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Le nouveau Classe G déjà décliné en version Mercedes-AMG 63

Présenté au dernier Salon de Detroit, le nouveau Classe G n'aura pas tardé à passer dans les ateliers d'AMG. Sa version "63" sera dévoilée à Genève, avant d'être commercialisée en juin. Mais en dépit de son appellation suggestive, elle conserve un V8 4.0 biturbo, comme sur la variante G 500. Si la cylindrée est inchangée, la puissance fait cependant un grand bond en avant. On passe de 422 à 585 ch, tandis que le couple grimpe de 610 à 850 Nm. Quant à la boîte automatique à 9 rapports, même si elle est toujours imposée, elle promet des passages de vitesse plus rapides et est rebaptisée AMG Speedshift TCT 9G. Cet AMG-Mercedes G 63 serait ainsi capable de se catapulter de 0 à 100 km/h en 4,5 s, alors que sa vitesse de pointe peut être augmentée de 220 à 240 km/h moyennant supplément.

Une répartition du couple qui privilégie la propulsion

Le comportement s'annonce, lui, un peu moins désordonné que sur la précédente génération, grâce notamment à une largeur accrue de 12 cm. Cette version reçoit par ailleurs des réglages spécifiques, avec notamment une transmission intégrale qui envoie 60 % du couple sur l'arrière, une direction à assistance électrique variable ou encore la possibilité de choisir entre cinq modes de conduite sur route. Ce qui n'empêche pas les aptitudes au tout-terrain d'être ici choyées, avec trois modes dédiés, une garde au sol qui peut aller jusqu'à 24 cm ou encore une gamme courte. Cet AMG-Mercedes G 63 prétend donc jouer les couteaux suisses, ce qui pourrait expliquer le choix de Genève pour la présenter. Mais sa carte grise à plus de 20 000 €, malgré sa technologie de désactivation des cylindres, et son prix vraisemblablement supérieur à 150 000 € devraient le rendre plutôt rare en France.

La planche de bord reçoit deux larges écrans 12,3 pouces juxtaposés.
La planche de bord reçoit deux larges écrans 12,3 pouces juxtaposés.© Daimler AG

 


13 févr. 2018 17:39:52


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