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shéma safrane dans les forums

shema pour les boite a fusible d'une chrysler grand voyageur 2.5 td

bonjour   je voudrais un schema pour les boites a fusibles d'une chrysler grand voyageur 2.5 td année 1999     je n'ai pas la revue technique     et je ne trouve pas sur internet     m...

Publié le 18/01/2010

Changement de commande de ventilation possible

Bonjour j'ai une safrane ph 1 ,2.1td avec une commande ventilation manuelle(bouton tournant) je voudrais savoir si je pourrais mettre une commande ventilation electrique car j'ai v...

Publié le 31/03/2010

Distribution clio 1.9 DTI

Bonsoir a tous   Ma CLIO 1.9 DTI a 201000 Kms et je doit faire la distribution j'ai fait faire des devis mais ca reste trop cher pour mon porte-feuille j'ai donc décidé de la faire moi meme mais je suis a la recherche de shema si quelqu'u...

Publié le 24/03/2010

Démarrage difficile à froid

Bonjour à tous, depuis une semaine , avec les températures inférieure à 0, j'ai un mal de chien à démarrer ma Safrane "2.2 DT RXT" ....; Je n'arrive à la démarrer qu'avec 4 à 5 préchauffage , et en forçant en accélérant un peu J'ai contrôlé mes bougie...

Publié le 07/01/2010

Comment demonter les bougies de préchauffage sur safrane 2.2 DT RXT

J'ai un mal de chien à démarrer le matin depuis 3 jours ... et après pas mal d'essai , elle demarre difficilement, et fume ... je pense que mes bougies de préchauffage sont HS , (ou du moins 1 ou 2).... mais ...

Publié le 05/01/2010


Safrane v6 perte eau et culasse ?

Bonjour, ma safrane v6 ellipse 1996 270000 km consomme de l'eau...j'en remet de temps en temps ...elle roule peu ! Il y a 2 mois je n'ai pas pu démarrer , le garagiste qui a regardé rapidement l'auto m'a dit que c'est le joint de culasse ....il a dévissé le bouchon du vase d'expansion et là miracle : elle démarre dare dare :idea: Depuis je continu à rouler et elle fonctionne normalement :gne: alors je me pose la question est-ce si grave que je doive m'en séparer car : - pas de mayonnaise ni au bouchon remplissage d'huile ni dans le vase d'expansion - démarrage ok - perte d'eau faible - pas ou très peu de fumée blanche Par contre hier chez speedy je leur en ai parlé pdt la vidange et le gars a sorti sa pipette spé...

Publié le 05/04/2010

Changement du commande de ventilation manuel a une commande de ventilation automatique?

Bonjour j'ai une safrane 2.1dt modele RN j'aimerais savoir si un changement de commande de ventilation manuel pour une commande de ventilation automatiqu...

Publié le 26/04/2010

synthetiseur

Bonjour à tous, mon soucis j'ais un safrane 2.5 td rxe avec un synthé de parole mais en italien, mais moi je ne parle que le français je sais c'est pas bien mais c'est comme ca. Comment faire soit pour la...

Publié le 15/02/2010

safrane v6 perte eau et culasse ?

bonjour, ma safrane v6 ellipse 1996 270000 km consomme de l'eau...j'en remet de temps en temps ...elle roule peu !   Il y a 2 mois je n'ai pas pu démarrer , le garagiste qui a regardé rapidement l'auto m'a dit que c'est le joint de culasse ....il a dévissé le bouchon du vase d'expansion et là miracle : elle démarre dare dare   Depuis je continu à rouler et elle fonctionne normalement alors je me pose la question est-ce si grave que je doive m'en séparer car :   - pas de mayonnaise ni au bouchon remplissage d'huile ni dans le vase d'expansion - démarrage ok - perte d'eau faible - pas ou très peu de fumée blanche   Par contre hier chez speedy je leur en ai parlé pdt la vidange et le gars a sorti sa pipette spéciale et a fait s...

Publié le 05/04/2010

Combien de km peut-on espérer faire avec un Toyota Avensis D-4D?

Bonjour. Roulant relativement peu, j'achète mes voitures d'occasion alors qu'elles ont 6 ou 7 ans. J'ai emmené ma CX et ma Safrane Diesel à plus de 300.000km. On me propose une Avensis D-4D de 2004 avec 165000 km. Puis espérérer ...

Publié le 21/03/2010

Problème de guide de jauge d'huile

Bonjour a vous tous , j'ais un petit ou gros broblemes sur une safrane 2.2l td j'ais voulue sortir le guide de jauge d'huile , et le dernier enbout , il a casser a ras du bloque moteur , je voulais savoir ...

Publié le 06/04/2012

Ma safrane grise !

Salut à tous ! , Bon après là 21 voici là Safrane . Donc c'est une safrane phases II de fin 2000, avec un peu plus de 200.000km au compteur (acheter a 192.000km) C'est donc un 2.5L 5cylindres volvo BVA 175 cv, gris iceberg 640, finition RXT. Elle a donc été acheté chez un pro donc garantie touSSa , comme options  -Régulateur/limitateur (d'ailleurs faut que je passe à la valise il déconne ) -ABS, -Direction assisté à assistance variable , -Boite auto (déjà changé suite à un problème ), -Jantes alu (avec pneus neuf, mais si il y'as un crachat par terre elle glisse ), -Synthèse vocale (marrant et chiant ), -Xénon , - Sièges électriques, chauffants, gonflable et conducteur à position mémorisable , -Airbag, frontaux, latéraux (et je sais plus ), -Poste Alpine à chargeur 6 CD's mais j'ai un chargeur en plus de 6 CD's donc 12   -Téléphone (qui fonctionne je précise ), -Rétro elec et chauffant , -Pare-brise électrique, -Clim bi-zones, -Anti-brouillard,  Ses défauts , -Pneu en cartons (va être réglé prochainement ) -Haut de porte avant gauche repeint au pinceau de vernis à ongles ?? (réglé depuis la semaines dernière , passer en peinture) -Trou dans le silencieux arrière (tant mieux ça fait rallye ) quand il feras beau j'ai un projet -Câble d'antenne du téléphone à changer, -fuite d'essence sur le collecteur d'échappement (réglé le jour même )  Les futurs améliorations et réparations  -Passage en Bi-xénons -Teintage complet des vitres, -Passage en cuir (j'arrive pas à trouver de beige ), -Modifications du silencieux (ph...

Publié le 28/03/2010

panne sur mon espero

bonjour a tous, quelqu'un pourrait me dire ce qui se passe sur mon vehicule daewoo espero 1.5l 16v 90cv moteur Dohc année 96. ayant changé la distribution (courroie et tendeur) et callée selon shéma normalement joins a ce courrier, le moteur tourne normalement mais ne repond pas ( fait le bruit d'un moulin). j'ai cru a un probleme electrique, j'ai e...

Publié le 11/01/2009

Cable de ventilation casser

Bonsoir j'ai une renault safrane modele 2.1td RN donc avec une commande de ventilation manuelle j'ai regardé et j'ai vue que la commande pour changer les buses d'aeration(pied,tete,par-brise,etc...)le cable etait casser ou sectionner je pourrais avoir...

Publié le 30/03/2010

Cable de ventilation casser

Bonsoir j'ai une renault safrane modele 2.1td RN donc avec une commande de ventilation manuelle j'ai regardé et j'ai vue que la commande pour changer les buses d'aeration(pied,tete,par-brise,etc...)le cable etait casser ou sectionner je pourrais avoir...

Publié le 30/03/2010

durites 725 tds e38

BONJOUR,  je cherche le shema de montage des durites 725 tds e38,car j'ai quelques durites qui ont été débranché d'une valve qui est fixé au colecteur plastique du moteur et à une electrovane coté bocal liquide de refroidissement(se sont des petits tuyaux) merci pour votre aide     est ce que quelqu'un aurai le ...

Publié le 12/03/2010

Renault safrane 2.0 BVA RXE Lampe zénon HS

  Voiture : Renault safrane 2.0 BVA RXE Mise en circulation : 02/1999 Kilométrage : 120.000 Kms Précisions : Factures pour Zénon HS     Bonjour à tous,   J?aimerai vous raconter une histoire. Ou voici mon histoire "pas-drôle".   J'ai l'ampoule au zénon de ma Safrane (année 1999) qui a claqué. Le garage Renault me l'a changé, facture 360euros. 3 mois plus tard, le même feu ne fonctionne plus, donc retour au garage. Cette fois-ci, ils ont diagnostiqué le ballastr HS => Devis : 600euros, payable en 3 fois sans frais. Je n'avais pas trop le choix donc j'ai donné l'accord pour effectuer la réparation. Comme ils n'ont pas la pièce disponible dans leur stock, mon interlocuteur est parti passer la commande. Il est revenu quelques instants plus tard, pour me dire que la pièce ne se fait plus... Il faut changer tout le feu => Devis 790euros. Je lui ai répondu que j'ai l'impression qu'il me prenne pour un imbécile et dans ces conditions je ne fais rien. Puisse que je refuse la réparation, il me facture la recherche de panne : 109euros. 470euros de dépensés et le feu n'est toujours HS. A cela, il faut s'attendre à dépense de 790euros supplémentaire qui m'attendent au tournant, soit un coût total : 1259€...

Publié le 19/09/2009

Me revoila

bonjour de retour parmis vous depuis bien longtemps je posede maintenent une safrane 2.5dt de 95 j'ai un souci de sifflement courroie j'ai tendu la courroie d'accesoire mais rien n'y fait , quand sa ne siffle plus et que je met le chauffage le sifflement revient j'accelere un bon coup l...

Publié le 14/07/2012

Chaine de distrib et assurances

Actuellement je dispose d'une Safrane V6RXE pour voyages et d'un Patrol Nissan pour rouler ts les jours, ma femme ayant une megane cabrio. Tout est assuré chez Direct assurances (facilité, prix 0,50 depuis la nuit des temps) j'envisage le remplacement de la Safrane (limite d'age) soit par une Phateon W12 2005 , soit par une Quattroporte 2005. Ma question primordiale est l'assurance. Je vois pas mal de phaetoniste sur le site. Moi j'ai intérrogé Direct mon assureur (sans succès) trop de chevaux fiscaux. Assurland, ne donne pas mieux. Axxa propriétaire dse Direct ne répond pas..Avez vous des adresses et des prix. La deuxième partie de la question concerne la chaine de distribution. Je viens de voir 2 annonces sur des W12 Phaeton (dont 1 en France) ayant cassé la chaîne de distribution et dans un kilométrage faible (inferieur à 70.000 kms) Avez vous des nouvell...

Publié le 12/03/2010

besoin de vos lumieres safrane 3l V6 BVA

alors, j'ai mis un message ce matin mais a priori il a disparu donc je recommence   voila j'ai une safrane V6 3L, je l'ai depuis 3 ans 1/2, aucuns soucis juste entretien courant voila je roule tres peu par an je suis entre 6/7000km je ne fais que des aller retours ecole 2km aller retour 4* par jour + des courses et les sorties mais rien d'exceptionnelle j'ai une grosse consomation 20l au 100 car petit trajets   bref elle roule super bien le probleme c que quand elle roule pas pendant plusieurs jours genre 4/5 jours, elle demarre du 1er coup mais apres des que je m'arrete plus moyen de la redemarrer donc je me suis apercue qu'a se moment la, le moteur etait bouillant et qu'elle redemarrait que 1/2h apres quand le moteur est refroidi   je l'ai mis au garage qui a pense a la bobine d'allumage comme je l...

Publié le 02/03/2010

Probleme ventilateur moteur

Bonjour je viens de faire la vidange du liquide de refroidissement et j'ai regardé si mon ventilo du moteur se mettait en route quand le moteur chauffait et il ne s'est pas mis en route j'ai essayé de le brancher en direct il fonctionne nikel je voudrais sa...

Publié le 20/06/2010

Shema electrique h2 ?

  Bonjour,     Je reviens vers vous pour mon problème électrique. (mon hummer au congo)   Quelqu'un pourrai m'aider ? Je suis à la recherche d'un plan électrique pour mon h2 au Congo année 2005.   Pour en revenir a mon problème les rats on ronger les files sous le h2 un électricien local a remis les files en place mais le hummer démarre toujours p...

Publié le 26/07/2009

probléme tringlerie austin metro

Bonsoir, je suis tout nouveaux sur ce forum , donc je vous salu tous !!!   Voila mon soucie je vient d'acquérir une austin métro spécial de 1989, je payer cette voiture pas très cher car il y a un problème avec la tringlerie de vitesse.Les vitesses passe mal et si je passe la marche arrière une goupille saute .   Donc j'ai plusieurs question:   Est ce que un d'entre vous a déjà rencontrer c...

Publié le 13/07/2009

Petite question

Bonjour j'ai une safrane et je voudrais savoir pourquoi sur le bouton ou il a le chauffage il a deux bouton pour le chaux et le froid a droite et a gauche je voudrais savoir pourquoi?et j'ai mon bouton pour changer de grille de ventilation je voudrais savoir comment le repare...

Publié le 29/03/2010

Courroie de pompe a eau

Bonjour,je possede une renault safrane de 1995 une 2.5td 115rn,j'ai changer les courroies ,il y en a trois,et je n'arrive pas a regler celle de la pompe a eau.en fait,il faut deregler celle de l'alternateur pour regler l'autre,mais pas moyen de faire une quelconque tention ca coine quand meme.et pas m...

Publié le 07/05/2011

Sos safarne en danger

Bonsoir Je crois que je vais vous demander l'impossible. Mai sait on jamais Un ami a voulu réparer la pompe a injection, il lui faudrait le schemat (éclaté de pompe) a fin de la remonter, car il faut dire qu'il c'est un peu mélangé les pinceaux. C'est une safrane Renault d.2.1 .turbo b54805…. Vf1b5480511053437 (année du véhicule 1994) La pompe Bosch 420 ...

Publié le 29/11/2009

Probleme lave glace forester 2004

Bonjour,   J'ai acheté hier un subaru forester de juin 2004, 2.0 XT BM.   Je me suis apercu (pas devant le vendeur malheureusement) que le lave glace fonctionnait pas. J'ai vérifié, pas de 12V qui arrive a la pompe. Le lave phare fonctionne par contre... Les essuies glaces se mettent en route 1 coup ou 2 en actionant le lave glace... Qui a une idée? ou aurait la possibilité de m'envoyer un lien pour voir le shéma électrique de ce v...

Publié le 16/08/2009

trans sport 3800 gt

bonjour je suis sur le point de faire l'echange de ma safrane contre un trans sport 3800 gt mais je sais pas du tout ce que ca vaut donc je suis reticent a l'echanger mais en meme temps j'ai un besoin urgent d'un monospace alors j'aimerai savoir si ca vaut le coup c...

Publié le 01/09/2009

Probleme clim sur Lybra 1.6 LX (octobre 2000)

Bonjour à tous,   J'ai un probleme de clim sur ma Lybra 1.6 LX La clim a été rechargé mais ne fonctionne pas, quand je l'active, pas d'air frais et le compresseur ne s'enclenche pas. Le compresseur est OK, en le branchant en direct et s'enclenche convenablement Par contre en testant l'arrivée electrique au compresseur, je n'ai pas de "jus" J'ai verifié le fusible 10A de la clim qui est OK &nb...

Publié le 01/06/2009

plus de courant sur pompe a essence safrane 2.0li a.m 93

bonjour je nai plu de courant qui arrive a la pompe a essence, jai vérifié mé relai au niveau du calculateur mais ils sont bon. eskil y en a dautre au nivo dla boite a fusible situé en dessou du volant. sinon on ma parlé du neiman... comen puije le controler ? si kelkun peu me renseigné ca serai nikel, ca fai une semaine ke je vai voir ché reno ou dan dotre ...

Publié le 12/03/2010

pose attelage x-trail (T31)

Bonjour a tous,   Quelqu'un peut il m aider, sur le choix et la pose d'un attelage pour mon x-trail 2.5i (T31) Je suis interessé a poser un attelage moi meme sur mon x-trail que je possède depuis peu, mais qd je me suis renseigner chez nissan, ils m'ont dit qu'il en aurait pour 680€ attelage+faisceau+pose, je trouve que c'est pas donné! Je sais qu'il faudrait faire une dépose du pare choc, peut-être une découpe et un faisceau spécifique a ce model que j'aimerai connaitre un peu plus, surtout pour le branchem...

Publié le 05/07/2009

Vel satis II, ou futur haut de gamme Renault.

Bonjour j'ouvre ce topic pour parler de ce que pourrait être la remplaçante de la Vel Satis, et tout ce qui concerne le futur haut de gamme Renault. Et aussi parce que je ne savais pas ou poster ce photoschop. Le problème c'est de réussir a faire classe et moderne à la fois. En l'occurrence c'est plutôt une Safrane. --------------- J?ai une voiture, mais je ne m?e...

Publié le 01/11/2008

direction qui flotte

bonjour a tous.j ai un probleme avec ma 19 td alize de 95. a partir de 110 km/h ma direction deviend franchement tres souple trop j ai la meme impression que quand on charge l arriere d une voiture les roue avant touche moins le solnet donc la direction deviend hyper souple c est pareil. j ai changer les 4 amortisseurs 4 pneus. 2 triangles.toutes les rotules et la pression des pneus est bonne ainsi que le niveau de l huile de di...

Publié le 19/03/2010

tout les voyant clignote et sa demarre pas

bonjour Je vous expose mon probleme , j'ai une safrane de 1993 2.1l td.Pour faire aller ma ventilation interieur je suis obligés de mettre le fusible et de l'enlever pour arreter cet derniere.Mais la nuit derniere j'ai oublié d'enlever mon fusible, donc la ventilation a tourné toute la nuit.Au matin pa moyen de demarrer ma voiture tout les voyants sur le tableau de bord clignote et...

Publié le 06/11/2009

Fan de safrane

(2) 2.0 CONFORT Essence 9 cv Mécanique 5 (2) 2.0 FAIRWAY Essence 9 cv Mécanique 5 (2) 2.0 FAIRWAY BVA Essence 9 cv Automatique 5 (2) 2.0 FIDJI Essence 9 cv Mécanique 5 (2) 2.0 FIDJI BVA Essence 9 cv Automatique 5 (2) 2.0 PACK Essence 9 cv Mécanique 5 (2) 2.0 PACK BVA Essence 9 cv Automatique 5 (2) 2.0 RTE 9CV Essence 9 cv Mécaniqu...

Publié le 26/03/2011

twingo 1.2

bonjours à tous!!! enfin bonsoir  pas nouveau sur ce forum enfin sur ce topic si d'habiture je suis souvent dans la section voiture de sport ... alors je vous raconte ma petite histoire  j'était en pocession d'une safrane 2.0i 16v 140cv beaucoup trop gourmande pour moi ( environ 12 a 13 litre au 100) j'ai donc acheté une twingo 1.2 open air de 1997 avec le moteur a chaine et de 4cv.... je voulais savoir si c'est un moteur fiable et pas trop gourmant? la twingo a 180000...

Publié le 17/03/2010

Miniatures de Lada à monter et bricoler.

Parce qu'on a pas toujours l'occasion d'obtenir le garage de ses rêves ou tout simplement parce que l'on a pas forcément envie de s'encombrer d'un paquet d'automobiles à ne plus savoir où les parquer ou comment faire pour ne pas attirer l'attention des voisins se demandant si un nouveau garage ou concessionnaire vient d'ouvrir près de chez eux, il est aussi intéressant de posséder nos rêves automobiles en modèles réduits.   Bien sûr, on peut en acheter montés ou en kits, mais on peut également s'amuser à les bricoler soi-même, à partir d'un shéma trouvé ou de toutes pièces.   Aujourd'hui, il vous est proposé un ensemble de shémas de Lada en papier à découper, plier et coller (trouvés sur ...

Publié le 10/09/2009

conseil pour l'achat d'un espace

bonjour voila, je revends ma safrane 3l V6 pour acheter un espace   donc j'ai trouve - un espace V6 a 2500e en belgique donc a rajouter frais paperrasse 350e + 2 sieges 200e soit total de 3050 + l'essence pour aller le chercher 50e soit 3100e - un espace 2.2 DT a cote de chez moi 3500e     donc ma question est comment faire le bon choix, je pencherai direct vers le V6 mais comme je fais des petits trajet (1km arret/1km arret..... ) &nbs...

Publié le 02/03/2010

Question assurance urgent

bonjour je vous explique mon probleme je suis actuellement jeune chauffeur de 2ans de permis je suis assuré au tiers plus et jusque juin je payer tous les mois 106euros pour une safrane 2.1dt RN et juillet j'ai du payé 112euros pour la meme voiture avec la meme garanti et cette fois ci mes 10% de bonus! j'ai appelé l'assurance et il mon dit que ses parce que j'avais 2 brises glace et un accident non responsable je me demandais si s'été possible car pour moi on paye la franchise lors d'un accident ...

Publié le 28/07/2010

Renault 25 V6 Turbo 182cv Mill89

Bonsoir à tous Un nouveau sujet pour présenter ma Renault 25 V6 Turbo 182cv. Elle est d'octobre 1988 et possède toutes les options de ce millésime, c'est à dire : intérieur cuir / climatisation / toit ouvrant / alarme.Je l'ai depuis Janvier 2010 pour compléter ma collection. Je possède aussi une V6 Turbo 182cv rouge, V6 Injection de 91 (avec direction variable, suspensions pilotées), GTX Bva phase 2, Safrane 2.2dT RXT Carminat. Pour le kilométrage de la bête, difficile à dire. Lors de l'achat, l'ancien propriétaire m'anno...

Publié le 20/09/2010

Alpine A610 Biturbo

Une Alpine n'avait pas couru au Mans depuis 1978 avec la fameuse victoire du duo Pironi - Jaussaud sur Alpine A442 B. En 1994  la Societé Legeay Sports Méca lance le défi de participer au Mans avec la GT de Dieppe, l'A610. Le moteur de base est celui d'une Safrane Biturbo, le V6 PRV incliné à 90° de 2975 cm³ gavé par 2 Turbo Garret T3 (0.8 Bar) développant 430 ch à 6400 tr/mn transmis aux roues arrières par une une boîte Sadev/Hewland à 5 rapports.     Engagée dans la catégorie GT2, elle finira la course 13ème au classement général e...

Publié le 31/10/2006

herche un shéma

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">herche un shéma - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 14/03/2010

Schéma électrique 206 multiplexée pour capteur luminosité/pluie

Bonjour à tous,     J'ai une 206 xt de 2002 et multiplexé, et je suis à la recherche d'un shéma électrique du com 2000 à la bsi1.     J'ai récupéré le faisceau d'origine pour le capteur de pluie et de luminosité donc avec le branchement qui va jusqu'au com 2000.     Le problème c'est que je pensé pouvoir faire comme D.C dans son magnifique topic :   http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15303790     Le problème étant que mon connecteur gris au com 2000 comporte déja 5 fils dont 3 qui sont de la même couleur que ceux du capteur :     com 2000              -->    bsi1   - fils gris et jaune   -->    40 voies Blanc sur les emplacements 38 /40   - fil vert              ...

Publié le 15/03/2010

pas de shema tuyau d air mercedes300D1993

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">pas de shema tuyau d air mercedes300D1993 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscus...

Publié le 05/04/2010

Choix Passat essence ou Diesel

BonjourJe souhaite acquérir une nouvelle voiture en remplacement de ma vieille Safrane 2.5 TD de 330 000km! Je précise tout de suite que je ne suis pas du tout spécialiste au niveau des voitures...Etant "fan" de Volkswagen (propriétaire d'une Vento "depuis" 1993), je souhaite acheter une Passat d'occasion car je pense ne pas être déçu par cet achat (solidité, durée de vie, pannes, consommation, qualité)Le soucis est que je ne sais pas vers quel type de moteur m'orienter. Essence ou Diesel? Ma femme se servira de la voiture pour se rendre à son tra...

Publié le 14/12/2011

Besoin de conseil mecanique et information lifting...

Bonjour ou bonsoir je vous expose mes soucis j'ai mon ventilateur d'habitacle de ma renault safrane qui fait du bruit quand je le met en route mes je ne le sens pas quand je met ma main sur les grilles de ventilation comment ca se fait et comment je peus le resoudre?j'ai mon carreaux passager qui ne veut pas souvrir ni fermer je voudrais savoir comment peut on faire pour s'avoir si c'est le moteur de la vitre ou un mauvais contact ou autre...?et dernierement je voudrais savoir car j'ai vus a turbo aujourd'hui des garages qui renover votre voiture de la tete au pied(lustrage ,ne...

Publié le 29/03/2010

Problème non fonctionnement au GPL en Safrane 2.5 20V 5Cyl

Bonsoir à tous. J'ai un problème avec mon véhicule qui est une Safrane en 2.5 20v moteur Volvo 5Cylindre. Elle possède le GPL de marche Koltec avec la bombonne au fond du coffre (85L). Voici le problème : J'ai acheté ce véhicule à un particulier en Aout 2009 avec 260 000km. Juste avant de prendre possession, le voyant "problème injection" s'allumer. Passage à la valise Renault et le résultat : sonde lambda HS. Le vendeur me propose un arrangement sur le prix de vente sachant que la sonde n'était pas disponible immédiatement. J'accepte et je prend donc cette Safrane. Dès le 1ier jour, elle démarrait pas franchement en essence à froid ou tiède. A chaud, aucun problème. Autre problème, si je roulais pas mal au GPL et que je décidais pour x raison de revenir en essence, il fallait à la voiture un petit temps d'adaptation pour bien rouler en essence (disons 10/20km). Avant, elle broute pas mal avant 3000tr/min, montée en régime capricieux, ralenti instable. Vu que je roulais pas mal au GPL et rarement à l'essence, ça me dérangeais pas plus. J'ai toujours roulé un peu en essence entre 2 pleins de GPL. Il y a 3 semaines de ça, 1ière panne du GPL. Lorsque je démarre le véhicule, elle est en essence. Immédiatement il y a 2 "clac" qui semble venir du moteur et de la bombonne puis un 3ième qui signale que le véhicule est à 100% au GPL avec un voyant orange fixe au niveau du bouton. Mais depuis quelques semaines, au niveau du 3ième claquement, plus rien sous le pied ! Si je suis par exemple à 3000tr/mn et qu'elle passage au GPL, c'est comme si j'éteignais le moteur. Elle descend dans les tours et se coupe. Redémarrage difficile après ... Tout ceci après avoir fait le plein de GPL pour info. Je rentre chez moi en essence (30km) et j'insiste chez moi. Elle repasse au GPL ... Miracle ! Je la prend le soir, aucun problème. Le lendemain je roule un peu aussi au GPL sans panne. Le soir, je rentre chez moi et même souci ... Au 3ième claquement elle cale :suspect: Je fait toute la route à l'essence et quasiment arrivé chez moi j'essaye le gaz et elle y passe. Bizarre comme panne ... ! Sachant que le lendemain je dois partir sur Paris A/R en 2 jours. Le lendemain, départ pour la capitale et à 6h du matin, elle passe pas au GPL. Pour éviter toute panne, plein d'essence (98euros ... aie !) et je décide de faire l'allé/retour en essence. 2 jours après mon retour en Bretagne, je retente le GPL et parfait, mais juste 24h encore. Je contact l'ancien propriétaire qui me signale que les symptomes sont typique et signale que l'entretien du GPL est à faire. Je prends rendez-vous immédiatement chez un GPListe qui est aussi garage BOSCH. Je là dépose donc pour faire l'entretien complet et en même temps je lui parle du problème de démarrage en essence et du souci que j'ai en essence après avoir roulé au GPL. Le lendemain le garage m'appel et me signale que le régulateur de pression d'essence est hs. La membrane à l'intérieur n'est plus étanche et ça peut être la cause du problème de demarrage en essence, les accoups/trous que j'ai en essence après avoir roulé au GPL ainsi que le non fonctionnement du GPL. Moi, très content qu'en changeant juste cette pièce je me retrouve avec une voiture qui marche, j'accepte le remplacement en neuf (56euros HT) ainsi que l'entretien complet du GPL. 1 semaine après, je récupère ma Safrane avec une belle facture à la clé de 556euros. Changements des 5 bougies, du régulateur, nettoyage des injecteurs, filtres du GPL et nettoyage complet du circuit. Je là démarre à froid du garage et elle part au quart de tour comme elle n'a jamais fait. Je fais à 200mètres du garage pour faire le plein du GPL, parfait elle redémarre bien. En rentrant chez moi, le voyant "problème injection" se rallume alors que je roule au GPL. Je me dit, l'électronique Renault, pas fiable ... Non loin de chez moi, je tente après avoir fait 30km au GPL de voir comment elle réagis à l'essence. Arrêté à un feu, je passe à l'essence et là ... Pire qu'avant. Quasiment impossible de repartir, elle broute, pied au plancher monte difficilement dans les tours. Bref, elle ne marche pas du tout à l'essence. J'insiste et à force elle commence à bien fonctionner mais bon ... Le G...

Publié le 02/12/2009

safrane 2.0 demarage impossible pour avoir mis um moteur safrane 2.2

  Merci de lire ce que vient d'écrire kat01. --------------- " E...Possible votre ami ne pas regarder par la fenêtre? Per favoré. Grassié mille" "Ça déboucherait un chiotte ça !!! - C'est pas une boisson pour mauviettes" PublicitéPosté le     var listenumreponse=new Array("30895","30906","30930","30939","30940") Aller à : CitroenPeugeotRenaultBugattiAutres marques Françaises (Alpine, Venturi...)AudiBMWFordMercedesOpelSmartVolkswagenPorsche Autres marques Allemandes (Maybach, Brabus...)HondaMazdaMitsubishiNissanSubaruSuzukiToyotaLexusAutres marques Japonaises (Infiniti...)Alfa RomeoFerrariFiatLamborghiniLanciaMaseratiAutres marques Italiennes (De Tomaso, Pagani...)SeatAston MartinJaguarLand RoverMiniRolls RoyceAutres marques Anglaises (Bentley, Lotus...)SaabVolvoAutres marques Nordiques (Koenigsegg...)ChevroletChryslerDodgeHummerJeepAutres marques Américaines (Cadillac, Pontiac...)Chevrolet (ex Daewoo)HyundaiKiaSsang YongDaciaLadaSkodaAutres marques de l'est (Zastava...)HoldenAutres marques chinoises (Landmill, Chery, Great Wall...)Les marques oubliéesAide et accueil des nouveauxMessages privés   Forum Auto » Liste des forums » FORUM Auto par marques » Aide et accueil des nouveaux » Demande d'aide » safrane 2.0 demarage impossible pour avoir mis um moteur safrane 2.2  Plan du forum Page générée en 0.082 secondes       Derniers essais Top News Top Videos #footer_haut_parsing_news{font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; margin:0 12px;} #footer_haut_parsing_news .bgd_onglet{background:url(/img_site/bgd_top.gif) left repeat-x;} #footer_haut_parsing_news .bgd_borderLeft{background:url(/img_site/border_left.gif) top left no-repeat; width:6px} #footer_haut_parsing_news .bgd_borderRight{background:url(/img_site/border_right.gif) top right no-repeat; width:6px} #footer_haut_parsing_news .bgd_center{background:url(/img_site/bgd_center.gif) top repeat-x;} #footer_haut_parsing_news .corner_right{background:url(/img_site/corner.gif) right no-repeat;} #footer_haut_parsing_news .corner_bottomLeft{background:url(/img_site/corner_bottomLeft.gif) top left no-repeat;width:6px} #footer_haut_parsing_news .bgd_bottom{background:url(/img_site/bgd_bottom.gif) top repeat-x;height:20px;} #footer_haut_parsing_news .corner_bottomRight{background:url(/img_site/corner_bottomRight.gif) top right no-repeat;width:6px} #footer_haut_parsing_news .bordureTitre2{color:#FFF;font-size:13px;width:350px; font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold;} #footer_haut_parsing_news .blocTailleDyn {width:100%;} #footer_haut_parsing_news .bloc{margin-top:5px;width:390px;} #footer_haut_parsing_news .bloc1 {vertical-align:top;border-right: #afafaf 1px solid; padding-right:5px} #footer_haut_parsing_news .bloc2 {vertical-align:top;border-right: #afafaf 1px solid; padding:0 5px;} #footer_haut_parsing_news .bloc3 {vertical-align:top; padding-left:5px;} #footer_haut_parsing_news .texte_flux_description{font-size:11px;text-align:left;} #footer_haut_parsing_news .texte_flux_date{font-size:11px;text-align:left;color:#7F7F7F;} #footer_haut_parsing_news .titreFlux{font-weight:bold; text-align: left;} #footer_haut_parsing_news .a_titreFlux {text-decoration:none; font-size:12px;} #footer_haut_parsing_news a{color:#000;text-decoration:none;} #footer_haut_parsing_news a:hover{text-decoration:underline;} .separator{clear:both;font-size:0;height:5px;line-height:0;margin:0;padding:0;visibility:hidden;} .spacer{clear:both;font-size:0;height:0;line-height:0;margin:0;padding:0;visibility:hidden;} Essai Caterham R300 Superlight : Superlight, Super Brillante Le 16/03/10 17:23 - Lire l'article     Essai Audi A8: Une certaine idée de la perfection Le 09/03/10 22:25 - Lire l'article     Essai Hyundai ix35 : l'offensive débute Le 09/03/10 09:31 - Lire l'article     Essai nouvelle Opel Corsa : Où ça une nouvelle Corsa ? 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Publié le 01/03/2010

Pas de chauffage intérieur ou dans l'habitacle ...

Bonjour tout le monde,   j'ai besoin d'aide, conduire dans un congélateur, c'est pas top surtout au bout d'une heure de conduite ... aglagla...   Que je vous explique : pas de chauffage dans l'habitacle, conséquence : > purge du circuit de refroidissement + remplacement du calorstat ==> le moteur monte beaucoup mieux en t°; le nouveau calorstat apporte que du bon !!   mais ... > coté moteur, les durites d'entrée dans l'habitacle et celle de sortie sont toutes deux chaudes, voire bouillantes ! > coté habitacle, en faisant la gymnastique qui va bien devant le pedalier, on touche les tuyaux d'arrivée et de part du chauffage, et ILS SONT GELES !!   Y'a-t-il une vanne commandée electroniquement qui ouvre/ferme l'eau venant du moteur ?? Avez-vous une explication ??   Autre chose : les moteurs commandées les clapets pour diriger l'air dans l'habitacle ne bougent pas d'un poil !!! (on demonte la boite à gants, et on les voit) On a beau jouer avec les boutons de commande sur la console, rien ne bouge; les clapets de recyclage, ...

Publié le 08/03/2010

Présentation de ma r25 turbo d courchevel de 1991

Bonjour, je ne suis pas nouveau sur le forum, mais je ne poste pas très souvent; voilà je vais être peut être l'heureux possesseur d'une renault 25 turbo Diesel de 1991, avec 270 000km au compteur, je saurait samedi si je la prend ou pas (suivant le CT) et les réparations si il y en a: seulement je me pose 2 questions: je pense à peu près savoir pour la première, mais pas la seconde: premierement, quelle est le diamètre des enceintes dans les portières avant?? du 13 ou du 16cm? et puis seconde question: est que un volant de laguna ou de safrane s'adapte sur une R25? voilà , en attendant d'avoir des réponses, si je l'achète, je ferai un topic dessus, j'aime beaucoup cette voiture depuis mon plus jeune âge, et je ne suis pas très agé ( 20 ans) mais j'aime les grosse voiture et surtout celle ci qui procure de bonn...

Publié le 07/12/2009

laguna 3 theghosta 77 [photo reportage]

-Descriptif :   laguna III Dci 150 fap dynamique -Option : Gps carminat Sono cabasse tronic 6cd/mp3 Siège chauffant -Impression après 1 jours et 200 km fait: Voiture très confortable, très bonne insonorisation, j'adore la position de conduite avec l'accoudoir centrale, il est vrais qu'au premier abord on se demande pk le levier de vitesse a cette forme, mais en conduisant on s'aperçois que sa forme est bien pensé par rapport à la position de conduite. Je n'ai pas encore beaucoup conduit dessus donc niveau conduite je peu pas dire si c'est super ou pas, mais par rapport à la clio que j'avais avant y a rien à voir lol. Pour ce qui est des perf j'avais pas de chrono. sur moi donc j'ai juste fait la pointe de vitesse, elle est monté jusqu'a 220 Km/h si je gardai le rythme je pense qu'elle serai allé je ne pense pas jusqu'à 230, mais plutot 225. Je sais c'est pas bon pour le permis mais que voulez vous nouvelle voiture oblige je voulais voir ce qu'elle avait dans le ventre. Sa me change des 185 de la clio. Niveau accélération c'est très bien, c'est sur y a pas grand chose avant 2000 tour mais après sa grimpe jusqu'à 4000, la courbe d'accélération est constante quoi. Niveau équipement je regrette juste ne pas avoir de radar de recule. Certes la semaine je roule en partner, donc le gabarit ne me gène pas pour man?uvrer, mais je trouve que se serai un plus car la lunette ar. étant haut perché on ne vois pas ce qui se passe juste derrière le véhicule. Niveau sono le kit cabasse est super, très bon son avec un peu de bass y a les rétro qui se mettent à vibrer lol normale, dommage le son sature avant le volume maxi, donc pour moi la sono n'est pas si bien dimensionné que sa. n'étant pas monté (encore) à l'arrière j'ai demandé à mes passagers de me dire si le son était bien à l'arrière, ils m'ont dit bof on entend plus l'avant malgrès la spatialisation programmé sur tout le véhicule, à voir dans les réglage. En ce qui concerne le bluetooth, il fonctionne très bien on peu enregistrer jusqu'à 6 téléphone. Bien sur sa n'en prend qu'un à la fois, mais il s'active dès qu'on met le contact et s'arrête dès qu'on ouvre la porte conducteur (le contacte du véhicule se coupe à se moment la). Le répertoire téléphonique de la voiture est de au total 1000 contacts (y a de quoi faire) envoyé par bluetooth depuis le téléphone, bien sur le répertoire affiché est celui correspondant au téléphone connecté. La commande vocal fonctionne très bien on p...

Publié le 05/06/2009

j aime trop ma 156

salut, un ptit message pour vous faire par de mon amour pour ma 156 jtd 110cv ( 132cv avec un boitier maintenan) je suis un jeune alfiste d a peine 25 ans, et j ai deja eu pas mal de voiture ( des belles et des moins belles et je vais vous raconté ma ptite histoire) quand j ai eu mon permis ma tante ma donné sa voiture une super5 diesel que j ai remplacé par une super5 gt turbo au bout de 8 mois, puis est arrivée une 605 sri, puis je suis redessendu sur une clio 1.9d, pour remonté sur une bmw 325tds 143cv, et suite a un accident je redessend sur une safrane 2.1td, et la je me fait plaisir avec un  coupé calibra 2.0i (dont je garde un super souvenir) et apres 1ans et demi de bon et loyau service a son volant l envie me prend de rechangé de voiture,je voulais acheté un golf 4 tdi 115 et la " LA REVELETION " je tombe sur cette annonce: alfa 156 jtd 110cv 2001 gris metal, cuir rouge momo, clim auto, volant ronce de noyé, 133000km toujour entretenue chez alfa, 8000€, tout de suite j appel le propriétair et prend rendez vous avec lui pour le soir meme, et je suis tombé litéralement amoureu de cette auto, j ai réussi a la negocié a 7200€ et sa fait maintenan 1ans et 4 mois que nous roulons ensemble elle affiche aujourd hui 160000kms et ses toujour un...

Publié le 22/03/2008

605 un numéro de charme et de larmes aussi ...

 C'est toute une saga que je me permets de lancer ici, dont "l'héroïne" (par ailleurs...  "stupéfiante"   ...) est Une 605 SR 2.5 DT  - 130 ch ...   1ère Partie : La Folie des grandeurs ...   S?en tenant à cette loi universelle dite de « cause à effet », toutes décisions prises et exécutées ont implicitement leurs conséquences? quant aux « coups de c?ur », s?ils assouvissent nos passions, ils peuvent aussi nous entrainer dans une suite de situations qui n?ont plus rien d?idylliques? La vie est ainsi faite que le meilleur vous conduit parfois à côtoyer le pire? est-ce une raison suffisante pour ne s?en tenir qu?aux projets lambda que nous qualifieront ici, de raisonnables ?...  Avant que de répondre à cela, je vous invite à parcourir ce qui suit ponctué d?épisodes à rebondissements? jusqu?à la chute finale, vous aurez assurément, de quoi lire et dire ?   C?était à la fin de l?Eté 1994, l?année de mes 50 ans, il n?y avait pas urgence mais une envie folle d?acquérir une nouvelle auto m?avait prise, suite à la lecture d?un article de "l?Auto-Journal".       A l?époque nous possédions une superbe 405 STDT, gris magnum, le top modèle de la gamme « 400 » équipée du moteur diesel de 1.8l  turbocompressé et développant 90ch à 4300tr/mn. Un modèle acquis neuf, 3 ans plus tôt et qui cotait encore bien ? Il faut dire que depuis 1978, année où je suis devenu « Peugeotiste »  au fur et à mesure de nos acquisitions automobiles, renouvelées en moyenne tous les 3 ans, depuis la petite « 104 », nous montions régulièrement en gamme? Ainsi, parmi les articles de l?Auto-Journal de cette époque là, j?avais lu avec beaucoup d?attention celui traitant des premiers essais de la « 605 » phase II équipée du nouveau bloc  2.5 TD développant 130ch?   Cette auto, par son allure et sa classe m?a toujours plu et ce, en dépit des nombreuses critiques qui ont émaillé son début de carrière ? 5 ans après ses débuts difficiles la « 605 » était légèrement relookée, mais surtout équipée de ce nouveau bloc 2.5TD 12 soupapes très prometteur en matière de performances, au moins sur le papier? Quant aux essais des spécialistes, ils ne tarissaient pas d?éloge à son sujet?     Allais-je faire le pas et nous doter de cette grande routière en remplacement de notre classique mais déjà très stylée familiale de pure origine sochalienne ? Echanges de points de vue avec mon épouse, considération de la situation économique du moment et après avoir tout bien et murement examiné, rendez-vous est pris avec mon agent officiel, assisté du représentant principal de la concession voisine pour effectuer un essai? ça tombe à pic, ils ont une 605 SR 2.5 DT « gris château » nouvellement arrivée à la concession de Tri-Château (60) ...justement ?   Ne nous méprenons pas, la 605 en ce milieu des années « 90 », ce n?est pas le must automobile même dans le genre grosse berline mais il y a longtemps que Peugeot aspire à lancer sur le marché une berline de haut de gamme pouvant soutenir la comparaison avec ses homologues germaniques du moment et plus particulièrement  avec les turbo-diesel grandes routières que l?on trouve également chez Mercedes, BMW et Audi. Sur ce créneau, la sochalienne grand standing qui a connu des premiers tours de roues plutôt désastreux n'aura pas à rougir de ses prestations en matière de confort de roulement, de tenue de route où elle fait déjà référence et même de performances, étant rentrée dans le cercle encore très fermé à cette époque, des turbo-diesel capable de dépasser les 200 km/h en vitesse de pointe?   Les Peugeot du niveau « 600 » ayant déjà existé, se comptent sur les doigts d?une seule main La « 601 » des années « 30 » La « 604 » des années « 70 » La « 605 » des années « 90 » La « 607 » des années « 2000 » Le niveau « 600 », par le premier chiffre de ce nombre, le « 6 » indique qu?il s?agit d?un modèle déjà imposant, celui qui, jusqu'à l'apparition des monospaces coiffait la gamme entière, un modèle d?envergure par la taille et la finition,  susceptible d?être doté d?un moteur 6 cylindres?   C?est bien là un secteur où Peugeot n?a jamais vraiment excellé, ses concurrents généralistes directs avec leurs modèles correspondant accomplissaient souvent une bien meilleure carrière, auprès d?une clientèle aisée. Avant guerre il y avait encore beaucoup de marques de grand standing produisant ces grosses cylindrées qui ont établi leur réputation ,  Seul, Renault avec ses Reinastella, Vivastella et Suprastella grand sport prend des parts de marché honorables dans ce secteur  où se remarquent surtout les Delahaye, Delage, Panhard, Hotchkiss, Voisin ,Salmson, Bugatti et Talbot. Parmi tout ce "beau monde" les 601 Peugeot font bien piètre figure  et seuls les modèles découvrables et transformables type « Eclipse » parvienne...

Publié le 07/01/2010

Commande groupee poste radio 2 din pour e46

Bonjour a tous.     Comme certains le savent peut etre, un autoradio 2 din qui tient dans l emplacement du dashboard E46 a ete cree.   J ouvre une CG afin de faire baisser le prix de celui ci.     Le prix actuel pendant la promo de lancement est de 695€ pour celui equipe de la TNT et 645 pour l analogique.   Nous avons reussi a avoir un prix pour la commande groupée. en rentrant nicolasbmw dans le code reduction vous avez le droit à 7,5% de reduc ce qui fait le prix de celui tnt a 650€, ci dessous vous avez le tuto pour commander le poste sur le site.   Cette promo n est effective que jusqu au 14 fevrier.   De puis le 14 fevrier la promo de lancement est arretee. Le prix magasin est de 745€, mais on a toujours les 7,5% soit 690€   N etant pas content que le prix augmente ou plutot que la promo cesse, il m a fait une proposition, le prix sera bien de 690€ avec la CG, mais il retire les frais de port qui avant se montaient a 35€ pour la france. Conclusion le prix au final ne monte que de 15€ fdp inclus !   Pour y avoir accès suivez la marche a suivre Au moment de choisir mettez " recoger en tienda " et ensuite dans message precisez votre adresse et dites en francais que vous venez de la part de nicolasBMW   Si vous payez en transfert bancaire, deduisez vous meme les frais de port au moment de faire votre transfert d argent  simple non ? Les gens achetant aujourd hui recevront leur autoradio debut mars. Ces appareils ont l avantage d avoir ete modifie en usine et peuvent maintenant raccrocher et decrocher une communication telephonique via le blutooth.     CONTACTEZ MOI en cas de soucis. Attention ne passez que par des vendeurs agrees dynavin, supersoundone est en contact permanent et joui d une relation tres proche avec le fabricant depuis des années, c est un vendeur professionnel avec pignon sur rue, j'ai meme pu visiter ses locaux et parler a ses employés.   Voici le tutoriel   premierement creez un compte   Appuyez sur identificarse         Ensuite rentrez un mail dans crear una cuenta         Ensuite rentrez vos infos personnelles   nombre = prénom appellido = nom direccion = adresse   Nif ou cif = votre numero de carte d identite Cuidad = ville Pais = pays       Une fois fait, revenez sur la page du poste radio et cliquez sur anadir a la cesta puis ensuite sur pagar en haut a droite       Puis en haut vous avez resumen et vous rentrez le code nicolasbmw   C est simple !     Voici le decompte fait de la CG, 52€ de gagné !     puis continuez a cliquez sur siguiente, verifiez bien votre adresse et celle de livraison, puis arrivé sur transporte, vous avez le choix, celui du haut qui est aller le chercher a la boutique, je pourrai aller vous le chercher mais les temps d attente vont etre long, car je n y vais pas avant mi fevrier, ou sinon il faut cliquer sur transporte internacional, les frais de port etant de 34€.   Viendra ensuite le tuto pour le montage.   Merci a tous.       ps, ce poste ne peut aller sur E39 !   voici quelques photos du poste monté, en attendant des meilleures photos !           Quelques videos faites par le patron de supersoundone dans sa voiture http://www.supersoundone.com/cms.php?id_cms=13     Voici le tutoriel pour le montage du poste, je rajouterai des photos afin d ameliorer les explications. Premierement, il faut enlever les inserts, prevoir un tournevis avec un chiffon pour ne pas les abimer ou une spatule en plastique, tirer vers soi, ils viennent facilement.   Puis devisser les deux vis qui tiennent le poste, de memoire il y en a que deux, peut etre que cela peut varier en fonction des postes     Ensuite enlever la bouche a air, c'est facile a faire, mais il faut tirer fort et ne pas hésiter à tirer.   Il faut en la tirant la faire pivoter vers le haut !     Une fois ceci fait, vous pourrez retirer le poste et le defaire de ses cables ( antenne, et faisceau et module pour recuperer les commandes au volant).     Il vous suffit ensuite d enlever la commande de clim, pour ceci il suffit de la tirer tres fort vers soit avec un mouvement franc, n hesitez pas a tirer fort elle est tenue par des clips metalliques qui la tienne bien.       Ensuite suivant ou vous desirez mettre les cables il vous faudra defaire les inserts qui entourent le levier de boite de vitesse, si vous voulez les faire passer dans la boite a gant, vous devez le faire sans tuto   Vous pouvez defaire aussi le DSC, il est juste tenu par un cable, idem pour les sieges chauffants etc, pas besoin de tuto c est trop simple. si vous avez le pack fumeur, il vous faudra aussi defaire les cables qui l alimente. La aussi trop simple. Le pack fumeur vient en tirant fort vers soi.   Donc pour enlever l insert qui entoure le levier de vitesse c est tres simple.   Il faut tirer le soufflé du levier, tirer fort, il tient par des clips, puis vous verrez des vis qui entour le levier, il vous suffira de les defaire.   Puis l'insert devrait ,venir à vous ensuite vous pouvez defaire les boutons de montée et descente des vitres, il est clipsé a l insert, en le poussant fort en direction du sol il devrait venir, sinon retournez l insert et retirez le en appuyant sur les clips qui le tienne.   voila a quoi ca ressemble sans ces pieces.     Ensuite ca va dependre de ce que vous voulez faire, vous pouvez defaire le plastique qui entoure le porte gobelet ( porte telephone etc) dans ce cas, il est tenu par deux vis devant, puis enlever le kit fumeur qui se trouve derriere, premierement en tirant fort vers vous le cendrier puis vous aurez deux vis se trouvant a l interieur ( je vais faire des photos), puis vous enlevez le bloc entier, il est clipsé de mémoire.   Revenez au frein a main, tirez le soufflé vers vous, puis tirer le bloc en plastique, pour ceci tirez le en meme temps que vous levez le repose bras. Le mieux etant de ne pas l enlever entierement, ce sera plus facile pour le remettre N oubliez pas de defaire le bouton warning, il est clipsé en dessous, facile a enlever. Si vous avez le telephone et donc le micro il faut debrancher le fil qui est prevu pour !   Voici le shema avec les vis etc       Vous pouvez brancher le poste, c est du VRAI PLUG and PLAY  il vous suffit de brancher l'adaptateur pin rond ou carre en fonction de votre voiture, de brancher les antennes ( radio, tnt et gps) et le module commande au volant.   Au moment ou vous enfoncerez le poste pour le rentrer, faites attention que le gros bloc noir avec les pins se trouve sur la gauche du poste, il y a de la place prevu a cet effet, le reste des cables ira sous le poste ou sur la droite.   ...

Publié le 22/12/2009

La Veyron 1ere sur le circuit de Magny Cours

Classement des voitures selon leur chrono sur le circuit Club de Magny Cours source : http://www.top-chronos.com/classementMagnyClub.php     Voiture Chronos théoriques Vos Chronos   Bugatti Veyron (2006-) 1'19'34   Koenigsegg CCR (2005-) 1'20'09   Donkervoort D8 270 RS (2005-) 1'20'18   Ariel Atom II 300 (2005-) 1'20'61   McLaren F1 LM (1997-1997) 1'20'84   Ferrari Enzo (2003-) 1'21'14   Porsche Carrera GT (2003-2006) 1'21'32   Pagani Zonda C12 S (2002-) 1'21'38   Caterham Super Seven R500 (2001-2003) 1'21'52   Lamborghini Murcielago (2002-2006) 1'21'59   Ariel Atom II 220 (2004-2006) 1'22'08   Corvette Z06 (2006-) 1'22'11   Donkervoort D8 210ch (2000-) 1'22'24   Jaguar XJ 220 (1992-1994) 1'22'41   Porsche 911 Turbo (2006-) 1'22'65   Ferrari 599 GTB Fiorano (2006-) 1'22'92   Nissan GT-R (2008-) 1'23'66   Lamborghini Diablo (1990-1998) 1'23'67   Ferrari F430 (2004-) 1'23'72   Dodge Viper SRT 10 (2003-) 1'23'87   Audi R8 (2006-) 1'24'45 1'24"77 (Motorsport);;;1'12"70 (autosport)   Porsche 959 (1986-1988) 1'24'54   Lamborghini Countach Quattrovalvole (1987-1989) 1'24'77   BMW M6 (2005-) 1'24'92 1'27"05 (Soheil Ayari);;;1'14"40 (autosport)   Alfa Romeo 8C Competizione (2007-) 1'25'08   Porsche 911 Turbo (2000-2004) 1'25'11   Audi RS4 V8 (2005-) 1'26'66   Aston Martin V8 Vantage (2005-) 1'26'73   Mercedes SL65 AMG (2004-) 1'26'80   Lamborghini Miura (1966-1969) 1'26'80   Lotus Esprit V8 (1996-2003) 1'26'95   Chevrolet Corvette C4 ZR1 (1989-1993) 1'27'00   Porsche Cayman S (2006-) 1'27'10   BMW Z4M (2006-) 1'27'19   BMW M3 E90 (2007-) 1'27'29   Ferrari Testarossa (1984-1991) 1'27'47   Ford GT 40 (1966-1967) 1'27'87   Hommel Berlinette RS2 (2001-2005) 1'27'94   Opel Speedster turbo (2003-) 1'28'00   Porsche Boxster S (2005-2006) 1'28'00 1'27"80 (Soheil Ayari);;;;   Subaru Impreza STI 300ch (2008-) 1'28'04   Bentley Continental GT (2003-) 1'28'14   Mitsubishi Lancer evo X (2008-) 1'28'34   Opel Lotus Omega (1991-1992) 1'28'48   Porsche Cayenne Turbo S (2005-2006) 1'28'49   Smart Roadster Brabus V6 (2006-) 1'28'49   BMW M5 E39 (1998-2003) 1'28'49   Mitsubishi Lancer Evo 9 (2005-) 1'28'62   Opel GT (2007-) 1'28'97   BMW M3 E46 (2001-) 1'28'97   Mitsubishi Lancer Evo 8 (2003-2004) 1'29'25   Lotus Elise 111 S (2002-) 1'29'44   Ford Mustang V8 GT (2005-) 1'29'49   Renault Clio V6 (2003-) 1'29'56   Toyota Supra Biturbo (1994-1997) 1'29'57   Chevrolet Corvette C4 LT1 (1992-1996) 1'29'68   Subaru Impreza STI 280ch (2005-) 1'29'84   Nissan 350 Z (2003-2005) 1'29'85   Audi S4 (2003-) 1'30'08   Venturi Coupe 260 (1990-1996) 1'30'09   Porsche 928 GT (1989-1992) 1'30'11   BMW M3 E36 3L2 (1996-1998) 1'30'15   Peugeot 205 Turbo 16 (1984-1986) 1'30'24   Nissan Skyline GT-R (1999-2002) 1'30'29   Ford Focus RS (2002-2004) 1'30'33   BMW 135i (2007-) 1'30'33   Honda NSX (1992-1998) 1'30'33 1'31"50 (?);;;1'17"90 (autosport)   Honda S2000 (1998-) 1'30'36   Subaru Impreza STI (2003-2005) 1'30'37   Mercedes C32 AMG (2001-2003) 1'30'50   Opel Speedster atmo (2000-2003) 1'30'61   Porsche 968 (1991-1995) 1'30'78   Porsche 928 S4 (1986-1990) 1'30'79   BMW M5 E34 3.8L (1992-1994) 1'30'96   Renault Megane RS F1 Team (2007-) 1'31'25   Mazda RX8 Performance (2003-2004) 1'31'30   BMW 130i (2005-) 1'31'35 1'30"72 (Soheil Ayari);;;;   BMW M3 E36 (1993-1996) 1'31'45   Subaru Impreza GT Turbo (1996-1997) 1'31'53   Audi S3 (2001-2003) 1'31'57   Renault Clio RS 200ch (2006-) 1'31'65   Renault Megane RS (2004-) 1'31'65   Mitsubishi 3000 GT BV5 (1995-1998) 1'31'70   Lotus Esprit Turbo (1987-1993) 1'31'71   Subaru Impreza GT Turbo (1998-2000) 1'31'78   Nissan 300 ZX (1990-1996) 1'31'78   Alpine A610 Turbo (1991-1995) 1'31'80   Subaru Impreza GT Turbo (1994-1995) 1'31'83   Alfa Romeo GTV 3.2 (2003-2004) 1'31'85   Porsche 911 carrera 3.2L (1984-1989) 1'31'87   Renault Clio Ragnotti (2002-2003) 1'31'99   Renault Clio Sport 182ch (2004-2006) 1'32'00   BMW 535d E60 (2004-) 1'32'02   Opel Corsa OPC (2007-) 1'32'03   Ford Sierra Cosworth (1990-1992) 1'32'05   Subaru Impreza WRX (2003-) 1'32'15   Renault Safrane Biturbo (1994-1996) 1'32'27   Fiat Coupe 2.0 20v Turbo (1998-2000) 1'32'27   Peugeot 206 RC (2003-) 1'32'37   BMW 330ci E46 (2000-) 1'32'53   Honda Civic type R (2001-) 1'32'57   Renault 5 Turbo (1980-1982) 1'32'76   Renault Clio Sport 172ch (2000-2001) 1'32'77   BMW M5 E34 3.6L (1988-1992) 1'32'92 1'34"44 (zidmie);;;;   Seat Leon Cupra R 210ch (2002-2002) 1'32'96   Volkswagen Golf V GTI (2004-) 1'32'98   Lotus Eclat (1975-1980) 1'33'04   Peugeot 405 Turbo 16 (1993-1995) 1'33'06   Peugeot 309 GTI 16 (1990-1992) 1'33'11   Opel Calibra Turbo 4x4 (1994-1998) 1'33'29   Lancia Delta Integrale 16s (1989-1991) 1'33'29   Maserati Biturbo (1982-1987) 1'33'36   Toyota Corolla TS (2002-) 1'33'54   Peugeot 207 RC (2007-) 1'33'60   Smart Roadster Brabus (2004-) 1'33'69   BMW M3 E30 (1986-1992) 1'33'90   Volkswagen Lupo GTI BV6 (2002-) 1'33'94   Audi 200 Quattro 20V (1990-1991) 1'33'95   Ford Fiesta ST (2002-) 1'33'97 1'33"98 (Soheil Ayari);;;1'24"70 (autosport)   Saab 9000 Aero (1992-1998) 1'34'06   Mini Cooper S (2002-2004) 1'34'11   Mazda 323 GTR (1993-1995) 1'34'12   Volkswagen Golf III VR6 (1993-1998) 1'34'16   Peugeot 206 S16 (1999-) 1'34'25   Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991) 1'34'35   Porsche 944 Turbo 220 (1985-1988) 1'34'40   Honda Civic V VTi (1992-1996) 1'34'43   Citroen C4 VTS (2004-) 1'34'44   Peugeot 306 S16 167ch (1997-2001) 1'34'46   Matra Murena S (1984-1984) 1'34'47   Renault Clio 16s (1992-1993) 1'34'56   Mercedes 190 E 2.5-16 (1989-1993) 1'34'59   BMW 330d E46(2003-2005) 1'34'60   Renault Megane RS dCi (2007-) 1'34'62 1'36"03 (Motorsport);;;;   Peugeot ...

Publié le 05/05/2009