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Schéma de montage d'1 ecran plafonniers citroen c4 dans les actualités, news et essais

En direct du Mondial 2012 : Citroën C3 Picasso restylé, le diable est dans les détails

Crise de la quarantaine pour le Citroën C3 Picasso qui, arrivé au milieu de sa carrière, s'offre un très léger repoudrage sur le nez. Si, si, approchez-vous plus près et examinez le bouclier avant redessiné qui intègre maintenant un nouveau

Publié le 27/09/2012


Livre Citroën SM

Il y a 40 ans, Citroën lançait ce que l’on peut aujourd’hui considérer comme le dernier vaisseau prestigieux de l’automobile française, celui de la grande tradition disparue avec Bugatti et Facel Vega.

Publié le 21/06/2010

Prix Citroën C-Zero - Addition décoiffante

Lancée à la fin de l'année, la Citroën C-Zero sera l'une des premières voitures électriques vendues en France. Mais son tarif la réservera à une clientèle aussi branchée que fortunée.

Publié le 08/02/2010

Test Citroën DS5 2.0 HDI 160 BVM Sport Chic : familiale sympathique

En attendant une future DS9 préfigurée par un récent concept-car, la Citroën DS5 représente le haut de gamme du label DS. En version hybride, la DS5 a même été plébiscitée par le président de la république pour la descente des Champs-Elysées ! Ici point de toit ouvrant ni d'hybridation : nous avons affaire à une DS5 HDI [...]

Publié le 24/09/2012

Le Citroën C4 Picasso 2 face à ses concurrents

Citroën C4 PicassoA partir de 23.050 € (C4 Picasso VTi 120 ch Attraction) Cœur de gamme : C4 Picasso e-HDi 115 ch Confort – 26.950 € (bonus de 200 €) Quatre cylindres 1.6 Turbo Diesel [...]

Publié le 12/06/2013


Le Citroën C4 Picasso 2 face à ses concurrents

Citroën C4 PicassoA partir de 23.050 € (C4 Picasso VTi 120 ch Attraction) Cœur de gamme : C4 Picasso e-HDi 115 ch Confort – 26.950 € (bonus de 200 €) Quatre cylindres 1.6 Turbo Diesel [...]

Publié le 12/06/2013

Le Citroën C4 Picasso 2 face à ses concurrents

Citroën C4 PicassoA partir de 23.050 € (C4 Picasso VTi 120 ch Attraction) Cœur de gamme : C4 Picasso e-HDi 115 ch Confort – 26.950 € (bonus de 200 €) Quatre cylindres 1.6 Turbo Diesel [...]

Publié le 12/06/2013

Le Citroën C4 Picasso 2 face à ses concurrents

Citroën C4 PicassoA partir de 23.050 € (C4 Picasso VTi 120 ch Attraction) Cœur de gamme : C4 Picasso e-HDi 115 ch Confort – 26.950 € (bonus de 200 €) Quatre cylindres 1.6 Turbo Diesel [...]

Publié le 12/06/2013

Le Citroën C4 Picasso 2 face à ses concurrents

Citroën C4 PicassoA partir de 23.050 € (C4 Picasso VTi 120 ch Attraction) Cœur de gamme : C4 Picasso e-HDi 115 ch Confort – 26.950 € (bonus de 200 €) Quatre cylindres 1.6 Turbo Diesel [...]

Publié le 12/06/2013

Citroën C4 Picasso restylé: c'est lui

Bonjour LED ! Les Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso se dirigent logiquement vers leur restylage.

Publié le 28/08/2010

Salon Genève 2014 : Citroën C1 Swiss & Me

Alors que le C4 Cactus est l'une des grandes attractions du Salon de Genève en compagnie de la Citroën C1, cette dernière est présentée en une version unique Swiss & Me pour rendre hommage au show [...]

Publié le 27/02/2014

Citroën DS3 Cabriolet : premier teaser

Citroën vient de publier une première image de teaser de sa DS3 Cabriolet. Elle permet de voir l'arrière du véhicule avec la capote en toile repliée. La version découvrable de la DS3 connaîtra sa première [...]

Publié le 30/08/2012

Citroën Service Racing : la réparation de compétition pour tous

C'est le bon moment. Plutôt que vous donner l'opportunité de rouler tous les jours dans une DS3 WRC stradale, Citroën préfère vous offrir la possibilité de bénéficier de «  l'expertise des techniciens WRC de Citroën Racing » dans des centres de réparation rapide.

Publié le 07/10/2010

Livre Citroën

Loin d’être admise au milieu des années 1950, l’implication de Citroën en compétition fait, aujourd’hui, partie des principaux vecteurs de communication de la firme.

Publié le 18/03/2010

Citroën Grand C4 Picasso, encore lui !

Le monospace français Citroën Grand C4 Picasso ne se cache plus !

Publié le 19/06/2013

Test : A bord de la Citroën DS3 Cabrio

Nous sommes montés à bord de la Citroën DS3 Cabrio.

Publié le 20/11/2012

Citroën C4 Cactus - Plus sage qu'à Francfort

Vedette du stand Citroën à Francfort, la Cactus ne restera pas sans lendemain. Nos photographes ont déjà surpris le modèle de série qui sera dérivé de ce concept. S'il perd une partie de son piquant, il conserve toutefois de nombreuses originalités.

Publié le 09/09/2013

Saucisse du vendredi : Citroën ZX from China

Whaouu, aujourd'hui un projet complétement atypique avec une base réellement surprenante. Du moins surprenante si on prend en considération l'origine du projet qui nous arrive de Chine, puisque l'auto que vous avez sous les yeux est une Citroën

Publié le 30/11/2012

Citroën C5 2016 - Cousine germaine

La collaboration entre PSA et General Motors commence à se concrétiser. Les deux groupes s'apprêtent à produire différents modèles en commun, dont l'héritière de la Citroën C5.

Publié le 09/08/2012

Citroën DS3 R - L'habit ne fait pas le moine

Jamais une Citroën n’avait accéléré aussi fort dans l’histoire de la marque. Mais ne vous fiez pas aux apparences : on est bien ...

Publié le 10/12/2010

Citroën C4 - Rentrée dans le rang !

Il fût une époque assez glorieuse où Citroën se faisait fort de ne jamais rien faire comme les autres et de bousculer les idées ...

Publié le 23/09/2010

Citroën C4 - Rentrée dans le rang !

Il fût une époque assez glorieuse où Citroën se faisait fort de ne jamais rien faire comme les autres et de bousculer les idées ...

Publié le 23/09/2010

MS003 par ADR-RST : petit cheval devenu grand

Quand on aime les autos, qu'on aime la vidéo, qu'on se débrouille bien en montage et qu'on est capable de garder son sang-froid devant les incohérences et autres bugs qui vont avec l'activité, on finit généralement par faire des films d'automobiles qui terminent sur Viméo. Adrien Raseta est de ceux-là et par chance, ses amis ont de chouettes voitures.

Publié le 27/07/2010

Le programme de Citroën à Shanghaï

Outre la DS5, qui sera présentée en première mondiale, Citroën a choisi de présenter au salon de Shanghaï sur deux stands différents ses bestsellers et ses dernières créations. Il y aura ainsi le stand Dong Feng Citroën, où l’on verra la famille C-Quatre -bicorps et tricorps, aux côtés de la nouvelle C4, de la C4 Picasso, [...]

Publié le 16/03/2011

Edition limitée : Citroën DS3 Cabrio Racing

A l'occasion du Festival de Goodwood à la fin du mois de juin, le constructeur tricolore avait présenté la DS3 Cabrio Racing Concept. Quelques mois plus tard, Citroën se décide donc à proposer un passage [...]

Publié le 16/12/2013

WTCC ? Yvan Muller signe chez Citroën Racing

Citroën débarque pour la saison 2014 de WTCC avec une équipe de choc. Le triple champion du monde de la discipline, Yvan Muller, rejoint l?écurie française.

Publié le 07/08/2013

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique le 24 septembre

La Citroën C-Zero est sur le point de terminer son tour du monde. L'arrivée de cette "Odyssée électrique" est prévue pour lundi prochain, le 24 septembre, à Strasbourg. Deux ingénieurs sont à l'origine [...]

Publié le 21/09/2012

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique le 24 septembre

La Citroën C-Zero est sur le point de terminer son tour du monde. L'arrivée de cette "Odyssée électrique" est prévue pour lundi prochain, le 24 septembre, à Strasbourg. Deux ingénieurs sont à l'origine [...]

Publié le 21/09/2012

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique le 24 septembre

La Citroën C-Zero est sur le point de terminer son tour du monde. L'arrivée de cette "Odyssée électrique" est prévue pour lundi prochain, le 24 septembre, à Strasbourg. Deux ingénieurs sont à l'origine [...]

Publié le 21/09/2012

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique le 24 septembre

La Citroën C-Zero est sur le point de terminer son tour du monde. L'arrivée de cette "Odyssée électrique" est prévue pour lundi prochain, le 24 septembre, à Strasbourg. Deux ingénieurs sont à l'origine [...]

Publié le 21/09/2012

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique le 24 septembre

La Citroën C-Zero est sur le point de terminer son tour du monde. L'arrivée de cette "Odyssée électrique" est prévue pour lundi prochain, le 24 septembre, à Strasbourg. Deux ingénieurs sont à l'origine [...]

Publié le 21/09/2012

Test Citroën DS5 - L’Anticonformiste !

Coupé, berline ou break ? Un peu tout cela à la fois, la Citroën DS5 se plaît à mélanger les genres et à rompre avec les traditions. ...

Publié le 11/11/2011

Pub Citroën DS3

Citroën débarque avec sa DS3 la nouvelle citadine rivale de la Mini. Et son nom qui fait polémique s'accompagnera d'hne pub en adéquation.

Publié le 15/01/2010

Pas de remplaçante à la Citroën C3

Cela se confirme, les changements stratégiques du Produit Citroën font que la C3 vit ses dernières années. La citadine des chevrons devrait durer encore quelques années avant de laisser sa place à une tout autre voiture au positionnement complètement différent. Chez PSA, les difficultés ne signifient pas absence de prise de risque.

Publié le 18/06/2013

L?Opel Ampera montre le bout de son nez

Ou plutôt de son capot. Le pendant européen de la Chevrolet Volt, voiture électrique avec prolongateur d’autonomie, est sortie des chaînes de montage de la ligne « Pre-Production Operations » du site de GM à Warren (Michigan), aux Etats-Unis. Les ouvriers de cette chaîne sortiront d'autres Ampera de présérie au cours des prochains mois. Ces véhicules de [...]

Publié le 29/03/2010

Légères modifications pour la Citroën C5

Après un timide restyling qui s’était limité fin 2010 à des optiques avant à LED et des feux arrière avec une modification de la couleur de la bande grise, la Citroën C5 reçoit cette année de nouveaux chevrons, plus arrondis. Extérieurement la Citroën C5 bénéficie également de nouvelles jantes aluminium 17 pouces Edgée, et d’une [...]

Publié le 02/07/2012

Citroën C1, Peugeot 108 ou Toyota Aygo : laquelle choisir ?

Les nouvelles Citroën C1, Peugeot 108 et Toyota Aygo partagent la même plate-forme, les mêmes mécaniques mais chacune revendique sa propre personnalité. Look, personnalisation... Pour tout savoir sur le [...]

Publié le 18/06/2014

Salon de Genève 2013 : Citroën Technospace Concept

Après le Visiospace (1er C4 Picasso) et la SpaceBox (C3 Picasso), Citroën présente le Technospace. Très proche du modèle de série que nous avons plusieurs fois surpris en phase de tests, ce concept-car [...]

Publié le 07/02/2013

Salon Genève 2013 : Citroën Technospace Concept

Après le Visiospace (1er C4 Picasso) et la SpaceBox (C3 Picasso), Citroën présente le Technospace. Très proche du modèle de série que nous avons plusieurs fois surpris en phase de tests, ce concept-car [...]

Publié le 07/02/2013

Salon de Genève 2013 : Citroën Technospace Concept

Après le Visiospace (1er C4 Picasso) et la SpaceBox (C3 Picasso), Citroën présente le Technospace. Très proche du modèle de série que nous avons plusieurs fois surpris en phase de tests, ce concept-car [...]

Publié le 07/02/2013

Salon de Genève 2013 : Citroën Technospace Concept

Après le Visiospace (1er C4 Picasso) et la SpaceBox (C3 Picasso), Citroën présente le Technospace. Très proche du modèle de série que nous avons plusieurs fois surpris en phase de tests, ce concept-car [...]

Publié le 07/02/2013

Salon de Genève 2013 : Citroën Technospace Concept

Après le Visiospace (1er C4 Picasso) et la SpaceBox (C3 Picasso), Citroën présente le Technospace. Très proche du modèle de série que nous avons plusieurs fois surpris en phase de tests, ce concept-car [...]

Publié le 07/02/2013

Citroën électrique

A l’occasion du European Motor Show Brussels, 2010, CITROËN expose en première Mondiale C-ZERO, véhicule urbain électrique, dont la commercialisation interviendra à la fin de l’année 2010.

Publié le 08/01/2010

Mondial Auto Paris 2012 : premières images de la Citroën DS3 Cabrio

La DS3 était le tout premier maillon de la gamme alternative mise en place par Citroën. Pour 2012, la citadine de la marque aux chevrons gagne enfin une version découvrable qui arrive à point nommé pour [...]

Publié le 30/08/2012

Citroën Numéro 9 : un concept car DS pour la Chine

DS9 ? Pas tout à fait : cette grande berline est un concept car Citroën DS appelé Numéro 9. Après le concept car Metropolis, on sent que le modèle haut de gamme DS se rapproche de plus en plus. Pour séduire les riches chinois amateurs de grandes berlines, Citroën présentera ce Numéro 9 DS au Salon [...]

Publié le 13/04/2012

Citroën C3 Attraction 1.4i

La Citroën C3 Attraction 1.4i est une des versions essence les plus abordables disponibles sur la C3. Elle utilise un des moteurs actuellement les plus anciens encore commercialisés chez Peugeot et Citroën. Ce moteur a néanmoins le mérite d’être très fiable ! Prix de la C3 Attraction 1.4i au 09 juin 2012 : 13800 euros Voici les caractéristiques [...]

Publié le 10/06/2012

La 301 de Citroën présentée en juin

Au sein du groupe PSA Peugeot Citroën, c'est la marque Peugeot qui aura eu le privilège de présenter en premier son modèle destiné aux marchés émergents, la nouvelle Peugeot 301 qui, assez paradoxalement d'ailleurs, sera présentée dans le cadre du Mondial de Paris.

Publié le 26/05/2012

Visite de l'usine Dacia : les Duster et Sandero comme vous ne les avez jamais vu

S’il faut aller chercher l’usine Dacia à 200 km de Bucarest, celle-ci n’a plus rien à voir avec les anciennes lignes de montage qui étaient en place avant le rachat de la marque par Renault.  Renault a appliqué son process, et l’intégralité des contrôles qualités à Pitesti. En revanche, la différence se situe au niveau [...]

Publié le 06/07/2011

Salon de Francfort - La Citroën "Essentielle" comme ça?

La future Citroën « Essentielle » sera l'hne des stars les plus incontestables de la prochaine édition du Salon de Francfort, au mois de septembre. En voici une nouvelle vision d'artiste, proposée par nos confrères anglais de Auto Express.

Publié le 01/08/2013

PSA Peugeot Citroën : une perte historique de 5 milliards d'euros en 2012

L'exercice 2012 est à classer au rang d'annus horribilis pour PSA Peugeot Citroën. Le groupe français y a enregistré la plus lourde perte de son histoire. La tendance à la baisse était attendue au regard [...]

Publié le 13/02/2013

PSA Peugeot Citroën : une perte historique de 5 milliards d'euros en 2012

L'exercice 2012 est à classer au rang d'annus horribilis pour PSA Peugeot Citroën. Le groupe français y a enregistré la plus lourde perte de son histoire. La tendance à la baisse était attendue au regard [...]

Publié le 13/02/2013

PSA Peugeot Citroën : une perte historique de 5 milliards d'euros en 2012

L'exercice 2012 est à classer au rang d'annus horribilis pour PSA Peugeot Citroën. Le groupe français y a enregistré la plus lourde perte de son histoire. La tendance à la baisse était attendue au regard [...]

Publié le 13/02/2013

PSA Peugeot Citroën : une perte historique de 5 milliards d'euros en 2012

L'exercice 2012 est à classer au rang d'annus horribilis pour PSA Peugeot Citroën. Le groupe français y a enregistré la plus lourde perte de son histoire. La tendance à la baisse était attendue au regard [...]

Publié le 13/02/2013

La Citroën DS3 primée en Allemagne

C'est bien connu, en France, on aime tout particulièrement critiquer nos propres produits. Mais à l'étranger, on semble apprécier ce qu'il advient de notre industrie automobile. C'est ainsi que la Citroën DS3 a été primée en Allemagne.

Publié le 23/11/2012

Photos du jour : Citroen SM V8 (Le Mans Classic)

La Citroën SM était une auto complètement incroyable symbolisant le rachat de Maserati par la marque aux Chevrons.

Publié le 26/08/2010

Citroën GQ : Pour nous les hommes !

L’origine de ce concept-car est plutôt insolite : c’est le magazine GQ, à la cible masculine, qui en a fait la demande à Citroën ...

Publié le 08/03/2010

[Dossier] Citroën met en oeuvre sa nouvelle stratégie web

Alors que Citroën vient de lancer un concours en ligne intitulé « DS3 Unique», Caradisiac revient sur la mise en place en novembre dernier de la nouvelle plate-forme web de Citroën, conçue et réalisée par l'agence de communication Dagobert. Cette semaine, Citroën a mis en ligne un concours autour du module Facebook Connect permettant aux internautes gagnants de « rouler un an en DS3 ». Le site de la DS3 proposait déjà une application de réalité augmentée assez originale : en plaçant devant sa…

Publié le 25/01/2010

Toutes les nouveautés de Genève 2013 - Citroën Technospace: Chevronnée.

Suite logique ! Nouveau salon, nouveau style, nouvelles dimensions... Citroën innove cette fois-ci avec son concept Technospace, qui en toute vraisemblance, devrait encore être un succès dans sa version commerciale...

Publié le 20/02/2013

Opel envisagerait un crossover sur la base de l'Insignia

Citroën a peut-être créé un précédent avec sa nouvelle Citroën DS5. Et d'autres constructeurs dits généralistes pourraient être également tentés de sortir des sentiers battus.

Publié le 21/06/2011

Nouveauté : Citroën AirCross

On savait PSA et notamment Citroën solidement implantés en Amérique du Sud et notamment au Brésil. Après le récent Hoggar présenté par Peugeot, on en a encore plus la preuve avec l'AirCross conçu spécifiquement [...]

Publié le 06/04/2010

Nouveauté : Citroën AirCross

On savait PSA et notamment Citroën solidement implantés en Amérique du Sud et notamment au Brésil. Après le récent Hoggar présenté par Peugeot, on en a encore plus la preuve avec l'AirCross conçu spécifiquement [...]

Publié le 06/04/2010

Nouveauté : Citroën AirCross

On savait PSA et notamment Citroën solidement implantés en Amérique du Sud et notamment au Brésil. Après le récent Hoggar présenté par Peugeot, on en a encore plus la preuve avec l'AirCross conçu spécifiquement [...]

Publié le 06/04/2010

Nouveauté : Citroën AirCross

On savait PSA et notamment Citroën solidement implantés en Amérique du Sud et notamment au Brésil. Après le récent Hoggar présenté par Peugeot, on en a encore plus la preuve avec l'AirCross conçu spécifiquement [...]

Publié le 06/04/2010

Citroën C3 Picasso Aircross

Pour le Brésil, le petit monospace de Citroën, le C3 Picasso s'offre une tenue plus passe partout !

Publié le 06/04/2010

Un parfum de victoire pour Fernando Alonso chez Ferrari

Fernando Alonso prête son image à une pub de Ferrari. On voit le pilote espagnol très concentré, se préparant à sa prochaine course. L’image alterne entre le pilote et sa F1, dans un montage très clipé où Alonso montre un côté sombre. Le sens de cette pub ? C’est un spot pour le nouveau parfum [...]

Publié le 29/05/2010

Citroën DS3 Cabrio Racing - Crise de jalousie

Si la Citroën DS3 Cabrio reprend les moteurs de la berline, elle doit se dispenser de version Racing. Au Festival of Speed de Goodwood, elle clame donc son désir de mécanique musclée, grâce à un concept très réaliste.

Publié le 10/07/2013

Mondial Auto Paris 2010 : Citroën Lacoste Concept

En attendant un article plus approfondi, voici les premières images du concept présenté par Citroën et Lacoste au prochain Mondial de l'Auto. Plus d'infos à venir...

Publié le 20/09/2010

Citroën va aligner 5 DS3 WRC au rallye du Portugal

Pour la première fois, cinq Citroën DS3 WRC se présentent au départ d'hne épreuve du Championnat du Monde des Rallyes. Engagés sous leurs propres couleurs au Rallye du Portugal, Petter Solberg, Kimi Räikkönen et Peter van Merksteijn Jr disposeront de voitures identiques à celles du Citroën Total World Rally Team et mises à leur disposition [...]

Publié le 22/02/2011

Le salon de Genève dévoile ses coulisses sur le web

Depuis quelques jours, on peut voir sur le web les premières images en live du salon de Genève. En avant-première, le site http://www.salon-auto.ch permet de suivre le montage des stands en temps réel. On peut y trouver aussi des informations régulièrement actualisées permettant de préparer sa visite, d'acheter son billet d'entrée en ligne (y [...]

Publié le 14/01/2012

Mondial Auto Paris 2010 : Smart pousse l'intégration de l'iPhone à la planche de bord

En marge de son récent GPS à écran tactile de première monte, Smart annonce à l'occasion du Mondial de l'Automobile 2010 l'intégration de l'iPhone à la planche de bord de la fortwo. Le constructeur ne [...]

Publié le 30/09/2010

Prix Citroën C4 Cactus - Un tarif de C3

Une compacte au prix d'une citadine? C'était la promesse de Citroën pour sa nouvelle C4 Cactus. Un engagement tenu par la marque, puisque le prix d'accès de cette nouveauté est identique à celui d'une C3.

Publié le 09/03/2014

Miniature : 1/43ème - CITROËN SM

Sans la crise pétrolière de 1973, quel aurait été le succès de la première grande routière française que fut la CITROËN SM ?

Publié le 23/07/2010

louez une ancienne pour le Week-end

Pour les 90 ans de Citroën, la société de location de voiture Locadream propose une petite gamme Citroën.

Publié le 10/11/2009

Francis Huster et Michaël Llodra ambassadeurs de Jaguar

Opération séduction chez Jaguar. La marque au félin a décidé de prêter une XF à deux personnalités : le comédien français parmi les plus talentueux de sa génération et l'hn de nos meilleurs joueurs de tennis. Ces deux ambassadeurs de choix viennent rejoindre une liste déjà bien étoffée de stars du grand écran, de la [...]

Publié le 09/05/2010

Citroën: la ligne DS au Brésil

La ligne DS de Citroën est arrivée en Chine, d'abord avec les DS4 et DS5 alors que la DS3 suivra dans peu de temps. Citroën augmente en ce moment la diffusion de sa gamme DS à travers le monde. La DS3 est en effet dorénavant également disponible sur le marché brésilien.

Publié le 28/06/2012

Citroën vous propose de vous envoler en Mig 29 aux limites de notre atmosphère

Citroën a trouvé une manière originale de promouvoir son nouveau C4 Picasso : proposer à un chanceux de partir à la limite de l'espace à bord d'un avion de chasse russe Mig 29. Il suffit juste de s'inscrire sur le site adéquat pour participer au tirage au sort.

Publié le 11/06/2013

Distinctive Series ou Double Mind? Aston, BMW et Citroën sur l'établi des noms, logos et blasons...

La série DS de Citroën est un prisme d'analyse intéressant pour tenter de lire le monde automobile (industriel, commercial et marketing) actuel.

Publié le 17/03/2011

Citroën C8 : la relève est encore loin

Le Citroën C8 fête ses dix ans, et la relève n’arrive pas ! Lancé en 2002 et fabriqué dans l’usine de Sevel Nord, le Citroën C8 comptait au départ trois cousins : les Peugeot 807, Fiat Ulysse 2, et Lancia Phedra. Les deux monospaces italiens ont été interrompus fin 2010. Fiat et Lancia ont [...]

Publié le 03/07/2012

Vidéo nouvelle Citroën C4 - Premier contact rassurant

Prendre place à bord de la seconde génération de Citroën C4 plusieurs mois avant sa commercialisation: voilà une opportunité que nous ne pouvions pas refuser. Premières impressions.

Publié le 07/06/2010

Remise des Citroën Creative Awards

Les premiers CITROËN CREATIVE AWARDS ont été remis au designer Italien Flavio Melchiorre. Le lauréat du concours a pu découvrir son 'hvre réalisée par Citroën et exposée au C42, vitrine de la marque sur les Champs-Elysées. Cette personnalisation inédite sera prochainement proposée au catalogue de la DS3. Rappelons que ce premier concours international de design de [...]

Publié le 11/09/2010

Citroën affiche ses occasions en vitrine sur l'iPhone

Iphone... Incontournable iPhone... Il faut croire qu'aujourd'hui, quiconque n'a pas son application dédiée est voué à la disparition ou à subir la vindicte populaire. Citroën a donc cédé aux sirènes du mondialement connu smartphone. Et a développé une version "online" non pas de son site officiel, mais de son site consacré aux occasions labelisées "Citroën Select".

Publié le 11/06/2010

Citroën DS3 Ecurie: la Chrono d'aujourd'hui?

La Citroën Visa Chrono, vous connaissez ? vous vous en souvenez ? Le préparateur italien semble bien s'en souvenir pour sa part.

Publié le 26/11/2011

Euro NCAP : 5 étoiles pour le Citroën C4 Picasso 2

Les modèles français sont en réussite aux récents tests de l'Euro NCAP. Le mois dernier, le Renault Captur avait décroché les cinq étoiles. A présent, c'est au tour du nouveau Citroën C4 Picasso d'être [...]

Publié le 26/06/2013

Euro NCAP : 5 étoiles pour le Citroën C4 Picasso 2

Les modèles français sont en réussite aux récents tests de l'Euro NCAP. Le mois dernier, le Renault Captur avait décroché les cinq étoiles. A présent, c'est au tour du nouveau Citroën C4 Picasso d'être [...]

Publié le 26/06/2013

Euro NCAP : 5 étoiles pour le Citroën C4 Picasso 2

Les modèles français sont en réussite aux récents tests de l'Euro NCAP. Le mois dernier, le Renault Captur avait décroché les cinq étoiles. A présent, c'est au tour du nouveau Citroën C4 Picasso d'être [...]

Publié le 26/06/2013

Euro NCAP : 5 étoiles pour le Citroën C4 Picasso 2

Les modèles français sont en réussite aux récents tests de l'Euro NCAP. Le mois dernier, le Renault Captur avait décroché les cinq étoiles. A présent, c'est au tour du nouveau Citroën C4 Picasso d'être [...]

Publié le 26/06/2013

Euro NCAP : 5 étoiles pour le Citroën C4 Picasso 2

Les modèles français sont en réussite aux récents tests de l'Euro NCAP. Le mois dernier, le Renault Captur avait décroché les cinq étoiles. A présent, c'est au tour du nouveau Citroën C4 Picasso d'être [...]

Publié le 26/06/2013

Euro NCAP : 5 étoiles pour le Citroën C4 Picasso 2

Les modèles français sont en réussite aux récents tests de l'Euro NCAP. Le mois dernier, le Renault Captur avait décroché les cinq étoiles. A présent, c'est au tour du nouveau Citroën C4 Picasso d'être [...]

Publié le 26/06/2013

Mondial Auto Paris 2012 : en direct du stand Citroën

Citroën aime bien percher ses modèles très haut sur des podiums. Alors, les DS3 et DS5 sont jolies à regarder, mais on aimerait bien admirer aussi les nouveaux modèles. Ce qui est très difficile à l'heure [...]

Publié le 28/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : en direct du stand Citroën

Citroën aime bien percher ses modèles très haut sur des podiums. Alors, les DS3 et DS5 sont jolies à regarder, mais on aimerait bien admirer aussi les nouveaux modèles. Ce qui est très difficile à l'heure [...]

Publié le 28/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : en direct du stand Citroën

Citroën aime bien percher ses modèles très haut sur des podiums. Alors, les DS3 et DS5 sont jolies à regarder, mais on aimerait bien admirer aussi les nouveaux modèles. Ce qui est très difficile à l'heure [...]

Publié le 28/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : en direct du stand Citroën

Citroën aime bien percher ses modèles très haut sur des podiums. Alors, les DS3 et DS5 sont jolies à regarder, mais on aimerait bien admirer aussi les nouveaux modèles. Ce qui est très difficile à l'heure [...]

Publié le 28/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : en direct du stand Citroën

Citroën aime bien percher ses modèles très haut sur des podiums. Alors, les DS3 et DS5 sont jolies à regarder, mais on aimerait bien admirer aussi les nouveaux modèles. Ce qui est très difficile à l'heure [...]

Publié le 28/09/2012

Citroën C4 Aircross: dévoilée le vendredi 30 septembre!

Ceci n'est pas une rumeur mais une information. Il ne reste plus que quelques heures avant de découvrir la nouvelle Citroën C4 Aircross.

Publié le 29/09/2011

Citroën Grand C4 Picasso: petit devenu grand!

Surpris à plusieurs reprises, le Citroën Grand C4 Picasso se dévoile au grand jour. Au menu: 16 centimètres et 2 places de plus que le C4 Picasso.

Publié le 26/06/2013

Concept-car Citroën !

Les équipes de style Citroën ont proposé aux étudiants de deuxième année du prestigieux Royal College of Art de Londres un concours de design pour imaginer le véhicule électrique compact de demain !

Publié le 11/02/2011

La Citroën C4 II est dévoilée : photos officielles

Voici la nouvelle Citroën C4. Dans la veine du concept-car High Rider, la Citroën C4 II inaugure une ligne qui s’éloigne de la fluidité de la précédente génération pour une forme plus rectangulaire façon Volkswagen Golf. Les lignes sont plus tendues et plus sculptées. La face avant rappelle la C5 II. Le gabarit est en hausse [...]

Publié le 01/06/2010

Nouvelle Citroën DS3 Cabrio Racing: l'instant concept

Citroën présentera un concept car dans le cadre du Goodwood Festival of Speed se déroulant en Grande-Bretagne cette fin de semaine. Il s'agit de la DS3 Cabrio Racing, un concept qui a tout d'hn véhicule de série?

Publié le 10/07/2013

PSA Peugeot Citroën cède Gefco au russe RZD

A la fin du mois de septembre, le groupe PSA Peugeot Citroën avait officialisé son intention de céder sa filiale logistique Gefco au russe RZD. Ce lundi 5 novembre est à marquer d'hne pierre blanche dans l'histoire de Gefco.

Publié le 05/11/2012

Loeb et Citroën déjà dans le rythme

Sébastien Loeb mène le Rallye de Bulgarie au terme de l?ES1, alors que le top 5 est monopolisé par les Citroën C4 WRC.

Publié le 09/07/2010

Série spéciale : Citroën C4 Rossignol

La Citroën C4 est proposée pour la première fois en série spéciale Rossignol, dans le cadre du partenariat avec la marque de skis. Située en milieu de gamme, la Citroën C4 Rossignol propose un équipement intéressant : système de navigation eMyWay, jantes alliage 16″, roue de secours homogène, aide au stationnement arrière, prise 12 V [...]

Publié le 15/01/2012

Scoop : une Citroën C4 break ?

Le Mondial de Paris approche et les surprises de Citroën seront nombreuses. Néanmoins Internet est toujours très gourmand et impatient et nous offre déjà quelques photos volées de ce qui pourrait bien [...]

Publié le 09/09/2010

Yves Matton remplace Olivier Quesnel chez Citroen Racing

Olivier Quesnel vient d'être reconduit à la tête de Peugeot Sport mais, on s'y attendait, il perd celle de Citroën Racing. Avec la nomination d'Yves Matton, c'est une équipe frequeliniste qui revient au pouvoir chez Citroën pour entourer au mieux Sébastien Loeb débarrassé de tous ceux qui l'ont ennuyé en 2011.

Publié le 05/01/2012

Caradisiac au salon de Shanghai - Citroën DS5 : un cap dans l'histoire de Citroën

C'est un cap dans l'histoire Citroën : la DS5 a été dévoilée au Salon de Shanghai. Un symbole pour ce modèle censé concrétiser la démarche du double chevron dans le premium. Selon les goûts, son style sera son atout maître? ou son défaut majeur.

Publié le 19/04/2011

Miniature : 1/43ème - CITROËN Ami 6

Le saviez-vous ? C'est à Flaminio Bertoni, en charge du style chez Citroën depuis 1933, que l'on doit le dessin ? très controversé lors de sa sortie - de l?Ami 6.

Publié le 17/05/2010

L'incroyable Citroën Metropolis

Citroën n'a décidément pas fini de nous surprendre. Autocar nous apprend que la marque française dévoilera un concept car étonnant dans le cadre de Shanghai Expo, le mois prochain.

Publié le 18/04/2010

Citroën C4 : les tarifs

Dans quelques semaines, la Citroën C4 dévoilera son nouveau visage au public à l'occasion du Mondial de Paris. En attendant, la berline compacte présente l'addition. Alors qu'elle sera bientôt disponible [...]

Publié le 06/09/2010

Largo Winch II roule en Audi

Les aventures du milliardaire en blue-jeans reviennent aujourd’hui sur grand écran. Partenaire de ce second opus, comme elle l?était du premier, Audi s'associe à cette nouvelle sortie dans les salles. Pour info, on compte aussi Europcar et Kawasaki parmi les partenaires. Au programme, une fois encore : de l'action, de l?émotion, des rebondissements planétaires et un [...]

Publié le 17/01/2011

Citroën C4 Picasso : rappel de plus de 48.000 exemplaires

Citroën a décidé de procéder à une vague de rappel de son C4 Picasso. Il s'agit d'un rappel massif puisqu'il regroupe pas moins de 48.223 exemplaires. Les modèles concernés par cette campagne de rappel [...]

Publié le 24/10/2012

Citroën C4 Picasso : rappel de plus de 48.000 exemplaires

Citroën a décidé de procéder à une vague de rappel de son C4 Picasso. Il s'agit d'un rappel massif puisqu'il regroupe pas moins de 48.223 exemplaires. Les modèles concernés par cette campagne de rappel [...]

Publié le 24/10/2012

Citroën C4 Picasso : rappel de plus de 48.000 exemplaires

Citroën a décidé de procéder à une vague de rappel de son C4 Picasso. Il s'agit d'un rappel massif puisqu'il regroupe pas moins de 48.223 exemplaires. Les modèles concernés par cette campagne de rappel [...]

Publié le 24/10/2012

Citroën C4 Picasso : rappel de plus de 48.000 exemplaires

Citroën a décidé de procéder à une vague de rappel de son C4 Picasso. Il s'agit d'un rappel massif puisqu'il regroupe pas moins de 48.223 exemplaires. Les modèles concernés par cette campagne de rappel [...]

Publié le 24/10/2012

Citroën C4 Picasso : rappel de plus de 48.000 exemplaires

Citroën a décidé de procéder à une vague de rappel de son C4 Picasso. Il s'agit d'un rappel massif puisqu'il regroupe pas moins de 48.223 exemplaires. Les modèles concernés par cette campagne de rappel [...]

Publié le 24/10/2012

1/43ème - CITROEN 2cv Deslandes

Guy Deslandes est un spécialiste de la transformation en cabriolets de nombreux modèles Citroën. Parmi ceux-ci, la 2cv.

Publié le 21/10/2010

Orange adopte la Citroën DS3

Le groupe Orange vient d'annoncer la réception de 70 Citroën DS3 pour ses collaborateurs, chiffre qui devrait passer à 200 d'ici la fin mars.

Publié le 07/01/2012

WTCC - Citroën confirme son arrivée avec Loeb

Citroën a annoncé son arrivée en WTCC pour la saison 2014, avec Sébastien Loeb. La marque va rester en WRC mais elle devrait réduire son implication.

Publié le 25/06/2013

St-Valentin: déclarez votre flamme à votre Citroën

Pour la St-Valentin, le constructeur propose aux internautes de déclarer leur amour pour leur Citroën sur la page Facebook de la marque. 10 lots sont à gagner.

Publié le 13/02/2013

Concept car GQ by Citroën

Le Concept car GQ by Citroën est actuellement exposé dans le hall du siège de la Communication, rue Fructidor à Paris. C’est l’occasion de revenir sur ce concept car né d’un partenariat entre le magazine anglais GQ et une équipe de designers Citroën. Dylan Jones explique son brief : « Je voulais quelque chose  de pratique, de [...]

Publié le 09/01/2011

WTCC - Vidéo: Loeb teste la Citroën C-Elysée

Sébastien Loeb a déjà pu prendre le volant de la Citroën C-Elysée du WTCC dans une séance d'essais. Découvrez le roulage de l?Alsacien en vidéo.

Publié le 25/07/2013

La future Citroën "3CV" sera commercialisée en 2013

En interne, chez Citroën, on la surnomme « 3CV ». Evidemment, sa dénomination commerciale sera différente.

Publié le 26/10/2011

Citroën C3 e-HDI 70 ch : 87 g, comme une Polo BlueMotion

Les constructeurs cherchent tous à proposer la citadine émettant le moins de rejets de Co2. Citroën sort la Citroën C3 e-HDI 70 BMP : le 4 cylindres 1.4 HDI 70 est associé à la technologie Stop & Start, ainsi qu’à la boîte manuelle pilotée. Si le chiffre donne à la C3 e-HDI 70 un bonus écologique [...]

Publié le 12/09/2011

Test Comparatif : Citroën C4 II vs. Renault Mégane 3 vs. Volkswagen Golf 7

Avec la commercialisation de la nouvelle Volkswagen Golf, le marché de la berline compacte est en pleine effervescence. A commencer par les Renault Mégane et Citroën C4, reines de la catégorie, qui voient [...]

Publié le 07/12/2012

Test Comparatif : Citroën C4 II vs. Renault Mégane 3 vs. Volkswagen Golf 7

Avec la commercialisation de la nouvelle Volkswagen Golf, le marché de la berline compacte est en pleine effervescence. A commencer par les Renault Mégane et Citroën C4, reines de la catégorie, qui voient [...]

Publié le 07/12/2012

Test Comparatif : Citroën C4 II vs. Renault Mégane 3 vs. Volkswagen Golf 7

Avec la commercialisation de la nouvelle Volkswagen Golf, le marché de la berline compacte est en pleine effervescence. A commencer par les Renault Mégane et Citroën C4, reines de la catégorie, qui voient [...]

Publié le 07/12/2012

Test Comparatif : Citroën C4 II vs. Renault Mégane 3 vs. Volkswagen Golf 7

Avec la commercialisation de la nouvelle Volkswagen Golf, le marché de la berline compacte est en pleine effervescence. A commencer par les Renault Mégane et Citroën C4, reines de la catégorie, qui voient [...]

Publié le 07/12/2012

Test Comparatif : Citroën C4 II vs. Renault Mégane 3 vs. Volkswagen Golf 7

Avec la commercialisation de la nouvelle Volkswagen Golf, le marché de la berline compacte est en pleine effervescence. A commencer par les Renault Mégane et Citroën C4, reines de la catégorie, qui voient [...]

Publié le 07/12/2012

Série spéciale : Citroën DS4 Just Mat

La Citroën DS4 se décline en série spéciale Just Mat : la première série spéciale sur la DS4. Citroën poursuit ses ventes de séries spéciales en peintures mates, après le succès des DS3 Matière Grise et Série noire. La DS4 Just Mat est habillée d’une teinte Brun Hickory Mat, également présente sur les baguettes latérales et [...]

Publié le 12/02/2012

Ventes : Citroën en pleine forme atteint ses niveaux d'il y a 50 ans

Les immatriculations sur le mois de juin et sur les 6 premiers mois de l'année ont montré que Renault et Peugeot résistaient un peu moins bien que Citroën à l'arrêt des aides gouvernementales. Mieux, le pari audacieux de Citroën semble fonctionner avec une part de marché qui frôle les 16%, soit un record jamais atteint depuis cinquante ans !

Publié le 04/07/2011

Citroën DS4 Racing : la GTI hybride

Comme sa soeur DS3, la nouvelle Citroën DS4 aura droit à sa version Racing. Il ne sera pas question d’homologuer un modèle qui doit participer au championnat du monde des rallyes, mais d’exploiter l’image sportive de Citroën et de compléter la gamme DS4 par le haut. Les ingrédients sont nombreux dans la banque d’organe PSA : [...]

Publié le 12/03/2011

Salon Francfort 2013 : Citroën Cactus Concept

Avec son nouveau concept Cactus qui sera présenté à Francfort, Citroën nous donne un aperçu de ce que sera sa future ligne C : des véhicules qui se débarrassent du superflu. Six ans après la présentation [...]

Publié le 05/09/2013

Salon Francfort 2013 : Citroën Cactus Concept

Avec son nouveau concept Cactus qui sera présenté à Francfort, Citroën nous donne un aperçu de ce que sera sa future ligne C : des véhicules qui se débarrassent du superflu. Six ans après la présentation [...]

Publié le 05/09/2013

Salon Francfort 2013 : Citroën Cactus Concept

Avec son nouveau concept Cactus qui sera présenté à Francfort, Citroën nous donne un aperçu de ce que sera sa future ligne C : des véhicules qui se débarrassent du superflu. Six ans après la présentation [...]

Publié le 05/09/2013

Salon Francfort 2013 : Citroën Cactus Concept

Avec son nouveau concept Cactus qui sera présenté à Francfort, Citroën nous donne un aperçu de ce que sera sa future ligne C : des véhicules qui se débarrassent du superflu. Six ans après la présentation [...]

Publié le 05/09/2013

Salon Francfort 2013 : Citroën Cactus Concept

Avec son nouveau concept Cactus qui sera présenté à Francfort, Citroën nous donne un aperçu de ce que sera sa future ligne C : des véhicules qui se débarrassent du superflu. Six ans après la présentation [...]

Publié le 05/09/2013

Citroën : un jeu concours pour la Saint-Valentin

L'univers de l'automobile se met au parfum de la Saint-Valentin. Alors que le service Autolib est rendu gratuit ce jeudi, Citroën s'est fendu d'un jeu concours pour l'occasion. Le constructeur aux Chevrons [...]

Publié le 14/02/2013

Citroën : un jeu concours pour la Saint-Valentin

L'univers de l'automobile se met au parfum de la Saint-Valentin. Alors que le service Autolib est rendu gratuit ce jeudi, Citroën s'est fendu d'un jeu concours pour l'occasion. Le constructeur aux Chevrons [...]

Publié le 14/02/2013

Citroën : un jeu concours pour la Saint-Valentin

L'univers de l'automobile se met au parfum de la Saint-Valentin. Alors que le service Autolib est rendu gratuit ce jeudi, Citroën s'est fendu d'un jeu concours pour l'occasion. Le constructeur aux Chevrons [...]

Publié le 14/02/2013

Citroën : un jeu concours pour la Saint-Valentin

L'univers de l'automobile se met au parfum de la Saint-Valentin. Alors que le service Autolib est rendu gratuit ce jeudi, Citroën s'est fendu d'un jeu concours pour l'occasion. Le constructeur aux Chevrons [...]

Publié le 14/02/2013

Citroën : un jeu concours pour la Saint-Valentin

L'univers de l'automobile se met au parfum de la Saint-Valentin. Alors que le service Autolib est rendu gratuit ce jeudi, Citroën s'est fendu d'un jeu concours pour l'occasion. Le constructeur aux Chevrons [...]

Publié le 14/02/2013

1/43ème - CITROËN AX GTI

C'est au volant d'hne Citroën AX GTI que Christine Driano remporta la Coupe des Dames du Championnat du monde des rallyes 1993.

Publié le 30/03/2011

Citroën va « faire revivre » Rallye Jeunes

Citroën annonce ce lundi un partenariat avec la FFSA afin de détecter les meilleurs parmi les jeunes pilotes de rallye.

Publié le 24/01/2011

La pub au secours de l'auto partage de demain

Le groupe Edag, qui a développé un concept de véhicule urbain électrique adapté au car sharing, a une idée pour réduire le coût d’utilisation : faire appel à la publicité dynamique. Outre ses qualités (allègement, conception basique, services à bord), la Light Car a été conçue pour afficher des messages sur un écran placé au [...]

Publié le 28/08/2011

Räikkönen proche de Citroën

Kimi Räikkönen est le pilote dont l'avenir a été le plus discuté ces derniers mois. Le Finlandais pourrait poursuivre en WRC au volant d'hne Citroën DS3 WRC.

Publié le 24/12/2010

Les concept cars à l'honneur au C_42 de Citroën

« Now Future », tel est le nom de la nouvelle exposition proposée par Citroën aux visiteurs de son showroom C_42, de l'avenue des Champs-Elysées, à Paris.

Publié le 01/07/2012

Prix Citroën DS5 - Ambitieux vaisseau

Par son look comme par son habitacle, la DS5 sort du lot. Mais pour prendre possession de cette Citroën inclassable à l'équipement complet, il faudra prévoir un solide budget.

Publié le 14/10/2011

Prix Citroën DS5 - Ambitieux vaisseau

Par son look comme par son habitacle, la DS5 sort du lot. Mais pour prendre possession de cette Citroën inclassable à l'équipement complet, il faudra prévoir un solide budget.

Publié le 12/09/2011

La Maserati Gran Turismo en vedette de Limitless

Dans ce film réalisé par Neil Burger, les acteurs et stars Robert De Niro et Bradley Cooper ingurgitent une pilule « magique » censée décupler leurs capacités intellectuelles. Leur partenaire à l?écran est une Maserati GranTurismo couleur Grigio Granito avec un intérieur dans le ton Avorio. Une voiture « sans limite » que l’on pourra voir à [...]

Publié le 09/04/2011

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique à Strasbourg

La Citroën C-Zero de l'"Odyssée électrique" a bouclé la boucle. Partie de Strasbourg le 11 février dernier, elle est arrivée ce lundi dans la capitale européenne. C'est la première fois qu'un véhicule [...]

Publié le 24/09/2012

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique à Strasbourg

La Citroën C-Zero de l'"Odyssée électrique" a bouclé la boucle. Partie de Strasbourg le 11 février dernier, elle est arrivée ce lundi dans la capitale européenne. C'est la première fois qu'un véhicule [...]

Publié le 24/09/2012

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique à Strasbourg

La Citroën C-Zero de l'"Odyssée électrique" a bouclé la boucle. Partie de Strasbourg le 11 février dernier, elle est arrivée ce lundi dans la capitale européenne. C'est la première fois qu'un véhicule [...]

Publié le 24/09/2012

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique à Strasbourg

La Citroën C-Zero de l'"Odyssée électrique" a bouclé la boucle. Partie de Strasbourg le 11 février dernier, elle est arrivée ce lundi dans la capitale européenne. C'est la première fois qu'un véhicule [...]

Publié le 24/09/2012

Citroën C-Zero : fin de l'Odyssée électrique à Strasbourg

La Citroën C-Zero de l'"Odyssée électrique" a bouclé la boucle. Partie de Strasbourg le 11 février dernier, elle est arrivée ce lundi dans la capitale européenne. C'est la première fois qu'un véhicule [...]

Publié le 24/09/2012

Citroën 100 % électrique

Zéro litre de carburant, zéro émission de CO2, zéro bruit ! Avec C-Zéro, Citroën enrichit son offre sur le segment des petites voitures avec une solution 100 % électrique.

Publié le 10/11/2009

Citroën lance un rallye des tweets sur le Mondial

Adepte des réseaux sociaux, la marque aux chevrons propose un jeu pendant le salon. Il consiste à suivre Citroën France et à tweeter un avis sur le stand ou l’un des véhicules de la marque. Chaque tweet rapporte des points, et encore plus s’ils contiennent des photos et sont géolocalisés. A la clé, on peut [...]

Publié le 02/10/2012

Intérieur Citroën C4 Aircross - Invitation à bord

Pour transformer l'ASX de Mitsubishi en C4 Aircross, Citroën a surtout travaillé sur la carrosserie. Mais l'habitacle n'a pas été oublié, même si les modifications apportées y sont bien plus subtiles.

Publié le 09/02/2012

Des points communs entre les futures Audi A9 et Citroën DS9?

Le concept Citroën Metropolis devrait donner naissance à une DS9 hybride d'abord destinée au marché chinois, lequel fut de nouveau le premier mondial en 2010.

Publié le 10/01/2011

Cela fait 20 ans que la Citroën 2CV nous a quittés

Avant de l'oublier complètement, célébrons un anniversaire : celui de la disparition de la Citroën 2CV.

Publié le 30/08/2010

Carton plein pour la Citroën DS3

Avec déjà près de 100.000 commandes depuis son lancement, la Citroën DS3 fait un carton plein ! Les équipes du marketing Citroën se frottent également les mains, car 35% des DS3 sont vendues dans la finition haute Sport Chic. Le rendu de couleur bicolore avec le pavillon qui n’est pas assorti à la caisse séduit [...]

Publié le 21/06/2011

Citroën C3 Picasso restylé : premières photos

Ça n'est pas la première fois que Citroën dévoile sur un autre continent une version remaniée d'un modèle commercialisé chez nous. Et ce bien avant son arrivée dans l'Hexagone. Ainsi déjà la berline [...]

Publié le 16/06/2011

Citroën C3 Picasso restylé : premières photos

Ça n'est pas la première fois que Citroën dévoile sur un autre continent une version remaniée d'un modèle commercialisé chez nous. Et ce bien avant son arrivée dans l'Hexagone. Ainsi déjà la berline [...]

Publié le 16/06/2011

Nouveauté : Citroën C-ZERO

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept (lire notre Article), Citroën présente sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 10/11/2009

Nouveauté : Citroën C-ZERO

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept (lire notre Article), Citroën présente sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 10/11/2009

Nouveauté : Citroën C-ZERO

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept (lire notre Article), Citroën présente sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 10/11/2009

Citroën DS24: vous plairait-elle?

A quoi pourrait ressembler une Citroën de haut de gamme, de la ligne DS, lancée en 2019 ? C'est à cette réponse qu'a cherché à répondre Ugo Spagnolo, étudiant de l?Institut Supérieur de Design.

Publié le 12/02/2011

Les secrets de fabrication de la Citroën DS4 révélés

Citroën prépare activement le lancement commercial de sa grande nouveauté de 2011 : la DS4 ! On peut ainsi découvrir sur Youtube 6 épisodes qui dévoilent des secrets de fabrication de la Citroën DS4. Architecture, style, conception, sensations dynamiques?ce documentaire web inédit permet de lever un peu plus le voile sur cette création unique et permet aux [...]

Publié le 26/03/2011

Citroën C4 Cactus contre Dacia Duster - Le Duster se pique au Cactus

Citroën se défend de faire des voitures low cost. Mais le C4 Cactus a bien un baroudeur à bas prix dans sa ligne de mire, à savoir le Duster de Dacia. Première confrontation.

Publié le 09/03/2014

Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 - Citroën sort du bois avec ses DS Faubourg Addict

A l'occasion du salon de Francfort qui ouvrira ses portes la semaine prochaine Citroën dévoilera sur les véhicules de sa ligne DS une nouvelle finition dénommée Faubourg Addict.

Publié le 07/09/2013

WRC/Allemagne: la 1ère de Sordo! Citroën renoue avec le succès!

L?Espagnol Dani Sordo vient enfin de décrocher sa toute première victoire en championnat du monde des rallyes, ce qui permet à Citroën de décrocher (enfin) une deuxième victoire cette saison?

Publié le 25/08/2013

Citroën dévoile les tarifs du Grand C4 Picasso

Vous l'avez découvert en photos officielles, voici maintenant les tarifs du nouveau Citroën Grand C4 Picasso, qui démarre à 24 250 euros en essence 120 ch. Le haut de gamme culmine à 33 800 euros en diesel 115 ch et finition Exclusive.

Publié le 01/07/2013

Mitsubishi rappelle 14 700 i-MiEV (les Peugeot iOn et Citroën C-Zero concernées)

Mitsubishi a annoncé un rappel de près de 15 000 de ses petites i-MiEV électriques suite à un problème localisé sur le système de freinage. Un rappel qui va automatiquement concerner également les Peugeot iOn et Citroën C-Zero fabriquées par le constructeur japonais.

Publié le 28/01/2013

Application Citroën

L’application iPad Citroën World exploite tout le potentiel de la tablette tactile pour ouvrir aux amateurs de nouvelles technologies les portes de l’univers de la Marque.

Publié le 31/12/2010

La Citroën Survolt a roulé au Mans!

Comme prévu, la Citroën Survolt a effectué ses premiers tours de roue en public, sur circuit, hier à l'occasion de Le Mans Classic.

Publié le 11/07/2010

Citroën Multicity : un dispositif digital signé Sqli agency

Sqli agency a assuré pour Citroën la conception et la réalisation de sa nouvelle offre de services Muticity: un dispositif complet incluant portail Internet, website mobile et service voiturier via l’application mobile Call Car. Les internautes peuvent dès aujourd’hui découvrir le deuxième volet du dispositif Citroën Multicuty, portail Web entièrement conçu et réalisé par Sqli agency [...]

Publié le 06/02/2011

Peugeot et Citroën en WiFi

Nouvel accessoire du constructeur français PSA, le « WiFi On Board » garantit aux passagers, à bord d’un véhicule de marque Peugeot ou Citroën, de profiter d’un accès internet WiFi performant et sécurisé.

Publié le 31/03/2010

Test Citroën DS3 So Chic 1.6 HDI 90

Essai Citroën DS3 So Chic 1.6 HDI 90 Après avoir essayé la DS3 en moteurs essence VTI 95 et THP 150, nous avons testé cette fois-ci la petite Citroën en moteur diesel. Il s’agit de la version intermédiaire So Chic, et du petit bloc HDI de 90 ch. Design La DS3 compte sur son style pour séduire, et [...]

Publié le 21/08/2010

La Citroën C6 remplacée ou arrêtée en 2012 ?

La Citroën C6 made in France devrait s’arrêter en 2012 et sonner le glas des grandes routières fabriquées en France. La Peugeot 607 n’est en effet pas renouvelée, et la nouvelle Renault Latitude est produite en Corée du Sud. Si certaines rumeurs courent concernant un arrêt définitif de la Citroën C6 en 2012, reste un espoir [...]

Publié le 11/12/2010

Le cauchemar de Citroën en Australie

Les deux pilotes Citroën ont abandonné tour à tour alors qu'ils occupaient la tête du Rallye d?Australie. Le parcours humide et piégeux aura eu raison des DS3 WRC.

Publié le 09/09/2011

Saucisse du vendredi : Citroën C4 qui fait peur

Alors la mes amis, cette saucisse est de haute volée. Une Citroën C4 exceptionnelle nous venant d'Italie tout simplement massacrée avec une rage incommensurable.

Publié le 20/05/2011

Citroën DS3 : le cabriolet en vue

Sans grande surprise, Citroën devrait prochainement décliner sa petite citadine en version cabriolet. Destinée à remplacer la C3 Pluriel, elle vise une fois de plus directement la MINI.

Publié le 30/06/2010

Pioneer choisit l?App Radio pour revenir en TV

Pour son retour à la télévision, Pioneer a choisi de s'appuyer sur son concept révolutionnaire : l?AppRadio. Rappelons que ce concept associe un autoradio FM avec grand écran tactile, conçu pour fonctionner avec un iPhone (le modèle 4S) et une application à télécharger sur l’App Store. Laquelle contient également des applications compatibles pour faciliter la [...]

Publié le 29/10/2011

Nouvelle Citroën C1 : toutes les infos sur le restyling

Pour cette nouvelle année 2012, Citroën débute les nouveautés par le restyling de son entrée de gamme. La nouvelle Citroën C1 adopte une nouvelle face avant : capot raccourci, bouclier redessiné, et feux diurnes à LED. Les blocs optique avant restent inchangés et conservent leur forme arrondie. Pour l’arrière, seuls les chevrons et le monogramme [...]

Publié le 05/01/2012

Mondial de Paris 2010 : Citroën DS4 : pour l'intérieur, il faudra repasser

Sur le stand Citroën de ce Mondial de Paris, les deux grosses nouveautés de ce mondial de Paris sont la Citroën C4 et la DS4. Si nous avons déjà essayé la première, nous étions impatients de découvrir la DS4. Et bien, autant le dire, nous

Publié le 30/09/2010

Citroën Cactus ? Les premières photos de la « 2 CV du futur » - (1/3)

Six ans après le concept car C-Cactus, la Cactus « tout court » annonce de manière très précise la « voiture essentielle » qui sera commercialisée chez Citroën en juin 2014. Son style, sa conception ont fait l'objet de choix radicaux? Caradisiac a rencontré cette future « populaire » gavée d'innovations.  

Publié le 05/09/2013

WTCC : Citroën dévoile la C-Elysée de Sébastien Loeb !

L'allure du bolide que pilotera Sébastien Loeb en 2014 est désormais connue ! Citroën vient de publier ce mercredi soir les toutes premières photos de sa C-Elysée WTCC, un mois après avoir officialisé [...]

Publié le 24/07/2013

WTCC : Citroën dévoile la C-Elysée de Sébastien Loeb !

L'allure du bolide que pilotera Sébastien Loeb en 2014 est désormais connue ! Citroën vient de publier ce mercredi soir les toutes premières photos de sa C-Elysée WTCC, un mois après avoir officialisé [...]

Publié le 24/07/2013

WTCC : Citroën dévoile la C-Elysée de Sébastien Loeb !

L'allure du bolide que pilotera Sébastien Loeb en 2014 est désormais connue ! Citroën vient de publier ce mercredi soir les toutes premières photos de sa C-Elysée WTCC, un mois après avoir officialisé [...]

Publié le 24/07/2013

WTCC : Citroën dévoile la C-Elysée de Sébastien Loeb !

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Publié le 24/07/2013

WTCC : Citroën dévoile la C-Elysée de Sébastien Loeb !

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Publié le 24/07/2013

WTCC : Citroën dévoile la C-Elysée de Sébastien Loeb !

L'allure du bolide que pilotera Sébastien Loeb en 2014 est désormais connue ! Citroën vient de publier ce mercredi soir les toutes premières photos de sa C-Elysée WTCC, un mois après avoir officialisé [...]

Publié le 24/07/2013

Mondial Auto Paris 2012 : Citroën C-Elysée

Même si le Mondial de Paris se déroule sur leur sol natal, les constructeurs français doivent s'en servir pour étendre leur influence à l'international. Citroën montre cette intention à travers la C-Elysée. [...]

Publié le 01/10/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Citroën C-Elysée

Même si le Mondial de Paris se déroule sur leur sol natal, les constructeurs français doivent s'en servir pour étendre leur influence à l'international. Citroën montre cette intention à travers la C-Elysée. [...]

Publié le 01/10/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Citroën C-Elysée

Même si le Mondial de Paris se déroule sur leur sol natal, les constructeurs français doivent s'en servir pour étendre leur influence à l'international. Citroën montre cette intention à travers la C-Elysée. [...]

Publié le 01/10/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Citroën C-Elysée

Même si le Mondial de Paris se déroule sur leur sol natal, les constructeurs français doivent s'en servir pour étendre leur influence à l'international. Citroën montre cette intention à travers la C-Elysée. [...]

Publié le 01/10/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Citroën C-Elysée

Même si le Mondial de Paris se déroule sur leur sol natal, les constructeurs français doivent s'en servir pour étendre leur influence à l'international. Citroën montre cette intention à travers la C-Elysée. [...]

Publié le 12/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Citroën C-Elysée

Même si le Mondial de Paris se déroule sur leur sol natal, les constructeurs français doivent s'en servir pour étendre leur influence à l'international. Citroën montre cette intention à travers la C-Elysée. [...]

Publié le 12/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Citroën C-Elysée

Même si le Mondial de Paris se déroule sur leur sol natal, les constructeurs français doivent s'en servir pour étendre leur influence à l'international. Citroën montre cette intention à travers la C-Elysée. [...]

Publié le 12/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Citroën C-Elysée

Même si le Mondial de Paris se déroule sur leur sol natal, les constructeurs français doivent s'en servir pour étendre leur influence à l'international. Citroën montre cette intention à travers la C-Elysée. [...]

Publié le 12/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : Citroën C-Elysée

Même si le Mondial de Paris se déroule sur leur sol natal, les constructeurs français doivent s'en servir pour étendre leur influence à l'international. Citroën montre cette intention à travers la C-Elysée. [...]

Publié le 12/09/2012

Citroën C4 Aircross : Des chevrons en tout terrain

Aujourd’hui, c’est la journée des SUV français ! Après Peugeot et son 4008, voici Citroën et son C4 Aircross ! Tous deux sont ...

Publié le 30/09/2011

La nouvelle Citroën DS5 deviendra-t-elle berline tricorps?

Et si la toute nouvelle Citroën DS5 devenait une berline ? Cette possibilité, semble-t-il étayée, est due au forum spécialisé Worldscoop.

Publié le 24/06/2011

Seulement 3 étoiles pour les Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo

La Citroën C1, la Peugeot 107 et la Toyota Aygo ne viennent de récolter que 3 étoiles sur 5 aux crash-tests Euro NCAP.

Publié le 20/12/2012

Le Juke crève l?écran

Ca, on le savait déjà… Les pubs et les vidéos du Juke font comme toujours l’événement. Après une campagne TV et presse (TBWA), suivie d'hn dispositif web (Duke/Razorifsh), le Juke fait cette fois des siennes en affichage événementiel. Si vous passez par Neuilly sur Seine, en banlieue de Paris, vous aurez la surprise de voir [...]

Publié le 16/10/2010

Citroën C3 Passion Bleus 1.4i

La Citroën C3 Passions Bleus 1.4i est une série spéciale lancée à l’occasion de la coupe de l’UEFA. En essence, elle est seulement proposée avec le 1.4i développant 73 ch. Elle utilise un des moteurs actuellement les plus anciens encore commercialisés chez Peugeot et Citroën. Ce moteur a néanmoins le mérite d’être très fiable ! Prix de [...]

Publié le 10/06/2012

F1 GP de Grande-Bretagne : le nouveau Silverstone expliqué en vidéos

Ce week-end, la F1 est de retour sur le petit écran sous forme d'apéritif avant la finale de la Coupe du Monde de Football. Les équipes se retrouvent dans le berceau de la discipline, en Angleterre, sur le tracé de Silverstone miraculé et remodelé pour l'occasion.

Publié le 07/07/2010

Vidéo Citroën Survolt - Electrochoc

Avec son look et son habitacle dignes d'un jeu vidéo futuriste, la Citroën Survolt en met plein les yeux. A Genève, notre caméra s'est donc largement attardée sur son cas.

Publié le 04/03/2010

1/43ème - CITROËN 2cv AZL

Modèle mythique, la 2cv Citroën qui sillonne encore nos routes aujourd'hui est le résultat du défi lancé avant guerre, celui de pouvoir traversé un champ labouré sans casser les 'hfs d'hn panier posé à l'arrière.

Publié le 20/10/2011

Les prix de la nouvelle Citroën C1 2012

La nouvelle Citroën C1 sera commercialisée au mois de mars 2012, mais elle nous dévoile déjà ses tarifs. Premier prix à 9450 euros pour une Citroën C1 Attraction 1.0 3 portes. Un niveau de finition assez basique qui comprend seulement les airbags frontaux, l’ABS, le contrôle de stabilité en courbe CSC, et le pré-équipement radio. Le [...]

Publié le 20/01/2012

WRC Portugal - Exclusion d'Hirvonen : Citroën retire son appel

Après que le collège des commissaires a prononcé l'exclusion de Mikko Hirvonen , vainqueur sur la route du rallye du Portugal, l'équipe Citroën Racing avait indiqué qu'elle faisait appel de la décision qu'elle trouvait injuste et disproportionnée. À tête reposée et après en avoir discuté avec des experts, Citroën a préféré ne pas aller plus loin et retire son appel.

Publié le 03/04/2012

Test Citroën Jumpy 2.0 HDI 160 fourgon tôlé club L1H1

Nombreux conducteurs et conductrices d’automobiles se retrouvent un jour ou l’autre au volant d’un fourgon. Voici l’essai du Citroën Jumpy dotée d’un nouveau moteur 2.0 HDI 160 conforme aux normes Euro V. La gamme de véhicules utilitaires Citroën est de plus en plus étendue. Le Jumpy se situe au-dessus des Nemo, Berlingo First et Berlingo, et [...]

Publié le 23/12/2010

Avant Genève, Citroën dévoile l'intérieur du C4 Picasso en vidéo, la DS4 Electro Shot, la C3 restylée...

Nouveau Picasso, C3 restylée, Technologie Hybrid Air et quelques touches d'or sur la DS3? l'actualité de Citroën monte en puissance avec le salon de Genève. En attendant qu'il ouvre ses portes, faites un premier tour du propriétaire?

Publié le 22/02/2013

PSA : privé de C-Zero et de iOn par Mitsubishi ?

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

PSA : privé de C-Zero et de iOn par Mitsubishi ?

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

PSA : privé de C-Zero et de iOn par Mitsubishi ?

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

PSA : privé de C-Zero et de iOn par Mitsubishi ?

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

PSA : privé de C-Zero et de iOn par Mitsubishi ?

Chez Peugeot et Citroën, on dispose d'un modèle 100% électrique même si sa diffusion reste confidentielle sur le marché français. Les petites Peugeot iOn et Citroën C-Zero sont directement rebadgées à [...]

Publié le 07/08/2012

Citroën va réinventer la 2CV

Cela fait un moment que nous n'avions plus entendu parler d'hne renaissance de la 2 CV par Citroën, ni du concept Cactus, lequel devait potentiellement déboucher sur une 2 CV du XXIè siècle.

Publié le 08/03/2011

Citroën Survolt - Pas froid aux yeux

De l'audace: c'est devenu le mot-clé du bureau de style Citroën ces dernières années. Aussi compacte que spectaculaire, l'étude Survolt a donc choisi de refuser toute notion de discrétion.

Publié le 03/02/2010

La RCZ se configure sur l'iPhone

Peugeot a choisi l’iPhone pour faire du teasing autour du Coupé RCZ. Une application sur l’App Store permet de découvrir ce modèle en 360 (on fait tourner le véhicule avec des flèches sur l’écran tactile, puis on va à l’intérieur), bruit du moteur à l’appui. On peut aussi – et surtout – configurer la RCZ [...]

Publié le 07/03/2010

Le grand test Citroën pour la C4

Pour accompagner les ventes de la C4, Dagobert a imaginé et mis en oeuvre pour Citroën France le jeu concours «Citroën Le Grand Test ! ». L'objectif est de faire des consommateurs les prescripteurs du nouveau véhicule en les invitant à tester pendant un mois en concessions le dernier né de la gamme et partager [...]

Publié le 08/01/2011

Citroën Creative Awards : dessine-toi un toit (de DS3)

Chez Peugeot, le concours de design réclame que l'on dessine des autos, chez Citroën, il faudra juste taguer un toit ! Le premier Citroën Creative Awards, un concours de design international, vient de débuter et demande aux candidats d'imaginer une décoration du pavillon et de la planche de bord de la toute nouvelle DS3.

Publié le 13/05/2010

Test Citroën DS3 e-HDi 110 Airdream Sport Chic : branchée et sobre !

Avec un prix attractif et une finition intéressante, la Citroën DS3 dotée du e-HDi 110 est-elle une bonne affaire ? Présentation   Premier modèle de la signature DS (« Different Spirit » ), la Citroën DS3 est dans sa deuxième année de commercialisation et il faut dire que son succès est au rendez-vous.     Dérivée de la C3, le design s’est [...]

Publié le 03/11/2011

Citroën C5 2012 - Chevrons renouvelés

Impossible de parler de restylage, tant les changements sont limités. Mais la Citroën C5 a tout de même droit à quelques subtiles modifications, qui l'aident à se remettre à la page.

Publié le 07/02/2012

Citroën C5 2012 - Chevrons renouvelés

Impossible de parler de restylage, tant les changements sont limités. Mais la Citroën C5 a tout de même droit à quelques subtiles modifications, qui l'aident à se remettre à la page.

Publié le 07/02/2012

Citroën Streer Mapper

Après avoir connu un large succès dans toute l’Europe avec plus de 5 millions de visiteurs, le programme de divertissement « Street Mapper », diffusé sur internet, poursuit son aventure avec la CITROËN DS3.

Publié le 04/01/2011

Entre PSA Peugeot Citroën et Dongfeng Motors, c'est une affaire qui roule écolo

En décembre 2009, PSA Peugeot Citroën a présenté sa politique environnementale qu'il veut mettre en oeuvre en Chine de 2010 à 2020.

Publié le 28/09/2010

Concept : Citroën GQbyCITROËN

Etrange stratégie que celle de Citroën : à peine le Salon de Genève vient-il de commencer que la marque aux Chevrons présente un nouveau concept conçu en collaboration avec le magazine lifestyle GQ. Et [...]

Publié le 05/03/2010

Concept : Citroën GQbyCITROËN

Etrange stratégie que celle de Citroën : à peine le Salon de Genève vient-il de commencer que la marque aux Chevrons présente un nouveau concept conçu en collaboration avec le magazine lifestyle GQ. Et [...]

Publié le 05/03/2010

Concept : Citroën GQbyCITROËN

Etrange stratégie que celle de Citroën : à peine le Salon de Genève vient-il de commencer que la marque aux Chevrons présente un nouveau concept conçu en collaboration avec le magazine lifestyle GQ. Et [...]

Publié le 05/03/2010

Pourquoi des concepts Citroën DS4 R et Peugeot 208 GTI?

On a bien compris que le groupe PSA Peugeot Citroën a des problèmes. Mais doit-il pour autant se montrer si frileux alors qu'il s'agit au contraire de prendre des initiatives ?

Publié le 19/03/2012

Test Citroën C6 - Et vogue la galère…

Avec les pulsions premium de la gamme DS, on est en droit de se demander ce qu’il reste au traditionnel haut de gamme de Citroën, ...

Publié le 05/02/2012

Citroën a de la suite dans les idées: après les DS, les ID?

Il y a quelques jours nous découvrions une future mystérieuse Citroën que nous pensions née pour les contrées lointaines comme la Chine.

Publié le 24/01/2012

Insolite : de Shanghai à Paris en side-car

Avec leurs Citroën P17 équipées de chenilles Kégresse-Hinstin, les hommes du raid automobile organisé par André Citroën parvinrent entre janvier 1931 et février 1932 à rallier Pékin en traversant notamment [...]

Publié le 01/08/2011

Insolite : de Shanghai à Paris en side-car

Avec leurs Citroën P17 équipées de chenilles Kégresse-Hinstin, les hommes du raid automobile organisé par André Citroën parvinrent entre janvier 1931 et février 1932 à rallier Pékin en traversant notamment [...]

Publié le 01/08/2011

Citroën DS3 : une nouvelle collection pour l'été

Peinture grise et toit bleu ou le contraire ? Jantes grises ou noires ? Quelle couleur de cuir choisir ? Personnaliser sa Citroën DS3 est presque devenu un casse-tête. Et par souci d'élargir encore plus [...]

Publié le 06/06/2011

Citroën DS3 : une nouvelle collection pour l'été

Peinture grise et toit bleu ou le contraire ? Jantes grises ou noires ? Quelle couleur de cuir choisir ? Personnaliser sa Citroën DS3 est presque devenu un casse-tête. Et par souci d'élargir encore plus [...]

Publié le 06/06/2011

Auto Plus Classiques n°7: Spécial Citroën DS

Après la R5 dans le numéro six, Auto Plus Classiques rend hommage à la Citroën DS dans son septième numéro, aujourd'hui en kiosque.

Publié le 01/02/2013

Citroën DS4 Racing Concept : Une cuisine épicée !

Après une DS3 Racing à la déco « funky », Citroën nous titille avec un concept de DS4 Racing, au look résolument « guerrier ». ...

Publié le 24/02/2012

Citroën C3 Aircross : un C3 Picasso façon SUV

Voici une déclinaison sympathique sur base de Citroën C3 Picasso. Le Citroën C3 Aircross est destiné à l’Amérique latine. Fabriqué au Brésil dans l’usine de Porto Real, il se présente comme un SUV avec des pneus à usage mixte, une garde au sol surelevée, des bas de marche protecteurs et une roue de secours fixée [...]

Publié le 28/07/2010

Test Citroën C-Crosser HDI 160 DCS Exclusive

Essai Citroën C-Crosser HDI 160 DCS Exclusive Premier SUV de la marque Citroën, le C-Crosser est étroitement dérivé du Mitsubishi Outlander. Les ventes ne décollant pas comme espéré, voici les premières modifications apportées : une finition en progrès, et une boîte de vitesses manuelle pilotée à double embrayage. Design : Le C-Crosser, jumeau des Peugeot 4007 et Mitsubishi [...]

Publié le 09/04/2010

Vidéo exclusive - Caradisiac test e la Citroen DS3 R3 sur une spéciale du rallye du Var

Le chant des oiseaux envahit nos oreilles : sans aucun doute, nous sommes en pleine nature. Thierry Soave, pilote et journaliste, quitte le temps d'une journée les pistes goudronnées pour dégourdir les pneus d'une Citroën DS3 R3 sur les routes varoises bordant la municipalité de Pignans.

Publié le 07/12/2012

PSA Peugeot Citroën - Varin devrait être reconduit

Même si le groupe français PSA Peugeot Citroën a publié une perte historique de cinq milliards d'euros pour l'exercice 2012, les actionnaires devraient renouveler leur confiance à Philippe Varin (à gauche sur la photo), l'actuel patron du groupe, en le reconduisant à sa tête.

Publié le 14/02/2013

Citroën DS3 Graphic Art et DS3 Just Mat

Citroën enrichit la gamme de sa DS3 d’une série limitée et d’une série spéciale. La DS3 Just Mat est une série limitée proposée à 500 exemplaires sur la base de la version Sport Chic, avec les moteurs THP 155 et e-HDI 110. L’équipement comprend la peinture Brun Hickory Mat, la navigation, et le système Citroën [...]

Publié le 05/06/2012

Citroën C1 2012 : les tarifs

Après les détails esthétiques, les équipements, ou encore la mécanique, la Citroën C1 dévoile ses tarifs. L'entrée de gamme s'affiche à 9450 euros.

Publié le 18/01/2012

Photos Citroën DS3 Racing

Voici une galerie photos de la Citroën DS3 Racing réalisée lors de notre essai détaillé de ce modèle.

Publié le 09/06/2011

Citroën C3 Confort VTI 95 BVM

La Citroën C3 Confort 1.4 VTI 95 BVM est un modèle coeur de gamme de la C3 essence. Cette version consomme un peu moins que la C3 1.4i de 73 ch tout en étant nettement plus performante. Prix de la C3 Confort VTI 95 BVM au 09 juin 2012 : 16400 euros Equipement principal de la Citroën C3 [...]

Publié le 10/06/2012

Radio Valentina aux 24 Heures du Mans

Première vidéo de Valentina, celle réalisée à l'occasion des derniers 24 Heures du Mans. Vous savez tout sur cet évènement. Mais avec le recul, on vous donne à voir une autre course. On vous permet de vivre ces 24 Heures de manière très particulière, intimiste, avec toujours ce travail sur le son et un montage au millimètre. La caméra bouge parfois comme le regard qui cherche et toujours l'oreille à entendre

Publié le 27/07/2010

Citroën Executive DS : la DS de fonction

Citroën surfe sur le succès de sa gamme DS et propose désormais des versions Executive des DS3 et DS4, équipées pour un usage professionnel.

Publié le 27/09/2011

Future Mercedes BLS : comme ça ?

Chez Auto Express, la palette graphique n'est pas souvent rangée dans les tiroirs car elle n'a pas le temps de refroidir. Cette Mercedes qu'on ne sait pas encore appeler par son vrai nom mais que nous avons déjà vue sous forme d'illustration fantasmée, de prototypes bâchés ou de caisse en blanc sur les chaînes de montage, a inspiré les graphistes du groupe média qui livrent ici leur vision de la future Baby CLS.

Publié le 17/08/2011

Future Citroën DS2: à partir de 15000 euros, fin 2014

Si l?édition 2013 du salon de Francfort retient ces jours-ci toute notre attention et constitue l'essentiel du flux d'actualité automobile « produit », il ne s'agit pour autant de perdre de vue l'actualité des futurs modèles. Chez Citroën, outre « l?Essentielle », se prépare pour 2014 une inédite et stratégique DS2.

Publié le 27/08/2013

Salon Genève 2011 : Citroën C3 Red Block

Plus pépère et moins sexy que la DS3, la Citroën C3 ne cible pas le même public. Il faut dire qu'avec sa carrosserie 5 portes elle s'adresse davantage aux petites familles qu'aux célibataires branchés. [...]

Publié le 22/02/2011

Citroën se renforce dans le web mobile

En raison de l’engouement autour des smartphones, la marque aux chevrons a décidé de revoir sa stratégie. Celle-ci s’appuie désormais sur un site adapté à la majorité des OS mobiles (http://m.citroen.fr). Ce nouveau site permet de retrouver en un clic tout l’univers de Citroën, dont les actualités de la marque, les offres commerciales du moment, un [...]

Publié le 10/04/2012

Porsche 911 GT3 Pikes peak, le record en vidéo

Une Porsche 911 GT3 cup préparée pour Pikes Peak, pilotée en tout excès par Jeff Zwart, un montage sans une tonne de musique dramatique à la blockbuster hollywoodien, ça fait du bien parfois une vidéo un peu brute (bien qu'ayant une petite mise en scène agréable) et le son des graviers qui rappent le châssis pendant que le flat six hurle sa joie tout du long.

Publié le 28/07/2010

Football : Volkswagen remplace Citroën comme partenaire officiel de l'équipe de France

Après BMW en rugby, c'est au tour de Volkswagen de devenir sponsor de l'équipe de France de Football à la place de Citroën. Selon nos confrères de L'Equipe, le constructeur allemand aurait signé un contrat [...]

Publié le 23/12/2013

PSA Peugeot Citroën lance Plein Phare: le Diesel en question et en réponses...

« La technologie Diesel, c'est crade, cancérigène, etc. » Le groupe PSA Peugeot Citroën, notamment chantre du Diesel, a décidé de réagir. Il défend et passe à l'offensive en même temps en lançant Plein Phare.

Publié le 05/09/2013

Citroën C1 restylage 2012 - Troisième vie

Même si elle a déjà eu droit à un discret restylage, en 2008, la Citroën C1 ne s'endort pas. Un nouveau lifting lui permet de revenir sous les projecteurs en ce début d'année.

Publié le 05/01/2012

Citroën Méhari : elle revit !

Apparue en 1967 et disparue 20 ans après, la Citroën Méhari a connu un beau succès puisqu'il s'en est construit près de 150.000 exemplaires. Les inconditionnels de ce véhicule sont nombreux. Pour les [...]

Publié le 20/07/2011

Citroën Méhari : elle revit !

Apparue en 1967 et disparue 20 ans après, la Citroën Méhari a connu un beau succès puisqu'il s'en est construit près de 150.000 exemplaires. Les inconditionnels de ce véhicule sont nombreux. Pour les [...]

Publié le 20/07/2011

Citroën et Rossignol poursuivent leur partenariat

Pour la troisième année consécutive, Citroën et Rossignol affichent leur partenariat hivernal via des séries spéciales sur les C3 Picasso, Nemo, Berlingo, C-Crosser et C8. Au programme : des équipements supplémentaires.

Publié le 16/11/2011

Miniature : 1/43ème - CITROËN type H

De par la conception de sa structure à caissons latéraux, le type H de Citroën s'est prêté facilement à son étirement et son rehaussement pour offrir toujours plus de volume utile aux artisans et commerçants.

Publié le 30/08/2010

Rinspeed publie les photos de Bamboo

Rinspeed publie des photos de son concept de voiture de plage électrique. On y voit le toit gonflable dessiné par James Rizzi. Autres nouveautés : l’affichage de messages sur la calandre, transformée en écran, et la présence à bord d’une tablette HTC et d’un smartphone. La Bamboo sera sans doute l’un des concepts les plus [...]

Publié le 17/01/2011

Citroën fait le show avec la DS3 pour France-Brésil

Ce soir, les regards seront tournés vers Citroën, à l'occasion de la rencontre amicale France ? Brésil. La marque aux chevrons présentera en effet deux DS3 inédites, personnalisées aux couleurs des deux équipes de football. En tant que partenaire officiel de la Fédération Française de Football et de l?équipe de France, Citroën réaffirme son soutien aux [...]

Publié le 10/01/2011

Les Renault électriques à l'affiche du festival du film français

A l'occasion du lancement du premier festival de cinéma en ligne, à l’initiative d?UniFrance et Allociné, Renault s'associe à cet événement exceptionnel qui permet de découvrir la jeune création française du cinéma sans bouger de son écran d'ordinateur ! Il en profite pour mettre en avant sa gamme 100% électrique. Ainsi, les produits Renault Z.E. seront [...]

Publié le 25/12/2010

Citroën DS4 HDI 160 Just Mat

La Citroën DS4 HDI 160 Just Mat est une série spéciale lancée en 2012. Cette version se distingue essentiellement par sa peinture Brun Hickory Mat, mais aussi par un équipement de série très complet. Prix de la Citroën DS4 HDI 160 Just Mat au 09 juin 2012 : 35200 euros ( 5400 euros de plus que la [...]

Publié le 10/06/2012

Nouvelle Citroën C4 : une énergie positive

Après la C5 et la C3, c’est au tour de la C4 de faire peau neuve. Elle se dévoile sur un site dédié : http://www.c4.citroen.com/fr/. La dernière création de Citroën est placée sous le signe de l’énergie positive, en raison de son style mais aussi de ses innovations. C’est un modèle qui préserve l’environnement avec [...]

Publié le 02/05/2010

Salon Francfort 2013 : Citroën Grand C4 Picasso (2013)

Citroën avait dévoilé au début du mois d'avril le visage novateur du C4 Picasso de deuxième génération. Un mois et demi plus tard, c'est au tour du Grand C4 Picasso d'hériter d'un coup de pinceau similaire. [...]

Publié le 27/06/2013

Salon Francfort 2013 : Citroën Grand C4 Picasso (2013)

Citroën avait dévoilé au début du mois d'avril le visage novateur du C4 Picasso de deuxième génération. Un mois et demi plus tard, c'est au tour du Grand C4 Picasso d'hériter d'un coup de pinceau similaire. [...]

Publié le 27/06/2013

Salon Francfort 2013 : Citroën Grand C4 Picasso (2013)

Citroën avait dévoilé au début du mois d'avril le visage novateur du C4 Picasso de deuxième génération. Un mois et demi plus tard, c'est au tour du Grand C4 Picasso d'hériter d'un coup de pinceau similaire. [...]

Publié le 27/06/2013

Salon Francfort 2013 : Citroën Grand C4 Picasso (2013)

Citroën avait dévoilé au début du mois d'avril le visage novateur du C4 Picasso de deuxième génération. Un mois et demi plus tard, c'est au tour du Grand C4 Picasso d'hériter d'un coup de pinceau similaire. [...]

Publié le 27/06/2013

Salon Francfort 2013 : Citroën Grand C4 Picasso (2013)

Citroën avait dévoilé au début du mois d'avril le visage novateur du C4 Picasso de deuxième génération. Un mois et demi plus tard, c'est au tour du Grand C4 Picasso d'hériter d'un coup de pinceau similaire. [...]

Publié le 27/06/2013

Salon Francfort 2013 : Citroën Grand C4 Picasso (2013)

Citroën avait dévoilé au début du mois d'avril le visage novateur du C4 Picasso de deuxième génération. Un mois et demi plus tard, c'est au tour du Grand C4 Picasso d'hériter d'un coup de pinceau similaire. [...]

Publié le 27/06/2013

La DS4 fait son show sur le web

Citroën a révélé les lignes de la DS4, le second modèle de la gamme DS et qui sera bien sûr l’une des stars du Mondial. Le buzz s’est propagé par Facebook, avec un teaser diffusé sur la page officielle de Citroën (http://www.facebook.com/Citroen) quelques jours avant. C’est ensuite le 30 août que la révélation a eu [...]

Publié le 03/08/2010

Creative Tour : Citroën repart en Croisière

La Croisière Jaune, tous les gens de plus de 35 ans doivent connaître. Cette épopée organisée en 1931 autour du globe avait passionné la population et permis à Citroën de se forger une image de robustesse, d'audace qui l'accompagnera longtemps. Si vous avez aussi bien compté que moi, vous avez découvert que l'on fête cette année les 80 ans de ce raid fou, Citroën ne pouvait pas laisser passer ça et ressort ses plus beaux concepts pour les exposer autour du monde. Ça s'appelle le Citroën Creative Tour

Publié le 09/06/2011

Citroën : "qui suis-je ?"

Nouveau modèle, véhicule déjà existant ou simple petit jeu de la part du constructeur français, toutes les hypothèses sont ouvertes après la publication sur la page officielle Facebook de Citroën de deux [...]

Publié le 27/04/2012

Citroën : "qui suis-je ?"

Nouveau modèle, véhicule déjà existant ou simple petit jeu de la part du constructeur français, toutes les hypothèses sont ouvertes après la publication sur la page officielle Facebook de Citroën de deux [...]

Publié le 27/04/2012

Citroën : "qui suis-je ?"

Nouveau modèle, véhicule déjà existant ou simple petit jeu de la part du constructeur français, toutes les hypothèses sont ouvertes après la publication sur la page officielle Facebook de Citroën de deux [...]

Publié le 27/04/2012

Citroën : "qui suis-je ?"

Nouveau modèle, véhicule déjà existant ou simple petit jeu de la part du constructeur français, toutes les hypothèses sont ouvertes après la publication sur la page officielle Facebook de Citroën de deux [...]

Publié le 27/04/2012

Citroën : "qui suis-je ?"

Nouveau modèle, véhicule déjà existant ou simple petit jeu de la part du constructeur français, toutes les hypothèses sont ouvertes après la publication sur la page officielle Facebook de Citroën de deux [...]

Publié le 27/04/2012

Des photos de la Citroën DS4 R...

Ce n'est pas la première fois que nous apercevons la future Citroën DS4 R, la sportive de la famille. Mais voici deux nouveaux clichés dus au forum DS3 Spirit.

Publié le 23/12/2011

Scoop : le prochain Citroën C4 Picasso en balade

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

Scoop : le prochain Citroën C4 Picasso en balade

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

Scoop : le prochain Citroën C4 Picasso en balade

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

Scoop : le prochain Citroën C4 Picasso en balade

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

Scoop : le prochain Citroën C4 Picasso en balade

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

Test Citroën C4 Exclusive 1.6 HDI 110 BVM : une valeur sûre

La nouvelle Citroën C4 est déjà une référence. Après l’essai des versions e-HDI 110 BMP6, HDI 150 et THP 150 nous vous proposons un essai de la C4 HDI 110. Le meilleur rapport prix/prestations de la gamme ? Style Les designers Citroën sont de plus en plus inspirés depuis quelques années. Si la première C4 était plutôt [...]

Publié le 26/08/2011

Les 40 ans de sa majesté Citroën SM

En cette période de Salon de Genève, célébrons une Citroën qui allait marquer l’histoire de la marque aux chevrons à jamais : la SM. C’est en effet au Salon de Genève 1970, il y a quarante ans donc, que Citroën dévoila la SM. Célébrée en avant-première à l’occasion de la dernière édition de Rétromobile, accordez-moi cependant quelques lignes, quelques instants, pour la célébrer ici. La SM c’est d’abord une ligne à couper le souffle. C’est ensuite un moteur. En 1968, Citroën rachète Maserati et…

Publié le 12/03/2010

Salon Pékin 2012 : Citroën Numéro 9 Concept

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Salon Pékin 2012 : Citroën Numéro 9 Concept

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Salon Pékin 2012 : Citroën Numéro 9 Concept

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Salon Pékin 2012 : Citroën Numéro 9 Concept

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Salon Pékin 2012 : Citroën Numéro 9 Concept

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Suzuki et les belles de ville

L’agence de conseil en communication tranversale Dps Monebak met « les belles de ville » à l’écran ! Et qui sont ces « belles » ? Il s’agit de l’Alto, la Swift et la Splash. Suzuki a fait réaliser un spot de pub très en couleur et féminin. On dirait du Andy Warhol ! (Source : Doc News) Voir [...]

Publié le 28/02/2010

Citroën DS3 WRC pour van Merksteijn Jr

Peter van Merksteijn Jr pilotera une Citroën DS3 WRC en Championnat du Monde des Rallyes la saison prochaine.

Publié le 10/12/2010

Citroën C1 : voiture la plus économique'en Russie !

La petite Citroën C1 est inscrite dans le Livre des Records, car elle est devenue la voiture la plus économique du marché russe. Un record, avec une consommation de 5,3 L. Le marché russe est en pleine expansion et les constructeurs occidentaux s’y intéressent de plus en plus, de nombreux modèles devraient être lancés en Russie [...]

Publié le 04/02/2013

En direct du Mondial 2012 : Citroën Numéro 9, le futur des DS

Elle avait été dévoilée pour la première fois au Salon de Pékin, voici maintenant la Numéro 9 trônant au milieu du stand Citroën au Mondial de l'Auto 2012. Au premier coup d'oeil, elle paraît véritablement gigantesque alors qu'elle ne

Publié le 28/09/2012

1/43ème - CITROËN TUB

Le saviez-vous ? Si l'ancêtre du type E Citroën, le TUB apparu en 1939, était animé par un moteur thermique traditionnel, il en existait une version électrique, proposée par la firme Fenwick.

Publié le 07/01/2011

Citroën C5 restylée - Lifting interne

Après les premières fuites, la Citroën C5 restylée accepte de se dévoiler de manière plus officielle. Et de faire un coup de zoom sur ses évolutions très timorées, sauf sous le capot.

Publié le 10/01/2010

Citroën DS5 : prix attractifs au premier abord

Citroën dévoile l'intégralité des tarifs de son crossover badgé DS. Avec trois niveaux de finition possibles, l'entre de gamme s'affiche à 29 300 euros mais peut rapidement augmenter en ajoutant de nombreuses options.

Publié le 12/09/2011

Test : Citroën DS3 1.6 THP 156 ch

Avec la DS3, Citroën fait son entrée dans le cercle privé des constructeurs premium. Une affirmation osée mais désormais légitime, tant cette version hype de la C3 s'avère brillante. Portée par un style [...]

Publié le 29/01/2010

Test : Citroën Cruise Crosser

Le SUV star de Citroën qui se transforme en chenille moderne, en guise d'hommage au passé glorieux de la marque, ça donne un résultat surpenant ! Je suis sûr que ce concept-car vous évoque quelque chose. [...]

Publié le 26/05/2007

Premier test Citroën DS5 THP 200 Sport Chic & Hybrid4

Le troisième élément de la gamme DS Citroën arrive sur le marché : voici l’essai de la Citroën DS5 en THP 200 et en version Hybrid4. Ces deux versions aux antipodes l’une de l’autre sont également des surprises : les DS5 proposent plusieurs véhicules en un! Un style sans compromis Comme ses petites soeurs DS3 et DS4, [...]

Publié le 21/11/2011

Citroën s'ouvre une vitrine à Sao Paulo

Calqué sur le C42 des Champs-Elysées, un show room corporate au nom de la marque vient d'ouvrir à Sao Paulo. Son nom : le Citroën Experience Center. Cette nouvelle vitrine institutionnelle, qui illustre l’ouverture sur l’international, est implantée sur la rue Oscar Freire, l'hne des plus prestigieuses de la mégalopole brésilienne. Ce nouvel espace propose au [...]

Publié le 03/04/2012

Prix Citroën C4 Aircross - Revu à la hausse

Refonte esthétique, travail sur les suspensions, implantation d'un nouveau diesel... pour transformer l'ASX de Mitsubishi en C4 Aircross, Citroën a opéré de nombreuses modifications. Dommage que le tarif s'en ressente autant.

Publié le 03/01/2012

Prix Citroën C4 Aircross - Revu à la hausse

Refonte esthétique, travail sur les suspensions, implantation d'un nouveau diesel... pour transformer l'ASX de Mitsubishi en C4 Aircross, Citroën a opéré de nombreuses modifications. Dommage que le tarif s'en ressente autant.

Publié le 03/01/2012

Citroën 2CV : 5.000 modèles attendus en Sologne

5.114.969 exemplaires vendus, 42 ans de production entre 1948 et 1990, la Citroën 2CV a marqué l'histoire du 20ème siècle. Plus de 5.000 collectionneurs passionnés par ce modèle mythique se retrouveront [...]

Publié le 12/07/2011

Citroën 2CV : 5.000 modèles attendus en Sologne

5.114.969 exemplaires vendus, 42 ans de production entre 1948 et 1990, la Citroën 2CV a marqué l'histoire du 20ème siècle. Plus de 5.000 collectionneurs passionnés par ce modèle mythique se retrouveront [...]

Publié le 12/07/2011

Citroën 2CV : 5.000 modèles attendus en Sologne

5.114.969 exemplaires vendus, 42 ans de production entre 1948 et 1990, la Citroën 2CV a marqué l'histoire du 20ème siècle. Plus de 5.000 collectionneurs passionnés par ce modèle mythique se retrouveront [...]

Publié le 12/07/2011

Salon Genève 2010 : Citroën C3 Picasso e-HDi

Citroën poursuit sa politique verte en introduisant une nouvelle innovation dans son système Stop & Start : la récupération d'énergie. Pour l'occasion, c'est un C3 Picasso qui faisait office de [...]

Publié le 09/03/2010

Salon Genève 2010 : Citroën C3 Picasso e-HDi

Citroën poursuit sa politique verte en introduisant une nouvelle innovation dans son système Stop & Start : la récupération d'énergie. Pour l'occasion, c'est un C3 Picasso qui faisait office de [...]

Publié le 09/03/2010

Salon Genève 2010 : Citroën C3 Picasso e-HDi

Citroën poursuit sa politique verte en introduisant une nouvelle innovation dans son système Stop & Start : la récupération d'énergie. Pour l'occasion, c'est un C3 Picasso qui faisait office de [...]

Publié le 09/03/2010

Salon Genève 2010 : Citroën C3 Picasso e-HDi

Citroën poursuit sa politique verte en introduisant une nouvelle innovation dans son système Stop & Start : la récupération d'énergie. Pour l'occasion, c'est un C3 Picasso qui faisait office de [...]

Publié le 09/03/2010

Citroën DS5 : de nouvelles photos de l'habitacle !

Si l'arrivée de la DS5 a confirmé de nombreuses interrogations sur l'orientation de Citroën et sa volonté de (re)conquête tous azimuts du haut gamme automobile, ce nouveau modèle continue de susciter des [...]

Publié le 17/06/2011

Citroën DS5 : de nouvelles photos de l'habitacle !

Si l'arrivée de la DS5 a confirmé de nombreuses interrogations sur l'orientation de Citroën et sa volonté de (re)conquête tous azimuts du haut gamme automobile, ce nouveau modèle continue de susciter des [...]

Publié le 17/06/2011

PSA Peugeot-Citroën : un suicidaire sur le toit de l'usine de Poissy

Depuis le début de l'après-midi, plus précisément depuis 13h30, un homme s'est réfugié sur le toit de l'usine PSA Peugeot-Citroën de Poissy dans les Yvelines selon nos confrères du Parisien. L'homme [...]

Publié le 20/06/2013

PSA Peugeot-Citroën : un suicidaire sur le toit de l'usine de Poissy

Depuis le début de l'après-midi, plus précisément depuis 13h30, un homme s'est réfugié sur le toit de l'usine PSA Peugeot-Citroën de Poissy dans les Yvelines selon nos confrères du Parisien. L'homme [...]

Publié le 20/06/2013

PSA Peugeot-Citroën : un suicidaire sur le toit de l'usine de Poissy

Depuis le début de l'après-midi, plus précisément depuis 13h30, un homme s'est réfugié sur le toit de l'usine PSA Peugeot-Citroën de Poissy dans les Yvelines selon nos confrères du Parisien. L'homme [...]

Publié le 20/06/2013

PSA Peugeot-Citroën : un suicidaire sur le toit de l'usine de Poissy

Depuis le début de l'après-midi, plus précisément depuis 13h30, un homme s'est réfugié sur le toit de l'usine PSA Peugeot-Citroën de Poissy dans les Yvelines selon nos confrères du Parisien. L'homme [...]

Publié le 20/06/2013

PSA Peugeot-Citroën : un suicidaire sur le toit de l'usine de Poissy

Depuis le début de l'après-midi, plus précisément depuis 13h30, un homme s'est réfugié sur le toit de l'usine PSA Peugeot-Citroën de Poissy dans les Yvelines selon nos confrères du Parisien. L'homme [...]

Publié le 20/06/2013

WRC/Sardaigne - 1ère victoire de Hirvonen avec Citroën!

C'est de bon augure pour la saison 2013? Mikko Hirvonen a décroché sa première victoire avec Citroën et la DS3 WRC dans le cadre du Rallye de Sardaigne comptant pour le championnat du monde des rallyes.

Publié le 21/10/2012

Une Citroën C5 restylée pour le Mondial

La Citroën C5 devrait apparaître au Mondial de l'Automobile dans une livrée légèrement restylée. Un lifting nécessaire pour conforter son avance.

Publié le 28/09/2010

Citroën : nouvelles séries spéciales Rossignol

Avec l'arrivée prochaine de l'hiver, Citroën s'associe une nouvelle fois au fabricant de skis Rossignol. Ce partenariat donne naissance à une série spéciale sur 5 voiture de la marque : les C3 Picasso, [...]

Publié le 03/11/2010

Test : Citroën C4 2.0 HDi 150 ch

Chez Citroën, l'automobile allemande est un modèle. La nouvelle C4 prouve de manière magistrale le bond en avant technologique et qualitatif qu'a opéré la firme aux Chevrons. En attendant la DS4... [...]

Publié le 17/09/2010

Test : Citroën C4 2.0 HDi 150 ch

Chez Citroën, l'automobile allemande est un modèle. La nouvelle C4 prouve de manière magistrale le bond en avant technologique et qualitatif qu'a opéré la firme aux Chevrons. En attendant la DS4... [...]

Publié le 17/09/2010

Test : Citroën C4 2.0 HDi 150 ch

Chez Citroën, l'automobile allemande est un modèle. La nouvelle C4 prouve de manière magistrale le bond en avant technologique et qualitatif qu'a opéré la firme aux Chevrons. En attendant la DS4... [...]

Publié le 17/09/2010

Citroën DS3 Kenzo : un exemplaire unique !

Après l'exemplaire unique de DS3 Yves Saint Laurent au printemps dernier, Citroën réédite l'opération, cette fois-ci avec Kenzo. Nombre d'entre vous se rappellent sans doute des séries spéciales Kenzo [...]

Publié le 06/09/2010

Test Citroën C6 3.0 HDI 240 BVA Exclusive

Essai Citroën C6 3.0 HDI 240 BVA Exclusive La Citroën C6 reste le seul modèle haut de gamme des marques françaises, après la disparition des Peugeot 607 et Renault Vel Satis, qui ne sont pas encore remplacées. La voici motorisée par le dernier V6 HDI fort de 240 ch, seul des deux moteurs proposés à ce [...]

Publié le 01/04/2010

Multicity étend son offre à la C-Zéro chez Citroën

Le portail d’aide à la mobilité de Citroën étend sa palette de services. Il est désormais possible, en quelques clics, de louer une C-Zéro pour 35 euros la demi-journée. La réservation peut se faire directement sur le site (http://www.multicity.citroen.fr), par l’intermédiaire de l'application Call Car sur iPhone ou par simple appel téléphonique (0810 32 00 [...]

Publié le 10/05/2011

Test Citroën C4 Aircross HDi 115 & 150 : mieux vaut tard?

Après le C-Crosser, Citroën crée un second modèle SUV en collaboration avec Mitsubishi. La catégorie des SUV compacts a doublé son volume de vente en 10 ans, et la marque française arrive un peu tard mais espère profiter de la position du dernier arrivé. Le Citroën C4 Aircross est très proche du Mitsubishi ASX, et devient le [...]

Publié le 11/05/2012

Citroën C3 Picasso: le restylage se précise

C'est à l'occasion du prochain Salon de Genève, au mois de mars 2011, que le Citroën C3 Picasso devrait se refaire une beauté.

Publié le 16/12/2010

Test Citroën C4 Picasso e-HDI 110 BMP6 Exclusive : plus technologique, plus cher !

Avec un léger restyling, le Citroën C4 Picasso s’est également offert une déclinaison e-HDI avec Stop & Start. Système micro-hybride, Citroën e-Touch, feux à LED : ces nouveautés seront-elles suffisantes pour mettre à jour le C4 Picasso et lui permettre de rester dans le top des ventes de monospaces ? Léger restyling à l’extérieur Si le C4 [...]

Publié le 17/08/2011

Citroën DS4, l'anti Crossover

La branche DS de Citroën se veut à la pointe des tendances. Elle entend démoder les récents Crossover avec cette DS4, une berline mélangeant coupé et Crossover. Ambitieux. Encore plus que pour la DS3.

Publié le 31/08/2010

+28 ch pour la Citroën DS3 Racing grâce à Superchips

Le succès de la Citroën DS3 ne se dément pas. La gamme se développe avec des versions Racing, Ultra Prestige et que sais-je encore.

Publié le 01/10/2011

WRC : Bryan Bouffier quitte Peugeot/Citroën pour Hyundai

Après avoir annoncé le recrutement de Juho Hanninen, ancien vainqueur de l'IRC avec Skoda, l'équipe Hyundai WRC débauche Bryan Bouffier qui officiait chez Peugeot/Citroën. Tous deux seront les pilotes de développement de la i20 WRC cette année.

Publié le 16/07/2013

WRC - Nasser Al-Attiyah rejoint Citroën

Citroën alignera non pas deux mais bien trois DS3 WRC l'an prochain en championnat du monde des rallyes. La troisième voiture sera confiée à l?quipage Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini.

Publié le 17/12/2011

Future Citroën C5: comme ça?

Il y a un mélange de concept Activa et de concept Survolt mais aussi de Xantia pour l?équilibre général dans ces sketchs proposés par Auto Bild, lesquels préfigurent la prochaine génération de Citroën C5.

Publié le 02/06/2011

Surprise : le futur Citroën C4 Grand Picasso

La présentation de la prochaine génération de Citroën C4 Picasso est imminente et si la version courte a déjà été surprise, c'est maintenant le tour de la version longue Grand Picasso d'intéresser les photographes espions du Grand Nord.

Publié le 25/01/2013

Citroën dévoile la série spéciale C3 PSVita

Citroën lance une série spéciale "PSVita" pour sa C3, et comme son nom l'indique, elle est livrée avec la dernière console de Sony.

Publié le 27/03/2012

La Citroën C-Zéro en location courte durée chez National/Citer

La Citroën C-Zéro est avec ses cousines les Peugeot iOn et Mitsubishi i-MiEV une des premières citadines électriques disponible sur le marché. Mais problème, leur prix encore élevé n'en fait pas une offre adaptée au segment. Reste qu'en intégrant la flotte du loueur National/Citer, la Citroën C-Zéro met à la portée de tout un chacun l'expérience encore rare de la conduite du 100% électrique.

Publié le 11/02/2011

Citroën étend son service Call Car à d'autres villes

Le 30 septembre dernier, Citroën lançait partout en France la 1ère étape de son offre de mobilité – baptisée Citroën MULTICITY – permettant, via un service CALL CAR, de louer une voiture à l'heure, pour une journée ou plusieurs jours. Dans les plus grandes villes, la marque proposait même d'y associer le service « voiturier » [...]

Publié le 27/12/2010

Test vidéo - Citroën C4 Picasso : peut-il enfin détrôner le Scénic ?

La deuxième génération de Citroën C4 Picasso débarque, avec pour ambition de ravir la place de leader du segment des monospaces compacts au Renault Scénic. De grandes ambitions donc, mais en a-t-il les moyens ? C'est ce que nous allons voir avec cet essai sur les routes du Portugal.

Publié le 31/05/2013

Citroën C4 Picasso 2 contre Renault Scénic 2013 - Le duel des ténors

La guerre des monospaces compacts français s'est délocalisée au salon de Genève. Citroën profitera en effet de l'occasion pour présenter sa nouvelle génération de C4 Picasso, alors que Renault dévoilera le restylage de son Scénic. Deux vedettes dont le visage n'est déjà plus inconnu.

Publié le 06/02/2013

Citroën C4 Picasso 2 contre Renault Scénic 2013 - Le duel des ténors

La guerre des monospaces compacts français s'est délocalisée au salon de Genève. Citroën profitera en effet de l'occasion pour présenter sa nouvelle génération de C4 Picasso, alors que Renault dévoilera le restylage de son Scénic. Deux vedettes dont le visage n'est déjà plus inconnu.

Publié le 05/02/2013

Citroën Facility : une nouvelle offre de mobilité

Après l'offre Mu by Peugeot, c'est Citroën qui se met à la mobilité avec son nouveau programme Facility, visant à faciliter les déplacements. Au menu tout d'abord, un service baptisé Call Car qui permet [...]

Publié le 07/09/2010

Scoop : le nouveau Citroën C4 Picasso a commencé ses tests

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Scoop : le nouveau Citroën C4 Picasso a commencé ses tests

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Scoop : le nouveau Citroën C4 Picasso a commencé ses tests

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Scoop : le nouveau Citroën C4 Picasso a commencé ses tests

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Scoop : le nouveau Citroën C4 Picasso a commencé ses tests

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Citroën-Rossignol : le partenariat continue

Bien connue des amateurs de sports d'hiver, la fameuse série spéciale Rossignol revient pour la troisième année consécutive sur les Citroën C3 Picasso, Nemo, Berlingo, C-Crosser et C8. Basé sur la finition [...]

Publié le 16/11/2011

Citroën-Rossignol : le partenariat continue

Bien connue des amateurs de sports d'hiver, la fameuse série spéciale Rossignol revient pour la troisième année consécutive sur les Citroën C3 Picasso, Nemo, Berlingo, C-Crosser et C8. Basé sur la finition [...]

Publié le 16/11/2011

Emission Turbo du 19/09/2010 : Nissan Micra, Citroën C-Zero, VW Cox...

Cette semaine, Dominique Chapatte se rend à Copenhague pour essayer la nouvelle Nissan Micra et la première voiture électrique des Chevrons, la Citroën C-ZERO. Et retrouvez aussi le Best Of et les [...]

Publié le 17/09/2010

Test : Citroën C4 2.0 HDi 150 ch

Chez Citroën, l'automobile allemande est un modèle. La nouvelle C4 prouve de manière magistrale le bond en avant technologique et qualitatif qu'a opéré la firme aux Chevrons. En attendant la DS4... Monter [...]

Publié le 17/09/2010

Citroën Survolt : cap sur Le Mans Classic

La Citroën Survolt concept avait fait sensation lors de sa présentation à l'occasion du Salon de Genève. Et on comprend pourquoi ! Avec sa ligne agressive et design, nombreux sont ceux qui attendent de [...]

Publié le 07/07/2010

Floriane Brisabois nommée responsable Communication de Citroën

Actuelle responsable des relations presse produit, Floriane Brisabois est nommée Responsable Communication de Citroën. Elle succède à Jean-Baptiste Thomas qui prend de nouvelles fonctions au sein de la Direction de la Communication du Groupe PSA Peugeot Citroën. Forte d'hne expérience de 10 ans au sein de la marque, Floriane Brisabois a un riche parcours au [...]

Publié le 27/09/2010

Salon Francfort 2009 (live) : Citroën REVOLTE Concept

Mini, Fiat 500... autant de ré-interprétations de modèles mythiques qui ont connu le succès. Dans cette période où le néo-rétro triomphe, Citroën se décide ENFIN à offrir à la 2CV une descendance. Conceptuelle [...]

Publié le 17/09/2009

Delphi veut lancer la clé communicante

Faire dialoguer la clé de contact avec un Smartphone pour retrouver toutes les fonctions du véhicule sur un iPhone, Blackberry ou Android, telle est la solution que l’équipementier Delphi propose aux constructeurs. Avec une clé Bluetooth (ou à la norme NFC sans contact à faible portée), il va devenir possible de retrouver sur l’écran de [...]

Publié le 19/05/2010

Deux modèles de plus pour la gamme Citroën DS

Thomas d?Haussy, directeur du planning des produits chez Citroën, vient d'annoncer à Autocar que la gamme DS va s'agrandir, pour compter à terme six modèles différents.

Publié le 14/11/2011

1/43ème - CITROEN 2cv benne

Daniel Girod-Roux Agent Citroën à Clichy sous Bois (93), déjà créateur de la célèbre 2cv Limousine et de la 2cv dépanneuse, est aussi l'auteur d'hne 2cv à benne basculante.

Publié le 21/02/2011

Citroën DS3 Tiburon par Musketier : néctest re ?

Vous le constatez sans doute chaque jour sur la route, la Citroën DS3 connait des débuts très encourageants. L'audace de Citroën semble trouver une résonance auprès du public, jeune, qui ne jurait que par la Mini jusqu'ici. Félicitons-nous en mais devant le nombre de DS3 sur la route, peut-être que certains cherchent à rendre leur auto plus exclusive. Musketier tente une offre.

Publié le 04/01/2011

La Renault Mégane, loin devant les Citroën C4 et Peugeot 308 en France

Sur les 4 premiers mois de 2011, la Renault Mégane est largement en tête des ventes de compactes en France. Elle a ainsi été vendue à 50551 exemplaires, contre 35693 Citroën C4 et 22705 Peugeot 308. La Citroën C4 est disponible avec un seule carrosserie 5 portes, quand la Mégane propose un coupé, une berline, un [...]

Publié le 29/05/2011

Test Citroën DS5 Sport Chic HDI 160 : conclusion, galerie photos

Bilan Très agréable sur route, cette Citroën DS5 2.0 HDI 160 BVM représente un modèle c'hr de gamme convaincant. En raison des nouveaux bonus écologiques, la version Hybrid4 prend nettement l'avantage sur le 2.0 HDI 160 BVA ! Nous reviendrons sur ces deux versions dans de prochains essais détaillés. Ce que nous avons aimé : -Consommation raisonnable -Moteur 2.0 [...]

Publié le 24/09/2012

Comparatif vidéo - Citroën C4 Aircross - VW Tiguan : à se croire trop beau?

Commercialisé en 2007, le Volkswagen Tiguan s'est imposé comme la référence dans le segment des SUV compacts. Citroën, qui arrive tardivement dans la catégorie avec son C4 Aircross, le désigne clairement comme son principal concurrent. Mais le SUV français a-t-il les moyens de ses ambitions ?

Publié le 06/07/2012

Citroën DS3 : libérez votre créativité

Pour la première fois, Citroën lance cette année un concours baptisé "Creative Awards". L'objectif : personnaliser une DS3. Pro de la tablette graphique ? A l'aise sur les logiciels de retouche photo [...]

Publié le 17/05/2010

Série spéciale Family pour les familiales Peugeot

Peugeot France lance une nouvelle série spéciale disponible sur tous les modèles de la gamme à prétentions familiales. Les Peugeot 308 SW Family, 5008 Family, 807 Family, Partner Tepee Family et Bipper Tepee Family bénéficient d’équipements spécifiques : un lecteur DVD double écran, et un module isotherme de 24 L. Premier prix pour une Peugeot Family [...]

Publié le 17/06/2011

Kia Venga série spéciale Grande Vita

Le Kia Venga série spéciale Grande Vita est basé sur la version supérieure Urban Chic, juste en-dessous du niveau Premium. De nombreux équipements complètent la dotation d’origine : système de navigation couleur avec écran tactile 6,5?? (affichage 2D/3D, cartographie Europe, reconnaissance vocale, système de téléphonie mains libres Bluetooth® et caméra de recul), rétroviseurs extérieurs rabattables [...]

Publié le 24/03/2011

PSA Peugeot Citroën et BMW vont investir 100 millions d'euros ensemble

Axe franco-allemand suite. Alors que nous apprenions ce matin le renforcement de l'alliance toujours plus large entre Daimler et Renault, PSA Peugeot Citroën et BMW ont annoncé un peu plus tard dans la journée, lors d'une conférence de presse à Genève, leur intention d'investir 100 millions d'euros dans leur projet de joint venture consacrée aux technologies hybrides et baptisée BMW Peugeot Citroën Electrification.

Publié le 28/02/2011

"19 allée des Marronniers", le documentaire Citroën Racing

Citroën Racing montre le trailer de son documentaire "19 allée des Marronniers" qui sera diffusé le 26 décembre.

Publié le 24/12/2012

Rétromobile 2011 : la Citroën DS3 WRC en vedette

Parmi les véhicules exposés, vous pourrez admirer : - la ZX Rallye Raid ayant gagné le rallye Paris-Moscou-Pékin 1992 ; - la Xsara Kit Car qui a permis à Citroën de remporter sa première victoire [...]

Publié le 01/02/2011

Tom Tom collabore avec Nike

Après la navigation portable et embarquée, sans oublier une incursion par le deux roues et le smartphone, Tom Tom se lance dans le sport. La marque néerlandaise a collaboré avec Nike pour développer une montre avec GPS. Baptisée la « Nike+ Sportwatch », cette montre est très simple à utiliser avec trois boutons et un écran tactile. [...]

Publié le 02/01/2011

Test Citroën C4 Exclusive 1.6 THP 155 BMP6 : excellente voiture, boîte agaçante

Après vous avoir présenté des essais de la nouvelle Citroën C4 en motorisations e-HDI 112 et 2.0 HDI 150, voici une alternative pour les amateurs de moteurs essence : la C4 Exclusive THP 155 à boîte manuelle pilotée. Style Même si elle peut se fondre dans la circulation, le style de la nouvelle Citroën C4 est travaillé [...]

Publié le 19/01/2011

BMW lance le show room VO sur iPad

Pour contourner le manque de place dans les grandes villes, BMW a décidé d’utiliser un écran tactile de type iPad pour permettre aux visiteurs des concessions de visualiser les voitures d'occasion disponibles. Exemple, la succursale BMW Paris (située avenue Emile Zola dans le 15ème arrondissement) peut montrer et proposer les voitures d'occasions physiquement présentes dans [...]

Publié le 13/11/2011

Scoop : Citroën DS5 - premières photos

Difficile de vraiment se rendre compte du style adopté par cette future Citroën DS5. Le site Secretnewcars est une fois de plus aux avant-postes et nous propose quelques clichés volés de cette française [...]

Publié le 23/03/2011

Scoop : Citroën DS5 - premières photos

Difficile de vraiment se rendre compte du style adopté par cette future Citroën DS5. Le site Secretnewcars est une fois de plus aux avant-postes et nous propose quelques clichés volés de cette française [...]

Publié le 23/03/2011

Nouvelle Citroën DS4 : déjà là !

À Paris, Citroën montrera sa C4 tristounette mais également son dérivé nettement plus séduisant : la DS4. Préfiguré par le concept High Rider, cette DS4 rejoindra la DS3 dans la gamme Luxe naissante du double chevron.

Publié le 30/08/2010

Concept GQbyCitroën

Citroën et GQ révèlent un projet automobile unique et excitant : GQbyCitroën. GQbyCitroën est un concept-car né d’un partenariat inédit entre une équipe de designers Citroën et le magazine GQ. Ensemble ils se sont attachés à créer la voiture masculine par excellence.

Publié le 08/03/2010

Salon Francfort 2009 : Citroën DS3

Outre la nouvelle Citroën C3 (lire notre article), la marque aux chevrons présentait également à Francfort la DS3 définitive. Une première épreuve pour cette citadine avide de faire revivre le label DS. S'il [...]

Publié le 18/09/2009

Sortie ce week end de Revenge of the Electric Car

C’est à partir d’aujourd’hui que le film événement de Chris Paine sort sur grand écran. Une sortie au compte gouttes, dans quelques villes (Los Angeles et New York pour débuter aujourd’hui) et dans un salle à chaque fois. Le film, que Le Buzz Auto a pu voir lors d’une projection privée, vaut pourtant le déplacement. [...]

Publié le 21/09/2011

Citroën DS5 : l'hybride à l?Elysée c'est maintenant

Pour son investiture, le nouveau Président de la République François Hollande a choisi de rouler en Citroën DS5 Hybrid4. Ce modèle, dont la teinte est un « gris galena » sera légèrement différent de la version de série, car l’Elysée a souhaité pouvoir ajouter un toit ouvrant (une option non disponible). Le choix de François Hollande respecte la [...]

Publié le 14/04/2012

test - Premier test Citroën DS5: Proposition (im)pertinente

Une ligne qui mélange les genres, un habitacle aux airs de cockpit d'avion: la DS5 perpétue une tradition d'audace bien ancrée chez Citroën. Tout en soignant ses prestations, malgré quelques bémols.

Publié le 12/10/2011

test - Premier test Citroën DS5: Proposition (im)pertinente

Une ligne qui mélange les genres, un habitacle aux airs de cockpit d'avion: la DS5 perpétue une tradition d'audace bien ancrée chez Citroën. Tout en soignant ses prestations, malgré quelques bémols.

Publié le 10/10/2011

Visite virtuelle Mondial 2008 : Citroën C3 Picasso

Le Citroën C3 Picasso a été l'une des stars du Salon. Avec sa bonne bouille, ce premier minispace du manufacturier aux chevrons va attirer les regards. Conçu dans un esprit crossover, prenant ça et là [...]

Publié le 16/10/2008

Visite virtuelle Mondial 2008 : Citroën C3 Picasso

Le Citroën C3 Picasso a été l'une des stars du Salon. Avec sa bonne bouille, ce premier minispace du manufacturier aux chevrons va attirer les regards. Conçu dans un esprit crossover, prenant ça et là [...]

Publié le 16/10/2008

Le routier qui poussait en toute insouciance une Renault Clio avec son camion gardera son permis

La scène était absolument surréaliste. Publiée dans nos colonnes par Patrick Garcia en mars dernier, elle montrait un camion en train de trainer tranquillement une Renault Clio devant sa cabine, le long d'une autoroute anglaise. On pouvait alors penser à un montage mais cette scène était bel et bien authentique : le camionneur a dû passer devant la justice et gardera finalement son permis.

Publié le 27/05/2010

Citroën : un avant-goût de la sœur chinoise du Peugeot RCZ ?

Citroën compte bien conquérir le marché chinois avec sa gamme premium DS. En plus des DS3, DS4, DS5 et bientôt DS9 - vaisseau amiral réservé à la Chine -, la marque aux Chevrons pourrait lancer un coupé [...]

Publié le 25/11/2011

Citroën : un avant-goût de la sœur chinoise du Peugeot RCZ ?

Citroën compte bien conquérir le marché chinois avec sa gamme premium DS. En plus des DS3, DS4, DS5 et bientôt DS9 - vaisseau amiral réservé à la Chine -, la marque aux Chevrons pourrait lancer un coupé [...]

Publié le 25/11/2011

Citroën DS5 e-HDI 115 BMP6 Airdream So Chic

La Citroën DS5 e-HDI 115 est la version diesel la moins puissante disponible sur la nouvelle DS5. Elle est uniquement disponible en boîte manuelle pilotée BMP6, pour un tarif débutant à partir de 32250 euros en version So Chic. ( tarif au 6 juin 2012 ) Voici les caractéristiques techniques détaillées de la Citroën DS5 e-HDI [...]

Publié le 06/06/2012

Test Citroën DS5 Hybrid4 Sport Chic : nouveau vaisseau amiral

Citroën a frappé fort avec sa gamme DS, qui lui a permis d’attaquer les constructeurs premium avec des voitures très désirables. La marque française a déjà commercialisé trois modèles DS. En attendant une  limousine en version de série préfigurée par le concept-car Numéro 9, et suite à l’arrêt de production de la grande C6, la [...]

Publié le 11/01/2013

Insolite : " l'Odyssée électrique " à bord d'une Citroën C-Zero

Antonin Guy et Xavier Degon, deux ingénieurs, se sont fixé pour défi de faire le tour du monde d'est en ouest dans un véhicule électrique, la Citroën C-Zero. Leur périple de 25.000 km à travers 17 pays [...]

Publié le 26/07/2011

Insolite : " l'Odyssée électrique " à bord d'une Citroën C-Zero

Antonin Guy et Xavier Degon, deux ingénieurs, se sont fixé pour défi de faire le tour du monde d'est en ouest dans un véhicule électrique, la Citroën C-Zero. Leur périple de 25.000 km à travers 17 pays [...]

Publié le 26/07/2011

Test Comparatif : Citroën C3 Picasso 1.6 HDi 112 ch vs. Opel Meriva 1.7 CDTi 110 ch

Il n'y a pas si longtemps, Citroën affichait encore une image de marque vieillissante, alors qu'Opel pêchait par un certain manque de charisme. Les deux marques ont aujourd'hui sérieusement dépoussiéré [...]

Publié le 22/04/2011

Un échappement Supersprint pour la Megane 3 RS

Une fois n'est pas coutume c'est Supersprint qui tire le premier coup avec une ligne d'échappement à destination de la nouvelle Megane RS. Une réactivité impressionnante largement justifiée par le fait que son moteur manque singulièrement de voix, particulièrement en comparaison de la Focus RS. Ainsi le fabricant italien propose un ensemble remplaçant la tubulure d'origine, avec un montage sans mauvaises surprises et des pièces 100 % inox. Bien évidement la sortie centrale est conservée. Pour…

Publié le 30/03/2010

Citroën C4 : encore plus de photos !

Présente au Mondial de Paris dans quelques semaines, la nouvelle Citroën C4 n'en finit plus de se montrer. Après la présentation officielle, le constructeur propose quelques clichés supplémentaires de [...]

Publié le 24/08/2010

Citroën étend le Wifi On Board à toute sa gamme

Citroën propose pour l'ensemble de sa gamme son système Wifi On Board, un équipement offrant l'accès à internet en partage à bord, dès la fin de cet été.

Publié le 24/06/2010

Citroën : 3 séries spéciales pour l'été

A l'approche de l'été, le manufacturier aux Chevrons lance trois séries spéciales. Citroën C1 Airplay : La micro-citadine s'enrichit pour l'occasion de boucliers couleur caisse. Quant au système [...]

Publié le 02/06/2010

L?ESP chez VW : les hérissons lui disent merci

Pour cette nouvelle campagne, Volkswagen a choisi de communiquer sur le thème de la sécurité. C’est donc la marque qui se met en avant, plus qu’un modèle en particulier. Et si c’est la Golf que l’on voit à l’écran – le modèle le plus connu – le spot met en scène l’un des équipements que [...]

Publié le 11/10/2011

Citroën Cactus : avant-première exclusive sur Caradisiac le 5 septembre

Six ans après le concept-car C-Cactus, la « voiture essentielle » promise par Citroën est enfin là. Comme nous vous l'avions annoncé, elle prendra la forme d'hn petit crossover. Caradisiac a pu assister à sa naissance en coulisses, et vous livrera tous les détails à partir du 5 septembre.

Publié le 27/08/2013

Vidéo Citroën Tubik - Mouvement tubulaire

L'étude Citroën Tubik n'a pas vocation à investir les concessions. Mais ce n'est pas une pure maquette pleine pour autant. Ce fourgon familial est bel et bien opérationnel et offre une multitude de surprises.

Publié le 10/09/2011

Citroën attend la décision de Kimi

Kimi Räikkönen, pilote dont l'avenir fait couler beaucoup d'encre depuis plusieurs mois, pourrait poursuivre en WRC l'année prochaine. Citroën est prêt à l'accompagner dans la suite de sa carrière en rallye.

Publié le 04/10/2010

Citroën : en route vers une DS9 ?

Au vu du succès rencontré par le retour du label DS, Citroën envisagerait de rénover son image dans le segment des berlines de luxe. La nouvelle venue pourrait s'appeler DS9.

Publié le 20/07/2010

Fiabilité Peugeot 107 et Citroën C1 - Rappel collatéral

Jumelles de la Toyota Aygo, les Peugeot 107 et Citroën C1 souffrent des mêmes maux de pédale d'accélérateur défaillante. 97.000 exemplaires seront donc rappelés, dont 15.500 en France.

Publié le 02/01/2010

Citroën : record de ventes en Chine

Avec plus de 16.600 véhicules vendus en Septembre sur le marché chinois, Citroën signe le meilleur mois de son histoire grâce notamment aux C-Quatre et C-Elysée. Dévoilée au dernier Salon de Shanghai, [...]

Publié le 12/10/2009

TomTom adapte son application à l'iPad

La tablette d’Apple fait l’objet de toutes les attentions. C’est au tour de TomTom d’annoncer l’arrivée d’une version optimisée pour l’iPad de son application de navigation. Elle sera présentée dans le cadre du salon automobile de Francfort, d’ici quelques jours et mise en ligne à l’automne. Cette nouvelle version va permettre une résolution d?écran supérieure, [...]

Publié le 06/08/2011

Sécurité : le Citroën Nemo sur le toit !

Comment promouvoir l'adoption de l'ESP dans nos voitures ? L'ADAC vous le montre en réunissant le tryptique Citroën Nemo, Fiat Qubo et Peugeot Bipper pour pratiquer le fameux test de l'élan. Attention [...]

Publié le 26/04/2010

Citroën DS4 série Just Mat : limitée à 500 exemplaires

Après la DS3 série noire, Citroën revient avec la peinture mate, cette fois-ci c'est avec la DS4 version « Just Mat ».

Publié le 10/02/2012

Peugeot et Citroën cassent les prix de leurs électriques

Le prix des Peugeot Ion et Citroën C-Zero est littéralement sacrifié. Les deux électriques profitent d'un rabais de près de 20%.

Publié le 17/01/2012

Test Citroën C5 Exclusive 2.0 HDI 160 BVM : belles prestations, et belle addition !

Essai Citroën C5 Exclusive 2.0 HDI 160 BVM Cette année, la Citroën C5 a complété sa gamme de motorisations avec une déclinaison de 160 ch du 2.0 HDI. L’agrément vaut-il le surcoût de 700 ? demandé par rapport à la version HDI 140 ? Design Avec ses flancs sculptés, ses feux arrière travaillés et sa ligne basse, la [...]

Publié le 05/08/2010

Mondial Auto Paris 2012 : la Citroën DS5 présidentielle y sera exposée

La Citroën DS5 présidentielle sera présente au Mondial de l'Automobile de Paris. Sortie des usines PSA de Sochaux, elle sera exposée sur le stand Pays de Montbéliard Agglomération (PMA). Cet exemplaire [...]

Publié le 26/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : la Citroën DS5 présidentielle y sera exposée

La Citroën DS5 présidentielle sera présente au Mondial de l'Automobile de Paris. Sortie des usines PSA de Sochaux, elle sera exposée sur le stand Pays de Montbéliard Agglomération (PMA). Cet exemplaire [...]

Publié le 26/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : la Citroën DS5 présidentielle y sera exposée

La Citroën DS5 présidentielle sera présente au Mondial de l'Automobile de Paris. Sortie des usines PSA de Sochaux, elle sera exposée sur le stand Pays de Montbéliard Agglomération (PMA). Cet exemplaire [...]

Publié le 26/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : la Citroën DS5 présidentielle y sera exposée

La Citroën DS5 présidentielle sera présente au Mondial de l'Automobile de Paris. Sortie des usines PSA de Sochaux, elle sera exposée sur le stand Pays de Montbéliard Agglomération (PMA). Cet exemplaire [...]

Publié le 26/09/2012

Mondial Auto Paris 2012 : la Citroën DS5 présidentielle y sera exposée

La Citroën DS5 présidentielle sera présente au Mondial de l'Automobile de Paris. Sortie des usines PSA de Sochaux, elle sera exposée sur le stand Pays de Montbéliard Agglomération (PMA). Cet exemplaire [...]

Publié le 26/09/2012

PSA leader de l'appel d'urgence avec un million de véhicules équipés

PSA Peugeot Citroën reste leader du déploiement de l'eCall en Europe avec plus d'hn million de véhicules Peugeot et Citroën équipés du service Citroën e-Touch et Peugeot Connect. Lancé en 2003, l’appel d’urgence localisé a permis de porter secours à près de 5 500 personnes en difficulté dans les 10 pays d?Europe où le [...]

Publié le 18/12/2011

Tensions retombées chez Citroën ?

Les yeux seront tournés vers les performances des pilotes Citroën au départ du Rallye d'Australie. Si les tensions se sont ravivées entre les deux Français, les discussions suivant l?épreuve ont recadré les pilotes.

Publié le 08/09/2011

Citroën DS5: Caradisiac l'a découverte pour vous ! (+ vidéo)

Elle a été l'hne des grandes stars du dernier salon de Shanghai, Caradisiac vous fait découvrir en détails le nouveau crossover haut de gamme de Citroën, la DS5.

Publié le 20/06/2011

Citroën DS3 : choisissez votre DS3 préférée

Il y a quelques mois, Citroën lançait un concours de design autour de sa nouvelle DS3. Aujourd'hui c'est aux internautes de choisir la future gagnante. A peine sortie, la DS3 est déjà un véritable succès. [...]

Publié le 06/08/2010

e-HDI : le diesel plus propre de Peugeot Citroën

Peugeot et Citroën se décident enfin à déployer en masse une technologie dont ils disposent depuis de nombreuses années. Un Stop & Start de deuxième génération qui ne sera associé qu'à des motorisations diesel.

Publié le 11/06/2010

Citroën Call Car

Il y a deux mois Citroën lançait partout en France son offre de mobilité permettant, via un service CALL CAR, de louer une voiture que ce soit à l’heure, pour une journée ou pour plusieurs jours.

Publié le 26/11/2010

Citroën DS3 : une foule d'accessoires

Pour accompagner le lancement commercial de sa DS3, Citroën propose un large choix d'accessoires qui permet à chaque client d'apporter une ultime touche de personnalisation à sa voiture. La Marque a créé [...]

Publié le 13/04/2010

Citroën DS3 : une foule d'accessoires

Pour accompagner le lancement commercial de sa DS3, Citroën propose un large choix d'accessoires qui permet à chaque client d'apporter une ultime touche de personnalisation à sa voiture. La Marque a créé [...]

Publié le 13/04/2010

La Citroën DS3 WRC est-elle une vrai DS3?

Ce soir, je vous propose de regarder une Citroën DS3 WRC les yeux dans les yeux.

Publié le 01/04/2011

WRC : Citroën Racing racheté par le Qatar ?

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

WRC : Citroën Racing racheté par le Qatar ?

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

WRC : Citroën Racing racheté par le Qatar ?

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

WRC : Citroën Racing racheté par le Qatar ?

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

WRC : Citroën Racing racheté par le Qatar ?

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

WRC : Citroën Racing racheté par le Qatar ?

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

Salon Genève 2010 : Citroën C-Zero

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept, c'est au tour de Citroën de présenter sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 03/03/2010

Salon Genève 2010 : Citroën C-Zero

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept, c'est au tour de Citroën de présenter sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 03/03/2010

Salon Genève 2010 : Citroën C-Zero

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept, c'est au tour de Citroën de présenter sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 03/03/2010

Rallye : la Citroën DS3 RRC débute ce week-end au Valais

Les S2000 ont vécu et leurs remplaçantes décrites réglementairement depuis l'an dernier commencent à débarquer sur les rallyes. Sous la pression de quelques pilotes et filiales, Citroën a accepté de développer et commercialiser une DS3 RRC (Regional Rally Car) qui va faire ses débuts aux mains du pilote belge Peter Tsjoen lors du Rallye du Valais ce week-end.

Publié le 24/10/2012

Peugeot joue dans Polisse

Primée pour son film sur le quotidien des policiers d'hne Brigade de Protection des Mineurs, dans « Polisse », la réalisatrice Maïwenn, récompensée met en scène Nicolas Duvauchelle, Emmanuelle Brecot, Karine Viard, Marina Foïs, Sandrine Kimberlain? au volant d'hne 308 SW et d'hne 207 SW. Peugeot dispose d’une belle visibilité à l?écran pour ces modèles. Ce long-métrage sortira [...]

Publié le 01/05/2011

Un show lumineux chez Lexus au salon de Detroit

Lexus avait de loin le stand le plus étonnant du salon. La marque japonaise avait choisi une atmosphère « à la fois fluide et dynamique ». je traduis : on en prend plein les yeux. Avec une allée recouverte de LEDS et un écran géant, une LS600h avec une peinture irisée, dont la teinte passe du bleu [...]

Publié le 13/12/2010

Premier test Citroën C4 e-HDI 110 BMP6 Exclusive : un agrément discutable

Pour le renouvellement de sa C4, Citroën est ambitieux. La nouvelle C4 ne se refuse rien avec une carrosserie sculptée façon C5, une planche de bord de qualité, des équipements novateurs et même un Stop & Start ! Voici l’essai de cette nouvelle Citroën C4 en version e-HDI 110 Exclusive. Design Cette nouvelle C4 rompt avec le style [...]

Publié le 25/10/2010

500 Citroën DS4 en pré-commande sur le net

La Citroën DS4 est une voiture qui se veut tendance, et le marketing Citroën entend bien jouer cette carte ! La belle compacte mi-SUV mi-coupé sera donc disponible en avant-première sur internet. 500 voitures seront alors vendues en pré-commande. Seules deux motorisations seront alors disponibles : HDI 160 FAP BVM6 et 1.6 THP 200 BVM6. Les [...]

Publié le 21/02/2011

L?écran tactile va se généraliser dans les show rooms Peugeot

Depuis quatre ans, Quantim/Seventh Media travaille avec Peugeot et lui fournit des écrans tactiles dans ses show rooms. Ce produit a pour nom le Show Room Tactile. Il est déjà présent dans plus de 500 concessions à l’échelon national. Cette année 500 sites supplémentaires seront équipés du configurateur interactif. Le déploiement débutera en avril. L'ensemble du [...]

Publié le 16/02/2011

Dark Vador débarque sur les GPS Tom Tom

Toujours à la pointe du marketing, Tom Tom a trouvé une nouvelle idée pour personnaliser les GPS. La galaxie Star Wars débarque sur les navigateurs de la marque avec les voix de la saga de George Lucas (Dark Vador, puis Yoda et les autres personnages principaux) et des fonds d’écran. Arriver à destination avec [...]

Publié le 19/04/2010

Citroën : première édition des DS DAYS

Depuis la DS3, Citroën confirme ses projets autour de l'élaboration d'une gamme DS. 2 ans après le lancement du premier modèle, le constat est clair : la marque est parvenue à redynamiser son image et [...]

Publié le 29/03/2012

Citroën : première édition des DS DAYS

Depuis la DS3, Citroën confirme ses projets autour de l'élaboration d'une gamme DS. 2 ans après le lancement du premier modèle, le constat est clair : la marque est parvenue à redynamiser son image et [...]

Publié le 29/03/2012

Citroën : première édition des DS DAYS

Depuis la DS3, Citroën confirme ses projets autour de l'élaboration d'une gamme DS. 2 ans après le lancement du premier modèle, le constat est clair : la marque est parvenue à redynamiser son image et [...]

Publié le 29/03/2012

Citroën : première édition des DS DAYS

Depuis la DS3, Citroën confirme ses projets autour de l'élaboration d'une gamme DS. 2 ans après le lancement du premier modèle, le constat est clair : la marque est parvenue à redynamiser son image et [...]

Publié le 29/03/2012

Citroën : première édition des DS DAYS

Depuis la DS3, Citroën confirme ses projets autour de l'élaboration d'une gamme DS. 2 ans après le lancement du premier modèle, le constat est clair : la marque est parvenue à redynamiser son image et [...]

Publié le 29/03/2012

Citroën C4 Aircross : finalement proche du Mitsubishi ASX

Citroën livre des détails complémentaires sur son C4 Aicross dont la sortie est prévue courant avril. Comme sur le C-crosser, les différences avec le Mitsubishi d'origine - l'ASX - restent limitées.

Publié le 08/02/2012

Nouvelle Citroën C4 : le détail des équipements technologiques

La nouvelle version de la compacte de Citroën dispose d'équipements inédits sur ce segment comme un système de surveillance de l'angle mort dans les rétroviseurs et une connexion Internet sans fil à bord.

Publié le 16/09/2010

Mondial Auto Paris 2010 : Citroën DS3 Racing

Elle est bien loin l'époque où les productions de la firme aux Chevrons étaient assimilées à la "voiture de papy". Aujourd'hui Citroën s'attaque sans complexes aux bombinettes allemandes et italiennes, [...]

Publié le 23/08/2010

Une série spéciale noir mat pour la Citroën C5

Citroën présentait au Mondial de Paris une étonnante C5 Tourer peinte en noir mat ! Il s’agit d’une série spéciale qui sera commercialisée en mars 2011. Sa peinture noir mat est un Noir Perla Nera Mat appliqué directement chez Citroën et non chez un préparateur. Pour une résistance de bonne tenue, un vernis spécifique est [...]

Publié le 24/10/2010

Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 ? Citroën DS3 Cabrio Racing Concept : exclusive

Citroën présentera au Salon de Francfort un concept de DS3 Cabrio Racing. Ce concept animé par un moteur de 202 ch devrait être commercialisé prochainement.

Publié le 21/08/2013

1/43ème - CITROËN C4 II

Reposant sur la plateforme de la Peugeot 308, la nouvelle C4 de Citroën propose une carrosserie plus longue et plus large que celle de la première génération au style proche de celui de l?Audi A3.

Publié le 23/08/2011

La Citroën Survolt présente à l'Eco Car Spectacular de Londres le 12 septembre 2010

Souvenez-vous : lors du Salon de Genève 2010, Caradisiac vous a présenté l'époustouflant Concept de sportive électrique Citroën Survolt.

Publié le 08/09/2010

Evolution de gamme pour le Citroën C8

Le grand monospace de Citroën voit sa gamme évoluer. Le Citroën C8 est désormais motorisé par deux blocs diesel. Les clients ont le choix entre le HDI 135 FAP ou le HDI 160 FAP. Ces deux moteurs sont compatibles avec les normes Euro 5. La gamme compte désormais deux finitions : Airplay ou Exclusive. La finition Airplay [...]

Publié le 24/07/2010

Nouveau Toyota Pro Ace: le reconnaissez-vous?

Voici donc le fruit de la collaboration entre les groupes PSA Peugeot Citroën et Toyota sur le site Sevelnord. Cette collaboration avait été annoncée à la fin du mois de juillet dernier. Elle donne ainsi naissance à l'htilitaire Toyota Pro Ace, cousin direct des Citroën Jumpy et Peugeot Expert également produits dans le nord de la France.

Publié le 15/10/2012

Test : Express : Citroën C-Zéro 100% Electrique 64 ch

Près d'un an après notre essai de la Mitsubishi i-MiEV, nous avons enfin pu prendre le volant de son alter-ego française, la bien nommée Citroën C-Zéro. Les émissions de CO2 nulles et les performances [...]

Publié le 29/09/2010

Une ligne Executive DS sur les Citroën DS3, DS4 et DS5

Citroën lance une nouvelle ligne appelée Executive DS dédiée aux professionnels, et disponible sur les DS3 et DS4, puis plus tard sur DS5. La marque a constaté une progression positive de +16% de ses voitures particulières achetées par des professionnels. Jusqu’au 27 octobre Citroën organise le Business Tour Ligne DS, afin de présenter ces nouvelles versions [...]

Publié le 03/10/2011

Test Citroën C4 Exclusive HDI 140 : de beaux restes

Essai Citroën C4 Exclusive HDI 140 La Citroën C4 est en fin de carrière : sa remplaçante sera dévoilée au prochain Mondial de l’automobile à Paris en octobre prochain. Que reste-t-il à cette compacte qui a figuré longtemps dans le top ten des ventes en France, est-elle encore dans le coup aujourd’hui ? Design : Le restyling opéré [...]

Publié le 20/04/2010

Test Comparatif : Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 135 ch vs Citroën DS3 1.6 THP 156

Une ligne sensuelle, un châssis enjoué et des petits blocs turbo essence ultra toniques. Pas de doute, les Alfa MiTo et Citroën DS3 suscitent l'émotion. Mais ces polyvalentes parviennent-elles à marier [...]

Publié le 09/04/2010

Test Comparatif : Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 135 ch vs Citroën DS3 1.6 THP 156

Une ligne sensuelle, un châssis enjoué et des petits blocs turbo essence ultra toniques. Pas de doute, les Alfa MiTo et Citroën DS3 suscitent l'émotion. Mais ces polyvalentes parviennent-elles à marier [...]

Publié le 09/04/2010

Citroën C4 Picasso Avatar : la boite de Pendora

Si vous viviez sur la planète Terre ces derniers mois, il est tout simplement impossible que vous n'ayez pas entendu parler d'Avatar, ce blockbuster américain qui a pulvérisé tous les records d'audience au cinéma via un scenario plutôt original et un budget colossal. Reste à savoir si le Citroën C4 Avatar connaitra le même succès. Si oui, on risque probablement bientôt de faire face à un raz de marée de monospaces Citroën en France.

Publié le 20/04/2010

Série spéciale : la Citroën C3 PS Vita avec Sony

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Série spéciale : la Citroën C3 PS Vita avec Sony

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Série spéciale : la Citroën C3 PS Vita avec Sony

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Série spéciale : la Citroën C3 PS Vita avec Sony

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Série spéciale : la Citroën C3 PS Vita avec Sony

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Quand Auto Bild compare la Citroën Metropolis à une Mercedes Classe S

A l'occasion du Salon de Genève, Citroën présente pour la première fois au public européen son concept Metropolis, lequel préfigure une future DS9, principalement étudiée pour le marché chinois.

Publié le 05/03/2011

Mondial 2010 : c'est encore le Citroën C4 Picasso restylé

Après une première livraison d'images, voici un nouvel arrivage qui nous montre de plus près en quoi consistera le restylage du Citroën C4 Picasso que nous verrons au Mondial.

Publié le 31/08/2010

Citroën DS3 : le vent en poupe

Dans un climat de crise et de chiffres négatifs, notamment dans le domaine automobile, une voiture semble tirer son épingle du jeu, la Citroën DS3. Alors qu'on apprenait hier que le premier modèle premium [...]

Publié le 03/11/2010

Mondial de l'Auto 2010 : la Citroën DS4 en vidéo

La branche DS de Citroën s'agrandit comme promis. La DS4 est dérivée de la nouvelle C4 et adopte un style typé Crossover et coupé. Un mélange des genres qui lui réussi plutôt bien.

Publié le 30/09/2010

Electrique : une Citroën C-ZERO pour le Ministère de l'Ecologie

Un premier exemplaire de Citroën C-ZERO, la micro-citadine électrique des Chevrons, a été remise au Ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo. Après la Mini E qui avait déjà fait un petit tout dans [...]

Publié le 08/06/2010

Citroën DS4 : premiers spyshots

Présentée sous forme de concept High Rider à Genève, la Citroën DS4 devrait faire son arrivée en tant que modèle de série lors du prochain Mondial de l'Auto. En attendant la compacte chic et choc participe [...]

Publié le 16/03/2010

Citroën DS4 : premiers spyshots

Présentée sous forme de concept High Rider à Genève, la Citroën DS4 devrait faire son arrivée en tant que modèle de série lors du prochain Mondial de l'Auto. En attendant, la compacte chic et choc participe [...]

Publié le 16/03/2010

Citroën DS4 : premiers spyshots

Présentée sous forme de concept High Rider à Genève, la Citroën DS4 devrait faire son arrivée en tant que modèle de série lors du prochain Mondial de l'Auto. En attendant, la compacte chic et choc participe [...]

Publié le 16/03/2010

En direct du Mondial de Paris 2010 - Citroën se la joue tranquille

Fini le temps où on se battait sur le stand Citroën pour découvrir, de salon en salon, le nouveau concept car détonnant.

Publié le 30/09/2010

« Go for zero » : une campagne choc en Belgique sur la sécurité routière

La nouvelle vidéo choc en Belgique a pour nom « Go for zero ». Dans ce spot de publicité, on voit un toute une famille défiler à l’écran : un certain Thomas, accompagne de sa petite amie, de son père, de sa voisine, de son meilleur ami, d’une collègue et de son grand-père. Tous vont être décimés [...]

Publié le 31/01/2011

Citroën C5 série noire : noir mat en série !

Après l’avoir présentée au Mondial de Paris en octobre dernier, Citroën lance la C5 Série noire qui a pour principale caractéristique une teinte noir mat de série. Le procédé est en effet un défi en usine puisque le moindre défaut ou la moindre poussière est visible lors du passage en peinture mat. La Citroën C5 série [...]

Publié le 02/03/2011

Salon Francfort 2013 : une finition Faubourg Addict pour la ligne DS de Citroën

Outre le concept Cactus, Citroën présente au Salon de Francfort une nouvelle finition baptisée Faubourg Addict pour ses DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5. La marque aux Chevrons ne dévoilera pas de nouveau [...]

Publié le 09/09/2013

Salon Francfort 2013 : une finition Faubourg Addict pour la ligne DS de Citroën

Outre le concept Cactus, Citroën présente au Salon de Francfort une nouvelle finition baptisée Faubourg Addict pour ses DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5. La marque aux Chevrons ne dévoilera pas de nouveau [...]

Publié le 09/09/2013

Salon Francfort 2013 : une finition Faubourg Addict pour la ligne DS de Citroën

Outre le concept Cactus, Citroën présente au Salon de Francfort une nouvelle finition baptisée Faubourg Addict pour ses DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5. La marque aux Chevrons ne dévoilera pas de nouveau [...]

Publié le 09/09/2013

Salon Francfort 2013 : une finition Faubourg Addict pour la ligne DS de Citroën

Outre le concept Cactus, Citroën présente au Salon de Francfort une nouvelle finition baptisée Faubourg Addict pour ses DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5. La marque aux Chevrons ne dévoilera pas de nouveau [...]

Publié le 09/09/2013

Salon Francfort 2013 : une finition Faubourg Addict pour la ligne DS de Citroën

Outre le concept Cactus, Citroën présente au Salon de Francfort une nouvelle finition baptisée Faubourg Addict pour ses DS3, DS3 Cabrio, DS4 et DS5. La marque aux Chevrons ne dévoilera pas de nouveau [...]

Publié le 09/09/2013

Citroën C3 et DS3 : Des moteurs plus sobres au programme

Les Citroën C3 et DS3 profitent de deux nouvelles motorisations : le 1.4 e-HDi Airdream de 70 chevaux ainsi que le 1.6 e-HDi Airdream ...

Publié le 04/10/2011

Citroën lance un nouveau portail de mobilité : "Multicity"

« Votre itinéraire porte à porte » : voilà ce que propose la célèbre marque aux chevrons, via son nouveau portail internet de mobilité « Citroën Multicity ».

Publié le 02/03/2011

Citroën DS3 R3 : La course dans les veines !

Bénéficiant de toute l’expertise du Staff Citroën Racing, la DS3 R3 est la déclinaison rallye du nouveau modèle fétiche de la ...

Publié le 05/07/2010

Test : Citroën DS3 1.4 VTi 95 ch

Etincelante dans sa version 1.6 THP 156 ch, turbulente en mode Racing, plus sage mais pas moins cohérente en Diesel HDi 110 ch, la Citroën DS3 semble rassembler tous les suffrages. Pour en être vraiment [...]

Publié le 16/06/2011

Test : Citroën DS3 1.4 VTi 95 ch

Etincelante dans sa version 1.6 THP 156 ch, turbulente en mode Racing, plus sage mais pas moins cohérente en Diesel HDi 110 ch, la Citroën DS3 semble rassembler tous les suffrages. Pour en être vraiment [...]

Publié le 16/06/2011

Citroën C3/DS3 : le couple passe au micro-hybride !

Déjà frugales à la base, les Citroën C3 et DS3 passent au « micro-hybride » (e-HDI, dans le jargon du constructeur), pour une ...

Publié le 13/12/2010

La DS4 livre ses secrets de fabrication

Citroën inaugure une nouvelle façon de communiquer. Sur le site http://www.ds4.citroen.com, mais aussi sur YouTube (http://www.youtube.com/theofficialcitroen) et sur Facebook (http://www.facebook.com/Citroen), la marque propose de découvrir la DS4 sous un angle nouveau. Chaque vendredi, à travers six épisodes, ceux qui ont conçu la voiture livrent leur vision de cette nouvelle silhouette. A travers un documentaire web inédit, [...]

Publié le 14/02/2011

Peugeot RXC et Citroën C-Crossback - Effort de différenciation

Pour ses premiers 4x4 comme pour ses citadines électriques, le groupe PSA a fait son marché chez Mitsubishi, sans trop chercher à se démarquer. Il en ira autrement pour les futurs SUV compacts Peugeot et Citroën.

Publié le 07/05/2011

Peugeot RXC et Citroën C-Crossback - Effort de différenciation

Pour ses premiers 4x4 comme pour ses citadines électriques, le groupe PSA a fait son marché chez Mitsubishi, sans trop chercher à se démarquer. Il en ira autrement pour les futurs SUV compacts Peugeot et Citroën.

Publié le 07/05/2011

Peugeot RXC et Citroën C-Crossback - Effort de différenciation

Pour ses premiers 4x4 comme pour ses citadines électriques, le groupe PSA a fait son marché chez Mitsubishi, sans trop chercher à se démarquer. Il en ira autrement pour les futurs SUV compacts Peugeot et Citroën.

Publié le 07/05/2011

Peugeot RXC et Citroën C-Crossback - Effort de différenciation

Pour ses premiers 4x4 comme pour ses citadines électriques, le groupe PSA a fait son marché chez Mitsubishi, sans trop chercher à se démarquer. Il en ira autrement pour les futurs SUV compacts Peugeot et Citroën.

Publié le 07/05/2011

Peugeot RXC et Citroën C-Crossback - Effort de différenciation

Pour ses premiers 4x4 comme pour ses citadines électriques, le groupe PSA a fait son marché chez Mitsubishi, sans trop chercher à se démarquer. Il en ira autrement pour les futurs SUV compacts Peugeot et Citroën.

Publié le 07/05/2011

Citroën : la remplaçante de la C5 sera produite par Opel

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

Citroën : la remplaçante de la C5 sera produite par Opel

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

Citroën : la remplaçante de la C5 sera produite par Opel

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

Citroën : la remplaçante de la C5 sera produite par Opel

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

Citroën : la remplaçante de la C5 sera produite par Opel

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

Citroën C4 : 5 étoiles à l'Euro NCAP

La nouvelle Citroën C4 n'en finit plus de faire parler d'elle. Après de nouvelles photos hier, elle nous annonce aujourd'hui son résultat aux test Euro NCAP et sans surprise, la nouvelle berline compacte [...]

Publié le 25/08/2010

Citroën DS3 : une campagne de pub originale

Pour sa très attendue DS3 (lire notre Article) qui se veut l'incarnation de la citadine chic et branchée, Citroën se devait d'offrir une campagne publicitaire décalée. C'est plutôt réussie !. Créations [...]

Publié le 15/01/2010

Citroën DS3 : une campagne de pub originale

Pour sa très attendue DS3 (lire notre Article) qui se veut l'incarnation de la citadine chic et branchée, Citroën se devait d'offrir une campagne publicitaire décalée. C'est plutôt réussie !. Créations [...]

Publié le 15/01/2010

Citroën DS3 : une campagne de pub originale

Pour sa très attendue DS3 (lire notre Article) qui se veut l'incarnation de la citadine chic et branchée, Citroën se devait d'offrir une campagne publicitaire décalée. C'est plutôt réussie !. Créations [...]

Publié le 15/01/2010

Citroën : bientôt une DS4 Racing ?

Il y a quelques jours, Citroën a officiellement présenté sa DS4. Alors qu'elle sera dévoilée au public à l'occasion du Mondial de Paris, on parle déjà d'une DS4 Racing. Le Mondial de Paris accueillera [...]

Publié le 06/09/2010

Citroën DS3 Racing : première photo officielle !

Le cliché "volé" d'il y a quelques jours disait vrai : la Citroën DS3 Racing sera présente au Salon de Genève et arborera bien une carrosserie bi-ton noir et orange, façon Porsche 911 GT3 RS. En attendant [...]

Publié le 19/02/2010

Emission Turbo du 26/09/2010 : Peugeot EX1, Citroën C4, Furtive e-GT...

Cette semaine, Dominique Chapatte roule tricolore. A une semaine du Mondial de Paris, Turbo vous fait visiter les coulisses des grands constructeurs français : Renault, Peugeot et Citroën avec l'essai [...]

Publié le 24/09/2010

Citroën DS4 : les premières photos exclusives !

Alors qu'elle devrait être dévoilée aujourd'hui, la Citroën DS4 fait déjà le buzz sur internet. Une fois de plus Facebook a frappé et des photos du futur modèle de la marque aux Chevrons se sont retrouvées [...]

Publié le 30/08/2010

Test lecteur Blu-ray portable Funai PB1-M200

Le lecteur Blu-ray se démocratise, et arrive désormais dans des versions de lecteurs portables proposés à des prix très attractifs. Funai lance son lecteur Blu-ray portable PB1-M200. Au programme : lecture divX, lecture DVD, lecture Blu-Ray, écran rotatif de 10,1″, sortie HDMI et connecteur Ethernet. Parmi les accessoires on trouve une télécommande, un chargeur et un adaptateur [...]

Publié le 21/03/2011

Citroën DS3 Découvrable : elle est déjà prête !

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

Citroën DS3 Découvrable : elle est déjà prête !

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

Citroën DS3 Découvrable : elle est déjà prête !

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

Citroën DS3 Découvrable : elle est déjà prête !

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

Citroën DS3 Découvrable : elle est déjà prête !

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

Photos du jour : Citroen SM

Ah, la Citroën SM ! Fleuron de notre industrie d'il y a quelques décennies, elle a laissé un souvenir incroyable à ceux qui ont eu la chance de la conduire ! On avait l'habitude de les appeler des voitures «d'ingénieurs», bourrées de

Publié le 18/02/2012

Citroën C-Zero Attraction - Batterie à louer

Comme sa cousine Peugeot iOn, la Citroën C-Zero a récemment baissé son tarif, de manière spectaculaire. Mais aujourd'hui, elle réduit encore son prix d'accès, grâce à une finition moins bien dotée et une offre de location de batterie.

Publié le 07/02/2012

Citroën DS3 collection 2011 - Garde-robe renouvelée

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Citroën DS3 collection 2011 - Garde-robe renouvelée

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Citroën DS3 collection 2011 - Garde-robe renouvelée

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Citroën DS3 collection 2011 - Garde-robe renouvelée

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Citroën DS3 collection 2011 - Garde-robe renouvelée

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Reportage vidéo - La drôle de vie d'une hôtesse sur le stand Citroën

Caradisiac a suivi une hôtesse du stand Citroën pendant toute une journée. Au petit matin, au départ de son domicile jusqu'au soir. Pour une fois, un autre regard porté sur un métier où l'on doit sourire tout le temps, même lorsqu'une petite tension naît malgré l'hôtesse entre notre journaliste et son employeur.

Publié le 12/10/2012

Une campagne techno pour la Smart

Daimler lance une campagne multi canal pour mettre en scène la nouvelle Smart fortwo. Le spot TV souligne toutes les applications disponibles pour l'aide à la conduite, dont l’écran tactile, le kit mains-libres Bluetooth et le kit Iphone. Cette voiture nouvelle génération fait vibrer d'envie toutes les machines alentours et va jusqu’à briser les vitres. [...]

Publié le 31/08/2010

CItroën DS3 Racing "Ecurie": une version plus puissante, par Romeo Ferraris

Romeo Ferraris est un préparateur italien connu notamment pour ses 500 Abarth parfois surpuissantes. Mais le tuner transalpin s'attaque maintenant à la Citroën DS3 Racing. Romeo Ferraris profitera en [...]

Publié le 26/11/2011

CItroën DS3 Racing "Ecurie": une version plus puissante, par Romeo Ferraris

Romeo Ferraris est un préparateur italien connu notamment pour ses 500 Abarth parfois surpuissantes. Mais le tuner transalpin s'attaque maintenant à la Citroën DS3 Racing. Romeo Ferraris profitera en [...]

Publié le 26/11/2011

CItroën DS3 Racing "Ecurie": une version plus puissante, par Romeo Ferraris

Romeo Ferraris est un préparateur italien connu notamment pour ses 500 Abarth parfois surpuissantes. Mais le tuner transalpin s'attaque maintenant à la Citroën DS3 Racing. Romeo Ferraris profitera en [...]

Publié le 26/11/2011

Citroën “Le monde de Nemo” : Une âme d’enfant

Citroën commercialise une version spéciale de la Nemo, baptisée « Le Monde de Nemo ». Faisant clairement référence au dessin animé ...

Publié le 03/12/2009

90 ans d’histoire Citroën défilent sur la Côte d’Azur

Pour fêter ses 90 ans, CITROËN organise un défilé de voitures de collection exceptionnel qui longera la Côte d’Azur du 19 au 22 novembre.

Publié le 16/11/2009

Nouveaux moteurs 3 cylindres pour la Citroën C3

La Citroën C3 profite du Mondial de Paris pour revoir sa gamme de moteurs, avec l’arrivée de nouveaux moteurs 3 cylindres essence. Les VTI 68 et VTI 82 déjà vus sous le capot de la cousine Peugeot 208 arrivent sur la C3. Dans un premier temps, l’antidiluvien 1.1i reste au catalogue à 13300 euros sur la [...]

Publié le 03/10/2012

Citroën Metropolis : future DS9 chinoise ?

Et si le concept Metropolis exposé par Citroën sur le salon de Genève, créé pour le marché chinois friand de ce genre de limousine, était exportable en Europe sous le blason DS9 ?

Publié le 01/03/2011

Test vidéo : Citroën DS3

Premier volet de la nouvelle gamme exclusive de Citroën, la DS3 est à la hauteur des attentes. Un caractère bien différent des cousine C3 et une ligne qui ne laisse pas indifférent. A découvrir en vidéo.

Publié le 23/04/2010

Test Citroën C4

La nouvelle C4 rentre dans le rang. L'originalité de la compacte laisse place au sérieux. Des lignes consensuelles, un intérieur classique et soigné. Pas de doute, la dernière production de Citroën se germanise. Mais conserve heureusement sa french touch?.

Publié le 27/09/2010

Une vitrine pour Citroën au Brésil

Nous connaissions déjà le C_42 sur les Champs-Elysées, à Paris. Mais Citroën vient de s'offrir une nouvelle vitrine, cette fois-ci, à l?étranger. Au Brésil et plus précisément dans la ville de Sao Paolo.

Publié le 07/05/2012

Citroën DS5 : le nouveau crossover en vidéo

Pour promouvoir sa dernière DS5, Citroën a joué la carte de la métaphore. A chaque mot, les préposés au marketing du constructeur français ont attribué une image de leur crossover et une référence plus [...]

Publié le 05/10/2011

Citroën DS5 : le nouveau crossover en vidéo

Pour promouvoir sa dernière DS5, Citroën a joué la carte de la métaphore. A chaque mot, les préposés au marketing du constructeur français ont attribué une image de leur crossover et une référence plus [...]

Publié le 05/10/2011

Citroën DS5 : le nouveau crossover en vidéo

Pour promouvoir sa dernière DS5, Citroën a joué la carte de la métaphore. A chaque mot, les préposés au marketing du constructeur français ont attribué une image de leur crossover et une référence plus [...]

Publié le 05/10/2011

Les équipages Citroën continuent à courir

Les membres des équipages du Citroën Racing ne sont pas encore partis en vacances. Les opérations marketing et les séances d'essais rythment le quotidien des compétiteurs, qui ont dû s'adapter aux conditions météo difficiles.

Publié le 16/12/2010

Un taxi chinois pire que dans les films de Besson, il prend l'autoroute en contre-sens pour gagner du temps

Personne n'a oublié le taxi marseillais le plus rapide du monde, la Peugeot 406 / 407 blanche de la saga Taxi vue récemment sur grand écran. Mais la réalité fait parfois mieux que la fiction, par exemple en Chine où certains chauffeurs de taxis semblent prêts à tout pour faire arriver à l'heure leurs clients.

Publié le 07/12/2010

Citroën réagit après le retournement d'un Nemo à un test de l?élan

Citroën va « accélérer au maximum » l’installation du contrôle électronique de stabilité (ESP) sur ses Combi Nemo, a indiqué jeudi à l’AFP une porte-parole du constructeur automobile, à la suite d’un crash lors d’un test pratiqué par l’ADAC. Selon une vidéo disponible sur le site de l’Automobile Club allemand, l’utilitaire de Citroën est le seul à [...]

Publié le 30/03/2010

Citroën DS9 : elle pose dans Paris !

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

Citroën DS9 : elle pose dans Paris !

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

Citroën DS9 : elle pose dans Paris !

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

Citroën DS9 : elle pose dans Paris !

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

Citroën DS9 : elle pose dans Paris !

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

Citroën DS4 : une publicité anticonformiste !

Le site Suchablog a mis la main sur la prochaine campagne télé consacrée à la nouvelle Citroën DS4 qui doit débarquer sur les écrans le 26 mai prochain. On se souvient du petit air de provocation au [...]

Publié le 18/05/2011

Citroën DS4 : une publicité anticonformiste !

Le site Suchablog a mis la main sur la prochaine campagne télé consacrée à la nouvelle Citroën DS4 qui doit débarquer sur les écrans le 26 mai prochain. On se souvient du petit air de provocation au [...]

Publié le 18/05/2011

Citroën DS4 : une publicité anticonformiste !

Le site Suchablog a mis la main sur la prochaine campagne télé consacrée à la nouvelle Citroën DS4 qui doit débarquer sur les écrans le 26 mai prochain. On se souvient du petit air de provocation au [...]

Publié le 18/05/2011

Salon Shanghai 2009 : la Dongfeng Fengshen cache...une Citroën ZX

Cela fait plusieurs années que Dongfeng fabrique et distribue en Chine des voitures en partenariat avec Peugeot et Citroën. Le prochain Salon de Shanghai, qui ouvrira ses portes en Avril, sera l'occasion [...]

Publié le 23/03/2009

Salon Shanghai 2009 : la Dongfeng Fengshen cache...une Citroën ZX

Cela fait plusieurs années que Dongfeng fabrique et distribue en Chine des voitures en partenariat avec Peugeot et Citroën. Le prochain Salon de Shanghai, qui ouvrira ses portes en Avril, sera l'occasion [...]

Publié le 23/03/2009

Citroën ZX, une carrière qui n'en finit plus

La Citroên ZX poursuit sa carrière en Chine sous le nom de C-Elysée et cela n'est pas prêt de s'arréter. Un lifting est attendu dans quelques semaines prolongera un peu plus l'existence de cette grand mère de l'automobile.

Publié le 09/02/2012

La Skoda Fabia et le batteur

Une nouvelle fois, Skoda fait l’événement avec une pub TV. On reste dans la musique, mais au lieu d’une harpe de verre, c’est un batteur qui, à chaque fois qu’il utilise les percussions, fait changer de couleur la voiture qui s’affiche sur un écran géant. L’effet visuel est garanti. Voir la pub : GROUPE VOLKSWAGEN [...]

Publié le 03/01/2011

Citroën a la passion des "Bleus"

Partenaire de la Fédération Française de Football et de l?équipe de France de football depuis septembre 2010, Citroën sera aux côtés des Bleus pour l?Euro 2012.

Publié le 28/05/2012

Test Comparatif : Citroën C4 2.0 HDI 150 ch vs. Volkswagen Golf 2.0 TDI 140

En délaissant la bouille ronde et joviale du précédent modèle contre une allure plus sérieuse, la Citroën C4, deuxième du nom, semble rentrer dans le rang. A première vue, on peut s'étonner de ce changement [...]

Publié le 20/01/2011

Test Comparatif : Citroën C4 2.0 HDi 150 ch vs. Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 140

En délaissant la bouille ronde et joviale du précédent modèle contre une allure plus sérieuse, la Citroën C4, deuxième du nom, semble rentrer dans le rang. A première vue, on peut s'étonner de ce changement [...]

Publié le 20/01/2011

La Chevrolet Malibu sera révélée cette nuit en streaming vidéo HD

Le rendez-vous est fixé la nuit prochaine à 2h30 du matin. Quand Chevrolet présentera la nouvelle Malibu aux Etats-Unis, le monde entier pourra la voir en vidéo en plein écran haute définition grâce à une diffusion par Internet. L'horaire de la révélation sur le web coïncide avec la présentation de la nouvelle Malibu le 19 [...]

Publié le 19/03/2011

Alpine KTP-445, l'ampli facile

Le problème du montage d'un ampli est qu'il faut souvent lui trouver un logement et faire des branchements, ce qui peut s'avérer être un frein pour un novice. Alpine propose le produit idéal pour ceux qui ne veulent pas s'embêter, et qui porte le nom de KTP-445. Il s'agit d'un ampli relativement compacte (170x60x35 mm) qui se branche directement sur tous les Autoradios Alpine sans aucune modification. Puissance maximale : 4x100 W Puissance RMS : 4x45 W Ce produit fraichement débarqué en …

Publié le 15/03/2010

Insoutenable débarque sur le petit écran à la veille des vacances de la Toussaint

C’est l’événement ce soir. Entre 20 h et 22 h, 8 grandes chaînes (TF1, France 2, France 3, M6, W9, France 4, NRJ12 et NT1) vont diffuser « Insoutenable ». Il s’agit de ce film de la Sécurité Routière, dont le Buzz Auto avait déjà parlé lors de sa sortie sur le web, et qui a été [...]

Publié le 20/09/2011

Citroën DS3 : édition limitée Série Noire

Au menu de cette Citroën DS3 Série Noire, une robe noire mate associée à un pavillon noir brillant, des jantes 17 pouces Bellone diamantées noires, un bandeau latéral chromé et des coques de rétroviseurs [...]

Publié le 23/02/2011

La Citroën Revolte devrait bien devenir la DS2

Citroën pourrait agrandir sa gamme premium DS par le bas avec un modèle baptisé DS2. Ce successeur haut de gamme de la 2CV devrait être inspiré du concept ReVolt.

Publié le 01/04/2010

Citroën DS3 - Faut-il faire tatouer sa casquette pour l'été?

Envie de faire tatouer votre tant attendue Citroën DS3 ? Citroën s'occupe de tout et fait ce qu'il peut pour réduire les délais de livraison. Voici la collection spéciale été fais-tatouer-la-casquette-de-ta-DS3. Ne filons pas plus loin la métaphore, nous risquerions de déraper à une heure où les enfants ne sont pas couchés, même plus à l?école (ah les vacances ! enfin !).

Publié le 06/07/2010

Test Citroën C3 Exclusive VTI 120

Essai Citroën C3 Exclusive VTI 120 Pour les allergiques aux motorisations diesel, voici la dernière génération de motorisations essence. La Citroën C3 est proposé avec le 1.4 VTI 95 et le 1.6 VTI 120 ici à l’essai.  Ce bloc 1.6 essence développé avec BMW est d’ailleurs partagé avec la Mini Cooper. Design : La nouvelle C3 bénéficie d’un [...]

Publié le 15/04/2010

Europcar lance un jeu sur le Tour de France

Jusqu’à vendredi, le loueur propose un jeu pour ses clients avec à la clé une invitation pour 2 personnes sur le Tour de France. Le pack comprend l’accueil sur le pavillon de la marque, la célébration de l’arrivée au champagne, le suivi en direct de la course sur écran géant et en prime les maillots [...]

Publié le 23/05/2011

Occasion : la Citroën DS3 à partir de 10000 euros

La Citroën DS3 fête cette année son troisième anniversaire : une bonne nouvelle pour les acheteurs en occasion, puisque les prix baissent et atteignent désormais la barre des 10000 euros. Pour ce prix, on trouve le modèle d’entrée de gamme de la DS3, une version essence VTI 95 ch Airdream avec la finition Chic. Ces modèles [...]

Publié le 21/02/2013

Citroën Survolt : place à la version Artcar

Après ses premiers tours de roues avec la pilote Vanina Ickx sur le mythique circuit du Mans, la Citroën Survolt se décline sous la forme d'une ArtCar. On avait l'habitude de découvrir chaque année [...]

Publié le 11/10/2010

Citroën C5: Exclusive en noire mate

Fort de son succès, la Citroën C5 innove encore en proposant, dès mars 2011, une série spéciale étonnante en réponse à une demande croissante des automobilistes en quête de différenciation.

Publié le 18/10/2010

Un contrôle par iPhone des voiture radio guidées grâce à Dension

Le Dension WiRC est un récepteur de télécommande plug & play sans fil qui permet à l’utilisateur de contrôler sa voiture radioguidée, grâce à son iPhone en connexion Wi Fi. Il est nécessaire de télécharger au préalable l’application gratuite disponible dans l’App Store. Ensuite, c’est l’écran de votre iPhone (joystick on-screen) qui devient la télécommande. On [...]

Publié le 19/09/2011

Skoda Eco Panel : une application pour Android

La marque tchèque a choisi un mode original pour montrer qu’elle se préoccupe des économies d’énergie. ll s’agit d’une application pour smartphone Android, baptisée Eco Panel. Elle permet non pas d’agir sur le téléphone, mais sur le mobile pour paramétrer l’éclairage de l’écran, le son, ou encore les connexion Bluetooth et Wi Fi. L’intérêt ? [...]

Publié le 02/08/2011

C'est ma terre avec Renault ZE

Vous connaissez peut être le programme court « C’est ma terre », diffusé sur TF1 et sponsorisé par Renault ? C’est le genre de séquence un peu prétexte qui sert à parler d’environnement, et surtout à montrer la signature d’un constructeur. Jusqu’à présent, le billboard était signé « Renault eco2″ en présence d’Ellen McArthur à l’écran. La navigatrice, [...]

Publié le 07/09/2010

Voici les premières photos officielles du Citroën Grand C4 Picasso

Après quelques photos de prototypes aperçus dans la nature par des photographes espion en herbe, le nouveau Citroën Grand C4 Picasso se découvre enfin officiellement à travers une petite série de photos lâchées sur la page facebook du constructeur aux chevrons. Cela permet d'attendre sans s'ennuyer les détails techniques qui ne manqueront pas de suivre.

Publié le 26/06/2013

Nouveau Citroën C4 Picasso : lancement imminent !

Le Citroën C4 Picasso sera lancé dans quelques mois seulement, et il poursuit ses derniers tests sur route, et sans camouflage ! Ces clichés ont été publiés sur le site de notre confrère espagnol Highmotor. Cette seconde génération du C4 Picasso abrite la nouvelle plate-forme modulaire EMP2 de PSA qui sera aussi utilisée cette même année [...]

Publié le 05/02/2013

Test video Citroen DS4

Après le gigantesque succès de la DS3, Citroën nous propose aujourd'hui l'essai de sa grande s'hr, la DS4. Possède-t-elle les arguments pour réussir aussi bien son début de carrière. Réponse avec notre première prise en mains à Barcelone.

Publié le 10/05/2011

Citroën C1 Passion Bleus 1.0i BVM

La Citroën C1 Passion Bleus 1.0i BVM est une série spéciale lancée en 2012 à l’occasion de la coupe de l’UEFA. Cette version est uniquement disponible avec la carrosserie 3 portes, et avec le moteur 3 cylindres 1.0i en boîte manuelle. Prix de la Citroën C1 Passion Bleus 1.0i BVM au 09 juin 2012 : 10890 euros [...]

Publié le 10/06/2012

Honda propose de jouer avec la CRZ sur Facebook

Dans le cadre du salon de Detroit, Honda propose une animation autour du coupé CR-Z. La marque japonaise propose aux visiteurs de configurer ce modèle hybride sur un écran d’ordinateur pour le personnaliser. Ensuite, il est possible de se faire prendre en photo avec son « oeuvre » et de partager le cliché avec ses amis sur [...]

Publié le 15/12/2010

Publicité : quand Audi copie Citroën

Comme l'a noté un de nos lecteurs publivore, la publicité Audi qui sera diffusée lors de la retransmission du Superbowl américain ressemble étrangement à un autre spot, plus ancien, concernant la Citroën Saxo VTS. Pire, l'ancien est probablement meilleur !

Publié le 31/01/2012

Citroën DS4 - Elle émerge de l'ombre

Au prochain salon de Genève, la vedette du stand Citroën sera la DS4. Cette cousine haut de gamme de la prochaine C4 révèlera ses grandes lignes, grâce à une étude très réaliste, baptisée DS High Rider.

Publié le 12/02/2010

Le concept car Citroën DS5 à Genève 2011 ?

Il est probable que Citroën dévoile le concept-car préfigurant de près la future Citroën DS5 au Salon de Genève qui ouvrira ses portes dans quelques semaines. C’est en effet à Genève que la DS Inside avait été présentée en mars 2009, pour préfigurer la DS3. L’année suivante, c’est le concept-car DS High Rider qui était [...]

Publié le 12/02/2011

Concept car Citroën Lacoste : la Méhari du 21ème siècle ?

Citroën lève le voile sur son concept du Mondial de Paris une semaine avant l’ouverture. Faut-il voir dans ce concept car une déclaration d’intention de faire renaître la fameuse Méhari ? Le concept Citroën Lacoste souhaite cultiver l'audace, la créativité et l'optimisme. L’avant est très accessible, sans portes, tandis qu’à l’arrière les passagers devraient sauter par-dessus [...]

Publié le 20/09/2010

Citroën C8 2012 - Les sept différences

Citroën semble nous inviter au jeu des sept différences avec le dernier restylage de son grand monospace C8. Cet ultime lifting est en effet des plus anecdotiques, avec des évolutions peu nombreuses.

Publié le 07/02/2012

Citroën C8 2012 - Les sept différences

Citroën semble nous inviter au jeu des sept différences avec le dernier restylage de son grand monospace C8. Cet ultime lifting est en effet des plus anecdotiques, avec des évolutions peu nombreuses.

Publié le 07/02/2012

Citroën DS3 Ultra Prestige: 25700 euros

Avec un petit nom pareil, elle ne passera pas inaperçue ! Je veux parler de la nouvelle Citroën DS3 Ultra Prestige, nouvelle déclinaison venant coiffer la gamme DS3 par le haut du panier.

Publié le 14/12/2011

Citroën Metropolis Concept : premières photos

Dans le cadre de l'Expo Universelle de Shanghai, Citroën présente un concept de limousine taillé pour le marché local. Baptisée "Metropolis", cette étude pourrait concurrencer les Audi A8 L ou autres Mercedes [...]

Publié le 19/04/2010

Citroën enfile les clichés

N'y voyez surtout nul malin plaisir de ma part même si ce soir encore c'est de la ligne DS de Citroën dont il est question dans Minuit chicanes : c'est là un pur fait du hasard ou plutôt de l'actualité.

Publié le 17/04/2012

Test : Citroën Grand C4 Picasso 1.6 e-HDi 112 ch

Face à une concurrence très dynamique et récente, le Grand C4 Picasso prenait des rides du haut de ses 5 ans d'âge. Citroën donne donc un coup de pinceau à son monospace fétiche pour lui offrir les nouveaux [...]

Publié le 14/04/2011

Réveil Auto : Drifting Touge Very Danger !

Aujourd’hui, le drift est un sport mécanique à part entière, avec des championnats et des fédérations dans le monde entier, des pilotes professionnels et des écuries au budget confortable. Pourtant, il n’y a pas si longtemps que ça, le Touge, dans lequel le drift d’aujourd’hui puise ses origines, était une discipline totalement illégale, née sur les petites routes de montage japonaises, où des pilotes amateurs s’affrontaient, la plupart du temps la nuit. Mais malgré la médiatisation quasi…

Publié le 25/11/2009

Citroën DS5 e-HDI 115 Airdream Chic

La Citroën DS5 e-HDI 115 est la version diesel la moins puissante disponible sur la nouvelle DS5. Elle est uniquement disponible en boîte manuelle pilotée BMP6, pour un tarif débutant à partir de 29550 euros en version Chic. Voici les caractéristiques techniques détaillées de la Citroën DS5 e-HDI 115 Airdream Chic : Puissance Fiscale CV 6 Nombre de cylindres 4 Type Diesel [...]

Publié le 06/06/2012

Citroën C-Zéro : 14 exemplaires pour le centre historique de Rome

La police de Rome va faire des infidélités aux constructeurs italiens. La municipalité vient en effet d'acquérir 10 Citroën C-Zéro dont 10 seront mis à disposition de la Polizia Locale. Elles serviront [...]

Publié le 20/10/2011

Citroën C-Zéro : 14 exemplaires pour le centre historique de Rome

La police de Rome va faire des infidélités aux constructeurs italiens. La municipalité vient en effet d'acquérir 10 Citroën C-Zéro dont 10 seront mis à disposition de la Polizia Locale. Elles serviront [...]

Publié le 20/10/2011

Rappel Citroën C5 - Frein à main à mécanisme

Votre C5 est équipée d'un frein à main mécanique? Elle doit peut-être repasser en atelier. Citroën rappelle en effet plus de 2.000 exemplaires pour corriger un défaut d'efficacité de ce mécanisme.

Publié le 12/10/2010

Rappel Citroën C5 - Frein à main à mécanisme

Votre C5 est équipée d'un frein à main mécanique? Elle doit peut-être repasser en atelier. Citroën rappelle en effet plus de 2.000 exemplaires pour corriger un défaut d'efficacité de ce mécanisme.

Publié le 12/10/2010

Rappel Citroën C5 - Frein à main à corriger

Votre C5 est équipée d'un frein à main mécanique? Elle doit peut-être repasser en atelier. Citroën rappelle en effet plus de 2.000 exemplaires pour corriger un défaut d'efficacité de ce mécanisme.

Publié le 12/10/2010

Nouvelle Citroën C4 : premières images officielles !

On ne l'attendait pas avant le mondial de Paris, finalement Citroën prend de l'avance et nous dévoile déjà la nouvelle mouture de la C4. Et fini la bouille ronde et mignonette de la génération précédente, [...]

Publié le 01/06/2010

Citroën DS3 : bientôt un cabriolet ?

La Citroën DS3 est un vrai succès des ventes. La petite citadine devrait d'ailleurs compléter sa gamme avec une version cabriolet. Une DS3 cabriolet, voilà qui devrait assurément faire de l'ombre aux [...]

Publié le 30/06/2010

Genève 2011 : Citroën C6 Noir et Blanc complète le programme

Le programme de Citroën à Genève est à l'image du cousin Peugeot : plutôt light. Le feu d'artifice fut tiré à Paris, la Suisse aura droit aux seules retombées de ce festival parisien. Ainsi, outre DS4, les micro-hybrides, les électriques, la DS3 WRC, la C3 Red Block déjà abordées, les visiteurs découvriront la Citroën C6 Noir et Blanc qui adopte une robe très tendance en ce moment.

Publié le 22/02/2011

Citroën - Des showrooms spécifiques à la ligne DS en Chine

La Chine et Citroën c'est une longue histoire. Histoire qui va prendre une nouvelle tournure avec le développement de la ligne DS.

Publié le 04/11/2011

TomTom optimise son application pour l'iPad

C’est la version 1.9 de l’application du spécialiste du GPS et baptisée « TomTom App pour iPhone/iPad ». Le fabricant l’a optimisée pour iPad en la dotant d'hne résolution plus élevée pour un affichage plus net et d'hne interface utilisateur améliorée adaptée au grand écran. La nouvelle version est également compatible avec le tout nouveau système d'exploitation [...]

Publié le 24/09/2011

PSA Peugeot-Citroën : record des ventes en Chine au premier trimestre

A défaut de voir ses ventes augmenter en Europe et en France, le groupe tricolore PSA Peugeot-Citroën peut être fier d'annoncer un record de ses ventes en Chine au premier trimestre de l'année. C'est ce [...]

Publié le 19/04/2013

Citroën DS9 : surprise dans Paris

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

Citroën DS9 : surprise dans Paris

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

Citroën DS9 : surprise dans Paris

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

Citroën DS9 : surprise dans Paris

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

Citroën DS9 : surprise dans Paris

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

La stratégie de Citroën en Chine: un revirement complet

Citroën est le premier constructeur français à s?être développé en Chine. Le constructeur aux chevrons s'y est implanté en 1992. Depuis, sa stratégie y a profondément évolué.

Publié le 14/05/2012

En direct du Salon de Francfort 2011 : Citroën DS5 en video

Après la citadine DS3 et la compacte DS4, la Citroën DS5 constitue la troisième déclinaison de la gamme DS. Au programme cette fois-ci, un crossover aussi élégant qu'accueillant... et écologique puisqu'il [...]

Publié le 17/09/2011

En direct du Salon de Francfort 2011 : Citroën DS5 en video

Après la citadine DS3 et la compacte DS4, la Citroën DS5 constitue la troisième déclinaison de la gamme DS. Au programme cette fois-ci, un crossover aussi élégant qu'accueillant... et écologique puisqu'il [...]

Publié le 17/09/2011

En direct du Salon de Francfort 2011 : Citroën DS5 en video

Après la citadine DS3 et la compacte DS4, la Citroën DS5 constitue la troisième déclinaison de la gamme DS. Au programme cette fois-ci, un crossover aussi élégant qu'accueillant... et écologique puisqu'il [...]

Publié le 17/09/2011

Citröen C3 Leather Edition: la C3 DS3 japonaise

Vous appréciez la Citroën DS3 et aimeriez bénéficier du même niveau de finition sur une C3, plus familiale ? Citroën Japon a la solution, elle s'intitule C3 Leather Edition.

Publié le 19/02/2012

Jeu-Concours Citroën

A l’occasion du lancement de la DS3, Citroën lance le jeu concours DS3 « UNIQUE » offrant la possibilité à un internaute de prendre le volant d'hne DS3 pendant 1 an.

Publié le 28/01/2010

Toyota Prius plug in : le jeu

Sur son stand, Toyota propose une animation ludique sur le thème de l’hybride rechargeable afin d’accompagner le lancement de cette version de la Prius. Ce jeu prend la forme d’une borne interactive. Le visiteur du salon est invité à décrocher une prise électrique et à la pointer en direction de l’écran. La prise joue en [...]

Publié le 17/08/2011

La Mazda 6 sur iPhone

La Mazda 6 fait l’objet d’une application iPhone. Celle-ci ne se contente pas de dévoiler les caractéristiques et les équipements* de la nouvelle grande berline Mazda en 360° sur l’écran tactile du Smartphone d’Apple. Elle entraîne ses utilisateurs à la découverte d’une sélection d’activités réservées aux initiés. L’application iPhone ouvre, en effet, les portes de [...]

Publié le 06/11/2010

Citroën Tubik, le Tube de ces prochaines années

Citroën présentera au salon de Francfort son concept Tubik, une étude réinterprétant le célèbre utilitaire de la marque. Ce concept hybride au design osé cherche à rendre les longs voyages plus agréables.

Publié le 05/09/2011

Futures Citroën C1, Peugeot 108 et Renault Twingo: de quelques similitudes

L'année prochaine sera importante pour les constructeurs français en matière de petites citadines. Ils feront en effet feu de tout bois grâce à l'arrivée, chez Renault, d'hne nouvelle Twingo et, chez Citroën et Peugeot, des remplaçantes des C1 et 107, lesquelles présenteront quelques similitudes?

Publié le 19/06/2013

Comparatif Video : Citroën DS4 vs Alfa Romeo Giulietta

Avec la DS4, Citroën invente un nouveau concept : la berline compacte coupée surélevée. Un modèle chic et design qui compte bien talonner les compactes premiums les plus huppées, dont l?élégante Alfa Romeo Giulietta.

Publié le 12/07/2011

Citroën Metropolis Concept : le plein de photos

Présenté dans le cadre de l'exposition universelle de Shanghai, le concept Citroën Metropolis entend vendre une certaine idée du luxe, à la française. Pour se convaincre que le haut de gamme français n'est [...]

Publié le 28/04/2010

Citroën Metropolis Concept : le plein de photos

Présenté dans le cadre de l'exposition universelle de Shanghai, le concept Citroën Metropolis entend vendre une certaine idée du luxe, à la française. Pour se convaincre que le haut de gamme français n'est [...]

Publié le 28/04/2010

Miniature : 1/43ème - CITROEN DS19 Pallas

Souvenez vous ? C'est à l'occasion du salon de l'auto 1964 que Citroën lance la version haut de gamme de la DS19, la Pallas. Elle bénéficiait d'hne livrée spécifique gris métallisé appelé gris Palladium.

Publié le 22/06/2010

Léger restylage et arrivée du e-HDi pour le Citroën C4 Piccasso

Le monospace compact de Citroën subit de très légère retouches estéthiques et passe, en version diesel 110 chevaux, sous la barre des 5 litres/100 km grâce à l'utilisation du Stop & Start de deuxième génération.

Publié le 02/09/2010

Vulco s'affiche à l?écran sur M6 avec codes de bonne conduite

L’enseigne de pneus, liée à Goodyear, parraine un nouveau programme court qui sera diffusé chaque soir sur M6, vers 19 h 35. Il a pour nom « codes de bonne conduite ». Présenté par Dominique Chapatte, il se compose de reportages axés sur la sécurité, le comportement au volant et l’entretien auto. La première aura lieu ce lundi [...]

Publié le 23/03/2011

Rallye : Citroën va proposer des stages à 90 clients

A l'occasion de ses 90 ans, Citroën propose à 90 clients de vivre une expérience unique et forte en sensations au volant de la C2R2 MAX de 192 ch. Le Double Chevron souhaite partager son expertise de [...]

Publié le 20/07/2009

Future Citroën C4 : encore plus de photos

La future Citroën C4 a depuis longtemps montré le bout de son capot. Elle revient aujourd'hui tout en discrétion avec un lot de nouvelles images dévoilant des détails de sa plastique que vous pourrez toucher lors du Mondial de Paris.

Publié le 23/08/2010

Surprise : le futur Citroën Picasso se dévoile

Cela fait plusieurs mois que le futur Citroën C4 Picasso (long ou court) a pris la route revêtu de sa tenue à damier de camouflage. Mais ces derniers temps, c'est totalement nu qu'il aligne les derniers kilomètres de sa mise au point avant sa présentation officielle. Et forcément, il s'est fait surprendre. Reste à expliquer ce design étrange.

Publié le 04/02/2013

Citroën C3 et DS3 1.2 VTi - Dans les traces de la 208

Nouveauté majeure pour PSA, la Peugeot 208 a eu l'honneur d'étrenner des trois-cylindres essence inédits. Mais ses cousines Citroën ne seront pas oubliées: cet automne, elles recevront le 1.2 VTi de 82 ch.

Publié le 07/06/2012

Salon de Genève 2012 : Citroën C4 Aircross

Voici le C4 Aircross, le crossover compact de Citroën, cousin des Peugeot 4008 et du Mitsubishi ASX. Avec un style élégant, ses deux transmissions et sa garde au sol surélevée, il vient directement remettre en question une certain DS4.

Publié le 06/03/2012

Citroën DS5 : quelques indiscrétions avant sa présentation

Cela fait plusieurs mois qu'on en entend parler ici ou là et Citroën s'amuse même à nous titiller les sens en diffusant un teasing de sa DS5 pour nous faire patienter. Mais si l'on connait son nom depuis [...]

Publié le 15/04/2011

La future Citroën C5 fabriquée par GM et des Opel fabriquées à Rennes?

Il est décidément beaucoup question de l'avenir des sites européens de PSA Peugeot Citroën et General Motors ces temps-ci. Et notamment de l'avenir du site de La Janais, en région rennaise.

Publié le 12/05/2012

Toutes les nouveautés du salon de Francfort 2013 - Les DS de Citroën en mode "Faubourg addict"

Le programme de Citroën pour le salon de Francfort qui se profile à l'horizon est chargé. Bien entendu, tout le monde attend le concept Cactus préfigurant un modèle complètement inédit qui sera commercialisé l'an prochain. Mais le constructeur français n'oubliera pas pour autant sa seconde gamme, la ligne DS. Il proposera une nouvelle finition.

Publié le 29/08/2013

Citroën DS : de grosses attentes en Chine

Sur notre marché et dans le reste de l'Europe, les produits DS sont certes différenciés des autres modèles Citroën, mais vendus dans les mêmes concessions avec un coin « spécial gamme DS » dans les showrooms. [...]

Publié le 05/11/2011

Citroën DS : de grosses attentes en Chine

Sur notre marché et dans le reste de l'Europe, les produits DS sont certes différenciés des autres modèles Citroën, mais vendus dans les mêmes concessions avec un coin « spécial gamme DS » dans les showrooms. [...]

Publié le 05/11/2011

Citroën eTouch : 4 services pour un véhicule communiquant

Le manufacturier aux Chevrons s'engage un peu plus dans le véhicule communiquant au travers de quatre services réunis sous l'appellation eTouch. Dans la voiture d'abord, le service Citroën Appel d'Urgence [...]

Publié le 13/10/2010

Photos du jour : GT By Citroën

Ah, la Citroën GT ! Cet incroyable concept a fait couler beaucoup d'encre, et écrire beaucoup d'articles ! Il fût il est vrai question de la commercialiser à plus de 1 million d'euros... à 6 exemplaires. Rapidement, l'ampleur de la tâche

Publié le 10/07/2011

Citroën DS4 vs Alfa Romeo Giulietta : tenue correcte exigée

Avec la DS4, Citroën invente un nouveau concept : la berline compacte coupée surélevée. Un modèle chic et design qui compte bien talonner les compactes premiums les plus huppées, dont l?élégante Alfa Romeo Giulietta.

Publié le 12/07/2011

Excellents débuts en compétition pour la Citroën DS3 R3!

Ce week-end, la Citroën DS3 R3, nouvelle venue dans le monde du rallye, effectuait ses débuts en compétitions aux mains de Bryan Bouffier à l'occasion de l?Ulster Rally.

Publié le 22/08/2010

Citroën DS High Rider Concept : de nouvelles photos !

Après une première photo et des informations techniques (lire notre Article), Citroën remet le couvert avec de nouvelles images du DS High Rider Concept. L'occasion d'admirer sous toutes les coutures [...]

Publié le 12/02/2010

Citroën DS High Rider Concept : de nouvelles photos !

Après une première photo et des informations techniques (lire notre Article), Citroën remet le couvert avec de nouvelles images du DS High Rider Concept. L'occasion d'admirer sous toutes les coutures [...]

Publié le 12/02/2010

Citroën DS High Rider Concept : de nouvelles photos !

Après une première photo et des informations techniques (lire notre Article), Citroën remet le couvert avec de nouvelles images du DS High Rider Concept. L'occasion d'admirer sous toutes les coutures [...]

Publié le 12/02/2010

Citroën 2CV - Turbo Emission

Tour à tour la voiture des paysans, des femmes libérées, des hippies ou des "prolos", la "Deudeuche" est parvenue à séduire tout le monde. Avec ce modèle lancé en 1948, Citroën révolutionna l'automobile [...]

Publié le 24/05/2008

Citroën DS5 : le crossover premium sera à Shanghai

Après Peugeot qui a annoncé la présentation de la version chinoise de sa Peugeot 508 ainsi que d'un crossover haut-de-gamme, c'est Citroën qui dévoile son programme pour ce Salon organisé en alternance [...]

Publié le 13/04/2011

Citroën Tubik - Le tube de l'automne

Le TUB et son successeur, le Type H, ont marqué la longue histoire des utilitaires Citroën. À Francfort, la marque aux Chevrons leur adresse un clin d''il, avec une étude de monospace neuf places nommée Tubik.

Publié le 09/03/2011

Citroën Tubik - Le tube de l'automne

Le TUB et son successeur, le Type H, ont marqué la longue histoire des utilitaires Citroën. À Francfort, la marque aux Chevrons leur adresse un clin d''il, avec une étude de monospace neuf places nommée Tubik.

Publié le 09/03/2011

Mondial de l'auto 2010 : Citroën DS4, un joli style, faute de mieux

Pour sa première exposition publique, la Citroën DS4 affirme sa différence stylistique : ce crossover coupé est unique. Mais impossible de découvrir ce qui se cache derrière la carrosserie.

Publié le 30/09/2010

Mondial Auto Paris 2010 : Citroën DS4

Vous avez sous les yeux l'un des modèles les plus attendus de la rentrée : la Citroên DS4. Avec l'Audi A3 Sportback et l'Alfa Romeo Giulietta en ligne de mire, la première compacte premium des Chevrons [...]

Publié le 30/08/2010

Citroën DS High Rider Concept : l'intérieur dévoilé !

Si le concept DS High Rider annonciateur de la future Citroën DS4 a fait ses débuts lors du dernier Salon de Genève, l'intégralité de son habitacle demeurait encore secret. Un manque aujourd'hui réparé... Alors [...]

Publié le 23/04/2010

Citroën DS High Rider Concept : l'intérieur dévoilé !

Si le concept DS High Rider annonciateur de la future Citroën DS4 a fait ses débuts lors du dernier Salon de Genève, l'intégralité de son habitacle demeurait encore secret. Un manque aujourd'hui réparé... Alors [...]

Publié le 23/04/2010

Mondial Paris 2008 : Citroën C3 Picasso

Il faudra attendre février 2009 pour voir en concession la dernière Citroën. D'ici-là, la C3 Picasso aura joué de tout son charme pour séduire les chasseurs de tendances. Vraiment sexy mais surtout plus [...]

Publié le 10/09/2008

Mondial Paris 2008 : Citroën C3 Picasso

Il faudra attendre février 2009 pour voir en concession la dernière Citroën. D'ici-là, la C3 Picasso aura joué de tout son charme pour séduire les chasseurs de tendances. Vraiment sexy mais surtout plus [...]

Publié le 10/09/2008

Test Citroën C4 : montée en gamme

La nouvelle C4 rentre dans le rang. L'originalité de la compacte laisse place au sérieux. Des lignes consensuelles, un intérieur classique et soigné. Pas de doute, la dernière production de Citroën se germanise. Mais conserve heureusement sa french touch?.

Publié le 27/09/2010

Citroën DS4 - Ombre genevoise

Au prochain salon de Genève, la vedette du stand Citroën sera la DS4. Cette cousine haut de gamme de la prochaine C4 révèlera ses grandes lignes, grâce à une étude très réaliste. Mais pour l'heure, elle préfère entretenir le suspense.

Publié le 11/02/2010

Citroën DS4 - Ombre genevoise

Au prochain salon de Genève, la vedette du stand Citroën sera la DS4. Cette cousine haut de gamme de la prochaine C4 révèlera ses grandes lignes, grâce à une étude très réaliste. Mais pour l'heure, elle préfère entretenir le suspense.

Publié le 10/02/2010

5 étoiles et l?Euro NCAP Advanced pour la Citroën DS4

Sans grande surprise, la Citroën DS4 a décroché 5 étoiles au Crash test Euro NCAP, comme les C5, C4 et DS3. Le score de 97% sur les systèmes d’assistance lui permet même de décrocher le trophée de l’Euro NCAP Advanced. Pour la sécurité active, la Citroën DS4 propose le répartiteur électronique de freinage, l'aide au freinage [...]

Publié le 27/05/2011

Un concept ID au Mondial de Paris 2010? Citroën ne confirme pas.

La rumeur de la présentation d'hn concept car baptisé ID par Citroën lors du Mondial de Paris 2010, au mois d'octobre prochain, s'est répandue hier sur le Net. Nous avons joint la direction de la communication de la marque française pour, d'abord, avoir confirmation de la présence d'hn tel concept et, ensuite, en savoir éventuellement davantage à son sujet. Mais Citroën n'a pas confirmé.

Publié le 11/05/2010

Voici la nouvelle Citroen DS3 R... 3

Je ne sais si la nouvelles Audi A1 est « mieux que la Citroën DS3 » mais une chose est certaine : il n'existe quasiment aucune chance pour que la DS3 soit concurrencée par la A1 sur le terrain du rallye. Voici les premières informations et photos de la nouvelle version R3 de la Citroën DS3, première déclinaison sportive de la DS3 alors que la version WRC entrera en action l'an prochain en championnat du monde des rallyes.

Publié le 02/07/2010

Citroën Berlingo HDI 90 BVM Passion Bleus

La Citroën Berlingo HDI 90 BVM Passion Bleus est une série spéciale lancée en 2012 à l’occasion de la coupe de l’UEFA. Cette version est uniquement disponible avec le moteur HDI 90 ch : les performances sont un peu justes, mais les consommations sont raisonnables. Prix de la Citroën Berlingo HDI 90 BVM Passion Bleus au 09 [...]

Publié le 10/06/2012

Citroën : jouez avec la nouvelle C4

Citroën devient adepte des films interactifs. Après Wash me if you can pour la C3, le constructeur propose aux internautes de s'amuser avec sa nouvelle C4. Après ses vidéos interactives autour de la [...]

Publié le 07/01/2011

Emission Turbo du 24/01/2009 : spéciale Citroën

Depuis plusieurs mois, Citroën est le constructeur français en forme : il innove, ses modèles séduisent et sa clientèle est de plus en plus jeune. Le monospace C4 Picasso est en tête des ventes de la catégorie [...]

Publié le 24/01/2009

Citroën revisite le thème de l'art car pour le meilleur...

Nous le savons : la nouvelles Citroën DS4 c'est l'anticonformisme à l?état pur. Tel est en tout cas le message véhiculé à tour de publicités. Comme si d'ailleurs l'anticonformisme avait encore de beaux jours devant lui?

Publié le 23/06/2011

Série spéciale: Citroën C4 Picasso Passion Bleus

Citroën sponsorise l’équipe de France de football depuis deux ans. Cette année, l’Euro 2012 est l’occasion de sortir une nouvelle série spéciale notamment proposée sur le C4 Picasso. Le Citroën C4 Picasso Passion Bleus est proposé à 24990 euros avec le moteur 1.6 HDI 110. Avec une offre de reprise, le prix descend à 18490 euros. L’équipement [...]

Publié le 03/06/2012

La fatale Citroën DS3 Racing est officielle (30 photos)!

Fatale. Cette Citroën-là est fatale. Pas comme une DS mais comme une DS3. Elle se prénomme Racing ; son patronyme complet est Citroën DS3 Racing. Retenons-le bien car nous n’avons pas fini d’en entendre parler, de la voir flotter dans les mirettes car, à côté d’elle, toutes ses concurrentes (ne les mentionnons même pas) passent pour des minettes et des minets. Tout de go. D’autant que le ramage devrait être à la hauteur du plumage. Car une Citroën DS3 Racing voilà son portrait brossé en…

Publié le 19/02/2010

Le ministère de l?Écologie a adopté une Citroën C-ZERO

Comme on dit, les politiques doivent donner l'exemple ! En matière de mobilité durable, voici la dernière initiative en date en France : le constructeur français Citroën a confié une C-Zero électrique au ministère de l'Ecologie.

Publié le 08/06/2010

Test Comparatif : Citroën DS5 Hybrid4 Airdream 200 ch vs. Audi A5 Sportback 3.0 TDI 204 ch

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Test Comparatif : Citroën DS5 Hybrid4 Airdream 200 ch vs. Audi A5 Sportback 3.0 TDI 204 ch

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Test Comparatif : Citroën DS5 Hybrid4 Airdream 200 ch vs. Audi A5 Sportback 3.0 TDI 204 ch

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Test Comparatif : Citroën DS5 Hybrid4 Airdream 200 ch vs. Audi A5 Sportback 3.0 TDI 204 ch

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Test Comparatif : Citroën DS5 Hybrid4 Airdream 200 ch vs. Audi A5 Sportback 3.0 TDI 204 ch

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Mondial de l'auto 2010 : Citroën Lacoste, entre buggy et voiturette de golf

Bonhomme sans être laide, à l'aise sans être baroudeuse, compacte sans être citadine : le concept Lacoste de Citroën veut rimer avec simplicité et plaisir, mais n'est pas forcément mis en valeur.

Publié le 30/09/2010

Réponse à la question du jour n° 145 : quelle était la voiture de Starsky et Hutch ?

Rappel de la question : Tout le monde connaît la voiture rouge à bandes blanches des deux compères. Mais savez-vous de quelle marque et de quel modèle il s’agissait ? Réponse : Toujours « au taquet », les deux flics américains conduisait une Ford Gran Torino. Sortie en 1974, cette vedette du petit écran était propulsée par un gros V8 de 300 ch.

Publié le 08/04/2010

Peugeot et Citroën restylent les 107 et C1

Le deuxième restylage subi par le duo Peugeot 107 / Citroen C1 depuis leur sortie en 2005 concerne essentiellement la face avant. La motorisation se fait un peu plus propre et les équipements progressent très légèrement.

Publié le 05/01/2012

Citroën ajuste sa gamme pour 2011

Avec la nouvelle année, Citroën fait évoluer sa gamme. Pas de nouvelles résolutions cataclysmiques, non, juste quelques améliorations apportées à certains modèles du catalogue dont la C5, le C4 Picasso, la nouvelle C4 et la DS3.

Publié le 10/01/2011

Scoop : Citroën C3 restylée, pour très bientôt

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

Scoop : Citroën C3 restylée, pour très bientôt

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

Scoop : Citroën C3 restylée, pour très bientôt

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

Scoop : Citroën C3 restylée, pour très bientôt

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

Scoop : Citroën C3 restylée, pour très bientôt

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

La p'tite sportive du lundi: Citroën Saxo VTS 8v.

La Saxo VTS est surtout connue pour sa terrible version 16 soupapes. A vrai dire, c'est peut-être la dernière «vraie» sportive de Citroën, car la C2 a un peu déçu au niveau des prestations dynamiques.

Publié le 15/08/2011

Test Citroën C3 Picasso HDI 90 Exclusive Black Pack: le cube !

Essai Citroën C3 Picasso HDI 90 Malgré l’absence de succès du Modus pour Renault, Citroën a emboîté le pas quelques années après avec le C3 Picasso. Celui-ci se démarque à la fois de la C3 et de son concurrent direct en revendiquant une personnalité à part. Voici l’essai de la version HDI 90 Exclusive Black Pack. Conception [...]

Publié le 02/06/2010

PSA-General Motors : une fusion entre Peugeot-Citroën et Opel ?

Depuis l'annonce de l'alliance stratégique entre PSA et General Motors en février dernier, plusieurs fois des rumeurs annonçaient des changements aussi bien pour Peugeot et Citroën que pour Opel. Depuis [...]

Publié le 15/10/2012

PSA-General Motors : une fusion entre Peugeot-Citroën et Opel ?

Depuis l'annonce de l'alliance stratégique entre PSA et General Motors en février dernier, plusieurs fois des rumeurs annonçaient des changements aussi bien pour Peugeot et Citroën que pour Opel. Depuis [...]

Publié le 15/10/2012

PSA-General Motors : une fusion entre Peugeot-Citroën et Opel ?

Depuis l'annonce de l'alliance stratégique entre PSA et General Motors en février dernier, plusieurs fois des rumeurs annonçaient des changements aussi bien pour Peugeot et Citroën que pour Opel. Depuis [...]

Publié le 15/10/2012

PSA-General Motors : une fusion entre Peugeot-Citroën et Opel ?

Depuis l'annonce de l'alliance stratégique entre PSA et General Motors en février dernier, plusieurs fois des rumeurs annonçaient des changements aussi bien pour Peugeot et Citroën que pour Opel. Depuis [...]

Publié le 15/10/2012

PSA-General Motors : une fusion entre Peugeot-Citroën et Opel ?

Depuis l'annonce de l'alliance stratégique entre PSA et General Motors en février dernier, plusieurs fois des rumeurs annonçaient des changements aussi bien pour Peugeot et Citroën que pour Opel. Depuis [...]

Publié le 15/10/2012

Salon de Genève 2012 : le nouveau Citroën C4 Aircross présenté

Citroën va nous présenter pour la première fois le nouveau C4 Aircross au Salon de Genève dans quelques jours.

Publié le 29/02/2012

Skoda: 100000 Yeti produits

Après avoir récemment que plus de 500 000 Skoda ont déjà été produites en Chine, le constructeur tchèque annonçait en fin de semaine dernière que la barre des 100 000 Yeti produits a été atteinte. Le 100 000ème a quitté les lignes de montage de l'hsine de Kvasiny vendredi 10 juin. Le baroudeur de la gamme Skoda y est produit depuis à peine deux ans alors que des véhicules sont également assemblés dans la ville Indienne d?Aurangabad depuis 2010 mais aussi en Russie, à Kalunga, depuis son lancement.

Publié le 14/06/2011

Citroën Berlingo : le bloc électrique Venturi au défi de l'Afrique

La technologie électrique est soumise à l'épreuve de l'Afrique avec le périple que vient d'entamer un Citroën Berlingo. Équipé d'un moteur électrique conçu par Venturi, l'utilitaire français entend promouvoir [...]

Publié le 15/05/2012

Citroën Berlingo : le bloc électrique Venturi au défi de l'Afrique

La technologie électrique est soumise à l'épreuve de l'Afrique avec le périple que vient d'entamer un Citroën Berlingo. Équipé d'un moteur électrique conçu par Venturi, l'utilitaire français entend promouvoir [...]

Publié le 15/05/2012

Citroën Berlingo : le bloc électrique Venturi au défi de l'Afrique

La technologie électrique est soumise à l'épreuve de l'Afrique avec le périple que vient d'entamer un Citroën Berlingo. Équipé d'un moteur électrique conçu par Venturi, l'utilitaire français entend promouvoir [...]

Publié le 15/05/2012

Citroën Berlingo : le bloc électrique Venturi au défi de l'Afrique

La technologie électrique est soumise à l'épreuve de l'Afrique avec le périple que vient d'entamer un Citroën Berlingo. Équipé d'un moteur électrique conçu par Venturi, l'utilitaire français entend promouvoir [...]

Publié le 15/05/2012

Citroën Berlingo : le bloc électrique Venturi au défi de l'Afrique

La technologie électrique est soumise à l'épreuve de l'Afrique avec le périple que vient d'entamer un Citroën Berlingo. Équipé d'un moteur électrique conçu par Venturi, l'utilitaire français entend promouvoir [...]

Publié le 15/05/2012

Citroën GT concept : son sort n'est pas encore scellé

Les rumeurs vont bon train concernant l'annulation de la production du concept GT de Citroën. La marque aux chevrons affirme ne pas encore avoir pris de décision.

Publié le 08/07/2010

Citroën "DS4" High Rider - En trompe-l'oeil

A la découverte de cette étude spectaculaire, aucun doute possible: Citroën lève le voile sur la silhouette de sa future DS4. Mais un brin de méfiance s'impose, puisque le modèle de série possèdera deux portes de plus que ce concept.

Publié le 12/02/2010

Citroën "DS4" High Rider - En trompe-l'oeil

A la découverte de cette étude spectaculaire, aucun doute possible: Citroën lève le voile sur la silhouette de sa future DS4. Mais un brin de méfiance s'impose, puisque le modèle de série possèdera deux portes de plus que ce concept.

Publié le 12/02/2010

WRC : Sébastien Loeb encore vainqueur au Rallye d'Argentine, doublé Citroën

Le dernier rallye du Portugal avait été assez catastrophique pour Citroën qui ne marquait aucun point suite à l'abandon de Loeb et au déclassement de son coéquipier Mikko Hirvonen, pourtant vainqueur de [...]

Publié le 29/04/2012

WRC : Sébastien Loeb encore vainqueur au Rallye d'Argentine, doublé Citroën

Le dernier rallye du Portugal avait été assez catastrophique pour Citroën qui ne marquait aucun point suite à l'abandon de Loeb et au déclassement de son coéquipier Mikko Hirvonen, pourtant vainqueur de [...]

Publié le 29/04/2012

WRC : Sébastien Loeb encore vainqueur au Rallye d'Argentine, doublé Citroën

Le dernier rallye du Portugal avait été assez catastrophique pour Citroën qui ne marquait aucun point suite à l'abandon de Loeb et au déclassement de son coéquipier Mikko Hirvonen, pourtant vainqueur de [...]

Publié le 29/04/2012

WRC : Sébastien Loeb encore vainqueur au Rallye d'Argentine, doublé Citroën

Le dernier rallye du Portugal avait été assez catastrophique pour Citroën qui ne marquait aucun point suite à l'abandon de Loeb et au déclassement de son coéquipier Mikko Hirvonen, pourtant vainqueur de [...]

Publié le 29/04/2012

WRC : Sébastien Loeb encore vainqueur au Rallye d'Argentine, doublé Citroën

Le dernier rallye du Portugal avait été assez catastrophique pour Citroën qui ne marquait aucun point suite à l'abandon de Loeb et au déclassement de son coéquipier Mikko Hirvonen, pourtant vainqueur de [...]

Publié le 29/04/2012

WRC : Sébastien Loeb encore vainqueur au Rallye d'Argentine, doublé Citroën

Le dernier rallye du Portugal avait été assez catastrophique pour Citroën qui ne marquait aucun point suite à l'abandon de Loeb et au déclassement de son coéquipier Mikko Hirvonen, pourtant vainqueur de [...]

Publié le 29/04/2012

Citroën DS3 : la citadine chic fête son premier anniversaire

Rendez-vous est donné le 2 avril prochain à une centaine de Citroën DS3 appartenant aux membres du forum DS3 Spirit en provenance de toute l'Europe. Grâce à une ligne à la fois chic et dynamique, un [...]

Publié le 31/03/2011

PSA : Rappel des Citroën C1 et Peugeot 107

Après la Toyota Aygo (lire notre Article) qui va faire l'objet d'un rappel pour un problème de pédale d'accélération enfoncée, c'est au tour de PSA de lancer une campagne sur les Citroën C1 et Peugeot [...]

Publié le 01/02/2010

PSA : Rappel des Citroën C1 et Peugeot 107

Après la Toyota Aygo (lire notre Article) qui va faire l'objet d'un rappel pour un problème de pédale d'accélération enfoncée, c'est au tour de PSA de lancer une campagne sur les Citroën C1 et Peugeot [...]

Publié le 01/02/2010

PSA : Rappel des Citroën C1 et Peugeot 107

Après la Toyota Aygo (lire notre Article) qui va faire l'objet d'un rappel pour un problème de pédale d'accélération enfoncée, c'est au tour de PSA de lancer une campagne sur les Citroën C1 et Peugeot [...]

Publié le 01/02/2010

Test Comparatif : Audi A1 1.6 TDI 105 ch vs. Citroën DS3 1.6 HDi 110 ch

A peine arrivées sur le segment des citadines premium que déjà l'Audi A1 et la Citroën DS3 se sont imposées comme les nouvelles références du genre. Mais il n'y a qu'un seul trône ! Laquelle de ces deux [...]

Publié le 19/11/2010

Test Comparatif : Audi A1 1.6 TDI 105 ch vs. Citroën DS3 1.6 HDi 110 ch

A peine arrivées sur le segment des citadines premium que déjà l'Audi A1 et la Citroën DS3 se sont imposées comme les nouvelles références du genre. Mais il n'y a qu'un seul trône ! Laquelle de ces deux [...]

Publié le 19/11/2010

Citroën Berlingo et Peugeot Partner: ils reçoivent un 1,6 l HDi de 115 ch

Les cousins utilitaires Citroën Berlingo et Peugeot Partner évoluent en adoptant une nouvelle motorisation 1,6 litre HDi de 115 ch.

Publié le 18/07/2012

Nouveau Citroën C3 Aircross : officiel

Après les fuites brésiliennes, Citroën lève officiellement le voile sur son nouveau C3 Aircross qui doit dans un premier temps "conquérir l'Amérique Latine". Toutefois, outre ces 4 photos, les infos lâchées par le constructeur sont minimales. On apprend simplement que la commercialisation est prévue pour le deuxième semestre 2010 et qu'il sera fabriqué au Brésil dans l'usine de Porto Real. Pour décrire les spécificités, je laisse Citroën faire : "Avec ses phares en position haute, ses doubles…

Publié le 07/04/2010

Citroën : les DS4 et DS5 vendues en Chine à partir du mois de juin

La marque aux Chevrons a décidé depuis la commercialisation de la DS3 de proposer des déclinaisons plus haut de gamme de ses modèles. En 2010, au Mondial de l'Automobile de Paris Citroën présentait donc [...]

Publié le 28/05/2012

Citroën : les DS4 et DS5 vendues en Chine à partir du mois de juin

La marque aux Chevrons a décidé depuis la commercialisation de la DS3 de proposer des déclinaisons plus haut de gamme de ses modèles. En 2010, au Mondial de l'Automobile de Paris Citroën présentait donc [...]

Publié le 28/05/2012

Citroën : les DS4 et DS5 vendues en Chine à partir du mois de juin

La marque aux Chevrons a décidé depuis la commercialisation de la DS3 de proposer des déclinaisons plus haut de gamme de ses modèles. En 2010, au Mondial de l'Automobile de Paris Citroën présentait donc [...]

Publié le 28/05/2012

Citroën : les DS4 et DS5 vendues en Chine à partir du mois de juin

La marque aux Chevrons a décidé depuis la commercialisation de la DS3 de proposer des déclinaisons plus haut de gamme de ses modèles. En 2010, au Mondial de l'Automobile de Paris Citroën présentait donc [...]

Publié le 28/05/2012

Citroën : les DS4 et DS5 vendues en Chine à partir du mois de juin

La marque aux Chevrons a décidé depuis la commercialisation de la DS3 de proposer des déclinaisons plus haut de gamme de ses modèles. En 2010, au Mondial de l'Automobile de Paris Citroën présentait donc [...]

Publié le 28/05/2012


Schéma de montage d'1 ecran plafonniers citroen c4 dans les forums

pose attelage x-trail (T31)

Bonjour a tous,   Quelqu'un peut il m aider, sur le choix et la pose d'un attelage pour mon x-trail 2.5i (T31) Je suis interessé a poser un attelage moi meme sur mon x-trail que je possède depuis peu, mais qd je me suis renseigner chez nissan, ils m'ont dit qu'il en aurait pour 680€ attelage+faisceau+pose, je trouve que c'est pas donné! Je sais qu'il faudrait faire une dépose du pare choc, peut-être une découpe et un faisceau spécifique a ce model que j'aimerai connaitre un peu plus, surtout pour le branchem...

Publié le 05/07/2009

Suintement Boite de vitesse Xsara 2.0 16v

Voila j'ai besoin de votre avis... J'ai remarqué depuis quelques temps une tache d'huile sous ma xsara au centre sous le capot... Visiblement, il s'agit d'un suintement au niveau de la boite de vitesse... Pensez vous que cela soit grave ? Combien cela va-t-il me couter ? Sachant qu'elle est encore sous "extension de garantie" lors d'un financement chez Citroen (voiture d'occasion), cela devrai...

Publié le 10/07/2010

dump valve astra G OPC200

tout d'abord excusez moi si je n'ai pas publier au bon endroit, si c'est le cas n'hésitez à ma rediriger.   voilà, je viens d'acheter une Astra G OPC200   , j'aimerais monter le circuit d'admission avec des durites silicones et poser une dump valve mais je suis novice en ce qui concerne ce sujet alors j'aurais aimé savoir :   - y a-t-il une bonne enseigne pour ce type de montage du côté de Bordeaux - dump valve atmo ou à recirculation? - est-ce compatible avec ce moteur (2.0T 16S 200ch)? - etc, etc...   parce qu'...

Publié le 19/03/2009

Probléme achat d'occase citroen C3

Bonsoir à tous, j'ai un petit soucis alors j'en profite pour vous demander conseils.Voilà ce week-end j'ai acheté une petite c3 d'occase à un particulier, je l'ai essayé et tout allé bien.En me réveillant le lendemain matin j'ai constaté une fuite de gasoil formant une "flaque" de 15cm sur 15cm...J'ai donc rappelé le vendeur pour lui déclaré le problème... pour le moment je n...

Publié le 15/03/2011

Changement volant mini cooper

Bonjour a tous, voila je sollicite ici l'aide d'un expert mini notamment en airbag et volant. Je vous explique mon problème:   J'ai une mini cooper de 2001 avec le volant 2 branches standard, mais le comme toute les mini datant de cette année mon volant est tout usé, j'ai achter un volant mini 3 branche avec sa colonne de direction issue d'une mini COOPER de 2006. J'ai trouver facilement en cherchant sur internet comment démonter mon volant a 2 branches mais par contre l'airbag du volant 3 branche est toujours fixé sur le volant (voir ph...

Publié le 08/12/2009


réparations C5 tourer

salutations amicales, j'ai une C5 tourer exclusive depuis juin 2009,   - janvier 2010 = véhicule immobilisé 3 semaines pour le remplacement d'une optique avant ( à 850 euros ) car pas de pièces, elle est en "fabrication" - mars 2010 = problême de suspension car fuites, " on ne peut pas vous réparer car nous n'avons pas la pièce et nous ne savons pas quand on pourra en avoir une" !!! Depuis j'attends... Ce qui ...

Publié le 31/03/2010

Jumbo Pneus à Gennevilliers, qu'en pensez vous?

Bonjour à tous, J'aimerais avoir vos avis sur la société Jumbo Pneus, située à Gennevilliers.J'ai effectué une recherche sur le net, pour 2 pneus avants, pas chère, et de marque pour mon A3.Je suis tombé sur leur site, et vu les promos en cours, j'y ai foncé de suite !!!!!On arrive, c'est sans RDV, un peu d'attente (10 min env....) et voiture directement sur un pont.En 20 min, terminé : c'est rapide, soigné ( mes jantes son intactes ), les monteurs sont sympas, et surtout, j'ai eu un Prix imbattable, avec parallélisme ( surtout que montage, équ...

Publié le 05/03/2012

TTMK2

Bonjour à tous !   mon épouse possède une TT Roadster 2.0TFSI de 2007 et son haut parleur avant gauche grésille énormement (surtt les basses) ce qui est trés désagréable surtout en écoute normale (au niveau du volume...). c'est le son de base qui est sur la voiture mais malgrés cela Audi se fait un plaisir de vous facturé le montage démontage + pièces dans les hauts de fourchettes... mon épouse n'étant pas grande mélomane, je voudrais changer moi même ce HP par un trouvé dans le commerce mais... comment démonter l...

Publié le 23/02/2010

démontage comodo COM2000

Bonjour a tous,j'ai effectivement un problème sur mon picasso 1.6HDI 110ch de 2005,problème de plein phare qui ne fonctionnent plus,les codes oui mais pas les pleins phares,il faut que je démonte le comodo COM2000 donc démontage de l'air bag,du volant qui ne me parait pas trop difficile a premiere vue car j'ai vu ça sur le net mais ce qui m'inquiete le plus c'est le remonta...

Publié le 16/02/2010

Schéma électrique 206 multiplexée pour capteur luminosité/pluie

Bonjour à tous,     J'ai une 206 xt de 2002 et multiplexé, et je suis à la recherche d'un shéma électrique du com 2000 à la bsi1.     J'ai récupéré le faisceau d'origine pour le capteur de pluie et de luminosité donc avec le branchement qui va jusqu'au com 2000.     Le problème c'est que je pensé pouvoir faire comme D.C dans son magnifique topic :   http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15303790     Le problème étant que mon connecteur gris au com 2000 comporte déja 5 fils dont 3 qui sont de la même couleur que ceux du capteur :     com 2000              -->    bsi1   - fils gris et jaune   -->    40 voies Blanc sur les emplacements 38 /40   - fil vert              ...

Publié le 15/03/2010

schema porte fusible 605

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">schema porte fusible 605 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions ...

Publié le 03/03/2010

attelage xc90 faut-il une découpe dans le pare choc

je suis sur le point d'acheter un xc90 je doit faire monter un attelage volvo me demande 850 euros ,j'ai trouvé chez un garage auto un attelage de marque bosal amovible avec le montage au prix de 590 euros se qui m'inquiète c que le vendeur qui a regarder dans son catalogue bosal m'a indiquer qu'il y aurait un peu de plastique a découper. les propriétaires de xc 90 qui on un attelage on t il du découper le pare choc arrière??? CAR MOI JE VEUT UN ATTELAGE  ou aucune découpe n'est nécé...

Publié le 11/01/2010

plan cablage calculateur picasso 2.0hdi 90cv année 2002

bonsoir, est ce que quelqu'un de vous connait la cablage du calculateur pour un pic 2.0hdi 90cv de 2002 ???   en fait ce qu'il me faut au juste c'est de savoir le cable de masse du calculo... pkoi allez vous me dire... en fait j'ai des trous a l'acceleration, chez citroen on m'a deja changer 3 fois le capteur pedale d'accelerateur, en fait le capteur ne s...

Publié le 19/07/2008

Comment faire mise a jour navteq avec cd neuf sur C4

Bonjour   Je viens d acheter une C4 de 2006 avec navidrive monochrome,   mais le cd du gps est rayé(inutiltisable).   J'ai acheté le cd de mise a jour cartographique 2009/2010 chez citroen (131€), le probleme est que je ne comprend pas comment il faut faire pour l installer.   J'ai mis le 1er cd et il ne se passe rien est ce que quelqu'un ...

Publié le 11/02/2010

Ma BMW 520I E34. Topic officiel de la e34, caisse de braquo ( enfin peut etre pas en 520i quoi. )

bonjour,bon, comme il parait qu'il y a trop de citroen présentées aujourd'hui, pourquoi pas une bmw pour changer? mais comment en vient on a acheter une 5ème voiture, qui a gros le meme usage que les 4ères? rappel des faits nous sommes en juin 2012 environ. on me rappele d'une reprise intéressante qui va rentrer. le gars achète une 328i f30 et souhaite faire reprendre sa 520i e34 qu'il avait acheté en 1ère main en 1990 au meme endroit. elle est très belle parait il. moteur M20 ( 12 soupapes ) ou M50 ( 24S ? ) on en sait rien. mais un youngtimer comme ça, forcément on pense a moi rentrée 2012. la voi...

Publié le 09/01/2013

mon scénic II 1.9 DCI 115 luxe dynamique

Salut à tous et à toutes, ça y est enfin, je vais très bientôt être le propriétaire d'un beau Scénic II, un zoulie 1.9 DCI 115 (et oui, un scénic belge qui arrive en france) il est de mai 2004 (F9Q812) et c'est un luxe dynamique, avec, origine belge oblige, pas tout à fait le même équipement qu'une version française. quelques petites photos du jour de la visite et de l'essai avant achat :   pour la couleur, du gris foncé :   ...

Publié le 16/03/2010

Eliica une japonaise electrique de 800 CH

J'ai vu pour la première fois cette drole de voiture electrique japonaise se nommant "ELiica" hier sur Yahoo Auto.   Malgré ses 08 roues et ses 800 Ch elle a un furieux air de Citroen DS surtout à l'arrière.   Puis, trés vite les liens Internet m'ont amené vers cette vidéo ou apparemment elle fait le 0 à 160 Km en 7 secondes face à une 911 Turbo qui est battue. (désolé c'est en japonais).       http://www.youtu...

Publié le 29/11/2008

Petit soucis Alfa 147 1.6, 120cv

Bonjour voila j'ai un ou deux petits soucis avec ma 147     je viens de l acheter, c est une 147 1.6 TS 120cv distinctive   60 000km, int cuir, cruise control, clim bizone, systeme audio "..." je ne connais plus le nom mais c'est terrible etc ...   le tout pour 4400€, et 1 ans de garantie (j'ai acheté la voiture assez loin de chez moi donc si mes problemes sont simple a resoudre.. je le fais moi meme)     mais apres 3 jours voicis les petits soucis   - Lorsque je recule il y'a un bruit assez fort, vibration, frottement une eespece de gros bourdonnement, apparement sa vient de devant a droite   - second soucis les vitre, conducteur et passagé ont beaucoups de mal a descendre et a remonter,il faut actionner pl...

Publié le 14/03/2010

Sièges C2

Bonjour à tous, C'est mon premier post sur ce forum. Je suis un "vieux" qui a acheté, il y a un an, une C2 Collection 1.4L essence et j'en suis content sauf pour ce qui concerne les sièges. Ils sont mous, étroits, n'ont aucune tenue même mis en position la plus basse. D'où ma question, dans le groupe PSA, y a-t-il des sièges compatibles avec ceux de la C2? Où puis-je trouver des sièges un peu plus adapté à un véhicule autom...

Publié le 04/04/2010

pb freinage sur citroen ZX

Bonjour,     Voilà j'ai une ZX 1.8i elle à 165 000Km de 1996 et depuis que je l'ai acheté le freinage n'est pas super, mais j'ai l'impression que c'est limite pire depuis quelque temps (peut être depuis que j'ai fait faire le kit de frein arrière par citroen ???).   Symptômes : pédale mole, aucun mordant au freinage en tapant comme une brute ça freine mais faut vraiment y aller comme un bourrin et malgré que ça freine aucun mordant.   Il faudra que je vérifie disque et plaquette devant sachant que j'ai les factures de l'ancien propriétaire : plaquette fait à 152 111km et disque + plaquette à 102572. Je pense que comme les dernières plaquettes ont que 15 000Km elle doivent encore être potable mais je vérifierais quand même.   Mais je voulais surtout savoir si ce type de symptômes n'est pas plus dut à d'autres organes (maitre cylindre par exemple).     Pour information, sur les contrôles techniques seul soucis : Freins de service : déséquilibre AR Tambour freins : présence corps gras ARG Commande frein de stationnement : course importante Câble tringlerie du frein de stationnement : détérioration importante (Contre visite)   C'est donc pour cela que j'avais fait câble frein à main et kit frein AR.   Voici le ...

Publié le 14/03/2010

Photo-reportage A4 8E V6 TDI 180cv

Bonsoir a tous voici ma contribution.     Voici mon A4 avant V6 TDI 180 boite tipro de 2004.   Place aux photos   les modifs: traitement glastint jantes tsw rib 19 pouces montés en dunlop sp port (a vendre d'ailleur)   echappement double sortie supersprint inox           dernière modifs que j'ai faite y a peut de temps. mise en place des feux a 5000 Kelvin, des leds ceramiques blanches ainsi que des clignotant silver vision.   Prochaine modif     peinture des étriers de frain en rouge kit foliatec (acheté) montag...

Publié le 14/12/2007

Claquement sur freinage en marche arriere

bonjour a tous , Je possede un citroen c15 et j'entends un gros claquement ( bruit metallique et sourd ) quand je fais une marche arriere et que je freine ; le clack se produit uniquement au freinage. j'aurais du changer un soufflet de cardan il y 3000 km ; mais je ne l'ai pas fait ! je sais ... c'est mal ! . Alors ma question : pensez vous qu'il faille que je change uniquement le soufflet , ou le cardan ou ce bruit peut il provenir d'un au...

Publié le 24/10/2010

Performance berlingo II 1.6 HDI 90

Bonsoir a tous. J'ai changer de voiture d'entreprise et on m'a confié la nouvelle berlingo 1.6 HDI90(utilitaire) avec 3800km). J'ai fait um voyage avec et j'ai été très surpris avec le manque de performance de ce modele. C'est a dire, vitesse de pointe limité (environ 140-145km/h droit) et pas les 160km/h comme indique citroen, manque de pêche sur les côtes et acéleration au démarage pas terrible   J'ai une galerie sur le toit. A...

Publié le 03/03/2010

Bruit suspect Polo TDI 70cv neuve

Bonjour,   Lorsque je suis au point mort j'ai un bruit important de grésillement métallique (ça "gratte"...). Dés que j'embraye à fond ce bruit disparait. Quand j'accélère légèrement aussi. Sachant que ma Polo est neuve 88 km je suis retourné au concessionnaire. Après hésitations il m'a été dis qu'il s'agissait "d'un bruit normal; l'embrayage rentrant en résonance avec la boite de vitesse".     J'ai du mal à me satisfair...

Publié le 18/03/2009

? Quand ~ SlimFat (FabiaVRS) rencontre ~ polo3182 (A3Sline) ?

Salut à tous,     Voilà la rencontre SlimFat et polo3182 a eu lieu cet après-midi, autour d'un verre, ensuite shoot photo et essai des véhicules respectifs.     En préambule nous nous étions donné rendez-vous à la concession Audi Labège, où nous avons eut le premier contact physique ( ), contact totalement différent de ce que peux être une interaction par écran d'ordinateur interposé...   Très bonne impression, polo est très sympathique, et de suite le dialogue c'est instauré naturellement...   Ensuite nous avons eu une discussion avec un vendeur Audi, discussion quelque peu surprenante s'agissant de la politique placement image de la marque, et qui risque de faire grincer des dents... Mais j'en parlerais sur un sujet spécifique, qui ne manquera pas de faire beaucoup réagir.   Après le pot et des échanges mutuels (ça a continué pe...

Publié le 09/07/2009

Claquement au freinage en marche arriere

bonjour a tous ,Je possede un citroen c15 et j'entends un gros claquement ( bruit metallique et sourd ) quand je fais une marche arriere et que je freine ; le clack se produit uniquement au freinage. j'aurais du changer un soufflet de cardan il y 3000 km ; mais je ne l'ai pas fait ! je sais ... c'est mal ! .Alors ma question : pensez vous qu'il faille que je change uniquement le soufflet , ou le cardan ou ce bruit peut il provenir d...

Publié le 24/10/2010

Ma Saxo VTS 16V Full Stock ! [Présentation]

Bonsoir à tous,   Après une Citroën Xsara coupé 1.4i et une 207 Hdi 90, me voilà à nouveau en Citroën mais pas n'importe laquelle... une Saxo VTS 16V entièrement d'origine       Aller je vous raconte tout : J'ai pris un crédit sur 2 ans et demi pour la 207, étant étudiant en alternance, je me suis vite rendu compte que je ne pourrais pas assumer ce crédit et que de plus je fais maximum 15.000 km par an donc un diesel ne m'est pas trop utile. Je décide donc de vendre ma belle 207 et de me retourner vers un "petit" modèle essence. Après quelques recherches je suis tombé sous le charme de ces fameuse Saxo VTS       Après avoir éplucher toutes les annonces, j'en ai trouvé une peu kilométrée, en excellent état et surtout full stock, ce qui est vraiment rare de nos jours. C'est donc partit, ce matin départ pour la franche-compté, après 3h de TGV je rencontre la bête et je suis envoûté par l'essai de cette sportive, quelle gueule, quelle sonorité, quelles reprises, le top !   Finis pour l'histoire, petite description : - 1.6 16V - 120 chevaux - Couleur grise - Année : Août 2002 - 71.000 km - Carnet entretien -...

Publié le 01/09/2009

schema de branchement de rampe de led sur feux de c4

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Publié le 03/03/2010

C5 1.6 THP

Bonjour à tous,   En ce moment Citroen Suisse fait des pris très attractifs et j'ai également vu que la C5 était maintenant disponible avec le moteur PSA-BMW 1.6L Turbo  injection directe. J'aimerais savoir si vous avez plus d'informations sur ce modèle. Notamment mes questions sont les suivantes:  - Ce moteur utilise-t-il une courroie ou une chaine de distribution?  - Avez-vous eu la chance de l'essayer?  - Quid de la consommatio...

Publié le 08/03/2010

citroen xm, message intempestif "feux stop defectueux"

bonjour a tous l'ordinateur de bord de mon xm,, affiche "feux stop gauche et droit defectueux", principalement a chaque fois que je freine,, alors que mes feux fonctionnent parfaitement sitot que je touche la pedale de frein, il arrive aussi dans d'autre situation que ce message apparaisse, par exemple en allumant un clignotant, ceci perturbe ma conduite, puisque que mon attention est attiré en permanance par ce signal, (bip p...

Publié le 20/10/2006

[Recherche de véhicule] Régulo + BVA + essence + fiabilité à 3K? en IdF

Bonjour à tous,Lecteur, souvent ; contributeur, rarement. Je vais essayer d'animer cette fin de journée avec une recherche un peu exotique !Aujourd'hui, je sollicite vos avis éclairés sur un choix de véhicule en remplacement d'une C4 Hdi.Voici le cahier des charges : essence, BVA, fiabilité, ultra-confort, pas mal de place (poussette et bagages pour vacances dans le coffre), quelques chevaux. Coût d'entretien pas trop déconnant.Seule option indispensable : régulateur. Conso maxi : 10L à 130km/h. Utilisation : 12-15.000 km/an, week-end et vacances.Sont bannis : 307 SW, laguna, J'ai repéré :- Mercedes w202 280 à 3K? : http://pros.lacentrale.fr/C013753/detail_auto.php?annonce=18645091- Volvo s70 2.5 à 3K? : http://...

Publié le 29/10/2012

Question entretien C2

Salut tout le monde   j'ai une petite question, bon j'y connais pas grand chose je l'avoue...   j'ai eu ma C2, elle avait 4800 kilometres, le 1er entretien avait été fait a 2500 Km. Ici, je suis a 19200 Km et certains me disent que je dois faire un entretien a 20.000 mais dans le carnet ils parlent de   30.000?   Pouvez vous me dire si je dois faire un petit entretien a 20.000Km? pour info, j'ai vérifi...

Publié le 25/03/2010

135i en occase ou neuf ?

Bonjour,   Quel avantages/inconvénients verriez vous à prendre ce modèle en occase ?? Bon, pour le moment il va falloir attendre un petit moment avant d'en voir mais je pense que les arguments resteront valables d'ici un an.   Pour moi l'avantage du neuf c'etait de prendre une garantie de 3 ans, être le premier a l'avoir chevau..heu..essayé. Ne pas avoir à se soucier de son entretien pdt 3 ans (je pensais la garder 2 ans).     Seulement quand je lis tout ce qui se dit sur les décôtes de l'essence associée à la difficulté de revendre ce type de véhicule de plus en plus montré du doigt (sans parler de l'écopastille à l'achat), je me dis que je suis pas assez riche pour perdre plus de 30% ou 40% (voir ...

Publié le 27/12/2007

SSS, C2 ou clio 3 2.0

bonjour chère internaute, je suis nouveau sur FA et j'aurais une petite question. Enfaite j'ai besoins d'aide pour me décider dans ma future voiture et je c'est que vous allez m'aider     La situation, je suis un étudiant, qui aime les voitures, le plaisir de conduite et la puissance (bien entendu avec modération)   je dispose de 10.000€ et mon c?ur balance entre différent modèle qui sont: -la citroen C2 1.6 125ch VTS -la suzuki swift 1.6 125ch sport -la renault clio 3 2.0 140...

Publié le 26/02/2010

Pour amateur de turbo sur honda bonne nouvelle apres recherche

Pour amateur de turbo sur honda bonne nouvelle apres recherche sur le net apparement ont peut monter un petit turbo sur une honda   SANS CHANGER PISTON BIELLES ECT..     Evidement s' est un petit turbo et les gains annoncer sont de 75cv a 100cv avec un moteur complement stock si si s' est ecrit lisez bien     Voir ce site tout en bas pour les integra recentes http://www.turbo-kits.com/integra_turbo_kits.html   Sinon sur ebay s' est beaucoup moins chere reste a savoir le prix du montage je ...

Publié le 19/02/2010

Choix voiture occasion & sécurité

Bonsoir,Je viens d?avoir mon permis mais je ne possède pas encore de voiture malheureusement. Je suis en pleine hésitation? Je cherche une voiture (d?occasion) qui ne consomme pas énormément (si elle roule en Diesel, ce serait intéressant). 3000? maximum de budget ! Biensûr qu?au début, il est préférable financièrement de se tourner vers une voiture comme une Renault 5 ou une Citroën AXMais en matière de sécurité, vaudrait-il pas mieux se tou...

Publié le 13/07/2012

A moi la belle saab

Bon, c'est décidé je m'offre une Saab   Depuis toujours , depuis ado je flashe sur Las SAAB, les 900, leur look l'intérieur aussi.   Et puis la vie m'a fait avoir une Seat, une  peugeot, une opel , un citroën et maintenant, je veux m'offrir un saab.  Bon les vieilles 900 ont une réputation qui ne sied, ni au cours actuel du fuel, ni à mes capacités en mécanique. mais les 900 des années 90 et les premières 9-3 j'en...

Publié le 09/06/2008

Vitre électrique PRIMERA P12

Bonsoir !   J'ai la vitre conducteur de ma PRIMERA P12 qui vient de me lacher. La vtre est cassée donc doit être changée. mais plus embêtant, le système de cables et pièces en plastiques qui permet d'avoir des vitre électriques est cassé.   Je ne sais pas trop quoi faire en fait! La laisser chez NISSAN pour qu'ils me réparent cela? Pourquoi pas mais ils sont incapables de me budgétiser cela. Autre solution, faire cela moi même. Pourquoi pas mais je n'ai aucun shéma de montage!   Est-ce que l'un d'entre vous a déjà effectué ...

Publié le 22/01/2010

C1 1.0l confort 5 portes tritium (photos)

bonsoir à tous,   j'ai réceptionné la c1 de ma femme à 16h aujourd'hui,et j'ai fait 75 kms avec. mes premières impressions sont excellentes. si vous avez des questions,n'hésitez pas. voici les 20 photos:   11 kms au compteur,désolé je n'ai pas pu la prendre à l'endroit.   un peu de hauteur. pas de clim,donc pas de trappe de recyclage d'air. joli couché de soleil derrière un chêne centenaire. vitres fermées.     j'es...

Publié le 29/06/2009

Devis entretien + changement 2 pneus

Bonjour à tous, Je vais devoir faire l'entretien des 60 000km avec une bonne vieille vidange et le changement de tous les filtres qui vont bien... C'est vrai que j'ai un peu négligé cet aspect là depuis un petit moment donc ça s'impose!   Je dois aussi changer mes pneus arrières qui commencent à être bien usés (d'origine soit 60 000km!!!!)   Sinon mon véhicule c'est un zaf B 1.9 diesel 120cv de 2006 Bon je vois déjà ce que vous allez écrire...   Sinon pour le devis: 230€ pour la vidange avec huile 5W40 + filtres: à huile, à air, d'habitacle, à ...

Publié le 29/12/2009

boulon de vilebrequin c25

Bonjour a tous   Je suis nouveau et recherche d'urgence des informations sur : moteur c25 diesel équipé d'une poulie sur le vilebrequin pour faire tourner la pompe de direction assisté ?   je recherche le boulon ou le plan pour le faire refaire de cette pièce (boulon diamètre de la clé 36 qui s'appel (MOYEU DE POULIE réf citroen 051217) je suis a larrêt car cette pièce manque pour faire ...

Publié le 15/03/2010

dodge caliber probleme de buter d'embrayage

bonjour,j'ai une dodge caliber de 2006 et 71000 km mais je commence a douter de la qualité   a 14000 km problème électrique cause frottement de câble contre tuyau de l'airco témoins moteur allumer et airco hs cet un problème sur tout les dodge jeep et crysler . a 30000 km élément de batterie casse cet 2 problème était sous garantie a 62000 km rotule de direction 54 € la pièce total avec montage 300 €   a 71000 km la buter d'embrayage casse prix 86 € ht embrayage 140 € ht total de la réparation 900 €  alor...

Publié le 03/06/2009

Audi evolution A3 S "Black Style" [Photo reportage]

PRESENTATION: AUDI A3 1.8, Projet S3 Black Style  Descriptif du véhicule: AUDI A3 1.8 20V 125 chevaux Acheté en avril avec 113900 km Modèle attraction (d'origine) Intérieur tissus Climatisation automatique Vitres et rétroviseurs électriques Options apportées (pièces originales) :  Jantes alu type RS4 18" replica => changées pour des jantes 17" d'origine S3 Intérieur cuir noir Panneaux de porte origine S3 avec inserts cuir noir et noir laqués Console centrale (tableau de bord + dessous de frein à main) d'origine S3 Boîte à gants d'origine S3 (avec sigle quattro qui sera remplacé) Accoudoir central en cuir noir d'origine S3 Rétroviseurs de même longueur droite/gauche d'origine A3 phase II de couleur noire Alarme (montée par AutoPrestige) Pare-choc avant d'origine S3 Pare-choc arrière d'origine S3 Becquet arrière d'origine S3 Options apportées (pièces non d'origine): Phares angel eyes fond noir + xénons Feux à leds Ligne d'échappement en inox faite sur mesure avec catalyseur BOSAL Bougies 4 électrodes Plage arrière en simili cuir personnalisée  Sono: - Kit éclaté HERTZ HSK 16.5 cm à l'avant - Kit éclaté HERTZ DSK 16.5 à l'arrière - Amplificateur JBL 4 canaux pour les 2 kits éclatés - 2 Subwoofers JBL 30cm à la place de la roue de secours - Amplificateur ALPINE MRP-M650 Classe D pour les 2 subs - Source: ALPINE IVA-W502R Modifications futures potentielles: Peinture intégrale d'origine avec le toit en noir brillant Calandre sans sigle Sortie d'échappement type S3 Rabaissement -20 ou -30 (à voir après le montage du kit S3) Reprogrammation (trop cher?) Vitres teintées ...

Publié le 13/06/2007

filtre a air pipercross sur xsara hdi90

bonjour a tous , j'avais deja posté ce message dans la catégorie citroen mais je pense qu'il sera plus a sa place ici: j'ai une xsara hdi 90 cv totalisant aujourd'hui 191000 km et un copain m'a parlé d'un certain filtre a air viper pipercross "induction kit" accompagné d' une ligne d'echappement avec lesquels je gagnerai en puissance et en acceleration ca je veux bien mais il me dit aussi que je gagnerai niveau consommation et durée de ...

Publié le 29/03/2010

tiguan ou forester

Salut à tous,   Je suis encore indécis à ce jour: je n'arrive pas à choisir entre le VW Tiguan et le Subaru Forester. Si quelqu'un peut m'aider à faire mon choix, je l'en remercie sachant que de toute façon ce sera un diesel. J'ai écarté tous les autres choix (yeti, rav4, mitsu outlander et dérivés citroen et peugeot, kuga, susuki, koleos, QQ..) J'aimerai savoir si la distrib. de chacun s'effectue par courroie ou par chaine, la périodicité des vidanges mote...

Publié le 24/01/2010

Montage d'un porte-gobelet pour l'accoudoir [TUTO]

  bon voici un petit tuto pour ceux qui possède l'accoudoir  mais ne possédant pas les lèves-vitres électrique arrières...  (peu etre que cela passerait...)   cette modification s'adresse à tout ceux a qui comme moi, le porte-gobelet arrière me manque  j'avais pris l'habitude d'y mettre mes cannettes ou petite bouteille d'eau...   donc voici une photo avec l'accoudoir et le porte-gobelet condamné     la modification consiste à rajouter un porte-gobelet derrière l'accoudoir     ce porte-gobelet se trouve dans tout accessoiriste de camping / camping-car pour la somme de 4€ environ...   c'est tout simple à fix...

Publié le 04/03/2010

Montage xenon sur bmw e46

Bonsoir à tous,   Mon problème vient de ma bmw 320d e46 136ch 2001.   J'ai acheter un kit h7. Je l'ai essayer sur une ibiza et golf et audi, elle fonctionne très bien car aucune prise ou adaptateur n'est nécessaire.   Le problème est le suivant : regarder la photo et vous verrez que les prises qui sont sensé se connecter à la prise grise de la bmw n'est pas possible comme l'ibiza ou golf ou audi. Car l'entrée pour les prises sont trop petite.   Regarder les photos vous comprendrez.     Voilà, la question est simple...

Publié le 03/03/2010

courroies moteur 176B9

Bonjour a tous,   La semaine passée j'ai changé la pompe à eau d'un Lancia Y 12 16s 86CV.   Tout allait bien jusq'au remplacement des courroies airco, direction assistée et alternateur.   --- La position de montage de la poulie damper est-elle importante et peut-on se tromper (Il y a en effet une partie sans dents qui sert de repere pour le detecteur PMH cilindre 1)? Je ne trouve pas d'info concernant ce sujet dans le guide HAYES ref 3251.   --- Quelqu' un peut-il également me procurer la procédure de tension des courroies airco, direction assistée et alternateur? Egal...

Publié le 24/11/2009

La 4ème marque française...

On n'y pense pas forcemment, mais derrière les 3 grands que sont Renault, Peugeot et Citroën; il existe un 4ème constructeur automobile français, lui aussi très dynamique et leader de son marché : AIXAM.     Aixam n'entre pas en concurence avec les autres marques citées précedemment, car son domaine c'est la voiture sans permis. Cette "niche" de marché représente tout de même 15000 voitures vendues chaque année et Aixam y règne en maitre avec près de 45% du marché. &nb...

Publié le 04/06/2008

changer l'autoradio d'origine de son voyager IV? petit souci

bonjour à tous,   l'autoradio d'origine de mon voyager IV 2006 n'étant pas compatible MP3 j'ai entrepris de de le faire changer chez feu vert par un modèle plus performant. sur ce, direction ma concession Chrysler afin d'acheter un support autoradio universel ainsi qu'un faisceau ISO et retour chez feu vert pour le montage, mais après 1h problème... quand il branche l'autoradio il s'allume correctement mais aucun son ne sort des enceintes, ce qui les pousse à croire qu'il ya un ampli en plus de l'autoradio d'origine qui gère le son, mais après ...

Publié le 04/11/2008

Nouvelle venue a la maison: une Lexus Soarer !

voici ce que j'ai cherché de l'autre coté du channel ce weekend: Une Lexus Soarer 4.0L V8 GT de 1992 avec 160 000kmApres plus de 1000km a son bord je suis encore une fois surpris du savoir faire japonais il y a 20 ans.Cette auto est un regal a conduire, tres silencieuse -trop meme concernent le feulement du v8 de 250cv - et confortable.Meme s'il s'agit de la premiere generation de Soarer, la UZZ30 l'equipement reste correct:clim auto, Hi-Fi multi HP avec caisson et chargeur cd, allumage automatique des feux, regulateur de vitesse, ordinateur de bord complet (tension de batterie, niveau huile, de liquide de freins etc...), boite auto avec mode sport, sieges electriques avant reglables dans moultes directions avec memoire et une suprise: l'allumage de feux lateraux lorsque l'on enclenche les clignotants (un peu c...

Publié le 24/01/2011

probleme de montage d'un autoradio

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum. car je l'ai trouver interresant et esperant de votre aide^^ voila en fait je possede un seat ibiza de 2001 et je voudrai changer l'autoradio car le gros bloc a lecteur cassette sa craint (oblige de mettre une cassette recorder a un lecteur cd -_- je c'est ou placer l'autoradio, je c aussi connecter directement les fils ds haut parleur mais le probleme se pose la. car pour le mettre sous tension je dois debrancher les fils sur le bloc mais apres je ne peux plus faire fonctionner la ventilation et...

Publié le 29/11/2006

futur achat DS3

je veux changer ma voiture, depuis quelque temps je compare sur internet et mon choix se tourne vers une DS3 1.4l 16v! est ce que quelqu'un en a une ou sinon qu'est ce qu'en pence les proprio de DS3 est ce un bon choix et qu'est ce que je peux négocier chez citroën sachant que je ne passerai pas par leur organisme de financement?   voilà le récapitulatif de celle que je vais surement prendre:   1.4l 16v chic   couleur bleu botticelli et toit rouge carmen jante 16" ashera blanche inté...

Publié le 02/04/2010

je haïs la prime a la casse... (photos citroen GSA inside)

Je haïs la prime a la casse !!!     Ce matin,alors que je rentrais au dépot au volant de mon car,je longe dans la zone industrielle de ma ville le concessionnaire NISSAN,a côté de la concession ils ont un grand parc occasion en plein air et j'aime bien passé devant régulièrement car il y a souvent de chouette voitures en vente (de la vieille nissan presque collection a la 350Z).   Au bout du parc occasion,il y avait une jolie citroen GSA               J'ai toujours rêvé d'avoir un jour une belle gs,cette voiture étant la voiture m'ayant le plus marqué étant petit et j'adore les citroen hydraulique !   Bref.... Je reviens en voiture après mon service pour aller voir la belle de plus près,en fait,je me rends compte que l'endroit du parc où elle est garée est rempli de voitures,qui comme cette belle GS,ont l'inscription "CASSE" marquée sur leurs pare brise           Je prends des photos de la gsa,l'inspecte sous toutes les coutures,je m'installe a bord,bref je suis conquis,de premier abord elle semble super saine,c'est une GSA en finition PALLAS,en plus elle a 90 000km a tout cassée....  c'est le coup de coeur                   Je m'empresse alors gaillardement auprès d'une des personnes de la concession pour lui demander si il y aurait moyen de récupérer cette GSA,si ils me la vendraient ?       Hélas,la réponse cinglante de la personne en costume cravate "made by tati" me fit prendre d'un coup 50 kilos sur les épaules et je repartis dépité,révolté,désarçonné....et résigné dans ma xantia.   bye bye jolie GSA                 En effet,toute les voitures garées sur ce coin du parc avec l'inscription "casse" sur le pare brise sont des reprises gouvernementales "prime a la casse" et donc,elles doivent obligatoirement êt...

Publié le 07/04/2010

Trous sporadique C5 1.6 HDi 110 12/2006

Le phénomène se produit une fois tous les 500km environ. Passée en révision et valise. Cela s'est produit encore une fois 2 jours après.   En phase d'accélération, une coupure de moins d'une seconde, comme si elle allait caler. Et dernièrement avant la révision, le moteur s'est coupé à 90 sur nationale, mais tous les accessoires électriques fonctionnait. J'ai retiré, remit la clé et tenté de redémarrer, aucun effet. Donc arrêt de la voiture. Je la ferme, attends 2 minutes. Re démarrar...

Publié le 02/04/2010

Personnalisation du MCV de mr magoo [Sommaire des modifs page 1]

salut tout le monde je me présente STEPHANE dit mr magoo !! j'aimerais vous faire partager la personnalisation de ma logan mcv étapes par étapes ,je l'ai recue le 20 février 2008 et je compte lui faire un petit traitement radical comme j'aime !!     un petit tableau des modifs qui seront plus rapides a trouver         donc ici en page 1  teintage des vitres                  page 2   montage des jantes alu                page 5   mise en peinture des étriers de freins                page 7   mise en peinture de la console centrale et des aérateurs                page 17  pose du rajout arriere                  page 18  pose du rajout golf vr6                page 24  réception des ressort court                page 31  fabrication de mon plafonnier et mise en place ,fabrication du feu stop a leds                page  33 peinture des paupières de phares                 page 39  mise en place des veilleuses a leds                page  40  mise en place de l'accoudoir ,des leves vitres impulsions et mise en place des ressorts court                page 60  reception des feux de jour                pages 73 a 78 fabrication de la sono                 pages 84 a 89 peinture des barres de toit                 pages 90 a 92 mise en place des feux de jour et petites bricoles                 page  96  réception des bas de caisse ,outils a dégarnir et déflecteurs de portes                 page  107  mise en place des deflecteurs                   page  108 bas de caisse coupés et posés a blanc                 page 114   essais pour faire le becquet de toit                 page  118   achat de la fibre et des mastics pour fibrer les bas de caisse ,après midi début du fibrage                   page  121   fin du boulot sur les bas de caisse,plus qu...

Publié le 23/02/2008

Nombreuses Mustangs en plaques anglaises et conduite à gauche-Astuce ?

Bonjour à tous,   Toutes les Mustang (5-6) que je rencontre depuis plusieurs semaines principalement sur le 94 (V6 ou V8 je ne sais pas) sont toutes en plaques anglaises et en conduite à gauche (LHD) ce qui n'est pas logique mais ne me choque pas outre mesure.  Par contre, elles sont toutes assez préparées  (une SALEEN) et vu le bruit je pencherais pour des V8 quoique une ligne inox fasse chanter n'importe quoi.   Nombreux sont les ressortissants anglais que je connais qui sont installés en France et roulent en plaques anglaises et conduite à gauche et l'inverse chez eux en GB, ce n'est pas le problème.   S...

Publié le 02/06/2009

Problèmes boîte de vitesses Jeep Cherokee 2002

Bonjour,   1/J'ai acheté un Cherokee Limited année 2002 voilà maintenant un an. Depuis le début, le passage des vitesses est assez difficile. Un an plus tard, les vitesses passent très difficilement. Le levier de vitesses n'est plus très rigide mais au contraire, se ballade un peu. De plus elles passent mieux quand le véhicule a un peu roulé (2kms environ) ensuite ça passe assez bien mais le levier se balllade toujours un peu. J'ai fait effectué une vidange mais rien n'y fait. Le mécano a rajouté un additif mais ça ne change rien non plus. Les vitesses ne craquaient pas jusqu'à aujourd'hui, en première et seconde, et ce, tous les matins à froid, même après plusieurs kilomètres. J'ai l'impression que quelque chose empêche la rigidité du levier dans la boîte ou à la base du levier et que son manque de rigidité provoque...

Publié le 19/11/2009

Caiada teste drive Cadillac SRX 2013

Voila, je me prend quelques minutes pour ce teste rapport de ce 4x4 American.Cadillac SRX 4x4 avec un 3.6 V6 VVT essence a injection directe, qui développe 318ch/234KW a 6800trm et a un 360nm a 2400trm associée a une boite auto de 6 rapport Hydramatic le tout avec une transmission intégrale équipée d'un système innovant incluant un différentiel électronique a glissade limitée qui transmet plus de couple au roues arrière droite ou gauche dépendant les virages ou en cas de plusieurs changement de direction rapides, un 0-100 en 8sec et une vitesse max de 220kmh, a la balance tout dépend la finition, si on prend le plus simple le poids est de 1850kg... si on prend le toute option donc la version luxe ça fait 2015kg le prix de base en europe 47200 euro TTC pour le SRX Elegance ou bien 51800 le SRX Sport Luxery ( les deux avec le 318ch )La suspat Sport, a l'hauteur variable électroniquement, si tu roule vite sur route plate, le bas de caisse descend et tu a la direction plus ferme, si tu roule sur route défoncée le châssis ce levé au point le plus haut dépendent les situation. Donc full auto, toi tu ne peut pas agir sur ce point toi même.Le xenon directionnel est top, les sièges électriques aussi on trouve une position assez aisément, l'instrumentation du tableau de bord et pour moi le plus beau rendu en éclairage que j'ai vu et de loin, faut être a cote pour s'apercevoir. J'ai lu que c'est en collaboration avec Apple qu'ils on fait toute cette interface appellee aussi CUE.donc par exemple tu écoute la radio, a la place d'avoir ces icônes partout et tout ce pinguin, l?écran ne montre que le nécessaire, le nom de l?émission par exemple, tout le reste de l?écran est " vide" avec un magnifique fond d?écran de couleur bleu foncée très beau. Donc il y a des capteurs de mouvements partout au tour de l'ecran qui en cas de detection allument l'ecran menu avec tout le pinguin, en gros suffit de approcher la main a 10 centimètres pour avoir le menu ou tu peut choisir téléphone nav pandora météo radio etc etc etc.. il y a un chier de truc, tres facile a utiliser donc.l?écran lui même est de haut définition, comme un Ipod, un truc de dingue, et la taille de l'ecran haptique est grand de 8 pouces, avec touche screen, avec donc contrôle de proximité et contrôle gestuel, par exemple si tu écarte les doigts tu peut faire un zoom par exemple, en plus de ca tu a aussi un ecran de 5.7 pouce couleur HD dans les compteurs qui est connecter avec le CUE avec un chier de menus aussi et tu peut configurer l'affichage a ta guise, en plus de ca tu a 3 connections USB un lecteur SD Carte, plus des prises auxiliaires audio, le tout associée a un système BOSE 5.1 de 10HP.( terrible)l?écran haptique c'est quoi? et bien un truc de malade jamais vu de ma par Null part dans une caisse. Quand tu touche une icône dans ce gros écran, je ne sais pas comment ça marche, mais tu a une vibration dans ton doigt pour dire OK tu a le contrôle, ceci empêche de dérégler l?écran car on a passer la main ou toucher sans vouloir ou passer un chiffon pour nettoyer l?écran, vous pouvez le faire sans que rien ne change dans le menu, - bien pensée, donc cette vibration vous etoneras a coup sur, tout les boutons de la contrôle central on ce système a vibration, je ne sais pas comment ils on fait un truc pareille et carrément inedie dans le monde auto enfin d?après leur doc, par exemple le bouton de volume, c'est juste une long barre en alu qui faut dans les 6cm de long, tout ce que tu a besoin de faire, tu touche avec ton doigt tu a la vibration donc tu est en contrôle et tu glisse le doit de gauche ou droite comme tu veut et ca augmente ou descente le son avec le graphic qui vas avec a l?écran, pour la clim pour les sièges chauffant pour tout ce bordel, ça ce passe comme ça et tout affichée comme il faut a l?écran aussi. ce truc de vibration.. sérieux, allez y juste voir et essayer,,, c'est derrotent. ta aussi via vie une impulsion toute une partie du panneau central de commande qui s'ouvre électriquement pour laisser place a un énorme espace de rangement anti'vibration ( suspendu comme ils disent) qui sert a accueillir un disque dure par exemple, il y a les prises USB dedans ainsi qu'un éclairage de rangement, avec une simple impulsion le panneau central ce ferme électriquement, quand c'est ouvert toute les fonctions sont OFF donc on ne peut rien changer, quand ca ce ferme tout deviens opérationnel. Le système phone. est tres bien aussi, ca ce connecte même a iphone sans aucun soucie ça prend le répertoire les photos et touti quanti ( il y a un ici que vas dire ici.. ahh pas de RSAP.. non pas de RSAP a la con et tans mieux)... le streaming ce fait comme rien, on a la chanson la photo de la chanson etc etc, pas besoin de câbles ou quoi que ce soit, la téléphonie aussi marche super bien avec les messages etc .. enfin un truc a jour quoi. Niveau radio la par-contre tu a deux système tu a le classique comme on a tous dans nous caisses, radio FM AM etc.. et le système radio HD travaille avec SiriusXM Satellite Radio, et aussi des app tels que Pandora ou OnStar ou Help par exemple qui passe par ce satellite, aussi tu peut mettre en pause pendant max 20 minutes l'emission radio et si tu fait play ca reprend la ou tu a mis pause ( je parle que de emission radio ) aussi chaque music a le nom de la chanson de l'artiste etc tu peut aussi " tager " une chanson que tu aime a la facon Itunes, que plus tard tu peut regarder les titres que tu aime et les acheter sur itunes par exemple, en gros c'est une Digital broadcasting via satellite ce qui te donne un son digital de qualitee supérieur, tu crois ecouter le meilleur de ton cd ou dvd ou ipod musiqueTu peut programmer 60 commandes vocales a ton choix dans cette radio ou ordinateur de bord, tu sélectionne un truc et tu dis ok je veut que ce truc s?appelle *connasse*, donc des que ta femme te fait chier et tu dis connasse la radio augmente de volume jusqu'au niveau que tu avais programmer tout seule comme ca ta femme s?en prendras a la radio et tu futras la paix... Pas bete. Ta aussi des info trafic par raport a ta position sans que tu soit en GPS. ca aussi c'est top.bien sur Pandora Onstart etc il y a un abonnement faut faire part sinon c'est désactivée. sauf Help fonctionne tout le temps en cas de besoin.enfin.. va chier. on a marre de cette radio en plus j'oublie des trucs ,, mais pas grave.un link qui montre un tout ptit peut de ce qu'il fait ce truc http://www.cadillac.com/cadillac-cue.htmlallez suivant.. ahh oui .. le bouton a droit a cote de la colonne quand on bouge ce bouton ca fait ziiiiiiiiiii et on voir rien. en bien si vous avez un pied dans le pédalier, vous verrez alors, ce truc avance ou recule le pédalier, c'est cool pour ceux qui on ces petites jambes, on les admire ces energomene collée au volant en roulent le siégé tout droit dans le Q, et bien avec ce système associée au volant réglable les petits pourront avoir presque une allure d'homme digne du nom assis au volant.les sièges elect ventilée a mémoire -- memoire qui reprend la position du pédalier du volant des retros sieges etc .. c'est cool. ouee c'est cool.Les retros extérieur sont équipée du système anti collision, dommage que ce ne soit pas si perfectionnée que dans ma phaeton qui est équiper de deux radars dans le pare choque arrière de chaque cote qui mesurent la vitesse de motard ou voiture qui arrive derrière en dépassement et ...

Publié le 02/07/2013

Problème direction assistée électrique (moteur grillé)

Bonsoir,     J'ai un petit souci sur ma Clio II 1,9D RXT de 1999, la pompe électrique de la direction assistée vient de rendre l'âme après avoir couiné pendant de nombreux kilomètres.   J'ai démonté entièrement la pompe électrique (en la séparant du bloc hydraulique) :   et en fait c'est juste un charbon qui est mort finalement non :   La partie hydraulique que j'ai laissé en place cette fois (ça m'évite de mettre de l'huile partout et de purger)     Chez Renault, seule la pièce n°1 (sur schéma du dessus) est disponible en remplacement (c'est-à-dire l'ensemble complet) Son prix avoisine les 430€ TTC environ !!!!   Autant dire que je préfère rouler dans direction assistée à ce prix !   Quelqu'un saurait-il me dire s'il y a possibilité de trouver des charbons vendus séparement une pompe se...

Publié le 15/01/2008

La SANDERO GPL de Tails

 The Sandero Of Tails    Oyé, Oyé   Mes biens chers frères, mes bien chères soeurs En ce jour du 4 Aout de l'an 2009 Par la présente le carrosse de sa majesté est arrivé. Le rendez vous était prévu à 18h00 au royaume Renault Galtier de Grenoble. Notre majesté était si bonne arriva avec 20minutes d'avance. Son commerciale étant occuper avec diverses personne du tiers monde, la sécretaire s'occupa de moi et m'indiqua d'aller admirer mon carosse. Je me rendis dans la parc a carosse mais point de Sandero bleu Pouitre qu'es ce que c'est que ce bin's je me remémore l'histoire d'oli38 et je me dis que je vais avoir un carrosse gris Je retourne voir cette gente sécrétaire et lui indique que je ne trouve fichtre carosse Elle se renseigne et le responsable du parc me dis que mon carrosse n'est pas là. Mon commercial se libère et s'excuse de ce désagrément mais m'indique la route vers l'autre royaume a 4km pour aller chercher mon carrosse Fichtre il est 17h55 et ce royaume ferme a 18h00 Un messager pars en urgence prévenir ce royaume de ma venue  Mon vieux tacots tiendra bien encore 4km a vitesse rapide J'arrive donc a ce royaume, une jolie princesse m'accueille et s'excuse de ce désagrément et fera en sorte de me donner entière satisfaction ( re ) Nous fimes les papiers ensemble, mais s'excusa du peu de prise en main qu'elle puisse faire n'étant pas commerciale a la base. Fichtre de cela très chère je connais la sandero je me débrouillerai seul face a cet armada de bouton   Aller on fais les papier...

Publié le 04/08/2009

On m'a refilé gratuitement une voiture defectueuse: que faire avec? > La vendre ou la réparer?

Voila alors enfaite pour ls habitués du forum, maintenant que j'ai aidé mon père a trouver sa voiture et qu'il l'a achetée (Mercedes E350 CDI 231CV) il m'a donné gratuitement son ancienne voiture: une Citroen Xantia 2.0 Hdi 2001 SX 90CV.Elle n'est pas très kilométrée (142400 Km au compteur);seulement voila , il me l'as refilée défectueuse (ce qui explique pourquoi il ne voulait plus mettre d'argent dessus). En gros il m'a filer une sorte de cadeau empoisonné, car la pompe hydraulique fuit à mort (y a beaucoup de LHM qui coule sur la dynamo) et que le signal "STOP" s'affiche en rouge aléatoirement selon le trajet. Je dois remettre du LHM parfois tous les 30 Km ..En plus de cela, les pneus sont vraiment rongés et fissurés donc je dois également les changer. Selon Citroen, il faut compter 500 ? pour le changement des sphères+ 1000 ? la pompe hydraulique , et 384 ? pour les pneus donc presque 1900 ? montages inclus. J'ai déjà moi même pris en charge le remplacement du cardan droit qui était défectueux et changé la signalisation, essuie glaces etc... pour 280 ?.J'hésite entre la vente ou la réparer. Qu'auriez vous fait à ma place?Dans le cas où je déciderai de la réparer pour la garder, je cherche désespérément une...

Publié le 13/09/2010

Budget pneus Cooper en 17

bonjour a tous     juste un petit message pour vous parler des pneus sur mini cooper monté en 205 45 17   budget pneus en effet assez consequent en generale   usure rapide et entre michelin bridgeston dunlop bref de grande marque prix toujours proche des 140 a 160 euros       et puis en discutant avec un amis il me parle d un super pneu de marque peu connu mais soit disant super     a bon ?  quoi 76 euros le pneus !!     bon allez je me laisse tenter et je commande  2 pneus 205 45 17 NOKIAN Z sur 123. pneus   recu 2 jours apres montage ok et ben les gars cherché plu...

Publié le 22/10/2009

Probleme de volant

Bonjour à tous, tout d'abord je m'appelle Benoit et j'ai une Mercedes clk w209 de 2004, je voudrais votre aide pour un problème lol, ce matin j'ai changer ma courroie d'alternateur et mon tiran de chasse (bras inférieur droit ) car il y avait du jeu dans la rotule, une fois tout remonté, quand je suis parti l'essayer je me suis aperçu que mon volant n'été plus droit du tout, pour que je roule droit il est penché sur la droite presque que à un quart , donc je suis un peut perdu pourtant le démontage de l'ancienne et le montage de la nouvelle c'est bien passé mais ce volant m'inquiète vraiment. Certain me dise qui fa...

Publié le 28/11/2011

Trains arriere Peugeot Citroen echange standard ou neuf vendeur PRO

bonjour a tous pour tous ceux qui on des soucis avec leur trains arriere , je vend des trains arriere echange standard ou neuf , livré partout en france par transporteur , pour tous renseignement , vous pouvez m'appeler et je vous expliquerez la marche a suivre TRAINS ARRIERE PEUGEOT CITROEN AX SAXO 106 3/4T av ou ss barre stab - 5 pl ou STE SAXO - 106 ABS TAMBOURS SAXO VTS 106 S16-RALLYE DISQUES avc/sans ABS 106 XS - XSI - SPORT 205 ESS - D - TD OU XAD 205 RALLYE 205 GTI 1600 205 GTI 1900 205 FOURGONETTE 205 FOURGONETTE traverse neuve 309 ESS - D ou XAD 309 GTI 309 GTI 16S (nous consulter) ZX VOLCANE XSARA ZX - 306 ESS - DIESEL - TD ou TU XSARA - ZX - 306 ESS ou D - ABS TAMBOURS XSARA - ZX - 306 ESS ou D - DISQ avc/ss ABS XSARA - 306 DIESEL BRK OU HDI avc/ss ABS 405 TOUT TYPE C15 TOUT TYPES BERLINGO-PARTNER entièrement NEUF XSARA PICASSO avec ou sans ABS 206 NEUF traverse triangulaire H7 206 traverse neuve uniquement (sous réserve) 206 NEUF traverse ronde 97 206 SW - RC - 16S trav.neuve uniq. (sous réserve)206 SW entièrement neuf 206 16S entièrement neuf LIVRAISON possible Tous nos trains arrière sont rénovés et GARANTIS 25 mois - nul besoin de le démonté ava...

Publié le 16/08/2010

C2, SSS, ou Clio 3 2.0

bonjour chère internaute, je suis nouveau sur FA et j'aurais une petite question. Enfaite j'ai besoins d'aide pour me décider dans ma future voiture et je c'est que vous allez m'aider     La situation, je suis un étudiant, qui aime les voitures, le plaisir de conduite et la puissance (bien entendu avec modération)   je dispose de 10.000€ et mon c?ur balance entre différent modèle qui sont: -la citroen C2 1.6 125ch VTS -la suzuki swift 1.6 125ch sport -la renault clio 3 2.0 140ch     pour cela j'aimerais recevoir diffèrent opin...

Publié le 26/02/2010

Saxo Sx 1.4l :) [PRESENTATION]

Bonjour à tous     Conduisant la Saxo de ma mère, en attendant ma mienne, je vais vous la présenter =]   Saxo Sx 1.4l de janvier 2001, elle appartenait à mon grand père, mais malheureusement suite à son décès, ma mère à récupéré cette saxo qui n'a à ce jour que 59520km, gris métallisé, 5 portes, DA, VE. Il y a déjà eu l'aile droite de changée suite à un léger accident (piéton culbuté 3 mois d'hosto, 2 jambes fracturées) pour l'anecdote. Entretiens régulier chez Citroen.   C'est vraiment un plaisir de la conduire, n...

Publié le 30/11/2009

echangeur sur DCI 112 de 2003

Bonjour ! Récemment passé d'un 1.8i de 2000 à un  dci 112 de 2003, j'ai été surpris de l'absence d'échangeur air/air. Après vérification dans la doc Nissan, effectivement, seul le 136 cv en est équipé... (ce qui explique une partie de la différence de puissance !) Mème si le gain en chevaux n'est pas une priorité il est certain que le montage d'un échangeur améliorerait le rendement et donc la consommation. Et, ce, sans aucun risque pour le moteur à qui on envoie simplement de l'air plus froid. D'où mes questions : - Quelqu'un a-t-il déja tenté la modif et qu'est-ce que celà donne ? - Un gentil possesseur de DCI 136 pourrait-il me dire où est ...

Publié le 26/03/2010

echangeur sur DCI 112 de 2003

Bonjour ! Récemment passé d'un 1.8i de 2000 à un  dci 112 de 2003, j'ai été surpris de l'absence d'échangeur air/air. Après vérification dans la doc Nissan, effectivement, seul le 136 cv en est équipé... (ce qui explique une partie de la différence de puissance !) Mème si le gain en chevaux n'est pas une priorité il est certain que le montage d'un échangeur améliorerait le rendement et donc la consommation. Et, ce, sans aucun risque pour le moteur à qui on envoie simplement de l'air plus froid. D'où mes questions : - Quelqu'un a-t-il déja tenté la modif et qu'est-ce que celà donne ? - Un gentil possesseur de DCI 136 pourrait-il me dire où est ...

Publié le 26/03/2010

Problème electrique pompe a essence R5 Gt turbo

Bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum. J'ai acquis une super 5 Gtt de 1989, c'est ma deuxième !!! Dire si j'aime cette voiture. J'ai un problème électrique avec ma pompe a essence et mes feux de croisements. J'ai mis un filtre de moto transparent sur une durite pour voir si l'essence arrive et pourquoi le moteur cale parfois et ne redémarre pas. Donc coupure de la pompe a essence parfois. J'ai regardé sur le net et deux relais peuvent être mis en cause, un vers l'aei et l'autre dans la boite a fusible ( sur ma RTA pas de relais vers la boite a fusible, soit doc p...

Publié le 02/08/2011

Probleme boite automatique saxo citroen

bonjour,j'ai un soucis avec la boite automatique de la voiture de ma femme, elle l'a garée dans une petite rue en pente proche de chez nous, il y'a trois jours elle m'appelle en me disant que le levier de vitesse est bloqué sur la position P, j'ai essayé de le débloquer mais je n'y suis pas arrivé.Le lendemain un ami est venu m'aider, il a secoue la voiture comme un prunier et le levier s'est débloqué, comme les places de stationnement sont rares dans le quartier surtout u...

Publié le 18/01/2012

CarPC sur un x-trail

Bonjour X-Trailiste,   J?ai en projet, plus ou moins lointain d?installer un CarPC dans mon T30. L?idée est de remplacer la radio d?origine par un écran tactile et de gérer dessus un maximum de fonctions. Par mis ce qui peut être pris en charge par le PC il y a bien sûr le multimédia: - MP3 - MP4 / AVI - Radio - Et pourquoi pas la TV puisque la TNT rend les choses plus simple. Mais le projet ne s?arrête pas là, loin de là, puisque on pourra y ajouter : - Caméra avant/arrière (caméra de recule/man?uvre) - Horloge (Pas très pratique celle du T30) - Téléphonie mains libre par bluetooth - Internet (why not, avec les clé 3G ça me semble possible) - Navigation GPS - Wi-Fi (Pour télécharger les fichiers MP3 et autre, directement depuis la maison) Enfin, par l?interfaçage de la prise EOBD II   - Alarmes divers - Consommation instantané - Consommation au 100Kms - Distance encore possible avant pann...

Publié le 31/03/2010

Attention avant de passer commande chez ALLOPNEU

Hello pour ma part je viens de tester avec beaucoup de regret le service client d'allopneu.com. Je vous conseille de ne pas vous tromper en commandant!!J'ai commandé 8 jantes neuves + 4 pneus hiver michelin montés. Passons sur le suivi en ligne de ma commande qui n'est pas à la hauteur. Longueur et information pas toujours clair. Un mail pour me dire que mon compte a bien était débité c'est bien, un pour me dire que ma commande est disponible au point relais c'est mieux.Reception un samedi au point relais, je fais monté mon jeu de pneus hiver sur mes 4 jantes nus et vais monter le weekend suivant les pneus sur mes voitures. 1er train aucun soucis. 2éme - probléme je me suis trompé dans les dimensions des jantes dans ma commande. Je prend donc immédiatement contact avec allopneu via mail comme indiqué sur le site. Au bout d'une semaine aucun retour. 10 jours après réception, j'appelle. Le retour va me coûter 25euros par jante...

Publié le 26/11/2012

Nouvelle C1 II

Salut à tous il me semble que j'ai trouvé une photo à quoi pourrait ressembler la futur C1:   on remarque les sièges toujours moulé d'une seule pièce, les rétroviseurs, les vitres arrière à compas et le nouveau style de Citroen. Je la trouve très réussi, quel coup de vieux pour l'actuelle C1 du coup Espérons qu'elle garde son excellente fiabilité, son cout d'usage réduit et entretien tout en augmentant sa qualité de fabrication ( et en finir avec certain detail très mesquins)   Peut-être un stop and start? Ethano...

Publié le 07/04/2010

Togliattigrad dans la ligne de mire du gouvernement fédéral

Un récent rapport concernant l'aménagement de l'espace russe tire en effet la sonnette d'alarme concernant les villes de mono-industrie (héritières des combinats soviétiques), considérées comme une bonne part comme incapable d'évoluer vers une diversification et une modernisation de leurs activités (il s"agit de ville "mono-industrielle dépressive" ). Le rapport pointe plus encore du doigt certaines villes qualifiées "d'explosives" puisque pouvant nécessiter à tout moment une aide d'urgence. Togliattigrad en fait partie (on imagine l'effet que peu produire ce ra...

Publié le 11/10/2009

Vice caché ??

Bonjour à tous,J'aurais aimé avoir vos avis sur ce qu'il m'arrive.J'ai vendu mon véhicule il y a 2 semaines environ. Rien a signaler dessus, CT tout juste OK, je roulais avec tous les jours depuis 2 ans, impeccable.Le vendeur me rappelle aujourd'hui pour me dire qu'il y a un souci avec la courroie de distribution. La voiture se serait "éteinte" a un stop. Une poulie qui se serait dévissée.J'ai fait changer mon kit de distribution en juin 2011 par un ami garagiste qui fait ça tous les jours sur tous types de véhicules. J'ai donc acheté uniquement la pièce, et il a fait le boulot. A savoir que je n'ai rencontré vraiment aucun souci depuis !Lors de la vente du véhicule, j'ai bien fourni à l'acheteur la facture des pièces en lui expliquant que le montage avait été fait par mon ami.Aujourd'hui, le véhicule ne peut plus rouler, mon acheteur l'a apporté chez Renault, qui apparemment ne peuvent pas faire de devis car il faut démonter le mote...

Publié le 28/10/2012

Quel tuyau alimente l'injection ?

Bonjour,Je dois acheter une AX Image de 1993, 1,1 litre, injection monopoint mais je dois la démarrer.La pompe à essence n'envoie plus d'essence. Je connais peu ce modèle mais je me rappelle que sur de nombreuses Citroen de 80 à 90, on avait souvent ce propblème. La pompe à essence séchait, on lui injectait de l'essence et ça redémarrait. Là, je suis sur une injection que je connais peu. Je voulais savoir quel était le tuyau qui amenait l'essence. J'en ai vu 3 : 1 à droite avec une sonde, je pense que c'est pour l'air puis 2 autres, 1 à ...

Publié le 09/08/2011

avis au possesseur de mazda 5 143 ch

Bonjour à tous,     J?ai essayé un Mazda 5 143 ch. qui a 60000 km et j'ai trouvé que le moteur émettait  comme un léger claquement au bruit assez rauque au démarre à froid ainsi qu'au environ de 2000 tr/min à chaud mais plus aigu cette fois ci, claquement qui ressemble à un bruit d?injecteur. Pour avoir ensuite essayé un Mazda 5 mais 110 ch. neuf, je me suis rendu compte que celui ci ne faisait pas du tous le même bruit que sur la version 143 ch. que j?...

Publié le 07/03/2010

Ma sax' VTS 16v, Sortie circuit le 13/03/2010

Bonjour à tous!   Membre du fofo depuis pas mal de temps, j'ai passé pas mal de mon temps en section peugeot, en effet j'ai eu jusqu'à aujourd'hui 3 petite sochaliennes. Une 106 XT 1.4L de 94 que j'ai vendue pour acheter une 206 HDI 110 FAP que j'ai récemment vendue après avoir déménagé à 15Km de mon nouveau travail. L'autre peugeot que j'ai toujours au jour d'aujourd'hui est une 205 GTI 1.6L 105cv de 85 modèle 86.   Bon c'est bien tout ça mais çane vous en dit pas plus ladite saxo... Alors à la suite de la vente de ma 206 je me suis dit, je reprend une auto mais cette fois en essence. J'aime bien les auto qui ont la pêche alors je prends une VTS, de préférence une 16V.   Et depuis hier c'est fait, je suis propriétaire d'une petite sax' VTS 16v de 2002 et qui affiche 35000Km, c'est une deuxième main. Elle est bleu grand pavois et a les jantes 15 pouces identiques à celles de la xsara. En autres options elle a l'ABS, le double air bag, et la clim, les rétro électriques pour le reste c'est tout, citroen étant assez pingre à l'époque, pas de volant ou pomo de levier de vitesse en cuir, mais en autentique plastique, plus de place pour la boite à gants et le vendeur a retiré l'autoradio qui était installé et je me retrouve donc pour l'instant avec le cache (ça fait un rengement de plus).   Pour le moment j'ai fait environ 300Km avec (ben oui faut pas avoir peur de faire des bornes pour trouver une VTS stock et pas trop kilométrée) Les première impressions. Les + : L'auto a une bonne bouille, même si j'aurai presque préféré des jante Toulouse L'auto est souple à conduir (à côté de la GTI y'a pas photo) vive la DA et l'embrayage qui n'exige pas d'avoir un molet de facteur Le bruit du moteur n'est pas abrutissant sur autoroute comme peut l'être la GTI L'auto a vraiment 2 visages, souple douce discrète...

Publié le 05/12/2009

Pose attelage Mazda 3

Bonjour,   Ayant récemment acquis une Mazda 3 (phase 2) et pratiquant régulièrement le vtt, je compte me poser un attelage pour y mettre un porte vélo plateforme et évidemment une remorque de temps en temps.   C'est pourquoi, avant d'acheter l'attelage + faisceau je viens vers vous histoire de savoir si certains ici l'on réalisé eux même.   Questions côté montage:   -Est-ce compliqué (outillage spécifique?)? -Idem pour le faisceau, rien de spécial ou faut être électricien? -Combien de temps faut-il en gros? -Besoin de découper le pare-choc? (apparement pas, mais sait-on jamais)     Questions côté matos:   - Y'a-t-il une marque à é...

Publié le 27/09/2009

Une nouvelle famille qui cherche un Phedra !!

Bonjour à tous !   Nous venons de vendre notre Picasso citroën exclusive car nous recherchons plus grand suite à la naissance de ma petite deuxième et en cherchant dans les monospaces j'ai eû un faible pour le phédra !!   que je connaissez pas du tout .......... Par contre c'est très difficile de trouver une occasion car modèle rare ! dommage d'ailleurs que l'on ne parle pas plus du Phedra !! Pourriez-vous me conseiller pour une occasion ?   Je suis sens voiture il faut que je trouve et j'aimerais bien que ce soit un Phedra ! ...

Publié le 27/08/2009

TUNING SPORTIF pour viriliser ma triplette...

Bonjour a tous,     JE M'EXCUSE MODO DOUBLE POST CAR JE SUIS TOUT NOUVEAU ...(je n'avais pas vu l'onglet "Sous-Catégorie" )   Je cherche des stickers pour sportiviser un peu ma C1. (je suis un mec et je vois que des femmes au volant des C1.. LOL)   J'ai trouvé beaucoup de site de ventes de stickers en tout genres dont des Citroen.     Rien pour la C1 en particulier et j'envisage d'acheter en angleterre des stickers pour MINI COOPER par exemple:   mini-graphics.co.uk/   ou ...

Publié le 16/03/2010

GPS C4 : Navidrive RT3 de NAVTEQ

Bonjour tous les amateurs de C4.   Voila je résume vite fait, j'ai acheté d'occassion ma C4 VTS a un particulier, elle est équipé du GPS navidrive RT3. La semaine derniere je reçois un courrier de chez citroen pour la nouvelle carte (CD) "France 2008" alors voici ma question : Mon véhicule a était deux fois chez citroen pour le remplacement d'un pare brise et pour un problème de ventilation.   Comment NAVTEQ ON BOARD (CITROEN) connait il mon adresse, courrier envoyer depuis : "ZONE de l'HABITAT - Route d'Ozoir - 77680 ROISY EN BRIE" avec logo citroen sur l'enveloppe?   Bref leur réseau d'information a l'air d'être tres performant...   Par contre je vais sur le site de NAVTEQ pour voir si le cd en question est dispo "france 2008" à 137€ sur le courrier, et ce produit est introuvable sur le Net.   Concernant le RT3 je vais expliquer 2-3 chose pour ceux qui découvre le produit.   Premierement la mise à jour : à faire absolument (version actuel 6.63) cela m'a permit d'avoir la lecture des MP3 sur le lecteur et de pouvoir lire la carte france 2007-2008 1ere edition.   Pour ma part  les prises RCA video marchés des que j'ai eu la voiture.   Deuxièmement : plutot que d'avoir une carte jumelle (12€/mois chez orange et inexistant chez bouygue) dans le téléphone de la voiture j'ai mis un kit mobicarte 15€ que j'approvisionne en crédit tout les 6 mois (je ne passe pas de coup de téléphone en voiture mais j'aime bien les recevoir) et quand je prend le volant je bascule mon téléphone en mode voiture (sonyericsson k810i) qui est préréglé avec un renvois d'appel vers le numéro de la mobicarte. Vous allez me dire, quand quelqu'un m'appel en voiture je paye le renvoie d'appel...c'est exacte en faite quelqu'un appel a mon numéro de portable et le renvois vers le téléphone de voiture (mobicarte) m'est normalement facturé (ou déduit) de mon forfait, sauf qu'il suffit de définir le numéro de la mobicarte comme numéro favorie (selon les offre orange on peu avoir des appel illimité vers 1 numéro favorie). et le tour est jouer pour 30€ tout les 6 mois (recharge mobicarte) je bénéficie du téléphone de voiture (au lieu de 6x12€).   Troisiemement : les défaut et avantage du GPS.   - J...

Publié le 03/08/2008

ou trouver les boiseries X-TYPE

Bonjour a tous les amis jagistes,   Je suis tombé amoureux de la X-type au premier coup d'?il sur ce site. Je ne la connaissait pas et du coup je viens de signer pour l'achat d'une x-type 2.0d classique de 2005 et de 68000km. Elle  est Racing Green intérieur cuir beige, gps tactile sièges électriques, et j'en passe...     Je suis impatient de pouvoir aller la chercher la semaine prochaine!!! Ça vas être long! Alors en attendant je cherche des renseignement pour pouvoir améliorer mon bébé.   Je cherche notamment a savoir si certains d'entre vous ont déja cherché a acheter en pièce détachés des parties de boiseries intérieures. Ma Jag possède l'intérieur bois classique mais le cendrier avant et le contour du levier de vitesse sont en plastique alors que j'ai vu quelq...

Publié le 05/12/2009

diverses questions sur chrysler voyager 2.5 essence 1991

Bonjour à tous!   je suis l'heureux propriétaire d'une chrysler voyager(grand?) 2.5 essence de 1991. la belle affiche 296.000kms au compteur et se porte relativement bien. relativement en regard de son age et de son vécu. elle démarre bien, voire très bien, roule convenablement, freine comme un camion bref, j'en suis content.j'ai déà remplacé les optiques avant (infiltration d'eau) et arrière (fondu/cuits autour des socquets d'ampoules)..     -sauf que: par exemple, ma jauge m'affiche en permanence être sur la réserve. quelqu'un pourrait me dire par ou accéder à cette jauge? par l'habitacle ou par en dessous?   -autre chose: il y a un tas d'accesoires qui ne fonctionnent plus: ampèremètre, ouverture électrique du coffre (fonctioné un temps, court), rétro électriques, verrouillage central ( ni par la clé, ni par l'interrupteur...).   Malgré le temps passé ...

Publié le 29/01/2010

Panne de demarrage sur opel astra

Bonjour panne démarrage sur ope lastra 180000km année 2000 modèle comfort 2.0l tdi 16v Pompe à injection BOSCH 0470504011 un soir elle n'a pas démarrée, on l' a choquée niet rien, on la remorque jusqu'au garage le lendemain le garagiste me dit pompe hs, alors je trouve une pompe d’occasion qui provient d'une opel zaffira 2.0 l dti 16v Pompe à injection BOSCH 0470504015 après montage toujours rien, je remet une autre pompe opel Pompe à injection BOSCH 0470504016 pas de démarrage capteur pmh changé, joint torique injecteur changé, lorsqu’on actionne le démarreur, du gaz oil sort au niveau de l'arrivée des injecteurs ne démarre pas et si on ajou...

Publié le 29/04/2010

embrayage

Un grand C4 picasso (7p) entre les mains depuis 7 jours, le plaisir et puis...  Le premier soir de mon acquisition, une fumée énorme est sortie sous le capot d'où retour au garage le lendemain. Le responsable du garage m'a signalé en gros  que je ne savais pas conduire et que l'embrayage avait souffert pour cause de patinage.Etant donné que je change de véhicule à peu près tous les 2 ans, que j'ai conduit toute sorte de marques de véhicule (renault, chrysler, peugeot, citroen,opel, ford...) sans avoir aucun problème d'embrayage y compris à plus d...

Publié le 05/12/2007

Probleme C2 vtr

Bonjour a tous, je possède une citroen c2 vtr qui a 101000km. J'ai un petit soucis avec. Enfaite quand je roule, il y a un bruit qui vient de l'arrière ( derrière la place conducteur ) un bruit sourd qui remonte jusque dans la colonne de direction, le volant vibre et le plancher de la voiture aussi. Des amis ont deja regardé mais ne savent pas. D'autre m'ont dit que c'était peut etre le frein a main qui était grippé mais quand le bruit est là je tire légèrement le frein a main mais rien.. Donc quand e...

Publié le 31/01/2010

Vibrations sur C4 PICASSO

Bonjour,   J"ai eu, pendant près de 2 ans et environ 50.000 Kms, de très gros problèmes de vibration (essentiellement sur autoroute) ....   Mon concessionnaire, après de multiples visites, réclamations et "prises de bec", a fini par faire équiliber les 4 roues directement sur le véhicule (opération qui nécessite une machine spécaile dont peu de concessionnaires disposent ... d'ailleurs cet équilibrage spécial a été réalisé chez un concessionnaire PEUGEOT).   Depuis plus aucune vibration !!!!!!   Pour moi, il s'agit donc d'une pièce mécanique qui doit présenter un défaut de fabric...

Publié le 19/03/2010

Renault Megane GT 2.0l Dci Noire de Macumba/Lenoun

Bon en fait vu les assurances, je ne la vends plus alors je la présente :   Renault Megane GT 2.0l Dci 150ch de Mars 2007.       Intérieur tout cuir avec 5ième place avec accoudoir ouvrant :   Double Toit panoramique, avec l'avant Ouvrant :           Options :       * Rétroviseur électrochrome intérieur jour/nuit auto (à négocier)     * Radar de recul     * double Toit ouvrant électrique panoramique (seule la première partie s'ouvre)     * Sellerie cuir     * Phares xénon     * Radio CD MP3 (HP boose changés)     Equipement de série :       * Carte Mains libres     *  Anti-patinage           *  Vitres avant électriques           *  Régulateur de vitesse           *  Airbag conducteur           *  Airbag passager           *  Airbags latéraux avant           *  Anti-démarrage           *  Ordinateur de bord           *  Volant Réglable manuellement           *  Projecteurs antibrouillard           *  Vitres teintées           *  Banquette Fractionnable 2/3-1/3         *  Direction assistée           *  ABS           *  Jantes alliage           *  ESP           *  Boucliers ton carrosserie           *  Rétroviseurs ton carrosserie         ...

Publié le 16/09/2009

Présentation BMW 525i E61

Bonsoir, après avoir passé de nombreuses heures sur ce forum que j'adore, je me suis enfin décidé à présenter la voiture de mon père. (j'ai pas encore le permis)   Alors c'est une BMW 525i (Eh non pas une Diesel..) E61. Elle a les options suivantes:   -Peinture métalisée (Brune)  :love:   -Laves phares -Cuire Dakota ''Brun Truffes''  :love:   -Boite automatique ''Steptronic'' 6 vitesses -Inserts en VRAI bois (ronces de noyer) -Système de navigation DVD ''Profesionnal''  :sol:   -Sièges avants chauffants   Avant la belle, nous avions une Audi A6 2.0 TDI de 2008 mais après avoir eu la BMW 120i de ma mère, nous avons été directement séduis par le caractère ...

Publié le 08/01/2010

fiabilité grande punto 75cv multijet

bonjour a tous. voila avant d'acheter je me renseigne je n'ai pas d'appriori sur fiat les moteurs multijets sont ok en terme de fiabilité ..enfin je crois? en neuf ou occasion récente 2009 voici mes questions 1 pour la grande punto 1 les derniers models entre autre 2009 toujours des problemes électriques de direction?? ,ou il y a eu des modifications ?? qui vont dans le bon sens ? SOIT aprés réparation, ou sur chaine de montage 2 et sur la evo modification éffectué ou pas ? 3 a part la boite a gant pour le reste les années 2007   2008  2009 pas trop de probleme d'électronique? tant qu'a acheter une auto je ne souhaite pas aller au...

Publié le 24/03/2010

perte de mon code de mon autoradio

Bonjour, je vous écrit car j'ai fait une ptite bourde sur la voiture de mon père. En voulant changer sa batterie, je me suis précipiter sans réfléchir et j'ai débranché celle-ci. Et de ce faite, par mal chance j'ai perdu le code de l'autoradio. On ma dit qu'il était possible de retrouver ce code avec le numéro de chassie de la voiture. Es vrai? Et si c'est vrai pourriez-vous me le retrouver? Voici le numéro de chassie:  VF7X17B00027B7819. Je vous remercie d'avance. --------------- bonjour, ...

Publié le 29/06/2009

Achat aveo en belgique, quel prix?

Bonjour, Je viens d'aller voir le concessionnare chevrolet le plus proche de chez moi et j'en suis revenue pas très satisfaite. Je me suis renseignée pour l'aveo au lpg, il m'a dit si vous achetez en juin c'est ce prix là 10.279 (me montrant la revue chevrolet neuws) +135€ kit démarrage. Aucune remise accordée, je demande pour la prime de la région wallonne , pas droit me dit il et reprise de la mienne (lanos de 2000 impec, pas une tache de rouille pas un accrochage, 98.000 kms  4 nouveaux pneus (200€)), 500 a 1000€.         Ca me parait un peu court comme remise....et en me recommandant bien de l'acheter en ...

Publié le 03/06/2009

Quel coût réel pour un RODIUS ?

Bonjours a tous ! je viens tout juste de découvrir la marque Ssang yong il y à 2 jours et plus particulièrement le RODIUS, et je vous l'avoue, je suis tombé sous le charme ...   des mensurations exceptionelles ! 7 places plus un coffre, c'est rare, mais un coffre de 525 litre  au mini, c'est du jamais vu ! mais quelques questions me viennent a l'esprit avant de sauter le pas. quel est le cout d'entretien courant pour un tel véhicule ? (le vendeur m'a dis qu'une vidange simple c'était 400 euros et 600 avec changement de filtres, ça me parrait beaucoup!) quel coût pour les pièces et quels délais ? le rodius que j'ai vu est un 270 BVA de décembre 2006, 29 000 Kms, sellerie cuir sur mesure, équipé d'un ensemble multimédia Kenwood (gps, autoradio laser, DVD avec ecran au plafond pour les passagers arrières & 4 casques sans fil), peinture noire (non métal) le prix affiché est de 21 19...

Publié le 26/02/2008

Berlingo 2001 2L hdi 90 cv cale et refuse de démarer!

bonjour , je possede un berlingo de 2001 2l hdi 90 le moteur cale apres démarage au bout de 500 métres environ,ou apres arret refuse de demarré,apres debranchement de la batterie , il démarre , il a 212258 km,je fais faire la vidange avec TOUT les filtres , la valise reste muette quand a la panne , on m'a parlé du double relais 19207Lmais je sais pas ou il se trouve!!!!!!!!!!!! .je le posséde depuis 1 an et l'ancien propriétaire etait tres méticuleu avec le berlingo.Il a calés 4 fois en 1...

Publié le 23/05/2011

Topic officiel Citroën Visa GTi. Discussions et recensement de la GTi sauvage !

Bonjour,je me permets de refaire un sujet sur la visa gti, étant donné que le 1er créé par spilner qui causait notamment de son ex blanche ( devenue mienne )a disparu. de plus grace a la visibilité du site, j'aimerais par la même occasion lancer un recensement de toutes les visa gti en france qui roulent encore, notamment celles qui peuvent encore poutrer sur route ouverte car je sais que beaucoup ont fini comme caisse de rally cross.bon il y a celle de spilner et la mienne.recensement terminé, ça c'est fait plus sérieusement, je suis sur que nous allons faire d...

Publié le 03/04/2011

???

Bonjour à tous, je viens apporter quelques informations sur une marque non-connue que j'ai vu sur le forum.   Il s'agit d'un document en version originale, réservé aux russophones   . On peut ainsi voir rapidement dans quelle ville j'étais   J'ai convertis les prix en € pour avoir une indication assez précise.     On remarque que le premier point commun avec Lada est le numéro technique du modèle (plus long que mon numéro de téléphone   ) Les Ouaz HUNTER et PATRIOT sont de gros 4*4 tout-terrains et tous les modèles en bas sont des utilitaires, si qqcn peut avoir des informations sur les crash-tests de ces véhicules.   On peut les comparer aveec des gros Niva surtout au bruit.   Ces voitures ne sont pas très répa...

Publié le 02/02/2008

Montage d'une caméra de recul sur E39 [TUTO]

Salut à tous!   Comme prévu, je me lance dans ce tuto pour tous ceux qui seraient motivés à installer une caméra de recul dans leur Série 5 E39.   BMW propose un kit en seconde monte d'une caméra de recul, pratique pour les véhicules qui ne sont équipés du PDC (ce qui est mon cas). La référence exacte est la suivante: 66 21 0 303 079 (Rear-view caméra retrofit) Ce kit s'adresse aux véhicules (E39, E46 et E53) équipés du moniteur de bord (4/3 ou 16/9), du module GPS (MK2, MK3 et MK4) ainsi que du module TV/Vidéo. Je me permet d'insister sur la nécessité de la présence du module vidéo: en effet ce kit est prévu pour retransmettre l'image par le biais de ce module vidéo. Néanmoins, sachez qu'il existe également un commutateur disponible chez BMW pour les véhicules n'étant pas équipés du module TV/Vidéo.     Avant de passer au montage, Voici le kit au grand complet tel que reçu   Quels équipements/outillages nécessaires pour le montage: - 2 tourne-vis à tête platte - 1 tourne-vis cruciforme - 1 pince - clé à douille de 10mm - de la cire ou du lubrifiant pour cablage - une lampe torche - pas de nervosité et beaucoup de patience!   La liste des codes TIS pour les divers démontages:   - Cache supérieur de la malle de coffre: 51 49 000 - Cache inférieur de la malle de coffre: 51 49 005 - Bouton d'ouverture de la malle de coffre: 51 24 145 - Plancher inférieur du coffre: 51 47 101 - Cache inférieur arrière du coffre: 51 46 050   Allons-y:     A. En tout premier lieu, veillez à déconnecter la borne négative de votre batterie (et également l'isoler), ce afin d'éviter d'éventuels courts-circuit qui pourraient endommager certains modules.   B. Dégarnissage du cache supérieur de la malle de coffre Retirer les 2 clips à l'aide d'un tourne-vis plat   Dévisser (après avoir retiré le petit cache-vis) la visse   Le cache retiré   C. Dégarnissage du cache inférieur de la malle de coffre Déclipser la lampe de coffre (tirer dessus) et débrancher le connecteur   Dévisser les 4 vis sur la partie inférieure (ils sont de la couleur du feutre)   Retirer le cache et le déclipsant (6 clips au total, y aller un côté à la fois en tirant gentillement dessus)   D. Bouton d'ouverture de la malle Débrancher le connecteur   Pour retirer le bouton, il suffit de tirer dessus (avec les ongles par exemple)   E. Plancher inférieur du coffre Pas de photo! Il suffit de retirer les clips visibles   F. Cache inférieur arrière du coffre Dévisser les 2 écroux situé de part et d'autre du coffre au niveau des feux arrières   Retirer les 4 clips situés entre chaque feu. Une fois ces clips enlevés, vous pourrez retirer le cache (pas besoin de l'extraire complètement)   Voilà, le plus facile est terminé, passons aux choses sérieuses: le montage et le branchement de la caméra!   A. Utiliser la plaque adéquate (munie du nouveau bouton d'ouverture) et y visser la caméra   La plaque en question   B. Brancher la nouvelle plaque (caméra fixée donc) sur la malle Brancher les deux fils bleus (qui commandent l'ouverture du coffre) sur le cablage existant (à l'aide des mini-connecteurs livrés)   Brancher la caméra au module de commande (qui switchera le module vidéo dès l'enclenchement de la marche arrière)   Fixer la plaque munie de la caméra dans l'emplacement de la poignée de la malle (pour bien la fixer, il faudra un peu "jouer" sur la caméra jusqu'à ce que vous entendiez un clic) La plaque fixée avec la caméra et le nouveau bouton de commande d'ouverture     C. Brancher le long câble au module (comme sur la précédente photo)   D. Faites passer le long câble à l'intérieur (à l'aide de la tige déjà attachée au câble) de la malle vers le passe-fil (que vous aurez au préalable dégagé) qui est situé sur la partie inférieure droite de la malle   E. C'est maintenant que le sport commence! Vous allez devoir passer le long câble au travers du passe-fil jusqu'à l'intérieur du coffre. Pour aider cette tâche, veillez à utiliser de la graisse ou un lubrifiant adéquat (qui ne conduit pas le courant)   F. Dès que vous avez le long câble sorti (près de la boîte à fusible dans le cache arrière droit du coffre), faites le passer jusqu'au feu arrière gauche. Pas...

Publié le 27/02/2010

rappel des C5 tourer 2009

salutations amicales, 1°) en allant chez mon garagiste, j'ai appris que Citroen rappelait les C5 de 2009 pour 3 choses à refaire, j'ai oublié de les noter, je dois y aller mercredi prochain... 2°) j'ai une C5 tourer exclusive acquise en juin 2009 avec 10.000 kms au compteur, avec toutes les options sauf le GPS. En effet vu le prix de cette option et le fait que j'ai plusieurs véhicules, un GPS "mobile" m'a semblé plus interressant... 3°) en ces temps de neige et verglas, j'ai "cartonné" à l'avant d'une manière qui m'a posé pas mal de question. En effet en prenant un virage à 5 km/h, sur un tout petit appui de frein, les roues ont immédiatement bloqué et je suis allé tout droit pour m'arrêter dans un mur !!! C'est la première fois que cela m'arrive sur ce type de manoeuvre et pourtant j'ai habité 15 ans en haute montagne. Reflexion faite, je crois que c'est l'ESP qui a posé problème. Cela est confirmé par la lecture du mode d'emploi, où il est précisé qu'en conditions extrêmes, il faut déconnecter l'ESP à l'aide la touche ad-hoc ( qui ne fonctionne d'ailleurs que si lesdites contions sont effectivement extrêmes ), merci Citroen, 4°) mon avis perso sur cette voiture : * quelques défauts majeurs :   - rangements trop petits, style "poudre aux yeux" à l'italienne, on ne peut rien y mettre, même pas l'évident comme un CD ou la carte-grise. L'accoudoir central est nul, su...

Publié le 21/12/2009

Auto qui broute et donne des petit accous en accelérant!

Bonjours à tous! J'ai une Citroen ZX 1.6L Aura de l'année 1992 avec 160K/km qui c'est mit a brouter!! A savoir que je fait essentiellement des petits trajets, cela a pour conséquence : un encrassement prématuré. Je pense en priorité au niveau des bougies encrassées ou un fil de bougies qui a lâché, ou bien de l'eau ds l'essence, une saleté dans le circuit essence sur la fin du réservoir avant la réserve échappement, biellette, sonde lambda, injecteur etc ...), Je n'ai pas de testeur pour tester la conductivité des fils je peux les débrancher un par...

Publié le 04/07/2010

Cruze LT 2.0 VCDI : problèmes rencontrés et améliorations

Bonjour à tous,   Je suis propriétaire depuis peu d'une Cruze 2.0L VCDI gris argent. Je voudrais discuter avec vous des deux sujets suivants : 1/ problème allumage intempestif du témoin de maintenance du système d'airbags, 2/ amélioration et personnalisation du véhicule.   Explications :   1/ Seulement 1 jour après réception de ma Cruze, le témoin "Airbags et rétracteurs de ceinture" ainsi que le témoin "d'entretien", restent allumés après chaque démarrage (code 95, voir manuel). J'acquit le défaut avec le bouton SET/RESET de l'ordinateur de bord (le bip d'avertissement est pénible à chaque démarrage!). Je pense à un problème de mauvaises connexions au niveau des connecteurs ou éventuellement un fusible.   Le rdv avec l'atelier est pris pour samedi (les airbags peuvent ne plus fonctionner!!!!), sous garantie bien sur. Avez-vous déjà rencontré ce problème et quelle en était la cause??     2/ Je n'ai pas opté pour le...

Publié le 08/01/2010

Conseil pour achat citroen C4 ayant problèmes

Bonjour,   Un amis vient de me proposer une C4 (il divorce) qu'il a acheté dans une vente aux enchères. Il se trouve qu'elle a quelques petits soucis, j'aurais besoin d'éclairage.   - Il y a le boitier BSI qui est grillé, est ce que le compteur défile toute de même ? - Est ce que c'est signe de gros problèmes ? Il compte le faire reprogrammer (ou le changer dans le cas ou ca ne marcherais pas) qu'en pensez vous ?   Il y a aussi la ventilation à à l'avant qui fait du bruit lorsque l'on passe en vitesse 2 ou 3.   Le reste semble correcte, bon amorti...

Publié le 24/02/2010

Ma nouvelle voiture

Salut tout le monde . Vue que la mx-5 fessait vraiment trop voiture de garçon coiffeur j'ai décidé d'acheter une 3 voiture Descriptif du monstre : Super 5 gt turbo phase 2 ( am87 ) rouge ( car ça roule plus vite) 80 000km au compteur je n'y crois pas trop mais l'usure de la voiture est cohérente au niveau volant et pommeau . niveau modifs et frais récent : joint de culasse ( renforcé ) dump forge dv004 montage coupe je dois avoir 0.9 de pression je regarderai une fois la dump réparé. ligne Grn inox avec silencieux omp bar anti rap avant disque percé avant . joints de queue de soupapes neuf alternateur noufe . les trucs a revoir : mauvaise masse la batterie ne recharge...

Publié le 07/12/2009

BILAN à 15000km [Chevrolet Cruze]

Je trouve qu?il est pas mal de faire un bilan après 15000 km avec ma Cruze, comme ça les futurs propriétaires ou ceux qui hésite encore seront qu?es qu?il les attend.     Ma Chevrolet Cruze est la Diesel VCDI LT 150ch de Juin 2009.   (Les prix que je donne ici sont tous TTC, et à chaque fois je les ai négocié avec des devis de la concurrence type Midas, Euromaster, Speedy, et même le petit garage Citroën à coté de chez moi)     0km - Achat de la voiture, c?est le modèle de la vitrine avec très peu de...

Publié le 10/02/2010

Je vends ma F355 GTB

Bonjour à tous (et toutes)   Pris par un dilemme agaçant depuis une semaine, je met ma 355 en vente ! Petite explication : un de mes amis viens d'acheter un magnifique F430 ! Il a en sa possession une non moins sublime 360 Modena dans l'état de ma 355 !!  L'occasion faisant le larron, je n'ai que jusqu'à la fin du mois pour vendre ma voiture et, reprendre la sienne sans quoi, il se la fera reprendre (voila pour la petite histoire)   Donc ma voiture est une F355 GTB de 1996 (injection 2.7) 2 ème main 39000 Km, rouge cuir noir avec carnet et Factures.     Les frais récent sont :   - Moteur refait complètement à neuf (détail sur demande)   - embrayage neuf - courroies neuve avec galet de distribution - échappement Capristo inox neuf - Catalyseur sport inox neuf - Collecteurs neuf - bougies, filtres, sondes, vidange boite...........  j'oublie certainement beaucoup de choses......   Freins et pneumatique (les 4) 3000 Km !   J'allais oublier, une grille Challenge, ainsi que toutes les pi...

Publié le 06/04/2010

Faisceau électrique C3

Bonjour,Voila je possède une Citroën C3 pas très vieille (2006, 80000 km) et un beau jour elle a refusée de démarrer !Il s'est avéré que cela venait du faisceau électrique qui, pour des raisons assez obscurs (l'acidité de la batterie ?), a été coupé par la rouille (un câble peut réellement rouillé de l'intérieur ?).Ainsi il est nécessaire de le changer, mais je trouve cette panne assez... improbable et dont la réparation coûte relativement chère !Alors je me tourne vers ce forum pour avoir des renseignements, pour savoir si ce genre de panne est ...

Publié le 02/12/2010

Mon AUDI A8 V8 4.2 Pack AVUS prépa AMS LIFTING

Voilà je vous présente mon A8 que j'aie eu à un très bon prix, car l'intérieur avait été massacré par l'ancien proprio !!   Un manque total de respect pour une tel voiture, tellement l'intérieur était sale et non entretenu... J'en ai donc profité pour tout refaire faire à neuf par une société tenu par 2 passionnés, Luis et Daniel d'AMS LIFTING... Je leur fais de la PUB car ils sont vraiment super doué, sympa et tout aussi maniac que moi... Donc autant vous dire que le souci du détail sur la finition était au rendez-vous... Je n'ai rien pu dire, suite à leur travail, tellement c'était parfait!     2 photos pour donner une idée de l'état des cuirs et de l'intérieur avant...        ...

Publié le 14/12/2008

La voiture qui survie...

Bonjour,   295.000 km au compteur de ma 15 RE de 1988 et je vais essayer de continuer avec une 15 RE image de 1991 de 130.000 km acquise hier.   Au passionnés de BX comme moi : aidons spécialement notre BX à survivre autour des voitures super chères à acheter et entretenir qui circulent aujourd'hui.   Avec 155.000 km d'expérience, je peux certainement dire : confort, fiabilité et sécurité sont au RDV ! (oups y'a pas l'esthétisme... c'est personnel)   Lachez-vous et pour un problème sur votre BX n'allez pas chez CITROËN ! Ils vont vous dire d'en changer et vou...

Publié le 14/12/2006

Choix entre pfff

Bonjour je dois achetez une voiture j hésite surdes millions de modeles honda CTR de 2007 hors garantie avec 29000km pour 19000€ honda CTR de 2008 garantie 2011 avec 45000km pour 18900€ avec pneux neige ford focus st 5p subaru impreza sti ou wrx citroen ds3 &(à thp pour 21000€ neuve soit vw scirocco tfsi ou autres occas mini 21000€ 207 rc ou alors je reprend une 206 RC ou une BMW serie une avec un bon moteur biensur mon achat ne dois pas excéder 20000€ enfin bref je ne sais quoi prendre , j a...

Publié le 13/04/2010

Maserati Gransport 2007

HEllo à tous,     Je quitte la section des Anglaises pour redémarrer notamment dans la section Italienne.     Une petite entrée, puisque ce ne 'est q'une Maserati Gransport, Mais je ne cherche pas la course à l'armement ou avoir la plus grosse, j'ai pris ce véhicule car il correspondait peu ou prou à ce que je cherchais:   - une voiture. - 400 CV minimum.   - chantante.   - discrète,   - exaltante,   - entretien réalisable à côté de chez moi,   - ...4 places et un petit coffre. - capable de me faire sourrire (et stresser) dans les montagnes voisines.   - encore sous garantie.   - au meilleure rapport qualité/prix.       Tombé sur cette MAserati de 2007, 12 000 Kil. Noire intérieure camel. Quelques options sympas ou pratiques: intérieur tout cuir (que plus tu peux pas), régulateur de vitesse, GPS (malheureusement pas sur grand écran), radar de recul, rétros rabattables, etc. Très pratique pour une utilisation quotidienne voire urbaine. J'ai pris une extension de Gara...

Publié le 21/02/2010

Saab 9-3 linear Tid 120 2004

bon, comme j'ai un peu l'impression se squater sauvagement le topic officiel avec ma caisse, je crée mon sujet...     voici donc ma 9-3 linear, de 2004, en Tid 120 (le plus petit moteur de la gamme donc ) le jour ou je suis tombé dessus, debut mai... 78400km   beaucoup de telephone et quelque signatures plus tard... le 6 juin, c'est enfin MA 9-3     et j'ai meme pas pu la conduire! je me suis fais moucher par ma soeur!!   plus d'autres photos en vrac de mes promenades, dont quelques sites de la Grande Guerre, la halle de je sais plus quelle vilage de l'aube, a coté de ma citroen boite a m...

Publié le 17/11/2008

Boite de vitesse cassé sur vr6

salut les mecs, voilà j'ai acheter un vr6, le mec ma dit "on à changer la boite il y à un an et ya un petit bruit en première" jusque la, rien dé méchant. hier je fais un départ je tire la premiere j'ai pas eu le temps de passer la 2 et un putain de bruit de métal et la vitesse à sauté. je m'arrete, essaye de redemaré et plus de premiere quand je la passe sa fais comme si que le pignon resté bloqué. si je demare en seconde sa marche nickel, les autres vitesse passe bien mais la marche arriere passe 1 fois sur 4..... je pense que j'ai du flingué le pignon de 1 car j'entend un bruit métallique dans la boite. des potes qui ont des vr6 m'ont dis que s...

Publié le 16/01/2011

perte de puissance a 4000 trs/m

Salut a tous, j'aurai besoin de vos lumieres je cherche sur le forum, mais je ne sais pas si c'est le meme cas que vous, ne m'y connaissant pas en mecanique je prefere vous expliquez mon cas pour etre sur...   J'ai une leon top sport 150 cv de 2004, elle a 120000 kms a peut pres....   La voiture roule bien jusqu'a 4000 trs, passé ce cap (mais cela n'arrive pas tous le temps) elle ne tire plus du tous, j'ai l'impression d'avoir un 90cv.   Je l'es ammener chez Seat une premiere fois il m'ont...

Publié le 04/04/2010

Citroën C3, essence ou diésel?

Bonjour, j'envisage d'acheter une C3 d'occasion pour mon épouse car c'est une voiture française qui a le siège conducteur le plus haut par rapport au sol dans cette catégorie et comme mon épouse a du mal à se baisser suite a une intervention du dos j'ai pensé que ça serait bien, par contre je me pose une question au sujet des pannes possibles dans l'avenir, faut-il choisir une essence 1,4 l ( la 1,1 l doit être un peu faible pour une voiture d'une tonne) ou bien un diésel 1,4 HDI? A savoir qu'elle ne roulera pas beaucoup mais je serais prêt...

Publié le 21/04/2009

Problème régulateur xsara2

Salut @ tous!   J'ai un problème avec mon régulateur de vitesse, il ne marche plus! Il marchait normalement et du jour au lendemain plus rien! (J'ai une xsara 2 break, 2.0L HDI 110 de 2001 avec 163 000 kms)     J'ai lu que plusieurs personnes ont eu des soucis avec leurs régulateurs mais pas vraiment de solutions...??...   Qqn à déjà eu ce soucis sur ce type de voiture? Une "maladie" sur ce modèle? Est ce que cela peut venir de la manette du régulateur (ca s'appelle un komodo?) genre un connecteur débranché, foutu etc...?     Après en foncti...

Publié le 20/02/2010

NIVEAU HUILE SUR BOXER DIESEL

Je viens de prendre livraison d'une legacy diesel et je fais appel aux internautes pour répondre à mes interrogations.   Je viens de survoler le manuel d'utilisation et je suis étonné de constater qu'il faut vérifier le niveau d'huile moteur chaud. Or je l'ai toujours fait (sur des citroën) moteur froid.   D'autre part, il est conseillé de vérifier le niveau à chaque plein de carburant. Ce moteur "mange" t-il beaucoup d'huile lorsqu'il est neuf ?   Je n'ai pas trouvé de conseil pour le rodage. Faut-il en faire un ?   Je n'ai pas trouvé dans le manuel, s'il e...

Publié le 19/12/2009

future achat RIO

Bonjour les gens.. Voila, je suis sur le point d'acheter une KIA Rio serie Best (promo en ce moment..) 1.5 CRDI 110cv sur la base d'une motion avec en plus : anti B; clim man; auto-radio Mp3 etc...: ca vaut le coups comme voiture ???Le prix me parait un peu bas : tarif de base serie BEST (1.5 crdi 110cv) : 13890 € + Peinture met. 340 € = 14230€ -1500€ (geste commercial) =12730€ - 700€ (bonus eco) = 12030 € + 407 (frais immat; carte grise;etc..) = 12437€ !!! Je voudrais en fait savoir si au cotidien, c'est 1 bonne voiture, le...

Publié le 23/02/2009

Vitre conducteur bloquée sur C4 coupé !

Ah le savoir faire Citroën       Bon, ma vitre fait des siennes: elle ne répond plus à aucune commande ! Le moteur lève vitre n'est absolument pas HS puisque quand elle est restée bloquée en bas, le verrouillage centralisé a fait remonter la vitre sans aucun soucis. Depuis, elle est immobile, ma foi cela ne pose pas problème en ce moment (pluie, froid   ) mais bon, voilà cet été j'ai pas forcément envie de devoir sortir du véhicule au péage       Quelle peut-être la cause de cette panne ? Pri...

Publié le 31/03/2010

Préparation 205 2.0 MI16 grise

Salut à tous !!!     Voici des photos de la bête que je suis entrain de faire         j'ai eu dû mal car je suis un simple carrossier et non pas un mécano alors avec plusieurs conseilles j'ai pu en arrivé là         Aller c'est partie !!!       205 GTI 1.6 à la base, la voici               Pas plus vite que ça pour la 1.6 en ligne droite                   Vieille intérieur phase 1 (beurk)                 Démontage !!!                   Future Moteur 2.0 MI16                   Moteur monté                 Changement du tableau de bord (phase 2) + refaire raccords du câblage                       Petite modif de la traverse car le système d'accélération taper contre                 Problème de montage du support de radiateur car je n'arrivé pas à le monter.       Voici pourquoi !!!           Hé oui comme vous pouvez le voir le support dépasse d'environ de 10cm.    La pipe d'admission est trop longue               Alors voila ma modif !!! &nb...

Publié le 18/10/2007

Panne electronique C5 HDI 110CV 2003

Bonsoir, je fais appel à vos connaissances, afin de m'aider à diagnostiquer la panne suivante : J'ai actuellement une panne située au niveau du connecteur "PM1 NOIR" du boitier de servitude moteur : Le voyant service et "défaut diagnostique, pollution..." reste allumé, et le moteur ne démarre plus, comme si il y avait une coupure alimentation", il faut alors que je débranche le connecteur PM1 du BSM, puis la voiture redémarre comme avant. Cela se produit de plus en plus souvent (6 ou 7 fois). Également, à chaque fois que cette panne arrive le moteur tournait. Aussi, je ne sais pas si c'est lié, mais, j'ai r...

Publié le 27/04/2009

Golf V + RNS 510 + Bluetooth

Bonjour tout le monde.   Je suis sur le point de recevoir ma Golf V d'occasion récente: Elle est équipée du RNS 510 mais j'aimerai installer une kit téléphone bluetooth. Elle n'a pas le bluetooth Premium. J'aimerai conserver les commandes par le volant et si possible avoir l'affichage sur le RNS510 ou l'ODB. Antares n'en parle pas encore:   J'hésite entre trois solutions à moins que vous n'en trouviez d'autre:   - Installer le kit Premium chez VW: conserver les commades au volant et l'affichage sur le RNS510 + Odb. Certain d'entre vous l'ont déjà fait mettre? A quel prix chez VW? et peut on le poser soit même?   - Installer le Kit accessoire de chez Vw: KIT BLUETOOTH MAINS LIBRE VW CC 9050   Référence : 000051433B qui coute entre 150 et 230 Euros             Possibilité de conserver la commande au volant? affichage sur RNS510 ou ODB? Coupure du son quand on appelle?   - Installer le Kit Parrot: KIT MAINS LIBRES CK3200LS ECRAN LCD COULEUR Référence : YY 138CK3...

Publié le 26/06/2008

18 eme Locomotion en Fête 2010 5 et 6 Juin aérodrome de la Ferte Alais (91)

Bonjour Nous vous donnons rendez-vous les 05 et 06 Juin 2010 à l’aérodrome de Cerny à la Ferté-Alais (91), pour la 18ème Locomotion en Fête, l’un des plus importants rassemblements Européens de véhicules anciens. Elle aura pour principaux thèmes, les 60 ans de la Renault Colorale avec la participation du patrimoine Renault, une reunion de Rambler et de Trabant, de motos anciennes appelées « Pétochons », de tracteurs du plan Marshall ainsi que d’utilitaires Citroën U23. De plus, elle sera le théâtre de manœuvres militaires commémorant la guerre froide avec la reconstitution du Blocus de Berlin et les manœuvres du ...

Publié le 19/05/2010

Ventes septembre en Russie,Australie,Etats Unis,France et Allemagne

Australie1.Toyota 16.1852.Holden 10.7183.Mazda 8.8504.Ford 8.2885.Hyundai 6.1206.Mitsubishi 5.3147.Nissan 4.6898.VW 3.2259.Subaru 3.10510.Honda 2.58211.Mercedes 2.31012.Suzuki 2.17313.Kia 2.01414.BMW 1.70915.Audi 1.11016.Great Wall 66817.Jeep 47218.Isuzu 46319.Land Rover 41120.Peugeot 40921.Volvo 40722.Lexus 31823.Renault 20424.Porsche 10425.Skoda 18726.MINI 17527.Dodge 17028.Proton 15629.Citroën 14530.Fiat 11231.SsangYong 9532.Alfa Romeo 7233.Chrysler 6834.Jaguar 6535.Ferrari 1536.Smart 1537.Maserati 1138.Aston Martin 939.Bentley 540.Lotus 541.Saab 542.Rolls Royce 443.Hummer 344.Lamborghini 245.Morgan 1RussieLada 50.072 Chevrolet 10.639 Kia 10.507 Ford 9.335 Nissan 9.287 Hyundai 8.188 Toyota 8.092 Renault 7.816 Daewoo 7.393 GAZ 7.012 VW 6.121 Mitsubishi 5.561 UAZ 4.873 Opel 4.202 Skoda 3.996 Peugeot 3.812 Suzuki 2.998 Mazda 2.490 Fiat 2.103 Mercedes 2.075 Citroën 2.063 BMW 1.914 Chance 1.773 Audi 1.607 Lexus 1.196 Honda 1.195 SsangYong 1.133 VORTEX 1.080 Volvo 1.023 Lifan 915 Land Rover 902 Chery 731 Subaru 676 Infiniti 460 Great Wall 441 IZH 271 Cadillac 220 Porsche 165 TAGAZ 121 Geely 105 MINI 100 Jaguar 82 SEAT 52 Jeep 51 Isuzu 48 Hummer 15 Dodge 15 Chrysler 11 Alfa Romeo 4 Saab 0 Etats UnisFord 146.559 Toyota 126.652 Chevrolet 121.406 Honda 86.641 Nissan 65.900 Hyundai 46.556 Dodge 36.272 Kia 30.071 Jeep 28.603 GMC 25.944 Subaru 21.432 Mercedes 20.675 VW 19.943 Mazda 18.580 BMW 18.228 RAM 17.854 Chrysler 17.348 Lexus 16.948 Buick 12.875 Cadillac 12.620 Acura 10.720 Infiniti 8.305 Audi 8.151 Lincoln 7.510 Mercury 6.306 Mitsubishi 4.961 MINI 4.884 Volvo 4.152 Scion 3.562 Land Rover 2.489 Porsche 1.971 Suzuki 1.641 Saab 1.127 Jaguar 967 Smart 422 Ferrari 165 Hummer 163 Maserati 136 Bentley 129 Rolls Royce 55 Saturn 15 Pontiac 8 Maybach 3 FranceRenault 39.170 Peugeot 30.919 Citroën 23.655 VW 11.110 Ford 8.458 Opel 7.666 Fiat 5.656 Toyota 5.208 Dacia 4.968 Nissan 4.817 Audi 3.925 Mercedes 3.363 BMW 3.206 Suzuki 2.189 Kia 1.991 SEAT 1.899 Alfa Romeo 1.640 Skoda 1.570 MINI 1.215 Hyundai 1.176 Chevrolet 1.136 Honda 1.04...

Publié le 15/10/2010

Allo pneu ou comment se moquer des acheteurs

ALLO PNEU c est bien mais faut pas avoir de problème.......la livraison, vu que se sont des pneus courant MICHELIN... pas de problème de livraisonMais c est à l utilisation que ca se corse, aprés même pas 2 ans voire même moins pour mon deuxieme train de pneus nous avons constaté une hernie sur les pneus....ALLO PNEUS me demande de faire une attestation par le centre de montage.... copies des factures...et photos... chose faite mais c est pour qu on se decourage car aprés que le dossier soit envoyé on me dit que je n ai pas pris leur assurance et que ca ne rentre pas en compte du coup ........et comme je m obstine ........... maintentant c est de ma faute......je vous laisse lire ce jolie discourt....."Je comprends votre insatisfaction, cependant une hernie e...

Publié le 22/09/2010

Référencement des diverses options/equipements pour la gamme Dacia

Bonjour a tous.   Ce sujet recense très clairement les réfs des options dispos. qui ne viennent que de chez Renault/Dacia !, a certaines dates et ne tiennent pas compte de certaines évolutions de véhicules (voir si valable sur phase II) et de l'augmentation des tarifs en vigueur a l'époque.   Merci de votre participation a mes recherches des différentes références, et d'y indiquer le max d'info sur les prix aussi et a quelles datent, nous pourrons ainsi suivre l'évolution des divers coûts     Par ordre alphabétique: _____________________       Accoudoir central pour Logan berline et MCV ( voir si compatible phase II ou autres références ) :     réf. accoudoir : 6001998148 ; quantité 1 ; prix au 30.08.2007 > 75 euros (non posé) 140 euros au 1.11.2009     lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet381.htm     ______________________________________________   Aérateur sur Logan berline et MCV phase I et II  :     réf. aérateur teinte Alu PRESTIGE:  6001548878 ; quantité 4 ; prix au 27.12.2007 > 14.30 euros     soit un total TTC de 50.72     _______________________________________________   Attelage sur MCV (voir si compatible phase II ou autres références) :     réf. attelage : 6001998140 ; quantité 1 avec faisceau ; prix au 17.04.2008 > 140.47 euros HT.; prix au 20.07.2008 environ 160 euros   réf. faisceau attelage seul : 6001998138 ; quantité 1 ; prix 19.23 euros HT   Tarifs de la pose au 17.04.2008 > de 129.55 euros HT (pour un temps de 2h50 ) a 137.96 euros HT     lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1243.htm     ______________________________________________   bac de fond de coffre et tablette pour MCV 5 et 7 places ( voir si compatible phase II)   réf. bac de fond de cofrre : 6001998199 ; prix au 21.04.2007 > 50 euros   réf. tablette suspendue :  6001998200 ; prix au 21.04.2007 > 45.45 euros   _______________________________________________   barres tranversales de toit sur MCV ( voir si compatible phase 2 ou autres références)   réf. barres tranversales : 6001998209 ; quantité 2 ; prix au 1.01.2008 > 69.99 euros hors pose   ______________________________________________     bavettes sur Logan berline et MVC phase I (qq prob rencontrés avec phase II )   réf. bavette avant : 6001998163 pour Logan berline et MCV ; quantité 2 ; prix au 11.06.2007 37.70 euros HT , soit 41.50 euros TTC   réf. bavette avant : 6001998164 pour Logan berline  ; quantité 2 ; prix au 11.06.2007 37.70 euros HT , soit 41.50 euros TTC   réf. bavette avant pour MCV Phase I avant le 01.09.08 : 6001998163 ; quantité 2  ; prix inconnu ?   réf. bavette avant pour MCV Phase I et II après le 01.09.08 : 6001998601 ; quantité 2  ; prix inconnu ?   réf. bavette arrière pour MCV phase I et II : 6001998221  ; quantité 2 ; prix au 11.06.2007 21.92 euros HT   réf. bavette arrière pour MCV phase I et II après le 1.09.2008 : 6001998602 ; quantité 2 ; prix : inconnu ?   lien montage (manque photos )   http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet257.htm + http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet566.htm   ______________________________________________   Cache bagage pour MCV 5 ou 7 places (voir si compatible phase II ou autres références)     réf. cache-bagage : 6001549497 ; quantité 1 ; prix au 9.07.2007: lors de la commandé véhicule > 80 euros, en option > 92.93 euros     lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet212.htm   _______________________________________________   Cannule d'echappement en inox (Dacia enjoliveur tube)   Réf. cannule : 6001998172 ; quantité 1 : prix au 1.06.2006 15 euros TTC , prix au 20.11.2008 > 14.35 euros TTC     _______________________________________________   Capucine sur MCV 5 et 7 places, phase I et II :     réf. Capucine : 6001549406 ; quantité 1; prix au 28.11.2008 > 77.77 euros     réf. platine fx gauche : 6001549407 ; quantité 1 ; prix au 28.11.2008 > 7.39 euros     réf. platine fx droite : 6001549408 ; quantité 1 ; prix au 28.11.2008 > 7.39     réf. clip de maintien 015853 : 7703081164 ; quantité 2 ; prix au 28.11.2008 > 1.14 euro     réf. vis rlx tole 106121 : 77030116547  ; quantité 2 ; prix au 28.11.2008 > 1.14 euro     Soit un total de 113.41 euros TTC, tarif valable jusqu'au 28.11.2008   lien montage :   http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1193.htm   _______________________________________________   Déflecteurs sur MCV phase I et Logan phase I ( voir si compatible phase II ou autres références )   réf. déflecteurs avant pour Logan berline :  6001998161 ; quantité 2 ; prix au 14.03.2007 > 47 euros TTC     réf. déflecteurs avant pour Logan berline collection 2 ; quantité 2 ; prix au 1.06.2008 > 50 euros TTC   réf. déflecteurs d'air avant pour MCV : 6001998273 ; quantité 2 ; prix au 21.08.2008 > 37.62 euros HT.     réf.déflecteur d'air arrière pour MCV : 6001998223 ; quantité 2 ; prix au 21.08.2008 > 33.86 euros HT     Soit un total de 85.49 euros TTC, tarif valable au 21.08.2008     ________________________________________________   enjoliveur Dacia lauréate pour Logan berline et MCV (voir suivant finition phase I et II)   réf.enjoliveur, pas encore dispo ; prix au 5.02.2007 > 15 euros TTC l'unité   ________________________________________________   étui carte grise Dacia   réf. porte-carte : 77 11 420 397 ; quantité 1 ; prix au 1.06.2008 > 0.90 euro TTC   _________________________________________________     filet de retenu de bagage pour MCV 5 et 7 places (voir si compatible phase II )   réf du filet : 6001549455  , quantité 1 ; prix au 9.01.2008 > 120 euros   lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet111.htm   ________________________________________________   filtre d'habitacle ( hors climatisation ) pour Logan berline et MCV (voir si compatible phase II)   réf. filtre d'habitacle : 7701059997 ; quantité  1 ; prix > a partir de 20 euros chez les accessoiristes auto au 6.06.2007 et 21 euros au 11.08.2007   lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet245.htm   _________________________________________________   grille anti-brouillard pour Sandéro.   réf. : 6001998378 ; quantité : 2 ; prix > 49 euros TTC la paire au 11.03.2010   Lien image :   http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 37.htm#bas   _________________________________________________ housse de siège pour MCV 5 et 7 places (voir compatibilité sur Logan berline et phase II)   réf. housse MCV 5 places : 6001998234 ; prix au 5.03.2007 > 90 euros TTC l'unité   réf. housse MCV 7 places avec 3ème banquette unie : 6001998237 ; prix au 5.03.2007 90 euros l'unité   réf. housse MCV 7 places avec 3éme banquette divisée : 6001998240 ; prix au 5.03.2007 90 euros l'unité   Qq appellations des coloris a la date du post > Confort /Sport / Elégance     _________________________________________________   housse de siège pour Logan berline   Les références     réf. 1. 600 1998 101 réf. 2. 600 1998 135 réf. 3. 600 1998 131 réf. 4. 600 1998 132 réf. 5. 600 1998 133 réf. 6. 600 1998 134   95€   _________________________________________________   interrupteur séquentiel/impulsion pour lève-vitre avant pour Logan berline et MCV phase I et certaine finition des phases II   réf. inter a implusion : 6001546817 : quantité 1 ; prix au 21.05.2008 > 30.57 TTC non posé soit 45.26 euros TTC environ.   réf. inter d'origine  : 6001546816 : quantité 1 ; prix au 1.12.2008 > 25 euros HT   lien montage:   http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet939.htm   _______________________________________...

Publié le 10/03/2009

Vend Mitsubishi Colt Cleartec Invite 05/2009

Bonjour, je me présente rapidement, je suis Magaly, je suis de Bordeaux et travaille à la concession Mitsubishi de Mérignac en tant qu'employée administrative. je profite de ce forum pour mettre en vente ma Colt que j'ai pris en LOA option vente:   Mitsubishi Colt Cleartec version Invite avec système "Stop & Go" (la voiture s'arrête à un feu ou stop pour récupérer de l'énergie et redémarre instantanément en débrayant pour passer sa vitesse). 3 portes, couleur Porcelain White et finition intérieur tissu noir et rouge. Véhicule neuf! date de facturation 26/05/2009 et garantie constructeur jusqu'en 05/2112 + complémentaire automobile (pack franchise Identicar) fournie avec la voiture car déjà réglée et la voiture est gravée.   options: - jantes alliage avec pneus basse consommation - radio CD compatible MP3 avec 6 haut-parleurs et prise auxiliaire - commande audio au volant - volant et pommeau de levier de vitesse grainé de cuir - Boite à gants réfrigérée - Ordinateur de bord avec écran LCD (température extérieure, consommation m...

Publié le 09/08/2009

Le topic officiel de la Leon II Facelift

Je vous propose de regrouper sur ce topic les différentes présentations, questions sur les Leon II facelift.   Vous trouverez ci-dessous la présentation de ma Leon FR tdi,la Leon Cupra de ESD et la Leon 1.8 TSI de Hugounet     -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   Nikkoman   Voici le compte rendu suite à l'achat de ma leon FR TDI 170 facelift il y a deux semaines   Options concession : - Système d'aide au démarrage en côte - TECH-PACH : RNS (Système de radionavigation) avec écran couleur tactile + MP3 + écran multifonctions + 2 HP supplémentaires + swstème bluetooth pour téléphone portable + radar de stationnement avant + guidage optique pour visualisation des distances sur l'écran du GPS - Pack fumeur   Options personnalisées :   - Accoudoir central - Antivol de roues - Becquet de hayon - Pédalier alu - Contour de compteurs chromés - Filet de coffre   ----------------------------------   AVANT DE PARTIR   Avant de partir avec ma léon, je vérifie l'accès au gps et surprise pas de données. Le commercial part 10 minutes pour me trouver mon cd; Pensez bien à vérifier qu'il est bien présent   EN ROUTE : le moteur   Le changement essence-diesel est radical, j'entends tout de suite le bruit de tracteur au démarrage   Dès que l'on rouge, le bruit du moteur n'est plus présent, par rapport à la version IP que j'avais pu testé c'est le jour et la nuit. Autant je n'aime pas l'IP mais autant j'adore la version CR.   Malgré un léger creux à bas régime dû au moteur qui n'est pas rodé, on sent que le moteur répond bien et est relativement souple, pas de mode on-off c'est linéaire mais avec des sensations : ce qui n'est pas le cas des dci comme sur la mégane rs ou du 177 cv de la toyota auris. Le moteur se rapproche plutôt du .20d 177cv de chez bmw   Je suis plutôt essence mais ce moteur est bluffant et le bruit n'est vraiment présent qu'au ralenti.   Pour tout dire en respectant les consignes de rodage à savoir en roulant jusqu'à 2500 voire 3000 tours on se fait déjà bien plaisir   LE COMPORTEMENT ROUTIER   Par rapport à ma mégane c'est un vrai kart, la tenue de route est excellente. Les virages s'enchaînent avec facilité sans jamais vraiment être pris en défaut c'est que du bon.. mais attention quand même aux excès de confiance   EQUIPEMENTS   Le RNS 310 est excellent, l'interface tactile est réussie esthétiquement, le gps fonctionne bien, les infos sont déportées sur l'ODB. Ma carte SD de 16go m'a permis de me pas m'ennuyer pour faire la route entre Melun et le Pays de Gex..   La fonction bluetooth permet après avoir synchronisé son téléphone de téléphoner via l'odb, le répertoire s'affiche, c'est relativement simple   L'aide au démarrage en côte c'est pratique pour frimer en faisant de gros démarrages en côte   ACCESSOIRES   Pour moi l'accoudoir devrait être de série c'est vraiment pratique, il est bien intégré c'est indispensable pour moi qui en ait toujours eu   les contours de compteurs chromés : c'est sympa, cela ajoute une petite touche de raffinement au bloc de compteurs   le becquet de hayon je le trouve nickel, il est assez soft mais il améliore la présentation "sportive" de la voiture   BILAN   POur moi aucun regret, aucun problème : une bonne transaction financière via le mandataire, une excellente voiture avec un chassis d'enfer, un moteur diesel extrèmement performant tout en restant sobre   PROBLEME   Le seul problème de ce véhicule c'est qu'on ne peut plus s'en séparer : j'ai fait 450 kms pour ramener le véhicule chez moi. Le soir et ce matin lecture des documentations. Fin de matinée et après midi : conduite pour tester la voiture   du coup en 2 jours j'ai déjà plus de 700 kms au compteur : d'ici demain soir j'aurais fait plus de 1000 donc bye bye rodage soft on va commence à pouvoir s'amuser progressivement désormais _________________                               -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   ESD   Je vous présente ma titine, j'en ai pris possession lundi soir!   Marque/modèle : Seat Leon II Cupra Année Modèle : 2009 (facelift) Couleur : Candy White Moteur : 2.0 TSI 240cv boite 6 manuelle. Jantes : New Orion [18''] (été) / RH [17''] hiver Pneus : Pirelli Pzero Rosso en 225/40/18 (été) / Goodyear Ultra Grip 7+ en 205/55/17 (hiver)   Options: - Système de navigation - Kit main libre bluetooth - Bi-xénon directionnels - Détecteur de distance de parcage avant/arrière - Détecteur de pluie et de lumière - Rétro intérieur automatique - Alarme - Assistance au démarrage en côte (petite surprise du concessionnaire!)     Place aux photos!             La "marge" entre l'étrier et la jante 17'':           Désolé pour la qualité des suivantes, vraiment pas eu assez de temps...           Pour l'instant je n'ai fais que 400km avec, elle est juste géniale     Je lui fais un rodage tout en douceur jusqu'à ce qu'elle ait 500km et après je vais progressivement monté un peu la cadence jusqu'à 1000km. Là j'ai une consommation de 8.2L/100km !   J'ai hâte de pouvoir commencer à la titiller       -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   hugounet   petit rappel ... Ma Leon 1.8 tsi n'arrive qu'en octobre ... bouuhhhh !!   enfin !!! voiture reçue le 15 octobre ... que du bonheur !!!!   première impressions : - le Tsi 160 est un régal, comme prévu, adieu Tdi bruyant, vibrant, puant et au fonctionnement "on-off" !! - la finition pas si mal que ça, je dirais même très bien, intérieur douillet à souhait ... - un régal à conduire : surprise, malgré le volant plus petit, la direction...

Publié le 04/11/2009

GPS tactile Focus/Mondeo/Smax 2008 < ... Tutoriels et questions.

Posez ici vos questions (ou trouvez-y les réponses   ) pour le GPS tactile Ford proposé depuis 2008 sur divers modèles de la marque (Focus, Kuga, Mondeo, S-Max et Galaxy)     Salut,     J'ai pris vendredi possession d'une Focus II phase 2 qui a comme option le GPS écran tactile, ainsi que les commandes vocales et le bluetooth.   Pour info, voici à quoi il ressemble:     J'ai besoin de savoir où il faut mettre le DVD de navigation Je suis quasi certain que c'est dans la fente de l'appareil, mais rien ne le confirme (ni l'infirme).   En fait, à la livraison, j'ai reçu un DVD de marque Blaupunkt, alors que mon GPS est un Denso. Quand je l'insère, il marque donc "CD Error".   Me doutant qu'il y avait un problème, je suis passé samedi à la concession. J'ai pris le DVD d'un Galaxy du parc d'occasion, qui lui était de marque Denso mais datait de 2005. Problème, le même message apparaît: "CD E...

Publié le 04/02/2008

montage d'un allume cigare sur 106 kid de 1994

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">montage d'un allume cigare sur 106 kid de 1994 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscu...

Publié le 18/03/2010

ma ax gt 5 portes

a l'achat elle été d'origine avec juste un pot remus.         liste des modifs:   jantes alu ax gt d'orgine montées en 185/50R14 77V rabaissement -6 cm a l'avant et -4 a l'arrière baquets + harnais collecteur 4/2/1 momifié + ligne groupe N inox + filtre a sport dans boite d'origine+ quickshift disques avant grA + plaquettes sport volant tulipé + barre anti rapprochement supérieure et inférieure avant feux avants morette + calandre ax phase 3 plaques noires + feux teintés en noir + vitres teintées pour un effet full black supression de l'isolant sous la moquette                 modifs a venir: embrayage renforcé + pont court déblaxonnage   pti plus avec mon ancienne gt 3 portes:         montage des LP neuves. ca vaut un rein ses trucs la. heureusement que jlé ai pas payé.   une neuve et une vieill...

Publié le 02/09/2009

Circuit de la ferté gaucher / 4event / 4 avril , roulage libre à partir de 155€

tout comme d'hab' en bref : circuit complet roulage full libre 9h/12h ---> 14H/17h30 donc : -tarif de base à 180€ incluant l'accès piste , le petit dej et l'assurance RC -tarif groupe de 155€ à partir de 5 inscrits -demi journée à 99€ sur place : -coatching individuel -restauration pour le midi -gonflage des pneus -location de camera pour vos sessions -location de casques -location de vehicules compet infos : http://www.weezevent.com/evenement.php?id_evenement=1712&id_page=2278 inscriptions : http://www.weezevent.com/evenement.php?id_evenement=1712&id_page=...

Publié le 07/03/2010

307 hdi 90ch, ne démarre plus

bonjour, je possede une peugeot 307 sw hdi 90cv de 2002, 125 000kms.   J'avais une fuite d'injecteurs sur le cylindre 2 en partant de la distribution. J'avais de la calamine partout autour de l'injecteur, j'ai donc démonté l'injecteur, je l'ai nettoyé, nettoyé aussi le puit, et avant que je reçoi les joints d'injecteurs, ma soeur a essayé de déplacer ma voiture ( injecteurs débranché, et injecteur 2 démonté). J'ai donc tout remonté, purgé le circuit de gazole. Mais elle ne démarre pas, j'ai passé la valise citroen ( lexia), en passant avec une xsara, et il me mets default " temperature ...

Publié le 16/11/2009

Besoin d'aide pour le montage d'une alarme Beeper sur golf 3

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Besoin d'aide pour le montage d'une alarme Beeper sur golf 3 - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscus...

Publié le 21/03/2010

Nouveau Berlingo: raideur des suspensions et bruit

Par ce post, je viens évoquer la raideur des suspensions du nouveau Berlingo.   Le Berlingo dispose d'un volume de charge conséquent, c'est un point fort, mais cela impose des ressorts plus fermes que la moyenne.   Lorsqu'on roule à plusieurs à bord du Berlingo, tout va bien, la suspension tassée travaille bien et reste "silencieuse".   Mais seul à bord, la suspension travaille mal, trop ferme, ainsi des bruits parasites ressortent de cette raideur.   Ce genre de problème ne peut malheureusement trouver solution... à part de charger le coffre       Je suis propriétaire d'un Berlingo 2, je s...

Publié le 24/03/2009

Twingo problème en série !!!

Bonjour a tous, Voilà je suis arrivée au bout du bout avec ma twingo et là j'aurai vraiment besoin de vos conseils !!!!! voici l'histoire !! Il y a près de 5 mois joint de culasse qui pète !! facture 1000E le mois d'après alternateur qui lache changement de l'alternateur et la nikel pendant quelque temps. Un beau matin elle ne démarre plus démarreur mort je le change et quelque jour après ne démarre plus. Je pense tout de suite que le démarreur est défectueux puisque je l'ai acheté en occasion je retourne le faire changer et 2 semaines de tranquilitée. et avant hier matin elle ne redémarre plus..... Lorsque je met le contact tous les voyants s'allument la radio marche les phares tout donc je tourne la clef et là j'entend juste "CLIC" et rien néant total !!!...

Publié le 16/04/2010

Jantes 18 '' sur kyron/vibration

bonjour,j'ai des souçis avec les vibrations des mes jantes/pneus,j'ai été chez plusieurs spécialistes de montage de pneu,ils m'ont tous dit vos jantes ne sont pas adapté pour votre voiture et ca va toujours vibrer un peu,je demande pourquoi,ils m'expliquent que la jante ne tient que par les goujons et n'est pas soutenu par le moyeux centrale pour équiliber la jante,après coup d'oeuil sur la jante ,le moyeux centrale de la jante est plus grand que le moyeux de la voiture(pour l'avant de la voiture),pour l'arrière ca tient juste avec les goujons,des que les goujons sont enlevées la jante bouge dans son emplacement de plusieurs mm,est ce normal??c'est pas comme sur une autre voiture la jante tie...

Publié le 19/05/2007

Ma gt turbo

Salut tout le monde . Vue que la mx-5 fessait vraiment trop voiture de garçon coiffeur j'ai décidé d'acheter une 3 voiture Descriptif du monstre : Super 5 gt turbo phase 2 ( am87 ) rouge ( car ça roule plus vite) 80 000km au compteur je n'y crois pas trop mais l'usure de la voiture est cohérente au niveau volant et pommeau . niveau modifs et frais récent : joint de culasse ( renforcé ) dump forge dv004 montage coupe je dois avoir 0.9 de pression je regarderai une fois la dump réparé. ligne Grn inox avec silencieux omp bar anti rap avant disque percé avant . joints de queue de soupapes neuf alternateur noufe . les trucs a revoir : mauvaise masse la batterie ne recharge pas . rouille en baie de pare brise et sur une...

Publié le 07/12/2009

[Résolu] - Problème de démarrage Citroën ZX 1.9 D Aura

Bonjour à tous, Il y a quelques jours, on m'a changé mon démarreur sur ma ZX Aura de 1993 et j'ai changé moi même une des cosses de ma batterie qui a 3 mois. Mais aujourd'hui elle ne démarre plus. Quand je mets le contact, j'entends seulement un léger "clic" au niveau de mon tableau de bord et de mon démarreur, mais ensuite rien ne se passe. Je précise que ma voiture est équipée d'un code de démarrage. J'ai essayé de démarrer avec une vitesse en embrayant, sans vitesse, sans embrayer. La batterie est chargée, les voyants sont allumés, j'ai essayé d'enlever une cosse puis de rebrancher, j'ai essayé avec des câbles et une autre voiture, et j'ai vérifié la pompe d?amorçage pour voir si le gazoil arrivé. Je suis un vrai amateur en mécanique alors si vous avez besoin de précision, j'essayerai au maximum de mes compétences de vous éclairer. Pour plus d'informations, j'ai fait une vidéo lors du démarrage : http://www.youtube.com/watc...

Publié le 20/05/2013

Yulon ToBe M'Car

Voilà ce que j'ai découvert sur mon parking ce matin : Une Yulon ToBe soit une Geely Panda sous d'autres cieux.     Celle ci est la version essence équipée du 1.3L 92ch.   Désolé pas de photos de l'intérieur : vitres trop teintées.     Plus de photos ici.   Citation : Voici une voiture électrique made in Taiwan! En janvier prochain, les Chinois de Formose pourront s?offrir cette M?Car de Tobe. Une version essence suivra. Tobe est une marque créée par Yulon, unique constructeur Taïwanais. Yulon assemble des véhicules pour divers constructeurs. Il avait déjà lancé une première marque pour ses propres productions, Luxgen. Tobe est censée est une marque pour djeuns, à l?instar de Scion.   Quant à la M?Car, les habitués du blog auront reconnu la Geely Panda (souvenez-vous des photos avec la gagnante de la Star Ac? Chinoise sur le retour?) Geely expédie des Panda en kits à Taiwan. Yulon les assemble et y glisse un moteur électrique.   Extérieurement, pas de différence.   Le seul élément qui la trahi, c?est la prise femelle à l?endroit de la t...

Publié le 17/01/2010

Ma gt turbo --> petit demontage

Salut tout le monde . Vue que la mx-5 fessait vraiment trop voiture de garçon coiffeur j'ai décidé d'acheter une 3 voiture Descriptif du monstre : Super 5 gt turbo phase 2 ( am87 ) rouge ( car ça roule plus vite) 80 000km au compteur je n'y crois pas trop mais l'usure de la voiture est cohérente au niveau volant et pommeau . niveau modifs et frais récent : joint de culasse ( renforcé ) dump forge dv004 montage coupe je dois avoir 0.9 de pression je regarderai une fois la dump réparé. ligne Grn inox avec silencieux omp bar anti rap avant disque percé avant . joints de queue de soupapes neuf alternateur noufe . les trucs a revoir : mauvaise masse la batterie ne recharge pas . rouille en baie de pare brise et sur une...

Publié le 07/12/2009

Ecrou kia ceed sw

Bonjour, ayant une kia ceed sw depuis 1 mois, j'ai décidé de l'équiper de 4 roues neige. J'ai acheter 4 roues (jante tôle 5*114.3*67   6*16)chez 123 pneus, aprés reception, lors du montage je me suis apercu que les ecrous arrivaient en buté avant de serré la jante. conclusion, jante "pas assez épaisse"  ou besoin d'ecrou "ouvert ". de passage chez kia, ils m'ont dit que c'était normal car la jante tôle n'est pas la jante tôle d'origine kia et ils m'ont dit que ils ne vendaient pas d'ecrous de jante ouvert . me suis rendu chez norauto et ils m'ont dit que en forcant les ecrous pouvaient peut être s'ouvrir, chose que je n'ai pas essayer et j' ai pris commande pour des ecrous  pour 29.90 ouvert qui me perm...

Publié le 07/01/2010

Montage haut parleurs arriere 107 3p

Bonjour a tous, ou plutôt bonsoir.   J'ai récemment fait l'acquisition d'une paire de haut parleurs Alpine spg-10c2 que j'ai monté a l'avant de ma 107 dans les emplacements d'origine, mais ça n'a pas grand intérêt pour la question que je veux vous poser...   Donc voila, j'ai lu/vu dans plusieurs sujet sur ce forum et sur d'autres forums que certains installent des haut parleurs dans les montant plastiques arrière de la voiture, ce que j'aimerais faire aussi, pour y placer des haut parleurs de 12cm. (les haut parleurs c'est ceux la : http://cpc.farnell.com/1/1/34640-t [...] -01cw.html récupérés dans notre ancienne voiture)   Ma question est : comment avez vous réalisé les trous? j'ai eu beau chercher partout j'ai trouvé aucun sujet indiquant com...

Publié le 22/03/2010

quelle jante alu pour un pneu 185/65R15 (d'origine)

Bonsoir,   j'ai dans l'idée de faire poser des jantes alu sur ma Logan mais je suis perdu vu le nombre de jantes disponibles (ou plutot leurs caractéristiques).   Si les jantes qui me plaisent ne s'adaptent pas à mes pneus actuels, j'attendrai de devoir les changer pour acheter et demander le montage des jantes. En revanche, si les jantes qui me plaisent sont  de taille "équivalentes" à mes jantes tôles actuelles, je peux sans plus tarder aller les acheter et les faire monter... voila ma problématique.   J'ai lu sur ce forum que pour la Logan, les pneus d'origines (donc les miens) sont 185/65R15. Dans les boutiques qui fournissent des jantes, je vois des inscriptions comme 4x098 ET35 qui à priori n'ont rien à voir avec la mention 185/65R15       Comment connaître la référence du genre 4...

Publié le 09/02/2010

Mitsubishi : une Lancer EVO hybride pour 2013

Mitsubishi : une Lancer EVO hybride pour 2013   Par Fabien Darbois   Publié le Lundi 19 Octobre 2009 à 17h20     Selon le magazine britannique Autocar, la tonitruante Lancer EVO pourrait être le premier véhicule Mitsubishi à bénéficier de la technologie hybride présentée sur le PX-MiEV Concept (lire notre Article).     En l'occurrence il s'agira de l' Evolution XI, déclinaison sportive de la prochaine génération de berline Lancer qui fera son apparition en 2013.     L'Outlander 3, pour lequel l'étude PX-MiEV donnait clairement des indices stylistiques, ne bénéficierait de cette motorisation hybride rechargeable sur secteur que dans un second temps.     Reste à savoir si ce m...

Publié le 20/10/2009

Ferrari confirme travailler sur un système 4 roues motrices !

Attention, le premier SUV Ferrari n'est pas encore pour demain. Ce système 4 roues motrices serait en fait lié au développement de l'hybridation thermique-électrique pour les prochains modèles de Maranello.   Autocar nous l'annonce en nous précisant qu'après plusieurs mois d'études pour déterminer le meilleur système, Ferrari a arrêté son choix sur ce type de montage. Les hybrides Ferrari n'apparaîtront pas avant 2014 et elles seront exclusivement des GT (gamme des California et Scaglietti) à moteur avant. La motorisation électrique sera double et se situera dans les roues avant qui deviendront de fait motrices elles aussi.   Selon Autocar, c'est ce système que cache le mulet au look de 612 Scaglietti vu ces derniers jours. La remplaçante de la 612 attendue en 2012 disposerait d'un châssis plus léger et plus rigide ...

Publié le 05/11/2009

WRC 2010 : à la croisée des chemins

A la demande générale (!) et pour griller marko( ), je me permets d'ouvrir ce sujet. 2010 sera une saison "virage", plus tout à fait WRC, pas vraiment S2000, et pas encore new WRC... Seuls les pilotes restent les mêmes. On devrait donc retrouver sans trop de surprise Hirvonen, Loeb, Solberg, Sordo et Latvala aux avant-postes. Avec peut-être un prime quelques piges de Marcus au sein de la structure de Petter, ce qui pourrait amener un peu d'animation. Côté technique, on devrait voir la Fiesta en action et moins sûrement la DS3, à moins que... en fin d'année peut-être... Et pour les écuries, Ford et Citroën continueront à se tirer la bourre à coups de dixièmes de ...

Publié le 11/11/2009

Améliorer le son dans sa civic 8

Ca y est, j'ai fait monter mon installation audio par un pro (toxic tuning) : Caisson de basse et amplificateur FLI (800S). Pour l'instant j'ai les HP d'origines en attendant de recevoir les HP FLI (comp6) et Vibe (slick60). Il y avait pas mal de personnes qui se demandais si en mettant que l'ampli se que sa donnerait... Eh bien c'est tout aussi pourri! Logique finalement. Je n'entend que les aiguë criard des tweeter d'origine et la basse de mon caisson (ça c'est bien   ) Par contre les medium, y'a pas...   Je vous laisse apprécier des photos du montage car ils ont fait du super boulot!     Ils n'ont pas repiqué au niveaux des HP, ils ont carrément pris en direct au dos de l'autoradio!   Le fil d'alimentation : Le porte fusible : ...

Publié le 25/02/2010

7et 8 juillet 2012 Meeting VW et dérivés + 2cv et 4L

L"association Bougeons Nous La Vie et la sono Black & White présente :a Faramans38 le 7 et 8 juillet 2012Pour la 5eme année consécutive , voici le retour de notre Meeting Autos consacré aux VW COX et Combis et dérivés.Venez nombreux à notre traditionnel rassemblement ou meeting Cox ,combis , Porsche et dérivées VW 5eme édition ! Cette année , une rencontre inattendue ;les 2cv seront aussi au rdv ! De nombreux stands et de nombreuses surprises !Cette année à l'honneur , hormis les VW , les 2cv citroen seront en guest star .Venez nombreux aussi pour fêter les 50 ans de la renault 4L avec l'élection de la plus belle 4L du week end .Les élections des plus be...

Publié le 21/02/2012

Fuite eau lunette arrière

Bonjour à tous,     Depuis deux mois, j'ai une fuite importante au niveau du haut de la lunette arrière de ma xantia (elle est de 1992, 1.9 td - 130 000 km)   Le problème m'est apparu lorsque j'ai voulu passer l'aspirateur sous les banquettes arrières, quelle surprise de voir deux grosses marres d'eau !! J'ai démonter tout l'habitacle arrière (banquettes, moquette coffre)   J'ai passé le tuyau d'arrosage, et l'eau fuit par les plastiques qui soutiennent la plage arrière tout en haut à chaque coin (désolé pour le langage mécanique je suis une fille et non mécano)   J'ai démonté les feux arrières, il ne s'y passe rien, les...

Publié le 18/03/2010

CHASSE aux trésors 2

JEU ; Le principe : On a une liste de "trésors" à ramener en photo. La règle de base étant qu'il ne doit s'agir que de photos personnelles, [ pas de photos prises sur Internet et pas d'archives ] . Photos de sa propre voiture autorisée.Masquer les plaques. Les photos pourront être prises par tout moyen, . Le gagnant sera celui qui aura posté le plus de photos de trésors et pourra donc créer sa propre liste apres les 5jours de chasse.Les trésors : Les trésors seront dans plusieurs catégories : - voitures (10 photos) : on demande un modèle précis, - détails de voitures (5 photos) : on demande un détail extérieur ou intérieur d'une voiture, - autres (5 photos) : des thèmes qui ne soient pas directement une voiture, mais liés à l'automobile. Par exemple des photos de panneaux indicateurs, accident de la route...Durée du jeu 5 jours dès que la liste est publiée.J'ai pris cette idée sur un autre forum.si ca intéresse du monde, je laisse le 1er venu créer sa liste.. je vous sort un exemple:(VOITURES : - 1 - un hummer- 2 - une ferrari- 3 - une citroën DS- 4 - une saab 9-3 (1999-2002)- 5 - une seat jau...

Publié le 03/12/2012

Téléphone du NAVIDRIVE

C4 PICASSO mise en circulation 06/062009 Modèle EXCLUSIVE  . Le téléphone intégré ( carte SIM ) a tres bien fonctionné jusqu'au 20 mars 2010 ! A ce jour le téléphone ne reçoit  ni envoie les commubnications téléphoniques ( orales ) . Les communications SMS fonctionnent en entrée et sortie . Les appels téléphoniques arrivent sur la boite vocale , laquelle place un SMS dans la rubrique  "message " . En consultant les messages la " parole " vous demande en confirmation du message " d'appeler la boite vocale  " 660 et l'appel " échoue " . ...comme toutes les tentatives d'appels téléphonique sur fixes et mobiles .( La carte SIM est vérifiée...

Publié le 06/04/2010

Rétromobile 2010

Pour ceux qui sont de la porte de Versailles voici quelques photos des alfas d'hier. A noter que pour le centenaire je m'attendais à stand qui sortait de l'ordinaire et bien que dalle. il y avait seulement 5 joujous que vous allez decouvrir en image mais pas de boutique pas d'hotesses (ça c'est vraiment le plus dur à vivre) et pour seul boutique deux et un pull taille 5 ans. à contrario Mercédes avait vraiment un stand qui avait de la gueule et avec une vrai boutique et open space pour l'accès aux voitures. Et que dire de peugeot et citroën qui avaient un club par modèle de la 104 à la 604 ( y en a qui doute de rien) mais aussi 504 coupé et cabriolet, les 203, 403 etc.... et chez la marque aux chevrons de la sm en veux tu en voilà. bon place aux photos.       ...

Publié le 26/01/2010

Feu Vert à l'amer Riken !

PETIT COUP DE GUEULE : Je débarque chez un Feu Vert au Carrefour des départements 69/42/38 pour ne pas le nommer ... et urgence du contrôle technique oblige, je demande 2 Riken en 205/55/16 91v ... la carcasse fait un peu daube ( hyper souple ) mais bon ... à part ça ils présentent bien....une sous-marque de Michelin je crois ... Pis un acheté un offert jusqu'au 20 Mars 2o10. Le monteur prend soigneusement mon véhicule et procède un diagnostic sécurité ... pff je ne lui ai rien demandé moi, je veux vite mes pneus j'ai rdv au CT ! Il me trouve les plaquettes avant hs ( alors qu 'elles sont à mi-usure )... mais ne voit pas un roulement fatigué ( qui sera confirmé sur le PV du ct ) je paie près de 125 euros TTc , le diag est marqué gratos ...

Publié le 05/03/2010

Changement joint de culasse sur Saxo 1.1i

Salut a tous !!   Bon c'est sur et définitif mon joint de culasse rend l'ame Le soucis c'est que je n'est pas de mélange LDR et huile mais il rejette que l'huile et un bon paquet il y a 3 jours j'était a la moitié d'huile et ce matin bah.....le mini et pas de mayonaise !!   Donc dans la foulée je veut changer le joint de cache culbuteur a première vue pas trop dur     Joint de cache culbuteur sur oscaro   Mais il y a un mais !! Le joint de culasse !! Comment faire ?? Les prix sont pour moi pas chers au niveau pièces quand je regarde les mécano qui prennent 400€ pour sa alors que sa ...

Publié le 15/01/2010

Problème de démarrage

Bonjour tout le monde !     Je suis tout nouveau sur ce forum, et un peu moins nouveau conducteur d'une Octavia 1.9 TDi 110 de 2000 (depuis octobre 2009). Je suis très content de cette marque, je roulais chez Citroen avant, et c'est que du bonheur Skoda ! Enfin bon c'est pas le tout de parler de moi, mais parlons de ma voiture.   J'ai un petit problème de démarrage à froid, cela s'est beaucoup prononcé quand il a commencé à faire très froid en décembre. J'ai lu quelques sujets qui parlaient de problèmes de démarrage à froid et à chaud, mais la mienne démarre très bien quand elle est chaude, moyennement bien quand il fait 4° et vraiment mal quand o...

Publié le 20/01/2010

Problème hydraulique sur ma C5 2L HDI

Bonjour à tous, Voila je vous expose mon problème! Je viens d'acquérir une C5 2L HDI année 2001,content de moi je décide de l'entretenir,huile,filtres,liquide de refroidissement,jusqu'à là tout va bien,mais l'ordinateur de bord m'indique que le lave glace est vide,j'achete 5L de lave glace,et là le drame se produit,je me trompe et le verse dans le vase hydraulique,résultat après 3 jours,moteur de la pompe hydraulique HS(cassé),heureusement pour moi,je trouve le même à la casse,après une purge chez citreon pour évacuer l'eau qui se trouve avec l'huile hydraulique,je monte mon moteur sur la pompe hydro.,le...

Publié le 22/03/2010

: Ma Laguna III en photos (Roadtomarathon) [Photo Reportage]

Bonjour,   Je me présente: Arnaud, 35 ans cette année, de la région toulousaine. Après un garage exclusivement rempli de Renault (cf liste des véhicules), j'ai fait une infidélité au losange pour acheter un C4 Picasso suite à un coup de coeur après un essai lors du Mondial de l'Auto 2006. Après avoir remplacé la Ford Fiesta de Madame (elle l'avait avant que je la rencontre, personne n'est parfait...lol) par une Clio III 1.2 16v Authentique climatisée, j'ai aujourd'hui finalisé la commande de ma prochaine voiture: Laguna III Estate GT 4Control dCi 150 BVA6 + Pack GT Line + Carminat TomTom + Bornier Plug and Music + Lunette AR ouvrante + Vitres AR surteintées. La couleur sera Noir Nacré. &...

Publié le 07/04/2010

perte de vitesse a 4000 trs/min

Salut a tous, j'aurai besoin de vos lumieres je cherche sur le forum, mais je ne sais pas si c'est le meme cas que vous, ne m'y connaissant pas en mecanique je prefere vous expliquez mon cas pour etre sur...   J'ai une leon top sport 150 cv de 2004, elle a 120000 kms a peut pres....   La voiture roule bien jusqu'a 4000 trs, passé ce cap (mais cela n'arrive pas tous le temps) elle ne tire plus du tous, j'ai l'impression d'avoir un 90cv.   Je l'es ammener chez Seat une premiere fois il m'ont changé "l'electrovanne d'echappement" je croit mais ca n'a rien fait, j'aimerai donc avoir votre avis et vos...

Publié le 04/04/2010

Smart Roadster d'un sudiste [Presentation]

Bonjour a tous ! Apres un an de recherche , je suis proprietaire d'un roadster smart depuis le 27 octobre  Je suis allé le chercher en autobus, en allemagne, 16h de bus !!  Retour de nuit ,sous la pluie ,sur 1200 km  Ce gros karting est super niveau sensation ( surtout en depassement des camions ,sous la pluie    ) Tenue de route hyper efficace, tres incisif ( meme si je n'ai pas encore exploitées toutes ses capacitées, loin de la ) Le moteur pousse super bien pour ses 82 cv . La position de conduite est exelente, comme un kart aussi j'ai eut moins mal au dos dans ce joujou que dans mon ex clio  Niveau equipements, il est assez bien doté : ESP deconectable , ABS , 4 airbags , climatisation ( plus utile pour desambuer le pare brise , que pour se rafraichir ) Vitres et retros electriques Jantes alu 16 , paletes type F1 au volant , manos de pression de turbo et de temperature d'eau Sieges sport en cuir chauffant, accoudoir en cuir  regulateur/limiteur de vitesse Par choc arriere brabus ( me manque que le double pot central ) Feux diurnes...

Publié le 08/11/2008

Changement moteur VM Chrysler Voyager 2.5 TD

Bonjour a tous et a toutes et avant tout bonne et heureuse année a tous le monde       Voilà mon père révait d'un chrysler voyager et il y a à peine plus d'un an il a trouvé son bonheur mais il a vite été calmé a 300 000 bornes par l'eternel souci de ce moteur : culasse(s) hs     Je n'ai pas de photo du sien pour le moment mais voici une photo pour que l'on sache de quel modèle il s'agit:     Il cherche un moteur mais introuvable .   Un de ses amis très bon mécano lui a dit que certains moteur Alfa étaient adaptables dans le chrysler, juste une pate de fixation a modifier parait-il.   Je cherche donc a savoir si cela est vrai, je pense que oui mais deux valent mieux qu'un     Ensuite on me propose une alfa 2.5 TD pour le moteur car pas de carte grise, seulement 170 000 km et un petit trou dans le carter d'huile. &nb...

Publié le 15/01/2010

Acheter sa 147 en Allemagne par mandataire

Bonjour voila je souhaiter acheter un diesel d'au minimum 100ch et une voiture qui ai un peu de gueule avec des options genre clim et cuir si possible pas des finitions "initiales" avec un budget d'environ 6000-8000€ et donc j'ai lancé une recherche sur ebay étranger, notamment pour voir les voitures en allemagne et certainement l'acheter par mandataire.   Mais malheureusement mon père et c'est vrai que y a toujours des histoires de fiabilité chez alfa par le passé donc je suis allé faire un tour sur votre forum et je vois que vous conseillez de l'essayer car mal entretenue les bruit de roulemnt avec tout ce qui concerne le parallélisme des roues peut vite revenir chère. Pensez vous que l'idée de l'acheter par mandataire et judicieuse et pensez vous que j'ai peut être possibilité de trouver occasion équivalente en concession avec une garantie. Par exemple j'ai vu pas mal de 147 à moins de 120000km en jtd1.9 115 dans les 7000€ avec finition cuir et il me semble gps même sur certaine car j'ai vu un ecran centra...

Publié le 18/03/2010

kit fermeture centralisée à distance clio 2 ph1

Bonjour, juste un petit post pour ceux qui installent un kit de fermeture à distance sur leur clio 2 phase 1 pour remplacer leur système infrarouge d'origine. Le bouton intérieur de verrouillage central situé près du levier de vitesses est une commande négative, ainsi, sur le connecteur le fil rose sert à la fermeture , le gris à l'ouverture, le fil bleu correspond à l'éclairage du bouton les deux fils noirs étant des masses. Pour raccorder les fils à la centrale adaptable, j'ai essayé de me servir de cosses rapides mais elles sont sources de mauvaises connexions, les fils sont de commande étant de petite section: Vive le bon vieux domino. Pour raccorder aux clignotants, on peut se servir des fils du warning situé derrière le levier de vitesses, Le fil violet rayé correspond au clignotant gauche, le fil orange rayé au clignotant dro...

Publié le 13/12/2008

Concept SR1 le lyon sort enfin ses griffes

Citation : Voila de quoi surement rejouir les déçus de la marque. Le concept SR1   Voici le SR1, un  « Roadster Grand Tourisme », long de 4,82 mètres, aux lignes superbes.   Finies les calandres spéciales "coupes-frites" des modèles précédents.   Des Faux airs d'Aston-Martin pour ce bolide made in France signé par un designer de talent Jean-Pierre Ploué, le "papa" de la Twingo et  à l'origine du renouveau de Citroën.     Un volant de science-fiction à la forme ovoïde ultra-travaillé et, des palettes au volant.   Un Lion dans le moteur: côté performance: ça décoiffe ! 4,9 s pour passer de 0 à 100 km/h et 23,2 s pour avaler le 1.000 m départ arrêté ; le to...

Publié le 08/01/2010

Accueil chez PGO

Bonjour à tous,     Je me suis rendu aujourd'hui pour la premiére fois à l'usine PGO de St Christol les Alés, pour la révision de mon Speedster II. Je tiens à travers ce mail, à témoigner de la qualité de l'accueil, du service et de la disponibilté de tous le personnel, qui travaille chez ce petit fabricant de voiture française (j'insiste). Aprés en avoir fait la demande, j'ai pu visiter l'usine et assiter au montage d'une PGO de A jusqu'à Z, accompagné du Responsable de la production, qui a bien voulu m'accorder le temps nécessaire.   Ici le client n'est pas un numéro, il est considéré, écouté et conseillé.   Concernant la voiture, j'estime que son charisme, sa fiabilité, sa maniabilité et son rapport Qualité/Prix/Originalité, sont des points, qui à mon sens sont peu connus du public. Au regard du petit nombre de véhicules (de la même catégorie) immatriculés en ...

Publié le 23/09/2009

besoin d avis sur pieces sport [fiesta mk4 1.25 zetec ]

Salut a tous , je possède une fiesta mk4 1.25 zetecd année 98, une 5 portes       dessus il y a juste un kit admission direct kn et j aimerais modifier un peux ma voiture :   listes des modifications que je voudrais faire dessus :   - montage de jantes rs en alu, dessus je mettrais du 185/55 14 ( d origine j ai du 165/70 13 : mais ca tiens pas trop la route malgrès les pneux michelin    ) - Kits Amortisseurs Blistein B8 Et Ressorts Eibach - 30 mm ( 806 euros   ) - barre anti-raprochement ( omp ou autre ) - catback milltek    voir la ligne complete avec le cata sport    mais la faudra que j économise un peux   )   Voila c est tout pour l instant. Beaucoup de monde me diront que ca sert a rien de mettre autant d argent dans un si petit moteur, mais j ai com...

Publié le 20/03/2010

smart turbo ??

bonjour a tous,   voila je suis dans la préparation de moteur, et je suis en train de préparer une 2cv, (j'y connait rien en smart mais c'est une voiture qui me plai bien....dans le meme style que la deuche!!)   je voudrai mettre un turbo, j'ai deja essailler avec un turbo de rover...... ça marche fort mais pas longtemps.... (turbo trop gros.....)   bref en lisant vos topic je me suis apperçu que certaine smart avait des turbos  et quelle faisai entre 600 cm3 et 700 cm3....   j'ai trouver des photos de turbo de smart, et vu ça conception il se preterai bien au montage !!!!     alors j'ai quelque question a des smartien  comme vous (pas les smartise ....lol)...   -sur quel model les turbo pour des 700 cm3 ont été monter ?? et comment les reconnaitres (entre: diesel/essence/600cc/700cc.....???) !! -comment est gérée la wase gate ?? (electroniquem...

Publié le 30/04/2008

Problème de livraison de mon Aveo

Bonjour à tous,   Je suis super contrarié et en plein désarroi, je ne sais plus quoi faire : je vous explique : j'ai commandé une Aveo GPLi Ls blanche le 22 avril dernier  3 portes à mon agent Chevrolet qui travaille avec la concession de St-Omer dans le Pas-de-Calais, avec livraison prévue pour octobre 2009. Je viens à l'instant d'avoir le commercial de la concession qui m'explique au téléphone que ma voiture a disparu de la chaîne de montage à l'usine et qu'il sera impossible d'en avoir une blanche, il me propose une autre couleur : la rouge (non je n'aime pas), la gris claire (trop commun), la noire (trop salissant), ou une bleue sport, et ce sans supplément de prix pour la peinture métallisée, c'est le moins que l'on puisse faire. Si j'en veux une blanche, il faudrait attendre début 2010... Le commercial me dit que le coût de la pein...

Publié le 29/07/2009

-TUTO- changement d'optiques halogènes-> xénon [ASTRA G]

Amis du jour, bonjour !! Bon voilà je m'intéresse depuis un moment à la converstion halogène-> xénon sur l'Astra G sans trop entrer dans le tuning. J'ai voulu mettre comme tout le monde un kit HID mais sur les Astra il y a un porte ampoule ce qui fait que si on met un kit Xénon on aura plus rien pour fixer l'ampoule au bloc Pour remédier à cela j'ai décider de monter des blocs optiques Xénon d'origine (et non pas d'Angel Eyes) ainsi je n'aurai plus besoin de ce porte ampoule car le système de fixation est différent. Passer en Angel eyes permet également de contourner le problème du porte ampoule mais c'était trop tuning à mon goût. Le budget pour réaliser cette modif est d'à peu près 370€ pour ma part.      -140€ La paire de phare frais de port inclus en Allemagne (contre 640€/pièce chez Opel   )      -17€ les ampoules de clignotant pour phares aux xénons. Car elles sont spécifiques. Voici la ref Opel  20 98 013 8.50€/pièce environ      -22€ les bagues de fixations pour l'ampoule Xénon (D2S). Ref Opel 12 18 146. 11€/pièce      -60€ la paire d'adaptateurs pour le faisceau d'alimentation des phares frais de port inclus en Allemagne      -120€ Le kit de convertion HID frais de port inclus (y'avais moins cher mais je me méfie des kits 1er prix) 1- Voici les phares que j'ai acheter, identiques aux xénon d'origines     2- La titine avec les phares halogènes avant modifs   3- On commence par retirer le pare choc avant pour pouvoir retirer les phares.                 Il y a 2 vis dans chaque passages de roue et 5 clips à l'avant                 3-a Les vis du passage de roue entourées en rouge, l'une se voie direct et celle du bas est en dessous du pare choc                  3-b les clips situés sous la calandre (y'en a 2) et sous la voiture (y'en a 3). Pour les retirer faut soulever la partie du milieu avec un tournevis plat par exemple et ensuite de tirer fort avec une pince.                  3-c ne pas oublier de débrancher la sonde de température ambiante derrière le pare choc au niveau le la plaque d'immatriculation ainsi que les anti-brouillards. La prise des AB  Une fois que tout est retirer on tire le PC comme un tiroir vers l'avant, il vient tout seul.   4- On dépose maintenant les phares Il y a 2 vis au dessus du phare et une en dessous (elle est visée de côté)  On décâble toutes les prise reliées au phare et on tire un peu en biais et pareil ça vient tout seul.   5- Ensuite va falloir préparer le faisceau pour l'adapter au phare xénon:                 5-a En effet sur un ...

Publié le 15/07/2008

accident

Voilà il y a un an et deux mois, ma femme et moi même on n'a décidé d 'acheter cette petite citadine pour ce sentir plus en sécurité et ainsi de mettre sa petite saxo au placard. On l' a pris en allemagne chez un vendeur citroën avec 2 400 km au compteur d'octobre 2006 de mémoire, avec toute option diesel, pack clim, accoudoir, ect tout pour séduire ma femme.   Mais bon il a fallu que le mois d'avril de cette année le téléphone sonne me disant Chérie j'ai eu un grave accident", le coeur se met à battre la chamade, elle est enceinte de 3 mois à ce moment là, j entends les sirènes qui dépasse le bouchon provoqué par ce dernier. Les faits sont facile dans un virage une Camionnette roulait sur l autre voix, poussé une xsara dans le faussé (la personne a eu le pieds cassé), percuté de plein face une clio (la conductice a été opéré 3 fois) qui la projeté sur la ptite c1 de ma femme. Pour vous dire même si on roule à 90km/h hors agglo. La gendarmerie etait sur place disait a ma femme qu'elle a eu les Dieux étaient avec elle. Pourkoi étaient-ils avec elle, déjà pour ce sacré ramassi de féraille, mais par ce que les air-bags ainsi que les contentionneurs n'ont pas fait leur travail. Vous ne revez pas aucun air bag c'est mis en marche, une voiture encore sous garanti qui avant 30 686 km au conteur avec sa dernière verification a 30 120 km soit 1 semaine apres le contrôle de citroën. même le coté passagé était sur On. Elle a eu la main foulé et le coup du lapin avec perte d'une partie de l'orientation du coup de gauche a droite. Après avoir fait toutes les démarches au près de l'assurance, gendarmerie (constat et depaud de pleinte), et bien sur bcp de calin pour ma femme et ma ptite Sarah, oui c est une fille qui va naître le 26 novembre 2008, encore une pisseuse . J'ai téléphoné au service client de Citroën 3fois, avant qu'une personne m'ouvre un nurmero de dossier.Alors une responsable m'a appelé je lui explique le cas. Question qu'elle pause est ce qu'un voyant c est allumé dans les 5 min avant l'accidant pour ma part je lui ai demandé si quand elle roule, elle regarde la route ou son tableau de bord ect ... elle me demande d'envoyer des élément pour me dire pourquoi ces ...

Publié le 17/10/2008

Entretien FAP C5 Exclusive 136 HDI

Bonjour J'ai besoin d'un petit renseignement ma C5 affiche "Niveau minimum additif gasoil" Je porte donc ma voiture chez citroen et là on me dit,  devis 1259 euros.   On m'a annonce que c'est l'entretien normal pour ce type de moteur.   Le devis comporte les pièces suivantes :   - Tuyau FAP neuf (695 euros) - Joint bridge Ech (12 euros) - Additif filtre ( 237 euro) - Boitier électronique (150 euros) Je trouve quand même que cela fait beaucoup pour un entretien courant.   J'ai acheté ma voiture en concession elle avait 80.000 Km et le vendeur (je lui ai posé la question) ne m...

Publié le 11/11/2008

Ferté gaucher / 4event / 1er mai

circuit complet de 3.6km roulage full libre9h/12h ---> 14H/17h30-tarif de base à 180? incluant l'accès piste , le petit dej et l'assurance RC-demi journée à 99?-tarif groupe ( 5 vehicules) = 155?-pilote supplémentaire 40? n'oubliez pas de demander votre carte de fidélité , 400pts accumulés = une journée offerte sur les circuits de la Ferté , lurcy ou les Ecuyers , ou 180? a déduire sur les journées a Montlhéry et Magny cours sur place :-coatching individuel-restauration pour le midi-gonflage des pneus-location de camera pour vos sessions-location de casques-location de vehicules compet a partir de 89? : http://www.weezevent.com/evenement.php?id_evenement=5058&id_page=6776http://www.weezevent.com/evenement.php?id_evenemen...

Publié le 15/04/2011

Montage sono dans la nouvelle Alto!!!

Comme promis, je vais vous faire partager mon montage de sono dans mon Alto GL.   Pour rappelle, voici à quoi ressemble mon destrier.     Je rappelle que dans la GL, l'autoradio est d'origine, il est de petite qualité et n'est raccordé qu'à 2 HP 10cm dans la planche de bord... donc ça mérite d'évoluer quand on apprécie un temps soit peu la bonne musique!     1ère étape : se munir du matériel nécessaire - commander chez Suzuki ou Nissan un faisceau ISO (permettant de raccorder le nouvel autoradio et de pouvoir brancher les câbles des HP arrières) et un encadrement d'autoradio. Ces 2 éléments sont aujourd'hui dispos. - acheter un super autoradio. Oui c'est très important tant la qualité est inégale d'une marque à l'autre. Pour ma part j'ai opté pour un JVC KD R401 qui fait MP/WMA, et qui a des ports USB et auxiliaire. Prix : 99€ chez Feu Vert. C'est un excellent choix (qualité sonore, fiabilité des postes JVC). - acheter les HP arrières... Dans mon cas, j'ai utilisé des éliptiques Pioneer que j'avais sur ma lada samara . Maintenant qu'on a le matos il faut aménager l'Alto pour accueillie ce beau monde!   2e étape : préparation plage arrière Afin d'accueillir mes Pioneer éliptiques, je ne pouvais sacrifier la modeste plage arrière d'origine. Ainsi j'ai eu recours à une planche de récupération (celles dont se souviendra schumi 70 ). J'ai donc pris le gabarit de la plage d'origine et découpé la planche à la scie sauteuse. Quand le gabarit a été établi, j'ai pu m'occuper de l'emplacement des HP. Après avoir établi mes repère, j'ai donc percé un trou à la perceuse sur le bord de ceux -ci. Puis j'ai découpé les emplacements à la scie sauteuse. Après avoir meulé les contours de la planche, il a donc fallu rajouter des supports adaptés pour poser la planche sur son emplacement. Ensuite, c'est la pose de la moquette (moquette accoustique récupérée sur la plage de mon ex lada), fixée à la colle et avec des clous (si avec ça ça tient pas! ) Enfin, il faut s'occuper des tout finales qui sont la poignée et le petite tampon ...

Publié le 06/09/2009

Montage d'un connect nav sur Ypsilon aprés 2003. (DOSSIER)

Je me lance dans l'explication du montage de ce fameu GPS   Tout d'abord voici a quoi ressemble la bete :           Maintenant que les presentations sont faites, on se lance, prevoyer environ 3 heures, du moins c'est le temps que cel m'a pris.   Tout d'abord, il va falloir demonter le Blaupunkt d'origine:     Vous avez deux trous de chaque coté d'environ 3mm, pour le retirer fabriquez vous a l aide d'un ceintre en fer les deux ustensile suivant: (moi j'ai coupé au niveau des epaules) :     Ensuite introduisé dans les trous et tiré le poste vers l arriere.     Maintenant on s'attaque a passer l antenne GPS, le mieux est de la placer juste au dessus du retro, deja parcque cette parti la n'est pas traité au UV donc le flux d'antenne y est tres bon et en plus ca reste assez discret.   Demontage de la boite a gant, et de la baguette de pare brise.   Pour la boite a gant, devisser les visses etoile (3 au dessus et 3 en dessous elles sont assez visible, puis declipser les deux chariere en plastique, ne pas forcer ca reste quand que du plastique.       Attention faites bien passer vos cables, le plus bas possible, car la partie et reservé a l airbag.   Ensuite sur la baguette de parbrise coté droit, declipser le pti logo Air bag et devisser le vis se trouvant derriere, ensuite declipser doucement la baguette en entier afin de la retirer completement ca sera plus simple.     Apres il suffit de faire suivre le fil jusqu au retro en le rentrant dans le capitonnage, pour le passage entre l angle du pare brise et la boite a gant j'ai utiliser une aiguille en faite ca consiste a passer un fil plus rigide la j'ai passer un fil de cuivre electrique, et une fois que votre fil electrique (la en orange) a fait le passage vous scotchez le tout et vous le tiré.       Si jamais vous avez l envie de montage une interface ipod c'est le moment, vu que la boite a gant est ouverte.   Une fois votre cable Gps arrivée au poste vous devez demonter le casier mettalique, pour le remplacer par un casier double din, s'il n est pas fourni vous pouvez le commander chez lancia.       Pour le branchement c'est exactement comme le poste d origine, les prises iso ont des detrompeurs donc vous ne pouvez pas vous tromper, la prise l'antenne GPS grise, sur le connecteur gris, est le tour est joué.   voici le detail d un connect nav Alfa qui est exactement le meme que lancia a part les positionnement des prises:     liste des pin et affectation:   Connecteur A {8 voies}   1 - Bus B-CAN {B}   2 - Entrée amplificateur BOSE   3 - Bus B-CAN {A}   4 - Entrée mise du contact {+15}   5 - 12V pour antenne automatique   6 - N.F.   7 - 12V permanente   8 - GND alimentation {masse}     Connecteur B {8 voies}   1 - Haut-parleur ARD {+}   2 - Haut-parleur ARD {+}   3 - Haut-parleur AVD {+}   4 - Haut-parleur AVD {-}   5 - Haut-parleur AVG {+}   6 - Haut-parleur AVG {-}   7 - Haut-parleur ARG {+}   8 - Haut-parleur ARG {-}     Connecteur C {20 voies}   1 - N.F.   2 - N.F.   3 - N.F.   4 - N.F.   5 - N.F.   6 - 12V sous clé pour amplificateur BOSE   7 - N.F.   8 - N.F.   9 - N.F.   ...

Publié le 07/02/2009

La Xsara 2.0 16s WindowsCE de XsaraWin

[color=red]Salut le forum![/color]   Après avoir tourné autour du pot et posé dix mille questions sur citroen-compactes (j'y suis en tant que zxavantage et suis arrivé ici comme plein d'autres), me suis finalement décidé et ai fait l'acquisition d'une Xsara 2.0 16s 5 portes.     (fil de discussion précédent mon achat ici : http://www.citroen-compactes.com/f [...] sc&start=0   Donc, me voici propriétaire d'une Xsara, et mon surnom ZxAvantage du forum citroen compactes ne rime plus à rien  dommage, mais en son bon souvenir, je ne créerai pas de nouveau profil   Alors la voiture en questions ressemble à ça :     les photos en compagnie de ma ZX Avantage :   Et le moteur :     [color=blue]Sa description :[/color] [color=red] Marque :[/color] Citroën (What else?) [color=red]Modèle :[/color] Xsara 2 (phase 2.3 pour être plus exact me semble t il) [color=red]Année :[/color] 2003 [color=red]Kilomètrage à l'achat :[/color] 104 000 [color=red]Couleur :[/color] Rouge Lucifer [color=red]Nombre de portes :[/color] 5 [color=red]Moteur :[/color] 2.0 16s 137ch (EW) [color=red]Finition:[/color] Windows CE (base Exclusive)   [color=red]Equipements (dans le désordre) :[/color]   - ABS   - 4 airbags   - Climatisation Automatique   - ESP déconnectable   - Aide au freinage d'urgence AFU   - 4 vitres électriques   - Antibrouillards AV   - Radar de recul   - Régulateur de vitesse - Rétroviseurs électriques dégivrants rabattables électriquement   - Fermeture centralisée à télécommande HF - Jantes alliage 5 branches 15 pouces - Phares et essuie glaces automatiques - [color=blue]AutoPC de Clarion[/color] et PSA  qui est une solution tout en un regroupant : Citation : - Ordinateur de bord avancé (à base de [color=blue]Pentium 166MMX[/color], 32 de RAM) - Système d'exploitation Windows CE 2.12 - Ecran couleur 256*64 pixels (8 couleurs seulement) - GPS NavTech, cartographie 2002-2003   - Chargeur 6 CD - Tuner RDS (30 présélections FM, 10 AM) - Ampli 4x35w musicaux - Téléphone intégré (carte sim dans le coffre, utile en cas d'urgence 112) - Fonctions SMS et Mail, gestion des contacts, carnet d'adresses - Info traffic TMC - Mémo vocal - Et le tout pilotable par commandes vocales!   Une petite illustration :   Voilou, ça suffira, vous l'aurez vite compris, la liste d'équipements est pléthorique sur cette Xsara!   Une petite photo du tableau de bord (pas prise de ma Xsara, mais une autre Xsara Windows CE, 100% identique): [color=red] Son histoire :[/color] Elle appartenait à une société et n'a eu qu'un propriétaire, un c** de fumeur qui n'a jamais pris soin de sa voiture!!! Je l'ai donc récupérée dans un piteux état, même pas nettoyée par le professionnel qui l'avait trouvée pour me la revendre!! Son prix a été de 4800€ ce que je trouve raisonnable même si on trouve du 1.6 16s exclusive avec moins de km et surement en état nickel... mais le 2.0 16s c'est quand même autre chose (ESP de série par exemple, indisponible sur les motorisations autres que celle ci plus hdi 110).   [color=blue]Mes premières impressions (par rapport à la ZX que j'ai eu un an et demi et 20 000km) : [/color] [color=red]Confort :[/color] Et bien là, je dois dire qu'il y a un recul... la ZX était plus habitable à l'arrière en tout cas (largement!) et les suspensions de la ZX gommaient vraiment tout, presque à la manière d'une suspension hydraulique Xantia etc... La Xsara est bien plus rigoureuse et ferme, mais ça participe à sa meilleure tenue de route (on y revient chapitre suivant). Le coffre est plus grand (408l contre 350 env), mais n'a pas l'avantage d'être aggrandissable par banquette coulissante, ce qui fait que la ZX avait au moins aussi grand coffre une fois la banquette avancée de 20cm) Enfin dans l'ensemble, très bon confort de roulement, amortissement bien mieux qu'une allemande (moins tape cul sur les dos d'ane par ex). Un petit bémol pour l'insonorisation, mais ça peut aller.. juste que dans les tours, le moteur est assez sonore et pas assez insonorisé au niveau du silencieux arrière (le bloc moteur avant l'est par contre très bien). La position de conduite n'est pas aisée à trouver (surtout que ma mère s'en sert de temps en temps et dérègle tout à chaque fois) L'ensemble des équipements de confort participe à ce que le voyage se passe bien dans tous les cas ^^.   [color=red]Tenue de route et performances :[/color] Là je dois dire qu'elle est conforme à ce que j'en attendais! une vraie GT, à savoir une voiture confortable, habitable, et qui sait hausser le rythme quand on lui demande, sans pour autant avoir la sportivité que j'aurais souhaité... mais on ne peut pas tout avoir (dommage que le 5p et le 167ch n'existent pas!) Sur route, la fermeté relative des suspensions procurent un réel sentiment de rouler sur des rails, avec un train arrière autodirectionnel qui la rend vive, mais pour l'instant jamais traître (juste fait deux glissades ne déclenchant même pas l'ESP!). La voiture enchaîne les courbes sans prise de roulis (ou si peu) et est plutôt stable à haute vitesse. La direction est ma foi trop lourde en ville et en manoeuvre on a l'impression de conduire un camion (heureusement que les pneus ne sont qu'en 195!). Le ressenti de lourdeur disparait en roulant normalement heureusement. Concernant les pneus, ce sont des Michelin Energy E3A et non du pilot sp Sport, comme la roue de secours (et donc la monte d'origine) et ils s'en sortent assez bien, tout le monde reconnaît la qualité de ces pneumatiques made in France! La prochaine monte redeviendra Pilot Sp Sport ^^. Niveau performances, je n'ai pas vraiment testé outre mesure ce qu'elle pouvait donner. Disons qu'elle est très nerveuse en 1ère (pas facile à doser, et trop courte). En seconde, à 4000 (couple maxi) on peut mettre le pied dedans et elle s'envole (jusqu'à 100 environ) et la troisième permet de prendre de la vitesse jusqu'à 150 environ. Les deux derniers rapports sont un poil longs comme le dit le moniteur auto, mais ça suffit bien (10 et 14s en 80-120 d'après les mesures auto plus). J'ai testé en 3è le 80-120, mais n'ai pas eu de résultat terrible, on était 4 dedans, ça a donné 9.5s.. pas terrible. Enfin, rouler avec 137ch, ça permet de laisser venir pas mal de kékés (premier kéké déposé : un portugais en 307 tuning hdi... qui slalomait sans clignotants et à toute vitesse da...

Publié le 28/11/2008

Vidange Boite de vitesse 1.4l HDI

Bonjour à tous     Alors je viens vous taquiner un peu, parce que j'ai décidé d'entreprendre la vidange de ma boite de vitesse sur mon 1,4 HDi totalisant 132000 km!   J'en ai eu marre des craquements de boites et des vitesses qui accrochent, alors j'ai décidé de m'y coller       Je suis donc passé chez Nortoto pour acheter une seringue, l'huile de boite et une paire de joints!!     J'ai pris cette huile au passage, j'espère qu'elle sera adéquate...         Mais mon problème n'est pas la... après avoir parcouru les bon nombres de topic relatant ce sujet, je reste perplexe car je n'arrive pas à trouver le bouchon  de remplissage sur mon moteur       Je pense avoir trouvé celui de vidange, comme indiqué sur la photo...       Par la même occasion peut on me confirmer que c'est le bon ??     Sur un autre post que j'ai éplucher on trouve ce schéma la... Mais je n'arrive pas à voir en réalité ou il se trouve, est ce que sur mon modèle de moteur datant de fin 2004 il se siturais autre part ??             Je ne suis pas un expert en méca...

Publié le 02/04/2010

commande au volant interface pioneer

bonjours a tous je vous fait par de mon probleme j'ai changer l'autoradio de ma xsara esclusive de 2000 par un pioneer je voulais gardé les commande au volant et commandé avec la concession l'interface qui vas avec le ca-r-pi.031 une foi qui me l'on eu je vais pour la mettre et la surprise je n'avais que 2 broche iso je n'avai pas la petite broche  pour les commande au volant et d'apres le technicien citroen les commande au volant son sur la broche iso de l'alimentation. Apres nombreuse recherche de leur par il décide de commandé l'interface pour le model plus ancien le ca-r-pi.033 qui correspondai a ma voiture qui n'on jamais eu ..... il y a une semaine je ...

Publié le 04/04/2010

ZX de Likoum [présentation]

salut a tous , je me suis enfin décider a faire un topic rien que pour ma tétine     donc je la présente de A à Y , car j'aurais jamais fini de vous le présenter c'est pour sa que je vais pas jusqu'as Z     alors c'est une citroën zx de décembre 1997 ,(je l'ai acheté le 21 décembre 2008 et elle avait 173 000km , elle en as actuellement 192 200 km ) c'est une 3 portes 1,4i finition tentation rouge pivoine nacré   équipements de base :   sièges semi bacquet   vitres electriques fermeture centralisé a distance   anti démarrage codé   direction assisté   pare choc de volcane     customisation :   pot raceland blast 31   phares xenon bleu 80 w bande capot gris metallisé   sponsors   enjoliveurs chromé   vitres teinté (5% arrière , 25% avant )   bande pare soleil avant et arrière     voila je...

Publié le 14/11/2009

Autoradio Xantia: impossible de rien taper

Bonjour à tous   Je viens de reprendre la xantia de mon père.  1 9 td  BVA; avec autoradio cassette d'origine à commande au volant.   Quand on appuie sur le bouton  "marche-arret",  il apparait des petits traits sur l'afficheur, mais on ne peut rien taper.   J'ai pensé que plusieurs codes erronés avaient été entrés. J'ai lu le livre d'instruction et fait la procédure pour débloquer: impossible, ça ne va pas.   J'ai emmené la voiture chez Citroen , ils l'ont gardée plusieurs jours sans parvenir à résoudre ce problème. Selon le responsable de l'atelier: il est bloqué de chez bloqué.......   C'est un peu simpliste. Ils m'ont conseillé de remplacer lle matériel, mais...

Publié le 03/04/2010

Acheter sa 147 en Allemagne par mandataire: bonne idée?

Bonjour voila je souhaiter acheter un diesel d'au minimum 100ch et une voiture qui ai un peu de gueule avec des options genre clim et cuir si possible pas des finitions "initiales" avec un budget d'environ 6000-8000€ et donc j'ai lancé une recherche sur ebay étranger, notamment pour voir les voitures en allemagne et certainement l'acheter par mandataire.   Mais malheureusement mon père et c'est vrai que y a toujours des histoires de fiabilité chez alfa par le passé donc je suis allé faire un tour sur votre forum et je vois que vous conseillez de l'essayer car mal entretenue les bruit de roulemnt avec tout ce qui concerne le parallélisme des roues peut vite revenir chère. Pensez vous que l'idée de l'acheter par mandataire et judicieuse et pensez vous que j'ai peut être possibilité de trouver occasion équivalente en concession avec une garantie. Par exemple j'ai vu pas mal de 147 à moins de 120000km en jtd1.9 115 dans les 7000€ avec finition cuir et il me semble gps même sur certaine car j'ai vu un ecran central sur une ou deux.   Donc voila si vous aviez de...

Publié le 18/03/2010

On l'attendait impatiemment...la 508 !!!

EN regardant le replay de turbo, je vous confirme donc l'arrivée prochaine de la peugeot 508. Modèle premium (sic sources), elle remplacera non seulement la 407 mais aussi la 607.     Apparemment, elle se déclinerait en version break (normale) mais aussi en version SUV !!! ( je suis pressé de voir ça, espérons simplement qu'elle soit plus customisée que la 4007...) ou encore en version coupé 4 portes   Je pense qu'elle sera concurrente directe des A4/A5, passat (et passat CC), citroen C5 ( au passage, la C6 prendra un coup de vieux !) ou la laguna (laguna coupé compris ? en même temps, elle n'aura pas trop de mal à écraser la firme au losange), etc...   Attention : la 408 n'est pas tombée à l'eau, en fait elle servir...

Publié le 02/12/2009

Kangoo II Yatoo Edition

Bonjour,     On est encore un peu dans la grisaille mais le meilleur est à venir, le retour du beau temps, des petits week-end voir des vacances à la campagne, à la mer, et évidemment en compagnie de notre Kangoo préféré    Profitant d'un rayon de soleil, le paternel a décidé de tester le montage de son nouveau materiel de camping, à savoir le Yatoo sur son Kangoo tout récent. Pour ceux qui ne connaissent pas encore le concept Yatoo, c'est un pack qui regroupe un ensemble literie de qualité, une kitchenette, et un espace de vie modulable, et le tout adaptable sur énormement de véhicule (liste sur le site).  Je vais donc vous présenter ici succintement ces différents éléments.     On commence par la vue extérieure du véhicule, un Kangoo II qui se prête merveilleusement à l'excercice, spacieux, facilement modulable, pratique.       Petit aperçu du coffre, à signaler qu'il reste de la place pour les bagages quand tout est bien rangé (ce qui n'est forcément le cas ici   ). De haut en bas, voici les éléments qui composent le pack Yatoo : l'ensemble literie qui fait office de plage arrière : les lattes ainsi que l'armature du lit sont rangées dans une belle housse compacte et discrète se prolongeant en cache-bagage, en dessous à gauche il y a l'ensemble kitchenette, à droite on trouve la housse contenant les occultants latéraux, et en dessous le sac contenant les éléments de l'espace de vie d'un diamétre de 85cm avec de part et d'autre les matelas auto-gonflants.     On passe à l'installation de l'espace de vie, au montage c'est un peu le principe des tentes Decathlon "type 2sec", évidemment il faut un peu plus vu le gabarit de la tente, mais c'est quand même simple et rapide. A noter que l'on peut rajouter une extension "chambre" au module de base ici présent. Une fois la tente montée on positionne le véhicule de telle sorte que le hayon ouvert affleure, on peut alors fixer le sas de liaison. Comptez 10 minutes pour ces opérations, plantage de sardines compris         On passe maintenant à la literie, on couche les sièges avants,  on ouvre la housse, on déplie le cadre métallique qui vient prendre appui sur les supports de ceintures avants (via une sangle), on fait glisser le sommier à lattes et on...

Publié le 04/03/2009

sos besoin d'aide problème C3

Bonjour à tous,   Je possède une C3 1.4 HDI Pack Clim Ambiance 12/2003, à ce jour elle a 40 000km.   Mais quels déboires!!!! :   On m'a changé : les optiques ( problèmes d'eau), le volant, le BSI, l'assistance ABS, joints cache-culbuteur, pompe à eau, alternateur, embrayage, moteur lève-vitres, problème essieu arrière.   Suite à tous cela, je rencontre toujours des problèmes éléctroniques: direction éléctrique se durcit innopunément, le voyant moteur s'allume en roulant et la c3 s'arrête. Le moteur se régule à 130km/h ou à froid à 30 ou 90 km/h mais pas systématiquement. Baisse de tension en roulant etc, etc.........   J'ai effectué une expertise judiciaire à l'encontre de Citroen, mais lors de celle-ci pour eux tout allait bie...

Publié le 08/12/2006

incorrigible anomalie anti-pollution

Bonjour, nous avons acquis un C8 d'occasion, 2.0HDI, 11/2002, 145000km, révisé, courroie distrib faîtes, et depuis nous avons eu quelques soucis : tout d'abord un message "anomalie ESP/ABS désactivé" qui allait et venait de manière aléatoire, sousci d'humidité sur les capteurs dixit l'atelier du garage . puis il y a 3 semaines appraition d'un message "anomalie anti pollution" qui a disparu au bout de 48H   . Dimanche, surprise, retou du message, et quand je veux redémarrer coupure nette du moteur, tous voyabts allumés même contact coupé... impossible de redémarrer... Passage à la valise Mardi, le verdict est : niveau de cérine, capteur freinage, bref rien de grave, je respire   . Ce matin appel de mon cher garagist...

Publié le 31/12/2008

Citroën CZero: le Topic de l'avenir automobile!

27 octobre 2021...il est déjà 22H! Après un Strasbourg-Lille avalé en seulement 3H (oui les cyborg conducteur de TGV ne font pas grève), il temps de récupérer mon véhicule pour traverser la "capitale des Ch'ti"!Que de changement en 10 ans, la crise économique est passée par la, plus de pétrole, les écologiste sont au pouvoir depuis déjà 9 ans...Le parc auto à lui aussi était bouleversé; Ferrari et Porsche ne sont présent désormais que dans des musées et le nos autos de sport ne sont plus les mêmes désormais...: Il fait froid(oui c'est le Nord!!!), je m'empresse donc de rentrer dans ma petite propulsion...Ma Citroen Zero Allez, contact! Contact!!!!??? Ah oui c'est vrai, le silence...il est loin le temps de feu ma Megane RS Le tableau de bord rappel la morosité de notre époque: sombre et sans imagination. Je m'extirpe du parking, et mon compteur est déjà passé de 120KM d'autonomie à 92KM...Bref L'équipement est correct: avec la clim auto, l'autoradio USB, les JA, l'ESP...mais pas de condamnation automatique des portes(en 2021 on ne vole pas les auto!)!Bizarrement et malgré le silence de sénateur à bord, je ne me sens pas rassuré! En ville je suis sous tension,les piétons ne m'entendent pas arriver, le moindre frôlement d'un scooter me fait sursauter(oui ils sont encore thermiques eux !!). Heureusement la facilité de roulage(boite auto, accélération correcte) et l'autoradio digne d'une Dacia logan me dé stresse un peu...Bon allez direction Villeneuve d'Ascq par l'autoroute, pied au plancher! Dans un bruit d'aspirateur, mais avec un comportement sein, j?atteins rapidement les 100km/H, puis avec plus de difficulté les 120/130...http://www.youtube.com/watch?v=WsEkH6yLsOc Désolé Ruquier est encore la!!! De toute façon à cette vitesse, les bruits d'air sont omniprésent et mon autonomie fond comme ne...

Publié le 28/10/2011

Montage rétroviseur électrochrome

Bonjour à tous,     Depuis la réception de ma Mégane 3 coupé, j'ai cherché en vain le moyen de monter un rétroviseur électrochrome étant donné qu'elle n'est pas précablée. Ayant enfin trouvé comment faire, je vous propose ce petit tuto pour vous montrer ma façon de procéder... (chacun est libre de le faire à sa manière) Vous m'excuserez pour la qualité des photos, mais elles ont été prise avec mon portable.   Tout d'abord, il vous faut du matériel, des outils...et une mégane 3 (accessoirement    )   Matériel : Un rétroviseur électrochrome (ref. 7701066967) prix : env.170€ 2 manchons thermorétractables (http://www.conrad.fr/manchons_ther [...] 212029_FAS) 2 fils de section 0.5 mm et de longueur 50 cm Outils : Un fer à souder + Etain Une pince coupante Un pistolet à colle (pas obligatoire) Une pince à dénuder Un multimètre Un briquet Une pince à sertir Une main droite et une main gauche ========================================================================================================================================== Dans un premier temps, Déclipsez le plafonnier de votre Mégane et débranchez le connecteur d'alimentation de ce dernier.   Ensuite, dénudez les 2 fils sur environ 5 mm et soudez les sur le plafonnier comme ci-dessous...(en + vous pouvez voir que je les ai collé pour éviter que çà bouge et que çà s'arrache, mais c'est à votre guise) Dans mon cas le "+" est le fil marron et la masse est le fil blanc   Vous obtenez donc çà...   Désormais, il vous faut remonter le plafonnier en veillant bien à passer le câble dans le plafond afin qu'il ressorte au niveau du rétroviseur (et ne pas oublier de rebrancher le plafonnier), çà vous donne çà...     Une fois le câble tiré, il faut retirer tout le cache rétroviseur/capteurs (partie inférieure et supérieure). Pour se faire, il faut faire coulisser la petite goulotte cache câble du plafond vers le rétro (comme sur la photo) et simplement tirer l'ensemble vers soit, là vous devriez avoir la partie supérieure dans les mains. Pour la partie inférieure, il vous suffit de déclipser les 2 pattes (voir photo) et de le faire coulisser vers le bas le long du parebrise (ATTENTION, il va reste accroché au plafond par la sonde de température de clim)...ce n'est pas fragile mais allez y doucement!!             Maintenant le plus difficile arrive, il faut décrocher le rétroviseur d'origine, pour cela faites le couli...

Publié le 22/12/2009

Vente de nombreuses pièce renault nn

Je vends de nombreuses pièces pour RENAULT NN 1 de 1925, conduite à gauche, modèle assez rare à trois portes. N° de châssis 201186.(châssis complet avec papiers français, plaque en bronze reprenant les caractéristiques du véhicule, moteur complet, ailes, portières, carburateur d?origine en bronze, réservoir à essence, compteur kilométrique, cadrant ampères, tableau de bord, phares, encadrement de pare-brise en parfait état, boite de vitesse, pont, volant, colonne de direction, ?..) J?ai acheté ce véhicule presque complet pour obtenir diverses pièces de rechanges pour mon véhicule NN2. Certaines de ces pièces ne me sont pas nécessaires ou ne correspondent pas à mon modèle. Si vous cherchez une pièce mécanique ou un élément de carrosserie pour votre véhicule, n?hésitez pas à me cont...

Publié le 13/04/2011

Vente de nombreuses pièce renault nn

Je vends de nombreuses pièces pour RENAULT NN 1 de 1925, conduite à gauche, modèle assez rare à trois portes. N° de châssis 201186.(châssis complet avec papiers français, plaque en bronze reprenant les caractéristiques du véhicule, moteur complet, ailes, portières, carburateur d?origine en bronze, réservoir à essence, compteur kilométrique, cadrant ampères, tableau de bord, phares, encadrement de pare-brise en parfait état, boite de vitesse, pont, volant, colonne de direction, ?..) J?ai acheté ce véhicule presque complet pour obtenir diverses pièces de rechanges pour mon véhicule NN2. Certaines de ces pièces ne me sont pas nécessaires ou ne correspondent pas à mon modèle. Si vous cherchez une pièce mécanique ou un élément de carrosserie pour votre véhicule, n?hésitez pas à me cont...

Publié le 13/04/2011

projet achat twingo II 1.2 lev 16v

Bonjour   ma précédente voiture m'ayant lâchée (golf 2 ess) je me cherche une voiture à vocation essentiellement urbaine, mais tout de même capable d'encaisser des voyages   je regarde en ce moment la nouvelle twingo (gamme Expression) à 10650€     j'hésite avec le modèles citroën C1, peugeot 107 (dans les mêmes gammes)   le fait est que, toute remie déduite, elles ont un prix assez proches voici les prix que j'ai obtenu pour l'intant (prix clés en main): toyota aygo UP : 8250€ (dont la radio) peugeot 107 trendi: 8141 € (dont peinture métallisée) C1 confort: 8695 € (dont radio) twingo II expression: 8300€ (7800€ chez concessiondirect.com)   j'hésite entre la twingo et les C1/P107 la twing...

Publié le 01/03/2009

Recherche d'une voiture : 2000 euros, pas trop vieux ni trop kilométré...

Hello tout le monde, J'ai besoin rapidement de m'acheter une voiture pour dépanner, en attendant de trouver un "vrai" véhicule. Plus je cherche plus j'ai l'impression de chercher un mouton à 5 pattes : - Idéalement budget max : 2 000 euros mais possible 2500 - 5 portes - Pas trop vieux, idéalement modèle post 2002 mais je dois rever - Pas trop petit, je fais plus d'1m90 et j'ai 2 enfants à caser à l'arrière - Pas trop de kilomètres, le moins sera bien sur le mieux, mais pas plus de 150 000 kms. - Plutot fiable - A priori essence, pas de risque de turbo qui pete comme ca - dispo dans ma région : Bouches du Rhone (13) En fait, je suis plutot habitué aux véhicules très modernes, du coup je galère pour trouver des idées de voitu...

Publié le 02/03/2010

citroen c4 coupé,probleme de lunette ariéré+becquet

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">citroen c4 coupé,probleme de lunette ariéré+becquet - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussio...

Publié le 10/03/2010

Mitsubishi France table sur 6000 ventes en 2010 / 11 janvier 2010

MITSUBISHI FRANCE TABLE SUR PLUS DE 6 000 VENTES EN 2010 11 janvier 2010 ( source CCFA)   Dans un entretien accordé à L?ARGUS (7/1/10), Kiyoshi Teshima, président de Mitsubishi Motors France, indique tabler sur la vente de plus de 6 000 véhicules en 2010, dont 2 000 RVR et plus de 800 Outlander. « Financièrement, nous sommes en perte depuis 2008 et nous le serons encore sur l?exercice 2009.   Pour l?année fiscale 2010, nous visons l?équilibre financier, voire le retour aux profits », indique-t-il. M. Teshima souligne par ailleurs que la petite voiture électrique i-Miev sera lancée en France à la fin de l?année, et que ses ventes seront donc essentiellement comptabilisées en 2011. M. Teshima considère en outre qu?une éventuelle alliance entre Mitsubishi et PSA Peugeot Citroën sera...

Publié le 11/01/2010

Petites annonces pour DACIA [ NOUVEAUTE] 21/05/09

Petite nouveauté pour le topic annonces DACIA:   Comme vous le savez beaucoup de pièces de nos Roumaines sont issues de la gamme RENAULT.   Par conséquent ici seront relayées les annonces de la section Clio qui peuvent correspondre pour le montage sur DACIA.           -------------------------------------------------- |  POST A LIRE AVANT DE POSTER SUR CE SUJET  | --------------------------------------------------   Bonjour,   Voici le topic des annonces pour DACIA concernant le mois de NOVEMBRE 2008.     Je vous rappelle quelques points nécessaires :     1. NE PAS POSTER D'ANNONCES DE VÉHICULES. La section Annonces FA est là pour ça.   2.  NE PAS RÉPONDRE AUX ANNONCES SUR LE TOPIC afin de ne pas le surcharger. Envoyez-vous des MP ou des Mails.     3. DEUX (2) PHOTOS (800x600 maxi) MAXIMUM PAR OBJET VENDU.   4. NE PAS POSTER x FOIS LA MÊME ANNONCE. Pour toute mise à jour / suppression, contactez un modo.   5. RESPECTEZ LA MISE EN FORME SUIVANTE. (copiez le texte ci-dessous et collez-...

Publié le 09/11/2008

question " bête " concernant les jantes sur ZX break

salut à tous , je viens vous poser une question et j'espère que mes explications vous permetterons d'y répondre .   Vendredi prochain la ZX break d'un de mes proches part à l'éco-reprise et dessus il y a 4 pneux neuf ( 2000km et hiver 2009 )     Déjà étant dégouter qu'elle part à la casse ( 97000 km    ) je vais pas la laisser partir avec ses pneux neufs       Je récupère les pneus pour les monter sur mon kangoo plus tard       Mes proches sont simpa de me les donner mais à une seul condition : qu'elle est des roues pour aller jusqu'au garage .   Alors ma question est : quelle taille et model de jante je peux lui mettre ( est-ce que le 13"peut se monter pa...

Publié le 10/03/2010

Témoin Moteur

Bonjour, je me permets de créer un nouveau sujet pour avoir le conseil de connaisseurs. J'ai acheté un jeep Cherokee 2.8 boite auto CRD de 2007 a 90000KM qui tourne très bien le gros problème c'est que j'ai le témoin moteur qui s'allume en le poussant en cote, je l'ai signalé au garage (représentant citroen) ou je l'ai acheté, il l'on envoyé chez Chrisler qui a changé une série de capteurs. De retour, normal pendant 2 semaines, je prends une cote ou j?accélère bien, le témoin se rallume, rebelote Chrisler trouve un faisceaux soit disant dessouder et une erreur P2300. Je le récupère en doutant de leur réparation et au bout de 15 jours sur la même cote et dans les même conditions le témoin se rallume, tout de suite j'ai une perte de puissance (...

Publié le 22/04/2011

Moteur électrique de siège MONDEO

Le régulateur de l?hauteur de la chaise Ford Mondeo a un défaut?http://up.autotitre.com/forum/up/6cf734f3a6.jpgJ?ai la solution!http://up.autotitre.com/forum/up/4822989f95.jpgSouvent le moteur (pignon) n?est pas abimé, plutôt c´est que quelque dents en plastiques de la roue dentée, du élévateur s?ont cassé.Ford offre infortunement une unité complète, composée par le moteur, l?engrenage, et l?élévateur??Le prix: est supérieur a 450 euros.Moi, j?offre les roues dentées en laiton pour Ford-Mondeo MK2 (an de construction 1997-2000) et Ford- Mondeo MK3 (an de construction 2000-2006). Les roues sont égales à la forme et grandeur (mesure) de construction des roues dentées en plastique, mais les dents se rompent pas, comme conséquence de la bonne qualité du laiton.La personne qui puisse retirer (enlever) la roue en plastique de la vis de dessous, avec une pince et une lime, perfore (fait) un trou et appuye les deux pièces avec une petite barre de métal; c?est une meilleure alternative et surtout, moins cher; Ça veut dire plus économique à une nouvelle unité de Ford-Mondeo.À côté de la roue de laiton et la petite barre en métal, j?ai envoie aussi les instructions de montage avec des photos. Normalement il y a besoins de deux heures pour la réparer.Instruction pour la réparation de la régularisation du siège Ford Mondeo Le montage d?un pignon de laiton comme remplacement pour le pignon en plastic erroné N?utilisez pas un tournevis rechargeable ! Il existe le danger que l?airbag se désengage. http://up.autotitre.com/forum/up/6c32f817e2.jpghttp://up.autotitre.com/forum/up/8ece6d602e.jpgLa description de l?image L?image 1 + l?image 2:Premièrement il est nécessaire de débloquer la glissière du siège. En plus on doit débloquer les connexions électriques sous le siège. L?image 3:Dévissez prudemment le siège de la véhicule et posez le siège à la tète pour avoir un bon accès au moteur du siège. Ici, vous pouvez voir le siège retourné avec la vue et la position de l?unité du moteur du fuseau. L?image 4:C?est l?unité du moteur du fuseau déboité. Il est possible que le fuseau soit plus long ou plus court, cela dépendant de l?année de construction. Mais le pignon est toujours le même. L?image 5:Vous devez débloquer 3 vis pour ouvrir le bouchon de la boite de vitesse. (Vous y trouverez des petits parties qui vous avez besoin) L?image 6:Le pignon est défaut et il doit être remplacé par le pignon de laiton. L?image 7:Le vieux pignon en plastique est éliminé avec une pince par limer, râper ou couper. Mais il est plus simple avec une meuleuse. Avec la meuleuse vous avez la possibilité d?enlever directement le filet, qui se trouve directement...

Publié le 20/05/2011

Problème de pedale d'embrayage seat ibisa tdi 110

bonjour a tous,je suis très embêter avec ma seat ibiza tdi 110 sport.( 150000km) il y a un mois environs j'ai casser mon embrayage, la butée a traversé. Du coup le garagiste chez qui je me suis faites remorqués à changé le kit d'embrayage et également le volant moteur!!!! montant de la douloureuse 1780?!!!!!!!Il s'avère que seulement 1heures après l'avoir récupérer ma pédale d'embrayage s'est enfoncé, j'ai réussi a l'a relever et j'ai pu passer mes rapports mais difficilement!!!! Après avoir pris contact avec le garagiste il m'envoie chez l'un de ses collègues (j'habite loin, du 1er garagiste). Là on me dit c'est l?émetteur d'embrayage, donc je le change, à mes frais toujours!!!! je récupère mon véhicule après une matinée de travail, et là REBELOTE!!!! la pédale s'enfonce!!!! au bord de la crise de nerf et presque a 2000e de réparation je retourne chez le 2eme garagiste qui me change le récepteur, cette fois a ces frais (faut quand même pas abuser)!!...

Publié le 27/02/2012

Picasso 2.0 hdi "defaut moteur"

bjr, Le cadeau de noel de mes enfants : ;un picasso 2.0 hdi de 2005 ,acheté d'occase dans un garage citron (138000 kms compteur) , la, ou le propriétaire l'avait mis en dépot! J'avais jamais conduit un 2.0 hdi ;mais la c'était vaiment mou! je profite d'une ligne droite ..et pas pas de casques bleus dans le coin , et je pousse la machine;;je plafonne a 115 pendant 1 mn; puis voyants qui s"allument avec affichage defaut moteur et le voyant check qui s'allume ; mais surprise la voiture prend de la peche!!???. le texte "defaut moteur s'éteint , mais le voyant control reste allumé. Du coup j'hésite a réenfoncer la pédale mais ca tourne nettement mieux qu'avant. J'appelle le garage ou la voiture était en vente " c'est lui qui l'entretenait" ; il me dit dit: Ca f...

Publié le 02/01/2011

La nouvelle Camaro dans le film Transformers !

Un Concept Car Chevrolet Camaro dans le film Transformers   Tout le monde se souvient du dessin animé "Transformers", les voitures qui se transformaient en Robots et qui se menaient des batailles sans merci. Et bien ce dessin animé de notre enfance va être porté au frand écran ! Ce film donc esr le fruit d'une collaboration entre Paramount, DreamWorks et Hasbro, nous pourrons le voir en France dans les salles à a mi-juillet 2007. Dans le dessin animée d'époque, le rôle principal, Bumblebee, était "incarné" si on peux dire, par une Coccinelle, dans sa version cinématographique, il sera incarné par le magnifique concept car Chevrolet Camaro qui devrait etre produit en 2009 !     Cette Camaro est préparée pour le film par le fameux préparateur Saleen, nous pourons aussi y voir des voitures de Police qui ne seront pas moins que des Mustang Saleen S281. Aux côtés de notre héros Bumblebee, l?autre robot baptisé Jazz devrait troquer sa carrosserie de Porsche contre la robe d?une Pontiac Solstice, Ratchet, le van ambulance prendra trés vraisemblablement l?apparence d?un Hummer tandis qu? Optimus Prime, le plus gros et le plus fort de tous, sera joué par un gros camion américain plein de chrome !     Pour notre plus grand bonheur, nous pourrons donc admirer dans le film Transformers beaucoup de ...

Publié le 07/11/2006

Hésitations entre Saab 9.3 et 9.5

Bonjour, je recherche une nouvelle voiture (ma mégane est en panne, je sais, nul n'est parfait!!!) Aussi, ayant repéré une saab 9.5 vector de 2006 avec 74000 km (chez citroen) et une saab 9.3 (chez bmw) de 2007 avec 54000 km, pourriez vous me dire quelles sont les différences (meme moteur 150ch) les atouts et les faiblesses de chaque modele (entretien, confort, tenue de route...) et m'éclairer sur les risques, et ce qu'il faut que je vérifie ou demande (car je suis nul en mécanique) avant de les essayer les sieges de la 95 sont en cuir+tissus noir, ceux de la 93 en cuir, quelles différences de confort? les phares xenons de la 93 apportent-ils un confort supplémentaire? pas de gps sur la 95, comparé à un tomtom, que vaut le gps saab (ormis son intégration dans le tableau...

Publié le 21/12/2008

Avis E-MOTORS Troyes

Je voudrai faire part de notre expérience D?ESCROQUERIE lors de l?achat d?un véhicule d?occasion chez E-MOTORS à TROYES, une Renault Laguna Estate de 2004.Nous avons acheté le 13 décembre, un véhicule à distance avec un descriptif et photos sur le web, puisque 350 kms nous séparait de celui-ci, nous sommes près de NANTES, le commercial « C » nous avait donné RDV 15 jours plus tard soit le 29 décembre pour le retrait du véhicule, le temps que leur atelier prépare le véhicule. Il nous a assuré du bon état du véhicule, tant mécanique que pour la carrosserie. A la question de notre part si le véhicule avait une carrosserie propre sans jetons ni grosses rayures, il affirma être devant et n?en voir point.D?après lui le véhicule avait eu une révision RENAULT peu de temps avant et rien à signaler, 2 pneus changés, la courroie, et une télécommande, la pompe à eau.Face à nos réticences à faire confiance sans voir, le commercial nous vanta le sérieux de son entreprise.Le 29 nous avions RDV à 14h00 pour le retrait de la voiture, nous étions là dès l?ouverture (ça devait prendre moins d?1h00 d?après la télévendeuse qui avait réunit les pièces pour l?immatriculation du véhicule et la finalisation de la vente), nous sommes arrivés en confiance, mais alors que l?assistante commerciale VO nous faisait patienter quelques instants assis il est vrai dans de petits fauteuils club au milieu de leur show room, elle revient nous annoncer qu?il y a un petit problème avec la serrure du coffre, mais rien de grave, ça fonctionnait soi disant bien le matin mais là il ferme plus, l?atelier fait le nécessaire rapidement, nous devons patienter un peu, elle revient nous chercher bientôt dès que le problème est réglé.Le temps passe, passe?..on finit par demander des nouvelles, et là elle nous annonce que l?atelier n?arrive pas à réparer, ils vont essayer d?échanger avec la serrure d?un scénic la pièce. (Chez Renault ils nous diront après que ce n?est pas du tout la même pièce que c?est impossible)Le temps passe, passe, passe??.bientôt 16h00, 17h00, 18h00 et on se tourne et se retourne dans nos fauteuils clubs, on prend ou perd patience sachant qu?on a 500 kms de route retour?. ! On finit par demander à voir le véhicule avec le commercial « C » (ce n?est pas trop tôt, jusqu?içi impossible) et surprise un choc jusqu?à la peinture à l?arrière gauche sur le hayon, et 2 rayures près de la portière droite arrière ! et le feu arrière gauche fêlé. Ma mère qui a eu la bonne idée de venir pour se relayer les conducteurs au retour et qui a l?habitude des RENAULT contrairement à nous, prend la carte et essaie d?ouvrir et fermer, problème la voiture ne ferme pas, et sur 3 carte une seule démarre le véhicule et aucune ne ferme le véhicule ! Le commercial feint de découvrir tout ça?là on doute vraiment de l?honnêteté de nos interlocuteurs !On voit tous les clients de l?après-midi les uns après les autres repartir + ou ? vite, certains s?agacent aussi d?attendre depuis longtemps, mais nous tenons haut la main le record absolu !!! arrive 19h00?.et là on nous annonce que l?atelier n?a pu réparer, on demande comment ça va se passer dans ce genre de cas, une prise en charge des réparations par leur enseigne serait la bienvenue, « L » nous dit que oui elle veut bien rédiger une prise en charge pour » remplacement du contacteur de serrure de coffre défectueux à la livraison » mais refuse d?élargir à la fermeture centralisée (parce que d?après elle c?est pas ça) et rajoute juste sur notre demande insistante «+ reprogrammation des clefs », on la sent agaçée alors que elle reconnait elle-même que visiblement l?atelier n?a pas vérifié le véhicule contrairement à ce qui est indiqué dans son dossier. Le personnel est en train de quitter les lieux, il fait nuit, et nous sommes les derniers là dans le show room avec elle et 1 ou 2 de ses collègues assistantes, elle nous remet le papier de prise en charge, récupère l?attestation d?assurance qu?on a, et nous indique de prendre le véhicule, vu l?heure on est bien en peine de faire autre chose?on va vers la voiture et surprise les plaques n?ont même pas été mises en 5H00 de temps !!!!!!! à l?at...

Publié le 25/01/2011

Isolation phonique + Hp supplémentaires

Bonjour à tous,   J'ai une idée dans la tête d'améliorer la vie à bord de ma 107 (Trendy 5p) en améliorant l'isolation acoustique à moindre coût et en rajoutant des HP. Pour l'isolation, je pensais tapisser du fond du coffre jusqu'aux pieds des passagers arrière ainsi que les parois du coffre avec du matériau isolant.Sans aller jusqu'aux extrêmes de certains possesseurs de 308, je pensais utiliser de la sous-couche pour parquet ép 3mm en feutre: Isofeutre TS1 J'ai acheté des HP pour remplacer ceux présents sous le pare-brise : des JBL GT5-402 Je serais intéressé pour monter des haut-parleurs supplémentaires dans les portes avant de ma 107. J'ai téléchargé la doc technique Toyota pour l'implantation dans les portières.     Maintenant les questions J'aurais souhaité avoir un retour d'expérience sur les manip: - pour l'isolation, je recherche pas un gain exceptionnel, juste de l'amélioration. Que pensez-vous du matériau, et des zones à traiter? - Pour l'audio, avant ...

Publié le 03/02/2010

18 eme Locomotion en Fête 2010 5 et 6 Juin aérodrome de la Ferte Alais (91)

Bonjour Nous vous donnons rendez-vous les 05 et 06 Juin 2010 à l’aérodrome de Cerny à la Ferté-Alais (91), pour la 18ème Locomotion en Fête, l’un des plus importants rassemblements Européens de véhicules anciens. Elle aura pour principaux thèmes, les 60 ans de la Renault Colorale avec la participation du patrimoine Renault, une reunion de Rambler et de Trabant, de motos anciennes appelées « Pétochons », de tracteurs du plan Marshall ainsi que d’utilitaires Citroën U23. De plus, elle sera le théâtre de manœuvres militaires commémorant la guerre froide avec la reconstitution du Blocus de Berlin et les manœuvres du char russe T62. Comme toujours, le site accueillera une bourse d’échange pour les passionnés «chineurs » ainsi que de nombreuses autres animations. Les modalités d’inscriptions, à un tarif préférentiel pour les visiteurs (jusqu'à fin M...

Publié le 26/05/2010

futurs proprios de GTR R35

Salut à tous les futurs proprios de GTR     Autant vous dire que vous avez fait un bien mauvais choix   ..nan c'est bon je déconne !   ...quoi que on n'en sait rien pour l'instant, on sera fixé en septembre, pas avant.   Je vous propose de vous présenter rapidement et d'apporter quelques infos supplémentaires comme les exs autos que vous avez possédé (juste pour voir si il y a des similitudes avec la GTR ça peut etre intéressant). Puis pour finir la config de la GTR que vous avez commandé.   Alors je commence: (faites un copier/coller de ma présentation ça sera plus rapide...mais... euh...n'oubliez pas de remplacer.. ...mode Humour pourri "OFF"   Philippe (Phil ça sera plus court), 24 ans de Strasbourg. Voiture(s) actuelle(s): - Citroên C2 diesel pour tous les jours (pas taper siouplé   )                               - Lambo Gallardo (520ch) pour oublier la misère de la semaine     Exs voitures:             - Lambo Gallardo (500ch)                           ...

Publié le 14/05/2008

Ma Twingo II Dynamique "look GT"...! [Alain]

Voilà toutes les photos de ma Twingo II ,12.16 V Dynamique, (que je viens de recevoir il y a 3 jours)...! Je reprend les photos depuis son arrivée à l'agence, avec les évolutions.... ...! La voilà donc à son arrivée, pour la ptite histoire, j'ai pris les options suivantes ; la peinture métalisée, les vitres arrières surteintées, le siège passager avec mise en tablette, le bequet gris de la GT, mais qui est arrivée sans   (problème sur la chaine de montage   ), mais est arrivé peint d'usine et monté en carrosserie par la suite au même prix (150 €)... ,les coquilles de rétros gris comme sur la GT, (option accessoire), l'attelage (pour porte vélos)...,le support radio pour mon nouveau Kenwood MP3...etc...! A noter qu'en Belgique la version Dynamique est moins cher qu'en France, mais moins bien équipée, (10.450 € pour la 12.16 V Dynamique) mais de série elle n'a pas les rétros peints, pas de clim (c'est ce que je voulais), pas de feux à al...

Publié le 12/04/2008

achat fiat coupé 2l 20v [avis]

salut a tous les adèptes de fiat coupé et autres fiat , alors voila je viens soliciter votre avis car je compte m'acheter un fiat coupé et je suis actuellement sur un fiat coupé 2l20v de 150 000km qui de 2000.   et je voulais votre coup d'oeil sur la carosserie et votre connaissance sur cette voiture pour me dire les points a vérifier a ce kilométrage lorsque j'irais la voir.     je laisse place au photos qui d'ailleurs 2 photos me chagrine car je pense voir des renfoncements     face avant ( sur cette photos je pense voir des petits renfoncements sur le capot au milieu et côté gauche ) ou est ce un reflet ?     face avant 2 ( pareil la je crois voir un gros renfoncement dans l'angle du capot sous le phare) ou est ce un effet d'optique du a cette peinture     coté gauche (rien a dire)   ...

Publié le 28/03/2010

Photo reportage C2 VTS black

Salut a tous les forumeurs! Donc je vais faire un photo reportage de ma citroen C2 VTS. C'est une phase 2 de 2006 achetée d'occasion en novembre 2008 du coté de Toulouse totalisant 15000 km . Aujourd'hui , le 24 juillet 2009 elle en totalise 25 000 . Je l'ai acheté 9600 euros.     Je l'ai un peux modifié :   -reprogrammation faite chez AI performance pres de Bordeaux + pose d'une admission dynamique BMC carbone CDA . Elle developpe maintenant 137 ch.   -pose d'un silencieux inox car diametre 80 mm -traitement moteur mecacyl -remplacement des ressorts d'origine par des SPAX SSX en -30 mm -elargisseurs de voies BRATEX en 20 mm a l'arriere et 16 mm a l'avant   et c'est tout je crois ... AH non j'ai supprimer les sieges arrieres       Vo...

Publié le 24/07/2009

Ma nouvelle titine (V6 mazout inside)

La remplaçante de l'Accord est arrivée depuis quelques temps... Alors c'est une A6 3.0 TDI gris foncé (austerngrau pour les germanophones) venant directement d'Allemagne. Elles est de juillet 2005 et affiche 88000 kms. Les équipements : - MMI high (dernière version 5570) avec écran couleur entre les compteurs - GPS (MAJ 2009 effectuée pour pas cher les sous) - Sellerie cuir - Système BOSE - Radar AV et AR avec affichage sur le MMI - Toit ouvrant solaire - Xénons - Chargeur 6 CD - Pare-soleil AR électrique + 2 manuels dans les portières - Suspension pilotée - Commandes vocales - Jantes 16 (très bien pour mon dos) - Volant chauffant - Support téléphone intégré + bluetooth - Sièges sport chauffants (semi-électriques et assise réglable) - Pack lumière (avec éclairage aux pieds, contre-portes, extérieur...) - Pare-brise athermique - etc... L'extérieur : Le toit ouvrant solaire : Le pack lumière (pas de photos de nuit) L'intérieur avec les sièges sport : Le système BOSE : Le support téléphone (cradle Nokia 6100 à vendre d'ailleurs) : Les stores (électrique à l'arrière) : Le MMI : Panneau de commande Suspension pilotée Connexion bluetooh (Nokia 6680 dans l'accoudoir fermé) Après 2000 bornes environ, un petit bilan. Quel changement par ...

Publié le 26/12/2009

Tutoriel : distribution Citroen ZX 1.4i moteur TU3

Voici le tutoriel pour effectuer la distribution sur citroen zx 1.4i moteur TU3Les pièces nécessaire:- Courroie de distribution- Pompe à eau- Galet tendeur- courroie d'alternateur- Joint spy vilebrequin- Joint spy arbre à cam- liquide de refroidissement Outils:- Coffret cliquet avec toutes les douilles- Clé dynamométrique ( dans les règles de l'art ou pas)- Vis de 10 et de 6 en guise de pige de calage- Bac récupérateur liquide de refroidissement- Jeu de clé plate- Tournevis- Pince multiprise- Appareil de tension courroie distri (on peut faire sans mais c'est moins précis)Donc pour commencer vous voici devant votre moteur Commencez par enlever la roue avant droite puis mettre le véhicule sur chandelle D'abord pour gagner du temps, vidanger le circuit de liquide de refroidissementSuivre les instructions sur photos Pendant que sa vidange, nous allons commencé par enlever le carter du haut de la distribution Une fois enlevé vous avez sa Les vis qui serviront de piges Tout d'abord mettre en place la pige de volant moteur , suivre les photos Faire tourner le moteur au sens horaire tout en appuyant en même temps sur le pige de volant moteur .Une fois la pige rentré dans le volant moteur , la poulie d'arbre à cam doit être situé comme les photos ci dessous avec la pige introduit Suivre les instructions pour enlever la courroie d'alternateur Dévisser les vis de fixations de poulie de vilebrequinVoila les deux parties de carter de distri déposait Déposez la courroie comme indiqué ci-dessous Déposez la pompe à eau et remonté la nouvelle A ce stade il reste à remplacé le joint spy arbre à cam et vilebrequinSuivre les photos Pour extraire le joint spy prendre un tournevis puis tapoter , il s'enfoncera d'un coté et ressortira de l'autre ce qui vous permettra de l'extraire Faire très attention à ne pas abimer la portée de l'arbre à cam Une fois sorti prendre le nouveau et lubrifié l?intérieur du joint spy avec de l'huile moteur.Pour le remettre il suffit de prendre un douille de 36mm et de tapoté le joint spy pour qu'il rentre à fleure Si vous n'avez pas de douille prenez une petite cale en bois Remontez la poulie et serrez à 8mkg ou serrez en aillant mis du frein filet.Même opération pour le joint spy de vilebrequinsuivre les photos Voici le joint spy de vilebrequin même principe que pour celui d'arbre à cam pour l'extraire Puis tout remonter en serrant à 11mkg ou frein filetNous allons attaquer la phase du remontage de la nouvelle courroieMettre en place le nouveau galet tendeur avec la courroieRegardez bien la courroie à un sens de rotation L'appareil de tensionPour remonter la courroie : Commencez par le bas c'est à dire commencer par la poulie de vilebrequin et continuez par la poulie d'arbre à cam (la courroie entre la poulie vilebrequin et d'arbre à cam doit être tendu un minimum , si ce n'est pas le cas il vous manque une dent à décaler) Puis finir par la pompe et le galet tendeur Ensuite une fois le galet en app...

Publié le 13/01/2013

Choix de voiture assez urgent

Comme certains l'ont peut-être déjà lu sur le forum, ma voiture vient d'être déclassée suite à un orage de grêleIl me faut absolument un véhicule très rapidement (professionnel) vu que je n'ai plus la mienne, et je ne sais pas prendre congé actuellement pour aller en voir.Après 2 soirs passés à aller voir des poubelles chez des particuliers ou des pros pas terrible, j'ai plus guère le choix, faut que j'en prenne une ce soir si je veux pas aller louer une voiture pour les 3 prochaines semaines au moins.Du coup, je vais chez ce pro, il a bonne réputation, les voitures seraient propres, il fait les démarches d'immat lui-même (ce qui m'arrange bien) et peut même livrer le dimancheJ'y vais surtout pour voir l'alfa, mais je dois reconnaitre que la fiabilité du 2.4 jtd me fait un peu peur (même si ils changent la distri pour la vente). L'autre possibilité est d'acheter un truc correct qui se revendra d'ici 6 mois ou 1 an sans trop perdre.Je cherche un truc spacieux (pas besoin d'une soute, mais 5 portes, et un coffre suffisant pour les conneries style poussette, lit parapluie), avec le régulo, fiable, et qui permet de dépasser aisément un camion sur un espace relativement court, pour faire 35.000km/an environDu coup, je pense regarder ç...

Publié le 07/08/2013

WRC 2010

Bon, a la demande general, on va passer a 2010. on va commencer par le calandrier: 1: Suede > 14 fevrier (neige) 2: Mexique > 7 mars (terre) 3: Jordanie > 4 avril (terre) 4: Turquie > 18 avril (terre) 5: Nouvelle-Zelande> 9 mai (terre) 6: Portugal > 30 mai (terre) 7: Bulgarie > 11 juillet (date sous reserve a cause des danseuses de la coupe du monde de foot) (terre) 8: Finlande > 1 aout (terre) 9: Allemagne > 22 aout (asphalte) 10: Japon > 12 septembre (terre) 11: France > 3 octobre (aspalte) 12: Espagne > 24 octobre (asphalte) 13: Grande bretagne> 14 novembre (terre) on retrouvera cette annee pour la derniere fois, les WRC actuelles. Une Coupe du monde S2000 (« WRC Cup ») sera instaurée, avec dix dates prévues. Parmi ces dix rendez-vous, les participants devront opter pour sept épreuves, dont au moins deux hors d’Europe. Tous les détails de cette WRC Cup seront connus par la suite, notamment après validation du Conseil mondial de la FIA. Ce dernier validera également les règles techniques du WRC à partir de la saison 2011 qu est ce qu il y a de nouveau pour 2010: Les spéciales de rallye n'auront plus de distance minimum ou maximum règlementaires à respecter mais le total de km chronométrés entre deux spéciales sera de maximum 80 km. De plus, le kilométrage total des spéciales d'une manche WRC sera compris entre 300 et 500 km. Si le niveau de sécurité nécessaire est assuré, les spéciales de nuit seront permises à condition qu'elles ne constituent pas l'entièreté d'une journée de course. Chaque fin de journée, une cérémonie de podium sera organisée afin de permettre aux médias de différencier plus facilement les vainqueurs du jour et les leaders du rallye. Les équipes privées (Manufacturer Teams) participant au Championnat doivent participer à au moins 7 épreuves dont une hors d'Europe. Elles auront le loisir d'inscrire 1 ou 2 voitures mais dont l'homologation est antérieure à 2009. (perso, c est une belle connerie qu ils ne puissent pas disposer de la meme autos que les loeb ou hirvo) Le shakedown deviendra également un outil de promotion du rallye à travers les médias et exigera des concurrents et de leurs équipes un nombre de passages bien définis. Dès lors il pourrait être envisageable qu'il serve de séance de qualification pour déterminer l'ordre de départ du rallye. Les parcs d'assistance devront être repensés. L'accès des équipes et des autos se fera par l'arrière pour permettre au public d'approcher au plus près de l'action. Spéciales de nuit sont autorisées si les conditions de sécurité sont suffisantes mais ne doivent pas définir l’ensemble d’une étape. Localisation du shakedown Le shakedown peut être dis...

Publié le 11/11/2009

Choix de voiture assez urgent - ce sera une C5

Comme certains l'ont peut-être déjà lu sur le forum, ma voiture vient d'être déclassée suite à un orage de grêleIl me faut absolument un véhicule très rapidement (professionnel) vu que je n'ai plus la mienne, et je ne sais pas prendre congé actuellement pour aller en voir.Après 2 soirs passés à aller voir des poubelles chez des particuliers ou des pros pas terrible, j'ai plus guère le choix, faut que j'en prenne une ce soir si je veux pas aller louer une voiture pour les 3 prochaines semaines au moins.Du coup, je vais chez ce pro, il a bonne réputation, les voitures seraient propres, il fait les démarches d'immat lui-même (ce qui m'arrange bien) et peut même livrer le dimancheJ'y vais surtout pour voir l'alfa, mais je dois reconnaitre que la fiabilité du 2.4 jtd me fait un peu peur (même si ils changent la distri pour la vente). L'autre possibilité est d'acheter un truc correct qui se revendra d'ici 6 mois ou 1 an sans trop perdre.Je cherche un truc spacieux (pas besoin d'une soute, mais 5 portes, et un coffre suffisant pour les conneries style poussette, lit parapluie), avec le régulo, fiable, et qui permet de dépasser aisément un camion sur un espace relativement court, pour faire 35.000km/an environDu coup, je pense regarder ç...

Publié le 07/08/2013

RX7 SA22C 1979

Bonjour à tous ! Afin de faire connaître un peu les RX7 qui se font rares de nos jours, j'ouvre un petit topic pour l'une d'entre elles. En effet, mardi prochain, j'ai la chance de pouvoir récupérer une SA22C de 1979 ! Pour information, ça ressemble à ça :  La bête est rouge, et ça fait presque une vingtaine d'années que son curieux moteur ne s'est pas ébroué. Venons en tient à ce moteur ! Pas fiable, pas de couple, bruit de scooter, ça suuuuuce, C maush ... un tas de mots proférés par des personnes qui souvent ne connaissent pas grand chose à ce fabuleux moteur. Histoire de rétablir la vérité, quelques explications venant de droite et de gauche, sur des utilisateurs de tels moteurs. La fiabilité C'est donc en vérité un moteur qui se révèle fiable, mais qui nécessite une très grande attention. On insistera jamais assez sur l'importance du cycle de température pour ce moteur boudiou ! Et oui, contrairement à un moteur conventionnel où on "peut" taper à froid dedans, le rotatif pourrait bien décéder dès le premier manquement au respect du temps de chauffe. Et oui, un moteur de caractère ... parfois sale   L'entretient et le respect strict de la mécanique lui donnerons une grande fiabilité. La durée de vie Les blocs motorisant les RX7 de première et seconde génération sont réputés pour tenir 150.000 km sans besoin de réfection. Si le moteur a toujours été correctement traité, une simple segmentation (un peu complexe à première vue) et le voilà repartie pour 150.000 km. Au dessus de 300.000 km, je n'ai pas de retours pour le moment. Le couple Gros point noir de ce moteur, qui finalement, vu sa vocation, ne devrait pas en être hein. Et oui, force est d'avouer que le rotatif et les RX7 ont un tempérament de sportive, donc effectivement, il n'y a rien (ou presque) en bas, mais la cavalcade se déchaîne à mesure qu'on monte dans les tours (surtout si on a la chance d'avoir un 12A turbo ou un 13B turbo/biturbo sous le capot) et ça prend des tours à n'en plus finir (d'où la réputation de bruit de scooter .... ). On est donc aux antipodes des gros V8 américains ou germaniques (quoique le bruit du ralenti soit finalement très comparable, si si si) et on va se rapprocher des moteurs de moto en comportement. Cette absence de couple inhabituelle pour le conducteur/pilote outre-asiatique va pousser nombre de préparateur à tenter une greffe de compresseur plus ou moins bien réussie (la vitesse du moteur est vraiment très élevée) Bruit de scooter C'est un moteur qui prend des tours (il atteint aisément 10.000 tours /min, et même 18.000 sur les concepts cars récents de Mazda) et qui ne comporte pas de soupapes en général, il a donc un comportement comparable à un 2 temps. D'ailleurs, chaque face de piston fait un cycle complet en 1 tour (contrairement au moteur 4T conventionnel qui a besoin de 2 tours) L'autre phénomène, c'est que les RX7 ont souvent été massacrés par des tuners peu scrupuleux à coup de ligne folklorique qui ont du mal à supporter les 10.000 tours/min au rupteur de ce fougueux moteur et rentrent dans des vibrations peu communes, à comparer aux mobs de notre enfance. Glouglou ? Oui, effectivement, glouglou. Du fait d'une étanchéité des segments qui ne se fait que de façon dynamique (entre autre), le rendement du moteur est faible (moitier moindre qu'un moteur conventionnel) et la consommation s'en ressent. Ainsi pour le 12A 100ch de la SA22C, on parle de 13 à 15L ... Pas beau ? C?est un moteur étrange, tout petit et souvent avec une araignée de câblage qui se sauve de partout, mais le moteur nu est finalement harmonieux et compact. Le bruit est lui envoutant, allant du V8 à la F1 suivant la plage de régime. Personnellement, je le trouve original dans sa forme, et très intéressant dans sa compacité.  Dessine moi un Wankel Alors, ce moteur, quelle tête il a, à quoi il ressemble, comment ça marche ?? On va étudier un peu le 12A, puisque c?est ce moteur qu?on retrouvera par la suite dans ma RX7. D?abord, l?équipement : Un radiateur et un ventilateur sur le moteur avec un embrayage électro-magnétique (montage courant à l?époque) Alternateur tout ce qu?il y a de plus conventionnel. Pour inspirer, un carburateur 4 corps désynchro Nikki bardé de capteurs antipollution et gavé par une pompe électrique. Et pour expirer une ligne d?échappement avec un réacteur thermique, catalyseur et tout ce qu?il faut pour lutter efficacement contre la pollution. Enfin, l?allumage est assez spécifique, puisqu?on retrouve 2 bougies par chambre de combustion avec quelques distributeurs alliés à un allumeur somme toute classique. Certains chanceux ont en prime un turbo ou un compresseur à vis. Ensuite le bloc : Composition simpliste en fait.  2 couvercles, une entretoise, 2 stators, 2 rotors, un « vilebrequin », un volant moteur, un couvercle avec pompe à eau, un couvercle avec pompe à huile et ? c?est tout ! Exit les soupapes, les ACT, tout un tas de trucs qui prennent de la place. Par contre, une pléiade de segments, ici, l?exemple avec 1 seul rotor   Et alors, comment ça marche ? Simplement en fait, un petit schéma  En bleu, phase d?admission, avec la compression en vert derrière, puis l?allumage (avec 2 bougies dans la réalité) en rouge et enfin l?échappement en jaune. Pendant ce temps là, on remarque que les autres faces de notre « piston » (appelé rotor) vont faire exactement le même cycle ! Et oui, en un tour de piston, on réalise en fait 3 cycles complets. Ensuite, petite précision, à chaque tour de rotor, le vilebrequin a lui fait 3 tours. Le 12A étant composé de 2 rotors, on est donc à 2 cycles par tour vilebrequin. Le ...

Publié le 13/05/2009

[Test Drive Rpt] BMW M135i (6 en ligne) 3.0 320ch BVM6 3 portes - 2012

Essai réalisé le 24 Novembre 2012Retardé pour cause de crash, l´essai de cette Olchmobile nécessitait la conjonction de plusieurs facteurs primordiaux dont la disponibilité d´un nouveau véhicule et, histoire d´éviter le phénomène de "Déjà vu", l´indispensable route parfaitement sèche.Bref, toutes ces conditions furent réunies en cette belle matiné de Novembre. Commençons par le style (souvent) décrié de l´auto...qui ne m´a posé au problème particulier : L´habitacle est, quant à lui, très bien réalisé (des plastiques durs ça et là mais l´ensemble est bien construit) et correctement équipé : Sympa le large écran de NAV. Pas de HUD, par contre, mais toutes ses infos se trouvent reportées à la base du bloc d´instruments (entre le compteur de vitesse et le compte-tours)....devenant, du coup, peu lisibles...voire inutiles. Les quelques enjolivements restent discrets...trop peut-être, comme le pédalier en non aluminium : Côté habitabilité, c´est parfait à l´AV : position de conduite idéale, surtout avec le soutien-genoux et le volant réglable dans les 2 plans. Un peu plus limité à l´AR : l´accessibilité est moyenne et l´espace aux jambes limité mais suffisant pour 2 adultes. Quant au volume de coffre, c´est très correct Le rétro intérieur est petit, mais en phase avec la visibilité AR : En théorie, la M135i, ça donne: 6L de 2.979cc - 320ch à 5.800tr/mn - Vmax limitée à 250km/h - 0 à 100 abattu en 5.1s (BVM6) - Poids : 1.425kg - co2 : 188g/km.En pratique (et sur le sec )....c´est génial. Même si à l´allumage, la tonalité rageuse fait dans le discret :Pour doubler, c´est super sécurisant A faible allure, en 3e, en 4e, en 5e, etc...le 6L est toujours partant :Y´a que sur le 0-100 qu´il faut faire attention : sur du bitume 100% sec, l´ESP se déclenche systématiquement sur les premiers mètres, la poupe tiraillant légèrement de droite à gauche...bref, le truc pas correctement réalisable en filmant, ou alors faut avoir 3 mains. Bref, à moins de maitri...

Publié le 26/11/2012

Aiguilles d' instruments bloquées au maximum

Bonjour à tous!Alors voici mon problème en image: Ce matin, après un parcours de quelques kilomêtres, ma Xantia m' a fait une surprise. Au moment de passer une descente de trottoir, la voiture s' est arrêtée sans crier gare. Je coupe le contact, puis redémarre... Un bruit genre "mitraillette" se fait entendre environ 1 secondes, puis mes aiguilles de compte-tour et compteur de vitesse s' envoient en l' air pendant la même durée. Après ce bref passage, tout redevient normal, je finis mon parcours pour quelques centaines de mêtre. Je m' arrête, tout semble OK.3 heures plus tard, je mets le contact, et ça recommence: aiguilles plaquées à fond. Mais tous les autres instruments fonctionnent normalement...C 'est là que je me rends compte que l' afficheur digital journalier in...

Publié le 23/10/2011

Casse de la Courroie de Distribution sur ma 306

Bonjour,   Je suis le propriétaire d'une 306 1.8L 16V Norwest année 2000.   J'ai changé ma courroie de distribution dans un Centre Auto (Feu vert) le 29 décembre 2008 ...   Vendredi dernier, roulant à environ 60 km/h, ma voiture a fortement ralentie et je ne pouvais plus accélérer ... Impossible de démarrer ... On a l'impression que ça tourne dans le vent ...   J'ai ramené ensuite le véhicule chez moi (en le tractant), et en regardant de plus près, la courroie est complètement détendu et le galet tendeur a été éjecté : il est ressorti de moitié du cache de la courroie de distribution ... Bref, je ne vais pas plus loin pour pas que ça me retombe dessus ensuite ... Je contacte le centre auto, et ouvre un dossier litige ... La voiture est chez Peugeot et passe en expertise mercredi ...   Honnêtement, à première vue, je pense que le problème vient de chez Feu Vert avec un défaut au niveau du galet tendeur (ou problème de montage) mais je voulais me renseigner auprès de vous : Sachant que je n'ai pas d'expert fourni pas mon assurance, pensez vous que les experts...

Publié le 27/04/2009

Activation options "cachées" sur Mondéo MK3

Bonjour,     J'ai remplacé hier les feux AR tout rouges avec les feux de recul blancs de ma Mondéo X-Trend de 2003 par des modèles 2004 avec les clignos blancs bordés à leur base par une fine baguette chromée.   Je n'ai pas fait de photos mais je trouve que ça donne un coup de jeune à la voiture.     Bref... Ceci mis à part, j'ai découvert tout à fait par hasard ce soir qu'il était possible de rajouter une petite fonctionnalité non essentielle mais assez sympa je trouve et surtout qui ne coûte pas grand chose.   Il s'agît tout simplement de l'éclairage des pieds sous le TDB. Cette option est généralement présente sur les finitions haut de gamme qui présentent généralement de pair l'éclairage sous les rétros extérieurs.     J'ai donc regardé par pure curiosité et j'ai constaté que les douilles destinées à recevoir les ampoules de type W5W étaient montées montées d'origine mais non équipées d'ampoules.   J'en ai donc posé une de chaque côté et cela fonctionne parfaitement. Bon à savoir pour ceux qui souhaitent ajouter cette fonctionna...

Publié le 02/03/2010

TOP 2011 Autotitre et bonne année 2012 !

Bonjour,Je vous souhaite au nom d'Autotitre une bonne année 2012 pleine de plaisir, de joie, de santé, de bonheur, d'amour, et d'Autotitre !L'année 2011 a été riche en actualité, je vous propose une sélection des modèles qui ont fait la une cette année organisée par marque et popularité.Citroën : DS4, DS5, C4 et DS3 RacingPeugeot : 508, 508 SW, 308 e-HDi, future 208 et 3008 Hybrid4Land Rover : Range Rover EvoqueBMW : nouvelle Série 1, Série 1 M, nouvelle Série 3, Série 3 GT (ou Série 4)Audi : A6, Q3, future A3, A1 Sportback, RS3Ford : Focus 3Porsche : nouvelle 911 (type 991), futur BoxsterVolkswagen : Tiguan, Coccinelle, Up, JettaMercedes : future Classe A, Classe B, nouveau SLK, Classe C coupéRenault : affaire d'espionnage, nouveau Koleos, Latitude, Gendarmerie en Mégane RS, Twingo restyléeVolvo : V60Hyundai : Veloster, GenesisOpel : Ampera, nouveau Zafira (Tourer)Jaguar : XFLexus : CT 200hSkoda : SuperbHonda : Ci...

Publié le 01/01/2012

Problème de ralenti Rover 220SDI

Bonjour tout le monde! Ici ROVER-FR. Rover bien entendu parce que c´est la marque de ma titine et FR parce que j´habite à Freiburg en Allemagne. Tout prés de Colmar ou Mulhouse. Je suis nouveau ici et j´arrive bien sur avec un problème. Depuis quelque temps ma Rover 220SDI (Année 1998 et actuellement 145000Km) Bafouille un peu au ralenti. Je l´ai fait controler deux fois en plus de l´inspection complete des 140000Km et mis à part un ralenti trop bas(712 Tours/min) à chaque fois aucune erreur n´a pu etre détectée.   Chez Rover on voulait me changer la commande électronique d´injection (???) pour 600 Euros et chez Bosch la pompe diesel pour environ 1000 Euros montage compris. Mais dans les deux cas sans garantie que l´érreur disparaisse. Pour l´instant je leur ais dit merci et que je préfère attendre un peu. J´ai controllé tout le faisceau électrique et les connections et là aussi tout est en ordre. Je viens de faire le controle technique et celui des gazs d´échappement (tous les deux ans pour les deux en Allemagne) et la aussi le...

Publié le 16/07/2009

Achat d'une FIAT BRAVO SPORT 2.0 MULTIJET 16V 165 DPF

Bonjour à tous (et à toutes ^^)     Depuis plusieurs semaines maintenant, je cherche à me renseigner sur la FIAT BRAVO SPORT 2.0 MULTIJET 16V 165 DPF   Et j'admets que j'ai un peu de mal à trouver toutes les infos que je souhaite, que ce soit sur le site officiel de Fiat ou sur les différents forums ou autres sites spécialisés...       En fait j'aurais voulu savoir si certains d'entre vous possédaient cette voiture ? Si oui, en êtes vous satisfait ? ...d'un point de vue performance et sportivité surtout     ...j'avoue que c'est surtout le coté sportif de la bête qui a arrêté mon choix sur ce modèle précisément...       Comme à chaque fois, ma femme est un peu plus réservée et pense que les 165 cv sont inutiles.... que la version 120 cv serait largement suffisante...  Mais bon... elle n'est pas non plus opposée totalement à ce choix, du fait de la faible différence niveau prix entre la 120 et la 165, ou de la faible différence niveau consommation entre les 2... Bon, bien entendu, tout est relatif, et dépend des "facilités financières" de chacun...       Sinon, je cherche également à obtenir des infos sur l'option "Connect Nav +". A part le joli petit écran couleur sur la console centrale valorisant la fonctionnalité GPS...est ce que cette option sert à autre chose ? parce que, là par contre, 1950€ juste pour un GPS, ça fait un peu chè...

Publié le 16/04/2009

AX, éclairage et mayonnaise

Bonjour tout le monde, je possède actuellement une citroen AX 1.1i type ZADA de 1996, 3 portes 46kw       J'ai eu plein d'huile dans mon réservoir d'eau il  y a quelque mois, j'ai nettoyer tout mon circuit d'eau ensuite j'ai re-rouler comme sa, peu de temps après pareil, de l'huile dans mon circuit d'eau, je me suis décider à changer mon joint de culasse (en effet le problème venait  bien de la il était carrément pourrit) ensuite j'ai remonter tout avec la nouvelle courroie de distribution, je règles mes soupapes et tout ce qui s'en suit je nettoie mon circuit d'eau, je purge et maintenant je viens de faire environ 40 kilomètres et j'ai de l'huile qui vient de remonter à la surface dans le réservoir d'eau, j'ai enlever le plus gros avec un chiffon mais à mon avis ca va revenir.   Alors voila, est-ce-que c'est normal ? il y aurait toujours de l'huile dans mon radiate...

Publié le 03/04/2010

Chaine de distrib et assurances

Actuellement je dispose d'une Safrane V6RXE pour voyages et d'un Patrol Nissan pour rouler ts les jours, ma femme ayant une megane cabrio. Tout est assuré chez Direct assurances (facilité, prix 0,50 depuis la nuit des temps) j'envisage le remplacement de la Safrane (limite d'age) soit par une Phateon W12 2005 , soit par une Quattroporte 2005. Ma question primordiale est l'assurance. Je vois pas mal de phaetoniste sur le site. Moi j'ai intérrogé Direct mon assureur (sans succès) trop de chevaux fiscaux. Assurland, ne donne pas mieux. Axxa propriétaire dse Direct ne répond pas..Avez vous des adresses et des prix. La deuxième partie de la question concerne la chaine de distribution. Je viens de voir 2 annonces sur des W12 Phaeton (dont 1 en France) ayant cassé la chaîne de distribution et dans un kilométrage faible (inferieur à 70.000 kms) Avez vous des nouvell...

Publié le 12/03/2010

XC90 D5 AWD GEARTRONIC 7PL XÉNIUM | MY09 [PHOTOREPORTAGE]

Bonjour à tous   Voici comme promis, le photoreportage de notre Volvo XC90.   Spécifications du véhicule:   Modèle: Volvo XC90 (MY09) Motorisation: D5 AWD Geartronic 7 places Finition: Xénium Teinte extérieure: 452 Noir Saphir Métallisé Sellerie intérieure: C700 Cuir LUXURY Gris Foncé Jantes: CAMULUS 18? 235 / 60 R18 Incrustations: Aluminium Brossé Les options supplémentaires:   Surveillance vidéo anti-angle mort BLIS Airbag passager désactivable Volvo On Call (comprend pendant 5 ans : services Pistage, SOS, On Call, Ouverture à distance) Ecrous de jante antivol Boussole électronique placée dans le rétroviseur intérieur électrochrome Roue de secours temporaire Volet de fixation et de retenue de bagages multifonctions Vitres arrière sur-teintées Système audio Volvo Premium Sound, Dolby Surround Pro Logic II, RDS, 1 CD (formats WMA et MP3), 12 HP Dynaudio et amplificateur 5 x 130 W Ensemble multimédia RSE : 1 lecteur DVD/CD (formats WMA et MP3) et 2 écrans LCD logés dans les appuis-tête avant + 2 casques d?écoute sans fil Télévision numérique Homelink®, allumage de l?éclairage du domicile et ouverture de la porte de garage à distance ... et les accessoires:   Caméra de recul avec vision sur écran RTI Interface musicale double pour iPod et USB Radar de stationnement avant Tapis d?habitacle caoutchouc Tapis de coffre caoutchouc Maintenant place aux photos:                                   &...

Publié le 27/09/2008

Ma saxo VTS 1.6 8s de 100cv :) [présentation]

Salut à tous,   Suite à la "destruction" de mon ancienne 106 sport j'ai enfin fait l'acquisition de sa remplaçante ...... Une saxo VTS 1.6 8s de 100cv ! ! !   Je l'ai acheté le 17 octobre dernier pour la somme de 4600€.   Allez j'vous fait une petite fiche "technique" : Année : 2001 Moteur : 1.6 8 soupapes Kilométrage : environ 93.500 km Couleur : noir Options : climatisation, alarme, DA, VE etc... Modifs : - Rabaissée en -30            - Amortisseurs Koni sport            - Pédalier et trappe essence Citroën sport.            - Petit kit éclaté focal 13cm            - Ampli Audison LRX 2.250 avec une capa.            - Jantes OZ superturismo blanches en 15".            - Silencieux Rémus (je l'ai remplacé par le Madac qui était monté sur ma 106). Autres : Le CT indiquait juste les disques avant et plaq...

Publié le 30/10/2009

Petits souvenirs de Chine!

Profitant de mon séjour à Shanghai, je vous livre quelques photos de quelques voitures croisées là bas!GM est très présent avec Buick (des Opel, Holden, Daewoo/Chevrolet rebadgées) et Chevrolet...VW est leader, on y croise beaucoup de Passat, Magotan, Jetta, Bora, Lavida, Polo...Hyundai Kia ont une belle part de marché.PSA est très bien implanté. Renault, beaucoup moins même si on voit pas mal de Koléos (j'en ai vu une bonne trentaine en quinze jours!!! :o). Le problème du losange étant de ne pas fabriquer ses voitures sur place! J'ai vu quelques Mégane Sedan et Scénic aussi.Les marques chinoises enfin sont bien installées, les Roewe 750 et 550 cartonnent! Les Peugeot chinoises.... Les Citroën... Les GM... Les VW (une présence exceptionnelle, tout comme Audi et Skoda d'ailleurs) Honda et Nissan/Infiniti... Toyota vend pas mal de Reiz et surtout la grosse Camry version particulière (avec fa...

Publié le 06/03/2011

MCV 1,6 16V gris comète [PRESENTATION]

bonjour a tous   depuis que j'ai mon MCV, j'ai fais pas mal de chose dessus, donc, je vais faire ici une petite synthèse de tout ca:   les premières photos de la voiture auront été prises dès le lendemain, juste après le montage de l'attelage, les bavettes, les protections d'ailes et l'autoradio:         ah si, j'oubliais, derrière l'autoradio, il y a un thermometre RDS dont le capteur est ce petit teton qui dépasse du rétro:       ensuite, est venu le temps de teinter les vitres, et d'ajouter le radar de recul           puis, petit ajout d'un support GPS fait maison afin de l'avoir plus près de la main et tout au fond vous verrez des pédales en alu         l'appui-tete cetral arrière c'est vu redresser les tiges pour descendre un peu plus     pour continuer, le MCV manquant de prises 12v, j'en ai posé 2, une pour les places arrières et une dans le coffre pour la glacière éléctrique       miss lolo a été bien gentille et donc, je lui ai offert de jolies jantes Targa Propeller pour mettre au passage des 195/60/15 Nankang Sport NS-1 lowcost et une sortie d'echappement qui ne reste pas cachée derrière le pare choc &...

Publié le 10/03/2008

Ma Jeep "modifiée"

Salut à tous, je ne suis pas nouveau sur le forum et certains ont déjà vu ma Jeep.J'avais pas encore fais de reportage réel a propos de celle ci mais comme elle est quasi finie, je pense qu'il est temps. Avant tout, je suis vraiment désolé pour les photos de gsm, j'arrive pas à investir dans un bon appareil photo, c'est plus fort que moi je préfère investir sur la Jeep. voilà, je l'ai achetée comme ça   Jai fais installer un kit lpi 180L a la place de la banquette arrière qui ne me sert à rien( j'ai pas d'enfants et je ne suis pas taxi!)etsurtout, c'est très intéressant niveau taxe)     J'ai réinstallé mon dvd/gps qui était dans ma précédente GC. sauf que l'infinity va très bien et que je ne voulais pas la démonter j'ai donc fais un montage complet et indépendant pour le gps/dvd.Ce qui fait que j'ai, en gros, 2 instals audio dans la Jeep     Après, le V8 étant un peu trop feutré je le lui donné de la voix, j'ai soudé un muffler inox de chez Skytune     Enfin j'ai remis l'ancien push bar ...

Publié le 15/09/2009

problème démarrage et anti démarrage codé

salut a tous , je crée ce post afin d'avoir des éclaircissement sur mes soucis , pour ceux qui me connaisse pas ma voiture est une zx 1,4i de 98 avec anti démarrage codé avec clavier numérique     donc ce matin j'ai démarré ma voiture , mais limite as pas démarré car sa fait comme si la batterie était vide , donc après avoir démarré a ma grande stupéfaction en regardant mon clavier d'anti démarrage je me suis aperçu que le voyant rouge et vert était allumé , hors quand la voiture est en marche ces voyant doivent rester éteint , donc j'ai éteint ma voiture et je l'ai redémarré et quand la voiture a démarré la voiture brouté a moitié pendant 2 3 secondes et ensuite le ralenti c'est stabilisé comme si de rien était . (il était 4H du matin )     ensuite je vais pour repartir du boulot a 11h et pourtant j'avais quand même pas mal roulé et bien j'était limite de pas démarré non plus  ...

Publié le 04/01/2010

Octavia: choix moteur/GPS/finition

Bonjour à tous,   Après moults interrogations, j'ai enfin choisi mon futur véhicule: ça sera une Octavia! En effet, devenant papa d'ici quelques mois, j'aurai surement besoin d'un grand coffre et ça me changera de ma 206 . Habitant Paris, et faisant moins de 10000km par an, je m'oriente évidemment sur une essence et plutôt sur du neuf (budget max: 20000 euros). L'essentiel de mes trajets sera de la ville (20 km A/R par jour) et quelques WE & vacances. Du coup, pour éviter trop de conso, tout en se faisant plaisir un minimum, le 1.4 TFSI 122Ch me paraît le bon compromis, surtout accompagné de la DSG   Pour rentrer dans mon budget, ça sera par Elite-Auto et en finition Elegance (qui me parait déjà très fournie à part le GPS). Qu'en pensez-vous? Ce type de moteur n'a que des éloges mais si des octavistes ont des retours au fil des km, je suis preneur!       J'en viens à ma deuxième interrogation. Je veux absolument le GPS intégré étant gros fan de technologie / gadget     De passage dans une concession Skoda, la vendeuse (et oui   ) m'a dit qu'il était impossible d'avoir le GPS Admunsen ou Columbus   Mais elle m'a confirmé qu'elle pouvait me monter en accessoire un gps de marque Pioneer AVIC-F9110BT http://www.pioneer.fr/fr/products/ [...] media.html pour 1552 Euros posé.   J'ai vu aussi qu'il était possible de mettre des autoradios/G...

Publié le 11/03/2010

remplacement moteur dw8

bonjour à tous !     j'ai une ancienne 206 diesel simple de 1998... moteur dw8   mon moteur s'est cassé il y a 3 mois suite a la rupture de la courroie de distribution.   j'ai acheté un moteur cette semaine avec boite a vitesse, alternateur, demarreur, pompe a vide etc... tous l'ensemble...   en le montant dans ma 206, je n'ai rencontré aucun probleme, toutes les fixations sont identiques, j'ai vraiment eu aucun probleme pour le montage   bref, le seul "hic" c'est lors du branchement du faisceau electrique.... les broches de ma pompe a injection sont differents, jai un injecteur avec un fil (d'apres les sujets internets, c'est un injecteur pilote) puis jai aussi les broches vers le thermostat qui sont aussi differents.   bref, jai mis mon liquide de refroidissement, l'huile moteur.... puis jai essayé de demarrer malgré les "quelques broches que jai pu branché"....  resultat : rien.... jai du essayé 30 fois.   vu que jai branché qu'une broche sur ma pompe a injection, jai remarqué que l'electrovanne n'etait pas branché et que la fiche pendait donc je l'ai branché en direct mais toujours aucun demarrage...   sinon, le mot...

Publié le 19/03/2010

Volant(s) pas droit(s) !!!!

Bonjour à tous et à toutes !   Comme certains le savent déjà, je possède deux Mini. Et bien que je sois très satisfait des deux véhicules, un détail m'agace de plus en plus !!! Les volants ne sont pas tout à fait droits en ligne droite, et ce pour les deux voitures ! L'un est légèrement penché vers la gauche, l'autre vers la droite...       J'ai remarqué ceci dès la livraison de chaque voiture. Comme ce n'était qu'un détail, je ne m'en suis pas occupé tout de suite (grave erreur de ma part...    ). Mais ce détail commence vraiment à m'agacer, et devient une obsession pour moi lors de la conduite, notamment sur autoroute. Comme j'ai eu l'occasion de déposer mes voitures en concession pour d'autres réglages, j'en ai alors touché deux mots au chef d'atelier, qui, bien que très aimable, avait l'air peu enclin à s'occuper du problème ce jour là, visiblement déjà débordé. Il m'a dit qu'il pourrait s'agir d'un problème de géométrie, et que si tel était le cas, la garantie n'était pas valable !!!       Un peu agacé par cette réponse (je précise que mes voitures ont respectivement 3 ...

Publié le 02/04/2010

Rasso dans le Nord !!!

Bonsoir a tous       Je vous informe d'un rassemblement dans le Nord d'Opel (tout modèles) que j'organise avec l'aide d'un ami, c'est notre 3ème rassemblement effectué par nos soins. C'est amateur mais tout se passe toujours pour le mieux. Sauf la météo que nous ne pouvons choisir     Nous sommes en général une majorité de corsa b    a vous de faire basculer la balance, ca ferait plaisir.       J'espère que beaucoup d'entre vous êtes motivés, car ce n'est pas courant ce genre de rasso dans le Nord (près de Valenciennes) et je sais qu'il y a par ici pas mal de personnes passionné de sa voiture. C'est le moment de passer une superbe journée dans la bonne humeur entre Opelistes    avec de très belles photos a faire et de belles balades a en faire palir les autres       DONC   Dimanche 02 Mai 2010: Rassemblement dans le Nord   LE PROGRAMME DE LA JOURNEE le lieu du rassemblement général   L?heure d?arrivée est fixée à 10h30. le parking de Lacuzon à Valenciennes a été retenu car il est bien visible, absence partielle de bosses (pour ceux rabaisser )   voici l'adresse pour vos gps: Rue Ado...

Publié le 08/03/2010

Mon alhambra v6 24s

Ayant eu un chrysler grand voyager. Il était magnifique mais un coup d'entretien énorme. :?     Donc j'ai investi dans un séat alhambra, au début je cherchait un espace3 en série limité the race dci. Puis j'avais trouvé un sharan de 2001 en boite triptonic peu kilométré. Mais on est passé avant moi. En plus certains me l'ont déconeillé.  Et ensuite j'ai trouvé celui là. Donc c'est un v6 de 204cv qui marche au GPL . L'installation a été renouvellé en mars de cet année. (2500 de fact. ).   Un problème injecteur le n°1, fait que le moteur broute légèrement et du mal a gardé le ralenti au démarage. J'ai la facture seat de la recherche de panne avec check up au diag ('vagcom). Un roulemetn à faire. Sinon dans l'ensemble nickel.   Ca marche très bien , je retrouve le bruit de mon ancien vr6. C'est génial.       Les options :   Direction assistée Boite 6 vitesses fermeture centralisée radio CD + chargeur Système GPS grand écran vitres électriques AV et AR rétroviseurs électriques chauffant et rabattables airbags AV et latéraux siège conducteur réglable en hauteur volant réglable en hauteur anti-démarrage ABS EBV ESP Feux antibrouillard climatisation automatique   vitres AR sur teintées alarme sièges à réglage lombaire suspension sport volant et boite de vitesse en cuir Pack Technique = régulateur de vitesse Radar de recul   Place aux tofs c'est celle de l'annonce.     Niveau carrosserie, il a été repeint mais très très mal fait. Il a de la peau d'orange partout :?   Un petit tour à l'intérieur...

Publié le 12/02/2010

Installation Kit balladeur mp3 pour autoradio E46 (tutorial)

Ce topic présente ma méthode pour installer un kit permettant de brancher un baladeur sur la prise auxiliaire de l?autoradio Business CD présent sur les E46. Différents kits BMW existent en fonction du modèle de votre autoradio.   Le kit que j'ai acheté chez BMW pour une soixantaine d'€ contient : - le câble jack/prise auxiliaire - une plaque servant de support de fixation à la prise Jack - 2 vis de fixation pour la plaque - des colliers de serrage dont je ne me suis pas servi   Le kit ne comprend pas de notice de montage, il faut penser de demander au magasinier de vous l'imprimer... ...mais bon, il n'y en a pas vraiment besoin grâce à ce tutoriel   Difficulté : facile Temps de montage : 1h30 sans se presser Outils nécessaires : Tournevis cruciforme et plat (pour faire levier), une perceuse, des doigts fins et un cerveau   Avant propos :  la notice de montage du kit préconise de positionner la prise jack dans la boite à gant, pour ma part je ne trouve pas cet emplacement pratique pour manipuler tout ça en roulant, j?ai donc choisi de positionner la prise jack dans l?étui qui est situé sous la façade de commande de la climatisation. L?emplacement est suffisamment grand pour que je puisse y loger mes 2 baladeurs mp3.     1 ? Pour enlever l?autoradio, il faut d?abord enlever les 2 inserts du tableau de bord pour accéder aux vis qui tiennent le poste. D?abord celui situé coté passager : faire levier avec des tournevis plat   Si possible le plus près possible des 3 points d?accroche de l?insert, afin de limiter le risque de casse de l?insert et des pointes de fixation.     Puis celui au dessus du poste : un seul point d?accroche pour celui-ci, il est du coté du volant. Pour gagner en maniabilité, pensez à tirez le volant vers le bas.     2 ? Il suffit ensuite de dévisser les 2 vis qui tiennent le poste (1 de chaque coté)   On tire sans forcer, et ça vient tout seul     3 ? On débranche toute la connectique, l?antenne (facile), puis le gros bloc sur la gauche en faisant dans un premier temps levier avec un tournevis, puis en tirant fort à la main. N?hésitez pas à tirer vraiment fort à la main, au début je pensais que quelque chose bloquait car ça ne venait pas, mais non c?est juste qu?il faut jouer les brutes     4 ? Vue arrière du poste, la prise antenne est en bas à gauche de la photo. C?est dans le gros bloc noir de droite que tout ce joue. On voit bien les 2 prises auxiliaires dans le bas du bloc. Celle de gauche correspond au chargeur CD, celle de droite sera celle qui recevra le connecteur pour brancher un baladeur.     5 - Voici comment se présente le kit adaptateur jack/auxiliaire, la broche grise viendra se bancher sur la prise auxiliaire 2 de l?autoradio.     6 ? C?est là qu?il faut faire jouer votre cerveaux et vos doigts fins D?abord, il faut retirer l?étui sous la façade de commande de climatisation. Pour ça, c?est simple il suffit d?ouvrir l?étui et de tirer dessus fermement mais sans y aller comme une brute pour ne pas risquer la casse. Ensuite, on fait se faufiler le câble vers l?emplacement de l?autoradio, en passant derrière la clim. Il y a la place pour le faire, mais autant le dire tout de suite, il faut être patient et ne pas avoir peur de se contorsionner les doigts pour trouver le bon chemin Vue du passage par l?étui :   Vue du passage dans l?emplacement de l?autoradio :     7 ? On va rajouter la prise du kit dans le bloc de connexion. Il faut enlever la petite cale en plastique bleu     On positionne la prise du kit dans son emplacement, à coté de la prise du chargeur CD, puis on remet la cale en pastique bleu, normalement, tout doit bien tenir ensemble.   8 ? Maintenant, on va s?occuper de l?étui pour y positionner  la prise jack. Le but est de faire 3 trous afin de fixer la petite plaque noire marquée « Auxiliary Input » qui sert de support au Jack. Cette plaque sera fixée sur la gau...

Publié le 15/07/2008

General Lee, la Dodge Charger 1969 de Dukes of Hazzard !

General Lee, la Dodge Charger 1969 de Dukes of Hazzard !     Dukes of Hazzard, une série de légende !   C'est en 1979 que Paul Picard, un producteur visionnaire de chez Universal Studios, lança une série télévisée que chacun d'entre nous connait et qui allait devenir une série culte pour toute une génération : Dukes oh Hazzard, en français : Shérif, fais mois peur !     La grande héroine de cette série, Général Lee, une Dodge Charger de 1969 orange, aux portes soudées, fanquée du chiffre 01 et le toit recouvert d'un drapeau sudiste, fut choisie pour la série. Il était convenu que les cousins Dukes conduiraient un muscle car, la Dodge Charger fut choisie !     Shérif, fais moi peur en quelques chiffres !   Pour les 147 épisodes de 50 minutes de la série Dukes of Hazzard, un multitude de Charger furent utilisées, de toutes les motorisations :  des 6 cylindres, des V8 et même des R/T, ces dernières étant épargnées lors des sauts monstrueux et autres cascades, pour servir uniquement lors des prises de vue rapprochées. D'après les cascadeurs de la série et les employés de chez Universal, près de 300 Dodge Charger furent sacrifiées en 6 ans de tournage, à raison de deux voitures par épisode environ, et de 3 caméras par cascade.     En effet, contrairement à ce que voulait faire croire la série, la Dodge Charger orange ne sortait jamais entière de ces nombreuses cascades. Celà allait de la destruction partielle, et dans ce cas les voitures étaient démontées ou remises en état suivant le niveau de dégâts, à la destruction totale, la belle Dodge partait alors directement à la ferraille. Pour la petite histoire Général Lee était lesté de plaques de plomb ou de sacs de sable dans le coffre  pour rester à plat en l'air, ce qui aggravait les dégats lors de l'atterissage.     Il est impossible de dire exactement ce qu'il est advenu de toutes ces Dodge Général Lee, le secret était bien gardé autour de ces autost, les producteurs refusaient que le public sache que les Charger étaient tout le temps détruites, et gardait tout les épaves préciseusement. Ainsi les voitures partant à la casse se voyaient dépouillées de tous les éléments qui auraient permis de les identifier, le tout était stocké dans des dépots de la Production.     Général Lee, la fin d'une histoire !   Mais même pour une série télé, il existe des limites ... en 1985, devant la consommation astronomique de voitures, les producteurs décident d'arreter les frais. Terminé donc les cascades monstrueuses, on met amors en place l'usage intensif de maquettes, ce qui était d'actualité à l'époque. La série y perdra une grande part de son intérêt et perdra toute crédibilité car l'emploi des modèles réduits s'accompagnera de sauts invrasemblables ... Aujourd'hui, il ne reste que 17 Dodge Charger de cette grande épopée. La plupart appartiennent à des collectionneurs privés. John Schneider le comédien incanant le blond Bo Duke, possède un exemplaire en parfait état, équipée du fabuleux moteur V8 426 ci Hemi de 425 chevaux.     Dukes of Hazzard, le film !   A noter qu'en 2005, cette série télévisée a été portée au grand écran, trois des principaux rôles de Shérif, fais-moi peur ont été attribués à des valeurs montantes d'Hollywood : Seann William Scott, incarne Bo Duke, Johnny Knoxville, le cousin Luke, enfin, Jessica Simpson, chanteuse à succès dont c'est ici la première expérience sur grand écran, se glisse ...

Publié le 29/08/2007

Ma saxo ne démarre pas :s

Bonjour à tous,voila après 1mois et demi de recherche, je n'ai plus d'idée pour aider ma citroen saxo vts 1.6 8v à démarrer :s:sDonc je m'en remets à vous en espérant que vous pourrez m'aider.Voila je vais vous faire part des "symptomes" de la voiture:-lorsque je mets le contact, donc que je tourne la clé d'un cran, le témoin de la batterie s'allume et rien d'autre.-lorsque je tourne la clé au 2ème cran, les témoins suivants s'allument: batterie, huile, frein à main, airbag, moteur. ET aussi un voyant jaune représentant une clé et un carré s'allume le temps d'une demi seconde. La pompe à essence démarre et tourne pendant bien 30 secondes.-lorsque je démarre, on entend le moteur qui veut démarrer, il monte à, à peu près, 1000 tours/min et s'éteind aussitôt. Une fois, elle est montée jusqu'à 1500 tours mais je ne sais pas pourquoi. :s:s:sVoila tous les symptômes qu'elle a. Maintenant je vais vous informer des essais que j'ai fait:-remplacer la rampe d'i...

Publié le 24/08/2010

ALERTE VOL : le derniere 2CV ,collection Roger Brioult

Voici la photo de la 2 CV 6 Spécial qui a été volée récemment dans l'Orne à Monsieur Roger BRIOULT- ancien directeur en chef de la "Revue Technique Automobile"- RTA. et motocycliste RTM.grand amateur de voitures techniquement interessantes , il avait commandé cette 2cv en 1974 , pensant qu'elle s'arreterait surement un jour, payée , et ne l'a eue qu'en 1988 !! elle n'a parcouru que quelques km de verif a l'usine, et 10 metres avec son proprietaire au volant ,du plateau au garage . jamais immatriculée, elle a un document officiel de citroen qui en garanti l'authenticité .invalide et alité la plupart du temps, mr brioult ne se rendait plus vers ses garages au bout de la propriete pour voir ses " jouets" . pour l'avoir eu par telephone, il es t tres affecté .le monde des collectionneurs est petit , c'est peut etre une chance ... mais comporte malgré tout des brebis galeuses ...> > L'immatriculation n'est pas apposée ...

Publié le 18/03/2012

Topic officiel de ma 330ci SMG (MAJ du 1er post)

Bonjour à tous!   Après une longue attente (véhicule que je prévoyai d'acheter il y a plus d'un an), je vais donc vous présenter celle qui égaie mes jours depuis le 1er Décembre.   C'est donc une BMW 330ci SMG, grise (titansilber) de 2003 qui totalisée 56000kms à l'achat. Voici la liste des options qu'elle possède: (en espérant ne pas en oublier )   _ Les classiques : DA, 4VE, RE, ABS, 6 Airbags, FC, ODB _ Pack ///M2     _ Boite SMG-c à 6 rapports (avec mode sport ) _ Projecteurs bi-xénon avec détecteur de luminosité et lave phares _ Détecteur de pluie _ Régulateur de vitesse _ Aide au stationnement (PDC) _ DSC (antipatinnage et correcteur de trajectoire, déconnectable bien sur   ) _ Hifi système _ Chargeur CD _ Climatisation auto _ Volant multifonctions _ Accoudoir avant _ Préparation bluetooth _ Intérieur cuir noir _ Sièges sport électriques à mémoire _ Pare soleil arrière électrique _ Inserts intérieur carbone   Equipements en plus de l'origine et à l'achat:   _ 4 jantes répliques M3 en 18 pouces _ Rétroviseurs M3 _ Vitres teintées _ Kit d'admission directe   Assez parlé, place aux photos lors de l'achat!!!                                 Voilà vous comprenez peut être un peu mieux ma satisfaction au volant de la "bête"   C'est une voiture très agréable à conduire, on s'adapte assez vite à cette boite SMG qui est une vrai boite manuelle, mais robotisée, et non une boite auto (avec convertisseur de couple, train épicycloïdaux...) même si elle propose un mode automatique qui ma foix est très bien géré, je m'en sert peu mais quand je l'utilise ça reste agréable et elle répond très bien en conduite cool mais aussi lorsqu'on solicite le kickdown     Petit point que j'adore particulièrement, le petit coup de gaz au rétrogradage pour synchronizer au mieux les deux pignons concernés de la boite est une vrai drogue, limite quand on fait un démarrage au feu, on pense déjà aux rétrogradages qui vont suivre       La sonorité du 6 en ligne, que je connaissais déjà un peu sur mon ex 523i (2.5L), est maintenant encore plus enivrante avec le 3L et merci le kit d'admission aussi       , les montées en régime sont fantastiques.   Ce qui me plais vraiment le plus sur ce véhicule, c'est son look très sportif ainsi que son comportement qui l'est tout autant grâce à cette boite SMG qui fait de vrai merveilles, on se croirai vraiment à la place de Sébastien Loeb sur les petites routes de campagnes girondines , et ces fameux coup de gaz au rétrogradage en entrée de virage, on ne s'en lasse pas.   La consommation sur autoroute m'a agréablement surpris, car je fait autant de kilomètres avec le plein de celle-ci qu'avec mon ancienne qui...

Publié le 16/12/2007

Ma

Bonjour, Voila, c'est fait, j'ai craqué pour la DS3 ! Après essai, je suis totalement conquis, la voiture comble les manques de ma 207 VTi 120cv actuelle, a savoir: -une bien plus grande souplesse grace au turbo qui apporte plein de couple dés 1400tpm (240nm) -une boite 6 qui aidera je pense a ne pas augmenter ma conso sur mes trajets quotidien (80km par jour de voie rapide parisienne) par rapport a ma 207 VTI 120 et surtout apportera un bien plus grand confort sur voie rapide et autoroute, 2800tpm en 6e à 130kmh au lieu de 3800tpm en 5e avec ma 207 VTi 120cv -un poids mesuré, je perd 150kg environ, ce qui je pense aussi aidera a ne pas augmenter la conso toujours par rapport à ma 207 actuelle. -un confort bien meilleur sur route dégradé malgré les 17" (le gros défaut de ma 207 dite "planche à pain" ) -une qualité de finition en progrés aussi. C'est ma 3éme Citroen après une Xsara...

Publié le 14/03/2010

Echappement 106 1.4 : vos avis?

Bonjour à tous,   Je suis propriétaire d'une Peugeot 106 de 1996 (après restylage, phase 2), moteur 1.4 essence 75 ch, finition Symbio 5 portes. Elle est très sympa comme voiture, surtout pour un jeune conducteur. Des perfs sympa, un bon équippement... Elle n'a que 75 000 km (je ferai un vrai topic de présentation bientôt) et je tiens à la garder dans un bon état (donc entretien régulier)   J'ai donc l'opportunité de rouler pendant quelques années dans une petite voiture essence ce qui, vu le talibanisme-diesel donc notre pays est le théâtre, n'est peut-être pas prêt de se reproduire. Certes je paye 1.36 euros/litre et je consomme 8l/100km, mais j'aime passer les 4000 tours   Tout ça pour dire que, quitte à avoir un essence, autant en profiter un peu... Je souhaite donc changer le silencieux d'échappement afin d'avoir un bruit un peu plus sportif. J'ai déjà entendu des Xsi, ou autre 205 rally avec des échappements sympa et c'est jouissif   Avez-vous des conseils, des marques à éviter, des types de pots à monter? Y a-t-il des contre-indications (1 pot est-il obligatoirement bridé à un modèle de moteur?) ?     Je n...

Publié le 22/03/2010

problème de direction sur Fiat Panda

Ayant posté un message sur un autre sujet, mais ne m'étant pas présenté, je vais donc sacrifier à l'usage. Je suis retraité, habitant la Provence et possède 3 véhicules 2 citroen, une fiat) J'aime la chasse (hè oui !) la pêche et la pétanque. Je salue  tous les membres du forum par l'occasion qui m'en est donnée.   Le problème qui m'amène sur le forum concerne ma Fiat Panda de 2004 dont la direction assistée a connu une défaillance passagère (volant durci brusquement et voyant d'alerte allumé) Le mécanicien que j'ai consulté m'apprend qu'il faut changer la colonne de direction et le moteur d'assistance, réparation qui avoisine les 1500 euros . Ce problème semble connu chez Fiat d'après ce que j'en ai lu et j'ai donc alerté les plus hautes autorités de la marque en demandant une participation financière de la réparation. Je précise que j'ai écrit au président du conseil d'administration et au directeur général de Fiat France. J'aurais pu écrire à sa sainteté le Pap...

Publié le 26/05/2009

Au revoir...

Chers toutes, chers tous:   Suite à de nombreux changements dans ma vie, je viens ici pour vous faire un dernier petit coucou. En effet, je suis passé, comme je l'ai déjà dit, de:   * Célibataire * Un lapin * Nancy * 2000 kms/mois pour le boulot   à:   * Pacsé * Un lapin, un Pinscher, un Labrador croisé boxer * Saint Marcel les Valence * 700 kms/mois pour le boulot   Il nous fallait donc, à Fred et moi, une voiture qui soit un peu plus grosse, qui ait un "grand" coffre, pas trop chère, et un poil plus confortable quand même (on vieillit, mdr!! )   Après moultes rebondissements (je suis sur l'affaire depuis plus d'un mois), d'essais, de vendeurs, et d'heures passées et perdues, j'ai signé hier le bon de commande de notre nouvelle voiture, que je vais présenter en quelques mots:   * MARQUE: FIAT * MODELE: Punto Evo * FINITION: Team pack Design * MOTEUR: Ess 1242cm3 / 8v / 65ch * OPTIONS: Ecran multifonction   Le pack design ajoute, sur la finition Team, quelques équipements supplémentaires: AB avec fonction "cornering", banquette rabattable 1/3 - 2/3, retros couleur carosserie dégivrants...   La finition Team, comprend, quand à elle, pas mal d'équipements, pour le prix:   * ABS avec EBD,   * Trois Air Bags (Conducteur - Passager - Genoux),   * Vitres Electriques à Impulsion, * Ordinateur de Bord, * Radio CD-MP3 avec 6 Haut Parleurs, * Fermeture centralisée à Distance... ...   Pour 9900 euros, remises déduites (12140 à la base)   Bref.   Tout ça pour vous dire que ce fut un plaisir de partager mon petit bout...

Publié le 18/03/2010

Ma DS3 THP 150 Sport Chic

Bonjour à tous,   Allez je me lance, un petit topic pour présenter ma petite Citroën DS3. Il s'agit donc d'une version THP 150 Sport Chic, livré le 1er mars (date de lancement officiel). Pour l'extérieur, les teintes sont gris aluminium pour la caisse, noir onyx pour le toit, les jantes et les rétroviseurs. Un adhésif "Onde" habille le toit. Pour l'intérieur, j'ai les options Pack Select Confort et Pack Select Cuir Noir Mistral. Les tapis de sol sont assortis au toit.   Ce qui donne en photos :                           Pour la conduite, n'ayant que 150 kilomètres au compteur je ne peux pas encore donner d'impressions détaillées. Précision tout de même, je connais deja bien le moteur THP pour avoir eu une 207 THP 150 et une 308 SW THP 150. J'ai quand même pu constater les choses suivantes qui confirment ce qu'on peut lire dans les tests de nos magazines préférées :   -...

Publié le 04/03/2010

Demande d'avis achat d'occasion

Bonjour, je souhaite me séparer (snif) de ma 405 familiale (diesel de 1993, 259000km, vitres pas vraiment teintées, bruit assez conséquent... et frais annuels autour de 500/700 euros en réparations / entretien... mais sinon je l'adore !) dans un budget disons entre 5000 et 7000 euros, pour une famille de 4 personnes (deux enfants petits mais qui vont grandir ! je pensais à un monospace ou un break, avec une préférence pour le premier (question de longueur)on habite en banlieue parisienne la voiture sert à faire la route des vacancesla route des week endséventuellement la route du boulot (mais pas très loin : environ 10km a/r) donc plutôt une utilisation intensive plutôt rare mais sur des longs trajets je cherche donc qqch de plutôt spacieux et confortable (bruit/clim etc)avec un grand coffre (les enfants : enfin pas pour les mettre dedans..) sachant que je n'y connais pas grand chose en voitures et que foncièrement ça ne m'intéresse pas plus que ça, je suis intéressé par tous les avis.Après qqs recherches rapides, je p...

Publié le 05/04/2011

Demande d'avis achat d'occasion

Bonjour, je souhaite me séparer (snif) de ma 405 familiale (diesel de 1993, 259000km, vitres pas vraiment teintées, bruit assez conséquent... et frais annuels autour de 500/700 euros en réparations / entretien... mais sinon je l'adore !) dans un budget disons entre 5000 et 7000 euros, pour une famille de 4 personnes (deux enfants petits mais qui vont grandir ! je pensais à un monospace ou un break, avec une préférence pour le premier (question de longueur)on habite en banlieue parisienne la voiture sert à faire la route des vacancesla route des week endséventuellement la route du boulot (mais pas très loin : environ 10km a/r) donc plutôt une utilisation intensive plutôt rare mais sur des longs trajets je cherche donc qqch de plutôt spacieux et confortable (bruit/clim etc)avec un grand coffre (les enfants : enfin pas pour les mettre dedans..) sachant que je n'y connais pas grand chose en voitures et que foncièrement ça ne m'intéresse pas plus que ça, je suis intéressé par tous les avis.Après qqs recherches rapides, je p...

Publié le 05/04/2011

Panne électronique Xsara 1.9D VTR

Bonjour, J'ai une Xsara Coupé VTR 1.9D, je l'ai acheté le 26 Décembre 2009, je n'ai eu aucun souci depuis que je l'ai et j'en suis très très contente. Mais voilà, depuis ce matin, je suis en panne. Ma titine refuse de démarrer, j'explique mon souci : Quand je met le contact, tous les voyants s'allument ainsi que les feux de détresse. Quand j'éteins les feux de détresse, la led du bouton continue à clignoter (mais pas les feux) Quand le voyant de préchauffage s'éteint et que j'essaie de démarrer la voiture, le démarreur tourne correctement, mais la voiture ne s'allume pas.   J'ai déjà réinitialiser le BSI, j'ai aussi réinitialiser une partie de l'électronique (j'ai coupé le moteur, débrancher la batterie et appuyer sur le klaxon). Mais rien à faire, elle refuse toujours de démarrer. La batterie est chargée, on a quand même essayé de démarrer aux pinces, ça n'a pas fonctionné. J'ai aussi essayé de démarrer la voiture avec l'autre clé, mais rien à faire, elle ne veu...

Publié le 31/03/2010

pb allumage 106 XR 1.1

bonjour,   J'ai un petite 106 essence qui est tombée en panne il y a deux semaines et je n'arrive pas a trouvé... Elle tournait parfaitement, elle a calé d'un coup et impossible de redémarrer. j'ai donc démonté les bougies pour vérifier si étincelles et.... rien..!!!!j'ai contrôlé les faisceaux pour voir s'ils sont bien conducteurs et pas de soucis,j'ai vérifié la bobine d'allumage et il y a du 12 volt en sortie de bobine et je précise que les 4 bougies ainsi que la tête de delco venaient d'être changées..   Pour moi cela venait du contrôleur d'allumage (pièce qui est connectée sur le démarreur) le problème est comment contrôler s'il est HS étant donné que c'est une pièce moulée on peut pas voir si un composant a grillé dedans.   J'ai donc trouvé la pièce dans une casse et toujours rien. Du coup je l'ai ramené il m'en a donné une autre et toujours pareil. cela me parait peu probable que les deux pièces que j'ai essayé soient défectueuses mais en même temps je sais pas comment vérifier. &nbs...

Publié le 13/03/2010

De la Citroën Xsara

Bienvenue sur le Topic Officiel "Citroën Xsara - Picasso"     Vous pouvez vous exprimer librement et y mettre des photos de vos Xsara.     Je commence par une présentation globale de la Xsara :     Relativement compacte (4,190 m pour les berlines et coupés, 4,37 m pour le break), la Xsara est l'archétype de la familiale compacte française. Politique de groupe oblige, elle est développée sur une base commune au groupe PSA, et reprend notamment l'essieu auto directionnel qui a fait la réputation de la ZX, mais aussi de la Peugeot 306. Les moteurs sont également communs aux deux marques, Citroën s'autorisant quelques originalités comme l'absence de boîte 6 sur sa version sportive 2.0 VTS !   La planche de bord, tout en courbes, est particulièrement réussie et sa réalisation soignée dans le choix des matériaux comme dans leur assemblage. En bonne berline familiale, la Xsara Coupé ou berline possède un coffre généreux de 440 dm3, surclassant aisément celui d'une Renault Mégane 5 portes (350 dm3) ou d'une Fiat Brava (280 dm3). La modularité est bien pensée, à condition d'éviter la version de base X, à qui l'on a refusé les avantages d'un dossier de banquette fractionnable.   Le restylage, intervenu à l'automne 2000, a quelque peu dynamisé la face avant de la voiture, qui manquait singulièrement de charme. L'habitacle n'a, quant à lui, quasiment pas été retouché.     Sous ses atours discrets, la Xsara cache un tempérament bien trempé, qu'elle doit en partie à son essieu autodirectionnel arrière. S'il donnait toute satisfaction sur la ZX, il se montre moins convaincant sur la Xsara, où il demande une certaine vigilance sur sol glissant. Le train arrière peut en effet glisser assez brusquement en cas de lever de pied en appui, sans que cela apporte un quelconque avantage en termes d'efficacité routière et de plaisir de conduite. Hormis ce cas de figure, la Xsara se révèle agréable. Direction et commande de boîte brillent par leur précision et leur douceur, et le freinage est facile à doser. Les versions Diesel, plus lourdes du nez, sont moins homogènes que leurs homologues à essence ; leurs suspensions, plus fermes, n'entament pas pour autant le confort global, qui demeure de haut niveau. Le coupé 2.0i VTS, aux suspensions rabaissées, est un véritable jouet, extrêmement agile et précis sur tous les types de revêtement.       Les moteurs à essence qui équipaient la Xsara sur les premiers millésimes ne brillent pas par leur caractère. Les 8 soupapes 1.4i (75 ch) et 1.8i (90 ch) se contentent de remplir le programme minimum, en privilégiant la souplesse et la sobriété, ce qui n'est déjà pas si mal. Lors du restylage au millésime 2000, le 1.8i est passé à 103 ch, tandis qu'apparaissait un 1.6i de 90 ch. Pour bénéficier de plus d'agrément moteur, mieux vaut se tourner vers le 1.8, 16 soupapes (112 ch), au catalogue depuis les débuts de cette voiture, ou le 2.0, 16 soupapes, de 135 ch, apparu au millésime 99.   Mais l'essentiel des ventes de Xsara s'effectue avec les motorisations Diesel. Première proposition de la gamme, le 1.9 D, de 68 ch, remplacé lors du restylage par le bloc de nouvelle génération DW8, de 71 ch. Les performances restent, bien sûr, modestes (162 km/h en pointe, 0 à 100 km/h en 18 sec.), mais la Xsara n'est cependant pas sous-motorisée. Pour qui recherche un peu d'agrément, les Xsara 1.9 TD, équipées du fameux 1 905 cm3 décliné pendant plus de dix ans sur pratiquement toutes les berlines du groupe PSA, constituent un choix judicieux ; fiable, performant et économique, il est de surcroît moins surcoté que le HDI common rail, commercialisé au printemps 99. Sur le plan des équipements de sécurité, la vigilance est de mise, car les Xsara du premier millésime (98) sont souvent dépourvues d'ABS et d'Air-Bag, qui ne seront introduits que progressivement, à partir du millésime suivant.   Pas de problème de fiabilité, c'est une voiture de valeur sûre.     Sûre, fiable et discrète, la Xsara devrait connaître une belle carrière en seconde main. Ses prestations routières de haut niveau en font une familiale compacte idéale, surtout dans sa version break, à la fois élégante et fonctionnelle. Les motorisations turbo diesel sont assez recherchées, donc plus chères. À moins d'effectuer de gros kilométrages, il est intéressant de se tourner vers une motorisation essence multisou...

Publié le 23/08/2005

Problème Citroen Zx, nouvelle voiture ?

Yo les mec, j'ai un problème, je vais un peu raconter ma life, mais ça va u_u   Voilà, mon père (pas mécano pour un sous) a sa bagnole qui a pris feu d'elle même. Heureusement, il s'en est rendu compte vite, mais bon, dégats: le faisceau est mort en très grande partie (des cables ont cramés, et ils sont tous collés les uns aux autres). En plus, c'est une bonne vieille voiture (18 piges) et donc les pièces sont un peu trouvables que dans une casse. Ensuite, apparemment, le garagiste nous a dit qu'il fallait changer la courroie de distribution parce qu'au bout de dix ans ça devient chaud. Hors la bagnole n'a que 80 k km au compteur, donc est-ce vraiment necessaire ?   Donc, pour changer le faisceau, et la main d'oeuvre on nous demande 600 boules, et si on change la courroie, faut compter le double. Ce sont les prix ??     Ensuite, on aimerai peut être changer de voiture. Mais le budget est serré...

Publié le 17/03/2010

Fonds d'écran

Après le topic des montages "photoshops et autres", voici le topic des fonds d'écran sur le thème Lada et Avtovaz.   En-dehors de quelques sites russes, tchèques,...il existe peu de sites proposant des fonds d'écran sur les modèles de la marque Lada; même le site "hebus" (le plus gros site francophone de wallpapers) n'en propose que très peu.   C'est pourquoi, étant donné que ce forum est très actif et qu'il lui manquait cette section, la voici aujourd'hui rajoutée.     Tout le monde peut participer en proposant des liens vers des sites possédant des wallpapers au sujet de Lada ou en proposant ses propres fonds d'écran.   Même s'il s'agit d'un montage (fake), tout fond d'écran est bon à prendre (à condition de respecter, évidemment, les règles du forum).   - Les résolutions proposées pour les fonds d'écran peuvent varier de l'un à l'autre, si possible, proposez des fonds aux formats standards (800x600, 1024x768, 1280x1024, 1280x960, 1440x960, 1600x1200, etc...). - Il est à noter que si vous passez par l'hébergement photos de forum-auto, vos wallpapers ne pourront pas dépasser la résolution de 800x600. En-dehors de forum-auto, pour héberger vos fonds, vous pouvez passer par les sites www.imageshack.us , www.pictiger.com et d'autres. - Il est à noter également que si vous prop...

Publié le 04/08/2009

demande d' info boîte de vitesse et autre entre BERLINGO ET PARTNER

Bonjour à tous,     Je suis en train de voir pour acheter soit le berlingo soit le partner tepee.     Je dois acheter un 110 cv, je souhaite acheter le modèle avec quasi toutes les options. (toit panoramique etc ).   Je suis allé en concession, pour essayer les 2 modèles.   Je sais que se sont des clones, à part la plate forme essieu.   A conduire, je n' ai pas trouvé de grande différence entre les 2 modèles, on a l' impression d' être dans une berline, avec l' impression d' espace en plus. Je les trouvent très agréables à conduire et pas trop bruyant pour le volume caisson, je trouve le 110 cv assez nerveux.       Je ne sais pas  si les propriétaires sont d' accord, ne les ayant conduits que quelques kilomètres.       Par contre en essayant, il me semble avoir trouvé les vitesses assez accrocheuses, lorsqu'on les passent sur le partner. (c' était un 90 cv )       Par contre sur le berlingo, je ne me souvient pas avoir ressenti ce problème.  ...

Publié le 15/03/2010

[Pneus] Changement en vue...

Mes michelin Eco Saver étant un peu usés à l'avant, et l'avant gauche étant un pneu avec rustine (ouais, on l'a crevé 15jrs après avoir eu la C30 ), il se degounfle de tps à autre.En plus comme il a bien plu ces derniers jours, je me suis apperçu qu'en fait ils sont très mauvais dans ces conditions. Bref, plus jamais je n'achèterais ces pneus !En attendant, je pars à la montagne mercredi et je serais bien rassuré d'avoir de bon pneus à l'avant, sans pour autant prendre des neiges, car ce sera mon seul aller-retour à la montagne Ma monte et on ne peu plus classique, 205/55/R16.J'aimerais un pneu polyvalent (ouais comme tout le monde non ?) l'usure n'est pas un critère determinant, car je roule peu (17 000/an) donc :- Très bonne accroche par tps sec et chaud (pas le cas des saver lorsqu'il commence à faire bien chaud l'été)- Sécurisant sous la pluie (ahhhh l'aquaplaning... )- Très bon ressenti de la route !- Et pas trop bruyantAh oui, et pas plus de 90? le pneu (sans montage)J'ai fait 100 bornes avec des primacy HP sur une C30 2.d, avec de la pluie et de la route plus sèche et ils m'avaient convaincu). L'avantage c'est que je les avait testé sur une C30... Et je sais que ...

Publié le 07/11/2010

demarage à cho 1possibl mè demare san problem à froi ou kan on pousse

Bonjour à tt l monde! jè 1 problèm cauchemardesk avec ma C220 CDI version sport mercedes. tout a commencé 1jour par 1injecteur qui a soudainement laissé fuir la pression du cylindre en refoulant le gazoil avec et en entrinant des fumées sou le capot. on ma fait savoir que l'injecteur étè fissuré et on la remplacé. au bout d'un certain le problèm est revenu mè cette fois ci on a juste remplacé la rondelle de l'injecteur, la fuite s'est calmé mè persistè et le mecano ma rassuré kan roulant 1p la fuite disparaitra complètement, ce ki fu presk le cas o bou d'1 certain temp de conduite. Puis 1 jour en voulant accélerer brutalemen pour faire 1depassement, le moteur s'est etein en marquan au tableau EDC et n'a pa voulu redemarer. j m sui garer, jè ressayer de demarrer et cè reparti. Puis après la fuite a recomencé. sui reparti o garage, meme operation de remplacemen de rondel, mêm schéma avec des assurances que sa va s'arêter. là encor mêm problèm en voulant accelerer, pire, cè l'injecteur ki a complètemen sauté du cylindre. jè changé de mecano qui a finalement pui reglé la fuite de façon definitiv en y mettant une sorte de colle sur le corp de l'1jecteur avant de le monter. ce jour là jen è profiter pour fair oci la vidange et changer les filtres. après les travaux la voiture a u 1p de mal a demarrer mè a fini par demarrer, le mecano na rien compri et moi non plu. le lendemain la voiture a demarrer san problem, je sui alé en ville, jè areter la voiture et en voulant la reprendre maintenant, impossible de dmarrer, dpui jè remarké ke le demarrage à cha...

Publié le 20/02/2010

[Le Topic Officiel] des Volvo S60/S80

Petite présentation du modèle avant les photos :   Volvo S60 D5 optimum.   Moteur 5 cylindres, 20 soupapes turbo diesel 2401 cm3 common rail 2 ème génération, 163 cv (10 fiscaux), couple 347 Nm à 1750 trs.   Equipements de série :   - ABS, EBA - DSTC (esp et antipatinage) - système WHIPS   - système SIPS - 6 air bag - radio k7/cd 4x25 watts 6 HP - volant cuir multifonctions (régulateur + radio) - climatisation réguléee bi-zone - rétro a fonction anti éblouissement - rétro électriques - ordinateur de bord - levier de vitesses et frein a main cuir - anti brouillard   options :   - peinture métallisée - régulateur de vitesse - intérieur mixte cuir/tissus,   - sièges sport - phares bi-xénons - chassis sport - correcteur d'assiette nivomat - jantes alu téthys 7.5x17" (pirelli p6000 225/45/17)   Montage supplémentaire,(accessoires) :   - antivol de jantes alu (76 €) - radar de recul (568 €)   Les photos :     les bi-xénons           le moteur     le coffre     trappe a ski     dévérouillage des sièges arrières     fermeture du coffre (pas terrible)     roue de secours galette et batterie     la console     les sièges arrières     rangements, tableau de bord, rétro, poste de conduite     protection bas de caisse     rangement siège avant       roue théthys 17"...

Publié le 25/02/2004

TUTO remplacement de veilleuses.... par diodes.

Bonjour à tous. Voici donc un tuto sur le remplacement des nos chères veilleuses de M---E qui claquent tout le temps, du moins pour nombre d'entres nous. J'en profite pour les remplacer par des diodes que m'a montré Boonka...     Voici donc les nouvelles diodes qui remplaceront les veilleuses à filament.       Dans un premier temps, effectuer la dépose des différents carters.....           Je comprends très bien que beaucoup, à la simple vue du bordel découvert, remonte le tout et se rendent chez leur garagiste. Pourtant, ce n'est pas si compliqué que cela.       A partir de maintenant, le contact est coupé, la commande de feux sur 0 et les cléfs retirées du commodo. Le tuto propose deux façons de faire. En effet, coté gauche (quand on regarde la voiture) sera fait sans dépose de l'actuateur de réglage xénon, alors que le coté droit sera fait avec dépose de l'actuateur. Après chacun fera comme il le veut sur son engin.   Je commence donc par le coté gauche, le plus facile. Déconnecter le faisceau de la centrale.     Sur le haut de la centrale, il y a une languette. Soulevez la légèrement et faites pivoter le bloc comme montré sur la photo.     La centrale se désaccouple du reste. Ne tirez pas trop dessus, les cables sont courts tout de même.     Placez là sur la droite pour libérer l'accès au bloc noir qui la maintenait.     Le bloc noir est maintenu en position par trois gros écrous. Il y en a un en haut et deux en bas. Un fois démontés, ils ressemblent à ça.     Le premier écrou est donc en haut... dépose:       Le second :     Le troisième reste à faire mais trop caché pour la photo. Jeu de piste, trouvez le avec vos doigts.......   Une fois les trois écrous retirés, le bloc peut bouger. Il ne pourra pas s'enlever car le faisceau xénon passe au travers mais on peut tout de même l'écarter un peu. Voici donc la première des deux veilleuses. On devine la tirette sous le fil bleu. Il suffit de tirer de dessus (sur la tirette) pour degager la veilleuse.     Sortir la veilleuse relève du parcours du combattant. Alors patience.     Il ne reste plus qu'à changer l'ampoule. Le remontage se fait dans le sens inverse. D'abord la tige de veilleuse dans l'optique, ensuite le bloc noir et ses trois écrous. Pour finir, on replace la centrale et la connectique.   Coté droit maintenant. Comme vous avez pu le constater, le coté droit (toujours quand on regarde le véhicule) propose nettement moins de place... merci la boite à air. Alors si vous avez des paluches comme les miennes, vous allez adorer...   On commence par dégager les connectiques, de la centrale et de l'actuateur de xénon.   Ensuite, viens la dépose de l'acuateur de xénon:     On le fait tourner un peu :     Il se désengage du bloc mais reste toujours lié. D'ailleurs, si vous regardez votre xénon tout en bougeant l'actuateur, vous verrez que le xénon bouge aussi. Cela veut donc dire que l'acuateur est clipsé sur une comande de réglage du xénon. Donc pour le retirer complètement, il faut tirer dans l'axe.... et assez fort quand meme....     Pour la centrale, idem que le coté gauche. Soulevez légèrement la languette et faites pivoter la centrale.     On bouge la centrale pour libérer un peu de place :     On dépose les 3 écrous, on sort la veilleuse...... :     On remonte la tige de veilleuse dans l'optique, on replace le bloc noir, les trois écrous et la centrale.   Maintenant, si vous remontez votre actuateur directement comme il est, le réglage automatique en hauteur du xénon ne marchera pas. Pourquoi ...

Publié le 17/10/2009

Probleme volant moteur Volvo V50 2.0 D

Je viens sur ce site pour avoir quelques renseignements ou conseils car j’ai des petits soucis avec ma voiture une Volvo V50 2.0 D momentum. de 2006 Je l’ai acheté d’occasion, garantie Volvo, en 2007 (35000 km) Pendant 1 an pas de problème. Puis un petit problème de contacteur de feux de recul qui se mettait en route intempestivement et qui arrêtait le système de cruise control car l’ordinateur croyait que j’engagait la marche arrière à 130 sur l’autoroute. Le garage en a bavé avant de trouver la panne mais bon la facture est restée raisonnable. Eté 2008 fuite de clim au mois de Juillet avant de partir en vacances….réparation sur le lieux de vacances (750 euros : changement du radiateur, décanteur etc.) Apothéose Novembre 2008, visite des 80000 km de base. Un ouvrier « oubli » de resserrer la cloche de filtre à huile, on perd l’huile sur 4 km… à la sortie un bon vieux serrage de moteur. Le garage reconnaît sa faute, effectue l’échange standard du moteur. 4 semaines d’immobilisation. En compensation 3-4 retouches de peintures gratuites pour l’immobilisation et ma mansuétude. Avril 2010, plus de climatisation…on me fait un rechargement du liquide et on me dit que au bout de 2 ans c’est normal. (On n’aurait pas bien resserré un collier ou deux lors de l’échange standard que cela ne m’étonnerait pas) Par contre plus grave, depuis un certain temps, j’e...

Publié le 02/05/2010

Le déplaçoir de Ricouille

Salut les filles ! Les 3000 bornes sont passées, ce topic donc servir à la présentation de ma DS3 que certains connaissent déjà, et c'est également l'occasion, avec un peu de recul, de dresser un petit bilan au cours duquel je vais m'efforcer d'être le plus objectif possible. Pour info j'ai quitté une Civic Type R FN2 201 pur-sangs (à contre-cœur), et avant j'avais une Saab 9-3 2LT 185cv. Tout d'abord, voici la bête, vue de l'extérieur. La configuration est gris Thorium, toit rouge Carmen, et jantes 17" Bellone diamantées noires. Assez rependue, cette combinaison est plutôt sobre, passe-partout. J'ai rajouté en accessoire les sous-paupières de phare ainsi que les inserts chromés de feux arrières. Les photos : L'intérieur Les photos : Après cette petite présentation photo, voici le moment de dresser un petit bilan au bout d'un peu plus de 3000 km. 1) Présentation, finition - Extérieur : Cette DS3 possède beaucoup de charme, un design plutôt réussi. Elle dégage une forte personnalité grâce à ses optiques bien travaillés, des lignes sur le capot qui renforcent l'agressivité, des ailes body-buildées qui imposent presque le 17", et ces Leds implantés à la verticale, j'aime. L'arrière est plutôt massif d'aspect, mais dégage une certaine impression de force, tout comme l'ensemble de la voiture qui fait penser à une petite boule de nerfs. Elle ne passe pas inaperçu, et génère plutôt la sympathie des personnes qui viennent en faire le tour. Et souvent, la même remarque : " Citroën fait de belles voitures maintenant ! " Mission accomplie pour les designers. - Intérieur : Là aussi un gros travail a été effectué en terme de présentation et de finition. La qualité des matériaux utilisé a fait un net bon en avant par rapport à l'ancienne C3, la présentation propose un design intérieur soigné, personnalisable selon les envies. Pour ma part j'ai opté pour le cuir rouge Amarante (qui semble de bonne facture), le kit décor Carmen rouge, l'ensemble est vraiment beau, très classe. Des petites coutures sont présentes sur les sièges, le frein à main, les portes. La qualité des plastiques correcte, sauf si on se penche un peu... Les commodos datent un peu, comme l'auto-radio. L'assemblage est plutôt bon, aucun gri-gri pour le moment à déplorer. Plutôt satisfait au global. 2) Ergonomie, confort Les - : - Le frein à main difficilement accessible à cause de l'accoudoir central. - Le nombre de rangements un peu limite. - Kit Décor assez salissant, prend vite la poussière. - L'absence de prise USB lorsque l'on prend le GPS, sympathique. - Le GPS qui n'est pas en 3D, pas tactile non plus, mais relativement simple d'utilisation quand même. - Commandes sur le volant absentes. - Absence de Xénons. Les + : - Confort des sièges époustouflant, et excellent maintien. - L'ergonomie générale, plutôt bonne. - Prise en main rapide de l'ensemble des commandes. - Visibilité plutôt bonne (bon je sors d'une Civic) - Clim efficace. 3) La conduite - Bon, n'ayons pas peur des mots, c'est vraiment le pied cette DS3 motorisée du bloc 1.6l THP 156cv. Vu que le poids de cette Citroën est contenu, bah ça donne un bon petit pétard. Coupleux, disponible à bas régime (240 Nm à 1400 trs), ne s'essouffle pas ou presque jusqu'à la zone rouge, il fait merveill...

Publié le 14/06/2010

Skoda Fabia Break 1.2 TDI CR

Bonsoir tout le mondeJ'ai eu l'occasion d'avoir une Fabia Break pendant 4 joursJe precise qu'on avait demandé une clio, et que la nana de chez Hertz pour etre sympa, a dit qu'elle allait nous donner la categorie au dessus Nous avons donc recuperer une belle Skoda Fabia Break, 1,2 TDI common Rail, avec 19000 km au compteur en 7 moisMes impressionsLe moteur, est tres discret, on a plus le son du mazout vibrant, trop discret a mon gout, on dirait meme une essence qui voit sa zone rouge debuter a 5000 tr J'ai eu beaucoup de mal a m'adapter a la puissance impressionnante de ce bloc de 75 chevauxAutant sur une clio 85 on joue tout le temps avec le levier, autant avec ce bloc on peut se limiter aux trois premiers rapports, besoin de puissance, il faut tomber un rapport, et la, on se retrouve limite avec la voiture qui va caller La commande de boite est tres souple, ca evite tous les accoups qu'on peut avoir en changeant de rapport, a ce niveau, c'est du VW Elle est montée en 14 pouces de tete elle est assez stable sur autoroute, la direction est agreable, et assez bien amortie, ni trop dure, ni trop souple pour les nombreux nids de poules et autres ronds points pris a l'arrache (osef c'est une caisse de loc )Les rangements a l'interieurs sont mauvais pour une voiture qui se veut familiale, la boite a gant est inexistante, l'espace de rangement ouvert sur la planche de bord sert pas a grand chosele petit truc classe, c'est l'emplacement pour ranger les lunettes de soleil dans le plafonnier Les places arrieres sont convenables, 1,80 a l'arriere, j'etais plutot a l'aise quoi que seul, j'ose pas imaginer 3 personnes a l'arriere Le coffre est grand, les passages de roues ne sont pas genant et le seuil de chargement est bien placé La petite languette en caoutchou pour fermer le coffre est revolutionnaire, plus besoin de saisir la terre cumulée sur le hayon lors de vos drifts dans les montagnes L'ordinateur de bord sur mon modele etait vraiment naze, kilometrage journalier, total, temperature exterieure et km avant revision, impossible de connaitre la consoParcontre chose assez sympa, l'indicateur de rapport engagé et suggestionneur de rapport adapté a la ...

Publié le 19/11/2012

présentation de mon EX hydrolique!

Bonjour a tous! donc voila je présente mon EX xantia qui est parti en afrique il y as peu de temps, 330000 km au compteur, roulai TRES TRES bien, une merveille technique,et surtout une merveille niveau confort! a l'entretient,très peu chere, tout comme a l'achat(en tout cas pour la mienne,que j'avais acheter a 18ans a 300€ accidenté et fait réparé par un mécano a 150€!450€ la xantia 1.9TD sa l'fait? ) je l'ai gardé 6mois et je doit dire que j'en ai fait des kilometre avec, et puis pour un diesel je la trouvai quand meme assez nerveuse! la DA était douce, la consamation a 6L, 6,5/100km.Autrement dit très peu je l'ai vendu a cause du joint de culasse,il a pété,(juste après que j'ai changer le filtre a air, le filtre a gasoil.... ) quand je la démarré après sa de la fumé partouuuuuuuuuuuuuuut c'était horrible! vendu a un affricainnn,connu de long date,qui l'enmene en affrique! il ma dit que la bah y'as que des 305-304-etc etc elle sera considéré comme une audi A8 par sa femme avec un grand sourir me dit il il me la prend 200€ bon place aux photo:c'est une phase 1 (la plus belle a mon gout.) restylé. l'interrieur remixé "sportif" mais pas tuning(j'aime pas le tunning meme si je suis jeune!) donc volant de AX GTI vous l'avéz reconnue, pareil pour le souflet du levier,le pomo est un pomo sortit d'un KIT GTR(fasson skyline R34) qu'on m'as offert a mon anniversaire avec une alarme(enfin un leur d'alarme,c'est juste une lumiere rouge qui clignote quand on l'active) son p'tit cul!avec le coffre lissez et refait a ma fasson,noir matte sur le haut,on vire "citroen xantia" et on met juste le logo avec un p'tit GTR pour amuser la galerie,un flic ma controllé et demander si c'était un nouveau modele ou si c'est moi qui avais fait du twining on avais bien rie! le coupe contacte!indispensable quand on habite dans le 93!malheureusement     mon poste de radio,CD,MP3,tokai acheter a 70€ 1mois après mon permis, je l'ai depuis ma premiere voiture (R19 TXE avec swap 16s)et je l'ai encore! mon bon gros diesel mazout!je deteste le gasole,baaaaah 1.9 TD?baaaaah dégeulasse plein d'acout,mais bon la conso,et le prix du gasole a lépoque(0,985€ je croi) m'on convaincu pour l'achat et connaissant cel de mon pèr...

Publié le 15/03/2010

Votre avis sur Terrano 2

Bonjour j'aimerai votre avis sur un Terrano 2 SR, 2.7L TDI, de 1998 avec 167000 kms CT OK. Les défauts sur le CT sans contre visite sont : Echappement tube intermédiaire rouillé, barre stabilisatrice, disques de freins (surrement les plaquettes), soufflet de transmission. Tout ces défauts sont sans contre visite. J'ai déjà trouvé toutes ces pieces (sauf l'échapement) pour 200 euros sans le montage. J'aurai aussi les vidanges à faire (moteur, boite, pont) et les filtres. Environ 200 euros. Le véhicule est équipé de l'attelage (caravanne et engins agricole), de 5 pneus neuf Good year "wrangler", de 7 places, d'un toit ouvrant électrique, d'un marche pied et de jantes alu. Apparement il n'a jamais fait de TT (franchissement), le chassis et la caisse sont bon, le train avant à l'air ok et la carosserie présente quelques rayures superficielles qui disparaitront après un petit coup de polish. Il a une bonne tenu sur route et la boite fonctionne correctement. J'ai effectué un essai sur un chemin, boite courte ok, 4X4 ok, 4X2 ok. Je n'ai pas remarqué de fuite moteur, ni au turbo, ni de manque de puissance. Le turbo se déclenche apparement correctement mais vu que c'est le premier Terrano que je conduis je ne peux pas comparer. Par contre j'ai été bluffé par le confort sur route et la pr...

Publié le 14/03/2010

Chevrolet Epica diesel bva VS Hyundai Sonata diesel bva

Bonjour tous!   Voilà tout est dans le titre, petite précision j'envisage de remplacer ma vaillante xsara par peut être l'une ou l'autre dans les 6 mois à venir et j'ai besoin de vous et surtout vos avis si vous possédez l'une ou l'autre. Sans raconter ma vie, je vais bientôt avoir besoin pour mon trajet domicile-travail de faire 90Km/jours de nationale et j'en ai marre de passer les vitesses d'où l'obligation de la bva.   Pouvez-vous m'éclairer sur quelques points:      -le confort      -l'insonorisation      -les différents problèmes mécanique, bva,etc... connus ou rencontrés      -la consommation      -les coûts d'entretien (vidange, distribution,etc...)      -si vous pensez à autre chose.   Pourquoi ces 2 modèles me direz-vous, et bien à  force de regarder à droite et à gauche (407 SW/ skoda superb/ 607 et d'autres) je me suis aperçu que ces 2 modèles étaient moins cher que les concurrentes. Mon budget est d'environ 10000 € avec le moins de kilomètres possible. J'aimerai trouvé une grande berline pour plus de confort et puis quand on ...

Publié le 02/02/2010

La Veyron 1ere sur le circuit de Magny Cours

Classement des voitures selon leur chrono sur le circuit Club de Magny Cours source : http://www.top-chronos.com/classementMagnyClub.php     Voiture Chronos théoriques Vos Chronos   Bugatti Veyron (2006-) 1'19'34   Koenigsegg CCR (2005-) 1'20'09   Donkervoort D8 270 RS (2005-) 1'20'18   Ariel Atom II 300 (2005-) 1'20'61   McLaren F1 LM (1997-1997) 1'20'84   Ferrari Enzo (2003-) 1'21'14   Porsche Carrera GT (2003-2006) 1'21'32   Pagani Zonda C12 S (2002-) 1'21'38   Caterham Super Seven R500 (2001-2003) 1'21'52   Lamborghini Murcielago (2002-2006) 1'21'59   Ariel Atom II 220 (2004-2006) 1'22'08   Corvette Z06 (2006-) 1'22'11   Donkervoort D8 210ch (2000-) 1'22'24   Jaguar XJ 220 (1992-1994) 1'22'41   Porsche 911 Turbo (2006-) 1'22'65   Ferrari 599 GTB Fiorano (2006-) 1'22'92   Nissan GT-R (2008-) 1'23'66   Lamborghini Diablo (1990-1998) 1'23'67   Ferrari F430 (2004-) 1'23'72   Dodge Viper SRT 10 (2003-) 1'23'87   Audi R8 (2006-) 1'24'45 1'24"77 (Motorsport);;;1'12"70 (autosport)   Porsche 959 (1986-1988) 1'24'54   Lamborghini Countach Quattrovalvole (1987-1989) 1'24'77   BMW M6 (2005-) 1'24'92 1'27"05 (Soheil Ayari);;;1'14"40 (autosport)   Alfa Romeo 8C Competizione (2007-) 1'25'08   Porsche 911 Turbo (2000-2004) 1'25'11   Audi RS4 V8 (2005-) 1'26'66   Aston Martin V8 Vantage (2005-) 1'26'73   Mercedes SL65 AMG (2004-) 1'26'80   Lamborghini Miura (1966-1969) 1'26'80   Lotus Esprit V8 (1996-2003) 1'26'95   Chevrolet Corvette C4 ZR1 (1989-1993) 1'27'00   Porsche Cayman S (2006-) 1'27'10   BMW Z4M (2006-) 1'27'19   BMW M3 E90 (2007-) 1'27'29   Ferrari Testarossa (1984-1991) 1'27'47   Ford GT 40 (1966-1967) 1'27'87   Hommel Berlinette RS2 (2001-2005) 1'27'94   Opel Speedster turbo (2003-) 1'28'00   Porsche Boxster S (2005-2006) 1'28'00 1'27"80 (Soheil Ayari);;;;   Subaru Impreza STI 300ch (2008-) 1'28'04   Bentley Continental GT (2003-) 1'28'14   Mitsubishi Lancer evo X (2008-) 1'28'34   Opel Lotus Omega (1991-1992) 1'28'48   Porsche Cayenne Turbo S (2005-2006) 1'28'49   Smart Roadster Brabus V6 (2006-) 1'28'49   BMW M5 E39 (1998-2003) 1'28'49   Mitsubishi Lancer Evo 9 (2005-) 1'28'62   Opel GT (2007-) 1'28'97   BMW M3 E46 (2001-) 1'28'97   Mitsubishi Lancer Evo 8 (2003-2004) 1'29'25   Lotus Elise 111 S (2002-) 1'29'44   Ford Mustang V8 GT (2005-) 1'29'49   Renault Clio V6 (2003-) 1'29'56   Toyota Supra Biturbo (1994-1997) 1'29'57   Chevrolet Corvette C4 LT1 (1992-1996) 1'29'68   Subaru Impreza STI 280ch (2005-) 1'29'84   Nissan 350 Z (2003-2005) 1'29'85   Audi S4 (2003-) 1'30'08   Venturi Coupe 260 (1990-1996) 1'30'09   Porsche 928 GT (1989-1992) 1'30'11   BMW M3 E36 3L2 (1996-1998) 1'30'15   Peugeot 205 Turbo 16 (1984-1986) 1'30'24   Nissan Skyline GT-R (1999-2002) 1'30'29   Ford Focus RS (2002-2004) 1'30'33   BMW 135i (2007-) 1'30'33   Honda NSX (1992-1998) 1'30'33 1'31"50 (?);;;1'17"90 (autosport)   Honda S2000 (1998-) 1'30'36   Subaru Impreza STI (2003-2005) 1'30'37   Mercedes C32 AMG (2001-2003) 1'30'50   Opel Speedster atmo (2000-2003) 1'30'61   Porsche 968 (1991-1995) 1'30'78   Porsche 928 S4 (1986-1990) 1'30'79   BMW M5 E34 3.8L (1992-1994) 1'30'96   Renault Megane RS F1 Team (2007-) 1'31'25   Mazda RX8 Performance (2003-2004) 1'31'30   BMW 130i (2005-) 1'31'35 1'30"72 (Soheil Ayari);;;;   BMW M3 E36 (1993-1996) 1'31'45   Subaru Impreza GT Turbo (1996-1997) 1'31'53   Audi S3 (2001-2003) 1'31'57   Renault Clio RS 200ch (2006-) 1'31'65   Renault Megane RS (2004-) 1'31'65   Mitsubishi 3000 GT BV5 (1995-1998) 1'31'70   Lotus Esprit Turbo (1987-1993) 1'31'71   Subaru Impreza GT Turbo (1998-2000) 1'31'78   Nissan 300 ZX (1990-1996) 1'31'78   Alpine A610 Turbo (1991-1995) 1'31'80   Subaru Impreza GT Turbo (1994-1995) 1'31'83   Alfa Romeo GTV 3.2 (2003-2004) 1'31'85   Porsche 911 carrera 3.2L (1984-1989) 1'31'87   Renault Clio Ragnotti (2002-2003) 1'31'99   Renault Clio Sport 182ch (2004-2006) 1'32'00   BMW 535d E60 (2004-) 1'32'02   Opel Corsa OPC (2007-) 1'32'03   Ford Sierra Cosworth (1990-1992) 1'32'05   Subaru Impreza WRX (2003-) 1'32'15   Renault Safrane Biturbo (1994-1996) 1'32'27   Fiat Coupe 2.0 20v Turbo (1998-2000) 1'32'27   Peugeot 206 RC (2003-) 1'32'37   BMW 330ci E46 (2000-) 1'32'53   Honda Civic type R (2001-) 1'32'57   Renault 5 Turbo (1980-1982) 1'32'76   Renault Clio Sport 172ch (2000-2001) 1'32'77   BMW M5 E34 3.6L (1988-1992) 1'32'92 1'34"44 (zidmie);;;;   Seat Leon Cupra R 210ch (2002-2002) 1'32'96   Volkswagen Golf V GTI (2004-) 1'32'98   Lotus Eclat (1975-1980) 1'33'04   Peugeot 405 Turbo 16 (1993-1995) 1'33'06   Peugeot 309 GTI 16 (1990-1992) 1'33'11   Opel Calibra Turbo 4x4 (1994-1998) 1'33'29   Lancia Delta Integrale 16s (1989-1991) 1'33'29   Maserati Biturbo (1982-1987) 1'33'36   Toyota Corolla TS (2002-) 1'33'54   Peugeot 207 RC (2007-) 1'33'60   Smart Roadster Brabus (2004-) 1'33'69   BMW M3 E30 (1986-1992) 1'33'90   Volkswagen Lupo GTI BV6 (2002-) 1'33'94   Audi 200 Quattro 20V (1990-1991) 1'33'95   Ford Fiesta ST (2002-) 1'33'97 1'33"98 (Soheil Ayari);;;1'24"70 (autosport)   Saab 9000 Aero (1992-1998) 1'34'06   Mini Cooper S (2002-2004) 1'34'11   Mazda 323 GTR (1993-1995) 1'34'12   Volkswagen Golf III VR6 (1993-1998) 1'34'16   Peugeot 206 S16 (1999-) 1'34'25   Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991) 1'34'35   Porsche 944 Turbo 220 (1985-1988) 1'34'40   Honda Civic V VTi (1992-1996) 1'34'43   Citroen C4 VTS (2004-) 1'34'44   Peugeot 306 S16 167ch (1997-2001) 1'34'46   Matra Murena S (1984-1984) 1'34'47   Renault Clio 16s (1992-1993) 1'34'56   Mercedes 190 E 2.5-16 (1989-1993) 1'34'59   BMW 330d E46(2003-2005) 1'34'60   Renault Megane RS dCi (2007-) 1'34'62 1'36"03 (Motorsport);;;;   Peugeot ...

Publié le 05/05/2009

Combien de Sandero GPL sur ce forum ?

Bonjour à tous, j'ouvre le sujet en titre après avoir lu quelque part la chose ci-dessous :   "Entre janvier et septembre 2009, 11.387 véhicules neufs fonctionnant au GPL ont été immatriculées en France, contre 1.051 durant la même période de 2008. Selon le CFBP, le marché pourrait atteindre cette année son plus haut niveau depuis le début des années 2000, avec près de 20.000 véhicules GPL : 17.400 ventes de véhicules neufs et la transformation de 2.000 véhicules essence en véhicules GPL. En 1998, au plus haut du marché, on comptait 26.100 ventes de véhicules neufs et 27.000 transformation de véhicules essence. Le CFBP reconnaît que l?absence d?offre constructeurs a également été un frein majeur au développement de ce type de véhicules. Les choses s?arrangent désormais avec l?arrivée sur le marché notamment d?une Citroën C3 au GPL, d?une Opel Corsa, et de modèles Volkswagen. La Dacia Sandero représentant actuellement 70% des ventes suivie par les Chevrolet Aveo et Matiz."   Ainsi, combien y a t'il de DACIA Sandero GPL sur ce forum ?   La règle est de rajouter "+1" au nombre é...

Publié le 28/10/2009

Ma Honda Civic EK3

Bonjour à tous !   Voilà ça fait longtemps que j'en parlais, elle est enfin arrivée...     Petite présentation pour ceux qui ne l'ont pas encore vue.   Honda Civic EK3, du 07/2000. Elle a 143000 km et est en relativement bon état Quelques bosses      et une belles griffes faites avec une clef         C'est donc le 1,5L vtec qui développe 114chx. Moteur économique qui procure néanmoins de belles sensations.     La boîte longue est très agréable pour une conduite soft et douce. Mais quand il s'agit de rouler un peu plus sport, c'est la rétrogradation qui est de mise. Ainsi que sur l'autoroute...     Le comportement routier est assez "bateau" mais il faut préciser quelle est montée en pneu hiver (165/65 en 14" ). Je me réjouit d'ailleurs de mettre les jantes été qui sont elles montée en 205/50 en 15". Sinon les suspensions sont fermes, on sent pas mal les bosses.   Climatisation, vitres électriques, rétroviseur chauffant + électrique, radio pioneer avec un ampli + une petite enceinte dans le coffre sont les principales options.   Elle est entièrement d'origine, les seules modifications apportées sont les vitres teintées, le pommeau de vitesse, le frein à main, le fond de compteur et des barres anti-rapprochement avant et arrière.   Bref fini le blabla place aux photos :   Dans le garage   de l'avant :     de l'arrière :       En extérieur maintenant,   Photos avec la maison             Et pour fi...

Publié le 25/01/2010

Problème centralisation xsara picasso

Bonjour,j'ai un picasso 2l hdi 90cv ann 2000voila mon histoir tout a commencé quand je suis arrivé a mon véhicule j'appui sur la telecomande les porte s'ouvre mes pas de clignotant je demarre tout va bien en roulant je m'apercoi que quand je mes le clignotant a droite ou a gauche rien s'allume a l'exterieur mes le clic clac a l'interieure fonctione en suite je m'arrete a un feu j'appui sur le bonton interieur pour fermer les porte et la centralisation ce mes en route mes elle ne s'arreter plu pendant au moins 40sec g meme cru q'un truc allé me péter au visage car ca fesai beaucoup de bruit et apres plus rien plus d'ouverture / fermeture juste le clic du relais enfin bref.. la suite ordi de bord devient fou message defaut niveau d'huile, defaut capot ouvert ,defaut charge batterie,defaut abs, defaut antidemarage électronique, en suite essui glace qui déconne et cligniotant droit cligniote en continue sans que je touche au commodo apres elle démarre une fois sur dix defaut antidemarrage électronique donc plusieur jours a chercher une masse ou quelque chose du jenre mes rien!! pas le ...

Publié le 28/01/2011

A la recherche d'une microcitadine

Je suis nouveau sur le forum , je suis venu ici parce que j'ai un gros dilemme pour le choix de ma 2eme voiture , on est souvent de bon conseil pour les autres mais pour soit, c'est plus difficile, et un avis extérieur est souvent salvateur donc voila , j'avais une petite Smart de AM2000 avec la quelle j'ai eu un accident, un provincial, qui n'avait pas compris qu'on est prioritaire quand on rentre sur le périf' parisien m'a embouti l'arrière la ma Smart, les réparations coutais plus chère que la caisse donc direction la casse , c'est vrais qu'elle était plus toute jeune et avait pas mal de borne dans les dents ( 190 000km ) aujourd'hui j'utilise ma C5, mais je n'aime pas trop l'utilisé pour rouler dans Paris, car c'est moins évident pour trouvé une place, les choc sur la carrosserie, et ca n'est pas très écolo , déjà qu'elle consomme pas mal à la base, alors depuis que je fait que de la ville avec c'est un peu l'horreur c'est simple maintenant je l'appelle Sue Ellen j'hésite entre 3 modèles - la Smart 71ch microhybride - la Smart Brabus ( occasion ) - la Citroën C1 bva - la Fiat PANDA 1.2 8v duaIogic je pense que...

Publié le 02/03/2010

je désire changer de voiture,

après ma Nissan Micra 1,3L donc je suis très contente , je recherche une petite 5/6Cv confortable (Arthrose...) nerveuse (pour doubler et route)et essence, je fais très peu de KM par an... j'ai vue ,neuves ou d'occases, très récentes, Corsa Opel (assises trop dure) Volkswagen Polo (plus cher mais mieux assis) Chevrolet Avio ( en neuf ,avec toutes options mais SAV ???? anciennement Dawoo) Ford Fiesta!! 1,4 titanium (assez tentée, souvenirs de jeunesse... mais le modèle proposé est diesel...) a voir! et, la Citroen C3 2010 milieu de gamme ,la plus confortable du lot,avec aussi toutes options (boîte auto ou mécanique?)    je suis complètement perdue! j'ai aussi tourné autour de la Nissan Lolita Lempicka qui à "tout d'une grande" mais Nissan est-il  aussi fiable que avant sa fusion avec Renault? Tentée aussi... voila ! si vous pouvez me répondre, je ne suis pas pressée pour l'achat (dans les 11000e à voir!)   et Renault? et Peugeot? pas encore vue de modèles     pour ma Nissan actuelle je vous ai demandé votre avis pour un problème de batterie... (voir forum) en fait , après avoir ache...

Publié le 28/02/2010

Bilan 100'000km avec mon Urban de juin 2005

Bonjour, Pour ceux qui me connaissent, je laisse un bon nombre de messages sur F.A. Ma 107 vient de passer son 100'000ème kilomètre. Sa vie n'a pas été rose, dès le départ, et Peugeot France l'a transformé en cauchemard pendant les premiers mois, mais depuis, j'ai quand même récupéré une voiture qui roule parfaitement bien, qui correspond à tout ce que j'attendais d'elle et a même dépassé mes espérances sur les performances et le comportement routier. Si j'avais signé en me disant que ça n'allait pas forcément être drôle de faire 120km/j avec, aujourd'hui, si ce n'était pas à cause de mon "nouveau" besoin d'avoir 5 places : je resignerais tout de suite pour une Citroën C1 en version Confort. Histoire d'éliminer les reproches que j'ai à faire sur ma 107. Ce qui me fait la garder : une position de conduite, des performances et un agrément qui sont parfaitement adaptés à mes goûts avant tout et à mon budget dans une deuxième mesure. (sinon je roulerais en BMW 116i de base). Le  3 cylindres est au centre de ma passion pour cette voiture ... et je suis content, moi, de son aspect "nouvelle 4L" ! Son coût de fonc...

Publié le 06/03/2009

Gros soucis sur C3 Exclusive 2002

Bonjour à tous,   Je suis nouvelle sur le forum et j'aurai besoin de vos lumières. j'ai acheté il y a un mois via un garagiste (Renault) une C3 Exclusive de 70 000 kms de 2002, garantie 3 mois. Voilà 15 jours, la voiture était garée devant la maison, quand un énorme claquement s'est produit à l'avant de la voiture. Impossible de reculer, la roue avant frottait. Le garagiste s'est déplacé, et a ramassé sous la voiture un morceau du ressort d'amortisseur qui s'était cassé net !  Il n'avait jamais vu cela et était livide en imagineant ce qui aurait pu arriver en roulant sur l'autoroute. J'ai demandé également à ce qu'il change le second ressort.....et alors là surprise ! le second ressort avait le même défaut que l'autre (mais n'avait pas encore cassé, ouf) il avait également une "paille" dans la matière. Nous avons fait un courrier à Citroën, mais nous attendons toujours une réponse... Est ce quelqu'un parmi vous aurait rencontrer le même soucis ? D'autre part, (ben oui pas de chance), hier en mettant en route la voiture, le voyant de refroidissement du liquide était déjà au rouge alors que la voiture n'avait pas encore roulé...Direction ...

Publié le 31/10/2006

de la nouvelle Volvo S60 [Le Topic Officiel]

Je crée ce topic pour recenser toutes les informations que nous pourrons réunir sur la future Volvo S60.     Cela fait un moment qu'on entend parler de cette auto avec des Photoshop plus ou moins réussi:       Mais Volvo va bientôt (janvier 2009) présenter le concept de ce que sera la future S60, au salon de Détroit.     Citation : Source Caradisiac   Futur Concept Volvo S60 : un bijou à l'intérieur... et à l'Extérieur     Lors du prochain salon de Détroit en janvier, Volvo amènera dans ses bagages un concept S60 préfigurant la prochaine génération. Mais au lieu de jouer au "teasing ptit bout" comme le font beaucoup de camarades, Volvo a choisi de nous donner un peu plus d'information (remercions les) tout en ne dévoilant que peu de chose finalement.   Volvo qui avait impressionné son monde avec sa console centrale flottante pousse le concept encore plus loin avec une création étonnante : la console centrale flottante en cristal ! Mieux que la ronce de noyer ou le placage carbone !   Cette pièce magistrale taillée à la main est réalisée en partenariat avec la cristallerie suédoise Orrefors et pourrait préfigurer, si ce n'est un objet similaire, des options en finition Cristal.     Mais laissons parler Volvo :   « On croirait presque voir une chute d?eau coulant au milieu de la voiture depuis le tableau de bord, » déclare Steve Mattin, responsable du Design de Volvo Cars.   Il est vrai que ce panneau de cristal semble flotter au-dessus d?une console totalement opérationnelle. En réalité, il repose sur des coussinets de caoutchouc et, grâce à d?invisibles sources de lumière, peut scintiller de différentes manières suivant l?état d?esprit du conducteur.   « Si l?on souhaite explorer toute la richesse du design scandinave, la cristallerie suédoise devient très vite une source naturelle d?inspiration. En outre, de grandes surfaces de verre créant une transparence, une transition lumineuse particulière, sont également l?un des éléments clefs de l?architecture suédoise contemporaine, » poursuit Steve Mattin avant d?ajouter : « Avec un concept-car, on peut donner libre cours à son imagination et à sa créativité. Notre fameuse console centrale ultra-fine constituait un superbe objet à traiter. Nous l?avons réinterprétée, remodelée, raffinée avant de demander à Orrefors de faire montre de leur habileté extraordinaire à transformer une vision passionnante en réalité. »   Un artisanat soucieux du détail le plus infime   Les experts d?Orrefors, qui ont accepté d?enthousiasme cet extraordinaire défi, ont finalement élaboré l?un des objets les plus inhabituels et les plus exigeants de leur histoire, longue déjà de 110 ans.   Traditionnellement, les moules à cristal sont tout d?abord sculptés à la main dans d?épaisses planches d?aulne et après le moulage, le verre est très soigneusement poli pour offrir toute sa limpidité et tout son éclat.   « La forme ondulante et légèrement torsadée de même que les exigences dimensionnelles précises de cette console ont constitué deux défis passionnants auxquels nous nous sommes attelés. Le cristal est un matériau vivant, mis en forme par des être humains. Nous n?avons pas l?habitude de tolérances de fabrication au dixième de millimètre d?autant qu?il s?agit ici d?une pièce particulièrement grande, » explique Gunilla Arvidsson, responsable du Design d?Orrefors.   Du cristal à l?avenir ?   Pour des raisons de rigidité, la console entière se compose de trois pièces distinctes assemblées dans l?atelier des concept-cars de Volvo.   « Une console en cristal aussi grande ne sera pas proposée en série. En revanche, elle nous ouvre des horizons. Nous pourrions envisager l?usage du cristal sur une plus petite échelle. Voyons maintenant comment réagira le public, » annonce Steve Mattin.   Créativité et fonctionnalité   Créativité débridée ne veut pas dire fantaisie et dans ce cas précis, l?usage d?un matériau original n?empêche pas la console centrale de ce concept-car d?être fonctionnelle et parfaitement étudiée jusqu?au moindre détail.   ? À partir du siège conducteur, la console en cristal remonte vers le tableau de bord, sa partie supérieure formant un écran de navigation à la hauteur exacte du combiné d?instruments. &n...

Publié le 11/12/2008

Petite sortie du jour... Brrrr....

Salut tout l'monde !   Ce matin, profitant d'une accalmie d'un temps et malgré un froid de loup, j'ai sorti la bête ! Il était temps, déjà un mois depuis la dernière fois et le montage du pot Challenge.     Je vous livre pêle-mêle quelques impressions et questions :   - la voiture démarre très bien, le charge-batterie automatique fait bien son travail (pour ceux qui cherchent ça, trouvé sur norauto.fr pour 30 Eur, référence NX 500). je préfère vraiment ça à couper la batterie systématiquement comme le faisait le précédent proprio... - sans surprise, boite très dure dans les premiers tours de roue, mais j'ai été surpris par la vitesse à laquelle elle est devenue souple et facile - d'ailleurs, je suis encore dans la phase de découverte de la voiture, et les souvenirs de ma 911 me reviennent toujours. Je trouve la 355 vraiment plus facile à emmener, la direction est très légère, le chassis très réactif (ma 911 étant paresseuse du train avant). - les premiers km, vilaine résonance dans le pot que je n'avais pas remarqué la première fois vers 3000 trs. En fait, en atteignant une température normale, cette résonance disparaitra. Ouf ! Le bruit : toujours... impressionnant ! - par contre, un phénomène que j'ai remarqué dès la première fois mais jamais discuté avec vous : je trouve que le moteur, jusqu'à 3000 trs, semble un peu ratatouiller... Il cogne, n'...

Publié le 03/01/2010

Topic de présentation de ma xsara coupé vtr.

Bonjour.Je profite de la soirée pour faire un petit topo sur ma nouvelle voiture. J'ai donc acheté la semaine derniére une xsara coupé vtr 1.4i de 2001 avec 77000 bornes dans un garage citroen. La voiture est donc toute propre a l'achat mais pas tellement sur mes photos .Je peut donc dresser un petit récap des options de la voiture : vitre éléctriques, rétro éléc , siéges réglables volant également 4 airbags siéges baquets monte pneumatique de 195/55/15, peinture ton caisse compléte prise 12v aux pieds passagers antibrouillards berf le grand luxe pour moi qui sort d'une sax' 1.0 . J'aime beaucoup le confort de conduite de la voiture , son comportement sur la route , sa tenue de route , son moteur bien que peu puissant(75poneys)a un bruit trés trés sympa me rapellant la 205 1.4 carbu d'un pote , ben oué mis a part l'injection multipoint c'est deux cousins proches ces moulins, berf je suis trés heureux. Seuls points négatifs : la visibilités arriére : pour l'instant je galére un peu et puis j'ai pas trop trop la gabarit dans l'oeil pour l'instant et la positions de conduite que j'ai du mal a trouver idéale , je tatone mais toutefois je me sens bi...

Publié le 05/12/2007

Lada Priora : Topic officiel

Bienvenue dans le topic officiel de la LADA PRIORA     Nom : Lada PRIORA / 2170 (4 portes) / 2172 (5 portes) Présentation : 2003 (prototype) Commercialisation : avril 2007 (Russie) - 2008 (?) en Europe. Dimensions et poids :   Longueur : 4350 mm Largeur : 1680 mm Hauteur : 1420 mm Empattement : 2492 mm Voie avant : 1410 mm Voie arrière : 1380 mm Volume du coffre : 430 dm³ Poids : 1088 kg en ordre de marche Capacité réservoir :  43 l Garde au sol : 165 mm   Caractéristiques techniques :   Moteur : 4 cylindres en ligne,  essence, injection, disposé transversalement Cylidnrée : 1596 cm³ Puissance : 72 kW / 98 ch @ 5600 trs/min Couple : 145 Nm @ 3600 trs/min 2 roues avant motrices Boîte manuelle 5 vitesses + marche arrière Pneus 185/60 R14 86 (H) Suspension avant : Indépendante, à ressort, McPherson, avec barre stabilisatrice Suspension arrière : Semi-dépendant, à ressort, avec barre stabilisatrice Freins avant : disques ventilés Freins arrière : tambours Amplificateur de freinage 9"   Performances :   Vitesse maximale : 185 km/h 0 à 100 km/h  : 11,5 s Consommation moyenne :  7,2 l / 100 km => Autonomie théorique : 600 km Consommation à 90 km/h : 5,6 l / 100 km Consommation à 120 km/h : 7,2 l / 100 km Consommation en ville : 9,8 l / 100 km   Prix : 282480 roubles, $11.000   Equipement de série :   Version "Norma" 21703-01-011 :     Airbag conducteur, précablage audio, boitier à lunettes, sièges et contre-pôrtes en velours, cendrier arrière, ordinateur de bord, verrouillage centralisé avec télécommande, volant réglable, direction assistée électrique dépendant de la vitesse, indicateur de portes/capot/coffre non fermé, vitres électriques à l'avant, pare-chocs...

Publié le 06/06/2007

2O5 GTI 1.9 noire onyx

bonjour tout le monde   Voilà moi c'est christophe près de Nantes,   je roule en 205 GTI depuis déja un bon moment...(depuis février 1997...)   Mais avant celle que je vais vous présenter, j'ai eu d'abord une :   - 2O5 GTI 1.6 115 cv de 86 (rouge vallelonga) - 2O5 GTI 1.6 105 cv de 84 (gris graphite) - 2O5 CTI 1.6 115 cv de 87 (rouge écarlate) - 3O9 GTI (1.9 130 cv) de 89 (gris graphite)   Et voici donc ma dernière aquisition    encore une 2O5       - Donc une 205 GTI 1.9 130 cv du 21/06/88 noire opaque verni ("onyx" Réf. p3xy) avec 115600 kms d'origine -   C'est une rare 2ème main, donc je suis le 3ème proprio , celui qui me l'a vendu l'avait depuis mars 1996.   (j'ai acheté la 205 le 25 Avril 2009)   Avant lui, c'était une femme qui l'avait dans le 94, elle l'a possédée depuis l'achat en juin 1988 jusqu'a mars 1996...     Le moteur à été refait à neuf suite à une casse et préparé à 96000 kms.... (le tout avec facture évidemment )     La voici telle que je l'ai eu... Donc bien tuning...mais pas mal de choses vont dégager par la suite vous allez voir...   Donc mon but principal : la remonter (quasi) d'origine...   en commençant par lui remonter son bandeaux plastique entre-feux (appelé vulgairement rape) d'origine et ses logos "peugeot"  "2O5" "GTI"       Admirez l'horrible jupe avant ainsi que les sièges baquet de rallyman         et là le cockpit...     Et la "totale" :   pédalier alu, volant cuir momo, pommeau de compète, fond de compteur...       là le pédalier alu casse-gueule, très glissant, surtout qu'il pleuvait quand je l'est ramenée...     sinon là on peut aperçevoir le "GROPO" (REMUS 90)         heureusement, l'ancien proprio avait gardé soigneusement au chaud les sièges, ceintures et volant d'origine...     là, je venai juste d'arriver chez moi après plus de 300 kms...et aucuns soucis...   reste à faire un bon nettoyage carrosserie et moteur...       là, on peu aperçevoir sur les ailes AR que les logos "GTI" et "1.9" ont disparus au profit de cache peints couleur carrosserie... Donc : à dégager       et on aperçoit aussi que le hayon est lisse...mais avec ses logos... donc je vais bien sur lui remonter sa "rape" en plastique entre les feux...       quelques pièces d'origine ont retrouvé leur place : le pédalier, le volant et le pommeau...reste à changer le soufflet de vitesse et le frein à main alu   voici l'horrible apeindice qui fut retiré d'urgence     ainsi que le soufflet de levier de vitesse, pommeau et les fond de compteur, malgré qu'en réel ça faisait pas mal les fond de compteur...     Jupe d'origine posée avec ses longue-portées blanche (qui vont passer au jaune plus tard )       Le hayon a retrouvé sa rape !         Les ampoules H4 jaune sont de rigueur...                   la partie mécanique n'est pas en reste :   - Arbre à came SCHRICK 267°/120° - collecteur 4/2/1 + ligne inox Supersprint (retiré, cause + de perte que de gains...donc j'ai remonter mon collecteur + ligne d'origine et ça marche mieux ! mais je vais peut-etre voir pour un 4/1... ) - culasse rectifiée, conduits agrandit et polis - calculateur modifié avec rupture supprimée (j'ai un autre calculo d'origine) - admission directe (là je me tate à la garder...) - débimètre décranté de 3 crants   j'ai d'autre projets à venir, comme une boite courte (1.6) à monter, une poulie réglable aussi...donc à suivre...                   Mes fameuses jantes PTS (des...

Publié le 13/05/2009

**************Concours photos de noël de vos Porsches*****************

Salut à tous,     Noël approche à grand pas, c'est pourquoi l'organisation d'un concours pour cette occasion est de rigueur pour fêter ensemble et a notre manière cette période festive de l'année   Pour cette année, le thème sera sur tout ce qui se rapproche de Noël bien évidemment, donc des photos de votre voiture uniquement et que sur le thème de Noël     REGLEMENT   -Les réalisations seront  anonymes, envoyer exclusivement par MP a moi même pour que je puisse ensuite les remettres sur le concours sous un numéro, cela afin d'éviter des abus. -Seul les photos de vos Porsche sont autorisé.       REALISATIONS     -Les photos ou réalisations doivent être de votre propre chef. -Le thème sur Noël et tout se qui s'en rapproche, libre cours a votre imagination -Les retouches photoshop ou gimp sont acceptées.   - Si vous désirez apporter une touche de féminité, les photos de Mère Noël sont bien sure autorisé à condition que la photo ne soit pas à caractère pornographique.   -Le Format des photos ne devra pas dépasser 800X600 et en Format jpeg       VOTES     Préselections   -Les votants choisiront leurs 10 réalisations préférées (sans classement) si + de 10 participants , seul les numéros des photos sera demandé, la comptabilisation des point se fera alors par moi même et par un membre volontaire pour me seconder, celui ci n'a qu'a se faire connaître par MP ou ici.   -Seul 3 photos peuvent être choisi par le votant   -Par sportivité, il est demandé de ne pas choisir sa propre réalisation parmi les pré-sélectionnés.     -Si dans le cas ou il y aura moins de 10 participant, nous passerons dans ce cas directement à un vote par sondage       VOTES FINAL PAR SONDAGE   -Les votants choisiront parmi les participants leur photo préféré avec 3 votes possibles     -Toujours par sportivité, il est demandé de ne pas voter pour sa propre réalisation.           DUREE     -Les inscriptions commences a partir d'aujourd'hui jusqu'au 15 décembre ( date provisoire ), vous disposerez ainsi d'un délai confortable pour nous présenter vos photos ou réalisations, au delà, plus aucune réalisation ne sera acceptée     -Durant la période des inscriptions, il est strictement interdit de poster vos photos sur le concours ou tout autres topics toute personne qui sera prise sur le fait se verra alors disqualifié.   -Les sélections se feront par votes libres sur le concours du 15 décembre 2009 au 24 décembre 2009 ( date provisoire ), 3 photos maximum par votant, seul le numéro des photos sont demandé.      -Vote final par sondage - 1 semaine  soit clôture du vote final le 31 décembre 2009 à 00h00 ( date provisoire )     DIVERS   -La courtoisie est rigueur sur le concours, toutes provocations ou remarques déplacé par les participants se verront sanctionné par une disqualification immédiate et sans préavis.   -Tout participant pris sur le fait de tricheries en ayant communiqué sa photo a des forumeurs pour que des votes lui soit attribués se verra également disqualifié.         Bon concours à toutes et à tous et que le meilleur gagne, mais aussi et surtout, de très bonne fêtes de fin d'année à toutes et à tous       ------------------------------------------------...

Publié le 29/11/2009

[Test Drive Rpt] BMW X6 M V8 4.4 Bi-Turbo 555ch - 2012

Essai effectué le 10 Mars 2012Bien que pas fan des familles Crossover ou SUV, un modèle BMW siglé ///M pique tout de même la curiosité : C'est vrai qu'il n'est pas très gracieux, ce coléoptère à roulettes.Première surprise : malgré sa garde au toit élevée, l'accès à bord n'est pas du tout aisé. Deuxième surprise : les soutiens latéraux du siège bacquet s'ajustent automatiquement à la morphologie du conducteur, une fois le séant posé.Sinon, l'intérieur est assez luxueux mais pas au niveau d'une nouvelle série 5 (F10)...ça sent le mois...euh, l'ancienne génération BMW.Volant de camion en main, c'est parti.Bon, le HUD aux couleurs rasta (Ecran Tête Haute jamaïcain) est aussi d'ancienne génération car peu lisible lorsqu'il fait beau, surtout avec un monospace blanc devant (c'est mieux dans un tunnel) : Reste que ce HUD est aux fraises par rapport à celui de la 5 F10.Le grognement du V8 est sympa sur petites accélérations mais une fois lancé, il n'a plus rien de dramatique...enfin, l'option frime est respectée, c'est le principal.Ensuite, on est plutôt déçu : la boite auto n'est pas très réactive et passe les rapports de manière saccadée, la direction est lourde (toujours cet univers de camion), le châssis manque de précision, le confort manque tout court...c'est rugueux et râpeux à mener...à côté de ça, et malgré son voyant d'ESP typé guirlande de Noël, la M5 F10 vous régale de son onctuosité, ça fond dans la bouche.En plus, ça rame :Je plaisante, ça rame pas mais les sensations n'ont rien d'agréables.Le truc le plus gênant reste ces sensations de vibrations à haute vitesse : lancé à 240, ça vibre de façon diffuse...l'impression de se trouver à bord d'un truc trop haut sur pattes, ave...

Publié le 19/03/2012

boite vitesse accrocheuse entre berlingo et partner + avis general

Bonjour à tous,     J' ai déja mis ce message sur ce site, mais je ne le retrouve pas en allant sur le forum berlingo ou je l' avais mis ??? Il faut dire que je ne suis pas doué en informatique, mais bon       Je suis en train de voir pour acheter soit le berlingo soit le partner tepee.       Je dois acheter un 110 cv, je souhaite acheter le modèle avec quasi toutes les options. (toit panoramique etc ).     Je suis allé en concession, pour essayer les 2 modèles.     Je sais que se sont des clones, à part la plate forme essieu.     A conduire, je n' ai pas trouvé de grande différence entre les 2 modèles, on a l' impression d' être dans une berline, avec l' impression d' espace en plus. Je les trouvent très agréables à conduire et pas trop bruyant pour le volume caisson, je trouve le 110 cv assez nerveux.       Je ne sais pas  si les propriétaires sont d' accord, ne les ayant conduits que quelques kilomètres. J' ai vu que beaucoup se plaignent de bruits arrière sur route dégradé ?       Par contre en essayant, il me semble avoir trouvé les vitesses assez accrocheuses, lorsqu'on les passent sur le partner. (c' était un 90 cv )       Par...

Publié le 15/03/2010

Achat Sportive mini 170ch

Bonjour à tous, Je desire m'acheter une sportive a fin de collection. je désire au minimum 170 ch, un véhicule fiable, pas trop onereux d'entretien et avec lequel on puisse s'amuser un peu et garder un niveau de confort suffisant. à 45ans, j'apprecie un peu plus le confort que la performance pure, donc confort, performances et tenue de route actuellement j'hésite entre plusieurs modèles : Citroën Xsara VTS Fiat Stilo Abarth selespeed Porsche 944 S2 Porsche 968 tiptro Honda S2000 Focus ST Volvo C30 T5 Toyota Supra mk IV Bien evidemment une sportive se doit d'etre un modele essence et pas comme certaine xsara ou stilo des diesel. Concernant la Xsara, quelle est la meilleure VTS ? Phase 1 ou Phase 2? 137 ou 167 ch ? on oublie les diesels, les 1.6 et 1.8 qui ne sont que des finitions. Mon frère possède une Stilo Abarth (réellement) toutes options et je n'arrive pas a en trouver une autre avec le même niveau d'équipement, j'adore la boite sequentielle, le toit ouvrant et le système easygo (très rare). On oublie la Schumacher qui en France n'existe qu'en diesel. Personnellement, je possède deja une Xsara 2.0 HDI 110 phase II Les Porsche restent une passion depuis toujours. on oublie les CS et les Turbos. La Honda s2000, je ne l...

Publié le 28/01/2010

Présentation de ma future DS3 VTI 120

Salut à tous, amis de la section   Mon premier post dans la section citroen pour annoncer la commande aujourd'hui de ma future : DS3 VTI 120 SoChic BVM5 Je me présente rapidement, Thomas 24 ans je suis dans l'hôtellerie, ca sera ma troisième voiture après une ford fiesta et une bmw serie 3. Je n'aurai jamais pensé à cette voiture de prime abord, j'étais tourné vers la mini cooper S.Mais lorsque j'ai vu la DS3 j'ai complétement craqué ! Une ligne agréable, un design très accrocheur et beaucoup moins banale que l'innombrable horde de mini sur la route, les leds sont du plus bel effet   .Après une Bmw, c'est sur que la politique est complètement différente mais avec 9000kms/an et des petits trajets (sauf vacances   ) je la trouve très bien adaptée à l'utilisation que je vais en faire       Après une première prise d'infos et une première config pour se faire une idée sur internet, j'ai adoré la personnalisation du véhicule, il est certain que pour trouver la même que la sienne il va falloir chercher     Et aujourd'hui j'ai passé la commande de la belle à la cc de neuilly sur seine ! Acceuil agréable (j'ai quand même réussi à prendre en défaut le commercial sur pas mal de questions, ils sont pas très renseignés dis donc !) , donc bilan positif et une...

Publié le 18/03/2010

Mercedes SLK 350 [Photoreportage]

Bonjour a tous,   Comme promis voici le photoreportage de ma nouvelle voiture. Désolé pour le retard et surtout pour la très faible quantité de photo pour le moment. Mais comme a mon habitude, je compte améliorer ce sujet, et y ajouter de nombreux PR sur mes sorties circuits ou mes autres événements liés à l'automobile.     Je vais commencer par présenter un peu mon parcours automobile pour ceux qui ne me connaissent pas.   J'ai eu dans l'ordre chronologique :   Peugeot 205 oceane 1.1i 45cv Citroen ZX 1.9D 72cv opel Calibra 2.0i 115cv BMW 320d E46 Steptronic 130cv SEAT Leon cupra 2.0 TFSI 240cv (photoreportage ici : [url]http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet712.htm[/rul] )   Et voici la nouvelle, une mercedes SLK 350 272cv boite manuelle.   Elle a 33 000 km et est de 2004. Acheté en concession mercedes, elle est garantie 5 ans.   Question option elle a : - PTS (radar de recul avant/arrière) - command APS (GPS/TV/mp3) - cuir rouge - jante 17' 10 battons - bi-xenon - climatisation thermotronic - pack eclairage - speedtronic (regulateur de vitesse) - boite manuelle 6 rapports - filet antiremous   Voici les photos prisent en concession mercedes :                       Et voici quelques photos de moi.               ...

Publié le 16/12/2008

VENDS SUBARU préparation SPORTSYSTEM 304Cv

Vends Subaru préparation EFJIE+SPORTSYSTEM 303,2Cv 41,1 m/Kg (feuille de banc).     Turbo IHI VF34, ligne Devil+up pipe Supersprint, admission carbone intake system, Kit pistons forgés (réalésage)+soupapes+distribution neuves, Bougies froides NGK, réseau complet durites sport, pompe essence Walbro 255L/H, gestion Ecuteck, Bilstein PSS, Kit gros freins AP Racing 6 pistons 330mm, barre antirap., JA OZ superleggera, capot et aileron carbone, glastint. etc.(liste sur demande, plus de 16000€ d'équipements, factures).Récent CT OK.Véhicule très soigné.   Ma Sub a la particularité d'être plus puissante que les STI, mais surtout beaucoup plus légère. Il en résulte des performances nettement supérieures et une consommation contenue de 11,5l aux 100km.     Sur ce premier cliché, on aperçoit le capot carbone 2hot, ainsi que l?aileron du même matériaux. Le glastint couleur carbone confère une belle homogénéité à l?ensemble.         Coté chassis, aucune prise de roulis grâce à des amortisseurs Bilstein PSS; et un freinage puissant bien secondé par un kit gros freins AP Racing avec bol alu similaire à ceux utilisés en compétition. Pour un montage soigné, ce kit comprend des durites avia.           Voici enfin un aperçu du dispositif d'admission: pièce de très belle facture, conçue sur mesure pour l'impreza WRX. Combinée à une gestion électronique (reprogrammation du calculateur et non pas adjonction d'un boitier) réalisée par des ingénieurs aux compétences reconnues, cela donne un gain de puissance certain!         ...

Publié le 01/05/2009

besoin d aide pour mon opel

bonjour a tout le monde je me presente vite faite moi ses christophe  24 ans et je vien de faire l achat d une opel astra     donc je vous explique mon probleme   ma voiture es une opel astra 17 DTL de 1999 ses le moteur GM et non le moteur isuzu     le probleme a commencer quand ma pompe d injection ma lacher comme toute les opel d allieur  j ai desider dans chercher une mais sans suite ou alors a des prix impossible pour moi jusqu au jour ou j ai trouver le meme vehicule que moi accidente de l arriere et declarer comme sinistre total mais ma chance s etait l arriere du vehicule je me deside a l acheter apres reflexion . arriver chez moi je verifier tout ( etat du moteur , turbo , boite , cardan , pompe  ect ....) je constate que le moteur dispose beaucoup moin de kilometre que le mien et a l air en mellieur forme donc je deside de remplacer mon moteur par celui la  je commence l operation et tout se passe bien mon opel redemarre correctement aucune fuite aucun soucis sauf 1 seul     ses que  mon turbo ne se declenche plus et que je consome enormement   je deside de verifier mon debimetre  mais rien a signaler il es nikel  je regarde du coté turbo  nikel aussi je regarde tout le montage que j ai fait en me disant que j aurai oublier une broche electrique ou autre mais rien a signaler de se coter non plus   donc la commence ma recherche su google mais rien trouver de valable donc j espert que vous pourrez m orienter vers un probleme ou autre point de vue me...

Publié le 09/03/2010

le MCV phase 2 modifié de Guts berserk [présentation]

Bonsoir à toutes et à tous,   je vous présente mon mcv que j'ai acquis début mars, en remplacement de ma 19 16s que j'ai quitté à regret mais que je ne pouvais entretenir financiérement (essence, réparation et entretien   )   Par rapport à mon budget j'aurais put acheter une mégane 2 d'occaz avec des bornes où une dacia neuve en rajoutant un peu +. Comme je ne comptes pas changer de voitures d'ici très longtemps  , mon choix c'est porté sur du neuf avec une garantie 3 ans, plutôt que 6 mois et conduite peut être durement    Et puis avec un break, j'ai le temps de voir venir       J'ai choisit une version laurérate 5 places DCI 85, pour plusieurs raisons:   - finition intérieur + flatteuses que l'ambiance (à mon goût) avec AB et barres de toit de série - 85 plus agréable que 70 au point de vue reprise aprés avoir préparé les 2 modéles - la 7 places me tentait uniquement pour les "pop-out" (custodes entrebaillantes), il faudrait que dacia les propose en option sur la 5 places.   La seule option choisit est la teinte bleu extrême         Le voici lors de l'achat:     Plaques plexi à la livraison, et j'ai tout de suite remplacé le fouet d'origine par un court (peut être un peu trop   )     J'ai réussit à avoir les tapis et la boîte de lampe offerts à la livraison (la boîte ne servira pas à grand chose vous verrez plus tard   )       Le 1° soir pose de l'autoradio de mon ex qui rend bien avec la console    Comme certains pose un peu diffi...

Publié le 24/08/2009

Audi TT 2.0 TFSI [photo reportage]

Bonjour à tous,     Je vous présente mon Audi TT 2.0 TFSI et son évolution.     J'aime ce véhicule, je l'ai vu la première fois en 1998 dans le clip Matt Houston   et je suis tombé subjugué avec son aspect atypique.     Je me suis alors promis de me l'offrir un jour et c'est chose concrétisée, mais avec la nouvelle version.   Mon précédent véhicule était une Audi A3 1.9TDI, mais le TT me restait toujours dans la tête. Mais à cette époque les finances me permettait pas de réaliser cette achat. Toutefois, l'A3 est une excellente voiture et je peux confirmer que le TT n'est pas un meilleur véhicule, ce sont deux gammes différentes. C'est une histoire de goût et d'utilisation.     Par ailleurs, je suis passionné par la marque Audi. Je trouve leurs modèles très attrayant, un mariage entre ligne fluide, force et caractère . Je philosophe un peu là     Aussi bravo à Audi pour leurs remarquables avenements en terme de gamme et de motorisation ces dernières années.       Ceci dit voici le déscriptif de mon TT       Audi TT 2.0 TFSI avec pack extérieur TTs.   Options: Cuir nappa (fin et soyeux) Sièges chauffants Volant multifonction GPS Bluetooth Feux bi-xénon adaptive light Chassis magnétic ride Chargeur CD ...   Equipements personnalisés: Calandre TTs Pare choc avant et arrière TTs Echappements TTs Jantes Audi S5 couleur Highgloss, pneumatiques Dunlop sport maxx GT Vitres teintés Pack led pour l'éclairage intérieur.   NB: J'avais acheté les feux TTs mais malheureusement mes ballasts était différent    donc revendu à une personne du forum, mais bon je me contente j'ai quand même les xénons.       Voici quelques photos:   Lors de sa réception   &nb...

Publié le 22/03/2010

Wallyscar.

Wallyscar, vous connaissiez ?   Si oui, c'est que vous êtes encore plus curieux que moi sur les artisans automobiles français.   Je viens de découvrir que cette petite marque débute la commercialisation d'un modèle d'à peu près même vocation que l'ancêtre Méhari de Citroën.     Malheureusement, pas de transmission 4x4 en vue, mais sa garde au sol, son poids contenu de 850 à 930kg et son moteur d'origine PSA de 75cv (pour 120 Nm de couple) en feront une bonne petite "Méhari Junior des plages", avec une vitesse maxi annoncée pour 140km/h et une autonomie d'environ 580km.   Elle est vendue à 11.400€ Hors Taxes et est accessible via le site internet officiel de la marque : http://wallyscar.com/   Cette nouvelle venue répondra au nom de "Izis" et, de face avant, n'est pas sans rappeler celle d'une Jeep (style voulu indémodable).     Il est à noter que l'Izis aura droit à son lot d'options telles que : jantes alu, portes, capote en toile nautique, climatisation, phares anti-brouillard avant, radio-cd, sièges simili-cuir, etc...qu'elle a une garantie de 2 ans (ou 100.000 kms).   Et comme l'écologie est une mode dans le vent pour la plupart des nouveaux modèles, l'Izis aura droit également à sa déclinaison électrique appelée "E-Zi...

Publié le 27/09/2009

BMW Série 0 (zéro)

La BMW Série 0 (dénomination provisoire)   La nouvelle est un peu passée inaperçue ici, avec toutes ces nouveautés et rumeurs qui se sont bousculées au portillon ces derniers jours : BMW prépare un modèle d'entrée de gamme en dessous de la Série 1 qui partagerait la plateforme de la prochaine Mini.   Citation : Une citadine BMW ? Depuis l'arrêt des Isetta et 700, dans les années 60, ça n'existe plus. Seule la gamme Mini se charge de pallier cette lacune. Mais le constructeur bavarois s'apprête à revenir sur ce segment, pour satisfaire une demande qui se réoriente sans cesse vers des modèles plus petits et plus économes. En 2014, la future Série 1 (en bas) sera rejointe par une Série 0 (patronyme non définitif), proche des 4 m. Une petite qui risque de choquer quelques puristes : elle se convertira en effet à la traction avant. Et pourrait bien partager sa plate-forme avec la future Mini. Quant aux mécaniques, comme l'annonçait l'étude Vision EfficientDynamics du dernier salon de Francfort, elles feront la part belle aux trois-cylindres, en essence comme en diesel.                                                                                                   Avec ses moteurs suralimentés de petite cylindrée et son système Stop & Start généralisé, cette BMW Série 0 me...

Publié le 06/02/2010

[Test Drive Rpt] Toyota GT86 2.0 200ch BVM - 2012

Essai réalisé le 16 Juin 2012Le retour de Toyota au sport ne s'est pas opéré qu'au Mans 2012 mais s'est également illustré, le même jour, dans bon nombre de concessions.Après la longue période de sevrage qui a suivi l'abandon des Celica MkVII en 2005 et du roadster MR MkIII en 2007, Toyota a enfin repris des couleurs et de fort belle manière : La ligne sportive, d'inspiration japonaise, est une réussite (oui, je sais que c'est une question de goût, donc je ne m'étendrai pas) et déclenche la même émotion que lors de la sortie du coupé/Roadster Nissan 350Z. Les bonnes surprises continuent lorsque que l'on passe le seuil de porte : C'est simple (j'adore ), bien foutu et correctement construit : mention spéciale aux superbes sièges bacquets cuir-alcantara (en option, sièges bacquets tissus de série).Le bloc d'instrument fait également dans la simplicité, avec comme seule fantaisie, les aiguilles de compteurs rouges rétro-éclairées : En bonne japonaise, l'auto est correctement équipée : feux à LED AV/AR, bi-xénon (donc, lave-phare), allumage auto des feux, AB, jantes bi-ton 17", clim' bi-zone, OdB, démarrage sans clef "Smart Entry & Start", volant cuir réglable dans les 2 plans, excellents sièges bacquets (tissus de série) , système audio CD MP3 USB BT 6HP avec écran tactile....Et en bonne japonaise, les options sont très peu nombreuses : BVA à 6 rapports + palettes au volant, Radar de stationnement AR, NAV à écran tactile, Système audio JBL, sellerie cuir-alcantara incluant les sièges AV chauffants, bande décorative façon Camaro, coques de rétro façon carbone...Côté habitabilité, c'est excellent à l'avant , correct au niveau du coffre (coffre pas très haut mais assez profond, offrant un volume de chargement de 243 dm3) et ... très décevant à l'arrière (à moins d'être amputés des 2 jambes ou à moins d'avancer les sièges avant de manière peu réaliste, même des pré-ados voyageront mal à l'aise - on voyageait confortablement à 4 dans la Celica MkVII du Padre ). Chose étrange au niveau du coffre : en soulevant la trappe de rangement, on découvre un emplacement destiné à une roue galette de belle dimension, mais cette dernière n'est même pas proposé en option ...on a juste droit à un compresseur. Passons sur ces détails "secondaires" et intéressons nous au coeur de la bête : Le coupé GT86 est propulsé par un 4 cylindres à plat (Boxer atmo D-4S), développé en collaboration avec Subaru, permettant à l'auto de fournir les caractéristiques suivantes : 1.998cc - 200ch à 7.000 tr/mn - 205 Nm de 6.400 à 6.600 tr/mn - Vmax = 226 en BVM / 210 en BVA - 0 à 100 : 7.6s en BVM, / 8.2s en BVA - BVM ou BVA (classique, pas de double embrayage) à 6 rapports aux roues AR - L: 4,240m, l: 1,775, h: 1,285 - Poids : 1.230kg - Emissions co2 : 181 g/km (1.300? de malus) en BVM / 164 g/km (750? de malus) en BVA.Bon, tout ça c'est de la théorie, voyons ce que cela donne sur le bitume. Le truc sympa avec les constructeurs généralistes et les constructeurs japonais en particulier, c'est cette culture commerciale de prêter l'auto sans RDV et sans accompagner le client : après signature du formulaire de prêt, la gentille hôtesse de l'accueil nous tend un plip noir assez banal et nous souhaite un bon essai. Si l'accessibilité n'est pas aussi acrobatique que celle d'une Lotus Europa, on tombe vraiment dans le siège conducteur : le GT86 est une auto basse. Les multiples réglages (manuels) du volant et du siège bacquet permettent une position de conduite parfaite. Plip en poche (ou pas), il suffit d'embrayer et d'appuyer sur le bouton "Start", pour faire rugir la bête....sauf que la bête a reçu une éducation japonaises où la discrétion est une seconde religion : depuis l'extérieur, c'est presque aussi silencieux qu'une Toyota Hybride. Bon, à l'intérieur, on a quand même droit à un petit grognement rauque sur franches accélérations. Revenons à la conduite :Parfaitement calé dans les sièges bacquets , le plaisir de conduite est complété par une boite précise et agréablem...

Publié le 17/06/2012

XM

Et bien et la XM ? ou est elle la XM, n'y a t'il pas sur ce forum des amoureux du plus fabuleux des vaisseaux amiraux de la flotte CITROEN ?   Et bien moi j'en ai une XM une essence 2.0l turbo CT. C'est une voiture merveilleuse et c'est aussi mon déplaçoir quotidien. C'est une des dernières sorties elle est donc fiable. Confortable silencieuse et hyper puissante. Elle ne me coute pas grand chose en entretien, contrairement à ce que l'on pourrait croire. Elle ne m'a pas coutée bien cher à l'achat, c'est d'ailleurs pour cette raison que je l'ai achetée. Je cherchais un routière essence (moins value) et peu kilométrée. Celle là, elle m'est tombée dans les bras, c'est celle de mon voisin, il me la vendue car il ne conduit plus en raison de son grand âge. C'était une affaire, lavée et bichonnée tous les dimanches, elle faisait la sortie marché du mardi et le sortie ballade du dimanche aprés-midi. Bref 70.000 kms pour une voiture de 7 ans achetée bien au-dessous de la côte argus. consommation moyenne (10l/100) c'est le seul reproche qu'on puisse lui faire. A oui j'oubliais avant la XM j'avais une ... une, et bien oui une XM une phase 1 (avec le gros becquet derrière) c'était un petit modèle diesel avec un moteur coupleux certes mais trés sage à l'utilisation. Quan...

Publié le 08/03/2007

MINI PROBLEME EMBRAYAGE

Bonjour,   J'ai offert à mon épouse une mini cooper s 50 mayfair pour nos 35 ans ans de mariage. J'ai pensé lui faire plaisir mais depuis qu'ellle a cette nouvelle voiture elle n'arrête pas d'avoir des problèmes alors qu'avec son ancienne citroen c3 je n'entendais jamais parlé de sa voiture. La voiture a été livré le 30 janvier 2010 et a actuellement 400 kms. Dès le 1er jour, elle a remarqué une fumée qui se dégageait du moteur lorsqu'elle roulait et une odeur de brulé persisstante dans notre garage. Détour chez MINI avenue de versailles. On lui dit que c'est normal car ils mettent de la parafine sur le moteur lors de la préparation des véhicules neuf. Pourquoi pas??? Quelques jours après en montant la petite pente pour sortir de notre garage, une épaisse fumée s'est échapée du moteur et mon épouse est sortie précipitemment de la voiture croyant que celle-ci allait brulée. Nouveau passage chez le concessionnaire. Nouvelle réponse c'est normal malgré l'odeur persistante de brulé. La semaine suivante, mon épouse a laissé sa voiture au garage pour une petite réparation de carosserie suite à la neige, enfin, un mécano lui dit qu'il ne peut pas la laisser repartir avec la voiture car elle risque de tomber en panne d'embrayage. La réparation faite, toujours même problème d'odeu...

Publié le 02/03/2010

L'European Motor Show Brussels

Du 14 au 24 janvier, la grand messe belge automobile retrouve les palais du Heysel. Une édition pleine mais quelque peu allégée quand même avec un zeste d'électricité dans l'air.     Plus de 99 % du marché automobile belge sera couvert dans les Palais du Heysel lors du salon 2010 à Bruxelles. Seules quelques marques ont décliné l'invitation parmi lesquelles Bentley, Cadillac, Hummer, Lamborghini et Maserati. Mais il y aura quand même des modèles de prestige et de nombreuses nouveautés dont des premières mondiales ou européennes comme la nouvelle Audi A8, la Citroën C-Zéro, les Ford Galaxy et S-Max reliftées, la Mini One Cabrio ou encore la nouvelle Fiat Doblò.   Le salon sera ouvert, au public, du 14 au 24 janvier 2010. En semaine, les palais du Heysel seront accessibles de 10 à 20 h et le week-end de 10 h à 18 h 30. Deux nocturnes sont organisées, jusque 22 h : le lundi 18 janvier et le vendredi 22 janvier. Les professionnels sont déjà conviés le 13 janvier de 16 h à 20 h. Comme l'année passée, la FEBIAC propose l'entrée à 10 euros pour les adultes. Les enfants de 6 à 12 ans paient 6,25 euros. Il existe aussi des formules pour les groupes.   La crise n'a pas poussé les grandes marques à renoncer à l'événement bruxellois, à fort potentiel commercial. Mais certains stands seront plus petits. Dès lo...

Publié le 04/01/2010

Une petite proposition de ma vision tuning sur dacia

Voila dans se post je vous proposerais ma vision tuning, sur des modeles dacia. Je ne possede pas de dacia mais j'adore cette marque (ben oui j ais pas encore eu l ocasion de changer mon vehicule). Je suis pas non plus un kéké, je suis plus style soft.      Cette fois ci, il s'agit de la Dacia sandero     Alors celle ci sera traité facon tres haut de gamme, un peu une version initial ayant deja pour base la version prestige de la gamme.       Vue de l'exterieur : l'on pars donc sur une base noir nacré. l'on remplace les optique avant par celle de la sandero stepway qui possede des fonds noir, puis l'on prend ces retroviseurs couleurs alu brossé : voici les éléments que l'on prend donc :     On installe egalement le becquet acessoire de dacia, et les jantes alu 16 pouces de la version stepway, puis l'on rabaisse le vehicule, l'on souligne la caisse d'un liseret couleur alu on teinte egalemnt les vitres arrieres et lunette arriere en carbone leger. On installe egalement un silencieux sortie diametre 90.     On passe a l'interieur, voici deja l equipement de base du modele prestige :   PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS   ? Bandeau supérieur de calandre façon chrome ? Baguettes latérales de protection couleur carrosserie ? Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie réglables électriquement ? Projecteurs antibrouillard ? Poignées de portes extérieures façon chrome satiné ? Baguette de décor sur panneaux de portes ? Médaillon de tissu sur panneaux de portes ? Siège conducteur réglable en hauteur ? Ordinateur de bord* ? Sièges Pliss ? Télécommande à radio fréquence ? Lève-vitres avant électriques ? Banquette arrière rabattable et fractionnable 1/3 - 2/3 ? Volant réglable en hauteur ? Poches aumonières au dos des sièges avant ? Airbags latéraux avant tête-thorax ? Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs pyrotechniques ? Appuis-tête avant fixes nouvelle génération ? Seuil de porte avant ? Volant en croûte de cuir noir ? Conditionnement d?air ? Radio CD 4 x 15 W ? Sièges Sable   OPTIONS dont on equipe le model...

Publié le 16/03/2010

[Test Drive Rpt] Mercedes CLA 250 2.0T 211ch BVA 7G DCT - 2013

Essai effectué le 5 Mai 2013Après l´essai de la version camionnette (B 200 156ch 7G DCT essence), il était temps de faire connaissance avec la version "limo" du Best seller Mercedes.Chose remarquable, cette concession de Nuremberg n´expose que, et uniquement que, les modèles essence du CLA : Dont cette sympathique version Edition 1 : sellerie cuir, peinture et jantes specifiques, pour résumer. Et l´heureuse élue est ... la CLA250 quasi fullPack (pour éviter toute jalousie, une version CDi est tout de même disponible à l´essai ) : Alors, L´AV avec sa grille diamant, ça va, l´AR, c´est déjà moins ça (ça passe un peu mieux avec le bouclier/diffuseur AMG, de 3/4 AR) : Mais le profil a qqchose de pas harmonieux, enfin ça passe un chouilla mieux sur l´Edition 1...la peinture et les jantes, peut-être : L´accès à bord se fait naturellement, à l´AV, mais c´est vraiment pas terrible, à l´AR : Une fois à bord, l´habitabilité est correcte, y compris aux places AR et le coffre offre un bon volume, mais tout en profondeur (les dossiers de la banquette sont rabattables): J´aime bien leurs portières : La forme des sièges : Le toit ouvrant vitré : Les seuils de portes éclairés qui font, tout de même, un peu bling-bling : J´aime moins la planche de bord, un peu trop chargée à mon goût : Surtout cet écran-tablette qui fait pièce rapportée : Enfin, rien de choquant....si ce n´est cette énoooorme pédale de frein de camion. Niveau qualité des matériaux, y´a du bien et du moins bien...la console centrale et la partie inférieure de la planche de bord (incluant la boîte à gants) est taillée dans le même plastique dur que celui de la Civic (bref, pas dépaysé), les couvercles de rangement font carrément plus toc que dans la Honda, idem avec les cerclages chromés des aérateurs en jouets chinois recyclés.Niveau équipement, c´est bien HdG mais ça se paye...un peu trop cher (avis perso).Enfin, y´a quand même pas de caméra de recul...à ce prix là....faut pas trop rêver, non plus : Allez, partons maintenant faire un tour :Le siège conducteur se règle dans tous les sens (commandes en forme de siège situé sur la portière, sauf pour les réglages lombaires...typiquement Mercedes) et offre un bon confort avec, toutefois, une assise est un peu courte pour ma morphologie (moyen pour les longs trajets), mais la positions de conduite est très correcte (volant réglable dans tous les plans) : Le démarrage s´effectue à l´aide d´une moche clef, activant/désactivant la condamnation centralisée et permettant l´ouverture du coffre à distance, qu´il faut introduire dans le slot adéquat et tourner (pas de Keyless).Il faut ensuite désactiver le frein de parking : Puis pied sur le frein ... cette énorme pédale de frein, ça m´a vraiment marqué ... on peut alors sélectionner le mode Drive...E pour le fonctrionnement standard (par défaut)....ou S pour le passage en mode Sport : ...

Publié le 06/06/2013

COLT (1.5 Did), vidange, entretien courant

Ma colt 1.5 Did de 2005 ayant dépassé sa période de garantie, j'ai fait moi même (crise économique oblige ) un peu d'entretien.     Filtre d'habitacle Je ne connais pas exactement la période pour le changer. Il doit faire 200mm*180mm*40mm, un modèle à charbon actif. Ce filtre se trouve sous la boite à gant. J'ai pris le MannFilter CUK 1830 commandé sur 123pieceauto. Il y a une notice, qu'on retrouve d'ailleurs sur le site du fabricant.   Attention, il y a un sens pour le monter. Des flèches imprimées sur le filtre indique le sens de l'air et du montage. Il suffit de mettre la main dans l'emplacement du filtre, ventilateur en marche, on en déduit le sens de l'air et donc comment mettre le filtre.   Sinon n'importe quel filtre à charbon actif de la dimension indiquée (à quelques millimètres près) fait l'affaire. Il y a de nombreuses marques et il y a aussi celui de Mitsubishi.     Filtre à air C'est pas sorcier d'ouvrir la boite ou il est enfermé, elle se trouve juste à coté de la batterie. Quelques clips, un collier de serrage à enlever et voilà. J'ai pris ce modèle toujours sur le même site mais il y a le choix.     Vidange Contrairement aux filtres air/habitacle, très difficile de trouver le bon filtre à huile. En attendant, le mieux est de l'acheter chez le concessionnaire car la plupart des sites internet ne référencent pas un bon modèle (ça se voit au diamètre plus petit que celui de ma colt). Et en centre auto, je n'ai pas trouvé. Rectificatif: après de nombreuses recherches, voici le bon modèle sur oscaro.com   J'ai l'habitude d'utiliser pour sur-élever un peu l'avant de la voiture, des segments de ...

Publié le 02/04/2009

Présentation Saxo 1.1 X de 1999

Coucou à tous.   J'viens présenter une Saxo que j'ai acquise recemment. C'est une voiture qui servira pour dépanner ou comme seconde voiture.   Voilà la Sax'!   Saxo X (y'a pas plus bas de gamme ), 3 portes, 1.1L (60 canassons) de Janvier 1999. 51500 kms. OPTIONS: DA + Peinture Métal. Toujours entretenue chez Citroen (factures). Toujours conduite par un petit vieux (ami de la famille). Achetée 2200 €. 0 défaut au CT.   La révision annuelle doit-être faite, ça attendra un peu car elle a été faite à 46800 kms. Et la distribution aussi (faite à 37000 kms y'a 5 ans). Comme elle a peu roulé, j'vais aller la faire. J'fais aussi faire contrôler la hauteur des feux avant de mettre des X-trem (feux de croissement) et Bluevision (feux de position). Et vidanger le liquide de frein, car elle freine quedal.   Sinon, à part ça, très bon état mécanique. Niveau carrosserie, elle a des poc et rayures ici et là. Mais rien de grave, tout s'en ira au polish (si je passe le polish ). Le PC arrière est un peu déformé a force d'avoir tapé (à peine visible). Le phare avant gauche a été cassé par le passé (bris de glace sous le capot).   Photos!         Le monstre: Le pire, c'est qu'il a pas un bruit dégueu!     Alors j'ai démonté toute l'admission d'air jusqu'au papillon pour voir l'état --> nickel.   Pour le reste, comme neuf. Aucune fuite, pas un suintement. RIEN!       Cette semaine, je l'ai désossée pour un grand nettoyage et en profiter pour monter un système audio de qualité (Alpine 9812RB + 4HP Focal): Elle en avait besoin. Tous les joints ont été démontés et nettoyés, vitres, moquettes, sièges, tout tout tout. Content d'avoir fini.       Ca été le bordel, car la voiture n'est précablée qu'à moitié. Donc, il a fallu tout refaire:   - Faire une étanchéité au goudron (rouleau autocollant) pour les HP avant, car pas de protection (Autoradio en option à l'époque). J'avais fait pareil sur la Mégane après avoir coupé une partie des bol. J'en ai mis dans les portes pour éviter qu'elles vibrent avec les basses. - Acheté un faisceau --> 10€. - Passer le cablage: j'avais plusieurs "longue" chutes, et pas envie de gaspiller, donc j'ai soudé pour raccorder (gaine thermo, etc...). J'ai aussi soudé le nouveau faisceau que j'ai acheté... Donc gaine thermo, etc... --> environ 10€. - Passer un cable d'alim du moteur pour l'autoradio. C'était précablé, mais il lui faut sa propre alim (poste puissant).   - Réaliser une plage arrière car les HP dans les panneaux arrière sont du 10...et moi j'ai du 13 ! Moquette acoustique --> 10 €     Réalisation des la plage arrière: On place les HP, puis on mets la moquette. Rien de compliqué. J'ai fixé les HP par le dessus pour éviter de trop perdre en hauteur dans le coffre. J'ai mis les grilles, ainsi on peut poser n'importe quoi sur la plage arrière sans soucis. Utilisation de cache fil noir pour éviter d'être trop voyant.       Astuce con...on utilise les chutes de la moquette (il y en a toujours) pour les mettre derrières les grilles de HP avant. Pour 2 raisons: ça évite de vibrer et ça cache les HP.     Quelques modifs de prévues: - Gicleur de pare brise de Citroen C3. Ils font une belle pluie. Ils arrivent demain (10€). Je fais ça sur toutes mes voitures, c'est nettement plus efficace. Sauf sur la Mégane car ils sont en dessous, et pas moyen d'en trouver. - Pommeau + soufflet. Sur sur un truc sur Ebay: 42 €, mais  j'ai toute la console centrale (filet, pommeau, soufflet). Rien que le soufflet c'est 40 € chez Citroen. J'suis gagnant.     Impressions: C'est de la bonne bagnole, ça vieillit bien. Confort franchement bon. Par contre, niveau de tenue de route/freinage ça a bien vieillit. Y'a 4 Michelin E3B (155 65 13) dessus (2 neuf et 2 en excellent état). Belle merde, mais on fera avec.   Ca tangue au moindre virage, la prise de roulis est importante, mais normal pour l'époque. La tenue de route...bah c'est une Saxo quoi! Position de conduite pas top.   Pour le moteur, il est gaillard. Je ferrai des videos, mais ça braille dès 110 km/h. Pour monter à 90km/h, c'est assez rapide. Après jusqu'à 110 km/h, c'est plus long, mais ça va encore. On a pas trop envie d'aller plus haut.   En gros, bonne bagnole pour un jeune conducteur.         Modif des gicleurs effectués.   Ancien:     Nouveau:   Nettement plus efficace.       Quelques vidéos des perfs:   0 à 120 en montée:   SWF file     50 - 120 en 3 et 4:   SWF file     80 à 120 en 3:   SWF file     80 à 120 en 4:   SWF file       Je voudrais changer de compteur pour avoir un compte tour. J'ai créé 2 topics, mais pas de réponses:   - 1 en section Club Saxo --> rien. mort de chez mort : http://www.forum-auto.com/saxovts/ [...] 376150.htm - 1 en section Citroen --> pas de réponse non plus, mais plus fréque...

Publié le 01/05/2009

[Test Drive Rpt Xpress] Citroën DS3 1.6 THP 150 Sport Chic

Essai réalisé le 27 Mars 2010. Tout d'abord, petite explication sur le format réduit (Xpress) : d'une part, la présentation de l'auto, en statique, a été faite sur le Topic DS3 officiel, d'autre part, devant le succès actuel de leur nouvelle citadine, Citroën n'organise plus que des essais de 20mn max (bien que programmé un Samedi à 9H, l'auto repartait en test dès 9H30)...autant dire que je n'ai jamais pu passer le 6ième rapport sur autoroute. Niveau style, Citroën a bien réussi son coup : Le mufle impose juste ce qu'il faut d'agressivité , laquelle est renforcée par les barettes de LED verticales. Le profil dégage une réelle personnalité , notamment grâce à son montant central en forme d'aileron de requin inversé , à son pavillon de toit style Mini Cooper , dont la couleur tranche bien avec la reste de la carrosserie et à ses magnifique jantes alliage de 17". Il n'y a guère que la poupe rondouillarde qui manque de caractère : elle est loin d'être ratée, mais malgré ses feux retravaillés, son bas de bouclier en forme de diffuseur, son double échappement et ses touches de plastiques chromés, elle nous renvoie dans l'univers de la grande série, car trop proche de la C3. Les parements chromés (poignées de portes, bande latérales et coques de rétroviseur) apportent une touche de chic supplémentaire , mais attention , cela ne fonctionne que sur certaines configurations....enfin, ce n'est que mon avis. La personnalisation a d'ailleurs été poussée au delà des limites habituelles, car pas moins de 38 configurations sont proposées au catalogue : difficile de faire son choix, du coup. Toujours dans l'optique de faire chic et sport ("Sport Chic" est la dénomination de cette finition haut de gamme ), la présentation de l'habitacle a été soignée : Cuir de bonne facture (et facturé 950EUR ), pédalier en aluminium perforé, cadrans cerclés de chrome, placages de plastiques laqués....pas de tromperie sur la marchandise, bien qu'un peu saturée par le plastique, l'ambiance chic et sport est une réalité. Personnellement, je préfère le plastique laqué Piano noir à cette imitation carbone, mais elle a l'avantage de ne pas présenter le défaut de fabrication, constaté sur un autre modèle exposé (et vendu ), avec ces marbrures opaques qui font partie intégrante du plastique (teintées dans la masse) : Seul petit bémol, les commodos font plutôt léger, surtout quand on réalise que ceux de notre C1 sont plus costauds. Et, même si c'est une histoire de goût, le volant trop chargé de plastiques chromés aurait mérité un traitement plus discret comme sur celui de la Focus 2 RS ou encore celui du futur coupé Peugeot RC-Z. L'équipement de cette finition haute est très complet , mais les finitions de base "Chic" et intermédiaire "So Chic" offrent déjà des prestations décentes : ESP, régulo, AB AV, OdB, Plip, Audio MP3, volant cuir sur la "Chic", Clim', pavillon bi-ton, barrettes de LED, éclairage d'ambiance, jantes alu 16" sur la "So Chic". Par contre, les enjos de la finition de base, ça fait tout de suite moins beau : L'habitacle de la DS3 est très accueillant à l'avant , et si l'accès aux places AR n'est pas le plus aisé de la catégorie, l'espace dévolu aux deux adultes est très suffisant . Quant au volume du coffre, il est excellent. Pour clore ce chapitre, je dirais que la DS3 présente bien mais j'ajouterais que, contrairement à l'image d'exclusivité que le badge DS3 voudrait suggérer, si la C3 n'est pas une Toyota, la DS3 n'est pas une Lexus, non plus. Voyons à présent ce que cette petite sportive a dans les tripes : Le modèle essayé est doté du 1.6 THP 150ch à injection directe + turbo (des caractéristique de diesel moderne ) couplé à une boite manuelle à 6 rapports : la Vmax atteint les 214 km/h et le 0-100 est abattu en 7.3s, le tout pour une conso mixte de 6.7 L/100 (8.3 en ville, 5.1en dehors) ce qui semble pas mal du tout pour cette auto de 1165kg. Les formalités de prêt du véhicule effectuées (1.834EUR de franchise en cas d'accident, 3.049 en cas de vol ou de vandalisme...plus cher que pour le prêt d'une 997 Carrera S, pendant 24H ), il me tarde d'aller tâter du bitum...

Publié le 30/03/2010

Pontiac Trans Sport 2.3 16v GPL [Présentation]

Donc, voila ma derniere acquisition...   Il s'agit d'un Pontiac Trans Sport, en version 2.3i 16v, montage GPL d'origine, d'avril 1995.   Petit rappel pour ceux qui découvrent : Le Trans Sport a été commercialisé en France en 1991, sous la marque Pontiac, alors qu'il existait déjà aux Etats Unis chez Oldsmobile ( Silhouette ) et Chevrolet ( Lumina APV ). Motorisation V6 3.1L et BVA au programme, uniquement. Puis apparait le 3.8, toujours en BVA... Rien de tres adapté pour l'Europe en fait. Ce qui était fort dommage car au contraire du Chrysler Voyager il avait tous les arguments pour contrer l'Espace : modularité quasi identique ( brevet Matra ), carrosserie en "plastique" et ossature inox, suspensions indépendantes, design avenant et équipement surabondant.   C'est donc fin 1993, pour le restylage, que fut présenté cette version uniquement déstinée à l'Europe, avec un moteur plus à la mesure de notre vieux continent et une boite mécanique. Pour celà, c'est un bloc moderne qui fut employé, 4 cylindres alu avec culasse à 16 soupapes et double arbres à cames en tete ( ca change de la technologie américaine classique ! ), distribution par chaine et allumage-injection couplé DELCO-ROCHESTER. Le tout pour 147ch DIN et 11cv fiscaux. Proposé en 5 ou 7 places, sans option si ce n'est une "version clim", il offrait de sérieux attouts sur le papier. Hifi de qualité, Regulateur de vitesse, ABS, correcteur d'assiette, Airbag étaient de serie... Que disait l'Espace à cette époque pour le meme prix ? ....pas grand chose ! Tres vite l'importateur Francais proposa d'équiper des la livraison les véhicules avec du GPL, en integrant sous le chassis deux bonbonnes de 65L au total, avec un montage Necam Koltec et une jauge qui reprend celle de l'essence.   Il s'agit donc de cette version que je vous présente aujourd'hui, qui fut achetée neuve à la concession GM d'ORLEANS, équipé de la clim, des 7 sieges et du GPL.   Je l'ai repris en 2e main, avec encore sa facture d'achat et le dossier de financement neuf qui allait avec...     La carrosserie plastique ne craint pas les petits choc, ni la corrosion, et meme apres 13 ans, le brillant est encore impeccable. Remarquez les lave phares de serie, et le pare brise athermique, que RENAULT a repris des 1998 sur toute sa gamme de l'époque...   Vraie galerie d'origine, feux arriere en hauteur ( avant la Volvo 850 Break et la mode qui a suivi....), pare chocs servant de marchepied et attelage démontable.   Une seule porte coulissante ( bien et pas bien à la fois...) et une ligne effilée, completement "monocorps", qui masque bien les 4,95M de long ( 4,43M pour un Espace de la meme année...)   A l'intérieur, coté conducteur. Remarquez les tapis de sol d'origine, habituellement protégé par d'autres tapis en fait...  Le bloc compteur comprend un voltmetre et la pression d'huile, introuvables ailleurs sur les monospaces équivalent ( sauf sur le Voyager, lui aussi Yankee...) Pommeau de levier de vitesses enorme, spéciales mains de cow-boy, et frein à main à l'européenne...Paradoxe !!   Vue du coté passager, on peut distinguer les portes cannettes 1L, et le design très marqué US de l'interieur : Tape à l'oeil mais mal fini... Plastiques brillants, ajustages approximatifs...Mais finalement ca vieillit pas si mal que ca.   Les sieges du 2e rang, tous rabattables et amovibles. Ventilation independante, portes gobelets, spots de lecture, éclairage de pieds, cendrier...mais pas d'appuie tete ni de poignées au plafond ! Bravo l'amérique !   Le 3e rang, encore accessibles pour des adultes. On contin...

Publié le 06/08/2008

-- Fiat Brava

                                                              Vous voici sur le Topic de la Fiat Brava.   Modèle qui s'est bien vendu dans notre pays (si si), les chiffres sont cependant nettement inférieurs à ses concurrentes Citroën Xsara, Peugeot 306 et Renault Megane 1, pourtant les lignes de la Fiat sont quand même beaucoup plus belles et nettement moins ordinaires que ces dernières. (en plus le prix en neuf était plus bas, et au jour d'aujourd'hui en occasion on peut en trouver à des prix très attractifs pour une berline de cet équipement)   Effet inverse en Italie sur ses terres, où elle a été beaucoup plus diffusée que chez nous (logique   ), et où beaucoup plus de versions, motorisations sont disponibles.   La berline 5 portes Fiat Brava a été lancée en septembre 1996 (avec la Bravo, "coupé" 3 portes).   Fiat Brava   Brava et Bravo réunnies     Choix de motorisations disponibles selon les années :   - 3 moteurs essence : 1.4 12v de 80 cv (1996 à 1999)                                1.6 16v de 103 cv (1996 à 2001)                                1.8 16v de 115 cv (1997 à 2001)   - 4 moteurs diesel : D de 65 cv (1996 à 1997) qui a vite été remplacé par le TD                            1.9 TD de 75 cv (1997 à 2001)                            1.9 TD  de 100 cv (1997 à 1999)                            1.9 JTD de 105 cv (1999 à 2001)   Les moteurs essences 2.0 20v de 147 cv et 155 cv ne sont malheureusement pas sortis en France (sauf sur la Bravo), donc pas de version Brava HGT chez nous       5...

Publié le 17/11/2007

Restau complète Testarossa [EDIT SHOOTING 01/11]

Bonjour à tous,   Le topic de rossocorsa300, m'a boosté pour faire également un post pour vous parler du reconditionnement de la testarossa de mon père qu'il a acheté il y a un an et demi... Lui aussi s'est engagé dans un pari fou: refaire sa testa comme à l'origine... Ce topic a pour but de vous faire partager notre aventure et de donner des idées a rossocorsa300...   J'avais deja fait un topic sur un autre forum, mais la voiture est resté en stand by pendant 5mois faute de temps... Bref vous me connaissez avec ma 348, je vous présente la testarossa du paternel...   Les photos qui suivent ont entre 1an ert demi (a l'achat) et 5/6 mois:     Bon treve de plaisanterie voici le roman photo c'est plus parlant       Voila l 'état initial             On s?occupe du bouclier? recuperation du bouclier existant? recuperation d un autre bouclier de testa? on prend les deux morceaux recuperable sur chacun d entre d eux et on adapte en s armant de temps?       Apres avoir redressé le capot, ressoudé le trailli avant gauche et le phare, on s?ataque a l?aile arriere?toujours dans les regles de l?art?       Maintenant on adapte le tout?           On s?occupe maintenant de la scellerie, histoire de rajeunir un peu l?habitacle?             Voici la voiture sur un plateau pneumatique afin de d'analyser les derniers defauts... il a servi principalement a redresser les pets qu'il y avait sur les bas de caisses a l'aide d'un tir clou...         le capot en meilleur santé:     J espere avoir ete assez explicite sur le travail effectué sur ce fameux plateau a air...             Voici la touche finale de la sellerie ( presque fini le volant)         Enfin un moment excitant, apres tout le travail carosserie, voici le premier passage en cabine... Apres PU:             ne vous fiez pas au capot, il n'est pas fermé......

Publié le 14/12/2008

Suzuki Alto/Nissan Pixo : Autoradio (code et entrée aux)

Salut tout le monde,   Ma femme vient d'acheter une Nissan Pixo, mais je poste dans la section Suzuki Alto, elle est pour le moment bcp plus suivie (pq pas une section commune?). Comme je vais être amené à la conduire quand ma femme a besoin de ma voiture, j'ai jeté un ?il à l'autoradio. Le thread Montage sono dans la nouvelle Alto m'en a déjà appris beaucoup, il me reste cependant qques questions : 1) Code Le garagiste était en rupture de... manuel et nous le fera suivre plus tard. Je me pose donc des questions sur le code de l'autoradio d'origine. On ne trouve pas gd chose sur "NSCR04", mais ceci m'a fait un peu peur  Est-ce que qqn aurait plus d'info. Notamment: Est-il activé par défaut? Comment le désactive-t-on? Quand doit-on le rentrer? Pour info, je l'ai qd même démonté, il fallait que je chipote , mais j'aimerais tout de même en savoir plus. 2) Auxiliaire En démontant l'autoradio, j'ai remarqué un connecteur blanc de 8 PINs. Et en surfant hier soir, je suis tombé sur ce tuto. Il y est expliqué comment rajouter et activer l'entrée auxiliaire dans une vitara sur un autoradio clarion. A priori rien à voir avec nous, cependant, la photo du connecteur en question a l'air d'être franchement la même que celui du NSCR04. L'image du blog: La photo de mon autoradio: Est-ce qqn a déjà essayé de mettre une résistance entre les deux pins "trigger" pour voir si "Aux" s'active? Si c'est ça le connecteur qu'ils vendent à 195€... Soit dit en passant, j'ai cherché un cable pour vitara tout fait avec la résistance, je n'en ai pas trouvé, mais ça doit exister. Dernière remarque, à coté du connecte...

Publié le 25/02/2010

magamobile mobile story2: Speedy turbo

tout le monde   La magamobile 2 est arrivée, rien à voir avec la "magamobile 1"  qui faisait 1550kilos/585nm et 275ch ( cf: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 )   La nouvelle voiture est pour un usage différent, loisir et piste.   C'est une Opel Speedster turbo numérotée (comme les +- 800 construites) de 2004. En Angleterre elle est appelée vx220 Vauxhall, il y a aussi la série spéciale "scorpions" en hommage au groupe de musique.   Mais c'est quoi une speedy au juste me demande la plupart des gens même ceux connaissant un peu les voitures ?...   C'est ce que je me suis demandé la 1ere fois que j'ai reprogrammé cette bestiole pour un client... (je connaissais mais sans m'y être vraiement attardé)   J'ai vu arriver cette voiture, j'ai été choqué par son gabarit et sa hauteur, puis par par son architecture puis par son intèrieur puis par ses perfs et sensations, sa philosophie entre claude lelouch dans la traversée de paris et madmax une fois un chouilla modifiée.   Voici un petit condensé de ce qu'est sur le fond et la forme une speedster:   Le père fondateur: Colin Chapman, son dicton "light is right" (léger = le top)   Citation : L'homme orchestre Difficile, en quelques mots, de définir Colin Chapman. Créateur et constructeur génial, homme d'affaires avisé, pilote talentueux, visionnaire? Presque impossible d'être exhaustif. Une chose est certaine en tous cas, il a marqué comme peu de gens, l'automobile, au sens large du terme. Son credo ? Créer, innover, quel qu'en soit le prix. Laurent Lepsch   Citation : La Lotus Elan fut la voiture de sport des années 60 (produite de 1962 à 1974) au même titre que la Lotus Elise aujourd'hui. Ses caractéristiques techniques, révolutionnaires pour l'époque, parlent d'elles mêmes   Mais pourquoi parler de Lotus c'est une Opel! Pas si sûr! L'interprétation d'Opel de la Lotus Elise, l'Opel Speedster (ou Speedy), fut commercialisé de 2001 à 2004 dans sa version atmosphérique, à partir de 2003 dans sa version turbo. Cette deux places découverte marque la volonté d'Opel de s'orienter vers des produits de niche séduisants, en coopération avec des partenaires spécialisés comme Lotus, et de susciter ainsi un engouement renouvelé pour la marque.   Segmentation du speedy: Les 3 segments placés selon les axes PRIX & PLAISIR DE CONDUITE : Tourisme, Jouets exclusifs & Machines de sport   Citation : Tout commence par un nouveau besoin d?image de GM, qui a jusqu? en 2000 a un sérieux problème, la firme au blitz ayant davantage une image de sagesse traditionnelle depuis son entrée définitive dans le giron GM en 1948?     Citation : La première vraie voiture a été construite en Janvier 99, pour le salon de Genève donc, et était basée sur un châssis Lotus Elise. En Mars 99, un deuxième prototype roulant fut construit avec un châssis modifié cette fois ci, pour qu?il puisse recevoir une Mécanique Opel maison. La collaboration directe avec les techniciens de Lotus, permis également de gagner un temps précieux sur le développement, car au fur et a mesure, ceux-ci confirmait ce qui était faisable et ce qui ne l?était pas ? Au niveau du design, la encore, le fait de travailler a deux et l?absence de hiérarchie décisionnelle pour le moindre détails, permis également d?aller très vite .   Entre temps, l?équipe redessina tout l?intérieur et notement les sièges et le volant, dans lequel il fallait pouvoir intégrer un airbag, et surtout, il fallu modifier profondément le châssis et la carrosserie pour implanter la mécanique Opel. Les roues de 17 pouces et les pneus spécifiques, obligère de profondes retouches au niveau des passages de roues et du dessin des ailes par rapport au concept car sur base Lotus. L?empattement et les voies des essieux furent modifiés, les capots redessinés, et les fixations de capote imaginés pour s?adapter au style de l?auto, et coïncidés avec les points d?ancrage du Hard top ?     Il s'agit de la première Opel de série réalisée avec un châssis aluminium et une carrosserie réalisée en panneaux de composites collés   Citation : Le Speedster dispose d'une structure réalisée en éléments d'aluminium extrudés fixés ensemble par collage, et d'une carrosserie réalisées en panneaux de matière plastique chargée de fibre de verre. Les ingénieurs ont choisi cette approche pour pouvoir arriver au poids notoirement bas de 945 kg, y compris les 75 kg du conducteur, pour leur prestigieuse sportive à moteur central. Et pourtant, elle jouit d'une grande rigidité de structure et un excellent fini de carrosserie. Cette technique permet d'offrir une base exceptionnellement saine pour une conduite active et un haut niveau de protection passive aux occupants. Elle comprend aussi un arceau et une ?crash box? à l'avant. Brevetée, elle est composée d?une structure légère en matière synthétique qui absorbe l'énergie d?une manière extrêmement efficace     Citation : La caisse de cette deux places est constituée en tout de 25 panneaux distincts, réalisés en matériaux plastiques renforcés de fibre de verre SMC (sheet molding compounds). A l'opposé de la plupart des voitures à carrosserie en composites, les éléments ne sont pas fabriqués à la main mais issus d?un procédé par ?moule fermé?. Il en résulte un excellent état de surface pour les panneaux extérieurs du Speedster, les autorisant à être mis en peinture sans autre traitement Ils sont évidemment totalement insensibles à la rouille. Comme c'est également le cas de la structure en aluminium, Opel peut offrir une garantie de dix ans contre la perforation par la corrosion sur la totalité de la caisse.       L?habitacle extrêmement robuste ne subit que très peu de déformation, même lors des crash-tests les plus sévères, prodiguant un ?espace de survie? primordial. Citation : La ?crash box? est réalisée selon un procédé breveté à partir d'un matériau plastique renforcé de fibres de verre. En cas de choc, l'élément se déforme et absorbe l'énergie de l'impact selon un schéma de déformation programmée. Le système de protection des occupants est complété par des prétensionneurs de ceinture à déclenchement pyrotechnique pour le conducteur et le passager, et par un airbag de grande taille logé dans le moyeu du volant pour le conducteur.   Les occupants du Speedster sont également bien protégés contres les chocs latéraux. Les robustes longerons latéraux du châssis empêchent un autre véhicule ou un objet de pénétrer trop avant dans l'habitacle. Les barres de portière sont conçues pour faire un second rempart. Elles aussi sont réalisées en aluminium extrudé et traversent toute la portière jusqu'à la serrure Citation : Peu de schémas de suspensions et de châssis font aussi peu de concessions que ceux du Speedster. La seule obligation était de se cantonner aux dimensions de cette sportive compacte (longueur 3.790 mm, largeur 1.708 mm, hauteur 1.112 mm) et à ses voies larges de 1.450 mm à l'avant et de 1.494 mm à l'arrière. Le dessin des épures de suspensions n'a donc pas été dicté par des considérations d'encombrement ou de prix, mais par l'objectif initial de parvenir à un comportement routier et à un plaisir de conduire souverains. ?Le comportement était notre priorité absolue?,   Citation : Chacune des quatre roues est ancrée à la structure très rigide en torsion au moyen d'un porte-moyeu forgé et d'une double triangulation dotée de bras de longueurs différentes. Ce dessin classique donne aux roues toute liberté d'encaisser les irrégularités de la route et de pouvoir utiliser à plein les débattements de la suspension. Il en résulte un contact toujours efficace entre les pneus et la route, et les occupants du Speedster bénéficient d?un confort sans violentes percussions. Les double triangles permettent aussi un meilleur contrôle de l?angle de chasse et du pincement. Il y a une barre stabilisatrice à l'avant, et un tirant supplémentaire à l'arrière pour donner plus de stabilité en s'opposant aux effets de lacet.     Citation : les spécialistes de l'ITDC ont procédé à une série de simulations en variant la largeur du montage des roues et pneus avant. Ils sont parvenus à des valeurs jamais encore utilisées jusque là: les jantes à cinq trous réalisées spécifiquement pour le Speedster sont des 5,5 J x 17 à l'avant, avec des pneus de 175/55 R 17; à l'arrière, des jantes de 7,5 pouces accueillent des pneus 225/45 R 17. Pour optimiser l?adhérence entre avant et arrière, le manufacturier de Formule 1 Bridgestone a mis au point des gommes spéciales pour le nouveau modèle Opel, dérivées de sa gamme sportive Potenza.   Et enfin pour finir cette prtie rappel/présentation du concept voici le speedy à côté de sa soeur l'élise dans la chaine de fabrication en UK Le Speedster est assemblé par Lotus Group en Grande-Bretagne à Hethel, environ 150 kilomètres au nord-est de Londres, d'où sortent depuis 1967 les voitures du prestigieux fabricant de voitures de sport et consultant automobile.   Les ingénieurs qualité d'Opel travaillent main dans la main avec leurs homologues de Lotus pour s'assurer que les directives et les méthodes du constructeur sont appliquées lors de la production du Speedster. En outre, les voitures sont soumises à un essai routier préétabli sur la piste contiguë à l'usine avant d'être livrées à leur propriétaire. Toutes les infos ont été tirées du trés bien fait site www.myspeedster.ch que je recommande à touus les amoureux de cette voiture unique! Merci à l'admin et aux autres passionnés dont quelques uns rôdent dans les antres de la pioeuvre FA!   Vous retrouverez toutes les infos et encore plus de détail: http://www.myspeedster.ch/~chrono/index.php   Maintenant passons à celle qui est dans mon garage, il va y avoir cette fois plus de photos que de texte!   Présentation de la magamobile 2:       Radiateur placé à l'avant presqu'horizontalement         Et on passe à la pratique tout en la présentant:   J'ai purgé le liquide de refroidissement, vidanger moteur et boite et aussi le looked de frein, j'ai modifié la boite à air, passer la pipe pelnum à 60mm, monté des durit aviation, fait le réglage des trains roulant.   Aller petite vidange boite   Et aprés on en profite pour modifirer la mise à l'air libre par un reniflard qui va bien, le but est d'éviter que l'huile de boite vienne dégueuler sur la roue droite avec tous les dangers que celà comporte en plus de tout saloper (maladie du speedster)     Le reniflard en place:     Vidange moteu...

Publié le 01/12/2009

Ma 205 GTI 105 de 86 [D2V]

Salut tout le monde.   Certain sont déjà au courant j'ai enfin mon propre GTI ph1 comme je le voulais.   Il s'agit du 1600 105 de 1986, elle a à sont compteur 153 198 KMS et je l'ai eu pour la maudite somme de 800€ tout rond.   Je voulais un GTI pour y faire un restauration, mais suite a l'achat de cette auto je crois juste que une simple remise a niveau s'impose car malgré sont prix très bas elle est encore bien dans sont jus, est les frais à y faire ne sont pas nombreux.   L'embrayage a été fait pas l'ancien propriétaire a 133 000km (certifier), elle ne chauffe, démarre au quart de tour même moteur froid avec une température de -1°...   Mais quelques petit point négatif: -A eu un choc (sans grande gravité) par un ancien propriétaire, et ce n'est que après coup que la personne a qui je lai acheter c'est aperçu qu'elle a eu un choc du un à un moyeu de 1900 ce qui empêcher le montage de disque du coter gauche) -Jeu dans les triangle (faible) mais se ressent lors des accélération -A été victime du tentative de vol (tableau de bord un peut abimé et plastique sous le volant qui n'est plus présent) -Potentiomètre de la ventilation qui déconne (résultat si l'on ne débranche pas il reste en permanence en marche) -Et d'autres petit moins mois important.       Sur-ce place aux photos, désolé je n'ai pas vraiment eu le temps de la laver et avec ce temps :       Et oui des Seim d'origine (mais le gauche c'est pris un gravier )     Pot Sebring qui laissera surement sa place a un GR N     Petit plus un jeu de disque neuf, un filtre a huile (la vidange a pourtant été faite en Juin )     L'intérieur, désoler il faisait sombre dans le garage et je n'ais pas de flash.     Sont intérieur qui est IMPECCABLE pour le...

Publié le 20/12/2009

Topic unique : Citroen Xantia , gammes finitions et techno

A partir de divers sites et topics ici et ailleurs, j'ai compilé ce topic qui se veut exhaustif sur la Xantia. Si j'ai oublié quelque chose, n'hesitez pas à poster un commentaire   topics sources : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet66045.htm http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet52017.htm http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet39450.htm (dossier XM de DC)       la Xantia   Lancement en mars 1993 en berline, le break suivra en 09/95, restylage en 1998.     ------------------------------------------------   ------------------->Motorisations ------------------------------------------------   Essence   1.6       90ch 1.8       103Ch en 7 et 9Cv et finition X et SX  1.816v  112Ch (7 ou 9Cv).  2.0       123Ch en 9 et 11Cv (10 en auto) en finition SX et VSX  2.0i16v  150ch (plutôt 135 dans la réalité, jusqu'en 1995) :  en 1993 155ch (1994:153, 1995:150) en vsx (pas d airbag, antibrouillards de serie, jantes alu de 15p de serie, 6 spheres) 11ch ,   Turbo Ct 150ch 2.9iV6 24s 194ch Diesel   1.9d 71ch en X et SX 1.9sd 75ch  1.9td 92ch en X, SX et VSX  2.1td 110ch 2.0 HDi 90ch 2.0 HDi 110ch   Dates d'évolutions   Juillet 1995 : 2.1td 12S 110Ch (ailes avants élargies) En 1996, le 1.8 reçoit 16v et passe à 112Ch (7 ou 9Cv).  Le 1.8 8S est conservé pour la boite auto (9Cv)     Le 2.0 16v descend à 135 (vrais) Ch et est dispo en SX, VSX, Athena, Exclusive et Activa.   Le 2.0 8S n'est plus dispo que sur l'automatique en finition SX, VSX et Exclusive.     La 2.0 16V 150Ch est remplacée par la Turbo Ct 150Ch. Cette dernière est dispo en Activa     Le break est dispo en 1.8 8S (X et SX), 2.0 auto 8S (SX, VSX), 2.0 16V (SX, VSX), et Turbo Ct VSX et en 1.9Td(X, SX, VSX)     Fin 1996: La V6 sort Courant 1996 apparaît le break 2.1Td (X, SX, VSX) et l'Activa en TD 2.1.   Septembre 1996: le 1.9D est remplacé par le  1.9SD (Turbo basse pression) de 75Ch   1997, le 1.6 est remplacé par le 1.8 90Ch et l Juillet 1998 Moteur 2.0 HDi 110 ch common-rail.   Juillet 1999 Moteur 2.0 HDi 90 ch.     ------------------------------------------------   ------------------->Fiabilité ------------------------------------------------     phase 1 : plein de problemes au debut mais amélioration de la fiabilité au fil des millésimes, peu de grosses pannes.   Moteur HDi : rares cas d?incidents sur les injecteurs des premières versions (résidus d?usinage ou eau dans le gazole) ;baisse soudaine de régime possible. 1.8 90 ch, 1.8 16v et 2.0 16v : à-coups d?injection à l?accélération avant 99.   1.8 16v : surconsommation d?huile (problème de soupapes et de guides de soupapes) avant 98 ;cas de rupture de la courroie de distribution avec rappel des modèles 96 et 97. 2.1 td : quelques problèmes de faisceau électrique pouvant occasionner une perte de puissance soudaine avec rappel fin 97. Freins : perte partielle d?assistance ou dysfonctionnements de l?ABS sur quelques modèles après restylage. Boîte de vitesses : synchro de 3ème parfois craquant avant 99. Suspension : incessantes variations d?assiette, en particulier sur Hydractive ; incidents divers (pompe haute pression, répartiteur hydraulique, vannes, clapets), surtout avant 95.     Climatisation automatique : débit d?air parfois insuffisant avant 99. Autoradio : mauvaise réception, antiparasitage insuffisant.     ------------------------------------------------   ------------------->Equipement ------------------------------------------------   Phase 1 (1993-1998)   Attention, en 1995 le sigle Citroen passe du capot à la calandre   Quatre finitions :     X (volant réglable en hauteur, cache bagages sur break),   SX (direction assistée, fermeture centralisée, compte-tours, vitres AV électriques, banquette 40/60 en plus, lecteur de carte),   VSX (ABS, vitres teintées, airbag conducteur (pas les 2 premiers millesimes), rétroviseurs électriques/degiv couleur de caisse, siège conducteur réglable en hauteur, T° d'eau et d'huile, suspension Hydractive, antibrouillards en plus), (4VE en break) Activa (VSX + suspension avec contrôle actif du roulis, pas de clim auto de serie, inserts bois, 4 VE, Aileron et jantes Spécifiques).   Exclusive (VSX + Selerie cuir / alcantara (tout cuir gratuit), insert bois, Sieges electro pneumatiques, Accoudoir AV, Clim auto, Alarme avec supercondamnation, Autoradio 4030 RDS K7 avec commande au volant (chargeur 10CD = 3000F de plus), jantes alu 15" specifique 10 branches, 4 lecteurs de cartes, 4 VE, peinture metal ou nacree ) série spéciale en 1995 avec le 2.0 8s et le 2.0 8s BVA, pour ensuite être dans la gamme au millésime 1996 en 2.0 16s, 2.0 8s BVA et 2.1TD   en 1997 elle ajoute le V6 BVA et n'a existée qu'en berline.   la X sans la Direction Assistée a vécu +/- un an.       Juin 1997   Tentation (X + vitres teintées et sellerie spécifique) Athena (idem SX+clim+4VE+parechocs peints et AB) à la place de X, SX et VSX. Nouveau moteur 1.8 90 ch remplace 1.6 90 ch.     Phase 2 (1998-2001)   Restylage : calandre, projecteurs, planche de bord avec disparition de la barre de maintien passager, roues de 15??. A l?arrière, les feux deviennent blancs et rouges, plutôt que noir et rouge.   Seules les Exclusive, Activa et séries spéciales (Séducti...

Publié le 07/02/2003

Nissan LEAF zéro émission 100% electrique (test report)

Bonjour à tous, Regardant de près les technologies alternatives au pétrole, nous avons essayé pendant 24H la petite nissan LEAF en 100% électrique.Le modèle essayé est le full options avec juste la peinture métalisée et le pack confort (capteur solaire sur becquet et retro degivrants et volant chauffants). La liste des options étant très réduite.De base, le véhicule est équipé de GPS à écran tactile avec ordi de bord, caméra de recul, clim bizone et regulateur/limiteur, système keyless.Présentation extérieure:Pas forcément son point fort, même si les phares avant sont dans la lignée des micra et juke l'ensemble ne donne pas une impression de dynamisme. L'arrière fait penser à une Lancia et bien que chaussée en 16", les arches de roues semble bien vides acec ces jantes trop simples. Présentation intérieure.bonne surprise à l'ouverture des portes( par simple pression sur les poignéees de porte) , l'intérieur beige est accueillant et respire la technologiel'habitacle est spacieux, la garde au toit très bonne et il y de l'espace pour les coudes. La planche de bord est assez agréable et fonctionnel de m^me pour le volant multifonction on regrete tout de même l'omniprésence des plastiques durs, du volants en plastique et de la présence de moquette type ciel de toit sur les accoudoirs. La voiture n'a que 2000km et c'est déjà légèrement sale les places arrières sont également bien loties avec suffisament de place pour un siège bébé avec le siège reculé à fond. Le coffre est logeable bien qu'encombré du kit de recharge. La banquette 1/3 2/3 perd de son intéret avec la présence d'une barre de batterie en guise de séparation Prise en main et conduitel'accès au poste de conduite est aisé, le réglage du siège est facile mais pas de réglage en profondeur du volantUne pression sur le bouton start et le sapin de noël s'allume en musique. Vous remarquerez la faible autonomie de la bête 160km en conduite eco.Le selecteur de vitesse est assez sympa et offre une bonne prise en main.Il dispose d'un mode éco qui permet de préserver l'autonomie des batterie en évitant les accélérations franches. on peut douter du fait que la voiture soit en marche mais une fois le sélecteur mis sur D, la voiture avance en silence.C'est assez agréable et déroutant néanmoins passé 50KM/H, le silence est remplacé par le roulement des pneus et la différence est moins significativ...

Publié le 31/05/2012

Tutoriel : Joint de culasse Citroen ZX 1.4i moteur TU3

Voici enfin le tuto pour remplacer le joint de culasse sur moteur TU3 1.4iLes pièces neuves nécessaire:- thermostat - vis de culasse- joint cache culbuteurs- joint queue de soupape- joint pipe admission- joint de collecteur échappement- joint de culasse- huile moteur 15w40 ou 10w40- liquide de refroidissementOutils:- pâte à roder (gros grain et grain fin) + ventouse - Coffret cliquet avec toutes les douilles- Clé dynamométrique ( dans les règles de l'art ou pas)- Clé angulaire- Vis de 10 et de 6 en guise de pige de calage- Bac récupérateur liquide de refroidissement et huile- Jeu de clé plate- jeu de cale- Tournevis- Pince multiprise- Appareil de tension courroie distri (on peut faire sans mais c'est moins précis)Donc pour commencer vous voici devant votre moteur D'abord pour gagner du temps, vidanger le circuit de liquide de refroidissementSuivre les instructions sur photos Vidanger votre moteur et laisser le carter d'huile sans son bouchon pour le momentPendant que sa vidange, nous allons commencé par enlever le carter du haut de la distribution Une fois enlevé vous avez sa Les vis qui serviront de piges Tout d'abord mettre en place la pige de volant moteur , suivre les photos Faire tourner le moteur au sens horaire tout en appuyant en même temps sur la pige de volant moteur .Une fois la pige rentré dans le volant moteur , la poulie d'arbre à cam doit être situé comme les photos ci dessous avec la pige introduit Une fois le moteur pigé dévissez le galet tendeur de distribution maintenant vous avez cela Ensuite déposer :- câble d'accélérateur- boite à air- batterie- fil de bougie- durite supérieur de radiateur moteur- cache culbuteur - durite d'essence- prise de capteur sur culasse et pipe admission- fixation échappementce qui vous donne ceci Maintenant nous allons procédé au dévissage des vis de culasse dans l'ordre suivant Vous pouvez sortir la culasse mais attention NE PAS ABIMER LE PLAN JOINT DE LA CULASSE pour cela sortez la en l'enlevant le plus droit possible vers le haut La culasse sortiSortez le vieux joint de culasse du bloc moteur nettoyez le plan joint du bloc avec un chiffon humide d'essence puis finir avec une cale d'au moins la moiter du bloc que vous aurez recouvert de papier à poncer de grain 120 pour finir d'enlever les asperités du plan jointAvant ceci vous aurez évidement protéger les trous de passage d'huile à l'aide de chiffonVoici le résultat que vous devriez avoir Passons au démontage de la culasseDémontage collecteur d'échappement et pipe admission Démontage des soupapes qui pour cela vous devez avoir un compresseur de ressort de soupape (voir photo) Préparez vous un bout de carton comme ceci pour ranger dans l'ordre de démontage vos soupapes Mise en place du compresseur de soupape Voila une soupape de sortieLes voici toutes sorties et rangées dans l'ordre de démontage Un coup de nettoyage à l'essence et brosse douce Rodage des soupapes avant d?emmener la culasse à faire rectifié si besoin.Si ce n'est pas le cas même chose que pour le bloc sauf qu'il faudra faire l'état de surface du plan joint de culasse au 400 à l'eau Au moindre doute confiez votre culasse à un rectifieur Voici le rendu Le rodage soupape ( suivez les photos)La pâte à roder et la ventouseAppliquez de la pâte à roder comme sur la photo puis remettre la soupape à sa place sur la culasse Prenez la ventouse et la faire rouler entre vos mains pour roder la soupape Passez environ 2 minutes par soupape d'abord au gros grain puis deuxième passage grain finVous devez obtenir ceci Une fois toutes vos soupapes rodées , remplacement des joints de queues de soupapes Les neufs Pour les remettre prenez une douille de 11 ou 10 avec une rallonge de petit cliquet Vous pouvez remonter vos soupapes Nettoyer et décaper le plan joint de collecteur échappement et pipe admission Pose des nouveaux joints pour le remontage du collecteur et de la pipe Après avoir remonté la pipe et collecteur le remontage de la culasse sur le bloc va pouvoir commencerMise en place du nouveau joint de culasse Avant la mise en place de la culasse vous devez vérifier que les 2 centreurs soient bien présent et attention à la repose a ne pas abimer le plan joint culasse .Mise en place de la culasse Mise en place de la rampe de culbuteurs avec les nouvelles vis de culassePensez à bien piger l'arbre à cam Ordre de serrage Premier serrage à 2mkg ou 20nmDeuxième serrage angulaire à 120°Troisième serrage angulaire à 120°Voici le type de clé pour le serrage angulaire Remontage de la courroie de distribution je vous conseille vivement de remettre une courroie neuve Voici le tutoriel pour le remplacement de la courroiehttp://www.autotitre.com/forum/Tutoriel-distribution-Citroen-ZX-1.4i-moteur-TU3-110816p1.htm#v33L'appareil de tension Pour remonter la courroie : Commencez par le bas c'est à dire commencer par la poulie de vilebrequin et continuez par la poulie d'arbre à cam (la courroie entre la poulie vilebrequin et d'arbre à cam doit être tendu un minimum , si ce n'est pas le cas il vous manque une dent à décaler) Puis finir par la pompe et le galet tendeur Ensuite une fois le galet en appui sur la courroie...

Publié le 28/01/2013

Probleme de clim' assez étonnant [Pontiac Trans Sport ]

Debut juillet j'achete un Pontiac Trans Sport 2.3 16v au GPL plutot sain, bien entretenu etc...mais avec une clim HS. Le vendeur me dit que le compresseur en as un coup et que la commande de tableau de bord est aussi quasiment HS ( fonctionnement erratique...) Bref, je ne m'en fais pas, car par ailleurs tout est ok.     Apres 8 jours et 2500kms ( j'ai attaqué fort ! ), et devant descendre droit dans le sud ( direction Nice à 4 personnes à bord ), j'en ai eu marre d'avoir chaud et j'ai décidé de tenter une opération "flash" sur la clim... Je l'ai donc faite charger pour voir ( c'était vide ) et là, le systeme a redémarré. 5 Min apres, le compresseur s'est bloqué. Nous avons donc réinjecté de l'huile dans le circuit et ca a remarché. Ca faisait bien du froid, le compresseur tournait bien, avec quelques légers micro grippages de temps en temps. Je me suis dis, on verra bien !   Et en chemin, il a laché...roulements HS, grippage partiel...puis total...jusqu'au blocage du moteur complet à l'arrivée chez moi ( 2000kms plus tard en fait....Soit 4500kms en 20 jours si vous suivez bien...)... Tout s'est échappé, huile et gaz.... Dans le meme temps, le voyant "diagnostic" ( orange ) du moteur s'est allumé en cours de route....   De retour chez moi, recherche d'une solution...et finalement, vu l'accessibilité affreuse et histoire de ne pas dénaturer le véhicule, j'opte pour la solution : Compresseur neuf. Hier matin je recois donc un Harrison tout neuf, avec sa bouteille déshydratante et les joints.  ARGH le porte monnaie... Montage ( non sans mal....Bon dieu que c'est nul ! ) , recharge du circuit....puis...pas de déclenchement !   Il n'y a pas de jus qui arrive au compresseur....En direct sur la batterie ca marche, un vrai frigo...Mais sinon, rien ! Le voyant "AC" clignote mais rien de plus.... J'ai pu voir que le voyant "diagnostic...

Publié le 31/07/2008

WRC 2011

la saison 2010 est finie, alors passons a la saison 2001les autos seront motorisée par un 4 cylindres turbo à injection directe de 1600 cm3. les moteurs seront soit fabrique de A a Z soit repris de la serie. ils developperont 300 cv avec un couple qui tournera autour de 350 N.m. les boîtes de vitesses séquentielle à six rapports seront accouplée à des différentiels mécaniques avant et arrière. La commande semi-automatique et le différentiel central sont désormais interdits. les moteurs auront certainement une bride de 33mm et une suralimentation soufflant a 2.5 bar (contre 3.5 des C4, focus..). La principale mesure concerne les moteurs puisque le communiqué précise qu'"après la quatrième épreuve de la saison 2011 du WRC, les constructeurs et les équipes du WRC n'auront le droit d'utiliser que deux moteurs par voiture au maximum pour les neuf épreuves suivantes de la saison.passons aux equipes presente:Citroen Racing: CHÂSSISStructure Coque renforcée par arceau multipoints soudéCarrosserie Acier et compositeMOTEURType Citroën Racing - 1.6 turbo à injection directeAlésage x course 82x75,5 mmCylindrée 1598 cm3Puissance maxi 300 ch à 6000 tr/mnCouple maxi 350 N.m à 3250 tr/mnPuissance au litre 188 ch/L Distribution Double arbre à cames en tête entrainés par courroie crantée4 soupapes par cylindreAlimentation Injection directe pilotée par boîtier Magneti Marelli SRP-HPEMBRAYAGE Type Bi disque céramétalliqueTRANSMISSION Type Intégrale Boîte de vitesses Séquentielle à six rapports Sadev Commande Mécanique Différentiels Avant et arrière mécaniques, autobloquantFREINS Avant Disques ventilés 355 mm (asphalte) et 300 mm (terre)Etriers 4 pistons refroidis par eau (asphalte)Arrière Disques ventilés 300 mmEtriers 4 pistonsRépartition Réglable de l?habitacle Frein à main A commande hydrauliqueSUSPENSIONS Avant Type McPherson Arrière Type McPherson Amortisseurs Citroën Racing réglables 4 voies(compression et détente basse vitesse, compression et détente haute vitesse)DIRECTION Type Assistée hydrauliqueROUES Asphalte Jantes 8x18?? Terre et neige Jantes 7x15??DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉSLongueur 3948 mmLargeur 1820 mmEmpattement 2461 mmVoies 1618 mm (avant et arrière)Réservoir 75 litresPoids 1200 kg avec équipage (règlement)elle sera pilote par Sebastien Loeb copilote par Daniel Elena puis de Sebastien Ogier copilote par Julien Ingrassia Chez Ford maintenant je n ai pas encore trouve la fiche technique de la fiesta WRC les pilotes seront:Mikko Hirvonen copilote par Jarmo Lehtinen et Jari-Matti Latvala copilote par Miikka Anttila place a la nouvelle arrivee: Mini prepare par Prodrive pas de fiches technique non plus pour cella les pilotes seront Kris Meeke copilote par: ???et certainement Dani Sordo copilote par Diego Vallejo ensuite Munchi's Ford World Rally Teamavec pour pilote Federico Villagra copilote par ?????ensuite Adapta Motorsportcomme pilote: Mads Østberg copilote par Jonas Andersson pour le moment, personne ne sait ce que fera Petter Solberg et de meme pour Kimi Raikkonen apparement Ken Block (ou canard WC) serait de retour l annee prochaine avec une fiesta WRC, mais je n ai pas plus d info la dessus.le calendrier:1: Rallye de Suede le 13 fevrier sur neige2: Rallye du Mexique le 6 mars sur terre3: le rallye du Portugal le 27 mars sur terre 4: le rallye de Jordanie le 17 avril sur terre5: le rallye d Italie le 8 mai sur ???6: le rallye d Argentine le 29 mai sur terre7: le rallye de Grece le 19 juin sur terre8: le rallye de Finlande le 31 juillet sur terre9: le rallye d Allemagne le 21 aout sur asphalte10: le rallye d Australie le 11 septembre sur terre (ha non!! pas encore!!!) (je serai bourre )11: le rallye de France le 2 octobre sur asphalte12: le rallye d Espagne le 23 octobre sur asphalte13: le rallye d Angleterre le 13 novembre sur terrepetit plusArrivée du championnat production 2RMLa FIA va lancer un nouveau championnat afin d?encourager l?engagement des pilotes roulants sur des voitures du Gr R. On y retrouvera ainsi le même fonctionnement que dans le championnat PWRC 4RM ou les pilotes devront sélectionner un nombre de manches sur le calendrier pour participer. Sur chaque rallye, un classement séparé sera effectué afin d?attribuer en 2RM les points sur le même barême que le PWRC 4RM.Super-spéciales obligatoires et points bonusChaque rallye, dès 2011, verra à chaque fin d?étape une super-spéciale télévisée afin, d?après la FIA, d?ajouter du suspens et de l?intérêt pour les médias. Lors de la dernière super-spéciale, des points bonus seront attribués aux 3 pilotes les plus rapides à raison de 3, 2 et 1 point au championnat du monde. Une nouvelle réglementation qui n?a pas tardé à faire beaucoup de bruit sur Internet, Wilson pourrait-il être champion du monde en 2011 ?Protocole de départCette modification est des plus étonnantes, bien qu?elle aille dans le sens du spectacle et du plaisir des spectateurs. Les voitures ne partiront plus à deux minutes d?intervalles mais à seulement 1 minute. Un bon point pour tous ceux qui sont sur le bord de la route, mais que feront les équipage...

Publié le 19/11/2010

605 un numéro de charme et de larmes aussi ...

 C'est toute une saga que je me permets de lancer ici, dont "l'héroïne" (par ailleurs...  "stupéfiante"   ...) est Une 605 SR 2.5 DT  - 130 ch ...   1ère Partie : La Folie des grandeurs ...   S?en tenant à cette loi universelle dite de « cause à effet », toutes décisions prises et exécutées ont implicitement leurs conséquences? quant aux « coups de c?ur », s?ils assouvissent nos passions, ils peuvent aussi nous entrainer dans une suite de situations qui n?ont plus rien d?idylliques? La vie est ainsi faite que le meilleur vous conduit parfois à côtoyer le pire? est-ce une raison suffisante pour ne s?en tenir qu?aux projets lambda que nous qualifieront ici, de raisonnables ?...  Avant que de répondre à cela, je vous invite à parcourir ce qui suit ponctué d?épisodes à rebondissements? jusqu?à la chute finale, vous aurez assurément, de quoi lire et dire ?   C?était à la fin de l?Eté 1994, l?année de mes 50 ans, il n?y avait pas urgence mais une envie folle d?acquérir une nouvelle auto m?avait prise, suite à la lecture d?un article de "l?Auto-Journal".       A l?époque nous possédions une superbe 405 STDT, gris magnum, le top modèle de la gamme « 400 » équipée du moteur diesel de 1.8l  turbocompressé et développant 90ch à 4300tr/mn. Un modèle acquis neuf, 3 ans plus tôt et qui cotait encore bien ? Il faut dire que depuis 1978, année où je suis devenu « Peugeotiste »  au fur et à mesure de nos acquisitions automobiles, renouvelées en moyenne tous les 3 ans, depuis la petite « 104 », nous montions régulièrement en gamme? Ainsi, parmi les articles de l?Auto-Journal de cette époque là, j?avais lu avec beaucoup d?attention celui traitant des premiers essais de la « 605 » phase II équipée du nouveau bloc  2.5 TD développant 130ch?   Cette auto, par son allure et sa classe m?a toujours plu et ce, en dépit des nombreuses critiques qui ont émaillé son début de carrière ? 5 ans après ses débuts difficiles la « 605 » était légèrement relookée, mais surtout équipée de ce nouveau bloc 2.5TD 12 soupapes très prometteur en matière de performances, au moins sur le papier? Quant aux essais des spécialistes, ils ne tarissaient pas d?éloge à son sujet?     Allais-je faire le pas et nous doter de cette grande routière en remplacement de notre classique mais déjà très stylée familiale de pure origine sochalienne ? Echanges de points de vue avec mon épouse, considération de la situation économique du moment et après avoir tout bien et murement examiné, rendez-vous est pris avec mon agent officiel, assisté du représentant principal de la concession voisine pour effectuer un essai? ça tombe à pic, ils ont une 605 SR 2.5 DT « gris château » nouvellement arrivée à la concession de Tri-Château (60) ...justement ?   Ne nous méprenons pas, la 605 en ce milieu des années « 90 », ce n?est pas le must automobile même dans le genre grosse berline mais il y a longtemps que Peugeot aspire à lancer sur le marché une berline de haut de gamme pouvant soutenir la comparaison avec ses homologues germaniques du moment et plus particulièrement  avec les turbo-diesel grandes routières que l?on trouve également chez Mercedes, BMW et Audi. Sur ce créneau, la sochalienne grand standing qui a connu des premiers tours de roues plutôt désastreux n'aura pas à rougir de ses prestations en matière de confort de roulement, de tenue de route où elle fait déjà référence et même de performances, étant rentrée dans le cercle encore très fermé à cette époque, des turbo-diesel capable de dépasser les 200 km/h en vitesse de pointe?   Les Peugeot du niveau « 600 » ayant déjà existé, se comptent sur les doigts d?une seule main La « 601 » des années « 30 » La « 604 » des années « 70 » La « 605 » des années « 90 » La « 607 » des années « 2000 » Le niveau « 600 », par le premier chiffre de ce nombre, le « 6 » indique qu?il s?agit d?un modèle déjà imposant, celui qui, jusqu'à l'apparition des monospaces coiffait la gamme entière, un modèle d?envergure par la taille et la finition,  susceptible d?être doté d?un moteur 6 cylindres?   C?est bien là un secteur où Peugeot n?a jamais vraiment excellé, ses concurrents généralistes directs avec leurs modèles correspondant accomplissaient souvent une bien meilleure carrière, auprès d?une clientèle aisée. Avant guerre il y avait encore beaucoup de marques de grand standing produisant ces grosses cylindrées qui ont établi leur réputation ,  Seul, Renault avec ses Reinastella, Vivastella et Suprastella grand sport prend des parts de marché honorables dans ce secteur  où se remarquent surtout les Delahaye, Delage, Panhard, Hotchkiss, Voisin ,Salmson, Bugatti et Talbot. Parmi tout ce "beau monde" les 601 Peugeot font bien piètre figure  et seuls les modèles découvrables et transformables type « Eclipse » parvienne...

Publié le 07/01/2010

FIabilité Audi

.j'ai beau cherché partout, Audi est une marque ayant beaucoup de topics sur le forum, mais bon, pas un seul topic sur la fiabilité sur la marque aux anneaux. le voici donc.Par ailleurs, je vous invite à poster en fonction d'un modèle et non en Vrac. Essayons de garder le même schéma en faisant la fiabilité pour tous les modèles Audi en gardant les chapitres suivants, à savoir : mécanique et électronique, trains roulants, carrosserie, intérieurFIABILITE AUDI A5 : Etant très intéressé par une Audi A5 Sportback depuis quelques semaines, je suis en train de me renseigner sur la fiabilité et là, après des heures de lecture, le constat est que l'on trouve des topics et des commentaires partout sur le forum concernant la fiabilité de l'Audi A5. Il semble donc temps de recentrer cela.Voici donc pour l'A5 coupé, l'A5 Sportback etl'A5 cabriolet, les défauts de fiabilité récupérés sur différents topics du forums mais aussi différents forums sur le net.Mécanique et électronique :Capteur de pression de différentiel du fapSonde de température extérieurePlusieurs durites HS (millésimes 2008/2009/2010) sur toutes motorisationsConsommation d?huile sur le 1.8 TFSI, en cause clapet au niveau du reniflardBruits de ronronnement en décélération en 2nd entre 1300 et 1100 t/min sur 1.8 TFSIVolant moteur bimasse (2.0 TDI 170 ch boîte méca)Boite de vitesse manuelle dure à froid en seconde sur 2.0 TDI 170 chA-coups moteur liés à un problème de vanne EGR sur 2.0 TDI 143 et 170 chVariateur de l?arbre à cames (rappel souvent pas fait par les concessionnaires)Usure très rapide des moteurs de volet d'admission sur 2.0 TDI 143 et 170 chDéfaut point mort haut, en cause, décalage de la distribution sur 2.0 TDI 143 et 170 chSoucis de butée d'embrayage usée prématurément sur 2.0 TDI 143 et 170 chCapteur de la pédale d'embrayage empéchant le démarrage sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à eau sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à injection sur 2.0 TDI 143 et 170 ch entrainant le changement des 4 injecteurs, des rampes, de la pompe + nettoyage circuitUsure de l?accouplement de la pompe à huile (sur 2.0 TDI et 2.7 TDI) ayant des conséquences financières importantes (arrêt total de la lubrification, turbo hs et filtre à particules colmaté)Débimètre sur 2.7 et 3.0 V6 TDI sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Usure prématurée de la boîte de vitesse sur 3.0 TDI (entraînant, le remplacement du volant moteur bimasse, de la butée d?embrayage, de l?embrayage)Pompe à eau auxiliaire 2.7 et 3.0 V6 TDIChangement du pressostat sur le circuit de clim (uniquement pour le millésime 2010)Usure prématurée de la pompe lave glaceFonctionnement du Side Assist sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Radar avant qui sonne pour rienRadar arrière qui ne sonne plus sans aucun raisonRégulateur de soufflante de ventilation en cause filtre à pollen bouchéSoufflante de climatisation HS en cause filtre à pollen bouché sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Régulateur de vitesse et Hold assist hors service => (cause émetteur d'embrayage)Usure prématurée des boîtes TiptronicTrains roulants :Direction dure (joint de colonne de direction qui sèche à graisser à chaque entretien)Direction qui broute à l?arrêtNombreuses "A5 coupé" qui tirent à droite depuis le débutPompe de direction + vase du liquide + durite en cause la durite à remplacerUsure rapide des disques de freins AVUsure des pneus par facettes à l?arrière engendrant vibrations et bruits.Usure prématurée des cardans sans que les soufflets soient percésVibrations importantes à partir de 110km/h au niveau des roues (usure prématurée des pneus). Aucune solution trouvée à ce jourFrein de stationnement electromagnétique bloqué (cause gestion électronique)Bruits de plaquettes (couinements...

Publié le 19/01/2013

FIABILITE AUDI (Tous les soucis de fiabilité des derniers modèles détaillés en 4 domaines)

.j'ai beau cherché partout, Audi est une marque ayant beaucoup de topics sur le forum, mais bon, pas un seul topic sur la fiabilité sur la marque aux anneaux. le voici donc.Par ailleurs, je vous invite à poster en fonction d'un modèle et non en Vrac. Essayons de garder le même schéma en faisant la fiabilité pour tous les modèles Audi en gardant les chapitres suivants, à savoir : mécanique et électronique, trains roulants, carrosserie, intérieurFIABILITE AUDI A5 : Etant très intéressé par une Audi A5 Sportback depuis quelques semaines, je suis en train de me renseigner sur la fiabilité et là, après des heures de lecture, le constat est que l'on trouve des topics et des commentaires partout sur le forum concernant la fiabilité de l'Audi A5. Il semble donc temps de recentrer cela.Voici donc pour l'A5 coupé, l'A5 Sportback etl'A5 cabriolet, les défauts de fiabilité récupérés sur différents topics du forums mais aussi différents forums sur le net.Mécanique et électronique :Capteur de pression de différentiel du fapSonde de température extérieurePlusieurs durites HS (millésimes 2008/2009/2010) sur toutes motorisationsConsommation d?huile sur le 1.8 TFSI, en cause clapet au niveau du reniflardBruits de ronronnement en décélération en 2nd entre 1300 et 1100 t/min sur 1.8 TFSIVolant moteur bimasse (2.0 TDI 170 ch boîte méca)Boite de vitesse manuelle dure à froid en seconde sur 2.0 TDI 170 chA-coups moteur liés à un problème de vanne EGR sur 2.0 TDI 143 et 170 chVariateur de l?arbre à cames (rappel souvent pas fait par les concessionnaires)Usure très rapide des moteurs de volet d'admission sur 2.0 TDI 143 et 170 chDéfaut point mort haut, en cause, décalage de la distribution sur 2.0 TDI 143 et 170 chSoucis de butée d'embrayage usée prématurément sur 2.0 TDI 143 et 170 chCapteur de la pédale d'embrayage empéchant le démarrage sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à eau sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à injection sur 2.0 TDI 143 et 170 ch entrainant le changement des 4 injecteurs, des rampes, de la pompe + nettoyage circuitUsure de l?accouplement de la pompe à huile (sur 2.0 TDI et 2.7 TDI) ayant des conséquences financières importantes (arrêt total de la lubrification, turbo hs et filtre à particules colmaté)Débimètre sur 2.7 et 3.0 V6 TDI sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Usure prématurée de la boîte de vitesse sur 3.0 TDI (entraînant, le remplacement du volant moteur bimasse, de la butée d?embrayage, de l?embrayage)Pompe à eau auxiliaire 2.7 et 3.0 V6 TDIChangement du pressostat sur le circuit de clim (uniquement pour le millésime 2010)Usure prématurée de la pompe lave glaceFonctionnement du Side Assist sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Radar avant qui sonne pour rienRadar arrière qui ne sonne plus sans aucun raisonRégulateur de soufflante de ventilation en cause filtre à pollen bouchéSoufflante de climatisation HS en cause filtre à pollen bouché sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Régulateur de vitesse et Hold assist hors service => (cause émetteur d'embrayage)Usure prématurée des boîtes TiptronicTrains roulants :Direction dure (joint de colonne de direction qui sèche à graisser à chaque entretien)Direction qui broute à l?arrêtNombreuses "A5 coupé" qui tirent à droite depuis le débutPompe de direction + vase du liquide + durite en cause la durite à remplacerUsure rapide des disques de freins AVUsure des pneus par facettes à l?arrière engendrant vibrations et bruits.Usure prématurée des cardans sans que les soufflets soient percésVibrations importantes à partir de 110km/h au niveau des roues (usure prématurée des pneus). Aucune solution trouvée à ce jourFrein de stationnement electromagnétique bloqué (cause gestion électronique)Bruits de plaquettes (couinements...

Publié le 19/01/2013

Mon mazda CX-9 GT AWD

Bonjour a tous, - Suite a l'arrivee de 2 bebes (jumeaux) dans la famille en plus de mon fils de 2 et demie et ma mazda 6 GTsport 2006 etant a present trop petit, j'ai trouve d'occasion un cx-9 dans ma gamme de prix, ce qui va me permettre de faire rentrer toute la famille dedans sans probleme. (mon ancien post sur mon ancienne mazda 6 GT) http://www.autotitre.com/forum/Nouvelle-voiture-mazda-6-du-ca-76176p1.htm#v21 Presentation du CX-9: Moteur : V6, 3,7 litres, 24 soupapes Puissance : 273 ch à 6 250 tr/min Couple : 270 lb-pi à 4 250 tr/min Transmission : automatique 6 vitesses Suspension : indépendante/indépendante Freins : disques/disques Empattement : 287,5 cm Longueur : 507,4 cm Largeur : 193,6 cm Hauteur : 172,8 cm Poids : 2 056 kg Pneus : 245/50 R20 Capacité maximale de remorquage : 1 588 kg Coussins gonflables : deux à l’avant, deux latéraux, deux rideaux Consommation de carburant avec la version 4X4 Ville : 14 L/100 km (20 mi/gal) Route : 9,7 L/100 km (29 mi/gal) Pendant l’essai : 14,5 L/100 km (19,5 mi/gal) Température : 2 °C à 23 °C Émissions de CO2 : 5 760 kg/20 000 km Capacité du réservoir : 76 litres Type de carburant : essence régulière Accélération : 0-100 km/h : 8,4 secondes 60-100 km/h : 6,3 secondes Concernant le CX-9 que je viens d'acheter d'occasion voici un petit recapitulatif : - mise en circulation 17 janvier 2009 - 13000 kms. - couleur stormy mica - interieur cuir beige. - modele GT (finition canadienne). - AWD (transmission integrale) - option package luxe (hayon electrique, ouverture des portes et demarrage sans clef, système de surveillance des angles morts, etc...) - option systeme de navigation. - option systeme Bose 5.1 surround a l'arriere. - option capteur de proximite avant/arriere pour le stationnement Voici quelques photos de mon CX-9 avant la pose des pneus neige : Apres la pose des rims et pneus hivers Comparaison du CX-9 avec le : Le CX-7 Le mazda 5 Petite video du systeme video arriere : Petite video maison ( donc pas de super qualite de moi)sur le systeme video a l'arriere. C'est un systeme bose 5.1 dolby digital et dts avec un ecran de 9'' et 11 HP incluant le subwoofer. http://www.youtube.com/v/fNlMYyKHS5U&hl=en_US&fs=1& le son est excellent avec de bonne basse bien ronde et sans vibration, l'image est tres belle. Blind spot monitoring : une petite v...

Publié le 12/02/2010

Photos vidéos A4 1.9 TDI 130 reprogrammée idoos2

Cela fait quelques mois que je suis sur ce forum et j'avais promis de vous présenter mon A4 1.9 TDI 130 CH de Juin 2001 acquise en JUILLET 2007 totalisant 82.000 KMS.   A ce jour elle totalise 92.000 KMS. Depuis l'Age de 20 ans j'ai conduit des voitures de plus en plus puissantes. 3 Citroën 2 CH (dont 2 accidentS avec et oui jeune permis à l'époque !)     1 SEAT IBIZA 1.5 GLX 85 CH 1 OPEL KADETT 1.8 GSI 115 CH 1 R5 GT TURBO PHASE 2 120 CH boostée à 140 CH ( modif pression turbo)   (ca pousse trés trés fort et casse geule dans les courbes)     1 OPEL KADETT 2.0 GSI 130 CH Tuning (accidentée ( oui j'ai pris un bus de plein fouet à 100 KMS) 1 OPEL KADETT GSI 115 CH dans lequel j'ai remonté mon 2.L 130 CH accidenté 1 309 GTI 130 CH 1 309  GTIi 16 s 160 CH 1 r 19 16s 140 CH ( Eprom ruggeri + 10 ch) sensations quasi identiques par rapport à l'origine ! : Et puisque 3 enfants et marié PICASSO 1.8 117 CH (ca rame trop fort )   Décision de prendre un Diesel vu le prix du carburant (et oui le PICASSO c'est du 10 L tout de même conso mixte)     J'ai opté pour une BM 320D 130 ou 136 CH de 1999 ou 2001. Mais j'ai vu l'annonce d'une AUDI A4 1.9 TDI 130 de 2001 avec 82.000 KMS pour 11.000 € donc je suis allé la chercher à LILLE malgré le fait qu'il y avait une rayure sur le capot avant et sur le toit (coup de clé). Les pneus bof et un léger choc sur l'aile arrière. Tant pis cela ne m'a pas arrêté vu le prix du véhicule !     Depuis, pneux changés et réparations des rayu...

Publié le 09/03/2008

Rassemblement véhicules de sport et prestige

Je propose un rassemblement de voiture de prestige Lotus mais tout autre marque est acceptée du moment ou l'on ne vient pas exposer sa Golf GTI 1. J'ai rien contre cette voiture mais ce n'est pas la catégorie recherché ici bien sur.Alors voila le concept plus en détails :J'ai négocié une piste de kart (forme ovale) pour exposer nos véhicules, j'estime la capacité du site à au moins 100 voitures sans soucis. Nous somme aux bords d'un étangs avec un cadre des plus sympa. Circuit concerné : Bucy le long près de Soissons 02.Voici le planning que je soumets :10H Arrivée et mise en place des voitures. Échanges et conversations entre les participants sur nos joujoux.12H Apéro (léger, et c'est sérieux!) repas barbecue sur une grande table tous ensembles (Tradition du Nord oblige). 14H Séance Karting (voila la raison d'un apero léger) 10 min d'essais et course de 15 min par pilote.Selon le nombre de participants nous seront soit en solo soit en équipe mais quoiqu'il arrive le temps par pilote reste le même.17H Fin du rassemblementLe planning est donné à titre indicatif il pourra varier en revanche les activités notées sont réelles.une video de la journée sera faite avec montage et diffusion youtube sur FFKarteamTV par F&F Studio Côté tarif :10 EUR par voiture pour l'exposition (coût de réservation et d'exclusivité)15 EUR pour repas et café croissant pour le matin par personne (enfant de moins de 13 ans 7 EUR)40 EUR de Karting (La négociation du tarif dépendra du nombre de participants)j'ai l'habitude du site de bucy il est tout simplement extra, un cadre vraiment incroyable. Les karts sont neufs ils ont 2 mois, le tracé du circuit est technique. Je réalise ceci avec des amis en tant que particuliers, aucun bénéfice ni le moindre euro dans notre poche. Dans le cas ou il resterais quelques euros su...

Publié le 11/07/2012

Test Report - Audi A1 TDI 105

Ca fait maintenant 2 semaines que je suis proprio d'une audi A1 TDI 105ch, finition AMBITION LUXE... le temps est donc venu de rédiger un petit test report !Le look, perso j'adore. Il fait clairement parti des points forts de ce véhicule. Assez courte, assez basse et plutôt large cette A1 dégage du dynamisme ! Les arches de toit métalliques (en option) apportent une touche d'originalité tandis que les jantes de 17 pouces aux flancs assez bas assoient bien visuellement la voiture. D'un point de vu look, je le répète, rien à dire. Je la préfère largement à ses concurrentes : la Mini que je trouve trop féminine et la DS3 trop jeune, pas assez sérieuse à mon goût.A l'intérieur, le bilan est plus contrasté.Esthétiquement là aussi c'est hyper sympa. Les boutons de clim ronds (repris de l'audi TT), écran GPS escamotable, sièges légèrement baquet en cuir bicolores du plus bel effet. En revanche, la finition Audi, généralement couverte d'éloge n'est pas ici exempte de (petits) défauts.Certes, elle reste à 1000 lieu devant celle d'une Mini, d'une Clio ou même d'une Polo mais on est loin du soin qu'Audi apporte aux autres modèles de sa gamme.Quelques exemples concrets : le plastique du haut des contreportes est non moussé et sonne creux. Le plastique devant le frein à main est dur et bas de gamme. Rien de dramatique néanmoins.Sinon en dehors de ces quelques détails c'est du tout bon : plastiques moussés sur le haut et le bas du TDB, ajustements aux millimètres, quelques touche de cuir ici et là...Parlons des choses qui fâchent vraiment concernant cet intérieur : l'équipement. Pour rappel, il s'agit d'une A1 Ambition Luxe donc de la finition la plus haute.C'est donc totalement hallucinant de constater qu'aucuns des miroirs de courtoisies n'est éclairé. Pire (accrochez-vous ) les ceintures ne sont même pas réglables en hauteurs. Ce n'est qu?un détail. C'est pas forcément grave puisque les sièges eux se règlent en hauteur. Mais quand même! Même ma 1ere voiture, une Megane de 1996 disposait de cet équipement...C'est dommage qu'il y'ai ces mesquineries d'équipement. Car en dehors de ca, le cuir de part son épaisseur me parait de bonne qualité. Le système multimédia (GPS/Bluetooth/lecteur de cartes SD/Commande vocale) n'a pas de concurrent dans cette catégorie de voiture citadine.La reconnaissance vocale fonctionne très bien. C'est un plaisir de dicter son adresse de dest...

Publié le 29/01/2012

Ma WRX en détail !

Bonjour à tous, en ce début 2007, je vous présente mon Impreza avec tout son historique. C'est un copier/coller de mon forum ( www.imprezamaniac.fr ). Le but est d'aider les futurs proprio en répondant en détail à leurs questions : consommation, entretien...   Bonne lecture !     HISTORIQUE DE LA VOITURE MAJ le 31/12/2006   C'est une Subaru Impreza WRX 2002 achetée neuve en avril 2003 / Garantie Subaru jusqu'en Avril 2006. ça y est c'est fini elle n'est plus garantie....     - Elle était 100% full stock donc rien de bien extraordinaire   - Options : Clim, aileron, radio...écrou antivol et...Tapis WRX !     Le fait d'acheter un modèle 2002 en 2003 m'a permi de faire des économies et d'avoir cette WRX a un prix voisin d'une GT Turbo de la grande époque car les Subaru neuves deviennent de plus en plus inaccessibles... et comme pour moi une Subaru c'est en priorité un rapport prix/perf/tenue de route détonnant hors de question de mettre 30000€ dans une WRX 2003. J'ai eu cette WRX à 23900€ à la concession Subaru Limoges.   Actuellement elle a 33.400km. Pas de soucis pour l'instant. Voici quelques photos.     Depuis 2ans, elle ne sort que le dimanche et quand il fait beau !   Chronologiquement voici les modifications : Etape I : 17 Avril 2005 --> Silencieux Inoxcar NH (Merci Rominet pour le montage)     Etape II : 18 Avril 2005 --> Dump Valve Forge (Merci Wattman pour le montage)     Etape III :04 Novembre 2005 --> Morette ( grâce à vous !)   Etape IV :21 Novembre 2005 --> Clignotants blancs   Etape V :16 Décembre 2005 --> Bas de caisse peints + reflecteurs latéraux peints (Merci à mes parents qui m'ont fait ce cadeau pour noël)     Etape VI : 11 Novembre 2006 --> Porte vignette alu (merci Patsub !)     Voilà pour les quelques modifications apportées et voici maintenant des photos d'ensemble :   Avant :       Sinon SuSub approche les 34.000km maintenant   --> elle aura 4 ans le 30 Avril 2007, pas une seule panne pour l'instant.   --> elle a été au garage que pour les révisions.   --> elle a été vidangée à 5000km, 12.000, 20.000km, 27.000km avec de l'huile Shell Helix 5W40 100% synthèse.     La dernière vidange des 3ans avec mon father en pleine action !   --> pneus changés à 24000km par des Goodyear Eagle GSD2. J'ai tardé à faire régler le parallélisme et mes pneus d'origine ont été usés à l'intérieur et du coup j'ai du les changer alors qu'ils auraient pu faire bcp plus de distance. En changeant j'ai fait régler la géométrie. ça dure 40min et coute 70€.     --> Pneus "GSD2" permuté à 30.400km (21/08/2006)     --> Plaquettes d'origine à ce jour : quasi neuve à l'arrière et 50% d'usure à l'avant. Ci dessous des photos datant d'avril 2006 (27.000km à cette date) des plaquettes avants :       --> elle n'a pas connu les joies du circuit, j'ai peur de la faire souffrir sur un terrain qui n'est pas le sien.   --> elle a arpenté le Turini, la montagne noire, le puy de dôme, le Vercors, le Limousin   --> elle a été passé au WPSM de nightmare et il indiquait : 222ch mais nous étions au puy de Sancy en altitude donc je pense qu'il doit y avoir un impact négatif de l'altitude, faudra qu'on refasse un test à une altitude "normale"   --> elle a eu une bosse sur l'aile avant droite faite par un inconnu qui ne m'a pas laissé son adresse , mais bon c'était pas grave, un petit tour chez le carrossier et hop le tour est joué   --> 10.69l/100 de moyenne sur les 33.400km (8.7 mini / 14.1 maxi) : http://www.subimprezawrx.com/forum/viewtopic.php?t=6   --> 87 pleins de SP98 --> 30 pleins en station type Total, Elf, Esso / le reste en grande surface.     En gros elle me revient à 280€ par mois de moyenne pour une moyenne de 9300km/an. A l'instant t en comptant la voiture et tous les frais d'entretien, essence, assurance j'arrive à 35000€ environ.   Il y a peu de temps, elle a eu droit à un bon lavage !     j'espère bien la garder qq années encore ! en espérant que ça vous ait plu. Si vous êtes fan de rallye et de voitures qui ont été pensées pour ce genre d'épreuve, les Subaru son magiques !   Si vous voulez voir des vidéos de SuSub, il y en a ici : http://www.subimprezawrx.com/forum [...] php?t=1303     et enfin qq photos lors de nos sorties avec le WRX forum ...

Publié le 01/01/2007

Lancer Sportback Diamant Edition

Bonjour a tous ! Alors voilà mon père a voulu changé notre Opel Vectra 1,9l CDTI au moins de Novembre. Il etait parti pour reprendre une Audi A3 Sportback Essence. Après lui avoir montrer quelque brochure de la Lancer Sportback qui venait de sortir il y avait de cela 2 semaine, nous voila parti pour un essai a Mulhouse chez le concessionnaire. Déjà en arrivant et en voyant la bête, tout de suite l'envie de grosse allemandes lui passait au dessus de la tête. Après un petit essai sur route et autoroute avec le 180Km/h Pulvériser ( Excusez nous Mr mitsubishi    ) mon père décida d'en passer commande le jour même ! Deux semaine plus tard, nous descendions la voir a Epinal au centre mitsubishi, elle était là, dans la vitrine des voitures neuves, bâchés et entouré de sparadrap ^^. Quelques jours plus tard coup de fils de notre concessionnaire ( Prestige Automobile a Remiremont 88) Notre voiture était arrivé, contrôlé et prête a la livraison. Donc voila le 20 Novembre, prise en main de la Lancer Sportback Diamant dans les environs de 18 heure . Depuis, la titine a déjà 6500 Km, elle est en pleine forme, respire très souvent et s'exprime avec un hurlement de turbo digne d'une R32 ! D'ailleurs le 2L D'origine volsksawgen qui équipait notamment quelque Skoda Octavia et notamment la nouvelle Scirroco de VW a une pêche d'enfer ! La voiture est très plaisante a conduire, un réel plaisir pour nos petites routes vosgiennes ! La finition est tout de même soigné et les options dans le modèles Diamant sont très satisfaisant. Dans la folie Sportback, nous avons doré notre Sportback d'une paire de Bas de Caisse du catalogue Mitsubishi, ces derniers lui allant a ravir ! Elle est ressorti aujourd'hui même du garage avec sa nouvelle robe ! Malheureusement la nuit tombé je n'ai pas pu prendre de photos digne de ce noms aujourd'hui, je  vous réserve cela pour demain !     Donc voila passez une bonne soirée et a tout les possesseurs de Lancer Sportback ou futur propriétaires je vous dit foncez ! Vous ne le regretterais pas !     Passons a la séance photo :   L'ancienne Opel Vectra tout de même trés jolie :               Voilà donc la responsable de notre achat   :             Et voila donc la Belle ! :   D'abord a la concession, le jour de la prise en main ( photo du vendeur ! )   ...

Publié le 22/03/2010

Citroen Saxo, arnaque ou non? besoin de conseils, d'avis .. help ...

Bonsoir tout le monde !Voilà, je me suis permise de venir vous parler de mon problème enfin celui de mon copain..Mon copain va apprendre la conduire et c'est pour ca qu'il etait à la recherche d'une petite voiture pas trop chère et après plusieurs semaines de recherche il y a deux semaines lors de sa recherche dans les garages d'occasion il est tombé sur une petite saxo de 2002 essence à 2500 euros, 99999km ..Vu qu'il était assez difficile de trouver une voiture à ce prix la, il a craqué pour celle - ci.Le 07/11/2012 nous voilà partis pour aller la chercher avec sa maman et un ami à elle pour faire office de personne qui s'y connait et deuxième chauffeur car à vrai dire mon copain et sa maman non aucunes expériences là dedans et sa maman n'a pas le permis.. le 09/11/2012 en allant dans sa rue pour lui apprendre un peu a manier sa voiture et passer la 1ere et la 2eme nous avons eu la surprise de voir que les aiguillages de la voiture ne bougeait plus ET que la portière droite avait du mal à se fermer. DEUX CHOSES qu'on avait pas vu lors de l'achat de la voiture... Les ennuies commencent...Le lendemain sa maman décida d'appeler le garage pour lui faire part de ce problème, celui-ci déjà moins agréable n'a pas voulu se déplacer sauf que pour la caution il a su se déplacer... pour finir ces son demi-frère qui a réparé le problème des aiguillages .. un fusible MORT ..Ce weekend en allant chez un de ces amis avec la voiture ( comme j'ai le permis c'est moi qui roule ) un nouveau problème .. les km ... ils étaient passés à 6645.5 km à la place de 100005 :O ... ensuite ils sont passés a 115000 ! ce qui est impossible d'avoir déjà fait autant de km en une semaine de temps en sachant que la voiture n'a pas bougé de la semaine ... Nous sommes venus à penser au fait ' et si la voiture à été trafiquée? " en revenant chez lui le lendemain nous avons regardé le card pass et nous avons été choqué d'appercevoir qu'a la date du 5 novembre 2010 la voiture présentait 68000 km et quelques que le 12 novembre 2010 à 19000 et quelques km et le 21 DECEMBRE 2010 91000 et quelques km :O ..Nous ne savons plus quoi pensé ...De plus il faut que vous sachiez également que:- La facture nous ne l'avons pas encore reçu, cela va faire deux semaines vendredi que nous l'avons ... sa maman à téléphoné au garage et celui - ci lui a dit que c'était bizarre qu'elle avait été envoyé pourtant et le garage ne se trouve pas loin de chez eux donc il ne faut pas 2 semaines je pense pour e...

Publié le 20/11/2012

TUTO remplacement joint réservoir LHM sur Xantia

Bonjour à toutes et tous   voilà, aujourd'hui je vous propose un petit TUTO pour le remplacement du joint du réservoir de LHM sur Xantia.   Avec l'âge et au contact du liquide hydraulique, le caoutchouc "cuit" et se dilate, il n'est plus étanche et on observe, sur le couvercle, la présence de LHM, assez disgracieux (flèche orange)...     on commence donc par enlever le bouchon de remplissage (bleu)  puis les deux cosses du contacteur de niveau (rouge), et enfin, on enlève la tige qui maintient le couvercle en pression contre le réservoir (vert). Il faut bien regarder comment on enlève cette tige, ça évite de perdre du temps à réfléchir lorsqu'on aura fini...       ensuite, il faut s'armer de nombreux chiffons et d'un petit tournevis plat, afin de déclipser les colliers qui sertissent les tuyaux de retour...   certains tuyaux sont simplement emboités, il suffit de tirer délicatement dessus   si vous avez peur de vous tromper au remontage (bien que ça soit peu probable car le diamètre des tuyaux est différent sauf en ce qui concerne deux d'entre eux dans le fond), vous pouvez les "repérer" en y mettant un morceau de ruban adhésif et en les numérotant !     une fois que les tuyaux sont débranchés, c'est là qu'il vous faudra des chiffons en quantité, parce que ça va couler quelque peu...       voilà, déjà une partie de l'opération réalisée...   vous trouvez un récipient suffisamment grand et PROPRE, et vous levez délicatement le couvercle du réservoir : il fait office de "porte filtres" également...     lorsque tout le LHM s'est évacué dans le réservoir, vous déposez le porte-filtres dans ce "récipient" (et là, désolé, pour shématiser, j'utilise une photo provenant de mon TUTO sur le remplacement du LHM, les tuyaux de retour sont encore accrochés au porte-filtres)     comme vous le voyez sur la photo précédente, le joint est simplement "glissé" tout en haut du porte-fi...

Publié le 31/12/2009

TO Z3 OR NOT TO Z3?

Depuis des mois, je cherche une voiture à acheter en tant que seconde voiture. En effet, ma femme va hériter de mon actuelle Peugeot 206 1.6 16V XT Premium de 2003. On envisage d'acheter d'ici cet été, donc cet achat à venir n'est pas pressé. Nous nous sommes imposé un budget de 10 000€ maximum. Nous avons un Rottweiler que je transporte tous les jours (donc il me faut un coffre volumineux).     Après étude du marché de l'occasion, nous avons regardé la Citroën C4 VTS 1.6 HDI, que nous avons mis de côté car j'ai une confiance toute relative dans les mécaniques françaises modernes (et puis, je ne me ferai jamais aux compteurs numériques!). Etant un fan absolu de Mercedes, j'ai longtemps hésité entre un C220 CDI coupé BVA ou un CLK 270 CDI BVA, mais le CLK n'a pas de hayon (le chien va râler), et le C220 est terriblement mou, malgré ses 143 chevaux DIN (sans parler de son coffre plutôt limité)! L'analyse du marché de l'occasion m'a aussi prouvé que les diesels modernes coûtent très cher à entretenir, surtout que les occasions que je cherche ont toutes plus de 150 000km...   Au final, nous avons commencé à songer à continuer de rouler au sans-plomb. J'ai de la famille qui travaille à l'étranger dans l'installation GPL et me propose une istallation complète pour moins de 700€, peu importe le véhicule. Etant jeunes et sans enfants, nous voudrions nous offrir un véhicule "plaisir". Comme j'aime conduire des propulsions (je suis nostalgique de ma Nissan 200SX, ma E320 CDI et ma S500), ma femme a commencé à regarder les BMW. Nous avons eu le coup de coeur pour la BMW Z3 Coupe 2.8. Après quelques examens, la voitu...

Publié le 12/03/2010

Présentation du MCV d'Astrologan64 [sommaire en page 1 ]

#############################################################################################   SOMMAIRE :   Page 1   : - Présentation générale (Jantes, Bavettes, kit alu, porte vélo d'intérieure, cappucine, intérieur prestige) + Photo kit suv (baroudeur) Page 2   : - miniaturisation de mon mcv + Photo du mcv + installation ampoule H4 X-Treme et w5w blue vision + antenne Page 6   : - installation plafonnier arrière + poignée de maintien arrière Page 7   : - schéma de principe du câblage pour ma batterie auxiliaire + rendu de l'éclairage des ampoules à Leds Page 9   : - photo problème peinture + photo mon mcv sous la neige + photos vagues Biarritz + photos tempêtes Page 10 : - projet peinture tente de toit + caricature de mon mcv + photo astro saturne + installation filtre d'habitacle Page 11 : - photo mcv couché de soleil + photo astro vénus + pose de l'attelage + achat du porte-vélo sur attelage strada 3 Page 12 : - test porte vélo avec 3 vélos + balade vtt + [urlhttp://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1472-385.htm#t239043]pose des housses[/url] Page 13 : - projet remorque mcv + goudronnage des bas de caisse + lettrage MCV + début d'aménagement page 14 : - modélisation 3D du projet d'aménagement + début du coffrage du coffre page 15 : - installation caméra de recul + suite aménagement du coffre pose du lino page 16 : - câblage et essais de la caméra de recul + support batterie page 17 : - suite aménagement création du meuble électrique + finition du plancher page 20 : - peinture du meuble et implantation page 21 : - implantation suite + cablage page 23 : - mcv + eriba page 24 : - essaye meuble page 25 : - meuble fini page 27 : - grêle + sortie astro hautacam page 28 : - averse de sable + installation store page 36 : - installation feux diurne page 39 : - cache vitres en tissus occultant page 41 : - inondation page 43 : - photo camping picnic dacia page 44 : - vidéo craquage de footix64 + escale chez pitou78 page 46 : - transport du telescope sur le scoot page 47 : - changement filtre habitacle + problème feux diurne page 48 : - panneau solaire pour batterie secondaire page 49 : - photo Montcuq + Montréal page 52 : - passage des 44444 km ##############################################################################################     bonjour à tous!   donc cela fait depuis le 3 Aout 2008 que je possèdes mon mcv 1.5 dci avec clim bleu minéral et je l'ai déja pas mal modifié, que se soit intérieurement et extérieurement... donc je vais vous présenter les différentes étapes de ces modifications.   tout d'abord pose de la tente de toit, ainsi que des déflecteurs d'air avant et arrière :     un petit aperçu en camping :     ensuite 1 mois plus tard au tours des jantes alu Plantin P53 et installation des bavettes av et ar :     dernièrement j'ai installé mon frigo (pour l'apéro   ) et d'un porte vélo ...

Publié le 04/11/2008

Résurection de mon Z3. Reportage photos.

La Z3 a toujours été un rêve me concernant, mais les assurances étant ce qu'elles sont, je n'ai jamais pu l'immatriculer à mon nom. Depuis maintenant 6 mois elle est mienne. J'avais des critères assez restricitfs, ce qui a fait que mes recherches furent longues, et mes essais et visites, nombreux! En effet, je voulais un extérieur contrastant avec l'intérieur, une première main (donc carnet, factures), cuir et l'air/co. Donc, après plus de 3 mois, je tombe sur une annonce sans photos. Je fais les 300 kms aller/retour. Parfait ce sera elle. Description: Bmw Z3 Roadster 1.8L 118 chevaux. Vert Boston métalisé / intérieur full beige en cuir. Immatriculation de septembre 1996, 94.000 kms. Première propriétaire. Carnet complet agence. Etat très propre, si ce n'est que quelques griffes d'usage, une peinture terne et un intérieur à rafraîchir. Capote OK, mais plexi terne. Radio K7 Bmw. Siège électrique, ainsi que les vitres. Les jantes d'origines sont nickés, en cause les trottoirs. En attendant d'en retrouver, je la pose sur des jantes que j'avais en stock. Le CT n'indique aucune remarque. La voiture a roulé 5.000 kms en 6 ans. Premier shooting: Voici les photos après son achat, les jantes d'origines enlevées. La voiture venant d'être lavée. La voici donc présentée. En comparaison de mon ex japonnaise. La Bmw est beaucoup plus pataude, mais pointue. Mais plus sécurisante (tout est relatif dans ce genre de voiture) et mieux équipée (là aussi, c'est relatif). La conso est un peu plus importante, les reprises impeccables, le confort est un chouilla mieux, mais c'est toujours aussi tape - cul! Pas d'infiltration d'eau, ni de courant d'air. Moins de bruits parasites, qualité et finition kif - kif. Capote en alpaga. Peinture moins fragile sur l'allemande. Coffre un peu plus petit. Boîte moins joueuse que la Mx-5. Assurance (me concernant) moins chère sur la Bmw, mais taxes pareil! Bref. Les modifs que je comptes faire resterons, comme à mon habitude, dans un optique de rajeunissement du modèle, en lui apportant une touche de sportivité cachée. Donc, ici, pas de kit carros...

Publié le 28/02/2010

problèmes injection 159 ??

Bonjour à tous, peut-être pourriez-vous éclairer ma lanterne puisque Alfa Romeo n'y arrive pas !! Je vous explique : je suis propriétaire d'une 159 SW 120 ch. J'ai un petit problème de voiture qui broute lorsque je suis en vitesse constante, c'est à dire lorsque je suis un autre véhicule, lorsque je tourne autour d'un rond-point... tant que je suis entre accélération et deccélération sur la pédale d'accélérateur. Quand je suis sur autoroute (tous les jours), je suis à 140 km/h avec régulateur, et sur le plat je sens des petits à-coups, du petit broutage !! Par contre, quand je suis en accélération pas de problème. De plus, il faut savoir qu'elle démarre vraiment mal, c'est à dire que si je fais "start" juste après l'extinction du voyant de préchauffage, les trois quarts du temps elle ne démarre pas du premier coup et je suis obligé de recommencer, donc j'attends plus longtemps et c'est mieux. Apparemment elle démarre des fois sur trois pattes et passe dans la foulée sur quatres, sauf l'autre fois où elle a démarré sur trois cylindres (symptômes : bruits affolants et vibrations infernales) et elle y est restée, j'ai été obligé de couper et de redémarrer (grooooosse panique dans la rue et tout le monde vous regarde !!).   Ma voiture est encore sous garantie constructeur et je compte bien avoir une résolution de ce problème avant la fin de celle-ci. Je l'ai donc emmenée chez Alfa en expliquant tous les détails ci-dessus mais visiblement ils doivent me prendre pour un gland et n'en font qu'à leur tête! La preuve : la première fois, ils ont regénéré le FAP et nettoyé les vannes EGR-toujours pareil. La deuxième fois, ils ont changé le débitmètre (pas trop convaincu du résultat)-toujours pareil. La troisième fois, elle y est retournée en dépanneuse car je suis tombé en panne sur l'autoroute (vive l'as...

Publié le 30/08/2008

Présentation de ma Delta HF Intégrale

Donc voici la presentation de ma titine :     C'est donc une Lancia Delta HF Integrale 8s de 03/1988. 126 500 km Ca fait 1 an et 6 mois que l'ai adoptée. Bon, c'est une delta, il y a des hauts et des bas, mais cette saleté a le don de vous faire oublier tous ses defaut dès qu'on appui sur l'accelerateur...ou qu'on passe un virage pied au plancher en serrant les fesses...   Cette voiture, c'est mon rêve de gosse, de gamin, et pour moi elle represente LA sportive : Musclée, sauvage, virile meme, un temperament de feu, et pi un caractere...c'est important ça, des fois on pourrais meme dire que ca se merite de rouler avec, tant elle est susceptible et ne pardonne aucun manque d'attention (pire qu'une femme...ou p'tet pas)!   Bref, j'arrete la vous aurez bien compris que cette caisse j'en suis fou !!!   HISTORIQUE depuis mon achat :   Alors, voici ce qui a été fais, et reste à faire dessus :     Effectué : Distrib courroie accessoire + galet amortos Koni, avec ressort d'origines ( j'ai viré les ressorts courts) Soufflets de cardans Silent blocs de barre Stab Optiques blanches Durites Siliconnes SAMCO Pop Off Bonalume pupuce qui va bien Calles 16mm Disques Brembo GrN + plaquettes Ferrodo + Dot 5 Badge  de calandre HF Bougies froides robinet turbo à 1.2 b 2nd mano de pression de turbo badges de roue Abarth   Reste à faire :   revision\refection turbo ( avec butée à 360°)   tetes d'amortos ( ca fait juste 6 mois que je les ai, et toujours pas monté..pas bien...) Et enfin, une petite revision du moteur ( enfin, quand yaura assez de sous sous), qui comprendrait : -Jeu de soupapes -Coussinets de bielles -Pochette de joints -Joint de culasse -Segmentation -voir plus selon ce qu'on trouvera en ouvrant...     Embrayage recu à monter.   Et voici des photos de titine : (il y a 1 an)                     ------------------------------------------------------------------------   Ensuite, elle a subit quelques modifs "gentilles" : ( il y a 6 mois)     Pompe Walbro 255lph ok Silencieux de delta 16s vidé echangeur de delta 16s Vrai bougies froides NGK Achat d'un boost controler HKS EVC 3.   Voici une video avant le montage du silencieux et du boost controler, pression à 1.0b en 3eme :   http://img532.imageshack.us/my.php?image=mov0c3qs3.flv   Voici les photos du boost controler :   pressions reglées : 0.8b ...

Publié le 14/08/2008

Ma Citroën Xsara coupé HDI 90 de 2002 [Présentation]

Bonjour à tous   Tout d'abord, une petite présentation s'impose.   Je m'appelle Jo, je suis agé de 18ans et GRAND passionné d'automobile depuis ma plus tendre enfance ...     Depuis toujours, j'attends le jour de mes 18ans avec impatience, et quand le jour-J fut enfin arrivé, (et surtout après avoir réuni la somme suffisante ..) je fonce m'inscrire dans l'auto école la plus proche.   Bien sur j'avais déjà fait mon choix concernant l'achat de ma 1ère voiture bien avant mes 18ans !   étant passionné principalement par les voitures anciennes, (surtout kitch genre années 80) je rêvais et je rêve toujours d'ailleurs ^^ d'une Renault 11 phase1 bis, ou d'une Renault 5 phase 2 (celles après 1979 avec le nouveau tableau de bord)   Je basais mes recherches sur ces deux modèles en fouillant sur les sites de petites annonces genre leboncoin ou lacentrale ... Jusqu'a ce jour de Mars 2010 où j'eu une conversation via msn avec mon père ...   ______________________________________________________________________________________________________________________________________   - Mon père : t'en est ou de ton permis?   - Moi : j'ai déja 6h de conduite à mon actif ! Et je passe mon code le 18 si ya de la place     - j'ai une bonne nouvelle pour toi....     - ah oui laquelle ?     - est ce que la xsara t'intéresse?     - si t'a fait les réparations qu'elle à besoin au train arrière bien sur !!     - c'est fait! elle sort du garage     - ah mais oui dans ce cas là j'accepte avec plaisir !     - tu la laisse à combien ?     - j'ai plus que 2 flexibles et un pneu a changer...     un prix défiant toutes concurences.......     attention !!!!!     00000000000€     je te la donne bien sur.     mais il faut que tu es ton permis   - je sais pas quoi dire ..............................     mais j'accepte avec GRAND GRAND plaisir !!     Merci merci !!     tu est sur à 100% aussi ?     - j'y avait pensé y il longtemps, mais je voulais savoir si je pouvais la faire réparer avant.     nous avons revendu la 500 et ont a acheté une 407   ...

Publié le 06/04/2010

Benji Test Report - Peugeot 208 Féline 5 portes HDi 115

Allez je me lance dans mon premier test report, je vais essayer de faire ça aussi passionnant que les ténors du genre A l'heure du lancement de Clio4, je me devais d'essayer sa plus féroce concurrente!La bête donc, une 208 Féline HDi 115 5 portes gris aluminium (la même que l'image principale en Gris Aluminium), 2000km au compteur, prix catalogue de la config, ? 22,790 gasp J'ai eu l'occasion de la conduire pour la soirée, pour un A/R Lausanne-Besançon, un mix sympa d'autoroutes, de voies expresses, de routes un peu sinueuses et j'ai tourné aussi en ville.Bon l'extérieur, j'ai pas fait de photos, tout le monde sait à quoi ça ressemble, personnellement je reste mitigé, je la trouve un peu boursoufflée mais fait avouer que Peugeot a multiplié les effets de styles, les inserts chromés, les plastiques laqués qui passent bien (et qui coutent chers) donc ça reste regardable. Mention spéciale pour le guide de LEDs DTRL dans les projecteurs à l'avant.Mais c'est à l'intérieur qu'on conduit et là pouaah Peugeot a complètement craqué!!! J'entends par là du bon et du moins bon...Good Pommeau de levier de vitesse full alu Les matériaux en général, c'est bien assemblé, propre, avec les inserts laqués et effet aluminium. Sauf la pièce qui masque le rétro, un rajout immonde L'atmosphere, noir et blanc, et l'écran entre les compteurs, je pensais qu'il était noir & blanc, éh bien non, on a de la couleur, et la résolution est loin d'être au rabais, digne d'un D-Segment! En fait tout le bloc compteur est vraiment sympa! Le rapport gabarit/habitabilité, là faut avouer que Peugeot a bien bossé, la taille du coffre surprend à l'ouverture!!Le light guide le long du toit vitré, encore un truc cher dont Peugeot ne s'est pas privé! Qqs illustrations Enfin, les équipements4 vitres électriques à impulsion, rétroviseur intérieur électrochrome, les deux pare-soleils avec mirroir éclairé... le genre de petites choses qui coutent pas trop cher mais qui ont disparu chez les généralistes sur ce segment! Juste parce que le client valorise plus un bel écran de nav' ou des gadgets à la con...Bref on voit bien que Peugeot a completement pété un boulon avec cette avalanche de matériaux différents, tous ces p'tits détails, bref j'espere que les ventes vont atteindre les objectifs, sinon aie la marge... Bad La position du conduite, je mesure 1m82, j'ai dû conduire avec le siège et le volant à hauteur maxi. Si je baisse le siège, je ne vois plus les compteurs... si je baisse le volant, je l'ai sur les genoux... si je baisse les deux, bah je vois plus la route L'ergonomie de l'écran tactile plus le fait de souvent avoir à s'y prendre à plusieurs fois pour que le clic soit pris en compte... Par exemple, pas moyen d'afficher ses favoris radios une fois la radio sélectionnée, il faut se retaper l'arborescence pour retomber sur les stations enregistrées. Le truc ultra accidentogène en puissance, j'ai failli me prendre le terre-plein central sur autoroute Dans un futur proche, pas mal de fonctions devront être bloquées pendant la conduite je pense, ça va faire comme les téléphones...Les HVAC controls, si on est seul, pas moyen de changer en simultané les deux températures... Manque une touche off aussi!La commande de régulateur de vitesse, même sur la Logan il doit y avoir un truc mieux fini, ça fait piece rapportée à la dernière minute, merde on a oublié le régulo Raymond Alors que l'inclure sur le nouveau volant, c'était pas plus simple? En dynamiqueLe moteur, bah c'est un diesel... next!Plus sérieusement, je ne suis pas fan des diesels et celui-ci ne fait pas exception,...

Publié le 04/10/2012

Mini Cooper S R56 175cv [Photoreportage]

                                                                                                                   MINI COOPER S 175     Bonjour à tous ,       Je vais vous présentez la voiture de ma mère une Mini Cooper S R56 175 .   Elle a été achetée d'occasion il y a moins d'une semaine .   C'est une voiture du 12/2006 totalisant 19 000km.       Caractéristiques techniques :   - 4 cylindres en ligne turbo twin scroll ( 0,8 bar) - 1598 cm3 - 175ch à 5500 tr/mn - 240/(260*)Nm de 1600 à 5000/(1700 à 4500*)tr/mn       *Avec Overboost - 1205kg - L/l/H : 3714/1683/1407 - 225km/h - 0 à 100km/h : 7,1sec - Reprises de 80 à 120km/h en 4eme/5eme : 5,6/7,0sec   Equipements :   - Laser Blue Metallic/Toit et Retroviseurs  Blancs - Cuir Punch Carbon Black/Colour Line Dark Grey     Equipements de série sur Cooper S plus :     - Pack Hot Spice            Volant 3 branches sport multifonctions              Jantes alu Crown Spoke 17" Blanches              Tapis Velours              Sieges avant sport réglables en hauteur              Phares au Xénon              Kit Eclairage            Suspensions Sport     - DSC III   - Chrome Line Exterieur - Toit Ouvrant Electr.verre   - Inserts Aluminium Brosse   - Desactivation Airbag Passager ( eh oui c'est une option !! )   - Radio Boost CD   Accessoires :   - Prise IPOD dans boite a gants   - Retro Interieur " Union Jack "     Voila pour la partie Technique/Equipements .       Pour les impressions de conduite il est un peu tot pour tirer un jugement bien objectif car cela fait moins d'une semaine que nous avons la voiture. On peut cependant constater que l'effet kart est bien présent surtout avec les suspensions sport qui équipent la voiture . C'est ferme ( meme très ferme ) mais cela ne me dérange pas c'était le but recherché ce n'est pas une citroen C5 &...

Publié le 01/04/2009

Renault Clio 1.4 RT [Présentation]

Bonjour a tout les membres de Forum Auto et merci de m'avoir transmis le virus de la clio! Ce sont mes premiers messages sur un forum,je vous prierais donc d'etre gentil avec le jeune clioteux!svp   J'ai donc acheté une clio premiere génération phase 2 car je viens d'obtenir mon permis de conduire il ya peu de temps,je voulais une petite voiture sympatique a conduire,peu couteuse pour l'assurance et m'assurant un minimum de confort,plusieurs autos s'offraient donc a moi citroen saxo,peugeot 106,clio....et j'en passe,en tournant sur beaucoup de forum je m'attachai petit a petit a la Renault Clio car beaucoup de membre en son satisfait!   Bref je vous presente la voiture: c'est une clio 1 phase 2 de 1995 totalisant 152 000 kms moteur energy 1.4 80ch. l'interieur etait en trés mauvais état,la carosserie posséde pas mal de bosses et la peinture de l'aile arriere gauche qui ,a été repeinte,...a la bombe avec des coulures,bref une vrai déception! Cependant le moteur est en trés bon etat,carnet d'entretient a jour , distribution faite a 105 000 kms en 2006,disques et plaquettes neufs,vidange faites,couroie d'accesoires neuve. elle possede diverses options comme les vitres électrique,la direction assistée,les prétentionneurs de ceintures,le pack 6 enceintes,le toit ouvrant (condanné par l'ancien propio). je prevois plusieurs amelioration mais en restant avec des pieces d'origine de chez Renault. je n'est pas de photo a l'achat,mais elle n'avait pas les jantes de Baccara et les sieges etait déchirés,et la moquette de sol et celle du coffre etaient toutes pourries! j'y est donc remédier en achetant pas mal de pieces de clio baccara. places aux photos!!   L'avant (vous l'auriez deviné j'en suis sur) avec les retros baccara acheté par mes soins   L'arriere   de profil     l'autre profile avec les coulures..   Zoom sur les coulures,pensez vous que c'est récuperable?   Les jantes de baccara qui n'etaient pas fournis avec la voiture,trés abimées aussi... ...

Publié le 28/03/2010

ma derniere!ford fiesta !!

Bonjour a tous! donc je vous presente ma derniere titine une ford fiesta FAJW la MK2 je croi,ou MK3 je la considere comme la 2 vu le peu de changement entre la 1 et la vrai2... bref je venais de vendre ma citroen xantia,et en attendan de m'acheter ma CRX il me fallais une voiture, j'ai cherché du coté des Wv polo,renault clio,4L, ou deudeuche mais toute proposer a des tarrif de fou!(enfin sof polo 1 et clio 1) ou si peu chere=movaise etat(dommage une deudeuche ou une 4L sa m'aurai bien plus!) bref je continue je trouve une polo,manque de bol le mec a perdu les clé et la carte grise et me dit quel est en regle...mouai,nexte. puis je trouve une peugeot 104 GL des année 70,GRATUITE(enfin contre 2 roue de mob) j'allais le fair ! jusqu'as ce que je la voit,niquel mais en démarrant avec toute cette fumé je me dit que au CT sa s'ras dur... dommage roulé en anciene sa m'aurai plue! je continue les recherche et je trouve une ford fiesta,1.4, noir avec un choc sur l'aile avan droite, des pneu mort,et 177000km(enfin faut croir le compteur indique 77000 km normal ya que 5 numero qui peuv etre affiché et j'ai pas de compte tour la dessu,   ) passons,je démmare tout va bien en pleine santé, mise a par un cable d'embréyage...fatigué, le moteur ne samblé avoir jamais vu le jour! j'achete! 1mois plus tard je trouv des jante pneu neuf compris a 200€ (vu la tenu de route de merde kavais la fiesta avec c'est galette en 13' c'était presque obligatoire!) de ford fiesta RS j'achete! et j'installe la voila sa fait 2mois que je roule avec cette ptite tuture que j'aime beaucoup,c'est un essence biensur a carbu et que je prend bien soin de laissé chauffer,la rampe de culbuteur en prendrai un coup sinon,je débréye meme en talon pointe pour soulager les cardan-syncro! elle tien super bien la route en plus maintenan! et je la trouve très belle avec ces jante blanche!   un coup ...

Publié le 15/03/2010

[Test Drive Rpt] BMW ActiveE (E comme Electrique) 125kW (170ch) - 2013

Essai réalisé le 14 Juillet 2013L´i3, prévue pour cet automne (Octobre 2013 d´après les gars du BMW Welt), n´est pas la toute première BMW 100% électrique : après la Mini E, cette nouvelle technologie a été également validée sur un autre prototype, dénommé ActiveE.Basée sur le coupé série 1 (E82 - dessiné par Chris Bangle), l´ActiveE ne se démarque extérieurement que par sa robe "Alpinweiss" tatouée de "circuits imprimés" et par l´absence de sortie d´échappement : L´intérieur ressemble également à celui d´un coupé série 1 BVA : Les jolis sèges en cuir, les contre-portes et le mobilier réglisse-menthe offrent une ambiance sympathique; les circuits imprimés se retrouvent également sur la planche de bord.L´habitabilité semble identique à celle de la 135i, essayée en Mai 2011.Et oui, c´est uniquement en soulevant le capot et en ouvrant le coffre (au volume fortement réduit), que l´on découvre le côté exotique de cette BMW : Une fois n´est pas coutume, point de 6 cylindres en ligne, ni de sorties d´échappement multiples car les caractéristiques techniques de cette ActiveE sont les suivantes : moteur électrique synchrone de 125kW (170ch) - Vmax limitée à 145km/h - 0 à 60 abattu en 4.5s (0 à 100, en 9s) - autonomie théorique de 160km - temps de rechargement : 4 à 5 heures - poids de 1.800kg (1.500kg pour une 135i, merci les batteries) - Emissions co2 = 0.Les 5 heures de rechargement ont probablement été réalisés dans des conditions optimales car sitôt la réservation d´1H (de 10H à 11H ) validée sur BMW on Demand, l´auto n´est plus disponible avant 21H (soit une pause de 10H avant la prochaine location) : Avant la remise de la clef (standard), Mr BMW Welt vous met en garde sur 5 points importants :- Toujours vérifier l´autonomie restante et appeler l´assistance BMW (via le menu Connect Drive) en cas d´épuissement des batteries "moteur".- Prévoir 100km d´autonomie plutôt que les 160 annoncés.- Cela ne parait pas mais la garde au sol n´est que de 11cm, donc n´emprunter que des routes au niveau irréprochable (ce qui doit être le cas de 99% des routes autour de Munich, d´autant qu´il nexiste pas le moindre ralentisseur).- Prêtez une attention particulière aux piétons.- La circulation des véhicules électriques est autorisé sur autobahn, mais uniquement en Bavière (là, l´autonomie limitée permet de ne jamais enfreindre la loi).Confortablement installé dans un siège dont certains pourront trouver l´assise un peu ferme (parfait pour moi, et aucun regret quant à l´absence de support au niveau des genoux vu l´autonomie de l´engin), il suffit alors d´insérer la clef dans son slot dédié, d´appuyer sur la pédale de frein, d´appuyer sur le bouton "Start" puis de positionner le levier sur "D" pour pouvoir se familiariser avec cette BMW écologiquement correcte.L´instrumentation de bord est bien entendu adaptée aux circonstance : A gauche, le compteur de vitesse kilométrique, à droite l´indication d´utilisation des batteries (eDrive), de rechargement des batteries, lors du freinage ou du simple relâchement de la pédale d´accélérateur (Charge) et d´activation du moteur électrique, lorsque l´auto est à l´arrêt (Ready). Le niveau de charge des batteries est indiqué á la manière d´une jauge à essence mais d´autres informations plus détaillées (autonomie restante, niveau de charge, etc...) sont disponible via l´écran suplombant la console centrale.Petite prise en main dans le parking P2 du BMW Welt :Vitres fermées, le silence de fonctionnement est frappant et seul un sifflement est perceptible depuis l´extérieur, lors des phases d´accélération.Le petit tour de piste dans le parking souterrain de Welt révèle 2 caractéristiques marquantes : on pressent un potentiel d´accélération hors norme, de même, au lâcher de la pédale d´accélérateur, le frein "moteur" est à la fois progressif mais diablement efficace. On quitte le Welt, chargé à 97% : Les conditions de l´essai sont on ne peut plus simple : zéro émission mais aussi zéro conduite Eco Friendly, bref, bourrer le plus possible pendant 1H (comme avec une 135i, quoi) tout en mettant la clim´ bizone sur 20°, vu qu´il fait un peu chaud. Et une fois dehors, l´ActiveE vous met tout de suite la banane :Les accélérations (jusqu´à 80-90km/h) sont juste sidérantes :elles collent au fond du siège, c´est trop jouissif, quel pied. Comparer cette ActiveE à une Mia, c´est comme comparer une soucoupe volante avec un chariot élévateur. ...

Publié le 15/07/2013

ALTEA FR TFSI 200

Ce topic juste pour faire profiter, pour ceux que ça intéresse, mon expérience avec mon ALTEA 2.0 TFSI 200 FR acheté neuf en avril 2009.   EXTÉRIEUR : La couleur gris dauphin sied parfaitement à la voiture à la fois belle et discrète. Boucliers avant et arrière spécifiques FR. Plus de possibilité d'avoir en revanche le radar de recul, bien pratique pour les stationnements (dommage, je les avais sur la C4 et je les regrette). Les jantes en 17 pouces sont sympas, je les préfère à celles de 18 pouces en option . Les pneumatiques sont des PIRELLI P ZÉRO ROSSO montés d'origine. Le sigle TFSI n'est plus présent sur les ailes avant du véhicule. Le sigle FR est présent à l'arrière.   INTÉRIEUR : L'ambiance intérieur est très typé "sport" avec les excellents (et magnifiques) sièges bacquets spécifiques à la finition FR. On y est bien calé et bien positionné grâce aux différents réglages des sièges: réglage des lombaires, de l'assise, du volant en hauteur et en profondeur, etc...Tout pour s'y sentir bien!     TENUE DE ROUTE/CONFORT : la tenue de route est exemplaire pour ce type de véhicule, quasiment similaire à mon véhicule précédent (CITROEN C4 COUPE VTS HDI 138). Je ne suis pas trop dépaysé. Le train arrière est tout de même moins vif et l'ESP veille également aux éventuels écarts de conduite. Il est néanmoins très discret. Les suspensions plutôt sèches (mais au confort acceptable) font également penser au confort relatif d'une sportive. Une précision, la voiture n'est pas si inconfortable que le laisse supposer les articles des journalistes "soit-disant" spécialisés. J'en suis à 13000 km, et les long parcours effectués n'ont jamais été fatigants. Je pense que les sièges avants (maintien et positionnement parfaits) y sont pour quelque chose. A l'arrière, 2 adultes peuvent voyager très correctement même si les sièges arrières n'ont pas les mêmes qualités que les baquets.     PERFORMANCES/CONSOMMATION : selon la critique, le TFSI 200 est une des meilleures motorisations de chez VAG. C'est vrai que ce moteur à de belles qualités. En fait que du bonheur. J'avais hésité entre le TDI 170 et le TFSI 200, pour finalement opté pour cette version. La voi...

Publié le 27/02/2010

Skoda Superb II TDI 170 [Photo-Reportage]

Bonjour à tous,     Fidèle à la marque depuis une bonne dizaine d?année, je me permets de vous présenter notre dernière auto : la nouvelle Skoda Superb II Elégance TDI 170 !     Pour avoir procédé plusieurs Skoda déjà, celle-ci se démarque très nettement du lot, notamment grâce à ses « outils » technologiques qui m?étais inconnu jusqu?à présent. J?y reviendrais tout au long de ce photo-reportage.     Nous allons commencer par le design de l?auto, car c?est un point que je trouve particulièrement important dans le choix d?une voiture. La Skoda Superb II est vraiment impressionnante à ce niveau, c?est une voiture qui s?impose de part sa grande calandre, qui nous montre en quelque sorte la robustesse de cette auto, c?est assez impressionnant mais dès que vous la voyez arriver sur vous, vous vous dites : c?est vraiment quelques choses de « grands & méchant & puissant » qui arrive, d?autant qu?elle possède quelques touches de chromes à l?avant, qui renforce ce sentiment et accentue d?avantage sa beauté.   Pour les autres, qui se posent encore des questions sur les feux arrière de la nouvelle SII, je vous invite très cordialement à voir cette auto quand les feux sont allumés, et là, je suis sûr que vous allez tous tomber amoureux. C?est magnifique, je vous le dit en toute franchise !     Concernant le volant de cette fabuleuse Superb II, il est excellent, petit est à la fois très maniable, j?insiste plus particulièrement sur ce point, car la voiture à une très bonne direction assistée   Sinon, de nuit, l?éclairage à l?intérieur est    C?est vraiment agréable à l??il. Les fonds de compteur sont blancs, j?adore. Les jantes, quant-à-eux, sont magnifiques ! Celle-ci, en 17?, sont vraiment un bon compromis entre le confort et la beauté de l?auto, d?ailleurs celle-ci ressemble beaucoup à ceux de l?O² vRS ! En 18?? ça risque d'être légèrement tape-cul, déjà là ?       Maintenant, je vais vous parler un peu des qualités de l?auto dans son ensemble, pour rentrer de plus en plus dans les détails.   Pour en revenir à la qualité de l?auto, elle est vraiment omniprésente. La qualité d?assemblage des matériaux et la finition est vraiment bouleversante voire fascinante, on se croirait vraiment dans une Audi !   Ensuite, quand on dit que la nouvelle Superb II est un palace roulant, croyez-le, c?est assez spectaculaire, mais l?espace aux jambes est vraiment un des points fort de cette Superb ! Je suis sûr que l?on peut placer une personne deux plus de 2 mètres à l?avant accompagnée d?une personne de plus de 2 mètres à l?arrière ( !!!). Pour ma part, j?arrive à tendre les jambes aux maximums quand je suis à l?arrière : je suis donc allongé ( !!!). Je fais 1 mètre 73 pour info. Quand aux sièges, ils sont vraiment très doux et agréable au touché, je ne peux encore me prononcer sur le confort de ces derniers étant donné que je n?ai pas encore roulé beaucoup avec, mais je ne me fais pas de soucis sur ce point. En tout cas, les sièges électriques sont vraiment excellents. Ils permettent d?une part un réglage au millimètre, ce qui est très agréable et très appréciable au quotidien. Si l?on vient à changer de conducteurs, nous avons également la deuxième clé à notre disposition et hop, les sièges ce règles tout seuls, c?est magique. On se croirait chez Mercedes Pour cette option, (qui n?est pas vraiment une option mais bon ) un fois que l?on y a goûté on ne peut plus s?en passer   Maintenant, je vais vous parler tout doucement du moteur : ce dernier est vraiment très agréable, plus rien à voir avec les anciens TDI injecteurs pompes. Les clac-clac ont quasiment disparus, ce qui est très appréciable ! J?av...

Publié le 22/09/2008

La Revanche d'une Série 3 e36 1997 [Photo Reportage]

Hello à tous,   Je m?appelle Vike, j?ai 29 ans. Tout d?abord,Bonne Année aux BMWistes du forum !   Cette année 2010 correspond au 20ème anniversaire de la sortie de la e36,modèle apparu en Décembre 1990. Je profite de mon thread pour rendre un hommage à ma façon aux Designers BMW à l?origine des Série5 e39, Série7 e38, Roadster Z3?Et bien sûr les terribles Série3 e36 aux moteurs technologiquement fabuleux à l?époque telles la 325 TDS, la 328i, la M3 qui ont fait rêver nombre d?automobilistes et de passionnés.   Sans vouloir froisser ceux qui aujourd?hui n?ont d?autre choix que de rouler en « BangleMW », je considère les années 1990 comme l?époque où le Design BMW rimait avec Finesse, Beauté et Elégance.     Je possède une modeste 316i e36 millésime 1997,rachetée à mes parents que je tiens à vous présenter :   Caractéristiques principales : -Moteur: M43-B16 à 4 cylindres en ligne, transmission par chaîne,102 CV à 5500tr/mn. -Couleur: Cosmos Schwarz Metallic (code 303). -Kilométrage: ~167000 km, aucun accident. -Cx: 0,29.   Avantages :   -Fiabilité ahurissante (14 ans!). -Qualité de fabrication. -Moteur économe sur routes et autoroutes. -Comportement routier & autoroutier royal. -Style & esthétique.   Inconvénients : -Achetée en Juillet 1996,soit deux mois avant l?apparition de la finition WorldLine ! La Tuile!   -En ville, le 1er rapport est très court,il ne donne pas assez d?élan au véhicule. -En ville toujours, vigilance nécessaire sur la chauffe du moteur (viscocoupleur fatigué). -Ciel de toit à surveiller.     Achetée en Juillet 1996 par mes parents,elle a toujours été bien menée et entretenue de près chez BMW aussi bien que par nous mêmes. Seul souci en 14 ans,un gravillon qui a percé le radiateur d?eau. A l?exception du viscocoupleur,tout le système de refroidissement à été changé courant 2007 (radiateur,calorostat,durites). Sa qualité de fabrication et sa beauté sont telles que je n?ai pas souhaité et ne souhaite pas une autre voiture que celle-ci.     Novembre 2009: L'heure de la Revanche a sonné! Je me suis lancé dans un projet: Transformer ma e36 <1997 "Pure Stock" en une e36 >1997 "WorldLine" , avec toute l?élégance et le raffinement de cette fameuse finition.     Paradoxalement,bien que détestant le "ToOning" , j?ai dû me servir de nombreux tutoriaux de "ToOneurs"   pour réaliser ce projet mais en prenant soin de n?utiliser QUE des pièces BMW.       Voici donc le résultat d?une renaissance,celle d?une Série3 e36 WorldLine                 Galbe des formes et finesse...Pas de doute,c?est une e36.               Passons aux petits détails, Poignée de coffre couleur carrosserie?       Tissu de malle arrière récemment installé?       Seuils de porte chromés,eux aussi fraîchement installés?       Seuils de porte chromés bis?       Le kilométrage...       Et comme pour tout le monde en ce moment, vive la neige !         Pour la réussite de ce beau projet,je tiens à remercier :   -Mes Parents. -Momo du Bourget. -Le site REALOEM & BMWfansinfo. -Synth3thique du forum Passion e36 avec sa fantastique e36 316i WorldLine AlpinWeiss. -DarkGyver du Forum Techniconnexion. -Aux membres de l?amicale BMW e36 de Forum-Auto. -Anthony du 77. -Youssef et Seb du 95. -Prestij?Auto. -La concession BMW-Bienvenue de St Georges-de-Didonne. -Le magasin de pièces neuves de la concession BMW-Pozzi, Place de l?Etoile à Paris.       _________________________________________________________________________________________         Résumé des travaux :   Tout d?abord,voici comment se présentait mon véhicule à l?achat par mes Parents en Juillet 1996 et ce,jusqu?en Novembre 2009.   Un diamant brut...Mais qui est devenu fade avec le temps,un peu à cause des naseaux phase1,du pare-choc style "4 cylindres" tristounet,l?absence de phares anti-brouillards,le logo du capot moteur qui s'écaille...Mais c'est surtout en raison du plexiglas des lentilles de veilleuses et de codes qui ont jauni avec le temps!                     Il était temps de faire quelque chose!   Collecte des pièces pour la finition WorldLine : Naseaux et moustache phase2 avec peinture (+ vernis) Cosmos-Schwarz Metallic,seuils de porte chromés,laque noire mat pour les bas de caisse...Le tout acheté chez BMW.           Les jantes Style 28 :   C?était le modèle par défaut des e36 WorldLine de 1997 à 2001,tous modèles confondus. En 15x7 pouces,elles ont 10 branches et sont parmi les plus légères du catalogue BMW (~7,6kg la jante). N'ayant qu'un moteur 1,6L de 4 cylindres,ça tombe bien! De plus,leur look épurée facilite le nettoyage à la main et leur allure en "roue creuse" crée une touche sportive avec notamment ce beau rebord qui me rappelle les jantes des e36 M3 3.2 ou tout simplement les jantes des Formule 1.       Jantes nettoyées recto-verso !           Début des travaux : Drôle de hasard du calendrier! 16 Novembre 2009,premier jour des travaux de transformation,je découvre l?étiquette attachée à la gaine des phares de ma e36,je lis:"16/11/1995" Après vérification avec son numéro de série VIN,elle était effectivement sortie des chaînes de montages de l?usine BMW de Dingolfing exactement 14 ans auparavant,jour pour jour !     Retrait du pare-choc "Style 4 cylindres":       Les félins s'attirent...Le chat inspecte l'avancement des travaux         Démontage des carénages des phares,avec remplacement des joints d'étanchéité:       Retrait de la moustache Phase1:       Le félin à quatre roues attire décidément les félins à quatre pattes !       Comparaison :   Lentille de code nettoyée à gauche.Celle de droite ne l?est pas (encore).       Un jeu de lentilles nettoyé.Le carénage en verre l?est aussi.       Il faut souffrir pour être belle! J?en profite pour nettoyer les garde-boues,le radiateur?       ...Et pose délicate...

Publié le 11/01/2010

Ma Mercedes B 180 Cdi Pack Design [Présentation]

  Depuis plus d'une semaine, je suis l'heureux propriétaire d'une Mercedes B180 CDI Pack Design.   Dans ce topic, vous y trouverez photos et commentaires sur la voiture. N'hésitez pas à me poser vos questions si besoin.   Avant propos, j'avais ça: Renault Scenic II Pack Authentique Dci 120 (Mod. 2003, 130.000 km lors de la revente). J'y avais fait une peinture intégrale et mis des JA 16" OZ   J'en étais très satisfait coté confort, habitabilité, encombrement (pour madame), moteur et insonorisation... Moins côté fiabilité, du Renault quoi.   Niveau revente, j'ai mis 5 jours avant de la vendre (j'y reviendrais plus tard).   Avant de porter mon choix sur la Classe B, je lorgnais du coté du Qashqai, dont le look et la dotation de série me faisaient de l'oeil.   Mon cahier des charges était le suivant: - Au moins autant de place que dans la Renault - Bien équipée - Budget - 20.000 € - Catégorie compacte donc occasion récente (- 30.000 km) - Design sympa et fun   Juste avant de signer le chèque pour la Nissan (Qashqai 1.5 dci 105 Acenta Pack), un essai révélateur m'a convaincu de... Ne pas la prendre!! 2 raisons: - Coffre minuscule (sous tablette ok, mais on ne gagnait rien à la retirer...) - Finition déplorable. En effet, la voiture qui n'avait que 18.000 km couinait de partout, et certains caoutchoucs d'encadrement des portes gondolaient. Quid de la voiture à 70.000 km? 100.000 km? etc. Les plastiques moussés ne font pas tout M. Goshn   Que prendre? - Kuga: trop gros pour madame + mauvaise expérience chez Ford. Et je n'aime pas trop l'avant - Picasso: J'aime beaucoup les Citroën et son C4P, mais trop de défauts rédhibitoires: On en voit à tous les coins de rue (marre d'avoir la voiture de M. Tout-le-monde), hayon très incliné peu pratique, et enfin, son poids (perfs et conso qui en découlent). Il n'est pas donné non plus. - 3008: Sympa mais hors budjet. Puis un peu trop "enclume" à mon goût.   Puis la révélation: en me creusant les méninges, j'avais bon souvenir d'un Classe B d'une relation, que j'ai eu l'occasion de conduire de temps à autres. Un B180 cdi auto pack sport.   Une recherc...

Publié le 09/08/2009

[TTR] Opel Ampera (Voltec)

Hallo, wie gets ? Je vais essayer de rattraper mon retard de test reports... Attention je ne suis pas Rod, je travaille sans APN Donc pour une demi-journée, j'ai eu a dispo une Opel Ampera cosmo pack, a.k.a. "die cheufrolet Folte" à la sauce saucisse de Francfort Alors avis perso, mais d'extérieur j'en avais une blanche: ça claque ! Le look est vraiment bien foutu , les surfaces vitrées sont un peu faibles par contre ça se voit direct. mais on s'en fout !Les jantes "aéro" pleines et noires sont très classe, aussi. Bref 8/10 tranquille.De l'intérieur alors: ergonomie GM, finition GM. Les "vagues" sur le tableau de bord ont des écarts d'ajustage allant jusqu'au centimètre, plastocs un peu tocs (mais le cuir est en gros progrès par rapport à une Corvette)... Les sièges manquent de maintien, normal mais sinon ils sont très bien.Niveau ergonomie: commodos Opel donc parmi les top prétendants à la pire ergonomie du monde libre ! Une horreur, pour mettre les feux déjà tu te fais ch..., la prise en main est pourrie... Opel/Chevrolet la misère. Stupide.L'écran tactile: certains trucs un peu tordus mais globalement très bien. Mais pourquoi tous ces boutons dispersés autour et aussi "tactiles" (plats, en fait) ?! L'écran tactile suffirait là c'est la foire Enfin au moins il marche cet écran, pas comme la 208 où il fait des écrans bleus (et paf).Rétrovision: ZERO on n'y voit rien, pire que mon CRX ! Un radar de recul est là heureusement, sinon je tue des gens sans le savoir. Et ça bip de partout tu pètes un câble: bip la clef, bip le frein à main bip le radar, bip la marche arrière: mais TAGEULE le biiip tu me rends fouuuuu Bon alors à conduire: déjà sur le parking, start, biiip on dirait un PC (encore un bip putasse !). Ca fait, forcément, pas de bruit: je suis full battery... Volant assez lourd en manoeuvre, le foutu rampage est aussi HYPER violent en marche arrière !! Dur de ne pas cartonner si on ne fait pas gaffe...Le feeling des freins, première chose qui choque au premier coup: pédale très spongieuse, feeling étrange... En fait c'est sur le point des freins "physiques" (sous 5km/h), la transition est un peu bof: une fois qu'on freine sur le générateur ça va très bien, c'est même un point fort. Le ressenti en roulant est très bon. Bref jusqu'ici c'est une voiture à éviter sur parking.Une fois sur route, métamorphose: le confort est préservé, le volent ferme (et moche) a un bon retour d'info surprenant sur ce type de caisse...Le silence est top ! Bruit de roulements normaux, c'est globalement mieux que la Prius en EV alors que d'habitude, on n'entend que ça. Le reste ne faisant aucun bruit, le sifflement des moteurs électrique est super filtré...Les moteurs sont d'ailleurs assez terribles: à basse vitesse le truc marche VRAIMENT, ça tire carrément plus que les merdasses de 110ch et plus en citadines et surtout y'a pas de rapports à changer. Je met le D je poutre: du vent, les gueux place au Patron ! Facile ! Le châssis, nickel c'est aussi très bluffant, le meilleur train roulant du groupe depuis bien longtemps, et bien loin...

Publié le 27/06/2012

Problème réparation de lève-vitre GOLF3

Bonjour,J'écris ce post pour un énième problème de lève-vitre sur GOLF3, avec une petite particularité quand même.(Dsl d'avance du pavé, mais le problème est un peu complexe). Il-y-a 2 semaines j'ai acheté une GOLF3 5portes, dont la vitre av-d (côté passager) bloquait.Lundi dernier, j'ai acheté moteur + mécanisme (confort) en casse pour 54Euros et commencé le montage (le câble du mécanisme était cassé + moteur HS).Au passage, je n'avais même pas encore commencé la réparation que la fameuse butée merdique en plastique s'était déjà barrée de la mâchoire; et je l'ai donc remplacé par du fil de fer qui maintient la mâchoire au câble (ce qui fonctionne nickel). Mon problème est le suivant: une fois le mécanisme remis et vissé à sa place, la descente + montée des mâchoires seules fonctionnent bien.Par contre, lorsque je remet la vitre dans les mâchoires, la remontée bloque à mi-parcours (comme si quelque chose empêchait la course de la vitre).D'ailleurs, la plaque de la portière et le mécanisme se décale (gonfle, en quelques sorte) à ce moment; ce qui accentue la thèse d'un truc qui bloque.(Petite précision: je n'ai pas enlevé le lèche-vitre, mais je ne pense pas qu'il soit en cause vu que la vitre passe à travers sans problème). * Tout tourne correctement: moteur, mécanisme, alim...* J'ai bien fait des montées-descentes sans serrer les boulons pour que la vitre se cale dans les mâchoires.* J'ai vérifié qu'aucun câble dans la portière ne genait le passage des mâchoires (le bout de fil de fer ne gêne pas non plus).* J'ai pensé que la barre latérale de la portière empêchait les mâchoires de passer (du coup, j'ai légèrement redressé les barres métal du mécanisme, en les tordant du côté inverse de leur inclinaison) Je n'aurais peut-être pas dû, mais mnt c'est fait. Rien n'y a fait: la vitre se bloque toujours à mi-parcours. A l'endroit du blocage, j'ai essayé de pousser la vitre avec la main, et c'est vrai qu'elle est bien coincée: faut vraiment que je force pour lui faire continuer sa course (pas étonnant que le moteur n'aie pas la force de la pousser à cet endroit). Par contre, une fois ce passage passé, la course continue jusqu'en haut et la vitre peut être totalement redescendue. Autre précision: lorsque je place le mécanisme dans la porte, les vis ne peuvent pas se caler dans la petite partie de leurs encoches, je suis obligé de les serrer dans les grosses parties, car le mécanisme semble pas assez large pour que les vis soient face aux petites encoches (de quelques millimètres seulement). Je me suis donc demandé si le mécanisme ne serait pas, en fait, pour une 3 portes; mais il me semble tout de même bizarre que d'u...

Publié le 10/03/2011

Ma 309 GR 1600 de 1987 look GTI

Bonjour à tous !! Bon, devant la recrudescence des sujets sur les belles voitures modernes, j'avais envie de vous présenter ma 309, ni une ancienne, ni une sportive, une voiture que chacun d'entre vous voyez à des dizaines d'exemplaires chaque jour, et que finalement pas mal d'entre vous ne connaissez pas trop, peut-être   Acheté 300 euros en octobre dernier, avec juste les flexibles de freins avant à changer et la contre-visite à repasser.   Photos jour de l'achat : (On aperçoit ma 205 GTI sur 2 des photos )                 Voyez l'état moyen de la bête, avec ses 166.000 kms au compteur... De Novembre 1987 ( soit tout de même 19 ans ) rétro droit de 205, peinture passé, pas mal de petites bosses, un peu de rouille en bas des ailes arrières, et dieu seul sait ce qu'il s'est passé sur la banquette arrière, un viol, un meurtre ?   A sa charge, un moteur refait en 2003 ( tous les joints haut-moteur, joint de culasses, pompe à eau, distrib etc ) soit 900 euros de factures, et en 2002 radiateur de chauffage, tous les freins ar, joint de boîte de vitesse, durites, cable de fam ( soit 750 euros ) et j'en passe. Donc une voiture moche et mais à la mécanique entretenue.   Les joints de queues de soupapes, panne pas grave mais chiante à réparer, font fumer ces moteurs XU Peugeot. Quand vous voyez des vieilles Peugeot ou Citroën qui puent la mort en fuant bleu, c'est ça. ça engendre une surconsommation d'huile importante au lever de pied. Beaucoup de voitures de cette époque sont partie à la casse pour ces raisons, les garagistes dissuadaient les clients de réparer ces moteurs. Et ça m'arrangeait bien que ces joints aient été changé sur cette 309, c'est le seul "souci" connu et récurent de cette motorisation.   C'est un 1580 cm3, 1.6 donc de 80 ch, avec un carbu simple corps, il développe 80 ch à 5600 tr et 13.5 mkg à 2800 tr : le couple est pas mauvais et obtenu bas dans les tours Le bloc moteur ( bas-moteur ) est le même que la 205 GTI 1.6   Sa...

Publié le 15/08/2006

Installation de l?ami et upgrade MMI sur A6 4F [Tuto]

Bonjour, Comme beaucoup de personne, j'ai acqueri une A6 sans l'interface Musique d'audi. Tres genant à l'epoque ou l'on vie. J'aurais pue opté pour le nouveau chargeur cd qui lit les MP3 mais je n'aime pas passé du temps à graver d'inombrable cd et ne plus savoir lequel comporte tel et tel chansons. Ayant fait d'innombrable recherche, j'ai fini par me décider pour l'interface musique d'audi. Pour des raisons de compatibilité, d'évolution et de facilité de montage.   Ce que l'on vas démontré dans se tuto!       SOMMAIRE   1-Presentation   2-Se qu'il faut savoir et avoir   3-Démontage de la boite à gant   4-Découpe de la boite à gant   5-Mise en place et cablage   6-Flashage du MMI   7-Remerciement             1-Presentation   Bon à quoi ressemble cette interface et que peut on faire avec?   et les differents cables de connection   4F0051510C   4F0051510G   4F0051510H   4F0051510A   L'ami permet la lecture de nos mp3 sur l'autoradio d'origine de nos a6. La navigation se fait via le MMI, tout l'interet viens de la. Il y est possible de connecté des clé usb, des disques dur portable, des ipods et balladeur via la connexion Aux.   Pour sa il nous est necaissaire d'avoir l'interface audio et le cable corespondant.         2-Se qu'il faut savoir et avoir   Avant d'entamé quoi que se soit il faut déffinire nos besoin pour l'operation.   Le code reference de l'ami compatible a6/q7/a8 est 4E0 035 785 suivi d'une letre A/B/C/D/E   Les letres determine le firmware preinstallé dans l'ami, on parle du firmware/version qui est preinstallé sur le MMI donc cela nous importe peu vue que l'on procedera à la mise à jour du MMI apres installation et donc il adoptera la lettre corespondant à la version preinstalé sur le MMI.   Votre MMI dois au moin etre à la version 3460 pour reconnaitre l'ami. A cette version il a meme reconnue la lecture de mes mp3 via le cable usb. En effet il se peut que l'interface soit reconnu mais pas le balladeur connecter. J'en connais peu la dessus, j'ai lu quelques part que certain cable/moyen de connection demande une version superieure du MMI. De toute facon je vous expliquerai plus bas comment metre à jour votre MMI, jusqu'a la derniere version en date.   Equipements:   -L'ami (le boitier), le cable d'alimentation, le cable fibre otpique et le cable conrespondant a l'apareille que l'on veux y connecter. -une clé torx T25 pour devissé la boite à gant. -Une scie ou un genre de dremel/maxicraft pour la découpe de cette derniere si votre véhicule est pré-équipé d'une boite à gant anterieure à celle qui équipe les véhicule apres 2006. -des cd si eventuellement vous devez metre à jour votre MMI pour reconnaitre l'AMI.         3-Démontage de la boite à gant   L'Ami se loge dans la boite à gant, à côté du charg...

Publié le 28/05/2008

Importer son HUMMER H1 H2 H3, ou service d'un importateur ???

Salut la compagnie;   Alors il semble en tt les cas que nous ayons un point commun, une certaine passion pour les HUMMER ! Ca ne ce commande pas, on le vois, ON LE VEUX !!!!!! Certain pour épater, certain pour compenser, certain pour assouvir une passion, un hobi et d'autre un caprice...Mais le désir reste le même ! Les trois modèles et leurs variantes sont de vrai monstres !   Et je pense que beaucoup sont comme moi, on cherche et on fouine toute informations possible pour voir si c'est un rêve réalisable ! Perso, je suis artisan carreleur Faïencié a mon compte depuis peu et je pense pouvoir réaliser ce rêve d'ici 6 à 8 mois ! Mais beaucoup doivent le penser aussi : Comment conjuger toute les bonne combinaisons pour faire une bonne affaire ???????   Hé oui il y a tellement de choses à penser quand on n'a pas forcément un portefeuille qui ce prête à ce caprice...     - Aux USA y sont carément moins cher, mais la démarche quoi que vous disiez semble tellement pas évidente en plus de la perte de toute garantie (tellement d'organisme à contacter et aussi de batons dans les roue, de tout coté...) - Certains importateur ce gavent litéralement, donc pas moyen non plus...   Bref, beaucoup de sujet on été abordé sur ce forum hummer, certain ont travaillé dur pour en venir à bout de l'administratif; mais cela en vaut il vraiment la peine, en tt cas peu être faut il prendre une décision vis à vis de l'occasion que l'on cherche...   Pensez vous que l'un d'entre vous, ou simplement qu'un inconnu qui lise ce message serait capable de faire une synthèse pour aider ceux d'entre nous qui, cherche la bonne occasion, sans pour autant suivre le parcourt du combattant    ??!!!!   Qu'est ce qui est le mieux ?     - L'importé et faire les démarches soi même ? - Trouver un excellent conseiller spécialisé, payer son services et faire les démarches sous son commandement ??? Et qui trouver pour ce rôle ??? - Trouver un importateur "sympas" qui va faire la totalité des démarches et se concentrer sur chacuns de vos désirs, sans pour autant vouloir  vous "assomer" a coup de massue ??? Et là encore, QUI est pas mal pour ce rôle, même à l'étranger (allemagne, Belgique...) ??   Bref, tt ça pour dire que tout les sujet ont été abordé, mais serait il possible à un passionner ou un connaisseur direct et impliqué, de compiler cela dans un topic ???     C'est vrai que ce n'est pas faire de la bonne pub pour hummer France, mais bloqué le marché de cette façon n'est pas très commerciale non plus ! En faite dans un pay, on peux accéder à un rêve et dans un autre non a cause de l'avidité de certain dirigeant !!! NON, y a moyen de faire autrement...   Moi mon trip, serais un H2, j'en veux pas plus, la couleur, je serai presque prêt à l'oublier, même si il vert !! lol ! Pour le budget que j'ai, il devra avoir dja des kilomètres 60 000 à 100 000 km (donc entre 37500 milles et 62 500 milles)...C sur que si il m'est livré avec quelques bonne options, comme une bonne sono, un écran ou deux, deux trois chromes, ou même le pack noir mat complet, je dis po non ...!!! Mon futur budjet et po de moquerie s'il vous plait : max 35 000 Euros carte grise francaise en main...

Publié le 09/06/2007

Histoire d'un top model: la Lamborghini Miura

La Lamborghini Miura...   Dans l'histoire automobile il y a eu avant et après la Miura. Plus de 40 ans après sa création elle est entrée dans la légende en s'imposant comme une des voitures les plus fascinantes ayant jamais été produites.                                     Deux ans après la création de Lamborghini Automobili, la 400 GT donne déjà des démangeaisons à un certain Commendatore de Maranello qui regarde d'un oeil dédaigneux cette marque issue d'une entreprise de chauffage et de matériel agricole.   Et au salon de Turin de 1965, premier coup de canon: Lamborghini expose sur son stand un chassis révolutionnaire, mis au point par le jeune ingénieur Gianpaolo Dallara, caissonné, avec un V12 central et transversal. Des solutions techniques très hardies sont expérimentées: la boite et le différentiel se retrouvent dans un carter commun, le moteur et la boite sont situés en avant des roues arrières pour une meilleure répartition des masses. A l'époque Ferrari est un farouche partisan du moteur avant, seul Ford ayant osé sauter le pas avec sa GT 40.     Restait à donner à ce chassis une robe digne de son rang. La carrosserie Touring avec laquelle Lamborghini travaillait jusqu'à présent ayant fermé, Bertone prend le relais. Giugiaro étant passé de Bertone à Ghia, un jeune styliste est embauché: il a 28 ans et s'appelle Marcello Gandini.   Et là, la magie opère...     A signaler que par la suite Gandini donnera naissance à de nombreux modèles tels que l'Alfa Montreal, la Bugatti EB110, la Citroën BX (eeeh ouiiii... ), la Cizeta Moroder, la De Tomaso Pantera, la Dino 308GT4, la Lancia Stratos et les Lamborghini Jarama, Urraco, Countach et Diablo entre autres.   Pourquoi Miura ? Le logo Lamborghini montre un taureau, signe astral fétiche de Ferrucio Lamborghini et Miura est le nom d'un fameux élevage de taureaux de combat espagnol.     Sur cette photo de F. Lamborghini et d'une Miura SV on voit le décrochage au niveau des portières, qui fait que vue de face, portières ouvertes la Miura donne l'impresion d'avoir des cornes de part et d'autre de la voiture. le cheval cabré est prévenu...   On voit mieux ce détail stylistique dans cet essai de...

Publié le 15/04/2007

MiTo QV

bonjour à tous,   J'ouvre ce sujet car après l'essai de la mito QV  par caradisiac j'ai fait un bon dans mon canapé voici un extrait     Citation : 2. Comportement : Le trèfle dans les choux ?   Afin d'optimiser son comportement, l?Alfa MiTo Quadrifoglio Verde propose en option (800 €) le dispositif Châssis Dynamique, contrôle électronique actif et continu des amortisseurs. Développé avec Magneti Marelli, ce dispositif se compose de 4 amortisseurs à commande électronique, 5 capteurs d?accélération, une unité de contrôle et d?un interface avec l?Alfa DNA pour les différents paramétrages des systèmes électroniques embarqués. L?adaptation permanente aux conditions de la chaussée apporte un petit plus à la stabilité et à l?adhérence, mais c?est surtout le confort qui y gagne sur les modes « Normal?, et ?All Weather » du DNA.     Naturellement, le système Châssis Dynamique est en interface constante avec les trois différentes stratégies de contrôle du dispositif Alfa DNA. En position ?Normal?, la douceur des commandes est couplée à un plus grand confort de roulage tandis qu'en position ?All Weather?, le niveau de sécurité est sensé augmenter grâce à l'interaction renforcée entre le système de stabilité VDC Vehicle Dynamic Control, la direction et les suspensions. En position "Dynamic", le système qui voudrait transformer l?Alfa MiTo en supersportive, mais malmène les occupants un peu plus que sur les autres versions de la MiTo. Ce mode est effectivement amusant au niveau des sensations, mais il n?apporte pas grand chose en précision de conduite et à l?efficacité du comportement. Il faut souligner qu?en conservant des trains roulants hérités de la Fiat Grande Punto, la MiTo ne part pas sur les meilleurs bases possibles pour offrir une tenue de route irréprochable, amortissement piloté ou pas.   Le train avant n?est pas assez incisif et la direction à assistance électrique brille plus par son nombre de tours de volant réduit de butée à butée (2,6) que par sa précision. Le train arrière (simple essieu de torsion) n?est pas très joueur généralement, mais il nous a surtout semblé manquer de constance dans ses réactions. Ce manque de rigueur du comportement sûr influe bien sûr sur l?efficacité, nettement en retrait d?une Clio RS ou même que d?une auto au caractère à priori beaucoup moins sportif comme la Citroën DS3 1.6 THP 1...

Publié le 30/03/2010

Mercedes Classe S

 La nouvelle Classe S.       Depuis la présentation de la Classe S il y a environ 50 ans, chaque génération de berlines du segment prestige de Mercedes-Benz a une longueur d?avance sur son temps. La Classe S ne cesse d?établir de nouvelles références dans les domaines de la sécurité, du confort ou de la dynamique de marche.   La technologie de demain dans une voiture d?aujourd?hui   La Classe S a toujours joué un rôle précurseur en matière de technologies de sécurité novatrices. Du lancement de l?ESP® à la présentation de PRE-SAFE® ? la Classe S a initié des tendances qui ont été suivies par l?industrie automobile toute entière. Avec des technologies telles que le système perfectionné PRE-SAFE® ou le régulateur de vitesse et de distance DISTRONIC PLUS, la nouvelle Classe S reste fidèle à sa réputation de véhicule novateur.. Confort... Prenez place. Dès que vous aurez refermé la porte, vous vous sentirez comme chez vous. La Classe S est dotée de tous les équipements de confort que vous êtes en droit d?attendre d?une berline de luxe Mercedes-Benz. Sellerie cuir exclusive ou boiseries raffinées ? la Classe S satisfait les exigences les plus élevées.   Il en va de même de la technologie qui vous garantira un agrément de conduite infini. Grâce aux sièges avant multicontours dynamiques avec fonction massage (option), même les trajets sinueux deviennent plaisants. Et avec leur fonction massage à quatre niveaux, votre bien-être sera total. La Classe S vous offre un confort si exceptionnel ... que vous ne voudrez plus en descendre.   Système de commande et d´affichage COMAND Pour la nouvelle Classe S, nous avons perfectionné le système de commande et d?affichage COMAND pour qu'il soit encore plus ergonomique.   Le COMAND Controller et les touches de fonction du système COMAND sont disposés sur la console centrale et donc, aisément accessibles. De plus, toutes les informations utiles sont affichées sur le visuel COMAND ? un écran couleur TFT haute définition de huit pouces recentré vers le conducteur. Vous pouvez ainsi voir à tout moment ce que vous êtes en train de régler. Le COMAND Controller constitue la centrale de commande du système. Il vous permet d'accéder aux menus et de les sélectionner confortablement, en procédant par impulsions. Vous confirmez ensuite par une pression.   Les touches de fonction du système COMAND sont conçues pour les réglages que vous devez effectuer quotidiennement. Elles vous guident rapidement vers les fonctions autoradio, DVD ou CD, ainsi que vers le téléphone ou le système de navigation. Enfin, une touche « Favoris » a été prévue pour programmer la fonction que vous utilisez le plus souvent.   Outre le système COMAND, le visuel multifonctions est à votre disposition pour le contrôle de la pression des pneus pendant les trajets ou le réglage de l?ordinateur de bord, par exemple. Vous pouvez l?utiliser à l?aide des touches de commande du volant multifonctions.   Confort d'assise:   Savourez vos longs trajets à bord de la Classe S : pour vous, nous avons installé de série des sièges à réglage électrique et soutien lombaire qui se plient à vos désirs sur simple pression d?une touche.   Votre confort se trouve encore rehaussé avec les sièges multicontours avant (de série sur S 500) et dotés de coussinets d'air qui s'adaptent parfaitement à votre morphologie. Ceux-ci comportent plusieurs zones de réglage qui peuvent être ajustées à l'aide du système COMAND via le COMAND Controller. Les sièges multicontours offrent par ailleurs la fonction de positionnement PRE-SAFE® : lorsque le dispositif détecte un risque d?accident, il redresse automatiquement votre siège et remplit les coussinets d?air afin de vous assurer un bon maintien de toutes parts.   Les sièges avant multicontours dynamiques avec fonction massage, disponibles en option, proposent bien plus que de simples réglages personnalisé...

Publié le 14/08/2006

Nouveau CR-X ED9.

Donc je me présente tout d'abord je suis un nouveau du forum,je m'appelle Kévin,j'ai 20ans,et je suis passionnée de voiture depuis très longtemps déjà! bref passon,j'ais le permis depuis déja 2ans et après etre passé par   -une R19 phase1 TXE (toit ouvrant toute option sauf cuir et DA;puissante car swap 16s;ma premiere voiture une marque impérissable dans ma memoire) c'était ma premiere voiture,sa dure jamais longtemps ,pas d'axident mais frein a main,frein,culasse ,enfin presque tout a refaire,je l'ai enmener jusqu'as 260 000km -une citroen xantia(a mon pere une 1.9TD)jusqu'as 245 000km puis vendu cause financiere -une Xantia 1.9TD(a moi cel la je l'avais acheter axidenté a 300€ je l'ai fait refair par un mecano de ma cité pour 150€)enmené jusqu'as 330 000km et des poussieres-joint de culasse elle est aux sénégale a cette heure si!m'en fou je deteste le mazout c'était pour dépanné!  (photo a venir) -et actuellement une ford fiesta que j'ai dégotée a 400€ en très bonne état a par une bosse,je lui est d'ayeur mis des jante de ford fiesta RS blanche sa lui va très bien et elle tien beaucoup mieu la route en 14' que en 13'(photo a venir)   Je vais bientot investir dans une CRX ED9 car depuis 10 ans après l'ED7 de mon pere j'ai été marqué par le D16a9!puissant,polivalent,"économique",et surtout ROBUSTE elle est rouge et ENTIEREMENT d'origine (je deteste cette mode de tunning très laide de movais gout qui alourdi aux mastique des voiture belle d'origine,les golf sont faite pour sa!) et as par contre 240 000,mais après l'avoir testé je m'apperssoi que les nombreuse facture ne me mente pas; direction souple,frein qui freine,et fort(défault des CRX en generale avec la suspention)! Le moteur repond aux doight et a l'oeil et ne broute pas du tout meme en sous regime elle a "de la reprise" par rappor a mes xantia ou ma fiesta lol  seule "défault" les porte lambo,mais il me donne un volant "type R" un compteur "twining" 4pneu hiver et les charniere d'origine donc je ne me plain pas! la caisse est...

Publié le 13/03/2010

Dodge caliber

Bonjour, Je suis nouvelle dans ce forum et j'ai besoin d'aide. J'ai acheté un Dodge Caliber (39 000 kms) le 29.07.2009 chez un professionnel à St Etienne (mise en circulation le 15.06.2007)i. Mon mari a fait la transaction (échange avec notre Citroen C4) à Clermont Ferrand. Environ 10 Kms après être sorti de Clermont-Ferrand, mon mari entend un "houlement" dans le moteur. Il appelle ausitôt le vendeur qui lui dit qu'il n'y a pas à s'inquiéter, que c'est tout à fait normale sur les Dodge !!!! Nous étions tellement content d'avoir enfin trouvé un Caliber qu'on ne sait pas plus inquiétés. Quelques jours après et comme nous devions partir en vacances, mon mari s'est rendu chez le concessionnaire de notre ville qui a dit qu'il fallait changer la membrane du turbo mais que ça pouvait attendre le mois de Septembre. En Septembre, je fixe rendez-vous chez Mercedes pour le changmenent du turbo. Entre temps, j'entends un claquement lorsque je passe dans des bosses. Re Mercedes, diagnostic : supports moteur. Comme nous avons rendez-vous pour le changment du turbo, on demande le changement des supports moteur en même temps. Puis le chef d'atelier de chez Mercedes nous informe qu'il faut changer les biellettes de barres stabilisatrices et qu'il y un amortisseur qui fuit. Toutes ces réparations ont été prises en charge par R.P.M., le service garantie 12 mois que nous avons eu lors de l'achat du véhicule sauf les amortisseurs que le garage où nous avons acheté le véhicule a pris à sa charge. Lorsque je récupère mon véhicule (au bout de 3 semaines) le chef d'atelier de Mercedes m'informe que je dois revenir tous les 15 jours faire une vérification d'eau dans l'huile (ou le contraire) car il y aurait un problème sur la culasse. A la vérification du 4.01.2010, il m'informe qu'il faut intervenir. Rendez-vous fixé pour le 22.01.2010 pour normalement 8/10 jours. Le 28.01.2010, le chez d'atelier m'informe que les travaux sont arrêtés et qu'il faut qu'on lui rende le véhicule qu'il nous a prêté car le service de garantie R.P.M. et Chrysler France ne s'entendent pas sur la prise en charge de la facture (4 600 ? environ). R.P.M. prend 30 % de la facture et Chrysler 70 % de la pièce. Il resterait à ma charge 2 900 ?. R.P.M. mandate un expert, première expertise. Expertise contradictoire le 19.03.2010. Chrysler a écrit à l'...

Publié le 26/08/2010

Dodge claiber

Bonjour, Je suis nouvelle dans ce forum et j'ai besoin d'aide. J'ai acheté un Dodge Caliber (39 000 kms) le 29.07.2009 chez un professionnel à St Etienne (mise en circulation le 15.06.2007)i. Mon mari a fait la transaction (échange avec notre Citroen C4) à Clermont Ferrand. Environ 10 Kms après être sorti de Clermont-Ferrand, mon mari entend un "houlement" dans le moteur. Il appelle ausitôt le vendeur qui lui dit qu'il n'y a pas à s'inquiéter, que c'est tout à fait normale sur les Dodge !!!! Nous étions tellement content d'avoir enfin trouvé un Caliber qu'on ne sait pas plus inquiétés. Quelques jours après et comme nous devions partir en vacances, mon mari s'est rendu chez le concessionnaire de notre ville qui a dit qu'il fallait changer la membrane du turbo mais que ça pouvait attendre le mois de Septembre. En Septembre, je fixe rendez-vous chez Mercedes pour le changmenent du turbo. Entre temps, j'entends un claquement lorsque je passe dans des bosses. Re Mercedes, diagnostic : supports moteur. Comme nous avons rendez-vous pour le changment du turbo, on demande le changement des supports moteur en même temps. Puis le chef d'atelier de chez Mercedes nous informe qu'il faut changer les biellettes de barres stabilisatrices et qu'il y un amortisseur qui fuit. Toutes ces réparations ont été prises en charge par R.P.M., le service garantie 12 mois que nous avons eu lors de l'achat du véhicule sauf les amortisseurs que le garage où nous avons acheté le véhicule a pris à sa charge. Lorsque je récupère mon véhicule (au bout de 3 semaines) le chef d'atelier de Mercedes m'informe que je dois revenir tous les 15 jours faire une vérification d'eau dans l'huile (ou le contraire) car il y aurait un problème sur la culasse. A la vérification du 4.01.2010, il m'informe qu'il faut intervenir. Rendez-vous fixé pour le 22.01.2010 pour normalement 8/10 jours. Le 28.01.2010, le chez d'atelier m'informe que les travaux sont arrêtés et qu'il faut qu'on lui rende le véhicule qu'il nous a prêté car le service de garantie R.P.M. et Chrysler France ne s'entendent pas sur la prise en charge de la facture (4 600 ? environ). R.P.M. prend 30 % de la facture et Chrysler 70 % de la pièce. Il resterait à ma charge 2 900 ?. R.P.M. mandate un expert, première expertise. Expertise contradictoire le 19.03.2010. Chrysler a écrit à l'...

Publié le 26/08/2010

La Phaeton a caiada

Attention une vidéo TRÈS importante suivras en bas de cette page.Et bien, je profite d'un peut de replis pour mettre ici la phaeton et un petit teste rapport.Avant de commencer, avec le temps qu'il fait dehors il est impossible d'avoir des belles photos, et encore pire dans les photos de la voiture a l?extérieur, et bien elle est salle on voie peut être pas bien mais elle est.pour les vidéos le iphone a un micro très sensible, fait vous même l?expérience, donc ce qu'on entend dans les vidéos et parait si haut en realitee on entend presque pas. pareille pour les photos de l?intérieur ça parait foncée, mais en vrais c'est un intérieur claire. avec le soleil je ferais d'autres photos.Bon commencent..La Phaeton, et vraiment une caisse agréable a conduire et bourrée de gadgets, d'ailleurs j'en trouve chaque jour.. La suspat pneumatique est a ce jour la meilleur que j'ai pu essayez en confort c'est royale en mode Sport ça filtre très bien et ça tourne relativement a plat, donc sachant qu'on peut régler sur des multiples dégrées, je l'ai toujours dans la position du milieux donc entre sport et confort .. c'est un bon compromis.Niveau freins, ça freine ce truc, et puis la dimension des freins le font bien comprendre. moteur 3.0TDI même si la voiture est lourde, associée a cette boite auto, il y a de la bonne pêche et des relances impecables, mieux dans tout les domaines que la jag rien a dire.Par contre le moteur de la jag été plus silencieux que ce soit dedans que extérieur sur ça ils avait fait fort, mais je dis bien mais... la phaeton est un cran plus haut a l?intérieur, ce truc est hyper silencieux, ces même déconcertant, par contre a l?extérieur tu a un vrais bruit de tracteur ... j'avais oubliée qu'un diesel pouvais être si brouillant... la jag n'avais rien comme bruit.. chaud froid eguale.. ce point été un must dans la jag ( je parle extérieur) maintenant parlent finition ... c'est incroyable comment c'est bien assemblée bon déjà que toute les pheaton sont assemblée a la main, il y a une vrais attention au détail, c'est du très bien cossu.et a l?extérieur de même on peut voir une qualitee assez impressionnent dans les matériaux.pour les options ou l?intérieur si on veut, ce truc est bourrée de tout, bon j'en ai chier a crée les profils pour moi et pour ma femme, car il faut dans le menu de l?écran central crée un profil pour chaque cle ou personne, et la il faut régler les rétros extérieur, aussi avec la fonction marche arrière, régler le miroir intérieur ( qui ce régle électriquement une fois sur mémoire) puis la radio avec les réglages de son aussi ou l?émission de radio ou si sur cd etc , la clim avant arrière ( 4 zones complétement indépendants ) l'ajustage des 18 positions du sièges plus siège passager plus réglages ceintures en hauteur , plus suspat si en sport ou confort etc etc etc, tu peut bien sure ajuster le volant en hauteur profondeur etc voir le chauffée automatiquement en mettent ça aussi dans le profil voir le chauffage stationnaire etc etc.. aussi réglages de temps d?éclairage extérieur etc .. LA radio avec le system a 12 hp est tout juste sublime, c'est incroyable a qualitee de son sans même pas allez chercher des watt plus haut Les phares en xénon, ce truc est incroyable, ils tournent au même moment que tu tourne le volant, ça te donne un angle d?éclairage incroyable, donc ils ce réglant de gauche a droite et de haut en bas.. en plus de ca quand tu tourne dans un angle assez imp...

Publié le 25/12/2011

BMW E46 320D Préférence Luxe Pack Business [Présentation]

Suite à une demande croissante des trolls Sony, WMB et d?autres d?une majorité de foromeurs, je fais une présentation de ma voiture, même si je l?ai achetée en Mars 2007. Beaucoup plus long à la détente que WMB ?     Ceci étant ma première voiture - qui plus est, une BMW ? il n?y aucun historique à faire, mis à part ma Yamaha PW 80 rose     Achetée en France, via un ami de mon Beau père, très soigneux et très maniaque, la voiture n?a fait qu?en 2 ans et demi (Juillet 2004 première immatriculation, achat en Mars 2007) 4992 Kms? Un aller de la concession à son garage et un aller retour Yvelines ? Porto au Portugal?   Je tiens à préciser qu?elle était dans un état irréprochable lorsque je l?ai achetée! Intérieur nickel, pas un pet, pas une rayure ni griffure sur les cuirs et en extérieur la même, pas un éclat de gravillon, comme si elle sortait d?usine? Pour ses 4992 Kms c?est bizarre comme m?aime!     Enfin bref, il a du les faire dans sa petite cour les kilomètres?     Le propriétaire doit être un gros maniaque (intérieur, extérieur, pare-brise, jantes, pneu, tout est NEUF).   Mais Teek78 sent le truc bizarre... Je lui demande pourquoi il la vend, pour même pas 5000 Kms, état nickel etc. Il me dit qu?il a besoin d?argent pour faire des travaux.   Je lui dis donc que je réfléchi à sa proposition (Plus de 20 000 €uros à sortir d?un coup ça fait réfléchir ! Remarque, une BMW n?as pas de prix ! Pour tout le reste, il y a Eurocard Mastercard   Aimant les berlines et étant au début, parti pour une française (Laguna)   , je lui dis que je le rappellerai la semaine d?après.   La peur étant l?assurance et les réparations à faire dans le futur etc. mais étant donné que mes parents, ma famille, mes s?urs, ainsi que ma boite (10 camions et camionnettes) sont au Gan, je pensais à une petite réduction?       Bah ! Tu parles assurance à 900€ en tous risques ! (par an, je tiens quand même à préciser) En gros nickel pour moi, mais 20 000 quoi !!!   Je ressasse cette voiture qui m?obsède depuis que je l?ai vue, un jour, deux jours, trois jours, quatre jours, j?en peux plus?   De plus, le téléphone Bloutousse et l?écran MKIV avec GPS? m?ont fais basculer vers Bayerische Motoren Werke (BMW pour les incultes)   Je prends mon téléphone et je l?appelle? A peine décroché, un « JLA PRENDS !!! » retentit à ses oreilles.   Depuis 2 ans et 3 mois, que du bonheur?.     De plus ayant déménagé il y a près d?un an (la famille s?agrandissant), l?assurance est retombée à 750€ net TTC (62.50€ prélevé tous les mois) pour soi-disant « changement de zone et mise en place du véhicule assuré en garage protégé » Allez comprendre?   Certains trolls diront : Pourquoi un Diesel ? Et naturellement je n?aurais pas de réponse? On ne va pas rentrer encore dans le dilemme existentiel de certain :   Gazout ou Mazout?       Seul bémol à mon gout : les vitres manuelles arrières, la non présence des xénon, les poignées de portières et les pare-chocs extérieur en noir ainsi que l?entourage de porte en plastique (chromé étant mieux)     Descriptif : 320 D pack Business de Juillet 2004 avec 5002 kms en arrivant dans mon garage (10 Kms tout pile !)     Un copié collé du mail des options selon CIC@bmw.fr                 Équipement optionnel commandé : ...

Publié le 13/05/2009

Alfa Romeo 166 [ Topic officiel ]

Bienvenue aux Alfistes et aux autres faïens sur le second topic officiel de l'Alfa-Roméo 166   Le premier étant en section générale car lorsque je l'avais crée la section Alfa n'était pas beaucoup fréquentée:   http://www.forum-auto.com/automobi [...] 347282.htm     Alfa 166 phase I (1999-2003)     Alfa 166 phase II (2003-2008)       Certains membres de forum auto roulent en 166, voici donc ceux dont nous avons connaissance:   - Alfadusudest => 2.4 JTD 140 Pack 2001'     - AR166TI => 2.4 JTD 175 (pack TI/ bleu nuvola)     - Audipowaaa => 2.4 JTD 140 PACK 2000'     - Boonka75 => 3.0 V6 24S     - Chris1419 => 2.4 JTD     - Classic => 2.0 TS 1999'     - Enzo-sf => 2.4 JTD 150 2003'     - gregetmimi => 2.4 JTD 175     -italfa => 3.0 V6 24S     - jul88 => 2.4 JTD       - lambek => 2.0 TS (teinte nacrée)     - Supraman => 2.0 Ts 1999'     -tom smg2 => 2.4 JTD 20V 175 sportronic     - TOPAZE166 => 2.4 JTD 136     - Alfiste16 (enfin son père ) => 166 2.0 Ts 2000' (revendue)     - l'islandais => 2.0 Ts bleu ontario   (Si vous souhaitez voir votre 166 ici, dites le moi).   Présentation PHASE 1   La 166 phase I est assez discrète surtout vu de l'avant. Ses petits feux pour certains la rendent trop gentille, trop timide. Je trouve que ca ne me choque pas plus que ça, et que ca lui donne un faciès sympa contrairement à d'autres véhicules avec des feux avant globuleux . Le profil est très sympa avec le capot plongeant et une certain touche d'agressivité que je le lui trouve.   Son habitacle n'est pas trop original mais par rapport à la concurrence (allemande pour ne citer qu'elle) c'est autre chose: une ambiance un peu décalée avec la magnifique sellerie cuir disponible en plusieurs teintes. Le tableau de bord sors également de l'ordinaire avec d'origine le grand écran couleur servant à l'ordinateur de bord appelé " ICS ", la climatisation et pouvant également servir d'écran pour le système de navigation à cd rom.   L'habitabilité arrière se révèle trop réduite pour un véhicule de cette catégorie mais suffit quand même (à noter que le dessin de la banquette arrière est plus destiné à deux personnes), le confort réservé aux occupants des places avant est à mettre en exergue.   Les documents de bord et les clefs:     Cette photo montre des clefs de 166 première génération. Les clefs ne sont pas forcément rouges et par la suite Alfa adoptera une clef rétractable Places avant de la 166 phase I (avec sièges en cuir beige électriques/chauffants et volant/pommeau en cuir):     Places avant de la 166 phase II (avec sièges en cuir noir chauffants et volant avec commandes radio et pommeau en cuir):       Sièges en cuir noir:     Sièges en cuir bleu pétrole avec option "blue style":     Sièges en velours (chauffants et électriques à mémoire) :     Sièges en cuir bordeaux avec option "red style":     Tableau de bord avec compteurs noirs:     Le pare soleil arrière très pratique, la visibilité pour les manoeuvres est n'est pas excellente :   Conduite   L?agrément de conduite d?une Alfa 166 ne peut être dissocié de l?émotion offerte par des mécaniques de tempérament. Premier de cordée, le 2.0 Twin Spark de 150/155 ch se montre déjà fort généreux en sensations et bénéficie d?une appréciable souplesse de fonctionnement. Avec lui, les plus longs périples routiers sont totalement envisageables sans avoir à redouter la moindre lassitude au volant (avec une Alfa c'est normal en même temps ).   Suivent deux motorisations V6, nettement plus musclées (2.5 de 188/190/192 ch et 3.0 de 220/226 ch) dont les très hautes performances répondent parfaitement aux attentes des conducteurs les plus exigeants. En diesel, le 5 cylindres JTD de 136 ch était le diesel disponible dès le départ sur 166. Il verra sa puissance augmentée à 140 puis 150ch sur la phase I. Ce diesel mérite amplement d?être cité pour son agréable sonorité (pour un diesel hein , sa grande disponibilité à bas régime et ses reprises (boîte manuelle à six rapports uniquement disponible). Il consomme évidemment moins que les versions essences.   Equipements   Il existe différents niveaux de finition selon les pays et au fil du temps.     J'ai pu noter: "impression" - "progression" - distinctive" - "selective" - "luxury" -"Ti".   -Progression avec les motorisations 2.0Ts de 150/155 ch, 2.5V6 de 188/190/192 ch, 3.0V6 de 220/226 ch et 2.4 jtd de 136/140/150 ch (phase I), 150/175/185 ch (phase II).   Cette finition comporte entre autres :     -climatisation automatique -régulateur de vitesse -trappe à skis -ordinateur de bord -feux antibrouillard -peinture intégrale -aérateurs arrière -airbags fronteaux et latéraux.   La version 3.0 V6 reçoit en plus un chargeur six Cd et un rétroviseur photosensible   Le niveau suivant est Distinctive et se part en plus de :   -lave-phares avec feux aux xénons -de jantes alliages de 17 pouces.   Ici aussi, la 3.0 V6 se distingue en recevant une alarme, un pare-brise chauffant et un téléphone GSM.   Le dernier niveau de finition est Séléctive     Technique   -2.0Ts : 4 cylindres en ligne transversal, 1970 cm3. -Alésage x course (mm) : 83 x 91. -Puissance maxi (ch à tr/min) : 150 à 6300. -Couple maxi : 18,5 à 3800. -Boîtes de vitesses à 5 rapports manuels.   -2.5V6 : 6 en v à 60° transversal, 2492 cm3. -Alésage x course (mm): 88 x 68,3. -Puissance maxi (ch à tr/min) : 188 à 6300. -Couple maxi : 22,5 à 5000. -Boîtes de vitesses à 5 rapports manuels.   -3.0V6 24V : 6 en v à 60° transversal, 2959 cm3. -Alésage x course (mm): 93 x 72,6. -Puissance maxi (ch à tr/min) : 220 à 6300. -Couple maxi : 27 à 5000. -Boîtes de vitesses à 6 rapports manuels ou 4 automatiques/séquentiels   -2.4JTD 150 : 5 cylindres en ligne transversal, common rail. -Alésage x course (mm): 82 x 90,4. -Puissance maxi (ch à tr/min) : 150 à 4000. -Boîtes de vitesses à 6 rapports manuels ou 5 automatiques/séquentiels.     Côté sécurité   Airbags frontaux et latéraux,ABS, anti patinage, disques ventilés avant, disques arrières, régulateur de vitesse     Vous aimerez :   -Son comportement routier sûr. -Son équipement de série bien fourni au vu du prix. -Sa ligne agréable et racée. -Son ergonomie bien pensée. -Son confort. -Ses moteurs convaincants. -Sa rareté.   Vous aimerez moins :   -L'habitabilité arrière limite pour deux, insatisfaisante pour trois. -Son rayon de braquage important (mais bon c'est une Alfa ). -L'absence de banquette rabattable. -Ses moteurs agréables mais pas assez sobres (sauf jtd). -Son gps à cd rom.     Côté fiabilité   Sur la motorisation 2.4 Jtd en version 136/140 et quelques rares 150 ch :   -Usure prématurée de la pompe d'injection. -Consommation d'huile importante en début de vie (mais s'altère au fil des kilomètres).   Sur toutes motorisations et millésimes :   -Réglage périodiques du train avant conseillés afin de réduire l'usure prématurée des pneus. -Usure rapide des roulements de roues sur quelques voitures.     Côté budget   -Assurance : attendez-vous a payer le prix fort, car la 166 est mal aimée des assureurs En Belgique ce n'est pas le cas, je ne sais pas comment c'est en France...   -La monte pneumatique est plutôt onéreuse (les pneus sont larges en 16 ou 17" )   En résumé : cette belle italienne fait mentir l'adage: elle est fiable Pour le reste, elle reste une vraie transalpine, vivante et performante   Catalogue accessoires:   Maintenant, la PHASE II     ALFA ROMEO 166 II : un regard plus franc !   Redessinée par le Centre de Style Alfa Romeo, la 166 reçoit une nouvelle face avant renforcant ainsi son appartenance esthétique à la marque. Elle allie l'élégance d'une voiture de prestige à l'allure sportive d'un coupé.     La partie avant a été entièrement redessinée et intègre une calandre plus imposante inspirée de l'Alfa 156. Les ouies d'aération, les groupes optiques, le capot et le pare-chocs avant ont été revus et les antibrouillards avant modifiés.     Par ailleurs, de nouvelles jantes à rayons de 16", 17" et 18" ainsi que 4 nouveaux coloris font leur apparition.   Dans l'habitacle, l'Alfa 166 allie toujours un excellent confort, des revêtements raffinés et des finitions soignées.         L'Alfa 166 propose une gamme complète de six moteurs différents capables de répondre aux exigences des clients les plus avertis. Quatre moteurs à essence : 2.0 TS de 150 ch, 2.5 V6 24v de 188 ch, 3.0 V6 24v de 220 ch et 3.2 V6 24v de 240 ch. Deux moteurs turbo diesel sont par ailleurs proposés : le 2.4 JTD 10v de 150 ch et le nouveau 2.4 JTD Multijet 20v de 175/185 ch.     Les moteurs sont accouplés à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, à l'exception du moteur 3.0 V6 24v de 220 ch, uniquement proposé avec une boîte automatique. Par ailleurs, le brillant 2.4 JTD Multijet 20v de 175 ch/ est également disponible avec une transmission automatique à 5 rapports d'une nouvelle conception, extrêmement sophistiquée.     Parmi les nombreux équipements disponibles sur l'Alfa 166, on retiendra : l'ABS à capteurs actifs avec répartiteur électronique de freinage, l'amplificateur de freinage d'urgence, le contrôle de stabilité VDC(ESP), les airbags frontaux, latéraux et window bags, le climatiseur automatique, le régulateur de vitesse, le système de navigation GPS avec écran couleurs et guidage vocal, le téléphone GSM "mains libres", le système Hi-Fi avec 10 haut-parleurs ou le chargeur de CD. La nouvelle Alfa 166 y ajoute désormais les projecteurs bi-Xénon, les capteurs de recul et le verrouillage automatique des portes au delà de 20 km/h.   PACK Ti   TI, Tourisme International, tel est le sigle qui - dans l?histoire d?Alfa Romeo - a toujours distingué les voitures sportives et racées. Le Pack TI, disponible en option, propose une assiette surbaissée qui vous assure un plaisir accru pour une conduite à la fois sûre et plus maniable. A l?extérieur, le Pack TI est caractérisé par un sigle spécifique apposé sur les deux pare-boue et par des jantes en alliage ...

Publié le 27/01/2009

Ma nouvelle 207 Sport Pack HDi 90 Gris Manitoba

Bonjour à tous!   Je me présente brièvement : Cyril, 24 ans (dans 6 petits jours ), du Nord (environs de Maubeuge), étudiant en anglais, et papa d'une petite fille. Après avoir roulé 10 mois en 407 HDI136 Féline Noir Obsidien, je l'ai (enfin) vendue, et je viens de craquer sur une 207...     Je suis allée la voir aujourd'hui, je l'ai observé, re-observé, essayé, regardé sous tous les angles, et voilà, je l'ai réservé, je vais la chercher mardi!   Concernant le véhicule, c'est donc une 207 HDI90 Sport Pack couleur Gris Manitoba de juin 2007, 45000kms, avec tous les équipements de base, et les options en plus : - GPS RT3 Europe - chargeur 5 CD - toit panoramique avec vélum manuel - ESP - Rétroviseurs rabattables électriquement - attache caravane (d'origine Peugeot également) - seuils de porte Peugeot.   Alors déjà, quand je l'ai aperçu, je me suis dit "Waouhhhh, la couleur est terrible!". Sur les photos, la voiture me paraissait gris foncé, mais en réalité, ce gris manitoba est un gris avec des reflets verts, et un effet pailleté qui, au soleil, donne un rendu exceptionnel! Vient ensuite le moment où je la regarde, et je ne vois littéralement aucune griffe, aucun coup, aucun défaut, bref, la carrosserie est dans un état exceptionnel! Les jantes, modèle Spa en 16 pouces, sont également très propres! Quant à l'intérieur, j'ai été enchanté par "l'accueil". La voiture est de bonne présentation, les finitions sont correctes, bref, ça sent le sérieux dans la 207! La console centrale avec (de haut en bas) GPS, aérateurs centraux, Poste MP3, chargeur 5 CD, écran de climatisation digitale, forme un bloc harmonieux, où toutes les commandes sont à portées de main et d'utilisation simple! En même temps, j'avais tous ces équipements sur ma 407, donc j'y suis habitué, même si dans la 407, certaines commandes ont sensiblement évolué! Après m'être installé au poste de conduite, je suis allé essayer le véhicule. On est bien calé dans les sièges baquets. Ils sont un peu raides, mais on est tellement bien positionnés qu'on en oublie la raideur. On ne bouge pas de droite à gauche, les rebords du siège nous calent bien. Concernant le moteur HDI 90, j'en étais agréablement surpris! Avec e que j'avais lu sur les forums, je pensais que le moteur aurait du mal à faire avancer dignement la voiture, mais pas du tout, ça pousse bien, et je retrouve la linéarité dont disposait le moteur de ma 407. Sur une nationale, je me suis retrouvé très vite à 130, et avec l'ESP, j'ai pu faire un peu mumuse dans les routes de campagne! Bref, j'ai été conquis par le moteur! En ce qui concerne le toit panoramique, c'est le top ce truc! L'habitacle est super lumineux, c'est dingue! Bon, le conducteur n'en profite pas pleinement (vaut mieux d'ailleurs ) mais les passagers à l'arrière, eux, peuvent profiter du soleil la journée, et des étoiles la nuit     Seul petit regret, c'est qu'elle ne soit pas équipée du radar de recul, mais je pense me renseigner chez Peugeot pour le faire installer! Je pourrais le faire moi-même me direz-vous, mais avec l'histoire du multiplexage et compagnie, j'aurais peur de faire n'importe quoi! Alors voilà, après avoir roulé un bon 40 minutes avec, et l'avoir regardé sous toutes les coutures, j'ai dit "OUI" (l'autre "oui", l'officiel, est prévu pour juillet prochain   ) Le propriétaire, homme très maniaque et r...

Publié le 20/03/2010

Remplacer les HP avant sur sa Corsa D 3 portes [TUTO]

Salut les corsistes, étant plutôt déçu du son de ma corsa - c?est peut être normal étant donné que sur mon ancienne voiture, il y avait la panoplie complète c'est-à-dire autoradio clarion, hp avant clarion, hp arrière pioneer, ampli oxygen et sub JBL - je me suis mis en tête de me prendre un kit éclaté qui ait suffisamment de bass pour me rappeler les bons souvenirs de mon sub ^^. Je me suis donc orienté sur un kit éclaté Focal polyglass 165VB.   Il faut également acheter des entretoises pour adapter les enceintes sur les corsa donc j?en ai acheté à feu vert (moins de 15€)   N?ayant trouvé aucun tuto sur internet pour le remplacement des HP d?origine je me suis dit que ce serait pas mal d?en faire un car je pense que certains comme moi ont hésité ou hésitent encore à se lancer? Voici dans un premier temps le matériel à posséder pour éviter toute complication pour la suite :   - Une boîte (facom de préférence) avec des embouts torx, plat, et cruciforme - Un petit tournevis plat (pour certains clips) - Un pistolet à colle chaude - Du scotch double face - Un cutter - Une pince coupante   Sur chaque garniture de porte, il y a 5 vis (3 cachées) donc 10 au total.   Commencer par démonter les différents caches pour apercevoir les 3 vis cachées :   Retirer le boîtier de commande de la vitre en faisant levier avec un petit tournevis et le débrancher :   Déclipser le cache en faisant attention à ne pas casser de clips (commencer par déclipser depuis le boîtier de commande de la vitre - à gauche sur la photo -). Le dernier clips est bloqué par un clips métallique, il faut donc passer un tournevis plat par-dessus pour ensuite le faire tourner afin d?ouvrir le clips métallique. Dès que ce clips est ouvert, tirer vers soi le cache et il devrait sortir sans trop de problèmes.   Les deux dernières vis sont visibles :   Enlever les 5 vis, déclipser la garniture en bas et sur les côtés (ça peut faire peur quand ça se déclipse mais pour ma part aucun clips n'a cassé ),soulever la garniture de porte vers le haut pour que celle-ci se décroche sans trop forcer et en faisant attention de ne pas trop tirer vers soi.         Débrancher le tweeter :                        Enlever le crochet de la poignée en déclipsant d'abord le clips gris :     Vous pouvez maintenant poser votre garniture sur quelque chose propre et qui ne raye pas (une couverture par exemple).   Retirer le tweeter d'origine, ouvrir le tweeter que vous possédez et l'installer à la place (le tweeter Focal s'installe correctement si on écarte suffisamment les 3 pates qui doivent le maintenir)   J'ai choisi de dissimuler le filtre et en plus la garniture de porte le permet étant donné qu'elle est creuse. Les filtres Focal ont déjà du scotch double face mais pour êtr...

Publié le 03/01/2010

[BTR] Infiniti M37x - 3.7 V6 4WD

Fraîchement débarqué au Canada depuis une semaine, je bénéficie d'une pool car assez sympa avant de prendre possession de ma voiture définitive, une Versa Hatchback 1.8!Mais ici il est question d'un segment bien supérieur, celui des grosses routières Et de prime abord, il faut dire que la M a tout d'une grande, la quintescence de l'espèce, un bon gros V6 atmo, une boîte auto à 7 rapports envoyant la puissance aux 4 roues motrices et tous les équipements possibles de sécurité ou de confort.Le design extérieur est assez polarisant, on aime ou on déteste. Massif est l'adjectif qui lui correspond à mes yeux, et les courbes un peu bio-design c'est pas ma tasse de thé. Tous les chromes sont censés rappelés l'appartenance au segment premium même si c'est un peu tout much Mon exemplaire est monté en 18 pouces sur pneus Michelin Primacy.Autant je reste dubitatif sur l'extérieur, autant l'intérieur ne souffre d'aucune critique à mes yeux On s'y sent tout de suite bien, comme dans un cocon, et je trouve l'ensemble tellement plus expressif et chaleureux que les Allemandes! Les sièges sont extrêmement confortables et la place ne manque pas.(Désolé elle n'est plus très propre sur les photos)Les placages en frêne japonais traité à la poudre d'argent (si si c'est vrai ) sont du plus bel effet et la continuité du veinage du bois est respecté sur tous les éléments De même que la finition, qualité des plastiques et assemblages sont particulièrement soignés. Juste un bémol concernant le plastique sous le GPS entourant la petite horloge et la continuité du design entre les portes et la planche de bord. Pour tout le reste, ce ne sont que plastiques bien moussés et le cuir habille aussi les contre-portes et la console centrale.Au niveau des équipements, je pense qu'il est difficile de faire mieux sur le segment, enfin, elle est pas encore au niveau de la Phaeton de Caiada A la pelle - Sièges en cuir aniline chauffants et climatisés, électriques à mémoire à l'avant- Volant chauffant- Pare soleil arrière électrique- Ecran central de 8 pouces regroupant toutes les infos dont le GPS, caméra recul, around view monitor pression pneus...- Toit ouvrant électrique- Sono Bose dantesque 16HP avec active noise cancellation, assez incroyable ça d'ailleurs- Détecteur d'angle mort actif, détecteur de changement de file inopiné avec correction de la trajectoire- Régulateur de vitesse actif avec maintien de la distance jusqu'à l'arrêt puis redémarrage automatique- Freinage d'urgence automatique si collision inévitable- Détecteur de collision et système Pre-Safe- Moving object detection notamment les piétons- Phares bi-xénons adaptatifs- 4 modes de conduite, Eco, Normal, Sport et Snow agissant sur la réponse de l