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dans les actualités, news et essais

C'est la folie du Ring en ce moment. Renault Mégane R.S Trophy, Corvette Z06 et ZR1, BMW 1M, tout le monde y va de son chrono sur le circuit référence pour la mise au point de sportives. Cette vidéo tournait en boucle sur un écran placé à côté de la LFA Nürburgring Edition exposée lors des 24h du Nürburgring. Sur celle-ci, un chrono s'affiche : 7'22'85.

Publié le 28/06/2011


Vu sur Le nouveau Citroën Grand C4 Picasso arrive à l’automne Le nouveau Citroën Grand C4 Picasso arrive à l’automne : il est déjà prêt ! Si le Grand C4 Picasso était arrivée avant la version courte pour la première génération, cette fois-ci c’est l’inverse. Le nouveau C4 Picasso 5 placesEn savoir Cet article Le nouveau Citroën Grand C4 Picasso arrive à l’automne est apparu en premier sur - Actu Automobile.

Publié le 25/05/2013

La RCZ se configure sur l'iPhone

Peugeot a choisi l’iPhone pour faire du teasing autour du Coupé RCZ. Une application sur l’App Store permet de découvrir ce modèle en 360 (on fait tourner le véhicule avec des flèches sur l’écran tactile, puis on va à l’intérieur), bruit du moteur à l’appui. On peut aussi – et surtout – configurer la RCZ [...]

Publié le 07/03/2010

Truckers Delight : sexy bimbo + camion psycho = gran truck libido

Vous voulez offrir à votre iPhone un jeu de conduite complètement barré mais étonnement maniable et agréable à jouer ? Pencher son téléphone pour conduire n'est en général jamais bon signe, on essaie de vos reproduire un mauvais pad tactile sur l'écran et c'est parti pour la galère dans 95% des cas. Rien de tout ça ici, lisez plutôt.

Publié le 22/05/2010

La C6 revient sur le devant de la scène, mais uniquement en Chine. Quatre ans après sa disparition, Citroën relance cette routière haut de gamme en la réservant au plus grand marché du monde. CLIQUEZ [...]

Publié le 25/04/2016


Les tribulations du futur modèle amené à succéder à la Citroën 2 CV, prennent une nouvelle tournure en 2013. Selon nos confrères d'Autobild, le nom de code de cette future voiture serait « E3 Essential [...]

Publié le 03/01/2013

Les tribulations du futur modèle amené à succéder à la Citroën 2 CV, prennent une nouvelle tournure en 2013. Selon nos confrères d'Autobild, le nom de code de cette future voiture serait « E3 Essential [...]

Publié le 03/01/2013

Les tribulations du futur modèle amené à succéder à la Citroën 2 CV, prennent une nouvelle tournure en 2013. Selon nos confrères d'Autobild, le nom de code de cette future voiture serait « E3 Essential [...]

Publié le 03/01/2013

Les tribulations du futur modèle amené à succéder à la Citroën 2 CV, prennent une nouvelle tournure en 2013. Selon nos confrères d'Autobild, le nom de code de cette future voiture serait « E3 Essential [...]

Publié le 03/01/2013

Les tribulations du futur modèle amené à succéder à la Citroën 2 CV, prennent une nouvelle tournure en 2013. Selon nos confrères d'Autobild, le nom de code de cette future voiture serait « E3 Essential [...]

Publié le 03/01/2013

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Citroën a bien l'intention de surfer sur le succès de ses DS. Forte de 200.000 unités vendues en deux ans, la gamme premium du constructeur aux Chevrons accueillera bientôt trois nouveaux modèles - une [...]

Publié le 13/04/2012

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Modèle le plus vendu par Citroën, la C3 a l'allure d'une citadine sage et discrète. La marque au Chevrons vient de lui adjoindre une déclinaison plus dynamique, présentée pour la première fois au Salon [...]

Publié le 27/03/2012

Modèle mythique, la 2cv Citroën qui sillonne encore nos routes aujourd'hui est le résultat du défi lancé avant guerre, celui de pouvoir traversé un champ labouré sans casser les 'hfs d'hn panier posé à l'arrière.

Publié le 20/10/2011

La série DS de Citroën est un prisme d'analyse intéressant pour tenter de lire le monde automobile (industriel, commercial et marketing) actuel.

Publié le 17/03/2011

Plus pépère et moins sexy que la DS3, la Citroën C3 ne cible pas le même public. Il faut dire qu'avec sa carrosserie 5 portes elle s'adresse davantage aux petites familles qu'aux célibataires branchés. [...]

Publié le 22/02/2011

En délaissant la bouille ronde et joviale du précédent modèle contre une allure plus sérieuse, la Citroën C4, deuxième du nom, semble rentrer dans le rang. A première vue, on peut s'étonner de ce changement [...]

Publié le 20/01/2011

En délaissant la bouille ronde et joviale du précédent modèle contre une allure plus sérieuse, la Citroën C4, deuxième du nom, semble rentrer dans le rang. A première vue, on peut s'étonner de ce changement [...]

Publié le 20/01/2011

Le Mondial de Paris approche et les surprises de Citroën seront nombreuses. Néanmoins Internet est toujours très gourmand et impatient et nous offre déjà quelques photos volées de ce qui pourrait bien [...]

Publié le 09/09/2010

À Paris, Citroën montrera sa C4 tristounette mais également son dérivé nettement plus séduisant : la DS4. Préfiguré par le concept High Rider, cette DS4 rejoindra la DS3 dans la gamme Luxe naissante du double chevron.

Publié le 30/08/2010

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept, c'est au tour de Citroën de présenter sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 03/03/2010

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept, c'est au tour de Citroën de présenter sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 03/03/2010

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept, c'est au tour de Citroën de présenter sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 03/03/2010

Avec la DS3, Citroën fait son entrée dans le cercle privé des constructeurs premium. Une affirmation osée mais désormais légitime, tant cette version hype de la C3 s'avère brillante. Portée par un style [...]

Publié le 29/01/2010

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept (lire notre Article), Citroën présente sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 10/11/2009

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept (lire notre Article), Citroën présente sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 10/11/2009

Après Peugeot qui a dévoilé sa mini-citadine électrique sous la forme d'un prototype très proche de la série baptisé iOn Concept (lire notre Article), Citroën présente sa version définitive : la C-Zero. Comme [...]

Publié le 10/11/2009

Suzuki et les belles de ville

L’agence de conseil en communication tranversale Dps Monebak met « les belles de ville » à l’écran ! Et qui sont ces « belles » ? Il s’agit de l’Alto, la Swift et la Splash. Suzuki a fait réaliser un spot de pub très en couleur et féminin. On dirait du Andy Warhol ! (Source : Doc News) Voir [...]

Publié le 28/02/2010

Toyota Prius plug in : le jeu

Sur son stand, Toyota propose une animation ludique sur le thème de l’hybride rechargeable afin d’accompagner le lancement de cette version de la Prius. Ce jeu prend la forme d’une borne interactive. Le visiteur du salon est invité à décrocher une prise électrique et à la pointer en direction de l’écran. La prise joue en [...]

Publié le 17/08/2011

Faire dialoguer la clé de contact avec un Smartphone pour retrouver toutes les fonctions du véhicule sur un iPhone, Blackberry ou Android, telle est la solution que l’équipementier Delphi propose aux constructeurs. Avec une clé Bluetooth (ou à la norme NFC sans contact à faible portée), il va devenir possible de retrouver sur l’écran de [...]

Publié le 19/05/2010

Yves Matton, le patron de Citroën Racing, avait expliqué qu'il attendait la fin du rallye de Catalogne pour décider quel pilote de Dani Sordo ou Mads Ostberg allait compléter l'équipe officielle l'an prochain. Les 2 pilotes ont fait des étincelles sur cette épreuve mais c'est finalement l'expérience de Dani Sordo qui a été privilégiée. L'Espagnol quitte Mini et retrouve le giron de Citroën Racing.

Publié le 15/11/2012

La DS3 est déclinée à de nombreux parfums sur le stand Citroën au Mondial de l'Automobile de Paris. Parmi eux, on trouve celui empreint de soleil à travers la nouvelle DS3 Cabrio. La version découvrable [...]

Publié le 04/10/2012

La DS3 est déclinée à de nombreux parfums sur le stand Citroën au Mondial de l'Automobile de Paris. Parmi eux, on trouve celui empreint de soleil à travers la nouvelle DS3 Cabrio. La version découvrable [...]

Publié le 04/10/2012

La DS3 est déclinée à de nombreux parfums sur le stand Citroën au Mondial de l'Automobile de Paris. Parmi eux, on trouve celui empreint de soleil à travers la nouvelle DS3 Cabrio. La version découvrable [...]

Publié le 04/10/2012

La DS3 est déclinée à de nombreux parfums sur le stand Citroën au Mondial de l'Automobile de Paris. Parmi eux, on trouve celui empreint de soleil à travers la nouvelle DS3 Cabrio. La version découvrable [...]

Publié le 04/10/2012

La DS3 est déclinée à de nombreux parfums sur le stand Citroën au Mondial de l'Automobile de Paris. Parmi eux, on trouve celui empreint de soleil à travers la nouvelle DS3 Cabrio. La version découvrable [...]

Publié le 04/10/2012

Le dévoilement de la Citroën DS3 Cabrio a permis ce matin de découvrir l'allure de la dernière-née de la gamme DS. Néanmoins, il est vrai que les photos officielles ne suffisent pas à analyser la cinématique [...]

Publié le 31/08/2012

Le dévoilement de la Citroën DS3 Cabrio a permis ce matin de découvrir l'allure de la dernière-née de la gamme DS. Néanmoins, il est vrai que les photos officielles ne suffisent pas à analyser la cinématique [...]

Publié le 31/08/2012

Le dévoilement de la Citroën DS3 Cabrio a permis ce matin de découvrir l'allure de la dernière-née de la gamme DS. Néanmoins, il est vrai que les photos officielles ne suffisent pas à analyser la cinématique [...]

Publié le 31/08/2012

Le dévoilement de la Citroën DS3 Cabrio a permis ce matin de découvrir l'allure de la dernière-née de la gamme DS. Néanmoins, il est vrai que les photos officielles ne suffisent pas à analyser la cinématique [...]

Publié le 31/08/2012

Le dévoilement de la Citroën DS3 Cabrio a permis ce matin de découvrir l'allure de la dernière-née de la gamme DS. Néanmoins, il est vrai que les photos officielles ne suffisent pas à analyser la cinématique [...]

Publié le 31/08/2012

Le dévoilement de la Citroën DS3 Cabrio a permis ce matin de découvrir l'allure de la dernière-née de la gamme DS. Néanmoins, il est vrai que les photos officielles ne suffisent pas à analyser la cinématique [...]

Publié le 31/08/2012

Le dévoilement de la Citroën DS3 Cabrio a permis ce matin de découvrir l'allure de la dernière-née de la gamme DS. Néanmoins, il est vrai que les photos officielles ne suffisent pas à analyser la cinématique [...]

Publié le 31/08/2012

On a bien compris que le groupe PSA Peugeot Citroën a des problèmes. Mais doit-il pour autant se montrer si frileux alors qu'il s'agit au contraire de prendre des initiatives ?

Publié le 19/03/2012

Même si elle a déjà eu droit à un discret restylage, en 2008, la Citroën C1 ne s'endort pas. Un nouveau lifting lui permet de revenir sous les projecteurs en ce début d'année.

Publié le 05/01/2012

Pour promouvoir sa dernière DS5, Citroën a joué la carte de la métaphore. A chaque mot, les préposés au marketing du constructeur français ont attribué une image de leur crossover et une référence plus [...]

Publié le 05/10/2011

Pour promouvoir sa dernière DS5, Citroën a joué la carte de la métaphore. A chaque mot, les préposés au marketing du constructeur français ont attribué une image de leur crossover et une référence plus [...]

Publié le 05/10/2011

Pour promouvoir sa dernière DS5, Citroën a joué la carte de la métaphore. A chaque mot, les préposés au marketing du constructeur français ont attribué une image de leur crossover et une référence plus [...]

Publié le 05/10/2011

Ce que pense Loeb de la DS3 WRC

Sébastien Loeb effectuera ce week-end son dernier rallye à bord de la Citroën C4 WRC. Le septuple Champion du Monde a donné ses premières impressions sur la future DS3 WRC qui remplacera l'ancienne Citroën dès 2011.

Publié le 10/11/2010

En décembre 2009, PSA Peugeot Citroën a présenté sa politique environnementale qu'il veut mettre en oeuvre en Chine de 2010 à 2020.

Publié le 28/09/2010

De par la conception de sa structure à caissons latéraux, le type H de Citroën s'est prêté facilement à son étirement et son rehaussement pour offrir toujours plus de volume utile aux artisans et commerçants.

Publié le 30/08/2010

Présente au Mondial de Paris dans quelques semaines, la nouvelle Citroën C4 n'en finit plus de se montrer. Après la présentation officielle, le constructeur propose quelques clichés supplémentaires de [...]

Publié le 24/08/2010

Ce week-end, la Citroën DS3 R3, nouvelle venue dans le monde du rallye, effectuait ses débuts en compétitions aux mains de Bryan Bouffier à l'occasion de l?Ulster Rally.

Publié le 22/08/2010

C'est en toute fin de semaine dernière que nous avons fait connaissance avec la première version de compétition développée par Citroën Racing de la DS3, la R3. Passons maintenant à l'action de grâce de la fée vidéo.

Publié le 06/07/2010

Sans grande surprise, Citroën devrait prochainement décliner sa petite citadine en version cabriolet. Destinée à remplacer la C3 Pluriel, elle vise une fois de plus directement la MINI.

Publié le 30/06/2010

Si elles ne figurent pas en tête des ventes des compactes, la Citroën C4 et la Mazda 3 conservent de réelles qualités... et en partagent d'autres comme le 1.6 Diesel d'origine PSA. Pourtant, malgré cet [...]

Publié le 16/04/2010

A l'occasion de ses 90 ans, Citroën propose à 90 clients de vivre une expérience unique et forte en sensations au volant de la C2R2 MAX de 192 ch. Le Double Chevron souhaite partager son expertise de [...]

Publié le 20/07/2009

Le routier qui poussait en toute insouciance une Renault Clio avec son camion gardera son permis

La scène était absolument surréaliste. Publiée dans nos colonnes par Patrick Garcia en mars dernier, elle montrait un camion en train de trainer tranquillement une Renault Clio devant sa cabine, le long d'une autoroute anglaise. On pouvait alors penser à un montage mais cette scène était bel et bien authentique : le camionneur a dû passer devant la justice et gardera finalement son permis.

Publié le 27/05/2010

Un show lumineux chez Lexus au salon de Detroit

Lexus avait de loin le stand le plus étonnant du salon. La marque japonaise avait choisi une atmosphère « à la fois fluide et dynamique ». je traduis : on en prend plein les yeux. Avec une allée recouverte de LEDS et un écran géant, une LS600h avec une peinture irisée, dont la teinte passe du bleu [...]

Publié le 13/12/2010

GT5 toutes les voitures du NASCAR en HD pour les fans

Rien que pour le plaisir des yeux et pour les fans de Nascar, les bolides américains dans une résolution qui vous permettra facilement d'en faire votre fond d'écran sur votre ordinateur ou votre PS3 en attendant la démo de Gran Turismo 5. Il va vraiment y en avoir pour tous les goûts..

Publié le 11/07/2010

Quelques semaines avant l’ouverture du Salon de Genève 2013, Citroën nous dévoile son nouveau concept car : le Technospace. Il s’agit d’un concept-car très fidèle au futur remplaçant du C4 Picasso, dont nous vous avons dévoilés des photos hier. Le Citroën Technospace arrive avec une nouvelle plate-forme modulaire EMP2, et un niveau d’émissions record sur un [...]

Publié le 07/02/2013

La Citroën C4 Music Touch est une nouvelle série spéciale proposée sur la compacte française pour la première fois. Les prix démarrent à 22100 euros, soit 500 euros de moins que la série spéciale Millenium , et 800 euros de plus que la finition Confort. L’offre débute avec la Citroën C4 Music Touch 1.6 VTI 120, [...]

Publié le 09/01/2013

Vous le savez, le marché chinois est devenu absolument incontournable pour un constructeur automobile d'envergure internationale. Chez Citroën, on l'a compris depuis longtemps et on n'oublie pas de présenter [...]

Publié le 04/02/2013

Vous le savez, le marché chinois est devenu absolument incontournable pour un constructeur automobile d'envergure internationale. Chez Citroën, on l'a compris depuis longtemps et on n'oublie pas de présenter [...]

Publié le 04/02/2013

Vous le savez, le marché chinois est devenu absolument incontournable pour un constructeur automobile d'envergure internationale. Chez Citroën, on l'a compris depuis longtemps et on n'oublie pas de présenter [...]

Publié le 04/02/2013

Vous le savez, le marché chinois est devenu absolument incontournable pour un constructeur automobile d'envergure internationale. Chez Citroën, on l'a compris depuis longtemps et on n'oublie pas de présenter [...]

Publié le 04/02/2013

Vous le savez, le marché chinois est devenu absolument incontournable pour un constructeur automobile d'envergure internationale. Chez Citroën, on l'a compris depuis longtemps et on n'oublie pas de présenter [...]

Publié le 04/02/2013

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

Renault peut compter sur son Scenic Restylé et Opel sur la toute nouvelle mouture de son Zafira. Chez Citroën aussi, on se prépare à renouveler son monospace compact qui commence à prendre sérieusement [...]

Publié le 24/06/2012

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

La Citroën DS9 se prépare déjà pour sa présentation officielle lors du prochain Salon de Pékin en avril. La quatrième voiture de la gamme DS a d'ailleurs profité d'un petit passage Place de la Concorde [...]

Publié le 26/03/2012

Citroën compte bien conquérir le marché chinois avec sa gamme premium DS. En plus des DS3, DS4, DS5 et bientôt DS9 - vaisseau amiral réservé à la Chine -, la marque aux Chevrons pourrait lancer un coupé [...]

Publié le 25/11/2011

Citroën compte bien conquérir le marché chinois avec sa gamme premium DS. En plus des DS3, DS4, DS5 et bientôt DS9 - vaisseau amiral réservé à la Chine -, la marque aux Chevrons pourrait lancer un coupé [...]

Publié le 25/11/2011

Ça n'est pas la première fois que Citroën dévoile sur un autre continent une version remaniée d'un modèle commercialisé chez nous. Et ce bien avant son arrivée dans l'Hexagone. Ainsi déjà la berline [...]

Publié le 16/06/2011

Ça n'est pas la première fois que Citroën dévoile sur un autre continent une version remaniée d'un modèle commercialisé chez nous. Et ce bien avant son arrivée dans l'Hexagone. Ainsi déjà la berline [...]

Publié le 16/06/2011

Peinture grise et toit bleu ou le contraire ? Jantes grises ou noires ? Quelle couleur de cuir choisir ? Personnaliser sa Citroën DS3 est presque devenu un casse-tête. Et par souci d'élargir encore plus [...]

Publié le 06/06/2011

Peinture grise et toit bleu ou le contraire ? Jantes grises ou noires ? Quelle couleur de cuir choisir ? Personnaliser sa Citroën DS3 est presque devenu un casse-tête. Et par souci d'élargir encore plus [...]

Publié le 06/06/2011

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Victime de la mode par excellence, la Citroën DS3 ne ménage pas ses efforts pour tenter de séduire une clientèle branchée. Elle s'offre aujourd'hui une nouvelle teinte et une série limitée inédite.

Publié le 06/06/2011

Pour sa première exposition publique, la Citroën DS4 affirme sa différence stylistique : ce crossover coupé est unique. Mais impossible de découvrir ce qui se cache derrière la carrosserie.

Publié le 30/09/2010

Une C4 Tourer est en préparation d'après des clichés espions publiés par Auto Express. Concurrente de la Megane Estate et de la 308 SW, elle devrait être présentée au public par Citroën en mars 2011 au salon de Genève.

Publié le 03/09/2010

Vous avez sous les yeux l'un des modèles les plus attendus de la rentrée : la Citroên DS4. Avec l'Audi A3 Sportback et l'Alfa Romeo Giulietta en ligne de mire, la première compacte premium des Chevrons [...]

Publié le 30/08/2010

La Maserati Gran Turismo en vedette de Limitless

Dans ce film réalisé par Neil Burger, les acteurs et stars Robert De Niro et Bradley Cooper ingurgitent une pilule « magique » censée décupler leurs capacités intellectuelles. Leur partenaire à l?écran est une Maserati GranTurismo couleur Grigio Granito avec un intérieur dans le ton Avorio. Une voiture « sans limite » que l’on pourra voir à [...]

Publié le 09/04/2011

Bonjour LED ! Les Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso se dirigent logiquement vers leur restylage.

Publié le 28/08/2010

A l'occasion du lancement du premier festival de cinéma en ligne, à l’initiative d?UniFrance et Allociné, Renault s'associe à cet événement exceptionnel qui permet de découvrir la jeune création française du cinéma sans bouger de son écran d'ordinateur ! Il en profite pour mettre en avant sa gamme 100% électrique. Ainsi, les produits Renault Z.E. seront [...]

Publié le 25/12/2010

La C-Elysée est le modèle le plus vendu de Citroën en Chine. Au cours du dernier exercice, la firme aux Chevrons l'a écoulée à travers plus de 90.000 unités au sein de l'Empire du Milieu. Du [...]

Publié le 25/04/2016

Comme promis, le constructeur tricolore dévoile aujourd'hui le nouveau modèle à intégrer la ligne DS. Comme le concept Wild Rubis, cette DS 5LS n'affiche plus les Chevrons sur sa face avant et le nom Citroën [...]

Publié le 19/12/2013

La Citroën C6 appartiendra très prochainement à l'histoire de la marque française. L'hne des plus originales automobiles françaises contemporaines va en effet voir sa production définitivement stoppée dans les jours à venir.

Publié le 03/12/2012

Pour transformer l'ASX de Mitsubishi en C4 Aircross, Citroën a surtout travaillé sur la carrosserie. Mais l'habitacle n'a pas été oublié, même si les modifications apportées y sont bien plus subtiles.

Publié le 09/02/2012

Apparue en 1967 et disparue 20 ans après, la Citroën Méhari a connu un beau succès puisqu'il s'en est construit près de 150.000 exemplaires. Les inconditionnels de ce véhicule sont nombreux. Pour les [...]

Publié le 20/07/2011

Apparue en 1967 et disparue 20 ans après, la Citroën Méhari a connu un beau succès puisqu'il s'en est construit près de 150.000 exemplaires. Les inconditionnels de ce véhicule sont nombreux. Pour les [...]

Publié le 20/07/2011

Ah, la Citroën GT ! Cet incroyable concept a fait couler beaucoup d'encre, et écrire beaucoup d'articles ! Il fût il est vrai question de la commercialiser à plus de 1 million d'euros... à 6 exemplaires. Rapidement, l'ampleur de la tâche

Publié le 10/07/2011

Au sommaire de ce nouveau numéro de Cartech le Mag : la nouvelle BMW M5, la Rolls Royce électrique qui ne convient pas aux clients de la marque, l'Audi R8 GT déclinée en spyder et enfin l'essai de la semaine , consacré à la Citroën DS4.

Publié le 29/06/2011

Alors la mes amis, cette saucisse est de haute volée. Une Citroën C4 exceptionnelle nous venant d'Italie tout simplement massacrée avec une rage incommensurable.

Publié le 20/05/2011

Et si le concept Metropolis exposé par Citroën sur le salon de Genève, créé pour le marché chinois friand de ce genre de limousine, était exportable en Europe sous le blason DS9 ?

Publié le 01/03/2011

Citroën n'a décidément pas fini de nous surprendre. Autocar nous apprend que la marque française dévoilera un concept car étonnant dans le cadre de Shanghai Expo, le mois prochain.

Publié le 18/04/2010

Pour accompagner le lancement commercial de sa DS3, Citroën propose un large choix d'accessoires qui permet à chaque client d'apporter une ultime touche de personnalisation à sa voiture. La Marque a créé [...]

Publié le 13/04/2010

Pour accompagner le lancement commercial de sa DS3, Citroën propose un large choix d'accessoires qui permet à chaque client d'apporter une ultime touche de personnalisation à sa voiture. La Marque a créé [...]

Publié le 13/04/2010

Etrange stratégie que celle de Citroën : à peine le Salon de Genève vient-il de commencer que la marque aux Chevrons présente un nouveau concept conçu en collaboration avec le magazine lifestyle GQ. Et [...]

Publié le 05/03/2010

Etrange stratégie que celle de Citroën : à peine le Salon de Genève vient-il de commencer que la marque aux Chevrons présente un nouveau concept conçu en collaboration avec le magazine lifestyle GQ. Et [...]

Publié le 05/03/2010

Etrange stratégie que celle de Citroën : à peine le Salon de Genève vient-il de commencer que la marque aux Chevrons présente un nouveau concept conçu en collaboration avec le magazine lifestyle GQ. Et [...]

Publié le 05/03/2010

De l'audace: c'est devenu le mot-clé du bureau de style Citroën ces dernières années. Aussi compacte que spectaculaire, l'étude Survolt a donc choisi de refuser toute notion de discrétion.

Publié le 03/02/2010

Après les premières fuites, la Citroën C5 restylée accepte de se dévoiler de manière plus officielle. Et de faire un coup de zoom sur ses évolutions très timorées, sauf sous le capot.

Publié le 10/01/2010

Jumelles de la Toyota Aygo, les Peugeot 107 et Citroën C1 souffrent des mêmes maux de pédale d'accélérateur défaillante. 97.000 exemplaires seront donc rappelés, dont 15.500 en France.

Publié le 02/01/2010

Le Championnat WRC va bientôt reprendre ses droits. Récit d'une journée d'essais en compagnie de Sébastien Loëb et des siens. Pour son grand retour en WRC en tant que constructeur officiel, Citroën [...]

Publié le 06/01/2007

Le Championnat WRC va bientôt reprendre ses droits. Récit d'une journée d'essais en compagnie de Sébastien Loëb et des siens. Pour son grand retour en WRC en tant que constructeur officiel, Citroën [...]

Publié le 06/01/2007

Découvrez ou re-découvrez le plus étonnant des bus français développé sur base Citroën !

Publié le 21/01/2010

Aujourd’hui, le drift est un sport mécanique à part entière, avec des championnats et des fédérations dans le monde entier, des pilotes professionnels et des écuries au budget confortable. Pourtant, il n’y a pas si longtemps que ça, le Touge, dans lequel le drift d’aujourd’hui puise ses origines, était une discipline totalement illégale, née sur les petites routes de montage japonaises, où des pilotes amateurs s’affrontaient, la plupart du temps la nuit. Mais malgré la médiatisation quasi…

Publié le 25/11/2009

Il n'y aura pas que le président François Hollande qui pourra rouler cheveux au vent dans une Citroën DS. Le constructeur français vient en effet de présenter la déclinaison découvrable de sa citadine [...]

Publié le 29/09/2012

Il n'y aura pas que le président François Hollande qui pourra rouler cheveux au vent dans une Citroën DS. Le constructeur français vient en effet de présenter la déclinaison découvrable de sa citadine [...]

Publié le 29/09/2012

Il n'y aura pas que le président François Hollande qui pourra rouler cheveux au vent dans une Citroën DS. Le constructeur français vient en effet de présenter la déclinaison découvrable de sa citadine [...]

Publié le 29/09/2012

Il n'y aura pas que le président François Hollande qui pourra rouler cheveux au vent dans une Citroën DS. Le constructeur français vient en effet de présenter la déclinaison découvrable de sa citadine [...]

Publié le 29/09/2012

Il n'y aura pas que le président François Hollande qui pourra rouler cheveux au vent dans une Citroën DS. Le constructeur français vient en effet de présenter la déclinaison découvrable de sa citadine [...]

Publié le 29/09/2012

Il n'y aura pas que le président François Hollande qui pourra rouler cheveux au vent dans une Citroën DS. Le constructeur français vient en effet de présenter la déclinaison découvrable de sa citadine [...]

Publié le 29/09/2012

Le marché des petites autos de luxe se porte bien. Après le succès de la Fiat 500 et l'arrivée prochaine de l?Opel Adam, Citroën veut lui aussi sortir une mini-citadine haut de gamme, elle portera le nom de DS1.

Publié le 11/09/2012

Au fil des concept-car présentés (HR1 et Urban Crossover) Peugeot a clairement indiqué qu'il souhaitait créer un petit tout-chemin, rival du Nissan Juke. Son partenaire Citroën voudrait posséder un véhicule identique dans sa gamme. C'est

Publié le 31/07/2012

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Dominé depuis la nuit des temps par les Allemandes, le segment des berlines premium a vu débarquer l'année dernière un Objet Roulant Non Identifié bien français : la Citroën DS5. Une voiture présidentielle [...]

Publié le 01/06/2012

Comme toujours lorsqu'il s'agit de spyshots, difficile de se faire une idée de ce qui se cache sous les nombreuses bâches noires recouvrant un véhicule. C'est le cas avec cette Citroën C3 qui devrait être [...]

Publié le 01/03/2012

Comme toujours lorsqu'il s'agit de spyshots, difficile de se faire une idée de ce qui se cache sous les nombreuses bâches noires recouvrant un véhicule. C'est le cas avec cette Citroën C3 qui devrait être [...]

Publié le 01/03/2012

Comme toujours lorsqu'il s'agit de spyshots, difficile de se faire une idée de ce qui se cache sous les nombreuses bâches noires recouvrant un véhicule. C'est le cas avec cette Citroën C3 qui devrait être [...]

Publié le 01/03/2012

Comme toujours lorsqu'il s'agit de spyshots, difficile de se faire une idée de ce qui se cache sous les nombreuses bâches noires recouvrant un véhicule. C'est le cas avec cette Citroën C3 qui devrait être [...]

Publié le 01/03/2012

Comme toujours lorsqu'il s'agit de spyshots, difficile de se faire une idée de ce qui se cache sous les nombreuses bâches noires recouvrant un véhicule. C'est le cas avec cette Citroën C3 qui devrait être [...]

Publié le 01/03/2012

La nouvelle C4 rentre dans le rang. L'originalité de la compacte laisse place au sérieux. Des lignes consensuelles, un intérieur classique et soigné. Pas de doute, la dernière production de Citroën se germanise. Mais conserve heureusement sa french touch?.

Publié le 27/09/2010

Celle qui complètera au printemps prochain la gamme premium DS de Citroën aux côtés de la DSD3 et en attendant la DS4 sera présentée au Mondial de l'automobile. Pour patienter, voici les premiers clichés officiels dévoilés sur Facebook.

Publié le 30/08/2010

Après avoir ressuscité le nom DS, Citroën s'apprête à récidiver avec une étude au nom évocateur, au prochain Mondial de Paris. Si cette dernière devrait se nommer ID, sa ligne rappelle davantage une autre icône de la marque, la fabuleuse SM.

Publié le 18/05/2010

Après avoir ressuscité le nom DS, Citroën s'apprête à récidiver avec une étude au nom évocateur, au prochain Mondial de Paris. Si cette dernière devrait se nommer ID, sa ligne rappelle davantage une autre icône de la marque, la fabuleuse SM.

Publié le 10/05/2010

Après avoir ressuscité le nom DS, Citroën s'apprête à récidiver avec une étude au nom évocateur, au prochain Mondial de Paris. Si cette dernière devrait se nommer ID, sa ligne rappelle davantage une autre icône de la marque, la fabuleuse SM.

Publié le 10/05/2010

Présentée sous forme de concept High Rider à Genève, la Citroën DS4 devrait faire son arrivée en tant que modèle de série lors du prochain Mondial de l'Auto. En attendant la compacte chic et choc participe [...]

Publié le 16/03/2010

Présentée sous forme de concept High Rider à Genève, la Citroën DS4 devrait faire son arrivée en tant que modèle de série lors du prochain Mondial de l'Auto. En attendant, la compacte chic et choc participe [...]

Publié le 16/03/2010

Présentée sous forme de concept High Rider à Genève, la Citroën DS4 devrait faire son arrivée en tant que modèle de série lors du prochain Mondial de l'Auto. En attendant, la compacte chic et choc participe [...]

Publié le 16/03/2010

Au prochain salon de Genève, la vedette du stand Citroën sera la DS4. Cette cousine haut de gamme de la prochaine C4 révèlera ses grandes lignes, grâce à une étude très réaliste, baptisée DS High Rider.

Publié le 12/02/2010

Mini, Fiat 500... autant de ré-interprétations de modèles mythiques qui ont connu le succès. Dans cette période où le néo-rétro triomphe, Citroën se décide ENFIN à offrir à la 2CV une descendance. Conceptuelle [...]

Publié le 17/09/2009

Dieselgate?: vers un durcissement du malus automobile

La commission Royal fulmine. Mise en place après une affaire Volkswagen ayant révélé une manipulation du constructeur sur ses motorisations diesels en vue de les rendre vertueux, elle a ouvert son champ d'investigations vers d'autres marques automobiles. Pour mieux se rendre compte d'hne culture partagée de l'interprétation et de la mauvaise foi. Un écran de fumée qu'hne nouvelle réglementation pourrait dissiper.

Publié le 30/07/2016

Pour battre les Allemandes en Chine, Citroën a dégainé une berline premium, la DS 5LS. A Pékin, le constructeur aux Chevrons est allé plus loin avec la version sportive R de ce modèle, une version que [...]

Publié le 30/04/2014

On ne connaît pas encore les pilotes de Citroën Racing pour la saison prochain de championnat du monde des rallyes. Et si Robert Kubica faisait partie des heureux sélectionnés ?

Publié le 12/08/2013

Chez les compactes premium, les nouvelles entrantes se sont multipliées ces dernières années. Notamment avec l'incursion de Citroën sur le créneau avec une ambitieuse DS4 et, dernièrement, l'arrivée d'une [...]

Publié le 28/03/2013

La Citroën C6 ne verra plus le jour en 2013. La marque aux Chevrons vient d'indiquer que sa production serait stoppée définitivement avant les congés de Noël. Cet arrêt de mort avait été décidé de longue [...]

Publié le 03/12/2012

La Citroën C6 ne verra plus le jour en 2013. La marque aux Chevrons vient d'indiquer que sa production serait stoppée définitivement avant les congés de Noël. Cet arrêt de mort avait été décidé de longue [...]

Publié le 03/12/2012

La Citroën C6 ne verra plus le jour en 2013. La marque aux Chevrons vient d'indiquer que sa production serait stoppée définitivement avant les congés de Noël. Cet arrêt de mort avait été décidé de longue [...]

Publié le 03/12/2012

La Citroën C6 ne verra plus le jour en 2013. La marque aux Chevrons vient d'indiquer que sa production serait stoppée définitivement avant les congés de Noël. Cet arrêt de mort avait été décidé de longue [...]

Publié le 03/12/2012

La Citroën C6 ne verra plus le jour en 2013. La marque aux Chevrons vient d'indiquer que sa production serait stoppée définitivement avant les congés de Noël. Cet arrêt de mort avait été décidé de longue [...]

Publié le 03/12/2012

Il est décidément beaucoup question de l'avenir des sites européens de PSA Peugeot Citroën et General Motors ces temps-ci. Et notamment de l'avenir du site de La Janais, en région rennaise.

Publié le 12/05/2012

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

Les contours de l'alliance nouée en février dernier entre PSA Peugeot-Citroën et General Motors commencent à se dessiner. Le constructeur français a indiqué que la production de la remplaçante de l'actuelle [...]

Publié le 11/05/2012

18 mois après la sortie du Mitsubishi ASX, Citroën commercialise le premier SUV compact de son histoire. Basé sur le tout-terrain nippon comme en son temps le C-Crosser avec le Mitsu Outlander, le C4 Aircross [...]

Publié le 05/04/2012

18 mois après la sortie du Mitsubishi ASX, Citroën commercialise le premier SUV compact de son histoire. Basé sur le tout-terrain nippon comme en son temps le C-Crosser avec le Mitsu Outlander, le C4 Aircross [...]

Publié le 05/04/2012

18 mois après la sortie du Mitsubishi ASX, Citroën commercialise le premier SUV compact de son histoire. Basé sur le tout-terrain nippon comme en son temps le C-Crosser avec le Mitsu Outlander, le C4 Aircross [...]

Publié le 05/04/2012

18 mois après la sortie du Mitsubishi ASX, Citroën commercialise le premier SUV compact de son histoire. Basé sur le tout-terrain nippon comme en son temps le C-Crosser avec le Mitsu Outlander, le C4 Aircross [...]

Publié le 05/04/2012

18 mois après la sortie du Mitsubishi ASX, Citroën commercialise le premier SUV compact de son histoire. Basé sur le tout-terrain nippon comme en son temps le C-Crosser avec le Mitsu Outlander, le C4 Aircross [...]

Publié le 05/04/2012

La Citroên ZX poursuit sa carrière en Chine sous le nom de C-Elysée et cela n'est pas prêt de s'arréter. Un lifting est attendu dans quelques semaines prolongera un peu plus l'existence de cette grand mère de l'automobile.

Publié le 09/02/2012

Citroën livre des détails complémentaires sur son C4 Aicross dont la sortie est prévue courant avril. Comme sur le C-crosser, les différences avec le Mitsubishi d'origine - l'ASX - restent limitées.

Publié le 08/02/2012

Voilà déjà quatre ans que la seconde génération de Berlingo a été présentée. Un anniversaire fêté en grande pompe par le ludospace Citroën, grâce à un lifting cosmétique et technique.

Publié le 02/02/2012

Voilà déjà quatre ans que la seconde génération de Berlingo a été présentée. Un anniversaire fêté en grande pompe par le ludospace Citroën, grâce à un lifting cosmétique et technique.

Publié le 02/02/2012

Le deuxième restylage subi par le duo Peugeot 107 / Citroen C1 depuis leur sortie en 2005 concerne essentiellement la face avant. La motorisation se fait un peu plus propre et les équipements progressent très légèrement.

Publié le 05/01/2012

La gamme DS de Citroën sera amenée à évoluer durant les prochaines années. C'est en tout cas ce qu'annonce Thomas d'Haussy au site Autocar, évoquant même la production d'une citadine chic en plus de la [...]

Publié le 09/11/2011

La gamme DS de Citroën sera amenée à évoluer durant les prochaines années. C'est en tout cas ce qu'annonce Thomas d'Haussy au site Autocar, évoquant même la production d'une citadine chic en plus de la [...]

Publié le 09/11/2011

Hier, le web entier (nous aussi, tout comme La Tribune, qui était à l'origine de l'information) a évoquer tantôt une renaissance, tantôt une réincarnation de la 2 CV, par la marque Citroën elle-même.

Publié le 09/03/2011

Les membres des équipages du Citroën Racing ne sont pas encore partis en vacances. Les opérations marketing et les séances d'essais rythment le quotidien des compétiteurs, qui ont dû s'adapter aux conditions météo difficiles.

Publié le 16/12/2010

A peine arrivées sur le segment des citadines premium que déjà l'Audi A1 et la Citroën DS3 se sont imposées comme les nouvelles références du genre. Mais il n'y a qu'un seul trône ! Laquelle de ces deux [...]

Publié le 19/11/2010

A peine arrivées sur le segment des citadines premium que déjà l'Audi A1 et la Citroën DS3 se sont imposées comme les nouvelles références du genre. Mais il n'y a qu'un seul trône ! Laquelle de ces deux [...]

Publié le 19/11/2010

Dans un climat de crise et de chiffres négatifs, notamment dans le domaine automobile, une voiture semble tirer son épingle du jeu, la Citroën DS3. Alors qu'on apprenait hier que le premier modèle premium [...]

Publié le 03/11/2010

Citroën poursuit sa politique verte en introduisant une nouvelle innovation dans son système Stop & Start : la récupération d'énergie. Pour l'occasion, c'est un C3 Picasso qui faisait office de [...]

Publié le 09/03/2010

Citroën poursuit sa politique verte en introduisant une nouvelle innovation dans son système Stop & Start : la récupération d'énergie. Pour l'occasion, c'est un C3 Picasso qui faisait office de [...]

Publié le 09/03/2010

Citroën poursuit sa politique verte en introduisant une nouvelle innovation dans son système Stop & Start : la récupération d'énergie. Pour l'occasion, c'est un C3 Picasso qui faisait office de [...]

Publié le 09/03/2010

Citroën poursuit sa politique verte en introduisant une nouvelle innovation dans son système Stop & Start : la récupération d'énergie. Pour l'occasion, c'est un C3 Picasso qui faisait office de [...]

Publié le 09/03/2010

Pour sa très attendue DS3 (lire notre Article) qui se veut l'incarnation de la citadine chic et branchée, Citroën se devait d'offrir une campagne publicitaire décalée. C'est plutôt réussie !. Créations [...]

Publié le 15/01/2010

Pour sa très attendue DS3 (lire notre Article) qui se veut l'incarnation de la citadine chic et branchée, Citroën se devait d'offrir une campagne publicitaire décalée. C'est plutôt réussie !. Créations [...]

Publié le 15/01/2010

Pour sa très attendue DS3 (lire notre Article) qui se veut l'incarnation de la citadine chic et branchée, Citroën se devait d'offrir une campagne publicitaire décalée. C'est plutôt réussie !. Créations [...]

Publié le 15/01/2010

La marque française la plus adulée des amateurs d'automobiles fête en 2009 ses 90 ans d'existence. L'occasion pour la célèbre maison E-T-A-I de publier un magnifique recueil de photos. Citroën, c'est [...]

Publié le 02/04/2009

La marque française la plus adulée des amateurs d'automobiles fête en 2009 ses 90 ans d'existence. L'occasion pour la célèbre maison E-T-A-I de publier un magnifique recueil de photos. Citroën, c'est [...]

Publié le 02/04/2009

Le Citroën C3 Picasso a été l'une des stars du Salon. Avec sa bonne bouille, ce premier minispace du manufacturier aux chevrons va attirer les regards. Conçu dans un esprit crossover, prenant ça et là [...]

Publié le 16/10/2008

Le Citroën C3 Picasso a été l'une des stars du Salon. Avec sa bonne bouille, ce premier minispace du manufacturier aux chevrons va attirer les regards. Conçu dans un esprit crossover, prenant ça et là [...]

Publié le 16/10/2008

Sans grande surprise, la Citroën DS4 a décroché 5 étoiles au Crash test Euro NCAP, comme les C5, C4 et DS3. Le score de 97% sur les systèmes d’assistance lui permet même de décrocher le trophée de l’Euro NCAP Advanced. Pour la sécurité active, la Citroën DS4 propose le répartiteur électronique de freinage, l'aide au freinage [...]

Publié le 27/05/2011

Peugeot joue dans Polisse

Primée pour son film sur le quotidien des policiers d'hne Brigade de Protection des Mineurs, dans « Polisse », la réalisatrice Maïwenn, récompensée met en scène Nicolas Duvauchelle, Emmanuelle Brecot, Karine Viard, Marina Foïs, Sandrine Kimberlain? au volant d'hne 308 SW et d'hne 207 SW. Peugeot dispose d’une belle visibilité à l?écran pour ces modèles. Ce long-métrage sortira [...]

Publié le 01/05/2011

Citroën profite du Mondial de l’auto pour lancer une série limitée sur sa DS4. La Citroën DS4 Pure Pearl s’habille de blanc nacré, y compris sur ses baguettes latérales. La DS4 Pure Pearl est légèrement moins onéreuse que la série limitée Just Mat, avec un premier prix de 33250 euros pour la version THP 200. La [...]

Publié le 02/10/2012

Citroën a désormais la culture du buzz. Avec sa DS3, la marque aux chevrons fait feu de tout bois et communique en permanence, c'est ni plus ni moins que la politique appliquée à la Mini en son temps, il ne faut donc pas s'en formaliser. Citroën étant partenaire de l'équipe de France de foot (celle qui descend du bus), il propose de faire gagner une DS3 unique à un heureux votant qui devra dire s'il préfère la version Brésil ou la version France.

Publié le 04/02/2011

Pioneer choisit l?App Radio pour revenir en TV

Pour son retour à la télévision, Pioneer a choisi de s'appuyer sur son concept révolutionnaire : l?AppRadio. Rappelons que ce concept associe un autoradio FM avec grand écran tactile, conçu pour fonctionner avec un iPhone (le modèle 4S) et une application à télécharger sur l’App Store. Laquelle contient également des applications compatibles pour faciliter la [...]

Publié le 29/10/2011

Actuelle responsable des relations presse produit, Floriane Brisabois est nommée Responsable Communication de Citroën. Elle succède à Jean-Baptiste Thomas qui prend de nouvelles fonctions au sein de la Direction de la Communication du Groupe PSA Peugeot Citroën. Forte d'hne expérience de 10 ans au sein de la marque, Floriane Brisabois a un riche parcours au [...]

Publié le 27/09/2010

Citroën a visiblement changé de politique concernant ses modèles sportifs ... qui n'existaient pas jusqu'à présent. La Citroën DS3, récemment essayée, sera la future voiture de Sébastien Loeb en championnat du monde des rallyes et plutôt que décliner de sages versions de route simplement signées du sextuple champion du monde, nous aurons droit cette fois-ci à une "vraie" DS3 Racing qui pulse. Entendez par là que le 1.6l THP va enfin exprimer tout son potentiel (210ch) sous le capot d'une…

Publié le 02/02/2010

Tom Tom collabore avec Nike

Après la navigation portable et embarquée, sans oublier une incursion par le deux roues et le smartphone, Tom Tom se lance dans le sport. La marque néerlandaise a collaboré avec Nike pour développer une montre avec GPS. Baptisée la « Nike+ Sportwatch », cette montre est très simple à utiliser avec trois boutons et un écran tactile. [...]

Publié le 02/01/2011

Après que le collège des commissaires a prononcé l'exclusion de Mikko Hirvonen , vainqueur sur la route du rallye du Portugal, l'équipe Citroën Racing avait indiqué qu'elle faisait appel de la décision qu'elle trouvait injuste et disproportionnée. À tête reposée et après en avoir discuté avec des experts, Citroën a préféré ne pas aller plus loin et retire son appel.

Publié le 03/04/2012

En marge de son récent GPS à écran tactile de première monte, Smart annonce à l'occasion du Mondial de l'Automobile 2010 l'intégration de l'iPhone à la planche de bord de la fortwo. Le constructeur ne [...]

Publié le 30/09/2010

L’animatrice de Direct 8, qui anime plusieurs émissions dont « Mademoiselle Cinéma », aime bien l’auto. La preuve avec cet ouvrage, « Les Voitures de Légende au Cinéma », paru aux Editions Balland. Au fil des pages, on retrouve les stars qui ont marqué le grand écran, de la Triumph de la Dolce Vita à la Ford Gran Torino [...]

Publié le 14/09/2011

Sur le stand Citroën, profusion de cabriolets. En effet, pour cette édition 2013 de Rétromobile, la marque a choisi de rendre hommage à ses cabriolets : de la Visa découvrable 1984 à des concept-cars qui n'ont jamais vu le jour, en passant par des grandes Citroën d'avant-guerre ou une superbe DS à la ligne très épurée... sans oublier l'inévitable 2 CV Charleston (photo), la découvrable à son époque la moins chère du marché.

Publié le 06/02/2013

Citroën vient de dévoiler la troisième C3 du nom, ce mercredi, lors d'une présentation organisée à Lyon. Dès hier, une fuite de ses premières photos officielles avait permis de découvrir son visage. [...]

Publié le 29/06/2016

La semaine passée, Citroën présentait un minisite dédié au C4 Cactus , lançant par la même occasion le compte à rebours avant son lever de rideau fixé au 5 février. On en découvre aujourd'hui quelques [...]

Publié le 30/12/2013

Si l'on en croit AutoBild et plusieurs sources concordantes, la Citroën DS2 très largement inspirée du concept Revolt sera présentée lors du prochain Mondial de Paris l'an prochain et commercialisée dans la foulée.

Publié le 14/06/2013

La Citroën DS5 et la Volvo V60 proposent deux familiales premium atypiques. La première ose un crossover aussi étonnant que luxueux quand la seconde offre un break élégant à l'atmosphère intérieure typiquement [...]

Publié le 17/05/2013

Citroën avait dévoilé vendredi dernier le premier spot publicitaire dédié à sa nouvelle DS3 Cabrio. Il mettait en exergue le sentiment de liberté symbolisé par la présence d'un bébé sur le dos d'un cheval [...]

Publié le 25/02/2013

Citroën avait dévoilé vendredi dernier le premier spot publicitaire dédié à sa nouvelle DS3 Cabrio. Il mettait en exergue le sentiment de liberté symbolisé par la présence d'un bébé sur le dos d'un cheval [...]

Publié le 25/02/2013

Citroën avait dévoilé vendredi dernier le premier spot publicitaire dédié à sa nouvelle DS3 Cabrio. Il mettait en exergue le sentiment de liberté symbolisé par la présence d'un bébé sur le dos d'un cheval [...]

Publié le 25/02/2013

Citroën avait dévoilé vendredi dernier le premier spot publicitaire dédié à sa nouvelle DS3 Cabrio. Il mettait en exergue le sentiment de liberté symbolisé par la présence d'un bébé sur le dos d'un cheval [...]

Publié le 25/02/2013

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Publié le 25/02/2013

Citroën avait dévoilé vendredi dernier le premier spot publicitaire dédié à sa nouvelle DS3 Cabrio. Il mettait en exergue le sentiment de liberté symbolisé par la présence d'un bébé sur le dos d'un cheval [...]

Publié le 25/02/2013

Adieu, Citroën C6. Sept ans d'une carrière terne se sont achevés fin 2012, sans avoir pu redonner des couleurs au haut de gamme à la française. Les ventes, moroses, auront été inversement proportionnelles [...]

Publié le 21/02/2013

Adieu, Citroën C6. Sept ans d'une carrière terne se sont achevés fin 2012, sans avoir pu redonner des couleurs au haut de gamme à la française. Les ventes, moroses, auront été inversement proportionnelles [...]

Publié le 21/02/2013

Adieu, Citroën C6. Sept ans d'une carrière terne se sont achevés fin 2012, sans avoir pu redonner des couleurs au haut de gamme à la française. Les ventes, moroses, auront été inversement proportionnelles [...]

Publié le 21/02/2013

Adieu, Citroën C6. Sept ans d'une carrière terne se sont achevés fin 2012, sans avoir pu redonner des couleurs au haut de gamme à la française. Les ventes, moroses, auront été inversement proportionnelles [...]

Publié le 21/02/2013

Adieu, Citroën C6. Sept ans d'une carrière terne se sont achevés fin 2012, sans avoir pu redonner des couleurs au haut de gamme à la française. Les ventes, moroses, auront été inversement proportionnelles [...]

Publié le 21/02/2013

A un mois de l'ouverture du salon de Genève, le Citroën C4 Picasso travaille encore ses gammes. Le monospace de la marque aux chevrons fera son entrée officielle lors du rendez-vous suisse, les derniers [...]

Publié le 05/02/2013

A un mois de l'ouverture du salon de Genève, le Citroën C4 Picasso travaille encore ses gammes. Le monospace de la marque aux chevrons fera son entrée officielle lors du rendez-vous suisse, les derniers [...]

Publié le 05/02/2013

A un mois de l'ouverture du salon de Genève, le Citroën C4 Picasso travaille encore ses gammes. Le monospace de la marque aux chevrons fera son entrée officielle lors du rendez-vous suisse, les derniers [...]

Publié le 05/02/2013

A un mois de l'ouverture du salon de Genève, le Citroën C4 Picasso travaille encore ses gammes. Le monospace de la marque aux chevrons fera son entrée officielle lors du rendez-vous suisse, les derniers [...]

Publié le 05/02/2013

A un mois de l'ouverture du salon de Genève, le Citroën C4 Picasso travaille encore ses gammes. Le monospace de la marque aux chevrons fera son entrée officielle lors du rendez-vous suisse, les derniers [...]

Publié le 05/02/2013

Pilier de l'histoire automobile française à plus d'un titre, la Citroën DS sera à l'honneur au salon Rétromobile avec un stand spécialement prévu pour, et qui comportera plusieurs des premiers modèles commercialisés.

Publié le 09/01/2013

Prêtes à rompre l'hégémonie allemande dans le segment des berlines compactes premium, les Citroën DS4 et Volvo V40 s'imposent comme étant d'excellentes alternatives aux best-seller du marché. Belles, bien [...]

Publié le 09/11/2012

Prêtes à rompre l'hégémonie allemande dans le segment des berlines compactes premium, les Citroën DS4 et Volvo V40 s'imposent comme étant d'excellentes alternatives aux best-seller du marché. Belles, bien [...]

Publié le 09/11/2012

Prêtes à rompre l'hégémonie allemande dans le segment des berlines compactes premium, les Citroën DS4 et Volvo V40 s'imposent comme étant d'excellentes alternatives aux best-seller du marché. Belles, bien [...]

Publié le 09/11/2012

Prêtes à rompre l'hégémonie allemande dans le segment des berlines compactes premium, les Citroën DS4 et Volvo V40 s'imposent comme étant d'excellentes alternatives aux best-seller du marché. Belles, bien [...]

Publié le 09/11/2012

Prêtes à rompre l'hégémonie allemande dans le segment des berlines compactes premium, les Citroën DS4 et Volvo V40 s'imposent comme étant d'excellentes alternatives aux best-seller du marché. Belles, bien [...]

Publié le 09/11/2012

Le Mondial de Paris, c'est aussi l'occasion pour les constructeurs de vendre des voitures, comme en témoigne la forte augmentation des bons de réservations enregistrée chez Citroën.

Publié le 17/10/2012

1988, Citroën arrête la production de la « deuche », après quarante ans de bons et loyaux services. 24 ans plus tard, la marque aux chevrons parle du retour de la mythique 2CV. Une auto prévue pour 2014, et qui « s'inspirera de la 2CV originale ».

Publié le 02/10/2012

La Citroën DS3 proposait une alternative intéressante aux petites citadines premium comme la Mini ou l'Audi A1. Pour la DS3 Cabriolet, ce sera pareil mais avec les cheveux au vent. Vue sur le blog de [...]

Publié le 21/08/2012

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

Six mois après l'arrêt brutal de Peugeot en Endurance, c'est l'autre versant de PSA en sport automobile qui pourrait voir son destin basculer. Citroën Racing, l'équipe de Sébastien Loeb en championnat [...]

Publié le 31/07/2012

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Publié le 31/07/2012

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Après 6 ans d'existence et plus d'1 million d'exemplaires vendus, le Citroën C4 Picasso va enfin passer le relai à une mouture esthétiquement rafraîchie. La nouvelle génération du monospace compact devrait [...]

Publié le 26/03/2012

Refonte esthétique, travail sur les suspensions, implantation d'un nouveau diesel... pour transformer l'ASX de Mitsubishi en C4 Aircross, Citroën a opéré de nombreuses modifications. Dommage que le tarif s'en ressente autant.

Publié le 03/01/2012

Refonte esthétique, travail sur les suspensions, implantation d'un nouveau diesel... pour transformer l'ASX de Mitsubishi en C4 Aircross, Citroën a opéré de nombreuses modifications. Dommage que le tarif s'en ressente autant.

Publié le 03/01/2012

La police de Rome va faire des infidélités aux constructeurs italiens. La municipalité vient en effet d'acquérir 10 Citroën C-Zéro dont 10 seront mis à disposition de la Polizia Locale. Elles serviront [...]

Publié le 20/10/2011

La police de Rome va faire des infidélités aux constructeurs italiens. La municipalité vient en effet d'acquérir 10 Citroën C-Zéro dont 10 seront mis à disposition de la Polizia Locale. Elles serviront [...]

Publié le 20/10/2011

Réduire les coûts pour faire face au ralentissement et à la concurrence du marché automobile européen, c'est le nouveau crédo de PSA Peugeot Citroën. Selon nos confrères de La Tribune, le groupe français [...]

Publié le 27/09/2011

Réduire les coûts pour faire face au ralentissement et à la concurrence du marché automobile européen, c'est le nouveau crédo de PSA Peugeot Citroën. Selon nos confrères de La Tribune, le groupe français [...]

Publié le 27/09/2011

L'étude Citroën Tubik n'a pas vocation à investir les concessions. Mais ce n'est pas une pure maquette pleine pour autant. Ce fourgon familial est bel et bien opérationnel et offre une multitude de surprises.

Publié le 10/09/2011

Nous le savons : la nouvelles Citroën DS4 c'est l'anticonformisme à l?état pur. Tel est en tout cas le message véhiculé à tour de publicités. Comme si d'ailleurs l'anticonformisme avait encore de beaux jours devant lui?

Publié le 23/06/2011

Opel envisagerait un crossover sur la base de l'Insignia

Citroën a peut-être créé un précédent avec sa nouvelle Citroën DS5. Et d'autres constructeurs dits généralistes pourraient être également tentés de sortir des sentiers battus.

Publié le 21/06/2011

Il y a un mélange de concept Activa et de concept Survolt mais aussi de Xantia pour l?équilibre général dans ces sketchs proposés par Auto Bild, lesquels préfigurent la prochaine génération de Citroën C5.

Publié le 02/06/2011

Il n'y a pas si longtemps, Citroën affichait encore une image de marque vieillissante, alors qu'Opel pêchait par un certain manque de charisme. Les deux marques ont aujourd'hui sérieusement dépoussiéré [...]

Publié le 22/04/2011

Avec l'arrivée prochaine de l'hiver, Citroën s'associe une nouvelle fois au fabricant de skis Rossignol. Ce partenariat donne naissance à une série spéciale sur 5 voiture de la marque : les C3 Picasso, [...]

Publié le 03/11/2010

Le compte à rebours est lancé. Le Mondial de Paris commence dans quelques semaines maintenant et Citroën n'a pas fini de dévoiler son lot de surprises. Après la DS4 ce matin, voici le C4 Picasso restylé. Le [...]

Publié le 30/08/2010

La C5 est la première Citroën équipée de la technologie e-HDi, promettant des économies de carburant intéressantes. La familiale est pour l'instant réservée aux seules entreprises. Mais dès la rentrée, elle sera proposée à tout le monde.

Publié le 15/06/2010

La C5 est la première Citroën équipée de la technologie e-HDi, promettant des économies de carburant intéressantes. La familiale est pour l'instant réservée aux seules entreprises. Mais dès la rentrée, elle sera proposée à tout le monde.

Publié le 11/06/2010

On ne l'attendait pas avant le mondial de Paris, finalement Citroën prend de l'avance et nous dévoile déjà la nouvelle mouture de la C4. Et fini la bouille ronde et mignonette de la génération précédente, [...]

Publié le 01/06/2010

Rinspeed publie les photos de Bamboo

Rinspeed publie des photos de son concept de voiture de plage électrique. On y voit le toit gonflable dessiné par James Rizzi. Autres nouveautés : l’affichage de messages sur la calandre, transformée en écran, et la présence à bord d’une tablette HTC et d’un smartphone. La Bamboo sera sans doute l’un des concepts les plus [...]

Publié le 17/01/2011

Éteignez les lumières, sortez la boule à facettes de la cave, montez le son, et préparez vous à danser avec la Jeep Renegade Disco Dance ! Un grand moment à mettre sur le compte d'un montage vidéo incroyablement percutant mettant en scène le fameux 4x4 préparé pour pouvoir taper du pas de danse sur de la musique mélodieuse et envoutante. Un pur plaisir artistique qui ne devrait pas vous laisser insensible, et qui, c'est sur, vous donnera des idées pour les chorégraphies que vous réaliserez ce…

Publié le 27/11/2009

L’enseigne de pneus, liée à Goodyear, parraine un nouveau programme court qui sera diffusé chaque soir sur M6, vers 19 h 35. Il a pour nom « codes de bonne conduite ». Présenté par Dominique Chapatte, il se compose de reportages axés sur la sécurité, le comportement au volant et l’entretien auto. La première aura lieu ce lundi [...]

Publié le 23/03/2011

Dévoilé il y a quelques jours, le Citroën Grand C4 Picasso réclame par rapport à la version 5 places une rallonge de 1.200? en moyenne.

Publié le 02/07/2013

Pour accompagner le lancement de la DS3 Cabrio, Citroën exposera quelques-uns de ses plus mythiques cabriolets à Rétromobile, qui ouvre ce 6 février.

Publié le 05/02/2013

Citroën se fend d'hn communiqué officiel pour annoncer que Robert Kubica prendra notamment le volant d'hne C4 WRC à l'occasion du Rallye du Var.

Publié le 05/11/2012

Après la DS3 série noire, Citroën revient avec la peinture mate, cette fois-ci c'est avec la DS4 version « Just Mat ».

Publié le 10/02/2012

Au programme de Cartech le Mag, les images de la BMW série 6 Gran Coupé, des essais tricolores : les Fluence et Kangoo électriques et la Citroën DS5.

Publié le 04/01/2012

Déjà frugales à la base, les Citroën C3 et DS3 passent au « micro-hybride » (e-HDI, dans le jargon du constructeur), pour une ...

Publié le 13/12/2010

Zéro litre de carburant, zéro émission de CO2, zéro bruit ! Avec C-Zéro, Citroën enrichit son offre sur le segment des petites voitures avec une solution 100 % électrique.

Publié le 10/11/2009

La branche DS de Citroën se veut à la pointe des tendances. Elle entend démoder les récents Crossover avec cette DS4, une berline mélangeant coupé et Crossover. Ambitieux. Encore plus que pour la DS3.

Publié le 31/08/2010

Ouf ! Petter Solberg devrait bien être au départ du premier rallye de la saison 2011 du championnat du monde et sur une Citroën DS3 WRC.

Publié le 10/01/2011

Pour fêter ses 90 ans, CITROËN organise un défilé de voitures de collection exceptionnel qui longera la Côte d’Azur du 19 au 22 novembre.

Publié le 16/11/2009

Peugeot a présenté cette semaine sa nouvelle 301 destinée aux marchés des pays émergents. Mieux finie qu'hne Dacia Logan elle trouvera également sur son chemin une concurrente proposée par son cousin Citroën.

Publié le 27/05/2012

Citroën dévoile l'intégralité des tarifs de son crossover badgé DS. Avec trois niveaux de finition possibles, l'entre de gamme s'affiche à 29 300 euros mais peut rapidement augmenter en ajoutant de nombreuses options.

Publié le 12/09/2011

Avec leurs Citroën P17 équipées de chenilles Kégresse-Hinstin, les hommes du raid automobile organisé par André Citroën parvinrent entre janvier 1931 et février 1932 à rallier Pékin en traversant notamment [...]

Publié le 01/08/2011

Avec leurs Citroën P17 équipées de chenilles Kégresse-Hinstin, les hommes du raid automobile organisé par André Citroën parvinrent entre janvier 1931 et février 1932 à rallier Pékin en traversant notamment [...]

Publié le 01/08/2011

Le monospace compact de Citroën subit de très légère retouches estéthiques et passe, en version diesel 110 chevaux, sous la barre des 5 litres/100 km grâce à l'utilisation du Stop & Start de deuxième génération.

Publié le 02/09/2010

A la découverte de cette étude spectaculaire, aucun doute possible: Citroën lève le voile sur la silhouette de sa future DS4. Mais un brin de méfiance s'impose, puisque le modèle de série possèdera deux portes de plus que ce concept.

Publié le 12/02/2010

A la découverte de cette étude spectaculaire, aucun doute possible: Citroën lève le voile sur la silhouette de sa future DS4. Mais un brin de méfiance s'impose, puisque le modèle de série possèdera deux portes de plus que ce concept.

Publié le 12/02/2010

Le constructeur français Citroën montre la première publicité dédiée à son nouveau C4 Picasso. Découvrez également notre essai vidéo.

Publié le 01/06/2013

Citroën n'aura pas tardé à révéler, officiellement, les photos de son concept Technospace après les avoir entraperçues, dans la matinée, sur la toile.

Publié le 07/02/2013

La Chine est un marché crucial pour les constructeurs. Citroën s'y porte bien et va donc renforcer son implantation, notamment celle de ses "DS Store".

Publié le 23/01/2013

Et si la toute nouvelle Citroën DS5 devenait une berline ? Cette possibilité, semble-t-il étayée, est due au forum spécialisé Worldscoop.

Publié le 24/06/2011

Citroën annonce ce lundi un partenariat avec la FFSA afin de détecter les meilleurs parmi les jeunes pilotes de rallye.

Publié le 24/01/2011

Pilote de la marque depuis 2001, Sébastien Loeb disputera le Championnat du Monde des Rallyes FIA 2011 avec Citroën Racing.

Publié le 21/07/2010

Comme prévu, la Citroën Survolt a effectué ses premiers tours de roue en public, sur circuit, hier à l'occasion de Le Mans Classic.

Publié le 11/07/2010

Citroën s'apprête à ouvrir un DS World ? show room ? à Paris? et c'est un événement à marquer d'hne pierre blanche.

Publié le 31/08/2013

Le groupe PSA redistribue ses cartes, et proposera une nouvelle stratégie pour Citroën avec la gamme C-line.

Publié le 13/08/2013

Le groupe PSA Peugeot Citroën vient de communiquer sur un sujet d'importance : l'avenir de Gefco.

Publié le 20/09/2012

Citroën annonce une baisse de prix conséquente de sa petite électrique C-Zero, mais cela ne va pas sans quelques concessions.

Publié le 09/02/2012

Christian Estrosi était ce matin l'invité de France Info et après avoir abordé le sujet du rapport critique et critiqué de la Cour des Comptes sur les services de Police, l'ancien ministre de l'Industrie était interrogé sur la sortie des pouvoirs publics du financement du projet électrique de Renault. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que l'homme à l'origine du montage financier est très en colère contre Renault et Carlos Ghosn qu'il accuse de ne jamais tenir ses engagements.

Publié le 08/07/2011

A l'occasion du festival de la vitesse de Goodwood, Citroën dévoilera ce vendredi 12 juillet un concept car très proche de la réalité : la DS3 Cabrio Racing.

Publié le 10/07/2013

Les deux pilotes Citroën ont abandonné tour à tour alors qu'ils occupaient la tête du Rallye d?Australie. Le parcours humide et piégeux aura eu raison des DS3 WRC.

Publié le 09/09/2011

Avec son look et son habitacle dignes d'un jeu vidéo futuriste, la Citroën Survolt en met plein les yeux. A Genève, notre caméra s'est donc largement attardée sur son cas.

Publié le 04/03/2010

Les premiers essais du tout nouveau (et très audacieux) Citroën C4 Picasso ont eu lieu cette semaine, vous pourrez donc très bientôt lire notre propre essai de cet engin étonnant (que vous pouvez d'ores et déjà découvrir en photos) ici même. Pour accompagner ce lancement, Citroën va diffuser un spot télé à partir de lundi que vous pouvez découvrir ici en avant-première. Le Technospace dans l'espace.

Publié le 31/05/2013

Axe franco-allemand suite. Alors que nous apprenions ce matin le renforcement de l'alliance toujours plus large entre Daimler et Renault, PSA Peugeot Citroën et BMW ont annoncé un peu plus tard dans la journée, lors d'une conférence de presse à Genève, leur intention d'investir 100 millions d'euros dans leur projet de joint venture consacrée aux technologies hybrides et baptisée BMW Peugeot Citroën Electrification.

Publié le 28/02/2011

Nouvelle admission dynamique chez Pipercross : Venom !

Il y avait bien longtemps que le fabricant anglais de filtration Pipercross ne nous avait pas l'honneur d'un nouveau produit, et bien voilà c'est chose faite avec le Venom ! Il s'agit donc d'une admission dynamique. Pour ceux qui auraient oublié en quoi consiste ce concept, il s'agit d'une boite à air qui isole le filtre de la température du moteur grâce à un cloisonnement, et alimentée en air frais grâce à la gaine se plaçant sur la face avant du véhicule. Théoriquement si le montage est bien…

Publié le 22/01/2010

Voici une galerie photos de la Citroën DS3 Racing réalisée lors de notre essai détaillé de ce modèle.

Publié le 09/06/2011

Avec ses lignes dépourvues d'agressivité, son habitacle épuré et sa technologie Hybrid Air, la Citroën Cactus joue les anticonformistes. Et ce n'est pas un exercice gratuit, puisqu'elle se transformera en modèle de série l'an prochain.

Publié le 09/05/2013

La Citroën 2CV appartient au rang des voitures qui traversent les décennies sans fard. Cette aura a permis à une épave du modèle de se vendre à un tarif de cinq chiffres. Néanmoins, il s'agit d'un exemplaire [...]

Publié le 18/03/2013

Les citadines françaises semblent avoir la cote en Allemagne. Après Renault, c'est au tour de Citroën d'être saluée outre-Rhin par le biais de sa DS3 lancée en mars 2010. Il y a tout juste deux semaines, [...]

Publié le 23/11/2012

Les citadines françaises semblent avoir la cote en Allemagne. Après Renault, c'est au tour de Citroën d'être saluée outre-Rhin par le biais de sa DS3 lancée en mars 2010. Il y a tout juste deux semaines, [...]

Publié le 23/11/2012

Les citadines françaises semblent avoir la cote en Allemagne. Après Renault, c'est au tour de Citroën d'être saluée outre-Rhin par le biais de sa DS3 lancée en mars 2010. Il y a tout juste deux semaines, [...]

Publié le 23/11/2012

Les citadines françaises semblent avoir la cote en Allemagne. Après Renault, c'est au tour de Citroën d'être saluée outre-Rhin par le biais de sa DS3 lancée en mars 2010. Il y a tout juste deux semaines, [...]

Publié le 23/11/2012

Les citadines françaises semblent avoir la cote en Allemagne. Après Renault, c'est au tour de Citroën d'être saluée outre-Rhin par le biais de sa DS3 lancée en mars 2010. Il y a tout juste deux semaines, [...]

Publié le 23/11/2012

Un nom mythique, le double chevron, un design original et même le statut de voiture présidentielle : si la DS5 ne prétend pas succéder à sa légendaire ainée, elle cherche tout de même à s'en inspirer. [...]

Publié le 18/10/2012

Un nom mythique, le double chevron, un design original et même le statut de voiture présidentielle : si la DS5 ne prétend pas succéder à sa légendaire ainée, elle cherche tout de même à s'en inspirer. [...]

Publié le 18/10/2012

Un nom mythique, le double chevron, un design original et même le statut de voiture présidentielle : si la DS5 ne prétend pas succéder à sa légendaire ainée, elle cherche tout de même à s'en inspirer. [...]

Publié le 18/10/2012

Un nom mythique, le double chevron, un design original et même le statut de voiture présidentielle : si la DS5 ne prétend pas succéder à sa légendaire ainée, elle cherche tout de même à s'en inspirer. [...]

Publié le 18/10/2012

Un nom mythique, le double chevron, un design original et même le statut de voiture présidentielle : si la DS5 ne prétend pas succéder à sa légendaire ainée, elle cherche tout de même à s'en inspirer. [...]

Publié le 18/10/2012

Elle se découvre enfin ! La Citroën DS3 Cabrio a été officiellement présentée ce vendredi par la marque aux Chevrons qui avait annoncé la nouvelle hier par l'intermédiaire d'un teaser. Sans grande surprise, [...]

Publié le 31/08/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

Il y a une dizaine de jours c'est une très mauvaise nouvelle qui tombait pour les employés du constructeur tricolore puisque 8.000 suppressions de poste auront lieu d'ici 2014 au sein de PSA Peugeot-Citroën. [...]

Publié le 23/07/2012

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

La Peugeot 207 vient de se faire remplacer par la 208 et chez Renault, on se prépare à lever le voile sur la toute nouvelle génération de la Clio. Chez Citroën, on ne reste donc pas les bras croisés [...]

Publié le 05/05/2012

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

C'est au site news2zest que l'on doit ces premiers clichés "réels" de la future Citroën DS9. Le constructeur cultive savamment le mystère autour de son nouveau modèle mais difficile de se cacher de tous [...]

Publié le 20/03/2012

Voici le C4 Aircross, le crossover compact de Citroën, cousin des Peugeot 4008 et du Mitsubishi ASX. Avec un style élégant, ses deux transmissions et sa garde au sol surélevée, il vient directement remettre en question une certain DS4.

Publié le 06/03/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. Au lendemain de ses premières photos publiées sur notre site, la version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques. [...]

Publié le 24/02/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. Au lendemain de ses premières photos publiées sur notre site, la version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques. [...]

Publié le 24/02/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. Au lendemain de ses premières photos publiées sur notre site, la version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques. [...]

Publié le 24/02/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. Au lendemain de ses premières photos publiées sur notre site, la version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques. [...]

Publié le 24/02/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. Au lendemain de ses premières photos publiées sur notre site, la version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques. [...]

Publié le 24/02/2012

Bien connue des amateurs de sports d'hiver, la fameuse série spéciale Rossignol revient pour la troisième année consécutive sur les Citroën C3 Picasso, Nemo, Berlingo, C-Crosser et C8. Basé sur la finition [...]

Publié le 16/11/2011

Bien connue des amateurs de sports d'hiver, la fameuse série spéciale Rossignol revient pour la troisième année consécutive sur les Citroën C3 Picasso, Nemo, Berlingo, C-Crosser et C8. Basé sur la finition [...]

Publié le 16/11/2011

Si la base de ce crossover compact qui intègre la gamme C4 sous le nom de C4 Aircross n'est autre que le Mitsubishi ASX, Citroën lui a tout de même transmis un certain nombre de gènes maison pour mieux contrer le Nissan Qashqai.

Publié le 30/09/2011

Citroën a enfin levé le voile sur sa DS5, troisième élément de sa gamme premium DS après la DS3 et la DS5. Ce long et spacieux crossover combine à la fois fluidité et luxe avec une motorisation hybride diesel de 200 chevaux.

Publié le 18/04/2011

Rendez-vous est donné le 2 avril prochain à une centaine de Citroën DS3 appartenant aux membres du forum DS3 Spirit en provenance de toute l'Europe. Grâce à une ligne à la fois chic et dynamique, un [...]

Publié le 31/03/2011

Difficile de vraiment se rendre compte du style adopté par cette future Citroën DS5. Le site Secretnewcars est une fois de plus aux avant-postes et nous propose quelques clichés volés de cette française [...]

Publié le 23/03/2011

Difficile de vraiment se rendre compte du style adopté par cette future Citroën DS5. Le site Secretnewcars est une fois de plus aux avant-postes et nous propose quelques clichés volés de cette française [...]

Publié le 23/03/2011

Avec la série spéciale Red Block, Citroën donne un coup de jeune à sa C3 en la faisant se prendre pour... une DS3. Elle sera présentée au salon de Genève avant d'être commercialisée dans la foulée à partir de 22 500 euros.

Publié le 22/02/2011

Parmi les véhicules exposés, vous pourrez admirer : - la ZX Rallye Raid ayant gagné le rallye Paris-Moscou-Pékin 1992 ; - la Xsara Kit Car qui a permis à Citroën de remporter sa première victoire [...]

Publié le 01/02/2011

Alors qu'elle devrait être dévoilée aujourd'hui, la Citroën DS4 fait déjà le buzz sur internet. Une fois de plus Facebook a frappé et des photos du futur modèle de la marque aux Chevrons se sont retrouvées [...]

Publié le 30/08/2010

La Citroën Survolt concept avait fait sensation lors de sa présentation à l'occasion du Salon de Genève. Et on comprend pourquoi ! Avec sa ligne agressive et design, nombreux sont ceux qui attendent de [...]

Publié le 07/07/2010

Pour la première fois, Citroën lance cette année un concours baptisé "Creative Awards". L'objectif : personnaliser une DS3. Pro de la tablette graphique ? A l'aise sur les logiciels de retouche photo [...]

Publié le 17/05/2010

Outre la nouvelle Citroën C3 (lire notre article), la marque aux chevrons présentait également à Francfort la DS3 définitive. Une première épreuve pour cette citadine avide de faire revivre le label DS. S'il [...]

Publié le 18/09/2009

Jaguar Land Rover va célébrer 50 ans de James Bond lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris. Le célèbre agent secret avait été porté à l'écran pour la première fois le 5 octobre 1962 à Londres [...]

Publié le 20/09/2012

Jaguar Land Rover va célébrer 50 ans de James Bond lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris. Le célèbre agent secret avait été porté à l'écran pour la première fois le 5 octobre 1962 à Londres [...]

Publié le 20/09/2012

Jaguar Land Rover va célébrer 50 ans de James Bond lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris. Le célèbre agent secret avait été porté à l'écran pour la première fois le 5 octobre 1962 à Londres [...]

Publié le 20/09/2012

Jaguar Land Rover va célébrer 50 ans de James Bond lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris. Le célèbre agent secret avait été porté à l'écran pour la première fois le 5 octobre 1962 à Londres [...]

Publié le 20/09/2012

Jaguar Land Rover va célébrer 50 ans de James Bond lors du prochain Mondial de l'Automobile de Paris. Le célèbre agent secret avait été porté à l'écran pour la première fois le 5 octobre 1962 à Londres [...]

Publié le 20/09/2012

De la famille au sport, du tout terrain au luxe, Citroën fera feu de tout bois au rendez-vous international de l'automobile de Francfort en septembre.

Publié le 28/08/2013

La Citroën C-Elysée a été choisie pour les débuts du constructeur en WTCC la saison prochaine. Sébastien Loeb sera aligné dans cette voiture.

Publié le 24/07/2013

Pour la saison estivale, Citroën lance une nouvelle exposition au sein du C_42, son showroom parisien. Au programme: art et création autour de la gamme Picasso.

Publié le 03/07/2013

Trop occupé par le lancement de la DS3 Cabriolet, Citroën a quelque peu délaissé la philosophie initiale de Rétromobile. La rétrospective sur les cabriolets des Chevrons était en soi une idée brillante, [...]

Publié le 07/02/2013

Trop occupé par le lancement de la DS3 Cabriolet, Citroën a quelque peu délaissé la philosophie initiale de Rétromobile. La rétrospective sur les cabriolets des Chevrons était en soi une idée brillante, [...]

Publié le 07/02/2013

Trop occupé par le lancement de la DS3 Cabriolet, Citroën a quelque peu délaissé la philosophie initiale de Rétromobile. La rétrospective sur les cabriolets des Chevrons était en soi une idée brillante, [...]

Publié le 07/02/2013

Trop occupé par le lancement de la DS3 Cabriolet, Citroën a quelque peu délaissé la philosophie initiale de Rétromobile. La rétrospective sur les cabriolets des Chevrons était en soi une idée brillante, [...]

Publié le 07/02/2013

Trop occupé par le lancement de la DS3 Cabriolet, Citroën a quelque peu délaissé la philosophie initiale de Rétromobile. La rétrospective sur les cabriolets des Chevrons était en soi une idée brillante, [...]

Publié le 07/02/2013

Yves Matton, le patron de Citroën Racing, espère confier une voiture à Robert Kubica en WRC l'an prochain. Le Polonais a impressionné ces dernières semaines.

Publié le 30/11/2012

Partenaire de la Fédération Française de Football et de l?équipe de France de football depuis septembre 2010, Citroën sera aux côtés des Bleus pour l?Euro 2012.

Publié le 28/05/2012

Vous appréciez la Citroën DS3 et aimeriez bénéficier du même niveau de finition sur une C3, plus familiale ? Citroën Japon a la solution, elle s'intitule C3 Leather Edition.

Publié le 19/02/2012

Les rumeurs vont bon train concernant l'annulation de la production du concept GT de Citroën. La marque aux chevrons affirme ne pas encore avoir pris de décision.

Publié le 08/07/2010

A l’occasion du European Motor Show Brussels, 2010, CITROËN expose en première Mondiale C-ZERO, véhicule urbain électrique, dont la commercialisation interviendra à la fin de l’année 2010.

Publié le 08/01/2010

Citroën lève le voile sur son concept du Mondial de Paris une semaine avant l’ouverture. Faut-il voir dans ce concept car une déclaration d’intention de faire renaître la fameuse Méhari ? Le concept Citroën Lacoste souhaite cultiver l'audace, la créativité et l'optimisme. L’avant est très accessible, sans portes, tandis qu’à l’arrière les passagers devraient sauter par-dessus [...]

Publié le 20/09/2010

Pour ce premier épisode de l'année 2010, l'équipe de Top Gear a mis les petits plats dans les grands, avec un essai de la Lexus LF-A au montage proprement exceptionnel qui aurait plutôt sa place au cinéma qu'à la télévision. Viennent ensuite un essai du visiblement inutile BMW X6, ainsi que celui de l'Opel Insignia OPC ou Vauxhall Insignia VXR de l'autre côté de la Manche. Malheureusement, ce premier épisode de l'année 2010 est aussi le dernier de la quatorzième saison, comme le montre la …

Publié le 05/01/2010

C'est ma terre avec Renault ZE

Vous connaissez peut être le programme court « C’est ma terre », diffusé sur TF1 et sponsorisé par Renault ? C’est le genre de séquence un peu prétexte qui sert à parler d’environnement, et surtout à montrer la signature d’un constructeur. Jusqu’à présent, le billboard était signé « Renault eco2″ en présence d’Ellen McArthur à l’écran. La navigatrice, [...]

Publié le 07/09/2010

Après les fuites de photos et avant la divulgation officielle de la bête parée pour Genève, voici la première vidéo de la Citroën DS3-R en mouvement. Autant vous le dire de suite, cela ne vous apprendra rien de plus que ce que l'on sait déjà mais ça permet aux impatients de .... patienter. Et apparemment elle est attendue. Pour une fois qu'une Citroën digne des titres de champions du monde de Sébastien Loeb va arriver en concession, on aurait tort de faire la fine bouche surtout que d'après les …

Publié le 09/02/2010

La citadine des Chevrons, trop souvent éclipsée par la DS3 subit son restylage de mi-parcours. Citroën revisite l'esthétique mais aussi les mécaniques de la C3, histoire de rester compétitif face aux toutes fraîches Renault Clio et Peugeot 208.

Publié le 10/06/2013

Test video Citroen DS4

Après le gigantesque succès de la DS3, Citroën nous propose aujourd'hui l'essai de sa grande s'hr, la DS4. Possède-t-elle les arguments pour réussir aussi bien son début de carrière. Réponse avec notre première prise en mains à Barcelone.

Publié le 10/05/2011

La nouvelle C4 rentre dans le rang. L'originalité de la compacte laisse place au sérieux. Des lignes consensuelles, un intérieur classique et soigné. Pas de doute, la dernière production de Citroën se germanise. Mais conserve heureusement sa french touch?.

Publié le 27/09/2010

C'est peu dire qu'en ce moment, les soucis de freinage font le gros des rappels. Après Honda, Renault, Peugeot, Opel, c'est au tour de Citroën de faire revenir ses modèles C3 d'ancienne génération au garage pour remédier à un dysfonctionnement.

Publié le 13/08/2010

Au bilan commercial 2012, Citroën a fortement chuté par rapport à 2011. L’année 2012 s’est soldée par 330000 immatriculations, contre 400000 l’année précédente. Dans le même temps, la part de marché de la marque française a reculé de 15,2% à 14,5% sur le marché français. La petite famille Citroën C3 se porte bien puisqu’avant même d’être [...]

Publié le 08/01/2013

Sqli agency a assuré pour Citroën la conception et la réalisation de sa nouvelle offre de services Muticity: un dispositif complet incluant portail Internet, website mobile et service voiturier via l’application mobile Call Car. Les internautes peuvent dès aujourd’hui découvrir le deuxième volet du dispositif Citroën Multicuty, portail Web entièrement conçu et réalisé par Sqli agency [...]

Publié le 06/02/2011

C'est avec la Renault Twingo 3, le modèle le plus attendu du marché français. Le Citroën Cactus apporte un zeste de folie supplémentaire à un segment des crossovers qui a déjà le vent en [...]

Publié le 11/06/2014

Citroën pourrait agrandir sa gamme premium DS par le bas avec un modèle baptisé DS2. Ce successeur haut de gamme de la 2CV devrait être inspiré du concept ReVolt.

Publié le 01/04/2010

La DS3 Racing de la marque aux chevrons capitalisera sur les succès de la marque en rallye pour concurrencer les versions sportives de la Mini et de la Clio. Une vraie nouveauté pour Citroën.

Publié le 09/02/2010

Le magazine Top Gear vient de décerner la récompense de la « meilleure voiture familiale de l'année » à la Citroën DS5.

Publié le 01/12/2011

Dans la gamme Citroën, il y a la C3, deuxième du nom, et la C3 Classic. Celle-là, c'est l'ancienne, dont la commercialisation continue malgré l'arrivée de la nouveauté, tout comme perdurent les Clio Campus et autres Peugeot 206+. Son avantage : un tarif de base légèrement inférieur à celui de la nouvelle C3, mais pour des prestations moins d'actualité aussi. Alors pour compenser, Citroën propose une remise qui la remet au goût du jour, sans toutefois se révéler exceptionnelle.

Publié le 03/06/2010

Aston Martin Rapide sur les routes d'Espagne

L'Aston Martin Rapide aime visiblement l'Espagne. Après une première vidéo montrant de façon assez brute (dans le sens 'sans montage') la limousine sportive anglaise se promener sur les routes d'Espagne, voici le retour de la Rapide au pays de Picasso, plus précisément dans les environs de Valence dans une vidéo à l'esthétique un peu plus léchée qui s'accorde admirablement bien avec la silhouette l'élancée de cette Aston des familles. Pour rappel, une Aston Rapide, c'est 5.02m, 2.14m de large…

Publié le 22/02/2010

Après la présentation du très intéressant C-Cactus dans sa gamme la plus accessible, Citroën devrait prochainement lever le voile sur un nouveau membre de sa famille premium DS. Après la DS5 au format [...]

Publié le 15/02/2014

La Citroën DS et la première Porsche 911 font figure d'icônes de chaque côté du Rhin. Leur ligne vient d'ailleurs d'être exploitée de manière originale par une société spécialisée dans la communication [...]

Publié le 08/11/2013

La plus branchée des Citroën enlève le haut. Baptisée à tort « Cabrio », cette découvrable a su préserver le charme de la ligne DS. Une première déclinaison qui devrait faire des petits dans les années à venir.

Publié le 25/01/2013

On savait que la Citroën DS3 figurerait dans le clip de « Criminal » puisque des images du tournage avaient déjà permis de voir la citadine branchée de la marque aux chevrons aux cotés de la chanteuse [...]

Publié le 22/10/2011

On savait que la Citroën DS3 figurerait dans le clip de « Criminal » puisque des images du tournage avaient déjà permis de voir la citadine branchée de la marque aux chevrons aux cotés de la chanteuse [...]

Publié le 22/10/2011

On savait que la Citroën DS3 figurerait dans le clip de « Criminal » puisque des images du tournage avaient déjà permis de voir la citadine branchée de la marque aux chevrons aux cotés de la chanteuse [...]

Publié le 22/10/2011

Une ligne qui mélange les genres, un habitacle aux airs de cockpit d'avion: la DS5 perpétue une tradition d'audace bien ancrée chez Citroën. Tout en soignant ses prestations, malgré quelques bémols.

Publié le 12/10/2011

Une ligne qui mélange les genres, un habitacle aux airs de cockpit d'avion: la DS5 perpétue une tradition d'audace bien ancrée chez Citroën. Tout en soignant ses prestations, malgré quelques bémols.

Publié le 10/10/2011

Antonin Guy et Xavier Degon, deux ingénieurs, se sont fixé pour défi de faire le tour du monde d'est en ouest dans un véhicule électrique, la Citroën C-Zero. Leur périple de 25.000 km à travers 17 pays [...]

Publié le 26/07/2011

Antonin Guy et Xavier Degon, deux ingénieurs, se sont fixé pour défi de faire le tour du monde d'est en ouest dans un véhicule électrique, la Citroën C-Zero. Leur périple de 25.000 km à travers 17 pays [...]

Publié le 26/07/2011

Cela fait plusieurs mois qu'on en entend parler ici ou là et Citroën s'amuse même à nous titiller les sens en diffusant un teasing de sa DS5 pour nous faire patienter. Mais si l'on connait son nom depuis [...]

Publié le 15/04/2011

Le mois d'Octobre s'est terminé sur une baisse globale et attendue du marché français (-18,7%). Si l'on regarde de plus près les chiffres par modèle, on découvre des tendances surprenantes et une réussite pour le moins remarquable : celle de la Citroën DS3.

Publié le 03/11/2010

Citroën devrait présenter au Mondial de Paris 2010 la DS4, inspirée du concept DS High Rider de Genève. Mais une source s'étant confié à l'Automobile Magazine évoque également un autre concept jouant sur [...]

Publié le 10/05/2010

Comment promouvoir l'adoption de l'ESP dans nos voitures ? L'ADAC vous le montre en réunissant le tryptique Citroën Nemo, Fiat Qubo et Peugeot Bipper pour pratiquer le fameux test de l'élan. Attention [...]

Publié le 26/04/2010

50 ans après son illustre ainée, Citroën réinvente la Méhari du 21ème siècle. Une carrosserie découvrable, quatre places et un fonctionnement 100% électrique. Il n'en fallait pas plus pour devenir le véhicule [...]

Publié le 11/03/2016

Citroën souhaite amener Robert Kubica en WTCC, mais aucune discussion n'a eu lieu avec le Polonais. Des pilotes de premier plan sont envisagés.

Publié le 02/07/2013

PSA amorcera un virage important en 2014 en redistribuant les rôles de ses marques Peugeot et Citroën pour étendre sa clientèle et éviter dorénavant la concurrence intestine.

Publié le 31/01/2013

10 ans après la C3 Pluriel, Citroën réinvente une nouvelle fois les codes du cabriolet avec sa DS3 Cabrio. Un hommage à la 2CV pour une découvrable qui devrait contribuer un peu plus au succès de la citadine [...]

Publié le 24/01/2013

10 ans après la C3 Pluriel, Citroën réinvente une nouvelle fois les codes du cabriolet avec sa DS3 Cabrio. Un hommage à la 2CV pour une découvrable qui devrait contribuer un peu plus au succès de la citadine [...]

Publié le 24/01/2013

10 ans après la C3 Pluriel, Citroën réinvente une nouvelle fois les codes du cabriolet avec sa DS3 Cabrio. Un hommage à la 2CV pour une découvrable qui devrait contribuer un peu plus au succès de la citadine [...]

Publié le 24/01/2013

10 ans après la C3 Pluriel, Citroën réinvente une nouvelle fois les codes du cabriolet avec sa DS3 Cabrio. Un hommage à la 2CV pour une découvrable qui devrait contribuer un peu plus au succès de la citadine [...]

Publié le 24/01/2013

10 ans après la C3 Pluriel, Citroën réinvente une nouvelle fois les codes du cabriolet avec sa DS3 Cabrio. Un hommage à la 2CV pour une découvrable qui devrait contribuer un peu plus au succès de la citadine [...]

Publié le 24/01/2013

En 2012 Rétromobile avait fait la part belle à Renault via les 50 de l'Alpine et les 40 ans de la R5, en 2013 c'est Citroën qui occupera le haut de l'affiche avec la DS. Le négociant suisse Lukas Hüni [...]

Publié le 09/01/2013

En 2012 Rétromobile avait fait la part belle à Renault via les 50 de l'Alpine et les 40 ans de la R5, en 2013 c'est Citroën qui occupera le haut de l'affiche avec la DS. Le négociant suisse Lukas Hüni [...]

Publié le 09/01/2013

En 2012 Rétromobile avait fait la part belle à Renault via les 50 de l'Alpine et les 40 ans de la R5, en 2013 c'est Citroën qui occupera le haut de l'affiche avec la DS. Le négociant suisse Lukas Hüni [...]

Publié le 09/01/2013

En 2012 Rétromobile avait fait la part belle à Renault via les 50 de l'Alpine et les 40 ans de la R5, en 2013 c'est Citroën qui occupera le haut de l'affiche avec la DS. Le négociant suisse Lukas Hüni [...]

Publié le 09/01/2013

En 2012 Rétromobile avait fait la part belle à Renault via les 50 de l'Alpine et les 40 ans de la R5, en 2013 c'est Citroën qui occupera le haut de l'affiche avec la DS. Le négociant suisse Lukas Hüni [...]

Publié le 09/01/2013

Il y a deux ans, lors du Mondial de Paris 2010, Citroën paradait fièrement avec sa nouvelle WRC basée sur la DS3. Eh oui, la frime cela a du bon.

Publié le 20/09/2012

Elle a été l'hne des grandes stars du dernier salon de Shanghai, Caradisiac vous fait découvrir en détails le nouveau crossover haut de gamme de Citroën, la DS5.

Publié le 20/06/2011

Injustement, la Citroën ZX 16v n'a jamais eu le succès de sa s'hr, la 306 S16 ! Il faut avouer que seule la Peugeot avait bénéficié de la version 167 chevaux à 6 vitesses (la seule vraie sportive, selon les puristes !).

Publié le 02/05/2011

Il y a deux mois Citroën lançait partout en France son offre de mobilité permettant, via un service CALL CAR, de louer une voiture que ce soit à l’heure, pour une journée ou pour plusieurs jours.

Publié le 26/11/2010

On savait PSA et notamment Citroën solidement implantés en Amérique du Sud et notamment au Brésil. Après le récent Hoggar présenté par Peugeot, on en a encore plus la preuve avec l'AirCross conçu spécifiquement [...]

Publié le 06/04/2010

On savait PSA et notamment Citroën solidement implantés en Amérique du Sud et notamment au Brésil. Après le récent Hoggar présenté par Peugeot, on en a encore plus la preuve avec l'AirCross conçu spécifiquement [...]

Publié le 06/04/2010

On savait PSA et notamment Citroën solidement implantés en Amérique du Sud et notamment au Brésil. Après le récent Hoggar présenté par Peugeot, on en a encore plus la preuve avec l'AirCross conçu spécifiquement [...]

Publié le 06/04/2010

On savait PSA et notamment Citroën solidement implantés en Amérique du Sud et notamment au Brésil. Après le récent Hoggar présenté par Peugeot, on en a encore plus la preuve avec l'AirCross conçu spécifiquement [...]

Publié le 06/04/2010

Après la Toyota Aygo (lire notre Article) qui va faire l'objet d'un rappel pour un problème de pédale d'accélération enfoncée, c'est au tour de PSA de lancer une campagne sur les Citroën C1 et Peugeot [...]

Publié le 01/02/2010

Après la Toyota Aygo (lire notre Article) qui va faire l'objet d'un rappel pour un problème de pédale d'accélération enfoncée, c'est au tour de PSA de lancer une campagne sur les Citroën C1 et Peugeot [...]

Publié le 01/02/2010

Après la Toyota Aygo (lire notre Article) qui va faire l'objet d'un rappel pour un problème de pédale d'accélération enfoncée, c'est au tour de PSA de lancer une campagne sur les Citroën C1 et Peugeot [...]

Publié le 01/02/2010

La Mazda 6 sur iPhone

La Mazda 6 fait l’objet d’une application iPhone. Celle-ci ne se contente pas de dévoiler les caractéristiques et les équipements* de la nouvelle grande berline Mazda en 360° sur l’écran tactile du Smartphone d’Apple. Elle entraîne ses utilisateurs à la découverte d’une sélection d’activités réservées aux initiés. L’application iPhone ouvre, en effet, les portes de [...]

Publié le 06/11/2010

La Skoda Fabia et le batteur

Une nouvelle fois, Skoda fait l’événement avec une pub TV. On reste dans la musique, mais au lieu d’une harpe de verre, c’est un batteur qui, à chaque fois qu’il utilise les percussions, fait changer de couleur la voiture qui s’affiche sur un écran géant. L’effet visuel est garanti. Voir la pub : GROUPE VOLKSWAGEN [...]

Publié le 03/01/2011

Un taxi chinois pire que dans les films de Besson, il prend l'autoroute en contre-sens pour gagner du temps

Personne n'a oublié le taxi marseillais le plus rapide du monde, la Peugeot 406 / 407 blanche de la saga Taxi vue récemment sur grand écran. Mais la réalité fait parfois mieux que la fiction, par exemple en Chine où certains chauffeurs de taxis semblent prêts à tout pour faire arriver à l'heure leurs clients.

Publié le 07/12/2010

Lorsque Citroën a imaginé la gamme DS pour aller chercher les petites citadines Premium avec la DS3, personne ne savait vraiment si l'audace fonctionnerait. Après 2 ans et demi de carrière, la 200,000 eme DS3 sortant de l'usine nous confirme que c'est bel et bien un succès.

Publié le 14/11/2012

La Citroën DS5 arrive en concession, c'est ce qui explique le déploiement d'un plan de communication d'envergure. Hier, un film nous expliquant les origines et le processus de design de la DS5 a été diffusé, aujourd'hui, c'est le spot de pub TV qui débarque sur la toile. On est loin des films classiques pour monospaces familiaux !

Publié le 23/11/2011

La 30 000ème Citroën DS3 est sortie des lignes de production de l'hsine de Poissy. Quatre mois après le début de sa commercialisation, la première voiture de la ligne distinctive DS est à la hauteur des ambitions de la marque et dépasse même ses objectifs. A ses cotés, la nouvelle C3 n'est pas en reste [...]

Publié le 05/06/2010

Au prochain salon de Genève, la vedette du stand Citroën sera la DS4. Cette cousine haut de gamme de la prochaine C4 révèlera ses grandes lignes, grâce à une étude très réaliste. Mais pour l'heure, elle préfère entretenir le suspense.

Publié le 11/02/2010

Au prochain salon de Genève, la vedette du stand Citroën sera la DS4. Cette cousine haut de gamme de la prochaine C4 révèlera ses grandes lignes, grâce à une étude très réaliste. Mais pour l'heure, elle préfère entretenir le suspense.

Publié le 10/02/2010

Le rendez-vous est fixé la nuit prochaine à 2h30 du matin. Quand Chevrolet présentera la nouvelle Malibu aux Etats-Unis, le monde entier pourra la voir en vidéo en plein écran haute définition grâce à une diffusion par Internet. L'horaire de la révélation sur le web coïncide avec la présentation de la nouvelle Malibu le 19 [...]

Publié le 19/03/2011

Test lecteur Blu-ray portable Funai PB1-M200

Le lecteur Blu-ray se démocratise, et arrive désormais dans des versions de lecteurs portables proposés à des prix très attractifs. Funai lance son lecteur Blu-ray portable PB1-M200. Au programme : lecture divX, lecture DVD, lecture Blu-Ray, écran rotatif de 10,1″, sortie HDMI et connecteur Ethernet. Parmi les accessoires on trouve une télécommande, un chargeur et un adaptateur [...]

Publié le 21/03/2011

Les plus jeunes ne savent peut être pas ce qu'est un «Tub» Citroën. Dans les films des années 50, la Police l'utilisait comme « panier à salade » à côtés des 4CV noires et blanches mais son vrai nom c'était Type H. Tub était son prédécesseur mais par extension, il s'appropria ce nom. Tout ça pour dire que le concept Citroën de Francfort n'est pas un énième véhicule individuel comme le laissait supposer la vidéo mais une évocation moderne de cet utilitaire. Ils l'ont appelé Tubik.

Publié le 02/09/2011

"La suite de la ligne DS est déjà en train de prendre forme chez Citroën....". Voilà comment le constructeur français présente la photo qu'il a publié sur le mur de sa page officielle de Facebook. Ce n'est [...]

Publié le 19/03/2012

"La suite de la ligne DS est déjà en train de prendre forme chez Citroën....". Voilà comment le constructeur français présente la photo qu'il a publié sur le mur de sa page officielle de Facebook. Ce n'est [...]

Publié le 19/03/2012

"La suite de la ligne DS est déjà en train de prendre forme chez Citroën....". Voilà comment le constructeur français présente la photo qu'il a publié sur le mur de sa page officielle de Facebook. Ce n'est [...]

Publié le 19/03/2012

"La suite de la ligne DS est déjà en train de prendre forme chez Citroën....". Voilà comment le constructeur français présente la photo qu'il a publié sur le mur de sa page officielle de Facebook. Ce n'est [...]

Publié le 19/03/2012

"La suite de la ligne DS est déjà en train de prendre forme chez Citroën....". Voilà comment le constructeur français présente la photo qu'il a publié sur le mur de sa page officielle de Facebook. Ce n'est [...]

Publié le 19/03/2012

Sur le stand Citroën, une concurrente de choix à la Megane RS se profile. La DS4 R et ses 256 ch sont ici présentés sous forme de concept. Une vitrine sportive qui ne passe pas inaperçue sur le stand du constructeur français.

Publié le 06/03/2012

Citroën alignera non pas deux mais bien trois DS3 WRC l'an prochain en championnat du monde des rallyes. La troisième voiture sera confiée à l?quipage Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernacchini.

Publié le 17/12/2011

"BMW Peugeot Citroën Electrification", c'est désormais sous ce patronyme que BMW et PSA vont collaborer dans les domaines de l'hybride et de l'électrique. Les deux groupes ont annoncé aujourd'hui le [...]

Publié le 25/10/2011

"BMW Peugeot Citroën Electrification", c'est désormais sous ce patronyme que BMW et PSA vont collaborer dans les domaines de l'hybride et de l'électrique. Les deux groupes ont annoncé aujourd'hui le [...]

Publié le 25/10/2011

Après Peugeot qui a annoncé la présentation de la version chinoise de sa Peugeot 508 ainsi que d'un crossover haut-de-gamme, c'est Citroën qui dévoile son programme pour ce Salon organisé en alternance [...]

Publié le 13/04/2011

Après les lancements de ses DS3 et DS4, Citroën complète son trio de divinités avec la nouvelle DS5. Nul doute que c'est la plus étonnante de la bande, comme l'atteste cette première rencontre avec la C5 Tourer.

Publié le 07/01/2011

Après les lancements de ses DS3 et DS4, Citroën complète son trio de divinités avec la nouvelle DS5. Nul doute que c'est la plus étonnante de la bande, comme l'atteste cette première rencontre avec la C5 Tourer.

Publié le 07/01/2011

Après les lancements de ses DS3 et DS4, Citroën complète son trio de divinités avec la nouvelle DS5. Nul doute que c'est la plus étonnante de la bande, comme l'atteste cette première rencontre avec la C5 Tourer.

Publié le 07/01/2011

Après les lancements de ses DS3 et DS4, Citroën complète son trio de divinités avec la nouvelle DS5. Nul doute que c'est la plus étonnante de la bande, comme l'atteste cette première rencontre avec la C5 Tourer.

Publié le 07/01/2011

Après les lancements de ses DS3 et DS4, Citroën complète son trio de divinités avec la nouvelle DS5. Nul doute que c'est la plus étonnante de la bande, comme l'atteste cette première rencontre avec la C5 Tourer.

Publié le 07/01/2011

Chez les citadines polyvalentes, les nouvelles Citroën C3 et Suzuki Swift comptent sur une personnalité affirmée et un style aguicheur pour se faire une place au soleil. Et sur le plan de la conduite, [...]

Publié le 26/11/2010

Chez les citadines polyvalentes, les nouvelles Citroën C3 et Suzuki Swift comptent sur une personnalité affirmée et un style aguicheur pour se faire une place au soleil. Et sur le plan de la conduite, [...]

Publié le 26/11/2010

En quatre saisons, soit 55 épreuves, la C4 WRC aura marqué l'histoire du WRC. Invaincue sur asphalte, la grande s'hr de la DS3 aura rapporté au total sept titres mondiaux à Citroën. Voici les chiffres de son incroyable parcours.

Publié le 08/11/2010

Récemment, des rumeurs de bons résultats et de relèvement des prévisions de vente des Citroën DS3 avaient boosté le titre PSA en bourse. Les rumeurs se sont confirmées aujourd'hui à travers un communiqué officiel.

Publié le 02/07/2010

Les premières photos de la DS3 Racing, une version pimentée de la nouvelle citadine chic de Citroën, ont fait leur apparition sur la Toile. La Mini John Cooper Works et ses 211 ch n'ont qu'à bien se [...]

Publié le 02/02/2010

Dans une belle entente, les Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo parcourent l'Europe depuis 2005. Une association à succès qui sera reconduite, dès l'année prochaine, mais avec des triplettes profondément revues.

Publié le 09/04/2013

Avec 20 millions d'immatriculations en 2011, soit près d'hn tiers des ventes mondiales de voitures particulières, le segment des berlines compactes est, selon Citroën, plein de promesses. Preuve en est, la marque présente les C-Elysée et

Publié le 20/06/2012

Citroën a lancé il y a quelques jours un teasing sur facebook annonçant l'arrivée d'un nouveau show-car DS. C'est apparemment ce dernier qui s'est laissé gentiment surprendre en plein Paris lors d'une séance photo qui alimente le buzz. Voici la DS9.

Publié le 22/03/2012

Kimi Räikkönen, pilote dont l'avenir fait couler beaucoup d'encre depuis plusieurs mois, pourrait poursuivre en WRC l'année prochaine. Citroën est prêt à l'accompagner dans la suite de sa carrière en rallye.

Publié le 04/10/2010

Après les coups d'éclat de la Coupe du Monde, les Bleus renouvellent leurs partenaires. Côté automobile, c'est Citroën qui vient prendre la place de Toyota. C'est le jour du premier match des Bleus [...]

Publié le 03/09/2010

Elle est bien loin l'époque où les productions de la firme aux Chevrons étaient assimilées à la "voiture de papy". Aujourd'hui Citroën s'attaque sans complexes aux bombinettes allemandes et italiennes, [...]

Publié le 23/08/2010

Dès hier soir Patrick Garcia nous informait du scoop révélé par l?édition de cette semaine (édition numérique d'hier, édition papier d'aujourd'hui) de Auto Hebdo : dans le cadre du prochain Mondial de Paris, Citroën annoncera la reprise de Citroën Racing, son écurie de course basée à Satory (78), par le Qatar. Un tel scoop soulève de nombreuses questions auxquelles Auto Hebdo ne répond pas encore.

Publié le 01/08/2012

Des Citroën C-ZERO, cela vous arrive d'en croiser, d'en voir ? Moi, pas. Il faut dire que moins de 50 exemplaires ont trouvé preneur auprès de particuliers depuis le début de l'année. Depuis son lancement d'ailleurs, moins de 1 000 exemplaires ont trouvé preneur? C'est dire. Alors Citroën a décidé de prendre le taureau par les cornes en proposant une offre exceptionnelle. Attention cependant, elle est pour le moment limitée à deux cent exemplaires.

Publié le 23/06/2012

Après les fuites brésiliennes, Citroën lève officiellement le voile sur son nouveau C3 Aircross qui doit dans un premier temps "conquérir l'Amérique Latine". Toutefois, outre ces 4 photos, les infos lâchées par le constructeur sont minimales. On apprend simplement que la commercialisation est prévue pour le deuxième semestre 2010 et qu'il sera fabriqué au Brésil dans l'usine de Porto Real. Pour décrire les spécificités, je laisse Citroën faire : "Avec ses phares en position haute, ses doubles…

Publié le 07/04/2010

BMW lance le show room VO sur iPad

Pour contourner le manque de place dans les grandes villes, BMW a décidé d’utiliser un écran tactile de type iPad pour permettre aux visiteurs des concessions de visualiser les voitures d'occasion disponibles. Exemple, la succursale BMW Paris (située avenue Emile Zola dans le 15ème arrondissement) peut montrer et proposer les voitures d'occasions physiquement présentes dans [...]

Publié le 13/11/2011

Renault avait annoncé en 2011 un investissement de 230 millions d'euros pour réaliser des travaux de transformation dans l'hsine de Sandouville afin d'y relocaliser le futur Trafic. Engagés depuis août 2010, les travaux de ce chantier ont permis en 2012 de mettre au gabarit les installations afin de se préparer à produire un véhicule 60 cm plus long et plus haut que le Grand Espace. D'ici la fin de l'année l'installation de la ligne de montage du futur Trafic sera effectuée et la réalisation des premières pré-séries pourra commencer.

Publié le 23/10/2012

Effervescence autour de la Citroën Revolte, le dernier concept car en date signé Citroën, et de son éventuelle déclinaison en série sous le label DS2. Sur l’éventuelle arrivée d’une 2CV de luxe, les avis, ou les informations, divergent. Il faut dire que le plan produit de la marque aux doubles chevrons est bien rempli. Dans la nouvelle gamme DS, la DS3 est à peine lancée. Doivent suivre les DS4 et DS5. Mais ce n’est pas tout. En plus du renouvellement de la gamme C4, la déclinaison de série du…

Publié le 23/01/2010

Alors que la Citroën DS3 est actuellement lâchée dans les mains des journalistes (premier essai à paraître très bientôt), voici une nouvelle vidéo de présentation très speedée (musicalement) de cette très urbaine petite Citroën. La DS3 a déjà été l'objet de plusieurs films, ici et là, mais sur cet opus, nous la voyons enfin dans son biotope de prédilection, la ville, dans 2 habits très différents. un sportswear jaune et noir décontracté et une robe noire à motifs plutôt seyante. Toutes deux se…

Publié le 25/01/2010

Alors que la marque aux chevrons présente actuellement sa toute nouvelle DS3 à Paris aux journalistes, Citroën planche depuis déjà longtemps sur la prochaine mouture de sa berline compacte de segment C, la C4. Elle ne servira désormais plus de base à la version de WRC puisque c’est la DS3 qui occupera ce rôle, mais elle arrivera néanmoins sur le devant de la scène dans les mois à venir. En attendant, elle se teste dans le grand froid. Revoilà en effet cette prochaine Citroën C4, toujours…

Publié le 21/01/2010

Après avoir ouvert un premier DS World sur la plus prestigieuse avenue de Shanghai en Chine, Citroën va donc faire de même à Paris et proposer un showroom exclusif à sa ligne DS. Ce ne sera pas sur les [...]

Publié le 30/08/2013

Après avoir ouvert un premier DS World sur la plus prestigieuse avenue de Shanghai en Chine, Citroën va donc faire de même à Paris et proposer un showroom exclusif à sa ligne DS. Ce ne sera pas sur les [...]

Publié le 30/08/2013

Après avoir ouvert un premier DS World sur la plus prestigieuse avenue de Shanghai en Chine, Citroën va donc faire de même à Paris et proposer un showroom exclusif à sa ligne DS. Ce ne sera pas sur les [...]

Publié le 30/08/2013

Après avoir ouvert un premier DS World sur la plus prestigieuse avenue de Shanghai en Chine, Citroën va donc faire de même à Paris et proposer un showroom exclusif à sa ligne DS. Ce ne sera pas sur les [...]

Publié le 30/08/2013

Après avoir ouvert un premier DS World sur la plus prestigieuse avenue de Shanghai en Chine, Citroën va donc faire de même à Paris et proposer un showroom exclusif à sa ligne DS. Ce ne sera pas sur les [...]

Publié le 30/08/2013

Le nouveau C4 Picasso est en orbite. Citroën vient de le mettre au centre d'un premier spot publicitaire. Cette publicité publiée ce vendredi par la firme aux Chevrons marque le lancement de la deuxième [...]

Publié le 31/05/2013

Le nouveau C4 Picasso est en orbite. Citroën vient de le mettre au centre d'un premier spot publicitaire. Cette publicité publiée ce vendredi par la firme aux Chevrons marque le lancement de la deuxième [...]

Publié le 31/05/2013

Le nouveau C4 Picasso est en orbite. Citroën vient de le mettre au centre d'un premier spot publicitaire. Cette publicité publiée ce vendredi par la firme aux Chevrons marque le lancement de la deuxième [...]

Publié le 31/05/2013

Le nouveau C4 Picasso est en orbite. Citroën vient de le mettre au centre d'un premier spot publicitaire. Cette publicité publiée ce vendredi par la firme aux Chevrons marque le lancement de la deuxième [...]

Publié le 31/05/2013

Le nouveau C4 Picasso est en orbite. Citroën vient de le mettre au centre d'un premier spot publicitaire. Cette publicité publiée ce vendredi par la firme aux Chevrons marque le lancement de la deuxième [...]

Publié le 31/05/2013

Le nouveau C4 Picasso est en orbite. Citroën vient de le mettre au centre d'un premier spot publicitaire. Cette publicité publiée ce vendredi par la firme aux Chevrons marque le lancement de la deuxième [...]

Publié le 31/05/2013

Le marché européen en petite forme, Citroën travaille son image à l'international pour gonfler ses ventes. La marque aux chevrons ouvre un showroom à Shanghaï et espère attirer plus de clients en concessions. [...]

Publié le 08/01/2013

Le marché européen en petite forme, Citroën travaille son image à l'international pour gonfler ses ventes. La marque aux chevrons ouvre un showroom à Shanghaï et espère attirer plus de clients en concessions. [...]

Publié le 08/01/2013

Le marché européen en petite forme, Citroën travaille son image à l'international pour gonfler ses ventes. La marque aux chevrons ouvre un showroom à Shanghaï et espère attirer plus de clients en concessions. [...]

Publié le 08/01/2013

Le marché européen en petite forme, Citroën travaille son image à l'international pour gonfler ses ventes. La marque aux chevrons ouvre un showroom à Shanghaï et espère attirer plus de clients en concessions. [...]

Publié le 08/01/2013

Le marché européen en petite forme, Citroën travaille son image à l'international pour gonfler ses ventes. La marque aux chevrons ouvre un showroom à Shanghaï et espère attirer plus de clients en concessions. [...]

Publié le 08/01/2013

C'est bien connu, en France, on aime tout particulièrement critiquer nos propres produits. Mais à l'étranger, on semble apprécier ce qu'il advient de notre industrie automobile. C'est ainsi que la Citroën DS3 a été primée en Allemagne.

Publié le 23/11/2012

En exclusivité, Caradisiac a pu approcher le concept-car qui trônera sur le stand Citroën. La Numéro 9 annonce non seulement la future gamme, mais aussi le nouveau visage très germanisant des futures DS.

Publié le 13/09/2012

Commercialisée depuis 2009, la seconde génération de la Citroën C3 est sur le point d'être rafraîchie. Sa version restylée devrait d'ailleurs être dévoilée à la fin du mois de septembre lors du Mondial [...]

Publié le 17/08/2012

Commercialisée depuis 2009, la seconde génération de la Citroën C3 est sur le point d'être rafraîchie. Sa version restylée devrait d'ailleurs être dévoilée à la fin du mois de septembre lors du Mondial [...]

Publié le 17/08/2012

Sur le segment des compactes premium, la fringante Citroën DS4 peut-elle rivaliser sérieusement avec la nouvelle BMW Série 1 ? Si elle ne manque pas d'atouts pour séduire, la chevronnée n'offre pas la [...]

Publié le 17/12/2011

Sur le segment des compactes premium, la fringante Citroën DS4 peut-elle rivaliser sérieusement avec la nouvelle BMW Série 1 ? Si elle ne manque pas d'atouts pour séduire, la chevronnée n'offre pas la [...]

Publié le 17/12/2011

Mignonnes, astucieuses et plutôt compactes pour des polyvalentes, les nouvelles générations de Citroën C3 et de Toyota Yaris partagent de nombreux points communs. Y compris leur lieu de fabrication : la [...]

Publié le 09/12/2011

Mignonnes, astucieuses et plutôt compactes pour des polyvalentes, les nouvelles générations de Citroën C3 et de Toyota Yaris partagent de nombreux points communs. Y compris leur lieu de fabrication : la [...]

Publié le 09/12/2011

Citroën présentera au salon de Francfort son concept Tubik, une étude réinterprétant le célèbre utilitaire de la marque. Ce concept hybride au design osé cherche à rendre les longs voyages plus agréables.

Publié le 05/09/2011

La Saxo VTS est surtout connue pour sa terrible version 16 soupapes. A vrai dire, c'est peut-être la dernière «vraie» sportive de Citroën, car la C2 a un peu déçu au niveau des prestations dynamiques.

Publié le 15/08/2011

Face à une concurrence très dynamique et récente, le Grand C4 Picasso prenait des rides du haut de ses 5 ans d'âge. Citroën donne donc un coup de pinceau à son monospace fétiche pour lui offrir les nouveaux [...]

Publié le 14/04/2011

Le TUB et son successeur, le Type H, ont marqué la longue histoire des utilitaires Citroën. À Francfort, la marque aux Chevrons leur adresse un clin d''il, avec une étude de monospace neuf places nommée Tubik.

Publié le 09/03/2011

Le TUB et son successeur, le Type H, ont marqué la longue histoire des utilitaires Citroën. À Francfort, la marque aux Chevrons leur adresse un clin d''il, avec une étude de monospace neuf places nommée Tubik.

Publié le 09/03/2011

Après avoir connu un large succès dans toute l’Europe avec plus de 5 millions de visiteurs, le programme de divertissement « Street Mapper », diffusé sur internet, poursuit son aventure avec la CITROËN DS3.

Publié le 04/01/2011

Cette semaine, Dominique Chapatte se rend à Copenhague pour essayer la nouvelle Nissan Micra et la première voiture électrique des Chevrons, la Citroën C-ZERO. Et retrouvez aussi le Best Of et les [...]

Publié le 17/09/2010

La nouvelle version de la compacte de Citroën dispose d'équipements inédits sur ce segment comme un système de surveillance de l'angle mort dans les rétroviseurs et une connexion Internet sans fil à bord.

Publié le 16/09/2010

Peugeot et Citroën se décident enfin à déployer en masse une technologie dont ils disposent depuis de nombreuses années. Un Stop & Start de deuxième génération qui ne sera associé qu'à des motorisations diesel.

Publié le 11/06/2010

Comme on dit, les politiques doivent donner l'exemple ! En matière de mobilité durable, voici la dernière initiative en date en France : le constructeur français Citroën a confié une C-Zero électrique au ministère de l'Ecologie.

Publié le 08/06/2010

On ne l'attendait pas si tôt puisqu'on pensait la découvrir seulement au Mondial de Paris mais la nouvelle Citroën C4 a décidé de devancer l'appel pour se montrer dès aujourd'hui. Elle est ici et elle est plutôt sage.

Publié le 01/06/2010

Désormais lorsqu'on est un constructeur automobile, il faut posséder son propre Art Car pour paraître hype. BMW en réalise depuis longtemps et plusieurs voitures de course ont été vues ces derniers mois avec une livrée de ce type. Cette fois, c'est Citroën qui s'y colle.

Publié le 11/10/2010

La Citroën Visa Chrono, vous connaissez ? vous vous en souvenez ? Le préparateur italien semble bien s'en souvenir pour sa part.

Publié le 26/11/2011

La voici ! Celle qui dépoussière le design français arrive enfin. Armée jusqu’au toit, la nouvelle Citroën C3 débarque dans un marché saturé avec de grosses ambitions. Le ramage se rapporte-t-il au plumage ? Citroën qui souffle actuellement ses 90 bougies n’aura jamais eu une gamme aussi jeune ! Le constructeur en pleine métamorphose semble avoir décollé d’un coup sec l’étiquette de « voitures de vieux » qui lui collait à la peau. Cette révolution, le constructeur la doit en grande partie à un…

Publié le 20/10/2009

Le nouveau C4 Picasso est arrivé et il n'a qu'un seul objectif. Celui de reprendre le leadership de la catégorie des monospaces compacts, jusque-là dominé par le Renault Scénic. Pour cela, Citroën a apporté de nombreux changements tant au

Publié le 31/05/2013

Comme sa cousine Peugeot iOn, la Citroën C-Zero a récemment baissé son tarif, de manière spectaculaire. Mais aujourd'hui, elle réduit encore son prix d'accès, grâce à une finition moins bien dotée et une offre de location de batterie.

Publié le 07/02/2012

La future Citroën C4 a depuis longtemps montré le bout de son capot. Elle revient aujourd'hui tout en discrétion avec un lot de nouvelles images dévoilant des détails de sa plastique que vous pourrez toucher lors du Mondial de Paris.

Publié le 23/08/2010

Qui est la véritable vedette du Mondial 2010 ? Iniesta ? Casillas ? Villa ? Pujol ? Non, la vraie star, c'est Paul le poulpe. Gros avantage pour les annonceurs, le céphalopode n'a pas d'agent, Citroën et l'Agence H ont tout de suite flairé le bon coup.

Publié le 15/07/2010

Après une DS3 Racing à la déco « funky », Citroën nous titille avec un concept de DS4 Racing, au look résolument « guerrier ». ...

Publié le 24/02/2012

Citroën commercialise une version spéciale de la Nemo, baptisée « Le Monde de Nemo ». Faisant clairement référence au dessin animé ...

Publié le 03/12/2009

Toyota lancera début 2012 une nouvelle évolution de son système Multimédia Touch. Cette version "Touch Life" permettra de reproduire l'affichage du Smartphone connecté pour profiter de toutes ses applications. Une petite révolution qui transforme un simple système multimédia en navigateur haut de gamme.

Publié le 26/10/2011

Sur notre marché et dans le reste de l'Europe, les produits DS sont certes différenciés des autres modèles Citroën, mais vendus dans les mêmes concessions avec un coin « spécial gamme DS » dans les showrooms. [...]

Publié le 05/11/2011

Sur notre marché et dans le reste de l'Europe, les produits DS sont certes différenciés des autres modèles Citroën, mais vendus dans les mêmes concessions avec un coin « spécial gamme DS » dans les showrooms. [...]

Publié le 05/11/2011

La nouvelle C3 doit être présentée demain, mercredi 29 juin. La semaine dernière, Citroën avait soigneusement annoncé ses plans dans une vidéo de teaser. Le constructeur aux Chevrons vient d'être pris [...]

Publié le 28/06/2016

Pour rompre l'hégémonie des voitures familiales surélevées, Citroën vient de renouveler sa gamme de monospaces compacts. Après la version 5 places, c'est donc au tour du Grand C4 Picasso de changer en [...]

Publié le 10/10/2013

Si le groupe tricolore a encore vu ses ventes baisser en France au mois de juin par rapport à la même période de l'année dernière (-8,2% pour Peugeot et -10,9% pour Citroën), PSA continue de se développer [...]

Publié le 02/07/2013

Si le groupe tricolore a encore vu ses ventes baisser en France au mois de juin par rapport à la même période de l'année dernière (-8,2% pour Peugeot et -10,9% pour Citroën), PSA continue de se développer [...]

Publié le 02/07/2013

Si le groupe tricolore a encore vu ses ventes baisser en France au mois de juin par rapport à la même période de l'année dernière (-8,2% pour Peugeot et -10,9% pour Citroën), PSA continue de se développer [...]

Publié le 02/07/2013

Si le groupe tricolore a encore vu ses ventes baisser en France au mois de juin par rapport à la même période de l'année dernière (-8,2% pour Peugeot et -10,9% pour Citroën), PSA continue de se développer [...]

Publié le 02/07/2013

Si le groupe tricolore a encore vu ses ventes baisser en France au mois de juin par rapport à la même période de l'année dernière (-8,2% pour Peugeot et -10,9% pour Citroën), PSA continue de se développer [...]

Publié le 02/07/2013

L'heure de la révolution technologique est venue pour le monospace compact Citroën. Doué d'une nouvelle plate-forme et d'équipements jamais vus sur le segment, le nouveau C4 Picasso monte en gamme tout [...]

Publié le 30/05/2013

L'heure de la révolution technologique est venue pour le monospace compact Citroën. Doué d'une nouvelle plate-forme et d'équipements jamais vus sur le segment, le nouveau C4 Picasso monte en gamme tout [...]

Publié le 30/05/2013

L'heure de la révolution technologique est venue pour le monospace compact Citroën. Doué d'une nouvelle plate-forme et d'équipements jamais vus sur le segment, le nouveau C4 Picasso monte en gamme tout [...]

Publié le 30/05/2013

L'heure de la révolution technologique est venue pour le monospace compact Citroën. Doué d'une nouvelle plate-forme et d'équipements jamais vus sur le segment, le nouveau C4 Picasso monte en gamme tout [...]

Publié le 30/05/2013

L'heure de la révolution technologique est venue pour le monospace compact Citroën. Doué d'une nouvelle plate-forme et d'équipements jamais vus sur le segment, le nouveau C4 Picasso monte en gamme tout [...]

Publié le 30/05/2013

La Citroën DS3 avait suscité un réel engouement sur le marché. Sa version Racing réussissait l'improbable : convaincre les observateurs les plus sceptiques. Selon quelques indiscrétions relayées outre-Manche, [...]

Publié le 25/01/2013

La Citroën DS3 avait suscité un réel engouement sur le marché. Sa version Racing réussissait l'improbable : convaincre les observateurs les plus sceptiques. Selon quelques indiscrétions relayées outre-Manche, [...]

Publié le 25/01/2013

La Citroën DS3 avait suscité un réel engouement sur le marché. Sa version Racing réussissait l'improbable : convaincre les observateurs les plus sceptiques. Selon quelques indiscrétions relayées outre-Manche, [...]

Publié le 25/01/2013

La Citroën DS3 avait suscité un réel engouement sur le marché. Sa version Racing réussissait l'improbable : convaincre les observateurs les plus sceptiques. Selon quelques indiscrétions relayées outre-Manche, [...]

Publié le 25/01/2013

La Citroën DS3 avait suscité un réel engouement sur le marché. Sa version Racing réussissait l'improbable : convaincre les observateurs les plus sceptiques. Selon quelques indiscrétions relayées outre-Manche, [...]

Publié le 25/01/2013

Nous vous parlions en octobre dernier d'un possible retour de la Citroën 2CV. Nos confrères allemands d'Autobild confirment quant à eux que la marque aux chevrons lancera la citadine dès le début de 2014, sur une base de C4.

Publié le 03/01/2013

Alors que de récentes rumeurs font état d'hne évolution possible de la stratégie de Citroën, Frédéric Saint-Geours a confirmé auprès de Automotive News que la ligne DS va fortement se développer sur le marché chinois.

Publié le 22/11/2012

La DS3 Cabrio promet d'être l'une des grandes attractions du stand Citroën lors du Mondial de l'Automobile de Paris. Néanmoins, elle ne sera pas la seule nouveauté de la gamme DS. La marque aux Chevrons [...]

Publié le 17/09/2012

La DS3 Cabrio promet d'être l'une des grandes attractions du stand Citroën lors du Mondial de l'Automobile de Paris. Néanmoins, elle ne sera pas la seule nouveauté de la gamme DS. La marque aux Chevrons [...]

Publié le 17/09/2012

La DS3 Cabrio promet d'être l'une des grandes attractions du stand Citroën lors du Mondial de l'Automobile de Paris. Néanmoins, elle ne sera pas la seule nouveauté de la gamme DS. La marque aux Chevrons [...]

Publié le 17/09/2012

La DS3 Cabrio promet d'être l'une des grandes attractions du stand Citroën lors du Mondial de l'Automobile de Paris. Néanmoins, elle ne sera pas la seule nouveauté de la gamme DS. La marque aux Chevrons [...]

Publié le 17/09/2012

La DS3 Cabrio promet d'être l'une des grandes attractions du stand Citroën lors du Mondial de l'Automobile de Paris. Néanmoins, elle ne sera pas la seule nouveauté de la gamme DS. La marque aux Chevrons [...]

Publié le 17/09/2012

Nous connaissions déjà le C_42 sur les Champs-Elysées, à Paris. Mais Citroën vient de s'offrir une nouvelle vitrine, cette fois-ci, à l?étranger. Au Brésil et plus précisément dans la ville de Sao Paolo.

Publié le 07/05/2012

Alors qu'il est probablement déjà en route pour Pékin, complétons la découverte du concept DS9 de Citroën avec une petite série de photos la dévoilant sous tous les angles. Ce sera déjà ça de fait.

Publié le 26/03/2012

Les yeux seront tournés vers les performances des pilotes Citroën au départ du Rallye d'Australie. Si les tensions se sont ravivées entre les deux Français, les discussions suivant l?épreuve ont recadré les pilotes.

Publié le 08/09/2011

Avec la nouvelle année, Citroën fait évoluer sa gamme. Pas de nouvelles résolutions cataclysmiques, non, juste quelques améliorations apportées à certains modèles du catalogue dont la C5, le C4 Picasso, la nouvelle C4 et la DS3.

Publié le 10/01/2011

Ce modèle attendu pour 2013 sera basé sur une version raccourcie de la plateforme qui sert déjà aux Citroën C-Zéro et Peugeot iOn. De son côté, la BB1 devrait prendre l'appellation commerciale 2009.

Publié le 29/09/2010

Présenté dans le cadre de l'exposition universelle de Shanghai, le concept Citroën Metropolis entend vendre une certaine idée du luxe, à la française. Pour se convaincre que le haut de gamme français n'est [...]

Publié le 28/04/2010

Présenté dans le cadre de l'exposition universelle de Shanghai, le concept Citroën Metropolis entend vendre une certaine idée du luxe, à la française. Pour se convaincre que le haut de gamme français n'est [...]

Publié le 28/04/2010

La commercialisation de la Citroën DS3 passe à la vitesse supérieure en mars avec dans les médias, la campagne de pub qui accompagnera son arrivée en concession. On savait que cette DS3 allait se colleter avec notamment la Mini, le slogan le confirme et l'appuie : DS3, l'anti Rétro. En ne cherchant pas la facilité du nostalgique-design, Citroën fait un pari fou : celui de créer la tendance plutôt que la suivre. Les agences (H et Euro RSCG) en charge de cette campagne ont donc choisi de mettre…

Publié le 15/01/2010

Sortie ce week end de Revenge of the Electric Car

C’est à partir d’aujourd’hui que le film événement de Chris Paine sort sur grand écran. Une sortie au compte gouttes, dans quelques villes (Los Angeles et New York pour débuter aujourd’hui) et dans un salle à chaque fois. Le film, que Le Buzz Auto a pu voir lors d’une projection privée, vaut pourtant le déplacement. [...]

Publié le 21/09/2011

La Citroën DS3 est un vrai succès des ventes. La petite citadine devrait d'ailleurs compléter sa gamme avec une version cabriolet. Une DS3 cabriolet, voilà qui devrait assurément faire de l'ombre aux [...]

Publié le 30/06/2010

Nouvel accessoire du constructeur français PSA, le « WiFi On Board » garantit aux passagers, à bord d’un véhicule de marque Peugeot ou Citroën, de profiter d’un accès internet WiFi performant et sécurisé.

Publié le 31/03/2010

Citroën sponsorise l’équipe de France de football depuis deux ans. Cette année, l’Euro 2012 est l’occasion de sortir une nouvelle série spéciale notamment proposée sur le C4 Picasso. Le Citroën C4 Picasso Passion Bleus est proposé à 24990 euros avec le moteur 1.6 HDI 110. Avec une offre de reprise, le prix descend à 18490 euros. L’équipement [...]

Publié le 03/06/2012

Citroën refait perler de son High Rider et vous invite à bord !

Publié le 27/04/2010

Une conception simple, économique, et astucieuse... La Citroën C4 Cactus est enfin dévoilée. Cette version de série est restée très proche du concept présenté à Paris l'an dernier. Voyons ensemble pour quelles [...]

Publié le 07/03/2014

Une conception simple, économique, et astucieuse... La Citroën C4 Cactus est enfin dévoilée. Cette version de série est restée très proche du concept présenté à Paris l'an dernier. Voyons ensemble pour quelles [...]

Publié le 07/03/2014

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Publié le 07/03/2014

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Publié le 07/03/2014

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Publié le 07/03/2014

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Publié le 07/03/2014

Citroën devrait décliner des versions 'R' de tous ses modèles de la gamme DS et la prochaine sur la liste est logiquement la dernière venue : la DS4. Après 2 images volées nous montrant l'existence du prototype, voici une nouvelle photo, cette fois-ci plus claire et de profil.

Publié le 01/08/2011

Comme prévu, Citroën a procédé à la révélation en live de la DS5 sur sa page Facebook. En présence de Frédéric Banzet, directeur de la marque Citroën, et de Vincent Besson, directeur de la stratégie, des produits et des marchés de PSA, ce show lumineux a introduit de façon originale le troisième opus de la [...]

Publié le 19/03/2011

Une compacte au prix d'une citadine? C'était la promesse de Citroën pour sa nouvelle C4 Cactus. Un engagement tenu par la marque, puisque le prix d'accès de cette nouveauté est identique à celui d'une C3.

Publié le 09/03/2014

En 2011, 645 français n'ont pas hésité à débourser près de 25.000 euros (après bonus gouvernementale de 5.000 euros) pour s'offrir la Citroën C-Zéro, voiture électrique la plus vendue en France. Pour [...]

Publié le 07/02/2012

En 2011, 645 français n'ont pas hésité à débourser près de 25.000 euros (après bonus gouvernementale de 5.000 euros) pour s'offrir la Citroën C-Zéro, voiture électrique la plus vendue en France. Pour [...]

Publié le 07/02/2012

Début d'année oblige, les constructeurs revoient leur gamme. C'est aujourd'hui le tour de Citroën qui nous présente une nouvelle finition sur la C4 ainsi quelques ajustements sur le reste de sa gamme C5 [...]

Publié le 10/01/2011

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

La Golf 7 vient juste de faire ses grands débuts sur le marché français. Toujours plus proche du segment Premium, elle fait face aujourd'hui à sa concurrente française la plus directe : la Citroën DS4.

Publié le 17/01/2013

Futures DS, nouvelle identité design pour les « C », arrivée de la voiture « essentielle ». Plus que jamais, Citroën est sur tous les fronts ! Caradisiac a rencontré Thierry Metroz, responsable du style DS, qui a très pudiquement

Publié le 03/10/2012

Dans la gamme DS organisée par Citroën, tout avait débuté avec la DS3 qui s'est vite très bien vendue. Puis la marque aux chevrons avait rajouté la DS4 en milieu de gamme avant de sortir la DS5, modèle [...]

Publié le 10/06/2012

Dans la gamme DS organisée par Citroën, tout avait débuté avec la DS3 qui s'est vite très bien vendue. Puis la marque aux chevrons avait rajouté la DS4 en milieu de gamme avant de sortir la DS5, modèle [...]

Publié le 10/06/2012

Dans la gamme DS organisée par Citroën, tout avait débuté avec la DS3 qui s'est vite très bien vendue. Puis la marque aux chevrons avait rajouté la DS4 en milieu de gamme avant de sortir la DS5, modèle [...]

Publié le 10/06/2012

Dans la gamme DS organisée par Citroën, tout avait débuté avec la DS3 qui s'est vite très bien vendue. Puis la marque aux chevrons avait rajouté la DS4 en milieu de gamme avant de sortir la DS5, modèle [...]

Publié le 10/06/2012

Dans la gamme DS organisée par Citroën, tout avait débuté avec la DS3 qui s'est vite très bien vendue. Puis la marque aux chevrons avait rajouté la DS4 en milieu de gamme avant de sortir la DS5, modèle [...]

Publié le 10/06/2012

En attendant que la DS9, sûrement plus adaptée à l'exercice, soit enfin prête, François Hollande a choisi de parcourir Paris en Citroën DS5 le 15 mai prochain, jour où il deviendra officiellement Président de la République française.

Publié le 09/05/2012

La branche britannique de Citroën a redéfini le caractère raffiné de la DS5 dans une publicité qui lui est dédiée. Avec pour slogan "The Refined, Redefined", cette dernière entend vanter l'élégance de [...]

Publié le 10/04/2012

La branche britannique de Citroën a redéfini le caractère raffiné de la DS5 dans une publicité qui lui est dédiée. Avec pour slogan "The Refined, Redefined", cette dernière entend vanter l'élégance de [...]

Publié le 10/04/2012

La branche britannique de Citroën a redéfini le caractère raffiné de la DS5 dans une publicité qui lui est dédiée. Avec pour slogan "The Refined, Redefined", cette dernière entend vanter l'élégance de [...]

Publié le 10/04/2012

La branche britannique de Citroën a redéfini le caractère raffiné de la DS5 dans une publicité qui lui est dédiée. Avec pour slogan "The Refined, Redefined", cette dernière entend vanter l'élégance de [...]

Publié le 10/04/2012

La branche britannique de Citroën a redéfini le caractère raffiné de la DS5 dans une publicité qui lui est dédiée. Avec pour slogan "The Refined, Redefined", cette dernière entend vanter l'élégance de [...]

Publié le 10/04/2012

La branche britannique de Citroën a redéfini le caractère raffiné de la DS5 dans une publicité qui lui est dédiée. Avec pour slogan "The Refined, Redefined", cette dernière entend vanter l'élégance de [...]

Publié le 10/04/2012

Cette semaine, Dominique Chapatte est à Nice pour vous faire découvrir en exclusivité la nouvelle Citroën DS5. Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine : . L'INTÉGRALE DU [...]

Publié le 24/10/2011

Cette semaine, Dominique Chapatte est à Nice pour vous faire découvrir en exclusivité la nouvelle Citroën DS5. Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine : . L'INTÉGRALE DU [...]

Publié le 24/10/2011

Cette semaine, Dominique Chapatte est à Nice pour vous faire découvrir en exclusivité la nouvelle Citroën DS5. Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine : . L'INTÉGRALE DU [...]

Publié le 24/10/2011

Cette semaine, Dominique Chapatte est à Nice pour vous faire découvrir en exclusivité la nouvelle Citroën DS5. Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine : . L'INTÉGRALE DU [...]

Publié le 24/10/2011

Cette semaine, Dominique Chapatte est à Nice pour vous faire découvrir en exclusivité la nouvelle Citroën DS5. Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine : . L'INTÉGRALE DU [...]

Publié le 24/10/2011

Cette semaine, Dominique Chapatte est à Nice pour vous faire découvrir en exclusivité la nouvelle Citroën DS5. Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine : . L'INTÉGRALE DU [...]

Publié le 24/10/2011

Alors que la DS4 débute sa commercialisation et que la DS5 termine sa mise au point, la DS3 est sur orbite depuis déjà un an. Pour fêter ça, Citroën a décidé d'organiser une petite session sur le circuit de la Ferté-Gaucher et dans la ville de Provins.

Publié le 15/03/2011

Présentée au mois de juillet, la Citroën DS3 R3 est prête à prendre la route de la compétition. La première épreuve aura lieu à Antrim en Irlande du Nord à l'occasion de l'Ulster Rally les 20 et 21 août. L'heure [...]

Publié le 18/08/2010

Un premier exemplaire de Citroën C-ZERO, la micro-citadine électrique des Chevrons, a été remise au Ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo. Après la Mini E qui avait déjà fait un petit tout dans [...]

Publié le 08/06/2010

Dans le cadre du Salon Automédon (lire notre Article), qui se tiendra au Parc des expositions du Bourget les 10 et 11 Octobre prochains, un défilé de 90 Citroën de collection rendra hommage au 90ème anniversaire [...]

Publié le 29/09/2009

Dans le cadre du Salon Automédon (lire notre Article), qui se tiendra au Parc des expositions du Bourget les 10 et 11 Octobre prochains, un défilé de 90 Citroën de collection rendra hommage au 90ème anniversaire [...]

Publié le 29/09/2009

Dominique Chapatte et les équipes de TURBO s'intéressent ce dimanche à la sortie tant attendue de la nouvelle Citroën DS3 (lire notre Essai), l'événement de ce début d'année ! L'occasion également pour [...]

Publié le 25/01/2010

Disponible à la commande dès le salon de Francfort, la DS3 inaugure la ligne DS. Une ligne distinctive qui, en proposant des produits aux choix plus radicaux, vient compléter la gamme principale de la marque. Une ligne qui, comme son nom l’évoque, est un symbole supplémentaire de la créativité et de la technologie de Citroën.

Publié le 25/08/2009

Aramisauto.com passe en version mobile

Spécialisé dans les bonnes affaires, AramisAuto.com lance son site mobile http://m.aramisauto.com. D’un clic, sur l’écran de son smartphone, on peut maintenant comparer les prix du marché en voitures neuves et d'occasion, et obtenir une estimation rapide du prix du véhicule. La version mobile du site est un nouveau canal de vente, après Internet, le téléphone [...]

Publié le 14/08/2012

Après la DS3 Racing et la DS3 R3, Citroën Racing dévoile sa dernière née, la DS3 WRC, destinée à devenir sa représentante en Championnat du Mondes des Rallyes.

Publié le 01/10/2010

Selon Reuters, Citroën va procéder à 500 nouvelles embauches pour tenir la cadence de production de la nouvelle C4. La direction de PSA a reçu visiblement un bon accueil pour cette nouvelle génération [...]

Publié le 11/06/2010

Comme nous vous l'annoncions il y a quelques jours (lire notre article), Citroën part à la charge du nouveau V6 dCi 235 ch de Renault avec un moteur 3.0 HDi FAP de 240 ch. Ce nouveau bloc viendra supporter [...]

Publié le 12/06/2009

Comme nous vous l'annoncions il y a quelques jours (lire notre article), Citroën part à la charge du nouveau V6 dCi 235 ch de Renault avec un moteur 3.0 HDi FAP de 240 ch. Ce nouveau bloc viendra supporter [...]

Publié le 12/06/2009

La E-Méhari est née en décembre dernier en tant que cabriolet 4 places 100% électrique basé sur la Bolloré Bluesummer. Citroën la décline sous la forme d'un concept inédit développé avec la maison de couture [...]

Publié le 26/02/2016

Vedette du stand Citroën à Francfort, la Cactus ne restera pas sans lendemain. Nos photographes ont déjà surpris le modèle de série qui sera dérivé de ce concept. S'il perd une partie de son piquant, il conserve toutefois de nombreuses originalités.

Publié le 09/09/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Citroën Racing et Loeb seront bien en WTCC la saison prochaine ! Cette éventualité attendue depuis près d'un an a été officialisée ce mardi, marquant le premier engagement du constructeur français dans [...]

Publié le 25/06/2013

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

Le monde des citadines cabriolets risque d'être très prochainement secoué avec l'arrivée d'un modèle très attendu, la Citroën DS3 Découvrable. Attendue pour le Mondial de Paris en septembre, le futur cabriolet [...]

Publié le 27/04/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. La version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques à l'occasion du salon de Genève. CLIQUEZ ICI POUR VOIR [...]

Publié le 07/03/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. La version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques à l'occasion du salon de Genève. CLIQUEZ ICI POUR VOIR [...]

Publié le 07/03/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. La version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques à l'occasion du salon de Genève. CLIQUEZ ICI POUR VOIR [...]

Publié le 07/03/2012

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Publié le 07/03/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. La version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques à l'occasion du salon de Genève. CLIQUEZ ICI POUR VOIR [...]

Publié le 07/03/2012

La très méchante Citroën DS4 Racing est déjà là. La version radicale de la compacte premium française dévoile ses lignes et ses caractéristiques à l'occasion du salon de Genève. CLIQUEZ ICI POUR VOIR [...]

Publié le 07/03/2012

Après ses premiers tours de roues avec la pilote Vanina Ickx sur le mythique circuit du Mans, la Citroën Survolt se décline sous la forme d'une ArtCar. On avait l'habitude de découvrir chaque année [...]

Publié le 11/10/2010

A coté des stars du stand Citroën, la C4 et la DS4, il y a aussi le restyling de la C5 sur le Mondial de Paris. Autant le dire tout de suite, vu le succès rencontré par la berline aux chevrons depuis son lancement en début 2008, le risque

Publié le 01/10/2010

Après la petite mise en bouche de ce matin tôt, nous voici de retour avec toutes les photos HD et l'intégralité du communiqué Citroën concernant celle qui fera certainement venir du monde sur le stand du double chevron : la DS4.

Publié le 30/08/2010

Quel est l'argument majeur qui décida le patron de Citroën de construire, en 1937, les pistes d'essais de la 2 CV, à La Ferté-Vidame, en Eure-et-Loir ?

Publié le 27/05/2010

Citroën poursuit sa conquête du marché premium en présentant une version radicale de sa DS3. Dévoilée à Genève sous la forme d'un concept... très proche du futur modèle de série, elle sera proposée au [...]

Publié le 03/03/2010

Citroën poursuit sa conquête du marché premium en présentant une version radicale de sa DS3. Dévoilée à Genève sous la forme d'un concept... très proche du futur modèle de série, elle sera proposée au [...]

Publié le 03/03/2010

Citroën poursuit sa conquête du marché premium en présentant une version radicale de sa DS3. Dévoilée à Genève sous la forme d'un concept... très proche du futur modèle de série, elle sera proposée au [...]

Publié le 19/02/2010

Citroën poursuit sa conquête du marché premium en présentant une version radicale de sa DS3. Dévoilée à Genève sous la forme d'un concept... très proche du futur modèle de série, elle sera proposée au [...]

Publié le 19/02/2010

Citroën poursuit sa conquête du marché premium en présentant une version radicale de sa DS3. Dévoilée à Genève sous la forme d'un concept... très proche du futur modèle de série, elle sera proposée au [...]

Publié le 19/02/2010

Citroën poursuit sa conquête du marché premium en présentant une version radicale de sa DS3. Dévoilée à Genève sous la forme d'un concept... très proche du futur modèle de série, elle sera proposée au [...]

Publié le 19/02/2010

Le cliché "volé" d'il y a quelques jours disait vrai : la Citroën DS3 Racing sera présente au Salon de Genève et arborera bien une carrosserie bi-ton noir et orange, façon Porsche 911 GT3 RS. En attendant [...]

Publié le 19/02/2010

Citroen DS3: le test video

Vous l’attendiez avec impatience, voici enfin le premier essai de la Citroën DS3. Le premier modèle de la nouvelle gamme Premium de la marque française peut-elle faire de l’ombre à la Mini? Réponse.

Publié le 26/01/2010

Il faudra attendre février 2009 pour voir en concession la dernière Citroën. D'ici-là, la C3 Picasso aura joué de tout son charme pour séduire les chasseurs de tendances. Vraiment sexy mais surtout plus [...]

Publié le 10/09/2008

Il faudra attendre février 2009 pour voir en concession la dernière Citroën. D'ici-là, la C3 Picasso aura joué de tout son charme pour séduire les chasseurs de tendances. Vraiment sexy mais surtout plus [...]

Publié le 10/09/2008

Curieuse carrière pour la motorisation 1,6 litre HDi 110 bvm6 de la Citroën DS4 : moins de cinq mois de présence dans la gamme et puis s'en va, remplacée par le e-HDi 110 au système stop/start très réussi. Rapide essai de cette météorite DS4 en diesel de base.

Publié le 11/01/2012

Chez Citroën, tout commençait avec la DS3 dans la construction d'une gamme parallèle aux autres modèles. Les choses continuaient ensuite avec la DS4, arrivant à son tour au stade de la commercialisation. Prochaine étape : la DS5. L'auto vient de se faire surprendre en Chine.

Publié le 14/03/2011

PSA Peugeot Citroën reste leader du déploiement de l'eCall en Europe avec plus d'hn million de véhicules Peugeot et Citroën équipés du service Citroën e-Touch et Peugeot Connect. Lancé en 2003, l’appel d’urgence localisé a permis de porter secours à près de 5 500 personnes en difficulté dans les 10 pays d?Europe où le [...]

Publié le 18/12/2011

Citroën et GQ révèlent un projet automobile unique et excitant : GQbyCitroën. GQbyCitroën est un concept-car né d’un partenariat inédit entre une équipe de designers Citroën et le magazine GQ. Ensemble ils se sont attachés à créer la voiture masculine par excellence.

Publié le 08/03/2010

Après avoir testé le GPS Garmin Nüvi 2340 LT, voici l’essai de la version supérieure de ce modèle : le Garmin Nüvi 2360 LT. Extérieurement, la coque est rigoureusement la même. Seule différence au niveau des marquages : le logo Bluetooth apparaît à l’arrière. Le gros plus qui apparaît rapidement, c’est l’orientation de l’écran en mode [...]

Publié le 28/11/2011

Chris Atkinson disputera le Rallye du Mexique chez Citroën. L?Australien roulera dans la voiture de Khalid Al Qassimi, absent sur cette épreuve.

Publié le 07/02/2013

Citroën s'est invité à la semaine de la mode de Milan avec un modèle unique de la DS3 Cabrio réalisé en collaboration avec le magazine "L?Uomo Vogue".

Publié le 17/01/2013

Bryan Bouffier disputera le Rallye de Monte-Carlo au volant d'hne Citroën alignée par PH Sport. Le Français a remporté l?épreuve quand elle était en IRC.

Publié le 22/12/2012

Ce n'est pas vraiment une surprise depuis l'annonce d'un partenariat renforcé entre BMW et Toyota, la collaboration entre la marque allemande et PSA Peugeot-Citroën ne pouvait pas continuer. Alors que [...]

Publié le 11/07/2012

Ce n'est pas vraiment une surprise depuis l'annonce d'un partenariat renforcé entre BMW et Toyota, la collaboration entre la marque allemande et PSA Peugeot-Citroën ne pouvait pas continuer. Alors que [...]

Publié le 11/07/2012

Ce n'est pas vraiment une surprise depuis l'annonce d'un partenariat renforcé entre BMW et Toyota, la collaboration entre la marque allemande et PSA Peugeot-Citroën ne pouvait pas continuer. Alors que [...]

Publié le 11/07/2012

Ce n'est pas vraiment une surprise depuis l'annonce d'un partenariat renforcé entre BMW et Toyota, la collaboration entre la marque allemande et PSA Peugeot-Citroën ne pouvait pas continuer. Alors que [...]

Publié le 11/07/2012

Ce n'est pas vraiment une surprise depuis l'annonce d'un partenariat renforcé entre BMW et Toyota, la collaboration entre la marque allemande et PSA Peugeot-Citroën ne pouvait pas continuer. Alors que [...]

Publié le 11/07/2012

Citroën est le premier constructeur français à s?être développé en Chine. Le constructeur aux chevrons s'y est implanté en 1992. Depuis, sa stratégie y a profondément évolué.

Publié le 14/05/2012

Citroën entame la commercialisation de sa DS5, à l'occasion du salon de Francfort 2011. Les commandes déjà ouvertes, commenceront à être honorées à partir de la fin de l'année.

Publié le 14/09/2011

Citroën propose pour l'ensemble de sa gamme son système Wifi On Board, un équipement offrant l'accès à internet en partage à bord, dès la fin de cet été.

Publié le 24/06/2010

Pour ses 60 ans, la Deuche relève le défi de parcourir 6 000 km, de Cassis à Dakar, du 13 au 29 Novembre prochains. A l'occasion de la première édition de la 2 CV Méhari Cup, Citroën a souhaité mettre [...]

Publié le 10/11/2008

Pour ses 60 ans, la Deuche relève le défi de parcourir 6 000 km, de Cassis à Dakar, du 13 au 29 Novembre prochains. A l'occasion de la première édition de la 2 CV Méhari Cup, Citroën a souhaité mettre [...]

Publié le 10/11/2008

Citroën lance aujourd'hui-même la série limitée DS3 Cabrio Racing, version découverte de la citadine sportive aux chevrons, au prix de 34.990?.

Publié le 02/01/2014

A l'occasion d'hn nouveau jeu concours, Citroën a envoyé son nouveau Grand C4 Picasso à 35.000 mètres d'altitude. Le "Technospace" au pied de la lettre !

Publié le 06/09/2013

Yvan Muller, triple champion du monde de voitures de tourisme (WTCC) apparaît dans une vidéo promotionnelle diffusée par Citroën.

Publié le 06/08/2013

Mikko Hirvonen se sent prêt à endosser la responsabilité de leader chez Citroën cette année en WRC. Le Finlandais ne veut pas modifier son approche.

Publié le 15/01/2013

Citroën a dévoilé ses nouvelles couleurs pour la saison 2013, avec l'arrivée d?Abou Dhabi et le départ de Red Bull. Découvrez-les en photos.

Publié le 06/12/2012

Citroën lance une série spéciale "PSVita" pour sa C3, et comme son nom l'indique, elle est livrée avec la dernière console de Sony.

Publié le 27/03/2012

Après la RCZ en 2011, c'est une nouvelle fois une marque française, Citroën, avec sa DS4, qui remporte le prix de la voiture Gay Européenne de l'année.

Publié le 19/01/2012

Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine : . le meilleur de l'actu automobile du 2 au 6 mai 2011. . ESSAI : Citroën DS4 2.0 HDi 160 ch & 1.6 THP 200 ch . ESSAI [...]

Publié le 09/05/2011

Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine : . le meilleur de l'actu automobile du 2 au 6 mai 2011. . ESSAI : Citroën DS4 2.0 HDi 160 ch & 1.6 THP 200 ch . ESSAI [...]

Publié le 09/05/2011

Et retrouvez aussi le Best Of et les Essais Turbo.fr de la semaine : . le meilleur de l'actu automobile du 2 au 6 mai 2011. . ESSAI : Citroën DS4 2.0 HDi 160 ch & 1.6 THP 200 ch . ESSAI [...]

Publié le 06/05/2011

Chez BMW, on s'active pour préparer le remplacement du grand coupé Serie 6 et son pendant cabriolet, deux autos qui ne sont plus produites depuis quelques semaines. Après avoir découvert une première photo espion de l'auto puis appris dans la foulée qu'elle devrait figurer à l'écran dans le prochain volet de Mission Impossible, voici maintenant la date exacte de sa présentation.

Publié le 08/11/2010

Après avoir reçu près de 1.000 projets, les Citroën Creative Awards entrent dans la phase des délibérations. Au jury de choisir et aux internautes de voter.

Publié le 19/02/2013

Avec l'arrivée prochaine d'hne gamme de voitures moins onéreuse et moins équipée chez Citroën, PSA change le positionnement commercial de Peugeot. Détails.

Publié le 01/02/2013

A découvrir sur Turbo.fr : . ESSAI : Citroën C4 Aircross 1.6 HDi 115 ch . ESSAI : BMW ActiveHybrid 5 340 ch . COMPARATIF : BMW ActiveHybrid 5 340 ch ET AUSSI : . RETROUVEZ TOUTES LES [...]

Publié le 09/04/2012

A découvrir sur Turbo.fr : . ESSAI : Citroën C4 Aircross 1.6 HDi 115 ch . ESSAI : BMW ActiveHybrid 5 340 ch . COMPARATIF : BMW ActiveHybrid 5 340 ch ET AUSSI : . RETROUVEZ TOUTES LES [...]

Publié le 06/04/2012

A découvrir sur Turbo.fr : . ESSAI : Citroën C4 Aircross 1.6 HDi 115 ch . ESSAI : BMW ActiveHybrid 5 340 ch . COMPARATIF : BMW ActiveHybrid 5 340 ch ET AUSSI : . RETROUVEZ TOUTES LES [...]

Publié le 06/04/2012

A découvrir sur Turbo.fr : . ESSAI : Citroën C4 Aircross 1.6 HDi 115 ch . ESSAI : BMW ActiveHybrid 5 340 ch . COMPARATIF : BMW ActiveHybrid 5 340 ch ET AUSSI : . RETROUVEZ TOUTES LES [...]

Publié le 06/04/2012

A découvrir sur Turbo.fr : . ESSAI : Citroën C4 Aircross 1.6 HDi 115 ch . ESSAI : BMW ActiveHybrid 5 340 ch . COMPARATIF : BMW ActiveHybrid 5 340 ch ET AUSSI : . RETROUVEZ TOUTES LES [...]

Publié le 06/04/2012

A découvrir sur Turbo.fr : . ESSAI : Citroën C4 Aircross 1.6 HDi 115 ch . ESSAI : BMW ActiveHybrid 5 340 ch . COMPARATIF : BMW ActiveHybrid 5 340 ch ET AUSSI : . RETROUVEZ TOUTES LES [...]

Publié le 06/04/2012

Depuis quatre ans, Quantim/Seventh Media travaille avec Peugeot et lui fournit des écrans tactiles dans ses show rooms. Ce produit a pour nom le Show Room Tactile. Il est déjà présent dans plus de 500 concessions à l’échelon national. Cette année 500 sites supplémentaires seront équipés du configurateur interactif. Le déploiement débutera en avril. L'ensemble du [...]

Publié le 16/02/2011

TomTom optimise son application pour l'iPad

C’est la version 1.9 de l’application du spécialiste du GPS et baptisée « TomTom App pour iPhone/iPad ». Le fabricant l’a optimisée pour iPad en la dotant d'hne résolution plus élevée pour un affichage plus net et d'hne interface utilisateur améliorée adaptée au grand écran. La nouvelle version est également compatible avec le tout nouveau système d'exploitation [...]

Publié le 24/09/2011

Le monospace compact C4 Picasso part à la rencontre des aficionados de Citroën, dont fait partie l'actrice Julie Gayet.

Publié le 21/06/2013

Attendu au mois d'octobre prochain, le nouveau Citroën Grand C4 Picasso fait une nouvelle apparition sans camouflage.

Publié le 17/06/2013

La Citroën C5 devrait apparaître au Mondial de l'Automobile dans une livrée légèrement restylée. Un lifting nécessaire pour conforter son avance.

Publié le 28/09/2010

Citroën vous permet de peut-être gagner un voyage. Pour cela vous devrez bien connaitre le monde...

Publié le 16/11/2009

La Renault ZOE dans le prochain Luc Besson

La Renault ZOE sera sur grand écran dans le prochain film produit par Luc Besson : « Un prince presque charmant ». Cette comédie sortira en salles le 9 janvier 2013. Ce film réunit à l’affiche Vincent Perez et Vahina Giocante, sous la direction de Philippe Lelouche. Regardez la bande annonce, où Vincent Perez se rend dans [...]

Publié le 21/11/2012

Le Français Yvan Muller sera le second pilote de l?écurie Citroën Racing pour le Championnat du Monde des Voitures de Tourisme (WTCC) 2014.

Publié le 07/08/2013

Citroën a présenté ses nouvelles couleurs pour 2013 à Abou Dhabi, alors que Sébastien Loeb a détaillé son programme. Découvrez cette cérémonie en vidéo.

Publié le 07/12/2012

Commercialisée depuis plus quatre ans, la Citroën C5 est actuellement produite à Rennes aux côtés de la C6 et de la Peugeot 508. Néanmoins, il ne devait pas en être de même pour sa remplaçante. Le directeur [...]

Publié le 24/10/2012

Commercialisée depuis plus quatre ans, la Citroën C5 est actuellement produite à Rennes aux côtés de la C6 et de la Peugeot 508. Néanmoins, il ne devait pas en être de même pour sa remplaçante. Le directeur [...]

Publié le 24/10/2012

Commercialisée depuis plus quatre ans, la Citroën C5 est actuellement produite à Rennes aux côtés de la C6 et de la Peugeot 508. Néanmoins, il ne devait pas en être de même pour sa remplaçante. Le directeur [...]

Publié le 24/10/2012

Commercialisée depuis plus quatre ans, la Citroën C5 est actuellement produite à Rennes aux côtés de la C6 et de la Peugeot 508. Néanmoins, il ne devait pas en être de même pour sa remplaçante. Le directeur [...]

Publié le 24/10/2012

Commercialisée depuis plus quatre ans, la Citroën C5 est actuellement produite à Rennes aux côtés de la C6 et de la Peugeot 508. Néanmoins, il ne devait pas en être de même pour sa remplaçante. Le directeur [...]

Publié le 24/10/2012

Un anniversaire dans un climat de crise. Le site PSA Peugeot Citroën de Sochaux fête ce lundi son centenaire dans une ambiance marquée par la réduction de la production et des effectifs. Le cap des [...]

Publié le 10/09/2012

Un anniversaire dans un climat de crise. Le site PSA Peugeot Citroën de Sochaux fête ce lundi son centenaire dans une ambiance marquée par la réduction de la production et des effectifs. Le cap des [...]

Publié le 10/09/2012

Un anniversaire dans un climat de crise. Le site PSA Peugeot Citroën de Sochaux fête ce lundi son centenaire dans une ambiance marquée par la réduction de la production et des effectifs. Le cap des [...]

Publié le 10/09/2012

Un anniversaire dans un climat de crise. Le site PSA Peugeot Citroën de Sochaux fête ce lundi son centenaire dans une ambiance marquée par la réduction de la production et des effectifs. Le cap des [...]

Publié le 10/09/2012

Un anniversaire dans un climat de crise. Le site PSA Peugeot Citroën de Sochaux fête ce lundi son centenaire dans une ambiance marquée par la réduction de la production et des effectifs. Le cap des [...]

Publié le 10/09/2012

La réduction des émissions de CO2 est l'un des chevaux de bataille des constructeurs. Leader européen dans ce domaine avec une moyenne de 124,5 g/km, PSA Peugeot Citroën n'a pas manqué de publier le résultat [...]

Publié le 06/09/2012

La réduction des émissions de CO2 est l'un des chevaux de bataille des constructeurs. Leader européen dans ce domaine avec une moyenne de 124,5 g/km, PSA Peugeot Citroën n'a pas manqué de publier le résultat [...]

Publié le 06/09/2012

La réduction des émissions de CO2 est l'un des chevaux de bataille des constructeurs. Leader européen dans ce domaine avec une moyenne de 124,5 g/km, PSA Peugeot Citroën n'a pas manqué de publier le résultat [...]

Publié le 06/09/2012

La réduction des émissions de CO2 est l'un des chevaux de bataille des constructeurs. Leader européen dans ce domaine avec une moyenne de 124,5 g/km, PSA Peugeot Citroën n'a pas manqué de publier le résultat [...]

Publié le 06/09/2012

La réduction des émissions de CO2 est l'un des chevaux de bataille des constructeurs. Leader européen dans ce domaine avec une moyenne de 124,5 g/km, PSA Peugeot Citroën n'a pas manqué de publier le résultat [...]

Publié le 06/09/2012

Citroën semble nous inviter au jeu des sept différences avec le dernier restylage de son grand monospace C8. Cet ultime lifting est en effet des plus anecdotiques, avec des évolutions peu nombreuses.

Publié le 07/02/2012

Citroën semble nous inviter au jeu des sept différences avec le dernier restylage de son grand monospace C8. Cet ultime lifting est en effet des plus anecdotiques, avec des évolutions peu nombreuses.

Publié le 07/02/2012

Thomas d?Haussy, directeur du planning des produits chez Citroën, vient d'annoncer à Autocar que la gamme DS va s'agrandir, pour compter à terme six modèles différents.

Publié le 14/11/2011

Citroën enrichit son offre dédiée aux professionnels en lançant, en France, la ligne Executive DS. Cette dernière, inaugurée avec les DS3 et DS4, sera enrichie d'ici quelques semaines de la DS5.

Publié le 29/09/2011

Citroën devient adepte des films interactifs. Après Wash me if you can pour la C3, le constructeur propose aux internautes de s'amuser avec sa nouvelle C4. Après ses vidéos interactives autour de la [...]

Publié le 07/01/2011


dans les forums

135i en occase ou neuf ?

Bonjour,   Quel avantages/inconvénients verriez vous à prendre ce modèle en occase ?? Bon, pour le moment il va falloir attendre un petit moment avant d'en voir mais je pense que les arguments resteront valables d'ici un an.   Pour moi l'avantage du neuf c'etait de prendre une garantie de 3 ans, être le premier a l'avoir chevau..heu..essayé. Ne pas avoir à se soucier de son entretien pdt 3 ans (je pensais la garder 2 ans).     Seulement quand je lis tout ce qui se dit sur les décôtes de l'essence associée à la difficulté de revendre ce type de véhicule de plus en plus montré du doigt (sans parler de l'écopastille à l'achat), je me dis que je suis pas assez riche pour perdre plus de 30% ou 40% (voir ...

Publié le 27/12/2007

Salut à tous, Voila dans nos triplettes, que mettez vous comme huile?   Que recommande les constructeurs? (Peugeot, Citroen, Toyota)   renseignez si possible le modele de voiture, moteur, marque et type d'huile, norme, viscosité ...

Publié le 08/01/2010

Voyant de pression d'huile sur dacia DCI 1.5

je posséde 1 dacia sandero dci 1.5 que j'ai acheté neuve. Depuis le début,au démarrage à froid le voyant de pression d'huile ne s'éteint qu'au bout de 2 à 3 secondes. Si démarrage après une précédente utilisation,le voyant s'éteint après un temps qui s'étale de 0 à 2/3 secondes suivant l'intervalle entre les 2 démarrages.Renault interrogé par téléphone,m'assure après essai sur un autre véhicule du même modèle en stock dans leur concession que leurs constatations sont ...

Publié le 07/08/2010

Bonjour à tous,Mon ami a un problème pour le montage électrique de son crochet d'attelage sur un scénic 1,5dci de 2003. Nous avons fait un test toute à 'heure avec une remorque et lorsque j'ai mis les clignotants en marche, ce sont les freins de la remorque qui se sont allumés.Je suis nouvelle sur le forum, bref je le vois se prendre la tête avec ça...Si quelqu'un pouvait m'éclairer su...

Publié le 19/07/2012

J'aimerai faire part à tout le monde du prix d'une révision des 20000 km d'un Berlingo dernière version chez Citroen. Montant de la facture 230 euros. Et pour faire quoi rien de spéciale ...   Vous ...

Publié le 13/01/2010


Bonjour tout le monde, Possesseur depuis 3 mois d'une BMW 120D année 2005 pack luxe qui totalise 79000 km a ce jour   J'ouvre ce topic pour quelques questions sur ce type de vehicule.     Premiere question : sur l'ODB il y a service,sur le filtre a particule?que cela signifie?   Ensuite sur long trajet,j'ai un bruit de fond sur l'arriere qui n'est pas regulier ,comme un bruit de roulemen...

Publié le 22/03/2010

entretien Peugeot 807 2.2 HDI 150ch

Bonjour, Nous avons acheté un 807 2.2 HDI de 2005 à 62000 km (CT clean). Il a maintenant 75000. Une petite clef clignote sur l'écran au démarrage. Mon garagiste Peugeot dans le 45 m'indique que c'est une indication pour la révion, ce qui surprenant car selon lui cela devrait intervenir à 80000 km. Est-ce donc lié à l'usage de la voiture, intensif sur autoroute ces 4 dernières semaines ? Je n'e parviens pas à retrouver le carnet d'entretien de ce véhicule. J'ai trouvé sur Internet un tableau bien peu compréhensible sur l'entretien de ce véhicule.   De plus, l'huile conseillée est 10W40 ou 5W40 ou 5W30 C2. ...

Publié le 13/01/2010

Hello,A la recherche d'une nouvelle caisse familiale d'occasion récente, et après avoir été voir chez Mercedes (Classe C SW, pas eu de coup de coeur), abandonné BMW (les mazout en carton...bof bof), et finalement raté un Volvo XC60 qui plaisait autant à mme qu'à moi, je viens tout juste de signer pour un 3008, livraison prévue vendredi 14 Mars. Il s'agit d'un 2.0L HDI 163 BVA6 en finition ALLURE, de Novembre 2012, et avec seulement 22.000km, de couleur Gris Shark. C'est une première main, état proche du neuf (d'ailleurs il sent encore le neuf!). Il est couvert par une garantie 12 mois "Citroen Select" (achat à la concession Citroen d'Ales). J'ai beaucoup aimé la douceur de conduite en mode "pépère" mais aussi le coup de pied aux fesses lorsqu'on enfonce l'accelerateur pour provoquer un kickdown. Rien à voir avec le 1.6HDI en BMP6, pas totalement désagréable mais vraiment pas à l'aise sur nationale (ce qui compose 90% de mes trajets). Par contre, j'étais un peu perdu avec les options/gadgets... Par exemple, c'est quoi l'éclairage au sol ?Les commandes vocales commandent quoi ?GPS/WIP NAV/WIP...

Publié le 07/03/2014

Bonsoir à tous,   Après une Citroën Xsara coupé 1.4i et une 207 Hdi 90, me voilà à nouveau en Citroën mais pas n'importe laquelle... une Saxo VTS 16V entièrement d'origine       Aller je vous raconte tout : J'ai pris un crédit sur 2 ans et demi pour la 207, étant étudiant en alternance, je me suis vite rendu compte que je ne pourrais pas assumer ce crédit et que de plus je fais maximum 15.000 km par an donc un diesel ne m'est pas trop utile. Je décide donc de vendre ma belle 207 et de me retourner vers un "petit" modèle essence. Après quelques recherches je suis tombé sous le charme de ces fameuse Saxo VTS       Après avoir éplucher toutes les annonces, j'en ai trouvé une peu kilométrée, en excellent état et surtout full stock, ce qui est vraiment rare de nos jours. C'est donc partit, ce matin départ pour la franche-compté, après 3h de TGV je rencontre la bête et je suis envoûté par l'essai de cette sportive, quelle gueule, quelle sonorité, quelles reprises, le top !   Finis pour l'histoire, petite description : - 1.6 16V - 120 chevaux - Couleur grise - Année : Août 2002 - 71.000 km - Carnet entretien -...

Publié le 01/09/2009

montage disques de freins avant sur suzuki grand vitara

Bonjour à tous, Possesseur d'un Suzuki Grand Vitara de janvier 2004 (ancien modèle), je désire changer mes disques de freins avant qui apparament seraient usés et légèrement voilés. Le problème est qu'il n'y a aucune revue technique de disponible sur le marché pour ce genre de véhicule. Quelqu'un aurait-il déjà une expérience à ce sujet ? Je précise que j'ai déjà fait ce genre d'opératrion mais sur d'autres véhicules.   Là...

Publié le 27/01/2010

Bonjour ,Alors voila , j'ai récupéré une Citroën ZX de 1991 sans contrôle technique et sur le train avant il y a 2 pneus lisse en 14 pouce et sur le train arrière 2 pneus correct en 14 pouce également . J'ai récupéré 2 pneus en ...

Publié le 30/09/2012

Levage automatique du GPS RTI HS

Bonjours a tous, je viens de m'acheter une V50 et la personne qui me la vendu avait fais un chargement d'un objet long qui se repossait sur l'écran du gps fermer, il a fait une fausse manip et a activer le gps qui plus est était impossible de se déployer vu la charge, alors mon pb c'est que le moteur de levage fonctionne, je l'entend mais je doit le lever a la main (pénible) j'ai essayer de retirer la grille autour mais assez difficile je crois qu'il faut un outil spécial volvo afin de voir si le mécanisme est mort ou pas. si vous avez rencontez le même cas ou avoir des solution a mon pb mer...

Publié le 24/03/2010

Bonjour,   J'ai acheté une C2 en décembre 2009 et depuis le premier jour de l'achat, celle ci émet un bruit à la sortie d'échappement et seulement en décélération, un bruit de pétarade... Elle est sous garantie mais le garagiste chez qui je l'ai acheté me dit que c'est normal, qu'il n'y a pas lieu de s'inquiéter...   ...plutôt l'impression qu'il me prend pour une bille car des voitures...

Publié le 02/04/2010

Joyeux anniversaire Autotitre, 13 ans ! Et le TOP 50 2013

Cela fait maintenant 13 ans que je vous présente à travers Autotitre l'actualité et les essais de nombreux sites auto partenaires, vous y retrouvez aussi le forum auto, les fiches techniques, les annonces gratuites et d'autres services via différents partenaires que je remercie au passage.Je vous propose de profiter de cet anniversaire et de cette fin d'année pour vous présenter le Top 50 des articles d'Autotitre en 2013.Pour info, le dernier TOP 50 de 2012 se retrouve à cette adresse : http://www.autotitre.com/forum/Joyeux-anniversaire-Autotitre-12-ans-deja-110664p1.htmVoici donc ci-dessous le TOP 50 des sujets d'actualités les plus vues en 2013, vous remarquerez la présence importante de nombreux essais : 1- Futur Citroën C4 Picasso 2013 : retrouverez tous les articles du Citroën C4 Picasso 2013, son essai est en n°6 dans ce classement2- Essai Peugeot 308 II : retrouverez tous les articles sur la 2ème génération de la Peugeot 3083- Essai Renault Captur : retrouverez tous les articles du Renault Captur4- Future Mercedes Classe C 2014 : Sa présentation récente se trouve à cette adresse, retrouverez tous les articles de la Mercedes Classe C5- Essai_Volkswagen_Golf_VII : retrouverez tous les articles sur la 7ème génération de Volkswagen Golf6- Essai Citroën C4 Picasso 20137- Essai Peugeot 2008 : retrouverez tous les articles du Peugeot 20088- Future Renault Twingo9- Futur Nissan Qashqai 2 : Sa présentation récente se trouve à cette adresse, retrouverez Ntous les articles du Nissan Qashqai 210- Essai Audi A3 8V : L'essai de la S3 se trouve au n°37, la version 4 portes au n°43, retrouverez tous les articles de l'Audi A311- Futur Renault Espace V12- Essai Renault Clio IV RS : L'essai des versions non RS se trouve en n°22, retrouverez tous les articles de la Renault Clio13- Future BMW Série 2 : Sa présentation récente se trouve à cette adresse, retrouverez tous les articles de la BMW Série 214- Future Mercedes Classe S 2013 : retrouvez aussi sa présentation, ses essais, ou tous ses articles15- Essai Skoda Octavia III : retrouverez tous les articles de la Skoda Octavia16- Essai Mazda3 III : retrouverez tous les articles de la Mazda317- Future Peugeot 308 : ses essais sont en position n°218- Essai Ford Kuga : retrouverez tous les articles du Ford Kuga19- Conflit Gaz de climatisation Mercedes vs France20- Future fiscalité diesel : les projets de taxations du diesel21- Essai Peugeot 208 GTI : retrouverez tous les articles de la Peugeot 20822- Essai Renault Clio IV : les essais de la version RS sont en position n°1223- Futur Volkswagen Tiguan 2 : les articles du Volkswagen Tiguan24- Essai Honda CR-V IV : les articles du Honda CR-V25- Essai Opel Mokka : les articles de l'Opel Mokka26- Futur Porsche Macan : les articles du Porsche Macan27- Essai Mercedes Classe A W176 : retrouverez tous les articles de la Mercedes Classe A28- Essai Volvo V40 : retrouverez tous les articles de la Volvo V4029- Essai Seat Leon III : retrouverez tous les articles de la Seat Leon30- Essai Mazda 6 break 2013 : retrouverez tous les articles de la Mazda631- Essai BMW Serie 1 : retrouverez tous les articles de la BMW Série 132- Essai F...

Publié le 23/12/2013

Bonjour,   Nouveau sur ce forum je fous fait une petite présentation photo de mon X-Trail. C?est un SE 2 L DCI 150 ch de mars 2009. Il est équipé des options GPS, camera de recul et du toit panoramique ouvrant. C?est vraiment une bonne voiture, confortable, spacieuse et agréable à conduire. J?ai juste un petit problème de voyant d?injection et un bruit bizarre (vibration) à l?accélération, mais Nissan va sans doute régler ça rapidement ;-)   de face !         Les vitres arrières surteintées   [img]http://images.forum-auto.com...

Publié le 06/05/2009

Salut à tous, j'ai un gros problème avec mon Espace 3 V6: Premièrement, je dois changer la courroie de distribution, et pour cela il faut sortir le moteur (Merci les ingénieurs Renault ! Vous avez tout compris !!). A cela vient s'ajouter un gros problème de boite de vitesse que je dois changer. 130 000km pour une boite automatique, et donc on ne peut pas dire que c'est moi qui change mal les vitesses... Bref, je suis écoeuré des Espaces... J'avais pourtant fait une bonne expérience avec un Espace 2 V6 que j'avais ammené à 265 000 km sans problèmes. Je pensais répéter le schéma, mais c'est vraiment le fiasco !   Bilan: env 7000 francs suisses de réparation (4500 E...

Publié le 08/11/2006

Type de carrosserie grand C4 PICASSO

Bonjour, Sur un grand C4 PICASSO peut-on avoir plusieurs carrosserie différentes (feu stop à l'arriére). On me propose un GC4PICASSO neuf série millénium avec toit panoramique mais avec un tout petit feu stop central, mon concessionnaire et son vendeur me dis que c'est normal car CITROEN à 2 types de finition pour les feux arrières. J'ai ...

Publié le 28/01/2010

bonjour à tous, je suis nouvel actif sur ce petit forum que je consulte depuis quelques temps, et je voulais vous prèsenter ma xsara ph 2, dont je suis décu par rapport à la ph 1 1.9 D que je viens de vendre... tout d'abord quelques photos pour illustrer ^^   [img][/img]   et désolé pour l'état de la voiture sur la dernière photo, j'ai été au bois avec       ensuite les raisons de ma déceptions:   j'ai acheté cette xsara en novembre 2009 à un particulier, vehicule de seconde main, 130 000 km de novembre 2001, 90 cv, gps intégré, clim bref le modele exclusive avec toutes ses options.. donc tout d'abord  décu du manque de souplesse du vehicule par rapport à mon ancienne 1.9 D, aucun couple à bas régime, volant assez dur à tourner, pedale d'embrayage également dur et avec un point plus dur quand on l'enfonce ou la relache bref... cela dit, très confortable et agrèable d'intèrieur, la raison pour laquelle j'ai gardé le modele de vehicule...   néanmoins, j'aimerais savoir pour ceux qui en possede une si la votre fait cela aussi.. ensuite j'ai diverses coucouilles dessus, notamment l'ecran de la radio/gps etc est cassé je pense, car allumé il laisse voir des trais et donc cela empeche la bonne lecture des infos (cristaux liquides manquants? ), de plus il manque une touche à la commande au volant de la radio, qui cela dit est très pratique et intuitive...   après, quelques chose qui m'exaspere: la radi...

Publié le 08/02/2010

BonjourSuite à une sortie de route, mon véhicule de marque Citroën (ZX N2C3 1.9D AURA de 1995) a certains angles de train avant qui sont faussés.J?ai surtout un problème de chasse à l?avant droit, la chasse est plus importante que d?origine de 0°35? soit 3.6mm et il y a un réel écart entre ces deux angles sur le même essieu.D?après vous, quel organe mécanique faudrait-il mettre en c...

Publié le 05/09/2013

Honda Accord 1.8 LS Vtec et LPi 2002-2003

Bonjour à tous,Quelqu'un peut-il me faire part de son expérience sur le montage au gaz sur ce type de voiture? Sans problème, problèmes avec les soupapes, autres problèmes (arbre à came)?Je me suis déjà bien informé sur le sujet , je connais toutes les légendes et tout ce qui se dit sur Honda, Vtec, LPG, LPi . Ce que je recherche vraiment, si possible, c'est quelqu'un qui l'a fait et qui peut me faire part de son expérience personnelle.Voila....

Publié le 30/01/2013

Pompiers de Paris

Bonjour, Passioné de pompiers et collectionneurs de véhicules miniature, quelqu'un pourait-il me dire si ces véhicules ont été utilisés par la BSPP? - la Renault 4Cv - La Peugeot 204 Break - La 304 Break - La 403 Break simple et non en ambulance - La Citroen ID 19 Break et la DS break et berline Merci par avance de la réponse que vous pourrez m'apporter, sachant que cette question peu...

Publié le 27/02/2010

A moi la belle saab

Bon, c'est décidé je m'offre une Saab   Depuis toujours , depuis ado je flashe sur Las SAAB, les 900, leur look l'intérieur aussi.   Et puis la vie m'a fait avoir une Seat, une  peugeot, une opel , un citroën et maintenant, je veux m'offrir un saab.  Bon les vieilles 900 ont une réputation qui ne sied, ni au cours actuel du fuel, ni à mes capacités en mécanique. mais les 900 des années 90 et les premières 9-3 j'en...

Publié le 09/06/2008

Voici une procédure pour déactiver le bip ceinture :   1/ Mettre clé de contact sur ON et placer le compteur kilometrique sur ODO.   2/ Couper le contact   3/ Remettre clé de contact sur ON   4/ Appuyer sur le bouton de remise a zero des kms pendant environ 10sec.   5/ Tout en restant appuyer sur ce bouton, boucler la ceinture CONDUCTEUR et B-On doit apparaitre sur l'écran 6/  Relacher le bouton et si vous ré-appuyer un coup ca passe à B-Off et inversement.   7/  Attendre que l'afficheur repasse sur ODO pour que le changement soit validé et pris en compte     On peut à tout mo...

Publié le 19/02/2010

Bonjour,   Je possède une xsara VTS 167 cv de 2001, et depuis quelques temps, quand la voiture est chaude, ou quand j'ai fait pas mal de vilel, j'ai ma pédale de frein qui se durcit, et par conséquent un effet que la voiture freine, les machoires doivent se ressérer ! Quand j'arrive à trés basse vitesse à un feu pour m'arréter, le voiture stoppe nette, j'aurais même d...

Publié le 30/03/2010

je suis sur le point d'acheter un xc90 je doit faire monter un attelage volvo me demande 850 euros ,j'ai trouvé chez un garage auto un attelage de marque bosal amovible avec le montage au prix de 590 euros se qui m'inquiète c que le vendeur qui a regarder dans son catalogue bosal m'a indiquer qu'il y aurait un peu de plastique a découper. les propriétaires de xc 90 qui on un attelage on t il du découper le pare choc arrière??? CAR MOI JE VEUT UN ATTELAGE  ou aucune découpe n'est nécé...

Publié le 11/01/2010

probleme installation de pp2000 et LEXIA

Bonjour a tous   je suis alain et  je suis en guadeloupe c'est a dire loin, je viens d'acheter l'interface +cable et DVD  de lexia peugeot citroen   mon probleme c'est que je n'ai pas la notice pour l'installation, Donc j'ai besoin l'aide de tous afin de m'aider a intaller sur mon ordi cet outil, qui me semble bien complique, precis...

Publié le 03/04/2010

Ca y est, la bête est commandée:      * 1.6i 16V 110 ch      * gris fer      * version X c'est à dire version de base avec climatisation manuelle      * pack électrique      * rideaux de vitres latérales arrière      * barres de toit      * bavettes "sabot" avant et arrière    ...

Publié le 17/03/2009

Elle est belle mon aveo , non ?

Je vous présente mon aveo 1.2 LS Gpli noir cabone acheté le 21.12.2009 (2200 km au compteur)   Je la trouve pas mal, non ? vous en pensez quoi ?   cordialement   Pour les aveosites : je trouve que t'entretien de l'habitacle est tres aisé ( moquette facile à aspirer, plastiques du tableau de bord se nettoient en un seul geste). je suis surpris de la qualité et de la facilité d'entreti...

Publié le 02/02/2010

Bonjour à tous, Voila j'ai une saxo 1.5D de 99(2ieme modèle) et un beau jour je me suis retrouvé: -sans direction assistée -sans chauffage, -sans dégivrage arrière. Je me suis rendu dans un garage citroën, il m'ont dit qu'il faillait changer le neimann et que cela coutait 300 euros car il faillait changer les serrures des portes et c...

Publié le 07/01/2010

Petites infos sur 406 ?

Bonjour a tous, je suis propriétaire d'une 406 2.0 HDI confort pack (5portes) de 2002 et j'aimerai savoir l'utilité de l'option (que je n'ai pas) a coté du réglage de la hauteur des phares a gauche du volant.   dans un tout autre registre j'aimerai savoir si quelqu'un a déja pensé a changer les appui tete arriere contre des appui tete qui s'e...

Publié le 28/03/2010

Motorisation C5 Tourer Luxembourg

Coucou Je souhaiterais acheter un C5 Tourer HDI 173 d'occas mais j'ai craqué sur un import du Luxembourg. Le proprio ne sait pas quel moteur c'est (160 ou 173cv) et j'ai l'impossibilité de trouver le moteur J'ai même appelé le service client Citroen France en donnant le numéro de série mais ils ne savent pas et m'orientent vers un numéro pouvant contacter le service...

Publié le 06/07/2012

Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur le forum et j'espère que quelqu'un pourra enfin trouver une solution à mon problème ! J'ai une ibiza TDI 110 de 2001 avec le bloc autoradio/ordinateur de bord et depuis quelques semaines dès que je l'allume le mot "TELEPHONE" apparait à l'écran à la place de la station de radio/ plage CD. Je suis allé voir mon concessionnaire qui me dit qu'il faut changer tout le bloc (700 euros!!). Comment faire pour désactiver cette fonction (je n'ai évidemment pas de té...

Publié le 21/10/2008

Salut tout le monde,Voici des photos à 360° du rassemblement chez Dany Hoyas du 30 Mai.On était 110 Subaru, principalement des Impreza, à s'être rassembler pour discuter et partager quelques verres et sandwichCliquez sur l'image pour lancer les photosConcernant la visite elle-même, vous pouvez passer en plein écran avec le bouton Zoom en haut à droite. Vous pouvez zoomer et dézoomer avec la molette ( ou shift et ctrl ).Pour ceux qui veulent l'emmener avec eux, un...

Publié le 16/05/2011

TUNING SPORTIF

Bonjour a tous, Je cherche des stickers pour sportiviser un peu ma C1. (je suis un mec et je vois que des femmes au volant des C1.. LOL) J'ai trouvé beaucoup de site de ventes de stickers en tout genres dont des Citroen.   Rien pour la C1 en particulier et j'envisage d'acheter en angleterre des stickers pour MINI COOPER par exemple: mini-graphics.co.uk/ ou stickercentral.co.uk/   Quelqu'un c...

Publié le 16/03/2010

Probleme ordinateur de bord + compteur KM

bonsoir,   J'ai un probleme sur ma C5 Exclusive HDI 2L2 136chx de 2002 Le premier defaut me marque air bag passager defayant et ensuite desactiver. Le deuxieme defaut est que la voiture me marque ODB ABSENT. Apres le compteur KM ne fonctionne plus et le compte tour ainsi que la jauge a essence. Et j'ai les voyants STOP; SERVICE; ESP et ANTI DERAPAGE etc s'allument etc.... Mais ces def...

Publié le 06/04/2010

Avis C5 1.8 16V

Bonjour, Voila je dois changer ma mériva, et ce jour j'ai trouvé chez citroën une C5 1.8 16V pack luxe, de 2003, avec 44000 km en 5 portes. Pour le prix de 6000€ (négociation en cours pour 5500€).   Je voudrais savoir si l'entretien est onéreux sur cette voiture, ainsi que ça consommation. Sachant que je risque de faire 20000 à 30000km (principalement de l'autorou...

Publié le 10/03/2010

CONCEPT

MITSUBISHI CONCEPT CX   Non, ce n'est pas un résurrection de l'icone de Citroen, mais un concept présenté pas Mitsubishi en 2007, préfigurant un nouveau véhicule dans la gamme, un peu dans la veine des Kia Soul ou Toyota Urban Cruiser. Je l'avais vu au salon de Bruxelles en janvier 2007, bien plaisant,sera-t-il encore là à celui de 2008, dans une ver...

Publié le 02/01/2009

Pitite question sur distribution de 156.

Bonjour à tous. Je voulais savoir un petit truc sur la distribution d'un 1.8l twin spark.Je vous expose le truc:La distribution a était faite au mois de Novembre dans un garage.Un mois après le moteur se met à tourner sur trois pattes,il fume,a un mauvais ralentit et fait un bruit de ferraille.Après plusieurs mois sans tournée cette après midi je vais vérifier la distrib.Je remarque un truc;la courroie de distribution n'est pas tendue.Elle ce tend que quand j...

Publié le 26/02/2010

Comment faire mise a jour navteq avec cd neuf sur C4

Bonjour   Je viens d acheter une C4 de 2006 avec navidrive monochrome,   mais le cd du gps est rayé(inutiltisable).   J'ai acheté le cd de mise a jour cartographique 2009/2010 chez citroen (131€), le probleme est que je ne comprend pas comment il faut faire pour l installer.   J'ai mis le 1er cd et il ne se passe rien est ce que quelqu'un ...

Publié le 11/02/2010

Trains arriere Peugeot Citroen echange standard ou neuf vendeur PRO

bonjour a tous pour tous ceux qui on des soucis avec leur trains arriere , je vend des trains arriere echange standard ou neuf , livré partout en france par transporteur , pour tous renseignement , vous pouvez m'appeler et je vous expliquerez la marche a suivre TRAINS ARRIERE PEUGEOT CITROEN AX SAXO 106 3/4T av ou ss barre stab - 5 pl ou STE SAXO - 106 ABS TAMBOURS SAXO VTS 106 S16-RALLYE DISQUES avc/sans ABS 106 XS - XSI - SPORT 205 ESS - D - TD OU XAD 205 RALLYE 205 GTI 1600 205 GTI 1900 205 FOURGONETTE 205 FOURGONETTE traverse neuve 309 ESS - D ou XAD 309 GTI 309 GTI 16S (nous consulter) ZX VOLCANE XSARA ZX - 306 ESS - DIESEL - TD ou TU XSARA - ZX - 306 ESS ou D - ABS TAMBOURS XSARA - ZX - 306 ESS ou D - DISQ avc/ss ABS XSARA - 306 DIESEL BRK OU HDI avc/ss ABS 405 TOUT TYPE C15 TOUT TYPES BERLINGO-PARTNER entièrement NEUF XSARA PICASSO avec ou sans ABS 206 NEUF traverse triangulaire H7 206 traverse neuve uniquement (sous réserve) 206 NEUF traverse ronde 97 206 SW - RC - 16S trav.neuve uniq. (sous réserve)206 SW entièrement neuf 206 16S entièrement neuf LIVRAISON possible Tous nos trains arrière sont rénovés et GARANTIS 25 mois - nul besoin de le démonté ava...

Publié le 16/08/2010

montage hauts parleurs

bonsoir a tous une question me taraude; comme mon nom l indique j ai donc acheté une....... avec soi disant le pré equipement audio. donc j essaye de brancher un poste, la prise d antenne et l iso avec l alim et les fils de hauts parleurs sont la mais aucun cablage n arrive a l emplacement des enceintes.   fauty il decouper les fils pour amener du cable jusqu aux enceintes ou y a t il comme j ai cru les lire ds le forum audio des cables sous le tableau de bord que je n aurais pas vu? j ai pourtant regar...

Publié le 12/03/2010

pose attelage x-trail (T31)

Bonjour a tous,   Quelqu'un peut il m aider, sur le choix et la pose d'un attelage pour mon x-trail 2.5i (T31) Je suis interessé a poser un attelage moi meme sur mon x-trail que je possède depuis peu, mais qd je me suis renseigner chez nissan, ils m'ont dit qu'il en aurait pour 680€ attelage+faisceau+pose, je trouve que c'est pas donné! Je sais qu'il faudrait faire une dépose du pare choc, peut-être une découpe et un faisceau spécifique a ce model que j'aimerai connaitre un peu plus, surtout pour le branchem...

Publié le 05/07/2009

Suite à une panne de batterie, je ne peux plus entrer dans ma voiture car la seule serrure cotée conducteur est HS mécaniquement et électriquement (plus de batterie) mais j'ai accès au moteur (le capot moteur est ouvert) et comme je ne veux pas casser de vitre, quelqu'un pourrait-il me donner une solution pour ouvrir ma porte.Do...

Publié le 14/02/2013

Bonjour à tous, C'est mon premier post sur ce forum. Je suis un "vieux" qui a acheté, il y a un an, une C2 Collection 1.4L essence et j'en suis content sauf pour ce qui concerne les sièges. Ils sont mous, étroits, n'ont aucune tenue même mis en position la plus basse. D'où ma question, dans le groupe PSA, y a-t-il des sièges compatibles avec ceux de la C2? Où puis-je trouver des sièges un peu plus adapté à un véhicule autom...

Publié le 04/04/2010

Interface USB ou autoradio Opel pour Corsa D?

Bonsoir a tous les Opelistes!   Je risque de me porter bientot acquéreur d'une Corsa D Cosmo (CDTi 90cv...) équipée de l'autoradio MP3 d'origine Opel, et je sais que celui-ci n'est équipé que d'un port Jack 3,5mm. Or, le manque de connectivité me dérange un peu étant un inconditionnel du multimédia, et je voudrais savoir si il existe des interfaces USB chez Opel pour cet autoradio, ou alors un autoradio proposé par la marque qui proposerait un peu plus de fonctions, a un prix pas non plus déraisonnable!   Car je possède un JVC avx33, que j'ai songé un instant installer dans la Corsa quand je l'aurais, mais l'idée de perdre les commandes...

Publié le 19/03/2010

Qulle voiture qui on le joint de cullasse fiable ???

salut en regardant sur leboncoin a chaque fois que j' ai le temps, en fesant catégorie auto ( trier par prix ) toujours dans les premier prix ya toujours des voitures avec "joint de cullasse HS ", et j' en voie toujours autant ! et ca ménerve, alors je voudraie savoire quelle voiture qui on le joint de cullasse fiable ??? du g...

Publié le 20/10/2010

Pb de boite (BMP6) sur C4 picasso

Bonjour,je possede deux C4 picasso avec boite BMP6 je me retrouve avec le meme probleme sur les 2 a savoir roulement d'arbre primaire qui lache donc :demontage,roulement,arbre primaire,etc etc.bilan deux factures de 3000 euros l'un a 165000 kms et l'autre 130000 kms et la casse s 'est produite a une semaine d'intervalle. a ce jour...

Publié le 29/01/2010

pb freinage sur citroen ZX

Bonjour,     Voilà j'ai une ZX 1.8i elle à 165 000Km de 1996 et depuis que je l'ai acheté le freinage n'est pas super, mais j'ai l'impression que c'est limite pire depuis quelque temps (peut être depuis que j'ai fait faire le kit de frein arrière par citroen ???).   Symptômes : pédale mole, aucun mordant au freinage en tapant comme une brute ça freine mais faut vraiment y aller comme un bourrin et malgré que ça freine aucun mordant.   Il faudra que je vérifie disque et plaquette devant sachant que j'ai les factures de l'ancien propriétaire : plaquette fait à 152 111km et disque + plaquette à 102572. Je pense que comme les dernières plaquettes ont que 15 000Km elle doivent encore être potable mais je vérifierais quand même.   Mais je voulais surtout savoir si ce type de symptômes n'est pas plus dut à d'autres organes (maitre cylindre par exemple).     Pour information, sur les contrôles techniques seul soucis : Freins de service : déséquilibre AR Tambour freins : présence corps gras ARG Commande frein de stationnement : course importante Câble tringlerie du frein de stationnement : détérioration importante (Contre visite)   C'est donc pour cela que j'avais fait câble frein à main et kit frein AR.   Voici le ...

Publié le 14/03/2010

Panda Fire VS Lada Samara

Salut tout les pros Lada, j'ai un pote qui à une Lada Samara en 1500 injection et il voudrait tiré une bourre contre ma Panda moteur Fire avec prépa échappement remus, admission JR etc sur un 400m par exemple qui peut être devant ? merci   vous inquiété pas c'est pas sur route mais sur le parking d'auchan le samedi pendant la nuit car je c que les runs sont illégale, je vous ferais une vidéo à l'occasion de ce test --------------- Panda ...

Publié le 04/06/2007

TTMK2

Bonjour à tous !   mon épouse possède une TT Roadster 2.0TFSI de 2007 et son haut parleur avant gauche grésille énormement (surtt les basses) ce qui est trés désagréable surtout en écoute normale (au niveau du volume...). c'est le son de base qui est sur la voiture mais malgrés cela Audi se fait un plaisir de vous facturé le montage démontage + pièces dans les hauts de fourchettes... mon épouse n'étant pas grande mélomane, je voudrais changer moi même ce HP par un trouvé dans le commerce mais... comment démonter l...

Publié le 23/02/2010

echangeur sur DCI 112 de 2003

Bonjour ! Récemment passé d'un 1.8i de 2000 à un  dci 112 de 2003, j'ai été surpris de l'absence d'échangeur air/air. Après vérification dans la doc Nissan, effectivement, seul le 136 cv en est équipé... (ce qui explique une partie de la différence de puissance !) Mème si le gain en chevaux n'est pas une priorité il est certain que le montage d'un échangeur améliorerait le rendement et donc la consommation. Et, ce, sans aucun risque pour le moteur à qui on envoie simplement de l'air plus froid. D'où mes questions : - Quelqu'un a-t-il déja tenté la modif et qu'est-ce que celà donne ? - Un gentil possesseur de DCI 136 pourrait-il me dire où est ...

Publié le 26/03/2010

echangeur sur DCI 112 de 2003

Bonjour ! Récemment passé d'un 1.8i de 2000 à un  dci 112 de 2003, j'ai été surpris de l'absence d'échangeur air/air. Après vérification dans la doc Nissan, effectivement, seul le 136 cv en est équipé... (ce qui explique une partie de la différence de puissance !) Mème si le gain en chevaux n'est pas une priorité il est certain que le montage d'un échangeur améliorerait le rendement et donc la consommation. Et, ce, sans aucun risque pour le moteur à qui on envoie simplement de l'air plus froid. D'où mes questions : - Quelqu'un a-t-il déja tenté la modif et qu'est-ce que celà donne ? - Un gentil possesseur de DCI 136 pourrait-il me dire où est ...

Publié le 26/03/2010

Bonjour à tous ! Je viens de m'acheter une lancia dedra TD de 1994 avec 192000km pour une bouchée de pain en remplacement de ma citroen zx break TD. Mais j'ai un probléme de démarrage, lorsque je tourne la cléf de contacte le démarreur fait un bruit métallique (reurreur.....) alors les voyants s'allume normalement. Le voltmétre monte à 9-10 et c'est au bout de 3 ou 4 essais que ...

Publié le 04/12/2009

Bonjour à tous,     J'ai une 206 xt de 2002 et multiplexé, et je suis à la recherche d'un shéma électrique du com 2000 à la bsi1.     J'ai récupéré le faisceau d'origine pour le capteur de pluie et de luminosité donc avec le branchement qui va jusqu'au com 2000.     Le problème c'est que je pensé pouvoir faire comme D.C dans son magnifique topic :   http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15303790     Le problème étant que mon connecteur gris au com 2000 comporte déja 5 fils dont 3 qui sont de la même couleur que ceux du capteur :     com 2000              -->    bsi1   - fils gris et jaune   -->    40 voies Blanc sur les emplacements 38 /40   - fil vert              ...

Publié le 15/03/2010

Bat,    mon activa pleure du vérin avant gauche, ça fleure bon le LHM ! Bref il s'agit du vérin activa qui fuit ... Rendu chez Citroën on m'annonce 550 € la pièce, hors pause ! A ce prix là, je me demande si je vais pas acheter une épave d'activa, si elles ne sont pas toutes transformées en prime à la casse. Au moins j'aurai du stock.   Si vous ête...

Publié le 24/11/2009

Picasso HDI ne demarre plus le matin

Bonjour à tous,   Mon Picasso HDI de 2000, 180 000kms n'a pas voulu démarrer ce matin; il couche dehors et à 8 heures, il faisait encore assez froid, -2,-3. Cet après-midi, il a démarré péniblement et je l'ai fait roulé. La batterie semble bonne , elle fait bien tourner le moteur; par contre un voyant "moteur" s'est allumé ce mati...

Publié le 15/02/2010

Bonjour,Je suis journaliste, je prépare un dossier sur les systèmes d'appel d'urgence (eCall) qui équipent notamment certaines modèles de chez Peugeot et Citroën (bouton rouge SOS).Je recherche des automobilistes qui ont déjà été dans la nécessité d'utiliser ce système. Avez-vous été satisfait des services ? Les secours sont-...

Publié le 21/09/2011

Quel utilitaire fiable pour moi ?

Bonjour,Je cherche un utilitaire pour transporter un peu de matériel et éventuellement me servir pour dormir dedans l'été. Mon problème c'est que n'étant pas du tout bricoleur, il me faut quelque chose de fiable qui ne tombe pas en panne tous les 4 matins...Mon budget est autour de 10 000 euros d'occasion (120000 km max). Que me conseillez-vous de fiable et solide ? Il me faut 3 places à l'avant.J...

Publié le 31/01/2013

dump valve astra G OPC200

tout d'abord excusez moi si je n'ai pas publier au bon endroit, si c'est le cas n'hésitez à ma rediriger.   voilà, je viens d'acheter une Astra G OPC200   , j'aimerais monter le circuit d'admission avec des durites silicones et poser une dump valve mais je suis novice en ce qui concerne ce sujet alors j'aurais aimé savoir :   - y a-t-il une bonne enseigne pour ce type de montage du côté de Bordeaux - dump valve atmo ou à recirculation? - est-ce compatible avec ce moteur (2.0T 16S 200ch)? - etc, etc...   parce qu'...

Publié le 19/03/2009

Accessoires Mazda 2 : ce que j'ai pu trouver sur ebay...

Bonjour à tous,   Comme vous le savez, les accessoires chez Mazda sont chers. J'ai récemment lâché 300 euros pour des antibrouillards avant montés par exemple... J'ai donc farfouillé sur ebay et j'ai trouvé des accessoires pour notre petite Mazda 2. Cela pourra certainement en intéresser certains d'entre vous et ainsi si vous en commandez, vous pourrez nous faire un retour sur ceux-ci : photos, avis, facilité de montage, etc...     - Gardes boue avants et arrières (environ 34 euros livrés)     http://cgi.ebay.com/ebaymotors/08- [...] ories#shId     - Antibrouillards avant (environ 85 euros livrés)   Bien moins chers donc que ce que j'ai payé chez Mazda, dommage que je les ai pas vu avant. Le montage dans tous les cas doit pas être sorcier...     http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Maz [...] 3a55608920     - Becquet arrière d'origine à peindre (environ 88 euros livré)     http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New [...] 3ca7476beb     - Caches carbone / chrome pour poignets extérieures (environ 20 euros livrés)     http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Maz [...] 3a52a154ea     - Répétiteurs de clignotants (latéraux) à LED (environ 30 euros livrés)     http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Maz [...] 3a524ea792     - Pédaliers et repose pieds alu Mazdaspeed (environ 31 euros livrés)     http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/ [...] 0482596225       Voilà donc des accessoires qui paraissent intéressants. Je pense me laisser tenter par les gardes boue (ma Mazda est noire et salissante) et pourquoi pas par les pédales Mazdaspeed ! Je pense que je...

Publié le 05/12/2009

gros probleme saxo D de 2003

bsr je me tourne vers vous car j'ai un gros soucis avec ma saxo voilas le probleme, a certain moment quand je me prend un trou sur la route par exemple ma voiture se met a faire un gros bruit  elle perd de la puissance le voyant de frein a main s'allume et les compteur retombe a zero et ne fonctionne plus pourriez vous m'aider si vous avez eu le...

Publié le 18/03/2010

Bonjour je viens d'acheter une ZX année 95 en belgique j'ai le conformité belge mais pas le conformité européen j'aimerai savoir comment immatriculer ce véhicule en france j'ai vu qu'il y a des frais mais j'ai pas compris grand chose apparemment il faut prévoir 100 euro pour la DRIRE + 140 euros pour citroen pour avoir le co...

Publié le 12/03/2010

PopGom fuyez !

Bonjour Post pour vous faire part d'une très désagréable surprise du fournisseur de pneus en ligne POPGOM chez qui j'ai décidé de passer commande de deux pneus. La commande a été prise par téléphone et ce cher fournisseur a enregistré deux commandes de deux pneus au lieu d'une (comme c'est bizarre !). Ayant reçu deux avis de reception de commande diffèrents, je m'en suis étonné. Ils m'ont rétorqué que cela était une erreur de leur part et qu'il n'y avait pas de pb. Je laisse donc mon véhicule chez Euromaster pour ...

Publié le 24/11/2009

filtre a air pipercross sur xsara hdi90

bonjour a tous , j'avais deja posté ce message dans la catégorie citroen mais je pense qu'il sera plus a sa place ici: j'ai une xsara hdi 90 cv totalisant aujourd'hui 191000 km et un copain m'a parlé d'un certain filtre a air viper pipercross "induction kit" accompagné d' une ligne d'echappement avec lesquels je gagnerai en puissance et en acceleration ca je veux bien mais il me dit aussi que je gagnerai niveau consommation et durée de ...

Publié le 29/03/2010

Eliica une japonaise electrique de 800 CH

J'ai vu pour la première fois cette drole de voiture electrique japonaise se nommant "ELiica" hier sur Yahoo Auto.   Malgré ses 08 roues et ses 800 Ch elle a un furieux air de Citroen DS surtout à l'arrière.   Puis, trés vite les liens Internet m'ont amené vers cette vidéo ou apparemment elle fait le 0 à 160 Km en 7 secondes face à une 911 Turbo qui est battue. (désolé c'est en japonais).       http://www.youtu...

Publié le 29/11/2008

problemes divers sur vel satis

bonsoir   je possede une vel satis 3.5 initiale depuis pres de 2 ans et je n'ai que des problemes avec ce vehicule (j'ai eu beaucoup de renault auparavant sans soucis , mais celle là bat les records !) problemes d'electroniques  on a changé  3  fois le tableau de bord silent bloc changés   1 phare xenon changé ( il prenait l'eau ) sonde de temperature ext changée   actuellement problemes divers qui sembleraient non connus??? pas d'afficahge de temp exterieure par temps froid ou humide ou alors temp de - 38° C ( malgré le changement de sonde ),modif de cette temp lorsqu'on dégivre les retros ou lorsqu'on les rabat , coupur...

Publié le 28/01/2007

Bonjour à tous, J'aimerais avoir vos avis sur la société Jumbo Pneus, située à Gennevilliers.J'ai effectué une recherche sur le net, pour 2 pneus avants, pas chère, et de marque pour mon A3.Je suis tombé sur leur site, et vu les promos en cours, j'y ai foncé de suite !!!!!On arrive, c'est sans RDV, un peu d'attente (10 min env....) et voiture directement sur un pont.En 20 min, terminé : c'est rapide, soigné ( mes jantes son intactes ), les monteurs sont sympas, et surtout, j'ai eu un Prix imbattable, avec parallélisme ( surtout que montage, équ...

Publié le 05/03/2012

Pb de boite (BMP6) sur C4 picasso

Bonjour,je possede deux C4 picasso avec boite BMP6 je me retrouve avec le meme probleme sur les 2 a savoir roulement d'arbre primaire qui lache donc :demontage,roulement,arbre primaire,etc etc.bilan deux factures de 3000 euros l'un a 165000 kms et l'autre 130000 kms et la casse s 'est produite a une semaine d'intervalle. a ce jour citroen ne veut rien reconnaitre ni prendre ...

Publié le 29/01/2010

Bonjour,Je vends actuellement ma Renault Clio 3 de 2006 avec 140 000 km avec quelques options. Pour la remplaçante j'aimerai un véhicule type Peugeot 207 - Citroën C3 - Volkswagen Polo, moins de 8 000 ? et moins de 100 000 km, jantes aluminiums, le minimum syndical avec 90 chevaux et le top serait 110 chevaux (ma Clio faisant 85 chevaux, j'aimerai qu'elle est un peu plus de pêche) et le tout avec un minimum d'option et en diesel.Des idées ? Des avi...

Publié le 06/06/2016

Bonsoir,Je viens d?avoir mon permis mais je ne possède pas encore de voiture malheureusement. Je suis en pleine hésitation? Je cherche une voiture (d?occasion) qui ne consomme pas énormément (si elle roule en Diesel, ce serait intéressant). 3000? maximum de budget ! Biensûr qu?au début, il est préférable financièrement de se tourner vers une voiture comme une Renault 5 ou une Citroën AXMais en matière de sécurité, vaudrait-il pas mieux se tou...

Publié le 13/07/2012

bonsoir J'ai un gros soucia avec ma xantia concernant l'anti-démarrage : j'explique : Mon ami a démonté la pompe à injection pour changer les joints à l'intèrieur. Le travail fini, on essaie de démarrer et là, les deux voyants de l'antidémarrage ( vert et rouge ) sont allumés et on ne peut plus taper le code. Nous pensons que le calculateur bloque le démarrage et je me demande si un passage à la valise electr...

Publié le 30/10/2007

salutations amicales, j'ai une C5 tourer exclusive depuis juin 2009,   - janvier 2010 = véhicule immobilisé 3 semaines pour le remplacement d'une optique avant ( à 850 euros ) car pas de pièces, elle est en "fabrication" - mars 2010 = problême de suspension car fuites, " on ne peut pas vous réparer car nous n'avons pas la pièce et nous ne savons pas quand on pourra en avoir une" !!! Depuis j'attends... Ce qui ...

Publié le 31/03/2010

Bonjour, je souhaite avoir votre avis sur la lancia thema 2.5tds et fiat croma tdid de 1994/95, car j'hésite entre ses deux véhicules en remplacement de ma citroen zx break turboD. Ces 2 véhicules sont proposer à des prix attractif, moins cher que le prix de vente mon véhicule et en + bien mieux équipé. Je ...

Publié le 05/07/2009

changer l'autoradio d'origine de son voyager IV? petit souci

bonjour à tous,   l'autoradio d'origine de mon voyager IV 2006 n'étant pas compatible MP3 j'ai entrepris de de le faire changer chez feu vert par un modèle plus performant. sur ce, direction ma concession Chrysler afin d'acheter un support autoradio universel ainsi qu'un faisceau ISO et retour chez feu vert pour le montage, mais après 1h problème... quand il branche l'autoradio il s'allume correctement mais aucun son ne sort des enceintes, ce qui les pousse à croire qu'il ya un ampli en plus de l'autoradio d'origine qui gère le son, mais après ...

Publié le 04/11/2008

Futur possesseur XC90 Xenium

Bonjour à tous,   J'ai signé la semaine pour l'achat d'un XC90 Xenium D5 neuf, couleur Grey Oyster, boîte méca. Livraison du mammouth prévue pour fin avril. J'ai hâte d'y être !!   Je pense que ça devrait légèrement me changer de mon Citroën C8 (sauf au niveau gabarit !).   Pour info il semblerait qu'il y ait une campagne de promo (dont j'ai pu profiter un peu avant la date offici...

Publié le 03/03/2010

Bonjour, Depuis l'arrivée des premiers froids, ma Citroën Saxo a bien du mal à démarrer lorsqu'elle est froide. Quatre ou cinq tentatives sont nécessaires pour la faire partir. Mais le plus embêtant est qu'elle s'arrête seule au bout de trois minutes après avoir brouté depuis le démarrage. Je penche pour le changement de bougies de préchauffage mais mes connaiss...

Publié le 23/12/2009

Votre avis sur mon acquisition

bonjour à tous je compte faire l'acquisition d'un citroen berlingo fourgon 1.9L diesel de 1996 137000Km 2ième mains distri faite à 73000km j' aimerai savoir votre avis le joint de cache culbuteur suinte un peu d' huile et lors du démarge le témoin de pression d' huile clignote quelques seconde et s' éteint le proprio me dit que c' est la sonde d'huile qui est sale à votre avis ...

Publié le 18/03/2010

Bonjour,Je voudrais avoir votre avis sur la question :Ma voiture n'est pas passée au contrôle technique cause pollution, cela fait un petit moment qu'on a remarqué qu'elle consommait de l'huile sans jamais avoir de tâche par terre ni même de fumée....Pourtant, on voit bien de l'huile au niveau du pot d'échappement... et depuis quelques jours une odeur d'huile brûlée après l'avoir fait roul...

Publié le 30/08/2013

Q5

Bonjour,   En commande Q5 2.0 TFSI S-Tronic - Blanc Ibis. Delai: +- 4 mois.   Les équipements de série et les packs proposes étant un peu différents de ceux proposes sur le marche français, au final cela donne:   Equipement de base : Jantes en alliage d'aluminium 8J x 17 po à 7 rayons "avec pneus 235/65 R17   ESP (intègre l'ABS, EBV, ASR, EDS, MSR; Offroad mode) Système de nettoyage automatique du disque de frein Servotronic   Hill Holder. Verrouillage central pour verrouiller les portes, le couvercle du coffre et du réservoir avec télécommande. Antidémarrage Audi système de stationnement plus: parking avant et arrière   Sur ordinateur bord / affichage monochrome / "Phares au xénon, bifonctionnels. Phares antibrouillard Indicateur de crevaison Système audio "Concert" avec un écran couleur 6,5 ", reglages similaire MMI; fonction de mémoire de 30 stations. Haut-parleurs: 10 haut-parleurs et un subwoofer à l'arrière, puissance totale de 180 watts Climatisation Automatique Volant multifonction en cuir. Banquette arrière rabattable repliables, divisée 1 / 3 et 2 / 3, avec le système mécanique de pliage à distance   Rétroviseurs externes à réglage électrique avec chauffage, avec des lampes LED indicateur intégré (gauche - asphériques, à droite - convexe) Les sièges avant sont actionnés électriquement. Sièges avant chauffants Buses de pulvérisation lave-glace chauffants Ancrages d'attache pour siège d'enfant ISO FIX (pour les sièges arrière) Barres de toit, en aluminium Rétroviseur avec effet Selfdimming Tissu de sièges "Havanna" Inserts décoratifs au choix (Aluminium, Bois) Accoudoir avant et 2 porte-gobelets Support pour bouteilles (1,5 l) port...

Publié le 19/01/2010

Salut à tous et à toutes, ça y est enfin, je vais très bientôt être le propriétaire d'un beau Scénic II, un zoulie 1.9 DCI 115 (et oui, un scénic belge qui arrive en france) il est de mai 2004 (F9Q812) et c'est un luxe dynamique, avec, origine belge oblige, pas tout à fait le même équipement qu'une version française. quelques petites photos du jour de la visite et de l'essai avant achat :   pour la couleur, du gris foncé :   ...

Publié le 16/03/2010

Personnalisation du MCV de mr magoo [Sommaire des modifs page 1]

salut tout le monde je me présente STEPHANE dit mr magoo !! j'aimerais vous faire partager la personnalisation de ma logan mcv étapes par étapes ,je l'ai recue le 20 février 2008 et je compte lui faire un petit traitement radical comme j'aime !!     un petit tableau des modifs qui seront plus rapides a trouver         donc ici en page 1  teintage des vitres                  page 2   montage des jantes alu                page 5   mise en peinture des étriers de freins                page 7   mise en peinture de la console centrale et des aérateurs                page 17  pose du rajout arriere                  page 18  pose du rajout golf vr6                page 24  réception des ressort court                page 31  fabrication de mon plafonnier et mise en place ,fabrication du feu stop a leds                page  33 peinture des paupières de phares                 page 39  mise en place des veilleuses a leds                page  40  mise en place de l'accoudoir ,des leves vitres impulsions et mise en place des ressorts court                page 60  reception des feux de jour                pages 73 a 78 fabrication de la sono                 pages 84 a 89 peinture des barres de toit                 pages 90 a 92 mise en place des feux de jour et petites bricoles                 page  96  réception des bas de caisse ,outils a dégarnir et déflecteurs de portes                 page  107  mise en place des deflecteurs                   page  108 bas de caisse coupés et posés a blanc                 page 114   essais pour faire le becquet de toit                 page  118   achat de la fibre et des mastics pour fibrer les bas de caisse ,après midi début du fibrage                   page  121   fin du boulot sur les bas de caisse,plus qu...

Publié le 23/02/2008

citroen xm, message intempestif "feux stop defectueux"

bonjour a tous l'ordinateur de bord de mon xm,, affiche "feux stop gauche et droit defectueux", principalement a chaque fois que je freine,, alors que mes feux fonctionnent parfaitement sitot que je touche la pedale de frein, il arrive aussi dans d'autre situation que ce message apparaisse, par exemple en allumant un clignotant, ceci perturbe ma conduite, puisque que mon attention est attiré en permanance par ce signal, (bip p...

Publié le 20/10/2006

Je haïs la prime a la casse !!!     Ce matin,alors que je rentrais au dépot au volant de mon car,je longe dans la zone industrielle de ma ville le concessionnaire NISSAN,a côté de la concession ils ont un grand parc occasion en plein air et j'aime bien passé devant régulièrement car il y a souvent de chouette voitures en vente (de la vieille nissan presque collection a la 350Z).   Au bout du parc occasion,il y avait une jolie citroen GSA               J'ai toujours rêvé d'avoir un jour une belle gs,cette voiture étant la voiture m'ayant le plus marqué étant petit et j'adore les citroen hydraulique !   Bref.... Je reviens en voiture après mon service pour aller voir la belle de plus près,en fait,je me rends compte que l'endroit du parc où elle est garée est rempli de voitures,qui comme cette belle GS,ont l'inscription "CASSE" marquée sur leurs pare brise           Je prends des photos de la gsa,l'inspecte sous toutes les coutures,je m'installe a bord,bref je suis conquis,de premier abord elle semble super saine,c'est une GSA en finition PALLAS,en plus elle a 90 000km a tout cassée....  c'est le coup de coeur                   Je m'empresse alors gaillardement auprès d'une des personnes de la concession pour lui demander si il y aurait moyen de récupérer cette GSA,si ils me la vendraient ?       Hélas,la réponse cinglante de la personne en costume cravate "made by tati" me fit prendre d'un coup 50 kilos sur les épaules et je repartis dépité,révolté,désarçonné....et résigné dans ma xantia.   bye bye jolie GSA                 En effet,toute les voitures garées sur ce coin du parc avec l'inscription "casse" sur le pare brise sont des reprises gouvernementales "prime a la casse" et donc,elles doivent obligatoirement êt...

Publié le 07/04/2010

futur achat DS3

je veux changer ma voiture, depuis quelque temps je compare sur internet et mon choix se tourne vers une DS3 1.4l 16v! est ce que quelqu'un en a une ou sinon qu'est ce qu'en pence les proprio de DS3 est ce un bon choix et qu'est ce que je peux négocier chez citroën sachant que je ne passerai pas par leur organisme de financement?   voilà le récapitulatif de celle que je vais surement prendre:   1.4l 16v chic   couleur bleu botticelli et toit rouge carmen jante 16" ashera blanche inté...

Publié le 02/04/2010

Voila alors enfaite pour ls habitués du forum, maintenant que j'ai aidé mon père a trouver sa voiture et qu'il l'a achetée (Mercedes E350 CDI 231CV) il m'a donné gratuitement son ancienne voiture: une Citroen Xantia 2.0 Hdi 2001 SX 90CV.Elle n'est pas très kilométrée (142400 Km au compteur);seulement voila , il me l'as refilée défectueuse (ce qui explique pourquoi il ne voulait plus mettre d'argent dessus). En gros il m'a filer une sorte de cadeau empoisonné, car la pompe hydraulique fuit à mort (y a beaucoup de LHM qui coule sur la dynamo) et que le signal "STOP" s'affiche en rouge aléatoirement selon le trajet. Je dois remettre du LHM parfois tous les 30 Km ..En plus de cela, les pneus sont vraiment rongés et fissurés donc je dois également les changer. Selon Citroen, il faut compter 500 ? pour le changement des sphères+ 1000 ? la pompe hydraulique , et 384 ? pour les pneus donc presque 1900 ? montages inclus. J'ai déjà moi même pris en charge le remplacement du cardan droit qui était défectueux et changé la signalisation, essuie glaces etc... pour 280 ?.J'hésite entre la vente ou la réparer. Qu'auriez vous fait à ma place?Dans le cas où je déciderai de la réparer pour la garder, je cherche désespérément une...

Publié le 13/09/2010

Ma sax' VTS 16v, Sortie circuit le 13/03/2010

Bonjour à tous!   Membre du fofo depuis pas mal de temps, j'ai passé pas mal de mon temps en section peugeot, en effet j'ai eu jusqu'à aujourd'hui 3 petite sochaliennes. Une 106 XT 1.4L de 94 que j'ai vendue pour acheter une 206 HDI 110 FAP que j'ai récemment vendue après avoir déménagé à 15Km de mon nouveau travail. L'autre peugeot que j'ai toujours au jour d'aujourd'hui est une 205 GTI 1.6L 105cv de 85 modèle 86.   Bon c'est bien tout ça mais çane vous en dit pas plus ladite saxo... Alors à la suite de la vente de ma 206 je me suis dit, je reprend une auto mais cette fois en essence. J'aime bien les auto qui ont la pêche alors je prends une VTS, de préférence une 16V.   Et depuis hier c'est fait, je suis propriétaire d'une petite sax' VTS 16v de 2002 et qui affiche 35000Km, c'est une deuxième main. Elle est bleu grand pavois et a les jantes 15 pouces identiques à celles de la xsara. En autres options elle a l'ABS, le double air bag, et la clim, les rétro électriques pour le reste c'est tout, citroen étant assez pingre à l'époque, pas de volant ou pomo de levier de vitesse en cuir, mais en autentique plastique, plus de place pour la boite à gants et le vendeur a retiré l'autoradio qui était installé et je me retrouve donc pour l'instant avec le cache (ça fait un rengement de plus).   Pour le moment j'ai fait environ 300Km avec (ben oui faut pas avoir peur de faire des bornes pour trouver une VTS stock et pas trop kilométrée) Les première impressions. Les + : L'auto a une bonne bouille, même si j'aurai presque préféré des jante Toulouse L'auto est souple à conduir (à côté de la GTI y'a pas photo) vive la DA et l'embrayage qui n'exige pas d'avoir un molet de facteur Le bruit du moteur n'est pas abrutissant sur autoroute comme peut l'être la GTI L'auto a vraiment 2 visages, souple douce discrète...

Publié le 05/12/2009

Bruit suspect Polo TDI 70cv neuve

Bonjour,   Lorsque je suis au point mort j'ai un bruit important de grésillement métallique (ça "gratte"...). Dés que j'embraye à fond ce bruit disparait. Quand j'accélère légèrement aussi. Sachant que ma Polo est neuve 88 km je suis retourné au concessionnaire. Après hésitations il m'a été dis qu'il s'agissait "d'un bruit normal; l'embrayage rentrant en résonance avec la boite de vitesse".     J'ai du mal à me satisfair...

Publié le 18/03/2009

Installation Autoradio

Bonsoir, J'ai depuis aujourd'hui un Citroën C15 de 2003.Il a l'antenne et le câble intérieur pour l'antenne mais ni de haut parleur (juste les emplacements et peut être les câbles).Je voudrais donc installer deux HP et l'autoradio.Pouvez vous me dire ce que je dois vérifier et ce dont j'ai besoin ? Merci.Parcontre j'ai un bon autoradio Alpine CD et j'hesite entre:- installer l'autoradio Alpine et acheter deux HP alpine (j'ai trouve un...

Publié le 03/11/2010

Bonjour a tous.   Ce sujet recense très clairement les réfs des options dispos. qui ne viennent que de chez Renault/Dacia !, a certaines dates et ne tiennent pas compte de certaines évolutions de véhicules (voir si valable sur phase II) et de l'augmentation des tarifs en vigueur a l'époque.   Merci de votre participation a mes recherches des différentes références, et d'y indiquer le max d'info sur les prix aussi et a quelles datent, nous pourrons ainsi suivre l'évolution des divers coûts     Par ordre alphabétique: _____________________       Accoudoir central pour Logan berline et MCV ( voir si compatible phase II ou autres références ) :     réf. accoudoir : 6001998148 ; quantité 1 ; prix au 30.08.2007 > 75 euros (non posé) 140 euros au 1.11.2009     lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet381.htm     ______________________________________________   Aérateur sur Logan berline et MCV phase I et II  :     réf. aérateur teinte Alu PRESTIGE:  6001548878 ; quantité 4 ; prix au 27.12.2007 > 14.30 euros     soit un total TTC de 50.72     _______________________________________________   Attelage sur MCV (voir si compatible phase II ou autres références) :     réf. attelage : 6001998140 ; quantité 1 avec faisceau ; prix au 17.04.2008 > 140.47 euros HT.; prix au 20.07.2008 environ 160 euros   réf. faisceau attelage seul : 6001998138 ; quantité 1 ; prix 19.23 euros HT   Tarifs de la pose au 17.04.2008 > de 129.55 euros HT (pour un temps de 2h50 ) a 137.96 euros HT     lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1243.htm     ______________________________________________   bac de fond de coffre et tablette pour MCV 5 et 7 places ( voir si compatible phase II)   réf. bac de fond de cofrre : 6001998199 ; prix au 21.04.2007 > 50 euros   réf. tablette suspendue :  6001998200 ; prix au 21.04.2007 > 45.45 euros   _______________________________________________   barres tranversales de toit sur MCV ( voir si compatible phase 2 ou autres références)   réf. barres tranversales : 6001998209 ; quantité 2 ; prix au 1.01.2008 > 69.99 euros hors pose   ______________________________________________     bavettes sur Logan berline et MVC phase I (qq prob rencontrés avec phase II )   réf. bavette avant : 6001998163 pour Logan berline et MCV ; quantité 2 ; prix au 11.06.2007 37.70 euros HT , soit 41.50 euros TTC   réf. bavette avant : 6001998164 pour Logan berline  ; quantité 2 ; prix au 11.06.2007 37.70 euros HT , soit 41.50 euros TTC   réf. bavette avant pour MCV Phase I avant le 01.09.08 : 6001998163 ; quantité 2  ; prix inconnu ?   réf. bavette avant pour MCV Phase I et II après le 01.09.08 : 6001998601 ; quantité 2  ; prix inconnu ?   réf. bavette arrière pour MCV phase I et II : 6001998221  ; quantité 2 ; prix au 11.06.2007 21.92 euros HT   réf. bavette arrière pour MCV phase I et II après le 1.09.2008 : 6001998602 ; quantité 2 ; prix : inconnu ?   lien montage (manque photos )   http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet257.htm + http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet566.htm   ______________________________________________   Cache bagage pour MCV 5 ou 7 places (voir si compatible phase II ou autres références)     réf. cache-bagage : 6001549497 ; quantité 1 ; prix au 9.07.2007: lors de la commandé véhicule > 80 euros, en option > 92.93 euros     lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet212.htm   _______________________________________________   Cannule d'echappement en inox (Dacia enjoliveur tube)   Réf. cannule : 6001998172 ; quantité 1 : prix au 1.06.2006 15 euros TTC , prix au 20.11.2008 > 14.35 euros TTC     _______________________________________________   Capucine sur MCV 5 et 7 places, phase I et II :     réf. Capucine : 6001549406 ; quantité 1; prix au 28.11.2008 > 77.77 euros     réf. platine fx gauche : 6001549407 ; quantité 1 ; prix au 28.11.2008 > 7.39 euros     réf. platine fx droite : 6001549408 ; quantité 1 ; prix au 28.11.2008 > 7.39     réf. clip de maintien 015853 : 7703081164 ; quantité 2 ; prix au 28.11.2008 > 1.14 euro     réf. vis rlx tole 106121 : 77030116547  ; quantité 2 ; prix au 28.11.2008 > 1.14 euro     Soit un total de 113.41 euros TTC, tarif valable jusqu'au 28.11.2008   lien montage :   http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1193.htm   _______________________________________________   Déflecteurs sur MCV phase I et Logan phase I ( voir si compatible phase II ou autres références )   réf. déflecteurs avant pour Logan berline :  6001998161 ; quantité 2 ; prix au 14.03.2007 > 47 euros TTC     réf. déflecteurs avant pour Logan berline collection 2 ; quantité 2 ; prix au 1.06.2008 > 50 euros TTC   réf. déflecteurs d'air avant pour MCV : 6001998273 ; quantité 2 ; prix au 21.08.2008 > 37.62 euros HT.     réf.déflecteur d'air arrière pour MCV : 6001998223 ; quantité 2 ; prix au 21.08.2008 > 33.86 euros HT     Soit un total de 85.49 euros TTC, tarif valable au 21.08.2008     ________________________________________________   enjoliveur Dacia lauréate pour Logan berline et MCV (voir suivant finition phase I et II)   réf.enjoliveur, pas encore dispo ; prix au 5.02.2007 > 15 euros TTC l'unité   ________________________________________________   étui carte grise Dacia   réf. porte-carte : 77 11 420 397 ; quantité 1 ; prix au 1.06.2008 > 0.90 euro TTC   _________________________________________________     filet de retenu de bagage pour MCV 5 et 7 places (voir si compatible phase II )   réf du filet : 6001549455  , quantité 1 ; prix au 9.01.2008 > 120 euros   lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet111.htm   ________________________________________________   filtre d'habitacle ( hors climatisation ) pour Logan berline et MCV (voir si compatible phase II)   réf. filtre d'habitacle : 7701059997 ; quantité  1 ; prix > a partir de 20 euros chez les accessoiristes auto au 6.06.2007 et 21 euros au 11.08.2007   lien montage :     http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet245.htm   _________________________________________________   grille anti-brouillard pour Sandéro.   réf. : 6001998378 ; quantité : 2 ; prix > 49 euros TTC la paire au 11.03.2010   Lien image :   http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 37.htm#bas   _________________________________________________ housse de siège pour MCV 5 et 7 places (voir compatibilité sur Logan berline et phase II)   réf. housse MCV 5 places : 6001998234 ; prix au 5.03.2007 > 90 euros TTC l'unité   réf. housse MCV 7 places avec 3ème banquette unie : 6001998237 ; prix au 5.03.2007 90 euros l'unité   réf. housse MCV 7 places avec 3éme banquette divisée : 6001998240 ; prix au 5.03.2007 90 euros l'unité   Qq appellations des coloris a la date du post > Confort /Sport / Elégance     _________________________________________________   housse de siège pour Logan berline   Les références     réf. 1. 600 1998 101 réf. 2. 600 1998 135 réf. 3. 600 1998 131 réf. 4. 600 1998 132 réf. 5. 600 1998 133 réf. 6. 600 1998 134   95€   _________________________________________________   interrupteur séquentiel/impulsion pour lève-vitre avant pour Logan berline et MCV phase I et certaine finition des phases II   réf. inter a implusion : 6001546817 : quantité 1 ; prix au 21.05.2008 > 30.57 TTC non posé soit 45.26 euros TTC environ.   réf. inter d'origine  : 6001546816 : quantité 1 ; prix au 1.12.2008 > 25 euros HT   lien montage:   http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet939.htm   _______________________________________...

Publié le 10/03/2009

boite de vitesse saxo 1l5d

Bonjour a tous, je solicite votre aide car je me trouve face a un dilemme. je possède une Citroën saxo commercial 1l5d de1997 et je souhaite changer la boite car certaine vitesse craque au passage (comme la 2ème) et d'autre ou je suis obligé d'embrayer deux fois avant de la passer (comme la 5 ème).certain amis mécanicien me parle de synchro à changer mais pour être tranquille je souhaite changer complètem...

Publié le 28/03/2010

Changement volant mini cooper

Bonjour a tous, voila je sollicite ici l'aide d'un expert mini notamment en airbag et volant. Je vous explique mon problème:   J'ai une mini cooper de 2001 avec le volant 2 branches standard, mais le comme toute les mini datant de cette année mon volant est tout usé, j'ai achter un volant mini 3 branche avec sa colonne de direction issue d'une mini COOPER de 2006. J'ai trouver facilement en cherchant sur internet comment démonter mon volant a 2 branches mais par contre l'airbag du volant 3 branche est toujours fixé sur le volant (voir ph...

Publié le 08/12/2009

C1 1.0l confort 5 portes tritium (photos)

bonsoir à tous,   j'ai réceptionné la c1 de ma femme à 16h aujourd'hui,et j'ai fait 75 kms avec. mes premières impressions sont excellentes. si vous avez des questions,n'hésitez pas. voici les 20 photos:   11 kms au compteur,désolé je n'ai pas pu la prendre à l'endroit.   un peu de hauteur. pas de clim,donc pas de trappe de recyclage d'air. joli couché de soleil derrière un chêne centenaire. vitres fermées.     j'es...

Publié le 29/06/2009

Claquement au freinage en marche arriere

bonjour a tous ,Je possede un citroen c15 et j'entends un gros claquement ( bruit metallique et sourd ) quand je fais une marche arriere et que je freine ; le clack se produit uniquement au freinage. j'aurais du changer un soufflet de cardan il y 3000 km ; mais je ne l'ai pas fait ! je sais ... c'est mal ! .Alors ma question : pensez vous qu'il faille que je change uniquement le soufflet , ou le cardan ou ce bruit peut il provenir d...

Publié le 24/10/2010

Claquement sur freinage en marche arriere

bonjour a tous , Je possede un citroen c15 et j'entends un gros claquement ( bruit metallique et sourd ) quand je fais une marche arriere et que je freine ; le clack se produit uniquement au freinage. j'aurais du changer un soufflet de cardan il y 3000 km ; mais je ne l'ai pas fait ! je sais ... c'est mal ! . Alors ma question : pensez vous qu'il faille que je change uniquement le soufflet , ou le cardan ou ce bruit peut il provenir d'un au...

Publié le 24/10/2010

Bonsoir à tous, j'ai un petit soucis alors j'en profite pour vous demander conseils.Voilà ce week-end j'ai acheté une petite c3 d'occase à un particulier, je l'ai essayé et tout allé bien.En me réveillant le lendemain matin j'ai constaté une fuite de gasoil formant une "flaque" de 15cm sur 15cm...J'ai donc rappelé le vendeur pour lui déclaré le problème... pour le moment je n...

Publié le 15/03/2011

C5 1.6 THP

Bonjour à tous,   En ce moment Citroen Suisse fait des pris très attractifs et j'ai également vu que la C5 était maintenant disponible avec le moteur PSA-BMW 1.6L Turbo  injection directe. J'aimerais savoir si vous avez plus d'informations sur ce modèle. Notamment mes questions sont les suivantes:  - Ce moteur utilise-t-il une courroie ou une chaine de distribution?  - Avez-vous eu la chance de l'essayer?  - Quid de la consommatio...

Publié le 08/03/2010

Rappel ou divers pbs

Bonjour à tous,   Je suis propriétaire d'un Grandis 2.0 DID Intense noir depuis Mai 2006 (véhicule de démo mis en circulation en Octobre 2005). J'en suis très satisfait!   Cependant, ma garantie est échue et je viens de rencontrer mon premier souci avec. Un pb de passage de vitesses entre la 1 et la 2. La vitesse reste parfois "coincée". Suite à un essai route avec le concessionnaire et un appel à un ingé Mitsu, il faudrait remplacer les cables de commandes du levier de vitesse.     Est-ce que vous connaissez cette panne? Qu'en pensez-vous?   Autre sujet, j'ai appris qu'en Suisse des rappels avaient eu lieu sur un pb de fixation de...

Publié le 16/09/2009

c1 II

Salut à tous il me semble que j'ai trouvé une photo à quoi pourrait ressembler la futur C1:   on remarque les sièges toujours moulé d'une seule pièce, les rétroviseurs, les vitres arrière à compas et le nouveau style de Citroen. Je la trouve très réussi, quel coup de vieux pour l'actuelle C1 du coup Espérons qu'elle garde son excellente fiabilité, son cout d'usage réduit et entretien tout en augmentant sa qualité de fabrication ( et en...

Publié le 05/04/2010

Question entretien C2

Salut tout le monde   j'ai une petite question, bon j'y connais pas grand chose je l'avoue...   j'ai eu ma C2, elle avait 4800 kilometres, le 1er entretien avait été fait a 2500 Km. Ici, je suis a 19200 Km et certains me disent que je dois faire un entretien a 20.000 mais dans le carnet ils parlent de   30.000?   Pouvez vous me dire si je dois faire un petit entretien a 20.000Km? pour info, j'ai vérifi...

Publié le 25/03/2010

Bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum. J'ai acquis une super 5 Gtt de 1989, c'est ma deuxième !!! Dire si j'aime cette voiture. J'ai un problème électrique avec ma pompe a essence et mes feux de croisements. J'ai mis un filtre de moto transparent sur une durite pour voir si l'essence arrive et pourquoi le moteur cale parfois et ne redémarre pas. Donc coupure de la pompe a essence parfois. J'ai regardé sur le net et deux relais peuvent être mis en cause, un vers l'aei et l'autre dans la boite a fusible ( sur ma RTA pas de relais vers la boite a fusible, soit doc p...

Publié le 02/08/2011

Bonsoir,     J'ai un petit souci sur ma Clio II 1,9D RXT de 1999, la pompe électrique de la direction assistée vient de rendre l'âme après avoir couiné pendant de nombreux kilomètres.   J'ai démonté entièrement la pompe électrique (en la séparant du bloc hydraulique) :   et en fait c'est juste un charbon qui est mort finalement non :   La partie hydraulique que j'ai laissé en place cette fois (ça m'évite de mettre de l'huile partout et de purger)     Chez Renault, seule la pièce n°1 (sur schéma du dessus) est disponible en remplacement (c'est-à-dire l'ensemble complet) Son prix avoisine les 430€ TTC environ !!!!   Autant dire que je préfère rouler dans direction assistée à ce prix !   Quelqu'un saurait-il me dire s'il y a possibilité de trouver des charbons vendus séparement une pompe se...

Publié le 15/01/2008

Suintement Boite de vitesse Xsara 2.0 16v

Voila j'ai besoin de votre avis... J'ai remarqué depuis quelques temps une tache d'huile sous ma xsara au centre sous le capot... Visiblement, il s'agit d'un suintement au niveau de la boite de vitesse... Pensez vous que cela soit grave ? Combien cela va-t-il me couter ? Sachant qu'elle est encore sous "extension de garantie" lors d'un financement chez Citroen (voiture d'occasion), cela devrai...

Publié le 10/07/2010

Bonsoir !   J'ai la vitre conducteur de ma PRIMERA P12 qui vient de me lacher. La vtre est cassée donc doit être changée. mais plus embêtant, le système de cables et pièces en plastiques qui permet d'avoir des vitre électriques est cassé.   Je ne sais pas trop quoi faire en fait! La laisser chez NISSAN pour qu'ils me réparent cela? Pourquoi pas mais ils sont incapables de me budgétiser cela. Autre solution, faire cela moi même. Pourquoi pas mais je n'ai aucun shéma de montage!   Est-ce que l'un d'entre vous a déjà effectué ...

Publié le 22/01/2010

Et les nominées sont :- BMW i3- BMW Série 4- BMW X5- Citroën C4 Picasso- Ford EcoSport- Ford Kuga- Hyundai i10- Jaguar F-Type- Kia Carens- Land Rover Range Rover Sport- Lexus IS- Maserati Ghibli- Mazda3- Mercedes Classe S- Mitsubishi Space Star- Nissan Note- Opel Cascada- Peugeot 2008- Peugeot 308- Porsche Cayman- Renault Captur- Renault Zoé- Seat Leon- Skoda Oct...

Publié le 03/09/2013

attelage C4 picasso

Bonjour,   Je pense que le sujet a du deja etre abordé à plusieurs reprises. Je voudrais poser un attelage sur C4 picasso 5 places, et avant de me lancer dans cette operation, je voudrais avoir tous les atouts de mon côté.   Pouvez vous me dire si j'ai besoin de demonter le pare choc (avec radars), si oui, quelle precaution je dois prendre. Est ce que vous avez des petits trucs astuces pour me faciliter le boulots.   A titr...

Publié le 03/04/2009

bonsoir, est ce que quelqu'un de vous connait la cablage du calculateur pour un pic 2.0hdi 90cv de 2002 ???   en fait ce qu'il me faut au juste c'est de savoir le cable de masse du calculo... pkoi allez vous me dire... en fait j'ai des trous a l'acceleration, chez citroen on m'a deja changer 3 fois le capteur pedale d'accelerateur, en fait le capteur ne s...

Publié le 19/07/2008

Performance berlingo II 1.6 HDI 90

Bonsoir a tous. J'ai changer de voiture d'entreprise et on m'a confié la nouvelle berlingo 1.6 HDI90(utilitaire) avec 3800km). J'ai fait um voyage avec et j'ai été très surpris avec le manque de performance de ce modele. C'est a dire, vitesse de pointe limité (environ 140-145km/h droit) et pas les 160km/h comme indique citroen, manque de pêche sur les côtes et acéleration au démarage pas terrible   J'ai une galerie sur le toit. A...

Publié le 03/03/2010

Bonjour à tous,   Toutes les Mustang (5-6) que je rencontre depuis plusieurs semaines principalement sur le 94 (V6 ou V8 je ne sais pas) sont toutes en plaques anglaises et en conduite à gauche (LHD) ce qui n'est pas logique mais ne me choque pas outre mesure.  Par contre, elles sont toutes assez préparées  (une SALEEN) et vu le bruit je pencherais pour des V8 quoique une ligne inox fasse chanter n'importe quoi.   Nombreux sont les ressortissants anglais que je connais qui sont installés en France et roulent en plaques anglaises et conduite à gauche et l'inverse chez eux en GB, ce n'est pas le problème.   S...

Publié le 02/06/2009

Ca y est, j'ai fait monter mon installation audio par un pro (toxic tuning) : Caisson de basse et amplificateur FLI (800S). Pour l'instant j'ai les HP d'origines en attendant de recevoir les HP FLI (comp6) et Vibe (slick60). Il y avait pas mal de personnes qui se demandais si en mettant que l'ampli se que sa donnerait... Eh bien c'est tout aussi pourri! Logique finalement. Je n'entend que les aiguë criard des tweeter d'origine et la basse de mon caisson (ça c'est bien   ) Par contre les medium, y'a pas...   Je vous laisse apprécier des photos du montage car ils ont fait du super boulot!     Ils n'ont pas repiqué au niveaux des HP, ils ont carrément pris en direct au dos de l'autoradio!   Le fil d'alimentation : Le porte fusible : ...

Publié le 25/02/2010

dodge caliber probleme de buter d'embrayage

bonjour,j'ai une dodge caliber de 2006 et 71000 km mais je commence a douter de la qualité   a 14000 km problème électrique cause frottement de câble contre tuyau de l'airco témoins moteur allumer et airco hs cet un problème sur tout les dodge jeep et crysler . a 30000 km élément de batterie casse cet 2 problème était sous garantie a 62000 km rotule de direction 54 € la pièce total avec montage 300 €   a 71000 km la buter d'embrayage casse prix 86 € ht embrayage 140 € ht total de la réparation 900 €  alor...

Publié le 03/06/2009

Photo-reportage A4 8E V6 TDI 180cv

Bonsoir a tous voici ma contribution.     Voici mon A4 avant V6 TDI 180 boite tipro de 2004.   Place aux photos   les modifs: traitement glastint jantes tsw rib 19 pouces montés en dunlop sp port (a vendre d'ailleur)   echappement double sortie supersprint inox           dernière modifs que j'ai faite y a peut de temps. mise en place des feux a 5000 Kelvin, des leds ceramiques blanches ainsi que des clignotant silver vision.   Prochaine modif     peinture des étriers de frain en rouge kit foliatec (acheté) montag...

Publié le 14/12/2007

Bonjour à tous et plus particulièrement à Yves (j'aime sa stylistique),   je consulte depuis quelques temps ce forum et il me semble fort sympathique, c'est pour cela que je pense que vous allez pouvoir éclairer ma lanterne au sujet de deux petits soucis sur ma x-type 2.0 d de 2004 qui totalise à ce jour 44000 kms.       -1) j'ai un petit grésillement qui provient de l'écran GPS ou bien du lecteur cd (le bruit continue quand l'auto est à l'arrêt), j'ai tendu l'oreille mais je n'arrive pas à savoir d'où cela vient exactement   -2) avant de changer mes pneus à l'avant, j'avais le volant qui tremblotait en le lâchan...

Publié le 30/06/2009

probleme de montage d'un autoradio

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum. car je l'ai trouver interresant et esperant de votre aide^^ voila en fait je possede un seat ibiza de 2001 et je voudrai changer l'autoradio car le gros bloc a lecteur cassette sa craint (oblige de mettre une cassette recorder a un lecteur cd -_- je c'est ou placer l'autoradio, je c aussi connecter directement les fils ds haut parleur mais le probleme se pose la. car pour le mettre sous tension je dois debrancher les fils sur le bloc mais apres je ne peux plus faire fonctionner la ventilation et...

Publié le 29/11/2006

Montage xenon sur bmw e46

Bonsoir à tous,   Mon problème vient de ma bmw 320d e46 136ch 2001.   J'ai acheter un kit h7. Je l'ai essayer sur une ibiza et golf et audi, elle fonctionne très bien car aucune prise ou adaptateur n'est nécessaire.   Le problème est le suivant : regarder la photo et vous verrez que les prises qui sont sensé se connecter à la prise grise de la bmw n'est pas possible comme l'ibiza ou golf ou audi. Car l'entrée pour les prises sont trop petite.   Regarder les photos vous comprendrez.     Voilà, la question est simple...

Publié le 03/03/2010

Probleme de volant

Bonjour à tous, tout d'abord je m'appelle Benoit et j'ai une Mercedes clk w209 de 2004, je voudrais votre aide pour un problème lol, ce matin j'ai changer ma courroie d'alternateur et mon tiran de chasse (bras inférieur droit ) car il y avait du jeu dans la rotule, une fois tout remonté, quand je suis parti l'essayer je me suis aperçu que mon volant n'été plus droit du tout, pour que je roule droit il est penché sur la droite presque que à un quart , donc je suis un peut perdu pourtant le démontage de l'ancienne et le montage de la nouvelle c'est bien passé mais ce volant m'inquiète vraiment. Certain me dise qui fa...

Publié le 28/11/2011

Devis entretien + changement 2 pneus

Bonjour à tous, Je vais devoir faire l'entretien des 60 000km avec une bonne vieille vidange et le changement de tous les filtres qui vont bien... C'est vrai que j'ai un peu négligé cet aspect là depuis un petit moment donc ça s'impose!   Je dois aussi changer mes pneus arrières qui commencent à être bien usés (d'origine soit 60 000km!!!!)   Sinon mon véhicule c'est un zaf B 1.9 diesel 120cv de 2006 Bon je vois déjà ce que vous allez écrire...   Sinon pour le devis: 230€ pour la vidange avec huile 5W40 + filtres: à huile, à air, d'habitacle, à ...

Publié le 29/12/2009

Trous sporadique C5 1.6 HDi 110 12/2006

Le phénomène se produit une fois tous les 500km environ. Passée en révision et valise. Cela s'est produit encore une fois 2 jours après.   En phase d'accélération, une coupure de moins d'une seconde, comme si elle allait caler. Et dernièrement avant la révision, le moteur s'est coupé à 90 sur nationale, mais tous les accessoires électriques fonctionnait. J'ai retiré, remit la clé et tenté de redémarrer, aucun effet. Donc arrêt de la voiture. Je la ferme, attends 2 minutes. Re démarrar...

Publié le 02/04/2010

SSS, C2 ou clio 3 2.0

bonjour chère internaute, je suis nouveau sur FA et j'aurais une petite question. Enfaite j'ai besoins d'aide pour me décider dans ma future voiture et je c'est que vous allez m'aider     La situation, je suis un étudiant, qui aime les voitures, le plaisir de conduite et la puissance (bien entendu avec modération)   je dispose de 10.000€ et mon c?ur balance entre différent modèle qui sont: -la citroen C2 1.6 125ch VTS -la suzuki swift 1.6 125ch sport -la renault clio 3 2.0 140...

Publié le 26/02/2010

Sportwagentreffen Velden 2016 (le 18/06/2016 ) - Par ordre alphabétique: j'ai pas tout mis, j'ai pas tout vu.Alfa Roméo: Aston Martin: Audi: Bentley Rolls BMW: Celui-ci, non seulement il croit conduire un 4x4 mais qu'en plus, c'est une Golf: B comme Bouchons: un véritable fléau à Velden: Du coup et pour calmer le jeu, la police tolère les 0-100 et les burn-out, en plein centre-ville Citroën C1: Corvette (intrus inside) : De Tomaso: Dodge Chrysler: Donkervoort: Ferrari: Ferrari Tuning: Fiat: Ford: Jaguar: KTM: Lamborghini: Lexus: Lotus: ...

Publié le 03/07/2016

bonjour a tousma 607 n'as jamais eu aucun soucis , y'a deux jours , j'oublie les feux de croisement(véhicule dans le garage) le soir je m'en aperçois , trop tard batterie a plat , je la rechargeen enlevant le fil de masse de la caisse (pour éviter d'avoir a déposer la batterie)c'est ce que préconise la notice , 12 heures apres je rebranche et tente un démarrage , le moteur est lancé normalement (a la bonne vitesse) mais rien ! il ne démarre pas.je ferme la voiture a la clé (centralisation) 5 minutes apres je l'ouvre et nouvelle tentative , idemun appuie sur le bouton "check" tout est ok , pas d'erreur , seul un message sur l'ecran GPSindique "passage en économie d'énergie" et cela des le contact mis.controle de la tension de batterie sans lancé le moteur --> 1...

Publié le 07/03/2011

"NO PHONE"

Bonjour,   J'ai appairé mon XType avec mon IPhone, puis j'ai jailbreaké l'iPhone, je l'ai fait planté, j'ai réinitialisé l'iPhone, et maintenant impossible de les ré-appairer.   Bien fait pour moi, me direz-vous, voila ce que c'est que de chercher à utiliser des logiciels piratés ! Cela dit, TomTom sur iPhone ça marche bien, testé pour vous !       Bon, même si je ne suis pas du tout adepte du téléphone en conduisant, car je sens bien que mon attention est ailleurs alors qu'elle devrait être toute entière orientée vers ce qui se passe devant le capot, j'aimerai quand même bien réussir à les ré-appairer.     Quand j'essaie de refaire la manipulation sur l'auto-radio de l'iPhone, j'ai un message l...

Publié le 13/03/2010

tiguan ou forester

Salut à tous,   Je suis encore indécis à ce jour: je n'arrive pas à choisir entre le VW Tiguan et le Subaru Forester. Si quelqu'un peut m'aider à faire mon choix, je l'en remercie sachant que de toute façon ce sera un diesel. J'ai écarté tous les autres choix (yeti, rav4, mitsu outlander et dérivés citroen et peugeot, kuga, susuki, koleos, QQ..) J'aimerai savoir si la distrib. de chacun s'effectue par courroie ou par chaine, la périodicité des vidanges mote...

Publié le 24/01/2010

Pour amateur de turbo sur honda bonne nouvelle apres recherche

Pour amateur de turbo sur honda bonne nouvelle apres recherche sur le net apparement ont peut monter un petit turbo sur une honda   SANS CHANGER PISTON BIELLES ECT..     Evidement s' est un petit turbo et les gains annoncer sont de 75cv a 100cv avec un moteur complement stock si si s' est ecrit lisez bien     Voir ce site tout en bas pour les integra recentes http://www.turbo-kits.com/integra_turbo_kits.html   Sinon sur ebay s' est beaucoup moins chere reste a savoir le prix du montage je ...

Publié le 19/02/2010

La SANDERO GPL de Tails

 The Sandero Of Tails    Oyé, Oyé   Mes biens chers frères, mes bien chères soeurs En ce jour du 4 Aout de l'an 2009 Par la présente le carrosse de sa majesté est arrivé. Le rendez vous était prévu à 18h00 au royaume Renault Galtier de Grenoble. Notre majesté était si bonne arriva avec 20minutes d'avance. Son commerciale étant occuper avec diverses personne du tiers monde, la sécretaire s'occupa de moi et m'indiqua d'aller admirer mon carosse. Je me rendis dans la parc a carosse mais point de Sandero bleu Pouitre qu'es ce que c'est que ce bin's je me remémore l'histoire d'oli38 et je me dis que je vais avoir un carrosse gris Je retourne voir cette gente sécrétaire et lui indique que je ne trouve fichtre carosse Elle se renseigne et le responsable du parc me dis que mon carrosse n'est pas là. Mon commercial se libère et s'excuse de ce désagrément mais m'indique la route vers l'autre royaume a 4km pour aller chercher mon carrosse Fichtre il est 17h55 et ce royaume ferme a 18h00 Un messager pars en urgence prévenir ce royaume de ma venue  Mon vieux tacots tiendra bien encore 4km a vitesse rapide J'arrive donc a ce royaume, une jolie princesse m'accueille et s'excuse de ce désagrément et fera en sorte de me donner entière satisfaction ( re ) Nous fimes les papiers ensemble, mais s'excusa du peu de prise en main qu'elle puisse faire n'étant pas commerciale a la base. Fichtre de cela très chère je connais la sandero je me débrouillerai seul face a cet armada de bouton   Aller on fais les papier...

Publié le 04/08/2009

rappel des C5 tourer 2009

salutations amicales, 1°) en allant chez mon garagiste, j'ai appris que Citroen rappelait les C5 de 2009 pour 3 choses à refaire, j'ai oublié de les noter, je dois y aller mercredi prochain... 2°) j'ai une C5 tourer exclusive acquise en juin 2009 avec 10.000 kms au compteur, avec toutes les options sauf le GPS. En effet vu le prix de cette option et le fait que j'ai plusieurs véhicules, un GPS "mobile" m'a semblé plus interressant... 3°) en ces temps de neige et verglas, j'ai "cartonné" à l'avant d'une manière qui m'a posé pas mal de question. En effet en prenant un virage à 5 km/h, sur un tout petit appui de frein, les roues ont immédiatement bloqué et je suis allé tout droit pour m'arrêter dans un mur !!! C'est la première fois que cela m'arrive sur ce type de manoeuvre et pourtant j'ai habité 15 ans en haute montagne. Reflexion faite, je crois que c'est l'ESP qui a posé problème. Cela est confirmé par la lecture du mode d'emploi, où il est précisé qu'en conditions extrêmes, il faut déconnecter l'ESP à l'aide la touche ad-hoc ( qui ne fonctionne d'ailleurs que si lesdites contions sont effectivement extrêmes ), merci Citroen, 4°) mon avis perso sur cette voiture : * quelques défauts majeurs :   - rangements trop petits, style "poudre aux yeux" à l'italienne, on ne peut rien y mettre, même pas l'évident comme un CD ou la carte-grise. L'accoudoir central est nul, su...

Publié le 21/12/2009

TUNING SPORTIF pour viriliser ma triplette...

Bonjour a tous,     JE M'EXCUSE MODO DOUBLE POST CAR JE SUIS TOUT NOUVEAU ...(je n'avais pas vu l'onglet "Sous-Catégorie" )   Je cherche des stickers pour sportiviser un peu ma C1. (je suis un mec et je vois que des femmes au volant des C1.. LOL)   J'ai trouvé beaucoup de site de ventes de stickers en tout genres dont des Citroen.     Rien pour la C1 en particulier et j'envisage d'acheter en angleterre des stickers pour MINI COOPER par exemple:   mini-graphics.co.uk/   ou ...

Publié le 16/03/2010

salut les mecs, voilà j'ai acheter un vr6, le mec ma dit "on à changer la boite il y à un an et ya un petit bruit en première" jusque la, rien dé méchant. hier je fais un départ je tire la premiere j'ai pas eu le temps de passer la 2 et un putain de bruit de métal et la vitesse à sauté. je m'arrete, essaye de redemaré et plus de premiere quand je la passe sa fais comme si que le pignon resté bloqué. si je demare en seconde sa marche nickel, les autres vitesse passe bien mais la marche arriere passe 1 fois sur 4..... je pense que j'ai du flingué le pignon de 1 car j'entend un bruit métallique dans la boite. des potes qui ont des vr6 m'ont dis que s...

Publié le 16/01/2011

Bonjour,   Un amis vient de me proposer une C4 (il divorce) qu'il a acheté dans une vente aux enchères. Il se trouve qu'elle a quelques petits soucis, j'aurais besoin d'éclairage.   - Il y a le boitier BSI qui est grillé, est ce que le compteur défile toute de même ? - Est ce que c'est signe de gros problèmes ? Il compte le faire reprogrammer (ou le changer dans le cas ou ca ne marcherais pas) qu'en pensez vous ?   Il y a aussi la ventilation à à l'avant qui fait du bruit lorsque l'on passe en vitesse 2 ou 3.   Le reste semble correcte, bon amorti...

Publié le 24/02/2010

diverses questions sur chrysler voyager 2.5 essence 1991

Bonjour à tous!   je suis l'heureux propriétaire d'une chrysler voyager(grand?) 2.5 essence de 1991. la belle affiche 296.000kms au compteur et se porte relativement bien. relativement en regard de son age et de son vécu. elle démarre bien, voire très bien, roule convenablement, freine comme un camion bref, j'en suis content.j'ai déà remplacé les optiques avant (infiltration d'eau) et arrière (fondu/cuits autour des socquets d'ampoules)..     -sauf que: par exemple, ma jauge m'affiche en permanence être sur la réserve. quelqu'un pourrait me dire par ou accéder à cette jauge? par l'habitacle ou par en dessous?   -autre chose: il y a un tas d'accesoires qui ne fonctionnent plus: ampèremètre, ouverture électrique du coffre (fonctioné un temps, court), rétro électriques, verrouillage central ( ni par la clé, ni par l'interrupteur...).   Malgré le temps passé ...

Publié le 29/01/2010

Audi MMI firmware update 55.7.0 IMPORTANT :   Si votre véhicule est déjà en version 51.5.0 vous n?avez seulement besoin que des Cd 2 & 3. Si votre version est antérieure à la 51.5.0, vous devez impérativement démarrer avec le Cd 1. Voici la méthode pour effectuer la mise à jour :   - Enlever au préalable tous les disques présents dans le chargeur. - Insérer le Cd (suivant votre version actuelle, voir plus haut) dans le premier compartiment du chargeur CD. - Appuyer sur les boutons SETUP et RETURN en même temps et conserver l?appui pendant 3 à 5 secondes jusqu'à l?apparition du menu de mise à jour sur l?écran du MMI. - Appuyer sur  « Mise à jour »  (touche en bas à droite). - Sélectionner comme source CDROM et attendre la « lecture Meta information ». - Aller en bas du menu et sur la ligne « Lancer le téléchargement «  faire « OK » et  suivre  les instructions à l?écran. - Après avoir terminé avec le Cd1, rebooter le MMI, enlever le Cd1 et insérer le Cd2 à la place.     - Répéter la même opération que pour le Cd1 (setup+return /3-5 secs?). - Le Cd2 comporte des modifications concernant le Bluetooth du module téléphone GSM. - La procédure pour le cd2 doit être faite en deux passes car la première mise à jour concerne le  MAIN4/App , rebooter le MMI.   - A la seconde passe du Cd2, la mise à jour ajoute le MAIN6/App du module GSM, rebooter le MMI, et insérer le Cd3 à la place. - Si vous n?effectuez pas la mise à jour en 2 passes le module Bluetooth sera désactivé, pas d?inquiétude toutefois, vous pouvez le faire à tout moment.     (Sur mon A6 3.0 Quattro Tiptro de 2007, le module Bluetooth ayant été déjà activé d?origine, je n?ai pas eu besoin de faire la 2eme passe.)    - Effectuer les mêmes opérations qu?au Cd1 (setup+return /3-5 secs?), au final le Cd3 va faire la mise à jour des éléments propres à votre véhicule :  Digital tv tuner, Bose system, etc.)   Ne pas oublier de rebooter le MMI avant d'éjecter chaque Cd ! &n...

Publié le 21/06/2009

courroies moteur 176B9

Bonjour a tous,   La semaine passée j'ai changé la pompe à eau d'un Lancia Y 12 16s 86CV.   Tout allait bien jusq'au remplacement des courroies airco, direction assistée et alternateur.   --- La position de montage de la poulie damper est-elle importante et peut-on se tromper (Il y a en effet une partie sans dents qui sert de repere pour le detecteur PMH cilindre 1)? Je ne trouve pas d'info concernant ce sujet dans le guide HAYES ref 3251.   --- Quelqu' un peut-il également me procurer la procédure de tension des courroies airco, direction assistée et alternateur? Egal...

Publié le 24/11/2009

Audi evolution A3 S "Black Style" [Photo reportage]

PRESENTATION: AUDI A3 1.8, Projet S3 Black Style  Descriptif du véhicule: AUDI A3 1.8 20V 125 chevaux Acheté en avril avec 113900 km Modèle attraction (d'origine) Intérieur tissus Climatisation automatique Vitres et rétroviseurs électriques Options apportées (pièces originales) :  Jantes alu type RS4 18" replica => changées pour des jantes 17" d'origine S3 Intérieur cuir noir Panneaux de porte origine S3 avec inserts cuir noir et noir laqués Console centrale (tableau de bord + dessous de frein à main) d'origine S3 Boîte à gants d'origine S3 (avec sigle quattro qui sera remplacé) Accoudoir central en cuir noir d'origine S3 Rétroviseurs de même longueur droite/gauche d'origine A3 phase II de couleur noire Alarme (montée par AutoPrestige) Pare-choc avant d'origine S3 Pare-choc arrière d'origine S3 Becquet arrière d'origine S3 Options apportées (pièces non d'origine): Phares angel eyes fond noir + xénons Feux à leds Ligne d'échappement en inox faite sur mesure avec catalyseur BOSAL Bougies 4 électrodes Plage arrière en simili cuir personnalisée  Sono: - Kit éclaté HERTZ HSK 16.5 cm à l'avant - Kit éclaté HERTZ DSK 16.5 à l'arrière - Amplificateur JBL 4 canaux pour les 2 kits éclatés - 2 Subwoofers JBL 30cm à la place de la roue de secours - Amplificateur ALPINE MRP-M650 Classe D pour les 2 subs - Source: ALPINE IVA-W502R Modifications futures potentielles: Peinture intégrale d'origine avec le toit en noir brillant Calandre sans sigle Sortie d'échappement type S3 Rabaissement -20 ou -30 (à voir après le montage du kit S3) Reprogrammation (trop cher?) Vitres teintées ...

Publié le 13/06/2007

Le topic officiel de la Leon II Facelift

Je vous propose de regrouper sur ce topic les différentes présentations, questions sur les Leon II facelift.   Vous trouverez ci-dessous la présentation de ma Leon FR tdi,la Leon Cupra de ESD et la Leon 1.8 TSI de Hugounet     -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   Nikkoman   Voici le compte rendu suite à l'achat de ma leon FR TDI 170 facelift il y a deux semaines   Options concession : - Système d'aide au démarrage en côte - TECH-PACH : RNS (Système de radionavigation) avec écran couleur tactile + MP3 + écran multifonctions + 2 HP supplémentaires + swstème bluetooth pour téléphone portable + radar de stationnement avant + guidage optique pour visualisation des distances sur l'écran du GPS - Pack fumeur   Options personnalisées :   - Accoudoir central - Antivol de roues - Becquet de hayon - Pédalier alu - Contour de compteurs chromés - Filet de coffre   ----------------------------------   AVANT DE PARTIR   Avant de partir avec ma léon, je vérifie l'accès au gps et surprise pas de données. Le commercial part 10 minutes pour me trouver mon cd; Pensez bien à vérifier qu'il est bien présent   EN ROUTE : le moteur   Le changement essence-diesel est radical, j'entends tout de suite le bruit de tracteur au démarrage   Dès que l'on rouge, le bruit du moteur n'est plus présent, par rapport à la version IP que j'avais pu testé c'est le jour et la nuit. Autant je n'aime pas l'IP mais autant j'adore la version CR.   Malgré un léger creux à bas régime dû au moteur qui n'est pas rodé, on sent que le moteur répond bien et est relativement souple, pas de mode on-off c'est linéaire mais avec des sensations : ce qui n'est pas le cas des dci comme sur la mégane rs ou du 177 cv de la toyota auris. Le moteur se rapproche plutôt du .20d 177cv de chez bmw   Je suis plutôt essence mais ce moteur est bluffant et le bruit n'est vraiment présent qu'au ralenti.   Pour tout dire en respectant les consignes de rodage à savoir en roulant jusqu'à 2500 voire 3000 tours on se fait déjà bien plaisir   LE COMPORTEMENT ROUTIER   Par rapport à ma mégane c'est un vrai kart, la tenue de route est excellente. Les virages s'enchaînent avec facilité sans jamais vraiment être pris en défaut c'est que du bon.. mais attention quand même aux excès de confiance   EQUIPEMENTS   Le RNS 310 est excellent, l'interface tactile est réussie esthétiquement, le gps fonctionne bien, les infos sont déportées sur l'ODB. Ma carte SD de 16go m'a permis de me pas m'ennuyer pour faire la route entre Melun et le Pays de Gex..   La fonction bluetooth permet après avoir synchronisé son téléphone de téléphoner via l'odb, le répertoire s'affiche, c'est relativement simple   L'aide au démarrage en côte c'est pratique pour frimer en faisant de gros démarrages en côte   ACCESSOIRES   Pour moi l'accoudoir devrait être de série c'est vraiment pratique, il est bien intégré c'est indispensable pour moi qui en ait toujours eu   les contours de compteurs chromés : c'est sympa, cela ajoute une petite touche de raffinement au bloc de compteurs   le becquet de hayon je le trouve nickel, il est assez soft mais il améliore la présentation "sportive" de la voiture   BILAN   POur moi aucun regret, aucun problème : une bonne transaction financière via le mandataire, une excellente voiture avec un chassis d'enfer, un moteur diesel extrèmement performant tout en restant sobre   PROBLEME   Le seul problème de ce véhicule c'est qu'on ne peut plus s'en séparer : j'ai fait 450 kms pour ramener le véhicule chez moi. Le soir et ce matin lecture des documentations. Fin de matinée et après midi : conduite pour tester la voiture   du coup en 2 jours j'ai déjà plus de 700 kms au compteur : d'ici demain soir j'aurais fait plus de 1000 donc bye bye rodage soft on va commence à pouvoir s'amuser progressivement désormais _________________                               -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   ESD   Je vous présente ma titine, j'en ai pris possession lundi soir!   Marque/modèle : Seat Leon II Cupra Année Modèle : 2009 (facelift) Couleur : Candy White Moteur : 2.0 TSI 240cv boite 6 manuelle. Jantes : New Orion [18''] (été) / RH [17''] hiver Pneus : Pirelli Pzero Rosso en 225/40/18 (été) / Goodyear Ultra Grip 7+ en 205/55/17 (hiver)   Options: - Système de navigation - Kit main libre bluetooth - Bi-xénon directionnels - Détecteur de distance de parcage avant/arrière - Détecteur de pluie et de lumière - Rétro intérieur automatique - Alarme - Assistance au démarrage en côte (petite surprise du concessionnaire!)     Place aux photos!             La "marge" entre l'étrier et la jante 17'':           Désolé pour la qualité des suivantes, vraiment pas eu assez de temps...           Pour l'instant je n'ai fais que 400km avec, elle est juste géniale     Je lui fais un rodage tout en douceur jusqu'à ce qu'elle ait 500km et après je vais progressivement monté un peu la cadence jusqu'à 1000km. Là j'ai une consommation de 8.2L/100km !   J'ai hâte de pouvoir commencer à la titiller       -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   hugounet   petit rappel ... Ma Leon 1.8 tsi n'arrive qu'en octobre ... bouuhhhh !!   enfin !!! voiture reçue le 15 octobre ... que du bonheur !!!!   première impressions : - le Tsi 160 est un régal, comme prévu, adieu Tdi bruyant, vibrant, puant et au fonctionnement "on-off" !! - la finition pas si mal que ça, je dirais même très bien, intérieur douillet à souhait ... - un régal à conduire : surprise, malgré le volant plus petit, la direction...

Publié le 04/11/2009

Achat aveo en belgique, quel prix?

Bonjour, Je viens d'aller voir le concessionnare chevrolet le plus proche de chez moi et j'en suis revenue pas très satisfaite. Je me suis renseignée pour l'aveo au lpg, il m'a dit si vous achetez en juin c'est ce prix là 10.279 (me montrant la revue chevrolet neuws) +135€ kit démarrage. Aucune remise accordée, je demande pour la prime de la région wallonne , pas droit me dit il et reprise de la mienne (lanos de 2000 impec, pas une tache de rouille pas un accrochage, 98.000 kms  4 nouveaux pneus (200€)), 500 a 1000€.         Ca me parait un peu court comme remise....et en me recommandant bien de l'acheter en ...

Publié le 03/06/2009

Petit soucis Alfa 147 1.6, 120cv

Bonjour voila j'ai un ou deux petits soucis avec ma 147     je viens de l acheter, c est une 147 1.6 TS 120cv distinctive   60 000km, int cuir, cruise control, clim bizone, systeme audio "..." je ne connais plus le nom mais c'est terrible etc ...   le tout pour 4400€, et 1 ans de garantie (j'ai acheté la voiture assez loin de chez moi donc si mes problemes sont simple a resoudre.. je le fais moi meme)     mais apres 3 jours voicis les petits soucis   - Lorsque je recule il y'a un bruit assez fort, vibration, frottement une eespece de gros bourdonnement, apparement sa vient de devant a droite   - second soucis les vitre, conducteur et passagé ont beaucoups de mal a descendre et a remonter,il faut actionner pl...

Publié le 14/03/2010

Bonjour,Recherche témoignages de personnes ayant eu des problèmes similaires sur ce type de motorisation 1,4 l TDCI (moteur Peugeot équipant Ford Fusion, Peugeot, Citroën).Après recherches, ce moteur présente un défaut d'origine au niveau de l'injection qui fuit avant 50000 km.Mon véhicule a 5 ans 1/2 donc plus sous garantie et après avoir pris RDV pour une simple vidange avec filtres, on a refusé de toucher le moteur et on m'a renvoyée auprès de la concession la plus proche....

Publié le 16/10/2012

Bonjour,   1/J'ai acheté un Cherokee Limited année 2002 voilà maintenant un an. Depuis le début, le passage des vitesses est assez difficile. Un an plus tard, les vitesses passent très difficilement. Le levier de vitesses n'est plus très rigide mais au contraire, se ballade un peu. De plus elles passent mieux quand le véhicule a un peu roulé (2kms environ) ensuite ça passe assez bien mais le levier se balllade toujours un peu. J'ai fait effectué une vidange mais rien n'y fait. Le mécano a rajouté un additif mais ça ne change rien non plus. Les vitesses ne craquaient pas jusqu'à aujourd'hui, en première et seconde, et ce, tous les matins à froid, même après plusieurs kilomètres. J'ai l'impression que quelque chose empêche la rigidité du levier dans la boîte ou à la base du levier et que son manque de rigidité provoque...

Publié le 19/11/2009

TEST GPS D'ORIGINE CHEVROLET CRUZE

----test du Gps de la cruze----       Me voici donc depuis peu au commande d'une belle Chevrolet Cruze 2.0L 150 CH LT avec le petit "GPS"   (La LT+ comme ils disent par chez nous ;-) )     Allez zou , en route pour un petit relevé d'impression à l'usage...     Première chose, quand on démarre la Cruze, une petite animation apparait a l'écran, faisant "tortiller" Un gros logo Chevrolet Jaune sur fond noir, du plus bel effet, ca ne sert a rien, mais ca fait classe :-)   Deuxième chose, l'écran est vraiment de très bonne qualité, les textes sont parfaitement lisibles, très bonne luminosité, ca fait plaisir.           La navigation se met en route quasi instantanément, la réception des satellites est ULTRA rapide, aussi à une sortie de tunnel, ca raccroche très vite...   Le GPS est un modèle de fluidité , ca rame quasiment pas, en fait je parle des mouvements de cartes, quand on tourne   par exemple et que l'appareil doit faire pivoter la carte, la c'est vraiment agréable, ca se fait parfaitement bien.   Le menu pour rentrer les villes et rue est un modèle de simplicité...     Tout ce gère presque via un seul bouton , le bouton "menu" entouré de sa molette qui permet de   navigué dans le GPS... et dans les autres menu de l'écran...   Avec cette même molette, pendant la navigation , on peut changer le zoom en la tournant,  entre une élévation de 500km jusqu'à 50m , ca marche super bien ! tres pratique..   Les cartes sont bien détaillé et très lisible !   Les modes de conduite classique sont présent : plus rapide; plus court; éviter autoroute / péage / ferry etc etc...     Comme dans tout bon GPS, au fur et a mesure de l'inscription d'une ville / rue, les lettres qui ne correspondrais plus a rien se "grise"... très pratique.   Les cartes sont de 2009/2010 à en croire le CD...     Si on tombe à un moment sur une ville qui existe 2 fois par exemple... comme le cas d'un village près de chez moi,   (Beuvillers, il y en a deux en France : un en Meurthe et Moselle, l'autre dans le Calvados)   Le GPS Propose de choisir la région ou ils se situe... PARFAIT ca !   Le recalcule d'itinéraire en cas de déviation de la route programmé est dans les normes, assez rapide et efficace.   l'on retrouve les coordonnées longitude / latitude, possibilité d'enregistrer une adresse ou sa position actuelle, un historique des itinéraires, le détails COMPLET de la route que l'on a programmé etc...     La radio ou le cd / USB restent 100% accessible pendant la navigation...     Les différents réglages GPS ou même Voiture sont aussi accessible pendant la navigation...     POINT IMPORTANT : CE n'est donc que la carte de la France, avec les principales routes d'Europe...AH LES RATS !         IL FAUT METTRE LE CD DE NAVIGATION (voir photos) OBLIGATOIREMENT DEDANS pour que la navigation marche...     Mais il est possible d'installer les cartes sur une MÉMOIRE FLASH  pour se passer du cd dans le leceur....MAIS........ moins d'un Giga  d'espace la mémoire flash !!!       et la carte de la France fait +/- 650mb -_-   du coup c'est  bcp bcp bcp moins bien...     Par exemple vu que je navigue souvent entre la France / le Luxembourg / la Belgique / l'Allemagne... ce n'est pas pratique dans mon cas...     Bof quoi... il existe apparemment si on lit a l'intérieur de la boite un DVD avec l'Europe dessus...   Mais dans ce cas vu la taille de la mémoire flash de l'appareil... il faudra laisser le DVD constamment dedans...     Sinon concernant le TMC : Superbe réception , on peux consulter avec détail évènement / et position de cartes tout ce qui se passe sur la route dans notre coin... et  si notre chemin arrive sur les lieux, le GPS proposeras une déviations   de routes si possible.....

Publié le 30/03/2010

boulon de vilebrequin c25

Bonjour a tous   Je suis nouveau et recherche d'urgence des informations sur : moteur c25 diesel équipé d'une poulie sur le vilebrequin pour faire tourner la pompe de direction assisté ?   je recherche le boulon ou le plan pour le faire refaire de cette pièce (boulon diamètre de la clé 36 qui s'appel (MOYEU DE POULIE réf citroen 051217) je suis a larrêt car cette pièce manque pour faire ...

Publié le 15/03/2010

Bonjours à tous! J'ai une Citroen ZX 1.6L Aura de l'année 1992 avec 160K/km qui c'est mit a brouter!! A savoir que je fait essentiellement des petits trajets, cela a pour conséquence : un encrassement prématuré. Je pense en priorité au niveau des bougies encrassées ou un fil de bougies qui a lâché, ou bien de l'eau ds l'essence, une saleté dans le circuit essence sur la fin du réservoir avant la réserve échappement, biellette, sonde lambda, injecteur etc ...), Je n'ai pas de testeur pour tester la conductivité des fils je peux les débrancher un par...

Publié le 04/07/2010

nom : BMW prénom : 320D surnom : E46 couleur : Blue Topaz ganissage : cuir noire carrosserie : berline 4 portes moteur : 2,0l turbo diesel, 4 cylindres en ligne, 100kw/136cv boite : M 5vitesses kilométrage : 184.000 km année : 27/10/2000   équipements : clim auto intérieur full cuir noir alarme BMW autoradio CD a commande au volant accoudoir centrale avant et arrière cruise controle volant cuir multi fonction store vitre arrière electrique détecteur de pluie   Modifs prévues   - Phares avant (Angel eyes) - Feux arrière LED - Eclaire plaque LED - Tapis de sol   - Ecran DVD double din - Pare choc arrière avec PDC (Parking Distance Control) - Embout d'échappement Modifs Moins Certaines   - Xenon ? ... - Reprog ?...   Modifs Faites   - Jantes 18"   Les photos de la bestiole avant son achat par moi meme ^^ &n...

Publié le 07/03/2010

La voiture qui survie...

Bonjour,   295.000 km au compteur de ma 15 RE de 1988 et je vais essayer de continuer avec une 15 RE image de 1991 de 130.000 km acquise hier.   Au passionnés de BX comme moi : aidons spécialement notre BX à survivre autour des voitures super chères à acheter et entretenir qui circulent aujourd'hui.   Avec 155.000 km d'expérience, je peux certainement dire : confort, fiabilité et sécurité sont au RDV ! (oups y'a pas l'esthétisme... c'est personnel)   Lachez-vous et pour un problème sur votre BX n'allez pas chez CITROËN ! Ils vont vous dire d'en changer et vou...

Publié le 14/12/2006

avis au possesseur de mazda 5 143 ch

Bonjour à tous,     J?ai essayé un Mazda 5 143 ch. qui a 60000 km et j'ai trouvé que le moteur émettait  comme un léger claquement au bruit assez rauque au démarre à froid ainsi qu'au environ de 2000 tr/min à chaud mais plus aigu cette fois ci, claquement qui ressemble à un bruit d?injecteur. Pour avoir ensuite essayé un Mazda 5 mais 110 ch. neuf, je me suis rendu compte que celui ci ne faisait pas du tous le même bruit que sur la version 143 ch. que j?...

Publié le 07/03/2010

C2, SSS, ou Clio 3 2.0

bonjour chère internaute, je suis nouveau sur FA et j'aurais une petite question. Enfaite j'ai besoins d'aide pour me décider dans ma future voiture et je c'est que vous allez m'aider     La situation, je suis un étudiant, qui aime les voitures, le plaisir de conduite et la puissance (bien entendu avec modération)   je dispose de 10.000€ et mon c?ur balance entre différent modèle qui sont: -la citroen C2 1.6 125ch VTS -la suzuki swift 1.6 125ch sport -la renault clio 3 2.0 140ch     pour cela j'aimerais recevoir diffèrent opin...

Publié le 26/02/2010

Salut @ tous!   J'ai un problème avec mon régulateur de vitesse, il ne marche plus! Il marchait normalement et du jour au lendemain plus rien! (J'ai une xsara 2 break, 2.0L HDI 110 de 2001 avec 163 000 kms)     J'ai lu que plusieurs personnes ont eu des soucis avec leurs régulateurs mais pas vraiment de solutions...??...   Qqn à déjà eu ce soucis sur ce type de voiture? Une "maladie" sur ce modèle? Est ce que cela peut venir de la manette du régulateur (ca s'appelle un komodo?) genre un connecteur débranché, foutu etc...?     Après en foncti...

Publié le 20/02/2010

Panne de demarrage sur opel astra

Bonjour panne démarrage sur ope lastra 180000km année 2000 modèle comfort 2.0l tdi 16v Pompe à injection BOSCH 0470504011 un soir elle n'a pas démarrée, on l' a choquée niet rien, on la remorque jusqu'au garage le lendemain le garagiste me dit pompe hs, alors je trouve une pompe d’occasion qui provient d'une opel zaffira 2.0 l dti 16v Pompe à injection BOSCH 0470504015 après montage toujours rien, je remet une autre pompe opel Pompe à injection BOSCH 0470504016 pas de démarrage capteur pmh changé, joint torique injecteur changé, lorsqu’on actionne le démarreur, du gaz oil sort au niveau de l'arrivée des injecteurs ne démarre pas et si on ajou...

Publié le 29/04/2010

bonjour je suis tombé en panne il y a plus d un mois avec mon c4 picasso les vitesses ne passaient plus voiture immobilisé l assistance de mon assurance est venu la chercher pour la mettre au garage de mon choix donc Citroen après plus d une semaine de recherche le verdict tombe butte d embrayage a changer et kit d embrayage facture 1400 euros on a récupérer la voiture au bout de 3 semaineson c est rendu compte quelques jours plus tard que le problème revenait vitesse qui a déjà sauter plusieurs fois marche arrière ...

Publié le 05/06/2013

Quel tuyau alimente l'injection ?

Bonjour,Je dois acheter une AX Image de 1993, 1,1 litre, injection monopoint mais je dois la démarrer.La pompe à essence n'envoie plus d'essence. Je connais peu ce modèle mais je me rappelle que sur de nombreuses Citroen de 80 à 90, on avait souvent ce propblème. La pompe à essence séchait, on lui injectait de l'essence et ça redémarrait. Là, je suis sur une injection que je connais peu. Je voulais savoir quel était le tuyau qui amenait l'essence. J'en ai vu 3 : 1 à droite avec une sonde, je pense que c'est pour l'air puis 2 autres, 1 à ...

Publié le 09/08/2011

Ecrou kia ceed sw

Bonjour, ayant une kia ceed sw depuis 1 mois, j'ai décidé de l'équiper de 4 roues neige. J'ai acheter 4 roues (jante tôle 5*114.3*67   6*16)chez 123 pneus, aprés reception, lors du montage je me suis apercu que les ecrous arrivaient en buté avant de serré la jante. conclusion, jante "pas assez épaisse"  ou besoin d'ecrou "ouvert ". de passage chez kia, ils m'ont dit que c'était normal car la jante tôle n'est pas la jante tôle d'origine kia et ils m'ont dit que ils ne vendaient pas d'ecrous de jante ouvert . me suis rendu chez norauto et ils m'ont dit que en forcant les ecrous pouvaient peut être s'ouvrir, chose que je n'ai pas essayer et j' ai pris commande pour des ecrous  pour 29.90 ouvert qui me perm...

Publié le 07/01/2010

perte de mon code de mon autoradio

Bonjour, je vous écrit car j'ai fait une ptite bourde sur la voiture de mon père. En voulant changer sa batterie, je me suis précipiter sans réfléchir et j'ai débranché celle-ci. Et de ce faite, par mal chance j'ai perdu le code de l'autoradio. On ma dit qu'il était possible de retrouver ce code avec le numéro de chassie de la voiture. Es vrai? Et si c'est vrai pourriez-vous me le retrouver? Voici le numéro de chassie:  VF7X17B00027B7819. Je vous remercie d'avance. --------------- bonjour, ...

Publié le 29/06/2009

Montage d'un porte-gobelet pour l'accoudoir [TUTO]

  bon voici un petit tuto pour ceux qui possède l'accoudoir  mais ne possédant pas les lèves-vitres électrique arrières...  (peu etre que cela passerait...)   cette modification s'adresse à tout ceux a qui comme moi, le porte-gobelet arrière me manque  j'avais pris l'habitude d'y mettre mes cannettes ou petite bouteille d'eau...   donc voici une photo avec l'accoudoir et le porte-gobelet condamné     la modification consiste à rajouter un porte-gobelet derrière l'accoudoir     ce porte-gobelet se trouve dans tout accessoiriste de camping / camping-car pour la somme de 4€ environ...   c'est tout simple à fix...

Publié le 04/03/2010

PETIT COUP DE GUEULE : Je débarque chez un Feu Vert au Carrefour des départements 69/42/38 pour ne pas le nommer ... et urgence du contrôle technique oblige, je demande 2 Riken en 205/55/16 91v ... la carcasse fait un peu daube ( hyper souple ) mais bon ... à part ça ils présentent bien....une sous-marque de Michelin je crois ... Pis un acheté un offert jusqu'au 20 Mars 2o10. Le monteur prend soigneusement mon véhicule et procède un diagnostic sécurité ... pff je ne lui ai rien demandé moi, je veux vite mes pneus j'ai rdv au CT ! Il me trouve les plaquettes avant hs ( alors qu 'elles sont à mi-usure )... mais ne voit pas un roulement fatigué ( qui sera confirmé sur le PV du ct ) je paie près de 125 euros TTc , le diag est marqué gratos ...

Publié le 05/03/2010

perte de puissance a 4000 trs/m

Salut a tous, j'aurai besoin de vos lumieres je cherche sur le forum, mais je ne sais pas si c'est le meme cas que vous, ne m'y connaissant pas en mecanique je prefere vous expliquez mon cas pour etre sur...   J'ai une leon top sport 150 cv de 2004, elle a 120000 kms a peut pres....   La voiture roule bien jusqu'a 4000 trs, passé ce cap (mais cela n'arrive pas tous le temps) elle ne tire plus du tous, j'ai l'impression d'avoir un 90cv.   Je l'es ammener chez Seat une premiere fois il m'ont...

Publié le 04/04/2010

On n'y pense pas forcemment, mais derrière les 3 grands que sont Renault, Peugeot et Citroën; il existe un 4ème constructeur automobile français, lui aussi très dynamique et leader de son marché : AIXAM.     Aixam n'entre pas en concurence avec les autres marques citées précedemment, car son domaine c'est la voiture sans permis. Cette "niche" de marché représente tout de même 15000 voitures vendues chaque année et Aixam y règne en maitre avec près de 45% du marché. &nb...

Publié le 04/06/2008

Probleme boite automatique saxo citroen

bonjour,j'ai un soucis avec la boite automatique de la voiture de ma femme, elle l'a garée dans une petite rue en pente proche de chez nous, il y'a trois jours elle m'appelle en me disant que le levier de vitesse est bloqué sur la position P, j'ai essayé de le débloquer mais je n'y suis pas arrivé.Le lendemain un ami est venu m'aider, il a secoue la voiture comme un prunier et le levier s'est débloqué, comme les places de stationnement sont rares dans le quartier surtout u...

Publié le 18/01/2012

Anomalie Anti-pollution 206 sw 2l HDi 90

Bonjour,   Je vous écrit ce message pour vous faire part d'un problème que je rencontre avec ma 206 sw HDi 90 de 2005 (135.000km). Depuis deux jour un voyant orange qui s'allume au tableau de bord et le message "Anomlie Anti-pollution" qui apparait sur l'écran de l'ordi de bord. Après plusieurs recherche j'ai vu qu'il pouvait sagir d'un problème de filtre à air et débimétre endommagé mais j'ai inspecter mon filtre à air et mon débitmètre et il s'avère qu'ils sont comme neuf. J'ai aussi vu sur un autre forum que les personne qui ont cette anomalie on leur voiture qui fonctionne en mode "dégradé", par exemple la voiture le dépasse pas 2500rpm ou un truc dans le genre or dans mon ...

Publié le 17/01/2010

Budget pneus Cooper en 17

bonjour a tous     juste un petit message pour vous parler des pneus sur mini cooper monté en 205 45 17   budget pneus en effet assez consequent en generale   usure rapide et entre michelin bridgeston dunlop bref de grande marque prix toujours proche des 140 a 160 euros       et puis en discutant avec un amis il me parle d un super pneu de marque peu connu mais soit disant super     a bon ?  quoi 76 euros le pneus !!     bon allez je me laisse tenter et je commande  2 pneus 205 45 17 NOKIAN Z sur 123. pneus   recu 2 jours apres montage ok et ben les gars cherché plu...

Publié le 22/10/2009

Vibrations sur C4 PICASSO

Bonjour,   J"ai eu, pendant près de 2 ans et environ 50.000 Kms, de très gros problèmes de vibration (essentiellement sur autoroute) ....   Mon concessionnaire, après de multiples visites, réclamations et "prises de bec", a fini par faire équiliber les 4 roues directement sur le véhicule (opération qui nécessite une machine spécaile dont peu de concessionnaires disposent ... d'ailleurs cet équilibrage spécial a été réalisé chez un concessionnaire PEUGEOT).   Depuis plus aucune vibration !!!!!!   Pour moi, il s'agit donc d'une pièce mécanique qui doit présenter un défaut de fabric...

Publié le 19/03/2010

Probleme C2 vtr

Bonjour a tous, je possède une citroen c2 vtr qui a 101000km. J'ai un petit soucis avec. Enfaite quand je roule, il y a un bruit qui vient de l'arrière ( derrière la place conducteur ) un bruit sourd qui remonte jusque dans la colonne de direction, le volant vibre et le plancher de la voiture aussi. Des amis ont deja regardé mais ne savent pas. D'autre m'ont dit que c'était peut etre le frein a main qui était grippé mais quand le bruit est là je tire légèrement le frein a main mais rien.. Donc quand e...

Publié le 31/01/2010

Ma nouvelle voiture

Salut tout le monde . Vue que la mx-5 fessait vraiment trop voiture de garçon coiffeur j'ai décidé d'acheter une 3 voiture Descriptif du monstre : Super 5 gt turbo phase 2 ( am87 ) rouge ( car ça roule plus vite) 80 000km au compteur je n'y crois pas trop mais l'usure de la voiture est cohérente au niveau volant et pommeau . niveau modifs et frais récent : joint de culasse ( renforcé ) dump forge dv004 montage coupe je dois avoir 0.9 de pression je regarderai une fois la dump réparé. ligne Grn inox avec silencieux omp bar anti rap avant disque percé avant . joints de queue de soupapes neuf alternateur noufe . les trucs a revoir : mauvaise masse la batterie ne recharge...

Publié le 07/12/2009

Salut à tous!   Comme prévu, je me lance dans ce tuto pour tous ceux qui seraient motivés à installer une caméra de recul dans leur Série 5 E39.   BMW propose un kit en seconde monte d'une caméra de recul, pratique pour les véhicules qui ne sont équipés du PDC (ce qui est mon cas). La référence exacte est la suivante: 66 21 0 303 079 (Rear-view caméra retrofit) Ce kit s'adresse aux véhicules (E39, E46 et E53) équipés du moniteur de bord (4/3 ou 16/9), du module GPS (MK2, MK3 et MK4) ainsi que du module TV/Vidéo. Je me permet d'insister sur la nécessité de la présence du module vidéo: en effet ce kit est prévu pour retransmettre l'image par le biais de ce module vidéo. Néanmoins, sachez qu'il existe également un commutateur disponible chez BMW pour les véhicules n'étant pas équipés du module TV/Vidéo.     Avant de passer au montage, Voici le kit au grand complet tel que reçu   Quels équipements/outillages nécessaires pour le montage: - 2 tourne-vis à tête platte - 1 tourne-vis cruciforme - 1 pince - clé à douille de 10mm - de la cire ou du lubrifiant pour cablage - une lampe torche - pas de nervosité et beaucoup de patience!   La liste des codes TIS pour les divers démontages:   - Cache supérieur de la malle de coffre: 51 49 000 - Cache inférieur de la malle de coffre: 51 49 005 - Bouton d'ouverture de la malle de coffre: 51 24 145 - Plancher inférieur du coffre: 51 47 101 - Cache inférieur arrière du coffre: 51 46 050   Allons-y:     A. En tout premier lieu, veillez à déconnecter la borne négative de votre batterie (et également l'isoler), ce afin d'éviter d'éventuels courts-circuit qui pourraient endommager certains modules.   B. Dégarnissage du cache supérieur de la malle de coffre Retirer les 2 clips à l'aide d'un tourne-vis plat   Dévisser (après avoir retiré le petit cache-vis) la visse   Le cache retiré   C. Dégarnissage du cache inférieur de la malle de coffre Déclipser la lampe de coffre (tirer dessus) et débrancher le connecteur   Dévisser les 4 vis sur la partie inférieure (ils sont de la couleur du feutre)   Retirer le cache et le déclipsant (6 clips au total, y aller un côté à la fois en tirant gentillement dessus)   D. Bouton d'ouverture de la malle Débrancher le connecteur   Pour retirer le bouton, il suffit de tirer dessus (avec les ongles par exemple)   E. Plancher inférieur du coffre Pas de photo! Il suffit de retirer les clips visibles   F. Cache inférieur arrière du coffre Dévisser les 2 écroux situé de part et d'autre du coffre au niveau des feux arrières   Retirer les 4 clips situés entre chaque feu. Une fois ces clips enlevés, vous pourrez retirer le cache (pas besoin de l'extraire complètement)   Voilà, le plus facile est terminé, passons aux choses sérieuses: le montage et le branchement de la caméra!   A. Utiliser la plaque adéquate (munie du nouveau bouton d'ouverture) et y visser la caméra   La plaque en question   B. Brancher la nouvelle plaque (caméra fixée donc) sur la malle Brancher les deux fils bleus (qui commandent l'ouverture du coffre) sur le cablage existant (à l'aide des mini-connecteurs livrés)   Brancher la caméra au module de commande (qui switchera le module vidéo dès l'enclenchement de la marche arrière)   Fixer la plaque munie de la caméra dans l'emplacement de la poignée de la malle (pour bien la fixer, il faudra un peu "jouer" sur la caméra jusqu'à ce que vous entendiez un clic) La plaque fixée avec la caméra et le nouveau bouton de commande d'ouverture     C. Brancher le long câble au module (comme sur la précédente photo)   D. Faites passer le long câble à l'intérieur (à l'aide de la tige déjà attachée au câble) de la malle vers le passe-fil (que vous aurez au préalable dégagé) qui est situé sur la partie inférieure droite de la malle   E. C'est maintenant que le sport commence! Vous allez devoir passer le long câble au travers du passe-fil jusqu'à l'intérieur du coffre. Pour aider cette tâche, veillez à utiliser de la graisse ou un lubrifiant adéquat (qui ne conduit pas le courant)   F. Dès que vous avez le long câble sorti (près de la boîte à fusible dans le cache arrière droit du coffre), faites le passer jusqu'au feu arrière gauche. Pas...

Publié le 27/02/2010

Je trouve qu?il est pas mal de faire un bilan après 15000 km avec ma Cruze, comme ça les futurs propriétaires ou ceux qui hésite encore seront qu?es qu?il les attend.     Ma Chevrolet Cruze est la Diesel VCDI LT 150ch de Juin 2009.   (Les prix que je donne ici sont tous TTC, et à chaque fois je les ai négocié avec des devis de la concurrence type Midas, Euromaster, Speedy, et même le petit garage Citroën à coté de chez moi)     0km - Achat de la voiture, c?est le modèle de la vitrine avec très peu de...

Publié le 10/02/2010

Pose attelage Mazda 3

Bonjour,   Ayant récemment acquis une Mazda 3 (phase 2) et pratiquant régulièrement le vtt, je compte me poser un attelage pour y mettre un porte vélo plateforme et évidemment une remorque de temps en temps.   C'est pourquoi, avant d'acheter l'attelage + faisceau je viens vers vous histoire de savoir si certains ici l'on réalisé eux même.   Questions côté montage:   -Est-ce compliqué (outillage spécifique?)? -Idem pour le faisceau, rien de spécial ou faut être électricien? -Combien de temps faut-il en gros? -Besoin de découper le pare-choc? (apparement pas, mais sait-on jamais)     Questions côté matos:   - Y'a-t-il une marque à é...

Publié le 27/09/2009

Saxo Sx 1.4l :) [PRESENTATION]

Bonjour à tous     Conduisant la Saxo de ma mère, en attendant ma mienne, je vais vous la présenter =]   Saxo Sx 1.4l de janvier 2001, elle appartenait à mon grand père, mais malheureusement suite à son décès, ma mère à récupéré cette saxo qui n'a à ce jour que 59520km, gris métallisé, 5 portes, DA, VE. Il y a déjà eu l'aile droite de changée suite à un léger accident (piéton culbuté 3 mois d'hosto, 2 jambes fracturées) pour l'anecdote. Entretiens régulier chez Citroen.   C'est vraiment un plaisir de la conduire, n...

Publié le 30/11/2009

Saab 9-3 linear Tid 120 2004

bon, comme j'ai un peu l'impression se squater sauvagement le topic officiel avec ma caisse, je crée mon sujet...     voici donc ma 9-3 linear, de 2004, en Tid 120 (le plus petit moteur de la gamme donc ) le jour ou je suis tombé dessus, debut mai... 78400km   beaucoup de telephone et quelque signatures plus tard... le 6 juin, c'est enfin MA 9-3     et j'ai meme pas pu la conduire! je me suis fais moucher par ma soeur!!   plus d'autres photos en vrac de mes promenades, dont quelques sites de la Grande Guerre, la halle de je sais plus quelle vilage de l'aube, a coté de ma citroen boite a m...

Publié le 17/11/2008

Bonjour,je me permets de refaire un sujet sur la visa gti, étant donné que le 1er créé par spilner qui causait notamment de son ex blanche ( devenue mienne )a disparu. de plus grace a la visibilité du site, j'aimerais par la même occasion lancer un recensement de toutes les visa gti en france qui roulent encore, notamment celles qui peuvent encore poutrer sur route ouverte car je sais que beaucoup ont fini comme caisse de rally cross.bon il y a celle de spilner et la mienne.recensement terminé, ça c'est fait plus sérieusement, je suis sur que nous allons faire d...

Publié le 03/04/2011

Panne electronique C5 HDI 110CV 2003

Bonsoir, je fais appel à vos connaissances, afin de m'aider à diagnostiquer la panne suivante : J'ai actuellement une panne située au niveau du connecteur "PM1 NOIR" du boitier de servitude moteur : Le voyant service et "défaut diagnostique, pollution..." reste allumé, et le moteur ne démarre plus, comme si il y avait une coupure alimentation", il faut alors que je débranche le connecteur PM1 du BSM, puis la voiture redémarre comme avant. Cela se produit de plus en plus souvent (6 ou 7 fois). Également, à chaque fois que cette panne arrive le moteur tournait. Aussi, je ne sais pas si c'est lié, mais, j'ai r...

Publié le 27/04/2009

Bonjour à tous,   Je suis propriétaire depuis peu d'une Cruze 2.0L VCDI gris argent. Je voudrais discuter avec vous des deux sujets suivants : 1/ problème allumage intempestif du témoin de maintenance du système d'airbags, 2/ amélioration et personnalisation du véhicule.   Explications :   1/ Seulement 1 jour après réception de ma Cruze, le témoin "Airbags et rétracteurs de ceinture" ainsi que le témoin "d'entretien", restent allumés après chaque démarrage (code 95, voir manuel). J'acquit le défaut avec le bouton SET/RESET de l'ordinateur de bord (le bip d'avertissement est pénible à chaque démarrage!). Je pense à un problème de mauvaises connexions au niveau des connecteurs ou éventuellement un fusible.   Le rdv avec l'atelier est pris pour samedi (les airbags peuvent ne plus fonctionner!!!!), sous garantie bien sur. Avez-vous déjà rencontré ce problème et quelle en était la cause??     2/ Je n'ai pas opté pour le...

Publié le 08/01/2010

bonjour , je possede un berlingo de 2001 2l hdi 90 le moteur cale apres démarage au bout de 500 métres environ,ou apres arret refuse de demarré,apres debranchement de la batterie , il démarre , il a 212258 km,je fais faire la vidange avec TOUT les filtres , la valise reste muette quand a la panne , on m'a parlé du double relais 19207Lmais je sais pas ou il se trouve!!!!!!!!!!!! .je le posséde depuis 1 an et l'ancien propriétaire etait tres méticuleu avec le berlingo.Il a calés 4 fois en 1...

Publié le 23/05/2011

embrayage

Un grand C4 picasso (7p) entre les mains depuis 7 jours, le plaisir et puis...  Le premier soir de mon acquisition, une fumée énorme est sortie sous le capot d'où retour au garage le lendemain. Le responsable du garage m'a signalé en gros  que je ne savais pas conduire et que l'embrayage avait souffert pour cause de patinage.Etant donné que je change de véhicule à peu près tous les 2 ans, que j'ai conduit toute sorte de marques de véhicule (renault, chrysler, peugeot, citroen,opel, ford...) sans avoir aucun problème d'embrayage y compris à plus d...

Publié le 05/12/2007

Une nouvelle famille qui cherche un Phedra !!

Bonjour à tous !   Nous venons de vendre notre Picasso citroën exclusive car nous recherchons plus grand suite à la naissance de ma petite deuxième et en cherchant dans les monospaces j'ai eû un faible pour le phédra !!   que je connaissez pas du tout .......... Par contre c'est très difficile de trouver une occasion car modèle rare ! dommage d'ailleurs que l'on ne parle pas plus du Phedra !! Pourriez-vous me conseiller pour une occasion ?   Je suis sens voiture il faut que je trouve et j'aimerais bien que ce soit un Phedra ! ...

Publié le 27/08/2009

schema porte fusible 605

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">schema porte fusible 605 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions ...

Publié le 03/03/2010

Bonjour, j'envisage d'acheter une C3 d'occasion pour mon épouse car c'est une voiture française qui a le siège conducteur le plus haut par rapport au sol dans cette catégorie et comme mon épouse a du mal à se baisser suite a une intervention du dos j'ai pensé que ça serait bien, par contre je me pose une question au sujet des pannes possibles dans l'avenir, faut-il choisir une essence 1,4 l ( la 1,1 l doit être un peu faible pour une voiture d'une tonne) ou bien un diésel 1,4 HDI? A savoir qu'elle ne roulera pas beaucoup mais je serais prêt...

Publié le 21/04/2009

Panne tableau de bord- Scenic 2

Bonjour,j'ai un scenic 2 1.9 dci 120cv 136 m.km de novembre 2005 (entretien chez renault depuis la mise en circulation) et j'ai un problème de tableau de bord,meme soucis que vous (plus d'affichage sur l'écran,un bip continuel),verdict dans un garage renault 850 euros ,en surfant sur le net je me suis rendu compte que c'était un problème récurant sur les sénics 2 donc j'ai contacté le service juridique de ma banque qui ma fait savoir qu'il y avait une possibilité de demander une prise en charge de la part de renault pôur vice caché.Un dossier a été ouvert et le service juridique me demande d'apporter en maximum de témoignages de personne ayant vécu la meme situation donc je suis à la recherche de personne ayant eu ce problème de tableau de bord hs,qui ont eu une prise en charge financiere d...

Publié le 12/11/2009

bonjour a tous. voila avant d'acheter je me renseigne je n'ai pas d'appriori sur fiat les moteurs multijets sont ok en terme de fiabilité ..enfin je crois? en neuf ou occasion récente 2009 voici mes questions 1 pour la grande punto 1 les derniers models entre autre 2009 toujours des problemes électriques de direction?? ,ou il y a eu des modifications ?? qui vont dans le bon sens ? SOIT aprés réparation, ou sur chaine de montage 2 et sur la evo modification éffectué ou pas ? 3 a part la boite a gant pour le reste les années 2007   2008  2009 pas trop de probleme d'électronique? tant qu'a acheter une auto je ne souhaite pas aller au...

Publié le 24/03/2010

Bonsoir, après avoir passé de nombreuses heures sur ce forum que j'adore, je me suis enfin décidé à présenter la voiture de mon père. (j'ai pas encore le permis)   Alors c'est une BMW 525i (Eh non pas une Diesel..) E61. Elle a les options suivantes:   -Peinture métalisée (Brune)  :love:   -Laves phares -Cuire Dakota ''Brun Truffes''  :love:   -Boite automatique ''Steptronic'' 6 vitesses -Inserts en VRAI bois (ronces de noyer) -Système de navigation DVD ''Profesionnal''  :sol:   -Sièges avants chauffants   Avant la belle, nous avions une Audi A6 2.0 TDI de 2008 mais après avoir eu la BMW 120i de ma mère, nous avons été directement séduis par le caractère ...

Publié le 08/01/2010

Voilà je vous présente mon A8 que j'aie eu à un très bon prix, car l'intérieur avait été massacré par l'ancien proprio !!   Un manque total de respect pour une tel voiture, tellement l'intérieur était sale et non entretenu... J'en ai donc profité pour tout refaire faire à neuf par une société tenu par 2 passionnés, Luis et Daniel d'AMS LIFTING... Je leur fais de la PUB car ils sont vraiment super doué, sympa et tout aussi maniac que moi... Donc autant vous dire que le souci du détail sur la finition était au rendez-vous... Je n'ai rien pu dire, suite à leur travail, tellement c'était parfait!     2 photos pour donner une idée de l'état des cuirs et de l'intérieur avant...        ...

Publié le 14/12/2008

schema de branchement de rampe de led sur feux de c4

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">schema de branchement de rampe de led sur feux de c4 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdis...

Publié le 03/03/2010

Allo pneu ou comment se moquer des acheteurs

ALLO PNEU c est bien mais faut pas avoir de problème.......la livraison, vu que se sont des pneus courant MICHELIN... pas de problème de livraisonMais c est à l utilisation que ca se corse, aprés même pas 2 ans voire même moins pour mon deuxieme train de pneus nous avons constaté une hernie sur les pneus....ALLO PNEUS me demande de faire une attestation par le centre de montage.... copies des factures...et photos... chose faite mais c est pour qu on se decourage car aprés que le dossier soit envoyé on me dit que je n ai pas pris leur assurance et que ca ne rentre pas en compte du coup ........et comme je m obstine ........... maintentant c est de ma faute......je vous laisse lire ce jolie discourt....."Je comprends votre insatisfaction, cependant une hernie e...

Publié le 22/09/2010

Nouvelle C1 II

Salut à tous il me semble que j'ai trouvé une photo à quoi pourrait ressembler la futur C1:   on remarque les sièges toujours moulé d'une seule pièce, les rétroviseurs, les vitres arrière à compas et le nouveau style de Citroen. Je la trouve très réussi, quel coup de vieux pour l'actuelle C1 du coup Espérons qu'elle garde son excellente fiabilité, son cout d'usage réduit et entretien tout en augmentant sa qualité de fabrication ( et en finir avec certain detail très mesquins)   Peut-être un stop and start? Ethano...

Publié le 07/04/2010

Jantes 18 '' sur kyron/vibration

bonjour,j'ai des souçis avec les vibrations des mes jantes/pneus,j'ai été chez plusieurs spécialistes de montage de pneu,ils m'ont tous dit vos jantes ne sont pas adapté pour votre voiture et ca va toujours vibrer un peu,je demande pourquoi,ils m'expliquent que la jante ne tient que par les goujons et n'est pas soutenu par le moyeux centrale pour équiliber la jante,après coup d'oeuil sur la jante ,le moyeux centrale de la jante est plus grand que le moyeux de la voiture(pour l'avant de la voiture),pour l'arrière ca tient juste avec les goujons,des que les goujons sont enlevées la jante bouge dans son emplacement de plusieurs mm,est ce normal??c'est pas comme sur une autre voiture la jante tie...

Publié le 19/05/2007

Choix entre pfff

Bonjour je dois achetez une voiture j hésite surdes millions de modeles honda CTR de 2007 hors garantie avec 29000km pour 19000€ honda CTR de 2008 garantie 2011 avec 45000km pour 18900€ avec pneux neige ford focus st 5p subaru impreza sti ou wrx citroen ds3 &(à thp pour 21000€ neuve soit vw scirocco tfsi ou autres occas mini 21000€ 207 rc ou alors je reprend une 206 RC ou une BMW serie une avec un bon moteur biensur mon achat ne dois pas excéder 20000€ enfin bref je ne sais quoi prendre , j a...

Publié le 13/04/2010

Ah le savoir faire Citroën       Bon, ma vitre fait des siennes: elle ne répond plus à aucune commande ! Le moteur lève vitre n'est absolument pas HS puisque quand elle est restée bloquée en bas, le verrouillage centralisé a fait remonter la vitre sans aucun soucis. Depuis, elle est immobile, ma foi cela ne pose pas problème en ce moment (pluie, froid   ) mais bon, voilà cet été j'ai pas forcément envie de devoir sortir du véhicule au péage       Quelle peut-être la cause de cette panne ? Pri...

Publié le 31/03/2010

future achat RIO

Bonjour les gens.. Voila, je suis sur le point d'acheter une KIA Rio serie Best (promo en ce moment..) 1.5 CRDI 110cv sur la base d'une motion avec en plus : anti B; clim man; auto-radio Mp3 etc...: ca vaut le coups comme voiture ???Le prix me parait un peu bas : tarif de base serie BEST (1.5 crdi 110cv) : 13890 € + Peinture met. 340 € = 14230€ -1500€ (geste commercial) =12730€ - 700€ (bonus eco) = 12030 € + 407 (frais immat; carte grise;etc..) = 12437€ !!! Je voudrais en fait savoir si au cotidien, c'est 1 bonne voiture, le...

Publié le 23/02/2009

Ma Citroen Visa Club. Topic officiel du vilain petit canard.( hors gti car elle poutre elle. )

Bonjour,voila un petit sujet sur ce qui doit etre dans le peloton de tête des autos les moins puissantes du forum et que j'ai roulé comme daily une bonne partie de l'année 2012 ( un peu moins ces derniers temps a cause d'une autre auto ), ça changera un peu des grobm.mais comment nait l'idée de rouler dans une visa club?rappel des faits.mon garage ( ou ma casse perso selon certains ) se compose a l'époque ( nous sommes en février 2012 ) de 2 bmw, une 325is e30, une 528i e28 et d'une citroen Visa gti.que des caisses plutot sympa a rouler ( selon mes gouts toujours ) mais toutes relativement gourmandes en carburant pour m'emmener au boulot ( 8km aller )un changement de situation personnelle vient a m'amener a reconsidérer mon parc. une auto plus sobre ne serait pas inintéressante.un Diesel? non merci, je préfère une voiture. une auto moderne? non merci, j'ai besoin d'un truc économique, pas d'un ipad roulant qui réclame une maj par semaine et bien sur pas aseptisée , vous me connaissez maintenant budget? inexistant. année du modèle visé? youngtimer.me vient alors l'idée de regarder les visa. cote inexistante, voitures avec historique et kilométrage modéré trouvables. originalité ? 100% je regarde des lors le bon coin. évidemment, il me faut pas un 4 cylindres, j'ai déja une visa 4 cylindres. donc un bi conviendra parfaitement le bruit j'adore je ne l'ai pas oublié car j'ai déja possedé un bi, en ...

Publié le 09/01/2013

???

Bonjour à tous, je viens apporter quelques informations sur une marque non-connue que j'ai vu sur le forum.   Il s'agit d'un document en version originale, réservé aux russophones   . On peut ainsi voir rapidement dans quelle ville j'étais   J'ai convertis les prix en € pour avoir une indication assez précise.     On remarque que le premier point commun avec Lada est le numéro technique du modèle (plus long que mon numéro de téléphone   ) Les Ouaz HUNTER et PATRIOT sont de gros 4*4 tout-terrains et tous les modèles en bas sont des utilitaires, si qqcn peut avoir des informations sur les crash-tests de ces véhicules.   On peut les comparer aveec des gros Niva surtout au bruit.   Ces voitures ne sont pas très répa...

Publié le 02/02/2008

Ma gt turbo

Salut tout le monde . Vue que la mx-5 fessait vraiment trop voiture de garçon coiffeur j'ai décidé d'acheter une 3 voiture Descriptif du monstre : Super 5 gt turbo phase 2 ( am87 ) rouge ( car ça roule plus vite) 80 000km au compteur je n'y crois pas trop mais l'usure de la voiture est cohérente au niveau volant et pommeau . niveau modifs et frais récent : joint de culasse ( renforcé ) dump forge dv004 montage coupe je dois avoir 0.9 de pression je regarderai une fois la dump réparé. ligne Grn inox avec silencieux omp bar anti rap avant disque percé avant . joints de queue de soupapes neuf alternateur noufe . les trucs a revoir : mauvaise masse la batterie ne recharge pas . rouille en baie de pare brise et sur une...

Publié le 07/12/2009

Un récent rapport concernant l'aménagement de l'espace russe tire en effet la sonnette d'alarme concernant les villes de mono-industrie (héritières des combinats soviétiques), considérées comme une bonne part comme incapable d'évoluer vers une diversification et une modernisation de leurs activités (il s"agit de ville "mono-industrielle dépressive" ). Le rapport pointe plus encore du doigt certaines villes qualifiées "d'explosives" puisque pouvant nécessiter à tout moment une aide d'urgence. Togliattigrad en fait partie (on imagine l'effet que peu produire ce ra...

Publié le 11/10/2009

CarPC sur un x-trail

Bonjour X-Trailiste,   J?ai en projet, plus ou moins lointain d?installer un CarPC dans mon T30. L?idée est de remplacer la radio d?origine par un écran tactile et de gérer dessus un maximum de fonctions. Par mis ce qui peut être pris en charge par le PC il y a bien sûr le multimédia: - MP3 - MP4 / AVI - Radio - Et pourquoi pas la TV puisque la TNT rend les choses plus simple. Mais le projet ne s?arrête pas là, loin de là, puisque on pourra y ajouter : - Caméra avant/arrière (caméra de recule/man?uvre) - Horloge (Pas très pratique celle du T30) - Téléphonie mains libre par bluetooth - Internet (why not, avec les clé 3G ça me semble possible) - Navigation GPS - Wi-Fi (Pour télécharger les fichiers MP3 et autre, directement depuis la maison) Enfin, par l?interfaçage de la prise EOBD II   - Alarmes divers - Consommation instantané - Consommation au 100Kms - Distance encore possible avant pann...

Publié le 31/03/2010

Ma gt turbo --> petit demontage

Salut tout le monde . Vue que la mx-5 fessait vraiment trop voiture de garçon coiffeur j'ai décidé d'acheter une 3 voiture Descriptif du monstre : Super 5 gt turbo phase 2 ( am87 ) rouge ( car ça roule plus vite) 80 000km au compteur je n'y crois pas trop mais l'usure de la voiture est cohérente au niveau volant et pommeau . niveau modifs et frais récent : joint de culasse ( renforcé ) dump forge dv004 montage coupe je dois avoir 0.9 de pression je regarderai une fois la dump réparé. ligne Grn inox avec silencieux omp bar anti rap avant disque percé avant . joints de queue de soupapes neuf alternateur noufe . les trucs a revoir : mauvaise masse la batterie ne recharge pas . rouille en baie de pare brise et sur une...

Publié le 07/12/2009

Entretien FAP C5 Exclusive 136 HDI

Bonjour J'ai besoin d'un petit renseignement ma C5 affiche "Niveau minimum additif gasoil" Je porte donc ma voiture chez citroen et là on me dit,  devis 1259 euros.   On m'a annonce que c'est l'entretien normal pour ce type de moteur.   Le devis comporte les pièces suivantes :   - Tuyau FAP neuf (695 euros) - Joint bridge Ech (12 euros) - Additif filtre ( 237 euro) - Boitier électronique (150 euros) Je trouve quand même que cela fait beaucoup pour un entretien courant.   J'ai acheté ma voiture en concession elle avait 80.000 Km et le vendeur (je lui ai posé la question) ne m...

Publié le 11/11/2008

NIVEAU HUILE SUR BOXER DIESEL

Je viens de prendre livraison d'une legacy diesel et je fais appel aux internautes pour répondre à mes interrogations.   Je viens de survoler le manuel d'utilisation et je suis étonné de constater qu'il faut vérifier le niveau d'huile moteur chaud. Or je l'ai toujours fait (sur des citroën) moteur froid.   D'autre part, il est conseillé de vérifier le niveau à chaque plein de carburant. Ce moteur "mange" t-il beaucoup d'huile lorsqu'il est neuf ?   Je n'ai pas trouvé de conseil pour le rodage. Faut-il en faire un ?   Je n'ai pas trouvé dans le manuel, s'il e...

Publié le 19/12/2009

Bonjour,Voila je possède une Citroën C3 pas très vieille (2006, 80000 km) et un beau jour elle a refusée de démarrer !Il s'est avéré que cela venait du faisceau électrique qui, pour des raisons assez obscurs (l'acidité de la batterie ?), a été coupé par la rouille (un câble peut réellement rouillé de l'intérieur ?).Ainsi il est nécessaire de le changer, mais je trouve cette panne assez... improbable et dont la réparation coûte relativement chère !Alors je me tourne vers ce forum pour avoir des renseignements, pour savoir si ce genre de panne est ...

Publié le 02/12/2010

ou trouver les boiseries X-TYPE

Bonjour a tous les amis jagistes,   Je suis tombé amoureux de la X-type au premier coup d'?il sur ce site. Je ne la connaissait pas et du coup je viens de signer pour l'achat d'une x-type 2.0d classique de 2005 et de 68000km. Elle  est Racing Green intérieur cuir beige, gps tactile sièges électriques, et j'en passe...     Je suis impatient de pouvoir aller la chercher la semaine prochaine!!! Ça vas être long! Alors en attendant je cherche des renseignement pour pouvoir améliorer mon bébé.   Je cherche notamment a savoir si certains d'entre vous ont déja cherché a acheter en pièce détachés des parties de boiseries intérieures. Ma Jag possède l'intérieur bois classique mais le cendrier avant et le contour du levier de vitesse sont en plastique alors que j'ai vu quelq...

Publié le 05/12/2009

? Quand ~ SlimFat (FabiaVRS) rencontre ~ polo3182 (A3Sline) ?

Salut à tous,     Voilà la rencontre SlimFat et polo3182 a eu lieu cet après-midi, autour d'un verre, ensuite shoot photo et essai des véhicules respectifs.     En préambule nous nous étions donné rendez-vous à la concession Audi Labège, où nous avons eut le premier contact physique ( ), contact totalement différent de ce que peux être une interaction par écran d'ordinateur interposé...   Très bonne impression, polo est très sympathique, et de suite le dialogue c'est instauré naturellement...   Ensuite nous avons eu une discussion avec un vendeur Audi, discussion quelque peu surprenante s'agissant de la politique placement image de la marque, et qui risque de faire grincer des dents... Mais j'en parlerais sur un sujet spécifique, qui ne manquera pas de faire beaucoup réagir.   Après le pot et des échanges mutuels (ça a continué pe...

Publié le 09/07/2009

Voilà maintenant 12 ans que Autotitre vous présente l'actualité et les essais de multiples sites partenaires, et aussi un forum de discussion, des fiches techniques, des photos, des annonces et d'autres services via différents partenaires (crédit, assurance, pneus, voitures neuves et service d'assistance)Je vous propose de profiter de cet anniversaire et de cette fin d'année pour vous présenter le Top 50 des articles d'Autotitre, et de revenir sur les évolutions techniques d'Autotitre effectuées en 2012.Voici ci-dessous le TOP 50 des sujets d'actualités les plus vues en 2012, vous remarquerez la présence importante de nombreux essais :  1- Essai BMW Série 3 (F30) 2- Essai Peugeot 208 3- Essai Audi A3 4- Essai Mazda CX-5 5- Essai BMW Série 1 6- Essai Volkswagen Golf VII 7- Essai Volvo V40 8- Futur Citroën C4 Picasso 9- Essai Mercedes Classe A10- Essai Renault Clio IV11- Essai Renault Mégane III12- Essai Toyota GT 8613- Essai Volkswagen Coccinelle14- Essai Renault Clio IV vs Peugeot 20815- Essai Dacia Lodgy16- Essai Peugeot 508 RXH17- Essai Audi A118- Essai Ford Focus III19- Essai Renault Twizy20- Essai Citroën C4 Aircross21- test de la Renault Clio IV avant présentation22- Nouveau Barème du Bonus-Malus 201323- Essai Alfa Romeo Giulietta24- Présentation de la Renault Clio IV25- Essai BMW X126- Futur Toyota RAV427- Essai Subaru XV28- Essai Porsche Boxster29- Présentation de la Volkswagen Golf VII30- Essai Toyota Yaris hybride31- Possible retour de la Renault 532- Essai BMW Série 3 break33- Volkswagen Golf VII au mondial34- Essai Citroën DS5 hybride35- Essai BMW Série 1 M36- Essai Citroënn DS537- Essai Peugeot 3008 HYbrid438- Essai Opel Mokka39- test de la Mercedes Classe A avant présentation40- Essai Dacia Dokker41- Essai Honda Civic IX42- Essai Land Rover Range Rover Evoque43- Skoda Octavia III avant présentation44- Essai Ford B-Max45- Essai Hyundai i30 II46- Présentation / Guide du mondial de l'automobile de Paris 201247- Essai Kia Cee'd 248- Essai Fiat Panda III49- Essai Ford Focus III ST50- Essai Mercedes Classe GLK2012 a été aussi sujet à des évolutions techniques d'Autotitre dont voici la liste des modifications visibles :- Ajout du nombre de nouvelles réponses...

Publié le 23/12/2012

commande au volant interface pioneer

bonjours a tous je vous fait par de mon probleme j'ai changer l'autoradio de ma xsara esclusive de 2000 par un pioneer je voulais gardé les commande au volant et commandé avec la concession l'interface qui vas avec le ca-r-pi.031 une foi qui me l'on eu je vais pour la mettre et la surprise je n'avais que 2 broche iso je n'avai pas la petite broche  pour les commande au volant et d'apres le technicien citroen les commande au volant son sur la broche iso de l'alimentation. Apres nombreuse recherche de leur par il décide de commandé l'interface pour le model plus ancien le ca-r-pi.033 qui correspondai a ma voiture qui n'on jamais eu ..... il y a une semaine je ...

Publié le 04/04/2010

Vidange Boite de vitesse 1.4l HDI

Bonjour à tous     Alors je viens vous taquiner un peu, parce que j'ai décidé d'entreprendre la vidange de ma boite de vitesse sur mon 1,4 HDi totalisant 132000 km!   J'en ai eu marre des craquements de boites et des vitesses qui accrochent, alors j'ai décidé de m'y coller       Je suis donc passé chez Nortoto pour acheter une seringue, l'huile de boite et une paire de joints!!     J'ai pris cette huile au passage, j'espère qu'elle sera adéquate...         Mais mon problème n'est pas la... après avoir parcouru les bon nombres de topic relatant ce sujet, je reste perplexe car je n'arrive pas à trouver le bouchon  de remplissage sur mon moteur       Je pense avoir trouvé celui de vidange, comme indiqué sur la photo...       Par la même occasion peut on me confirmer que c'est le bon ??     Sur un autre post que j'ai éplucher on trouve ce schéma la... Mais je n'arrive pas à voir en réalité ou il se trouve, est ce que sur mon modèle de moteur datant de fin 2004 il se siturais autre part ??             Je ne suis pas un expert en méca...

Publié le 02/04/2010

La Veyron 1ere sur le circuit de Magny Cours

Classement des voitures selon leur chrono sur le circuit Club de Magny Cours source : http://www.top-chronos.com/classementMagnyClub.php     Voiture Chronos théoriques Vos Chronos   Bugatti Veyron (2006-) 1'19'34   Koenigsegg CCR (2005-) 1'20'09   Donkervoort D8 270 RS (2005-) 1'20'18   Ariel Atom II 300 (2005-) 1'20'61   McLaren F1 LM (1997-1997) 1'20'84   Ferrari Enzo (2003-) 1'21'14   Porsche Carrera GT (2003-2006) 1'21'32   Pagani Zonda C12 S (2002-) 1'21'38   Caterham Super Seven R500 (2001-2003) 1'21'52   Lamborghini Murcielago (2002-2006) 1'21'59   Ariel Atom II 220 (2004-2006) 1'22'08   Corvette Z06 (2006-) 1'22'11   Donkervoort D8 210ch (2000-) 1'22'24   Jaguar XJ 220 (1992-1994) 1'22'41   Porsche 911 Turbo (2006-) 1'22'65   Ferrari 599 GTB Fiorano (2006-) 1'22'92   Nissan GT-R (2008-) 1'23'66   Lamborghini Diablo (1990-1998) 1'23'67   Ferrari F430 (2004-) 1'23'72   Dodge Viper SRT 10 (2003-) 1'23'87   Audi R8 (2006-) 1'24'45 1'24"77 (Motorsport);;;1'12"70 (autosport)   Porsche 959 (1986-1988) 1'24'54   Lamborghini Countach Quattrovalvole (1987-1989) 1'24'77   BMW M6 (2005-) 1'24'92 1'27"05 (Soheil Ayari);;;1'14"40 (autosport)   Alfa Romeo 8C Competizione (2007-) 1'25'08   Porsche 911 Turbo (2000-2004) 1'25'11   Audi RS4 V8 (2005-) 1'26'66   Aston Martin V8 Vantage (2005-) 1'26'73   Mercedes SL65 AMG (2004-) 1'26'80   Lamborghini Miura (1966-1969) 1'26'80   Lotus Esprit V8 (1996-2003) 1'26'95   Chevrolet Corvette C4 ZR1 (1989-1993) 1'27'00   Porsche Cayman S (2006-) 1'27'10   BMW Z4M (2006-) 1'27'19   BMW M3 E90 (2007-) 1'27'29   Ferrari Testarossa (1984-1991) 1'27'47   Ford GT 40 (1966-1967) 1'27'87   Hommel Berlinette RS2 (2001-2005) 1'27'94   Opel Speedster turbo (2003-) 1'28'00   Porsche Boxster S (2005-2006) 1'28'00 1'27"80 (Soheil Ayari);;;;   Subaru Impreza STI 300ch (2008-) 1'28'04   Bentley Continental GT (2003-) 1'28'14   Mitsubishi Lancer evo X (2008-) 1'28'34   Opel Lotus Omega (1991-1992) 1'28'48   Porsche Cayenne Turbo S (2005-2006) 1'28'49   Smart Roadster Brabus V6 (2006-) 1'28'49   BMW M5 E39 (1998-2003) 1'28'49   Mitsubishi Lancer Evo 9 (2005-) 1'28'62   Opel GT (2007-) 1'28'97   BMW M3 E46 (2001-) 1'28'97   Mitsubishi Lancer Evo 8 (2003-2004) 1'29'25   Lotus Elise 111 S (2002-) 1'29'44   Ford Mustang V8 GT (2005-) 1'29'49   Renault Clio V6 (2003-) 1'29'56   Toyota Supra Biturbo (1994-1997) 1'29'57   Chevrolet Corvette C4 LT1 (1992-1996) 1'29'68   Subaru Impreza STI 280ch (2005-) 1'29'84   Nissan 350 Z (2003-2005) 1'29'85   Audi S4 (2003-) 1'30'08   Venturi Coupe 260 (1990-1996) 1'30'09   Porsche 928 GT (1989-1992) 1'30'11   BMW M3 E36 3L2 (1996-1998) 1'30'15   Peugeot 205 Turbo 16 (1984-1986) 1'30'24   Nissan Skyline GT-R (1999-2002) 1'30'29   Ford Focus RS (2002-2004) 1'30'33   BMW 135i (2007-) 1'30'33   Honda NSX (1992-1998) 1'30'33 1'31"50 (?);;;1'17"90 (autosport)   Honda S2000 (1998-) 1'30'36   Subaru Impreza STI (2003-2005) 1'30'37   Mercedes C32 AMG (2001-2003) 1'30'50   Opel Speedster atmo (2000-2003) 1'30'61   Porsche 968 (1991-1995) 1'30'78   Porsche 928 S4 (1986-1990) 1'30'79   BMW M5 E34 3.8L (1992-1994) 1'30'96   Renault Megane RS F1 Team (2007-) 1'31'25   Mazda RX8 Performance (2003-2004) 1'31'30   BMW 130i (2005-) 1'31'35 1'30"72 (Soheil Ayari);;;;   BMW M3 E36 (1993-1996) 1'31'45   Subaru Impreza GT Turbo (1996-1997) 1'31'53   Audi S3 (2001-2003) 1'31'57   Renault Clio RS 200ch (2006-) 1'31'65   Renault Megane RS (2004-) 1'31'65   Mitsubishi 3000 GT BV5 (1995-1998) 1'31'70   Lotus Esprit Turbo (1987-1993) 1'31'71   Subaru Impreza GT Turbo (1998-2000) 1'31'78   Nissan 300 ZX (1990-1996) 1'31'78   Alpine A610 Turbo (1991-1995) 1'31'80   Subaru Impreza GT Turbo (1994-1995) 1'31'83   Alfa Romeo GTV 3.2 (2003-2004) 1'31'85   Porsche 911 carrera 3.2L (1984-1989) 1'31'87   Renault Clio Ragnotti (2002-2003) 1'31'99   Renault Clio Sport 182ch (2004-2006) 1'32'00   BMW 535d E60 (2004-) 1'32'02   Opel Corsa OPC (2007-) 1'32'03   Ford Sierra Cosworth (1990-1992) 1'32'05   Subaru Impreza WRX (2003-) 1'32'15   Renault Safrane Biturbo (1994-1996) 1'32'27   Fiat Coupe 2.0 20v Turbo (1998-2000) 1'32'27   Peugeot 206 RC (2003-) 1'32'37   BMW 330ci E46 (2000-) 1'32'53   Honda Civic type R (2001-) 1'32'57   Renault 5 Turbo (1980-1982) 1'32'76   Renault Clio Sport 172ch (2000-2001) 1'32'77   BMW M5 E34 3.6L (1988-1992) 1'32'92 1'34"44 (zidmie);;;;   Seat Leon Cupra R 210ch (2002-2002) 1'32'96   Volkswagen Golf V GTI (2004-) 1'32'98   Lotus Eclat (1975-1980) 1'33'04   Peugeot 405 Turbo 16 (1993-1995) 1'33'06   Peugeot 309 GTI 16 (1990-1992) 1'33'11   Opel Calibra Turbo 4x4 (1994-1998) 1'33'29   Lancia Delta Integrale 16s (1989-1991) 1'33'29   Maserati Biturbo (1982-1987) 1'33'36   Toyota Corolla TS (2002-) 1'33'54   Peugeot 207 RC (2007-) 1'33'60   Smart Roadster Brabus (2004-) 1'33'69   BMW M3 E30 (1986-1992) 1'33'90   Volkswagen Lupo GTI BV6 (2002-) 1'33'94   Audi 200 Quattro 20V (1990-1991) 1'33'95   Ford Fiesta ST (2002-) 1'33'97 1'33"98 (Soheil Ayari);;;1'24"70 (autosport)   Saab 9000 Aero (1992-1998) 1'34'06   Mini Cooper S (2002-2004) 1'34'11   Mazda 323 GTR (1993-1995) 1'34'12   Volkswagen Golf III VR6 (1993-1998) 1'34'16   Peugeot 206 S16 (1999-) 1'34'25   Renault Super 5 GT Turbo (1988-1991) 1'34'35   Porsche 944 Turbo 220 (1985-1988) 1'34'40   Honda Civic V VTi (1992-1996) 1'34'43   Citroen C4 VTS (2004-) 1'34'44   Peugeot 306 S16 167ch (1997-2001) 1'34'46   Matra Murena S (1984-1984) 1'34'47   Renault Clio 16s (1992-1993) 1'34'56   Mercedes 190 E 2.5-16 (1989-1993) 1'34'59   BMW 330d E46(2003-2005) 1'34'60   Renault Megane RS dCi (2007-) 1'34'62 1'36"03 (Motorsport);;;;   Peugeot ...

Publié le 05/05/2009

perte de vitesse a 4000 trs/min

Salut a tous, j'aurai besoin de vos lumieres je cherche sur le forum, mais je ne sais pas si c'est le meme cas que vous, ne m'y connaissant pas en mecanique je prefere vous expliquez mon cas pour etre sur...   J'ai une leon top sport 150 cv de 2004, elle a 120000 kms a peut pres....   La voiture roule bien jusqu'a 4000 trs, passé ce cap (mais cela n'arrive pas tous le temps) elle ne tire plus du tous, j'ai l'impression d'avoir un 90cv.   Je l'es ammener chez Seat une premiere fois il m'ont changé "l'electrovanne d'echappement" je croit mais ca n'a rien fait, j'aimerai donc avoir votre avis et vos...

Publié le 04/04/2010

Audi a3 2007 RSN E MMI Audi navigon plus

Bonjour a tous,Tout d'abord j'ai deja parcourut la toile de part et d'autre et je n'est pas trouver de reponse precise a mes question donc jsp que la lumiere viendrat grace a vous =DJe posede une Audi a3 d octobre 2007, equiper du sytheme Rsn e mmi navigon plus d'origine, ainsi que du chargeur 6CD dans boite a gant et dans l'acoudoir la preparation pour telephone et egalement le bluethootMes question si vous le voulez bien: Je voudrais savoir quel es la facon la plus simple et la moin chére pour passer des films sur l'ecran de mon Gps ?( Depuis cles usb ou disque dur ou iphone4 peux m'importe )Je voudrais savoir quel es la facon la plus simple et la moin chére pour pouvoir brancher mon iphone4 a mon systheme Gps et donc avoir accé au musique et si possible au films mais surtout au musique ? (...

Publié le 14/09/2011

accident

Voilà il y a un an et deux mois, ma femme et moi même on n'a décidé d 'acheter cette petite citadine pour ce sentir plus en sécurité et ainsi de mettre sa petite saxo au placard. On l' a pris en allemagne chez un vendeur citroën avec 2 400 km au compteur d'octobre 2006 de mémoire, avec toute option diesel, pack clim, accoudoir, ect tout pour séduire ma femme.   Mais bon il a fallu que le mois d'avril de cette année le téléphone sonne me disant Chérie j'ai eu un grave accident", le coeur se met à battre la chamade, elle est enceinte de 3 mois à ce moment là, j entends les sirènes qui dépasse le bouchon provoqué par ce dernier. Les faits sont facile dans un virage une Camionnette roulait sur l autre voix, poussé une xsara dans le faussé (la personne a eu le pieds cassé), percuté de plein face une clio (la conductice a été opéré 3 fois) qui la projeté sur la ptite c1 de ma femme. Pour vous dire même si on roule à 90km/h hors agglo. La gendarmerie etait sur place disait a ma femme qu'elle a eu les Dieux étaient avec elle. Pourkoi étaient-ils avec elle, déjà pour ce sacré ramassi de féraille, mais par ce que les air-bags ainsi que les contentionneurs n'ont pas fait leur travail. Vous ne revez pas aucun air bag c'est mis en marche, une voiture encore sous garanti qui avant 30 686 km au conteur avec sa dernière verification a 30 120 km soit 1 semaine apres le contrôle de citroën. même le coté passagé était sur On. Elle a eu la main foulé et le coup du lapin avec perte d'une partie de l'orientation du coup de gauche a droite. Après avoir fait toutes les démarches au près de l'assurance, gendarmerie (constat et depaud de pleinte), et bien sur bcp de calin pour ma femme et ma ptite Sarah, oui c est une fille qui va naître le 26 novembre 2008, encore une pisseuse . J'ai téléphoné au service client de Citroën 3fois, avant qu'une personne m'ouvre un nurmero de dossier.Alors une responsable m'a appelé je lui explique le cas. Question qu'elle pause est ce qu'un voyant c est allumé dans les 5 min avant l'accidant pour ma part je lui ai demandé si quand elle roule, elle regarde la route ou son tableau de bord ect ... elle me demande d'envoyer des élément pour me dire pourquoi ces ...

Publié le 17/10/2008

bonjour, je possede une peugeot 307 sw hdi 90cv de 2002, 125 000kms.   J'avais une fuite d'injecteurs sur le cylindre 2 en partant de la distribution. J'avais de la calamine partout autour de l'injecteur, j'ai donc démonté l'injecteur, je l'ai nettoyé, nettoyé aussi le puit, et avant que je reçoi les joints d'injecteurs, ma soeur a essayé de déplacer ma voiture ( injecteurs débranché, et injecteur 2 démonté). J'ai donc tout remonté, purgé le circuit de gazole. Mais elle ne démarre pas, j'ai passé la valise citroen ( lexia), en passant avec une xsara, et il me mets default " temperature ...

Publié le 16/11/2009

Bonjour à tous,Un ami m'a demandé de jeter un oeil à son lecteur combi gps RNS-E (2004) qui ne lisait plus son cd de cartes gps (cd tout à fait original). Etant électronicien de formation, je me suis dit que ça valait le coup de l'ouvrir et de jeter un oeil sur la lentille du laser.Jusque là pas de problème... Au premier essai après "nettoyage" de la lentille, il reconnaît de nouveau le cd ! Je me dis 'génial', j?éteins et je rallume pour tester une deuxième fois (le lecteur est alimenté à l'extérieur d'une voiture, avec une alimentation de labo) et là il me demande un code pin. Je demande donc à mon copain de chercher après mais il ne l'a retrouvé que ce matin... Grand malin que je suis, entre-temps j'avais regardé sur internet après un moyen de trouver ce code (en pensant avoir perdu la carte d'origine...), j'ai donc trouvé une image iso à graver. Le cd a mis à jour le système (là je m...

Publié le 08/07/2011

Arnaque, de l'aide svp.

Bonjour à vous tous et toutes, je viens sur ce forum pour essayer d?avoir de l?aide si possible, un juriste serais le bienvenu?..J?explique les faits :Ma mère qui a 80 ans, a prêté sa voiture une Citroën sxara à mon frère et sa compagne, la carte grise restant au nom de ma mère.L?assurance du véhicule étant faite au nom de la compagne de mon frèreLorsqu?elle a voulu récupérer le dit véhicule, elle a appris que le véhicule a servi d?apport à l?achat ?un c4 grand Picasso?? hors :1 - elle n?a jamais donné son accord2 - elle n?a jamais signé de sa main aucun certificat de vente/ cession établi au garage3 - le dit garage fais la sourde orei...

Publié le 30/08/2012

C4 PICASSO mise en circulation 06/062009 Modèle EXCLUSIVE  . Le téléphone intégré ( carte SIM ) a tres bien fonctionné jusqu'au 20 mars 2010 ! A ce jour le téléphone ne reçoit  ni envoie les commubnications téléphoniques ( orales ) . Les communications SMS fonctionnent en entrée et sortie . Les appels téléphoniques arrivent sur la boite vocale , laquelle place un SMS dans la rubrique  "message " . En consultant les messages la " parole " vous demande en confirmation du message " d'appeler la boite vocale  " 660 et l'appel " échoue " . ...comme toutes les tentatives d'appels téléphonique sur fixes et mobiles .( La carte SIM est vérifiée...

Publié le 06/04/2010

quelle jante alu pour un pneu 185/65R15 (d'origine)

Bonsoir,   j'ai dans l'idée de faire poser des jantes alu sur ma Logan mais je suis perdu vu le nombre de jantes disponibles (ou plutot leurs caractéristiques).   Si les jantes qui me plaisent ne s'adaptent pas à mes pneus actuels, j'attendrai de devoir les changer pour acheter et demander le montage des jantes. En revanche, si les jantes qui me plaisent sont  de taille "équivalentes" à mes jantes tôles actuelles, je peux sans plus tarder aller les acheter et les faire monter... voila ma problématique.   J'ai lu sur ce forum que pour la Logan, les pneus d'origines (donc les miens) sont 185/65R15. Dans les boutiques qui fournissent des jantes, je vois des inscriptions comme 4x098 ET35 qui à priori n'ont rien à voir avec la mention 185/65R15       Comment connaître la référence du genre 4...

Publié le 09/02/2010

Nouvelle venue a la maison: une Lexus Soarer !

voici ce que j'ai cherché de l'autre coté du channel ce weekend: Une Lexus Soarer 4.0L V8 GT de 1992 avec 160 000kmApres plus de 1000km a son bord je suis encore une fois surpris du savoir faire japonais il y a 20 ans.Cette auto est un regal a conduire, tres silencieuse -trop meme concernent le feulement du v8 de 250cv - et confortable.Meme s'il s'agit de la premiere generation de Soarer, la UZZ30 l'equipement reste correct:clim auto, Hi-Fi multi HP avec caisson et chargeur cd, allumage automatique des feux, regulateur de vitesse, ordinateur de bord complet (tension de batterie, niveau huile, de liquide de freins etc...), boite auto avec mode sport, sieges electriques avant reglables dans moultes directions avec memoire et une suprise: l'allumage de feux lateraux lorsque l'on enclenche les clignotants (un peu c...

Publié le 24/01/2011

Hello à tous,   voici quelques photos de notre nouvelle mini que nous avons reçu hier. Nous l'appellerons la Bat-mini pour une raison évidente....   J'ai une question technique pour vous. Nous voulions l'option Ipod mais le garage s'est planté et à oublier de nous la mettre bref cela va être résolu car bientôt cela sera installer. Pour rappel cette option permet de mettre l'ipod dans la mini boite à gants du pack rangement grâce à un cable déjà pré-installé. Bref, pour le moment nous utilisons la prise USB pour la branchement d'un Ipod de génération 5. Jusque là pas de soucis, il est reconnu. J'ai donc voulu essayer mon Iphone par la même prise et là, ma surprise... l'écran de l'autoradio met "Erreur". Peux t-on mettre un Iphone par la prise USB??? ou faut-il le système Ipod déd...

Publié le 23/09/2009

Bonjours a tous ! je viens tout juste de découvrir la marque Ssang yong il y à 2 jours et plus particulièrement le RODIUS, et je vous l'avoue, je suis tombé sous le charme ...   des mensurations exceptionelles ! 7 places plus un coffre, c'est rare, mais un coffre de 525 litre  au mini, c'est du jamais vu ! mais quelques questions me viennent a l'esprit avant de sauter le pas. quel est le cout d'entretien courant pour un tel véhicule ? (le vendeur m'a dis qu'une vidange simple c'était 400 euros et 600 avec changement de filtres, ça me parrait beaucoup!) quel coût pour les pièces et quels délais ? le rodius que j'ai vu est un 270 BVA de décembre 2006, 29 000 Kms, sellerie cuir sur mesure, équipé d'un ensemble multimédia Kenwood (gps, autoradio laser, DVD avec ecran au plafond pour les passagers arrières & 4 casques sans fil), peinture noire (non métal) le prix affiché est de 21 19...

Publié le 26/02/2008

Je me lance dans l'explication du montage de ce fameu GPS   Tout d'abord voici a quoi ressemble la bete :           Maintenant que les presentations sont faites, on se lance, prevoyer environ 3 heures, du moins c'est le temps que cel m'a pris.   Tout d'abord, il va falloir demonter le Blaupunkt d'origine:     Vous avez deux trous de chaque coté d'environ 3mm, pour le retirer fabriquez vous a l aide d'un ceintre en fer les deux ustensile suivant: (moi j'ai coupé au niveau des epaules) :     Ensuite introduisé dans les trous et tiré le poste vers l arriere.     Maintenant on s'attaque a passer l antenne GPS, le mieux est de la placer juste au dessus du retro, deja parcque cette parti la n'est pas traité au UV donc le flux d'antenne y est tres bon et en plus ca reste assez discret.   Demontage de la boite a gant, et de la baguette de pare brise.   Pour la boite a gant, devisser les visses etoile (3 au dessus et 3 en dessous elles sont assez visible, puis declipser les deux chariere en plastique, ne pas forcer ca reste quand que du plastique.       Attention faites bien passer vos cables, le plus bas possible, car la partie et reservé a l airbag.   Ensuite sur la baguette de parbrise coté droit, declipser le pti logo Air bag et devisser le vis se trouvant derriere, ensuite declipser doucement la baguette en entier afin de la retirer completement ca sera plus simple.     Apres il suffit de faire suivre le fil jusqu au retro en le rentrant dans le capitonnage, pour le passage entre l angle du pare brise et la boite a gant j'ai utiliser une aiguille en faite ca consiste a passer un fil plus rigide la j'ai passer un fil de cuivre electrique, et une fois que votre fil electrique (la en orange) a fait le passage vous scotchez le tout et vous le tiré.       Si jamais vous avez l envie de montage une interface ipod c'est le moment, vu que la boite a gant est ouverte.   Une fois votre cable Gps arrivée au poste vous devez demonter le casier mettalique, pour le remplacer par un casier double din, s'il n est pas fourni vous pouvez le commander chez lancia.       Pour le branchement c'est exactement comme le poste d origine, les prises iso ont des detrompeurs donc vous ne pouvez pas vous tromper, la prise l'antenne GPS grise, sur le connecteur gris, est le tour est joué.   voici le detail d un connect nav Alfa qui est exactement le meme que lancia a part les positionnement des prises:     liste des pin et affectation:   Connecteur A {8 voies}   1 - Bus B-CAN {B}   2 - Entrée amplificateur BOSE   3 - Bus B-CAN {A}   4 - Entrée mise du contact {+15}   5 - 12V pour antenne automatique   6 - N.F.   7 - 12V permanente   8 - GND alimentation {masse}     Connecteur B {8 voies}   1 - Haut-parleur ARD {+}   2 - Haut-parleur ARD {+}   3 - Haut-parleur AVD {+}   4 - Haut-parleur AVD {-}   5 - Haut-parleur AVG {+}   6 - Haut-parleur AVG {-}   7 - Haut-parleur ARG {+}   8 - Haut-parleur ARG {-}     Connecteur C {20 voies}   1 - N.F.   2 - N.F.   3 - N.F.   4 - N.F.   5 - N.F.   6 - 12V sous clé pour amplificateur BOSE   7 - N.F.   8 - N.F.   9 - N.F.   ...

Publié le 07/02/2009

Bonjour a tous, Voilà je suis arrivée au bout du bout avec ma twingo et là j'aurai vraiment besoin de vos conseils !!!!! voici l'histoire !! Il y a près de 5 mois joint de culasse qui pète !! facture 1000E le mois d'après alternateur qui lache changement de l'alternateur et la nikel pendant quelque temps. Un beau matin elle ne démarre plus démarreur mort je le change et quelque jour après ne démarre plus. Je pense tout de suite que le démarreur est défectueux puisque je l'ai acheté en occasion je retourne le faire changer et 2 semaines de tranquilitée. et avant hier matin elle ne redémarre plus..... Lorsque je met le contact tous les voyants s'allument la radio marche les phares tout donc je tourne la clef et là j'entend juste "CLIC" et rien néant total !!!...

Publié le 16/04/2010

Salut à tous !!!     Voici des photos de la bête que je suis entrain de faire         j'ai eu dû mal car je suis un simple carrossier et non pas un mécano alors avec plusieurs conseilles j'ai pu en arrivé là         Aller c'est partie !!!       205 GTI 1.6 à la base, la voici               Pas plus vite que ça pour la 1.6 en ligne droite                   Vieille intérieur phase 1 (beurk)                 Démontage !!!                   Future Moteur 2.0 MI16                   Moteur monté                 Changement du tableau de bord (phase 2) + refaire raccords du câblage                       Petite modif de la traverse car le système d'accélération taper contre                 Problème de montage du support de radiateur car je n'arrivé pas à le monter.       Voici pourquoi !!!           Hé oui comme vous pouvez le voir le support dépasse d'environ de 10cm.    La pipe d'admission est trop longue               Alors voila ma modif !!! &nb...

Publié le 18/10/2007

Amis du jour, bonjour !! Bon voilà je m'intéresse depuis un moment à la converstion halogène-> xénon sur l'Astra G sans trop entrer dans le tuning. J'ai voulu mettre comme tout le monde un kit HID mais sur les Astra il y a un porte ampoule ce qui fait que si on met un kit Xénon on aura plus rien pour fixer l'ampoule au bloc Pour remédier à cela j'ai décider de monter des blocs optiques Xénon d'origine (et non pas d'Angel Eyes) ainsi je n'aurai plus besoin de ce porte ampoule car le système de fixation est différent. Passer en Angel eyes permet également de contourner le problème du porte ampoule mais c'était trop tuning à mon goût. Le budget pour réaliser cette modif est d'à peu près 370€ pour ma part.      -140€ La paire de phare frais de port inclus en Allemagne (contre 640€/pièce chez Opel   )      -17€ les ampoules de clignotant pour phares aux xénons. Car elles sont spécifiques. Voici la ref Opel  20 98 013 8.50€/pièce environ      -22€ les bagues de fixations pour l'ampoule Xénon (D2S). Ref Opel 12 18 146. 11€/pièce      -60€ la paire d'adaptateurs pour le faisceau d'alimentation des phares frais de port inclus en Allemagne      -120€ Le kit de convertion HID frais de port inclus (y'avais moins cher mais je me méfie des kits 1er prix) 1- Voici les phares que j'ai acheter, identiques aux xénon d'origines     2- La titine avec les phares halogènes avant modifs   3- On commence par retirer le pare choc avant pour pouvoir retirer les phares.                 Il y a 2 vis dans chaque passages de roue et 5 clips à l'avant                 3-a Les vis du passage de roue entourées en rouge, l'une se voie direct et celle du bas est en dessous du pare choc                  3-b les clips situés sous la calandre (y'en a 2) et sous la voiture (y'en a 3). Pour les retirer faut soulever la partie du milieu avec un tournevis plat par exemple et ensuite de tirer fort avec une pince.                  3-c ne pas oublier de débrancher la sonde de température ambiante derrière le pare choc au niveau le la plaque d'immatriculation ainsi que les anti-brouillards. La prise des AB  Une fois que tout est retirer on tire le PC comme un tiroir vers l'avant, il vient tout seul.   4- On dépose maintenant les phares Il y a 2 vis au dessus du phare et une en dessous (elle est visée de côté)  On décâble toutes les prise reliées au phare et on tire un peu en biais et pareil ça vient tout seul.   5- Ensuite va falloir préparer le faisceau pour l'adapter au phare xénon:                 5-a En effet sur un ...

Publié le 15/07/2008

tout comme d'hab' en bref : circuit complet roulage full libre 9h/12h ---> 14H/17h30 donc : -tarif de base à 180€ incluant l'accès piste , le petit dej et l'assurance RC -tarif groupe de 155€ à partir de 5 inscrits -demi journée à 99€ sur place : -coatching individuel -restauration pour le midi -gonflage des pneus -location de camera pour vos sessions -location de casques -location de vehicules compet infos : http://www.weezevent.com/evenement.php?id_evenement=1712&id_page=2278 inscriptions : http://www.weezevent.com/evenement.php?id_evenement=1712&id_page=...

Publié le 07/03/2010

Montage haut parleurs arriere 107 3p

Bonjour a tous, ou plutôt bonsoir.   J'ai récemment fait l'acquisition d'une paire de haut parleurs Alpine spg-10c2 que j'ai monté a l'avant de ma 107 dans les emplacements d'origine, mais ça n'a pas grand intérêt pour la question que je veux vous poser...   Donc voila, j'ai lu/vu dans plusieurs sujet sur ce forum et sur d'autres forums que certains installent des haut parleurs dans les montant plastiques arrière de la voiture, ce que j'aimerais faire aussi, pour y placer des haut parleurs de 12cm. (les haut parleurs c'est ceux la : http://cpc.farnell.com/1/1/34640-t [...] -01cw.html récupérés dans notre ancienne voiture)   Ma question est : comment avez vous réalisé les trous? j'ai eu beau chercher partout j'ai trouvé aucun sujet indiquant com...

Publié le 22/03/2010

Comme l?an dernier, une vente aux enchères 2013 en ligne est ouverte sur le site www.retrosport.org au profit de l?Association Petits Princes qui réalise des rêves pour les enfants gravement malades. Cette action organisée par le LIONS CLUB de DREUX CITE ROYALE est dans le cadre du RASSEMBLEMENT de VOITURES D?EXCEPTION, de PRESTIGE ou de COURSE, dénommée RETROSPORT dimanche 22 septembre sur le Circuit de l?Ouest Parisien.Vous trouverez une paire de gants Citroën portées et dédicacées par le pilote et champion Sébastien LOEB, des objets dédicacés du pilote français de F1 Romain GROSJEAN, une p...

Publié le 29/06/2013

ma ax gt 5 portes

a l'achat elle été d'origine avec juste un pot remus.         liste des modifs:   jantes alu ax gt d'orgine montées en 185/50R14 77V rabaissement -6 cm a l'avant et -4 a l'arrière baquets + harnais collecteur 4/2/1 momifié + ligne groupe N inox + filtre a sport dans boite d'origine+ quickshift disques avant grA + plaquettes sport volant tulipé + barre anti rapprochement supérieure et inférieure avant feux avants morette + calandre ax phase 3 plaques noires + feux teintés en noir + vitres teintées pour un effet full black supression de l'isolant sous la moquette                 modifs a venir: embrayage renforcé + pont court déblaxonnage   pti plus avec mon ancienne gt 3 portes:         montage des LP neuves. ca vaut un rein ses trucs la. heureusement que jlé ai pas payé.   une neuve et une vieill...

Publié le 02/09/2009

Maserati Gransport 2007

HEllo à tous,     Je quitte la section des Anglaises pour redémarrer notamment dans la section Italienne.     Une petite entrée, puisque ce ne 'est q'une Maserati Gransport, Mais je ne cherche pas la course à l'armement ou avoir la plus grosse, j'ai pris ce véhicule car il correspondait peu ou prou à ce que je cherchais:   - une voiture. - 400 CV minimum.   - chantante.   - discrète,   - exaltante,   - entretien réalisable à côté de chez moi,   - ...4 places et un petit coffre. - capable de me faire sourrire (et stresser) dans les montagnes voisines.   - encore sous garantie.   - au meilleure rapport qualité/prix.       Tombé sur cette MAserati de 2007, 12 000 Kil. Noire intérieure camel. Quelques options sympas ou pratiques: intérieur tout cuir (que plus tu peux pas), régulateur de vitesse, GPS (malheureusement pas sur grand écran), radar de recul, rétros rabattables, etc. Très pratique pour une utilisation quotidienne voire urbaine. J'ai pris une extension de Gara...

Publié le 21/02/2010

Bonjour Nous vous donnons rendez-vous les 05 et 06 Juin 2010 à l’aérodrome de Cerny à la Ferté-Alais (91), pour la 18ème Locomotion en Fête, l’un des plus importants rassemblements Européens de véhicules anciens. Elle aura pour principaux thèmes, les 60 ans de la Renault Colorale avec la participation du patrimoine Renault, une reunion de Rambler et de Trabant, de motos anciennes appelées « Pétochons », de tracteurs du plan Marshall ainsi que d’utilitaires Citroën U23. De plus, elle sera le théâtre de manœuvres militaires commémorant la guerre froide avec la reconstitution du Blocus de Berlin et les manœuvres du ...

Publié le 19/05/2010

Golf V + RNS 510 + Bluetooth

Bonjour tout le monde.   Je suis sur le point de recevoir ma Golf V d'occasion récente: Elle est équipée du RNS 510 mais j'aimerai installer une kit téléphone bluetooth. Elle n'a pas le bluetooth Premium. J'aimerai conserver les commandes par le volant et si possible avoir l'affichage sur le RNS510 ou l'ODB. Antares n'en parle pas encore:   J'hésite entre trois solutions à moins que vous n'en trouviez d'autre:   - Installer le kit Premium chez VW: conserver les commades au volant et l'affichage sur le RNS510 + Odb. Certain d'entre vous l'ont déjà fait mettre? A quel prix chez VW? et peut on le poser soit même?   - Installer le Kit accessoire de chez Vw: KIT BLUETOOTH MAINS LIBRE VW CC 9050   Référence : 000051433B qui coute entre 150 et 230 Euros             Possibilité de conserver la commande au volant? affichage sur RNS510 ou ODB? Coupure du son quand on appelle?   - Installer le Kit Parrot: KIT MAINS LIBRES CK3200LS ECRAN LCD COULEUR Référence : YY 138CK3...

Publié le 26/06/2008

Accueil chez PGO

Bonjour à tous,     Je me suis rendu aujourd'hui pour la premiére fois à l'usine PGO de St Christol les Alés, pour la révision de mon Speedster II. Je tiens à travers ce mail, à témoigner de la qualité de l'accueil, du service et de la disponibilté de tous le personnel, qui travaille chez ce petit fabricant de voiture française (j'insiste). Aprés en avoir fait la demande, j'ai pu visiter l'usine et assiter au montage d'une PGO de A jusqu'à Z, accompagné du Responsable de la production, qui a bien voulu m'accorder le temps nécessaire.   Ici le client n'est pas un numéro, il est considéré, écouté et conseillé.   Concernant la voiture, j'estime que son charisme, sa fiabilité, sa maniabilité et son rapport Qualité/Prix/Originalité, sont des points, qui à mon sens sont peu connus du public. Au regard du petit nombre de véhicules (de la même catégorie) immatriculés en ...

Publié le 23/09/2009

smart turbo ??

bonjour a tous,   voila je suis dans la préparation de moteur, et je suis en train de préparer une 2cv, (j'y connait rien en smart mais c'est une voiture qui me plai bien....dans le meme style que la deuche!!)   je voudrai mettre un turbo, j'ai deja essailler avec un turbo de rover...... ça marche fort mais pas longtemps.... (turbo trop gros.....)   bref en lisant vos topic je me suis apperçu que certaine smart avait des turbos  et quelle faisai entre 600 cm3 et 700 cm3....   j'ai trouver des photos de turbo de smart, et vu ça conception il se preterai bien au montage !!!!     alors j'ai quelque question a des smartien  comme vous (pas les smartise ....lol)...   -sur quel model les turbo pour des 700 cm3 ont été monter ?? et comment les reconnaitres (entre: diesel/essence/600cc/700cc.....???) !! -comment est gérée la wase gate ?? (electroniquem...

Publié le 30/04/2008

Montage sono dans la nouvelle Alto!!!

Comme promis, je vais vous faire partager mon montage de sono dans mon Alto GL.   Pour rappelle, voici à quoi ressemble mon destrier.     Je rappelle que dans la GL, l'autoradio est d'origine, il est de petite qualité et n'est raccordé qu'à 2 HP 10cm dans la planche de bord... donc ça mérite d'évoluer quand on apprécie un temps soit peu la bonne musique!     1ère étape : se munir du matériel nécessaire - commander chez Suzuki ou Nissan un faisceau ISO (permettant de raccorder le nouvel autoradio et de pouvoir brancher les câbles des HP arrières) et un encadrement d'autoradio. Ces 2 éléments sont aujourd'hui dispos. - acheter un super autoradio. Oui c'est très important tant la qualité est inégale d'une marque à l'autre. Pour ma part j'ai opté pour un JVC KD R401 qui fait MP/WMA, et qui a des ports USB et auxiliaire. Prix : 99€ chez Feu Vert. C'est un excellent choix (qualité sonore, fiabilité des postes JVC). - acheter les HP arrières... Dans mon cas, j'ai utilisé des éliptiques Pioneer que j'avais sur ma lada samara . Maintenant qu'on a le matos il faut aménager l'Alto pour accueillie ce beau monde!   2e étape : préparation plage arrière Afin d'accueillir mes Pioneer éliptiques, je ne pouvais sacrifier la modeste plage arrière d'origine. Ainsi j'ai eu recours à une planche de récupération (celles dont se souviendra schumi 70 ). J'ai donc pris le gabarit de la plage d'origine et découpé la planche à la scie sauteuse. Quand le gabarit a été établi, j'ai pu m'occuper de l'emplacement des HP. Après avoir établi mes repère, j'ai donc percé un trou à la perceuse sur le bord de ceux -ci. Puis j'ai découpé les emplacements à la scie sauteuse. Après avoir meulé les contours de la planche, il a donc fallu rajouter des supports adaptés pour poser la planche sur son emplacement. Ensuite, c'est la pose de la moquette (moquette accoustique récupérée sur la plage de mon ex lada), fixée à la colle et avec des clous (si avec ça ça tient pas! ) Enfin, il faut s'occuper des tout finales qui sont la poignée et le petite tampon ...

Publié le 06/09/2009

Changement moteur VM Chrysler Voyager 2.5 TD

Bonjour a tous et a toutes et avant tout bonne et heureuse année a tous le monde       Voilà mon père révait d'un chrysler voyager et il y a à peine plus d'un an il a trouvé son bonheur mais il a vite été calmé a 300 000 bornes par l'eternel souci de ce moteur : culasse(s) hs     Je n'ai pas de photo du sien pour le moment mais voici une photo pour que l'on sache de quel modèle il s'agit:     Il cherche un moteur mais introuvable .   Un de ses amis très bon mécano lui a dit que certains moteur Alfa étaient adaptables dans le chrysler, juste une pate de fixation a modifier parait-il.   Je cherche donc a savoir si cela est vrai, je pense que oui mais deux valent mieux qu'un     Ensuite on me propose une alfa 2.5 TD pour le moteur car pas de carte grise, seulement 170 000 km et un petit trou dans le carter d'huile. &nb...

Publié le 15/01/2010

L"association Bougeons Nous La Vie et la sono Black & White présente :a Faramans38 le 7 et 8 juillet 2012Pour la 5eme année consécutive , voici le retour de notre Meeting Autos consacré aux VW COX et Combis et dérivés.Venez nombreux à notre traditionnel rassemblement ou meeting Cox ,combis , Porsche et dérivées VW 5eme édition ! Cette année , une rencontre inattendue ;les 2cv seront aussi au rdv ! De nombreux stands et de nombreuses surprises !Cette année à l'honneur , hormis les VW , les 2cv citroen seront en guest star .Venez nombreux aussi pour fêter les 50 ans de la renault 4L avec l'élection de la plus belle 4L du week end .Les élections des plus be...

Publié le 21/02/2012

besoin d avis sur pieces sport [fiesta mk4 1.25 zetec ]

Salut a tous , je possède une fiesta mk4 1.25 zetecd année 98, une 5 portes       dessus il y a juste un kit admission direct kn et j aimerais modifier un peux ma voiture :   listes des modifications que je voudrais faire dessus :   - montage de jantes rs en alu, dessus je mettrais du 185/55 14 ( d origine j ai du 165/70 13 : mais ca tiens pas trop la route malgrès les pneux michelin    ) - Kits Amortisseurs Blistein B8 Et Ressorts Eibach - 30 mm ( 806 euros   ) - barre anti-raprochement ( omp ou autre ) - catback milltek    voir la ligne complete avec le cata sport    mais la faudra que j économise un peux   )   Voila c est tout pour l instant. Beaucoup de monde me diront que ca sert a rien de mettre autant d argent dans un si petit moteur, mais j ai com...

Publié le 20/03/2010

Changement joint de culasse sur Saxo 1.1i

Salut a tous !!   Bon c'est sur et définitif mon joint de culasse rend l'ame Le soucis c'est que je n'est pas de mélange LDR et huile mais il rejette que l'huile et un bon paquet il y a 3 jours j'était a la moitié d'huile et ce matin bah.....le mini et pas de mayonaise !!   Donc dans la foulée je veut changer le joint de cache culbuteur a première vue pas trop dur     Joint de cache culbuteur sur oscaro   Mais il y a un mais !! Le joint de culasse !! Comment faire ?? Les prix sont pour moi pas chers au niveau pièces quand je regarde les mécano qui prennent 400€ pour sa alors que sa ...

Publié le 15/01/2010

Nouveau Berlingo: raideur des suspensions et bruit

Par ce post, je viens évoquer la raideur des suspensions du nouveau Berlingo.   Le Berlingo dispose d'un volume de charge conséquent, c'est un point fort, mais cela impose des ressorts plus fermes que la moyenne.   Lorsqu'on roule à plusieurs à bord du Berlingo, tout va bien, la suspension tassée travaille bien et reste "silencieuse".   Mais seul à bord, la suspension travaille mal, trop ferme, ainsi des bruits parasites ressortent de cette raideur.   Ce genre de problème ne peut malheureusement trouver solution... à part de charger le coffre       Je suis propriétaire d'un Berlingo 2, je s...

Publié le 24/03/2009

Concept SR1 le lyon sort enfin ses griffes

Citation : Voila de quoi surement rejouir les déçus de la marque. Le concept SR1   Voici le SR1, un  « Roadster Grand Tourisme », long de 4,82 mètres, aux lignes superbes.   Finies les calandres spéciales "coupes-frites" des modèles précédents.   Des Faux airs d'Aston-Martin pour ce bolide made in France signé par un designer de talent Jean-Pierre Ploué, le "papa" de la Twingo et  à l'origine du renouveau de Citroën.     Un volant de science-fiction à la forme ovoïde ultra-travaillé et, des palettes au volant.   Un Lion dans le moteur: côté performance: ça décoiffe ! 4,9 s pour passer de 0 à 100 km/h et 23,2 s pour avaler le 1.000 m départ arrêté ; le to...

Publié le 08/01/2010

Attention, le premier SUV Ferrari n'est pas encore pour demain. Ce système 4 roues motrices serait en fait lié au développement de l'hybridation thermique-électrique pour les prochains modèles de Maranello.   Autocar nous l'annonce en nous précisant qu'après plusieurs mois d'études pour déterminer le meilleur système, Ferrari a arrêté son choix sur ce type de montage. Les hybrides Ferrari n'apparaîtront pas avant 2014 et elles seront exclusivement des GT (gamme des California et Scaglietti) à moteur avant. La motorisation électrique sera double et se situera dans les roues avant qui deviendront de fait motrices elles aussi.   Selon Autocar, c'est ce système que cache le mulet au look de 612 Scaglietti vu ces derniers jours. La remplaçante de la 612 attendue en 2012 disposerait d'un châssis plus léger et plus rigide ...

Publié le 05/11/2009

Bonjour à tous,   Je suis super contrarié et en plein désarroi, je ne sais plus quoi faire : je vous explique : j'ai commandé une Aveo GPLi Ls blanche le 22 avril dernier  3 portes à mon agent Chevrolet qui travaille avec la concession de St-Omer dans le Pas-de-Calais, avec livraison prévue pour octobre 2009. Je viens à l'instant d'avoir le commercial de la concession qui m'explique au téléphone que ma voiture a disparu de la chaîne de montage à l'usine et qu'il sera impossible d'en avoir une blanche, il me propose une autre couleur : la rouge (non je n'aime pas), la gris claire (trop commun), la noire (trop salissant), ou une bleue sport, et ce sans supplément de prix pour la peinture métallisée, c'est le moins que l'on puisse faire. Si j'en veux une blanche, il faudrait attendre début 2010... Le commercial me dit que le coût de la pein...

Publié le 29/07/2009

[Test Drive Rpt] Wiesmann MF4 S - V8 BMW 4.0 - 420ch

Essai réalisé (avec Mme) le 21 Juin 2009Après la visite du siège et l'essai du roadster MF3 , quoi de plus normal que de poursuivre la journée, au volant d'un roadster MF4-S. Roadster MF4-SLa ligne du roadster MF4, c'est un peu celle du roadster MF3, version Schwarzenegger : Le MF4 est 10cm plus large que le MF3, l'accès à bord est donc plus aisé et le problème du coude sur la contre-porte est largement atténué, mais pas complètement réglé. Là, le vrai problème est ailleurs : ce roadster de démo est équipé de sièges bacquets , réalisés aux mesures du pdg et sans même l'avoir rencontré, la douleur ressentie le long des cuisses m'indique que nos morphologies n'ont rien en commun. Au départ, c'est à la limite de la torture , mais la faculté d'adaptation du corps humain m'étonnera toujours. Et pour couronner le tout, la commande de glissière des sièges est également mal foutue , mais là rien à voir avec le gabarit du CEO, c'est juste pas pratique. Mais revenons au roadster. Le TdB est un peu plus sophistiqué et "luxueux" que celui du MF3, mais reste dans le même esprit : Par contre, vitres et réglages des rétros électriques sont de série. Au chapitre des rangements, malgré une boite à gants à la contenance identique, c'est nettement mieux, grâce à ces aumônières disposées de chaque côtés de la console centrale : Ainsi que les nombreuses possibilités (dont l'USB) offertes par cette même console centrale : Attention, toutefois, certains volumes peuvent surprendre : Autre détail peu pratique, le frein à main, positionné à l'opposé du MF3 (à gauche, donc) et pratiquement implanté sous le siège conducteur. Plus de pédale d'embrayage car le roadster dissimule une Boite robotisée SMG 6 rapports, accouplée au V8 de la BMW M3 E92 : La présentation officielle nous dit ceci : moteur de M3 E92, 1.310kg, Vmax de 300km/h, 0-100 en 4.4s...bref, ça cause. La "mise à feu" s'opère presque à l'identique (que sur un MF3), si ce n'est que le pied droit doit appuyer sur la pédale de frein : la bête, cachée dans les entrailles, se réveille alors et vocifère méchamment. Bien qu'un peu plus massif, le volant est très agréable : le maniement de la boite est ultra simple : - De la position neutre (0 sur l'écran) on enclenche le premier rapport, en poussant le levier vers la droite (1 s'affiche sur l'écran). - Puis on monte les rapports en tirant le levier vers l'AR, ou on descend les rapport en poussant le levier vers l'AV. La marche AR s'enclenche en tirant le levier vers la gauche (vers le conducteur) puis en poussant le levier vers le haut (un A s'affiche sur l'écran). On peut également utiliser les palettes +/- situées derrière le volant, mais je les ignore superbement. Cette fois, l'auto se dompte plus facilement , les rapports passent rapidement mais la boite ne gère pas leur changement comme on pourrait le faire avec une boite manuelle : c'est souvent l'électronique qui décide, au détriment du conducteur. Le moteur, par contre, procure des accélérations phénoménales , dans une rage bestiale (mais pas assourdissante ) : un grand frisson parcourt la colonne vertébrale à chaque montée en régime, c'est ultra jouissif. L'auto se catapulte à la manière du vaisseau...

Publié le 21/06/2011

Bonjour à tous,     Depuis deux mois, j'ai une fuite importante au niveau du haut de la lunette arrière de ma xantia (elle est de 1992, 1.9 td - 130 000 km)   Le problème m'est apparu lorsque j'ai voulu passer l'aspirateur sous les banquettes arrières, quelle surprise de voir deux grosses marres d'eau !! J'ai démonter tout l'habitacle arrière (banquettes, moquette coffre)   J'ai passé le tuyau d'arrosage, et l'eau fuit par les plastiques qui soutiennent la plage arrière tout en haut à chaque coin (désolé pour le langage mécanique je suis une fille et non mécano)   J'ai démonté les feux arrières, il ne s'y passe rien, les...

Publié le 18/03/2010

Ma BMW 520I E34. Topic officiel de la e34, caisse de braquo ( enfin peut etre pas en 520i quoi. )

bonjour,bon, comme il parait qu'il y a trop de citroen présentées aujourd'hui, pourquoi pas une bmw pour changer? mais comment en vient on a acheter une 5ème voiture, qui a gros le meme usage que les 4ères? rappel des faits nous sommes en juin 2012 environ. on me rappele d'une reprise intéressante qui va rentrer. le gars achète une 328i f30 et souhaite faire reprendre sa 520i e34 qu'il avait acheté en 1ère main en 1990 au meme endroit. elle est très belle parait il. moteur M20 ( 12 soupapes ) ou M50 ( 24S ? ) on en sait rien. mais un youngtimer comme ça, forcément on pense a moi rentrée 2012. la voi...

Publié le 09/01/2013

Pour ceux qui sont de la porte de Versailles voici quelques photos des alfas d'hier. A noter que pour le centenaire je m'attendais à stand qui sortait de l'ordinaire et bien que dalle. il y avait seulement 5 joujous que vous allez decouvrir en image mais pas de boutique pas d'hotesses (ça c'est vraiment le plus dur à vivre) et pour seul boutique deux et un pull taille 5 ans. à contrario Mercédes avait vraiment un stand qui avait de la gueule et avec une vrai boutique et open space pour l'accès aux voitures. Et que dire de peugeot et citroën qui avaient un club par modèle de la 104 à la 604 ( y en a qui doute de rien) mais aussi 504 coupé et cabriolet, les 203, 403 etc.... et chez la marque aux chevrons de la sm en veux tu en voilà. bon place aux photos.       ...

Publié le 26/01/2010

circuit complet de 3.6km roulage full libre9h/12h ---> 14H/17h30-tarif de base à 180? incluant l'accès piste , le petit dej et l'assurance RC-demi journée à 99?-tarif groupe ( 5 vehicules) = 155?-pilote supplémentaire 40? n'oubliez pas de demander votre carte de fidélité , 400pts accumulés = une journée offerte sur les circuits de la Ferté , lurcy ou les Ecuyers , ou 180? a déduire sur les journées a Montlhéry et Magny cours sur place :-coatching individuel-restauration pour le midi-gonflage des pneus-location de camera pour vos sessions-location de casques-location de vehicules compet a partir de 89? : http://www.weezevent.com/evenement.php?id_evenement=5058&id_page=6776http://www.weezevent.com/evenement.php?id_evenemen...

Publié le 15/04/2011

Bonjour à tous, Voila je vous expose mon problème! Je viens d'acquérir une C5 2L HDI année 2001,content de moi je décide de l'entretenir,huile,filtres,liquide de refroidissement,jusqu'à là tout va bien,mais l'ordinateur de bord m'indique que le lave glace est vide,j'achete 5L de lave glace,et là le drame se produit,je me trompe et le verse dans le vase hydraulique,résultat après 3 jours,moteur de la pompe hydraulique HS(cassé),heureusement pour moi,je trouve le même à la casse,après une purge chez citreon pour évacuer l'eau qui se trouve avec l'huile hydraulique,je monte mon moteur sur la pompe hydro.,le...

Publié le 22/03/2010

Bonjour tout le monde !     Je suis tout nouveau sur ce forum, et un peu moins nouveau conducteur d'une Octavia 1.9 TDi 110 de 2000 (depuis octobre 2009). Je suis très content de cette marque, je roulais chez Citroen avant, et c'est que du bonheur Skoda ! Enfin bon c'est pas le tout de parler de moi, mais parlons de ma voiture.   J'ai un petit problème de démarrage à froid, cela s'est beaucoup prononcé quand il a commencé à faire très froid en décembre. J'ai lu quelques sujets qui parlaient de problèmes de démarrage à froid et à chaud, mais la mienne démarre très bien quand elle est chaude, moyennement bien quand il fait 4° et vraiment mal quand o...

Publié le 20/01/2010

A la demande générale (!) et pour griller marko( ), je me permets d'ouvrir ce sujet. 2010 sera une saison "virage", plus tout à fait WRC, pas vraiment S2000, et pas encore new WRC... Seuls les pilotes restent les mêmes. On devrait donc retrouver sans trop de surprise Hirvonen, Loeb, Solberg, Sordo et Latvala aux avant-postes. Avec peut-être un prime quelques piges de Marcus au sein de la structure de Petter, ce qui pourrait amener un peu d'animation. Côté technique, on devrait voir la Fiesta en action et moins sûrement la DS3, à moins que... en fin d'année peut-être... Et pour les écuries, Ford et Citroën continueront à se tirer la bourre à coups de dixièmes de ...

Publié le 11/11/2009

: Ma Laguna III en photos (Roadtomarathon) [Photo Reportage]

Bonjour,   Je me présente: Arnaud, 35 ans cette année, de la région toulousaine. Après un garage exclusivement rempli de Renault (cf liste des véhicules), j'ai fait une infidélité au losange pour acheter un C4 Picasso suite à un coup de coeur après un essai lors du Mondial de l'Auto 2006. Après avoir remplacé la Ford Fiesta de Madame (elle l'avait avant que je la rencontre, personne n'est parfait...lol) par une Clio III 1.2 16v Authentique climatisée, j'ai aujourd'hui finalisé la commande de ma prochaine voiture: Laguna III Estate GT 4Control dCi 150 BVA6 + Pack GT Line + Carminat TomTom + Bornier Plug and Music + Lunette AR ouvrante + Vitres AR surteintées. La couleur sera Noir Nacré. &...

Publié le 07/04/2010

La Xsara 2.0 16s WindowsCE de XsaraWin

[color=red]Salut le forum![/color]   Après avoir tourné autour du pot et posé dix mille questions sur citroen-compactes (j'y suis en tant que zxavantage et suis arrivé ici comme plein d'autres), me suis finalement décidé et ai fait l'acquisition d'une Xsara 2.0 16s 5 portes.     (fil de discussion précédent mon achat ici : http://www.citroen-compactes.com/f [...] sc&start=0   Donc, me voici propriétaire d'une Xsara, et mon surnom ZxAvantage du forum citroen compactes ne rime plus à rien  dommage, mais en son bon souvenir, je ne créerai pas de nouveau profil   Alors la voiture en questions ressemble à ça :     les photos en compagnie de ma ZX Avantage :   Et le moteur :     [color=blue]Sa description :[/color] [color=red] Marque :[/color] Citroën (What else?) [color=red]Modèle :[/color] Xsara 2 (phase 2.3 pour être plus exact me semble t il) [color=red]Année :[/color] 2003 [color=red]Kilomètrage à l'achat :[/color] 104 000 [color=red]Couleur :[/color] Rouge Lucifer [color=red]Nombre de portes :[/color] 5 [color=red]Moteur :[/color] 2.0 16s 137ch (EW) [color=red]Finition:[/color] Windows CE (base Exclusive)   [color=red]Equipements (dans le désordre) :[/color]   - ABS   - 4 airbags   - Climatisation Automatique   - ESP déconnectable   - Aide au freinage d'urgence AFU   - 4 vitres électriques   - Antibrouillards AV   - Radar de recul   - Régulateur de vitesse - Rétroviseurs électriques dégivrants rabattables électriquement   - Fermeture centralisée à télécommande HF - Jantes alliage 5 branches 15 pouces - Phares et essuie glaces automatiques - [color=blue]AutoPC de Clarion[/color] et PSA  qui est une solution tout en un regroupant : Citation : - Ordinateur de bord avancé (à base de [color=blue]Pentium 166MMX[/color], 32 de RAM) - Système d'exploitation Windows CE 2.12 - Ecran couleur 256*64 pixels (8 couleurs seulement) - GPS NavTech, cartographie 2002-2003   - Chargeur 6 CD - Tuner RDS (30 présélections FM, 10 AM) - Ampli 4x35w musicaux - Téléphone intégré (carte sim dans le coffre, utile en cas d'urgence 112) - Fonctions SMS et Mail, gestion des contacts, carnet d'adresses - Info traffic TMC - Mémo vocal - Et le tout pilotable par commandes vocales!   Une petite illustration :   Voilou, ça suffira, vous l'aurez vite compris, la liste d'équipements est pléthorique sur cette Xsara!   Une petite photo du tableau de bord (pas prise de ma Xsara, mais une autre Xsara Windows CE, 100% identique): [color=red] Son histoire :[/color] Elle appartenait à une société et n'a eu qu'un propriétaire, un c** de fumeur qui n'a jamais pris soin de sa voiture!!! Je l'ai donc récupérée dans un piteux état, même pas nettoyée par le professionnel qui l'avait trouvée pour me la revendre!! Son prix a été de 4800€ ce que je trouve raisonnable même si on trouve du 1.6 16s exclusive avec moins de km et surement en état nickel... mais le 2.0 16s c'est quand même autre chose (ESP de série par exemple, indisponible sur les motorisations autres que celle ci plus hdi 110).   [color=blue]Mes premières impressions (par rapport à la ZX que j'ai eu un an et demi et 20 000km) : [/color] [color=red]Confort :[/color] Et bien là, je dois dire qu'il y a un recul... la ZX était plus habitable à l'arrière en tout cas (largement!) et les suspensions de la ZX gommaient vraiment tout, presque à la manière d'une suspension hydraulique Xantia etc... La Xsara est bien plus rigoureuse et ferme, mais ça participe à sa meilleure tenue de route (on y revient chapitre suivant). Le coffre est plus grand (408l contre 350 env), mais n'a pas l'avantage d'être aggrandissable par banquette coulissante, ce qui fait que la ZX avait au moins aussi grand coffre une fois la banquette avancée de 20cm) Enfin dans l'ensemble, très bon confort de roulement, amortissement bien mieux qu'une allemande (moins tape cul sur les dos d'ane par ex). Un petit bémol pour l'insonorisation, mais ça peut aller.. juste que dans les tours, le moteur est assez sonore et pas assez insonorisé au niveau du silencieux arrière (le bloc moteur avant l'est par contre très bien). La position de conduite n'est pas aisée à trouver (surtout que ma mère s'en sert de temps en temps et dérègle tout à chaque fois) L'ensemble des équipements de confort participe à ce que le voyage se passe bien dans tous les cas ^^.   [color=red]Tenue de route et performances :[/color] Là je dois dire qu'elle est conforme à ce que j'en attendais! une vraie GT, à savoir une voiture confortable, habitable, et qui sait hausser le rythme quand on lui demande, sans pour autant avoir la sportivité que j'aurais souhaité... mais on ne peut pas tout avoir (dommage que le 5p et le 167ch n'existent pas!) Sur route, la fermeté relative des suspensions procurent un réel sentiment de rouler sur des rails, avec un train arrière autodirectionnel qui la rend vive, mais pour l'instant jamais traître (juste fait deux glissades ne déclenchant même pas l'ESP!). La voiture enchaîne les courbes sans prise de roulis (ou si peu) et est plutôt stable à haute vitesse. La direction est ma foi trop lourde en ville et en manoeuvre on a l'impression de conduire un camion (heureusement que les pneus ne sont qu'en 195!). Le ressenti de lourdeur disparait en roulant normalement heureusement. Concernant les pneus, ce sont des Michelin Energy E3A et non du pilot sp Sport, comme la roue de secours (et donc la monte d'origine) et ils s'en sortent assez bien, tout le monde reconnaît la qualité de ces pneumatiques made in France! La prochaine monte redeviendra Pilot Sp Sport ^^. Niveau performances, je n'ai pas vraiment testé outre mesure ce qu'elle pouvait donner. Disons qu'elle est très nerveuse en 1ère (pas facile à doser, et trop courte). En seconde, à 4000 (couple maxi) on peut mettre le pied dedans et elle s'envole (jusqu'à 100 environ) et la troisième permet de prendre de la vitesse jusqu'à 150 environ. Les deux derniers rapports sont un poil longs comme le dit le moniteur auto, mais ça suffit bien (10 et 14s en 80-120 d'après les mesures auto plus). J'ai testé en 3è le 80-120, mais n'ai pas eu de résultat terrible, on était 4 dedans, ça a donné 9.5s.. pas terrible. Enfin, rouler avec 137ch, ça permet de laisser venir pas mal de kékés (premier kéké déposé : un portugais en 307 tuning hdi... qui slalomait sans clignotants et à toute vitesse da...

Publié le 28/11/2008

GPS tactile Focus/Mondeo/Smax 2008 < ... Tutoriels et questions.

Posez ici vos questions (ou trouvez-y les réponses   ) pour le GPS tactile Ford proposé depuis 2008 sur divers modèles de la marque (Focus, Kuga, Mondeo, S-Max et Galaxy)     Salut,     J'ai pris vendredi possession d'une Focus II phase 2 qui a comme option le GPS écran tactile, ainsi que les commandes vocales et le bluetooth.   Pour info, voici à quoi il ressemble:     J'ai besoin de savoir où il faut mettre le DVD de navigation Je suis quasi certain que c'est dans la fente de l'appareil, mais rien ne le confirme (ni l'infirme).   En fait, à la livraison, j'ai reçu un DVD de marque Blaupunkt, alors que mon GPS est un Denso. Quand je l'insère, il marque donc "CD Error".   Me doutant qu'il y avait un problème, je suis passé samedi à la concession. J'ai pris le DVD d'un Galaxy du parc d'occasion, qui lui était de marque Denso mais datait de 2005. Problème, le même message apparaît: "CD E...

Publié le 04/02/2008

salut à tous , je viens vous poser une question et j'espère que mes explications vous permetterons d'y répondre .   Vendredi prochain la ZX break d'un de mes proches part à l'éco-reprise et dessus il y a 4 pneux neuf ( 2000km et hiver 2009 )     Déjà étant dégouter qu'elle part à la casse ( 97000 km    ) je vais pas la laisser partir avec ses pneux neufs       Je récupère les pneus pour les monter sur mon kangoo plus tard       Mes proches sont simpa de me les donner mais à une seul condition : qu'elle est des roues pour aller jusqu'au garage .   Alors ma question est : quelle taille et model de jante je peux lui mettre ( est-ce que le 13"peut se monter pa...

Publié le 10/03/2010

Autoradio Xantia: impossible de rien taper

Bonjour à tous   Je viens de reprendre la xantia de mon père.  1 9 td  BVA; avec autoradio cassette d'origine à commande au volant.   Quand on appuie sur le bouton  "marche-arret",  il apparait des petits traits sur l'afficheur, mais on ne peut rien taper.   J'ai pensé que plusieurs codes erronés avaient été entrés. J'ai lu le livre d'instruction et fait la procédure pour débloquer: impossible, ça ne va pas.   J'ai emmené la voiture chez Citroen , ils l'ont gardée plusieurs jours sans parvenir à résoudre ce problème. Selon le responsable de l'atelier: il est bloqué de chez bloqué.......   C'est un peu simpliste. Ils m'ont conseillé de remplacer lle matériel, mais...

Publié le 03/04/2010

Bonjour, juste un petit post pour ceux qui installent un kit de fermeture à distance sur leur clio 2 phase 1 pour remplacer leur système infrarouge d'origine. Le bouton intérieur de verrouillage central situé près du levier de vitesses est une commande négative, ainsi, sur le connecteur le fil rose sert à la fermeture , le gris à l'ouverture, le fil bleu correspond à l'éclairage du bouton les deux fils noirs étant des masses. Pour raccorder les fils à la centrale adaptable, j'ai essayé de me servir de cosses rapides mais elles sont sources de mauvaises connexions, les fils sont de commande étant de petite section: Vive le bon vieux domino. Pour raccorder aux clignotants, on peut se servir des fils du warning situé derrière le levier de vitesses, Le fil violet rayé correspond au clignotant gauche, le fil orange rayé au clignotant dro...

Publié le 13/12/2008

Mitsubishi : une Lancer EVO hybride pour 2013

Mitsubishi : une Lancer EVO hybride pour 2013   Par Fabien Darbois   Publié le Lundi 19 Octobre 2009 à 17h20     Selon le magazine britannique Autocar, la tonitruante Lancer EVO pourrait être le premier véhicule Mitsubishi à bénéficier de la technologie hybride présentée sur le PX-MiEV Concept (lire notre Article).     En l'occurrence il s'agira de l' Evolution XI, déclinaison sportive de la prochaine génération de berline Lancer qui fera son apparition en 2013.     L'Outlander 3, pour lequel l'étude PX-MiEV donnait clairement des indices stylistiques, ne bénéficierait de cette motorisation hybride rechargeable sur secteur que dans un second temps.     Reste à savoir si ce m...

Publié le 20/10/2009

[TTR] Opel Ampera (Voltec)

Hallo, wie gets ? Je vais essayer de rattraper mon retard de test reports... Attention je ne suis pas Rod, je travaille sans APN Donc pour une demi-journée, j'ai eu a dispo une Opel Ampera cosmo pack, a.k.a. "die cheufrolet Folte" à la sauce saucisse de Francfort Alors avis perso, mais d'extérieur j'en avais une blanche: ça claque ! Le look est vraiment bien foutu , les surfaces vitrées sont un peu faibles par contre ça se voit direct. mais on s'en fout !Les jantes "aéro" pleines et noires sont très classe, aussi. Bref 8/10 tranquille.De l'intérieur alors: ergonomie GM, finition GM. Les "vagues" sur le tableau de bord ont des écarts d'ajustage allant jusqu'au centimètre, plastocs un peu tocs (mais le cuir est en gros progrès par rapport à une Corvette)... Les sièges manquent de maintien, normal mais sinon ils sont très bien.Niveau ergonomie: commodos Opel donc parmi les top prétendants à la pire ergonomie du monde libre ! Une horreur, pour mettre les feux déjà tu te fais ch..., la prise en main est pourrie... Opel/Chevrolet la misère. Stupide.L'écran tactile: certains trucs un peu tordus mais globalement très bien. Mais pourquoi tous ces boutons dispersés autour et aussi "tactiles" (plats, en fait) ?! L'écran tactile suffirait là c'est la foire Enfin au moins il marche cet écran, pas comme la 208 où il fait des écrans bleus (et paf).Rétrovision: ZERO on n'y voit rien, pire que mon CRX ! Un radar de recul est là heureusement, sinon je tue des gens sans le savoir. Et ça bip de partout tu pètes un câble: bip la clef, bip le frein à main bip le radar, bip la marche arrière: mais TAGEULE le biiip tu me rends fouuuuu Bon alors à conduire: déjà sur le parking, start, biiip on dirait un PC (encore un bip putasse !). Ca fait, forcément, pas de bruit: je suis full battery... Volant assez lourd en manoeuvre, le foutu rampage est aussi HYPER violent en marche arrière !! Dur de ne pas cartonner si on ne fait pas gaffe...Le feeling des freins, première chose qui choque au premier coup: pédale très spongieuse, feeling étrange... En fait c'est sur le point des freins "physiques" (sous 5km/h), la transition est un peu bof: une fois qu'on freine sur le générateur ça va très bien, c'est même un point fort. Le ressenti en roulant est très bon. Bref jusqu'ici c'est une voiture à éviter sur parking.Une fois sur route, métamorphose: le confort est préservé, le volent ferme (et moche) a un bon retour d'info surprenant sur ce type de caisse...Le silence est top ! Bruit de roulements normaux, c'est globalement mieux que la Prius en EV alors que d'habitude, on n'entend que ça. Le reste ne faisant aucun bruit, le sifflement des moteurs électrique est super filtré...Les moteurs sont d'ailleurs assez terribles: à basse vitesse le truc marche VRAIMENT, ça tire carrément plus que les merdasses de 110ch et plus en citadines et surtout y'a pas de rapports à changer. Je met le D je poutre: du vent, les gueux place au Patron ! Facile ! Le châssis, nickel c'est aussi très bluffant, le meilleur train roulant du groupe depuis bien longtemps, et bien loin...

Publié le 27/06/2012

Bonjour à tous,Lecteur, souvent ; contributeur, rarement. Je vais essayer d'animer cette fin de journée avec une recherche un peu exotique !Aujourd'hui, je sollicite vos avis éclairés sur un choix de véhicule en remplacement d'une C4 Hdi.Voici le cahier des charges : essence, BVA, fiabilité, ultra-confort, pas mal de place (poussette et bagages pour vacances dans le coffre), quelques chevaux. Coût d'entretien pas trop déconnant.Seule option indispensable : régulateur. Conso maxi : 10L à 130km/h. Utilisation : 12-15.000 km/an, week-end et vacances.Sont bannis : 307 SW, laguna, J'ai repéré :- Mercedes w202 280 à 3K? : http://pros.lacentrale.fr/C013753/detail_auto.php?annonce=18645091- Volvo s70 2.5 à 3K? : http://...

Publié le 29/10/2012

bonjour a tous,je suis très embêter avec ma seat ibiza tdi 110 sport.( 150000km) il y a un mois environs j'ai casser mon embrayage, la butée a traversé. Du coup le garagiste chez qui je me suis faites remorqués à changé le kit d'embrayage et également le volant moteur!!!! montant de la douloureuse 1780?!!!!!!!Il s'avère que seulement 1heures après l'avoir récupérer ma pédale d'embrayage s'est enfoncé, j'ai réussi a l'a relever et j'ai pu passer mes rapports mais difficilement!!!! Après avoir pris contact avec le garagiste il m'envoie chez l'un de ses collègues (j'habite loin, du 1er garagiste). Là on me dit c'est l?émetteur d'embrayage, donc je le change, à mes frais toujours!!!! je récupère mon véhicule après une matinée de travail, et là REBELOTE!!!! la pédale s'enfonce!!!! au bord de la crise de nerf et presque a 2000e de réparation je retourne chez le 2eme garagiste qui me change le récepteur, cette fois a ces frais (faut quand même pas abuser)!!...

Publié le 27/02/2012

27 octobre 2021...il est déjà 22H! Après un Strasbourg-Lille avalé en seulement 3H (oui les cyborg conducteur de TGV ne font pas grève), il temps de récupérer mon véhicule pour traverser la "capitale des Ch'ti"!Que de changement en 10 ans, la crise économique est passée par la, plus de pétrole, les écologiste sont au pouvoir depuis déjà 9 ans...Le parc auto à lui aussi était bouleversé; Ferrari et Porsche ne sont présent désormais que dans des musées et le nos autos de sport ne sont plus les mêmes désormais...: Il fait froid(oui c'est le Nord!!!), je m'empresse donc de rentrer dans ma petite propulsion...Ma Citroen Zero Allez, contact! Contact!!!!??? Ah oui c'est vrai, le silence...il est loin le temps de feu ma Megane RS Le tableau de bord rappel la morosité de notre époque: sombre et sans imagination. Je m'extirpe du parking, et mon compteur est déjà passé de 120KM d'autonomie à 92KM...Bref L'équipement est correct: avec la clim auto, l'autoradio USB, les JA, l'ESP...mais pas de condamnation automatique des portes(en 2021 on ne vole pas les auto!)!Bizarrement et malgré le silence de sénateur à bord, je ne me sens pas rassuré! En ville je suis sous tension,les piétons ne m'entendent pas arriver, le moindre frôlement d'un scooter me fait sursauter(oui ils sont encore thermiques eux !!). Heureusement la facilité de roulage(boite auto, accélération correcte) et l'autoradio digne d'une Dacia logan me dé stresse un peu...Bon allez direction Villeneuve d'Ascq par l'autoroute, pied au plancher! Dans un bruit d'aspirateur, mais avec un comportement sein, j?atteins rapidement les 100km/H, puis avec plus de difficulté les 120/130...http://www.youtube.com/watch?v=WsEkH6yLsOc Désolé Ruquier est encore la!!! De toute façon à cette vitesse, les bruits d'air sont omniprésent et mon autonomie fond comme ne...

Publié le 28/10/2011

On l'attendait impatiemment...la 508 !!!

EN regardant le replay de turbo, je vous confirme donc l'arrivée prochaine de la peugeot 508. Modèle premium (sic sources), elle remplacera non seulement la 407 mais aussi la 607.     Apparemment, elle se déclinerait en version break (normale) mais aussi en version SUV !!! ( je suis pressé de voir ça, espérons simplement qu'elle soit plus customisée que la 4007...) ou encore en version coupé 4 portes   Je pense qu'elle sera concurrente directe des A4/A5, passat (et passat CC), citroen C5 ( au passage, la C6 prendra un coup de vieux !) ou la laguna (laguna coupé compris ? en même temps, elle n'aura pas trop de mal à écraser la firme au losange), etc...   Attention : la 408 n'est pas tombée à l'eau, en fait elle servir...

Publié le 02/12/2009

Bonjour à tous,   Je possède une C3 1.4 HDI Pack Clim Ambiance 12/2003, à ce jour elle a 40 000km.   Mais quels déboires!!!! :   On m'a changé : les optiques ( problèmes d'eau), le volant, le BSI, l'assistance ABS, joints cache-culbuteur, pompe à eau, alternateur, embrayage, moteur lève-vitres, problème essieu arrière.   Suite à tous cela, je rencontre toujours des problèmes éléctroniques: direction éléctrique se durcit innopunément, le voyant moteur s'allume en roulant et la c3 s'arrête. Le moteur se régule à 130km/h ou à froid à 30 ou 90 km/h mais pas systématiquement. Baisse de tension en roulant etc, etc.........   J'ai effectué une expertise judiciaire à l'encontre de Citroen, mais lors de celle-ci pour eux tout allait bie...

Publié le 08/12/2006

Ma Twingo II Dynamique "look GT"...! [Alain]

Voilà toutes les photos de ma Twingo II ,12.16 V Dynamique, (que je viens de recevoir il y a 3 jours)...! Je reprend les photos depuis son arrivée à l'agence, avec les évolutions.... ...! La voilà donc à son arrivée, pour la ptite histoire, j'ai pris les options suivantes ; la peinture métalisée, les vitres arrières surteintées, le siège passager avec mise en tablette, le bequet gris de la GT, mais qui est arrivée sans   (problème sur la chaine de montage   ), mais est arrivé peint d'usine et monté en carrosserie par la suite au même prix (150 €)... ,les coquilles de rétros gris comme sur la GT, (option accessoire), l'attelage (pour porte vélos)...,le support radio pour mon nouveau Kenwood MP3...etc...! A noter qu'en Belgique la version Dynamique est moins cher qu'en France, mais moins bien équipée, (10.450 € pour la 12.16 V Dynamique) mais de série elle n'a pas les rétros peints, pas de clim (c'est ce que je voulais), pas de feux à al...

Publié le 12/04/2008

Je vends ma F355 GTB

Bonjour à tous (et toutes)   Pris par un dilemme agaçant depuis une semaine, je met ma 355 en vente ! Petite explication : un de mes amis viens d'acheter un magnifique F430 ! Il a en sa possession une non moins sublime 360 Modena dans l'état de ma 355 !!  L'occasion faisant le larron, je n'ai que jusqu'à la fin du mois pour vendre ma voiture et, reprendre la sienne sans quoi, il se la fera reprendre (voila pour la petite histoire)   Donc ma voiture est une F355 GTB de 1996 (injection 2.7) 2 ème main 39000 Km, rouge cuir noir avec carnet et Factures.     Les frais récent sont :   - Moteur refait complètement à neuf (détail sur demande)   - embrayage neuf - courroies neuve avec galet de distribution - échappement Capristo inox neuf - Catalyseur sport inox neuf - Collecteurs neuf - bougies, filtres, sondes, vidange boite...........  j'oublie certainement beaucoup de choses......   Freins et pneumatique (les 4) 3000 Km !   J'allais oublier, une grille Challenge, ainsi que toutes les pi...

Publié le 06/04/2010

Photo reportage C2 VTS black

Salut a tous les forumeurs! Donc je vais faire un photo reportage de ma citroen C2 VTS. C'est une phase 2 de 2006 achetée d'occasion en novembre 2008 du coté de Toulouse totalisant 15000 km . Aujourd'hui , le 24 juillet 2009 elle en totalise 25 000 . Je l'ai acheté 9600 euros.     Je l'ai un peux modifié :   -reprogrammation faite chez AI performance pres de Bordeaux + pose d'une admission dynamique BMC carbone CDA . Elle developpe maintenant 137 ch.   -pose d'un silencieux inox car diametre 80 mm -traitement moteur mecacyl -remplacement des ressorts d'origine par des SPAX SSX en -30 mm -elargisseurs de voies BRATEX en 20 mm a l'arriere et 16 mm a l'avant   et c'est tout je crois ... AH non j'ai supprimer les sieges arrieres       Vo...

Publié le 24/07/2009

Bonjour à tous,     Depuis la réception de ma Mégane 3 coupé, j'ai cherché en vain le moyen de monter un rétroviseur électrochrome étant donné qu'elle n'est pas précablée. Ayant enfin trouvé comment faire, je vous propose ce petit tuto pour vous montrer ma façon de procéder... (chacun est libre de le faire à sa manière) Vous m'excuserez pour la qualité des photos, mais elles ont été prise avec mon portable.   Tout d'abord, il vous faut du matériel, des outils...et une mégane 3 (accessoirement    )   Matériel : Un rétroviseur électrochrome (ref. 7701066967) prix : env.170€ 2 manchons thermorétractables (http://www.conrad.fr/manchons_ther [...] 212029_FAS) 2 fils de section 0.5 mm et de longueur 50 cm Outils : Un fer à souder + Etain Une pince coupante Un pistolet à colle (pas obligatoire) Une pince à dénuder Un multimètre Un briquet Une pince à sertir Une main droite et une main gauche ========================================================================================================================================== Dans un premier temps, Déclipsez le plafonnier de votre Mégane et débranchez le connecteur d'alimentation de ce dernier.   Ensuite, dénudez les 2 fils sur environ 5 mm et soudez les sur le plafonnier comme ci-dessous...(en + vous pouvez voir que je les ai collé pour éviter que çà bouge et que çà s'arrache, mais c'est à votre guise) Dans mon cas le "+" est le fil marron et la masse est le fil blanc   Vous obtenez donc çà...   Désormais, il vous faut remonter le plafonnier en veillant bien à passer le câble dans le plafond afin qu'il ressorte au niveau du rétroviseur (et ne pas oublier de rebrancher le plafonnier), çà vous donne çà...     Une fois le câble tiré, il faut retirer tout le cache rétroviseur/capteurs (partie inférieure et supérieure). Pour se faire, il faut faire coulisser la petite goulotte cache câble du plafond vers le rétro (comme sur la photo) et simplement tirer l'ensemble vers soit, là vous devriez avoir la partie supérieure dans les mains. Pour la partie inférieure, il vous suffit de déclipser les 2 pattes (voir photo) et de le faire coulisser vers le bas le long du parebrise (ATTENTION, il va reste accroché au plafond par la sonde de température de clim)...ce n'est pas fragile mais allez y doucement!!             Maintenant le plus difficile arrive, il faut décrocher le rétroviseur d'origine, pour cela faites le couli...

Publié le 22/12/2009

Kangoo II Yatoo Edition

Bonjour,     On est encore un peu dans la grisaille mais le meilleur est à venir, le retour du beau temps, des petits week-end voir des vacances à la campagne, à la mer, et évidemment en compagnie de notre Kangoo préféré    Profitant d'un rayon de soleil, le paternel a décidé de tester le montage de son nouveau materiel de camping, à savoir le Yatoo sur son Kangoo tout récent. Pour ceux qui ne connaissent pas encore le concept Yatoo, c'est un pack qui regroupe un ensemble literie de qualité, une kitchenette, et un espace de vie modulable, et le tout adaptable sur énormement de véhicule (liste sur le site).  Je vais donc vous présenter ici succintement ces différents éléments.     On commence par la vue extérieure du véhicule, un Kangoo II qui se prête merveilleusement à l'excercice, spacieux, facilement modulable, pratique.       Petit aperçu du coffre, à signaler qu'il reste de la place pour les bagages quand tout est bien rangé (ce qui n'est forcément le cas ici   ). De haut en bas, voici les éléments qui composent le pack Yatoo : l'ensemble literie qui fait office de plage arrière : les lattes ainsi que l'armature du lit sont rangées dans une belle housse compacte et discrète se prolongeant en cache-bagage, en dessous à gauche il y a l'ensemble kitchenette, à droite on trouve la housse contenant les occultants latéraux, et en dessous le sac contenant les éléments de l'espace de vie d'un diamétre de 85cm avec de part et d'autre les matelas auto-gonflants.     On passe à l'installation de l'espace de vie, au montage c'est un peu le principe des tentes Decathlon "type 2sec", évidemment il faut un peu plus vu le gabarit de la tente, mais c'est quand même simple et rapide. A noter que l'on peut rajouter une extension "chambre" au module de base ici présent. Une fois la tente montée on positionne le véhicule de telle sorte que le hayon ouvert affleure, on peut alors fixer le sas de liaison. Comptez 10 minutes pour ces opérations, plantage de sardines compris         On passe maintenant à la literie, on couche les sièges avants,  on ouvre la housse, on déplie le cadre métallique qui vient prendre appui sur les supports de ceintures avants (via une sangle), on fait glisser le sommier à lattes et on...

Publié le 04/03/2009

Bonjour, je recherche une nouvelle voiture (ma mégane est en panne, je sais, nul n'est parfait!!!) Aussi, ayant repéré une saab 9.5 vector de 2006 avec 74000 km (chez citroen) et une saab 9.3 (chez bmw) de 2007 avec 54000 km, pourriez vous me dire quelles sont les différences (meme moteur 150ch) les atouts et les faiblesses de chaque modele (entretien, confort, tenue de route...) et m'éclairer sur les risques, et ce qu'il faut que je vérifie ou demande (car je suis nul en mécanique) avant de les essayer les sieges de la 95 sont en cuir+tissus noir, ceux de la 93 en cuir, quelles différences de confort? les phares xenons de la 93 apportent-ils un confort supplémentaire? pas de gps sur la 95, comparé à un tomtom, que vaut le gps saab (ormis son intégration dans le tableau...

Publié le 21/12/2008

Attention avant de passer commande chez ALLOPNEU

Hello pour ma part je viens de tester avec beaucoup de regret le service client d'allopneu.com. Je vous conseille de ne pas vous tromper en commandant!!J'ai commandé 8 jantes neuves + 4 pneus hiver michelin montés. Passons sur le suivi en ligne de ma commande qui n'est pas à la hauteur. Longueur et information pas toujours clair. Un mail pour me dire que mon compte a bien était débité c'est bien, un pour me dire que ma commande est disponible au point relais c'est mieux.Reception un samedi au point relais, je fais monté mon jeu de pneus hiver sur mes 4 jantes nus et vais monter le weekend suivant les pneus sur mes voitures. 1er train aucun soucis. 2éme - probléme je me suis trompé dans les dimensions des jantes dans ma commande. Je prend donc immédiatement contact avec allopneu via mail comme indiqué sur le site. Au bout d'une semaine aucun retour. 10 jours après réception, j'appelle. Le retour va me coûter 25euros par jante...

Publié le 26/11/2012

Bonjour, je me permets de créer un nouveau sujet pour avoir le conseil de connaisseurs. J'ai acheté un jeep Cherokee 2.8 boite auto CRD de 2007 a 90000KM qui tourne très bien le gros problème c'est que j'ai le témoin moteur qui s'allume en le poussant en cote, je l'ai signalé au garage (représentant citroen) ou je l'ai acheté, il l'on envoyé chez Chrisler qui a changé une série de capteurs. De retour, normal pendant 2 semaines, je prends une cote ou j?accélère bien, le témoin se rallume, rebelote Chrisler trouve un faisceaux soit disant dessouder et une erreur P2300. Je le récupère en doutant de leur réparation et au bout de 15 jours sur la même cote et dans les même conditions le témoin se rallume, tout de suite j'ai une perte de puissance (...

Publié le 22/04/2011

Bonjour, après avoir eu un Partner Grand Raid HDi 90ch, sans aucun problème, je viens de renouveller avec l'achat début Juin,   d'un nouveau Partner Tepee Outdoor HDi 110ch, avec comme options   - la peinture métal Gris Fer - le Pack visibilité (ordinateur de bord, allumage auto des feux, essuyage auto)     J'ai aussi fait rajouter quelques accessoires d'origine Peugeot : - surtapis avant et arrière - Attelage avec rotule démontable sans outil - Stores pare soleil sur les vitres latérales, les custodes et la vitre du hayon - USB Box, permet de lire les fichiers de l'Ipod à partir de la commande sous volant, les titres s'affichent dans l'acran central. - Support d'écran de navigation (pour GPS Garmin) sur les aérateurs de la planche de bord   Après avoir parcouru 7500 km, cet été, voici mes impressions.   En résumé, les défauts de l'ancien sont gommés, moins de bruit aérodynamique, une bonne position de conduite, une excellente modularité avec les sièges ar...

Publié le 25/08/2008

Petites annonces pour DACIA [ NOUVEAUTE] 21/05/09

Petite nouveauté pour le topic annonces DACIA:   Comme vous le savez beaucoup de pièces de nos Roumaines sont issues de la gamme RENAULT.   Par conséquent ici seront relayées les annonces de la section Clio qui peuvent correspondre pour le montage sur DACIA.           -------------------------------------------------- |  POST A LIRE AVANT DE POSTER SUR CE SUJET  | --------------------------------------------------   Bonjour,   Voici le topic des annonces pour DACIA concernant le mois de NOVEMBRE 2008.     Je vous rappelle quelques points nécessaires :     1. NE PAS POSTER D'ANNONCES DE VÉHICULES. La section Annonces FA est là pour ça.   2.  NE PAS RÉPONDRE AUX ANNONCES SUR LE TOPIC afin de ne pas le surcharger. Envoyez-vous des MP ou des Mails.     3. DEUX (2) PHOTOS (800x600 maxi) MAXIMUM PAR OBJET VENDU.   4. NE PAS POSTER x FOIS LA MÊME ANNONCE. Pour toute mise à jour / suppression, contactez un modo.   5. RESPECTEZ LA MISE EN FORME SUIVANTE. (copiez le texte ci-dessous et collez-...

Publié le 09/11/2008

Je vends de nombreuses pièces pour RENAULT NN 1 de 1925, conduite à gauche, modèle assez rare à trois portes. N° de châssis 201186.(châssis complet avec papiers français, plaque en bronze reprenant les caractéristiques du véhicule, moteur complet, ailes, portières, carburateur d?origine en bronze, réservoir à essence, compteur kilométrique, cadrant ampères, tableau de bord, phares, encadrement de pare-brise en parfait état, boite de vitesse, pont, volant, colonne de direction, ?..) J?ai acheté ce véhicule presque complet pour obtenir diverses pièces de rechanges pour mon véhicule NN2. Certaines de ces pièces ne me sont pas nécessaires ou ne correspondent pas à mon modèle. Si vous cherchez une pièce mécanique ou un élément de carrosserie pour votre véhicule, n?hésitez pas à me cont...

Publié le 13/04/2011

Je vends de nombreuses pièces pour RENAULT NN 1 de 1925, conduite à gauche, modèle assez rare à trois portes. N° de châssis 201186.(châssis complet avec papiers français, plaque en bronze reprenant les caractéristiques du véhicule, moteur complet, ailes, portières, carburateur d?origine en bronze, réservoir à essence, compteur kilométrique, cadrant ampères, tableau de bord, phares, encadrement de pare-brise en parfait état, boite de vitesse, pont, volant, colonne de direction, ?..) J?ai acheté ce véhicule presque complet pour obtenir diverses pièces de rechanges pour mon véhicule NN2. Certaines de ces pièces ne me sont pas nécessaires ou ne correspondent pas à mon modèle. Si vous cherchez une pièce mécanique ou un élément de carrosserie pour votre véhicule, n?hésitez pas à me cont...

Publié le 13/04/2011

Picasso 2.0 hdi "defaut moteur"

bjr, Le cadeau de noel de mes enfants : ;un picasso 2.0 hdi de 2005 ,acheté d'occase dans un garage citron (138000 kms compteur) , la, ou le propriétaire l'avait mis en dépot! J'avais jamais conduit un 2.0 hdi ;mais la c'était vaiment mou! je profite d'une ligne droite ..et pas pas de casques bleus dans le coin , et je pousse la machine;;je plafonne a 115 pendant 1 mn; puis voyants qui s"allument avec affichage defaut moteur et le voyant check qui s'allume ; mais surprise la voiture prend de la peche!!???. le texte "defaut moteur s'éteint , mais le voyant control reste allumé. Du coup j'hésite a réenfoncer la pédale mais ca tourne nettement mieux qu'avant. J'appelle le garage ou la voiture était en vente " c'est lui qui l'entretenait" ; il me dit dit: Ca f...

Publié le 02/01/2011

Renault Megane GT 2.0l Dci Noire de Macumba/Lenoun

Bon en fait vu les assurances, je ne la vends plus alors je la présente :   Renault Megane GT 2.0l Dci 150ch de Mars 2007.       Intérieur tout cuir avec 5ième place avec accoudoir ouvrant :   Double Toit panoramique, avec l'avant Ouvrant :           Options :       * Rétroviseur électrochrome intérieur jour/nuit auto (à négocier)     * Radar de recul     * double Toit ouvrant électrique panoramique (seule la première partie s'ouvre)     * Sellerie cuir     * Phares xénon     * Radio CD MP3 (HP boose changés)     Equipement de série :       * Carte Mains libres     *  Anti-patinage           *  Vitres avant électriques           *  Régulateur de vitesse           *  Airbag conducteur           *  Airbag passager           *  Airbags latéraux avant           *  Anti-démarrage           *  Ordinateur de bord           *  Volant Réglable manuellement           *  Projecteurs antibrouillard           *  Vitres teintées           *  Banquette Fractionnable 2/3-1/3         *  Direction assistée           *  ABS           *  Jantes alliage           *  ESP           *  Boucliers ton carrosserie           *  Rétroviseurs ton carrosserie         ...

Publié le 16/09/2009

montage d'un allume cigare sur 106 kid de 1994

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">montage d'un allume cigare sur 106 kid de 1994 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscu...

Publié le 18/03/2010

incorrigible anomalie anti-pollution

Bonjour, nous avons acquis un C8 d'occasion, 2.0HDI, 11/2002, 145000km, révisé, courroie distrib faîtes, et depuis nous avons eu quelques soucis : tout d'abord un message "anomalie ESP/ABS désactivé" qui allait et venait de manière aléatoire, sousci d'humidité sur les capteurs dixit l'atelier du garage . puis il y a 3 semaines appraition d'un message "anomalie anti pollution" qui a disparu au bout de 48H   . Dimanche, surprise, retou du message, et quand je veux redémarrer coupure nette du moteur, tous voyabts allumés même contact coupé... impossible de redémarrer... Passage à la valise Mardi, le verdict est : niveau de cérine, capteur freinage, bref rien de grave, je respire   . Ce matin appel de mon cher garagist...

Publié le 31/12/2008

Avis DVD + autres conseils xc90

Bonjour. Je suis nouvelle sur ce forum, c'est mon premier message et j'espère très vite intégrer la communauté des possesseurs de XC90. J'ai pour l'instant une golf qui me plaît beaucoup mais je rêve de plus de place pour la petite famille et surtout de plus de sécurité (depuis que j'ai failli me faire emboutir par une Cayenne qui était au milieu de la route sur une petite route de montagne) ! Après de longues recherches, mon choix s'est donc porté sur la XC90 que je trouve magnifique et très bien équipée. J'ai eu l'occasion d'en tester une la semaine passée (D5 diesel automatique) et ce sera ce modèle et pas un autre. Par contre, je suis maintenant à la recherche de l'occasion parfaite ! Il y en a beaucoup sur le marché mais mes critères pour l'instant sont : peu d'années, 185ch, moins de 75000km, aide au parcage, sièges avants chauffants, réglage électrique du siège, 7 places, système de navigation et téléphone et surtout pas d'applications en bois (beurk !!!!).     J'en arrive à la question pour laquelle j'ai besoin de...

Publié le 21/02/2010

Bonjour à tous,J'aurais aimé avoir vos avis sur ce qu'il m'arrive.J'ai vendu mon véhicule il y a 2 semaines environ. Rien a signaler dessus, CT tout juste OK, je roulais avec tous les jours depuis 2 ans, impeccable.Le vendeur me rappelle aujourd'hui pour me dire qu'il y a un souci avec la courroie de distribution. La voiture se serait "éteinte" a un stop. Une poulie qui se serait dévissée.J'ai fait changer mon kit de distribution en juin 2011 par un ami garagiste qui fait ça tous les jours sur tous types de véhicules. J'ai donc acheté uniquement la pièce, et il a fait le boulot. A savoir que je n'ai rencontré vraiment aucun souci depuis !Lors de la vente du véhicule, j'ai bien fourni à l'acheteur la facture des pièces en lui expliquant que le montage avait été fait par mon ami.Aujourd'hui, le véhicule ne peut plus rouler, mon acheteur l'a apporté chez Renault, qui apparemment ne peuvent pas faire de devis car il faut démonter le mote...

Publié le 28/10/2012

Besoin d'aide pour le montage d'une alarme Beeper sur golf 3

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Besoin d'aide pour le montage d'une alarme Beeper sur golf 3 - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscus...

Publié le 21/03/2010

Caiada teste drive Cadillac SRX 2013

Voila, je me prend quelques minutes pour ce teste rapport de ce 4x4 American.Cadillac SRX 4x4 avec un 3.6 V6 VVT essence a injection directe, qui développe 318ch/234KW a 6800trm et a un 360nm a 2400trm associée a une boite auto de 6 rapport Hydramatic le tout avec une transmission intégrale équipée d'un système innovant incluant un différentiel électronique a glissade limitée qui transmet plus de couple au roues arrière droite ou gauche dépendant les virages ou en cas de plusieurs changement de direction rapides, un 0-100 en 8sec et une vitesse max de 220kmh, a la balance tout dépend la finition, si on prend le plus simple le poids est de 1850kg... si on prend le toute option donc la version luxe ça fait 2015kg le prix de base en europe 47200 euro TTC pour le SRX Elegance ou bien 51800 le SRX Sport Luxery ( les deux avec le 318ch )La suspat Sport, a l'hauteur variable électroniquement, si tu roule vite sur route plate, le bas de caisse descend et tu a la direction plus ferme, si tu roule sur route défoncée le châssis ce levé au point le plus haut dépendent les situation. Donc full auto, toi tu ne peut pas agir sur ce point toi même.Le xenon directionnel est top, les sièges électriques aussi on trouve une position assez aisément, l'instrumentation du tableau de bord et pour moi le plus beau rendu en éclairage que j'ai vu et de loin, faut être a cote pour s'apercevoir. J'ai lu que c'est en collaboration avec Apple qu'ils on fait toute cette interface appellee aussi CUE.donc par exemple tu écoute la radio, a la place d'avoir ces icônes partout et tout ce pinguin, l?écran ne montre que le nécessaire, le nom de l?émission par exemple, tout le reste de l?écran est " vide" avec un magnifique fond d?écran de couleur bleu foncée très beau. Donc il y a des capteurs de mouvements partout au tour de l'ecran qui en cas de detection allument l'ecran menu avec tout le pinguin, en gros suffit de approcher la main a 10 centimètres pour avoir le menu ou tu peut choisir téléphone nav pandora météo radio etc etc etc.. il y a un chier de truc, tres facile a utiliser donc.l?écran lui même est de haut définition, comme un Ipod, un truc de dingue, et la taille de l'ecran haptique est grand de 8 pouces, avec touche screen, avec donc contrôle de proximité et contrôle gestuel, par exemple si tu écarte les doigts tu peut faire un zoom par exemple, en plus de ca tu a aussi un ecran de 5.7 pouce couleur HD dans les compteurs qui est connecter avec le CUE avec un chier de menus aussi et tu peut configurer l'affichage a ta guise, en plus de ca tu a 3 connections USB un lecteur SD Carte, plus des prises auxiliaires audio, le tout associée a un système BOSE 5.1 de 10HP.( terrible)l?écran haptique c'est quoi? et bien un truc de malade jamais vu de ma par Null part dans une caisse. Quand tu touche une icône dans ce gros écran, je ne sais pas comment ça marche, mais tu a une vibration dans ton doigt pour dire OK tu a le contrôle, ceci empêche de dérégler l?écran car on a passer la main ou toucher sans vouloir ou passer un chiffon pour nettoyer l?écran, vous pouvez le faire sans que rien ne change dans le menu, - bien pensée, donc cette vibration vous etoneras a coup sur, tout les boutons de la contrôle central on ce système a vibration, je ne sais pas comment ils on fait un truc pareille et carrément inedie dans le monde auto enfin d?après leur doc, par exemple le bouton de volume, c'est juste une long barre en alu qui faut dans les 6cm de long, tout ce que tu a besoin de faire, tu touche avec ton doigt tu a la vibration donc tu est en contrôle et tu glisse le doit de gauche ou droite comme tu veut et ca augmente ou descente le son avec le graphic qui vas avec a l?écran, pour la clim pour les sièges chauffant pour tout ce bordel, ça ce passe comme ça et tout affichée comme il faut a l?écran aussi. ce truc de vibration.. sérieux, allez y juste voir et essayer,,, c'est derrotent. ta aussi via vie une impulsion toute une partie du panneau central de commande qui s'ouvre électriquement pour laisser place a un énorme espace de rangement anti'vibration ( suspendu comme ils disent) qui sert a accueillir un disque dure par exemple, il y a les prises USB dedans ainsi qu'un éclairage de rangement, avec une simple impulsion le panneau central ce ferme électriquement, quand c'est ouvert toute les fonctions sont OFF donc on ne peut rien changer, quand ca ce ferme tout deviens opérationnel. Le système phone. est tres bien aussi, ca ce connecte même a iphone sans aucun soucie ça prend le répertoire les photos et touti quanti ( il y a un ici que vas dire ici.. ahh pas de RSAP.. non pas de RSAP a la con et tans mieux)... le streaming ce fait comme rien, on a la chanson la photo de la chanson etc etc, pas besoin de câbles ou quoi que ce soit, la téléphonie aussi marche super bien avec les messages etc .. enfin un truc a jour quoi. Niveau radio la par-contre tu a deux système tu a le classique comme on a tous dans nous caisses, radio FM AM etc.. et le système radio HD travaille avec SiriusXM Satellite Radio, et aussi des app tels que Pandora ou OnStar ou Help par exemple qui passe par ce satellite, aussi tu peut mettre en pause pendant max 20 minutes l'emission radio et si tu fait play ca reprend la ou tu a mis pause ( je parle que de emission radio ) aussi chaque music a le nom de la chanson de l'artiste etc tu peut aussi " tager " une chanson que tu aime a la facon Itunes, que plus tard tu peut regarder les titres que tu aime et les acheter sur itunes par exemple, en gros c'est une Digital broadcasting via satellite ce qui te donne un son digital de qualitee supérieur, tu crois ecouter le meilleur de ton cd ou dvd ou ipod musiqueTu peut programmer 60 commandes vocales a ton choix dans cette radio ou ordinateur de bord, tu sélectionne un truc et tu dis ok je veut que ce truc s?appelle *connasse*, donc des que ta femme te fait chier et tu dis connasse la radio augmente de volume jusqu'au niveau que tu avais programmer tout seule comme ca ta femme s?en prendras a la radio et tu futras la paix... Pas bete. Ta aussi des info trafic par raport a ta position sans que tu soit en GPS. ca aussi c'est top.bien sur Pandora Onstart etc il y a un abonnement faut faire part sinon c'est désactivée. sauf Help fonctionne tout le temps en cas de besoin.enfin.. va chier. on a marre de cette radio en plus j'oublie des trucs ,, mais pas grave.un link qui montre un tout ptit peut de ce qu'il fait ce truc http://www.cadillac.com/cadillac-cue.htmlallez suivant.. ahh oui .. le bouton a droit a cote de la colonne quand on bouge ce bouton ca fait ziiiiiiiiiii et on voir rien. en bien si vous avez un pied dans le pédalier, vous verrez alors, ce truc avance ou recule le pédalier, c'est cool pour ceux qui on ces petites jambes, on les admire ces energomene collée au volant en roulent le siégé tout droit dans le Q, et bien avec ce système associée au volant réglable les petits pourront avoir presque une allure d'homme digne du nom assis au volant.les sièges elect ventilée a mémoire -- memoire qui reprend la position du pédalier du volant des retros sieges etc .. c'est cool. ouee c'est cool.Les retros extérieur sont équipée du système anti collision, dommage que ce ne soit pas si perfectionnée que dans ma phaeton qui est équiper de deux radars dans le pare choque arrière de chaque cote qui mesurent la vitesse de motard ou voiture qui arrive derrière en dépassement et ...

Publié le 02/07/2013

Bonjour à tous!Alors voici mon problème en image: Ce matin, après un parcours de quelques kilomêtres, ma Xantia m' a fait une surprise. Au moment de passer une descente de trottoir, la voiture s' est arrêtée sans crier gare. Je coupe le contact, puis redémarre... Un bruit genre "mitraillette" se fait entendre environ 1 secondes, puis mes aiguilles de compte-tour et compteur de vitesse s' envoient en l' air pendant la même durée. Après ce bref passage, tout redevient normal, je finis mon parcours pour quelques centaines de mêtre. Je m' arrête, tout semble OK.3 heures plus tard, je mets le contact, et ça recommence: aiguilles plaquées à fond. Mais tous les autres instruments fonctionnent normalement...C 'est là que je me rends compte que l' afficheur digital journalier in...

Publié le 23/10/2011

Bienvenue sur le Topic Officiel "Citroën Xsara - Picasso"     Vous pouvez vous exprimer librement et y mettre des photos de vos Xsara.     Je commence par une présentation globale de la Xsara :     Relativement compacte (4,190 m pour les berlines et coupés, 4,37 m pour le break), la Xsara est l'archétype de la familiale compacte française. Politique de groupe oblige, elle est développée sur une base commune au groupe PSA, et reprend notamment l'essieu auto directionnel qui a fait la réputation de la ZX, mais aussi de la Peugeot 306. Les moteurs sont également communs aux deux marques, Citroën s'autorisant quelques originalités comme l'absence de boîte 6 sur sa version sportive 2.0 VTS !   La planche de bord, tout en courbes, est particulièrement réussie et sa réalisation soignée dans le choix des matériaux comme dans leur assemblage. En bonne berline familiale, la Xsara Coupé ou berline possède un coffre généreux de 440 dm3, surclassant aisément celui d'une Renault Mégane 5 portes (350 dm3) ou d'une Fiat Brava (280 dm3). La modularité est bien pensée, à condition d'éviter la version de base X, à qui l'on a refusé les avantages d'un dossier de banquette fractionnable.   Le restylage, intervenu à l'automne 2000, a quelque peu dynamisé la face avant de la voiture, qui manquait singulièrement de charme. L'habitacle n'a, quant à lui, quasiment pas été retouché.     Sous ses atours discrets, la Xsara cache un tempérament bien trempé, qu'elle doit en partie à son essieu autodirectionnel arrière. S'il donnait toute satisfaction sur la ZX, il se montre moins convaincant sur la Xsara, où il demande une certaine vigilance sur sol glissant. Le train arrière peut en effet glisser assez brusquement en cas de lever de pied en appui, sans que cela apporte un quelconque avantage en termes d'efficacité routière et de plaisir de conduite. Hormis ce cas de figure, la Xsara se révèle agréable. Direction et commande de boîte brillent par leur précision et leur douceur, et le freinage est facile à doser. Les versions Diesel, plus lourdes du nez, sont moins homogènes que leurs homologues à essence ; leurs suspensions, plus fermes, n'entament pas pour autant le confort global, qui demeure de haut niveau. Le coupé 2.0i VTS, aux suspensions rabaissées, est un véritable jouet, extrêmement agile et précis sur tous les types de revêtement.       Les moteurs à essence qui équipaient la Xsara sur les premiers millésimes ne brillent pas par leur caractère. Les 8 soupapes 1.4i (75 ch) et 1.8i (90 ch) se contentent de remplir le programme minimum, en privilégiant la souplesse et la sobriété, ce qui n'est déjà pas si mal. Lors du restylage au millésime 2000, le 1.8i est passé à 103 ch, tandis qu'apparaissait un 1.6i de 90 ch. Pour bénéficier de plus d'agrément moteur, mieux vaut se tourner vers le 1.8, 16 soupapes (112 ch), au catalogue depuis les débuts de cette voiture, ou le 2.0, 16 soupapes, de 135 ch, apparu au millésime 99.   Mais l'essentiel des ventes de Xsara s'effectue avec les motorisations Diesel. Première proposition de la gamme, le 1.9 D, de 68 ch, remplacé lors du restylage par le bloc de nouvelle génération DW8, de 71 ch. Les performances restent, bien sûr, modestes (162 km/h en pointe, 0 à 100 km/h en 18 sec.), mais la Xsara n'est cependant pas sous-motorisée. Pour qui recherche un peu d'agrément, les Xsara 1.9 TD, équipées du fameux 1 905 cm3 décliné pendant plus de dix ans sur pratiquement toutes les berlines du groupe PSA, constituent un choix judicieux ; fiable, performant et économique, il est de surcroît moins surcoté que le HDI common rail, commercialisé au printemps 99. Sur le plan des équipements de sécurité, la vigilance est de mise, car les Xsara du premier millésime (98) sont souvent dépourvues d'ABS et d'Air-Bag, qui ne seront introduits que progressivement, à partir du millésime suivant.   Pas de problème de fiabilité, c'est une voiture de valeur sûre.     Sûre, fiable et discrète, la Xsara devrait connaître une belle carrière en seconde main. Ses prestations routières de haut niveau en font une familiale compacte idéale, surtout dans sa version break, à la fois élégante et fonctionnelle. Les motorisations turbo diesel sont assez recherchées, donc plus chères. À moins d'effectuer de gros kilométrages, il est intéressant de se tourner vers une motorisation essence multisou...

Publié le 23/08/2005

Bonjour à tous,   J'ai une idée dans la tête d'améliorer la vie à bord de ma 107 (Trendy 5p) en améliorant l'isolation acoustique à moindre coût et en rajoutant des HP. Pour l'isolation, je pensais tapisser du fond du coffre jusqu'aux pieds des passagers arrière ainsi que les parois du coffre avec du matériau isolant.Sans aller jusqu'aux extrêmes de certains possesseurs de 308, je pensais utiliser de la sous-couche pour parquet ép 3mm en feutre: Isofeutre TS1 J'ai acheté des HP pour remplacer ceux présents sous le pare-brise : des JBL GT5-402 Je serais intéressé pour monter des haut-parleurs supplémentaires dans les portes avant de ma 107. J'ai téléchargé la doc technique Toyota pour l'implantation dans les portières.     Maintenant les questions J'aurais souhaité avoir un retour d'expérience sur les manip: - pour l'isolation, je recherche pas un gain exceptionnel, juste de l'amélioration. Que pensez-vous du matériau, et des zones à traiter? - Pour l'audio, avant ...

Publié le 03/02/2010

Casse de la Courroie de Distribution sur ma 306

Bonjour,   Je suis le propriétaire d'une 306 1.8L 16V Norwest année 2000.   J'ai changé ma courroie de distribution dans un Centre Auto (Feu vert) le 29 décembre 2008 ...   Vendredi dernier, roulant à environ 60 km/h, ma voiture a fortement ralentie et je ne pouvais plus accélérer ... Impossible de démarrer ... On a l'impression que ça tourne dans le vent ...   J'ai ramené ensuite le véhicule chez moi (en le tractant), et en regardant de plus près, la courroie est complètement détendu et le galet tendeur a été éjecté : il est ressorti de moitié du cache de la courroie de distribution ... Bref, je ne vais pas plus loin pour pas que ça me retombe dessus ensuite ... Je contacte le centre auto, et ouvre un dossier litige ... La voiture est chez Peugeot et passe en expertise mercredi ...   Honnêtement, à première vue, je pense que le problème vient de chez Feu Vert avec un défaut au niveau du galet tendeur (ou problème de montage) mais je voulais me renseigner auprès de vous : Sachant que je n'ai pas d'expert fourni pas mon assurance, pensez vous que les experts...

Publié le 27/04/2009

Salut à tous, je ne suis pas nouveau sur le forum et certains ont déjà vu ma Jeep.J'avais pas encore fais de reportage réel a propos de celle ci mais comme elle est quasi finie, je pense qu'il est temps. Avant tout, je suis vraiment désolé pour les photos de gsm, j'arrive pas à investir dans un bon appareil photo, c'est plus fort que moi je préfère investir sur la Jeep. voilà, je l'ai achetée comme ça   Jai fais installer un kit lpi 180L a la place de la banquette arrière qui ne me sert à rien( j'ai pas d'enfants et je ne suis pas taxi!)etsurtout, c'est très intéressant niveau taxe)     J'ai réinstallé mon dvd/gps qui était dans ma précédente GC. sauf que l'infinity va très bien et que je ne voulais pas la démonter j'ai donc fais un montage complet et indépendant pour le gps/dvd.Ce qui fait que j'ai, en gros, 2 instals audio dans la Jeep     Après, le V8 étant un peu trop feutré je le lui donné de la voix, j'ai soudé un muffler inox de chez Skytune     Enfin j'ai remis l'ancien push bar ...

Publié le 15/09/2009

salut a tous , je me suis enfin décider a faire un topic rien que pour ma tétine     donc je la présente de A à Y , car j'aurais jamais fini de vous le présenter c'est pour sa que je vais pas jusqu'as Z     alors c'est une citroën zx de décembre 1997 ,(je l'ai acheté le 21 décembre 2008 et elle avait 173 000km , elle en as actuellement 192 200 km ) c'est une 3 portes 1,4i finition tentation rouge pivoine nacré   équipements de base :   sièges semi bacquet   vitres electriques fermeture centralisé a distance   anti démarrage codé   direction assisté   pare choc de volcane     customisation :   pot raceland blast 31   phares xenon bleu 80 w bande capot gris metallisé   sponsors   enjoliveurs chromé   vitres teinté (5% arrière , 25% avant )   bande pare soleil avant et arrière     voila je...

Publié le 14/11/2009

projet achat twingo II 1.2 lev 16v

Bonjour   ma précédente voiture m'ayant lâchée (golf 2 ess) je me cherche une voiture à vocation essentiellement urbaine, mais tout de même capable d'encaisser des voyages   je regarde en ce moment la nouvelle twingo (gamme Expression) à 10650€     j'hésite avec le modèles citroën C1, peugeot 107 (dans les mêmes gammes)   le fait est que, toute remie déduite, elles ont un prix assez proches voici les prix que j'ai obtenu pour l'intant (prix clés en main): toyota aygo UP : 8250€ (dont la radio) peugeot 107 trendi: 8141 € (dont peinture métallisée) C1 confort: 8695 € (dont radio) twingo II expression: 8300€ (7800€ chez concessiondirect.com)   j'hésite entre la twingo et les C1/P107 la twing...

Publié le 01/03/2009

Hello tout le monde, J'ai besoin rapidement de m'acheter une voiture pour dépanner, en attendant de trouver un "vrai" véhicule. Plus je cherche plus j'ai l'impression de chercher un mouton à 5 pattes : - Idéalement budget max : 2 000 euros mais possible 2500 - 5 portes - Pas trop vieux, idéalement modèle post 2002 mais je dois rever - Pas trop petit, je fais plus d'1m90 et j'ai 2 enfants à caser à l'arrière - Pas trop de kilomètres, le moins sera bien sur le mieux, mais pas plus de 150 000 kms. - Plutot fiable - A priori essence, pas de risque de turbo qui pete comme ca - dispo dans ma région : Bouches du Rhone (13) En fait, je suis plutot habitué aux véhicules très modernes, du coup je galère pour trouver des idées de voitu...

Publié le 02/03/2010

Acheter sa 147 en Allemagne par mandataire

Bonjour voila je souhaiter acheter un diesel d'au minimum 100ch et une voiture qui ai un peu de gueule avec des options genre clim et cuir si possible pas des finitions "initiales" avec un budget d'environ 6000-8000€ et donc j'ai lancé une recherche sur ebay étranger, notamment pour voir les voitures en allemagne et certainement l'acheter par mandataire.   Mais malheureusement mon père et c'est vrai que y a toujours des histoires de fiabilité chez alfa par le passé donc je suis allé faire un tour sur votre forum et je vois que vous conseillez de l'essayer car mal entretenue les bruit de roulemnt avec tout ce qui concerne le parallélisme des roues peut vite revenir chère. Pensez vous que l'idée de l'acheter par mandataire et judicieuse et pensez vous que j'ai peut être possibilité de trouver occasion équivalente en concession avec une garantie. Par exemple j'ai vu pas mal de 147 à moins de 120000km en jtd1.9 115 dans les 7000€ avec finition cuir et il me semble gps même sur certaine car j'ai vu un ecran centra...

Publié le 18/03/2010

Yulon ToBe M'Car

Voilà ce que j'ai découvert sur mon parking ce matin : Une Yulon ToBe soit une Geely Panda sous d'autres cieux.     Celle ci est la version essence équipée du 1.3L 92ch.   Désolé pas de photos de l'intérieur : vitres trop teintées.     Plus de photos ici.   Citation : Voici une voiture électrique made in Taiwan! En janvier prochain, les Chinois de Formose pourront s?offrir cette M?Car de Tobe. Une version essence suivra. Tobe est une marque créée par Yulon, unique constructeur Taïwanais. Yulon assemble des véhicules pour divers constructeurs. Il avait déjà lancé une première marque pour ses propres productions, Luxgen. Tobe est censée est une marque pour djeuns, à l?instar de Scion.   Quant à la M?Car, les habitués du blog auront reconnu la Geely Panda (souvenez-vous des photos avec la gagnante de la Star Ac? Chinoise sur le retour?) Geely expédie des Panda en kits à Taiwan. Yulon les assemble et y glisse un moteur électrique.   Extérieurement, pas de différence.   Le seul élément qui la trahi, c?est la prise femelle à l?endroit de la t...

Publié le 17/01/2010

WRC 2010

Bon, a la demande general, on va passer a 2010. on va commencer par le calandrier: 1: Suede > 14 fevrier (neige) 2: Mexique > 7 mars (terre) 3: Jordanie > 4 avril (terre) 4: Turquie > 18 avril (terre) 5: Nouvelle-Zelande> 9 mai (terre) 6: Portugal > 30 mai (terre) 7: Bulgarie > 11 juillet (date sous reserve a cause des danseuses de la coupe du monde de foot) (terre) 8: Finlande > 1 aout (terre) 9: Allemagne > 22 aout (asphalte) 10: Japon > 12 septembre (terre) 11: France > 3 octobre (aspalte) 12: Espagne > 24 octobre (asphalte) 13: Grande bretagne> 14 novembre (terre) on retrouvera cette annee pour la derniere fois, les WRC actuelles. Une Coupe du monde S2000 (« WRC Cup ») sera instaurée, avec dix dates prévues. Parmi ces dix rendez-vous, les participants devront opter pour sept épreuves, dont au moins deux hors d’Europe. Tous les détails de cette WRC Cup seront connus par la suite, notamment après validation du Conseil mondial de la FIA. Ce dernier validera également les règles techniques du WRC à partir de la saison 2011 qu est ce qu il y a de nouveau pour 2010: Les spéciales de rallye n'auront plus de distance minimum ou maximum règlementaires à respecter mais le total de km chronométrés entre deux spéciales sera de maximum 80 km. De plus, le kilométrage total des spéciales d'une manche WRC sera compris entre 300 et 500 km. Si le niveau de sécurité nécessaire est assuré, les spéciales de nuit seront permises à condition qu'elles ne constituent pas l'entièreté d'une journée de course. Chaque fin de journée, une cérémonie de podium sera organisée afin de permettre aux médias de différencier plus facilement les vainqueurs du jour et les leaders du rallye. Les équipes privées (Manufacturer Teams) participant au Championnat doivent participer à au moins 7 épreuves dont une hors d'Europe. Elles auront le loisir d'inscrire 1 ou 2 voitures mais dont l'homologation est antérieure à 2009. (perso, c est une belle connerie qu ils ne puissent pas disposer de la meme autos que les loeb ou hirvo) Le shakedown deviendra également un outil de promotion du rallye à travers les médias et exigera des concurrents et de leurs équipes un nombre de passages bien définis. Dès lors il pourrait être envisageable qu'il serve de séance de qualification pour déterminer l'ordre de départ du rallye. Les parcs d'assistance devront être repensés. L'accès des équipes et des autos se fera par l'arrière pour permettre au public d'approcher au plus près de l'action. Spéciales de nuit sont autorisées si les conditions de sécurité sont suffisantes mais ne doivent pas définir l’ensemble d’une étape. Localisation du shakedown Le shakedown peut être dis...

Publié le 11/11/2009

Smart Roadster d'un sudiste [Presentation]

Bonjour a tous ! Apres un an de recherche , je suis proprietaire d'un roadster smart depuis le 27 octobre  Je suis allé le chercher en autobus, en allemagne, 16h de bus !!  Retour de nuit ,sous la pluie ,sur 1200 km  Ce gros karting est super niveau sensation ( surtout en depassement des camions ,sous la pluie    ) Tenue de route hyper efficace, tres incisif ( meme si je n'ai pas encore exploitées toutes ses capacitées, loin de la ) Le moteur pousse super bien pour ses 82 cv . La position de conduite est exelente, comme un kart aussi j'ai eut moins mal au dos dans ce joujou que dans mon ex clio  Niveau equipements, il est assez bien doté : ESP deconectable , ABS , 4 airbags , climatisation ( plus utile pour desambuer le pare brise , que pour se rafraichir ) Vitres et retros electriques Jantes alu 16 , paletes type F1 au volant , manos de pression de turbo et de temperature d'eau Sieges sport en cuir chauffant, accoudoir en cuir  regulateur/limiteur de vitesse Par choc arriere brabus ( me manque que le double pot central ) Feux diurnes...

Publié le 08/11/2008

RX7 SA22C 1979

Bonjour à tous ! Afin de faire connaître un peu les RX7 qui se font rares de nos jours, j'ouvre un petit topic pour l'une d'entre elles. En effet, mardi prochain, j'ai la chance de pouvoir récupérer une SA22C de 1979 ! Pour information, ça ressemble à ça :  La bête est rouge, et ça fait presque une vingtaine d'années que son curieux moteur ne s'est pas ébroué. Venons en tient à ce moteur ! Pas fiable, pas de couple, bruit de scooter, ça suuuuuce, C maush ... un tas de mots proférés par des personnes qui souvent ne connaissent pas grand chose à ce fabuleux moteur. Histoire de rétablir la vérité, quelques explications venant de droite et de gauche, sur des utilisateurs de tels moteurs. La fiabilité C'est donc en vérité un moteur qui se révèle fiable, mais qui nécessite une très grande attention. On insistera jamais assez sur l'importance du cycle de température pour ce moteur boudiou ! Et oui, contrairement à un moteur conventionnel où on "peut" taper à froid dedans, le rotatif pourrait bien décéder dès le premier manquement au respect du temps de chauffe. Et oui, un moteur de caractère ... parfois sale   L'entretient et le respect strict de la mécanique lui donnerons une grande fiabilité. La durée de vie Les blocs motorisant les RX7 de première et seconde génération sont réputés pour tenir 150.000 km sans besoin de réfection. Si le moteur a toujours été correctement traité, une simple segmentation (un peu complexe à première vue) et le voilà repartie pour 150.000 km. Au dessus de 300.000 km, je n'ai pas de retours pour le moment. Le couple Gros point noir de ce moteur, qui finalement, vu sa vocation, ne devrait pas en être hein. Et oui, force est d'avouer que le rotatif et les RX7 ont un tempérament de sportive, donc effectivement, il n'y a rien (ou presque) en bas, mais la cavalcade se déchaîne à mesure qu'on monte dans les tours (surtout si on a la chance d'avoir un 12A turbo ou un 13B turbo/biturbo sous le capot) et ça prend des tours à n'en plus finir (d'où la réputation de bruit de scooter .... ). On est donc aux antipodes des gros V8 américains ou germaniques (quoique le bruit du ralenti soit finalement très comparable, si si si) et on va se rapprocher des moteurs de moto en comportement. Cette absence de couple inhabituelle pour le conducteur/pilote outre-asiatique va pousser nombre de préparateur à tenter une greffe de compresseur plus ou moins bien réussie (la vitesse du moteur est vraiment très élevée) Bruit de scooter C'est un moteur qui prend des tours (il atteint aisément 10.000 tours /min, et même 18.000 sur les concepts cars récents de Mazda) et qui ne comporte pas de soupapes en général, il a donc un comportement comparable à un 2 temps. D'ailleurs, chaque face de piston fait un cycle complet en 1 tour (contrairement au moteur 4T conventionnel qui a besoin de 2 tours) L'autre phénomène, c'est que les RX7 ont souvent été massacrés par des tuners peu scrupuleux à coup de ligne folklorique qui ont du mal à supporter les 10.000 tours/min au rupteur de ce fougueux moteur et rentrent dans des vibrations peu communes, à comparer aux mobs de notre enfance. Glouglou ? Oui, effectivement, glouglou. Du fait d'une étanchéité des segments qui ne se fait que de façon dynamique (entre autre), le rendement du moteur est faible (moitier moindre qu'un moteur conventionnel) et la consommation s'en ressent. Ainsi pour le 12A 100ch de la SA22C, on parle de 13 à 15L ... Pas beau ? C?est un moteur étrange, tout petit et souvent avec une araignée de câblage qui se sauve de partout, mais le moteur nu est finalement harmonieux et compact. Le bruit est lui envoutant, allant du V8 à la F1 suivant la plage de régime. Personnellement, je le trouve original dans sa forme, et très intéressant dans sa compacité.  Dessine moi un Wankel Alors, ce moteur, quelle tête il a, à quoi il ressemble, comment ça marche ?? On va étudier un peu le 12A, puisque c?est ce moteur qu?on retrouvera par la suite dans ma RX7. D?abord, l?équipement : Un radiateur et un ventilateur sur le moteur avec un embrayage électro-magnétique (montage courant à l?époque) Alternateur tout ce qu?il y a de plus conventionnel. Pour inspirer, un carburateur 4 corps désynchro Nikki bardé de capteurs antipollution et gavé par une pompe électrique. Et pour expirer une ligne d?échappement avec un réacteur thermique, catalyseur et tout ce qu?il faut pour lutter efficacement contre la pollution. Enfin, l?allumage est assez spécifique, puisqu?on retrouve 2 bougies par chambre de combustion avec quelques distributeurs alliés à un allumeur somme toute classique. Certains chanceux ont en prime un turbo ou un compresseur à vis. Ensuite le bloc : Composition simpliste en fait.  2 couvercles, une entretoise, 2 stators, 2 rotors, un « vilebrequin », un volant moteur, un couvercle avec pompe à eau, un couvercle avec pompe à huile et ? c?est tout ! Exit les soupapes, les ACT, tout un tas de trucs qui prennent de la place. Par contre, une pléiade de segments, ici, l?exemple avec 1 seul rotor   Et alors, comment ça marche ? Simplement en fait, un petit schéma  En bleu, phase d?admission, avec la compression en vert derrière, puis l?allumage (avec 2 bougies dans la réalité) en rouge et enfin l?échappement en jaune. Pendant ce temps là, on remarque que les autres faces de notre « piston » (appelé rotor) vont faire exactement le même cycle ! Et oui, en un tour de piston, on réalise en fait 3 cycles complets. Ensuite, petite précision, à chaque tour de rotor, le vilebrequin a lui fait 3 tours. Le 12A étant composé de 2 rotors, on est donc à 2 cycles par tour vilebrequin. Le ...

Publié le 13/05/2009

panne bsi 307 besoin d'aide

bonjours a tous, je suis nouveaux sur le forum     j'ai besoin d'aide et surtout de réponses a mes questions svp!!!!!!   ma peugeot 307 2.0 hdi 110chx XS de 2002 c'est mise a paniquer il y a quelque mois sous la pluie   anomalie antipollution   airbag desactivé   oublie frei a main   puis plus rien des le lendemain     A ce jour , ma caisse ne veut plus se vérouiller l'ordi de bord me signale les portes ouvertes le coffre ne souvre plus   le garagiste ché qu'il elle se trouve a changer les serrures verifier la batteries les faisceaux, branche la valise me demande la carte code pour les clef ou cas ou elle ce sont déprogrammé.     trouve rien      il me dit par ailleur qu'il arrive a faire tout fonctionner avec la valise branchée       direction peugeot qui annonce " le bsi a grillé" 1000 euros svp!!!!     ils sont marrant peugeot comme si j'avais 1000 euros a mettre pour que mes serrures refonctionnent car c'est mon probleme principale je ne peut pas fermer ma voiture.     EST CE QUE le bsi est vraiment grillé ou simplement déprogrammé?   car une fois j'étais avec le garagiste et la valise étais branché i...

Publié le 04/02/2009

Mitsubishi France table sur 6000 ventes en 2010 / 11 janvier 2010

MITSUBISHI FRANCE TABLE SUR PLUS DE 6 000 VENTES EN 2010 11 janvier 2010 ( source CCFA)   Dans un entretien accordé à L?ARGUS (7/1/10), Kiyoshi Teshima, président de Mitsubishi Motors France, indique tabler sur la vente de plus de 6 000 véhicules en 2010, dont 2 000 RVR et plus de 800 Outlander. « Financièrement, nous sommes en perte depuis 2008 et nous le serons encore sur l?exercice 2009.   Pour l?année fiscale 2010, nous visons l?équilibre financier, voire le retour aux profits », indique-t-il. M. Teshima souligne par ailleurs que la petite voiture électrique i-Miev sera lancée en France à la fin de l?année, et que ses ventes seront donc essentiellement comptabilisées en 2011. M. Teshima considère en outre qu?une éventuelle alliance entre Mitsubishi et PSA Peugeot Citroën sera...

Publié le 11/01/2010

Bonjour tout le monde, je possède actuellement une citroen AX 1.1i type ZADA de 1996, 3 portes 46kw       J'ai eu plein d'huile dans mon réservoir d'eau il  y a quelque mois, j'ai nettoyer tout mon circuit d'eau ensuite j'ai re-rouler comme sa, peu de temps après pareil, de l'huile dans mon circuit d'eau, je me suis décider à changer mon joint de culasse (en effet le problème venait  bien de la il était carrément pourrit) ensuite j'ai remonter tout avec la nouvelle courroie de distribution, je règles mes soupapes et tout ce qui s'en suit je nettoie mon circuit d'eau, je purge et maintenant je viens de faire environ 40 kilomètres et j'ai de l'huile qui vient de remonter à la surface dans le réservoir d'eau, j'ai enlever le plus gros avec un chiffon mais à mon avis ca va revenir.   Alors voila, est-ce-que c'est normal ? il y aurait toujours de l'huile dans mon radiate...

Publié le 03/04/2010

futurs proprios de GTR R35

Salut à tous les futurs proprios de GTR     Autant vous dire que vous avez fait un bien mauvais choix   ..nan c'est bon je déconne !   ...quoi que on n'en sait rien pour l'instant, on sera fixé en septembre, pas avant.   Je vous propose de vous présenter rapidement et d'apporter quelques infos supplémentaires comme les exs autos que vous avez possédé (juste pour voir si il y a des similitudes avec la GTR ça peut etre intéressant). Puis pour finir la config de la GTR que vous avez commandé.   Alors je commence: (faites un copier/coller de ma présentation ça sera plus rapide...mais... euh...n'oubliez pas de remplacer.. ...mode Humour pourri "OFF"   Philippe (Phil ça sera plus court), 24 ans de Strasbourg. Voiture(s) actuelle(s): - Citroên C2 diesel pour tous les jours (pas taper siouplé   )                               - Lambo Gallardo (520ch) pour oublier la misère de la semaine     Exs voitures:             - Lambo Gallardo (500ch)                           ...

Publié le 14/05/2008

Vend Mitsubishi Colt Cleartec Invite 05/2009

Bonjour, je me présente rapidement, je suis Magaly, je suis de Bordeaux et travaille à la concession Mitsubishi de Mérignac en tant qu'employée administrative. je profite de ce forum pour mettre en vente ma Colt que j'ai pris en LOA option vente:   Mitsubishi Colt Cleartec version Invite avec système "Stop & Go" (la voiture s'arrête à un feu ou stop pour récupérer de l'énergie et redémarre instantanément en débrayant pour passer sa vitesse). 3 portes, couleur Porcelain White et finition intérieur tissu noir et rouge. Véhicule neuf! date de facturation 26/05/2009 et garantie constructeur jusqu'en 05/2112 + complémentaire automobile (pack franchise Identicar) fournie avec la voiture car déjà réglée et la voiture est gravée.   options: - jantes alliage avec pneus basse consommation - radio CD compatible MP3 avec 6 haut-parleurs et prise auxiliaire - commande audio au volant - volant et pommeau de levier de vitesse grainé de cuir - Boite à gants réfrigérée - Ordinateur de bord avec écran LCD (température extérieure, consommation m...

Publié le 09/08/2009

Bonjour messieurs les Mazdaéistes.   Un bonne nouvelle pour les futurs acquéreurs de Mazda 6, comme moi, et une mauvaise nouvelle pour les actuels détenteurs de Mazda 6 Une nouvelle version de la 6 va faire son apparition au salon de Genève (du 4 au 14 Mars 2010)   Allez, je vous laisse pas patienter plus longtemps. En voici les quelques nouveautés :   A l'extérieur Sa face avant adopte un nouveau bouclier intégrant de grandes ouïes latérales, façon CX-7 ou nouveau Mazda5, sa calandre se pare de chromes et de nouveaux phares dotés d'un éclairage dynamique apparaissent. La poupe reprend le même dessin, à l'exception de feux transparents légèrement plus travaillés.   Dans l'habitacle Le traitement réservé à l'habitacle se révèle encore plus subtile. Mazda annonce seulement la présence de nouveaux matériaux, l'arrivée d'une finition Piano Black sur la console centrale et, côté équipement, de l'assistant au démarrage en côte.   Sous le capot toutes les mécaniques existantes, diesel et essence, sont reconduites mais retravaillées pour abaisser leur consommation et émissions de CO2. On note également...

Publié le 10/02/2010

ALERTE VOL : le derniere 2CV ,collection Roger Brioult

Voici la photo de la 2 CV 6 Spécial qui a été volée récemment dans l'Orne à Monsieur Roger BRIOULT- ancien directeur en chef de la "Revue Technique Automobile"- RTA. et motocycliste RTM.grand amateur de voitures techniquement interessantes , il avait commandé cette 2cv en 1974 , pensant qu'elle s'arreterait surement un jour, payée , et ne l'a eue qu'en 1988 !! elle n'a parcouru que quelques km de verif a l'usine, et 10 metres avec son proprietaire au volant ,du plateau au garage . jamais immatriculée, elle a un document officiel de citroen qui en garanti l'authenticité .invalide et alité la plupart du temps, mr brioult ne se rendait plus vers ses garages au bout de la propriete pour voir ses " jouets" . pour l'avoir eu par telephone, il es t tres affecté .le monde des collectionneurs est petit , c'est peut etre une chance ... mais comporte malgré tout des brebis galeuses ...> > L'immatriculation n'est pas apposée ...

Publié le 18/03/2012

Faisceau Panda II

Bonjour,En achetant en deuxième main une FIAT Panda II 1,2 l 60 cv de 2009, mon fils m'a fait découvrir une auto vive, hyper maniable, au volume intérieur intelligemment conçu, agréable à utiliser y compris sur grands parcours .Revers de la médaillle car il y en a un, et de taille !Il y a environ 18 mois, cette Panda présente des trous à l'accélération, qui deviennent de plus en plus fréquents. Quelques temps après, le témoin orange de dysfonctionnement moteur commence à s'allumer. Fortes pertes de puissance. Remplacement des bougies et des fils de bougies.Retour de ces symtômes, jusqu'à la panne immobilisante. Remplacement de la centrale injection.Au bout de quelques mois, réapparition des symptômes. Par deux fois la centrale injection est reparamétrée (ailleurs que dans le garage ayant procédé à son remplacement, mon fils ayant déménagé entre-temps).Nouvelle rechute... avec à la clé une panne immobilisante et le diagnostic qui fait mal à entendre: le faisceau est défaillant et il faut le remplacer.Deux t...

Publié le 04/06/2016

Le régulateur de l?hauteur de la chaise Ford Mondeo a un défaut?http://up.autotitre.com/forum/up/6cf734f3a6.jpgJ?ai la solution!http://up.autotitre.com/forum/up/4822989f95.jpgSouvent le moteur (pignon) n?est pas abimé, plutôt c´est que quelque dents en plastiques de la roue dentée, du élévateur s?ont cassé.Ford offre infortunement une unité complète, composée par le moteur, l?engrenage, et l?élévateur??Le prix: est supérieur a 450 euros.Moi, j?offre les roues dentées en laiton pour Ford-Mondeo MK2 (an de construction 1997-2000) et Ford- Mondeo MK3 (an de construction 2000-2006). Les roues sont égales à la forme et grandeur (mesure) de construction des roues dentées en plastique, mais les dents se rompent pas, comme conséquence de la bonne qualité du laiton.La personne qui puisse retirer (enlever) la roue en plastique de la vis de dessous, avec une pince et une lime, perfore (fait) un trou et appuye les deux pièces avec une petite barre de métal; c?est une meilleure alternative et surtout, moins cher; Ça veut dire plus économique à une nouvelle unité de Ford-Mondeo.À côté de la roue de laiton et la petite barre en métal, j?ai envoie aussi les instructions de montage avec des photos. Normalement il y a besoins de deux heures pour la réparer.Instruction pour la réparation de la régularisation du siège Ford Mondeo Le montage d?un pignon de laiton comme remplacement pour le pignon en plastic erroné N?utilisez pas un tournevis rechargeable ! Il existe le danger que l?airbag se désengage. http://up.autotitre.com/forum/up/6c32f817e2.jpghttp://up.autotitre.com/forum/up/8ece6d602e.jpgLa description de l?image L?image 1 + l?image 2:Premièrement il est nécessaire de débloquer la glissière du siège. En plus on doit débloquer les connexions électriques sous le siège. L?image 3:Dévissez prudemment le siège de la véhicule et posez le siège à la tète pour avoir un bon accès au moteur du siège. Ici, vous pouvez voir le siège retourné avec la vue et la position de l?unité du moteur du fuseau. L?image 4:C?est l?unité du moteur du fuseau déboité. Il est possible que le fuseau soit plus long ou plus court, cela dépendant de l?année de construction. Mais le pignon est toujours le même. L?image 5:Vous devez débloquer 3 vis pour ouvrir le bouchon de la boite de vitesse. (Vous y trouverez des petits parties qui vous avez besoin) L?image 6:Le pignon est défaut et il doit être remplacé par le pignon de laiton. L?image 7:Le vieux pignon en plastique est éliminé avec une pince par limer, râper ou couper. Mais il est plus simple avec une meuleuse. Avec la meuleuse vous avez la possibilité d?enlever directement le filet, qui se trouve directement...

Publié le 20/05/2011

bonjour a tous   depuis que j'ai mon MCV, j'ai fais pas mal de chose dessus, donc, je vais faire ici une petite synthèse de tout ca:   les premières photos de la voiture auront été prises dès le lendemain, juste après le montage de l'attelage, les bavettes, les protections d'ailes et l'autoradio:         ah si, j'oubliais, derrière l'autoradio, il y a un thermometre RDS dont le capteur est ce petit teton qui dépasse du rétro:       ensuite, est venu le temps de teinter les vitres, et d'ajouter le radar de recul           puis, petit ajout d'un support GPS fait maison afin de l'avoir plus près de la main et tout au fond vous verrez des pédales en alu         l'appui-tete cetral arrière c'est vu redresser les tiges pour descendre un peu plus     pour continuer, le MCV manquant de prises 12v, j'en ai posé 2, une pour les places arrières et une dans le coffre pour la glacière éléctrique       miss lolo a été bien gentille et donc, je lui ai offert de jolies jantes Targa Propeller pour mettre au passage des 195/60/15 Nankang Sport NS-1 lowcost et une sortie d'echappement qui ne reste pas cachée derrière le pare choc &...

Publié le 10/03/2008

Chaine de distrib et assurances

Actuellement je dispose d'une Safrane V6RXE pour voyages et d'un Patrol Nissan pour rouler ts les jours, ma femme ayant une megane cabrio. Tout est assuré chez Direct assurances (facilité, prix 0,50 depuis la nuit des temps) j'envisage le remplacement de la Safrane (limite d'age) soit par une Phateon W12 2005 , soit par une Quattroporte 2005. Ma question primordiale est l'assurance. Je vois pas mal de phaetoniste sur le site. Moi j'ai intérrogé Direct mon assureur (sans succès) trop de chevaux fiscaux. Assurland, ne donne pas mieux. Axxa propriétaire dse Direct ne répond pas..Avez vous des adresses et des prix. La deuxième partie de la question concerne la chaine de distribution. Je viens de voir 2 annonces sur des W12 Phaeton (dont 1 en France) ayant cassé la chaîne de distribution et dans un kilométrage faible (inferieur à 70.000 kms) Avez vous des nouvell...

Publié le 12/03/2010

Bonjour,     J'ai remplacé hier les feux AR tout rouges avec les feux de recul blancs de ma Mondéo X-Trend de 2003 par des modèles 2004 avec les clignos blancs bordés à leur base par une fine baguette chromée.   Je n'ai pas fait de photos mais je trouve que ça donne un coup de jeune à la voiture.     Bref... Ceci mis à part, j'ai découvert tout à fait par hasard ce soir qu'il était possible de rajouter une petite fonctionnalité non essentielle mais assez sympa je trouve et surtout qui ne coûte pas grand chose.   Il s'agît tout simplement de l'éclairage des pieds sous le TDB. Cette option est généralement présente sur les finitions haut de gamme qui présentent généralement de pair l'éclairage sous les rétros extérieurs.     J'ai donc regardé par pure curiosité et j'ai constaté que les douilles destinées à recevoir les ampoules de type W5W étaient montées montées d'origine mais non équipées d'ampoules.   J'en ai donc posé une de chaque côté et cela fonctionne parfaitement. Bon à savoir pour ceux qui souhaitent ajouter cette fonctionna...

Publié le 02/03/2010

Bonjour voila je souhaiter acheter un diesel d'au minimum 100ch et une voiture qui ai un peu de gueule avec des options genre clim et cuir si possible pas des finitions "initiales" avec un budget d'environ 6000-8000€ et donc j'ai lancé une recherche sur ebay étranger, notamment pour voir les voitures en allemagne et certainement l'acheter par mandataire.   Mais malheureusement mon père et c'est vrai que y a toujours des histoires de fiabilité chez alfa par le passé donc je suis allé faire un tour sur votre forum et je vois que vous conseillez de l'essayer car mal entretenue les bruit de roulemnt avec tout ce qui concerne le parallélisme des roues peut vite revenir chère. Pensez vous que l'idée de l'acheter par mandataire et judicieuse et pensez vous que j'ai peut être possibilité de trouver occasion équivalente en concession avec une garantie. Par exemple j'ai vu pas mal de 147 à moins de 120000km en jtd1.9 115 dans les 7000€ avec finition cuir et il me semble gps même sur certaine car j'ai vu un ecran central sur une ou deux.   Donc voila si vous aviez de...

Publié le 18/03/2010

Salut à tous,   Suite à la "destruction" de mon ancienne 106 sport j'ai enfin fait l'acquisition de sa remplaçante ...... Une saxo VTS 1.6 8s de 100cv ! ! !   Je l'ai acheté le 17 octobre dernier pour la somme de 4600€.   Allez j'vous fait une petite fiche "technique" : Année : 2001 Moteur : 1.6 8 soupapes Kilométrage : environ 93.500 km Couleur : noir Options : climatisation, alarme, DA, VE etc... Modifs : - Rabaissée en -30            - Amortisseurs Koni sport            - Pédalier et trappe essence Citroën sport.            - Petit kit éclaté focal 13cm            - Ampli Audison LRX 2.250 avec une capa.            - Jantes OZ superturismo blanches en 15".            - Silencieux Rémus (je l'ai remplacé par le Madac qui était monté sur ma 106). Autres : Le CT indiquait juste les disques avant et plaq...

Publié le 30/10/2009

salut a tous les adèptes de fiat coupé et autres fiat , alors voila je viens soliciter votre avis car je compte m'acheter un fiat coupé et je suis actuellement sur un fiat coupé 2l20v de 150 000km qui de 2000.   et je voulais votre coup d'oeil sur la carosserie et votre connaissance sur cette voiture pour me dire les points a vérifier a ce kilométrage lorsque j'irais la voir.     je laisse place au photos qui d'ailleurs 2 photos me chagrine car je pense voir des renfoncements     face avant ( sur cette photos je pense voir des petits renfoncements sur le capot au milieu et côté gauche ) ou est ce un reflet ?     face avant 2 ( pareil la je crois voir un gros renfoncement dans l'angle du capot sous le phare) ou est ce un effet d'optique du a cette peinture     coté gauche (rien a dire)   ...

Publié le 28/03/2010

Bonjour Nous vous donnons rendez-vous les 05 et 06 Juin 2010 à l’aérodrome de Cerny à la Ferté-Alais (91), pour la 18ème Locomotion en Fête, l’un des plus importants rassemblements Européens de véhicules anciens. Elle aura pour principaux thèmes, les 60 ans de la Renault Colorale avec la participation du patrimoine Renault, une reunion de Rambler et de Trabant, de motos anciennes appelées « Pétochons », de tracteurs du plan Marshall ainsi que d’utilitaires Citroën U23. De plus, elle sera le théâtre de manœuvres militaires commémorant la guerre froide avec la reconstitution du Blocus de Berlin et les manœuvres du char russe T62. Comme toujours, le site accueillera une bourse d’échange pour les passionnés «chineurs » ainsi que de nombreuses autres animations. Les modalités d’inscriptions, à un tarif préférentiel pour les visiteurs (jusqu'à fin M...

Publié le 26/05/2010

Caiada testing inze new BMW 530d

Bon j'ai rouler quelques 100 bornes ce matin ( boulot) cette 530d, de 245ch avec la boite septronic a 8 rapports je ne vais pas rentrer dans les détails techniques car on les connais tous.. alors.. que dire.. La prise en main les premiers secondes ne sont pas de ce qui est de plus cool avant même de démarrer, ce manipule de BVA petit avec toute l'info dessous des modes et aussi le bouton de freins a main reste un peut perplexe, mais on si fait vite, j'ai tester les plusieurs modes.. confort (Normal) sport et Sport+ ce mode sport plus est comme le sport en sensation, ca ne change pas grand chose, par contre faut doser en sortie de courbe car elle bouge du Q, il y a plus d'aide qui veille! aussi dans ces modes on peut changer la suspat ( piloté) avec le Idrive, mais ca demande une bonne lecture du manuel de bord avant. la suspat peut suivant les modes devenir de très confortable a tout juste confortable MAIS.. treeeees potable. Un régal. en mode spork, on a une répartition de poids assez neutre ce qui fait que tu vire a plat en quelque sorte sans avoir la caisse qui ce trimballe d'un côte a l'autre t'enlèvent de la confiance. la direction électrique of course, est très douce c'est incroyable a des basses vitesse ca tourne comme un rien, plus tu prend de la vitesse et plus tu doit toi même y mettre de ta force... sur ce point par rapport a la direction électrique de la Z4 il y a un monde.. le train avant filtre hyper bien les irrégularité de la route.. ta plus la caisse qui ce balade en suivant chaque fissure.. Le cas de ma Z4 Un truc très bizarre dans les parkings ou faible allure quand tu tourne come il faut le volant ta l'impression que le train arrière t'échappe.. sur route ta plus rien de tout ca.. j'ai ressenti ca que quand tu roule doucement en ville ou parking.. come si ca glisse de l'arrière, enfin c'est minime vraiment minime , puis a un moment 120kmh par la je déboite derrière un camion en vitesse ( il y avait des caisses qui arrivé) et la bordel.. ta presque la caisse qui ce déplace latéralement.. je dis bien presque.. bordel.. je ne sais pas expliquer la sensation.. mais. ca te donne un bon coup de surprise c'est vraiment bizarre.. Le park assistance il y a mais j'ai pas utilisé, ca me fout la trouille ce truc.. donc j'ai tout faire moi même... quoi que.. ca deviens dingue dans les caisse aujourd'hui.. car.. quand tu mets par exemple sur marche arrière.. en plus des rétros exte qui ce régule vers le bas pour voir le trottoir par rapport a la roue arrière, tu a des cameras tout au tour de la caisse qui filment le SOL. siii.. c'est terrible.. tu voie tout le sol au tour de la caisse en roulent.. s'il a une crotte de chien.. tu la voie bien a l'écran et tu peut l'éviter de passer dessous d'une manière déconcertante.. je n'avais jamais vu un truc pareille.. taper quelque part avec ce system, faut vraiment être aveugle ou abruti. aussi quand on passe en D et on roule a faible allure.. ces cameras fonctionnent et on voie a toute instant ce qui ce passe au tour de la caisse ... pour ce garer dans un parking ou c'est tracé au sol.. rien de plus simple.. vous mettez la caisse au millimètre centré, si tu vas dans un lavage auto, pareille, si tu a peur de taper le trottoir devant avec le spoiler ou si tu veut savoir si tu est trop loin ou pas etc.. aucune prob.. tu mets ca au millimètre grâce a toute ces cameras au tour de la caisse. Bon assez de charabia.. intérieur.. très bien fini.. on ne peut pas donne avantage a audi la.. c'est bien fini matériaux bien mieux que sur les anciennes serie 5, du cuir bien cousue partout, dommage qu'il y a pas dans le TB ca aurais fait un plus.. surtout a ce prix, sinon du vrais alu ici et la.. come dans les bouches d'air etc .. donc que des détails qui on avait droit que dans les haut de gamme BMW et encore.. ( genre serie 7 ) Les compteurs sont bien, bien ne vue.. avec le fond noir qui est rien d'autre qu'un ecran.. tout apparait ici et la en couleur et des messages et avertissement et je ne sais pas, c'est terriblement complets.. par contre modèle sans affichage HUD. (opt) même la TC de la clim c'est bien futue.. on ne voie pas d'écran pour ces chiffres.. c'est un barre en plastique noir quand la caisse et étains et quand tu allume a tout qui s'affiche.. c'est vraiment cool.. L'écran du IDrive/gps etc etc est énorme.. la on ne peut pas dire qu'on arrive pas a lire.. les maps du gps très complets et a jour ( c'est rare) niveau sonore.. c'est magnifique la qualité que d...

Publié le 08/04/2010

Bonjour,Je vous souhaite au nom d'Autotitre une bonne année 2012 pleine de plaisir, de joie, de santé, de bonheur, d'amour, et d'Autotitre !L'année 2011 a été riche en actualité, je vous propose une sélection des modèles qui ont fait la une cette année organisée par marque et popularité.Citroën : DS4, DS5, C4 et DS3 RacingPeugeot : 508, 508 SW, 308 e-HDi, future 208 et 3008 Hybrid4Land Rover : Range Rover EvoqueBMW : nouvelle Série 1, Série 1 M, nouvelle Série 3, Série 3 GT (ou Série 4)Audi : A6, Q3, future A3, A1 Sportback, RS3Ford : Focus 3Porsche : nouvelle 911 (type 991), futur BoxsterVolkswagen : Tiguan, Coccinelle, Up, JettaMercedes : future Classe A, Classe B, nouveau SLK, Classe C coupéRenault : affaire d'espionnage, nouveau Koleos, Latitude, Gendarmerie en Mégane RS, Twingo restyléeVolvo : V60Hyundai : Veloster, GenesisOpel : Ampera, nouveau Zafira (Tourer)Jaguar : XFLexus : CT 200hSkoda : SuperbHonda : Ci...

Publié le 01/01/2012

Volant(s) pas droit(s) !!!!

Bonjour à tous et à toutes !   Comme certains le savent déjà, je possède deux Mini. Et bien que je sois très satisfait des deux véhicules, un détail m'agace de plus en plus !!! Les volants ne sont pas tout à fait droits en ligne droite, et ce pour les deux voitures ! L'un est légèrement penché vers la gauche, l'autre vers la droite...       J'ai remarqué ceci dès la livraison de chaque voiture. Comme ce n'était qu'un détail, je ne m'en suis pas occupé tout de suite (grave erreur de ma part...    ). Mais ce détail commence vraiment à m'agacer, et devient une obsession pour moi lors de la conduite, notamment sur autoroute. Comme j'ai eu l'occasion de déposer mes voitures en concession pour d'autres réglages, j'en ai alors touché deux mots au chef d'atelier, qui, bien que très aimable, avait l'air peu enclin à s'occuper du problème ce jour là, visiblement déjà débordé. Il m'a dit qu'il pourrait s'agir d'un problème de géométrie, et que si tel était le cas, la garantie n'était pas valable !!!       Un peu agacé par cette réponse (je précise que mes voitures ont respectivement 3 ...

Publié le 02/04/2010

[Pneus] Changement en vue...

Mes michelin Eco Saver étant un peu usés à l'avant, et l'avant gauche étant un pneu avec rustine (ouais, on l'a crevé 15jrs après avoir eu la C30 ), il se degounfle de tps à autre.En plus comme il a bien plu ces derniers jours, je me suis apperçu qu'en fait ils sont très mauvais dans ces conditions. Bref, plus jamais je n'achèterais ces pneus !En attendant, je pars à la montagne mercredi et je serais bien rassuré d'avoir de bon pneus à l'avant, sans pour autant prendre des neiges, car ce sera mon seul aller-retour à la montagne Ma monte et on ne peu plus classique, 205/55/R16.J'aimerais un pneu polyvalent (ouais comme tout le monde non ?) l'usure n'est pas un critère determinant, car je roule peu (17 000/an) donc :- Très bonne accroche par tps sec et chaud (pas le cas des saver lorsqu'il commence à faire bien chaud l'été)- Sécurisant sous la pluie (ahhhh l'aquaplaning... )- Très bon ressenti de la route !- Et pas trop bruyantAh oui, et pas plus de 90? le pneu (sans montage)J'ai fait 100 bornes avec des primacy HP sur une C30 2.d, avec de la pluie et de la route plus sèche et ils m'avaient convaincu). L'avantage c'est que je les avait testé sur une C30... Et je sais que ...

Publié le 07/11/2010

Bonjour tout le monde! Ici ROVER-FR. Rover bien entendu parce que c´est la marque de ma titine et FR parce que j´habite à Freiburg en Allemagne. Tout prés de Colmar ou Mulhouse. Je suis nouveau ici et j´arrive bien sur avec un problème. Depuis quelque temps ma Rover 220SDI (Année 1998 et actuellement 145000Km) Bafouille un peu au ralenti. Je l´ai fait controler deux fois en plus de l´inspection complete des 140000Km et mis à part un ralenti trop bas(712 Tours/min) à chaque fois aucune erreur n´a pu etre détectée.   Chez Rover on voulait me changer la commande électronique d´injection (???) pour 600 Euros et chez Bosch la pompe diesel pour environ 1000 Euros montage compris. Mais dans les deux cas sans garantie que l´érreur disparaisse. Pour l´instant je leur ais dit merci et que je préfère attendre un peu. J´ai controllé tout le faisceau électrique et les connections et là aussi tout est en ordre. Je viens de faire le controle technique et celui des gazs d´échappement (tous les deux ans pour les deux en Allemagne) et la aussi le...

Publié le 16/07/2009

Ma DS3 THP 150 Sport Chic

Bonjour à tous,   Allez je me lance, un petit topic pour présenter ma petite Citroën DS3. Il s'agit donc d'une version THP 150 Sport Chic, livré le 1er mars (date de lancement officiel). Pour l'extérieur, les teintes sont gris aluminium pour la caisse, noir onyx pour le toit, les jantes et les rétroviseurs. Un adhésif "Onde" habille le toit. Pour l'intérieur, j'ai les options Pack Select Confort et Pack Select Cuir Noir Mistral. Les tapis de sol sont assortis au toit.   Ce qui donne en photos :                           Pour la conduite, n'ayant que 150 kilomètres au compteur je ne peux pas encore donner d'impressions détaillées. Précision tout de même, je connais deja bien le moteur THP pour avoir eu une 207 THP 150 et une 308 SW THP 150. J'ai quand même pu constater les choses suivantes qui confirment ce qu'on peut lire dans les tests de nos magazines préférées :   -...

Publié le 04/03/2010

Yo les mec, j'ai un problème, je vais un peu raconter ma life, mais ça va u_u   Voilà, mon père (pas mécano pour un sous) a sa bagnole qui a pris feu d'elle même. Heureusement, il s'en est rendu compte vite, mais bon, dégats: le faisceau est mort en très grande partie (des cables ont cramés, et ils sont tous collés les uns aux autres). En plus, c'est une bonne vieille voiture (18 piges) et donc les pièces sont un peu trouvables que dans une casse. Ensuite, apparemment, le garagiste nous a dit qu'il fallait changer la courroie de distribution parce qu'au bout de dix ans ça devient chaud. Hors la bagnole n'a que 80 k km au compteur, donc est-ce vraiment necessaire ?   Donc, pour changer le faisceau, et la main d'oeuvre on nous demande 600 boules, et si on change la courroie, faut compter le double. Ce sont les prix ??     Ensuite, on aimerai peut être changer de voiture. Mais le budget est serré...

Publié le 17/03/2010

Bonjour à toutes, bonjour à tous!     >>> Petite présentation vite fait de mon futur "carosse":   - Ayant possedé durant deux ans une Fiat Grande Punto Dynamic (options Emotion) 1.2 65, j'ai été contraint de changer pour une Toyota Aygo, au vu de toutes les misères que m'avait faite ma Grandé.   Seulement voilà, après presque deux ans passés à bord de ma Toyota, aussi attachante soit-elle, je me suis mis en quête d'une voiture plus spacieuse, (un peu) plus confortable: entre temps, j'ai adopté deux chiens (d'où la nécéssité d'avoir un coffre plus gros), et je me suis pacsé (une Aygo, à deux...bah... on préfère plus gros, quoi!)   Mon choix s'est naturellement porté sur une Punto Evo. Pourquoi l'évo?   * J'ai obtenu une remise plus importante que sur la Punto "Cult" * J'ai essayé pas mal d'autres voitures, mais seule la Punto a titillé ma fibre nostalgique de mon ancienne Grandé   Après deux minutes de négociations, j'ai obtenu d'une voiture à 12140 euros, un tarif de...9900 euros! Je précise que mon Aygo, n'ayant pas 8 ans, ne me donne pas droit aux primes à la casse...   J'ai donc opté pour ceci:   * Punto Evo * Team Pack Design * 3 Portes * Bleu rock'n'roll * Essence 1.2 65   La seule opti...

Publié le 18/03/2010

Echappement 106 1.4 : vos avis?

Bonjour à tous,   Je suis propriétaire d'une Peugeot 106 de 1996 (après restylage, phase 2), moteur 1.4 essence 75 ch, finition Symbio 5 portes. Elle est très sympa comme voiture, surtout pour un jeune conducteur. Des perfs sympa, un bon équippement... Elle n'a que 75 000 km (je ferai un vrai topic de présentation bientôt) et je tiens à la garder dans un bon état (donc entretien régulier)   J'ai donc l'opportunité de rouler pendant quelques années dans une petite voiture essence ce qui, vu le talibanisme-diesel donc notre pays est le théâtre, n'est peut-être pas prêt de se reproduire. Certes je paye 1.36 euros/litre et je consomme 8l/100km, mais j'aime passer les 4000 tours   Tout ça pour dire que, quitte à avoir un essence, autant en profiter un peu... Je souhaite donc changer le silencieux d'échappement afin d'avoir un bruit un peu plus sportif. J'ai déjà entendu des Xsi, ou autre 205 rally avec des échappements sympa et c'est jouissif   Avez-vous des conseils, des marques à éviter, des types de pots à monter? Y a-t-il des contre-indications (1 pot est-il obligatoirement bridé à un modèle de moteur?) ?     Je n...

Publié le 22/03/2010

Bonjour à tt l monde! jè 1 problèm cauchemardesk avec ma C220 CDI version sport mercedes. tout a commencé 1jour par 1injecteur qui a soudainement laissé fuir la pression du cylindre en refoulant le gazoil avec et en entrinant des fumées sou le capot. on ma fait savoir que l'injecteur étè fissuré et on la remplacé. au bout d'un certain le problèm est revenu mè cette fois ci on a juste remplacé la rondelle de l'injecteur, la fuite s'est calmé mè persistè et le mecano ma rassuré kan roulant 1p la fuite disparaitra complètement, ce ki fu presk le cas o bou d'1 certain temp de conduite. Puis 1 jour en voulant accélerer brutalemen pour faire 1depassement, le moteur s'est etein en marquan au tableau EDC et n'a pa voulu redemarer. j m sui garer, jè ressayer de demarrer et cè reparti. Puis après la fuite a recomencé. sui reparti o garage, meme operation de remplacemen de rondel, mêm schéma avec des assurances que sa va s'arêter. là encor mêm problèm en voulant accelerer, pire, cè l'injecteur ki a complètemen sauté du cylindre. jè changé de mecano qui a finalement pui reglé la fuite de façon definitiv en y mettant une sorte de colle sur le corp de l'1jecteur avant de le monter. ce jour là jen è profiter pour fair oci la vidange et changer les filtres. après les travaux la voiture a u 1p de mal a demarrer mè a fini par demarrer, le mecano na rien compri et moi non plu. le lendemain la voiture a demarrer san problem, je sui alé en ville, jè areter la voiture et en voulant la reprendre maintenant, impossible de dmarrer, dpui jè remarké ke le demarrage à cha...

Publié le 20/02/2010

remplacement moteur dw8

bonjour à tous !     j'ai une ancienne 206 diesel simple de 1998... moteur dw8   mon moteur s'est cassé il y a 3 mois suite a la rupture de la courroie de distribution.   j'ai acheté un moteur cette semaine avec boite a vitesse, alternateur, demarreur, pompe a vide etc... tous l'ensemble...   en le montant dans ma 206, je n'ai rencontré aucun probleme, toutes les fixations sont identiques, j'ai vraiment eu aucun probleme pour le montage   bref, le seul "hic" c'est lors du branchement du faisceau electrique.... les broches de ma pompe a injection sont differents, jai un injecteur avec un fil (d'apres les sujets internets, c'est un injecteur pilote) puis jai aussi les broches vers le thermostat qui sont aussi differents.   bref, jai mis mon liquide de refroidissement, l'huile moteur.... puis jai essayé de demarrer malgré les "quelques broches que jai pu branché"....  resultat : rien.... jai du essayé 30 fois.   vu que jai branché qu'une broche sur ma pompe a injection, jai remarqué que l'electrovanne n'etait pas branché et que la fiche pendait donc je l'ai branché en direct mais toujours aucun demarrage...   sinon, le mot...

Publié le 19/03/2010

auto radio ford trafic 3000

bonjour, sur les ford le numero du poste est colle dans le coffre.code a 4 chiffres. taper le premier numero en appuyant sur la touche 1 et ainsi de suite et valider par la derniere touche PublicitéPosté le 16-04-2009 à 03:44:08    invitANDO   InvitéPosté le 01-03-2010 à 21:36:51   Bonsoir,   en ce qui concerne ton code celui ci se compose de 4 chiffres de deux choses l'une  soit le propriétaire a le code qui a du lui être donné  et collé sur le guide radio, soit il ne l'a plus et dans ces conditions, il faudrait connaître l'origine et la concession ford vendeuse qui a vendu le véhicule ; normalement le code est référencé sur informatique ( cela dépend du concessionnaire si les secrétaires ont bien fait leur travail) et la le code sera donné sans problème. Dans le cas ou le code n'aitpas été référence il suffit de se rendre chez un concessionnaire proche de chez toi, il le faudra extraire le poste  car il faut communiquer un numéro de chassis de ce poste  via le système info  de FORD  et en retour celui ci sera communiqué, par contre en fonction des concessions se service peut être payant , mais la somme est modique. Une fois ce code de 5 chiffres donné  il faudra le rentrer de la manière suivante Appuyer sur la touche 1  autant de fois qu'il ...

Publié le 27/03/2009

Ma

Bonjour, Voila, c'est fait, j'ai craqué pour la DS3 ! Après essai, je suis totalement conquis, la voiture comble les manques de ma 207 VTi 120cv actuelle, a savoir: -une bien plus grande souplesse grace au turbo qui apporte plein de couple dés 1400tpm (240nm) -une boite 6 qui aidera je pense a ne pas augmenter ma conso sur mes trajets quotidien (80km par jour de voie rapide parisienne) par rapport a ma 207 VTI 120 et surtout apportera un bien plus grand confort sur voie rapide et autoroute, 2800tpm en 6e à 130kmh au lieu de 3800tpm en 5e avec ma 207 VTi 120cv -un poids mesuré, je perd 150kg environ, ce qui je pense aussi aidera a ne pas augmenter la conso toujours par rapport à ma 207 actuelle. -un confort bien meilleur sur route dégradé malgré les 17" (le gros défaut de ma 207 dite "planche à pain" ) -une qualité de finition en progrés aussi. C'est ma 3éme Citroen après une Xsara...

Publié le 14/03/2010

Topic officiel de ma 330ci SMG (MAJ du 1er post)

Bonjour à tous!   Après une longue attente (véhicule que je prévoyai d'acheter il y a plus d'un an), je vais donc vous présenter celle qui égaie mes jours depuis le 1er Décembre.   C'est donc une BMW 330ci SMG, grise (titansilber) de 2003 qui totalisée 56000kms à l'achat. Voici la liste des options qu'elle possède: (en espérant ne pas en oublier )   _ Les classiques : DA, 4VE, RE, ABS, 6 Airbags, FC, ODB _ Pack ///M2     _ Boite SMG-c à 6 rapports (avec mode sport ) _ Projecteurs bi-xénon avec détecteur de luminosité et lave phares _ Détecteur de pluie _ Régulateur de vitesse _ Aide au stationnement (PDC) _ DSC (antipatinnage et correcteur de trajectoire, déconnectable bien sur   ) _ Hifi système _ Chargeur CD _ Climatisation auto _ Volant multifonctions _ Accoudoir avant _ Préparation bluetooth _ Intérieur cuir noir _ Sièges sport électriques à mémoire _ Pare soleil arrière électrique _ Inserts intérieur carbone   Equipements en plus de l'origine et à l'achat:   _ 4 jantes répliques M3 en 18 pouces _ Rétroviseurs M3 _ Vitres teintées _ Kit d'admission directe   Assez parlé, place aux photos lors de l'achat!!!                                 Voilà vous comprenez peut être un peu mieux ma satisfaction au volant de la "bête"   C'est une voiture très agréable à conduire, on s'adapte assez vite à cette boite SMG qui est une vrai boite manuelle, mais robotisée, et non une boite auto (avec convertisseur de couple, train épicycloïdaux...) même si elle propose un mode automatique qui ma foix est très bien géré, je m'en sert peu mais quand je l'utilise ça reste agréable et elle répond très bien en conduite cool mais aussi lorsqu'on solicite le kickdown     Petit point que j'adore particulièrement, le petit coup de gaz au rétrogradage pour synchronizer au mieux les deux pignons concernés de la boite est une vrai drogue, limite quand on fait un démarrage au feu, on pense déjà aux rétrogradages qui vont suivre       La sonorité du 6 en ligne, que je connaissais déjà un peu sur mon ex 523i (2.5L), est maintenant encore plus enivrante avec le 3L et merci le kit d'admission aussi       , les montées en régime sont fantastiques.   Ce qui me plais vraiment le plus sur ce véhicule, c'est son look très sportif ainsi que son comportement qui l'est tout autant grâce à cette boite SMG qui fait de vrai merveilles, on se croirai vraiment à la place de Sébastien Loeb sur les petites routes de campagnes girondines , et ces fameux coup de gaz au rétrogradage en entrée de virage, on ne s'en lasse pas.   La consommation sur autoroute m'a agréablement surpris, car je fait autant de kilomètres avec le plein de celle-ci qu'avec mon ancienne qui...

Publié le 16/12/2007

Bonjour à tous, Il y a quelques jours, on m'a changé mon démarreur sur ma ZX Aura de 1993 et j'ai changé moi même une des cosses de ma batterie qui a 3 mois. Mais aujourd'hui elle ne démarre plus. Quand je mets le contact, j'entends seulement un léger "clic" au niveau de mon tableau de bord et de mon démarreur, mais ensuite rien ne se passe. Je précise que ma voiture est équipée d'un code de démarrage. J'ai essayé de démarrer avec une vitesse en embrayant, sans vitesse, sans embrayer. La batterie est chargée, les voyants sont allumés, j'ai essayé d'enlever une cosse puis de rebrancher, j'ai essayé avec des câbles et une autre voiture, et j'ai vérifié la pompe d?amorçage pour voir si le gazoil arrivé. Je suis un vrai amateur en mécanique alors si vous avez besoin de précision, j'essayerai au maximum de mes compétences de vous éclairer. Pour plus d'informations, j'ai fait une vidéo lors du démarrage : http://www.youtube.com/watc...

Publié le 20/05/2013

Allez je me lance dans mon premier test report, je vais essayer de faire ça aussi passionnant que les ténors du genre A l'heure du lancement de Clio4, je me devais d'essayer sa plus féroce concurrente!La bête donc, une 208 Féline HDi 115 5 portes gris aluminium (la même que l'image principale en Gris Aluminium), 2000km au compteur, prix catalogue de la config, ? 22,790 gasp J'ai eu l'occasion de la conduire pour la soirée, pour un A/R Lausanne-Besançon, un mix sympa d'autoroutes, de voies expresses, de routes un peu sinueuses et j'ai tourné aussi en ville.Bon l'extérieur, j'ai pas fait de photos, tout le monde sait à quoi ça ressemble, personnellement je reste mitigé, je la trouve un peu boursoufflée mais fait avouer que Peugeot a multiplié les effets de styles, les inserts chromés, les plastiques laqués qui passent bien (et qui coutent chers) donc ça reste regardable. Mention spéciale pour le guide de LEDs DTRL dans les projecteurs à l'avant.Mais c'est à l'intérieur qu'on conduit et là pouaah Peugeot a complètement craqué!!! J'entends par là du bon et du moins bon...Good Pommeau de levier de vitesse full alu Les matériaux en général, c'est bien assemblé, propre, avec les inserts laqués et effet aluminium. Sauf la pièce qui masque le rétro, un rajout immonde L'atmosphere, noir et blanc, et l'écran entre les compteurs, je pensais qu'il était noir & blanc, éh bien non, on a de la couleur, et la résolution est loin d'être au rabais, digne d'un D-Segment! En fait tout le bloc compteur est vraiment sympa! Le rapport gabarit/habitabilité, là faut avouer que Peugeot a bien bossé, la taille du coffre surprend à l'ouverture!!Le light guide le long du toit vitré, encore un truc cher dont Peugeot ne s'est pas privé! Qqs illustrations Enfin, les équipements4 vitres électriques à impulsion, rétroviseur intérieur électrochrome, les deux pare-soleils avec mirroir éclairé... le genre de petites choses qui coutent pas trop cher mais qui ont disparu chez les généralistes sur ce segment! Juste parce que le client valorise plus un bel écran de nav' ou des gadgets à la con...Bref on voit bien que Peugeot a completement pété un boulon avec cette avalanche de matériaux différents, tous ces p'tits détails, bref j'espere que les ventes vont atteindre les objectifs, sinon aie la marge... Bad La position du conduite, je mesure 1m82, j'ai dû conduire avec le siège et le volant à hauteur maxi. Si je baisse le siège, je ne vois plus les compteurs... si je baisse le volant, je l'ai sur les genoux... si je baisse les deux, bah je vois plus la route L'ergonomie de l'écran tactile plus le fait de souvent avoir à s'y prendre à plusieurs fois pour que le clic soit pris en compte... Par exemple, pas moyen d'afficher ses favoris radios une fois la radio sélectionnée, il faut se retaper l'arborescence pour retomber sur les stations enregistrées. Le truc ultra accidentogène en puissance, j'ai failli me prendre le terre-plein central sur autoroute Dans un futur proche, pas mal de fonctions devront être bloquées pendant la conduite je pense, ça va faire comme les téléphones...Les HVAC controls, si on est seul, pas moyen de changer en simultané les deux températures... Manque une touche off aussi!La commande de régulateur de vitesse, même sur la Logan il doit y avoir un truc mieux fini, ça fait piece rapportée à la dernière minute, merde on a oublié le régulo Raymond Alors que l'inclure sur le nouveau volant, c'était pas plus simple? En dynamiqueLe moteur, bah c'est un diesel... next!Plus sérieusement, je ne suis pas fan des diesels et celui-ci ne fait pas exception,...

Publié le 04/10/2012

Achat d'une FIAT BRAVO SPORT 2.0 MULTIJET 16V 165 DPF

Bonjour à tous (et à toutes ^^)     Depuis plusieurs semaines maintenant, je cherche à me renseigner sur la FIAT BRAVO SPORT 2.0 MULTIJET 16V 165 DPF   Et j'admets que j'ai un peu de mal à trouver toutes les infos que je souhaite, que ce soit sur le site officiel de Fiat ou sur les différents forums ou autres sites spécialisés...       En fait j'aurais voulu savoir si certains d'entre vous possédaient cette voiture ? Si oui, en êtes vous satisfait ? ...d'un point de vue performance et sportivité surtout     ...j'avoue que c'est surtout le coté sportif de la bête qui a arrêté mon choix sur ce modèle précisément...       Comme à chaque fois, ma femme est un peu plus réservée et pense que les 165 cv sont inutiles.... que la version 120 cv serait largement suffisante...  Mais bon... elle n'est pas non plus opposée totalement à ce choix, du fait de la faible différence niveau prix entre la 120 et la 165, ou de la faible différence niveau consommation entre les 2... Bon, bien entendu, tout est relatif, et dépend des "facilités financières" de chacun...       Sinon, je cherche également à obtenir des infos sur l'option "Connect Nav +". A part le joli petit écran couleur sur la console centrale valorisant la fonctionnalité GPS...est ce que cette option sert à autre chose ? parce que, là par contre, 1950€ juste pour un GPS, ça fait un peu chè...

Publié le 16/04/2009

Rasso dans le Nord !!!

Bonsoir a tous       Je vous informe d'un rassemblement dans le Nord d'Opel (tout modèles) que j'organise avec l'aide d'un ami, c'est notre 3ème rassemblement effectué par nos soins. C'est amateur mais tout se passe toujours pour le mieux. Sauf la météo que nous ne pouvons choisir     Nous sommes en général une majorité de corsa b    a vous de faire basculer la balance, ca ferait plaisir.       J'espère que beaucoup d'entre vous êtes motivés, car ce n'est pas courant ce genre de rasso dans le Nord (près de Valenciennes) et je sais qu'il y a par ici pas mal de personnes passionné de sa voiture. C'est le moment de passer une superbe journée dans la bonne humeur entre Opelistes    avec de très belles photos a faire et de belles balades a en faire palir les autres       DONC   Dimanche 02 Mai 2010: Rassemblement dans le Nord   LE PROGRAMME DE LA JOURNEE le lieu du rassemblement général   L?heure d?arrivée est fixée à 10h30. le parking de Lacuzon à Valenciennes a été retenu car il est bien visible, absence partielle de bosses (pour ceux rabaisser )   voici l'adresse pour vos gps: Rue Ado...

Publié le 08/03/2010

salut a tous , je crée ce post afin d'avoir des éclaircissement sur mes soucis , pour ceux qui me connaisse pas ma voiture est une zx 1,4i de 98 avec anti démarrage codé avec clavier numérique     donc ce matin j'ai démarré ma voiture , mais limite as pas démarré car sa fait comme si la batterie était vide , donc après avoir démarré a ma grande stupéfaction en regardant mon clavier d'anti démarrage je me suis aperçu que le voyant rouge et vert était allumé , hors quand la voiture est en marche ces voyant doivent rester éteint , donc j'ai éteint ma voiture et je l'ai redémarré et quand la voiture a démarré la voiture brouté a moitié pendant 2 3 secondes et ensuite le ralenti c'est stabilisé comme si de rien était . (il était 4H du matin )     ensuite je vais pour repartir du boulot a 11h et pourtant j'avais quand même pas mal roulé et bien j'était limite de pas démarré non plus  ...

Publié le 04/01/2010

Bonjour a tous! donc voila je présente mon EX xantia qui est parti en afrique il y as peu de temps, 330000 km au compteur, roulai TRES TRES bien, une merveille technique,et surtout une merveille niveau confort! a l'entretient,très peu chere, tout comme a l'achat(en tout cas pour la mienne,que j'avais acheter a 18ans a 300€ accidenté et fait réparé par un mécano a 150€!450€ la xantia 1.9TD sa l'fait? ) je l'ai gardé 6mois et je doit dire que j'en ai fait des kilometre avec, et puis pour un diesel je la trouvai quand meme assez nerveuse! la DA était douce, la consamation a 6L, 6,5/100km.Autrement dit très peu je l'ai vendu a cause du joint de culasse,il a pété,(juste après que j'ai changer le filtre a air, le filtre a gasoil.... ) quand je la démarré après sa de la fumé partouuuuuuuuuuuuuuut c'était horrible! vendu a un affricainnn,connu de long date,qui l'enmene en affrique! il ma dit que la bah y'as que des 305-304-etc etc elle sera considéré comme une audi A8 par sa femme avec un grand sourir me dit il il me la prend 200€ bon place aux photo:c'est une phase 1 (la plus belle a mon gout.) restylé. l'interrieur remixé "sportif" mais pas tuning(j'aime pas le tunning meme si je suis jeune!) donc volant de AX GTI vous l'avéz reconnue, pareil pour le souflet du levier,le pomo est un pomo sortit d'un KIT GTR(fasson skyline R34) qu'on m'as offert a mon anniversaire avec une alarme(enfin un leur d'alarme,c'est juste une lumiere rouge qui clignote quand on l'active) son p'tit cul!avec le coffre lissez et refait a ma fasson,noir matte sur le haut,on vire "citroen xantia" et on met juste le logo avec un p'tit GTR pour amuser la galerie,un flic ma controllé et demander si c'était un nouveau modele ou si c'est moi qui avais fait du twining on avais bien rie! le coupe contacte!indispensable quand on habite dans le 93!malheureusement     mon poste de radio,CD,MP3,tokai acheter a 70€ 1mois après mon permis, je l'ai depuis ma premiere voiture (R19 TXE avec swap 16s)et je l'ai encore! mon bon gros diesel mazout!je deteste le gasole,baaaaah 1.9 TD?baaaaah dégeulasse plein d'acout,mais bon la conso,et le prix du gasole a lépoque(0,985€ je croi) m'on convaincu pour l'achat et connaissant cel de mon pèr...

Publié le 15/03/2010

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">citroen c4 coupé,probleme de lunette ariéré+becquet - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussio...

Publié le 10/03/2010

Petits souvenirs de Chine!

Profitant de mon séjour à Shanghai, je vous livre quelques photos de quelques voitures croisées là bas!GM est très présent avec Buick (des Opel, Holden, Daewoo/Chevrolet rebadgées) et Chevrolet...VW est leader, on y croise beaucoup de Passat, Magotan, Jetta, Bora, Lavida, Polo...Hyundai Kia ont une belle part de marché.PSA est très bien implanté. Renault, beaucoup moins même si on voit pas mal de Koléos (j'en ai vu une bonne trentaine en quinze jours!!! :o). Le problème du losange étant de ne pas fabriquer ses voitures sur place! J'ai vu quelques Mégane Sedan et Scénic aussi.Les marques chinoises enfin sont bien installées, les Roewe 750 et 550 cartonnent! Les Peugeot chinoises.... Les Citroën... Les GM... Les VW (une présence exceptionnelle, tout comme Audi et Skoda d'ailleurs) Honda et Nissan/Infiniti... Toyota vend pas mal de Reiz et surtout la grosse Camry version particulière (avec fa...

Publié le 06/03/2011

La nouvelle Camaro dans le film Transformers !

Un Concept Car Chevrolet Camaro dans le film Transformers   Tout le monde se souvient du dessin animé "Transformers", les voitures qui se transformaient en Robots et qui se menaient des batailles sans merci. Et bien ce dessin animé de notre enfance va être porté au frand écran ! Ce film donc esr le fruit d'une collaboration entre Paramount, DreamWorks et Hasbro, nous pourrons le voir en France dans les salles à a mi-juillet 2007. Dans le dessin animée d'époque, le rôle principal, Bumblebee, était "incarné" si on peux dire, par une Coccinelle, dans sa version cinématographique, il sera incarné par le magnifique concept car Chevrolet Camaro qui devrait etre produit en 2009 !     Cette Camaro est préparée pour le film par le fameux préparateur Saleen, nous pourons aussi y voir des voitures de Police qui ne seront pas moins que des Mustang Saleen S281. Aux côtés de notre héros Bumblebee, l?autre robot baptisé Jazz devrait troquer sa carrosserie de Porsche contre la robe d?une Pontiac Solstice, Ratchet, le van ambulance prendra trés vraisemblablement l?apparence d?un Hummer tandis qu? Optimus Prime, le plus gros et le plus fort de tous, sera joué par un gros camion américain plein de chrome !     Pour notre plus grand bonheur, nous pourrons donc admirer dans le film Transformers beaucoup de ...

Publié le 07/11/2006

Installation Kit balladeur mp3 pour autoradio E46 (tutorial)

Ce topic présente ma méthode pour installer un kit permettant de brancher un baladeur sur la prise auxiliaire de l?autoradio Business CD présent sur les E46. Différents kits BMW existent en fonction du modèle de votre autoradio.   Le kit que j'ai acheté chez BMW pour une soixantaine d'€ contient : - le câble jack/prise auxiliaire - une plaque servant de support de fixation à la prise Jack - 2 vis de fixation pour la plaque - des colliers de serrage dont je ne me suis pas servi   Le kit ne comprend pas de notice de montage, il faut penser de demander au magasinier de vous l'imprimer... ...mais bon, il n'y en a pas vraiment besoin grâce à ce tutoriel   Difficulté : facile Temps de montage : 1h30 sans se presser Outils nécessaires : Tournevis cruciforme et plat (pour faire levier), une perceuse, des doigts fins et un cerveau   Avant propos :  la notice de montage du kit préconise de positionner la prise jack dans la boite à gant, pour ma part je ne trouve pas cet emplacement pratique pour manipuler tout ça en roulant, j?ai donc choisi de positionner la prise jack dans l?étui qui est situé sous la façade de commande de la climatisation. L?emplacement est suffisamment grand pour que je puisse y loger mes 2 baladeurs mp3.     1 ? Pour enlever l?autoradio, il faut d?abord enlever les 2 inserts du tableau de bord pour accéder aux vis qui tiennent le poste. D?abord celui situé coté passager : faire levier avec des tournevis plat   Si possible le plus près possible des 3 points d?accroche de l?insert, afin de limiter le risque de casse de l?insert et des pointes de fixation.     Puis celui au dessus du poste : un seul point d?accroche pour celui-ci, il est du coté du volant. Pour gagner en maniabilité, pensez à tirez le volant vers le bas.     2 ? Il suffit ensuite de dévisser les 2 vis qui tiennent le poste (1 de chaque coté)   On tire sans forcer, et ça vient tout seul     3 ? On débranche toute la connectique, l?antenne (facile), puis le gros bloc sur la gauche en faisant dans un premier temps levier avec un tournevis, puis en tirant fort à la main. N?hésitez pas à tirer vraiment fort à la main, au début je pensais que quelque chose bloquait car ça ne venait pas, mais non c?est juste qu?il faut jouer les brutes     4 ? Vue arrière du poste, la prise antenne est en bas à gauche de la photo. C?est dans le gros bloc noir de droite que tout ce joue. On voit bien les 2 prises auxiliaires dans le bas du bloc. Celle de gauche correspond au chargeur CD, celle de droite sera celle qui recevra le connecteur pour brancher un baladeur.     5 - Voici comment se présente le kit adaptateur jack/auxiliaire, la broche grise viendra se bancher sur la prise auxiliaire 2 de l?autoradio.     6 ? C?est là qu?il faut faire jouer votre cerveaux et vos doigts fins D?abord, il faut retirer l?étui sous la façade de commande de climatisation. Pour ça, c?est simple il suffit d?ouvrir l?étui et de tirer dessus fermement mais sans y aller comme une brute pour ne pas risquer la casse. Ensuite, on fait se faufiler le câble vers l?emplacement de l?autoradio, en passant derrière la clim. Il y a la place pour le faire, mais autant le dire tout de suite, il faut être patient et ne pas avoir peur de se contorsionner les doigts pour trouver le bon chemin Vue du passage par l?étui :   Vue du passage dans l?emplacement de l?autoradio :     7 ? On va rajouter la prise du kit dans le bloc de connexion. Il faut enlever la petite cale en plastique bleu     On positionne la prise du kit dans son emplacement, à coté de la prise du chargeur CD, puis on remet la cale en pastique bleu, normalement, tout doit bien tenir ensemble.   8 ? Maintenant, on va s?occuper de l?étui pour y positionner  la prise jack. Le but est de faire 3 trous afin de fixer la petite plaque noire marquée « Auxiliary Input » qui sert de support au Jack. Cette plaque sera fixée sur la gau...

Publié le 15/07/2008

Ma nouvelle titine (V6 mazout inside)

La remplaçante de l'Accord est arrivée depuis quelques temps... Alors c'est une A6 3.0 TDI gris foncé (austerngrau pour les germanophones) venant directement d'Allemagne. Elles est de juillet 2005 et affiche 88000 kms. Les équipements : - MMI high (dernière version 5570) avec écran couleur entre les compteurs - GPS (MAJ 2009 effectuée pour pas cher les sous) - Sellerie cuir - Système BOSE - Radar AV et AR avec affichage sur le MMI - Toit ouvrant solaire - Xénons - Chargeur 6 CD - Pare-soleil AR électrique + 2 manuels dans les portières - Suspension pilotée - Commandes vocales - Jantes 16 (très bien pour mon dos) - Volant chauffant - Support téléphone intégré + bluetooth - Sièges sport chauffants (semi-électriques et assise réglable) - Pack lumière (avec éclairage aux pieds, contre-portes, extérieur...) - Pare-brise athermique - etc... L'extérieur : Le toit ouvrant solaire : Le pack lumière (pas de photos de nuit) L'intérieur avec les sièges sport : Le système BOSE : Le support téléphone (cradle Nokia 6100 à vendre d'ailleurs) : Les stores (électrique à l'arrière) : Le MMI : Panneau de commande Suspension pilotée Connexion bluetooh (Nokia 6680 dans l'accoudoir fermé) Après 2000 bornes environ, un petit bilan. Quel changement par ...

Publié le 26/12/2009

pb allumage 106 XR 1.1

bonjour,   J'ai un petite 106 essence qui est tombée en panne il y a deux semaines et je n'arrive pas a trouvé... Elle tournait parfaitement, elle a calé d'un coup et impossible de redémarrer. j'ai donc démonté les bougies pour vérifier si étincelles et.... rien..!!!!j'ai contrôlé les faisceaux pour voir s'ils sont bien conducteurs et pas de soucis,j'ai vérifié la bobine d'allumage et il y a du 12 volt en sortie de bobine et je précise que les 4 bougies ainsi que la tête de delco venaient d'être changées..   Pour moi cela venait du contrôleur d'allumage (pièce qui est connectée sur le démarreur) le problème est comment contrôler s'il est HS étant donné que c'est une pièce moulée on peut pas voir si un composant a grillé dedans.   J'ai donc trouvé la pièce dans une casse et toujours rien. Du coup je l'ai ramené il m'en a donné une autre et toujours pareil. cela me parait peu probable que les deux pièces que j'ai essayé soient défectueuses mais en même temps je sais pas comment vérifier. &nbs...

Publié le 13/03/2010

Bonjour, J'ai une Xsara Coupé VTR 1.9D, je l'ai acheté le 26 Décembre 2009, je n'ai eu aucun souci depuis que je l'ai et j'en suis très très contente. Mais voilà, depuis ce matin, je suis en panne. Ma titine refuse de démarrer, j'explique mon souci : Quand je met le contact, tous les voyants s'allument ainsi que les feux de détresse. Quand j'éteins les feux de détresse, la led du bouton continue à clignoter (mais pas les feux) Quand le voyant de préchauffage s'éteint et que j'essaie de démarrer la voiture, le démarreur tourne correctement, mais la voiture ne s'allume pas.   J'ai déjà réinitialiser le BSI, j'ai aussi réinitialiser une partie de l'électronique (j'ai coupé le moteur, débrancher la batterie et appuyer sur le klaxon). Mais rien à faire, elle refuse toujours de démarrer. La batterie est chargée, on a quand même essayé de démarrer aux pinces, ça n'a pas fonctionné. J'ai aussi essayé de démarrer la voiture avec l'autre clé, mais rien à faire, elle ne veu...

Publié le 31/03/2010

Bonjour à tous,     Je suis en train de voir pour acheter soit le berlingo soit le partner tepee.     Je dois acheter un 110 cv, je souhaite acheter le modèle avec quasi toutes les options. (toit panoramique etc ).   Je suis allé en concession, pour essayer les 2 modèles.   Je sais que se sont des clones, à part la plate forme essieu.   A conduire, je n' ai pas trouvé de grande différence entre les 2 modèles, on a l' impression d' être dans une berline, avec l' impression d' espace en plus. Je les trouvent très agréables à conduire et pas trop bruyant pour le volume caisson, je trouve le 110 cv assez nerveux.       Je ne sais pas  si les propriétaires sont d' accord, ne les ayant conduits que quelques kilomètres.       Par contre en essayant, il me semble avoir trouvé les vitesses assez accrocheuses, lorsqu'on les passent sur le partner. (c' était un 90 cv )       Par contre sur le berlingo, je ne me souvient pas avoir ressenti ce problème.  ...

Publié le 15/03/2010

Ayant posté un message sur un autre sujet, mais ne m'étant pas présenté, je vais donc sacrifier à l'usage. Je suis retraité, habitant la Provence et possède 3 véhicules 2 citroen, une fiat) J'aime la chasse (hè oui !) la pêche et la pétanque. Je salue  tous les membres du forum par l'occasion qui m'en est donnée.   Le problème qui m'amène sur le forum concerne ma Fiat Panda de 2004 dont la direction assistée a connu une défaillance passagère (volant durci brusquement et voyant d'alerte allumé) Le mécanicien que j'ai consulté m'apprend qu'il faut changer la colonne de direction et le moteur d'assistance, réparation qui avoisine les 1500 euros . Ce problème semble connu chez Fiat d'après ce que j'en ai lu et j'ai donc alerté les plus hautes autorités de la marque en demandant une participation financière de la réparation. Je précise que j'ai écrit au président du conseil d'administration et au directeur général de Fiat France. J'aurais pu écrire à sa sainteté le Pap...

Publié le 26/05/2009

JEU ; Le principe : On a une liste de "trésors" à ramener en photo. La règle de base étant qu'il ne doit s'agir que de photos personnelles, [ pas de photos prises sur Internet et pas d'archives ] . Photos de sa propre voiture autorisée.Masquer les plaques. Les photos pourront être prises par tout moyen, . Le gagnant sera celui qui aura posté le plus de photos de trésors et pourra donc créer sa propre liste apres les 5jours de chasse.Les trésors : Les trésors seront dans plusieurs catégories : - voitures (10 photos) : on demande un modèle précis, - détails de voitures (5 photos) : on demande un détail extérieur ou intérieur d'une voiture, - autres (5 photos) : des thèmes qui ne soient pas directement une voiture, mais liés à l'automobile. Par exemple des photos de panneaux indicateurs, accident de la route...Durée du jeu 5 jours dès que la liste est publiée.J'ai pris cette idée sur un autre forum.si ca intéresse du monde, je laisse le 1er venu créer sa liste.. je vous sort un exemple:(VOITURES : - 1 - un hummer- 2 - une ferrari- 3 - une citroën DS- 4 - une saab 9-3 (1999-2002)- 5 - une seat jau...

Publié le 03/12/2012

Avis E-MOTORS Troyes

Je voudrai faire part de notre expérience D?ESCROQUERIE lors de l?achat d?un véhicule d?occasion chez E-MOTORS à TROYES, une Renault Laguna Estate de 2004.Nous avons acheté le 13 décembre, un véhicule à distance avec un descriptif et photos sur le web, puisque 350 kms nous séparait de celui-ci, nous sommes près de NANTES, le commercial « C » nous avait donné RDV 15 jours plus tard soit le 29 décembre pour le retrait du véhicule, le temps que leur atelier prépare le véhicule. Il nous a assuré du bon état du véhicule, tant mécanique que pour la carrosserie. A la question de notre part si le véhicule avait une carrosserie propre sans jetons ni grosses rayures, il affirma être devant et n?en voir point.D?après lui le véhicule avait eu une révision RENAULT peu de temps avant et rien à signaler, 2 pneus changés, la courroie, et une télécommande, la pompe à eau.Face à nos réticences à faire confiance sans voir, le commercial nous vanta le sérieux de son entreprise.Le 29 nous avions RDV à 14h00 pour le retrait de la voiture, nous étions là dès l?ouverture (ça devait prendre moins d?1h00 d?après la télévendeuse qui avait réunit les pièces pour l?immatriculation du véhicule et la finalisation de la vente), nous sommes arrivés en confiance, mais alors que l?assistante commerciale VO nous faisait patienter quelques instants assis il est vrai dans de petits fauteuils club au milieu de leur show room, elle revient nous annoncer qu?il y a un petit problème avec la serrure du coffre, mais rien de grave, ça fonctionnait soi disant bien le matin mais là il ferme plus, l?atelier fait le nécessaire rapidement, nous devons patienter un peu, elle revient nous chercher bientôt dès que le problème est réglé.Le temps passe, passe?..on finit par demander des nouvelles, et là elle nous annonce que l?atelier n?arrive pas à réparer, ils vont essayer d?échanger avec la serrure d?un scénic la pièce. (Chez Renault ils nous diront après que ce n?est pas du tout la même pièce que c?est impossible)Le temps passe, passe, passe??.bientôt 16h00, 17h00, 18h00 et on se tourne et se retourne dans nos fauteuils clubs, on prend ou perd patience sachant qu?on a 500 kms de route retour?. ! On finit par demander à voir le véhicule avec le commercial « C » (ce n?est pas trop tôt, jusqu?içi impossible) et surprise un choc jusqu?à la peinture à l?arrière gauche sur le hayon, et 2 rayures près de la portière droite arrière ! et le feu arrière gauche fêlé. Ma mère qui a eu la bonne idée de venir pour se relayer les conducteurs au retour et qui a l?habitude des RENAULT contrairement à nous, prend la carte et essaie d?ouvrir et fermer, problème la voiture ne ferme pas, et sur 3 carte une seule démarre le véhicule et aucune ne ferme le véhicule ! Le commercial feint de découvrir tout ça?là on doute vraiment de l?honnêteté de nos interlocuteurs !On voit tous les clients de l?après-midi les uns après les autres repartir + ou ? vite, certains s?agacent aussi d?attendre depuis longtemps, mais nous tenons haut la main le record absolu !!! arrive 19h00?.et là on nous annonce que l?atelier n?a pu réparer, on demande comment ça va se passer dans ce genre de cas, une prise en charge des réparations par leur enseigne serait la bienvenue, « L » nous dit que oui elle veut bien rédiger une prise en charge pour » remplacement du contacteur de serrure de coffre défectueux à la livraison » mais refuse d?élargir à la fermeture centralisée (parce que d?après elle c?est pas ça) et rajoute juste sur notre demande insistante «+ reprogrammation des clefs », on la sent agaçée alors que elle reconnait elle-même que visiblement l?atelier n?a pas vérifié le véhicule contrairement à ce qui est indiqué dans son dossier. Le personnel est en train de quitter les lieux, il fait nuit, et nous sommes les derniers là dans le show room avec elle et 1 ou 2 de ses collègues assistantes, elle nous remet le papier de prise en charge, récupère l?attestation d?assurance qu?on a, et nous indique de prendre le véhicule, vu l?heure on est bien en peine de faire autre chose?on va vers la voiture et surprise les plaques n?ont même pas été mises en 5H00 de temps !!!!!!! à l?at...

Publié le 25/01/2011

Bonjour à tous,voila après 1mois et demi de recherche, je n'ai plus d'idée pour aider ma citroen saxo vts 1.6 8v à démarrer :s:sDonc je m'en remets à vous en espérant que vous pourrez m'aider.Voila je vais vous faire part des "symptomes" de la voiture:-lorsque je mets le contact, donc que je tourne la clé d'un cran, le témoin de la batterie s'allume et rien d'autre.-lorsque je tourne la clé au 2ème cran, les témoins suivants s'allument: batterie, huile, frein à main, airbag, moteur. ET aussi un voyant jaune représentant une clé et un carré s'allume le temps d'une demi seconde. La pompe à essence démarre et tourne pendant bien 30 secondes.-lorsque je démarre, on entend le moteur qui veut démarrer, il monte à, à peu près, 1000 tours/min et s'éteind aussitôt. Une fois, elle est montée jusqu'à 1500 tours mais je ne sais pas pourquoi. :s:s:sVoila tous les symptômes qu'elle a. Maintenant je vais vous informer des essais que j'ai fait:-remplacer la rampe d'i...

Publié le 24/08/2010

Bonjour à tous   Voici comme promis, le photoreportage de notre Volvo XC90.   Spécifications du véhicule:   Modèle: Volvo XC90 (MY09) Motorisation: D5 AWD Geartronic 7 places Finition: Xénium Teinte extérieure: 452 Noir Saphir Métallisé Sellerie intérieure: C700 Cuir LUXURY Gris Foncé Jantes: CAMULUS 18? 235 / 60 R18 Incrustations: Aluminium Brossé Les options supplémentaires:   Surveillance vidéo anti-angle mort BLIS Airbag passager désactivable Volvo On Call (comprend pendant 5 ans : services Pistage, SOS, On Call, Ouverture à distance) Ecrous de jante antivol Boussole électronique placée dans le rétroviseur intérieur électrochrome Roue de secours temporaire Volet de fixation et de retenue de bagages multifonctions Vitres arrière sur-teintées Système audio Volvo Premium Sound, Dolby Surround Pro Logic II, RDS, 1 CD (formats WMA et MP3), 12 HP Dynaudio et amplificateur 5 x 130 W Ensemble multimédia RSE : 1 lecteur DVD/CD (formats WMA et MP3) et 2 écrans LCD logés dans les appuis-tête avant + 2 casques d?écoute sans fil Télévision numérique Homelink®, allumage de l?éclairage du domicile et ouverture de la porte de garage à distance ... et les accessoires:   Caméra de recul avec vision sur écran RTI Interface musicale double pour iPod et USB Radar de stationnement avant Tapis d?habitacle caoutchouc Tapis de coffre caoutchouc Maintenant place aux photos:                                   &...

Publié le 27/09/2008

Votre avis sur Terrano 2

Bonjour j'aimerai votre avis sur un Terrano 2 SR, 2.7L TDI, de 1998 avec 167000 kms CT OK. Les défauts sur le CT sans contre visite sont : Echappement tube intermédiaire rouillé, barre stabilisatrice, disques de freins (surrement les plaquettes), soufflet de transmission. Tout ces défauts sont sans contre visite. J'ai déjà trouvé toutes ces pieces (sauf l'échapement) pour 200 euros sans le montage. J'aurai aussi les vidanges à faire (moteur, boite, pont) et les filtres. Environ 200 euros. Le véhicule est équipé de l'attelage (caravanne et engins agricole), de 5 pneus neuf Good year "wrangler", de 7 places, d'un toit ouvrant électrique, d'un marche pied et de jantes alu. Apparement il n'a jamais fait de TT (franchissement), le chassis et la caisse sont bon, le train avant à l'air ok et la carosserie présente quelques rayures superficielles qui disparaitront après un petit coup de polish. Il a une bonne tenu sur route et la boite fonctionne correctement. J'ai effectué un essai sur un chemin, boite courte ok, 4X4 ok, 4X2 ok. Je n'ai pas remarqué de fuite moteur, ni au turbo, ni de manque de puissance. Le turbo se déclenche apparement correctement mais vu que c'est le premier Terrano que je conduis je ne peux pas comparer. Par contre j'ai été bluffé par le confort sur route et la pr...

Publié le 14/03/2010

Octavia: choix moteur/GPS/finition

Bonjour à tous,   Après moults interrogations, j'ai enfin choisi mon futur véhicule: ça sera une Octavia! En effet, devenant papa d'ici quelques mois, j'aurai surement besoin d'un grand coffre et ça me changera de ma 206 . Habitant Paris, et faisant moins de 10000km par an, je m'oriente évidemment sur une essence et plutôt sur du neuf (budget max: 20000 euros). L'essentiel de mes trajets sera de la ville (20 km A/R par jour) et quelques WE & vacances. Du coup, pour éviter trop de conso, tout en se faisant plaisir un minimum, le 1.4 TFSI 122Ch me paraît le bon compromis, surtout accompagné de la DSG   Pour rentrer dans mon budget, ça sera par Elite-Auto et en finition Elegance (qui me parait déjà très fournie à part le GPS). Qu'en pensez-vous? Ce type de moteur n'a que des éloges mais si des octavistes ont des retours au fil des km, je suis preneur!       J'en viens à ma deuxième interrogation. Je veux absolument le GPS intégré étant gros fan de technologie / gadget     De passage dans une concession Skoda, la vendeuse (et oui   ) m'a dit qu'il était impossible d'avoir le GPS Admunsen ou Columbus   Mais elle m'a confirmé qu'elle pouvait me monter en accessoire un gps de marque Pioneer AVIC-F9110BT http://www.pioneer.fr/fr/products/ [...] media.html pour 1552 Euros posé.   J'ai vu aussi qu'il était possible de mettre des autoradios/G...

Publié le 11/03/2010

Probleme volant moteur Volvo V50 2.0 D

Je viens sur ce site pour avoir quelques renseignements ou conseils car j’ai des petits soucis avec ma voiture une Volvo V50 2.0 D momentum. de 2006 Je l’ai acheté d’occasion, garantie Volvo, en 2007 (35000 km) Pendant 1 an pas de problème. Puis un petit problème de contacteur de feux de recul qui se mettait en route intempestivement et qui arrêtait le système de cruise control car l’ordinateur croyait que j’engagait la marche arrière à 130 sur l’autoroute. Le garage en a bavé avant de trouver la panne mais bon la facture est restée raisonnable. Eté 2008 fuite de clim au mois de Juillet avant de partir en vacances….réparation sur le lieux de vacances (750 euros : changement du radiateur, décanteur etc.) Apothéose Novembre 2008, visite des 80000 km de base. Un ouvrier « oubli » de resserrer la cloche de filtre à huile, on perd l’huile sur 4 km… à la sortie un bon vieux serrage de moteur. Le garage reconnaît sa faute, effectue l’échange standard du moteur. 4 semaines d’immobilisation. En compensation 3-4 retouches de peintures gratuites pour l’immobilisation et ma mansuétude. Avril 2010, plus de climatisation…on me fait un rechargement du liquide et on me dit que au bout de 2 ans c’est normal. (On n’aurait pas bien resserré un collier ou deux lors de l’échange standard que cela ne m’étonnerait pas) Par contre plus grave, depuis un certain temps, j’e...

Publié le 02/05/2010

Combien de Sandero GPL sur ce forum ?

Bonjour à tous, j'ouvre le sujet en titre après avoir lu quelque part la chose ci-dessous :   "Entre janvier et septembre 2009, 11.387 véhicules neufs fonctionnant au GPL ont été immatriculées en France, contre 1.051 durant la même période de 2008. Selon le CFBP, le marché pourrait atteindre cette année son plus haut niveau depuis le début des années 2000, avec près de 20.000 véhicules GPL : 17.400 ventes de véhicules neufs et la transformation de 2.000 véhicules essence en véhicules GPL. En 1998, au plus haut du marché, on comptait 26.100 ventes de véhicules neufs et 27.000 transformation de véhicules essence. Le CFBP reconnaît que l?absence d?offre constructeurs a également été un frein majeur au développement de ce type de véhicules. Les choses s?arrangent désormais avec l?arrivée sur le marché notamment d?une Citroën C3 au GPL, d?une Opel Corsa, et de modèles Volkswagen. La Dacia Sandero représentant actuellement 70% des ventes suivie par les Chevrolet Aveo et Matiz."   Ainsi, combien y a t'il de DACIA Sandero GPL sur ce forum ?   La règle est de rajouter "+1" au nombre é...

Publié le 28/10/2009

Salut les filles ! Les 3000 bornes sont passées, ce topic donc servir à la présentation de ma DS3 que certains connaissent déjà, et c'est également l'occasion, avec un peu de recul, de dresser un petit bilan au cours duquel je vais m'efforcer d'être le plus objectif possible. Pour info j'ai quitté une Civic Type R FN2 201 pur-sangs (à contre-cœur), et avant j'avais une Saab 9-3 2LT 185cv. Tout d'abord, voici la bête, vue de l'extérieur. La configuration est gris Thorium, toit rouge Carmen, et jantes 17" Bellone diamantées noires. Assez rependue, cette combinaison est plutôt sobre, passe-partout. J'ai rajouté en accessoire les sous-paupières de phare ainsi que les inserts chromés de feux arrières. Les photos : L'intérieur Les photos : Après cette petite présentation photo, voici le moment de dresser un petit bilan au bout d'un peu plus de 3000 km. 1) Présentation, finition - Extérieur : Cette DS3 possède beaucoup de charme, un design plutôt réussi. Elle dégage une forte personnalité grâce à ses optiques bien travaillés, des lignes sur le capot qui renforcent l'agressivité, des ailes body-buildées qui imposent presque le 17", et ces Leds implantés à la verticale, j'aime. L'arrière est plutôt massif d'aspect, mais dégage une certaine impression de force, tout comme l'ensemble de la voiture qui fait penser à une petite boule de nerfs. Elle ne passe pas inaperçu, et génère plutôt la sympathie des personnes qui viennent en faire le tour. Et souvent, la même remarque : " Citroën fait de belles voitures maintenant ! " Mission accomplie pour les designers. - Intérieur : Là aussi un gros travail a été effectué en terme de présentation et de finition. La qualité des matériaux utilisé a fait un net bon en avant par rapport à l'ancienne C3, la présentation propose un design intérieur soigné, personnalisable selon les envies. Pour ma part j'ai opté pour le cuir rouge Amarante (qui semble de bonne facture), le kit décor Carmen rouge, l'ensemble est vraiment beau, très classe. Des petites coutures sont présentes sur les sièges, le frein à main, les portes. La qualité des plastiques correcte, sauf si on se penche un peu... Les commodos datent un peu, comme l'auto-radio. L'assemblage est plutôt bon, aucun gri-gri pour le moment à déplorer. Plutôt satisfait au global. 2) Ergonomie, confort Les - : - Le frein à main difficilement accessible à cause de l'accoudoir central. - Le nombre de rangements un peu limite. - Kit Décor assez salissant, prend vite la poussière. - L'absence de prise USB lorsque l'on prend le GPS, sympathique. - Le GPS qui n'est pas en 3D, pas tactile non plus, mais relativement simple d'utilisation quand même. - Commandes sur le volant absentes. - Absence de Xénons. Les + : - Confort des sièges époustouflant, et excellent maintien. - L'ergonomie générale, plutôt bonne. - Prise en main rapide de l'ensemble des commandes. - Visibilité plutôt bonne (bon je sors d'une Civic) - Clim efficace. 3) La conduite - Bon, n'ayons pas peur des mots, c'est vraiment le pied cette DS3 motorisée du bloc 1.6l THP 156cv. Vu que le poids de cette Citroën est contenu, bah ça donne un bon petit pétard. Coupleux, disponible à bas régime (240 Nm à 1400 trs), ne s'essouffle pas ou presque jusqu'à la zone rouge, il fait merveill...

Publié le 14/06/2010

Bilan 100'000km avec mon Urban de juin 2005

Bonjour, Pour ceux qui me connaissent, je laisse un bon nombre de messages sur F.A. Ma 107 vient de passer son 100'000ème kilomètre. Sa vie n'a pas été rose, dès le départ, et Peugeot France l'a transformé en cauchemard pendant les premiers mois, mais depuis, j'ai quand même récupéré une voiture qui roule parfaitement bien, qui correspond à tout ce que j'attendais d'elle et a même dépassé mes espérances sur les performances et le comportement routier. Si j'avais signé en me disant que ça n'allait pas forcément être drôle de faire 120km/j avec, aujourd'hui, si ce n'était pas à cause de mon "nouveau" besoin d'avoir 5 places : je resignerais tout de suite pour une Citroën C1 en version Confort. Histoire d'éliminer les reproches que j'ai à faire sur ma 107. Ce qui me fait la garder : une position de conduite, des performances et un agrément qui sont parfaitement adaptés à mes goûts avant tout et à mon budget dans une deuxième mesure. (sinon je roulerais en BMW 116i de base). Le  3 cylindres est au centre de ma passion pour cette voiture ... et je suis content, moi, de son aspect "nouvelle 4L" ! Son coût de fonc...

Publié le 06/03/2009

Mon alhambra v6 24s

Ayant eu un chrysler grand voyager. Il était magnifique mais un coup d'entretien énorme. :?     Donc j'ai investi dans un séat alhambra, au début je cherchait un espace3 en série limité the race dci. Puis j'avais trouvé un sharan de 2001 en boite triptonic peu kilométré. Mais on est passé avant moi. En plus certains me l'ont déconeillé.  Et ensuite j'ai trouvé celui là. Donc c'est un v6 de 204cv qui marche au GPL . L'installation a été renouvellé en mars de cet année. (2500 de fact. ).   Un problème injecteur le n°1, fait que le moteur broute légèrement et du mal a gardé le ralenti au démarage. J'ai la facture seat de la recherche de panne avec check up au diag ('vagcom). Un roulemetn à faire. Sinon dans l'ensemble nickel.   Ca marche très bien , je retrouve le bruit de mon ancien vr6. C'est génial.       Les options :   Direction assistée Boite 6 vitesses fermeture centralisée radio CD + chargeur Système GPS grand écran vitres électriques AV et AR rétroviseurs électriques chauffant et rabattables airbags AV et latéraux siège conducteur réglable en hauteur volant réglable en hauteur anti-démarrage ABS EBV ESP Feux antibrouillard climatisation automatique   vitres AR sur teintées alarme sièges à réglage lombaire suspension sport volant et boite de vitesse en cuir Pack Technique = régulateur de vitesse Radar de recul   Place aux tofs c'est celle de l'annonce.     Niveau carrosserie, il a été repeint mais très très mal fait. Il a de la peau d'orange partout :?   Un petit tour à l'intérieur...

Publié le 12/02/2010

Chevrolet Epica diesel bva VS Hyundai Sonata diesel bva

Bonjour tous!   Voilà tout est dans le titre, petite précision j'envisage de remplacer ma vaillante xsara par peut être l'une ou l'autre dans les 6 mois à venir et j'ai besoin de vous et surtout vos avis si vous possédez l'une ou l'autre. Sans raconter ma vie, je vais bientôt avoir besoin pour mon trajet domicile-travail de faire 90Km/jours de nationale et j'en ai marre de passer les vitesses d'où l'obligation de la bva.   Pouvez-vous m'éclairer sur quelques points:      -le confort      -l'insonorisation      -les différents problèmes mécanique, bva,etc... connus ou rencontrés      -la consommation      -les coûts d'entretien (vidange, distribution,etc...)      -si vous pensez à autre chose.   Pourquoi ces 2 modèles me direz-vous, et bien à  force de regarder à droite et à gauche (407 SW/ skoda superb/ 607 et d'autres) je me suis aperçu que ces 2 modèles étaient moins cher que les concurrentes. Mon budget est d'environ 10000 € avec le moins de kilomètres possible. J'aimerai trouvé une grande berline pour plus de confort et puis quand on ...

Publié le 02/02/2010

Demande d'avis achat d'occasion

Bonjour, je souhaite me séparer (snif) de ma 405 familiale (diesel de 1993, 259000km, vitres pas vraiment teintées, bruit assez conséquent... et frais annuels autour de 500/700 euros en réparations / entretien... mais sinon je l'adore !) dans un budget disons entre 5000 et 7000 euros, pour une famille de 4 personnes (deux enfants petits mais qui vont grandir ! je pensais à un monospace ou un break, avec une préférence pour le premier (question de longueur)on habite en banlieue parisienne la voiture sert à faire la route des vacancesla route des week endséventuellement la route du boulot (mais pas très loin : environ 10km a/r) donc plutôt une utilisation intensive plutôt rare mais sur des longs trajets je cherche donc qqch de plutôt spacieux et confortable (bruit/clim etc)avec un grand coffre (les enfants : enfin pas pour les mettre dedans..) sachant que je n'y connais pas grand chose en voitures et que foncièrement ça ne m'intéresse pas plus que ça, je suis intéressé par tous les avis.Après qqs recherches rapides, je p...

Publié le 05/04/2011

Demande d'avis achat d'occasion

Bonjour, je souhaite me séparer (snif) de ma 405 familiale (diesel de 1993, 259000km, vitres pas vraiment teintées, bruit assez conséquent... et frais annuels autour de 500/700 euros en réparations / entretien... mais sinon je l'adore !) dans un budget disons entre 5000 et 7000 euros, pour une famille de 4 personnes (deux enfants petits mais qui vont grandir ! je pensais à un monospace ou un break, avec une préférence pour le premier (question de longueur)on habite en banlieue parisienne la voiture sert à faire la route des vacancesla route des week endséventuellement la route du boulot (mais pas très loin : environ 10km a/r) donc plutôt une utilisation intensive plutôt rare mais sur des longs trajets je cherche donc qqch de plutôt spacieux et confortable (bruit/clim etc)avec un grand coffre (les enfants : enfin pas pour les mettre dedans..) sachant que je n'y connais pas grand chose en voitures et que foncièrement ça ne m'intéresse pas plus que ça, je suis intéressé par tous les avis.Après qqs recherches rapides, je p...

Publié le 05/04/2011

[Le Topic Officiel] des Volvo S60/S80

Petite présentation du modèle avant les photos :   Volvo S60 D5 optimum.   Moteur 5 cylindres, 20 soupapes turbo diesel 2401 cm3 common rail 2 ème génération, 163 cv (10 fiscaux), couple 347 Nm à 1750 trs.   Equipements de série :   - ABS, EBA - DSTC (esp et antipatinage) - système WHIPS   - système SIPS - 6 air bag - radio k7/cd 4x25 watts 6 HP - volant cuir multifonctions (régulateur + radio) - climatisation réguléee bi-zone - rétro a fonction anti éblouissement - rétro électriques - ordinateur de bord - levier de vitesses et frein a main cuir - anti brouillard   options :   - peinture métallisée - régulateur de vitesse - intérieur mixte cuir/tissus,   - sièges sport - phares bi-xénons - chassis sport - correcteur d'assiette nivomat - jantes alu téthys 7.5x17" (pirelli p6000 225/45/17)   Montage supplémentaire,(accessoires) :   - antivol de jantes alu (76 €) - radar de recul (568 €)   Les photos :     les bi-xénons           le moteur     le coffre     trappe a ski     dévérouillage des sièges arrières     fermeture du coffre (pas terrible)     roue de secours galette et batterie     la console     les sièges arrières     rangements, tableau de bord, rétro, poste de conduite     protection bas de caisse     rangement siège avant       roue théthys 17"...

Publié le 25/02/2004

2O5 GTI 1.9 noire onyx

bonjour tout le monde   Voilà moi c'est christophe près de Nantes,   je roule en 205 GTI depuis déja un bon moment...(depuis février 1997...)   Mais avant celle que je vais vous présenter, j'ai eu d'abord une :   - 2O5 GTI 1.6 115 cv de 86 (rouge vallelonga) - 2O5 GTI 1.6 105 cv de 84 (gris graphite) - 2O5 CTI 1.6 115 cv de 87 (rouge écarlate) - 3O9 GTI (1.9 130 cv) de 89 (gris graphite)   Et voici donc ma dernière aquisition    encore une 2O5       - Donc une 205 GTI 1.9 130 cv du 21/06/88 noire opaque verni ("onyx" Réf. p3xy) avec 115600 kms d'origine -   C'est une rare 2ème main, donc je suis le 3ème proprio , celui qui me l'a vendu l'avait depuis mars 1996.   (j'ai acheté la 205 le 25 Avril 2009)   Avant lui, c'était une femme qui l'avait dans le 94, elle l'a possédée depuis l'achat en juin 1988 jusqu'a mars 1996...     Le moteur à été refait à neuf suite à une casse et préparé à 96000 kms.... (le tout avec facture évidemment )     La voici telle que je l'ai eu... Donc bien tuning...mais pas mal de choses vont dégager par la suite vous allez voir...   Donc mon but principal : la remonter (quasi) d'origine...   en commençant par lui remonter son bandeaux plastique entre-feux (appelé vulgairement rape) d'origine et ses logos "peugeot"  "2O5" "GTI"       Admirez l'horrible jupe avant ainsi que les sièges baquet de rallyman         et là le cockpit...     Et la "totale" :   pédalier alu, volant cuir momo, pommeau de compète, fond de compteur...       là le pédalier alu casse-gueule, très glissant, surtout qu'il pleuvait quand je l'est ramenée...     sinon là on peut aperçevoir le "GROPO" (REMUS 90)         heureusement, l'ancien proprio avait gardé soigneusement au chaud les sièges, ceintures et volant d'origine...     là, je venai juste d'arriver chez moi après plus de 300 kms...et aucuns soucis...   reste à faire un bon nettoyage carrosserie et moteur...       là, on peu aperçevoir sur les ailes AR que les logos "GTI" et "1.9" ont disparus au profit de cache peints couleur carrosserie... Donc : à dégager       et on aperçoit aussi que le hayon est lisse...mais avec ses logos... donc je vais bien sur lui remonter sa "rape" en plastique entre les feux...       quelques pièces d'origine ont retrouvé leur place : le pédalier, le volant et le pommeau...reste à changer le soufflet de vitesse et le frein à main alu   voici l'horrible apeindice qui fut retiré d'urgence     ainsi que le soufflet de levier de vitesse, pommeau et les fond de compteur, malgré qu'en réel ça faisait pas mal les fond de compteur...     Jupe d'origine posée avec ses longue-portées blanche (qui vont passer au jaune plus tard )       Le hayon a retrouvé sa rape !         Les ampoules H4 jaune sont de rigueur...                   la partie mécanique n'est pas en reste :   - Arbre à came SCHRICK 267°/120° - collecteur 4/2/1 + ligne inox Supersprint (retiré, cause + de perte que de gains...donc j'ai remonter mon collecteur + ligne d'origine et ça marche mieux ! mais je vais peut-etre voir pour un 4/1... ) - culasse rectifiée, conduits agrandit et polis - calculateur modifié avec rupture supprimée (j'ai un autre calculo d'origine) - admission directe (là je me tate à la garder...) - débimètre décranté de 3 crants   j'ai d'autre projets à venir, comme une boite courte (1.6) à monter, une poulie réglable aussi...donc à suivre...                   Mes fameuses jantes PTS (des...

Publié le 13/05/2009

A la recherche d'une microcitadine

Je suis nouveau sur le forum , je suis venu ici parce que j'ai un gros dilemme pour le choix de ma 2eme voiture , on est souvent de bon conseil pour les autres mais pour soit, c'est plus difficile, et un avis extérieur est souvent salvateur donc voila , j'avais une petite Smart de AM2000 avec la quelle j'ai eu un accident, un provincial, qui n'avait pas compris qu'on est prioritaire quand on rentre sur le périf' parisien m'a embouti l'arrière la ma Smart, les réparations coutais plus chère que la caisse donc direction la casse , c'est vrais qu'elle était plus toute jeune et avait pas mal de borne dans les dents ( 190 000km ) aujourd'hui j'utilise ma C5, mais je n'aime pas trop l'utilisé pour rouler dans Paris, car c'est moins évident pour trouvé une place, les choc sur la carrosserie, et ca n'est pas très écolo , déjà qu'elle consomme pas mal à la base, alors depuis que je fait que de la ville avec c'est un peu l'horreur c'est simple maintenant je l'appelle Sue Ellen j'hésite entre 3 modèles - la Smart 71ch microhybride - la Smart Brabus ( occasion ) - la Citroën C1 bva - la Fiat PANDA 1.2 8v duaIogic je pense que...

Publié le 02/03/2010

Bonjour,j'ai un picasso 2l hdi 90cv ann 2000voila mon histoir tout a commencé quand je suis arrivé a mon véhicule j'appui sur la telecomande les porte s'ouvre mes pas de clignotant je demarre tout va bien en roulant je m'apercoi que quand je mes le clignotant a droite ou a gauche rien s'allume a l'exterieur mes le clic clac a l'interieure fonctione en suite je m'arrete a un feu j'appui sur le bonton interieur pour fermer les porte et la centralisation ce mes en route mes elle ne s'arreter plu pendant au moins 40sec g meme cru q'un truc allé me péter au visage car ca fesai beaucoup de bruit et apres plus rien plus d'ouverture / fermeture juste le clic du relais enfin bref.. la suite ordi de bord devient fou message defaut niveau d'huile, defaut capot ouvert ,defaut charge batterie,defaut abs, defaut antidemarage électronique, en suite essui glace qui déconne et cligniotant droit cligniote en continue sans que je touche au commodo apres elle démarre une fois sur dix defaut antidemarrage électronique donc plusieur jours a chercher une masse ou quelque chose du jenre mes rien!! pas le ...

Publié le 28/01/2011

Petite sortie du jour... Brrrr....

Salut tout l'monde !   Ce matin, profitant d'une accalmie d'un temps et malgré un froid de loup, j'ai sorti la bête ! Il était temps, déjà un mois depuis la dernière fois et le montage du pot Challenge.     Je vous livre pêle-mêle quelques impressions et questions :   - la voiture démarre très bien, le charge-batterie automatique fait bien son travail (pour ceux qui cherchent ça, trouvé sur norauto.fr pour 30 Eur, référence NX 500). je préfère vraiment ça à couper la batterie systématiquement comme le faisait le précédent proprio... - sans surprise, boite très dure dans les premiers tours de roue, mais j'ai été surpris par la vitesse à laquelle elle est devenue souple et facile - d'ailleurs, je suis encore dans la phase de découverte de la voiture, et les souvenirs de ma 911 me reviennent toujours. Je trouve la 355 vraiment plus facile à emmener, la direction est très légère, le chassis très réactif (ma 911 étant paresseuse du train avant). - les premiers km, vilaine résonance dans le pot que je n'avais pas remarqué la première fois vers 3000 trs. En fait, en atteignant une température normale, cette résonance disparaitra. Ouf ! Le bruit : toujours... impressionnant ! - par contre, un phénomène que j'ai remarqué dès la première fois mais jamais discuté avec vous : je trouve que le moteur, jusqu'à 3000 trs, semble un peu ratatouiller... Il cogne, n'...

Publié le 03/01/2010

Ma Honda Civic EK3

Bonjour à tous !   Voilà ça fait longtemps que j'en parlais, elle est enfin arrivée...     Petite présentation pour ceux qui ne l'ont pas encore vue.   Honda Civic EK3, du 07/2000. Elle a 143000 km et est en relativement bon état Quelques bosses      et une belles griffes faites avec une clef         C'est donc le 1,5L vtec qui développe 114chx. Moteur économique qui procure néanmoins de belles sensations.     La boîte longue est très agréable pour une conduite soft et douce. Mais quand il s'agit de rouler un peu plus sport, c'est la rétrogradation qui est de mise. Ainsi que sur l'autoroute...     Le comportement routier est assez "bateau" mais il faut préciser quelle est montée en pneu hiver (165/65 en 14" ). Je me réjouit d'ailleurs de mettre les jantes été qui sont elles montée en 205/50 en 15". Sinon les suspensions sont fermes, on sent pas mal les bosses.   Climatisation, vitres électriques, rétroviseur chauffant + électrique, radio pioneer avec un ampli + une petite enceinte dans le coffre sont les principales options.   Elle est entièrement d'origine, les seules modifications apportées sont les vitres teintées, le pommeau de vitesse, le frein à main, le fond de compteur et des barres anti-rapprochement avant et arrière.   Bref fini le blabla place aux photos :   Dans le garage   de l'avant :     de l'arrière :       En extérieur maintenant,   Photos avec la maison             Et pour fi...

Publié le 25/01/2010

Gros soucis sur C3 Exclusive 2002

Bonjour à tous,   Je suis nouvelle sur le forum et j'aurai besoin de vos lumières. j'ai acheté il y a un mois via un garagiste (Renault) une C3 Exclusive de 70 000 kms de 2002, garantie 3 mois. Voilà 15 jours, la voiture était garée devant la maison, quand un énorme claquement s'est produit à l'avant de la voiture. Impossible de reculer, la roue avant frottait. Le garagiste s'est déplacé, et a ramassé sous la voiture un morceau du ressort d'amortisseur qui s'était cassé net !  Il n'avait jamais vu cela et était livide en imagineant ce qui aurait pu arriver en roulant sur l'autoroute. J'ai demandé également à ce qu'il change le second ressort.....et alors là surprise ! le second ressort avait le même défaut que l'autre (mais n'avait pas encore cassé, ouf) il avait également une "paille" dans la matière. Nous avons fait un courrier à Citroën, mais nous attendons toujours une réponse... Est ce quelqu'un parmi vous aurait rencontrer le même soucis ? D'autre part, (ben oui pas de chance), hier en mettant en route la voiture, le voyant de refroidissement du liquide était déjà au rouge alors que la voiture n'avait pas encore roulé...Direction ...

Publié le 31/10/2006

boite vitesse accrocheuse entre berlingo et partner + avis general

Bonjour à tous,     J' ai déja mis ce message sur ce site, mais je ne le retrouve pas en allant sur le forum berlingo ou je l' avais mis ??? Il faut dire que je ne suis pas doué en informatique, mais bon       Je suis en train de voir pour acheter soit le berlingo soit le partner tepee.       Je dois acheter un 110 cv, je souhaite acheter le modèle avec quasi toutes les options. (toit panoramique etc ).     Je suis allé en concession, pour essayer les 2 modèles.     Je sais que se sont des clones, à part la plate forme essieu.     A conduire, je n' ai pas trouvé de grande différence entre les 2 modèles, on a l' impression d' être dans une berline, avec l' impression d' espace en plus. Je les trouvent très agréables à conduire et pas trop bruyant pour le volume caisson, je trouve le 110 cv assez nerveux.       Je ne sais pas  si les propriétaires sont d' accord, ne les ayant conduits que quelques kilomètres. J' ai vu que beaucoup se plaignent de bruits arrière sur route dégradé ?       Par contre en essayant, il me semble avoir trouvé les vitesses assez accrocheuses, lorsqu'on les passent sur le partner. (c' était un 90 cv )       Par...

Publié le 15/03/2010

TUTO remplacement de veilleuses.... par diodes.

Bonjour à tous. Voici donc un tuto sur le remplacement des nos chères veilleuses de M---E qui claquent tout le temps, du moins pour nombre d'entres nous. J'en profite pour les remplacer par des diodes que m'a montré Boonka...     Voici donc les nouvelles diodes qui remplaceront les veilleuses à filament.       Dans un premier temps, effectuer la dépose des différents carters.....           Je comprends très bien que beaucoup, à la simple vue du bordel découvert, remonte le tout et se rendent chez leur garagiste. Pourtant, ce n'est pas si compliqué que cela.       A partir de maintenant, le contact est coupé, la commande de feux sur 0 et les cléfs retirées du commodo. Le tuto propose deux façons de faire. En effet, coté gauche (quand on regarde la voiture) sera fait sans dépose de l'actuateur de réglage xénon, alors que le coté droit sera fait avec dépose de l'actuateur. Après chacun fera comme il le veut sur son engin.   Je commence donc par le coté gauche, le plus facile. Déconnecter le faisceau de la centrale.     Sur le haut de la centrale, il y a une languette. Soulevez la légèrement et faites pivoter le bloc comme montré sur la photo.     La centrale se désaccouple du reste. Ne tirez pas trop dessus, les cables sont courts tout de même.     Placez là sur la droite pour libérer l'accès au bloc noir qui la maintenait.     Le bloc noir est maintenu en position par trois gros écrous. Il y en a un en haut et deux en bas. Un fois démontés, ils ressemblent à ça.     Le premier écrou est donc en haut... dépose:       Le second :     Le troisième reste à faire mais trop caché pour la photo. Jeu de piste, trouvez le avec vos doigts.......   Une fois les trois écrous retirés, le bloc peut bouger. Il ne pourra pas s'enlever car le faisceau xénon passe au travers mais on peut tout de même l'écarter un peu. Voici donc la première des deux veilleuses. On devine la tirette sous le fil bleu. Il suffit de tirer de dessus (sur la tirette) pour degager la veilleuse.     Sortir la veilleuse relève du parcours du combattant. Alors patience.     Il ne reste plus qu'à changer l'ampoule. Le remontage se fait dans le sens inverse. D'abord la tige de veilleuse dans l'optique, ensuite le bloc noir et ses trois écrous. Pour finir, on replace la centrale et la connectique.   Coté droit maintenant. Comme vous avez pu le constater, le coté droit (toujours quand on regarde le véhicule) propose nettement moins de place... merci la boite à air. Alors si vous avez des paluches comme les miennes, vous allez adorer...   On commence par dégager les connectiques, de la centrale et de l'actuateur de xénon.   Ensuite, viens la dépose de l'acuateur de xénon:     On le fait tourner un peu :     Il se désengage du bloc mais reste toujours lié. D'ailleurs, si vous regardez votre xénon tout en bougeant l'actuateur, vous verrez que le xénon bouge aussi. Cela veut donc dire que l'acuateur est clipsé sur une comande de réglage du xénon. Donc pour le retirer complètement, il faut tirer dans l'axe.... et assez fort quand meme....     Pour la centrale, idem que le coté gauche. Soulevez légèrement la languette et faites pivoter la centrale.     On bouge la centrale pour libérer un peu de place :     On dépose les 3 écrous, on sort la veilleuse...... :     On remonte la tige de veilleuse dans l'optique, on replace le bloc noir, les trois écrous et la centrale.   Maintenant, si vous remontez votre actuateur directement comme il est, le réglage automatique en hauteur du xénon ne marchera pas. Pourquoi ...

Publié le 17/10/2009

Mercedes SLK 350 [Photoreportage]

Bonjour a tous,   Comme promis voici le photoreportage de ma nouvelle voiture. Désolé pour le retard et surtout pour la très faible quantité de photo pour le moment. Mais comme a mon habitude, je compte améliorer ce sujet, et y ajouter de nombreux PR sur mes sorties circuits ou mes autres événements liés à l'automobile.     Je vais commencer par présenter un peu mon parcours automobile pour ceux qui ne me connaissent pas.   J'ai eu dans l'ordre chronologique :   Peugeot 205 oceane 1.1i 45cv Citroen ZX 1.9D 72cv opel Calibra 2.0i 115cv BMW 320d E46 Steptronic 130cv SEAT Leon cupra 2.0 TFSI 240cv (photoreportage ici : [url]http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet712.htm[/rul] )   Et voici la nouvelle, une mercedes SLK 350 272cv boite manuelle.   Elle a 33 000 km et est de 2004. Acheté en concession mercedes, elle est garantie 5 ans.   Question option elle a : - PTS (radar de recul avant/arrière) - command APS (GPS/TV/mp3) - cuir rouge - jante 17' 10 battons - bi-xenon - climatisation thermotronic - pack eclairage - speedtronic (regulateur de vitesse) - boite manuelle 6 rapports - filet antiremous   Voici les photos prisent en concession mercedes :                       Et voici quelques photos de moi.               ...

Publié le 16/12/2008

Achat Sportive mini 170ch

Bonjour à tous, Je desire m'acheter une sportive a fin de collection. je désire au minimum 170 ch, un véhicule fiable, pas trop onereux d'entretien et avec lequel on puisse s'amuser un peu et garder un niveau de confort suffisant. à 45ans, j'apprecie un peu plus le confort que la performance pure, donc confort, performances et tenue de route actuellement j'hésite entre plusieurs modèles : Citroën Xsara VTS Fiat Stilo Abarth selespeed Porsche 944 S2 Porsche 968 tiptro Honda S2000 Focus ST Volvo C30 T5 Toyota Supra mk IV Bien evidemment une sportive se doit d'etre un modele essence et pas comme certaine xsara ou stilo des diesel. Concernant la Xsara, quelle est la meilleure VTS ? Phase 1 ou Phase 2? 137 ou 167 ch ? on oublie les diesels, les 1.6 et 1.8 qui ne sont que des finitions. Mon frère possède une Stilo Abarth (réellement) toutes options et je n'arrive pas a en trouver une autre avec le même niveau d'équipement, j'adore la boite sequentielle, le toit ouvrant et le système easygo (très rare). On oublie la Schumacher qui en France n'existe qu'en diesel. Personnellement, je possède deja une Xsara 2.0 HDI 110 phase II Les Porsche restent une passion depuis toujours. on oublie les CS et les Turbos. La Honda s2000, je ne l...

Publié le 28/01/2010

XM

Et bien et la XM ? ou est elle la XM, n'y a t'il pas sur ce forum des amoureux du plus fabuleux des vaisseaux amiraux de la flotte CITROEN ?   Et bien moi j'en ai une XM une essence 2.0l turbo CT. C'est une voiture merveilleuse et c'est aussi mon déplaçoir quotidien. C'est une des dernières sorties elle est donc fiable. Confortable silencieuse et hyper puissante. Elle ne me coute pas grand chose en entretien, contrairement à ce que l'on pourrait croire. Elle ne m'a pas coutée bien cher à l'achat, c'est d'ailleurs pour cette raison que je l'ai achetée. Je cherchais un routière essence (moins value) et peu kilométrée. Celle là, elle m'est tombée dans les bras, c'est celle de mon voisin, il me la vendue car il ne conduit plus en raison de son grand âge. C'était une affaire, lavée et bichonnée tous les dimanches, elle faisait la sortie marché du mardi et le sortie ballade du dimanche aprés-midi. Bref 70.000 kms pour une voiture de 7 ans achetée bien au-dessous de la côte argus. consommation moyenne (10l/100) c'est le seul reproche qu'on puisse lui faire. A oui j'oubliais avant la XM j'avais une ... une, et bien oui une XM une phase 1 (avec le gros becquet derrière) c'était un petit modèle diesel avec un moteur coupleux certes mais trés sage à l'utilisation. Quan...

Publié le 08/03/2007

après ma Nissan Micra 1,3L donc je suis très contente , je recherche une petite 5/6Cv confortable (Arthrose...) nerveuse (pour doubler et route)et essence, je fais très peu de KM par an... j'ai vue ,neuves ou d'occases, très récentes, Corsa Opel (assises trop dure) Volkswagen Polo (plus cher mais mieux assis) Chevrolet Avio ( en neuf ,avec toutes options mais SAV ???? anciennement Dawoo) Ford Fiesta!! 1,4 titanium (assez tentée, souvenirs de jeunesse... mais le modèle proposé est diesel...) a voir! et, la Citroen C3 2010 milieu de gamme ,la plus confortable du lot,avec aussi toutes options (boîte auto ou mécanique?)    je suis complètement perdue! j'ai aussi tourné autour de la Nissan Lolita Lempicka qui à "tout d'une grande" mais Nissan est-il  aussi fiable que avant sa fusion avec Renault? Tentée aussi... voila ! si vous pouvez me répondre, je ne suis pas pressée pour l'achat (dans les 11000e à voir!)   et Renault? et Peugeot? pas encore vue de modèles     pour ma Nissan actuelle je vous ai demandé votre avis pour un problème de batterie... (voir forum) en fait , après avoir ache...

Publié le 28/02/2010

Tutoriel : distribution Citroen ZX 1.4i moteur TU3

Voici le tutoriel pour effectuer la distribution sur citroen zx 1.4i moteur TU3Les pièces nécessaire:- Courroie de distribution- Pompe à eau- Galet tendeur- courroie d'alternateur- Joint spy vilebrequin- Joint spy arbre à cam- liquide de refroidissement Outils:- Coffret cliquet avec toutes les douilles- Clé dynamométrique ( dans les règles de l'art ou pas)- Vis de 10 et de 6 en guise de pige de calage- Bac récupérateur liquide de refroidissement- Jeu de clé plate- Tournevis- Pince multiprise- Appareil de tension courroie distri (on peut faire sans mais c'est moins précis)Donc pour commencer vous voici devant votre moteur Commencez par enlever la roue avant droite puis mettre le véhicule sur chandelle D'abord pour gagner du temps, vidanger le circuit de liquide de refroidissementSuivre les instructions sur photos Pendant que sa vidange, nous allons commencé par enlever le carter du haut de la distribution Une fois enlevé vous avez sa Les vis qui serviront de piges Tout d'abord mettre en place la pige de volant moteur , suivre les photos Faire tourner le moteur au sens horaire tout en appuyant en même temps sur le pige de volant moteur .Une fois la pige rentré dans le volant moteur , la poulie d'arbre à cam doit être situé comme les photos ci dessous avec la pige introduit Suivre les instructions pour enlever la courroie d'alternateur Dévisser les vis de fixations de poulie de vilebrequinVoila les deux parties de carter de distri déposait Déposez la courroie comme indiqué ci-dessous Déposez la pompe à eau et remonté la nouvelle A ce stade il reste à remplacé le joint spy arbre à cam et vilebrequinSuivre les photos Pour extraire le joint spy prendre un tournevis puis tapoter , il s'enfoncera d'un coté et ressortira de l'autre ce qui vous permettra de l'extraire Faire très attention à ne pas abimer la portée de l'arbre à cam Une fois sorti prendre le nouveau et lubrifié l?intérieur du joint spy avec de l'huile moteur.Pour le remettre il suffit de prendre un douille de 36mm et de tapoté le joint spy pour qu'il rentre à fleure Si vous n'avez pas de douille prenez une petite cale en bois Remontez la poulie et serrez à 8mkg ou serrez en aillant mis du frein filet.Même opération pour le joint spy de vilebrequinsuivre les photos Voici le joint spy de vilebrequin même principe que pour celui d'arbre à cam pour l'extraire Puis tout remonter en serrant à 11mkg ou frein filetNous allons attaquer la phase du remontage de la nouvelle courroieMettre en place le nouveau galet tendeur avec la courroieRegardez bien la courroie à un sens de rotation L'appareil de tensionPour remonter la courroie : Commencez par le bas c'est à dire commencer par la poulie de vilebrequin et continuez par la poulie d'arbre à cam (la courroie entre la poulie vilebrequin et d'arbre à cam doit être tendu un minimum , si ce n'est pas le cas il vous manque une dent à décaler) Puis finir par la pompe et le galet tendeur Ensuite une fois le galet en app...

Publié le 13/01/2013

Bonjour.Je profite de la soirée pour faire un petit topo sur ma nouvelle voiture. J'ai donc acheté la semaine derniére une xsara coupé vtr 1.4i de 2001 avec 77000 bornes dans un garage citroen. La voiture est donc toute propre a l'achat mais pas tellement sur mes photos .Je peut donc dresser un petit récap des options de la voiture : vitre éléctriques, rétro éléc , siéges réglables volant également 4 airbags siéges baquets monte pneumatique de 195/55/15, peinture ton caisse compléte prise 12v aux pieds passagers antibrouillards berf le grand luxe pour moi qui sort d'une sax' 1.0 . J'aime beaucoup le confort de conduite de la voiture , son comportement sur la route , sa tenue de route , son moteur bien que peu puissant(75poneys)a un bruit trés trés sympa me rapellant la 205 1.4 carbu d'un pote , ben oué mis a part l'injection multipoint c'est deux cousins proches ces moulins, berf je suis trés heureux. Seuls points négatifs : la visibilités arriére : pour l'instant je galére un peu et puis j'ai pas trop trop la gabarit dans l'oeil pour l'instant et la positions de conduite que j'ai du mal a trouver idéale , je tatone mais toutefois je me sens bi...

Publié le 05/12/2007

Bonsoir à toutes et à tous,   je vous présente mon mcv que j'ai acquis début mars, en remplacement de ma 19 16s que j'ai quitté à regret mais que je ne pouvais entretenir financiérement (essence, réparation et entretien   )   Par rapport à mon budget j'aurais put acheter une mégane 2 d'occaz avec des bornes où une dacia neuve en rajoutant un peu +. Comme je ne comptes pas changer de voitures d'ici très longtemps  , mon choix c'est porté sur du neuf avec une garantie 3 ans, plutôt que 6 mois et conduite peut être durement    Et puis avec un break, j'ai le temps de voir venir       J'ai choisit une version laurérate 5 places DCI 85, pour plusieurs raisons:   - finition intérieur + flatteuses que l'ambiance (à mon goût) avec AB et barres de toit de série - 85 plus agréable que 70 au point de vue reprise aprés avoir préparé les 2 modéles - la 7 places me tentait uniquement pour les "pop-out" (custodes entrebaillantes), il faudrait que dacia les propose en option sur la 5 places.   La seule option choisit est la teinte bleu extrême         Le voici lors de l'achat:     Plaques plexi à la livraison, et j'ai tout de suite remplacé le fouet d'origine par un court (peut être un peu trop   )     J'ai réussit à avoir les tapis et la boîte de lampe offerts à la livraison (la boîte ne servira pas à grand chose vous verrez plus tard   )       Le 1° soir pose de l'autoradio de mon ex qui rend bien avec la console    Comme certains pose un peu diffi...

Publié le 24/08/2009

Choix de voiture assez urgent

Comme certains l'ont peut-être déjà lu sur le forum, ma voiture vient d'être déclassée suite à un orage de grêleIl me faut absolument un véhicule très rapidement (professionnel) vu que je n'ai plus la mienne, et je ne sais pas prendre congé actuellement pour aller en voir.Après 2 soirs passés à aller voir des poubelles chez des particuliers ou des pros pas terrible, j'ai plus guère le choix, faut que j'en prenne une ce soir si je veux pas aller louer une voiture pour les 3 prochaines semaines au moins.Du coup, je vais chez ce pro, il a bonne réputation, les voitures seraient propres, il fait les démarches d'immat lui-même (ce qui m'arrange bien) et peut même livrer le dimancheJ'y vais surtout pour voir l'alfa, mais je dois reconnaitre que la fiabilité du 2.4 jtd me fait un peu peur (même si ils changent la distri pour la vente). L'autre possibilité est d'acheter un truc correct qui se revendra d'ici 6 mois ou 1 an sans trop perdre.Je cherche un truc spacieux (pas besoin d'une soute, mais 5 portes, et un coffre suffisant pour les conneries style poussette, lit parapluie), avec le régulo, fiable, et qui permet de dépasser aisément un camion sur un espace relativement court, pour faire 35.000km/an environDu coup, je pense regarder ç...

Publié le 07/08/2013

Wallyscar.

Wallyscar, vous connaissiez ?   Si oui, c'est que vous êtes encore plus curieux que moi sur les artisans automobiles français.   Je viens de découvrir que cette petite marque débute la commercialisation d'un modèle d'à peu près même vocation que l'ancêtre Méhari de Citroën.     Malheureusement, pas de transmission 4x4 en vue, mais sa garde au sol, son poids contenu de 850 à 930kg et son moteur d'origine PSA de 75cv (pour 120 Nm de couple) en feront une bonne petite "Méhari Junior des plages", avec une vitesse maxi annoncée pour 140km/h et une autonomie d'environ 580km.   Elle est vendue à 11.400€ Hors Taxes et est accessible via le site internet officiel de la marque : http://wallyscar.com/   Cette nouvelle venue répondra au nom de "Izis" et, de face avant, n'est pas sans rappeler celle d'une Jeep (style voulu indémodable).     Il est à noter que l'Izis aura droit à son lot d'options telles que : jantes alu, portes, capote en toile nautique, climatisation, phares anti-brouillard avant, radio-cd, sièges simili-cuir, etc...qu'elle a une garantie de 2 ans (ou 100.000 kms).   Et comme l'écologie est une mode dans le vent pour la plupart des nouveaux modèles, l'Izis aura droit également à sa déclinaison électrique appelée "E-Zi...

Publié le 27/09/2009

Choix de voiture assez urgent - ce sera une C5

Comme certains l'ont peut-être déjà lu sur le forum, ma voiture vient d'être déclassée suite à un orage de grêleIl me faut absolument un véhicule très rapidement (professionnel) vu que je n'ai plus la mienne, et je ne sais pas prendre congé actuellement pour aller en voir.Après 2 soirs passés à aller voir des poubelles chez des particuliers ou des pros pas terrible, j'ai plus guère le choix, faut que j'en prenne une ce soir si je veux pas aller louer une voiture pour les 3 prochaines semaines au moins.Du coup, je vais chez ce pro, il a bonne réputation, les voitures seraient propres, il fait les démarches d'immat lui-même (ce qui m'arrange bien) et peut même livrer le dimancheJ'y vais surtout pour voir l'alfa, mais je dois reconnaitre que la fiabilité du 2.4 jtd me fait un peu peur (même si ils changent la distri pour la vente). L'autre possibilité est d'acheter un truc correct qui se revendra d'ici 6 mois ou 1 an sans trop perdre.Je cherche un truc spacieux (pas besoin d'une soute, mais 5 portes, et un coffre suffisant pour les conneries style poussette, lit parapluie), avec le régulo, fiable, et qui permet de dépasser aisément un camion sur un espace relativement court, pour faire 35.000km/an environDu coup, je pense regarder ç...

Publié le 07/08/2013

[Test Drive Rpt] BMW M5 F10 V8 TwinPower Turbo 560ch - 2012

Essai réalisé le 26 Février 2012En faisant abstraction des 4 sorties d'échappement et des gros freins, l style de nouvelle M5 fait dans le discret, surtout dans sa robe Azuritschwarz metallic : L'intérieur est très bien foutu, les sièges bacquets top confort et la position de conduite est parfaite : Niveau équipements, l'écran tête haute commence à se charger : je préfère celui, plus simple, d'une 535i ou d'une 550i. Les caméras latérales seront assez utiles, le jour où vous devrez conduire avec une minerve : Le système Start/Stop fonctionne impeccablement (il s'active au bout de qqs secondes d'arrêt) : Et la commande de clignotant impulsionnel fonctionne enfin correctement : comme celle d'une Civic MkVIII, pour faire simple.Sur la route, la M5 soigne son isolation phonique :Le moteur est rageur et époustouflant de vivacité, la boite auto parfaite :Aussi je m'attendais à voyager à bord d'un Jet Fighter et à me retrouver collé au fond du siège, lors de chaque grosse accélération, mais pour vivre cette expérience, il faut pouvoir disposer d'une route parfaitement sèche, car lors de cet essai (route alternant entre le légèrement gras et le sec/humide), l'électronique s'acharna à brider les envolées de la belle ouvrage des compagnons du ///M, que ce soit sur un 60-80, un 120-160 ou un 200-240...frustrant :Et il faut vraiment doser la pression sur la pédale d'accélérateur pour ne pas déclencher l'hystérie de l'ESP :A savoir que malgré ce satané ESP en permanence allumé (interdiction formelle de le désactiver sous peine de devoir rembourser 100% de...

Publié le 03/03/2012

Au revoir...

Chers toutes, chers tous:   Suite à de nombreux changements dans ma vie, je viens ici pour vous faire un dernier petit coucou. En effet, je suis passé, comme je l'ai déjà dit, de:   * Célibataire * Un lapin * Nancy * 2000 kms/mois pour le boulot   à:   * Pacsé * Un lapin, un Pinscher, un Labrador croisé boxer * Saint Marcel les Valence * 700 kms/mois pour le boulot   Il nous fallait donc, à Fred et moi, une voiture qui soit un peu plus grosse, qui ait un "grand" coffre, pas trop chère, et un poil plus confortable quand même (on vieillit, mdr!! )   Après moultes rebondissements (je suis sur l'affaire depuis plus d'un mois), d'essais, de vendeurs, et d'heures passées et perdues, j'ai signé hier le bon de commande de notre nouvelle voiture, que je vais présenter en quelques mots:   * MARQUE: FIAT * MODELE: Punto Evo * FINITION: Team pack Design * MOTEUR: Ess 1242cm3 / 8v / 65ch * OPTIONS: Ecran multifonction   Le pack design ajoute, sur la finition Team, quelques équipements supplémentaires: AB avec fonction "cornering", banquette rabattable 1/3 - 2/3, retros couleur carosserie dégivrants...   La finition Team, comprend, quand à elle, pas mal d'équipements, pour le prix:   * ABS avec EBD,   * Trois Air Bags (Conducteur - Passager - Genoux),   * Vitres Electriques à Impulsion, * Ordinateur de Bord, * Radio CD-MP3 avec 6 Haut Parleurs, * Fermeture centralisée à Distance... ...   Pour 9900 euros, remises déduites (12140 à la base)   Bref.   Tout ça pour vous dire que ce fut un plaisir de partager mon petit bout...

Publié le 18/03/2010

General Lee, la Dodge Charger 1969 de Dukes of Hazzard !

General Lee, la Dodge Charger 1969 de Dukes of Hazzard !     Dukes of Hazzard, une série de légende !   C'est en 1979 que Paul Picard, un producteur visionnaire de chez Universal Studios, lança une série télévisée que chacun d'entre nous connait et qui allait devenir une série culte pour toute une génération : Dukes oh Hazzard, en français : Shérif, fais mois peur !     La grande héroine de cette série, Général Lee, une Dodge Charger de 1969 orange, aux portes soudées, fanquée du chiffre 01 et le toit recouvert d'un drapeau sudiste, fut choisie pour la série. Il était convenu que les cousins Dukes conduiraient un muscle car, la Dodge Charger fut choisie !     Shérif, fais moi peur en quelques chiffres !   Pour les 147 épisodes de 50 minutes de la série Dukes of Hazzard, un multitude de Charger furent utilisées, de toutes les motorisations :  des 6 cylindres, des V8 et même des R/T, ces dernières étant épargnées lors des sauts monstrueux et autres cascades, pour servir uniquement lors des prises de vue rapprochées. D'après les cascadeurs de la série et les employés de chez Universal, près de 300 Dodge Charger furent sacrifiées en 6 ans de tournage, à raison de deux voitures par épisode environ, et de 3 caméras par cascade.     En effet, contrairement à ce que voulait faire croire la série, la Dodge Charger orange ne sortait jamais entière de ces nombreuses cascades. Celà allait de la destruction partielle, et dans ce cas les voitures étaient démontées ou remises en état suivant le niveau de dégâts, à la destruction totale, la belle Dodge partait alors directement à la ferraille. Pour la petite histoire Général Lee était lesté de plaques de plomb ou de sacs de sable dans le coffre  pour rester à plat en l'air, ce qui aggravait les dégats lors de l'atterissage.     Il est impossible de dire exactement ce qu'il est advenu de toutes ces Dodge Général Lee, le secret était bien gardé autour de ces autost, les producteurs refusaient que le public sache que les Charger étaient tout le temps détruites, et gardait tout les épaves préciseusement. Ainsi les voitures partant à la casse se voyaient dépouillées de tous les éléments qui auraient permis de les identifier, le tout était stocké dans des dépots de la Production.     Général Lee, la fin d'une histoire !   Mais même pour une série télé, il existe des limites ... en 1985, devant la consommation astronomique de voitures, les producteurs décident d'arreter les frais. Terminé donc les cascades monstrueuses, on met amors en place l'usage intensif de maquettes, ce qui était d'actualité à l'époque. La série y perdra une grande part de son intérêt et perdra toute crédibilité car l'emploi des modèles réduits s'accompagnera de sauts invrasemblables ... Aujourd'hui, il ne reste que 17 Dodge Charger de cette grande épopée. La plupart appartiennent à des collectionneurs privés. John Schneider le comédien incanant le blond Bo Duke, possède un exemplaire en parfait état, équipée du fabuleux moteur V8 426 ci Hemi de 425 chevaux.     Dukes of Hazzard, le film !   A noter qu'en 2005, cette série télévisée a été portée au grand écran, trois des principaux rôles de Shérif, fais-moi peur ont été attribués à des valeurs montantes d'Hollywood : Seann William Scott, incarne Bo Duke, Johnny Knoxville, le cousin Luke, enfin, Jessica Simpson, chanteuse à succès dont c'est ici la première expérience sur grand écran, se glisse ...

Publié le 29/08/2007

besoin d aide pour mon opel

bonjour a tout le monde je me presente vite faite moi ses christophe  24 ans et je vien de faire l achat d une opel astra     donc je vous explique mon probleme   ma voiture es une opel astra 17 DTL de 1999 ses le moteur GM et non le moteur isuzu     le probleme a commencer quand ma pompe d injection ma lacher comme toute les opel d allieur  j ai desider dans chercher une mais sans suite ou alors a des prix impossible pour moi jusqu au jour ou j ai trouver le meme vehicule que moi accidente de l arriere et declarer comme sinistre total mais ma chance s etait l arriere du vehicule je me deside a l acheter apres reflexion . arriver chez moi je verifier tout ( etat du moteur , turbo , boite , cardan , pompe  ect ....) je constate que le moteur dispose beaucoup moin de kilometre que le mien et a l air en mellieur forme donc je deside de remplacer mon moteur par celui la  je commence l operation et tout se passe bien mon opel redemarre correctement aucune fuite aucun soucis sauf 1 seul     ses que  mon turbo ne se declenche plus et que je consome enormement   je deside de verifier mon debimetre  mais rien a signaler il es nikel  je regarde du coté turbo  nikel aussi je regarde tout le montage que j ai fait en me disant que j aurai oublier une broche electrique ou autre mais rien a signaler de se coter non plus   donc la commence ma recherche su google mais rien trouver de valable donc j espert que vous pourrez m orienter vers un probleme ou autre point de vue me...

Publié le 09/03/2010

Week-end in Germany ! - Mercedes Museum

Bon suite de mon trip à Munich, départ pour Stuttgart qui est carrément sur la route du retour. Ce soir là avec tous les travaux et l'autoroute en Zigzag, impossible de refaire du 250 On arrive le soir pour dormir peinard, et le matin direction le musée Mercedes benz à pieds : Ambiance néo rétro futuriste avec ce hall d'entrée énorme et ses ascenceurs chelou Le début de la visite s'annonce bien, avec un historique des plus complets grace à l'audioguide assez bien fait. On continue avec tout ce que le Mr Benz de l'époque a su motorisé, un psychopate en fait ce mec Un 4 cylindres d'époque : Le visite se poursuit sur un hall de chariottes Ca c'est de la benz de la belle époque, cette classe ! Entre ces voitures, il y a des chassis d'époques qui sont là, avec des solutions techniques assez intéressantes pour l'époque, et déjà des sortes de refroidissement par eau. Alors là c'est carrément la beauté du salon, là en bas en rouge : Un grand espace est dédié au transport... Ben ouai Mercedes c'est surtout et avant tout du moteur mazout qui traverse le temps comme aucun autre moteur. Donc je vous passe les bus (oui oui, y'a des bus dans le batiment), les camions poubelles, les tracteurs, les engins de déneigement etc ... Merco comme tous les autres constructeurs allemands, a aussi eu son passage par les moteurs d'avions, ils sont vraiment magnifiques, de la production de haut "vol" On continue de plus belle : Quelques modèles de "stars" et le fameux ML de jurassic park Petite partie aussi sur Mercedes et la sécurité, ces 2 voitures sont accrochées par un cable, la voiture "suiveuse" a un attiraille de mesure lors des crashs tests Voitures propres...

Publié le 18/03/2012

Salut à tous, amis de la section   Mon premier post dans la section citroen pour annoncer la commande aujourd'hui de ma future : DS3 VTI 120 SoChic BVM5 Je me présente rapidement, Thomas 24 ans je suis dans l'hôtellerie, ca sera ma troisième voiture après une ford fiesta et une bmw serie 3. Je n'aurai jamais pensé à cette voiture de prime abord, j'étais tourné vers la mini cooper S.Mais lorsque j'ai vu la DS3 j'ai complétement craqué ! Une ligne agréable, un design très accrocheur et beaucoup moins banale que l'innombrable horde de mini sur la route, les leds sont du plus bel effet   .Après une Bmw, c'est sur que la politique est complètement différente mais avec 9000kms/an et des petits trajets (sauf vacances   ) je la trouve très bien adaptée à l'utilisation que je vais en faire       Après une première prise d'infos et une première config pour se faire une idée sur internet, j'ai adoré la personnalisation du véhicule, il est certain que pour trouver la même que la sienne il va falloir chercher     Et aujourd'hui j'ai passé la commande de la belle à la cc de neuilly sur seine ! Acceuil agréable (j'ai quand même réussi à prendre en défaut le commercial sur pas mal de questions, ils sont pas très renseignés dis donc !) , donc bilan positif et une...

Publié le 18/03/2010

Peugeot 3008 Premium HDi 110 [Photo-reportage]

Bonjour à tous Je vois qu'il n'y a presque aucun sujet sur le 3008, sortit il y'a 1 mois à peine. Mes parents en ont acheté un il y'a 3 jours, ce qui n'était pas vraiment prévus, mais bon, les circonstances ont fait que nous l'avons acheté, avec reprise de notre scenic 2.2 de 2007.   Donc il s'agit d'une finition Premium avec en plus comme option la peinture metalisée vernie, le toit panoramique, le radar arrière, l'USB Box.         Bon le style, moi qui ne suis pas du tout fan des nouveaux style peugeot (207, 308), je trouve celui ci pas trop mal, on va dire qu'il y'a pire La couleur est Brun Hikory (pas sur de l'orthographe), j'aime bien, ça change des éternels gris/noir, c'est pas trop voyant, bref, ça passe bien.     Le Cross-over est équipé de jantes 17", la monte est du 225/50 R17.       Pas de projecteurs lenticulaire sur notre version (je ne sais pas si c'est dispo sur des finition supérieures), et les feux arrières rappelent un peu le design de ceux de la 207.   =================== L'interieur =====================       La console centrale est très sympa, elle entoure le conducteur et arrive au niveau du coude, elle me plait beaucoup.     Sous l'accoudoir, se cache une rangement frigorifié, ainsi que la prise USB et la prise Jack auxiliaire.     Au dessous du rétroviseur, nous avons un petit écran nous montrant l'etat de bouclage des ceintures, les sièges sont équipés d'un détecteur pour savoir si quelqu'un est assis dessus ou non.     L'aide au parking ainsi que l'ESP peuvent être désactivés.       L'habitabilité arrière est bonne, je mesure 1m73, et le siège conducteur était réglé pour moi, j'avais encore de l'espace derrière pour bouger donc je trouve ça très correct.     La sellerie de notre modèle, plutôt bien faite.     Vue de l'arrière, aérateurs arrière présent au bout de la console centrale.     Pleins de petits rangement disponibles dans ce véhicule, le problème, c'est que personnellement, j'aurais préféré avoir un peu moins de petits rangement, et un peu plus de grands rangements (vous verrez juste après pourquoi.)           Le coffre s'ouvre en 2 parties, la haute, et la basse. Un plancher amovible est présent, et peut être mis selon 2 niveaux, au sol ou un peu au dessus. En baissant les sièges via les boutons positionnées soit sur les sièges eux même, soit à l'arrière du coffre, on obtient de quoi stocker pas mal de choses             Encore 2 petits rangements dans le coffre.       Un gadget que je trouve vraiment cool, cette lampe de poche qui fait office de lambe de coffre lorsqu'elle est rangée. De plus, elle se recharge en meme temps.     Le pare soleil sur les portières arrières.       Le toit panoramique.     La boite à gants, inutile, je ne sais pas ce qu'est cette grosse boule mais on ne peut clairement rien y mettre, heureusement le compartiment réfrigéré, les bacs de portes, ainsi que les petits rangement sont là...     Le poste radio, ainsi que l'ODB. Étant équipé du radar de recul, lorsqu'on enclenche la marche arrière, le véhicule est symbolisé par une voiture, et plus vous reculez, plus les bips se font fréquents, et des traits apparaissent sur l'écran. Lorsque les bips sont continues, et qu'un petit triangle avec point d'exclamation apparait, il reste environs 20cm de marge.     Le frein à main électrique, l'ayant eu sur notre Scenic 2.2, nous sommes h...

Publié le 21/05/2009

MINI PROBLEME EMBRAYAGE

Bonjour,   J'ai offert à mon épouse une mini cooper s 50 mayfair pour nos 35 ans ans de mariage. J'ai pensé lui faire plaisir mais depuis qu'ellle a cette nouvelle voiture elle n'arrête pas d'avoir des problèmes alors qu'avec son ancienne citroen c3 je n'entendais jamais parlé de sa voiture. La voiture a été livré le 30 janvier 2010 et a actuellement 400 kms. Dès le 1er jour, elle a remarqué une fumée qui se dégageait du moteur lorsqu'elle roulait et une odeur de brulé persisstante dans notre garage. Détour chez MINI avenue de versailles. On lui dit que c'est normal car ils mettent de la parafine sur le moteur lors de la préparation des véhicules neuf. Pourquoi pas??? Quelques jours après en montant la petite pente pour sortir de notre garage, une épaisse fumée s'est échapée du moteur et mon épouse est sortie précipitemment de la voiture croyant que celle-ci allait brulée. Nouveau passage chez le concessionnaire. Nouvelle réponse c'est normal malgré l'odeur persistante de brulé. La semaine suivante, mon épouse a laissé sa voiture au garage pour une petite réparation de carosserie suite à la neige, enfin, un mécano lui dit qu'il ne peut pas la laisser repartir avec la voiture car elle risque de tomber en panne d'embrayage. La réparation faite, toujours même problème d'odeu...

Publié le 02/03/2010

Lada Priora : Topic officiel

Bienvenue dans le topic officiel de la LADA PRIORA     Nom : Lada PRIORA / 2170 (4 portes) / 2172 (5 portes) Présentation : 2003 (prototype) Commercialisation : avril 2007 (Russie) - 2008 (?) en Europe. Dimensions et poids :   Longueur : 4350 mm Largeur : 1680 mm Hauteur : 1420 mm Empattement : 2492 mm Voie avant : 1410 mm Voie arrière : 1380 mm Volume du coffre : 430 dm³ Poids : 1088 kg en ordre de marche Capacité réservoir :  43 l Garde au sol : 165 mm   Caractéristiques techniques :   Moteur : 4 cylindres en ligne,  essence, injection, disposé transversalement Cylidnrée : 1596 cm³ Puissance : 72 kW / 98 ch @ 5600 trs/min Couple : 145 Nm @ 3600 trs/min 2 roues avant motrices Boîte manuelle 5 vitesses + marche arrière Pneus 185/60 R14 86 (H) Suspension avant : Indépendante, à ressort, McPherson, avec barre stabilisatrice Suspension arrière : Semi-dépendant, à ressort, avec barre stabilisatrice Freins avant : disques ventilés Freins arrière : tambours Amplificateur de freinage 9"   Performances :   Vitesse maximale : 185 km/h 0 à 100 km/h  : 11,5 s Consommation moyenne :  7,2 l / 100 km => Autonomie théorique : 600 km Consommation à 90 km/h : 5,6 l / 100 km Consommation à 120 km/h : 7,2 l / 100 km Consommation en ville : 9,8 l / 100 km   Prix : 282480 roubles, $11.000   Equipement de série :   Version "Norma" 21703-01-011 :     Airbag conducteur, précablage audio, boitier à lunettes, sièges et contre-pôrtes en velours, cendrier arrière, ordinateur de bord, verrouillage centralisé avec télécommande, volant réglable, direction assistée électrique dépendant de la vitesse, indicateur de portes/capot/coffre non fermé, vitres électriques à l'avant, pare-chocs...

Publié le 06/06/2007

Salut à tous,     Noël approche à grand pas, c'est pourquoi l'organisation d'un concours pour cette occasion est de rigueur pour fêter ensemble et a notre manière cette période festive de l'année   Pour cette année, le thème sera sur tout ce qui se rapproche de Noël bien évidemment, donc des photos de votre voiture uniquement et que sur le thème de Noël     REGLEMENT   -Les réalisations seront  anonymes, envoyer exclusivement par MP a moi même pour que je puisse ensuite les remettres sur le concours sous un numéro, cela afin d'éviter des abus. -Seul les photos de vos Porsche sont autorisé.       REALISATIONS     -Les photos ou réalisations doivent être de votre propre chef. -Le thème sur Noël et tout se qui s'en rapproche, libre cours a votre imagination -Les retouches photoshop ou gimp sont acceptées.   - Si vous désirez apporter une touche de féminité, les photos de Mère Noël sont bien sure autorisé à condition que la photo ne soit pas à caractère pornographique.   -Le Format des photos ne devra pas dépasser 800X600 et en Format jpeg       VOTES     Préselections   -Les votants choisiront leurs 10 réalisations préférées (sans classement) si + de 10 participants , seul les numéros des photos sera demandé, la comptabilisation des point se fera alors par moi même et par un membre volontaire pour me seconder, celui ci n'a qu'a se faire connaître par MP ou ici.   -Seul 3 photos peuvent être choisi par le votant   -Par sportivité, il est demandé de ne pas choisir sa propre réalisation parmi les pré-sélectionnés.     -Si dans le cas ou il y aura moins de 10 participant, nous passerons dans ce cas directement à un vote par sondage       VOTES FINAL PAR SONDAGE   -Les votants choisiront parmi les participants leur photo préféré avec 3 votes possibles     -Toujours par sportivité, il est demandé de ne pas voter pour sa propre réalisation.           DUREE     -Les inscriptions commences a partir d'aujourd'hui jusqu'au 15 décembre ( date provisoire ), vous disposerez ainsi d'un délai confortable pour nous présenter vos photos ou réalisations, au delà, plus aucune réalisation ne sera acceptée     -Durant la période des inscriptions, il est strictement interdit de poster vos photos sur le concours ou tout autres topics toute personne qui sera prise sur le fait se verra alors disqualifié.   -Les sélections se feront par votes libres sur le concours du 15 décembre 2009 au 24 décembre 2009 ( date provisoire ), 3 photos maximum par votant, seul le numéro des photos sont demandé.      -Vote final par sondage - 1 semaine  soit clôture du vote final le 31 décembre 2009 à 00h00 ( date provisoire )     DIVERS   -La courtoisie est rigueur sur le concours, toutes provocations ou remarques déplacé par les participants se verront sanctionné par une disqualification immédiate et sans préavis.   -Tout participant pris sur le fait de tricheries en ayant communiqué sa photo a des forumeurs pour que des votes lui soit attribués se verra également disqualifié.         Bon concours à toutes et à tous et que le meilleur gagne, mais aussi et surtout, de très bonne fêtes de fin d'année à toutes et à tous       ------------------------------------------------...

Publié le 29/11/2009

Focus RS 2009 [Photo reportage]

Depuis 2 jours, je suis l'heureux possesseurs d'une Focus 2 RS. Commandée il y a plus de 6 mois, j'ai donc enfin pu la réceptionner.   Premières impressions en voyant la bête : pas vraiment discrète (mais ça on le savait déjà, sauf que, in situ, elle est beaucoup plus "étincelante" et ses formes sont mises en valeur de façon beaucoup plus prononcées qu'en photo. On aime ou on aime pas. Personnellement, c'est son design qui me rebutait le plus en raison de son apparence très WRC. Elle est jolie, mais toujours trop voyante selon moi. Je m'en accommoderai comme prévu.   L'ergonomie des commandes est très traditionnelle et ne pose pas de soucis particulier. Ayant pris le pack RS techno, il y a le GPS. Il est aussi facile d'utilisation et l'écran tactile est vraiment très pratique. Un bon "+".   Il y a aussi la caméra de recul. Je ne suis pas encore familiarisé à cet outil, mais ça semble pas mal fait avec des indications de gabarit qui apparaissent sur l'écran. Ca semble pas mal aussi, surtout que la FRS est relativement imposante et que les manoeuvres ne seront pas particulièrement faciles avec (elle est large) et vu que son rayon de braquage est ridicule et oblige à s'y prendre parfois à 2 fois (pour faire un demi tour ou pour la mettre dans un box. La série 3, bien que plus grande, était plus facile à rentrer dans le box à titre de comparaison.   Et j'ai aussi le démarrage sans clé (!) alors qu'il me semble que cette option était normalement pour la Pack RS, que je n'ai pas pris.     Ce pack contient également le contrôle de la pression des pneus, l'alarme et le bluetooth.   Les sièges enveloppent bien et sont assez confortables pour des sièges typés compétition. Je ne trouve pas la position trop haute contrairement aux critiques formulées, mais juste à la bonne hauteur et plus basse que dans les Renault par exemple.   Un point négatif : la trappe d'essence ne semble pas se fermer et du coup le réservoir est équipée d'un clapet anti-retour qui oblige à attendre 10 secondes à la fin d'un plein et de se balader avec un embout en plastique à utiliser en cas de panne d'essence. Pas top. Heureusement la boîte à gant, dans laquelle on peut le laisser, est assez profonde.   Passons aux choses sérieuses. Au démarrage du moteur, il se fait entendre. Pas mal, mais la sonorité à l'arrêt n'est pas ce qui me restera... Une 130i fait un bruit autrement plus sympa au démarrage. Mais au moins, il n'y a pas le clac-clac d'une 335d.       Et voilà, après la présentation des fonctionnalités, c'est parti pour 500 km.   Première impression et qui se confirmera tout au long du trajet : la sonorité à vitesse constante ou à faible charge moteur est très discrète. On peut faire un long parcours sans être gêné par une sonorité trop présente. C'est un bon point. Quand on appuie un peu plus, il sait se montrer bien plus audible, avec un bruit qui me rappelle un peu celui de... la 335d à forte charge moteur (si, si !) Toutefois, il faut ici préciser un élément important : voiture en rodage et donc pas de pied au plancher et pas plus de 3500/4000 tours. Donc la sonorité "ultime" pourra s'apprécier un peu plus tard seulement. Je la qualifierai pour l'instant de rauque mais pas très mélodieuse.   Un autre point qui m'a tout de suite impressionné : la capacité de la voiture à reprendre sans broncher à très bas régime. On peut rouler ou reprendre assez franchement à 1000 tours sans qu'il y ait le moindre toussotement. C'est assez impressionnant.   Niveau perf moteur, difficile de donner un avis définitif (rodage), mais j'ai bien l'impression qu'elle arrache vraiment méchamment. Sans jamais dépasser les 0,7/0,8 bars au turbo, elle donne déjà une bonne petite sensation de poussée même en 6ème à 130 ! Avec 1,4 bars, je pressens la tornade.       Le châssis a l'air d'être...

Publié le 26/07/2009

COLT (1.5 Did), vidange, entretien courant

Ma colt 1.5 Did de 2005 ayant dépassé sa période de garantie, j'ai fait moi même (crise économique oblige ) un peu d'entretien.     Filtre d'habitacle Je ne connais pas exactement la période pour le changer. Il doit faire 200mm*180mm*40mm, un modèle à charbon actif. Ce filtre se trouve sous la boite à gant. J'ai pris le MannFilter CUK 1830 commandé sur 123pieceauto. Il y a une notice, qu'on retrouve d'ailleurs sur le site du fabricant.   Attention, il y a un sens pour le monter. Des flèches imprimées sur le filtre indique le sens de l'air et du montage. Il suffit de mettre la main dans l'emplacement du filtre, ventilateur en marche, on en déduit le sens de l'air et donc comment mettre le filtre.   Sinon n'importe quel filtre à charbon actif de la dimension indiquée (à quelques millimètres près) fait l'affaire. Il y a de nombreuses marques et il y a aussi celui de Mitsubishi.     Filtre à air C'est pas sorcier d'ouvrir la boite ou il est enfermé, elle se trouve juste à coté de la batterie. Quelques clips, un collier de serrage à enlever et voilà. J'ai pris ce modèle toujours sur le même site mais il y a le choix.     Vidange Contrairement aux filtres air/habitacle, très difficile de trouver le bon filtre à huile. En attendant, le mieux est de l'acheter chez le concessionnaire car la plupart des sites internet ne référencent pas un bon modèle (ça se voit au diamètre plus petit que celui de ma colt). Et en centre auto, je n'ai pas trouvé. Rectificatif: après de nombreuses recherches, voici le bon modèle sur oscaro.com   J'ai l'habitude d'utiliser pour sur-élever un peu l'avant de la voiture, des segments de ...

Publié le 02/04/2009

Je pense que cela méritait un petit post à part, pour que l'information ne se perde pas dans les méandres d'un autre poste   Donc après l'acte 1 : ENTRETIEN / VIDANGE Cruze (petit cours de lecture)   Acte 2 : ENTRETIEN / VIDANGE Cruze (La vérité selon Chevrolet)   Car oui, Toute les vérités ne sont pas bonne à lire   Elimine-a-tort, avait toute à fait raison dans son analyse, si on lit littéralement la doc de la Cruze, il est clairement indiqué que la vidange doit se faire tous les 15.000km.   Maintenant je regrettais que l'on ne prenne pas plus en considération les dires de certains CC et les questionnements de certains participant à ce forum, en les balayant d'un revers de manche, C'est écrit, Apprenez à lire et puis c'est comme ca.   Donc j'ai appelé le service client de Chevrolet ce jour, en voici un petit résumé     Moi : Bonjour, je vous appel pour connaitre la périodicité de l'entretien de la Chevrolet Cruze Diesel   Lui : la quoi ?   Moi : Pour la Cruze, la vidange c'est tous les combiens ?   Lui : 15.000km Monsieurs, ou tous les ans   Moi : Vous êtes sur, car mon concessionnaire m'a dit tous les 30.000km, c'est pas très claire   Lui : Pour quelle voiture déjà ?   Moi : La cruze Diesel 150cv   Lui : A pardon, je pensais que vous parliez de l'EVO (NDLR pas trop compris ce qu'il m'a dit, mais ca ressemblait à un truc comme ca), attendez je regarde, tous les 30.000 comme pour la captiva, c'est noté dans le carnet d'entetien que j'ai sous les yeux (NDLR : il me parle du tableau)   Moi : Justement, c'est pas très claire, le 1er tableau dit 15.000, le suivant dit 30.000 en précisant CRUZE et CAPTIVA mais ne dit pas si c'est DIESEL ou ESSENCE, et dans le carnet de la voiture, il est indiqué 15.000KM   Lui : Oui en effet, c'est pas claire, patientez je vais me renseigner   (NLDR  après 5 bonnes minutes)   Lui : Bon je viens d'aller voir di...

Publié le 06/04/2010

La BMW Série 0 (dénomination provisoire)   La nouvelle est un peu passée inaperçue ici, avec toutes ces nouveautés et rumeurs qui se sont bousculées au portillon ces derniers jours : BMW prépare un modèle d'entrée de gamme en dessous de la Série 1 qui partagerait la plateforme de la prochaine Mini.   Citation : Une citadine BMW ? Depuis l'arrêt des Isetta et 700, dans les années 60, ça n'existe plus. Seule la gamme Mini se charge de pallier cette lacune. Mais le constructeur bavarois s'apprête à revenir sur ce segment, pour satisfaire une demande qui se réoriente sans cesse vers des modèles plus petits et plus économes. En 2014, la future Série 1 (en bas) sera rejointe par une Série 0 (patronyme non définitif), proche des 4 m. Une petite qui risque de choquer quelques puristes : elle se convertira en effet à la traction avant. Et pourrait bien partager sa plate-forme avec la future Mini. Quant aux mécaniques, comme l'annonçait l'étude Vision EfficientDynamics du dernier salon de Francfort, elles feront la part belle aux trois-cylindres, en essence comme en diesel.                                                                                                   Avec ses moteurs suralimentés de petite cylindrée et son système Stop & Start généralisé, cette BMW Série 0 me...

Publié le 06/02/2010

Vends Subaru préparation EFJIE+SPORTSYSTEM 303,2Cv 41,1 m/Kg (feuille de banc).     Turbo IHI VF34, ligne Devil+up pipe Supersprint, admission carbone intake system, Kit pistons forgés (réalésage)+soupapes+distribution neuves, Bougies froides NGK, réseau complet durites sport, pompe essence Walbro 255L/H, gestion Ecuteck, Bilstein PSS, Kit gros freins AP Racing 6 pistons 330mm, barre antirap., JA OZ superleggera, capot et aileron carbone, glastint. etc.(liste sur demande, plus de 16000€ d'équipements, factures).Récent CT OK.Véhicule très soigné.   Ma Sub a la particularité d'être plus puissante que les STI, mais surtout beaucoup plus légère. Il en résulte des performances nettement supérieures et une consommation contenue de 11,5l aux 100km.     Sur ce premier cliché, on aperçoit le capot carbone 2hot, ainsi que l?aileron du même matériaux. Le glastint couleur carbone confère une belle homogénéité à l?ensemble.         Coté chassis, aucune prise de roulis grâce à des amortisseurs Bilstein PSS; et un freinage puissant bien secondé par un kit gros freins AP Racing avec bol alu similaire à ceux utilisés en compétition. Pour un montage soigné, ce kit comprend des durites avia.           Voici enfin un aperçu du dispositif d'admission: pièce de très belle facture, conçue sur mesure pour l'impreza WRX. Combinée à une gestion électronique (reprogrammation du calculateur et non pas adjonction d'un boitier) réalisée par des ingénieurs aux compétences reconnues, cela donne un gain de puissance certain!         ...

Publié le 01/05/2009

Audi TT 2.0 TFSI [photo reportage]

Bonjour à tous,     Je vous présente mon Audi TT 2.0 TFSI et son évolution.     J'aime ce véhicule, je l'ai vu la première fois en 1998 dans le clip Matt Houston   et je suis tombé subjugué avec son aspect atypique.     Je me suis alors promis de me l'offrir un jour et c'est chose concrétisée, mais avec la nouvelle version.   Mon précédent véhicule était une Audi A3 1.9TDI, mais le TT me restait toujours dans la tête. Mais à cette époque les finances me permettait pas de réaliser cette achat. Toutefois, l'A3 est une excellente voiture et je peux confirmer que le TT n'est pas un meilleur véhicule, ce sont deux gammes différentes. C'est une histoire de goût et d'utilisation.     Par ailleurs, je suis passionné par la marque Audi. Je trouve leurs modèles très attrayant, un mariage entre ligne fluide, force et caractère . Je philosophe un peu là     Aussi bravo à Audi pour leurs remarquables avenements en terme de gamme et de motorisation ces dernières années.       Ceci dit voici le déscriptif de mon TT       Audi TT 2.0 TFSI avec pack extérieur TTs.   Options: Cuir nappa (fin et soyeux) Sièges chauffants Volant multifonction GPS Bluetooth Feux bi-xénon adaptive light Chassis magnétic ride Chargeur CD ...   Equipements personnalisés: Calandre TTs Pare choc avant et arrière TTs Echappements TTs Jantes Audi S5 couleur Highgloss, pneumatiques Dunlop sport maxx GT Vitres teintés Pack led pour l'éclairage intérieur.   NB: J'avais acheté les feux TTs mais malheureusement mes ballasts était différent    donc revendu à une personne du forum, mais bon je me contente j'ai quand même les xénons.       Voici quelques photos:   Lors de sa réception   &nb...

Publié le 22/03/2010

[Test Drive Rpt] BMW X6 M V8 4.4 Bi-Turbo 555ch - 2012

Essai effectué le 10 Mars 2012Bien que pas fan des familles Crossover ou SUV, un modèle BMW siglé ///M pique tout de même la curiosité : C'est vrai qu'il n'est pas très gracieux, ce coléoptère à roulettes.Première surprise : malgré sa garde au toit élevée, l'accès à bord n'est pas du tout aisé. Deuxième surprise : les soutiens latéraux du siège bacquet s'ajustent automatiquement à la morphologie du conducteur, une fois le séant posé.Sinon, l'intérieur est assez luxueux mais pas au niveau d'une nouvelle série 5 (F10)...ça sent le mois...euh, l'ancienne génération BMW.Volant de camion en main, c'est parti.Bon, le HUD aux couleurs rasta (Ecran Tête Haute jamaïcain) est aussi d'ancienne génération car peu lisible lorsqu'il fait beau, surtout avec un monospace blanc devant (c'est mieux dans un tunnel) : Reste que ce HUD est aux fraises par rapport à celui de la 5 F10.Le grognement du V8 est sympa sur petites accélérations mais une fois lancé, il n'a plus rien de dramatique...enfin, l'option frime est respectée, c'est le principal.Ensuite, on est plutôt déçu : la boite auto n'est pas très réactive et passe les rapports de manière saccadée, la direction est lourde (toujours cet univers de camion), le châssis manque de précision, le confort manque tout court...c'est rugueux et râpeux à mener...à côté de ça, et malgré son voyant d'ESP typé guirlande de Noël, la M5 F10 vous régale de son onctuosité, ça fond dans la bouche.En plus, ça rame :Je plaisante, ça rame pas mais les sensations n'ont rien d'agréables.Le truc le plus gênant reste ces sensations de vibrations à haute vitesse : lancé à 240, ça vibre de façon diffuse...l'impression de se trouver à bord d'un truc trop haut sur pattes, ave...

Publié le 19/03/2012

L'European Motor Show Brussels

Du 14 au 24 janvier, la grand messe belge automobile retrouve les palais du Heysel. Une édition pleine mais quelque peu allégée quand même avec un zeste d'électricité dans l'air.     Plus de 99 % du marché automobile belge sera couvert dans les Palais du Heysel lors du salon 2010 à Bruxelles. Seules quelques marques ont décliné l'invitation parmi lesquelles Bentley, Cadillac, Hummer, Lamborghini et Maserati. Mais il y aura quand même des modèles de prestige et de nombreuses nouveautés dont des premières mondiales ou européennes comme la nouvelle Audi A8, la Citroën C-Zéro, les Ford Galaxy et S-Max reliftées, la Mini One Cabrio ou encore la nouvelle Fiat Doblò.   Le salon sera ouvert, au public, du 14 au 24 janvier 2010. En semaine, les palais du Heysel seront accessibles de 10 à 20 h et le week-end de 10 h à 18 h 30. Deux nocturnes sont organisées, jusque 22 h : le lundi 18 janvier et le vendredi 22 janvier. Les professionnels sont déjà conviés le 13 janvier de 16 h à 20 h. Comme l'année passée, la FEBIAC propose l'entrée à 10 euros pour les adultes. Les enfants de 6 à 12 ans paient 6,25 euros. Il existe aussi des formules pour les groupes.   La crise n'a pas poussé les grandes marques à renoncer à l'événement bruxellois, à fort potentiel commercial. Mais certains stands seront plus petits. Dès lo...

Publié le 04/01/2010

Coucou à tous.   J'viens présenter une Saxo que j'ai acquise recemment. C'est une voiture qui servira pour dépanner ou comme seconde voiture.   Voilà la Sax'!   Saxo X (y'a pas plus bas de gamme ), 3 portes, 1.1L (60 canassons) de Janvier 1999. 51500 kms. OPTIONS: DA + Peinture Métal. Toujours entretenue chez Citroen (factures). Toujours conduite par un petit vieux (ami de la famille). Achetée 2200 €. 0 défaut au CT.   La révision annuelle doit-être faite, ça attendra un peu car elle a été faite à 46800 kms. Et la distribution aussi (faite à 37000 kms y'a 5 ans). Comme elle a peu roulé, j'vais aller la faire. J'fais aussi faire contrôler la hauteur des feux avant de mettre des X-trem (feux de croissement) et Bluevision (feux de position). Et vidanger le liquide de frein, car elle freine quedal.   Sinon, à part ça, très bon état mécanique. Niveau carrosserie, elle a des poc et rayures ici et là. Mais rien de grave, tout s'en ira au polish (si je passe le polish ). Le PC arrière est un peu déformé a force d'avoir tapé (à peine visible). Le phare avant gauche a été cassé par le passé (bris de glace sous le capot).   Photos!         Le monstre: Le pire, c'est qu'il a pas un bruit dégueu!     Alors j'ai démonté toute l'admission d'air jusqu'au papillon pour voir l'état --> nickel.   Pour le reste, comme neuf. Aucune fuite, pas un suintement. RIEN!       Cette semaine, je l'ai désossée pour un grand nettoyage et en profiter pour monter un système audio de qualité (Alpine 9812RB + 4HP Focal): Elle en avait besoin. Tous les joints ont été démontés et nettoyés, vitres, moquettes, sièges, tout tout tout. Content d'avoir fini.       Ca été le bordel, car la voiture n'est précablée qu'à moitié. Donc, il a fallu tout refaire:   - Faire une étanchéité au goudron (rouleau autocollant) pour les HP avant, car pas de protection (Autoradio en option à l'époque). J'avais fait pareil sur la Mégane après avoir coupé une partie des bol. J'en ai mis dans les portes pour éviter qu'elles vibrent avec les basses. - Acheté un faisceau --> 10€. - Passer le cablage: j'avais plusieurs "longue" chutes, et pas envie de gaspiller, donc j'ai soudé pour raccorder (gaine thermo, etc...). J'ai aussi soudé le nouveau faisceau que j'ai acheté... Donc gaine thermo, etc... --> environ 10€. - Passer un cable d'alim du moteur pour l'autoradio. C'était précablé, mais il lui faut sa propre alim (poste puissant).   - Réaliser une plage arrière car les HP dans les panneaux arrière sont du 10...et moi j'ai du 13 ! Moquette acoustique --> 10 €     Réalisation des la plage arrière: On place les HP, puis on mets la moquette. Rien de compliqué. J'ai fixé les HP par le dessus pour éviter de trop perdre en hauteur dans le coffre. J'ai mis les grilles, ainsi on peut poser n'importe quoi sur la plage arrière sans soucis. Utilisation de cache fil noir pour éviter d'être trop voyant.       Astuce con...on utilise les chutes de la moquette (il y en a toujours) pour les mettre derrières les grilles de HP avant. Pour 2 raisons: ça évite de vibrer et ça cache les HP.     Quelques modifs de prévues: - Gicleur de pare brise de Citroen C3. Ils font une belle pluie. Ils arrivent demain (10€). Je fais ça sur toutes mes voitures, c'est nettement plus efficace. Sauf sur la Mégane car ils sont en dessous, et pas moyen d'en trouver. - Pommeau + soufflet. Sur sur un truc sur Ebay: 42 €, mais  j'ai toute la console centrale (filet, pommeau, soufflet). Rien que le soufflet c'est 40 € chez Citroen. J'suis gagnant.     Impressions: C'est de la bonne bagnole, ça vieillit bien. Confort franchement bon. Par contre, niveau de tenue de route/freinage ça a bien vieillit. Y'a 4 Michelin E3B (155 65 13) dessus (2 neuf et 2 en excellent état). Belle merde, mais on fera avec.   Ca tangue au moindre virage, la prise de roulis est importante, mais normal pour l'époque. La tenue de route...bah c'est une Saxo quoi! Position de conduite pas top.   Pour le moteur, il est gaillard. Je ferrai des videos, mais ça braille dès 110 km/h. Pour monter à 90km/h, c'est assez rapide. Après jusqu'à 110 km/h, c'est plus long, mais ça va encore. On a pas trop envie d'aller plus haut.   En gros, bonne bagnole pour un jeune conducteur.         Modif des gicleurs effectués.   Ancien:     Nouveau:   Nettement plus efficace.       Quelques vidéos des perfs:   0 à 120 en montée:   SWF file     50 - 120 en 3 et 4:   SWF file     80 à 120 en 3:   SWF file     80 à 120 en 4:   SWF file       Je voudrais changer de compteur pour avoir un compte tour. J'ai créé 2 topics, mais pas de réponses:   - 1 en section Club Saxo --> rien. mort de chez mort : http://www.forum-auto.com/saxovts/ [...] 376150.htm - 1 en section Citroen --> pas de réponse non plus, mais plus fréque...

Publié le 01/05/2009

PR

Salut   Voila depuis hier, je suis l'heureux propriétaire d'une 207 1.6l VTi 120 Premium Pack 5 portes. Il s'agit d'une Premium Pack + toit en verre panoramique, pack urbain (radar de recul + rétro élèctrique) et alarme En jaune lacerta.     Pour l'instant, après une centaine de kilométres au volant Le meilleur: -l'agilité de la voiture, malgré le poids proche de ma C4 (1275kg), je la trouve très agile ! j'ai pas l'impression d'être au volant d'un tank comme avec la C4! le volant se tourne avec un doigt! -le moteur très silencieux en utilisation normale, çà change de mon HDi 92cv! -j'avais peur d'avoir un moteur assez molle, finalement même en restant sous les 3000tpm, c'est très convenable pas besoin de pousser le moteur au delà des 3000tpm pour s'insérer dans le trafic! (pratique pour le rodage, au moins je ne me traine pas sur la route) -la souplesse du moteur, bien que n'ayant pas encore beaucoup roulé avec, on sent quand même la différence ... là ou le HDi 92cv avait du mal en 3e 40km/h, le VTi 120cv s'en sort sans problème en 4e à la même vitesse... -le jaune lacerta, purée çà change de la grisaille quotidienne, ras le c*l de tout ce gris/noir/beige/blanc ... au moins je reconnais ma voiture sur un parking ! -niveau consommation, c'est encore trop tôt ... pour l'instant je suis à 7.6l via l'ODB après 100km, mais j'ai passé un bonne heure dans un bouchon aujourd'hui donc a suivre... mais c'est déjà pas trop mal, c'est a peine plus qu'a l'èpoque ou j'avais ma Grande Punto 1.4l avec 40cv de moins ... (récapitulatif conso http://www.spritmonitor.de/en/detail/314927.html ) -sympathique la jauge de température d'huile, c'est la première fois que j'en ai une sur ma voiture, très pratique pour savoir quand profiter de la mécanique   -je ne sens plus cette odeur de mazout le matin !!   Le moins bien (il faut bien en trouver ): -qualité perçue légèrement en retrait par rapport a ma C4, notamment au niveau d...

Publié le 23/10/2008

Cela fait quelques mois que je suis sur ce forum et j'avais promis de vous présenter mon A4 1.9 TDI 130 CH de Juin 2001 acquise en JUILLET 2007 totalisant 82.000 KMS.   A ce jour elle totalise 92.000 KMS. Depuis l'Age de 20 ans j'ai conduit des voitures de plus en plus puissantes. 3 Citroën 2 CH (dont 2 accidentS avec et oui jeune permis à l'époque !)     1 SEAT IBIZA 1.5 GLX 85 CH 1 OPEL KADETT 1.8 GSI 115 CH 1 R5 GT TURBO PHASE 2 120 CH boostée à 140 CH ( modif pression turbo)   (ca pousse trés trés fort et casse geule dans les courbes)     1 OPEL KADETT 2.0 GSI 130 CH Tuning (accidentée ( oui j'ai pris un bus de plein fouet à 100 KMS) 1 OPEL KADETT GSI 115 CH dans lequel j'ai remonté mon 2.L 130 CH accidenté 1 309 GTI 130 CH 1 309  GTIi 16 s 160 CH 1 r 19 16s 140 CH ( Eprom ruggeri + 10 ch) sensations quasi identiques par rapport à l'origine ! : Et puisque 3 enfants et marié PICASSO 1.8 117 CH (ca rame trop fort )   Décision de prendre un Diesel vu le prix du carburant (et oui le PICASSO c'est du 10 L tout de même conso mixte)     J'ai opté pour une BM 320D 130 ou 136 CH de 1999 ou 2001. Mais j'ai vu l'annonce d'une AUDI A4 1.9 TDI 130 de 2001 avec 82.000 KMS pour 11.000 € donc je suis allé la chercher à LILLE malgré le fait qu'il y avait une rayure sur le capot avant et sur le toit (coup de clé). Les pneus bof et un léger choc sur l'aile arrière. Tant pis cela ne m'a pas arrêté vu le prix du véhicule !     Depuis, pneux changés et réparations des rayu...

Publié le 09/03/2008

K-Geot Expert

J'ai un fourgon sochalien K-Geot Expert de 28000 kms. Il y a quelques jours, après avoir fait le plein (5 kms) la jauge de carburant m'indiquait que j'avais déjà consommé le tiers du réservoir ! Je me suis dit que cela faisait beaucoup. J'ai pris la direction du cessionnaire K-geot qui m'avait vendu l'engin.Là, le technicien me dit qu'il faut faire un « recalibrage » de la jauge et que cela coûte 90 ? (il ne s'est même pas dérangé pour constater). Je lui dit que je ne veux pas d'une intervention mais d'un devis. Il me répond que pour faire un devis il faut faire un « recalibrage ». On tourne en rond. Autrement dit je suis obligé de payer les 90 ? !Nous prenons rendez-vous et je rentre chez moi.En chemin je vais voir un technicien de Citroen (ils vendent le même véhicule sous un autre nom) qui me dit qu'il s'agit d'une panne d'origine, qu'il n'est pas indispensable de « recalibrer » et que cela s'arrangera dans quelques dizaines ou ?.. centaines de kilomètres (j'ai du mal à avaler). Autrement dit j'ai bien failli être victime d'une jolie escr....rie. Du coup, j'annule mon RDV.Je téléphone au siège social du cessionnaire et après diverses tergiversations j'ai un rendez-vous le lendemain pour faire..........un recalibrage gratuit ! Si, si !Là, ils branchent la « valise » et on me dit que ça a été recalibré et que tout va bien, qu'aucun défaut n'a été décelé.Mais dites-donc, monsieur K-Geot, quand je suis arrivé la veille, ma jauge indiquait : plein aux 2/3 après avoir fait le plein et effectué 5 kms, et vous trouvez ça normal ? Je suis alzh...

Publié le 26/07/2016

Ma 205 GTI 105 de 86 [D2V]

Salut tout le monde.   Certain sont déjà au courant j'ai enfin mon propre GTI ph1 comme je le voulais.   Il s'agit du 1600 105 de 1986, elle a à sont compteur 153 198 KMS et je l'ai eu pour la maudite somme de 800€ tout rond.   Je voulais un GTI pour y faire un restauration, mais suite a l'achat de cette auto je crois juste que une simple remise a niveau s'impose car malgré sont prix très bas elle est encore bien dans sont jus, est les frais à y faire ne sont pas nombreux.   L'embrayage a été fait pas l'ancien propriétaire a 133 000km (certifier), elle ne chauffe, démarre au quart de tour même moteur froid avec une température de -1°...   Mais quelques petit point négatif: -A eu un choc (sans grande gravité) par un ancien propriétaire, et ce n'est que après coup que la personne a qui je lai acheter c'est aperçu qu'elle a eu un choc du un à un moyeu de 1900 ce qui empêcher le montage de disque du coter gauche) -Jeu dans les triangle (faible) mais se ressent lors des accélération -A été victime du tentative de vol (tableau de bord un peut abimé et plastique sous le volant qui n'est plus présent) -Potentiomètre de la ventilation qui déconne (résultat si l'on ne débranche pas il reste en permanence en marche) -Et d'autres petit moins mois important.       Sur-ce place aux photos, désolé je n'ai pas vraiment eu le temps de la laver et avec ce temps :       Et oui des Seim d'origine (mais le gauche c'est pris un gravier )     Pot Sebring qui laissera surement sa place a un GR N     Petit plus un jeu de disque neuf, un filtre a huile (la vidange a pourtant été faite en Juin )     L'intérieur, désoler il faisait sombre dans le garage et je n'ais pas de flash.     Sont intérieur qui est IMPECCABLE pour le...

Publié le 20/12/2009

Salut tout le monde,   Ma femme vient d'acheter une Nissan Pixo, mais je poste dans la section Suzuki Alto, elle est pour le moment bcp plus suivie (pq pas une section commune?). Comme je vais être amené à la conduire quand ma femme a besoin de ma voiture, j'ai jeté un ?il à l'autoradio. Le thread Montage sono dans la nouvelle Alto m'en a déjà appris beaucoup, il me reste cependant qques questions : 1) Code Le garagiste était en rupture de... manuel et nous le fera suivre plus tard. Je me pose donc des questions sur le code de l'autoradio d'origine. On ne trouve pas gd chose sur "NSCR04", mais ceci m'a fait un peu peur  Est-ce que qqn aurait plus d'info. Notamment: Est-il activé par défaut? Comment le désactive-t-on? Quand doit-on le rentrer? Pour info, je l'ai qd même démonté, il fallait que je chipote , mais j'aimerais tout de même en savoir plus. 2) Auxiliaire En démontant l'autoradio, j'ai remarqué un connecteur blanc de 8 PINs. Et en surfant hier soir, je suis tombé sur ce tuto. Il y est expliqué comment rajouter et activer l'entrée auxiliaire dans une vitara sur un autoradio clarion. A priori rien à voir avec nous, cependant, la photo du connecteur en question a l'air d'être franchement la même que celui du NSCR04. L'image du blog: La photo de mon autoradio: Est-ce qqn a déjà essayé de mettre une résistance entre les deux pins "trigger" pour voir si "Aux" s'active? Si c'est ça le connecteur qu'ils vendent à 195€... Soit dit en passant, j'ai cherché un cable pour vitara tout fait avec la résistance, je n'en ai pas trouvé, mais ça doit exister. Dernière remarque, à coté du connecte...

Publié le 25/02/2010

-- Fiat Brava

                                                              Vous voici sur le Topic de la Fiat Brava.   Modèle qui s'est bien vendu dans notre pays (si si), les chiffres sont cependant nettement inférieurs à ses concurrentes Citroën Xsara, Peugeot 306 et Renault Megane 1, pourtant les lignes de la Fiat sont quand même beaucoup plus belles et nettement moins ordinaires que ces dernières. (en plus le prix en neuf était plus bas, et au jour d'aujourd'hui en occasion on peut en trouver à des prix très attractifs pour une berline de cet équipement)   Effet inverse en Italie sur ses terres, où elle a été beaucoup plus diffusée que chez nous (logique   ), et où beaucoup plus de versions, motorisations sont disponibles.   La berline 5 portes Fiat Brava a été lancée en septembre 1996 (avec la Bravo, "coupé" 3 portes).   Fiat Brava   Brava et Bravo réunnies     Choix de motorisations disponibles selon les années :   - 3 moteurs essence : 1.4 12v de 80 cv (1996 à 1999)                                1.6 16v de 103 cv (1996 à 2001)                                1.8 16v de 115 cv (1997 à 2001)   - 4 moteurs diesel : D de 65 cv (1996 à 1997) qui a vite été remplacé par le TD                            1.9 TD de 75 cv (1997 à 2001)                            1.9 TD  de 100 cv (1997 à 1999)                            1.9 JTD de 105 cv (1999 à 2001)   Les moteurs essences 2.0 20v de 147 cv et 155 cv ne sont malheureusement pas sortis en France (sauf sur la Bravo), donc pas de version Brava HGT chez nous       5...

Publié le 17/11/2007

Donc, voila ma derniere acquisition...   Il s'agit d'un Pontiac Trans Sport, en version 2.3i 16v, montage GPL d'origine, d'avril 1995.   Petit rappel pour ceux qui découvrent : Le Trans Sport a été commercialisé en France en 1991, sous la marque Pontiac, alors qu'il existait déjà aux Etats Unis chez Oldsmobile ( Silhouette ) et Chevrolet ( Lumina APV ). Motorisation V6 3.1L et BVA au programme, uniquement. Puis apparait le 3.8, toujours en BVA... Rien de tres adapté pour l'Europe en fait. Ce qui était fort dommage car au contraire du Chrysler Voyager il avait tous les arguments pour contrer l'Espace : modularité quasi identique ( brevet Matra ), carrosserie en "plastique" et ossature inox, suspensions indépendantes, design avenant et équipement surabondant.   C'est donc fin 1993, pour le restylage, que fut présenté cette version uniquement déstinée à l'Europe, avec un moteur plus à la mesure de notre vieux continent et une boite mécanique. Pour celà, c'est un bloc moderne qui fut employé, 4 cylindres alu avec culasse à 16 soupapes et double arbres à cames en tete ( ca change de la technologie américaine classique ! ), distribution par chaine et allumage-injection couplé DELCO-ROCHESTER. Le tout pour 147ch DIN et 11cv fiscaux. Proposé en 5 ou 7 places, sans option si ce n'est une "version clim", il offrait de sérieux attouts sur le papier. Hifi de qualité, Regulateur de vitesse, ABS, correcteur d'assiette, Airbag étaient de serie... Que disait l'Espace à cette époque pour le meme prix ? ....pas grand chose ! Tres vite l'importateur Francais proposa d'équiper des la livraison les véhicules avec du GPL, en integrant sous le chassis deux bonbonnes de 65L au total, avec un montage Necam Koltec et une jauge qui reprend celle de l'essence.   Il s'agit donc de cette version que je vous présente aujourd'hui, qui fut achetée neuve à la concession GM d'ORLEANS, équipé de la clim, des 7 sieges et du GPL.   Je l'ai repris en 2e main, avec encore sa facture d'achat et le dossier de financement neuf qui allait avec...     La carrosserie plastique ne craint pas les petits choc, ni la corrosion, et meme apres 13 ans, le brillant est encore impeccable. Remarquez les lave phares de serie, et le pare brise athermique, que RENAULT a repris des 1998 sur toute sa gamme de l'époque...   Vraie galerie d'origine, feux arriere en hauteur ( avant la Volvo 850 Break et la mode qui a suivi....), pare chocs servant de marchepied et attelage démontable.   Une seule porte coulissante ( bien et pas bien à la fois...) et une ligne effilée, completement "monocorps", qui masque bien les 4,95M de long ( 4,43M pour un Espace de la meme année...)   A l'intérieur, coté conducteur. Remarquez les tapis de sol d'origine, habituellement protégé par d'autres tapis en fait...  Le bloc compteur comprend un voltmetre et la pression d'huile, introuvables ailleurs sur les monospaces équivalent ( sauf sur le Voyager, lui aussi Yankee...) Pommeau de levier de vitesses enorme, spéciales mains de cow-boy, et frein à main à l'européenne...Paradoxe !!   Vue du coté passager, on peut distinguer les portes cannettes 1L, et le design très marqué US de l'interieur : Tape à l'oeil mais mal fini... Plastiques brillants, ajustages approximatifs...Mais finalement ca vieillit pas si mal que ca.   Les sieges du 2e rang, tous rabattables et amovibles. Ventilation independante, portes gobelets, spots de lecture, éclairage de pieds, cendrier...mais pas d'appuie tete ni de poignées au plafond ! Bravo l'amérique !   Le 3e rang, encore accessibles pour des adultes. On contin...

Publié le 06/08/2008

Mon père a été le malheureux acheteur d'une 120iA neuve en décembre 2004. Cela fait donc 5 ans que ma mère et moi gueulons parce que les prestations en terme de confort de sa béhème sont inexistantes (et en rendent le prix indécent) et, à force d'insistance et de persuasion, on a pu le lui faire admettre. Et toujours à force de temps et de persuasion, j'ai pu également (là c'est très très fort quand on connaît mon père) lui faire admettre qu'un achat d'occasion sur ce type de voitures (berlines confortables, récentes, faiblement kilométrées, vendues en concession et garanties) était un choix raisonnable et peu risqué.   Il était donc parti sur une 535d (la différence de prix avec la 530d étant minime) mais l'arrivée prochaine de la nouvelle série 5 (on est en décembre à ce moment) - mauvaise pour la décôte - ainsi que les tarifs pas dégueulasses des séries 7 outre-Rhin l'ont poussé à s'orienter sur une ancienne 7 V8 (tant qu'à faire - dommage cependant que les 3L biturbo ne soient pas dispos sur la E65). Le cahier des charges était : Moins de 50000 km, (bien) moins de 50000€ en diesoul et moins de 40 en essence, moins de quatre ans, achat en concession avec label Premium Selection et garantie européenne, sièges confort (ils sont absolument incroyables et hautement recommandé par myself), sièges chauffants, sièges ventilés, sièges massants et, plus généralement, tout plein d'options-gadget à en donner une demi-molle à un quinquagénaire préparant sa retraite. La vente était presque faite (et même signée) sur une 750i mais la mauvaise volonté du concess sur certains points (pneus hiver normalement gratuits devenus payants, extension de garantie  normalement gratuite devenue payante et je ne sais quoi encore) nous a poussés à lui dire d'al...

Publié le 05/04/2010

Essai réalisé le 27 Mars 2010. Tout d'abord, petite explication sur le format réduit (Xpress) : d'une part, la présentation de l'auto, en statique, a été faite sur le Topic DS3 officiel, d'autre part, devant le succès actuel de leur nouvelle citadine, Citroën n'organise plus que des essais de 20mn max (bien que programmé un Samedi à 9H, l'auto repartait en test dès 9H30)...autant dire que je n'ai jamais pu passer le 6ième rapport sur autoroute. Niveau style, Citroën a bien réussi son coup : Le mufle impose juste ce qu'il faut d'agressivité , laquelle est renforcée par les barettes de LED verticales. Le profil dégage une réelle personnalité , notamment grâce à son montant central en forme d'aileron de requin inversé , à son pavillon de toit style Mini Cooper , dont la couleur tranche bien avec la reste de la carrosserie et à ses magnifique jantes alliage de 17". Il n'y a guère que la poupe rondouillarde qui manque de caractère : elle est loin d'être ratée, mais malgré ses feux retravaillés, son bas de bouclier en forme de diffuseur, son double échappement et ses touches de plastiques chromés, elle nous renvoie dans l'univers de la grande série, car trop proche de la C3. Les parements chromés (poignées de portes, bande latérales et coques de rétroviseur) apportent une touche de chic supplémentaire , mais attention , cela ne fonctionne que sur certaines configurations....enfin, ce n'est que mon avis. La personnalisation a d'ailleurs été poussée au delà des limites habituelles, car pas moins de 38 configurations sont proposées au catalogue : difficile de faire son choix, du coup. Toujours dans l'optique de faire chic et sport ("Sport Chic" est la dénomination de cette finition haut de gamme ), la présentation de l'habitacle a été soignée : Cuir de bonne facture (et facturé 950EUR ), pédalier en aluminium perforé, cadrans cerclés de chrome, placages de plastiques laqués....pas de tromperie sur la marchandise, bien qu'un peu saturée par le plastique, l'ambiance chic et sport est une réalité. Personnellement, je préfère le plastique laqué Piano noir à cette imitation carbone, mais elle a l'avantage de ne pas présenter le défaut de fabrication, constaté sur un autre modèle exposé (et vendu ), avec ces marbrures opaques qui font partie intégrante du plastique (teintées dans la masse) : Seul petit bémol, les commodos font plutôt léger, surtout quand on réalise que ceux de notre C1 sont plus costauds. Et, même si c'est une histoire de goût, le volant trop chargé de plastiques chromés aurait mérité un traitement plus discret comme sur celui de la Focus 2 RS ou encore celui du futur coupé Peugeot RC-Z. L'équipement de cette finition haute est très complet , mais les finitions de base "Chic" et intermédiaire "So Chic" offrent déjà des prestations décentes : ESP, régulo, AB AV, OdB, Plip, Audio MP3, volant cuir sur la "Chic", Clim', pavillon bi-ton, barrettes de LED, éclairage d'ambiance, jantes alu 16" sur la "So Chic". Par contre, les enjos de la finition de base, ça fait tout de suite moins beau : L'habitacle de la DS3 est très accueillant à l'avant , et si l'accès aux places AR n'est pas le plus aisé de la catégorie, l'espace dévolu aux deux adultes est très suffisant . Quant au volume du coffre, il est excellent. Pour clore ce chapitre, je dirais que la DS3 présente bien mais j'ajouterais que, contrairement à l'image d'exclusivité que le badge DS3 voudrait suggérer, si la C3 n'est pas une Toyota, la DS3 n'est pas une Lexus, non plus. Voyons à présent ce que cette petite sportive a dans les tripes : Le modèle essayé est doté du 1.6 THP 150ch à injection directe + turbo (des caractéristique de diesel moderne ) couplé à une boite manuelle à 6 rapports : la Vmax atteint les 214 km/h et le 0-100 est abattu en 7.3s, le tout pour une conso mixte de 6.7 L/100 (8.3 en ville, 5.1en dehors) ce qui semble pas mal du tout pour cette auto de 1165kg. Les formalités de prêt du véhicule effectuées (1.834EUR de franchise en cas d'accident, 3.049 en cas de vol ou de vandalisme...plus cher que pour le prêt d'une 997 Carrera S, pendant 24H ), il me tarde d'aller tâter du bitum...

Publié le 30/03/2010

[Test Drive Rpt] BMW M135i (6 en ligne) 3.0 320ch BVM6 3 portes - 2012

Essai réalisé le 24 Novembre 2012Retardé pour cause de crash, l´essai de cette Olchmobile nécessitait la conjonction de plusieurs facteurs primordiaux dont la disponibilité d´un nouveau véhicule et, histoire d´éviter le phénomène de "Déjà vu", l´indispensable route parfaitement sèche.Bref, toutes ces conditions furent réunies en cette belle matiné de Novembre. Commençons par le style (souvent) décrié de l´auto...qui ne m´a posé au problème particulier : L´habitacle est, quant à lui, très bien réalisé (des plastiques durs ça et là mais l´ensemble est bien construit) et correctement équipé : Sympa le large écran de NAV. Pas de HUD, par contre, mais toutes ses infos se trouvent reportées à la base du bloc d´instruments (entre le compteur de vitesse et le compte-tours)....devenant, du coup, peu lisibles...voire inutiles. Les quelques enjolivements restent discrets...trop peut-être, comme le pédalier en non aluminium : Côté habitabilité, c´est parfait à l´AV : position de conduite idéale, surtout avec le soutien-genoux et le volant réglable dans les 2 plans. Un peu plus limité à l´AR : l´accessibilité est moyenne et l´espace aux jambes limité mais suffisant pour 2 adultes. Quant au volume de coffre, c´est très correct Le rétro intérieur est petit, mais en phase avec la visibilité AR : En théorie, la M135i, ça donne: 6L de 2.979cc - 320ch à 5.800tr/mn - Vmax limitée à 250km/h - 0 à 100 abattu en 5.1s (BVM6) - Poids : 1.425kg - co2 : 188g/km.En pratique (et sur le sec )....c´est génial. Même si à l´allumage, la tonalité rageuse fait dans le discret :Pour doubler, c´est super sécurisant A faible allure, en 3e, en 4e, en 5e, etc...le 6L est toujours partant :Y´a que sur le 0-100 qu´il faut faire attention : sur du bitume 100% sec, l´ESP se déclenche systématiquement sur les premiers mètres, la poupe tiraillant légèrement de droite à gauche...bref, le truc pas correctement réalisable en filmant, ou alors faut avoir 3 mains. Bref, à moins de maitri...

Publié le 26/11/2012

[Test Drive Rpt] Toyota GT86 2.0 200ch BVM - 2012

Essai réalisé le 16 Juin 2012Le retour de Toyota au sport ne s'est pas opéré qu'au Mans 2012 mais s'est également illustré, le même jour, dans bon nombre de concessions.Après la longue période de sevrage qui a suivi l'abandon des Celica MkVII en 2005 et du roadster MR MkIII en 2007, Toyota a enfin repris des couleurs et de fort belle manière : La ligne sportive, d'inspiration japonaise, est une réussite (oui, je sais que c'est une question de goût, donc je ne m'étendrai pas) et déclenche la même émotion que lors de la sortie du coupé/Roadster Nissan 350Z. Les bonnes surprises continuent lorsque que l'on passe le seuil de porte : C'est simple (j'adore ), bien foutu et correctement construit : mention spéciale aux superbes sièges bacquets cuir-alcantara (en option, sièges bacquets tissus de série).Le bloc d'instrument fait également dans la simplicité, avec comme seule fantaisie, les aiguilles de compteurs rouges rétro-éclairées : En bonne japonaise, l'auto est correctement équipée : feux à LED AV/AR, bi-xénon (donc, lave-phare), allumage auto des feux, AB, jantes bi-ton 17", clim' bi-zone, OdB, démarrage sans clef "Smart Entry & Start", volant cuir réglable dans les 2 plans, excellents sièges bacquets (tissus de série) , système audio CD MP3 USB BT 6HP avec écran tactile....Et en bonne japonaise, les options sont très peu nombreuses : BVA à 6 rapports + palettes au volant, Radar de stationnement AR, NAV à écran tactile, Système audio JBL, sellerie cuir-alcantara incluant les sièges AV chauffants, bande décorative façon Camaro, coques de rétro façon carbone...Côté habitabilité, c'est excellent à l'avant , correct au niveau du coffre (coffre pas très haut mais assez profond, offrant un volume de chargement de 243 dm3) et ... très décevant à l'arrière (à moins d'être amputés des 2 jambes ou à moins d'avancer les sièges avant de manière peu réaliste, même des pré-ados voyageront mal à l'aise - on voyageait confortablement à 4 dans la Celica MkVII du Padre ). Chose étrange au niveau du coffre : en soulevant la trappe de rangement, on découvre un emplacement destiné à une roue galette de belle dimension, mais cette dernière n'est même pas proposé en option ...on a juste droit à un compresseur. Passons sur ces détails "secondaires" et intéressons nous au coeur de la bête : Le coupé GT86 est propulsé par un 4 cylindres à plat (Boxer atmo D-4S), développé en collaboration avec Subaru, permettant à l'auto de fournir les caractéristiques suivantes : 1.998cc - 200ch à 7.000 tr/mn - 205 Nm de 6.400 à 6.600 tr/mn - Vmax = 226 en BVM / 210 en BVA - 0 à 100 : 7.6s en BVM, / 8.2s en BVA - BVM ou BVA (classique, pas de double embrayage) à 6 rapports aux roues AR - L: 4,240m, l: 1,775, h: 1,285 - Poids : 1.230kg - Emissions co2 : 181 g/km (1.300? de malus) en BVM / 164 g/km (750? de malus) en BVA.Bon, tout ça c'est de la théorie, voyons ce que cela donne sur le bitume. Le truc sympa avec les constructeurs généralistes et les constructeurs japonais en particulier, c'est cette culture commerciale de prêter l'auto sans RDV et sans accompagner le client : après signature du formulaire de prêt, la gentille hôtesse de l'accueil nous tend un plip noir assez banal et nous souhaite un bon essai. Si l'accessibilité n'est pas aussi acrobatique que celle d'une Lotus Europa, on tombe vraiment dans le siège conducteur : le GT86 est une auto basse. Les multiples réglages (manuels) du volant et du siège bacquet permettent une position de conduite parfaite. Plip en poche (ou pas), il suffit d'embrayer et d'appuyer sur le bouton "Start", pour faire rugir la bête....sauf que la bête a reçu une éducation japonaises où la discrétion est une seconde religion : depuis l'extérieur, c'est presque aussi silencieux qu'une Toyota Hybride. Bon, à l'intérieur, on a quand même droit à un petit grognement rauque sur franches accélérations. Revenons à la conduite :Parfaitement calé dans les sièges bacquets , le plaisir de conduite est complété par une boite précise et agréablem...

Publié le 17/06/2012

Bonjour à tous,   Le topic de rossocorsa300, m'a boosté pour faire également un post pour vous parler du reconditionnement de la testarossa de mon père qu'il a acheté il y a un an et demi... Lui aussi s'est engagé dans un pari fou: refaire sa testa comme à l'origine... Ce topic a pour but de vous faire partager notre aventure et de donner des idées a rossocorsa300...   J'avais deja fait un topic sur un autre forum, mais la voiture est resté en stand by pendant 5mois faute de temps... Bref vous me connaissez avec ma 348, je vous présente la testarossa du paternel...   Les photos qui suivent ont entre 1an ert demi (a l'achat) et 5/6 mois:     Bon treve de plaisanterie voici le roman photo c'est plus parlant       Voila l 'état initial             On s?occupe du bouclier? recuperation du bouclier existant? recuperation d un autre bouclier de testa? on prend les deux morceaux recuperable sur chacun d entre d eux et on adapte en s armant de temps?       Apres avoir redressé le capot, ressoudé le trailli avant gauche et le phare, on s?ataque a l?aile arriere?toujours dans les regles de l?art?       Maintenant on adapte le tout?           On s?occupe maintenant de la scellerie, histoire de rajeunir un peu l?habitacle?             Voici la voiture sur un plateau pneumatique afin de d'analyser les derniers defauts... il a servi principalement a redresser les pets qu'il y avait sur les bas de caisses a l'aide d'un tir clou...         le capot en meilleur santé:     J espere avoir ete assez explicite sur le travail effectué sur ce fameux plateau a air...             Voici la touche finale de la sellerie ( presque fini le volant)         Enfin un moment excitant, apres tout le travail carosserie, voici le premier passage en cabine... Apres PU:             ne vous fiez pas au capot, il n'est pas fermé......

Publié le 14/12/2008

=[Road Test]= Nouvelle Audi A6 3.0 TDI Multitronic

Bonjour à tous,Comme je suis actuellement en Finlande et que ma douce est en Allemagne (et aussi que le temps est vraiment en Finlande?), je suis donc allé lui rendre visite. Je n?avais que quelques jours donc pas question de perdre du temps dans les transports en commun; je loue donc une voiture m?étant mis en tête de louer une Série 5. Je n?ai pas encore eu l?occasion d?essayer une F10/11. Manque de bol, arrivé à l?aéroport on me refile une A6? Je partage quand même ces quelques centaines de kilomètres à son bord même si ça n?a absolument rien d?excitant; un poêle à mazout somme toute. Pour du plus gros poêle à mazout je vous réfère à ce précédent post: http://www.autotitre.com/forum/1000-km-en-740d-xDrive-107342p1.htm#v40Bon je dois avouer que je n?ai pas pris le temps de faire des photos correctes, ça n?en valait pas la peine. Prise en main et intérieur Excusez moi, je n'ai pas pris de photo de l'intérieur mais il ressemblait exactement à ça...La première chose en la voyant : c?est fade. Certes celle-ci n?était pas aidée pas sa couleur noire et ses jantes quelconques; c?est une berline familiale passe-partout. Je prends quand même, y?avait pas de 5 sur le parking alors pas le choix?L?intérieur maintenant et c?est là qu?il y a plus de choses à dire. Il y a des quantités astronomiques de personnes qui y voient le saint graal alors que bon, c?est bien fini certes, mais ce n?est pas non plus au-dessus des concurrents. Un exemple : le plastique du porte-gobelets qui est entre le MMI et l?accoudoir est simplement affreux, et je pèse mes mots; le toucher est assez inattendu. C?est dur et ça aurait davantage sa place plus bas, vers les pieds. Certains pourraient dire que c?est le détail que j?évoque juste pour faire chier. N?empêche que c?est vrai. Maintenant autre point que je trouve désagréable (je ne remets pas en cause la qualité), les boutons font « clic ». J?ai seulement eu l?occasion de monter dans 3 Audi récentes : une A4 Avant, une A3 Sportback et cette A6; à chaque fois les boutons cliquaient. À mon goût ça fait cheap. Enfin. Après ces quelques lignes « plastiques moussés » ( ) on va parler de ce qu?on voit et de comment c?est (à voir) même si c?est subjectif. Déjà le volant de ce modèle n?était pas des plus beaux mais moyennant quelques euros supplémentaires il y a le volant sport trois branches. La planche de bord est selon moi trop tortueuse, le dessin manque de simplicité. Tout cela étant du domaine subjectif. Maintenant vient l?ergonomie et je dois avouer que les premiers kilomètres j?étais simplement perdu. J?ai rentré ma destination sur le parking et je me suis mis en route de suite. Je ne peux pas dire que l?ergonomie du MMI est mauvaise car c?est faux, mais elle requiert un temps d?adaptation. Il y a beaucoup de boutons autour de la molette centrale et en roulant on ne peut pas quitter la route des yeux tout le temps pour faire attention sur quel bouton on appui. Malheureusement ce modèle n?avait pas le MMI haut de gamme avec le truc touch (l?équivalent de la Navigation Business de chez BMW) donc j?ai pas eu droit aux jolis graphismes? ni au relief? Mais honnêtement ce GPS suffisait amplement. Je n?ai juste pas pu trouver (dans des délais raisonnables, moins de 5 minutes) comment déplacer la carte pour voir les routes empruntées. Aussi quelques indications vocales étaient parfois floues et les indications en général manquaient de réactivité m?ayant causé de rater des sorties. (genre une sortie qui se décompose en deux ou trois sous-sorties). Autre détail chiant avec ce GPS et son écran rétractable: il est possible de juste le rétracter quand on en a pas besoin mais dès que l'on modifie quelque chose de la ventilation, là il ressort pour afficher ce qui à était modifié.. De plus on a besoin de l'écran pour voir les momifications apportées à la répartition des flux d'air... *clic* *clic* *bzzzzzzzzzzzzzzzz*.......*bzzzzzzzzzzzzzz* Ensuite il y a l?ordinateur de bord qui est entre les compteurs; beaucoup d?informations, trop même? En jetant un coup d??il rapide on ne parvient pas à saisir instantanément l?information désirée. Sur ce point je préfère BMW qui a éclat...

Publié le 24/11/2011

Bonjour à tous,Premier post, premier sujet et après une recherche sur le forum, je n'ai pas trouvé de topic s'y rapportant.Donc bref, je lance la discussion sur la nouvelle émission diffusée depuis 2 semaines sur RMC Découverte : Vintage GarageRMC Découverte c'est un peu la chaîne qui tourne en bruit de fond à l'appartement, avec ses doublages pas toujours réussi d'émissions américaines, mais surtout avec Wheeler Deeler et les épisodes de TOP GEAR qu'on a vu 10 fois mais qu'on regarde toujours à chaque fois que ça repasse.Alors déjà le concept : certes ça fait un peu gloubiboulga de plein d'émissions américaines (enchères à tous prix, wheeler dealer,...) mais ça a au moins le mérite de ne pas être une pale adaptation.Elle est présentée par François Allain (que l'on aperçoit parfois dans les émission TURBO), et celui-ci part à la recherche de véhicules d'occasions plutôt connus pour les "améliorer".Son but n'est pas le bolidage mais bien la restauration dans l'esprit d"origine du modèle, et la revente avec plus-value si possible.Après une négociation forcée et clairement scénarisée, la voiture part en container.Et là interviennent 4 ou 5 garage spécialisés dans la restauration.Ce qui est plutôt sympa, c'est que les profil des intervenant sont plutôt hétérogène (du spécialiste de véhicule sportif classique à l'inconditionnel artisan connaissant tout de VW)Ces joyeux garagistes découvrent la voiture et s'en remette à François pour ce qui est du diagnostique. Je pense qu'un partie est coupé lors du montage mais ce n'est pas dérangeant.S'en suit une observation à distance du véhicule et les enchères à la baisse commencent.Le jeux d'acteurs n'est toujours pas génial, mais ce ne sont pas des acteurs professionnels, et finalement ça passe bien (avis perso).Un garagiste est retenu, et la restauration débute.La sur 4 épisode, bah il y a du bon et du moins bon (l'épisode de la 205 vaut le coup, celui de la Jaguar ...

Publié le 31/05/2016

Debut juillet j'achete un Pontiac Trans Sport 2.3 16v au GPL plutot sain, bien entretenu etc...mais avec une clim HS. Le vendeur me dit que le compresseur en as un coup et que la commande de tableau de bord est aussi quasiment HS ( fonctionnement erratique...) Bref, je ne m'en fais pas, car par ailleurs tout est ok.     Apres 8 jours et 2500kms ( j'ai attaqué fort ! ), et devant descendre droit dans le sud ( direction Nice à 4 personnes à bord ), j'en ai eu marre d'avoir chaud et j'ai décidé de tenter une opération "flash" sur la clim... Je l'ai donc faite charger pour voir ( c'était vide ) et là, le systeme a redémarré. 5 Min apres, le compresseur s'est bloqué. Nous avons donc réinjecté de l'huile dans le circuit et ca a remarché. Ca faisait bien du froid, le compresseur tournait bien, avec quelques légers micro grippages de temps en temps. Je me suis dis, on verra bien !   Et en chemin, il a laché...roulements HS, grippage partiel...puis total...jusqu'au blocage du moteur complet à l'arrivée chez moi ( 2000kms plus tard en fait....Soit 4500kms en 20 jours si vous suivez bien...)... Tout s'est échappé, huile et gaz.... Dans le meme temps, le voyant "diagnostic" ( orange ) du moteur s'est allumé en cours de route....   De retour chez moi, recherche d'une solution...et finalement, vu l'accessibilité affreuse et histoire de ne pas dénaturer le véhicule, j'opte pour la solution : Compresseur neuf. Hier matin je recois donc un Harrison tout neuf, avec sa bouteille déshydratante et les joints.  ARGH le porte monnaie... Montage ( non sans mal....Bon dieu que c'est nul ! ) , recharge du circuit....puis...pas de déclenchement !   Il n'y a pas de jus qui arrive au compresseur....En direct sur la batterie ca marche, un vrai frigo...Mais sinon, rien ! Le voyant "AC" clignote mais rien de plus.... J'ai pu voir que le voyant "diagnostic...

Publié le 31/07/2008

Bonjour à tous, en ce début 2007, je vous présente mon Impreza avec tout son historique. C'est un copier/coller de mon forum ( www.imprezamaniac.fr ). Le but est d'aider les futurs proprio en répondant en détail à leurs questions : consommation, entretien...   Bonne lecture !     HISTORIQUE DE LA VOITURE MAJ le 31/12/2006   C'est une Subaru Impreza WRX 2002 achetée neuve en avril 2003 / Garantie Subaru jusqu'en Avril 2006. ça y est c'est fini elle n'est plus garantie....     - Elle était 100% full stock donc rien de bien extraordinaire   - Options : Clim, aileron, radio...écrou antivol et...Tapis WRX !     Le fait d'acheter un modèle 2002 en 2003 m'a permi de faire des économies et d'avoir cette WRX a un prix voisin d'une GT Turbo de la grande époque car les Subaru neuves deviennent de plus en plus inaccessibles... et comme pour moi une Subaru c'est en priorité un rapport prix/perf/tenue de route détonnant hors de question de mettre 30000€ dans une WRX 2003. J'ai eu cette WRX à 23900€ à la concession Subaru Limoges.   Actuellement elle a 33.400km. Pas de soucis pour l'instant. Voici quelques photos.     Depuis 2ans, elle ne sort que le dimanche et quand il fait beau !   Chronologiquement voici les modifications : Etape I : 17 Avril 2005 --> Silencieux Inoxcar NH (Merci Rominet pour le montage)     Etape II : 18 Avril 2005 --> Dump Valve Forge (Merci Wattman pour le montage)     Etape III :04 Novembre 2005 --> Morette ( grâce à vous !)   Etape IV :21 Novembre 2005 --> Clignotants blancs   Etape V :16 Décembre 2005 --> Bas de caisse peints + reflecteurs latéraux peints (Merci à mes parents qui m'ont fait ce cadeau pour noël)     Etape VI : 11 Novembre 2006 --> Porte vignette alu (merci Patsub !)     Voilà pour les quelques modifications apportées et voici maintenant des photos d'ensemble :   Avant :       Sinon SuSub approche les 34.000km maintenant   --> elle aura 4 ans le 30 Avril 2007, pas une seule panne pour l'instant.   --> elle a été au garage que pour les révisions.   --> elle a été vidangée à 5000km, 12.000, 20.000km, 27.000km avec de l'huile Shell Helix 5W40 100% synthèse.     La dernière vidange des 3ans avec mon father en pleine action !   --> pneus changés à 24000km par des Goodyear Eagle GSD2. J'ai tardé à faire régler le parallélisme et mes pneus d'origine ont été usés à l'intérieur et du coup j'ai du les changer alors qu'ils auraient pu faire bcp plus de distance. En changeant j'ai fait régler la géométrie. ça dure 40min et coute 70€.     --> Pneus "GSD2" permuté à 30.400km (21/08/2006)     --> Plaquettes d'origine à ce jour : quasi neuve à l'arrière et 50% d'usure à l'avant. Ci dessous des photos datant d'avril 2006 (27.000km à cette date) des plaquettes avants :       --> elle n'a pas connu les joies du circuit, j'ai peur de la faire souffrir sur un terrain qui n'est pas le sien.   --> elle a arpenté le Turini, la montagne noire, le puy de dôme, le Vercors, le Limousin   --> elle a été passé au WPSM de nightmare et il indiquait : 222ch mais nous étions au puy de Sancy en altitude donc je pense qu'il doit y avoir un impact négatif de l'altitude, faudra qu'on refasse un test à une altitude "normale"   --> elle a eu une bosse sur l'aile avant droite faite par un inconnu qui ne m'a pas laissé son adresse , mais bon c'était pas grave, un petit tour chez le carrossier et hop le tour est joué   --> 10.69l/100 de moyenne sur les 33.400km (8.7 mini / 14.1 maxi) : http://www.subimprezawrx.com/forum/viewtopic.php?t=6   --> 87 pleins de SP98 --> 30 pleins en station type Total, Elf, Esso / le reste en grande surface.     En gros elle me revient à 280€ par mois de moyenne pour une moyenne de 9300km/an. A l'instant t en comptant la voiture et tous les frais d'entretien, essence, assurance j'arrive à 35000€ environ.   Il y a peu de temps, elle a eu droit à un bon lavage !     j'espère bien la garder qq années encore ! en espérant que ça vous ait plu. Si vous êtes fan de rallye et de voitures qui ont été pensées pour ce genre d'épreuve, les Subaru son magiques !   Si vous voulez voir des vidéos de SuSub, il y en a ici : http://www.subimprezawrx.com/forum [...] php?t=1303     et enfin qq photos lors de nos sorties avec le WRX forum ...

Publié le 01/01/2007

Topic unique : Citroen Xantia , gammes finitions et techno

A partir de divers sites et topics ici et ailleurs, j'ai compilé ce topic qui se veut exhaustif sur la Xantia. Si j'ai oublié quelque chose, n'hesitez pas à poster un commentaire   topics sources : http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet66045.htm http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet52017.htm http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet39450.htm (dossier XM de DC)       la Xantia   Lancement en mars 1993 en berline, le break suivra en 09/95, restylage en 1998.     ------------------------------------------------   ------------------->Motorisations ------------------------------------------------   Essence   1.6       90ch 1.8       103Ch en 7 et 9Cv et finition X et SX  1.816v  112Ch (7 ou 9Cv).  2.0       123Ch en 9 et 11Cv (10 en auto) en finition SX et VSX  2.0i16v  150ch (plutôt 135 dans la réalité, jusqu'en 1995) :  en 1993 155ch (1994:153, 1995:150) en vsx (pas d airbag, antibrouillards de serie, jantes alu de 15p de serie, 6 spheres) 11ch ,   Turbo Ct 150ch 2.9iV6 24s 194ch Diesel   1.9d 71ch en X et SX 1.9sd 75ch  1.9td 92ch en X, SX et VSX  2.1td 110ch 2.0 HDi 90ch 2.0 HDi 110ch   Dates d'évolutions   Juillet 1995 : 2.1td 12S 110Ch (ailes avants élargies) En 1996, le 1.8 reçoit 16v et passe à 112Ch (7 ou 9Cv).  Le 1.8 8S est conservé pour la boite auto (9Cv)     Le 2.0 16v descend à 135 (vrais) Ch et est dispo en SX, VSX, Athena, Exclusive et Activa.   Le 2.0 8S n'est plus dispo que sur l'automatique en finition SX, VSX et Exclusive.     La 2.0 16V 150Ch est remplacée par la Turbo Ct 150Ch. Cette dernière est dispo en Activa     Le break est dispo en 1.8 8S (X et SX), 2.0 auto 8S (SX, VSX), 2.0 16V (SX, VSX), et Turbo Ct VSX et en 1.9Td(X, SX, VSX)     Fin 1996: La V6 sort Courant 1996 apparaît le break 2.1Td (X, SX, VSX) et l'Activa en TD 2.1.   Septembre 1996: le 1.9D est remplacé par le  1.9SD (Turbo basse pression) de 75Ch   1997, le 1.6 est remplacé par le 1.8 90Ch et l Juillet 1998 Moteur 2.0 HDi 110 ch common-rail.   Juillet 1999 Moteur 2.0 HDi 90 ch.     ------------------------------------------------   ------------------->Fiabilité ------------------------------------------------     phase 1 : plein de problemes au debut mais amélioration de la fiabilité au fil des millésimes, peu de grosses pannes.   Moteur HDi : rares cas d?incidents sur les injecteurs des premières versions (résidus d?usinage ou eau dans le gazole) ;baisse soudaine de régime possible. 1.8 90 ch, 1.8 16v et 2.0 16v : à-coups d?injection à l?accélération avant 99.   1.8 16v : surconsommation d?huile (problème de soupapes et de guides de soupapes) avant 98 ;cas de rupture de la courroie de distribution avec rappel des modèles 96 et 97. 2.1 td : quelques problèmes de faisceau électrique pouvant occasionner une perte de puissance soudaine avec rappel fin 97. Freins : perte partielle d?assistance ou dysfonctionnements de l?ABS sur quelques modèles après restylage. Boîte de vitesses : synchro de 3ème parfois craquant avant 99. Suspension : incessantes variations d?assiette, en particulier sur Hydractive ; incidents divers (pompe haute pression, répartiteur hydraulique, vannes, clapets), surtout avant 95.     Climatisation automatique : débit d?air parfois insuffisant avant 99. Autoradio : mauvaise réception, antiparasitage insuffisant.     ------------------------------------------------   ------------------->Equipement ------------------------------------------------   Phase 1 (1993-1998)   Attention, en 1995 le sigle Citroen passe du capot à la calandre   Quatre finitions :     X (volant réglable en hauteur, cache bagages sur break),   SX (direction assistée, fermeture centralisée, compte-tours, vitres AV électriques, banquette 40/60 en plus, lecteur de carte),   VSX (ABS, vitres teintées, airbag conducteur (pas les 2 premiers millesimes), rétroviseurs électriques/degiv couleur de caisse, siège conducteur réglable en hauteur, T° d'eau et d'huile, suspension Hydractive, antibrouillards en plus), (4VE en break) Activa (VSX + suspension avec contrôle actif du roulis, pas de clim auto de serie, inserts bois, 4 VE, Aileron et jantes Spécifiques).   Exclusive (VSX + Selerie cuir / alcantara (tout cuir gratuit), insert bois, Sieges electro pneumatiques, Accoudoir AV, Clim auto, Alarme avec supercondamnation, Autoradio 4030 RDS K7 avec commande au volant (chargeur 10CD = 3000F de plus), jantes alu 15" specifique 10 branches, 4 lecteurs de cartes, 4 VE, peinture metal ou nacree ) série spéciale en 1995 avec le 2.0 8s et le 2.0 8s BVA, pour ensuite être dans la gamme au millésime 1996 en 2.0 16s, 2.0 8s BVA et 2.1TD   en 1997 elle ajoute le V6 BVA et n'a existée qu'en berline.   la X sans la Direction Assistée a vécu +/- un an.       Juin 1997   Tentation (X + vitres teintées et sellerie spécifique) Athena (idem SX+clim+4VE+parechocs peints et AB) à la place de X, SX et VSX. Nouveau moteur 1.8 90 ch remplace 1.6 90 ch.     Phase 2 (1998-2001)   Restylage : calandre, projecteurs, planche de bord avec disparition de la barre de maintien passager, roues de 15??. A l?arrière, les feux deviennent blancs et rouges, plutôt que noir et rouge.   Seules les Exclusive, Activa et séries spéciales (Séducti...

Publié le 07/02/2003

de la nouvelle Volvo S60 [Le Topic Officiel]

Je crée ce topic pour recenser toutes les informations que nous pourrons réunir sur la future Volvo S60.     Cela fait un moment qu'on entend parler de cette auto avec des Photoshop plus ou moins réussi:       Mais Volvo va bientôt (janvier 2009) présenter le concept de ce que sera la future S60, au salon de Détroit.     Citation : Source Caradisiac   Futur Concept Volvo S60 : un bijou à l'intérieur... et à l'Extérieur     Lors du prochain salon de Détroit en janvier, Volvo amènera dans ses bagages un concept S60 préfigurant la prochaine génération. Mais au lieu de jouer au "teasing ptit bout" comme le font beaucoup de camarades, Volvo a choisi de nous donner un peu plus d'information (remercions les) tout en ne dévoilant que peu de chose finalement.   Volvo qui avait impressionné son monde avec sa console centrale flottante pousse le concept encore plus loin avec une création étonnante : la console centrale flottante en cristal ! Mieux que la ronce de noyer ou le placage carbone !   Cette pièce magistrale taillée à la main est réalisée en partenariat avec la cristallerie suédoise Orrefors et pourrait préfigurer, si ce n'est un objet similaire, des options en finition Cristal.     Mais laissons parler Volvo :   « On croirait presque voir une chute d?eau coulant au milieu de la voiture depuis le tableau de bord, » déclare Steve Mattin, responsable du Design de Volvo Cars.   Il est vrai que ce panneau de cristal semble flotter au-dessus d?une console totalement opérationnelle. En réalité, il repose sur des coussinets de caoutchouc et, grâce à d?invisibles sources de lumière, peut scintiller de différentes manières suivant l?état d?esprit du conducteur.   « Si l?on souhaite explorer toute la richesse du design scandinave, la cristallerie suédoise devient très vite une source naturelle d?inspiration. En outre, de grandes surfaces de verre créant une transparence, une transition lumineuse particulière, sont également l?un des éléments clefs de l?architecture suédoise contemporaine, » poursuit Steve Mattin avant d?ajouter : « Avec un concept-car, on peut donner libre cours à son imagination et à sa créativité. Notre fameuse console centrale ultra-fine constituait un superbe objet à traiter. Nous l?avons réinterprétée, remodelée, raffinée avant de demander à Orrefors de faire montre de leur habileté extraordinaire à transformer une vision passionnante en réalité. »   Un artisanat soucieux du détail le plus infime   Les experts d?Orrefors, qui ont accepté d?enthousiasme cet extraordinaire défi, ont finalement élaboré l?un des objets les plus inhabituels et les plus exigeants de leur histoire, longue déjà de 110 ans.   Traditionnellement, les moules à cristal sont tout d?abord sculptés à la main dans d?épaisses planches d?aulne et après le moulage, le verre est très soigneusement poli pour offrir toute sa limpidité et tout son éclat.   « La forme ondulante et légèrement torsadée de même que les exigences dimensionnelles précises de cette console ont constitué deux défis passionnants auxquels nous nous sommes attelés. Le cristal est un matériau vivant, mis en forme par des être humains. Nous n?avons pas l?habitude de tolérances de fabrication au dixième de millimètre d?autant qu?il s?agit ici d?une pièce particulièrement grande, » explique Gunilla Arvidsson, responsable du Design d?Orrefors.   Du cristal à l?avenir ?   Pour des raisons de rigidité, la console entière se compose de trois pièces distinctes assemblées dans l?atelier des concept-cars de Volvo.   « Une console en cristal aussi grande ne sera pas proposée en série. En revanche, elle nous ouvre des horizons. Nous pourrions envisager l?usage du cristal sur une plus petite échelle. Voyons maintenant comment réagira le public, » annonce Steve Mattin.   Créativité et fonctionnalité   Créativité débridée ne veut pas dire fantaisie et dans ce cas précis, l?usage d?un matériau original n?empêche pas la console centrale de ce concept-car d?être fonctionnelle et parfaitement étudiée jusqu?au moindre détail.   ? À partir du siège conducteur, la console en cristal remonte vers le tableau de bord, sa partie supérieure formant un écran de navigation à la hauteur exacte du combiné d?instruments. &n...

Publié le 11/12/2008

Je propose un rassemblement de voiture de prestige Lotus mais tout autre marque est acceptée du moment ou l'on ne vient pas exposer sa Golf GTI 1. J'ai rien contre cette voiture mais ce n'est pas la catégorie recherché ici bien sur.Alors voila le concept plus en détails :J'ai négocié une piste de kart (forme ovale) pour exposer nos véhicules, j'estime la capacité du site à au moins 100 voitures sans soucis. Nous somme aux bords d'un étangs avec un cadre des plus sympa. Circuit concerné : Bucy le long près de Soissons 02.Voici le planning que je soumets :10H Arrivée et mise en place des voitures. Échanges et conversations entre les participants sur nos joujoux.12H Apéro (léger, et c'est sérieux!) repas barbecue sur une grande table tous ensembles (Tradition du Nord oblige). 14H Séance Karting (voila la raison d'un apero léger) 10 min d'essais et course de 15 min par pilote.Selon le nombre de participants nous seront soit en solo soit en équipe mais quoiqu'il arrive le temps par pilote reste le même.17H Fin du rassemblementLe planning est donné à titre indicatif il pourra varier en revanche les activités notées sont réelles.une video de la journée sera faite avec montage et diffusion youtube sur FFKarteamTV par F&F Studio Côté tarif :10 EUR par voiture pour l'exposition (coût de réservation et d'exclusivité)15 EUR pour repas et café croissant pour le matin par personne (enfant de moins de 13 ans 7 EUR)40 EUR de Karting (La négociation du tarif dépendra du nombre de participants)j'ai l'habitude du site de bucy il est tout simplement extra, un cadre vraiment incroyable. Les karts sont neufs ils ont 2 mois, le tracé du circuit est technique. Je réalise ceci avec des amis en tant que particuliers, aucun bénéfice ni le moindre euro dans notre poche. Dans le cas ou il resterais quelques euros su...

Publié le 11/07/2012

 C'est toute une saga que je me permets de lancer ici, dont "l'héroïne" (par ailleurs...  "stupéfiante"   ...) est Une 605 SR 2.5 DT  - 130 ch ...   1ère Partie : La Folie des grandeurs ...   S?en tenant à cette loi universelle dite de « cause à effet », toutes décisions prises et exécutées ont implicitement leurs conséquences? quant aux « coups de c?ur », s?ils assouvissent nos passions, ils peuvent aussi nous entrainer dans une suite de situations qui n?ont plus rien d?idylliques? La vie est ainsi faite que le meilleur vous conduit parfois à côtoyer le pire? est-ce une raison suffisante pour ne s?en tenir qu?aux projets lambda que nous qualifieront ici, de raisonnables ?...  Avant que de répondre à cela, je vous invite à parcourir ce qui suit ponctué d?épisodes à rebondissements? jusqu?à la chute finale, vous aurez assurément, de quoi lire et dire ?   C?était à la fin de l?Eté 1994, l?année de mes 50 ans, il n?y avait pas urgence mais une envie folle d?acquérir une nouvelle auto m?avait prise, suite à la lecture d?un article de "l?Auto-Journal".       A l?époque nous possédions une superbe 405 STDT, gris magnum, le top modèle de la gamme « 400 » équipée du moteur diesel de 1.8l  turbocompressé et développant 90ch à 4300tr/mn. Un modèle acquis neuf, 3 ans plus tôt et qui cotait encore bien ? Il faut dire que depuis 1978, année où je suis devenu « Peugeotiste »  au fur et à mesure de nos acquisitions automobiles, renouvelées en moyenne tous les 3 ans, depuis la petite « 104 », nous montions régulièrement en gamme? Ainsi, parmi les articles de l?Auto-Journal de cette époque là, j?avais lu avec beaucoup d?attention celui traitant des premiers essais de la « 605 » phase II équipée du nouveau bloc  2.5 TD développant 130ch?   Cette auto, par son allure et sa classe m?a toujours plu et ce, en dépit des nombreuses critiques qui ont émaillé son début de carrière ? 5 ans après ses débuts difficiles la « 605 » était légèrement relookée, mais surtout équipée de ce nouveau bloc 2.5TD 12 soupapes très prometteur en matière de performances, au moins sur le papier? Quant aux essais des spécialistes, ils ne tarissaient pas d?éloge à son sujet?     Allais-je faire le pas et nous doter de cette grande routière en remplacement de notre classique mais déjà très stylée familiale de pure origine sochalienne ? Echanges de points de vue avec mon épouse, considération de la situation économique du moment et après avoir tout bien et murement examiné, rendez-vous est pris avec mon agent officiel, assisté du représentant principal de la concession voisine pour effectuer un essai? ça tombe à pic, ils ont une 605 SR 2.5 DT « gris château » nouvellement arrivée à la concession de Tri-Château (60) ...justement ?   Ne nous méprenons pas, la 605 en ce milieu des années « 90 », ce n?est pas le must automobile même dans le genre grosse berline mais il y a longtemps que Peugeot aspire à lancer sur le marché une berline de haut de gamme pouvant soutenir la comparaison avec ses homologues germaniques du moment et plus particulièrement  avec les turbo-diesel grandes routières que l?on trouve également chez Mercedes, BMW et Audi. Sur ce créneau, la sochalienne grand standing qui a connu des premiers tours de roues plutôt désastreux n'aura pas à rougir de ses prestations en matière de confort de roulement, de tenue de route où elle fait déjà référence et même de performances, étant rentrée dans le cercle encore très fermé à cette époque, des turbo-diesel capable de dépasser les 200 km/h en vitesse de pointe?   Les Peugeot du niveau « 600 » ayant déjà existé, se comptent sur les doigts d?une seule main La « 601 » des années « 30 » La « 604 » des années « 70 » La « 605 » des années « 90 » La « 607 » des années « 2000 » Le niveau « 600 », par le premier chiffre de ce nombre, le « 6 » indique qu?il s?agit d?un modèle déjà imposant, celui qui, jusqu'à l'apparition des monospaces coiffait la gamme entière, un modèle d?envergure par la taille et la finition,  susceptible d?être doté d?un moteur 6 cylindres?   C?est bien là un secteur où Peugeot n?a jamais vraiment excellé, ses concurrents généralistes directs avec leurs modèles correspondant accomplissaient souvent une bien meilleure carrière, auprès d?une clientèle aisée. Avant guerre il y avait encore beaucoup de marques de grand standing produisant ces grosses cylindrées qui ont établi leur réputation ,  Seul, Renault avec ses Reinastella, Vivastella et Suprastella grand sport prend des parts de marché honorables dans ce secteur  où se remarquent surtout les Delahaye, Delage, Panhard, Hotchkiss, Voisin ,Salmson, Bugatti et Talbot. Parmi tout ce "beau monde" les 601 Peugeot font bien piètre figure  et seuls les modèles découvrables et transformables type « Eclipse » parvienne...

Publié le 07/01/2010

TO Z3 OR NOT TO Z3?

Depuis des mois, je cherche une voiture à acheter en tant que seconde voiture. En effet, ma femme va hériter de mon actuelle Peugeot 206 1.6 16V XT Premium de 2003. On envisage d'acheter d'ici cet été, donc cet achat à venir n'est pas pressé. Nous nous sommes imposé un budget de 10 000€ maximum. Nous avons un Rottweiler que je transporte tous les jours (donc il me faut un coffre volumineux).     Après étude du marché de l'occasion, nous avons regardé la Citroën C4 VTS 1.6 HDI, que nous avons mis de côté car j'ai une confiance toute relative dans les mécaniques françaises modernes (et puis, je ne me ferai jamais aux compteurs numériques!). Etant un fan absolu de Mercedes, j'ai longtemps hésité entre un C220 CDI coupé BVA ou un CLK 270 CDI BVA, mais le CLK n'a pas de hayon (le chien va râler), et le C220 est terriblement mou, malgré ses 143 chevaux DIN (sans parler de son coffre plutôt limité)! L'analyse du marché de l'occasion m'a aussi prouvé que les diesels modernes coûtent très cher à entretenir, surtout que les occasions que je cherche ont toutes plus de 150 000km...   Au final, nous avons commencé à songer à continuer de rouler au sans-plomb. J'ai de la famille qui travaille à l'étranger dans l'installation GPL et me propose une istallation complète pour moins de 700€, peu importe le véhicule. Etant jeunes et sans enfants, nous voudrions nous offrir un véhicule "plaisir". Comme j'aime conduire des propulsions (je suis nostalgique de ma Nissan 200SX, ma E320 CDI et ma S500), ma femme a commencé à regarder les BMW. Nous avons eu le coup de coeur pour la BMW Z3 Coupe 2.8. Après quelques examens, la voitu...

Publié le 12/03/2010

Mon mazda CX-9 GT AWD

Bonjour a tous, - Suite a l'arrivee de 2 bebes (jumeaux) dans la famille en plus de mon fils de 2 et demie et ma mazda 6 GTsport 2006 etant a present trop petit, j'ai trouve d'occasion un cx-9 dans ma gamme de prix, ce qui va me permettre de faire rentrer toute la famille dedans sans probleme. (mon ancien post sur mon ancienne mazda 6 GT) http://www.autotitre.com/forum/Nouvelle-voiture-mazda-6-du-ca-76176p1.htm#v21 Presentation du CX-9: Moteur : V6, 3,7 litres, 24 soupapes Puissance : 273 ch à 6 250 tr/min Couple : 270 lb-pi à 4 250 tr/min Transmission : automatique 6 vitesses Suspension : indépendante/indépendante Freins : disques/disques Empattement : 287,5 cm Longueur : 507,4 cm Largeur : 193,6 cm Hauteur : 172,8 cm Poids : 2 056 kg Pneus : 245/50 R20 Capacité maximale de remorquage : 1 588 kg Coussins gonflables : deux à l’avant, deux latéraux, deux rideaux Consommation de carburant avec la version 4X4 Ville : 14 L/100 km (20 mi/gal) Route : 9,7 L/100 km (29 mi/gal) Pendant l’essai : 14,5 L/100 km (19,5 mi/gal) Température : 2 °C à 23 °C Émissions de CO2 : 5 760 kg/20 000 km Capacité du réservoir : 76 litres Type de carburant : essence régulière Accélération : 0-100 km/h : 8,4 secondes 60-100 km/h : 6,3 secondes Concernant le CX-9 que je viens d'acheter d'occasion voici un petit recapitulatif : - mise en circulation 17 janvier 2009 - 13000 kms. - couleur stormy mica - interieur cuir beige. - modele GT (finition canadienne). - AWD (transmission integrale) - option package luxe (hayon electrique, ouverture des portes et demarrage sans clef, système de surveillance des angles morts, etc...) - option systeme de navigation. - option systeme Bose 5.1 surround a l'arriere. - option capteur de proximite avant/arriere pour le stationnement Voici quelques photos de mon CX-9 avant la pose des pneus neige : Apres la pose des rims et pneus hivers Comparaison du CX-9 avec le : Le CX-7 Le mazda 5 Petite video du systeme video arriere : Petite video maison ( donc pas de super qualite de moi)sur le systeme video a l'arriere. C'est un systeme bose 5.1 dolby digital et dts avec un ecran de 9'' et 11 HP incluant le subwoofer. http://www.youtube.com/v/fNlMYyKHS5U&hl=en_US&fs=1& le son est excellent avec de bonne basse bien ronde et sans vibration, l'image est tres belle. Blind spot monitoring : une petite v...

Publié le 12/02/2010

magamobile mobile story2: Speedy turbo

tout le monde   La magamobile 2 est arrivée, rien à voir avec la "magamobile 1"  qui faisait 1550kilos/585nm et 275ch ( cf: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 )   La nouvelle voiture est pour un usage différent, loisir et piste.   C'est une Opel Speedster turbo numérotée (comme les +- 800 construites) de 2004. En Angleterre elle est appelée vx220 Vauxhall, il y a aussi la série spéciale "scorpions" en hommage au groupe de musique.   Mais c'est quoi une speedy au juste me demande la plupart des gens même ceux connaissant un peu les voitures ?...   C'est ce que je me suis demandé la 1ere fois que j'ai reprogrammé cette bestiole pour un client... (je connaissais mais sans m'y être vraiement attardé)   J'ai vu arriver cette voiture, j'ai été choqué par son gabarit et sa hauteur, puis par par son architecture puis par son intèrieur puis par ses perfs et sensations, sa philosophie entre claude lelouch dans la traversée de paris et madmax une fois un chouilla modifiée.   Voici un petit condensé de ce qu'est sur le fond et la forme une speedster:   Le père fondateur: Colin Chapman, son dicton "light is right" (léger = le top)   Citation : L'homme orchestre Difficile, en quelques mots, de définir Colin Chapman. Créateur et constructeur génial, homme d'affaires avisé, pilote talentueux, visionnaire? Presque impossible d'être exhaustif. Une chose est certaine en tous cas, il a marqué comme peu de gens, l'automobile, au sens large du terme. Son credo ? Créer, innover, quel qu'en soit le prix. Laurent Lepsch   Citation : La Lotus Elan fut la voiture de sport des années 60 (produite de 1962 à 1974) au même titre que la Lotus Elise aujourd'hui. Ses caractéristiques techniques, révolutionnaires pour l'époque, parlent d'elles mêmes   Mais pourquoi parler de Lotus c'est une Opel! Pas si sûr! L'interprétation d'Opel de la Lotus Elise, l'Opel Speedster (ou Speedy), fut commercialisé de 2001 à 2004 dans sa version atmosphérique, à partir de 2003 dans sa version turbo. Cette deux places découverte marque la volonté d'Opel de s'orienter vers des produits de niche séduisants, en coopération avec des partenaires spécialisés comme Lotus, et de susciter ainsi un engouement renouvelé pour la marque.   Segmentation du speedy: Les 3 segments placés selon les axes PRIX & PLAISIR DE CONDUITE : Tourisme, Jouets exclusifs & Machines de sport   Citation : Tout commence par un nouveau besoin d?image de GM, qui a jusqu? en 2000 a un sérieux problème, la firme au blitz ayant davantage une image de sagesse traditionnelle depuis son entrée définitive dans le giron GM en 1948?     Citation : La première vraie voiture a été construite en Janvier 99, pour le salon de Genève donc, et était basée sur un châssis Lotus Elise. En Mars 99, un deuxième prototype roulant fut construit avec un châssis modifié cette fois ci, pour qu?il puisse recevoir une Mécanique Opel maison. La collaboration directe avec les techniciens de Lotus, permis également de gagner un temps précieux sur le développement, car au fur et a mesure, ceux-ci confirmait ce qui était faisable et ce qui ne l?était pas ? Au niveau du design, la encore, le fait de travailler a deux et l?absence de hiérarchie décisionnelle pour le moindre détails, permis également d?aller très vite .   Entre temps, l?équipe redessina tout l?intérieur et notement les sièges et le volant, dans lequel il fallait pouvoir intégrer un airbag, et surtout, il fallu modifier profondément le châssis et la carrosserie pour implanter la mécanique Opel. Les roues de 17 pouces et les pneus spécifiques, obligère de profondes retouches au niveau des passages de roues et du dessin des ailes par rapport au concept car sur base Lotus. L?empattement et les voies des essieux furent modifiés, les capots redessinés, et les fixations de capote imaginés pour s?adapter au style de l?auto, et coïncidés avec les points d?ancrage du Hard top ?     Il s'agit de la première Opel de série réalisée avec un châssis aluminium et une carrosserie réalisée en panneaux de composites collés   Citation : Le Speedster dispose d'une structure réalisée en éléments d'aluminium extrudés fixés ensemble par collage, et d'une carrosserie réalisées en panneaux de matière plastique chargée de fibre de verre. Les ingénieurs ont choisi cette approche pour pouvoir arriver au poids notoirement bas de 945 kg, y compris les 75 kg du conducteur, pour leur prestigieuse sportive à moteur central. Et pourtant, elle jouit d'une grande rigidité de structure et un excellent fini de carrosserie. Cette technique permet d'offrir une base exceptionnellement saine pour une conduite active et un haut niveau de protection passive aux occupants. Elle comprend aussi un arceau et une ?crash box? à l'avant. Brevetée, elle est composée d?une structure légère en matière synthétique qui absorbe l'énergie d?une manière extrêmement efficace     Citation : La caisse de cette deux places est constituée en tout de 25 panneaux distincts, réalisés en matériaux plastiques renforcés de fibre de verre SMC (sheet molding compounds). A l'opposé de la plupart des voitures à carrosserie en composites, les éléments ne sont pas fabriqués à la main mais issus d?un procédé par ?moule fermé?. Il en résulte un excellent état de surface pour les panneaux extérieurs du Speedster, les autorisant à être mis en peinture sans autre traitement Ils sont évidemment totalement insensibles à la rouille. Comme c'est également le cas de la structure en aluminium, Opel peut offrir une garantie de dix ans contre la perforation par la corrosion sur la totalité de la caisse.       L?habitacle extrêmement robuste ne subit que très peu de déformation, même lors des crash-tests les plus sévères, prodiguant un ?espace de survie? primordial. Citation : La ?crash box? est réalisée selon un procédé breveté à partir d'un matériau plastique renforcé de fibres de verre. En cas de choc, l'élément se déforme et absorbe l'énergie de l'impact selon un schéma de déformation programmée. Le système de protection des occupants est complété par des prétensionneurs de ceinture à déclenchement pyrotechnique pour le conducteur et le passager, et par un airbag de grande taille logé dans le moyeu du volant pour le conducteur.   Les occupants du Speedster sont également bien protégés contres les chocs latéraux. Les robustes longerons latéraux du châssis empêchent un autre véhicule ou un objet de pénétrer trop avant dans l'habitacle. Les barres de portière sont conçues pour faire un second rempart. Elles aussi sont réalisées en aluminium extrudé et traversent toute la portière jusqu'à la serrure Citation : Peu de schémas de suspensions et de châssis font aussi peu de concessions que ceux du Speedster. La seule obligation était de se cantonner aux dimensions de cette sportive compacte (longueur 3.790 mm, largeur 1.708 mm, hauteur 1.112 mm) et à ses voies larges de 1.450 mm à l'avant et de 1.494 mm à l'arrière. Le dessin des épures de suspensions n'a donc pas été dicté par des considérations d'encombrement ou de prix, mais par l'objectif initial de parvenir à un comportement routier et à un plaisir de conduire souverains. ?Le comportement était notre priorité absolue?,   Citation : Chacune des quatre roues est ancrée à la structure très rigide en torsion au moyen d'un porte-moyeu forgé et d'une double triangulation dotée de bras de longueurs différentes. Ce dessin classique donne aux roues toute liberté d'encaisser les irrégularités de la route et de pouvoir utiliser à plein les débattements de la suspension. Il en résulte un contact toujours efficace entre les pneus et la route, et les occupants du Speedster bénéficient d?un confort sans violentes percussions. Les double triangles permettent aussi un meilleur contrôle de l?angle de chasse et du pincement. Il y a une barre stabilisatrice à l'avant, et un tirant supplémentaire à l'arrière pour donner plus de stabilité en s'opposant aux effets de lacet.     Citation : les spécialistes de l'ITDC ont procédé à une série de simulations en variant la largeur du montage des roues et pneus avant. Ils sont parvenus à des valeurs jamais encore utilisées jusque là: les jantes à cinq trous réalisées spécifiquement pour le Speedster sont des 5,5 J x 17 à l'avant, avec des pneus de 175/55 R 17; à l'arrière, des jantes de 7,5 pouces accueillent des pneus 225/45 R 17. Pour optimiser l?adhérence entre avant et arrière, le manufacturier de Formule 1 Bridgestone a mis au point des gommes spéciales pour le nouveau modèle Opel, dérivées de sa gamme sportive Potenza.   Et enfin pour finir cette prtie rappel/présentation du concept voici le speedy à côté de sa soeur l'élise dans la chaine de fabrication en UK Le Speedster est assemblé par Lotus Group en Grande-Bretagne à Hethel, environ 150 kilomètres au nord-est de Londres, d'où sortent depuis 1967 les voitures du prestigieux fabricant de voitures de sport et consultant automobile.   Les ingénieurs qualité d'Opel travaillent main dans la main avec leurs homologues de Lotus pour s'assurer que les directives et les méthodes du constructeur sont appliquées lors de la production du Speedster. En outre, les voitures sont soumises à un essai routier préétabli sur la piste contiguë à l'usine avant d'être livrées à leur propriétaire. Toutes les infos ont été tirées du trés bien fait site www.myspeedster.ch que je recommande à touus les amoureux de cette voiture unique! Merci à l'admin et aux autres passionnés dont quelques uns rôdent dans les antres de la pioeuvre FA!   Vous retrouverez toutes les infos et encore plus de détail: http://www.myspeedster.ch/~chrono/index.php   Maintenant passons à celle qui est dans mon garage, il va y avoir cette fois plus de photos que de texte!   Présentation de la magamobile 2:       Radiateur placé à l'avant presqu'horizontalement         Et on passe à la pratique tout en la présentant:   J'ai purgé le liquide de refroidissement, vidanger moteur et boite et aussi le looked de frein, j'ai modifié la boite à air, passer la pipe pelnum à 60mm, monté des durit aviation, fait le réglage des trains roulant.   Aller petite vidange boite   Et aprés on en profite pour modifirer la mise à l'air libre par un reniflard qui va bien, le but est d'éviter que l'huile de boite vienne dégueuler sur la roue droite avec tous les dangers que celà comporte en plus de tout saloper (maladie du speedster)     Le reniflard en place:     Vidange moteu...

Publié le 01/12/2009

#############################################################################################   SOMMAIRE :   Page 1   : - Présentation générale (Jantes, Bavettes, kit alu, porte vélo d'intérieure, cappucine, intérieur prestige) + Photo kit suv (baroudeur) Page 2   : - miniaturisation de mon mcv + Photo du mcv + installation ampoule H4 X-Treme et w5w blue vision + antenne Page 6   : - installation plafonnier arrière + poignée de maintien arrière Page 7   : - schéma de principe du câblage pour ma batterie auxiliaire + rendu de l'éclairage des ampoules à Leds Page 9   : - photo problème peinture + photo mon mcv sous la neige + photos vagues Biarritz + photos tempêtes Page 10 : - projet peinture tente de toit + caricature de mon mcv + photo astro saturne + installation filtre d'habitacle Page 11 : - photo mcv couché de soleil + photo astro vénus + pose de l'attelage + achat du porte-vélo sur attelage strada 3 Page 12 : - test porte vélo avec 3 vélos + balade vtt + [urlhttp://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet1472-385.htm#t239043]pose des housses[/url] Page 13 : - projet remorque mcv + goudronnage des bas de caisse + lettrage MCV + début d'aménagement page 14 : - modélisation 3D du projet d'aménagement + début du coffrage du coffre page 15 : - installation caméra de recul + suite aménagement du coffre pose du lino page 16 : - câblage et essais de la caméra de recul + support batterie page 17 : - suite aménagement création du meuble électrique + finition du plancher page 20 : - peinture du meuble et implantation page 21 : - implantation suite + cablage page 23 : - mcv + eriba page 24 : - essaye meuble page 25 : - meuble fini page 27 : - grêle + sortie astro hautacam page 28 : - averse de sable + installation store page 36 : - installation feux diurne page 39 : - cache vitres en tissus occultant page 41 : - inondation page 43 : - photo camping picnic dacia page 44 : - vidéo craquage de footix64 + escale chez pitou78 page 46 : - transport du telescope sur le scoot page 47 : - changement filtre habitacle + problème feux diurne page 48 : - panneau solaire pour batterie secondaire page 49 : - photo Montcuq + Montréal page 52 : - passage des 44444 km ##############################################################################################     bonjour à tous!   donc cela fait depuis le 3 Aout 2008 que je possèdes mon mcv 1.5 dci avec clim bleu minéral et je l'ai déja pas mal modifié, que se soit intérieurement et extérieurement... donc je vais vous présenter les différentes étapes de ces modifications.   tout d'abord pose de la tente de toit, ainsi que des déflecteurs d'air avant et arrière :     un petit aperçu en camping :     ensuite 1 mois plus tard au tours des jantes alu Plantin P53 et installation des bavettes av et ar :     dernièrement j'ai installé mon frigo (pour l'apéro   ) et d'un porte vélo ...

Publié le 04/11/2008

Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD LTD

Bonjour à Toutes et Tous,   Je me permets d'ouvrir un sujet relatif à ma nouvelle acquisition, un Chrysler Grand Voyager 2.8 CRD LTD - modèle 2005, pour y référencer mes constatations (+ / -) et inviter quiconque à compléter le sujet par ses expériences et/ou interrogations.   La famille s'agrandit, comme beaucoup j'ai dû opter pour un véhicule spacieux en dépît du côté sportif de l'automobile. Après quelques mois de tableaux Excel, recherche sur le web, comparatifs en tout genre, j'ai choisi ce Chrysler pour son moteur Mercedes, le volume de son coffre en version 7 places (+ de 600 l.) et son système Stow'n'Go qui me facilite la vie avec des enfants en bas âge.   Avant de communiquer mes réactions après quelques jours de conduite, j'énumère les options présentes sur ce modèle: - Stow'n'Go - climatisation automatique avant-arrière - chargeur 6CD - navigation GPS - assistance parquage - portes latérales électriques - hayon du coffre électrique - siège conducteur électrique avec mémoire pour deux positions de conduite - siège en cuir - sièges chauffants (première rangée) - vitres teintées - bluetooth     Ce que j'ai apprécié: + la position de conduite, très haute et sécurisante + la très bonne tenue de route (temps sec et pluvieux) + l'angle de bracage du véhicule, permettant des manoeuvres rapides malgré les 508 cm de l'engin + les portes et hayon électriques, actionnables en un clic + le volume du coffre, dont la configuration "profonde" permet d'y transporter des objets qui ne se déplacent pas dans le coffre à chaque virage + le système Stow'n'Go permettant de rabattre les 5 sièges arrières dans le plancher en moins d'une minute + l'assitance au parquage extrêmement simple et utile (témoin visuel + sonore) + les bonnes reprises du véhicule malgré son poids + l'absence de bruit dans l'habitacle à vitesse normale (+ de 50 km/h) + la qualité du système audio et les réglages précis du son entre les différentes rangées + la voix du GPS, même si l'écran n'est pas tactile (dommage) + l'intensité de la lumière réglable dans l'habitacle (notamment pour les passagers) + l'ordinateur de bord, y.c. un gadget sympa = la boussole + la télécommande des clés + l'accessibilité de la troisième rangée (il existe un espace entre les sièges de la seconde rangée) + l'espace pour les jambe...

Publié le 06/04/2009

Une petite proposition de ma vision tuning sur dacia

Voila dans se post je vous proposerais ma vision tuning, sur des modeles dacia. Je ne possede pas de dacia mais j'adore cette marque (ben oui j ais pas encore eu l ocasion de changer mon vehicule). Je suis pas non plus un kéké, je suis plus style soft.      Cette fois ci, il s'agit de la Dacia sandero     Alors celle ci sera traité facon tres haut de gamme, un peu une version initial ayant deja pour base la version prestige de la gamme.       Vue de l'exterieur : l'on pars donc sur une base noir nacré. l'on remplace les optique avant par celle de la sandero stepway qui possede des fonds noir, puis l'on prend ces retroviseurs couleurs alu brossé : voici les éléments que l'on prend donc :     On installe egalement le becquet acessoire de dacia, et les jantes alu 16 pouces de la version stepway, puis l'on rabaisse le vehicule, l'on souligne la caisse d'un liseret couleur alu on teinte egalemnt les vitres arrieres et lunette arriere en carbone leger. On installe egalement un silencieux sortie diametre 90.     On passe a l'interieur, voici deja l equipement de base du modele prestige :   PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS   ? Bandeau supérieur de calandre façon chrome ? Baguettes latérales de protection couleur carrosserie ? Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie réglables électriquement ? Projecteurs antibrouillard ? Poignées de portes extérieures façon chrome satiné ? Baguette de décor sur panneaux de portes ? Médaillon de tissu sur panneaux de portes ? Siège conducteur réglable en hauteur ? Ordinateur de bord* ? Sièges Pliss ? Télécommande à radio fréquence ? Lève-vitres avant électriques ? Banquette arrière rabattable et fractionnable 1/3 - 2/3 ? Volant réglable en hauteur ? Poches aumonières au dos des sièges avant ? Airbags latéraux avant tête-thorax ? Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs pyrotechniques ? Appuis-tête avant fixes nouvelle génération ? Seuil de porte avant ? Volant en croûte de cuir noir ? Conditionnement d?air ? Radio CD 4 x 15 W ? Sièges Sable   OPTIONS dont on equipe le model...

Publié le 16/03/2010

[BTR] Infiniti M37x - 3.7 V6 4WD

Fraîchement débarqué au Canada depuis une semaine, je bénéficie d'une pool car assez sympa avant de prendre possession de ma voiture définitive, une Versa Hatchback 1.8!Mais ici il est question d'un segment bien supérieur, celui des grosses routières Et de prime abord, il faut dire que la M a tout d'une grande, la quintescence de l'espèce, un bon gros V6 atmo, une boîte auto à 7 rapports envoyant la puissance aux 4 roues motrices et tous les équipements possibles de sécurité ou de confort.Le design extérieur est assez polarisant, on aime ou on déteste. Massif est l'adjectif qui lui correspond à mes yeux, et les courbes un peu bio-design c'est pas ma tasse de thé. Tous les chromes sont censés rappelés l'appartenance au segment premium même si c'est un peu tout much Mon exemplaire est monté en 18 pouces sur pneus Michelin Primacy.Autant je reste dubitatif sur l'extérieur, autant l'intérieur ne souffre d'aucune critique à mes yeux On s'y sent tout de suite bien, comme dans un cocon, et je trouve l'ensemble tellement plus expressif et chaleureux que les Allemandes! Les sièges sont extrêmement confortables et la place ne manque pas.(Désolé elle n'est plus très propre sur les photos)Les placages en frêne japonais traité à la poudre d'argent (si si c'est vrai ) sont du plus bel effet et la continuité du veinage du bois est respecté sur tous les éléments De même que la finition, qualité des plastiques et assemblages sont particulièrement soignés. Juste un bémol concernant le plastique sous le GPS entourant la petite horloge et la continuité du design entre les portes et la planche de bord. Pour tout le reste, ce ne sont que plastiques bien moussés et le cuir habille aussi les contre-portes et la console centrale.Au niveau des équipements, je pense qu'il est difficile de faire mieux sur le segment, enfin, elle est pas encore au niveau de la Phaeton de Caiada A la pelle - Sièges en cuir aniline chauffants et climatisés, électriques à mémoire à l'avant- Volant chauffant- Pare soleil arrière électrique- Ecran central de 8 pouces regroupant toutes les infos dont le GPS, caméra recul, around view monitor pression pneus...- Toit ouvrant électrique- Sono Bose dantesque 16HP avec active noise cancellation, assez incroyable ça d'ailleurs- Détecteur d'angle mort actif, détecteur de changement de file inopiné avec correction de la trajectoire- Régulateur de vitesse actif avec maintien de la distance jusqu'à l'arrêt puis redémarrage automatique- Freinage d'urgence automatique si collision inévitable- Détecteur de collision et système Pre-Safe- Moving object detection notamment les piétons- Phares bi-xénons adaptatifs- 4 modes de conduite, Eco, Normal, Sport et Snow agissant sur la réponse de l'accélérateur, la direction et la boite de vitesse- Ionisateur et purificateur d'air avec ventilation douce...La console centrale surplombée par le GPS La taille de l'écran est appréciable mais je pense que les dernières A6 ou Série 5 proposent des graphiques plus actuels. Par contre le GPS recalcule à la vitesse de la lumière, c'est toujours instantané!Coté pratique, un coffre aux formes un peu torturé mais largement suffisant. Par contre pas de banquette rabattable... mais une trappe à skis. A conduire!Même en mode sport en permanence, bienvenue dans un monde de douceur, la boîte automatique particulèrement intelligente, réactive, égrène les rapports en toute quiétude, la direction filtrée mais qui reste informative est un régal, le V6 partagé avec la 370Z ronronne doucement La sono Bose est un régal, enfin du vrai son, clair, profond, puissant, enfin rien à voir avec les Mégane Bose Le silence à bord est impressionnant, je sais pas si ça vient justement du système d'annulation des bruits mais rien ne vient perturber la quiétude des occupants.Et bonne surprise, j'ai trouvé l'amortissement assez ferme comme j'aime, j'avais peur que de ce côté-ci de l'Atlantique les réglages soient trop mous! Bref c'est tout sauf une voiture de sport mais ce n'est pas une punition de vouloir la pousser un peu voir même s'amuser avec Et comme tout bon moteur atmo bien plein, il suffit de mettre pied dedans pour faire tomber plusieurs rapports et le V6 s'ébroue! Dommage que le son soit finalement plutôt quelconque en charge. Les perfs sont là, j'ai mesuré entre 5.9 et 6.4 sur le 0-100 avec mon téléphone, dépasser n'est qu'une simple formalité.Je...

Publié le 09/12/2012

TR Audi A8 TDI Quattro 250 ch

Bonjour à tous,Voici un petit TR sur une audi a8 que j'ai eu en location pour 2 semaines.J'avais initialement reservé une bmw 530 break, mais elle n'était pas dispo lors de mon arrivée, on m'a passé une a8 quattro tdi 250 ch à la place.Plus de 5m de long, 2,1m de large avec les retro, va falloir faire gaffe dans les parkings avec ce paquebot. On est bien installé dans les sièges, de nombreux réglages sont possibles. Les boutons de mémorisations sont situés sur les portes. L'écran du GPS / ODB sort lorsque l'on appuie sur le bouton start (mais pas obligé de démarrer le moteur). Petite caméra de recul bien pratique pour se garer. Elle est équipée de récupérateur d'énergie lors des phases de décélérations. Le petit voyant de la batterie passe alors au vert sur l'indicateur de consommation. A l'arrière les passagers peuvent sortir l'accoudoir central pour réglages de la clim (4 zones). Bon ça y est, le siège est réglé, le bébé est attaché, on quitte l'aéroport de Berlin. Au démarrage et à froid, pas de doute c'est bien un diesel, ça vibre. On roule sur le periph, petite accélération pour s'insérer, ça va ça répond correctement.Destination Potsdam à environ 30 min de route de l'aéroport par une autoroute en travaux, bon en stabilisé à 80 km/h, c'est silencieux.Pour la première semaine d'utilisation, c'est principalement ville et route de campagne. La direction en mode confort est beaucoup trop souple même à vitesse > à 60 km/h, pas très agréable pour la route, bon on va dans le audi drive select et on passe en dynamique, c'est bien mieux. La suspension s'en trouve un peu raffermie (mais ça reste très confortable) et la boîte passe en mode Sporc (ce qui permet par moment de passer les 2000 trs/min). Un peu d'autobahn illimitée, on atteint assez vite les 200-210 km/h, après je ne sais pas car elle était équipée de pneus hivers avec vitesse maxi de 210 km/h.A chaque accélération le moteur se fait entendre, mais à partir de 120 km/h on entend surtout les bruits de roulements et aérodynamiques.La boite 8 vitesses est très agréable, réactive et les passages de vitesses sont peu perceptibles. A part le passage 1 -> 2 lorsqu'on y va fort. Conso moyenne assez basse sur nationale 5l à 100 km/h. Bon en ville (pas mal de bouchons) ça monte vite à 14-15l.Deuxième semaine et ...

Publié le 06/08/2012

Nous voici en juin, à moins d'un mois de la fin du monde. Non, je ne parle pas de la grand messe du football, mais bien de l'interdiction pour les véhicules d'avant 1997, excepté le week end et le soir, de circuler dans Paris. C'est la phase du 2 du plan catastrophe qui entre en action, avant la troisième phase, l'interdiction pure et simple de circuler pour les diesels. Nous sommes également à moins de 6 mois de l'obligation pour les professionnels de proposer deux devis dans le cadre d'une réparation de véhicule. Un avec des pièces neuves, et un autre avec des pièces d'occasion vérifiées. Revenons à Paris, qui sera le premier client du BlueBus de Bolloré. Un Bus électrique, mais dont le chauffage est au gaz, et à l'autonomie limitée, entre 180 et 250 kilomètres. Loin derrière les capacités des bus BYD. Rappelons que si Paris est le premier client de Bolloré, il est aussi le seul. Sic. Parlons un peu sécurité routière avec ce constat, 11216 accidents corporels ont impliqué un piéton en 2014, soit un accident sur 5. Et la faute ne vient pas forcément des automobilistes, mais bien des piétons eux-mêmes, qui traversent sans regarder, ou ne sont pas du tout attentif, du fait que leur attention est captivée par l'écran de leur portable. A ce propos, n'hésitez pas à lire le dossier sur les bons réflexes à avoir en cas d'accident de la route. Toujours sécurité routière avec la recette des radars. 789 millions d'? en 2015, de quoi énerver 40 millions d'automobilistes, qui dénonce une course à la rentabilité plutôt qu'une recherche accrue de sécurité pour tous. Au niveau du marché auto français, il faut se méfier du +22.3% affiché en mai, puisqu'il est comparé au mois de mai 2014, qui comptait 3 jours ouvrables de moins. Toujours est il que les français sont les grands bénéficiaires de cette bonne santé, notamment grâce au renouvellement des gammes et surtout aux SUV. On notera une reprise du SUV, et la bonne forme du groupe Volkswagen. On terminera avec le rachat de Speedy par le géant Bridgestone, qui permettra à ce dernier de pouvoir concurrencer Michelin sur ses propres terres. Directement du producteur au consommateur. Passons maintenant à l'actu auto de la semaine. Commençons avec Citroën, qui entend révolutionner le confort de toute sa gamme, avec de nouveaux amortisseurs. Si l'hydropneumatique est bel et bien abandonné, il s'agira ici de butées hydrauliques, qui se comportent comme un amortisseur dans l'amortisseur. Et forcé de constater que cela semble prometteur, en offrant un confort quasi similaire à celui d'une C5 hydropneumatique. Avec l'avantage de ne pas être couteux, et donc d'avoir la possibilité de les installer sur toute la gamme. Restons dans la technique avec l'inauguration par Mercedes d'une nouvelle génération de diesel, mais surtout, d'un filtre à particules sur les moteurs essence. La classe S sera la première à recevoir cette nouveauté. Classe S qui s'apprête à recevoir son lifting, et surtout, le tout nouveau 6 cylindres en ligne essence. Chez Porsche, la grosse Panamera exhibe ses films de vacances, en Afrique du Sud. L'occasion de la découvrir à peine camouflée. On reste chez les constructeurs -ou les anciens constructeurs- de grosse teutonne qui poutrent, avec BMW et le retour quasi annoncé de la série 8. C'est en tout cas ce qu'un des responsables de la marque aurait annoncé à nos confrères anglais d'Autoexpress. En attendant, on se contentera de voitures à frictions, avec les iMachin, notamment la i8S, que l'on a pu apercevoir dernièrement. Si la Série 3 GT voit arriver son restylage, la grosse nouveauté pour BMW, c'est bien la Série 5 qui commence visiblement ses tests sur route. Autre voiture test aperçue sur nos routes, la Seat Ibiza, qui viendra prendre la relève de l'actuelle Ibiza en 2017. Restons chez VAG, avec deux nouveautés. Une inintéressante, la Polo Beats, et une étrange, la !up GTI. De quoi se remémorer la fameuse Lupo GTI et ses 125cv de feu? Chez le cousin Audi, c'est bien la A5 coupé qui fait le show. Enfin, show est un grand mot, tant cela ressemble surtout à un restylage.Chez Skoda, le Kodiaq se fait shooter semi camouflé. Après l'effervescence 3008 de la semaine dernière, calme plat chez Peugeot, tout au plus apprend-t-on que la production de la 208 est délocalisée en Espagne. Chez Renault, une surprise est annoncée sous forme d'un teaser. Une Twingo, une prise d'air... Une Twingo série limitée Dyson? Du côté du courant alternatif, si on sait qu'Elon Musk pourrait "sous louer" ses super chargeurs à des constructeurs tiers, on apprend que la Model 3 devra être achetée avec un pack supplémentaire pour pouvoir bénéficier des superchargers. A ce propos, les compagnies d'assurance pourraient bien proposer des tarifs 30 % moins élevés pour les voitures autonomes. Vous serez sans doute heureux d'apprendre que les voitures pourront d'ailleurs bientôt vous dénoncer, grâce à toutes leurs puces... On change un pe...

Publié le 04/06/2016

Bonjour à tous   Tout d'abord, une petite présentation s'impose.   Je m'appelle Jo, je suis agé de 18ans et GRAND passionné d'automobile depuis ma plus tendre enfance ...     Depuis toujours, j'attends le jour de mes 18ans avec impatience, et quand le jour-J fut enfin arrivé, (et surtout après avoir réuni la somme suffisante ..) je fonce m'inscrire dans l'auto école la plus proche.   Bien sur j'avais déjà fait mon choix concernant l'achat de ma 1ère voiture bien avant mes 18ans !   étant passionné principalement par les voitures anciennes, (surtout kitch genre années 80) je rêvais et je rêve toujours d'ailleurs ^^ d'une Renault 11 phase1 bis, ou d'une Renault 5 phase 2 (celles après 1979 avec le nouveau tableau de bord)   Je basais mes recherches sur ces deux modèles en fouillant sur les sites de petites annonces genre leboncoin ou lacentrale ... Jusqu'a ce jour de Mars 2010 où j'eu une conversation via msn avec mon père ...   ______________________________________________________________________________________________________________________________________   - Mon père : t'en est ou de ton permis?   - Moi : j'ai déja 6h de conduite à mon actif ! Et je passe mon code le 18 si ya de la place     - j'ai une bonne nouvelle pour toi....     - ah oui laquelle ?     - est ce que la xsara t'intéresse?     - si t'a fait les réparations qu'elle à besoin au train arrière bien sur !!     - c'est fait! elle sort du garage     - ah mais oui dans ce cas là j'accepte avec plaisir !     - tu la laisse à combien ?     - j'ai plus que 2 flexibles et un pneu a changer...     un prix défiant toutes concurences.......     attention !!!!!     00000000000€     je te la donne bien sur.     mais il faut que tu es ton permis   - je sais pas quoi dire ..............................     mais j'accepte avec GRAND GRAND plaisir !!     Merci merci !!     tu est sur à 100% aussi ?     - j'y avait pensé y il longtemps, mais je voulais savoir si je pouvais la faire réparer avant.     nous avons revendu la 500 et ont a acheté une 407   ...

Publié le 06/04/2010

La Z3 a toujours été un rêve me concernant, mais les assurances étant ce qu'elles sont, je n'ai jamais pu l'immatriculer à mon nom. Depuis maintenant 6 mois elle est mienne. J'avais des critères assez restricitfs, ce qui a fait que mes recherches furent longues, et mes essais et visites, nombreux! En effet, je voulais un extérieur contrastant avec l'intérieur, une première main (donc carnet, factures), cuir et l'air/co. Donc, après plus de 3 mois, je tombe sur une annonce sans photos. Je fais les 300 kms aller/retour. Parfait ce sera elle. Description: Bmw Z3 Roadster 1.8L 118 chevaux. Vert Boston métalisé / intérieur full beige en cuir. Immatriculation de septembre 1996, 94.000 kms. Première propriétaire. Carnet complet agence. Etat très propre, si ce n'est que quelques griffes d'usage, une peinture terne et un intérieur à rafraîchir. Capote OK, mais plexi terne. Radio K7 Bmw. Siège électrique, ainsi que les vitres. Les jantes d'origines sont nickés, en cause les trottoirs. En attendant d'en retrouver, je la pose sur des jantes que j'avais en stock. Le CT n'indique aucune remarque. La voiture a roulé 5.000 kms en 6 ans. Premier shooting: Voici les photos après son achat, les jantes d'origines enlevées. La voiture venant d'être lavée. La voici donc présentée. En comparaison de mon ex japonnaise. La Bmw est beaucoup plus pataude, mais pointue. Mais plus sécurisante (tout est relatif dans ce genre de voiture) et mieux équipée (là aussi, c'est relatif). La conso est un peu plus importante, les reprises impeccables, le confort est un chouilla mieux, mais c'est toujours aussi tape - cul! Pas d'infiltration d'eau, ni de courant d'air. Moins de bruits parasites, qualité et finition kif - kif. Capote en alpaga. Peinture moins fragile sur l'allemande. Coffre un peu plus petit. Boîte moins joueuse que la Mx-5. Assurance (me concernant) moins chère sur la Bmw, mais taxes pareil! Bref. Les modifs que je comptes faire resterons, comme à mon habitude, dans un optique de rajeunissement du modèle, en lui apportant une touche de sportivité cachée. Donc, ici, pas de kit carros...

Publié le 28/02/2010

WRC 2011

la saison 2010 est finie, alors passons a la saison 2001les autos seront motorisée par un 4 cylindres turbo à injection directe de 1600 cm3. les moteurs seront soit fabrique de A a Z soit repris de la serie. ils developperont 300 cv avec un couple qui tournera autour de 350 N.m. les boîtes de vitesses séquentielle à six rapports seront accouplée à des différentiels mécaniques avant et arrière. La commande semi-automatique et le différentiel central sont désormais interdits. les moteurs auront certainement une bride de 33mm et une suralimentation soufflant a 2.5 bar (contre 3.5 des C4, focus..). La principale mesure concerne les moteurs puisque le communiqué précise qu'"après la quatrième épreuve de la saison 2011 du WRC, les constructeurs et les équipes du WRC n'auront le droit d'utiliser que deux moteurs par voiture au maximum pour les neuf épreuves suivantes de la saison.passons aux equipes presente:Citroen Racing: CHÂSSISStructure Coque renforcée par arceau multipoints soudéCarrosserie Acier et compositeMOTEURType Citroën Racing - 1.6 turbo à injection directeAlésage x course 82x75,5 mmCylindrée 1598 cm3Puissance maxi 300 ch à 6000 tr/mnCouple maxi 350 N.m à 3250 tr/mnPuissance au litre 188 ch/L Distribution Double arbre à cames en tête entrainés par courroie crantée4 soupapes par cylindreAlimentation Injection directe pilotée par boîtier Magneti Marelli SRP-HPEMBRAYAGE Type Bi disque céramétalliqueTRANSMISSION Type Intégrale Boîte de vitesses Séquentielle à six rapports Sadev Commande Mécanique Différentiels Avant et arrière mécaniques, autobloquantFREINS Avant Disques ventilés 355 mm (asphalte) et 300 mm (terre)Etriers 4 pistons refroidis par eau (asphalte)Arrière Disques ventilés 300 mmEtriers 4 pistonsRépartition Réglable de l?habitacle Frein à main A commande hydrauliqueSUSPENSIONS Avant Type McPherson Arrière Type McPherson Amortisseurs Citroën Racing réglables 4 voies(compression et détente basse vitesse, compression et détente haute vitesse)DIRECTION Type Assistée hydrauliqueROUES Asphalte Jantes 8x18?? Terre et neige Jantes 7x15??DIMENSIONS, POIDS ET CAPACITÉSLongueur 3948 mmLargeur 1820 mmEmpattement 2461 mmVoies 1618 mm (avant et arrière)Réservoir 75 litresPoids 1200 kg avec équipage (règlement)elle sera pilote par Sebastien Loeb copilote par Daniel Elena puis de Sebastien Ogier copilote par Julien Ingrassia Chez Ford maintenant je n ai pas encore trouve la fiche technique de la fiesta WRC les pilotes seront:Mikko Hirvonen copilote par Jarmo Lehtinen et Jari-Matti Latvala copilote par Miikka Anttila place a la nouvelle arrivee: Mini prepare par Prodrive pas de fiches technique non plus pour cella les pilotes seront Kris Meeke copilote par: ???et certainement Dani Sordo copilote par Diego Vallejo ensuite Munchi's Ford World Rally Teamavec pour pilote Federico Villagra copilote par ?????ensuite Adapta Motorsportcomme pilote: Mads Østberg copilote par Jonas Andersson pour le moment, personne ne sait ce que fera Petter Solberg et de meme pour Kimi Raikkonen apparement Ken Block (ou canard WC) serait de retour l annee prochaine avec une fiesta WRC, mais je n ai pas plus d info la dessus.le calendrier:1: Rallye de Suede le 13 fevrier sur neige2: Rallye du Mexique le 6 mars sur terre3: le rallye du Portugal le 27 mars sur terre 4: le rallye de Jordanie le 17 avril sur terre5: le rallye d Italie le 8 mai sur ???6: le rallye d Argentine le 29 mai sur terre7: le rallye de Grece le 19 juin sur terre8: le rallye de Finlande le 31 juillet sur terre9: le rallye d Allemagne le 21 aout sur asphalte10: le rallye d Australie le 11 septembre sur terre (ha non!! pas encore!!!) (je serai bourre )11: le rallye de France le 2 octobre sur asphalte12: le rallye d Espagne le 23 octobre sur asphalte13: le rallye d Angleterre le 13 novembre sur terrepetit plusArrivée du championnat production 2RMLa FIA va lancer un nouveau championnat afin d?encourager l?engagement des pilotes roulants sur des voitures du Gr R. On y retrouvera ainsi le même fonctionnement que dans le championnat PWRC 4RM ou les pilotes devront sélectionner un nombre de manches sur le calendrier pour participer. Sur chaque rallye, un classement séparé sera effectué afin d?attribuer en 2RM les points sur le même barême que le PWRC 4RM.Super-spéciales obligatoires et points bonusChaque rallye, dès 2011, verra à chaque fin d?étape une super-spéciale télévisée afin, d?après la FIA, d?ajouter du suspens et de l?intérêt pour les médias. Lors de la dernière super-spéciale, des points bonus seront attribués aux 3 pilotes les plus rapides à raison de 3, 2 et 1 point au championnat du monde. Une nouvelle réglementation qui n?a pas tardé à faire beaucoup de bruit sur Internet, Wilson pourrait-il être champion du monde en 2011 ?Protocole de départCette modification est des plus étonnantes, bien qu?elle aille dans le sens du spectacle et du plaisir des spectateurs. Les voitures ne partiront plus à deux minutes d?intervalles mais à seulement 1 minute. Un bon point pour tous ceux qui sont sur le bord de la route, mais que feront les équipage...

Publié le 19/11/2010

J'ai enfin ma C320 cdi !

Bon, la petite dernière de la famille est arrivée       Réveil 5h30, départ 6h30 en GL. Ca me permet de me rappeler à quel point cette caisse est confortable et cossue, l'airmatic est un "must have" pour faire de l'autoroute.   Chauffeur joueur ( el padre), on prend pas l'autoroute mais le chemin des écoliers ( 80% de 2x2 voies tout de même, qqes villages, 1 col, fait beau la végétation reprend, bref belle ballade).   Arrivée à Luxembourg avec 1h d'avance, le temps de se faire un p'tit déj et l'inévitable ravitaillement en clopes.   Le tout avec mes papiers pour la vente et une belle somme en espèces au fond du jean's...   Bref, l'heure arrive et on se rend chez le vendeur qui est en retard !   3mn plus tard arrive un Cayenne tout neuf couleur "chocolat", splendide, le Monsieur sort, on va chez lui, petit café, papiers faits (en fait la CG était déja retournée à mon nom du Ministères des transports local et les docs d'export aussi, le mec genre il a confiance !)   et on va voir la voiture qui est en gardiennage chez..... Porsche ! ! !     Et début des déconvenues. Je me rends que mon vendeur est un porc, pas d'autres mots. La caisse a pas été lavée depuis des semaines, l'intérieur n'a, à mon sens jamais bénéficié d'un nettoyage dans les règles de l'art             Autant dire qu'un maniaque comme moi a été particulièrement refroidi. Mon père idem était prêt à repartir, ma chère et tendre compagne a temporisé et m'a gentiment fait remarquer qu'après tout ce n'est que du cosmétique et qu'au prix négocié il fallait bien une déconvenue et autant que ce soit celle-ci.   2 clopes plus tard, je réalise que le vendeur est "juste" un porc et qu'une fois encore le prix payé aide à faire avaler la pilule.   A peine calmé, nouvelle galère, je "foire" la fixation de la plaque AV (en gros, je pète le support), donc petit bricolage...       On se dit que quand même on va finir par se rentrer et là nouveau constat, cet intérieur pue le vieux et la bête. Je remarque les aérateurs tous fermés et me souviens du "chienchien à son maimaître dans le Cayenne"       On ventile, il fait beau et on finit par se diriger vers le retour, ma meilleure moitié au volant (j'ai un peu trouvé moyen de me faire toper mon permis, je le récupère dans 2 mois       ).   Je découvre tous les gadgets, suis comme un gosse avec l'écran motorisé du Comand, tout va...

Publié le 12/04/2009

Donc voici la presentation de ma titine :     C'est donc une Lancia Delta HF Integrale 8s de 03/1988. 126 500 km Ca fait 1 an et 6 mois que l'ai adoptée. Bon, c'est une delta, il y a des hauts et des bas, mais cette saleté a le don de vous faire oublier tous ses defaut dès qu'on appui sur l'accelerateur...ou qu'on passe un virage pied au plancher en serrant les fesses...   Cette voiture, c'est mon rêve de gosse, de gamin, et pour moi elle represente LA sportive : Musclée, sauvage, virile meme, un temperament de feu, et pi un caractere...c'est important ça, des fois on pourrais meme dire que ca se merite de rouler avec, tant elle est susceptible et ne pardonne aucun manque d'attention (pire qu'une femme...ou p'tet pas)!   Bref, j'arrete la vous aurez bien compris que cette caisse j'en suis fou !!!   HISTORIQUE depuis mon achat :   Alors, voici ce qui a été fais, et reste à faire dessus :     Effectué : Distrib courroie accessoire + galet amortos Koni, avec ressort d'origines ( j'ai viré les ressorts courts) Soufflets de cardans Silent blocs de barre Stab Optiques blanches Durites Siliconnes SAMCO Pop Off Bonalume pupuce qui va bien Calles 16mm Disques Brembo GrN + plaquettes Ferrodo + Dot 5 Badge  de calandre HF Bougies froides robinet turbo à 1.2 b 2nd mano de pression de turbo badges de roue Abarth   Reste à faire :   revision\refection turbo ( avec butée à 360°)   tetes d'amortos ( ca fait juste 6 mois que je les ai, et toujours pas monté..pas bien...) Et enfin, une petite revision du moteur ( enfin, quand yaura assez de sous sous), qui comprendrait : -Jeu de soupapes -Coussinets de bielles -Pochette de joints -Joint de culasse -Segmentation -voir plus selon ce qu'on trouvera en ouvrant...     Embrayage recu à monter.   Et voici des photos de titine : (il y a 1 an)                     ------------------------------------------------------------------------   Ensuite, elle a subit quelques modifs "gentilles" : ( il y a 6 mois)     Pompe Walbro 255lph ok Silencieux de delta 16s vidé echangeur de delta 16s Vrai bougies froides NGK Achat d'un boost controler HKS EVC 3.   Voici une video avant le montage du silencieux et du boost controler, pression à 1.0b en 3eme :   http://img532.imageshack.us/my.php?image=mov0c3qs3.flv   Voici les photos du boost controler :   pressions reglées : 0.8b ...

Publié le 14/08/2008

Bonjour à toutes et tous   voilà, aujourd'hui je vous propose un petit TUTO pour le remplacement du joint du réservoir de LHM sur Xantia.   Avec l'âge et au contact du liquide hydraulique, le caoutchouc "cuit" et se dilate, il n'est plus étanche et on observe, sur le couvercle, la présence de LHM, assez disgracieux (flèche orange)...     on commence donc par enlever le bouchon de remplissage (bleu)  puis les deux cosses du contacteur de niveau (rouge), et enfin, on enlève la tige qui maintient le couvercle en pression contre le réservoir (vert). Il faut bien regarder comment on enlève cette tige, ça évite de perdre du temps à réfléchir lorsqu'on aura fini...       ensuite, il faut s'armer de nombreux chiffons et d'un petit tournevis plat, afin de déclipser les colliers qui sertissent les tuyaux de retour...   certains tuyaux sont simplement emboités, il suffit de tirer délicatement dessus   si vous avez peur de vous tromper au remontage (bien que ça soit peu probable car le diamètre des tuyaux est différent sauf en ce qui concerne deux d'entre eux dans le fond), vous pouvez les "repérer" en y mettant un morceau de ruban adhésif et en les numérotant !     une fois que les tuyaux sont débranchés, c'est là qu'il vous faudra des chiffons en quantité, parce que ça va couler quelque peu...       voilà, déjà une partie de l'opération réalisée...   vous trouvez un récipient suffisamment grand et PROPRE, et vous levez délicatement le couvercle du réservoir : il fait office de "porte filtres" également...     lorsque tout le LHM s'est évacué dans le réservoir, vous déposez le porte-filtres dans ce "récipient" (et là, désolé, pour shématiser, j'utilise une photo provenant de mon TUTO sur le remplacement du LHM, les tuyaux de retour sont encore accrochés au porte-filtres)     comme vous le voyez sur la photo précédente, le joint est simplement "glissé" tout en haut du porte-fi...

Publié le 31/12/2009

Bonjour à tous, peut-être pourriez-vous éclairer ma lanterne puisque Alfa Romeo n'y arrive pas !! Je vous explique : je suis propriétaire d'une 159 SW 120 ch. J'ai un petit problème de voiture qui broute lorsque je suis en vitesse constante, c'est à dire lorsque je suis un autre véhicule, lorsque je tourne autour d'un rond-point... tant que je suis entre accélération et deccélération sur la pédale d'accélérateur. Quand je suis sur autoroute (tous les jours), je suis à 140 km/h avec régulateur, et sur le plat je sens des petits à-coups, du petit broutage !! Par contre, quand je suis en accélération pas de problème. De plus, il faut savoir qu'elle démarre vraiment mal, c'est à dire que si je fais "start" juste après l'extinction du voyant de préchauffage, les trois quarts du temps elle ne démarre pas du premier coup et je suis obligé de recommencer, donc j'attends plus longtemps et c'est mieux. Apparemment elle démarre des fois sur trois pattes et passe dans la foulée sur quatres, sauf l'autre fois où elle a démarré sur trois cylindres (symptômes : bruits affolants et vibrations infernales) et elle y est restée, j'ai été obligé de couper et de redémarrer (grooooosse panique dans la rue et tout le monde vous regarde !!).   Ma voiture est encore sous garantie constructeur et je compte bien avoir une résolution de ce problème avant la fin de celle-ci. Je l'ai donc emmenée chez Alfa en expliquant tous les détails ci-dessus mais visiblement ils doivent me prendre pour un gland et n'en font qu'à leur tête! La preuve : la première fois, ils ont regénéré le FAP et nettoyé les vannes EGR-toujours pareil. La deuxième fois, ils ont changé le débitmètre (pas trop convaincu du résultat)-toujours pareil. La troisième fois, elle y est retournée en dépanneuse car je suis tombé en panne sur l'autoroute (vive l'as...

Publié le 30/08/2008

Skoda Fabia Break 1.2 TDI CR

Bonsoir tout le mondeJ'ai eu l'occasion d'avoir une Fabia Break pendant 4 joursJe precise qu'on avait demandé une clio, et que la nana de chez Hertz pour etre sympa, a dit qu'elle allait nous donner la categorie au dessus Nous avons donc recuperer une belle Skoda Fabia Break, 1,2 TDI common Rail, avec 19000 km au compteur en 7 moisMes impressionsLe moteur, est tres discret, on a plus le son du mazout vibrant, trop discret a mon gout, on dirait meme une essence qui voit sa zone rouge debuter a 5000 tr J'ai eu beaucoup de mal a m'adapter a la puissance impressionnante de ce bloc de 75 chevauxAutant sur une clio 85 on joue tout le temps avec le levier, autant avec ce bloc on peut se limiter aux trois premiers rapports, besoin de puissance, il faut tomber un rapport, et la, on se retrouve limite avec la voiture qui va caller La commande de boite est tres souple, ca evite tous les accoups qu'on peut avoir en changeant de rapport, a ce niveau, c'est du VW Elle est montée en 14 pouces de tete elle est assez stable sur autoroute, la direction est agreable, et assez bien amortie, ni trop dure, ni trop souple pour les nombreux nids de poules et autres ronds points pris a l'arrache (osef c'est une caisse de loc )Les rangements a l'interieurs sont mauvais pour une voiture qui se veut familiale, la boite a gant est inexistante, l'espace de rangement ouvert sur la planche de bord sert pas a grand chosele petit truc classe, c'est l'emplacement pour ranger les lunettes de soleil dans le plafonnier Les places arrieres sont convenables, 1,80 a l'arriere, j'etais plutot a l'aise quoi que seul, j'ose pas imaginer 3 personnes a l'arriere Le coffre est grand, les passages de roues ne sont pas genant et le seuil de chargement est bien placé La petite languette en caoutchou pour fermer le coffre est revolutionnaire, plus besoin de saisir la terre cumulée sur le hayon lors de vos drifts dans les montagnes L'ordinateur de bord sur mon modele etait vraiment naze, kilometrage journalier, total, temperature exterieure et km avant revision, impossible de connaitre la consoParcontre chose assez sympa, l'indicateur de rapport engagé et suggestionneur de rapport adapté a la ...

Publié le 19/11/2012

Caiada test reported BMW 335i

Alors, que dire de cette 335i avec sont 6 cylindres 3.0L bi-turbo avec ces 306ch (225kw a 5800trm) et un couple de 400nm de 1300 a 5000trm?? les perf constructeur BMW ca donne du 5.5 le 0-100 pour une vitesse limité a 250 ( mon Q oui, ce truc a mon avis vos affiche prés de 280 a fond ( 270 par mes soins ) et un 1000m DA en 24.5 sec pour 218gr cagé au km et un poids sans l'animal au poste de pilotage de 1600 kg. donc alors ?? que dire?? et bien.. déçue! oui vous avez bien lu. mais rassurez vous pas sur tout heiin.. Je m'attendez a un truc qui te fout un collage digne de ce nom... et non.. du tout. Les premiers tours de roues dans le parking fermer me font connaître un bruit de roulement, assez connu dans les beheme, mon Z4 a exactement cela. Le bruit aussi déplaisant a bas régime, on s'y crois dans un 4 cylindres, MAIS,,,, si vous appuyez, la bête ce réveille.. et la.. ce truc ronke a vous dresser les poils. ca n'arrête pas jusqu'au rupteur. une fois sur route, en joue avec la boite a vitesse.. surtout les palettes au volant, kel plaisir, c'est la seule a part les S-tronic , qui me fait flipper, le passage des vitesse c'est du instantanée, la pas de chichi, cela dis ont peut ressentir un trou dans l'accélération, je pense que l'électronique niveau gestion moteur chie un peut dans tout le bordel, mais pour qu'on ressent ce phénomène de trou, il suffit de rouler trankilos et soudain faire un kick down ou bien utiliser les palettes en retrogradent ( ce qui ce fait sans aucune hésitation) et appuyant a toc, mais les trm on un genre de trou puis ca pète sévère, . sinon croyez moi ou pas, cette boite est pour le quotidien, " parfaite" elle peut être d'une douceur déconcertante en ville, en mode D, pas d'acoup, en tout cas j'ai rien ressentie, pas de truc brusque, un régal, et si on veut suffit d'appuyer a moitiez pour avoir de quoi enterrer c e qui tourne au tour. en appuyant le bouton Sport, niveau direction je ne ressent pas grand chose, voir rien, par contre le moteur et plus sensible des qu'on touche l'accélérateur et aussi ca prend plus de temps pour rétrograder dans les bas tours. en mode + - on peut utiliser ce manipule minuscule en avant on rétrograde en arrière on fout les vitesse, au volant les palettes pareille, exactement pareille que dans mon Z4 a part qu'ici dans cette 335 la boite est un truc magnifique qui na rien a voir avec ma cagade bva septronic dans la Z4. franchement j'aime cette BVA 7 rapports a double embrayage et sans ces double coup d'accélérateur comme on avais avant ( ce que je trouvait un peut débile d'ailleurs) dans cette boite au passage de vitesse le régime ce maintien et ca rentre en faisant un PAA a chaque passage,, c'est beau ( Attention ca ne fait ca que en utilisent en mode +- ou palettes ) autrement les vitesses passe au rupteur de manière " classique" la direction, bien plus précis que celle bien rater du Z4, ici on ne cherche pas la route et on a pas un coup de revers a chaque mauvaise formation dans les routes même les plus dégradés. Par contre, je la trouve trop assistée a mon goût, cela dis le volant bien épais on le tiens en main et ca aide. La Suspat et une Sport. rabaissée etc .. mais.. vraiment MAIS... c'est moux. tu a intérêt a futre la caisse dans le virage comme il faut car, ca balance, la répartition de poids ce ressent assez vite ca penche même si qu'un peut, je m'attendez a quelque chose plus " dure" cela dis dans le " quotidien" c'est un compromis plus tôt confortable mais absolument pas " sport" niveau freins.. ca freine ... pas essayez en circuit.,. mais sur autoban etc,, ils on de l'endurance et mordent. Le moteur, ca monte bien ca réponds bien, mais... je trouve un peut trop linière. tu a un coup de secousse au moment ou ca commence a prendre les tours puis ca vas comme dans une ligne.. ( linaire quoi) cela dis, on regardent le compteur KM... ca monte ca monte ca monte,,., c'est dingue. Le bruit si on utilise le mode palettes ou on peut vraiment la futre au régime qui tue, la on appui et c'est que du bonheur . Niveau option il y a pas a chier, ce truc est plus que complet pour ce qu'on besoin, quelques détails, en mettent sur R ( marche arrière) le rétro droit descend ( ce régule) pour montrer le bord de la jante arrière. les ceintures de sécurité a l'avant sont aidée par un machinisme genre bras qui les ramène a la hauteur de notre épaule donc facile a prendre sans ce courber comme dans le yoga. L'ecran GPS ect, est de grande taille en 16:9 avec un gps en 3D ou image terrestre genre google, jai essayez mais la ou je vie ca ne montre pas ce truc, que le gps " classic" cela dis en grand format. c'est beau 'est pratique c'est bien 3d . puis une multitude de functions entre autres une qui me fait plaisir, une fonction qui montre l'état de la voiture, donc on voie la caisse avec le moteur et transmission et rues complets a l'ecran et a chaque point dans le menu, la partie de c emenu deviens vert, exemple... tu veut voir la pressions des pneus, tu a les pneus qu...

Publié le 10/06/2010

Lancer Sportback Diamant Edition

Bonjour a tous ! Alors voilà mon père a voulu changé notre Opel Vectra 1,9l CDTI au moins de Novembre. Il etait parti pour reprendre une Audi A3 Sportback Essence. Après lui avoir montrer quelque brochure de la Lancer Sportback qui venait de sortir il y avait de cela 2 semaine, nous voila parti pour un essai a Mulhouse chez le concessionnaire. Déjà en arrivant et en voyant la bête, tout de suite l'envie de grosse allemandes lui passait au dessus de la tête. Après un petit essai sur route et autoroute avec le 180Km/h Pulvériser ( Excusez nous Mr mitsubishi    ) mon père décida d'en passer commande le jour même ! Deux semaine plus tard, nous descendions la voir a Epinal au centre mitsubishi, elle était là, dans la vitrine des voitures neuves, bâchés et entouré de sparadrap ^^. Quelques jours plus tard coup de fils de notre concessionnaire ( Prestige Automobile a Remiremont 88) Notre voiture était arrivé, contrôlé et prête a la livraison. Donc voila le 20 Novembre, prise en main de la Lancer Sportback Diamant dans les environs de 18 heure . Depuis, la titine a déjà 6500 Km, elle est en pleine forme, respire très souvent et s'exprime avec un hurlement de turbo digne d'une R32 ! D'ailleurs le 2L D'origine volsksawgen qui équipait notamment quelque Skoda Octavia et notamment la nouvelle Scirroco de VW a une pêche d'enfer ! La voiture est très plaisante a conduire, un réel plaisir pour nos petites routes vosgiennes ! La finition est tout de même soigné et les options dans le modèles Diamant sont très satisfaisant. Dans la folie Sportback, nous avons doré notre Sportback d'une paire de Bas de Caisse du catalogue Mitsubishi, ces derniers lui allant a ravir ! Elle est ressorti aujourd'hui même du garage avec sa nouvelle robe ! Malheureusement la nuit tombé je n'ai pas pu prendre de photos digne de ce noms aujourd'hui, je  vous réserve cela pour demain !     Donc voila passez une bonne soirée et a tout les possesseurs de Lancer Sportback ou futur propriétaires je vous dit foncez ! Vous ne le regretterais pas !     Passons a la séance photo :   L'ancienne Opel Vectra tout de même trés jolie :               Voilà donc la responsable de notre achat   :             Et voila donc la Belle ! :   D'abord a la concession, le jour de la prise en main ( photo du vendeur ! )   ...

Publié le 22/03/2010

Les taxes! Nous les aimons tant, et elles nous le rendent tellement! Un quart du budget auto des ménages est constitué de taxes, notamment grâce au carburant. Ou à cause. En effet, lorsqu'on sait qu'un plein de SP95 à 60? revient à payer 40? de taxes à l'état, on comprend mieux pourquoi l'automobiliste est souvent comparé à la vache à lait de l'Etat. L'homo automobilis, justement, parlons en, lui l'ennemi d'Etat déclaré par Anne Hidalgo. Elle vient d'affirmer qu'elle ne faiblirait pas dans son projet controversé de piétonniser les berges rive droite de Paris. Les temps de parcours vont exploser, et c'est du pain béni pour madame la mairesse qui veut dégoutter le parisien lambda d'utiliser sa voiture. Parce que même si vous faites partie des 2214 immatriculations de véhicules électriques de mai 2016, vous n'échapperez pas aux embouteillages monstrueux de la rentrée! Mais vous pourrez rouler....quoique. L'électrique, dont on sent bien que le temps de charge est devenu quasiment le dernier frein à l'explosion du genre. Chademo, le standard le plus utilisé, avec 250000 voitures dans le monde, promet des bornes trois fois plus puissantes, et donc plus rapides, dès l'année prochaine au Japon. Peut-être à Paris bientôt? Niveau énergie fossile, je demande Volkswagen. Sur les 8500000 voitures concernées en Europe, seulement 50.000 auraient reçu le nouveau soft permettant de corriger les moteurs truqués. Mais on entre dans une grande vague de rappel, puisque 800.000 voitures sont appelées en concession en Allemagne. L'Allemagne, qui veut se la jouer bon élève, mais dont les Etats membre de l'UE ne veulent pas retenir les idées. C'est ballot. Passons maintenant à l'actu auto de la semaine. On commence tricolore, avec l'annonce de la semaine, la présentation par Citroën du Citroën advanced comfort, le doux nom du programme censé faire des voitures aux chevrons les voitures les plus confortables et silencieuses du marché, en toute décontraction. Il faut dire qu'ils ont sorti le grand jeu, en développant une suspension en interne, comme à la belle époque, reposant sur des butées hydrauliques. Les sièges profitent d'une étude approfondie de ce qui se fait de mieux en matière de literie, et proposeront des mémoires de forme grâce à plusieurs couches de matériaux spécifiques. On a hâte que Citroën devienne autre chose que la poubelle de Peugeot! En tout cas, actuellement, tout ceci n'est installé que sur un Cactus d'essai, et pas encore sur la C3 qui débarquera au mondial de Paris. Chez Renault, c'est la Twingo GT, qui promet d'être sympathique, puisqu'elle est annoncée par Renault Sport et que ce dernier à plutôt bonne presse lorsqu'il s'agit d'envoyer du steak. Elle récupère le 1.0 turbo de 110 cv sous le capot. Sous le coffre, pardon. Les Logan et Sandero devraient subir quelques retouches esthétiques, histoire de les rapprocher du style du Duster. Si à l'intérieur on attend pas de changement, il se pourrait bien que la Sandero attrape des ailes, avec l'arrivée du 1.2TCe de 125cv. Un petit bloc turbo qui serait bien à l'aise sous le capot de la Dacia au poids limité. Chez Mercedes, outre un SUV électrique sous forme de concept, on bosse sur le renouvellement de la gamme classe A. Elle inaugurera la toute nouvelle plate forme destinée à accueillir tous les modèles tractions de la gamme. On notera également une grande première chez Mercedes, l'arrivée d'une classe E break AllTerrain, une resucée à l'étoile de l'Audi A6 Allroad. Et surtout une concurrente de choix pour la Volvo V90 CrossCountry. Les proprios de GLE peuvent déjà crier au scandale. Celui ci connaîtra une carrière bien courte, puisque son successeur est prévu pour 2018. Il Faut dire que l'actuel GLE n'est autre qu'un ML3 restylé, il fallait bien se douter que l'engin ne resterait pas au catalogue indéfiniment. On reste dans les nouveautés de poids, avec le Range Rover Evoque XL, un aimant à pétasse enfin capable d'embarquer autre chose qu'un bagage à main Vuitton. Land Rover qui attaque d'ailleurs le chinois Landwind pour plagiat. Oh, ils se vexent pour si peu maintenant les anglais? Chez Ford, c'est la Fiesta qui sort bariolée, mais on se doute bien qu'elle reprendra la style des dernières productions. On espère aussi que l'habitacle aura droit à plus de soin que celui de l'actuelle version. On se prend à rêver d'une concrétisation du proto Opel GT concept, lorsqu'elle rencontre son aînée. Que cette GT ferait du bien à l'image poussiéreuse de la marque! Chez Tesla et Skoda, des mises à jour. Pour la première, c'est un nivellement par le bas. La S70 devient S60 et s'annonce 6000? moins chère, mais sera dépourvue du pilotage automatique, en option à 2800?. Chez Skoda, adieu le 1.2tsi, bonjour le tricylindres 1.0tsi, développant 115cv et surtout 200Nm de couple! Ce petit bloc permet à la grande berline de dépa...

Publié le 12/06/2016

Test Report - Audi A1 TDI 105

Ca fait maintenant 2 semaines que je suis proprio d'une audi A1 TDI 105ch, finition AMBITION LUXE... le temps est donc venu de rédiger un petit test report !Le look, perso j'adore. Il fait clairement parti des points forts de ce véhicule. Assez courte, assez basse et plutôt large cette A1 dégage du dynamisme ! Les arches de toit métalliques (en option) apportent une touche d'originalité tandis que les jantes de 17 pouces aux flancs assez bas assoient bien visuellement la voiture. D'un point de vu look, je le répète, rien à dire. Je la préfère largement à ses concurrentes : la Mini que je trouve trop féminine et la DS3 trop jeune, pas assez sérieuse à mon goût.A l'intérieur, le bilan est plus contrasté.Esthétiquement là aussi c'est hyper sympa. Les boutons de clim ronds (repris de l'audi TT), écran GPS escamotable, sièges légèrement baquet en cuir bicolores du plus bel effet. En revanche, la finition Audi, généralement couverte d'éloge n'est pas ici exempte de (petits) défauts.Certes, elle reste à 1000 lieu devant celle d'une Mini, d'une Clio ou même d'une Polo mais on est loin du soin qu'Audi apporte aux autres modèles de sa gamme.Quelques exemples concrets : le plastique du haut des contreportes est non moussé et sonne creux. Le plastique devant le frein à main est dur et bas de gamme. Rien de dramatique néanmoins.Sinon en dehors de ces quelques détails c'est du tout bon : plastiques moussés sur le haut et le bas du TDB, ajustements aux millimètres, quelques touche de cuir ici et là...Parlons des choses qui fâchent vraiment concernant cet intérieur : l'équipement. Pour rappel, il s'agit d'une A1 Ambition Luxe donc de la finition la plus haute.C'est donc totalement hallucinant de constater qu'aucuns des miroirs de courtoisies n'est éclairé. Pire (accrochez-vous ) les ceintures ne sont même pas réglables en hauteurs. Ce n'est qu?un détail. C'est pas forcément grave puisque les sièges eux se règlent en hauteur. Mais quand même! Même ma 1ere voiture, une Megane de 1996 disposait de cet équipement...C'est dommage qu'il y'ai ces mesquineries d'équipement. Car en dehors de ca, le cuir de part son épaisseur me parait de bonne qualité. Le système multimédia (GPS/Bluetooth/lecteur de cartes SD/Commande vocale) n'a pas de concurrent dans cette catégorie de voiture citadine.La reconnaissance vocale fonctionne très bien. C'est un plaisir de dicter son adresse de dest...

Publié le 29/01/2012

Ipod et NAV+ : Ma contribution !!!

Post créé sur alfa147france mais qui pourrait aussi aider ici :   Bonjour     J'ai testé les boitiers suivant pour faire fonctionner un Ipod avec le NAV+ :   - Ice Link One (Dension) : Marche mal         Ca marche mais le son n'est vraiment pas de bonne qualité. On entend un souffle quand la musique est calme (musique classique par exemple) ou entre les morceaux. Je déconseille donc cette solution si vous voulez un son de qualité. De plus, contrairement à ce qui est dit sur le site du distributeur (Car N Link), on peut entendre parfois des parasites.     - Xcarlink : Marche pas         Bon j'ai réussi à le faire fonctionner une ou deux fois mais c'est très aléatoire. Il y a souvent des problèmes de reconnaissance et le son était mauvais avec un Ipod 5G et bon avec un Ipod 6G (ou l'inverse je me souviens plus, c'est bizarre...). Donc à mon avis il ne faudrait pas grand chose pour qu'ils arrivent à faire une version compatible mais pour l'instant ca ne marche pas bien.       Voila donc il n'y a pas de boitier chez le distributeur Car n link (Dension, xcarlink) qui fonctionne correctement. Je me suis donc tourné vers le Loudlink.     - Loudlink : CA MARCHE !!!           Et oui enfin un boitier qui fonctionne correctement. Ca se branche sur la prise chargeur du NAV+. Le son est très bon. On peut donc brancher un Ipod ou tout autre lecteur MP3 sur la prise Aux (ATTENTION : il y a deux version du boitier, une avec prise aux et l'autre sans). En plus de l'entrée aux on peut utiliser une carte mémoire "SD card" pour lire et stocker des MP3 (en fait il faut obligatoirement cette carte, même en utilisation lecteur aux, car le firmware est stocké dans la carte). Sur la carte, on peut mettre 10 dossiers correspondant aux 10 CDs du chargeur CD du NAV+. J'ai configuré le CD1 en "entrée AUX" et j'ai mis des MP3 dans les 9 autres dossiers. Par contre je ne sais pas pourquoi mais les 9 CDs ne sont pas toujours reconnu, ca ressemble à un bug.     Pour l'installation, j'ai glissé le boitier entre le siège conducteur et le frein à main :     Le problème avec le Loudlink c'est que, contrairement à l'xcarlink, l'Ipod ne se recharge pas automatiquement vu que l'Ipod est branché sur une entrée auxiliaire et non par la prise "spéciale Ipod". Et bien en regardant sur le net j'ai trouvé une solution : le TUNEFLEX   Avec ce petit truc, 2 problèmes sont solutionnés : le rechargement de l'ipod et le maintien de l'Ipod.       - Chargement de l'ipod :     Le chargement de l'Ipod est réalisé par l'intermédiaire de l'allume cigare. Donc oui ca marche mais le problème est que, bizarrement, on entend un bruit parasite qui est proportionnel au régime moteur (on ne l?entend pas énormément lors de la lecture mais ca peut être gênant quand même). Je ne sais pas d'ou ca vient exactement mais ca me le faisait déjà avec mon ancienne Clio. C'est peut être une histoire de masse ou je ne sais pas quoi.     Du coup je ne...

Publié le 19/02/2010

Mini Cooper S R56 175cv [Photoreportage]

                                                                                                                   MINI COOPER S 175     Bonjour à tous ,       Je vais vous présentez la voiture de ma mère une Mini Cooper S R56 175 .   Elle a été achetée d'occasion il y a moins d'une semaine .   C'est une voiture du 12/2006 totalisant 19 000km.       Caractéristiques techniques :   - 4 cylindres en ligne turbo twin scroll ( 0,8 bar) - 1598 cm3 - 175ch à 5500 tr/mn - 240/(260*)Nm de 1600 à 5000/(1700 à 4500*)tr/mn       *Avec Overboost - 1205kg - L/l/H : 3714/1683/1407 - 225km/h - 0 à 100km/h : 7,1sec - Reprises de 80 à 120km/h en 4eme/5eme : 5,6/7,0sec   Equipements :   - Laser Blue Metallic/Toit et Retroviseurs  Blancs - Cuir Punch Carbon Black/Colour Line Dark Grey     Equipements de série sur Cooper S plus :     - Pack Hot Spice            Volant 3 branches sport multifonctions              Jantes alu Crown Spoke 17" Blanches              Tapis Velours              Sieges avant sport réglables en hauteur              Phares au Xénon              Kit Eclairage            Suspensions Sport     - DSC III   - Chrome Line Exterieur - Toit Ouvrant Electr.verre   - Inserts Aluminium Brosse   - Desactivation Airbag Passager ( eh oui c'est une option !! )   - Radio Boost CD   Accessoires :   - Prise IPOD dans boite a gants   - Retro Interieur " Union Jack "     Voila pour la partie Technique/Equipements .       Pour les impressions de conduite il est un peu tot pour tirer un jugement bien objectif car cela fait moins d'une semaine que nous avons la voiture. On peut cependant constater que l'effet kart est bien présent surtout avec les suspensions sport qui équipent la voiture . C'est ferme ( meme très ferme ) mais cela ne me dérange pas c'était le but recherché ce n'est pas une citroen C5 &...

Publié le 01/04/2009

Bonjour à tous, Regardant de près les technologies alternatives au pétrole, nous avons essayé pendant 24H la petite nissan LEAF en 100% électrique.Le modèle essayé est le full options avec juste la peinture métalisée et le pack confort (capteur solaire sur becquet et retro degivrants et volant chauffants). La liste des options étant très réduite.De base, le véhicule est équipé de GPS à écran tactile avec ordi de bord, caméra de recul, clim bizone et regulateur/limiteur, système keyless.Présentation extérieure:Pas forcément son point fort, même si les phares avant sont dans la lignée des micra et juke l'ensemble ne donne pas une impression de dynamisme. L'arrière fait penser à une Lancia et bien que chaussée en 16", les arches de roues semble bien vides acec ces jantes trop simples. Présentation intérieure.bonne surprise à l'ouverture des portes( par simple pression sur les poignéees de porte) , l'intérieur beige est accueillant et respire la technologiel'habitacle est spacieux, la garde au toit très bonne et il y de l'espace pour les coudes. La planche de bord est assez agréable et fonctionnel de m^me pour le volant multifonction on regrete tout de même l'omniprésence des plastiques durs, du volants en plastique et de la présence de moquette type ciel de toit sur les accoudoirs. La voiture n'a que 2000km et c'est déjà légèrement sale les places arrières sont également bien loties avec suffisament de place pour un siège bébé avec le siège reculé à fond. Le coffre est logeable bien qu'encombré du kit de recharge. La banquette 1/3 2/3 perd de son intéret avec la présence d'une barre de batterie en guise de séparation Prise en main et conduitel'accès au poste de conduite est aisé, le réglage du siège est facile mais pas de réglage en profondeur du volantUne pression sur le bouton start et le sapin de noël s'allume en musique. Vous remarquerez la faible autonomie de la bête 160km en conduite eco.Le selecteur de vitesse est assez sympa et offre une bonne prise en main.Il dispose d'un mode éco qui permet de préserver l'autonomie des batterie en évitant les accélérations franches. on peut douter du fait que la voiture soit en marche mais une fois le sélecteur mis sur D, la voiture avance en silence.C'est assez agréable et déroutant néanmoins passé 50KM/H, le silence est remplacé par le roulement des pneus et la différence est moins significativ...

Publié le 31/05/2012

Bonjour a tout les membres de Forum Auto et merci de m'avoir transmis le virus de la clio! Ce sont mes premiers messages sur un forum,je vous prierais donc d'etre gentil avec le jeune clioteux!svp   J'ai donc acheté une clio premiere génération phase 2 car je viens d'obtenir mon permis de conduire il ya peu de temps,je voulais une petite voiture sympatique a conduire,peu couteuse pour l'assurance et m'assurant un minimum de confort,plusieurs autos s'offraient donc a moi citroen saxo,peugeot 106,clio....et j'en passe,en tournant sur beaucoup de forum je m'attachai petit a petit a la Renault Clio car beaucoup de membre en son satisfait!   Bref je vous presente la voiture: c'est une clio 1 phase 2 de 1995 totalisant 152 000 kms moteur energy 1.4 80ch. l'interieur etait en trés mauvais état,la carosserie posséde pas mal de bosses et la peinture de l'aile arriere gauche qui ,a été repeinte,...a la bombe avec des coulures,bref une vrai déception! Cependant le moteur est en trés bon etat,carnet d'entretient a jour , distribution faite a 105 000 kms en 2006,disques et plaquettes neufs,vidange faites,couroie d'accesoires neuve. elle possede diverses options comme les vitres électrique,la direction assistée,les prétentionneurs de ceintures,le pack 6 enceintes,le toit ouvrant (condanné par l'ancien propio). je prevois plusieurs amelioration mais en restant avec des pieces d'origine de chez Renault. je n'est pas de photo a l'achat,mais elle n'avait pas les jantes de Baccara et les sieges etait déchirés,et la moquette de sol et celle du coffre etaient toutes pourries! j'y est donc remédier en achetant pas mal de pieces de clio baccara. places aux photos!!   L'avant (vous l'auriez deviné j'en suis sur) avec les retros baccara acheté par mes soins   L'arriere   de profil     l'autre profile avec les coulures..   Zoom sur les coulures,pensez vous que c'est récuperable?   Les jantes de baccara qui n'etaient pas fournis avec la voiture,trés abimées aussi... ...

Publié le 28/03/2010

Ma 309 GR 1600 de 1987 look GTI

Bonjour à tous !! Bon, devant la recrudescence des sujets sur les belles voitures modernes, j'avais envie de vous présenter ma 309, ni une ancienne, ni une sportive, une voiture que chacun d'entre vous voyez à des dizaines d'exemplaires chaque jour, et que finalement pas mal d'entre vous ne connaissez pas trop, peut-être   Acheté 300 euros en octobre dernier, avec juste les flexibles de freins avant à changer et la contre-visite à repasser.   Photos jour de l'achat : (On aperçoit ma 205 GTI sur 2 des photos )                 Voyez l'état moyen de la bête, avec ses 166.000 kms au compteur... De Novembre 1987 ( soit tout de même 19 ans ) rétro droit de 205, peinture passé, pas mal de petites bosses, un peu de rouille en bas des ailes arrières, et dieu seul sait ce qu'il s'est passé sur la banquette arrière, un viol, un meurtre ?   A sa charge, un moteur refait en 2003 ( tous les joints haut-moteur, joint de culasses, pompe à eau, distrib etc ) soit 900 euros de factures, et en 2002 radiateur de chauffage, tous les freins ar, joint de boîte de vitesse, durites, cable de fam ( soit 750 euros ) et j'en passe. Donc une voiture moche et mais à la mécanique entretenue.   Les joints de queues de soupapes, panne pas grave mais chiante à réparer, font fumer ces moteurs XU Peugeot. Quand vous voyez des vieilles Peugeot ou Citroën qui puent la mort en fuant bleu, c'est ça. ça engendre une surconsommation d'huile importante au lever de pied. Beaucoup de voitures de cette époque sont partie à la casse pour ces raisons, les garagistes dissuadaient les clients de réparer ces moteurs. Et ça m'arrangeait bien que ces joints aient été changé sur cette 309, c'est le seul "souci" connu et récurent de cette motorisation.   C'est un 1580 cm3, 1.6 donc de 80 ch, avec un carbu simple corps, il développe 80 ch à 5600 tr et 13.5 mkg à 2800 tr : le couple est pas mauvais et obtenu bas dans les tours Le bloc moteur ( bas-moteur ) est le même que la 205 GTI 1.6   Sa...

Publié le 15/08/2006

ma derniere!ford fiesta !!

Bonjour a tous! donc je vous presente ma derniere titine une ford fiesta FAJW la MK2 je croi,ou MK3 je la considere comme la 2 vu le peu de changement entre la 1 et la vrai2... bref je venais de vendre ma citroen xantia,et en attendan de m'acheter ma CRX il me fallais une voiture, j'ai cherché du coté des Wv polo,renault clio,4L, ou deudeuche mais toute proposer a des tarrif de fou!(enfin sof polo 1 et clio 1) ou si peu chere=movaise etat(dommage une deudeuche ou une 4L sa m'aurai bien plus!) bref je continue je trouve une polo,manque de bol le mec a perdu les clé et la carte grise et me dit quel est en regle...mouai,nexte. puis je trouve une peugeot 104 GL des année 70,GRATUITE(enfin contre 2 roue de mob) j'allais le fair ! jusqu'as ce que je la voit,niquel mais en démarrant avec toute cette fumé je me dit que au CT sa s'ras dur... dommage roulé en anciene sa m'aurai plue! je continue les recherche et je trouve une ford fiesta,1.4, noir avec un choc sur l'aile avan droite, des pneu mort,et 177000km(enfin faut croir le compteur indique 77000 km normal ya que 5 numero qui peuv etre affiché et j'ai pas de compte tour la dessu,   ) passons,je démmare tout va bien en pleine santé, mise a par un cable d'embréyage...fatigué, le moteur ne samblé avoir jamais vu le jour! j'achete! 1mois plus tard je trouv des jante pneu neuf compris a 200€ (vu la tenu de route de merde kavais la fiesta avec c'est galette en 13' c'était presque obligatoire!) de ford fiesta RS j'achete! et j'installe la voila sa fait 2mois que je roule avec cette ptite tuture que j'aime beaucoup,c'est un essence biensur a carbu et que je prend bien soin de laissé chauffer,la rampe de culbuteur en prendrai un coup sinon,je débréye meme en talon pointe pour soulager les cardan-syncro! elle tien super bien la route en plus maintenan! et je la trouve très belle avec ces jante blanche!   un coup ...

Publié le 15/03/2010

Installation de l?ami et upgrade MMI sur A6 4F [Tuto]

Bonjour, Comme beaucoup de personne, j'ai acqueri une A6 sans l'interface Musique d'audi. Tres genant à l'epoque ou l'on vie. J'aurais pue opté pour le nouveau chargeur cd qui lit les MP3 mais je n'aime pas passé du temps à graver d'inombrable cd et ne plus savoir lequel comporte tel et tel chansons. Ayant fait d'innombrable recherche, j'ai fini par me décider pour l'interface musique d'audi. Pour des raisons de compatibilité, d'évolution et de facilité de montage.   Ce que l'on vas démontré dans se tuto!       SOMMAIRE   1-Presentation   2-Se qu'il faut savoir et avoir   3-Démontage de la boite à gant   4-Découpe de la boite à gant   5-Mise en place et cablage   6-Flashage du MMI   7-Remerciement             1-Presentation   Bon à quoi ressemble cette interface et que peut on faire avec?   et les differents cables de connection   4F0051510C   4F0051510G   4F0051510H   4F0051510A   L'ami permet la lecture de nos mp3 sur l'autoradio d'origine de nos a6. La navigation se fait via le MMI, tout l'interet viens de la. Il y est possible de connecté des clé usb, des disques dur portable, des ipods et balladeur via la connexion Aux.   Pour sa il nous est necaissaire d'avoir l'interface audio et le cable corespondant.         2-Se qu'il faut savoir et avoir   Avant d'entamé quoi que se soit il faut déffinire nos besoin pour l'operation.   Le code reference de l'ami compatible a6/q7/a8 est 4E0 035 785 suivi d'une letre A/B/C/D/E   Les letres determine le firmware preinstallé dans l'ami, on parle du firmware/version qui est preinstallé sur le MMI donc cela nous importe peu vue que l'on procedera à la mise à jour du MMI apres installation et donc il adoptera la lettre corespondant à la version preinstalé sur le MMI.   Votre MMI dois au moin etre à la version 3460 pour reconnaitre l'ami. A cette version il a meme reconnue la lecture de mes mp3 via le cable usb. En effet il se peut que l'interface soit reconnu mais pas le balladeur connecter. J'en connais peu la dessus, j'ai lu quelques part que certain cable/moyen de connection demande une version superieure du MMI. De toute facon je vous expliquerai plus bas comment metre à jour votre MMI, jusqu'a la derniere version en date.   Equipements:   -L'ami (le boitier), le cable d'alimentation, le cable fibre otpique et le cable conrespondant a l'apareille que l'on veux y connecter. -une clé torx T25 pour devissé la boite à gant. -Une scie ou un genre de dremel/maxicraft pour la découpe de cette derniere si votre véhicule est pré-équipé d'une boite à gant anterieure à celle qui équipe les véhicule apres 2006. -des cd si eventuellement vous devez metre à jour votre MMI pour reconnaitre l'AMI.         3-Démontage de la boite à gant   L'Ami se loge dans la boite à gant, à côté du charg...

Publié le 28/05/2008

Cette semaine, on va parler de Volkswagen, mais pas du dieselgate. Ou si peu. Si Toyota pensait être débarrassé du groupe Volkswagen, c'est raté, puisque le groupe teuton vient tout simplement de prendre la première marche du podium mondial en terme de ventes sur le premier trimestre de l'année. Certes, Toyota a du fermer ses usines à cause des séismes qui ont touchés la région, mais tout de même, ceux qui pensaient la bête VW agonisante en sont pour leur frais! D'ailleurs, l'UTAC vient de dévoiler les résultats des tests de pollution, et le constat est sans appel. Tous les véhicules testés dépassent à un moment ou à un autre les normes de pollution. Restons dans le domaine avec le rééquilibrage essence - diesel qui va se poursuivre en 2017 si on en croit nos têtes pensantes. On le voit bien en ce moment en tout cas l'équilibrage, vous ne trouvez pas? En Allemagne, on concrétise enfin la prime à l'achat d'un véhicule électrique, un plan à hauteur d'un milliard d'?, qui permettra aux teutons de profiter d'une prime à l'achat de 4000? pour l'achat d'une toute électrique, et 3000? pour une hybride. Contrairement à la France, cette aide sera réservée aux véhicules ne dépassant pas 60000?. C'est plutôt logique non? On reste en Allemagne avec le rachat presque total du Nurburgring par un milliardaire Russe. On peut supposer que c'est une bonne chose à partir du moment ou celui ci souhaite rapatrier le GP d'Allemagne sur le tracé GP du mythique circuit. Les discussions seraient déjà en cours avec Bernie Ecclestone. On passe directement à l'actu auto de la semaine, avec cette fois une spéciale salon automobile de Pékin. Celui-ci se tient en ce moment même, et en est à sa 14ème édition. Il est l'occasion de voir nos bonnes vieilles berlines en version limousine, comme la Jaguar XF L, la Mercedes clas