Recherches récentes :

toyota hilux 2.5l d4d dans les actualités, news et essais

En mai 2010, Patrick Garcia vous a indiqué que les constructeurs Tesla et Toyota ont noué un partenariat dans le domaine des véhicules électriques.

Publié le 19/07/2010


Les Anglais d'Autocar ont profité du Festival of Speed de Goodwood pour s'entretenir avec Naohiko Saito, responsable de la mise au point châssis de Toyota qui avait emmené la Toyota 2000GT EV dans ses bagages. Ce prototype sur base d'ancienne serait finalement le prélude à beaucoup plus concret, en l'occurrence une sportive électrique dotée d'une boîte manuelle.

Publié le 13/07/2012

Toyota et son mur digital du salon de Detroit

Retour sur le salon de Detroit, et plus précisément sur le stand de Toyota. Nous ne l’avions pas vu à l’époque, mais l’agence Juxt Interactive a développé avec GPJ un mur digital tactile pour le constructeur japonais. Baptisé « Toyota Vision », et regroupant en fait trois écrans mis côte à côte, il mettait en scène la [...]

Publié le 18/01/2011

Toujours à la pointe de la technologie, Toyota est sur le point d'envoyer un robot dans l'espace.

Publié le 26/06/2013

Les nouvelles technologies Toyota au CES

Après un teaser, le groupe Toyota a dévoilé les technologies sur lesquelles il travaille lors du CES 2013.

Publié le 09/01/2013


Toyota: vers un retour en WRC...

L'air de rien, depuis son retrait de la F1, Toyota renforce petit à petit sa présence en sport auto.

Publié le 06/04/2012

Les constructeurs BMW et Toyota prévoient de coopérer dans le domaine des motorisations hybride et diesel.

Publié le 28/11/2011

Future Subaru BRZ: plus puissante que sa cousine Toyota

Maintenant il est temps que les coupés développés conjointement par Toyota et Subaru sortent !

Publié le 27/10/2011

Toyota RAV4 EV

Après l'avoir annoncé, Toyota dévoile son RAV4 en version électrique au salon automobile de Los Angeles.

Publié le 18/11/2010

Toyota RAV4 EV

Après l'avoir annoncé, Toyota dévoile son RAV4 en version électrique au salon automobile de Los Angeles.

Publié le 18/11/2010

Toyota joue de la clé à molette sur son petit trois cylindres essence et réduit les émissions de l’Aygo ! La version 1.0 VVT-i ...

Publié le 23/08/2010

Des Mazda avec moteur hybride Toyota en 2013

Mazda a confirmé son intention de recourir aux moteurs hybrides Toyota.

Publié le 29/03/2010

Toyota : le concept Hybrid-R en approche

Le mois prochain sur le salon de Francfort, Toyota lèvera le voile sur un prototype baptisé Hybrid-R.

Publié le 07/08/2013

Toyota surf sur la vague

Toyota au sema Show, ce sont entre autres deux concept liés au monde du Surf et de la mer.

Publié le 03/11/2009

Les prix de la Toyota Prius+ : laquelle choisir ?

Plus longue de 13,5 cm que la Prius, la nouvelle Toyota Prius+ peut accueillir sept passagers sur 3 rangées de sièges. En entrée de gamme, la Toyota Prius+ Active s’affiche à 31000 euros, soit 29000 euros bonus écologique de 2000 euros déduit pour les particuliers. L’équipement de série comprend déjà 7 airbags, les contrôles de stabilité [...]

Publié le 13/07/2012

Toyota vient de lancer la machine qui doit amener au dévoilement de la nouvelle Toyota Avensis restylée. Premier étage de la tour, une image de face de l'auto dans une pénombre savamment travaillée que vous pourrez rapprocher des photos de cette Avensis surprise il y a quelques semaines dans une impasse de la Côte d'Azur !

Publié le 07/09/2011

Tokyo 2011 : nouvelle Toyota Aqua, c'est la Prius C

À l'occasion du salon de Tokyo, Toyota présentera 5 premières mondiales dont 2 véhicules de production. Si le premier sera le coupé FT-86 réalisé en commun avec Subaru, le second est la Toyota Aqua que nous connaissons aussi aussi sous le nom Prius C. Mais elle ne sera pas diffusée chez nous.

Publié le 15/11/2011

Lancé dans sa course à l?écologie, Toyota dévoile déjà quelques éléments de sa future Prius.

Publié le 02/09/2013

Face à la domination d?Audi aux 6 Heures de Spa, le Comité d?Endurance de la FIA a décidé d'augmenter la capacité des réservoirs des Toyota.

Publié le 31/05/2013

BMW et Toyota pourraient bien confirmer ce jeudi leur alliance pour le développement de la pile à combustible.

Publié le 23/01/2013

La quatrième génération du SUV compact de Toyota, le RAV4, se dévoile en première mondiale au Salon de Los Angeles.

Publié le 28/11/2012

Toyota se lance dans le freinage d'urgence

Les constructeurs développent de plus en plus leurs assistances. Aujourd'hui, c'est Toyota qui adopte l'aide au freinage d'hrgence.

Publié le 28/11/2012

Toyota : une sportive plus petite que la GT-86 ?

Avec la GT-86, Toyota a voulu offrir aux amateurs de sportives compactes, une auto à la puissance contenue, au look agressif et au plaisir de conduite élevé. Mais il semblerait que le constructeur [...]

Publié le 18/08/2014

Toyota : une sportive plus petite que la GT-86 ?

Avec la GT-86, Toyota a voulu offrir aux amateurs de sportives compactes, une auto à la puissance contenue, au look agressif et au plaisir de conduite élevé. Mais il semblerait que le constructeur [...]

Publié le 18/08/2014

Toyota : une sportive plus petite que la GT-86 ?

Avec la GT-86, Toyota a voulu offrir aux amateurs de sportives compactes, une auto à la puissance contenue, au look agressif et au plaisir de conduite élevé. Mais il semblerait que le constructeur [...]

Publié le 18/08/2014

Toyota : une sportive plus petite que la GT-86 ?

Avec la GT-86, Toyota a voulu offrir aux amateurs de sportives compactes, une auto à la puissance contenue, au look agressif et au plaisir de conduite élevé. Mais il semblerait que le constructeur [...]

Publié le 18/08/2014

Toyota : une sportive plus petite que la GT-86 ?

Avec la GT-86, Toyota a voulu offrir aux amateurs de sportives compactes, une auto à la puissance contenue, au look agressif et au plaisir de conduite élevé. Mais il semblerait que le constructeur [...]

Publié le 18/08/2014

Toyota GT86 : les tarifs

Après des mois de communication autour du concept FT-86, Toyota nous a dévoilé il y a peu la version de série de son nouveau coupé qui s'appellera au final GT 86. Développé conjointement avec Subaru, il [...]

Publié le 19/04/2012

Toyota GT86 : les tarifs

Après des mois de communication autour du concept FT-86, Toyota nous a dévoilé il y a peu la version de série de son nouveau coupé qui s'appellera au final GT 86. Développé conjointement avec Subaru, il [...]

Publié le 19/04/2012

Toyota GT86 : les tarifs

Après des mois de communication autour du concept FT-86, Toyota nous a dévoilé il y a peu la version de série de son nouveau coupé qui s'appellera au final GT 86. Développé conjointement avec Subaru, il [...]

Publié le 19/04/2012

Toyota GT86 : les tarifs

Après des mois de communication autour du concept FT-86, Toyota nous a dévoilé il y a peu la version de série de son nouveau coupé qui s'appellera au final GT 86. Développé conjointement avec Subaru, il [...]

Publié le 19/04/2012

Toyota GT86 : les tarifs

Après des mois de communication autour du concept FT-86, Toyota nous a dévoilé il y a peu la version de série de son nouveau coupé qui s'appellera au final GT 86. Développé conjointement avec Subaru, il [...]

Publié le 19/04/2012

Cela ne fait pas une semaine que la nouvelle Toyota GT 86 a été officiellement dévoilée que les rumeurs quant à une déclinaison plus sportive se font déjà jour. En, même temps, ce n'est pas une énorme surprise.

Publié le 03/12/2011

Marchant sur les traces de la Mini Cooper et de la Citroën DS3, la Toyota iQ pourrait être très prochainement personnalisable à souhait. Première étape de cette possible personnalisation de la petite [...]

Publié le 12/07/2011

Marchant sur les traces de la Mini Cooper et de la Citroën DS3, la Toyota iQ pourrait être très prochainement personnalisable à souhait. Première étape de cette possible personnalisation de la petite [...]

Publié le 12/07/2011

Toyota a dévoilé les orientations de sa future motorisation hybride. Au programme, une série d'améliorations du moteur thermique pour atteindre un rendement approchant les 45%.

Publié le 26/04/2011

En attendant la présentation du RAV 4 en version électrique lors du salon de Los Angeles la semaine prochaine, Toyota lance d'ores et déjà les premiers teasers de ce SUV construit en partenariat avec Tesla [...]

Publié le 12/11/2010

En Allemagne, la compagnie ferroviaire Deutsche Bahn et le constructeur japonais Toyota lancent ensemble un programme de démonstration en conditions réelles.

Publié le 01/08/2010

Toyota : un nouveau rappel

Le problème d'être l'un des plus grand constructeurs au monde est que les rappels prennent vite une taille impressionnante. C'est ainsi que Toyota vient d'annoncer le retour en concession de 412.000 voitures. Certes, [...]

Publié le 29/07/2010

Je vous ai indiqué récemment que le constructeur japonais Toyota a inauguré une nouvelle éco-concession en France, à Aytré précisément (aux environs de La Rochelle).

Publié le 05/07/2010

La berline hybride de la filiale deluxe de Toyota, vendue aux Etats-Unis, pout subir une fuite d'essence en cas de choc arrière à plus de 80 km/h.

Publié le 28/06/2010

Salon Francfort 2009 : Toyota Auris HSD Full Hybrid Concept

A l'occasion du Salon de Francfort, Toyota présente le dérivé hybride de sa compacte, l'Auris HSD Full Hybrid Concept. Avec cette étude préfigurant une nouvelle déclinaison de la Toyota Auris, le numéro [...]

Publié le 21/09/2009

Mazda et Toyota

Mazda a décidé de s'associer à Toyota afin de pouvoir proposer des modèles hybrides.

Publié le 30/03/2010

Usine Toyota

Afin de polluer encore moins, Toyota inaugure les panneaux solaires en usine.

Publié le 26/03/2010

Toyota RAV4 2010

Toyota rénove son Rav4 qui sera officiellement présenté au salon de Genève.

Publié le 15/02/2010

Toyota Supra. BMW en renfort?

Suite logique du renouvellement du partenariat technologique entre BMW et Toyota, les rumeurs commencent à prendre autour d'hne éventuelle Supra.

Publié le 14/02/2013

Toyota Verso S, monospace taille S

Toyota remet un pied sur le segment des petits monospaces avec une Verso S qui sera présentée au Mondial de l'Automobile.

Publié le 31/08/2010

Toyota FT-CH : Mini Prius

Au salon de Détroit, Toyota a communiqué sa volonté d’étendre la famille Prius, et notamment vers le bas avec ce modèle à la vocation ...

Publié le 12/01/2010

La gamme et les prix de la Toyota Yaris Hybride

Ce devrait être la voiture hybride la plus diffusée en France : la Toyota Yaris Hybride arrive en concessions dès le mois prochain. Déjà assemblée dans l’usine de Valenciennes depuis début avril, la Yaris Hybride sera la seule citadine hybride avec la Honda Jazz Hybrid. Toyota proposera 2 finitions pour les particuliers, et une finition pour [...]

Publié le 06/05/2012

On a absolument tout vu ces derniers mois en matière d'accidents touchant des Toyota. Pour tenter d'expliquer les problèmes d'accélérateurs, on était même allé jusqu'à évoquer de possibles interférences provoquées par les ondes cosmiques. Mais jusqu'ici, jamais nous n'avions pensé aux chiens. Justement, il semblerait qu'un chien soit capable de conduire, puis crasher une Toyota Prius.

Publié le 20/05/2010

A quelques jours du Festival de la Vitesse de Goodwood, Toyota a essayé de nous faire deviner qu'il y emmènerait la GT86 TRD Griffon.

Publié le 09/07/2013

Toyota construit une Auris en direct sur Twitter

Ce mercredi 19 juin, Toyota propose aux internautes de suivre via Tweeter toutes les étapes de la construction d'hne Auris Hybride.

Publié le 19/06/2013

Ces dernières années, les concepteurs de chez Toyota ont quelque peu manqué d’inspiration. Mais ...

Publié le 22/01/2013

En attendant les versions haute performance officielles des Toyota GT86 et Subaru BRZ, ce sont les préparateurs qui s'occupent du coupé.

Publié le 24/12/2012

Toyota GT86: un kit officiel

La Toyota GT86 a créé un véritable engouement autour d'elle auprès des amateurs de sportives abordables. Sa cousine Subaru BRZ également.

Publié le 18/06/2012

Pour l’avenir, Toyota nous propose des véhicules hybrides et électriques, mais aussi des modèles fonctionnant à l’hydrogène. Et ...

Publié le 15/11/2011

Toyota FT-86 : le coup de la brochure

Un scan d'une brochure commerciale, publié sur Internet, a permis de découvrir les lignes et l'intérieur de la Toyota FT-86, un peu plus d'un mois avant sa présentation officielle.

Publié le 28/10/2011

Le constructeur automobile japonais Toyota a choisi l’Egypte pour implanter son premier centre de production automobile sur le continent africain.

Publié le 03/11/2010

Vous savez que les ventes mondiales des véhicules hybrides Toyota ont dépassé les 2,5 millions d'unités.

Publié le 06/07/2010

Il y a peu, nous vous présentions l’essai en avant-première de la Toyota Auris reliftée. Mais la gamme n’affichait pas tout à ...

Publié le 27/05/2010

Un procureur attaque Toyota

Un procureur californien a engagé des poursuites contre Toyota, accusant le constructeur japonais d’avoir «sciemment» commercialisé des véhicules défectueux.

Publié le 15/03/2010

Un an après le concept, le C-HR de série a été dévoilé en mars dernier dans le cadre du Salon de Genève. Néanmoins, Toyota avait gardé le secret sur son intérieur. Le constructeur japonais vient de [...]

Publié le 28/06/2016

Premium, vraiment ? Et si BMW développait la remplaçante de son actuelle Z4 (photo) sur la base de la Toyota GT 86 en vertu des liens unissant maintenant les deux constructeurs ? Crime de lèse-majesté ou opportunité à saisir ?

Publié le 12/02/2013

Toyota GT-86 : un KERS pour booster ses performances ?

La Toyota GT-86 est une sympathique petite sportive qui peut compter sur un flat-four de 200 chevaux, manquant un peu de puissance face aux meilleures compactes ultra-sportives du marché. On évoquait [...]

Publié le 11/11/2012

Toyota GT-86 : un KERS pour booster ses performances ?

La Toyota GT-86 est une sympathique petite sportive qui peut compter sur un flat-four de 200 chevaux, manquant un peu de puissance face aux meilleures compactes ultra-sportives du marché. On évoquait [...]

Publié le 11/11/2012

Toyota GT-86 : un KERS pour booster ses performances ?

La Toyota GT-86 est une sympathique petite sportive qui peut compter sur un flat-four de 200 chevaux, manquant un peu de puissance face aux meilleures compactes ultra-sportives du marché. On évoquait [...]

Publié le 11/11/2012

Toyota GT-86 : un KERS pour booster ses performances ?

La Toyota GT-86 est une sympathique petite sportive qui peut compter sur un flat-four de 200 chevaux, manquant un peu de puissance face aux meilleures compactes ultra-sportives du marché. On évoquait [...]

Publié le 11/11/2012

Toyota GT-86 : un KERS pour booster ses performances ?

La Toyota GT-86 est une sympathique petite sportive qui peut compter sur un flat-four de 200 chevaux, manquant un peu de puissance face aux meilleures compactes ultra-sportives du marché. On évoquait [...]

Publié le 11/11/2012

Décidément les mécanismes de vitre électrique connaissent des problèmes ces derniers jours. Si hier c'est Honda qui annonçait le rappel de plus de 489.000 CR-V, aujourd'hui c'est au tour de Toyota de procéder [...]

Publié le 10/10/2012

Décidément les mécanismes de vitre électrique connaissent des problèmes ces derniers jours. Si hier c'est Honda qui annonçait le rappel de plus de 489.000 CR-V, aujourd'hui c'est au tour de Toyota de procéder [...]

Publié le 10/10/2012

Décidément les mécanismes de vitre électrique connaissent des problèmes ces derniers jours. Si hier c'est Honda qui annonçait le rappel de plus de 489.000 CR-V, aujourd'hui c'est au tour de Toyota de procéder [...]

Publié le 10/10/2012

Décidément les mécanismes de vitre électrique connaissent des problèmes ces derniers jours. Si hier c'est Honda qui annonçait le rappel de plus de 489.000 CR-V, aujourd'hui c'est au tour de Toyota de procéder [...]

Publié le 10/10/2012

Décidément les mécanismes de vitre électrique connaissent des problèmes ces derniers jours. Si hier c'est Honda qui annonçait le rappel de plus de 489.000 CR-V, aujourd'hui c'est au tour de Toyota de procéder [...]

Publié le 10/10/2012

Test : Toyota GT-86 2.0 D-4S 200 ch

Depuis la disparition de la Celica en 2005, la gamme Toyota Europe ne disposait plus de modèle sportif. Cette lacune est aujourd'hui comblée avec l'arrivée du nouveau jouet GT-86. Premières impressions [...]

Publié le 31/01/2012

Test : Toyota GT-86 2.0 D-4S 200 ch

Depuis la disparition de la Celica en 2005, la gamme Toyota Europe ne disposait plus de modèle sportif. Cette lacune est aujourd'hui comblée avec l'arrivée du nouveau jouet GT-86. Premières impressions [...]

Publié le 31/01/2012

Débusquée par Carspyphotos en Californie, non loin des usines de la start-up américaine où seront fabriquées ses batteries Lithium-Métal Oxyde, la variante zéro émission du Toyota RAV 4 devrait avoir les [...]

Publié le 26/12/2011

Débusquée par Carspyphotos en Californie, non loin des usines de la start-up américaine où seront fabriquées ses batteries Lithium-Métal Oxyde, la variante zéro émission du Toyota RAV 4 devrait avoir les [...]

Publié le 26/12/2011

Les futures Toyota vous enverront des Tweets

Toyota s'est associé à salesforce.com afin de développer la communication entre le véhicule et son propriétaire via les résaeaux sociaux. Cela concernera les modèles électriques et hybrides rechargeables.

Publié le 23/05/2011

Toyota FT-86 II - Epice orientale

Une sportive Toyota? Certains n'osaient plus en rêver. Pourtant, ce concept FT-86 II préfigure bien l'arrivée prochaine d'un coupé à roues arrière motrices, dont les saveurs s'annoncent relevées.

Publié le 03/02/2011

Toyota FT-86 II - Epice orientale

Une sportive Toyota? Certains n'osaient plus en rêver. Pourtant, ce concept FT-86 II préfigure bien l'arrivée prochaine d'un coupé à roues arrière motrices, dont les saveurs s'annoncent relevées.

Publié le 03/02/2011

Toyota FT-86 II - Epice orientale

Une sportive Toyota? Certains n'osaient plus en rêver. Pourtant, ce concept FT-86 II préfigure bien l'arrivée prochaine d'un coupé à roues arrière motrices, dont les saveurs s'annoncent relevées.

Publié le 03/02/2011

Attendue pour 2011, la citadine de Toyota présentera une ligne inspirée de celle de l'Auris et du Verso S. Elle aura droit à sa version hybride en 2012.

Publié le 06/10/2010

La filiale américaine de Toyota a ouvert un site pour favoriser des projets d’inovation. Le challenge consiste, à partir de technologies développées par Toyota (chaîne de traction hybride, capteurs solaires pour alimenter la ventilation, interface Touch Tracer, système automatisé d’aide au parking, logiciel THUMS* de simulation des blessures sur des mannequins), d’imaginer des applications dans [...]

Publié le 14/03/2011

Il est courant de la part des marques de vouloir créer une communauté, autour de réseaux comme Facebook. Mais, Toyota va un cran plus loin avec le réseau social Toyota Friend, auquel pourront se connecter, dès 2012, les propriétaires de véhicules hybrides et électriques. Un vrai Facebook électrique. En plus de permettre le contact et [...]

Publié le 27/04/2011

WEC - Audi au dessus du lot, la Toyota abandonne

Benoît Tréluyer, André Lotterer et Marcel Fässler ont remporté les 6 Heures d?Interlagos avec l?Audi N°2, devant la N°1. La Toyota a eu un accident.

Publié le 02/09/2013

Jamais à court d'idées, Toyota s'est lancé dans le développement d'hn véhicule électronique à deux roues proche du Segway et baptisé Winglet.

Publié le 23/07/2013

BMW et Toyota ont tissé de nouveaux partenariats. Les deux constructeurs unissent leurs forces pour développer ...

Publié le 24/01/2013

L'IQ électrique est bien exposée sur le stand Toyota du Mondial, mais on ne la verra pas dans nos rues. Pourquoi?

Publié le 27/09/2012

Bmw fournirait ses premiers moteurs diesel à Toyota sur la prochaine génération de l'Auris. Un partenariat qui se révèlerait être donc plus rapide que prévu

Publié le 21/12/2011

Le constructeur japonais Toyota est aux anges : il cartonne avec ses véhicules dotés de technologies environnementales.

Publié le 29/06/2010

La renaissance de l?Isetta avec le Quotient intellectuel de Toyota.

BMW devrait prochainement annoncer un partenariat avec Toyota afin de relancer une petite citadine grâce à la base de ?lIQ.

Publié le 01/09/2009

Toyota effectue un rappel massif de Rav4, Avensis et Auris

Toyota vient de lancer un rappel massif de Rav4, Avensis et Auris pour un défaut potentiel de serrage d'écrous d'alignement des roues arrière. Toyota précise que ce défaut n'est pas apparu pendant la production mais après un réglage au service après-vente.

Publié le 03/08/2012

Toyota, qui enregistre de fortes hausses et dont les ventes vont encore augmenter avec l’arrivée de l’Auris hybride, veut étoffer son offre entreprises. Depuis 2003, la marque a mis en place le programme Toyota Entreprise et aujourd’hui, 158 concessions disposent d'hn vendeur formé et d'hn interlocuteur après-vente pour répondre à la clientèle professionnelle. Pour aller plus [...]

Publié le 17/05/2010

Toyota renforce son management en Europe

Suite à la décision de Toyota Motor Corporation (TMC) de passer à une structure de management régional, Toyota Motor Europe (TME) adopte une nouvelle organisation visant à rapprocher davantage l'entreprise de ses clients pour être plus réactif. Didier Leroy devient Président-Directeur Général de TME et Directeur Régional de TMC pour l?Europe, à compter du 1er avril [...]

Publié le 20/02/2011

Après le Louvre, les Champs Elysées. La marque japonaise procède au lancement de la nouvelle Yaris cet après-midi, au Rendez-Vous Toyota. Le PDG de Toyota France, Daniele Schillaci, sera présent à ce rendez-vous. Les passants de la plus jolie (et plus chère) avenue du monde pourront admirer la Yaris et son système Touch & Go [...]

Publié le 10/08/2011

Chez Toyota, l'épisode des accélérateurs supposés fous (et de l'absence de réactivité) a laissé des traces et conduit à agir différemment lorsqu'un problème, même minime, se fait jour sur une auto de la marque. Désormais, le constructeur n'hésite plus à rappeler massivement les autos potentiellement incriminées. C'est ce qui arrive à nouveau avec ce rappel de 1,3 million de voitures, le troisième dépassant le million de véhicules pour Toyota en 6 mois.

Publié le 31/01/2013

Salon Melbourne 2009 : une Toyota Camry hybride pour l'Australie

C'est à l'occasion du Salon de Melbourne que Toyota a dévoilé un concept des plus intéressants. Baptisée HC-CV, cette étude préfigure sans doute une déclinaison hybride de la Toyota Camry pour l'Australie. Cette [...]

Publié le 11/03/2009

Salon Melbourne 2009 : une Toyota Camry hybride pour l'Australie

C'est à l'occasion du Salon de Melbourne que Toyota a dévoilé un concept des plus intéressants. Baptisée HC-CV, cette étude préfigure sans doute une déclinaison hybride de la Toyota Camry pour l'Australie. Cette [...]

Publié le 11/03/2009

Les tracas de Toyota continuent d’alimenter les médias de tout bord et parfois, on peut aller vraiment loin comme pour cette terrible affaire mettant en scène une Toyota Camry de 1996 impliquée dans un accident mortel aux circonstances pas claires. Flash-back en juin 2006 : Koua Fong Lee rentrait de l’église avec sa famille pour retourner chez lui lorsque tout à coup, il décrivait un emballement de sa pédale d’accélérateur en même temps que la perte du pouvoir de freinage. Sa Toyota percutait…

Publié le 24/02/2010

Le prochain patron de Toyota veut une nouvelle Supra !

Les rumeurs concernant le retour d'une Supra ne datent pas d'hier. La dernière mouture de ce coupé très sportif badgé Toyota est morte depuis une bonne décennie mais les rumeurs de son retour sont récurrentes. Jusqu'ici il ne manquait en fait qu'une parole officielle pour valider ces bruits, c'est désormais chose faite avec les déclarations de Takeshi Uchiyamada, le futur patron de Toyota.

Publié le 13/06/2013

La Toyota GT-86 est un petit coupé sportif à quatre places commercialisé par le constructeur japonais il y a quelques années. La marque évoquait un temps la possible arrivée d'un dérivé cabriolet [...]

Publié le 06/05/2016

Avant de la voir sur le stand de la firme nipponne dans quelques jours Porte de Versailles, Toyota a officialisé hier la déclinaison électrique de l'iQ. Une première apparition pour le modèle de série [...]

Publié le 25/09/2012

Avant de la voir sur le stand de la firme nipponne dans quelques jours Porte de Versailles, Toyota a officialisé hier la déclinaison électrique de l'iQ. Une première apparition pour le modèle de série [...]

Publié le 25/09/2012

Avant de la voir sur le stand de la firme nipponne dans quelques jours Porte de Versailles, Toyota a officialisé hier la déclinaison électrique de l'iQ. Une première apparition pour le modèle de série [...]

Publié le 25/09/2012

Avant de la voir sur le stand de la firme nipponne dans quelques jours Porte de Versailles, Toyota a officialisé hier la déclinaison électrique de l'iQ. Une première apparition pour le modèle de série [...]

Publié le 25/09/2012

Avant de la voir sur le stand de la firme nipponne dans quelques jours Porte de Versailles, Toyota a officialisé hier la déclinaison électrique de l'iQ. Une première apparition pour le modèle de série [...]

Publié le 25/09/2012

C'est une récompense que Toyota doit savourer puisqu'elle vient saluer tout le travail du constructeur japonais aussi bien au niveau de ses véhicules hybrides que son impact sur l'environnement et ses [...]

Publié le 29/06/2012

C'est une récompense que Toyota doit savourer puisqu'elle vient saluer tout le travail du constructeur japonais aussi bien au niveau de ses véhicules hybrides que son impact sur l'environnement et ses [...]

Publié le 29/06/2012

C'est une récompense que Toyota doit savourer puisqu'elle vient saluer tout le travail du constructeur japonais aussi bien au niveau de ses véhicules hybrides que son impact sur l'environnement et ses [...]

Publié le 29/06/2012

C'est une récompense que Toyota doit savourer puisqu'elle vient saluer tout le travail du constructeur japonais aussi bien au niveau de ses véhicules hybrides que son impact sur l'environnement et ses [...]

Publié le 29/06/2012

C'est une récompense que Toyota doit savourer puisqu'elle vient saluer tout le travail du constructeur japonais aussi bien au niveau de ses véhicules hybrides que son impact sur l'environnement et ses [...]

Publié le 29/06/2012

Toyota prépare son retour en championnat du monde des rallyes. Selon le site officiel de la discipline, le constructeur japonais aurait déjà terminé la conception d'un moteur répondant aux normes du WRC. [...]

Publié le 10/04/2012

Toyota prépare son retour en championnat du monde des rallyes. Selon le site officiel de la discipline, le constructeur japonais aurait déjà terminé la conception d'un moteur répondant aux normes du WRC. [...]

Publié le 10/04/2012

Toyota prépare son retour en championnat du monde des rallyes. Selon le site officiel de la discipline, le constructeur japonais aurait déjà terminé la conception d'un moteur répondant aux normes du WRC. [...]

Publié le 10/04/2012

Toyota prépare son retour en championnat du monde des rallyes. Selon le site officiel de la discipline, le constructeur japonais aurait déjà terminé la conception d'un moteur répondant aux normes du WRC. [...]

Publié le 10/04/2012

Toyota prépare son retour en championnat du monde des rallyes. Selon le site officiel de la discipline, le constructeur japonais aurait déjà terminé la conception d'un moteur répondant aux normes du WRC. [...]

Publié le 10/04/2012

Toyota prépare son retour en championnat du monde des rallyes. Selon le site officiel de la discipline, le constructeur japonais aurait déjà terminé la conception d'un moteur répondant aux normes du WRC. [...]

Publié le 10/04/2012

Toyota prépare son retour en championnat du monde des rallyes. Selon le site officiel de la discipline, le constructeur japonais aurait déjà terminé la conception d'un moteur répondant aux normes du WRC. [...]

Publié le 10/04/2012

Tuning : Toyota GT-86 par TOMS

Fin janvier, vous pouviez découvrir sur nos pages l'essai de la Toyota GT-86. Celle qui va prendre la succession de la Celica dans la gamme du constructeur nippon est déjà entre les mains de certains tuners. [...]

Publié le 13/02/2012

Tuning : Toyota GT-86 par TOMS

Fin janvier, vous pouviez découvrir sur nos pages l'essai de la Toyota GT-86. Celle qui va prendre la succession de la Celica dans la gamme du constructeur nippon est déjà entre les mains de certains tuners. [...]

Publié le 13/02/2012

Tuning : Toyota GT-86 par TOMS

Fin janvier, vous pouviez découvrir sur nos pages l'essai de la Toyota GT-86. Celle qui va prendre la succession de la Celica dans la gamme du constructeur nippon est déjà entre les mains de certains tuners. [...]

Publié le 13/02/2012

Tuning : Toyota GT-86 par TOMS

Fin janvier, vous pouviez découvrir sur nos pages l'essai de la Toyota GT-86. Celle qui va prendre la succession de la Celica dans la gamme du constructeur nippon est déjà entre les mains de certains tuners. [...]

Publié le 13/02/2012

Toyota : les vitres comme tablettes graphiques ?

Les enfants n'auront bientôt plus besoin de souffler sur la vitre de la voiture de leurs parents. En effet, Toyota est en train de mettre au point un système révolutionnaire qui permettra aux plus petits [...]

Publié le 23/06/2011

Toyota : les vitres comme tablettes graphiques ?

Les enfants n'auront bientôt plus besoin de souffler sur la vitre de la voiture de leurs parents. En effet, Toyota est en train de mettre au point un système révolutionnaire qui permettra aux plus petits [...]

Publié le 23/06/2011

Toyota : les vitres comme tablettes graphiques ?

Les enfants n'auront bientôt plus besoin de souffler sur la vitre de la voiture de leurs parents. En effet, Toyota est en train de mettre au point un système révolutionnaire qui permettra aux plus petits [...]

Publié le 23/06/2011

Toyota : les conducteurs mis en cause

Après une vague de rappel l'année dernière et des remises en cause concernant la sécurité de ses véhicules, Toyota pourrait bien voir le bout du tunnel avec cette enquête de la National Highway Traffic [...]

Publié le 12/08/2010

La Toyota GT86 cabriolet toujours sur les rails

Alors que l'on avait perdu tout espoir de la voir enlever le haut, la Toyota GT86 pourrait finalement bien se découvrir.

Publié le 12/08/2013

Dix jours après avoir offert un premier cliché de la nouvelle Corolla, Toyota lâche aujourd'hui de nouveaux teasers de sa future berline.

Publié le 03/06/2013

Toyota et BMW construiront une sportive ensemble

Toyota et BMW ont renouvelé leur partenariat technologique, la suite d'hn protocole d'accord signé en juin 2012. Une sportive serait construite à deux.

Publié le 24/01/2013

Takeshi Uchiyamada, à l'origine du développement de la Prius dans les années 90, devrait devenir président du conseil d'administration de Toyota.

Publié le 22/01/2013

Pourquoi la Toyota GT 86 a-t-elle suscité autant d'attente? Cette vidéo, sous forme d'hommage aux capacités de son ancêtre, apporte une belle réponse.

Publié le 14/12/2012

Toyota va étendre ses gammes de véhicules dans les pays émergents d'ici 2015, pour tenter de rattraper Volkswagen et General Motors.

Publié le 25/05/2012

BMW et Toyota ont profité du salon de Tokyo qui se tient actuellement pour officialiser leur partenariat sur les moteurs diesel et la technologie hybride.

Publié le 01/12/2011

Toyota Aqua : Mini Prius !

Prenez une Toyota Prius, coincez là dans une machine à laver, faites tourner le tout à plein régimes et à 90 degrés et vous ressortirez ...

Publié le 15/11/2011

Toyota Prius : La version sur prise !

On l’attendait, cette Prius rechargeable ! Toyota nous en a déjà tant parlé… Après une belle flopée de prototypes, voici enfin ...

Publié le 15/08/2011

Audi, Mercedes, BMW, Toyota... le plateau DTM pourrait devenir extrêmement intéressant ! Car oui, le constructeur nippon envisagerait d'intégrer le plateau du championnat de supertourisme allemand !

Publié le 13/05/2010

Peugeot parti, Toyota remplace logiquement le constructeur français sur l'affiche des 24 Heures du Mans. Celle de la 80ème édition, qui se déroulera les 16 et 17 juin 2012, vient d?être dévoilée. Elle met donc à l'honneur les deux favorites pour 2012, l?Audi et la Toyota, toutes deux hybrides.

Publié le 21/03/2012

Concept-car Toyota

Toyota annonce avec une première photo son nouveau Concept-car, le FT-86 2 !

Publié le 26/01/2011

Toyota habille son iQ

Pour 2011, Toyota habille son iQ et redessine son habitacle, plus moderne.

Publié le 01/09/2010

Toyota engage un rappel volontaire de Land Cruiser

Toyota annonce aujourd'hui le rappel volontaire de 7.500 Toyota Land Cruiser 5 portes de dernière génération en Europe, dont 800 en France, pour la reprogrammation du logiciel du système contrôle de stabilité du véhicule (VSC) afin d'anticiper son intervention en cas d'amorce de dérapage. L’opération est engagée afin d’accroître encore la sécurité d'htilisation et assurer [...]

Publié le 22/03/2010

Premier test Toyota Yaris III, 1.33 VVT-i 99, 1.4 D-4D 90 : Made in France !

Nouveau visage pour la Toyota Yaris qui arrive en concession la semaine prochaine. Cette troisième génération entend bien satisfaire les besoins du segment des citadines compactes.   Présentation   Commercialisées depuis 2000, deux millions de Yaris se sont écoulées jusqu'aujourd'hui en Europe. Afin de satisfaire les besoins du segment B, le marché le plus important du continent, Toyota lance [...]

Publié le 08/09/2011

Après l’accord annoncé en mai dernier, Toyota et Tesla entrent dans le concret. Les deux constructeurs prévoient la production d’un Rav4 avec une chaîne de traction électrique réalisée par Tesla, en vue de la commercialisation de ce véhicule électrique aux Etats-Unis en 2012. Tesla produira et livrera une flotte de prototypes à Toyota pour évaluation dès [...]

Publié le 19/06/2010

WEC - Toyota aura deux voitures

Toyota a finalement décidé de renforcer son programme pour le WEC cette année, en alignant deux TS030. Stéphane Sarrazin reste avec l?équipe.

Publié le 02/02/2013

Une Toyota GT86 plus rapide qu'une Ferrari 458

Le Tokyo Auto Salon ouvrira ses portes la semaine prochaine et les préparateurs commencent à annoncer leurs nouveautés, dont nombre de Toyota GT86.

Publié le 03/01/2013

Le Toyota RAV4 filtre sur le net

Après une vidéo teaser officielle du prochain Toyota RAV4, le constructeur nippon se fait couper l'herbe sous le pied avec de premières photos sur le net.

Publié le 26/11/2012

Le Toyota RAV4 filtre sur le net

Après une vidéo teaser officielle du prochain Toyota RAV4, le constructeur nippon se fait couper l'herbe sous le pied avec de premières photos sur le net.

Publié le 26/11/2012

Le concept-car Toyota FT-Bh est laboratoire de recherche sur l'hybride, citadin et abordable. Au programme : moteur hybride miniature, poids plume et aérodynamisme record.

Publié le 07/03/2012

Pour abaisser les consommations, de nombreux constructeurs commencent à se tourner vers l'hybride rechargeable. Mais la Toyota FT-Bh préfère chasser les kilos et peaufiner l'aérodynamisme.

Publié le 06/03/2012

Les batteries de hautes performances ne sont pas encore prêtes à être commercialisées. En attendant, Toyota planche sur une batterie plus sûre utilisant une technologie à électrolyte solide.

Publié le 08/12/2010

Le constructeur japonais Toyota envisage de développer sa gamme de véhicules hybrides à l'avenir. Il n'a pas fini de nous étonner !

Publié le 26/06/2010

C'est un nouveau coup dur que connait le géant japonais. Il y a plusieurs semaines, Toyota avait procédé à une grande campagne de rappels. Aujourd'hui le constructeur nippon démarre une procédure similaire [...]

Publié le 04/07/2013

C'est un nouveau coup dur que connait le géant japonais. Il y a plusieurs semaines, Toyota avait procédé à une grande campagne de rappels. Aujourd'hui le constructeur nippon démarre une procédure similaire [...]

Publié le 04/07/2013

C'est un nouveau coup dur que connait le géant japonais. Il y a plusieurs semaines, Toyota avait procédé à une grande campagne de rappels. Aujourd'hui le constructeur nippon démarre une procédure similaire [...]

Publié le 04/07/2013

C'est un nouveau coup dur que connait le géant japonais. Il y a plusieurs semaines, Toyota avait procédé à une grande campagne de rappels. Aujourd'hui le constructeur nippon démarre une procédure similaire [...]

Publié le 04/07/2013

C'est un nouveau coup dur que connait le géant japonais. Il y a plusieurs semaines, Toyota avait procédé à une grande campagne de rappels. Aujourd'hui le constructeur nippon démarre une procédure similaire [...]

Publié le 04/07/2013

Toyota s'est posé en pionnier de la technologie hybride au cours des années 90. D'ailleurs, la firme d'Aichi a célébré au début du mois le 15e anniversaire de sa Prius. Le groupe japonais a souhaité [...]

Publié le 21/12/2012

Toyota s'est posé en pionnier de la technologie hybride au cours des années 90. D'ailleurs, la firme d'Aichi a célébré au début du mois le 15e anniversaire de sa Prius. Le groupe japonais a souhaité [...]

Publié le 21/12/2012

Toyota s'est posé en pionnier de la technologie hybride au cours des années 90. D'ailleurs, la firme d'Aichi a célébré au début du mois le 15e anniversaire de sa Prius. Le groupe japonais a souhaité [...]

Publié le 21/12/2012

Toyota s'est posé en pionnier de la technologie hybride au cours des années 90. D'ailleurs, la firme d'Aichi a célébré au début du mois le 15e anniversaire de sa Prius. Le groupe japonais a souhaité [...]

Publié le 21/12/2012

Toyota s'est posé en pionnier de la technologie hybride au cours des années 90. D'ailleurs, la firme d'Aichi a célébré au début du mois le 15e anniversaire de sa Prius. Le groupe japonais a souhaité [...]

Publié le 21/12/2012

Toyota rappelle le designer du Previa

Les codes esthétiques de Toyota devraient évoluer dans quelques temps grâce à une nouvelle recrue. La marque se tournerait vers un design plus en accord avec son image axée sur l'écologie.

Publié le 08/12/2011

Dévoilé en amont du Salon de Tokyo 2011, le coupé Toyota GT 86 met un peu d'émotion et de charisme au catalogue, et en pleine période de crise ça fait du bien. Non contente d'afficher un style incisif, [...]

Publié le 28/11/2011

Dévoilé en amont du Salon de Tokyo 2011, le coupé Toyota GT 86 met un peu d'émotion et de charisme au catalogue, et en pleine période de crise ça fait du bien. Non contente d'afficher un style incisif, [...]

Publié le 28/11/2011

Dévoilé en amont du Salon de Tokyo 2011, le coupé Toyota GT 86 met un peu d'émotion et de charisme au catalogue, et en pleine période de crise ça fait du bien. Non contente d'afficher un style incisif, [...]

Publié le 28/11/2011

On a tendance à l'oublier lorsqu'on la conduit tous les jours, mais une voiture reste un produit industriel complexe où plusieurs domaines se cotoyent. Toyota profite donc de la présentation de sa troisième [...]

Publié le 13/07/2011

On a tendance à l'oublier lorsqu'on la conduit tous les jours, mais une voiture reste un produit industriel complexe où plusieurs domaines se cotoyent. Toyota profite donc de la présentation de sa troisième [...]

Publié le 13/07/2011

On a tendance à l'oublier lorsqu'on la conduit tous les jours, mais une voiture reste un produit industriel complexe où plusieurs domaines se cotoyent. Toyota profite donc de la présentation de sa troisième [...]

Publié le 13/07/2011

Reprendre la technologie éprouvée à bord de la Toyota Prius 3 sur une compacte qui existait déjà en motorisations thermiques, tout en la proposant à un tarif plus abordable que la star des hybrides, c'est [...]

Publié le 16/03/2011

Le marché des citadines est primordial en Europe, ce pourquoi Toyota se devait de riposter à la Honda Jazz Hybrid pour conserver son leadership et asseoir sa stratégie de diversification écologique. Non [...]

Publié le 03/03/2011

Trois mois après sa présentation à Detroit, Toyota expose son premier monospace compact hybride à Genève. Un pionnier qui a gagné un nouveau nom et deux places supplémentaires en traversant l'Atlantique.

Publié le 03/02/2011

Trois mois après sa présentation à Detroit, Toyota expose son premier monospace compact hybride à Genève. Un pionnier qui a gagné un nouveau nom et deux places supplémentaires en traversant l'Atlantique.

Publié le 03/02/2011

Trois mois après sa présentation à Detroit, Toyota expose son premier monospace compact hybride à Genève. Un pionnier qui a gagné un nouveau nom et deux places supplémentaires en traversant l'Atlantique.

Publié le 03/02/2011

Le constructeur japonais Toyota ne lésine pas en matière d'investissements pour les économies d'énergie. En Europe, il a lancé plusieurs initiatives. La dernière en date en France est la suivante.

Publié le 24/06/2010

Test : Toyota Verso 2.0 D-4D 126 ch

Depuis juin dernier, le monospace compact Toyota fait peau neuve. Malgré l'abandon du patronyme Corolla, ce nouveau modèle s'apparente davantage à une évolution profonde qu'à une vraie révolution. Plus [...]

Publié le 20/01/2010

Toyota a réservé ce week-end pour dévoiler son coupé sport tant attendu. Caradisiac vous a offert en exclusivité ses propres images au moment où Toyota lançait sur la toile les informations officielles le concernant. Pour compléter la découverte de cette auto que beaucoup sont impatients d'essayer, voici le lot de photos et de vidéos officielles ainsi qu'un premier essai en provenance du Japon.

Publié le 27/11/2011

Toyota aura marqué les esprits pour son retour en endurance. L'an passé, la firme japonaise a donné (beaucoup) du fil à retordre à l'ogre Audi et tous les observateurs et passionnés d'endurance ont hâte de voir la saison 2013 débuter pour avoir droit au premier duel Audi-Toyota sur la durée d'hne saison entière.

Publié le 19/02/2013

Toyota présentait à Genève la version définitive de son surprenant petit crossover, le C-HR. Ce nouveau modèle, qui proposera notamment une variante hybride à son catalogue, s'attaquera au [...]

Publié le 25/03/2016

Toyota Furia, encore un teaser

Après une 1ère vidéo de la Toyota Furia, voici 2 nouvelles photos du concept juste avant le salon de Détroit. Pas de quoi nous en apprendre plus sur le modèle.

Publié le 10/01/2013

Toyota FT-86 : la version de course en photos

C'est une technique qui n'est pas sans rappeler celle de Lexus et sa LF-A il y a quelques années. Toyota et son partenaire Gazoo Racing prépare une version très spéciale du futur FT-86 qui fera ses début [...]

Publié le 14/10/2011

Toyota FT-86 : la version de course en photos

C'est une technique qui n'est pas sans rappeler celle de Lexus et sa LF-A il y a quelques années. Toyota et son partenaire Gazoo Racing prépare une version très spéciale du futur FT-86 qui fera ses début [...]

Publié le 14/10/2011

Aux Etats-Unis, le maire de San Francisco Gavin Newsom a fait savoir que sa ville a noué un partenariat avec le constructeur japonais Toyota.

Publié le 14/09/2010

Souvenez-vous : fin avril 2010, le programme de démonstration de la Toyota Prius hybride rechargeable a été lancé dans la Ville de Strasbourg.

Publié le 23/06/2010

Visite virtuelle Mondial 2008 : Toyota iQ

UNE EXCLUSIVITE TURBO : Découvrez l'intérieur des voitures présentées au Mondial de l'Auto ! La Toyota iQ présente une configuration intérieure sacrément intelligente ! L'esprit triangulaire [...]

Publié le 10/10/2008

Visite virtuelle Mondial 2008 : Toyota iQ

UNE EXCLUSIVITE TURBO : Découvrez l'intérieur des voitures présentées au Mondial de l'Auto ! La Toyota iQ présente une configuration intérieure sacrément intelligente ! L'esprit triangulaire [...]

Publié le 10/10/2008

Toyota Prius C, une vraie Prius miniature

Toyota lève le voile sur la Prius C, une hybride compacte comparable à la Yaris et réservée aux marchés européens et japonais.

Publié le 15/11/2011

Toyota Prius C, une vraie Prius miniature

Toyota lève le voile sur la Prius C, une hybride compacte comparable à la Yaris et réservée aux marchés européens et japonais.

Publié le 15/11/2011

Economie : Toyota pourrait racheter Daihatsu

Toyota vient de confirmer son statut de « premier constructeur automobile mondial » en publiant ses chiffres de vente 2015. Comme en 2014 (et les deux années précédentes), le groupe japonais a vendu le [...]

Publié le 28/01/2016

Economie : Volkswagen 1er devant Toyota en 2014 ?

La guerre des grands groupes mondiaux fait rage sur tous les continents. Et du coté des titans, les trois Américains ont perdu du poids puisque c'est désormais Toyota qui s'est bien installé en tête du [...]

Publié le 31/07/2014

Toyota : rappel de 242.000 hybrides dont 5.100 en France

Toyota est un habitué des rappels massifs. Le géant japonais a déjà du rapatrier plusieurs millions de modèles depuis le début de l'année en raison de problèmes d'airbags notamment. La nouvelle campagne [...]

Publié le 05/06/2013

Toyota : rappel de 242.000 hybrides dont 5.100 en France

Toyota est un habitué des rappels massifs. Le géant japonais a déjà du rapatrier plusieurs millions de modèles depuis le début de l'année en raison de problèmes d'airbags notamment. La nouvelle campagne [...]

Publié le 05/06/2013

Toyota : rappel de 242.000 hybrides dont 5.100 en France

Toyota est un habitué des rappels massifs. Le géant japonais a déjà du rapatrier plusieurs millions de modèles depuis le début de l'année en raison de problèmes d'airbags notamment. La nouvelle campagne [...]

Publié le 05/06/2013

Toyota : rappel de 242.000 hybrides dont 5.100 en France

Toyota est un habitué des rappels massifs. Le géant japonais a déjà du rapatrier plusieurs millions de modèles depuis le début de l'année en raison de problèmes d'airbags notamment. La nouvelle campagne [...]

Publié le 05/06/2013

Toyota : rappel de 242.000 hybrides dont 5.100 en France

Toyota est un habitué des rappels massifs. Le géant japonais a déjà du rapatrier plusieurs millions de modèles depuis le début de l'année en raison de problèmes d'airbags notamment. La nouvelle campagne [...]

Publié le 05/06/2013

Le potentiel des Toyota GT-86 et Subaru BRZ est indéniable. Le coupé japonais utilise une plateforme particulièrement bien conçue dédiée à la performance et au plaisir de conduite. Sa répartition des masses est optimale et son équilibre

Publié le 16/01/2013

Pour faire face aux prévisions de vente en hausse de sa nouvelle Yaris 3, Toyota reprendra à partir du 3 janvier 2012 une activité divisée en trois tournées de travail, un rythme interrompu en juillet [...]

Publié le 06/09/2011

Pour faire face aux prévisions de vente en hausse de sa nouvelle Yaris 3, Toyota reprendra à partir du 3 janvier 2012 une activité divisée en trois tournées de travail, un rythme interrompu en juillet [...]

Publié le 06/09/2011

Les différentes campagnes de rappels de la firme nippone menées l'année dernière ont quelque peu terni l'image du constructeur japonais. Mais Toyota entend rester à l'écoute de ses clients et veut se tourner [...]

Publié le 02/08/2011

Les différentes campagnes de rappels de la firme nippone menées l'année dernière ont quelque peu terni l'image du constructeur japonais. Mais Toyota entend rester à l'écoute de ses clients et veut se tourner [...]

Publié le 02/08/2011

Le groupe Toyota est évidemment pionnier en matière de véhicules hybrides, mais la gamme proposée par le constructeur japonais disposera aussi bientôt de quelques modèles 100% électriques. Parmi eux, le [...]

Publié le 18/07/2011

Le groupe Toyota est évidemment pionnier en matière de véhicules hybrides, mais la gamme proposée par le constructeur japonais disposera aussi bientôt de quelques modèles 100% électriques. Parmi eux, le [...]

Publié le 18/07/2011

Fruit de la collaboration entre Toyota et Tesla, il n'est cependant pas destiné à entrer en production prochainement. Il s'agit d'un modèle servant de test pour les batteries grande capacité.

Publié le 15/09/2010

Le C-HR, c'est ce concept-car Toyota découvert pour la première fois au salon de Paris 2014. Le constructeur japonais l'a ensuite ramené au dernier salon de Francfort, dans une version plus proche de la [...]

Publié le 16/01/2016

Toyota FT-86 Open - Que du concret

FT: chez Toyota, ces deux lettres sont synonymes d'étude de style. Mais le concept FT-86 Open n'a rien de futuriste, puisqu'il ne tardera pas à se métamorphoser en GT86 Cabriolet de production.

Publié le 02/01/2013

Toyota FT-86 Open - Que du concret

FT: chez Toyota, ces deux lettres sont synonymes d'étude de style. Mais le concept FT-86 Open n'a rien de futuriste, puisqu'il ne tardera pas à se métamorphoser en GT86 Cabriolet de production.

Publié le 02/01/2013

Toyota GT86 : ce sera 29.900 ? !

Ils avaient dit moins de 30,000 euros. En annonçant ce soir le tarif de la GT86 à 29,900?, les gens de Toyota montrent qu'ils ont choisi la fourchette haute d'un prix que tout le monde espérait beaucoup plus bas. Dommage.

Publié le 18/04/2012

BMW et Toyota s'associent pour la recherche sur les batteries

Annoncé en décembre dernier, l'accord entre BMW et Toyota a été signé ce mardi 27 mars 2012. Il porte sur une collaboration sur le développement des batteries et le partage de motorisations Diesel.

Publié le 28/03/2012

Le conducteur d'une berline Toyota Camry grise (à priori volée) est sorti de la route un peu plus tôt ce mois-ci dans la ville de San Siego, aux Etats-Unis. Au passage, il a arraché une borne à eau de [...]

Publié le 13/11/2011

Le conducteur d'une berline Toyota Camry grise (à priori volée) est sorti de la route un peu plus tôt ce mois-ci dans la ville de San Siego, aux Etats-Unis. Au passage, il a arraché une borne à eau de [...]

Publié le 13/11/2011

Le conducteur d'une berline Toyota Camry grise (à priori volée) est sorti de la route un peu plus tôt ce mois-ci dans la ville de San Siego, aux Etats-Unis. Au passage, il a arraché une borne à eau de [...]

Publié le 13/11/2011

Toyota Aqua, une petite Prius plus sobre et plus abordable

Toyota va lancer une nouvelle compacte hybride reprenant la technologie de la Prius. Des progrès en consommation sont attendus et son tarif devrait être inférieur.

Publié le 28/09/2011

La troisième génération de Toyota Yaris se distingue de son aînée par un design plus agressif au niveau de la calandre en forme de V déjà vue sur son pendant japonais. Tout comme le modèle présenté [...]

Publié le 16/06/2011

La troisième génération de Toyota Yaris se distingue de son aînée par un design plus agressif au niveau de la calandre en forme de V déjà vue sur son pendant japonais. Tout comme le modèle présenté [...]

Publié le 16/06/2011

On en sait désormais un peu plus sur les caractéristiques techniques et la puissance de la motorisation boxer dont sera doté le coupé Toyota FT-86, qui sera également commercialisé sous la marque Scion et par Subaru.

Publié le 02/05/2011

La plus importante des deux campagnes de rappels concerne 1.34 millions de véhicules, parmi lesquels 135.041 vendus en Europe. Le principal modèle mis en cause est la Toyota Avensis, dans ses versions [...]

Publié le 28/01/2011

Le premier constructeur mondial vient de livrer son 20 millionième modèle européen à un habitant de Valence en Espagne. Ce dernier a reçu les clés de sa Verso 2.0 126 D-4D dans les locaux de Toyota [...]

Publié le 08/11/2010

Après son retrait de la F1, l'avenir de Toyota Motorsport est devenu bien incertain. Mais la division sportive du constructeur japonais a su rebondir en se développant dans d'autres disciplines.

Publié le 04/11/2010

Le président de Toyota, Aki Toyoda, a finalement accepté d'aller s'exprimer devant la Chambre des Représentants américaine mercredi prochain. Il y défendra le point de vue du constructeur nippon et entend [...]

Publié le 19/02/2010

Le président de Toyota, Aki Toyoda, a finalement accepté d'aller s'exprimer devant la Chambre des Représentants américaine mercredi prochain. Il y défendra le point de vue du constructeur nippon et entend [...]

Publié le 19/02/2010

Le président de Toyota, Aki Toyoda, a finalement accepté d'aller s'exprimer devant la Chambre des Représentants américaine mercredi prochain. Il y défendra le point de vue du constructeur nippon et entend [...]

Publié le 19/02/2010

Toyota rappelle actuellement quatre millions de véhicules à travers le monde pour deux problèmes distincts. Les conséquences seront nombreuses, en termes d'image et économique.

Publié le 01/02/2010

Le ministère américain des Transports a publié sur son site internet une vingtaine de plaintes de propriétaires de Toyota Prius ayant rencontré des problèmes de freinage. Tous les témoignages concernent [...]

Publié le 06/01/2010

Le ministère américain des Transports a publié sur son site internet une vingtaine de plaintes de propriétaires de Toyota Prius ayant rencontré des problèmes de freinage. Tous les témoignages concernent [...]

Publié le 06/01/2010

Le ministère américain des Transports a publié sur son site internet une vingtaine de plaintes de propriétaires de Toyota Prius ayant rencontré des problèmes de freinage. Tous les témoignages concernent [...]

Publié le 06/01/2010

Le ministère américain des Transports a publié sur son site internet une vingtaine de plaintes de propriétaires de Toyota Prius ayant rencontré des problèmes de freinage. Tous les témoignages concernent [...]

Publié le 06/01/2010

Toyota RAV4 EV

Toyota l'avait annoncé, voici son SUV RAV4 électrique !

Publié le 12/11/2010

Test Toyota Auris 2012 Hybride 136h Style & 124 D4-D : conclusion, galerie photo

Conclusion Cette Toyota Auris de seconde génération va poursuivre l’objectif de Toyota : démocratiser les voitures hybrides. Après la Yaris Hybride, cette nouveauté propose un rapport prix / prestations étonnant. Elle évolue en style et gagne un coffre de bonne taille, ce qui la rend plus polyvalente que la précédente Auris. La version diesel ne démérite [...]

Publié le 14/12/2012

Le segment des compactes occupe une place importante en Europe. Toyota innove en implantant la technologie hybride de sa Prius dans l?Auris, ce qui fait de cette dernière la première compacte hybride au monde. Présentation L'hybride n'est plus réservée aux modèles exclusifs ! En effet la Toyota Auris Hybride est une berline compacte comme une autre. Son [...]

Publié le 23/03/2011

À la faveur de la crise américaine qui a failli emporter les constructeurs automobiles locaux, Toyota est devenu le numéro 1 mondial, ravissant la place de leader à General Motors. Cette position de tête n'aura pas porté chance aux japonais qui connaissent depuis de graves problèmes. En 2011, à cause du tsunami, Toyota devrait perdre sa place de premier constructeur automobile mondial, à mi-parcours, il n'est même que 3eme !

Publié le 05/08/2011

Cette semaine essai "écolo" avec la Toyota Prius et la Hondac Civic hybrides. Comparatif entre la Toyota Prius Hybride et la Renault Laguna fait dans l'émission Turbo sur M6. Conclusions de ce reportage : selon un essai route, autoroute et ville, la Prius consommerait autant que la Laguna 1.9 DCi ( ...

Publié le 16/10/2009

On entend souvent dire que les Toyota sont des voitures fiables et solides. Si les statistiques mondiales tendent effectivement à démontrer la robustesse des autos du constructeur japonais, cette [...]

Publié le 25/07/2016

Toyota Auris Touring Sports : les tarifs

Cela fait déjà plusieurs mois que le géant nippon a dévoilé officiellement la variante break de sa berline compacte. C'est lors de la biennale parisienne l'automne dernier que Toyota a présenté toute la [...]

Publié le 18/07/2013

Toyota Auris Touring Sports : les tarifs

Cela fait déjà plusieurs mois que le géant nippon a dévoilé officiellement la variante break de sa berline compacte. C'est lors de la biennale parisienne l'automne dernier que Toyota a présenté toute la [...]

Publié le 18/07/2013

Toyota Auris Touring Sports : les tarifs

Cela fait déjà plusieurs mois que le géant nippon a dévoilé officiellement la variante break de sa berline compacte. C'est lors de la biennale parisienne l'automne dernier que Toyota a présenté toute la [...]

Publié le 18/07/2013

Toyota Auris Touring Sports : les tarifs

Cela fait déjà plusieurs mois que le géant nippon a dévoilé officiellement la variante break de sa berline compacte. C'est lors de la biennale parisienne l'automne dernier que Toyota a présenté toute la [...]

Publié le 18/07/2013

Toyota Auris Touring Sports : les tarifs

Cela fait déjà plusieurs mois que le géant nippon a dévoilé officiellement la variante break de sa berline compacte. C'est lors de la biennale parisienne l'automne dernier que Toyota a présenté toute la [...]

Publié le 18/07/2013

Sorti d'une année 2011 compliquée, Toyota ne nourrit d'autre ambition que celle de reprendre ses lauriers de numéro un mondial sur un exercice entier au détriment de General Motors. Dans cette phase [...]

Publié le 25/05/2012

Sorti d'une année 2011 compliquée, Toyota ne nourrit d'autre ambition que celle de reprendre ses lauriers de numéro un mondial sur un exercice entier au détriment de General Motors. Dans cette phase [...]

Publié le 25/05/2012

Sorti d'une année 2011 compliquée, Toyota ne nourrit d'autre ambition que celle de reprendre ses lauriers de numéro un mondial sur un exercice entier au détriment de General Motors. Dans cette phase [...]

Publié le 25/05/2012

Sorti d'une année 2011 compliquée, Toyota ne nourrit d'autre ambition que celle de reprendre ses lauriers de numéro un mondial sur un exercice entier au détriment de General Motors. Dans cette phase [...]

Publié le 25/05/2012

Sorti d'une année 2011 compliquée, Toyota ne nourrit d'autre ambition que celle de reprendre ses lauriers de numéro un mondial sur un exercice entier au détriment de General Motors. Dans cette phase [...]

Publié le 25/05/2012

Toyota : le seuil des 4 millions d'hybrides vendus est franchi

Pénalisé par les conséquences du tsunami japonais l'année dernière, Toyota a perdu le leadership dans plusieurs catégories. La place de numéro un mondial lui a été ravi par le géant américain General Motors [...]

Publié le 23/05/2012

Toyota : le seuil des 4 millions d'hybrides vendus est franchi

Pénalisé par les conséquences du tsunami japonais l'année dernière, Toyota a perdu le leadership dans plusieurs catégories. La place de numéro un mondial lui a été ravi par le géant américain General Motors [...]

Publié le 23/05/2012

Toyota : le seuil des 4 millions d'hybrides vendus est franchi

Pénalisé par les conséquences du tsunami japonais l'année dernière, Toyota a perdu le leadership dans plusieurs catégories. La place de numéro un mondial lui a été ravi par le géant américain General Motors [...]

Publié le 23/05/2012

Toyota : le seuil des 4 millions d'hybrides vendus est franchi

Pénalisé par les conséquences du tsunami japonais l'année dernière, Toyota a perdu le leadership dans plusieurs catégories. La place de numéro un mondial lui a été ravi par le géant américain General Motors [...]

Publié le 23/05/2012

Toyota : le seuil des 4 millions d'hybrides vendus est franchi

Pénalisé par les conséquences du tsunami japonais l'année dernière, Toyota a perdu le leadership dans plusieurs catégories. La place de numéro un mondial lui a été ravi par le géant américain General Motors [...]

Publié le 23/05/2012

Toyota comme d'autres constructeurs nippons a été lourdement touché par les terribles évènements qui sont arrivés au Japon au mois de mars. Pour rendre les choses encore un peu plus difficile, la crise [...]

Publié le 08/09/2011

Toyota comme d'autres constructeurs nippons a été lourdement touché par les terribles évènements qui sont arrivés au Japon au mois de mars. Pour rendre les choses encore un peu plus difficile, la crise [...]

Publié le 08/09/2011

Vendue à plus d'1 million d'exemplaires chaque année dans le Monde, la Corolla est une valeur sûre pour Toyota. C'est donc tout naturellement que le constructeur japonais a présenté son nouvel opus aux [...]

Publié le 07/06/2013

Vendue à plus d'1 million d'exemplaires chaque année dans le Monde, la Corolla est une valeur sûre pour Toyota. C'est donc tout naturellement que le constructeur japonais a présenté son nouvel opus aux [...]

Publié le 07/06/2013

Vendue à plus d'1 million d'exemplaires chaque année dans le Monde, la Corolla est une valeur sûre pour Toyota. C'est donc tout naturellement que le constructeur japonais a présenté son nouvel opus aux [...]

Publié le 07/06/2013

Vendue à plus d'1 million d'exemplaires chaque année dans le Monde, la Corolla est une valeur sûre pour Toyota. C'est donc tout naturellement que le constructeur japonais a présenté son nouvel opus aux [...]

Publié le 07/06/2013

Vendue à plus d'1 million d'exemplaires chaque année dans le Monde, la Corolla est une valeur sûre pour Toyota. C'est donc tout naturellement que le constructeur japonais a présenté son nouvel opus aux [...]

Publié le 07/06/2013

Scoop : la Toyota GT-86 Cabriolet en fuite

Au mois de mars, Toyota apportait enfin une version cabriolet de sa sportive GT-86 au salon de Genève. Il ne s'agissait alors que d'un concept-car même si on devinait des lignes très proches du modèle [...]

Publié le 14/04/2013

Tuning : Toyota GT 86 par Abflug

Abflug suscite l'événement en levant partiellement le voile sur sa future préparation destinée à la Toyota GT 86. Des détails révélés avec parcimonie, pour conserver un brin de suspense jusqu'au prochain [...]

Publié le 13/12/2012

Tuning : Toyota GT 86 par Abflug

Abflug suscite l'événement en levant partiellement le voile sur sa future préparation destinée à la Toyota GT 86. Des détails révélés avec parcimonie, pour conserver un brin de suspense jusqu'au prochain [...]

Publié le 13/12/2012

Tuning : Toyota GT 86 par Abflug

Abflug suscite l'événement en levant partiellement le voile sur sa future préparation destinée à la Toyota GT 86. Des détails révélés avec parcimonie, pour conserver un brin de suspense jusqu'au prochain [...]

Publié le 13/12/2012

Tuning : Toyota GT 86 par Abflug

Abflug suscite l'événement en levant partiellement le voile sur sa future préparation destinée à la Toyota GT 86. Des détails révélés avec parcimonie, pour conserver un brin de suspense jusqu'au prochain [...]

Publié le 13/12/2012

Tuning : Toyota GT 86 par Abflug

Abflug suscite l'événement en levant partiellement le voile sur sa future préparation destinée à la Toyota GT 86. Des détails révélés avec parcimonie, pour conserver un brin de suspense jusqu'au prochain [...]

Publié le 13/12/2012

« 86 », c'est pour les chiffres de l'alésage et de la course de son moteur carré. Mais si cette nouvelle Toyota GT-86 s'appelle comme ça, c'est aussi pour évoquer les vieilles Corolla / Trueno AE86 des [...]

Publié le 02/09/2012

« 86 », c'est pour les chiffres de l'alésage et de la course de son moteur carré. Mais si cette nouvelle Toyota GT-86 s'appelle comme ça, c'est aussi pour évoquer les vieilles Corolla / Trueno AE86 des [...]

Publié le 02/09/2012

« 86 », c'est pour les chiffres de l'alésage et de la course de son moteur carré. Mais si cette nouvelle Toyota GT-86 s'appelle comme ça, c'est aussi pour évoquer les vieilles Corolla / Trueno AE86 des [...]

Publié le 02/09/2012

« 86 », c'est pour les chiffres de l'alésage et de la course de son moteur carré. Mais si cette nouvelle Toyota GT-86 s'appelle comme ça, c'est aussi pour évoquer les vieilles Corolla / Trueno AE86 des [...]

Publié le 02/09/2012

« 86 », c'est pour les chiffres de l'alésage et de la course de son moteur carré. Mais si cette nouvelle Toyota GT-86 s'appelle comme ça, c'est aussi pour évoquer les vieilles Corolla / Trueno AE86 des [...]

Publié le 02/09/2012

« 86 », c'est pour les chiffres de l'alésage et de la course de son moteur carré. Mais si cette nouvelle Toyota GT-86 s'appelle comme ça, c'est aussi pour évoquer les vieilles Corolla / Trueno AE86 des [...]

Publié le 02/09/2012

« 86 », c'est pour les chiffres de l'alésage et de la course de son moteur carré. Mais si cette nouvelle Toyota GT-86 s'appelle comme ça, c'est aussi pour évoquer les vieilles Corolla / Trueno AE86 des [...]

Publié le 02/09/2012

« 86 », c'est pour les chiffres de l'alésage et de la course de son moteur carré. Mais si cette nouvelle Toyota GT-86 s'appelle comme ça, c'est aussi pour évoquer les vieilles Corolla / Trueno AE86 des [...]

Publié le 02/09/2012

« 86 », c'est pour les chiffres de l'alésage et de la course de son moteur carré. Mais si cette nouvelle Toyota GT-86 s'appelle comme ça, c'est aussi pour évoquer les vieilles Corolla / Trueno AE86 des [...]

Publié le 02/09/2012

Test : Toyota Prius+ 136 ch

Dans la famille monospace, je veux un modèle 7 places, bien équipé et surtout respectueux de l'environnement. Introuvable ? Ça, c'était avant la présentation de la Toyota Prius+. Essai sur les routes autrichiennes. [...]

Publié le 05/07/2012

Test : Toyota Prius+ 136 ch

Dans la famille monospace, je veux un modèle 7 places, bien équipé et surtout respectueux de l'environnement. Introuvable ? Ça, c'était avant la présentation de la Toyota Prius+. Essai sur les routes autrichiennes. [...]

Publié le 05/07/2012

Test : Toyota Prius+ 136 ch

Dans la famille monospace, je veux un modèle 7 places, bien équipé et surtout respectueux de l'environnement. Introuvable ? Ça, c'était avant la présentation de la Toyota Prius+. Essai sur les routes autrichiennes. [...]

Publié le 05/07/2012

Test : Toyota Prius+ 136 ch

Dans la famille monospace, je veux un modèle 7 places, bien équipé et surtout respectueux de l'environnement. Introuvable ? Ça, c'était avant la présentation de la Toyota Prius+. Essai sur les routes autrichiennes. [...]

Publié le 05/07/2012

Test : Toyota Prius+ 136 ch

Dans la famille monospace, je veux un modèle 7 places, bien équipé et surtout respectueux de l'environnement. Introuvable ? Ça, c'était avant la présentation de la Toyota Prius+. Essai sur les routes autrichiennes. [...]

Publié le 05/07/2012

Toyota NS4 - Connexion en cours

Vous êtes nostalgiques de l'époque où l'électronique n'envahissait pas les autos? La NS4 n'est pas pour vous. Multimédia, aides à la conduite, hybride... cette étude Toyota est placée sous le sceau de la technologie.

Publié le 11/01/2012

Toyota NS4 - Connexion en cours

Vous êtes nostalgiques de l'époque où l'électronique n'envahissait pas les autos? La NS4 n'est pas pour vous. Multimédia, aides à la conduite, hybride... cette étude Toyota est placée sous le sceau de la technologie.

Publié le 10/01/2012

Test : Toyota Avensis 2.0 D4D 124 ch

Plutôt timide, la Toyota Avensis profite de son restylage pour tenter séduire les flottes en travaillant son look, sa qualité-perçue et ses moteurs. Un pari osé dans un segment de marché en perte de vitesse [...]

Publié le 03/01/2012

Test : Toyota Avensis 2.0 D4D 124 ch

Plutôt timide, la Toyota Avensis profite de son restylage pour tenter séduire les flottes en travaillant son look, sa qualité-perçue et ses moteurs. Un pari osé dans un segment de marché en perte de vitesse [...]

Publié le 03/01/2012

Le Toyota Rav4 EV est de sortie

Présenté lors du Salon de Detroit en 2010, le Toyota Rav4 électrique n'a pas beaucoup fait parler de lui jusqu'à présent, mais voilà que des clichés montrent le 4x4 dans sa phase de tests.

Publié le 26/12/2011

La Toyota Supra est vraiment un symbole de la personnalisation. Depuis le premier Fast and Furious ses lignes et son 6 cylindres biturbo ont conquit les frontières et les passionnés du monde entier.

Publié le 19/10/2011

Toyota : de retour aux 24 Heures du Mans

Toyota prépare son grand retour dans la compétition avec une participation à plusieurs courses de la saison 2012 du Championnat du monde d'endurance. Le constructeur concentrera une grosse partie de ses [...]

Publié le 14/10/2011

Toyota : de retour aux 24 Heures du Mans

Toyota prépare son grand retour dans la compétition avec une participation à plusieurs courses de la saison 2012 du Championnat du monde d'endurance. Le constructeur concentrera une grosse partie de ses [...]

Publié le 14/10/2011

Toyota : de retour aux 24 Heures du Mans

Toyota prépare son grand retour dans la compétition avec une participation à plusieurs courses de la saison 2012 du Championnat du monde d'endurance. Le constructeur concentrera une grosse partie de ses [...]

Publié le 14/10/2011

Test : Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 ch & 1.3 VVT-i 100 ch (2011)

A l'instar de la Renault Clio, la Toyota Yaris est une valeur sûre dans la catégorie des citadines polyvalentes. La troisième génération de citadine nippone pourtant rompt fondamentalement avec ses devancières. [...]

Publié le 06/09/2011

Test : Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 ch & 1.3 VVT-i 100 ch (2011)

A l'instar de la Renault Clio, la Toyota Yaris est une valeur sûre dans la catégorie des citadines polyvalentes. La troisième génération de citadine nippone pourtant rompt fondamentalement avec ses devancières. [...]

Publié le 06/09/2011

Test : Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 ch & 1.3 VVT-i 100 ch (2011)

A l'instar de la Renault Clio, la Toyota Yaris est une valeur sûre dans la catégorie des citadines polyvalentes. La troisième génération de citadine nippone rompt pourtant fondamentalement avec ses devancières. [...]

Publié le 06/09/2011

Test : Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 ch & 1.3 VVT-i 100 ch (2011)

A l'instar de la Renault Clio, la Toyota Yaris est une valeur sûre dans la catégorie des citadines polyvalentes. La troisième génération de citadine nippone rompt pourtant fondamentalement avec ses devancières. [...]

Publié le 06/09/2011

Depuis la présentation du concept au Salon de Los Angeles en 2010, Toyota avait officialisé la disponibilité de son prochain RAV4 EV à l'ensemble du public. Il semble que le constructeur n'ait pas la même [...]

Publié le 11/08/2011

Depuis la présentation du concept au Salon de Los Angeles en 2010, Toyota avait officialisé la disponibilité de son prochain RAV4 EV à l'ensemble du public. Il semble que le constructeur n'ait pas la même [...]

Publié le 11/08/2011

Depuis la présentation du concept au Salon de Los Angeles en 2010, Toyota avait officialisé la disponibilité de son prochain RAV4 EV à l'ensemble du public. Il semble que le constructeur n'ait pas la même [...]

Publié le 11/08/2011

Les analystes, tout comme Toyota, l'avaient prévu et tous ne se sont pas trompés. A cause du séisme qui a frappé le japon en mars dernier, le géant nippon a vu ses chiffres en net baisse. Au total, [...]

Publié le 02/08/2011

Les analystes, tout comme Toyota, l'avaient prévu et tous ne se sont pas trompés. A cause du séisme qui a frappé le japon en mars dernier, le géant nippon a vu ses chiffres en net baisse. Au total, [...]

Publié le 02/08/2011

Et ce n'est pas n'importe qui, qui a décerné cette distinction au géant japonais, c'est l'analyste de marché Interbrand. Dans un sondage mené dans dix pays, Toyota devance d'autres grandes entreprises [...]

Publié le 01/08/2011

Et ce n'est pas n'importe qui, qui a décerné cette distinction au géant japonais, c'est l'analyste de marché Interbrand. Dans un sondage mené dans dix pays, Toyota devance d'autres grandes entreprises [...]

Publié le 01/08/2011

Toyota Prius III : les finitions Dynamic et Lounge avec jantes 15 pouces

La Toyota Prius III refait parler d'elle en ce mois de novembre en France. Ce modèle hybride phare connaît en effet une petite évolution.

Publié le 14/11/2010

Les deux constructeurs vont produire conjointement dans l'ancienne usine NUMMI récemment fermée par Toyota un modèle qui coûtera moins de 30 000 dollars.

Publié le 21/05/2010

Conséquence directe des défauts techniques mis en exergue ces derniers mois sur certains de ses modèles, Toyota s'apprête à suspendre sa production en France et au Royaume-Uni. Le constructeur nippon [...]

Publié le 26/03/2010

Toyota FT-86 G Sports : pour les joueurs

Toyota présente la version sportive de sa FT-86 bien avant sa commercialisation. Cette FT-86 G Sports comporte une petite innovation: son GPS enregistre les performances et peu les transférer dans le jeu vidéo Gran Turismo.

Publié le 15/01/2010

Toyota FT-CH - La petite soeur de la Prius

La famille Prius va s'agrandir: Toyota confirme qu'elle accueillera un nouveau modèle, aux dimensions plus citadines. A Detroit, le concept FT-CH se charge d'annoncer les lignes de cette hybride urbaine.

Publié le 11/01/2010

Capitalisant sur le bon accueil réservé par la presse et le public au FT-86 Concept (lire notre Article) lors du Salon de Tokyo, Toyota préparerait une déclinaison cabriolet pour 2011. Selon le magazine [...]

Publié le 02/11/2009

Capitalisant sur le bon accueil réservé par la presse et le public au FT-86 Concept (lire notre Article) lors du Salon de Tokyo, Toyota préparerait une déclinaison cabriolet pour 2011. Selon le magazine [...]

Publié le 02/11/2009

Certaines marques explosent leurs chiffres de vente et progressent dans l?échelon mondial. Le numéro 1 mondial, lui, recule chaque mois. Le trône est menacé pour Toyota.

Publié le 28/08/2009

WEC 6h de Spa : Toyota ne viendra pas

Décidément, les premiers pas du tout nouveau Championnat du monde d'Endurance - WEC ? sont loin de se dérouler de façon idéale. Après le retrait tardif et surprise de Peugeot, les gros efforts de Toyota pour participer au championnat et donner la réplique à un Audi lui aussi conciliant, un coup du sort vient remettre en question l'intérêt sportif de cette première mouture. La seule monocoque de Toyota TS030 a subi un gros crash au Paul Ricard et ne pourra donc pas participer à la course de Spa.

Publié le 11/04/2012

Toyota s'implique dans l?Exposition Nagoya 2010

Déjà partenaire de l’Exposition Universelle qui s’était tenue en 2005 au même endroit, Toyota s’associe à l’Exposition Nagoya 2010. « Messe Nagoya 2010″ est une foire internationale qui aura lieu Japon, non loin de Toyota City, du 27 au 30 octobre prochains. Le thème principal est : « l’environnement et l’énergie vers une société durable ». Le constructeur [...]

Publié le 18/04/2010

Le groupe Toyota est en développement continu hors de ses frontières. En revanche, le constructeur japonais a subi un recul de ses ventes sur son propre marché en 2013. Ces deux tendances sont mises [...]

Publié le 23/01/2014

Concept-car : Toyota Camatte57s

L'année dernière déjà, le constructeur japonais avait surpris son monde en présentant en première mondiale un prototype très proche d'un jouet, à l'occasion du Salon de du Jouet de Tokyo. Toyota récidive [...]

Publié le 12/06/2013

Concept-car : Toyota Camatte57s

L'année dernière déjà, le constructeur japonais avait surpris son monde en présentant en première mondiale un prototype très proche d'un jouet, à l'occasion du Salon de du Jouet de Tokyo. Toyota récidive [...]

Publié le 12/06/2013

Concept-car : Toyota Camatte57s

L'année dernière déjà, le constructeur japonais avait surpris son monde en présentant en première mondiale un prototype très proche d'un jouet, à l'occasion du Salon de du Jouet de Tokyo. Toyota récidive [...]

Publié le 12/06/2013

Concept-car : Toyota Camatte57s

L'année dernière déjà, le constructeur japonais avait surpris son monde en présentant en première mondiale un prototype très proche d'un jouet, à l'occasion du Salon de du Jouet de Tokyo. Toyota récidive [...]

Publié le 12/06/2013

Concept-car : Toyota Camatte57s

L'année dernière déjà, le constructeur japonais avait surpris son monde en présentant en première mondiale un prototype très proche d'un jouet, à l'occasion du Salon de du Jouet de Tokyo. Toyota récidive [...]

Publié le 12/06/2013

L'information est officielle. Toyota prévoit de vendre des Mazda2 rebadgées, construites au Mexique à partir de l'été 2015 et pour un rythme de production estimé à 50 000 unités chaque année. On parle [...]

Publié le 11/11/2012

L'information est officielle. Toyota prévoit de vendre des Mazda2 rebadgées, construites au Mexique à partir de l'été 2015 et pour un rythme de production estimé à 50 000 unités chaque année. On parle [...]

Publié le 11/11/2012


toyota hilux 2.5l d4d dans les forums

Bonjour à toutes, bonjour à tous!     >>> Petite présentation vite fait de mon futur "carosse":   - Ayant possedé durant deux ans une Fiat Grande Punto Dynamic (options Emotion) 1.2 65, j'ai été contraint de changer pour une Toyota Aygo, au vu de toutes les misères que m'avait faite ma Grandé.   Seulement voilà, après presque deux ans passés à bord de ma Toyota, aussi attachante soit-elle, je me suis mis en quête d'une voiture plus spacieuse, (un peu) plus confortable: entre temps, j'ai adopté deux chiens (d'où la nécéssité d'avoir un coffre plus gros), et je me suis pacsé (une Aygo, à deux...bah... on préfère plus gros, quoi!)   Mon choix s'est naturellement porté sur une Punto Evo. Pourquoi l'évo?   * J'ai obtenu une remise plus importante que sur la Punto "Cult" * J'ai essayé pas mal d'autres voitures, mais seule la Punto a titillé ma fibre nostalgique de mon ancienne Grandé   Après deux minutes de négociations, j'ai obtenu d'une voiture à 12140 euros, un tarif de...9900 euros! Je précise que mon Aygo, n'ayant pas 8 ans, ne me donne pas droit aux primes à la casse...   J'ai donc opté pour ceci:   * Punto Evo * Team Pack Design * 3 Portes * Bleu rock'n'roll * Essence 1.2 65   La seule opti...

Publié le 18/03/2010

Choix de voiture assez urgent

Comme certains l'ont peut-être déjà lu sur le forum, ma voiture vient d'être déclassée suite à un orage de grêleIl me faut absolument un véhicule très rapidement (professionnel) vu que je n'ai plus la mienne, et je ne sais pas prendre congé actuellement pour aller en voir.Après 2 soirs passés à aller voir des poubelles chez des particuliers ou des pros pas terrible, j'ai plus guère le choix, faut que j'en prenne une ce soir si je veux pas aller louer une voiture pour les 3 prochaines semaines au moins.Du coup, je vais chez ce pro, il a bonne réputation, les voitures seraient propres, il fait les démarches d'immat lui-même (ce qui m'arrange bien) et peut même livrer le dimancheJ'y vais surtout pour voir l'alfa, mais je dois reconnaitre que la fiabilité du 2.4 jtd me fait un peu peur (même si ils changent la distri pour la vente). L'autre possibilité est d'acheter un truc correct qui se revendra d'ici 6 mois ou 1 an sans trop perdre.Je cherche un truc spacieux (pas besoin d'une soute, mais 5 portes, et un coffre suffisant pour les conneries style poussette, lit parapluie), avec le régulo, fiable, et qui permet de dépasser aisément un camion sur un espace relativement court, pour faire 35.000km/an environDu coup, je pense regarder ç...

Publié le 07/08/2013

salut à tous, petit regroupement, pour ceux qui n'aiment pas qu'on leur cache des choses :     ( à compléter, merci d'avance... )   desactiver bip ceinture: http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 6-6300.htm posté par Ced-tuture   un grand merci !   menus cachés du pack tekno: http://www.for...

Publié le 15/08/2008

Choix de voiture assez urgent - ce sera une C5

Comme certains l'ont peut-être déjà lu sur le forum, ma voiture vient d'être déclassée suite à un orage de grêleIl me faut absolument un véhicule très rapidement (professionnel) vu que je n'ai plus la mienne, et je ne sais pas prendre congé actuellement pour aller en voir.Après 2 soirs passés à aller voir des poubelles chez des particuliers ou des pros pas terrible, j'ai plus guère le choix, faut que j'en prenne une ce soir si je veux pas aller louer une voiture pour les 3 prochaines semaines au moins.Du coup, je vais chez ce pro, il a bonne réputation, les voitures seraient propres, il fait les démarches d'immat lui-même (ce qui m'arrange bien) et peut même livrer le dimancheJ'y vais surtout pour voir l'alfa, mais je dois reconnaitre que la fiabilité du 2.4 jtd me fait un peu peur (même si ils changent la distri pour la vente). L'autre possibilité est d'acheter un truc correct qui se revendra d'ici 6 mois ou 1 an sans trop perdre.Je cherche un truc spacieux (pas besoin d'une soute, mais 5 portes, et un coffre suffisant pour les conneries style poussette, lit parapluie), avec le régulo, fiable, et qui permet de dépasser aisément un camion sur un espace relativement court, pour faire 35.000km/an environDu coup, je pense regarder ç...

Publié le 07/08/2013

Connaissez vous Daihatsu ?

Voilà 8 ans que j'ai fais la connaissance avec une superbe marque japonaise : DAIHATSU. Membre du groupe Toyota depuis 1998 et motoriste depuis 1967 pour cette dernière marque, Daihatsu est trop peu connu en France.   Cela est incompréhensible car les modèles sont sans concurrence au vue de leur rapport prix/équipement et de leur fiabilité. Daihatsu est l'un des premiers constru...

Publié le 28/08/2007


Je vous rejoins au "club Yaris"

Bonjour j'arrive sur le forum. Après m'être inscrite et avoir lu attentivement tous vos postes... je suis allée chercher ma Yaris cet après midi. J'ai demandé à ce que la présence du filtre à pollen soit vérifiée (merci à tous ceux qui avaient soulevé ce point!)il y était bien.... enfin... en tous cas la vérification a été faite.... l'ajout par la même occasion peut être? J'ai regardé la marque des pneus (Dunlop je crois... en tous cas pas des yokohama....).   La voiture n'affichait que 4kms... j'avais lu sur d'autres forums auto que le kilométrage d'un véhicule neuf pouvait aller jusqu'à 100kms!!! (J'aurai fait la tête en plus d'un petit scandale si tel avait été le cas.) Une charmante hôtesse est venue me remettre un joli bouquet très coloré pour me remercier d'avoir choisi Toyota... belle attention (comprise dans le prix de la voiture vu le coût.... mais tout de même.. beau geste commerciale.) Les fonctions principales m'ont été expliquées... pour le réglage de hauteur du volant et siège passager je me suis référée à l'énorme manuel d'utilisation.(Un vrai livre de chevet) Ma Yaris est une diesel grise Luna. Je ne me suis pas encore habituée au changement de gabarit (je...

Publié le 25/08/2009

Bonjour, Je cherche a acheter un véhicule, mes deux critères prtincipales pour cette achat sont le prix et la consommation du véhicule. J'hésite entre ces différents véhicules : -twingo neuve gamme 2009, authentique 1.2 lev 16v 75 (114g eco2), prix 7100 euros. -nissan pixo neuve 2009 1.0 68ch prix 6300 euros -toyota yaris 1.0 li 3p occasio...

Publié le 25/11/2009

Manche espagnole du King Of Europe 2013

cette année encore, le championnat européen de Drift s'est passé sur le circuit de Castelloli en Catalogne ce week-end. Bmw est en force, Europe oblige mais les japonaises étaient plus nombreuses cette année avec comme nouveauté, deux Mustang américaine . Alors que l'année dernière, nous avions droit a 3 pilotes japonais du D1GP, cette année, ce sont trois américains et un chinois du Formula Drift qui sont conv...

Publié le 27/05/2013

Salut tout le monde !   La précédente propriétaire de ma titine ayant explosé la clé avec commande à distance et cette dernière ayant été jetée, je n'ai que très peu d'info sur cette dite clé. Si quelqu'un pouvait m'indiquer le type de clé qu'il possède pour Yaris, et me préciser l'année de fabrication ça m'aiderait beaucoup dans mes recherches.   Je crois savoir que c'est Valeo qui fournissait les clés pour To...

Publié le 24/02/2008

Bonjour,   Heureux possédeur d'une toyota corolla verso D4D, j'ai un tout petit objet qui a glissé dans l'interstice devant mes cadrans. Voici une photo (non contractuelle :-) :     Donc cet objet a réussi à se glisser entre la vitre protégeant les cadrans et le rebord en plastique horizontal qui se trouve devant le volant.   Avez-vous une astuce à me co...

Publié le 06/01/2010

Toyota Corolla ou Honda Civic 2000's {1.6 essence} [AVIS]

Bonjour à tous,     Suite à mon topic de recherche d'un véhicule pour 5000-6000 EUR., j'aimerai être renseigné sur deux modèles jouant apparemment dans la même catégorie :   - Toyota Corolla 1.6 vvt-i   - Honda Civic 1.6 Vtec   Je pense que ces deux modèles sont le meilleur compromis que je puisse faire entre toutes mes attentes. J'abandonne définitivement ma recherche d'un modèle Diesel, au profit d'un véhicule plus récent et moins kilométré, bénéficiant d'une meilleure fiabilité générale et d'un agrément de conduite plus poussé.     J'ai quelques questions, dont une principale : laquelle de ces deux voitures est à choisir ?   - En terme d'habitabilité, laquelle est la plus confortable et mieux finie à l'intérieur ? - En terme de motorisation, laquelle de ces deux voitures est la plus sobre ? La plus agréable à conduire sur routes et autoroutes ?   - La consommation est elle identique sur les deux modèles ? - En terme d'insonorisation, quel véhicule choisir ? J'adore écouter de la musique en voiture sans avoir à mettre le volume à fond, peut être une des deux est mieux équipée à ce niveau.   - Ces deux modèles bénéficient ils d'un ordinateur de bord calculant autonomie et consommation ? - Au niveau des agréments de sécurité, laquelle est la mieux équipée ? - Quelle finition dois je choisir ?   J'ai trouvé 4 annonces dans ma région...

Publié le 25/01/2010

Pneus Neige

Bonjour à tous,   Vu le temps que nous avons eu dernièrement je pense à acheter des pneus neige pour ma Toyota Auris 90D4D (pneus 195 65 R15).   Connaissez vous approximativement les prix en concession ? (Jantes en taule + pneus)   Sinon j'ai regardé sur les sites : - www.123pneus.fr - www.POPGOM.fr - www.AlloPneus.com - www.pneus-online.fr - www.alibaba-pneus.fr   Ils proposent tous des pneus ne...

Publié le 20/12/2009

ACHETER OU NON UNE I30

Bonjour,     Je souhaite changer mon Opel Astra 1999. Une japonaise me tente bien mais j'hésite entre 4 voitures :         - Honda Jazz       - Hyundai I30 (corréen)       - Nissan Note       - TOYOTA AURIS     J'ai lu une bonne partie du topic. J'y voie des questions et des problèmes mais malgré tout j'ai un peu de mal à me faire une idée synthétique.     Pourriez-vous me dire quelles sont les qualités, mais aus...

Publié le 10/01/2009

Type d'injection sur Prius Hybride

Bonjour messieurs,   Je suis à la recherche d'information sur la toyota prius. Je osuhaiterai savoir quel type d'injection essence ets monté dans le véhicule Hybride. Mais surtout savoir si quelqu'un connait le fonctionnement de la coupure de l'injection. Je m'explique, je voudrai surtout savoir lors de la coupure d'injection essence, si c'est la pompe à essence qui est coupé et qui ne débite plus, ou si c'est uniqueme...

Publié le 16/02/2010

Bonjour, Je suis de l'ile de la Réunion et j'envisage d'acheter une verso en TT pour le mois de mai prochain. Lors de mes démarches vers les concessions, un commercial m'a mis la puce à l'oreille concernant une éventuelle sortie prochaine de la verso en édition limitée.   Je me rappelle qu'il y a 4 ans, la corolla verso est sortie lors de la coupe du monde football un série limitée "les bleus" avec qq options cools; est-ce ...

Publié le 24/02/2010

Oyé oyé, je post pour lancer une question collective.   Ayant moi même une Octavia RS TFSI de 2008, je trouve qu'il manque quelque bricole à mon avion.       Par exemple : Les commandes au volant de l'autoradio, un éclairage en bas des pieds à l'avant qd on rentre comme sur les audi, éclairage bas de retroviseurs.   Sinon je trouve que ce véhicule est top, confort et agrément de conduite incomparable par rapport à mes anciens véhicules (toyota corolla verso, et corol...

Publié le 14/01/2010

Je reprend un multipla !!!

Bonjour à tous Après avoir roulé 3 mois dans un toyota corolla verso 5 places je reviens vers le fiat multipla. En effet après ces quelques semaines chez le constructeur nippon je ne retrouve pas la modularité du multipla. Je l'avais pourtant acheté après avoir vendu mon multipla jtd 105 elx de 1999 qui affichait 137 000kms et vendu pour la somme de 3 200€. J'ai donc trouvé un nouveau modèle de l'année de juin 2007, finition design collezione, 120 cv, gris fo...

Publié le 07/03/2010

Filtre d'habitacle Yaris II

Les allergies aux pollens arrivants à grandes vitesses, j'ai voulu aspirer mon filtre d'habitacle. Donc je démonte le boite à gant (super facile) ouvre le compartiment du filtre et là VIDE!!! Toyota aurait il oublier de le mettre? Donc je vous invite à regarder si vous en avez un. Je pense que c'est un oubli car dans la notice il en parle et de plus aujourd'hui toutes les voitures en ont un! Dans tous les cas demain je vais au garage et j'en repartirai pas sans mon filtre! (c'est la moindre des choses pour une voiture qui coute pl...

Publié le 15/03/2007

remplacement ampoule phare sur Modus phase 2

Bonjour,   Futur acheteur d'une Modus 85 Dci Quickshift, j'ai lu avec beaucoup d'intéêt tous les avis posté ici. J'aimerais savoir si les ingénieurs Renault ont réglé le problème de remplacement de l'ampoule de phare sur la Modus phase 2 ? Ou si la galère est la même sur le nouveau modèle.   Pour info, j'ai eu plusieurs Toyota, jamais une seule ampoule (ni avant, ni arrière, ni à l'intérieur) n'a encore grillé, même sur celui ga...

Publié le 19/10/2008

ACHETER OU NON UNE HONDA JAZZ

Bonjour,     Je souhaite changer mon Opel Astra 1999. Une japonaise me tente bien mais j'hésite entre 4 voitures :        - Honda Jazz     - Hyundai I30 (corréen)       - Nissan Note       - TOYOTA AURIS     J'ai lu une bonne partie du topic. J'y voie des questions et des problèmes mais malgré tout j'ai un peu de mal à me faire une idée synthétique.     Pourriez-vous me dire quelles sont les qualités, mais aussi les défa...

Publié le 10/01/2009

Corolla 1300 16V de 2000

Bonjour à tous, à la recherche d'une voiture depuis quelques temps je suis tombé sur une annonce qui pourrait m'intéresser ...   Il s'agit d'une toyota corolla linéa luna 1300i 16v rouge 3 portes immatriculée pour la première fois en janvier 2000, le véhicule à 105 000km et est garanti 12 mois.     Le prix est de 4000€ ce qui me semble un peu chère pour une voiture essence de dix ans     C'est un des dernier modele avant le changement pour les 1400vvti appar...

Publié le 13/02/2010

BMW Z5

D'après les dernieres rumeurs, la prochaine Z5 qui repose sur une nouvelle plateforme en collaboration entre BMW et Toyota se placera comme concurrente de la Jaguar F-Type et sera plus sportive que sa devancière.Les quatre et six cylindres actuels seront de la partie mais avec une puissance plus élevée exclusive au Z5, éléments en carbone, poids réduit, intérieur minimaliste, bref plus sportive et moins GT que la Z4. Plus d'infos et d'images ici :http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1216427Edit Autotitre : Future BMW Z5 : samedi 2 juillet 2016 Le futur BMW Z5 prend l'air à Munich - Le remplacement du BMW Z4 par le Z...

Publié le 01/07/2016

Probleme moteur toyota mr2

Bonjour a tous Voila je viens a vous car j'ai besoin de votre avis. Suite a une bielle coulée mon moteur était hs, et dc j'ai acheté un moteur dans une casse.Je tiens a preciser qu'il est garantie 3 mois ou 7000km J'ai acheté ce moteur en decembre et le garagiste ne s'est attelé a le monté que cette semaine il a donc commencer a regarder le moteur et m'a annoncé...qu'il fallait que je fasse mon joint de classe car apparemment il fuit! Pourtant en achetant le moteur dans une casse avec une garantie de 3 mois il ne...

Publié le 24/02/2010

Boitier additionel pour Auris Clean Power

Bonjour à tous, étant nouveau propriétaire d'une Toyota Auris D4D clean Power de 177 chevaux, je me demander si il y'en avais parmi vous qui avais déjà poser un boitier additionnel afin de réduire leur consommation de Diesel car je tourne la plupart du temps a plus de 8 litre en ayant des rapport trés bas et à une vitesse toujours constante ( 90/100) oui je sais, je roule pépère , mais même sa ni fait rien. Donc, j'attends un peu vos commentaire par rappor...

Publié le 17/01/2010

Choisir ma future voiture

Bonjour à tous, voila j'ai un choix difficile à prendre et je fais appelle à vos avis pour m'aider un petit peu.   Je dois changer mon véhicule, pour un budget de 16500 euros. De mon côté je n'ai pas vraiment d'obligation sauf une motorisation diesel et j'aime bien les gadgets   . Par contre ma femme c'est plus difficile, je lui ai montré TOUTES les voitures possibles et le choix s'est arrêté sur 3 modèles : Honda civic , toyota corolla verso ou saab 9.3.   J'ai trouvé une verso en 177 avec le gps mais je n'ai pas vu beaucoup d'avis sur ce...

Publié le 18/02/2010

changement de taille de jantes et de pneus

Bonjour à tous,   lors de ma révision j'ai demandé à mon garagiste toyota s'il était possible d'augmenter la taille de mes jantes et de modifier la taille de mes pneumatiques d'origine, or il m'a répondu que je risquais de me faire recaler au contrôle technique pour non conformité des pneumatiques. Il m'a dit que cela est dû au fait que l'aygo n'est proposée qu'avec une seule taille de jantes et de pneumatiques.   Pour pouvoir les modifier légalement il aurait fallu plusieurs tailles d'origine possible comme ...

Publié le 04/03/2010

BYD

Il n'y a pas qu'en Europe que certains modèles chinois font un flop. En Chine aussi, comme le tout 1er véhicule électrique (hybride en fait) vendu, celui de la marque "BYD", le "F3DM hybride".     En 8 mois de commercialisation, il ne s'est vendu qu'à 100 exemplaires alors que la société tablait sur une vente annuelle de 10.000 exemplaires. Evidemment, vendus à 16.000€ / pièce, les consommateurs chinois n'ont peut-être pas tous les moyens de s'en payer un. Mais tout de même, cette Byd F3DM hybrides est un flop commercial retentissa...

Publié le 23/09/2009

Chevrolet Silverado 2007

GM a présenté la version 2007 du "full size" pick-up Silverado (ainsi que du quasi similaire GMC Sierra). Ce véhicule vendu à plus de 1 million d'unités par an est essenciel pour les finance de GM et "ils" n'ont pas fait les chose à moitier.     D'abord les images :         Pour le style c'est du classique et pour le chassis aussi: chassis séparée (comme un camion) et essieu arriere rigide avec lames.   Coté moteur, cela devient interessant, voici la gamme:   - V6 4.3 195 ch (un peu léger   ) - V8 4.8 295 ch (bof... ) - V8 5.3 315 ch (ca devient sérieux   ) - V8 6.0 367 ch (bien !   ) - V8 6.2 400 c...

Publié le 26/08/2006

Bonjour,   possesseur d'une Yaris I 1.3 de 2003,   j'ai un souci depuis une infiltration d'eau par la fenêtre passager (vitre pas totalement fermée et grosse pluie!)   Depuis plus rien ne s'affiche sur l'écran de l'ordinateur, l'autoradio s'allume depuis l'interrupteur on/off (situé plus bas), le changement de station mémorisé marche également (situé au même endroit que le bouton on), mais toutes les fonctions qui se situent autour de l'écran, ainsi que les commandes au volant ne marchent plus...   Donc impossible de changer le volume, de choisir une autre station que celles m...

Publié le 26/12/2009

bonjour, après des années de bons et loyaux services, je me sépare de mon sharan 1.9 TDI 90....absolument aucun problème rencontré (malgré les témoignages négatifs lus sur le forum sur la version 90...); la question est de savoir qui sera le digne successeur, à acheter d'occasion , sachant que j'ai besoin de 7 sièges, d'espace, et d'une voiture fiable et solide (ah les gosses!!), dans une version plus puisante (TDI 140?); pas question d'un renault espace 2.2 DCI (j'ai dit fiable et solide...j'ai donné chez renault avec une laguna 1.9DCI!) so what?? reprendre un sharan 2.0 140CV, mais le design est un peu has been...éventuellement un ford S Max, je n'ai pas d'avis sur sa fiabilité et ses pe...

Publié le 20/03/2010

Voilà maintenant 12 ans que Autotitre vous présente l'actualité et les essais de multiples sites partenaires, et aussi un forum de discussion, des fiches techniques, des photos, des annonces et d'autres services via différents partenaires (crédit, assurance, pneus, voitures neuves et service d'assistance)Je vous propose de profiter de cet anniversaire et de cette fin d'année pour vous présenter le Top 50 des articles d'Autotitre, et de revenir sur les évolutions techniques d'Autotitre effectuées en 2012.Voici ci-dessous le TOP 50 des sujets d'actualités les plus vues en 2012, vous remarquerez la présence importante de nombreux essais :  1- Essai BMW Série 3 (F30) 2- Essai Peugeot 208 3- Essai Audi A3 4- Essai Mazda CX-5 5- Essai BMW Série 1 6- Essai Volkswagen Golf VII 7- Essai Volvo V40 8- Futur Citroën C4 Picasso 9- Essai Mercedes Classe A10- Essai Renault Clio IV11- Essai Renault Mégane III12- Essai Toyota GT 8613- Essai Volkswagen Coccinelle14- Essai Renault Clio IV vs Peugeot 20815- Essai Dacia Lodgy16- Essai Peugeot 508 RXH17- Essai Audi A118- Essai Ford Focus III19- Essai Renault Twizy20- Essai Citroën C4 Aircross21- test de la Renault Clio IV avant présentation22- Nouveau Barème du Bonus-Malus 201323- Essai Alfa Romeo Giulietta24- Présentation de la Renault Clio IV25- Essai BMW X126- Futur Toyota RAV427- Essai Subaru XV28- Essai Porsche Boxster29- Présentation de la Volkswagen Golf VII30- Essai Toyota Yaris hybride31- Possible retour de la Renault 532- Essai BMW Série 3 break33- Volkswagen Golf VII au mondial34- Essai Citroën DS5 hybride35- Essai BMW Série 1 M36- Essai Citroënn DS537- Essai Peugeot 3008 HYbrid438- Essai Opel Mokka39- test de la Mercedes Classe A avant présentation40- Essai Dacia Dokker41- Essai Honda Civic IX42- Essai Land Rover Range Rover Evoque43- Skoda Octavia III avant présentation44- Essai Ford B-Max45- Essai Hyundai i30 II46- Présentation / Guide du mondial de l'automobile de Paris 201247- Essai Kia Cee'd 248- Essai Fiat Panda III49- Essai Ford Focus III ST50- Essai Mercedes Classe GLK2012 a été aussi sujet à des évolutions techniques d'Autotitre dont voici la liste des modifications visibles :- Ajout du nombre de nouvelles réponses...

Publié le 23/12/2012

Aide autoradio Yaris 2

Bonjour !     J'ai achete une Toyota Yaris 2 et j'aurais quelques questions, en esperant que qqn ici pourra m'aider (je n'ai pas trouvé de reponses encore).   Concernant le lecteur CD MP3, savez vous s'il est possible de faire defiler le nom du fichier qu'on ecoute. On ne voit que les premieres lettres, et c'est pas terribles. J'aurais aimé un systeme de navigation où on voit les noms des fichiers, un peu comme un ipod ou un lecteur mp3.     Ensuite, je cherche un moyen de faire rentrer une source audio exterieure, soit un lecteur mp3, ou mon pocket pc (pour ecouter les webradios), par le biais d'une prise jack.   Il n'y a pas d'...

Publié le 24/02/2007

Bonjour.   Je ne sais pas si vous connaissez cette marque, elle s'appele JANKEL et fabrique des véhicules blindés : "Jankel est un constructeur britannique de véhicules spéciaux, spécialsé dans le blindage, le renforcement de véhicules pour les forces de l'ordre et le service de protection des personnalités importantes." "Jankel are special vehicle manufacturers, specialising in armour / armor protected vehicles for Law Enforcement and VIP / Staff Protection requirements."   http://www.jankel.com   Bref tout ca pour dire que la marque blinde aussi des Rolls Royce, Bentley, Jaguar, Toyota, Land Rover.   En voici une que j'ai vu à M...

Publié le 28/10/2009

Bonjour à tous,je viens d'acheter une célicaST1600 de 73 a restaurer. JE penses avoir fait une bonne affaire car elle est encore dans un très bon état. Je devrai pas avoir trop de boulot. Il y a un peu de rouille,le moteut a besoins d'un bon lifting. La peinture est pas male mais s'est pas une orige toyota s'est un bleu lotus,je la verrais très bien en noir. Il y a beaucoup de crômes en bon état se qui devrais resortir avec du noir quand pensez-vous   Mais mon choix n'est pas encore défini,ditent moi vos sugestions une telle ou telle couleur lui irait peut-...

Publié le 11/03/2008

Bonjour à tous,Je reviens d'un séjour en Thailande où la flotte de véhicule est bien évidemment complètement différente de nos routes françaises.Beaucoup de scooter évidemment.Côté 4 roues, à plus de 80% on doit avoir des 4x4. Les pickup sont très appréciés car ils chargent du matos à l'arrière mais aussi leur famille. Côté marque, on voit essentiellement du Toyota et Izuzu.Puis toutes les autres marques coréennes ou japonaises (Mazda, Daihatsu, Honda...). Très peu de marques chinoise et indienne.Je n'ai vu aucune marque française et très rarement du BMW, MERCEDES et AUDI.C'est dépaysant !Sinon, je voudrais faire appel à votr...

Publié le 17/11/2011

Code P0093, P0118, P0504, P0607

Bonjour, j'ai une toyota land-cruiser de 5 ans, elle a 400 000 km et je l'utilise surtout pour tirer un van (3 essieux) avec 4 ou 5 animaux (bovins ou chevaux). Depuis quelque temps elle décélère en côte (retombe à 1500 tour en haut de la côte). Les codes suivants se sont affichés avec le témoin moteur orange . J'ai regardé sur internet la signification des codes P0093 : détection d'une fuite importante au niveau du système d'alimentation en carburant ; P0118 : entrée haute du circuit de température du fluide de refroidissement moteur ; P0504 : corrélation du commutateur A/B de frein ; P0607 : détecte une chute de...

Publié le 18/02/2010

Consommation de votre Toyota Prius

Amis Priussiens bonjour ,   devant les chiffres de consommation étonnants (pour rester zen et poli) annoncés par certains journaux à propos de la Prius, je pense qu'il est temps de lancer une grande consultation pour enfin obtenir, sur une population représentative, les chiffres de conso réels obtenus par les propriétaires de Prius dans leur utilisation de tous les jours.   Alors faites chauffer vos log de conso et indiquez votre consommation moyenne générale sur la vie du véhicule.     Je vous demande aussi de bien vouloir accompagner votre vote d'une réponse au post ci-dessous pour apporter quelques préc...

Publié le 22/09/2005

Bonjour à tous,Je reviens d'un séjour en Thailande où la flotte de véhicule est bien évidemment complètement différente de nos routes françaises.Beaucoup de scooter évidemment.Côté 4 roues, à plus de 80% on doit avoir des 4x4. Les pickup sont très appréciés car ils chargent du matos à l'arrière mais aussi leur famille. Côté marque, on voit essentiellement du Toyota et Izuzu.Puis toutes les autres marques coréennes ou japonaises (Mazda, Daihatsu, Honda...). Très peu de marques chinoise et indienne.Je n'ai vu aucune marque française et très rarement du BMW, MERCEDES et AUDI.C'est dépaysant !Sinon, je voudrais faire appel à votr...

Publié le 17/11/2011

Le produit 1234yf est dangereux lors d'une collision comme l'ont démontré des essais allemands. La polémique vient d'ailleurs de prendre un nouveau tournant puisque Mercedes vient de rappeler 705 véhicules déjà équipés du nouveau liquide de refroidissement pour remettre l'ancien, en annonçant qu'elle ne respecterait pas les avis de la commission européenne dans l'immédiat. La Golf VII n'est pas équipée du nouveau gaz de clim, mais de nombreux véhicules circulent déjà avec ce gaz, même si les constructeurs n'en soufflent mot : les véhicules utilisant ce gaz réfrigérant sont d'après la revue allemande Autobild des Kia, la Lexus GS, Subaru, Toyota GT 86 et...

Publié le 18/10/2012

J'ai une petite question a vous poser, quand vous laissez votre véhicule en révision à la concession (ou pour tout autres problèmes) est-ce qu'ils vous prêtent un véhicule dit "de courtoisie"?   Je vais bientot faire ma révision des 2 ans et, comme pour la première révision, aucun prêt de véhicule ... par contre aucun problème pour m'en louer une pour quelques dizaines d'euros     Donc comme pour la dernière fois, je vais devoir encore me débrouiller pour l'ammener le matin et essayer de la récuprérer le soir parce qu'il est hors de question que je paye pour avo...

Publié le 16/04/2008

Bonjour;je possède une toyota avensis de 2001, et elle a 250 000 kms au compteur, j'ai un problème de démarrage assez curieux, l'hiver ou quand la température extérieur est basse, j'ai beaucoup de mal a démarré, jusqu'a parfois vidé la batterie et dans un dernier tout de clé elle démarre, ensuite tout va bien bon démarrage, bonne puissance ensuite quand l'été arrive et que la voiture se trouve en plein soleil, au tableau de bord tout s'allume, comme d'habitude, et quand je tourne la clé rien ne se passe, comme-ci je n'avais pas de batterie, je suis obligé de tourné la clé de contact plusieurs fois et ensuite elle démarre, et quand les temperatures en extérieur...

Publié le 11/11/2011

corolla verso 177 D-cat

Bonjour,     Je découvre ce forum.. Je posséde un Corrola verso 177 CH de mai 2006 qui me pose d'énormes problémes en ce moment. Il sort de révision (des 135000km). Sur chaque trajet quotidien le moteur fume à faite peur. Ca va d'une couleur bleu a gris mais evec une telle intensité que ca en est presque dangeureux pour les automobilistes qui me suivent. J'ai tout essayé, rouler de façon cool voire trés soutenue mais le résultat est le même. Ceux  sont des largages qui durent de 10 secondes à prés d'une minute.... D'aprés Toyota c'est normal que ca fume... c'est le filtre qui se nettoie (on m'a annoncé une périodicité de 1000km environ!!!) Sur ma voiture c'est tout les 70km en moyenne et parf...

Publié le 02/02/2010

Bonjour,   J?ai un problème sur la yaris verso de ma mère et je voudrais avoir votre avis pour savoir si on nous mène en bateau ou pas?   La Voiture : Yaris verso 1.3 (essence) linea luna de novembre 2001, 74000 km sans le moindre souci mécanique.   La Conductrice : 60 ans aujourd?hui, conduite calme, ne tire pas sur la mécanique, fais surtout de la ville et quelques petites expédition le weekend et les vacances.   Le Problème :  Ma mère vient d?acheter une nouvelle voiture et mets donc sa Yaris en vente (3900€). Une Jeune fille intéressée fait 100 km pour venir voir la voiture.   Après négociation la vente est conclue pour 3800€   Avant de vendre sa voiture ma mère fait faire une vidange (avec remplacement de tous les filtres) dans un garage AD.   La semaine suivante la jeune fille revient chercher la voiture et rentre chez elle. Au bout de 50km elle se rend compte qu?il y a un voyant d?allumé, le voyant orange du bloc moteur. Elle fait demi tour et nous essayons la voiture ensemble, aucun problème particulier au niveau bruit, puissance, sensation de conduite, ? On passe devant le garage AD et le gars est là (coup de bol, on est dimanche après midi). Il branche la valise électronique qui lui indique un problème au niveau de la pollution. Il précise que le voyant est allumé depuis 92 km, ce qui correspond au trajet parcouru depuis la sortie du garage, ?   Il efface le défaut, nous dit que ce défaut est lié à la pollution,  qu?il n?en sait pas plus, mais que c?est peut être aussi du à un fil qui aurait bougé pendant la vidange ( ????). Il rassure la jeune fille en lui disant qu?elle peut rentrer chez elle sans risque.   Nous concluons qu?elle passe dans une concession toyota près de chez elle pour faire vérifier cela pendant la semaine et que l?on avisera la semaine suivante. Elle rentre chez elle et m?informe que le voyant s?est allumé de nouveau.   Diagnostique de la concession Toyota : c?est le catalyseur qui s?est bouché, et cela à fait surchauffer les deux sondes Lambda qui sont grillées d?où le voyant. Coût de la réparation 1750€ (gloups).   La jeune fille se retire donc de la vente et nous ramène la voiture. Ma mère passe chez renault qui branche la valise, constate et efface le défaut, et dit à ma mère que la partie diagnostic via valise électronique est du domaine réservé de toyota et donc la convie à aller dans la concession près de chez elle. Comme la date du contrôle technique était proche, je décide de la faire passer, et là surprise, le résultat de pollution est parfait ??? Le contrôleur me dit que cela lui semble bizarre que le catalyseur soit bouché, (car pollution ok et pas de perte de puissance), et que ce n?est peut être que un ou les deux sondes lamba qui sont HS, ?     Je recontacte donc le garage AD, je tombe sur le mécano, je lui raconte mon histoire, et il me dit que lui aussi il doute que ce soit le catalyseur et qu?il pense en effet plutôt à une sonde, et qu?il faut conter environ 100€.     Je prends donc RDV ...

Publié le 27/03/2010

Propriétaire d'une yaris2 depuis 09/06, celle ci a présenté depuis 5000kms un problème de cliquetis au niveau moteur parfaitement audible ds l'habitacle et à l'extérieur du véhicule.Au début, ce problème est apparu uniquement en ville et moteur chaud pour ensuite se trouver majoré suite à de longs trajets autoroutiers où il ressemblait alors à 1 cliquetis-grincement(comme 1 pièce mal graissée) sur voies de décélération au rétrogradage, identique avec utilisation de la clim auto.Ce bruit ne disparaissait qu'à l'extinction moteur et réapparaissait moindre qd même à chaque redémarrage qd le moteur atteint sa température normale de fonctionnement. Après 2 passages en atelier pour diagnostic bruit et galets tendeurs+ poulie...

Publié le 29/09/2007

Cette semaine de l'actu commence avec des zéros. Chez Renault, ce sont les actionnaires qui ont dit non à la rémunération de Carlos Ghosn. 54% d'entre eux se sont montrés défavorables à son golden chèque, mais si la commission prend bonne note du message envoyé pour les années à venir, le patron de Renault percevra bien tout ce qui lui est dû au titre de l'année 2015. En Allemagne, c'est carrément le ministre des finances qui vient de s'en prendre à Volkswagen, dont les membres du directoire défendent leur juteux bonus, alors qu'ils ont failli couler l'entreprise. Je cite Wolfgang Schauble: « Je n'ai pas de sympathie pour les managers qui commencent par entraîner une entreprise de premier plan dans une crise potentiellement mortelle et qui défendent ensuite leurs primes personnelles lors d'un débat public. Cela montre que quelque chose ne fonctionne pas ». Le saint homme. D'ailleurs, puisque ça fait longtemps, revenons sur le dieselgate et ses ramifications, cette fois avec Mitsubishi. Après avoir avoué voir eu recours à des tests inappropriés depuis 25 ans, Mitsubishi est repassé aux aveux, cette fois en avouant avoir manipulé les résultats des tests, depuis 25 ans! On reste dans les grands patrons, avec Sergio Marchionne, qui devient président directeur général de Ferrari, en plus de ses autres mandats. C'est lui qui souhaitait augmenter le volumes de vente de Ferrari, contrairement à l'avis de Lucas di Montezemolo. Maintenant, il a les mains libres, et il va même pouvoir nous sortir une mondial SUV néo rétro. Génial. En attendant pire, une LaFerrari Spider est dans les cartons. Du nouveau pour le permis de conduire, puisque l'externalisation de l'examen permettrait, selon l'Etat, de dégager 142000 places, et donc d'accélérer le processus d'obtention du fameux papier rose. Restons dans la réforme du permis avec l?abandon des nouvelles questions pièges, qui ont entrainé un taux d?échec jamais vu lors des premières sessions d?examen. Un pas en avant, deux pas en arrière. Passons maintenant à l'actu de la semaine, et tiens donc, pourquoi ne pas commencer par VAG? VAG qui souhaite devenir le numéro un du "zéro émission". Ouh la vilaine nouvelle marotte de celui qui souhaite faire oublier ce que vous savez. Avant de sombrer totalement dans le zéro émission, la Golf GTI Clubsport S se paie un mythe. Elle devient la traction de série la plus rapide sur le circuit de la boucle nord, aka l'enfer vert. Elle s'offre le luxe de passer devant les Megane RS et autres Civic Type R, reines du limage de bitume. Chez BMW aussi on sait s'attaquer a des mythes. La i3 et ses 50% d'autonomie en plus, c'est une blague. La i8 revue, c?est pour stopper la baisse des ventes des BMW i. Non, BMW s'attaque encore et toujours à ce pauvre 3.0d qui n'a rien demandé à personne. Cette fois, il nous revient avec 4 turbos, oui madame, pas un, pas deux, ni trois, mais 4 turbos! Ainsi arrangée, la chaudière développe 400cv et 760Nm. On a hâte de voir ce que ça donnera dans quelques années. L?autre mythe auquel BMW s?attaque, c?est la branche M. Après l?abandon de l?atmosphérique, de la boite manuelle, maintenant, c?est à la propulsion que BMW s?attaque, puisqu?il est quasi certain que les futures //M seront des 4 roues motrices. Chez Peugeot, c?est le 3008 qui crée la stupeur, tant les premiers clichés laissent entrevoir quelque chose de différent. Quand Peugeot disait que ce ne serait ni un monoplace ni un SUV, il ne nous mentait a priori pas. Un 3008 qui devrait partager sa plateforme avec le futur Opel Zafira. Et puisqu?un partage en entraîne un autre, Peugeot vient d?officialiser son pickup sur base de Toyota Hilux. Il pourra tenter de jouer avec la Mercedes Classe X, le pick up de la marque à l?étoile. Chez Renault, malgré une année 2015 riche, on annonce encore une dizaine de nouveaux modèles pour 2016. On connait enfin le tarif du line up de la Giulia, l?arlésienne selon Alfa. Et ils tapent fort les ritals, elle a intérêt d?envoyer du lourd la sculpturale Giulia. Rappelons qu?Alfa s?est déjà cassé la pipe en tentant de vendre sa 159 aux prix d?une BMW Série 3.A contrario, la Corvette GranSport s?affiche comme une alternative -très- économique à la Z06, puisqu?elle est proposée aux États Unis contre l?équivalent de 58000 de nos ?. Hors taxe, certes. Chez Tesla, le patron himself vient d?annoncer que la Model 3 bénéficiera du mode Ludicrous Speed, qui devrait cependant être moins impressionnant que celui de sa grande s?ur la P90D et son formidable 3 secondes sur le 0-100. Pour la Model S, c'est l'autonomie qui augmente, avec la nouvelle version 75D. Dans la formidable famille des Crossover, Nissan sort le Kicks, une jolie petite machine qui n?a d?autre intérêt que de flatter la mère de famille qui veut se la jouer Lara Croft des villes. Chez Jaguar, le futur petit SUV, qui prendra possession du segment sous le F-Pace, commence ses essais dans le corps d?un Range Evoque. Il risque de faire mal cet engin si il est correctement placé niveau tarif. Dans le monde très fermé de l?Hypercar, ça bouge aussi. Donkervoort sort une D8 ultime, la D8 GTO RS. Elle est quasiment identique à la version compétition, le porte plaque en plus. La Noble M600, ça ne vous dit peut-être rien, et pourtant, o...

Publié le 07/05/2016

Bonjour à tous...   Depuis début janvier, je suis l'heureux propriétaire d'un XC90. Super en tout, beaucoup mieux sur tout niveau par rapport à ma Toyota Avensis Wagon d'avant. Malheureusement, il y a un "bruit" à l'avant, une sorte de craquement plus ou moins fort qui survient dès que je relève le pied de l'accélérateur après un passage en vitesse supérieure. Après plusieurs passages au garage, Volvo signale un problème du turbo qui revoie de l'air dans le moteur. Le problème aurait été constaté sur plusieurs véhicules en Europe, mais sans solution connue. Volvo cherche et on me tiendra au courant. En dehors du bruit, il n'y aurait a...

Publié le 29/03/2010

Cayenne, une Porsche ?

Je sais que je vais en faire en réagir plus d'un, mais bon, je me lance. Oui, le cayenne a un blason Porsche, des équipements communs à la 997, mais bon, il a aussi la plateforme d'un touareg u d'un Q7, et maintenant, il a même le même moteur. Où est la passion dans un Cayenne ? le plus souvent, ce sont des véhicules de sociétés ou bien pour montrer un statut social, mais en aucun cas véhicule passion. Ce n'est même pas un vrai 4x4 comme on l'entend dans le sens noble du terme. Qui se servira de son cayenne pour aller barouder en afrique ou dans le désert ? Alors qu'avec un toy ou un defender, on n'a presque qu'à mettre le plein et partir. Je l'ai fait l'année dernière avec mon toyota land cruiser de 200 000 km où je suis allé jusqu'au sénégal avec un mi...

Publié le 01/01/2010

Bonjour à tous, Je me permet de venir vous présenter mon Auris Clean Power en photos!   Véhicule : Auris Clean Power 5 Portes Moteur D4D 177Cv Couleur : Noir métallisé Kit TTE : jupe avant, jupe arriere, bas de caisse, double sortie d'échappement. Pédalier Alu   Le véhicule a été livré le mercredi 13 Aout avec un très bon accueil de ma concession (bouquet de fleurs en prime pour madame). Achat en LOA. Seul hic à la livraison : ils ont oublié de mettre la barre de coffre chromée. Mais ce problème sera réglé quand j'aurais les plaques définitives.   Voici les photos : (désolé la voiture est déja sale, salissant le noir mais tellement beau !)     J'...

Publié le 15/08/2008

Bonjour à toutes et tous et merci d'avance à tous ceux qui répondront.   J'ai fait cet après-midi la vidange d'huile de ma Yaris 1.5 L 16 V de 2003 et je souhaitais remettre l'indicateur de maintenance à zéro, seulement rien n'est écrit dans le livret d'entretien sur la méthode à employer.   J'ai fait des recherches sur le forum concernant cette remise à 0  et j'ai trouvé ce sujet : http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet1907.htm   Seulement la méthode citée :   "Mettre l'indicateur compteur sur TRIP A, maintenir enfoncé le bouton, coupé le contact, remettre le contact, tu vas voir des petites barres clignoter, tu attends jusqu'à voir apparaître : 0000000 "  ne f...

Publié le 27/03/2010

Je vous présente une auto rare en France et, dans une moindre mesure tout de même, presque aussi rare en Europe: la Toyota Camry. Aux Etats-Unis, cette auto a fait un carton, à tel point qu'elle est restée l'auto la plus vendue là-bas pendant longtemps.   Celle que je possède est de la "génération 3", produite de 1991 à 1996. J'ai déjà vu la génération 2, qui est beaucoup plus carrée, dans le style des anciennes corolla. La génération 4 (1996 à 2000?) qui a suivie a été un peu plus vendue en France. La génération 5 n'a pas été disponible en France, mais dans le reste de l'Europe, oui. La génération 6, qui va arriver, ne sera plus disponible nulle part en Europe, ce qui est regrettable.   C'est la berline haut de gamme de chez Toyota, un cran au dessus de la Carina encore. Les versions diesel n'ont pas été disponibles en France, et c'est une raison (parmi d'autres) de l'échec commercial de cette auto. Elle a existé avec deux motorisations différentes: un 4 cylindres, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête, et deux arbres d'équilibrage, d'une cylindrée de 2.2L, développant 136 chevaux, et dont la zone rouge démarre à 6.200 trs/min. Disponible, à l'époque, en boite mécanique 5 rapport, ou en boite automatique de conception ancienne, très poussive, à trois rapports. A été disponible également une version V6 de 3.0L, 24 soupapes, 2 arbres à cames par culasse, développant 180 chevaux. Je n'ai connaissance que de boites automatiques dans cette version.   A l'époque où mes parents ont acheté l'auto (mars 1994), Toyota France lançait une grande opération destinée à promouvoir les corolla, carina et camry, à savoir 5 ans de garantie / 1 millions de kms. Oui, vous avez bien lu: 1 MILLION de KMS! C'est ce qui a décidé mes parents pour l'achat de cette auto, avec d'autres critères tels que l'habitabilité, et un grand coffre.   Climatisation, ABS, direction assistée sont de série. Pas d'airbags. En option nous prenons le cuir, un kit "faux bois" , un tapis de coffre, des protèges phares (sur moulures en plastique destinées à éviter la casse des optiques par cailloux, ...) et un lecteur CD. Le tout a été négocié à 154.000 francs à l'époque (1994), je vous laisse le soin de comparer avec la production française de cette époque.   Question entretien, c'est sans surprise: tous les 10.000 kms. De gros entretiens de temps en temps (courroie de distribution à 100.000 kms, ...)   Mais laissons un peu parler les photos pour le moment: je vous la présente alors qu'elle a été prise en photo en avril 2005 (elle a donc 11 ans).   L'extérieur:                 L'intérieur:                       Voilà une photo d'une jante (11 ans de bons et loyaux services, c'est la seule à laquelle il reste l'écusson central!):     Le moteur (qui accuse 346.000 kms, sans avoir jamais été ouvert, embrayage d'origine):         Le coffre (immense, quelque chose comme 525 litres) avec son tapis de coffre. C'est incroyable ce qu'on a pu balader là-dedans!       Cette auto ne nous a jamais fait défaut, elle a toujours démarré. A ce jour, ont été changés:   2 batteries (230.000 kms et 310.000 kms) ; 2 pare brise (120.000 kms et 150.000 kms) ; 1 lève vitre ARD (vers ...

Publié le 16/05/2005

Ma Toyota Aygo arrive !

Après trois mois d'attente(si si!!)suite à la commande de mon Aygo je vais enfin la recevoir.Je créés donc ce topic afin de comparer votre idée de la voiture à ce que je vais en découvrir en la conduisant quotidiennement. Alors n'hésiter pas, lâcher vous et dites quelles sont les interrogations qui vous titillent sur cette Aygo.   Donc ma petite Aygo en quelques mots: _Aygo Up 5 portes bleue banquise métallisé. _Equipement: Boucliers couleur carrosserie              Poignées de portes couleur carrosserie              Rétroviseurs couleur carrosserie              ABS avec EBD              Aibargs frontaux avant                Airbags latéraux avant              Appuies têtes arrières indépendants              Antivol              Dorection assistée électrique              Banquette arrière 50/50           ...

Publié le 14/08/2005

La Veyron 1ere sur le circuit de Magny Cours

Classement des voitures selon leur chrono sur le circuit Club de Magny Cours source : http://www.top-chronos.com/classementMagnyClub.php     Voiture Chronos théoriques Vos Chronos   Bugatti Veyron (2006-) 1'19'34   Koenigsegg CCR (2005-) 1'20'09   Donkervoort D8 270 RS (2005-) 1'20'18   Ariel Atom II 300 (2005-) 1'20'61   McLaren F1 LM (1997-1997) 1'20'84   Ferrari Enzo (2003-) 1'21'14   Porsche Carrera GT (2003-2006) 1'21'32   Pagani Zonda C12 S (2002-) 1'21'38   Caterham Super Seven R500 (2001-2003) 1'21'52   Lamborghini Murcielago (2002-2006) 1'21'59   Ariel Atom II 220 (2004-2006) 1'22'08   Corvette Z06 (2006-) 1'22'11   Donkervoort D8 210ch (2000-) 1'22'24   Jaguar XJ 220 (1992-1994) 1'22'41   Porsche 911 Turbo (2006-) 1'22'65   Ferrari 599 GTB Fiorano (2006-) 1'22'92   Nissan GT-R (2008-) 1'23'66   Lamborghini Diablo (1990-1998) 1'23'67   Ferrari F430 (2004-) 1'23'72   Dodge Viper SRT 10 (2003-) 1'23'87   Audi R8 (2006-) 1'24'45 1'24"77 (Motorsport);;;1'12"70 (autosport)   Porsche 959 (1986-1988) 1'24'54   Lamborghini Countach Quattrovalvole (1987-1989) 1'24'77   BMW M6 (2005-) 1'24'92 1'27"05 (Soheil Ayari);;;1'14"40 (autosport)   Alfa Romeo 8C Competizione (2007-) 1'25'08   Porsche 911 Turbo (2000-2004) 1'25'11   Audi RS4 V8 (2005-) 1'26'66   Aston Martin V8 Vantage (2005-) 1'26'73   Mercedes SL65 AMG (2004-) 1'26'80   Lamborghini Miura (1966-1969) 1'26'80   Lotus Esprit V8 (1996-2003) 1'26'95   Chevrolet Corvette C4 ZR1 (1989-1993) 1'27'00   Porsche Cayman S (2006-) 1'27'10   BMW Z4M (2006-) 1'27'19   BMW M3 E90 (2007-) 1'27'29   Ferrari Testarossa (1984-1991) 1'27'47   Ford GT 40 (1966-1967) 1'27'87   Hommel Berlinette RS2 (2001-2005) 1'27'94   Opel Speedster turbo (2003-) 1'28'00   Porsche Boxster S (2005-2006) 1'28'00 1'27"80 (Soheil Ayari);;;;   Subaru Impreza STI 300ch (2008-) 1'28'04   Bentley Continental GT (2003-) 1'28'14   Mitsubishi Lancer evo X (2008-) 1'28'34   Opel Lotus Omega (1991-1992) 1'28'48   Porsche Cayenne Turbo S (2005-2006) 1'28'49   Smart Roadster Brabus V6 (2006-) 1'28'49   BMW M5 E39 (1998-2003) 1'28'49   Mitsubishi Lancer Evo 9 (2005-) 1'28'62   Opel GT (2007-) 1'28'97   BMW M3 E46 (2001-) 1'28'97   Mitsubishi Lancer Evo 8 (2003-2004) 1'29'25   Lotus Elise 111 S (2002-) 1'29'44   Ford Mustang V8 GT (2005-) 1'29'49   Renault Clio V6 (2003-) 1'29'56   Toyota Supra Biturbo (1994-1997) 1'29'57   Chevrolet Corvette C4 LT1 (1992-1996) 1'29'68   Subaru Impreza STI 280ch (2005-) 1'29'84   Nissan 350 Z (2003-2005) 1'29'85   Audi S4 (2003-) 1'30'08   Venturi Coupe 260 (1990-1996) 1'30'09   Porsche 928 GT (1989-1992) 1'30'11   BMW M3 E36 3L2 (1996-1998) 1'30'15   Peugeot 205 Turbo 16 (1984-1986) 1'30'24   Nissan Skyline GT-R (1999-2002) 1'30'29   Ford Focus RS (2002-2004) 1'30'33   BMW 135i (2007-) 1'30'33   Honda NSX (1992-1998) 1'30'33 1'31"50 (?);;;1'17"90 (autosport)   Honda S2000 (1998-) 1'30'36   Subaru Impreza STI (2003-2005) 1'30'37   Mercedes C32 AMG (2001-2003) 1'30'50   Opel Speedster atmo (2000-2003) 1'30'61   Porsche 968 (1991-1995) 1'30'78   Porsche 928 S4 (1986-1990) 1'30'79   BMW M5 E34 3.8L (1992-1994) 1'30'96   Renault Megane RS F1 Team (2007-) 1'31'25   Mazda RX8 Performance (2003-2004) 1'31'30   BMW 130i (2005-) 1'31'35 1'30"72 (Soheil Ayari);;;;   BMW M3 E36 (1993-1996) 1'31'45   Subaru Impreza GT Turbo (1996-1997) 1'31'53   Audi S3 (2001-2003) 1'31'57   Renault Clio RS 200ch (2006-) 1'31'65   Renault Megane RS (2004-) 1'31'65   Mitsubishi 3000 GT BV5 (1995-1998) 1'31'70   Lotus Esprit Turbo (1987-1993) 1'31'71   Subaru Impreza GT Turbo (1998-2000) 1'31'78   Nissan 300 ZX (1990-1996) 1'31'78   Alpine A610 Turbo (1991-1995) 1'31'80   Subaru Impreza GT Turbo (1994-1995) 1'31'83   Alfa Romeo GTV 3.2 (2003-2004) 1'31'85   Porsche 911 carrera 3.2L (1984-1989) 1'31'87   Renault Clio Ragnotti (2002-2003) 1'31'99   Renault Clio Sport 182ch (2004-2006) 1'32'00   BMW 535d E60 (2004-) 1'32'02   Opel Corsa OPC (2007-) 1'32'03   Ford Sierra Cosworth (1990-1992) 1'32'05   Subaru Impreza WRX (2003-) 1'32'15   Renault Safrane Biturbo (1994-1996) 1'32'27   Fiat Coupe 2.0 20v Turbo (1998-2000) 1'32'27   Peugeot 206 RC (2003-) 1'32'37   BMW 330ci E46 (2000-) 1'32'53   Honda Civic type R (2001-) 1'32'57   Renault 5 Turbo (1980-1982) 1'32'76   Renault Clio Sport 172ch (2000-2001) 1'32'77   BMW M5 E34 3.6L (1988-1992) 1'32'92 1'34"44 (zidmie);;;;   Seat Leon Cupra R 210ch (2002-2002) 1'32'96   Volkswagen Golf V GTI (2004-) 1'32'98   Lotus Eclat (1975-1980) 1'33'04   Peugeot 405 Turbo 16 (1993-1995) 1'33'06   Peugeot 309 GTI 16 (1990-1992) 1'33'11   Opel Calibra Turbo 4x4 (1994-1998) 1'33'29   Lancia Delta Integrale 16s (1989-1991) 1'33'29   Maserati Biturbo (1982-1987) 1'33'36   Toyota Corolla TS (2002-) 1'33'54   Peugeot 207 RC (2007-) 1'33'60   Smart Roadster Brabus (2004-) 1'33'69   BMW M3 E30 (1986-1992) 1'33'90   Volkswagen Lupo GTI BV6 (2002-) 1'33'94   Audi 200 Quattro 20V (1990-1991) 1'33'95   Ford Fiesta ST (2002-) 1'33'97 1'33"98 (Soheil Ayari);;;1'24"70 (autosport)   Saab 9000 Aero (1992-1998) 1'34'06   Mini Cooper S (2002-2004) 1'34'11   Mazda 323 GTR (1993-1995) 1'34'12   Volkswagen Golf III VR6 (1993-1998) 1'34'16   Peugeot 206 S16 (1999-) 1'34'25   Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991) 1'34'35   Porsche 944 Turbo 220 (1985-1988) 1'34'40   Honda Civic V VTi (1992-1996) 1'34'43   Citroen C4 VTS (2004-) 1'34'44   Peugeot 306 S16 167ch (1997-2001) 1'34'46   Matra Murena S (1984-1984) 1'34'47   Renault Clio 16s (1992-1993) 1'34'56   Mercedes 190 E 2.5-16 (1989-1993) 1'34'59   BMW 330d E46(2003-2005) 1'34'60   Renault Megane RS dCi (2007-) 1'34'62 1'36"03 (Motorsport);;;;   Peugeot ...

Publié le 05/05/2009

projet achat twingo II 1.2 lev 16v

Bonjour   ma précédente voiture m'ayant lâchée (golf 2 ess) je me cherche une voiture à vocation essentiellement urbaine, mais tout de même capable d'encaisser des voyages   je regarde en ce moment la nouvelle twingo (gamme Expression) à 10650€     j'hésite avec le modèles citroën C1, peugeot 107 (dans les mêmes gammes)   le fait est que, toute remie déduite, elles ont un prix assez proches voici les prix que j'ai obtenu pour l'intant (prix clés en main): toyota aygo UP : 8250€ (dont la radio) peugeot 107 trendi: 8141 € (dont peinture métallisée) C1 confort: 8695 € (dont radio) twingo II expression: 8300€ (7800€ chez concessiondirect.com)   j'hésite entre la twingo et les C1/P107 la twing...

Publié le 01/03/2009

Bonjour tout le monde, Je viens donc présenter ma new titine : une Yaris TS phase 2 de 2003. La plupart des phase 2 ont la clim de série, mais pas les premières sorties, ce qui est mon cas. C'est mieux pour le poids   C'est une 5 portes noire, avec comme options un becquet sport Toyota, les baguettes latérales et un logo Sport sur la malle arrière. Elle est vraiment fabuleuse à conduire, chassis très sain (un peu joueur mais pas piégeur), boite très courte favorisant la reprise et les accélérations. Le moteur est vraiment très nerveux, il aurait mérité un rupteur à 7000 (au lieu des 6600) et qques poneys en plus : 105 d'origine, mais le chassis et le moulin pourraient accepter 10-15 canassons sans soucis. C'est pour ca que TRD propose un kit turbo pour passer la puissance...

Publié le 17/08/2009

a tous J'ai depuis presque un mois enfin ma C4. ça va faire depuis le mois de mai 2007 que j'en cherche une a mes prix et avec l'équipement rechercher. Et je suis bêtement tombé sur une annonce d'une C4 coupé noir VTS 1,6 HDI 110 Fap a vendre dans un garage Toyota. Bon trève de blabla passons au photo. la voici telle quelle était le jour où je suis allez l'essayer elle avait juste un problème de batterie donc ceci explique le chargeur booster dans le coffre   Et la voici depuis que je l'est. Déja fait posé des films chez glastint (460 euros quand même ) J'ai préféré choisir du carbone foncé pour les vitres arrières et du carbon light pour les vitres avant. Vue que j'ai les premières C4 VTS avec le RT3, ma version ne pouvait pas lire les MP3 Une petite mise a jour s'imposait    ...

Publié le 30/03/2008

Latence acceleration Toyota Yaris essence Stop & Start 100 VVT-i

Bonjour,   Je roule en Yaris essence Stop & Start 100 VVT-i depuis presque 2 semaines et je suis plutot gené par le comportement de la pédale d'accelerateur. En fait pour que le regime moteur augmente au point mort, il faut une certaine pression sur la pedale sinon rien ne se passe. Et j'ai l'impression qu'il y a un delai non négligeable entre le moment ou j'appuie sur la pedale et le moment ou le moteur le prend en compte. Du coup je cale tres facilement au demarrage ou lors de creneaux car le couple moteur est tres faible au ralenti.   Bref je trouve le dosage accelerateur embrayage tres delicat a l'arret.   De plus quand je passe de la 1ere a la seconde en relachant compeletement la pedale d'accelerateur, le moteur continue d'accelerer pendant une demi seconde. C...

Publié le 24/03/2009

Bonjour Tous !Voici donc ma situation : je suis propriétaire d'une petite Toyota Starlet blanche qui va bientôt fêter des 14 ans ! Excepté 4 tout petits pets (points de rouille + 1 petit choc), la voiture est en très bon état. Je ne veux pas m'en séparer car elle me convient parfaitement et est très agréable à conduire (pour une petite voiture), mais je dois avouer qu'elle n'est pas super sexy (et le blanc, c'est pas super joyeux). Ma question est donc de savoir comment je pourrai redonner une nouvelle jeunesse à ma titine, voire, si possible, la "personnaliser". J'ai déjà vu certaines solutions plus ou moins couteuses comme :- refaire la peinture extérieure : j'ai un devis pas trop cher d'un pro à 900?, sachant que c'est grosso modo la moitié du prix de la voiture... donc je trouve ça un peu cher au final.- faire des retouches ...

Publié le 18/11/2011

livraison nouveau verso

Bonjour j'ai commander le nouveau verso debut fevrier sur le bon de commande la date limite de livraison etant le 27 fevrier et aucun appel du concessionnaire je l'apel et la surprise y ne sait meme pas ou est la voiture ni si elle est en route ni meme si elle est sur le parc... de plus ont avait laisser un cheque d'accompte qui etait sencé pas encaisser jusqu'a qu'ont leur apporte un cheque de banque du montant total du vehicule mais il l'ont encaisser du coup gros decouvert du coup gros merdier avec la banque les frais et tous se qui va avec...   sachant que je dispose d'une auris d4d 126cv qui vont me reprendre que pensé vous que je puisse faire de mieu?   gratter une ou 2 options supplementaire (a votre avis peuvent t'il le faire? sont-il assez com...

Publié le 28/02/2010

Information concernant la monte de jantes en 17' pour Daihatsu Materia

Informations concernant le changement de taille de jantes en 17 pouces :   J'ai acheté un Daihatsu Materia d'occasion, d'origine la voiture est monté avec des jantes 15' et des pneus 185/55/15. L'ancien propriétaire a fait monter (par TOYOTA) à l'achat de la voiture des jantes 17' avec des pneus taille basse Pirelli 205/40/17.   Or il se trouve que je suis allé voir mon centre de contrôle technique pour voir si la nouvelle monte était OK pour mon futur passage au contrôle technique... et il se trouve que mes jantes 17' passent, mais pas ma taille de pneus. Il m'a donné la liste de taille de pneus réglementaire pour le CT : - 215/35/17 (en flanc renforcé) - 225/35/17 (en flanc renforcé) - 225/35/17 (normal) Heureusement l'ancien proprio m'a laissé les jantes 15' et les pneus d'origine, par contre je vais devoir les monter pour être légal vis à vis ...

Publié le 15/02/2010

Lexus CT, l'hybride compact de Lexus.

Bonjour à tous   Voici ce topic sur la peut-être future lexus BS, qui serait donc la concurrente directe de la bmw série 1 et de l'audi a3. Selon des sources, cette petite Bs sortirait en Europe en 2009 Je crée donc ce topic, car depuis quelques jours, la rumeur de son éventuelle sortie se fait de plus en plus sentir En attendant sa sortie   , postez ici vos réactions, où toutes infos sur cette future compacte.   Un article sur cette lexus : Comme je (caradisiac) le disais dans cette news, Lexus marque à la culotte ses concurrents allemands BMW, Audi et Mercedes si bien que l'arrivée d'une future compacte n'étonnera personne.   Ainsi, le grand patron de la division premium de Toyota, Tokuichi Uranishi, nous révèle que Lexus pourrait développer un modèle d'entrée de gamme pour l'Europe afin d'atteindre un objectif de 150 000 unités vendues en 2015 (contre environ 56 000 pour 2007) ce qui ne veut ...

Publié le 01/10/2007

Bonjour,   J'envisage d'acheter une Avensis pour remplacer ma vieille Carina diesel arrivée en bout de course.  Dans mes recherches, je suis tombé sur une D-4D Break 150ch de 2008 qui pourrait m'intéresser (vente en concession Peugeot). Elle a 37000 km au compteur et lui reste 16 mois sous garantie Toyota.   J'ai essayé la voiture et elle se comporte assez bien, mais... j'ai des doutes.       - le moteur devient très bruyant en dessus des 3000 tours, claquements importants     - un léger sifflement du moteur est également audible sous accélération, à haut régime.  Turbo?     - dans le carnet, l'ancien propriétaire indique le rajout de 2 litres d'huile à 20000 km et 1 litre à 25000 km. Ca me parait excessif.  Le premier entretien a bien eu lieu à 15000 km et le suivant à 30000 km.       - à l'arrêt avec le moteur qui tourne, le ...

Publié le 24/01/2010

Laquelle choisir? Legacy break, outback, forester?

Bonjour à Tous! J'ai une Sub WRX mais également une polo TDI 100 de 2005.   Avec ma petite chérie qui a déja une ptite fille de 3 ans, nous comptons bien mettre en route un ptit BB!   Donc la polo sera trop petite   . Pas touche à mon autre jouet par contre!   Je me pose la question suivante? Pourquoi pas une deuxième sub?     Pour commencer, pas question de mettre plus que le prix de vente de la polo. Donc je m'arrete sur les choix suivants : Legacy break 125cv 2001, outback 2000-2001, forester turbo 2000-2001.   Le forester : je le trouve vraiment sympa ce millésime mais j'aime pas trop les autres années. Est ce que le forester est considéré comme un 4x4, c'est à dire équivalent à un land rover ou Toyota Rav 4? Et qu'en pensez-vous?   Outback : Me plait beaucoup en version 3l mais peur de l'assurance?!   Legacy : la moin...

Publié le 04/12/2007

Joyeux anniversaire Autotitre, 13 ans ! Et le TOP 50 2013

Cela fait maintenant 13 ans que je vous présente à travers Autotitre l'actualité et les essais de nombreux sites auto partenaires, vous y retrouvez aussi le forum auto, les fiches techniques, les annonces gratuites et d'autres services via différents partenaires que je remercie au passage.Je vous propose de profiter de cet anniversaire et de cette fin d'année pour vous présenter le Top 50 des articles d'Autotitre en 2013.Pour info, le dernier TOP 50 de 2012 se retrouve à cette adresse : http://www.autotitre.com/forum/Joyeux-anniversaire-Autotitre-12-ans-deja-110664p1.htmVoici donc ci-dessous le TOP 50 des sujets d'actualités les plus vues en 2013, vous remarquerez la présence importante de nombreux essais : 1- Futur Citroën C4 Picasso 2013 : retrouverez tous les articles du Citroën C4 Picasso 2013, son essai est en n°6 dans ce classement2- Essai Peugeot 308 II : retrouverez tous les articles sur la 2ème génération de la Peugeot 3083- Essai Renault Captur : retrouverez tous les articles du Renault Captur4- Future Mercedes Classe C 2014 : Sa présentation récente se trouve à cette adresse, retrouverez tous les articles de la Mercedes Classe C5- Essai_Volkswagen_Golf_VII : retrouverez tous les articles sur la 7ème génération de Volkswagen Golf6- Essai Citroën C4 Picasso 20137- Essai Peugeot 2008 : retrouverez tous les articles du Peugeot 20088- Future Renault Twingo9- Futur Nissan Qashqai 2 : Sa présentation récente se trouve à cette adresse, retrouverez Ntous les articles du Nissan Qashqai 210- Essai Audi A3 8V : L'essai de la S3 se trouve au n°37, la version 4 portes au n°43, retrouverez tous les articles de l'Audi A311- Futur Renault Espace V12- Essai Renault Clio IV RS : L'essai des versions non RS se trouve en n°22, retrouverez tous les articles de la Renault Clio13- Future BMW Série 2 : Sa présentation récente se trouve à cette adresse, retrouverez tous les articles de la BMW Série 214- Future Mercedes Classe S 2013 : retrouvez aussi sa présentation, ses essais, ou tous ses articles15- Essai Skoda Octavia III : retrouverez tous les articles de la Skoda Octavia16- Essai Mazda3 III : retrouverez tous les articles de la Mazda317- Future Peugeot 308 : ses essais sont en position n°218- Essai Ford Kuga : retrouverez tous les articles du Ford Kuga19- Conflit Gaz de climatisation Mercedes vs France20- Future fiscalité diesel : les projets de taxations du diesel21- Essai Peugeot 208 GTI : retrouverez tous les articles de la Peugeot 20822- Essai Renault Clio IV : les essais de la version RS sont en position n°1223- Futur Volkswagen Tiguan 2 : les articles du Volkswagen Tiguan24- Essai Honda CR-V IV : les articles du Honda CR-V25- Essai Opel Mokka : les articles de l'Opel Mokka26- Futur Porsche Macan : les articles du Porsche Macan27- Essai Mercedes Classe A W176 : retrouverez tous les articles de la Mercedes Classe A28- Essai Volvo V40 : retrouverez tous les articles de la Volvo V4029- Essai Seat Leon III : retrouverez tous les articles de la Seat Leon30- Essai Mazda 6 break 2013 : retrouverez tous les articles de la Mazda631- Essai BMW Serie 1 : retrouverez tous les articles de la BMW Série 132- Essai F...

Publié le 23/12/2013

cullasses kzj90 toyota

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">cullasses kzj90 toyota - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondF...

Publié le 16/03/2010

perte de puissance toyota avensis verso

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">perte de puissance toyota avensis verso - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscuss...

Publié le 23/03/2010

Bonjour à tous,   J'écris depuis un certains temps sur ce forum, mais je n'avais jamais présenter ma voiture... Je vais donc réparer cette erreur.   Quand j'ai changée ma Clio 2 DCI 65 privilege, je voulais une voiture un peu plus grande, plus puissante, sans trop perdre point de vue option, car il faut reconnaitre que chez Renault les voitures sont très bien équipée pour des prix pas trop élevée (enfin je trouvais).   En allant de concession en concession et après 3 mois de recherche je suis tombé sur cette voiture... Franchement je l'avais complètement oublié et je pense ne pas être le seul... Pour moi, ça a était comme une révélation, ça a été cette voiture et pas une autre... Pourtant j'avais vue la BMW Série 1, l'audi A3, la toyota corrola, la honda civic et mon choix c'est porté sur l'autre...   Le fait que cette voiture est méconnue m'ammuse car les gens se retourne devant et on me demande souvent ce que c'est... Avant de vous dévoiler son nom, voila quelques photos... Certains d'entre vous vont forcément la recon...

Publié le 06/09/2006

Bonjour à Tous, je suis un nouveau sur ce site et j'aurai besoin de votre aide pour trouver un problème que mon mécano n'a pas pu résoudre... Ma Toyota Previa 2.4 GL automatique de 1994 a tout d'abord plus voulu démarrer (après 4 jours sous la neige) quand je mettais le contact, elle tournait normalement au ralenti pendant 2 minutes puis se coupait, ensuite plus que 30 secondes etc jusqu'à ce qu'elle ne démarre plus ! Mon Mécano à alors trouvé de l'eau jusque dans le réservoir, il a tout purger, changer le filtre, mis du produit, etc.. La voiture a redémarré et tout a fonctionné sauf que maintenant elle n'a plus de puissance: à l'arrêt, si j'appuie doucement sur l'accélérateur elle monte jusqu'à 5000 tours environs mais si j'appuie d'un coup elle se stabilise à 3000 tours maxi, même que des fois elle essaie de monter plus haut et redescend toujours aux environs de 3000 tours. Si je roule, elle démarre bien mais...

Publié le 05/03/2010

Prius 2 vs Insight

Bonjour à tous, Déçu des diesels modernes et ne faisant pas assez de route (entre 10 et 15 mkm) dont une bonne partie en ville je louche aujourd'hui vers les hybrides. Je ne veux pas me ruiner non plus donc j''élimine d'entrée la Prius 3. Il reste donc la Prius 2 ou la Insight. Donc gros dilem pour moi que ce choix entre ces 2 véhicules que je vise d'occasion. Etant en RP sud proche Melun il y a l'embarra du choix en concessions. J'ai vu une Insight à 13500 € 3000 et sur Le bon coin je vois qu'il y a pas mal Prius 2 dans la concession Toyota dans le même ordre de prix.   http://www.leboncoin.fr/vi/97717718.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/97715067.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/97708919.htm?ca=12_s http://www.leboncoin.fr/vi/92940404.htm?ca=12_s J'ai à priori une préférence pour la Prius 2 mais dans tous les cas elle aura beaucoup plus de km pour le même prix. Maintenant la Prius 2 à l'air trés fiable, pour le reste confort agrément habitabilité je n'arrive ...

Publié le 31/03/2010

Petits souvenirs de Chine!

Profitant de mon séjour à Shanghai, je vous livre quelques photos de quelques voitures croisées là bas!GM est très présent avec Buick (des Opel, Holden, Daewoo/Chevrolet rebadgées) et Chevrolet...VW est leader, on y croise beaucoup de Passat, Magotan, Jetta, Bora, Lavida, Polo...Hyundai Kia ont une belle part de marché.PSA est très bien implanté. Renault, beaucoup moins même si on voit pas mal de Koléos (j'en ai vu une bonne trentaine en quinze jours!!! :o). Le problème du losange étant de ne pas fabriquer ses voitures sur place! J'ai vu quelques Mégane Sedan et Scénic aussi.Les marques chinoises enfin sont bien installées, les Roewe 750 et 550 cartonnent! Les Peugeot chinoises.... Les Citroën... Les GM... Les VW (une présence exceptionnelle, tout comme Audi et Skoda d'ailleurs) Honda et Nissan/Infiniti... Toyota vend pas mal de Reiz et surtout la grosse Camry version particulière (avec fa...

Publié le 06/03/2011

Reduction importante pour cartographie moteur

Bonjour, Je travaille pour la société www.dynatek.be qui propose des cartographie et des boîtiers électronique depuis plus de 15 ans. Nous avons les plus belles installations de Belgique, ce qui nous amène une clientèle venue des pays limitrophes et plus loin encore; Allemagne, Luxembourg, France? Fort de notre expérience, nous offrons un travail de très haute qualité avec une précision digne d?une horloge Suisse. Je vous envois cette email afin de vous proposer des conditions exceptionnels si vous me contacter directement. La réduction peut aller  jusque 40% sur le prix d?origine. En moyenne le prix est de 595 euros + 100 euros pour un passage sur le banc, cela dépend des voitures. Bien conscient que d?autres sociétés propose des prix alléchants mais pouvant parfois cacher un travaille très « limité » et pas assez précis, ce qui peut provoquer un creux dans la courbe de puissance. L?offre peut se faire aux garagistes comme aux particuliers. Nous allons faire des mises à jour sur notre site car les résultats sont souvent supérieurs à ce qui est annoncé. Si vous avez une demande précise, je peux vous donner les résultats que nous avons eu pour un modèle identique. Sans oublier que chaque voiture à une cartographie qui peut varier par rapport aux données d?origine. Je vous invite à visiter notre site www.dynatek.be. Vous pourrez ainsi vous rendre compte de nos installations qui  ne font que s?agrandir vu la demande grandissante.   Pour bénéficier d?une importante remise, vous pouvez me contacter par email: dynatek@live.be     A titre d?exemples, voici les dernier résultats après cartographie:   GOLF 6 TDI 2.0 110cv 250NM = 175 cv et 390NM BMW 116D 115CV 260NM = 184CV et 399NM AUDI A3 105CV 250NM = 158CV et 375 NM Alfa Roméo 159 136CV 319NM = 182CV et 415 NM     7 bonnes raisons de faire confiance à Dynatek 1   Vous profitez d?une expérience de 15 ans dans la conception et la gestion électronique de moteurs de voitures participants à des championnats aussi prestigieux que le WRC, le FIA GT ou des courses comme les 24h du Mans   2   Vous bénéficiez d?un matériel high tech probablement unique en Belgique avec notamment un banc de puissance 4 roues motrices.   3   Vous obtenez la preuve, via un passage sur le banc, démontrant l?amélioration de la puissance et du couple avant et après l?optimisation du programme d?origine. Il est impossible de faire cette démonstration sur route.   4   Vous avez la garantie que la modification ne se fait que par l?apport de données informatiques sans aucun ajout de matériel comme un boîtier additionnel.   5   Si vous le souhaitez, nous reprogrammons gratuitement les données d?origine afin de rendre à votre véhicule les performances initiales (par exemple en cas de revente de votre voiture).   6   Nous réimplantons gratuitement le programme modifié dans le cas ou votre concessionnaire ou garagiste aurait du effectué une mise à jour du logiciel d?origine.   7   Nous vous garantissons que les normes anti-pollution de votre véhicule restent dans les tolérances acceptées par le constructeur et que le passage au contrôle technique se passe sans problème.     15 ans d?expérience à votre service Motoriste de formation, David Curnel et Bernard Waty se sont surtout construits, en 15 ans, une solide réputation dans la conception et le développement de moteurs pour la compétition automobile. Jugez plutôt : Super Tourisme   FIA GT (Lamborghini)   WRC (championnat du monde de rallyes)   24H du Mans   LMES   Japan GT   24H de Spa Francorchamps   Championnat BTCS Vous trouverez ci-dessous le détail de leur palmares Autant de circuits ou ils ont pu s?illustrer dans la gestion des informations de données moteur. Fort de cette expérience, ils ont souhaité également mettre leurs connaissances au service du véhicule de « Monsieur Tout le Monde ». Ils ont donc créé DYNATEK, société spécialisée dans l?optimisation de boitiers électroniques (calculateur ou ECU) pour tous les types de véhicules. Ils ont également acquis un matériel ultra performant et notamment un banc de puissance quatre ro...

Publié le 04/04/2010

Quel sont les choix pour une tuture fun et pratique?

Salut a tous,Voila mon dilemme... j'ai une BM Z3 Coupe qui a du coffre, est super confort et dépasse n'importe quel imbécile devant moi. En plus c'est mon daily (voila 2 ans que j'ai une atome et plus besoin de sortir la Z3 sur circuit.). La Z3 a + de 200000 kms... Et ya rien de plus fun qu'une Z3 coupe sur la neige - c'est pourquoi j'ai du mal a m'en debarasser...Je cherche - un daily pour faire 5-10 kms matin et soir - un diesel semble hors de question...- une voiture fun comme une Z3 coupe (avec 200+ bourins si possible) et qui puisse faire des long trajets avec famille en option...- l'option pour tracter l'atome - impossible sur la z3 sinon je l'aurai bien gardée...- Je veux pas de diesel a cause des petits trajets tout les jours. - Il faut un coffre pour les pneus, outils, etc pour les sorties en atomeQue prendre??? Cela fait des mois que je cherche...- Nissan Juke - fun mais trop petit (quashkai de mes deux un peu trop banal)- Amarok ou Touareg - trop lourd? Amarok qu'en version diesel... Fun -5- 530 Xi touring - la meilleure option? Fun ...

Publié le 01/03/2011

Opel Speedster (topic officiel)

Comment oublier la plus sportive des opel de séries? celle qui met en avant le plasir du pilotage, sans céder à la course à la puissance, celle par qui le faible poids peut en remontrer à bien des "plus grosses" ...... voici une opel pas vraiment comme les autres, plus anglaise qu'allemande, issue du savoir faire de la légendaire marque lotus, dont elle érite le chassis, qui se rapprocherait presque d'un kart de compétition .... ou d'une barquette, c'est selon ...     2 moteurs, un atmo, un 2,2l ecotec, à transmission par chaine, comme les toyota (à noter que les lotus elise sont désormais équipés de motorisations toyota, très très fiables), et un turbo     le premier, du haut de ses 150 cv, qui peut paraitre un poil faiblard à certains journalistes blasés, les memes sans doutes qui ne savent pas exploiter la quitessence d'une pareille auto et qui se font dessus au premier vrai freinage     ... bref           car on note que sur le papier, le 0 à 100 est fumé en moins de 6,5 sec, on trouve meme 5,9 sec sur certains essais ....  on a connu plus mou comme accel'   on atteind sans problème un bon 200 en ligne droite (ou en légère courbe c'est selon  hihi)  et on ne consomme que 8, 9 litres aux cents en roulant tranquilou  (enfin tout est relatif sur ce type d'engin ....)     le second, un 2l turbo, lui enfonce le clou et propulse la petite opel (mais très large et basse ...) à 100 km/h en moins de 5sec ... là on touche au domaine des 911 et autre M3 dernières générations .....   en pointe, au chrono, la voiture atteind les 240 km/h, ce qui est très fort pour une voiture à ce niveau de prix .....     donc le speedster?     1/ une "voiture" rare, racée, qui divulgue des sensations de fou (poids très failbe, moins de 900 kg pour l'atmo), collée au sol (1m de haut, très large, il faut "enjamber" le pavillon pour renter dans le bacquet   2/ un prix très correct meme si le confort est aux abonnés absents (pour les motards en reconversion, c'ça reste une limousine quand meme   )   comptez 17000 à 20 000 euros pour l'atmo, avec moins de 40 000 km (32000 euros neuve... arrètée depuis un petit moment)   et 30 000 euros pour le turbo (40 000 euros neuf) avec toujours moins de 40 000 km     3/ une voiture rare (peu d'exemplaire en France en particulier)   4/ mais fiable et relativement économique (l'atmo en particulier) seule la main d'oeuvre coute plus cher car le moteur est en position centrale arrière       mais .... et si il y en avait (à part les...

Publié le 28/12/2006

Bonjour à tous,   Me voilà nouveau parmi vous tous!   Je me suis pris d'amour pour une TOYOTA CELICA 1 ère génération (les infos précises me manquent encore) 1600cc ST. Je pense une TA 22 ou 23 le moteur semble à coup sur un 2T-B.   Cette voiture dors depuis au minimum 20 ans dans le fond d'une entreprise et donc à l'abri!!!!!!   Coté aspect (les photos arriveront début de semaine)   Elle a son age 30-40 ans, l'intérieur a été squatté par des souris...dégâts à découvrir.....   Mais le beau frère (45 ans) qui à déjà rénové plusieurs voiture (304, matra baghera ..) a lui été voir l'état du "squelette" de la voiture...et là bingo...il voulait l'embarquer.!!!!!......rien pas une attaque visible tout est sain....malle de coffre.....berceau, longeron, ...etc...!!!   Alors voila à vous les "pro" , fan de cette voiture merci de me donner les points faibles de ce magnifique bijou où dois-je regarder??   Concernant les pièces détaché sont elles toujours disponible ???? matériellement et pécuniairement bien entendu??   Comme précisé dans le ...

Publié le 28/03/2010

Bonsoir; La Présentation Presse a été l’occasion pour tous les acteurs du Trophée Andros de se retrouver avant le grand coup d’envoi de la saison qui sera donné les 5 et 6 décembre à Val Thorens. Ces deux journées ont également été synonymes de nouveautés, que ce soit en Silhouette, en Electrique avec le premier roulage des huit AC 03 Evo 2, ou dans les autres catégories. Max Mamers, organisateur du Trophée, dresse le bilan de ce premier week-end. Au lendemain de la Présentation Presse, quel regard portez-vous sur la saison à venir ? « Nous avons un plateau exceptionnel ! Si la bonne ambiance qui caractérise l’Andros est toujours d’actualité, la présentation des teams est plus professionnelle d’année en année. On s’attend à une saison passionnante, avec l’arrivée d’un nouveau constructeur Dacia, qui a créé l’événement en mettant en piste le Duster, avant même la présentation du modèle de série. Skoda, en plus de compter le tenant du titre dans ses rangs, reçoit le renfort d’Olivier Panis. D.A. Racing possède toujours un superbe équipage (F.Lagorce/J.B.Dubourg), tandis que le Groupement des concessionnaires Toyota peut jouer les troubles-fêtes (B.Balas). Les 7 premiers du classement 2009 représentent cinq marques différentes et l’ensemble du plateau a gagné en performance. Cela promet de sacrées passes d’armes sur la glace. Malgré le contexte actuel, le Trophée poursuit sa progression avec un plateau d’une rare qualité ! « A cela, il faut ajouter le Trophée Andros Electrique, avec les AC 03 Evo2 préparées par Exagon Engineering et Luc Marchetti. C’est une première de voir un Trophée vert, mais aussi une première de voir des autos de compétition porter le nom de leur partenaire ! Et avec le Sprint Car, l’Andros Académie et le Pilot Bike, nous aurons des batailles à tous les niveaux. Il y en aura pour tous les goûts ! » Quelle va être la place de l’Electrique dans le Trophée ? « Comme toute compétition, l’Andros est le reflet de ce qui se passe dans l’industrie automobile. On va avoir un constructeur qui souhaite mettre en valeur un modèle existant, comme Skoda, un qui veut promouvoir un futur modèle, comme Dacia, et la présence d’une nouvelle technologie. Dans un futur proche, toute marque offrira à son catalogue des modèles traditionnels et d’autres équipés d’une nouvelle technologie, que ce soit l’hybride, l’électrique ou l’hydrogène etc. Le Trophée Andros s’inscrit complètement dans cette philosophie : l’Electrique est une réalité. Comme dans l’industrie, le Thermique et l’Electrique cohabiteront. Le sport automobile a toujours été un précurseur pour le développement des nouvelles technologies destinées par la suite au grand public. C’est sa raison d’être et l’Andros l’applique parfaitement. » Le thermique avec l’électrique, c’est le symbole de la mixité proposée de manière générale par l’Andros… « Le Trophée reste un vrai lieu de partage, avec des pilotes disponibles pour le public et un paddock qui leur est ouvert. Des pilotes comme Alain Prost, Olivier Panis, Franck Lagorce ou Jean-Philippe Dayraut cohabitent parfaitement avec leurs challengers, tout cela dans une excellente ambiance. Une atmosphère de camaraderie en dehors de la piste, mais avec, bien sûr, une forte compétition sur la glace. Toutes les catégories sont complémentaire...

Publié le 24/11/2009

Salut à tous   Je suis en train de choisir ma prochaine voiture et mon choix penche vers l'Auris LUNA D4D 126 Jai pas mal parcouru les forums et j'ai relevé pas mal de problèmes...     Jaimerais faire un résumé des problèmes rencontré ainsi que la solution trouvée par les utilisateurs avertis que vous ètes pour pouvoir aller chez les concessionnaires avec une liste la plus complète possible Merci d'ètres concis et précis et de ne pas sortir du sujet principal   Voici la liste que j'ai deja faite en parcourant les forums :   Freins qui grinces, changement de ressorts antivibratoires Bruit permanent qui vient, soit des joints portières soit des passages de roues arrières non isolés Infiltration d?eau et humidité, buée dans les optiques de phares avant Problèmes de démarrage (système sans clé) broutements (ca se dit ca? lol) Reprogrammation de l'ECU moteur Trous à l?accélération entre 2800 et 3000 tours  (changement des injecteurs) Rappel relatif à la colonne de direction bruit du bac ou reservoir à essence jusqua ¾ plein Craquements et grincement...

Publié le 02/03/2009

Depuis quelques temps, je vois de plus en plus d'articles sur ce sujet.http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/industrie-et-economie/les-moteurs-thermiques-interdits-en-allemagne-en-2030.htmlJusqu'à présent, cela concernait des pays "marginaux" en terme de culture automobile (Norvège, Pays Bas) mais on commence à en parler pour l'Allemagne pour 2030 soit dans 14 ans seulement...et 14 ans en arrière, nous avions encore plein de modèles sympa 6 cylindres, coupés, roadsters qui ont quasiment tous disparus aujourd'hui.Je pense que nous sommes en train de vivre un changement d'époque automobile similaire à celui intervenu après la seconde guerre mondiale. En plus le contexte s'en rapproche (crise profonde, mondialisation poussée trop loin et en conséquence, repli nationaliste). J'espère qu'on évitera de vivre ce que nos grands-parents ont vécu quand même.Pour revenir à l'automobile, il y a quand même encore quelques bastions de résistance "passion" représentés par des...

Publié le 23/06/2016

Daihatsu Move 2011

Voici le nouveau modèle du plus ancien constructeur japonnais. La marque ne fait pas parler beaucoup d'elle en France, pourtant elle a (ou avait) des modèles sympa : Trevis, Copen...Source : automobile.challenges.frDaihatsu renouvelle la Move, un des ses modèles phares au Japon. Ce petit monospace, appartenant à la catégorie fiscale des kei car, spécifique au Japon, entre en concurrence directe avec le Suzuki Wagon R, un des modèles les plus vendus ce marché.La Daihatsu Move en est à sa cinquième génération. Le modèle présenté aujourd'hui remplace celui lancé en 2006. La marque japonaise, filiale de Toyota spécialisée dans les kei cars, affirme avoir renouvelé son modèle de A à Z. La recette demeure toutefois identique, de même que les dimensions, limitées par la réglementation des kei : 3,40 m de long pour 1,48 m de large.La puissance et la cylindrée sont également limitées, respectivement à 64 ch et 660 cm3. Aussi, Daihatsu a-t-il travaillé le rendement de son moteur, pour faire diminuer la consommation de la Move. Dans les versions disposant d'un système d'arrêt-redémarrage automatique, la Move annonce des consommations de 3,7 l/100 km en...

Publié le 15/12/2010

recherche garage serieux dans le 56

bonjour , acquereur depuis peu d'une toyota auris je regrette mon achat aujourdhui . j'avais hesité a l'epoque avec une fabia combi . un collegue a acheté il y 15 jour une octavia peps tsi 122ch je regrette du coup encore plus mon achat.   je pense tres serieusement changer a nouveau dici quelques mois quand mon auris sera coté a largus car pour l'instant biensur on men propose des clous (2500km 3 mois ça n'interesse pas) donc dici septembre l'année prochaine je vais essayer differente octavia surtout en combi je la trouve plus sympa que la berline.   bon le contexte etant posé ce qui minquiete le plus c l'entretien  et les pannes .je mexplique je choisi un vehicule mais pour ma part je mengage avec le garage donc je veux du serieux.   ds le 56 il y a 2 concessions skoda, une a LORIENTet lautre a AURAY pour auray on oublie tout de suite pas serieux ni sympa . donc ma question est la suivante je cherche temoignage de personne qui on eu a faire a SKODA KERPONT a lorient je souhaite savoir si ils sont  s...

Publié le 30/12/2009

Infiltration pluie par le plafond [Yaris 1]

Bonjour à tous!   J'ai besoin de vos lumières car je suis face à un problème qui me semble récurent sur les Yaris 1, pourtant je n'ai trouvé personne qui a signalé le même problème que moi sur le forum. Je m'explique un peu plus.   En Juin dernier, j'ai acheté une Yaris 1 de 2001 sur laquelle j'avais remarqué que lors des grosses pluies, de l'eau s'infiltrait dans la voiture par le plafond. Les tissus du plafond étaient donc imbibés sur le coté avant gauche, juste à la jonction entre le tissu et le plastique. Sur cette voiture, j'avais également un problème avec l'autoradio d'origine qui ne fonctionnait pas. Après un petit démontage, il s'est trouvé que l'infiltration suivait le câble d'antenne et avait oxydé tout l'arrière de mon autoradio. J'ai repoussé le problème à plus tard étant donné que j'ai eu le véhicule en été et j'attendais l'hiver pour déterminer précisément l'origine de la fuite. Finalement j'ai eu un accident avec cette voiture et celle ci a été reprise par l'assurance. Quelque part, le problème était résolu...   Sauf que je suis a nouveau propriétaire d'une Yaris 1 de 2003 (phase 2) qui...

Publié le 24/02/2010

[Test Drive Rpt] Toyota GT86 2.0 200ch BVM - 2012

Essai réalisé le 16 Juin 2012Le retour de Toyota au sport ne s'est pas opéré qu'au Mans 2012 mais s'est également illustré, le même jour, dans bon nombre de concessions.Après la longue période de sevrage qui a suivi l'abandon des Celica MkVII en 2005 et du roadster MR MkIII en 2007, Toyota a enfin repris des couleurs et de fort belle manière : La ligne sportive, d'inspiration japonaise, est une réussite (oui, je sais que c'est une question de goût, donc je ne m'étendrai pas) et déclenche la même émotion que lors de la sortie du coupé/Roadster Nissan 350Z. Les bonnes surprises continuent lorsque que l'on passe le seuil de porte : C'est simple (j'adore ), bien foutu et correctement construit : mention spéciale aux superbes sièges bacquets cuir-alcantara (en option, sièges bacquets tissus de série).Le bloc d'instrument fait également dans la simplicité, avec comme seule fantaisie, les aiguilles de compteurs rouges rétro-éclairées : En bonne japonaise, l'auto est correctement équipée : feux à LED AV/AR, bi-xénon (donc, lave-phare), allumage auto des feux, AB, jantes bi-ton 17", clim' bi-zone, OdB, démarrage sans clef "Smart Entry & Start", volant cuir réglable dans les 2 plans, excellents sièges bacquets (tissus de série) , système audio CD MP3 USB BT 6HP avec écran tactile....Et en bonne japonaise, les options sont très peu nombreuses : BVA à 6 rapports + palettes au volant, Radar de stationnement AR, NAV à écran tactile, Système audio JBL, sellerie cuir-alcantara incluant les sièges AV chauffants, bande décorative façon Camaro, coques de rétro façon carbone...Côté habitabilité, c'est excellent à l'avant , correct au niveau du coffre (coffre pas très haut mais assez profond, offrant un volume de chargement de 243 dm3) et ... très décevant à l'arrière (à moins d'être amputés des 2 jambes ou à moins d'avancer les sièges avant de manière peu réaliste, même des pré-ados voyageront mal à l'aise - on voyageait confortablement à 4 dans la Celica MkVII du Padre ). Chose étrange au niveau du coffre : en soulevant la trappe de rangement, on découvre un emplacement destiné à une roue galette de belle dimension, mais cette dernière n'est même pas proposé en option ...on a juste droit à un compresseur. Passons sur ces détails "secondaires" et intéressons nous au coeur de la bête : Le coupé GT86 est propulsé par un 4 cylindres à plat (Boxer atmo D-4S), développé en collaboration avec Subaru, permettant à l'auto de fournir les caractéristiques suivantes : 1.998cc - 200ch à 7.000 tr/mn - 205 Nm de 6.400 à 6.600 tr/mn - Vmax = 226 en BVM / 210 en BVA - 0 à 100 : 7.6s en BVM, / 8.2s en BVA - BVM ou BVA (classique, pas de double embrayage) à 6 rapports aux roues AR - L: 4,240m, l: 1,775, h: 1,285 - Poids : 1.230kg - Emissions co2 : 181 g/km (1.300? de malus) en BVM / 164 g/km (750? de malus) en BVA.Bon, tout ça c'est de la théorie, voyons ce que cela donne sur le bitume. Le truc sympa avec les constructeurs généralistes et les constructeurs japonais en particulier, c'est cette culture commerciale de prêter l'auto sans RDV et sans accompagner le client : après signature du formulaire de prêt, la gentille hôtesse de l'accueil nous tend un plip noir assez banal et nous souhaite un bon essai. Si l'accessibilité n'est pas aussi acrobatique que celle d'une Lotus Europa, on tombe vraiment dans le siège conducteur : le GT86 est une auto basse. Les multiples réglages (manuels) du volant et du siège bacquet permettent une position de conduite parfaite. Plip en poche (ou pas), il suffit d'embrayer et d'appuyer sur le bouton "Start", pour faire rugir la bête....sauf que la bête a reçu une éducation japonaises où la discrétion est une seconde religion : depuis l'extérieur, c'est presque aussi silencieux qu'une Toyota Hybride. Bon, à l'intérieur, on a quand même droit à un petit grognement rauque sur franches accélérations. Revenons à la conduite :Parfaitement calé dans les sièges bacquets , le plaisir de conduite est complété par une boite précise et agréablem...

Publié le 17/06/2012

mieux reconnaitre les lotus elise/exige

Bonjour,   je vous propose quelques petits comparatifs en photo entre différents modèles lotus, elise exige, speedster etc ...     -------------   commençons par l'elise S2 (2005-Saffron Yellow) et l'exige S2 (2006-Gris graphite)         - les motorisations sont iddentiques moteur toyota 192cv - la base entre l'elise et l'exige est iddentique, ormis l'appuie supplémentaire dut a l'aileron et la lame avant (d'ou une vitesse de pointe légerement en baisse).229 contre 241 km/h   l'elise est donnée a 860 kg et l'exige a 908 kg   une principale différence au niveau des pneus, l'exige est chaussée de   195/50 en 16 pouces ( Yokohama Advan A048 à gommes ultra tendres) alors que l'elise n'est quand 175/55 en pneu plus dur. avec un empatement d'un pouce supérieur pour l'exige,     tout ca la rendant plus stable dans les grandes courbes a hautes vitesses, et les freins sont un poil mieux refroidi. (par contre Antoun à le chassis sport avec 2 radiateurs d'huile, les ressorts Eilbach réglé plus dur et L?antipatinage Lotus).   bref c'est une belle machine de piste.   --------------------------   On remarquera entre autre :   toutes les grilles d'aérations différentes. les ecopes, l'aileron, et la lame avant ...

Publié le 21/02/2008

    1. Introduction Lexus est la marque créée par Toyota en 1983, pour concurrencer les plus grands constructeurs automobiles de luxe. Le succès de Lexus commence par la conquête du marché américain dans les années 80. En 1998, Lexus présente son modèle d'entrée de gamme, l'IS200 (topic de Powerpuff Mookie), par laquelle le constructeur nippon espère conquérir le continent européen. Cette IS est créée spécifiquement pour concurrencer les BMW Serie 3: 6 cylindres en ligne de 2.0 (155ch) et 3.0 (215ch), propulsion. L'IS200/IS300 aura un grand succès en Angleterre, aux Pays-Bas, mais peine à percer en France, Belgique, notamment dû à une très faible publicité dans ces pays.   La Lexus IS de nouvelle génération a été présentée au grand public au Salon de l'Automobile de Genève 2005, le 1er Mars 2005. Après la Lexus GS, c'est le second modèle de la marque à être conçu selon les principes de stylisme L-Finesse. Elle a été dessinée dans le centre de stylisme ED2 de Toyota, implanté à Sophia-Antipolis depuis 2000. Son centre de gravité est le plus bas de toutes ses rivales. Cette fois ci, le but recherché est de se démarquer de BMW, de l'extérieur comme de l'intérieur, plus luxueux dès les premiers packs.     En Europe, seules l'IS250 et l'IS220d sont commercialisées, en propulsion. L'IS350 et l'IS250 AWD visent le marché Nord-Américain.     2. Les caractéristiques Dimensions: 449x180x142 cm. Coffre: 378 dm3 Transmission : 6 vitesses manuelles ou robotisées, aux roues arrières   IS250 (auto) Moteur      :  2.5L V6 24s VVT-i Puissance   : 208 ch à 6400 tr/mn Couple      : 252 Nm à 4800 tr/mn 0-100 km/h  :     8,1 (8.4) s Vitesse max :     225 (220) km/h Conso. l/100: 13.5/7.7/9.8 (12.7/7.0/9.1) Emission CO2:   214 g/km   IS220d Moteur      :  2.2L 16s   Puissance   : 177 ch à 3600 tr/mn Couple      : 400 Nm entre 2000-2600 tr/mn 0-100 km/h  :    8.9s       Vitesse max :   215 km/h Conso. l/100: 7.9/5.4/6.3 Emission CO2:   168 g/km       Les performances, la traction, le contrôle et la stabilité du véhicule sont controlés par les nombreuses sondes du Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM). Le tout premier moteur diesel Lexus est un 4 cylindres en aluminium à rampe commune équipé d'un catalyseur à quatre voies pour réduire les émissions, d'une cylindrée de 2231 cc. Ce moteur combine une injection haute pression à 1800 bars, et un facteur de compression de 15,8:1. Il est équipé d'un turbocompresseur à ailettes variables, piloté électroniquement. Ses émissions NOx et PM répondent aux exigences EURO IV.     3. Les finitions     Le systême audio par défaut est équipé d'un changeur 6xCD intégré au tableau de bord, lisant les formats MP3 et WMA, offrant une prise auxiliaire et épaulé par 13 enceintes.   Le Smart Keyless Entry (SKE) permet à son propriétaire d'ouvrir l'IS en rapprochant la clé de la poignée, et de la démarrer d'une simple pression.   Les phares aux Xénon directionnels (I-AFS) pivotent jusqu'à 15°.   TRC, ABS et VSC sont repris de l'IS première du nom.     En option:  . le systême Pre-Crash Safety (PCS) controlé par un radar et l'Adaptative Cruise Control (ACC) adaptant automatiquement la vitesse à celle du véhicule suivi pour ré-accélérer une fois la route libre.      . Pack multimédia Mark Levinson® (Pack et Pack Luxe uniquement) :   * 6xDVD     * 14 haut-parleurs donc un subwoofer inversé de 200mm   * amplificateur 10 voies de 300 watts RMS   * logiciel audio Surround Mark Levinson® (MLS) pouvant reproduire un son 5.1   * logiciel de navigation   * écran 7" tactile, s'associant au systême Mark Levinson® pour la diffusion de films DVD   * commande vocale en 3 langues (Français, Anglais, Allemand)   * guidage vocale en 10 langues   * intégralité de l'information concernant l'Europe occidentale fournie sur DVD   * téléphone Bluetooth à main libre intégré     En Allemagne, une finition de base est disponible pour 31000€ (IS250) et 29600€ (IS220d). Les finitions sports de l'IS250 et de l'IS220d ar...

Publié le 08/08/2006

Bonjour,   Nous sollicitons vos avis car voilà notre situation :     Nous sommes heureux parents de jumeaux de 9 mois et nous avons acquis un Picasso en novembre dernier, dans la perspective de l'arrivée des bbs. On l'a troqué à regret contre une Toyota Yaris Verso qui marchait très bien mais pas assez grande pour tout ce qu'on a à transporter. Notre principal souci du moment (mais après il y en aura d'autres !), c'est de caser une poussette-char d'assaut de dimensions pliée : L 110 / l 50 / H 45.   Le Picasso nous convenait bien, vu son coffre, mais aujourd'hui, c'est la fiabilité qui n'est pas au rendez-vous (snif notre Toyo qui n'a jamais rien eu...on savait bien qu'il ne fallait pas acheter français !). A l'époque, on n'avait pas un gros budget, du coup, on a pris une essence de 2001 avec 98 000 km au compteur. On s'est rendus compte à l'usage qu'il n'avait pas du être bien entretenu et du coup, obligés de remplacer courroie de distrib, pompe à eau, échappement, batterie etc. La consommation atteint les 9, 5 l/100 km...un peu beaucoup (trop).   Nous nous penchons actuellement sur une voiture plus récente et sommes bien tentés par une Mazda 5 110 diesel ou un Seat Altéa XL 105 diesel.  ...

Publié le 15/10/2008

Je m arrache les cheveux IS D ou E ou autre .....

Bonsoir a tous     je me decide a poster car la je m arrache les cheveux ....   je m explique . Je vais changer de voiture apres septembre ( Mariage donc argent lol ) enfin . j 'ai actuellement une Polo SDI 64 cv ...... no clim enfin vous voyez la voiture .     Pour ma prochaine voiture je veux absolument ( plutot qu'a tout prix )  une Boite Auto , Sellerie Cuir , Clim et Accoudoir ....     j 'aurais un budget d'a peu pres 20 000 € ... au debut j'etais sur un cabriolet type 307 CC mais il y avais pas d accoudoir et puis apres reflection un enfant arrivera d 'ici Max 2 ans donc il faut une 5 portes ..... HORS de question pour un monospace type papa-mobile scenic ect ..... donc nous sommes parti sur un SUV type X3 .... Resalisant le marche de l occasion de BMW je choisis de me rabatre sur une berline .   Donc j 'ai pense a Jaguar X-type , Saab 9-3 , BMW 320 d ect , mais cout d 'entretien pou BMW , prix mains d oeuvre a 100 € chez Jag et concession Saab pas top a cote de chez moi ..... puis ayant connus la lexus par mes amis en Californie ( SC & RX ) je me suis dit pourquoi pas la IS , la nouvelle est superbe . j 'ai vu des annonces sympa sur ebay et la cantral ( pour info des prix ) , MAIS 220 D pas de BVA et 250 c'est de ...

Publié le 12/08/2009

Aygo Up [Vente]

Bonjour ^^   L'annonce est déjà dans la section "annonce", mais je me permets de la mettre ici aussi, à simple titre informatif. (Merci aux modos, de me la laisser ici, même si vous llockez le sujet)   Bonjour à toutes et tous. Suite à changement de situation familiale (je passe de simple célibataire, à fiancé + 2 chiens à trimballer, lol!), je vends ma voiture, dont je vous fais le rapide descriptif:   Marque : TOYOTA Modèle : AYGO Finition : UP Moteur : 1.0 VVT-i 12s 68ch / 04CV Année  : 08/2008   Principaux équipements:    * ABS + Répartiteur électronique de freinage  * 4 Air Bags  * Vitres électriques  * Fermeture centralisée avec télécommande  * Direction assistée electrique  * Système audio CD avec prise auxiliaire Jack   Options / Accessoires:    * Pack Chrome extérieur (canule d'échappement, moulure de hayon)  * Pack Alu (seuils de portes 3D, pommeau et embase de levier de vitesses, boutons de vitres électriques)  * Pack noir métallisé (entourage tachymètre et entourage aérateurs)  * Pack JBL (4 HP coaxiaux - 2 avants et 2 arrières, "power séries" )  * Porte de boîte à gants (nouveau modèle)   Tous les accessoires sont d'origine constructeurs, et livrés avec...

Publié le 15/02/2010

vos avis svp

bonjour tout le monde!!!   je me joins à vous pour vos conseils ô combien judicieux et avertis...........     voilà, je suis actuellement à la recherche d'un 4x4, pas trop gros, mais qui ai suffisament de puissance pour tracter un van 1 place avec son locataire. Je n'y CONNAIS RIEN en 4x4, et à force de me renseigner, je tombe dans le piège "trop d'infos, tue l'info", et résultat des courses, je suis pommée et ne sais plus vers quel modèle me tourner. et, pitié, pas trop de termes techniques que je ne comprendrai pas, suis une fille et blonde de surcroit.... Je vous donne mes critères. budget 3500 à 4000 euros, je cherche jusqu'à 200000km en fonction de la robustesse des marques et modèles. Je roule très très peu, environ 30 km par jour en campagne et il tracterait le cheval 10 fois max par an, sinon le van servira de remorque. J'en cherche un qui ne soit pas un gouffre en entretien et conso, mais qui puisse  entrer dans les champs boueux (comme on a cet hiver), et rouler sur la neige pour pouvoir aller m'occuper de mes bestiaux.     modèles que j'aime, pajero, frontera, patrol court, les toyota, et le "discovery". j'en ai d'ailleurs trouvé un près de chez moi, peu de km à un tarif intéressant, en plus il est plutôt propre. J'étais prête à craquer dessus mais un pote qui s'y connait bien en mécanique, me dit d'oublier car une fortune à entretenir le discovery. Il m'a conseillé le cherokee qui pe...

Publié le 26/02/2010

[i]Bjr. problèmes identiques chez FORD BELGIQUE, avare comme je n'ai jamais vu cela! Garantie légale belge (deux ans) et puis débrouillez-vous avec votre merde! Ma merde, c'est ma FORD Mondeo TDCI 130 ch achetée pour son espace intérieur en mars 2004. En juin 2005 soit environ 35.000 KM plus tard, lors d'un retour d'un bref voyage en Italie, le témoin de préchauffage clignote et le véhicule perd de la puissance à tel point que cela en est dangereux sur l'autoroute. Arrêt en bande d'urgence, procédure de coupure du contact puis du rallumage afin de repartir jusqu'à la panne suivante. Changé(s) chez le concessionnaire FORD en Belgique, cela passe sous garantie. On recommence la même chose en mars 2008 (119000 KM) mais cette fois-ci ... hors garantie. FORD ne reconnaît pas qu'il doit s'agir d'un problème de concepetion!! Il n'y a qu'une chose à faire : faire remplacer le ou les injecteurs déficients (mais FORD préconise les quatre pour être sûr!), tirer ma bagnole encore deux ans et la remettre pour un véhicule d'une autre marque bien évidemment!!! Quand je pense avoir roulé dans toutes sortes de CITROEN sans ennui majeur et m'être laissé tenté par la ligne, le prix  et l'espace intérieur de la Mondeo?? Quelle mauvaise idée!! Mon second véhicule est une CITROEN BERLINGO 1600 HDI (92 ch) et malgré la différence de catégorie de véh...

Publié le 16/03/2008

presentation et question !!!!!!

Salut a tous , je me présente Martin 25 ans . je viens d'acheter la voiture de mon grand père qui malheureusement est deceder. c'est une peugeot 306 phase 1. 1400 8soupapes de 75ch. la voiture n'as jamais rouler dans la neige ni sur le sel. la voiture ne sortait pas sous la pluie . la voiture allait a l'entretien chez peugeot tout les 10.000km. la voiture allait au car wasch manuel tout les mois . la voiture n'as jamais depasser le 130km/h. la voiture a été acheter neuve chez peugeot par mon grand père. la voiture a 83.000km .   je vais si le voulez bien décrire la voiture et en profiter pour vous demander conseil , car je n'ai jamais eu de peugeot moi j'avais une toyota corolla .   donc la 306 est une phase 1. de couleur verte foncé métaliser .et il es marquer "peugeot 306 reference"   elle a les vitres éléctriques , le toit ouvrant éléctriques .le verouillage centraliser   l'intérieur est comme neuf , et l exterieur aussi sauf un petit cou sur l'aile avant droite. pour demarer la voiture je dois taper un code .   voilà , pour ma part la question est la suivante.   faut il remplacer la courroie de distribution car cela n as jamais été fait , je sais que la voiture n'as jamais forcer mais l'age etant la peut etre que je devrais le faire ?   qu'en pensez vous?   a part sa , je vais juste faire ceci sur la voiture.   embout d echappement chromer et discret. bavette sous le par choc avant de phase 2.1. anti brouillard d origine de phase 1 ( carré) jantes tsw 16 pouces avec plein de petit baton. sono . sur l'injectio...

Publié le 29/03/2010

bonjour, je suis possesseur d'un toyota avensis verso D4D 7 places de 2003. J'ai connu tous ces problèmes dont on peut lire les anecdotes... Il y a encore 6 mois j'étais prêt a faire reprendre le notre (137000 kms) pour un Duster, car ma femme ne se sentait plus du tout en confiance avec des soucis revenant au quotidien toutes les semaines: coupure moteur, perte de puissance en route (effrayant quand on double un poids lourds et qu'on se retrouve coincé a gauche de la 4 voies), voyant diagnostic orange...On coupe le contact et ça repart! Mais jusque quand?Sans compter les garages qui nous ont fait divers tests diagnostic passant du coq a l'âne (Un jour c'est le turbo, l'autre la vanne EGR, ensuite c'est les vannes de pompe a injection...) et annoncés environ 400 euros pour la vanne EGR ou 1600 euros pour le turbo. Quoi faire ?Grâce a 2 amis mécaniciens qui se sont penchés sur le problème pendant 2 jours, cela fait 6 mois que je ne rencontre plus ces problèmes. Et c'est un bonheur!Ma femme a remarqué des différences: le régime moteur est redescendu de 1000 trs/min a 800 au ralenti, la voiture a nettement plus de pêche, elle consomme moins, a un son moteur plus agréable claquant moins, les voyants diagnostic et coupures moteur disparues... Et nous avons éviter des réparations ou un prêt pour changer de voiture.J'ai suivi la démarches que mes 2 amis m'ont expliqué: une méthode, très simple qui a fonctionné pour notre véhicule, qui peu...

Publié le 12/06/2011

Ma Sirion Tegara Noir

Bonjour,   Alors voila après pas mal de mois de recherche pour une petit voiture économique au alentours de 7000 - 8000 €, mon objectif était de trouver une yaris, 206 ou encore fiesta, mais c'est lors d'un comparatif entre la yaris et une certaine daihatsu sirion que ma curiosité s'est fait pour cette marques inconnue où les préjugés sont grand.   Premièrement, Daihatsu, c'est Toyota, et même mieux, les moteurs essence des yaris jusqu'au 1.5 sont fait par Daihatsu!, en fait c'est un motoriste en premier lieu.   Très vite j'ai vu que la sirion a été complètement refaite en 2005, puis légèrement restylé en 2008 (pare choc avant et console centrale)   Donc voila, je cherchai une sirion et plus spécialement la version limitée Tegara:   http://aebergon.club.fr/Japon_dive [...] ara_06.htm   elle une bouille sympa cette petite voiture quand même et beaucoup plus original qu'une 206 ou clio.... faut avouer.   Premier soucis: trouver une tegara......, deuxième soucis, trouver un concessionnaire Daihatsu pour le suivi, ça c'est bon y'en a un a 15km de chez moi!   C'est donc parti pour chercher une tegara dans ce budget..... mission quasi impossible. le jour où, sur internet je trouve une annonce d'un tegara noir nacre avec 24 000km pour environ 8500€!!! pas mal!!   je vais voir la voiture, super, par contre rayure sur la porte conducteur, légère fissure dans le feux arrière droit.... je demande donc pour 7500€, un peu gros quand même, on se met d'accord pour 7700€ et c'est parti!! la tegara est à moi.     Les photos:         &nb...

Publié le 04/05/2008

[NTR] auris hybride 2012

Ayant besoin d'une compacte econome et fiable, j'ai fait l'acquisition d'une toyota auris hybride, depuis la semaine derniere.petite presentation de l'engin, gris foncé, jantes 17 pouces à la couleur de la carrosserie, finition millenium activune petite photo en concession d'un modele équivalent, qualité un peu pourraved'autres photos suivront, avec le traditionnel caleçon au retroaprès une semaine de roulage, et 700 kms au compteur, voici mes premiers retoursconso: moyenne de 5.8L, en baisse constante, 450 kms ont été fait sur autoroute, à 6l de moyenne à 130 km/h. D'après le vendeur, et la littérature, il faut 2000 kms pour que le systeme hybride donne sa pleine mesure, donc wait and see, mais pour l'instant, on a l'air bien partiagrement de conduite: en ville c'est souverain, si on fait un peu attention à sa conduite, le systeme hybride est bluffant. On peut rouler 2 kms à 50 kms en pure electrique.sur departemental et national, pas encore fait assez pour me faire une idéeautoroute, la ça se gate, la voiture tient bien ses 130 km/h, au regulateur, aucun soucis. Mais régulièrement, le moteur thermique se mets à prendre des tours, en fonction de la pente, d'une façon inquiétante, sans qu'on sente un effort de traction. le niveau sonore devient alors assez élevé dans l'habitacle, c'est dommageconfort: la transmission e-cvt est douce au possible, les sieges confortables, reste ces roues en 17", je n'ai pas eu le choix, il n'y avait que cela en stock, mais c'est raide, trop raide. Je vais passer au 15" rapidement, car dans les rues pavées de rennes, c'est un enfer.La sono est correcte, la clim efficace.La finition e...

Publié le 30/12/2012

Bonjour tout le monde,Le Trophée ANDROS 2011, c'est parti aujourd'hui ! Après des mois d?une trop longue attente, les protagonistes du Trophée Andros retrouvent le chemin des pistes. Thermique, Electrique, (le tout pimenté par deux apparitions des funambules du Pilot Bike à Superbesse et au Stade de France), il y en aura pour tous les goûts. Comme le veut la tradition, c?est à Val Thorens que revient l?honneur d?accueillir la Présentation presse. La station savoyarde a vu arriver dès hier, par un beau soleil, les premiers pilotes. Mais c?est aujourd?hui samedi que ces derniers vont prendre pour la première fois place à bord de leurs autos. Sur une piste d?une glace impeccable, ils vont pouvoir s?en donner à c?ur joie, et se réhabituer aux spécificités de la glisse. Nous vous dévoilerons dès aujourd?hui l?identité de l?ensemble des engagés des divers plateaux, et quelques surprises ne sont pas à exclure, notamment dans les Andros Cars, où des champions français de renommée internationale sont attendus. Le spectacle proposé par le Trophée Andros Electrique deuxième du nom s?annonce exceptionnel, tout comme en Thermique où les prétendants au titre sont nombreux. Respectivement titrés en Thermique et en Electrique la saison dernière, Jean-Philippe Dayraut et Nicolas Prost parviendront-ils à conserver leur couronne ? Le calendrier des épreuves : VAL THORENS : Samedi 4 décembre et Dimanche 5 décembre 2010 ANDORRA : Vendredi 10 décembre et Samedi 11 décembre 2010 ALPE D'HUEZ : Vendredi 17 décembre et Samedi 18 décembre 2010 ISOLA 2000 ALPES MARITIMES : Vendredi 07 janvier 2011 et Samedi 08 janvier 2011 LANS EN VERCORS : Vendredi 14 janvier et Samedi 15 janvier 2011 SAINT DIE DES VOSGES : Dimanche 23 ja...

Publié le 20/11/2010

La MG TF

J'ai vu qu'il y avait un topic officiel sur son ancètre la MG F mais pas sur elle ?! Donc je me permets d'en créer un, afin de rassembler les quelques TFistes qu'il doit y avoir ^^     Riche héritière des MG A et B des années 1960 à 1980, la MG F se voit repenser, restylée et transformée en MG TF. Rob Oldaker, directeur du développement produit de Morris Garage (MG) a reçu le prix du "cabriolet de l'anneé" 2002 pour la MG TF, une prestigieuse récompense décernée par un jury de journalistes indépendants, issus de onze pays. Prometteur, ce prix place la MG TF dans le peloton de tête des plus beaux cabriolets du monde.   Stabilité, précision et confort trois exigeances qui résument le modèle. Ses principales concurrentes de l'époque : Mazda MX5, Fiat Barchetta ou encore Toyota MR. La ligne est fluide. La capote double épaisseur se replie facilement et s'intègre parfaitement aux lignes du véhicule. Un couvre tonneau, ainsi qu'un hard top étaient également proposés en options.   Pour les équipements intérieurs, quatre ambiances étaient proposées : grenadine, light smokestone, noir, beige. Avec inserts ronce de noyer ou carbone.  Egalement quatre couleurs de capote: noire, grise, verte et bleue.   Trois selleries différentes : Tissu Sebring (noir, grenadine ou beige), Alcantara et cuir (noir et beige; noir et grenadine; noir et gunsmoke) et le cuir peine fleur Oxford (champagne ou ebène).   13 Choix de couleurs extérieurs: British Racing Green, Goodwood Green, Brooklands Green, Le Mans Green, Calypso Gold, Sienna Gold, Trophy Yellow, Starlight Silver, Dover White, Fire Frost, Black Pearl, X Power Grey, Solar Red, Trophy Blue, Ignition Blue, Royal Blue.   Niveau motorisations, conformément à la lignée des roadsters MG, la TF a un sacré tempérament. Ce cabriolet deux places est doté d'un moteur 4 cylindres type K, en alliage léger, ...

Publié le 20/04/2008

Chers proprios et futurs acheteurs de Hummer.....déculpabilisez !!!!!!!!   C?est l?étonnant résultat d?une enquête menée par le bureau d?étude américain CNW Marketing Research qui vient de publier sur son site un classement de 320 modèles, tous rangés en fonction de leur coût énergétique, c?est à dire l?énergie requise par le véhicule, de la conception à l?élimination, en passant par son utilisation. Ce coût énergétique, exprimé en dollars par mile parcouru, donne ainsi des conclusions assez bluffantes : la Toyota Prius se situe à 3,24 dollars/mile parcouru pendant toute la vie du véhicule (la moyenne est de 2,28 dollars/mile) alors que celui du Hummer H3, bête noire des écologistes, est de 2,07.   Produit avec des matériaux simples et à grande échelle, le Hummer fait en outre preuve d?une solidité à toute épreuve. Des qualités qui en font, d?après ce rapport, un véhicule moins gourmand en énergie que l?hybride japonaise, à la fabrication bien plus complexe. Le constructeur nippon se rattrape tout de même avec sa Scion xB, un monospace non commercialisé en Europe, crédité d?un coût par mile de 0,492 dollar. En bas de classement, Maybach, dont le coût par mile s?établit à 15,837 dollars.     Source: www.leblogauto.com       Un Hummer plus écologique qu'une Honda Civic hybride ?? Voilà une idée qui risque de faire bondir et surtout d'agacer pas mal de monde, et notamment les lecteurs de ce sujet sur un H2 au look méchant.   En effet une récente étude sur l'efficacité énergique des véhicules portant sur leur cycle complet de vie de la production a la destruction du véhicule (prenant même en compte les moyens de transport des employés des différentes unités de production) a démontré qu'un Hummer H2 était plus performant d'un point de vue énergétique qu'une Honda Civic hybride malgré une consommation 4 fois plus élevée.   Cette étude a prise en compte comme critère d'évaluation l'énergie requise pour mettre au point, assembler, vendre, détruire et de nombreux autres facteurs de pollution. Le Hummer ...

Publié le 19/09/2007

infos vanne EGR

bon ça y est, j'ai démonté la vanne EGR sur mon auris CP de 2007 et de 30 000 km sortant de revision donc . ( 299 € ) ( au passage, liquide de refroidissement niveau en dessous du " bas " , filtre à air ( neuf, donc ?? )noir de crasse , megot " oublié " dans le compartiment moteur...     dès la fin de la garantie au-revoir SAV toyota !! )   voilà qq details en plus / tuto de lexis / forum lexus ( encore merci ) si ça peut intéresser qq courageux que le cambouis n'effraie pas ...     1/ apres avoir enlevé le grand capot moteur en plastique en tirant dessus vers le haut ( pas de boulons, juste clips caoutchouc ) j'ai enlevé    le cache plastique qui recouvre la batterie etc ... il faut appuyer sur la partie centrale des clips en plastique pour les deverrouiller.     voilà donc ce qu'on voit : donc entourés en rouge vanne EGR, commande electrique , tuyau.   2/ comme deja dit sur tuto de lexis , debrancher la batterie, debrancher le connecteur de la commande electrique d'EGR , devisser les 4 boulons sur la vanne coté collecteur echappement ( 2 de ces vis servent aussi au serrage du tuyau ) puis les 2 ecrous de l'autre coté du tuyau   3/ sortir le tout ( vanne + commande electrique + tuyau ) là on peut voit deja que la vanne , à 30 000 km , est TRES sale ! la double soupape ne ferme pas bien,     on voit le jour au travers...   4/ desaccoupler la commande electrique en desserrant les 3 vis BTR   5/ à ce stade on peut deja enlever le + gros, j'ai sorti à peu pres 1/4 de pot de yaourt de suie grasse en grattant avec un tournevis, puis peaufinage pinceau essence .    ne pas oublier l'interieur du tuyau ... ( essence , goupillon )   6/ la nouveauté, c'est qu'on peut faire du zèle ( si on veut ) afin de roder les 2 soupapes : il faut pour ça demonter le petit capot à l'arriere de la vanne ( pas facile , enfoncé en force , devisser les 2 vis et faire levier doucement avec un tournevis, un peu comme pour ouvrir un pot de vernis , ou alors fabriquer un outil pour taper sur le capot de l'intérieur ? ... la prochaine fois ... noter au passage la signature maçonnique sur le capot   )       puis demonter le ressort de l'autre côté en enlevant la coupelle de maintien en appuyant sur le re...

Publié le 01/03/2010

{ Photoreportage } Porsche 911 SC 1979

Sous l'insupportable pression des membres du Bistrot ( ) je me lance donc pour la création du topic de notre 911.   L'histoire commence il y a plus ou moins un an et demi. Mon père et moi sommes alors les heureux propriétaires d'une Toyota Celica de 1977.     Nous prenons beaucoup de plaisir à parcourir les routes avec cette auto depuis 5 ans mais l'envie de changement et de nouveauté se fait sentir. Nous prenons donc la décision d'acquérir une nouvelle auto. Nous nous tournons naturellement vers Porsche (allez savoir pourquoi...   ) mais le modèle n'est pas défini. Après avoir essayé plusieurs modèles de diverses générations (964 Carrera 2, 964 Turbo 3,3, 993 Carrera 4, 996 Carrera 2,...) nous tombons sur cette 911 SC qui est intéressante pour nous car son année nous permettrait d'etre éligible pour des sorties d'anciennes.   Après avoir vérifié les points les plus sensibles et l'avoir essayé la décision est prise, ce sera notre première 911.     Elle arrive donc chez nous début Avril 2008. Moins d'une semaine après en avoir pris possession, nous partons pour notre première sortie, direction l'arrière pays Cannois pour une rétrospective historique d'une course de côte. Le Week-end se passe parfaitement, la voiture correspond en tous points à nos attentes. S'en suive de nombreuses sorties, à la journée ou au week-end où l'auto fonctionne très bien, beaucoup de plaisir. Puis arrive un week-end de septembre où nous partons confiants mais où dès le début la 911 cafouille. Le moteur se dégrade peu à peu jusqu'à l'arrêt complet. Après plusieurs analyses de divers "spécialistes" Porsche la panne reste inconnue. Elle reste donc sous bâche durant 5 mois jusqu'au jour où nous trouvons enfin la panne, un petit clapet bloque l'alimentation en essence, la vraie panne à la con. Nous voila donc à présent repartis pour de nouvelles aventures.   Cette auto est donc une Porsche 911 SC 3.0L de 1979 développant 188 chevaux grâce au célèbre Flat 6, moteur dérivé de la 930 ...

Publié le 21/04/2009

votre parcours automobile avant votre chrysler?

bonjour à tous,   quels véhicules avez vous eu avant votre chrysler? les regrettez vous?     Pour ma part j'ai commencé en 2001, permis en poche, par une super 5 GT turbo acheté une bouchée de pain (négociée à 5000Frs). Ca à été un choc, je sortais de deux ans de conduite accompagnée sur kangoo 1.9D et espace 2.2DT. Elle était légère, performante... Pour la fiche technique est fait 120cv (1.4 cléon turbocompressé) pour 965kg. Sa nous donne un bon 0 à 100 en 7.9 sec! Malheuresement je n'ai fait que quelques mois avec (revendue 8500frs avec 183000km!), sa consommation (9/10L au cent) pour mes 500km par semaine venait à bout de mon budget d'étudiant... C'était une phase 2 blanche de 1989 comme celle là :     La GT turbo vendue, j'ai du me rabattre vers une auto plus économique en carburant et assurance. J'ai acheté à un ami de mon père une R21 turbo-d "manager" de 1992, 250000km au compteur (pour 12000frs) dont il ne se servait plus. Par rapport à la GT turbo, elle était très confortable, et était en excellent état. Pour la conso je suis tombé à 6,5L/100 au mazout, mais en perdant pas mal de chevaux au passage (elle faisait 88cv). Pour le poids elle est donnée pour 1150 kg et un 0 à 100 en 11.8 sec. Je l'ai revendue fin 2003 avec 340000km au compteur (à part 1 roulement, 4 pneus et quelques bidons d'huile + filtres elle ne m'a rien couté!). Je commençait à travailler et j'avais envie d'autre chose. Revendue 1500e sans ct!. Voilà la photo de l'époque quand je l'ai vendue sur ebay :     La R21 vendue, j'ai craqué fin 2003 sur une magnifique 156 selespeed à l'autre bout de la france. Je cherchais une JTD mais la boite robotisé m'a vraiment fait craquer. Quand au son du twin spark ... fabuleux. Un vrai kart, des belles montée en régime et pleins d'équipement que je n'avait pas sur ma R21. Clim auto, 4 VE, airbags, ABS, tableau de bord alu, jantes selespeed et la boite     C'est celle que je regrette le plus. J'ai parcouru toute la france avec, la suisse, la belgique, andorre, pays bas, allemagne...   Trois ans et demie avec (dont un an ou elle n'a pas tournée) pour 118000km à son bord et une conso de 8.3L/100. Pour les perfs elle faisait 155cv pour 1250kg, 0 à 100 en 9.4 sec. C'était un modèle bleu nuit de 2000, acheté à 98000km (11000e) et revendue à 216000km (2300e) à bout de souffle (peinture vandalisée, pare choc arrière HS, distribution à faire, 8 bougies -240e HT-).     Entre temps je suis parti un an à singapour puis en nouvelle zélande et il me fallait une auto fiable et pas trop chère (la 156 restée au garage en france). Peu d'européennes la bas à part des grosses cylindrées allemandes (le prix des pièces la bas est hors de prix). Je me suis donc rabattu vers une star du marché locale, une toyota corolla. Version E100 4 portes, moteur 1.3 et BVA (elle n'existe pas en france). Achetée l'équivalant de 700e avec 140000km, de 1993 avec 88cv pour 1045kg. Niveau équipement ... rien à part la BVA mais la fiabilité impressionnante. J'ai fais 20000km le plus souvent pied au plancher, pas mal de gravel roads digne de spéciale en WRC (la 156 aurait finie en lambeaux...) et elle m'a coutée qu'une vidange! La conso était de moins de 7 litres (20e le plein!). Revendue à mon départ avec au moins 10e dépensé au karcher (la boue allait jusque sur le toit!) pour 800e. Photo au bord de l'eau près du cap reinga         Quelques temps plus tard, revenu en france ma femme a décidé de passer son permis qu'elle avait commencé à 18 ans et abandonné faute de temps. Pour la seconde voiture du foyer j'ai donc récupéré le kangoo de mon père sur lequel j'avais passé ma conduite accompagnée. Il s'agit d'un modèle 1998 (acheté neuf par mon père), finition RNE et ... 1.9D ! C'est pas nerveux, c'est pas confortable mais rouler avec ne coute rien.   16e par mois d'assurance au tiers, 5.9L/100 de mazout et l'entretien annuel c'est un bidon d'huile + filtres (40/50e).   On l'a toujours comme 3ème voiture, il dépanne bien et c'est surtout un déménageur hors pair! La fiche technique est assez misérable, 1110kg et 0/100 en 19.5 sec mais pour des petits trajets autour de chez moi ou pour aller bosser de temps en temps il est très bien!     Comme dis plus haut la 156 était arrivée à bout de souffle. Et commençant à trouver la 156 un peu petite par rapport à l'immense kangoo, on s'est mis a chercher un break (alfa bien sur    ) Rapidement trouvé (mi-2007)à la vente aux enchères, une belle 159 SW 2.4 JTD de 200cv modèle 2006. Contrairement à sa superbe ligne, cette auto ne m'a pas vraiment convaincu. J'attendais beaucoup par rapport à la 156, mais le poids 1725kg la rends assez lourde à conduire, et le 5 cylindres JTD à beau être puissant, il est a des années lumières d'un twin spark. Pour l'intérieur, c'est vraiment différent de la 156 et pas beaucoup plus habitable, heuresement qu'il y a un hayon pour le coffre car sinon j'aurais vu aucunes différences. Son point fort, un joli 0 à 100 en 8,3 sec . Pour la conso je tournais autour des 8,6L/100 mais avec le pied lourd ça montait vite. Voilà à peu près à quoi elle ressemblait (pas sauvegardé de tof sur le disque dur externe et le pc à rendu l'âme    )     Début 2009 on a trouvé une autre voiture en plus de la 159 et du kangoo, une Xsara 1.8i de 1998 finition SX.   1ère main, toujours entretenue chez citroen, 213000km pour 1200e avec CT zéro défauts. Même si elle était propre cette voiture ne m'a jamais convaincu, un déplaçoir plus qu'autre chose. Le 1.8i est un moteur très souple et solide, 90cv, pour 1080kg et 0 à 100 en 12,1 sec pour une conso de 7L/100.   Par contre très confortable et bien insonorisée, avec un grand coffre. Elle a été revendue fin 2009 1000e.     2009 c'est vraiment l'année des changements, achat p...

Publié le 26/02/2010

[Test Drive Rpt] Honda CRV 2.0i 128ch BVM - 1998

Essai effectué le 17 Août 2012Originale, la voiture de courtoisie prêtée par Honda lors de la révision des 120.000 de la Civic. En fait, cette version du CRV n´est pas vraiment une découverte car déjà testée en 1998, mais je me rappelais plus de la lourdeur du vendeur de l´époque (essai accompagné, sur Rouen) que des qualités de l´auto. Bref,une bonne occasion de se refaire une opinion.Alors autant à l´époque, je préférais la tronche du Toyota RAV-4 MkI, autant aujourd´hui, je trouve la ligne sympa ...surtout comparé au CRV actuel, beaucoup trop mastoc comme la plupart des SUV contemporains. L´intérieur, typique des japonaises des 90s, est très bien conservé, avec son mobilier de plastiques costauds très bien assemblés (pas un rossignol malgré ses 14 ans...mais cela ne me surprend pas) : L´habitacle est spacieux et très lumineux : Niveau équipement, ce modèle n´est pas doté de la climatisation : Mais il offre pas mal d´aspects pratiques comme les 4 VE, les rétros électriques, le tiroir à lunette, la console centrale amovible... : Dont la fameuse table de camping, rangée au fond du coffre : Et la condamnation centralisée typique des japonaises de l´époque : Seule la boîte à gants est peu volumineuse :Contrairemet au coffre, qui est lui...immense : A ce sujet, son mode d´ouverture sympa s´effectue suivant une séquence précise : 1) ouverture de la vitre 2) ouverture latérale du portillon. Bref, doté la clim´, le CRV MkI offre encore aujourd´hui, une excellenete vie à bord. Sur la route, le CRV se révèle très confortable (rue pavé avalée en douceur) et malgré la hauteur de caisse, on a l´impression de conduire une berline classique. La direction assistée eest parfaitement dosée et le guidage de la boite de vitesse est typiquement Honda, c´est à dire, parfait. Mais le plus surprenant est la vivacité lors des accélérations, au démarrage et à faible vitesse...surtout pour un SUV de plus d´1T4 et de 128ch : qqs petits films ont été réalisés...mais en France...donc pas d´upload...désolé. C´est tout ce que je peux montrer. ...

Publié le 30/08/2012

Cette semaine, on va parler de Volkswagen, mais pas du dieselgate. Ou si peu. Si Toyota pensait être débarrassé du groupe Volkswagen, c'est raté, puisque le groupe teuton vient tout simplement de prendre la première marche du podium mondial en terme de ventes sur le premier trimestre de l'année. Certes, Toyota a du fermer ses usines à cause des séismes qui ont touchés la région, mais tout de même, ceux qui pensaient la bête VW agonisante en sont pour leur frais! D'ailleurs, l'UTAC vient de dévoiler les résultats des tests de pollution, et le constat est sans appel. Tous les véhicules testés dépassent à un moment ou à un autre les normes de pollution. Restons dans le domaine avec le rééquilibrage essence - diesel qui va se poursuivre en 2017 si on en croit nos têtes pensantes. On le voit bien en ce moment en tout cas l'équilibrage, vous ne trouvez pas? En Allemagne, on concrétise enfin la prime à l'achat d'un véhicule électrique, un plan à hauteur d'un milliard d'?, qui permettra aux teutons de profiter d'une prime à l'achat de 4000? pour l'achat d'une toute électrique, et 3000? pour une hybride. Contrairement à la France, cette aide sera réservée aux véhicules ne dépassant pas 60000?. C'est plutôt logique non? On reste en Allemagne avec le rachat presque total du Nurburgring par un milliardaire Russe. On peut supposer que c'est une bonne chose à partir du moment ou celui ci souhaite rapatrier le GP d'Allemagne sur le tracé GP du mythique circuit. Les discussions seraient déjà en cours avec Bernie Ecclestone. On passe directement à l'actu auto de la semaine, avec cette fois une spéciale salon automobile de Pékin. Celui-ci se tient en ce moment même, et en est à sa 14ème édition. Il est l'occasion de voir nos bonnes vieilles berlines en version limousine, comme la Jaguar XF L, la Mercedes classe E L, ou même la plus si petite Audi A4 limo. Même le BMW X1 a droit à son empattement long! Mais la Chine, ce sont aussi des engins qu'on verra sans doute jamais chez nous. Et tant mieux, quand on voit ce le nom C6 est devenu la bas. André Citroën doit se retourner dans sa tombe. Chez Peugeot, c'est la 308 Sedan qui exalte les sens. Citroën, outre son hérétique C6, y va de sa E-Elysée, une C-Elysée électrique uniquement prévue pour le marché Chinois. Des Chinois qui ont également droit à la dernière DS, la DS4 S. Une sorte de 308 façon DS. On y trouve aussi des voitures comme la VW Phideon, une sorte d'héritère de la Phaeton, qui n'est rien de plus qu'une Passat de 5m05.Chez Renault, on présente le Koleos en hâte, puisque les photos étaient sorties sur le net quelques jours auparavant. Bien entendu, à quelques encablures de chez eux, Lexus et Infiniti sont de la partie, avec la IS pour l'un, et un plutôt joli QX sport pour l'autre. L'émerveillement viendra plutôt de chez Qiantu, qui nous présente la sublime K50. Disponible à partir de 90000?, elle sera commercialisée dès l'année prochaine. Enfin, si la marque construit une usine d'ici là. Ou bien, plus concrètement, de la Mazda CX-4, qui confirme une fois de plus le retour de Mazda sur le devant de la scène mondiale. Quel coup de crayon! Revenons chez nous, avec le démenti de Ian Callum. On vous disait la semaine dernière que Jaguar abandonnait le break, il n'en est rien. Les propos de Callum auraient étés mal interprétés, c'est bien la XE qui ne verra pas débarquer de Sportbrake sur ses grilles tarifaires. Chez Ford, on abandonne le 2.2 diesel au profit d'un tout nouveau bloc 2.0 dénommé EcoBlue, inauguré par la gamme VU, à savoir les Transit et Transit Custom. Chez les branchés, on notera l'annonce de Karma au sujet de sa future sportive, la Revero. Elle sortira cet été! Elon Musk, toujours lui, vient quant à lui d'annoncer la venue d'une compacte encore moins chère que la Model 3. Histoire de brancher les Prius Plug-In? Du coté des SUV, si Bentley pense à sortir son chef d'oeuvre de mauvais qu'est le Bentayga en version Speed, chez BMW, on s'attelle à contrer le Macan Turbo avec un éventuel X3M. Pas de quoi faire sourciller Porsche, qui sort une version limitée Platinum Edition de son Cayenne. En partenariat avec ...

Publié le 30/04/2016

Mercredi soir mise en ligne d'une annonce de particulier sur le bon coin.   Sirion, 4cv janvier 2002, 23000 km. Je telephone jeudi matin, me déplace jeudi soir et j'achète cette voiture négociée à 3100 euros pour un prix affiché à 3500.   La propriétaire n'y croyait pas, sa voiture déjà vendue, elle venait de rentrer le jour même sa nouvelle fiat 500 et donc libérer son garage.   J'ai donné le chèque contre la carte grise, le temps pour la proprio de verifier ma solvabilité bancaire et pour moi d'assurer le véhicule et de revenir avec un deuxieme chauffeur. Inutile de chercher la cote, en principe ce modèle de Sirion était censé ne plus être commercialisé depuis fin 2000, mais bon y'a bien un moment où les concessionnaires déstockent leurs vitrines?mieux vaut tard que jamais, pour ce modele fabriqué fin 2000 la première immatriculation se fera en janvier 2002. C'est une première main et elle avait 22957 km quand je suis allé la chercher samedi.   Je suis donc l'acquéreur d'un véhicule presque neuf à mes yeux puisque je sors d'une vieille 205D. L'ancienne propriétaire n'avait pas particulièrement le compas dans l'oeil (quelques griffes sur parechocs et aile arrière droite), roulait peu, à 75% en ville et 25% en campagne alentour. Le véhicule a eu droit à sa visite des 15000 kms sous garantie? et pas plus.   Si! Une batterie neuve l'an dernier et une vidange fin 2006.   L'huile est bien noire, et par précaution je vais faire tous les fluides et filtres pour partir sur des bases optimales           Lors de l'essai du véhicule jeudi, j'avais été surpris par l'agilité de la voiture en ville et la bonne tenue du 3 cylindres qui monte bien dans les tours. Je le confirme aujourd'hui après 200 km (dont 120 autoroute). Bien sûr il développe moins que les nouveaux VVTI des triplettes mais ça suffit clairement à mes besoins et je sais qu'il ne manquera pas de souffle même sur des longs trajets.   La caisse est légère. J'imagine que ses limites seront surtout sensibles en fonction du nombre de personnes embarquées ou d'un éventuel relief montagneux peut être. Mais bon en général on n'est pas plus de deux dedans et la Picardie n'est pas particulièrement réputée pour ses reliefs accentués? La tenue de route de la voiture est bonne mais je suis pas une reference vu que je sors d'une 205. Quant à la suspension, c'est une jap donc notre cul connait les aspérités de la route, c'est ferme ( mais je connais ça j'ai eu la CRX dans les années 80? ou alors c'est la vieillesse lol)         J'avais essayé il y a peu en concession une C1, une Toyota Aygo et une Justy (Sirion badgée Subaru) dont le moteur VVTI m'avait séduit mais j'avais été déçu par le manque d'équipement de base et le peu de finition des triplettes (faut même acheter un couvercle pour la boite à gants!). La Justy essayée était elle par contre bien équipée mais très mal insonorisée, me semble-t-il, par rapport à l'ancienne Sirion que je viens d'acquérir. Je sais pas si c'est parce que le moteur développe moins et qu'il est moins bruyant ou parce que la caisse aborbe mieux les décibels mais cette ancienne Sirion me parait bien mieux insonorisée que la Justy essayée.   Ce qui sera plus plaisant sur les trajets un peu longs? parce que la sonorité du 3 cylindres ça doit lasser à force !         Et pour l'équipement elle n'est pas en reste par rapport aux nouveaux modèles : j'ai les 4 vitres électriques (avec contrôle chauffeur), les rétros électriques, la clim, réglage hauteur de phares, DA bien sûr, allume cigare et cendrier neuf (ancienne proprio pas fumeuse). Porte gobelets aussi. J'ai également enlevé un scotch Daihatsu d'origine sur la petite boite à gants sous la direction qui n'avait jamais été utilisée. Côté sécurité des airbags devant et sur les côtés, abs + EBD.   Le coffre est assez grand pour la taille de la voiture et la banquette arrière rabattable 2/3 1/3. Y'a aussi une manette astucieuse sous le frein a main qui fait ouverture du coffre et de la trappe a essence. L'autoradio est a K7 (c'est bien un ancien modèle!) et le son pas mauvais (enfin j'ai essayé que la radio) Le seul truc qui lui manque c'est les antibrouillards que j'aurai bien aimé? mais bon c'est pas du neuf je vais pas choisir les options!     Quant à l'esthétique, c'est à chacun de voir, moi j'aime bien ses lignes plus rondes et moins agressives que les nouvelles voitures. Elle a aussi sans doute un côté féminin que j'ai...

Publié le 28/04/2008

ARTICLE 1 Jusqu?à présent chez BMW, l?offre ultra sportive était constituée -en plus de l?incontournable M3 et des nouveaux SUV musclés- par les M5 et M6, partageant le même V10 atmosphérique. Mais la Serie 5 vient d?être remplacé, et recevra prochainement un nouveau V8 bi-turbo déjà vu sur les X5 M et X6 M. Et la prochaine M6 alors ? D?après Autocar, il n?y en aura tout simplement pas.   Nos confrères anglais annoncent en effet que le constructeur allemand aurait décidé de ne pas donner une remplaçante directe à la M6 lorsque la prochaine Serie 6 arrivera, et ce pour se concentrer sur un nouveau modèle sportif conçu pour concurrencer l?Audi R8.   Un modèle dont on spécule depuis de longs mois déjà, et qu?on imagine inspiré du concept-car Vision Efficient Dynamics. Autocar annonce également que l?auto pourrait recevoir le même V8 4,4 litres bi-turbo que les X5 M, X6 M et futures M5.   L?idée serait donc de se mettre en confrontation directe avec l?Audi R8 et la prochaine petite s?ur de la SLS prévue chez Mercedes dans les années à venir.       ARTICLE 2 L'époque est schizo. On a beau verser dans l'écologie automobile à tout crin, il n'en reste pas moins que les supercars continuent à faire rêver. Et on a beau dire, on a beau faire, pour le moment, la réussite sociale s'exprime beaucoup moins bien au volant d'une Toyota Prius que derrière celui d'une Porsche 911. Ça changera mais pour l'instant, les constructeurs tentent de répondre aux aspirations contraires de la société et, par conséquent, la fièvre du sportscar n'est pas encore retombée.   BMW en est conscient et constate chaque jour avec douleur, l'absence d'une telle offre à son catalogue. Certes, ses dérivés Motorsport ont des prestations extraterrestres mais point de supersportive munichoise pour les vrais puristes adeptes de roadsters percutants. Et ça n'est pas un gentil Z4, même en version M qui fera scintiller l'?il du patron d'entreprise ou du fils d'oligarque épris de chronomètre et de track days. D'où le retour de la M1, ou du moins de son esprit.   L'idée évoquée depuis longtemps ressurgit comme pour faire un peu d'ombre aux envolées de l'Audi R8 et de la future MB SL Black Series. La supersportive de BMW semble prendre...

Publié le 30/03/2010

Bonjour à tous,   On parle souvent de Honda pour ses VTEC, ses motos légendaires et leur fiabilité si chère au fondateur de la marque mais qu'en est-il réellement de ce grand Monsieur Honda ? Celui qui avait compris que le conformisme était juste une prison rassurante pour ceux qui avaient peur d'affronter les préjugés alors voilà je crie mon amour à cette grande marque !           Soichiro Honda a dit "Le succès ne peut être atteint qu'après une suite d'échecs et d'introspections. En fait le succès représente 1% de votre travail qui comporte lui, 99% de ce que l'on peut appeler échec."   Eminent visionnaire de l'industrie "Made in Japan", M.Honda a bien compris que la réussite tenait avant tout de l'apprentissage que l'on fait de ses erreurs et non du succès, certes le succès est une gratification mais en aucun cas un enrichissement à long-terme.   En réalité nous n'allons pas nous attarder longtemps sur Honda mais il y'a un point d'honneur à souligner dans la vision de cet homme, à l'époque où naissait ce qui allait devenir le plus grand motoriste du monde, il avait déjà compris que tout ce qui devait être conçu, aussi petit et insignifiant soit-il, doit se faire avec créativité et respect d'autrui. Monsieur Honda, ou Soichiro comme j'aime affectueusement l'appeler, était un visionnaire hélas trop méconnu des bouquins de Management qui lui préfèrent son, non sans intérêt rival, Toyota.   J'apprécie particulièrement Soichiro Honda car il a prouvé que la première valeur d'un industriel n'est pas le bagage scolaire ou son ascendance de bonne famille. En effet, fils de forgeron et mauvais élève, Honda a compris que les voies de l'excellence se trouvaient dans l'amour de son métier et l'ardeur avec laquelle le travail se fait quand on y croit.   Peu importe l'école où allait Honda, il s'attirait les foudres de ses professeurs en raison de son "indiscipline" mais pas question pour lui de rentrer dans le moule, il voulait acquérir les connaissances nécessaires pour se lancer dans la mécanique à sa manière, pour lui l'essentiel était de créer, de voir et concevoir le monde industriel à sa manière   Croire que le parcours de Honda a été jalonné de succès est une erreur car peu après 1937 (d...

Publié le 21/03/2010

Essai Yaris 100ch pour remplacer ma 107

j'étais avec mes 3 enfants pour faire mon essai ... J'ai d'abord cru que ça allait être galère, mais je me suis dit que ce serait un bon test d'une part, et il s'avère qu'ils ont été adorables (G 6 ans, G 4 ans, F 2 ans).   Je n'ai pas pu mettre les deux rehausseurs et un siège, mais comme les sièges sont bien dessinés et le dossier assez 'bas', le plus grand était bien installé sans réhausseur, et les deux autres aussi étaient à l'aise ... c'est du fond du coeur que les deux garçons m'ont dit qu'ils étaient TRES bien !   Une fois ça fait, je me suis rendu compte que la place aux jambes pour les enfants était monstrueuse : ce qui m'a fait plaisir ... Ce qui m'a encore fait plus plaisir, c'est que le siège conducteur était reculé à fond !!   Quand je suis monté à mon tour, j'ai du l'avancer pour être bien, et c'est pratiquement sans rien faire que j'ai pu trouver une position de conduite parfaite.   Les sièges sont tout simplement bien dessinés, de la borne fermeté : tout va bien !   Dès le démarrage, le 4 cylindres VVT, très discret diffuse sa personnalité très Toyota passés les 3000 tr/min ... Je ne sais pas ce qu'on reproche à la finition de la Yaris : je n'ai AUCUN reproche à lui faire ... au contraire, j'ai trouvé le tout très bien fabriqué, et même la MiTo 155 ch que j'avais essayée il y a 3 semaines ne pouvait pas se vanter d'autant de soin en fabrication.   La surprise sur l'instrumentation a été que l'affichage, en position centrale, est doté d'un système optique qui évite d'avoir à accomoder (une sorte de loupe qui "l'éloigne" ), ce qui est vraiment très bien pensé. Je n'aime pas le principe de l'instrumentation centralisée, mais là, c'est vraiment très réussi et très peu contraignant visuellement ... donc c'est génial.   La simplicité globale de la voiture correspond complètement à mes attentes, à coté de ça, pour se servir de l'ODB du multipla, il faut être informaticien   Je me suis lancé, seul au volant avec mes 3 enfants pour un essai de 25 minutes, 25km avec de la route et un espace dégagé pour voir ce qu'elle donnait ...     la boîte, 6 vitesses est étagée exactement comme il faut ... forcément plus court que la 107, j'ai presque trouvé qu'il y avait "TROP" de rapports ... quoiqu'il en soit le moteur est plus souple que vraiment puissant, et il distille sa puissance de manière bien plus linéaire que ne le fait apparaître la "courbe" du PDF... la deuxième monte à peine à 75km/h, la 3ème à 100km/h (pas voulu pousser au delà de 5000 tr/min la voiture chaude, mais en rodage). On atteint très vite les...

Publié le 25/04/2009

Essais réalisés les 4 et 6 Mai 2011Un compte rendu qui commence un peu comme la fable de Boucles d´Or avec 1) Petit ours 2) Moyen ours 3) Gros ours Sauf que dans cette histoire, c´est Petit ours qui offre le plus d´espace : les packs de batteries n´entament en rien l´habitabilité record de la citadine. C´est vraiment l´hybride la plus pratique et la plus habitable du lot. De plus, la Jazz est la seule des 3 à proposer, de série, un dossier de banquette inclinable. Petit ours est suivi par Gros ours : moins habitable (aux places AR), moins modulable et coffre moins volumineux que celui de la petite Honda, mais l´ensemble reste pratique. et moyen ours qui ferme la marche : habitabilité identique à la Lexus mais coffre biscornu, complètement inutilisable. Niveau qualité des matériaux, Gros ours reprend la tête...et de loin : que ce soit niveau confort, matériaux et assemblages, l´habitacle est impeccablement réalisé...calme, luxe et volupté. Petit ours se retrouve à la deuxième place : TdB qui fait un peu plastoque mais le reste ne suscite aucun reproche et le toit vitré illumine agréablement l´habitacle. Quant à moyen ours, il ferme toujours la marche : pour faire simple, c´est correctement construit mais tout fait "cheap". Bon, c´est pas le même prix non plus, mais voyons tout cela plus en détail :Honda Jazz 1.3 HYBRID EXCLUSIVECondition de l´essai : essai sur la réserve (15-20mn), donc pas optimal pour se faire une idée précise. Spécifications :Cylindrée (moteur thermique) : 1300ccPuissance combinée: 100chPoids (à Vide): 1234kgVmax: 175km/h0-100: 12.3sConso: 4.5L/100co2: 104g/kmPrincipaux équipements (du modèle essayé) :EBD (répartiteur freinage), VSA (ESP), HBA (aide freinage urgence), HSA (aide démarrage côte)Phares, essuie-glaces et climatisation autoBoite à gants réfrigéréeSellerie cuir chauffant (tissus sur Luxury) et volant cuir.Toit vitré panoramiqueRétros rabattables électriquementAudio MP3 avec commandes au volant et volume audio asservi à la vitesseBT (BlueTooth, uniquement sur finition Exclusive)Régulateur de vitessePrise 12V, Jack et USBJantes 15"Impressions suite à l´essai :- Habitabilité record (volume du coffre de 300L au lieu de 335, mais perte du compartiment inférieur). - Bonne ergonomie et commandes intuitives. - Confort excellent (bon maintien des sièges et dossier de la banquette AR inclinable) et habitacle bien insonorisé (* sauf pendant les accélération franches, à cause de la boîte CVT).- Le châssis est également agréable, procurant une tenue de route correcte- Relativement vive au démarrage, les relances sur accélérations sont assez laborieuses : la boîte CVT qui mouline bruyamment donne la désagréable sensation d´avoir un moteur à l´agonie. - OK, c´est une BVA, mais le levier "oldscholl" n´est pas optimal lors des manoeuvres. - Autre point négatif : le freinage d´urgence à rallonge et pas très mordant. - Quant aux différents mode de conduite hybride :> La Jazz ne roule jamais en Mode EV (tout électrique), car elle n´a pas été conçue pour, bref on ne profite du silence absolu qu´au démarrage mais le moteur thermique se manifeste, discrètement, au premier tour de roues > L´Auto-Stop, autre mode ou le silence règne en maître, fonctionne impeccablement. > Le Mode Normal est le mode par défaut lorsque l´on place le levier sur la position "D", lequel a été décrit plus haut : d´une manière générale, les écrans et autres indications sont peu parlantes. > Le Mode Sport permettrait une meilleure réactivité grâce à l´utilisation palettes au volant , mais non testé car je souhaitais pouvoir rallier la concession (essai effectué sur la réserve). > Mode ECON, pas testé non plus car déjà qu´en Mode Normal c´est pas la super joie niveau vivacité, alors en Mode ECON, le bridage à l´accélération fait franchement peur (j´en ai froid dans le dos, rien que d´y penser) > Pour Finir, une fois les moteurs coupés, votre score "feuilles vertes" (conduite "green"), s´affiche quelques secondes : malgré la non utilisation du mode Sport, j´ai pas réussi à afficher une seule feuille. Parlons argent :Finition Luxury (pas le modèle essayé, donc pas de sellerie cuir, ni de toit vitré) : 20.000?Reprise Civic : 11.500?Bonus: 2.000? (à déduire)Soulte (clef en main) : 6.700?Délais : Novembre 2011 - Pas de stockEn résumé :Vraiment la plus pratique et la plus confortable des citadines (et même des 3 hybrides testés, juste un tout petit peu moins confortable que la Lexus), mais la boîte CVT est bien trop castratrice au niveau des performances et fait inutilement hurler le moteur sur les accélérations, surtout au vu des résultats. Bref, avec cette CVT, non merci. Toyota Auris Hybride DYNAMIC +Condition de l´essai : Véhicule prêté pour la journée avec le plein d'essence. Spécifications :Cylindrée (moteur thermique) : 1800ccPuissance combinée: 136chPoids (à Vide): 1380kgVmax: 180km/h0-100: 11.4sConso: 4.0L/100co2: 93g/kmPrincipaux équipements (du modèle essayé) :VSC et TRC (contrôle de motricité)Anti-Brouillards AVBécquet avec 3e feu StopClimatisation auto bi-zoneVolant cuirRégulateur de vitesseRétros rabattables électriquementRadar de stationnement ARConnexion iPodNAV couleur + BT + SD card en face AVAudio MP3 avec commandes au volant et volume audio asservi à la vitesse- Marrant, c'est en 15" que l'on réalise les meilleurs performances "vertes" (conso: 3.8L/100, co2: 89g/km) mais le vendeur s'acharne à proposer les 17". Impressions suite à l´essai :- Habitabilité moyenne tout comme le volume du coffre (279L) mais ce dernier est tellement biscornu, qu´il en devient inexploitable. - Confort ferme (assise des sièges et suspension), principalement la faute aux jantes de 17" (pas testé en 15").- Comme point positif, j´apprécie la simplicité du tableau de bord et la bonne répartition des commandes. - Conduite et châssis neutre, bref sans surprise...ni sensations. - Boite CVT qui mouline, mais le ressenti nettement meilleur qu'avec la Jazz (bon y´a 36ch supplémentaires, aussi). - Par contre bon point pour le costaud freinage d´urgence, juste accompagné d´un piquage du nez. - Et très bon point pour le levier de BVA miniature, idéalement placé, et très agréable à manipuler lors des manoeuvres (Marche AR puis marche AV, etc...), comme le montre ce petit film : - Passons maintenant aux différents modes de conduite hybride :> Au démarrage, le silence et impressionnant et si l´on ne sollicite pas trop l´accélérateur (Vmax = 45 km/h), celui-ci n´est perturbé que par les bruits de roulement. L´Auris est (théoriquement) capable de se déplacer en Mode EV sur 2-3kms mais, lors de l´essai, cela n´a pas dépassé les 4-500m. Reste que le Mode EV intervient régulièrement, bref, y´a pas mensonge sur la marchandise. > Idem, silence monocale lorsque le Stop and Start est enclenché. > Le Mode Normal permet, lui, de mixer les combinaisons 100% électrique, 100% thermique, thermique + électrique et récupération d´énergie (quel que soit le mode, EV, Normal, Power ou Eco, sur frein moteur ou sur les freinages des roues). > Le Mode POWER, augmente la réponse à l´accélération et durcit la direction électrique, mais le surplus de performance ne se ressent pas vraiment par rapport au Mode Normal (toujours cette #*~%§& de boite CVT). > Quand au Mode ECO, en plus de dégrader le fonctionnement de la clim´(voire de l´arrêter, bonnement et simplement), celui-ci rend les accélérations très progressives (on peut même dire lymphatiques ), de manière à économiser le précieux carburant sans-plomb. > Et tout comme sur la Jazz, on se voit remettre ses galons de conduite "green"...ou pas. Parlons argent :Auris HSD Dynamic + : 24.000?Reprise Civic : 14.000? (la super offre promotionnelle )Bonus : 2.000?Soulte (clef en main) : 9.276?Délais : [url]en stock, sinon Août 2011[/url]En résumé :L´Offre de ce package hybride est un peu plus crédible que celui proposé par la Honda Jazz, reste que le mode CVT est toujours désagréable et bruyant, mais surtout, le confort typé ferme (en 17") et le coffre inutilisable n´en font pas le véhicule idéal pour les longs trajets. Bref, pas pour cette fois-ci. Lexus CT200h PASSIONCondition de l´essai :Essai accompagné mais réservoir plein et trajet à la carte (le client décide, le commercial dispose) Spécification...

Publié le 12/05/2011

Salut à tous,     Noël approche à grand pas, c'est pourquoi l'organisation d'un concours pour cette occasion est de rigueur pour fêter ensemble et a notre manière cette période festive de l'année   Pour cette année, le thème sera sur tout ce qui se rapproche de Noël bien évidemment, donc des photos de votre voiture uniquement et que sur le thème de Noël     REGLEMENT   -Les réalisations seront  anonymes, envoyer exclusivement par MP a moi même pour que je puisse ensuite les remettres sur le concours sous un numéro, cela afin d'éviter des abus. -Seul les photos de vos Porsche sont autorisé.       REALISATIONS     -Les photos ou réalisations doivent être de votre propre chef. -Le thème sur Noël et tout se qui s'en rapproche, libre cours a votre imagination -Les retouches photoshop ou gimp sont acceptées.   - Si vous désirez apporter une touche de féminité, les photos de Mère Noël sont bien sure autorisé à condition que la photo ne soit pas à caractère pornographique.   -Le Format des photos ne devra pas dépasser 800X600 et en Format jpeg       VOTES     Préselections   -Les votants choisiront leurs 10 réalisations préférées (sans classement) si + de 10 participants , seul les numéros des photos sera demandé, la comptabilisation des point se fera alors par moi même et par un membre volontaire pour me seconder, celui ci n'a qu'a se faire connaître par MP ou ici.   -Seul 3 photos peuvent être choisi par le votant   -Par sportivité, il est demandé de ne pas choisir sa propre réalisation parmi les pré-sélectionnés.     -Si dans le cas ou il y aura moins de 10 participant, nous passerons dans ce cas directement à un vote par sondage       VOTES FINAL PAR SONDAGE   -Les votants choisiront parmi les participants leur photo préféré avec 3 votes possibles     -Toujours par sportivité, il est demandé de ne pas voter pour sa propre réalisation.           DUREE     -Les inscriptions commences a partir d'aujourd'hui jusqu'au 15 décembre ( date provisoire ), vous disposerez ainsi d'un délai confortable pour nous présenter vos photos ou réalisations, au delà, plus aucune réalisation ne sera acceptée     -Durant la période des inscriptions, il est strictement interdit de poster vos photos sur le concours ou tout autres topics toute personne qui sera prise sur le fait se verra alors disqualifié.   -Les sélections se feront par votes libres sur le concours du 15 décembre 2009 au 24 décembre 2009 ( date provisoire ), 3 photos maximum par votant, seul le numéro des photos sont demandé.      -Vote final par sondage - 1 semaine  soit clôture du vote final le 31 décembre 2009 à 00h00 ( date provisoire )     DIVERS   -La courtoisie est rigueur sur le concours, toutes provocations ou remarques déplacé par les participants se verront sanctionné par une disqualification immédiate et sans préavis.   -Tout participant pris sur le fait de tricheries en ayant communiqué sa photo a des forumeurs pour que des votes lui soit attribués se verra également disqualifié.         Bon concours à toutes et à tous et que le meilleur gagne, mais aussi et surtout, de très bonne fêtes de fin d'année à toutes et à tous       ------------------------------------------------...

Publié le 29/11/2009

Après avoir passé quelques années au volant d'une 106 Eden Park 1.4L, je suis passé à quelques chose de plus sérieux avec le CRX EE8 Vtec. La 106 pour se faire la main, c'est impeccable avec un comportement que je trouve très amusant tout en étant très sain. Mais bon niveau moteur, même si le 1.4L est souple et suffisant pour rouler sous la surveillance de Monsieur Sarkozy, il était temps de passer à quelques chose de plus sérieux. Passionné de voiture depuis mon plus jeune âge comme beaucoup d'entres vous ici, j'ai longtemps hésiter quant à ma future sportive. J'ai hésiter entre les classiques clio Williams ou Rs, mégane coupé ou cabrio 16s (moteur Williams), 309 gti 16s et 306S16, saxo vts 16v, Zx 16v 167cvx, xsara Vts 16v ou du moins classique avec les Honda civic Vtec (EE9, EG6, EK4) ou encore un CRX en passant par une Toyota MR 1ère du non targa. Je voulais un véhicule qui donne surtout des sensations. Les voitures récentes étant de plus en plus aseptisées, le choix n'était pas simple. J'ai donc pas mal parcouru les forums notamment forum-auto ou les sites tels que l'automobile sportive que je trouve excellent de part son esprit et la qualité de ses articles. Je n'ai pas essayé toutes les voitures que j'ai citées plus haut mais je m'en suis fait une idée avec mes lectures, notamment dans auto-plus (oui je sais pas terrible comme référence) et j'avais été surpris en lisant un article sur l'Accord et l'Intégra Type R qui donnaient un coup de pied au fesse à la mise en action du vtec. Je me suis dis qu'il fallé que je me trouve un moteur de ce type donc les française étaient plus ou moins éliminées. Par ailleurs j'ai pu essayer la Corolla Ts à sa sortie et la j'ai été conquis. En dessous de 6000 trs ça avance bien et après le bruit et la poussée change pour devenir rageur. Mon choix était donc arrété sur un moteur à double personnalité. toyta ne proposant rien, je n'avais d'autre choix que Honda. Par ailleurs le gendre du voisin, avait un CRX non vtec à vendre, j'ai pu l'essayer. Le CRX l'essayer c'est l'adopter. Le moteur est souple et pousse jusqu'à 7200 tours. On est bien assis, près du sol. L'insonorisation n'est pas poussée. J'ai donc décidé de chercher un CRX EE8 Vtec qui en plus du Vtec offre des sièges en cuir qui maintiennent très bien. Je ne regrette pas mon achat. Le moteur est très souple en ville, on roule en 4ème à 50km/h et la 5èeme se passe vers 60/70 mais peut se montrait très rageur. Je dirais que ce moteur offre 4 personnalités : jusqu'à 4000 tr c'est souple, de 4000 tours à 5500 tours il devient nerveux, puis le bruit et la poussée changent de 5500 tours à 7000 tours et enfin à 7000 tours jusqu'à 8200 tours c'est carrément méchant et il faut surveiller le compte-tours pour éviter de taper le rupteur. La boite est précise et cela donne envie de tomber 1 ou 2 rapports. Bref c'est un véhicule super sympa, bien équipé pour l'époque (cuir, vitres et rétro, et toit ouvrant élec.) mais à l'ancienne ( pas d'abs, de DA). Je passe moins fort les virages qu'avec la 106 pour l'instant car je ne cerne pas encore bien les limites du CRX, mais même en passant moins vite on a plus de sensations. J'ai un pote qui a acheté une clio RS1 dans laquelle je suis monté en passager, ça parait plus efficace que le CRX et plus performant mais le moteur à l'air d'avoir moins de témpérament. Le Vtec est un système bluffant d'efficacité procurant...

Publié le 17/03/2006

Korando Ssang Yong

Bonjour tout le monde,   A 1,5 mois près? J?étais l?heureux propriétaire d?un Korando Ssang Yong, jusqu?au 8 août 2008.   J?ai opté pour ce type de véhicule pour deux raisons essentielles : la solidité Sud-Coréenne alliée à la réputation d?un moteur Mercédès. Il s?est révélé être d?ailleurs un parfait compagnon dans l?exercice de ma passion : la pêche. Retraité, j?ai passé l?âge des « vroum-vroum », du franchissement d?obstacle, des sur-régimes et des excès de toutes sortes. Je remorque parfois un bateau et il m?arrive de passer sur la plage pour être au plus près de mon champ d?action (du côté de Sète-Frontignan nous n?avons pas de relief, mais du sable). De la bagatelle pour ce véhicule. Révision des 60.000kms (effectuée à 66.000) à la concession de Castelnau-le-Lez, sans aucun problème révélé hormis un coût de 1200€, changement d?un disque et permutation des pneus compris. En sortant de chez moi ce maudit 08 août 2008, c?est à dire à vitesse plus que réduite et moteur à peine chaud, j?entends un « clac-clac » (1 fois pas plus) venant selon moi du bas de caisse, et le moteur s?arrête dans l?instant. Pensant avoir accroché quelque chose, j?inspecte sans résultat le dessous et tente de remettre en route. Pas de bruit particulier, anormal ou inquiétant. Aucun signal d?alarme ne s?est allumé. Au bout de trois tentatives, je comprends que c?est la panne. Mais compte-tenu des symptômes (absence d?à-coups, « clac-clac » insignifiant, pas de fuites, niveaux des liquides corrects,?) je reste persuadé que ce n?est pas grave. Le véhicule garé à 50m de chez moi, j?appelle la concession qui me demande de faire remorquer le véhicule au garage. Ils sous-traitent ce service, et m?indiquent les coordonnées de l?entreprise « Flavia » de Mauguio, en me conseillant de prendre contact au préalable avec mon assurance pour les interroger sur la prise en charge? La MAAF me précise comme de bien entendu (!) que le contrat prévoit cette assistance à partir de 50kms du domicile. Bon, le remorqueur joint se présente 25mn plus tard et fait preuve de rapidité et de compétence. Je le suis jusqu?à la concession Hyundaï-Cerdan Automobile de Castelnau. Je règle 130€ au remorqueur qui s?éclipse mission accomplie. Le Chef d?Atelier me précise qu?un diagnostic sera fait en début d?après-midi car au mois d?août le personnel est en vacances?première inquiétude. Sans nouvelle, j?appelle le lendemain pour apprendre « que l?on cherche ». Le lendemain je me rends à la concession où le Chef d?Atelier m?explique en compagnie d?un mécanicien (qui part en congés le soir même) que l?arbre à cames est cassé. Capot ouvert, le moteur déculassé, on voit la chaîne détendue. Le mécanicien pense qu?un « tendeur », qu?un « galet a cassé» entraînant ce problème de distribution. Le Chef d?Atelier, plus circonspect, me demande si j?envisage la réparation ! Je rêve ! Comment envisager de mettre à la casse un véhicule que je considère comme neuf, entretenu, à 75000kms ? La garantie de 3 ans s?est achevée fin Juin 2008 ! Nous sommes le 11 août ! Je signe contrarié un ordre de démontage pour 700€ et demande un estimatif que mon interlocuteur rechigne à me donner : « il faut entièrement démonter le moteur pour évaluer les dégâts ». Si je comprends, je suis néanmoins atterré. Il fo...

Publié le 15/08/2008

Mon Korando...

A 1,5 mois près? J?étais l?heureux propriétaire d?un Korando Ssang Yong, jusqu?au 8 août 2008.   J?ai opté pour ce type de véhicule pour deux raisons essentielles : la solidité Sud-Coréenne alliée à la réputation d?un moteur Mercédès. Il s?est révélé être d?ailleurs un parfait compagnon dans l?exercice de ma passion : la pêche. Retraité, j?ai passé l?âge des « vroum-vroum », du franchissement d?obstacle, des sur-régimes et des excès de toutes sortes. Je remorque parfois un bateau et il m?arrive de passer sur la plage pour être au plus près de mon champ d?action (du côté de Sète-Frontignan nous n?avons pas de relief, mais du sable). De la bagatelle pour ce véhicule. Révision des 60.000kms (effectuée à 66.000) à la concession de Castelnau-le-Lez, sans aucun problème révélé hormis un coût de 1200€, changement d?un disque et permutation des pneus compris. En sortant de chez moi ce maudit 08 août 2008, c?est à dire à vitesse plus que réduite et moteur pas même chaud, j?entends un « clac-clac » (1 fois pas plus) venant selon moi du bas de caisse, et le moteur s?arrête dans l?instant. Pensant avoir accroché quelque chose, j?inspecte sans résultat le dessous et tente de remettre en route. Pas de bruit particulier, anormal ou inquiétant. Aucun signal d?alarme ne s?est allumé. Au bout de trois tentatives, je comprends que c?est la panne. Mais compte-tenu des symptômes (absence d?à-coups, « clac-clac » insignifiant, pas de fuites, niveaux des liquides corrects,?) je reste persuadé que ce n?est pas grave. Le véhicule garé à 50m de chez moi, j?appelle la concession qui me demande de faire remorquer le véhicule au garage. Ils sous-traitent ce service, et m?indiquent les coordonnées de l?entreprise « Flavia » de Mauguio, en me conseillant de prendre contact au préalable avec mon assurance pour les interroger sur la prise en charge? La MAAF me précise comme de bien entendu (!) que le contrat prévoit cette assistance à partir de 50kms du domicile. Bon, le remorqueur joint se présente 25mn plus tard et fait preuve de rapidité et de compétence. Je le suis jusqu?à la concession Hyundaï-Cerdan Automobile de Castelnau. Je règle 130€ au remorqueur qui s?éclipse mission accomplie. Le Chef d?Atelier me précise qu?un diagnostic sera fait en début d?après-midi car au mois d?août le personnel est en vacances?première inquiétude. Sans nouvelle, j?appelle le lendemain pour apprendre « que l?on cherche ». Le lendemain je me rends à la concession où le Chef d?Atelier m?explique en compagnie d?un mécanicien (qui part en congés le soir même) que l?arbre à cames est cassé. Capot ouvert, le moteur déculassé, on voit la chaîne détendue. Le mécanicien pense qu?un « tendeur », qu?un « galet a cassé» entraînant ce problème de distribution. Le Chef d?Atelier, plus circonspect, me demande si j?envisage la réparation ! Je rêve ! Comment envisager de mettre à la casse un véhicule que je considère comme neuf, entretenu, à 75000kms ? La garantie de 3 ans s?est achevée fin Juin 2008 ! Nous sommes le 11 août ! Je signe contrarié un ordre de démontage pour 700€ et demande un estimatif que mon interlocuteur rechigne à me donner : « il faut entièrement démonter le moteur pour évaluer les dégâts ». Si je comprends, je suis néanmoins atterré. Il fouille dans ses archives et trouve une facture qui reprend peu ou prou cette panne. « Comptez entre 5 ou 6000€ peut-être? ». Je suis assommé. Mais que faire ! Bon, allez-y?. Sans nouvelle, j?...

Publié le 17/08/2008

[TR Exotique] Holden Commodore

Je reprends la formulation de l'ami jacquesvabre pour un compte-rendu d'essai similaire à celui qu'il avait fait sur la Ford Falcon XR6, sauf que celui concerne le modèle concurrent, la très australienne Holden Commodore SS, qui devrait être comparée à la Ford Falcon XR8, mais bon, j'allais pas prendre un V6 juste pour faire le pendant de l'article du Gringo!!Donc voila, une fois installé chez les kangourous pour un an, il me fallait un destrier. J'ai hesité un moment à prendre une vieille guimbarde V8 à pas cher, puis hesité avec les mythiques japonaises qu'on trouve ici, comme les Subaru Impreza ou Mitsubishi Lancer, mais on a les mêmes chez nous et je voulais quelque chose de typique, restaient les Nissan Skyline, et les productions locales, Ford Falcon et Holden Commodore. Quitte à prendre quelque chose de local, autant aller sur un V8, je ne pourrais pas me le permettre en France, c'est l'occasion ou jamais! L'essence est moins chère, et les grandes distances à vitesse peu élevée permettent des consos raisonnables.Après un peu de recherches, des essais infructueux (Ford Falcon XR6 ancienne génération vraiment moche et Commodore SS comme je voulais mais boite auto, qui gâche toute sportivité) j'ai fini par dégotter quelque chose de pas trop mal:Une Commodore SS V8 5.7, equipée du LS1 GM qu'on retrouve sous le capot des corvette C5, dégonflé à 225kw (300cv), accouplé à une boite 6 manuelle, de 2000, avec un peu plus de 115.000 km au compteur pour 14.000$ TTC (les taxes de mise en circulation, d'immatriculation coûtent plus de 1000$) soit environ 9700? au taux actuel (ca me serait revenu à moins de 8000? l'année dernière, le taux de change était nettement plus avantageux )Bref, une fois payée, me voila aux commandes du monstre direction la station service pour le premier des nombreux pleins. Ici le shell V-Power ultimate super top moumoute équivaut à notre 98 normal Bon, je cause, je cause, allons à l'essentiel: les sensations de conduite!Après un mois et demi et 7000kms, de routes variées, ville, routes de campagne, autoroute et une sortie circuit, j'ai une idée relativement précise de l'engin, et globalement c'est très bon!L'intérieur fait un peu cheap avec des plastiques dont l'aspect brillant est exagéré par le produit qu'a mis le vendeur, mais globalement c'est bien construit, pas de rossignols ni de bruits parasites, et les sièges baquets spécifiques aux versions SS enveloppent bien, tout en étant confortables car la mousse est relativement molle. A part ça c'est du basique, un volant, des commandes de vitres électriques, 2 airbags, des boutons de clim, rien de bien excitant. Alors sur autoroute, c'est royal: la vitesse max étant de 110km/h, en 6ème au régulo, le V8 mouline à moins de 1500trs dans un silence de cathédrale, et la conso ne dépasse pas 9L/100km (peut-être même moins, je n'ai pas fait un plein complet sur autoroute) donc, impeccable.Sur circuit, avec 300cv aux roues arrière, 1600 kgs à ralentir 3 fois par tour, de 150 à 50km/h environ, j'étais un peu inquiet. Bon effectivement, les freins ne tiennent pas beaucoup plus de 5 tours en mode Goretto-attack, mais à part ça, c'est plutôt facile! J'ai gardé le traction control activé pour éviter les travers de porc à chaque sortie de virage, qui arrivent aisément avec le couple important, l'autoblocant et les très performants pneus coréens Nexe...

Publié le 24/11/2010

Essai réalisé le 27 Mars 2010. Tout d'abord, petite explication sur le format réduit (Xpress) : d'une part, la présentation de l'auto, en statique, a été faite sur le Topic DS3 officiel, d'autre part, devant le succès actuel de leur nouvelle citadine, Citroën n'organise plus que des essais de 20mn max (bien que programmé un Samedi à 9H, l'auto repartait en test dès 9H30)...autant dire que je n'ai jamais pu passer le 6ième rapport sur autoroute. Niveau style, Citroën a bien réussi son coup : Le mufle impose juste ce qu'il faut d'agressivité , laquelle est renforcée par les barettes de LED verticales. Le profil dégage une réelle personnalité , notamment grâce à son montant central en forme d'aileron de requin inversé , à son pavillon de toit style Mini Cooper , dont la couleur tranche bien avec la reste de la carrosserie et à ses magnifique jantes alliage de 17". Il n'y a guère que la poupe rondouillarde qui manque de caractère : elle est loin d'être ratée, mais malgré ses feux retravaillés, son bas de bouclier en forme de diffuseur, son double échappement et ses touches de plastiques chromés, elle nous renvoie dans l'univers de la grande série, car trop proche de la C3. Les parements chromés (poignées de portes, bande latérales et coques de rétroviseur) apportent une touche de chic supplémentaire , mais attention , cela ne fonctionne que sur certaines configurations....enfin, ce n'est que mon avis. La personnalisation a d'ailleurs été poussée au delà des limites habituelles, car pas moins de 38 configurations sont proposées au catalogue : difficile de faire son choix, du coup. Toujours dans l'optique de faire chic et sport ("Sport Chic" est la dénomination de cette finition haut de gamme ), la présentation de l'habitacle a été soignée : Cuir de bonne facture (et facturé 950EUR ), pédalier en aluminium perforé, cadrans cerclés de chrome, placages de plastiques laqués....pas de tromperie sur la marchandise, bien qu'un peu saturée par le plastique, l'ambiance chic et sport est une réalité. Personnellement, je préfère le plastique laqué Piano noir à cette imitation carbone, mais elle a l'avantage de ne pas présenter le défaut de fabrication, constaté sur un autre modèle exposé (et vendu ), avec ces marbrures opaques qui font partie intégrante du plastique (teintées dans la masse) : Seul petit bémol, les commodos font plutôt léger, surtout quand on réalise que ceux de notre C1 sont plus costauds. Et, même si c'est une histoire de goût, le volant trop chargé de plastiques chromés aurait mérité un traitement plus discret comme sur celui de la Focus 2 RS ou encore celui du futur coupé Peugeot RC-Z. L'équipement de cette finition haute est très complet , mais les finitions de base "Chic" et intermédiaire "So Chic" offrent déjà des prestations décentes : ESP, régulo, AB AV, OdB, Plip, Audio MP3, volant cuir sur la "Chic", Clim', pavillon bi-ton, barrettes de LED, éclairage d'ambiance, jantes alu 16" sur la "So Chic". Par contre, les enjos de la finition de base, ça fait tout de suite moins beau : L'habitacle de la DS3 est très accueillant à l'avant , et si l'accès aux places AR n'est pas le plus aisé de la catégorie, l'espace dévolu aux deux adultes est très suffisant . Quant au volume du coffre, il est excellent. Pour clore ce chapitre, je dirais que la DS3 présente bien mais j'ajouterais que, contrairement à l'image d'exclusivité que le badge DS3 voudrait suggérer, si la C3 n'est pas une Toyota, la DS3 n'est pas une Lexus, non plus. Voyons à présent ce que cette petite sportive a dans les tripes : Le modèle essayé est doté du 1.6 THP 150ch à injection directe + turbo (des caractéristique de diesel moderne ) couplé à une boite manuelle à 6 rapports : la Vmax atteint les 214 km/h et le 0-100 est abattu en 7.3s, le tout pour une conso mixte de 6.7 L/100 (8.3 en ville, 5.1en dehors) ce qui semble pas mal du tout pour cette auto de 1165kg. Les formalités de prêt du véhicule effectuées (1.834EUR de franchise en cas d'accident, 3.049 en cas de vol ou de vandalisme...plus cher que pour le prêt d'une 997 Carrera S, pendant 24H ), il me tarde d'aller tâter du bitum...

Publié le 30/03/2010

Bonjour   Passionner par ce coupé depuis l'acquisition de mon papier rose, j'ai appris une grande partie de ce que je sais sur elle sur ce forum! Plus je lisais les sujet et regarder les photos plus j'en voulais une. Malheureusement à l'époque j'étais jeune conducteur et aucune assurance ne voulais de moi     C'est donc six ans plus tard que je me décide à me lancer dans l'aventure :   Budget restreint oblige, c'est avec moin de 2500e que je dois faire mon achat. J'ai chercher partout, frontalier oblige, j'ai déja commencer par faire les garage belges et lux près de chez moi, puis parcouru les annonces. J'ai visité quelques belles, amoureux du modèle, il y avait toujours quelque chose qui aller pas : soit trop tuning, soit trop mal entrenue, trop chères, accidentés, kékétisé, bref j'en ai vu de toutes les couleures.   Qu'à cela ne tienne !!!! J'ai élargis mon champ de recherche.   Début Janvier je tombe sur une annonce : CRX 16s grise ct ok 1800e accompagnée photos:   Le moulin 230mk   Interieur :   Sièges :     Arrière :   3/4 avant :   Je suis de Longwy dans le 54 et la voiture est dans le 70    400km de chez moi 300 de chez mon frère, c'est jouable, j'appel la personne et lui demande tout les détails. Petit hic, nous somme le 16 janvier et le ct de la voiture aura 6 mois le 20  impossible d'aller la chercher à temps, je rappel la personne en lui expliquant le cas. C'était un gentil jeune homme passionner de motos, plutot sympa    et sans accompte ni garantie de ma part il accepta de me la garder une semaine ( parce que j'ai l'air sympathique qui me disait    ) La trouvant propre et ayant du mal à trouver des crx d'origine, je me suis lancer dans l'aventure, pris rendez vous pour le samedi suivant ( le 23 donc ct pu ok ) en lui disant que si je venais la voir y'avait 95% de chance que je reparte avec si elle était bien dans l'état décrit. Samedi 23 15h arriver sur place, mon frère gare la Leon dans sa cour, je suis immédiatement surpris par sa voiture une toyota celica avec les feux qui se levent en gti 16, super état. Un trail est garé devant également en super état : il semblerais que mon vendeur prend soin de ses véhicules. Il ouvre le garage et la mon frère et moi sommes tout les deux surpris : elle été la, grise, belle, nikel meme je dirais pour ses 20 ans d'age. Il la demarre pour la sortir ( quart de tour 230mkm ) le ptit bruit me fait sourire, je tend l'oreille, fais le tour de la voiture pour constater qu'elle est sublime si ce n'est les quelques points de rouilles dont il m'avait parler. On discute en laissant tourner le moteur capot ouvert, il me raconte pourquoi il s'en sépare et son historique connu, on étudie les papier les facture bon, il est temps de l'essayer     J'embarque mon frère avec moi, nous sommes tout deux surpris encore une fois par la propreté de l'interieur. Je règle et test rapidement les commandes : tout à l'air de fonctionner.   Premières impressions dans l'habitacle : qu'est ce qu'on est bas !!! Et elle est d'origine !! L'assise plutot confortable la position de conduite aussi malgrès mon grand gabarit. Je la sens ronronner sous mes pied quel beau bruit !! Aucune odeurs bizarre essence huile chaud non ca sent bon et y'a meme pas de sapin magique. Mon frère se moque de moi car j'étais plutot habituer à rouler des diesel ces temps ci, meme pas sortit de la cour que je cale   Pas de direction assisté ralalala j'ai vraiment du mal   mais bon c'est l' heure de tester la bete dans la succession de villages et nationale. De retour 20mn plus tard avec le sourire et la bénédiction de mon frère on conclue l'affaire pour 1600e ( geste de la part du vendeur pour le ct depasser sans meme demander ! ) Papiers controler signers, on repart pour 300km dont 200 d'autoroute avec une voiture que je connais pas, de quoi tester correctement l'engin. Pas très en confiance sur les premiers km ( normal me direz vous ) je suivais le rythme de la Leon de mon frère temps bien que mal ( et oui le frangin il été presser de rentrer ) La voiture a pas trop tourner, quelques cuinements se font entendre autour des 100km/h, le moteur a envie de vrombir mais bon j'y vais molo, ptit 130 140 de moyenne à l'aspi de la leon, qq accelerations pour rattraper le frère quand il me distancer de trop, passer 140 pu de vibration c'est du pur plaisir. Les 100premiers km avalés et après s'etre arreter mettre de l'essence je dis au frangin de rouler un peu que tout va bien. 3h plus tard ( merci le gps qui nous a f...

Publié le 26/01/2010

Nous voilà en juillet. Le mois des transhumances, vous trouverez d'ailleurs nos conseils pour voyager en Europe et ne pas prendre de risque sur l'autoroute, mais surtout, le mois des premières interdictions de circulation pour nos vieilles voitures dans Paris! En effet, si votre monture a été produite avant le 1er janvier 1997, il lui sera interdit de rouler dans la capitale entre 8 et 20 heures. Et nos pervenches veillent au grain, même si la verbalisation n'entrera en vigueur qu'à partir du 1er octobre 2016. Niveau écologie, si le plan du ministère de l'environnement se déroule sans accroc, le retrait du FAP pourra bientôt être sanctionné au contrôle technique, allant même carrément jusqu'à l'interdiction de circulation tant que ce dernier n'est pas réinstallé sur le véhicule.Du coté des immatriculations de véhicules neufs, le marché est encore dans le vert, avec une augmentation de 0,8% en juin, et de 8.3% sur le premier semestre 2016. Enfin, nous vous proposons 6 musées à visiter cet été, pour des vacances réussies. Au sujet de l'actu auto de la semaine, on commence avec cette news: Kia détrône Porsche dans la dernière étude qualité JD Power. On retrouve d'ailleurs un paquet de constructeurs considérés comme des outsider devant des ténors du premium.Parmi les ténors du premium, il en est un qui pourrait bien souffrir énormément ces prochaines années. Land Rover, qui, à cause du Brexit, pourrait perdre 1 milliard d'? par an pendant une décennie! De quoi annihiler les excellentes performances du petit constructeur britannique. On reste encore quelques secondes en Angleterre avec Patrick Dempsey, allias le docteur mammour de Grey's Anatomy, qui a présenté la nouvelle Panamera en avant première à Goodwood. Panamera qui sera vendue avec un inédit -Chez Porsche- V8 diesel de 422cv! On continue dans la nouveauté de luxe, avec Mercedes. Si le constructeur a dévoilé les prix de son GLC coupé, c'est surtout la Mercedes classe E Offroad qui fait le buzz, plus que la A restylée, puisque c'est la première fois que le constructeur se lance dans le break baroudeur. Une concurrence directe à l?indétrônable A6 Allroad. Chez AMG, la future AMG GT roadster est confirmée pour 2017, tandis que la GT R fait gronder son brillant V8 tout en revendiquant 100 kilos de moins que la version civile. Chez Ford, on fête -encore- la première victoire aux 24h du Mans avec une série spéciale de la nouvelle GT, baptisée 66 Heritage Edition. Une tuerie. Chez Volkswagen, c'est par le biais d'un SUV qu'on tente de rattraper le retard. Le T Prime Concept GTE, qui est sans doute une bonne idée de ce que sera le prochain Touareg, ici en version hybride rechargeable.Volkswagen qui, rappelons le, s'apprête à lâcher 15 milliards de dollars dans le cadre du dieselgate. Ça doit un poil plomber les futurs lancement ça. On espère que le lancement des filtres à particules sur les essence se passera mieux. LA perle des nouveautés, ce ne sera pas la Chiron, mais bien une énième version d'un véhicule sorti en 1999! La Pagani Zonda s'offre en effet une nouvelle édition limitée, la 760 MD, dont le V12 de 760cv est associé pour la première fois à une boîte manuelle. Va falloir du gros mollet là. Moins prestigieuse, mais au moins aussi étonnante, Renault dévoile son Alaskan, un Pick up étroitement dérivé du Nissan Navara, et vendu uniquement en Amérique du Sud...Avant d'arriver d'ici quelques mois en Europe, et vendu par la branche utilitaire du constructeur au losange. Drôle de choix, puisque l'engin a un intérieur très civilisé, et deux "gros" diesels de 160 et 190cv. De quoi cartonner sur le segment. On a aussi appris suite à une fuite de manuel que la Fluence 2 existera bel et bien, et peut même savoir à quoi elle ressemblera exactement. Ce n'est toujours pas très excitant. Chez Citroën, la C3 2016 est désormais officielle, et cela se présente plutôt bien pour elle, puisqu'elle apporte un vent de fraîcheur à la gamme complétement typée maison de repos du constructeur aux chevrons. On pourra pester contre l'aspect SUV cheap, mais forcé de constater que c'est réussi, puisqu'on ne pense pas à une charentaise en la regardant. Chez Fiat, point de nouveauté, mais une série spéciale faisant de la 500 un objet rare et pas forcément si cher. En association avec le vendeur de bateaux de luxe, Riva, la petite populaire reçoit une finition particulièrement léchée et réussie. Pour Toyota, c'est l'Auris 2018 qui vient d'être paparazzée, mais elle est tellement camouflée qu'on ne voit rien. Si ça c'est pas une news de première importance, je ne sais pas ce que c'est. Contrairement à BMW, qui fait rouler sa 4 Gran coupé avec à peine quelques stickers, histoire de se rendre compte que le facelift ne fâchera pas les acheteurs de la première heure. On p...

Publié le 03/07/2016

La mal aimée. Par Arnaud A. pour Autotitre.comLa E36, on en a déjà parlé, notamment de la M3 E36 3.0, lors du premier numéro de marche arrière.Cette fois, on va s'arrêter sur le vilain petit canard de la gamme.Petit flashback. Nous sommes au début des années 90, au tout début. BMW présente la nouvelle série 3, une voiture d'apparence relativement classique, mais qui cache bien son jeu. Et en parlant de jeu, BMW a sorti le grand. Toute une gamme de 6 en ligne, une option pont autobloquant, et la petite coquetterie censée faire briller les yeux un essieu arrière multibras "Z-axle". On évitera de re-parler de la formidable M3 E36, qui sous sa robe de série 3 tuning se permettait de toiser les supersportives de l'époque. Quittons l'autobahn et les circuits pour revenir chez BMW, tout en haut de la tour de verre de Munich. Volkswagen dégaine une descendante aux Golf 1 et 2, la Golf 3, et le ras de marée s'empare de la presse, éclipsant par la même occasion la fringuante Série 3. BMW décide alors de riposter, et décision est prise de s'emparer du segment inférieur. Seulement voilà. La E36 a couté beaucoup d'argent, la E39 en développement en coûte beaucoup plus, et comble du comble, le VR6 de la golf est encensé partout. Alors que le patron, en 6 cylindres, c'est BMW! Enfin, à l'époque. Ni une ni deux, Helmut et Günther, responsables du service R&D, dégainent un hybride de leur poche de tablier blanc. Non, pas une hybride à la Toyota, mais plutôt une voiture.C'est en 1994 que la Compact apparaît. Face avant de E36, train arrière de E30, et planche de bord d'on ne sait trop quoi. On est au milieu des années 90, et voilà BMW qui nous pond une voiture avec une planche de bord tout droit sortie des années 80. Ça fait tâche.Les moteurs sont de simples 4 cylindres, sans intérêt. Elle aura même droit à son petit 4 cylindres diesel de 90cv. La finition était plutôt bonne, mais la qualité des plastiques bien inférieure à celle de la E36 "normale". Bref, pour son entrée dans le monde de l'accès, BMW rate le coche. Les puristes crient au scandale, et la carrière de la E36 compact vire au fiasco. Mais chez BMW, on a une fierté, et un slogan. Et on aime toujours pas la Golf VR6, qui se targue d'être la seule et unique compacte 6 cylindres du marché, un marché qui voit débarquer de plus en plus de super GTI. Branle bas de combat, lors du restylage, un M52 apparaît sous le capot du caliméro de la gamme. La 323ti est née. L'extérieur gagne des boucliers peints, des bas de caisse ton caisse, et même de superbes jantes BBS de 16". Ça commence à avoir un peu de gueule. A l'intérieur, les sièges plus plats que Jane Birkin laissent leur place à des sièges sport aux multiples réglages, et l'équipement de série est plutôt riche. Climatisation, ordinateur de bord, vitres électriques, verrouillage central, ABS et même un ASR, que BMW vendra comme un autobloquant électronique. Saloperies de marketeux. La voiture sera même équipée de pas moins de deux airbags, de série, oui ma ptite dame! Je sais, on s'en fiche. Revenons à la cathédrale sous le capot. Enfin, à la chapelle. Le M52 choisi est le M52b25, soit ni plus ni moins que le 2.5 de la 323i. Tout en alu, calage variable Vanos, 24 soupapes. Mahle permet au bloc de se doter d'un traitement Nikasil, celui la même que Porsche utlisait depuis longtemps en compétition. Le traitement Nikasil permet de diminuer les frottements, et donc, de faire baisser la consommation. Et forcé de constater que ça marche! Non seulement on bénéficie d'un bloc à la fiabilité exceptionnelle, mais en plus, on se retrouve avec un moteur d'une efficience rare. Jugez plutôt, sur route ouverte, en suivant le flux de circulation, l'engin se permet de tomber sous les 8 litres assez facilement. Rappelons tout de même que c'est un bloc de 2500cc né il y a plus de 20 ans! Vive le downsizing. Si il n'est pas explosif, il fait preuve d'une très belle linéarité, même si on arrive tout de même à percevoir le déclenchement du Vanos vers les 4500 tours. La boîte un peu longuette sied parfaitement au gros couple de l'engin, 245Nm, et elle se montre même plus ferme et plus précise que sur les E36 du riche. A froid, on note toujours un point dur au passage de la première et de la deuxième. Niveau châssis, elle a les qualités de ses défauts.On passera outre le fait que BMW a opté pour une batterie dans le coffre, contrairement aux autres compactes, histoire d'avoir une répartition parfaite.Si le monde entier a crié au scandale lors de la découverte d'un train arrière de E30 dans une robe de E36, le monde entier s'est également rendu compte que cela permettait à la voiture de vivre. Alors oui, la compact a un châssis relativement peu optimisé. La suspension est un peu souple, certes. Mais elle vit! Le train arrière vite dépassé, et les mouvements de caisse mal maîtrisés deviennent vite autant de raison pour faire... N'importe quoi. Le train arrière décroche relativement facilement, mais il vous téléphone presque avant de décrocher tant c'est prévisible. Et c'est tout naturellement que le contrebraquage interviendra, remettant les choses dans l'ordre. Dans ces conditions, on pestera vraiment contre l'abse...

Publié le 12/06/2016

Les taxes! Nous les aimons tant, et elles nous le rendent tellement! Un quart du budget auto des ménages est constitué de taxes, notamment grâce au carburant. Ou à cause. En effet, lorsqu'on sait qu'un plein de SP95 à 60? revient à payer 40? de taxes à l'état, on comprend mieux pourquoi l'automobiliste est souvent comparé à la vache à lait de l'Etat. L'homo automobilis, justement, parlons en, lui l'ennemi d'Etat déclaré par Anne Hidalgo. Elle vient d'affirmer qu'elle ne faiblirait pas dans son projet controversé de piétonniser les berges rive droite de Paris. Les temps de parcours vont exploser, et c'est du pain béni pour madame la mairesse qui veut dégoutter le parisien lambda d'utiliser sa voiture. Parce que même si vous faites partie des 2214 immatriculations de véhicules électriques de mai 2016, vous n'échapperez pas aux embouteillages monstrueux de la rentrée! Mais vous pourrez rouler....quoique. L'électrique, dont on sent bien que le temps de charge est devenu quasiment le dernier frein à l'explosion du genre. Chademo, le standard le plus utilisé, avec 250000 voitures dans le monde, promet des bornes trois fois plus puissantes, et donc plus rapides, dès l'année prochaine au Japon. Peut-être à Paris bientôt? Niveau énergie fossile, je demande Volkswagen. Sur les 8500000 voitures concernées en Europe, seulement 50.000 auraient reçu le nouveau soft permettant de corriger les moteurs truqués. Mais on entre dans une grande vague de rappel, puisque 800.000 voitures sont appelées en concession en Allemagne. L'Allemagne, qui veut se la jouer bon élève, mais dont les Etats membre de l'UE ne veulent pas retenir les idées. C'est ballot. Passons maintenant à l'actu auto de la semaine. On commence tricolore, avec l'annonce de la semaine, la présentation par Citroën du Citroën advanced comfort, le doux nom du programme censé faire des voitures aux chevrons les voitures les plus confortables et silencieuses du marché, en toute décontraction. Il faut dire qu'ils ont sorti le grand jeu, en développant une suspension en interne, comme à la belle époque, reposant sur des butées hydrauliques. Les sièges profitent d'une étude approfondie de ce qui se fait de mieux en matière de literie, et proposeront des mémoires de forme grâce à plusieurs couches de matériaux spécifiques. On a hâte que Citroën devienne autre chose que la poubelle de Peugeot! En tout cas, actuellement, tout ceci n'est installé que sur un Cactus d'essai, et pas encore sur la C3 qui débarquera au mondial de Paris. Chez Renault, c'est la Twingo GT, qui promet d'être sympathique, puisqu'elle est annoncée par Renault Sport et que ce dernier à plutôt bonne presse lorsqu'il s'agit d'envoyer du steak. Elle récupère le 1.0 turbo de 110 cv sous le capot. Sous le coffre, pardon. Les Logan et Sandero devraient subir quelques retouches esthétiques, histoire de les rapprocher du style du Duster. Si à l'intérieur on attend pas de changement, il se pourrait bien que la Sandero attrape des ailes, avec l'arrivée du 1.2TCe de 125cv. Un petit bloc turbo qui serait bien à l'aise sous le capot de la Dacia au poids limité. Chez Mercedes, outre un SUV électrique sous forme de concept, on bosse sur le renouvellement de la gamme classe A. Elle inaugurera la toute nouvelle plate forme destinée à accueillir tous les modèles tractions de la gamme. On notera également une grande première chez Mercedes, l'arrivée d'une classe E break AllTerrain, une resucée à l'étoile de l'Audi A6 Allroad. Et surtout une concurrente de choix pour la Volvo V90 CrossCountry. Les proprios de GLE peuvent déjà crier au scandale. Celui ci connaîtra une carrière bien courte, puisque son successeur est prévu pour 2018. Il Faut dire que l'actuel GLE n'est autre qu'un ML3 restylé, il fallait bien se douter que l'engin ne resterait pas au catalogue indéfiniment. On reste dans les nouveautés de poids, avec le Range Rover Evoque XL, un aimant à pétasse enfin capable d'embarquer autre chose qu'un bagage à main Vuitton. Land Rover qui attaque d'ailleurs le chinois Landwind pour plagiat. Oh, ils se vexent pour si peu maintenant les anglais? Chez Ford, c'est la Fiesta qui sort bariolée, mais on se doute bien qu'elle reprendra la style des dernières productions. On espère aussi que l'habitacle aura droit à plus de soin que celui de l'actuelle version. On se prend à rêver d'une concrétisation du proto Opel GT concept, lorsqu'elle rencontre son aînée. Que cette GT ferait du bien à l'image poussiéreuse de la marque! Chez Tesla et Skoda, des mises à jour. Pour la première, c'est un nivellement par le bas. La S70 devient S60 et s'annonce 6000? moins chère, mais sera dépourvue du pilotage automatique, en option à 2800?. Chez Skoda, adieu le 1.2tsi, bonjour le tricylindres 1.0tsi, développant 115cv et surtout 200Nm de couple! Ce petit bloc permet à la grande berline de dépa...

Publié le 12/06/2016

Le topic officiel de la Leon II Facelift

Je vous propose de regrouper sur ce topic les différentes présentations, questions sur les Leon II facelift.   Vous trouverez ci-dessous la présentation de ma Leon FR tdi,la Leon Cupra de ESD et la Leon 1.8 TSI de Hugounet     -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   Nikkoman   Voici le compte rendu suite à l'achat de ma leon FR TDI 170 facelift il y a deux semaines   Options concession : - Système d'aide au démarrage en côte - TECH-PACH : RNS (Système de radionavigation) avec écran couleur tactile + MP3 + écran multifonctions + 2 HP supplémentaires + swstème bluetooth pour téléphone portable + radar de stationnement avant + guidage optique pour visualisation des distances sur l'écran du GPS - Pack fumeur   Options personnalisées :   - Accoudoir central - Antivol de roues - Becquet de hayon - Pédalier alu - Contour de compteurs chromés - Filet de coffre   ----------------------------------   AVANT DE PARTIR   Avant de partir avec ma léon, je vérifie l'accès au gps et surprise pas de données. Le commercial part 10 minutes pour me trouver mon cd; Pensez bien à vérifier qu'il est bien présent   EN ROUTE : le moteur   Le changement essence-diesel est radical, j'entends tout de suite le bruit de tracteur au démarrage   Dès que l'on rouge, le bruit du moteur n'est plus présent, par rapport à la version IP que j'avais pu testé c'est le jour et la nuit. Autant je n'aime pas l'IP mais autant j'adore la version CR.   Malgré un léger creux à bas régime dû au moteur qui n'est pas rodé, on sent que le moteur répond bien et est relativement souple, pas de mode on-off c'est linéaire mais avec des sensations : ce qui n'est pas le cas des dci comme sur la mégane rs ou du 177 cv de la toyota auris. Le moteur se rapproche plutôt du .20d 177cv de chez bmw   Je suis plutôt essence mais ce moteur est bluffant et le bruit n'est vraiment présent qu'au ralenti.   Pour tout dire en respectant les consignes de rodage à savoir en roulant jusqu'à 2500 voire 3000 tours on se fait déjà bien plaisir   LE COMPORTEMENT ROUTIER   Par rapport à ma mégane c'est un vrai kart, la tenue de route est excellente. Les virages s'enchaînent avec facilité sans jamais vraiment être pris en défaut c'est que du bon.. mais attention quand même aux excès de confiance   EQUIPEMENTS   Le RNS 310 est excellent, l'interface tactile est réussie esthétiquement, le gps fonctionne bien, les infos sont déportées sur l'ODB. Ma carte SD de 16go m'a permis de me pas m'ennuyer pour faire la route entre Melun et le Pays de Gex..   La fonction bluetooth permet après avoir synchronisé son téléphone de téléphoner via l'odb, le répertoire s'affiche, c'est relativement simple   L'aide au démarrage en côte c'est pratique pour frimer en faisant de gros démarrages en côte   ACCESSOIRES   Pour moi l'accoudoir devrait être de série c'est vraiment pratique, il est bien intégré c'est indispensable pour moi qui en ait toujours eu   les contours de compteurs chromés : c'est sympa, cela ajoute une petite touche de raffinement au bloc de compteurs   le becquet de hayon je le trouve nickel, il est assez soft mais il améliore la présentation "sportive" de la voiture   BILAN   POur moi aucun regret, aucun problème : une bonne transaction financière via le mandataire, une excellente voiture avec un chassis d'enfer, un moteur diesel extrèmement performant tout en restant sobre   PROBLEME   Le seul problème de ce véhicule c'est qu'on ne peut plus s'en séparer : j'ai fait 450 kms pour ramener le véhicule chez moi. Le soir et ce matin lecture des documentations. Fin de matinée et après midi : conduite pour tester la voiture   du coup en 2 jours j'ai déjà plus de 700 kms au compteur : d'ici demain soir j'aurais fait plus de 1000 donc bye bye rodage soft on va commence à pouvoir s'amuser progressivement désormais _________________                               -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   ESD   Je vous présente ma titine, j'en ai pris possession lundi soir!   Marque/modèle : Seat Leon II Cupra Année Modèle : 2009 (facelift) Couleur : Candy White Moteur : 2.0 TSI 240cv boite 6 manuelle. Jantes : New Orion [18''] (été) / RH [17''] hiver Pneus : Pirelli Pzero Rosso en 225/40/18 (été) / Goodyear Ultra Grip 7+ en 205/55/17 (hiver)   Options: - Système de navigation - Kit main libre bluetooth - Bi-xénon directionnels - Détecteur de distance de parcage avant/arrière - Détecteur de pluie et de lumière - Rétro intérieur automatique - Alarme - Assistance au démarrage en côte (petite surprise du concessionnaire!)     Place aux photos!             La "marge" entre l'étrier et la jante 17'':           Désolé pour la qualité des suivantes, vraiment pas eu assez de temps...           Pour l'instant je n'ai fais que 400km avec, elle est juste géniale     Je lui fais un rodage tout en douceur jusqu'à ce qu'elle ait 500km et après je vais progressivement monté un peu la cadence jusqu'à 1000km. Là j'ai une consommation de 8.2L/100km !   J'ai hâte de pouvoir commencer à la titiller       -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   hugounet   petit rappel ... Ma Leon 1.8 tsi n'arrive qu'en octobre ... bouuhhhh !!   enfin !!! voiture reçue le 15 octobre ... que du bonheur !!!!   première impressions : - le Tsi 160 est un régal, comme prévu, adieu Tdi bruyant, vibrant, puant et au fonctionnement "on-off" !! - la finition pas si mal que ça, je dirais même très bien, intérieur douillet à souhait ... - un régal à conduire : surprise, malgré le volant plus petit, la direction...

Publié le 04/11/2009

Mon Honda Odyssey 2011

Bonjour a tous,Voila un post pour presenter le remplacant de mon Mazda cx-9, le Honda Odyssey en version Touring (modele Canadien), je voulai le changer en fin d'ete mais une belle occasion est apparue en debut de semaine sur le net chez un concessonnaire honda qui liquide les modeles neuf 2011 avec 6000$ de rabais et une excellente reprise de mon Mazda, ce qui fait que demain vendredi 11 Mai, je vais prendre possession du nouveau vehicule ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------HS:Pour ceux que ca interresse voila un lien du post (5 pages)de mon mazda cx-9, remplie de photos avec de belle decouverte de la region de quebec avec le cx-9 et plein d'autres choses.http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet1723.htm---------------------------------------------------------------------------------------Voila qui resume bien ma situation il y a quelques semaines avec ma femme.-extrait d'un article de journalisteOn ne se le cachera pas, beaucoup de personnes sont gênées d?être vues au volant d?une fourgonnette. C?est comme si le fait d?en conduire une était l?équivalent de renoncer à son sens d?aventure ou d?accepter à changer des couches pour le restant de ses jours. Preuve à l?appui, lorsque je suis arrivé à la maison avec cette nouvelle Odyssey, la première chose que ma femme (jeune femme de vingt-cinq ans consciencieuse de son image) m?a dit est : « tu ne me verras pas au volant de ça! ». Cette réaction ne m?a pas surpris, après tout c?est à cause de cette réaction courante que le marché du sport utilitaire et du multisegment ont pris autant d?expansion. Aussi bon qu?un véhicule puisse être, s?il n?est pas attrayant, il ne se vendra pas.Mais entre vous et moi, j?aime l?aspect pratique des fourgonnettes et après avoir passé une semaine au volant de cette Honda Odyssey, j?ai de la misère à justifier l?existence des VUS et des multisegments. D'un point de vue pratico-pratique, les fourgonnettes sont plus spacieuses, plus économiques, elles ont un plus grand volume de chargement, l?accès est plus facile et la tenue de route est plus saine que celle d?un VUS. Si ce n?était pas de leur ressemblance à une livre de beurre sur roues, tout le monde serait au volant d?une fourgonnette, ma femme la première.Un autre commentaire :Oui l?Odyssey est pratique, polyvalent, confortable, bien pensé, et j?en passe. Mais mon Dieu que cette fourgonnette est laide? En plus d?être vu au volant d?une fourgonnette, il faut qu?elle ressemble à cela? Il faut dire que la nouvelle Nissan Quest est loin d?être mieux à ce niveau. Donc je comprend très bien pourquoi beaucoup de consommateurs se retournent vers les VUS. Ces derniers consomment plus d?essence sans être aussi polyvalent, mais au moins leur look est généralement acceptable et de bon goût. Bref, si vous trouvez l?Odyssey de votre goût (tous les goûts sont dans la nature il faut croire), vous ne pouvez vous tromper car il s?agit sûrement de la meilleure fourgonnette sur le marché.---------------------------------------------------------------------------------------Pourquoi un minivan :Mes enfants ont a present 5 ans pour le plus vieux et 2 et demie pour les jumeaux, les 3 loustiques ont maintenant chacun un rehausseur britax parkway gs (marque europeenne), plus etroit que les modeles nord americain, helas cela ne suffit pas et la banquette arriere du cx-9 n'est pas assez large pour les recevoir sans etre oblige de jouer des coudes pour mettre les ceintures de securite, et l'acces a la troisieme rangees n'est pas des plus pratique pour un enfant de cet age, et le vehicule est relativement haut, gros VUS oblige.La decision a ete difficile pour nous de prendre un minivan et plus encore pour ma femme qui aime pas vraiment ce genre de vehicule. mais la raison et le cote pratique a ete plus forte.----------------------------------------------------------------------------------------On avait prevu de changer notre CX-9 en fin d'annee (fin de la garantie) pour un acura MDX elite :'(ca sera pour plus tard quand les enfants sront grand----------------------------------------------------------------------------------------Caracteristiques :Moteur : V6, 3,5 litres, 24 soupapesPuissance : 248 ch à 5 700 tr/minCouple : 250 lb-pi à 4 800 tr/minLe moteur qui se retrouve au c?ur de cette Odyssey est un V6 de 3.5L avec VCM (Variable Cylinder Management), un système de gestion variable des cylindres, où dépendamment de la demande en puissance, le système utilise seulement quatre ou même trois des six cylindres. Les 248 chevaux et 250 lb de couple permettent des accélérations et des reprises qui dépassent toute attente et on retrouve une transmission automatique cinq vitesses dans tous les modèles à l?exception de la version Touring qui est munie d?une transmission six vitesses. Les principaux avantages de cette transmission six vitesses sont des accélérations plus rapides et une meilleure économie d?essence.Transmission : 6 vitessesFreins : disques/disquesLongueur : 515,2 cmLargeur : 201,1 cmHauteur : 173,7Poids : 2 070 kgPneus : P235/60R18Capacité maximale de remorquage : 1 588 kgConsommation de carburant :Selon Transports Canada :Ville : 10,9 L/100 km (26 mi/gal) Route : 7,1 L/100 km (40 mi/gal)Pendant l?essai : Moyenne mixte de :10,5 L/100 km (27 mi/gal) avec une Température de : - 7 °C à 5 °CÉmissions de CO2 : 4 232 kg/20 000 kmCapacité du réservoir : 79,5 litresAccélération :0-100 km/h : 7,8 secondes 60-100 km/h : 5 secondesConcurrents : Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan, Kia Sedona, Nissan Quest, Toyota Sienna, Volkswagen Routan----------------------------------------------------------------------------------------Dimension interieur pour les passagers :Dégagement aux hanches ?avant/centre/arrière (mm) 1 479/1 680/1 230 Dégagement aux épaules ? avant/ centre /arrière (mm) 1 637/ 1 613 / 1 546Dégagement pour les jambes avant/centre/arrière (mm)1 040 /1 038 / 1 077 ----------------------------------------------------------------------------------------Parmi les nouveautés de l?habitacle, il faut s?attarder au fait que les sièges de la 2eme rangee offre la possibilité d?accroître de 3,8 cm la distance entre chacune des trois sections de la banquette, c'est le seul vehicule qui permet de mettre 3 coque bebe sur la meme rangee. De plus, la section centrale peut être déplacée longitudinalement dans toutes les versions.2nd Row and 3rd Row Magic Seat (2011 Honda Odyssey)----------------------------------------------------------------------------------------Securite des occupants lors d'un impactDans les nouveaux tests du gouvernement américain, l?Odyssey obtient cinq étoiles, sur cinq, pour la protection des occupant...

Publié le 17/05/2012

Honda Civic

EN COURS DE CONSTRUCTION...   Présentation Je n?ai pas mi bien longtemps à me décider pour la Civic. Au départ je m?orientais plus vers de l?italienne, Alpha 159 (trop cher pour moi), Lancia Delta (un peu cher également dans la finition qui me plaisait), Fiat Bravo (moteur essayé dans la Delta mais je l?ai trouvé trop creux à bas régime? Après ça, je me suis plutôt intéressé aux marques japonaises tout naturellement puisque mon frère conduit une Toyota Corolla et il est en est très content. J?ai commencé par regarder la Auris, mais il paraît que c?est une grosse merde par rapport à la Corolla et je n?aime pas du tout l?arrière de cette voiture. Ensuite, j?ai regardé de prêt la Mazda 3 et la Honda Civic Virtuose par la même occasion. Et là, j?ai tout de suite préféré la Virtuose pour son design beaucoup plus original. Et j?ai fini de me convaincre en essayant le 2.2l i-CTDI et en regardant les possibilités de revente d?une telle voiture. Elle décote beaucoup moins qu?une Mazda 3 et puisqu'il y en a très peu sur le marché, ça reste toujours intéressant à la revente ! Enfin ça, c?est au cas où j?aurais besoin de la revendre, mais j?espère ne pas en avoir besoin puisqu?en un week-end et 1200km je la trouve géniale ! Ou alors, ce serait pour l?échanger contre une éventuelle nouvelle Civic ! A suivre?     Choix du modèle Il était temps de sélectionner le modèle qui me convient. Et puisque c?est une voiture plaisir et que j?aurais largement pu m?en passer, j?ai décidé de me faire plaisir sur la finition. Je partais donc au début sur une Vituose puis après avoir regardé les différents catalogues que j?ai eu entre les mains, j?ai opté pour une Virtuose Navi très bien équipé pour le prix catalogue et vis à vis de la concurrence. Pour mes besoins, j?ai donc fais ajouter un attelage amovible, je reviendrais dessus un peu plus loin dans ce test. J?ai opté par la couleur noir Crystal parce qu?en Virtuose Navi le choix était très restreint malheureusement, à moins d?attendre plusieurs mois et ne plus profiter de la promotion du moment. Et de toute manière, en noir, elle est vraiment superbe mais salissante. Pareil, je reviendrais là dessus un peu plus tard? Ensuite, puisque c?est la toute première voiture que je m?achète, je ne sais pas du tout combien de kilomètres je vais faire avec puisque je vis à Paris et que la voiture reste chez ma copine sur Poitiers la semaine. De plus ma vie, risque de basculer dans quelques mois et je ferais certainement beaucoup plus de kilomètres. Je n?ai donc pas pris de contrat d?entretien particulier mais juste une extension de garantie 5 ans avec kilométrage illimité que je devrais recevoir dans quelques jours?   Le prix J?ai économisé environ 13% par rapport au prix catalogue grâce à une offre promo du moment et surtout un tarif défiant toute concurrence de maxi77, présent sur ce forum? Vous noterez que c'est moins cher que les meilleurs offres mandataires ! Au passage, maxi77 c?est le meilleur, il m?a fait conduire une Civic Type R White quand j?ai été chercher ma voiture à sa concession? Pour récapituler : Honda Civic Virtuose Navi ? 2,2l i-CTDI ? Noir Crystal ? Attelage amovible ? Extension de garantie   L'extérieur de la Civic Bon, tous le monde connait la Civic sur ce forum, il est donc inutile de décrire avec précision la voiture. Je vais donc me contenter de vous donner mes impressions sur l'extérieur et l'intérieur de cette belle Honda Civic Virtuose! La  version 2009 n'apporte pas grand chose niveau nouveautés extérieures. A ce que j'ai vu, je vois que la calandre avant et les jantes qui ont vraiment été revues. Certains préfères l'ancienne calandre, mais personnellement j'ai une grosse préférence pour la nouvelle. J'envisage tout de même de la faire remplacer par celle de la Type S un jour. Mais j'ai d'autres petites modifications esthétiques à faire avant ça (teinter des vitres). Pour mon appréciation personnelle, je trouve que la Honda Civic a véritablement un look décalé de ce qu'il se fait sur le marché, et ça, depuis 2006. Quelques marques tentent encore l'extravagance et c'est bon de voir ça ! Dans un domaine un peu plus classique, original mais tout aussi controversé, la Lancia Delta que j'aime toujours autant niveau design. La Civic est différente et séduit par ses lignes jeunes et novatrices, elle n'est pas prête de ce démoder, à moins que Honda se décide à lui offrir un véritable relookage en 2010 et là, je pense que beaucoup se renseigneront sur les offres de reprise du modèle actuel, et moi le premier ! Maxi77, m'entends tu ? La forme du capot, les feux parcourant toute la largeur de la voiture aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, la double sortie d'échappement triangulaire ou encore la forme particulière du hayon sont autant d'éléments qui font de cette Civic une voiture si particulière, et encore, je n'ai pas encore évoqué l'intérieur de la voiture qui mérite sérieusement de s'y attarder. Au catalogue, malheureusement, les couleurs sont peu nombreuses. On aurait par exemple apprécier retrouver le orange, le bleu ou le blanc, des couleurs qui lui vont vraiment très bien ! Au lieu de ça, on retrouve différentes teintes de gris et une sublime couleur noir crystal. Pire, selon les gammes, les choix se réduisent significativement à moins de faire une commande particulière et là, certains membres du forum en ont déjà fais les frais... Une livraison très tardive et on risque de se voir refuser la commande par Honda. Alors Monsieur Honda, pour vos vieux fans et vos nouveaux adeptes comme moi, merci de mettre plus de couleurs au catalogue, surtout que la Civic est magnifique avec quelques couleurs vives !   L'intérieur de la Civic A l'intérieur, la Civic reste tout aussi originale qu'à l'extérieur. Moins controversé que la carrosserie, l'intérieur surprend tout de même les gens qui ne connaissent pas la voiture, et bien souvent les premiers mots qui sortent de la bouche des gens à qui je montre ma nouvelle voiture sont : "Woo, à l'intérieur c'est un vaisseau spatial!". On ne peut pas le nier, le tableau de bord est assez surprenant, surtout sur la version Navi avec beaucoup plus de boutons sur la p...

Publié le 14/10/2009

Vous l'aimez votre voiture! D'après un récent sondage, vous êtes 3 sur 4 à juger votre voiture indispensable, et surtout, vous jugez ce moyen de déplacement comme plaisant! La voiture reste toujours pour une grande majorité d'entre nous un plaisir et un gage de liberté.Vous, vous l'aimez, mais Ségolène et sa clique, beaucoup moins. Elle tire d'ailleurs à nouveau à balles réelles sur le moteur diesel, en annonçant la suppression prochaine des avantages liés au jus de taxi pour les flottes d'entreprises. Concrètement, cela devrait se solder par l'abandon de l'avantage fiscal sur la TVA. Une mesurette de plus de notre ministre de l'échec, comme la fameuse pastille Crit'air, vouée à l'échec. Le diesel qui est décidément dans le collimateur de nos édiles, avec cette fois un contrôle technique plus sévère, qui devrait comprendre un nouveau test nommé "5 gaz", qui vérifiera comme son nom l'indique, 5 constituants des gazs d?échappement. La pollution, toujours elle, qui n'est pas forcément liée uniquement à l'air ambiant, mais aussi à l'air de l'habitacle, qui, selon 40 millions de consommateurs, contient quatre à six fois plus de polluants que dans la rue. On change d'air avec les conséquences du Brexit pour les constructeurs anglais. En effet, dans un pays qui exporte 80% de sa production, il serait néfaste qu'une taxe d'exportation apparaisse, et que la livre dégringole comme elle l'a fait lors du résultat du référendum. Quoi de plus normal que de commencer l'actu auto avec par nos futurs ex amis britanniques? On commence avec la voiture ultime, la McLaren P1 GTR LM. Une P1 qui reprend des bases instaurées par la meilleur supercar de tous les temps, la McLaren F1. Pour ce faire, le V8 3.8 est converti au sans plomb classique, et boosté pour atteindre 1000cv. Le prix n'est pas communiqué, mais il doit être au moins aussi étonnant que les performances de l'engin, qui gagne encore 60 kilos par rapport à sa version de piste! Chez Aston Martin, pendant que la Vanquish Zagato Concept courre les plateaux pour se faire shooter, la future Vantage affûte ses armes et fait chanter le 4.0 biturbo issu de l'AMG GT sur la piste de l'enfer vert. La Vantage GT12 se décapsule pour Goodwood. Chez Ford, le plus britannique des allemands, on décline dorénavant la ligne ST à la Mondeo. Après les Focus et Fiesta, voici la grosse à l'ovale qui peut se faire passer pour ce qu'elle n'est pas. Une sportive. A la Audi diront les mauvaises langues. Toujours dans les séries spéciales, si le Kuga va sortir dans son smoking, on attend surtout la Focus RS500, à priori disponible dès 2017! Chez Alfa Romeo, alors qu'on est toujours en pleine euphorie suite au lancement de la Giulia, des rumeurs de grosse berline refont surfaces, avec une date en filigrane. 2018. En tout cas, le SUV Stelvio devrait lui être disponible à cette date, puisqu'il termine actuellement sa phase de test routier. Notons que la Giulia vient d'obtenir 5 étoiles NCAP, et que sa sécurité tant active que passive la place tout en haut de la pyramide. Chez Saab et Mitsubishi, rien ne va plus.Le premier vient d'annoncer la mort officielle de la marque Saab, puisque NEVS, le repreneur de l'activité automobile vient de perdre le procès qui l'opposait à Saab AB, lui interdisant ainsi d'apposer le nom Saab sur ses futurs modèles. Chez Mitsubishi, ce sont les conséquences du scandale sur les performances énergétiques truquées qui plombent les comptes. C'est ainsi un trou de 1.2 milliard d'? que Mitsubishi devra combler. A contrario, le petit poucet Ssangyong se porte très bien, merci pour lui! Depuis le rachat par Mahindra, les comptes sont passés au vert, et les futures exportations vers les USA ne devraient pas ralentir la cadence, bien au contraire, elles devraient doubler la production annuelle du constructeur coréen! Chez Opel, on profite pleinement des plateformes PSA, avec l'arrivée d'ici un an d'un nouveau Meriva, sur base de C3 Picasso, ainsi que d'un clone du Peugeot 3008, qui ne sera autre que le nouveau Zafira. Chez Volkswagen aussi le traficotage de moteur se paie cher. Ce sont pas moins de 40 modèles qui vont être supprimés du portefeuille de VAG, Les marques de luxe du groupe ne devraient pas être touchées. D'ailleurs, la Panamera point le bout de ses compteurs à la lumière du jour, tandis que le Cayenne se fait filmer en montagne. L'Audi RS4, quant à elle, commence à faire chanter son bloc comme feu le V8 atmosphérique. Essaie de faire chanter son bloc. Restons chez Porsche pour fêter leur splendide victoire du Mans, ainsi que la grande classe avec laquelle ils ont félicités Toyota pour la bravoure dont ils ont fait preuve. Il n 'y pas de victoire sans concurrent. Chez Renault, c'est moins glorieux, si on veut, puisqu'on fête aussi quelque chose. La barre des 100.000 véhicules électriques produits! Youhou! Et ils ne comptent pas s'arrêter en si bon chemin avec l'arrivée d'une Nissan low cost électrique. De quoi concurrencer les Tesla made in China? Restons dans la galaxie Renault, avec Dacia, dont le Duster 2 aurait bien laissé échapper une photo de son volant, tandis que les dirigeants d'Alpine confirment bien leur absence du mondial de Paris. Accessoirement, on pense avoir vu passer une Mégane 4 berline, mais difficile à reconnaître derrière son maquillage. Chez Citroën, la C3 fait son cinéma dans un teaser, de quoi attendre jusque fin juin. Chez Volvo, outre une série "sport" sur les V et S90, c'est surtout la nouvelle technologie Pulse qui fait parler d'elle, puisqu'elle améliore le temps de répon...

Publié le 26/06/2016

Une fois n'est pas coutume, bonne nouvelle! Les prix à la pompe que nous connaissons en ce moment devraient nous accompagner pour quelques temps encore, la réunion de l'OPEP à Doha s'étant soldée par un cuisant échec.Les pays producteurs vont donc continuer d'inonder le marché de leur or noir qui n'a plus d'or que le nom, malgré la surproduction évidente. De l'or noir qui ne servira peut-être plus à grand chose d'ici quelques années aux Pays-Bas, si le PvdA arrive à ses fins. Ce parti souhaite interdire purement et simplement la vente de voiture thermique à partir de 2025. De quoi se mettre 8 ou 9 millions de personnes sur le dos. En cette période autophobe, vous souhaitez quand même acheter une voiture? Qu'à cela ne tienne, l'Etat vous propose enfin, plusieurs années après certains sites privés, la possibilité de calculer le coût de votre carte grise! Et comme il prend en compte toutes les situations, vous n'aurez plus aucune excuse. Ceci est une révolution! Et ça tombe bien, vous ne devriez pas vous faire assommer par votre assureur. En dépit de la hausse de la mortalité sur nos routes, AXA vient de publier les résultats d'une enquête prouvant que les comportements des automobilistes s'améliorent. Vous buvez moins, vous roulez moins vite, et vous téléphonez moins. Elle est pas belle la vie? Pour les plus distraits d'entre vous, EuroNCAP vient de dresser la liste des 5 voitures blessant le moins les piétons. Et la gagnante est la Mazda Mx-5! Et comme une semaine de l'actu sans hybridation ou sans voiture autonome n'en est pas une, soulignons le fait que les 28 ministres européens des transports ont trouvé un accord marquant leur engagement à travailler à l'élaboration de règles et standards communs au sujet de la voiture autonome. Passons maintenant aux news de la semaine. Commençons avec le remplaçant du Renault Koleos, le Koleos! Les premières images officielles se promènent sur la toile, et on peut déjà dire qu'il a de la gueule le pachyderme. Tellement qu'on pourrait se demander si son grand frère l'Espace V regarde ça d'un bon ?il. Chez PSA, c'est surtout Peugeot, comme d'habitude, qui tire la couverture vers lui. Notamment avec les images de l'intérieur du futur 3008, qui laissent pantois. L'engin semble mettre une claque a bon nombre de véhicules sortis tout récemment.L'autre news Peugeot, c'est l'annonce du partage de plateforme avec Dongfeng pour la future 208. Elle devrait grandir et être revue en profondeur. Pour le parent pauvre de PSA, Citroën, la seule chose intéressante à se mettre sous la dent est la venue annoncée d'une C-Élysée électrique. Mais pas pour nous, que nenni, uniquement pour les chinois. La mauvaise nouvelle de la semaine, c'est l'absence de Mazda au mondial de Paris. Mazda rejoint ainsi la liste déjà entamée par Volvo et Ford pour ne citer qu'eux. Mazda qui pourrait d'ailleurs ressusciter le badge MPS à l'avenir. Ford, parlons en. Passons l'ennuyeuse Focus électrique et ses 160kms d'autonomie pour nous concentrer sur l'essence même du plaisir automobile. Ma Ford GT tout d'abord, qui a ouvert son carnet de commandes pour les 500 premières voitures, et qui a reçu 7000 demandes!La plébéienne Mustang n'est pas en reste, puisque -selon Ford-, elle ne serait autre que la sportive la plus vendue au monde. Outre les 140000 exemplaires vendus dans le monde, sur le seul sol américain, elle se vend plus que Camaro et Challenger cumulées. Un sort qui sera sûrement envié par l'arlésienne Audi R4 dont on reparle après les fuites de 2009/2010. La petite GT d'Audi pourrait bien voir le jour, basée sur le châssis des Porsche 718, et équipée des TFSI maison, en 4 et 5 cylindres. Wait and see. Les A6 et A7 reçoivent un léger restyling peu de temps après le gros facelift. Audi qui ne s'est d'ailleurs pas vanté d'avoir inventé le logiciel permettant de réduire la pollution, à la base du dieselgate. Et ce dès 1999. Volkswagen qui vient d'annoncer le versement d'une indemnité aux utilisateurs américains. Et c'est cette indemnité qui signe certainement la fin de la cox que nous connaissons aujourd'hui. Véhicule image, les ventes n'ont jamais vraiment décollé, et l'investissement se fera désormais dans des SUV rentables plutôt que dans des voitures sympas. Pour en finir, du moins pour cette semaine, sur les diesels truqués, les premiers tests en conditions réelles viennent de démontrer que le meilleur élève est aussi le pire. Volkswagen... Chez BMW, c'est le X5 actuel qui va vite tirer sa révérence, pour laisser la place à un nouveau X5, plus luxueux, censé ouvrir la voie à un X7, capable de concurrencer les nouveaux SUV de très grand luxe. Notons que BMW vient de présenter une série 7 "Next 100 years", en association avec le département individual et MontBlanc. En parlant de BMW, devinez qui revient aux 6 cylindres en ligne? Perdu, ce n'est pas la marque a l'hélice! Mais après Mercedes, c'est Jaguar qui annonce l'abandon du V6 au profit du straight six! Vite! Jaguar qui ne souhaite d'ailleurs pas continuer à fabriquer des breaks, cette carrosserie se vendant de moins en moins bien. Mais dans quoi vont donc rouler les VRP aisés? Peut être en Lamborghini! En tout cas, on dirait bien que la Huracan Superleggera est en train de limer le bitume de l'enfer vert, tandis que ses cris réveillent les habitants encore tout embrumés dans leur torpeur hivernale. Ça vous ennuie profondément les gros moteurs atmosphériques dans de superbes italiennes? Pas de soucis, j'ai la solution! La LeEco LeSee, une sorte de Tesla chinoise fabriquée par un géant de l'électronique. Et pas un baltringue, non, puisqu'il est le partenaire de Faraday et de Aston Martin pour la RapidE. Précisons que la branche auto est gérée par un ancien...

Publié le 23/04/2016