Maserati Ghibli GranSport SQ4

Avant ce teste rapport de ma ghibli je préfère avertir les âmes sensible que ceci et juste a propos de mon vécu et expérience avec la voiture, ceci a éviter que certains crois qu'il y a des instructions pour tous ou des donnage d'ordres ou bien le " je sais plus que le boulanger" d'en bas ou je ne sais pas quoi
et non aucun animal a été mal traiter pendant ce teste rapport

cette ghibli je l'avais voulu pendant pas mal de temps, et j'en ai conduit 4 ghibli avant, certaines plusieurs semaines pour pas dire mois, et c’est grâce a ça que mon choix été fait
Ghibli avec le V6 de 430 ch et 580nm associé a une BVA 8 ca ce déplace honorablement malgré les 2010kg ( le poids de la mienne comme elle est la) carte grise

Après avoir attendu plusieurs mois, la voila enfin, on m’appelle un mardi pour me donner la bonne nouvelle, elle est la
sans plus attendre je suis aller la chercher, avec le bon rituel qu'il ce doit chez Maserati
Voiture couverte pour qu'on ne la voie pas, dans le bureau on discute, je paye la caisse, on signe de la paperasse je prend 2 ans de plus pour la garantie, et champagne, puis la remise des clé, deux clé rembourré d'un caoutchouc protectrice, un DVD sur l'usine etc, une bouteille de champagne, un porte clé (dans une case et il y a même le tourne visse dedans - des petits détails) un calendrier etc. après ce petit festin on ce déplace vers la voiture, on enlève la bâche, et la, quel beauté, comme je connais déjà par cœur ou presque, je me suis mis au volant et au revoir.
Un truc qui me surprend directe,le LEVIER enfin j'ai appris ce mots, le levier de vitesse est différent des modelés avant, et il efface l'erreur horrible de l'ancien, il été très dure au départ de choisir le rapport car ça sauté le mode qu'on voulais sélectionner comme une mule têtu
je m’aperçois qu'il n'y a plus de bouton M ( pour Manual) en faite maintenant suffit de tirer le levier de vitesse vers la gauche et ça ce mets e mode M directement, on peut utiliser le levier de vitesse -en séquentielle ( pour ceux sans les palettes) ce que je ne fais jamais, ou bien les palettes fixe prés du volant, les panneaux des portes on un design différent aussi, le MTC+ a un " plus " écris en bleu pour version la plus amélioré , le système audio Bower&Wilkins est tout simplement fabuleux, rien a voir avec le triste Harman Kardon aussi proposé en option ( dans les précédents ghibli de mes essaie) le son a une netteté et bass incroyable avec des choix sourround etc, vraiment je ne regret pas le choix.
Les sièges ventilé est Climatisé !! comme sur la phaéton, rien a voir avec les sièges que ventilé de la CLS, et la avec la clim par cette chaleur, c'est pour moi en tout cas le graal.
enfin je ne parle pas de tout car il faudra des pages, cela dis la voiture est bourrè de détails des petits des grands, avec le temps je les découvre, et cette italienne a bien l'esprit de la marque, l’intérieur même simpliste sans tous ces boutons ou ces nouveau écrans plat et ces 50 couleurs au choix pour l’éclairage intérieur, et bien il reste fonctionnel,, ni plus ni moins.
je viens de faire pratiquement 1000km avec, et je ne trouve rien a redire
C'est une voiture assez rare avec énormément de charme et ici pas de son trafiqué par des HP intérieur extérieur et chais pas quoi, ce n'est pas du Playback, le chanteur est la il chante, et comment,,
quand j'ouvre le garage je ne m’empêche pas d'avoir un grand sourire et l'envie directe d’être a bord. par contre le vacarme lors qu'elle est froid, réveille le voisinage, faut bien que quelque chose arrive de temps a autre dans ce village.
sur autoroute on a pas l'envie de pousser ni rouler fort, on laisse passer, elle est tellement belle que je préfère juste savourer trankil, ca empêche aussi de la salir avec 1000 moustique dégueulasse
la conso, en général 14 mais sur autoban on arrive a faire 9 peut être moins j'ete a 9 en tout cas, même si cela ne me concerne vraiment pas car c'est une caisse pour mon usage ou la conso ne compte pas.
la BVA est tout simplement un plaisir rapide efficace, avec le moteur c'est un mariage parfais.

c'est une voiture que pour plaisir et je la sort en été puis ça reste au repos dans le garage jusq'a l’année prochaine.

ici une vidéo, j'adore le son, et ça ne montre pas du tout le vrais son et résonance en vrais, dommage
le moteur tel un pavarote, a plusieurs changement de tonalité, dans la video des le départ, j'accelerer et a 27 28 seconds, le son change... et j'arrive a 3100rpm, aussi ca montrer ce qu'on peut faire sans aller au rupteur ni a 6000rpm ni rien.. il y a qu'a deux reprise das tout le filme ou j'ai été a 5500rpm, je change toujours vers les 5 voir 5200 rpm, quand on roule ce truc on sens mieux et on comprend mieux sont fonctionnement et le son que est un atout énorme dans le plaisir de conduite
un regal
certe je ne roule pas comme ca tout le temps avec, c'est juste une fois pour le fun et pour la video.



ici la video

https://youtu.be/Cva71k4OphY






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et quelques photos