Recherches récentes :

probleme module d 'alimentation de la pompe à injection dans les actualités, news et essais

Le véhicule électrique expliqué aux enfants chez Nissan

Après le site Electric Mobility pour les adultes, la marque japonaise cible a présent les enfants. Elle a ajouté un module sur son site Zero Emission. Intitulé « an electric car in our home », car il est en anglais, il présente sous la forme de dessinés animés des histoires simples, qui permettent de comprendre l’intérêt d’une [...]

Publié le 07/12/2010


Toyota : la Prius comme alimentation électrique d'une maison

Le constructeur japonais prouve une nouvelle fois sa volonté pour réduire les émissions de CO2 et réduire la consommation d'énergie. En effet, Toyota vient de mettre au point un système baptisé V2H, pour [...]

Publié le 06/06/2012

Toyota : la Prius comme alimentation électrique d'une maison

Le constructeur japonais prouve une nouvelle fois sa volonté pour réduire les émissions de CO2 et réduire la consommation d'énergie. En effet, Toyota vient de mettre au point un système baptisé V2H, pour [...]

Publié le 06/06/2012

Toyota : la Prius comme alimentation électrique d'une maison

Le constructeur japonais prouve une nouvelle fois sa volonté pour réduire les émissions de CO2 et réduire la consommation d'énergie. En effet, Toyota vient de mettre au point un système baptisé V2H, pour [...]

Publié le 06/06/2012

Toyota : la Prius comme alimentation électrique d'une maison

Le constructeur japonais prouve une nouvelle fois sa volonté pour réduire les émissions de CO2 et réduire la consommation d'énergie. En effet, Toyota vient de mettre au point un système baptisé V2H, pour [...]

Publié le 06/06/2012


Toyota : la Prius comme alimentation électrique d'une maison

Le constructeur japonais prouve une nouvelle fois sa volonté pour réduire les émissions de CO2 et réduire la consommation d'énergie. En effet, Toyota vient de mettre au point un système baptisé V2H, pour [...]

Publié le 06/06/2012

test - Civilisé

Le monospace compact espagnol profite enfin du 1.6 TDI à injection par rampe commune en remplacement du tonitruant 1.9 TDI.

Publié le 08/05/2010

Qualité de l'air dans les parcs de stationnement couverts : les employés en danger

L'Anses (l'Agence nationale de sécurité sanitaire de l'alimentation, de l'environnement et du travail) a rendu publics les résultats d'une étude concernant les risques sanitaires encourus par les employés travaillant dans les parcs de

Publié le 26/07/2010

Les Kia Sorento et Hyundai Santa Fe au rappel pour un problème de freins

Commençons la semaine avec une nouvelle vague de rappels touchant deux SUV du groupe Hyundai, les Kia Sorento et Hyundai Santa Fe concernés par un problème de freins au niveau du train arrière.

Publié le 13/12/2010

Chrysler rappele 630 000 Jeep...de son plein gré

Alors que le constructeur américain est toujours en conflit avec la NHTSA (l'agence américaine de sécurité routière), Chrysler a lancé de sa propre initiative le rappel de 630 000 4X4 pour d'une part un problème de liquide de refroidissement dans le système de transmission et d'autre part un problème de logiciel du système électrique.

Publié le 07/06/2013

TechArt : un système noselift pour les Porsche Cayman, Boxster et 911

Une voiture de sport c'est bien. Le problème, c'est que ça a tendance à ne pas trop aimer les dos d'ânes et autres petits monticules placés sur la chaussée. Essayez de franchir un trottoir en Lamborghini, pour voir... TechArt a planché sur ce problème et propose aujourd'hui un kit spécial, applicable à toutes les sportives Porsche.

Publié le 31/08/2010

Delphi et Sbarro présenteront une voiture connectée à Genève

Ce sera sans aucun doute le concept car le plus branché du salon de Genève. Réalisé par Franco Sbarro, la « F1 for 3″ reflétera l’association entre une voiture de course et le haut débit embarqué. L’équipementier Delphi Automotive a prévy d’y intégrer plusieurs de ses technologies, dont un tuner TV mobile, un module de toit [...]

Publié le 22/01/2012

89% des Européens considèrent que le changement climatique est un problème « sérieux »

D'après un sondage publié récemment, la grande majorité des citoyens européens prennent désormais au sérieux le problème du changement climatique. Au classement des maux frappant le monde, il arrive juste après la pauvreté, la faim et le

Publié le 13/10/2011

Seat - Une kyrielle de moteurs à l’test !

Le constructeur donne un bon coup de balais dans sa gamme de motorisations ! Tout ce qui n’est pas downsizé/suralimenté/à injection ...

Publié le 20/11/2010

Tesla?: problème de suspensions et de pression sur les clients??

Tesla chercherait-il à instaurer l'omerta autour d'hn problème de suspensions affectant ses véhicules?? C'est la question qui est à présent poser aux États-Unis et avec d'autant plus d'insistance que la redoutable agence américaine de sécurité routière (NHTSA) s'interroge sur l'existence révélée d'hn accord de confidentialité que le constructeur propose à son client touché par un souci de suspensions.

Publié le 11/06/2016

Insolite : après l'ouragan Sandy, il utilise sa Toyota Prius pour alimenter sa maison en électricité

Bob Sakala habite dans le New-Jersey et a été touché de plein fouet par l'ouragan Sandy qui a dévasté les côtes des Etats-Unis ces jours derniers. L'alimentation en électricité de sa maison a été rompue [...]

Publié le 12/11/2012

Insolite : après l'ouragan Sandy, il utilise sa Toyota Prius pour alimenter sa maison en électricité

Bob Sakala habite dans le New-Jersey et a été touché de plein fouet par l'ouragan Sandy qui a dévasté les côtes des Etats-Unis ces jours derniers. L'alimentation en électricité de sa maison a été rompue [...]

Publié le 12/11/2012

Insolite : après l'ouragan Sandy, il utilise sa Toyota Prius pour alimenter sa maison en électricité

Bob Sakala habite dans le New-Jersey et a été touché de plein fouet par l'ouragan Sandy qui a dévasté les côtes des Etats-Unis ces jours derniers. L'alimentation en électricité de sa maison a été rompue [...]

Publié le 12/11/2012

Insolite : après l'ouragan Sandy, il utilise sa Toyota Prius pour alimenter sa maison en électricité

Bob Sakala habite dans le New-Jersey et a été touché de plein fouet par l'ouragan Sandy qui a dévasté les côtes des Etats-Unis ces jours derniers. L'alimentation en électricité de sa maison a été rompue [...]

Publié le 12/11/2012

Insolite : après l'ouragan Sandy, il utilise sa Toyota Prius pour alimenter sa maison en électricité

Bob Sakala habite dans le New-Jersey et a été touché de plein fouet par l'ouragan Sandy qui a dévasté les côtes des Etats-Unis ces jours derniers. L'alimentation en électricité de sa maison a été rompue [...]

Publié le 12/11/2012

Audi Connect : une nouvelle signature pour la communication embarquée

A l’exemple de BMW pour Connected Drive, la marque aux anneaux a décidé de regrouper sous une même appellation les développements qui ont trait à la communication embarquée et l’Internet. Ce sera donc « Audi Connect ». L’A8, l’A7 Sportback et la nouvelle A6 peuvent déjà se connecter au web, via un module UMTS et donner accès [...]

Publié le 16/01/2011

Ford rappelle ses Escape pour un problème de tapis

Vu les amendes infligées par la NHTSA (la sécurité routière américaine), les constructeurs aux US ont tout intérêt à faire attention au moindre problème sur leur véhicule, et à le rapporter à temps. Ford rappelle justement une partie des Escape déjà livrés pour un souci de fixation du tapis, qui pourrait entraîner une gêne lors des freinages.

Publié le 16/07/2012

Toyota va généraliser l'injection directe

Le directeur Recherche et Développement de Toyota annonce que la marque va passer ses moteurs essence au traitement downsizing.

Publié le 25/11/2010

La Polo GTI débarque à Genève

Volkswagen présentera au salon suisse la version sportive de sa citadine, siglée des trois lettres Grand Tourisme Injection rendues célèbres par la Golf.

Publié le 19/02/2010

Toyota de nouveau cité à comparaître devant un grand jury fédéral pour un problème datant de... 2005

La série noire judiciaire continue pour Toyota aux Etats-Unis et le feuilleton ne connaît visiblement pas de trêve estivale. Une nouvelle fois, le constructeur japonais devra effectivement s'expliquer face à un jury fédéral américain à propos d'un nouveau problème technique sur un de ses véhicules.

Publié le 21/07/2010

PSA : "Il n'y a plus de problème de particules avec les moteurs diesel"

De façon très officielle, études à l'appui, l'Organisation Mondiale de la Santé a pointé du doigt la dangerosité des gaz d'échappement des moteurs Diesel. Cette annonce a bien évidemment fait réagir les constructeurs les plus en pointe sur ce type de motorisation comme PSA Peugeot Citroën qui nous explique que, contrairement à ce que dit l'OMS, il n'y a plus de problème de particules avec les moteurs Diesel.

Publié le 15/06/2012

[Dossier] Citroën met en oeuvre sa nouvelle stratégie web

Alors que Citroën vient de lancer un concours en ligne intitulé « DS3 Unique», Caradisiac revient sur la mise en place en novembre dernier de la nouvelle plate-forme web de Citroën, conçue et réalisée par l'agence de communication Dagobert. Cette semaine, Citroën a mis en ligne un concours autour du module Facebook Connect permettant aux internautes gagnants de « rouler un an en DS3 ». Le site de la DS3 proposait déjà une application de réalité augmentée assez originale : en plaçant devant sa…

Publié le 25/01/2010

Série spéciale Family pour les familiales Peugeot

Peugeot France lance une nouvelle série spéciale disponible sur tous les modèles de la gamme à prétentions familiales. Les Peugeot 308 SW Family, 5008 Family, 807 Family, Partner Tepee Family et Bipper Tepee Family bénéficient d’équipements spécifiques : un lecteur DVD double écran, et un module isotherme de 24 L. Premier prix pour une Peugeot Family [...]

Publié le 17/06/2011

La Nissan Micra à 95 grammes de CO2/km en version essence 98 chevaux !

Un niveau habituellement l'oeuvre de motorisation diesel rendu possible par l'utilisation de l'injection directe et d'un compresseur mais aussi par une architecture de fonctionnement particulière.

Publié le 09/09/2010

BMW 3.0 CSi : une séduisante quadra

BMW fête cette année les 40 ans de son célèbre coupé 3.0 CSi. Cette voiture, qui était mue par un 6-cylindres en ligne à injection électronique, développait 200 ch et pouvait atteindre 220 km/h en pointe. [...]

Publié le 26/07/2011

BMW 3.0 CSi : une séduisante quadra

BMW fête cette année les 40 ans de son célèbre coupé 3.0 CSi. Cette voiture, qui était mue par un 6-cylindres en ligne à injection électronique, développait 200 ch et pouvait atteindre 220 km/h en pointe. [...]

Publié le 26/07/2011

Les Etats-Unis consomment désormais plus de maïs pour l'éthanol que pour l'alimentation humaine et animale

Un tournant a été franchi officiellement : désormais, les Etats-Unis utilisent plus de maïs pour remplir les réservoirs de leurs voitures pour nourrir leurs habitant et leur bétail.

Publié le 13/10/2011

Départ en vacances - Trois moyens faciles de réduire votre budget

Le but des vacances étant d'en profiter pleinement, il serait bête de commencer à gaspiller de précieux euros avant même d'arriver sur votre lieu de villégiature. En effet, avec un peu de préparation et d'anticipation, de réelles économies sont possibles, que ce soit au niveau du péage, du carburant ou de l'alimentation. De quoi s'autoriser quelques menus plaisirs une fois arrivés?

Publié le 10/06/2013

Volvo GTDI

Volvo lance un nouveau moteur 4 cylindres turbo diesel à injection directe baptisé GTDI.

Publié le 28/01/2010

1/43ème - MERCEDES coupé 300SL

Saviez-vous que la Mercedes 300SL fut la première automobile à être propulsée par un moteur à injection directe de l'essence ?

Publié le 29/08/2011

L'Audi A4 restylée reçoit le nouveau moteur 1.8 TFSI 170

Ce bloc inauguré sur l'A5 utilise le principe de la double injection, directe et indirecte, pour permettre à la berline aux anneaux de se contenter de 5,6 litres/100 km pour 134 grammes de CO2.

Publié le 28/10/2011

Mercedes E63 AMG : petites retouches

Dans la catégorie des mastodontes surpuissants, la Mercedes E63 AMG fait bonne figure. Contrairement à la concurrence de Munich, elle ne prend donc pas sa retraite mais s'offre une petite injection de [...]

Publié le 21/07/2010

Toyota : des moteurs downsizés en projet

D'après The Detroit Bureau, le manufacturier de l'Empire du Soleil Levant serait notamment en train d'élaborer un quatre-cylindres turbo inédit à injection directe d'essence. Conçu en commun avec le [...]

Publié le 25/01/2012

Toyota : des moteurs downsizés en projet

D'après The Detroit Bureau, le manufacturier de l'Empire du Soleil Levant serait notamment en train d'élaborer un quatre-cylindres turbo inédit à injection directe d'essence. Conçu en commun avec le [...]

Publié le 25/01/2012

Test : Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 170 ch

Audi profite du restylage de son A5 pour lui offrir un nouveau 1.8 TFSI. Caractérisé par sa bi-injection – directe et indirecte -, ce bloc développe désormais 170 ch et s'avère surtout 19 % plus sobre. [...]

Publié le 22/09/2011

Test : Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 170 ch

Audi profite du restylage de son A5 pour lui offrir un nouveau 1.8 TFSI. Caractérisé par sa bi-injection – directe et indirecte -, ce bloc développe désormais 170 ch et s'avère surtout 19 % plus sobre. [...]

Publié le 22/09/2011

Saucisse du vendredi : Volvo 945 Turbo injection intercooler

Une saucisse comme on n'en avait pas vu depuis longtemps ! Une magnifique Volvo break soigneusement préparée par son propriétaire afin d'optimiser sa dimension sportive. 

Publié le 20/08/2010

Chevrolet Captiva restylé : offre de lancement à 22.990 euros

Au lancement. un bloc 2.2 Diesel suralimenté à injection directe sera disponible en deux puissances — 163 et 184 ch — avec le choix entre traction avant ou transmission intégrale. A présent, qu'elles [...]

Publié le 04/02/2011

ILMC - Aston Martin Racing fait l'impasse sur Spa

Depuis qu'elle roule, la nouvelle LMP1 d?Aston Martin, l?AMR One, a des soucis avec son moteur 6 cylindres en ligne 2,0 litres turbo à injection directe.

Publié le 28/04/2011

test - Test Seat Leon 1.2 TSI 105: Bon état d'esprit

Certes perfectible, la Leon nous réjouit avec son petit turbo essence à injection directe. On apprécie ce tempérament assez joueur pour un si modeste moteur.

Publié le 04/01/2011

test - Test Seat Leon 1.2 TSI 105: Bon état d'esprit

Certes perfectible, la Leon nous réjouit avec son petit turbo essence à injection directe. On apprécie ce tempérament assez joueur pour un si modeste moteur.

Publié le 04/01/2011

Test nouveau GPS Garmin Nüvi 2340LT : un affichage des panneaux réussi

Cette semaine je vous propose le test d’un nouveau GPS Garmin : le Nüvi 2340 LT. Installation du Garmin 2340 LT Le support ventouse Garmin est facile à mettre en place et à détacher. L’alimentation 12V se branche directement sur le support, et non sur le GPS. La mise en place est très rapide. Au niveau lisibilité pas [...]

Publié le 16/08/2011

test - Premier test Audi A4 restylée: Chasse au gaspi

Un regard façon A6, quelques retouches et des options ?techno?, l'A4 cru 2012 évolue en douceur. Le meilleur se trouve sous le capot, avec l'apparition d'un 1.8 TFSI à double injection qui promet une sobriété record.

Publié le 12/05/2011

test - Premier test Audi A4 restylée: Chasse au gaspi

Un regard façon A6, quelques retouches et des options ?techno?, l'A4 cru 2012 évolue en douceur. Le meilleur se trouve sous le capot, avec l'apparition d'un 1.8 TFSI à double injection qui promet une sobriété record.

Publié le 12/05/2011

Ferrari FF en vidéo

Etonnante Ferrari que cette FF. La marque au cheval cabré innove avec un modèle de 4 places, quatre roues motrices et un vrai coffre. Au final, un break de chasse à la finition luxueuse. Sous le capot, on retrouve un V12 de 6,2 litres à injection directe.

Publié le 02/03/2011

Mont-Saint-Michel: des bus pas commes les autres...

Quittons un peu les allées du Mondial de l'automobile de Paris 2012 pour aller respire au grand air. Et dirigeons-nous vers le Mont Saint-Michel. Depuis le mois d'avril dernier, la société Veolia Transport exploite six bus à double cabine sortis des usines de Contrac GmbH et qui effectuent la navette pour les visiteurs du Mont-Saint-Michel. Chacun de ces six véhicules est équipé de deux cabines conducteur ainsi que d'un module de vitesses inédit, capable d'inverser la direction de la sortie de la transmission, afin que le bus puisse changer de direction sans effectuer de demi-tour.

Publié le 30/09/2012

Classement : les voitures les plus chères en assurance aux Etats-Unis

Une assurance, c’est quand même utile. Utile lorsqu’on rencontre un gros problème avec sa Nissan GT-R, à condition que l’assureur ne se rende pas compte qu’elle a été explosée pendant une course nocturne sauvage. Le problème est que plus la voiture à assurer est chère, plus les mensualités seront chères. C’est tout ce qu’il y a de plus logique. Petit classement des autos les plus coûteuses avec ces données en provenance d’une grande société américaine. Un classement semble-t-il très incomplet…

Publié le 16/03/2010

test - Ca va souffler!

L'actuelle Civic n'a pas encore eu droit à sa version R. Mais l'attente sera récompensée. Car quand elle arrivera, en 2015, elle sera boostée par un inédit 2.0 turbo à injection directe de 320 ch. Nous en avons déjà pris le volant.

Publié le 09/03/2014

Technique : du jaune fluo pour éviter les nids de poule sur la route

Le nid de poule reste un problème destructeur pour l’intégrité physique de son véhicule, surtout lorsqu’il est très bas, chaussé de jantes DUB et d’une suspension sport. Heureusement, certains planchent sur le problème et proposent des idées de solutions. Par exemple avec cette proposition de deux designers italiens qui se sont creusés la cervelle pour trouver un remède aux trous de la chaussée. L’idée n’est pas de proposer un tarmac invincible, mais plutôt de prévenir les nids de poule qui se…

Publié le 09/03/2010

Une Porsche Panamera Turbo boostée à 580 chevaux pour la police anglaise

Les chauffards c’est amusant deux secondes, mais après c’est un problème qu’il faut à tout prix annihiler pour les forces de polices. Le problème, c’est que les auteurs de grands excès de vitesse sont sans cesse mieux fournis en automobiles de prestige, par exemple en France où on sème nos pauvres Subaru en Audi R8 ou - plus humiliant - en Fiat Coupé tuné. De l’autre coté de la manche, on en a marre de se faire ridiculiser. Et on passe à la vitesse supérieure. La police du Royaume Uni a en…

Publié le 01/04/2010

SEMA Show 2011 : le Hyundai Veloster devient enfin méchant

Le Hyundai Veloster est actuellement disponible avec un unique moteur, un quatre cylindres essence 1,6 litres de 140 chevaux à injection directe. La bonne nouvelle, c'est que Hyundai devrait bientôt proposer [...]

Publié le 01/10/2011

SEMA Show 2011 : le Hyundai Veloster devient enfin méchant

Le Hyundai Veloster est actuellement disponible avec un unique moteur, un quatre cylindres essence 1,6 litres de 140 chevaux à injection directe. La bonne nouvelle, c'est que Hyundai devrait bientôt proposer [...]

Publié le 01/10/2011

SEMA Show 2011 : le Hyundai Veloster devient enfin méchant

Le Hyundai Veloster est actuellement disponible avec un unique moteur, un quatre cylindres essence 1,6 litres de 140 chevaux à injection directe. La bonne nouvelle, c'est que Hyundai devrait bientôt proposer [...]

Publié le 01/10/2011

Un conducteur américain plante avec style sa Honda Accord après un petit problème de coordination

Toyota se remet à peine de ses gigantesques phases de rappel, provoquant le retour au garage pour des millions de voitures aux Etats-Unis afin de régler un problème de tapis de sol et d’accélérateur bloqué. Pourtant et même après ces grandes campagnes de rappel, certains conducteurs de Toyota continuaient à crier au souci d’accélérateur bloqué. Tout a alors été imaginé : des perturbations électroniques provoquées par les ondes cosmiques en passant par le mauvais comportement de ces conducteurs. …

Publié le 30/03/2010

La Nascar passe à l'injection en 2012, McLaren se charge de la gestion électronique

On connait McLaren pour ses voitures de sport à la pointe de la technologie ainsi que son implication en Formule 1, et on ne voit à priori pas de rapport entre la firme de Woking et une série de courses sur ovales avec de gros V8 équipés de carbus à l'ancienne. Et pourtant...

Publié le 14/02/2011

Jeep Compass - Enfin le bon moteur

Le vieux 2.0 TDI VW à injecteurs-pompe était devenu un boulet. Il est remplacé par un bloc Mercedes nettement plus agréable. Cette ...

Publié le 18/05/2011

Vidéo : Rohff en Ferrari 458 Italia dans son dernier clip

La rappeur à texte Rohff ne s'est jamais caché d'avoir une certaine appétence pour l'hnivers automobile. Souvenez-vous de son fameux lyrics : turbo, diesel, sport, injection avec principe, espoir, ambition. Depuis Rohff a abandonné le

Publié le 22/08/2013

BMW Série 1 : un trois-cylindres TwinPower sur la prochaine génération ?

Après son quatre-cylindres 2.0 TwinPower à injection d'essence récemment inauguré sur le crossover compact X1, le constructeur allemand serait en train de développer un moteur essence encore plus économe. D'après [...]

Publié le 21/03/2011

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Le DiesOtto sur la prochaine génération de Mercedes Classe S

En 2007, Mercedes avait présenté un concept dénommé F700 doté d'hn moteur baptisé DiesOtto. Son moteur 1,8 litre turbocompressé adoptait l'injection directe, des soupapes aux levées variables, un taux de compression tout aussi modulable,

Publié le 11/10/2010

BMW X1 : un quatre-cylindres turbo inédit

BMW équipe son crossover X1 d'un tout nouveau quatre-cylindres essence 2.0 turbo. Remplaçant l'ancien six-cylindres 3.0 sur le BMW X1 xDrive28i, ce nouveau moteur se dote d'un système d'injection directe [...]

Publié le 19/01/2011

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

"Le prix de l'essence ne va pas augmenter"

Selon le P-DG de Total, les prix à la pompe ne devraient pas connaître d'envolée spectaculaire dans les prochaines semaines.

Publié le 03/06/2013

La nouvelle BMW série 6 Cabriolet dévoilée

BMW dévoile la nouvelle Série 6 Cabriolet. La version haut de gamme 650i est propulsée par un V8 de 407 ch. Juste en-dessous, la 640i est motorisée par un 6 cylindres BMW TwinPower Turbo, injection directe et distribution VALVETRONIC, d’une puissance de 320 ch. Ces deux motorisations sont exclusivement proposées avec une boîte [...]

Publié le 12/12/2010

Audi A4: de nouvelles motorisations arrivent et l'équipement est enrichi

Audi annonce l'arrivée de nouvelles motorisations pour l'année modèle 2014 de son A4. Le 2.0 TDI de 143 ch est remplacé par un 2.0 TDI de 150 ch, le 2.0 TFSI 211 ch est comme prévu remplacé par un 2.0 TFSI bi-injection de 225 ch et le 3.0 TDI 245 ch passe lui aussi en EU6.

Publié le 17/07/2013

Alfa Romeo 4C Concept en vidéo

L'Alfa Romeo 4C concept devrait donnera naissance à une véritable " supercar compact " dès l'année prochaine. Sous le capot, on trouve un moteur de 1750 cm3 doté de l'injection directe et du turbo en version 200 chevaux pour un 0-100 km/h en moins de 5 secondes.

Publié le 01/03/2011

Les prix à la pompe au plus haut depuis 2 ans.

Cela ne vous aura pas échappé, le prix de votre plein de carburant a sérieusement augmenté ces dernières semaines !

Publié le 29/12/2010


probleme module d 'alimentation de la pompe à injection dans les forums

schéma electr

jai monter le moteur PRV/ zuw / 2849 an 92  . sur  Alpine 310 le problème  le branchements avec le calculateur marque  siemens . *racordement avec la voiture *le module de puissance   *pompe a essence.            ...

Publié le 12/12/2007

reglage pompe a injection bosch F8Q BA 10 sur 19 D

salut !!! j'ai un soucis sur ma R 19 D qui fume plutot foncé a froid pendant les jours froids et qui a des ratés moteur froid (fumée noir marron), j'ai changé les bougie de préchauffage, et j'en ai profité aussi pour faire ma grosse révision, changé le filtre a gazoil, a huile, a air, vidangé le moteur, vidangé la boite (car fuite soufflé de cardan, changé) mais celle ci continu a me faire des raté a froid moins prononcé qu'avant mais encore !!!   comme j'avais touché y'a quelque temps la vis de richesse d'air sur la pompe a injection je l'ai resséré pour la remettre a l'état d'o...

Publié le 22/03/2010

remplacement moteur dw8

bonjour à tous !     j'ai une ancienne 206 diesel simple de 1998... moteur dw8   mon moteur s'est cassé il y a 3 mois suite a la rupture de la courroie de distribution.   j'ai acheté un moteur cette semaine avec boite a vitesse, alternateur, demarreur, pompe a vide etc... tous l'ensemble...   en le montant dans ma 206, je n'ai rencontré aucun probleme, toutes les fixations sont identiques, j'ai vraiment eu aucun probleme pour le montage   bref, le seul "hic" c'est lors du branchement du faisceau electrique.... les broches de ma pompe a injection sont differents, jai un injecteur avec un fil (d'apres les sujets internets, c'est un injecteur pilote) puis jai aussi les broches vers le thermostat qui sont aussi differents.   bref, jai mis mon liquide de refroidissement, l'huile moteur.... puis jai essayé de demarrer malgré les "quelques broches que jai pu branché"....  resultat : rien.... jai du essayé 30 fois.   vu que jai branché qu'une broche sur ma pompe a injection, jai remarqué que l'electrovanne n'etait pas branché et que la fiche pendait donc je l'ai branché en direct mais toujours aucun demarrage...   sinon, le mot...

Publié le 19/03/2010

valeur constructreur pour calage pompe injection avec comparateur pour

bonjour a tous,   je possede une saxo 1.5d j'ai du changer la pompe car en panne, mais on me la vendu sans clavette, mon mecano qu'il a besoin de la valeur constructeur pour le calage de la pompe avec appareillage, il a l'appareil mais travaille chez audi et ne connais pas cett...

Publié le 01/04/2010

pompe injection clio 1.5 dci

Je suis propriètaire d'une clio 2 phase 2 1.5 dci 65 cv de aout 2001 Ma pompe à injection fuit énormement et on m'a dit que le problème était connu de renault.J'ai déjà portée la voiture une première fois pour ce prblème et renault a changé la tubulure des injecteurs mais le problèmes est toujours là.Du coup je suis retourné mais les mécano n'ont pas su  réparé cette fuite , j'ai eu comme réponse au bout de trois heures d'attentes de surveiller avec un carton en dessous de la voiture....

Publié le 13/10/2006


probleme de commande vocale sur ford c-max

salut a tous    quelqun peut me renseigner comment faire pour changer la langue de la commande vocale de ma ford c-max de l'italien au francais , chez le concessionnaire ford on ma dis que c'est pas possible et qu'il faut changer le module pour 376 euros...

Publié le 12/02/2010

Problème démarrage Peugeot 406 td 1998

bonjour,Du jour au lendemain ma 406 n'a plus démarré...je l'ai garé un soir vers 23h30 et quand je partais travailler le lendemain à 4h30 elle n'a pas voulu démarrer!Au départ j'ai cru que c'était un problème de batterie, je l'ai fait changer mais sas résultat!J'ai fait appel à des amis et entourage das la mécanique, plusieurs avis! les uns disent que c'est un problème de soupape, les autres que c'est la pompe à injection...voyant que personne arrivait à me dire exactement quel est son problème je l'ai ramené chez Peugeot!... Diagnostic: problème moteur, faut déculasser..., le plus drôle c'est que le diagnostic n'a duré même pas 5m! Ils ont juste essayer de la faire démarrer et "au bruit" ont "vu" que ça venait du moteur...

Publié le 01/04/2012

Alimentation en positif

Bonjour,J'aimerais pouvoir me repiquer sur l'alimentation électrique qui arrive aux "grands phares".Je possède une Leon tdi avec éclaira...

Publié le 24/06/2016

Pompe a essence clio 1

Bonsoir,   Suite a mon précédent topic concernant un problème d'allumage sur une Clio 1, je suis à présent plus ou moins sur qu'il s'agit de la pompe a essence. J'ai une fois eu des problèmes d'allumage, j'ai cherché d'où ca venait et j'ai donc changé la tête d'allumage, le filtre à essence et la batterie, et depuis je n'en déduis que la pompe à essence.   Actuellement je n'ai pas d'essence qui arrive au niveau de l'injection.     Des fois la voiture démarre, je suis même allé faire un tour avec, et d'autres fois non, tout dépend de son humeur on dirait bien. Quand la voiture tourne, j'entends bien la pompe fonctionner. J'ai du jus sur la prise de la pompe (12v et 24v je crois). Je pense donc au relais de la pompe mais je n'arrive pas à le trouver... Je n'ai trouvé aucune correspondance au niveau des couleurs de fils entre la prise de la pompe et les relais moteur. J'ai suivis la gaine qui va se perdre dans le tableau de bord.   Dans le bloc moteur j'ai trois relais à coté de la batterie, deux bruns (12V 40A) et un violet. Dans l'habi...

Publié le 22/03/2010

Ma 206 ne démarre plus

Bonjour a tous,je vous explique mon probleme, j'ai une 206 2l xs hdi 90cv de janvier 2001, suite a un pb de moteur, je l'ai remplacé, mon ami l'a monter j'ai en meme temps fait la courroie de distrib et la pompe a eau,une fois les travaux terminés, j'ai essayé de demarrer, mais sans succé, mon ami a alor verifié tout mes fusibles, mon faiseau , les bougies, les injecteurs etc.... et tout est ok j'ai donc appelé divers concessionnaire peugeot qui m'ont tous donné des avis different, ma question est donc : je n'ai pas remis la pompe a injection qui etait sur mon moteur d'origine (c'est la seule chose que je n'ai pas recupere), est il possible que la vehicule ne demarre pas a cause de ca, car on m'a dit que la pompe a injection etait codé???   aussi, le pb peut il venir d'ailleur, car avant de changer le moteur la vo...

Publié le 23/01/2008

audi a4 broutte a l'acceleration + pas de puissance

bonjour a tous,     voila je vous expose mon probleme : je possede une audi A4 1.9tdi 115ch modele 2000 165000km type moteur AJM quand je roule et que j'accelere la voiture broutte a l'acceleration elle n'a plus de peche (ne depasse pas les 3500tr/min) et ne passe plus les 140km/h pied au plancher en 5eme. La voiture le fait a chaud comme a froid . j'ai donc changer le filtre a gasoil (rien) nettoyer l' EGR (rien) pas de fumée noire   j'ai netoyer tout le circuit d'alimentation de gasoil (rien) j'ai changer le faisceau electrique d'injection (rien) j'ai changer aussi le capteur de pression de sur-alimentation de turbo (rien) j'ai changer aussi le debimetre t...

Publié le 08/03/2010

Type d'injection sur Prius Hybride

Bonjour messieurs,   Je suis à la recherche d'information sur la toyota prius. Je osuhaiterai savoir quel type d'injection essence ets monté dans le véhicule Hybride. Mais surtout savoir si quelqu'un connait le fonctionnement de la coupure de l'injection. Je m'explique, je voudrai surtout savoir lors de la coupure d'injection essence, si c'est la pompe à essence qui est coupé et qui ne débite plus, ou si c'est uniqueme...

Publié le 16/02/2010

acuateur de pompe injection

bonjour, j'ai une primera 2.l td (p11) 02/2002 et elle me cause quelques soucies en ce moment. apres l'avoir passé à l'ordi pour un diagnostique,le garage me dit qu'il faut que je change l'acuateur de pompe.et selon eux il y en a pour 700à 800€ . mais j'ai la chance d'avoir un amie( coucou titof!!)qui s'y connait en mecanique et il me dit que sa serai moins cher pour moi qu'il m...

Publié le 22/02/2010

clio 2 1.5DCI 80CV phase 2 de 2004 probleme injection

Bonjour,   Je suis actuellement possesseur d'une Clio 2 en phases 2 de 2004.   Il y a environ 3 semaines la voiture a allumé le voyant de préchauffage juste après avoir démarré durant quelques secondes, je me suis dit un petit problème rien de grave.   3 jours âpres en m'élançant sur l'autoroute en 5eme, entre 110 et 130 le voyant de préchauffage stop et voyant moteur s'allume, puis s'éteint immédiatement.   Je rentre chez moi le soir et test, mais rien ne s'affiche. Puis la semaine d'après ca a commencé à être une succession de panne:   - problème de démarrage, avec allumage des voyants dont stop au démarrage et qui s'éteint. - perte de puissance impressionnante (j'ai repris la Clio de 3 de ma mère, je la trouvé très molle comparé a ma voiture, maintenant c'est clairement l'inverse) - problème au ralenti - trou en accélération   Je l'es emmené au garage et ap...

Publié le 31/03/2010

comment connaitre la réf de ma pompe injection ?

bonjour à tous,   je rencontre un souci, je possède une opel astra G 2.0 Di qui a cessé de démarrer. Croyant bien faire j'ai passé mon véhicule à une personne de disant mécano. Son diag -> pompe hs.   Le mécano me dit avoir changer la pompe, que mon opel a démarrée mais quand il a coupé le contact, elle n'a plus voulu démarrée.   Vérité ou mensonge ? je ne sais pas.   A t-il vraiment changer la pompe ? si oui, a t-il mis la même pompe ?   Ma question...

Publié le 03/04/2010

Probleme audi 80 besoin d'aide

Bonsoir a tous tout d'abord merci a se qui me répondront car je suis désespéré . Je vous explique mon probleme donc je suis l"heureux propriétaire d'une audi 80 tdi quand je l'est acheté elle été en vente pour pièce car il y 'avait un problème de pompe a injection . la pompe a injection a était changer tout va bien mais malheureusement sa fait 2 mois quel me crée des problème je vous explique : premièrement : quand je l'allume je doit jouer avec l'accélérateur pour ne pas quelle cale une fois quelle demarre je la laisse chaufer un peut mais au bout de 5 minute el ronronne l'aiguille de tour minute monte et a 1200 e...

Publié le 19/06/2010

besoin d'aide

quelqu'un pourrez me dire si il y a une pompe d'alimentation immergée dans le reservoir du touareg &...

Publié le 14/03/2010

probleme injection kangoo

bonjour je m'appelle olivier et j'ai besoin de votre aide.   je vous explique mon probleme ,j'ai un kangoo rallongé an 2005 et j'ai le voyant injection qui s'allume et depuis la voiture ne demarre plus .   donc passage a la valise actia et le defaut affiché est "circuit actuateur basse pression".   j'ai donc changer:   -filtre a gasoil   -durite qui vont au reservoir   -nettoyer le reservoir qui en pass...

Publié le 26/03/2010

voyant reste allume airbag mitsubishi L200

aprés avoir acheté mon L200 Sportéro et roulé 34000 km le temoin airbag reste allumé constament, tout les scanners effectué chez les concessionnaires mitsubishi agrées n'ont donné aucun resultat les piéces suivantes ont meme ete changés sans succés (module volant, module ceinture de sécurité...

Publié le 05/03/2009

Clio 1,9l d an 97 modéle r.n

bonjour,j'ai un problème sur le circuit d'injection.voila,le souci est que j'ai des bulles d'air qui circule dans les tuyaux de gazoil.celui qui par du filtre a gazoil a la pompe d'injection et aussi un petit moin dans celui qui vient du réservoir jusqu'à la pompe d'injection.l'autre problème,je ne sais pas si sa a un rapport mais sur le dernier injecteur j'ai une fuite,j'ai changé le tuyau qui relie les deux derniers injecteur par un tuyau transparent et pour le dernier injecteur a la place du petit bouchon j'ai mit un petit bon de tuyau transparent fermer.j'ai fait ceci pour voir si il y avait aussi des bulles d'air et voila ce que j'ai vue,entre les deux injecteurs il y avait de l'air dans le tuyau comme il est courbé j'espére que vous voyez ce que je veux dire.l'air ce trouve en haut ...

Publié le 16/02/2011

Probleme pompe a injection polo 75 TDI 1.2

Bonjour,J'ai acheté une polo 75 TDI 1.2 auprés du concessionnaire VW en aout 2011 avec 23 000 km.Après 1 an et fin de la garantie bien sur, la voiture présente de la limaille dans le moteur suite à une détérioration de la pompe à injection et ceci a seulement 40 000 km.Coût des réparations: 10 000 euros et prise en charge de VW de 70%. Malgré le courrier de l'expert de notre assurance, VW reste sur sa position.3000 euros toujours à notre charge alors que nous avons acheté un véhicule quasiment neuf et auprés de ce ...

Publié le 21/01/2013

Sos safarne en danger

Bonsoir Je crois que je vais vous demander l'impossible. Mai sait on jamais Un ami a voulu réparer la pompe a injection, il lui faudrait le schemat (éclaté de pompe) a fin de la remonter, car il faut dire qu'il c'est un peu mélangé les pinceaux. C'est une safrane Renault d.2.1 .turbo b54805…. Vf1b5480511053437 (année du véhicule 1994) La pompe Bosch 420 ...

Publié le 29/11/2009

Affichage de EAC Fail

Salut j'ai un problème sur ma Ford fiesta 1.4 tdci 2004 mon affichage du T / Bord s'éteins et un affichage m?indique (EAC FAIL), ma pédale d'accélerateur est nule,J?ai changé la pompe d?injection +inject...

Publié le 19/07/2011

actuateur d'avance fiat siena 60d

bonsoir j'ai une fiat seina 120 000 kms de l'année 1998 mise en circulation 2000/8/8 et diesel   je veux savoir si ma pompe est équipé d'un actuat...

Publié le 31/03/2010

BESOIN D'AIDE => panne introuvable :( Ford Escort 1,8td

Bonjour à tous voici mon véhicule : •Voiture: Ford Escort clipper (break) 1,8TD •Mise en circulation: 06/09/2000 •Kilométrage: 200 131 Kms •Précisions : C'est la voiture de ma mère, de retour de vacances après plusieurs soucis mécanique, j'ai essayé la voiture (je suis mécanicien bateau) - Manque de puissance durant la montée en régime puis enclenchement brutal du turbo (impossible de dépasser les 110 km/h et dangereux en cas de dépassement), à haut régime le turbo fonctionne par intermitence - Le moteur câle quand on arrive dans un rond point et que l'on rétrograde - Par moment il broute par moment au ralenti et par moment à l'accélération - Le compte tours fonctionne au ralenti mais ensuite prends les tours comme un essence (trés rapide) et cesse de marcher puis fonctionne par intermitence Suite à ça j'ai fais moi même ces interventions : - Contrôle du circuit d'air : Filtre à air changé, inspection du circuit air hp (je n'ai pas encore testé l'étancheité de l'intercooler) durites OK, collecteur adm nettoyé car beaucoup de dépots d'huile, démontage et soufflage de la petite durite noire sur le turbo - Dépose des injecteurs et contrôle chez un professionnel => R.A.S - Dépose de la pompe à injection (Lucas) et contrôle chez un pro (passage au banc)=> R.A.S - Remplacement de la courroie de distribution et de ses galets, de la pompe à eau, de l'alternateur (et sa courroie) - Contrôle des bougies de préchauffage => R.A.S - Remplacement des petites durites de dépression qui relient le turbo à la pompe à injection car une des 2 était fendue en plusieurs endroits - Vidange et changement filtre à huile ...

Publié le 01/12/2009

Pompe à injection clio 1.9D phase II

Bonjour,   J'ai démonté la poulie de la pompe d'injection par erreur sans marquer la position dans laquelle elle se trouvait.   Bien que je puisse repérer la position de la poulie dans la rainure par la trace laissée par celle-ci, j'ai toujours 3 possibilités pour positionner ma poulie. Ma question est la suivante : il y a des repères sur la poulie et sur la support de poulie. Peut on se caler sur ses repères pour positionner la po...

Publié le 05/08/2008

Regime moteur invariable

Bsr,J'ai change les joints de pompe injection renault espace 2td et il y a des bulles ds le tuyau et le regime est invariable i...

Publié le 27/05/2013

dysfonctionement 206 1.4i année 1999

Bonjour, j'ai un soucis avec ma 206. Depuis bientôt 1 mois elle accélère toute seule et cela n'importe quand sans aucune raison. De plus , parfois, elle a des problèmes pour démarrer.Ce matin par exemple j'ai du tenter de la démarrer 6 fois avant qu'elle le fasse!!! J'en ai parler à un ami qui m'a dit qu'il y aide grande chance que ce soit la pompe a injection. J'aurai aimé savoir ce que vous en penser et si c'est le même diagnostic savoir com...

Publié le 23/03/2010

325 tds

et il possible de rouler avec une pompe a injection qui fuit???? et combien co...

Publié le 06/03/2012

claq dans 806

BONJOUR je vous expose mon problème :   une 806 fait le même bruit qu'un décalage de pompe injection mais elle n'est pas décalée,elle le fait surtout a chaud. je souhaiterai qu...

Publié le 20/03/2010

Module airbag

Bonjour j'ai esoin d'aide j'ai eu un accident avec ma 206cc 1600 hdi je dois changer les airbag du volant ,le convoyeur (tableau de bort) et celui du siege chaffeur ainsi que la ceinture sécurité chauffeur j'ai trouvé les pieces mais pour etre sûr que ce sont les bonnes on me demand...

Publié le 28/02/2010

ne démarre pas

Bonsoir ,mon bon vieux hi-ace diesel 1986 LH51 qui a toujours démarré au 1/4 de tour ,n'a jamais voulu redémarré un matin ! je l'avais garé la veille au soir dans ma cour très en pente  le nez en haut ,mais il a souvent dormi la nuit dans cette position maintes fois sans problème de démarrage ensuite _ _le courant arrive aux bougies de préchauffage , le contacteur de la pompe d'injection fonctionne , la batterie était bien chargée et le démarreur fonctionne très bien ;j'ai démonté et nettoyé le filtre à gas-oil qui m'a d'ailleurs semblé très propre , quand je fais tourner le moteur au démarreur aprés avoir ôter le bouchon de remplissage d'huile ce qui permet alors d'entrevoir l'arbre à cames et les culbuteurs , ceux-ci bougent bien ce qui devrait exclure...

Publié le 12/02/2010

Injection 325 tds

Bonjour a tous, et merci de vos réponses par avance. ^^   J'expose mon problème :   Un jour sur l'autoroute, alors que je roulais dans des conditions normales, ma chère et tendre BMW 325 tds de   novembre 1993 perds d'un coup de la puissance, et le voyant d'injection s'allume. j'arrive a rentrer chez le mécano a 80km/h à fond, avec un ralenti très haut et très instable, de plus le compte tours m'indique une rotation de moteur fausse (1500 tr au lieu de 3000 environs) J'arrive donc chez le mécano, après un court examen, nous en concluont qu'il s'agit de la pompe à injection. Ni une ni deux, le lendemain je commande chez BM31 une pompe de référence indentique (R515 avec les dernier numéro de la référence se terminant par 994)   Nous remontons la pompe dans les règles de l'art, désormais, la voiture démarre, toujours avec une rotation moteur indiquée par le compte tours fausse, beaucoup de fumée blanche, un ralenti instable, haut... malgrès plusieur tentatives de réglage de l'actuateur et de calage de la pompe, rien n'y fait. Voilà pourquoi je m'adresse a vous pour faire fonctionner ma belle. &nb...

Publié le 17/03/2010

Colonne direction et module confort défectueux

Bonjour,   je possède un VW Passat SW 19 TDI de 2006 (120000 Kms). Plusieurs lampes témoins signalent les problèmes suivants : blocage direction défectueux, frein de staionnement défectueux et problème moteur. Après lecture de l'ordinateur, le garage a déctecté que la colonne de direction et le module confort devaient être remplacés (environ 1000 euros). Garag...

Publié le 13/06/2009

injection laguna 2 phase 2 dci 130 cv fap !!

bonjour a tous et toute, me voila depuis hier heureux proprietaire d'une laguna 2 dci 130 cv fap de 2006, malheureusement en la ramenant du garage hier probleme injection, la voiture calle , et a du mal a redemaré, apres elle roule sans soucis j'usqu'au prochain defaut injection, qui se produit environs tous les 10 km !! Quelqu'un a t'il deja eu le meme proble...

Publié le 12/03/2010

vitesse limite a 160km/h

bonsoir tout le monde   j'ai mon beau frère qui a une 525tds e39, il avait un probleme de pompe a injection, la voiture montait a 210 mais durement et le moteur tremblait et depuis on a fait changer la pompe par une neuf (tester chez bosch), la voiture demarre mieux ,consomme moin ,ne tremble plus, mais elle veut pas depasser les 160km/h ,en 1,2 et 3 on sent un peut le t...

Publié le 19/01/2010

manque puissance pajéro 2;8L gls 99

j'ai fais toutes les vériffes cotès admition,reste plus le coté pompe injection et injecteur. a savoir si il y a problème   de ce coté.il a 155000 kms. quand je suis en 4 et que j'appuis je n'ais pas de réponse franche et en 5eme il me faut 3kms pour arriver a 120 kmh...

Publié le 24/11/2009

Panne renault

Bonjour, J'ai un espace III 2.2l Td. Le problème est que lorsque je démarre et veux rouler,au niveau de l'accélérateur je n'ai rien pas de patate. J'attends 2 ou 3 minutes et ça marche. Ensuite la voiture roule bien ...

Publié le 28/03/2010

koleos panne injection

bonjours cela fait 3 fois que je raméne mon koleos pour une panne injection qui et inscri sur mon tableau de bord ,je vous donne les symptome le vehicule marque injection a controler puit 1 a 2 minute plus tard panne injection le vehicule na plus aucune puissance et s'arrete et 5 minute apres on redemare comme si rien n'et...

Publié le 22/03/2010

Problème TSI et pompe à eau électro-magnétique

Les tiguans TSI et autres véhicules TSI sont atteints d'un problème incurables à ce jour.En effet, la pompe à eau électro-magnétique grince de façon aigue environ 1/2 seconde lors de l'accélération (on le remarque surtout au changement de vitesse).   Actuellement,il n'y aucune solution.Changer...

Publié le 25/03/2009

Texalarm AV2155 bmw 325 TDS

Bonjour Je suis en panne avec une bmw 325 tds équipé d'une texalarm AV2155 .Quand je tourne la clé de contact le moteur se lance et s'arrete tout de suite. Je cherche un schéma de l'alarme. Je pense qu...

Publié le 24/02/2008

Probleme regime sur 605 2.5l SRDT

bonjour,je possede une peugeot 605 2,5L SRDT le probleme qui se pose en ce moment la voiture reste a 1800tours au ralenti. j'ai changer le capteur PMH,j'ai tarer les injecteurs, controler la calage de la pompe a injection.maintenant on m'as dit qu'il fallait que je regarde au...

Publié le 08/11/2010

Probleme pompe ou relais sur porsche 944

bonsoir à tous,Je viens de recuperer une porsche 944 du 12/1987, demarage impossible, apparament l'essence n'arrive pas, j'ai testé le jus a la pompe a essence 10v,ca me parait peu, ...

Publié le 31/08/2011

probleme de voyant moteur qui s allume a 2500 tours

Salut a tous !!! Alors je vous explique mon probleme j ai une clio 2 dci 65 (chevaux) de 2002 . Donc j ai un gros probleme a 2500 ou 3000 tour en 4;5 eme les voyant moteur s'allume ,vous savez toujours les memes les trois (stop,le ptit moteur,et le voyant de chauffe) . Bref vous allez me dire qu il y a deja des forums avec sa mais nn c est toujours pas bon ! Donc je suis allez chez renault il mon passé la valise et mon dit (pression rail nini et pression rail maxi) et que c est une sonde qu il y a sur la pompe a injection a changer .mon pere a donc un kangoo  que son patron lui prete ; j ai fait un echange standar (la sonde marron et la sonde verte ) sa ne marche toujours pas ! J insiste et je me dit je demonde repartiteur a injection avec la sonde (la piece noir qui ou il y a les tyau qui vont au injecteur ) c est bon c est remonté sur la voiture je vais faire un essais et upppppp ! sa se ralume ! Donc je craque je demont...

Publié le 13/04/2009

golf III gt tdi qui vibre

bonjour alors j ai un petit problème j ai ma golf III gt tdi  de 95 qui vibre on ma dit que sa vener du filtre a gasoil moi je ne c est pas trop quelqu un pourait il m aider svp , la voiture pousse bien mais il ya la vibration qui me derange on ma dit aussi que avant de faire un plein ou un demi plein il serais preferable de mettre 1 L de huile disel pour que la voiture ne tremble plus ou bien sa peut venir des pompe a gasoil , de la pompe a injection , la couroie d alternateur,des roullements , ou bien le moteur qui est fatuiguer la voiture na que 187 000 km comment savoir d ou v...

Publié le 28/03/2010

Ram v8 magnum r/t 1992 problème électrique

Problème intermitant sur un dodge ram r/t, 1992, moteur 318 magnum, semi-injection! Problème de feu,1: coupure sur les bougies d'allumage et,                        2: coupure sur pomp...

Publié le 08/05/2009

Mecanique

bsr pouvez vous m'envoyer la fiche technique de la pompe a injection en eclatee(dessin) po...

Publié le 13/03/2011

Probleme avec opel zafira qui ne demarre plus

bojour a tous j ai un probleme avec un opel zafira voila hier je roule tranquille je me gare apres un certain temps je veux pour redemarrer et la surprise il ne demarre plus le moteur est bien entraine mais ne demarre plus je regarde cote injection rien d anormale filtre a gazole et la le niveau est descendu de moitie j ouvre la vis de gazole au niveau de la pompe pas de gazole le lendemain je refais un essai en branchant un systeme directement sur la pome a injection je refais un essai il ne demarre toujours pas j ouvre les tuyaux d injecteurs pour voir si le gazole sort et la sa sort bien en filet mais il ne demarre toujours pasje controle les bougies a l aide d un fil et du plus 12volt de la batterie premiere bonne deuxieme bonne troisieme court circuit quatrieme bonne la 3 eme est bizarre c est comme si je faisais toucher le +sur le - a mon avis trois sur 4 ca devrait demarrer pareil quand on met la clef sur le contact je prechauffe et il s etaint pratiquement tout de suite voila ma question es ce que 3 bougies...

Publié le 17/07/2011

Essence dans le gazole à la pompe

J'ai effectué mon plein de gazole à la station du centre commercial Géant à Arbent 01, le 20 avril 2011 à 13h00. Le lendemain la voiture n'a pas démarré mon garagiste a trouvé des traces d'essence, la pompe à injection est foutue (3000? de réparation)Les res...

Publié le 26/04/2011

Mecanique

bonsoir a tous je voudrais savoir comment purger l'air dans une pompe injection pour une 406 td...

Publié le 14/03/2011

Probleme avec moteur injection electronique

J’ai plutôt un problème personnel, j’ai une SUZIKI qui a un système d'injection électronique. Malheureusement, elle consomme d'essence et je suis à bout de souffle. Le 1er mécano que j’ai contacte, ma fait un réglage des soupapes, et nous avons contrôle s'il y avait des fuites sur le circuit d'alimentation d'essence et c'était négatif. mais le problème demeure toujours, l'actuel mécano que j'ai contacté a voulu sentir l'odeur des gaz brulés a l'échappement, et m a dis le mélange air-essence n'est pas bon, l'essence est trop et pour lui c'est le doseur (régulateur) qui n'est pas bon et que je dois le changer, mais personnellement je ne suis pas convaincu par ce que le moteur a un bon régime, il n’ya pas de fumée a l'échappement. Pour lever l'équivoque je suis reparti chez le premier mécano pour confirmation de cette panne, il ma dis que mon régulateur est en très bon état, mais aussi lui ne comprend pas comment disparait le car...

Publié le 04/02/2010

problème injection panda 900cc de 96

bonjour à tous je suis mécanicien, mais n'étant pas en possession de l'outil de diag j'ai un prob avec une fiat panda il s'agit d'une panda de 96 moteur 900cc injection qui récalcitre!!!!   la voiture roulait marchait bien, et aprés s'etre garé, elle n'a jamais redémarré. il n'y a pas d'allumage, la pompe à essence ne tourne pas à la mise du contact. le voyant code est allumé, j'ai essayé les 3 clés qui dispose de la puce, rien à faire elle ne démarre pas!!!! de tte façon mm si la puce n'est pas détectée, la pompe à essence doit tourner!! j'ai tenté de testé le capteur régime moteur (le seul qui est absolument nécessaire pour faire to...

Publié le 07/07/2009

distribution polo 1.9d de 96

Bonjour a tous, j'ai récupèré une polo 1.9d de 1996 mais la distribution a été retiré sans prendre soins de faire des repères (bref!!!!!) je recherche donc le schéma de calage de la distribution (vilo/arbre a came/injection) je sais qu'il y a une pige a mettre pour la pompe injection mai...

Publié le 20/03/2010

pompe à injection

Bonjour,   Je suis tout nouveau et j'ai une petite question concernant ma voiture.   J'ai une Opel Vectra Elegance 2.0lDTI de 2001 (86 000 KM) et je viens de tomber en panne à 900 Km de chez moi. Je suis inquiet pour deux raisons.   La première et que le garagiste n'a pas l'air pressé et j'ai l'impression qu'il veut me compter plus d'heures que nécessaire.   La seconde c'est que d'après son diagnostic, ce serait la pompe à injection qui serait morte (il l'a fait actuellement testée). D'après ce que j'ai pu voir ce type de réparation est très coûteux et assez fréquent chez Opel.   D'où 2 questions :   1 - y-a-t'il ...

Publié le 11/06/2007

Bulle dans les durites filtres a gasoil et retour de gasoil help me golf 3 1.8

Bonjour ,alor voilà j'ai la voiture d'un amie qui a des bulles dans les durites transparents au niveau du filtres a carburants jusqu'a la pompe a injection, et a tous les feux rouge la voiture cales ,qu'est ce que je doit fair serait t'il possible ...

Publié le 05/01/2010

remplacement de la canalisation d'alimentation du circuit de carburant

Bonjour, j'ai acheté une Renault modus en mai 2009, jusqu'en décembre tout allait bien jusqu'à ce que le voyant rouge "stop" s'allume, sur le tableau de bord c'est suivi de "panne de l'injection". Je l'emmène au garage où je l'ai acheté et ils me disent que c'est juste le filtre a gazole et j'ai un devis de 300€!!!   Je fais changer le filtre et la surprise la panne est encore existante! Je l'emmène dans un autre garage qui me dit que s'il y a ce problème c'est parce qu'il faut que je change mes pneus!!!!! Je veux bien être une femme et ne pas être un pro de la mécanique mais il ne faut pas me prendre pour C*******.   Je fais un autre garage et la on me trouve une panne au niveau de la canalisation d'alimentation du circuit en carburant et il faut remplacer l'intégralité de cet...

Publié le 23/03/2010

Code P0093, P0118, P0504, P0607

Bonjour, j'ai une toyota land-cruiser de 5 ans, elle a 400 000 km et je l'utilise surtout pour tirer un van (3 essieux) avec 4 ou 5 animaux (bovins ou chevaux). Depuis quelque temps elle décélère en côte (retombe à 1500 tour en haut de la côte). Les codes suivants se sont affichés avec le témoin moteur orange . J'ai regardé sur internet la signification des codes P0093 : détection d'une fuite importante au niveau du système d'alimentation en carburant ; P0118 : entrée haute du circuit de température du fluide de refroidissement moteur ; P0504 : corrélation du commutateur A/B de frein ; P0607 : détecte une chute de...

Publié le 18/02/2010

Problème de coupure moteur sur ma fiesta diesel 1995

Bonjour, Lorsque je coupe le contact ma Fiesta continu à tourner et « s'étouffe » en cafouillant ; voir je suis obligé de la caler avec une vitesse. Je suppose que cela vient du clapet sur le contacteur (pompe à inje...

Publié le 09/03/2010

Installation support ProClip avec alim pour GPS TomTom

Bonjour,     propriétaire d'une Twingo 2 (dCi 85 Dynamique), j'aimerai installer mon GPS (TomTom XL) sur un support fixe ProClip (la ventouse, ça va bien un moment). ProClip propose un support adapté à la Twingo 2 (cf. image ci-dessous). Cette marque propose aussi une alimentation fixe. Avant de passer commande, j'aimerai savoir si quelqu'un avait installé ce produit ? Est-ce facile à installer mécaniquement et électrique...

Publié le 14/02/2010

Probleme pompe a carburant

Bonjour j'ai un probleme sur ma pompe a carburant depuis quelques mois mais ça coute cher a faire remplacer et aujourdhui j'ai trouvé ça sur le net, Volkswagen peut faire un geste vous croyez??   Volkswagen Polo incident de pompe à carburant 25 décembre 2009 Expert conseil Problemauto   VW fait savoir a ses clients qu?un risque de fuite de carburant existe sur certains modèles informations provenant du journal de l?argus automobile ...

Publié le 18/03/2010

impossible de demarrer apres panne d'essence

Bonsoir tout le monde, J'ai un petit (du moins je l'espere) souci avec ma 307 HDI 90 Donc deja chose qui n'a rien avoir j'ai un souci avec mon flottant j'ai preter ma voiture a un ami qui est tomber en panne seche. Le souci c'est qu'ensuite j'y ai mis 20 litres et j'ai pomper grace a la pompe manuel qui se trouve sur le moteur en tentant de demarrer je vois apparaitre le voyant de la pompe a injection  et le petit voyant rouge su...

Publié le 13/03/2010

Vanne egr ford focus tddi 90cv

bonjour j'aimerais savoir si en débranchant la vanne egr ( se qui me donnerais un peu plus de jus ) me dérégleré les différ...

Publié le 22/07/2010

Problème injection sur MEGANE II

Bonjour,   Ma MEGANE II 1.6 16V 115CH c'est arrêté nette en me signalant sur l'ordinateur de bord "INJECTION A CONTROLER". &n...

Publié le 19/06/2008

Probleme de pompe hydro sur xm

Bonjour j ai un probleme avec mon xm quand je demare ma voiture la voiture se lever normalement et quand elle arrive a sa hauteur la pompe s...

Publié le 20/11/2009

aidez moi à cabler !

Bonjour,   J'ai une Escort MK2 de 1971 et je lui ai mis un moteur de Ford Sierra.   Soucis : comment câbler mon allumage ??????   J'ai un Delco transistorisé avec une fiche à 3 connexions ( donc sans vis platinée ). J'ai également le module d'allumage correspondant ( Réf. MOTORCRAFT 83BB 12A199 B3A ). Cependant, celui ci possède 1 fiche à 6 connexions.   Est ce qu'il faut, obligatoirement, une bobine transistorisée de type V...

Publié le 17/03/2010

306 HDI 2.0

Bonsoir - Si quelqu'un veut bien me donner ses conseils, cela m'aiderait sûrement. Je viens d'acheter une 306 HDI 2;0, après 50 km.... elle décélère quand j'accélère ? J'ai fait un tour chez Peugeot, pas moins de 6 défauts : débitmètre - circuit TL4226 - Alimentation pompe basse pression - Bague des contacteurs - Charger les contacteurs - Embrayage et freins (sur pédale ?). Je l'avais essayé, pas de problème, carnet d'entretien important. Pourr...

Publié le 24/07/2011

Pompe à essence Mitsubishi Galant

Bonjour à VOUS,   J'ai le même problème avec la pompe à essence de Mitsubishi Galant 1.8 (essence) année 1995. Je ne trouve pas où se situe le problème d'interruption électrique. Les fusibles sont OK, le relais je ne sais pas où le situer. ...

Publié le 27/02/2008

PB de demarrage sur c3 1.6 hdi 2006 obligé de pomper la pompe à gasoil pour demarrer l'auto

Bonjour J'ai un problème avec le véhicule de ma femme c3 hdi exclusive 1.6 HDI 2006 46 000km .Souvent je suis obligé de pomper la pompe à gasoil pour qu'elle puisse démarrer.j'espere que c pas à cause de la pompe à gasoil q...

Publié le 02/05/2012

ma voiture de tous les jours: 205 D turbo

possédant une AX GT 5 portes sur laquelle je vais faire kelkes modifs et que je vais la reservé pour m'amusé, il me fallé une voiture pour tous les jours.   je me sui donc tourné vers un "mazout".   205 turbo diesel de 1993. Vert serento 5 portes. options: da, FCD, VET, JA, antidemarrage, longues portées,... reparations: pompe a injection(passée au banc), 4 injecteurs neufs, controle du joint de culasse et etancheité moteur, kit distribution, pompe a eau, flexibles de frein avants, 2 pneus neufs, longues portées neuves, cable d'embrayage, vidange + filtres, alternateur, batterie,...       rien a faire dessus pour un bon moment apar 2 pneus avant a prévoir.   je l'ai passée en 14". j'ai échangé contre mes 13" et j'ai mis du 185/55r14 en dunlop.       ...

Publié le 02/08/2009

casse pompe a injection par Renault

Bonjour à tous,   J'ai une clio II 1,5 Dci de 2002 qui compte 102 000km!! Ayant un problème de voyant d'allumage, la voiture avait du mal à démarrer à froid, j'ai était chez Renault pour diagnostiquer le problème: conclusion vanne EGR encrassée et connexion de pédale d'accélérateur HS. je fais donc les réparations. 200km après le voyant se rallume et les mêmes symptômes reviennent. J'appel donc tout de suite le garage en leur disant qu'ils n'ont pas résolue la panne, il me dise de repasser faire un diagnostique de la voiture. Je leur demande de prendre en charge les autres réparations à faire sur la voiture puisqu'ils n'avaient pas résolue le problème, ils m'ont rétorquée qu'il passerait sous garantie seulement les pièces que eux avaient changés!! Je la remet donc au garage pour un nouveau diagnostique: cette fois si c'est la pompe haute pression et il m'annonce avec la main d'?uvre 1300 euros de réparations.   Étant étudiant je ne peux pas me permettre de redépensée 1300 euros dans ma voiture. Je leur dit donc que je ré...

Publié le 01/04/2010

injecteur

qui a deja changer la bougie de prechauffage sur un freelanger 1 celui qui se trouve derriere la pompe a injection ?   je n'arrive pas a l,avoir elle tres du...

Publié le 21/02/2010

Distribution 405 srdt

Bonjour tout le monde !je recherche comment recaler la pompe à injection par rapport à la distribution.Existe t-il u...

Publié le 28/02/2012

CLIO 3 de 09/2007

Bonjour à tous et à toutes,  Ne trouvant pas de solutions à mon problème, je me permets de lancer sur votre forum un nouveau topique concernant le problème que j'ai avec ma Clio 3 EXCEPTION DC 85 CH - 5CV de septembre 2007. Après une année et demie d'utilisation, véhicule 34 500 km environ, j'ai rencontré un signal sur le tableau de bord : "Problème d'injection", un ralentissement à partir de 90km/h et un claquement moteur aux alentours de 1600 à 1900 trs/min à chaque démarrage froid du véhicule qui disparaissait après 10 à 15 minutes.  Le reflex : contacter l'agence Renault pour ce problème - véhicule sous garantie encore. Le véhicule a été déposé le 8/01/2009 : il y a eu un contrôle général calculateurs, continuité câblage - dont réparation, contrôle calculateurs, contrôle câblage injecteurs et comme il y avait blocage vitesse à partir de 90km/h ils ont touché au turbo et soit disant me l'on remplacé. Le moteur claque toujours. J'avais 3/4 de gasoil dans le réservoir, j'en ai retrouvé 1/4 à la réception du véhicule. Apparemment le garage a fait des tests (après contrôle - 40 km environ de distance parcourue) sachant qu'avec 1/4 de réservoir je fais 250 km facilement... mais bon...  Le 12/01/2009 la voiture est déposée une 2éme fois pour le problème de claquement. Le garage a fait un contrôle d'alimentation de carburant, étanchéité système d'injection et reprogrammation calculateur injection. Le moteur claque toujours.. Mon père est allé voir le garagiste lors de la reprise du véhicule - devant mon père le mécano a reconnu le claquement du véhicule au démarrage. Devant son patron il nie tout.  Le problème continue donc remise au garage du véhicule le 17/02/2009. Le garage fait un test fonctionnel des calculateurs, circuit d'alimentation de carburant, étanchéité système d'injection et nettoyage des injecteurs - "FIC 1-5mrl5V" et test véhicule.  Récupération du véhicule en espérant que cela fonctionne et test dans la soirée, et re claquement du véhicule. Le garage certifie que le véhicule est opérationnel et qu'il n'y a pas de problèmes. Je me suis renseigné, et il apparait qu'il y a eu le même problème avec les pompes d'injections DELPHI qui demandent de faire les réparations par changement des pompes d'injection, circ...

Publié le 05/04/2009

Renault espace 2 1995

bonjour à tous,j'ai changé les joints de la pompe injection car il y avait une fuite et depuis il y a des bulles d'air et au démarrage c'est comme si j'avais le pied à fond ...

Publié le 27/05/2013

Pb Gestion boite auto et Erreur ECU ?

Cher tous.   Bonne année (même si elle commence mal pour ma voiture chérie)   Suite au court-circuit sur l'alimentation de la pompe de refoulement  Plus de pompe de refoulement , j'ai depuis 2 incidents très gênants.   1 - A coté du levier de boite auto, les voyants ne s'affiche plus, et la boite se met en sécurité cad en 3ieme.      J'avais eu ca 2 fois en 10 ans, mais le soucis avait à chaque fois disparu après un redémarrage de la voiture.      Aujourd'hui le problème est constant.   2 - Sur l'afficheur au tableau de bord, à la place des chiffres consommation, il y a un "F"          Le problème est lui aléatoire, mais je n'avais jamais vu ça en 10 ans.   3 - J'aimerai déterminer la, les causes, avant de voir quelle suite donner:  Soit c'est réparable, ...

Publié le 02/01/2010

Nissan Patrol Gr accidenté

Je viens d'avoir un accident avec un Nissan Patrol Gr.Après un tonneau, la carrosserie est foutue mais le moteur n'est pas touché.Il démarre sans problème et tourne bien.Voici la description du véhicule :Nissan Patrol GR 2.8 TDI, 130 CH, environ 172 000 km.1er mise en circulation : 16/08/1999Blanc, pack lux, 5 portes, 7 places, 4x4, ABS, AirbagDirection assistée, Air conditionné, Toit ouvrant, Vitres électriques, Fermeture centralisée, Sièges éléctriquesAttache remorque, Barres de toit, Bac de coffre3 pneus neige BF Goodrich.Remplacement alternateur à 156 290 km,Remplacement poulie et courroie ac. de directio...

Publié le 05/12/2011

Probleme de pompe hydro sur xm

Bonjour j ai un souci avec une xm que l on ma donner quand je la demarre elle monte bien et arriver a hauteur bonne la pompe hydrolique ce bloque et la courroie fume j ai changer trois fois de pompe (des pompes occas) et toujours pareille qu ...

Publié le 21/11/2009

Problème fuite de gasoil

BonjourJ'ai une clio II phase 1 (1.9D) et ma voiture ne démarre pas.J'ai regardé le moteur et j'ai détecté une fuite de gasoil au niveau de la pompe à injection. La fuite se situe sur le petit levier qui se trouve tendu dès le préchauffage.A quoi sert ce petit levier...

Publié le 16/08/2011

Problème de ralenti Rover 220SDI

Bonjour tout le monde! Ici ROVER-FR. Rover bien entendu parce que c´est la marque de ma titine et FR parce que j´habite à Freiburg en Allemagne. Tout prés de Colmar ou Mulhouse. Je suis nouveau ici et j´arrive bien sur avec un problème. Depuis quelque temps ma Rover 220SDI (Année 1998 et actuellement 145000Km) Bafouille un peu au ralenti. Je l´ai fait controler deux fois en plus de l´inspection complete des 140000Km et mis à part un ralenti trop bas(712 Tours/min) à chaque fois aucune erreur n´a pu etre détectée.   Chez Rover on voulait me changer la commande électronique d´injection (???) pour 600 Euros et chez Bosch la pompe diesel pour environ 1000 Euros montage compris. Mais dans les deux cas sans garantie que l´érreur disparaisse. Pour l´instant je leur ais dit merci et que je préfère attendre un peu. J´ai controllé tout le faisceau électrique et les connections et là aussi tout est en ordre. Je viens de faire le controle technique et celui des gazs d´échappement (tous les deux ans pour les deux en Allemagne) et la aussi le...

Publié le 16/07/2009

probleme regime moteur sandero 1,5 dci 70cv

bonjour a tous, j'ai acqueris il y a un an une dacia sandero 1,5 dci 70 cv , elle a ce jour 31000 km (d'autoroute) . j'etais satisfait jusque maintenant. depuis un moment, j'ai remarquer un probleme de regime a chaud comme a froid quand je m'arrete a un feu ou un stop.   c'est leger mais elle broute legerement toute les dizaines de secondes en general....

Publié le 07/03/2010