Recherches récentes :

radiateur de chauffage sandero dans les forums

entretiens d'hiver

Bonsoir à tous...   Quels ont vos trucs et astuces pour protèger votre véhicules contre les agressions de monsieur hiver....   Lavages ,protections contre le sel et autres ,lave glace ,rad...

Publié le 08/01/2010

achat immediat sandero gpl

bonjour à tous   d apres vous faut il se lancer maintenant dans l'achat d une sadero GPL, vu les problemes d'odeurs que certains ont ressentis (je n ai pas lu les 77 pages....)?   niveau entretien quelle est le surcout du GPL ...

Publié le 01/04/2010

problème de ventilation

Je possède une Grand Cherokee 4L de 2000, le ventilateur du chauffage ne fonctionne plus. Ou se trouve le ventilateur? S'agit-il d'un ...

Publié le 24/12/2009

leon qui chauffe

bonjour tout, j'ai une leon 2006 qui chauffe. j'ai pratiquement tout changé (radiateur, pompe à eau, thermostat, culasse neuve) mais le probleme persis...

Publié le 11/03/2010

panne de ventilateur

bonjour a toute et tous, je suis en pas de ventilateur de chauffage sur mon discovry de 1990, mes fusibles son ok,, est ce un relais ? &n...

Publié le 31/12/2009


durite r 19 alizee

bonsoir , je cherche une  ou 2 photo de r 19 td ph2 alizee(avec clim) pour savoir comment ce mette les coliers et pates qui se fixent sur le ha...

Publié le 06/04/2010

Volvo V70 bva break diesel de 12/1998

Qui peut me dire comment désacoupler les deux raccords rapides "mâles" qui vont se connecter au radiateur d'eau moteur sur une Vol...

Publié le 04/02/2011

Pièce renault nn

Bonjour, Je suis à la recherche d'une tubulure d'eau pour le radiateur de ma renault NN c'est le même modèle que sur la photo n° 1 de Denisrcrnm du jeudi 23 févr...

Publié le 12/05/2012

Pb de chauffage Grand Cherokee 2000 + révision

Bonjour, Comme beaucoup d'entre vous j'ai un pb de chauffage. J'ai regardé le forum mais voudrais être sûr que mon pb corresponde à ceux qui ont été évoqués. En effet, ma clim fonctionne, la soufflerie aussi mais la température n'est pas top. A fond(HI) il fait à peine tiède !! Est ce que çà vient de ce petit moteur derrière la boîte à gants avec l'intervention que préconise Mathieubordeaux ??? Et en plus je suis nul en mécanique !!!   De plus j'ai une révision à faire (130 000 km) j'habite Toulouse et j'ai pas trop envie, ni les moyens de me faire assassiner par Chrysler !!!!! Qu...

Publié le 14/02/2010

vidange liquide de refroidissemnt

bonjour,   je possède une espero 2 cd boite automatique de 96   j aimerai changer le liquide de refroidissement mais je ne trouve pas de bou...

Publié le 02/11/2009

Achat voiture neuve, besoin de vos avis

Salut à tous.   Je poste un sujet pour ma copine.   J'ai besoin de vos avis, elle souhaite acheter une voiture neuve, et aimerait savoir quelle est le prix de la plus basse ? Comme elle est étudiante....

Publié le 24/03/2010

Est-ce une température d'eau normale ?

Bonjour,   J'ai changé le jdc de ma 405 TD style de 93(92cv). J'ai changé également le calorstat (83degré) Je n'ai plus de pression et de debordement d'eau du radiateur mais la voiture ne dépasse toujours pas les 75 degrés sur le tableau de bord alors que le calorstat lui s'ouvre bien. Mes question sont donc :   Vous avez combien vous sur 405 ? Est ce normal 75 degrés ? Cela provient t'il de la sonde de température qui fausse cette valeur indiquée sur le tableau de bord ? Le déclenchement à 92°C du ventilateur de radiateur se fait-il par rapport à la même sonde qui indique la température sur le tableau de bord ou a t'il une sonde dédié ? Car si à l'ouverture du calorstat(83°C), l'aiguille indique 70 °C, le déclenchement du ventilateur se faisant aux 92°c indiqué par l'aiguille se ferait en réalité à 105°C !!! (Je précise que juste après le changement du JDC on a testé si le ventilo se declenchait bi...

Publié le 17/03/2010

Prise d'aire Twingo

Bonjour a tous je voudrai savoir que e passe t'il si je bouche la prise d'aire sur le capot de ma Twingo car l'aire froid qui rentre quand je roule se mélange à l'aire chaud pour le cha...

Publié le 13/12/2012

refroidissement sur alpine v 6

cherche  aide pour ameliorer le debit de circulation d eau;sur alpine a 310 avec moteur peugeot de 605 3 litres 24 soupapes (le liquide ne sort pas a bas regime meme sans thermostat) d ou c...

Publié le 29/07/2008

démontage alternateur GC 3.1 td 2000

hello Je dois changer mon alternateur,à priori il est très accessible et sans difficultés particulière sauf que...     Comment détendre la courroie,j'ai remarqué au centre du moteur face ava...

Publié le 01/03/2010

comment changer ampoules derrière commande de chauffage

bjr,   est-ce que qq peut me dire comment il faut faire pour demonter la console centrale pour pouvoir accéder aux ampoules qui se...

Publié le 13/02/2010

sandero : direction et tringlerie b.v.

bonjour, je suis interréssé par une sandéros 70 dci , mais .... certain disent que lorsque le véhicule est au ralenti la direction assitée est dur?????  de même pour la tringlerie de la boite de vitesse qui a pour éffet qu'avec l...

Publié le 30/11/2009

Votre consommation sandero GPL

Voici un topic unique pour donner vos consommation GPL de votre Sandero. Car les posséseur de Sandero GPL ne son pas très bavard sur la consommation. Information importante pour les futur acheteur.   Exemple de présentation:   Type de conduite: Économique /normal / sportif Type de route: ???% départemental, ???% ville et ???% autoroute Consommation: ?,??l/100 sur ???km Cout en carburant: ?,???€ au 100km   Nombre de litre: ??.?? litres   essence compris: Kilomètre au démarrage à l'essence compris dans le kilométrage total (faux consommation GPL. Vrai consommation plus élever que ce chiffre) essence retiré: Kilomètre au démarrage à l'essence retiré dans le kilométrage total ( vrai consommation réel au GPL)     Résumer des résultat des utilisateur de Sandero 1.2 Borel:     invitgrosdoigts   : Type de conduite: normal (2500 à 4000tr ) Consommation: 6,37l/100 sur 875km Consommation: 6,74l/100 sur 394km   Résumer des résultat des utilisateur de Sandero 1.4:   desertea  : Type de conduite: écoconduite (+ peu de démarrage) Type de route: 100% départemental à 90km/h maxi Consommation: 6,9l/100 sur 370km   paco7273  : Type de conduite: normal Type de route: 12% départemental, 88% autoroute à 110km/h Consommation: 7,58l/100 sur 470km   VieuxMachin   : Type de conduite: Normal, 100km/jour Type de route: 100% 4 voiesl/autoroute: 110 à 130km/h Consommation: 8,8l/100 sur 1 300km (essence compris)   balu27   : Type de conduite: souplesse avec anticipation ++, mes parcours sont inférieurs à 12 km Type de route: 50% départemental, 50%ville Consommation: 8,2l/100 sur 5 000km (essence compris)   patrickpatrick   : Consommation: 8,22l/100 sur 410km (essence compris) Consommation: 8,05l/100 sur 423km (essence compris)   AllerSimple   : Type de conduite: Normal   Type de route: 70% 4 voies, 15% autoroute, 15% ville/route   Consommation: 7,45l/100     Type de conduite: cool   Consommation: 7,79l/100 sur 426km (essence retiré)   jmt501   : Consommation: 7,87l/100 sur 224km Consommation: 7,85l/100 sur 295km   Consommation: 8,6l/100 sur 330km   Frantheod   : Type de conduite: souple   Type de route: 50% route, 50%ville,   Consommation: 8,2l/100 sur 262km (essence retiré)   cartalker   : Type de conduite: souple   Type de route: 50% route, 50%ville,   Consommation: 7,7l/100 (essence retiré)   invitphilgrand  : Type de conduite: normal Type de route: 50% départemental, 30%ville, 20% autoroute   Consommation: 6,8l/100 sur 470km   invitSgeso  : Consommation: 10,87l/100 sur 230km   Consommation: 5,94l/100 sur 344km   Consommation: 8,59l/100 sur 311km   Consommation: 8,65l/100 sur 274km   Consommation: 8,68l/100 sur 207km   Consommation: 7,39l/100 sur 284km   Consommation: 7,75l/100 sur 307km     invitrobert : Type de conduite: normal Type de route: 100% départemental Consommation: 6,53l/100   tails206 : Type de conduite: économique Type de route: 100% départemental Consommation: 7,31l/100 sur 465km   Consommation: 6,5l/100 sur 430km   Consommation: 6,5l/100 ...

Publié le 10/06/2009

Problme climatisation ml 270

bonjour a tous je suis nouveau sur le forum;j ai une question à poser concernant ma climatisation.je possede un ml 270 de 2003 et il n y a que la climatisation qui fonctionne.pas de chauffage.un ami m'a dis qu'il s'agissait certainement d'une electro vanne qui se trouverait derrière le tableau de bord et qui serait resté...

Publié le 04/09/2012

Volvo V70 bva break diesel de 12/1998

bonjour,Qui peut m'aider ? Je n'arrive pas à déconnecter les 2 raccords rapides qui vont du radiateur d'eau moteur à la bva. Il s'agit d'emmanchements rapides mâles qui entren...

Publié le 05/02/2011

ypsilon 1998 chauffe

Bonjour,     je possède une lancia y de 1998 dont le moteur se met à chauffer apres une 20aine de min (voyant rouge t°) malgrès un niveau d'eau correct. Un garagiste a purgé le radiateur mais le pro...

Publié le 11/05/2009

une question sur hyundai accent

j'ai une question , je veus connaitre ou il est oubliger de mettre l'eau ? est ce que dnas la boitier blache "colant" ou la boitier de radiateur ??...

Publié le 01/06/2009

Toyota Etios la Logan de Toyota

Toyota va lancer au Salon de New Dehli, un nouveau modèle l'Etios qui a en ligne de mire la Logan. Développée en 2 volumes pour contrer la Sandero et 3 volumes pour contrer la Logan, cette voiture sera produite en Inde pour réduire ...

Publié le 05/01/2010

Quelle citadine prendre en occasion ?

J'ai pensé aux Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo, Seat Ibiza, VW Polo, Peugeot 206, Renault Clio, Kia Picanto, Suzuki Swift, Dacia Sandero (pas chère du tout), et j'en passe... Mais je ne sais pas du tout laquelle prendre ni quel moteur s...

Publié le 12/02/2010

PROBLEME CHAUFAGE RENAULT 21

bonjour , pour pouvoir faire ma pure de radiateur il me faut du chaufaga le probleme ses quil ne fonctionne pas donc je les tester et il fonctionne et jai regarder le fusible thermiq...

Publié le 15/03/2010

Fusible dodge caravan 2004

Je possède une van Dodge Caravan 2004. Ma fan de chauffage et air climatisé ne fonctionne plus. Je cherche où est le fusible qui commende ce mo...

Publié le 27/07/2008

159 SW 1.9 JTDm TI

J'ai reçu ma 159 SW 1.9 JTDm TI   Options: Rosso Alfa Vitre teintée Radar de recule Chauffage supp (Diesel) Blue & Me System Hifi Bose   Je joins la premiè...

Publié le 07/06/2007

Pajero 2,5 TD vis de vidange refroidissement

Bonjour a tous,   Quelqu'un aurait il une photo, ou la gentillesse de m indiquer ou est la vis de vidange du liquide de refroidissement du bloc moteur ? &nb...

Publié le 03/12/2009

nouvel achat

bonjour,   Je souhaite faire l'acquisicion d'une 306. Je suis tombé sur ce que je trouve une bonne affaire, j'aimerai quelques avis. 306 1,9l TD. Année 1995 243000km. CT ok. Pièces changées: courroie de distri, radiateur, Injection. app...

Publié le 09/04/2010

Dacia grêlons

Bonjour, Je suis fortement intéressé par une Dacia (Logan ou Sandero), afin de retrouver les qualités de ma vieille automobile, une Ford Fiesta de 1987 : extrême fiabilité, très faible coût d'entretien et le moins d'électronique possible (ce qui est lié au premier point). Cependant, depuis que je m'y intéresse, j'ai vu en moins d'une semaine, une Logan MCV et une Sandero avec le capot tout bosselé, typiquement ce qui se serait passé après une précipitation de grêlons. Les capots ressemblent un peu à la surface d'une balle de golf : nombreux petits enfoncements. Je suis un peu refroidi par cette constatation personnelle, ma vieille Ford ayant essuyé des précipitations de grêlons depuis 20 ans ne montre pas la moindre trace de bosselage, tout comme les autres voitures du parking.  Je précise que ce sont des voitures vues dans...

Publié le 13/03/2010

bougie casse

Bonjour  ma voiture est cher   BMW  pour un petit entretien mais   Maintenant je un problème ils mon casse une bougie de près chauffage C?est normal  que je paie  tout...

Publié le 26/06/2007

Problème sur circuit refroidissement L200 2Cab 2001

Aprés changement de culasse + calorstat+ bouchon de radiateur, la durite superieure est extremement chaude et dure comme du béton, par contre celle inferieure(pompe à eau) et froide, même apres 60 km. Absence de bulle dans le vase. E...

Publié le 13/11/2009

panne rover 416 si

bonjour   après avoir roulé 80km sur autoroute et juste a la barrière de péage mon moteur a calé tous les voyant se sont allumés et une fumée blanche de vapeur à sortie du capot coté droit. plus d'eau dans le vase d'expansion. pendant le trajet j'ai remarqué que je n'avais pas de chauffage. pris en charge par le dépanneur à 4h du matin. mon véhicule a été mis dans un garage rover. ou je l'ai laissé devant continuer ma route.   lors de l'intervention du dépanneur celui a remis de l'eau dans le vase d'expansion et a constaté une fuite sous un petit bloc noir (carlosta) je crois. et m'a fait comprendre que le circuit ne se faisait pas le radiateur restant froid. pendant le trajet de 80 km sur autoroute mon voyant de température n'a jamais monté.   ayant pris contact téléphoniquement avec le garage celui ci me déclare une panne importante culasse et joint de culasse -et perte de conpress...

Publié le 18/02/2010

fonctionnement intermittent clim manuelle scenic

Bonjour,   Je souhaiterais de l'aide concernant un dysfonctionnement de ma climatisation manuelle sur mon scenic 1.6 16V de 1999, car même mon garage sèche sur le problème...   Lorsque je mets ma climatisation en marche, elle fonctionne normalement mais s'arrête au bout de quelques minutes (plus de froid et le voyant s'éteint), puis se remets en marche et ainsi de suite. J'ai remarqué que lorsque de je manipule le sélecteur de vitesse de la ventilation, la clim se remet en marche aussitôt, mais malheureusement, cela ne dure qu'un temps. Le problème persiste quelque soit la température demandée, et quelques soit la saison (été ou hiver)   Bien évidement, j'ai fait vérifier...

Publié le 19/03/2010

retroviseur

je voulais savoir ou trouver une glace de retro gauche pour sandero? impossible de trouver cette reference sur les sites de pieces détachées en ligne... quelqun sait il si ce sont les meme glace que sur les logan?? je suis un peu blasé man voitureest neuve et j...

Publié le 28/03/2010

La SANDERO GPL de Tails

 The Sandero Of Tails    Oyé, Oyé   Mes biens chers frères, mes bien chères soeurs En ce jour du 4 Aout de l'an 2009 Par la présente le carrosse de sa majesté est arrivé. Le rendez vous était prévu à 18h00 au royaume Renault Galtier de Grenoble. Notre majesté était si bonne arriva avec 20minutes d'avance. Son commerciale étant occuper avec diverses personne du tiers monde, la sécretaire s'occupa de moi et m'indiqua d'aller admirer mon carosse. Je me rendis dans la parc a carosse mais point de Sandero bleu Pouitre qu'es ce que c'est que ce bin's je me remémore l'histoire d'oli38 et je me dis que je vais avoir un carrosse gris Je retourne voir cette gente sécrétaire et lui indique que je ne trouve fichtre carosse Elle se renseigne et le responsable du parc me dis que mon carrosse n'est pas là. Mon commercial se libère et s'excuse de ce désagrément mais m'indique la route vers l'autre royaume a 4km pour aller chercher mon carrosse Fichtre il est 17h55 et ce royaume ferme a 18h00 Un messager pars en urgence prévenir ce royaume de ma venue  Mon vieux tacots tiendra bien encore 4km a vitesse rapide J'arrive donc a ce royaume, une jolie princesse m'accueille et s'excuse de ce désagrément et fera en sorte de me donner entière satisfaction ( re ) Nous fimes les papiers ensemble, mais s'excusa du peu de prise en main qu'elle puisse faire n'étant pas commerciale a la base. Fichtre de cela très chère je connais la sandero je me débrouillerai seul face a cet armada de bouton   Aller on fais les papier...

Publié le 04/08/2009

Livraison retardée : négociation

Bonjour,   Fidèle lecteur du forum, je poste pour la première fois pour avoir vos avis.   Je devais récupérer ma Sandero Ambiance 1.4 GPL mercredi dernier, mais il s'avère que la concession m'a contacté en m'indiquant un problème sur le Neiman de la voiture qui doit être remplacé.   Il...

Publié le 06/03/2010

propleme de fuite d eau au nivaux du turbeau

bjr a tous les conaisseurs de volvo 850 t5r     voila g changé mon radiateur et en fesant le nivaux je me suis aperçu qui y avais une fuite au nivaux du turbo esquil y aurais quelqun q...

Publié le 09/03/2010

Surchauffe de la punto 1

J'ai une Punto I Je roule à 50 elle surchauffe en 2 mn! Je roule à 90 elle a la tête froide! Le radiateur neuf! Liquide de refroidissement clean! Ces jours j'ai remarqué le carburateur contient de l'...

Publié le 05/03/2010

Protection seuil de coffre

Savez vous s'il existe une protection seuil de coffre pour la Sandero ?, car mon seuil de coffre commence à être bien rayé à cause des montées et descentes de mon chien    (je prendrais des photos cet après-midi) J'ai regarder sur le site Dacia et sur la doc accessoire...

Publié le 19/03/2010

Deux nouveaux modèles

Interview de Gérard Detourbet   Gérard Detourbet (directeur du programme entry) a déclaré à Reuters que deux nouveaux modèles sont en développement et seront produit dans l'usine de Tanger.   "Il manque quelque chose par le bas, il manque quelque chose par le haut." Donc on verra certainement ar...

Publié le 04/03/2010

webasto sur CHRYSLER 2,5 diesel LX 2003

J'ai un CHRYSLER Grand Voyager LX de 2003 équipé d'un Webasto (Chauffage Aditionnel) mais je ne sais pas le programmer. J'ai un manuel en Allemand. J'ai également un bouton sur le dessus du volant ave...

Publié le 27/01/2010

Vente Honda Civic 1.3 1993

Salut à tous, je vends ma Honda Civic de 1993, elle est dans un état impeccable, juste petit soucis sur radiateur et capteur de vitesse. Je pense que c'est une bonne affaire pour un bricoleur qui pourra faire les réparation lui même.   vous pou...

Publié le 16/02/2010

Une question pour les Dr house de la mécanique

Chers internautes!   Me voilà rentrée chez moi suite à une panne de voiture... Peut-être pourriez vous m'aider à interpréter cette panne:   J'ai une Hyundai Pony de 1995, essence, 188 000 Km...   Symptômes:   - un bruit strident s'est fait entendre: habituellement une couroie doit être dessérée et il y a toujours un bruit strident mais là c'était carrément amplifié...   - 5 min plus tard je me suis rendue compte que mes voyants " batterie" et " frein à main" était allumé.. ne voyant pas de lien et mon frein à main étant désserré, je n'y ai pas preté attention. -Peu après, c'est mon chauffage qui ne fonctionnait plus: il y avait de la ventilation mais pas de chaleur..., ...

Publié le 03/12/2009

interrupteur de température ventilateur refroidissement

bonjour je voudrai savoir si quelqu un pourrai me dire si un fil électrique vient se brancher sur l' interrupteur car sur mon radiateur il y un branchement sur l' interrupteur mais aucun cable qui s' y connecte !!!!! mo...

Publié le 30/03/2010

ventillateur ne passe pas à la grande vitesse

Bonjour, j'ai un probleme avec ma xsara 1.6i. les deux ventillateurs du radiateur fonctionnent à petite vitesse, mais desque la temperature monte vers 95° un ventillateur passe à la grande vitesse tandisque l'autre s'arrete. Ainsi le moteur n'e...

Publié le 22/03/2010

Sièges chauffants S60

Bonjour à tous,     Je fais un large appel à vos expériences...     Je suis un heureux propriétaire d'une S60 T5 de 2003, jusqu'à ce jour, 0 pb (en dehors de mon gps mais un large topic existe sur le sujet)     Un matin, il y a quelques jours, avec les premières fraîcheurs matinales, j'ai branché le chauffage de mon siège. Douce chaleur, parfait...       J'ai renouvelé l'opération quelques jours durant. Par contre, systématiquement, une lègère odeur de brulé se faisait sentir dans l'habitable, sur les premiers 10 kms, mais à aucun moment, je n'ai fait le rapprochement !!!           Il y a 3 jours, en montant, je vois un trou, sur le coté gauche de mon siège (en cuir      ), trou d'env...

Publié le 27/10/2009

Notre Allroad 3.0 TDI (dec2008)

Bonjour à tous, après avoir parcouru ce forum depuis un certain temps, je vous fais une courte présentation de notre nouvelle voiture. Audi A6 Allroad 3.0 TDI avec 19 000 kms, boite mécanique (provenance Allemagne).   Nous avons longuement hésité avec un Q7 (même motorisation) mais boîte auto. Après 2 essais, nous avons été définitivement déçu par la "sous-motorisation" du Q7, nous avons donc opté pour cette Allroad.   Sinon grosse peur ce WE. Nous avons une 3ème clef avec cette voiture (notice en allemand et je n'ai pas pris le temps de faire une traduction pour savoir à quoi elle servait) et ma fille (3 ans) à appuyer sur un bouton de cette clef. Il s'agissait en fait d...

Publié le 01/03/2010

Boitier de filtre à air cilo 2_1.9D

Bonjour à tous,   Je souhaiterais démonter intégralement le boitier de filtre à air de ma voiture pour accéder facilement aux bougies de pré-chauffage. Pouvez vous m'indiquer où se situe la visserie ou clips de dém...

Publié le 23/11/2007

Affichage su symbol des bougies de chauffage et une fumée blanche se degage

Salut j'ai un problème sur ma Clio 1.9 tdi 2001 :1/ mauvais départ le matin ou après un arrêt de plus d?une heure.2/mon affichage du T / Bord affiche le symbole des bougies de chauffages et un vide dans ...

Publié le 19/07/2011

Probleme chauffe nissan sunny 93

bonjour,j'ai une nissan sunny 2Litres slx (gazoil) de 1993.Jusqu'ici je n'ai eu aucun gros problème avec, mais il y a quelques mois, apres avoir fait une cinquantaine de kilomètres, en roulant a 110 maximum, la voiture a commencer a brouter un peu quand je me suis arrêté. Un filet de fumée s'échappait du moteur, vers la pompe je crois et l'aiguille de température était au max. J'ai remarqué le lendemain qu'il y avait une fuite importante du liquide de refroidissement (coule a gros filet mais j'arrive pas a voir exactement d'où). Je ne l'utilise plus depuis.Pour info : pas de fumée sortant de l'échappement, apparemment pas de bouillasse dans le radiateur ni dans le vase d'expansion, apparemment pas de bulles non plus...Donc pour résumer: - la température monte d'après l'aiguille et rapidement en roulant (a l'a...

Publié le 11/08/2010

Que dois-je faire réparer, acheter neuf ou occasion ?

Bonjour à tous,   J'ai une Clio I du 08/1992, 1.2 RN, elle a 160000km et je viens de passer chez le garagiste pour une petite révision. Le bilan est lourd, j'ai la courroie de distribution à faire, l'embrayage qui patine beaucoup et enfin la surprise une grosse fuite sur le radiateur. J'ai aussi depuis 2 ans une petite fuite d'huile au niveau du bloc moteur et l'apparition de corrosion au niveau de l'aile avant droite, la vieillesse me dira-t-on. Bien sur les deux derniers problèmes n'empêchent pas la voiture de rouler mais les 3 premiers risquent de me bloquer. Donc j'ai fait un devis et j'en ai pour 1150€ (distrib+pompe à eau, embrayage, radiateur) Pour une voiture qui va avoir 18 ans au moins c'est très...

Publié le 03/03/2010

Probleme pour trouver durite superieur radiateur fiat coupé 2L 16v 1995

Bonjour j ai un probleme pour trouver des durites a l ile de la reunion pour ma fiat coupé 2L 16V 1995. Ce serai sympa de m indiquer ou je pourai m en procurer france ou etranger via...

Publié le 04/11/2010

Combien vendre ma 106

Bonjour,Je souhaiterai vendre ma 106 kid mais je ne sais pas du tout a quel prix la mettre.Elle a 170 000 km, année 1995 mais le hic c'est qu'il y a le joint de culasse a faire.Mais la batterie, les pneus,...

Publié le 08/03/2011

a quoi sert le deuxième ventilateur sur la 1.7 td

bonjour à tous,je possède comme second véhicule une 1.7td de 1993...je voudrais savoir à quoi sert le ventilateur qui se trouve devant le radiateur...la voiture ne possède pas de clim,comme ma 2.0i climatisé...

Publié le 17/10/2009

Problème injecteur

Bonjour à tous, suite à mon problème d'odeur d'huile brulée sortant du chauffage de l'habitacle, je viens de m'aperçevoir que le 5° injecteur fuite. Il a été changé chez jeep au mois d'aout dernier pour 1020 e. Problème de joint, je ne sais pas...

Publié le 23/01/2010

Ou sont les purge du circuit de refroidissement punto TD

bonjour toujours ma bonne vielle punto TD S 70cv 1.7Lje souhaite faire ma vidange de circuit de refroidissement mais je n'ai trouvé qu'une seule vis de purge, celle à gauche du filtre a...

Publié le 14/02/2011

la sandero GPL de rugbyfan

enfin, enfin, la sandy est arrivée (commandée le 19 septembre et récupérée ce matin). pour info, sandero gpl lauréate gris basalte sans autres options, livrée à béziers dans le 34. la couleur est très cool. ça varie un peu selon l'ensoleilement. puis ça a pas l'air trop salissant.   service commercial très courtois (pour le moment, eh?) mais pas de champagne, ni de housse.   on a eu :   2 porteclé renault (mouais...),   1 bombe anti-crevaison et c'est bien parce que j'ai insisté,   kit sécurité et boite à ampoule gratos,   gravage de vitre également gratos parce que j'avais pas voulu payé mais livrée avec., plein de GPL et 1/3 de réservoir de SP   au fait, il y a bien le crique dans le coffre (quelqu'un avait posé la question sur ce forum).   la question du jour au 'spécialiste GPL' (qui n'est pas vraiment spécialiste car pour l'entretien GPL, faut aller dans un autre garage à Béziers, enfin.): pour le rodage, ...

Publié le 26/02/2010

pulseur d'air

la ventilation de xsara s'est bloquer d'un seul coup , ventilation a fond , plus moyen de l'arrêter (sauf en retirant le fusible 40 amp bien sur , mais plus de chauffage aussi !!! ) ; je me suis rendu a la  concession citroen la plus proche ,et le pulseur d'air...

Publié le 15/03/2010

probléme de ventilateur

bonjour je posséde une audi a3 2ltdi 140, et j'ai un petit probléme avec le ventilateur.Quand je mets le chauffage a froid les ventilos se mettent en puissance maxi et quand je coupe le contact aprés avoir roulé,le petit ...

Publié le 28/03/2010

Polo 1986 a vendre pour pièces

Bonjour à tous   Je vend une vw polo de 1986, pour pièces sachant que je lui ai changé il y a un mois, la ligne d'échappement neuve, radiateur et ventilo neufs.   Moteur 34000 KM en parfait état de fonctionnement.   Vente pour c...

Publié le 05/04/2010

Problème température

Bonjour, Je viens d'acquérir aujourd'hui une fiat barchetta de 1997 !! Elle roule impécable, le seul petit soucis c'est sa température de fonctionnement. En effet je ne dépasse pas 60°. J'ai constaté que le ventillateur de radiateur fonctionnait en permanence... Même lorsque je...

Publié le 04/07/2010

ventilation radiateur ne s'arrete plus

mon ventilateur de refroidissement de ma xsara1.9d ne s'arrete plus.surtous apres avoir mis la clim.quoi faire?.  combien de freon doije metre pour ma clim.temperature embiante 35-42 degres selsuce.merci                                       ...

Publié le 26/08/2009

Avis Movano 3L CDTI 150 CV

Bonsoir à tous,J'aimerais avoir votre avis concernant l'achat d'un Movano de novembre 2006.Le moteur à actuellement 310 000Km, il s'agit d'un 3L CDTI 150 CHIl n'y a pas de soucis particulier dessus.Seul hic le système de refroidissement reste en pression permanent, c'est a dire que lorsqu'on démarre le moteur apres10 minutes de mise en route, le récipient contenant le liq...

Publié le 25/08/2012

Tableau des fusibles de 406

bonjour, je viens d?acquérir une Peugeot 406 2.1 svdt 96, et je n'ai pas le carnet de bord du véhicule. Y a t-il quelqu'un qui pourrait me donner la correspondance des numéros des fusibles situés sur le tableau en bas à gauc...

Publié le 25/02/2012

questions diverses sur la sandero essence & gpl

Bonjour,   Alors voilà, je vais chercher la voiture, une sandéro essence et GPL 1er prix pour une utilisation vraiment basic. Courses et partir en vacances (mon travail est à 300m de chez moi) De ce fait j?ai appris que la voiture est arrivé (2 mois d?avance yessss) mais après lecture de plusieurs sujets, je ne sais pas où mettre ce message. Mes questions 1 : est il préférable de rouler en GPL ou essence pour faire les courses etc. Bref de très courts trajets 2 : le fait de rouler en GPL ne ferait il pas plus de frais en relation de l?entretien par rapport à l?essence 3 : Pour partir en vacances devrais-je faire un « mélange » ou uniquement de l?essence   Comme vous pouvez le constater, je suis nul en mécanique (et fier de l?être mdr) car mon travail n?a rien à voir avec cela. Pourquoi j?ai acheté cette voiture ? Le prix tout simplement ! Il me faut un véhicule surtout pour aller faire les courses et pour prendre un peu de repos. Sinon je roule peu. Moy...

Publié le 01/11/2009

Temporisateur essuie-glace arrière?

Bonjour,   Hereux proprietaitre d'une Sandero 1.6 Lauréate depuis une semaine, il y a un détail qui m'agaçe- L'essuie-glace arrière fonctionne en permanence (quand il est branché...!)- J'ai fait un tour chez le revendeur qui m'a dit que rien n'était prévu pour la Dacia. J'ai donc appelé divers magasins de fourniture de voitures à la recherche d'un temporisateur "générique&...

Publié le 27/02/2010

nouveau magazine

bonjour a tous .je viens d'acheter un nouveau magazine sur le gpl il est super   .il s appelle"AUTOMOBILE GPL MAGAZINE" il est parru le15 mars je vous le conseille d ailleurs il parle de la dacia sandero gpl 1.4 la borel 1.2 16v et de la logan mcv gpl borel 1.6 16v ...

Publié le 18/03/2010

Conso LDR

Question concernant le LDR sur un circuit de refroidissement de moteur essence japonais(toyota)....à savoir que la pression s'arrête au radiateur et le bocal/reservoir d'eau n'est pas sous pression.(Ce n'est pas un vase d'expansion Depuis cet été, j'ai une légère baisse du...

Publié le 02/01/2010

probleme de chauffage [dodge caravan 93]

Bonjour je me demandais si vous pouvier maider. Jai un probleme de chaufage dans un dodge caravan 93,  j'ai charger le termostat et le gasket qui alait avec mai pas de resultat pas de chaleur ...

Publié le 19/12/2007

Je n' arrive pas à trouver le module pulseur de ventilation de ma 205 TD

Bonsoir chers amis automobilistes. Le ventilateur d' habitable s' est mis en route intempestivement et à fond s' il vous plait... Pas moyen de l' arrêter sauf en coupant le contact et donc le moteur avec .C' est gênant car on n' entend plus le moteur.Alors j' ai regardé sur internet et il s' agirait du module du pulseur qui serait HS.Le souci est que je ne parviens pas à le trouver derrière la console centrale de tableau de bord.La 205 Turbo D a une finition haut de gamme pour les voitures de l' époque et les plastiques sont un peu plus complexes à démonter.J' ai enlevé les 3 commandes de la partie chauffage-ventilation, enlevé le circuit imprimé du potentiomètre. Je suis bloqué par les cables des différents volets de ventilation.J' ai donc démonté toutes les vis de la console du haut vers le bas (des trois commandes de ventilation-chauffage jusqu' au petit vide-poche sous l' emplacement de l' autoradio (que je n' ai pas installé ;-D).J' ai aussi démonté horizontalement les vis du cache de la colonne de direction jusqu' au vide-poche devant le passager de droite. mais rien n'...

Publié le 25/03/2012

Quel(s) accesoire(s) avez vous chosi et votre retour/prix ? [QUESTION]

En naviguant sur le net, je me rend compte que pour une voiture lowcost, cette SANDERO dispose d'un millier de configurations/options disponible. Le site suisse nous propose son catalogue d'acessoires (les tarifs suisse donc multipliez par 0.66 pour l'avoir en euro...).   http://www.dacia.ch/fr/media/e-bro [...] dero_F.pdf   Qu'avez vous com...

Publié le 16/11/2009

E34 M50 525i 07/91 témoin circuit refroidiss s'allume

bonjour, j'ai un souci car au démarrage et au moment ou je coupe le moteur j'ai un message qui s'affiche sur le tableau de bord "circuit refroidissement moteur". je crois que cela vient de la sonde situé au bas du radiateu...

Publié le 05/04/2010

Changement pompe à eau Twingo (photos)

Bonjour à tous, je viens de changer la pompe à eau sur ma Twingo de 96 moteur C3G. j'ai fais un petit reportage photo..........si ça peu aider !!!   Voilà la pompe à demonter         Débrancher la batterie.Vidanger le circuit de refroidissement. Pour ça, debrancher la durite en bas du radiateur, ouvrir le vase d'expansion (impossible de desserer la vis de vidange sur bloc moteur)     J'en profite pour demonter le vase d'expansion et le nettoyer. Pour ça, sortir la batterie, desserer l'ecrou du bidon lave-glace et enlever l'ecrou du vase d'exp.     Deboiter et ecarter le bidon lave-glace et sortir le vase d'expansion   Avant nettoyage   Apres nettoyage (gros sel et detartrant WC)   Demontage de la pompe   Desserer la vis (1) inferieur(clée de 17) qui bloque le tendeur courroie, enlever la vis (2) du tendeur (clée de 13) et sortir la courroie (la changer si besoin est)     Debrancher toute les durites de la pompe   enlever les vis de la pompe (7 vis dont une deriere la poulie) clée de 10, bien reperer les vis car de grandeurs differentes un bon coup de maillet et la pompe se decolle   Petit imprevu   premier tour de clée et....... "CLAC"....................

Publié le 18/12/2007

Pression radiateur

bonjours a tous voila j ai un probleme enfin je pense // je possede un 806 essence 2 litres rolland garros av 250000 kil j ai roulé environ 20 kil j ai voulu regardé mon liquide de refroidissement et quand j ouvre mon bonchon il a un ptich ptich dedans environ 5 seconde apres ouve...

Publié le 31/07/2010

Recherche carrossier garagiste pas chère à Toulouse

Bonjour,J'ai eu un accident avec ma Clio (voir les images ici-bas)Je cherche un carrossier garagiste pas chère à Toulouse.Je ne cherche pas un travail bien fini (c'est une vielle voiture et je m'en fout complètement de l'aspect extérieur, j'ai simplement besoin de 4 roue et un moteur Je veux principalement :- pouvoir ouvrir le capo- écarter le pare-choc de la roue droite (à la limite le découper à la scie électrique )- vérifier...

Publié le 06/03/2014

problème d'electricité

bonjour,j'ai un cherokee de 1990,j'ai un problème d'électricité mon antenne radio ne monte plus,plus de lumiere dans les fonds de compteur.La radio fonctionne un coup sur deux,ha et j'ai plus de ventilo de chauffage.J'ai regarde les fusibles,celui de venti...

Publié le 15/01/2010

renault 21 gtx

bonjour je possede une renault 21 gtx ph2 a hayon, elle a 185000km,jai atteint 230km/h sur faux plat descendant,est ce normal?   JE CHERCHE DES BAS DE CAISSE PAS CHERE CAR NEUF C EST AU DESSUS DE MES MOYENS.DES PAUPIERES AUSSI JAI UN PROBLEME DE CH...

Publié le 23/03/2010

Problème de démarrage dci - Code défaut P0380

Salut, ma Laguna II, 2L dci 150 qui va vaillamment sur ses 163000km, rencontre quelques problèmes de démarrage par temps froid. Il faut s'y prendre à plusieurs fois, puis, une fois démarrée, broute et enfin une jolie fumée de gazole imbrûlé sors du pot d'échappement !J'ai donc changé les bougies. J'ai vérifié également qu'une tension arrive à chacune des 4 cosses des 4 bougies (12.5V en mode précha...

Publié le 28/11/2012

Problème de démarrage Ford Fiesta 1997

Bonjour a tous, Je me permet de vous ecrire car à la suite d'un accident survenu en juin 2009 (choc arrière 40 km/h dans 205 avec attelage...) ma fiesta 1.4 ghia 1997 90ch DIN 7ch Fiscaux à été immobilisé pendant 9 mois. je suis en train de la faire réparer par un garagiste Renault (à 100 mètres de chez moi) qui a fait un super travail de carrosserie mais seul problème : la voiture ne démarre pas. Tout de suite après le choc de juin 2009 elle s'est coupé bien évidemment et pour la déplacer je l'ai redémarrer sans aucun souci.   Sur son lieu de garage j'ai laissé sans le faire exprès la lumière du plafonnier allumé ce qui a décharger la batterie. Elle me demande un code pour l'autoradio et je me demande si ce n'est pas sa qui l'empêche de démarrer? (je n'ai plus le code mais peut le retrouver facilement dans...

Publié le 18/03/2010

le moteur de mon def 200 tdi ne chauffe pas

bonjour a tous  ,j'ai un probleme avec mon def 200 tdi  le moteur ne chauffe pas "du tout"  malgré un calorsta  neuf  un ventilo qui debraye bien et une bache devant le radiateur, la temperatur...

Publié le 31/01/2009

problème à la pompe

Bonjour,   Déja 420 km parcouru sur ma sandero !   Je viens de faire mon premier plein de GPL au Géant, à Angers. Impossible de connecter le pistolet à l'adaptateur fourni. Un pschiiiiiiiiit et plein de gaz qui s'échappe ! ca commencait mal pour un début !   Un GPListe a tenté de me filer un coup de main. Après plusieurs essais de sa part, il  m'a affirmé que le problème venait de mon adaptateur....

Publié le 13/03/2010

probleme avec impreza

bonjour j'ai une impreza wagon 2005 achetée neuve.  Depuis cet été, elle se met à chauffer quand je roule à bas régime après avoir fait de l'autoroute ou si je reste sur le idle.  Tellement que le prestone remplit le réservoir adjaçent au radiateur et que je dois stopper le contact pour laisser l'auto se refroidir.  Au garage, ils sont devant le néant.  Subaru Canada n'a jamais vu ce genre de problème là.  Ils ont changé mon gasket de tête, plané la tête, nettoyé mon radiateur, vidangé tous les liquides, redémonté mon moteur pour le laver à l'eau chaude, resynchronisé mes ventilateurs, changé ma pompe à eau, mais rien n'y fait, le problème persiste.  Là ils ont changé un sensor de chaleur et font des essais routiers avec.  Cela sonne une cloche à quelqu'un?  Ce problème est-il vraiment unique?  J'ai découvert que me...

Publié le 28/10/2009

Plusieurs soucis sur Audi 90 2.2L de 1987

Bonsoir,   ça fait quelques jours que je me suis inscrit sur ce forum extraordinaire pour fouiner un peu dans vos archives concernant mes problemes avec une   Audi 90 2.2 de 1987 et qui est à 230.000km   En fait, je l'ai recuperé à "pas cher" et cette voiture me rappelle un peu ma jeunesse. (Quelle merveille ce 5 cylindres)   Hélas, mes differentes recherches n'ont pas donnés grand chose. Elle est si rare la '90 2.2?   Voilà donc mes soucis.   1.) Demarrage difficile quand elle est froide. J'entends la pompe à essence tourner, mais elle a du mal à demarrer. J'ai changé les bougies et la tete d'elco, ainsi que le faisceau.........rien à faire.   2.) Le ventilo de chauffage ne demarre que sur la position III. Ni la vitesse I, ni la II fonctionnent.   3.) Le chau...

Publié le 04/02/2008

Vis de purge cassé sur laguna 1.8

Bonjour a tous j'ai besoin de conseil svp je viens de changer mon ldr et j'ai cassé la vis de purge qui est sur la durite chauffage j'ai bien purgé je n'ai plus d'air dans le circuit le ve...

Publié le 13/11/2009

Problème de chauffrette

Bonjour, j'ai une petite questions au sujet du chauffage pour ma Kia Rio, La chauffrette fait des siennes, elle fonctionne, elle fonctionne pas oufffffff, pas évident.  Je crois que cela pourrais être électique mais est-ce que cela peut être le bouton de co...

Publié le 04/01/2010

Getz crdi 2005

J'ai un souci avec ma hyundai getz quand elle est froide elle a du mal a démarer et encore plus bizarre quand elle est froide et que j'ai tout en route (auto radio phare et chauffage) il y'a comme une sorte de baisse de tension les phares clignote l'a...

Publié le 02/05/2010

bruit de vibration a bas regime

bjr je possede une dacia sandero diesel  2009   15000 km a bas regime   j entend un cliquetis  dans le moteur    je suis passe chez renault il me dit que ca vient des injecteurs et que cest entierrement normal   jai  limpresson que ce bruit saccentus  de plus en plus     je desire savoir qui a eu ce genre de   probleme   et ce que vous avez fait aupres ...

Publié le 28/03/2010

Pénalités de Retard de livraison ?

Bonjour !     Tout d'abord, messieurs les Modos, pardonnez moi, mais le sujet "Délais de livraison Sandero ?" par un peu dans tous les sens et contient 43 pages de discussions et ma question est je le pense, assez simple et concise Voilà j'ai commandé ma Sandero qui devait d'après le contrat être livré pour le maximum 20 Février 2010. Nous sommes le 26/02/2010 actuellement et je n'ai toujours rien. J'ai contacté Renault et voici leurs arguments commerciaux : - Votre voiture est arrivée en Belgique, elle arrivera chez nous le 4 Mars. " Pourquoi ? " - A cause des intempéries... ( Le camion ne sait pas rouler sous la pluie ? ) ... - C'est pas notre faute, c'est le camion ...   Voilà donc une preuve de professionnalisme révolutionnaire, s'ils attendent qu'ils fassent du soleil pour livrer, je peux encore attendre longtemps, dans le Nord surtout en ce moment, il pleut souvent. En cherchant partout sur le web, j'ai vu qu'il existait un code de consommation appelé L 114-1, qui nous permettrait de demander la résolution du contrat ou...

Publié le 26/02/2010

Critiques concernant le Tino essence 2.0 cvt

Bonjour,   J'aimerais vous faire part de quelques critiques concernant le Tino 2.0 Luxe CVT (2002 - 115.00km) :   - mon véhicule a toujours tendance à tirer à droite et ce dès le changement des pneus d'origine (environ 25.000km). Nissan n'a jamais réussi à régler le problème !     - le chauffage fonctionne bien, voire trop bien ! En effet, de l'air chaud pénètre dans l'habitacle alors que toutes les bouches sont fermées et que le chauffage est coupé. Nissan a démonté tout le tableau de bord, tout a été changé (en 2003), mais le problème n'a pu être réglé. A partir de 15° (température extérieure), je suis obligé de mettre la clim en route pour ne pas souffrir de chaud dans l'habitacle.   - le train de pneus à l'arrière à tendance à devenir de plus en plus bruyant à partir de 20.000km. Certaines marques de pneus sont moins bruyantes que d'autres.   - carosserie qui commence à être piquée sous l'aile gauche arrière     Voilà en gros les points ...

Publié le 23/03/2010

ventilo rover 200

Bonjour à vous tous,j'ai besoin d'aide à propos de ma petite Rover 200 de 105 ch que je viens d'acheter. mécaniquement elle a l'air bien embrayage levier de vitesse freinage...etc . sur la route elle tire bien meme si elle est de l'année 1998 car elle n'a pas trop roulé(c'est ce que le compteur de kilometrage indique 115000km)et c'est ce que le mec qui me l'a vendu m'a affirmé (une vieille dame qui l'utilisait juste pour les trajets de travail). ce qui m'a choqué c'est que en roulant le moteur chauffe(je n'ai aucune idée du temps qu'il faut pour qu'un moteur dans un état normal chauffe et ateint les 90°). mais à un moment donné la température reste stable (zone 90°/100°).je dis ça à la vue car l'indicateur de température n'est pas gradué sur le tableau. et depuis que je l'ai achetée j'essaye de faire fonctionner le ventilateur de devant pour refroidir le moteur sans succés.j'ai meme risqué de laisser le moteur en route pendant un grand moment sans bouger la voiture pour éviter le contact avec le vent (qui refroidit) mais le ventilo ne veut plus se mettre en mouvement. je signale que y'a des fils debranchés sur la face de devant ou se trouve un son...

Publié le 30/03/2010

Probleme sur 307 chauffage ventilation

Bonjour a tous ,     Je me suis inscrit sur ce site dans l espoir de rouver une solutions a mes problemes sur ma 307 2.0l hdi presence de 2002 elle 135000 km .   1 er probleme :     Plus de ventilation en mode clim et en mode chauffage pendant un temps la position 1.2.3 marchait mais pasla 4 mais alors une grosse odeur de plastique brulé ce faisait ressentir puis la depuis peu plus rien ??? est ce normal ? non je crois pas !!!! Quelqu un connait deja cette panne ?? On a demonté la console de commande mais j y connait rien alors j ai remonter ca et puis voila .   2eme probleme :     Qui d ailleurs peut avoir un rapport avec le premier ....... Tres regulierement mes ampoules d éclairages grillent j en change presque une fois par mois ..... que ce soit devant ou derrriere !!!! Alors la mystere !!!     3 eme probleme :     Lorsque je met mon ...

Publié le 14/01/2010

Gaine de ventilation de chauffage

bonjour à tous,je suis nouveau sur le forum et nouveau et heureux propriétaire d'une floride 1092 aérostable de 1960.Je commence une restauration. Après démontage j'ai déjà quelques pièces à changer. Toutes ce trouvent facilement sauf la gaine de ventilation qui va du ventilateur dechauffage situé dans le compa...

Publié le 27/12/2011

DEVIS Joint de culasse Clio 1

Salut , j'ai un probleme sur ma clio 1 essence 140 000 km.le liquide de refoidissement boue et fume mon chauffage ne marche plus et mayonnaise sur le bouchon d'huile..je crois que c'est le joint de culasse.Penser vous que ca vaut le coup pour une caisse de 1993 ...

Publié le 07/12/2010

Baisse d'intensité lumineuse montre + autoradio avec phares allumés

Salut à tous !   Je possède une FORD FIESTA III 1.3 (60CV) NEWPORT de 1995 (direction assistée, double airbags, vitres électriques avant, verrouillage/déverrouillage électrique du hayon, verrouillage centralisé des portes), type mines : FAJWF. J'ai eu récemment des problèmes électriques sur ma voiture et notamment la rupture du fil bleu qui est relié de l'alternateur au témoin de charge (témoin batterie) sur le tableau de bord. A cause de cela, je me suis retrouvé arrêté en ville avec plus de phares, plus de ventilation, plus d'essuie-glaces... et une batterie déchargée puisque l'alternateur ne fonctionnait plus ! Comme je savais d'où cela venait, je bricole souvent ma voiture, après remorquage chez le garagiste Ford, je lui ai dit que cela ne pouvait pas venir de la batterie (elle était neuve!), de l'alternateur (moins de 3 ans, alternateur BOSCH acheté neuf), j'avais révisé entièrement mon démarreur (suite à la rupture de la tresse de masse entre le solénoïde et le démarreur) donc ce n'était pas ça non plus. Je lui ai dit que le fil bleu qui passe sous le radiateur par la même gaine qui emmène le fil rouge d'une solénoïde de démarreur (lui-même relié au + de la batterie) vers une borne de l'alternateur était en mauvais état et que c'était sans doute plus une panne de faisceau électrique qu'autre chose ! Quand je suis allé chercher ma voiture, il m'a bien confirmé mon diagnostic, j'ai quand même lâché 100Euros pour une confirmation (1h30 de main d'?uvre sans achat de pièces), à cause de ça, j'ai un peu les boules! Néanmoins, je me pose une question, j'ai remarqué que lorsque j'allumais les phares, l'éclairage de la montre et de la façade de mon autoradio Ford (monté d'origine) faiblissait d'autant plus. En feux de position, l'intensité d'éclairage de la montre et de l'autoradio faiblit un peu, en feux de croisement, encore un peu plus et feux de route encore un peu plus, cela se fait graduellement. J'ai réalisé cet essai pendant quatre ou cinq kilomètres ce matin (avec désembuage de la vitre vitre arrière enc...

Publié le 03/04/2010

Me revoila

bonjour de retour parmis vous depuis bien longtemps je posede maintenent une safrane 2.5dt de 95 j'ai un souci de sifflement courroie j'ai tendu la courroie d'accesoire mais rien n'y fait , quand sa ne siffle plus et que je met le chauffage le sifflement revient j'accelere un bon coup l...

Publié le 14/07/2012

309 1.6l sx, moteur xu5-2c problème de circuit de refroidissement.....

bonjour a tous.voilà mon soucis, je suis en train de refectionner une 309 essence 1L6 sx avec un moteur xu5-2c double carburateur weber.j'ais déjà refait tous ce qui système de freinage avant et arrière ( kit garniture complet, étriers, disques et plaquettes) une batterie, courroie de distribution et pompe a eau ( il étais plus que nécéssaire de le faire)et la durite en métalle qui est dans le passage de roue coté passagé, et après tous celà, je démarre la voiture une horloge!! je la laisse chauffer un peut pour tester le système de refroidissement.la voiture chauffe chauffe chauffe et le ventillateur ne ce déclanche pas. je coupe le moteur et je regarde le fonctionnement du ventilateur, je débranche pour ce faire la sonde au radiateur juste en dessous de l'arrivée d'eau en haut du radiateur et la je m'aide d'un fil pour chinter et là le ventillateur fonctionne impec en première vitesse comme en deuxième je démonte la sonde et monte dans ma cuisine pour une cuisine un peut spécial ( et oui j'adore cuisiner mais là ça ne seras pas très commestible) je met de l'eau dans une casserole prevue pour cette cuisine j'y ais soudé un système d'équerre pour que les sonde reste stable dedans et que mon thermomètre reste fix, je plonge ma sondedans l'eau et je met a chauffer et avec mon thermo de cuisine, je surveille la temp°, la avec un testeur j'atte...

Publié le 16/12/2010

Le régulateur de vitesse RENAULT pour Logan dCi

Ce n'est pas encore le 1er avril et DACIA ne propose pas de régulateur de vitesse sur LOGAN ou SANDERO.   Pourtant des automobiliste Roumains, tout comme nos voisins possesseurs de leurs Clio, ont déjà utilisé avec succès le régulateur de vitesse qui est présent dans le calculateur moteur.   Bienvenue à ceux qui sont intéressés par l'opération sur leur Dacia, agée de plus de 3 an...

Publié le 31/03/2009

Echappement inox porsche 911

Bonjour je voudrais poser un collecteur plus un silencieux inox sur ma porsche 911. Sa veut dire viré l?échangeur et mettre des spaghettis donc plus de chauffage. Je voulais savoir si le gain de puissance est notable combien a peut prés et ci la sonorité change vraiment. En gros ci sa vos le coup. Kit echappeme...

Publié le 29/11/2010

Documentation Aixam 400 [Recherche]

Bonjour,     Je viens d'acheter un Aixam 400 pour cause de suspension de permis de conduire, et je recherche des informations voire un  manuel pour tout ce qui est entretient. J'ai avant tout les problèmes suivants à régler : 1) vidange de la boite 2) faire fonctionner correctem...

Publié le 05/01/2010

Rouler au rouge agricole avec une nouvelle voiture...tjs possible?

Bonjour a tous,cela fait 8 ans que je roule au rouge et ici je viens d acheter une mini cooper d, annee 2008.Certains m on deconseiller de rouge au rouge ( agricole pas celui de chauffage) par peur de casser les injecteurs etc...d autre me dise que c est exactement id...

Publié le 04/08/2010

Chevy G van Express

Bonjour j'ai un problème sur un express 5.7l V8 de 1997.   Je cherche le schémas électrique du circuit de chauffage et ventilation car ayant un probleme de faux contact dans le boitier  de commande , je souhaiterai savoir ou  les fils vont avant de commander un nouveau.   Aussi es ce que qu'elle qu'u...

Publié le 02/12/2008

La qualité Audi plus que surfaite

Audi A5 SB 3 L TDI 240 CV AMBITION LUXE Prix D'achat 70 000 ? avec multiples OptionsLe SAV est vraiment déplorable, et la fiabilité n'est pas à la hauteur du prix.L'entretien du véhicule est fait dans un garage Audi en temps et en heures.Le véhicule à 130 000 KM et 44 mois d'utilisation , 80 % en autorouteUne pompe à eau à 30 000 KM trois jours d'immobilisation un rappel à été fait 4 mois après mais trop tard.Le Radiateur du système de filtre à particule (Pot catalytique) à 130 000 KM ( Facture 1 200 ?) 4 jours d'immobilisations !!!Embrayage défaillant et à changer me dit le garage.Incapable de fournir ...

Publié le 24/06/2013

Site pour pièce GPL

J'ai trouve ce site qui vend des pièce neuf en rapport avec les voiture GPL. C'est vraiment pas donner et chez eux c'est relativement pas cher en plus     Un vapodétenteur a une durée de vie entre 150 000km et la mort de la voiture en fonction du type d'utilisation et de la marque du kit. Plus vous faite de petit trajet, plus le vapo s'use vite.     Et ...

Publié le 17/02/2010

Kit anti-crevaison LOGAN

J ai l impression de me faire avoir !!! j explique ...  j ai recupéré ma logan neuve 1.4 gpl laureate ce jour et le vendeur en guise de kit de crevaison ( eh oui le reservoir gpl prend la place de la roue de secours )me file une pauvre bombe anti-crevaison alors que sur la notice il est indiqué un kit de regonflage ( kit apparemment bien foutu qui se branche sur l allu...

Publié le 05/03/2010

993/C2 Probleme de repartition de chauffage

Bonjour à qui me lis. Voila le soucis: La répartition de ventilation gauche,droite,haut bas,c'est ok. Par contre si je veux du froid,à gauche ça fonctionne,mais à droite ça reste chaud,voire très chaud. Meme effet avec la clim qui fait du fr...

Publié le 02/04/2010

divers petits problemes besoin de solutions

Bonsoir tout le monde     Voila jai ma c4 1.6hdi 92cv et jai quelque problemes dont voici:       -les chiffre du compte tour parfois apparaise et parfois non visible sur l'ecran?? -le voiyant service s'allume quand ont demarre l'auto puis s'etein au bout de quelque seconde??   -le voiyant du prè chauffag...

Publié le 13/03/2010

beucoup de fumée

bonjour je suis nouveau ici .   nous avont acheter un alhambra 130 cv de decembre 2003. tout va bien sauf que ...........................     il fume enormement au demarage de + le webasto se met en route tout le temps et des qu"ont s'arret il y a enormement de fumée qui sort du dessous. Y'en a telement qu'ont dirais que le voiture prend feu le gents se demande se qu'il se passe . Ont est meme obliger d'attendre dans la voiture car ça pue !!!!   Hier ça a ete le pire je crois 200 metre avant d'arriver a la maison ( donc moteur chaud ) ont entendu la chaudiere se mettre en route   est plein de fumé derrriere la voiture . ont rentre dans la cour et la la fumée a commencer a envahir l'habitacle !   Donc obligé de sortir les enfants en urgence de la voiture  !!   je me suis pencher en dessous et c'est bien l'echapement du chaufage auxiliaire qui fume comme ça .   Question ; peu t'on debranché ce truc !  qui a mon gout ne sert a rien a par...

Publié le 23/10/2009

Voyant de pression d'huile sur dacia DCI 1.5

je posséde 1 dacia sandero dci 1.5 que j'ai acheté neuve. Depuis le début,au démarrage à froid le voyant de pression d'huile ne s'éteint qu'au bout de 2 à 3 secondes. Si démarrage après une précédente utilisation,le voyant s'éteint après un temps qui s'étale de 0 à 2/3 secondes suivant l'intervalle entre les 2 démarrages.Renault interrogé par téléphone,m'assure après essai sur un autre véhicule du même modèle en stock dans leur concession que leurs constatations sont ...

Publié le 07/08/2010

Vends ROVER 220 SDI TURBO Pack LUXE

ROVER 220 SDI TURBO   (2L TURBO DIESEL 105 CV),   PACK  « LUXE «  -  TOUTES OPTIONS   5 PORTES, VERT BOUTEILLE, CUIR GRIS CLAIR IMPECCABLE, CLIMATISATION, JANTES ALU, RETROS ELECTRIQUES,  ANTI-BROUILLARDS, AIRBAGS, ALARME, FERMETURE CENTRALISEE, 8 HP, ATTACHE REMORQUE, NON FUMEUR EMBOUT POT SPORT, GRILLE RADIATEUR EN NID D?ABEILLE, REPARTITEURS LATERAUX ...

Publié le 04/12/2007

Grosse Fumée bleue au démarrage à froid

Bonjour, j'ai un zaf de 2000 2.0 di avec 205 000 km et il dégage une grosse fumée bleue au démarrage surtout le matin ( couche dehors) puis moins lors des autres démarrage de la journée.   Autre souci quand il pleut, il y a une telle buée qu'on ne voit plus rien sinon la v...

Publié le 08/03/2010

Grosse Fumée bleue au démarrage à froid

Bonjour, j'ai un zaf de 2000 2.0 di avec 205 000 km et il dégage une grosse fumée bleue au démarrage surtout le matin ( couche dehors) puis moins lors des autres démarrage de la journée.   Autre souci quand il pleut, il y a une telle buée qu'on ne voit plus rien sinon la v...

Publié le 08/03/2010

probleme mise en route

Bonjour à tous   voilà j'ai un soucis avec ma Daewoo, je vous explique : je viens de commander une sandero GPL que je ne recevrais pas avant fevrier   (je vous rassure pour les sceptiques elle ne part pas à la casse  ) mais le soucis c'est que ma lanos est en train de lacher ! elle a de gros soucis de demarrage à chaud comme à froid et ça devient de pire en pire  bon je vo...

Publié le 23/09/2009

Problème neimann URGENT !!!!!!

Bonjour à tous, Voila j'ai une saxo 1.5D de 99(2ieme modèle) et un beau jour je me suis retrouvé: -sans direction assistée -sans chauffage, -sans dégivrage arrière. Je me suis rendu dans un garage citroën, il m'ont dit qu'il faillait changer le neimann et que cela coutait 300 euros car il faillait changer les serrures des portes et c...

Publié le 07/01/2010

Petite question

Bonjour j'ai une safrane et je voudrais savoir pourquoi sur le bouton ou il a le chauffage il a deux bouton pour le chaux et le froid a droite et a gauche je voudrais savoir pourquoi?et j'ai mon bouton pour changer de grille de ventilation je voudrais savoir comment le repare...

Publié le 29/03/2010

Odeur dans l'habitacle

Bonsoir, Depuis quelques jours je constate une odeur qui ressemble à celle du caoutchouc brulé dans l'habitacle de mon astra (1.4i an 96 237 000kms). Cette odeur est surtout présente à l'arrêt (feux rouge stop...). J'ai essayer de "sentir" dans le compartiment moteur mais j'ai pas retrouvé l'odeur...   Par contre j...

Publié le 18/11/2009

Ma 309 GR 1600 de 1987 look GTI

Bonjour à tous !! Bon, devant la recrudescence des sujets sur les belles voitures modernes, j'avais envie de vous présenter ma 309, ni une ancienne, ni une sportive, une voiture que chacun d'entre vous voyez à des dizaines d'exemplaires chaque jour, et que finalement pas mal d'entre vous ne connaissez pas trop, peut-être   Acheté 300 euros en octobre dernier, avec juste les flexibles de freins avant à changer et la contre-visite à repasser.   Photos jour de l'achat : (On aperçoit ma 205 GTI sur 2 des photos )                 Voyez l'état moyen de la bête, avec ses 166.000 kms au compteur... De Novembre 1987 ( soit tout de même 19 ans ) rétro droit de 205, peinture passé, pas mal de petites bosses, un peu de rouille en bas des ailes arrières, et dieu seul sait ce qu'il s'est passé sur la banquette arrière, un viol, un meurtre ?   A sa charge, un moteur refait en 2003 ( tous les joints haut-moteur, joint de culasses, pompe à eau, distrib etc ) soit 900 euros de factures, et en 2002 radiateur de chauffage, tous les freins ar, joint de boîte de vitesse, durites, cable de fam ( soit 750 euros ) et j'en passe. Donc une voiture moche et mais à la mécanique entretenue.   Les joints de queues de soupapes, panne pas grave mais chiante à réparer, font fumer ces moteurs XU Peugeot. Quand vous voyez des vieilles Peugeot ou Citroën qui puent la mort en fuant bleu, c'est ça. ça engendre une surconsommation d'huile importante au lever de pied. Beaucoup de voitures de cette époque sont partie à la casse pour ces raisons, les garagistes dissuadaient les clients de réparer ces moteurs. Et ça m'arrangeait bien que ces joints aient été changé sur cette 309, c'est le seul "souci" connu et récurent de cette motorisation.   C'est un 1580 cm3, 1.6 donc de 80 ch, avec un carbu simple corps, il développe 80 ch à 5600 tr et 13.5 mkg à 2800 tr : le couple est pas mauvais et obtenu bas dans les tours Le bloc moteur ( bas-moteur ) est le même que la 205 GTI 1.6   Sa...

Publié le 15/08/2006

Problème chauffage et ventilation sur Espace III

Bonjour,   Je suis nouvelle sur ce forum. Je viens tout juste d'acheter un Espace III 2,2 TD 1999 (ce vendredi pour être précise !). Ne connaissant pas bien le tableau de bord, et sans connaissance de cause, je pense qu'il y un vrai problème de chauffage et de ventilation.   Premièrement, les aérateurs centraux (qui eux ne diffusent que de l'air froid, ça je l'ai lu dans le manuel), soufflent tout le temps, je ne peux fermer qu'un côté.   Ensuite, le côté conducteur chauffe, mais très peu à mon sens, tandis que le côté passager, lui souffle un mince filet d'air tiède. Bref, on est gelés. Et les enfants se plaignent de recevoir trop d'air froid.   Aie, aie. J'ai essayé de contacter le vendeur, qui s'est bien gardé de me le dire, et qui là ne répond pas à mes messages !! Je suis furax, d'autant que j'ai fait 4 heures aller et retour pour aller ce fichu machin !   Que dois-je faire ? Mon mari a trouvé le guide complet, mais il ne...

Publié le 09/02/2010

Problème tableau de bord A4

Bonjour tout le monde.Hé quelqu'un aurai déja vu ca:Sur une A4 115cv 1,9l de 2001 (pas encore trop d'électronique) plus rien au tableau de bord (ou les aiguilles qui s'affolent) quand la température extérieure est inférieure a 15-20 degrés.Sinon tout fonctionne,moteur,vitres,chauffage...ha si a par les clignotan...

Publié le 11/06/2012

Problème saxo

Bonjour a tous je viens sur ce forum pour savoir si quelqu'un pourrai m'aidé!!! Je possède une Saxo Bic 1.1L de 99. Depuis quelque temps g mon voyant de batterie qui ne s'allume pas lorsque je met le contact ni quand je démarre mais par contre dès que j'accelère s'allume.. En même temps lorsque ma voiture démarrée j'essaie de faire fonctionn...

Publié le 20/03/2010

Calandre Audi A6 2001

Salut,   Je possède une Audi A6 (II) Avant Quattro 2.5 TDI 180 cv de 02/2001 et j'aimerai changer ma grille de calandre car sur celle-ci il me manque 3 lamelles : on voit le radiateur donc pas top.   ça m'a l'air un peu délicat à enlever : quelqu'un l'a-t-il déjà fait? Si oui conseil, tuto ... ?   J'aimerai aussi démonter l'assise de la banquette arrière ...

Publié le 06/12/2009

Ou se trouve la resistance de chauffage sur une micra k11 de 95

tout le monde !   Petit problème récurent, avec comme conséquence le contrôle de puissance de ventilation dysfonctionnant. Seul les position 0 et à fond les ballon marche.   Il s'agit d'une micra 1.0 16v k11 de 1995 , sans climatisation, finition Lagun.   Donc probléme de résistance, j'ai verifier...

Publié le 11/11/2009

Probleme de phares et feux stop

Bonjour j ai un probleme sur ma voiture j aimerai savoir si il y a des personnes qui puis me donnè des reponce : Alor sa fai un petit moment que quand je mai les phares il y a mon feux stop centrale qui s allume aussi, et je vien de me rendre compte que quand je freine j ai les feux de position ...

Publié le 06/12/2009

Sandero GPL vs dCi

Bonjour, Je viens d'entendre ce matin sur RMC "Votre Auto" que Dacia allait très rapidement proposer une version GPL. (Le journaliste disait, au passage, que la 1.4 MPI était la seule véritable version lowcost)   Voici une petite question de conso GPL en 1.4 vs dCi70:   Si l'on considère la conso urbaine:   9,6l/100 de SP95 (annoncée par dacia) vs 5l/100 pour ma logan   En partant d'une surconso GPL/essence, je table ...

Publié le 20/07/2008

sos clim auto qui chauffe

Sur ma mercedes class E  300 TD Avangarde de 1998 , j'ai un probleme de clim intermitent .   Je suis en clim , et d'un coup , c'est carrement de l'air chaud qui sort , sur le cote droit ou gauche  Ce n'est pas que la clim se coupe , mais c'est que le chauffage se met a fond ! ! !   Sinon , quand ça marc...

Publié le 22/03/2010

Mon ventillateur ne soufle plus d aire dans ma twingo

---il y a deux semaine mon ventillateur de chauffage a grille donc j ai demonter mon tableau de bord et changer celui-ci mes depuis mon ventillo que j ai changer fonctionne super bien mais m envoie plus d aire dans la voiture .------mes aerateur ouverts celui-ci ne soufle plus d aire pourtant on entend bien le ventillateur fonctionner .------...

Publié le 17/02/2012

problème de claquement sur range rover V8

Bonjour,   Je viens d'acheter un RANGE ROVER V8 DE 1995 et je m'inquiète car lorsque je suis à l'arrêt moteur en marche ( au feu par exemple ) il y un son métallique de claquement métallique à l'avant droit ( comme un bruit de radiateur chez soi dans les anciens appartemments ) toutes les 1 secondes et ma copine me dit que lorsque je roule...

Publié le 25/06/2009

Problème de distri et de clim

Bonjour, j'ai un Tucson de 01/2006 50000kms donc plus sous garantie Hyundaï. Acheté en mars  cette année, tois semaine après l'achat problème dans la distribution (plus de 700euros de frais) et là c'est la climatisation qui ne fonctionne plus, mon garagiste pensait à une recharge de clim mais ce n'est pas le cas et le plus genant dans l'histoire c'est...

Publié le 17/05/2009

Question consommation

Bonjour tout le monde ! J'ai une petite question : j'envisage d'acheter une Sandero d'ici peu...mais ce qui m'embête, c'est au niveau de la consommation...je trouve qu'en diesel ou en essence, c'est un peu élevé... Peut-être que je n'ai pas lu les bons sites pour voir les consommations...   Aussi, j'aimerais connaître les consommations réelles des membres du forum...   Pour ma part, j'hésite encore entre une essence et une diesel...sachant que je ne vais pas faire plus de 15.000 km/a...

Publié le 18/04/2009

O2 Peps 1.4 TSFI en GPL

Bonjour, nous venons de passer commande pour une octavia Peps 1.4 TSFI 122ch noir ( 15700€ clef en main).   En s'interroge actuellement sur l'opportunité de passer la voiture en GPL. A priori cela se fait sur le 1.4 TSI 140 sur le tourran. Nous venons de demander un devis à Borel.       Que pensez vous de cette idée ?     Cordialement Zodiac --------------- Slalom auto : http://www.slalom-auto.com/ DACIA Sandero 1.4MPI GPL <a href=&...

Publié le 18/10/2009

nissan almera tino accident

suite a un accident sur la neige l'expert qui est passé m'a dit que le longeron etait tordu, il y a aussi la calandre avant et le radiateur il n'a pas encore chiffré les travaux mais je voudrai savoir ce que vous en pensez du prix (en gros ) sachant qu'il cote encore 7000 € si je me suis pas trompee est ce que l'expert va m'annoc...

Publié le 28/01/2009

Fin de l'aventure 3.1

Hello Hier matin fuite d'huile moteur importante sous mon 3.1 de 2000 114000km,bilan du garage Jeep "fuite au joint spi du villebrequin + plaque entretoise moteur boite fendue"cout des réparations "2000€". En 1 an sous garantie,le pont,clim,étriers disques+ resitances siéges+ chauffage....etc   Voila acheté à 92500 km 9000€ il y a 1 an ...

Publié le 17/03/2010

prime à la casse annulée si livraison après le 1er avril

Avez vous déja entendu parler de ça ? c'est scandaleux ! http://www.sandero.forum-dacia.com [...] highlight=     Les véhicules commandés avant le 31/12/2009 bénéficie de la prime à la casse de 1000 euros seulement si le véhicule est livré avant le 1er avril. Sinon c'est 700 euros   Alors Dacia demande à leur acheteur de faire la carte grise deux mois avant leur livraison ! merci vous perdez 2 mois ( votre...

Publié le 21/03/2010

changement de calorstat jeep cherokee xj 2,5l GPL 1993

Bonsoir a tous   Mon cherokee chauffant mal, surtout en ce moment j'ai acheté un nouveau calorstat. Pas de problème pour le démontage, mais comment savoir si le vieux est mort ? De plus, le joint papier de l'ancien est en miettes je compte mettre du Loctite joint bleu pour le remplacer Qu'en pensez vous?   De plus, je n'a...

Publié le 20/02/2010

Probleme de capot Golf IV 16V 105ch 2002

[#ff9b00]Bonjour a vous tous j'ai un tres tres gros^probleme sur ma golf IV j'ai du demonter le radiateur donc le bouclier avant ainsi que la fermeture du capot moteur et comme un c..n j'ai remonter le tout parc-chocs, serrure, ... et j'ai oublier de remettre le cable pour ouvrir le capot donc je ne peut plus entretenir mon moteur pour l'instant. Donc sa serais super cool de trouver une solution au plus vite merci beaucoup a vous!                                     ...

Publié le 05/04/2010

MEGANE 2 éclairage tab de bord + veilleuse et feu de position gauche

Bonjour,   J'ai une mégane 2 1,5 dci modèle 2003. J'ai un souci la veilleuse avant gauche, le feu de position arriere gauche ainsi que l'éclairage du tableau de bord (ventilation, chauffage ...) et les commandes des glaces électriques ne s'allument plus.     Je suppose que c'est un fusible qui a grillé. Mais lequel et comment le changer?.   J'ai la...

Publié le 16/03/2010

ma jauge de temperature ne depasse jamais les 50 °

Salut,   Ma jauge de température ne dépasse jamais les 50 °, même après des heures de routes soutenues. Donc en hiver difficile de réchauffer l habitacle car meme a fond le chauffage est tiede. Autre problème peut être pas lié, par température négative c est super dur de démarrer, je lance au moins dix fois. j ai déjà fais remplacer la batterie, véri...

Publié le 20/02/2010

Problème de chauffage/ventilation

Bonjour à tous!   Je reviens à la charge avec ma Scenic... (après un problème de fuite d'huile où on m'a remplacé le turbo, un ch'tit tuyau défectueux, un problème avec la commande d'embrayage, la serrure du coffre qui déconne, le tableau de bord HS et j'en oublie certainement... ), c'est maintenant au tour de la ventilation à faire des siennes...     C'est une Scenic de 2004, Dynamique Luxe, 1.9 dCi; clim auto.   Le ventilateur du chauffage ne tourne plus, que ce soit en position dégivrage pare-brise, en auto ou en manu, peu importe la vitesse sélectionnée, ca ne souffle pas... (alors j'ai froid! )   J'ai parcouru un peu le forum, on trouve un peu de tout et pour tous les modèles (mégane, scenic 1, 2, renault 19???), alors je ne sais pas quel est le bon topic à suivre (tout est mélangé ).   Ce que j'ai fait : j'ai vérifié le fusible... trop simple... c'est pas ca...   J'ai pu lire que ca pourrait être le moteur du ventilateur en lui-même qui serait grillé/grippé; mais je ne sais pas exactement où il se tro...

Publié le 03/04/2010

Ma M3 E90 !

Et voilà, je suis le chanceux et heureux propriétaire d'une BMW M3 berline (E90) depuis 2 jours ! Voiture que l'on ne croise pas tous les jours, surtout en 4 portes...   Description de l'auto et de ses options : - M3 420 ch - blanche (Alpinweiss uni) - intérieur cuir noir (Novillo Schwarz) - EDC (contrôle électronique des amortisseurs) - boite de vitesse à double embrayage M - jantes 19" - accès confort - stores pare-soleil pour vitres laté...

Publié le 24/03/2010

attache remorque tino 2.2 vdi

bonsoir a tous je viens d'acheter un tino 2.2 vdi de 2001 en verifiant les points sensible que j'ai pu decouvrir grace a vous (merci) notamment egr,debitmetre et cable de chauffage) et j'ai une autre question a vous soumettre. losque je branche ma remorque sur l'attelage d'origine , ma remorque se transforme en sapin de noel (pas tres drole en fevrier, mais vivement noel prochain) savez vous s'i...

Publié le 19/02/2010

probleme de non circulation du ldr

BCitation : onjour a tous. J' ai une BMW serie 5 E34. Un 2 litre 12 soupapes. Mon problème est qu' avant lorsque j' ouvrais mon bouchon de mon radiateur, lorsque j' appuyé sur ma durite cela pompé mon ldr et le fesait coulait par le petit orifice de  retour venant du calorstat. ou bien meme en démarrant mon moteur, en ouvrant toujours ce bouchon de cette orifice coulait le ldr. ...

Publié le 05/04/2010

Problème ventilation/chauffage Scenic II

Bonjour à tous!   Je reviens à la charge avec ma Scenic... (après un problème de fuite d'huile où on m'a remplacé le turbo, un ch'tit tuyau défectueux, un problème avec la commande d'embrayage, la serrure du coffre qui déconne, le tableau de bord HS et j'en oublie certainement... ), c'est maintenant au tour de la ventilation à faire des siennes...     C'est une Scenic de 2004, Dynamique Luxe, 1.9 dCi; clim auto.   Le ventilateur du chauffage ne tourne plus, que ce soit en position dégivrage pare-brise, en auto ou en manu, peu importe la vitesse sélectionnée, ca ne souffle pas... (alors j'ai froid! )   J'ai parcouru un peu le forum, on trouve un peu de tout et pour tous les modèles (mégane, scenic 1, 2, renault 19???), alors je ne sais pas quel est le bon topic à suivre (tout est mélangé ).   Ce que j'ai fait : j'ai vérifié le fusible... trop simple... c'est pas ca...   J'ai pu lire que ca pourrait être le moteur du ventilateur en lui-même qui serait grillé/grippé; mais je ne sais pas exactement où il se trouve (il faut ouvr...

Publié le 03/04/2010

Blindage disco3

Salut à tous, Si certains sont intéressés, j'ai une plaque de blindage à vendre pour le généralissime disco 3. Elle est en aluminium de 8mm en deux parties et part de l'avant (sous le radiateur) pour terminer juste après la boîte, et se place dans les trous d'origine sans adaptation, très facile à monter. Je l'ai acheté en Avril 2008 pour un raid au Maroc, fort heureusement puisque l'amortisseur avant droit c'est p...

Publié le 19/01/2009

Service relation client Dacia

Je dépose mon premier post dans le forum en tant que futur sandériste mais surtout pour avoir votre avis ou vos idées. J?ai commandé une Sandéro Lauréate 1.4 MPI 75 GPL le 30 décembre 2009 avec une reprise de mon ancienne voiture avec prime à la casse. Début janvier 2010, mon véhicule a été détruit dans l?incendie de mon garage.  N?ayant plus de véhicule éligible à la prime à la casse, je souhaitais transférer ma commande au nom de mes parents qui eux ont une voiture à faire reprendre.   Mon concessionnaire m?a informé qu?il fallait réaliser une nouvelle commande au nom de mes parents qui concernerait le véhicule que j?avais commandé le 30 décembre. Mon problème vient du fait que la simple réalisation de cette nouvelle commande, simple papier, va me coûter 500 euros.   Je souhaitais donc avoir un geste commercial de la part de Dacia France mais impossible d?avoir un interlocuteur sérieux. Mon concessionnaire me dit qu?il ne peut rien faire, et même réponse auprès du service relation client Dacia (qui ne gère soit disant que les voitures déjà livrées). Verdict de l?histoire, Dacia se fait 500 euros sur mon dos. Je sais qu?il s?agit d?un cas particulier mais je trouve dommage que tout le monde se renvoie la balle et j?aimerais avoir une réponse de la part de Dacia France.   Est-ce quelqu?un aurait une idée du service ou de la personne à contacter pour ce genre de problème ? Ou alors une idée d?une autre démarche à effectuer ?   Merci d?avance.   Le détail de l'opération :                  Commande du 30/12/2009             Nouvelle commande avec la même voiture     Sandéro Lauréate                                 10 490 €                                            10 690 €     Option peinture métal                                400 €                                                400 €     Immatriculation et carburant                        45 €                                                ...

Publié le 26/02/2010

Service relation client Dacia

Je dépose mon premier post dans le forum en tant que futur sandériste mais surtout pour avoir votre avis ou vos idées. J?ai commandé une Sandéro Lauréate 1.4 MPI 75 GPL le 30 décembre 2009 avec une reprise de mon ancienne voiture avec prime à la casse. Début janvier 2010, mon véhicule a été détruit dans l?incendie de mon garage.  N?ayant plus de véhicule éligible à la prime à la casse, je souhaitais transférer ma commande au nom de mes parents qui eux ont une voiture à faire reprendre.   Mon concessionnaire m?a informé qu?il fallait réaliser une nouvelle commande au nom de mes parents qui concernerait le véhicule que j?avais commandé le 30 décembre. Mon problème vient du fait que la simple réalisation de cette nouvelle commande, simple papier, va me coûter 500 euros.   Je souhaitais donc avoir un geste commercial de la part de Dacia France mais impossible d?avoir un interlocuteur sérieux. Mon concessionnaire me dit qu?il ne peut rien faire, et même réponse auprès du service relation client Dacia (qui ne gère soit disant que les voitures déjà livrées). Verdict de l?histoire, Dacia se fait 500 euros sur mon dos. Je sais qu?il s?agit d?un cas particulier mais je trouve dommage que tout le monde se renvoie la balle et j?aimerais avoir une réponse de la part de Dacia France.   Est-ce quelqu?un aurait une idée du service ou de la personne à contacter pour ce genre de problème ? Ou alors une idée d?une autre démarche à effectuer ?   Merci d?avance.   Le détail de l'opération :                  Commande du 30/12/2009             Nouvelle commande avec la même voiture     Sandéro Lauréate                                 10 490 €                                            10 690 €     Option peinture métal                                400 €                                                400 €     Immatriculation et carburant                        45 €                                                ...

Publié le 26/02/2010

Ne rien oublier le jour ou on récupère sa sandero ? [TOOLS]

Bonjour, je vais recuperer ma voiture dans quelques jours, et je vais lister les infos lues ici et là sur le forum.   Un post avait déjà été placé mais je crée un topic dédié     Merci de me donner vos avis/precisions afin de completer la liste pour moi et les suivants   Ne pas oublier de prendre: - l'argent (cheque ou cheque de banque ) - la carte grise (normalement reçue par la poste en recommandé) - L'ancienne voiture + ancienne assurance + ancienne carte grise (si prime à la casse) - assurance de la nouvelle voiture et le permis de conduire   A vérifier avant de prendre possession de la voiture :   - Kilometrage de la voiture neuve et si excessif (>20km) , le faire indiquer sur l'acte de vente - que le GPL ne fait pas "pschiiiiit" quand on dévisse le truc (vu sur plusieurs topics, problème dû apparemment à un truc mal positionné)   - que les portes se ferment correctement et sans claquer comme un malade (lu également quelque part, comme quoi ce serait un simple réglage à faire si nécessaire   - que la lumière du coffre, de la boite à gants et de l'habitacle s'allument bien quand elles le devraient   - que le cendrier nomade est bien présent   - que le kit anti-crevaison est bien présent   - pas de coups dans la peinture ou autre   - Que le balais d'essuis-glace ne frottent pas sur le capot lors du changement de ceux-ci. - que la couleur est la bonne   . que la finition (ambiance...) est celle que l'on a commandée   . qu'il ne manque aucune option   . que le numéro de série est celui de la carte grise   . que l'immatriculation est celle de la carte grise   . homogénéité peinture   . fonctionnement des feux de signalisation, de l'avertisseur sonore   . intégrité des sièges (pas de traces, ni coupures,...)   . boite d'ampoules (question à poser au vendeur)   . kit sécurité (question à poser au vendeur)   . pré-équipement radio selon version (câblages, présence de l'antenne)   . filtre d'habitacle (présent ou absent mais l'emplacement existe) : note de chez Dacia pour l'installer à la première révision   . garages habi...

Publié le 15/12/2009

Probleme à coup sur moteur 1.0 et surchauffe

Bonjour je recherche un peu d'aide comme bcp de monde sur ce site. Pouvez m'eclairer ou m'aiguiller Mon ibiza 1.0 de 98 160000km broute depuis une semaine j'aichangé les bougies et filtre à air pas mieux mais pire, maintenant en plus elle est bridé à 100km/h (marche sur 3pattes) J'ai reverifié mes bougies , les anti-parasites, mis un coup de bombe anti humlidité Pas mieux mais...

Publié le 18/02/2010

probleme de regulation de chauffage sur une S TYPE

auriez vous une reponse a un probleme de regulation de chaufage sur une S TYPE 4L2 de 2003.le chaufage donne un coté qui fonctionne normalement en fonction de la temperature demandée,l'autre cot donne du froid et comble du probleme cela peut changer de coté .une fois le droit fonctionne,une autre fois le gauche fonctionne.l'atelier agréer JAGUAR ne comprend pas non p...

Publié le 21/02/2010

peu de chauffage,température extérieure érronée,fumée,tremblements

Bonjour à tous,   je possède une X-Type 2.0D Sport de 2004, totalisant 107000 km.   J'aimerai savoir ou se trouve la sonde de température extérieure, svp! Mon indicateur de température intérieure indique des valeurs farfelues, parfois cela va bien, mais j'ai remarqué que quand je roule sur des routes bosselées que c'est là que le problème surgit!   J'ai aussi constaté que l'aiguille de température moteur au tableau de bord, monte très peu, surtout sur autoroute, il faut que je tire un peu dessus pour qu'elle monte a peine d'un cran, elle ne va jamis jusqu'au milieu. Le chauffage est insuffisant, et je trouve qu'elle consomme pas mal.Peu etre le calorstat toujours en position ouverte?Ou alors, plus de calorstat du tout, ils l'ont peu etre enlvé en concession (Jaguar Reims) Il parait qu'il y a 2 calorstst sur ce moteur! En faible accélération, elle fume à l'échappement.... Et le ralenti est bizarre, aux alentours de 700/750 tpm. Parfois, on a l'impréssion que le moteur va calé, il se produit un phénomène étrange, comme si quelque chose se m...

Publié le 24/01/2010

Prix bloc moteur 206 1.6 16s et réparation

Bonjours a tous, Je vais vous expliquer ma situation, hier j'ai eu un accident et avec une autre voiture qui ma griller la priorité et de cela s'en suis que ma petite 206  eu bobo!     bref et tout l'avant est cassé! Il se pourrait que meme le bloc moteur soit touché!  Je voulais savoir le prix d'un moteur pour ma 206 1.6 16s xs de 2005 ainsi que si vous le savez le prix des differe...

Publié le 02/04/2010

Alors là, je verdis.

Bonjour     Et bien, rebelote pour moi.   Le LDR monte très haut dans le bocal de compensation et, même après 3 km, par 19°C en T° extérieure, les ventilos se mettent à tourner.   Le LDR s?évapore même par le bouchon du bocal. Évidemment, une odeur âcre s?échappe du compartiment moteur.   Cet AM (16/06/2008 ? 13h30 chez Sogel) je vais chez mon concessionnaire pour un diagnostique.   Et je vous tiens au courant du résultat des courses.     Pour mémoire   Mon Sub est un Forester X GPL de 2004 et n?a pas même 60 000km.   Vidange du circuit de refroidissement faîte, il y a 3 mois, lors de la révision des 4 ans à ~53 mkm.   Et sachant que l?indicateur de T° au tableau de bord n?indique pas de surchauffe.   --------------------------------------------------------------------------   Verdict : un radiateur de refroidissement - colmaté. En fait, la différence de T° entre la Durit haute (bouillante) et la Durit basse (à peine tiède) démontrerait que le LDR ne circule pas.   Enfin, étonné par cette estimation, je demande à voir. Après tout pourquoi pas le Calorstat ou la pompe à eau.   - J?attends, bien que la garantie soit caduque, une prise en charge de Sub France. - Le démontage pour vérification (simple à faire cette vérif). - Je vous tiens au cou...

Publié le 16/06/2008

mondeo st220 = moteur tourne mais ne demarre pas

bonsoir a tous (et bonne année)pour bien démarrer l'année ,ce matin pour rentrer faire dodo je démarre la voiture sans probleme met le chauffage , rentre chercher qq affaire , je retourne a la voiture et elle c'était coupé et la pas moyen de redémarrer , le moteur tourne mais de demarre pas.je viens d'y retourner , idem , avec des pinces idem . d'habitude je demarre avec ma clé...

Publié le 01/01/2011

sos aidez moi svp sur status 2 litres cab

Bonjour les amis   je viens d'acheter pour les beaux jours un chrysler stratus cabriolet un 2 litres 16v de 1997  134000kms en tbeg il tourne très bien   sauf que je n'ai pas de chauffage!!! même a fond ca  ne diffuse pas de chaud!! qui pourrais m'aider?   es aussi normal que lorsque elle est en temperature le liquide du vase d'expension est froid!!! pourtant elle tourn...

Publié le 04/03/2010

Rouler au rouge agricole avec une nouvelle voiture...tjs possible?

Bonjour a tous,J'ai toujours rouler au rouge (agricole non pas celui de chauffage) pendant +- 8 ans, 4 ans avec une ibiza et 4 ans avec une golf 4.Je viens d'acheter une mini cooper diesel 110cv annee 2008 et j'hesite a mettre du rouge car les avis diverges....Certains me dise que ca va casser l'injecteur, pompe a mazout. D'autre me dise que c est identiquement la me...

Publié le 04/08/2010

SANDERO arrive sur le marché de l'occasion

    Elle souffle sa première bougie. La Sandero souffle sa première bougie. Un an déjà que le deuxième modèle de la marque vendu en France sillonne nos routes. Il y a donc bien longtemps qu'on peut l'acquérir en occasion, mais ce premier anniversaire nous a semblé une bonne occasion de parler d'elle. Plus compacte que la Logan sa grande s?ur, tout aussi peu chère, mais affichant un look plus en phase avec les attentes des clients français, elle a tout pour plaire.   Elle s'est d'ailleurs bien vendue en neuf durant cette première année. Mais en occasion ? Connaît-elle le même engouement ? Ses tarifs sont-ils encore plus intéressants ? Sa fiabilité est-elle au même niveau que celle de la Logan ? C'est ce que nous avons cherché à savoir.   Où la trouver ?   Tout d'abord, intéressons-nous aux différentes filières qui permettent de dénicher une Sandero d'occasion. Premier enseignement après avoir un petit tour sur les différents sites d'annonces : la Sandero n'est pas encore disponible en grande quantité. Une explication principale selon nous à cela : le fait que les propriétaires l'achètent pour la garder ! Les occasions récentes sont donc plus rares que pour d'autres modèles, que les acheteurs n'achètent pas forcément pour garder longtemps. Conséquence, les plus gros fournisseurs de Sandero d'occasion sont les collaborateurs et les concessionnaires de la marque. A l'heure où ces lignes sont écrites, ce sont tout de même 195 exemplaires qui sont à disposition sur le site web réservé aux collaborateurs Dacia (en fait les site des collaborateurs Renault) : www.toprenault.com Il faut dire qu'ils peuvent revendre leur auto dès ses 4 mois, en appliquant une décote équivalente à la remise qu'ils ont eux-mêmes obtenue. Un nombre à peu près équivalent est disponible sur les sites d'annonce, dont Caradisiac et La Centrale sont les principaux représentants, en provenance des concessionnaires ou de particuliers. Il n'existe pour le moment pas d'autres filières pour trouver une Sandero. Les loueurs n'en proposent pas, et les sites et salles d'enchères non plus.         Des prix intéressants ? En neuf, le prix d'appel de la Sandero 1.2 16v (remplaçante du 1.4) est de 7 800 euros pour la version de base dépouillée de tout équipement. Mais les versions mieux équipées Ambiance et Lauréate sont à respectivement 8 500 et 9 300 €. Le premier diesel (1.5 dCi 70 Ambiance) est à 10 500 €. Il faut donc que les prix en occasion descendent au minimum 15 % en dessous de ces prix pour que cela devienne intéressant. Est-ce le cas ? Eh bien il semblerait que non, et que les vendeurs soient bien gourmands, comme ils le furent à l'époque de l'arrivée en occasion de la Logan. Du côté des collaborateurs, les meilleurs rabais tournent autour de 10 % au grand maximum, mais la moyenne stagne entre -3 % et ? 5 % ! Certains vendeurs revendent même leur Sandero au même prix que le neuf, à 100 ou 200 € près ! D'autres "oublient" de répercuter le bonus écologique que l'on peut obtenir sur les dCi 70 et 85 ch. Pas vraiment de bonnes affaires pour le coup. Cela peut juste éviter à ceux qui sont pressés de devoir attendre 3 mois, ce qui est le délai de livraison moyen pour un modèle qui n'est pas en stock chez le concessionnaire. Mais c'est en tout cas toujours mieux que les 3 % maximum qui sont proposés par les mandataires (mais dans ce dernier cas la voiture est neuve?).   Du côté des professionnels, même combat, et des ristournes équivalentes à celles des collaborateurs en moyenne. Mais certains sont ponctuellement plus généreux. On peut alors assister à des rabais allant jusqu'à ? 13 % ou ? 14 %. Il faut alors sauter sur ces "bonnes affaires" relatives, car elles sont rares. Et les exemplaires plus bradés sont souvent aussi plus kilométrés. Pas de vrai miracle donc.   Essence ou diesel ?   La tendance du marché est lourde en faveur du diesel. Mais l'apparition plus tardive des moteurs carburant au gazole fait que l'on trouve quand même beaucoup de modèles Sandero essence. La proportion est actuellement de 36 % en essence et 64 % en diesel. La version GPL est beaucoup trop récente pour apparaître en occasion. En essence, c'est le 1.4 MPI de 75 ch qui représente l'essentiel de l'offre, le 1.6 90 ch reste lui confidentiel. En diesel, c'est plus équilibré, mais le dCi 85 reste le plus diffusé et donc le plus d...

Publié le 15/06/2009

[resolu]mondeo st220 = moteur tourne mais ne demarre pas

bonsoir a tous (et bonne année)pour bien démarrer l'année ,ce matin pour rentrer faire dodo je démarre la voiture sans probleme met le chauffage , rentre chercher qq affaire , je retourne a la voiture et elle c'était coupé et la pas moyen de redémarrer , le moteur tourne mais de demarre pas.je viens d'y retourner , idem , avec des pinces idem . d'habitude je demarre avec ma clé...

Publié le 01/01/2011

Franchissement

Bonjour, Je reflechis a changer de voiture. J'ai 2 criteres importants souvent paradoxale l'economie et l'aspect pratique en dehors des routes. En effet, j'habite a la campagne et je passe par un chemin assez défoncé tous les matins et soir avant de faire 20 km de 4 voies. De plus il m'arrive regulierement d'aller en montagne et d'emprunter des pistes en etat moyen. J'aimerais trouver un véhicule qui ne soit pas un 4*4 mais qui soit assez robuste et haut de garde au sol. A priori la Dacia Sandero semble interesante, la version stepway me semble mieux adaptée à ma demande mais aus...

Publié le 15/01/2010

Ma Dacia Sandero Ambiance GPL Gris Basalte [Presentation]

Bonjour,   A mon tour de vous presenter ma voiture; je ferais des mises à jour au fur et à mesure       Pneumatique : 4 x "ContiEcoContact? 3" + 1 roue de secours Galette "4*100 Continental 125/90/R15 96M" (80km limited edition)                      -> http://www.conti-online.com/genera [...] t3_fr.html <-   Voici déjà les photos           Les bas de caisse latteraux que je trouve très "BOF"       -- Moteur --   -- Vapodetendeur ? --   -- Injecteur GPL --   -- "0 281 002 456" --> Absolute-pressure sensors in micromechanical hybrid design -- --> h...

Publié le 14/01/2010

Campagne de rappel Grand Cherokee

Bonjour à tous   Je viens de recevoir un courrier de JEEP concernant un rappel des "Grand Cherokee": Je cite:   "Nous avons constaté qu'un défaut du ventilateur électrique de radiateur pouvait affecter votre JEEP Grand Cherokee, il est donc nécessaire que votre véhicule soit contrôlé. ...et procéder à cette intervention gratuitement. Le temps recquis pour cette intervention est d'environ 1/2 journée."   Avez-vous reçu la même chose? ...

Publié le 27/02/2010

Ratés à froid dci 85

Bonjour,   Comme vous pouvez le remarquer, je suis inscrit depuis peu, bien que je glanais occasionnellement des infos avant en invité (je suis timide j'ai toujours du mal à me présenter dans un forum,, désolé, je préfère paradoxalement l'entrée en matière un peu directe).   J'ai aussi crée un post ici il y a 2 petits jours pour évoquer mon problème avant finalement de le supprimer pour le refaire dans le forum "technique" qui me semblait finalement plus appropriée, ICI.   En résumé, ma voiture (Sandero lauréate dci 85 08/2009, 22 000km) fait des ratés importantes au ralenti à froid, très légères et très espacés un fois le moteur chaud et ça commence à sérieusement m'inquiéter car c'est de plus en plus "méchant" et j'ai peur que se soit grave du genre injecteur HS, pompe qui fait de la limaille ou que sais je... C'est apparu très progressivement.   Je n'y connais rien en moteur dci (la robustesse des 1.9D me manque.. bon par leur mollesse, par contre), ce qui amplifie mon inquiétude. J'ai entendu ça et là que justement le dci85 avaient potentiellement des méchants problèmes (de limaille principalement), est-ce vrai ?   En plus, je ne vis ici (dans le 78) que depuis 1 an sans avoir eu besoin d'avoir recours en un mécano (sauf une fois mais c'était sur ma précédente voiture en entretien rapide), du coup je traine les pattes pour amener ma sandero chez...

Publié le 06/03/2010

KM max E39

Bonsoir,Je souhaiterais avoir une idée des plus gros kilométrages actuels des E39.Perso : 268 000 km, construite fin 1998, 540i, boîte autoRemplacés : - radiateur (plastique recyclable pas au point à l'époque) - moteur de vitre électrique AR-D - 4 boulons du collecteur d'échappement (côtes de montagne en 1ère puis contact avec la neige) - logo BMW avantProblèmes : - électronique uniquement si passages entre positions de clé de contact trop rapides (t+1mn : essuie-glass auto, t+2mn : ESP et anti-patinage...

Publié le 05/08/2010

Comment nettoyer le circuit de refroidissement

Salut tout le mondeApres une avarie sur le refroidisseur d'huile de bmw 525d que j'ai changé,je me suis aperçu que le véhicule indiqué toujours sur le tableau de bord:liquide de refroidis.niveau trop bas. malgré les purges après remplissage et appoint d'eau.Pensant à une défaillance Electronique j'ai continué à circuler avec.En la garant dans garage je décide d'aller vérifier la bouteille d'eau. J'étais surpris de voir la bouteille gorgée d'une...

Publié le 08/02/2012

Sièges pliss et chien

Hier j'ai nettoyé notre Sandero après notre retour de vacances, et je dois dire que je n'ai jamais aussi galéré, à tenter d'enlever les poils de chien imbriqués dans le tissage des vilains sièges de la finition Pliss, je râlais avec ceux de notre Fiesta, mais ça n'était rien a coté de ceux de la Sandy     Donc en plus d'être vilains (à mon gout) ce revêtement est une catastrophe quand on possède un quatre pattes, même quand il reste dans le coffre sans jamais monter sur les sièges, merci la grille de séparation. Bref l'achat de housses me parait un achat indisp...

Publié le 06/03/2010

Probléme aleatoire d'eclairage tableau de bord apres un choc a l'arrière

Bonjour a tous il y a t'il un électricien auto parmi vous?j'ai besoin de conseil il y a 3 semaine je me suis fais rentrer a l'arrière de mon véhicule ( par choc cassé, avec un pli tôlerie dans le coffre )et depuis se temps là, même après passage a la carrosserie quand j'allume mon tableau de bord tout fonctionne les aiguilles compteur les boutons de chauffage, ventillateur,et autre aussi mais par moment...

Publié le 27/12/2010

chauffage 307 essence 2003

Bonsoir   Je possède une 307 essence de 2003 avec clim auto qui fonstionne très bien. Mon souci est le suivant : il y a de l'air chaud qui arrive aussi bien côté conducteur que côté passager par une trappe qui se situe pour exemple à doite des pédales côté conducteur. Cet air chaud arrive alors que la clim ne fonctionne pas. Après lecture du manuel d'utilisation, je n'ai rien ...

Publié le 17/03/2010

Calorstat changé mais moteur chauffe encore ???

Bonjour,     J'ai mal refermé le bouchon de l'eau, donc elle a fini par toute s'évaporé est le moteur a chauffé (moins de 100°)   J'ai donc remi de l'eau et bien refermé le bouchon. ( Pas de fuite )   Le moteur continue de chauffé,   Aprés renseignement sur ce forum (qui est genial) j'ai changé ce matin le calorstat (50€), refait le niveau d'eau mais le moteur chauffe encore !! et toujour...

Publié le 12/08/2008

comment remplir une BvA

Bonjour a tous,     Je me presente sous le pseudo de GULIVER256. Je suis nouveau sur ce forom j ai des toutes petite connaissance en mecanique et je suis façadier de metier.je tiens a feliciter en particulier ROLLAND14 A PATROL64 ET CARFAN d avoir autant de connaissance mecanique electronique ect....c'est bien de voir qu'il y a encore certaines personnes qui ne raccontent pas n'importe quoi comparé a beaucoup de mecanos d'occasion. C'est bien de partager vos connaissances avec des gens qui en ont besoin comme moi et bien d'autres. J'ai achete il ya 2 mois un REXTON année 04/2005 270XDI B.A.LUXE avec 100000 kms au compteur avec 5 ans d'extention de garantie, il est en tbe et roule t-bien. Cela me ferais plaisir d'avoir vos conseils sur certains points. 1/ savoir comment videnger la B.A avec son circuit de refroidissement   2/ surtout  comment la remplir, vu que dans la B.A. IL RENTRE 8 L est-ce-qu'il faut remplir une certaine quantité, puis mettre le moteur en marche pour activer la pompe de la B.A. qui allimente le circuit de refroidissement? Doit-on la remplir par le conduit métalique qui se trouve dans le compartiment moteur qui descend sur la B.A? Je me suis apperçu que la B.A suintée légèrem...

Publié le 19/07/2008

renseignement

bonjour voila je possede un x-trail années 19/12/2003 acheter a 96000km motorisation 2.2 DCI acheter il y a 2 mois chez un garage renault . une semaine apres l'achat il ne monter plus dans les tour donc retour chez le garage et  la il di turbo , echangeur du turbo plus durite  et radiateur mort . apres avoir visiter le site j'ai vue que nissan aves rappele les vehicul pour ceu probleme plus un probleme de tendeur de chaine de distribution mes com...

Publié le 23/03/2010

Qui mieux que Renault peut entretenir votre Dacia?

Le 04/12/09, j'ai pris possession de ma belle Sandero blanche.   Fier comme artaban, j'ai donc sillonné les rues de mon bled sans déchainer les chevaux de mon surpuissant moteur 1.2 (rodage oblige).   Bref, le 22/12/09, et après avoir parcouru 800 kms, j'ai été obligé de mettre la voiture chez RENAULT à cause d'une fuite sur une durite de direction assistée.   HELAS, cette pièce n'est pas référencée dans le SAV.   50 jours après la panne, la voiture est toujours bloquée chez RENAULT!!!     Po...

Publié le 10/02/2010

Kit SUV

Demain je récupère ma Sandy avec enfin son kit SUV, qui avait été commandé avec la voiture, cette dernière est arrivée mi janvier au lieu de fin décembre, sans le kit évidement, et ce dernier devait arriver en février, nous sommes en mars et il arrive enfin     Du coup je vais avoir le sentiment de posséder une autre voiture, d'autant plus qu'en ce moment Renault Oyonnax me laisse une Sandy 1.5DCI, la motorisation change par rapport à ma 1.4 MPI 75 GPL, et le diesel, arf quelle odeur, et quel bruit, pour les finitions, c'est une Laureate aussi, mais avec...

Publié le 10/03/2010

coupelle gpl integré sur sandero

Bonjour, lors d'une visite au garage Renault du coin pour me faire programmer une télécommande supplémentaire (74 euros en négociant très dur - 150 sinon) , j'ai pu discuter avec le mécano qui est en train d'être formé au gpl. Il m'a proposé de me mettre une coupelle a la place du système existant , comme ça plus besoin de visser l'adaptateur. Il m'a expliqué rapidement : il dévisse le connecteur existant , met la coupelle a la place et revisse le connecteur existant par derrière sur la coupelle . Qu'en pensez vous ?   autre chose , avec la valise sur l'uch i...

Publié le 03/02/2010

Plaque de protection en plastique sous le moteur.

Bonjour, En rentrant dans un garage, j'ai accroché le dessous de ma 308, juste après la plaque d'immatriculation. Un morceau de plastique de la taille de la main s'est cassé. Il provient de la plaque de protection. On peut voir le trou en regardant à travers le bas de la calendre au dessus de la plaque d'immatriculation. La plaque de protection tient bien encore, elle ne pend pas et ne semble pas bouger quand je roule... Ma question est la suivante : Faut il absolume...

Publié le 13/03/2010

Probléme ventilo radiateur

Bonsoir tout le monde,voila il ya un an j'achéte une opel Astra G confort 2.0l 16V cdti 100chv de 2001 avec 65000km au compteur. aujourdhui elle en à 74000km et je me heurte à un probléme, le ventilo du radiateur ne se déclenche plus. en effet vendredi je prend l'autoroute pour me rendre chez des amis,jusque la pas de probléme jusqu'au moment ou arrivé en ville je tombe dans un bouchon. à un moment je regarde mon tableau de bord et constate que l'aiguille de température moteur dépasse le milieu de la jauge,sur le coup je me dit que ce n'est pas grave car je supose que le ventilo va faire son travail. je m'arréte 30 sec (chrono en mains) pour acheter des clopes,je remonte dans ma voiture remet le contact et me rend compte que la température moteur avait brutalement chuter ce qui me parait impossible en si peut de temps intrigué je met le moteur en route et ouvre le capot et constate que le ventilo ne tourne pas. j'arrive chez mes amis et décide de tester tout ça,je fait chauffer le moteur pour voir si le ventilo fini par ce déclencher et la stupeur,l'aiguille arrive pas loins des 100 degrés et tjr pas de ventilo en route. j'aurai aimer savoir si cela été normal et savoir à qu'elle température le ventilo se déclenche.j'ai bien éssayer de trouver le thermocontact mais il semblerai qu'...

Publié le 04/04/2010

chauffage mono ou bi zone ?

Bonjour,   je viens de me rendre compte que l'air sort froid côté conducteur alors qu'il est chaud côté passager. Pourtant je n'ai jamais entendu parler de bi-zone sur une Mégane 2- 2 de juillet 2008. Est-ce un problème connu sur cette auto?   Sinon, elle sort de chez Renault où ils m'ont changé sous garantie le boitier papillon (à-coups) ainsi que la glace passager (bruit de craquements et claquement en butée). Ils ...

Publié le 20/03/2010

alternateur astra

salut, besoin d'aide ma fille a changé sa batterie il y un mois suite à des problèmes sur son astra, démarrge..... cette semaine au fur et à mesure qu'elle circulait, le chauffage c'est coupé, puis la musique, bref panne totale, Opel vient chercher son véhicule et lui change son alternateur, 1000 € elle récupère sa voiture et au bout de 500 m, tous les voyants s'allument , le moteur se coupe et fuite d'huile, retour chez Opel, mais comme vendredi, ils doivent s'en occuper lundi p...

Publié le 14/03/2010

Surchauffe 306?

Bonjour,       Je rencontre des problèmes de chauffe sur ma 306 Symbio de 97,elle fonctionne tout a fait normalement et bien sur chauffe au bout d'un temps lorsqu'elle tourne sur place sans rouler. La température monte jusqu'à la zone rouge sans que le ventilo ne demarre,je viens de changer le thermocontact sur le radiateur mais le problème demeure!   Aucun fusible n'est grillé.   Avez vous une idée d'où peut venir le problème? Moteur du ventilo HS?   Merci. ...

Publié le 07/04/2010

Subaru Impreza WRX 9 [VDS]

Je mets en vente mon véhicule : Subaru Impreza WRX 9 Année 2007 acheté en 2008 avec 8000 Km au concessionnaire Nissan a Aix en Provence actuellement 24000Km effectué sur autoroute (Marseille-Toulon) , la voiture est encore garantie chez subaru pour 1 an, la révision des 2 ans ou 30000Km sera effectuer. Modification: 3 Manomètres (pression turbo,température d huile et voltmètre) Un intermédiaire devil + échappement sport prowler Vitres teintées Décoration rallye Pas de reprogramation ou autre a était effectuer sur le véhicule pour co...

Publié le 12/08/2009

chauffage droite gauche sur mégane 2-2 ?

Bonjour,     je viens de me rendre compte que l'air sort froid côté conducteur alors qu'il est chaud côté passager.   Pourtant je n'ai jamais entendu parler de bi-zone sur une Mégane 2- 2 de juillet 2008.   Est-ce un problème connu sur cette auto?     Sinon, elle sort de chez Renault où ils m'ont changé sous garantie le boitier papillon (à-coups) ainsi que la glace passager (bruit de craquements et claquement en butée).   Ils n'on...

Publié le 20/03/2010

niveau liquide de refroidissement nissan note

bonjour à tous     je viens d'acheter une nissan note life + 1.4 essence 88 chevaux     1000km depuis , suis assez content de ses prestations     petite question cependant concernant le niveau du liquide de refroidissement du moteur 1.4:   on a une boite plastique carrée transparente ou on voit le niveau du liquide de refroidissement , cette boite est reliée à un radiateur avec une fermeture dessus   quand je controle le niveau , il est vraiement mini (1/5) au niveau de laboite transparent ...

Publié le 17/03/2010

niveau liquide de refoinissement note 1.4 essence

bonjour à tous     je viens d'acheter une nissan note life + 1.4 essence 88 chevaux     1000km depuis , suis assez content de ses prestations     petite question cependant concernant le niveau du liquide de refroidissement du moteur 1.4:   on a une boite plastique carrée transparente ou on voit le niveau du liquide de refroidissement , cette boite est reliée à un radiateur avec une fermeture dessus   quand je controle le niveau , il est vraiement mini (1/5) au niveau de laboite transparent ...

Publié le 17/03/2010

niveau liquide de refroidissement nissan note

bonjour à tous     je viens d'acheter une nissan note life + 1.4 essence 88 chevaux     1000km depuis , suis assez content de ses prestations     petite question cependant concernant le niveau du liquide de refroidissement du moteur 1.4:     on a une boite plastique carrée transparente ou on voit le niveau du liquide de refroidissement , cette boite est reliée à un radiateur avec une fermeture dessus     quand je controle le niveau , il est vraiement mini (1/5) au niveau de laboite transparent ,...

Publié le 17/03/2010

fiabilité E 270 cdi bva w 211

pas terrible malgré 420 000km elle est de 07/2003 on commence dans l ordre, 6 convertisseur de bva, le turbo,le pot catalytique complet,les amortisseurs mais la c est normal,2 fois le boitier frein sbc valeur 3 000 e piece heureusement garantie a vie,les moteurs de fermetures des portes x 3,le faisceau d ouverture du coffre,la climatisation complete valeur 2800 e,le ventilateur interieur d air.,les bras et rotule,barre stabilisatrice avant usure assez rapide,le vase de liquide de refroidissement fuite en dessous ,attention ce n est pas le ra...

Publié le 30/03/2010

besoin d'un avis renault 21 probleme courroie accessoire

Bonsoir, voila j'ai besoin d'un avis sur un probleme avec ma r21 d. Depuis 2 semaines bruit lors de la premiere acceleration, comme un crissement, puis plus rien ; mon beau frere me dit que c'est la courroie d'accessoire a changé. Je n'ai pas au le temps de le faire que ce soir je demarre, un bruit de clap clap et le voyant de la batterie qui reste allumé, et l'aiguille du compte tour qui ne monte plus. J'ouvre le capot et je vois qu'une peitte courroie (pres du radiateur) est...

Publié le 24/03/2010

Probleme ralenti 406 hdi 2.2

Bonjour a tous, suite à un changement de moteur sur ma 406 hdi 2.2, j'ai un problème avec le ralenti qui est instable et a 3500 tr/mn plus de sauce. J'ai changé le régulateur d'accelerateur, idem. Sonde primaire de pression turbo(a l'avant du capot fixé sur le radiateur), idem. Passer à la valise peugeot, mais rien si ce n'est un problème au niveau depression du turbo. Ce que je ne comprend pas non plus, c'est que j'ai 3 electrovane compartiment moteur contre l'habitacle, une avec connecteur orange l'autre avec c...

Publié le 19/03/2010

Probleme de clim audi a3 2000

Bonjour a tous . Voici mon problème j'ai une audi a3 1.9 tdi 110 ch de 2000 quand je mets en fonctionnement le chauffage la premiere vitesse ne marche pas mais la 2 , 3 ,4  marche correctement et quand je mets la clim je mets la premiere vitesse la clim est en fonction sans soufflage car la premiere vitesse est hs et quand je passe en  deuxieme vitesse elle souffle sans probleme mais quand je mets la troisieme et la quatrieme ca me cou...

Publié le 03/04/2010

Audi coupé 90 2.3 20V quattro projet piste

BonjourVoilà le début de mon projet pisteAudi coupé quattro 2.3 20V de 1998une anglaise avec sa conduite à droite qui accroche tout de même ses 250 compteur malgré son agedans un premier temps vidage complet de tout l'inutileremplacement des vitrages par du makrolon (sécurité et gain de poids)échappement maison en alu (sonorité, gain de poids et libérer les bronches)renforcer le chassis, pose d'un arceaupose de bacquet et harnaisbut espéré passer en dessous de la tonne (actuellement 1310kg)dans un second temps pose d'un 4.2 avec radiateur, batterie et réservoir souple dans le coffreafin d'équilibrer les charges aid& par un capot et ailes avant et panneaux de portes en alusi quelqu'un à une expérience en la matière à partagerrevoir le freinage, la chausser en semi-...

Publié le 06/10/2012

Problemes de turbo sur octavia II

Bonjour,   Je suis nouveau sur ce forum et je souhaiterai avoir des éclaircissements quant à un problème que je subis sur une octavia II 1.9 TDI 105 que j ai acheté au mois de mai 09. Mon problème, à 8000 km au compteur, je roulais à environ 140 150 kmh quant tout a coup une fumée blanche s échappa du pot d échappement. le service Skoda prit la voiture en charge dans le cadre de la garantie et m informa que le turbo a été changé ainsi que son radiateur. To...

Publié le 09/12/2009

clim (qui)bi-zone plus

Bonjour à vous,   Après recherche, je n'ai rien trouvé donc je vous pose ma petite question. Sur mon alfa 156 2,4 jtd 150cv, j'ai la clim bizone, du moins en  théorie.     J'ai remarqué que lorsque je manipule le variateur côté passager, rien ne se passe.     Vous m'avez déjà évité plusieurs passages garages (thermostat d'eau, connecteurs HP traités au WD40). Je m'en remet donc à vous.   Je ne trouve pas dans la RT de fusible, le chauffage fonctionne, la cl...

Publié le 01/04/2010

AUDI 80 cabrioler TDI de 2000 qui n'a etait vendu que en allemagne (chassi A4 )

Salut tous le monde ,question ? G une AUDI 80 cab de 2000 TDI avec un ordinateur de bord et un affichage digital pour le chauffage et la clim que je ne voie sur aucune autre . le concessionnaire ma di que comme c'est un modèle qui viens d?Allemagne c'est la dernière qui s'appelle AUDI cabrioler et non AUDI 80 cabrioler puis qu'elle a le chassie de la A4 et la carrosserie de la 80. Elle na était vendue en série limiter ...

Publié le 01/07/2012

CULASSE HYUNDAI SATELLITE 2001 HS

Bonsoir à tous,   Après avoir eu que de bon conseille pour mon hyundai; je reviens vers vous pour avoir une confirmation si la culasse d'un mitsubitchi pajero aurai des chances de pouvoir venir se monté sur mon hyundai 2.5l td avec clim.   Le garagiste m'annonce 2500€ de pièces:   - culasse 900 - goujons 179€ - pochette de joint rodage 270€ - distri balancier 120€ - distri et galet 270€ - thermostat - courroie access 30€   suis je obligé de lui ...

Publié le 22/02/2010

Tutoriel : distribution Citroen ZX 1.4i moteur TU3

Voici le tutoriel pour effectuer la distribution sur citroen zx 1.4i moteur TU3Les pièces nécessaire:- Courroie de distribution- Pompe à eau- Galet tendeur- courroie d'alternateur- Joint spy vilebrequin- Joint spy arbre à cam- liquide de refroidissement Outils:- Coffret cliquet avec toutes les douilles- Clé dynamométrique ( dans les règles de l'art ou pas)- Vis de 10 et de 6 en guise de pige de calage- Bac récupérateur liquide de refroidissement- Jeu de clé plate- Tournevis- Pince multiprise- Appareil de tension courroie distri (on peut faire sans mais c'est moins précis)Donc pour commencer vous voici devant votre moteur Commencez par enlever la roue avant droite puis mettre le véhicule sur chandelle D'abord pour gagner du temps, vidanger le circuit de liquide de refroidissementSuivre les instructions sur photos Pendant que sa vidange, nous allons commencé par enlever le carter du haut de la distribution Une fois enlevé vous avez sa Les vis qui serviront de piges Tout d'abord mettre en place la pige de volant moteur , suivre les photos Faire tourner le moteur au sens horaire tout en appuyant en même temps sur le pige de volant moteur .Une fois la pige rentré dans le volant moteur , la poulie d'arbre à cam doit être situé comme les photos ci dessous avec la pige introduit Suivre les instructions pour enlever la courroie d'alternateur Dévisser les vis de fixations de poulie de vilebrequinVoila les deux parties de carter de distri déposait Déposez la courroie comme indiqué ci-dessous Déposez la pompe à eau et remonté la nouvelle A ce stade il reste à remplacé le joint spy arbre à cam et vilebrequinSuivre les photos Pour extraire le joint spy prendre un tournevis puis tapoter , il s'enfoncera d'un coté et ressortira de l'autre ce qui vous permettra de l'extraire Faire très attention à ne pas abimer la portée de l'arbre à cam Une fois sorti prendre le nouveau et lubrifié l?intérieur du joint spy avec de l'huile moteur.Pour le remettre il suffit de prendre un douille de 36mm et de tapoté le joint spy pour qu'il rentre à fleure Si vous n'avez pas de douille prenez une petite cale en bois Remontez la poulie et serrez à 8mkg ou serrez en aillant mis du frein filet.Même opération pour le joint spy de vilebrequinsuivre les photos Voici le joint spy de vilebrequin même principe que pour celui d'arbre à cam pour l'extraire Puis tout remonter en serrant à 11mkg ou frein filetNous allons attaquer la phase du remontage de la nouvelle courroieMettre en place le nouveau galet tendeur avec la courroieRegardez bien la courroie à un sens de rotation L'appareil de tensionPour remonter la courroie : Commencez par le bas c'est à dire commencer par la poulie de vilebrequin et continuez par la poulie d'arbre à cam (la courroie entre la poulie vilebrequin et d'arbre à cam doit être tendu un minimum , si ce n'est pas le cas il vous manque une dent à décaler) Puis finir par la pompe et le galet tendeur Ensuite une fois le galet en app...

Publié le 13/01/2013

haut parleur

Bonjour a tous et bonnes fetes de fin d annee. Nouveau sur le forum j espere trouver une reponse qui semble simple pour certain mais un peu deroutante pour un neophyte comme moi... Voila je viens de changer mon poste  dorigine du santa fe et maintenant je souhaiterais changer mais hp d eporte avant par des Alpine 16cm ma question comment faire? est ce que je doit degarnir toute la portiere pour changer ou les grilles d origine se demonte elle. Il semblerait que je doivent...

Publié le 26/12/2009

Voyager SE Perte d eau importante mais pas régulière!!!

Bonjour   Je possede un voyager 2,5l td de 1998 et je me retrouve avec une perte quasi total   du liquide de refroidissement et ce de façons irrégulière tout le monde me dit que c' est forcement     un joint de culasse alors je veut bien mais voila pas de fumé blanche en roulant , pas de mayonnaise du cote de l huile     et surtout si il y avait une fuite a ce niveau la je pense que je constaterai une perte plutot régulière au lieu de cela     je constate une perte en roulant quasi totale en l' espace de moin de 5 mn !!J'ai un temoin de température qui avant cette perte     pendant tout le trajet fait le yoyo en le quasi zero et de temperature et l aiguille qui arrive a la moitié ce qui une fois le moteur en     température devrais etre, l' aiguille fais ce yoyo a vu d'oeil et par exemple chauffage au maximum sans ventil la température     grimpe et si j' enclenche le ventilo a fond la température de l eau redescend a  zéro !!!j' ai quand meme constater la dernière fois     que j' ai eu ce probleme a la fin d un déplacement de 70 Km  quand j' ai ouvert le capot j ai vu le trop plein recracher de l eau   et les ventilos pas en route, j ai l' impression que le vehicule ne tranmet pas les bonnes info  concernant la température de l' eau   et que  les ventilos se lance alors qu' il ne devraient &...

Publié le 11/03/2010

Ma commande de Q5

    2  Tdi Stronic 163ch ( la fiscalité belge....)     Options :     Absence de sigle   Sièges Sport   Accoudoir de porte en cuir   GPS   Module rangement   Régulateur de vitesse adaptatif   Volant Multifonction   Sièges chauffants AV et ARR   APS Av et Ar & Camera de recul   Advanced Key   Airbar Ar   Alarme   Audi Sound system   Banquette Ar Plus   Boulon antivol   Chauffage stationnaire à commande à distance   Coffre à ouverture électrique   Tapis de sol et de coffre   Homelink   Contrôle de pression des pneus   Encarts Alu   Installation téléphone   Hild Hold   ...

Publié le 05/03/2010

alfa 147 1.6 ts de 2002 [fiabilite]

bonjour tout le monde je vais peut etre acquerir une voiture accidente de l'avant mais reparable j'aurai voulu savoir qu'elle etait la fiabilite de ce modele au niveau de la courroie de distribution et autres equipements. la courroie distribution se change tous les combiens...   l'alfa que j'envisage d'acheter est de 2002 (alfa 147 1.6 ts) par contre je ne sais pas si c'est une 105 ou 120 ch. din il faut que je demande. le garage la vend 1500 euros et les frais sont les suivants : 2 ailes avant, un capot, un pare choc, 2 ...

Publié le 10/03/2010

Perte de liquide de refroidissement sur Passat TDI 115

Bonjour à tous,   J'ai une passat TDI 115 de 1999 avec 185 000 kms. Aucun probléme jusqu'a maintenant (sauf débimétre, bien sûr!!!). Depuis plusieurs semaines je perds du liquide de refroissement. Dans un premier temps j'ai remarqué une fuite au niveau du bocal (petite fente). Je l'ai donc changé mais le pb continue. Plus de fuite au niveau du bocal mais le niveau du liquide baisse rapidement (1/2 litre tous les 150-200 km environ) et je ne vois pas de f...

Publié le 05/04/2010

classe C 250 TD 1996 boite auto FIABLE ?

Bonsoir , je suis en cours ou presque d'echange de ma C 220 D 1996 manuelle ( 245 000 km) contre une C 250 TD auto (260 000) avec 2000 euros en + L'auto est vendue 7000 et moi , reprise 5000 euros de mon auto et je rajoute 2000 pour la difference . Je precise qu'il n'y a pas de garantie sur la voiture echangée   Mes frais rescent sur ma  C 220D: pot echappement , clim (radiateur + gaz), bougies prechauffage, tuyau gasoil et vidange huile moteur (faite aujourd'hui   lol )   Est...

Publié le 11/12/2006

teste batterie pour alternateur

Bonsoir à tous, voila j'ai mon voyant de batterie et filtre à gasoil qui reste allumé , sur une Nissan Primera 2 l diesel slx moteur diesel P10 (CD20) de 1993 avec 300240km. J' ai donc purger le filtre à gasoil meme en sorti de pompe et par la meme occasion j'ai pris les mesures à la batterie: - Moteur éteint : 12.15v - la clé tourné dans le neiman juste avant le démarrage moteur: 11.96v - démarrage du moteur sans accélérer : 11.94v - moteur allumer avec les feux, le dégivr...

Publié le 27/03/2010

Pb démarrage à chaud

Bonjour,   J'ai une audi A6 avant (II) tiptronic quattro 2.5 TDI 180 cv de 02/2001 qui a 125  600 kms et lorsque je redémarre à chaud après 1h de route par 34°C dehors, il faut que j'insiste sur le démarrage, environ 2 à 3 secondes.   Je précise que :   - je n'accélère pas - ma batterie hors démarrage moteur = 12,2 v -  ""        ""     après démarrage moteur = 14,2 v   J'ai l'impression que ma batterie avant hors démarrage moteur était à 14 v.   On m'a dit de changer d'abord la sonde de température d'eau mais je ne saîs pas où...

Publié le 20/08/2009

Porosité du joint de culasse sur A3 2.0 TDI 140cv

Sujet traitant de la porosité des culasses sur blocs TDI.   Bonjour à tous J'ai une A3 2.0 TDI 140cv de 2003 et j'ai dû remplacer la culasse et le radiateur de gazs d'échappement alors que l'aiguille de température n'a jamais dépassé les 90°c. Le seul symptôme était un manque de liquide de refroidissement léger, puis joint de culasse cramé et culasse fêlée. Est-ce que quelqu'un a des infos sur ce problème qui parait récurrent et très fréquent sur ce bloc moteur. Avis aux possesseurs d'une A3, A4, golf V, Passatr, Séat Léon, Touran etc. La ...

Publié le 16/09/2007

Problème avec ma r19 1.9DT RN : ne démarre pas ?

Bonjour,J'ai besoin de vos lumières car en mécanique je suis une vrai blonde lol !!!j'ai acheté il y a 1 mois 1/2 une R19 DT RN qui av CT OK !G changé la batterie car le véhicule n'avait pas roulé depuis long tps tout allait bien,mis à part un problème au démarrage : la voiture démarre au quart de tour puis le moteur broute je dois accélérer pour ne pas caler (av émission de fumée blanc/bleu) sa dure 1 min ou 2 puis plus rien... quand je roule pas de fumée... je ne suis pas mécano mais Je pense à un problème d'injecteur ? (bougie)... selon vous ? (pas de caramel au réservoir d'huile, pas de surconsommation d'huile ou d'eau) depuis ce matin elle ne démarre plus ? Problème de batterie la voyant reste allumé !! pourtant les feux fonctionnent, je ne comprend pas pourquoi elle ne démarre pas ?Pas de problème de démarreur car il y a le déclic... Visiblement la batterie c dé...

Publié le 03/12/2012

Procèdure changement durite turbo crd

Bonjour à tous, Comme promis, je vous envoie en images la procédure de changement de durite de Turbo. Pour moi, ça s'est bien passé. 1h30 de boulot, calmement, et sans gros problèmes...   Bon, tout d'abord, localiser cette fichue durite Comme ça, avec le cache moteur et le radiateur, c'est pas très visible. C'est l'espece de demi-cercle au centre, en contrebas (on voit le collier superieur)     On commence par déposer le cache moteur (2 écrou à l'arrière) Ensuite, dépose de la calandre (2 vis au dessus, de chaque coté). Une fois les 4 vis déposées, on pousse vers le bas doucement et on tire.   Elle se détache d'abord du haut. Ensuite, il reste 2 grappins en plastique. Tirer doucement en soulevant et ça vient tout seul. Et voila le travail :     Ensuite, dépose de la traverse avant. On enlève le joint caoutchouc. 3 écrous de chaque coté + 1 central. Ca donne ça :     Enfin, on va acceder à l'objet du désir. Il suffit de pousser le radiateur doucement. Un conseil: caler-le avec quelque chose pour avoir les deux mains libres. Voila la durite en vue et plus accessible même si ce n'est pas ce qu'il y de mieux comme passage. Sur la photo, on voit nettement les deux fixations. Dévissez le collier supérieur et virez le clip qui est en bas avec un tournevis ou une pince. Attention ! En sortant le clip, reperez sa position pour le remettre comme il était.       Et voila le travail! La durite est sortie. Pas évident car accès quand même serré....

Publié le 08/03/2009

Splash : déclenchement fréquent du ventilateur de refroidissement.

Bonjour, J'ai fais acheter à mon père une Splash 1,0l Pack pour ses vieux jours.   Il en est enchanté et elle lui (nous) convient parfaitement.   Bon, il ne faut pas attendre du 1,0l des prouesses notamment à quatre à bord, sur l'autoroute, mais on s'en doutait un peu       Par contre un truc m'interroge : le ventilateur (de radiateur of course) se déclenche pratiquement toutes les dix secondes à l'arrêt... est-ce normal? Et ce, y compris immédiatement après le démarrage à froid. M'a pas l'air dimensionné pour chauffer autant le petit 3 cyl, ou avoir à se réguler aussi souvent! Un V...

Publié le 29/01/2010

Grosses pannes sur Jeep Grand Cherokee 3.1L TD

Bonjour, Y a t il des pas veinards comme moi qui ont un Grand Cherokee 3.1L TD à problèmes ( disques de freins à réusiner, voire à changer, tous les ans; défauts ds la direction assistée, compresseur à changer; défaut du circuit de freinage, fuite sur radiateur d'eau et pour finir, joint de culasse il y a qq jours)? Le devis de la dernière réparation : 4475 euros (argh!)...ce véhicule a 100.000km (il date de juillet 1999), il est bichonné comme il se doit (un véhicule acheté 250.000 FF tt de même...), il dort en garage ts les jours, entre...

Publié le 27/02/2007

fuite liquide refroidissement

bonjour et meilleurs voeux  a tous , voila mon souci, j'ai mon niveau de liquide de refroidissement qui baisse (j'en remet environ 1.5 a 2 tous les 3 a 4 jours), aucune trace de liquide au sol ni a l'interieur du vehicule, le niveau d'huile ne bouge et aucune trace d'eau dans l'huile, la temperature  ne surchauffe pas, le moteur tourne impeccable et n'a aucune ratee, a l'echappement pas de fumee ni d'odeur anormale, a premiere vue le niveau deu liquide ne baisse que quand le moteur tourne, la je l'ai laisser sans tourner penda...

Publié le 05/01/2010

[xasra picasso] Problème de climatisation - bouteille deshydratante

Xsara picasso 2L hdi 90 année 2001, clim auto.Bonjour J'ai un problème: pas de clim, constamment de l'air chaud. Faute d'avoir pu le faire avant, je suis resté avec ce problème pendant quelques mois (depuis cet hiver) Javais manifestement le compresseur HS, je l'ai donc changé.j'ai essayé de recharger la clim' ( diagnostic clim chez feu vert) et ça ne prend toujours pas, même si le compresseur s'enclenche! On m'a dit que j'aurais dû changer la bouteille déshydratante en même temps- en effet; elle a du prendre l'humidité et c'est p...

Publié le 13/06/2011

Vice caché sur 306

Bonjour,Je ne sais pas trop si je suis au bon endroit. =)Je viens prendre quelques conseils.Je ne sais pas trop par ou commencer.J'ai acheter une peugeot 306 en Octobre 2011.La vendeuse ne m'a pas fourni le carnet d'entretien " ce qui n'est pas très grave je pense ?" et elle m'a fourni un contrôle technique datant de plus de 6 mois qui avait étéfait par l'ancien proprio avant elle " qui est un garage qui en ce moment mime est en liquidation judiciaire" Suite à ça sur son CT, J'ai pu remarquer des points avec et sans obligations de contre visite qui n'ont pas été retranscrit sur la contre visite. " sa contre visite est vide " Pour faire la carte grise j'ai donc du faire un contrôle technique et c'est la qu'ils ont découvert des choses beaucoupplus grave que se que m'indiquait son contrôle.Comme : - mauvaise fixation du flexible de carburant sur le sien qui s'est transformer en fuite du flexible de carburant sur le mien. - etc....On m'a aussi annoncer que le véhicule avait été gravement accidenté. Langeron est gravement déformé, radiateur plié ce qui m'a valu un nouveau join de culasse et biellette cassé en deux.J'ai donc appeler la personne qui m'avait vendu ce véhicule et lui ai demander si elle avait eu un accident,elle m'a assurer que non.... En plus de tout ça suite au CT qui n'est pas passer. J'ai fait énormément de réparation. Comme- Changement de batterie- Nouveau join de culasse- 2 nouveaux triangles et nouvelles rotules a l'avant- 4 pneus neuf " cause de usures anormales-...

Publié le 19/06/2012

Quelles pannes avez vous rencontré sur vos nouvelles panda

Hello les pandistes   Tout est dans le titre, elles sont pas chères nos nouvelles panda mais est-ce que prix bas rime avec mauvaise fiabilité?   Indiquez l'année de votre véhicule, le modèle (pour les équipements défaillants), la motorisation et le kilométrage de survenu de la panne...   Je commence : Panda bella 1.1 de 2007 35000 km au compteur   - Problème de relais et multiplexage à 15000km et 18 mois ( le tableau de bord ressemblait à un sapin de noel et les aiguilles s'agitaient en tous sens) : 10 jours d'immobilisation pour localiser la panne et remplacer le relais d...

Publié le 14/03/2010

Rodage : au GPL / A l'essence ou Mixte ?

Bonjour,   J'ai pris livraison de mon Sandero 1.4 GPL Laureat (sans la clim ajouté !) le vendredi 11 septembre, 13Km au compteur.   En ce qui concerne le rodage, le garagiste me conseillé de laisser le voiture choisir le carburant, mais de privilégier le GPL et mais de surtout essayer de ne pas dépasser les 3000 à 3500 tours/minutes pendant les 1000 premiers KM   J'ai vu par ailiers que certains garagistes conseillent que les 1000 premiers KM soit font en mode essence.  Autrement dit, chaque fois que la voiture passe automatiquement en mode GPL, d'appuyer sur le bouton pour rebasculer en mode essence.   Alors, que me conseillez-vous (100 % GPL, 100% essence ou mixte)? - 100% automatique (1km/90 seconds en mode essence au démarrage, puis bascule au...

Publié le 17/09/2009

Ma Sandero GPL est arrivée!

Et voilà, elle est arrivée le 18 mai!  Voici les photos (désolée pour celles floues...) : Le petit truc pour la gestion du GPL entre le cendrier et le levier de vitesse En fait quand on démarre et qu il y a du GPL dans le réservoir, le voyant GPL clignote et le voyant SP95 est orange. Quand le moteur est chaud, le voyant GPL reste fixe et le voyant SP95 s éteint. Si on veut rouler au SP95 même s il y a du GPL, il faut appuyer au milieu. Porte conducteur  L'adaptateur GPL à visser sur l entrée du réservoir avec sa housse  Le dessous à l arrière comme j ai pu  Le coffre immense par rapport à la twingo  Tapis Sandero pour 29€  Plus de roue de secours alors ils fournissent un kit répare pneu  Même sur version Lauréate, pas d ordinateur de bord  Les commandes   Des pneus continental..  Les trappes GPL et essence  Alors voilà, après un certain nombre de jours que je l'ai, j'ai quelques remarques. Points positifs : - La voiture est haute par rapport aux autres berlines et c'est très bien! Ce sont surtout mes grands parents qui trouvent cela chouette lol Du coup, monter et descendre ne leur demande pas d'effort contrairement à d'autres voitures. - L'espace pour les jambes à l'arrière et à l'avant est très correct même à 4 passagers - Je la trouve confortable pour le moment (dimanche je vais faire un peu de route, on verra si je le pense encore) - Assez nerveuse quand même en ville - Silencieuse (en tous cas à moins de 100km/h) - Elle donne la sensation de bien tenir la route, elle semble lourde sans l'être en fait. Elle fait robuste. - Je trouve l'intérieur très joli (version Lauréate) - Elle remporte l'unanimité autour de moi depuis que je l'ai même pour ceux qui étaient sceptiques. Et i...

Publié le 27/05/2009

Climatisation qui se met en route automatiquement

J'ai une i30cw avec climatisation manuelle. La climatisation se met en route automatiquement quand on fait souffler le chauffage sur le pare brise (désembuage). On peut naturellement couper la clim manuellement mais elle se remettra en marche au prochain démarrage du moteur.   La clim c'est utile pour désembuer par temps humide, mais si la température est sous zéro degrés avec de l'air sec ça ne sert plus à rien si ce n'est à faire encore plus de froid (Brrr!). De plus en ville il m'arrive assez souvent de couper le ...

Publié le 30/10/2009

Purge liquide radiateur

salutJe pense qu'il est temps de faire remplacer le liquide de refroidissement de ma grande punto moteur essence 1,2LMais j'ai quqlques doutes sur la façon de s'y prendre, donc est ce que quekqu'un pourrait m'eclairer un peuVoilà ce que moi j'ai compris qu'il faut faire :1/Identifier les vis de purge2/enlever le bouchon du reservoir d'eau3/dévisser les vis de purge4/laisser s?écouler5/allumer le moteur et le chauffage6/Laisser s?écouler le reste7/Fermer les vis8/remplir le circuit par le nouveau liquide (toujours moteur allumé)9/laisser le moteur tourner en attendant le ventilo10/s'assurer que l'aiguille de temp e...

Publié le 30/05/2012

Que choisir entre sandero GPL et aveo GPL??

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Que choisir entre sandero GPL et aveo GPL?? - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscus...

Publié le 22/03/2010

Opel vectra s'etouffe a chaque ralentissement

Salut a tous!!! J'aurai besoin de tous le monde pour m'aidai a comprendre ce qui m'arrive. Alors je vous explique en quelques  mots ce qui m'arrive et j'espère que vous serait nombreux à me répondre et je vous remercie d'avance!   Alors voila: Quand je la démarre a froid elle mets un peut plus de temps a démarré par rapport à d'habitude. En plus dès que je part je elle fait comme si elle voulais s'étouffait le pire c'est que à chaque ralentissement   elle fait comme si elle allé calé. Et sa ne dure que quelque seconde et sa repart, en plus j'ai remarqué que l...

Publié le 24/03/2010

connexion des haut parleurs sur Dacia Sandero GPL

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">connexion des haut parleurs sur Dacia Sandero GPL - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussio...

Publié le 03/04/2010

Présentation de la Sandero GPL de Julien DS

Salut à tous !! Sa y est, je me suis décidé je, crée un topic au sujet de ma voiture : Une dacia sandero Lauréate blanc glacier achetée il y a bientot deux mois ( 16/11 ), kilométrée à 2300km désormais. J'en suis agréablement fier et content ... Je n'ai aucun problème : consommation correcte : 7,5L/100 en mode GPL, pas d'odeurs etc ...   Mon entourage etant un peu septique, j'ai su leur prouver le contraire ces deux derniers mois : il faut dire qu'a la suite d'une Suzuki Wagon R+, ça change beaucoup       Je suis jeune et j'ai encore beaucoup à apprendre, je pourrais ici donc poser mes quelques question étant donné que je sais jamais vraiment où poster. J'ai par contre de bonnes connaissances en informatique couplé au fait que je fais mes études en DUT Réseau et telecom. J'habite la Vendée et j'en suis très fier !   Bref passons à ce qui vous intéresse le plus : la voiture !   J'y est déjà apporté quelques petites modif comme la : - mise en place de Bande LED facon audi sous les phares . - Atténuation des bruits des écopes avec du Blackson ! Qui sera en ligne prochainement.       J'y suis très attaché et à sa place dans son garage et je la lave bien toute les 2 semaines et un peu tout les samedi pour l'instant.   Je compte y apporter quelques modifications mais aucune de majeure, ci ce n'est peut etre des Jantes quand je serais plus étudiant.   J'ai apporté un peu de modifications pour l'instant pour augmenter l'agrément de ma voiture :     - Installation audio >> Focal 130 CVX dans toutes les portières accompagnés par un auto radio puissant de 4x60W RMS alpine Cda 9857. Le tout pour une installation puissante, nette mais manquant légerement de basse par moment.( il faut dire que en diametre 130, il ne faut pas s'attendre à des bass sur-puissantes. D'ailleurs je vend l'autoradio d'origine, le keenwood.   - Cannule d'échappement ( enjoliveur ) acheté à Norauto   C'est tout pour le moment mais j'ai quelques projets comme :   - l'atténuation du bruit des écopes,   - une isolation au niveau du capot ( ça dependras de l'utilité. )   - changer la couleur de l'éclairage du compteur ( malheuresement, pas à ma portée )   - changer l'éclairage de la voiture par des ampoules blue vision ( en fonction aussi de l'utilité car je trouve pour l'instant l'éclairage correct. )   - changer les enjoliveurs ou jantes ( vague projet )   - vérifier la présence du filtre à habitacle, j'ai essayé d'ouvrir le boitié rapidement l'autre jour mais j'ai pas réussi       - me faire une installation rudimentaire pour dormir dans ma voiture. J'en ai bidouillé une au nouvel an mais je voudrais m'y pencher ( Y'avais juste une planche de contreplaqué pour combler un trou et un matelas par au dessus et j'ai très bien dormis !     Merci à Gilles qui à su m'aider dans mes choix !         voila désormais, place au photos, j'en ferrais des plus belles plus tard, vu qu'il faut pas beau et que j'ai pas encore faire de belles photos !     Les Focal CVX :         L'auto radio Alpine :       l'emplacement du filtre à habitacle :     la cannule d'echappement :     Le compteur :       EDIT :     Comme promis, j'ai fait des photos de ma voiture malgré le fait qu'elle ne soit pas propre       Photos faites juste à coté de che...

Publié le 12/01/2010

206 2L HDi 90 Perte de puissance, catalyseur ???

Salut a tous     Voila, ma 206 HDi 2L 90cv mai 2001 a 87000 km et ne dépasse plus le 110 km/h !       Il y a  3 jours je trouvais qu'elle perdait de la puissance, moins nerveuse et moins rapide sur autoroute il lui faut 5 km pour atteindre les 110 km/h maxi !!!   Alors au bout de 10 min a lutter a 110 le voyant defaut diagnostique moteur apparait, avec une forte chaleur a mes pieds au niveau du bloc central du chauffage et la vitesse dégringole a 90 ???       J'ai ouvert le capot, rien pas de fuite.       Je suis repartis, le voyant c'est eteint ...

Publié le 12/12/2006

Diverses pièces détachées neuves Land Rover

Bonjour a tous un ami vient de racheter un petit garage dans lequel il y avait un bon stock de pièces en tout genre ou pour tous les modèles Land Rover et pour le projet qu'il a de ses locaux il se sépare du plus possible de pièces rapidement.   Exemples de pièces du stock   Barre de direction Range Rover, Discovery Rotules de direction Phares Av, AR, Lateral, Clignotants Boitiers éléctronique Moteur, Air Bag, Suspension Centrale de commande de suspension Radiateurs Moteur, Chauffage, de Clim Jantes 17" pour Freelander quasi neuves ( montées sur une voiture de démonstration ) Pompe pneumatique de suspension Boudins de suspension M...

Publié le 29/10/2009

problème de culasse sur golf v tdi 140

tout a bord  bonjour ! jai acheter une golf v tdi 140 d'occasion, 60000kms, et a 86226kms j'ai ramener celle-ci au garage vw reypin bourgoin jallieu, car je perdais du liquide de refroidissement, il m'on changé le radiateur a gaz etc..       3 mois plutard je la ramène pour le meme problème et la vw me dit que d'après un communiqué il faut changer la culasse, car celle que javais n'etait pas adapter pour le tdi 140, heureusement qu'elle était encore garanti, sa ma permis de pas trop bataillé pour mes droits. Ce que je n'ai pas apprécié, c'est qu'il m'on pas appelé pour que ramène ma voiture. Malg...

Publié le 02/01/2008

Liste de pièces

Bonjour à tous       J'ai récupéré il a peu de temps un Freelander 1,8 ES 2001  80000km   Ce Free était stocké à l'abri depuis 3 ans ;son état est moyen ni bon ni mauvais   Il a été arrêté parce que son moteur est HS  il n'a pas bougé depuis Je voudrai le remettre en état pour rouler avec mais à part le moteur je ne sais très bien ce qu'il faut changer après 3 ans d'arrêt       Quelqu'un a - t il une liste des pièces à changer ? j'ai déjà pensé  au moteur,au radiateur,à la batterie,aux durites,aux suspensions?,aux pneus, ...

Publié le 10/12/2009

Problème de surchauffe du moteur d'une opel tigra

Bonjour, j'ai un problème avec mon opel tigra qui a 148000 km, il y a une surchauffe du moteur l'aiguille est à 102 ° et le ventilo se met en route à partir des 100° je l'ai emmené chez 2 concessionnaires opel qui me dit que le moteur est en bon état mais qu'il ne trouve pas d'où vient la panne peut-être un problème d'aiguille, depuis 2003 j'ai le même problème il a été changé 2 fois le joint de culasse, dépose culasse, la sonde, thermostat, test rien y fait. On me laisse, on est en 2010, avec une voiture qui tourne à 102° le capot en est brûlant et elle sent le ch...

Publié le 17/06/2010

Thermostat d'eau qui ne se ferme pas completement, normal?

bonjour a tousj'ai une fiat punto TD S 1.7 de 94.j'ai eu une grosse fuite de liquide de refroidissement récemment et j'ai donc du tout démonter. j'en ai donc profité pour tester mon thermostat car mon ventillo ne se déclenche jamais (ou alors il est très silencieux!!) et mon chauffage met du temps a venir. fin bref, pour le ventillo je regarderai la sonde une autre fois car je l'ai court circuité et le ventillo fonctionne bien.en attendant pour le thermostat je lai mis dans l'eau qui boue (donc 100°) et il s'ouvre correctement, en revanche ...

Publié le 05/04/2011

Thermostat d'eau qui ne se ferme pas completement, normal?

bonjour a tousj'ai une fiat punto TD S 1.7 de 94.j'ai eu une grosse fuite de liquide de refroidissement récemment et j'ai donc du tout démonter. j'en ai donc profité pour tester mon thermostat car mon ventillo ne se déclenche jamais (ou alors il est très silencieux!!) et mon chauffage met du temps a venir. fin bref, pour le ventillo je regarderai la sonde une autre fois car je l'ai court circuité et le ventillo fonctionne bien.en attendant pour le thermostat je lai mis dans l'eau qui boue (donc 100°) et il s'ouvre correctement, en revanche ...

Publié le 05/04/2011

Thermostat d'eau qui ne se ferme pas completement, normal?

bonjour a tousj'ai une fiat punto TD S 1.7 de 94.j'ai eu une grosse fuite de liquide de refroidissement récemment et j'ai donc du tout démonter. j'en ai donc profité pour tester mon thermostat car mon ventillo ne se déclenche jamais (ou alors il est très silencieux!!) et mon chauffage met du temps a venir. fin bref, pour le ventillo je regarderai la sonde une autre fois car je l'ai court circuité et le ventillo fonctionne bien.en attendant pour le thermostat je lai mis dans l'eau qui boue (donc 100°) et il s'ouvre correctement, en revanche ...

Publié le 05/04/2011

alfa 147 selespeed

Bonjour, Je suis propriétaire d'une alfa 147 selespeed de 2004 qui totalise 85000 km  achetée en garage et qui est garantie 1 an. Tout d'abord, il faut que je me réhabitue à la consommation d'une essence (avant je possédais un seat arosa 1.4 TDI). Cependant je fait de la route et je n'appuie pas sur le champignon. Pourtant je consomme au moins 10 l /100. D'autre part, la température du moteur ne dépasse pas les 50 (l'aiguille ne bouge donc pas et le chauffage est long à se mettre en route), sauf en ville ou j'atteins les 90°. Enfin lorsque j'étais en ville, la boîte s'est mis à dysfonctionner: en 1ère la voiture n'avançait p...

Publié le 05/03/2010

Avis pour une éventuelle répartion

Hello à tous, Je suis nouveau sur le forum, voila j'ai acheté il y a 3 mois une suzuki swift. J'adore cette voiture. Depuis que je l'ai j'ai déjà changer embrayage,câble d'embrayage, radiateur, thermostat, plaquette de frein, pneu avant et enfin installation d'un très bon autoradio et baffle. Maintenant que la mécanique est fini je voudrais avoir votre avis sur la voiture elle-même . Je vous mets ce joint les photos . Voila pour vous situer le problème la propriétaire précédente a abime l'avant gauche c'est à dire que le pare-choc sort un peu de l'aile, l'aile avant gauche est cogner au niveau du contour de la roue et enfin sur la portière conducteur juste au dess...

Publié le 05/01/2012

Une petite proposition de ma vision tuning sur dacia

Voila dans se post je vous proposerais ma vision tuning, sur des modeles dacia. Je ne possede pas de dacia mais j'adore cette marque (ben oui j ais pas encore eu l ocasion de changer mon vehicule). Je suis pas non plus un kéké, je suis plus style soft.      Cette fois ci, il s'agit de la Dacia sandero     Alors celle ci sera traité facon tres haut de gamme, un peu une version initial ayant deja pour base la version prestige de la gamme.       Vue de l'exterieur : l'on pars donc sur une base noir nacré. l'on remplace les optique avant par celle de la sandero stepway qui possede des fonds noir, puis l'on prend ces retroviseurs couleurs alu brossé : voici les éléments que l'on prend donc :     On installe egalement le becquet acessoire de dacia, et les jantes alu 16 pouces de la version stepway, puis l'on rabaisse le vehicule, l'on souligne la caisse d'un liseret couleur alu on teinte egalemnt les vitres arrieres et lunette arriere en carbone leger. On installe egalement un silencieux sortie diametre 90.     On passe a l'interieur, voici deja l equipement de base du modele prestige :   PRINCIPAUX ÉQUIPEMENTS   ? Bandeau supérieur de calandre façon chrome ? Baguettes latérales de protection couleur carrosserie ? Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie réglables électriquement ? Projecteurs antibrouillard ? Poignées de portes extérieures façon chrome satiné ? Baguette de décor sur panneaux de portes ? Médaillon de tissu sur panneaux de portes ? Siège conducteur réglable en hauteur ? Ordinateur de bord* ? Sièges Pliss ? Télécommande à radio fréquence ? Lève-vitres avant électriques ? Banquette arrière rabattable et fractionnable 1/3 - 2/3 ? Volant réglable en hauteur ? Poches aumonières au dos des sièges avant ? Airbags latéraux avant tête-thorax ? Ceintures de sécurité avant avec prétensionneurs pyrotechniques ? Appuis-tête avant fixes nouvelle génération ? Seuil de porte avant ? Volant en croûte de cuir noir ? Conditionnement d?air ? Radio CD 4 x 15 W ? Sièges Sable   OPTIONS dont on equipe le model...

Publié le 16/03/2010

Condensation [Hiver]

Bonjour tous   j'espère qu'en ces temps moroses ou l'économie mondiale se compare à château de sable quand la marée remonte ( l'image est moyenne, je vous l'accorde), vous appréciez votre Logan!!   Je vous écris parce qu'il y a  quand même quelque chose qui m'ennuie profondément avec cette voiture, c'est la condensation en hiver. En effet, je n'arrive pas à trouver un mode de fonctionnement correct avec la ventilation/chauffage (pas de clim!). Je suis sans arrêt en train de tourner les boutons pour ventiler un coup le pare brise, un coup les vitres latérales, et ça m'agace             J'ai eu deux R19 avant, pas de soucis de ce coté là, et puis...

Publié le 09/10/2008

Le répertoire des topics uniques, Tutos, entretien, la gamme...etc

                    Bonjour à tous,   La section DACIA, se développe, devient de plus en plus riche en informations, donc pour rendre extrement fonctionnelle la section , je vous propose une indexation de tout les " topics uniques " et autre topics importants.   Pour vous facilitez la navigation, afin de proposer une interface rapide et ainsi de se rendre plus rapidement aux topics uniques, vous trouverez l'essentiel des débats, et autres topics à destination de la marque " Dacia "   Avant de créer un topic pour poser une question, regardez si un topic n'existe pas déjà et posez votre question dans le topic unique. !   L'histoire DACIA   DACIA, une marque, son histoire Toute l'actualité DACIA avec CARADISIAC     L'actu' DACIA   - Présentation des membres de la section DACIA   Le trombinoscope des DACIAistes Rescensement et localisation des Membres FA-Dacia/Logan DACIAiste qui es-tu, que fais-tu? D'où vous vient votre pseudo? Un pseudo Ok, un prénom normal mais qui est qui ? Les compagnons des DACIAistes Guide du routard des DACIAistes (classé sur la 1ère page) - Le résumé technique du topic officiel LOGAN MCV   [Résumé technique] de [Topic Officiel] de la Logan Break MCV (manuel)   - La Gamme DACIA:     Logan Break MCV Logan Berline (X90) Logan Van Logan PickUp La SANDERO LOGAN dans le monde (les sites du net) Saga Logan, les coulisses d'un Succès Mondial (Expo Pub Renault) - Les tutos de modifications:   L'audio DACIA --> Détail important:  Polarité des HP Installation d'un radar de recul sur MCV Montage d'un radar de recul sur LOGAN Berline Installation Radar de Recul sur SANDERO sans dépose du PareChoc Teintage de vitre sur MCV, Détails, technique, ... Montage de l'accoudoir Pose et montage de bavettes AV et AR Installation cache bagage avec la banquette 6/7pl [SOLUCE] LOGAN et filtre à pollen Installation déclenchement automatique essuie-glace avec lave glace Pose d'aérateurs PRESTIGE Mise en place des housses de sièges pour Berline Adaptation d'un interrupteur de lève-vitre à impulsion Changer la couleur de son compteur sur la logan Installation d'une Station Horaire/Température Pose de la capucine Montage d'un plafonnier arrière sur MCV Pose attelage sur MCV Poignées d'ouverture intérieures LOGAN façon alu Fabriquer un port...

Publié le 23/05/2007

Opel zafira 1.9 CDTI - bilan 3 ans 225.000 km

J'ai eu un Opel Zafira 1.9 CDTI, 125 cv, pendant 3 ans, de mai 2007 à mai 2010, j'ai fait avec 225.000 km sans gros problème, excepté :- à 124.000 km, une rupture de soudure sur le radiateur,- à 173.000 km, changement de l'alternateur, ... c'est tout. La voiture est très fiable, avec son solide moteur Fiat qui lui donne une conduite souple et agréable. En moyenne, ma consommation a été de 6,74 l/100 km.Trois reproches :- Un manque d'espace aux sièges arrières, ce qui oblige à avancer le siège conducteur quand on a un grand adulte assis à l'arrière gauche, d'où une position de conduite dangereuse, surtout quand le conducteur est déjà grand -- je fais 1,81 m.- Une puissance limitée en mont...

Publié le 14/12/2010

brobleme de radiateur

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">brobleme de radiateur - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondFo...

Publié le 21/03/2010

Recherche revue technique sur audi 80 cabriolet TDI

Bonjour, j'ai deux trois petits soucis avec mon Audi 80 TDI Cabriolet.....elle a aujourd'hui 520.000 km et roule toujours comme au premier jour de 1995......mon verrouillage central ne fonctionne plus avec ma télécommande ? puis-je changer de boitier sans changer tout le système ? genre boitier universelle avec deux télécommande.....et où ce trouve ce boitier ? j'ai aussi un soucis avec les lumières (éclairages) des boutons du chauffage et du cendrier....y-a-t'il un relais ? je pense qu'il ni a qu'un fusible? ....pour l'éclairage instruments de bord ? je cherche une copie de la revue technique de ce modèle d'Audi ou juste la copie des emplacements fusibles et relais.....v...

Publié le 07/03/2011

Problème clim chauffage

Bonjour,   Je possède une 407 1600Hdi de 2006 - 51.000 km.   La semaine passée j'ai signalé lors de l'entretien annuel que la ventilation côté passager soufflait toujours froid quelque soit le réglage de température.     Le responsable de la concession m'a informé que ce n'était pas la première fois que cela arrivait (3ème 407 en 15 jours), que le problème était connu, lorsque l'on règle la plage de température, les "ailettes" ont tendances à forcer et au bout d'un moment tout se bloque, et qu'il fallait tout remplacer - coût 1.600 €.   Il m'a également informé dit que depuis, Peugeot avait changé les réglages pour ne plus que cela "force". &n...

Publié le 23/01/2009

Problème démarrage et + phares

Bonjour/bonsoir à tous et à toutes.J'ai des problèmes sur ma voiture dont je ne connais pas la cause et il y a pas mal de possibilités. C'est une daewoo Matiz, de 1998. C'est une essence.Je vous explique :Parfois, elle ne démarre pas (aucun bruit). Les causes sont multiples... Ca, on sait. Et si je roule durant un moment et que je rallume, là, elle marche.Mais les autres problèmes qui sont liés à celui ci sont les suivants :- très régulièrement, lorsque j'utilise les feux de route (phares) , les ampoules se grillent. C'est quasiment toujours les deux en même temps. Mais, les veilleuses et les codes, elles, fonctionnent toujours. J'en ai marre de les changer.- lorsque j'appuie sur l'embrayage en roulant, l'intensité des accessoires baissent : feux (codes et route) et le chauffage également. Mais si je roule pendant un moment et que j'embraye, le problème disparaît.Dans les deux cas (démarrage et passage aux feux de toute) , la batterie est utilisée. Je l'ai changé, je l'ai remplacé par une batterie neuve : le problème persiste. Je pense fortement que mon véhicule perd de l'électricité à cause d'une pièce. Mais laquelle ?J'ai plusieurs...

Publié le 12/11/2012

Avis sur une future guez...... suédoise !

Voila, je suis à la recherche d'un daily driver, fiable, spacieux, qui ne me coute pas trop cher à l'entretien, et ou je perdrai peu à la revente, même si je l'abime un peu....Etant donné qu'on est en pleine construction de maison, cette merguez suédoise sera régulièrement soumise à rude épreuve (remorque, coffre blindé de matériaux, etc)Donc j'ai une proposition pour un break Volvo V70 de 2000, 360 Mkm (elle sort de rôdage ), équipé du 2.5tdi Audi, boite manuelle.C'est une 4ème main, mais toujours entretenue chez Volvo avec l'ensemble des factures à jour.Prix proposé 3000 euros, avec une distri à faire (semble-t-il 650 euros chez Taudi...) et les silents blocs de triangle (coût ?)Coté pièces récentes changées : freins complets, y c...

Publié le 29/03/2011

temoin de controle anti pollution

Bonsoir Ma fille vient de recevoir sa Sandero GPL  le 23 décembre. Elle s'est rendue chez moi  (190 km), elle s'est plaint des odeurs de gaz, le voyant anti pollution  a clignoté deux fois pendant le trajet. Elle a téléphoné au garage qui lui a dit que c'était normal car voiture neuve, vous avez dit bizarre ! De plus ayant fait  47 km le jour de Noël, on a constaté que le réservoir de GPL était vide, bizarre, 42 litres pour 250 Km Vu l?odeur de gaz, je lui ai conseillé  de rentre en mode essence et d?aller voir son concessionnaire Renault à ST Chely du Fesc  qui lui a répondu qu?il n?assurait pas encore la maintenance des véhicules GPL, bizarre lors de la prise du bon de commande on ne lui avait pas signalé. Il l?a aiguillé  sur RENAULT RETAIL GROUP MONTPELLIER Prise de rendez-vous, arrivé dans c...

Publié le 30/12/2009

Choc avant Clio II, besoin d'avis

Voilà la petite histoire comment j'ai flingué bêtement ma Clio Il y a quelques mois, je galère un matin, pas réveillé pour trouver une place dans le centre de Marseille et là oooh miracle j'aperçois un espace entre deux véhicules. J'arrive à environ 10-15km/h dans la place et VLAN j'explose la voiture contre un plot en plomb de 30cm de haut que je n'avais pas vu... La bagnole monte limite dessus... Ni une, ni deux je passe la marche arrière pour constater les dégâts. Je sors et de prime abord, je vois juste quelques morceaux de plastique du soubassement qui trainent par terre, le pare-choc un peu éventré et le radiateur un peu reculé. Je me dis ouf j'ai rien pété de grave, le moteur tourne niquel, pas de vibrations suspectes et les kilomètres suivants, aucune fuite .Et voilà que ça se gâte les semaines passant :- la clim commence à déconner au point de ne plus faire de froid- la boîte de vitesse commence à vibrer- quand je tourne à gauche, j'ai l'impression que ça cogne au niveau de la roue droite- quand je tourne à droite, j'ai des claquements métalliques au niveau du moteur- si j'accèle trop ford, idem j'ai des claquements métalliques- la voiture tire à gauche en ligne droiteBref pas rassurant d'autant que je roule pas mal, surtout sur l'autoroute. Je remonte à Lyon avec et je fais un premier devis : 1 900 ? Selon le garagiste, le berceau moteur est touché, il faut changer ça et détordre le châssis à l'hydraulique. Cependant il m'assure que je peux rouler sans problème avec la voiture dans cet état, sans fuite importante, je ne risque pas de perdre une roue, j'aurais juste le pneu avant droit qui aura une usure anormale.Je décide donc de faire un deuxième devis, en montant en région parisienne, je n'ai pas la copie sur ce PC mai...

Publié le 06/02/2011

photo reportage bmw 524 td e34

Voila voila même si j'ai intitulé ce sujet photo reportage,ça fait assez longtemps qu'on a dans notre famille une bmw 524td e34   .... elle a mauvaise réputation en terme de fiabilité, mais sur la notre rien a signaler a part une courroie, et un fusible   Elle totalise 275mkms et roule essentiellement sur de longues distances...   Voila, voila c'est un 2.5 diesel turbo de 115 cv (ça faisait pas rire à l'époque   ) de 1495 kilos (un poids quand même contenu par rapport aux voitures d'aujourd'hui )et surtout une propulsion(vous l'aurez deviné) c'est essentiellement ça qui fait son charme  on se prend au jeu sur les routes détrempées du morvan à faire des travers de porc, et c'est vraiment jouissif       ...

Publié le 09/09/2006

Ma Ford Fiesta Trend 2010 !

Bonjour,   Je suis l'heureuse acheteuse de la Ford Fiesta Trend 1 litre 25 - 82 CV. Je l'ai depuis hier et je suis bien contente. Mais comme toute (et j'insiste sur le "toute" )conductrice qui se respecte j'ignore pleins de choses alors je compte sur vous pour répondre et m'aider unpeu.   Déja je voulais savoir si 1250 litre était bien ? on m'a dit que les 82 chevaux rattrapent le truc et que donc c'est une bonne voiture, j'avais peur que ce soit juste niveau vitesse et montée. Avez vous des conseils pour éviter de trop consommer? est ce que le chauffage tout comme la clim "bouffe" de l'energie?   Ensuite est ce que ...

Publié le 03/03/2010

XJ6 série 2 voudrait fortement se dégourdir les rotules

Good evening Ladies and Gentleman,   Vous n'avez jamais eu l'impression de faire une énorme conn.. "bullshit" en vous engageant dans ce qui sera surement une "petite" galère. Si oui ça me rassure, je ne suis donc pas tout seul.   En résumé, je vais bientôt acquérir une xj6 série 2 2.8 de 1976 en assez bon état. Intérieur nickel, carrosserie en bon état, nombreuses pièces neuves (pneus, radiateur, direction).   D'un flegme tout britannique, le petit doigt relevé derrière votre tasse fumante d'Earl Grey avec nuage de lait vous devriez me dire, roule petite automobile.   Le souci, c'est que la vieille bourgeoise n'a pas roulé depuis des années, pas loin d'une dizaine.   Les consé...

Publié le 01/12/2009

La plus grosse frayeur à cause d'un probleme mécanique sur une ferrari

Bonjour ,voici l'idée : que vous soyez particulier ou professionnel propriétaire ou non ,quel a été la plus grosse frayeur à cause d'un problème mécanique bénin ou sérieux sur une Ferrari.On peu se moquer, mais gentiment le but n'est pas critiquer les erreurs car ont en fait tous mais plutôt de donner des combines pour éviter des bourdes.et aussi d'exposer sa frayeur tous en expliquant comment le problème a été régler. Je commence : après un allez retour Nantes Lyon sans aucun soucis,  le lendemain je démarre ma mondial t pour allez faire le plein, je la laisse chauffer un peu pour refaire le niveau d'huile ,puis je vois de la vapeur sortir du capot moteur ,je lève le capot     une  veritable cocotte minute qui ...

Publié le 20/10/2009

surchauffe xsara 1.9d

bonjour a tous, voila j'expose mon cas je possede ue xsara 2 de 2001 et depuis l'été dernier j'ai remarqué que ma voiture chauffé plus que la normal,ayant un ami mecano je lui ai demandé de jeter un oeil. -demontage du calorstat et essai sans celui-ci.....idem -changement du liquide de refroidissement et nettoyage du circuit avec controle du radiateur ect.....idem -verification pompe a eau fonctionnel -apparement pas de joint de culasse pas de fumé blanche pas de mayo et pas de bulle dans le vase d'expansion..... je précise que la temperature monte en été a environ 100 degres sur l'autoraute et l'hiver pas de soucy ca reste raisonnable mais avec les temperature qui se radoucisse ca monte deja a 90 en ce moment. je précise egalement qu'une fois en ayant parcouru 80 kilometre...

Publié le 26/03/2010

Vends toutes pièces >Hyundai Scoupe 1994 80000Kms

Bonjour,Je vends toutes sorte de pièces de Hyundai coupe 1,5l 12v Turbo 116cv de 1994 et 80 000Kms d'origine(caisse et moteur). Il y à de tout, surtout le moteur, la boite, tout l'interieur(super état), pièces carrosseries sans bosses ni rayures(noir diamant), capot, becquet, portes, feux, freins, sièges,...etc...et toutes autres pièces, lève-vitres, toutes les vitres, moyeux, freins, radiateur, admission...etc... Certaines ont déjà été vendue, mais il en reste encore beaucoup. Les prix sont très correctes, il faut que je fasse place nette. Exemple de prix: les deux étrier de frein=30?4 plaquettes de frein avant(pratiquement neuves)=15? un lève-vitre avec moteur=20?Sans moteur=15?, ça je peux livrerle moteur(de 80 000Kms)=100?, là il fraudrat venir chercher Pour toute demande,...

Publié le 03/07/2011

MAZDA : Le Webasto et notre santé

Bonjour à tous,   Par ces temps froids, je suppose que la majorité des utilisateurs de Mazda5 (et d'autres modèles d'ailleurs...) au mazout ont vu (ou plutôt senti/entendu) que le Webasto se mettait en fonctionnement.   Vu le positionnement du tuyau de sortie (en gros sous le levier de vitesse) de cet équipement (qui permet de réchauffer plus rapidement le circuit d'eau et de chauffage), certains d'entre vous ont déjà eu des remontées de gaz dans l'habitacle ou à l'extérieur.   Vous êtes vous déjà poser la question sur les dangers de ces émanations (en terme de CO-NoX...) ?   Pour ceux qui ont des remontées via le circuit de circulation d'air, ceux possédant un garage (merci, à l'arrêt du véhicule le webasto dégaze 1mn avant de s...

Publié le 12/02/2009

Delit de fuite urgent aider moi svp

Bonjour j ai un gros probléme c est que un soir de discothéque je prend ma voiture avec 4 autres personnes. ma voiture etais en stationnement je fait une petite marche arriere et je bouscule la voiture derriere moi je descent de mon auto pour regarder si il y avait des degats. il y avait juste un petit point de la couleur de ma voiture rien de mechant,le proprietaire de la voiture descent a sont tour pas simpas du tout et me dit on fait un constat je lui repond oui mais j appel la police pour le remplir et vu que mr avait bu je me suis dit pk pas; et la il a refuser et me dit que on laisse tombé car il y a vais rien!!!! .15j plus tard son assurence qui m envoye un courier pour me demander les coordonnée de mon assurence je n est pas repondu suivi d un courier avec ce...

Publié le 17/06/2010

Delit de fuite urinaire aider moi svp

Bonjour j ai un gros probléme c est que un soir de discothéque je prend ma voiture avec 4 autres personnes. ma voiture etais en stationnement je fait une petite marche arriere et je bouscule la voiture derriere moi je descent de mon auto pour regarder si il y avait des degats. il y avait juste un petit point de la couleur de ma voiture rien de mechant,le proprietaire de la voiture descent a sont tour pas simpas du tout et me dit on fait un constat je lui repond oui mais j appel la police pour le remplir et vu que mr avait bu je me suis dit pk pas; et la il a refuser et me dit que on laisse tombé car il y a vais rien!!!! .15j plus tard son assurence qui m envoye un courier pour me demander les coordonnée de mon assurence je n est pas repondu suivi d un courier avec ce...

Publié le 17/06/2010

Questions pour la remise en état d'une ibiza 1.6 de 96

Salut a tous!   Je vais essayer d'être le plus clair possible       J'ai une Seat Ibiza 1.6 essence de 1996   Il y a un an, j'ai eu un accrochage, et donc de ce fait je dois changer la face avant complète (pare chocs, grille de bas volet, spoiler avant, calandre optiques, face avant, radiateur) Tout ce qui est mécanique est nikel, aucun problème, a part ma batterie que je devrais recharger.   J'aurais voulu savoir si il y avais quelque chose de spécial a faire une fois que j'aurais remonter toutes les pièces? bien sur une vidange s'impose, mais a part cela?   J'aurais aussi voulu savoir si les phares sont des manuels ou bien électrique? comment voir la différence?   Et une autre question enfin, quelques temps avant cet accrochage, l...

Publié le 23/02/2010

Ca y est j ai enfin mon STEPWAY

Ca y est je l ai !!! trop belle !!! Le rouge feu est superbe et tout ce qui est alu ressort à merveille     Alors tout c est passé à merveille et les gens tres pro.     La tuture etait sous une bache avec devant un panneau à mon nom me souhaitant la bienvenue, j ai trouvé ça sympa !   Puis la commerciale et l assistante m on déballé ma stepway et la je me suis dit WAOuuuu, elle tue cette tuture l attente valait la chandelle quand meme !!!     Ensuite presentation du vehicule et ses options tout tres pro et pas à la vas vite et remise des cles ENFIN...     On m a quand meme offert les tapis sandero, les portes cles mais des renault pas grave !!! la moitié du plein au compteur.   J ai fait sauté les 250 eur du gravage car faut pas abuse quand meme.   Elle avait 11km au compteur... On ma donne egalement une trousse avec un gilet jaune + triangle qui contient egalement des accessoires 1e secours !!!           Les moins :   l au...

Publié le 10/11/2009

perte liquide de refroidissement

Bonjour à tous ! Sur mon xtrail 2,2dci, 48000km, de 12/2004 :   J'ai remarqué jeudi que j'avais un manque de ldr dans mon vase d'expansion ( vide ), et depuis peu une fumée blanche au démarrage à froid mais qui diminue plus le moteur tourne longtemps (15 km et fume encore un peu blanc). Faisant des petits parcours ces derniers temps, avec le froid, j'avais mis la fumée sur le compte de présence d'eau dans l'échappement. Et jeudi, j'ai finalement ouvert le capot et j'ai trouvé le vase d'expansion vide.   J'ai donc fait de suite le complément dans le vase et dans le radiateur directement comme indiqué dans le manuel, j'ai rajouté 2,5 l environ au total. Vendredi j'ai fais 60km aller et 60 km retour avec et RAS, plus de fumée, et pas de conso de ldr. Les températures sont remontées aussi depuis.   Je précise que...

Publié le 07/02/2010

Déçue par skoda

Bonjour, J'ai acheté une skoda d'occasion (26/09/2005) octavia 2 en janvier 2007, ce même mois de janvier j'étais bloqué sur l'autoroute et j'ai entendu du bruit dans la colonne du volant. cette voiture était sous garantie jusqu'en septembre 2007, après plusieurs passage au garage skoda de laxou 54, ce bruit est toujours réccurent. une fois on change la commande de chauffage, ensuite on me dit 4 petits moteurs à changer (coût 300€ environ). après avoir téléphoner au service clientèle, rien n'est pris en charge car mon véhicule n'est plus garanti pourtant ce n'est pas faute de me plaindre auprès de ce garage, et le bouquet cette voiture est un véhicule de démonstration. Je ne recommande pas ce garage car il ne sont pas compétents. Après un accident ...

Publié le 13/08/2009

Voyant moteur opel astra 1.4l edition limité 2000

bonjour,depuis quelque mois j'ai un voyant moteur (couleur orange) qui s'allume et qui s'eteint par intermitance.je pensé que sa venait de mon pot d'échappement(cataliseur)car quand je roule sa faisait comme un bling bling dans le pot.je suis allez chez speedy il ma dit que sa pouvé venir de la pour le voyant aprés vérification avec le mécano la ceramique dans le pot était cassé donc changement ! mais le voyant s'allume toujour pareil par intermitance(dégouté j'ai payé 573 euro et toujour le meme probleme) .quand je roule aucun sousci de fonctionnement elle ralentie pas quand le voyant s'allume ,elle ne broute pas ni fumé par le pot.quelqu'un a t'il une solution car j'ai pas envie de me faire avoir par mon garagiste opel deja que...

Publié le 20/07/2011

Vase d'expasion qui deborde twingo 1995

bonjour voila mon problemeil y a quelques jour la voiture de ma copine a chauffer le voyant c'est allumer maisfants en bas ag on a pas pu s'arreter tout de suite(route tres frequentee,pas eclairee et avec mes 2 enfants en bas age a bord.(elle n'avait plus de chauffage depuis quelques jours)du coup quand on a pu s'arreter grosse fume sortant du moteur.etant a lors a environ 2 km de chez moi apres avoir attendu refroidissement complet du moteur j'ai ramener la voiture.le lendemain j'ai voulu refaire le plein de liquide de refroidissement et la tres grosse fuite sur pompe a eau.du coup je vien de changer pompe a eau mais j'ai un autre soucis avec le circuit de refroidissement.quand j'ai voulu remplir le circuit de ldr rien ne ...

Publié le 22/01/2012

Golf IV 115 ch fuite d'eau

Bonjour je suis le malheureux posseseur d'une golf IV "TDI 115 ch" aujourd'hui 190 000 Km. Premiers modéle à injecteur pompe.   Tout d'abord je déconseil ce modéle (probléme de turbo entre autres)   J'ai changé mon turbo aprés de longues recherches. Mon turbo se coupais au bou de quelques kilométre = tracteur.   Il etait grippé.     Je cherche aujourd'hui à comprendre pourquoi elle démar trés mal. Plusieurs coup de démareur en hiver et c'est peu dire.   On dirait qu'elle ne préchauffe pas ou qu'elle désamorce.   Cependant les bougies sont neuves et le temps de préchauffage s'allonge quand il fait froid donc j'imagine que la sonde marche aussi ???   Un deuxieme probléme. De l'eau ressort de mon vase d'éxpention par le trop plein.   La encore je pr...

Publié le 12/03/2010

Ennuis sur Skoda Fabia Combi Elégance SDI 1,9l

Mon véhicule est de mars 2004, aujourd'hui il n'a que 80 000 km. Depuis sa sortie de chez le concessionnaire, il cumule les ennuis. Sous garantie, vanne de chauffage bloquée position ouverte. Seconde année, freinage hors service à l'arrivée sur un rond-point, défaut d'assistance de freinage ou problème mécanique?. Le défaut a disparu et n'est jamais réapparu. 2008, changement d'un contact feux de recul / radar. En 2010, remplacement du galet tendeur grippé et de la courroie accessoire, remplacement des flexibles de freinage usés par des frictions... La fiabilité du circuit électrique est aléatoire, il fonctionne bien ou pas: rétroviseurs se réglant ensemble ou individuellement, éclairage du coffre.. Démontage des roues pour la permutation des pneus vers 25 000 Km impossible à faire. Les jantes alliages montées ...

Publié le 11/03/2010

Probleme de voyant et demarre plus sur clio1 RN 1.2l année 1994

bonjour je suis nouveau sur le site et j'aurai aimer avoir des renseignements sur mes soucis donc je vous explique je posséde une clio 1 RN 1.2l année 1994 et je perd du liquide de refroidissement au niveau du bas du moteur, j'ai aussi le souci c'est que la voiture ne veut plus demarrer mais j'entend bien le demarreur mais le moteur ne ve pas se lancer avec ce soucis j'ai 4 voyants qui s'allume dont 2 c'est normal mais les 2 autres sont Temperature T° et le niveau d'huile.pour expliquer le soucis ma femme a prit la voiture pendant 2 jours et elle n'as pas fait attention a verifier le niveau de liquide de refroidissement et au bout de deux jours elle me dit qu'il n'y a plus de chauffage donc je vais voir et la plus de liquide de refroidissement donc je remet le plein et le len...

Publié le 28/02/2011

probléme joint de cullasse

bonjours a tous   alors voila je possède une 106 1.1l essence (zenhit) de 93 et le problème et le suivant: le joint de culasse n'arrête pas de sauter, cella fait déjà deux fois qu'il a été changer.   Bon la première foi le meccano n'avait pas rectifier la culasse donc sa à recommencé mai la deuxième foi le meccano a fait rectifier la culasse changer la pompe a eau, nettoyer le radiateur, changer le thermostat et changer la courroie de distribution ( a  noter que entre la premiére reparation et la deuxiéme reparation s'est ecouler 1 mois). Et voila que 4 mois après sa recommence, (huile dans le circuit de refroidissement et mayonnaise au niveau du bouchon de remplissage d'huile). Donc joint de culasse a refaire la voiture et conduit par mon pére donc conduite plus que douce il ne tire pas dedan a froit et ne depasse pas les 100 km/h en gros le moteur n'es pas brusqué ...

Publié le 29/03/2010

X-Trail &#034;Columbia&#034; changement du filtre à gazole????

Salut à tous,   Je comprends toujours pas comment changer le filtre GO des X-Trail "Columbia".   J'avais posé la question il y a quelque temps mais plus je regarde le sujet et moins je comprends comment faire sauf à descendre le moteur....     Le filtre est totalement inaccessible par le dessus du compartiment moteur. On voit juste pas dessus les E/S GO et LDR pour le réchauffage du filtre. Sur le CD, je ne vois d'ailleurs aucun système de réchauffage du filtre en question; sauf erreur...version spécifique grands froids???? IL est noyé dans un écheveau inextricable de durits GO et LDR variées; il n'y a aucun acces même simplement pour le toucher. On peut juste toucher la poire de mise en pression. Un "blindage" qui semble indémontable facilement le protège complétement. Je ne sais même pas si une vi...

Publié le 22/03/2010

Audi A8 6.0 W12 450chevaux !! [Photo-reportage]

Bonsoir à tous     Alors voilà je me lance et je fais donc mon deuxième PR sur FA. Certains savent peut etre que j'en ai déjà fait un sur la S4 Cab. Vous le savez sûrement, il est consacré à l'Audi A8 6.0 Voilà, c'est une occasion (on dirait pas ) qui totalise 51.500km et de l'an 2006 achetée en Allemagne pour une somme plutôt... intéressante La liste d'options: - Bang&Olufsen Surround Sound 1000W - Freins carbone céramique - intérieur tout cuir (sièges, TDB, portières etc ) - sièges confort avec je ne sais pas combien de réglages possibles - caméra de recul - Keyless-go (ça c'est de la vraie merde ) - double vitrage - stores pare-soleil électriques - sièges chauffants x4 - appuies-tête confort - MMI GPS - pavillon et plage arrière en Alcantara - AAC - clim confort 4 zones - chauffage/ventilation stationnaire - ...

Publié le 06/12/2009

Pose d'un crochet d'attelage mercedes e 220 cdi de 2004

Bonjour,   J'espère que vous allez pouvoir m'aider. Voila, je possède une mercedes classe e 220 cdi de 2004, et, pour partie en vacances je tracte un porte-motos avec deux motos dessus pour un poids total de 500 KG.   Chez un garage mercedes, lors de la pause, ils ont dit qu'il fallait en plus changer le radiateur car la voiture risquerait de chauffer avec le poids ainsi que renforcer le coffre. La facture en temps normal s'élevant déjà à près de 1500 € avec la complexité de l'ordinateur de bord, elle s'élèverait a 2500 € avec ces changements en plus.   Personnellement, utilisateur de mercedes depuis quelques années, j'ai un peu de mal à croire qu'une mercedes pourrait monter en température et ne pas pouvoir tracter 500 KG.   J'ai contacté d'autres garages mercedes, qui m'ont dit qu'ils posaient des crochets d'...

Publié le 18/07/2009

Pb bruit sourd + clim

Bonjour,   Je possède une SEAT LEON 2 TDI 140 cv, jantes 17" de 2007 avec 21 000 kms. Il y a un mois, on m'a crevé les 2 pneus ( 225 45 R17 ) côté conducteur. J'ai donc été obligé de mettre le pneu arrière droit à l'avant gauche pour avoir les 2 pneus avant de la même marque ( 4 bridgestone d'origine ). A l'arrière, j'ai mis les 2 pneus neufs de marque BF Goodrich. Depuis ce jour, j'entend un bruit sourd venant de devant. Des amis m'ont dits que mon roulement avant droit était HS.   J'ai donc pris RDV chez SEAT samedi matin pour faire un diagnostic du problème.   Pouvez-vous me dire si le problème pourrait être dû à la permutation du pneu arrière droit à l'avant gauche car à 21 000 kms, un roulement HS me semble un peu trop exagéré... ??   Et au pass...

Publié le 02/03/2010

Tutoriel : Joint de culasse Citroen ZX 1.4i moteur TU3

Voici enfin le tuto pour remplacer le joint de culasse sur moteur TU3 1.4iLes pièces neuves nécessaire:- thermostat - vis de culasse- joint cache culbuteurs- joint queue de soupape- joint pipe admission- joint de collecteur échappement- joint de culasse- huile moteur 15w40 ou 10w40- liquide de refroidissementOutils:- pâte à roder (gros grain et grain fin) + ventouse - Coffret cliquet avec toutes les douilles- Clé dynamométrique ( dans les règles de l'art ou pas)- Clé angulaire- Vis de 10 et de 6 en guise de pige de calage- Bac récupérateur liquide de refroidissement et huile- Jeu de clé plate- jeu de cale- Tournevis- Pince multiprise- Appareil de tension courroie distri (on peut faire sans mais c'est moins précis)Donc pour commencer vous voici devant votre moteur D'abord pour gagner du temps, vidanger le circuit de liquide de refroidissementSuivre les instructions sur photos Vidanger votre moteur et laisser le carter d'huile sans son bouchon pour le momentPendant que sa vidange, nous allons commencé par enlever le carter du haut de la distribution Une fois enlevé vous avez sa Les vis qui serviront de piges Tout d'abord mettre en place la pige de volant moteur , suivre les photos Faire tourner le moteur au sens horaire tout en appuyant en même temps sur la pige de volant moteur .Une fois la pige rentré dans le volant moteur , la poulie d'arbre à cam doit être situé comme les photos ci dessous avec la pige introduit Une fois le moteur pigé dévissez le galet tendeur de distribution maintenant vous avez cela Ensuite déposer :- câble d'accélérateur- boite à air- batterie- fil de bougie- durite supérieur de radiateur moteur- cache culbuteur - durite d'essence- prise de capteur sur culasse et pipe admission- fixation échappementce qui vous donne ceci Maintenant nous allons procédé au dévissage des vis de culasse dans l'ordre suivant Vous pouvez sortir la culasse mais attention NE PAS ABIMER LE PLAN JOINT DE LA CULASSE pour cela sortez la en l'enlevant le plus droit possible vers le haut La culasse sortiSortez le vieux joint de culasse du bloc moteur nettoyez le plan joint du bloc avec un chiffon humide d'essence puis finir avec une cale d'au moins la moiter du bloc que vous aurez recouvert de papier à poncer de grain 120 pour finir d'enlever les asperités du plan jointAvant ceci vous aurez évidement protéger les trous de passage d'huile à l'aide de chiffonVoici le résultat que vous devriez avoir Passons au démontage de la culasseDémontage collecteur d'échappement et pipe admission Démontage des soupapes qui pour cela vous devez avoir un compresseur de ressort de soupape (voir photo) Préparez vous un bout de carton comme ceci pour ranger dans l'ordre de démontage vos soupapes Mise en place du compresseur de soupape Voila une soupape de sortieLes voici toutes sorties et rangées dans l'ordre de démontage Un coup de nettoyage à l'essence et brosse douce Rodage des soupapes avant d?emmener la culasse à faire rectifié si besoin.Si ce n'est pas le cas même chose que pour le bloc sauf qu'il faudra faire l'état de surface du plan joint de culasse au 400 à l'eau Au moindre doute confiez votre culasse à un rectifieur Voici le rendu Le rodage soupape ( suivez les photos)La pâte à roder et la ventouseAppliquez de la pâte à roder comme sur la photo puis remettre la soupape à sa place sur la culasse Prenez la ventouse et la faire rouler entre vos mains pour roder la soupape Passez environ 2 minutes par soupape d'abord au gros grain puis deuxième passage grain finVous devez obtenir ceci Une fois toutes vos soupapes rodées , remplacement des joints de queues de soupapes Les neufs Pour les remettre prenez une douille de 11 ou 10 avec une rallonge de petit cliquet Vous pouvez remonter vos soupapes Nettoyer et décaper le plan joint de collecteur échappement et pipe admission Pose des nouveaux joints pour le remontage du collecteur et de la pipe Après avoir remonté la pipe et collecteur le remontage de la culasse sur le bloc va pouvoir commencerMise en place du nouveau joint de culasse Avant la mise en place de la culasse vous devez vérifier que les 2 centreurs soient bien présent et attention à la repose a ne pas abimer le plan joint culasse .Mise en place de la culasse Mise en place de la rampe de culbuteurs avec les nouvelles vis de culassePensez à bien piger l'arbre à cam Ordre de serrage Premier serrage à 2mkg ou 20nmDeuxième serrage angulaire à 120°Troisième serrage angulaire à 120°Voici le type de clé pour le serrage angulaire Remontage de la courroie de distribution je vous conseille vivement de remettre une courroie neuve Voici le tutoriel pour le remplacement de la courroiehttp://www.autotitre.com/forum/Tutoriel-distribution-Citroen-ZX-1.4i-moteur-TU3-110816p1.htm#v33L'appareil de tension Pour remonter la courroie : Commencez par le bas c'est à dire commencer par la poulie de vilebrequin et continuez par la poulie d'arbre à cam (la courroie entre la poulie vilebrequin et d'arbre à cam doit être tendu un minimum , si ce n'est pas le cas il vous manque une dent à décaler) Puis finir par la pompe et le galet tendeur Ensuite une fois le galet en appui sur la courroie...

Publié le 28/01/2013

AX, éclairage et mayonnaise

Bonjour tout le monde, je possède actuellement une citroen AX 1.1i type ZADA de 1996, 3 portes 46kw       J'ai eu plein d'huile dans mon réservoir d'eau il  y a quelque mois, j'ai nettoyer tout mon circuit d'eau ensuite j'ai re-rouler comme sa, peu de temps après pareil, de l'huile dans mon circuit d'eau, je me suis décider à changer mon joint de culasse (en effet le problème venait  bien de la il était carrément pourrit) ensuite j'ai remonter tout avec la nouvelle courroie de distribution, je règles mes soupapes et tout ce qui s'en suit je nettoie mon circuit d'eau, je purge et maintenant je viens de faire environ 40 kilomètres et j'ai de l'huile qui vient de remonter à la surface dans le réservoir d'eau, j'ai enlever le plus gros avec un chiffon mais à mon avis ca va revenir.   Alors voila, est-ce-que c'est normal ? il y aurait toujours de l'huile dans mon radiate...

Publié le 03/04/2010

Tableau de bord XM

Salut et bienvenue,   Si vous aussi vous avez des ampoules à changer sur le tableau de bord de votre XM, voici les étapes à suivre pour y remedier. Il faut commencer par démonter la garniture du tableau de bord. Pour cela, il faut enlever toutes les vis, à savoir:   Deux ici ( en rouge). Profitez-en pour débloquer votre volant, ca servira pour plus tard     Trois vis ici     Deux autres par là     Ensuite, il faut enlever le cache de la commande de chauffage, un simple tournevis suffit     Afin d'acceder aux 4 vis cachées derrière (deux de chaques cotés)     Ensuite, ces gros malins en ont caché deux autres de chaque coté du volant. Enlevez les deux caches-misere en plastique que voici     Pour laisser apparaitre ces vis (ici coté droit, faites de meme coté gauche du volant)     Apres avoir enlevé le cache, vous en ...

Publié le 03/04/2010

prix des pièces détachées ford fiesta

Bonjour à tous Je voudrais acheter une ford fiesta, car je sais que c'est une voiture globalement fiable, mais je voulais savoir si le prix des pièces détachées sont plus chères que les autos françaises ? j'avais une vw polo, et bien les pièces sont affreux chères ! exemple un ventilateur de radiateur = plus de 200 euros pour la polo, le même ventilateur électrique pour une 206 peugeot 80 euros ! En outre j'hésite entre la motorisation essence ou diésel ? le petit 1.4 diésel common rail de la ford a une bonne réputation de fiabilité car c'est le moteur de la 206, mais il faut prendre des précautions sur le carburant = pas d'eau dedans , et de plus je ne sais pas combien je vais faire de km dans le futur aujourd'hui pas beaucoup, mais plus tard je ne sais pas ça peut être beaucoup ! donc je n'ai pas de paramètres précis ! question : quelle marque d'huile ut...

Publié le 28/03/2009

Honda S2000 Formula Red

Salut à tous,   Maxime 21ans, je suis d'évreux et je vous présente mon bolide,   une S2K de 2003 (ph1 restylé) qui totalise 58000kms à ce jour   je l'ai acheté d'origine et depuis le 2 janvier 2009 voici les modif que j'ai apporté!   d'origine:       et avec les modifs:   - Ressorts court Espelir ASD -25mm - Antenne courte - Lissage PC avant - Plaque courte position basse - Pneus Falken FK452 | 225/40/18 - 255/35/18 - Jantes 18"  VOLK TE37 Seibon édition | 7.5x18 5/114,3 ET48 - 8.5x18 5/114,3 ET50 - Echappement HKS silent hi-power Ø60mm double sorties inox Ø94mm   SWF file - Ecrous antivol RAYZ magnésium black - Peinture: Moyeu en noir puis étriers en rouge - Xénon en D2S 6000°K, clignotants chrome,  LED pour les veilleuses et l'éclairage de plaque   - Vérin de capot finition carbone - Bouchon radiateur HKS + bouchon d'huile HKS - Film teinté Llumar 15% SWF file     pour le moteur j'ai que ça pour l'instant...   ...

Publié le 10/02/2010

Problème CO quasi nul valeur lambda excessive clio 1.4 rn 1994

Bonjour à tous, Je vous expose mon petit problème, comme beaucoup d'entre nous contre visite du CT pour teneur en CO et valeur du lambda excessive ou insuffisante Je précise le véhicule clio 1.4 rn de 1994 moteur energy 100 000km au compteur, assez bien entretenu jusque là, mais voilà ma surprise : je vous communique les valeurs indiquées sur le relevé : GAZ CO RALENTI : 00.05 CO ACCELERE : 00.00 LAMBDA : 1.120 Voilà les test effectué: _vérification filtre, bougie, injecteur tout à l'air ok _test sonde lambda (1 fil sans chauffage je crois, mais bizzard quand même) : à chaud des oscillations non régulières et d'amplitudes variables (parfois élevée), je n'est pas relevé les valeurs exactes mais il se peut que la sonde soit secouée de part son âge. De plus il y a une fuite au niveau du raccord intermédiaire et du sile...

Publié le 12/12/2010

Il est là

Bonjour, Ca y est j'ai mon Pick Up DCI 85cv avec un mois d'avance. Commander en le 5/12 et prévu pour le 18/03, il est arrivé en concession le 28/01 livré le 20/02. Intérieur toujours phase 1, calandre & parchoc aussi mais nouveau logo. Pas de bandeau autocollant DACIA à l'arrière, ça doit être rajouté par les proprios. Je n'ai fait qu'une quarantaine de kilomètres mais les premières impressions sont très bonnes. La position de conduite est élevé c'est bien. les sièges sont fermes mais confortable. Les défauts de la route, sont beaucoup mieux absorbés et filtrés (à mon goût) que dans certains véhicules plus couteux et pas utilitaires tel que Opel corsa,fiat panda etc. J'avais peur que l'arrière, à vide, ai tendance à sauter dans tous les sens et faire se qu'il veu mais il n'en est rien, il obéi impec. Les démarrages ne sont pas ridicules, c'est même plustot nerveux. Le moteur est assez silencieux par contre il y a un for...

Publié le 22/02/2010

Astra F: Remplacement moteur TD ISUZU

Bonjour à tous!   Je ne sais pas si mon sujet serait mieux placé en catégorie mécanique... Je vais vous faire suivre le remplacement du moteur d'une Opel Astra F turbo Diesel, le fameux ISUZU!   Petit historique pour planter le décor, je possède 2 Astra TD ISUZU de 1994, c'est plus tout jeune, j'aime malgrès tout le style, ça ne se négocie pas cher, mais ça reste facile à entretenir, le moteur est économique et surtout suppporte les forts kilométrage, à condition de ne pas négliger l'entretient!   Donc j'avais trouvé une Astra 3 portes de 1994 avec moteur HS, quand on roule avec un radiateur percé il ne faillait pas s'attendre à ce que ça ne pose pas de probleme: le moteur à chauffé et bloqué, les compressions ne sont plus bonnes! Avant d'envisager acheter cette auto j'ai cherché un moteur d'occasion, mais les casseurs ne sont pas réalistes, les prix sont bien trop cher pour un moteur, qui voudrait mettre plus de 1000€ dans un moteur pour une auto de plus de 10 ans et qui approche les 300Mkm... C'est comme cela que j'ai eu l'idée de contacter mon jeune frère, il possède une Vectra de 1992 avec la même motorisation! Mon père lui avait donné il y a quelques années, malgrès un bon entretien, la caisse s'auto-détruit par la rouille (ailes AR, bas de caisse, longerons, etc...) les connaisseurs comprendrons! Bientot elle ne passera plus CT qui devient de plus en plus sévère, j'ai donc pensé mettre son moteur dans cette Astra, au kilométrage comparable, mais en très bon état et parfaitement fonctionnelle, comme ne veux pas investir pour le moment c'est une option interessante qu'il a accepté!   Voici cette Astra avant le début des travaux:       Et maintenant la pauvre donneur: prélevement du moteur sur la vectra:         Ca parrait simple vu comme cela, mais il y a déja des hrs de travail pour en arriver là, il faut tout débrancher: durites d'eau (démonter le radiateur), faisceau electrique et surtout les cardans le plus difficile! Quand je pense que la RTA indique de sortir le moteur part le dessous, beaucoup plus difficile!   Maintenant on s'occuppe de moteur HS de l'astra, même opération que pour la Vectra, sauf que je dois tout repérer avant de débrancher, reperer le passage des cables et des durites:       Il n'y a pas beaucoup de place mais ça passe!   Un peu de rouille dans le compartiment moteur qu'il faudra traiter, c'est l'occasion ou jamais!   J'en profite pour démonter la BV...  ...

Publié le 20/01/2008

[Test Drive Rpt] Mia Electric 18kW (24ch) - Batteries Lithium-Phosphate de fer 12 kWh - 2012

Essai réalisé le 13 Octobre 2012Les Mitsu/Citroën C-zéro, Mitsu/Peugeot Ion et Nissan Leaf ayant déjà été largement test-drivées sur ce forum, restaient encore les fameuses Bolloré BlueCar, Renault/Samsung Fluence ZE ou Tesla roadster mais quid de la plus française des électriques...la petite Mia Enfin, plus très française depuis Juillet 2010 puisque l' Heuliez Mia a été rachetée par le germanique professeur Edwin Kohl et s'appelle désormais Mia Electric. Bizarre que, mis à part dans l'industrie du luxe, une marque française ne le reste jamais longtemps : la production reste tourefois du côté de chez Ségolène. De prime abord, la Mia ressemble plutôt à une voiture sans permis toute en plastique (c'est de l'ABS) : Le style est l'oeuvre du père de la Mercedes Classe A et de la Peugeot 206, le designer Murat Günak.Mais une fois à bord, on se retrouve aux commandes d'un minibus : L'accès à bord est facilité par les très pratiques portes latérales coulissantes : Lesquelles portes se commandent en appuyant sur les grosses fleurs blanches (intérieur/extérieur) : il ne s'agit que d'un dévérouillage, les portes s'ouvrent ensuite à l'huile de coude. Très compacte, la Mia, en version courte (L: 2.87m, l: 1.64m, h: 1.55m), ne propose que 3 places, disposées originalement : le siège conducteur en position centrale plus 2 sièges AR de chaque côté.Ainsi qu'un volume de coffre de 260L, équivalent à celui d'une VW Up : Royal, par rapport aux 140L d'une C1. Mais la Mia existe également en une très pratique version longue, la Mia L (L: 3.19, l: 1.64, h: 1.55), disposant de 4 places (siège conducteur central plus banquette AR 3 places) et d'un volume de coffre de 420L. Il existe aussi une version utilitaire "tôlée"...enfin, "plastifiée" ..., la Mia U, proposant un unique siège conducteur central et un volume de chargement de 1.500L.Les matériaux employés dans l'habitacle font cheap, les plastiques (sauf les parties laquées) se rayent facilement mais semblent assez costauds et léquipement de série est, lui, franchement chiche :- ABS + AFU- JA- Verrouillage centralisé avec Plip- Chauffage à impulsion- Prise 12V- Pré-équipement radio- Chargeur embarqué + 5m de câble de charge- Sélecteur Eco-drive- Feux Stop et clignotants AR à LED- Bombe anti-crevaisonMais le véhicule essayé disposait de qqs options supplémentaire comme la radio CD/MP3/USB, kit BT, pack confort incluant un chauffage programmable permettant de s'activer avant de s'installer à bord : Point de vitres électriques, non plus (seul le hayon se dévérouille avec le plip), mais coulissantes comme les portes du même nom : Par contre, les 4 roues de 14" sont toutes équipées de freins à disque : Il existe plusieurs possibilités de personnalisation niveau couleur carrosserie (blanc, aluminium brossé, noir carbone), TdB, (blanc, noir carbone, gris, cuir intégral incluant une sellerie cuir), JA et pare-chocs (noir, blanc, rouge), sièges (2 nuances de noir, orange, rouge, cuir noir ou cognac) ainsi qu'un pack cuir (volant, poignée de frein à main, contre-portes...), etc...Le mieux est de consulter le site officiel : http://www.mia-electric.com/En piste :En chiffre, une Mia Electric ça donne : moteur électrique asynchrone de 18kW (24ch), couple de 58Nm (de 0 à 5.000 tr/mn), Vmax de 100km/h, 2 possibilités de batteries Lithium/Phosphate de fer - 8 kWh permettant 80km d'autonomie - 12 kWh permettant 125km d'autonomie. Les batteries de 8kWh se rechargent en 3 heures, celles de 12kWh demandent 5 heures, sur une prise classique de 220V - 16A.Une recharge de 10mn (prise 220V) fournit 8 kilomètres d'autonomie (pas d'effet mémoire des batterie Lithium-Phosphate de fer).L'avantage est que la recharge des batteries de la Mia ne nécessite pas l'installation d'une WallBox (comme pour l'Ampera/Volt ou la prochaine Zoe), et les 15mn de branchement sur notre prise 220V (9A, de mémoire) nous on permis de rajouter 5-6km d'autonomie.Le câble de chargemen...

Publié le 16/10/2012

Grande Variation de la temperature du moteur

Bonjour,   Je possede une subaru forester de 1998 avec 200 000 km. Mais je suppose que mon probleme est valable pour toutes marques de voitures.   Apres environ 30km de route, j ai accelere un peu brutalement et aussitot j ai vu la temperature du moteur augmenter jusqu au rouge! JE me suis donc arrete, ouvert le capot rien de particulier pas de fuite ni de bruit d ebullition. J ai redemarre apres 5 minutes et l aiguille etait revenu au niveau normal !!   J ai roule pdt 100 km a environ 120 km/h sans depasser les 3000 tours / min. Aucune variation de temperature a part qu il fallait mettre le chauffage interieur a fond pour avoir chaud (je suis au Canada il faisait -18 degres dehors!!). Puis j ai accelere un peu fortement et la encore la temperature a augmente vers le rouge mais j ai juste decelere et la temperature est revenue a la normale en 1 minute !! C est impossible que la tempera...

Publié le 03/02/2010