Recherches récentes :

probleme module d 'alimentation de la pompe à injection dans les actualités, news et essais

89% des Européens considèrent que le changement climatique est un problème « sérieux »

D'après un sondage publié récemment, la grande majorité des citoyens européens prennent désormais au sérieux le problème du changement climatique. Au classement des maux frappant le monde, il arrive juste après la pauvreté, la faim et le

Publié le 13/10/2011


Delphi et Sbarro présenteront une voiture connectée à Genève

Ce sera sans aucun doute le concept car le plus branché du salon de Genève. Réalisé par Franco Sbarro, la « F1 for 3″ reflétera l’association entre une voiture de course et le haut débit embarqué. L’équipementier Delphi Automotive a prévy d’y intégrer plusieurs de ses technologies, dont un tuner TV mobile, un module de toit [...]

Publié le 22/01/2012

ILMC - Aston Martin Racing fait l'impasse sur Spa

Depuis qu'elle roule, la nouvelle LMP1 d?Aston Martin, l?AMR One, a des soucis avec son moteur 6 cylindres en ligne 2,0 litres turbo à injection directe.

Publié le 28/04/2011

Les Kia Sorento et Hyundai Santa Fe au rappel pour un problème de freins

Commençons la semaine avec une nouvelle vague de rappels touchant deux SUV du groupe Hyundai, les Kia Sorento et Hyundai Santa Fe concernés par un problème de freins au niveau du train arrière.

Publié le 13/12/2010

Série spéciale Family pour les familiales Peugeot

Peugeot France lance une nouvelle série spéciale disponible sur tous les modèles de la gamme à prétentions familiales. Les Peugeot 308 SW Family, 5008 Family, 807 Family, Partner Tepee Family et Bipper Tepee Family bénéficient d’équipements spécifiques : un lecteur DVD double écran, et un module isotherme de 24 L. Premier prix pour une Peugeot Family [...]

Publié le 17/06/2011


Toyota de nouveau cité à comparaître devant un grand jury fédéral pour un problème datant de... 2005

La série noire judiciaire continue pour Toyota aux Etats-Unis et le feuilleton ne connaît visiblement pas de trêve estivale. Une nouvelle fois, le constructeur japonais devra effectivement s'expliquer face à un jury fédéral américain à propos d'un nouveau problème technique sur un de ses véhicules.

Publié le 21/07/2010

Mont-Saint-Michel: des bus pas commes les autres...

Quittons un peu les allées du Mondial de l'automobile de Paris 2012 pour aller respire au grand air. Et dirigeons-nous vers le Mont Saint-Michel. Depuis le mois d'avril dernier, la société Veolia Transport exploite six bus à double cabine sortis des usines de Contrac GmbH et qui effectuent la navette pour les visiteurs du Mont-Saint-Michel. Chacun de ces six véhicules est équipé de deux cabines conducteur ainsi que d'un module de vitesses inédit, capable d'inverser la direction de la sortie de la transmission, afin que le bus puisse changer de direction sans effectuer de demi-tour.

Publié le 30/09/2012

TechArt : un système noselift pour les Porsche Cayman, Boxster et 911

Une voiture de sport c'est bien. Le problème, c'est que ça a tendance à ne pas trop aimer les dos d'ânes et autres petits monticules placés sur la chaussée. Essayez de franchir un trottoir en Lamborghini, pour voir... TechArt a planché sur ce problème et propose aujourd'hui un kit spécial, applicable à toutes les sportives Porsche.

Publié le 31/08/2010

test - Test Seat Leon 1.2 TSI 105: Bon état d'esprit

Certes perfectible, la Leon nous réjouit avec son petit turbo essence à injection directe. On apprécie ce tempérament assez joueur pour un si modeste moteur.

Publié le 04/01/2011

test - Test Seat Leon 1.2 TSI 105: Bon état d'esprit

Certes perfectible, la Leon nous réjouit avec son petit turbo essence à injection directe. On apprécie ce tempérament assez joueur pour un si modeste moteur.

Publié le 04/01/2011

Le véhicule électrique expliqué aux enfants chez Nissan

Après le site Electric Mobility pour les adultes, la marque japonaise cible a présent les enfants. Elle a ajouté un module sur son site Zero Emission. Intitulé « an electric car in our home », car il est en anglais, il présente sous la forme de dessinés animés des histoires simples, qui permettent de comprendre l’intérêt d’une [...]

Publié le 07/12/2010

Vidéo : Rohff en Ferrari 458 Italia dans son dernier clip

La rappeur à texte Rohff ne s'est jamais caché d'avoir une certaine appétence pour l'hnivers automobile. Souvenez-vous de son fameux lyrics : turbo, diesel, sport, injection avec principe, espoir, ambition. Depuis Rohff a abandonné le

Publié le 22/08/2013

Chevrolet Captiva restylé : offre de lancement à 22.990 euros

Au lancement. un bloc 2.2 Diesel suralimenté à injection directe sera disponible en deux puissances — 163 et 184 ch — avec le choix entre traction avant ou transmission intégrale. A présent, qu'elles [...]

Publié le 04/02/2011

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Opel Cascada : elle héritera du nouveau bloc 1.6 turbo essence

En mai, Opel avait présenté le premier spécimen de sa nouvelle génération de moteurs. Il s'agissait d'un quatre-cylindres essence 1.6 suralimenté à injection directe et siglé Ecotec "SIDI" (Spark Ignition [...]

Publié le 11/10/2012

Saucisse du vendredi : Volvo 945 Turbo injection intercooler

Une saucisse comme on n'en avait pas vu depuis longtemps ! Une magnifique Volvo break soigneusement préparée par son propriétaire afin d'optimiser sa dimension sportive. 

Publié le 20/08/2010

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

Audi A4 et A5 : nouveau moteur 2.0 TFSI de 225 ch

Audi France a annoncé l'arrivée d'un nouveau moteur pour sa gamme A4 et A5. Il s'agit du 2.0 TFSI bi-injection développant 225 chevaux avec un couple de 350 Nm. Ce bloc va prendre le relais du 2.0 TFSI [...]

Publié le 14/06/2013

Toyota : des moteurs downsizés en projet

D'après The Detroit Bureau, le manufacturier de l'Empire du Soleil Levant serait notamment en train d'élaborer un quatre-cylindres turbo inédit à injection directe d'essence. Conçu en commun avec le [...]

Publié le 25/01/2012

Toyota : des moteurs downsizés en projet

D'après The Detroit Bureau, le manufacturier de l'Empire du Soleil Levant serait notamment en train d'élaborer un quatre-cylindres turbo inédit à injection directe d'essence. Conçu en commun avec le [...]

Publié le 25/01/2012

Audi Connect : une nouvelle signature pour la communication embarquée

A l’exemple de BMW pour Connected Drive, la marque aux anneaux a décidé de regrouper sous une même appellation les développements qui ont trait à la communication embarquée et l’Internet. Ce sera donc « Audi Connect ». L’A8, l’A7 Sportback et la nouvelle A6 peuvent déjà se connecter au web, via un module UMTS et donner accès [...]

Publié le 16/01/2011

Test nouveau GPS Garmin Nüvi 2340LT : un affichage des panneaux réussi

Cette semaine je vous propose le test d’un nouveau GPS Garmin : le Nüvi 2340 LT. Installation du Garmin 2340 LT Le support ventouse Garmin est facile à mettre en place et à détacher. L’alimentation 12V se branche directement sur le support, et non sur le GPS. La mise en place est très rapide. Au niveau lisibilité pas [...]

Publié le 16/08/2011

Audi A4: de nouvelles motorisations arrivent et l'équipement est enrichi

Audi annonce l'arrivée de nouvelles motorisations pour l'année modèle 2014 de son A4. Le 2.0 TDI de 143 ch est remplacé par un 2.0 TDI de 150 ch, le 2.0 TFSI 211 ch est comme prévu remplacé par un 2.0 TFSI bi-injection de 225 ch et le 3.0 TDI 245 ch passe lui aussi en EU6.

Publié le 17/07/2013

Ford rappelle ses Escape pour un problème de tapis

Vu les amendes infligées par la NHTSA (la sécurité routière américaine), les constructeurs aux US ont tout intérêt à faire attention au moindre problème sur leur véhicule, et à le rapporter à temps. Ford rappelle justement une partie des Escape déjà livrés pour un souci de fixation du tapis, qui pourrait entraîner une gêne lors des freinages.

Publié le 16/07/2012

Biocarburants : des prix à la pompe plus élevés à cause d'eux

Et ce n'est pas une question, c'est bien une affirmation, qui nous vient de la très sérieuse Cour des Comptes. Elle s'est penchée sur la question dès juillet 2008 et rend aujourd'hui un rapport qui va certainement faire un peu de bruit. Les conclusions sont simples : les politiques de soutien à la filière des biocarburants ont eu pour effet surtout de rendre les carburants plus chers à la pompe, et ce sans bénéfice réel sur l'environnement, ni sur l'indépendance énergétique de la France... Explications.

Publié le 26/01/2012

SEMA Show 2011 : le Hyundai Veloster devient enfin méchant

Le Hyundai Veloster est actuellement disponible avec un unique moteur, un quatre cylindres essence 1,6 litres de 140 chevaux à injection directe. La bonne nouvelle, c'est que Hyundai devrait bientôt proposer [...]

Publié le 01/10/2011

SEMA Show 2011 : le Hyundai Veloster devient enfin méchant

Le Hyundai Veloster est actuellement disponible avec un unique moteur, un quatre cylindres essence 1,6 litres de 140 chevaux à injection directe. La bonne nouvelle, c'est que Hyundai devrait bientôt proposer [...]

Publié le 01/10/2011

SEMA Show 2011 : le Hyundai Veloster devient enfin méchant

Le Hyundai Veloster est actuellement disponible avec un unique moteur, un quatre cylindres essence 1,6 litres de 140 chevaux à injection directe. La bonne nouvelle, c'est que Hyundai devrait bientôt proposer [...]

Publié le 01/10/2011

"Le prix de l'essence ne va pas augmenter"

Selon le P-DG de Total, les prix à la pompe ne devraient pas connaître d'envolée spectaculaire dans les prochaines semaines.

Publié le 03/06/2013

Subaru au salon de Genève 2014

Le petit constructeur japonais est venu à Genève avec un concept qui fût déjà présenté à Tokyo. Mais ce concept a parfaitement sa place en Europe car il annonce le futur de la marque : moteur à plat de 1.6 l à injection directe …

Publié le 06/03/2014

BMW Série 1 : un trois-cylindres TwinPower sur la prochaine génération ?

Après son quatre-cylindres 2.0 TwinPower à injection d'essence récemment inauguré sur le crossover compact X1, le constructeur allemand serait en train de développer un moteur essence encore plus économe. D'après [...]

Publié le 21/03/2011

BMW 3.0 CSi : une séduisante quadra

BMW fête cette année les 40 ans de son célèbre coupé 3.0 CSi. Cette voiture, qui était mue par un 6-cylindres en ligne à injection électronique, développait 200 ch et pouvait atteindre 220 km/h en pointe. [...]

Publié le 26/07/2011

BMW 3.0 CSi : une séduisante quadra

BMW fête cette année les 40 ans de son célèbre coupé 3.0 CSi. Cette voiture, qui était mue par un 6-cylindres en ligne à injection électronique, développait 200 ch et pouvait atteindre 220 km/h en pointe. [...]

Publié le 26/07/2011

test - Premier test Audi A4 restylée: Chasse au gaspi

Un regard façon A6, quelques retouches et des options ?techno?, l'A4 cru 2012 évolue en douceur. Le meilleur se trouve sous le capot, avec l'apparition d'un 1.8 TFSI à double injection qui promet une sobriété record.

Publié le 12/05/2011

test - Premier test Audi A4 restylée: Chasse au gaspi

Un regard façon A6, quelques retouches et des options ?techno?, l'A4 cru 2012 évolue en douceur. Le meilleur se trouve sous le capot, avec l'apparition d'un 1.8 TFSI à double injection qui promet une sobriété record.

Publié le 12/05/2011

Test : Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 170 ch

Audi profite du restylage de son A5 pour lui offrir un nouveau 1.8 TFSI. Caractérisé par sa bi-injection – directe et indirecte -, ce bloc développe désormais 170 ch et s'avère surtout 19 % plus sobre. [...]

Publié le 22/09/2011

Test : Audi A5 Sportback 1.8 TFSI 170 ch

Audi profite du restylage de son A5 pour lui offrir un nouveau 1.8 TFSI. Caractérisé par sa bi-injection – directe et indirecte -, ce bloc développe désormais 170 ch et s'avère surtout 19 % plus sobre. [...]

Publié le 22/09/2011

Mercedes E63 AMG : petites retouches

Dans la catégorie des mastodontes surpuissants, la Mercedes E63 AMG fait bonne figure. Contrairement à la concurrence de Munich, elle ne prend donc pas sa retraite mais s'offre une petite injection de [...]

Publié le 21/07/2010

Doucement mais sûrement, les prix à la pompe augmentent

Alors que la taxe de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) est progressivement relevée, les prix des carburants continuent logiquement à augmenter.

Publié le 11/12/2012

Dacia Duster : désormais disponible en version GPL

Prisée par les possesseurs de 4x4 américains à grosse cylindrée, la conversion au GPL est aussi viable économiquement pour des SUV de moyenne catégorie. Outre le tarif à la pompe très attractif (moins [...]

Publié le 06/02/2013

Dacia Duster : désormais disponible en version GPL

Prisée par les possesseurs de 4x4 américains à grosse cylindrée, la conversion au GPL est aussi viable économiquement pour des SUV de moyenne catégorie. Outre le tarif à la pompe très attractif (moins [...]

Publié le 06/02/2013

Dacia Duster : désormais disponible en version GPL

Prisée par les possesseurs de 4x4 américains à grosse cylindrée, la conversion au GPL est aussi viable économiquement pour des SUV de moyenne catégorie. Outre le tarif à la pompe très attractif (moins [...]

Publié le 06/02/2013

Dacia Duster : désormais disponible en version GPL

Prisée par les possesseurs de 4x4 américains à grosse cylindrée, la conversion au GPL est aussi viable économiquement pour des SUV de moyenne catégorie. Outre le tarif à la pompe très attractif (moins [...]

Publié le 06/02/2013

Dacia Duster : désormais disponible en version GPL

Prisée par les possesseurs de 4x4 américains à grosse cylindrée, la conversion au GPL est aussi viable économiquement pour des SUV de moyenne catégorie. Outre le tarif à la pompe très attractif (moins [...]

Publié le 06/02/2013

test - En grande pompe

Conséquence du rachat de Chrysler par Fiat, Lancia peut relancer sa Thema, en reprenant la base technique de la 300C tout en l'améliorant. Cela suffit-il à la rendre crédible dans la catégorie?

Publié le 11/05/2012

L'Audi A4 restylée reçoit le nouveau moteur 1.8 TFSI 170

Ce bloc inauguré sur l'A5 utilise le principe de la double injection, directe et indirecte, pour permettre à la berline aux anneaux de se contenter de 5,6 litres/100 km pour 134 grammes de CO2.

Publié le 28/10/2011

[Dossier] Citroën met en oeuvre sa nouvelle stratégie web

Alors que Citroën vient de lancer un concours en ligne intitulé « DS3 Unique», Caradisiac revient sur la mise en place en novembre dernier de la nouvelle plate-forme web de Citroën, conçue et réalisée par l'agence de communication Dagobert. Cette semaine, Citroën a mis en ligne un concours autour du module Facebook Connect permettant aux internautes gagnants de « rouler un an en DS3 ». Le site de la DS3 proposait déjà une application de réalité augmentée assez originale : en plaçant devant sa…

Publié le 25/01/2010

Test Audi A3 Sportback TFSI 180 S-Tronic Ambition Luxe : l'anti-TDI

Alors que la nouvelle Audi A3 Sportback vient d’arriver en concessions ce 21 février, nous avons pu la tester dans une version essence qui peut concurrencer la version TDI 184 ch ( lire essai A3 Sportback TDI 184 ). Cette compacte premium qui se veut la référence du segment bénéficie d’un moteur bi-injection 1.8 TFSI 180 [...]

Publié le 22/02/2013

Ferrari FF en vidéo

Etonnante Ferrari que cette FF. La marque au cheval cabré innove avec un modèle de 4 places, quatre roues motrices et un vrai coffre. Au final, un break de chasse à la finition luxueuse. Sous le capot, on retrouve un V12 de 6,2 litres à injection directe.

Publié le 02/03/2011

Prix à la pompe : 1/4 des conducteurs songent à abandonner leur véhicule !

Toujours à cause du prix des carburants, plus d'un quart des conducteurs souhaitent changer de moyen de transport.

Publié le 21/09/2012

PSA : "Il n'y a plus de problème de particules avec les moteurs diesel"

De façon très officielle, études à l'appui, l'Organisation Mondiale de la Santé a pointé du doigt la dangerosité des gaz d'échappement des moteurs Diesel. Cette annonce a bien évidemment fait réagir les constructeurs les plus en pointe sur ce type de motorisation comme PSA Peugeot Citroën qui nous explique que, contrairement à ce que dit l'OMS, il n'y a plus de problème de particules avec les moteurs Diesel.

Publié le 15/06/2012

Les prix des carburants grimpent encore

Cela devient une mauvaise habitude: les prix à la pompe ont encore augmenté du 11 au 15 février 2013. Les records tarifaires de 2012 se rapprochent...

Publié le 19/02/2013

Essence : les prix repartent à la hausse

L'accalmie aura été de courte durée. Désireux d'apaiser la tempête générée par l'explosion des prix à la pompe, le gouvernement avait annoncé que les tarifs des carburants baisseraient jusqu'à 6 centimes [...]

Publié le 10/09/2012

Essence : les prix repartent à la hausse

L'accalmie aura été de courte durée. Désireux d'apaiser la tempête générée par l'explosion des prix à la pompe, le gouvernement avait annoncé que les tarifs des carburants baisseraient jusqu'à 6 centimes [...]

Publié le 10/09/2012

Essence : les prix repartent à la hausse

L'accalmie aura été de courte durée. Désireux d'apaiser la tempête générée par l'explosion des prix à la pompe, le gouvernement avait annoncé que les tarifs des carburants baisseraient jusqu'à 6 centimes [...]

Publié le 10/09/2012

Essence : les prix repartent à la hausse

L'accalmie aura été de courte durée. Désireux d'apaiser la tempête générée par l'explosion des prix à la pompe, le gouvernement avait annoncé que les tarifs des carburants baisseraient jusqu'à 6 centimes [...]

Publié le 10/09/2012

Essence : les prix repartent à la hausse

L'accalmie aura été de courte durée. Désireux d'apaiser la tempête générée par l'explosion des prix à la pompe, le gouvernement avait annoncé que les tarifs des carburants baisseraient jusqu'à 6 centimes [...]

Publié le 10/09/2012

Essence : les prix en légère hausse

Après avoir alterné entre hausses et baisses significatives, les prix à la pompe ont retrouvé une relative stabilité du 23 au 30 septembre. Seule évolution notable, celle du Sans plomb 95. Selon les [...]

Publié le 02/10/2012

Essence : les prix en légère hausse

Après avoir alterné entre hausses et baisses significatives, les prix à la pompe ont retrouvé une relative stabilité du 23 au 30 septembre. Seule évolution notable, celle du Sans plomb 95. Selon les [...]

Publié le 02/10/2012

Essence : les prix en légère hausse

Après avoir alterné entre hausses et baisses significatives, les prix à la pompe ont retrouvé une relative stabilité du 23 au 30 septembre. Seule évolution notable, celle du Sans plomb 95. Selon les [...]

Publié le 02/10/2012

Essence : les prix en légère hausse

Après avoir alterné entre hausses et baisses significatives, les prix à la pompe ont retrouvé une relative stabilité du 23 au 30 septembre. Seule évolution notable, celle du Sans plomb 95. Selon les [...]

Publié le 02/10/2012

Essence : les prix en légère hausse

Après avoir alterné entre hausses et baisses significatives, les prix à la pompe ont retrouvé une relative stabilité du 23 au 30 septembre. Seule évolution notable, celle du Sans plomb 95. Selon les [...]

Publié le 02/10/2012

Jeep Compass - Enfin le bon moteur

Le vieux 2.0 TDI VW à injecteurs-pompe était devenu un boulet. Il est remplacé par un bloc Mercedes nettement plus agréable. Cette ...

Publié le 18/05/2011

Chevrolet Corvette Stingray 2014 : arrivée en 2013 !

Chevrolet présente officiellement sa nouvelle génération de Corvette. Ce modèle 2014 reprend le nom emblématique de Stingray ! La nouvelle Corvette Stingray est bien née, avec un tout nouveau moteur V8 6,2 L qui développe 450 ch et 610 Nm de couple. Ce nouveau bloc est évolué technologiquement avec la désactivation des cylindres, l’injection directe, [...]

Publié le 14/01/2013

Problème avast et firefox

Forum: Sécurité Ecrit par: Botwin Heure du Message : 19/04/2012 à 11h21

Publié le 20/03/2012

Problème carte graphique

Forum: Hardware Ecrit par: Yankee1387 Heure du Message : 18/04/2012 à 18h04

Publié le 19/03/2012

Carburants : le Diesel franchit le seuil de 1,40 euro le litre

L'arrêt du dispositif gouvernemental sur le sujet des carburants à la mi-janvier continue de se faire sentir. Les prix à la pompe n'ont cessé de progresser depuis un mois à un rythme élevé, selon les [...]

Publié le 13/02/2013

Probleme avec paint net

Forum: Bureautique Ecrit par: Franck_633 Heure du Message : 19/04/2012 à 09h36

Publié le 20/03/2012

Probleme de connextion

Forum: Internet et réseaux Ecrit par: FraxyGFX Heure du Message : 18/04/2012 à 13h06

Publié le 19/03/2012

problème disque dur externe

Forum: Hardware Ecrit par: amateur35 Heure du Message : 18/04/2012 à 11h15

Publié le 19/03/2012

Fiat TwinAir GNV : moteur écologique de l'année 2013

GPL, GNV, E85... ces carburants alternatifs ont longtemps alimenté les conversations automobiles en France sur leurs vertus "écologiques" et leur moindre coût à la pompe. Souvent à juste titre d'ailleurs. [...]

Publié le 07/06/2013

Fiat TwinAir GNV : moteur écologique de l'année 2013

GPL, GNV, E85... ces carburants alternatifs ont longtemps alimenté les conversations automobiles en France sur leurs vertus "écologiques" et leur moindre coût à la pompe. Souvent à juste titre d'ailleurs. [...]

Publié le 07/06/2013

Fiat TwinAir GNV : moteur écologique de l'année 2013

GPL, GNV, E85... ces carburants alternatifs ont longtemps alimenté les conversations automobiles en France sur leurs vertus "écologiques" et leur moindre coût à la pompe. Souvent à juste titre d'ailleurs. [...]

Publié le 07/06/2013

Fiat TwinAir GNV : moteur écologique de l'année 2013

GPL, GNV, E85... ces carburants alternatifs ont longtemps alimenté les conversations automobiles en France sur leurs vertus "écologiques" et leur moindre coût à la pompe. Souvent à juste titre d'ailleurs. [...]

Publié le 07/06/2013


probleme module d 'alimentation de la pompe à injection dans les forums

Quel tuyau alimente l'injection ?

Bonjour,Je dois acheter une AX Image de 1993, 1,1 litre, injection monopoint mais je dois la démarrer.La pompe à essence n'envoie plus d'essence. Je connais peu ce modèle mais je me rappelle que sur de nombreuses Citroen de 80 à 90, on avait souvent ce propblème. La pompe à essence séchait, on lui injectait de l'essence et ça redémarrait. Là, je suis sur une injection que je connais peu. Je voulais savoir quel était le tuyau qui amenait l'essence. J'en ai vu 3 : 1 à droite avec une sonde, je pense que c'est pour l'air puis 2 autres, 1 à ...

Publié le 09/08/2011

reglage pompe a injection bosch F8Q BA 10 sur 19 D

salut !!! j'ai un soucis sur ma R 19 D qui fume plutot foncé a froid pendant les jours froids et qui a des ratés moteur froid (fumée noir marron), j'ai changé les bougie de préchauffage, et j'en ai profité aussi pour faire ma grosse révision, changé le filtre a gazoil, a huile, a air, vidangé le moteur, vidangé la boite (car fuite soufflé de cardan, changé) mais celle ci continu a me faire des raté a froid moins prononcé qu'avant mais encore !!!   comme j'avais touché y'a quelque temps la vis de richesse d'air sur la pompe a injection je l'ai resséré pour la remettre a l'état d'o...

Publié le 22/03/2010

Mecanique

bsr pouvez vous m'envoyer la fiche technique de la pompe a injection en eclatee(dessin) po...

Publié le 13/03/2011

Gros problème d'alimentation en gasoil sur une M3 MZCD 1.6.

Bonjour à tous,   Ma M3 est malade et je sens que le garage à qui je l'ai confiée commence à être dépassé par les événements. Les symptômes sont des accoups alors que j'exerce un pression constante sur l'accélérateur puis plus rien, la voiture ralentie, j'ai beau accélérer à fond, rétrograder, plus rien et elle finit par caler. A partir de ce moment, impossible de la redémarrer.   J'ai pu relancer le moteur en installant une poire pour tenter un ré-amorçage de la pompe à gasoil, j'ai ensuite changer le filtre à gasoil mais au bout de quelques kilomètres les mêmes problèmes ré-apparaissent. Le gasoil n'arrive plus dans le filtre.   Deux garages m'ont diagnostiqués un problème de pompe à injection. Cette dernière a été réparée par le second garage mais après récupération du véhicule et une facture de 1500€, rebelote, la M3 retombe en rade.   Avez-vous connaissance d'un problème de ce type sur ce modèle ? Le garage cherche à savoir si il y a une pompe au nive...

Publié le 14/09/2009

koleos panne injection

bonjours cela fait 3 fois que je raméne mon koleos pour une panne injection qui et inscri sur mon tableau de bord ,je vous donne les symptome le vehicule marque injection a controler puit 1 a 2 minute plus tard panne injection le vehicule na plus aucune puissance et s'arrete et 5 minute apres on redemare comme si rien n'et...

Publié le 22/03/2010


Mecanique

bonsoir a tous je voudrais savoir comment purger l'air dans une pompe injection pour une 406 td...

Publié le 14/03/2011

clio 2 1.5DCI 80CV phase 2 de 2004 probleme injection

Bonjour,   Je suis actuellement possesseur d'une Clio 2 en phases 2 de 2004.   Il y a environ 3 semaines la voiture a allumé le voyant de préchauffage juste après avoir démarré durant quelques secondes, je me suis dit un petit problème rien de grave.   3 jours âpres en m'élançant sur l'autoroute en 5eme, entre 110 et 130 le voyant de préchauffage stop et voyant moteur s'allume, puis s'éteint immédiatement.   Je rentre chez moi le soir et test, mais rien ne s'affiche. Puis la semaine d'après ca a commencé à être une succession de panne:   - problème de démarrage, avec allumage des voyants dont stop au démarrage et qui s'éteint. - perte de puissance impressionnante (j'ai repris la Clio de 3 de ma mère, je la trouvé très molle comparé a ma voiture, maintenant c'est clairement l'inverse) - problème au ralenti - trou en accélération   Je l'es emmené au garage et ap...

Publié le 31/03/2010

remplacement moteur dw8

bonjour à tous !     j'ai une ancienne 206 diesel simple de 1998... moteur dw8   mon moteur s'est cassé il y a 3 mois suite a la rupture de la courroie de distribution.   j'ai acheté un moteur cette semaine avec boite a vitesse, alternateur, demarreur, pompe a vide etc... tous l'ensemble...   en le montant dans ma 206, je n'ai rencontré aucun probleme, toutes les fixations sont identiques, j'ai vraiment eu aucun probleme pour le montage   bref, le seul "hic" c'est lors du branchement du faisceau electrique.... les broches de ma pompe a injection sont differents, jai un injecteur avec un fil (d'apres les sujets internets, c'est un injecteur pilote) puis jai aussi les broches vers le thermostat qui sont aussi differents.   bref, jai mis mon liquide de refroidissement, l'huile moteur.... puis jai essayé de demarrer malgré les "quelques broches que jai pu branché"....  resultat : rien.... jai du essayé 30 fois.   vu que jai branché qu'une broche sur ma pompe a injection, jai remarqué que l'electrovanne n'etait pas branché et que la fiche pendait donc je l'ai branché en direct mais toujours aucun demarrage...   sinon, le mot...

Publié le 19/03/2010

Colonne direction et module confort défectueux

Bonjour,   je possède un VW Passat SW 19 TDI de 2006 (120000 Kms). Plusieurs lampes témoins signalent les problèmes suivants : blocage direction défectueux, frein de staionnement défectueux et problème moteur. Après lecture de l'ordinateur, le garage a déctecté que la colonne de direction et le module confort devaient être remplacés (environ 1000 euros). Garag...

Publié le 13/06/2009

Renault espace 2 1995

bonjour à tous,j'ai changé les joints de la pompe injection car il y avait une fuite et depuis il y a des bulles d'air et au démarrage c'est comme si j'avais le pied à fond ...

Publié le 27/05/2013

Problème alimentation 306 1.9D

Bonjour à tous,   Ma 306 (Symbio de 1998, moteur XUD9 - 190.000 km) ne démarre plus depuis 3 semaines. J'ai cru un temps qu'il s'agissait d'un problème électrique. Mais après un changement de batterie, un nettoyage des cosses et une vérification en bonne et due forme de la tension, je suppose que le problème vient d'ailleurs.   Un ami mécano suspecte un problème d'alimentation.     Voici ce qui a été fait sur la voiture :   - changement de l'électrovanne, - changement de la poire d'amorçage hier.   La 306 a redémarré après réamorçage du circuit d'alimentation grâce à la poire. J'ai pu aller au cinoche, couper le moteur 02h30, revenir à la maison et ce matin, la voiture n' pas redémarré.   Idem le week-end dernier : la voiture roule après réamorçage, j'ai fait  100 km, arrêté le moteur 03h00, ai refait 100km, coupé le moteur 01h00, suis reparti pour quelques km. Le lendemain matin, la voiture ne démarrait plus.   D'après les quelques sujets que j'ai pu lire ici et là, le problème se situerait entre la poire d'amor...

Publié le 28/02/2010

probleme injection kangoo

bonjour je m'appelle olivier et j'ai besoin de votre aide.   je vous explique mon probleme ,j'ai un kangoo rallongé an 2005 et j'ai le voyant injection qui s'allume et depuis la voiture ne demarre plus .   donc passage a la valise actia et le defaut affiché est "circuit actuateur basse pression".   j'ai donc changer:   -filtre a gasoil   -durite qui vont au reservoir   -nettoyer le reservoir qui en pass...

Publié le 26/03/2010

Voyant préchauffage s'allume après démarrage clio 1.9d

Bonjour à tous !!   Je créer un topic pour que chacun puisse exposer les problèmes d'injection (et de voyant de préchauffage) qu'ils ont pu rencontrer ainsi que les solutions trouvées sur les moteurs 1.9d Renault type F8Q équipé de la pompe à injection Lucas / EPIC.   J'ai fais beaucoup de recherche avant de créer ce sujet. J'ai remarqué qu'on était très nombreux à avoir le même problème sans jamais trouver de solution.   Voici mes symptômes: Lorsque je démarre ma Clio 1.9d, 227000 km de 2001 le voyant de préchauffage se ré-allume. Le régime moteur est alors un peu plus élevé que le ralenti habituel et il est impossible d'accélérer... pas de puissance !!! Lorsque j'éteins le moteur et refais un pré-chauffage et re-démarre, plus de problème !! Le voyant de préchauffage reste éteint et j'ai de la puissance. La voiture roule alors très bien !!!   Après analyse chez mon garagiste, le diagnostic est: "il faut changer la pompe à injection. C'est une EPIC (électronique) et on est souvent emmerdé avec ce modèle ..."   Son argument est imparable.. mais j'ai envie de comprendre dans le détail ce qui pose problème. J'ai du mal...

Publié le 21/12/2009

acuateur de pompe injection

bonjour, j'ai une primera 2.l td (p11) 02/2002 et elle me cause quelques soucies en ce moment. apres l'avoir passé à l'ordi pour un diagnostique,le garage me dit qu'il faut que je change l'acuateur de pompe.et selon eux il y en a pour 700à 800€ . mais j'ai la chance d'avoir un amie( coucou titof!!)qui s'y connait en mecanique et il me dit que sa serai moins cher pour moi qu'il m...

Publié le 22/02/2010

Sos safarne en danger

Bonsoir Je crois que je vais vous demander l'impossible. Mai sait on jamais Un ami a voulu réparer la pompe a injection, il lui faudrait le schemat (éclaté de pompe) a fin de la remonter, car il faut dire qu'il c'est un peu mélangé les pinceaux. C'est une safrane Renault d.2.1 .turbo b54805…. Vf1b5480511053437 (année du véhicule 1994) La pompe Bosch 420 ...

Publié le 29/11/2009

comment connaitre la réf de ma pompe injection ?

bonjour à tous,   je rencontre un souci, je possède une opel astra G 2.0 Di qui a cessé de démarrer. Croyant bien faire j'ai passé mon véhicule à une personne de disant mécano. Son diag -> pompe hs.   Le mécano me dit avoir changer la pompe, que mon opel a démarrée mais quand il a coupé le contact, elle n'a plus voulu démarrée.   Vérité ou mensonge ? je ne sais pas.   A t-il vraiment changer la pompe ? si oui, a t-il mis la même pompe ?   Ma question...

Publié le 03/04/2010

Problème démarrage Peugeot 406 td 1998

bonjour,Du jour au lendemain ma 406 n'a plus démarré...je l'ai garé un soir vers 23h30 et quand je partais travailler le lendemain à 4h30 elle n'a pas voulu démarrer!Au départ j'ai cru que c'était un problème de batterie, je l'ai fait changer mais sas résultat!J'ai fait appel à des amis et entourage das la mécanique, plusieurs avis! les uns disent que c'est un problème de soupape, les autres que c'est la pompe à injection...voyant que personne arrivait à me dire exactement quel est son problème je l'ai ramené chez Peugeot!... Diagnostic: problème moteur, faut déculasser..., le plus drôle c'est que le diagnostic n'a duré même pas 5m! Ils ont juste essayer de la faire démarrer et "au bruit" ont "vu" que ça venait du moteur...

Publié le 01/04/2012

Problème injection sur MEGANE II

Bonjour,   Ma MEGANE II 1.6 16V 115CH c'est arrêté nette en me signalant sur l'ordinateur de bord "INJECTION A CONTROLER". &n...

Publié le 19/06/2008

fuite pompe à injection mondéo 1.8TD 1994

Je me permets de vous demander votre aide, concernant une fuite sur la pompe d'injection de ma mondéo 1.8TD 1994. je l'ais localisé et elle se trouve en dessous de la pompe. Jé photographié la piéce qui fuit. Cé la piéce doré avec un fil   j'en ai démonté une à la casse.   VOIR photo svp     elle resemble à un gicleur avec des orifices de part et d'autre une fois démonté. pouriez vous me dire comment s'appél cette piéce, à quo...

Publié le 27/02/2010

dysfonctionement 206 1.4i année 1999

Bonjour, j'ai un soucis avec ma 206. Depuis bientôt 1 mois elle accélère toute seule et cela n'importe quand sans aucune raison. De plus , parfois, elle a des problèmes pour démarrer.Ce matin par exemple j'ai du tenter de la démarrer 6 fois avant qu'elle le fasse!!! J'en ai parler à un ami qui m'a dit qu'il y aide grande chance que ce soit la pompe a injection. J'aurai aimé savoir ce que vous en penser et si c'est le même diagnostic savoir com...

Publié le 23/03/2010

Distribution 405 srdt

Bonjour tout le monde !je recherche comment recaler la pompe à injection par rapport à la distribution.Existe t-il u...

Publié le 28/02/2012

Panne renault

Bonjour, J'ai un espace III 2.2l Td. Le problème est que lorsque je démarre et veux rouler,au niveau de l'accélérateur je n'ai rien pas de patate. J'attends 2 ou 3 minutes et ça marche. Ensuite la voiture roule bien ...

Publié le 28/03/2010

injection laguna 2 phase 2 dci 130 cv fap !!

bonjour a tous et toute, me voila depuis hier heureux proprietaire d'une laguna 2 dci 130 cv fap de 2006, malheureusement en la ramenant du garage hier probleme injection, la voiture calle , et a du mal a redemaré, apres elle roule sans soucis j'usqu'au prochain defaut injection, qui se produit environs tous les 10 km !! Quelqu'un a t'il deja eu le meme proble...

Publié le 12/03/2010

Probleme pompe ou relais sur porsche 944

bonsoir à tous,Je viens de recuperer une porsche 944 du 12/1987, demarage impossible, apparament l'essence n'arrive pas, j'ai testé le jus a la pompe a essence 10v,ca me parait peu, ...

Publié le 31/08/2011

distribution polo 1.9d de 96

Bonjour a tous, j'ai récupèré une polo 1.9d de 1996 mais la distribution a été retiré sans prendre soins de faire des repères (bref!!!!!) je recherche donc le schéma de calage de la distribution (vilo/arbre a came/injection) je sais qu'il y a une pige a mettre pour la pompe injection mai...

Publié le 20/03/2010

Pompe a injection LUCAS condi diesel

BONJOUR sur quel moteur peut on monter une pome LUCAS CONDI DIESEL 001K type c84536002 (renault, aut...

Publié le 05/04/2011

Pompe a injection LUCAS condi diesel

BONJOUR sur quel moteur peut on monter une pome LUCAS CONDI DIESEL 001K type c84536002 (renault, aut...

Publié le 05/04/2011

Achat module radio bm 24 ou bm 54 ?

Bonjour,   Alors voila j'ai déjà posté pour mon problème de son sur ma 330ci e46 et ça viens de me le refaire donc c'est décidé je change de module radio car je n'en peu plus ! Je voudrais simplement savoir quel est la différence entre un module bm24 et un bm54 (à part les connectique et l'année) ? Car je peu avoir les 2 (je sais que les bm54 n'ont pas la même connectique) mais justement je peu en avoir en bm54 avec les même connectique (broche ronde) que sur le 24 ! Mais après je n'en connait pas les différences il son spéciaux pour...

Publié le 31/03/2010

Bulle dans les durites filtres a gasoil et retour de gasoil help me golf 3 1.8

Bonjour ,alor voilà j'ai la voiture d'un amie qui a des bulles dans les durites transparents au niveau du filtres a carburants jusqu'a la pompe a injection, et a tous les feux rouge la voiture cales ,qu'est ce que je doit fair serait t'il possible ...

Publié le 05/01/2010

Module airbag

Bonjour j'ai esoin d'aide j'ai eu un accident avec ma 206cc 1600 hdi je dois changer les airbag du volant ,le convoyeur (tableau de bort) et celui du siege chaffeur ainsi que la ceinture sécurité chauffeur j'ai trouvé les pieces mais pour etre sûr que ce sont les bonnes on me demand...

Publié le 28/02/2010

vitesse limite a 160km/h

bonsoir tout le monde   j'ai mon beau frère qui a une 525tds e39, il avait un probleme de pompe a injection, la voiture montait a 210 mais durement et le moteur tremblait et depuis on a fait changer la pompe par une neuf (tester chez bosch), la voiture demarre mieux ,consomme moin ,ne tremble plus, mais elle veut pas depasser les 160km/h ,en 1,2 et 3 on sent un peut le t...

Publié le 19/01/2010

Essence dans le gazole à la pompe

J'ai effectué mon plein de gazole à la station du centre commercial Géant à Arbent 01, le 20 avril 2011 à 13h00. Le lendemain la voiture n'a pas démarré mon garagiste a trouvé des traces d'essence, la pompe à injection est foutue (3000? de réparation)Les res...

Publié le 26/04/2011

manque puissance pajéro 2;8L gls 99

j'ai fais toutes les vériffes cotès admition,reste plus le coté pompe injection et injecteur. a savoir si il y a problème   de ce coté.il a 155000 kms. quand je suis en 4 et que j'appuis je n'ais pas de réponse franche et en 5eme il me faut 3kms pour arriver a 120 kmh...

Publié le 24/11/2009

Changement pompe Haute Pression 330d E46

Bonjour, J'ai découvert une fuite de Gasoil au niveau de la pompe HP haute pression (pompe d'injection rompe commune). Je viens de trouver une pompe neuve à bon prix sur le Net. S...

Publié le 02/01/2010

Problème TSI et pompe à eau électro-magnétique

Les tiguans TSI et autres véhicules TSI sont atteints d'un problème incurables à ce jour.En effet, la pompe à eau électro-magnétique grince de façon aigue environ 1/2 seconde lors de l'accélération (on le remarque surtout au changement de vitesse).   Actuellement,il n'y aucune solution.Changer...

Publié le 25/03/2009

injecteur

qui a deja changer la bougie de prechauffage sur un freelanger 1 celui qui se trouve derriere la pompe a injection ?   je n'arrive pas a l,avoir elle tres du...

Publié le 21/02/2010

probleme pompe a essence nubira 1998

bonjour, nubira 98 1.6 100000 km, pour la deuxieme fois j'ai un probléme avec la pompe a essence que j'ai changé a 50000km, du jour au lendemain la pompe à essence ne répond plus.fusible et relay verifié fonctionnent, fusible ECM bon,fiche d'alimentation de la pompe testée le courant arrive: j'ai placé une nouvelle pompe neuve, au premier contact elle repond et le moteur demarre , j'éteint et je ressaye de redémarrer rien du tout, la pompe ne répond pas. remarque l'indicateur de niveau d'essence...

Publié le 05/12/2009

Ma 206 ne démarre plus

Bonjour a tous,je vous explique mon probleme, j'ai une 206 2l xs hdi 90cv de janvier 2001, suite a un pb de moteur, je l'ai remplacé, mon ami l'a monter j'ai en meme temps fait la courroie de distrib et la pompe a eau,une fois les travaux terminés, j'ai essayé de demarrer, mais sans succé, mon ami a alor verifié tout mes fusibles, mon faiseau , les bougies, les injecteurs etc.... et tout est ok j'ai donc appelé divers concessionnaire peugeot qui m'ont tous donné des avis different, ma question est donc : je n'ai pas remis la pompe a injection qui etait sur mon moteur d'origine (c'est la seule chose que je n'ai pas recupere), est il possible que la vehicule ne demarre pas a cause de ca, car on m'a dit que la pompe a injection etait codé???   aussi, le pb peut il venir d'ailleur, car avant de changer le moteur la vo...

Publié le 23/01/2008

Problème de coupure moteur sur ma fiesta diesel 1995

Bonjour, Lorsque je coupe le contact ma Fiesta continu à tourner et « s'étouffe » en cafouillant ; voir je suis obligé de la caler avec une vitesse. Je suppose que cela vient du clapet sur le contacteur (pompe à inje...

Publié le 09/03/2010

Probleme pompe a carburant

Bonjour j'ai un probleme sur ma pompe a carburant depuis quelques mois mais ça coute cher a faire remplacer et aujourdhui j'ai trouvé ça sur le net, Volkswagen peut faire un geste vous croyez??   Volkswagen Polo incident de pompe à carburant 25 décembre 2009 Expert conseil Problemauto   VW fait savoir a ses clients qu?un risque de fuite de carburant existe sur certains modèles informations provenant du journal de l?argus automobile ...

Publié le 18/03/2010

Probleme de pompe hydro sur xm

Bonjour j ai un probleme avec mon xm quand je demare ma voiture la voiture se lever normalement et quand elle arrive a sa hauteur la pompe s...

Publié le 20/11/2009

Probleme regime sur 605 2.5l SRDT

bonjour,je possede une peugeot 605 2,5L SRDT le probleme qui se pose en ce moment la voiture reste a 1800tours au ralenti. j'ai changer le capteur PMH,j'ai tarer les injecteurs, controler la calage de la pompe a injection.maintenant on m'as dit qu'il fallait que je regarde au...

Publié le 08/11/2010

Nouvelle caisse à remettre en route (bmw..)

Salut tout le monde!Nouvelle caisse à remettre en route depuis hier une Bmw 325 tds 1994 avec clim 449112km pour la maudite somme de 300 euro La pompe injection est à remplacer mais fourni Je mets...

Publié le 04/03/2014

306 HDI 2.0

Bonsoir - Si quelqu'un veut bien me donner ses conseils, cela m'aiderait sûrement. Je viens d'acheter une 306 HDI 2;0, après 50 km.... elle décélère quand j'accélère ? J'ai fait un tour chez Peugeot, pas moins de 6 défauts : débitmètre - circuit TL4226 - Alimentation pompe basse pression - Bague des contacteurs - Charger les contacteurs - Embrayage et freins (sur pédale ?). Je l'avais essayé, pas de problème, carnet d'entretien important. Pourr...

Publié le 24/07/2011

Astra turbo D de 199x ne démarre pas.

Bonjour.       Mon frangin a un soucis avec son Opel, une Astra du début des 90's, je pense, en Turbo D.   Pour imager, c'est pas la sienne, mais elle ressemble pas mal à ça:     J'y connais pas grand chose en Opel, et encore moins en gazout, donc j'ai un peu de mal à savoir ce qui se passe, surtout que je n'ai pas la caisse sous les yeux.     En gros, ce matin, elle tournait normal, mais cet après-midi, le démarreur lance, mais rien ne se passe. Le moteur tourne, mais ça ne démarre pas...   J'imagine que c'est un soucis d'alimentation, donc j'ai envisagé plusieurs causes: - fusible pompe de gavage ok (mon frangin l'a vérif...

Publié le 24/02/2010

pompe à injection

Bonjour,   Je suis tout nouveau et j'ai une petite question concernant ma voiture.   J'ai une Opel Vectra Elegance 2.0lDTI de 2001 (86 000 KM) et je viens de tomber en panne à 900 Km de chez moi. Je suis inquiet pour deux raisons.   La première et que le garagiste n'a pas l'air pressé et j'ai l'impression qu'il veut me compter plus d'heures que nécessaire.   La seconde c'est que d'après son diagnostic, ce serait la pompe à injection qui serait morte (il l'a fait actuellement testée). D'après ce que j'ai pu voir ce type de réparation est très coûteux et assez fréquent chez Opel.   D'où 2 questions :   1 - y-a-t'il ...

Publié le 11/06/2007

Probleme avec opel zafira qui ne demarre plus

bojour a tous j ai un probleme avec un opel zafira voila hier je roule tranquille je me gare apres un certain temps je veux pour redemarrer et la surprise il ne demarre plus le moteur est bien entraine mais ne demarre plus je regarde cote injection rien d anormale filtre a gazole et la le niveau est descendu de moitie j ouvre la vis de gazole au niveau de la pompe pas de gazole le lendemain je refais un essai en branchant un systeme directement sur la pome a injection je refais un essai il ne demarre toujours pas j ouvre les tuyaux d injecteurs pour voir si le gazole sort et la sa sort bien en filet mais il ne demarre toujours pasje controle les bougies a l aide d un fil et du plus 12volt de la batterie premiere bonne deuxieme bonne troisieme court circuit quatrieme bonne la 3 eme est bizarre c est comme si je faisais toucher le +sur le - a mon avis trois sur 4 ca devrait demarrer pareil quand on met la clef sur le contact je prechauffe et il s etaint pratiquement tout de suite voila ma question es ce que 3 bougies...

Publié le 17/07/2011

problème injection panda 900cc de 96

bonjour à tous je suis mécanicien, mais n'étant pas en possession de l'outil de diag j'ai un prob avec une fiat panda il s'agit d'une panda de 96 moteur 900cc injection qui récalcitre!!!!   la voiture roulait marchait bien, et aprés s'etre garé, elle n'a jamais redémarré. il n'y a pas d'allumage, la pompe à essence ne tourne pas à la mise du contact. le voyant code est allumé, j'ai essayé les 3 clés qui dispose de la puce, rien à faire elle ne démarre pas!!!! de tte façon mm si la puce n'est pas détectée, la pompe à essence doit tourner!! j'ai tenté de testé le capteur régime moteur (le seul qui est absolument nécessaire pour faire to...

Publié le 07/07/2009

probleme de voyant moteur qui s allume a 2500 tours

Salut a tous !!! Alors je vous explique mon probleme j ai une clio 2 dci 65 (chevaux) de 2002 . Donc j ai un gros probleme a 2500 ou 3000 tour en 4;5 eme les voyant moteur s'allume ,vous savez toujours les memes les trois (stop,le ptit moteur,et le voyant de chauffe) . Bref vous allez me dire qu il y a deja des forums avec sa mais nn c est toujours pas bon ! Donc je suis allez chez renault il mon passé la valise et mon dit (pression rail nini et pression rail maxi) et que c est une sonde qu il y a sur la pompe a injection a changer .mon pere a donc un kangoo  que son patron lui prete ; j ai fait un echange standar (la sonde marron et la sonde verte ) sa ne marche toujours pas ! J insiste et je me dit je demonde repartiteur a injection avec la sonde (la piece noir qui ou il y a les tyau qui vont au injecteur ) c est bon c est remonté sur la voiture je vais faire un essais et upppppp ! sa se ralume ! Donc je craque je demont...

Publié le 13/04/2009

pb suite au changement du moteur

Bonjour,suite au changement du moteur de mon cherokee2.1l td par 1 moteur de 21td la pompe d injection ne reamorce appa...

Publié le 25/03/2010

probleme regime moteur sandero 1,5 dci 70cv

bonjour a tous, j'ai acqueris il y a un an une dacia sandero 1,5 dci 70 cv , elle a ce jour 31000 km (d'autoroute) . j'etais satisfait jusque maintenant. depuis un moment, j'ai remarquer un probleme de regime a chaud comme a froid quand je m'arrete a un feu ou un stop.   c'est leger mais elle broute legerement toute les dizaines de secondes en general....

Publié le 07/03/2010

Injection 325 tds

Bonjour a tous, et merci de vos réponses par avance. ^^   J'expose mon problème :   Un jour sur l'autoroute, alors que je roulais dans des conditions normales, ma chère et tendre BMW 325 tds de   novembre 1993 perds d'un coup de la puissance, et le voyant d'injection s'allume. j'arrive a rentrer chez le mécano a 80km/h à fond, avec un ralenti très haut et très instable, de plus le compte tours m'indique une rotation de moteur fausse (1500 tr au lieu de 3000 environs) J'arrive donc chez le mécano, après un court examen, nous en concluont qu'il s'agit de la pompe à injection. Ni une ni deux, le lendemain je commande chez BM31 une pompe de référence indentique (R515 avec les dernier numéro de la référence se terminant par 994)   Nous remontons la pompe dans les règles de l'art, désormais, la voiture démarre, toujours avec une rotation moteur indiquée par le compte tours fausse, beaucoup de fumée blanche, un ralenti instable, haut... malgrès plusieur tentatives de réglage de l'actuateur et de calage de la pompe, rien n'y fait. Voilà pourquoi je m'adresse a vous pour faire fonctionner ma belle. &nb...

Publié le 17/03/2010

PB de demarrage sur c3 1.6 hdi 2006 obligé de pomper la pompe à gasoil pour demarrer l'auto

Bonjour J'ai un problème avec le véhicule de ma femme c3 hdi exclusive 1.6 HDI 2006 46 000km .Souvent je suis obligé de pomper la pompe à gasoil pour qu'elle puisse démarrer.j'espere que c pas à cause de la pompe à gasoil q...

Publié le 02/05/2012

Consommation d'un vitara 1,6l cabriolet a injection

J'envisage d'acheter un vitara  1,6l injection, cabriolet et j'aimerai connaitre la consommat...

Publié le 22/05/2008

injection

Bonsoir,   Je viens de changer mon mùoteur de mon espace pouvez me dire ou je peux trouver le bo...

Publié le 25/03/2010

Pompe à essence Mitsubishi Galant

Bonjour à VOUS,   J'ai le même problème avec la pompe à essence de Mitsubishi Galant 1.8 (essence) année 1995. Je ne trouve pas où se situe le problème d'interruption électrique. Les fusibles sont OK, le relais je ne sais pas où le situer. ...

Publié le 27/02/2008

Probleme injection laguna 2 essence

bonjour a tous j'ai un laguna 2 2litres essence 16 v ide lorsque que le moteur tourne au ralenti l'ordi de bord me dit défaillance injection suivi de esp défaillant et je peut rouler qu a 20 kmh je coupe le moteur et elle repare il faut que maintienne l'accelérat...

Publié le 18/07/2011

Problème de démarrage MG ZT-T 2.0

Bonjour. Une MG ZT T moteur 2.0 131 CV (moteur BMW) a des problème pour démarrer et c'est pire à chaud... Avez vous une idée. La voiture démarre toujours mais il faut insister. Elle a été condui...

Publié le 10/12/2009

golf III gt tdi qui vibre

bonjour alors j ai un petit problème j ai ma golf III gt tdi  de 95 qui vibre on ma dit que sa vener du filtre a gasoil moi je ne c est pas trop quelqu un pourait il m aider svp , la voiture pousse bien mais il ya la vibration qui me derange on ma dit aussi que avant de faire un plein ou un demi plein il serais preferable de mettre 1 L de huile disel pour que la voiture ne tremble plus ou bien sa peut venir des pompe a gasoil , de la pompe a injection , la couroie d alternateur,des roullements , ou bien le moteur qui est fatuiguer la voiture na que 187 000 km comment savoir d ou v...

Publié le 28/03/2010

aidez moi à cabler !

Bonjour,   J'ai une Escort MK2 de 1971 et je lui ai mis un moteur de Ford Sierra.   Soucis : comment câbler mon allumage ??????   J'ai un Delco transistorisé avec une fiche à 3 connexions ( donc sans vis platinée ). J'ai également le module d'allumage correspondant ( Réf. MOTORCRAFT 83BB 12A199 B3A ). Cependant, celui ci possède 1 fiche à 6 connexions.   Est ce qu'il faut, obligatoirement, une bobine transistorisée de type V...

Publié le 17/03/2010

impossible de demarrer apres panne d'essence

Bonsoir tout le monde, J'ai un petit (du moins je l'espere) souci avec ma 307 HDI 90 Donc deja chose qui n'a rien avoir j'ai un souci avec mon flottant j'ai preter ma voiture a un ami qui est tomber en panne seche. Le souci c'est qu'ensuite j'y ai mis 20 litres et j'ai pomper grace a la pompe manuel qui se trouve sur le moteur en tentant de demarrer je vois apparaitre le voyant de la pompe a injection  et le petit voyant rouge su...

Publié le 13/03/2010

ma voiture de tous les jours: 205 D turbo

possédant une AX GT 5 portes sur laquelle je vais faire kelkes modifs et que je vais la reservé pour m'amusé, il me fallé une voiture pour tous les jours.   je me sui donc tourné vers un "mazout".   205 turbo diesel de 1993. Vert serento 5 portes. options: da, FCD, VET, JA, antidemarrage, longues portées,... reparations: pompe a injection(passée au banc), 4 injecteurs neufs, controle du joint de culasse et etancheité moteur, kit distribution, pompe a eau, flexibles de frein avants, 2 pneus neufs, longues portées neuves, cable d'embrayage, vidange + filtres, alternateur, batterie,...       rien a faire dessus pour un bon moment apar 2 pneus avant a prévoir.   je l'ai passée en 14". j'ai échangé contre mes 13" et j'ai mis du 185/55r14 en dunlop.       ...

Publié le 02/08/2009

406 2,1 td cale

Bonjour a tous, j'ai un problème avec ma 406 2,1 td de 1996 avec 270000 km,quand je roule j'ai des ratée et quand je retrograde sa lui arrive de calé je comprend pas la pompe injection est neuve elle a été changer l année dernier.Le problème ce produit depuis quelle est tomber en panne avec l'anti demarrage elle est reste presque 4 mois a l'arret et ensuite j'ai mis une eprom pour viré l' anti demarag...

Publié le 02/04/2010

Probleme de pompe hydro sur xm

Bonjour j ai un souci avec une xm que l on ma donner quand je la demarre elle monte bien et arriver a hauteur bonne la pompe hydrolique ce bloque et la courroie fume j ai changer trois fois de pompe (des pompes occas) et toujours pareille qu ...

Publié le 21/11/2009

demarage406 2.1 td

Bonjour a tous, je sus nouveau sur ce forum.   j explique mon soucis et compte sur votre generosité pour me sortir de ce petrin....   J ai une 406 2.1 td de 97 depuis 1semaine  par "betise" j ai rebranché l anti demarage ne sachant pas que je serais autant embeté (je n ai pas le code et impossible de l avoir......) Depuis que j ai debranché la bete elle ne demare plus, apres renseignement sur divers forum, j ai vu que je pouvais shunter l electrovanne d stop pour pouvoi demarer ce que j ai fais: pompe lucas epic 5 electrovannes..... donc j ai tré une alimentation plus apres contact . Quand je met le contact j entend l electrovanne qui s ouvre , j ai du gazoil qui arrive aux injecteurs. La pompe s etait desamorcée du au ...

Publié le 22/03/2010

Problème de ralenti Rover 220SDI

Bonjour tout le monde! Ici ROVER-FR. Rover bien entendu parce que c´est la marque de ma titine et FR parce que j´habite à Freiburg en Allemagne. Tout prés de Colmar ou Mulhouse. Je suis nouveau ici et j´arrive bien sur avec un problème. Depuis quelque temps ma Rover 220SDI (Année 1998 et actuellement 145000Km) Bafouille un peu au ralenti. Je l´ai fait controler deux fois en plus de l´inspection complete des 140000Km et mis à part un ralenti trop bas(712 Tours/min) à chaque fois aucune erreur n´a pu etre détectée.   Chez Rover on voulait me changer la commande électronique d´injection (???) pour 600 Euros et chez Bosch la pompe diesel pour environ 1000 Euros montage compris. Mais dans les deux cas sans garantie que l´érreur disparaisse. Pour l´instant je leur ais dit merci et que je préfère attendre un peu. J´ai controllé tout le faisceau électrique et les connections et là aussi tout est en ordre. Je viens de faire le controle technique et celui des gazs d´échappement (tous les deux ans pour les deux en Allemagne) et la aussi le...

Publié le 16/07/2009

Injection a controler

Bonjour, suite au temoin service + le message injection a controler, j'ai fais passer le diag sur la voiture. j'ai change les bougies de prechauff mais le temoin et le message sont toujours, malgres un passage pour enlever les defauts. sachant que la voiture demarre correc...

Publié le 23/03/2010

325 TDS qui tremble

Bonjour as tous,   Je possède une 325 TDS de 1994 qui a 225 000 km     Pompe a injection refaite à 210 000km ainsi que l'injecteur pilote pae un diéséliste Silent blocs moteur et boite changé il y a moins de 1000 km   Et j'ai le problème suivant:   La voiture entière tremble, mais pourtant le régime moteur es...

Publié le 29/03/2010

Fuite au niveau d'axe d'accelerateur pompe

bonjour j'ai un soucis avec ma fiat palio 1.7 d en effet la pompe fuit au niveau d'axe d'accélérateur et parfois le ralenti oscilleparfois le moteur s'arrête tout seul mais le plus important c'est la perte de puissant (moteu...

Publié le 25/09/2010

bougie de prechauffage

freelander 1 di se      bonjour , qui a deja changer la bougie de prechauffage sur un freelanger 1 celui qui se trouve derriere la pompe a injection ?   je n'arrive pas a l,av...

Publié le 21/02/2010

Problème fuite de gasoil

BonjourJ'ai une clio II phase 1 (1.9D) et ma voiture ne démarre pas.J'ai regardé le moteur et j'ai détecté une fuite de gasoil au niveau de la pompe à injection. La fuite se situe sur le petit levier qui se trouve tendu dès le préchauffage.A quoi sert ce petit levier...

Publié le 16/08/2011

Problème démarrage sur Audi 90 2.0 (1989)

Bonjour,J'ai un petit souci avec une Audi 90 2.0 de 1989, que j'ai racheté il y a peu. Elle a 75.000 kms et, en deux semaines, j'ai parcouru un peu plus de 700 kms sans aucun souci. La voiture est ensuite restée au garage une semaine. Quand j'ai voulu la re-démarrer, le démarreur s'est lancé mais le moteur n'a pas pris. J'ai testé depuis l'état de la batterie, qui est correct. Les bougies sont correctement alimentées. Côté alimentation en carburant, j'ai vérifié que la pompe électrique à carburant fonctionnait, ce qui permet d'éliminer un problème sur le relais. J'ai égal...

Publié le 30/05/2012

Vends Rover pour pièces détachées

Bonjour,Situé à Toulouse, Je vends ma rover 400 TD, 4 portes, 1994elle a une fuite dans la pompe à injection, elle roule mais la réparer couterait plus cher que la voiture.Tout le reste est...

Publié le 13/10/2011

filtre essence 206 1.6 16V

Bonsoir à tous.   Il a t'il un intérêt de changer un filtre à essence (jamais changé) sur une 206 1.6 16V de 2001 qui à 110000 bornes au compteur. Bien que se soit une injection, la pompe peut...

Publié le 28/03/2010

casse pompe a injection par Renault

Bonjour à tous,   J'ai une clio II 1,5 Dci de 2002 qui compte 102 000km!! Ayant un problème de voyant d'allumage, la voiture avait du mal à démarrer à froid, j'ai était chez Renault pour diagnostiquer le problème: conclusion vanne EGR encrassée et connexion de pédale d'accélérateur HS. je fais donc les réparations. 200km après le voyant se rallume et les mêmes symptômes reviennent. J'appel donc tout de suite le garage en leur disant qu'ils n'ont pas résolue la panne, il me dise de repasser faire un diagnostique de la voiture. Je leur demande de prendre en charge les autres réparations à faire sur la voiture puisqu'ils n'avaient pas résolue le problème, ils m'ont rétorquée qu'il passerait sous garantie seulement les pièces que eux avaient changés!! Je la remet donc au garage pour un nouveau diagnostique: cette fois si c'est la pompe haute pression et il m'annonce avec la main d'?uvre 1300 euros de réparations.   Étant étudiant je ne peux pas me permettre de redépensée 1300 euros dans ma voiture. Je leur dit donc que je ré...

Publié le 01/04/2010

Clio 2 1.9 2000 veut plus démarrer

ai un souci sur ma clio 2 1.9 d de 2000 pompe lucas électronique 176000 km elle démarre pas pourtant le moteur se lance et le démarreur tourne bien mais ne veut pas démarrer j ai changé les bougies vérifié le boitier de préchauffage mais je n entends pas le clic de fin de préchauffage je ne l ai jamais entendu d ailleurs la poire d amorcage du filtre a gazole rste molle malgré plusieurs pompages meme en accélérant on voit des bulles dans les tuyaux j ai changé la batterie je me demande si c'est électrovanne? batt...

Publié le 26/02/2010

406 2,1 td de 96 cale

Bonjour a tous,   j'ai un problème avec ma 406 2,1 td de 1996 avec 270000 km,quand je roule j'ai des ratée et quand je retrograde sa lui arrive de calé je comprend pas la pompe injection est neuve elle a été changer l année dernier.Le problème ce produit depuis quelle est tomber en panne avec l'anti demarrage elle est reste presque 4 mois a l'arret et ensuite j'ai mis une eprom pour viré l' anti demarage mais...

Publié le 02/04/2010

Probleme de demarrage peugeaot 306

Bonjour, je me permet de demander votre aide car j'ai un probleme de demarrage avec ma 306 1.9d de 97, voila elle ne demarre plus mais elle tousse,pendant plusieur moi en insistant j'arrivai a demarer(sauf quand il faisait trop frois) mais la plus rien meme sous un beau soleil parcontre lorsque l'on me pousse elle demarre! je ne pence pas que ce soit la batterie car je l'ai changé récament et j'ai du jus quand je met le contact! je ...

Publié le 16/04/2010

réraration de pompe

bonjour,   Je répare vos pompes bosch haute pression radial jet, cp1s,cp1k, cp1h, sous toute réserve "bon état interne de la pompe".   Déposer votre pompe: en...

Publié le 11/07/2009

S80 TDI fume bleu a froid

Bonjour a tous je viens d'acheter une Volvo S80 2.5 TDI (moteur Audi VW 5 cylindres) de Janvier 2000 à un garage qui me l'a vendue avec distribution +ppe à eau+courroie et galets de pompe injection tout neufs.Elle a 240 000 km ,tire normalement et ne semble pas consommer d'huile mais elle FUME plutot de couleur gris/bleu et principalement à froid ou moteur pas encore en temperature, en ville lorsque je redemarre apre...

Publié le 20/01/2010