Recherches récentes :

tirant d'immobilisation transversale de la barre stabilisatrice de la peugeot 309 dans les actualités, news et essais

La carrière de la Peugeot 908 HDi FAP avait débuté sur une victoire. Elle s'est achevée aujourd'hui de la même manière : par une victoire, décrochée en Chine, à Zhuhaï, lors de la dernière manche de la première saison d?ILMC. Mieux, Peugeot y a décroché le premier titre attribué en ILMC.

Publié le 07/11/2010


Test : Peugeot RCZ R

Dans cette version R développée par Peugeot Sport, le RCZ possède enfin une mécanique à la hauteur de son look et de son châssis. Fort d'une optimisation globale, il monte en gamme. Et devient l'un des [...]

Publié le 19/11/2013

Test Peugeot 208 GTi - Le mythe fait son grand retour !

Peugeot ressuscite le label GTi ! Il fallait au moins ça pour affronter le duo endiablé Ford Fiesta ST et ...

Publié le 15/04/2013

Peugeot 208 GTi - Les griffes ressortent

Sur le segment des petites sportives, Peugeot s'est enfin décidé à abandonner sa timidité: la 208 renoue déjà avec l'appellation GTi, en affichant des ambitions plus élevées que son aînée, la 207 RC.

Publié le 09/03/2012

Peugeot 208 GTi - Les griffes ressortent

Sur le segment des petites sportives, Peugeot s'est enfin décidé à abandonner sa timidité: la 208 renoue déjà avec l'appellation GTi, en affichant des ambitions plus élevées que son aînée, la 207 RC.

Publié le 09/03/2012


Peugeot 508 RXH - L'appel des sommets

La 508 RXH, c'est un peu la "madame Plus" de la famille Peugeot. Plus haute et plus cossue que les autres variantes, cette déclinaison baroudeuse se veut aussi plus sobre et performante, grâce à l'hybridation.

Publié le 17/07/2011

Peugeot 508 RXH - L'appel des sommets

La 508 RXH, c'est un peu la "madame Plus" de la famille Peugeot. Plus haute et plus cossue que les autres variantes, cette déclinaison baroudeuse se veut aussi plus sobre et performante, grâce à l'hybridation.

Publié le 13/07/2011

Peugeot 508 RXH - L'appel des sommets

La 508 RXH, c'est un peu la "madame Plus" de la famille Peugeot. Plus haute et plus cossue que les autres variantes, cette déclinaison baroudeuse se veut aussi plus sobre et performante, grâce à l'hybridation.

Publié le 12/07/2011

Peugeot 508 RXH - L'appel des sommets

La 508 RXH, c'est un peu la "madame Plus" de la famille Peugeot. Plus haute et plus cossue que les autres variantes, cette déclinaison baroudeuse se veut aussi plus sobre et performante, grâce à l'hybridation.

Publié le 11/07/2011

Mondial de Paris 2010 - Peugeot RCZ Asphalte

Etait-ce prévu ainsi ou non ? Difficile à dire mais Peugeot vient d'officialiser le concept HR1, victime de fuites en début de soirée.

Publié le 29/09/2010

Elle sera une des stars incontestables du prochain Mondial de Paris, au mois d'octobre. Voici les deux premières images de la Peugeot 508 de série.

Publié le 11/07/2010

Peugeot 308 GTI : essayez-la en jeu video !

Dès aujourd'hui, les internautes peuvent piloter la Peugeot 308 GTi dans une course en ligne qui leur permettra de s'affronter sur circuit. Les inconditionnels du Lion, impatients de prendre le volant [...]

Publié le 21/06/2010

Lyon a été une des villes pilotes du service Mu de mobilité (de la location de voitures, scooter, vélos et accessoires avec une carte privative) de Peugeot. Après une période de tests concluante, entamée en juin 2009, le service est opérationnel depuis février 2010. Peugeot SLICA, avec ses 5 sites sur Lyon et sa périphérie, [...]

Publié le 24/03/2010

Peugeot 208 GTi : 24.500 ? prix d'attaque

La Peugeot 208 GTI faisait (et fait encore) sa première officielle lors du Mondial de Paris et si nous connaissions le prix de la version de lancement spécifique (25,900?), nous ne connaissions pas encore celui de la version de base. Peugeot vient de le dévoiler, ce sera 24,500? soit celui de la Renault Clio 3 R.S.

Publié le 09/10/2012

Peugeot aura marqué les qualifications des ces 24 Heures du Mans 2010. La marque rafle les quatre premières place sur la grille de départ. On peut dire que Peugeot a littéralement dominé les qualifications [...]

Publié le 11/06/2010

Les Américains adorent les bons gros moteurs à essence mais aussi les voitures électriques grâce à Tesla. Aujourd'hui, parmi les 1 600 Roadsters distribués en Amérique du Nord, en Europe et dans la région Asie-Pacifique, un modèle Allemand vient de franchir la barre des 100 000 kilomètres. Oui, vous avez bien lu !!

Publié le 24/05/2011

Peugeot a décidé de s'ouvrir à son public et à l'occasion de la présentation du programme sportif 2011, les fans seront invités à venir assister à l'évènement. Pour les parisiens, ce sera chose facile, pour les autres, Peugeot a prévu de diffuser en live sur internet cet événement.

Publié le 31/01/2011

La série spéciale Navteq on board est de retour, et pour la première fois elle apparait sur la citadine Peugeot 107. La Peugeot 107 Navteq on board est vendue 12750 euros, et se distingue en premier lieu par son système de navigation AvMap avec une cartographie Navteq qui couvre non seulement la France mais aussi toute [...]

Publié le 10/07/2012

Arrivée sur le marché du neuf en 2005, la Peugeot 407 Coupé est aujourd’hui disponible en occasion avec des offres de prix et de kilométrages très divers. Faisons le point sur les meilleures versions disponibles ! Peugeot 407 Coupé d’occasion à petit prix : de 9500 ? à 13000 ? Les 407 Coupé les moins chères sont [...]

Publié le 02/06/2011

Voitures du monde : Peugeot 301

La 301 n'a que faire des frontières. C'est en substance le principal trait de caractère qui peut être attribué à la dernière-née de Peugeot pour l'international. La marque au Lion désigne sa nouvelle [...]

Publié le 24/05/2012

Voitures du monde : Peugeot 301

La 301 n'a que faire des frontières. C'est en substance le principal trait de caractère qui peut être attribué à la dernière-née de Peugeot pour l'international. La marque au Lion désigne sa nouvelle [...]

Publié le 24/05/2012

Voitures du monde : Peugeot 301

La 301 n'a que faire des frontières. C'est en substance le principal trait de caractère qui peut être attribué à la dernière-née de Peugeot pour l'international. La marque au Lion désigne sa nouvelle [...]

Publié le 24/05/2012

Voitures du monde : Peugeot 301

La 301 n'a que faire des frontières. C'est en substance le principal trait de caractère qui peut être attribué à la dernière-née de Peugeot pour l'international. La marque au Lion désigne sa nouvelle [...]

Publié le 24/05/2012

Voitures du monde : Peugeot 301

La 301 n'a que faire des frontières. C'est en substance le principal trait de caractère qui peut être attribué à la dernière-née de Peugeot pour l'international. La marque au Lion désigne sa nouvelle [...]

Publié le 24/05/2012

Peugeot s’attaque à la Chine ! Et pour impressionner le marché local, le constructeur ne tombe pas ...

Publié le 23/04/2012

A ses débuts Colin Mc Rae fit partie du team des « jeunes lions » créé par le patron du marketing de Peugeot UK aux côtés de l'anglais  Warren Hunt et du gallois Iwan Roberts.

Publié le 23/05/2011

500 euros par mois pour rouler en Peugeot iOn

Peugeot vient de dévoiler quelques détails sur la commercialisation de sa petite citadine électrique, dont le tarif mensuel de location qui sera proposé.

Publié le 25/02/2010

C'est en Suède que les premiers prototypes de Peugeot 508 ont été surpris en phases de test hivernaux. Destinée à remplacer à la fois la familiale 407 et la routière 607, cette future 508 ressuscitera [...]

Publié le 20/01/2010

C'est en Suède que les premiers prototypes de Peugeot 508 ont été surpris en phases de test hivernaux. Destinée à remplacer à la fois la familiale 407 et la routière 607, cette future 508 ressuscitera [...]

Publié le 20/01/2010

C'est en Suède que les premiers prototypes de Peugeot 508 ont été surpris en phases de test hivernaux. Destinée à remplacer à la fois la familiale 407 et la routière 607, cette future 508 ressuscitera [...]

Publié le 20/01/2010

Peugeot WIP Com 3D : une nouvelle offre multimedia

La gamme Peugeot dispose désormais de 2 systèmes de navigation entièrement nouveaux : le WIP Nav (commercialisé depuis la fin d'année dernière) et le tout nouveau WIP Com 3D. Développés en collaboration [...]

Publié le 26/03/2009

Peugeot WIP Com 3D : une nouvelle offre multimedia

La gamme Peugeot dispose désormais de 2 systèmes de navigation entièrement nouveaux : le WIP Nav (commercialisé depuis la fin d'année dernière) et le tout nouveau WIP Com 3D. Développés en collaboration [...]

Publié le 26/03/2009

Vu sur Victoire de Sébastien Loeb et de Peugeot à Pikes Peak La Peugeot 208 T16 préparée pour Pikes Peak semblait bien armée pour la victoire, surtout menée par le Champion Sébastien Loeb ! La 91 ème montée de Pikes Peak a permis au pilote français de marquer une nouvelle victoire, doubléeEn savoir Cet article Victoire de Sébastien Loeb et de Peugeot à Pikes Peak est apparu en premier sur - Actu Automobile.

Publié le 01/07/2013

Peugeot 908 au Mans : les causes exactes des abandons

C'était incontestablement la grosse surprise lors des dernières 24 Heures du Mans : la faillite totale des Peugeot 908 après des qualifications et un début de course où les protos français dominaient leurs homologues allemands. Après la désillusion, il était temps pour les troupes Peugeot d'autopsier chaque exemplaire de 908 afin d'identifier précisément les causes des abandons. Les résultats sont maintenant connus.

Publié le 07/07/2010

Nissan : 75 000 Leaf vendues dans le monde ?

En début d'année, Nissan se félicitait d'avoir franchi le cap des 50 000 Leaf vendues à travers le monde. Seulement six mois après, la barre des 75 000 exemplaires serait apparemment déjà effacée. Le lancement de la nouvelle version aurait donc bien porté ses fruits.

Publié le 27/08/2013

La deuxième Peugeot 308 du nom a donné le ton : les françaises peuvent aussi monter en gamme ! La Renault Mégane suit-elle la même tendance ? Et, surtout, parvient-elle à rivaliser sur le plan de l’agrément de conduite avec la Peugeot, …

Publié le 08/03/2016

Peugeot 2008 Concept : porteur d'espoir

Le Mondial de Paris 2012 sera un bon cru pour Peugeot, qui présentera de nombreuses nouveautés. Parmi elles, un concept-car préfigurant le premier SUV urbain de Peugeot : le 2008 Concept. Véhicule mondial, ce futur best-seller a été dessiné par les équipes françaises, mais aussi chinoises et brésiliennes. L’usine PSA de Mulhouse produira le 2008 pour [...]

Publié le 13/09/2012

Comparatif mini-cabriolets : Fiat 500 C, Mazda MX-5, Mini Cabriolet, Peugeot 207 CC, Renault Wind

Depuis que Peugeot a lancé sa Peugeot 206CC en 2000, les petits cabriolets sont devenus à la mode. Aujourd'hui, on a droit à un choix très étendu et qu'ils soient simple découvrable, cabriolet à capote souple ou coupé-cabriolet à toit rigide rétractable, ils ont tous un charme fou. Caradisiac a rassemblé cinq mini-cabriolets, Fiat 500 C, Mazda MX-5, Mini Cabriolet, Peugeot 207 CC, Renault Wind, pour qu'ils s'affrontent dans un comparatif. Que le meilleur gagne...

Publié le 25/03/2011

3000 Peugeot iOn pour la Poste et l?UGAP

Après le Renault Kangoo ZE, c’est la Peugeot iOn qui vient de remporter un appel d’offres de 3000 véhicules. La Peugeot iOn, modèle 100% électrique lancé en décembre 2010, a été retenue par un groupement d'achat français, piloté par la Poste et l?UGAP, pour la fourniture de flottes de voitures électriques. Ce groupement, [...]

Publié le 11/11/2011

Le Peugeot 2008 de série s'apprête à inonder le marché mondial dès le printemps 2013.

Publié le 07/01/2013

Le 12 mai prochain, à Monaco, se tiendra une vente aux enchères durant laquelle il sera possible d'acquérir une Peugeot 908 HDI FAP.

Publié le 18/04/2012

Ce concept-car hybride préfigure la future Peugeot 508, qui remplacera en 2011 la 407 mais aussi la 607.

Publié le 16/02/2010

Peugeot SR1 : Changement de cap !

A chaque nouvelle année, de nouvelles résolutions ! Chez Peugeot, plus que des résolutions, c’est carrément d’une révolution dont ...

Publié le 09/01/2010

Peugeot joue la carte de la personnalisation avec sa nouvelle petite citadine tendance : la 108.

Publié le 07/03/2014

Le Peugeot 5008 s'offre un nouveau look

Le Peugeot 5008 sera présenté sur le salon de Francfort avec une face avant plus dynamique.

Publié le 27/08/2013

La Peugeot de série la plus puissante jamais produite faisait ses débuts en publics au Festival de la Vitesse de Goodwood.

Publié le 16/07/2013

A l'occasion de son lancement en Grande-Bretagne, le Peugeot 2008 s'est offert une sortie en montagne... enfin presque!

Publié le 24/06/2013

Peugeot franchit une étape de plus dans ses recherches sur l'hybridation avec la présentation du 2008 HYbrid Air.

Publié le 18/02/2013

C'est bientôt Noël et Peugeot a pensé à vous

Publié le 26/11/2012

Nouvelle Peugeot 308 : Premiers signes de vie !

La Peugeot 308 est actuellement l’un des plus vieux modèles du segment ! La génération future, qui ...

Publié le 28/08/2012

Depuis hier, le vendredi 16 décembre, une sélection de Peugeot RCZ est commercialisée à laquelle est associée une offre sur mesure.

Publié le 17/12/2011

La Peugeot 905, glorieuse ancêtre des 908 HDi FAP et 908, va de nouveau courir. Dès cette année dans le Group C Racing.

Publié le 24/02/2011

Peugeot EX1: le plein de photos et des records

Voici tout d'abord une série de photos du concept Peugeot EX1 qui célèbre les 200 ans de la marque française.

Publié le 22/09/2010

Peugeot au Mondial de Paris

Peugeot fait planer le mystère sur son nouveau Concept-car qui sera sous les projecteurs du Mondial de l'auto!

Publié le 08/09/2010

Des Art Toys au Peugeot Avenue

Les designers de Peugeot ont imaginé dix "Art Toys" en s'inspirant de l'emblème de la marque et du trio Onyx.

Publié le 17/12/2012

Peugeot annonce une amélioration des consommations de ses véhicules équipés de moteur 1.6 HDi et 1.6 eHDi.

Publié le 22/11/2012

+ 16.7% de ventes pour Peugeot

Peugeot réalise son meilleur semestre historique de ventes mondiales l’année même de ses 200 ans

Publié le 07/07/2010

Une quinzaine de designers de Peugeot, basés à Vélizy au Centre de Style ADN (graphistes, développeurs numériques, modeleurs, maquettes), seront présents le week end prochain au Musée de l?Aventure Peugeot. Ils seront là afin de partager la passion et le savoir-faire des métiers du style avec comme axe de communication la mobilité (concept cars, cycles?). [...]

Publié le 14/09/2011

Dans le segment des crossover, Peugeot 3008 est rapidement devenu la référence. Ses qualités tels que son habitabilité et sa modularité font que 3008 marche également sur les platebandes des monospaces compacts? en particulier le Renault Scenic. Est-ce que ces deux modèles Comment Peugeot 3008 s'en sort face au monospace du losange ? La réponse [...]

Publié le 03/05/2010

Les records du monde sont toujours un challenge pour ceux qui tentent de les faire tomber. Cette fois, il s'agit de la Mercedes 540K Special Roadster qui espère passer la barre des 12 millions d'euros, [...]

Publié le 27/06/2011

Les records du monde sont toujours un challenge pour ceux qui tentent de les faire tomber. Cette fois, il s'agit de la Mercedes 540K Special Roadster qui espère passer la barre des 12 millions d'euros, [...]

Publié le 27/06/2011

Les records du monde sont toujours un challenge pour ceux qui tentent de les faire tomber. Cette fois, il s'agit de la Mercedes 540K Special Roadster qui espère passer la barre des 12 millions d'euros, [...]

Publié le 27/06/2011

Les chiffres sont tombés il y a quelques jours, il y a eu en France l'an dernier 3970 morts sur les routes. Le président Sarkozy n'aura donc pas réussi lors de son quinquennat à faire descendre la mortalité sous la barre des 3000 victimes

Publié le 09/01/2012

Peugeot 308, 408 et 508 Roland Garros en Chine - Li Na, ambassadrice de Peugeot

En remportant les Internationaux de France en 2011, la championne de tennis chinoise Li Na a rendu un fier service à Peugeot. Sa victoire a popularisé le nom de Roland Garros dans son pays natal? Ça tombe bien, c'est aussi une finition utilisée par le Lion, depuis bientôt un quart de siècle! Les 308 et 408 à coffre, de même que la 508, déclinent donc désormais cette série spéciale dans l?Empire du Milieu.

Publié le 05/04/2012

Peugeot 308, 408 et 508 Roland Garros en Chine - Li Na, ambassadrice de Peugeot

En remportant les Internationaux de France en 2011, la championne de tennis chinoise Li Na a rendu un fier service à Peugeot. Sa victoire a popularisé le nom de Roland Garros dans son pays natal? Ça tombe bien, c'est aussi une finition utilisée par le Lion, depuis bientôt un quart de siècle! Les 308 et 408 à coffre, de même que la 508, déclinent donc désormais cette série spéciale dans l?Empire du Milieu.

Publié le 05/04/2012

Test Peugeot 2008 - Une citadine qui se donne des airs

D’après Peugeot, le concept du break citadin a vécu. Donc, pas de 208 SW après les 206 SW et 207 ...

Publié le 09/05/2013

Les Scooters Peugeot arrive en Chine

C’est à Nanjing, dans la province de Shanghaï que Peugeot Scooters a ouvert les portes de la première de ses 145 concessions chinoises.

Publié le 21/12/2010

La RCZ « 200 ans » du team Peugeot Allemagne a remporté la 38ème édition des 24 Heures du Nürburgring dans la catégorie Diesel de moins de 2l.

Publié le 19/05/2010

Présenté fin 2008, le Peugeot 3008 a connu sa première année de carrière en 2009. Il fête ses 4 ans, et les prix en occasion ont donc chuté ! On trouve des Peugeot 3008 à partir de 9000 euros. Les prix les plus bas concernent évidemment des modèles fortement kilométrés, avec plus de 150.000 km [...]

Publié le 31/01/2013

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot 208 GTi

Depuis la mi-juillet, les amoureux de Peugeot GTi sont comblés. Ils savent que la 208, arrivée sur le marché au printemps, bénéficiera d'une version plus sportive. La 208 GTi avait été présentée sous [...]

Publié le 03/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot 208 GTi

Depuis la mi-juillet, les amoureux de Peugeot GTi sont comblés. Ils savent que la 208, arrivée sur le marché au printemps, bénéficiera d'une version plus sportive. La 208 GTi avait été présentée sous [...]

Publié le 03/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot 208 GTi

Depuis la mi-juillet, les amoureux de Peugeot GTi sont comblés. Ils savent que la 208, arrivée sur le marché au printemps, bénéficiera d'une version plus sportive. La 208 GTi avait été présentée sous [...]

Publié le 03/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot 208 GTi

Depuis la mi-juillet, les amoureux de Peugeot GTi sont comblés. Ils savent que la 208, arrivée sur le marché au printemps, bénéficiera d'une version plus sportive. La 208 GTi avait été présentée sous [...]

Publié le 03/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot 208 GTi

Depuis la mi-juillet, les amoureux de Peugeot GTi sont comblés. Ils savent que la 208, arrivée sur le marché au printemps, bénéficiera d'une version plus sportive. La 208 GTi avait été présentée sous [...]

Publié le 03/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot 208 GTi

Depuis la mi-juillet, les amoureux de Peugeot GTi sont comblés. Ils savent que la 208, arrivée sur le marché au printemps, bénéficiera d'une version plus sportive. La 208 GTi avait été présentée sous [...]

Publié le 03/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot 208 GTi

Depuis la mi-juillet, les amoureux de Peugeot GTi sont comblés. Ils savent que la 208, arrivée sur le marché au printemps, bénéficiera d'une version plus sportive. La 208 GTi avait été présentée sous [...]

Publié le 03/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot 208 GTi

Depuis la mi-juillet, les amoureux de Peugeot GTi sont comblés. Ils savent que la 208, arrivée sur le marché au printemps, bénéficiera d'une version plus sportive. La 208 GTi avait été présentée sous [...]

Publié le 03/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot 208 GTi

Depuis la mi-juillet, les amoureux de Peugeot GTi sont comblés. Ils savent que la 208, arrivée sur le marché au printemps, bénéficiera d'une version plus sportive. La 208 GTi avait été présentée sous [...]

Publié le 03/09/2012

La version sportive de la nouvelle Peugeot 208 a été surprise en Scandinavie par les photographes de Quattroruote. Selon toute vraisemblance, il devrait s'agir de la future 208 GTI sur laquelle nous avions [...]

Publié le 27/01/2012

La version sportive de la nouvelle Peugeot 208 a été surprise en Scandinavie par les photographes de Quattroruote. Selon toute vraisemblance, il devrait s'agir de la future 208 GTI sur laquelle nous avions [...]

Publié le 27/01/2012

On sait que cette 208 sportive est au programme chez Peugeot, reste à savoir ce que seront ses caractéristiques techniques précises et tout simplement, son nom. Nos confères anglais de Top Gear ont [...]

Publié le 03/11/2011

On sait que cette 208 sportive est au programme chez Peugeot, reste à savoir ce que seront ses caractéristiques techniques précises et tout simplement, son nom. Nos confères anglais de Top Gear ont [...]

Publié le 03/11/2011

Et une, et deux, et trois? Et cette fois, c'est gagné ! Ce n'est qu?à sa troisième tentative, lors de l?édition 2009 qu'hne 908 Peugeot parvint à remporter les célèbres 24 Heures du Mans avec un moteur diesel.

Publié le 30/08/2011

Test : Peugeot 308 1.6 e-HDi 112 ch (2011)

Après 4 ans de commercialisation, la Peugeot 308 a droit au traditionnel coup de scalpel de mi-carrière. Non contente d'imiter le style de la 508, elle en reprend le nouveau bloc e-HDi adossé pour la première [...]

Publié le 08/04/2011

Test : Peugeot 508 GT 2.2 HDi 204 ch

Face aux difficultés des constructeurs français sur le haut de gamme, Peugeot a décidé de fusionner ses offres. Feues 407 et 607 laissent désormais place à un unique modèle baptisé 508. Objectif : tirer [...]

Publié le 25/01/2011

Test : Peugeot 508 GT 2.2 HDi 204 ch

Face aux difficultés des constructeurs français sur le haut de gamme, Peugeot a décidé de fusionner ses offres. Feues 407 et 607 laissent désormais place à un unique modèle baptisé 508. Objectif : tirer [...]

Publié le 25/01/2011

Skoda domine le début du Monte-Carlo mais Peugeot ne compte pas en rester là. Olivier Quesnel promet que les pilotes de la marque au Lion vont passer à l'attaque.

Publié le 20/01/2011

Peugeot 107 : 500.000 exemplaires produits

Le 500.000ème exemplaire de la Peugeot 107 est sorti des lignes de l'usine de Kolin, en République Tchèque. Lancée sur les marchés européens au printemps 2005 et restylée en 2008, la mini-citadine du [...]

Publié le 29/10/2010

Peugeot a lancé un rappel sur 15 000 exemplaires de la 308. Le capot pourrait en effet s'ouvrir de façon involontaire Suite à un défaut de soudure survenu sur les chaînes de montage entre le 10 septembre [...]

Publié le 04/05/2010

Voiture du monde : Peugeot 408

Peugeot a levé le voile sur une nouvelle berline, la 408. Déclinaison tricorps de sa compacte 308, elle est destinée prioritairement au marché chinois. Présentée en première mondiale aujourd'hui à Pékin [...]

Publié le 25/01/2010

Voiture du monde : Peugeot 408

Peugeot a levé le voile sur une nouvelle berline, la 408. Déclinaison tricorps de sa compacte 308, elle est destinée prioritairement au marché chinois. Présentée en première mondiale aujourd'hui à Pékin [...]

Publié le 25/01/2010

Voiture du monde : Peugeot 408

Peugeot a levé le voile sur une nouvelle berline, la 408. Déclinaison tricorps de sa compacte 308, elle est destinée prioritairement au marché chinois. Présentée en première mondiale aujourd'hui à Pékin [...]

Publié le 25/01/2010

Pour l'opération inédite « Be Cycle & Fashion », 11 créateurs de renom et un styliste de Peugeot ont customisé des vélos – imaginés et offerts par Peugeot – qui seront exposés au festival du Film Publicitaire de Cannes (Lions) à partir d’aujourd’hui et vendus aux enchères à l'automne au profit de l'association ACT Responsible. Le constructeur [...]

Publié le 22/05/2010

Gilles Vidal, Directeur du Style Peugeot, présente le design extérieur de la nouvelle Peugeot 308.

Publié le 18/07/2013

En attendant l'article complet, voici les premières images du Peugeot 4008.

Publié le 30/09/2011

En attendant l'article complet, voici les premières images du Peugeot 4008.

Publié le 30/09/2011

En attendant l'article complet, voici les premières images du Peugeot 4008.

Publié le 30/09/2011

Concept-car 5 by Peugeot

Peugeot présentera à Genève le Concept-car qui préfigure sa prochaine berline moyenne gamme.

Publié le 16/02/2010

Publié le 09/11/2011

Publié le 09/11/2011

Total au Mans avec Peugeot

Total est partenaire de Peugeot aux 24 H du Mans. Le pétrolier partage d’ailleurs l’affiche avec la marque au lion sur son mini site consacré à l’épreuve :http://lemans.peugeot-sport.com/fr/total.html. Total y fait la pub de son lubrifiant Activa Ineo ECS. A priori, peu de rapport entre la voiture de course et le modèle de série… Pourtant, [...]

Publié le 11/05/2010

La Peugeot 301 prochainement vendue en France...

Lors de la présentation de la Peugeot 301, un véhicule plus particulièrement destiné aux marchés des pays émergents, le constructeur français avait été catégorique : la 301 ne serait pas commercialisée sur le marché français. Bref, même si le positionnement de la 301 ne correspond pas à celui de la Dacia Logan à son lancement, la stratégie affichée était la même. Pourtant Maxime Picat, directeur de Peugeot, vient d'infléchir cette position à l'occasion des essais presse de la 301 organisés en Turquie.

Publié le 24/11/2012

A l'occasion du salon de Francfort, le Peugeot 3008 fera peau neuve avec un restylage tout en douceur.

Publié le 26/08/2013

Surpris par deux lecteurs d?Auto Plus, le crossover 3008 de Peugeot se dévoile pour la première fois en photos.

Publié le 28/06/2013

Campagne de communication autour de la participation de Peugeot à Pikes Peak. Découvrez l'assemblage de la 208 T16 de Sébastien Loeb en "time-lapse".

Publié le 05/06/2013

Peugeot Sport s'implique en ERC...

Chez Peugeot Sport on voudrait militer pour un retour à terme au plus niveau du rallye mondial que l'on ne s'y prendrait pas autrement?

Publié le 18/01/2013

Peugeot 2008 : Objectif mondial !

Les affaires ne tournent pas très rond chez Peugeot : les liquidités manquent et sur le plan mondial, les ...

Publié le 07/01/2013

La Peugeot 408 a été récemment introduite sur le marché russe mais c'est du marché chinois que nous arrive du neuf.

Publié le 22/09/2012

Peugeot 508 HYbrid4 : Au tour de la berline !

C’est en grande pompe que Peugeot a inauguré la motorisation HYbrid4 dans sa 508 ! A savoir, via une version ...

Publié le 21/06/2012

Peugeot change ses chiffres

Les dernières Peugeot lancées sur le marché portent un nombre se terminant par le chiffre 8. Jusqu’ici, ...

Publié le 24/05/2012

Selon China Car Times, Peugeot s'apprêterait à proposer sur le marché chinois une version baroudeuse de sa 307, la Cross 307.

Publié le 17/07/2011

L'occasion de rouler à bord d'hne Peugeot 908 HDi FAP pour le commun des mortels est rare et sera rare.

Publié le 07/06/2010

Peugeot Hoggar, la 207 version Pick-up

Peugeot lance au Bresil un petit Pick-up basé sur sa 207 locale. Quand utilitaure rime avec esthétisme.

Publié le 10/03/2010

Peugeot 3008 Hybrid4 Limited Edition : premier hybride diesel

Le Peugeot 3008 Hybrid4 Limited Edition, c’est une série limitée qui correspond en réalité à une livraison en avant-première. Il s’agit en effet non seulement du premier véhicule hybride commercialisé par PSA, et par Peugeot, mais également du premier véhicule au monde à la fois hybride et diesel. Peugeot 3008 Hybrid4 Limited Edition combine un moteur 2.0 HDI [...]

Publié le 10/03/2011

Peugeot lance les 308 SW, 5008, 807 Family

Comme l’année dernière, Peugeot lance une série limitée Family sur ses modèles les plus familiaux. Cette année, la marque a retenu cinq modèles : les 308 SW, 5008, 807, Bipper Tepee et Partner Tepee. Du 6 au 28 mai, Peugeot lance une campagne publicitaire sur le thème  »Tous autour de la tribu ». On y retrouvera le [...]

Publié le 08/05/2012

Vu sur Essai nouvelle Peugeot 308 e-HDI 115 Allure : valeur étalon La nouvelle Peugeot 308 prend la relève du premier modèle apparu il y a tout juste 6 ans. C’est le premier modèle de la gamme X08 qui conserve son appellation. Alors, même patronyme, mais nouvelle voiture ? C’est ce queEn savoir Cet article Essai nouvelle Peugeot 308 e-HDI 115 Allure : valeur étalon est apparu en premier sur - Actu Automobile.

Publié le 30/08/2013

Peugeot veut frapper fort au Mans

C’est une information et une invitation. Dans un faire-part, adressé cet après midi, Peugeot invite la presse le 3 février après-midi, chez Peugeot Avenue, pour lui présenter « son programme et sa nouvelle arme pour l’endurance ». On sait que la marque au lion veut prendre sa revanche, face à Audi qui a déjà levé le voile [...]

Publié le 08/12/2010

Le ministre de l'intérieur, Manuel Valls, a decidé de réunir le Conseil National de la Sécurité Routière afin de remplir un objectif très ambitieux : descendre sous la barre des 2 000 morts avant 2020. Les jeunes et les motards sont d'ores

Publié le 28/11/2012

Nous l'avons déjà dit, le stand de Peugeot ne proposait pas de surprises mis à part la 908 HYbrid4. Toutefois, à côté de la 308 restylée, nous pouvions détailler le nouveau 3008 HYbrid4 dont la commercialisation débute en ce début mars. Peugeot l'écrit sur ses flancs, c'est une première mondiale. Pas sa présentation, non, la commercialisation d'un hybride diesel électrique.

Publié le 05/03/2011

308 R Concept, la plus bestiale des Peugeot !

Peugeot dévoile le programme complet du salon de Francfort en septembre et annonce officiellement un concept sportif de 308 et le restylage des 3008 et 5008.

Publié le 26/08/2013

Peugeot officialise le RCZ R avant Goodwood

Paré à faire ses premiers tours de roue en public au Festival de la Vitesse de Goodwood, le 11 juillet, le Peugeot RCZ R se dévoile en détails.

Publié le 10/07/2013

Peugeot lance les inscriptions pour participer aux prochaines 24H du Nürburgring à bord d'hne 208 GTi. Pas de blague. Seulement, il faut avoir une licence auto.

Publié le 18/01/2013

La Peugeot RCZ se greffe un nouveau nez

Les Peugeot aux gueules béantes sont en voie de disparition. Même l’originale RCZ s’aplatira bientôt ...

Publié le 12/09/2012

Peugeot 508 RXH : 4,2l/100 pour 200 chevaux

Peugeot présente les caractéristiques techniques de son break hybride baroudeur. En plus d'une dotation d'équipements haut de gamme, la 508 RXH reprend la motorisation hybride 4.

Publié le 29/08/2011

La nouvelle ligne de production de la Peugeot 408 au sein du Centre de Production de Buenos Aires (Palomar) vient d?être inaugurée.

Publié le 08/11/2010

Olivier Panis, Nicolas Lapierre et Stéphane Sarrazin victorieux au volant de la Peugeot 908 Oreca lors des 1.000 km de Portimao au Portugal.

Publié le 19/07/2010

Développé et construit au Brésil, ce pick-up aura pour objectif de renforcer la présence de Peugeot sur ce marché. Quoique avec ...

Publié le 11/03/2010

Peugeot SR1, le lion vise le luxe

Peugeot dévoile prématurément le concept-car qu'il présentera au prochain salon de Genève. Un roadster hybride tourné vers le luxe.

Publié le 08/01/2010

Peugeot est peut-être en difficulté sur le plan financier mais cela ne va pas tempérer les ardeurs d'une marque en plein renouveau. Ainsi, pour faire écho au concept Onyx et pour capter l'intérêt du client cible, Peugeot exposera sur son stand du Mondial de Paris le RCZ R Concept, un show car préfigurant l'arrivée au catalogue d'une version extrême du coupé forte de 260 ch !

Publié le 12/09/2012

C'est aujourd'hui, 15 février, que la compacte Peugeot 205 fête son 30ème anniversaire.

Publié le 15/02/2013

Porsche 911 GT3 R Hybrid : la Facebook Edition

Vous êtes fan de la page Facebook de Porsche ? Alors votre nom est peut-être sur la carosserie de la Porsche 911 GT3 R Hybrid Facebook Edition. Cette édition limitée a été conçue pour célébrer la barre [...]

Publié le 15/02/2011

Quelques mois après la commercialisation de la Peugeot 308, les rumeurs vont bon train quant à ses différentes déclinaisons. Si les versions sportives GTI et R devraient sans aucun doute voir le jour [...]

Publié le 26/12/2013

Test : Peugeot 308 II (2013)

Pour sa nouvelle 308, Peugeot a mis le paquet. Tout change ou presque... à commencer par le style et la qualité de fabrication, avec l'objectif à peine voilé de concurrencer directement la Volkswagen Golf. [...]

Publié le 04/09/2013

Test : Peugeot 308 II (2013)

Pour sa nouvelle 308, Peugeot a mis le paquet. Tout change ou presque... à commencer par le style et la qualité de fabrication, avec l'objectif à peine voilé de concurrencer directement la Volkswagen Golf. [...]

Publié le 04/09/2013

Test : Peugeot 308 II (2013)

Pour sa nouvelle 308, Peugeot a mis le paquet. Tout change ou presque... à commencer par le style et la qualité de fabrication, avec l'objectif à peine voilé de concurrencer directement la Volkswagen Golf. [...]

Publié le 04/09/2013

Test : Peugeot 308 II (2013)

Pour sa nouvelle 308, Peugeot a mis le paquet. Tout change ou presque... à commencer par le style et la qualité de fabrication, avec l'objectif à peine voilé de concurrencer directement la Volkswagen Golf. [...]

Publié le 04/09/2013

Test : Peugeot 308 II (2013)

Pour sa nouvelle 308, Peugeot a mis le paquet. Tout change ou presque... à commencer par le style et la qualité de fabrication, avec l'objectif à peine voilé de concurrencer directement la Volkswagen Golf. [...]

Publié le 04/09/2013

Peugeot enrichit sa gamme 208 d'hne nouvelle finition. Baptisée XY, cette version chic et soignée a même l'ambition de venir titiller les starlettes de la catégorie. En a-t-elle le potentiel ?

Publié le 23/07/2013

En effet, la Lionne garde son patronyme, et aussi sa principale cible, à savoir la VW Golf. Ce n'est pas un hasard que Peugeot la présente au salon de Francfort, le fief de la Wolfsbourgeoise, et non au Mondial à Paris.

Publié le 06/03/2013

Si la situation est plus que tendue entre la direction de PSA Peugeot-Citroën et les syndicats à cause du plan de restructuration, le constructeur français pense tout de même à l'avenir et travaille actuellement [...]

Publié le 29/01/2013

Si la situation est plus que tendue entre la direction de PSA Peugeot-Citroën et les syndicats à cause du plan de restructuration, le constructeur français pense tout de même à l'avenir et travaille actuellement [...]

Publié le 29/01/2013

Si la situation est plus que tendue entre la direction de PSA Peugeot-Citroën et les syndicats à cause du plan de restructuration, le constructeur français pense tout de même à l'avenir et travaille actuellement [...]

Publié le 29/01/2013

Si la situation est plus que tendue entre la direction de PSA Peugeot-Citroën et les syndicats à cause du plan de restructuration, le constructeur français pense tout de même à l'avenir et travaille actuellement [...]

Publié le 29/01/2013

Si la situation est plus que tendue entre la direction de PSA Peugeot-Citroën et les syndicats à cause du plan de restructuration, le constructeur français pense tout de même à l'avenir et travaille actuellement [...]

Publié le 29/01/2013

La Peugeot 301 se rapproche de plus en plus de l'Hexagone. Un mandataire vient de la placer sur le site Le bon coin à un tarif attractif. Cette berline a été conçue pour les marchés émergents comme [...]

Publié le 28/11/2012

La Peugeot 301 se rapproche de plus en plus de l'Hexagone. Un mandataire vient de la placer sur le site Le bon coin à un tarif attractif. Cette berline a été conçue pour les marchés émergents comme [...]

Publié le 28/11/2012

La Peugeot 301 se rapproche de plus en plus de l'Hexagone. Un mandataire vient de la placer sur le site Le bon coin à un tarif attractif. Cette berline a été conçue pour les marchés émergents comme [...]

Publié le 28/11/2012

La Peugeot 301 se rapproche de plus en plus de l'Hexagone. Un mandataire vient de la placer sur le site Le bon coin à un tarif attractif. Cette berline a été conçue pour les marchés émergents comme [...]

Publié le 28/11/2012

La Peugeot 301 se rapproche de plus en plus de l'Hexagone. Un mandataire vient de la placer sur le site Le bon coin à un tarif attractif. Cette berline a été conçue pour les marchés émergents comme [...]

Publié le 28/11/2012

Peugeot a dévoilée aujourd'hui les retouches apportées à sa 807. Le monospace au Lion est arrivé au stade de la mi-carrière après avoir été lancé dans le cadre d'une deuxième phase en 2008. Cette 807 [...]

Publié le 31/07/2012

Peugeot a dévoilée aujourd'hui les retouches apportées à sa 807. Le monospace au Lion est arrivé au stade de la mi-carrière après avoir été lancé dans le cadre d'une deuxième phase en 2008. Cette 807 [...]

Publié le 31/07/2012

Peugeot a dévoilée aujourd'hui les retouches apportées à sa 807. Le monospace au Lion est arrivé au stade de la mi-carrière après avoir été lancé dans le cadre d'une deuxième phase en 2008. Cette 807 [...]

Publié le 31/07/2012

Peugeot a dévoilée aujourd'hui les retouches apportées à sa 807. Le monospace au Lion est arrivé au stade de la mi-carrière après avoir été lancé dans le cadre d'une deuxième phase en 2008. Cette 807 [...]

Publié le 31/07/2012

Peugeot a dévoilée aujourd'hui les retouches apportées à sa 807. Le monospace au Lion est arrivé au stade de la mi-carrière après avoir été lancé dans le cadre d'une deuxième phase en 2008. Cette 807 [...]

Publié le 31/07/2012

Présenté lors du dernier salon de Francfort, le Peugeot HX1 Concept est de loin l'un des véhicules les plus intéressants présentés par le constructeur durant ces dernières années. Avec un style bien à [...]

Publié le 17/10/2011

Présenté lors du dernier salon de Francfort, le Peugeot HX1 Concept est de loin l'un des véhicules les plus intéressants présentés par le constructeur durant ces dernières années. Avec un style bien à [...]

Publié le 17/10/2011

Peugeot ose la différence. Pour preuve, cet audacieux petit baroudeur qui complétera la gamme au Lion dès 2013. Nos photos espion permettent de le dévisager avant l'heure.

Publié le 11/10/2011

Peugeot ose la différence. Pour preuve, cet audacieux petit baroudeur qui complétera la gamme au Lion dès 2013. Nos photos espion permettent de le dévisager avant l'heure.

Publié le 11/10/2011

Peugeot ose la différence. Pour preuve, cet audacieux petit baroudeur qui complétera la gamme au Lion dès 2013. Nos photos espion permettent de le dévisager avant l'heure.

Publié le 11/10/2011

30.000, c'est le chiffre du jour du côté de Peugeot. La marque au Lion fête en effet la sortie d'usine de sa 30.000ème RCZ. Fabriqué sur les chaînes de production de Magna, à Graz en Autriche, le coupé [...]

Publié le 22/06/2011

30.000, c'est le chiffre du jour du côté de Peugeot. La marque au Lion fête en effet la sortie d'usine de sa 30.000ème RCZ. Fabriqué sur les chaînes de production de Magna, à Graz en Autriche, le coupé [...]

Publié le 22/06/2011

Déjà titulaire d'une série de records établis, entre autres, sur le circuit de Montlhéry, le Peugeot EX1 continue sa progression. Après un passage en Chine, c'est en Allemagne que le concept électrique [...]

Publié le 29/04/2011

L?ère de la très attendue 508 débute. Et le challenge est de taille pour la nouvelle production de Peugeot. Remplacer simultanément les 407 et 607 et s'imposer comme haut de gamme de la marque à travers l?Europe et l?Asie.

Publié le 25/01/2011

Test Peugeot 508 : cocorico !

L?ère de la très attendue 508 débute. Et le challenge est de taille pour la nouvelle production de Peugeot. Remplacer simultanément les 407 et 607 et s'imposer comme haut de gamme de la marque à travers l?Europe et l?Asie.

Publié le 24/01/2011

La p'tite sportive du lundi: Peugeot 206 RC !

Rendons hommage aujourd'hui à celle qui devait être la descendante de la Peugeot 205 GTI ! Produite de 2003 à 2006, la 206 RC avait quelques arguments pour faire craquer les puristes...

Publié le 20/09/2010

Peugeot iOn : elle arrive !

Alors que les pré-réservations sont déjà ouvertes sur internet, Peugeot nous en dit un peu plus sa petite citadine électrique. La iOn devrait débarquer dans quelques mois et sera à n'en pas douter présente [...]

Publié le 06/09/2010

Depuis la démocratisation du concept de coupé-cabriolet par Peugeot avec sa 206 CC, nos constructeurs nationaux plébiscitent la technologie du toit rétractable et n'hésitent pas à monter en gamme. En témoigne [...]

Publié le 03/09/2010

La Peugeot 508 aura décidément attisé la curiosité de bon nombre d'entre nous. La remplaçante des 407 et 607 dévoile enfin son joli minois. Après l'avoir découverte dans la neige, sur la route et en [...]

Publié le 12/07/2010

Jusqu'ici, la nouvelle familiale Peugeot avait savamment entretenu le mystère sur ses caractéristiques. Une discrétion désormais terminée, puisque la 508 annonce ses motorisations et ses principaux équipements.

Publié le 09/06/2010

Peugeot GTI : le retour !

Peugeot renoue avec l’appellation GTi pour lancer sa 308 GTi, berline sportive. Disponible exclusivement en 5 portes, elle permet une alliance moderne entre polyvalence d’usage et sensations de conduite.

Publié le 20/05/2010

Avant même d’être commercialisée, la Peugeot iOn a reçu le Grand Prix Auto Environnement 2010, lors de la 6ème édition des trophées organisée par MAAF Assurances. Ce prix récompense les véhicules et technologies destinés à préserver l’environnement. La Peugeot iOn sera l’un des premiers véhicules électriques nouvelle génération proposés sur notre marché. Son bloc électrique développe 47 [...]

Publié le 30/06/2010

Test Peugeot 308 2013 : conclusion, photos, fiche technique

Vu sur Essai Peugeot 308 2013 : conclusion, photos, fiche technique Conclusion Cette nouvelle Peugeot 308 est plus différente de l’ancienne 308 que cette dernière ne l’était de la 307. Elle aurait mérité une nouvelle appellation ! Mais ne vous y trompez pas , tout change et c’est globalement pour leEn savoir Cet article Essai Peugeot 308 2013 : conclusion, photos, fiche technique est apparu en premier sur - Actu Automobile.

Publié le 30/08/2013

Le Renault Kangoo Z.E. ne sera pas seul dans les fourgonnettes électriques : les Peugeot Partner et Citroën Berlingo se convertissent eux aussi à l’électricité. Restylé au printemps 2012, le Peugeot Partner VU accueille une chaîne de traction électrique à la place du compartiment moteur. D’une capacité de 22,5 kW, les deux packs de batteries [...]

Publié le 11/09/2012

Visite du configurateur Peugeot 208

Le configurateur de la Peugeot 208 est enfin ouvert ! C’est l’occasion de découvrir à quoi peut ressembler la Peugeot 208 sous toutes ses coutures, que ce soit en entrée de gamme ou haut de gamme, avec les différents coloris, et avec toutes sortes de combinaisons d’enjoliveurs et de jantes. Je vous laisse découvrir certaines configurations [...]

Publié le 18/01/2012

Design Peugeot : Gilles Vidal veut simplifier le style

Le style Peugeot a atteint sur la génération actuelle un point terminal, une sorte d'épilogue à une histoire débutée avec la truffe et les moustaches de la 205 de Gérard Welter. On peut même penser qu'une génération de trop a été créée. Gilles Vidal, le nouveau patron du style Peugeot, veut simplifier tout ça.

Publié le 15/06/2010

Le président du conseil d'administration de PSA, Thierry Peugeot, a reçu la visite d'hne quarantaine de salariés de l'hsine Aulnay, chez lui, tôt ce matin.

Publié le 17/01/2013

La Peugeot 208 vient de se voir décerner le titre de "Meilleure voiture de l'année 2013" en Espagne par un jury composé de journalistes automobiles.

Publié le 21/12/2012

Peugeot : cap sur l'Inde

En 2011, Peugeot met le cap sur l'Inde. Le constructeur a déclaré son intention de s'implanter, industriellement et commercialement, sur le marché indien. Le Lion a déjà un plan d'attaque qui comprend [...]

Publié le 09/02/2011

Peugeot : cap sur l'Inde

En 2011, Peugeot met le cap sur l'Inde. Le constructeur a déclaré son intention de s'implanter, industriellement et commercialement, sur le marché indien. Le Lion a déjà un plan d'attaque qui comprend [...]

Publié le 09/02/2011

Dans le groupe Peugeot-Citroën, comme ailleurs, on cherche à traquer le moindre gramme de CO2 superflu ! Ainsi, avant d’en venir ...

Publié le 11/06/2010

Peugeot satisfait de sa victoire aux 1000 km de Spa

Le week-end passé, lors des 1000 km de Spa, deuxième épreuve du calendrier 2010 des LMS, Peugeot Sport a réalisé un nouveau doublé avec sa 908.

Publié le 13/05/2010

Le capot de la 308 fait des siennes: sur une série de modèles, il peut s'ouvrir inopinément. Peugeot a donc rappelé 15.000 exemplaires de sa compacte à l'atelier.

Publié le 05/04/2010

Demeurons du côté des Super 2000, et de l?IRC. Peugeot avait, les saisons passées, largement dominé cette discipline avec sa 207 Super 2000. Abarth s'y était notamment brûlé les ailes. Mais depuis que Skoda y a pris ses aises, en s'y investissant directement en tant que constructeur, au contraire de Peugeot, le constructeur français n'obtient plus les mêmes résultats, et ses filiales, qui alignent les autos, commencent à broyer du noir.

Publié le 17/09/2010

Si en France et en Europe le Peugeot 3008 connait une belle carrière, il pourrait en être de même en Chine. Le crossover Peugeot vient en effet de recevoir un prix en Chine dans le cadre de l’élection de la voiture importée de l’année. Ce concours est organisé par « China Council for the Promotion of International [...]

Publié le 25/03/2011

Pour sa dernière sortie en compétition, la Peugeot 908 a signé une nouvelle pole position grâce à Stéphane Sarrazin. Plus que d'habitude, décrocher cette pole à Zhuhaï pour la dernière épreuve du calendrier ILMC 2010, était important pour Peugeot car le marché chinois est devenu le plus important au monde.

Publié le 06/11/2010

Nominations chez Peugeot

A compter d’aujourd’hui, Xavier Peugeot est nommé Directeur du Produit et Guillaume Couzy Directeur Marketing et Communication. Les deux dirigeants sont placés sous l'autorité de Vincent Rambaud, confirmé dans sa fonction de Directeur Général de la marque. Xavier Peugeot, qui était jusque là Directeur Marketing et Communication, va piloter la stratégie de montée en gamme de [...]

Publié le 03/12/2011

PSA Peugeot Citroën a le vent en poupe. Après Peugeot qui annonçait des ventes records le groupe annonce une bénéfice net de 680 millions d'euros pour le premier semestre 2010. Le spectre de la crise [...]

Publié le 28/07/2010

Peugeot présente une nouvelle série limitée sur son coupé : le RCZ Onyx. Contrairement au RCZ Asphalt, le Peugeot RCZ Onyx n’est pas proposé avec le moteur THP 200 mais avec le 1.6 THP 156 ch BVM6 ou le 2.0 HDI 163 ch BVM6. L’équipement de série comprend la calandre et les rétroviseurs noir, les jantes [...]

Publié le 10/07/2012

Volkswagen passe sous la barre du 1 L/100 km avec le XL1

On est joueur chez VW. C’est au Qatar – un pays producteur de pétrole (mais aussi puissance montante de la région) et qui organise son premier salon de l’auto à partir d’aujourd’hui – que la marque a choisi de révéler son dernier concept car. Et c’est un projet emblématique pour le groupe. Car en à peine [...]

Publié le 27/12/2010

Les films indiens étaient pour moi musicaux, colorés, kitsch, joués en accéléré pas des hommes très énergiques en gilet sans manches et au brushing impeccable souhaitant séduire de jeunes femmes drapées dans de très légers voilages le front barré par quelques bijoux luisants. Comme dirait Alain, Delon, ça c'était avant.

Publié le 13/01/2012

Si Peugeot a perdu des parts de marché en 2011, ils en attribuent essentiellement la faute au segment B. Les ambitions de montée en gamme ne sont donc pas remises en cause, bien au contraire. Le crossover 508 RXH Hybrid4 présenté comme le porte-étendard de Peugeot dans le haut de gamme n'hésite pas à aller poser ses 4 Michelin sur les plates-bandes du leader français du segment Premium : Audi et son A4 Allroad. Ambition démesurée ou challenge à portée, voyons voir !

Publié le 28/02/2012

La prochaine Peugeot 308 se démarquera vraiment de la génération actuelle en matière de style. Cet état de fait a été avancé hier par Laurent Blanchet, chef produit de la marque. Du coup, le deuxième [...]

Publié le 03/04/2013

La future Peugeot 308 de sortie

Nous le savons désormais, Peugeot a changé son fusil d'épaule sur la nomenclature de ses véhicules, et gardera le chiffre 8 en dernier. La 308 deuxième du nom est d'ailleurs en ce moment même toujours en préparation comme l'attestent ces

Publié le 18/01/2013

C'est vers l?Irlande qu'il faut se tourner pour trouver l'origine de la dernière récompense décernée à la « petite » Peugeot 208. En effet, à l'occasion de la 36ème édition des prix du « Continental Irish Car of the Year », la 208 a été distinguée.

Publié le 02/12/2012

C'est le début des soldes d'été chez Peugeot. En proie à d'intenses difficultés financières et stratégiques, le constructeur français a décidé de brader ses modèles hybrides. Le nouveau barème des "un [...]

Publié le 03/08/2012

C'est le début des soldes d'été chez Peugeot. En proie à d'intenses difficultés financières et stratégiques, le constructeur français a décidé de brader ses modèles hybrides. Le nouveau barème des "un [...]

Publié le 03/08/2012

C'est le début des soldes d'été chez Peugeot. En proie à d'intenses difficultés financières et stratégiques, le constructeur français a décidé de brader ses modèles hybrides. Le nouveau barème des "un [...]

Publié le 03/08/2012

C'est le début des soldes d'été chez Peugeot. En proie à d'intenses difficultés financières et stratégiques, le constructeur français a décidé de brader ses modèles hybrides. Le nouveau barème des "un [...]

Publié le 03/08/2012

Fruit de l'imagination : Peugeot 301 RHX

Il n'y a évidemment rien de prévu officiellement pour une telle version sur la Peugeot 301, on imagine d'ailleurs assez mal comment une variante de ce type pourrait voir le jour sur l'auto compte tenu [...]

Publié le 27/05/2012

Fruit de l'imagination : Peugeot 301 RHX

Il n'y a évidemment rien de prévu officiellement pour une telle version sur la Peugeot 301, on imagine d'ailleurs assez mal comment une variante de ce type pourrait voir le jour sur l'auto compte tenu [...]

Publié le 27/05/2012

Fruit de l'imagination : Peugeot 301 RHX

Il n'y a évidemment rien de prévu officiellement pour une telle version sur la Peugeot 301, on imagine d'ailleurs assez mal comment une variante de ce type pourrait voir le jour sur l'auto compte tenu [...]

Publié le 27/05/2012

Fruit de l'imagination : Peugeot 301 RHX

Il n'y a évidemment rien de prévu officiellement pour une telle version sur la Peugeot 301, on imagine d'ailleurs assez mal comment une variante de ce type pourrait voir le jour sur l'auto compte tenu [...]

Publié le 27/05/2012

Fruit de l'imagination : Peugeot 301 RHX

Il n'y a évidemment rien de prévu officiellement pour une telle version sur la Peugeot 301, on imagine d'ailleurs assez mal comment une variante de ce type pourrait voir le jour sur l'auto compte tenu [...]

Publié le 27/05/2012

Photos du jour : Peugeot 905 (10000 Tours)

Mais pourquoi ils ne nous en font plus, des comme ça ? La Peugeot 905, victorieuse au Mans en 92 et 93 et du championnat du monde des voitures de sport en 92, reste l'un des plus beaux protos de l'histoire, au diable l'objectivité.

Publié le 12/11/2011

Si Auto Bild ne se trompe pas, il semblerait que Peugeot envisage de basculer son concept HX1 vers la série. Pour les allemands, cette Classe R du Lion s'appellerait 608 et deviendrait le porte-drapeau de la marque.

Publié le 18/10/2011

Peugeot 508 : les revers de la mondialisation

La Peugeot 508 est dévoilée. Technologique, dotée d'une version hybride, elle s'internationalise avec d'importants objectifs sur le marché chinois qui ont certainement poussé ses concepteurs à lui donner un style considérablement assagi.

Publié le 12/07/2010

Peugeot 508 : nouvelles photos

Après l'avoir vu dans la neige, voici la future Peugeot 508 sur route. Toujours aussi camouflée, la nouvelle familiale française s'expose un peu plus avant le Mondial de Paris. Difficile de la distinguer [...]

Publié le 24/06/2010

Mondial Paris 2008 : Peugeot 908 HY

A l'occasion de la dernière course du championnat Le Mans Series disputée hier sur le tracé de Silverstone (Angleterre), Peugeot avait présenté son prototype 908 HY. Aujourd'hui, voici cette variante hybride [...]

Publié le 15/09/2008

Mondial Paris 2008 : Peugeot 908 HY

A l'occasion de la dernière course du championnat Le Mans Series disputée hier sur le tracé de Silverstone (Angleterre), Peugeot avait présenté son prototype 908 HY. Aujourd'hui, voici cette variante hybride [...]

Publié le 15/09/2008

Après l'Angleterre cet été, c'est au tour de l'Irlande de récompenser la Peugeot 208. La citadine décroche le prix Continental Irish Car of The Year dans la catégorie Small Car. Les 27 journalistes [...]

Publié le 03/12/2012

Après l'Angleterre cet été, c'est au tour de l'Irlande de récompenser la Peugeot 208. La citadine décroche le prix Continental Irish Car of The Year dans la catégorie Small Car. Les 27 journalistes [...]

Publié le 03/12/2012

Après l'Angleterre cet été, c'est au tour de l'Irlande de récompenser la Peugeot 208. La citadine décroche le prix Continental Irish Car of The Year dans la catégorie Small Car. Les 27 journalistes [...]

Publié le 03/12/2012

Après l'Angleterre cet été, c'est au tour de l'Irlande de récompenser la Peugeot 208. La citadine décroche le prix Continental Irish Car of The Year dans la catégorie Small Car. Les 27 journalistes [...]

Publié le 03/12/2012

Après l'Angleterre cet été, c'est au tour de l'Irlande de récompenser la Peugeot 208. La citadine décroche le prix Continental Irish Car of The Year dans la catégorie Small Car. Les 27 journalistes [...]

Publié le 03/12/2012

Test Audi A4 Allroad TDI vs Peugeot 508 RXH - La preuve par quatre

Décidemment sur tous les fronts, Peugeot entend percer plus efficacement le lucratif marché premium. Après ...

Publié le 10/05/2012

Peugeot 508 hybrid4, l'hybride de fonction

Peugeot dévoile au salon de Genève la quatrième déclinaison de sa motorisation hybride, sur la berline 508. Un modèle qui tentera de conquérir le marché des flottes d'entreprise.

Publié le 09/03/2012

Le week-end dernier avait lieu le festival de Goodwood, en Angleterre. L'occasion pour Peugeot de sortir à nouveau son concept EX1 présenté l'an passé.

Publié le 07/07/2011

Du 23 décembre au 2 janvier, le Carrousel du Louvre accueille l'exposition « Inovi 10, ces marques qui changent nos vies ». Peugeot est sur la liste des exposants. Organisée par l'Institut Français [...]

Publié le 22/12/2010

Test : Kia Cee'd vs Peugeot 307

Pour voir si la Kia Cee'd est à la hauteur de ses ambitions, nous l'opposons aujourd'hui à l'une des reines du marché, la Peugeot 307. Côté design la Cee'd surprend et n'a plus rien à voir avec le dessin [...]

Publié le 14/04/2007

Citroën et Peugeot font évoluer en même temps et parallèlement leurs VP et VU Berlingo et Jumpy chez Citroën, Partner et Expert chez Peugeot.

Publié le 02/02/2012

Skoda annonce avoir produit quatre millions d'Octavia

L'Octavia existe depuis 1959 chez Skoda. Mais le constructeur tchèque n'a pas tenu compte de la toute première Octavia pour établir le bilan des ventes de la berline. Cette dernière vient justement de franchir la barre des quatre millions d'exemplaires.

Publié le 27/08/2013

Chevrolet tease la Corvette C7

La Corvette a très bien démarré sa carrière dans les années 50 avec deux (voire trois) générations marquantes. Ensuite, ce fut un peu la grosse déception avec la C4, et une version C5 peu charismatique. Heureusement, la Corvette C6 a largement remonté la barre. Du coup, on attend vivement la C7, qui se dévoile petit à petit dans un teaser.

Publié le 24/10/2012

Calculs d'apothicaire: 800 ch pour une future Lamborghini Aventador SV?

La barre des 800 ch devrait constituer une nouvelle norme d'ici deux à trois ans pour les supercars les plus affûtées. Nous venons de voir que la future « Méga » McLaren, lorsqu'elle sortira en 2014, proposera un tel niveau de puissance. Mais que se passera-t-il pour une hypothétique Lamborghini Aventador SV ?

Publié le 14/05/2011

Test Peugeot 3008 HYbrid4 : sur un filet de Watts

Essai Peugeot 3008 HYbrid4 : sur un filet de Watts C’est le crossover à succès Peugeot 3008 qui étrenne la technologie Hybrid4. Cette nouvelle version devient la plus écologique de la gamme 3008, mais aussi la plus chère ! Est-ce la meilleure ? La première voiture hybride diesel au monde est dérivée d’un modèle existant, à 1000 [...]

Publié le 09/09/2011

(Le Mans 2010) Nouveau match Audi/Peugeot: que le meilleur gagne!

Normalement, c'est soit une Audi R15 Plus soit une Peugeot 908 HDi FAP qui devrait s'imposer aux 24 Heures du Mans 2010, dimanche 13 juin, sur le coup de 15 heures. Avec trois Audi R15 Plus et trois Peugeot 908 HDi FAP officielles (auxquelles il faut ajouter la 908 d?Oreca), il restera même peu de place pour les protos LMP1 essence visant le Top 5?

Publié le 05/06/2010

300.000 exemplaires pour la Peugeot 208

Le constructeur au lion franchit le cap des 300.000 exemplaires de Peugeot 208 produites.

Publié le 25/02/2013

250 ch pour la Peugeot RCZ et pour la piste!

Voici donc la Peugeot RCZ de compétition attendue !

Publié le 04/09/2011

Nouvelle berline Peugeot

Découvrez de nouvelles photos de la prochaine berline Peugeot 508.

Publié le 29/07/2010

La Peugeot 408 en Malaisie

Publié le 12/07/2010

Février 1983, le Peugeot 205 débarque sur le marché des citadines. Février 2013, Rétromobile, stand du magazine Youngtimers : six déclinaisons de ce modèle mythique s'affichent avec fierté. Entre-temps, la 205 a prouvé qu'une Peugeot peut être tendance, sauvé la marque de la faillite et fait la carrière extraordinaire que l'on sait. Et sa vie n'est pas terminée. Car si elle n'est plus produite, celle qui fit le bonheur de toute une génération continue à sillonner les routes de France...

Publié le 07/02/2013

En direct du Salon de Francfort 2011 : Peugeot HX1 Concept en video

SUR LE MÊME THÈME : Salon Francfort 2011 : Peugeot HX1 Concept Scoop : Peugeot HX1, une grosse surprise au Salon de Francfort 2011 TOUT LE SALON AUTO DE FRANCFORT 2011 DANS NOTRE DOSSIER SPÉCIAL [...]

Publié le 16/09/2011

En direct du Salon de Francfort 2011 : Peugeot HX1 Concept en video

SUR LE MÊME THÈME : Salon Francfort 2011 : Peugeot HX1 Concept Scoop : Peugeot HX1, une grosse surprise au Salon de Francfort 2011 TOUT LE SALON AUTO DE FRANCFORT 2011 DANS NOTRE DOSSIER SPÉCIAL [...]

Publié le 16/09/2011

A ceux qui ne veulent pas avoir la même compacte que leur voisin, Honda et Peugeot proposent chacun leur vision du coupé 2+2 compact et abordable. Excepté leur concept et leur trois lettres identiques, peut-on opposer les Peugeot RCZ et Honda CR-Z ? Honda frappe fort dans le domaine des voitures hybrides avec un coupé 2+2 [...]

Publié le 27/08/2010

La Peugeot 908 Hybrid4 en course en 2011?

Peugeot a présenté la 908 Hybrid4, une version hybride de sa nouvelle 908 semble-t-il prête à courir. En tout cas sur le papier. Lors de la présentation du proto, Peugeot Sport avait fait part de son désir de l'aligner pour la Journée Test des 24 Heures du Mans qui se déroulera le dimanche 24 avril prochain même si, bien entendu pour le moment, il n'est absolument pas question de la voir au départ des 24 Heures du Mans 2011.

Publié le 30/03/2011

Peugeot 107 : prix d'appel de 6 190 ?, sous conditions...

La Peugeot 107 a beaucoup bénéficié de l'effet "prime à la casse" et des différentes aides de l'Etat et du constructeur. Un peu moins maintenant, avec l'abaissement des seuils d'emissions de CO2, et donc un bonus moindre. Mais Peugeot continue tout de même de soutenir les ventes de sa micro-puce citadine. Avec une opération baptisée "Plus tard ce sera trop tard" qui propose de quadrupler le montant de la prime à la casse en cas de reprise.

Publié le 08/11/2010

Peugeot 308: premiers test s, premiers comparatifs

Dans son numéro de rentrée, Auto Plus (n°1304) s'est glissé pour vous au volant de la nouvelle Peugeot 308. Deviendra-t-elle première de sa catégorie ?

Publié le 02/09/2013

Selon l'agence de presse Reuters, la famille Peugeot, chercherait à céder le contrôle du groupe PSA Peugeo-Citroën à l?Américain General Motors.

Publié le 27/06/2013

Automorphoses, une expo photos au Showroom Peugeot

En mars, le Showroom Peugeot accueille l'artiste Pierrick Gaumé pour une exposition de photographies qui revisite Paris à travers le design automobile.

Publié le 22/02/2013

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

La Peugeot 208 disposera d'un écran tactile dès son deuxième niveau de finition. Une clé de connexion 3G sera proposée pour offrir une série de services connectés.

Publié le 02/03/2012

Peugeot travaille activement sur les remplaçantes de ses 207 engagées en rallye. Le constructeur au Lion est en train de finaliser l'assemblage du premier exemplaire de sa nouvelle 208 R2. Dérivée du modèle [...]

Publié le 15/02/2012

Peugeot travaille activement sur les remplaçantes de ses 207 engagées en rallye. Le constructeur au Lion est en train de finaliser l'assemblage du premier exemplaire de sa nouvelle 208 R2. Dérivée du modèle [...]

Publié le 15/02/2012

Peugeot travaille activement sur les remplaçantes de ses 207 engagées en rallye. Le constructeur au Lion est en train de finaliser l'assemblage du premier exemplaire de sa nouvelle 208 R2. Dérivée du modèle [...]

Publié le 15/02/2012

Peugeot travaille activement sur les remplaçantes de ses 207 engagées en rallye. Le constructeur au Lion est en train de finaliser l'assemblage du premier exemplaire de sa nouvelle 208 R2. Dérivée du modèle [...]

Publié le 15/02/2012

Peugeot travaille activement sur les remplaçantes de ses 207 engagées en rallye. Le constructeur au Lion est en train de finaliser l'assemblage du premier exemplaire de sa nouvelle 208 R2. Dérivée du modèle [...]

Publié le 15/02/2012

Peugeot travaille activement sur les remplaçantes de ses 207 engagées en rallye. Le constructeur au Lion est en train de finaliser l'assemblage du premier exemplaire de sa nouvelle 208 R2. Dérivée du modèle [...]

Publié le 15/02/2012

Surprise : ceci est une Peugeot 208 GTi

Ces images d'une Peugeot 208 gentiment garée à la neige sont censées représenter une version Gti. Ne cherchez toutefois pas d'éléments extérieurs trahissant son véritable CV, ceci est un mulet.

Publié le 27/01/2012

Une remplaçante qui, on l'a vu, posera un gros problème de nom à Peugeot. Après la 306, la 307 et la 308, il apparaissait en effet improbable d'appeler le prochain modèle 309 puisque ce matricule a déjà [...]

Publié le 11/12/2011

Une remplaçante qui, on l'a vu, posera un gros problème de nom à Peugeot. Après la 306, la 307 et la 308, il apparaissait en effet improbable d'appeler le prochain modèle 309 puisque ce matricule a déjà [...]

Publié le 11/12/2011

Mondial de l'Auto : Peugeot HR1, la 208 version SUV hybride

La mode est au Crossover et pour donner un avant-goût de sa 208 Peugeot reprend ce style de carrosserie pour un Concept HR1 aussi sage que surprenant.

Publié le 29/09/2010

Peugeot 408 : lancement commercial en Chine !

Dévoilée fin janvier, la Peugeot 408 est lancée officiellement aujourd'hui sur son marché local... la Chine ! Petit clin au calendrier chinois, l'histoire retiendra que la commercialisation de la 408 [...]

Publié le 08/04/2010

Peugeot 408 : lancement commercial en Chine !

Dévoilée fin janvier, la Peugeot 408 est lancée officiellement aujourd'hui sur son marché local... la Chine ! Petit clin au calendrier chinois, l'histoire retiendra que la commercialisation de la 408 [...]

Publié le 08/04/2010

Peugeot 408 : lancement commercial en Chine !

Dévoilée fin janvier, la Peugeot 408 est lancée officiellement aujourd'hui sur son marché local... la Chine ! Petit clin au calendrier chinois, l'histoire retiendra que la commercialisation de la 408 [...]

Publié le 08/04/2010

Essai face à face Peugeot 308 CC HDI 140 Feline vs Renault Mégane CC 2.0 dCi 160 Dynamique La nouvelle Renault Mégane Coupé Cabriolet aura-t-elle suffisamment affûté ses armes pour battre la référence de la catégorie, la Peugeot 308 CC ? Réponse dans ce match qui oppose les motorisations diesel les plus puissantes. DESIGN Dès sa sortie en [...]

Publié le 23/07/2010

Truckers Delight : sexy bimbo + camion psycho = gran truck libido

Vous voulez offrir à votre iPhone un jeu de conduite complètement barré mais étonnement maniable et agréable à jouer ? Pencher son téléphone pour conduire n'est en général jamais bon signe, on essaie de vos reproduire un mauvais pad tactile sur l'écran et c'est parti pour la galère dans 95% des cas. Rien de tout ça ici, lisez plutôt.

Publié le 22/05/2010

Restylée depuis peu, la Peugeot 308 vient tout juste d’être déclinée en série spéciale Sportium qu’une inédite série limitée baptisée D-Sign arrive. La Peugeot 308 D-sign est annoncée à 545 exemplaires avec un équipement qui semble s’approcher du niveau Feline : sellerie mi-cuir, jantes alliage 17″, toit panoramique vitré, système de navigation Wip Nav. Le prix est [...]

Publié le 25/06/2011

C'est un duel fratricide qui nous occupe aujourd'hui. En recevant la finition XY, la Peugeot 208 se retrouve sur le terrain des starlettes citadines. Mais face à la Lionne, les Mini et Coccinelle profitent [...]

Publié le 19/09/2013

La Peugeot 208 R5 roule

C'est dans le cadre du dernier Mondial de l?Automobile de Paris que Peugeot avait présenté sa nouvelle 208 R5 destinée aux rallyes et qui remplacera à terme les 207 Super 2000. L'auto a depuis effectué ses premiers tours de roues.

Publié le 18/12/2012

Test comparatif : Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 110 ch vs. Peugeot 308 SW 1.6 e-HDI 112 ch

Comme le reste de la gamme Kia, la Cee'd SW a muri. En terme d'agrément et surtout d'aspects pratiques et de tarif, le break coréen avance de sérieux arguments. Suffisants pour venir titiller la Peugeot [...]

Publié le 14/12/2012

Test comparatif : Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 110 ch vs. Peugeot 308 SW 1.6 e-HDI 112 ch

Comme le reste de la gamme Kia, la Cee'd SW a muri. En terme d'agrément et surtout d'aspects pratiques et de tarif, le break coréen avance de sérieux arguments. Suffisants pour venir titiller la Peugeot [...]

Publié le 14/12/2012

Test comparatif : Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 110 ch vs. Peugeot 308 SW 1.6 e-HDI 112 ch

Comme le reste de la gamme Kia, la Cee'd SW a muri. En terme d'agrément et surtout d'aspects pratiques et de tarif, le break coréen avance de sérieux arguments. Suffisants pour venir titiller la Peugeot [...]

Publié le 14/12/2012

Test comparatif : Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 110 ch vs. Peugeot 308 SW 1.6 e-HDI 112 ch

Comme le reste de la gamme Kia, la Cee'd SW a muri. En terme d'agrément et surtout d'aspects pratiques et de tarif, le break coréen avance de sérieux arguments. Suffisants pour venir titiller la Peugeot [...]

Publié le 14/12/2012

Test comparatif : Kia Cee'd SW 1.6 CRDi 110 ch vs. Peugeot 308 SW 1.6 e-HDI 112 ch

Comme le reste de la gamme Kia, la Cee'd SW a muri. En terme d'agrément et surtout d'aspects pratiques et de tarif, le break coréen avance de sérieux arguments. Suffisants pour venir titiller la Peugeot [...]

Publié le 14/12/2012

En fin de semaine dernière, Peugeot n'a pas fermé la porte à une arrivée prochaine de sa 301 en France. Néanmoins, la berline tricorps est avant tout destinée aux marchés émergents. "La 301 est l'un [...]

Publié le 26/11/2012

En fin de semaine dernière, Peugeot n'a pas fermé la porte à une arrivée prochaine de sa 301 en France. Néanmoins, la berline tricorps est avant tout destinée aux marchés émergents. "La 301 est l'un [...]

Publié le 26/11/2012

En fin de semaine dernière, Peugeot n'a pas fermé la porte à une arrivée prochaine de sa 301 en France. Néanmoins, la berline tricorps est avant tout destinée aux marchés émergents. "La 301 est l'un [...]

Publié le 26/11/2012

En fin de semaine dernière, Peugeot n'a pas fermé la porte à une arrivée prochaine de sa 301 en France. Néanmoins, la berline tricorps est avant tout destinée aux marchés émergents. "La 301 est l'un [...]

Publié le 26/11/2012

En fin de semaine dernière, Peugeot n'a pas fermé la porte à une arrivée prochaine de sa 301 en France. Néanmoins, la berline tricorps est avant tout destinée aux marchés émergents. "La 301 est l'un [...]

Publié le 26/11/2012

Rappelez vous, c'était en Février 1984, Peugeot annonçait le lancement de sa mythique 205 GTi. Près de 30 ans plus tard, le constructeur français ose enfin apposer de nouveau le badge GTi sur une de ses [...]

Publié le 29/09/2012

Rappelez vous, c'était en Février 1984, Peugeot annonçait le lancement de sa mythique 205 GTi. Près de 30 ans plus tard, le constructeur français ose enfin apposer de nouveau le badge GTi sur une de ses [...]

Publié le 29/09/2012

Rappelez vous, c'était en Février 1984, Peugeot annonçait le lancement de sa mythique 205 GTi. Près de 30 ans plus tard, le constructeur français ose enfin apposer de nouveau le badge GTi sur une de ses [...]

Publié le 29/09/2012

Rappelez vous, c'était en Février 1984, Peugeot annonçait le lancement de sa mythique 205 GTi. Près de 30 ans plus tard, le constructeur français ose enfin apposer de nouveau le badge GTi sur une de ses [...]

Publié le 29/09/2012

Rappelez vous, c'était en Février 1984, Peugeot annonçait le lancement de sa mythique 205 GTi. Près de 30 ans plus tard, le constructeur français ose enfin apposer de nouveau le badge GTi sur une de ses [...]

Publié le 29/09/2012

Rappelez vous, c'était en Février 1984, Peugeot annonçait le lancement de sa mythique 205 GTi. Près de 30 ans plus tard, le constructeur français ose enfin apposer de nouveau le badge GTi sur une de ses [...]

Publié le 29/09/2012

Peugeot Sport annonce la 208 Super 2000 et retrouve des couleurs

Ce vendredi Peugeot a officiellement présenté sa nouvelle 208 R2 de rallye laquelle ouvrira la route du Tour de Corse 2012, inscrit au calendrier IRC, aux mains de Stéphane Sarrazin.

Publié le 05/05/2012

Peugeot 208 GTI : la meilleure sinon rien

Au fil du temps, nous commençons à mieux connaître la nouvelle génération de la citadine polyvalente au lion. Mais la version sportive, la 208 GTI, se fait toujours attendre et Peugeot a de l'ambition pour la descendante de la 205 GTI.

Publié le 26/03/2012

Test : Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 ch

C'est fait. Après quelques mois d'attente, nous avons enfin pu prendre le volant de la nouvelle Peugeot 208. Incomparablement plus agréable à mener que sa devancière, elle jouit en outre d'un rapport prix/prestations [...]

Publié le 22/03/2012

Test : Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 ch

C'est fait. Après quelques mois d'attente, nous avons enfin pu prendre le volant de la nouvelle Peugeot 208. Incomparablement plus agréable à mener que sa devancière, elle jouit en outre d'un rapport prix/prestations [...]

Publié le 22/03/2012

Test : Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 ch

C'est fait. Après quelques mois d'attente, nous avons enfin pu prendre le volant de la nouvelle Peugeot 208. Incomparablement plus agréable à mener que sa devancière, elle jouit en outre d'un rapport prix/prestations [...]

Publié le 22/03/2012

Test : Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 ch

C'est fait. Après quelques mois d'attente, nous avons enfin pu prendre le volant de la nouvelle Peugeot 208. Incomparablement plus agréable à mener que sa devancière, elle jouit en outre d'un rapport prix/prestations [...]

Publié le 22/03/2012

Test : Peugeot 208 1.6 e-HDi 115 ch

C'est fait. Après quelques mois d'attente, nous avons enfin pu prendre le volant de la nouvelle Peugeot 208. Incomparablement plus agréable à mener que sa devancière, elle jouit en outre d'un rapport prix/prestations [...]

Publié le 22/03/2012

Surprise : un mulet de la Peugeot 301 (oui, 301) en balade

Cela ressemble à une Peugeot 308 mais ce n'en est pas une. Sous cette carrosserie trompeuse se cachent en fait les dessous de sa remplaçante, celle que l'on appelle déjà 301 sans vraiment savoir si ce sera là son véritable nom.

Publié le 08/11/2011

Nous vous l'annoncions il y a deux jours, Peugeot lèvera le voile sur sa 208 début novembre, le 2 pour la petite précision. Avant de découvrir les lignes de la nouvelle citadine polyvalente au Lion [...]

Publié le 28/10/2011

Nous vous l'annoncions il y a deux jours, Peugeot lèvera le voile sur sa 208 début novembre, le 2 pour la petite précision. Avant de découvrir les lignes de la nouvelle citadine polyvalente au Lion [...]

Publié le 28/10/2011

Nous vous l'annoncions il y a deux jours, Peugeot lèvera le voile sur sa 208 début novembre, le 2 pour la petite précision. Avant de découvrir les lignes de la nouvelle citadine polyvalente au Lion [...]

Publié le 28/10/2011

Photos du jour : Peugeot EX1 (Parade des Pilotes)

J'ai bien aimé la manière dont Peugeot a fêté son bicentenaire ! Le Concept EX1 est effectivement très intéressant, et, je l'espère, préfigure l'avenir des sportives électriques chez les constructeurs français !

Publié le 24/07/2011

Future Peugeot 601: la classe, enfin!

Peugeot reprend des forces ; le style de ses voitures est en train de se raffermir, de se revigorer. Il va être temps, pour le constructeur français, de tenter une nouvelle incursion dans le segment des hauts de gamme.

Publié le 07/02/2011

La Peugeot 90X en piste

Quelques heures après que le magazine anglais Autosport ait publié sur son site une photo de ce qui semblait être un proto de développement de la future LMP1 Peugeot, le constructeur français communiquait officiellement à son sujet samedi.

Publié le 01/11/2010

Après les fuites calculées ou pas de ce week-end, la Peugeot 508 fait sa première officielle comme prévu aujourd'hui. Au programme, 7 photos HD et un communiqué qui nous annonce entre autre l'arrivée d'une version hybride.

Publié le 12/07/2010

Scoop : Peugeot ressuscite le label GTI

Alors que le Lion avait annihilé tout espoir de résurrection il y a quelques mois, renversement total de situation aujourd'hui : Peugeot s'apprête bel et bien à redonner vie au légendaire blason GTI ! Devant [...]

Publié le 25/03/2010

Scoop : Peugeot ressuscite le label GTI

Alors que le Lion avait annihilé tout espoir de résurrection il y a quelques mois, renversement total de situation aujourd'hui : Peugeot s'apprête bel et bien à redonner vie au légendaire blason GTI ! Devant [...]

Publié le 25/03/2010

Scoop : Peugeot ressuscite le label GTI

Alors que le Lion avait annihilé tout espoir de résurrection il y a quelques mois, renversement total de situation aujourd'hui : Peugeot s'apprête bel et bien à redonner vie au légendaire blason GTI ! Devant [...]

Publié le 25/03/2010

La voici enfin, la Peugeot 208 GTI en version définitive ! Il ne s’agit pas de la finition GTI en tant que telle qui est présentée au Mondial de Paris, mais d’une série limitée. La Peugeot 208 GTI Edition limitée s’affiche à 25900 euros, une somme coquette mais toujours bien inférieure au tarif d’une DS3 [...]

Publié le 27/09/2012

1.5 million de Smart produites

La Fortwo de Smart est encore à ce jour le seul modèle disponible au catalogue de la marque, un fait assez rare pour être souligné. Si la marque existe encore, c'est que finalement la petite citadine parvient à se vendre. Dernièrement, le modèle a atteint la barre des 1,5 million de modèles produits depuis 1997.

Publié le 18/07/2013

La p'tite du lundi: Peugeot 106 Rallye 1.3.

On a traité dans cette rubrique la 106 S16, la 205 Rallye... il ne nous manque plus que la 106 Rallye pour boucler la boucle ! Pour rester aux origines du concept GTI, on ne va s'occuper que de la version la plus pure, la moins aseptisée, c'est à dire la phase 1. Produite entre 1993 et 1996, elle perpétue le mythe de la 205 Rallye. Ici toutefois, Peugeot a abandonné la carburation et adopte l'injection électronique ! Peugeot nous gratifie d'ailleurs d'un magnifique plenum d'admission en…

Publié le 08/02/2010

Lorsqu'on aborde le sujet des citadines 100 % électriques en France, on pense irrémédiablement à la Peugeot iOn et bien sûr à la récente Renault Zoé. Mais avec sa conception plus ancienne de quatre ans, [...]

Publié le 03/05/2013

Peugeot 208 : pas de versions CC et SW ?

La Peugeot 208 est une citadine disponible en trois et cinq portes. Sera-t-il également possible de rouler cheveux au vent avec ou de déménager avec sa version break ? Rien n'est moins sûr. Les journalistes [...]

Publié le 15/05/2012

Peugeot 208 : pas de versions CC et SW ?

La Peugeot 208 est une citadine disponible en trois et cinq portes. Sera-t-il également possible de rouler cheveux au vent avec ou de déménager avec sa version break ? Rien n'est moins sûr. Les journalistes [...]

Publié le 15/05/2012

Peugeot 208 : pas de versions CC et SW ?

La Peugeot 208 est une citadine disponible en trois et cinq portes. Sera-t-il également possible de rouler cheveux au vent avec ou de déménager avec sa version break ? Rien n'est moins sûr. Les journalistes [...]

Publié le 15/05/2012

Peugeot 208 : pas de versions CC et SW ?

La Peugeot 208 est une citadine disponible en trois et cinq portes. Sera-t-il également possible de rouler cheveux au vent avec ou de déménager avec sa version break ? Rien n'est moins sûr. Les journalistes [...]

Publié le 15/05/2012

Peugeot 208 : pas de versions CC et SW ?

La Peugeot 208 est une citadine disponible en trois et cinq portes. Sera-t-il également possible de rouler cheveux au vent avec ou de déménager avec sa version break ? Rien n'est moins sûr. Les journalistes [...]

Publié le 15/05/2012

On a bien compris que le groupe PSA Peugeot Citroën a des problèmes. Mais doit-il pour autant se montrer si frileux alors qu'il s'agit au contraire de prendre des initiatives ?

Publié le 19/03/2012

Les beaux jours sont de retour ? Tant mieux, il existe chez Peugeot un cabriolet tout récemment relifté ! Il fait tout de même ...

Publié le 31/10/2011

Outre la Fiat 500, une autre européenne « branchée » devrait effectuer ses débuts sur le marché chinois au mois de septembre prochain. Il s'agit de la Peugeot RCZ.

Publié le 30/05/2011

La première journée d'essais à Sebring a vu la domination de la Peugeot 908 officielle de Montagny-Sarrazin-Lamy, devant l?Audi R15 plus TDI de Kristensen-McNish-Capello. Le duel reprend !

Publié le 15/03/2011

En décembre 2009, PSA Peugeot Citroën a présenté sa politique environnementale qu'il veut mettre en oeuvre en Chine de 2010 à 2020.

Publié le 28/09/2010

On vous l'avait annoncé dès le mois de mars, Peugeot ressuscite le label GTi sur la version 5 portes de la 308. Le Lion serait-il prêt à mordre de nouveau ou fait-il de l'esbroufe ? Nos premières [...]

Publié le 20/05/2010

Test : Peugeot 5008 2.0 HDi 150 ch

En arrivant tardivement sur le marché des monospaces compacts, Peugeot a eu tout le loisir d'observer ses rivaux. Reprenant la base et la modularité ingénieuse de son cousin C4 Picasso, le 5008 privilégie [...]

Publié le 21/10/2009

Pour fêter dignement les 30 ans de la dernière propulsion française, le Club 505 de France organise avec le soutien du musée de l'Aventure Peugeot un anniversaire exceptionnel. Du 19 au 21 Juin 2009, [...]

Publié le 11/05/2009

Pour fêter dignement les 30 ans de la dernière propulsion française, le Club 505 de France organise avec le soutien du musée de l'Aventure Peugeot un anniversaire exceptionnel. Du 19 au 21 Juin 2009, [...]

Publié le 11/05/2009

Voici la Peugeot 208 GTI Concept Io. C'est le concept annoncé par un teasing il y a quelques heures seulement.

Publié le 17/02/2012

Cela ne paraît pas comme ça, mais Volkswagen est tout de même présent au Mexique depuis un demi siècle. Le constructeur allemand, qui avait démarré par la Coccinelle, vient d'annoncer qu'il avait franchi les dix millions de véhicules produits sur place.

Publié le 20/08/2013

C'en est fini de l'hégémonie de la Peugeot 207. Elle qui fut en tête des ventes en France en 2009 et 2010 cède aujourd'hui sa place à la rivale de toujours : la Renault Clio 3. Un retour au plus haut pour la citadine au losange, en forme de revanche. Elles sont suivi de la Citroën C3 qui complète un podium uniquement composé de citadines polyvalentes. Pour le reste, du Renault encore, du Peugeot, du Volkswagen, et un incroyable Dacia Duster...

Publié le 06/01/2012

Peugeot 508 RXH : carrosserie SW, technologie HYbrid4

La Peugeot 508 deviendra hybride au printemps 2012, sous l’appellation 508 RXH. Elle reprendra alors la technologie du Peugeot 3008 HYbrid4, mais en délaissera l’appellation. Celle-ci était apparue sur un premier prototype sous le nom de Hybrid4, prononcé Hybrid Four. Puis le marketing avait ensuite décidé qu’on utiliserait le mot français pour le chiffre quatre… Finalement [...]

Publié le 11/07/2011

Test Comparatif : Peugeot 308 GTi vs. Seat Leon Cupra

Cette 308 GTi, c'est avant tout le retour de Peugeot à l'une de ses spécialités maison, avec un défi pas si mince. Les compactes sportives ont déserté les rangs du Lion ces dernières années, laissant [...]

Publié le 20/05/2016

Test Comparatif : Mazda3 vs. Peugeot 308

Récemment élue voiture européenne de l'année, la nouvelle Peugeot 308 a frappé un grand coup dans le monde ultra-concurrentiel des berlines compactes. Mais si les européennes dominent largement les suffrages, [...]

Publié le 30/05/2014

Test Comparatif : Peugeot 508 SW 1.6 e-HDI 115 ch vs. Peugeot 3008 1.6 e-HDI 115 ch

A force de multiplier leur offre et d'occuper des niches de segments, les constructeurs finissent par proposer des modèles répondant à des besoins très proches. Ainsi, les amateurs d'espace intérieur trouveront [...]

Publié le 16/11/2012

Test Comparatif : Peugeot 508 SW 1.6 e-HDI 115 ch vs. Peugeot 3008 1.6 e-HDI 115 ch

A force de multiplier leur offre et d'occuper des niches de segments, les constructeurs finissent par proposer des modèles répondant à des besoins très proches. Ainsi, les amateurs d'espace intérieur trouveront [...]

Publié le 16/11/2012

Test Comparatif : Peugeot 508 SW 1.6 e-HDI 115 ch vs. Peugeot 3008 1.6 e-HDI 115 ch

A force de multiplier leur offre et d'occuper des niches de segments, les constructeurs finissent par proposer des modèles répondant à des besoins très proches. Ainsi, les amateurs d'espace intérieur trouveront [...]

Publié le 16/11/2012

Test Comparatif : Peugeot 508 SW 1.6 e-HDI 115 ch vs. Peugeot 3008 1.6 e-HDI 115 ch

A force de multiplier leur offre et d'occuper des niches de segments, les constructeurs finissent par proposer des modèles répondant à des besoins très proches. Ainsi, les amateurs d'espace intérieur trouveront [...]

Publié le 16/11/2012

Test Comparatif : Peugeot 508 SW 1.6 e-HDI 115 ch vs. Peugeot 3008 1.6 e-HDI 115 ch

A force de multiplier leur offre et d'occuper des niches de segments, les constructeurs finissent par proposer des modèles répondant à des besoins très proches. Ainsi, les amateurs d'espace intérieur trouveront [...]

Publié le 16/11/2012

A domicile les constructeurs tricolores jouent gros, Peugeot en tête. Le constructeur s'appuiera entre autres sur la RCZ pour redorer son image et remplir ses carnets de commande. Offensive de charme [...]

Publié le 27/09/2012

A domicile les constructeurs tricolores jouent gros, Peugeot en tête. Le constructeur s'appuiera entre autres sur la RCZ pour redorer son image et remplir ses carnets de commande. Offensive de charme [...]

Publié le 27/09/2012

A domicile les constructeurs tricolores jouent gros, Peugeot en tête. Le constructeur s'appuiera entre autres sur la RCZ pour redorer son image et remplir ses carnets de commande. Offensive de charme [...]

Publié le 27/09/2012

A domicile les constructeurs tricolores jouent gros, Peugeot en tête. Le constructeur s'appuiera entre autres sur la RCZ pour redorer son image et remplir ses carnets de commande. Offensive de charme [...]

Publié le 27/09/2012

A domicile les constructeurs tricolores jouent gros, Peugeot en tête. Le constructeur s'appuiera entre autres sur la RCZ pour redorer son image et remplir ses carnets de commande. Offensive de charme [...]

Publié le 12/09/2012

A domicile les constructeurs tricolores jouent gros, Peugeot en tête. Le constructeur s'appuiera entre autres sur la RCZ pour redorer son image et remplir ses carnets de commande. Offensive de charme [...]

Publié le 12/09/2012

A domicile les constructeurs tricolores jouent gros, Peugeot en tête. Le constructeur s'appuiera entre autres sur la RCZ pour redorer son image et remplir ses carnets de commande. Offensive de charme [...]

Publié le 12/09/2012

A domicile les constructeurs tricolores jouent gros, Peugeot en tête. Le constructeur s'appuiera entre autres sur la RCZ pour redorer son image et remplir ses carnets de commande. Offensive de charme [...]

Publié le 12/09/2012

A domicile les constructeurs tricolores jouent gros, Peugeot en tête. Le constructeur s'appuiera entre autres sur la RCZ pour redorer son image et remplir ses carnets de commande. Offensive de charme [...]

Publié le 12/09/2012

La Peugeot 208 GTI sera sans aucun doute l'une des stars de l'année 2012 dans le monde automobile. Les rumeurs vont donc bon train concernant la descendante de la mythique petite 205 GTI. Cette semaine, [...]

Publié le 02/02/2012

La Peugeot 208 GTI sera sans aucun doute l'une des stars de l'année 2012 dans le monde automobile. Les rumeurs vont donc bon train concernant la descendante de la mythique petite 205 GTI. Cette semaine, [...]

Publié le 02/02/2012

Après les récompenses reçues par la RCZ et la distinction décernée à la 3008 HYbrid4, c'est encore un véhicule Peugeot qui vient de recevoir un nouveau prix. La nouvelle routière française a donc été [...]

Publié le 08/12/2011

Après les récompenses reçues par la RCZ et la distinction décernée à la 3008 HYbrid4, c'est encore un véhicule Peugeot qui vient de recevoir un nouveau prix. La nouvelle routière française a donc été [...]

Publié le 08/12/2011

Votre Avis : que pensez-vous de la nouvelle Peugeot 208 ?

La Peugeot 208 marque un vrai tournant par rapport à sa devancière et lorgne ostensiblement vers sa glorieuse aïeule la 205. Un retour aux sources salutaire pour le Lion ? Répondez également ici à notre [...]

Publié le 02/11/2011

Votre Avis : que pensez-vous de la nouvelle Peugeot 208 ?

La Peugeot 208 marque un vrai tournant par rapport à sa devancière et lorgne ostensiblement vers sa glorieuse aïeule la 205. Un retour aux sources salutaire pour le Lion ? Répondez également ici à notre [...]

Publié le 02/11/2011

Scoop : Peugeot 208 GTI, le retour

Renault peut toujours compter sur sa Clio RS et Citroën a bien vendu sa DS3 Racing. Mais chez Peugeot aussi, on se prépare à remettre du sport dans sa gamme de citadines, d'après nos confrères anglais [...]

Publié le 29/10/2011

Scoop : Peugeot 208 GTI, le retour

Renault peut toujours compter sur sa Clio RS et Citroën a bien vendu sa DS3 Racing. Mais chez Peugeot aussi, on se prépare à remettre du sport dans sa gamme de citadines, d'après nos confrères anglais [...]

Publié le 29/10/2011

Nouvelle Peugeot 508 RXH: hybride de 200 ch, look "allroad"

Voici la Peugeot 508 RXH. Et les quatre premières photos officielles de cette nouveauté qui sera dévoilée en première mondiale au salon international de Francfort de septembre 2011, pour une commercialisation au printemps 2012.

Publié le 11/07/2011

Premiers tests pour la Peugeot 508 Outdoor

Peugeot qui vient de mettre dans les mains des journalistes sa nouvelle 508 doit être heureux de l'accueil réservé à sa nouvelle berline familiale. Tout le monde ou presque encense le travail des concepteurs de Sochaux qui, une fois leur bébé sur la route, ne s'arrêtent pas et poursuivent leurs études sur les frères et s'hrs de 508 qui naitront ensuite. Ici, dans le Grand Nord, c'est une version AllRoad ou  Outdoor en langage Peugeot, que nous découvrons en tests.

Publié le 26/01/2011

Notre SUV 100% français, le Peugeot 3008, sera restylé l’année prochaine. Ce SUV compact assemblé en Franche-Comté dans l’usine PSA de Sochaux reprendra la nouvelle identité visuelle de Peugeot pour la face avant, avec la calandre flottante inaugurée l’année passée sur 508. La présentation s’enrichira également de l’intégration de feux de jour à LED [...]

Publié le 23/12/2012

Depuis le 8 juillet et jusqu’au 13 septembre 2010, à l'occasion de l?Exposition Universelle de Shanghai 2010, Peugeot Avenue se met à l'heure chinoise. Pour illustrer le thème générale de l?Expo 2010 « Meilleure ville, meilleure vie », Peugeot imagine une nouvelle urbanité qui conjugue harmonieusement modernité, mobilité, partage des cultures, innovation et qualité environnementale. Dans une mise [...]

Publié le 12/06/2010

ESSAI PEUGEOT RCZ THP 156 (BVM6) & RCZ THP 156 (BVA6) Sensations à la carte Bien plus qu'hn concept-car qui devient réalité, la Peugeot RCZ devient réalité et marque une nouvelle étape dans la lignée des «véhicules plaisir » de la marque sochalienne. Comme en témoigne le nouveau logo du Lion arboré par la RCZ. C'est avec [...]

Publié le 27/12/2010

Alors qu’Audi a déjà montré sa R18 TDI et a procédé aux premiers essais à Sebring, c’est au tour de Peugeot de dévoiler aujourd’hui ses batteries. On connaît juste pour le moment son nom de code : la 90 X. Vous l’aurez deviné, c’est « l’arme » de Peugeot contre Audi. Le constructeur donne rendez-vous aux fans [...]

Publié le 04/01/2011

Test : Dernier test de la Peugeot 308

Après six ans de commercialisation, Peugeot s'apprête à remplacer sa 308 par... la nouvelle 308. L'occasion de retracer la belle carrière de ce modèle phare de la marque au Lion qui aura côtoyé trois générations [...]

Publié le 27/08/2013

Test : Dernier test de la Peugeot 308

Après six ans de commercialisation, Peugeot s'apprête à remplacer sa 308 par... la nouvelle 308. L'occasion de retracer la belle carrière de ce modèle phare de la marque au Lion qui aura côtoyé trois générations [...]

Publié le 27/08/2013

Test : Dernier test de la Peugeot 308

Après six ans de commercialisation, Peugeot s'apprête à remplacer sa 308 par... la nouvelle 308. L'occasion de retracer la belle carrière de ce modèle phare de la marque au Lion qui aura côtoyé trois générations [...]

Publié le 27/08/2013

Test : Dernier test de la Peugeot 308

Après six ans de commercialisation, Peugeot s'apprête à remplacer sa 308 par... la nouvelle 308. L'occasion de retracer la belle carrière de ce modèle phare de la marque au Lion qui aura côtoyé trois générations [...]

Publié le 27/08/2013

Test : Dernier test de la Peugeot 308

Après six ans de commercialisation, Peugeot s'apprête à remplacer sa 308 par... la nouvelle 308. L'occasion de retracer la belle carrière de ce modèle phare de la marque au Lion qui aura côtoyé trois générations [...]

Publié le 27/08/2013

Ce jour-là, c'est à Assouan au sud de l'Egypte, que Dominique Chapatte se trouvait. La raison de ce voyage : l'essai de la Peugeot 605 Turbo ! Et aussi : - Reportage sur le Salon de la Voiture de [...]

Publié le 23/11/2012

Ce jour-là, c'est à Assouan au sud de l'Egypte, que Dominique Chapatte se trouvait. La raison de ce voyage : l'essai de la Peugeot 605 Turbo ! Et aussi : - Reportage sur le Salon de la Voiture de [...]

Publié le 23/11/2012

Ce jour-là, c'est à Assouan au sud de l'Egypte, que Dominique Chapatte se trouvait. La raison de ce voyage : l'essai de la Peugeot 605 Turbo ! Et aussi : - Reportage sur le Salon de la Voiture de [...]

Publié le 23/11/2012

Ce jour-là, c'est à Assouan au sud de l'Egypte, que Dominique Chapatte se trouvait. La raison de ce voyage : l'essai de la Peugeot 605 Turbo ! Et aussi : - Reportage sur le Salon de la Voiture de [...]

Publié le 23/11/2012

Ce jour-là, c'est à Assouan au sud de l'Egypte, que Dominique Chapatte se trouvait. La raison de ce voyage : l'essai de la Peugeot 605 Turbo ! Et aussi : - Reportage sur le Salon de la Voiture de [...]

Publié le 23/11/2012

Ce jour-là, c'est à Assouan au sud de l'Egypte, que Dominique Chapatte se trouvait. La raison de ce voyage : l'essai de la Peugeot 605 Turbo ! Et aussi : - Reportage sur le Salon de la Voiture de [...]

Publié le 23/11/2012

Après être resté fidèle près de 90 ans à sa nomenclature, Peugeot renouvelle la politique d'appellation de ses modèles : ils se termineront dorénavant soit par un « 1 », soit par un « 8 ».

Publié le 24/05/2012

Peugeot annonce le retour du "mythe"

Peugeot tente de faire travailler votre imagination en venant poster sur facebook une photo d'une double sortie d'échappement, accompagnée d'une légende : le mythe reviendra-t-il ? A vos hypothèses.

Publié le 16/02/2012

Peugeot a décidé d'arrêter son programme d'endurance 2012 et ne participera pas aux prochains 24h du Mans. Une décision précipitée alors que la version hybride devait faire ses débuts.

Publié le 18/01/2012

Plus petite, plus légère, plus sobre que la 207, la Peugeot 208 se veut également plus économique que sa devancière. À l'usage, mais aussi à l'achat, puisqu'elle affiche des tarifs revus à la baisse.

Publié le 09/01/2012

Vous souvenez-vous du concept Peugeot HR1 (cf. photo) présenté au Mondial de Paris 2010 ? C'est un dérivé de ce véhicule que commercialisera prochainement le constructeur français.

Publié le 29/12/2011

Peugeot a profité du restylage de mi-carrière de sa compacte pour procéder à quelques ajustements. L'équipement s'enrichit (sauf sur le SW), mais la plupart des tarifs augmente: en moyenne de 2 à 3 %.

Publié le 07/02/2011

Test : Express : Peugeot 308 GTi 1.6 THP 200 ch

Sorti du rayon des archives par le Marketing de Peugeot, le label GTi fait son retour en force en prenant place sur l'aile de la vaillante compacte 308. Suffisant pour convaincre et annoncer le retour [...]

Publié le 18/01/2011

Selon le magazine allemand Auto Bild, la remplaçante de la Peugeot 308 attendue pour 2013 ne portera pas le numéro 309. La future compacte du Lion abandonnerait d'ailleurs purement et simplement une [...]

Publié le 25/10/2010

Malgré le récent rappel, vos problèmes d'éclairage persistent à bord de votre Peugeot ? Sachez que la marque au Lion procède à nouveau à une prise en charge des véhicules concernés.

Publié le 12/10/2010

En direct du Mondial de l'auto 2010 : Peugeot HR1, l'hybride essence

Le succès du 3008 incite Peugeot à creuser un peu plus la niche des crossovers. HR1 préfigure le petit frère du 3008 qui, logiquement, devrait s'appeler 2008.

Publié le 01/10/2010

Après la Chine il y a quelques mois, c'est au tour de l'Amérique Latine d'accueillir la berline familiale du Lion. Inconnue dans nos contrées, la Peugeot 408 est en fait une version tricorps de la compacte [...]

Publié le 23/08/2010

Scoop : Peugeot 508 - place aux photos live !

En attendant sa présentation officielle qui doit intervenir lors du Mondial de l'Automobile en Octobre prochain, la Peugeot 508 a été surprise en live. C'est dans sa configuration berline que la future [...]

Publié le 17/08/2010

Peugeot iOn - En tenue de ville

Commercialisée en fin d'année, la Peugeot iOn accepte enfin d'ôter ses autocollants pour nous dévoiler sa livrée civile. Elle en profite aussi pour faire le point sur son équipement.

Publié le 09/06/2010

Jumelles de la Toyota Aygo, les Peugeot 107 et Citroën C1 souffrent des mêmes maux de pédale d'accélérateur défaillante. 97.000 exemplaires seront donc rappelés, dont 15.500 en France.

Publié le 02/01/2010

Salon Francfort 2009 (live) : Peugeot 5008

Après la 308 SW et le récent crossover 3008, le 5008, d'une longueur de 4,53 m et d'une hauteur de 1,64 m, vient compléter l'offre de véhicules familiaux au sein de la gamme Peugeot. Il a souvent été [...]

Publié le 21/09/2009

Battre des records de vitesse sur terre a toujours été une quête sans fin pour l'homme. Dans cette bataille interminable pour repousser les limites, un Californien s'est lancé dans un projet un peu fou : passer la barre des 2000 mph (3218 km/h).

Publié le 03/01/2012

Toyota atteint le million de Prius vendues aux Etats-Unis

En 2000, Toyota lançait sur le marché sa Prius, aujourd'hui emblématique du véhicule hybride. Une recette qui a fonctionné puisque le constructeur a annoncé avoir franchi la barre du million de Prius vendues aux Etats-Unis.

Publié le 07/04/2011

Ces derniers mois, on a souvent reproché à Peugeot d’être économiquement trop dépendant ...

Publié le 12/09/2012

Peugeot au salon des Maires

Peugeot était partenaire au salon des maires, qui a eu lieu cette semaine à Paris. C’était l’occasion d'y présenter son offre 100% électrique, qui est désormais une réalité commerciale. Peugeot présentait ainsi iOn, un Partner électrique, des vélos et des vélos à assistance électrique, ainsi que le scooter électrique e-vivacity. Pour l'hn des derniers rendez [...]

Publié le 28/10/2010

Alors qu’elle fête ses 10 ans en Europe, la Prius fait l’objet d’une plus large reconnaissance et concrétise l’image de marque par des ventes. Les ventes cumulées avaient déjà franchi la barre des 100 000 exemplaires en mai 2008. Elles ont doublé en l’espace de deux ans pour atteindre le cap des 200 000. Les [...]

Publié le 21/06/2010

Miss France sur le stand Peugeot au salon du cycle

Cet après-midi à 14 h, si vous passez par le salon du cycle à Paris, porte de Versailles, vous aurez une chance d’apercevoir Miss France. Laury Thilleman doit en effet passer sur le stand Peugeot à l’occasion de la présentation de la nouvelle gamme des vélos Peugeot et faire une séance spéciale de dédicaces. Miss [...]

Publié le 20/08/2011

Nissan Leaf : son prix baisse de 3000 euros

Si le tarif de la Nissan Leaf est l'une des nombreuses problématiques de cette auto, ce dernier a été allégé de 3000 euros par Nissan. Avec le bonus gouvernemental, on passe ainsi sous la barre des 30 000 euros pour une auto qui reste malgré tout marginale dans l'hexagone.

Publié le 23/01/2013

Volkswagen qui avait annoncé les premiers 40,000 exemplaires de Golf VII vendus avait subi la réplique de Mercedes déclarant fièrement les 90,000 exemplaires de Classe A déjà commandés. Poursuite de l'épisode avec l'annonce du dépassement de la barre symbolique des 100,000 unités de Golf VI dûment achetées.

Publié le 22/01/2013

Pour la deuxième génération de la 308, Peugeot repart de zéro et monte sensiblement en gamme dans le secteur concurrentiel des berlines compactes. C'est sur les routes alsaciennes que notre essayeur, Olivier Pagès, a testé l'une des voitures

Publié le 04/09/2013

La nouvelle Peugeot 208 truste le podium des véhicules les plus vendus en France en ce début d'année. Que vaut la française face à ces nouveaux outsiders venus d?Asie ? La Kia Rio et ses 7 ans de garantie ont-ils le pouvoir de faire frémir la sochalienne ? Réponse.

Publié le 11/02/2013

Peugeot entend faire comme Citroën avec la DS3 à savoir surfer sur la vague des véhicules chics et branchés destinés à une clientèle plutôt jeune et désireuse d'un véhicule à la fois distinctif et raffiné. [...]

Publié le 17/02/2012

Peugeot entend faire comme Citroën avec la DS3 à savoir surfer sur la vague des véhicules chics et branchés destinés à une clientèle plutôt jeune et désireuse d'un véhicule à la fois distinctif et raffiné. [...]

Publié le 17/02/2012

Peugeot entend faire comme Citroën avec la DS3 à savoir surfer sur la vague des véhicules chics et branchés destinés à une clientèle plutôt jeune et désireuse d'un véhicule à la fois distinctif et raffiné. [...]

Publié le 17/02/2012

Peugeot entend faire comme Citroën avec la DS3 à savoir surfer sur la vague des véhicules chics et branchés destinés à une clientèle plutôt jeune et désireuse d'un véhicule à la fois distinctif et raffiné. [...]

Publié le 17/02/2012

Peugeot entend faire comme Citroën avec la DS3 à savoir surfer sur la vague des véhicules chics et branchés destinés à une clientèle plutôt jeune et désireuse d'un véhicule à la fois distinctif et raffiné. [...]

Publié le 17/02/2012

Des dimensions généreuses, six places, des matériaux luxueux: avec son HX1, Peugeot a imaginé une vision originale du haut de gamme. Nos caméras vous invitent aujourd'hui à découvrir ce concept dans les moindres détails.

Publié le 12/09/2011

Salon Francfort 2011 : Peugeot HX1, la grosse surprise

Les images sont diffusées par les spécialistes de Worldscoop et montrent des pages scannées du prochain numéro du magazine Auto Plus, dans lequel figurera ce nouveau Concept-car Peugeot qui devrait être [...]

Publié le 28/08/2011

Salon Francfort 2011 : Peugeot HX1, la grosse surprise

Les images sont diffusées par les spécialistes de Worldscoop et montrent des pages scannées du prochain numéro du magazine Auto Plus, dans lequel figurera ce nouveau Concept-car Peugeot qui devrait être [...]

Publié le 28/08/2011

Attendue pour 2012, la Peugeot 208 sera proposée en configuration trois, cinq portes et coupé-cabriolet comme la génération actuelle ainsi que dans une variante crossover qui pourrait adopter le patronyme [...]

Publié le 22/02/2011

Peugeot 508 - C'est doublement officiel

Après nous avoir mis en appétit avec un concept très réaliste lors du dernier salon de Genève, Peugeot lève le voile sur les lignes définitives de sa 508. Et, surprise, le break SW s'invite déjà dans la fête.

Publié le 20/07/2010

Peugeot 508 - C'est doublement officiel

Après nous avoir mis en appétit avec un concept très réaliste lors du dernier salon de Genève, Peugeot lève le voile sur les lignes définitives de sa 508. Et, surprise, le break SW s'invite déjà dans la fête.

Publié le 12/07/2010

Olivier Panis revient sur les 1000 km de Spa

Le week-end d?Oreca avait plutôt bien commencé avec, à la clé, une quatrième place sur la grille de départ, au milieu des Audi et autres Peugeot, d'hsine. Mais tout s'effondrait dès le début de course et la Peugeot 908 était

Publié le 11/05/2010

La 404 avait ouvert la voie, la 504 l'a poursuivie et a contribué à la réputation de robustesse des modèles Peugeot et à l'amour de cette marque en Afrique avec notamment son palmarès dans l?East African Safari Rally ou le Rallye du Maroc.

Publié le 21/04/2010

Peugeot : les 2008 et 3008 GTI toujours dans les cartons ?

Peugeot vient de lever le voile sur le 3008 GT, version la plus puissante proposée au catalogue du SUV compact. Avant sa présentation, on se demandait d'ailleurs si le constructeur français ne préparait [...]

Publié le 24/08/2016

Test Comparatif : Peugeot 208 GTI vs Renault Clio 4 RS

Trois ou cinq portes, boîte mécanique ou à double embrayage, châssis polyvalent ou à la carte. Il suffit de considérer les Peugeot 208 GTI et Clio 4 RS sur le papier pour constater que l'une s'approche [...]

Publié le 30/08/2013

Test Comparatif : Peugeot 208 GTI vs Renault Clio 4 RS

Trois ou cinq portes, boîte mécanique ou à double embrayage, châssis polyvalent ou à la carte. Il suffit de considérer les Peugeot 208 GTI et Clio 4 RS sur le papier pour constater que l'une s'approche [...]

Publié le 30/08/2013

Test Comparatif : Peugeot 208 GTI vs Renault Clio 4 RS

Trois ou cinq portes, boîte mécanique ou à double embrayage, châssis polyvalent ou à la carte. Il suffit de considérer les Peugeot 208 GTI et Clio 4 RS sur le papier pour constater que l'une s'approche [...]

Publié le 30/08/2013

Test Comparatif : Peugeot 208 GTI vs Renault Clio 4 RS

Trois ou cinq portes, boîte mécanique ou à double embrayage, châssis polyvalent ou à la carte. Il suffit de considérer les Peugeot 208 GTI et Clio 4 RS sur le papier pour constater que l'une s'approche [...]

Publié le 30/08/2013

Test Comparatif : Peugeot 208 GTI vs Renault Clio 4 RS

Trois ou cinq portes, boîte mécanique ou à double embrayage, châssis polyvalent ou à la carte. Il suffit de considérer les Peugeot 208 GTI et Clio 4 RS sur le papier pour constater que l'une s'approche [...]

Publié le 30/08/2013

Peugeot RCZ par Musketier

Vous n'aimez pas le restyling du coupé Peugeot RCZ mais ne pouvez plus voir l'ancienne mouture en peinture ? Le RCZ R ne sera pas dans vos moyens ? Bref, la proposition du tuner Musketier peut être une option? ou pas.

Publié le 25/06/2013

Peugeot RCZ R: lancement imminent!

Nous n'avions plus eu de nouvelles de la Peugeot RCZ R après qu'hne version concept en avait été présentée à l'occasion du Mondial de l?Automobile de Paris 2012. Bonne nouvelle : la présentation de sa version de production est imminente.

Publié le 11/06/2013

Comme la Renault Clio 4 RS, la Peugeot 208 GTI délaisse la sportivité inhérente à son blason pour une efficacité à toute épreuve. Autant et peut-être plus que sa rivale attitrée. Heureusement, il suffit [...]

Publié le 29/03/2013

Avec sa grande bouche, ses phares effilés et son nez proéminent, le coupé RCZ n'est plus conforme au style des dernières Peugeot. Une anomalie qui sera réparée à l'occasion du Mondial de Paris.

Publié le 12/09/2012

La Peugeot 208 R2 est prête à rugir sur le rallye aux 1000 virages. La déclinaison sportive de la Lionne va se faire les crocs lors du prochain Tour de Corse, quatrième manche de l'Intercontinental Rallye [...]

Publié le 04/05/2012

La Peugeot 208 R2 est prête à rugir sur le rallye aux 1000 virages. La déclinaison sportive de la Lionne va se faire les crocs lors du prochain Tour de Corse, quatrième manche de l'Intercontinental Rallye [...]

Publié le 04/05/2012

La Peugeot 208 R2 est prête à rugir sur le rallye aux 1000 virages. La déclinaison sportive de la Lionne va se faire les crocs lors du prochain Tour de Corse, quatrième manche de l'Intercontinental Rallye [...]

Publié le 04/05/2012

La Peugeot 208 R2 est prête à rugir sur le rallye aux 1000 virages. La déclinaison sportive de la Lionne va se faire les crocs lors du prochain Tour de Corse, quatrième manche de l'Intercontinental Rallye [...]

Publié le 04/05/2012

La Peugeot 208 R2 est prête à rugir sur le rallye aux 1000 virages. La déclinaison sportive de la Lionne va se faire les crocs lors du prochain Tour de Corse, quatrième manche de l'Intercontinental Rallye [...]

Publié le 04/05/2012

La Peugeot 208 R2 est prête à rugir sur le rallye aux 1000 virages. La déclinaison sportive de la Lionne va se faire les crocs lors du prochain Tour de Corse, quatrième manche de l'Intercontinental Rallye [...]

Publié le 04/05/2012

Les anglais ne sont pas les moins impatients lorsque l'on évoque l'arrivée de la 208 Gti. Peugeot prépare actuellement le retour de cette version au nom mythique et les anglais, en attendant, l'imaginent en rendus 3D très réalistes.

Publié le 01/02/2012

Le deuxième restylage subi par le duo Peugeot 107 / Citroen C1 depuis leur sortie en 2005 concerne essentiellement la face avant. La motorisation se fait un peu plus propre et les équipements progressent très légèrement.

Publié le 05/01/2012

Peugeot a présenté cette semaine sa nouvelle 508 RXH. Quelques photos et informations avant de trôner sur le stand du constructeur au Salon de Francfort, au mois de septembre prochain.

Publié le 15/07/2011

Test Comparatif : Peugeot RCZ 1.6 THP 156 ch vs. Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160 ch

Si l'on souhaite aujourd'hui un joli coupé pour un tarif un peu plus serré que celui d'un Audi TT, deux propositions ressortent : d'un côté, le Peugeot RCZ et de l'autre la VW Scirocco. Et quitte à s'offrir [...]

Publié le 20/05/2011

Test Comparatif : Peugeot RCZ 1.6 THP 156 ch vs. Volkswagen Scirocco 1.4 TSI 160 ch

Si l'on souhaite aujourd'hui un joli coupé pour un tarif un peu plus serré que celui d'un Audi TT, deux propositions ressortent : d'un côté, le Peugeot RCZ et de l'autre la VW Scirocco. Et quitte à s'offrir [...]

Publié le 20/05/2011

Peugeot Shanghai Concept - La confirmation

Une mystérieuse image nous avait mis la puce à l'oreille: au salon de Shanghai, Peugeot semblait décidé à présenter une étude de grand SUV. Aujourd'hui, un communiqué officialise cette information.

Publié le 11/04/2011

Peugeot Shanghai Concept - La confirmation

Une mystérieuse image nous avait mis la puce à l'oreille: au salon de Shanghai, Peugeot semblait décidé à présenter une étude de grand SUV. Aujourd'hui, un communiqué officialise cette information.

Publié le 11/04/2011

Outre une face avant restylée, la Peugeot 308 présentée au Salon de Genève intègre une innovante technologie micro-hybride e-HDi qui, couplée à une boîte manuelle robotisée à six vitesses, permet de limites [...]

Publié le 08/02/2011

Une 508 baroudeuse baptisée Outdoor? Cela pouvait sembler logique. Mais cette déclinaison ambitieuse de la familiale Peugeot devrait finalement opter pour une autre appellation, celle de 508 RXH.

Publié le 04/01/2011

Une 508 baroudeuse baptisée Outdoor? Cela pouvait sembler logique. Mais cette déclinaison ambitieuse de la familiale Peugeot devrait finalement opter pour une autre appellation, celle de 508 RXH.

Publié le 04/01/2011

Peugeot veut enfoncer le clou

Après une entrée en matière réussie aux 1000 km de Silverstone, Peugeot tentera de poursuivre sur sa lancée la semaine prochaine à Petit Le Mans, à l'occasion de la deuxième manche de l?Intercontinental Le Mans Cup.

Publié le 24/09/2010

Peugeot EX1

Découvrez le tout dernier Concept-car Peugeot EX1, 100% électrique, qui bat 3 records mondiaux d’accélération et en inscrit 3 nouveaux sur le circuit mythique de Montlhéry, là même où la 404 Diesel avait battu plusieurs records d’endurance en 1965 !

Publié le 22/09/2010

Mondial Auto Paris 2010 : Peugeot 3008 HYbrid4

Plus de 4 ans après sa présentation sur les démonstrateurs Peugeot 307 et Citroën C4, la technologie HYbrid4 associant Diesel et électricité débarque enfin de série. Comme prévu, c'est le modèle le plus [...]

Publié le 24/08/2010

Mondial Auto Paris 2010 : Peugeot 3008 HYbrid4

Plus de 4 ans après sa présentation sur les démonstrateurs Peugeot 307 et Citroën C4, la technologie HYbrid4 associant Diesel et électricité débarque enfin de série. Comme prévu, c'est le modèle le plus [...]

Publié le 24/08/2010

A peine sortie la dernière née des usines Peugeot doit déjà repasser par la case départ. Certains propriétaires de RCZ peuvent donc s'attendre à un coup de fil de leur concessionnaire. Turbo.fr l'avait [...]

Publié le 18/06/2010

Voitures du monde : Peugeot Hoggar

Le Lion étend ses griffes sur tous les continents. Non content de présenter une 308 à coffre baptisée 408 en Chine, Peugeot dévoile au Brésil un pick-up sur base de 206+ et répondant au doux nom d'Hoggar. Nouvelle [...]

Publié le 10/03/2010

Voitures du monde : Peugeot Hoggar

Le Lion étend ses griffes sur tous les continents. Non content de présenter une 308 à coffre baptisée 408 en Chine, Peugeot dévoile au Brésil un pick-up sur base de 206+ et répondant au doux nom d'Hoggar. Nouvelle [...]

Publié le 10/03/2010

Voitures du monde : Peugeot Hoggar

Le Lion étend ses griffes sur tous les continents. Non content de présenter une 308 à coffre baptisée 408 en Chine, Peugeot dévoile au Brésil un pick-up sur base de 206+ et répondant au doux nom d'Hoggar. Nouvelle [...]

Publié le 10/03/2010

Dernier membre du triptyque électrique aux cotés des Mitsubishi i-MiEV et Citroën C-Zéro, la Peugeot iOn définitive fait son apparition à Genève. Sans surprise, le rebadgage est léger mais l'essentiel [...]

Publié le 09/03/2010

Dernier membre du triptyque électrique aux cotés des Mitsubishi i-MiEV et Citroën C-Zéro, la Peugeot iOn définitive fait son apparition à Genève. Sans surprise, le rebadgage est léger mais l'essentiel [...]

Publié le 09/03/2010

Dernier membre du triptyque électrique aux cotés des Mitsubishi i-MiEV et Citroën C-Zéro, la Peugeot iOn définitive fait son apparition à Genève. Sans surprise, le rebadgage est léger mais l'essentiel [...]

Publié le 09/03/2010

Dernier membre du triptyque électrique aux cotés des Mitsubishi i-MiEV et Citroën C-Zéro, la Peugeot iOn définitive fait son apparition à Genève. Sans surprise, le rebadgage est léger mais l'essentiel [...]

Publié le 09/03/2010

Jusqu’au 5 octobre 2010, Peugeot invite les internautes à publier leurs inspirations pour la voiture de demain sur le site participatif www.new-peugeot.com. Photos, textes et vidéos, tous les moyens seront donnés au public pour qu’il raconte à quel point l’automobile est un véritable lieu de vie, de partage et d’émotions. Les meilleurs conteurs gagneront des [...]

Publié le 11/04/2010

Porsche est probablement une des dernières marques automobiles à effectuer autant de kilomètres d'essais routiers avant de lancer un véhicule en production. À ce jour, et bien qu'elle ait déjà un prix, la 918 Spyder n'est toujours pas livrée aux clients car les essais se poursuivent. Le prototype originel approche la barre du million de km en entrant dans le Nevada.

Publié le 19/06/2013

Nouveau record en vue pour Volvo et Irv Gordon

L?Américain Irv Gordon, propriétaire du véhicule ayant le kilométrage le plus élevé au monde (une Volvo P1800 de 1966), vient d'avoir 70 ans. On pourrait le croire rangé des voitures… Mais, non ! Il a désormais pour objectif d?établir un nouveau record imbattable au cours des trois prochaines années. Son but est d’atteindre la barre [...]

Publié le 29/06/2010

Un songe réalisé pour ING Car Lease montre que 51% des français sont prêts à laisser leur voiture si le prix du carburant dépasse 1,8 euros. Si cette barre sera très certainement atteinte, on peut douter que les impacts soient aussi brutaux.

Publié le 20/10/2011

Les 1 000 km de Silverstone, dernière épreuve de la saison de LMS, constituaient une course déterminante pour l'attribution de la plupart des titres de la discipline. En terminant deuxième, Stéphane Sarrazin et Oreca ont été sacrés respectivement côté pilote et écurie en LMP1. Peugeot pour sa part est sacré chez les constructeurs. Mais cette épreuve marquait aussi les débuts de l?ILMC où Peugeot a pris un bon départ, en s'imposant grâce au duo Davidson/Minassian.

Publié le 13/09/2010

La gamme Peugeot est en plein renouveau : dès l’année prochaine, un modèle inédit du type crossover compact verra le jour. Ce modèle fabriqué en Alsace à Mulhouse, pourrait bien s’inspirer du concept car Peugeot Urban Crossover présenté au Salon de Pékin. Avec 4,14 m de long par 1,74 m de large, ce concept-car coifferait [...]

Publié le 30/04/2012

Dans un communiqué de presse émis hier, Brice Hortefeux a annoncé le bilan de la Sécurité Routière pour 2010 : pour la première fois, la mortalité routière est passée sous la barre des 4000 tués. Que ce soit grâce à sa politique ou seulement à cause de facteurs naturelles ou sociaux fait par contre débat.

Publié le 07/01/2011

Photos Peugeot 208

La nouvelle 208 est l’événement Peugeot de l’année, et une grande star en puissance ! Admirez ces lignes photographiées lors de l’essai réalisé par Actu Automobile au Portugal.

Publié le 17/05/2012

Le Cayenne est la Porsche la plus vendue

Les ventes de Porsche sont au beau fixe, et le Cayenne deuxième génération n’y est pas étranger. Le nouveau SUV Porsche se permet même d’être leader des ventes de 4X4 hybride. La société Porsche enregistre une nouvelle hausse de ses ventes au mois d'octobre et franchit la barre des 100 000 véhicules vendus depuis janvier 2011. Avec [...]

Publié le 11/11/2011

À l'occasion de l'année internationale des Forêts 2011, Toyota France et son concessionnaire local (Sivam Deuil-la-Barre) participent à l'opération « Plus d'arbres, plus de vie ! » à Franconville (Val d’Oise). Ainsi, 150 arbres seront plantés aujourd’hui par une classe de CM2 de l?École des 4 Noyers. Les élèves et leurs professeurs seront accompagnés de plusieurs [...]

Publié le 20/09/2011

Test Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion : 89 grammes seulement !

Essai Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion La Polo mérite bien son surnom de fourmi : elle est la seule petite polyvalente à descendre sous la barre des 90 g de Co2/km. Qu’en est-il de l’agrément de conduite ? Conception : Pour descendre à 89 g de Co2/km, la Polo a bénéficié d’un moteur inédit : un 3 [...]

Publié le 12/07/2010

Nouvelle gamme Peugeot 5008 Access, Active et Allure

A l’instar des 207 et 3008, le Peugeot 5008 revoit sa gamme façon 508 et 308 restylée. Les versions Confort, Premium et Premium Pack sont remplacées par les finitions Access, Active et Allure. Le Peugeot 5008 Access est proposé à partir de 22400 euros avec la motorisation 1.6 VTI 120. L’équipement comprend : ESP, régulateur limiteur, [...]

Publié le 23/07/2011

Volvo apporte de légères modifications au gros SUV XC90. La face avant accueille de nouveaux feux de jour et des ampoules de clignotants de couleur argent. Toutes les versions de Volvo XC90 bénéficient désormais de barres de toit et d’une barre de pare-choc argentées. Autre nouveauté : des jantes en alliage 18 pouces 6 branches [...]

Publié le 23/09/2011

Peugeot 3008 : nouvelles finitions Access, Active et Allure

Le Peugeot 3008 revoit sa gamme, façon 508 et 308 restylée. Les 3008 Confort, Premium et Premium Pack sont remplacés par des 3008 Access, Active et Allure. Seule la finition Feline au sommet de la gamme ne change pas. En entrée de gamme, le Peugeot 3008 Access VTI 120 débute à 22250 euros. Pour ce tarif, [...]

Publié le 22/07/2011

Le Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (CCFA), vient de publier son bilan annuel de la cartographie du parc automobile français. Plusieurs constats, le nombre de véhicules en circulation reste stable (+0,2 %) mais le parc en général vieillit (8,3 ans, 0,1 point de plus). Enfin, la part de véhicules diesel repasse au-dessus de la barre des 60 %.

Publié le 18/06/2013

Hier, Peugeot avait suscité notre curiosité sur les réseaux sociaux en présentant une boîte renfermant une surprise de taille. On pouvait espérer une future version GTI du 2008 ou du 3008. A priori, [...]

Publié le 14/06/2016

Comme la plupart des autos de sa catégorie, la Peugeot 308 offre actuellement deux types de carrosserie : une configuration berline 5 portes et un break. Le coupé reste un genre assez rare dans le segment [...]

Publié le 07/05/2016

Peugeot : un V6 biturbo Diesel de 340 ch pour le 2008 DKR !

Contrairement à ce que l'on pouvait attendre, le 2008 DKR fait l'impasse sur les 4 roues motrices, préférant une architecture de simple propulsion. Peugeot Sport justifie cette solution par le gain [...]

Publié le 03/07/2014

Test Comparatif : Dacia Duster vs. Peugeot 2008

En 2013, le segment des SUV urbains a vu débarquer de nombreux nouveaux modèles. Parmi eux, le Peugeot 2008 a su faire son trou grâce à son look et un excellent agrément routier. Restylé en fin [...]

Publié le 14/03/2014

Il y a plusieurs semaines déjà que nous rêvons d'hne Peugeot 208 GTI plus puissante. L'arrivée de la nouvelle RCZ R et de la future Citroën DS4 Racing laisse en effet entrevoir la possible arrivée d'hne 208 GTI plus radicale. De récentes rumeurs vont d'ailleurs en ce sens.

Publié le 24/08/2013

Peugeot avait méticuleusement préparé son opération communication autour de sa future 308. Un secret bien gardé qui laissait augurer de bien belles surprises sur ce nouveau modèle. Espoirs déchus, tant [...]

Publié le 13/05/2013

Peugeot joue gros au Mondial de l'Automobile de Paris. Depuis le début de l'année, le constructeur basé à Vélizy s'est essentiellement fait remarquer par ses difficultés stratégiques et économiques sur [...]

Publié le 18/09/2012

Peugeot joue gros au Mondial de l'Automobile de Paris. Depuis le début de l'année, le constructeur basé à Vélizy s'est essentiellement fait remarquer par ses difficultés stratégiques et économiques sur [...]

Publié le 18/09/2012

Peugeot joue gros au Mondial de l'Automobile de Paris. Depuis le début de l'année, le constructeur basé à Vélizy s'est essentiellement fait remarquer par ses difficultés stratégiques et économiques sur [...]

Publié le 18/09/2012

Peugeot joue gros au Mondial de l'Automobile de Paris. Depuis le début de l'année, le constructeur basé à Vélizy s'est essentiellement fait remarquer par ses difficultés stratégiques et économiques sur [...]

Publié le 18/09/2012

Peugeot joue gros au Mondial de l'Automobile de Paris. Depuis le début de l'année, le constructeur basé à Vélizy s'est essentiellement fait remarquer par ses difficultés stratégiques et économiques sur [...]

Publié le 18/09/2012

Peugeot joue gros au Mondial de l'Automobile de Paris. Depuis le début de l'année, le constructeur basé à Vélizy s'est essentiellement fait remarquer par ses difficultés stratégiques et économiques sur [...]

Publié le 18/09/2012

C'est le début des soldes d'été chez Peugeot. En proie à d'intenses difficultés financières et stratégiques, le constructeur français a décidé de brader ses modèles hybrides. Le nouveau barème des "bonus [...]

Publié le 03/08/2012

Tout commençait hier matin lorsqu'un contrôle de la gendarmerie sur l'autoroute A9 dans le département de l'Hérault permettait de contrôler une Peugeot 406 Coupé en grand excès de vitesse, à 183 km/h. [...]

Publié le 31/05/2012

Tout commençait hier matin lorsqu'un contrôle de la gendarmerie sur l'autoroute A9 dans le département de l'Hérault permettait de contrôler une Peugeot 406 Coupé en grand excès de vitesse, à 183 km/h. [...]

Publié le 31/05/2012

Tout commençait hier matin lorsqu'un contrôle de la gendarmerie sur l'autoroute A9 dans le département de l'Hérault permettait de contrôler une Peugeot 406 Coupé en grand excès de vitesse, à 183 km/h. [...]

Publié le 31/05/2012

Tout commençait hier matin lorsqu'un contrôle de la gendarmerie sur l'autoroute A9 dans le département de l'Hérault permettait de contrôler une Peugeot 406 Coupé en grand excès de vitesse, à 183 km/h. [...]

Publié le 31/05/2012

Tout commençait hier matin lorsqu'un contrôle de la gendarmerie sur l'autoroute A9 dans le département de l'Hérault permettait de contrôler une Peugeot 406 Coupé en grand excès de vitesse, à 183 km/h. [...]

Publié le 31/05/2012

Les 207 et 208 sont simplement séparées par six années. Mais quel contraste! Plus petite, plus menue, moins chère, la dernière-née file un sacré coup de vieux à son aînée.

Publié le 10/02/2012

Alors que la Peugeot 208 fera ses débuts au salon de Genève au mois de mars prochain, le constructeur français penche sur le développement d'une version restylée du 5008. C'est en tout cas ce que peuvent [...]

Publié le 07/12/2011

Alors que la Peugeot 208 fera ses débuts au salon de Genève au mois de mars prochain, le constructeur français penche sur le développement d'une version restylée du 5008. C'est en tout cas ce que peuvent [...]

Publié le 07/12/2011

Peugeot 208 : vue par ses designers

Dans cette vidéo publiée par Peugeot, les designers de la nouvelle 208 nous décortiquent leur dernière création qui sera présentée en mars prochain lors du Salon de Genève. Calandre en suspension, feux [...]

Publié le 18/11/2011

Peugeot 208 : vue par ses designers

Dans cette vidéo publiée par Peugeot, les designers de la nouvelle 208 nous décortiquent leur dernière création qui sera présentée en mars prochain lors du Salon de Genève. Calandre en suspension, feux [...]

Publié le 18/11/2011

Peugeot 208 : vue par ses designers

Dans cette vidéo publiée par Peugeot, les designers de la nouvelle 208 nous décortiquent leur dernière création qui sera présentée en mars prochain lors du Salon de Genève. Calandre en suspension, feux [...]

Publié le 18/11/2011

Plus que quelques jours avant de découvrir la nouvelle Peugeot 208. Vous ne pourrez pas dire que vous n?étiez pas au courant de la sortie des premières images et informations officielles le 2 novembre prochain.

Publié le 27/10/2011

Voitures du monde : Peugeot 308 tri-corps

Pour tenter de conquérir le marché chinois, Peugeot a compris qu'il fallait adapter ses modèles aux attentes de ses clients. La marque au Lion propose donc désormais une version tri-corps - sedan - [...]

Publié le 20/10/2011

Voitures du monde : Peugeot 308 tri-corps

Pour tenter de conquérir le marché chinois, Peugeot a compris qu'il fallait adapter ses modèles aux attentes de ses clients. La marque au Lion propose donc désormais une version tri-corps - sedan - [...]

Publié le 20/10/2011

Le haut de gamme Peugeot a été occupé par de nombreux couples dans les trente dernières années : d'hn côté les 505, 405, 406 et 407, de l'autre les 604, 605 et 607. Et puis maintenant il n'y a plus que la 508, nouvelle, au menu. Et alors ? Alors rien, attendons la suite.

Publié le 18/10/2011

Réduire les coûts pour faire face au ralentissement et à la concurrence du marché automobile européen, c'est le nouveau crédo de PSA Peugeot Citroën. Selon nos confrères de La Tribune, le groupe français [...]

Publié le 27/09/2011

Réduire les coûts pour faire face au ralentissement et à la concurrence du marché automobile européen, c'est le nouveau crédo de PSA Peugeot Citroën. Selon nos confrères de La Tribune, le groupe français [...]

Publié le 27/09/2011

Réutilisant une recette déjà étrennée sur la triplette Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007/Citroen C-Crosser, PSA devrait proposer une déclinaison du petit frère Mitsubishi ASX. Seuls la calandre et les [...]

Publié le 30/08/2011

Réutilisant une recette déjà étrennée sur la triplette Mitsubishi Outlander/Peugeot 4007/Citroen C-Crosser, PSA devrait proposer une déclinaison du petit frère Mitsubishi ASX. Seuls la calandre et les [...]

Publié le 30/08/2011

Scoop : Peugeot 508 Outdoor - nouvelles photos

Surprise par CarsSpyPhotos, la Peugeot 508 Outdoor poursuit son développement, bien cachée sous son camouflage. L'auto s'annonce comme une concurrente des Audi A4 Allroad et Saab 9-3 X. Volkswagen devrait [...]

Publié le 04/07/2011

Scoop : Peugeot 508 Outdoor - nouvelles photos

Surprise par CarsSpyPhotos, la Peugeot 508 Outdoor poursuit son développement, bien cachée sous son camouflage. L'auto s'annonce comme une concurrente des Audi A4 Allroad et Saab 9-3 X. Volkswagen devrait [...]

Publié le 04/07/2011

Cette hommage décalé est louable mais nous regretterons que le constructeur sochalien ne soit pas allé au bout de la démarche en utilisant une photo de la véritable peugeot 403 cabriolet conduite par l'interprète [...]

Publié le 04/07/2011

Cette hommage décalé est louable mais nous regretterons que le constructeur sochalien ne soit pas allé au bout de la démarche en utilisant une photo de la véritable peugeot 403 cabriolet conduite par l'interprète [...]

Publié le 04/07/2011

Cartech le Mag : le test de la Peugeot 508

Au programme de ce nouveau numéro de Cartech le Mag, les ambitions vertes d'AMG, les avant-premières du salonde Genève et la conduite automatisée selon Volvo. A l'essai, une berline française qui a tout pour s'imposer, la Peugeot 508.

Publié le 26/01/2011

Modèle attendu de longue date et nouveau porte-drapeau des ambitions de Peugeot, la 508 dévoile dès à présent sa publicité. A croire que cette berline est un refuge pour tous les cadres stressés. On [...]

Publié le 19/01/2011

En 2014, Peugeot devrait lancer le HR1 !

Au dernier Mondial de l?Automobile à Paris, Peugeot a dévoilé le concept-car HR1. Un prototype qui affiche des éléments de style de la future 208, et qui, aux dires du constructeur, ne devrait pas être produit en série. Pourtant, selon nos

Publié le 17/01/2011

Peugeot : record des ventes mondiales !

Alors que le marché français enregistrait une baisse au premier semestre, Peugeot garde le moral. Le constructeur réalise son meilleur semestre historique au niveau mondial. Un beau cadeau pour ses 200 [...]

Publié le 07/07/2010

Ce week-end, à l'occasion des 200 ans de la marque Peugeot, deux RCZ sont engagés aux 24 Heures du Nürburgring. Mais les festivités ne se limitent pas à cette participation à l'hne des plus grandes courses du monde.

Publié le 14/05/2010

Peugeot SR1 - Bouche cousue

Vous ne supportiez plus le visage agressif des Peugeot actuelles? Ce concept SR1 devrait vous rassurer. Avec ses petits phares et sa calandre inédite, il annonce le retour vers davantage d'élégance et de discrétion.

Publié le 08/01/2010

Encore une nomination importante chez Automobiles Peugeot. Normal, le constructeur français est en pleine réorientation stratégique. Cette fois-ci, cela concerne la direction générale… Vincent Rambaud est ainsi nommé directeur général de Peugeot à compter du 2 avril. Il sera rattaché à Jean-Marc Gales, directeur des marques de PSA. Agé de 51 ans, Vincent Rambaud était auparavant directeur de la zone Amérique Latine de PSA Peugeot Citroën. Pour Jean-Marc Gales, directeur des marques, «…

Publié le 08/03/2010

La Peugeot iOn pour le Grand Avignon

La petite citadine électrique de Peugeot est proposée en autopartage au sein de la communauté d'agglomération du Grand Avignon, en Provence.

Publié le 17/07/2013

Alors qu'en France Peugeot propose sa 205 GTI Griffe, en Grande-Bretagne, il propose la 309 GTI Goodwood dans une présentation similaire.

Publié le 03/06/2011

Le concept Peugeot part en Europe

Le concept-car Peugeot BB1 s'est dévoilé dans les rues de Paris en ce début de mois, il s'attaque désormais à toute l?Europe.

Publié le 30/10/2009

En 1982, lors de la 50° édition du rallye de Monte-Carlo, l'acteur Jean-Louis Trintignant parvint à terminer l?épreuve à la 13ème place du Gr 2 au volant d'hne Peugeot 104 ZS Rallye.

Publié le 20/07/2010

Label Origine France Garantie pour la Peugeot 308

La nouvelle 308 est la quatrième Peugeot à recevoir ce label, qui garantit aux consommateurs l'origine française des produits qu'ils achètent.

Publié le 23/08/2013

Une Peugeot 2008 est passée pour la bonne cause entre les mains de l'artiste croate Boris Bucan. Explications.

Publié le 25/07/2013

Contrairement à Renault, Peugeot ne se lance pas à corps perdu dans la bataille de l?électrique et présente son alternative: l'hybride à air comprimé.

Publié le 23/01/2013

Fraîchement restylé et plus félin que jamais, le nouveau Peugeot RCZ ne se laisse pas capturer si facilement que ça dans son dernier spot publicitaire.

Publié le 18/01/2013

Voici que se présente à nous une Peugeot RCZ à l'allure très particulière. Il s'agit de la RCZ Arlen Ness.

Publié le 18/01/2013

La Peugeot 208 Rallye est en vente

La version "Rallye" de la Peugeot 208 créée par un concessionnaire manceau est désormais en vente dans ses locaux sous forme de kit, uniquement au Mans.

Publié le 26/12/2012

Comparatif Voitures Anciennes : Peugeot 205 GTI 1.6 (1987) vs. Peugeot 208 GTI (2013)

N'ayant pas pu prendre en mains la nouvelle venue, on se contentera d'un examen visuel et théorique. Évidemment, sans dégager une gagnante de cette rencontre hors du temps, au cœur du Vexin. Ce coup de [...]

Publié le 01/02/2013

Comparatif Voitures Anciennes : Peugeot 205 GTI 1.6 (1987) vs. Peugeot 208 GTI (2013)

N'ayant pas pu prendre en mains la nouvelle venue, on se contentera d'un examen visuel et théorique. Évidemment, sans dégager une gagnante de cette rencontre hors du temps, au cœur du Vexin. Ce coup de [...]

Publié le 01/02/2013

Comparatif Voitures Anciennes : Peugeot 205 GTI 1.6 (1987) vs. Peugeot 208 GTI (2013)

N'ayant pas pu prendre en mains la nouvelle venue, on se contentera d'un examen visuel et théorique. Évidemment, sans dégager une gagnante de cette rencontre hors du temps, au cœur du Vexin. Ce coup de [...]

Publié le 01/02/2013

Comparatif Voitures Anciennes : Peugeot 205 GTI 1.6 (1987) vs. Peugeot 208 GTI (2013)

N'ayant pas pu prendre en mains la nouvelle venue, on se contentera d'un examen visuel et théorique. Évidemment, sans dégager une gagnante de cette rencontre hors du temps, au cœur du Vexin. Ce coup de [...]

Publié le 01/02/2013

Comparatif Voitures Anciennes : Peugeot 205 GTI 1.6 (1987) vs. Peugeot 208 GTI (2013)

N'ayant pas pu prendre en mains la nouvelle venue, on se contentera d'un examen visuel et théorique. Évidemment, sans dégager une gagnante de cette rencontre hors du temps, au cœur du Vexin. Ce coup de [...]

Publié le 01/02/2013

La compacte de Peugeot revient plus séduisante. Dans la lignée de sa grande soeur, la 508, elle annonce les orientations esthétiques de la marque. Un avenir prometteur. Ce restylage est également l'occasion pour la 308 de recevoir la technologie e-HDi. Si chère au groupe PSA.

Publié le 08/04/2011

Face aux nouvelles Citroën C4 et Ford Focus, la Peugeot 308 se devait de réagir. Dès le mois d'avril 2011, elle s'offre un toilettage et fait le nécessaire pour se conformer au nouveau barème bonus-malus.

Publié le 11/03/2011

Face aux nouvelles Citroën C4 et Ford Focus, la Peugeot 308 se devait de réagir. Dès le mois d'avril 2011, elle s'offre un toilettage et fait le nécessaire pour se conformer au nouveau barème bonus-malus.

Publié le 08/03/2011

Face aux nouvelles Citroën C4 et Ford Focus, la Peugeot 308 se devait de réagir. Dès le mois d'avril 2011, elle s'offre un toilettage et fait le nécessaire pour se conformer au nouveau barème bonus-malus.

Publié le 07/03/2011

Les petites sportives de Peugeot

Au cours de la décennie 1970, en même temps qu’elle acquiert une dimension internationale avec le rachat de Citroën, puis des filiales européennes de Chrysler, Peugeot élargit sa clientèle en proposant aux jeunes des modèles dynamiques et plus sportifs.

Publié le 19/11/2010

Mondial Auto Paris 2010 : Peugeot 508

Après la fuite d'hier, Peugeot n'avait d'autre solution que de dévoiler officiellement sa prochaine berline 508. Rassurante mais dynamique, cette nouvelle Lionne espère bien se faire respecter sur un segment [...]

Publié le 13/07/2010

Peugeot osera-t-il le roadster SR1 ?

Le concept-car SR1 de Peugeot ne devait servir qu?à présenter le nouveau style de la marque française. Depuis quelques semaines, une possible mise en production d'hn modèle s'inspirant de ses lignes est à l'ordre du jour à Sochaux. Ce projet aboutira-t-il ? Nous, on y croit !

Publié le 11/05/2010

Peugeot 3008: Napapijri qui veut!

Après une édition spéciale Napapijri du 3008, c'est désormais au showroom Peugeot des Champs-Elysées de se mettre aux couleurs de la marque de vêtements.

Publié le 01/02/2013

Peugeot SXC, format XL pour la Chine

Peugeot dévoile au salon de Shangaï le SXC, un concept-car de grand Crossover pensé pour la chine et doté d'une motorisation hybride essence.

Publié le 14/04/2011

Peugeot lance son offensive sur le marché d’Amérique latine, avec un produit bien nommé ! L’argument choc, c’est la qualité. Un ...

Publié le 23/08/2010

Des Peugeot 208 équipées de radars devraient se joindre dès la rentrée aux Renault Mégane déjà déployées.

Publié le 12/08/2013

La nouvelle Peugeot 308 passe son exam

Ce jeudi, l?Auto-Journal passe au crible la nouvelle Peugeot 308, qui sera commercialisée en septembre prochain.

Publié le 12/06/2013

En week-end avec les concept-cars Peugeot...

Les 22 et 23 juin prochains, les concept-cars au Lion s'exposent au Musée de l?Aventure Peugeot, à Sochaux (25).

Publié le 11/06/2013

Le RCZ R, annoncé comme le véhicule le plus puissant de l'histoire de Peugeot, passera du concept à la série au Festival de la vitesse de Goodwood.

Publié le 10/06/2013

Le groupe PSA Peugeot Citroën vient de communiquer sur un sujet d'importance : l'avenir de Gefco.

Publié le 20/09/2012

Les objectifs des pilotes Peugeot en Corse

Les pilotes défendant les intérêts de Peugeot en IRC se sont vus fixer des objectifs bien précis par la marque au Lion.

Publié le 12/05/2011

Le HR1 que Peugeot a dévoilé au Mondial de l'auto est un petit SUV hybride. Ce concept très sobre préfigure la 208.

Publié le 30/09/2010

Il y a peu, Paul nous en apprenait beaucoup sur la future déclinaison tout-chemin de la nouvelle berline que Peugeot doit dévoiler au prochain Mondial de Paris, au mois d’octobre. Très détaillé son article ne laissait pas place à l’improvisation. La future 508 Crossover sera bien entendu basée sur le futur break 508, qui reprendra les lignes générales du concept 5 by Peugeot présenté au Salon de Genève 2010. C’est cette future 508 SW qui a été surprise en Scandinavie. Commercialisée au…

Publié le 12/03/2010

La Peugeot 208 dans le dernier film de De Palma

La Peugeot 208 fait ses premiers pas en tant qu'actrice dans "Passion", le dernier long métrage de Brian De Palmas, actuellement en salle.

Publié le 20/02/2013

On se calme. Et parallèlement on s'excite car la rumeur d'hn retour de Peugeot en compétition enfle ces dernières heures. Reste à savoir avec quel programme ?

Publié le 04/02/2013

Afin de renforcer sa présence sur le continent sud-américain et notamment au Brésil, Peugeot devient le sponsor de Flamengo, club de football légendaire de Rio.

Publié le 18/01/2013

Afin de nourrir sa politique d’expansion commerciale sur le marché brésilien, Peugeot présente le pick-up Hoggar, premier pick-up compact de la Marque développé au Brésil.

Publié le 30/04/2010

Axe franco-allemand suite. Alors que nous apprenions ce matin le renforcement de l'alliance toujours plus large entre Daimler et Renault, PSA Peugeot Citroën et BMW ont annoncé un peu plus tard dans la journée, lors d'une conférence de presse à Genève, leur intention d'investir 100 millions d'euros dans leur projet de joint venture consacrée aux technologies hybrides et baptisée BMW Peugeot Citroën Electrification.

Publié le 28/02/2011

Mettons aujourd'hui le lion de Peugeot à l'honneur pour notre rubrique des emblèmes de l'automobile !

Publié le 12/11/2010

Alors que le low-cost de chez PSA ne devrait pas être commercialisé en France, Peugeot envisage de faire renaître Talbot pour concurrencer la marque Dacia de Renault. Talbot a été créé en 1903 et a [...]

Publié le 07/07/2010

Volvo XC60 : l'heure du restyling

Le Volvo XC60 est un modèle qui compte pour Volvo. En France, il s’agissait encore du modèle le plus vendu en 2012, avec 3781 unités, devant le break V60 et ses 1788 ventes. Au niveau mondial, la production totale depuis son lancement devrait prochainement dépasser la barre des 100.000 unités ! C’est donc tout naturellement [...]

Publié le 04/01/2013

Salon Pekin 2016 : Peugeot 308 Sedan

Le marché chinois était jusqu'à la cantonné à la première génération de la Peugeot 308. C'est désormais de l'histoire ancienne, puisque le deuxième opus est tout juste présenté en version [...]

Publié le 25/04/2016

Test Comparatif : Peugeot 308 vs. Volkswagen Golf

Nouvelle plateforme, nouvelle silhouette, habitacle totalement revu : à part son nom, la dernière Peugeot 308 n'a plus rien à voir avec sa devancière. Mieux encore, elle a fait un bon considérable en avant [...]

Publié le 29/11/2013

Peugeot 308. Indéniablement la nouvelle et deuxième génération de la compacte française fait parler la poudre sur les forums, dans les « rads », partout où il est question d'automobile grand public.

Publié le 28/08/2013

Le Peugeot 3008 a connu un très joli succès commercial en Europe, qui contraste nettement avec l'accueil de son style par les journalistes à sa présentation en 2009. Difficile de le considérer comme un [...]

Publié le 20/11/2012

Le Peugeot 3008 a connu un très joli succès commercial en Europe, qui contraste nettement avec l'accueil de son style par les journalistes à sa présentation en 2009. Difficile de le considérer comme un [...]

Publié le 20/11/2012

Le Peugeot 3008 a connu un très joli succès commercial en Europe, qui contraste nettement avec l'accueil de son style par les journalistes à sa présentation en 2009. Difficile de le considérer comme un [...]

Publié le 20/11/2012

Le Peugeot 3008 a connu un très joli succès commercial en Europe, qui contraste nettement avec l'accueil de son style par les journalistes à sa présentation en 2009. Difficile de le considérer comme un [...]

Publié le 20/11/2012

Le Peugeot 3008 a connu un très joli succès commercial en Europe, qui contraste nettement avec l'accueil de son style par les journalistes à sa présentation en 2009. Difficile de le considérer comme un [...]

Publié le 20/11/2012

Prix Peugeot 208 GTi - Une Lionne pas trop gourmande

Pour son retour sur le créneau des petites sportives, après une éclipse de quelques années, Peugeot a évité de prendre la grosse tête: sa 208 GTI affiche un rapport prix-équipement plutôt compétitif.

Publié le 10/08/2012

Prix Peugeot 208 GTi - Une Lionne pas trop gourmande

Pour son retour sur le créneau des petites sportives, après une éclipse de quelques années, Peugeot a évité de prendre la grosse tête: sa 208 GTI affiche un rapport prix-équipement plutôt compétitif.

Publié le 10/08/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

Voici le nouveau Peugeot DL122

Poursuivant le développement de son univers Design Lab, Peugeot Cycles présente le DL122 qui apporte une nouvelle solution de mobilité audacieuse et innovante. Agile et compact, ce vélo malin ne sacrifie pas l'hsage à l?élégance.

Publié le 06/03/2012

Nouvelle Peugeot 208 : les tarifs et le prix des options

Sur le papier, la Peugeot 208 à toutes les clés en main pour devenir la nouvelle référence dans la catégorie des citadines polyvalentes. Pourquoi ? Tout simplement parce que la lionne a décider de frapper [...]

Publié le 09/01/2012

Nouvelle Peugeot 208 : les tarifs et le prix des options

Sur le papier, la Peugeot 208 à toutes les clés en main pour devenir la nouvelle référence dans la catégorie des citadines polyvalentes. Pourquoi ? Tout simplement parce que la lionne a décider de frapper [...]

Publié le 09/01/2012

La Peugeot 208 sera officiellement présentée en mars prochain lors du Salon de Genève. En attendant la date fatidique et pour continuer de susciter l'intérêt autour de sa nouvelle citadine polyvalente, [...]

Publié le 07/12/2011

La Peugeot 208 sera officiellement présentée en mars prochain lors du Salon de Genève. En attendant la date fatidique et pour continuer de susciter l'intérêt autour de sa nouvelle citadine polyvalente, [...]

Publié le 07/12/2011

La Peugeot 208 sera officiellement présentée en mars prochain lors du Salon de Genève. En attendant la date fatidique et pour continuer de susciter l'intérêt autour de sa nouvelle citadine polyvalente, [...]

Publié le 07/12/2011

"Happy birthday to you Miss Peugeot 106". Bon d'accord, à la lecture ça rend moins bien que la voix très sensuelle de Marylin Monroe ou que le timbre exceptionnel de Stevie Wonder mais le cœur y est. Joyeux [...]

Publié le 26/08/2011

"Happy birthday to you Miss Peugeot 106". Bon d'accord, à la lecture ça rend moins bien que la voix très sensuelle de Marylin Monroe ou que le timbre exceptionnel de Stevie Wonder mais le cœur y est. Joyeux [...]

Publié le 26/08/2011

Test Peugeot 308 GTi : la science du marketing

Le célèbre label GTI fait son retour sur la 308. Un passé lourd à assumer pour la compacte de Peugeot. Cette 308 GTI : simple coup marketing ? Ou réelle envie de renouer avec la voiture plaisir ? Réponse.

Publié le 10/03/2011

Peugeot RXC - Travaux de maquillage en cours

Commercialisé chez Mitsubishi depuis mars 2010, le 4x4 compact ASX attendra 2013 pour débarquer chez Peugeot. En attendant, le Lion ne reste pas inactif, comme nos clichés d'un prototype le révèlent.

Publié le 09/02/2011

Peugeot RXC - Travaux de maquillage en cours

Commercialisé chez Mitsubishi depuis mars 2010, le 4x4 compact ASX attendra 2013 pour débarquer chez Peugeot. En attendant, le Lion ne reste pas inactif, comme nos clichés d'un prototype le révèlent.

Publié le 09/02/2011

Peugeot vient de dévoiler la ligne de sa nouvelle 308, restylée à mi-carrière. Sans surprise, elle adopte les nouveaux codes stylistiques de la marque tandis qu'une version micro-hybride e-HDi fait son apparition comme sur la 508 et la Citroën C4.

Publié le 07/02/2011

Christian Klien, depuis plusieurs mois, ne fait clamer qu'hne seule chose : il veut retrouver une place en Formule 1. Quitte à dire « au revoir » aux 24 Heures du Mans et à Peugeot? mais pas « adieu ».

Publié le 06/08/2010

5 by Peugeot Concept : le plein de photos

Dévoilé lundi soir, le concept 5 by Peugeot sera une pièce de choix lors du prochain Salon de Genève. En attendant l'évènement helvétique, voici de nouvelles images de celle qui préfigure la future 508. Ces [...]

Publié le 16/02/2010

5 by Peugeot Concept : le plein de photos

Dévoilé lundi soir, le concept 5 by Peugeot sera une pièce de choix lors du prochain Salon de Genève. En attendant l'évènement helvétique, voici de nouvelles images de celle qui préfigure la future 508. Ces [...]

Publié le 16/02/2010

5 by Peugeot Concept : le plein de photos

Dévoilé lundi soir, le concept 5 by Peugeot sera une pièce de choix lors du prochain Salon de Genève. En attendant l'évènement helvétique, voici de nouvelles images de celle qui préfigure la future 508. Ces [...]

Publié le 16/02/2010

5 by Peugeot Concept : le plein de photos

Dévoilé lundi soir, le concept 5 by Peugeot sera une pièce de choix lors du prochain Salon de Genève. En attendant l'évènement helvétique, voici de nouvelles images de celle qui préfigure la future 508. Ces [...]

Publié le 16/02/2010

Test Comparatif : Peugeot 207 RC 175 ch vs. Renault Clio RS Trophy 203 ch

Au royaume des GTi polyvalentes, la Peugeot 207 RC et la Clio RS tiennent le haut du pavé grâce à leurs qualités routières de haute volée. Mais les bombinettes se distinguent par deux philosophies opposées [...]

Publié le 12/02/2010

Test Comparatif : Peugeot 207 RC 175 ch vs. Renault Clio RS Trophy 203 ch

Au royaume des GTi polyvalentes, la Peugeot 207 RC et la Clio RS tiennent le haut du pavé grâce à leurs qualités routières de haute volée. Mais les bombinettes se distinguent par deux philosophies opposées [...]

Publié le 12/02/2010

Test Comparatif : Peugeot 207 RC 175 ch vs. Renault Clio RS Trophy 203 ch

Au royaume des GTi polyvalentes, la Peugeot 207 RC et la Clio RS tiennent le haut du pavé grâce à leurs qualités routières de haute volée. Mais les bombinettes se distinguent par deux philosophies opposées [...]

Publié le 12/02/2010

Test Comparatif : Peugeot 207 RC 175 ch vs. Renault Clio RS Trophy 203 ch

Au royaume des GTi polyvalentes, la Peugeot 207 RC et la Clio RS tiennent le haut du pavé grâce à leurs qualités routières de haute volée. Mais les bombinettes se distinguent par deux philosophies opposées [...]

Publié le 12/02/2010

Visite virtuelle Mondial 2008 : Peugeot RC HYmotion4 Concept

UNE EXCLUSIVITE TURBO.FR : Découvrez l'intérieur des voitures présentées au Mondial de l'Auto ! Jérôme Gallix a été débarqué de la direction du style Peugeot en ayant à peine le temps d'y faire ses [...]

Publié le 27/10/2008

Visite virtuelle Mondial 2008 : Peugeot RC HYmotion4 Concept

UNE EXCLUSIVITE TURBO.FR : Découvrez l'intérieur des voitures présentées au Mondial de l'Auto ! Jérôme Gallix a été débarqué de la direction du style Peugeot en ayant à peine le temps d'y faire ses [...]

Publié le 27/10/2008

Visite virtuelle Mondial 2008 : Peugeot RC HYmotion4 Concept

UNE EXCLUSIVITE TURBO.FR : Découvrez l'intérieur des voitures présentées au Mondial de l'Auto ! Jérôme Gallix a été débarqué de la direction du style Peugeot en ayant à peine le temps d'y faire ses [...]

Publié le 27/10/2008

Visite virtuelle Mondial 2008 : Peugeot RC HYmotion4 Concept

UNE EXCLUSIVITE TURBO.FR : Découvrez l'intérieur des voitures présentées au Mondial de l'Auto ! Jérôme Gallix a été débarqué de la direction du style Peugeot en ayant à peine le temps d'y faire ses [...]

Publié le 27/10/2008

Peugeot : une 208 GT, mais pas pour nous

Dans la gamme sportive Peugeot, il y a les GT et les GTI. La 308 propose ces deux niveaux de puissance, avec une version GT à 205 chevaux et une variante GTI à 275 chevaux. En revanche, [...]

Publié le 06/04/2016

La Peugeot 207 ici en photo devra très prochainement céder la vedette à la nouvelle 208, laquelle sera présentée la semaine prochaine.

Publié le 26/10/2011

Peugeot 308 GTI, la green touch

Terminé l'époque " GTI Touch ", Peugeot ressort l'appellation GTI des cartons pour désigner une 308 de 200 chevaux qui affiche une consommation et des émissions particulièrement basses.

Publié le 20/05/2010

Scoop : Peugeot 508 SW

A peine Peugeot a-t-il dévoilé le concept qui préfigurera la prochaine 508 que les chasseurs de scoop ont déjà débusqué... la future version break 508 SW ! Depuis quelques temps déjà, on sait que les [...]

Publié le 12/03/2010

Scoop : Peugeot 508 SW

A peine Peugeot a-t-il dévoilé le concept qui préfigurera la prochaine 508 que les chasseurs de scoop ont déjà débusqué... la future version break 508 SW ! Depuis quelques temps déjà, on sait que les [...]

Publié le 12/03/2010

Scoop : Peugeot 508 SW

A peine Peugeot a-t-il dévoilé le concept qui préfigurera la prochaine 508 que les chasseurs de scoop ont déjà débusqué... la future version break 508 SW ! Depuis quelques temps déjà, on sait que les [...]

Publié le 12/03/2010

Scoop : Peugeot 508 SW

A peine Peugeot a-t-il dévoilé le concept qui préfigurera la prochaine 508 que les chasseurs de scoop ont déjà débusqué... la future version break 508 SW ! Depuis quelques temps déjà, on sait que les [...]

Publié le 12/03/2010

A l'occasion du Salon de Genève 2011, Peugeot a lancé la réservation d'une série spéciale sur la base de son crossover Diesel/électrique dans 11 pays européens : Allemagne, Autriche, Belgique, Espagne, [...]

Publié le 16/03/2011

La variante la plus puissante du bloc quatre cylindres THP développé par BMW et ( ou pour ? ) PSA commence à être bien connu chez Citroën et Peugeot. DS3 Racing, DS4, 308 GTI, RCZ... il se retrouvera maintenant sur un nouveau capot orné du lion, celui de la 308 Coupé-Cabriolet.

Publié le 12/10/2010

Peugeot RCZ : restylage en 2012 !

Le temps presse chez Peugeot. La marque française veut que sa gamme adopte son nouveau design très rapidement. C'est pourquoi, elle va multiplier les lancements et accélérer les restylages. Nous avons d'ailleurs imaginé celui qui sera

Publié le 11/10/2010

La Citroën DS3 fête cette année son troisième anniversaire : une bonne nouvelle pour les acheteurs en occasion, puisque les prix baissent et atteignent désormais la barre des 10000 euros. Pour ce prix, on trouve le modèle d’entrée de gamme de la DS3, une version essence VTI 95 ch Airdream avec la finition Chic. Ces modèles [...]

Publié le 21/02/2013

Le temps presse : au début de son mandat, Nicolas Sarkozy avait fixé l'objectif de passer sous la barre des 3 000 morts sur les routes françaises. Après une année record en 2010, passant sous les 4 000, 2011 ne semble pas suivre la même tendance. Une mission d'information parlementaire sur la sécurité routière a rendu hier 40 propositions pour redonner un nouvel élan.

Publié le 06/10/2011

Sa silhouette et son poste de conduite le rapprochent davantage d'un petit break que d'un SUV urbain. Le Peugeot 2008 ne possède pas la carrure de ses concurrents, il les toise néanmoins par son confort [...]

Publié le 27/04/2013

Peugeot 208 : 300.000 exemplaires produits

La Peugeot 208 appose sa patte sur le début de l'année 2013. La firme au Lion vient d'indiquer qu'elle avait franchi le cap des 300.000 exemplaires produits, un an après son lancement industriel. Sur [...]

Publié le 25/02/2013

Peugeot 208 : 300.000 exemplaires produits

La Peugeot 208 appose sa patte sur le début de l'année 2013. La firme au Lion vient d'indiquer qu'elle avait franchi le cap des 300.000 exemplaires produits, un an après son lancement industriel. Sur [...]

Publié le 25/02/2013

Peugeot 208 : 300.000 exemplaires produits

La Peugeot 208 appose sa patte sur le début de l'année 2013. La firme au Lion vient d'indiquer qu'elle avait franchi le cap des 300.000 exemplaires produits, un an après son lancement industriel. Sur [...]

Publié le 25/02/2013

Peugeot 208 : 300.000 exemplaires produits

La Peugeot 208 appose sa patte sur le début de l'année 2013. La firme au Lion vient d'indiquer qu'elle avait franchi le cap des 300.000 exemplaires produits, un an après son lancement industriel. Sur [...]

Publié le 25/02/2013

Peugeot 208 : 300.000 exemplaires produits

La Peugeot 208 appose sa patte sur le début de l'année 2013. La firme au Lion vient d'indiquer qu'elle avait franchi le cap des 300.000 exemplaires produits, un an après son lancement industriel. Sur [...]

Publié le 25/02/2013

Caradisiac vous propose de découvrir en avant-première et en exclusivité l'hn des plus beaux concepts du prochain Mondial de Paris : le Peugeot Onyx

Publié le 24/09/2012

Après quelques mois d'existence pour l'Hybrid4 chez Peugeot, le constructeur français travail actuellement sur une version essence.

Publié le 02/03/2012

La 308 a été lancée en 2007 pour prendre la place de la Peugeot 307. Une aïeule prestigieuse qui s'est écoulée à pas moins de 3.2 millions d'exemplaires entre 2001 et 2007. De son côté la 308 a encore [...]

Publié le 08/09/2011

La 308 a été lancée en 2007 pour prendre la place de la Peugeot 307. Une aïeule prestigieuse qui s'est écoulée à pas moins de 3.2 millions d'exemplaires entre 2001 et 2007. De son côté la 308 a encore [...]

Publié le 08/09/2011

Le Team Peugeot RCZ Nokia en VLN!

C'est par le communiqué ci-dessous que l'on apprend la participation du Team Peugeot RCZ Nokia en VLN 2011. Pour rappel, le VLN se dispute en intégralité sur le circuit du Nürburgring. Ce championnat est en outre de plus en plus couru par les constructeurs?

Publié le 24/03/2011

Le Peugeot EX1 en chiffres

Puisque le concept EX1 de Peugeot est un chasseur de records, alignons les chiffres le concernant pour mieux le cerner. Et rappelons les records qu'il s'est approprié avec au volant, l'explorateur Nicolas Vanier.

Publié le 22/09/2010

Après la berline elle aussi surprise dans le plus simple appareil en pleine rue, c'est au tour du break SW de se faire photographier complètement nu accompagné de 2 berlines. La Peugeot 508 est une exhibitionniste.

Publié le 26/08/2010

Olivier Quesnel, interrogé par Peugeot TV sur la quadruple défaillance des Peugeot 908, pense que certaines erreurs ont dû être commises. Mais avoue son incompréhension face à ces soucis multiples.

Publié le 13/06/2010

H+21 : le duel Audi - Peugeot reprend

Après une course assez frustrante en termes de duel Audi - Peugeot, les dernières heures de course offrent une bataille très intéressante pour, au moins, la deuxième place.

Publié le 13/06/2010

Peugeot concept 5, quelques explications sur son style

Le blog de l'excellent magazine Lignes Auto livre quelques clés pour comprendre la genèse et l'identité stylistique du concept 5 de Peugeot, la future 508.

Publié le 18/02/2010

Le premier véhicule particulier hybride diesel-électricité? le Peugeot 3008 Hybrid4 ?

Publié le 29/06/2011

Après la 905 et la 908 HDi FAP, la nouvelle arme de Peugeot en endurance se dénommera donc 908, tout simplement 908.

Publié le 03/02/2011

Pour ceux qui souhaitent voir le concept-car de Peugeot, le BB1 en France, il sera ce week-end à Paris.

Publié le 10/12/2009

Bien qu’ayant signé en 2001 un contrat de dix ans avec Philip Morris, fabricant des cigarettes Marlboro, l’équipe Ferrari de Formule 1 a démenti vendredi faire de la publicité pour cette marque sur ses voitures. La semaine dernière, un groupe de médecins britanniques a affirmé que le code barre rouge, noir et blanc figurant sur [...]

Publié le 03/04/2010

Irv Gordon possède une Volvo P1800S depuis sa sortie en 1966, et aujourd'hui, il est tout prêt de passer la barre des trois millions de miles à son volant. Un record absolu dans l'histoire de l'automobile pour un véhicule doté d'une mécanique quasiment increvable.

Publié le 11/07/2012

Peugeot 508 RXH Limited Edition : 300 exemplaires !

Peugeot renouvelle son concept de série Limited Edition réalisé dernièrement sur le 3008 HYbrid4. Dès aujourd’hui, il est possible de pré-réserver sur internet ou de réserver en concessions une des 300 Peugeot 508 RXH Limited Edition. Cette série limitée permet d’être livré en avant-première, et de bénéficier d’un équipement haut de gamme. Sur le 3008 HYbrid4 Limited [...]

Publié le 13/09/2011

L'épreuve des 500 miles d'Indianapolis fête ce dimanche sa 100e édition. Au début du siècle dernier, Peugeot y a triomphé à trois reprises (1913, 1916, 1919). En hommage à ces victoires [...]

Publié le 27/05/2016

Dakar : les Peugeot dominent avant la pause

Pour leur première participation en 2015, les protos Peugeot 2008 DKR avaient déçu mais le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il y a eu d'énormes progrès sur cette édition 2016 du Dakar. Aucune des [...]

Publié le 10/01/2016

Après son célèbre « Taxi » en 1998 et récemment « 3 Days to Kill » avec Kevin Costner en mars dernier, c'est la troisième fois que le célèbre réalisateur met à l'honneur une figurante Peugeot dans [...]

Publié le 05/08/2014

Rencontrant un franc succès chez les crossovers compacts, le 3008 doit tenir son rang au sein d'une catégorie en pleine ébullition. Il adopte une nouvelle proue dans l'esprit des dernières Peugeot, et [...]

Publié le 27/02/2014

Peugeot et Renault viennent tous les deux de renouveler leur citadine sportive. Chez la marque au lion, c'est la 208 GTI qui bataille avec un bloc suralimenté de 200 chevaux et une boite manuelle à six [...]

Publié le 01/06/2013

Peugeot et Renault viennent tous les deux de renouveler leur citadine sportive. Chez la marque au lion, c'est la 208 GTI qui bataille avec un bloc suralimenté de 200 chevaux et une boite manuelle à six [...]

Publié le 01/06/2013

Peugeot et Renault viennent tous les deux de renouveler leur citadine sportive. Chez la marque au lion, c'est la 208 GTI qui bataille avec un bloc suralimenté de 200 chevaux et une boite manuelle à six [...]

Publié le 01/06/2013

Peugeot et Renault viennent tous les deux de renouveler leur citadine sportive. Chez la marque au lion, c'est la 208 GTI qui bataille avec un bloc suralimenté de 200 chevaux et une boite manuelle à six [...]

Publié le 01/06/2013

Peugeot et Renault viennent tous les deux de renouveler leur citadine sportive. Chez la marque au lion, c'est la 208 GTI qui bataille avec un bloc suralimenté de 200 chevaux et une boite manuelle à six [...]

Publié le 01/06/2013

Peugeot n'a pour le moment guère communiqué au sujet de sa nouvelle 207+, laquelle vient compléter son offre. Pourtant, ce modèle existe bel et bien et se permet même de défier Dacia en terme de tarif?

Publié le 19/10/2012

Peugeot vient d'annoncer par l'intermédiaire d'un porte parole que la production de la 208 allait être réduite et que les prévisions de vente seraient revues à la baisse. Encore une fois, la mauvaise santé du marché européen est à incriminer.

Publié le 08/10/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot Onyx

Batman pourrait bientôt laisser sa Batmobile au garage au profit du dernier concept Peugeot, le Onyx. Avec sa silhouette agressive et futuriste, son bloc ultra-puissant et ses nombreuses technologies, [...]

Publié le 12/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot Onyx

Batman pourrait bientôt laisser sa Batmobile au garage au profit du dernier concept Peugeot, le Onyx. Avec sa silhouette agressive et futuriste, son bloc ultra-puissant et ses nombreuses technologies, [...]

Publié le 12/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot Onyx

Batman pourrait bientôt laisser sa Batmobile au garage au profit du dernier concept Peugeot, le Onyx. Avec sa silhouette agressive et futuriste, son bloc ultra-puissant et ses nombreuses technologies, [...]

Publié le 12/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot Onyx

Batman pourrait bientôt laisser sa Batmobile au garage au profit du dernier concept Peugeot, le Onyx. Avec sa silhouette agressive et futuriste, son bloc ultra-puissant et ses nombreuses technologies, [...]

Publié le 12/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Peugeot Onyx

Batman pourrait bientôt laisser sa Batmobile au garage au profit du dernier concept Peugeot, le Onyx. Avec sa silhouette agressive et futuriste, son bloc ultra-puissant et ses nombreuses technologies, [...]

Publié le 12/09/2012

La voilà enfin en vraie cette nouvelle Peugeot 208 ! Visiblement dans la jungle (terrible jungle) du paysage automobile, le lion français ne se repose pas sur ses acquis. CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE [...]

Publié le 07/03/2012

"Le mythe reviendra-t-il ?" Peugeot vient de faire saliver tous les youngtimers et autres amateurs d'automobiles en posant cette question sur sa page officielle Facebook. Le tout est accompagné d'une photo [...]

Publié le 16/02/2012

"Le mythe reviendra-t-il ?" Peugeot vient de faire saliver tous les youngtimers et autres amateurs d'automobiles en posant cette question sur sa page officielle Facebook. Le tout est accompagné d'une photo [...]

Publié le 16/02/2012

"Le mythe reviendra-t-il ?" Peugeot vient de faire saliver tous les youngtimers et autres amateurs d'automobiles en posant cette question sur sa page officielle Facebook. Le tout est accompagné d'une photo [...]

Publié le 16/02/2012

"Le mythe reviendra-t-il ?" Peugeot vient de faire saliver tous les youngtimers et autres amateurs d'automobiles en posant cette question sur sa page officielle Facebook. Le tout est accompagné d'une photo [...]

Publié le 16/02/2012

"Le mythe reviendra-t-il ?" Peugeot vient de faire saliver tous les youngtimers et autres amateurs d'automobiles en posant cette question sur sa page officielle Facebook. Le tout est accompagné d'une photo [...]

Publié le 16/02/2012

Prix Peugeot 508 RXH - La reine des Lionnes

Uniquement disponible en hybride, la 508 RXH n'est pas seulement la version baroudeuse de la familiale Peugeot: bardée de technologie, cette hybride incarne aussi le haut de gamme de la marque. D'où son tarif assez élevé au premier abord.

Publié le 06/02/2012

Pour commencer 2012 en beauté, la 107 a pris des engagements. Elle renforce son équipement, réduit ses consommations, sans oublier d'adopter un nouveau look, plus en phase avec les dernières créations Peugeot.

Publié le 05/01/2012

Peugeot Metropolis Project, le MP3 killer

Un an avant sa commercialisation, le scooter trois roues de Peugeot est exposé au salon du deux roues de Paris dans sa forme quasi définitive. On perçoit déjà quelques argument qu'il pourrait opposer au Piaggio MP3.

Publié le 29/11/2011

Nous vous l'annoncions ce week-end, Peugeot est en train de se préparer pour les 24 Heures du Mans en mettant au point sa nouvelle 908 Hybrid4. Dernière étape en date, l'hybride électrique-Diesel au [...]

Publié le 24/10/2011

Nous vous l'annoncions ce week-end, Peugeot est en train de se préparer pour les 24 Heures du Mans en mettant au point sa nouvelle 908 Hybrid4. Dernière étape en date, l'hybride électrique-Diesel au [...]

Publié le 24/10/2011

Nous vous l'annoncions ce week-end, Peugeot est en train de se préparer pour les 24 Heures du Mans en mettant au point sa nouvelle 908 Hybrid4. Dernière étape en date, l'hybride électrique-Diesel au [...]

Publié le 24/10/2011

Nous vous l'annoncions ce week-end, Peugeot est en train de se préparer pour les 24 Heures du Mans en mettant au point sa nouvelle 908 Hybrid4. Dernière étape en date, l'hybride électrique-Diesel au [...]

Publié le 24/10/2011

En direct du Salon de Francfort 2011 : Peugeot HX1 Concept en video

Le Peugeot HX1 Concept donne une idée de ce que pourrait être le futur haut de gamme de la marque au Lion : un crossover 6 places, un style très affirmé et un moteur hybride diesel de 299 ch ! SUR [...]

Publié le 16/09/2011

IRC/Corse - Thierry Neuville et Peugeot s'imposent!

Peugeot avait clairement affiché son ambition de gagner le Tour de Corse après s?être imposé dans une autre épreuve de prestige figurant au calendrier de l?IRC, le Monte Carlo, en janvier dernier.

Publié le 15/05/2011

La remplaçante de la 407, la Peugeot 508 inaugure une nouvelle ère. Que ce soit en matière de design ou de technologies, elle se démarque de sa devancière. Le style de la nouvelle 508 est en partie repris du dernier concept car SR1 qui préfigurait les nouvelles orientations stylistiques de la marque.Par rapport à la 407, [...]

Publié le 12/07/2010


tirant d'immobilisation transversale de la barre stabilisatrice de la peugeot 309 dans les forums

Bonjour,Hier soir étant un peu fatiguée et très pressée de rentrer j'ai pris un rond point à environ 60 km/h malheureusement pour moi ce jour la il y avait une pluie fine et avec la route toute huileuse au moment de prendre ma sortie à droite j'ai déraper et j'ai percuter un gros trottoir ma jante tôle étant foutu j'ai sorti la roue de secours et évidemment ma direction a manger mon pneu droit touche le garde boue très nettement...

Publié le 10/04/2012

Salut à tous !   Je sais que le sujet de la 205 qui ne démarre pas a déjà été abordé, mais là, c'est différent, j'explique: Ma jolie Peugeot 205 GRD de 1984 totalisant 155000 km (enfin, il paraît...) démarrait au quart de tour tous les matins jusqu'à hier. Les symptômes: Elle voudrait bien démarrer mais elle n'y arrive pas; le démarreur, les bougies, le relais de préchauffage sont ok (j'ai testé). Pas de bruit bizarre, si ce n'est que quand je tourne la cl...

Publié le 15/03/2010

ma 309 gti

bonjour   je viens de decouvrir votre forum et il est tres interressant    je m'appele sebastien , j'ai 32 ans et j'habite dans le gers et je vais vous presenter ma 309 gti donc c'est un modele 89 phase 1 , elle a 175000km, le moteur a été refait entierement, le train avant et arriere aussi ainsi que les freins, elle est rabaissée avec des koni reglables, 2 bacquets, barre anti rapprochement, vollant tulippe , j'ai eu cette auto sur ebay et je l'ai prise comme elle est sans y avoir tou...

Publié le 15/03/2010

Pb d'acceleration sur suzuki grand vitara Hdi

Bonjour,   Je suis detenteur de suzuki grand vitara hdi (modele 2003) produit en argentine. J'ai fait 50000 km sans problème mais depuis le moteur semble etouffer et le compte tour ne depassait pas 2000 trs/min, comme je roulais essentiellement en ville sans tp d'acceleration ça allait en attendant de voir le mecano. Quand je suis passé au garage il m'a dit qu'actuellement le moteur coupe à 2000 trs. Auparavant il avait une 607 qui lui causait ce meme pb ...

Publié le 04/08/2008

dabor bonjour a touse!!!!!! voila vous dit mn probléme : c une 307 HDI 2.0 90ch  2001   ya 3 jour jaité sur l'autoroute je roulé a 130 jai laché la pédale d'accélérateur et jai raccéléré  et mn voyent moteur c alumé la voiture navé pu de péche je dépassé pas les 30mille tour minute mé des que je me suis arréte jai étein le moteur et que je redémare le voyent disseparé et elle retrouve sa forme  jai été a norauto( passage a la valise) il mn dit que cété...

Publié le 09/03/2010


Pb ouverture/fermeture porte 1007

J'ai eu un problème d'ouverture/fermeture avec ma 1007. Le concessionnaire a diagnostiqué un dysfonctionnement de la serrure de porte. Il a été changé, mais ça ne marchait toujours pas ! Re-diagnostic et autre pièce à changer : l'actionneur de porte. Mais toujours sans résultat ! Le nouveau a été enlevé et on m'a remis l'ancien. Puis on m'a changé l'actionneur de condamnation de porte. Et enfin ça marche ! Par contre sur la facture apparait le remplacement de la serrure d...

Publié le 17/10/2009

tiguan ou forester

Salut à tous,   Je suis encore indécis à ce jour: je n'arrive pas à choisir entre le VW Tiguan et le Subaru Forester. Si quelqu'un peut m'aider à faire mon choix, je l'en remercie sachant que de toute façon ce sera un diesel. J'ai écarté tous les autres choix (yeti, rav4, mitsu outlander et dérivés citroen et peugeot, kuga, susuki, koleos, QQ..) J'aimerai savoir si la distrib. de chacun s'effectue par courroie ou par chaine, la périodicité des vidanges mote...

Publié le 24/01/2010

205 plus qu'une passion!

Bonjour a tous . Je lance ce sujet pour partager avec vous cette passion de la peugeot 205   . J'ai 20ans et retape des 205, une gti 1.6l de 85 et une grd de 90,ainci qu'une gti 1.6l de 90 pour les pieces . Toute a commencer en m'interessent au voiture d'ou j'ai souhaiter en fair mon métier,donc j'ai commencer avec un aprentissage et la j'ai pu réparer diférent type de voiture et chose étonnente! c'est la 205 qui m'a le plus atirer! C'est une voiture simple,solide et une mécanique fiable. Et maintenent j'en suis a ma 4eme lol le virus de la  205 serait'il co...

Publié le 01/05/2008

j'ai perdu mon code autoradio

bonjour,   je recherche quelqu'un comme cette dame car suite a un debranchement de la batterie de ma megane renault 2002 je n'arrive plus a retrouver ce fameux code a 4 chiffres que j'ai egare.   c'est un autoradio cd que j'ai achete sur ebay ( le mien etant a cassette d'origine).   voici les inscriptions sur l autoradio   model n°: 22dc279/62t   prod  n° : fd0402380235884     chiffres en dessous du code barre:  7700434423tn548     j'espere comme cette dame que ...

Publié le 07/11/2008

FORD MONDEO BREAK 1998 CLIM 1.8 TD

bonjour je viens  acquérir une ford mondeo 98 224KM  j'en suis trés content j'ai deux trois questions   :  j'ai un probléme de centralisation des portes ( j'ouvre ma porte  et la centralistion de marche pas de suite  elle  marche  un peut aprés)  ca peut venir de quoi  ?    la fermetures  a distance ne marche pas  ( cela peut venir de quoi)   j'aimerais  savoir si je peut mo...

Publié le 14/03/2010

Salut à tous, il reste une dizaine de place, c'est une sortie privée regroupant des Hommell , des Formules France, une Formule Renault historique, spider thp Peugeot, donc plutôt pour pilote confirmé avec proto ou ligth ou véritable auto de compétition moderne ou historique. Vous y rencontrerez les principaux acteurs de l'histoire Hommell (pilotes et concepteurs) . Je n'y serai malheureusement pas et je mets ce message pour me faire pardonner de l'organisateur qui est l'ancien mécano en ...

Publié le 09/04/2012

Bonsoir,   mes parents ont acheté une 607 HDI 2.2l me semble-t-il, il y a environ 1 mois le voyant d'esp c'est allumé, la concession a changer une sonde au niveua du volant pour un cout de 130€. Hier le problème est revenu, verdict la carte électronique est HS cout de l'opération 1098€   .   Le question est la suivante, avez-vous déjà rencontré ce problème? Si oui est-ce que Peugeot a pris en charge une partie des travaux? Car une carte électronique devrait au moins ...

Publié le 15/03/2010

Bonjour à tous,     Je reviens sur le forum avec (encre) d'autres soucis avec ma Micra essence 2003 Pr rappel, je l'ai achetée en juin 2009 à un petit garagiste d'IDF : micra 2003 47 000km premiére main + 6 mois de garantie offert par le vendeur J'ai tout de suite eu des pbs Au début, elle calait tout le temps, le vendeur a mis un "certain" temps à reconnaitre et l'a faite réparer (8 jours d'immobilisation)   je l'utilse en aout pr aller en normandie, je lendemain de mon arrivée : + de batterie comme ça sans raison! le garage Renault du village me vend une batterie neuve , elle redémarre Je rentre à Paris, et là, eh oui le pb de la chaine de distribution...! je vous passe les détails d'une vraie galère que beaucoup sur le forum connaissent, voiture immobilisée plusieurs fois, négociations trés pénibles j'en passe... je crois voir le bout du tunnel .... non! pr info elle est garée ds un box fermé en sous-sol,   de nouveau + de jus! on court chez Nissan , ils cherchent la fuite et qu'ils ne trouvent pas -ils gardent la voiture 6 jours et le chef d'atelier nous dit que la batterie n'est pas adaptée...! Protestation du Renalut normand qui affirme qu'elle était adaptée Tant pis, on choisit de croire Nissan, on paye cher, trés cher pr partir tranquille tranquille je le suis pendant les fêtes de Noel et là , la tréve est terminée, je veux utiliser la micra hier , elle était sagement ds son box depuis 8 jours: + du tout de JUS   Rien, nada et je n'avais laissé aucune lam...

Publié le 07/02/2010

Gros probleme de choix

Bonjour a tous, alors voila j'ai la possibilitee de m offrir quelques vehicules mais j ai du mal a choisir. Je roule maximum 15000 km par ans. J'ai trouver pour mon budjet et toutes sont des premieres mains la liste suivante. quel serais votre choix et pourquoi ? quelles sont a eviter ? les plus ruineuses. ?merci d'avance -Jaguar type X (2007) 105000 km dieselVolvo s40 2,4 essence (2005) 99200 kmJaguar type S 3.0 v6 128000 km essence (1999)Peu...

Publié le 17/09/2012

saxo vts 100 ch

salut à tous   moi c'est greg d'albertville , je possède actuellement une saxo vts 100 ch de 2002 avec 83000 km   j'ai acheter la voiture d'origine et j'ai déjà fait pas mal de modifications :   ligne groupe n acier   collecteur inox 4 en 1   barre anti rapprochement   admission dynamique kosei carbone   durite d'air venair bleu jantes blanches 15 pouces et pneu michelin pilot exalto pe2 plaquettes ferrodo et disques brembo volant tulipe   manos de température d'huile et d'eau et voltmètre   sièges cesam sport e...

Publié le 21/08/2009

Legacy boxerd / les prix avant la nouvelle mouture ......

 C?est les soldes chez Subaru! Dans quelques mois, une nouvelle Legacy arrivera en concession. Du coup, l?actuelle est bradée. Avec 4 500€ d?avantage client, la Legacy Boxer Diesel ?Club? se retrouve à 31 500€. C?est à dire le prix de la Legacy Boxer Diesel testée en janvier.   Cette dernière descend carrément à 26 800€. Alors, bonne ou mauvaise affaire?     http://www.leblogauto.com/2009/07/ [...] coun...

Publié le 25/07/2009

Bonjour,   Ma climatisation bizone ne fonctionne plus côté conducteur depuis 1 mois environ. J'entends par la que quelque soit la consigne de T° (Lo ou Hi), l'air expulsé par les trappes côté conducteur est toujours tiède, voir froid.   Aprés avoir fait quelque recherche, force est de constater que je ne suis pas seul dans ce cas, et que le problème semble provenir (au dire des garagistes) de : - Soit un motoréducteur HS (apres renseignement, le motoreducteur de mixage) - Soit carrément du boitier d'évaporateur (en gros, c'est l'organe central de toute la clim, celui ci contient l'aerotherme, l'evaporateur, la soufflerie et les différents volets, actionnés par les motoréducteurs de recyclage, mixage et distribution)   Direction, donc, le garagiste pour un premier diagnostic : Effectivement, le garagiste me propose deux devis, en me précisant que ce n'est qu'après avoir démonté le tableau de bord qu'ils pourront se prononcer sur l'origine :   - le premier concerne le motoréducteur :      Pieces : 2 motoréducteurs (changement des deux côtés, le deuxième en préventif) ref 6447RJ + la platine de commande (là, je ne vois pas trop pourquoi) ref 6480E3 -> total pièces : 314 €     MO : 7,10 h (a priori, besoin de tomber le TDB pour accéder aux moteurs) -> total MO :180 €     Soit un total de 592 €   - le second concerne le remplacement complet du boitier évaporateur :      Piece : Boitier évaporateur ref 6450PP -> total pièce :1309 € !!!!!         MO : ...

Publié le 05/02/2010

l'equipement audio de l'aveo

bonjour, j'ai enfin reçu ma chevrolet aveo 1.2 gpli 3 portes...(2 mois d'attente...) voiture trés sympa, pour le prix... je suis un peu déçu de l'équipement audio de la voiture (il est assez bon, mais rien à voir avec mon autoradio et mes elliptiques alpine dans mon ancienne golf...) je voulais savoir si l'un de vous avait procédé à des changements, et si cela avait était efficace ! ( que ce soit autoradio ou hp...) quelle est la taille des haut-parleurs avant et arrière ??? (aucune réference à ce sujet da...

Publié le 04/06/2009

Bonjour à toutes et à tous Nous essayons de contacter des familles concernées par les problèmes rencontrés sur les C8 et 807. Je suis un fidèle de Peugeot, j'ai plus de 40 ans et n'ai roulé qu'avec cette marque… La vie a fait que j'ai divorcé et essayé de recomposer une famille, je n'ai guère eu le choix que de prendre une familiale, nous sommes six… quelle autre voiture qu'une 807 lorsque l'on est un fidèle de la marque du lion. Les enfants ont sauté de joie en la voyant, une magnifique 807 Norwest 2.2 l 130 cv, de quoi rouler en toute sécurité pour une famille comme la notre… Mais, comme vous le savez malheureusement déjà, il y a un "mais"… Nous avons été abusés sur l'achat, les défauts de conceptions nous ont été cachés… Cette pratique est pour le moins avilissante, car pour beaucoup comme pour nous, elle est utilisé sur des familles modestes. Certains défauts sont identifiés de Peugeot (PSA), pourtant ils continuent à vendre leurs véhicules (C8 et 807) en pratiquant de la rétention d'information ou en niant ces problèmes tout en refusant toute responsabilité sur une casse moteur du à: -Casse de courroie de distribution -Déflecteur d'eau manquant -Capteur de tension de la courroie distribution -Rattrapage du jeu de la courroie de distribution automatique -Poulie dampeur. -(en supplément les Ejecteurs sont grippés) Psa afin de ne point assumer, pratique l'usure des ses malheureux clients qui leur ont fait confiance; ils font traîner l'affaire jusqu'au découragement… Nous avons lu de nombreux témoignages et discuté avec plusieurs mécaniciens, il est techniquement avéré que les casses moteurs viennent de la conception pour les véhicules fabriqué entre 2003 et fin 2005. "Vous trouverez un article sur le sujet publié sur le site Argus". La responsabilité du constructeur est engagé. Le risque sécurité est important, imaginez que votre famille au complet soit sur l'autoroute, et qu'une casse moteur intervienne sur la troisième file…, n'y a-t-il aucun danger? Il faut aux propriétaires malchanceux, donc à n...

Publié le 22/01/2010

Quelle Clio acheter en occasion

Bonjour,   Je suis étudiant et je désire acheter une nouvelle voiture. J'ai un peu flashé sur la CLIO CAMPUS mais je ne connais pas trop cette marque Renault.   En effet, auparavant j'avais une 307 peugeot HDI 110 chevaux. Désormais je prefere avoir une petite clio campus stylée qui consomme moins et pas trop   Je suis prêt à mettre 6000 euros maximum pour en avoir une d'occasion mais je ne sais pas si y'a possibilité de trouver...

Publié le 30/03/2010

Lecture de l'ordinateur de bord

Bonjour,Je suis nouveau propriétaire d'une 407 2l hdi 136 de 2008, c'est mon premier peugeot avant cela j'ai eu Kia et Renault, je voulais savoir comment bien comprendre l'ordi de bord option trip car la guide n'est pas trés claire.- onglet voiture vers pompe: autonomie en km (chez moi il varie en fonction de la conduite!! est ce normal?)- onglet L/KM consomation en temps réel (variable aussi??)- onglet drapeau a damier je ne sais pas a quoi il sert, j'ai mis ce matin la distance maison travail, une...

Publié le 01/08/2013

La 206 a pris feu

Bonsoir, Je me tourne vers vous pour demander vos avis. Je ne vous donne pas tous les détails car je ne les connais pas. Mon frère possèdait une 206 hdi 110ch de 2005, avec déjà près de 200.000 km au compteur. Il a changé la semaine dernière le filtre à particules dans un garage Peugeot et depuis une épaisse fumée noire sortait de l'échappement. Et hier en rentrant des courses la voiture a pris feu sans aucun autre signe avant-coureur ! Evidemment on pense que l'incendie est directement lié à l'intervention du garagiste sur le ...

Publié le 02/05/2010

besoin d'aide pour achat d'une 206 d'occasion

Bonjour à tous,   J'ai besoin  d'aide pour l'achat d'une 206, année 2003 1L4 HDI 70C grise 5portes options de base sauf clim à 4000  euros rien de louche, le hic elle à une bosse au niveau de l'aile avant droit, rayé sur la porte mai peu voyant et griffé vers le par choc arriere OU 206 1L9D année 2001 toit ouvrant clim bleu clair métal nikel carnet d'entretien peugeot à 4500 que je compte negoce...

Publié le 06/04/2010

salut   voilà depuis presque 8 mois j'ai des soucis de freinage avec ma 308 . J'ai une alarme qui s'allume et qui retentit pour m'avertir que le freinage abs et esp ne fonctionnent pas . Je suis allé chez peugeot , ils m'ont dit que ce n'est rien , ce n'est que le capteur qui ne fonctionne pas et qu'ils vont me le changer . Chose faite , mais j'ai toujours ce même probleme qui est omniprésent . Ils me disent alors que le capteur qui est sur ma voiture est un capteur " générique " et qu'ils ont  commandé la pie...

Publié le 27/03/2010

vend ma 206

bonjour je veux vendre ma 206 blanche 1.1  4ch fiscaux elle a 55000km     je veux la vendre car je voudrait acheter une 206 xs de 110ch ou 90ch au pire     alors sur ma 206 j ai des accessoire     une sono + ampli de marque focal et JBL d'une valeur de 700€     avec des feux arrière a led + feux stop led et anti brouillard a led d'une valeur de 350€     j ai aussi des jantes alu de 15 matrix infinity par contre mes pneu sont taille basse donc pas homologue au controle tec...

Publié le 21/03/2010

Salut à tous         Sa fait quelques temps que je suis FA et je me suis rendu compte que j?ai jamais présenté ma titine (même pas dans le topic des peugeot 306 XS, alors que j'étais persuadé de l?avoir fait). Aujourd?hui, je me suis donc motivé pour rectifié cet oubli avec ce topic de présentation.   Alors ma titine, c?est bien une Peugeot 306 :   Finition : XS Moteur : 2L HDi Puissance : 90ch DIN Couleur : Gris quartz Sur la route depuis : Juin 1999 Date d'achat : Décembre 2008 Kilométrage actuel : 186000km   Modifs/ajouts par rapport à l?origine : - Sono : Kit éclaté, caisson de basse + ampli - Autoradio CD MP3 - Plaques d'immatriculation en plexiglas - Dessiglage latéral (nom du garage) - Ecrous-antivol - Appuie-têtes arrières   Réparations effectuées : - Changement d?un joint sous le moteur suite à une fuite du liquide de refroidissement - Changement du condenseur de clim - Recharge de la clim : 2 fois - Nouvelle étanchéité du pare-brise - Entretien classique : Vidange et filtres - Changement lève-vitre gauche   - Changement de la pompe de direction assistée - Changement des galets tendeurs de la courroie accessoire   Autres : - Nouveau lion de coffre (perdu l?ancien en roulant ) : Merci Dusson pour la remise à neuf     - 2 nouvelles roues (jantes, pneus et vis) suite à un vol       Modifs/réparations à faire (quand j?aurais la motivation) : - Refaire les montants de portes qui parte...

Publié le 21/07/2009

aide pour achat 206 sw

Salut à tous,     Bon beh voilà, nous ne pouvons garder notre 206 car je viens d'apprendre que je vais être à nouveau maman.   La 206 berline va être trop petite pour 2 poussettes et tous les accessoires.     Notre 1ère fille a 21mois.     Par contre, nous restons chez Peugeot et la 206.     Nous pensons à la 206sw. Quel modèle à éviter?     Nous avons lus que les 1.6HDi 110 avait quelques soucis.     Le 1.4 HDi doit être un peu juste pour un ...

Publié le 12/03/2010

206 2L HDi 90 Perte de puissance, catalyseur ???

Salut a tous     Voila, ma 206 HDi 2L 90cv mai 2001 a 87000 km et ne dépasse plus le 110 km/h !       Il y a  3 jours je trouvais qu'elle perdait de la puissance, moins nerveuse et moins rapide sur autoroute il lui faut 5 km pour atteindre les 110 km/h maxi !!!   Alors au bout de 10 min a lutter a 110 le voyant defaut diagnostique moteur apparait, avec une forte chaleur a mes pieds au niveau du bloc central du chauffage et la vitesse dégringole a 90 ???       J'ai ouvert le capot, rien pas de fuite.       Je suis repartis, le voyant c'est eteint ...

Publié le 12/12/2006

Avis sur une 206 1.9L, 7CV, 2places

Bonjour, je recherche une 206 d'occasion. J'en ai trouvé une commerciale de 2001 en 2 places. elle est à 1.9L et a 7CV. Je voulais connaitre les avis sur ce type de véhicule. consommation, frais de réparations etc.. j'ai cru comprendre qu'il fallait effectuer un CT tout les ans pour le contrôle de la pollution?! j'aimerais savoir également s'il était possible de la remettre en 4 ou 5places. le propriétaire me dit qu'elle a été construite en 4 places, que l'entreprise qui l'a acheté l'a passé en 2 places pour économiser la TVA. il a la banquette d'origine mais aucun papier l'attestant. Chez peuge...

Publié le 23/05/2012

Attelage pour Partner Tepee Outdoor ?

Bientôt les vacances !   je lance un post à propos des attelages que l'on peut monter sur un Partner Tepee Outdoor, car j'aimerai bien avoir des retours d'expérience. J'envisage de monter un modèle avec le col de cygne amovible rapidement (entrevu ça chez Norauto, mais ils disent qu'il faut tailler dans le parechoc   ). En plus, saison oblige, il y a pas mal de promos sur les attelage en juin. Alors si vous avez fait poser cet acc...

Publié le 20/06/2009

V50 2D powershift ????

Bonjour, nous avons récupéré ce matin notre V50 Feeling 2.0D PowerShift. C'est une année modéle 2009 avec 9000Km au compteur pour 24KEuros. La récupération du véhicule en concession nous a quelques peu écoeurée. Lors de 1er visite le véhicule était dans son Jus (Ultra poussiéreuse d'extérieur avec une rayure coup de clef de la portière avant jusqu'a la portiére arrière) le vendeur nous indique que le véhicule va passé en carrosserie et qu'il n'y paretra plus rien. Lorsque nous somme passé il y a 10 jours pour la réserver elle était toujours aussi crade et lors de la visite nous remarquons que la poignet de porte conducteur en alu brossée est super rayée. La dessus on demande une action de la concession et finalement on en est pour 105 euros de notre poche et il nous remplace la poignée. Ce matin nous arrivons avec notre cheque de banque pour retirer le véhicule. la voiture a été néttoyer de l'intérieur mais à mal lavée de l'extérieur (les bas de caisse sont encore super sale) En faisant le tour du véhicule nous découvront des rayures aves perte de peinture sur la calandre avant. Nous exprimons notre étonnement contenu du propos indiquant le passage en carrosserie du véhicule. Le vendeur nous explique que les rayures étaient déjà là lors de notre dérnière visite ,et qu'il s'agit d'un véhicule d'occasion. Je lui indique que l'état du véhicule a la livraison n'est pas conforme a la qualité attendu du réseau Volvo.(véhicule mal lavée) Et lui indique que nous sommes a deux doigts de partir et de ne plus donner suite a notre achat.   Il m'indique alor...

Publié le 13/03/2010

le Mans 2009

bonjour à tous les membres du forum.   Comme je suis allé au Mans cette année, je tiens à vous faire partager cet évènement pour tout ceux qui n'ont pas pu y aller....   En allant au Mans, croisé sur l'autoroute..cela commençait bien   Dans la ville, aux abords du circuit     Dans las stands, le vendredi . préparation des bêtes et dernières mises au point AM Stand officiel                 Dans une autre équipe non officielle mais qui termine 5 ème   après les trois Peugeot et l'Audi en catégorie reine         u...

Publié le 14/06/2009

Ma 309 GR 1600 de 1987 look GTI

Bonjour à tous !! Bon, devant la recrudescence des sujets sur les belles voitures modernes, j'avais envie de vous présenter ma 309, ni une ancienne, ni une sportive, une voiture que chacun d'entre vous voyez à des dizaines d'exemplaires chaque jour, et que finalement pas mal d'entre vous ne connaissez pas trop, peut-être   Acheté 300 euros en octobre dernier, avec juste les flexibles de freins avant à changer et la contre-visite à repasser.   Photos jour de l'achat : (On aperçoit ma 205 GTI sur 2 des photos )                 Voyez l'état moyen de la bête, avec ses 166.000 kms au compteur... De Novembre 1987 ( soit tout de même 19 ans ) rétro droit de 205, peinture passé, pas mal de petites bosses, un peu de rouille en bas des ailes arrières, et dieu seul sait ce qu'il s'est passé sur la banquette arrière, un viol, un meurtre ?   A sa charge, un moteur refait en 2003 ( tous les joints haut-moteur, joint de culasses, pompe à eau, distrib etc ) soit 900 euros de factures, et en 2002 radiateur de chauffage, tous les freins ar, joint de boîte de vitesse, durites, cable de fam ( soit 750 euros ) et j'en passe. Donc une voiture moche et mais à la mécanique entretenue.   Les joints de queues de soupapes, panne pas grave mais chiante à réparer, font fumer ces moteurs XU Peugeot. Quand vous voyez des vieilles Peugeot ou Citroën qui puent la mort en fuant bleu, c'est ça. ça engendre une surconsommation d'huile importante au lever de pied. Beaucoup de voitures de cette époque sont partie à la casse pour ces raisons, les garagistes dissuadaient les clients de réparer ces moteurs. Et ça m'arrangeait bien que ces joints aient été changé sur cette 309, c'est le seul "souci" connu et récurent de cette motorisation.   C'est un 1580 cm3, 1.6 donc de 80 ch, avec un carbu simple corps, il développe 80 ch à 5600 tr et 13.5 mkg à 2800 tr : le couple est pas mauvais et obtenu bas dans les tours Le bloc moteur ( bas-moteur ) est le même que la 205 GTI 1.6   Sa...

Publié le 15/08/2006

Panne Compte Tour 306 D USA

Salut à tous??Je voudrais savoir si le compte tour de ma 306 USA Diesel est raccordé sur la boite à vitesse. Je résume mon problème. En roulant l?embrayage m?a lâché d?un coup, la pédale d?embrayage était complètement enfoncée et bloquée ! D?où j?ai amené ma voiture au garagiste, pour réparer l?embrayage. Après la réparation, le garagiste m?expliqua que mon compte tour ne marchait pas et que le problème venait de l?alternateur et non de la réparation de l?embrayage !Moi de mon côté je pense qu?en réparant l?embrayage, il a démonté la boite à vitesse et en...

Publié le 21/11/2010

jeu dans les barres de suspensions

Bonjour   Je possède une Mitsubishi Galant Break, 2.4 GDI. Cette voiture est fantastique et a roulé sans problème jusqu'à 120000 Km. A 120000 J'ai du changer les barres de suspension avant qui avaient du jeu pour la visite technique. Depuis c'est la folie. Je change ces fichues barre tous les 20'000 Km. Chaque fois elle passent sous la garantie de la pièce mais ça devient un peu chiant. Je les change globalement alternativement la gauche et la droite une fois par année. Je roule pépère, je ne fais pas de terrain, je ...

Publié le 19/01/2010

a combien je peut vendre ma 206 ?

bonjour je veux vendre ma 206 blanche 1.1  4ch fiscaux elle a 55000km     je veux la vendre car je voudrait acheter une 206 xs de 110ch ou 90ch au pire   alors sur ma 206 j ai des accessoire     une sono + ampli de marque focal et JBL d'une valeur de 700€   avec des feux arrière a led + feux stop led et anti brouillard a led d'une valeur de 350€   j ai aussi des jantes alu de 15 matrix infinity par contre mes pneu sont taille basse donc pas homologue...

Publié le 21/03/2010

Peugeot 306 XT PACK

Salut les gens,   je m'apelle cyril j'ai 21 ans, et je posséde depuis peux une:   306 XT PACK - 1.8L 16S - 112cv - Phase 3 - année 2000.   Options:     - ABS   - Airbags frontaux   - Airbags latéraux   - Clim manuelle   - Direction assistée   - Pack électrique   - Pack Nord   - Radio CD + commande au Volant   - Jantes Alu (Ouragan ou Foudre)   - Peinture métal   - Toit ouvrant électrique   - Fermeture centraliser haute fréquence   - Détecteur de pluie   - l'atelage que j'ai enlever &...

Publié le 22/11/2009

On n'y pense pas forcemment, mais derrière les 3 grands que sont Renault, Peugeot et Citroën; il existe un 4ème constructeur automobile français, lui aussi très dynamique et leader de son marché : AIXAM.     Aixam n'entre pas en concurence avec les autres marques citées précedemment, car son domaine c'est la voiture sans permis. Cette "niche" de marché représente tout de même 15000 voitures vendues chaque année et Aixam y règne en maitre avec près de 45% du marché. &nb...

Publié le 04/06/2008

vend ma 206 mais a combien ?

bonjour je veux vendre ma 206 blanche 1.1  4ch fiscaux elle a 55000km     je veux la vendre car je voudrait acheter une 206 xs de 110ch ou 90ch au pire     alors sur ma 206 j ai des accessoire     une sono + ampli de marque focal et JBL d'une valeur de 700€     avec des feux arrière a led + feux stop led et anti brouillard a led d'une valeur de 350€     j ai aussi des jantes alu de 15 matrix infinity par contre mes pneu sont taille basse donc pas homologue au controle tec...

Publié le 21/03/2010

Vibrations sur C4 PICASSO

Bonjour,   J"ai eu, pendant près de 2 ans et environ 50.000 Kms, de très gros problèmes de vibration (essentiellement sur autoroute) ....   Mon concessionnaire, après de multiples visites, réclamations et "prises de bec", a fini par faire équiliber les 4 roues directement sur le véhicule (opération qui nécessite une machine spécaile dont peu de concessionnaires disposent ... d'ailleurs cet équilibrage spécial a été réalisé chez un concessionnaire PEUGEOT).   Depuis plus aucune vibration !!!!!!   Pour moi, il s'agit donc d'une pièce mécanique qui doit présenter un défaut de fabric...

Publié le 19/03/2010

Probleme carte grise

bonjour, voila mon probleme peut etre pourrez vous m'aidez!j'ai acheté un vehicule le 17 avril 2013 a un particulier, etant en semaine, je n'ai pas vue le soit disant propriétaire mais un mandataire! il m'a donné tous les papiers, la carte grise est bien barré a la date de mon achat. la voiture est tombé en panne, le contrôle technique etait valabe jusq'au 23 mai . je passe par un organnisme pour créer ma carte grise et il s'avere que le proprietaire nommé sur la carte n'est plus le bon!j'ai tenté de joindre le propriétaire, il a ...

Publié le 26/05/2013

Bonjour, certains me connaissent déjà, et d'autres moins. Voilà déjà quelques mois que je suis sur le Forum-Auto et toujours pas fait le Photo/Reportage de la 407 de mon père, mais c'est moi qui la nettoie et en prend le plus grand soin. Je suis en conduite accompagnée depuis la mi-décembre (donc 6 mois) et je totalise 6500Km (fait en 407 et 307CC). Mais je dois avouer que c'est avec la 407 et son moteur très agréable que je prend le plus de plaisir.   C'est donc une 407SW 2.2HDi 170ch acheté à la mi-novembre chez un mandataire car chez Peugeot il fallait attendre 3 mois et mon père était assez pressé, et faut l'avouer Peugeot nous on fait une remise de merde  (6% contre 23.3% chez le mandataire ).   Le 2.2HDi est excellent, surtout quand le second turbo vient se mettre en route(technologie reprise de chez BMW avec le 3.5d). Elle peut être très sobre comme assez gourmande, la dernière fois j'étais à 5.8l avec de la ville et de la nationale mais sinon en moyenne c'est aux alentours de 7l. Les accélérations sont impréssionantes, et on s'en rend bien compte au démarrage des péages .   Alors la voiture en elle même est bien équipée, les équipement principaux sont: -cuir avec sièges électriques et chauffants -xénon -ensemble hifi JBL 10HP+ caisson de Basse -clim -régul. de vitesse -allumage auto. des phares et essuis glaces -Jante alliages 17" avec détecteur de sous gonflage (déjà essayé et ça marche bien!!!) -pack arrière -radar de recul -rétros photosensibles..........     Voi...

Publié le 13/06/2007

 bonjour, voilà aprés avoir lu vos qestions/réponses, moi j'ai une 407 1.6l 110ch FAP de 2005, et j'ai aussi ce petit pb d'accoup assez léger à l'accéleration (mais pas tout le temps) et le ventilo qui ce déclenche de temps en temps pendant 5 min aprés avoir coupé le contact. Diag Peugeot me dise que pour le ventilo c'est normale car c'est un FAP et qui peux ce déclencher pendant la route et aprés arrét du moteur ? Et non pas trouver d'autre anomalies avec cette fameuse valise. Donc ma question est de savoir si d'autre personne on...

Publié le 27/02/2010

Ma 205 german look

Salut a tous, voila la voiture qui m'attends, une petite peugeot 205 1.7D J'ai fais quelques modifications dessus, a vous de les decouvrir..   Lissage de la calandre     Lissage de la malle arriere     Jantes 205 GTI gutmann et rabaissement -10cm     instal' sono     Ne faites pas attention au défaut dans l'ovale, je vais faire un contour en fibre     . . .   Il me reste encore quelques petites chose a faire, comme le decrantage, debosselage de l'aile avant, pare choc clean, peinture de la mal...

Publié le 18/11/2009

Bonjour a tous,J'ai un petit soucis...Je viens de vendre la semaine derniére mon véhicule a un particulier. Préssé d'avoir la voiture je lui ai vendu sans CT. On a rempli les papiers de vente sans probléme et j'ai barré la carte grise en inscrivant dessus vendu dans l'état.Le mec me contact quelques jours pour me dire que le CT est vierge. Puis quelques jours aprés il m'envoi un sms, me disant qu'il doit ramener la voiture chez Audi car il y a le voyant Moteur qui est allumé.Je n'ai jamais eu de soucis de...

Publié le 02/02/2013

embrayage

Un grand C4 picasso (7p) entre les mains depuis 7 jours, le plaisir et puis...  Le premier soir de mon acquisition, une fumée énorme est sortie sous le capot d'où retour au garage le lendemain. Le responsable du garage m'a signalé en gros  que je ne savais pas conduire et que l'embrayage avait souffert pour cause de patinage.Etant donné que je change de véhicule à peu près tous les 2 ans, que j'ai conduit toute sorte de marques de véhicule (renault, chrysler, peugeot, citroen,opel, ford...) sans avoir aucun problème d'embrayage y compris à plus d...

Publié le 05/12/2007

Présentation 997 TURBO RS CUP Limited Edition                                   Carrosserie - Bouclier AV RS CUP ADRW - BC - Bouclier AR RS CUP ADRW - Aileron Sup Carbone GT2 Look (Fin Aout)   Chassis - SET DE JANTES ALLEGE MOTORSPORT (-12Kg) - KIT BILSTEIN B16 Avec AIRFLOW SUPERCAR (Hauteur de caisse réglable de l habitacle) - BARRE ANTI- RAPPROCHEMENT   Moteur   - ADMISSION EVO IV CARBONE - LIGNE COMPLETE INOX (Collecteurs + Catas Sport + Silencieux Allégé + Sorties X4) - ECHANGEURS ALU (Gros D...

Publié le 02/08/2009

Rencontre Jaguaristes en Baie de somme 80

BonjourJ'organise une rencontre le 8/9 octobre 2011 en baie de somme.le programme du week end ( possible de venir que pour une journée )SAMEDIVisite du château de Rambures / 8? p ( parking gratuit)Restaurant pour le midi "la table du jardinier" / 20? p Visite de l'abbaye de Valloires / 9? ( parking gratuit ) Balade petit train / 9?50 ( parking gratuit ) Restaurant sur saint valéry / 18?DIMANCHEVisite du parc du château de Eu / gratuit photo de groupe dans la courFuniculaire du Tréport / gratuit ( parking gratuit )Petit repas dans les glacières du château de Eu / 12? pLes hortillonnages / 6? p ( parking...

Publié le 03/10/2011

Choix d'une nouvelle Automobile francaise, vos avis sont les bienvenus

Bonjour audienceBordille est sur le point de changer d'auto et elle se tateA ce jour, elle roule dans une 206 2.0 Hdi 90 poneys Style (volant plastoc, enjoliveurs mais quand meme pour elle c'est un avion? )Suite a mutation pro, la boite complete l'achat d'une nouvelle auto et donc elle se tate et on aimerait votre avisPeugeot 208 1,6 Hdi 92 chevaux Clio 4 1.5 dci 90 chevauxElle est archi fan de peugeot, quand elle prend ma clio elle dit qu'elle a pas la meme patate alors que j'ai qu'un 85 chevaux c'est pas non plus enorme quoi? Si vous avez co...

Publié le 14/08/2014

Avis Peugeot 206 1.4 essence

Bonjour,   je recherche un second véhicule qui sera utilisé essentiellement par ma femme. Nous hésitons entre une fiesta (année 2002 à 2007) ou une 206. Nous recherchons un véhicule avant tout économique en carburant, entretien et assurance.   J'ai lu ici et là qu'il y avait en moteur essence le 1.1 , 1.4 , 1.4 16S et 1.6. Je pense que le meilleur compromis est le 1.4. J'aimerai connaitre la fiabilité de ce moteur, sa conso et les points faibles de ce véhicule.   Merci d'avance pour toutes vos réponses.   Pour info, je connais très bien les véhicules...

Publié le 09/02/2010

Bonjour,   Je vends une Legacy Sedan Turbo. Toujours bien entretenue,grand service en Octobre 2008 pour le contrôle technique.(Bougies,vidanges filtres à huile;à air,Freins av et arr,Turbo neuf, etc...)   Jantes 17" kosei sniper avec pneu d'été Firestone en bon état 60% + jantes d'origine en 15". Passage au banc du centre technique TCS de Bienne(Suisse) au-lieu de 200CV.   Moteur d'orgine!! et expertisé.   En plus Barre anti-rapprochement,Soupape Forge,étrier de frein d'Impreza GT de 99 et downpipe.   ...

Publié le 14/06/2009

Bonjour à tous.   Je possède une 307 1.6 l 16v xt prémium de 2003. Depuis quelques temps lorsque je la rentre dans mon garage je me suis rendu compte d'elle sentait un peu le plastique ou le caoutchouc brûlé. En cherchant un peu, cette odeur provient du pot d'échappement. En sentant les gaz d'échappement (pas pendant une heure bien sûr) ils sentent le caoutchouc brûlé.   Je vous précise que je viens de faire remplacer chez peugeot le pot intermédiaire et le silencieux arrière et qu'il m'a été dit qu'une ode...

Publié le 02/04/2010

Conseil sur une voiture d'occasion

Bonjour , je vient d'avoir mon permis. je connais rien sur la voiture .Je cherche une voiture d'occasion. J'ai trouvé une c'est une Peugeot 406 qui a roulé 233914 Km , date de 1 ère circulation est 1997. il vend pour 1800 euro . Et en plus dans le contrôle technique il y a des défauts à corriger sans contre visite qui sont : 1 ... plaquette de frein : usure prononcé / détérioration AVG2.....angles , ripage AV : ripage excessif 3.... pneumatique : usure irrégulière AVG4.....moteur : défaut d?étanchéitéEn fait ; mes questions sont tous ces dé...

Publié le 02/01/2012

http://images.forum-auto.com/icones/message/icon10.gif Bjr a tous, Je cède une Lada Samara rouge, type 210900, 6cv, essence du 22/02/1989, 88098 kilomètres (réels) avec une barre d'attelage. D'origine : trousse à outils en cuir (la trousse, pas les outils), notice technique, bouchon d'essence. Ne fonctionne plus : frein à main (câble distendu), klaxon (fusible ?!? mais avec une Lada, est-ce bien nécessaire), fuite sur le réservoir (caoutchouc poreux au niveau du bouchon), pas d'autoradio (voir réflexion sur le klaxon...

Publié le 10/09/2008

Bonjour! Sur ma Mégane 1.9 D (1998) le silencieux arrière a rendu l'âme attaqué par la rouille. J'ai donc acheté les pièces, coupé la ligne d'échappement et monté le tout(changement des 3 silent bloc en même temps) . Depuis je suis obligé de resserrer le manchon très souvent. Il se desserre rapidement: l'échappement fait de + en + de bruit et la ligne descend de + en + jusqu'à claquer sur une barre métallique de la carrosserie et que ça devienne "insupportable". Je ressers le manchon à fond à chaque fois mais rien n'y fait. Je...

Publié le 06/05/2010

Bonjour à tous,   je suis noob en mécanique et ma question est la suivante sachant que de la part de mécaniciens ou d'autres personnes, la réponse n'est jamais très claire :   je cherche à savoir si sur une voiture du calibre d'une peugeot 106, sachant que je fais pas plus de 20.000 km par an, si le plus intéressant est une essence ou une diesel?   Et pourquoi? Toutes les personnes me répondent essence selon mon utilisation mais quand je vois le prix du diesel par rapport à l'essence, je ne comprends pas cette réponse... Egalement je n'achète pratiquement que des voitures d'occasio...

Publié le 31/03/2010

est ce une occasion

Bonjour je suis trés intéressé par le rexton et je suis tombé sur une occasion qui m'a l'air intéressante mais j'ai besoin de vos avis. C'est un rexton 270 xdi bvm family 7 places Il y a une garantie de 6 mois c'est une voiture de mai 2005 avec 93000km il y a un ecran dvd pour les passagers arriere, clim auto, pack elect, airbags, capt de luminosité, siègesen cuir couleur beige, autoradio cd, ja, retro rabattables et degivrants, camera de recul, attelage, marchespieds, vitrage assombri, barre de toit,     enfin voila en gros et ils la vendent 13990 euro al...

Publié le 18/08/2009

{topic officiel} TVR

Bienvenue sur le topic FA dédié à   Aperçu historique:   L'histoire de TVR commence en 1949, au lendemain de la seconde guerre mondiale, comme beaucoup de constructeurs anglais. Un jeune ingénieur du nom de Trevor Wilkinson construit sa première automobile avec un châssis d'Alvis Firebird et un moteur Ford, à BlackPool. Il la baptise TVR (abréviation de TreVoR) Wilkinson Special. Dix années durant, TVR se forge une solide réputation en Angleterre - essentiellement grâce à la Grantura, une petite voiture de sport dotée d'un empattement très court et disponible en une foultitude de motorisations. Puis en 1963 vint la Griffith, toujours avec la même recette qui fit les beaux jours de TVR, à savoir un chassis léger, un habitacle dépouillé, un moteur puissant et ultra performant. La TVR Griffith était en fait une TVR Grantura avec le même bloc V8 que Ford utilisait pour sa GT 40 ou la Mustang Shelby... Forte de 271 chevaux et d'une carrosserie légère, la Griffith était presque aussi rapide qu'une AC Cobra. Mais l'équilibre financier reste loin, et ce n'est qu'un concessionnaire de Lotus, passionné par le proje TVR, qui apportera le soutien pécuniaire.   Dans les années 70, les modèles sur base de Grantura sont remplacés par la nouvelle série M, dont le châssis est toujours utilisé pour les modèles actuels. Pour la motorisation, TVR a désormais recourt à des V6 Ford, atmosphérique ou compressés, ou bien à des six cylindres en ligne de Triumph. En 1982, Peter Wheeler prend la direction de TVR, suite à l'échec de la Tasmin et de son design trop carré) et développe la gamme de la petite entreprise. Ainsi, au cours des années 80, TVR crée toute une série de nouveaux modèles à huit cylindres, la 350i, la 390i, la 429 SEAC, et enfin la 450 SEAC. Les blocs moteurs étaient fournis par Rover, mais TVR les remaniait et les renforçait. Le modèle le plus performant était équipé d'un moteur V8 de 4,5 litres développant 324 chevaux, et plus véloce que la Porsche 911 Turbo de l'époque.   Au début des années 90, la gamme TVR est complétée par un troisième modèle. Venait d'abord la Griffith avec un nouveau huit cylindres Rover, puis la Chimaera un peu plus 'civilisée', et enfin la Cerbera, dotée d'un châssis plus rigide assurant une meilleure tenue de route que la Chimaera. Fait marquant, cette Chimaera était équipée du premier moteur fabriqué par TVR. En 1998, TVR conçoit son premier six cylindres en lign...

Publié le 19/02/2006

nouveau partner tepee...

bonjour....moi je suis sur un achat de partner teppe version outdoo en 90ch hdi le prix catalogue est de 19 420 € et la j'ai fait 3 garages et je n'arrive pas a avoir des differences de prix ....je ne comprend rien avec vos remises de 9-10-12-et meme 15%.......car moi on me fait sur 19420€ une remise peugeot et mot pour mot remise aout 2008 ---> 2300€ .... sur les 3 garges visités la difference est de 25€ !!!!!!!!!! normal ou pas ! maintenant j'ai pas gratté non plus j'ai demander une offre de prix simplement sans rien demander en cadeaux etc.....car je...

Publié le 27/08/2008

Bonjour tout le monde!   Ma copine envisage actuellement d'acheter une 307 HDI 110 phase 2. Mais à la vue des (gros) problèmes de fiabilité qui ont concernés la phase 1, je commence a me poser de grosses questions sur cet achat. Je n'arrive par contre pas a trouver beaucoup d'avis sur la phase 2. Peugeot certifie avoir rectifié le tir mais j'aimerais avoir plus d'avis.   J'ai pu trouver qu'elle souffre encore de quelques bugs électroniques et de soucis de volant moteur. Je créé donc ce topic afin d'avoir vos avis sur cette voiture et éventuellement des sources sur des magazines qui aur...

Publié le 19/02/2010

Journée de roulage libre sur le grand circuit de la ferté gaucher en bref : circuit complet roulage full libre 9h/12h ---> 14H/17h30 donc : -tarif de base à 180€ incluant l'accès piste , le petit dej et l'assurance RC -tarif groupe de 155€ à partir de 5 inscrits -160€ si inscrit avant le 10 juin -demi journée à 99€ -pilote supplémentaire 40€ sur place : -coatching individuel -restauration pour le midi -gonflage des pneus -location de camera pour vos sessions -location de casques -location de vehicule...

Publié le 17/05/2010

SSANGYONG MANDATAIRE EUROPEEN PLUS DE GARANTIE CONSTRUCTEUR     Courrier officiel Ssangyong   Monsieur,   C'est avec une attention particulière que nous avons pris connaissance de votre mail concernant l'application de la garantie de votre véhicule achété par le biais d'un mandataire en provenance du Danemark. Nous vous informons que depuis le mois de novembre 2008 le constructeur ne couvre plus le remboursement des garanties des véhicules. Nous, Ssangyong France en tant qu'importateur et distributeur de la marque en France nous assurons l'application de la garantie contractuelle pour les véhicules vendu par notre réseau de distributeur.   En revanche en ces temps difficilles pour le commerce automobile et dans le but de diminuer les stocks et ne pas avoir à couvrir la garantie, certains pays comme la Suède ou le Danemark ont décidé de casser le marché en vendant leur véhicule à des prix inférieur à leur prix d'achat. Dans ces conditions, nous ne pouvons absolument pas lutter et nous ne pouvons pas assurer l'application de la garantie à notre charge.   Nous vous demandons effectivement de vous rapprocher de votre mandataire pour que lui en tant que vendeur du produit assure la remise en état du véhicule sachant que si le véhicule est tombé en panne après   40 km c'est peut être aussi parce que celui-ci n'a pas été préparé comme le demande le constructeur.   Si vous souhairtez, vous pouvez demander un résolution de la vente pour vente d'un produit non conforme et non garanti et vous rapporcher d'un de nos représentants Français qui sera en mesure de vous faire une proposition commerciale.   D'autre part, nous vous informons que les véhicules en provenance de l'étranger ne bénéficient pas non plus de service d'assistance avec prise en charge de dépannage et de prêt...

Publié le 27/04/2009

Noyage moteur megane 2 ?

Bonjour tout le monde ! Cela fait un moment que je ne suis pas venue, mais je suis toujours là, et ma megane aussi. Presque pas de soucis malgré ses 200 000 km, juste, l'affichage de l'odinateur de bord qui m'a valu un remplacement de tableau de bord (pb connu sur les scenic aussi..)Mais aujourd'hui, en rentrant de vacances en Bretagne, à l'entrée d'une station service de la N118 (du côté d'Orsay) j'ai roulé dans une grosse flaque, bien profonde. Et depuis, ma pauvre voiture broute ! J'espère que ce n'est que de l'humidité, qui sèchera, sinon... Moi je fais tout ce que je peux pour garder ma v...

Publié le 07/08/2014

Bonsoir à tous,   J'ai une 206xs hdi 90 de 2002, et la clé plip d'origine a été perdu il y a 2ans par l'ancienne propriétaire. je voudrais la refaire grâce à une clé d'occasion que j'acheterai sur ebay ou une clé neuve X (boitier émetteur + insert) aussi sur ebay.   Mais voila, le gars de chez peugeot ne savais pas quoi me dire, il pense que c'est plutot risqué, car après 2001, il y aurait beaucoup de modèles et de marques de boitier différents.. la reprogrammation d'une clé d'occaz pourrait donc ne pas fonctionner. Mais il m'a dit de tenter quand même.. sauf que j'ai pas envie de me taper les 3...

Publié le 08/02/2010

Bonjour,   Je vends une Legacy Sedan Turbo. Toujours bien entretenue,grand service en Octobre 2008 pour le contrôle technique.(Bougies,vidanges filtres à huile;à air,Freins av et arr,Turbo neuf, etc...)   Jantes 17" kosei sniper avec pneu d'été Firestone en bon état 60% + jantes d'origine en 15". Passage au banc du centre technique TCS de Bienne(Suisse) 234CV au-lieu de 200CV.   Moteur d'orgine!! et expertisé.   En plus Barre anti-rapprochement,Soupape Forge,étrier de frein d'Impreza GT de 99 et downpipe.     Dans l'état,pour ...

Publié le 21/07/2009

Probleme voyant de plaquette

Bonsoir à tous       J'ai une petit question à vous poser posseseur de 406.   Depuis quelques temps quant il fait humide (pluie) et quant il y a de la neige, mon voyant de plaquette de frein s'allume (faiblement) dès que je touche ma pédale de frein (406 phase II).   A savoir que mes témoins coté gauche et droit sont coupés, et que le voyant ne s'allume  absolument pas quant il fait froid ou chaud et sec   Hier soir au boulot, en rentrent une autre 406 phase II (mais en essence) j'ai eu "l'agréable" surprise de m'apercevoir que le probleme était aussi présent e...

Publié le 20/12/2009

Besoin de renseignement sur une Smart Passion 1.1 5p

Bonjour, Avec mon ami, nous cherchons à acheter une voiture d'occasion et nous sommes tombé sur la forfour 1.1 passion 5 portes. Nous aurions quelques questions "pratique" pour nous aider dans notre choix.   Voici quelques éléments suplémentaires sur cette voiture avant les questions: 64000km de 2005 en très bon état. J'aimerai savoir si les pneus (R15) sont cher? Habitant en montagne il va me falloir des pneus neiges!   Je prend 1 à 2 fois par semaine l'autoroute. J'aimerai savoir si c'est un veau ou non! Je ne cherche pas a la comparer avec ma Seat Ibiza act...

Publié le 16/08/2008

Bonjour à tous, récent propriétaire d'une Mercedes Benz C 220 CDI de 2001 avec seulement 106000kms j'ai eu un soucis de 'jus'. Je me suis dit que la batterie avait un peu d'âge alors je l'ai changé. Je ne la prends que le weekend et la semaine elle est stationnée dehors, et donc pendant les jours de weekend il n'y a pas de problème, et là le vendredi, obligé de se brancher sur une autre voiture car sinon elle ne démarre pas je ne sais pas d'où vient la panne, j'ai regardé les ampoules de coffres et de boite a gants mais ça ne vient pas de là à priori. J'ai un message d'erreur au tableau de bord qui m'annonce un problème à propos de l'ESP, je pense que ça vient du 'c...

Publié le 19/03/2010

Ypsilon ou Musa ?

Bonjour à tous,   Après une loooooooooooooooongue absence, me voici de retour       J'ai toujours ma Lybra (qui vient de me couter assez cher récemment, j'expliquerai...) et je compte la changer dans 6 mois pour quelque chose de plus petit afin que ma femme puisse l'utiliser tous les jours.   Voulant être dégagé de tous tracas je compte la prendre neuve et mon choix s'oriente donc vers une Ypsilon ou un Musa. J'hésite entre la Musa 1.4 95ch Poltrona Frau ou l'Ypsilon 1.4 95 ch en finition Platino+ avec options ou une Versus.   J'attends donc vos retours (surtout que je sais qu'il y en a qui...

Publié le 13/03/2010

206 RCC (Gruiiiiik Spec)

Bonjour à tous,Après s'être fait les dents sur quelques trackdays avec une 206 RPS en 2010, voici notre nouveau "plan à 3", une 206 RCC de 2005.Le but étant de rouler un "maximum" pour un tarif "PDDP", nous nous partageons la voiture à 3 pilotes, cette formule ayant déjà bien fonctionné avec la 206 RPS...En ce qui concerne la RCC, voici quelques détails sur l'auto:Caisse de 206 CC, arceau soudé Matter, toit + malle arrière en fibreMoteur 2.0 de 206 RC (EW10J4S) avec quelques légères modifs (admission, échappement, calculateur...), environ 190chBoîte séquentielle SADEV ST75 6 rapports avec autobloquantFreins AP Racin...

Publié le 21/02/2011

Ford Mustang

Salut messieurs (mesdames si il y en a   )       J'ai une question à destination des amateurs et connaisseurs de mustang (la nouvelle)   Mon pere compte en acheter une, en cabriolet.     Il a reçu plusieurs photos de plusieurs vendeurs. Récement j'ai constaté certains détails qui diffèrent d'une mustang à l'autre.   En l'occurence il s'agit tout d'abord d'une barre de toit "anti retournement" comme sur un Pt cruiser cab par exemple. Chose qu'il n'ya sur quasiment aucune autre mustang...   Ensuite, sur la malle arriere, toujours sur cette meme version de mustang, il y a une partie avec du plastique noir, partie qui est su...

Publié le 07/04/2008

Peugeot 206 2.0 HDI 90cv : Claquements dans le train avant

Bonjour à tous       Le train avant de ma 206 claque depuis quelques temps (ça le fait de plus en plus) lorsque je passe sur des ralentisseurs (à vitesse modérée bien sûr). Au départ ça ne le faisait que sur les hauts ralentisseurs et quand elle était froide. Après plusieurs kilomètres, elle ne le faisait plus. Maintenant elle le fait tout le temps quelque soit le ralentisseur et même chaude (mais ce n'est pas un problème moteur). Même un petit trotoir abordé en première lui tire des grincements aujourd'hui. Pas de jeu dans la direction, le retour au poin...

Publié le 17/03/2010

Allez je me lance dans mon premier test report, je vais essayer de faire ça aussi passionnant que les ténors du genre A l'heure du lancement de Clio4, je me devais d'essayer sa plus féroce concurrente!La bête donc, une 208 Féline HDi 115 5 portes gris aluminium (la même que l'image principale en Gris Aluminium), 2000km au compteur, prix catalogue de la config, ? 22,790 gasp J'ai eu l'occasion de la conduire pour la soirée, pour un A/R Lausanne-Besançon, un mix sympa d'autoroutes, de voies expresses, de routes un peu sinueuses et j'ai tourné aussi en ville.Bon l'extérieur, j'ai pas fait de photos, tout le monde sait à quoi ça ressemble, personnellement je reste mitigé, je la trouve un peu boursoufflée mais fait avouer que Peugeot a multiplié les effets de styles, les inserts chromés, les plastiques laqués qui passent bien (et qui coutent chers) donc ça reste regardable. Mention spéciale pour le guide de LEDs DTRL dans les projecteurs à l'avant.Mais c'est à l'intérieur qu'on conduit et là pouaah Peugeot a complètement craqué!!! J'entends par là du bon et du moins bon...Good Pommeau de levier de vitesse full alu Les matériaux en général, c'est bien assemblé, propre, avec les inserts laqués et effet aluminium. Sauf la pièce qui masque le rétro, un rajout immonde L'atmosphere, noir et blanc, et l'écran entre les compteurs, je pensais qu'il était noir & blanc, éh bien non, on a de la couleur, et la résolution est loin d'être au rabais, digne d'un D-Segment! En fait tout le bloc compteur est vraiment sympa! Le rapport gabarit/habitabilité, là faut avouer que Peugeot a bien bossé, la taille du coffre surprend à l'ouverture!!Le light guide le long du toit vitré, encore un truc cher dont Peugeot ne s'est pas privé! Qqs illustrations Enfin, les équipements4 vitres électriques à impulsion, rétroviseur intérieur électrochrome, les deux pare-soleils avec mirroir éclairé... le genre de petites choses qui coutent pas trop cher mais qui ont disparu chez les généralistes sur ce segment! Juste parce que le client valorise plus un bel écran de nav' ou des gadgets à la con...Bref on voit bien que Peugeot a completement pété un boulon avec cette avalanche de matériaux différents, tous ces p'tits détails, bref j'espere que les ventes vont atteindre les objectifs, sinon aie la marge... Bad La position du conduite, je mesure 1m82, j'ai dû conduire avec le siège et le volant à hauteur maxi. Si je baisse le siège, je ne vois plus les compteurs... si je baisse le volant, je l'ai sur les genoux... si je baisse les deux, bah je vois plus la route L'ergonomie de l'écran tactile plus le fait de souvent avoir à s'y prendre à plusieurs fois pour que le clic soit pris en compte... Par exemple, pas moyen d'afficher ses favoris radios une fois la radio sélectionnée, il faut se retaper l'arborescence pour retomber sur les stations enregistrées. Le truc ultra accidentogène en puissance, j'ai failli me prendre le terre-plein central sur autoroute Dans un futur proche, pas mal de fonctions devront être bloquées pendant la conduite je pense, ça va faire comme les téléphones...Les HVAC controls, si on est seul, pas moyen de changer en simultané les deux températures... Manque une touche off aussi!La commande de régulateur de vitesse, même sur la Logan il doit y avoir un truc mieux fini, ça fait piece rapportée à la dernière minute, merde on a oublié le régulo Raymond Alors que l'inclure sur le nouveau volant, c'était pas plus simple? En dynamiqueLe moteur, bah c'est un diesel... next!Plus sérieusement, je ne suis pas fan des diesels et celui-ci ne fait pas exception,...

Publié le 04/10/2012

Plusieur question par rapport a un citreon xsara picasso ess 1,8l 16v

voila je suis apprentie mécanicien PL et je suis dans ma 2eme année de CAP et ces moi qui m'occupe entre guillemet des 2 voiture a mais parent mais se sont 2 ess donc pour dire moi vu la ou je boss les moteur l'essence je connai pas trop , voila donc j'ai 2 , 3 question a poser sur le citroen xsara picasso 1,8l 117CH 16v de 20031er question voila la voiture a 8 ans elle 80000km es que il est urgent de faire la distri dessus ? 2eme question le siège conducteur a une barre de dessouder mais pour la ressouder évidement il faut enlever, et es que y a une manip a...

Publié le 10/12/2011

bonjour, je possede une peugeot 307 sw hdi 90cv de 2002, 125 000kms.   J'avais une fuite d'injecteurs sur le cylindre 2 en partant de la distribution. J'avais de la calamine partout autour de l'injecteur, j'ai donc démonté l'injecteur, je l'ai nettoyé, nettoyé aussi le puit, et avant que je reçoi les joints d'injecteurs, ma soeur a essayé de déplacer ma voiture ( injecteurs débranché, et injecteur 2 démonté). J'ai donc tout remonté, purgé le circuit de gazole. Mais elle ne démarre pas, j'ai passé la valise citroen ( lexia), en passant avec une xsara, et il me mets default " temperature ...

Publié le 16/11/2009

Bonjour,   nouveau sur ce forum.. je viens d'acquérir une 405...il y peu ..   une contre visite aura lieu le 17 mai prochain pour une raparation obligatoire...   déséquilibre frein de service arrière...   un garagiste a fait un devis à la vendeuse (qui me l'a vendu) pour les cables de freins à main ...alors qu'en fait celà concerne les freins arrière normaux..du coup   jai une plus grosse raparation à faire...   alors voilà, jai vu sur des sujets qu'il etait possible de nettoyer ses freins ..et le système pour rattraper le déséquilibre .. ou si trop abimé changer les freins..   maintenant comment verifier ou ou savoir quels sont les modèles . pour la mienne..???   voir à l'oeil si c tambour ou pas ..je pense là c pas difficile .regarder en dessous..   mais c juste que les garages mont dit qu'il y avait plusieurs modèles de kits possibles..alors que quand je vais sur des sites de vente de kits prémontés..il ya plusieurs references daccord mais les mêmes  pour tous les modèles ou presque..c'est plutot une question de qualité   enfin du coup je suis prèt a entreprendre le nettoyage voire le changement de kit moi -même..j(ai dejà changer plusieurs fois freins avant sur dautres vehicules ..ou fait vidange..et me dit q'uil faut bien apprendre dautres trucs) et puis un garage peugeot sans regarder leur dosssier..m'ont dit 500 euros minimum pour çà ..ils n'ont pas pris la peine de maider à me dire quel etait exactement mon modèle ..c chiant..en plus ils m'ont qu'il faudrait du coup aussi changer les  cables de freins à main..enfin bon.. par contre un garage en allemagne, j'habite strasbourg près de la frontière..il...

Publié le 09/04/2010

à tous !   Qui ne connait pas la 307 , cette voiture depuis 2001 , on la croise partout et tous les jours sans y pretter attention tellement les rues en sont peuplées .   Mais cette belle auto , est quand meme vivement critiquée et a entaché beaucoup de problèmes surtout en début de carrière ..   Afin d'avoir les avis de propriétaires , je crée ce topic pour avoir une idée globale de ce qu'ils en pensent .   En ce qui concerne la notre , on a perdu une poignée en roulant et avons eu divers bugs électroniques , un comodo cassé mais rien concernant le moteur sauf l'anti-démarr...

Publié le 14/11/2009

FRV PROBLEME DE CASSE MOTEUR

PROPRIETAIRE D UN FRV DEPUIS PRES DE2 ANS ET TRES FIDELE A LA MARQUE HONDA DEPUIS 15 ANS JE SUIS TRES DECU DE MA MESANVENTURE .J AI DEPASSEE DE 5000 KM MA REVISION  MAIS JE FAIS MES NIVEAUX REGULIEREMENT.QUAND JAI EMMEMER MA VOITURE POUR LA REVISION A 69000KM AU LIEU DE 64500. PROBLEME AU MOTEUR.... VEHICULE GARANTIE ENCORE UN AN MAIS LA GARANTIE NE FONCTIONNE PAS!!!!!LE CONCESSIONNAIRE NE VEUT RIEN ENTENDRE MALGRE AUCUN VOYANT  ET UN CONTROLE TECHNIQUE DATANT DE MOINS DE QUINZE JOURS.LETTRE A LA MAISON MERE POUR AVOIR AU MOINS UNE EXPLICATION ET UN GESTE...

Publié le 02/04/2010

 BONJOURS A TOUS. Je cherche des personne possédant un forester équipé au G.P.L., qui pourraient me renseigner sur le problème que je rencontre actuellement. En effet mon forester affiche aujourd'hui 86 000 km, je viens de faire le réglage des soupapes chez subaru PONTOISE. Depuis, dès que j'enclenche le contacteur G.P.L celui-ci ne fonctionne  correctement que  sur quelques kilomètres, et se met aussitôt en défaut (voyant rouge/orange allumé), après une baisse régime sans aucune explication.  Neanmoins, dès que j'accélère, et passe la barre des 2000 à 4000 tours/minutes le voyant repasse a l'orange, et la combustion se fait alors en G.P.L J'ai égal...

Publié le 29/08/2008

RHP SYSTEM sur 2.0 HDI 136 CV

Bonjour à vous,   On vient de m'envoyer une info concernant le système RHP SYSTEM qui a pour objectif de faire baisser la consommation.   http://www.rhp-system-france.com/fonctionnement.html   Le RHP SYSTEM est un accessoire automobile qui s'installe sur tous les véhicules essence ou diesel anciens comme nouveaux.   En faisant passer le carburant dans le RHP SYSTEM et son champ magnétique suffisamment puissant, on arrive à inverser la molécule conductrice (de négative à positive). L'oxygène et le carburant s'attirent. On obtient un meilleur mélange (90% au lieu de 60%) et une meilleure combustion (moins de perte et mei...

Publié le 12/03/2008

Salut tout le monde,   Je possède une 207 RC SW depuis peu. Je commence à mieux l'avoir en main et donc forcement je fais plus attention aux détails.   Lors des phases d'accélération importante (...), je trouve que le train avant à tendance à faire partir la voiture vers la droite ou la gauche, ça reste très imprécis. Si je mets les watts sans tenir le volant, la voiture ne reste pas en ligne, ça c'est sur ! Au freinage, pas de soucis et à vitesse constante pareil. Je ne pense pas que ce soit le train avant qui ne gère pas la puissance, car à ce point, ça serait curieux... Je pen...

Publié le 06/03/2010

j'ai confié ma Bently Turbo R de 92 à la concession officielle à Cannes. Je souhaitais faire réparer quelques dysfonctionnements génants : lêve-vitres, contact boite-auto, réglages de sièges, alarmes air-bag et auto ride ..etc. A sa réception, le chef d'atelier m'a indiqué que la crémaillère et la batterie étaient à changer. j'ai accepté le devis. la crémaillère à été changée un mois et demi après, mais le garage à gardé ma voture trois mois pour "finir les réparations" !Lors de la reprise du véhicule, le chef d'atelier m'a indiqué qu'il n'avait pas su faire la plupart des interventions démandées., seules réparations effectuées "soit disant", le lêve-vitre AVG et l'avance du siège AVD. A la reprise du véhicule, il ne demarre pas, la batterie BENTLEY, facturée à prix d'or est défaillante; on me la change pour une autre piochée dans un véhicule en dépôt. la moteur démarre, mais impossible d'enclencher les vitesses.....incident que j'avais signalé. Après quelques minutes de manipulation, la boite s'enclenche. Pressé par le temps, je reprends ma route sans controler le véhicule; je baisse ma vitre, impossible de la remonter ! j'essaye alors la manoeuvre du siège avant, sans résultat et voilà que les alarmes de l'air bag et de la suspension (auto-ride) se remettent en fonction. "un BIP toute les 30 secondes....!". j'adresse un mail au garage pour lui signifier mon mécontentement, sans réponse. Je téléphone au chef d'atelier qui me dit qu'il ne savent pas intervenir sur ce type de véhicule (sic) et me conseille d'aller chez Rolls à Monaco !!. Quelques jours après, encore deux petites surprises : la batterie est complétement à plat, je constate aussi qu'il manque un relais sous le capot moteur.(il a peut-être servi a depanner un autre véhicule !) Tout celà pour une modeste facture de près de 6...

Publié le 27/08/2009

C 63 amg break ou CLS 63 amg ou S5 ???

Bonjour, Alors voila mon dileme...je cherche une sportive sympa mais qui me permette quand meme de partir en vacances autrement qu' avec une brosse a dent....et a 3 minimum....mais avec laquelle je pourrai egalement tourner sur circuit et me faire plaisir...Pour l' instant je possede une peugeot 406 v6 pack mais j' ai vraiment besoin de passer a la categorie superieur... J ' hesitais deja pas mal entre la cls 63 amg et l' audi S5 quand j' ai decouvert la C 63 amg break...elle est magnifique... N' ayant jamais eu de Mercedes jusqu'alors pourriez vous me faire part de vos experiences sur ces modeles? Lequel vous semble le meilleur comp...

Publié le 01/10/2009

Courroie

Bonjour.Encore un sujet sur la fréquence de remplacement de courroie de distribution, un nouveau qui n'a même pas lu les sujets existants? Pas tout à fait.Je suis devant ce choix concernant une voiture achetée récemment : Mégane II 1.4 16v - 70 000 km et 9 ans, je viens de l'acheter et je ne sais pas quand la courroie a été changée. Je la change ou pas?La question que je me pose vraiment c'est : est-ce que sur ce moteur en particulier, la casse est vraiment grande si la courroie lâche?On dit toujours: défaillance de la courroie -> moteur cassé à tous les coups, mais je sais que ce n'est pas si simple.Sur les Diesel c'est vrai, mais sur les deux seuls moteurs essence que j'ai déculassés (Peugeot 1900 405 SRI et VW Polo 1050) la cass...

Publié le 12/02/2013

La Smart n'est plus....(VGE).... que prendre pour 5K ?

tout petit accident, mais la Smart est "fragile" et les pièces coutent cher !L'expert est passé, la voiture est en VGE (véhicule gravement endommagé), les frais sont estimés par l'expert à 2300 euros, pour une valeur voiture estimée à 2600 euros. La voiture ne sera donc sans doute pas réparée....(aile avant, capot avant, barre de direction, biellette, 1 amortisseur HS, 1 roulement HS, 1 jante )Se pose donc la question..... que reprendre ?Les conditions : - budget 5K- boite automatique impérative- petite voiture (citadine)- siège conducteur réglable en hauteur- volant réglable e...

Publié le 02/12/2011

Comment enlever una barre de direction?sur mercedes

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Comment enlever una barre de direction?sur mercedes - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdis...

Publié le 29/03/2010

Avis achat 6 cylindres diesel

Salut, j'ai actuellement une Laguna 2, phase 2, 2L dci 150 qui me convient en tant que déplaçoir sympa, suffisamment grand et équipé. Soit dit en passant, je n'ai pas eu un seul problème depuis 50000km (achetée à 80000km) à son volant. Je souhaite passer au 6 cylindres diesel (environ 30000km) par an, principalement pour une question de sonorité. Budget, environ 20000? ou un peu plus si le kilométrage baisse. Pas plus de 80000kmSi possible bonne boite auto. Dans ma short list: -A4 2.7tdi-BMW 325-V6 Peugeot dans la 407 berline ou la C5. La 407 coupée est trop lourde et gourmandeEnfin, la Laguna III V6 dci 235. Pour l'instant elle retient toute mon attention car on obtient ...

Publié le 27/10/2011

quelle essence pour la 207 peugeot

Bonjour, je me suis redu dans une station shell pour mettre de l'essence dans ma 207 . Hors j'ai vu que le traditionnel  sp 95 avait disparu au profit du 95 E10 ? OU  bien un autre choix le sp 98   Il parrait que le sp 95 e 10 qui veut dire 10 pour cent de bioéthanol et 90 pour cent d'essence classique 95 encrasse les moteurs et fait consomer plus d'essence, et le rendement du moteur est moindre Du coup je suis parti faire mon plein dans une station de super marché et j'ai mis du sp 95 classique. Dé-fois j'aime bien aller en station faire le plein car l'essence...

Publié le 21/07/2009

Salut tout le monde,   Heureux possesseur d?une SIRION j?ai malheureusement vite déchanté.   En effet suite au salon de l?auto je récupère une SIRION 1.3 au DAIHATSU de Meaux (excellent de la vente à la préparation de la voiture !) avec le système AVIC 900 parfaitement intégré donnant ainsi l?impression d?être d?origine. Mais c?est à cause de ce système que je décide d?installer une alarme mais Meaux étant loin de chez moi je vais chez un DAIHATSU agrée plus proche du domicile qui me fait regretter d?avoir voulu gagner du temps car au final?   Après 3 jours + 5 jours d?immobilisation totale (heureusement un véhicule de prêt proposé pour la seconde période que le garage n'imaginait durer qu'une journée!) où chaque jour je pense récupérer ma SIRION le soir, je décide finalement de la récupérer avec une alarme qui ne fonctionne pas mais avec des traces d?installation qui font mal sur un véhicule neuf :     Démontage des pièces laissant des plastiques abîmés autour du cadran de commandes des rétroviseurs. photo 1   Découpage approximatif laissant à nouveau les plastiques abîmés cette fois autour du voyant. photo 2   Alarme censée être d?origine ne permettant pourtant pas après la pose de reclipser correctement la pièce plastique servant en l?occurrence de cache aux fils (PIONEER + ALARME) ???  photo 3   Plaque d?immatriculation rivetée plus haute que la provisoire qui a laissé une vilaine rayure horizontale sur le pare choc avant qui était tellement facilement dissimulable si la plaque avait été correctement posée ; plaque de plus positionnée au centre par rapport à la partie blanche (mais sur ce point même si ce n?est pas conventionnel pourquoi pas). photo 4   Ce qui est marrant c?est le souci du détail du garage puisque la plaque arrière est ...

Publié le 21/12/2008

bonsoir à tous! l nous est arrivé un truc incroyable il y a peu de temps: notre espace 2 à pris feu. ( toute notre petite famille est sauve) Nous sommes dans l'obligation de racheter rapidement une voiture et nous ne savons pas trop vers quoi se tourner. nos recherche s'oriente vers les ford focus breack . Ce véhicule à l'air de nous ressembler: simple, pas trop de conso mais est il fiable? Nous avons repéré plusieures annonces sur le bon coindont celle ci: Ford focus TDCi 100cv 2003/ 110300 KM, crochet d'attelage, barre de t...

Publié le 01/04/2010

Embrayage Peugeot 206

Bonjour tout le monde !!! I need your help !! comme vous allez le devinez je n'y connais rien en mécanique , je dispose d'une tite 206 , que j'ai récupérer il ya 3 mois tout allait bien jusqu'a ce que l'embrayage décède!c'est de pire en pire , nous devons très souvent retournés au point mort pour pouvoir repasser la 1 ere ou la 2 nde , la marche arriere est completement morte nous calons presque à chaque coup bref c est la cata et nous prenons de plus en plus de risque , je sais que l'embrayage est mort mais si ca continue la boite de vitesse va y passer aussi!!voila j ai besoin de quelques petits conseils , j'ai regardé sur internet les prix varient en 300 et 400 suivant garage alors que le kit de l'embrayage vaut ...

Publié le 29/08/2011

vitesses qui craquent [306]

Bonjour,   je fais suite a ce topic : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t25937.htm sur le problème d'embrayage qui a dévier sur la boîte de vitesse   donc je me permet d'ouvrir un nouveau sujet pour bien cibler le problème de ma Peugeot 306 1.4 équinoxe année 1999.   mon problème est le suivant: la première et la seconde vitesses "craquent", c'est-à-dire que lorsque je veux passer l'une de ces 2 vitesses, il y a un gros blocage au niveau du levier de vitesses. j'ai parcouru plusieurs forum et la majorité disent qu'il faut procéder à la vidange de la boîte de vitesse.     mes questions sont:   -faire une vidange va vraime...

Publié le 05/03/2010

Bonjour à tous,   Un petit topic pour vous présenter ma petite Peugeot 106 de 1996... Etant jeune conducteur (1 an et demi de permis), elle est plutôt sympa pour me faire la main le temps de finir les études (et de passer à quelque chose de plus sérieux ). Ne vous fier pas au pseudo, créer il y a très longtemps, à l'époque où je connaissais par c?ur le forum 206 (XS 2.0 Hdi pour la conduite accompagnée   )   En bref :   Peugeot 106 Année 1996 5 portes Finition "Symbio" Moteur 1.4 essence, 75 chevaux 60 000 km à l'achat, 72 000 maintenant   Les équipements sympas :   ABS Direction assistée Vitres électriques Démarrage codé Clim (en panne   )   Les petites touches en plus :   Les housses de sièges noir/rouge pour rajeunir l'intérieur Les tapis assortis Les enjoliveurs achetés en Allemagne L'autoradio DVD : Oxygen Neom AVR3005 Des petits HP de sono dans le coffre pour un peu de basses   Les projets éventuels (dans l'ordre de probabilité) :   Refaire toutes les 'petites' rayures (capot vandalisé  ) Le becquet S16 peint en noir (en cours de peinture) Une canule d'échappement discrète mais visible (mais galère à trouver un angle de 45 degrés + longueur pour venir se loger bien sous le pare-choc) La trappe alu (le prix me gave un peu...mais on en avait une sur la 206, c'était plutôt sympa) Refaire un peu l'équipement audio : 4 HP Oxygen + 1 petit caisson discret dans le coffre...histoire de faire plus propre qu'à l'actuel Un échappement Prowler HO pour 106 (veut pas faire un bruit de groupe N, juste un peu plus sportif) Une décata avec tube afrique (juste une idée)   Les points positifs :   - Look plutôt sympa, et pas trop dépassé avec quelques retouches - Place à l'intér...

Publié le 29/03/2010

demande d'aide pour train arriere 306 xs HDI

Bonjour tout le monde vous commencez un peu a me connaître mais je reprend j'me présente, je m'appel henri..... nan je plaisante je m'appel cyril j'ai 20ans et je suis originaire de haguenau dans le 67 mais j'ai énormément bougé et la je suis sur bordeaux 33 et fou des peugeot 306 (surtout les XS) et je commence un peu a vous connaitre enfin surtout vos 306 donc étend tous des 306istes JE VIEN DEMANDER VOTRE AIDE :   voilà j'ai eu une mauvaise nouvel hier sur ma xs car j'entend des clac clac a l'arriere et j'ai mes pneus qui sont colés aux par-boues donc mon garagiste ma dit que j'ai mon train arrière qui commence a lache...

Publié le 24/03/2010

Bonjour à tous,   Nous avons acheté mon conjoint et moi même début mars un Scénic DCI 150 d'octobre 2006 (56 000 kms) chez un garage sur Toulouse.   Jusque là, tout va bien.   Sur le chemin du retour (nous habitons Bordeaux), mon homme a constaté des vibrations au niveau de la caisse et un problème d'embrayage (au niveau du point du patinage, obligé d'accéléré un peu sinon on cale .... pour un 2.0 c'est quand même étonnant).   La semaine suivante, pensant que c'est un problème d'équilibrage (pour la vibration), je prends RDV chez f*u v*rt pour le faire faire !   Une fois l'équilibrage fait, je reprend la voiture, et dans la semaine suivante, mon homme se sert de la voiture et prend la rocade et s'aperçoit que les vibrations sont toujours là (moi je ne fais que de la ville donc je n'ai pas pu m'en rendre compte).   On pense alors que l'équilibrage a été mal fait ... mais on préfére finalement se rendre a un garage Renault (nous avons pris une garantie de 2 ans chez COV*E) au cas où le problème serait plus grave. Et apparement nous avons bien fait !     On nous immobilise notre voiture une semaine ... je vous passe les détails.   Au final de cette semaine d'immobilisation : - ce n'est pas un problème d'équilibrage, ils l'ont refait, changé les jantes, rien ne change. Toujours la vibration. - un support moteur était mort (lequel ? je ne sais pas) : il a été donc changé et cela a résolu notre problème d'embrayage (youpi !!) -> 300 euros quand même, pas pris en charge par notre garantie, mais le vendeur de toulouse nous rembourse    (encore heureux !) - ils pensent que c'est le cardan avant droit, donc ils nous rendent la voiture et on prend rendez vous pour la semaine d'après le temps qu'ils commandent la pièce.   On reprendre notre véhicule et là "oh surprise", la vibration (à partir de 90 km/h) est encore pire ! Sensation d'être sur un siège vibrant.   Ce jour : véhicule au garage, cardan changé, problème non résolu. On nous gard...

Publié le 08/04/2010

Bonjour a tous un ami vient de racheter un petit garage dans lequel il y avait un bon stock de pièces en tout genre ou pour tous les modèles Land Rover et pour le projet qu'il a de ses locaux il se sépare du plus possible de pièces rapidement.   Exemples de pièces du stock   Barre de direction Range Rover, Discovery Rotules de direction Phares Av, AR, Lateral, Clignotants Boitiers éléctronique Moteur, Air Bag, Suspension Centrale de commande de suspension Radiateurs Moteur, Chauffage, de Clim Jantes 17" pour Freelander quasi neuves ( montées sur une voiture de démonstration ) Pompe pneumatique de suspension Boudins de suspension M...

Publié le 29/10/2009

Bonjour.   Vous pouvez répertorier dans ce sujet tous les problèmes techniques et autres que vous avez rencontré avec votre Toledo, que ce soit avec des moteurs essence ou diesel. N'oubliez pas de préciser le modèle et l'année plus le genre de souci rencontré.       Bon, commençons...j'ai acheté la mienne en occasion il y a 2 ans et demi.   C'est un modèle de 1999 (une des 1ères séries), visible d'ailleurs à cette page : http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet10-210.htm   Moteur: 1.9L TDi 110cv, Kilométrage actuel: 187.000 kms.   En 2 ans et demi, j'ai rencontré pas mal de soucis avec, heureusement, ils n'ont jamais provoqué une immobilisation de mon véhicule :   - Moteur d'essuis-glace rouillé (essuis-glace s'arrêtant net de fonctionner sous la pluie, super   ), - Multiples entrées d'eau (d'abord au niveau du coffre avant de passer dans l'habitacle, ce qui a amené quelques champignons vite javellisés), - Usure prématurée des freins, - Pièce du moteur de lève-vitre avant gauche cassée (fenêtre tombée dans la porte), - Remplacement d'étrier de frein arrière droit, - Remplacement du flexible d'étrier de frein arrière gauche (fuite), - Remplacement des silent blocks arrières (déclarés foutus au CT alors que déclarés comme neufs au garage : qui avait raison ?), - Remplacement disques et patins de freins arrières (en 30.000kms à peine, peut-être dû à leur qualité vu qu'ils avaient été changés), - Remplacement d'un anti-brouillard avant, - 2x une ampoule de phares avant, - Remplacement du bloc optique arrière droit (qui était inondé et aujourd'hui, ça recommence), - Usure anormale des pneus (bande intérieure usée beaucoup plus vite qu'à l'extérieur).   - Remplacement du pare-brise avant, mais cause projection de grenaille en s...

Publié le 25/05/2008

Salut a tous     Suite au conseil de certains, j'ouvre mon topic afin de vous presenter ma 306.   Commencons par le début:   Modele: 306 GTI Origine: italie Année: 1998 Prix d'achat: 5900€ il y a 4 ans Km a l'achat: 97000km Km aujourd'hui: 140000km Option: manque juste le toit ouvrant et le cuir alcantara (interieur malheureusement changé par l'ancien propio par un cuir tissus ouragan rouge)     La finition parait etre similaire aux modèles francais si ce n'est la facade centrale qui est peinte facon alu brossé que j'aime bien d'ailleur.   Le moteur quant a lui fait 182cv certifiés d'origine grace a un debridage du aux normes anti polution moins elevée...

Publié le 12/10/2009

Bonjour   Je me présente, Sébastien, 22 ans, je réside dans l'Isère entre Lyon et Grenoble et je suis commercial. Passionné d'automobile j'ai eu pas mal belle voitures ( M3 e36, Porsche Boxster, M3 e46, 330ci cab pack M2, S3, Astra OPC ...) Je change très souvent.   MAIS   En Avril 1998, alors que nous habitions à Tahiti (et oui il y en a qui ont de la chance ! ) j'avais 10 ans, mon père était de nouveau muté en France (pilote de ligne) il décida alors de se faire plaisir pour son retour en France, d'acheter une Peugeot 406 2.1 TD NEUVE !!! Millésime 1999       Il l'a choisie bleu de Rhode (on en voit pas beaucoup) c'est un bleu très très foncé. Quelques options (ou équipement de série vu que c'est une SV)   - Commande radio au volant - Détecteur de pluie/essuies glace automatique - Auditorium 8HP - 4 Vitres électriques - Inserts ronce de noyer dans tout l'intérieur (y compris sur les portes arrières) - Climatisation automatique - Accoudoires avants - Appuies tête arrières - Air bag passager - Air-bags latéraux - Anti-brouillard avant et arrières - Attelage d'origine peugeot (vilain mais ça dépanne bien )   Mon père faisait presque tous les jours Rouen - Roissy (environ 240 km aller-retour), le kilométrage est donc monté assez vite. Puis nous avons déménagé en Isère, entre Lyon et Granoble.   L'entretien de l'auto a été EXCLUSIVEMENT fait par mon père (y compris changements des courroies de distrib)   Quand j'y eu le permis, je me suis acheté une petite voiture mais je ne me servais quasiment QUE de la 406 puisque mon père ne s'en servait plus, il a acheté une 406 coupé 2.2L HDI Griffe       Elle a aujourd'hui 297.000 km et c'est une HORLOGE !!!!   Tant à froid qu'a chaud.   Voici ce qui a été fait dessus (si ma mémoir est bonne) :   - 150.000 km : Changement de la première courroie de distrib. (tard, mais pourtant elle était encore bonne ) - 200.000 km : Changement des amortisseurs - 220.000 km : Changement de rotule de direction - 240.000 km : Changement de silent-bloc de train (avant ou arrière je ne sais plus) - 245.000 km : Changement du radiateur (celui d'origine fuiyait) - 250.000 km : Changement de la courroie de distribution - 271.000 km : Changement de l'embrayage (celui d'origine était encore bon, mais je l'ai fait changer en préventif) - 271.500 km : Changement de l'émetteur-récepteur d'embrayage (celui d'origine à cassé 500 km après avoir changer l'embrayage ) - Dernière vidange à 290.000 km.   + Moteur d'origine + Culasse d'origine + Injecteurs d'origine + Pompe à gazoil et d'injection d'origine (pourtant peu fiable sur ces modèles ) + Jamais repeinte.   L'auto consomme pas mal d'huile, (normal) Mais elle démarre PARFAITEMENT BIEN à froid ET à chaud Elle donne encore toute sa puissance.   Nous ne sommes Jamais tombés en panne avec, (mise à part l'émetteur-récepteur d'embrayage qui a laché )   TOUT fonctionne parfaitement bien.   J'ai eu le 2.0HDI et si je devais comparer, pour moi il n'y a pas photo ! Il n'y a que niveau conso où le HDI est avantageux. Car le 2.1TD est plus fi...

Publié le 25/11/2009

Citroën Metropolis " Citroën n’a décidément pas fini de nous surprendre. Autocar nous apprend que la marque française dévoilera un concept car étonnant dans le cadre de Shanghai Expo, le mois prochain. Il s’agira d’une limousine plus longue qu’une Audi A8 L, aussi large qu’une Maybach. Dotée d’un V6 2,0 litres et d’un moteur électrique, la puissance totale du concept car Metropolis, dessiné par le studio de PSA local, atteindra 272 ch (460 ch grâce à la fonction overboost). Selon Autocar, Citroën prétend que la Metropolis serait capable de performances équivalentes à une limousine classique équipée d’un V8 4,0 litres. La boîte à double embrayage comptera sept rapports et la transmission sera intégrale. Ce c...

Publié le 19/04/2010

Achat skyline R33 GT-ST homologuation

Salut a tous.     Voila,j'ai envie de me faire plaisir, et je suis sur une sky R33 GT-ST en ce moment.       Les papiers sont anglais, et seront a mon nom mais anglais aussi...     Je voulais savoir, si en attendant l'homologuation (je sais même pas combien cela va me couter   ) je serait en regle avec ces papiers, doonc si je pourrait circuler sans crainte dans la limite du raisonnable bien sûr.     Je me réfère là, au fait qu'on peut rouler encore un mois avec la carte grie barré francaise ici. Donc est-ce pareil avec un import ???   Si quelqu'un à eu mon cas, se serait super sympas de me contacter (MP, blog, mail...) pour m'eclaircir, je dois normaleme...

Publié le 28/07/2009

Extension de garnatie

Dimanche 29 janvier je suis en we chez mes beaux parent sur orleans, je decide le matin d'aller aspirer et de laver mon vehicule juste a cote de leur domicile, apres avoir aspirer l'interieur je demarre pour me rendre au karcher, et la rien ! rien ne se passe , je reessaye encore moin que rien, je demande si une personne aux alentours a des cables on essaye toujours rien, on pousse toujours rien, le voyant (tite voiture au milieu du tableau rouge) clignote rapidement, j'ouvre le manuel, cause pile faibles dans le boitier de le clé, mon vehicule s'est mis en immobilisation, j'appelle mazda assistance qui met la procedure en route. J'ai achete mon vehicule a auxerre lieu ou je reside le 4 mai 2007, et nous avons pris 2 ans d'extension de garantie en plus, ce qui fait 5 ans en tout, comme tout acheteur, je pensais que cela couvrait les 5 annees au moment de l'acte de vente, en fait pas du tout , c'est de la date de premiere mise en circulation, le 14 fevrier 2007, donc par consequent, l'assistance est bien mise en route tout ce passe comme convenu depannage, retour en taxi chez un loueur pour prendre un vehicule de pret couvert par mazda. entre temps , apres plusieurs coups de fil chez mazda france j'apprend que les travaux faits a la concession ou le vehicule est arrive et ou il est encore, ne sont pas couvert, car mazda repond au garage que ce n'ai pas pris sous la garantie, je rapelle mazda et la on me dit qu'en fait la date du 14 fevrier 2007 est fausse car avant cela il y a les quinzes jours en ww donc cela me fait retomber le 31 janvier 2007.Je suis tomber en panne le 29 janvier, mon vehicule est arrive a la concession d'orleans le 30 et la garantie se termine le 31, vous aller me dire ben il a eu de la chance le gars !!! que nini !!! bien que je n'ai rien a dire sur l'assistance, par contre au niveau du service de la garantie je vais peter un plomb !! j'ai recu le devis de la concession d'orleans, et mazda n'a...

Publié le 08/02/2012

Bonjour tout le monde     Je vous explique : j'ai commandé vendredi une 307sw d'occasion : - 307 SW - 1.6 16V essence - BVA - finition "pack" (regulateur, clim auto, jantes...) - de mai 2005 (phase1) et 42.000km   Pour 7800€ chez Peugeot en "Occasion du Lion" garantie 12mois!   La voiture est livrée samedi prochain, mais en attendant, j'ai trouvé que peu d'avis sur le net de cette voiture : d'apres ce que j'ai vu, elle est fiable en essence, et pour l'électronique "ca va" pour une 2005.   Aussi, le 1.6 sera un peu poussif (bon, ca c'est pas grave, je cherche pas une voiture de sport^^)(je l'ai pas assez essayée pour voir vra...

Publié le 13/03/2010

comment changer de motorisation sur un citroen c25 essence

bonjour à tous.   je possede depuis peu un citroen c25 essence de 1984 camping car motorisation 2l pour...78 cv din! sans vouloir rouler vite, il est évident que vu le poids transporté, c'est plus de la balade, c'est papi qui emmerde tout le monde sur la route (et encore, je parle de départementales).  oups!!!   j ai entendu parler de la possibilité de mettre un moteur de 505 peugeot. quelqu un pourrait il me dire si c'est possible sans tout changer, boite de vitesse notamment?   un autre type de moteur rentrerait il sans trop de modifs?   merci pour votre aide.  NB: la partie cellule est chouette...

Publié le 01/04/2010

mais d'ou viennent ces 607 premium ??

Bonjour à tous,     Je guette sur le marché une 607 v6 hdi très récente avec très peu de km, plein d'options et pas chère (comme tout le monde me direz vous...)     Bon, et voici que je trouve des occasions très récentes, dans des concessions Peugeot pour des finitions "premium" qui ne sont apparemment plus à la vente depuis quelques temps puisque seule la finition "féline" reste est disponible depuis plusieurs mois.   http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 62848.html   http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 22762.html     Quelqu'un peut il m'expliquer pourquoi ces véhicules immatriculés depuis 2 mois s...

Publié le 20/03/2010

Bonjour à tous,Il faut que je me rachète un véhicule... Ma fiesta est en fin de vie et ne correspond pas du tout à ce que je lui fais subir =)Il me faut un bon gros break genre char d'assaut indestructible que j'aimerai bien garder une dizaine d'années.Trois modèles ont retenus mon attention (vu mon budget) : 406 - Passat - V40,Les trois même année et grosso merdo même kilométrage.Les couts d'entretient et la fiabilité sont-ils si différents entre ces 3 modèles ? La 406 est pas trop mal et pas trop cher... Mais je ne fais pas trop confiance aux peugeot/renault... peut-être n'est-ce pas justifié... Je pencherai plus pour la V40 qui a très bonne réputation dans mon entourage et me parait un juste milieu...m...

Publié le 08/09/2013

Pour ceux qui sont de la porte de Versailles voici quelques photos des alfas d'hier. A noter que pour le centenaire je m'attendais à stand qui sortait de l'ordinaire et bien que dalle. il y avait seulement 5 joujous que vous allez decouvrir en image mais pas de boutique pas d'hotesses (ça c'est vraiment le plus dur à vivre) et pour seul boutique deux et un pull taille 5 ans. à contrario Mercédes avait vraiment un stand qui avait de la gueule et avec une vrai boutique et open space pour l'accès aux voitures. Et que dire de peugeot et citroën qui avaient un club par modèle de la 104 à la 604 ( y en a qui doute de rien) mais aussi 504 coupé et cabriolet, les 203, 403 etc.... et chez la marque aux chevrons de la sm en veux tu en voilà. bon place aux photos.       ...

Publié le 26/01/2010

Changement Autoradio Simple DIN vers Double DIN

Bonjour tout le monde,   J'ai une Audi A3 2.0 TDI 140 de Juin 2003 qui a un Autoradio Audi Concert en Simple DIN. J'ai trouvé sur Ebay un Autoradio d'une Audi A3 de 2007 qui prend en compte les CD-R/RW et aussi les MP3 donc il m'interesse beaucoup. Le problème c'est qu'il prend deux DIN, jai trouvé des kit double DIN pour Audi A3 mais je ne comprend pas très bien vue qu'au dessus de mon poste j'ai actuellement une barre de bouton pour par ex désactiver l'ESP et je ne comprend pas comment un poste double DIN peut loger même avec un kit double DIN. Et aussi au niveau des branchements de celui de 2007 est ce que tout va coller au niveau prises der...

Publié le 10/11/2007

Bonjour a toute la tribu 205. Mon prénom est Bastien, et je vais etre le nouveaux Papa d'une Peugeot 205 Sacré Numero, que mes parents mon acheté.  Je n'ai pas encore vu la voiture, je sais juste qu'elle poséde des siege baquet, et quel est vert (vraiment) foncé. Ils penser au debut qu'elle etais noir.  Elle est de fin 1995.  Donc je vais vous poser quelque question.  1- Quel sont les option de la 205 SN (hormis les VE) 2- Quel est le nom de la peinture et ci quelqun aurais quelque photo de sa 205 SN car j'ai chercher sur internet sans vraiment trouver des SN, la plupart du temps des GTI, TD, ou encore Generation donc... 3- La SN posede t-e...

Publié le 26/12/2009

Préambule :   Aprés avoir scruté les petites annonces par internet des professionnels et en leur envoyant un email pour plus de renseignements concernant leur 307 a vendre , peu m'ont répondu.   Je cherchais une SW avec en option mini : esp , régulateur de vitesse / limitateur , 4 vitres électrique   Je connaissais déjas le confort d'une 307 break XT 2L HDI 110 comme j'en possédé une avant.   Je méttais toujours dis d'en racheter une !   Pour le peu de réponse que j'ai eu cela m'as donné envie de me déplacer voir. Une seule m'as suffis.   Caractéristique de la voiture :   model : SW Pack puissance : 2 L HDI 110 1er mise en circulation : 30/03/2004 couleur : gris métalisé nombre de km : 94 900 1er main options : clim auto ; régulateur de vitesse / limitateur ; esp ; 4 vitres électrique ; jantes alu ; rétro électrique rabattable ; allumage auto des feux ; rétro intérieur anti éblouissement   je pence avoir dis le principal.   Dés mon arrivé la vendeuse est venue. Le véhicule est trés propre pas une rayure , pas une bosse , pas un coup même au jantes alu ! L'intérieur nickel ! je demande la clef pour la démarrer et ouvrir le capot.   Elle me dis que le véhicule n'est pas préparé. Pas grave ce n'étais que pour un essais ! Installé au poste de conduite je tombe amoureux. Aprés avoir fais quelques kilométre avec cela me fais mal de lui redonné la clef de la belle !   Le seul probléme que j'ai eu c'est en passant de la 3 éme a la 2 éme sa a craqué pourtant je débraye a fond. Peut étre cela fais un moment que la voiture n'as pas tournée. Je vérrais bien si par la suite si sa le refais aprés tout elle me seras garantie.   Aprés négociation avec la vendeuse la belle me sera garantie 12 mois pour 9990 euros.   J'ai empunté une somme dérisoir a ma banque.   Les papiers ont été ...

Publié le 24/01/2009

infos vanne EGR

bon ça y est, j'ai démonté la vanne EGR sur mon auris CP de 2007 et de 30 000 km sortant de revision donc . ( 299 € ) ( au passage, liquide de refroidissement niveau en dessous du " bas " , filtre à air ( neuf, donc ?? )noir de crasse , megot " oublié " dans le compartiment moteur...     dès la fin de la garantie au-revoir SAV toyota !! )   voilà qq details en plus / tuto de lexis / forum lexus ( encore merci ) si ça peut intéresser qq courageux que le cambouis n'effraie pas ...     1/ apres avoir enlevé le grand capot moteur en plastique en tirant dessus vers le haut ( pas de boulons, juste clips caoutchouc ) j'ai enlevé    le cache plastique qui recouvre la batterie etc ... il faut appuyer sur la partie centrale des clips en plastique pour les deverrouiller.     voilà donc ce qu'on voit : donc entourés en rouge vanne EGR, commande electrique , tuyau.   2/ comme deja dit sur tuto de lexis , debrancher la batterie, debrancher le connecteur de la commande electrique d'EGR , devisser les 4 boulons sur la vanne coté collecteur echappement ( 2 de ces vis servent aussi au serrage du tuyau ) puis les 2 ecrous de l'autre coté du tuyau   3/ sortir le tout ( vanne + commande electrique + tuyau ) là on peut voit deja que la vanne , à 30 000 km , est TRES sale ! la double soupape ne ferme pas bien,     on voit le jour au travers...   4/ desaccoupler la commande electrique en desserrant les 3 vis BTR   5/ à ce stade on peut deja enlever le + gros, j'ai sorti à peu pres 1/4 de pot de yaourt de suie grasse en grattant avec un tournevis, puis peaufinage pinceau essence .    ne pas oublier l'interieur du tuyau ... ( essence , goupillon )   6/ la nouveauté, c'est qu'on peut faire du zèle ( si on veut ) afin de roder les 2 soupapes : il faut pour ça demonter le petit capot à l'arriere de la vanne ( pas facile , enfoncé en force , devisser les 2 vis et faire levier doucement avec un tournevis, un peu comme pour ouvrir un pot de vernis , ou alors fabriquer un outil pour taper sur le capot de l'intérieur ? ... la prochaine fois ... noter au passage la signature maçonnique sur le capot   )       puis demonter le ressort de l'autre côté en enlevant la coupelle de maintien en appuyant sur le re...

Publié le 01/03/2010

volant moteur ??

Bonjour, Depuis quelques temps, un léger bruit, comme une vibration de tôle se produit lorsque je lâche la pédale d'embrayage de mon Xsara Picasso HDI 110 cv de mars 2005 qui totalise 64000 Kms au compteur. Ce véhicule est en excellent état, suivi par Citroën, avec pneus d'origine ainsi que les plaquettes de frein. Il n'a jamais tracté de remorque. Le garage Citroën me dit que le bruit vient du volant moteur, mécanique complexe qui tôt ou tard va m'obliger à changer ce volant ainsi que l'embrayage. Le devis s'élève à plus de 1400 €uros. Le garage a fait une demande de prise en charge de cette réparation ou d'une partie de la réparation. Cette défection de volant moteur ne date pas d'aujourd'hui et ...

Publié le 09/04/2010

Renault devient Peugeot ? [Motorisation]

Bonjour,   Entre les nouveaux modèles 100% diesel et les nouvelles gammes revues avec moins de modèles essence. Je voudrais bien savoir pourquoi Renault retire ses motorisations essence en France. Car il existe à l'étranger des modèles Renault en motorisation essence qui n'existent pas en France    (ex : Espace 170 Tce en Suisse).   De rage je me suis dit que si je ne trouve pas mon bonheur chez Renault, je vais prendre une Logan MCV 7 places...et bien non ! N'a pas !!!!   Même mon garagiste en a ras le bol de devoir maintenir en vie ces moteurs diesel de ville. Alors pourquoi supprimer les moteurs essence ??????   Attention je n'oppose en aucun cas les deux types de motorisati...

Publié le 16/03/2010

Le topic de la LADA Samara

Bienvenue sur le topic de la...   Bienvenue sur le topic reservé à la Samara, rien que la Samara mais toute la Samara       Pourquoi se passionner pour cette auto plus habituellement la cible des quolibets et autres blagues Carambar? Mais tout simplement parce que cette voiture a une histoire d'une richesse insoupçonée! Moins vendue que les Jigoulis, moins célèbre que la Niva, elle a pourtant une carrière aussi bien remplie, voire même plus encore qu'une Peugeot 205 par exemple: variantes 3, 5 portes ( et 4 aussi pour la Lada), cabriolet, palmares sportif, moteur rotatif, version 4x4, fourgonette, pick-up... et ce n'est pas terminé car...

Publié le 24/01/2007

bonjour,   voila j'ai deja eu une pontiac firebird ainsi qu'une chrysler 300 M de 1999 en version 2.7L que j'ai gardé 1 an et demi .... J'aimerai revendre ma peugeot 407 pour acheter à nouveau ou une chrysler 300 M en version 3.5 ou depuis peu je me suis intérréssé aux cadillac eldorado et sts....... Ma question comme l'indique le titre de mon post est :   -"quel est la fiabilité de la Cadillac Eldorado v8 4.9l touring svp ?" j'ai vu cette annonce et j'aimerai vos avis ? http://www.priceministerauto.com/a [...] 32440.html   elle à donc 79900 km ,année 1992 pour 5000 euros....c'est un V8 mais pas le northstar de 305 cv de la sts mais un v8 de 204 cv j'aimerai savoir sa fiabilité ?   mon soucis ...

Publié le 31/05/2009

bonjour a tousma 607 n'as jamais eu aucun soucis , y'a deux jours , j'oublie les feux de croisement(véhicule dans le garage) le soir je m'en aperçois , trop tard batterie a plat , je la rechargeen enlevant le fil de masse de la caisse (pour éviter d'avoir a déposer la batterie)c'est ce que préconise la notice , 12 heures apres je rebranche et tente un démarrage , le moteur est lancé normalement (a la bonne vitesse) mais rien ! il ne démarre pas.je ferme la voiture a la clé (centralisation) 5 minutes apres je l'ouvre et nouvelle tentative , idemun appuie sur le bouton "check" tout est ok , pas d'erreur , seul un message sur l'ecran GPSindique "passage en économie d'énergie" et cela des le contact mis.controle de la tension de batterie sans lancé le moteur --> 1...

Publié le 07/03/2011

Besoin de conseils

Bonjour à tous,   J'ai une perte de puissance sur ma Ford Focus (diesel, 1.8 l et TDI) année 1999. Alors, il y a plein de sujets sur la perte de puissance et j'ai pris bonne note de toutes les causes possibles : filtre à air, debitmètre, turbo cassé tout simplement, vannes ERG (quoique vu l'année, je ne sais pas si ça touche ce modèle) etc.   Nan, mon problème est ailleurs, vous allez comprendre ...     Mon problème : Après une immobilisation de la voiture de deux jours, je retrouve mon liquide de refroidissement en flaque par terre sur ma place de parking. Ca, c'est bon, je gère. Je remet le niveau adéquat de liquide et je l'enmène donc au garage et il s'avère que c'est le calostat qui est naze (enfin, le joint). Pièce changée.     J'en profite pour faire changer mes disques et plaquettes qui étaient nazes, ça faisait plusieurs semaines que je repoussais la prise de RDV, bon, là, c'était l'occas°.   Je récupère ma voiture vendredi dernier. Je la trouve molle. Elle roule, hein, et tout et tout, pas d'odeur, pas de fumée, rien pas de bruit bizarre. A part qu'elle n'a aucune reprise. Un veau.     Je me dis, que je me fais des films, que j'ai perdu l'habitude de rouler avec (en 3 jours, c'est quand même bizarre), que c'est dû au fait qu'elle n'a pas roulé depuis quelques jours. Bref, je trouve des excuses, histoire de pas faire la chieuse parano.   Mais, ceci est un fait : elle est molle. Pas de reprise lors des changements de vitesse, je roule depuis 9 ans avec et ce manque de pèche est même dangereux car ça m'oblige à anticiper grave pour avoir le temps de m'insérer, changer de file, etc. Bref, je vois bien qu'elle n'est pas normale et ça me perturbe dans mes habitudes de conduite. En montée, un vieux tas de taule, pied au plancher ... La loose.     Mais à part ça, RIEN je vous dis : ni fumée, ni odeur, ni bruit suspect. Aucun souci au démarrage, pas de hoquets, le moteur ne se co...

Publié le 23/03/2010

Bonjour, Voilà je viens d'avoir mon permis (depuis jeudi 10 mai). C'est un permis à boîte automatique (je me sentais plus rassurée sur la route). J'ai appris à rouler sur une peugeot 207 à l'auto école robotisée. Mon moniteur m'avait dit que point de vue consommation et entretien la boite robotisée était préférable à la boite automatique. Je cherche donc une petite citadine à boite robotisée. Au début je me suis dit je vais prendre la voiture de l'auto école. ET là toutes mes connaissances me disent : il faut soit une voiture allemande soit japonaise pour la fiabilité. J'avais donc trouvé la AYGO, mais j'ai lu qu'elle rencontrait des gros problèmes d'embrayage pour les boites robotisées. Je voulais ache...

Publié le 19/05/2012

A4 Vs 407

bonjour,une fois de plus j'ai besoin de vous pour la recherche d'une nouvelle auto. voici mon quotidien : 27 à 32 000 km/annuel : 90% de 4 voies / 10% de villevoici mes souhaits : familliale confortable mais dynamique. j'aimerais être dans un salon avec de la bonne musique. boîte auto. régulateur. clim auto. si possible toît ouvrant, veilleuse de jourbudget : 20 à 25K?je ne souhaite pas : une voiture trop étriquée, je suis grand et lourd j'ai horreur des break et tout ce qui y ressemble. voilà, j'ai retenu pour le moment 2 voitures. l'Audi A4 2L 170cv (après 2008) et la 407 V6 HDI. c'est peut être too much mais j'aimerais une voiture qui tourne bien un peu comme à l'époque ou j'avais ma golf tdi 130 match. aujourd'hui dans une 306 (1994) de 70...

Publié le 07/09/2011

Probleme avec le compteur d'essence (tableau de bord)

Bonjour Je viens d'acquérir une Peugeot 406 1.8L essence 7Cv (année 07/1998) d'occasion auprès d'un particulier.J'ai fais avec des amis toutes les vérifications courantes pour m'assurer de son bon état.Juste après l'achat j'ai été faire un aller retour chez un amis de 250km en tout et sur le retour j'ai remarqué que tout d'un coup l'aiguille du compteur essences'est mise a bougé au fur et a mesure des mouvement de la voiture.c'est a dire que quand j?accélérais, elle bougeais librement du plein vers le vide ou inversement. Pareil quand je tournais à gauche ou à droite, quand je freinais.Enfin bref on aurais dit qu'elle bougeait au grès des mouvements de l'essence.Le plus étran...

Publié le 11/03/2012

ma 306 1.8 16v [presentation]

hello tout le monde, donc une petite présentation de ma charette qui est à la base une symbio qui est aujourd'hui plus une RG répliqua qu'autre chose. La liste des modifs est assez longue donc en gros, aujourd'hui les modifs restantes sont minime car je considère que j'ai mis assez d'argent dedans quoique on sait jamais. habitacle compteur led fond de ventil MM horloge verte intérieur RG avec les ceintures panneaux de porte blanc petite sono second plafonnier second éclairage de coffre   méca jante peugeot spring modif de l'admi d'air (j'ai sauté le coude pour mettre en direct sur FAA d'origine)   carrosserie phare ph3 grille de pc becquet asd design   ________fin de l'aventure en 1.6; sa conso va me manquer_________   ______________début de la s...

Publié le 25/10/2009

Bonjour à tous,Je vous exlique ma situation, je possède une peugeot 106 essence 1.4L, depuis lundi elle est au garage. Vendredi matin je la démarre et elle se met à brouter (tourne sur 3 cylindre), je pense donc à la bobine d'allumage et aux bougies. Donc je les change, mais le problème est toujours persistant, je part donc essayer ma 106 sur route et au bout d'un ou 2 km le moteur s'arrete et elle ne démarre plus. Je la ramène donc à mon garage et le garagiste me rappelle aujourd'hui pour me dire qu'il y avait un décalage de 2 dents au niveau de la distribution, sachant qu'il a vérifier le capteur arbre à came. De plus, il a tester bougie et bobine d'allumage, RAS. Il me dit aussi que la voiture démarre mais tourne sur 2 cylindre. Il...

Publié le 21/11/2012

lada 2105 a vendre

ma 2105 est donc de 1988 rouge et entierement d'origine, 75000km et dans un état proche du neuf, il y a un an je l'ai faite entierement révisée, donc pneus, freins, couroie de distri, vidange, filtre a huile, filtre a air... la totale!!!!quasiment 700€ de frais,ensuite j'ai rouler peu etre 200km avec, depuis ces revisons, ensuite je l'ai mise dans mon garage et depuis je ne m'en sert plus car pour la securité de mon bébé je privilégie ma voiture recente qui est assé bien niveau securité: airbag partout, barre de renfort latteraux, systeme acordeon...   vous avez des fotos sous tous les angles, meme des fotos de dessous de caisse, des pneus pour prouver qu'ils sont neufs, du moteur, de derriere les ph...

Publié le 03/09/2007

du Cout des entretiens [Le Topic Officiel]

Salut à tous!   Il est vrai je participe très peu à ce forum mais...   Ma volvo (V50 2.0D Feeling) achetée à 22000km en janvier vient de passer la barre des 40000 (en fait 42000) et me demande un entretien.   Je me renseigne donc du prix de l'entretien dans diverses concessions relativement proches de chez moi. Les devis sont édifiants!   Saint Ouen l'aumone (là où j'ai acheté la voiture) : 500€ rremisé 420€ (environ) avec leur "carte du club"   Beauvais (Me paraissent peu pressés de répondre) : environ 400€ (sans remise)   Amiens : Environ 255€  (évidemment, j'ai pris RDV chez eux, vous aurez le détail de la facture le 2/11)   Tout ça pour la même chos...

Publié le 17/10/2007

salut à tous , je viens vous poser une question et j'espère que mes explications vous permetterons d'y répondre .   Vendredi prochain la ZX break d'un de mes proches part à l'éco-reprise et dessus il y a 4 pneux neuf ( 2000km et hiver 2009 )     Déjà étant dégouter qu'elle part à la casse ( 97000 km    ) je vais pas la laisser partir avec ses pneux neufs       Je récupère les pneus pour les monter sur mon kangoo plus tard       Mes proches sont simpa de me les donner mais à une seul condition : qu'elle est des roues pour aller jusqu'au garage .   Alors ma question est : quelle taille et model de jante je peux lui mettre ( est-ce que le 13"peut se monter pa...

Publié le 10/03/2010

Bonjour, Voilà j'ai acheté une 206 d'occasion, et elle a le système sécurité enfant, donc à partir d'une certine vitesse la voiture se vérouille sauf que moi elle se ré-ouvre automatiquement quand elle est censé se vérouiller (donc enivron à 15-20km/h) , ma clé de centralisation de la voiture ça fais pareil elle se vérouille et se dévérouille de suite.J'ai pensé au faisceau éléctrique mais il n'y a pas de pb dessus, aux capteurs mais pareil rien, à la serrure ou la clé (qui a été changé avant l'achat) Je ne sais pas quoi faire pour arranger ça sans que ça me coute un bras, ou qu'on me fasse tourner en rond à peugeot, quelqu'un pourrait m'aider s'il vous plait ?Autant vous dire que c'est stressant qu'a...

Publié le 17/01/2013

Peugeot 3008 Premium HDi 110 [Photo-reportage]

Bonjour à tous Je vois qu'il n'y a presque aucun sujet sur le 3008, sortit il y'a 1 mois à peine. Mes parents en ont acheté un il y'a 3 jours, ce qui n'était pas vraiment prévus, mais bon, les circonstances ont fait que nous l'avons acheté, avec reprise de notre scenic 2.2 de 2007.   Donc il s'agit d'une finition Premium avec en plus comme option la peinture metalisée vernie, le toit panoramique, le radar arrière, l'USB Box.         Bon le style, moi qui ne suis pas du tout fan des nouveaux style peugeot (207, 308), je trouve celui ci pas trop mal, on va dire qu'il y'a pire La couleur est Brun Hikory (pas sur de l'orthographe), j'aime bien, ça change des éternels gris/noir, c'est pas trop voyant, bref, ça passe bien.     Le Cross-over est équipé de jantes 17", la monte est du 225/50 R17.       Pas de projecteurs lenticulaire sur notre version (je ne sais pas si c'est dispo sur des finition supérieures), et les feux arrières rappelent un peu le design de ceux de la 207.   =================== L'interieur =====================       La console centrale est très sympa, elle entoure le conducteur et arrive au niveau du coude, elle me plait beaucoup.     Sous l'accoudoir, se cache une rangement frigorifié, ainsi que la prise USB et la prise Jack auxiliaire.     Au dessous du rétroviseur, nous avons un petit écran nous montrant l'etat de bouclage des ceintures, les sièges sont équipés d'un détecteur pour savoir si quelqu'un est assis dessus ou non.     L'aide au parking ainsi que l'ESP peuvent être désactivés.       L'habitabilité arrière est bonne, je mesure 1m73, et le siège conducteur était réglé pour moi, j'avais encore de l'espace derrière pour bouger donc je trouve ça très correct.     La sellerie de notre modèle, plutôt bien faite.     Vue de l'arrière, aérateurs arrière présent au bout de la console centrale.     Pleins de petits rangement disponibles dans ce véhicule, le problème, c'est que personnellement, j'aurais préféré avoir un peu moins de petits rangement, et un peu plus de grands rangements (vous verrez juste après pourquoi.)           Le coffre s'ouvre en 2 parties, la haute, et la basse. Un plancher amovible est présent, et peut être mis selon 2 niveaux, au sol ou un peu au dessus. En baissant les sièges via les boutons positionnées soit sur les sièges eux même, soit à l'arrière du coffre, on obtient de quoi stocker pas mal de choses             Encore 2 petits rangements dans le coffre.       Un gadget que je trouve vraiment cool, cette lampe de poche qui fait office de lambe de coffre lorsqu'elle est rangée. De plus, elle se recharge en meme temps.     Le pare soleil sur les portières arrières.       Le toit panoramique.     La boite à gants, inutile, je ne sais pas ce qu'est cette grosse boule mais on ne peut clairement rien y mettre, heureusement le compartiment réfrigéré, les bacs de portes, ainsi que les petits rangement sont là...     Le poste radio, ainsi que l'ODB. Étant équipé du radar de recul, lorsqu'on enclenche la marche arrière, le véhicule est symbolisé par une voiture, et plus vous reculez, plus les bips se font fréquents, et des traits apparaissent sur l'écran. Lorsque les bips sont continues, et qu'un petit triangle avec point d'exclamation apparait, il reste environs 20cm de marge.     Le frein à main électrique, l'ayant eu sur notre Scenic 2.2, nous sommes h...

Publié le 21/05/2009

Bonjour,Je suis un jeune conducteur. J'ai acheté au mois de mars une peugeot 206 et au contrôle technique, il était demandé de changer les pneus avant, rapidement.Ce que j'ai fait dans les semaines qui ont suivi. En commandant mes pneus, j'ai choisi l'option gonflage à l'azote.Aujourd'hui mes pneus commencent à se dégonfler => ce qui est tout à fait normal d'après ce que j'ai lu un peu partout.Je vais devoir les regonfler mais j'ai constaté que l'enseigne qui m'a vendu cette prestation va me demander 15 ? env.Est-il possible de gonfler soi-même les pneus dans une station service sans soucis ? J'ai trouvé un post dans ce forum dans lequel la même question a été posée, cependant la réponse n'était pas très préc...

Publié le 23/08/2011

Transporter une voiture en France

Bonjour,Je viens partager une récente expérience que j'ai eu. Après une panne moteur vers Perpignan avec ma Peugeot 307 HDI je suis rentré chez moi en train habitant à Strasbourg. La voiture étant immobilisée à Perpignan je devais la faire remorquer jusqu'au garage d'un amis dans la banlieue de Strasbourg. Je suis donc aller sur internet pour obtenir des devis et j'ai trouver un site permettant d'avoir plusieurs offres de transporteurs rapidement. Ce site s'appelle uShip.com et vous propose de transporter tous types de biens en France et à travers l'Europe. Le site est vraiment facile d'utilisation et les offres des transporteurs sont intéressantes au ...

Publié le 21/02/2012

Choix de family-car

Si tout se passe comme prévu, la 207 break part samedi prochain.On veut plus de place à l'arrière que dans la 207, au moins autant de coffre, pas quelque chose de trop long, avec un moteur qui évite le syndrome de papaypeupadoubler, mais qui ne soit pas un gouffre en entretien et en assurance, et que j'ai une chance de revendre un jour.Mini année 2008, moins de 100.000km et moins de 20.000? (ça peut être beaucoup moins de 20.000, j'ai trouvé des annonces qui pourraient être intéressantes vers les 15k).On en est arrivés à 3 candidates qui intéressent ma femme:- nissan qashqai et qashqai+2 en 2.0 dci 150, all-mode ou pas- peugeot 3008 en hdi 150- renault scenic dci 160, éventuellement 130Je fais pas beaucoup de kilomètres annuels même si je vais commencer à ...

Publié le 28/05/2011

Bonjour à tous, Je me permet de venir vous présenter mon Auris Clean Power en photos!   Véhicule : Auris Clean Power 5 Portes Moteur D4D 177Cv Couleur : Noir métallisé Kit TTE : jupe avant, jupe arriere, bas de caisse, double sortie d'échappement. Pédalier Alu   Le véhicule a été livré le mercredi 13 Aout avec un très bon accueil de ma concession (bouquet de fleurs en prime pour madame). Achat en LOA. Seul hic à la livraison : ils ont oublié de mettre la barre de coffre chromée. Mais ce problème sera réglé quand j'aurais les plaques définitives.   Voici les photos : (désolé la voiture est déja sale, salissant le noir mais tellement beau !)     J'...

Publié le 15/08/2008

pieces a vendre pour EVO 9 (et STI)

Bonjour, ayant fait préparé la EVO 9 et la Impreza STI WRX (modèle 2007, 280ch), je me débarasse des pièces d'origine.   Pour la Mitsubishi, elles ont servi sur environ 15000km, pour la Subaru sur environ 40000km.   Pour la Mitsubishi:   - Ligne complète d'échappement, d'origine. - 2 amortisseurs arrière + 2 amortisseurs avant de marque BILSTEIN, d'origine - Barre anti-rapprochement arrière (à installer dans le coffre)   + Pot d'échappement par RALLIART (remplacé suite à une 2éme préparation) + Nombreuses autres pièces...   Pour la Sub:   - Ligne complète d'échappement, d'origine. - 2 amortisseurs avant + 2 amortisseurs arrière, d'origine. - 1 intercooler, d'origine. - 1...

Publié le 06/02/2010

On l'attendait impatiemment...la 508 !!!

EN regardant le replay de turbo, je vous confirme donc l'arrivée prochaine de la peugeot 508. Modèle premium (sic sources), elle remplacera non seulement la 407 mais aussi la 607.     Apparemment, elle se déclinerait en version break (normale) mais aussi en version SUV !!! ( je suis pressé de voir ça, espérons simplement qu'elle soit plus customisée que la 4007...) ou encore en version coupé 4 portes   Je pense qu'elle sera concurrente directe des A4/A5, passat (et passat CC), citroen C5 ( au passage, la C6 prendra un coup de vieux !) ou la laguna (laguna coupé compris ? en même temps, elle n'aura pas trop de mal à écraser la firme au losange), etc...   Attention : la 408 n'est pas tombée à l'eau, en fait elle servir...

Publié le 02/12/2009

Bonjour à tous, il y a 3 mois je suis allé chez Norauto faire remplacer mes disques de frein avant ainsi que mes plaquettes de frein. Mon véhicule est une Clio Chipie 1.2i de décembre 1997. il se trouve que dès la première semaine j'avais des bruits de sifflement lorsque je freine. Je suis donc retourné chez Norauto environ un mois après l'intervention. Le garagistre m'a dit : "c'est des plaquette Norauto que vous avez fait poser ?" d'un air de dire que les plaquettes Norauto c'est de la basse qualité. il m'a fait un nettoyage disques+plaquettes+chanfreiné les plaquettes. A l'heure actuelle, j'ai toujours des bruits de sifflement au freinage. J'ai vraiment l'impression de conduire un vieux taco. Normalement, la main d'oeuvre et les pièces sont garanties 1 an. J'ai bien envie de re...

Publié le 20/03/2010

Ma sax' VTS 16v, Sortie circuit le 13/03/2010

Bonjour à tous!   Membre du fofo depuis pas mal de temps, j'ai passé pas mal de mon temps en section peugeot, en effet j'ai eu jusqu'à aujourd'hui 3 petite sochaliennes. Une 106 XT 1.4L de 94 que j'ai vendue pour acheter une 206 HDI 110 FAP que j'ai récemment vendue après avoir déménagé à 15Km de mon nouveau travail. L'autre peugeot que j'ai toujours au jour d'aujourd'hui est une 205 GTI 1.6L 105cv de 85 modèle 86.   Bon c'est bien tout ça mais çane vous en dit pas plus ladite saxo... Alors à la suite de la vente de ma 206 je me suis dit, je reprend une auto mais cette fois en essence. J'aime bien les auto qui ont la pêche alors je prends une VTS, de préférence une 16V.   Et depuis hier c'est fait, je suis propriétaire d'une petite sax' VTS 16v de 2002 et qui affiche 35000Km, c'est une deuxième main. Elle est bleu grand pavois et a les jantes 15 pouces identiques à celles de la xsara. En autres options elle a l'ABS, le double air bag, et la clim, les rétro électriques pour le reste c'est tout, citroen étant assez pingre à l'époque, pas de volant ou pomo de levier de vitesse en cuir, mais en autentique plastique, plus de place pour la boite à gants et le vendeur a retiré l'autoradio qui était installé et je me retrouve donc pour l'instant avec le cache (ça fait un rengement de plus).   Pour le moment j'ai fait environ 300Km avec (ben oui faut pas avoir peur de faire des bornes pour trouver une VTS stock et pas trop kilométrée) Les première impressions. Les + : L'auto a une bonne bouille, même si j'aurai presque préféré des jante Toulouse L'auto est souple à conduir (à côté de la GTI y'a pas photo) vive la DA et l'embrayage qui n'exige pas d'avoir un molet de facteur Le bruit du moteur n'est pas abrutissant sur autoroute comme peut l'être la GTI L'auto a vraiment 2 visages, souple douce discrète...

Publié le 05/12/2009

206 Fume au demarrage a froid... Bougies de prechauffages ?

Bonjour,   J'ai un soucis avec ma Peugeot 206, Moteur 1.9d ( Avec calculateur) 145 000Km !   Les matins, quand il fait froid en dessous de 3°C ma voiture a du mal à démarrer... Je m'explique ! Je préchauffe normalement, je lance le démarreur ( Elle démarre au bout de 2sec) et là une fumé bleu/Blanc sort du pot d'échappement et pendant quelle fume on dirait que le moteur tourne sur 3 cylindres ou a du mal à tourné, sa fait sa pendant 5à6sec et après plus rien.... Plus de fumé et le moteur tourne bien ! Au début j'avais penser à un joint de culasse, mais elle ne consomme pas de liquide de refroidissement ni d'huile ! Donc est ce que cela pourrais venir des bougies de préchauffage ? Sachant quand pr...

Publié le 18/03/2010

Bonjour à tous!!Aujourd' hui j' ai amené mon véhicule (peugeot J5 diesel anné 1992) au controle technique en vue d' une vente. Au bout de 15 min quand la personne éteint le moteur pour vérifier la température de l' huile et qu' il essaye de le redémarré rien à faire il démarre plus on a essayé une dizaine de fois lui pensait que sa pouvait être le démarreur.Ensuite nous l' avons déplacé en le poussant en marche arrière et en même temps essayé de le démarrer et toujours rien. A partir de là j' ai apelé un garagiste qui est venu sur place on a réessayé 5 ou 6 fois et toujours rien!! il a démonté un cash et c' est là qu' il ma dit que la courroie a laché.....Donc je me demandait vu qu' elle a laché a l' arrêt est ce que j' ai des chances que sa n' est pas entrainer d' autres pannes ou autres et de...

Publié le 14/03/2011

Conseils sur MX5 NC RC 1.8 ELEGANCE CUIR SVP

Bonjour à tous,   Je serai dans une semaine possesseur d'une MX5 NC "RC" 1.8. Rêve d'un gosse, aujourd'hui à 35 ans, je peux enfin m'offrir une voiture plaisir à l'échelle 1....(Toujours en gardant un souvenir mémorable des majorettes et autres Matchbox....). Pouvez vous me rencarder sur quelques points? J'ai essayer cette auto sur une très courte distance, et je suis surpris par l'embrayage, très, très sec (j'ai calé 2 fois) et la course d'embrayage est très courte. De plus, est ce que la sono d'origine est correcte (amateur de bon son...), et cela me semble très moyen dans les crêtes. Le toit en dur rétractable est il fiable (je sais qu'il y a pas mal de soucis de réglages sur d'autres modèles "CC" type peugeot, astra, eos,etc...J'ai téléphoner à mazda pour l'entretien, elle a aujourd'hui 30000 ...

Publié le 29/12/2009

Petite sportive en +, upgrade de ma Seat Ibiza ou changement ?

Mon problème est tout simple. J'ai 2000 euros de côté. 21ans. Assurance a 0.10 donc grosse cylindrée à oublier. J'ai actuellement une seat ibiza 16v équipé FR. Equipé chassis "Sport" tape cul mais pas du tout typé sport et moteur un peu juste. Je me suis mit dans la tête d'acheter une voiture style 205 GTI ou Super 5 GT Turbo pour rouler avec le weekend. Mais aucun connaissance en mécanique et à ce prix là ce type de voiture demande toujours un minimum de mains dans le cambouis. J'ai pensé donc a la limite changer quelques pièces de mon ibiza : - Amortisseur koni réglable - Jantes Cupra en 17" - Barre antirapprochement - ligne groupe N Avec ces modifications je pense qu...

Publié le 29/03/2010

Bonjour a tous,je vous explique mon probleme, j'ai une 206 2l xs hdi 90cv de janvier 2001, suite a un pb de moteur, je l'ai remplacé, mon ami l'a monter j'ai en meme temps fait la courroie de distrib et la pompe a eau,une fois les travaux terminés, j'ai essayé de demarrer, mais sans succé, mon ami a alor verifié tout mes fusibles, mon faiseau , les bougies, les injecteurs etc.... et tout est ok j'ai donc appelé divers concessionnaire peugeot qui m'ont tous donné des avis different, ma question est donc : je n'ai pas remis la pompe a injection qui etait sur mon moteur d'origine (c'est la seule chose que je n'ai pas recupere), est il possible que la vehicule ne demarre pas a cause de ca, car on m'a dit que la pompe a injection etait codé???   aussi, le pb peut il venir d'ailleur, car avant de changer le moteur la vo...

Publié le 23/01/2008

Bonsoir,Je viens de bousiller la portière arrière de ma nouvelle peugeot 207... (alors que depuis 4 ans je conduisais une poubelle et qu'elle n'a jamais rien eu... les boules!) J'ai fais ça en rentrant dans mon garage, en raflant un poteau en béton... (photo pour plus de détails). L'intérieur n'a rien, on ouvre la portière sans soucis, la fenêtre aussi mais ça racle un petit peu. Le bas de caisse a pris aussi...Vous pensez qu'il faudra remplacer la portière? juste le panneau? Etant donné qu'elle est neuve, j'aimerais vraiment que la portière soit nickel...J'ai appelé l'assurance, la franchise est de 205 euros, mais j'aurai un joli malus... Vous pensez que ça va chercher dans les combien ce genre de répa...

Publié le 04/03/2012

XC70 T6 AWD Geatronic Xenium 285 cv [Photoreportage]

Voici comme le veut la tradition un [court] photoreportage sur ma nouvelle XC70 T6 AWD Geatronic Xenium 285 cv :   MY 2010 - Mis en circulation 24/03/2010 Couleur : Gris Oyster 472 Intérieur : Cuir ventilé gris F 201 / Alu brossé non XC / Volant insert Alu   Options (en plus de la finition Xenium) : - Cuir ventilé - Alerte vigilance conducteur (franchissement de ligne et perte de vigilance) - Systèmle BLIS (angle mort) - Pack famille (rehausseurs intégrés - sécurité enfant) - Keyless Driv et PCC - Chassis Four C - Ensemble multimedia appui-tête RSE - Pack aménagement du coffre (filet et crochets d'arrimage) - Porte lunettes - Omission badge moteur - Kit anti crevaison - Prise 12V dans le coffre   Mes premières impressions (100 km ville, route et autoroute) : Tout d'abord, je tiens à préciser que mes véhicules précédents étaient des Peugeot, des Chrysler, des Mercedes (toutes essence et manuelle - sauf cvt pour Mercedes). C'est ma première Volvo et je suis ravi. Belle voiture, bien équilibrée. Le confort est effectivement là, mais ma Mercedes me donnait la même chose, si ce n'est un peu mieux au niveau des sièges (assise plus longue, meilleur maintien). L'ergonomie est effectivement excellente : un bouton par fonction, ça change de Mercedes où tout est regroupé sur un commodo. Quand on met le contact et que le T6 se met en route, c'est une merveille ! La sonorité du moteur est envoûtante (c'est mon premier 6 cylindre). J'appuie sur l'accélérateur (molo elle est en rôdage), la voiture rugit. Grandiose. En conduite, avec les systèmes Four C et le mode sport de la boite Geartronic, vous avez le choix entre plusieurs voitures. Impressionnant. En ville, mode confort pour les suspensions et mode normal pour la boite. On conduit une américaine onctueuse, puissante et souple. Sur autoroute, mode sport pour les suspensions afin d'assurer la tenue de route. Sur route, mode advanced pour les suspensions et mode sport pour la boite. La voiture se raffermit nettement, je ...

Publié le 24/03/2010

La kentmobile.

Bonjour à tous ceux qui prennent la peine de lire ce topic, que je crée afin de me décider quelle première voiture acheter.J'ai plusieurs choix, pour un budget pouvant aller au max jusqu'à 2800?...Bref j'ai sélectionné quelques annonces et plusieurs voitures retiennent mon attention:Peugeot 205 GTI: pour 2500 ?, j'ai surtout peur de récupérer une voiture qui va me claquer dans les mains, ou va me coûter cher en entretient même si j'en ai trouvé une à 91 000km/h.exemple: http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/302C323C0D510DA0C12576AD0055790DPeugeot 406 HDI 110: je m'étonne du faible prix de cette version. Est-elle peut fiable ou peu intéressante? exemple: http://www.webmycar.com/zonecar/webacar.nsf/fr/26B8718FBA15583BC125774E004C9E1BA 81 100 kms, est ce dangereux pour mes deniers (co...

Publié le 29/07/2010

Quelle compacte choisir?

Bonjour,Ma petite 106 que je conduis depuis 15 ans commençant à nous lâcher de toutes parts (problèmes électroniques en plus du mécanique normal à cet âge), nous pensons à changer de voiture, pour prendre quelque chose d'un peu plus gros et surtout un peu plus confortable.Mais n'y connaissant pas grand chose en voiture, j'aurai besoin de votre avis pour choisir:Nous partons à la base pour une occasion de 2-3 ans, plutôt essence puisque je ne sais pas encore quelle va être mon type de route dans les années à venir; ni même si je vais faire beaucoup de km/an (mais au moins 8000km). J'ai une conduite assez sportive et nerveuse, ce qui convenait bien à ma petite 106.Mais là j'hésite devant différents modèles, surtout quand il y a 2000? d'éc...

Publié le 03/09/2011

mini cooper s 175ch 2007 [photoreportage]

Voila,   Depuis maintenant deux mois ma mère a remplacer son ancienne cooper s par la nouvelle qui est propulsé par le moteur fait en collaboration avec peugeot c'est a dire le 4 cylindres turbo de 175ch   La voiture est noire, intérieur cuir marrin avec finition piano black (un peu comme l'aston ) jantes 18 pouces toit ouvrant et j'en oubli.... c'est une tres bonne voiture même si par rapport a l'ancienne elle a un peu perdu son coté "kart" au bénéfice du confort et elle est clairement plus vivable que l'ancienne ma mère va peut être faire peindre les jantes couleur anthracite pour accentuer le coté "racing" de la bête Allez trève de blabla maintenant place a...

Publié le 29/01/2008

Bonjour tout le monde,   Je possède une 406 2L2 HDI Pack Sport Février 2001 et je n'ai toujours pas trouvé de solution pour régler le problème du voyant FAP qui s'allume dès que j'accélere en côte"Cycle de nettoyage du filtre à gasoil (FAP) à faire rapidement" J'ai portant changé le FAP à 120Kkm et à ce jour 177Kkm,ce voyant s'allume toujours coome je l'ai indiqué ci-dessus lorsque je suis sur longue montée.Il s'éteint qu'au bout d'une 10aine de minutes....Bien sûr pendant ce temps,je suis réduit en puissance.D'ailleurs,même lorsque le voyant s'est eteint,en mode normal donc,dès que je pousse la 3ème le moteur bloque à 4000tr et j'ai l'impression que le moteur est à fondhttp://images.forum-auto.com/icones/...

Publié le 18/12/2007

Bonjour, étant un grand passionné de la BMW 520i 24s [E34] je compte m'en acheter une si possible bien sûr en fonction de mon assureur (jeune conducteur héhé) ... Par simple passion pour les berlines allemandes et en particulier celle-ci je compte donc complèter mon garage par ce bijou.   Je roule actuellement en Peugeot 306 1.8 16s, très bonne voiture certes, mais comme il ne faut pas comparer les chèvres et les moutons... J'aimerais savoir quel est le prix d'un entretien courant pour une 520i (ou équivalent) chez BMW -ou garagiste indépendant ou chaine (midas etc)-   Et à quelle fréquence ? Car j'ai entendu de tout et n'importe quoi, quel kilométrage -ou année- les révisions ? Et quel prix pour une révision "classique" environ ?   ...

Publié le 27/03/2010

Pression huile moteur 207

Bonsoir a vous les amis, je viens vers vous car j ai deposer il y a de cela 15 jors un vehicule chez feu vert pour une vidange, a savoir une 207 hdi 1.6 110cv griffe.Aujourd hui je fait pour demarrer le vehicule ce matin et la gros probleme.... le vehicule demarre puis ce met en securite et ce coupe !Je leve le capot et la en regardant le niveau d huile, il y en a plus que le max !!!!J appel feu vert il me demande de me rendre dans le centre le plus proche, mon assureur m envoi une depanneuse, bref arriver chez feu vert le mecano constate le niveau d huile, et procede a une vidange par inspiration pour absorber le plus d huile. bref on fait ca, le vehicule tourne nickel aucun probleme, mais la ce soir gros probléme le vehicule ce coup...

Publié le 28/03/2012

Derways , Les 4X4 russes ...

    Je vous souhaite la bienvenue à tous sur cette section DERWAYS du forum . Tout le monde sait que on en verra jamais dans notre hexagone , mais bon , c'est toujours bien de parler des constructeurs inconnus .   Tout d'abord , un résumé :   Derways (ru: ???????) est un constructeur automobile russe, qui a ouvert le 27 janvier 2004 son usine dédié à la fabrication de véhicules tout-terrain ; ses modèles sont pour la plupart des modèles étrangers fabriqués sous licence. Le seul modèle original est le Derways Cowboy. Certains éléments proviennent du constructeur roumain ARO qui fournit le châssis tandis que Peugeot et Mitsubishi fournissent les moteurs. Derways a produit environ 25000 voitures en 2006 avec une progression de 15% par an.   Modè...

Publié le 10/02/2009

Plainte de l'acheteur pour kilometrage faux vice de procedure.

Bonsoir,je sollicite votre aide voila jai acheter un véhicule pour ma femme le 31 octobre 2009 un golf 5 avec 77000km, je l'ai revendu a une personne avec 89000km au 31 Mars 2010. cette personne veut porter plainte aujourd'hui car le kilometrage serait faux, sachant que quand j'ai acheter le vehicule la personne qui me l'a vendu ma barré la carte grise avec le kilometrage au moment ou je l'ai acheté donc 77000km. aujourd'hui j'ai les documents car j'avais fait une photocopie de la carte grise. la personne a qui je l'ai vendu il a maintenant 2 mois veut porte plainte j'ai eu du bon sens en proposant de reprendre le vehicule et rendre l'argent mais en gardant les 400€ d'...

Publié le 10/06/2010

besoin de conseils

Bonjour à tous,     Voilà, nous sommes actuellement les propriétaires d'une Peugeot 807 hdi 2.0 confort 110 cv SR, de l'année 2002 et qui va atteindre les 130 000 kms.   Nous aimerions donc changer de voiture. N'ayant pas eu de "gros" problèmes avec la 807, nous pensions en reprendre une autre, mais avec 130 cv. En parcourant les annonces j'ai vu comme beaucoup que la Kia Carnival avec autant d'espace, mais avec les 7 sièges, et que le rapport qualité/prix était nettement plus interessant.     N'ayant toujours eu que des voitures françaises, nous hésitons encore. Nous serions interessés par une Kia Carnival 2.9 CRDI EX, année 2008, avec 13 300 kms, le garage la vend 14 900 euros.     Qu'en pensez-vous ? Nous n'attendons pas biensur une voiture de course ! Ni même une voiture à faible consommation d'essence, qui je pense doit se valloir avec cell...

Publié le 23/02/2010

[ Fiat Punto Evo ]

Cela n?est plus un secret depuis des mois, la citadine Fiat va recevoir un remodelage de demi-vie à l?automne pour lutter contre l?attirail de nouveautés comprenant entre autres la nouvelle VW Polo ou les Renault Clio et Peugeot 207 restylées. Voici donc de nouvelles photos, du modèle 2010 que celles de juillet dernier.   Les modifications porterons surtout sur le faciès, où le bouclier sera imposant et l?allure générale plus proche de sa petite s?ur 500. Un peu lourd mais plus moderne.Le bouclier arrière recevra lui aussi des protections noires et les feux un peu flous seront légèrement remaniés.   [img] http://images.forum-auto.com/mesimages/717552/La Fiat Grande Punto restylee av calandre (apres).jpg[/img][img] http://images.forum-auto.com/mesimages/717552/La Fia...

Publié le 29/08/2009

nouveau KIA Sportage

Scoop : premières photos du Kia Sportage 3 sans camouflage  Le site néerlandais Autowereld.com a déniché les premières photos du future Kia Sportage 3 sans camouflage.   Par rapport à ses deux aînés ? le Sportage 1 qui connut son heure de gloire aux USA en version 3 portes cabriolet et le Sportage 2, proche cousin du Hyundai Tucson ? ce nouvel opus joue clairement la carte du crossover compact.   Le Sportage 3 partagera la même base que le nouveau Hyundai ix35 (lire notre Article), pourtant il est de plus en plus difficile d'y débusquer des gênes de SUV.   Plus que jamais, ce sont les Nissan Qashqai et Peugeot 3008 (lire notre Essai Comparatif) qui sont en ligne de mire. Comme la japonaise qui a lancé ce segment en 2006, le Sportage 3 apparaît comme ...

Publié le 20/01/2010

Bonjour,   A la suite d'une tentative d'installation d'autoradio j'ai rencontré quelques soucis :   Lorsque que je tourne la clé pour mettre les instruments sous tension (pas le contact ni le démarrage, le premier) : l'affichage de l'heure ne s'allume plus, ni aucune autre chose sur le tableau de bord.   Ensuite quand la voiture est démarrer, l'heure ne s'affiche qu'une fois avoir roulé quelques dizaines de mètres. L'autoradio quant à lui ne peut être mis en route que quand l'heure s'allume. De plus quand l'autoradio est en marche, je n'ai de son qu'à droite, rien à gauche. Cela ne viens pas de l'autoradio car ce n'est pas le seul à faire ça.   J'ai pensé à des fusible qui ont sauté, mais ils ont l'air en bon état. Mais je n'ai vérifié que ceux qui sont en rapport avec l'autoradio.   J'ai débranché la batterie le temps...

Publié le 22/03/2010

Bonjour a tous gros soucis du voyant anti pollution qui s'allume sous la pluie, grosse fumée a l'accélération, odeur d'huile. Je me suis aperçu que mon entrée d'air était face à ma roue gauche et n'ayant plus de pare boue, l'eau plus les cailloux étaient dans la boite à air. j'ai vérifié mon filtre à air et là bingo ! le filtre était ouvert en deux. je l'ai changé ainsi que le débimètre car la grille était remplie au trois quart de sable. je décide de supprimer l'entrée d'air avec le filtre et la boite à air (remplacé par un filtre cône comme celui de la photo.) je reviens de peugeot, j'ai fait éteindre le voyant anti pollution, il m'ont dis de mettre un cable blindé qui part de la pédale...

Publié le 07/05/2010

Demande conseil : traiter rouille sur 306

Bonjour, voilà j'ai un peu de rouille qui s'est formée avec le temps en bas de portière passager, et n'ayant jamais travaillé en carosserie je ne sais pas trop comment m'y prendre.   Voilà déjà le problème en photo :     Ce que je pensais faire c'est froter la rouille, avec une brosse ou un truc comme ça histoire d'enlever la peinture qui s'écaille, et enlever le maximum de rouille. Mettre du rustol et repeindre par-dessus (avec une bombe spray de peinture métalisée bleu iceland achetée chez Peugeot)   Mais dois-je impérativement "brosser la rouille" avant d'appliquer le rustol ?   Par ailleurs ma voiture dors à l'extérieur donc je devrais faire ça un jour où il fait beau et sec si possible, le rustol met-il longtemps à sécher ? Dois-je attendre que le rustol ai sé...

Publié le 10/03/2010

? Alors il n'existe pas, à ma connaissance, de sujet sur lequel sont répertoriées toutes les vidéos concernant les 405.   L'intérêt d'un tel sujet ? Il n'y en a pas des masses, de telles vidéos, très plaisantes à regarder pour les fans de cette super voiture !       Voici pour commencer une vidéo que j'ai prise Samedi dernier : http://www.youtube.com/watch?v=UM8PPLvpIpM   -> Après une série de quelques virages, pris un petit peu de façon sportive?   À l'entrée d'un dernier virage, moins raide que les autres, le cul de la voiture est méchament parti, sans prévenir, et alors que le virage n'était pas ?particulièrement? raide !   Alors si certains comprennent ce qu'il s'est passé, voilà qui m'aiderait à comprendre.   Sur le coup j'ai eu une trouille monstre, le c?ur batt...

Publié le 18/09/2009

Re- perte de puissance sur 206 quicksilver 1,6l 110ch

suite à mon premier post et suivant vos conseil j'ai fait nettoyer mon débitmètre (appellé aussi boitier papillon) mais la voiture est toujours aussi mole et semble avoir de la peine a monté dans ses tours, j'ai franchement l'impréssion d'avoir une 70ch au lieu d'une 110ch. Le fait d'avoir fait nettoyer mon débitmètre na rien changé, c'était mème pratiquement pire après !Parfois la voiture retrouve tout ses chevaux et marche très bien mais dès que je m'arrète et si je repart 1 heure plus tard de nouveau je me retrouve avec un saucisson !!! de plus la voiture semble brouté en première et elle na pas une accélération franche, si je donne plusieurs coup d'accélérateur au point mort elle à quand mème de sacré trous d'accélération.J'ai l'impréssion...

Publié le 17/07/2010

Bonjour à tous,   C'est super d'avoir un site d'entraide sur des dysfonctionnements des pannes de voiture. Voilà, j'ai une 407 2.0 hdi modéle mars 2007, 47 000kms avec climatisation, je viens de l'apporter au garage peugeot pour une mise à jour de la campagne de rattrapage (mercredi). Jeudi je récupére mon véhicule.Vendredi 12/02/2007 je constate que j'ai un probléme d'air chaud côté conducteur. La ventilation est active température au maximum sur le tableau de bord de chaque côté, mais la air froid voire tiéde persiste côté conducteur alors que côté passager tout fonctionne normalement.   Avez vous une idée de la panne? Si oui, pouvez m'aider!!!   Quel diagnostic envisager pour ce probléme d'air froid côté conducteur?   J'ai envie de résoudre ce probléme sans l'intervention du garage car la...

Publié le 13/02/2010

de la MAZDA 6 FW [Le topic officiel]

Finalement et contre toute attente, après avoir écumé pas mal de concessions (peugeot, renault, bmw, audi, volvo, VW, Opel,...), je me suis tourné vers une     Mazda 6 FW 136 CV common rail à 1800 bars de pression et presque 32Mkg de couple Gris Titanium elegance pack. Voici la bête qui a exactement un jour d'immatriculation provisoire :     J'édite pour les données techniques de base : (boite 6, c'est une erreur, malheureusement, en France.)   FICHE TECHNIQUE    Mazda6 Fast Wagon   Moteur :      4 cylindres turbo diesel   Cylindrée :    1998 cm3   Puissance :  136 ch à 3500 tr/mn   Couple maxi :    310 Nm à 2000 tr/mn   Transmission :    aux roues avant, boîte à six vitesses   Suspensions :    avant à roues indépendantes et double triangulation, arrière à roues indépendantes et essieu multibras   Diamètre de braquage :    10,80 mètres   Dim...

Publié le 07/10/2004

ma ax gt 5 portes

a l'achat elle été d'origine avec juste un pot remus.         liste des modifs:   jantes alu ax gt d'orgine montées en 185/50R14 77V rabaissement -6 cm a l'avant et -4 a l'arrière baquets + harnais collecteur 4/2/1 momifié + ligne groupe N inox + filtre a sport dans boite d'origine+ quickshift disques avant grA + plaquettes sport volant tulipé + barre anti rapprochement supérieure et inférieure avant feux avants morette + calandre ax phase 3 plaques noires + feux teintés en noir + vitres teintées pour un effet full black supression de l'isolant sous la moquette                 modifs a venir: embrayage renforcé + pont court déblaxonnage   pti plus avec mon ancienne gt 3 portes:         montage des LP neuves. ca vaut un rein ses trucs la. heureusement que jlé ai pas payé.   une neuve et une vieill...

Publié le 02/09/2009

Nous allons vers la fin du plaisir automobile !

Bonjour, Voila ne penser vous pas que nous allons vers la fin du plaisir automobile si ce n ai deja fait ? je m explique ; les constructeurs et l etat ce plaignent que les ventes de véhicules neuves recule fortement ! et bien c est logique et normal , regarder une simple dacia d entrée de gamme ( enfin si ont peut dire cela pour une Dacia ) avec le moteur essence de 7 cv a deja 1500 ?de super Malus CO2 soit disant pour l ecologie et bon pour la planete :malade: une citron DS3 2000 ? , un peugeot 3008 avec options boite auto et jantes 18 ,3000 ? OUPS , une laguna V6 ,6000 ? de taxe ( doivent etre content les vendeurs !) les carburants a + de 82 % de taxes et choses amusante s il y a des taxes sur la TIPP qui ont memes sont imposées ! alors que en therorie d apres la court d...

Publié le 10/06/2013

Charger srt8 en vente (FRANCE)

Bonjour à tous,   Je décide donc de vendre mon srt8, année 2007   41.000km, entretien très soigné   Carrosserie impécable motorisation idem j'ai apporté quelques modif afin d'Européaniser le véhicule (en tenue de route)   Suspension Mopar Barre anti roulie MOPAR Anti rapprochement MOPAR Disque plaquette Brembo HPS K&N Ligne MOPAR Catch Can Repro   Thermostat 90° Diablosport   Groupe option I II III   -Cuir chauffant SRT   -Clim bi-zone   -Bluetooth/GPS US/ sono 13 enceintes Kickers   -Retro électrochrome   -Pédalier+ siege electrique   -ESP ABS BAS....   -Homologué FR   -EVIC   -Radio satelite (mais ça on s'en fout)   -Jantes 20" SRT   -Anti-brouillard   -Vitre teinté   -Boitoto ou séquentielle   -....     Vous trouverez ...

Publié le 10/12/2009

Fonctionnement climatisation bizone et retroviseur

Bonjour a tousca y ai je viens de recuperer ma 307 sw, neamoins j'ai une question ou je n'ai pas trouvé reponse dans le mode d'emploi:j'ai la climatisation bizone donc reglage de temperature independant droite et gauche et je voudrais savoir s il est possible comme sur une golf de pouvoir faire evoluer le reglage de confort des 2 cotés en meme temps c'est a dire si je suis a 18 et que je veux la regler sur 24 ce soir je n'ai pas eu d'autre solution que de toucher les 2 boutons droites et gauches pour la mettre a 24 des 2 coté donc y a t il une manip afin de faire evolué les 2 coté droite et gauche en meme temps?2eme question: es possible sans aller chez peugeot de desactiver les rabattements et ouverture des retro ext a la fermeture et ouverture de la voiture, je pose cette question dans un soucis d'econom...

Publié le 23/10/2012

Mitsubishi France table sur 6000 ventes en 2010 / 11 janvier 2010

MITSUBISHI FRANCE TABLE SUR PLUS DE 6 000 VENTES EN 2010 11 janvier 2010 ( source CCFA)   Dans un entretien accordé à L?ARGUS (7/1/10), Kiyoshi Teshima, président de Mitsubishi Motors France, indique tabler sur la vente de plus de 6 000 véhicules en 2010, dont 2 000 RVR et plus de 800 Outlander. « Financièrement, nous sommes en perte depuis 2008 et nous le serons encore sur l?exercice 2009.   Pour l?année fiscale 2010, nous visons l?équilibre financier, voire le retour aux profits », indique-t-il. M. Teshima souligne par ailleurs que la petite voiture électrique i-Miev sera lancée en France à la fin de l?année, et que ses ventes seront donc essentiellement comptabilisées en 2011. M. Teshima considère en outre qu?une éventuelle alliance entre Mitsubishi et PSA Peugeot Citroën sera...

Publié le 11/01/2010

 C'est toute une saga que je me permets de lancer ici, dont "l'héroïne" (par ailleurs...  "stupéfiante"   ...) est Une 605 SR 2.5 DT  - 130 ch ...   1ère Partie : La Folie des grandeurs ...   S?en tenant à cette loi universelle dite de « cause à effet », toutes décisions prises et exécutées ont implicitement leurs conséquences? quant aux « coups de c?ur », s?ils assouvissent nos passions, ils peuvent aussi nous entrainer dans une suite de situations qui n?ont plus rien d?idylliques? La vie est ainsi faite que le meilleur vous conduit parfois à côtoyer le pire? est-ce une raison suffisante pour ne s?en tenir qu?aux projets lambda que nous qualifieront ici, de raisonnables ?...  Avant que de répondre à cela, je vous invite à parcourir ce qui suit ponctué d?épisodes à rebondissements? jusqu?à la chute finale, vous aurez assurément, de quoi lire et dire ?   C?était à la fin de l?Eté 1994, l?année de mes 50 ans, il n?y avait pas urgence mais une envie folle d?acquérir une nouvelle auto m?avait prise, suite à la lecture d?un article de "l?Auto-Journal".       A l?époque nous possédions une superbe 405 STDT, gris magnum, le top modèle de la gamme « 400 » équipée du moteur diesel de 1.8l  turbocompressé et développant 90ch à 4300tr/mn. Un modèle acquis neuf, 3 ans plus tôt et qui cotait encore bien ? Il faut dire que depuis 1978, année où je suis devenu « Peugeotiste »  au fur et à mesure de nos acquisitions automobiles, renouvelées en moyenne tous les 3 ans, depuis la petite « 104 », nous montions régulièrement en gamme? Ainsi, parmi les articles de l?Auto-Journal de cette époque là, j?avais lu avec beaucoup d?attention celui traitant des premiers essais de la « 605 » phase II équipée du nouveau bloc  2.5 TD développant 130ch?   Cette auto, par son allure et sa classe m?a toujours plu et ce, en dépit des nombreuses critiques qui ont émaillé son début de carrière ? 5 ans après ses débuts difficiles la « 605 » était légèrement relookée, mais surtout équipée de ce nouveau bloc 2.5TD 12 soupapes très prometteur en matière de performances, au moins sur le papier? Quant aux essais des spécialistes, ils ne tarissaient pas d?éloge à son sujet?     Allais-je faire le pas et nous doter de cette grande routière en remplacement de notre classique mais déjà très stylée familiale de pure origine sochalienne ? Echanges de points de vue avec mon épouse, considération de la situation économique du moment et après avoir tout bien et murement examiné, rendez-vous est pris avec mon agent officiel, assisté du représentant principal de la concession voisine pour effectuer un essai? ça tombe à pic, ils ont une 605 SR 2.5 DT « gris château » nouvellement arrivée à la concession de Tri-Château (60) ...justement ?   Ne nous méprenons pas, la 605 en ce milieu des années « 90 », ce n?est pas le must automobile même dans le genre grosse berline mais il y a longtemps que Peugeot aspire à lancer sur le marché une berline de haut de gamme pouvant soutenir la comparaison avec ses homologues germaniques du moment et plus particulièrement  avec les turbo-diesel grandes routières que l?on trouve également chez Mercedes, BMW et Audi. Sur ce créneau, la sochalienne grand standing qui a connu des premiers tours de roues plutôt désastreux n'aura pas à rougir de ses prestations en matière de confort de roulement, de tenue de route où elle fait déjà référence et même de performances, étant rentrée dans le cercle encore très fermé à cette époque, des turbo-diesel capable de dépasser les 200 km/h en vitesse de pointe?   Les Peugeot du niveau « 600 » ayant déjà existé, se comptent sur les doigts d?une seule main La « 601 » des années « 30 » La « 604 » des années « 70 » La « 605 » des années « 90 » La « 607 » des années « 2000 » Le niveau « 600 », par le premier chiffre de ce nombre, le « 6 » indique qu?il s?agit d?un modèle déjà imposant, celui qui, jusqu'à l'apparition des monospaces coiffait la gamme entière, un modèle d?envergure par la taille et la finition,  susceptible d?être doté d?un moteur 6 cylindres?   C?est bien là un secteur où Peugeot n?a jamais vraiment excellé, ses concurrents généralistes directs avec leurs modèles correspondant accomplissaient souvent une bien meilleure carrière, auprès d?une clientèle aisée. Avant guerre il y avait encore beaucoup de marques de grand standing produisant ces grosses cylindrées qui ont établi leur réputation ,  Seul, Renault avec ses Reinastella, Vivastella et Suprastella grand sport prend des parts de marché honorables dans ce secteur  où se remarquent surtout les Delahaye, Delage, Panhard, Hotchkiss, Voisin ,Salmson, Bugatti et Talbot. Parmi tout ce "beau monde" les 601 Peugeot font bien piètre figure  et seuls les modèles découvrables et transformables type « Eclipse » parvienne...

Publié le 07/01/2010

Avis sur monospaces utilitaires en vue d'achat

Bonjour au forum,Voici mon premier message et j'espère qu'il sera suivi de beaucoup d'autres.La famille s'étant agrandie, je cherche à agrandir également mon véhicule (actuellement un Espace) et désespère de pouvoir faire un choix entre les minibus 9 places sur le marché, la plus grande difficulté étant de pouvoir essayer ce genre de véhicules.Je viens donc chercher de l'aide ici, en vous remerciant par avance de vos avis.En fait, j'avais une petite préférence pour le VW Transporter, mais à l'essai, j'ai trouvé le confort de conduite très moyen : pédales très rapprochées (obligeant à tenir les jambes serrées et donc inconfortables), volant petit et peu maniable, levier de vitesse à une hauteur peu ergonomique à mon goût. Comparativement, je trouve le Renault Trafic beaucoup plus conf...

Publié le 02/08/2010

Changement moteur VM Chrysler Voyager 2.5 TD

Bonjour a tous et a toutes et avant tout bonne et heureuse année a tous le monde       Voilà mon père révait d'un chrysler voyager et il y a à peine plus d'un an il a trouvé son bonheur mais il a vite été calmé a 300 000 bornes par l'eternel souci de ce moteur : culasse(s) hs     Je n'ai pas de photo du sien pour le moment mais voici une photo pour que l'on sache de quel modèle il s'agit:     Il cherche un moteur mais introuvable .   Un de ses amis très bon mécano lui a dit que certains moteur Alfa étaient adaptables dans le chrysler, juste une pate de fixation a modifier parait-il.   Je cherche donc a savoir si cela est vrai, je pense que oui mais deux valent mieux qu'un     Ensuite on me propose une alfa 2.5 TD pour le moteur car pas de carte grise, seulement 170 000 km et un petit trou dans le carter d'huile. &nb...

Publié le 15/01/2010

besoin d avis sur pieces sport [fiesta mk4 1.25 zetec ]

Salut a tous , je possède une fiesta mk4 1.25 zetecd année 98, une 5 portes       dessus il y a juste un kit admission direct kn et j aimerais modifier un peux ma voiture :   listes des modifications que je voudrais faire dessus :   - montage de jantes rs en alu, dessus je mettrais du 185/55 14 ( d origine j ai du 165/70 13 : mais ca tiens pas trop la route malgrès les pneux michelin    ) - Kits Amortisseurs Blistein B8 Et Ressorts Eibach - 30 mm ( 806 euros   ) - barre anti-raprochement ( omp ou autre ) - catback milltek    voir la ligne complete avec le cata sport    mais la faudra que j économise un peux   )   Voila c est tout pour l instant. Beaucoup de monde me diront que ca sert a rien de mettre autant d argent dans un si petit moteur, mais j ai com...

Publié le 20/03/2010

Choix berline supersportive

Bonsoir a tous, j'aides mon père dans la recherche de sa future berline sportive. En effet, sa M5 Touring de 2007 vient de dépasser la barre des 100 000 Km, et vu que c'est sa voiture de fonction il va la changer pour quelque chose de récent, moins puissant et cher (crise oblige) mais qui soit tout de meme une voiture extra. Il voudrait s'orienter sur quelque chose de pas trop flash, élégant et assez puissant. Pour débuter dans la recherche, je dois vous dire qu'il a flashé sur la RS5 (que je trouves aussi fabuleuse), mais qu'il aime aussi le CLS 63 meme si elle est très chère, la nouvelle m5 va sortir dans trop longtemps a priori, le RS6 est trop chère et on l'aime vraiement pas assez. Pourquoi pas partir sur une classe un ple segment "inférieur " aux 5 bm-6audi, soit la RS4 ou ...

Publié le 16/03/2010

Bonjour, je me suis lancé dans le remplacement de mes veilleuses sur ma laguna coupé. Les veilleuses d'origine tirent beaucoup sur le jaune et contrastent avec les feux xénons ; j'ai choisis de les remplacer par les bluevision de philips (5,90€) qui selon le constructeur donnent un effet xénon. J'en ai profité pour faire quelques photos dans le but de faire un TUTO (Ce sera mon premier ici!). En effet nombre d'entre nous se posent des questions sur la faisabilité de cet opération. J'en profite également pour vous donner la marche a suivre pour les feux de jours.   L'opération remplacement des eux de jours doit prendre 10 min, c'est réellement très simple. Pour le changement des veilleuses, la difficulté consiste a déclipser ces veilleuses étant donné le peu d'accès; j'ai eu recours a un petit outil maison qui m'a grandement facilité la tache :une demi pince a linge!.       Passons au tuto :   Matériel nécessaire :   - un gros tournevis plat - une demi pince a linge - lampes W5W pur les veilleuses   - lampes BA15S P21 W pour les feux de jour     1ere étape : déclipser les clips qui maintiennent le cache plastique aavnt: A l'aide d'un gros tournevis plat, tourner d'un quart de tour les "vis clips". La partie centrale se soulève légèrement. tirer alors sur cette partie centrale et retirer le clips en entier. il a 3 clips sur le devant et 4 sur le dessus     2e étape : retirer le cache plastique en le faisant légèrement glisser ver la droite pour dégager le levier d'ouverture du capot. on voit maintenant un second cache derrière chacun des feux qu'il faut retirer :     3étape : Pour retirer ce cache . Passer simplement le doigt derrière le clips et le faire sauter, ca vient tout seul !     Une fois le cache retiré, on  a accès aux protection caoutchouc derriere les feux de jours et veilleuses   On retire ces protections caoutchouc simplement en tirant dessus, on a alors accès facilement aux lampes de feux de jour et un peu moins aux veilleuses   Pour le remplacement des feux de jours, tourner le connecteur d'un quart de tout et l'amener vers soi, remplacer la lampe     Pour le remplacement des veilleuses, c'est plus délicat étant donné le manque de place; Pour retirer cette veilleuse il faut pincer les deux petites pattes du connecteur de veilleuses comme le montre la 2e photo qui suit; pour m'aider dans cette cache j'ai util...

Publié le 07/04/2010

Salut à tous. nouvel inscris aujourd'hui même. je suis un grand fan de peugeot. j'ai déjà eu une 106 xs et une 406 hdi. maintenant je roule la semaine en 306 break et le week-end en 306 cab.   quelques photos de ma 406: c'est un modèle de 1998 st hdi que j'ai un peu modifié. j'ai passé pas mal de temps à personnaliser moi même ma 406.   je l'ai échangé au bout de 7 ans de collaboration sans aucuns problèmes contre une 306 cab 1.6 de 2000: voilà déjà 1 an que j'ai le cab et c franchement agréable dés que le soleil montre son nez. Et la famille grandissant, j'ai opté pour une 306 break étant trés satisfait de mon cab. sans le vouloir même couleur, même face avant. c'est un modèle de 1998 en turbo d toutes option sauf cuir modifié extèrieurement comme une phase 2 restillée. nouvelle face avant et toutes les baguettes peintes. c franchement confortable pour un break et en tu...

Publié le 29/03/2010

changement soupapes 106 1.4 colorline 2003

Bonjour à tous.   Je possède une 106 1.4 essence color line de 2003  (181 000 km).     La semaine dernière sur l'autoroute, le moteur s'arrete brusquement ==> dépanneuse et dépose de la voiture au garage peugeot le plus proche (c'est a dire pas à coté de chez moi !).     Trois jours plus tard, le garagiste m'appelle pour me dire que c'est la courroie de distribution qui a cassé. OK je m'en doutais. Il me dit qu'il va tenter de juste changer le kit de distribution et voir si ça suffit. Encore deux jours plus tard, il m'appelle et m'annonce que ça ne marche pas. Il va devoir déculasser pour vérifier les soupapes et m'annonce grosso modo que ça coutera entre 600e et 800e.     Hier, il m'appelle et m'annonce que les soupapes d'admissions et d'échappements sont a changer et que le devis grimpe jusqu'à 1917 euros et quelques centimes... !!!         Ce tarif me par...

Publié le 30/03/2010

Les Couleurs du 5008

Le Choix d'une couleur de voiture étant toujours un choix difficile pour diverses raisons dont: 1. L'incompétence notoire des commerciaux à nous renseigner sur les coloris 2. Les voitures d'exposition qui sont bien souvent toutes de la même couleur, Terre d'Ombre lors de la sortie du 3008, Bleu Philae lors de la sortie du 5008 3. La pauvreté des catalogues officiels disponibles en concession ou sur les sites Internet de la Marque qui bien souvent ne montrent qu'une ou deux couleurs de la voiture 4. La pauvreté des catalogues officiels disponibles en concession ou sur les sites Internet de la Marque concernant les autres couleurs qui sont malheureusement présentées sous format "post-it" qui ne montrent pas réellement la couleur de la voiture.   Voici ainsi, le catalogue officiel de la Peugeot 5008, page des coloris, tant intérieur qu'extérieur: &n...

Publié le 17/02/2010

Salut à tous,   Sur ma MAZDA 5, j'utilise un porte-vélos de toit pour mon route, mais très ponctuellement, je souhaiterais installer un porte-vélos de hayon pour les VTT des enfants (un ou deux we par an).   La partie haute du hayon de la MAZDA 5 étant vitrée, il n'est pas possible d'utiliser le porte-vélos lambda avec crochets (très forts risques de casse !).   J'ai vu qu'il existait des crochets spéciaux (type vesta-clip ou cylindres adaptateurs) qui permettaient d'arimer les sangles hautes sans abimer le véhicule et surtout sans risque de casse. Quelqu'un connaît-il ces accessoires et les a-t-il testés ?   Par ailleurs, j'avais vu sur un monospace un modèle de porte-vélos pour hayon mais dont les montant supérieurs sont fixés sur les barres de toits (et non par des sangles coicées sur le haut du hayon).   Il semble que MOTTEZ en ai fabriqué un modèle (A014PPO), mais qui a...

Publié le 03/03/2010

Voila ma mon problème, je suis tombé en panne avec mon picasso de 2004 avec 103 000 km,en partant en vacance .... verdicte embrayage et volant moteur h.s, résultat 1400 euros de facture, après plusieurs coup de téléphone chez Citroën (j'ai passé ma semaine au ski à téléphoné à ses incapables), ils me font un geste COMMERCIAL !!!! il m'offre la prochaine peinture métallise sur ma prochaine citroën, Grand foutage de gueule !!! c 'est un défaut connu j'ai un volant moteur Bi-Masse (pour les connaisseurs), donc ces C......, produisent des voitures a plus de 20 000 euros avec un problème, ils le savent donc si vous ètes tjrs sous garanties et que sa casse, ils le prennent en charge sinon bien fait pour vous ....et le pompom dans l'histoire c'est que quand j'ai récupéré ma voiture le garagiste me dis que j'ai un petit bruit de gallet .... de retour sur paris, direction mon garage citr...

Publié le 28/03/2010

Commande groupee poste radio 2 din pour e46

Bonjour a tous.     Comme certains le savent peut etre, un autoradio 2 din qui tient dans l emplacement du dashboard E46 a ete cree.   J ouvre une CG afin de faire baisser le prix de celui ci.     Le prix actuel pendant la promo de lancement est de 695€ pour celui equipe de la TNT et 645 pour l analogique.   Nous avons reussi a avoir un prix pour la commande groupée. en rentrant nicolasbmw dans le code reduction vous avez le droit à 7,5% de reduc ce qui fait le prix de celui tnt a 650€, ci dessous vous avez le tuto pour commander le poste sur le site.   Cette promo n est effective que jusqu au 14 fevrier.   De puis le 14 fevrier la promo de lancement est arretee. Le prix magasin est de 745€, mais on a toujours les 7,5% soit 690€   N etant pas content que le prix augmente ou plutot que la promo cesse, il m a fait une proposition, le prix sera bien de 690€ avec la CG, mais il retire les frais de port qui avant se montaient a 35€ pour la france. Conclusion le prix au final ne monte que de 15€ fdp inclus !   Pour y avoir accès suivez la marche a suivre Au moment de choisir mettez " recoger en tienda " et ensuite dans message precisez votre adresse et dites en francais que vous venez de la part de nicolasBMW   Si vous payez en transfert bancaire, deduisez vous meme les frais de port au moment de faire votre transfert d argent  simple non ? Les gens achetant aujourd hui recevront leur autoradio debut mars. Ces appareils ont l avantage d avoir ete modifie en usine et peuvent maintenant raccrocher et decrocher une communication telephonique via le blutooth.     CONTACTEZ MOI en cas de soucis. Attention ne passez que par des vendeurs agrees dynavin, supersoundone est en contact permanent et joui d une relation tres proche avec le fabricant depuis des années, c est un vendeur professionnel avec pignon sur rue, j'ai meme pu visiter ses locaux et parler a ses employés.   Voici le tutoriel   premierement creez un compte   Appuyez sur identificarse         Ensuite rentrez un mail dans crear una cuenta         Ensuite rentrez vos infos personnelles   nombre = prénom appellido = nom direccion = adresse   Nif ou cif = votre numero de carte d identite Cuidad = ville Pais = pays       Une fois fait, revenez sur la page du poste radio et cliquez sur anadir a la cesta puis ensuite sur pagar en haut a droite       Puis en haut vous avez resumen et vous rentrez le code nicolasbmw   C est simple !     Voici le decompte fait de la CG, 52€ de gagné !     puis continuez a cliquez sur siguiente, verifiez bien votre adresse et celle de livraison, puis arrivé sur transporte, vous avez le choix, celui du haut qui est aller le chercher a la boutique, je pourrai aller vous le chercher mais les temps d attente vont etre long, car je n y vais pas avant mi fevrier, ou sinon il faut cliquer sur transporte internacional, les frais de port etant de 34€.   Viendra ensuite le tuto pour le montage.   Merci a tous.       ps, ce poste ne peut aller sur E39 !   voici quelques photos du poste monté, en attendant des meilleures photos !           Quelques videos faites par le patron de supersoundone dans sa voiture http://www.supersoundone.com/cms.php?id_cms=13     Voici le tutoriel pour le montage du poste, je rajouterai des photos afin d ameliorer les explications. Premierement, il faut enlever les inserts, prevoir un tournevis avec un chiffon pour ne pas les abimer ou une spatule en plastique, tirer vers soi, ils viennent facilement.   Puis devisser les deux vis qui tiennent le poste, de memoire il y en a que deux, peut etre que cela peut varier en fonction des postes     Ensuite enlever la bouche a air, c'est facile a faire, mais il faut tirer fort et ne pas hésiter à tirer.   Il faut en la tirant la faire pivoter vers le haut !     Une fois ceci fait, vous pourrez retirer le poste et le defaire de ses cables ( antenne, et faisceau et module pour recuperer les commandes au volant).     Il vous suffit ensuite d enlever la commande de clim, pour ceci il suffit de la tirer tres fort vers soit avec un mouvement franc, n hesitez pas a tirer fort elle est tenue par des clips metalliques qui la tienne bien.       Ensuite suivant ou vous desirez mettre les cables il vous faudra defaire les inserts qui entourent le levier de boite de vitesse, si vous voulez les faire passer dans la boite a gant, vous devez le faire sans tuto   Vous pouvez defaire aussi le DSC, il est juste tenu par un cable, idem pour les sieges chauffants etc, pas besoin de tuto c est trop simple. si vous avez le pack fumeur, il vous faudra aussi defaire les cables qui l alimente. La aussi trop simple. Le pack fumeur vient en tirant fort vers soi.   Donc pour enlever l insert qui entoure le levier de vitesse c est tres simple.   Il faut tirer le soufflé du levier, tirer fort, il tient par des clips, puis vous verrez des vis qui entour le levier, il vous suffira de les defaire.   Puis l'insert devrait ,venir à vous ensuite vous pouvez defaire les boutons de montée et descente des vitres, il est clipsé a l insert, en le poussant fort en direction du sol il devrait venir, sinon retournez l insert et retirez le en appuyant sur les clips qui le tienne.   voila a quoi ca ressemble sans ces pieces.     Ensuite ca va dependre de ce que vous voulez faire, vous pouvez defaire le plastique qui entoure le porte gobelet ( porte telephone etc) dans ce cas, il est tenu par deux vis devant, puis enlever le kit fumeur qui se trouve derriere, premierement en tirant fort vers vous le cendrier puis vous aurez deux vis se trouvant a l interieur ( je vais faire des photos), puis vous enlevez le bloc entier, il est clipsé de mémoire.   Revenez au frein a main, tirez le soufflé vers vous, puis tirer le bloc en plastique, pour ceci tirez le en meme temps que vous levez le repose bras. Le mieux etant de ne pas l enlever entierement, ce sera plus facile pour le remettre N oubliez pas de defaire le bouton warning, il est clipsé en dessous, facile a enlever. Si vous avez le telephone et donc le micro il faut debrancher le fil qui est prevu pour !   Voici le shema avec les vis etc       Vous pouvez brancher le poste, c est du VRAI PLUG and PLAY  il vous suffit de brancher l'adaptateur pin rond ou carre en fonction de votre voiture, de brancher les antennes ( radio, tnt et gps) et le module commande au volant.   Au moment ou vous enfoncerez le poste pour le rentrer, faites attention que le gros bloc noir avec les pins se trouve sur la gauche du poste, il y a de la place prevu a cet effet, le reste des cables ira sous le poste ou sur la droite.   ...

Publié le 22/12/2009

PGO ??

Bonjours voila j'aimerai savoir quelque petites choses sur les PGO si il y a des personnes qui en ont ma question est pour eu !!   Déjà j'ai été complètement étonné en voyant qu'il existé un 4éme constructeur FR Du nom de "PGO"  ca ma intrigué alors j'ai fait pas mal de recherche et je me suis fait charmer par ces petite voiture a la bouille rigolote et au style bien prononcé !   Les PGO son des voitures plaisir pour le week end  ou les beau jours d'été et j'aimerai bien d'ici quelque temps faire une acquisition mais ya des petit détails qui me font très peur !!!     - Comment cette voiture vieillie avec le temps en effet, j'ai cru comprendre que le poids de cette dernière était du au matériaux utilisé pour la carrosserie une sorte de mousse qui se solidifie et que l'on repeint est-ce vrais  ????   - a se que j'ai pu comprendre la motorisation est rodée et très fiable  car il utilise le 4cilindre 16 soupape de la 206 ( 139ch )     - l'entretien est t'il facile peut...

Publié le 27/02/2010

Airbags rideaux et passager qui explosent sans raison

Bonsoir,   Samedi en fin d'après midi mon ami est monté dans sa 307, garée devant chez lui, moteur éteint donc. Il ferme sa portière et s'assoit, et BLAM les airbags rideaux côté gauche et passager explosent. Aucun avertisseur de défaillance airbags ne s'étaient allumés depuis que nous avonc cette voiture. Elle est de 2004, nous l'avons depuis 2008. Il s'agirait donc d'une mise en route intempestive....Donc peut être d'un problème de récepteur. La voiture n'a subit aucun choc (pas de trace de collision). Le toit en velours est très abîmé, fissuré sur toute sa longueur (j'ai vu que les frais pouvaient s'élever à 2900 euros) !   La voiture est entretennue et ne présente pas de trace de vétusté;   Nous allons contacter lundi notre assureur pour les démarches à effectuer. N...

Publié le 28/02/2010

tutoriel pose kit centralisation rio

Tutoriel pour la pose d?un kit de cntralisation à distance sur kia rio équipé seulement de la centralisation à clé.         -Le kit que je vais vous proposer d?installer est, non seulement l?un des plus courrants, mais aussi l?un des plus fiables, et avec un bon rapport qualité prix (60 à 80 euros selon les fournisseurs). -Il s?agit du kit GEMINI GE 7039 (E) , que l?on peut trouver chez silim  http://www.silim.com/PBProduct.asp?ItmID=322820, Ou encore chez auto prestige  http://prestige.oxatis.com/PBSCPro [...] ID=1535965 .   -Temps de pose estimé, 15 à 30 mn pour un pro, et 30 à 60 mn pour un bricoleur occasionnel.     Voici le contenu du kit : -une notice (pas adaptée à notre cas), un faisceau de cablage, un boitier de centralisation, et deux télécommandes.         -pas de panique, nous poserons ce kit de facon simple, et sans options, donc on va commencer par simplifier le faisceau, en coupant les fils que l?on n?utilisera pas, pour y voir plus clair.     -Les fils à conserver sont :   1) le petit bout de fil noir qui ne mesure que 15 cm (c?est l?antenne de centralisation) 2) le fil rouge, avec son fusible (il sera à brancher sur un +12v permanent) 3) le fil marron (il sera à brancher à la masse du véhicule) 4) le fil jaune/bleu  (il sera à brancher à la masse du véhicule) 5) le fil rouge/bleu  (il sera à brancher à la masse du véhicule) 6) le fil jaune/gris  (à piquer sur la centralisation) 7) le fil rouge gris  (idem, centralisation)     donc en résumé, il ne nous reste que 6 fils plus l?antenne.  (les 6 fils restants peuvent etre raccourcis d?une 20aine de centimètre si vous le souhaitez)       Les autres fils, oranges, jaune, rose, blanc/noir, et les deux marrons avec liserets de couleurs sont à couper       -maintenant, on va commencer le travail sur le véhicule.   -on ouvre la porte conducteur, et on va enlever le tablier en plastique situé au niveau des genous du conducteur. Pour cela, on enlève le capot de la boite à fusible pour accèder aux deux vis avec une clé de 10       puis on retire les deux vis inférieurs avec un tournevis cruciforme       [img]http://images.forum-auto.com/mesimages/788792/P190110_14.26[01].jpg[/img]     en tirant gentiment depuis le bas, la garniture va maintenant se dégraffer.       on aperçoit bien la boite à fusible, sur laquelle nous allons travailler. C?est, plus précisément sur les connecteurs du dessus que nous allons travailler.             on va d?abord aller souder le fil rouge  de notre kit centralisation sur un 12v permanent, qui se trouve sur le gros fil vert, sortant de la grosse prise grise, fixée sur la droite de la boite à fusibles.         on dénude ce fil, et on y soude le fil rouge.     -ensuite, on va mettre des cosses rondes sur les fils marron, jaune/bleu, et rouge/bleu         ...

Publié le 20/01/2010

Vous roulez en Ferrari.....Mais aussi en??

Salut à tous;   Pour le fun, avec quelels autres voitures vous roulez? Je suis sur que ca peut etre intéressant!!   Je commence par moi...   Mondial qv 83 rouge/tan   Mais aussi   Panda 4x4 ( aucune voiture au monde m'a autant éclaté!)       Fiat 5oo L de 73 en restau totale ( caisse nue sur traiteaux pr l'instant, j'ouvrirai un post pour la resto...)   Une fiat 124 spider 18oo, qui sera bientot un peu "musclée" (jantes cromodora abarth magnesium, 2xIDF4O, etc etc )   Sinon pour tous les jours, une fiat coupé 2ov atmo, et une lancia Y avec full cuir, sono bose et full option...   Et bien sur la 4L du 4L trophy 2oo9 qui nous a tellement fait marrer........         Sinon celles qu'on a revendues....Alfa GTV6, 75 turbo, alfasud sprint 1,7qv et 1.5, spider coda tronca 2ooo, coupé berton...

Publié le 21/03/2010

Ma nouvelle 207 Sport Pack HDi 90 Gris Manitoba

Bonjour à tous!   Je me présente brièvement : Cyril, 24 ans (dans 6 petits jours ), du Nord (environs de Maubeuge), étudiant en anglais, et papa d'une petite fille. Après avoir roulé 10 mois en 407 HDI136 Féline Noir Obsidien, je l'ai (enfin) vendue, et je viens de craquer sur une 207...     Je suis allée la voir aujourd'hui, je l'ai observé, re-observé, essayé, regardé sous tous les angles, et voilà, je l'ai réservé, je vais la chercher mardi!   Concernant le véhicule, c'est donc une 207 HDI90 Sport Pack couleur Gris Manitoba de juin 2007, 45000kms, avec tous les équipements de base, et les options en plus : - GPS RT3 Europe - chargeur 5 CD - toit panoramique avec vélum manuel - ESP - Rétroviseurs rabattables électriquement - attache caravane (d'origine Peugeot également) - seuils de porte Peugeot.   Alors déjà, quand je l'ai aperçu, je me suis dit "Waouhhhh, la couleur est terrible!". Sur les photos, la voiture me paraissait gris foncé, mais en réalité, ce gris manitoba est un gris avec des reflets verts, et un effet pailleté qui, au soleil, donne un rendu exceptionnel! Vient ensuite le moment où je la regarde, et je ne vois littéralement aucune griffe, aucun coup, aucun défaut, bref, la carrosserie est dans un état exceptionnel! Les jantes, modèle Spa en 16 pouces, sont également très propres! Quant à l'intérieur, j'ai été enchanté par "l'accueil". La voiture est de bonne présentation, les finitions sont correctes, bref, ça sent le sérieux dans la 207! La console centrale avec (de haut en bas) GPS, aérateurs centraux, Poste MP3, chargeur 5 CD, écran de climatisation digitale, forme un bloc harmonieux, où toutes les commandes sont à portées de main et d'utilisation simple! En même temps, j'avais tous ces équipements sur ma 407, donc j'y suis habitué, même si dans la 407, certaines commandes ont sensiblement évolué! Après m'être installé au poste de conduite, je suis allé essayer le véhicule. On est bien calé dans les sièges baquets. Ils sont un peu raides, mais on est tellement bien positionnés qu'on en oublie la raideur. On ne bouge pas de droite à gauche, les rebords du siège nous calent bien. Concernant le moteur HDI 90, j'en étais agréablement surpris! Avec e que j'avais lu sur les forums, je pensais que le moteur aurait du mal à faire avancer dignement la voiture, mais pas du tout, ça pousse bien, et je retrouve la linéarité dont disposait le moteur de ma 407. Sur une nationale, je me suis retrouvé très vite à 130, et avec l'ESP, j'ai pu faire un peu mumuse dans les routes de campagne! Bref, j'ai été conquis par le moteur! En ce qui concerne le toit panoramique, c'est le top ce truc! L'habitacle est super lumineux, c'est dingue! Bon, le conducteur n'en profite pas pleinement (vaut mieux d'ailleurs ) mais les passagers à l'arrière, eux, peuvent profiter du soleil la journée, et des étoiles la nuit     Seul petit regret, c'est qu'elle ne soit pas équipée du radar de recul, mais je pense me renseigner chez Peugeot pour le faire installer! Je pourrais le faire moi-même me direz-vous, mais avec l'histoire du multiplexage et compagnie, j'aurais peur de faire n'importe quoi! Alors voilà, après avoir roulé un bon 40 minutes avec, et l'avoir regardé sous toutes les coutures, j'ai dit "OUI" (l'autre "oui", l'officiel, est prévu pour juillet prochain   ) Le propriétaire, homme très maniaque et r...

Publié le 20/03/2010

Le XC 70 modele 2011 enfin dans la neige !

Acheté en juin, pour rouler tranquille en hiver, le voici devant l'epreuve de vérité... La neige !Notre XC 70 est chaussé ( d'origine) de Pirélli Scorpio Zéro asymetric et il a 12000 kms au compteur.1/ le voici dans 23 cm de neige fraiche, dimanche 19 déc; au matin, le premier à passer sur une petite départementale de l'Eure. Réssultat: avec la boite auto en séquentiel sur la 2éme, pour me limiter naturellement ma vitesse et maitriser les changements de rapports afin de garder un maximun de frein moteur : PAS de probléme avec ses 21 cm de garde au sol le XC 70 passe sans effort , ni frotter en dessous ? ( ? bizarre 23 cm = 21 de Garde + qqs Cm de neige tassée) .2/ Autres épreuves belles descendes et montés sur neiges tassées glissantes : PAS de probléme , Avec le HDC - l'Aide à la descente enclenchées dans les deux cas, boite en séquentielle sur la 1 ( seul position où l'aide à la descente fonctionne). Je me paye le luxe de m'arréter afin de prendre en stop des automobilistes marchant à piéds apres avoir abandonnées leurs autos.3/ le grand test . Monter une pente enneigée ( de la tassée glissante ) avec en remorquage une 308 Peugeot qui n'avancée plus ( il faut bien aider ses voisins ) : Pas de probléme , toujours avec l'aide du HDC et en 1ére le XC 70 avec sa Peugeot en remorque monte sans difficulté ( 10/15 km/h) la cote du village enneigé.Ces permiers jours de grosses neiges nous ont permis d'appercier la motricié sans faille du XC 70, une vrai reine des neiges. Une incroyable différence avec les autos classiques. Il ya quelques jours nous avons mis 40 minutes pour faire les 23 kms entre Evreux et Vernon par les routes du plateau enneigées ( 20 cm) alors que des autos classiques ce soir là ont mis 3 heures - 40 minutes pour 23 kms !!! peut parraitre long mais il nous a fallu contourner les nombreux véhicules stopés en travers, le XC 70 s'est montré alors tres docile dans la poudreuse des bas cotés.Quand il y a autant de neige , chemins de terre ou départementale non déneigés sont indentique et sans difficultés pour le XC 70 ( hauteur de neige dans le respect de sa garde au sol). Reste...

Publié le 28/12/2010

Bonjour à tous!   Hier soir, en rentrant, mon voyant de liquide de refroidissement s'est allumé, j'ai donc refait le niveau (il faisait un peu sombre mais apparemment c'était limite ce qu'il restait dans le réservoir). Seulement même après avoir fait le niveau le voyant s'allume. Et depuis ce matin c'est toujours pareil, et le niveau n'a pas baissé même après avoir roulé. Je suis passé chez un garagiste agrée Renault et il m'a dit que tout avait l'air normal que c'était surement la sonde, de revenir la semaine prochaine pour en commander une.   Seulement depuis je suis un peu paranaud avec ce voyant, et tout à l'heure après avoir roulé 10/15min en ville l'aiguille était presque à la 4eme barre (il y a du soleil qui tape depuis ce matin sur mon capot).   Pour vous...

Publié le 25/03/2010

Question sur un devis

Bonsoir, j'ai une question qui me turlupine un peu, je souhaitais avoir votre avis.J'ai déposé dans un garage peugeot un boxer de 1997 type ambulance en demandant de me réparer quelques petites choses comme:Un volant qui fait un peu de bruit (défaut sur le volant, aucunement sur la direction) vérifier des amortisseurs avant et éventuellement les changer, changer des bougies, vérifier le systeme de frein qui siffle un peu et faire de l'entretien de base (une vidange quoi) + un retro à changerQuelle ne fut pas ma surprise lorsque j'ai recu un devis de [g]6600? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!/g]qui se décompose principalement de la façon suivante.Une direction neuve (pour mon problème de bruit de cliquetis du volant) 2322?Un petit bruit dans le système de frein = changement pivot fusée + roulement = 1769?Vidange + filtre = 550?Changement de 4 bougies 150?...remplacement d'un rétroviseur 300?changement de 2 amortisseurs 950?...vérification fuite liquide refroidissement 399? Autan...

Publié le 23/11/2011

Avis et conseil avant achat 156 sw 2006

Bonjour, je suis actuellement a la recherche d'un véhicule d'occasion mais avec des critères bien particuliers! -Post 2005 -Moins de 80 000kil -Clim auto -Régulateur de vitesse -Esp -Ordinateur de bord -... Tout ca bien évidement en diesel.   Mes choix s'orientaient sur un gabarit genre 307/leon etc, je me suis donc concentré sur les motorisations qui pouvaient intéresser. -Chez Peugeot 1.6 hdi 110 (plus fiable que le 2.0 et moins gourmand...) -Groupe vw tdi 100 ou 105 140 ou 150 (préférence pour les injecteurs pompes, meilleurs rendement et consommation moindre)   Et la lors de mes recherches je tombe sur un véhicule auquel je n'avait pas pensé du tout a savoir une alfa romeo 156SW de juin 2005, 1.9L JTD 16V 150ch. finition sélective. Mais je ne connait pas du tout ce moteur et cette voiture coté fiabilité, consommation, cout a l'entretien, etc   Mon usage est en gros pour résumer: 30...

Publié le 28/03/2010

Bien choisir son Alfa 147

vous vous souvenez de ce sujet : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et1783.htm On va refaire pareil pour la 147, je pense que cela pourrait être utile  Donc je fais une base de données, à vous de me donner des éléments par MP svp afin que je puisse laisser propre ce sujet  A vos claviers pour apporter votre contribution ou rectifier mes erreurs    Mécanique Essence Gamme moteur : 1.6 TS 105cv / 7CV 1.6 TS 120 / 8CV 2.0 TS 150 / 10CV 3.2 V6 250cv (GTA) / 18CV  Courroie de distribution : Cette courroie est LE point faible de la 147 en essence, pour les TS, Alfa recommande 60000km OU 3ans. En réalité, chez nous, on a toujours respecté ce kilométrage mais pour le nombre d'années, on a toujours procédé par tranche de 5ans, ça passe. Bon après si la voiture que vous achetez n'a pas rouler pendant longtemps ou au contraire si la voiture avait une utilisation très soutenue pour une essence, 3 ans est a respecter. Pour le V6, c'est 5 ans ou 100000km. Quelque soit le moteur essence, il est recommandé de changer la pompe à eau une fois sur deux (pas obligatoire à tous les changements de courroie) et les galets sont évidement à changer. C'est certes un peu couteux, mais cela vous rendra service. Le coût de ce changement est relativement élevé, raison de plus de l'exiger lors de l'achat ! Variateur de phase : cette pièce quand elle est hs et son diagnostic est relativement facile à faire. Vous allumez le moteur, si au cours du démarrage et/ou après celle ci fait un bruit de moteur diesel, c'est qu'il est HS. Alors,  cela n'est pas grave, ça n'empêche pas de rouler, mais c'est plutôt désagréable. La pièce n'est pas donnée et peut se faire en même temps que la courroie.  le calorstat : Une autre pièce sensible, si la voiture ne chauffe pas très vite, qu'elle n'atteint pas les 90° et qu'elle reste dans les 60°/70°, celui ci est HS. Pas très couteux, mais embêtent pour le moteur, si laissé trop longtemps HS, risque de faire un joint de culasse ou autres. Débitmètre : on relève quelques cas de débitmètre HS sur les TS et des fois sur les V6, cela se caractérise par un manque de patate, il faut compter 150€ de pièce et on peut le changer soit même. Sonde lambda : si au CT la voiture pollue beaucoup et qu'elle consomme beaucoup, c'est qu'elle est HS, cela peut arriver des fois. Idem que le débitmètre pour le changement. Capteur PMH & moteur de gestion du ralenti : sur 2.0 TS, ces 2 points sont à surveiller. Si la voiture à un ralenti instable à l'arrêt mais qu'elle ne cale pas, c'est le moteur de gestion du ralenti qui est hs. Si la voiture cale, forte chance que ce soit le capteur PMH. Bougies : sur les TS comme les V6, c'est 100000km. Sachant qu'il y en a 8 sur les TS et 6 sur les V6 (platinium) donc très couteuses. Joint de culasse, à ma connaissance, je n'ai jamais recensé le moindre cas de joint de culasse HS sur le V6 ou le TS, c'est vraiment un point fort de ces moteurs, sauf si problème avec le calorstat ! Embrayage, normalement, ça doit pouvoir durer, si bien utilisé toute la vie de la voiture. Bon après si il est beaucoup sollicité en ville ou mal utilisé, une vieillissement prématuré est à attendre. A noter que pour les V6, il est rare que celui ci tienne plus de 150000km. Boite de vitesses : faiblesse prononcée sur les premières générations de Selespeed, c'est à dire jusqu'en 2002. Risque de casse du robot (+ 2000€) voire casse de la boite !! Préférer une version récente de la voiture ou dans ce cas une ancienne boite avec des réparations de faite dessus. Boite de vitesses, RAS normalement, une petite vidange de boite ne fait pas de mal si beaucoup utilisée en ville. Recommandé à 100000km. Filtre à air à changer à toutes les vidanges si la voiture roule souvent et beaucoup en ville, sinon une vidange sur 2. Echappement : celui ci est particulierement voyant et a tendance à rouiller vite.  Vidange : mettre de l'huile de qualité, car c'est un peu ce qui maintient en vie le moteur, donc il faut la faire au rythme de une fois par an ou tous les 10000km. Je préconise la 10W40, c'est ce qui va le mieux sur les TS et de la 10W60 pour le 3.2 V6. Après, cela peut aussi dépendre du climat de votre région. Divers : - vibration dans le compartiment moteur : la tôle près de la jauge d'huile a une patte qui casse facilement, et du coup vibre.  Diesel Gamme moteur : 1.9 JTD 8V 115 et 120cv / 6CV et 7CV 1.9 JTDm 16V 126, 136 140 150 et 170cv (uniquement en série Ducati) / 7CV, 9CV (150cv) et 10CV (170cv)  Courroie : A faire tous les 100000km ou 5 ans selon Alfa. Turbo : RAS pour tous les JTD et JTDm. Cependant, faiblesse au niveau des durites supérieurs et inférieurs à cause d'une visse qui dépasse et qui à la longue peut trouer la durite (symptôme : perte de puissance, bruit d'aspiration et fumée noire) Vidange/entretien : tous les JTD ont un espace d'entretien de 20.000 km ou 1 an.  Bougies de préchauffage : durée de vie variable, il est cependant conseillé de les changer à partir de 150000km   Même soucis de débitmètre et calorstat que pour les TS, on ajoute la vanne EGR qui s'encrasse, cette vanne ne sert strictement à rien si ce n'est que de produire des accoups. Il est possible de la nettoyer puis la condamner en position ouverte (non conseillé par Alfa) Pas de problèmes recensés de joint de culasse. Pas de soucis de démarreur ou d' alternateur. Embrayage : quelques soucis sur les JTD dûs à une mauvaise utilisation de leur propriétaire (rester embrayer sur un feu rouge, c'est mauvais, poser le pied dessus sur de grand trajet l'use, ... Divers : - vibration dans le compartiment moteur : la tôle près de la jauge d'huile a une patte qui casse facilement, et du coup vibre. Châssis et trains roulants Sur ce chapitre, la 147 possède un réel point faible et pas des moindre (identique pour les 156) : vieillissement prématuré des silent blocs. Train avant : Lors de l'essai de la voiture, il faut aller sur une route en très mauvais état et bien écouté si le train avant ne fait pas de bruit. Si ça fait des "clong clong", ce sont les biellettes de barre stabilisatrices qui sont à changer (il faut compter 150€ tout compris) par contre si ca couine, là ça peut venir de 3 points différents. Soit des triangles supérieurs droit/gauche (il faut compter 300€ le changement avec un para), soit les triangles inférieurs droit/gauche (il faut compter 500€ le changement avec un para) soit la barre stabilisatrice (là il faut lever le berceau moteur, il faut compter 500€ avec un para). Autant dire, c'est vraim...

Publié le 09/05/2009

Bonjour à tous Je voudrais acheter une ford fiesta, car je sais que c'est une voiture globalement fiable, mais je voulais savoir si le prix des pièces détachées sont plus chères que les autos françaises ? j'avais une vw polo, et bien les pièces sont affreux chères ! exemple un ventilateur de radiateur = plus de 200 euros pour la polo, le même ventilateur électrique pour une 206 peugeot 80 euros ! En outre j'hésite entre la motorisation essence ou diésel ? le petit 1.4 diésel common rail de la ford a une bonne réputation de fiabilité car c'est le moteur de la 206, mais il faut prendre des précautions sur le carburant = pas d'eau dedans , et de plus je ne sais pas combien je vais faire de km dans le futur aujourd'hui pas beaucoup, mais plus tard je ne sais pas ça peut être beaucoup ! donc je n'ai pas de paramètres précis ! question : quelle marque d'huile ut...

Publié le 28/03/2009

L?ASA MELUN organise la 19° édition de la Course Automobile de Tréchy-Saint Germain Laval, près de Montereau (Seine et Marne).Cette épreuve se déroulera le dimanche 08 septembre 2013 à partir de 09h30.Les organisateurs seront heureux de vous accueillir cette année encore avec l'épreuve moderne, mais aussi pour l'épreuve des véhicules historiques de compétition (VHC).80 véhicules sont attendus, berlines, Protos, Formules... 4 montées officielles de course seront disputées, après la montée d'essai.Sur le tracé de 1500 mètres en site naturel, les pilotes enchaîneront les 15 virages avant de franchir l'arrivée avec le meilleur chrono possible.GAGNEZ DES STAGES DE PILOTAGE ET DES BAPTÊMES SUR CIRCUITVenez admirer les pilotes et leurs montures le 08 Septembre et participez au tirage au sort 4Event pour gagner des Stages de Pilotage en Peug...

Publié le 31/08/2013

Bonjour   Je me presente j'ai 38 ans et ma passion les voitures plus specialement les bmw qui ont fait rever des generations de gamins. donc je vais vous presenter ma bmw. c'est une berline e36 320iA de 1993 achete en decembre 2008 (prix d'achat 3900 euros). apres 4100 euros de frais dessus de l'ordre mecanique maintenant je peux passer à l'etat suivante amelioration esthetique qui ne sert à rien mais qui fait plaisir au prorio de la belle. donc je mettrai des photos de la bm lors de son acquisition en 2008 et les modifs effectuees depuis et celle à venir.   une petite photo pour une mise en bouche.     une petite vue de l'interieur changement du poste autoradio d'origine par un alpine et changement aussi des hp nokia par du focal polyglass   une petite vue de l'arriere avec l'attelage que j'ai monte. pratique pour mettre le support v...

Publié le 12/01/2010

Bonjour, j'ai acheté a mon cousin il y a quelques mois une 206 quicksilver 1,6litres 110ch de 2002 qui a 60000km et de première main. Elle a deux problèmes: - j'ai un bruis de "cloc cloc" a l'avant coté conducteur quand je passe dans un trou ou sur une route accidenté et cela s'emplifie de plus en plus. Je l'entend surtout a basse vitesse et il disparait passé les 60km/heure. j'ai changé les deux rotules de direction car je croyais que c'était cela. Mon mécano a vérifié tout les silenblocs moteur y compris celui de boite, barre stabe, ect....et il n'y a rien !!! Je précise qu'elle est passé vierge au controle technique il y a un mois. -deuxième problème, il s'agit de la puissance moteur. Cette voiture a parfois tout ses chevaux et parfois non, elle manque de puissance et semble se trainé. J'ai parfois un bip "anomalie polut...

Publié le 27/05/2010

Une DBS dans mon garage!

Bonjour,   Je travaille chez un concessionnaire PEUGEOT en tant que vendeur. Mon plus gros client (pour son entreprise) possède 2 Aston dont une DBS. Ce matin, pour un nettoyage la bête était là. Alors dès ce soir je vous fais parvenir quelques photos.     Pour infos, sa précédente DB9 est toujours a vendre. Il roule tout les jours en Aston. Il fait 40000kms / an. D'après mon client, le confort est top même si elle se révèle plus dur que la DB9 " Classic" dû a ses jantes de 20".   Pour ses déplacement en famille, il est en Cayenne GTS.     Les petits détails sympas sont:     - Le nom de la personne qui a inspecté la voiture en fin de ligne. Plaque située dans le moteur.   - Le téléphone Nokia 8800 Aston Martin, qui a pour sonnerie le bruit du moteur. - Le parapluie Aston Martin dans le coffre   Ce MONSIEUR, est plutôt sympa avec nous car ce matin, il a proposé au chef d'atelier de ...

Publié le 11/05/2009

Je vends ma belle car je souhaite passer à autre chose, tout en restant chez Lexus, du style SC430   Mise en circulation 28/08/2000 6 cylindres 2Litres 155cv 10cv fiscaux 172000 kms Toutes factures, Carnet d'entretien à jour et suivi chez notre partenaire Lexus Vert Saint Denis,   C'est une option Pack Sport, CAD une version Pack Luxe avec en plus : Pédales et seuils de porte en alu, Volant bi-ton, Pont autoblocant à glissement limité.   De série : GPS, Sièges AV chauffants, Siège conducteurs avec réglages électriques, Air bag latéraux, Cuir / Alcantara Noir   Les modifs dessus : Bi-Xénon 8000k dont un jeu en Macculloch, Quick Shift (BBM), Bouton Start S2000, Jantes d'origines repeintent en 1C6, Pneus 10000kms, (AVON ZZ3 en l'AV et Nexen 3000 AR) Combinés filetés Tein réglables en...

Publié le 09/11/2008

Probleme de charge seat ibiza1.9tdi 2000

bonjour, besoin d aide svp j ai une seat ibiza sport 1l9tdi de 2000 depuis 7 a 8 mois...elle roulait tres bien et voila que depuis le grands froid elle ne veut pas demarer correctement et affichait le voyant batterie en permanence et des pertes de jus considerable (l aiguille de mon mano se baladait entre 14 et 8 volt ) un jour alors k on essaie de la demarer par cable elle fait une etincelle,et je me rend compte k il y a une masse dans les circuits entre l alternateur et la batterie....les fils sont immediatement refait et la, surprise elle redemare correctement pendant une semaine mais le voyant de charge reste quand meme allumé(le mano indique une charge de 11v au demarage mais ne remonte pas avant d avoir accélérer)?????? on me conseille de changer l alternateur parcek il a surement du prendre un coup ...c ce que j ai fais en echange standard et pour etre plus sure j ai aussi changé...

Publié le 17/03/2012

Bonjour,   J'envisage d'acheter une Avensis pour remplacer ma vieille Carina diesel arrivée en bout de course.  Dans mes recherches, je suis tombé sur une D-4D Break 150ch de 2008 qui pourrait m'intéresser (vente en concession Peugeot). Elle a 37000 km au compteur et lui reste 16 mois sous garantie Toyota.   J'ai essayé la voiture et elle se comporte assez bien, mais... j'ai des doutes.       - le moteur devient très bruyant en dessus des 3000 tours, claquements importants     - un léger sifflement du moteur est également audible sous accélération, à haut régime.  Turbo?     - dans le carnet, l'ancien propriétaire indique le rajout de 2 litres d'huile à 20000 km et 1 litre à 25000 km. Ca me parait excessif.  Le premier entretien a bien eu lieu à 15000 km et le suivant à 30000 km.       - à l'arrêt avec le moteur qui tourne, le ...

Publié le 24/01/2010

Topic officiel des Seat Ibiza Sportives : FR et CUPRA (lexique page 1)

Comme le topic de présentation de ma voiture a été loocké, nous avions pensé à créer un topic sur les ibiza sportives.   Voici déjà quelques photos de ma voiture : une Seat Ibiza 1,9 TDI 130 FR de Juin 2006.   Options :     - Détecteur de pluie et  rétro photosensible - Peinture métallisée - Alarme Seat - Régulateur de vitesse - Phares xénons - Pack Hiver - Glastint   Et j'ai rajouté deux-trois accessoires :     - Barre Anti-rapprochement Seat Sport - Tapis Seat Sport - pédales Alu Audi TT - Seuils de porte Seat Ibiza   Place aux photos!!                   D'autres jolies photos plus tard!!!   Sinon voici quelques liens intéressants :     Essai ibiza : http://www.webcarcenter.com/seat/ibiza.html   galerie photo : http://www.webcarcenter.com/guide/ [...] G2404.html                     Seat media center : (en espagnol : riche en photos) : http://media.seat.com/view_object. [...] ,c,14322#1   ...

Publié le 11/01/2007

question boite de vitesse 206

Bonsoir,   Je me tourne vers vous car depuis quelques temps je rencontre un problème assez bizarre avec ma boite / levier de vitesse.   - lorsque je passe la seconde, le levier de vitesse à quelques fois la "bloblotte", c'est à dire qu'il se met à trembler très perceptiblement, que ce soit à l'?il ou dans la main. Puis ça se calme une fois les 2500tpm en vue.   - plus rarement, lorsque la troisième passe, j'ai l'impression que le levier de vitesse me remonte dans la main, comme si quelque chose donnait un coup sec par dessous.   - peut être rien à voir avec la boite de vitesse, depuis peu j'ai également une sorte de crissement que je situerai entre moi et la roue avant droite. Il se fait entendre lorsque que le moteur est plus sollicité (ex.: bas régime, bas régime en montée etc.). Puis une fois les tours moteur un peu plus hauts, il disparait. Au début le symptôme ne concernait que la 2nd, mais maint...

Publié le 12/03/2010

Bonjour les amis, il y a quelques semaine je vous faisais part de ma grand joie a l'achat de ma petite cooper       Mais voila a peine trois jours plus tard, en rentrant un soir un taré c est pointé, a plus de 100kmh apres un tournant en pleine route de campagne, j'ai eu 1/10 de sec pour choisir entre la colision frontale et la tentative d'évitement, malheureusement acette endroit contrairement aux autres, le bas coté était un trous, et pas une bande d'herbe   j'ai perdu le controle et décollé sur le talut, apres 1 tonneau et m'etre fait ejecté par la vitre de la portiere conducteur(je sais, de ma faute je n'avais cas mettre la ceinture), je me suis réveillé couché au milieu de la route, et personne, le gars c'était barré   resultat des courses, ma mini est fichue, les renforts latéraux du toit sont fichus, d'apres le garagiste j'en aurais pour bien plus a la reparer   voyez ..   htt...

Publié le 02/12/2009

Peugeot 207 RC Noir obsidien '07, Photos 24/07 [Presentation]

a tous,   Voilà ça fait quelques temps que je me ballade sur ce forum mais je trainais plus particulièrement dans les sections 206 et / ou Clio .   Suite à ma nouvelle acquisition, je viens créer mon topic dans la section adéquat .   Avant tout je vais retracer un peu d'historique en photos sur mes précédentes :   1st car : Opel Corsa 1.7D '00 Bon je ne m'attarderais pas sur cette auto, ma toute première permis en poche. Très bonne voiture pour commencer, rien dans le sac mais c'est pas ce qu'on lui demande .     2nd car : Peugeot 206 XS 1.6 16v '02 La deuxième et vrai première est arrivé 1 an après la Corsa. J'en ai été ravi! 110cv en sorti de 60, ca pousse, en plus cette gueule !!     3rd car : Peugeot 206 S16 '01 Le passage naturel après la 1.6 sachant que j'ai beaucoup apprécié cette auto ne pouvait être qu'une S16 (n'ayant pas les finances pour une RC ). Cette voiture a été très connue sur les forums, c'était celle d'un dénommé Supra HKS (:coucou: ) qui est d'ailleurs un posteur de FA . En sortant de la 1600, une voiture pleine de coffre .       4th car : Peugeot 205 1.6 GTi 115 '88 Pendant la période ou j'ai eu la S16 s'est ajouté une tite puce trouvé dans la section Annonces de FA, une GTi 115 de 88 gris garphite. J'ai acheté cette voiture qui "pourrissait" porte dauphine suite à un accident sur le périph', je l'ai un peu retapé, remise sur roue et vendu car il fallait changer le train AR . Au moins elle est partie chez un passionné qui comptait finir la restauration .     Pour l'anecdote, la S16 et la GTi sont parties le même jour, la petite le matin et la grosse l'A.M .   5th car : Renault Sport Clio II ph.2 '02 Voilà, après trois lionnes je passe chez la concurrence pour ma première petite sportive. La première fois que je l'ai prise en main je me suis plus senti . C'était une vrai petite sportive comparée aux autres . Des envolées jusqu'à 7000tr/mn . Un coup de pied au cul @4500 c'était magique .     La dame se faisait âgé : 130000km et étant passé dans "petite couronne", dans le 92 je ne pouvait plus profiter de ses envolées dans les tours étant donné que j'étais toujours arrêté par les bouchons .   Now : Peugeot 207 RC '07 La vente de la clio s'est faite courant janvier et j'ai retrouvé l'actuel le 14 février . C'est madame qui était contente d'aller chercher la voiture le jour de la st valentin .   Pour données les détails de l'annonce trouvé, les caractéristiques : 207 RC noir obsidien du 04/2007 avec 30000km. Pas d'option, il y a juste mais je crois que c'est de série : Détecteur de sous gonflage et Roue de secours en 17" (un ami Menar, m'a dit que c'était des options ).   La voiture est très propre niveau carrosserie bien que je suppose qu'elle a gouté aux joies du rouleau , le propriétaire précédent était relativement maniaque avec des tapis en caoutchouc au dessus des tapis en velour et des garnitures supplémentaires sur les passages de porte pour éviter de rayer .   Depuis son achat, j'ai fait 2600km et très bien, seul soucis elle a fait un passage en garantie chez Pijot pour le bloc ABS / ESP, de la buée dans un antibrouillard et une ampoule de la console de clim grillée. J'ai toujours un petit bruit au niveau de mon "cardan" (je suppose) gauche lorsque je roule sur route déformée et la fenetre ouverte. Mais ce n'est pas très gênant et la voiture est plus sous garantie .   J'ai dénommé ce topic : Contact car la voiture est dans un sale état et que je n'ai pas de photos digne de ce nom . Je fais donc juste la présentation, avec une petite photo et mes impressions par rapport à la RS .   Des shoots pas cadré digne de ce nom arriveront par la suite . :     Donc petit comparo par rapport à la RS2 .   1 - Le moteur.   D'un côté le bloc rentabilisé du losange : le F4R et de l'autre une nouvelle mouture PSA / BMW ou BMW / PSA, l'EP6DTS (si je trompe pas). L'un a des technologies récentes : Turbo, injé directe... l'autre rien de tout ça. Premier tour de clé, tiens on attend un petit ronflement . On accélère, ca a du couple en bas un vrai diesel . La petite déception arrive en montant dans les tours , c'est performant, l'aiguille du tachymètre grimpe très vite mais de coup pied au cul comme sur la clio et vers 6000tr on change de rapport alors que a ce moment y'avait un bruit de bouche sur la clio (aspiration) et qu'on pouvait encore continuer jusqu'à l'allumage du témon de passage de rapport .   Le moteur est très bien, performant mais c'est v...

Publié le 08/04/2009

Le Que Choisir de janvier 2006  publie ses indices de fiabilités.   180 vehicules et 17000 conducteurs interrogés.         Les marques par taux de pannes:     1ere: Toyota 4.8%   2ieme: Mazda 5.8%   3ieme: Honda 6.2%   Suzuki 8.2%   Hyndai 8.2%   BMW 9.3%   Volvo 9.4%   Nissan 9.6%   Saab 10%   Skoda 10.1%   Ford 11.1%   Audi 11.1%   Mercedes 11.4%   Citroen 11.4%   Mitsubishi 11.4%   Alfa Romeo 11.7%   Kia 11.8%   Peugeot 12.2%   Volkswagen 12.3% Jeep 12.4% Renault 13.1%   Opel 13.2%   Daewoo 13.7%   Chrysler 14.3%   Seat 14.3%   Lancia 14.6%   Fiat 15%   Rover 16.1%   Land Rover 19.7%       La Toyota Yaris (modele 1400D) elue modele le plus fiable avec un score de 99.6% d'indice de fiabilité !!!     Elle est donc premiere toutes categories confondues.   Ca merite vraiment un coup de chapeau quand meme.     Classement des petites:   Toyota Yaris 1400D 99.6%   Honda Jazz 1200 97%   Citroen C3 1100 96.5%     ...

Publié le 16/11/2008

Bonjour,Ce week end j'ai un nouveau problème qui est apparu sur ma 206 1.4 16V essence. Apres m'être déplacé plusieurs fois sur des petits trajets en ville je l'ai reprise pour rentrer chez moi et la un message s'est affiché au démarrage: "anomalie antipollution" suivi de "défaut catalyseur".Je me suis dit au départ que c'était encore un bug du à une batterie un peu faiblarde (que j'avais prévu de changer cette semaine). Mais en roulant j'ai commencé à avoir qq soucis; d'une part le voyant orange du moteur clignotait en continu et j'avais la sensation d'être à la mauvaise vitesse car j'avais des sous régimes. Plus je roule plus la voiture roule plus elle à tendance à s'étouffer et en m'arrêtant j'ai le ralentis instable et la voiture qui vibre fortement. Je coupe le moteur et le redémarre et le message s'anomalie d'affiche toujours, le voiture roule mieux au début et peu a peu le moteur donne de moins en moins. J'ai réussi a ramener la voiture en redémarrant à chaque...

Publié le 11/10/2010

Bonsoir tout le monde. Je vous écris car ma mère possède une 307 hdi 110 de 2002 ayant 130.000 kilomètres au compteur(elle va avoir 8 ans sous peu) et connais à ce jour de nombreux problèmes. Je sais qu'il existe de nombreux forums qui portent déjà sur la question mais mon but ici n'est pas que d'avoir une réponse concernant la voiture de ma mère, mais également de faire un tour des pannes connues à ce jour (symptômes,délais etc.) et quels sont les moyens de les régler (la durée de la garantie de certaines pièces ayant un vice de fabrication etc.)   Concernant le modèle de ma mère, elle s'est mise en peu de temps à avoir les symptômes suivants. - Chargeur CD qui ne marche plus. - Vitre électrique conducteur qui marche mal (remonte ou descend un peu comme elle le sens.)   mais surtout, les problèmes les plus important sont les suivants: La voiture de ma mère faisait un tout petit bruit métallique au niveau du moteur(très faible, il ne s'agissait pas d'un barrouf incroyable)   mais depuis quelques j...

Publié le 11/03/2010

Choix de XC90 au secours venez moi en aide.

Bonsoir,voila je change mon Xtrail pour un Volvo ma decision est prise le XC9090 est vraiment une pure merveille. Maintenant je me trouve dans la situation dans laquelle beaucoup d'entre vous vont se reconnaitre, le choix de la meilleur occaz: Quelques petites choses pour vous aiguiller : - je parcours environ 30000kms par an. (donc je desire une garantie voir une extensible) - je change de véhicule tout les deux ans. (donc penser a la revente) - certain me propose des reprises(pas negligeable etant donner la vente difficile du x trail).   Voila les diff modeles que j'ai trouvé HELP ME PLEASE :::::   - http://www.paruvendu.fr/a/voiture- [...] tor=AL-427   -  http://annonces.autoplus.fr/voitur [...] um=2965304   - http://www.lacentrale.fr/detail_au [...] Annonce%5d   - http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dl [...] AQ:FR:1123  ( celui-ci est argent metal et c'est le relooker barre chromùe sur le coffre etcccc....)   Et vous vous d...

Publié le 07/01/2010

Bonjour,Ce week end j'ai un nouveau problème qui est apparu sur ma 206 1.4 16V essence. Apres m'être déplacé plusieurs fois sur des petits trajets en ville je l'ai reprise pour rentrer chez moi et la un message s'est affiché au démarrage: "anomalie antipollution" suivi de "défaut catalyseur".Je me suis dit au départ que c'était encore un bug du à une batterie un peu faiblarde (que j'avais prévu de changer cette semaine). Mais en roulant j'ai commencé à avoir qq soucis; d'une part le voyant orange du moteur clignotait en continu et j'avais la sensation d'être à la mauvaise vitesse car j'avais des sous régimes. Plus je roule plus la voiture roule plus elle à tendance à s'étouffer et en m'arrêtant j'ai le ralentis instable et la voiture qui vibre fortement. Je coupe le moteur et le redémarre et le message s'anomalie d'affiche toujours, le voiture roule mieux au début et peu a peu le moteur donne de moins en moins. J'ai réussi a ramener la voiture en redémarrant à chaque...

Publié le 11/10/2010

Petits souvenirs de Chine!

Profitant de mon séjour à Shanghai, je vous livre quelques photos de quelques voitures croisées là bas!GM est très présent avec Buick (des Opel, Holden, Daewoo/Chevrolet rebadgées) et Chevrolet...VW est leader, on y croise beaucoup de Passat, Magotan, Jetta, Bora, Lavida, Polo...Hyundai Kia ont une belle part de marché.PSA est très bien implanté. Renault, beaucoup moins même si on voit pas mal de Koléos (j'en ai vu une bonne trentaine en quinze jours!!! :o). Le problème du losange étant de ne pas fabriquer ses voitures sur place! J'ai vu quelques Mégane Sedan et Scénic aussi.Les marques chinoises enfin sont bien installées, les Roewe 750 et 550 cartonnent! Les Peugeot chinoises.... Les Citroën... Les GM... Les VW (une présence exceptionnelle, tout comme Audi et Skoda d'ailleurs) Honda et Nissan/Infiniti... Toyota vend pas mal de Reiz et surtout la grosse Camry version particulière (avec fa...

Publié le 06/03/2011

Salut a tous,   Juste un petit message pour savoir si d'autre ont connus la même petite galère que moi...       J'ai passé commande d'une Kia Soul il y a 3 semaine maintenant, le délais de livraison figurant su le bon de commande était de deux semaines et toujours rien...   Le vehicule est bien arrivé chez le concessionaire mais pas les papiers ???   Quand je lui demande ce qu'il se passe, il a l'air aussi embêté que moi et voici ce qu'il me réponds  ( extrait d'un mail reçu )   Citation : NOUS SOMMES TOUJOURS SANS PAPIERS DU VÉHICULE   DES QUE LA VOITURE EST LIVRE CHEZ NOUS, KIA ENVOIE LES DONNEES DU VÉHICULE A LA DIV, LA DIV RENVOYE UN CODE BARRE DE RETOUR   A PARTIR DE CE MOMENT, KIA IMPRIME LES PAPIER ET ON ENVOIE LES PAPIERS A FORTIS COMMERCIAL SERVICE QUI NOUS ENVOIE UNE SOUCHE DE   VIREMENT AVEC LA FACTURE POUR LE PAYEMENT DU VÉHICULE. DES QUE NOTRE PAYEMENT EST ARRIVE CHEZ FORTIS COMMERCIAL SERVICE ON ENVOIE LES PAPIERS PAR   RECOMMANDÉ CHEZ NOUS. ...

Publié le 17/02/2010

Casse de la Courroie de Distribution sur ma 306

Bonjour,   Je suis le propriétaire d'une 306 1.8L 16V Norwest année 2000.   J'ai changé ma courroie de distribution dans un Centre Auto (Feu vert) le 29 décembre 2008 ...   Vendredi dernier, roulant à environ 60 km/h, ma voiture a fortement ralentie et je ne pouvais plus accélérer ... Impossible de démarrer ... On a l'impression que ça tourne dans le vent ...   J'ai ramené ensuite le véhicule chez moi (en le tractant), et en regardant de plus près, la courroie est complètement détendu et le galet tendeur a été éjecté : il est ressorti de moitié du cache de la courroie de distribution ... Bref, je ne vais pas plus loin pour pas que ça me retombe dessus ensuite ... Je contacte le centre auto, et ouvre un dossier litige ... La voiture est chez Peugeot et passe en expertise mercredi ...   Honnêtement, à première vue, je pense que le problème vient de chez Feu Vert avec un défaut au niveau du galet tendeur (ou problème de montage) mais je voulais me renseigner auprès de vous : Sachant que je n'ai pas d'expert fourni pas mon assurance, pensez vous que les experts...

Publié le 27/04/2009

[Test Drive Rpt] Peugeot RCZ 1.6 THP 156ch

En attendant l´essai du THP 200 (prévu Juillet prochain), l´excellent commercial de la maison Peugeot (j´insiste car il est assez rare d´en rencontrer un comme ça, surtout chez une marque française ) me proposa sans tarder de découvrir l´auto, animée par le "petit" 1.6, le THP 156. Proposition que je n´ai pas su refuser, donc. Je ne m´étendrai pas sur le style de l´auto, déjà maintes fois discuté : juste que je trouve la poupe assez réussie. Mais voyons cela plus en détail : L´intérieur tapissé de pseudo-alcantara (TdB, console centrale, frein à main, partie haute des contre-portes) est fort bien réalisé , dont les coutures et les cerclages chromé des aérateurs apportent une touche d'élégance ...même le couvercle de boite à gant fait costaud : par contre, les plastiques du seuil de portes et au niveau des vide-poches, étaient déjà rayés sur le modèle d´exposition. Accéder ou s'extraire de l'habitacle de la RCZ est une formalité : il existe des berlines qui demandent plus de vigilance (niveau montant de pare-brise) ou de contorsion que ce coupé de chez Peugeot. L'habitabilité aux places AV est généreuse et l'effet de style Zagato (le toit à double bossage) offre une excellente garde au toit : on y est bien installé et les sièges sont confortables. Les places AR sont, elles, très étriquées et l'installation d'un adulte n'est guère possible , ou alors pas pour très longtemps : cela convient un peu mieux à nos deux enfants de 10 et 11 ans, même s'ils ne sont pas à la fête , car l'assise de la banquette est directement posée sur le plancher...leurs genoux sont donc relevés...bref, une position loin d´être confortable pour voyager. Enfin, le volume de coffre très correct , juste bizarre que Peugeot n'ai conçu qu'une malle et non un hayon plus pratique. Quant à l´équipement de série, il est déjà suffisant, comme le montre la liste suivante : 2 télécommandes 3 boutons avec ouverture du coffre ABS, REF, AFU, ESP/ASR déconnectable avec assistance au démarrage en côte Accoudoir central avant réglable Aileron arrière escamotable 2 positions Airbags frontaux et latéraux Aide au stationnement arrière Climatisation automatique bizone Combiné et montre aspect carbone et métal Double canules d’échappement chromées Feux arrière à rideaux de lumière et clignotants arrière à led Fixations isofix aux places arrière Garnissage spécifique de planche de bord en Peugeot Technotep aspect Nubuck Jantes alliage 18’’ Original avec écrous antivol Kit de dépannage pneumatique** Lève-vitres électriques avant impulsionnels Limitateur et régulateur de vitesse Lunette arrière surteintée à double bossage Pare-chocs avant et arrière sport couleur caisse Pavillon noir Onyx (couleur caisse si teintes gris Haria et Noir Perla Nera) Pédalier, repose-pied et seuils de porte aluminium Pommeau de levier de vitesse cuir et aspect aluminium Projecteurs antibrouillards Radio CD MP3 WIP Sound et prise auxiliaire (6 haut-parleurs) Port USB Rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, rabattables électriquement Sièges sport avec appuie tête intégrés Volant sport cuir pleine fleur avec méplat et repose pouce aspect aluminium WIP Bluetooth® Mais comme pour la DS3, pas de plaquette de présentation détaillée de la RCZ : photocopie N&B, only, on peut même plus rêver un peu, avant de signer. Entamons, à présent, la partie intéressante de cette découverte : l´essai routier ... accompagné. Bien calé dans son confortable siège bacquet , le démarrage se fait à la clef...rien à dire... juste marrant de ne pas pousser un bouton Start, sur une auto de 2010 à connotation sportive. Il faut aussi se familiariser avec la pédale d'embrayage qui remonte assez haut, mais après qqs kilomètres, ce n'est plus qu'un souvenir. Idem avec le levier de vitesse, au passage des rapports moins bien guidé que sur la Civic, mais ce détail sait très vite se faire oublier. L'amortissement offre un très bon compromis entre fermeté et c...

Publié le 25/05/2010

Salut à tous !   Je viens pour la premiere fois dans cette rubrique... ...et pour la bonne cause !!   J'ai acheté sur un "coup de tête" ( parce que je savais que c'était une bonne voiture ) la nouvelle "bonne à tout faire", et notamment pour transporter notre toutou...   Mais il me fallait quand meme une auto propre et pas trop "minable" niveau équipement, tout en étant dans un budget serré.   Et j'ai trouvé un break 306, modele 2000, en motorisation 1.8 16v. Elle est gris métal, mais j'avoue que je ne connais pas spécialement la version : Elle est équipée de la clim' à régulation automatique, toit ouvrant électrique, 4 airbags, vitres avant et rétros électriques, radio CD d'origine à commande au volant, détecteur de pluie. Pour moi c'est une XT Pack, pouvez vous me le confirmer ?   Est-ce courant la clim regulée sur une 306 ? J'avoue...je ne savais pas que ca existait là dessus ! L'interieur est en velours gris, avec console "alu". &...

Publié le 22/03/2010

Bonjour à tous,     Je suis en train de voir pour acheter soit le berlingo soit le partner tepee.     Je dois acheter un 110 cv, je souhaite acheter le modèle avec quasi toutes les options. (toit panoramique etc ).   Je suis allé en concession, pour essayer les 2 modèles.   Je sais que se sont des clones, à part la plate forme essieu.   A conduire, je n' ai pas trouvé de grande différence entre les 2 modèles, on a l' impression d' être dans une berline, avec l' impression d' espace en plus. Je les trouvent très agréables à conduire et pas trop bruyant pour le volume caisson, je trouve le 110 cv assez nerveux.       Je ne sais pas  si les propriétaires sont d' accord, ne les ayant conduits que quelques kilomètres.       Par contre en essayant, il me semble avoir trouvé les vitesses assez accrocheuses, lorsqu'on les passent sur le partner. (c' était un 90 cv )       Par contre sur le berlingo, je ne me souvient pas avoir ressenti ce problème.  ...

Publié le 15/03/2010

Bonjour à tous   J' ai déja mis ce sujet dans la rubrique mécanique, mais je ne sais pas si il fallait plutot le mettre dans la rubrique de la marque et modèle, donc dans le doute, je le remet ici.     Je dois acheter le citroên berlingo neuf multispace pack en 1,6 l  HDI 110 cv.     Il y a déja 1 ou 2 ans auto plus avait fait un comparatif sur la fiabilité des nouveaux diesel sur l' ensemble des marques.     Résultat, les diesels français étaient les bons derniers, que se soit renault ou peugeot/citroên. Une vrai catastrophe     Je viens de lire sur un des tout derniers auto plus une nouvelle enquête fiabilité sur les HDI.     Apparemment ce serait toujours assez catastrophique pour le hdi 1,6 l  en 90 et 110 cv ( volant moteur + turbo etc)     Je ne prends pas les articles d' auto plus pour argent comptant, mais je suppose qu' il n' y a pas de fumée sans feu, d' autant qu' en général ils sont assez complaisant avec les marques françaises, donc je me dis que ce doit être vraimen...

Publié le 05/04/2010

Munich, deux qui la tiennent...Par Arnaud A. pour Autotitre.comLa BMW E60. Rarement une berline de la marque aura fait couler autant d'encore. A sa sortie, son Bangle style était critiqué.Aujourd'hui, on a pu s'apercevoir que la fiabilité, tant mécanique qu'électronique était catastrophique. Il faut dire qu?elle avait la lourde -impossible- tâche de succéder à ce qui est encore aujourd?hui la meilleure série 5 de tous les temps, la BMW E39. Non seulement son style tranchait radicalement avec tout ce que BMW avait fait jusque là, mais en plus, « le plaisir de conduire » made in Munich cédait la place au slogan qui a entrainé la descente aux enfers de la marque à l?hélice: Efficient Dynamics. Brrr. Heureusement, les ingénieurs du département Motorsport signent avec cette M5 le plus beau chant d?honneur possible. Un hymne à la passion, à la joie, au plaisir de conduire. Un hymne aux BMW. Aux vraies BMW. Non, je ne suis pas en train de dire que cette M5 est la plus sportive des BMW, rien de tout ça. Elle est juste le réceptacle des âmes de décennies de voitures dont le premier mot du cahier des charges était Passion. Si les qualités des M d?antan étaient du papier, cette M5 serait la bouteille en verre jetée à la mer par les monstres sacrés du département Motorsport, ces hommes qui sont une partie de ce que nous sommes aujourd?hui, comme un ultime éloge funèbre, avant d?être crucifiés par les inquisiteurs du Marketing et de la compta.Bon, jusqu?à présent, on pourrait comprendre que la E60 était un étron moche et mal construit. Et pourtant.En 2005, BMW, qui motorise déjà Williams F1 avec plus ou moins de succès, rachète Sauber, et crée l?écurie BMW-Sauber. Pour accompagner cette annonce, une BMW série 5 pas comme les autres apparaît, la M5 E60. La filiation avec la F1 est toute trouvée, puisqu?elle embarque un monstrueux V10 de 5 litres de cylindrée, comme les F1 de l?époque. On y reviendra. Au niveau du style, on ne peut pas dire que ce soit l?esbroufe comme aujourd?hui. Bien entendu, elle reprend les gimmicks des M de l?époque, à savoir des pare chocs échancrés, et 4 sorties d?échappement pour la différencier d?une banale 530d pack M. Mais si la 530 ne fait que coller du plastique sur sa face de mérou, la M5 est déjà un monument. Les prises d?air sont justifiées par le colossal appétit en air frais du V10, qui en engouffre deux fois plus que le V8 de la 545i, et tout ce qui n?est pas avalé par le moteur est canalisé sous la voiture pour lui permettre de coller à la route. A l?avant, un effet Venturi plaque l?essieu au sol, tandis que l?air chargé de calories dégagées par la boite et le pont plaque les fesses de la fusée au sol. Même les rétroviseurs sont étudiés en soufflerie afin de réduire la portée sur l?essieu avant. Dans l?habitacle, c?est assez soft. On retrouve le petit compteur chargé de diodes indiquant la montée en température du c?ur de la belle, des sièges baquets en cuir nappa, et quelques touches d?alu bienvenues dans cette marée noire de plastiques moussés. La nouveauté n?est autre que le petit bouton MDrive, sorte de Manettino à l?allemande, permettant de se faire une M à la carte. En effet, la génération Playstation appréciera ce manque total d?intuition, qui permettra aux plus geekophiles d?entre nous d?agir sur quasiment tous les éléments de l?auto. 11 modes de gestion pour la SMG, 2 pour le contrôle de stabilité, 2 pour la direction, 3 pour l?amortissement et 3 pour le moteur. Sans compter qu?il sera possible d?adjoindre des fonctions à chacun des réglages enregistrés, au sujet de l?affichage tête haute ou des sièges actifs. Une usine à gaz le truc. Au niveau du châssis, c?est du lourd. La structure en elle même est dite de nouvelle technologie et allie l?aluminium à l?acier, permettant à la berline d?afficher le même poids que la M5 E39. Si c?est lourd dans l?absolu, 1760 kilos, le poids puissance est excellent, affichant un 3.5 kilos de toute beauté. Les trains roulants sont intégralement en alu. Les voies et l?empattement ont étés conservés des série 5 de la plèbe, seul le carrossage négatif à été augmenté. Le train arrière est renforcé, et les articulations de la suspension sont rigides, se passant de silentbloc.Le pont autobloquant est spécifique, et dispose d?un capteur de vitesse différentielle capable de transmettre la totalité du couple moteur à la roue évoluant sur le revêtement le plus adhérent, par le biais d?une pompe et d?un embrayage multi-disques. Quand la vitesse différentielle diminue, la pression baisse et le couple de bloquage est ainsi réduit. L?amortissement piloté EDC permet via ses différentes loi d?aller d?un confort de bon aloi à une fermeté extrême. Il en va de même pour la direction, qui peut passer de totalement inerte à une précision chirurgicale au feed back constant et précis. Comme d?hab, le freinage est pourri, reposant carrément sur des disques pincés par des étriers flottants à deux pistons. Par respect pour BMW, on ne parlera pas de ce qui équipe une E55 AMG. Mais que serait la M5 sans son V10, chef d??uvre de mécanique, qu?on attend tellement pas sous le capot d?une berline, qu?il en devient l?égal d?une prostituée dans un séminaire pour moines évangélistes. On a beaucoup entendu que le bloc était un dérivé étroit du bloc F1. Soyons clair, il n?en est rien. Par contre, ce qui est vrai, c?est qu?il reprend des technologies issues de la compétition, et qu?il est fabriqué dans la fonderie d'alliages légers de l'usine BMW de Landshut, comme les blocs fournis pour motoriser les F1. Par où commencer? La lubrification? Allons y. Assurée par 4 pompes distinctes qui assurent une purification parfaite qu?elle que soit la force centrifuge appliquée. Centrifuge, ou transversale d?ailleurs. Ce qui est impératif sur une formule, mais forcément moins sur une berline de route. Quoique? Dans la pratique, lorsque l?accélération transversale dépasse les 0.6g, l?une des deux pompes aspire de l?huile dans la culasse située à l?extérieur du virage pour l?acheminer dans le carter d?huile principal, afin d?éviter un soucis de lubrification. Lors d?un freinage appuyé, qui empêcherait l?huile de retourner dans le carter, la M5 utilisera son système de graissage à carter sec, dont les deux carters d?huile logé à deux emplacements différents restent alimentés en huile par une pompe acheminant l?huile du petit carter vers le grand. Le carter moteur de type bedplate, à semelle plate, est issu de la course automobile, afin de résister aux régimes énormes, aux températures idoines et aux pressions de combustion extrême. Le vilebrequin est une pièce d?orfèvrerie, tandis que les bielles sont allégées.Les soupapes sont commandées par des poussoirs à compensation hydraulique de jeu, et le refroidissement à flux transversal assure une répartition parfaite de la température dans la culasse. Comme en compétition, le bloc dispose de 10 papillons de gaz, et de deux servomoteurs, un par banc.Bien entendu, le double Vanos est présent, assurant par des pressions d?huile élevée un ajustement parfaitement précis des arbres à cames. Tout cet attirail est contrôlé par un ordinateur assurant 8 fois plus d?opération à la seconde que celui d?une M3 E46, c?est à dire 200 millions de calculs par seconde. ...

Publié le 01/05/2016

Bonjour à la communauté,       Je possède une peugeot 309 diesel injection de 1991 , cette charmante demoiselle compte 640 000 bornes ^^ Mon problème viens du fait que depuis qu'il a neiger je ne peut plus démarrer .   Après plusieurs essai de démarrage j'ai recharger la batterie et toujours le même problème . J'ai pomper sur la pompe a go pour faire arriver l essence ( elle devient dure donc normal ) , là ma 309 démarre pendant 5/10 secondes donc pas de problème de bougies même si elle s'étouffe ca tourne "rond" .   Je pense que mon dernier plein a été fatal en effet j'ai rempli le réservoir juste après le remplissage de la cuve donc tout les crasses ont dû être brassées de plus avec le froid ca a dû cristallisé tout cela et boucher mon filtre a gasoil qui est très vieux ..   J'ai le nécessaire pour le changer mais les ingénieurs automobile ont dû penser que 2 cm de place devait suffire ..les sagouins ^^ voilà la première photo vous montrant la place que j'ai :       ...

Publié le 19/01/2010

Bonjour à tous     J' ai déja mis ce sujet dans la rubrique mécanique, mais je ne sais pas si il fallait plutot le mettre dans la rubrique de la marque et modèle, donc dans le doute, je le remet ici.       Je dois acheter le citroên berlingo neuf multispace pack en 1,6 l  HDI 110 cv.       Il y a déja 1 ou 2 ans auto plus avait fait un comparatif sur la fiabilité des nouveaux diesel sur l' ensemble des marques.         Résultat, les diesels français étaient les bons derniers, que se soit renault ou peugeot/citroên. Une vrai catastrophe       Je viens de lire sur un des tout derniers auto plus une nouvelle enquête fiabilité sur les HDI.       Apparemment ce serait toujours assez catastrophique pour le hdi 1,6 l  en 90 et 110 cv ( volant moteur + turbo etc)       Je ne prends pas les articles d' auto plus pour argent comptant, mais je suppose qu' il n' y a pas de fumée sans feu, d' autant qu' en général ils sont assez complaisant avec les marques françaises, donc je me dis que ce doit être v...

Publié le 05/04/2010

Liste integral des interieurs peugeot 306

Bonjour a tous!   Comme certains le savent déja, je suis actuellement et depuis novembre dernier en train de lister tous les interieurs de 306 qui ont vu le jour. La tache est d'autant plus grande que je m'efforce a fournir des photos de taille et de vue identique (face av). Il a fallu aussi que je trouve le nom exact de ces interieurs et surtout sur quel modèles ils était monté! (tache encore plus dure.   Les sources pour les photos sont principalement, le bon coin et google images. Les sources de correspondances et de "nom" sont: mes catalogue d'epoque (36 a ce jour), et un long travail consistant a faire les petite annonce et a trouver les photos d'interieur sans nom que j'avais, de contacter le vendeur, lui demander le no de serie, et de trouver mes info sur le service box! je tiens par ailleur a remercier tous ces vendeurs anonymes qui m'ont beaucoup aidé dans mes démarches.     Le listing  est separe en 4 parties: -les full cuirs   -les full tissus -les full velours -les Semi cuir/velour/alcantara/tissus.   Je mettrais a...

Publié le 02/04/2010

  La Rumen a vu le jour en 2001 des mains de Roumen Antonov, un passionné bulgare arrivé en France en 1998. A la base de son projet, sa passion, et l'envie de créer sa propre voiture. Il s'inspire largement des Bugatti Atlantic pour créer la Rumen. Il présente le 1er prototype au public en 2002, et les 1ères réactions du public sont largement positives, et l'idée vient d'en faire une petite série. Après plusieurs prototypes (présenté à Francfort en 2005 sur base de Smart), 4Stroke présente au Mondial 2006 la version quasi-définitive de son bébé. Cette fois, c'est le petit véhicule commun PSA-Toyota qui servira de base.   La Rumen reprend donc châssis, trains roulants, groupe-motopropulseur et architecture électronique des Peugeot 107 et Toyota Aygo. Le moteur, le petit 3 cylindres 1L de 68ch implanté....derrière le passager est vif et rageur, la sonorité est bien plaisante. Le moteur prend 6500 tours/min sans rechigner, et la boite robotisée, en position séquentielle répond bien.   ...

Publié le 13/02/2007

Bonjour, Avant de poser ma question, je tiens à remercier les participants et les créateurs de ce site pour leur contribution. L'entraide est toujours appréciable surtout que nous ne sommes pas tous des professionnels de la mécanique. Je me suis bien sûr renseigné avant de venir sur ce forum. D'ailleurs, j'ai plusieurs revues techniques mais il y a tellement de modèles différents qu'on ne peut pas trouver les informations qu'il faut pour son modèle (sauf à être un pro). D'ailleurs la procédure est différente selon la revue. Je souhaite faire la purge du circuit de refroidissement de ma 306 1.8 16v et rincer le circuit car cela n'a pas été fait depuis de nombreuses années. Je galère bien que la difficulté de l'opération soit de 2/5. Question 1 : Je n'arrive pas à savoir combien de vis de purge et de bouchon de vidange il faut désserrer'' : d'après les RTA à mon sens 4 ?? Voir photo sur laquelle j’ai mis ces informations 1- Le bouchon de vidange du radiateur en bas à droite 2- Vis de purge du radiateur 3- Vis de purge du radiateur de chauffage 4- Vis de purge au sommet du boitier de calor...

Publié le 03/12/2009

Bonjour, après avoir eu un Partner Grand Raid HDi 90ch, sans aucun problème, je viens de renouveller avec l'achat début Juin,   d'un nouveau Partner Tepee Outdoor HDi 110ch, avec comme options   - la peinture métal Gris Fer - le Pack visibilité (ordinateur de bord, allumage auto des feux, essuyage auto)     J'ai aussi fait rajouter quelques accessoires d'origine Peugeot : - surtapis avant et arrière - Attelage avec rotule démontable sans outil - Stores pare soleil sur les vitres latérales, les custodes et la vitre du hayon - USB Box, permet de lire les fichiers de l'Ipod à partir de la commande sous volant, les titres s'affichent dans l'acran central. - Support d'écran de navigation (pour GPS Garmin) sur les aérateurs de la planche de bord   Après avoir parcouru 7500 km, cet été, voici mes impressions.   En résumé, les défauts de l'ancien sont gommés, moins de bruit aérodynamique, une bonne position de conduite, une excellente modularité avec les sièges ar...

Publié le 25/08/2008

Fuite huile, et vibration.

Bonjour a tous. Je suis un fidèle de Mazda, depuis 1995, c'est déjà ma septième...   J'ai acheté il y a 3 mois une Mazda 3, 1.6HDI 110, qui a environ 130000km. A un prix très correct.(je sais moteur Peugeot/Ford ) Problème1: J'ai baissé le prix a cause d'une fuite d'huile légère vers les injecteurs, mais je vous donne la version courte. Après nombreuses prises d'informations, je fais changer les joints (4) des injecteurs, et le joint de cache culbuteur. La fuite est revenue très rapidement.   C'est bien de l'huile vers la base des injecteurs, et ça ne fait pas baisser mon niveau, la voiture fonctionne très bien (puissance/conso ok). Je pense que certains d'entre vous ont déjà vécu ça, si vous avez la bonne info pour solutionner ce problème. Et aussi si il y a une astuce pour gaver le circuit en gasoil, le mécano a mis 5h pour réussir a redémarrer le moulin (pas de pompe de gavage?).   Problème2: Il y a une vibration très irritante a la longue, derrière le tableau de bord,...

Publié le 07/03/2010

Le régulateur de l?hauteur de la chaise Ford Mondeo a un défaut?http://up.autotitre.com/forum/up/6cf734f3a6.jpgJ?ai la solution!http://up.autotitre.com/forum/up/4822989f95.jpgSouvent le moteur (pignon) n?est pas abimé, plutôt c´est que quelque dents en plastiques de la roue dentée, du élévateur s?ont cassé.Ford offre infortunement une unité complète, composée par le moteur, l?engrenage, et l?élévateur??Le prix: est supérieur a 450 euros.Moi, j?offre les roues dentées en laiton pour Ford-Mondeo MK2 (an de construction 1997-2000) et Ford- Mondeo MK3 (an de construction 2000-2006). Les roues sont égales à la forme et grandeur (mesure) de construction des roues dentées en plastique, mais les dents se rompent pas, comme conséquence de la bonne qualité du laiton.La personne qui puisse retirer (enlever) la roue en plastique de la vis de dessous, avec une pince et une lime, perfore (fait) un trou et appuye les deux pièces avec une petite barre de métal; c?est une meilleure alternative et surtout, moins cher; Ça veut dire plus économique à une nouvelle unité de Ford-Mondeo.À côté de la roue de laiton et la petite barre en métal, j?ai envoie aussi les instructions de montage avec des photos. Normalement il y a besoins de deux heures pour la réparer.Instruction pour la réparation de la régularisation du siège Ford Mondeo Le montage d?un pignon de laiton comme remplacement pour le pignon en plastic erroné N?utilisez pas un tournevis rechargeable ! Il existe le danger que l?airbag se désengage. http://up.autotitre.com/forum/up/6c32f817e2.jpghttp://up.autotitre.com/forum/up/8ece6d602e.jpgLa description de l?image L?image 1 + l?image 2:Premièrement il est nécessaire de débloquer la glissière du siège. En plus on doit débloquer les connexions électriques sous le siège. L?image 3:Dévissez prudemment le siège de la véhicule et posez le siège à la tète pour avoir un bon accès au moteur du siège. Ici, vous pouvez voir le siège retourné avec la vue et la position de l?unité du moteur du fuseau. L?image 4:C?est l?unité du moteur du fuseau déboité. Il est possible que le fuseau soit plus long ou plus court, cela dépendant de l?année de construction. Mais le pignon est toujours le même. L?image 5:Vous devez débloquer 3 vis pour ouvrir le bouchon de la boite de vitesse. (Vous y trouverez des petits parties qui vous avez besoin) L?image 6:Le pignon est défaut et il doit être remplacé par le pignon de laiton. L?image 7:Le vieux pignon en plastique est éliminé avec une pince par limer, râper ou couper. Mais il est plus simple avec une meuleuse. Avec la meuleuse vous avez la possibilité d?enlever directement le filet, qui se trouve directement...

Publié le 20/05/2011

Bonjour, je vous explique mon problème, je suis allé dans un garage Peugeot car j'avais un soucis avec le FAP, j'ai demandé combien cela coûterait, il m'a dit je vais regarder ça pour faire un devis, 15 minutes après il me dit que c'est un soucis avec le catalyseur, montant des travaux 2600?Je refuse les travaux, on me demande 75? de diagnostic. Je refuse de payer ces 75? car on ne m'a pas prévenu que c'était payant ni du montant, aucun ordre de travaux signés, ... Le garage a gardé mon permis + ma carte grise (originaux), il refusait au début de me rendre le véhicule. Je suis donc obligé de payer pour récupérer mon permis et ma carte grise. Je voulais savoir LEGALEMENT, je dis bien légalement, si un diagnostic peut m'être facturé alors que je n'avais rien signé, que l'on ne m'avait pas prévenu du prix et ensuite est-ce qu'il est légal de garder les originaux des papiers? Merci d'avance de votre réponse. Je parle bien ici dans un cadre légal, car vous allez me dire tout travail mérite salaire, mais je parle dan...

Publié le 31/05/2013

Nouvelle voiture

Il est venu le moment pour moi de changer de voiture. Après presque 5 ans de bons et loyaux services, je m'apprête à vendre ma Smart Fortwo pour acheter une voiture qui correspond davantage à mon usage. En l'occurrence, une voiture plus routière. J'ai établi un budget qui tourne autour des 20 000 ?. Je suis ouvert aux suggestions, néanmoins, j'ai déjà short-listé trois annonces : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-19051885.htmlhttp://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18997017.htmlhttp://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-18434369.htmlLa Golf me plait bien. C'est la configuration rare par excellence. Le bon moteur essence, finition Carat et beaucoup d'options. J'ai appelé le vendeur, c'est un particulier, elle a deux pets. Un à l'avant et à l'arrière mais rien de bien méchant. Il est ouvert à la négociation et pour un véhicule qui a 1 an et demi dont la valeur neuve devait approcher les 35k, je me dis que le prix n'est pas déconnant du tout. La 118d Coupé me semble vachement bien placée en étant sous la barre des 20k. Pas beaucoup ...

Publié le 07/12/2012

Mon Alfa GTV 3L V6 24v

Je pense qu'ici tout le monde connait mon ex 147 que voici : http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 381317.htm     C'est avec elle que je suis rentré dans le monde Alfiste et que j'en suis tombé amoureux. Pendant les 3 ans 1/2 que je l'ai gardé, elle m'a procuré un plaisir fou à chaque fois que je la regardait, que je la conduisait. Et puis un jour, l'envie du V6 se fesant de plus en plus pressante, envie de rouler différend aussi (on commence à en voir partout des 147...) et puis une fois que j'avais plus ou moins tout fait ce que j'avais eu envie de faire au niveau modifs, j'me suis mis en tête de la vendre.     Elle est partie finalement assez vite, et j'ai trouvé la remplaçante tout aussi rapidement, et je vais donc vous la présenter :       C'est donc un GTV 3L V6 24v de 2000 Un peu plus de 37.000km quand je l'ai acheté y'a 1 mois Rosso Alfa + Cuir Noir   Modifs : - Aileron Cup - Jantes GTA - Clignos Blancs - Ligne Ragazzon (Inter grosse gamelle + silencieux 2x70 sans gamelle) - Filtre à air Novitec avec entrée d'air en façade - Durites Avia Goodridge + liquide DOT 5.1   J'ai deja changé les...

Publié le 26/12/2008

Bonjour, Je cherche à acheter une nouvelle voiture, de type citadine (207, clio, polo etc...) neuve ou d'occasion dans les prochaines semaines. Pour moi, il y a un critère très important : l'éclairage des phares. En effet, ayant eu un accident de nuit récemment en raison du manque de visibilité (l'éclairage de nuit de ma 306 actuelle est particulièrement médiocre), ce point est très important. Cependant, ce critère n'est quasiment jamais évoqué dans les magasines ni dans les tests de sécurité ! J'ai lu qu'il existait différents systèmes (phares directionnels statiques, également appelés "corner light" ou projecteurs additionnels de virage...), le problème c'est qu'ils sont assez rare pour ce genre de petites voitures et le plus souvent totalement absents des configurateurs. Exemple : sur le site de Peugeot / Renault, il est indiqué l'existence de ce genre de technologie pour la 207 / clio 3 mais ils n'indiquent nulle part sur quelle(s) finition(s) ce genre de système est disponible ! J'ai pu comprendre, par exemple que la 207 griffe (aucune indication pour la féline qui l'a remplacée) en était équipée ainsi qu...

Publié le 24/01/2010

CITROEN refuse une prise en charge

Bonjour,   J'espère que vous allez pouvoir m'aider, je suis confronté à un problème avec CITROEN qui refuse de prendre quoi que ce soit en charge concernant le problème ci-dessous (copie de la lettre envoyée au siège social le 18/03/2009).   Je suis propriétaire depuis Novembre 2008 d?une C3 1.4i 16V STOP & START SENSODRIVE mise en circulation en août 2006.   J?ai acquis ce véhicule d?occasion avec 10 000 km au compteur suite au décès du grand père de l?un de mes amis.   Ce véhicule dont le n° de série est le VF7FCKFUC28670372 / immatriculation 390 EHG 77 a été vu à 4 reprises par Citroën pour un problème d?autoradio, problème qui à ce jour n?est pas réglé.   Description du problème : lorsque j?arrête le véhicule à un feu rouge le moteur se coupe grâce au système stop & start, tant que mon pied est sur la pédale de frein pas de problème mais lorsque je lâche celle-ci une baisse de tension électrique se produit dans l?habitacle et l?autoradio se coupe pour se relancer environ 5 secondes plus tard.   Afin de pallier à ce problème j?ai entrepris les actions suivantes :   - 18/11/2008 révision annuelle chez Citroën PASQUIER à Savigny le temple avec demande d?examen du problème, aucun défaut trouvé.   - 09/12/2008 second rendez-vous chez Citroën REDELE Melun cette fois en espérant un meilleur résultat, le contacteur stop & start situé sous la pédale de frein est remplacé mais sans succès pour mon problème de tension et d?autoradio, avec à la clé une facture de 102.17 €   - 02/02/2009 : troisième rendez-vous, encore chez Citroën REDELE Melun, cette fois-ci pour régler le problème la batterie est testée (rien à signaler) et les calculateurs électroniques de la voiture mis à jour, toujours aucun résultat mais une facture   de 246.76 € quand même.   - 18/02/2009 : Citroën Melun ayant renoncé à poursuivre les investigations prise de contact par mail puis téléphone avec le service clients afin d?obtenir une prise en compte sérieuse de mon problème. Après négociation le service client obtient du garage REDELE un nouveau rendez-vous pour revoir ce problème.   - 16/03/2009 : quatrième passage pour résolution du problème, cette fois-ci la batterie située sous le siège conducteur et dédiée au système stop & start est changée, et je ne peux que constater que le problème est toujours présent (nouvelle facture de 247.60 €).   Lorsque j?ai récupéré mon véhicule le technicien m?a clairement indiqué qu?il ne voyait pas comment régler ce problème.   Si je fais le bilan de ces interventions j?en arrive à un total de 596.53 € pour rien, sans compter les jours d?immobilisation de mon véhicule et les différents trajets pour l?emmener et le récupérer.   Je me permets...

Publié le 04/05/2009

Bonjour, Je m'inscris sur le forum afin de vous (experts en mécanique) demander un conseil. J'ai fais pas mal de recherches sur le forum et d'autres sites mais je tiens à avoir un avis plus précis : Ma voiture fait le trottoir depuis maintenant 1mois & demi..un peu coquine celle là ! Mais cela est peu lucratif ! Donc il y a plus d'un mois j'essaie de démarrer la voiture ... : Pbm elle ne démarre pas. La voiture tourne comme si elle allait se lancer mais rien... elle fait le même bruit et tourne comme d'habitude mais ne se lance pas pour démarrer. 1 semaine plus tard (comme j'étais partie en déplacement) je reessaie et là elle fait pareil. Puis au deuxieme essai plus rien : plus de batterie. On essaie donc de recharger avec des pinces : Rien - Puis avec un chargeur de batterie : Rien. Semaine dernière un ami vient y jeter un oeil : change les bougies & remet un tuyau (d'air je crois) qui était enlevé ! Génial, la voiture repart ... on part faire des courses..ok tout fonctionne. 2 jours plus tard je la prend, ok c'est bon... puis apres deux trois arrêt...

Publié le 18/12/2009

Hello,A la recherche d'une nouvelle caisse familiale d'occasion récente, et après avoir été voir chez Mercedes (Classe C SW, pas eu de coup de coeur), abandonné BMW (les mazout en carton...bof bof), et finalement raté un Volvo XC60 qui plaisait autant à mme qu'à moi, je viens tout juste de signer pour un 3008, livraison prévue vendredi 14 Mars. Il s'agit d'un 2.0L HDI 163 BVA6 en finition ALLURE, de Novembre 2012, et avec seulement 22.000km, de couleur Gris Shark. C'est une première main, état proche du neuf (d'ailleurs il sent encore le neuf!). Il est couvert par une garantie 12 mois "Citroen Select" (achat à la concession Citroen d'Ales). J'ai beaucoup aimé la douceur de conduite en mode "pépère" mais aussi le coup de pied aux fesses lorsqu'on enfonce l'accelerateur pour provoquer un kickdown. Rien à voir avec le 1.6HDI en BMP6, pas totalement désagréable mais vraiment pas à l'aise sur nationale (ce qui compose 90% de mes trajets). Par contre, j'étais un peu perdu avec les options/gadgets... Par exemple, c'est quoi l'éclairage au sol ?Les commandes vocales commandent quoi ?GPS/WIP NAV/WIP...

Publié le 07/03/2014

bruit isupportable barre toit

Bonjour a tous et bonnes fetes !!!   Alors voila l'histoire: j'ai acheté des barres de toit de la marque KIA adaptées en theorie pour ma kia ceed SW restylée achetée il y a un peu plus d'un mois !!   Point positif, la fixation se fait assez facilement avec les barres longitudinales d'origine.   Ensuite j'ai monté mon coffre de toit de marque norauto modele titan ( premier prix, plus grand modele, a 129 euros)   Juste pour preciser que je montait ce coffre de toit avant sur un espace 3 sans soucis et surtout SANS BRUIT !!   Bref, je monte ce coffre de toit, deja surprise impossible d'ouvrir le coffre, a moins d'y glisser une ramette de feuilles de papiers, donc deja mùon coffre de toit n'est plus adapté, mais cela n'est pas trop genant, je vais le revendre pour un plus petit !!   DOnc une fois monté, je vais tester l'ensemble et quelle surprise !!!   Un bruit sourd et hyper aigü a partir de 60 km/h s'azccentuant jusqu'a 130km/h, bref l'horreur absolu !!   DU coup j'ai testé ...

Publié le 28/12/2009

Bilan 100'000km avec mon Urban de juin 2005

Bonjour, Pour ceux qui me connaissent, je laisse un bon nombre de messages sur F.A. Ma 107 vient de passer son 100'000ème kilomètre. Sa vie n'a pas été rose, dès le départ, et Peugeot France l'a transformé en cauchemard pendant les premiers mois, mais depuis, j'ai quand même récupéré une voiture qui roule parfaitement bien, qui correspond à tout ce que j'attendais d'elle et a même dépassé mes espérances sur les performances et le comportement routier. Si j'avais signé en me disant que ça n'allait pas forcément être drôle de faire 120km/j avec, aujourd'hui, si ce n'était pas à cause de mon "nouveau" besoin d'avoir 5 places : je resignerais tout de suite pour une Citroën C1 en version Confort. Histoire d'éliminer les reproches que j'ai à faire sur ma 107. Ce qui me fait la garder : une position de conduite, des performances et un agrément qui sont parfaitement adaptés à mes goûts avant tout et à mon budget dans une deuxième mesure. (sinon je roulerais en BMW 116i de base). Le  3 cylindres est au centre de ma passion pour cette voiture ... et je suis content, moi, de son aspect "nouvelle 4L" ! Son coût de fonc...

Publié le 06/03/2009

Bruit insupportable barre toit ceed SW

Bonjour a tous et bonnes fetes !!!   Alors voila l'histoire: j'ai acheté des barres de toit de la marque KIA adaptées en theorie pour ma kia ceed SW restylée achetée il y a un peu plus d'un mois !!   Point positif, la fixation se fait assez facilement avec les barres longitudinales d'origine.   Ensuite j'ai monté mon coffre de toit de marque norauto modele titan ( premier prix, plus grand modele, a 129 euros)   Juste pour preciser que je montait ce coffre de toit avant sur un espace 3 sans soucis et surtout SANS BRUIT !!   Bref, je monte ce coffre de toit, deja surprise impossible d'ouvrir le coffre, a moins d'y glisser une ramette de feuilles de papiers, donc deja mùon coffre de toit n'est plus adapté, mais cela n'est pas trop genant, je vais le revendre pour un plus petit !!   DOnc une fois monté, je vais tester l'ensemble et quelle surprise !!!   Un bruit sourd et hyper aigü a partir de 60 km/h s'azccentuant jusqu'a 130km/h, bref l'horreur absolu !!   DU coup j'ai testé ...

Publié le 28/12/2009

Echappement 106 1.4 : vos avis?

Bonjour à tous,   Je suis propriétaire d'une Peugeot 106 de 1996 (après restylage, phase 2), moteur 1.4 essence 75 ch, finition Symbio 5 portes. Elle est très sympa comme voiture, surtout pour un jeune conducteur. Des perfs sympa, un bon équippement... Elle n'a que 75 000 km (je ferai un vrai topic de présentation bientôt) et je tiens à la garder dans un bon état (donc entretien régulier)   J'ai donc l'opportunité de rouler pendant quelques années dans une petite voiture essence ce qui, vu le talibanisme-diesel donc notre pays est le théâtre, n'est peut-être pas prêt de se reproduire. Certes je paye 1.36 euros/litre et je consomme 8l/100km, mais j'aime passer les 4000 tours   Tout ça pour dire que, quitte à avoir un essence, autant en profiter un peu... Je souhaite donc changer le silencieux d'échappement afin d'avoir un bruit un peu plus sportif. J'ai déjà entendu des Xsi, ou autre 205 rally avec des échappements sympa et c'est jouissif   Avez-vous des conseils, des marques à éviter, des types de pots à monter? Y a-t-il des contre-indications (1 pot est-il obligatoirement bridé à un modèle de moteur?) ?     Je n...

Publié le 22/03/2010

Probleme avec acceleration, demande d'aide urgent svp

Bonjour, à tous voila j'ai une peugeot 106 essence 4 chevaux boite 4 année 1992 156 000 km.   Je vous explique mon histoire:   Je voulais monter un trottoir avec ma voiture pour depanner la voiture d'un amis qui n'avait pu de batterie, il s'avère que le trottoirr était en montée et donc dur à monter, j'ai du beaucoup forcer sur la premiere vitesse pour monter et au final j'ai reussi mais ça a énormement senti le brulé après, je pense que c'est la cause de mon problème.   Depuis, j'ai un probleme qui est survenu, lorsque j'essai de demarrer elle calle au debut et faut attendre 2 bonne minutes avant qu'elle puisse rouler.   Ensuite lorsque je commence à roulé je sens comme un poids, c'est à dire qu'elle n'avance plus, même avec le pied sur l'accelerateur (mais le moteur tourne correctement).   Je mets la 1ere, je passe en 2eme à 20km/h et ensuite je passe la 3ème à 30 km/h, à partir de ma 3ème vitesse lorsque j'accelére pour passer à 40-45 voir 50km/h, j'ai l'impression que quelque chose me limite ou retient ma voiture, on dirait qu'il y a quelque chose bouché et da...

Publié le 27/02/2010

Bonsoir a tous,   Je n'ai jamais concacré de temps a présenter ma voiture ici,donc c'est chose faite.   C'est une nissan 200SX S14A de décembre 1998,achetée a un papi en février 2006 pour une misère,je n'ai pas perdu de temps a sauter sur l'occasion .   Pendant une petite période,j'ai roulé tous les jours avec,mais la consommation m'a vite rappelé a l'ordre,étant apprenti a l'époque....donc seulement pour le plaisir et les week end par la suite   .   En tete m'est venu l'idée d'en faire une voiture de piste a mi-temps...   Et voici comment elle en est ressortie apres presque 3 ans entre mes mains,bien sur j'ai fait une très grosse partie des modifs sur les 3 ans étalés   . Les photos sont un apercu de la prépa tout au long des années .   Liste des pièces du véhicule :     Moteur :   SR20DET modifié en SR21DET   filtre a air Fujita   débimetre de 300ZX Z32   injecteurs HKS 555cc   régulateur de pression d'essence no name   catback motoria   décata fait maison avec tresse de vibration soudée   elbow maison pour top mount   downpipe XS power   collecteur copie Full race top mount   turbo T3 super60 Turbonetics (350ch)   wastegate externe Turbonetics   durites de turbo avia tressées   supports moteur + boite Nismo   embrayage renforcé ORC simple disque 409D (tenue de 400ch)   volant moteur allégé ORC accouplé a l'embrayage ORC   ressorts de soupapes + coupelles de soupapes en titane Brian crower   pistons forgés JE 87mm   bielles forgées Eagle en H   joint de culasse renforcé Cosworth 1.5mm   bougies froides NGK BKR8   Récupérateur d'huile no name   arbres a cames HKS 256 IN / 264 EX (en attente)   rocker arms stoppers Greddy (évite l affolement des soupapes)   poulies allégées en alu (en attente)   bouchon de radiateur d'eau Nismo   bouchon d'huile (cache culbu) Tenzo R   radiateur d'eau en alu no name   durites d'eau en silicone renforcé no name   plaque sandwich pour filtre a huile   radiateur d'huile no name   coussinets de paliers Nissan   coussinets de bielles Nissan   pochette de joints complet moteur Nissan   dump valve Greddy type-S   intercooler frontal gros volume Hybrid RS   pompe a essence Walbro 255L/H   huile Motul 300V 15W50   pont soudé     Chassis :   10 jantes Rota P45R chrome 18x9.5 ET12 AV + AR   pneus de diverses marques en 225/40/18 (flancs tendus)   cales de déports 20mm Kics racing AV + AR   écrous de roues + anti-vol en titane Kics racing R40 titanium   étriers de freins Brembo AV de 350Z   disques AV de 350Z percés rainurés EBC 324mm   plaquettes de freins AV de 350Z EBC yellowstuff (circuit)   durites avia tressées de freins AR Goodridge   disques de freins AR rainurés EBC   plaquettes de freins AR EBC yellowstuff   combinés filetés D2 Racing + platines AV reglables pour le carrossage   cambers AR réglables (réglage de carrossage)   barre anti-rapprochement AV SUP carbone   barre anti-rapprochement AR SUP alu   barre anti-rapprochement AR INF alu   berceau renforcé (power brace Nismo)   arceau 8 points Cusco   crochet de remorquage acier AV DW   crochet de remorquage alu AR no name   batterie Nissan déplacée dans le coffre     Extérieur :   kit carrosserie complet 7 pieces Vertex ridge   ailes AV +35mm,ailes AR +35mm   calandre lissée ...

Publié le 19/11/2008

boite vitesse accrocheuse entre berlingo et partner + avis general

Bonjour à tous,     J' ai déja mis ce message sur ce site, mais je ne le retrouve pas en allant sur le forum berlingo ou je l' avais mis ??? Il faut dire que je ne suis pas doué en informatique, mais bon       Je suis en train de voir pour acheter soit le berlingo soit le partner tepee.       Je dois acheter un 110 cv, je souhaite acheter le modèle avec quasi toutes les options. (toit panoramique etc ).     Je suis allé en concession, pour essayer les 2 modèles.     Je sais que se sont des clones, à part la plate forme essieu.     A conduire, je n' ai pas trouvé de grande différence entre les 2 modèles, on a l' impression d' être dans une berline, avec l' impression d' espace en plus. Je les trouvent très agréables à conduire et pas trop bruyant pour le volume caisson, je trouve le 110 cv assez nerveux.       Je ne sais pas  si les propriétaires sont d' accord, ne les ayant conduits que quelques kilomètres. J' ai vu que beaucoup se plaignent de bruits arrière sur route dégradé ?       Par contre en essayant, il me semble avoir trouvé les vitesses assez accrocheuses, lorsqu'on les passent sur le partner. (c' était un 90 cv )       Par...

Publié le 15/03/2010

Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur le forum. Voici mon problème. J'ai une AZERA (cousine de la Sonata) de 2007 dont je suis content sauf sur un point. A partir de 110 km/h, je ressens des vibrations/ tremblements qui remontent du plancher jusque dans la colonne de direction. Comme si une roue ne tournait pas rond ou était voilée. J'ai fait équilibrer 2 fois les 4 pneus dans 2 centres différents, ça ne change rien. Les pneus ne présentent aucune usure anormale. J'ai fait contrôler tout le train AV en concession. Verdict : tout est OK. Le problème c'est que la voiture n'a même pas été essayée à grande vitesse !!! Jusqu'à 90-100 km/h, un vrai salon roulant. C'est après que ça se dégrade et moi, je sais bien qu'il y a quelque chose. Je fais + ou - 6000 km/mois essentiellement sur autoroute, conduite normale. Est-ce que l'un d'entre vous aurait eu le même problème sur une AZERA ou une SONATA ou autre ? Est-ce que le problème peut venir d'une transmission(cardan) défectueuse, d'un jeu excessif de la crémaillère, d'un support moteur ? J'écarte toutes les rotules, barre stab. puisque le train avant a été contrôlé. Je précise que le phénomène est amplifié lorsque le volant est très légèrement tourné (par exemple dans l...

Publié le 14/01/2010

Mercedes SLK 350 [Photoreportage]

Bonjour a tous,   Comme promis voici le photoreportage de ma nouvelle voiture. Désolé pour le retard et surtout pour la très faible quantité de photo pour le moment. Mais comme a mon habitude, je compte améliorer ce sujet, et y ajouter de nombreux PR sur mes sorties circuits ou mes autres événements liés à l'automobile.     Je vais commencer par présenter un peu mon parcours automobile pour ceux qui ne me connaissent pas.   J'ai eu dans l'ordre chronologique :   Peugeot 205 oceane 1.1i 45cv Citroen ZX 1.9D 72cv opel Calibra 2.0i 115cv BMW 320d E46 Steptronic 130cv SEAT Leon cupra 2.0 TFSI 240cv (photoreportage ici : [url]http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet712.htm[/rul] )   Et voici la nouvelle, une mercedes SLK 350 272cv boite manuelle.   Elle a 33 000 km et est de 2004. Acheté en concession mercedes, elle est garantie 5 ans.   Question option elle a : - PTS (radar de recul avant/arrière) - command APS (GPS/TV/mp3) - cuir rouge - jante 17' 10 battons - bi-xenon - climatisation thermotronic - pack eclairage - speedtronic (regulateur de vitesse) - boite manuelle 6 rapports - filet antiremous   Voici les photos prisent en concession mercedes :                       Et voici quelques photos de moi.               ...

Publié le 16/12/2008

Essais, Avis achat occasion Mini Cooper S R56 175ch

Un sujet de plus ouvert pour mon futur achat qui va ce faire d'ici 1 mois ou 2.La Cooper S est la voiture qui correspond le + à mon budget et à ce que je recherche. Apres quelques conseils sur ce forum et de renseignements pris, la R53 ne m'a pas parru être la meilleure solution mis a part celle d'une budget d'achat moins conséquent.Je me tourne donc vers la R56 et aimerais avoir des renseignements sur la R56 donc.Pour le budget il est donc plus conséquent j'avais un maximum de 12 500 et je vais devoir renflouer de 1000 a 1500 euros pour acquérir une S de 2008/2009 sous la barre des 100 000km.On en trouve puisque j'ai essayé la R56 avant hier chez BMW. Une de 2009 gris anthracite pack hotspice garantie 24 mois, 4 pneus neufs, avec 70 000 km et a 14 290 euros. Une affaire en soi.Niveau moteur j'ai trouvé ça assez linéaire même si je n'ai pas pu l'essayer dans les conditions optimales (j'étai avec un couple d'ami, à 4 donc dans la voiture)Sinon bruit agréable de l'extérieure, intérieure très voir trop silencieuse pour ma part !Direction précise et vive. Chassis qui a l'air pas mal mais qui a perdu un peu le type kart (un ami a une cooper 1ee phase et l'effet été plus imp...

Publié le 11/07/2011

après ma Nissan Micra 1,3L donc je suis très contente , je recherche une petite 5/6Cv confortable (Arthrose...) nerveuse (pour doubler et route)et essence, je fais très peu de KM par an... j'ai vue ,neuves ou d'occases, très récentes, Corsa Opel (assises trop dure) Volkswagen Polo (plus cher mais mieux assis) Chevrolet Avio ( en neuf ,avec toutes options mais SAV ???? anciennement Dawoo) Ford Fiesta!! 1,4 titanium (assez tentée, souvenirs de jeunesse... mais le modèle proposé est diesel...) a voir! et, la Citroen C3 2010 milieu de gamme ,la plus confortable du lot,avec aussi toutes options (boîte auto ou mécanique?)    je suis complètement perdue! j'ai aussi tourné autour de la Nissan Lolita Lempicka qui à "tout d'une grande" mais Nissan est-il  aussi fiable que avant sa fusion avec Renault? Tentée aussi... voila ! si vous pouvez me répondre, je ne suis pas pressée pour l'achat (dans les 11000e à voir!)   et Renault? et Peugeot? pas encore vue de modèles     pour ma Nissan actuelle je vous ai demandé votre avis pour un problème de batterie... (voir forum) en fait , après avoir ache...

Publié le 28/02/2010

Bonjours je crois bien être a la bonne place pour poser cette question a propos de ma dodge néon 95 moteur changer pour un 98 voila.   mon problème est le suivant:   en allant porté mon enfant a l'école j'ai éteint mon moteur et enlever les clés de l'ignition mais voila que mes phares sont rester allumé en position haute, plus capable de les éteindre avec le petit bras pour les lumière alors jai remis les clés dedans l'ignition et le moteur ne voulais plus démarreur même pas un clic rien du tout, j'ai débrancher la batterie et je suis aller me chercher une petite barre de fer pour cogner sur le démarreur pensant qu'il était rester comme coller, mais non rien ne se passait alors je l'ai déconnecter pendant 15 minute.   quand jai remis le courant les lumière sont rester allumer mais le démarreur a fonctionner mais une fois rendu a la maison elle recommença son manège et depuis je prend mon autre véhicule, dernièrement j'ai réessayer ma néon elle démarre mais toujours le même problème de lumière qui reste allumer,   cela dit je ne crois pas a un problème de bouton de lumière ou le bras ser...

Publié le 22/02/2010

Petites questions sur le 3008

Hello tout le monde.Il est temps que je pense à remplacer ma Soul, et étant donné que l'usage que j'ai de mon véhicule est un peu différent maintenant, je me tourne vers quelque chose d'un peu plus volumineux. J'ai occasionnellement besoin d'avoir un peu de place dans le coffre, et c'était un peu juste avec la kia.Bon, sorti de ces considérations pratiques, je veux un truc essence (je roule pas mal, certes, mais c'est 90% de ville dans les embouteillages et seulement 10% d'autoroute), je voudrais aussi un équipement sympa (je deviens fainéant avec l'âge, j'aime bien que tout s'allume pour moi ), un bon confort, si possible ferme plutôt que souple, je voudrais aussi un truc un peu silencieux. Le fait que ça avance bien, je m'en tape, pour rouler à 10 km/h rue de la loi j'ai pas besoin d'avoir 250 chevaux, pour cruiser à 130 sur l'autoroute non plus.Et perso, la gueule de l'engin je m'en fous, du moment que je me sente bien à l'intérieur.Comme j'ai un garage peugeot à côté de chez moi, je me suis renseigné un peu. Et à ma grande surprise, j'ai quand même eu un petit coup de coeur sur... le 3008. Ok j'ai toujours trouvé ce truc moche comme un cul de babouin, mais putain l'intérieur claque quand même, et j'aime bien l'ambiance un peu confinée.Bref, le mec m'a fait une offre, et pour une 1.6 156...

Publié le 10/01/2012

Bonjour à tous,Mon père c'est enfin décidé à se séparer de son espace 4 2.0T de 2003 qui au final lui aura couté un bras en entretient.Le cahier des charges est assez simple: il fait environ 15000km/an, 70-80% de ville (il utilise la voiture pour aller bosser dans paris) et il l'utilise pour partir en vacances et en week end. Il veut absolument comme équipement un toit pano qui, si possible, puisse s'ouvrir.Il est à la recherche d'un véhicule pouvant accueillir 5 personnes. La catégorie des SUV l'intéressait pas mal mais la plupart des modèles ont une banquette avec une mini assise à l'arrière au milieu. Au final , on s'est donc plus orienté vers un monospace compact.Après avoir fait le tour de la plupart des concessions, quatre modèles sont sortis du lot (en essence c'est plus facile car le choix est restreint )1/ Touran TSI140 ==> Le choix moteur le plus pertinent à mon sens. De plus ils font une série limité Life assez complète jusqu'à fin août.2/ Scenic ou Scenic Xmod TCE130 ==> Le problème c'est l'étagement de la boite afin d'avoir un mini malus.3/ Peugeot 5008 THP 155 ==> les soucis de distri sont il toujours d'actualité ?Et en...

Publié le 21/08/2013

Mes 205 Rallye

Ca fait déjà quelques mois que je navigue sur ce forum et je me décide enfin a vous presenter mes autos     La 205 Rallye et moi, c'est une longue histoire, car j'ai acheté ma 1ere fin 1989 à un "personnel Peugeot" voici une photo "d'époque":     Après quelques années de bonheur, je m'en suis séparé en 1993 pour acheter une Clio 16S (quelle erreur!!! ) avec laquelle j'ai eu les pires ennuis et surtout je ne retrouvais pas le plaisir que j'éprouvais avec ma 205     2ans plus tard, la décision est prise: je revends la Clio et me remets à la recherche d'une 205 Rallye   Je trouve mon bonheur fin 1995 avec une phase 2 (modèle 1991):     En 2003, poussé par quelques copains, je réalise un vieux rêve: débuter en competition par l'intermediaire du groupe "Loisir" en slalom qui permet de courir avec son auto "de tous les jours". L'auto entame donc une nouvelle vie en 2003 et 2004:     En 2005, un autre palier est franchi avec la décision de préparer l'auto en groupe A et donc la destiner uniquement à la course. Voici l'auto dans sa configuration actuelle:         Mais faisant partie (avec mon ami Bless également présent ici ) du 205 Rallye Club de France, ça faisait un moment que l'idée de trouver une autre Rallye pour un usage routier...

Publié le 14/03/2009

Hello à tous,Il parait qu?une nouvelle mode est le déterrement de vie de garçon !! Actuellement en cours de divorce, je me dis que ça me plait bien comme idée, et quand le jugement sera prononcé j?ai envi de me prendre une voiture « peu » raisonnable pour « fêter ça ».J?estime mon budget vers 10 000euros (entre 8 000 et 12 000 suivant combien l?avocat ? et mon ex? me dépouilleront). Je suis attiré par tout un tas de véhicules, mais je souhaiterais votre avis sur chacun d?eux ! En gros, je fais un appel à la communauté d?autotitre votre retour d?expérience sur les véhicules suivants :- Audi TT ? 1.8 T (en 180 ou 225 quattro : J?ai cru comprendre que la différence de perf n?est pas énorme)- Hyundai Coupe ? 2.0 (145cv certe, mais j?aime bien le tarif pour un véhicule de moins de 5ans, peu de km, et une belle ligne)- Peugeot 407 (pour la taille, j?ai peur de ne pas rentrer dans le TT ou le Coupe ^_^)- Renault Megane II RS- Mazda RX8 (J?adore le look, mais j?entends parler d?une consommation à rendre riche le pompiste du coin?)- BMW E46 CI (pour le moteur je vous laisse m?indiquer ce qui vous parait être un bon compromis, j?avais pensé à la 320CI?)- Autres propositions ?Mes critères :- Je mesure 1m92... si dans les modèles sélectionnés ce n?est pas envisageable que je me glisse derrière le volant? - J?ai une petite fille de 5 ans. Donc il me faut ...

Publié le 22/09/2011

Subaru Impreza GT TURBO

Bonjour à Tous   je dois me séparer de ma sub, et je pense que c'est un bon endroit que ce forum, ou elle pourra trouver un nouveau proprio qui l'appréciera   C'est une IMPREZA GT TURBO GC8 de 95 !   Pour les connaisseurs, le modèle le plus robuste et le gros turbo TD05 de chez IHI.   Elle a actuellement un peu plus de 139000km et marche du tonnerre !   Légère et puissante.   Environ 1250kg pour + de 230cv dans cette configuration.     Seulement 9CV fiscaux pour l'assurance et prix de la Carte Grise divisé par 2 !!   (soit environ 5cv à payer seulement)   Possibilité d'assurance spéciale (collection > 120€/an)     - Bi-ton : Peinture blanche et toit noir.   - Sièges bacquets Sparco. (tissus usé) - Short Shift STi.   - 4 longues-portés intégré au parchoc avant.   - Ligne complète Groupe N > Bruit Magnifique !   - Silencieux visuellement discret.   - Bavettes rally.   - Volant sport.   - Tableau de bord entièrement en Alcantara.   - Kit d'admission direct.   - Barre anti-rapprochement avant.   - Vitres arrières teintées.   - Suppression de l'antenne d'origine, Antenne de toit type rally   - Coupe circuit   - Pédalier plaqué en métal     Entretiens récents :   - Bougies   - Vidanges (moteur, boite et pont)   - Plaquettes   - Courroie de distributio...

Publié le 27/01/2010

Manque cruel de couple mais aucun voyant

Bonjour a tous,   Désolé si j'oublie des règles mais je poste tres peu de sujet sur ce forum! J'ai une astra gtc 1.9 cdti 120 et j'ai récemment remarqué qu'elle manquait beaucoup de couple. Je m'explique : lors des reprises habituellement la voiture n'a aucun mal a reprendre ses tours sous les 200trs/min, or dans mon cas sous la barre des 2000, avant l'ouverture du turbo, la voiture n'accélère presque pas, il lui faut du temps avant d'accélérer et une fois le turbo enclenché là pas de soucis elle accélère franchement. Ayant recherché sur les différents forum j'ai décidé de vérifier la vanne egr et elle ne m'avais pas l'air d'être resté ouverte et tres peu encrasé. J'ai quand même procédé à un nettoyage et après remontage, rien n'a changé. Le soucis par rapport aux autres ( si je peux appeler ca un soucis..! ) c'est que je n'ai aucun voyant qui s'allume me signalant un défaut.   Autre remarque, peut-être les deux sont liés, a froid ( en laissant quand meme chauffer quelques minutes ) en mettant la premiere je la laisse rouler au ralenti et au moment d'accelerer légèrement la voiture accélère normalement mais a des trous, des petits arrets tres br...

Publié le 11/02/2010

magamobile mobile story2: Speedy turbo

tout le monde   La magamobile 2 est arrivée, rien à voir avec la "magamobile 1"  qui faisait 1550kilos/585nm et 275ch ( cf: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 )   La nouvelle voiture est pour un usage différent, loisir et piste.   C'est une Opel Speedster turbo numérotée (comme les +- 800 construites) de 2004. En Angleterre elle est appelée vx220 Vauxhall, il y a aussi la série spéciale "scorpions" en hommage au groupe de musique.   Mais c'est quoi une speedy au juste me demande la plupart des gens même ceux connaissant un peu les voitures ?...   C'est ce que je me suis demandé la 1ere fois que j'ai reprogrammé cette bestiole pour un client... (je connaissais mais sans m'y être vraiement attardé)   J'ai vu arriver cette voiture, j'ai été choqué par son gabarit et sa hauteur, puis par par son architecture puis par son intèrieur puis par ses perfs et sensations, sa philosophie entre claude lelouch dans la traversée de paris et madmax une fois un chouilla modifiée.   Voici un petit condensé de ce qu'est sur le fond et la forme une speedster:   Le père fondateur: Colin Chapman, son dicton "light is right" (léger = le top)   Citation : L'homme orchestre Difficile, en quelques mots, de définir Colin Chapman. Créateur et constructeur génial, homme d'affaires avisé, pilote talentueux, visionnaire? Presque impossible d'être exhaustif. Une chose est certaine en tous cas, il a marqué comme peu de gens, l'automobile, au sens large du terme. Son credo ? Créer, innover, quel qu'en soit le prix. Laurent Lepsch   Citation : La Lotus Elan fut la voiture de sport des années 60 (produite de 1962 à 1974) au même titre que la Lotus Elise aujourd'hui. Ses caractéristiques techniques, révolutionnaires pour l'époque, parlent d'elles mêmes   Mais pourquoi parler de Lotus c'est une Opel! Pas si sûr! L'interprétation d'Opel de la Lotus Elise, l'Opel Speedster (ou Speedy), fut commercialisé de 2001 à 2004 dans sa version atmosphérique, à partir de 2003 dans sa version turbo. Cette deux places découverte marque la volonté d'Opel de s'orienter vers des produits de niche séduisants, en coopération avec des partenaires spécialisés comme Lotus, et de susciter ainsi un engouement renouvelé pour la marque.   Segmentation du speedy: Les 3 segments placés selon les axes PRIX & PLAISIR DE CONDUITE : Tourisme, Jouets exclusifs & Machines de sport   Citation : Tout commence par un nouveau besoin d?image de GM, qui a jusqu? en 2000 a un sérieux problème, la firme au blitz ayant davantage une image de sagesse traditionnelle depuis son entrée définitive dans le giron GM en 1948?     Citation : La première vraie voiture a été construite en Janvier 99, pour le salon de Genève donc, et était basée sur un châssis Lotus Elise. En Mars 99, un deuxième prototype roulant fut construit avec un châssis modifié cette fois ci, pour qu?il puisse recevoir une Mécanique Opel maison. La collaboration directe avec les techniciens de Lotus, permis également de gagner un temps précieux sur le développement, car au fur et a mesure, ceux-ci confirmait ce qui était faisable et ce qui ne l?était pas ? Au niveau du design, la encore, le fait de travailler a deux et l?absence de hiérarchie décisionnelle pour le moindre détails, permis également d?aller très vite .   Entre temps, l?équipe redessina tout l?intérieur et notement les sièges et le volant, dans lequel il fallait pouvoir intégrer un airbag, et surtout, il fallu modifier profondément le châssis et la carrosserie pour implanter la mécanique Opel. Les roues de 17 pouces et les pneus spécifiques, obligère de profondes retouches au niveau des passages de roues et du dessin des ailes par rapport au concept car sur base Lotus. L?empattement et les voies des essieux furent modifiés, les capots redessinés, et les fixations de capote imaginés pour s?adapter au style de l?auto, et coïncidés avec les points d?ancrage du Hard top ?     Il s'agit de la première Opel de série réalisée avec un châssis aluminium et une carrosserie réalisée en panneaux de composites collés   Citation : Le Speedster dispose d'une structure réalisée en éléments d'aluminium extrudés fixés ensemble par collage, et d'une carrosserie réalisées en panneaux de matière plastique chargée de fibre de verre. Les ingénieurs ont choisi cette approche pour pouvoir arriver au poids notoirement bas de 945 kg, y compris les 75 kg du conducteur, pour leur prestigieuse sportive à moteur central. Et pourtant, elle jouit d'une grande rigidité de structure et un excellent fini de carrosserie. Cette technique permet d'offrir une base exceptionnellement saine pour une conduite active et un haut niveau de protection passive aux occupants. Elle comprend aussi un arceau et une ?crash box? à l'avant. Brevetée, elle est composée d?une structure légère en matière synthétique qui absorbe l'énergie d?une manière extrêmement efficace     Citation : La caisse de cette deux places est constituée en tout de 25 panneaux distincts, réalisés en matériaux plastiques renforcés de fibre de verre SMC (sheet molding compounds). A l'opposé de la plupart des voitures à carrosserie en composites, les éléments ne sont pas fabriqués à la main mais issus d?un procédé par ?moule fermé?. Il en résulte un excellent état de surface pour les panneaux extérieurs du Speedster, les autorisant à être mis en peinture sans autre traitement Ils sont évidemment totalement insensibles à la rouille. Comme c'est également le cas de la structure en aluminium, Opel peut offrir une garantie de dix ans contre la perforation par la corrosion sur la totalité de la caisse.       L?habitacle extrêmement robuste ne subit que très peu de déformation, même lors des crash-tests les plus sévères, prodiguant un ?espace de survie? primordial. Citation : La ?crash box? est réalisée selon un procédé breveté à partir d'un matériau plastique renforcé de fibres de verre. En cas de choc, l'élément se déforme et absorbe l'énergie de l'impact selon un schéma de déformation programmée. Le système de protection des occupants est complété par des prétensionneurs de ceinture à déclenchement pyrotechnique pour le conducteur et le passager, et par un airbag de grande taille logé dans le moyeu du volant pour le conducteur.   Les occupants du Speedster sont également bien protégés contres les chocs latéraux. Les robustes longerons latéraux du châssis empêchent un autre véhicule ou un objet de pénétrer trop avant dans l'habitacle. Les barres de portière sont conçues pour faire un second rempart. Elles aussi sont réalisées en aluminium extrudé et traversent toute la portière jusqu'à la serrure Citation : Peu de schémas de suspensions et de châssis font aussi peu de concessions que ceux du Speedster. La seule obligation était de se cantonner aux dimensions de cette sportive compacte (longueur 3.790 mm, largeur 1.708 mm, hauteur 1.112 mm) et à ses voies larges de 1.450 mm à l'avant et de 1.494 mm à l'arrière. Le dessin des épures de suspensions n'a donc pas été dicté par des considérations d'encombrement ou de prix, mais par l'objectif initial de parvenir à un comportement routier et à un plaisir de conduire souverains. ?Le comportement était notre priorité absolue?,   Citation : Chacune des quatre roues est ancrée à la structure très rigide en torsion au moyen d'un porte-moyeu forgé et d'une double triangulation dotée de bras de longueurs différentes. Ce dessin classique donne aux roues toute liberté d'encaisser les irrégularités de la route et de pouvoir utiliser à plein les débattements de la suspension. Il en résulte un contact toujours efficace entre les pneus et la route, et les occupants du Speedster bénéficient d?un confort sans violentes percussions. Les double triangles permettent aussi un meilleur contrôle de l?angle de chasse et du pincement. Il y a une barre stabilisatrice à l'avant, et un tirant supplémentaire à l'arrière pour donner plus de stabilité en s'opposant aux effets de lacet.     Citation : les spécialistes de l'ITDC ont procédé à une série de simulations en variant la largeur du montage des roues et pneus avant. Ils sont parvenus à des valeurs jamais encore utilisées jusque là: les jantes à cinq trous réalisées spécifiquement pour le Speedster sont des 5,5 J x 17 à l'avant, avec des pneus de 175/55 R 17; à l'arrière, des jantes de 7,5 pouces accueillent des pneus 225/45 R 17. Pour optimiser l?adhérence entre avant et arrière, le manufacturier de Formule 1 Bridgestone a mis au point des gommes spéciales pour le nouveau modèle Opel, dérivées de sa gamme sportive Potenza.   Et enfin pour finir cette prtie rappel/présentation du concept voici le speedy à côté de sa soeur l'élise dans la chaine de fabrication en UK Le Speedster est assemblé par Lotus Group en Grande-Bretagne à Hethel, environ 150 kilomètres au nord-est de Londres, d'où sortent depuis 1967 les voitures du prestigieux fabricant de voitures de sport et consultant automobile.   Les ingénieurs qualité d'Opel travaillent main dans la main avec leurs homologues de Lotus pour s'assurer que les directives et les méthodes du constructeur sont appliquées lors de la production du Speedster. En outre, les voitures sont soumises à un essai routier préétabli sur la piste contiguë à l'usine avant d'être livrées à leur propriétaire. Toutes les infos ont été tirées du trés bien fait site www.myspeedster.ch que je recommande à touus les amoureux de cette voiture unique! Merci à l'admin et aux autres passionnés dont quelques uns rôdent dans les antres de la pioeuvre FA!   Vous retrouverez toutes les infos et encore plus de détail: http://www.myspeedster.ch/~chrono/index.php   Maintenant passons à celle qui est dans mon garage, il va y avoir cette fois plus de photos que de texte!   Présentation de la magamobile 2:       Radiateur placé à l'avant presqu'horizontalement         Et on passe à la pratique tout en la présentant:   J'ai purgé le liquide de refroidissement, vidanger moteur et boite et aussi le looked de frein, j'ai modifié la boite à air, passer la pipe pelnum à 60mm, monté des durit aviation, fait le réglage des trains roulant.   Aller petite vidange boite   Et aprés on en profite pour modifirer la mise à l'air libre par un reniflard qui va bien, le but est d'éviter que l'huile de boite vienne dégueuler sur la roue droite avec tous les dangers que celà comporte en plus de tout saloper (maladie du speedster)     Le reniflard en place:     Vidange moteu...

Publié le 01/12/2009

Bonjour à tous,Je souhaite remplacer ma 206 S16 qui a dépassé les 166.000km, et qui n'est pas dans un état glorieux. J'ai régulièrement des petites emmerdes, et ça me prend la tête au plus haut point car je n'ai pas souvent le temps de la poser dans un garage toutes les 2 semaines avec mes horaires. Et par dessus tout, je déteste ce sentiment d'appréhension qu'un truc lâche quand je roule fort, ce qui arrive régulièrement à chaque fois que je me fais vraiment plaisir Du coup, je souhaite la remplacer, par quelque chose qui marche à peu près pareil que la 206 avant de pouvoir m'orienter vers des voitures plus puissantes et sympas d'ici 1 an ou 2.Voici mes critères principaux :- Fiable et entretien raisonnable- Récente (max 5-6 ans)- Pas trop bornée pour la revendre en dessous de 100.000km dans 1an et demi (donc - de 70.000km)- Consommation pas trop élevée (je fais + de 25.000km par an), idéalement 7.5L-8L en conduite "normale" comme sur ma S16 - Prix entre 7 et 9K? (10 si vraiment ça les vaut)- Adaptée à 2-3 sorties sur circuitJ'ai repéré trois voitures dans ces critères :Ford Fiesta ST, celle qui serait la plus proche de la 206 en puissance/couple/cylindrée. Le moteur semble fiable, avec chaine donc pas trop d'entretien cher à prévoir. Le problème est qu'il est rare d'en trouver des 2007 avec peu de km.Suzuki Swift Sp...

Publié le 17/02/2013

HELP !

Bonjour à tous, Nouvelle sur le forum et éperdument amoureuse de ma 206, je m inquiète pour elle. 1.6 XS Avril 2001, 140000 km, courroie distri faite à 113 ML. Bref, depuis de longs mois, (je ne roule pas beaucoup depuis plus d un an) et je précise même que cet hiver ptite mère elle s est caillée les miches car je ne l utilisait que pour 3 kms par semaine, précisions qui est peut etre en rapport a mon problème... Déjà, panne de batterie normal là, la pauvre...elle tournait pas des demie semaines entière a -5°, bref depuis donc de long mois de temps en temps j entendais un sifflement discret mais présent surtout lors des accélérations puis rien pendant des semaines. Hiver passé avec des jours sans tourner, un jour je la prends et gros sifflement coté conducteur en roulant pas à l'arrêt (enfin depuis le changement de batterie j ai pas remit en route ca me fait peur de tout casser) est ce grave ? quelle pièce  dois je faire vérifier ? GARAGE ? non pas de tunne et puis au vu de ce qui merde aussi j ai bien peur que les réparations soient plus importante que la valeur de titine. Bref j ai aussi le compteur de vitesse qui s est mis à délirer un jour à 100km par exemple il m indiquait 30 km puis petit a petit n a plus fonctionner !!! j ai pas pu passer le cont...

Publié le 25/03/2010

Premiers tours de roues avec ma Cruze

Bon, c'est fait à 12h15 ce jour, j'étais propriétaire de ma CHEVROLET CRUZE LT 150 Black (14.000km)   Voici quelques photos mais juste pour la forme il y en à plein le forum           Alors une petite photo du système d'attelage invisible, démontable sans outils de chez Chevrolet, il me semble pas mal       j'avais également négocié l'accessoire : par-soleil latérale         C'est amovible, mais ca peut rester et cela n'empêche pas d'ouvrir la vitre normalement (pas encore testé) ca tinte légèrement la vitre     J'ai également pris, le par-soleil arrière, là c'est une autre affaire, les ingénieures ingénieux de Chevrolet ont pris une décision étonnante mais surement murement réfléchit de mettre une barre en plein milieu, alors de l'extérieur c'est pas très grave mais question vision dans le rétro intérieure c'est plus que moyen       Mon avis à chaud :   Je sort d'une vectra GTS de 2003, plutôt bien équipé et de bonne qualité alors je dirais que je trouve la Cruze très bien à l'oeil mais moins à l'oreille, le bruit du coffre ou des portières est quand même plus que moyen, là est la différence de prix   j'ai pas encore beaucoup roulé mais je peux dire que je m'attendais à pire vu ce qui ce lit sur le forum ou sur les...

Publié le 27/03/2010

caddy bruit cloc (et pas clac) roue avant gauche au demarage en premiere

Bonjour a tous,J'ai un caddy de novembre 2008 1.9 tdi 105 qui a 57000kmsMon probleme:Lors de démarage en premiere j'ai un legé "cloc ou glonc" que je ressends roue avant gauche (conducteur) ce bruit apparait dans 2 cas et uniquement en premiere:1 cas: je m'arrete a un feu rouge en freinant je redemarre et la "cloc"2 cas: je recule en marche arriere legerement (petite descente par exempe) je passe la 1er vitesse je démarre et la "cloc"par contre si je laisse la voiture s'arreter toute seul sans toucher au frein et que je redemarre aucun bruit, au autre vitesse pareilje ne sais pas si c'est liée ou pas mais chez moi j'ai 80m a faire sur un chemin en beton avec des petits trou et je ressends dans le volant ce clac a certaines bosses et toujours a l'avant gauche.J'ai emmener la voiture a mon mecano qui l'a controlé vite fait pour me rendre service il l'a mise sur le pont a controler tous les supports moteur, ligne echappement, silent bloc barre stab etc... rien de chez rien (il a ressenti ce cloc lors d'un essai de ma voiture sur route aussi) et il me dit d'attendre que cela soit plus prononcé comme bruit car la cela peut etre tout et n'importe quoi et dificile de trouver, il ne veut pas me changer des pieces pour rien et je comprends sa position c'est plutot cool et pro de sa part, mais...

Publié le 25/08/2012

A Fermer .

Bonjour a tous, Voici la mini coupe concept.   Article provenant d un site.     Mini Coupé : Malgré la l?allure générale de la Cooper S JCW, ce concept se distingue nettement par son pare-brise incliné et son toit ultra bas. Les dimensions générales de cette Mini Coupé : 3,71 m de long, 1,68 m de large pour 1,36 m de haut empêche tout passager arrière de prendre place. En même temps vu sa vocation sportive, cela n'est pas un réel handicap, car les 2 privilégiés auront eux de quoi profiter à bord. Une John Cooper Works... Sous le capot, on trouve le moteur le plus puissant de la gamme : le 1.6 suralimenté par turbocompresseur de la Mini John Cooper Works. Il développe 211 ch (155 kW) avec un couple de 260 Nm passant momentanément à 280 Nm par le biais de l'overboost, rappelons l?eu d?origine Peugeot. La voiture a été étudiée pour une conduite style « Karting ». Elle est légère, notamment grâce à la suppression des sièges arrière et de son toit en aluminium. Evidement les ingénieurs allemands ont soigné l'aérodynamique par le dessin du toit et l'arête de décollement, entre autres. Ainsi, le grand becquet arrière s'étendant sur toute la largeur du toit canalise le flux d'air pour favoriser l'appui aérodynamique sur l'essieu arrière. Une Biplace accueillante... L'absence de banquette arrière laisse de la place pour quelques bagages supplémentaires. C...

Publié le 28/01/2010

Salut les pros de Opel, et surtout du ZAfira !       Alors, je vais être papa dans pas longtemps    et du coups, je cherche LA voiture qui pourra m'emmener loin pendant longtemps à moindre frais et dans un grand confort et fiabilité.   Du coups, je m'intéresse de près au Zafira 1.8 16v essence. ne cherchez pas à me vendre un diesel, j'aime pas ca et c'est hors budget. ma femme fera 10 km / jours avec en 4 trajets de 2-3 km  et nous partirons en vacances avec. une moyenne de 10 000 km / ans je pense, donc essence.   J'aurais des questions donc sur le modèle 1.8 16v sur les points suivants:   -le regulateur : est-ce un régulateur ou un limiteur ? ou bien les deux ? comment fonctionne-t-il ? est ce qu'on peut augmenter la vitesse du régulateur au volant ? ou faut il accelerer à la pédale et bloquer la vitesse ? pour le limiteur ? est-il sonore ou mécanique ? en gros est ce qu'il se met a bipper quand on dépasse 130 ? ou bien est-ce qu'il empeche de dépasser et si on veut accelerer plus il faut ecraser l'accelerateur (comme sur renault et peugeot)   -la clim : fonctionne t-elle bien ? y'en a t'il une a privilégier ? bizone ? automatique ? manuelle ?   - le son des HP ? est-il bon ? y'a t-il une finition dans laquelle il est meilleur ? avec twitter ? etc etc ?     - l'entretien ? à savoir que ce serait un zafira de 2000-2005 je pense parce que mon budget doit etre de max 8000 €   la distribution s...

Publié le 06/04/2010

Lagonda

Devant l'engouement grandissant de certain pour la lagonda pourquoi pas lui créer un topic "officiel"     Lagonda est une marque d'automobiles de luxe britannique, fondée par Wilbur Gunn. Son nom reprend celui du lac Lagonda, situé dans l'Ohio près duquel est né Wilbur Gunn. Depuis 1947, elle est la propriété d'Aston Martin.   Avant la première guerre, Lagonda devait son renom au fonctionnement sûr de ses lourdes "tourismes" et à la qualité d'une voiturette de 11 CV dont la production continua bien après 1920, à cause de ses nombreux détails ingénieux.   Toutefois, la marque est surtout célèbre pour les modèles de sport 2 l. de 1928-1929 et 4,5 l. de 1935. La qualité, la simplicité et la résistance de ces voitures leur valurent un bon accueil du grand public et de beaux records en courses, dont le plus glorieux fut la victoire au Mans en 1935. Wilbur Gunn, fondateur de la Société Lagonda, originaire de Springfield, Ohio, arriva en Angleterre vers 1897.   En 1898, il construisit un cyclecar, refroidi par air, dans une serre à Staines. En 1900, à cet emplacement fut assemblé le premier véhicule Lagonda, version améliorée du cyclecar refroidi par air et jusqu'en 1947 les Lagonda furent fabriquées à Staines. Gunn appela cette nouvelle production "Lagonda", forme française du nom que les Indiens d'Amérique donnaient à Buck Creek, rivière qui coulait près de sa ville natale.   En 1905, un cyclecar pourvu d'un moteur 2 cyl., en V, remporta l'épreuve Londres-Edinbourg, première victoire de la société. Gunn fut encouragé à se lancer dans la construction automobile. La Torpédo 4 cyl ., de 20CV, conçue en 1906, parut en 1907, suivie par une version 6 cyl.   En 1910 Wilbur Gunn et Bert Hammond, au volant de cette dernière, gagnèrent l'Epreuve d`Endurance Moscou-Saint-Petersbourg. La grosse "tourisme" gagna-t-elle ainsi les faveurs du Tsar Nicolas II, et la fortune précoce de la société reposa sur l'exportation en Russie de ces voitures jusqu'à la guerre 14-18.   En 1909, en Angleterre, une élégante 14/4 remplaça la première 12/4. En 1913, celle-ci céda la place à une voiture légère de 11 CV de conception très avant-gardiste. Une carrosserie châssis-coque, rivée, et une barre stabilisatrice furent les innovations les plus frappantes. Elle se vendit très bien et ensuite, passa de 11/9 en 1920 à 12/24 en 1924, bien que la construction châssis-coque fut abandonnée.   En 1925, Arthur Davidson conçut le prototype pourvu d'un moteur à soupapes en-tête de 1954 cm3 qui fut à l'origine de la voiture de sport Lagonda. Le moteur 14/60 se caractérisait par quatre chambres à combustion hémisphérique, les premières à être mises en vente, et à soupapes interchangeables opposées à 90 degrés. Deux arbres à cames montaient très haut dans la culasse. Un système de freinage Rubury, d'une efficacité prodigieuse, fut adapté à la voiture. Le châssis avait un graissage central. Le fini de la voiture était magnifique.   La voiture de course 2 l, version modifiée de la 14/60, fut conçue fin 1927 pour la saison de 1928. Ces modifications permettaient à la "touriste de Course" d'atteindre les 130 km/h en 50 secondes départ arrêté; et ce nouveau modèle se comportait bien en course. Un espoir de victoire au Mans en 1928 fut anéanti quand la voiture de l'équipe du Baron d'Erlanger tamponna l'arrière de la voiture de Sir Francis Samuelson. La voiture d'Erlanger continua sans freins avant et sans pare-chocs, avec une moyenne de plus de 105 km/h, alors que la Bentley victorieuse faisait 111,50 km/h.   La 3 l, sortant fin 1928, annonçait les plus grandes et plus luxueuses voitures de sport qui caractérisèrent la production Lagonda jusqu'en 1940. Elle était pourvue d'un moteur 6 cyl. , de 2931 cm3 (plus tard 3181 cm3), à soupapes en-tête actionnées par des tiges-poussoirs. Exception faite d'une boîte de vitesses plus solide, le châssis rappelait celui de la 2l en plus long. Beaucoup considèrent ce modèle, à juste titre, comme la meilleure voiture de fabrication Lagonda. Elle réunissait tous les détails de qualité supérieure qui rendait la marque célèbre, peu de rivales égalaient son silence, son fonctionnement sûr et ses qualités durables: 5.000 km entre deux révisions étaient un kilométrage normal.   Fin 1931, Lagonda offrit une version Continentale de la 2 l avec des roues de 46 cm et un radiateur incliné. Une série supplémentaire de 3 l, à boîte de vitesses semi-automatique appelée "Sélecteur Spécial", sortit en même temps. Ce modèle impressionna et surprit par ses 8 vitesses avant et 4 arrière. Néanmoins, il reçut un accueil enthousiaste ; son prix et non sa complexité causa sa disparition. Fin 1932 sortit le modèle 16/80, l'unique Lagonda équipé d'un moteur Crossley. En 1933 il était disponible avec une boîte de vitesses à présélecteur E.N.V. facultatif ; la 16/80 fut abandonnée fin 1934. La 3 1/2 l, version alésée du 3 l avec un vilebrequin équilibré et un nouveau châssis avec des freins Girling, parut en 1934. La voiture pouvait maintenir une vitesse de plus de 130 km/h sur de longues distances, elle n'était pas aussi maniable que sa devancière et avait certains défauts de finition dus à la crise.   La type M 45, exposée en 1933 au Salon de l'Auto pour la saison 1934 était dotée d'un moteur 6 cyl. à soupapes en-tête et culbuteurs de Meadows. Ce fut dès le début une conception heureuse qui, tout en subissant différentes modifications, persista jusqu'en 1940. Le moteur de 4.453 cm3 était identique à celui de l'Invicta. En 1934 la M 45 devint la M 45 R ; avec des bielles plus grosse, et un taux de compression augmenté, ce moteur équipa le modèle "Rapide" qui gagna au Mans en 1935 sur 58 participants.   L'été 1935, Alan Good empêcha la société Lagonda d'être absorbée par Rolls Royce et nomma W.O. Bentley concepteur en Chef. Bentley s'attaqua aux voitures de luxe avec le modèle LG 45, pourvu de ressorts plus longs et de pare-chocs Luvax mais avec le moteur et le châssis du M 45 R.   Le salon de l'Auto 1936 détermina l'influence de Bentley sur le moteur Meadows. La Sanction III se caractérisait par l'amélioration de l'admission d'essence intégralement montée dans la culasse, sur laquelle les carburateurs étaient maintenant boulonnés. Grâce à différentes modifications, dont un volant allégé, l'aiguille du compte-tours montait jusqu'à 4000 tr/mn.   La dernière des Lagonda 4 1/2 l fut la LG6 de 1938. Entièrement conçue par Bentley, elle avait une suspension avant indépendante, des freins hydrauliques et des ressorts arrières extérieurs. Le moteur V12, sorti pour la...

Publié le 09/12/2009

Créateur d'automobiles.Par Arnaud A. pour Autotitre.comJe ne vais pas vous faire l'affront de vous présenter Renault. Pour Matra, c'est un peu différent. 1937, La société de Mécanique Aviation TRAction est fondée. Historiquement, la société est active dans la technologie de pointe, l'aéronautique, l'aérospatiale, l'automobile, et les télécommunications.En 1977, Lagardère devient PDG de Matra, et la société va de succès en succès. Mais ce qui nous intéresse, c'est la branche automobile. Après le rachat des automobiles René Bonnet et l'évolution de la Djet, Matra sort la 530, puis la très réussie Bagheera en 1973. Fort de ce succès, la marque lance un véhicule étrange, en collaboration avec Simca. La Rancho. Une sorte de ludospace façon baroudeur, 20 ans avant la sortie des ludospaces que nous connaissons aujourd'hui!Philippe Guédon, le PDG décide alors de produire un van américain européanisé, le projet P16 et ses dérivés, qui seront présentés à Peugeot en 1979. Peugeot, conquis, demandera à Matra d'étudier de nombreuses variantes, les P17, P18.En octobre 1981, le projet et ses dérivés sont quasi définitifs, mais Peugeot n'a plus d'argent. Il laissent Matra sur le carreau. Au bord du gouffre financier, Matra présente une variante P18 basée sur une plateforme de BX. Sans suite. Guédon et sa ténacité décident de créer une ultime variante, la P23, et vont la présenter à la régie.Banco, le PDG de Renault de l'époque est un fana des Etats-Unis et croit dans une version européenne du Van américain. "C?est la voiture à laquelle on aboutira naturellement lorsque l?on aura dépassé toutes les vanités automobiles." Renault signe un accord avec Matra, afin que l'engin se nomme uniquement Renault, et soit étudié et fabriqué par Matra à Romorantin.En Juillet 1984, l'Espace est lancé. Si la presse est enthousiaste devant cet engin capable de transporter 7 personnes à 180 km/h dans un confort remarquable, les ventes ne suivent pas. Le public mettra du temps pour accepter l'engin, mais Renault soutiendra son projet à bout de bras jusqu'à ce qu'il prenne. Le premier mois de commercialisation, Renault n'enregistrera que 9 commandes.La sauce finira par prendre, et l'Espace rencontrera le succès qu'on lui connaît.30 ans après, l'Espace 3 tire sa révérence.Seulement voilà, Louis Schweitzer souhaite rapatrier la production de l'Espace chez Renault, l'outil Matra ayant atteint sa capacité maximale avec l'Espace 3. Afin de ne pas laisser Matra dans la mouise, Renault signe un accord de partenariat avec Philippe Guédon, prévoyant le développement par Matra et la commercialisation par Renault d'un nouveau véhicule.On est en 1998. Dès 1999, Matra présente le concept Avantime. Le postulat de base était de récupérer l'acheteur des premiers Espace, dont les enfants auraient quitté le foyer. Le concept est splendide. Renault et Le Quément y ont injecté l'ADN de la marque et le style des prochaines années. La carrosserie est en composite pour la partie basse, et en aluminium pour la partie haute. Le coupéspace ne dispose que de deux portières, et pour faciliter l'accès à l'arrière, elles disposent d'une double cinématique d'ouverture, permettant de décaler la portière de quelques centimètres avant de l'ouvrir comme une portière normale. Autre particularité, et pas des moindres, les 4 vitres latérales sont escamotables, et surtout sans montant central. Le toit est quant à lui vitré, et mesure 1.7m². On y reviendra. Le moteur est le classique PR, mais développe ici 250cv. L'Avantime repose sur une plate forme d'Espace 3. C'est couillu pour une voiture qui se veut une vitrine, pour un engin qui souhaite attaquer le haut de gamme classique par un autre angle.50% des pièces sont des pièces d'Espace 3. C'est sans doute une des raisons de l'échec de l'Avantime. Le besoin de rentabilité rapide a empêché l'engin d'être une vitrine technologique. Par rapport à l'Espace, il est plus long de 12cm, plus bas de 10cm, et plus large de 7cm. L'empattement est conservé, à 2,70m.La face avant est relativement classique, contrairement à l'arrière qui annonce le style des Vel Satis, et surtout Renault Mégane.Le hic, c'est que si le modèle était prêt dès 1999, il faudra attendre 2001 pour le voir débarquer en concession.La faute à une conception justement bâclée. Les premiers test routiers mettaient tellement à mal la rigidité, que le grand toit vitré se fissurait sur chaussée dégradée. La finition était également très loin des standards du luxe, les joints et les plastiques étant globalement mal assemblés, se décoloraient, ou pire, se détachaient.Lorsque l'Avantime fut finalement disponible, il débarqua sur un marché qui attendait l'Espace IV et la Vel Satis, des voitures bien plus modernes, ne reposant pas sur une plate forme née dans les années 90. Et des voitures qui utilisaient des modernes V6, diesel et essence, grâce à Nissan.Il n'a pas eu la vie facile notre Avantime. Mais qu'en reste-il de l'Avantime, 15 ans après sa sortie? Le V6 250 du coupé laisse place à une versions toute à fait standard de 210cv, permettant au lourd coupéspace (1750 kilos) de se déplacer avec une certaine aisance. Le moteur est complètement inaudible, et ne distille pas franchement un agrément de folie dans cette camionnette à deux portières. Et c'est sans doute la deuxième cause de l'échec de l'Avantime.Un V6 sans caractère qui n'intéresse pas les quadras sportifs, et un V6 glouton qui n'intéresse pas les gros rouleurs.La boîte de vitesse manuelle à 6 rapports est d'une douceur folle, mais encore une fois, elle n'incite pas au tricotage, tant elle est imprécise lorsqu'il s'agit de verrouiller.Le V6 s'accorde finalement bien mieux avec la bonne vieille Aisin à 5 rapports dite proactive, qui grève encore plus la consommation, mais qui sied tellement mieux à l'Avantime.Ce qui nous amène au paradoxe de l'Avantime. Le châssis. Sur une base antédiluvienne, Matra a réalisé un chef d'oeuvre de mise au point. Les trains roulants sont d'une redoutable efficacité, d'autant plus si on tient compte du poids et de la forme de l'engin.Le tarage des amortisseurs, la présence d'une grosse barre anti-roulis de presque 30mm, et la garde au sol abaissée font que l'on a jamais l'impression de conduire un monospace. Pire, on se prendrait presque à brutaliser l'engin sur une petite route tortueuse. Bien entendu, l'ancien papa catho client de l'Espace ne sera pas traumatisé par l'expérience, l'Avantime reste typé sous vireur.Mais l'autre, le jeune crade dynamique d'une grosse société française, il verra peut être d'un bon ?il les gros freins signés Brembo.Si l'ensemble se désunit un peu lorsque le revêtement se ...

Publié le 29/05/2016

Le marbre, c'est quoi?

On parle souvent de marbre, on dit de ne pas acheter de voiture marbrée, que c'est une étape incontournable après un choc, etc...On va détailler ici le fonctionnement du marbre, ça permettra de mieux comprendre ce que c'est.Quand faire un marbre ?On a un choc, comment savoir s?il faut passer la voiture au marbre ?On peut déjà faire un diagnostic visuel : on voit jusqu?où va le choc en regardant les plis. Si l?on n?a pas de pli derrière les fixations de train roulant, il y a peu de chance de devoir la marbrer.On peut aussi tout simplement faire un essai routier et voir si le comportement de la voiture a changé suite au choc.On peut également piger la voiture : on mesure des longueurs de référence telles que l?écart entre les 2 tourelles d?amortisseur, l?empattement de chaque côté, la distance entre 2 points de marbre? Si l?une des mesures a plus de 2mm d?écart avec les données constructeur, on passe au marbre.Il est aussi possible de faire un contrôle de géométrie. Attention On pense souvent que longeron plié = marbre. C?est pas toujours vrai. Si le bout plié est avant le berceau moteur, on peut le changer sans mettre la voiture sur un marbre. Un marbre est composé d?un chassis et d?un banc de mesure.La voiture est fixée sur le chassis, et le banc de mesure est posé dessous.Le marbre positif :On a des tourelles en acier bien épais qu?on fixe sur le chassis aux endroits indiqués par le constructeur du chassis, et la caisse doit aller dessus. Si tous les points ne sont pas bons, à nous de tirer la caisse jusqu?à ce qu?ils le soient.Ce système est le plus simple, mais il est assez physique, les pièces sont lourdes et surtout elles valent la peau des ballons !C?est très utile pour faire du gros vérinage, on est sûr que ça ne va pas bouger et qu?on ne va pas tordre le matériel.Le banc de mesure :Il est plus adapté aux chocs urbains, c?est le plus utilisé.C?est une sorte de règle géante -pour régler en longueur- sur laquelle sont fixés des chariots coulissants eux-mêmes gradués -pour régler la largeur- sur lesquels on fixe des piges graduées -pour régler la hauteur-.On va parler quasi exclusivement de celui-ci.Comment on fait un marbre ?En étant patient et minutieux On met d?abord le véhicule en assiette, c?est-à-dire qu?on aligne le plan représenté par la voiture avec le plan représenté par le banc de mesure en confondant leurs axes de symétrie pour que les valeurs indiquées par le constructeur soient utilisables.Une mise en assiette nécessite minimum 3 points, mais on en utilise 4, qui sont intacts et n?ont pas bougé.Les points sont toujours jumelés, c?est-à-dire qu?un point indiqué du côté droit aura tojours son symétrique (ou presque) du côté gauche. On place la voiture sur le chassis à l?aide d?un pont, et on la fixe via les pinces de bas de caisse.On prend notre premier point de référence, on règle la longueur, la largeur puis la hauteur. On ne dépasse pas ½ millimètre d?approximation.On fait pareil pour son jumeau puis on équilibre les deux demi-largeurs obtenues, elles doivent être absolument égales pour que la voiture soit parallèle au banc, on les règle au demi-millimètre également.On n?oublie pas alors de serrer les pinces correspondant à ces points pour éviter que la voiture ne bouge et qu?on recommence tout.Puis on prend le troisième point que l?on règle également en longueur (approximativement), largeur (approx.) et hauteur (exactement). On place son jumeau, puis on équilibre exactement les demi-largeurs.On serre les pinces, on vérifie que nos mesures des points 1 et 2 sont tou...

Publié le 14/04/2012

barre de toit,montage?

Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur le forum,je possède donc une Avensis de 2005,j'en suis trés content!!! Je viens d'acheter un coffre de toit Thule RANGER 500 , il  est semi souple. Donc des barres de toit chez Toyota.......référence " PZ403-T3613-GA " (Model year: 2003  Vehicle code: **T25**-AE***W* *T25**-AL***W ) Le montage n'a pas l'air bien compliqué,si j'ai bien compris la fixation se fait par "pression" dans la "nervure des portières",là où se loge les joints de portière. Par contre,il est fournit avec les barres de toit,4 autocollants,qui semblent protéger je ne sais quoi..........et le dessin n'est pas bien précis,je ne sais donc pas où les mettre sur la voiture!Sont ils indispensable??. Si vous avez une explications et encore mieux une photo je suis preneur!! Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur le forum,je possède donc une Avensis de 2005,j'en suis trés content!!! Je viens d'acheter un coffre de toit Thule RANGER 500 , il  est semi souple. Donc des barres de toit chez Toyota.......référence " PZ403-T3613-GA " (Model year: 2003  Vehicle code: **T25**-AE***W* *T25**-AL***W ) Le montage n'a pas l'air bien compliqué,si j'ai bien compris la fixation se fait par "pression" da...

Publié le 11/02/2010

Bonjour,Je ne sais pas trop si je suis au bon endroit. =)Je viens prendre quelques conseils.Je ne sais pas trop par ou commencer.J'ai acheter une peugeot 306 en Octobre 2011.La vendeuse ne m'a pas fourni le carnet d'entretien " ce qui n'est pas très grave je pense ?" et elle m'a fourni un contrôle technique datant de plus de 6 mois qui avait étéfait par l'ancien proprio avant elle " qui est un garage qui en ce moment mime est en liquidation judiciaire" Suite à ça sur son CT, J'ai pu remarquer des points avec et sans obligations de contre visite qui n'ont pas été retranscrit sur la contre visite. " sa contre visite est vide " Pour faire la carte grise j'ai donc du faire un contrôle technique et c'est la qu'ils ont découvert des choses beaucoupplus grave que se que m'indiquait son contrôle.Comme : - mauvaise fixation du flexible de carburant sur le sien qui s'est transformer en fuite du flexible de carburant sur le mien. - etc....On m'a aussi annoncer que le véhicule avait été gravement accidenté. Langeron est gravement déformé, radiateur plié ce qui m'a valu un nouveau join de culasse et biellette cassé en deux.J'ai donc appeler la personne qui m'avait vendu ce véhicule et lui ai demander si elle avait eu un accident,elle m'a assurer que non.... En plus de tout ça suite au CT qui n'est pas passer. J'ai fait énormément de réparation. Comme- Changement de batterie- Nouveau join de culasse- 2 nouveaux triangles et nouvelles rotules a l'avant- 4 pneus neuf " cause de usures anormales-...

Publié le 19/06/2012

mon ancienne voiture

Salut a tous , je suis ici pour rendre hommage a ma vielle toyota , elle es de janvier 1991. c est une corolla 1300 12soupapes de 75ch , mieux connue sous le nom de corolla e9 xl .   donc voilà , pour moi toyota est une marque super fiable !!!!   j ai eu ma corolla a mes 19ans , racheter a l epoque pour une bouché de pain , avec seulement 88.000km. mais super propre de partout . et elle avais toujours été au garage toyota lussis knappen a l entretien.   étant jeune j ai abusé avec elle , 95en 2eme , 130en 3eme ,160en 4eme, 180sur autoroute et meme  +que du 180dans les descente , pour vous dire comme j etait jeune et con et je rentrais a l école en drift et j en passe. ensuite je me suis calmer et je l ai respecter (sa c etait les 6premier mois) , maintenant sa fait 7ans que je roulais avec , elle va toujours aussi bien ,  mais j ai racheter une peugeot d occaz ,le temps de pouvoir acheter une toute nouvelle toyota ( auris sport 2litre essence )   ceci etant dit , elle ne consomme ni huile , ni eau , et tourne comme une horloge malgré tout sa!!! certain hiver il faisai -26 degré et elle demarrai au quart de tour !!!! et 2km après le chauffage etai bouillant et la voiture geler   ( le chauffage des corolla est genial ) les filles montai toute avec moi en hiver   ma seul malchance a été y a un an , on a griffer tout mon capot a une soirée , et sauter dessu j ai du le remplacer mais il es noire . ceci dit sa cloche pas je trouve!!!!et je l ai eu pour 50e  le capot.   voilà ce que j ai fait sur ma toyota .ensuite je le dit jamais une seul panne!   remplacement des 4amorto par des amorto kayaba sport . remplacement des disque de frein et plaquette par des brembo. remplacement des roue tolè , par des jantes 15pouces avec des pneus vredestein sportrac3. remplacement du carburateur par un carburateur de célica ( +gros)et pipe d admission un rien modifier pour savoir le mettre dessus ( trous des boulon aggrandi a la lime) et polissage de la pipe. remplacement du filtre a air , par un filtre a air k&n dont le reference est E-9106.(sa peut servir) mais il ne faut pas remettre le couvercle de filtre a air avec le k&n ( le bruit deviens rauque et + de reprise) housse de siege entierement noire . volant sport bcp plus petit de marque rjp racing. remplacement des plaquette de tambour de frein arriere , par des plaquette neuve toyota.et serrage du frein a main   peinture dans le meme couleur que la voiture sur les retro , les baquette protectrice de porte , et par chocs ( sa la rajeuni direct ) aileron de corolla gti mais version  usa ( rare) et touche finale , sortie d echappements tuning de marque "trd" et coupe flamme vider.   donc voilà , cette voiture a peut etre maintenant environ 90ch mais elle es legere et va bcp plus fort que la plupart des diesel moderne , j ai essayer avec des copain   le tdi 90 il es laisser sur place dans la golf 4 car la golf pese bcp plus lourd les nouvelles yaris diesel aussi et j en passe .   mais comme je l ai dit la plupart du temps je roulais en la respectant , sauf les 6premier mois ou j etait jeune et con. et je respecte les limitte de vitesse la plupart du temps .   elle a aujourd'hui 175.000km   je dois remplacer la couroire de distribution . et le par brise car j ai reçu une pierre depuis un camion.   a part sa...

Publié le 01/04/2010

-- Fiat Brava

                                                              Vous voici sur le Topic de la Fiat Brava.   Modèle qui s'est bien vendu dans notre pays (si si), les chiffres sont cependant nettement inférieurs à ses concurrentes Citroën Xsara, Peugeot 306 et Renault Megane 1, pourtant les lignes de la Fiat sont quand même beaucoup plus belles et nettement moins ordinaires que ces dernières. (en plus le prix en neuf était plus bas, et au jour d'aujourd'hui en occasion on peut en trouver à des prix très attractifs pour une berline de cet équipement)   Effet inverse en Italie sur ses terres, où elle a été beaucoup plus diffusée que chez nous (logique   ), et où beaucoup plus de versions, motorisations sont disponibles.   La berline 5 portes Fiat Brava a été lancée en septembre 1996 (avec la Bravo, "coupé" 3 portes).   Fiat Brava   Brava et Bravo réunnies     Choix de motorisations disponibles selon les années :   - 3 moteurs essence : 1.4 12v de 80 cv (1996 à 1999)                                1.6 16v de 103 cv (1996 à 2001)                                1.8 16v de 115 cv (1997 à 2001)   - 4 moteurs diesel : D de 65 cv (1996 à 1997) qui a vite été remplacé par le TD                            1.9 TD de 75 cv (1997 à 2001)                            1.9 TD  de 100 cv (1997 à 1999)                            1.9 JTD de 105 cv (1999 à 2001)   Les moteurs essences 2.0 20v de 147 cv et 155 cv ne sont malheureusement pas sortis en France (sauf sur la Bravo), donc pas de version Brava HGT chez nous       5...

Publié le 17/11/2007

Salut à tous!   Comme prévu, je me lance dans ce tuto pour tous ceux qui seraient motivés à installer une caméra de recul dans leur Série 5 E39.   BMW propose un kit en seconde monte d'une caméra de recul, pratique pour les véhicules qui ne sont équipés du PDC (ce qui est mon cas). La référence exacte est la suivante: 66 21 0 303 079 (Rear-view caméra retrofit) Ce kit s'adresse aux véhicules (E39, E46 et E53) équipés du moniteur de bord (4/3 ou 16/9), du module GPS (MK2, MK3 et MK4) ainsi que du module TV/Vidéo. Je me permet d'insister sur la nécessité de la présence du module vidéo: en effet ce kit est prévu pour retransmettre l'image par le biais de ce module vidéo. Néanmoins, sachez qu'il existe également un commutateur disponible chez BMW pour les véhicules n'étant pas équipés du module TV/Vidéo.     Avant de passer au montage, Voici le kit au grand complet tel que reçu   Quels équipements/outillages nécessaires pour le montage: - 2 tourne-vis à tête platte - 1 tourne-vis cruciforme - 1 pince - clé à douille de 10mm - de la cire ou du lubrifiant pour cablage - une lampe torche - pas de nervosité et beaucoup de patience!   La liste des codes TIS pour les divers démontages:   - Cache supérieur de la malle de coffre: 51 49 000 - Cache inférieur de la malle de coffre: 51 49 005 - Bouton d'ouverture de la malle de coffre: 51 24 145 - Plancher inférieur du coffre: 51 47 101 - Cache inférieur arrière du coffre: 51 46 050   Allons-y:     A. En tout premier lieu, veillez à déconnecter la borne négative de votre batterie (et également l'isoler), ce afin d'éviter d'éventuels courts-circuit qui pourraient endommager certains modules.   B. Dégarnissage du cache supérieur de la malle de coffre Retirer les 2 clips à l'aide d'un tourne-vis plat   Dévisser (après avoir retiré le petit cache-vis) la visse   Le cache retiré   C. Dégarnissage du cache inférieur de la malle de coffre Déclipser la lampe de coffre (tirer dessus) et débrancher le connecteur   Dévisser les 4 vis sur la partie inférieure (ils sont de la couleur du feutre)   Retirer le cache et le déclipsant (6 clips au total, y aller un côté à la fois en tirant gentillement dessus)   D. Bouton d'ouverture de la malle Débrancher le connecteur   Pour retirer le bouton, il suffit de tirer dessus (avec les ongles par exemple)   E. Plancher inférieur du coffre Pas de photo! Il suffit de retirer les clips visibles   F. Cache inférieur arrière du coffre Dévisser les 2 écroux situé de part et d'autre du coffre au niveau des feux arrières   Retirer les 4 clips situés entre chaque feu. Une fois ces clips enlevés, vous pourrez retirer le cache (pas besoin de l'extraire complètement)   Voilà, le plus facile est terminé, passons aux choses sérieuses: le montage et le branchement de la caméra!   A. Utiliser la plaque adéquate (munie du nouveau bouton d'ouverture) et y visser la caméra   La plaque en question   B. Brancher la nouvelle plaque (caméra fixée donc) sur la malle Brancher les deux fils bleus (qui commandent l'ouverture du coffre) sur le cablage existant (à l'aide des mini-connecteurs livrés)   Brancher la caméra au module de commande (qui switchera le module vidéo dès l'enclenchement de la marche arrière)   Fixer la plaque munie de la caméra dans l'emplacement de la poignée de la malle (pour bien la fixer, il faudra un peu "jouer" sur la caméra jusqu'à ce que vous entendiez un clic) La plaque fixée avec la caméra et le nouveau bouton de commande d'ouverture     C. Brancher le long câble au module (comme sur la précédente photo)   D. Faites passer le long câble à l'intérieur (à l'aide de la tige déjà attachée au câble) de la malle vers le passe-fil (que vous aurez au préalable dégagé) qui est situé sur la partie inférieure droite de la malle   E. C'est maintenant que le sport commence! Vous allez devoir passer le long câble au travers du passe-fil jusqu'à l'intérieur du coffre. Pour aider cette tâche, veillez à utiliser de la graisse ou un lubrifiant adéquat (qui ne conduit pas le courant)   F. Dès que vous avez le long câble sorti (près de la boîte à fusible dans le cache arrière droit du coffre), faites le passer jusqu'au feu arrière gauche. Pas...

Publié le 27/02/2010

Bonjour à tous,     Je suis un vieux de la vielle sur forum-auto, mais jusque là je ne fréquentais que le forum 206.   Puisque ces 3 dernières années j'ai eu trois Peugeot... 106, 206 puis 206cc.   Donc pour ceux qui ne me connaissent pas, je me présente, Julien - 22 ans - techncien spécialisé. (je sais que sur FA, il vaut mieux préciser que l'on travaille pour éviter les remarques désagréables...)   Je viens de faire l'aquisition il y a quelques semaines d'un Roadster 82 cv Bleu avec tridion noir.     Je l'ai "troqué" contre mon ancienne 206cc, je voulais impérativement garder l'esprit cab' ou tout du moins la possibilité d'avoir les cheveux au vent.     Je l'ai donc acheté 12 000 € avec 10 100 kms et garantie 12 mois dans un garage.   La seule option trouvée est la clim  qui ne sert a rien sur ce type de véhicule, mais qui est un bon argument de vente.     Je ne connaissais pas du tout l'esprit smart avant mon achat, ni même réellement le roadster. Je savais uniquement que c'était hors de prix à l'achat, mais je n'avais aucune idée du prix en occcasion.     Alors, un après midi où je n'avais rien à faire, j'ai surfé sur La centrale, je regardais un peu toutes les marques et modèles.. quand tout à coup, j'ai vu cette petite smart... et dans les détails de l'annonce, j'ai vu que le garage qui la vendait était seulement à 10 km de chez moi. Vingt minutes après, j'étais face à elle. Le vendeur, m'a tendu les clefs et m'a dis... vas faire un tour !! ...

Publié le 15/07/2006

restauration 205 GTI 1,9 litres de 1989

Bonjour à tous (et plus particulièrement à PAM 70 et Kriss44), ça y est j'ouvre mon propre topic, pour ceux qui connaisse pas mon projet je fais les présentations.   Je viens de faire l'aquisition d'une GTI 1,9 litre du 24 janvier 1989 elle est grise foncée presque noire, (dés que je peu je vous mets la référence peinture) cette auto est en pièces détachées, l'ancien proprio a pris l'idée un jour de la nettoyer dans l'intégralité donc il a entrepris le démontage de l'auto, (la totale) démontage du tableau de bord, console centrale, sièges, moquettes, pavillon, optiques avant arrière, bref quasiment tous, à part le moteur qui affiche un kilométrage de 217000 Kilomètres   . Le problème c'est qu'a ce jour il est dans l'incapacité de la remonter (y a du boulot). Mon premier objectif, sur l'achat de cette auto été dans l'optique de la préparer intégralement pour le rallye en F2000-14, à force de lire les différents sujets sur le FA, prenant conscience de la valeur de cette auto qui devient rare en parfait état d'origine je me suis ravisé,  (et aussi afin d'éviter les insultes et les brimades de certains puristes ) Donc j'ai décidé de remettre cette auto dans son état d'origine comme à la sortie de production des usines Peugeot, tant au niveau moteur que je vais refaire dans son intégralité, qu'au niveau carrosserie, intérieur et autres. Je vais avoir besoin de soutien de beaucoup d'entre vous et également de conseil, je suis relativement bon mécano (par passion) mais il est toujou...

Publié le 11/10/2009

Bonjour,     Je m'adresse à vous car je suis dans une merde pas possible.   Explications : J'ai un pote qui vend une 307 XSI HDI 110CV, 150 000km. Je lui ai proposé de faire son entretien avant qu'il la vende. Il accepté non sans joie (chez peugeot, ça piquait aux yeux!!). J'ai fait la distri + pompe à eau, les galets tendeur et enrouleur de la courroie d'accessoires, la courroie d'accessoires. Bref le grand jeu.   Un gars vient voir la voiture et la prend telle quelle. Nickel!. Sauf qu'après 20 bornes même pas, il tombe en panne.   Dépanneur, etc... je passe pour un con. Il m'a dit que la voiture s'était mise à perdre de la puissance, à cafouiller et après elle s'est arrêtée toute seule, au point mort alors que le gars venait de se stationner.   Verdict après démontage et vérification : on a loupé une dent!   On recale après avoir pigé au volant moteur et à l'arbre à cames. On fait attention à ce que la courroie soit bien tendue, qu'il n'y ai pas de décalage, etc..  On fait cinquante million de tours à la clef sur la poulie damper (j'ai sué comme un cochon : il y en a de la compression!), rien ne tape, l'AàC tourne normalement ( verification de la clavette tenant la poulie: OK).   On essaie de démarrer, elle ne veut pas y aller!   Sur cette valise, aucun défaut signalé. La voiture est en mode éco depuis la panne de vendredi . Autre constatation : le carter protégeant côté pompe HP a morflé (pourquoi, on ne sait pas : la courroie qui aurait sauté,etc....). Sinon, le galet ten...

Publié le 25/03/2010

Page 1 : Présentation + photos Page 2 et 3 : Nouvelles photos + état de la carrosserie Page 4 : Nettoyage moteur Page 7 : Nouvelles jantes Cylone Page 8 : Peinture neuve Page 11 : Nouvelles photos ( insigne 16v rajouté ) Page 17 : Petite photo a noel Page 20 : Photos dans la neige jour et nuit Page 23 : Photo sous la neige ( encore ) Page 33 : Vidéo du bruit de la voiture + photos Page 34 : Photos d'une belle journée Page 37 : Photos becquet avant la pose + 306 au couzin   Alors voila bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum depuis cet instant donc je vais me présenter.   Je m'apel Julien, j'ai 20 ans, je suis electricien, je travaille en interim. J'habite pas très loin de Lyon a environ 30 min au sud et je suis un passionné de Peugeot, presque tout les modèles, mais plus particulièrement les 206 et 306. J'ai donc une 306 1.8 16v de 2000 de couleur vert bouteille, je l'ai depuis 1 an exactement et j'ai décidé de m'inscrire sur un forum dédié a cette voiture ou tous les passionné et possésseur de 306 seront présent. Mon but étant de parler de la 306 bien sur, et en esperant que des sorties de membres soit organisés des fois pour passés des journées formidable       J'espere ne pas avoir fait une gourde en me présentant sur un nouveau sujet.       Donc voila je me suis présenter en gros avec mes principes du forum et je vais maintenant préseter ma voiture :   306 1.8 16v XT Pack Clim de février 2000, couleur vert bouteille, elle affiche actuellement 131000 km, 112 ch d'origine DIN et puissan...

Publié le 19/05/2009

Installation Kit balladeur mp3 pour autoradio E46 (tutorial)

Ce topic présente ma méthode pour installer un kit permettant de brancher un baladeur sur la prise auxiliaire de l?autoradio Business CD présent sur les E46. Différents kits BMW existent en fonction du modèle de votre autoradio.   Le kit que j'ai acheté chez BMW pour une soixantaine d'€ contient : - le câble jack/prise auxiliaire - une plaque servant de support de fixation à la prise Jack - 2 vis de fixation pour la plaque - des colliers de serrage dont je ne me suis pas servi   Le kit ne comprend pas de notice de montage, il faut penser de demander au magasinier de vous l'imprimer... ...mais bon, il n'y en a pas vraiment besoin grâce à ce tutoriel   Difficulté : facile Temps de montage : 1h30 sans se presser Outils nécessaires : Tournevis cruciforme et plat (pour faire levier), une perceuse, des doigts fins et un cerveau   Avant propos :  la notice de montage du kit préconise de positionner la prise jack dans la boite à gant, pour ma part je ne trouve pas cet emplacement pratique pour manipuler tout ça en roulant, j?ai donc choisi de positionner la prise jack dans l?étui qui est situé sous la façade de commande de la climatisation. L?emplacement est suffisamment grand pour que je puisse y loger mes 2 baladeurs mp3.     1 ? Pour enlever l?autoradio, il faut d?abord enlever les 2 inserts du tableau de bord pour accéder aux vis qui tiennent le poste. D?abord celui situé coté passager : faire levier avec des tournevis plat   Si possible le plus près possible des 3 points d?accroche de l?insert, afin de limiter le risque de casse de l?insert et des pointes de fixation.     Puis celui au dessus du poste : un seul point d?accroche pour celui-ci, il est du coté du volant. Pour gagner en maniabilité, pensez à tirez le volant vers le bas.     2 ? Il suffit ensuite de dévisser les 2 vis qui tiennent le poste (1 de chaque coté)   On tire sans forcer, et ça vient tout seul     3 ? On débranche toute la connectique, l?antenne (facile), puis le gros bloc sur la gauche en faisant dans un premier temps levier avec un tournevis, puis en tirant fort à la main. N?hésitez pas à tirer vraiment fort à la main, au début je pensais que quelque chose bloquait car ça ne venait pas, mais non c?est juste qu?il faut jouer les brutes     4 ? Vue arrière du poste, la prise antenne est en bas à gauche de la photo. C?est dans le gros bloc noir de droite que tout ce joue. On voit bien les 2 prises auxiliaires dans le bas du bloc. Celle de gauche correspond au chargeur CD, celle de droite sera celle qui recevra le connecteur pour brancher un baladeur.     5 - Voici comment se présente le kit adaptateur jack/auxiliaire, la broche grise viendra se bancher sur la prise auxiliaire 2 de l?autoradio.     6 ? C?est là qu?il faut faire jouer votre cerveaux et vos doigts fins D?abord, il faut retirer l?étui sous la façade de commande de climatisation. Pour ça, c?est simple il suffit d?ouvrir l?étui et de tirer dessus fermement mais sans y aller comme une brute pour ne pas risquer la casse. Ensuite, on fait se faufiler le câble vers l?emplacement de l?autoradio, en passant derrière la clim. Il y a la place pour le faire, mais autant le dire tout de suite, il faut être patient et ne pas avoir peur de se contorsionner les doigts pour trouver le bon chemin Vue du passage par l?étui :   Vue du passage dans l?emplacement de l?autoradio :     7 ? On va rajouter la prise du kit dans le bloc de connexion. Il faut enlever la petite cale en plastique bleu     On positionne la prise du kit dans son emplacement, à coté de la prise du chargeur CD, puis on remet la cale en pastique bleu, normalement, tout doit bien tenir ensemble.   8 ? Maintenant, on va s?occuper de l?étui pour y positionner  la prise jack. Le but est de faire 3 trous afin de fixer la petite plaque noire marquée « Auxiliary Input » qui sert de support au Jack. Cette plaque sera fixée sur la gau...

Publié le 15/07/2008

Bonjour à tous   Nouveau venu en section VW, je viens de m'expatrier en Roumanie. A la base intégriste Renault Sport, je viens juste d'acquérir une Golf V GTI. Du coup je pensais faire un topic de présentation sur la base de celui que celui que j'avais fait pour ma clio 3 RS :   Une C3RS en Suède   C'est à dire mixer la présentation de la voiture avec celle du pays!     Mais comment ai-je pu me séparer de ma clio RS?     Je l'ai revendu pour des raisons bêtement financières. Mon entreprise qui m'expatrie accepte de ma payer le déplacement en avion avec une prime bagage monstrueuse, mais pas de ma rembourser les kilomètres. En plus si j'y vais en voiture la prime bagage ne m'est pas due. Je l'ai donc vendue mi-octobre en France, avec la ferme intention d'en racheter une en Roumanie.   Vanzari cu personal Arrivée en Roumanie début Novembre, et début de mon travail à l'usine Dacia de Pitesti. Je me renseigne, le personnel peut acheter la gamme Renault, Dacia et Nissan à -5%. Seulement -5% ? Oui mais il s?agit de -5% sur le prix public roumain, prix déjà plus faible qu?en France, qui en plus tient compte des grosses réductions dues au marasme économique actuel     Je demande à l'employé si mon contrat (VIE) me permet de bénéficier des offres au personnel. Il ne sait pas, me dit qu?il va demander à son chef (j?apprendrais plus tard qu?un employé roumain ne prend aucune décision sans s?en remettre à son chef, ce qui prend environ une semaine à chaque fois? ) Sans que je lui précise quel véhicule je veux acheter, il m?imprime la brochure des prix logan? Je lui précise que je veux acheter une clio RS, il ne connaît pas cette version, mais fini par la trouver dans sa base de données. Le prix : 17326€. Oui, neuve, avec la TVA, soit 6700€ de moins que le prix de base en France     En rentrant dans le détail je m?aperçois qu?il faudra rajouter 1100€ d?options pour arriver au même équipement que la trophy Française (baquet recaro notamment), ce qui facilitera la revente.   Une semaine plus tard la réponse tombe : oui j?ai droit aux offres du personnel, mais je ne peux pas acheter la voiture hors taxes. Or les directives européennes sont formelles : la TVA doit être payée dans le pays d?immatriculation, même si elle a déjà été payée dans le pays d?achet (cas d?un véhicule neuf). N?étant pas citoyen roumain, je ne peux pas immatriculer la voiture en Roumanie. J?insiste pour acheter la voiture hors taxes, on me revoie les documents pour me faire rembourser la TVA roumaine quand j?aurais payé la TVA française. Vu comment je galère ne serait-ce que pour commander une pizza, l?idée de me lancer dans une procédure administrative en roumain m?enchante moyennement.     Fin de l?épisode donc.     Renault Pitesti Reste donc la possibilité de retenter sa chance dans une concession, en tirant un trait sur les 5% de remise supplémentaires. Arrivée chez Renault, le vendeur connait la voiture, mais n?a aucun véhicule en stock dans la région, ni même une brochure. Il m?avoue qu?il n?en vend pas souvent. Dans un pays où le salaire moyen est de 350€ par mois ça n'a rien d'étonnant. Je lui explique que je veux acheter le véhicule hors taxes. Il doit s?en remettre à son chef, et me rappelle demain matin.   Une semaine et demi plus tard (j?apprendrais plus tard que « tomorrow morning » veut en fait dire « la semaine prochaine » en roumain), le vendeur me rappelle : il y a deux clio RS en stock en Roumanie dispo sous 3 jours, il peut me vendre la voiture hors taxes? à condition de l?envoyer par camion en France, seul moyen de justifier l?export auprès des autorités Roumaines. Bilan : prix du camion + prix de l?avion + prix du retour à 10L/100 + temps perdu? J?abandonne l?idée.       « Vous êtes chez Volkswagen ici Monsieur » Cette phrase ? entendue dans une concession VW en France, après que j?ai fait une remarque sur les différences de finitions entre une Clio RS et une Golf GTI ? reflète bien l?esprit commercial de VW. Arrivée dans la concession VW flambante neuve de ma ville d?adoption. Spot à led de partout, accueil souriant, vendeurs à l?anglais impeccable? chez VW on sait vendre   Je lui explique que je suis intéressé par une Golf 6 GTI et là miracle? il y a une rouge tornado en exposition avec 10 kms au compteur, fait improbable dans une ville secondaire de la province Roumaine. Je lui explique que je veux acheter le véhicule HT. Pas de problème, ils en vendent régulièrement, il me suffira de signer un papier qui certifie que je vais payer la TVA dans mon pays d?origine. Le vendeur attrape la fiche de prix et sans même que je lui demande quelque chose, barre le prix et rajoute au stylo une réduction de 1000€, en plus des 1400€ déjà indiqué. « Very special price, especially for you Sir » Chez VW on sait vendre. Mais le bilan est simple, même si j?acceptais de dépenser les 24700€ que nécessitent l?acquisition d?une GGTI neuve en Roumanie, je n?ai pas l?argent. En plus, malgré la présence de nombreuses (et couteuses !) options, elle n?a ni le l?amortissement piloté, ni la boite DSG. Dommage.   Retour chez Renault où je leur explique que chez VW on accepte de me vendre une caisse HT, sans l?envoyer par camion en France. Le vendeur m?explique que c?était possible auparavant, mais que la loi vient juste de changer, et que vraisemblablement le vendeur de VW n?est pas au courant. Malgré mes recherches, et celles du vendeur, on ne trouve pas de clio RS d?occasion en Roumanie. Et là je commence à amèrement regretter la vente de ma clio RS.       Weltauto Lors de mon passage chez VW, je fais un tour chez Weltauto (la filiale véhicule d?occasion de VW) pour me renseigner sur les prix des Golf GTI d?occasion. Il y en a deux à vendre dans tout le pays   , dont une qui a été tunée. Mais le vendeur m?informe qu?un de ses amis veut vendre la sienne, et qu?elle devrait être visible la semaine d?après. Mais bon une occasion en Roumanie, vu l?état des routes (bosses, poussière), c?est des kilomètres comptent double. En plus elle a pas la boite DSG, et j?avoue qu?elle me fait beaucoup fantasmer. Ce n?est que quand j?ai été sur que je ne pourrais pas acheter de clio RS que j?ai regardé l?offre de près. On prend RDV pour mettre la voiture sur un pont. Le moteur est sale, mais il n?y a pas de fuites. On branche la valise, il y a un défaut : le capteur de fermeture du coffre qui déconne de temps en temps. C?est bon signe, la voiture ne semble pas maquillée.     Au détour d?une discussion au travail, un collègue me dit qu?il a un ami qui bosse chez VW en roumanie. On lui donne le code VIN de la voiture, il nous sort tout l?historique, qui correspond au carnet d?entretien que ma présenté le vendeur. Ok, la voiture est clean.   Reste à voir ce que ça vaut     Honnêtement je recherche en priorité l?authenticité mécanique, donc une voiture avec les commandes du téléphone sur le volant? Et puis pour avoir fait un tour en passager dans une golf 5 GTI DSG, j?avais trouvé le moteur très linéaire. Contact. On dirait un diesel au démarrage? injection directe ? Heureusement le reste du temps le bruit rauque est plutôt agréable, même si il es...

Publié le 29/11/2009

Bonjour   Je me suis m'y en quête de savoir si un carburant dit de qualité (BP Ultimate, Total Excelium en priorité) sont plus économique à l'usage que du carburant standard sans additif ajouté. Je parcours quasiment toujours le même trajet avec le même style de conduite. Mon style de conduite étant à l'économie, je pense que cela peut accentuer l'écart de consommation entre les différentes qualité de carburant (Carburant utilisé au mieux de ses capacités pour la distance et non la puissance d'accélération)   Véhicule : Clio 1 1.9D 265 000 km Record de consommation du véhicule : 3.97L/100 effectuer dans les vague de chaleur de l'été 2009. (Carburant Esso Express) Situation géographique : Dans les environs de Marseille (13) diront nous. Depuis Hiver 2009 : Consommation stagnante à 4.2L/100 (Effet de la température ... 0 à 10 degrés, ce n'est pas les 20 à 35 degrés du record actuel) Debut des essais : janvier 2010   Essai actuel (mise à jour : 28/01/2010) :   Bilan actuel :   L'utilisation de Carburant Esso express ou BP gazole standard ne change rien à la consommation du véhicule, elle stagne à 4.2L/100 (Je connais pas beaucoup de voiture neuve qui en font autant ... elle en a 12 la clio ici)   Le premier plein de BP Ultimate (Carburant haute gamme de BP) se révèle plein de surprise. Des le départ de la pompe, lorsque le nouveau carburant arrive au moteur (au bout d'une centaine de mètre), le moteur diminue sont volume sonore, c'est très surprenant surtout sur une clio qu'on assimile souvent à un tracteur. Moteur semblant de plus en plus souple au fil des kilomètres...

Publié le 28/01/2010

Bonjour à tous, je l'ai présentée brièvement dans le Topic Super 5, mais voilà son topic officiel.   Comme dit dans le titre il s'agit d'une super 5 TC (le bas de gamme des super 5), avec son moteur de 956cm3, développant 42 petit poneys. Je la possède depuis 2 ans et demi date à laquelle elle pourrissait dans un champ en attente d'être mise en pièces. La voilà au départ :     Le compartiment moteur :     Il y avait du boulot, donc pour lui donner une bouille plus sympathique par rapport à son statut de super 5 du pauvre, quelques modifications esthétiques (et non tuning) ont été appliquées.       * Feux arrières de GTX.     * Grilles de coffre avec lumière.     * Moquette qui recouvre les passage de roue de coffre.     * Console centrale double din (©GL Industrie  )     * Monogramme (génération R19) réalisé par Super5GL1986         * Volant GT turbo.     * Compteur avec compte tour.     * Trappe à essence.     * Ceintures à enrouleurs à l'arrière et mise en place de la 5° ceinture (à partir d'une ceinture de Mondeo).     * Enjoliveurs de GTX remplacés par des jantes de GT Turbo ph1 montées en 165/65/13.     * Pc arrière de Super 5 ph2.     * Plafonnier moyen avec 2 lumières non réglables.     * Rétroviseurs droit et gauche avec commande intérieure.     * Rétroviseurs intérieur de Super 5 ph2.     * Mis en place des garnitures en plastique avec 2 panneaux velours à l'avant.     * Peintures des plastiques extérieurs hauts en gris argent.     * Calandre de S5 GT Turbo ph2 peinte en gris argent avec logo renault ancienne génération.     * Plage arrière de GTX.     * Admission directe.     * Barre anti-rapp...

Publié le 05/02/2009

Liens et sujets important sur la Pro_cee'd [Topic unique]

Sommaire 1) Test video sur la Kia Pro_cee'd   2) Video diverse sur la Pro_cee'd  3) Liens important sur la Pro_cee'd  1)Test video sur la Kia Pro_cee'd    Par Caradisiac:    Comparatif  Renault Mégane Coupé, Peugeot 308, VW Golf, Kia Pro Cee?d SWF file Liens du test complet: http://news.caradisiac.com/Renault [...] -Coupe-049    Test de la Kia Pro_cee'd SWF file Liens du test complet: http://www.caradisiac.com/php/essa [...] ee-d-1.php   Par Automoto (TF1): Test de la Kia Pro_cee'd SWF file  Par ADDX: Test de la Kia Pro_cee'd SWF file   Liens du test complet: http://www.addxonline.com/les-essa [...] d-549.html  Par 321auto: http://www.321auto.com/Info/Essais [...] p#topessai Update du 15/11  1)Test sur la Kia Pro_cee'd  Par Paruvendu: http://www.paruvendu.fr/I/Kia-Pro- [...] -abordable Par lequotidienauto: http://laposte.lequotidienauto.com [...] le_p2.html Par autonews: http://archive.autonews.fr/fr/cmc/ [...] 17730.html Par unhomme: http://www.unhomme.fr/page-id-3139.html  Par webcarcenter: http://www.webcarcenter.com/guide/ [...] G2647.html Par turbo: http://www.turbo.fr/kia/kia-cee-d/ [...] cee-d.html Par vroom: http://www.vroom.be/fr/essai-auto/ [...] i-115.html  2)Video diverse sur la Pro_cee'd   Pointe de vitesse SWF file  Pro_cee'd en version rally SWF file  Pro_cee'd modifiée SWF file  autoradio 2 din SWF file  Virtual tuning SWF file  Pro_ceed racing SWF file  3)Liens important sur la Pro_cee'd  LE sujet de la pro_cee'd : http://www.forum-auto.com/marques/kia/sujet181.htm Démonter la console centrale de la pro_cee'd : http://vlastimilfiser.rajce.idnes. [...] str.panel/ Upgrader les H.p de la pro_cee'd : http://translate.google.com/transl [...] t-1-a.html Brancher un ampli sur l'auto radio d'origine de la pro_cee'd : http://www.forum-auto.com/marques/kia/sujet667.htm Monter un kit Xénon sur la pro_cee'd : http://www.forum-auto.com/marques/kia/sujet731.htm Interface ELM327 sur la pro_cee'd : http://www.forum-auto.com/marques/kia/sujet777.htm Pieces de carosserie pou...

Publié le 10/11/2008

Echange belle camaro z28 de 76000 kms

Bonjour,   Voilà, je cherche à réaliser un échange sympa contre ma Chevrolet camaro Z28 (carte grise Française) de seulement 76000 kilomètres pour un gros V8.               C?est un coupé sport de 288cv de juin 1999, motorisé par un bloc tout alu V8 de 5,7 litres de cylindrée, avec 44mkg de couple et des performances largement supérieures à 90% de ce qui roule en France.   C?est une 3ème main, Je l?ai depuis 1 an et 12000 kms, et j?ai fait faire tout l?entretien ;   Vidange de pont +additif / Vidange moteur 5w30 + filtre huile / Filtre à air K§N neuf / bougies récentes / Plaquettes de freins Av et Ar neuves pas encore montées (200 dollars soit 160 euros) reçues il y a quelques jours.. Ce sont des  Hawks HPS performance en provenance des USA / La boite de vitesse est vidangée avec changement de la crépine (filtre). Les pneus AV ont 3 mois et 3000 kms et les AR seront neufs.   Elle est mise en configuration US pour ses rétroviseurs (importés des USA), sont beaucoup plus jolis et fuselés, électriques bien entendu). Les deux rétros européens sont livrés avec également. Elle a une barre anti rapprochement. La carrosserie est en très bon état. Les jantes chromées d?origine sont en excellent état et traitées régulièrement avec belgom Chrome.   L?intérieur est en bon état également. Elle a les sièges électriques et gonflant, la climatisation, l?ABS, les doubles airbag, l?anti patinage déconnectable (ASR très utile vu la puissance et le couple du gros V8 par temps humide), l?autoradio 12 CD d?origine, et les TTop, ces deux demi-toits en ver...

Publié le 15/06/2009

Vends Subaru préparation EFJIE+SPORTSYSTEM 303,2Cv 41,1 m/Kg (feuille de banc).     Turbo IHI VF34, ligne Devil+up pipe Supersprint, admission carbone intake system, Kit pistons forgés (réalésage)+soupapes+distribution neuves, Bougies froides NGK, réseau complet durites sport, pompe essence Walbro 255L/H, gestion Ecuteck, Bilstein PSS, Kit gros freins AP Racing 6 pistons 330mm, barre antirap., JA OZ superleggera, capot et aileron carbone, glastint. etc.(liste sur demande, plus de 16000€ d'équipements, factures).Récent CT OK.Véhicule très soigné.   Ma Sub a la particularité d'être plus puissante que les STI, mais surtout beaucoup plus légère. Il en résulte des performances nettement supérieures et une consommation contenue de 11,5l aux 100km.     Sur ce premier cliché, on aperçoit le capot carbone 2hot, ainsi que l?aileron du même matériaux. Le glastint couleur carbone confère une belle homogénéité à l?ensemble.         Coté chassis, aucune prise de roulis grâce à des amortisseurs Bilstein PSS; et un freinage puissant bien secondé par un kit gros freins AP Racing avec bol alu similaire à ceux utilisés en compétition. Pour un montage soigné, ce kit comprend des durites avia.           Voici enfin un aperçu du dispositif d'admission: pièce de très belle facture, conçue sur mesure pour l'impreza WRX. Combinée à une gestion électronique (reprogrammation du calculateur et non pas adjonction d'un boitier) réalisée par des ingénieurs aux compétences reconnues, cela donne un gain de puissance certain!         ...

Publié le 01/05/2009

Symptomes Alfa 156 Crosswagon : HELP !!!

Bonjour à tous !   Voila je suis propriétaire d'un Crosswagon depuis quelques semaines et des symptômes bizarres sont apparus, je ne les avais pas repérés lors de mon essai.   1) J'ai des à coups en reprise. Voila comment cela apparait : sur les rapports 1,2,3 quand j'accélère puis que je relache l'accélérateur et que je laisse redescendre le régime jusque vers 2000 tours puis que je ré-accélère normalement il y a un acoup. Dur à décrire plus précisément. Cela se produit également au passage des vitesses 1 > 2 , 2 > 3 et dans une moindre mesure 3 > 4. Après lecture de différents forums, je pensais à des silent-blocs de boite ou moteurs ? Ou ???   2) Lors de démarrages rapides, la voiture broute. Je suis quasi-sur que cela ne vient pas du moteur car sinon à tous les régimes, les accélérations sont bien franches. Peut être un problème d'embrayage ?   3) Lors de passages sur des nids de poule, cela fait des bruits genre "klong", presque l'impression que je vais perdre le train avant ! De plus dans des virages serrés en dévers j'ai l'impression d'entendre de temps en temps le même bruit mais en moins violent ? Barre stab, silent bloc, biellettes ?   4) En accélération, j'ai un bruit dans la roue avant gauche disons entre 1500 et 2500 tours. Cela fait penser à un bruit de roulement. Je ne l'entends que en 1ere, 2nde et 3e. Pour les autres vitesses, je ne sais pas si ce bruit est couvert par les bruits aérodynamiques ou moteur ou alors si il n'est vraiment plus présent ?   5) Lors de freinages plus ou moins appuyés, il y a un bruit genre "whouuuu" et mê...

Publié le 24/02/2010

Porsche Carrera 4S 997 vs BMW 645 i

J'ai également posté ce message dans la section BMW...     Heureux propriétaire, jusqu'à aujourd'hui, d'une Porsche 997 Carrera 4S, je viens d'échanger la belle contre une BMW 645 + un petit chèque de 35.000 €.   A chaud, voici les différences que j'ai pu noter entre les véhicules :   1- Performances. Il n'y a pas photo! Malgré son V8 et ses 333 chevaux, j'ai eu l'impression de conduire un tracteur. Cela se sent surtout en 3ème et 4ème où l'accélération est vraiment un gros cran en dessous de celle de la Porsche.   2- Maniabilité. A nouveau, la Porsche se trouve dans un autre monde. La BMW patine en 1 ère et seconde. L'esp se déclenche pour un oui ou pour un non. Sur la 4S, même en 1ère, la voiture file comme une balle. Transmission intégrale oblige. Par contre j'ai été agréablement surpris par la tenue de route de la 645 dans les courbes rapides.   3- Look and feel. Le bruit sur la 4S est diabolique. Les gens se retournent à 200 mètres (option Porsche Sport Exhaust). Pour la BMW, grosse déception. Avec un V8 sous le capot je m'attendais à un déchainement de décibels...c'est tout juste si on s'aperçoit que le moteur est en marche. Même en poussant les rapports, le son du moteur reste étouffé. Bon point : la 645 attire les regards : noire, abaissée. Elle impose le respect. L'intérieur cuir bordeaux est du plus bel effet. Un peu trop de plastique néanmoins quand on est habitué au cuir étendu de la Porsche qui couvre même le plafond.   4- Options. BMW gagne facilement : sièges chauffants, radars, régulateurs de vitesse, toit panoramique, sièges mémoires, phares auto, essuie-glaces auto, TV, GPS, bi-xenon, téléphone bluetooth... Autant d'options à plusieurs ...

Publié le 23/01/2010

TO Z3 OR NOT TO Z3?

Depuis des mois, je cherche une voiture à acheter en tant que seconde voiture. En effet, ma femme va hériter de mon actuelle Peugeot 206 1.6 16V XT Premium de 2003. On envisage d'acheter d'ici cet été, donc cet achat à venir n'est pas pressé. Nous nous sommes imposé un budget de 10 000€ maximum. Nous avons un Rottweiler que je transporte tous les jours (donc il me faut un coffre volumineux).     Après étude du marché de l'occasion, nous avons regardé la Citroën C4 VTS 1.6 HDI, que nous avons mis de côté car j'ai une confiance toute relative dans les mécaniques françaises modernes (et puis, je ne me ferai jamais aux compteurs numériques!). Etant un fan absolu de Mercedes, j'ai longtemps hésité entre un C220 CDI coupé BVA ou un CLK 270 CDI BVA, mais le CLK n'a pas de hayon (le chien va râler), et le C220 est terriblement mou, malgré ses 143 chevaux DIN (sans parler de son coffre plutôt limité)! L'analyse du marché de l'occasion m'a aussi prouvé que les diesels modernes coûtent très cher à entretenir, surtout que les occasions que je cherche ont toutes plus de 150 000km...   Au final, nous avons commencé à songer à continuer de rouler au sans-plomb. J'ai de la famille qui travaille à l'étranger dans l'installation GPL et me propose une istallation complète pour moins de 700€, peu importe le véhicule. Etant jeunes et sans enfants, nous voudrions nous offrir un véhicule "plaisir". Comme j'aime conduire des propulsions (je suis nostalgique de ma Nissan 200SX, ma E320 CDI et ma S500), ma femme a commencé à regarder les BMW. Nous avons eu le coup de coeur pour la BMW Z3 Coupe 2.8. Après quelques examens, la voitu...

Publié le 12/03/2010

Week-end in Germany ! - Mercedes Museum

Bon suite de mon trip à Munich, départ pour Stuttgart qui est carrément sur la route du retour. Ce soir là avec tous les travaux et l'autoroute en Zigzag, impossible de refaire du 250 On arrive le soir pour dormir peinard, et le matin direction le musée Mercedes benz à pieds : Ambiance néo rétro futuriste avec ce hall d'entrée énorme et ses ascenceurs chelou Le début de la visite s'annonce bien, avec un historique des plus complets grace à l'audioguide assez bien fait. On continue avec tout ce que le Mr Benz de l'époque a su motorisé, un psychopate en fait ce mec Un 4 cylindres d'époque : Le visite se poursuit sur un hall de chariottes Ca c'est de la benz de la belle époque, cette classe ! Entre ces voitures, il y a des chassis d'époques qui sont là, avec des solutions techniques assez intéressantes pour l'époque, et déjà des sortes de refroidissement par eau. Alors là c'est carrément la beauté du salon, là en bas en rouge : Un grand espace est dédié au transport... Ben ouai Mercedes c'est surtout et avant tout du moteur mazout qui traverse le temps comme aucun autre moteur. Donc je vous passe les bus (oui oui, y'a des bus dans le batiment), les camions poubelles, les tracteurs, les engins de déneigement etc ... Merco comme tous les autres constructeurs allemands, a aussi eu son passage par les moteurs d'avions, ils sont vraiment magnifiques, de la production de haut "vol" On continue de plus belle : Quelques modèles de "stars" et le fameux ML de jurassic park Petite partie aussi sur Mercedes et la sécurité, ces 2 voitures sont accrochées par un cable, la voiture "suiveuse" a un attiraille de mesure lors des crashs tests Voitures propres...

Publié le 18/03/2012

Bonjour à tous !   Je viens ici vous présenter ma nouvelle voiture, une Auris   Ça va faire maintenant 1 mois et demi que je l'ai (j'en ai pris possession le 15 Octobre dernier) et aujourd'hui, j'ai atteint les 4.000 km à son volant.     J'ai acheté cette voiture en remplacement d'une Peugeot 206 1.4e. Autant vous dire que c'est le jour et la nuit ! J'ai choisis l'Auris car globalement la ligne me plaisait bien, l'intérieur était original, avec ses compteurs et sa console centrale en arche. Ne pouvant pas assurer une petite sportive (mon choix s'était porté vers une 206 RC), je me suis tourné vers les berlines compactes... Pratiques pour la vie de tous les jours, pour partir en vacance en couple, etc... Ne voulant pas d'une Française, les Allemandes type A3 ou Golf IV faisant trop "Wesh Wesh", et mes parents possédant 2 Toyota (une Corolla Verso VVT-i de 2005 et une Yaris VVT-i de 2007) avec lesquelles ils n'ont jamais eu de problèmes, je me suis donc tourné vers la gamme Toyota, dont l'Auris me convenait parfaitement.   Un tour rapide chez le concessionnaire pour m'assurer que la voiture me plaisait, et hop, le choix était vite fait. J'en parle à mes parents, et une semaine après je me rends avec mon père chez Toyota. Discussion avec un vendeur, qui me dit : Nous avons une Auris, en 124 VVT-i 3 portes, qui vient d'arriver. Vous voulez l'essayer ?         C'est donc parti pour un petit essai routier. Rien à dire : la voiture est silencieuse, le moteur très souple, la boite est précise... C'est un bonheur à conduire ! Je rentre séduis à la concession. Un stylo dans la main, et le bon de réservation est signé !       C'est donc un ancien véhicule de direction, en 3 portes, finition Linea Luna (Antibrouillards, Clim Auto, Régulateur/Limiteur de vitesse, Radio CD MP3, etc...)...

Publié le 27/11/2009

20 ans de LEGACY

http://www.vroom.be/fr/actualite-a [...] egacy.html   A l?aube de la présentation européenne de la cinquième génération de Legacy, qui aura lieu après les vacances d?été, Subaru fête les vingt ans de ce dernier modèle.   Tout nouveau !   Présenté au début de l?année 1989 au Takanawa Prince Hotel de Tokyo, la nouvelle Subaru Legacy fût développée à partir d?un feuille blanche. Pas question, pour les ingénieurs, de faire du bricolage en récupérant des éléments existants. Nouveau châssis, nouveau moteur, nouvelle direction, les ingénieurs n?y sont pas allés par quatre chemins ! Conformément à la tradition de la marque, le moteur était un boxer, avec cylindres disposés à plat, la transmission s?effectuait aux quatre roues et les vitres de portières étaient dénuées d?encadrement. Et pour prouver l?efficacité globale de leur nouveau bijou, ils lui ont infligé un test impitoyable : 100.000 kilomètres, à effectuer en 19 jours ! Un record, qui fût brillamment relevé par cette nouvelle Legacy !   1993-2003   En 1993, la deuxième génération de Legacy fût lancée. A vrai, il ne s?agissait pas d?une véritable révolution, ce modèle étant en fait, une évolution du précédent modèle. En 1998, la troisième génération pointe le bout de son nez. 2003 fût l?année de présentation de la quatrième génération. Entre-temps, en 2000, Subaru présentait le 6 cylindres à plat, un moteur qui donnait des ailes à cette berline ! En 2008, le constructeur développait un moteur spécifiquement dédicacé pour le marché européen : un boxer diesel de 2 litres ! Un moteur brillant, qui eut vite fait de doper les ventes des modèles dans nos contrées.   Des records à foison !   Subaru n?a pas lésiné sur les moyens, lorsqu?il s?agissait de démontrer ...

Publié le 08/06/2009

Viper ACR

Bonjour,   voici une nouvelle version de la Viper : la SRT 10 ACR. Une version "coursifié" utilisable sur route.   L'article du site web du Moniteur Automobile :   En subissant une cure d'amaigrissement, la Viper SRT-10 ACR se montre plus acérée sur piste tout en restant homologuée pour la route.     Présentée au SEMA Show de Las Vegas et au salon de Los Angeles, la Dodge Viper SRT-10 ACR (American Club Racer) reprend le coeur mécanique de la Viper SRT-10 « normale », à savoir le V10 en aluminium 8.4 litres de 600 chevaux et 760 Nm. Mais elle a des performances qui lui appartiennent grâce à son allègement et à d'autres réglages.   La Viper a été retravaillée sur cinq aspects : le groupe motopropulseur, le style extérieur, le cockpit, le freinage et la liaison au sol. Sans oublier la chasse aux kilos superflus. Ainsi, elle perd d'office 18 kg, notamment en allégeant de nombreux éléments et en supprimant les antibrouillards avant. Mais elle peut encore en perdre 18 de plus avec un kit Hard Core Package supprimant l'autoradio, l'isolation moteur et le kit anticrevaison.   Le style extérieur de cette Viper est sans équivoque. Outre les teintes agressives, ce coupé radical profite d'une lame de pare-chocs avant en fibre de carbone, tout comme les déflecteurs et l'énorme aileron arrière réglable augmentant l'appui. Le cockpit se pare d'un tableau de bord en fibre de carbone allégeant la voiture. Un chrono est proposé en option.   La préparation du châssis lui donne des suspensions KW avec compression et détente des amortisseurs paramétrables. La garde au sol est également adaptable. La barre antiroulis avant se montre plus résistante. La Viper SRT-10 ACR chausse des jantes spécifiques Sidewinder en aluminium forgé diminuant la masse non suspendue. Les roues de 18 et 19 pouces accueillent des p...

Publié le 23/11/2007

Attention H2 style Ford GT !!! oui ca existe

Attention, voici du lourd, du très lourd, du méga lourd, du giga lourd : le Hummer H2 GT by GeigerCars ! Décidément, le tuner allemand GeigerCars aime beaucoup le Hummer puisque après diverses préparations, un H2 Hannibal et un H2 Police, voici une nouvelle préparation pour le moins surprenante... tout autant que la Ford Mustang GT 520 à vrai dire, mais avec quelques kilos de plus !         Commençons par la préparation moteur, le V8 6.0l se voit greffer un compresseur, ajouter un nouvel ECU et installer une nouvelle ligne d'échappement sport... résultat : 556 ch pour 765 Nm de couple et une accélération de 0 à 100 km/h en 7.9 secondes et une vitesse maxi de 225 km/h !!! Comme on dit chez nous, ça envoie le pâté !!!   Pour compléter ceci, GeigerCars rabaisse la hauteur de caisse de 100 mm, implante de nouvelle barre anti-roulis et monte un système de freinage puissant composé de disques de freins perforés de 380 mm de diamètre avec des étriers à 8 pistons à l'avant... ce dernier élément est facturé 10 000 euros mais il est vivement recommandé pour stopper l'engin autrement que dans un ravin ou un mur...         Passons du côté esthétique, et là le moins qu'on puisse dire c'est ça en jette autant que le lifting de Régine : c'est un peu surfait (euphémisme) et à la limite du grotesque, mais on fini par s'y habituer et même par la trouver mieux qu'à l'origine !   En effet, la peinture extérieure façon Porsche 917 Gulf Heritage est vraiment too much, mais l'effet escompter (être vu) est au rendez-vous, ce qui est bien le principal.   Notons que les portières avant à ouverture en élytre peuvent aussi être ouvertes de manière traditionnelle.   GeigerCars ne s'arrête pas en si bon chemin puisqu'il complète la panoplie frime par des jantes géantes chromées de 30 pouces, oui vous avez bien lu 30 pouces, montées sur des pneumatiques Pirelli Sc...

Publié le 01/01/2007

Cette semaine de l'actu commence avec des zéros. Chez Renault, ce sont les actionnaires qui ont dit non à la rémunération de Carlos Ghosn. 54% d'entre eux se sont montrés défavorables à son golden chèque, mais si la commission prend bonne note du message envoyé pour les années à venir, le patron de Renault percevra bien tout ce qui lui est dû au titre de l'année 2015. En Allemagne, c'est carrément le ministre des finances qui vient de s'en prendre à Volkswagen, dont les membres du directoire défendent leur juteux bonus, alors qu'ils ont failli couler l'entreprise. Je cite Wolfgang Schauble: « Je n'ai pas de sympathie pour les managers qui commencent par entraîner une entreprise de premier plan dans une crise potentiellement mortelle et qui défendent ensuite leurs primes personnelles lors d'un débat public. Cela montre que quelque chose ne fonctionne pas ». Le saint homme. D'ailleurs, puisque ça fait longtemps, revenons sur le dieselgate et ses ramifications, cette fois avec Mitsubishi. Après avoir avoué voir eu recours à des tests inappropriés depuis 25 ans, Mitsubishi est repassé aux aveux, cette fois en avouant avoir manipulé les résultats des tests, depuis 25 ans! On reste dans les grands patrons, avec Sergio Marchionne, qui devient président directeur général de Ferrari, en plus de ses autres mandats. C'est lui qui souhaitait augmenter le volumes de vente de Ferrari, contrairement à l'avis de Lucas di Montezemolo. Maintenant, il a les mains libres, et il va même pouvoir nous sortir une mondial SUV néo rétro. Génial. En attendant pire, une LaFerrari Spider est dans les cartons. Du nouveau pour le permis de conduire, puisque l'externalisation de l'examen permettrait, selon l'Etat, de dégager 142000 places, et donc d'accélérer le processus d'obtention du fameux papier rose. Restons dans la réforme du permis avec l?abandon des nouvelles questions pièges, qui ont entrainé un taux d?échec jamais vu lors des premières sessions d?examen. Un pas en avant, deux pas en arrière. Passons maintenant à l'actu de la semaine, et tiens donc, pourquoi ne pas commencer par VAG? VAG qui souhaite devenir le numéro un du "zéro émission". Ouh la vilaine nouvelle marotte de celui qui souhaite faire oublier ce que vous savez. Avant de sombrer totalement dans le zéro émission, la Golf GTI Clubsport S se paie un mythe. Elle devient la traction de série la plus rapide sur le circuit de la boucle nord, aka l'enfer vert. Elle s'offre le luxe de passer devant les Megane RS et autres Civic Type R, reines du limage de bitume. Chez BMW aussi on sait s'attaquer a des mythes. La i3 et ses 50% d'autonomie en plus, c'est une blague. La i8 revue, c?est pour stopper la baisse des ventes des BMW i. Non, BMW s'attaque encore et toujours à ce pauvre 3.0d qui n'a rien demandé à personne. Cette fois, il nous revient avec 4 turbos, oui madame, pas un, pas deux, ni trois, mais 4 turbos! Ainsi arrangée, la chaudière développe 400cv et 760Nm. On a hâte de voir ce que ça donnera dans quelques années. L?autre mythe auquel BMW s?attaque, c?est la branche M. Après l?abandon de l?atmosphérique, de la boite manuelle, maintenant, c?est à la propulsion que BMW s?attaque, puisqu?il est quasi certain que les futures //M seront des 4 roues motrices. Chez Peugeot, c?est le 3008 qui crée la stupeur, tant les premiers clichés laissent entrevoir quelque chose de différent. Quand Peugeot disait que ce ne serait ni un monoplace ni un SUV, il ne nous mentait a priori pas. Un 3008 qui devrait partager sa plateforme avec le futur Opel Zafira. Et puisqu?un partage en entraîne un autre, Peugeot vient d?officialiser son pickup sur base de Toyota Hilux. Il pourra tenter de jouer avec la Mercedes Classe X, le pick up de la marque à l?étoile. Chez Renault, malgré une année 2015 riche, on annonce encore une dizaine de nouveaux modèles pour 2016. On connait enfin le tarif du line up de la Giulia, l?arlésienne selon Alfa. Et ils tapent fort les ritals, elle a intérêt d?envoyer du lourd la sculpturale Giulia. Rappelons qu?Alfa s?est déjà cassé la pipe en tentant de vendre sa 159 aux prix d?une BMW Série 3.A contrario, la Corvette GranSport s?affiche comme une alternative -très- économique à la Z06, puisqu?elle est proposée aux États Unis contre l?équivalent de 58000 de nos ?. Hors taxe, certes. Chez Tesla, le patron himself vient d?annoncer que la Model 3 bénéficiera du mode Ludicrous Speed, qui devrait cependant être moins impressionnant que celui de sa grande s?ur la P90D et son formidable 3 secondes sur le 0-100. Pour la Model S, c'est l'autonomie qui augmente, avec la nouvelle version 75D. Dans la formidable famille des Crossover, Nissan sort le Kicks, une jolie petite machine qui n?a d?autre intérêt que de flatter la mère de famille qui veut se la jouer Lara Croft des villes. Chez Jaguar, le futur petit SUV, qui prendra possession du segment sous le F-Pace, commence ses essais dans le corps d?un Range Evoque. Il risque de faire mal cet engin si il est correctement placé niveau tarif. Dans le monde très fermé de l?Hypercar, ça bouge aussi. Donkervoort sort une D8 ultime, la D8 GTO RS. Elle est quasiment identique à la version compétition, le porte plaque en plus. La Noble M600, ça ne vous dit peut-être rien, et pourtant, o...

Publié le 07/05/2016

H2 : declassement, modifs, homologation...Mission " impossible " ?

Bon, on en a deja parlé pas mal de fois, mais ces jours ci j'ai contacté plusieurs " pros " pour leur poser tout un tas de questions sur le H2, plus particulierement sur l'import, l'homologation , les modifications à effectuer, le combat actuel avec les DRIRE, etc..   Sur les 4, pas deux ne m'ont dit la meme chose. 1/ Selon un, l'homologation d'un H2 a titré privé est impossible depuis octobre 2007. Selon un autre, meme pour les pros indépendants, cela est devenu impossible; seul Hummer France le réalise pour la modique somme de 14 000 € ( l'équivalent du prix d'une Golf V ..)   Selon le 3eme, tout est possible moyennant finance. Lui il se croit dans le Parrain je pense..   Au passage, tout est devenu impossible, mais des H2 sont mis en vente régulièrement, on se demande comment..   2/ En ce qui concerne les modifications à effectuer sur un Hummer H2, je n'ai pas eu beaucoup plus de réponses.   On se marre des que j'emploie le terme homologation, on ne me répond jamais clairement et même une fois : " Ouhla, laissez tomber, gardez votre argent, laissez tomber le H2 ! " Ce à quoi j'ai répondu : " Mon argent, j'en fais ce que je veux ! A ma connaissance, vous ne gérez pas mes finances..Je veux juste des réponses claires à des questions concernant une RTI d'un véhicule, et vous n'êtes pas capable de m'en fournir " Il a raccroché.Impossible de le joindre à nouveau.   Pour lé déclassement; il y en a un qui me dit qu'il faut alléger tout l'essieu avant pour faire perdre 600Kg de poids au H2, ainsi il passera en VL. Un autre me dit que le déclassement n'a rien à voir avec un allégement , mais juste un abaissement sur les papiers du H2 de la charge admissible autorisée, qui passerait de 1tonne à 500Kg, faisant donc passer le H2 sous la barre des 3,5t, donc en VL.   Pourquoi tant de haine ?! Lol C'est quand meme dingue de pas trouver des réponses précises et définitives sur un sujet pourtant s...

Publié le 13/09/2008

Bon bah après quasiment 1 mois de promesse non tenue et donc d'attente, je vous présente ma 307 SW 2.0 Essence Sport BVA de 2006. Elle a en plus des gadgets de base de la finition Sport, le radar de recul et les phares aux Xénons, exactement ce que je voulais. Et puis regardez moi cette couleur       Je l'ai essayé et acheté le 24 Janvier 2010 et elle a été livrée le 2 semaines plus tard. Il m'en a couté 9900€ + 400€ de CG et plein. J'ai juste réussi a gratter des tapis de sol       L'historique en résumé étant le suivant, je voulais un véhicule compacte, spacieux, agréable à conduire, très modulable le tout pour un budget restreint de 11000€ max. Dans cette catégorie de voiture, il n'en reste plus beaucoup finalement, surtout que je voulais pas de monospace un peu trop avare en sensation de conduite. Etant aussi fan de peugeot depuis mon plus jeune age, et oui je suis de Sochaux/Montbéliard à la base   , la 307 SW s'est imposée d'elle même.     Voilà pour le véhicule, restait à choisir la finition et le moteur. Je sors d'une 405 Style TD de 1995, autant dire très confortable mais aussi très bruyant. Sachant que je ne fais pas beaucoup de route (- de 9000K/an) j'ai opté pour le silence de l'essence et sa fiabilité. Bref j'en pouvais plus du mazout    qui claque. Pour la finition la Sport est bien lotie, même si j'aurais préféré une Sport Pack voir une Féline.   Je suis en Ile-de-France, et donc j'ai mon lot de bouchon régulier ==> ça m'a tellement usé/saoulé que j'ai opté pour une boite auto.     Restait à choisir le moteur, facile y en a que 2!!! Le 1.6 110Ch et le 2.0 de 141Ch. J'ai essayé les deux, et j'ai pris le 2.0 qui était tout de même nettement plus adapté au poids de la voiture. C'est pas un foudre de guerre mais ça me change de mon 92Ch diesel.   Une dernière exigence étai...

Publié le 04/03/2010

508 1.6 Hdi SW TR

Salut à tousAlors voila, après moult hésitations dans l'opulente grille des véhicules de fonction de ma boite, j'ai finalement opté pour la 508. J'ai essayé le 5008 mais ça reste un mini camion et madame a la gerbe dans les monospaces. Pas question de reprendre une Laguna, j'ai donné pendant 3 ans. Comme l'indique le titre, je n'ai pas décidé de me faire un Toucher Rectal avec ma nouvelle caisse, mais plutot de vous faire partager un petit Test Report de mon nouveau tank sous motorisé. Cet engin succède à une Laguna 1.5 dci 110. Désolé, j'ai pas de photos, mais bon, vous savez à quoi ça ressemble et puis elle a rien de particulier (j'ai pas mis de film full carbon covering ou de glastint, ni de cata inox). En plus, j'ai pas de slip à mettre sur le rétro, je ne porte que des caleçons. Après les premières driving experiences, voici ce qu'il en ressort: - Ca avance mieux que la Laguna. Ca, c'était facile, vu que la Renault devait faire 80 ch avec les reglages de merde qui ont suivi les 3 casses de durit d'affilée. "Mais non Monsieur, c'est la durit qui a laché encore une fois, on vous l'a changée, vous verrez, y'a plus de trou à l'accélération". Y'avait juste un abyme à l'acceleration, à tel point que j'ai vu plusieurs fois le Christ de près en dépassant des poids lourds sur Nationale. - Je m'étais pas trompé sur la boite 5. Certes, c'est indigne de ne pas avoir 6 rapports sur une caisse à plus de 30K? en 2012 mais entre la peste ou le cholera (c'est à dire la boite 6 robotisée de merde - Taper BMP6 sur google pour voir ! - et la boite 5 manuelle), j'ai pris la moins mauvaise option. Vu que je m'enfile 2 cols chaque jour sur l'autoroute dans chaque sens, rester en 5 n'est pas une si mauvaise option. Ca évite d'être le pied dans la tôle ou de rétrograder dès qu'un camion déboite devant. Et la voiture est tellement bien insonorisée que les 200 tr/min de plus par rapport à une BV6 ne s'entendent pas. De toutes façons, j'écoute de la musique (voir plus loin) ou je téléphone, donc j'entend pas trop le moteur. - Ca tient pas mieux la route qu'une Laguna. Sur ce point, Peugeot m'a un peu déçu. Je m'attendais à mieux. Le confort est plus ferme et avec des amortos neufs, on se sent mieux guidé que dans mon ex Tank, mais le juge de paix, c'est la bretelle d'autoroute limitée à 90 km/h qui peut se prendre à 136 km/h sans décrocher le régulateur. Et bien la 508 glisse sur chaussée mouillée là où la Laguna passait nickel. J'ai cru que ça venait des pneus neufs (le silicone que Monsieur Michelin met pour démouler ses cakes) mais je crois que non à force. Même sur le sec, on la sent qui décroche un peu sur les joints de chaussée de la bretelle.- C'est super confort pour rouler business. Le GPS est top, bien mieux que Renault, super bien défini et précis (je ne me sers que de la carte, pas du guidage). Et le truc que j'apprécie le plus, c'est le port USB sur l'autoradio. Je me suis acheté 32Go de mémoire pour mettre dans mon téléphone, j'ai uploadé une centaine d'albums en FLAC (oui, oui, la 508 lit le FLAC ! C'est une caisse audiophile !). Quel plaisir de ne plus se trimballer les CD ! Le telephone mains libre est pas mal aussi, mais y a toujours cette foutue limitation de 400 contacts, donc si tu t'appelles plus loin que "Robert" dans l'alphabet, désolé, je peux pas te téléphoner de ma voiture. Et puis pour naviguer dans les contacts, il faut tourner la molette 1 à 1. Un peu fastidieux pour appeler les personnes autre que "Anne" ou "Robert" qui sont respectivement au début et à la fin de ma liste. Sur la Laguna, on pouvait taper la première lettre du nom pour gagner du temps. Du coup, je me rends compte que ce sont ces petits trucs à la con qui comptent le plus pour moi au quotidien dans un usage business sur autoroute. Je me demande même si ça ne me ferait pas chier de racheter une RS4 B5 sans GPS et chargeur 6 CD dans le coffre. - Ca consomme encore moins...

Publié le 22/05/2012

Recablage Condamnation Automatique en Roulant [Tuto]

Welcome Back sur une Nouvelle réactivation d'une Fonction en sommeil sur la version Française de la Logan     Ce tuto S'applique a tous les modèles de la gamme actuelle De la Logan a la sandéro en Finition LAUREATE Tuto Baser sur une Dacia Logan MCV Phase II   Matériel Nécessaire :   Clef torx pour le démontage Du câble en 0.75mm Un connecteur rapide (électricité) Une Pin UCH Un Fer a soudé Du scotch     Ier ETAPE: UCH and co !!!     Allez Allons y Alonzo pour la phase de démontage qui va représenter 98% de ce tuto !   J'ai commencé par Extraire la mousse Isolante située au dessus du pédalier de la voiture il est maintenus par des clips en plastique en différent endroits :     On commence par les plus accessibles et en douceur autant que faire se peut car la mousse n'est guère solide, la voici totalement extraite :     Ceci nous donnant un accès directe sur l'uch il se situe coter pédale d'embraye et ressemble a Ceci nous ne pouvez pas le ratez :     Sur celui Ci déclipsez le connecteur noir en appuyant au centre de la manette de déverrouillage pour passer le "clip" qui le sécurise une fois verrouiller sur l'uch !   Dans cette broche Noir se trouve 2 connecteurs cotes a cotes c'est le Marron sur lequel nous allons intervenir. Il faut l'extraire de la Broche Noir en appuyant sur le petit clip qui le maintient en place et en poussant en même temps pour le faire sortir :     Etape II : Préparation du Câble UCH :   Pour réaliser le câble pour relier a votre UCH vous pouvez : soit Torsadez votre morceau de câble dénuder et l'enclenchez en "force" dans le connecteur     Soit Comme moi vous procurez en casse un connecteur UCH et débrocher dessus a l'aide d'une aiguille une de ces précieuses Pins Afin de faire un MONTAGE PROPRE je recommande Chaudement cette Option ! Souder votre Câble en 0.75  Directement sur la patte de votre Pin Ou  dénuder le câble d'origine relié a la pin et dénuder le votre et soudez les ensembles et isolez moi tout ca proprement !   Etape III : Pénétration  de l'UCH   Prenez votre Pin UCH et vous allez devoir L'insérer dans La PIN EHI A6.    C'est dans le 6eme Emplacement (déjà occuper vus que j'ai déjà insérer la pin au moment de la photo et Mon Pouce Masque la EHI A1) en partant de la GAUCHE (de mon pouce sur la photo) :       Présentez la Pin avec la Petite languette de rétention face a vous pour l'insérer dans le connecteur allez bien au fond du connecteur vous devriez entendre un petit clic lorsque celle ci sera en place !   Voila Vous Pouvez dès à présent remonté votre Connecteur en procédant dans l'ordre inverse du démontage !   Etape IV : Démontage Tableau de Bord    :   Pour Commencer Retirer l'entourage de Votre poste autoradio en fonction de l'autoradio il faudra peut être aussi l'extraire (pas nécessaire dans mon cas) Maintenant placer votre main en bas de la console centrale vous allez sentir une "fente" entre la console centrale et le tableau de bord Tirez Fermement pour extraire les 1ers clips qui la maintiennent fixer :     Remontez petit à petit le long de la façade pour extraire délicatement tout les clips qui la maintiennent au tableau de bord ! Inutile de débrancher tout les boutons poser la délicatement dans l'habitacle :     Nos prochaines cibles seront les deux pièces rapporter de chaque coter du bloc compteur/colonne de direction. Nous commencerons par celle a droite du volant rendu accessible grâce au démontage précédent !   Avec votre main attraper la pièce et tirer Dessus par le coter pour la déclipser :       Voila ce que vous obtenez une fois celle ci Extraite :       Ensuite direction la Colonne de direction passer dessous vous verrez 2 trous qui contiennent 2 Torx à dévisser :     Dévissez-les :     Ensuite Déverrouiller la manette de réglage en hauteur du volant :     On repasse au Dessus Déclipsez la partie Haute du cache :       Voila ou vous devez en être :       Enlever maintenant la Partie Basse du cache en tirant (vers le bas) dessus et si besoin est monté ou baisser la hauteur du volant pour faciliter l'extraction du cache :     Et Hop un petit tas de Bazard...         Dorénavant vous avez Accès à la Deuxième pièce rapporté sur la gauche du compteur ! C'est un bloc d'une seule pièce qui va sortir Aérateur Inclus ! On tire dessus pour la déclipser :     Voila l'état d'avancement du démontage à ce stade de l'opération :       Maintenant on va s'attaquer aux 2 Vis Trox qui maintiennent l'entourage de la casquette du bloc compteur Voila ou elles se situent une de chaque coter :       Dévissez-les Entièrement !   Maintenant il faut Extraire la casquette du bloc compteur pour cela Tirez Fermement dessus elle est maintenus par 2 clips à son entourage elle devrait venir assez facilement : ...

Publié le 19/03/2010

Bonjour à tous,La petite dernière (Nov. 2011) une 306 cabriolet, venue de Suisse pour un changement de couleur, de bleu à blanc nacréeLe travail est à la hauteur de la qualité avec un total de 11 couches.2 couches pour la fausse teinte blanche: (la peinture nacrée ne couvre pas, elle est translucide, si sur le fond d'application il ya une tache, 10 couches de peintures nacrées ne la feront pas disparaitre).6 couches pour la peinture nacrée (des couches fines pour mettre en valeur l'effet nacrée de la peinture). 3 couches de vernis pour la finition.Et cela demande 3 passages en cabine de peinture, 1) les portes, baguettes, rétros.2) les ouvrants.3) l'extérieurLa nacre pour les peintures automobilesContrairement à une idée reçu ce n'est pas de la poudre de nacre. C'est grâce à une technique moderne qu'il est possible d?imiter cet effet sous la forme de pigments nacrés. Ces pigments se composent de fer micacé naturel qui est recouvert d?une fine couche d?oxyde métallique. En enrobant de minuscules particules de mica avec des quantités plus ou moins grandes d?oxyde de titane (argenté), d?oxyde de fer (rouge, jaune et or), d?oxyde de chrome (vert), on obtient des interférences se rapportant aux 7* couleurs de l?arc en ciel, rouge, orange, jaune, vert, bleu, indigo et violet , qui je le rappelle sont la décomposition de la lumière blanche (* 9 en ajoutant les couleurs invisibles que sont l'infrarouge et l'ultraviolet).La nacre dans la nature.Les effets colorés de la nacre des perles et coquillages sont dus à des couches fines superposées dans lesquelles la lumière est différemment réfléchie ou absorbée. La nacre dans le symbolismeLa nacre est utilisée pour recouvrir l'âme d'un voile tendre qui adoucit les aspérités de la personnalité. C'est pourquoi la nacre est, parfois utilisée pour la confection de chapelets. La nac...

Publié le 11/11/2011

Salut à tousAlors voila, après moult hésitations dans l'opulente grille des véhicules de fonction de ma boite, j'ai finalement opté pour la 508. J'ai essayé le 5008 mais ça reste un mini camion et madame a la gerbe dans les monospaces. Pas question de reprendre une Laguna, j'ai donné pendant 3 ans. Comme l'indique le titre, je n'ai pas décidé de me faire un Toucher Rectal avec ma nouvelle caisse, mais plutot de vous faire partager un petit Test Report de mon nouveau tank sous motorisé. Cet engin succède à une Laguna 1.5 dci 110. Désolé, j'ai pas de photos, mais bon, vous savez à quoi ça ressemble et puis elle a rien de particulier (j'ai pas mis de film full carbon covering ou de glastint, ni de cata inox). En plus, j'ai pas de slip à mettre sur le rétro, je ne porte que des caleçons. Après les premières driving experiences, voici ce qu'il en ressort: - Ca avance mieux que la Laguna. Ca, c'était facile, vu que la Renault devait faire 80 ch avec les reglages de merde qui ont suivi les 3 casses de durit d'affilée. "Mais non Monsieur, c'est la durit qui a laché encore une fois, on vous l'a changée, vous verrez, y'a plus de trou à l'accélération". Y'avait juste un abyme à l'acceleration, à tel point que j'ai vu plusieurs fois le Christ de près en dépassant des poids lourds sur Nationale. - Je m'étais pas trompé sur la boite 5. Certes, c'est indigne de ne pas avoir 6 rapports sur une caisse à plus de 30K? en 2012 mais entre la peste ou le cholera (c'est à dire la boite 6 robotisée de merde - Taper BMP6 sur google pour voir ! - et la boite 5 manuelle), j'ai pris la moins mauvaise option. Vu que je m'enfile 2 cols chaque jour sur l'autoroute dans chaque sens, rester en 5 n'est pas une si mauvaise option. Ca évite d'être le pied dans la tôle ou de rétrograder dès qu'un camion déboite devant. Et la voiture est tellement bien insonorisée que les 200 tr/min de plus par rapport à une BV6 ne s'entendent pas. De toutes façons, j'écoute de la musique (voir plus loin) ou je téléphone, donc j'entend pas trop le moteur. - Ca tient pas mieux la route qu'une Laguna. Sur ce point, Peugeot m'a un peu déçu. Je m'attendais à mieux. Le confort est plus ferme et avec des amortos neufs, on se sent mieux guidé que dans mon ex Tank, mais le juge de paix, c'est la bretelle d'autoroute limitée à 90 km/h qui peut se prendre à 136 km/h sans décrocher le régulateur. Et bien la 508 glisse sur chaussée mouillée là où la Laguna passait nickel. J'ai cru que ça venait des pneus neufs (le silicone que Monsieur Michelin met pour démouler ses cakes) mais je crois que non à force. Même sur le sec, on la sent qui décroche un peu sur les joints de chaussée de la bretelle.- C'est super confort pour rouler business. Le GPS est top, bien mieux que Renault, super bien défini et précis (je ne me sers que de la carte, pas du guidage). Et le truc que j'apprécie le plus, c'est le port USB sur l'autoradio. Je me suis acheté 32Go de mémoire pour mettre dans mon téléphone, j'ai uploadé une centaine d'albums en FLAC (oui, oui, la 508 lit le FLAC ! C'est une caisse audiophile !). Quel plaisir de ne plus se trimballer les CD ! Le telephone mains libre est pas mal aussi, mais y a toujours cette foutue limitation de 400 contacts, donc si tu t'appelles plus loin que "Robert" dans l'alphabet, désolé, je peux pas te téléphoner de ma voiture. Et puis pour naviguer dans les contacts, il faut tourner la molette 1 à 1. Un peu fastidieux pour appeler les personnes autre que "Anne" ou "Robert" qui sont respectivement au début et à la fin de ma liste. Sur la Laguna, on pouvait taper la première lettre du nom pour gagner du temps. Du coup, je me rends compte que ce sont ces petits trucs à la con qui comptent le plus pour moi au quotidien dans un usage business sur autoroute. Je me demande même si ça ne me ferait pas chier de racheter une RS4 B5 sans GPS et chargeur 6 CD dans le coffre. - Ca consomme encore moins que la Laguna. Pas difficile puisquelle etait mal reglée et que j'étais pied dans la tole dès que...

Publié le 22/05/2012

Le Z4 2,5i du Peamousse

Bonjour à tous,     Je traine en anonyme (ou invité) depuis pas mal de temps sur FA, et j'ai enfin pris le temps de m'inscrire. J'ai 21 ans (presque^^), et je suis encore étudiant.   Après avoir fait mes armes sur une 307 XSI 2.0L, j'ai décidé de la vendre car je suis pendant 2 ans à l'étranger (je reviens du Canada), et suis actuellement en Espagne, à Cordoue.   J'ai donc vendu la 307 avec plus ou moins de regrets (l'électronique et Peugeot...) avec laquelle j'ai fait environ 30 000 kms. En effet, garder une voiture qui ne roulerait que 3 semaines dans l'année aurait été une connerie. En accord avec mes parents, nous avons donc choisi d'acheter une voiture "plaisir" pour ma mère, qui me servirait de voiture d'appoint pendant mes (rares) séjours en France.   Dans la famille, j'ai légèrement transmis le virus BMW... Il aurait donc été inconcevable pour moi d'acheter autre chose. Il nous fallait quelque chose de fun, avec un moteur pas trop poussé, et ma mère voulait absolument un cabriolet.   Après avoir zieutté quelque temps sur des Z3 4 cylindres, nous avons vite changé d'idée. En effet ma mère a le pied plutôt lourd mais des notions de pilotages plus que basiques... En gros, vous lui donnez un Z3 2,8i sous la flotte, à la première courbe elle se met au tas^^.   Le Z4 et ses aides à la conduite venait donc s'imposer logiquement (TT & SLK= beurk), même si j'avais un léger faible après l'essai du 350Z. Ensuite, le moteur. Avec toutes ces aides à al conduite, pourquoi ne pas viser un L6 bavarois? 3.0L? trop puissant, et mes géniteurs roulent en diesel depuis des années... 4 cylindre? Vu l'écart de prix avec un L6, le choix a été vite fait, et nous nous sommes mis d'accord sur un 2,5L.   Après quelques semaines de recherches, nous avons donc déniché un 2,5 de 2004 avec 40 000 kms, pas de JA 16'' (beurk), filet anti remous, et sellerie cuir, du côté de Bordeaux.   Une descente e...

Publié le 16/11/2009

[Test Drive Rpt] Mia Electric 18kW (24ch) - Batteries Lithium-Phosphate de fer 12 kWh - 2012

Essai réalisé le 13 Octobre 2012Les Mitsu/Citroën C-zéro, Mitsu/Peugeot Ion et Nissan Leaf ayant déjà été largement test-drivées sur ce forum, restaient encore les fameuses Bolloré BlueCar, Renault/Samsung Fluence ZE ou Tesla roadster mais quid de la plus française des électriques...la petite Mia Enfin, plus très française depuis Juillet 2010 puisque l' Heuliez Mia a été rachetée par le germanique professeur Edwin Kohl et s'appelle désormais Mia Electric. Bizarre que, mis à part dans l'industrie du luxe, une marque française ne le reste jamais longtemps : la production reste tourefois du côté de chez Ségolène. De prime abord, la Mia ressemble plutôt à une voiture sans permis toute en plastique (c'est de l'ABS) : Le style est l'oeuvre du père de la Mercedes Classe A et de la Peugeot 206, le designer Murat Günak.Mais une fois à bord, on se retrouve aux commandes d'un minibus : L'accès à bord est facilité par les très pratiques portes latérales coulissantes : Lesquelles portes se commandent en appuyant sur les grosses fleurs blanches (intérieur/extérieur) : il ne s'agit que d'un dévérouillage, les portes s'ouvrent ensuite à l'huile de coude. Très compacte, la Mia, en version courte (L: 2.87m, l: 1.64m, h: 1.55m), ne propose que 3 places, disposées originalement : le siège conducteur en position centrale plus 2 sièges AR de chaque côté.Ainsi qu'un volume de coffre de 260L, équivalent à celui d'une VW Up : Royal, par rapport aux 140L d'une C1. Mais la Mia existe également en une très pratique version longue, la Mia L (L: 3.19, l: 1.64, h: 1.55), disposant de 4 places (siège conducteur central plus banquette AR 3 places) et d'un volume de coffre de 420L. Il existe aussi une version utilitaire "tôlée"...enfin, "plastifiée" ..., la Mia U, proposant un unique siège conducteur central et un volume de chargement de 1.500L.Les matériaux employés dans l'habitacle font cheap, les plastiques (sauf les parties laquées) se rayent facilement mais semblent assez costauds et léquipement de série est, lui, franchement chiche :- ABS + AFU- JA- Verrouillage centralisé avec Plip- Chauffage à impulsion- Prise 12V- Pré-équipement radio- Chargeur embarqué + 5m de câble de charge- Sélecteur Eco-drive- Feux Stop et clignotants AR à LED- Bombe anti-crevaisonMais le véhicule essayé disposait de qqs options supplémentaire comme la radio CD/MP3/USB, kit BT, pack confort incluant un chauffage programmable permettant de s'activer avant de s'installer à bord : Point de vitres électriques, non plus (seul le hayon se dévérouille avec le plip), mais coulissantes comme les portes du même nom : Par contre, les 4 roues de 14" sont toutes équipées de freins à disque : Il existe plusieurs possibilités de personnalisation niveau couleur carrosserie (blanc, aluminium brossé, noir carbone), TdB, (blanc, noir carbone, gris, cuir intégral incluant une sellerie cuir), JA et pare-chocs (noir, blanc, rouge), sièges (2 nuances de noir, orange, rouge, cuir noir ou cognac) ainsi qu'un pack cuir (volant, poignée de frein à main, contre-portes...), etc...Le mieux est de consulter le site officiel : http://www.mia-electric.com/En piste :En chiffre, une Mia Electric ça donne : moteur électrique asynchrone de 18kW (24ch), couple de 58Nm (de 0 à 5.000 tr/mn), Vmax de 100km/h, 2 possibilités de batteries Lithium/Phosphate de fer - 8 kWh permettant 80km d'autonomie - 12 kWh permettant 125km d'autonomie. Les batteries de 8kWh se rechargent en 3 heures, celles de 12kWh demandent 5 heures, sur une prise classique de 220V - 16A.Une recharge de 10mn (prise 220V) fournit 8 kilomètres d'autonomie (pas d'effet mémoire des batterie Lithium-Phosphate de fer).L'avantage est que la recharge des batteries de la Mia ne nécessite pas l'installation d'une WallBox (comme pour l'Ampera/Volt ou la prochaine Zoe), et les 15mn de branchement sur notre prise 220V (9A, de mémoire) nous on permis de rajouter 5-6km d'autonomie.Le câble de chargemen...

Publié le 16/10/2012

Bonsoir,N'ayant pas trouvé de section présentation, je m'excuse si toutefois celle-ci n'est pas à sa place.Je me prénomme Romain, 31 tout juste, résidant à paris V.Ça fait un peu plus de 2 ans que je tourne en lotus et 10 ans maintenant que j'ai commencé à tourner sur circuit, avec des pauses certaines années , mais c'était pour mieux y revenir. Voici les 2 jouets qui composent mon garage passion:Une lotus Elise S1 111S préparée et fiabilisée pour la piste, mais qui va aussi très bien chercher le pain. (Sur la photo elle est encore d'origine). Une autre Lotus Elise S1 111S, mais qui elle est équipée d'un K20. Elle sort d'ailleurs très prochainement de préparation, le temps de parfaire la géo.Objectif, au moins 1 track day par mois en 2012. Puisque jusque lors de son achat elle ne servait à son propriétaire anglais que pour la route. Il y avait un peu de boulot pour en faire une voiture capable de faire des temps.Voici ses specs actuelles:- Toe link renforcés.- Nitron NTR + ressorts Eibach, tarage 400/600- Grosse B.A.R réglable.- Jantes ultra legère TMR aux 4 coins + goujons light et du R888 monté sur l'ensemble.- Disques avant FVH + RS14, disques arrières sur bol alu + RS14- Crémaillère quick rack- Durite aviation- Réservoir en aluminium 54L en place du lourd 42L d'origine.- Radiateur full alu et de la durite silicone + du collier inox.- trappe à essence type aviation avec boyau silicone.- Probax d'Exige S2 pack sport.- Barre de harnais + paire de harnais Schroth + 4 shoulders pads. (ceintures supprimées).- Arrondi de tableau de bord en carbone (1 bon kg de gagné).- Volant sparco en peau retournée + moyeu snap off.- Vitre arrière en plexi.- Volant moteur allégé.- Autobloquant Quaife.- Carter cloisonné.- Admission directe avec fitre IT...

Publié le 17/11/2011

Salut a tous,   je pense actuellement a faire l'acquisition de ma premiere voiture, j'ai eu mon permis en septembre dernier, et je roule depuis sur les voitures de mes parents ou amis.   Pour situer le contexte, voici la situation. Je compte acheter cette voiture pour m'en servir pour une durée d'une année seulement, ensuite je devrai partir a l'étranger, et soit je revend la voiture, soit je la garde en espérant la rettrouver chez mes parents des que je leur rendrai visite, ou que je reviendrai vivre en France.   Je recherche donc une voiture passion, je suis fan BMW depuis que je suis passioné d'autos, mais je recherche un peu dans toutes les marques. Premierement, je veux une voiture spacieuse (coupé ou berline, mais grande), (relativement) fiable, et qui me plait. Aucune limite de kilometrage, tant qu'elle tourne rond et que des frais ne sont pas a prévoir au moment de l'achat. Essence ou diesel, je prefererai essence, mais vu que ce ne sont que de gros kilometrages, peut-etre vaut-il mieux un diesel si je ne veux pas avoir de suprises. L'assurance, je suis pres a mettre 1500euros pour l'année d'utilisation, au thiers. (je ne connais pas du tout les tarifs, je suppose que c'est tres variable, mais ca me parait etre élevé, car je ne veut pas avoir un moulin totalement asthmatique.     Je recherche de la place pour pouvoir partir un peu n'importe ou avec mes potes en France, voir en europe, mais un gros coupé n'est pas exclu. Je me suis résolu a ne pas rechercher de sportive, avec mon budget c'est impossible, donc les gros paquebots qui avancent pas trop c'est pas un probleme, je veux simplement prendre plaisir a conduire par d'autres moyens (ambiance interieure, aspect exterieur, agrement d'un 6 cylindre minimum, 5 peut-etre chez volvo ou les francaises)     Pour l'insant, je regarde surtout: E38 et E39 chez BM, coupé 300 chez merco, ainsi que les générati...

Publié le 11/03/2010

Ma 406 et ses maladies!

[Je vous ai fait le copier/coller du post que j'ai fais sur un autro forum, ne m'en voulez pas lo0l mais c'est poir avoir vos avis à vous aussi! qui me sont très importants]     Bonjour à tout le monde,   Sous ce beau soleil de l'Ile-de-France, où les gens semblent heureux avec la venu du beau temps, il s'avère qu'aujourd'hui c'est un jour très défunt pour moi, effectivement, le verdict du garage est tombé, il n'est pas très rassurant, même pas du tout, ma superstar n'est pas du tout en forme, et Zeds s'est bien fait entubé...   Pour ceux qui ne connaissent pas ma 406, voici un petit résumé de mes aventures jusque là :   c'est une 2.0L HDI 110CV, moteur RHZ, full mux, année 2002 (10.2001), BVA, finition SV, 7CV, 139 600km aujourd'hui, achetée il y'a plus d'un mois et demi en BELGIQUE (Nivelles), à 138 150km, affichée à 5000€ avec garantie et CT, pour l'importation, le garagiste belge m'a fait un prix de 3700€, étant étudiant, privilégieant le cuir, les jantes, le matériel, ....je nageai en plein rêve, on ne pouvait mieux, prix magnifique qui fait douter, mais étant jeune, on est pressé, biensur sans garantie, ni CT, le dernier CT datait du mois d'Octobre 2009, rien à signaler, vieux de cinq mois).   Achetée donc le 3 février 2010, ayant parcouru environ 1500km avec j'ai réussi à établir un assez gros listing des problèmes qu'elle pose, une 406 qui pourtant croyez moi, roule très très bien! Quant à ce fameux garagiste, il ne répond plus à mes appels (quel hasard), "je suis en Italie", "je suis en Autriche", "je n'étais pas au courant", "je suis occupé", impossible d'avoir un dialogue avec lui, tu t'es bien fait entubé Zeds, le mal est fait!   Je rappel que je suis au tiers et mon assurance (EURO ASSURANCE) ne couvre que la responsabilité civile...  vous me direz "déjà il achète en Belgique, en plus de ça il est chez Euro assurance et en plus au tiers!"     J'adooooooooooooore ma superstar, j'en suis la troisième main, sortie en 10.2001, elle appartenait selon le garagiste à un Papy (blabla habituel à mon avis), cependant un carnet d'entretien m'a été fournie avec un suivi rigoureux tous les 10 000KM jusqu'a ses 123 000KM, de nombreuses choses de changées, une 406 jusque là j'imagine sur son 31 de partout, car c'est impressionnat le soin (si le carnet est authentique, je doute de tout maintenant)! Puis elle a été vendue à ce garagiste, qui lui l'a donné à sa femme handicapé qui ne peut conduire que des automatiques, l'endroit où il habite est mi-ville, mi village, elle l'a conduit jusqu'à 138 000KM en environ un an et demi, aucun entretien n'a été fait durant cette période, soit 16 000KM sans strictement une dépense. Et a souhaité la vendre car il avait acheté un X5 pour sa femme.   L'annonce consultée, je me jette sur l'occasion et me rend en Belgique, où sous la neige, la voiture me plaît, je roules avec elle tourne comme une horloge, mais bon en 1h30 d'essai et d'analyse de la voiture, on ne voit pas tout! J'étais de plus avec un pseudo-mécano qui ne lui a rien trouvé de grave à part le fait de changer les pneus, les disques et plaquette, il m'a dit il y en a pour 1000€ au moins, ça me convenait, c'était le budget prévu pour mon véhicule futur. Aujourd'hui, en ma possession depuis presque deux mois, 1500km avec moi, je vous établi le listing des problèmes que j'ai constaté ainsi ce que le garage Peugeot a constaté, ils m'ont fait un listing de problèmes eux aussi, sans prix jusque là car ils n'ont pas eu le temps, je retourne demain, mais ils m'annoncent d'avance 4000€ de frais, non, je n'ai pas ajouté un 0 en plus, vous avez bien lu 4000€. Suite à cet entretien avec un garagiste, j'étais chamboulé, je n'ai pas pensé à lui demander si il pensait que la voiture a été accidenté auparavant, chose que je ferais demain!     PROBLEMES QUE J'AI CONSTATES   ? TENUE DE ROUTE : le véhicule a failli glisser plusieurs fois sur la route, j?ai pensé à des pneus usés, mais ils ont été changés. En allant, faire le parallélisme, EUROMASTER m?ont dit que qu?ils ne pouvaient pas le faire, car la roue arrière droite avait quelque chose qui bloquait, ils m?ont dit d?aller voir Peugeot.   De plus, le volant est de travers, c?est bien à cause e ce problème, la conduite est très désagréable et contre la sécurité ! ? SURCONSOMMATION : je consommais 14l/100km en ville pendant l?hiver, j?ai fais le plein et calculer moi-même la consommation, pas celle de l?ordinateur de bord.   Après avoir changé mes pneus, je me rends compte que la conso est descendu à 11l/100km, mais ca reste tout de même beaucoup pour un HDI, même un V6 ne consomme pas autant. Je ne fais que de la ville à maximum 50km/h, je respecte le temps de chauffe etc. Je suis un conducteur sage. On m?a parlé de fuite quelque part possible, des filtres à changer peut être etc, je ne sais même pas que faire pour ça, c?est surment dû encore au fait que la voiture a besoin de puissance à cause de son problème. De plus, le garagiste n?a pas eu le temps de se pencher sur ce problème. ? VIS A BORD : depuis l?habitacle, et même de l?extérieur, prêtant attention, j?entends quelque chose tourner sous le capot, ce n?est pas normal, car je ne l?ai jamais entendu sur mes autres 406, on m?a dit que c?était sûrement une courroie trop tendu, ou peu tendu ! Je vais particulièrement citer les vitres arrières qui sont très lentes à descendre et vibrent lors des mauvaises routes ou encore parfois à l'arrêt. Pour les portes, elles couinent, crack sur les mauvaises routes. Parfois j'entends même ma sellerie qui couinent ou encore d'autres éléments que je n'arrive pas à identifier. Notamment dans la malle, des boum boum, tout...

Publié le 04/04/2010

Politique Commerciale Aston Martin

Bonjour à vous,   Je suis nouveau sur ce forum et je me permets de réagir sur le forum Aston Martin, étant moi-même propriétaire d?une autre voiture anglaise, Lotus Elise 111R, pour vous faire part de mon avis sur la politique commerciale d?Aston.   Les Aston sont des voitures sublimes, connaissant très bien Ferrari, je pense sincèrement qu?une DB9 offre un meilleur rapport qualité/prix qu?une 612 Scaglietti mais voilà, il y a toujours un « mais », Aston Martin ne sait pas vendre ses voitures. Et j?en tiens pour preuve le réseau inexistant de la marque en France. Et pourquoi me direz-vous ? Tous simplement par les exigences mégalomaniaques d?un service des ventes dont les exigences contractuelles ne doivent avoir comme égal que son incompétence commerciale.     Sachez que pour ouvrir, une concession Aston, hormis le fait que l?on vous demande une superficie de concession digne d?une concession Renault, il vous faudra signer un chèque de caution de 1 Million d?euros. Je vous vois venir, « Mais c?est normal, en cas de non paiement d?une voiture commandée par le concessionnaire, il faut que la marque puisse se payer ». Pas de chance, une voiture commandée ne quitte pas le parking de l?usine si le concessionnaire n?a pas payé le voiture. Donc, la caution ne sert à rien.   Si on veut comparer avec Lotus, à qui j?ai commandé ma voiture neuve, la voiture ne quitte pas le parking de l?usine si le concessionnaire ne l?a pas payée mais point de chèque de caution, point d?objectif de volume de vente, points d?objectifs mégalomaniaques de superficie de concessions, etc ? Lotus s?assure simplement d?être en relation avec des gens sérieux en regardant l?historique du contractant dans le milieu automobile. En gros, du bon sens paysan qui fait qu?il s?écoule plus de 200 Lotus par an en France avec seulement 5 concessions.   Personnellement, je réside en région Rhône-Alpes, j?aurais été très heureux de m?offrir une Aston après mon jouet, ma Lotus, remarquez j?aurais du mal en m?...

Publié le 28/12/2006

Changement des boudins de suspension pneumatique sur P38 [Tutorial]

Introduction   Les boudins sur les P38 nécessitent habituellement d'être remplacés plus tôt par comparaison avec des ressorts traditionnels (ceci est la cause des critiques de nombre de propriétaires de P38) et ceci surtout pour les premières séries de boudins Dunlop qui souffraient de vieillissement prématuré et qui étaient hors de prix chez LR et peu stockés. Aujourd'hui, on peut trouver des boudins moins chers et plus performants (notamment Arnott Gen3).   La procédure de remplacement n'est pas plus difficile que le remplacement d' un amortisseur et vous n'avez pas besoin d'un compresseur de ressort (bien pratique en raid. D'après, cela prend environ 1 heure la première fois. Il est recommandé de remplacer tous les boudins même si ils ne fuient pas tous, si un est fuyard car vieux, les autres ne vont pas tarder donc cela vous évitera de vous y remettre. De plus, les fuites sur boundins entrâinent à long terme la destruction du compresseur (entre 300 et 550 euros selon les sources).     Note : le système EAS utilise de l'air à haute pression : 10 bars. Soyez prudents lorsque vous opérez, selon le manuel d'atelier RAVE, l'air doit être évacué du système au moyen du T4, avant toute intervention. Cependant on peut dépressuriser directement sur la bonbonne en dévissant la vis de purge doucement. Si vous décidez de procéder sans dépressuriser, faites le à vos risques et périls!! Etape n°1 : désactivation de la suspension pneumatique   Avant toute chose, si c'est encore possible sélectionnez la position haute. Pour éviter de déclencher une Erreur EAS lors du changement des boudins, retirez le relais sous le siège dès que vous observez un comportement anormal de votre suspension (dans mon cas, le pet mettait un temps infini à passer de la hauteur accès à la hauteur normale chaque matin) Ce relais peut être retiré en levant le siège au maximum et en le reculant au maximum OU en retirant la garniture de la base du siège (voir photo)   A noter que retirer le fusible 44 est aussi une solution pour désactiver la suspension, mais je la conseille moins car des cas d'erreur EAS (Hard fault nécessitant passage au T4)apparaissant après sa remise en place ont été repertoriés.   On peut se contenter, comme je l'ai fait de veiller à laisser une porte et/ou le hayon ouvert pour désactiver la suspension pendant l'opération, mais une erreur d'inattention est vite arrivée. J'ai ainsi déclenché une "Soft Fault" (erreur EAS temporaire ne nécessitant pas passage T4) avec mon histoire de raccord de boudin fuyard (cf infra)   Etape n°2 : dépressurisation du système   Le manuel d'atelier recommande de dépressuriser le système avant de remplacer les boudins, mais la procédure indiquée nécessite un T4!   Heureusement, nous pouvons nous passer de cette machine (faites cela à vos risques et périls). Si vous êtes sur le terrain avec un boudin crevé, votre système est déjà dépressurisé. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez dépressuriser partiellement en levant le chassis au moyen d'un crick, de façon à faire fuir le boudin (faites attention à ne pas le désolidariser de sa base)   Pour dépressuriser la bonbonne d'air, vous pouvez LENTEMENT dévisser la vis de purge qui se trouve sur la bonbonne / elle a une encoche qui permet de laisser échapper l'air progressivement sans expulser la vis comme une balle.   Une autre méthode consiste à dépressuriser le système de façon électrique. Pour ce faire, accédez au connecteur de l'ECU principal pour l'EAS qui se trouve sous l'avant du siège conducteur. Reliez simplement toutes les électrovannes (connecteurs 9,10,11, 26, 27 and 28) et la caisse va se baisser doucement et vider le réservoir pour vous. En ce qui me concerne, je n'ai rien dépressurisé du tout ,mais j'ai juste mis des lunettes de sécurité (on sait jamais) lorsque j'ai déconnecté les boudins, après avoir préalablement calé chassis en position haute (le meilleur cric que je connaisse c'est bien la suspension pneumatique) et essieux   Etape n°3: remplacement des boudins arrières   J'ai remplacé avantageusement les origines par des Arnott Gen3 (MP si vous voulez de bons prix ), qui ont le dessin des boudins du L322. Résultat : l'inverse de l'origine, plus souples en position "Haute" et plus fermes en position "Route" et "Autoroute". Autre avantage, ils sont renforcés et garantis à vie par le fabriquant.     Le temps d'intervention varie entre 30 minutes par boudin à 2 heures (en cas de corrosion entre la caisse et le boudin empêchant le boudin de tomber de lui même)   Le manuel d'atelier Land Rover RAVE préconise de retirer les pareboues arrières, celà n'est pas nécessaire et contrairement aux boudins avant, ne facilite en rien l'accès (seulement quelques millimètres de gagnés). De même pour les roues, l'opération se fait très bien avec les roues arrières au sol.   Outils:   -1 paire de pince bouts recourbés pour tirer la goupille inférieure -1 long tournevis plat pour déconnecter le tuy...

Publié le 22/11/2007

Bonjour a tout les membres de Forum Auto et merci de m'avoir transmis le virus de la clio! Ce sont mes premiers messages sur un forum,je vous prierais donc d'etre gentil avec le jeune clioteux!svp   J'ai donc acheté une clio premiere génération phase 2 car je viens d'obtenir mon permis de conduire il ya peu de temps,je voulais une petite voiture sympatique a conduire,peu couteuse pour l'assurance et m'assurant un minimum de confort,plusieurs autos s'offraient donc a moi citroen saxo,peugeot 106,clio....et j'en passe,en tournant sur beaucoup de forum je m'attachai petit a petit a la Renault Clio car beaucoup de membre en son satisfait!   Bref je vous presente la voiture: c'est une clio 1 phase 2 de 1995 totalisant 152 000 kms moteur energy 1.4 80ch. l'interieur etait en trés mauvais état,la carosserie posséde pas mal de bosses et la peinture de l'aile arriere gauche qui ,a été repeinte,...a la bombe avec des coulures,bref une vrai déception! Cependant le moteur est en trés bon etat,carnet d'entretient a jour , distribution faite a 105 000 kms en 2006,disques et plaquettes neufs,vidange faites,couroie d'accesoires neuve. elle possede diverses options comme les vitres électrique,la direction assistée,les prétentionneurs de ceintures,le pack 6 enceintes,le toit ouvrant (condanné par l'ancien propio). je prevois plusieurs amelioration mais en restant avec des pieces d'origine de chez Renault. je n'est pas de photo a l'achat,mais elle n'avait pas les jantes de Baccara et les sieges etait déchirés,et la moquette de sol et celle du coffre etaient toutes pourries! j'y est donc remédier en achetant pas mal de pieces de clio baccara. places aux photos!!   L'avant (vous l'auriez deviné j'en suis sur) avec les retros baccara acheté par mes soins   L'arriere   de profil     l'autre profile avec les coulures..   Zoom sur les coulures,pensez vous que c'est récuperable?   Les jantes de baccara qui n'etaient pas fournis avec la voiture,trés abimées aussi... ...

Publié le 28/03/2010

ma derniere!ford fiesta !!

Bonjour a tous! donc je vous presente ma derniere titine une ford fiesta FAJW la MK2 je croi,ou MK3 je la considere comme la 2 vu le peu de changement entre la 1 et la vrai2... bref je venais de vendre ma citroen xantia,et en attendan de m'acheter ma CRX il me fallais une voiture, j'ai cherché du coté des Wv polo,renault clio,4L, ou deudeuche mais toute proposer a des tarrif de fou!(enfin sof polo 1 et clio 1) ou si peu chere=movaise etat(dommage une deudeuche ou une 4L sa m'aurai bien plus!) bref je continue je trouve une polo,manque de bol le mec a perdu les clé et la carte grise et me dit quel est en regle...mouai,nexte. puis je trouve une peugeot 104 GL des année 70,GRATUITE(enfin contre 2 roue de mob) j'allais le fair ! jusqu'as ce que je la voit,niquel mais en démarrant avec toute cette fumé je me dit que au CT sa s'ras dur... dommage roulé en anciene sa m'aurai plue! je continue les recherche et je trouve une ford fiesta,1.4, noir avec un choc sur l'aile avan droite, des pneu mort,et 177000km(enfin faut croir le compteur indique 77000 km normal ya que 5 numero qui peuv etre affiché et j'ai pas de compte tour la dessu,   ) passons,je démmare tout va bien en pleine santé, mise a par un cable d'embréyage...fatigué, le moteur ne samblé avoir jamais vu le jour! j'achete! 1mois plus tard je trouv des jante pneu neuf compris a 200€ (vu la tenu de route de merde kavais la fiesta avec c'est galette en 13' c'était presque obligatoire!) de ford fiesta RS j'achete! et j'installe la voila sa fait 2mois que je roule avec cette ptite tuture que j'aime beaucoup,c'est un essence biensur a carbu et que je prend bien soin de laissé chauffer,la rampe de culbuteur en prendrai un coup sinon,je débréye meme en talon pointe pour soulager les cardan-syncro! elle tien super bien la route en plus maintenan! et je la trouve très belle avec ces jante blanche!   un coup ...

Publié le 15/03/2010

Bonjour à tous, me voila tout nouveau sur ce forum.Heureux possésseur d'une peugeot 206 1.9 diesel, de mars 2000 totalisant attachez vous bien, 353000kms que j'ai acheté en avril 2008 lorsqu'elle avait 174000kms (j'ai bien roulé depuis) j'ai un problème depuis toujours avec le train avant. Je vous explique la voiture secoue secoue sur tout les rapoorts, à des régimes différents, surtout en 3 et 4éme comme si quelquechose freinait la voiture. Je vous résume toutes les pièces que j'ai changé et les conséquences de ce phénomène, et mes hypothèsesFin 2008 je change les 2 amortisseur avant, leurs silent blocs et leurs roulements + les amortisseurs arrièresDébut 2009 c'est au tour des 2 triangles de suspension, 2 cardans et 2 rotules de directionJuin 2009 disques + plaquettes de frein avant + nettoyage des arrièresDécembre 2009 courroie de distribution à 282000kmsJanvier 2010 2 roulement de roue avantJuin 2010 suite a un petit accident contre un trottoir je remplace à nouveau triangle, rotule et biellette de direction, le roulement et la roue avant gaucheDécmbre 2010 train arrière hs, je le remplace par un que j'ai récupérer dans une casse. Je précise que j'ai remplacer les roulement de bras sur le "nouveau" train pour ne pas avoir à le redémonter 6 mois plus tard pour le même problèmeMars 2011 La butée d'embrayage casse, je remplace l'embrayage, j'en profite pour redonner un coup de jeune au démareur et pour changer tout les silent bloc moteuret prochainement plaquettes de frein avantAujourd'hui après avoir changer toutes les pièces relatives au train avant le problème de "secouement" persiste. Les conséquences sont assez, comment dire, chiantes?? oui chiantes. Les pneu s'usent très anormalement. Après 3 paralélisme les pneu s'usent toujours et encore à l'intérieur, pire encore chose que personnes n'a jamais vécu, cette voiture me fais des oeufs avec les pneus, je m'éxplique une moitié du pneu est usé dison normalement et l'autre moitié du pneu est plus us...

Publié le 26/07/2011

Dois-je franchir le pas ? Range Td6 SE

Je suis nouveau sur ce forum, donc avant toute chose : bonjour à toutes et à tous !   Je suis très perplexe ces jours-ci, et sans doute pourrez-vous m'aider à prendre définitivement ma décision. Mon épouse et moi-même sommes très tentés par un Range Rover Td6 SE (janvier 2003) que nous avons trouvé sur une annonce pro. Mais ne connaissant pas du tout cette voiture j'hésite beaucoup, car on entend et on lit un peu de tout à son sujet et c'est parfois contradictoire. Donc j'ai besoin de l'avis de ceux qui savent vraiment : ceux qui en ont un et qui l'utilisent au quotidien.     > Pour les pneus, est-il vrai qu'ils tiennent beaucoup plus longtemps que sur une berline ?   > Côté entretien soyons franc : le Range est-il une ruine ou pas ? Sachant que je roulerai à peu près 15.000 km par an avec. On m'a dit que pour un entretien régulier tel que la vidange il fallait compter dans les 300 €. Vous confirmez ?   > Côté consommation : là encore on voit de tout. Il est donné pour 11L / 100km en conso mixte.   Mais on lit d'un côté qu'il est impossible de descendre sous les 15L / 100km. D'autres disent 13L / 100km.   Qu'en est-il réellement ? Quelle est votre conso moyenne ?   > Le modèle que je vise affiche 155.000 km au compteur. Prochain entretien dans 20.000 km. A quoi dois-je m'attendre ?   > Le Range Rover a t-il des faiblesses à ne pas négliger ? A t-il déjà réservé de mauvaises surprises à quelqu'un ?   > Que dire de ses émissions de CO2 ?     > Que pouvez-vous encore me dire sur ce véhicule, vous, les connaisseurs ?     Il s'agirait de notre premier 4x4. Nous avons littéralement flashé devant la beauté, l'équipement, l'espace, la luminosité et le confort de conduite de l'engin. Nous sommes un ménage moyen (donc déjà le Range est-il bien raisonnable ?   ) et nous sommes agréablement surpris d'en avoir trouvé un dans nos moyens. Mais comme tout le monde le sais, ça n'est pas que le prix d'achat qui compte... Alors déjà, bon, je me fais enfler par l'assurance, mais ça passe. A voir pour le reste... me convaincrez-vous ?   Ce que je recherche, c'est la fiabili...

Publié le 30/10/2008

DPF PLEIN !!!!!! ARG

Bonsoir à tous,   Aujourd'hui le message "DPF PLEIN" s'est affiché sur ma S-Type 2.7D de 2005 - 66.000Km. Après lecture des post j'ai trouvé cela :   Citation : "Le FAP équipant nos belles Jaguar est un modèle non additivé, c'est a dire contrairement à celui de chez Peugeot, fonctionnant sans additif type cérine. Sa régénération (ou vidage des particules accumulées) s'effectue par un apport important de chaleur qui permet de bruler les suies, et peut se réaliser de deux facons:   -régénération passive: dans ce mode, l'ECM (calculateur moteur) ne commande en aucune facon la régénération; celle-ci s'effectue simplement par la chaleur des gaz d'échappement. (très courante sur route/autoroute, ou le régime est stable et assez élevé, et le moteur en température)   -régénération active: lorsque l'ECM détecte via le capteur de pression différentielle du FAP que celui-ci est en cours de bouchage, et dans certaines conditions de roulage (temp. moteur >80°, régime entre 1500 & 3000 RPM, et vitesse >50kmh, ouf on y est...) il commande une post'injection qui va bruler dans l'échappement et ainsi activer la combustion des suies. Cette procédure peut durer jusqu'a 18 min.   En résumé, une personne effectuant beaucoup de trajets routiers n'aura probablement jamais de problème de FAP. Au contraire, en cycle strictement urbain, la régénération passive est quasi improbable, et l'active ne pourra jamais aboutir faute d'un temps de roulage suffisant... Voila pourquoi si votre utilisation est essentiellement citadine, fuyez les modèles diesel, ou alors acceptez la contrainte de devoir effectuer 20min d'autoroute tous les 500km de roulage.   Toutefois, si votre dévolu s'est déja porté sur un diesel, ou que vous avez été mal guidé par le vendeur, et que votre belle affiche "DPF plein", ne vous jetez pas tout de suite d'un pont, grace à une procédure et si le bouchage n'est pas total (en gros si vous n'attendez pas un mois après l'affichage du message), votre concessionnaire pourra effectuer une régénération forcée du DPF et dans 95% des cas vous sauver du remplacement d'une pièce dont le cout est d'environ 3000 euros avec la MO...   En final,...

Publié le 29/01/2010

Donc voici la presentation de ma titine :     C'est donc une Lancia Delta HF Integrale 8s de 03/1988. 126 500 km Ca fait 1 an et 6 mois que l'ai adoptée. Bon, c'est une delta, il y a des hauts et des bas, mais cette saleté a le don de vous faire oublier tous ses defaut dès qu'on appui sur l'accelerateur...ou qu'on passe un virage pied au plancher en serrant les fesses...   Cette voiture, c'est mon rêve de gosse, de gamin, et pour moi elle represente LA sportive : Musclée, sauvage, virile meme, un temperament de feu, et pi un caractere...c'est important ça, des fois on pourrais meme dire que ca se merite de rouler avec, tant elle est susceptible et ne pardonne aucun manque d'attention (pire qu'une femme...ou p'tet pas)!   Bref, j'arrete la vous aurez bien compris que cette caisse j'en suis fou !!!   HISTORIQUE depuis mon achat :   Alors, voici ce qui a été fais, et reste à faire dessus :     Effectué : Distrib courroie accessoire + galet amortos Koni, avec ressort d'origines ( j'ai viré les ressorts courts) Soufflets de cardans Silent blocs de barre Stab Optiques blanches Durites Siliconnes SAMCO Pop Off Bonalume pupuce qui va bien Calles 16mm Disques Brembo GrN + plaquettes Ferrodo + Dot 5 Badge  de calandre HF Bougies froides robinet turbo à 1.2 b 2nd mano de pression de turbo badges de roue Abarth   Reste à faire :   revision\refection turbo ( avec butée à 360°)   tetes d'amortos ( ca fait juste 6 mois que je les ai, et toujours pas monté..pas bien...) Et enfin, une petite revision du moteur ( enfin, quand yaura assez de sous sous), qui comprendrait : -Jeu de soupapes -Coussinets de bielles -Pochette de joints -Joint de culasse -Segmentation -voir plus selon ce qu'on trouvera en ouvrant...     Embrayage recu à monter.   Et voici des photos de titine : (il y a 1 an)                     ------------------------------------------------------------------------   Ensuite, elle a subit quelques modifs "gentilles" : ( il y a 6 mois)     Pompe Walbro 255lph ok Silencieux de delta 16s vidé echangeur de delta 16s Vrai bougies froides NGK Achat d'un boost controler HKS EVC 3.   Voici une video avant le montage du silencieux et du boost controler, pression à 1.0b en 3eme :   http://img532.imageshack.us/my.php?image=mov0c3qs3.flv   Voici les photos du boost controler :   pressions reglées : 0.8b ...

Publié le 14/08/2008

Ma Mini Cooper S 175

Bienvenue dans le topic de ma MINI COOPER S 175 !     Ma Mini a déjà dépassé les 7000 km, en 4 mois. L'occasion de faire un 1er bilan et de remanier un peu le topic qui compte déjà 19 pages, et d'y ajouter un index. Premier post très long, donc, et en 2 parties     Bien sur, les interventions de toutes sortes (sauf trolls ) sont les bienvenues     D'abord, passons au bilan proprement dit :   (je ne refais pas la présentation initiale qui se trouve 2 posts plus bas, juste le bilan)   Apres 7000 km passés dans cette voiture, je commence à la cerner un peu...   Pour rappel, mon parcours : Clio II 1.9d, A3 TDI 110, Golf 4 TDI 110 et TDI 100, Mini One D, A3 TDI 140...   C'est donc ma première véritable sportive, meme si certaines de mes anciennes voitures étaient déjà relativement dynamiques, comme les A3 et la One D, dans son genre.     Une petite citadine sportive, surtout une Mini, c'est, bien sur, un certain nombre d'inconvénients : coffre inexistant (ça demande de l'organisation ), confort "ferme", conso, etc...   Ceci dit, la Cooper S 175 s'en tire encore pas trop mal. Par exemple, ma conso varie entre 9.0 et 10.0 L à peu pres, avec un minimum de 8.0 L sur autoroute au régulateur, et un maximum de 11.5 L, pour le moment, en tirant bien dedans.   Niveau "confort", c'est pas trop mal aussi, la suspension est moins dure que l'ancienne Cooper S, les sièges sont un peu plus épais que dans mon ex-A3, le moteur aime rouler sur le couple... Bref, en mode "cruising", elle se débrouille bien.     Les nombreuses options agrémentent le voyage, et certaines sont un vrai "plus" au quotidien : la radio MP3, avec le système Hifi, est un régal de précision et de puissance, la navigation dans les répertoires est très intuitive. Le full cuir est moelleux, le grain agréable au toucher, et l'entretien très facile.   Le kit téléphone Bluetooth, meme s'il reste cher, permet un vrai gain de temps, et meme de sécurité dès qu'on l'a bien en main. Quand je suis à la bourre, je saute dans la voiture meme si j'ai encore un coup de fil à passer, et j'appelle en cours de route. Pareil quand on m'appelle, ça sonne dans la voiture meme si le téléphone est dans le coffre, une pression sur un bouton et je décroche   Le régulateur permet d'éviter les radars (dur de garder le pied léger), et meme de baisser la conso, puisqu'il stabilise le régime. Enfin, les rangements sont finalement relativement nombreux, avec une boite à gants honnete, des (petits) bacs dans les portes, des filets derrière les sièges, etc...       Passons à l'essentiel sur une Mini : la conduite !     Le moteur, déjà, procure un plaisir immense. Une pression sur l'accélérateur, même à bas régime, et ça décolle, avec un temps de réponse toutefois, turbo oblige. On garde le pied enfoncé, et il grimpe vite en régime, sans faiblir, sur toute la plage d'utilisation, avec un grognement qui devient métallique vers les 4000 trs. Petit bémol, il faiblit vers les 6000 trs, pour réguler un peu apres. Il faut donc passer les rapports à 6000, ce qui laisse quand meme une belle plage d'utilisation, de 2000 à 6000 en gros (couple maxi à 1700).     Le chassis, lui, demande un petit temps d'adaptation. Ou plutot, c'est le duo moteur coupleux / chassis pointu qui doit etre dompté. Je m'explique : aucun probleme pour rouler de façon très dynamique, la voiture est intuitive et se conduit comme un kart. Peu de roulis, léger sous-virage (mais pas trop) qui rassure, un arrière soudé à la route et qui pivote juste ce qu'il faut (meme si on en voudrait plus), et surtout, une direction directe (LA spécialité Mini), très incisive et assez précise, qui permet de bondir d'un virage à l'autre     Par contre, là où ça se complique, c'est quand on cherche à vraiment la conduire de manière sportive, et à en exploiter les dernières ressources : le moteur balance brusquement tout son couple sur les roues avant, et la direction très directe (et un poil trop légère), fait qu'on se retrouve tout d'un coup avec les roues qui ont envie de revenir droites en pleine courbe   Il faut alors tenir le volant à 2 mains pour attaquer fort, et etre pret à corriger les ruades du train avant !   Mon modèle dispose en plus d'un différentiel autobloquant, qui accentue ce phénomène...   Par contre, une fois qu'on a bien compris le mode d'emploi, on se fait plaisir en jouant justement avec le couple et l'autobloquant : dans un virage abordé très vite, la voiture finit par sous-virer légèrement, et partir sur l'extérieur. On a envie de ralentir un peu pour revenir au point de corde, mais en fait, il faut faire tout l'inverse... Remettre les gaz !   Contre toute attente, l'avant devient à nouveau plus incisif et il repart vers l'intérieur du virage, dès que le turbo souffle. C'est assez troublant au début, surtout qu'il faut anticiper le turbo lag et s'attendre à ce que brusquement, la voiture resserre sa trajectoire, mais c'est quand meme très efficace !     Par contre je n'ai pas encore beaucoup testé sans le DSC (qui laisse quand meme beaucoup de marge en conduite sportive, et qui n'intervient pas trop "radicalement" ). A suivre       Niveau perfs, enfin : j'ai déjà testé avec quelques voitures, les résultats sont surprenants !     Testé contre 2 330d E46 204ch : la BMW part fort, la Mini suit, et prend l'avantage à la fin de chaque rapport, de façon nette Testé contre une Mégane RS et une TT 2.0 TFSI : en sortie de rond point en 2nde, la Mini est collé à ...

Publié le 04/02/2007

Demande avis sur cette annonce un peu douteuse

Bonjour,   j'ai trouvé cette annonce est j'aimerais avoir votre avis:   http://www.topannonces.fr/annonce- [...] 97794.html   suite a cele j'ai contacté le vendeur. sa premiere reponse: Bonjour; J'accuse reception de votre mail.Ma voiture est toujours mise en vente à 1500€.Elle n'a aucun problème mecanique ni electronique et tous ses papiers sont en règles.Elle presente les caracteristiques et options suivantes :   PEUGEOT 306 PACK CLIM  5p Année : 2000   Carburant : Diesel Kilométrage :  122000 kms   Boite de vitesse: Manuelle fermeture centralisée a distance;direction assistée;autoradio CD avec commande au volant;sellerie tissu;5 places ;phares blancs;anti brouillards;vitres éléctriques;rétroviseurs éléctriques abs-airbags;climatisation;boite manuelle 5 vitesses;siège et volant réglable;distribution faite   Raison de vente:   Je suis un proffesseur de Mathematique.Mon université decide de m'affecter à l'etranger pour une raison d'odre proffessionnelle.Ainsi il s'est fait qu'à l'aeroport   j'ai été surtaxé par les frais d'embarquement de mon vehicule vers le pays ou je dois voyager pour   enseigner.C'est alors pour cette raison que je veux vendre ma voiture à ce prix afin de vite trouver un   preneur. Alors si vous etes toujours interessés par ma voiture,veuillez me laisser vos coordonnées ci apres:   Nom..............................., Prenom..........................., Adresse domicilaire........., Tel portable... .............., Tel fixe................................. Ainsi je me chargerai de les transmettre au transporteur particulier qui vous contactera afin de   convenir d'un rendez vous pour la livraison.   deuxieme reponse: Je viens à l'instant meme de dexendre au pays dont on vient de m'affecter pour raison d'odre proffessionnelle comme decrit dans mon precedent mail.Ma voiture est toujours confiée à un transporteur particulier en france avec tous ses papiers en ordres.C'est lui qui est chargé de vous la livrer à votre domicile sans aucun frais car j'ai tout réglé avant mon depart.Tous les papiers sont deja prèts ainsi aucun autre frais n'est à depenser.Il ne recoit pas de visite dans son antrepot raison pour laquelle j'ai demandé à avoir vos coordonnées.Si vraiment vous etes un p...

Publié le 28/03/2010

elm 327

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">elm 327 - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1...

Publié le 29/03/2010

F A P

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">F A P - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1S...

Publié le 19/03/2010

F A P

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">F A P - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1S...

Publié le 19/03/2010

HELP

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">HELP - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1S...

Publié le 16/03/2010

M A C I F

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">M A C I F - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1...

Publié le 09/03/2010

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html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">1 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondFor...

Publié le 29/03/2010

X9 EVO

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">X9 EVO - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondF...

Publié le 26/03/2010

help

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">help - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondFo...

Publié le 21/03/2010

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html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">1 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondFor...

Publié le 16/03/2010

Les voitures MG

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Les voitures MG - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForu...

Publié le 05/04/2010

AUTOCCAZ60

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">AUTOCCAZ60 - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum...

Publié le 04/04/2010

FIAT

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">FIAT - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1S...

Publié le 29/03/2010

SANTANA PS 10

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">SANTANA PS 10 - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForu...

Publié le 27/03/2010

volvo S40

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">volvo S40 - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1...

Publié le 26/03/2010

embrayage 306

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">embrayage 306 - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForu...

Publié le 24/03/2010

commodo

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">commodo - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1...

Publié le 24/03/2010

Question

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Question - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1...

Publié le 22/03/2010

turbocompresseur

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">turbocompresseur - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondFor...

Publié le 22/03/2010

Formation

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Formation - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1...

Publié le 22/03/2010

frein

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">frein - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1S...

Publié le 19/03/2010

tracteur d35

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">tracteur d35 - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum...

Publié le 17/03/2010

AUDI A4 2,5 tdi

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">AUDI A4 2,5 tdi - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForu...

Publié le 14/03/2010

fiat

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">fiat - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1S...

Publié le 09/03/2010

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">GPS bloqué - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum...

Publié le 07/03/2010

clignotant

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">clignotant - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum...

Publié le 05/03/2010

mercedes

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">mercedes - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum1...

Publié le 04/03/2010

probleme sur mon gps

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">probleme sur mon gps - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondFo...

Publié le 03/03/2010

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">désinscription - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForu...

Publié le 06/04/2009

306 GTi-6 [x2]

Page 1 : Présentation Page 3 : Petit shoot avec une autre 306 (Nickos). Page 3 : Autre petit shoot toute propre, horloge à leds rouges. Page 4 : Application de Polytrol sur les plastiques extérieurs. Page 5 : Photos prises en hauteur Page 7 : 306 en panne ! Page 9 : Enfin de retour Page 10 : Sigle GTi-6 accolé Page 11 : Moteur en pièces détachées et un gros coup de portière Page 13 : Une Lucifer dans la neige =) Page 15 : Assassinat par un Scenic     Bonjour à tous, ça fait un moment que je flâne sur ce forum (depuis que je m'intéresse aux 306 en fait, donc depuis que j'ai le permis ), je ne me suis inscrit récemment mais il me manquait la titine pour me présenter, cette lacune ayant été récemment comblée, me voilà =)   Pour ceux qui connaissent, je me suis déjà présenté sur 306inside, mais je me représente ici car j'ai découvert ce forum en premier, et beaucoup de membres m'ont aidé à faire mon choix ici (encore merci à eux, c'était le bon )   Je suis Axonais de par la maison de mes parents, et Ch'ti de par ma situation d'étudiant. J'ai 19 ans (fin du permis A dans 6 mois grâce à la conduite accompagnée) et je m'intéresse depuis tout petit à l'automobile, et en particulier à Peugeot bien que mes parents soient plus Renault. Après avoir donc travaillé trois étés successifs et avoir mis à mal mon tit portefeuille d'étudiant (et il va encore morfler avec l'essence et l'assurance ), j'ai finalement craqué pour une jolie 306 S16 BV6 rouge lucifer de fin 1998 (phase 2.1) avec un petit peu plus de 100.000 kms.   L'ancien proprio était un mécano et je suis allé la voir et l'essayer avec un mécano, donc au niveau mécanique elle semble en forme, l'intérieur et la carrosserie sont en très bon état (l'alacantra du siège conducteur est un peu pelucheux mais bon vais arranger ça, et pareil pour le pommeau qui est usé), donc pour l'instant tout semble bon. Par ailleurs on ne me dira pas qu'une 306 c'est trop petit puisque j'ai casé mon vélo à l'intérieur ^^.   J'ai eu peur pendant un moment de regretter ce choix qui est le choix du c?ur et non de la raison (HDI, même prix et moins cher à l'entretien), le premier plein ayant été douloureux (70 euros le plein pour un tit peu plus de 600 km, voyant de réserve allumé et moteur bien essayé ), mais bon, dès le démarrage du moteur et son agréable son, ces soucis sont bien ...

Publié le 09/07/2009

y- a

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">y- a - t- il des amateurs de diesel préparée ds le coin?? - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscus...

Publié le 16/03/2010

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">je me présente - Aide et accueil des nouveaux FAQ officielle - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 05/04/2010

clio 1.9D

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">clio 1.9D - Aide et accueil des nouveaux FAQ officielle - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fond...

Publié le 03/04/2010

mandataires

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">mandataires - Aide et accueil des nouveaux FAQ officielle - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fon...

Publié le 06/11/2009

[Test Drive Rpt] BMW 135i 3.0L 6L Bi-Turbo 306ch (boite manu)

Essai réalisé le 14/05/2011L´essai a été tellement bien transformé que c´est par la conclusion que j´en commencerai la présentation : En clair, il s´agit de la meilleure BM que j´ai jamais eu entre les mains. Je la préfère même à la M3 E92, qui reste un Dragster familial impressionnant , mais l´agilité de cette 135i , la direction idéalement dosée , la boite idéalement étagée (au guidage légèrement moins précis que sur celle de la Civic, mais aux verrouillages impeccables), les relances instantanées (la réponse à l´accélération se fait en temps-réel, l´auto s´envole même sur le 5e rapport ).....l´impression de conduire un vélo ...lequel est capable de vous propulser à 100 en 5.3s et, sur autobahn bavaroise, au delà des 250... ...Bref, aussi vite qu´un VTT lancé plein pot dans une descente de 35% Petite surprise, d´ailleurs, cette Vmax > 250km/h : je m´attendais à une limitation du débit de l´injection, mais en fait non, y´a juste un voyant orange "LIMIT" qui s´allume Sinon, le freinage m´a fait très bonne impression : carrément mieux qu´avec la M3, niveau endurance. Et si l´embrayage est légèrement typé camion, ben ça tombe bien...j´aime. Et si la sonorité de l´échappement n´a rien de dramatique, cela ne manque pas : même sans, le plaisir est déjà complet. Et même sur ce type de route dégradée (cela m´étonne de la part de Munich , car une route comme ça, j´en n´ai pas encore trouvé une sur Nuremberg) , l´auto reste confortable (plus confortable qu´une Auris Hybbride 17", carrément) : Même la conso reste contenue : 12L pour 75km...chapeau, dans les conditions de test. Le seul point soulevant la critique serait le soutien latéral du siège bacquet, pas assez large pour ma morphologie, et qui comprime légèrement le milieu du dos mais qui tient plus du domaine de la sensation que de l´inconfort : aucun souci sur les longs trajets, et puis il est possible, soit de trouver un bacquet adapté, soit de perdre 30kg. Bref, en ce qui me concerne, bilan dynamique parfait. L´esthétique de cette 135i n´est pas un modèle de beauté mais n´a rien de répulsif, non plus : Tout comme la baie moteur bien remplie, mais où cette mécanique de rêve n´est pas spécialement mise en valeur, comme sur une italienne : Pas de chichi, c...

Publié le 16/05/2011

besoin d'aide

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">besoin d'aide - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForu...

Publié le 04/04/2010

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">antidémarrage - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fon...

Publié le 05/04/2010

probleme pw 80

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">probleme pw 80 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 04/04/2010

informations

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">informations - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fon...

Publié le 04/04/2010

voiture

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">voiture - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondF...

Publié le 02/04/2010

refregerant

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">refregerant - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fon...

Publié le 02/04/2010

selecteur DS 23

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">selecteur DS 23 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 31/03/2010

problemme d'eau

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">problemme d'eau - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 30/03/2010

ventilo

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">ventilo - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondF...

Publié le 29/03/2010

probleme de son

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">probleme de son - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 26/03/2010

LITIGE

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">LITIGE - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondF...

Publié le 25/03/2010

Twingo

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Twingo - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondF...

Publié le 22/03/2010

audi80tdi

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">audi80tdi - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fond...

Publié le 20/03/2010

BEPECASER

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">BEPECASER - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fond...

Publié le 20/03/2010

TEST

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">TEST - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondFo...

Publié le 19/03/2010

distribution de c15

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">distribution de c15 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .f...

Publié le 17/03/2010

golf 4 tdi 150

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">golf 4 tdi 150 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 11/03/2010

Argus

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Argus - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondF...

Publié le 09/03/2010

cx gti 2400

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">cx gti 2400 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fon...

Publié le 09/03/2010

Contestation PV

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Contestation PV - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 08/03/2010

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">307 hdi ne démarre plus ? - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions ...

Publié le 08/03/2010

berceau

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">berceau - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondF...

Publié le 07/03/2010

renault 21

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">renault 21 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fond...

Publié le 07/03/2010

inforad K1

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">inforad K1 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fond...

Publié le 24/06/2009

recherche

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">recherche - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fond...

Publié le 04/04/2010

Recherche

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Recherche - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fond...

Publié le 28/03/2010

Pose autoradio

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Pose autoradio - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForu...

Publié le 05/04/2010

Aider moi svp merci

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Aider moi svp merci - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondFo...

Publié le 05/04/2010

admission air xantia 1.9sd

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">admission air xantia 1.9sd - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold;