Recherches récentes :

sonde lambda hs dans les forums

Ou se trouve la sonde de température

Bonjour,   Pouvez vous me dire ou se trouve la sonde de température sur un grand vitara année 2003 ? Je pense que mon problème vient d'elle. Si vo...

Publié le 23/01/2010

ou se trouve la sonde de tenperature exterieur ibiza 2001

bonjour voila je sui a la recherche de la sonde de tenperature exterieur sure ma ibiza tdi sport plus de 2001   g vue sure d forum que...

Publié le 13/03/2010

106 1.1i 96 demarre et cale

bonjour a tous! voila j ai un gros souci avec ma 106 1.1 i de 96 . elle démarre mais le moteur se coupe o bout de 5-10 min . en passant une vitesse et en embrayant elle repart pas , il faut que je m arrête et mettre un coup de clé. , j ai changer le bloc d injection , nettoyer tous le circuit essence avec réservoir et filtre changer . faut il que je change la ...

Publié le 22/03/2010

Démarrage dificile + voyant pb échappement [Polo 9N]

Salut à tous   Depuis que j'ai amené ma voiture en révision chez Midas pour une révision complète (bougies, filtres, etc...), ma polo (1L4 de 2002, 110 000kms) avait parfois du mal à démarrer (1 fois sur 10) : démarreur qui tournait dans le vide 8-10 secondes et j'appuyais sur l'accélérateur.   Maintenant, c'est 1 fois sur 2, et le voyant de défaut d'échappement s'est allumé.   Qu'en pensez vous ? Bon ...

Publié le 05/04/2010

Polo match 2 1.4 60 ch ess an 1999

bonjour, j ai une polo 2 1.4 60 ch, j ai un probleme, elle fait un bruit de 2ch ,elle broutte que quand j accelere, j ai une perte de puissance.j ai remplacer , la ligne complete d echappement,cataliseur etc....et meme la sonde lambda.les bougies,et j ai controler ci il y avait du ju, tout est bon, pas de probleme a l allumage.elle tourne nickel o ralenti,apres je passe la 1 ca va,la 2 ca va,la 3 c...

Publié le 22/03/2011


fuite de liquide de refroidissement

Bonjour, sur mon picasso 2.0hdi, j'ai une fuite de liquide de refroidissement, quand j'y regarde bien, sa se passe au niveau du capteur de temperature d'eau, le support de la sonde et ...

Publié le 14/03/2010

Resistance variable pour sonde de temperature reglage

bonjour, j ai enlever mon filtre a particules car il etait hs... depuis lorsque l'echappement depasse 600° elle regenere et fume a crever... donc je dois mettre une resistance variable sur la sonde pour lui faire croire qu au maximum il peut chauffer jusqu'a 500°... probleme je sais pas comment la regler voici les infos... 100° = 289 - 481 kohm / 300° = 5,30 - 6,61 kohm / 600° = 0,35 - 0,38 kohm. quelle doit etre la valeur de la resistance? et est ce correct qu il faut la placer de...

Publié le 25/03/2011

code défaut ODB po420 sur crhrysler 3.3v6

bonjours, j'ai le témoin odb qui s'allume, aprés manip, j'obtiens le code po420 (Circuit de catalyseur, ligne 1 - rendement inférieur au seuil Catalyseur, câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S) 2), qu'est ce que je peux en déduire, sachant que lorsque je débranche la batterie, le temoin défaut s'eteind et il se rallume parfois plusieur jour plus tard. symptomes observés,soufflerie coté passager froide même lorsque la température est demandé (ex 20°) et à chaque fois en stationnant la voiture. véhicu...

Publié le 16/11/2009

Problème moteur sur ma volvo t4

Salut à tous , recement , j'ais rencontrer un probleme avec ma volvo (encore ), en roulant sur autoroute , j'ais eu une coupure d allumage ( je crois ) , puis la voiture c'est mise à " broutter " , pour info , le ralentis est très instable , elle sent l'essence et le voyant de sonde lambda c' est allumée ....... après etre sorti de l autoroute j'ais roulé sur 5 kms pour la garer , puis , couper le contact le lendemain je l'ais redémmarer , et le voyant c'est ét...

Publié le 09/04/2010

Régime moteur ford fiesta TDDI 75

Bonsoir à tous; J'ai un souci avec la sonde situé à l'embrayage et qui commande la distribution. Celle-ci lorsqu'elle s'encrasse donne de mauvaises informations à la pompe de distribution et le moteur ne tourne qu'au ralenti lorsque j'accélère le régime fait n'importe quoi et imossible de rouler, elle cale. Je nettoye donc cette sonde tous les 2 mois environ pour éviter le problème. Ma 1ère quest...

Publié le 12/03/2010

Consommation exessive d'essence sur clio 1 12l/100

bonjour a tousje suis nouveau sur le forum j'ai 50 ans et je suis nul en mecaniquevoila ma clio 1 essence de 1995 moteur energy consomme 12l au 100pas de mauvais ralenti ni de trou a l'accelerationau demarrage fumee noire et grasse a l'echappement (eau ou essence)??a chaud fumee blanche et sechemes essaisverifie etincelle sur les ' bougies - OKdebrancher les fils des bougies cyl 1 pas de modif regime moteurcyl 2 modif regime moteurcyl 3 modif regime moteurcyl 4 modif regime moteurdonc pour moi cyl...

Publié le 03/11/2011

Voyant alerte échappement

Bonjour à tous,   J'ai un problème d'allumage intempestif du témoin "Alerte échappement" sur ma polo 1,4 de 2002. je précise que ma voiture fonctionne parfaitement, même quand le voyant est allumé.   Je ne pense pas que ce soit la sonde lambda ni le catalyseur car elle vient juste de passer au contrôle technique (+ révision) et les valeurs sont correctes.   J'ai fait des recherches et il semble que ce soit un problème courant sur la polo ...

Publié le 20/03/2007

Facile de remplacer les catalyseurs ou pas ?

Bonjour a tous amis du 4X4 et bricoleur en tous genre   Je voulais me renseigner au près de vous pour savoir si il était facile ou pas de changer les catalyseurs sur un range 4,6l HSE de 1996 En effet après le contrôle technique il pollue trop.... Je le savais les catas sont mort depuis un bon moment mais vu l'âge, le kilométrage le prix et l'utilisation que j'en ai je ne voulais pas les changer. Aujourd'hui le garage m'annonce...

Publié le 03/02/2010

compteur a3 1.8t hs

bonjour j'ai une audi a3 1.8t 180cv et depuis peu mon compteur de vitesse, les km total et journaliers ne marche plus. en lissant les différentes discutions j'ai essayé les solutions proposé mais sans résultat. on m'a dit de vérifier la sonde électronique qui pourrait être ...

Publié le 08/08/2007

Problèmes trous d'accélrations SEAT Leon 1.8L 20V

Bonjour, Je suis une femme, et j'ai un peu peur que l'on se f** de ma gueule!Voilà j'explique j'ai une SEAT Leon 1.8L 20V de 2001 avec 94000kms.Début d'année, je fais le plein avec le SP95 E10 puis ça commence, elle broute de temps à autre mais uniquement au démarrage, après préchauffage tous marche comme d'habitude.Le temps passe, le voyant moteur orange s'allume...je l'emmène au garage.Il ne touve pas de suite, et pense à la sonde Lambda.....je ne veut pas engager trop de frais, car je pense à changer...Je laisse tombé et pense la vendre dans l'état, donc je roule comme cela depuis presque 2 mois, je la laisse préchauffer 1 min, puis super, ne broute pas, mais légère perte de puissante, mais elle roule.Depuis ce week end, j'étais vraiment dans le ro...

Publié le 10/10/2010

Liquide de refroidissement

Salut, ayant une fuite au niveau de la sonde de température sur ma fiesta essence 1300 de 2005, je suis obligé de vider mon circuit. Doit on obligatoirement remettre du liquide Ford, ou peut on le remplacer par du liquide 4 saisons, pr...

Publié le 05/04/2010

HYUNDAI PONY 1.5 glsi 1993 MPI qui broute

Bonjour ou bonsoir     Je viens en vôtre aide car je suis complètement perdue, je connais pas mal la mécanique dût a ma passion des motos et ne vais que rarement chez le garagiste, mais la je vous avoue que j'en ai ma claque .   Bien, alors c'est une Hyundai pony 1.5l GLSI de 1993 a injection multipoint  cette voiture a toujours toujours très bien fonctionné, et démarre toujours au 1/4 de tours , seulement maintenant elle broute (pas de blague, sa broute l'herbe svp..)   Depuis le changement des bougies pas des super 4 bosh( a ce moment la j'ai senti des accoup dans le ralenti , mais faible , mais comme ce n'est pas habituel..) et le remplacement du filtre a air mann filter , j'ai que des ennuis. En réalité lors de ces changements la voiture tourna nickel chrome , une vrais petite horloge  1 jours et demi plus tard, me retrouve avec plus aucune patate, la voiture qui a du mal , elle dépasse guerre des fois 2000 , 3000 ou 4000 tours, elle y va sur de filet de gaz, des que j'ouvre, sa fais Boahhhhhh, et sa retombe a 900tours . J'ai nettoyer le filtre a essence( il y avait de l'essence noir ) = toujours pareil   Fais la vidange=toujours pareil Changer le filtre a huile =toujours pareil regarder si la pompe envoyer du jus, c'est ok   rechanger les bougies=toujours pareil rechanger le filtre a air= toujours ...

Publié le 26/02/2010

problème de débitmètre ??

Bonjour j'ai peut être un problème de débitmètre mais j'en suis pas sûr donc si quelqu'un peut m'aider. J'ai actuellement une perte de puissance, la dernière en date j'étais sur autoroute à 140km/h et j'ai senti un gros trou dans mon accélération et la voiture n'avait plus de pêche, le pied à fond sur la pédale d'accélération la voiture n'avançait plus par contre une fois rentré chez moi j'ai coupé le moteur et le problème était parti la voiture avait retrouvé toute sa pêche. J'ai lu sur interne...

Publié le 27/02/2010

avarie systeme injection punto

Bonjour J'ai une fiat punto 2 année 2000 1.9jtd et j'ai depuis un mois le voyant rouge "avarie du systeme d'injection" on m'a dit que c'etait peut etre la sonde lamda qui été defectueux. Je voudrais nettoyer cette sonde mais je l'ai pas trouvé j'ai cherché entr...

Publié le 24/02/2010

Ibiza essence 1997 broute et cale à chaud

Bonjour à tous   J'ai un  problème avec une seat ibiza essence 1997 injection mono point voilà les symptômes: elle démarre sans problème et roule bien, mais il arrive régulièrement qu'elle se mette a brouter et caler. Pannes à répétition c'est lourd! En attendant un peu (env 30 mn) elle redémarre et c'est reparti pour x km... le problème c'est qu'elle ne previent pas elle peu le faire après 30, 100, 300 kms... et evidemment aucun garage n'est capable de trouver la panne comme elle marche nikel qd elle est examinée. Voilà ce que l'on a fait jusqu'ici: changement sonde de température de liquide, nettoyage de la pompe a essence, chgmt du filtre a essence, nettoyage du boitier papillon, liquide de nettoyage des injecteurs, chgmt de la bobine et de l'allumage... sa commence a faire bcp! en dernier on pense que cela peu venir de la...

Publié le 28/02/2010

Probleme calage jeep gd cherokee 4.7l v8

voila depuis quelque temp je recherche de l'aide ou une idee de la panne de mon jeep grand cherokee 4l7 v8 essence boite auto annee 2002 sans trouver reponse ou aucune aidedonc jai acheter un jeep grand cherokee 4l7 v8 2002 tout aller pour le mieu juste le voyant orange moteur etait allumer sans y preter attention jai rouler sans probleme jusqu'au jour ou il c'est mis a caler a brouter donc je redemarer reparter quelques metre plus loin il re cale donc de ce fait je l'ai emeener cher jeep il on branché leurs valise et m'ont dit que c'etait a cause d'une sonde lambda sur ce je l'ai changer il m'ont remis la valise et plus de voyant moteur plus aucun default je repart avec deux jour apres il deconn...

Publié le 30/10/2012

Auto qui broute et donne des petit accous en accelérant!

Bonjours à tous! J'ai une Citroen ZX 1.6L Aura de l'année 1992 avec 160K/km qui c'est mit a brouter!! A savoir que je fait essentiellement des petits trajets, cela a pour conséquence : un encrassement prématuré. Je pense en priorité au niveau des bougies encrassées ou un fil de bougies qui a lâché, ou bien de l'eau ds l'essence, une saleté dans le circuit essence sur la fin du réservoir avant la réserve échappement, biellette, sonde lambda, injecteur etc ...), Je n'ai pas de testeur pour tester la conductivité des fils je peux les débrancher un par...

Publié le 04/07/2010

Ralenti a froid?

Bonjour a tous, Ce matin comme tous les matins, je me mets au volant et démare ma voiture pour aller au boulot. J’attends 20-30 secondes pour que la pompe a huile distribue bien l’huile partout dans le moteur avant de me mettre en route. Comme il fait froid (-5 degres) le ralenti stagne aux alentours de 1200tr/min… normal… Apres 5/6 minutes, le moteur est bien chaud, le ralenti est mainenant a 700tr/min… normal aussi… Mais voila, la question que je me pose: Pourquoi est-ce que le ralenti est aussi haut a froid? - C’est pas pour chauffer l’huile parce qu’avec la bonne hui...

Publié le 04/03/2010

Manque de puissance Audi TT 225 moteur BAM

Je rencontre un problème de manque de puissance avec mon coupé TT225 moteur BAM 85000km d'origine toujours bien soigné, jamais bricolé.   Pas de code, défaut en mémoire (excepté une première fois "seuil de limite de régulation sporadiquement atteint" ) pas de ratés mais un fonctionnement relativement plat et une consommation en hausse, avec un sifflement plus élevé du turbo. Mon auto est équipée de deux sondes lambda. Celle en sortie du turbo a été remplacée, comme le débitmètre, la dump-valve, la N75, une sonde de température, le contrôle des pressions, de l'étanchéité des circuits d'alimentation, de l'état physique du t...

Publié le 28/03/2010

Second problème peugeot 406

Bonjours, j'ai une 406 de 1999. Elle monte en chauffe le ventillo ne se mais plus en route ? Je ne...

Publié le 11/08/2013

Sonde de présence d'eau.

Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur ce forum et heureux propriétaire d'un Rodius 4wd BVA de 2006. J'ai rencontré des soucis avec la remontée de vitre du passager avant à ce jour résolu. En Novembre 2009, quelques jours avant la fin de garantie, la sonde de présence d'eau dans le filtre à gazoil a fait des siennes. La concession de Reims commande une sonde neuve et m'en informe. Un jour après, je télèphone pour convenir d'un RDV et là stupeur, j'apprends que  la concession de Reims a fermé définitivement. A ce jour, la sonde n'a toujours pas été changée et je suis hors garantie constructeur , Ssangyong france cherche un autre garage sur Reims.   Puis je débranché cette sonde défectueuse ? (elle sonne( bippe et se met en défaut sur tableau de bord) souvent et du coup se met en sécurité et on ne peut plus dépasser un certain rég...

Publié le 12/02/2010

Voiture donne des acoups et fait comme si elle va caler

Bonjour,J'ai une Scenic phase 2 modèle 2002, essence 1.6.Depuis 2 jours et soudainement, elle a commencé à donner des accoups et fait comme si elle va caler mais elle ne cale pas (à l'arrêt et en roulant) !!!Quand on regarde le moteur on remarque qu'il bouge plus que la normale (comme si elle tourne que sur 3 cylindres), et qu'on ont s'approche du pot d?échappement, le sons qu'elle émet est comme un peu haché !!!! Je l'ai ramené hier dans un garage (pas un garage Renault) qui a fait le diagnostic et qui m'a dit que c'est les bougies et les bobines d'allumage qu'il faut changer !!! et il m'a dit qu'...

Publié le 26/04/2012

Diverse Pièces d'origine d'EVO9

Bonjour,   Je me suis séparé de ma LANCER EVO9, mais j'ai encore un nombre important de pièces de séries neuves ou quasi-neuves pour certaines.   - 4 pneus NEUFS (0 km) BRIDGESTONE POTENZA RE050A en 235 45 R17 93W Valeurs à neufs chez 123PNEU: 144€ / Prix cédés : 90€.   - Echappement EVO 9 d'origine NEUF. Diverses parties d'échappement (cata/silencieux arrière/tube coudé (downpipe)...) de Mitsubishi Lancer EVO9 (ou autres compatibles). Elles sont neuves, d'origine, jamais roulées, et m'en débarasse car j'ai changé la ligne de ma voiture lors de son achat. - Tube primaire (partie avant) MN135583 : PNC13100 : Valeur à l'achat 230€ cédé 150€ - Collecteur :...

Publié le 16/12/2009

[Premier coup de sonde] Break - Monospace // <20.000eur TTC // <115gr CO²/kms

Bonjour,Bon, je tape un premier petit coup de sonde au cas où certains auraient déjà fait des recherches avec de tels critères ou ont un véhicule y répondant et pourrait me donner des avis. Il s'agit d'une voiture de fonction...le pourquoi les impératifs en terme de CO², pour ne pas se faire trop bouffer par les cotisations CO² et par l'avantage toute nature...et donc également le prix.Nous partons sur un véhicule en dessous de 20.000eur TTC (ça sera à peaufiner une fois le budget 2013 mis en place). Ce prix comprend les pack options et les remi...

Publié le 06/11/2012

mégane broute monte pas dans les tours

bjr j'ai besoin de votre aide!!!!! je suis nouveau sur le forum méme si cela fait pas mal d'année que je suis vos sujets qui mont permis de resoudre quelques soucis oparavent mais aujourd'hui je n'ai pas trouvé de réponse a mon probleme. je posséde une R mégane coupé de 2L de 1996 et voici les symptomes: ne tien pas le ralenti come il faut, broute, ne monte pas dans les tours, unesensation qu'elle s'engorge. tout le systeme d'allumage et neuf!! le fils qui reli le capteur de depression et le collecteur d'admission est neuf!!   jai pensé a pas mal de truc vous me direz se que vs en pensez:   - sond...

Publié le 07/04/2010

ESCORT ZETEC CONSOM TROP

Bonjour a tous , je posede une ford escort de 1997 1L6 16V ZETEC et depuis environs plus de 1 mois elle consome énormement environt 18L aux 100KMs   les bougies sont neuves les fils ossi , filtre a air aussi le papillon est n'étoyer et nikel chrome le capteur de papillon et l'aculateur de ralentie on été tester avec les caractéristique de la revue technique et sont bon ossi les injecteur sont propre nikel ossi et tester ossi,   je voulais savoir si vue que ma sonde température d'eau ne marche plus sa pourrait posser se probleme cela me...

Publié le 07/03/2010

suzuki ignis

salut a tous ! j ai une suzuki ignis 1.3DDI DE 2004 j'ai un problème de démarage a froid elle fume beaucoup ( les bougie de préchauffage sons bonne )  et monte mal dans les tours , une fois chaude ça vas a peut prés, mon mécano ma changer le débit maitre d'air et le capteur de pression,et ça vas toujour pas ! j ai vue quelque part dans ce forum que quelqu'un ...

Publié le 08/01/2010

senic 1.9dci sond egr

je recherce la sonde egr su...

Publié le 19/04/2007

Saab

bonjour je recherche ou se cache la sonde de temperat...

Publié le 22/04/2012

Ford ka qui tombe en morceaux

bonjour,voilà j'ai achetée une ford ka de 1997 avec 45000 km au compteur en février 2010, manque de pot les papiers de l'achat signé et en route pour la maison avec ma nouvelle voiture, elle se met a tousser et ne tiens pas le ralentis.Le lendemain je retourne au garage qui me la vendus, il la montre a son mécano qui dit c'est le papillon, ensuite ya eu le débimètre, filtre a essence, les bougies, antiparasite l'arbre acam, la sonde lambda ... vous comprendrez que je n'avais pas fais faire la carte grise, mais je l'ai assurée au cas ou. La voiture est resté immobilisé dans son garage jusqu'au mois d'octobre, elle n'a plus eu de problème moteur jusqu'...

Publié le 26/01/2012

sonde lambda

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">sonde lambda - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fon...

Publié le 30/03/2010

Problème d'affichage de température tableau de bord

Bonjour a vous   J'ai pour ma part un probleme d'affichage de température au tableau de bord, mon aiguille ne monte plus. J'ai une 306 RG 1.6 injection et je voudrais faire remarquer qu'il existe 3 sondes     Une sur le thermostat (position vertical) 2 sur le bloc moteur. (position horinzontal et très proche l'une de l'autre)   Quelle sonde me donne la ...

Publié le 11/03/2008

Renault Clio I moteur 1.2L D7F ralenti instable + broute à l'accélération

Bonjour,J'ai un problèmes avec ma Clio I phase 3 de fin 1996. Moteur 1.2L D7F (MPI). 188000kmElle démarre au quart de tour. Mais le ralenti est instable, avec des "plop" à l'échappement. Et des des vibrations... comme si je tournais sur 3 pattes.J'ai cherché un cylindre en particulier en débranchant câble de bougie par câble de bougie pour voir si ça empire, mais rien... ça empire avec les 4 cylindres donc pas concluant.Elle tourne aussi bien sur les cylindre 1-4 que 2-3, donc apparemment mon joint de culasse n'est pas fendu entre les cylindres 2 et 3 (courant sur ce moteur).Mais le plus chiant, c'est que lorsque j'appuie sur la pédale d'accélérateur à fond, la voiture broute, tremble, s'engorge, hésite.... n'accélère plus donc...Par contre, si j'appuie sur l'accélérateur petit à petit en fonction du régime moteur, elle marche quasi normalement. Plus le moteur prend de tours, plus j'appuie donc. mais si par malheur, j'appuie de trop (1cm de trop) elle broute.Si j'applique ma méthode du "j'appuie progressivement en fonction du régime moteur", j'arrive à prendre des tours sans brouter. 50km/h en 1, 85km/h en 2, 115km/h en 3, 140 en 4 après j'ai peur pour mon permis.- Passage à la valise : rien, mais d'après le mécano on accède à rien d'intéressant sur un moteur de cet époque.- Bougies neuves.- Bobine OK apparemment (c'est une bobine jumostatique en un bloc) j'en ai testé une autre à la casse... et j'ai des étincelles à tous les cylindres apparemment, des étincelles de 3cm bleues qui font C...

Publié le 21/10/2011

ford escort zetec conso exsésive

Tous d'abord excuser moi pour le premier sujet que javais lancer " titre en majuscule " voila je repose le sujet dans les normes     Bonjour a tous , je posede une ford escort de 1997 1L6 16V ZETEC et depuis environs plus de 1 mois elle consome énormement environt 18L aux 100KMs   les bougies sont neuves les fils ossi , filtre a air aussi le papillon est n'étoyer et nikel chrome le capteur de papillon et l'aculateur de ralentie on été tester avec les caractéristique de la revue technique et sont bon ossi les injecteur sont propre nikel ossi et tester ossi,   je voulais savoir si vue que ma sonde température d'eau ne marche plus sa...

Publié le 07/03/2010

cherche la vis de richesse sur ma matiz

bonjour, j'ai une daewoo matiz de 1998, et pas de revue technique.... et impossible de trouver la vis de richesse. j'en aurais besoin pour faire un reglage car el...

Publié le 15/11/2009

problème ralenti chrysler stratus 2.5 V6 1995 BVA

Re bonjour je remets mon topic car le precedent a été supprimé   ,   merci d'avance pour vos reponses     Bonjour à tous,   Voilà mon petit soucis, heu non, gros soucis   De temps en temps le ralenti s'affole et monte jusqu'à 2400 tours, très dangereux sur boite auto car la voiture veut avancer, et je suis obligé de me mettre debout sur les freins (stop, feu rouge, bouchon....)   je l'ai emmener chez chrysler annemasse, chrysler annecy, chrysler geneve, ils ont changé tout un tas de truc (moteur de ralenti, boitier electronique, MAP, sonde lambda, boitier TPS) passé à la valise, mais rien à faire le problème persiste, et franchement je les trouve carrement incompetent.   Est ce que vous avez déjà rencontrer ce genre de soucis, avez vous une idée ?...

Publié le 19/02/2008

Installation jauge de température sur fiat punto

bonjourma voiture est une fiat punto TD S 1.7 70cv.mon probleme est le suivant, je cherche a installer la jauge de température sur mon nouveau compteur, sachant que sur l'ancien je n'avai qu'un voyant.questions: quel est le principe de l'ancien montage, et que doi-je changer pour que ma jauge marche?avant c'était un voyant, je voi donc deux cas possible:soit c'est une sonde en tout ou rien (TOR) qui envoi le signal a partir d'une cert...

Publié le 11/02/2011

106 Pouvez vous m'aider ?

Pouvez vous me dire ce me couterai les réparartions suivantes pour une contre visite:- Feu position: anomalie fonctionnement AVG- Demi-train AR (y compris encrages): jeu important ou anormal rotule et/ou articulation G- Pneumatique: Déformation ou coupure profonde ...

Publié le 25/06/2011

Prévention radars

Les panneaux de prévention des radars disparaissent, et il n'est pas prouvé que ce soit un bien. Aussi, serait-ce interdit au citoyen lambda de faire cette prévention. Par exemple, ai-je le droit de mettre une affich...

Publié le 11/07/2011

Twingo de 1993 à problemes...

Bonjour à tous !     Quelques soucis viennent entacher la fiabilité de ma bonne vieille Twingo de mars 1993 , qui affiche un peu plus de 170000 kms aujourd'hui...   Depuis quelques temps , après avoir démarré ( à froid ) , je fais environ un km , puis je décélère sans rétrograder , et lorsque j'enfonce de nouveau la pedale d'accelerateur , elle n'avance presque pas , comme si le moteur ne recevait que peu d'essence...Ca ne dure que deux secondes , mais c'est agacant...De plus , elle consomme excessivement , un demi reservoir est vidé en seulement 150 kms !! ( alors que je faisais facilement 450 kms avec un plein...)   J'ai changé :     - bougies - tête d'allumeur - filtre à essence   J'ai mis un nettoyant dans le reservoir , ca n'a rien fait de probant , et je l'ai faite passer au diagnostic électronique de mon petit gar...

Publié le 16/08/2009

Problème moteur qui broute à chaud

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'info désespérément. Depuis 1 mois ma 306 XN 1.1 de 1994, démarre bien le ralenti est correct, lorsque je part avec, elle roule normalement sur une courte distance(300-400 mètres environ). Et alors d'un coup lorsque je change de rapport, et que j?accélère le moteur se met à brouter violemment. Si j?accélère avant de lâcher l?embrayage sa ne le fait pas.J'ai remplacé les bougies, le filtre à carburant. Le potentiomètre papillon est bon. J'ai vérifié les sondes, aucune HS, mais je ne suis pas trop sur, par rapport à la DTA, je ne trouve pas les valeurs indiqué. Mais je suis pas sur des numéros de bornes sur le calculateur.Mon problème peut il être dû à une sonde? - T° refroidissement- T° echap- P Air- sonde lambdaJ'ai eu un a...

Publié le 26/09/2012

Ventilateur tourne en permanence

BonjourSur mon voyager 2,5 L TD de 1995Est-il normal que le ventilateur de refroidissement tourne en permanence, si non comment rechercher le problème?J'ai débranché la sonde sur le m...

Publié le 14/08/2014

daewoo lanos s'arrête en roulant ou ne redémarre pas

Je possède une daewoo lanos 1.5 sx sohc de 2000 qui à 160000 km qui de plus en plus fréquement s'arrête en roulant puis ne redémarre pas. ma seule solution actuelle et ki ne peut durer : arrét sur le bas coté, attendre 10 min et la voiture redémarre au quart de tour...!!?? j'ai fait deux concessionaire daewoo (91 et 78) pour d'autres réparations en évoquant ce pb = réponses: pas de code défaults enregistrés quand ces messieurs branchent leur valise & "ça serait + facile si vs nous l'ameniez en panne ".   J'ai décidé de chercher par moi même avec votre aide A savoir la culasse à été ouverte il y a 2 ans pour un goujon cassé dedans,le collecteur à été changé, la sonde lambda aussi, bougies, filtres à essence, à air... Le pb éxistait avant cette intervention plutôt rarement, à continuer rarement a...

Publié le 24/04/2008

Est-ce une température d'eau normale ?

Bonjour,   J'ai changé le jdc de ma 405 TD style de 93(92cv). J'ai changé également le calorstat (83degré) Je n'ai plus de pression et de debordement d'eau du radiateur mais la voiture ne dépasse toujours pas les 75 degrés sur le tableau de bord alors que le calorstat lui s'ouvre bien. Mes question sont donc :   Vous avez combien vous sur 405 ? Est ce normal 75 degrés ? Cela provient t'il de la sonde de température qui fausse cette valeur indiquée sur le tableau de bord ? Le déclenchement à 92°C du ventilateur de radiateur se fait-il par rapport à la même sonde qui indique la température sur le tableau de bord ou a t'il une sonde dédié ? Car si à l'ouverture du calorstat(83°C), l'aiguille indique 70 °C, le déclenchement du ventilateur se faisant aux 92°c indiqué par l'aiguille se ferait en réalité à 105°C !!! (Je précise que juste après le changement du JDC on a testé si le ventilo se declenchait bi...

Publié le 17/03/2010

Changer échappement sur 512 TR, enfin la réponse !

Hello à tous,   J'avais déjà fait un post sur les changements d'échappement vu que j'envisage de poser un inox sur ma TR, mais surtout, virer les deux catas et les remplacer par des "de cat pipes" comme ils disent... pour faire respirer la belle au mieux et aussi gagner un brin de pêche (15 cv selon Capristo Allemagne contacté par mail).   Mon problème : je ne savais pas si cela impliquait un risque pour la voiture (électronique déréglée, sonde lambda recevant des infos différentes...). Certains ici me parlait de reprog, d'éventuels dangers. Inquiétudes justifiées seulement si...   Bref, après des heures de mails, de renseignements auprès de pro et j'en passe, enfin "i got the answer !"   Sur ma TR, les sonde lambdas sont placés AVANT les catas (vérifié visuellement et sur diagram), donc, comme me l'a dit la charmante Elaine de chez Capristo Allemagne "vous pouvez sans problème virer et changer TOUT ce qu'il y a APRES les sondes, donc les catas". Effectivement, qu'on ait l'original ou du nouveau, les infos captés par les sondes seront les mêmes, cela semble évident... Apparemment, selon les diagrams de chez eurospares, les emplacements des sondes diffèrent selon les pays pour la 512 TR. Coup de bol pour la mienne, c'est pile comme il faut.   Donc j'envisage un Capristo stage 3 et les 2 tubes de remplacement des catas.   J'ai écouté pas mal d...

Publié le 16/02/2010

Est il possible de rouler avec un voyant &#034;anomalie pollution&#034;sur clio?

Bonjour à tous !   Alors voila mon problème (qui a deja été donné plusieurs fois sur le forum mais sans réponse à ma question) :   Je viens d'acheter une clio II 1.6 16V de 2001 (69000km). Après quelque km, le voyant "défaillance électronique" s'est allumé, suivi d'une impossibilité de passer les 3000tr/min. Je me suis donc arrêté, redémarré ma voiture, puis plus de problème. Après une centaine de borne, le voyant s'est rallumé avec également le voyant "anomalie pollution".   Aujourd'hui le voyant de défaillance électronique s'allume de manière aléatoire avec la baisse de régime, mais disparait après redémarrage de la voiture. Le voyant défaut pollution reste toujours allumé. D'après le manuel, il ne faut pas que je roule avec un tel voyant, mais je n'ai pas le temps d'emmener ma voiture dans l'immédiat au garage. &nbs...

Publié le 06/04/2010

Recherche information micra k11

Bonjour à tous,   J'ai dernierement remplacé un embrayage sur une nissan micra 1.0L 55cv et j'ai un gros doute sur le branchement d'une tresse de masse. Pour tous vous dire la voiture est rester pendant deux semaine sur chandelle et je pense que je me suis planté sur le branchement d'une sonde. Honte à moi de ne pas avoir bien fait mes repères.   Si un heureux proprietaire de ce modéle pouvez me faire parvenir une photo de la boite de vitesse ou me preciser les differents branchements qu'il peu constater sur son vehicule. Mon doute...

Publié le 24/02/2010

BMW Serie1 : probleme de sonde toit ouvrant

Bonjour, je viens de me procurer un petit bijou en Allemagne, une bmw 118d 2008. Mais le mec a omis de me dire que le toit ouvrant avait un petit souci. Il ne s'ouvre qu'a moitié et que par a-coup. Il l'avait placé d'une telle facon que l'alarme n'était pas déclanché quand je l'ai inspecté,mais en voulant l'ouvrir - après l'achat!-, je me suis rendu compte du problème. Et maintenant, j'ai une petite alarme qui dit que mon toit est bloque en raison de la sonde alpha ou beta je crois dès qu...

Publié le 30/11/2010

probleme de voyant moteur qui s allume a 2500 tours

Salut a tous !!! Alors je vous explique mon probleme j ai une clio 2 dci 65 (chevaux) de 2002 . Donc j ai un gros probleme a 2500 ou 3000 tour en 4;5 eme les voyant moteur s'allume ,vous savez toujours les memes les trois (stop,le ptit moteur,et le voyant de chauffe) . Bref vous allez me dire qu il y a deja des forums avec sa mais nn c est toujours pas bon ! Donc je suis allez chez renault il mon passé la valise et mon dit (pression rail nini et pression rail maxi) et que c est une sonde qu il y a sur la pompe a injection a changer .mon pere a donc un kangoo  que son patron lui prete ; j ai fait un echange standar (la sonde marron et la sonde verte ) sa ne marche toujours pas ! J insiste et je me dit je demonde repartiteur a injection avec la sonde (la piece noir qui ou il y a les tyau qui vont au injecteur ) c est bon c est remonté sur la voiture je vais faire un essais et upppppp ! sa se ralume ! Donc je craque je demont...

Publié le 13/04/2009

Probleme de ventilateur compartiment moteur renault scénic II 2.0l 16v turbo luxe privilège.

bonjour à tous, j'ai un petit problème avec mon scénic 2, j'ai le ventilateur du radiateur qui se met en route à froid ,des la mise en route.moi je...

Publié le 20/01/2013

106 S16 ne demarre plus à chaud, trous à l'accel, moteur se coupe !

Bonjour !     J'ai acheté il y a quelques temps une 106 S16 de 2000 85000km (distri faite) que je souhaite préparer au fur et a mesure pour me lancer dans le rallye en GrN.   Mais je commence à regeretter car cette voiture n'a QUE des problèmes !     A l'achat tout allait bien, essai impeccable, j'étais accompagné d'un copain qui roule depuis toujours sur 106 Rallye et qui n'a trouvé aucun Pb.     Mais une semaine après l'achat, les problèmes commencent.   A savoir c'est une voiture qui n'a pas roulé depuis 1 an.     Avec toujours ce meme copain on essaye de la pousser un peu sur circuit et la, embrayage cassé.   Je la rend a son vendeur qui me refait l'embrayage chez Peugeot (600€).     Depuis aucun pb avec l'embrayage.     Mais en moins de deux mois, voila les problèmes qui se déclarent :     - Trous à l'acceleration   - Cale souvent au ralenti   - Moteur se coupe en roulant (ettouffement apres les trous à l'accel) impossible de redemarrer en moins de 20mn   - Ne demarre plus quand elle est bien chaude   - Plus de patate après 6000trs quand elle est bien chaude.     Alors j'ai commencé a lire les forums car quand le moteur se coupe net sur l'autoroute, après avoir visité 3 fois la bande d'arret d'urgence et connaitre tous les dépanneurs du pays, ca a commencer à m'énerver.   Ou bien après avoir un peu tapé dedans, j'arrive a la station essence et puis impossible de démarrer. Quand on est tout seul ca va mais le samedi aprem à Elf c'est moins drole.     Bref, j'ai changé :     - Capteur de pression d'air   - Capteur de T° d'air   - Moteur pas à pas     Entre temps j'ai commencé la preparation rallye, donc caisse nue et au remontage, nettoyage du faisceau des masses etc....     La voiture remontée, aucun changement .......     Alors je me decide a faire un diag chez Peugeot et miracle, la sonde lambda renvoie 0V donc j'ai changé :     - Sonde lambda     Depuis, la voiture ne cale plus au ralenti et elle n'a plus de trous à l'acceleration, on dirait meme qu'elle a retrouvé pas mal de peche !     Seulement après l'avoir ramenée de chez Peugeot, je m'arrete chez mon garagiste, 1H apres je démarre pour rentrer chez moi et la impossible de demarrer comme si le co...

Publié le 05/08/2007

1.3 JTD 70CV Prise EGR

Bonjour,   Pour ceux qui veulent debrancher l'Egr sur le 1.3 mjtd :   point + : Confort, gain couple tres bas regime important, meilleur montee en regime, respire mieux, meilleure vitesse de pointe.   point - : legislation, bruit moteur sourd et turbo sifflant plus, sent plus a froid, voyant Eobd restant allumé le moteur est moins rond, voir irrégulier, donc rebranché capteur de sonde.       - Defaire les deux vis BTR du cache-filtre a air. - Declipser le conduit d'arrivée air. - Devisser les deux tiges boulonnées du debimetre air. - Enlever cache-filtre a air.   La prise est au fond a droite, vers le dessous, lorsque l'on a le capot moteur face a soi.     Prise sonde egr :        ...

Publié le 10/11/2007

Bonjour a tous j ai un probleme de pollution audia3 le devis du consses audi 690euros

sonde nox plus mise a jour du boitier 690 euros ca me parait tres cher je voudrais bien avoir un av...

Publié le 25/09/2010

fuite d huile direction assiste

bonjour mon bocal d huile de da a diminuer et j ai de l huile qui coule sur le cable de la sonde de temperature du ...

Publié le 21/03/2010

chevrolet trans sport 2002

bonsoir je viens de changer ma sonde de temperature car elle ne fonctionnait plus. elle ne fonctionne toujours pas(la neuve) et les ventilos sont en marche cont...

Publié le 02/11/2009

Clio le ventilateur de refroidissement ne toune pas

le ventilateur de refroidissement ne tourne pas la sonde est ne...

Publié le 26/05/2011

Problême a froid 605 srdt 94

voila j'ai acheté une 605 srdt 2.1L de 1994 et le problême c'est cas froid elle fume et tremble alors que lorsqu'elle est chaude sa va mieux??? je ne comprend pas d'ou vient la panne???j'ai changé les bougies de prechauffage, les sonde (cel...

Publié le 27/12/2012

réparation

bonjour a tous .voila je vois les briques de température moteur c etait la sonde c est réparé et on ma changer une biellette et tous ça sous garantie garage baré extra bon mecan...

Publié le 25/03/2010

Installer Thermomètre dans Kia Picanto

Bonjour, j'ai acheté un thermomètre pour installer dans la kia, problème : par où je passe le fil p...

Publié le 16/01/2010

moteur coupe (espace 1994 V6 essence )

Bonjours a tous; Mon soucie est que le moteur se coupe des qu'il chauffe un peut. renault espace V6 esssence. Y'aurait t...

Publié le 26/03/2010

moteur espace V6 s'arrete

Excuse moi tout a l'heure je n'ai pas identifie le vehicule. Ses un espace 1994 V6 essence. Donc le moteur s'arrete des qu...

Publié le 26/03/2010

Combien de kilomètres au compteur avec vos mini cooper s

Juste une petite sonde (ca fait pas mal ) pour savoir combien de kilomètres ont vos mcs. Et quels petits souc...

Publié le 05/01/2010

problemes divers sur vel satis

bonsoir   je possede une vel satis 3.5 initiale depuis pres de 2 ans et je n'ai que des problemes avec ce vehicule (j'ai eu beaucoup de renault auparavant sans soucis , mais celle là bat les records !) problemes d'electroniques  on a changé  3  fois le tableau de bord silent bloc changés   1 phare xenon changé ( il prenait l'eau ) sonde de temperature ext changée   actuellement problemes divers qui sembleraient non connus??? pas d'afficahge de temp exterieure par temps froid ou humide ou alors temp de - 38° C ( malgré le changement de sonde ),modif de cette temp lorsqu'on dégivre les retros ou lorsqu'on les rabat , coupur...

Publié le 28/01/2007

Probleme de température moteur 206

G 1 probleme de regulateur de temperature peugeot 206 elle affiche 110° pour que le ventilo se déclanche , en ville uniquement.sur la route tout est ok sonde n...

Publié le 04/05/2010

Clio 2 1.4 16v

Bonjour,   je possède une clio 1.4 16v de 2001 qui a près de 90 000 km   j'ai changé les célèbre bobines vers 60 000 km (pris en charge par renault assitance)   j'ai ensuite de nouveau changé les bobines moi même (merci le forum) lorsque elles sont tombées en panne (environ une par an, toujours au mauvais moment)   la semaine dernière, la voiture à du mal à démarrer, elle broute un peu et fini par ne plus démarrer du tout. Je pense une fois de plus aux bobines, mais elles sont. Je m'occupe du capteur PHM (démontage, nettoyage, test) mais ce n'est pas ça.   Je vérifie l'arrivée d'essence, les bougies, l'antivol (merci une fois de plus au forum) Au bout de 3 jours la voiture fini par démarrer en crachant un beau nuage noir. Le voyant moteur s'allume alors sur le tableau de bord. mais la voiture semble marcher correctement.   Passage chez renault pour diagnostic : sonde lambda + capteur PHM et cablage + Bobines + bougies !!! environ 700€ ...

Publié le 31/03/2010