Recherches récentes :
Bonjour j'ai eu un probleme de freinage qui ne sais pas reproduit.Le voyant d'ABS reste allumé en roulant mais pas regulierement. Il y a t'il quelqu'un qui ...
Bonjour, Ce message à pour but d'avertir les futurs acquéreurs de la nouvelle FIESTA DE FORD, veuillez réfléchir avant d'en passer la commande... J'ai acheté ce véhicule cet été (version Ambiente 14 TDCI) depuis la réception de celui-ci je n'ai que des problèmes : Agrafes se trouvant sur le plastique entre la carrosserie et les roues n'ont pas tenues, le logo de la marque FORD, s'est craquelé au bout de quelques mois (moins de 6 mois), j'ai aussi un bruit au niveau de l'habitacle depuis le début , cela provient des portes avants (le seul problème c'est qu'après de nombreux passage au sav de la concession personne n'a été capable résoudre le problème et de trouver la source), j'ai aussi la porte arrière gauche qui grince, la ventilation qui ne fonctionnait depuis l' acquisition de cette voiture, uniquement sur la position 4, et maintenant j'ai des bruits et des craquements au niveau du volant, mais suite à mes passages ...
Bonjour J ai un serie 1 Annee 2005 Je viens mettre un kit Xenon dernière génération Maintenant je me retrouve avec un défaut d' éclairage plus passage au pont et le défaut s...
bonjour. l'ancien propriétaire du vehicule a changé les plaquettes de freins arrière et le témoin reste allumé. si vous savez commen...
j'ai un probleme avec mes enceintes bang olufsen les 2 enceintes portiere ne fonctionne plus ainsi que les enceintes de la plage arriere et le sub c'est arrivé apres avoir ...
bonjour, je souhaite acquerir un kyron, mais ses histoires de jante et de vibration me font peur, est-ce que en changeant les jantes cela résout le problè...
Bonjour tout le monde ! Je suis l'heureux propriétaire d'un Scénic 3 de 08/2009 acheté en concession en décembre 2009. Jusqu'à présent je n'ai rien à lui reproché si ce n'est que tout en l'heure en ouvrant le capot pour remplir le lave glace, j'ai remarqué qu'en soulevant le cache moteur une pièce qui était "couleur acier" lors de mon achat est en train de toute se rouiller (il semblerait que ce soit les injecteurs ?? suis pas sûr !) Etant toujours sous garantie, je pensais le ramenais à mon concessionnaire pour voir ce qu'il en pensait, mais avan...
Bonjour,J'ai fait le plein de SP 95 sur ma Clio 1.4 cet après-midi, après avoir parcouru 540 km/h et puisé un peu dans la réserve. Mais dès que j'ai quitté la station service, j'ai senti la voiture un peu pataude, et j'ai eu droit à 3 ou 4 à-coups à bas régime en l'espace de 3km. Le premier, au passage de la seconde a failli me faire caler et j'ai dû débrayer, puis plus rien ensuite pendant quelques centaines de mètres. Bref, serait-ce un problème d'impuretés restant dans la réserve, ou bien une mauvaise qualité du Sans Plomb à la pompe ? (1,62?/l. dans ...
Bonjour, J'ai une panda 2 1.1L teem et aujourd'hui impossible de la démarrer et de la fermer (fermeture avec clef manuel). Le problème si je tourne la clef pour mettre le contact les voyant s'allume normalement, mais si je veux démarrer rien ne se passe puis tout les voyant s'éteignent sauf celui de l'airbag ou de la ceinture qui s'allume légèrement, et ca disjoncte (heure a 0:00, plus de voyant, ...). De plus impossible de la fermer (je n'es pas la fermeture à distance, juste la serrure). Savez vous d'où ca peut venir et que faire? Je pense que ca viens des fusibl...
bonjour j'ai un probleme de batterie il faut que je la change ,faut il avoir recour au mecano pour initialiser le systeme electronique sur un kor...
bjr jai un probleme sur mon audi a 3 18t 2002 de temp en temp le voillien epc sallume est elle calle inpossible a redemarer il faut atendre 1h...
Bonjour à tous, Je suis propriétaire depuis peu d'une Cruze 2.0L VCDI gris argent. Je voudrais discuter avec vous des deux sujets suivants : 1/ problème allumage intempestif du témoin de maintenance du système d'airbags, 2/ amélioration et personnalisation du véhicule. Explications : 1/ Seulement 1 jour après réception de ma Cruze, le témoin "Airbags et rétracteurs de ceinture" ainsi que le témoin "d'entretien", restent allumés après chaque démarrage (code 95, voir manuel). J'acquit le défaut avec le bouton SET/RESET de l'ordinateur de bord (le bip d'avertissement est pénible à chaque démarrage!). Je pense à un problème de mauvaises connexions au niveau des connecteurs ou éventuellement un fusible. Le rdv avec l'atelier est pris pour samedi (les airbags peuvent ne plus fonctionner!!!!), sous garantie bien sur. Avez-vous déjà rencontré ce problème et quelle en était la cause?? 2/ Je n'ai pas opté pour le...
Pour ma part, j'ai hésité entre un TDI 140 et un TSI 125. J'ai opté pour le TSI après cette petite comparaison en ajoutant aussi le 1.6 TDI CR 105 : PRIX Altéa XL techside 1.4 TSI : 22650 eur (prix concession) Altéa XL techside 2.0 TDI FAP : 26650 euro Altéa XL techside 1.6 TDI CR : 24950 euro Soit - 4000 euros à l'achat pour TSI/140 et -2300 TSI/105 COUT CARBURANT (je prends les données constructeur en mixte pour bien comparer) tsi : 6.4l/100 soit 8.32 euro/100 (essence à 1.30) soit 832 euro / 10 000 km tdi : 6l/100 soir 6 euro/100 (gasoil à 1 euro) soit 600 euro / 10 000 km tdi 105 : 4.8l/100 soit 480 euro / 10000 km COUT ASSURANCE 100 euro de plus pour les TDI (l'assurance estime qu'un diesel fait + de route donc + de risques) AU BOUT DE 2 ANS ET 40 000 KM tsi : 3328 (carburant) tdi : 2400 (carburant) + 200 (surplus assurance) tdi 105 : 1920 + 200 ECART : - 728 euros pour TDI 140 et -1280 pour TDI 105 AU BOUT DE 4 ANS...
Si quelqu'un a une photo pour pouvoir la localiser sous le capot de meme pour le dbimetre d'air, j'ai un probleme de fumée noire quand je ...
Alors voilà, mes parents ont récemment commandé une E91 330d. Au départ on était logiquement partis sur une 320d (venant d'un Scénic ), mais j'ai suggéré à mon père d'essayer la 330d pour voir... et j'ai eu raison de le faire car le choix s'est assez vite imposé C'est vrai qu'il y a un monde entre le 4 et le 6 cylindres, surtout celui-là et puis la différence conso est faible Donc on a finalement décidé que le surcoût par rapport à la 320d et la 325d était justifié Pas de choix cornélien avec l'équipement : on a pris une Pack Luxe pour avoir le GPS + cuir intrinsèquement moins chers qu'en option (et pris en compte à la revente), et évidemment quelques options incontournables (dont certaines loin d'être données ) Le problème se pose quant aux coloris externe/interne... Extérieur : On était partis de concert sur un beau Monacoblau avec intérieur clair, mais on apprend que le Monacoblau vient d'être interrompu au profit du Tiefseeblau (= Deep Sea Blue), plus clair et profond (moins "mono-couche" ), déjà dispo sur quasiment toute la gamme : Série 1, 5, 6, X1, X6 et Z4. OK allons-y pour le Tiefseeblau... A l'entrée de la concession trône un sublime Z4 Tiefseeblau : la couleur est superbe et change selon l'ensoleillement, les reflets plus clairs sont magnifiques, les éléments chromés de la carrosserie ressortent à merveille et puis une BMW bleue c'est toujours beau Mais impossible de trouver un modèle exposé en Tiefseeblau, et a fortiori pas de Série 3, à peine dotée de cette couleur (introuvable sur google également...). Voici quelques photos sur d'autres modèles, rendant bien les effets de la peinture selon la luminosité : Mais 2 problèmes se sont posés avec le Tiefseeblau : 1] On est tous d'accord que la couleur sied à merveille au Z4, mais mes parents et ma mère surtout se demandent si ça ne fait pas trop sport/criard sur la Touring... ce qui n'est pas mon point de vue 2] Le concessionnaire nous a mis en garde sur la revente. Il semblerait qu'il ne vende quasiment que des Série 3 grises (Spacegrau ou Titansilber) ou noires... et que pour l'instant aucune n'a été commandée en Tiefseeblau (bien que ce soit une couleur récente). Ca marcherait bien en Allemagne où les clients sont plus décoincés niveau coloris, mais c'est pas forcément au goût des Français... Perso, en l'absence du Monacoblau, le Tiefseeblau est la couleur que je préfère Je trouve les gris pas mal mais bien moins réussis sur une BMW que sur une Audi ou Mercedes. On a exclu le Titansilber par principe, quant aux autres couleurs, y compris Individual, on les a exclues aussi. Pas de noir (mon père veut pas), pas de blanc, ou autres plus originales. Reste le Spacegrau, que mes parents aiment beaucoup... Ce sera Tiefseeblau ou Spacegrau ! Voilà ce que ça donnerait plus ou moins : Le parking de la concession en question était truffé de E91 Spacegrau... Je trouve que ça passe, d'ailleurs c'est mis en avant dans le catalogue, mais niveau impact visuel/caractère... pour moi Y EN A PAS, c'est ce qu'il y a de plus fade (je préférais l'ancien gris de la phase 1, plus foncé). Le Monacoblau aurait été parfait, même le noir est bien plus classe, mais mon père en veut pas. Faut-il sacrifier le beau bleu pour prendre la voiture de tout le monde afin de pouvoir la revendre? Il me semble vraiment dommage de se priver d'une couleur aussi belle, et puis sera-ce si difficile à revendre en Tiefseeblau?! Intérieur : Ensuite, pour l'intérieur, ça dépend en partie de la couleur de la peinture qu'on aura choisie. On était parti sur Tiefseeblau + intérieur Beige intégral + bois foncé ronce de noyer... Mais là encore, le commercial nous avertit que sur l'intérieur beige, les parties beiges autres que les cuir/moquette seront difficiles à nettoyer (notamment les seuils de porte)... et évoque, ici encore, la revente moins aisée... On a donc remplacé le potentiel Beige par du Oyster, où l'habitacle reste noir mis à part les sièges + contreportes : On pourrait aussi prendre autre chose que l'Oyster pour l'intérieur, à savo...
Voici un topic ou l'on peut recenser les innombrables visions de la remplaçante de la vénérable 9.5 sortie en 1998. Aux dernières nouvelles, on sait qu'elle reposera sur la plate forme Epsilon 2 qu'utilise déjà l'Opel Insignia. L'empattement allongé laisse à penser qu'elle serait plus gande que cette dernière. Il se dit que pour cette raison elle ne serait plus produite à Trollhättan en Suède mais chez Opel à Russelheim en Allemagne. Il semble qu'en entrée de gamme on trouve non pas un 2.0, ni un 1.8 mais un 1.6 turbocompressé ce qui devrait assurer des rejets en Co2 réduits. Le haut de gamme serait mû par un V6 de 2.8 et coté diesel on retrouverait des mécaniques 2.0. Rien n'a filtré coté sécurité qui est un point fort des Saab mais compte tenu du niveau atteint par l'actuelle 9.5 (désignée voiture la plus sûre du marché à sa sortie par un magazine américain) et les innovations introduites par la marque on peut s'attendre à ce qu'elle aille bien au delà des 5 étoiles du crash test Eur...
Salut tout l'monde ! Ce matin, profitant d'une accalmie d'un temps et malgré un froid de loup, j'ai sorti la bête ! Il était temps, déjà un mois depuis la dernière fois et le montage du pot Challenge. Je vous livre pêle-mêle quelques impressions et questions : - la voiture démarre très bien, le charge-batterie automatique fait bien son travail (pour ceux qui cherchent ça, trouvé sur norauto.fr pour 30 Eur, référence NX 500). je préfère vraiment ça à couper la batterie systématiquement comme le faisait le précédent proprio... - sans surprise, boite très dure dans les premiers tours de roue, mais j'ai été surpris par la vitesse à laquelle elle est devenue souple et facile - d'ailleurs, je suis encore dans la phase de découverte de la voiture, et les souvenirs de ma 911 me reviennent toujours. Je trouve la 355 vraiment plus facile à emmener, la direction est très légère, le chassis très réactif (ma 911 étant paresseuse du train avant). - les premiers km, vilaine résonance dans le pot que je n'avais pas remarqué la première fois vers 3000 trs. En fait, en atteignant une température normale, cette résonance disparaitra. Ouf ! Le bruit : toujours... impressionnant ! - par contre, un phénomène que j'ai remarqué dès la première fois mais jamais discuté avec vous : je trouve que le moteur, jusqu'à 3000 trs, semble un peu ratatouiller... Il cogne, n'...
aidez moi j'ai un petit problème avec la seat ibiza que je possède depuis 6 ans sans problèmes maintenant j'ai une veilleuse de cramer et faut la changer !!mais comment la sort...
Bonjour, bonsoir jai un petit probleme de ralenti moteur chaud elle ne calle pa mé il et faible endesous de 1000trm (peugeot 309 automatic double cor 1992 essence) -b...
Bonsoir à tous . De temps en temps mon écran gps passe de fond blanc en fond noir tout en m'indiquant toujours ma position . Avez vous rencontré cette sit...
Bonjour, je suis nouveau dans la vie active et je cherche un véhicule d'occasion, malheureusement lorsque je fais une recherche avec juste mes criteres de recherches je tombe sur plus d'un millier de vehicule et je ne sais pas vraiment vers quoi me tourner.je suis intéréssé par un diesel ( je fais plus de 25 k bornes par ans ) de 90 ch minimum,un vehicule de moins de 1 ans et de moins de 50 milles bornesavec un régulateur de vitesse, et la climatisation. des coups de réparation pas trop important, je prefere une voiture plus petite avec plus d'option qu'un gros truc tout vide et mal fini. je tien à précisé que j'aimerais éviter de prendre une clio 3 et une 207 ce sont deux modeles qui ne m'attirent pas du tout, ( j'ai déja une 207 actuellement )j'ai vu les vehicules suivants qui pouraient m'interesser : la nouvelle C3 la c3 picasso ( mais 90 ch avec mon budget et ca risque d'etre un peu juste )La polo, ( pas trop attiré de l'extérieur mais parait...
bonjour je vien dacheter une golf 4 1.9 tdi 90 au prix de 3500 euro pour 160000 km de 1999 , jai un petit probleme qui me remet en cause ces quand je tourne la cle pour mettre le contact elle demarre mais on dirais que le moteur hesite a demarrer tout en fesant un petuit bruit signe qui ...
Bonjour à tous, J'ai une xsara 1,9 D et j'aimerai savoir si on peut débrancher les airbag contenus dans les sièges avant sans que cela cause de problème au véhicule par la suite car je souhaiter...
Bonjour , voila mon volant reste braqué quand je tourne dans un virage , pour le remettre droit je doit un peut forcé , je sens une petite...
Bonjour problème avec mon J9 : j'ai cassé le levier de vitesse à sa base, j'aimerai le remplacer mais je n'arrive pas à retirer "la boul...
bonjours jai un probleme avec ma 406 essence je me suis tromper de code d anti demarage et ma voiture me ve plus demarer qui peut me dire comment je peut f...
Bonjour je voudrai savoir si la taille 20 pouces passe sans probleme sur un SL (350 ou 500) et si oui, quel sont les dimentions ideales: 8 avant et 9 arriere ou 8....
Bonjour à tous et bonne Année.Je voudrais acheter une Series 520d d'occasion mais je trouve qu'il y en a beaucoup trop en vente à mon gout. Y a t'il un problème sur cette seri...
bonjour, j' ai une mercedes 300d et j'ai un souci avec les essuie glaces, le fusible dijonct constament et lorsque les essuie glace fonctionne un peu, au repos il ne retourne pas tout a fait un posi...
Bonjour je viens de m'inscrire sur ce forum et j'espere que l'un d'entre vous pourra m'aidez car ma smart a tendance a me rendre folle pour l'instant. J'adore ma voiture, il s'agit d'une smart de 98 soit l'un des premiers modèles. Tous allait très bien jusqu'au jour ou j'ai commencé a entendre un bruit de griincement venant de l'avant. ca ne change rien à la conduite de la voiture et a sa tenue de route ( du moins je pense pas) mais ce bruit est très désagréable comment le décrire on dirait un grincement de caoutchouc quand je prend des bosses ou que je tourne le volant ca le fai...
Bonjour à tous, Nous avons acheté mon conjoint et moi même début mars un Scénic DCI 150 d'octobre 2006 (56 000 kms) chez un garage sur Toulouse. Jusque là, tout va bien. Sur le chemin du retour (nous habitons Bordeaux), mon homme a constaté des vibrations au niveau de la caisse et un problème d'embrayage (au niveau du point du patinage, obligé d'accéléré un peu sinon on cale .... pour un 2.0 c'est quand même étonnant). La semaine suivante, pensant que c'est un problème d'équilibrage (pour la vibration), je prends RDV chez f*u v*rt pour le faire faire ! Une fois l'équilibrage fait, je reprend la voiture, et dans la semaine suivante, mon homme se sert de la voiture et prend la rocade et s'aperçoit que les vibrations sont toujours là (moi je ne fais que de la ville donc je n'ai pas pu m'en rendre compte). On pense alors que l'équilibrage a été mal fait ... mais on préfére finalement se rendre a un garage Renault (nous avons pris une garantie de 2 ans chez COV*E) au cas où le problème serait plus grave. Et apparement nous avons bien fait ! On nous immobilise notre voiture une semaine ... je vous passe les détails. Au final de cette semaine d'immobilisation : - ce n'est pas un problème d'équilibrage, ils l'ont refait, changé les jantes, rien ne change. Toujours la vibration. - un support moteur était mort (lequel ? je ne sais pas) : il a été donc changé et cela a résolu notre problème d'embrayage (youpi !!) -> 300 euros quand même, pas pris en charge par notre garantie, mais le vendeur de toulouse nous rembourse (encore heureux !) - ils pensent que c'est le cardan avant droit, donc ils nous rendent la voiture et on prend rendez vous pour la semaine d'après le temps qu'ils commandent la pièce. On reprendre notre véhicule et là "oh surprise", la vibration (à partir de 90 km/h) est encore pire ! Sensation d'être sur un siège vibrant. Ce jour : véhicule au garage, cardan changé, problème non résolu. On nous gard...
bonjour,j'ai enfin trouvé une boite de vitesse et surtout à un prix plus que correct mais il faut que j'aille chercher la piece à orléans, et la démonter, voilà ou est le problème !!...
Bonjour, j'ai un Tucson depuis 11/2007. J'en suis très content malgré sa gourmandise en carburant (mais ça, je m'y attendais), un plaisir de conduire pour un bon rapport qualité/prix. Cependant en mai 2009 (35 000km au compteur), lors d'un retour de voyage (300Km parcourus), le point sensible sur la pédale d'embrayage est descendu si bas que les vitesses avaient beaucoup de mal à passer (même en appuyant et relâchant la pédale plusieurs fois). Avec beaucoup de patiente, j'ai réussi à rentrer. Le lendemain tout est redevenu normal, comme si de rien était. Je l'ai emmenée au garage Hyundai pour qu'ils vérifient si quelque chose n'allait pas, ils n'ont rien trouvés, ils n'ont pas pu reproduire le problème. Je suis repartie avec tel quel. Ce week end (46 000 km au compteur), rebelote du vendredi 16/10/2009 au soir au dimanche 18/10/2009 après midi, le même problème revient. Cette fois-ci je n'ai fait que de petit parcours très bref près de la maison (moins de 20km). Même le matin du 18 lors du premier démarrage de la journée. Puis le lundi, plus rien, comme par magie. Heureusement, cela est aussi arrivée à ma femme car je commençai à croire à l'envoutement ou un truc de ce genre. Je ramène la voiture au garage, ils ne trouvent rien, n'arrivent pas à reproduire le problème, bla bla bla .... Je comprends que du coté du garage, s'il la voiture ne présente pas de défaut lors de la prise en main, ils ne peuvent pas détecter le problème. Ils soupçonnent un peu l'émetteur au niveau de la pédale d'embrayage qui serait peu être défaillant. Mais ce n'est pas récurrent, ce ...
Ma mercedes agée de 18 ans vient de me lacher...et c est en urgence que je me suis mise à la recherche d une voiture. Attirée par les berlines je cherchais plutot une mondeo ou passat etc..Un vendeur de chez ford/jaguar m a fait decouvrir ce petit bijou qu est la x type. je ne savais absolument pas que Jaguar faisait des moteurs diesel..Donc pour le mm prix je peux m offrir une jaguar de 120000 kms. Je suis en train de tomber amoureuse de cette voiture alors que je ne l ai pas encore achetée. La raison l emportera t elle sur le coeur. Quelqu un pourrait il me dire si l achat est risqué vu son kmtrage, elle a 6 ans; C est une premiere main, tout l entretien a été fait chez jaguar, carnet d entretien à l appui, pneus neufs, plaquettes changées etc, ct vierge. J ai envie de plonger...meme si je n assume encore pas tout à fait l idee de rouler en jaguar!...pour l instant. Merci d aider une femme en detresse à prendre raisonnablement sa décision. &...
Bonsoir a tous. Je possède une s-type 2000, 3.0 v6 dont je suis très content. Mais voila cela fait quelques jours que ma climatisation se désiste à souffler de l'air chaud. Par contre l'air...
bonjour j'ais un probleme je viens d'acheter une xsara break hdi de 2003 et je n'arrive pas a trouver son modele, l'encien proprio ma dit que c'est une exclusive mais v...
bonjour mon regulateur ne fonctionne plus il sallume quand je met le contact met apres sur le commodo plus rien jai mis du spray contact et changer mon ...
Bonjour j ai soucis avec ma twingo quand je veux retrograder en 2 eme et 1 er le passaga de vitesse et difficile et mon garage me dit i...
vends 4 jantes Opéra (origine)+ pneus pour firebird 94, très bon aspect, sauf une avec un choc, j'ai roulé avec 2 ans sans problème (photos sur demande), les ...
Bonjour, je suis actuellement a la recherche d'un véhicule d'occasion mais avec des critères bien particuliers! -Post 2005 -Moins de 80 000kil -Clim auto -Régulateur de vitesse -Esp -Ordinateur de bord -... Tout ca bien évidement en diesel. Mes choix s'orientaient sur un gabarit genre 307/leon etc, je me suis donc concentré sur les motorisations qui pouvaient intéresser. -Chez Peugeot 1.6 hdi 110 (plus fiable que le 2.0 et moins gourmand...) -Groupe vw tdi 100 ou 105 140 ou 150 (préférence pour les injecteurs pompes, meilleurs rendement et consommation moindre) Et la lors de mes recherches je tombe sur un véhicule auquel je n'avait pas pensé du tout a savoir une alfa romeo 156SW de juin 2005, 1.9L JTD 16V 150ch. finition sélective. Mais je ne connait pas du tout ce moteur et cette voiture coté fiabilité, consommation, cout a l'entretien, etc Mon usage est en gros pour résumer: 30...
Bonjour, je n'ai pas trouvé de post à ce sujet. Veuillez m'excuser si cela a déjà été fait! Je veux juste témoigner de l'excellent accueil qui m'a été réservé par l'"équipe" de Port-Marly ( et en particulier, excusez la familiarité.. par Marie). J'étais à la recherche d'une S-Type pour remplacer celle que je venais de vendre. Je trouve un modèle qui correspond à mes désirs, téléphone et le vendeur (un marchand qui travaille avec Lexus) me dit qu'il leur a racheté celle convoitée, mais qu'il n'a pas trouvé le temps de la rapatrier dans le 91 (où se trouve son garage). Il se trouve que j'habite à environ 2 kms de la concess de Port-Marly. On est jeudi, fin de journée et je pars en vacances samedi...Je propose d'y faire un saut et sans attendre son feu vert ,je fonce sans prévenir. Grand sourire "rassurant" de Marie, qui n'est pourtant au courant de rien. Elle me propose une boisson en attendant qu'un jeune vendeur tout aussi courtois s'occupe de moi (sachant maintenant de quoi il s'agit). Ce dernier m'annonce que la voiture est parquée en fond de galerie et qu'une voiture en panne de batterie en bloque la sortie. Il me propose de descendre la voir au risque de salir ses mocassins et son beau costume ( ce qui ne rate pas.. désolé!). Je rappelle le vendeur (du 91) pour lui dire que c'est ok à condition de pouvoir l'essayer. Il me dit que ça va être trop juste pour réaliser la vente avant mon départ, mais je tente mon va-tout. Je retourne le vendredi après-midi re-enquiquiner les gens de chez Lexus. Toujours le même accueil premium et ce vendeur qui me propose de sortir la voiture et de faire un petit tour (alors qu'elle ne leur appartient plus, juste pour rendre service au marchand et m'être agréable.) Entre temps, je suis allé faire un tour à côté chez Jaguar, demandant le service V.O, histoire de ne pas râter qque chose. L'accueil y est sensiblement moins agréable et le vendeur campe sur ses positions quant au prix excessif du modèle qu'il propose . Je n'ai peut-être pas le look attendu - dommage car je roule en ...
bonjour le peuple, tout d'abord merci a tous d'animer ce site qui apporte bien des réponses sur cette merveille que les babaches appellent plus communément "la porsche du pauvre"quelle ignorance! voila mardi je vais chercher deux petites 924 qui j avoue malgré leur faible cout me fait baver depuis plusieurs années.la 1ére démarre trés bien.la deuxiéme aprés avoir remis de l'essence et avoir fait les niveaux ne donne pas un souffle de vie.moteur non bloqué,bougies non changées,injecteurs non démontés mais essence arrivant jusqu'aux injecteurs et étincelle au niveau des vis patinées.je m'aprete mardi a ...
Bonjour,voila, je viens d'acheter une Peugeot 307, au carburant noble selon certains membres de Tototitre.elle est du 22/07/20031.6 16v 110 chType Mine : MPE1302MV732Numéro de Série : VF33CNFUB83125480 Finition XSLes réparations & entretiens a réaliser :- Courroie de Distribution = environ 600 ?- Fermeture du coffre - Vidange 3 filtres = environ 150 ?- rétroviseur droit cassé- grille par choc avant- essuies glaces avant - veilleuse arriere - klaxon qui ne marche pas, même en ayant changé le fusibleVoici les photos des problemes carrosserie qu'elle a : Et j'ai un probleme de fermeture de coffre, en effet, quand je le ferme, il s'ouvre automatiquement, comme si c'était un probleme de la fermeture centralisée.Photos et vidéos :http://ti1ca.com/nf8gwreh-IMG-0074-IMG_0074.MOV.html j'ai trouvé la cause : la poignée qui reste coincée, mais comment la décoincer ?Le problème d'infiltrations :Au moment de l'acheter, j'ai soulevé le cache dans le coffre, et il y avait bien 10 cm d'eau. Eau qui venait je pense du coffre du au probleme de fermeture de celui ci. Car on pouvait voir le long de la carrosserie quand on soulevait le hayon, des traces d'eau, et pas mal de "merde", donc je pense a une infiltration d'eau par le feu arriere droit. J'ai nettoyer le hayon, fermé bien le coffre, et asperger la voiture pendant une minute avec un jet haute pression. Donc il y a so...
Bonsoir tous le monde .... Je poste ce sujet car je n'est rien trouver dans le forum qui pouvait m'aider Voila , mon problème je vient de remonter un moteur dans un chrysler voyager se 2.5 td de 1997 , mais malheureusement je me retrouve avec quelque petit soucis comme je le prévoyait ... lol Mon problème : - J'ai le voyant de préchauffage qui se met a clignoter après sa phase de préchauffage - Je n'est pas de GO qui sort a la haute pression , mais mon électrovanne stop est bien alimenter en 12 V , même shunter s...
Bonjour à tous. Je voudrai savoir si les FIAT Barchetta était solide en niveau mécanique. ( Problème de Joint de Culasse, fiabilité au niveau moteur, etc ...) ??? ...
bonjour à tous, ma slk 200k r170 émettant comme un raclement à l'accélération comme à la décélération entre 1500 et 2500 trs/mn, mon mécano a diagnostiqué un problème de tension de la chaine de distribution, une panne bénigne si ce n'est le démontage et remontage des pièces tout autour (compresseur compris selon lui) qu'il a chiffré à + ou - 1000 EUROS!!!!!!!!!!! j'avoue en être resté perplexe, les ingénieurs de chez mb, en construisant ce véhicule, n'ont pas pensé à mieux placer ce tendeur qui coute à peine une cinquantaine d'euros??????????????????? quelqu'un saurait-il combien d'heures de mains d'oeuvre nécéssite le remplacement de ce tendeur? &nb...
bonjour , j ai eu 4 pannes le meme jour...la centralisation ne marche plus , les vitres electrique non plus , la lumiere du plafonier non plus et a chaque fois k je demarre la pendule se remet a 0:00 ??????? probleme...
Bonjour, Propriétaire d'une mini cooper de 2001, 1.6 110 ch, je viens de constater une infiltration d'eau au niveau du coffre arrière ... Si l'un d'entre v...
Bonjour, Je suis propriétaire d'une Avensis verso D4D achetée neuve en juillet 2003. Au bout de 30 000 Kms, le concessionnaire m'a changé en garantie les sondes de pompe a injection (voyant bloque moteur allumé en orange) Au bout de 125 000 kms même problème : (voyant bloque moteur allumé en orange) plus d'accélération du tout et passage de 130 kms/h jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Ce dernier redémarre sans problème après coupure du moteur. Conclusion du concessionnaire: changement à nouveau des sondes de pompe a injection (cette fois ci à mes frais : 385.00 € TTC), le concessionnaire m'avait alors parlé d'un "code turbo" 17 000 kms plus tard (sans problème) et donc au bout de 142 000 kms : tjs le même problème : plus d'accélération du tout et passage de 130 kms/h jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Il redémarre aussi après coupure du moteur. Le concessionnaire me dit après branchement de l'ordinateur que le code de la panne renvoi vers un code turbo. Je lui ai demandé de me prendre en garantie les sondes de pompe à injection ce qu'il a accepté en me précisant que ce n'...
sur une sub impreza de 2002 j ai le compresseur de clim qui ne s enclenche pas es que sur ces modèle il y a une sécuriter qui e...
bonsoir à tous, ma slk 200k r170 émettant comme un raclement à l'accélération comme à la décélération entre 1500 et 2500 trs/mn, mon mécano a diagnostiqué un problème de tension de la chaine de distribution, une panne bénigne si ce n'est le démontage et remontage des pièces tout autour (compresseur compris selon lui) qu'il a chiffré à + ou - 1000 EUROS!!!!!!!!!!! j'avoue en être resté perplexe, les ingénieurs de chez mb, en construisant ce véhicule, n'ont pas pensé à mieux placer ce tendeur qui coute à peine une cinquantaine d'euros??????????????????? quelqu'un saurait-il combien d'heures de mains d'oeuvre nécéssite le remplacement de ce tendeur? en att...
bonsoir suite a avoir confie ma voiture a un super mecano soi disant enfin bref il ma modifier ma prise de mon faisceau electrique cote conducteur dans le compartiment moteur . en effet il s'agit de la prise qui relie le faisceau moteur a celui ki arrive de la caisse c'est a dire une grosse prise marron avec pleins de fils .depuis le temps qu'il y a touche je n'ai plus d'assitance de freinage mais comme jai decouvert que au niveau de cette prise il y avait deux fils vert mais le probleme c'est que je cherche un details des couleurs de cette prise car il a du...
[Bonjour, Pouvez vous m'aider J'ai une xantia an 1995 1,9 D. Suspension non hydractive Mon problème est que la suspension arrière est tres dure quelque soit sa position. Et c'est...
Salut à tous, Voilà depuis un bon bout de temps je me suis jamais posé la question mais là je commence à chercher. Pour mon problème, dans l'ordinateur de bord j'ai la consommation moyenne mais il y a possibilité de mettre l'autonomie restant pour l'essence ou la vitesse moyenne. Le problème est que je n'ai pas l'instal d'origine mitsu et pour ce que j'ai mit à part la consommation moyenne, il faut se servir du bouton display qui se trouve sur une install mitsu. Si quelqu'un aurait une autre solution car je préfèrerais avoir l'autonomie continuellement que d'avoir ma consommation moyenne. J'aurais aussi...
bonjours j'aimerais savoir si quelqu'un peut m'aider ou me renseigner car jai un soucis sur mon vehicule se voyant ces mis en route peut aprés le remplacement du neiman et de la batterie mon compteur affiche ESP/ASR avec un triangle et un point d'exclamation et un autre voyant sous forme de bloc moteur, mon afficheur monochrome affiche (système ESF/ASF défaillant) et un autre (système anti pollution moteur déficient), par contre je nés pas de perte de puissance elle n'a plus d'anti patinage jai etait cher peugeot pour un diag il mon dit que se n'était rien de ...
Hello à tous Après recherche approfondie D'une ford focus rs Mk1, j'ai enfin trouvé celle que je voulais !! Et oui j'en voulais une un minimum modifié car je n'ai pas en vie de me lancer une fois de plus dans un rabaissement ou une peinture de jantes etc... Avant de faire ma présentation petit retour dans le passé pour situer mes anciennes conquêtes -306 diesel la 1ère...71cv et 120000km vendue 2 ans après achat ! -306 s16 bv6 de 1998...167cv et 84000km vendue 1 an après achat ! -Opel astra opc turbo de 2003...200cv et 58000km vendue 1 an apres achat ! -309 gti 16 de 1991...160cv et 182000km vendue 5 mois après achat ! Et vendredi : -ford focus rs du 30 janvier 2003 possédant le numéro 1130 Petit déscriptif: Donc jusqu'en 2006 elle était en allemagne (heureusement elle a été suivie donc pas de souci pour le kilométrage) puis elle est partie quelque temps à Cannes puis à Grenoble et maintenant dans mes montagnes Haut-savoyardes Les options: ...
Bonjour à tous, tout d'abord je m'appelle Benoit et j'ai une Mercedes clk w209 de 2004, je voudrais votre aide pour un problème lol, ce matin j'ai changer ma courroie d'alternateur et mon tiran de chasse (bras inférieur droit ) car il y avait du jeu dans la rotule, une fois tout remonté, quand je suis parti l'essayer je me suis aperçu que mon volant n'été plus droit du tout, pour que je roule droit il est penché sur la droite presque que à un quart , donc je suis un peut perdu pourtant le démontage de l'ancienne et le montage de la nouvelle c'est bien passé mais ce volant m'inquiète vraiment. Certain me dise qui fa...
Bonjour L'antenne de toit (à l'avant) de mon Tino est cassée presque à la base. Problème car j'écoute pas mal la radio. Le concesionnaire me demande 80€ pour la pièce...
Bonjour,Je possède un Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD Limited de novembre 2003 (148000 kms). Ce dernier présente un problème de démarrage intempestif. C'est-à-dire que parfois, il refuse catégoriquement de démarrer. Je tourne la clef de contact, et rien ne se passe.Dans les premiers temps, simples petites alertes (ne démarre pas une fois ou deux, puis, d'un coup, démarre). Mais un beau jour, crac : impossible de quitter la station-essence ! Impossible de redémarrer, dépanneur contacté ; nous avons réussi à le refaire partir en poussant (avec les pinces, rien ne se passait). Zou, direction le garage ; mais là, ô miracle, il s'est remis à démarrer une fois entre les mains du mécano, sans qu'il ne touche à rien ! Passage à la valise : rien... On a donc espéré que ça ne se reproduirait pas. Que nenni ! Il y a deux jours, rebelote : ne veut plus démarrer avec la clef. On a donc poussé, il est reparti, on est rentré puis, une fois arrêté, petit test ...
bonjour a tous je suis nouveau sur le forum;j ai une question à poser concernant ma climatisation.je possede un ml 270 de 2003 et il n y a que la climatisation qui fonctionne.pas de chauffage.un ami m'a dis qu'il s'agissait certainement d'une electro vanne qui se trouverait derrière le tableau de bord et qui serait resté...
j'ai lu ici ou la que le moteur d4d 136ch serait gourmand en huile je voudrais savoir si le fameux metal 5 peut regler en parti ou totalement le p...
Bonjour, J'ai parcouru un peu le forum et j'ai pu constater que j'ai eu bcp de chance par rapport à bcp d'entre vous. J'ai rarement des problèmes avec ma Mazda5... avant la fin des garantie. Je vous explique mon problème. Pour respecter la garantie, l'entretient est est fait par un garage agréé de Mazda. Sauf, il y a 10000 km, j'ai fait moi même le vidange + changement des filtres à l'air (huile est équivalent à ce que Mazda recommande). Pas de problème donc pendant 10000 km. Puis un soir, il y a 2 jours, le voyant PDF se met à clignoter + le voyant du moteur reste allumé + perte de puissance du moteur (je ne peux pas voire difficilement dépasser 100 km/h). J'ai appelé un garagiste agréé (de 100 km de chez moi car dans ma ville FORD n'est plus agréé de Mazda) qui m'a expliqué qu'il y a un compteur de vidange. Si on fait le vidange chez un garagiste agréé, le compteur est remis à zéro à chaque vidange. Sinon quand on dépasse un peu plus de 20000 km (30000 dans mon cas), et bien le voyant DPF clignotte. Mais par contre, normalement, on devrait pas avoir une perte de puissance du moteur dans ce cas. Ce garagiste me demande d'appeler MAZDA assisatnce pour faire remorquer ma voiture jusqu'à...
slt g un soucis avec ma voiture apres avoir changé mon alternateur ma batterie un relais de boite a fusible elle demarre au pince ss soucis m quand on teste l alternateur il es en ...
Bonjour, Au passage des 300 000 km, le chiffre 3 ne s'est pas allumé complètement et il manque des segments. J'ai démonté l'afficheur et nettoyer les pistes mais j'ai toujours...
bonjour, j'ai un S80 summun 2010 d5 205ch, et j'ai un bruit moteur un grognement à l'avant avec quelques vibrations dans le volant. est-ce que quelq...
Bonjour, J'ai acheté une MG Trophy en Angleterre mais j'ai un problème car je n'arrive pas à obtenir le N° de conformité commençant par E11. Est-ce que quelqu'un...
Bonjour, Voila quelques années et je n'ai jamais vraiment utilisé ma clim. Le problème est que je dois la vendre et ma clim ne foctionne plus de puis quelque temps déja. C...
Bonjour à tous, Dernierement j'ai eu un soucis, un accident avec ma 406 phase 2, et je me demandais si les portes de 406 phase 1 etait identique a celle de la 406 p...
Bonjour a tous, Voila j'ai un petit problème sur mon C-max 2.0 tdci de décembre 2007 avec 53000km. En effet, je me suis aperçu il y a 2 mois que lorsque j'accélérais en 6éme vers 2000tr/min, l'aiguille prenait 500tr d'un coup puis revenais a la normale! Chez Ford (après un essai d'une heure!) on me dit que ce n'est pas l'embrayage et qu'il faut attendre. (en branchant leur valise ils m'ont fait beuguer le compteur, résultat 2 mois d'immobilisation pour changer le compteur a leur frais). A la réception toujours pareil au niveau de mon aiguille, sauf que maintenant ça me le fait en 4, 5 et 6éme. Je l'ai emmené chez r...
Mercredi, 19 novembre 2008, l?usine roumaine de Mioveni a produit la 50 000-ème Dacia Sandero. Le véhicule jubilaire est un modèle Lauréate 1.6 MPI, couleur bleu marine, à destination du marché roumain. Dès son lancement commercial, début juin 2008, la Sandero a enregistrée un succès remarquable, tant en Roumanie (avec près de 7 500 unités livrées jusqu?à fin octobre), qu?à l?export, où le classement des ventes est dominé par la France (4 903 unités), l?Allemagne (4 710 unités) et l?Espagne (1 563 unités). En Roumanie, Sandero est disponible à des prix à partir de seulement 6 890 euro (TTC), dispose de système ABS en série sur tous les niveaux d?équipement et bénéficie, comme toute la gamme Dacia, d?une garantie de trois ans ou 100 000 km. La gamme comprend actuellement deux moteurs essence : 1.4 MPI 75 CH et 1.6 MPI 90 CH. Les versions diesel seront disponibles dès le début de l?année prochaine. A part l?usine de Mioveni, Sandero este produite auss...
bonjours j ai un souci o niveau de mon tableau de bord j ai plus rien ki s allume il y a juste mes feux ki marche et clignotant plei...
Bonjour, Concerne Scénic 1 phase 2 Le verrouillage et déverrouillage ne fonctionne plus avec les clés. Le voyant sur la clé clignote. La pile est bonne. ...
Bonjour à tous, je voulais vous poster la vidéo de ma golf bluemotion 1.6 tdi modèle "X TRACTOR" (cf vidéo pour comprendre)http://www.youtube.com/watch?v=qY04-JXg7f8 ...
bonjoursje viens d'acheter un camion trafic aujourd'hui avec une carte grise barrée, vue la hausse du prix dans ma region,j'ai fais 700 kilometre pour l'acheter, le probleme, le mensieur m'as confirmé que je pouvais faire la carte grise avec le certificat de cession d...
Bonjour à tous, La courroie de distribution de mon ALFA 147 1.6 spark gpl avait cassé après avoir roulé 62000 KM.Compteur 126000 kmIl a donc fallu faire changer le moteur par mon garagiste habituel dans le sud-est de la France.Après cette intervention, elle ne passait plus au gpl.Je l'ai donc amenée chez mon spécialiste GPL qui à du me changer le calculateur grillé, car des capteurs avaient été inversés lors du changement du moteur.Je fais réparer l'installation gpl sans créer de polémique, content d'avoir une voiture enfin fonctionnelle.Je roule tranquillement, 20000km, sans grands trajets, sur voix rapide, max 110km/h. En fin d'année 2011, je fais mon premier grand trajet pour passer Noël à Limoux, autoroute, 130 km/h.À partir de Narbonne, la cinquième saute de temps en temps quand je roule au-dessus des 110 km/h.Pas de bruit inhabituel. Je ne m'inquiète pas trop, la tringlerie est neuve, changée lors de la pose du nouveau moteur; surement un petit réglage à faire au retour.Retour prévu le 26 décembre 11, grand froid, la voiture démarre, mais lors du demi-tour au fond de l'impasse, impossible de passer la marche arrière, la voiture cale, plus de batterie.Compteur 144000kmSOS dépannage chez le garagiste le plus proche qui la remorque.L'alternateur est faiblard donc à changer puis pour voir le problème de la boite, ses mécaniciens la montent sur le pont.Leur première réaction a été de me demander s'il y avait eu de gros travaux? Oui le changement du moteur.Ils constatent de l'huile sous la boite de vitesse, des vis mal serrées, un filetage à refaire. Je leur laisse la voiture et rentre chez moi via l'assistance.Coup de tel du garagiste, plus d'huile dans la boite, visse de vidange mal serrée, travail de mon garagiste bâclé.Il me conseille de faire passer un expert et ne touche plus à rien dans l'attente.Mon assurance juridique met 2 mois pour en voyer un expert qui constate en présence du garagiste incriminé et son expert, mais il ne peut se prononcer sans le démontage de la boite.Deuxième expertise Au constat suivantLe garage de Limoux indique un manque d'huile et le bouchon de la boite dévissé qui fuyait.Des traces d'huile dans le prolongement de la boite peuvent être relevées sur le plancher.Une fuite de la boite peut être constatée après remplissage de celle-ci ai niveau du carter de cinquième au bout de cinq minutes de fonctionnement (formation de goûte)Le roulement du pignon de cinquièm...
Bonsoir,j'ai en ce moment un probléme de fumée blanche surtout quand il fait humide et je ne sais est ce que les injecteurs ou plutot le joint de culassema...
Bonjour à tous, La courroie de distribution de mon ALFA 147 1.6 spark gpl avait cassé après avoir roulé 62000 KM.Compteur 126000 kmIl a donc fallu faire changer le moteur par mon garagiste habituel dans le sud-est de la France.Après cette intervention, elle ne passait plus au gpl.Je l'ai donc amenée chez mon spécialiste GPL qui à du me changer le calculateur grillé, car des capteurs avaient été inversés lors du changement du moteur.Je fais réparer l'installation gpl sans créer de polémique, content d'avoir une voiture enfin fonctionnelle.Je roule tranquillement, 20000km, sans grands trajets, sur voix rapide, max 110km/h. En fin d'année 2011, je fais mon premier grand trajet pour passer Noël à Limoux, autoroute, 130 km/h.À partir de Narbonne, la cinquième saute de temps en temps quand je roule au-dessus des 110 km/h.Pas de bruit inhabituel. Je ne m'inquiète pas trop, la tringlerie est neuve, changée lors de la pose du nouveau moteur; surement un petit réglage à faire au retour.Retour prévu le 26 décembre 11, grand froid, la voiture démarre, mais lors du demi-tour au fond de l'impasse, impossible de passer la marche arrière, la voiture cale, plus de batterie.Compteur 144000kmSOS dépannage chez le garagiste le plus proche qui la remorque.L'alternateur est faiblard donc à changer puis pour voir le problème de la boite, ses mécaniciens la montent sur le pont.Leur première réaction a été de me demander s'il y avait eu de gros travaux? Oui le changement du moteur.Ils constatent de l'huile sous la boite de vitesse, des vis mal serrées, un filetage à refaire. Je leur laisse la voiture et rentre chez moi via l'assistance.Coup de tel du garagiste, plus d'huile dans la boite, visse de vidange mal serrée, travail de mon garagiste bâclé.Il me conseille de faire passer un expert et ne touche plus à rien dans l'attente.Mon assurance juridique met 2 mois pour en voyer un expert qui constate en présence du garagiste incriminé et son expert, mais il ne peut se prononcer sans le démontage de la boite.Deuxième expertise Au constat suivantLe garage de Limoux indique un manque d'huile et le bouchon de la boite dévissé qui fuyait.Des traces d'huile dans le prolongement de la boite peuvent être relevées sur le plancher.Une fuite de la boite peut être constatée après remplissage de celle-ci ai niveau du carter de cinquième au bout de cinq minutes de fonctionnement (formation de goûte)Le roulement du pignon de cinquièm...
Bonjour,je rencontre actuellement un problème sur l?éclairage de ma Polo (année 2000). En effet, les feux de croisement et de position (avant et arrière) de ne fonctionnent plus. Pourtant, les répétiteurs et les feux de route fonctionnent normalement. J'ai bien changer les ampoules et fusibles, mais toujour...
Bonjour, J'ai un problème avec ma 306 1L9 D. En fait à certain moment on dirai kel par toute seul sur ligne droite. Ca fé un peu leffet dun pneu dégonflé sur lavan de la voiture. Leffet ke je décri pouré aussi se comparé a une rafale de ven alor kil ny en a pa. Ca le fai pa tou le tem cé vraimen bizar. Bien sur les pneus sont bons la pression des pneus à été vérifiée et elle est bonne. Il y avait bocou de jeu sur la roue coté conducteur j'ai donctout resseré kom il fau il y avé preske plu de jeu. J'ai roule...
jai monter le moteur PRV/ zuw / 2849 an 92 . sur Alpine 310 le problème le branchements avec le calculateur marque siemens . *racordement avec la voiture *le module de puissance *pompe a essence. ...
Bonjour à vous tous Je vous expose mon problème avec ma Mazda 2. Depuis l'hiver et surtout depuis une baisse des températures très très forte, le gel se fait à l'intérieur de l'habitacle plus précisement sur mon pare brise et non à l'extérieur!! Et oui ça fait très très bizarre quand on est pressé pour aller bosser. J'ai bien sur contacté mon concessionnaire pour lui faire part de ma découverte mais apparemment je ne suis pas la seule dans ce cas et de plus ils n'ont pas la solution, ce n'est pas magnifique tout cela?? Alors d'une je voudrais savoir s'il y a des gens dans l...
Bonjour, J'ai une A4 tdi, depuis quelque temps elle ne veut plus démarrée Pour recharger la batterie, est ce qu'il faut la débrancher du véhicule ? J'ai peur d'et...
bonsoir à tous, ma slk 200k r170 émettant comme un raclement à l'accélération comme à la décélération entre 1500 et 2500 trs/mn, mon mécano a diagnostiqué un problème de tension de la chaine de distribution, une panne bénigne si ce n'est le démontage et remontage des pièces tout autour (compresseur compris selon lui) qu'il a chiffré à + ou - 1000 EUROS!!!!!!!!!!! j'avoue en être resté perplexe, les ingénieurs de chez mb, en construisant ce véhicule, n'ont pas pensé à mieux placer ce tendeur qui coute à peine une cinquantaine d'euros??????????????????? quelqu'un saurait-il combien d'heures de mains d'oeuvre nécéssite le remplacement de ce tendeur? en at...
Bonjour, je suis à la recherche d info sur le démontage du turbo jeep cherokee 2.5 TD assez détaillé si possible car je vois le boulot à faire et ...
Bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum. J'ai acquis une super 5 Gtt de 1989, c'est ma deuxième !!! Dire si j'aime cette voiture. J'ai un problème électrique avec ma pompe a essence et mes feux de croisements. J'ai mis un filtre de moto transparent sur une durite pour voir si l'essence arrive et pourquoi le moteur cale parfois et ne redémarre pas. Donc coupure de la pompe a essence parfois. J'ai regardé sur le net et deux relais peuvent être mis en cause, un vers l'aei et l'autre dans la boite a fusible ( sur ma RTA pas de relais vers la boite a fusible, soit doc p...
je recherche des personnes comme moi qui on , ou qui on eu un probleme sur un longeron arriere d'un freelander je voudrais des temoign...
Bonjour, j'ai un craquement et un grincement à l'arrière quand je recule ou en tournant sur un Freelander de 2000 Si vous avez déja eu...
hello, mon auto radio ne s'allume plus ,peut être est ce un problème de fusible, je me demandais quel était le fusible de l'auto radio,voila une pho...
Salut à tous les Lotusiennnes et Lotusiens ! Je me suis vu offrir dernièrement la possibilité d'essayer plusieurs voitures de sport : Ferrari F430 ?? Nan déjà fait... GT3 RS ?? Blasphème ! Lotus ?? hummmm why not ! Me voilà donc parti pour essayer cette petite voiture au désign sexy et aux perfomances qui paraissent remarquable sur le papier, notement avec ce rapport poids/chevaux. Mais quand est-il sur la route ? D'abord les photos de l'engin y'a pas de doutes, elle me fait de l'oeil la coquine ! Bon je plante quand même le décors : je descends d'une 550 Maranello (que je vends) et avec 500ch sous le pied et un V12 sous le capot, je suis méfiant... ici en Picardie la route est grasse, pas de pluie à l'horizon. Froide, c'est un calvaire à conduire vous en conviendrez, mais rien de différent d'une 348 ou 355 à froid... dès que sa chauffe, je commence à mieu sentir la boite, les rapports s'enclenchent sans hésitation et je prend de l'assurance, même avec cette pédale de frein que j'avais du mal à gérer. Je fini quand même par rentrer de monstrueux talons pointes assez rapidement... Mais c'est pas fini, une fois chaude je commence à jouer: c'est une auto comme j'aime, joueuse, agile, direction directe intérieur dépouillé, strict minimum... Ce que j'ai perdu un peu chez Ferrari ! Et là mon passager me pose la question suivante "tu sais ce qui se passe au delà des 6000trs ??" Ben...
bonjour j'ai essayé de trouver un topic sur ce sujet mais sans sucées donc je viens m'expliquer sur mes problemes.-j'ai acheter une bmw 525 tds e39 de 1996 il y a 1semaine et je suis tres content, mais j'ai un petit probleme des que je demarre la voiture le son se met tres fort meme si je n'ecouter que a bas volume avant je me suis dit qu'il ne memorisé pas mais il memorise mes sation donc pourquoi pas le son?!-par la suite j'aimerais mettre un autoradio dvd,gps,tv est-ce possible vu que j'ai actuellement un poste k7 ? auriez vous un site(fiable) pour en acheter pas trop cher ?car bmw c'est facile 1000 euros! et y a t-il un code antivol sur les autoradio?-j'ai mon toit ouvrant qui souvre doucement je voudrais savoir si c'est le moteur ou si il faut faire une reinitialisation pour que tout fonctionne? dans quel site je pourez trouver l'un ou l'...
Bonjour a tous !!!!! j'ai une 605 2.5l td depuis quelque temps un bruit suspect quand je roule et que j' axelère le bruit augmente et si je le fait a l' arr...
Salut tout le monde. je trove pas mon manuelle et j'ai un petit probleme. j'ai un voyant rouge allumé en dessous a droite du niveau d'essence sa fai...
bonsoir, je possède une volvo s60 D5 163ch de 2003 et depuis quelque jours le tableau de bord s'éteind et se rallume plusieurs fois en roulant. quelqu'un au...
Bonjour, j'ai une xantia TD 2.1l athena de 1997 et je voudrais changer la courroie de distribution. Problème, sur internet , il y a des courroie avec 136 dents et 149 dents. Comment savoir celle qu'il me fa...
Bonjourje possede un rav4 de 2005 144000kms a ce jour il ne tire plus que par momentstoyota à eteind le voyant et ne veut pas prendre la réparation en garantie (meme partiellement)cout 500?merci toyota car c'est une maladie connue des électrovannes voir déja sur le forummes deu...
bj, merci de me renseignier. j ai enclenchè mon diferentiel pour me sortir d un bourbier, et depuis il reste allumè. j ai inversè les durites et le voyant ces eteint, sa roule nor...
Bonjour tout le monde. Je viens ici pour avoir votre avis. en fait, j'aimerais savoir si la kia rio 1.5 crdi est fiable dans le temps et si elle n'a pas trop de problème electrique, de ...
Bonsoir,j'aimerai connaitre les pièces à changer sur ma laguna suite au contrôle technique de janvier 2012,voici la liste:Crémaillère boitier de direction :jeu anormaldemi-train av (y compris encrage):jeu mineur rotule et/ou articulation:infddemi-train ar (y compris en...
Je roulais tranquillement sur un échangeur assez fréquenté même un peu embouteillé à BXL et tout d'un coup, bruit effroyable, fumée noire plus de vitesse, genre emballement intempestif du moteur bon je me calme, je remet une vitesse et la voiture repart comme si de rien n'était! En cours de route, lors de deux autres redémarrages, rebelotte, par deux autres fois, même problème!! C'est flippant. Je sonne à l'ancien proprio de l'XM et celui-ci me dit qu'il a eu le même problème et un diéséliste lui a refait, c'était une membrane dans le correcteur de suralimentation. Jordan, mon fils, a regard mais si je pouvais l'aider de quelques photos, ...
bonjours j'ai une renault safrane de 1997 et elle ne démarre 1 fois sur 2. Pour quelle démarre il faut de je tourne a clef a fond et que j'accélère a fond et j'attend puis elle démarre et y a des jours elle elle veut rien savoir donc ...
Bonjour, j'ai une problème avec ma vitre de portière ar. gauche, qui ne remonte plus, je voudrais démonter la garniture mais je ne sais pas par ou commencer, quelqu'un pourrait...
tout d'abord je m'excuse si je suis dans le mauvaise endroit du forum pour parler de mon problème voila je viens d'acheter aujourd'hui au enchère une galaxy 125cv 1.8tdi de 07/2008 avec la garantie supplémentaire de 3 ans au 2 ans d'origine (2013) full option intérieur cuir ,xénon, gps tactile ,chargeur endessous du siège et je n'ai pas reçu le mode emploi de l'auto (notice flamande) or cette après midi il fesait chaud , j'ai chipoter pour régler la clim a un moment l'auto est apparu pour régler la température siège avant , arrière....; MMMAIS je ne savais plus sortir de se menu du tout meme en appuyant sur n'importe quel autre bouton. MEME en coupan le moteur. ensuite j'ai laisser tomber et je suis revenu 30 minute plutard et la miracle le menu a disparu mmmmais aucun bouton ne fonctionnne (menu , gps , sound, map...aucun ne fonctionner) après un petit temps la m...
bonjour à tous j'ai un scenic 1.9 dti air 80 de 2001 et ma boite de vitesse vient de casser..c'est une JB3 983. est ce que je peux la rempla...
bonjour, j'ai un fiat ducato 2,8 D de 2000 et ce matin un coup de clef et rien ne donner, j'ai de l'essuie-glace et des feux donc je ne pense pas ...
Bonjour, J'ai un gros soucis avec la RENAULT Modus 1.5 DCI 65 de ma copine, que nous avons acheté d'occasion à un particulier il y a quelques semaines. ( elle est d'octobre 2004 ). Depuis quelques jours, à chaque démarrage, le moteur tousse un peu mais finit par se lancer. Je n'y ai pas prêté attention, pensant que la batterie était peut être un peu fatiguée... Hier, je mets la clef, j'actionne le contact, j'attends la fin de préchauffage et lance le moteur. Celui-ci commence à tousser pendant quelques secondes, mais ne parvient pas à se lancer. Par la suite, le voyant rouge " STOP " s'allume et l'ordinateur de bord indique " PROBLEME D'INJECTION ". Je réitère ma manip et idem, le moteur tousse mais ne se lance pas et les voyants s'allument. Afin de ne pas faire trop de dégât, je n'insiste pas. Demain, je vais contacter mon garagiste mais j'ai vraiment peur d'en avoir pour très cher .. J'ai vraiment les boules, car la voiture vient de sortir de la révision des 100 000 ou j'ai laissé 450? !! Que pensez-vous de cette panne ? est-ce que c'est grave d'après vous ? merci d'avance pour vos réponses ... --------------------...
Salut à tous ! Je me lance dans la création de mon propre topic dédié à mon audi Q5, Avant toute chose , petit inventaire de mes précedentes titines ! , attention la liste est longue , je dirai meme un peu trop longue...j'ai beaucoup de mal à conserver une voiture plus d'un an... je ne me l'explique pas... Place aux photos 1998 La bonne vieille Golf II Boston essence ( 1.4 il me semble ...) Suite logique, la golf III s diesel puis la golf IV confort TDI 110 Pour des raisons professionnelles , je suis passé au Break La premiere fut une bora confort TDI 115 Rapidement remplacée par une bora TDI 130 trendline N'ayant plus besoin de mon vehicule perso, pour mes déplacements professionnels, Je suis retourné à mon premier amour ; la golf Golf V Sport tdi 140 Remplacée sur un coup de tete par une carat tdi 140 aussi... Vient ensuite ma premiere audi Audi A3 TDI 105 ambition Remplacée pour l'arrivée de ma princesse ( besoin de beaucoup de place ) Puis l'A4 B8 sline 140 tdi que vous connaissez si vous suivez le topic de l'a4 B8 Place maintenant à la nouvelle Q5 2.0 tdi 170cv quattro finition Avus blanc ibis Sièges sports cuir/alcantara Les équipements de série ; ...
Bonjour à tous!! Je possède depuis plus d'1 an une Stratus Cabriolet de 1997. C'est le modèle 2.0L LE de 131ch Je la fais entretenir chez Chrysler Herbosch St-Ghislain (Belgique) et depuis quelques semaines je ne peux pas dépasser les 3000tours/min sans rencontrer des accoups moteur comme si j'allais tomber en panne...juste relever le pieds de l'accélérateur et redescendre en dessous des 3000tours pour que ça s'arrête J'ai laissé ma voiture chez Chrysler, ils y ont passé plus de 5heures pour au final débrancher la sonde de climatisation, changer les bougies et fils de bougies, et vérifier tout le système d'injection MAIS le problème p...
Bonsoir à tous,J'ai un petit problème, je n'arrive pas à sortir le cric de ma suzuki swift. Est-ce que quelqu'un a déjà essayé et y est arrivé? Si oui pouvez-vous m'expliquer, il est com...
Bonjour, Depuis quelques jours, lorsque je roule à faible vitesse (entre 5 et 70 km/h), le volant tremble. Au-delà de 70km/h, le volant ne tremble plus. Quelqu'un s...
bonjourEst ce que l'encrassement du filtre d'habitacle peut être l'origine du disfonctionnement de la ventilation.Mon probléme c'est que j'ai la température qui s'affiche mais je n'ai pas ...
Bonjour a tous j ai un probleme sur le calculateur de mon santa fe il est de aout 2001 mon vehicule est immobilise depuis une semaine je ne sais pas ou il se...
Je possède depuis début octobre 2006 un korando 2.9TD acheté neuf ,je me suis aperçu que les cul buteurs ou le moteur clic clic entre 120 et 130 km h ,est ce ...
Bonjour à tous, je posséde une golf 4 115 sport millésime 2000.Mon probléme est le suivant, dés que je démarre la voiture, elle fait un bruit une sorte de claquemen...
Bonjours je crois bien être a la bonne place pour poser cette question a propos de ma dodge néon 95 moteur changer pour un 98 voila. mon problème est le suivant: en allant porté mon enfant a l'école j'ai éteint mon moteur et enlever les clés de l'ignition mais voila que mes phares sont rester allumé en position haute, plus capable de les éteindre avec le petit bras pour les lumière alors jai remis les clés dedans l'ignition et le moteur ne voulais plus démarreur même pas un clic rien du tout, j'ai débrancher la batterie et je suis aller me chercher une petite barre de fer pour cogner sur le démarreur pensant qu'il était rester comme coller, mais non rien ne se passait alors je l'ai déconnecter pendant 15 minute. quand jai remis le courant les lumière sont rester allumer mais le démarreur a fonctionner mais une fois rendu a la maison elle recommença son manège et depuis je prend mon autre véhicule, dernièrement j'ai réessayer ma néon elle démarre mais toujours le même problème de lumière qui reste allumer, cela dit je ne crois pas a un problème de bouton de lumière ou le bras ser...
Bonjour a tous de temps en temps j'ai un probleme de perte de puissance je ne peu pas depasser les 3000 trs mais c'est que de temps en temps, et puis j'ai un siffle...
Je n'arrive plus à fermer ma fiat panda 2006 que ce soit avec la commande à distance ou même avec la clé.Elle se ferme et se réouvre immédiatement comme si une porte était ouver...
Bonjour;je possède une toyota avensis de 2001, et elle a 250 000 kms au compteur, j'ai un problème de démarrage assez curieux, l'hiver ou quand la température extérieur est basse, j'ai beaucoup de mal a démarré, jusqu'a parfois vidé la batterie et dans un dernier tout de clé elle démarre, ensuite tout va bien bon démarrage, bonne puissance ensuite quand l'été arrive et que la voiture se trouve en plein soleil, au tableau de bord tout s'allume, comme d'habitude, et quand je tourne la clé rien ne se passe, comme-ci je n'avais pas de batterie, je suis obligé de tourné la clé de contact plusieurs fois et ensuite elle démarre, et quand les temperatures en extérieur...
bonjour a tous, j ai un petit probleme au bout de 24h de non demarrage du moteur, j ai grave du mal a demarrer ( obliger de demarrer au star...
Salut à tousLa vitre conducteur ne fonctionne plus. (pas très pratique!)Le bouton retroéclairé ne s'allume d'ailleurs pas... coïncidence? (le bouton passager s'allume et la vitre marche...)Je me dis que cela peut venir, soit:- du moteur cassé- d'un problème é...
bonjour voila j'ai une mercedes c220 cdi et elle fume tout noir quand j'accelere un peu trop elle n'a pas de reprise non plus et je ne compren...
bonjour je possede une opel corsa 1.5d .j ai un petit soucis.le voyant de prechauffage ne s allume plus quand je demarre et j ai du mal a la mettre en route.la ...
[#0e00f0][/#0e00f0] voila j'ai un problème de surchauffe sur ma voiture bmw 316i et il semblerai que ce soit cette piece la qui est morte seulement comment en comma...
Bonjour, de temps en temps, je réfléchis a cette éventualité de prendre une voiture moderne pour remplacer la (super) super 5 mais bien sur je conserverais mes vieilles bmw pour le week end ( e30 & e28 je rappele ) et ce soir, je me suis surpris apres la lecture d'un essai sympa sur l'AJ actuel a configurer une petite polo 1.2 TSI 105ch sur le site VW... bon j'ai vite refermé quand j'ai vu que je dépassais les 20000 eur mais bon, un petit turbo essence moderne , qui a de la vie et qui consomme pas trop vu la puissance affichée, je me suis dit ça pourrait etre pas mal....j'ai jeté un oeil vite fait sur le bon coin ou sur la centrale, mais c introuvable d'occaz....alors, je suis venu sur mon forum préféré pour regarder un peu ce qui se disait, et finalement je vois que pour cette somme on peut avoir aussi un CR-Z... a mon avis, me connaissant, ça ne se fera pas, mais bon , peut etre que ce sujet fera réfl...
« Hyundai ix45Sens de la famillePar son nom comme par ses lignes, le Santa Fe n'est plus tout à fait à la page dans la gamme Hyundai. Baptisé ix45, son successeur se montrera bien plus actuel, tout en gardant la possibilité d'embarquer sept personnes. Doyen de la gamme Hyundai, le Santa Fe conserve une appellation "à l'ancienne". En Europe, son remplaçant se conformera au code alphanumérique adopté par la marque en 2007 : il sera donc prénommé ix45. Un changement qui s'accompagnera d'une profonde refonte stylistique, puisque ce SUV se rapprochera de ses frères ix35 et ix55, comme le révèle une première fuite. Phares aiguisés, grande calandre chromée de forme trapézoïdales, nervure qui court d'une poignée à l'autre... la sobriété du Santa Fe cède la place à un tempérament plus affirmé. L'habitacle reprendra également les standards actuels de la marque.Présenté au prochain salon de New York en avril et commercialisé en Europe en août, l'ix45 se montrera également plus moderne que son prédécesseur sur le plan technique...
Bonjours à tous j'ai un gros soucis avec ma C3, mes 3 feux de stop ne fonctionnent plus ce ne sont ni les ampoules, ni les fusibles, ni le contacteu...
Bonjour, J'envisage l'achat d'un H2 en Belgique. Pourriez vus me renseigner quand a la procedure pour l'immatriculation de ce type de vehicule en France???... Pour le moment j'ai d...
Bonjour, Est ce que quelqu'un pourrait me dire ou je peux trouver un compteur digital de Cadillac Seville de 1989 neuf ou occasion je n'ai que ce problè...
Bonjour à tous, j'ai récémment eu un petit problème avec mon Pt de 2003, 2.2 CRD, qui jusqu'à présent marchait relativement bien. Donc voilà, quand habituellement on enclenche la marche arrière, on peut entendre 3 bips qui nous informent que la marche arrière est enclenchée, et que le feu arrière est allumé. Bref, dernièrement, plus de bips ni de feu arrière... Donc je vérifie l'ampoule et les fusibles : tout est OK. De quoi s'agit il? Après plusieurs recherches, il s'agit du contacteur du feu de recul. Ou se trouve t il? Il se trouve donc quand on est face au capot, sur la droite du moteur, sous la boite à air, sur la boite de vitesse à environ 20 - 30 cm sous les tringles (embrayage). Comment y accéder? Il faut ouvrir le capot , retirer la boite à air (simple, ne pas hésiter à tirer dessus car elle n'est pas fixée avec des vis, mais uniquement enclenchée), retirer le support métallique qui maintient la boite à air (plus dur, certains vis sont difficilement accessibles, mais c'est largement faisable), et là on y découvre en bas de la boite de vitesse le contacteur qui est une prise composée de 2 fils ( bleu et blanc) qui rentre dans la boite se trouve environ 20 - 30cm en dessous de la tringle d'embrayage). &n...
Bonjour, J'ai une Jazz Exec 1.4 depuis août dernier, (celle du garage, pas 2000 km), et j'en était plutôt satisfaite. Mais ce matin, en voulant la sortir du garage, elle n'a pas voulu démarrer . Un ami a mis la batterie en charge (environ 3h), et elle est repartie. J'ai appelé le garage, où l'on m'a dit que c'était normal si elle n'avait pas roulé depuis quelques jours, qu'avec toute l'électronique, la batterie devait être stimulée ; de la mettre en charge une journée et qu'il n'y aurait pas de problème. Comme je ne suis qu'une femme qui n'y connais rien, j'ai accepté cette explication. Mais ...
bonjour à tous,depuis quelques jours ,ma corsa cdti 1.3 de 2005 se met à accélérer toute seule par légers à-coups.je l'ai menée chez opel;ils l'ont essayée et bien sûr,elle a marché normalement.le ...
bonsoir à tous, je suis tout nouveau et je vous écris car je rencontre un pb sur mon break passat sport 2.0 tdi dsg. C'est mon véhicule de fonction, il date de fin mars 2006 et a 98000 km. Dès 30000 km, j'ai commencé à entendre comme un bruit de roulement à l'arrière. La concession m'a indiqué que le chassis sport fait se déformer les pneus arrière (pirelli pzéro rosso en 235/45/17) à l'intérieur et que cette déformation génère un bruit identique à celui d'un roulement. J'ai changé les 4 pneus il y a à peine 3000 km (j'ai opté pour du michelin pilot primacy) et voilà qu'à 135-140 km/h puis à 160...
bonjour à tous, depuis quelques jours, au démarrage, le voyant de liquide de refroidissement de ma polo (town 1,4l 2007) s'allume et clignotte sans arrêt. Pourtant mon niveau est co...
Bonjour a tous, Sur ma megane de 2002, je me confronte à un probleme. la capote refuse de fonctionner a certain moments. je ne pense pas que cela vienne du moteur donc. peut etre les conta...
EN ROULANT NORMALEMENT EN POSITION " D " SUR ROUTE L'AFFICHAGE PASSE EN " F " !!!,[b] LETTRE NON REPERTORIEE DANS LE LIVRET D'ENTRETIEN MERCEDES[/b]SI JE M'ARRETE ET REPART EN &#...
Bonjour, Heureux possesseur d 'une jaguar x type 2.0d, j'ai voulu faire une mise a jour avec un dvd europe 2008-2009 celui d'origine etait de 2003. Surprise !! le lecteur dvd ne veut rien sav...
Bonjour, j'ai deja eu une Rio CRDI 110CV achetée en 2005 revendu 1 an plus tard avec 30000KM, voiture epatante sauf un petit point qui pouvait par moment se montrer tres désagréable. A faible regime, en seconde par exemple à la sortie d'une intersection ou d'un rond point, il y avait de violents à coups moteur il fallait desuite lacher l'accélerateur, ecraser la pedale d'embrayage et on pouvait repartir normalement. Le probleme n'était pas systematique mais apparaissait tres fréquement. Bien sur plusieurs passages à l'atelier sans rien résoudre. En 2006, à la revente de la Rio, le commercial, un ancien de Kia, m'a avouer que c'etait un probleme connu de KIA lié au couple tr...
J HABITE PRES DE PERPIGNAN IMPOSSIBLE DE TROUVER UN MECANO POUR REGARDER MA FIREBIRD QUI APPAREMENT A UN PROBLEME DE SOUPAPE MERCI DE M EN INDIQUER PAS TROP LOI...
Bonjour a tous. Mon père a un petit problème sur sa 206. C'est une phase 1, Essence 1,6 XT de 1999. Il a il y a quelques temps eu un souci avec une ampoule d'un phare qui a été changée par Peugeot. Depuis, le voyant du frein a main reste constamment allumé (donc même quand le frein n'est pas serré). Ca a fait l'objet (avec 2,3 autres petits trucs) d'une contre visite au contrôle technique. Auriez-vous une idée du problème? Parce qu'a part faire démonter le tout chez Peugeot et dépenser je ne sais pas combien de main d'oeuvre, il n'y a pas trop de solution. On sait que ca n" vient pas du liqu...
je possède un vw multivan j'ai un problème de gasoil qui fuit vers le réservoir d'huile du coup difficulté au démarrage et surtout moteur qui s?emballe a grande vitesse, assez stressant, j'a...
Bonjour, Je me permets de créer un topic pour mon soucis, certes déjà évoqué dans mon sujet précédent, suite à l'allumage du voyant moteur sur ma focus 1.8TDCi 115, neuve de mi-juillet. (Comme le voyant moteur ne semble plus concerné, le titre du topic précédent n'est plus parlant du tout. Merci à ceux qui ont bien voulu répondre sur l'autre et que j'espère retrouver ici ! ) En résumé, 8 jours après réception, le voyant moteur s'est allumé pour ne plus s'éteindre. La voiture marchait on va dire correctement dans les tours, mais, à chaud, devenait très chaotique sous 2000tr/min. J'ai fait dépanner la voiture et ma vanne EGR a été changée suite au code erreur détecté. Le problème majeur semble résolu car le moteur se comporte mieux, mais j'ai encore et toujours le même soucis constaté dès livraison : le moteur fait des accoups à bas régime. Actuellement, ma focus a seulement 1300km et fait des accoups, surtout en 2nde et en 3ème, lorsque je roule doucement sur un filet de gaz entre 1500 et 2000tr/min. (je n'ai aucun plaisir à la conduire hélas donc je me force à rouler avec !) Pour décrire en gros, dans un rond-point en 2nde, si je vais doucement et relance tout doux la voiture, le passage de la zone 1500-2000tr/min s'accompagne de secousses très désagréables. Si j'accélère plus franchement, ça passe inaperçu, c'est juste à régime constant ou très progressivement accéléré que ça le fait. Idem par exemple en 3ème pour garder le 50km/h en ville : c'est juste dans cette plage de régime et ça hoquette tout le temps ! Ca ne doit pas arranger la mécanique ces secousses quand même (jusqu'aux cardans...). Je ne vais pas rouler à haut régime en 2nde pour être à 50km/h quand même ! Et je dois pouvoir rouler calmement à l'économie aussi sans que ma voiture ne le sanctionne, TDci ou pas, mince ! Précisions : - à froid (en tout cas tant que la T° de l'eau n'est pas arrivée à l'équilibre), je ne ressens aucune secousse. Dès que je suis à chaud (T° au centre), ça commence à secouer entre 1500 et 2000tr. - sur 4 voies, lorsque (en 5ème) je ralentis depuis 110km/h, le passage sous les 2000tr/min fait souvent un petit accoup aussi, alors que je n'accélère quasiment plus. Là ça ressemble plus au switch de l'EGR, mais bon, ça explique peu le reste ! Voilà je cherche auprès de vous des témoignages de proprios de Focus 2 phase 2 ...
Bonjour,je vous écris pour demander des avis avant d'aller voir (ou de faire venir) un garagiste...Mon problème:- je n'ai pas pu utiliser ma voiture depuis février environ (pas même un démarrage)- jusqu'alors, aucun problème. Le dernier contrôle date de l'été dernier et on avait changé la batterie- aujourd'hui, rien ne fonctionnait: l'ouverture automatique n'a rien voulu savoir, rien ne s'éclairait sur le tableau de bord lorsque j'essayais de tourner la clef (sans aucun résultat, pas le moindre petit bruit)J'ai parcouru des forums et je pense qu'il s'agit de la batterie.Étant totalement inculte en ce domaine, j'aurais voulu vous demander si vou...
bonsoir,mon probleme est que mon korande td est reste en marche malgre la cle enlevee et apres un coup d'accelerateur le moteur s'arrrete.si une personne a une idee ce serait ...
merci de me communiquer c'est si npossible la solution pour mon probléme.ma voiture Golf 4 derate une fois que je prend une longue rout et elle s'arrête des fois, j 'ai chn...
Bonjour a ceux qui me liront.voila j'ai fait l'acquisition d'un vehicule en allemagne,j'ai commande le certificat de conformité mais celui ci est en allemand.est ce que cela me posera...
Chers amis Porschistes, bonjour L?écrasante majorité d?entre-vous n?est assurément pas sans savoir que l?une des marques du pays du soleil levant ? Nissan ? a tout récemment concrétisé son désir de mettre en vente chez nous, son porte-drapeau sportif, le coupé GT-R. Si le c?ur d?une sportive est son ensemble moteur-boite, que peut-on dire de celui qui anime la GT-R ? Eh bien, avec une cylindrée de 3.8L ? soit 200cm³ de plus que... ?, une culasse qui accueille singulièrement six fûts cylindriques, deux turbocompresseurs, 480 chevaux, et une transmission intégrale privilégiant l?apport de couple aux roues arrière, personnellement, il me semble fort proche d?une certaine concurrente européenne... Sauf que, s?il s?agit réellement d?une forte inspiration ? et je suis poli ?, c?est un coup d?épée dans l?eau qu?aura jeté Nissan. Car la 911 Turbo, depuis 35 ans, c?est « souvent imitée, jamais égalée ». Tant qu?à rester dans le domaine des chiffres, quels commentaires attendent les performances de la GT-R ? Eh bien, avec 4,3 secondes sur l?exercice du 0 à 100 km/h, il me paraît probant qu?elle a du mouron à se faire, la 997. Carrera S. Qu?est-ce qui pourrait donc justifier cette contre-performance ? Eh bien, en plus de sa masse non-négligeable (1740 kg, soit un excédant pondéral d?un quintal et demi par rapport à la 997 TT), la marque orientale a, paraît-il, délibérément tenu, d?une part, à supprimer le dispositif launch control, responsable de soucis mécaniques si on en faisait trop usage (sic !) et, d?autre part, à brider la mécanique sur le premier rapport de boite. Pour (tenter de) justifier ces muselages, je tiens à émettre deux hypothèses, que je laisse d?aucuns, libres de réfuter. Premièrement, peut-être la rigueur des éléments mécaniques de la Nissan ne sont-ils pas à la hauteur de sa puissance et/ou de son couple. Deuxièmement, peut-être l?un ou l?autre proprio de GT-R ne témoigne-t-il aucun respect à sa voiture, car il serait possiblement incapable de la différencier de sa Xbox. Et le 1000 mètres départ arrêté, alors ? La 997 TT s?y fait moucher par la GT-R. D?un dixième de seconde. Mein gott, c?est horrible, tous aux abris, les femmes et les sièges Porsche Junior d?abord. Car, pour rendre son insolent palefroi si pêcheux en dépit d?une masse élevée, qu?à dû faire Nissan ? Tout d?abord, ils ont commencé à lui tailler un Cx record de 0,27 (0,31 pour la Porsche), en jetant aux orties, toujours selon moi, quasi toute notion d?élégance. Eux qui voulaient qu?on s?aperçoive, au premier coup d??il, qu?elle était Japonaise, je les rassure : objectif atteint, avec grande distinction ! Car, à force de vouloir à tout prix accoler quatre roues à un ordinateur, les metteurs au point de Nissan ne sont-ils pas passé à côté de l?essentiel ? S?il est louable de vouloir tailler une ligne très aérodynamique, n?est-il pas plus important de lui laisser son élégance intemporelle, son charme historique, comme sur une 911 ? Ceux qui ont tenu à perfectionner l?insonorisation de la GT-R ont sans doute omis le fait qu?en Europe, depuis les ?70, est développé un coupé au son magique, caverneux jusqu?à la moitié du compte...
bonjour a tous,j'ai un enooooorme problème .je posséde une audi V8 3,6l de 1989.un jour en roulant elle as coupé ,je l'ai re-demarer jusqu?à la maison puis elle as re-couper et depuis elle ne veut plus demarrer. si quelqu'un pouvais m'aider...y'en ...
Depuis plusieures semaines à chaques croisement de poid lourd je constate que mon capot se souléve. Je passe chez mon carrossier, il enleve la garniture et ont constate l...
Bonjour, je voudrais savoir si vous avez deja entendu parler de probleme de vernis et pei...
bonjour,j'ai un peu regardé les posts existants pour voir si mon probleme a deja été soulevé, mais je n'ai rien trouvé d'identique, alors je poste un nouveau sujet.voila, avec mon mari, on a acheté une golf 5 140 tdi de 07/2004, en novembre 2011 d'occasion a 70 000kms env, a une dame qui ne l'a pas roulé pendant 3 ans (la voiture appartenaita son mari, malade puis decedé)le probleme qu'on rencontre est assez pénible, en fait la voiture demarre, mais broutte quand on passe les vitesses, et si je veux demarrer en cote, elle s'arrete net, pas de demarrage en cote possible. par contre quand elle est au point mort, on peut faire monter le tour/minute haut sans probleme.. dans un 1er temps mon mari l'a ammenée chez un garagiste a coté de son boulot, le mec a changé le filtre a gasoil qui était encrassé, alors qu'on avait fait la vidange 1 mois avant et que le filtre avait été changé en meme temps. le mec a verifié si le fond du reservoir etait pas encrassé, pas de pb de ce coté la.il nous a recommandé un autre garagiste pour verifier les injecteurs, on y est allés, le mec a changé les joints des injecteurs, le joint cache culbuteur, vis etrier injecteur, et il les a nettoyés au laser, mais le probleme ne vient pas de la. il a fait aussi un passage au banc electronique, rien.lors on l'a emmenée chez VW, et la, ils nous disent que ce qu'il faut changer, c'est le volant moteur+embrayage+butée, cout total: 1760? !!!!!je ne sais pas quoi en penser, souvent j'ai lu sur des posts que les concessionnaires font des diags assez elevés, en disant qu'ils ont l'obli...
Bonjour, j'ai un problème avec la serrure passager. elle reste bloquée (ouverte). Je dois la changer. Est ce que quelqu'un sait la ou on peut la trou...
Bonjour ! Depuis quelques centaines de kilomètres, un bruit de frottement est apparu derrière le volant de ma Megane II phase 2. Il s'agit d'un bruit plutot discret, qui ressemble à un une petite pièce de plastique qui frotterait contre une autre. Cela se fait entendre quand on tourne fortement le volant, à 90° et 180°. Donc typiquement en ville pour des virages à angle droit, ou pire encore pendant les créneaux. C'est donc un bruit qui est apparu récemment, le véhicule n'a que 7500 km au total. J'ai fait une recherche complète sur planeterenault, et ce problème est mentionné une seule fois, avec des réponse...
salut depuis qq jours petit pb "aléatoire" sur la saxo (1.5D). le problème est apparu la semaine dernière, en revenant du taf je sentais la voiture bizarre comme si elle voulait tjs avancer alors que je rétrogradais ..... effectivement le ralenti était à 1500 tr ..... puis qq minutes plus tard c'est revenu a la normal.... le lendemain idem, et ce qui est étrange c'est que cela arrive au même endroit ..... le week end passe sans problème, le matin en allant au taf rien non plus, par contre ca arrive le ce soir en revenant du taff et toujours a partir du même endroit ................
bonjour,je viens d'acheter une porsche 924 turbo de 1980 est dés que l'on connect le + de la batterie le demareur se met en route le vendeur m avait dit que c etais le neiman ba...
Ma mercedes agée de 18 ans vient de me lacher...et c est en urgence que je me suis mise à la recherche d une voiture. Attirée par les berlines je cherchais plutot une mondeo ou passat etc..Un vendeur de chez ford/jaguar m a fait decouvrir ce petit bijou qu est la x type 2l estate sport sw de 2004. je ne savais absolument pas que Jaguar faisait des moteurs diesel..Donc pour le mm prix, c est à dire 10000 euros, je peux m offrir une jaguar de 120000 kms. Je suis en train de tomber amoureuse de cette voiture alors que je ne l ai pas encore achetée. La raison l emportera t elle sur le coeur? Quelqu un pourrait il me dire si l achat est risqué vu son kmtrage; C est une premiere main, tout l entretien a été fait chez jaguar, carnet d entretien à l appui, pneus neufs, plaquettes changées,cilenblocs arrieres etc, ct vierge. J ai envie de plonger...meme si je n assume encore pas tout à fait l idee de rouler en jaguar!...pour l instant. Merci d aider une femme en detresse à prendre raisonnablement sa décision. ...
bonjour quand je coupe le contact sur ma lacetti les voyants restent allumés faiblement Et après plus moyen de redémarrer le démarreur tourne si j'enclenche la marche arrière &nb...
bonsoir à tous Mon fils à des petits problèmes électrique avec sa voiture. Par ex ; il allume la radio , l'heure s'éteint , ou la radio se coupe toute seule les boutons au volant ne f...
Bonjour, Je vis dans un pays (Guatemala) où avoir un 4x4 est souvent une nécessité. Certains sur ce forum ont-ils l'expérience de l'usage d'un JIMNY 1.3 l en 4x4 (autre que les sorties du ...
bonjour, j'ai acheté une audi A4 break 1.9 130cv de 2004 a 10000€ et 120 000km Que pensez vous de mon achat? l'audi est-elle une bonne affaire en terme de fia...
bonjour,le moteur de ma voiture dégage trop de fumée blanchec'est une opel astra td 1.7 année 98 surtout quand il pleutça devient ins...
bonjour a tous j'ai un souci avec ma 406 2.1 td 1996 quand je demarre elle accelere toute seul et elle desaccelere aussi elle monte dans les tours et elle cale je redemarre et paf pareil defois el...
Je possede une ford fiesta 1.4 TDCI 68CH de 2002, et je viens de voir apparaitre sur mon tableau de bord en lieu et place du kilometrage et de la temperature un "nouvel affichage" qui cl...
Bonjour.Je suis propriétaire d?une peugeot 106 color line 1.1 de novembre 1998.L?horloge digitale fonctionne correctement mais les chiffres ne s?allument plus du tout.J'ai démonté le...
salut a tous je suis sur un achat d'un materia boite auto, qui d'ailleur est très agréable a conduire! j'aimerai s'avoir si des personnes possedant un materia mais en boite manuel en sont content car ...
Bonjour, je viens d'arriver sur le forum et je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème. En effet je possède une civic EG3 16v 75 ch, 85000 Kms de 1993 et d'un jour à l'autre elle s'est mise à caler lorsque je m'arrête aux Stop. Elle redémarre sans aucun problème. Aujourd'hui, après une période d'observation d'environ 2 semaines, et après avoir changé les bougies, je comprends qu'elle cale lorsque je débraye pour rétrograder ou pour m'arréter. Elle ne cale pas quand je débraye pour monter dans les rapports, mais le moteur se coupe quand je redescends dans les rapports et davantage en vitesse...
Bonjour , j'ai un soucis sur ma caisse (ibiza tdi 100):quand je roule je sens que la voiture est freinée (grosses saccades à l'accélération à bas régime) et si je coupe le moteur ça redevient...
Bonjour, voici ma question, depuis quelques temps, je constate un éclairage moins puissant du xenon (avensis break2004), suite a une révision, le garage m'indique que les 2 phares (complet) sont a remplacer ...(dégradation de la lenti...
Hello les BMistes, J'ai besoin de vos lumières, je compte acheter une m5 e39 d'ici quelques mois (début 2010) donc je commence à me renseigner sur les choses à vérifier/éviter/regarder,etc... Que faut-il regarder en priorité, quels sont les défauts connus et récurrents sur ce modèle ? Merci pour votre aide En parallèle j'en profite pour faire de ce topic le topic officiel de ce modèle, voici donc quelques informations et photos (Source Wikipédia) : http://fr.wikipedia.org/wiki/BMW_M5_%28E39%29 La BMW M5 E39 est une automobile sportive produite par le constructeur allemand BMW. Lancée trois ans après la présentation de la nouvelle Série 5, elle en constitue la désormais habituelle déclinaison sportive signée par BMW M. En rupture avec ses aînées, celle-ci abandonne le traditionnel moteur à 6 cylindres en ligne de la marque bavaroise au profit d'un nouveau V8. Sous le ramage d'une berline cossue et confortable, il s'agit à sa sortie de la BMW de série la plus puissante et la plus performante de l'histoire de la marque. MOTORISATION Le nouveau moteur V8 est le c?ur de la M5 E39. Entièrement réalisé en aluminium, celui-ci n'est pourtant pas réellement nouveau car basé sur un bloc déjà existant, le 4,4 litres de la 540i. Bénéficiant d'une importante évolution de cylindrée obtenue par le biais d'une augmentation simultanée de l'alésage et de la course, celui-ci cube désormais 4,9 litres. Une cylindrée qui en fait à l'époque le plus gros moteur jamais monté dans une réalisation du département Motorsport. Outre cette augmentation de cylindrée, le V8 bénéficie de nombreuses évolutions. La lubrification et le refroidissement ont ainsi été revus avec minutie, tandis que l'ouverture des papillons est désormais gérée électroniquement selon la technique du Drive by wire ? une méthode qui permet à la M5 de pouvoir adopter deux lois de gestion du moteur, normale ou sport. Par ailleurs, le haut-moteur est équipé du système de calage variable des arbres à cames à l'admission et à l'échappement, nommé chez BMW « Double Vanos ». Au final, le travail effectué permet au V8 de développer une puissance de 400 chevaux à 6 600 tr/mn et 51 mkg de couple à 3 800 tr/mn, tout en permettant une réduction des émissions polluantes et de la consommation, toutes choses égales par ailleurs. A l'usage, ce moteur affiche un caractère essentiellement marqué par son punch, sa vigueur et sa disponibilité dans les bas et moyens régimes, qui le rendent tout aussi capable de reprendre dès le ralenti que de venir « taper violemment au rupteur », situé à 7 000 tr/mn. Des caractéristiques qui en font un moteur qualifié de « ludique, alerte et sportif », un bloc « magique et envoûtant » capable de « hurler comme un fauve à l'approche de la zone rouge ». CHÂSSIS ET TRANSMISSION En dépit de son niveau de puissance, la M5 reste avant tout une Série 5 ; elle ne présente donc à ce niveau aucune nouveauté majeure mais plutôt des évolutions ciblées. Ainsi, les trains roulants sont revus et abaissés de quinze millimètres à l'avant et de dix à l'arrière. En outre, ils débouchent désormais sur des roues de dix-huit pouces de diamètre, chaussées de pneumatiques de grandes dimensions ? 245/40 ZR 18 à l'avant et 275/35 ZR 18 à l'arrière. Les freins sont également retravaillés, avec des disques au diamètre majoré ? 345 mm à l'avant et 328 mm à l'arrière[8] ? et un servofrein renforcé par rapport au système équipant la 540i. Un freinage qui reste pourtant généralement reconnu comme étant le principal défaut de cette M5, notamment en raison de sa piètre endurance en utilisation sportive. Pour passer au sol la puissance et le couple conséquents du V8, BMW s'en remet ? outre le recours à un pont arrière à différentiel autobloquant taré à 25% ? à la boîte de vitesses mécanique à six rapports de la 540i, associée à une « simple » commande manuelle ; les commandes de boîte séquentielles robotisées en étaient à l'époque à leurs débuts et n'étaient alors proposées que sur de très exclusives voitures de sport, comme la Ferrari F355. À cette transmission sont associées diverses aides électroniques à la conduite, à commencer par un système antipatinage couplé à un antidérapage de type ESP, tous deux entièrement déconnectables. PERFORMANCES À sa sortie, la M5 E39 ébranle le marché des voitures sportives par son très haut niveau de performances. Malgré son poids conséquent de 1 720 kg annoncés par le constructeur, elle abat ainsi, d'après le magazine Sport Auto, le kilomètre départ arrêté en 24"7, soit un dixième de seconde de mieux que la Porsche 911 Carrera de l'époque ? une valeur souvent avancée pour ce modèle et qui semble donc refléter le véritable niveau de performan...
Bonjour, J ai un Wrangler TJ de 98 et l'enclenchement pont avant ne se fait pas. J'ai vérifié le réglage du levier et il bouge correctement. Avez vous une idée ou savez...
j'ai un jimny depuis février 2009, à 32000 km, les freins n'ont plus répondus, un garage suzuki l'a pris en charge et a dit que tout était normal, à la sortie du garage, après environ 5 km, les freins ne répondait ...
Bonjour voila ma 964 a les voyants abs et transmission qui s'allume de temps a autre d' apres le concessionaire pres de chez c un probleme de soudures de cosses ass...
Bonsoir j'ai un problème avec ma golf 3 1.9tdi 90cv et mon câble d'accélérateur a sauté de la pédale et j'aimerai savoir s'il y a une sorte de collier pour refixé le câble d...
Tout d'abord, bonjour a tousS.V.P est ce quel'un peut m'aider a dépanner ma passat 2.5v6tdi150cvBA voila la description du problème lorsque je repartait du péage je poussé ma 3éme a environs 100KMHet mon moteur s...
Bonjour Probleme sur une Megane confort 1.5dci 2004 par temps de pluie. fenetre bloqué qui refuse de monter meme avec le double click de la telecomande. J'ai resolu mon probleme comme suite: je mets à votre disposition des photos 1-Pour fermer la fenetre il fallait enlever les connecteur et reper les fils qui la remonte, (c'est la petite fiche blanche dans la grosse fiche grise) et à l'aide d'un fil en cuivre faire un circuit fermé 2-Il faut demonter le connecteur leve vitre avant gauche, enlenver les fiches de contacte, passer un seche cheveux sur les contacteurs, et sur les interepteurs pour evaporer l'eau ou la condensation d'hu...
bonsoir a tous j'ai un gros probleme, j'ai ma clé qui est coincé dans mon barillet de coffre pas moyen de la faire tourné ...
Présentation de ma GOLF V GT-SPORT 2.0 TDI 140 DSG DPF (FAP) Blanc Candy. Salut à tous, Je me décide enfin à créer un topic qui regroupe les modifs de ma p'tite Golf et pour changer, je fais un résumé Il y a un peu plus d'un an j'ai fait l'acquisition d'une GOLF V. J'avais effectué des recherches, comparé les modèles de plusieurs marques etc et finalement, mon choix s'est porté vers VW surtout pour la DSG et vers la Golf, modèle GT-SPORT que j'ai trouvé top sympa dès le départ ! Les options à l'achat (Modèle Luxembourgois) : - Le régulateur de vitesse, - Le pack sound (RCD500 + 10HP), - La DSG. Quelques modifications : Comme dit, un peu plus d'une année a passée et c'est le temps qu'il m'aura fallut pour la finaliser. Il manque bien quelques détails comme les étriers de frein qui ne seront sans doute jamais mis en peinture et d'autres détails de ce genre, le temps me manque et mes disponibilités sont désormais très réduites concernant la voiture. - Remplacement des ampoules avant d'origine par des Philips X-Treme Power pour la vue (c'est un détail mais c'est mieux lol ) et des ampoules de clignotant chromées Philips Silver Vision pour virer le reflet orange. - Pack Hivers 15" avec JA - Grilles ATB R-Line (J'aime les griffes) - Montants de portes GTI - Feux arrières à LED VW (d'une ce que je n'aime pas le demi-lune au freinage et de de deux, ils ont un design plus sympa) - BDC GTI - Volant GTI (avec coutures noires) - Reprog moteur Oettinger : 173 ch et 405 Nm Pas d'MLF, pas de palettes au volant, pas de Grand ODB, ni cuir ni toit ouvrant. J'ai effectué 27.500km à son bord : Que du bonheur ! Voilà pour la présentation du véhicule. J'écris quelques mots concernant la reprog : C'est la modif qui aura prit le plus de temps. Fin août : Une première reprog par MC-Concept et un passage au banc chez ERP. La reprog n'a pas l'air d'être acceptée et j'ai été invité à revenir pour un second tour, tout pareil, reprog et passage au banc. De là on détecte comme qui dirait quelques soucis concernant la voiture, perte de puissance entre 3.300 et 3.800 tours, soucis dans l'admission d'air : pression et température... Il semble que cela vienne de la voiture mais j'avoue qu'aujourd'hui, j'ai encore un petit doute. Mi septembre : invité chez Oet...
bonjour a tous:je rencontre un souci de préchauffage sur ma 406 td de 1998, le voyant ne s'allume pas ou 1 fois sur 10, des fois il s'allume normalement mais une fois le moteur démarré il réaparait pendant 5sec et il s'etteind, et depuis 2 jours 3 panne subite et batterie a plat!...
[b]bonjour, voila j'aimerai savoir si il est possible d'acheter d'importer via russie ou ex yougoslavie une lada niva 2131 donc 5 portes j'ai deja ecris en russie mais bon l'agence laisse planner plein de choses comme taxe a payer qui est de 18%,si mes renseignements sont exact via la russie,mais vu que c'est pour l'exportation vers la (Belgique) je ne vois pas le prk je devrai payer les taxes russe de plus le prix.... je ne le sais tjrs pas ni les motorisations j'ai lu bcp d'article avec le 17I traditionnel ,mais aussi un 18I et un moteur diesel.... j'ai telephonné a plusieurs agence en belgique qui m'ont assuré que la niva 5portes n'existait pas je leurs ai donc demandé d'aller voir sur internet.... si une personne peut m'aider a résoudre ceci et m'aider par simple gentilesse en étant certain de ces sources se serait vraiment super, via la France idem les concessionnaires m'ont demandé de m'adressé au service minier!!!! je pense que via le net ma réponse parmis vous sera p'etr...
[#002ad4]bonjour, je possède une audi A4 de mars 2006 (finission ambition luxe) avec l'encadrement des vitres en alu. les baguettes positionnées en bas des 4 vitres sont toutes oxydées voire 'blanchâtres', comme si le véhicule avait passé 10 ans sous le soleil de la côte d'azur. étonnement, c'est uniquement en bas des 4 vitres de portière et même pas en bas des vitres de coffre (version AVANT). étonnement également, l'oxydation est encore plus marquée en dessous des 2 retroviseurs !!! est-ce normal pour une telle voiture voire un tel niveau d'équipement ? avez-vous eu ce type de problème ? avez-vous u...
Bonjour à toutes et tous Saxeuzes et Saxistes Voilà voilà je suis l'heureux possesseur d'une petite Saxo NM en 100 CH de 2002 , depuis pas mal de temps je suis embêté par mon ralenti moteur. Cela n'arrive que lorsque le moteur est chaud, lorsque je viens à m'arrêter ou à ralentir à bas régime, le pas à pas se met à pomper sans trouver son ralenti habituelle, il varie entre 500 et 1500 tours/min. Ce problème est aléatoire et n'agit aucunement sur le fonctionnement du véhicule mais c'est très fortement désagréable Je voudrai donc savoir si vous connaissez un remède à cela ... Je suis un peu perdu ... moteur pas à pas, gestion moteur, palpeur de ralenti, différentes sondes ... A savoir mon garagiste m'a préconisé un...
Bonjour a tous;la capote électrique de ma c3 pluriel est bloqué en position moitié ouverte j' ai beau essayer plusieur fois mais ca ne veut plus marcher. quelqu'un a t'il...
bonjoursj'ai acheté des bandes led que j'ai fixé sur mes optiques mais je rencontre un souci électrique,branché directement sur les veilleuses sa continu a s'éclairer (en basse tension) meme le contac...
Bonsoir à tous je cherche à savoir s'il existerai des club d'amateurs de voiture russes de type Lada Niva. Je suis en region parisienne. Quelque renseignement sera le bienv...
Malgré son style plus personnel, la remplaçante de la Sonata ne débarquera pas dans nos contrées. Du moins, pas en version berline : seul le break sera commercialisé, sous l'appellation i40 CW.Hormis la discrète Fiat Croma, rares sont les familiales proposées uniquement en version break. Présentée au salon de Genève 2011, la Hyundai i40 rejoindra bientôt ce petit club. En Europe, seule la version "déménageuse" de cette coréenne sera en effet importée. La berline, déjà vendue en Corée et en Amérique du Nord sous l'appellation Sonata, ne débarquera donc pas dans nos contrées. Et ce, malgré un style bien moins insipide que celui de sa devancière, écoulée à seulement 47 exemplaires sur les six premiers mois de l'année. Hyundai préfère tout miser sur l'inédite carrosserie break, très prisée en Allemagne et dans les pays nordiques. Longue de 4,90 m environ, l'i40 CW aura une rivale toute désignée : la Skoda Superb Combi, qui joue également la carte du gros gabarit à petit prix. Mais les Ford Mondeo, Opel Insiginia et autres Renaul...
Bonjour à tous, Voila je vous expose mon problème! Je viens d'acquérir une C5 2L HDI année 2001,content de moi je décide de l'entretenir,huile,filtres,liquide de refroidissement,jusqu'à là tout va bien,mais l'ordinateur de bord m'indique que le lave glace est vide,j'achete 5L de lave glace,et là le drame se produit,je me trompe et le verse dans le vase hydraulique,résultat après 3 jours,moteur de la pompe hydraulique HS(cassé),heureusement pour moi,je trouve le même à la casse,après une purge chez citreon pour évacuer l'eau qui se trouve avec l'huile hydraulique,je monte mon moteur sur la pompe hydro.,le...
jai un gros souci sur ma leon 105chelle degage une epaisse fumée noir de lechappement et le moteur force des que le moteur force jarete dacceléré et je r...
j'ai un vrai soucis avec mon a2 dieselsi je ne démarre pas au moins une fois par jour ma batterie se videaudi n'a pas trouvé la solutionj'ai mis une batterie neuve même pr...
Bonjour à tous , Je posséde une Opel Insignia de 2009 Cosmo 130cv. Lors du dernier entretien par mon garagiste Opel , des mises à jours ont été faite. Depuis le cruise controle ne fonc...
Bonjour, Je possede depuis peu un korando je voudrais rentrer l'antenne mais impossible. Quand j'ai eu le korando il n'y avait pas d'autoradio je pensais qu'en en mettant un j'y ...
Ma 307 a les veilleuse et les phares qui s'allume seul meme le contact coupé et les portes fermées! Quand je met le contact les essu...
Bonjour, En cherchant dans cette section, j'ai pas trouvé d'info sur LINCOLN. Vous connaissez ??? leur sites : en Français www.lincolncanada.com et en anglais www.lincoln.com J'ai habité plusieurs mois aux USA et je suis tombé amoureux de ces voitures après les avoir dans un salon de l'auto, es que un de vous en a déjà rapporté une en France ? Mon pére à déjà fait un import d'un Plymouth Voyageur en 1994, mais comme il était vendu en France chez Chrysler, ça été facile de la francisée (bocal de liquide transparent, ceinture, feux arrière, feux brouillard). Es que je vais pas avoir trop de mal ici, peut être demandé de l'aide à Ford (Lincoln c'est la division voiture de luxe du groupe FORD) ? Je n'ai jamais mit les pied au Canada, mais es qu'il vaudrai mieux pas la faire venir du Canada (système métrique, norme plus proche des Française peut être ????) Si vous avez des infos supplémentaire, hésité pas !!!! C'est un projet que je voudrai mené à terme l'année prochaine (ma bonne résolution 2010 ), faut déjà que je lui trouve un...
bonjour,je possede un audi 80 et apres avoir claquer la boite a gants pour la refermer,tout l eclairage de mon tableau de bord s est eteint et je voit pas s...
depuis que j'ai changé mes roulements de roues, j'ai sorti les capteurs au niveau des roues et quand j'ai remonté tout etait ok ,sauf que le voyant ABS reste allumé d...
Bonjour a tous j ai un souci sur ma golf3break un probleme embetant surtout de nuit !!mon ctableau de bord ne s allume pas du tout et pourtant ...
Bonjour, nouveau sur le forum, ,j'ai un problème avec le boitier qui commande les vitres electriques sur ma rover 620, panne (fumée et étincelles), je cherche desespérement un nouv...
Bonjour ma voiture est cher BMW pour un petit entretien mais Maintenant je un problème ils mon casse une bougie de près chauffage C?est normal que je paie tout...
Bonjour,voila, je viens d'acheter une Peugeot 307, au carburant noble selon certains membres de Tototitre.elle est du 22/07/20031.6 16v 110 chType Mine : MPE1302MV732Numéro de Série : VF33CNFUB83125480 Finition XSLes réparations & entretiens a réaliser :- Courroie de Distribution = 500 ? - Fermeture du coffre ( solution = http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=15688 ) ü- Vidange 3 filtres = l'année prochaine- rétroviseur droit cassé- grille par choc avant- essuies glaces avant - veilleuse arriere - klaxon qui ne marche pas, même en ayant changé le fusible ( solution = http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=5867 )Voici les photos des problemes carrosserie qu'elle a : Et j'ai un probleme de fermeture de coffre, en effet, quand je le ferme, il s'ouvre automatiquement, comme si c'était un probleme de la fermeture centralisée.Photos et vidéos :http://ti1ca.com/nf8gwreh-IMG-0074-IMG_0074.MOV.html j'ai trouvé la cause : la poignée qui reste coincée, mais comment la décoincer ?Le problème d'infiltrations :Au moment de l'acheter, j'ai soulevé le cache dans le coffre, et il y avait bien 10 cm d'eau. Eau qui venait je pense du coffre du au probleme de fermeture de celui ci. Car on pouvait voir le long de la carrosserie quand on soulevait le hayon, des traces d'eau, et pas mal de "merde", donc je pense a une infiltration d'eau par le feu arriere droit. J'ai nettoyer le hayon, fermé bien le coffre, et asperger la voiture pendant une minute av...
bonjour les gars, j'ai juste un problème avec mon peugeot expert que je viens d'acheter d'occasion, Mais voila l'ancien proprio a perdu son code autoradio d'origine, Au secours !!, le...
bonjour les gars, j'ai juste un problème avec mon peugeot expert que je viens d'acheter d'occasion, Mais voila l'ancien proprio a perdu son code autoradio d'origine, Au secours !!, le...
Bonjour, J'ai actuellement une MINI Cooper D de novembre 2007. L'autoradio est capricieux. Il arrive que l'affichage (situé dans le compteur) se coupe mais que le son et les focntionnalités comp...
je possede un rexton de 2005 bva et depuis peu lors du passage des rapports il claque comme si les vitesse avaient du mal a s'acrocher, il a 150000 km...
bonjour je vous explique mon problème je ne sais pas quoi prendre en 200sx soit une s13 soit une s14. laquelle est la plus performante ou plus la plus modifiable ...
Une de mes collègues a une Clio Campus de 2007, en 1200 essence.Elle a une merde dessus, sa bagnole cale à chaud sans prévenir quand elle roule. Je lui ai dit de regarder les bobines, elles ont été changées en vain. Les bougies, nickel.Elle a le voyant +/- qui s'allume quand ...
bonjour j'ai acheté un jumpy mais la fermeture à distance ne marche pas j'ai essayé de synchroniser rien ni fait j'ai remarquer en demontant sous le volant de fils assez gros un jaune et un blanc qui ...
Bonjour, j'ai un problème car j'ai un renault trafic 1.9dci 80 année 2003 et lorsque je me met à rouler avec environ 30 seconde plus tard j'ai les témoins airbag et serv qui s'allume. selon vo...
Déja bonjour tout le monde ! Voila j'ai fais l'acquisition d'une honda civic eg3 blanche de 1992 , mais un petit problème se pose ^^ je n'arrive pas a démonter les manivelles pour baisser et...
bonjour, quelqu'un saurait il le prix d'un viscocoupleur et des silents-blocs à changer chez un garagiste? les problèmes de visco sont apparament monnaie courante sur les freelanders, est ce spécifique a certains modèles ou ...
bonjour, voila j'aimerai savoir si il est possible d'acheter d'importer via russie ou ex yougoslavie une lada niva 2131 donc 5 portes j'ai deja ecris en russie mais bon l'agence laisse planner plein de choses comme taxe a payer qui est de 18%,si mes renseignements sont exact via la russie,mais vu que c'est pour l'exportation vers la (Belgique) je ne vois pas le prk je devrai payer les taxes russe de plus le prix.... je ne le sais tjrs pas ni les motorisations j'ai lu bcp d'article avec le 17I traditionnel ,mais aussi un 18I et un moteur diesel.... j'ai telephonné a plusieurs agence en belgique qui m'ont assuré que la niva 5portes n'existait pas je leurs ai donc demandé d'aller voir sur internet.... si une personne peut m'aider a résoudre ceci et m'aider par simple gentilesse en étant certain de ces sources se serait vraiment super, via la France idem les concessionnaires m'ont demandé de m'adressé au service minier!!!! je pense que via le net ma réponse parmis vous sera p'et...
Bonsoir je me joint sur cette rubrique polo pour tirer un vrai coup de gueule pour la VW Polo version 1998-99 voir avant et après ^^ . En effet j'ai fais l'acquisition en septembre 2005 d'une polo trois porte blanche de 1999 voici les photos : Alors première voiture très content de l'avoir en plus un VW content quoi. Et en fait j'ai eu un premier ennui avec Neman (je sais pas si ça s'écrit comme ça) à changer du jour au lendemain.. 400 euros. Ensuite problème de voyant d'airbag que seul VW peut enlever 50 euros !Problème de Moteur de vitre électrique 350 euros et de fermeture centralisé je sais plus le prix mais prix vraiment pas donné (les deux probléme récurrent sur les VW de 1996 à 2001) !! Après ça je croyaisêtre tranquille et non embrayage a changer, bon ok ça peut arriver mais peu de temps après alternateur.. Que des merdes avec cette caisse j'ai des amis qui on eut pleins de problèmes également, toujours les mêmes.. Les pneus sont cher car c'est une taille bâtarde, pour du 13 pouces hors de prix.. Bref pour finir.. le dernier problème est le pire. La tenue de route de cette voiture : Elle a fini en tonneau a cause d'un ...
Au demarage ce matin, l'ordi de bord de ma saab, m'indique <<defaut abs>>et en second <<defaut esp>>; Quel...
bonjouralors que je roulais sur autoroute au régulateur à 135 puis grosse secousse et plus rienverdic rupture villebrequin, je comprends pas quelqu'un peut me dire comment on peut casser un villebrequin sur moteur 5 cylindres, et...
Bonjour ,Je souhaite vous demander un avis concernant les symptomes actuel de ma voiture .Il y a 1 semaines je décide de mettre du bardhal nettoyant injecteur diesel dans le reservoir sur une bmw 120D .Ma voiture est de 2006 et totalise 66000 kms et comme je fais que des petits parcours ..je me dit que cela ne peut pas lui faire de mal....Bref...depuis 2-3 jours j'avais des leger petit trou à l'acceleration / toussotement / mais la voiture accelere tout de mêmeHier soir en prenant une voie rapide , j'ai le temoin orange qui s affiche ( reprensant un petit moteur ) je consulte mon carnet et je lis " defaut de fonctionnement avec alteration des valeurs d'emission à l'echapement "je décide ce matin de faire un petit trajet Paris/ Reims Laaer / retour ain de voir le comportement de ma voiture à l'aller en effet des accoup en acceleration pas systematique mais ça reviens...au retour beaocups moins d' accoup / toussotement mais rarement fois et de facons aléatoire ..vers 2500-3000 trs.A votre avis en prenant compte que le voyant est en permanence ma...
Bonjour. Je suis nouvelle sur ce forum, c'est mon premier message et j'espère très vite intégrer la communauté des possesseurs de XC90. J'ai pour l'instant une golf qui me plaît beaucoup mais je rêve de plus de place pour la petite famille et surtout de plus de sécurité (depuis que j'ai failli me faire emboutir par une Cayenne qui était au milieu de la route sur une petite route de montagne) ! Après de longues recherches, mon choix s'est donc porté sur la XC90 que je trouve magnifique et très bien équipée. J'ai eu l'occasion d'en tester une la semaine passée (D5 diesel automatique) et ce sera ce modèle et pas un autre. Par contre, je suis maintenant à la recherche de l'occasion parfaite ! Il y en a beaucoup sur le marché mais mes critères pour l'instant sont : peu d'années, 185ch, moins de 75000km, aide au parcage, sièges avants chauffants, réglage électrique du siège, 7 places, système de navigation et téléphone et surtout pas d'applications en bois (beurk !!!!). J'en arrive à la question pour laquelle j'ai besoin de...
Bonjour à tous, voilà depuis 3jours ma smart for two fait un bruit bizarre lorsque j'accélère, je passe la vitesse et là ça s'arrête puis ca reprend une fois que l'acceleration est un peu ...
Bonjour à tous, Petit problème avec ma 147 depuis quelques jours. Donc, c'est une 147 1,9 jtd 150cv de 2006 avec 105.000 km. A 2 ou 3 reprises la semaine passée, j'ai remarqué des gros trous à l'accélération à bas régime. Genre le régime moteur ne bouge pas, puis d'un coup, hop, ça passe. Comme un blocage. Mais suffisamment bref pour que je ne m'inquiète pas trop du problème. Un peu comme si j'étais en sous régime et que le turbo ne s'enclenchait pas. Ce dimanche, gros soucis. Je m'arrête à un feu rouge, je redémarre ... impossible de passer la deuxième tellement la voiture se traîne... Le régime moteur augmente à peine. Je me gare, éteint le moteur, redémarre, mets des gaz à vide ... rien. La voiture dépasse pas les 2.000 tours. Puis elle fini par prendre ses tours, mais assez laborieusement. Pareil en la reprenant dimanche soir. Petit cafouillage au démarrage avec ralenti instable une dizaine de seconde, puis stabilisé. Mais pied dedans à vide, le moteur ne prend pas ses tours. Il reste à 1.000 tours/minute !!! Puis progressivement, à force d'insister, il prend, mais de nouveau laborieusement. Ce lundi, j'ai profité de ce jour de congé pour aller déposer ma caisse au bureau et prendre une camionne...
BONJOUR Depuis quelque temps j'ai un problème avec ma voiture c'est une fiat CROMA TD 2.5 DE 1992,En décembre dernier lorsque je me suis engagé pour dépasser une voiture , j'ai perdu le contrôle du véhicule et je me suis retrouvé dans un champs plein de boue ce qui a freiné nette le véhicule ,mais elle n'a pas fait de tonneaux, j'ai fais changer la roue qui venait de crevée suite au choc et le gars qui me la remplacée à tout simplement mal vissé les quatre écrous. Par la suite je me suis rendu compte que je roulai avec une roue qui ne tenait que par un seul écrous .Et j'ai rouler comme ça pendant 2 semaines , en gros 200km. C'est ma fille qui était derrière moi en voiture qui s'en ai rendu compte . j'ai remarqué par ailleurs que l'aile arrière gauche c' est déplacé légèrement par rapport au coffre ça fait comme un décalage à l'intérieur du coffre ça se voit très bien quand celui-ci est fermé . Depuis quand je freine au pr...
Bonjour messieurs les Mazdaéistes. Un bonne nouvelle pour les futurs acquéreurs de Mazda 6, comme moi, et une mauvaise nouvelle pour les actuels détenteurs de Mazda 6 Une nouvelle version de la 6 va faire son apparition au salon de Genève (du 4 au 14 Mars 2010) Allez, je vous laisse pas patienter plus longtemps. En voici les quelques nouveautés : A l'extérieur Sa face avant adopte un nouveau bouclier intégrant de grandes ouïes latérales, façon CX-7 ou nouveau Mazda5, sa calandre se pare de chromes et de nouveaux phares dotés d'un éclairage dynamique apparaissent. La poupe reprend le même dessin, à l'exception de feux transparents légèrement plus travaillés. Dans l'habitacle Le traitement réservé à l'habitacle se révèle encore plus subtile. Mazda annonce seulement la présence de nouveaux matériaux, l'arrivée d'une finition Piano Black sur la console centrale et, côté équipement, de l'assistant au démarrage en côte. Sous le capot toutes les mécaniques existantes, diesel et essence, sont reconduites mais retravaillées pour abaisser leur consommation et émissions de CO2. On note également...
en préambule de la présentation future de ma voiture: j'ai 35 ans, sans enfants, venons d'acheter notre maison et ma femme possède une 320d de 163ch en E92 (platin bronze, intérieur cuir crème beige) pour ma part, j'ai en ce moment, le "sushi" comme on aime à l'appeler, une Mazda 6 diesel de 121cv. mon historique de véhicule est: renault 11 (48cv? un veau) mazda 6 de mon père (100cv essence? une révélation en venant de la R11) ford escort 1400cc automatique (j'ai explosé la boite à force de kickdown) quelques conduites de voiture de mon oncle? golf II GTI 16s (raaahhhh j'aime bien) A6 avant 2,7 TDI prép. (rahhhh, j'aime encore plus vu l'abondance de couple et la puissance) ce qui me fait acheter ma première voiture neuve à savoir une Golf 4 TDI 115cv après essai comparatif vs la 110cv. évidemment, vu mon âge et mon peu d'expérience j'en était dingue puis à 80000 km, préparation par tonton pour la booster à 150cv mais avec 385nm de couple (contre 320 à l'origine) redécouverte totale de la voiture. Je l'ai gardée jusque 185000km avec énormément de plaisir. le changement à du se faire un peu dans l'urgence puisque le turbo donnait des signes de fatigues, l'embrayage était loin, suspension naze etc? bref les gros frais arrivaient. achat de la Mazda 6 de mon grand père puisque celui ci très malade ne pouvait plus la conduire. ? je suis devenu un pépère au volant; pas trop le choix avec cette berline. Ma femme à alors acheté (après clio dci 65cv & golf 5 136cv) une 320d E92 et c'est moi qui l'ai poussé sur ce modèle alors qu'elle voulait une E90. Mal m'en a pris puisque du coup une E92 m'était possible maintenant, sans avoir deux fois la même voiture. un peu par hasard, lors d'une journée porte ouverte de notre cc, une mini JCW (211cv) et une Z4 2.3 (204cv) étaient disponible à l'essai. moi tout chaud évidemment. d'abord la JCW? ah ben oui ça pousse mais curieusement? je suis déçus, m'attendais à plus. bruit quelconque et pas de belles sensations finalement. ça patine, le train avant n'est du coup pas très précis. je n'insiste pas, je ne suis pas tombé sous le charme. ensuite, le CC nous donne les clés de la toute nouvelle Z4 et après 36000 recommandations, nous laisse partir ma femme et moi. et là, ? oui ça pousse moins fort que la JCW mais c'est un véritable élastique, la sonorité fantastique, la tenue de route bien meilleure que la 320d de madame malgré les 19" (là je n'ai pas tout compris), étagement de la boite et manipulation de la boite, direction. franchement, je suis dans un autre monde et je me dis que la 320d de ma femme est bien édulcorée. c'est donc ça un 6L BMW. je commence à m'intéresser à un changement de voiture mais l'achat maison se concrétise donc? ce n'est pas raisonnable. pas mal de mois plus tard, au mariage d'un pote? un autre pote me dit qu'il vient de s'acheter une M3 E36. bon, allé, à quatre dedans dont ma femme, on va se faire une virée en suivant la voiture des mariés pour la séance photo (je suis le photographe officiel). conduite cool puis sur mon insistance? il commence à pousser 2°, 3° oh mon dieu, je ne m'attendais pas du tout à ça !!! ça pousse de bas en haut, ça chante? mais surtout, comme ça pousse. madame à vite compris, je craque et je pars à la recherche de mon jouet. budget (environ 30000€) essence d'environ 200cv min pas trop vieille (pas moins de 2006) pas trop de km, moins de 80000 idéalement j'en viens donc à sélectionner en vrac: Golf 6 GTI (210cv)--> éliminé car VW je n'en veux plus, 4 cylindres, ne poussera pas assez S3 (265cv) --> éliminé car je n'accroche finalement pas le look et la sonorité du 4 cylindre S4 avant (344cv et V8) --> éliminé car tarif abusif, plus vieille et consommation/assurance vertigineuse BMW 130i (mais après essai de celle d'un pote? pas totalement convaincu et je n'accroche pas trop le modèle) BMW 325i BMW 330i BMW 335i bon donc, normalement je devais partir sur une série 3. j'ai donc louché sur 330i et 335i car après essai de la 325i..ça me semblait déjà un peu soft. j'ai donc pris RDV pour une 335i en E92 et ce fut une véritable déception puisque le concessionnaire BMW n'a rien trouvé de mieux à me dire qu'il n'y avait plus de benz donc tour rapide? voiture froide, 2km, j'ai juste poussé la deuxième à 7000tr (je n'aime pas faire ça sur une voiture froide mais il ne m'a pas donné le choix) puis passé la 3. sans commentaire. je me suis bien rendu compte qu'elle n'était pas creuse à bas régime et que ça poussait terriblement à haut régime et surtout que le son du 6L était magique (quoique un peu moins beau à haut régime que celui de la 325i). mais sur 2 km en voiture froide, je considère cet essai comme une farce. Ensuite, quelques semaines plus tard, essai d'une berline 330i. Ah ben oui entre temps grosse dispute avec madame qui sentait la concurrence arriver avec une deuxième E92 donc pour ne pas tourner à la salade de cul tourné --> E90 obligatoire. donc sélection d'une 330i full option et long essai. le cc prend le volant 10min et me la file 15min ensuite. d'emblée, ça me semble terriblement creux à bas régime. sonorité presque trop discrète mais très belle voiture vraiment. ceci dit, je n'ai pas attendu autant d'année pour craquer bêtement sur une voiture ou je n'ai pas de coup de coeur ! au volant, c'est creux? jusque 4500tr environ ensuite, la cavalerie se libère et c'est bien mais? je ne retrouve pas la sensation que j'ai eu sur la 335i malgré la brièveté. donc, 35000€ pour une voiture certes quasi neuve (et TVA récupérable), full option ok mais si le moteur ne me convainc pas totalement? je dois passer à autre chose. ensuite, chez ce même cc, il y avait une 135i blanche, intérieur cuir rouge avec de superbes jantes et encore plus récente. elle avait un problème moteur (un témoin rouge s'est allumé lors de leur dernier essai) et malgré mon insistance, le fait que je leur avait dit 3 jours auparavant qu' elle m'intéressait; ils ne se sont pas donnés la peine de regarder à ça. vraiment déçus par ce comportement surtout que la voiture est en vente sur certains site. je me demande si ils veulent vraiment la vendre mais bon. ouverture des portes, démarrage du moteur et wahouuuuu? c'est déjà autre chose ! c'est alors que le plus imprévisible arrive: madame craque pour cette voiture alors qu'elle ne correspond pas à notre cahier des charges. c'est un coupé et pour un co...
Bonjour,voila, je viens d'acheter une Peugeot 307, au carburant noble selon certains membres de Tototitre.elle est du 22/07/20031.6 16v 110 chType Mine : MPE1302MV732Numéro de Série : VF33CNFUB83125480 Finition XSLes réparations & entretiens a réaliser :- Courroie de Distribution = environ 600 ?- Fermeture du coffre ( solution = http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=15688 )- Vidange 3 filtres = environ 150 ?- rétroviseur droit cassé- grille par choc avant- essuies glaces avant - veilleuse arriere - klaxon qui ne marche pas, même en ayant changé le fusible ( solution = http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=5867 )Voici les photos des problemes carrosserie qu'elle a : Et j'ai un probleme de fermeture de coffre, en effet, quand je le ferme, il s'ouvre automatiquement, comme si c'était un probleme de la fermeture centralisée.Photos et vidéos :http://ti1ca.com/nf8gwreh-IMG-0074-IMG_0074.MOV.html j'ai trouvé la cause : la poignée qui reste coincée, mais comment la décoincer ?Le problème d'infiltrations :Au moment de l'acheter, j'ai soulevé le cache dans le coffre, et il y avait bien 10 cm d'eau. Eau qui venait je pense du coffre du au probleme de fermeture de celui ci. Car on pouvait voir le long de la carrosserie quand on soulevait le hayon, des traces d'eau, et pas mal de "merde", donc je pense a une infiltration d'eau par le feu arriere droit. J'ai nettoyer le hayon, fermé bien le coffre, et asperger la voiture pendant une minute av...
Bonjour a tous Je me prénomme Eric et un souci m?amène ici ?. Début décembre j ai acheté une tite focus 1.6 16v de 99 totalisant 88000 km ? Ne connaissant pas l historique du véhicule (la seule chose que je sais c est que l ancienne proprio l?a gardée de 1999 à février 2009 ?.puis dépôt vente ?) le lendemain : vidange et tout les filtres ? 5w30 a5b5 ? super content de mon achat ? sympa à conduire ?.. La belle vie sauf que en trois mois et quatre mille kilomètres j ai du rajouter 2 litres d huile pour pouvoir rester au niveau maxi. ? Il parait que ce moteur en consomme ?. Mais quand même je trouve ça disproportionné ( j ai possédé tout un tas de véhicules essence et diesel et de toute marque : fiat tipo , vw cox , super 5 gt turbo ( de loin la plus chouette à conduire ) et je dois dire que la seule fois que j ai consommé autant en huile c était avec une volvo 240 gl qui avait 280000 km et beaucoup moins de contrainte au niveau limitation de vitesse ?. Ma focus...
bonjour JE SUIS PROPRIETAIRE D UNE COOPER S DE 2003, mais je viens de remarquer que l'affichage de ma clim-auto est maitenant en degres fareneiht, il y a t-il une manipul...
Ayant posté un message sur un autre sujet, mais ne m'étant pas présenté, je vais donc sacrifier à l'usage. Je suis retraité, habitant la Provence et possède 3 véhicules 2 citroen, une fiat) J'aime la chasse (hè oui !) la pêche et la pétanque. Je salue tous les membres du forum par l'occasion qui m'en est donnée. Le problème qui m'amène sur le forum concerne ma Fiat Panda de 2004 dont la direction assistée a connu une défaillance passagère (volant durci brusquement et voyant d'alerte allumé) Le mécanicien que j'ai consulté m'apprend qu'il faut changer la colonne de direction et le moteur d'assistance, réparation qui avoisine les 1500 euros . Ce problème semble connu chez Fiat d'après ce que j'en ai lu et j'ai donc alerté les plus hautes autorités de la marque en demandant une participation financière de la réparation. Je précise que j'ai écrit au président du conseil d'administration et au directeur général de Fiat France. J'aurais pu écrire à sa sainteté le Pap...
Bonjour, J'ai acheté un camion benne renault Master B80 de 1992, mon problème est que le faisceau a été bidouillé et que le camion ne démarre pas. pouvez ...
Bonjour à tousHier le prends la caisse, (golf 6 2.0 Tdi 110), voyant moteur orange allumé, j'ai fait 500 m, température d'eau à 90° et huile à 70°. Il y a de l'huile et de l'eau au dessus du mini.Une idée ? Un problème ...
Bonjour à tousHier le prends la caisse, (golf 6 2.0 Tdi 110), voyant moteur orange allumé, j'ai fait 500 m, température d'eau à 90° et huile à 70°. Il y a de l'huile et de l'eau au dessus du mini.Une idée ? Un problème ...
J AI ACHET2 CE VEHICULE IL Y A 4 MOIS? depuis 2 mois il est en reparation chez renault (probleme pollution) et oui cela fait plus de 2 mois sur 4 que ce veh...
Dans l?hypothèse où je devrais changer de voiture, je m'oriente sur une voiture familiale bien équipée, et à moteur atmosphérique.Critères important: Fiabilité (forcément), qui vieillie bien (l'idée est de fa...
bonjouralors que je roulais sur autoroute au régulateur à 135 puis grosse secousse et plus rienverdic rupture villebrequin, je comprends pas quelqu'un peut me dire comment on peut casser un villebrequin sur moteur 5 cylindres, et...
Alors, voilà mon problème : - en avril dernier, nous avons décidé, mon mari et moi, de vendre notre voiture, une smart datant de 2001 avec 78 000km au compteur. Avant de la mettre en vente, nous avons fait le contrôle technique et la révision chez Mercedès. Lors de la révision, Mercédès nous a dit oralement que le turbo était un peu fatigué. On a demandé si on pouvait la vendre en état, et ils ont répondu qu'il n'y avait aucun problème, que le turbo serait sans doute à changer d'ici 10 000km. - donc nous mettons notre voiture en vente. La voiture est vendue à un particulier, et tout se passe bien.La vente est conclue le 20 avril. - mercredi dernier, l'acheteur nous appelle pour nous dire que le moteur a laché, et qu'il y a pour 4000€ de réparation. Il explique qu'il est passé chez Mercédès, qui a montré les notes prises lors de la révision, et que dans Remarques, il y a noté "il faudra changé le turbo". Du coup, ce problème est considéré comme vice caché, et nous sommes en tort car nous ne l'avions pas spécifié à la vente. En outre, lors de la vente, mon mari s'en est chargé et a noté "vendu" et non "vendu en l'état", ce qui légalement ne veut pas dire la même chose. L'acheteur...
Bonjours j'ai un xsara Picasso 2h hdi de 2000J'ai un souci avec mes feux arriere quand j'allume mes feux et que je mes le clignotant mon feu fait guirlande de noel et mon...
Bonjours ma twingo a un soucis quand je veu retrograder en 2eme et premiere le passage de vitesse et difficile et mon garagiste du coin dit que l embrayage est fat...
Bonjour a tous je voulais savoir qu'est -ce qui est le mieux mettre un cornet ou rester en boite a air d'origine.je gagne de la puissance ou j'en perd? comme j'y connai...
Bonjour à tous, Je suis un automobiliste tout ce qu'il y a de plus lambda (Je roule en Clio diesel pour aller bosser tous les jours) cependant je suis animé depuis de nombreuses années par l'envie de rouler en vieille américaine. Je poste ce message dans le but de recueillir des témoignages de gens pouvant me dire si vouloir se lancer dans ce genre de chose relève du fantasme ou si c'est réellement possible sans devenir trop lourd à gérer. Je précise que je suis jeune (22 ans) et que donc je suis plutôt axé sur des véhicules en état correct et roulants pour pouvoir avoir accès à des tarifs abordables. Je suis loin d'envisager un achat immédiat, donc c'est plutôt la phase "renseignement". Néanmoins, j'estime mon budget à environ 5 ou 6000€. Je me posais notamment les questions suivantes : - Est-ce raisonnable de vouloir espérer utiliser ce type de véhicule pour un usage quotidien (ma copine ayant déjà une voiture "normale" et récente) et par conséquent vendre la Clio et ne garder que celle-ci ? - Le contrôle...
Voilà suite à un soucis sur la sono de mon véhicule je recherche un pro ou quelqu'un qui pourrait me diagnostiquer le problème .(kit éclaté AV Dr qui "pète" moins bien que l'autre...
Bonjour,J'ai un petit soucis avec mon touran 2.0 tdi 140ch.A l'arret , le régime moteur n'est pas stable.Il devrait être dans les 800-900 tr/min mais l'aiguille bouge toute seule.Elle mont...
voila mon probleme nissan almera tino acenta dci de 2004 depuis que le gars qui ma vendu la voiture a changer l autoradio ca marque ca sur l ecran "SUR" bande verte donc comment faire...
Bonjour a tous! Je possede une BMW530d et la semaine derniere elle s'est mise en rupture sur l'autoroute et n'a jamais voulu redémarrer . les voyants au tableau de bord sont normaux, et les niveaux hu...
bonjour à toutes et tous ! je suis propriétaire d'un Kia Sportage 2.0 TD de 1997 !!! J'ai pas mal de jeu dans le volant (trop d'angle mort). Avez-vous déjà connu ce problème et si oui, comment l'a...
bonjour, Je suis super contente de ma petite nissan micra mais le problème que j'ai actuellement est que la ventilation est souvent en panne. quelqu'un pourrait il me ...
Dimanche soir 1h du mat' , tout semble bouclé : billets pour le transport ok; papier pour la vente ok; liste des choses à vérifier; relecture des points techniques à vérifer quand on voit son premier véhicule OK. Je suis au top, il ne peut donc rien m'arriver.... Lundi 7h... le réveil sonne ! merde je dois aller bosser ? non pas du tout, c'est le plus beau jour de ma vie, j'oubliais presque ! oh dans la douche, le marcel et le string léopard et hop direction airport ! Nickel j'arrive à l'heure... moi oui mais pas l'avion, il s'était perdu à Ibiza le con ..... 4H dans la vue... c'est pas grave c'est le plus beau jour de ma vie donc tout va bien, j'arriverais un peu plus tard ! Atterrissage à Londres sous la pluie... GRRRRRR , chic le proprio est là ! Super bonne nouvelle, je venais de filer pas mal de tunes à un mec que je ne connaissais pas du tout et dont je n'avais jamais vu en vrai sa voiture. Oui je sais, c'est pas bien mais j'ai vérifié avant pas mal de trucs, et ca fait partie de mon rêve ! J'avoue qu'après réflexion faut être un peu frapadingue... comme quoi il n'y pas non plus que des excrocs dans ce beau monde. Car mon objectif depuis gamin: la première Ferrari que je conduirais (ou même monté dedans, ou même regardé de plus prêt); ce sera LA MIENNE, un point c'est tout, pas envie d'aller en voir d'autres avant, cela ne doit pas être pareil quite à faire une boulette ! ce serait le dur prix à payer pour ce moment "intense". c'est pourtant pas les occasions qui ont manqué... il faut savoir rester ferme ! Bon revenons à notre proprio, après avoir fait 30 min de voitures et discussions sur tout et rien, nous arrivons chez lui (avec la RX8 de Mme), c'est un peu comme Disney Land où tout est surfait (vous voyez il existe quelques quartiers en région parisienne qui ressemble à ca, vous voyez bien de quoi je parle). On se gare, et on rentre et comme par magie sans rien m'annoncer on arrive sur la court et là...... le coup de bambous tant attendu durant ces années me fracasse littéralement . Il est parti sur tout un tas d'explications que je n'entendais pas, j'étais devenu sourd et aveuglé par cette voiture qui allait être (était deja d'ailleurs) la mienne. Première réaction esthétique: elle est sublime, tout juste sortit d'une de ces journées de polish dont racing driver nous a brillement conseillé, elle est parfaite, rien à redire côté carosserie, pas de bosses, pas d'éclats sur le PC avant... rien de chez rien ! Après on s'attarde sur les pneus (nickel d'ailleurs), les freins , il ouvre le capot, tiens y a pas de moteur ??? ah oui c'est vrai l'ont foutu derrière ces cons... tout ca pour économiser sur la longeur de la ligne d'échappement et des tuyaux de carburant, c'est mesquin, non ? on y trouve une belle bâche rouge bien pliée et la fameuse trousse à outils... Ensuite côté moteur, là pareil j'ai regardé avec les yeux d'un gosse de 4 ans, j'étais émerveillé et du coup j'ai rien vu (pourtant c'est mon boulot!), heureusement que les 10 photos HQ du moteur avait été scruté quelques jours avant... Tout semble conforme à ce que j'ai recu. et là ouverture de la porte, purée ca s'ouvre comment ce machin ??? ... ca y est compris ! on se plie en 4, on se pête le dos, on trouve le truc qui pendouille et hop magie ca s'ouvre ! pas ergonomique pour un sou, mais par contre ca le fait grâve ! on s'assoie dans le siège, ou plutôt devrais je dire on tombe par terre sur un bout de mousse revetu de cuir, on regle la largeur du siège, idéal pour ma bouée naturelle et là : LE deuxième effet Kiss Kool: on met la clef, on attend que tous les voyants s'alluments gentillement (sapin-de-noel.com) et là .... vlan 2ième orgasme en 10 minutes, c'est trop pour moi, j'abandonne, je suis complètement voué à cette ...., merde c'est une bagnole ! mais mon dieu que c'est beau, le tubi fait très pro, pas trop quand même à la Jacky touch, nickel quoi !, on réalise tout doucement que tout ces instants de pur bonheur vont être quotidien (enfin plutôt hebdo, j'espère jamais me lasser de ce "bruit", car si cela arrive il faudra me pendre, je ne serais plus bon à rien ) Premire roulage et première impression: pourquoi ces couillons de chez Ferrari ont désaxé le pédalier de 20 cm sur la droite ??? faut me virer ces architectes !!!!!!! ca fait partie du folklore ? ok ca va alors, mais comme dit plus haut ca y est de toute facon, je suis entièrement vouée, à partir de maintenant, je ne veux plus me réveillé (d'ou le titre de mon long msg). première vitesse, et l'accélérateur est dur (on en reparlera après mais à mon avis c'est un défaut de mon exemplaire), obligé de faire un effort assez important pour le décoincé de sa position de repos et du coup l'accélération n'est pas fluide, mais quel bruit, deuxième passage nickel mais toujours ce pb d'accèl... puis là c'est gran Turismo en vrai !!!!! c'est difficile à expliquer puisque tout autour parait beau, j...
bjr tout le monde, ça fait lomptemps que je vous suis en sous-marin car tout allait bien avec mon x-trail et je ne suis pas assez calé en mécanique pour donner un avis, mais aujourd'hui j'ai besoin de vous. Petite présentation avant de commencer, x-trail 2.2 dci de 2005 avec 94000 km noir avec gps, acheté il y a 2 ans et j'ai fait 50000 km avec sans problème. Conso 7l, vidange tous les 15000 environ. voilà, mon problème est le suivant: il y a 2 mois dés que la voiture arrivait vers les 80 kh elle broutait et ne voulait plus avançer, j'ai fait la recherche sur cette fameuse vanne egr, celle-ci a donc été désactivé et tout de suite plus aucun problème mais voilà aujourd'hui rebelote cela recommence, j'ai nettoyé le circuit avec le wynn's egr3 mais cela continu moins fort mais cela le fait quand même. Alors je me pose 2 questions, la 1ere: serait-ce de la calamine qui se décolerait et qui irait dans le circuit car...
Bonjour, je vous explique mon probleme, depuis hier ma voiture s'arrete a chaque fois que je mets mon clignotant et que je freine, et lorsque je suis arreté si j'abbaisse mon frein à main que je freine avec la pédale et que je passe la marche arriere la voiture se coupe et j'ai le voyant de la clé qui s'allume.c'es...
Bonjour, je reviens sur ce forum, pour mon fils. Il a une megane II 2005, modèle Confort Express, depuis 3 jours sa vitre avant droite ne s'ouvre plus. Pensez vous que cela soit du au boitier qui commande cette ouver...
salut je suis nouveaux voila g un petit souci avec mon espace 2 2.2i de 94 mon ralenti monte a plus de 2500 trs toute les durite son bonne bougie neuve ...
Bonjour,voila un petit sujet sur ce qui doit etre dans le peloton de tête des autos les moins puissantes du forum et que j'ai roulé comme daily une bonne partie de l'année 2012 ( un peu moins ces derniers temps a cause d'une autre auto ), ça changera un peu des grobm.mais comment nait l'idée de rouler dans une visa club?rappel des faits.mon garage ( ou ma casse perso selon certains ) se compose a l'époque ( nous sommes en février 2012 ) de 2 bmw, une 325is e30, une 528i e28 et d'une citroen Visa gti.que des caisses plutot sympa a rouler ( selon mes gouts toujours ) mais toutes relativement gourmandes en carburant pour m'emmener au boulot ( 8km aller )un changement de situation personnelle vient a m'amener a reconsidérer mon parc. une auto plus sobre ne serait pas inintéressante.un Diesel? non merci, je préfère une voiture. une auto moderne? non merci, j'ai besoin d'un truc économique, pas d'un ipad roulant qui réclame une maj par semaine et bien sur pas aseptisée , vous me connaissez maintenant budget? inexistant. année du modèle visé? youngtimer.me vient alors l'idée de regarder les visa. cote inexistante, voitures avec historique et kilométrage modéré trouvables. originalité ? 100% je regarde des lors le bon coin. évidemment, il me faut pas un 4 cylindres, j'ai déja une visa 4 cylindres. donc un bi conviendra parfaitement le bruit j'adore je ne l'ai pas oublié car j'ai déja possedé un bi, en ...
salu a tous.voila g un probleme sur un opel combo .je n'ai plus mes feux de croisement,code, clignotant ,feux stop,feux de détresse,claxon ,je possede un multimètre é j'aimerai savoi...
bonjour à tous, sur mon Nissan tino 2.2 dci 136ch année 2004, un message s'affiche à l'ordinateur de bord : contrôle dynamique de stabilité eps, il me dit d'aller chez Nissan faire un contrôle...
Bonjour a tous voila mes ventilos ne se mettent plus en route sur ma Xsara 1l9 TD VTS j'ai testé les relais c'est OK La sonde de température est OK j'ai chainté mais aucun résultat Fusible OK ...
Bonjours voila j ai acheté ma 320d e90 de 2008 <177cv> le 26.02.2011 . la voiture etait en depot vente chez bmw au prix de 18000 euros avec 139000 kms je decide de passer directement avec le particulier . maitenant gros probleme suite a un bruit moteur je me decide de l amener au garage bmw et la ????? GROS probleme il m annonce que le vilbrequin est mort . COUPS TOTALE DE LA FACTURE 4000 EURO c est la galere !!!!!!!!!!! QUOI FAIRE???? la voiture est au garage en attente d une prise en charge de bmw france . malgré mes rellencesaucune nouvelle donc je decide d appeler un ami qui travail comme journaliste dans un magazine auto pour l...
Bonjour, Je viens de récupérer mon jeep cherokee 2,8 CRD BA et je trouve ma consommation est ENORME : Moyenne de conso : 21 Litres au 100 Km affiché au Tableau ...
bonjour, j'ai un voyant sur ma seat ibiza 1L9TDI 130 CH qui s'allume au bout de 10 minutes a chaque fois. q...
Bonjour, Je compte m'acheter une Smart Fortwo PURE de 2002 au prix de 4 700€ à un professionnel. (hors prix de la piece à changer) L'état extérieur est nickel pas un pet juste deux trois rayures pas très méchante et quelques rayures sur le pare choc. L'interieur est en tissu beige, mais il y a des tâches. (Le vendeur les enleverra à la vapeur) Voici des photos pour illustrer. Mais le problème, c'est le bruit du moteur qui n'est pas linéaire. On sent des accoups (façon tracteur). Le vendeur m'as dit qu'il fallait changer la courroie de distrib (y en a une sur les Fortwo? ) ...
bonjour à tous, J'envisage l'achat d'une S-Type 3.0 V6, BVA de préférence (2000-2001). Je souhaite des infos concernant la fiabilité de cette voiture. Est -ce qu'un fort kilométrage est un problème (150-1...
Bonjour, Je possède un c-max de 2007 tdci de 133, affichant 92000km. Depuis peu, un claquement est apparu du coté avant gauche du véhicule, semblant venir du tableau de bord (non...
Salut à tous, j'ai un gros problème avec mon Espace 3 V6: Premièrement, je dois changer la courroie de distribution, et pour cela il faut sortir le moteur (Merci les ingénieurs Renault ! Vous avez tout compris !!). A cela vient s'ajouter un gros problème de boite de vitesse que je dois changer. 130 000km pour une boite automatique, et donc on ne peut pas dire que c'est moi qui change mal les vitesses... Bref, je suis écoeuré des Espaces... J'avais pourtant fait une bonne expérience avec un Espace 2 V6 que j'avais ammené à 265 000 km sans problèmes. Je pensais répéter le schéma, mais c'est vraiment le fiasco ! Bilan: env 7000 francs suisses de réparation (4500 E...
salut a tous tout nouveaux sur ce sit , voila je possede un superbe fiat coupé 2l16v depuis deja pas mal d année et la , j ai un probleme de compteur de vitesse , il se coupe , remarche et ce recoupe j ai deja regarder mon cadenceur et rien d unnormal, je me suis mis a demonter le compteur mais j arrive pas a enlever la b...
Bonjour, je possède une lancia y de 1998 dont le moteur se met à chauffer apres une 20aine de min (voyant rouge t°) malgrès un niveau d'eau correct. Un garagiste a purgé le radiateur mais le pro...
Bonjour, depuis quelques temps mon Renault Scenic RX4 ne demarre plus lorsqu'il est garé en pente, en tournant la clef il fait le même bruit comme s'il allait demarrer puis rien, je n'...
bonsoir je suis nouveau propriètaire d'une laguna 2 1.8 16v privillege voila mon soucis vibraton du volant uniquement en accelerant sinon quand je passe au poin mort elle vibre plus voila si ...
A la suite du changement de mon embrayage je n'ai plus de compteur j'ai fais changer mon câble et il ne fonction toujours pas, le garagiste ma dit que cela venais de le boite vitesse...
Bonjour, j'ai un VW transporteur T4 model 2002, le compteur de kilométrage ne marche plus ( l'aiguille ne bouge pas quand j?accélère et quand je relâche ma pied l'aiguille s'augm...
Bonjour, Je viens de faire équiper mon Audi TTS provenance Allemagne d'un régulateur de vitesse. Tout est ok sauf...que le calculateur ne le reconnait pas et Audi Fr...
Bonjour,est ce que je dois m'inquiété,je viens d'avoir un symbole:témoin d' alerte d' échappement,j'espère qu'elle ne vas pas me faire des coups car elle est vendue,pour l'a...
Bonjour à tous . Voila je possède une polo sdi de 2001 et mon problème et que quand je tourne ( gauche ou droite ) ma voiture clak mais pas quand j'appuie sur la pédale d'embrayage ... Au debut je pen...
bonjour à tous mon rexton 2.7xdi 7 places de 2005, 80000 km , super rien à dire , puis un beau , démarrage normal puis je roule 5 km et là perte de puissance( check moteur allumé, claquement dans le moteur , 40 kmheure maxi).chez speedy la valise bosch ne répond pas mais ils disent vanne egr .Chez ssangyong , le mécano met sa valise et alors c'est le festival , un véritable sapin de noel , j'avais une dizaine de défaut (bizarre pour un garage qui fonctionne au ralenti) le mécano me dit quand meme qu'une bougie est en court-circuit.Je vais acheter mes 5 bougies et biensur la cinquième reste coincée , je demonte un injecteur pour pouvoir passer des outils pour l'extraire et là ...
Bonjour, je suis sur le point d'acheter une voiture d'occasion Opel Vectra 2.0 DTI 100 Confort qui date de 2001 et qui à 167 950 km au compteur.Qu'en pensez vous ?...
mon vehicule ne demarre plu a la clee pourtant le moteur tourne batterie ok bougie prechauf ok arrive gasoil sur injecteur ok si je la tracte sur 50 metre elle demarre et marche b...
bonsoir j'ai un problème avec une 406 td de 1999, les veilleuses se sont allumées seules et ne veullent pas s'éteindre!!! j'ai essayé de les éteindre en démarrant la voiture mais rie...
Bonsoir a tous, Mon problème est que lorsque je ferme mon hayon sur ma 307,il ne se ferme pas et se déverrouille aussi vite,donc impossible de verrouiller mes portières aussi,es ce...
Bonjours voila j ai acheté ma 320d e90 de 2008 <177cv> le 26.02.2011 . la voiture etait en depot vente chez bmw au prix de 18000 euros avec 139000 kms je decide de passer directement avec le particulier . maitenant gros probleme suite a un bruit moteur je me decide de l amener au garage bmw et la ????? GROS probleme il m annonce que le vilbrequin est mort . COUPS TOTALE DE LA FACTURE 4000 EURO c est la galere !!!!!!!!!!! QUOI FAIRE???? la voiture est au garage en attente d une prise en charge de bmw france . malgré mes rellencesaucune nouvelle donc je decide d appeler un ami qui travail comme journaliste dans un magazine auto pour l...
[Je vous ai fait le copier/coller du post que j'ai fais sur un autro forum, ne m'en voulez pas lo0l mais c'est poir avoir vos avis à vous aussi! qui me sont très importants] Bonjour à tout le monde, Sous ce beau soleil de l'Ile-de-France, où les gens semblent heureux avec la venu du beau temps, il s'avère qu'aujourd'hui c'est un jour très défunt pour moi, effectivement, le verdict du garage est tombé, il n'est pas très rassurant, même pas du tout, ma superstar n'est pas du tout en forme, et Zeds s'est bien fait entubé... Pour ceux qui ne connaissent pas ma 406, voici un petit résumé de mes aventures jusque là : c'est une 2.0L HDI 110CV, moteur RHZ, full mux, année 2002 (10.2001), BVA, finition SV, 7CV, 139 600km aujourd'hui, achetée il y'a plus d'un mois et demi en BELGIQUE (Nivelles), à 138 150km, affichée à 5000€ avec garantie et CT, pour l'importation, le garagiste belge m'a fait un prix de 3700€, étant étudiant, privilégieant le cuir, les jantes, le matériel, ....je nageai en plein rêve, on ne pouvait mieux, prix magnifique qui fait douter, mais étant jeune, on est pressé, biensur sans garantie, ni CT, le dernier CT datait du mois d'Octobre 2009, rien à signaler, vieux de cinq mois). Achetée donc le 3 février 2010, ayant parcouru environ 1500km avec j'ai réussi à établir un assez gros listing des problèmes qu'elle pose, une 406 qui pourtant croyez moi, roule très très bien! Quant à ce fameux garagiste, il ne répond plus à mes appels (quel hasard), "je suis en Italie", "je suis en Autriche", "je n'étais pas au courant", "je suis occupé", impossible d'avoir un dialogue avec lui, tu t'es bien fait entubé Zeds, le mal est fait! Je rappel que je suis au tiers et mon assurance (EURO ASSURANCE) ne couvre que la responsabilité civile... vous me direz "déjà il achète en Belgique, en plus de ça il est chez Euro assurance et en plus au tiers!" J'adooooooooooooore ma superstar, j'en suis la troisième main, sortie en 10.2001, elle appartenait selon le garagiste à un Papy (blabla habituel à mon avis), cependant un carnet d'entretien m'a été fournie avec un suivi rigoureux tous les 10 000KM jusqu'a ses 123 000KM, de nombreuses choses de changées, une 406 jusque là j'imagine sur son 31 de partout, car c'est impressionnat le soin (si le carnet est authentique, je doute de tout maintenant)! Puis elle a été vendue à ce garagiste, qui lui l'a donné à sa femme handicapé qui ne peut conduire que des automatiques, l'endroit où il habite est mi-ville, mi village, elle l'a conduit jusqu'à 138 000KM en environ un an et demi, aucun entretien n'a été fait durant cette période, soit 16 000KM sans strictement une dépense. Et a souhaité la vendre car il avait acheté un X5 pour sa femme. L'annonce consultée, je me jette sur l'occasion et me rend en Belgique, où sous la neige, la voiture me plaît, je roules avec elle tourne comme une horloge, mais bon en 1h30 d'essai et d'analyse de la voiture, on ne voit pas tout! J'étais de plus avec un pseudo-mécano qui ne lui a rien trouvé de grave à part le fait de changer les pneus, les disques et plaquette, il m'a dit il y en a pour 1000€ au moins, ça me convenait, c'était le budget prévu pour mon véhicule futur. Aujourd'hui, en ma possession depuis presque deux mois, 1500km avec moi, je vous établi le listing des problèmes que j'ai constaté ainsi ce que le garage Peugeot a constaté, ils m'ont fait un listing de problèmes eux aussi, sans prix jusque là car ils n'ont pas eu le temps, je retourne demain, mais ils m'annoncent d'avance 4000€ de frais, non, je n'ai pas ajouté un 0 en plus, vous avez bien lu 4000€. Suite à cet entretien avec un garagiste, j'étais chamboulé, je n'ai pas pensé à lui demander si il pensait que la voiture a été accidenté auparavant, chose que je ferais demain! PROBLEMES QUE J'AI CONSTATES ? TENUE DE ROUTE : le véhicule a failli glisser plusieurs fois sur la route, j?ai pensé à des pneus usés, mais ils ont été changés. En allant, faire le parallélisme, EUROMASTER m?ont dit que qu?ils ne pouvaient pas le faire, car la roue arrière droite avait quelque chose qui bloquait, ils m?ont dit d?aller voir Peugeot. De plus, le volant est de travers, c?est bien à cause e ce problème, la conduite est très désagréable et contre la sécurité ! ? SURCONSOMMATION : je consommais 14l/100km en ville pendant l?hiver, j?ai fais le plein et calculer moi-même la consommation, pas celle de l?ordinateur de bord. Après avoir changé mes pneus, je me rends compte que la conso est descendu à 11l/100km, mais ca reste tout de même beaucoup pour un HDI, même un V6 ne consomme pas autant. Je ne fais que de la ville à maximum 50km/h, je respecte le temps de chauffe etc. Je suis un conducteur sage. On m?a parlé de fuite quelque part possible, des filtres à changer peut être etc, je ne sais même pas que faire pour ça, c?est surment dû encore au fait que la voiture a besoin de puissance à cause de son problème. De plus, le garagiste n?a pas eu le temps de se pencher sur ce problème. ? VIS A BORD : depuis l?habitacle, et même de l?extérieur, prêtant attention, j?entends quelque chose tourner sous le capot, ce n?est pas normal, car je ne l?ai jamais entendu sur mes autres 406, on m?a dit que c?était sûrement une courroie trop tendu, ou peu tendu ! Je vais particulièrement citer les vitres arrières qui sont très lentes à descendre et vibrent lors des mauvaises routes ou encore parfois à l'arrêt. Pour les portes, elles couinent, crack sur les mauvaises routes. Parfois j'entends même ma sellerie qui couinent ou encore d'autres éléments que je n'arrive pas à identifier. Notamment dans la malle, des boum boum, tout...
13 mai 2009 bonjour à toutes et à tous, Voilà, j'ai un problème avec ma manette de phare (donc avant) de mon PT. Depuis quelques temps, les feux anti-brouillards avants restent allumés, parce que la manette reste "coincée" sur les feux anti-brouillards alors que mes phares ne sont même pas allumés. il y a un faux contact, mais cela est très très minime. Juste 1 demi millimettre (sur la manette). Le voyant est allumé sur le tableau de bord. Il me suffit d'appuyer légèrement sur la manette pour que le faux contact cesse mais dès que je lache la manette, ça recommence ... Je suis obligée de mettre du skotch pour remedier à cela. L'autre jour, je n'avais plus de batterie ... Comment faire ? Je n'ai pas vraiment les moyens de changer la manette... En enlevant les ampoules, le problème serait-il règlé ?? De plus, je cherche à la vendre car je n'ai pas les moyens d'avoir une telle voiture qui me coûte très cher en carburant etc. C'est une voiture que ma belle mère m'a donné lorsqu'elle est partie...
EDIT photos : en 19" : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t811472 en 18" : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t661871 Intérieur : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t683022 Avec un copain : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t868703 Encore des tofs : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t999689 Commençons par le commencement http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet2574.htm Piéton pendant mes études, puis conducteur du Chipie appartenant à l'époque à ma copine (qui est devenue ma phame ), j'ai acheté la 330Ci en octobre 2007, 14500€ avec 100mkm. Revendue le 24 mars 2009 avec 130mkm, 12100€ Je commence alors à regarder activement ce que je peux trouver dans les 18k€... Je louchais depuis des années sur les M3, E36 d'abord, E46 ensuite... Mais dans mon budget, impossible de trouver une E46, et je voulais plus d'une E36. Je m'orientais donc sur une 330Ci phase 2, pack M, histoire que ça me change un peu Lundi 30 mars : je regarde les annonces comme d'hab au taf, sur le coup de 15h, rien d'exceptionnel, je regarde aussi les M3 E46, trop chères, comme d'hab De toute façon j'ai une alerte sur LaCentrale, qui m'envoie toutes les 330Ci et M3 E46 publiées sur le site De retour à la maison : ça trolle un peu sur le topic du Chipie, 20cent94 ( ) dit en rigolant : "tu sais pas chercher" en me postant une annonce étrange... une M3 E46 de 2002 avec 86mkm à 16k€, chez un garagiste Renault d'Antibes Ni une ni deux, je décroche mon téléphone (il est 19h30) en me disant qu'ils vont être fermés, mais le patron de la concess est encore là ! Je lui demande si la M3 roule ( ), et aussi s'il est au courant que ça vaut bien plus cher que ça Il me dit que y'a déjà quelqu'un qui a appelé et qu'est intéressé, qu'elle est propre et en bon état, qu'ils l'ont repris à un mec (pour je ne sais quelle raison ), et que de toute façon, en ce moment, "c'est la crise, rien ne part, surtout pas les sportives..." Je lui dis que je veux passer devant le gars qui a appelé, et que je suis prêt à rajouter 500€ en cash sur les 16k€ demandés. Il me dit d'envoyer un mail. Je rédige mon beau mail en disant que je suis super intéressé, et je dors pas de la nuit Mardi matin, 8h : j'appelle, le mec a pas encore démarré son PC, il a pas vu les mails, il dit qu'il me tient au courant. 9h au taf : un mail, me disant que quelqu'un leur prend à 17k€... Et là je me dis : merde Il va monter aux enchères comme un salopard, et elle va partir à 23-24k€ dans la journée Je renvoie quand même un mail en disant que je la prend à 17k€ + 500 en liquide Il me répond 15min plus tard : "ok, attendez que je vous envoie le mail de confirmation" Et 1h plus tard, mail "officiel" de la concession, me demandant mes coordonnés, m'indiquant le prix de vente, que j'ai 15 jours pour finaliser la vente et que si je me rétracte je leur dois 10% du prix (mon cul ouais ). Bon là je bande littéralement, mais je commence à flipper un peu... Bein oui, si c'est une merguez, qu'est-ce qu'on fait ? Je prend mon billet de train de nuit pour Antibes, départ mardi soir... Coup de fil dans l'aprèm, elle ne passe pas au CT car un lave-projecteur de Xenon ne marche pas Donc j'annule mon billet, ils reçoivent la pièce seulement le jeudi, le chef d'atelier m'appelle à 15h (je suis en réunion mais quand je vois RENAULT s'afficher sur mon portable je dis "excusez-moi c'est important" et je sors), me dit qu'ils montent le bordel et que je peux venir vendredi Je réserve mon billet. Et à 17h30 il me rappelle pour me dire que c'est un truc en 2 parties, et qu'il manque le gicleur ! ! Ils me disent qu'ils doivent le recevoir mercredi suivant (le 8 donc) et qu'on ferait la transaction jeudi 9... Résigné, je me dis que je vais attendre... Ensuite tout le monde me harcèle sur le topic du Chipie, 456GT me harcèle lui par téléphone, donc à 18h je rappelle le chef d'atelier (concessionnaire en déplacement sur Paris, il était dans l'avion à cette heure là...), et je dis que je la prend sans le CT Je re-réserve ma place de train (bein oui je l'avais annulée ), à 22h je suis dedans, je dors à peu près 2 fois 3h, j'assiste au lever de soleil sur la méditerranée à 7h du mat', splendide Un café + croissant en attendant le gars de R...
Bonjour j'ai une fiat punto elx de 2000 elle lache beaucoup de fumée blanche et au démarrage elle a le ralenti instable il faut régulierement faire l'appoint en liquide d...
Bonjour Mon opel astra 1.7 écoturbo de1995 (putain déja lol) a un petit probleme. En effet, lorsque je coupe le contact mon moteur tourne encore. On me parle de l'électrovanne, que dois...
si quelqu'un peut m'apporter une solution mon alfa ne prend pas de tour à l'acceleration quand j appui sur l'accelerateur elle n avance pas le souci en plus c est que ne sait pas constant par moment...
si quelqu'un peut m'apporter une solution mon alfa ne prend pas de tour à l'acceleration quand j appui sur l'accelerateur elle n avance pas le souci en plus c est que ne sait pas constant par moment...
Je roulais tranquillement sur un échangeur assez fréquenté même un peu embouteillé à BXL et tout d'un coup, bruit effroyable, fumée noire plus de vitesse, genre emballement intempestif du moteur bon je me calme, je remet une vitesse et la voiture repart comme si de rien n'était! En cours de route, lors de deux autres redémarrages, rebelotte, par deux autres fois, même problème!! C'est flippant. Je sonne à l'ancien proprio de l'XM et celui-ci me dit qu'il a eu le même problème et un diéséliste lui a refait, c'était une membrane dans le correcteur de suralimentation. Jordan, mon fils, a regard mais si je pouvais l'aider de quelques photos,...
bonjour a tous. j'ai un problème sur un mitsubichi grandis 2.DID 136ch ( moteur volswagen ) de 2005 75000km. - Le voyant de préchauffage clignote quelque fois en roulant. - Le régulateur de vitesse quelque fois ne marche plus non plus - Et surtout aussi quelque fois, une énorme perte de puissance. SI cela arrive quand par exemple je suis sur l'autoroure a 90kmh, je peux accélérer a fond en 4e ou 5e plus rien, je reste a 90kmh et pour atteindre 100kmh, il me faudra 30s ou 1 minute. Ce qui est bizarre, c'est que ca ne le fait pas tout le temps, un jour elle va tres bien et le lendemain ça recommence. Ces trois pannes, n'arrive pas toujours en meme temps. ...
Lors du nettoyage de la voiture et bien entendu le mec a fourré son tournevis directement dans l'allume cigare et paf court circuit le climatiseur ne fonctionne plus,l'allume cigare et l hor...
bonjour, j'ai un probleme, ma fermeture centralisee ne fonctionne plus (je peux toujours ouvrir les portes avec la clef) et lorsque j'ai voulu mettre de l'essence je n'ai pas pu ouvrir la tr...
bonjour à tous, je rencontre un bruit de sifflements sur mes retros au dessus de 150km/h sur autoroute allemande bien sur ou par rafale de vent de face et qui s'arrete si je les rabat. ...
Bonjour, Je possède un smax 90 ocean race depuis novembre 2009. Il a aujourd'hui 6900 km au compteur. J'ai du changer le pneu avant gauche qui était abimé et le vendeur m'a dit que mes pneus avants étaient an...
Hello à tous, j'ai un soucis avec ma ibiza 2001, j'ai pas de prise RCA dans la console... je voudrais pas avoir à scier la console... existe-t-il un adapteur RCA? merci...
Bonjour,Je suis l'heureux propriétaire d'une golf 5 Tdi 105 de 2006 avec 125000 km. J'ai remarquer que la course de la pédale de l'accélérateur est décaleée, au début de la course de l?accélérateur rien ne se passe. C'e...
Bonjour, Résumé de l'histoire: j'ai acheté une Kangoo cabine approfondie le 19/09/2012 (type FCOEHF) 1,9 D 65 à l'entreprise XX (ds le bâtiment) (1ére date d'immatriculation du véhicule le 28/04/2000). Le premier problème étant que le véritable vendeur fut le frère de celui qui tient cet entreprise en batiment, G;. Celui-ci possède un BTS Diéséliste, et par ailleurs une société à coté d'entretien de véhicules d'entreprise (dont je ne parvient pas à trouver le numéro de SIRET), ce qui fait de lui un "pro". Celui-ci me l'a fait payer 1500 Euros, (500 Eur en liquide 1000 euros en chèque par le biais d'un "pote", ma carte ne me permettant pas de retirer assez de liquide.) Je l'avais prise, car malgré son kilométrage avancé (298400 km sur le certificat de vente, qui ne mentionne pas la somme d'achat du véhicule) il me disait avoir changé le moteur pour un moteur ayant moins de 80000 Km (et, de fait, il semblait avoir refait le moteur). Il m'a garanti (oralement malheureusement) le véhicule 3 mois moteur + boite de vitesse. le contrôle technique (fait au nom d'un certain Durand, qui n'est donc pas de cette famille) ayant été fait le 05/07/2012 avec un kilométrage de 297534 km, sans contre visite (celui-ci ne mentionne pas la panne du klaxon, ni le fait que l'on ne peux ouvrir la porte conducteur avant de l'extérieur, cependant ce dernier point semble normal selon les garagistes que j'ai interrogé, seul le fait qu'elle s'ouvre depuis l'intérieur compte). Hors, ayant effectué même pas 300 km avec, voila que l'arbre à cames casse sur une petite route de campagne, en 3 éme, Le 9/10/12.J'ai ensuite récupéré la voiture sur le lieu de la panne le 20/10/12 et déposé chez le G. en question le 14/11/12, qui a mis deux semaines pour me faire un diagnostic et demandé 250 euros pour la réparation (que je lui ai bêtement donné en liquide), et voila qu'il m'en réclame encore 300 pour changer le moulin...Il pensait en effet n'avoir qu'à changer la culasse et la courroie (qui n'avait pas pété) mais il s'est révélé ensuite selon ses dires qu'un des piston était aussi fichu.Il me dit donc que l'ensemble des pièces lui coûte 450 Euros et qu'il me fait la main d'oeuvre à 100 Euros, soit 550 Euros en tout. Est-ce vraiment crédible un arbre à cames qui casse comme ça (ce n'est pas la première Kangoo que je conduit, ni le premier diesel, et je n'ai jamais eu une seule panne avec un véhicule), et quels moyens ai-je de me retourner contre lui (sachant qu'il m'a laissé un message pour me demander de lui verser 250 euros sur mon téléphone pour acheter les pièces), chose que j'étais prêt à faire s'il couvrait l'autre moitié des frais... Résolution du problème: 1)la méthode gentille:je suis prêt à lui verser encore 100 euros une fois la voiture réparée (et je ne veux pas attendre plus d'une semaine, cela fait trop longtemps que cela dure) payés uniquement celle ci-réparée, et déposée sur mon parking (en effet il me l'a vendue au dessus de sa cote Argus, je considère donc que s'il est honnête, il me doit bien cela (car si je l'ai prise aussi chère c'est parce que le moteur semblait tourner nickel, malgré une carrosserie et un intérieur en sale état: Choc, peinture dans le véhicule, sièges déchirés...) 2)La méthode moins gentille: S'il ne veux pas me la réparer très rapidement et/ou me rendre les 250 euros versés en acompte en liquide, auquel cas je peux vraiment le considérer comme un malhonnête, je porte plainte. Mais avant cela: Dois-je laisser la voiture chez lui, sachant qu'il peut alors littéralement me piquer d'autres pièces du véhicule en la cannibalisant, mais ce qui est aussi...
bonjour tout le monde mon cache levier arrete pas de sauter de la console centrale,le téton devant a cassé, est ce que quelqu'un a deja reparer ce truc ou est c...
bonjour, j'aimerais savoir ou se trouve le relais de clim sur une rover 420 sdi, car mon compresseur de clim fonctionne en direct mais pas en actionnant le...
Bonjour à tous Je vais vous raconter l'histoire d'une voiture imaginée il y a plus de vingt ans, et sortie seulement vers la fin des années 90. Ca donne une voiture construite à l'ancienne vendue neuve aujourd'hui. Un peu comme une Dacia Logan, en plus extrème encore. Pour parler de la 110, il faut commencer par parler de la Samara. La Samara, tout le monde connaît, elle a eu un certain succès en France, ce que la 110 n'a pas connu. Chaque modèle de Lada porte une numéro. Ca a commencé avec la 2101, dans les années 60, puis 2102, et ainsi de suite jusqu'à la 2108, baptisée SAMARA. Pour être exact, la 2108 était la Samara 3 portes, et la Samara 5 portes portait le numéro 2109. 3 portes et 5 portes. Il manquait à la gamme une version 4 portes, tri-corps. Si on respecte la numérotation des modèles, cette version 4 portes devrait s'appeller 2110. Tiens, la 110 ! Mais souvenez-vous de la Sagona ... C'était elle la version 4 portes de la Samara, pas la 110 ! C'est là que l'histoire de la 110 commence. Au départ, la Samara 4 portes devait effectivement porter le numéro 2110. Mais les temps sont durs pour Lada en cette fin des années 80. Pour faire court : tout va mal à cette époque pour l'usine. La véritable période noire de l'usine. Mais avant de tomber dans ce gouffre (dont ils sont ressortis lentement), on parlait de la Samara 4 portes comme d'une révolution, bien plus évoluée que les 3 et 5 portes. Elle devait apporter une grande quantité d'inovations. Mais les choses allaient si mal que tous les projets ambitieux ont été écartés et on a décidé de greffer tout simplement un coffre à la Samara 5 portes. Ca coûte moins cher à produire ... Restait le problème du numéro. La 2110 devait être une révolution, ils voulaient absolument garder ce numéro pour une voiture tout à fait nouvelle. La Samara 4 portes fût donc la Lada 21099 ! Original ... Pendant ce temps, on continuait à penser à cette 110, et les premiers dessins du millieu des années 80 ressemblaient déjà fort à la 110 d'aujourd'hui. Quelques photos pour illustrer : -La première maquette, en 1983. Un petit air d'audi 80, non ? -Premier prototype roulant, en 1985. Nettement moins beau je trouve . Remarquez l'essuye-glace central, refusé par la suite. En 1985, ils pensaient que la production en série débuterait plus ou moins 5 ans après... -La photo ci-dessus est celle du prototype dit "0". Comprenez qu'il s'agit du tout premier prototype. Plus le nombre est grand, plus on s'approche de la série. Voici donc, côte à côte, les séries 200 (moitié gauche) et 300 (moitié droite) de la 110. A quelques détails près, vous avez à droite la 110 telle qu'on la connait aujourd'hui. La forme définitive de la 110 était donc déjà connue en 1987 avec la "série 300". Moderne pour l'époque, légérement dépassé 20 ans plus tard ... -Toujours en 1987, une petite maquette de la 110, avec son dessinateur Vladimir Yartsev à gauche. Ils se penchaient sur l'aérodynamique de la voiture ( Cx de 0,3 ! ) -1987 toujours : maquette d'une 110 (destinée aux tests aérodynamiques) à côté d'une Audi 80 (lancée un an plus tôt) Cette fois, c'est bien la 110 que nous connaissons. Et pourtant, 10 ans plus tard, elle n'était toujours pas vendue en Europe. Après les photos, quelques dessins : -1985, Lada 110 "série 100" : -Même année, variante de la série 100 : Remarquez les poignées de portes intégrées aux fenêtres. Ils n'ont rien inventé chez Alfa Roméo -Deux variantes de la série 200 : ...
salut c mon premier sujet . je viens d'acheter une golf2 model 3/10/1989 le probleme je ne trouve pas la plaquette d'identification sur le chassis le vendeur me dit que toute les voiture Holl...
bonjour j ai un souci avec ma twingo 2001 1.2 16v la sirene qui sonne quand on laisse les feux allumés retenti meme quand les portes restent ouvertes ce bruit est venu du jour au lendemain alors q...
Bonjour, Après avoir changé la pompe d'injection (neuve), lorsque je démarre le ralenti est trop élevé. Elle bloque à environ 4000 tours/mn comme si j'avais le...
Salut à tous, J'ai lu par ci par la que les turbos des blocs 1.9 dci des meganes d'avant juin 2004 avaient des problèmes fréquents de casse. Je souhaiterai donc savoir si un modèle de 2002 dont le turbo a ...
Bonjour, j'ai un problème sur une 106 essence de 1992 (moteur à carbu). Elle ne démarre plus depuis que j'ai voulu régler la course de la pédale d'embrayage. Je pense que je n'y suis pour rien, ce serait plutôt une coïncidence à mon avis. Bref, il doit y avoir une masse quelque part. Par exemple quand je mets le contact sans démarrer, et que j'actionne les feux de détresse, les voyants du tableau de bord diminuent d'intensité, puis petit à petit les ampoules s'allument et on entend le tic tac des clignotants. Autre exemple, les feux de position s'allument, mais pas les croisement. Parfois, les croisements s'allument, ainsi que les...
bonjour a tousj'ai une opel omega 2.5td de 1994j'ai un probleme d'odeur, genre plastique brulé avec anomalie qui c'est ajouter a cette odeur. feux de dédresse ki ne marche plus, lumiere d'habitacle, poste qui ne s'allume plus, siège électrique coté conducteur uniquement ki ne fonctionne plus.j'ai essayai de changer le fusible des feux de dédresse et...
ma kyron a un probleme que aucun garagiste ne trouve il y a un bruit permanant comme un claquement de soupapes mais elle sont toutes bonnes les poussoirs on ete changer et toujour ce tac tac e...
Bonjour, Voilà depuis quelques temps lorsque je roule, le moteur se met à couper (je ne sais pas pourquoi), le symbole rouge de la batterie s'affiche alors sur le tableau de bord, et le volant est bloqué. Lorsque je redémarre je peux continuer à rouler, mais ce problème m'inquiète car c'est super dangereux j'appréhende le moment où ça peut couper, et le fait que je puisse faire des accidents en plein milieu d'une route jpréfère éviter lol. ça ne m'arrive pas à chaque fois que je la prend, mais 1/2 fois. Si je pouvais avoir des avis de spécialistes, car je n'y connais rien du tout et pas envie de me faire avoir par un garagiste. (je ne ...
Bonjour, Résumé de l'histoire: j'ai acheté une Kangoo cabine approfondie le 19/09/2012 (type FCOEHF) 1,9 D 65 à l'entreprise XX Peinture et Décoration (1ére date d'immatriculation du véhicule le 28/04/2000). Le premier problème étant que le véritable vendeur fut le frère de celui qui tient cet entreprise en batiment, G;. Celui-ci possède un BTS Diéséliste, et par ailleurs une société à coté d'entretien de véhicules d'entreprise (dont je ne parvient pas à trouver le numéro de SIRET), ce qui fait de lui un "pro". Celui-ci me l'a fait payer 1500 Euros, (500 Eur en liquide 1000 euros en chèque par le biais d'un "pote", ma carte ne me permettant pas de retirer assez de liquide.) Je l'avais prise, car malgré son kilométrage avancé (298400 km sur le certificat de vente, qui ne mentionne pas la somme d'achat du véhicule) il me disait avoir changé le moteur pour un moteur ayant moins de 80000 Km (et, de fait, il semblait avoir refait le moteur). Il m'a garanti (oralement malheureusement) le véhicule 3 mois moteur + boite de vitesse. le contrôle technique (fait au nom d'un certain Durand, qui n'est donc pas de cette famille) ayant été fait le 05/07/2012 avec un kilométrage de 297534 km, sans contre visite (celui-ci ne mentionne pas la panne du klaxon, ni le fait que l'on ne peux ouvrir la porte conducteur avant de l'extérieur, cependant ce dernier point semble normal selon les garagistes que j'ai interrogé, seul le fait qu'elle s'ouvre depuis l'intérieur compte). Hors, ayant effectué même pas 300 km avec, voila que l'arbre à cames casse sur une petite route de campagne, en 3 éme, Le 9/10/12.J'ai ensuite récupéré la voiture sur le lieu de la panne le 20/10/12 et déposé chez le G. en question le 14/11/12, qui a mis deux semaines pour me faire un diagnostic et demandé 250 euros pour la réparation (que je lui ai bêtement donné en liquide), et voila qu'il m'en réclame encore 300 pour changer le moulin...Il pensait en effet n'avoir qu'à changer la culasse et la courroie (qui n'avait pas pété) mais il s'est révélé ensuite selon ses dires qu'un des piston était aussi fichu.Il me dit donc que l'ensemble des pièces lui coûte 450 Euros et qu'il me fait la main d'oeuvre à 100 Euros, soit 550 Euros en tout. Est-ce vraiment crédible un arbre à cames qui casse comme ça (ce n'est pas la première Kangoo que je conduit, ni le premier diesel, et je n'ai jamais eu une seule panne avec un véhicule), et quels moyens ai-je de me retourner contre lui (sachant qu'il m'a laissé un message pour me demander de lui verser 250 euros sur mon téléphone pour acheter les pièces), chose que j'étais prêt à faire s'il couvrait l'autre moitié des frais... Résolution du problème: 1)la méthode gentille:je suis prêt à lui verser encore 100 euros une fois la voiture réparée (et je ne veux pas attendre plus d'une semaine, cela fait trop longtemps que cela dure) payés uniquement celle ci-réparée, et déposée sur mon parking (en effet il me l'a vendue au dessus de sa cote Argus, je considère donc que s'il est honnête, il me doit bien cela (car si je l'ai prise aussi chère c'est parce que le moteur semblait tourner nickel, malgré une carrosserie et un intérieur en sale état: Choc, peinture dans le véhicule, sièges déchirés...) 2)La méthode moins gentille: S'il ne veux pas me la réparer très rapidement et/ou me rendre les 250 euros versés en acompte en liquide, auquel cas je peux vraiment le considérer comme un malhonnête, je porte plainte. Mais avant cela: Dois-je laisser la voiture chez lui, sachant qu'il peut alors littéralement me piquer d'autres pièces du véhicule en la cannibalisant, mais ce q...
bonjour, voila j'aimerai savoir si il est possible d'acheter d'importer via russie ou ex yougoslavie une lada niva 2131 donc 5 portes j'ai deja ecris en russie mais bon l'agence laisse planner plein de choses comme taxe a payer qui est de 18%,si mes renseignements sont exact via la russie,mais vu que c'est pour l'exportation vers la (Belgique) je ne vois pas le prk je devrai payer les taxes russe de plus le prix.... je ne le sais tjrs pas ni les motorisations j'ai lu bcp d'article avec le 17I traditionnel ,mais aussi un 18I et un moteur diesel.... j'ai telephonné a plusieurs agence en belgique qui m'ont assuré que la niva 5portes n'existait pas je leurs ai donc demandé d'aller voir sur internet.... si une personne peut m'aider a résoudre ceci et m'aider par simple gentilesse en étant certain de ces sources se serait vraiment super, via la France idem les concessionnaires m'ont demandé de m'adressé au service minier!!!! je pense que via le net ma réponse parmis vous sera p'etre plus ra...
Bonjour, j'ai un probleme sur ma ford Ka de 1998. La pedale d' embrayage devient molle par moment je pense qu' il s' agit de la commande entre la pédale et l'...
bonjour j ai un scenic 2 1.5 dci de 03/2005 j ai les disques arrieres a changer et j aimerai savoir si ils sont solidaires des roulements ou si on peut changer l un ou l a...
Bonjour, Je fais appel aux services de ce forum en espérant avoir des solutions à mon problème. Pour commencer mon AX est une 1.0 L à carbu de 89. Le souci est que la voiture cale après quelques centaines de mètres. Il se produit une perte de puissance et plus aucune accélération dès que je pense au point mort elle cale. Même en pied au plancher rien ne se passe à part un bruit très sourd. puis impossible de redémarré aussitôt je dois attendre quelques minutes pour réussir un redémarrage assez fastidieux. J'ai déjà fais ma petite enquête j'ai eu l'idée à un problème d'allumage donc vérification de la tête de delco, les faiscea...
Bonsoir à tous. J'ai une opportunité d'achat pour une mégane II 1.5dci 105 ch Confort expression de mars 2006 ayant 116 500km pour 5700 €. En allant voir la voiture, je m'aperçoit qu'il est impossible de fermer la voiture en pressant sur les boutons des poignées (toutes les poignées), il me faut donc fermer la voiture soit en pressant le bouton du coffre soit en me servant de la carte, est-ce un problème facilement réparable? Est-il couteux? Je demande cela, car il n'y a a priori aucun problème pour l'ouverture et donc logiquement les capteurs semblent fonctionner. Pouvez vous me dire, quel est le coût moyen pour remplacer la courroie de...
Bjr!! JE vis à Mada et J'ai un Tahoe qui a un problème éléctonique. Il a un régime très irregulier à cause de cela donc au bout d'un moment le moteur se coupe tout seul. Il y aura-t- il une personne qui...
Bonjour, J'ai un espace III 2.2l Td. Le problème est que lorsque je démarre et veux rouler,au niveau de l'accélérateur je n'ai rien pas de patate. J'attends 2 ou 3 minutes et ça marche. Ensuite la voiture roule bien ...
Bonjour je possède une seat ibiza fin 2007 et quand je commence a rouler la sécurité anti car jacking se met en marche ce qui ferme toute les portes mais la porte du conducteur se ferme et se réouvre a...
bonjour a tous je viens ici pour vous demandez des conseils aux connaisseurs de hummer h2 je possede ce vehicule et depuis une semaine il perd de la puissance et le voyant orange ressemblant a un moteur situer en haut...
Bonjour. J'ai parcouru les differents posts mais je n'ai pas trouvé le problème similaire au mien : Depuis quelques temps, sur mon Zafira 1.9 CDTI 150 Cosmo pack de mars 2006, j'ai un soucis avec l'ouverture de la porte arrière gauche. - Moteur coupé : - Centralisation non verrouillé : impossibilité d'ouvrir la porte de l'interieur. Comme si la sécurité enfant etait activé mais ce n'est pas le cas ! Ouverture possible de l'exterieur. - Centralisation verrouillé : ouverture possible de l'interieur même si le "double" verrouillage de securité a été effectué (impossible sur toutes les autres portes). Ouverture possible de l'exterieur. - Moteur en route : - Centralisation non verrouillé : impossibilité d'ouvrir la porte de l'exterieur ET de l'interieur. - Centralisation verro...
Bonjours voila j ai acheté ma 320d e90 de 2008 <177cv> le 26.02.2011 . la voiture etait en depot vente chez bmw au prix de 18000 euros avec 139000 kms je decide de passer directement avec le particulier . maitenant gros probleme suite a un bruit moteur je me decide de l amener au garage bmw et la ????? GROS probleme il m annonce que le vilbrequin est mort . COUPS TOTALE DE LA FACTURE 4000 EURO c est la galere !!!!!!!!!!! QUOI FAIRE???? la voiture est au garage en attente d une prise en charge de bmw france . malgré mes rellencesaucune nouvelle donc je decide d appeler un ami qui travail comme journaliste dans un magazine auto pour l...
Bonjour, La vitre electrique de ma 112 monte normalement mais ne descend pas sauf si j'inverse la fiche d'alimentation du moteur de leve vitre dans la porte et alors elle descend en ...
bonjour a tous je possede une golf 4 tdi 115 j'ai que le lave glace ar qui fonctionne et pas l'avant en revanche la pompe quand j'actionne le commodo ne...
Bonjour Ma fille possède une CLIO 2 Dci du 09/2003 cette voiture fume blanc avec une forte odeur d'huile brûlé lors de l'accélération. 1) cette voiture fume lors de l'accélération lors de la monter d'une côte de 300 mètres à 2200 tr/mm mais elle ne fume pas du tout lors de la descente même vitesse du moteur en frein moteur. 2) Elle fait beaucoup de petit trajet en ville environ 4 Kms en ville allé et retour. 3) Elle consomme environ 1,5 litre d'huile tous les 3000 kms. 4) Lors de long déplacement elle fume pendant 20 ou 30 Kms puis ne fume plus du tout quelque soit la vitesse moteur et la puissance d'accélération. 5) La vanne EGR a été changée par la concession Renault ainsi que les bougies de préchauffage. 6) Le concessionnaire ne dit de mettre du liquide dans le gasoil je met du Wynn's protection injection haute pression pour Dci mais cela n'a pas résolu le problème. 7) Cette voiture semble consommer beaucoup d'huile en ville et sur des petits trajets, mais au contraire être très sobre en huile sur les longs trajets. 8) Le concessionnaire ne dit qu'il n'y à pas de problème pourtant sur les trajets courts cette voiture fume beaucoup de couleur blanche avec une forte odeur d’huile brûlé lors de l'accélération. 9) Je ne suis pas sur que lors du contrôle techniq...
Bjr,voila j ai casser ma cles dans le neiman ,j ai retirer le neiman avec succer et voila le soussi c ke j ai fait les file sans mon neiman ya pa de voyant de mon t...
Bonjour, Pouvez vous me dire ou se trouve la sonde de température sur un grand vitara année 2003 ? Je pense que mon problème vient d'elle. Si vo...
Bonjour,La question s'adresse plutôt a ceux qui on une Buick...actuellement j'ai sur ma voiture des pneus d'une dimension de 225/70 R14 98T a l'arrière, j'ai besoin de les changées car ils sont plutôt usé, mais je me tâte a vouloir en adapter des plus large, en restant sur du 14 le problème c'est que je ne sais pas du tout jusqu'o...
Bonsoir a tous; Voila j'ai un soucis avec ma golf 3 tdi 110; de la fumée grisatre sort du pot d'échappement je me suis renseigné , ce serait un soucis des injecteur...
type EG856 de 244000 km sans autre problème que l'echappement , mais aujourdh'ui , a chaud elle ne veut plus démarrer , ou alors j'ouvre le capot 5 minutes et çà repart ,mais oùpeut bie...
bojour a tous j ai un probleme avec un opel zafira voila hier je roule tranquille je me gare apres un certain temps je veux pour redemarrer et la surprise il ne demarre plus le moteur est bien entraine mais ne demarre plus je regarde cote injection rien d anormale filtre a gazole et la le niveau est descendu de moitie j ouvre la vis de gazole au niveau de la pompe pas de gazole le lendemain je refais un essai en branchant un systeme directement sur la pome a injection je refais un essai il ne demarre toujours pas j ouvre les tuyaux d injecteurs pour voir si le gazole sort et la sa sort bien en filet mais il ne demarre toujours pasje controle les bougies a l aide d un fil et du plus 12volt de la batterie premiere bonne deuxieme bonne troisieme court circuit quatrieme bonne la 3 eme est bizarre c est comme si je faisais toucher le +sur le - a mon avis trois sur 4 ca devrait demarrer pareil quand on met la clef sur le contact je prechauffe et il s etaint pratiquement tout de suite voila ma question es ce que 3 bougies...
Bonjour,voila, je viens d'acheter une Peugeot 307, au carburant noble selon certains membres de Tototitre.elle est du 22/07/20031.6 16v 110 chType Mine : MPE1302MV732Numéro de Série : VF33CNFUB83125480 Finition XSLes réparations & entretiens a réaliser :- Courroie de Distribution = 500 ? - Fermeture du coffre ( solution = http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=15688 ) ü- Vidange 3 filtres = l'année prochaine- rétroviseur droit cassé- grille par choc avant- essuies glaces avant - veilleuse arriere - klaxon qui ne marche pas, même en ayant changé le fusible ( solution = http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=5867 )Voici les photos des problemes carrosserie qu'elle a : Et j'ai un probleme de fermeture de coffre, en effet, quand je le ferme, il s'ouvre automatiquement, comme si c'était un probleme de la fermeture centralisée.Photos et vidéos :http://ti1ca.com/nf8gwreh-IMG-0074-IMG_0074.MOV.html j'ai trouvé la cause : la poignée qui reste coincée, mais comment la décoincer ?Le problème d'infiltrations :Au moment de l'acheter, j'ai soulevé le cache dans le coffre, et il y avait bien 10 cm d'eau. Eau qui venait je pense du coffre du au probleme de fermeture de celui ci. Car on pouvait voir le long de la carrosserie quand on soulevait le hayon, des traces d'eau, et pas mal de "merde", donc je pense a une infiltration d'eau par le feu arriere droit. J'ai nettoyer le hayon, fermé bien le coffre, et asperger la voiture pendant une minute av...
Une question, et une envie me trottent dans la tête...J'aimerais, à plus ou moins court/moyen terme (on va dire 6/8 mois), remplacer la TT pour une familiale (va bien falloir se faire mouiller pour se multiplier...).Comme des jeunes qui vivent bien en tant que victimes de la société de consommation, rouler en SUV nous brancherait bien, et, après discussion, seuls deux modèles nous tentent:Cayenne et ML, exit les X5 (dommage, moi j'aime bien), Koleos (sinon vous vous doutez bien que j'aurais repris celui de Michelfo ), multipla et autres lada niva.Maintenant voila, avec un budget de +/- 25k?, les cayennes risquent d'être des guezs, et les premiers modèles ont pas super bien vieilli je trouve.Je ne connais pas du tout ces véhicules, mais une chose est sur, c'est que ce sera boitoto.Sur le cayenne, je pense qu'il faut rester raisonnable et oublier le V8T, donc que valent les V6 250 ou V8 340?Qui de l'entretien (coût idem à une 911)? De la fiabilité? de l'habitabilité? La conso, c'est pas qu'on s'en tape, mais c'e...
Bjr à tous, j'ai pris la décision d'ouvrir ce nouveau TOPIC, car j'ai le sentiment qu'un certain nombre de propriétaires de KIA SOUL, rencontrent le même problème....Enfin, problème, disons un petit désagrément aggaçant J'ai déjà eu l'occasion de le signaler dans le topic dédié au SOUL, mais la solution ne semble pas apparaître. Voilà le problème: J'ai un soul play CRDI et à partir de 100km/h, il y a un bruit de vibration/ou de cliquetis irrégulier qui se fait entendre à l'avant gauche. Je situerais le bruit ou derrière le tableau de bord, ou à l'intérieur du compartiment moteur. On dirait qu'avec la vitese, et peut être le vent qui s'introduirait quelque part, deux élements s'entrechoquent et cela créé des petits claquements secs, manifestement sans gravité..mais vraiment aggaçants. Ce n'est pas un bruit electrique car trop irrégulier..Non, vraiment un bruit comme quand une sangle de toit claque avec intermintence sur le pavillon d'une voiture, si vous voyez ce que je veux dire. J'ai cru tout d'a...
Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum. Voici mon problème. J'ai une AZERA (cousine de la Sonata) de 2007 dont je suis content sauf sur un point. A partir de 110 km/h, je ressens des vibrations/ tremblements qui remontent du plancher jusque dans la colonne de direction. Comme si une roue ne tournait pas rond ou était voilée. J'ai fait équilibrer 2 fois les 4 pneus dans 2 centres différents, ça ne change rien. Les pneus ne présentent aucune usure anormale. J'ai fait contrôler tout le train AV en concession. Verdict : tout est OK. Le problème c'est que la voiture n'a même pas été essayée à grande vitesse !!! Jusqu'à 90-100 km/h, un vrai salon roulant. C'est après que ça se dégrade et moi, je sais bien qu'il y a quelque chose. Je fais + ou - 6000 km/mois essentiellement sur autoroute, conduite normale. Est-ce que l'un d'entre vous aurait eu le même problème sur une AZERA ou une SONATA ou autre ? Est-ce que le problème peut venir d'une transmission(cardan) défectueuse, d'un jeu excessif de la crémaillère, d'un support moteur ? J'écarte toutes les rotules, barre stab. puisque le train avant a été contrôlé. Je précise que le phénomène est amplifié lorsque le volant est très légèrement tourné (par exemple dans l...
bonsoir, ma mini ne demarre plus, la batterie est morte ! je voudrais savoir si je peux changer la batterie moi meme ? ou non (si le moteur ce bloque si on l'enleve) ? ...
bonjour je viens d'acquerie une BMW 320 I coupé de 94 je cherche a savoir la capacité huile moteur et savoir si je n'aurais pas de probleme pour passer au ct par rapp...
Bonjour,Nous avons fait l'acquisition de notre première voiture neuve en décembre 2009: toutes nos économies sont allées dans une MAZDA 3 (1.6 diesel, 110ch, modèle sport) car notre ancienne voiture venait d'être déclarée épave suite à un accident... .Nous avons opté pour une garantie de 3 ans lors de cet achat et nous sommes à l'heure actuelle (et depuis fin Novembre 2011) sans voiture car cette garantie n'est qu'une illusion de la part de MAZDA!Nous sommes à pied et totalement désemparés car une bataille d'experts fait rage sans que personne ne puisse dire concrètement d'où provient la panne!Voilà brièvement ce qui se passe:1) La pipe d'admission du véhicule a fondue pendant que nous roulions.2) Nous n'avons jamais eu de diagnostic précis et de devis de cette panne par le concessionnaire ni le constructeur.4) Le constructeur met en doute l'entretien fait chez Midas alors que celui-ci est fait tel que prescrit par le constructeur5) Le constructeur joue sur ce point pour ne pas appliquer la garantie (alors que c'est interdit).6) Notre expert (mandaté par notre assurance)pense que la panne est cert...
bonjour a tous je viens d'installer un manomètre de pression de turbo dans ma fabia vrs mais il ne monte que de quelle graduation pendent accélération . est l'ai...
Bonjour, Depuis hier, le voyant de préchauffe de ma Multipla 110 ELX se rallume et clignote une vingtaine de fois après le démarrage, lorsque tout le check-up automatique a été effectué. Le moteur démarre normalement. ...
Bonjour à tous les Cruzistes, J'habite l'île Maurice et suis sur le point de signer le bon de commande pour une cruze 1.6 Ls manuelle ou Lt automatique. J'aimerais un peu connaitre votre point de vue sur ce modèle à essence qui est finalement très peu vendu sous vos contrées.Le diesel n'étant pas proposé à la vente à Maurice pour cause de gasoil trop riche en soufre env :2000ppm!!!!!!qui finissent par encrasser les moteurs modernes à rampe commune ou autre injecteurs pompes. Esthétiquement ,je dois avouer que la ligne est très agréable mais est ce que les soubassements de la voiture suit le reste?J'ai pu effectué un petit essai d'environ quinze kilomètres à son bord et ma première impression est quelque peu mitigée:le conducteur est très bien assis grâce aux nombreux réglages siège /volant,un beau tableau de bord au design soigné ,flatteur à l'oeil,mais je ne suis pas convaicu par les inserts de tissu clair sur le tableau de bord(salissant).Au niveau conduite ,un habitacle silencieux ,un embrayage doux grâce à l'hydraulique,mais une commande de boite un peu ac...
Bonjour à tous les Cruzistes, J'habite l'île Maurice et suis sur le point de signer le bon de commande pour une cruze 1.6 Ls manuelle ou Lt automatique. J'aimerais un peu connaitre votre point de vue sur ce modèle à essence qui est finalement très peu vendu sous vos contrées.Le diesel n'étant pas proposé à la vente à Maurice pour cause de gasoil trop riche en soufre env :2000ppm!!!!!!qui finissent par encrasser les moteurs modernes à rampe commune ou autre injecteurs pompes. Esthétiquement ,je dois avouer que la ligne est très agréable mais est ce que les soubassements de la voiture suit le reste?J'ai pu effectué un petit essai d'environ quinze kilomètres à son bord et ma première impression est quelque peu mitigée:le conducteur est très bien assis grâce aux nombreux réglages siège /volant,un beau tableau de bord au design soigné ,flatteur à l'oeil,mais je ne suis pas convaicu par les inserts de tissu clair sur le tableau de bord(salissant).Au niveau conduite ,un habitacle silencieux ,un embrayage doux grâce à l'hydraulique,mais une commande de boite un peu ac...
bonjour à tous, voila mon problème j'ai mon voyant (antipollution à controler) qui s'allume à chaque fois que je suis à l'arret moteur tournant! et j'ai étais chez renault ils ont passer la valise et ne savent pas d'ou cela proviens .pouvez vous m'éclairer ??et impossible de trouvé une revue technique qui correspond à ...
Bonjour, à 15000 kms avant révision, j'avais un "trou dans l'accéleration" le concessionnaire m'a changé une pièce et tout allait bien jusqu'à 45000 !! de nouveau le meme pb on me dit qu'à 60000 il faudra faire un dé...
Bonjour, en 3 semaines mon fusible des feux de stop (sur une Colt) a pété 3 fois !! Est-ce que ce problème est connu et réparable par moi-même ?...
bonjour on vient de me donner un poste clarion cz 309 e ,mais j'ai un souci par rapport au bluetooth quand on m'appelle , et que je décroche j'entend la personne qui me parle mais elle ne m'ent...
Bonjour J'ai besoin d'un petit renseignement ma C5 affiche "Niveau minimum additif gasoil" Je porte donc ma voiture chez citroen et là on me dit, devis 1259 euros. On m'a annonce que c'est l'entretien normal pour ce type de moteur. Le devis comporte les pièces suivantes : - Tuyau FAP neuf (695 euros) - Joint bridge Ech (12 euros) - Additif filtre ( 237 euro) - Boitier électronique (150 euros) Je trouve quand même que cela fait beaucoup pour un entretien courant. J'ai acheté ma voiture en concession elle avait 80.000 Km et le vendeur (je lui ai posé la question) ne m...
Bonjour, j'ai acheté une 206 1.4 hdi je viens d'avoir un probleme de com2000 a changer (je compte le faire dans la semaine). Mais j'ai un autre probleme: Lorsque je veux ouvrir/fermer la voiture avec ma télécommande (mux) la voiture ne réagit pas! Ex: Je vais au magasin avec la 206, je sors de la voiture la commande fonctionne, je verrouille la voiture....20minutes plus tard je reviens vers la voiture, pas possible de la déverouiller, aucune reaction avec la télécommande, il faut donc utiliser le barillet. Je rentre chez moi, je peux revérouiller/déverrouiller avec la telecommande. J'ai donc pensé aux piles que j'ai changé a 2 reprises (et j'ai reprogrammé la télécommande avec la technique de l'appui 10Sec sur le gros bouton....
bonjour a vous tous je viens d acheter un 650 bandit bleu metal de 2006 et je voudrais y monter un passage de roue que je doit peindre.le probleme est que je ne trouve pas le code couleur de celle ci. &...
Je viens sur ce site pour avoir quelques renseignements ou conseils car j’ai des petits soucis avec ma voiture une Volvo V50 2.0 D momentum. de 2006 Je l’ai acheté d’occasion, garantie Volvo, en 2007 (35000 km) Pendant 1 an pas de problème. Puis un petit problème de contacteur de feux de recul qui se mettait en route intempestivement et qui arrêtait le système de cruise control car l’ordinateur croyait que j’engagait la marche arrière à 130 sur l’autoroute. Le garage en a bavé avant de trouver la panne mais bon la facture est restée raisonnable. Eté 2008 fuite de clim au mois de Juillet avant de partir en vacances….réparation sur le lieux de vacances (750 euros : changement du radiateur, décanteur etc.) Apothéose Novembre 2008, visite des 80000 km de base. Un ouvrier « oubli » de resserrer la cloche de filtre à huile, on perd l’huile sur 4 km… à la sortie un bon vieux serrage de moteur. Le garage reconnaît sa faute, effectue l’échange standard du moteur. 4 semaines d’immobilisation. En compensation 3-4 retouches de peintures gratuites pour l’immobilisation et ma mansuétude. Avril 2010, plus de climatisation…on me fait un rechargement du liquide et on me dit que au bout de 2 ans c’est normal. (On n’aurait pas bien resserré un collier ou deux lors de l’échange standard que cela ne m’étonnerait pas) Par contre plus grave, depuis un certain temps, j’e...
salut a tous je ne trouve pas la solution a mon problème de voyant de batterie restant allumé après changement de la batterie(neuf) et la vérification du bon fonctionnement de l'al...
Bonsoir à tous voilà j'ai decouvert il ya un mois un bruit etrange du moteur,j'ai continué à rouler mais le bruit devenait de plus en plus important je decide d'aller chez mon garage VW, ma golf est de fevrier 2004 et elle a 70000 à ce moment. Il diagnostique sur le champ un probleme de "volant moteur",je rentre chez moi et fait des recherches et constate que c'est un problème récurrent,donc je rapelle le garage qui m'explique qu'il faut prevoir un budget d'environ 1200€,je lui explique alors que sur internet j'ai vu que ca pouvait etre pris en charge par VW .Il minvite alors à repasser pour remplir des papiers.... et hop 10 ours aprés coup de fil et la pièce est pris en charge à 70%+ MO à ma charge,soit environ 550€. Je depose la voiture hier matin et rapelle le soir,là on m'explique qu'il ya eu une erreur de diagnostique" et que en demontant ils ont constaté que le volmant moteur n'avait rien et que en prelevant du liquide de boite de vitesse il...
Salut a tous !!! Alors je vous explique mon probleme j ai une clio 2 dci 65 (chevaux) de 2002 . Donc j ai un gros probleme a 2500 ou 3000 tour en 4;5 eme les voyant moteur s'allume ,vous savez toujours les memes les trois (stop,le ptit moteur,et le voyant de chauffe) . Bref vous allez me dire qu il y a deja des forums avec sa mais nn c est toujours pas bon ! Donc je suis allez chez renault il mon passé la valise et mon dit (pression rail nini et pression rail maxi) et que c est une sonde qu il y a sur la pompe a injection a changer .mon pere a donc un kangoo que son patron lui prete ; j ai fait un echange standar (la sonde marron et la sonde verte ) sa ne marche toujours pas ! J insiste et je me dit je demonde repartiteur a injection avec la sonde (la piece noir qui ou il y a les tyau qui vont au injecteur ) c est bon c est remonté sur la voiture je vais faire un essais et upppppp ! sa se ralume ! Donc je craque je demont...
Bonjour a tous, Voila mon problème, ma voiture ne demarre plus... Quand on met le contact les voyants s'affichent normal, on attends que tous soit eteint comme d'hab et quand on tourne la clef pour demarrer RIEN.... mais alors rien...
Bonjour, plus de problème avec mon musso 1.9l d de 1996 , je l'ai vendu. Par contre si cela interresse des personnes je possède un couvre bagages rigide "en excellent état" ainsi qu'une biellette de maintien ent...
Bonjour, je viens d'acheter une audi a3 dsg tdi 140 ambition de 2004 dans laquelle il y a l'option téléphone bluetooth, mon iphpne reconnait la voiture mais lorsque je veux les associer, mon iphone me de...
Bonjour, Probleme de batterie sur Nissan Micra 1.2 80CV Acenta. Quel type de batterie dois-je acheter ? 12V Combien A ? et combien Ah ? ...
salut, d'abord désolé si je suis pas dans la bonne section mais je trouve pas Rover normal ^^ bref j'ai un gros soucis je m'explique : j'ai acheter une rover 620 sdi d'occasion dans un garage elle marché bien jusqu'à présent rien a dire, mais voila y a quelque mois mon frère a eu un grave problème sur l'autoroute, d'après c'est dire la voiture c'est mise a fumer une fumé noire ensuite la voiture c'est emballé (il a fini dans le bas coter ) bref j'ai envoyé la voiture chez le garagiste et conclusion le turbo a péter et a péter le moteur ! le garagiste ma dit qu'il allez trouver un moteur mais quand il a essayé de monté un moteur hon...
Bonjour,J'ai remarqué une infiltration d'eau dans le vide-poche de la porte gauche de ma Mégane 2. Peut-être l'un d'entre vous...
Bonjour, Nous avons acheté ce modèle neuf (série best) il y a 2 mois et nous avons depuis le début (la caisse à 4000km) un bruit suspect à l'avant. un style clack clack.....systèmatique, surtout quand on tourne à droite. Sur route cabossée, le bruit est aléatoire....mais toujours présent. Pour une voiture neuve, on a un peu bcp les boules car mis à part ça (qui est déjà pas mal) nous sommes quand même satisfait de ce véhicule. Nous avons averti la concession kia, et bien sur il n'avait jamais vu ça... Ils ont constaté eux même le bruit. Après leur avoir laissé 3 jours, il n'ont rien trouvé (j'avoue ce n'est pas évident). Après s'être renseigné auprès de leur ...
Bonjour, sur mon PT 2,4 de 04/2007 j'ai le voyant AIR BAG qui s'allume au démarrage et reste allumé en permanence question: peut on éviter le passage chez Chrysler, comment peut on ess...
bonjour, je viens d'acheter une eos 2010 et j'ai un problème pour changer le poste. j'ai un poste rcd 310 et je veux mettre un autoradio dvd/gps/cd pour EOS mais apparemment la fiches de c...
j'aimerais avoir des informations concernant l'augmentation de puissance d'un 156 ti 175 jtd, savoir vers quelle préparateur aller, et quelle problème peut engendrer la p...
Bonjour à tous ! propriétaire d'une octavia TDI 110 SLX depuis 6 ans qui affiche fièrement ses 195000 kms, je tente de régler un problème de passage de vitesses depuis son achat. L'embrayage me direz-vous ! et bien, il ne manifeste pas de signe de faiblesse particulier mais qui sait ? Autrement pour être plus précis sur les symptômes : Vitesses difficiles à passer mais pas tout le temps. Sur un trajet de plusieurs centaines de kilomètres pas de soucis puis le lendemain ou un autre jour impossible de passer les vitesse sans forcer (pour ne pas dire s'acharner). D'autres parts parfois en roulant et après avoir passer ma vitesse sans encombre, lorsque je lâche la pédale d'embrayage il y a un petit "couinement" comme un bruit de patinage ??? Quelqu'un peut-il m'aiguiller ??? Aucun garagiste n'a été capable pour le moment de régler ce problème sans avancer un pronostic désastreux !! Autrement j'ai parcourus plus de 100000 kms sans encombre, l'octavia est une voiture agile, tonique avec une excellente tenue de route sous reserve d'êtr...
Bonjour, J'ai un probleme sur mon audi A2 2002 1.4 TDI, en effet je viens de la passer à la valise et il apparait que le capteur de braquage d'angle est defectueux. Je voudrais sav...
Bonjour j'ai un souci avec mes phare il eclaire pas tres bien avec les 55w et quant je branche ds 70w sa eclaire pas plus qu'une bougie s'est pir j'ai verifier les relais le boitier d'eclaira...
Sur mon REXTON, à 40000km, injecteur cylindre num 3 défectueux, conséquence chemise cylindre num 3 rayée, donc trés grosse réparations. SANG YONG préconisait échange moteur à 12000€ OUI &nbs...
bjrs a tous ... voila dé que je roule les ventilos se declenche et lorsque je m arrete il s arrete et lorsque je repart il reparte aussi en sachant que la temperature moteur reste en dessous de la moitié e...
Bonjour à tous , Je posséde une Opel Insignia de 2009 Cosmo 130cv. Lors du dernier entretien par mon garagiste Opel , des mises à jours ont été faite. Depuis le cruise controle ne fonctionne plus....
salut a tous j'ai un souci de puissance avec ma cordoba elle n'a plus de peche elle a un trou a l'acceleration comme si elle etait trop riche en air du coup ca me joue enormement sur la conso (180 kms 3/4 re...
Bonjour j'ai une safrane 2.1dt phase 1 et j'ai esayé de mettre des enceintes au porte a l'arriere et j'ai vue que j'en avais deja donc j'ai regarder si j'avais pas un fil qui etait couper entre les ...
bonjour à tous je viens acquèrir un nissan navara vintage s année 2004 et a ma surprise en y mettant un cd dans le lecteur autoradio, il m'a mis error sur chaque position en écrivant ce post j'espère que vous pou...
bonjour, j ai des difficultes a passer certaines vitesses de mon expert (1,3,5), j ai fait changer mes cables de commande mais cela n a rien change...(un mecano peugeot m indique officieusement que cela pourrait etre un default de fa...
bonjour, mon pere a eu un grave accident de la route avec son mitsubichi pajero de septembre 2005. Aucun air bag declancher alor qu'il a fait pas mal de tonneau &n...
Salut J'aurais besoin d'aide . Rapide explication de mon problème : Les laves phares de mon classe B ne veulent montrer leurs têtes , j'ai vérifié la liste des fusibles et sondé même tous les fusibles e...
Bonjour a tous j'ai un probleme avec mon reservoir d'essence. comme c'est une vielle voiture l'interieur du reservoir doit etre rouiller et des morceau se decollent et viennent encrasser tout le circuit.Est-ce qu...
Bonsoir, j'ai une polo 5 sportline et je souhaiterais brancher un caisson de basse. Le probleme c'est qu'il n'existe aucune prise rca derriere le bloc autoradio... Il y a une prise à 10 broches derr...
Bonjour à tous les utilisateurs C4 je viens d'acheter une voiture C4 modèle 2007 kilometrage : 64 000 Km, en très bonne état, sa moteur est très fort dans la route, mais chaque fois que je braque à droite ou...
Bonjour ! Lundi je dois donner ma réponse pour dire si je prend ou non une super occasion Mazda 5... Je n'hésite pas trop pour car c'est vrai une super occasion ! Elle est d'avril 2008, 27'000 Kilomètres, 1ère main ! Elle est super bien entretenue. C'est une 2 litres diesel sport, avec double jeux de jantes et les capteurs pour la marche arrière. Le tout pour 29'900.- CHF ! Maintenant j'aimerai avoir l'avis de quelques personnes sur les sujets suivants : - Actuellement nous sommes 4 en famille (2 enfants : 2,5 ans et 6 mois) => Est-ce que la place est suffisante pour partir en vacances par exemple ? Avec une poussette, un petit lit, et tous les bagages ? - Nous prévoyons peut-être un jour agrandir la famille ! Est-ce que quelqu'un possède cette Mazda en était 5 ou 6 familles ? Est-ce faisable pour les déplacements avec bagages ? J'imagine qu'il faut ensuite invester dans un coffre sur le toit (genre Thule) ? - Quelles sont les expériences avec la place du milieu de la 2e rangée => faut vraiment la considérer comme place de réserve et pour les petits gabarits ? - Concernan...
Bonjour a tous, et bonne année.. je vous expose mon probleme. le 23 décembre, j'achète une 607 V6 gpl de 2001 avec 170000 kms pour 6500 euros. Le 24 , soit le lendemain, le voyant diagnostic pollution s'est allumé et l'est toujours depuis, la voiture est inutilisable, elle broute , et remarche de temps en temps. Le même jour, le rétro intérieur est tombé tout seul, on voit que ça a été recollé. La coque du rétro conducteur ne tient plus. Le 26, le voyant défaut allumage auto des phares s'alume, puis s'est éteint. Le 27, alors que j'ai complété le niveau de lave -glace,j'ai retrouvé tout le contenu par terre le lendemain(fuite sur le circuit), le vendeur m'ayant dit qu'elle ...
Bonsoir,je suis en possession d'une 306 1.9D équinoxetype: MPE000ADM131 année 1998mon problème est le suivant, je viens de faire passer ma voiture au contrôle technique et sans aucune surprise je dois corriger des défauts.n'aillant pas beaucoup les moyens de me payer les supers forfaits proposer dans les garages, j'ai decider d'acheter les pièces par moi même et de le faire monté par le mécanicien du quartier.Le problème c'est que je ne m'y connais pas du tout en mécanique, alors viens vers vous pour un peut d'aide. Merci d'avance.voici la liste de défauts à corriger.Plaquette de frein AVD AVGAmortisseur(y compris ancrage): défaut étanchéité ARDFrein de service: Déséquilibre, ARDemi-av (y compris encrage)...
problème suspension sur Rolls silver spur résolu échange des 4 sphères par des neuves à 50 € pièce garantie 2 ans rincage du circuit et tout fonctionne j'ai trouvé un spécialiste de l'hydraulique qui répa...
Probléme intermitant de fonctionement des essuies glaces et ventilation lorsque je mets les esuies glaces en route une fois ca marche une fois ce ne marche pas et idem pour la ventilation et les clig...
Bonjour, J'ai un problème de fonctionnement aléatoire des clignotants sur ma citroen xm de 1994, 13 ch. , essence, boite automatique . j'aurais...
Bonjour, J'espère que vous allez pouvoir m'aider, je suis confronté à un problème avec CITROEN qui refuse de prendre quoi que ce soit en charge concernant le problème ci-dessous (copie de la lettre envoyée au siège social le 18/03/2009). Je suis propriétaire depuis Novembre 2008 d?une C3 1.4i 16V STOP & START SENSODRIVE mise en circulation en août 2006. J?ai acquis ce véhicule d?occasion avec 10 000 km au compteur suite au décès du grand père de l?un de mes amis. Ce véhicule dont le n° de série est le VF7FCKFUC28670372 / immatriculation 390 EHG 77 a été vu à 4 reprises par Citroën pour un problème d?autoradio, problème qui à ce jour n?est pas réglé. Description du problème : lorsque j?arrête le véhicule à un feu rouge le moteur se coupe grâce au système stop & start, tant que mon pied est sur la pédale de frein pas de problème mais lorsque je lâche celle-ci une baisse de tension électrique se produit dans l?habitacle et l?autoradio se coupe pour se relancer environ 5 secondes plus tard. Afin de pallier à ce problème j?ai entrepris les actions suivantes : - 18/11/2008 révision annuelle chez Citroën PASQUIER à Savigny le temple avec demande d?examen du problème, aucun défaut trouvé. - 09/12/2008 second rendez-vous chez Citroën REDELE Melun cette fois en espérant un meilleur résultat, le contacteur stop & start situé sous la pédale de frein est remplacé mais sans succès pour mon problème de tension et d?autoradio, avec à la clé une facture de 102.17 € - 02/02/2009 : troisième rendez-vous, encore chez Citroën REDELE Melun, cette fois-ci pour régler le problème la batterie est testée (rien à signaler) et les calculateurs électroniques de la voiture mis à jour, toujours aucun résultat mais une facture de 246.76 € quand même. - 18/02/2009 : Citroën Melun ayant renoncé à poursuivre les investigations prise de contact par mail puis téléphone avec le service clients afin d?obtenir une prise en compte sérieuse de mon problème. Après négociation le service client obtient du garage REDELE un nouveau rendez-vous pour revoir ce problème. - 16/03/2009 : quatrième passage pour résolution du problème, cette fois-ci la batterie située sous le siège conducteur et dédiée au système stop & start est changée, et je ne peux que constater que le problème est toujours présent (nouvelle facture de 247.60 €). Lorsque j?ai récupéré mon véhicule le technicien m?a clairement indiqué qu?il ne voyait pas comment régler ce problème. Si je fais le bilan de ces interventions j?en arrive à un total de 596.53 € pour rien, sans compter les jours d?immobilisation de mon véhicule et les différents trajets pour l?emmener et le récupérer. Je me permets...
bonjour, je me présente j'ai 19ans et je posséde une mégane coupé 110chevaux de 2001. je recherche a enlever mon tableau de bord complétement car je souhaite le refaire entiérement d...
Bonjour ! Pb avec mon Korando année 99... Lorsqu'il gèle, le passage des vitesses s'avère quasiment impossible et/ou est très difficile... et ce malgrè un remplacement de l'huile de boite....
besoin urgent d'un coup de main. La xasra de ma mere a la vitre avant gauche ( coté conducteur) qui est baissé et qui ne peut plus remonté. Sa fait un bruit bizarre mais elle ne remontepas. D'ou...
Bonjour, Je suis récent propriétaire d'un rexton 270 xdi luxe boite auto (fev 2007) Je suis très satisfait de ce véhicule, sauf une fuite d'huile au nivea...
Bonjour,alors voila depuis un certain temps,j'ai de l'eau qui rentre dans mes optique avant de ma punto de 2001. je voudrai savoir comment démonter les optique,car je ni ar...
Bonjour à tous, j'ai l impression d avoir un probleme avec mon frein de parking, avec la pedale enfoncée a fond si je me met en drive la voiture avance qd meme,meme chose...
bonsoir, voila,j'ai un petit dilemne pas trés grave mais agaçant l'ampoule du 3e feu stop a grillé pour la deuxieme fois, est ce un problème connu ou un cas iso...
[email]fblanchet@fiveauction.fr je possède un terracan de 11/05 crdi boite auto. j'ai des problèmes d'accoups de façon irrégulière liés à je ne sais quoi!! le chef d'atelier de chez hyundai est plein de bonne v...
Bonjour, j ai des difficultes a passer certaines vitesses de mon expert (1,3,5), j ai fait changer mes cables de commande mais cela n a rien change...(un mecano peugeot m indique officieusement que cela pourrait etre un default de fabrication de ce mod...
Bonjour tout le monde, je suis pocesseur d'un Korando de 2005 de 53 000 Km. Depuis quelques jours lorsque j'allume la clim, le régime moteur au ralenti diminue considérablement. La clim quant à elle fonct...
bonjour à vous , Voila ayant 2 opel astra 1.7 turbo diesel , une moteur isuzu et l'autre moteur opel ,je viens faire une petite demande voir votre avis a un sousis vraiment bizarre , Le sousis : differences trop importante pour le freins de services ( d'apres le controle technique = roue arriere gauche qui pose sousis ) Mon But : Trouvé des informations en images pour le démontage et remontage des tuyaux de freins qui rejoins le maitres cylndre généralEn cours à partir de 13h00 ce jours : demontage du maitre cylnindre général et tuyauxtravaux déja effectué : ( par remplacement de nouvelles pieces et non occassions )___________________Suite au sousis de freinage ,j'ai préféré garder mon systeme maniaque sécurisation ^^ , et donc préférer tous remplacer , 1- Plaquettes de freins av : changer par neuve 2- Ferrodo ar : changer par neuve3- Maitre cylndre des rues AR gauche et AR droite : neuves et retester par encore des neuves4- répartisseur de freinages : remplacer par des neuves5- Tambour AR ( 2 ) : Remplacer par des nouveaux 6- Maitre cylndre général : en cours de remplacement de meme que tous les tuyaux concernant le systeme de freins,A ! véh...
bonjours a tous je vous fait par de mon probleme j'ai changer l'autoradio de ma xsara esclusive de 2000 par un pioneer je voulais gardé les commande au volant et commandé avec la concession l'interface qui vas avec le ca-r-pi.031 une foi qui me l'on eu je vais pour la mettre et la surprise je n'avais que 2 broche iso je n'avai pas la petite broche pour les commande au volant et d'apres le technicien citroen les commande au volant son sur la broche iso de l'alimentation. Apres nombreuse recherche de leur par il décide de commandé l'interface pour le model plus ancien le ca-r-pi.033 qui correspondai a ma voiture qui n'on jamais eu ..... il y a une semaine je ...
Bonjour, j'ai acheté en octobre dernier une ford focus tdci 1.6 110cv de 2005 (61000km à l'achat et 69000km aujourd'hui) . Je precise avoir acheter ce vehicule en concession Ford (GGC à Melun), afin d'avoir plus de garantie. Hors aprés mon achat j'ai deceler un claquement au niveau du moteur et une consomation execive ( plus de 7 litres au 100 km). J'ai alors emené le véhicule mais on m'a dit que ce n'etait rien. Aujourd'hui on m'annonce que les injecteurs sont a changer et on refuse de me prendre cela en garantie (alors que l'auto est encore sous garantie jusqu'en octobre 2010). Avis aux connaisseurs et aux personnes qui ont connus des fait similaires car aujourd'hui on m'annonce 1789€ de frais ...
bonjour a tous, je me joinds a vous car je compte faire l acquisition d une belle allemande en e46 en pack luxe le probleme c est que je me tatte entre deux modele - 325 xi 192 ch de 2003 -330d 204 ch de 2003 c est vrai que c est 2 modele sont mecaniquement different et n ayant jamais conduis ce genre de propulsion ( 4*4 ou propu) je suis un peu perdu et ne sai pas trop quoi faire j ai trouver 2 modelles qui je pense etre interressant qu en pensez- vous la 330d http://www.leboncoin.fr/vi/96823948.htm?ca=12_s la 325 xi (un bemol le probleme de carrosseries c est une peinture a refaire car griffé des deux coté s...
Bonjour, Nous avons changé la batterie du véhicule et depuis le contrôleur électronique beug!!! Il s'affole, indique n'importe quoi aussi bien en nombre de litres que nombre de kilommètres restant à effectuer!! Comment faire pour le réinitial...
Bonjour à tous, Je possède depuis peu une BMW 323i e36 Worldline de 1997 qui a 140 000 kms. Elle est strictement d'origine ,ce qui est très important pour moi, et toujours entretenue chez BMW depuis le début. Je suis le 3 ème propriétaire et j'éspère la conserver le plus longtemps possible dans cet état. C'est une Worldline donc elle a le régulateur de vitesse et la clim auto. Elle a aussi la banquette arrière rabattable 1/3 2/3. Au niveau conduite je la trouve vraiment très agréable et très souple. Mon ancienne voiture était une Passat Break TDI 130. Je m'attendais donc à moins de couple et moins de reprise. En fait, il y a certainement moins de reprise en 4ème à 80 km/h mais il suffit de rétrogader pour retrouver l'envoutement et la vitalité du 6l. De plus, c'est le jour et la nuit en agrément de conduite et en souplesse. La BMW est beaucoup plus agréable à conduire, c'est incomparable. Le couple à bas régime est largement suffisant et quand je monte dans les tours c'est un vrai bonheur! Elle est également beaucoup plus silencieuse. Pour résumer, c'est la première voiture que je prends "juste pour fai...
Salut à tous, Voici ENFIN le topic officiel d'une des plus belles puces de nos villes, l'Ypsilon ! Bien sûr ce topic ne se veut pas exhaustif, vous pourrez bien sûr le compléter les amis... L'Ypsilon est basée sur une plate forme d'ancienne Punto (certains lui reprocheront son comportement désinvolte et peu rigoureux...) L'ypsilon est lancée sur le marché français en Octobre 2003 avec trois moteurs différents : -Essence : 1.2 8V 60 cv - 4 cv fiscaux - Conso moyenne : 6 l/100 1.2 16V 80 cv (remplacé ensuite par le 1.4 77 cv au restylage en septembre 2006) - 5 cv fiscaux - Conso moyenne : 6 l/100 1.4 16V 95 cv - 6 cv fiscaux - Conso moyenne : 6,6 l/100 - Egalement disponible en boite robotisée DFS. -Diesel : 1.3 JTD 70 cv - 4 cv fiscaux - Conso moyenne : 4,5 l/100 - Egalement disponible en boite robotisée DFS 1.3 JTD 90 cv (disponible depuis le restylage en septembre 2006) - 5 cv fiscaux - Conso moyenne : 4,5 l/100 1.3 JTD 105 cv (disponible depuis juillet 2007) - 6 cv fiscaux - Conso moyenne : 4,7 l/100 L'intérieur : Niveaux de finition : L'Ypsilon en haut de gamme pouvait prétendre à un équipement haut de gamme digne d'une bonne berline (GPS-toit panoramiq...
Aprés changement de culasse + calorstat+ bouchon de radiateur, la durite superieure est extremement chaude et dure comme du béton, par contre celle inferieure(pompe à eau) et froide, même apres 60 km. Absence de bulle dans le vase. E...
je viens de changer mes optiques d'origine pour des angels eyes et le problème que je rencontre est le système de règlage des phares que je ne parviens pas élucider car le...
Bonjour, Je recherche des informations sur des problèmes de durcissement de la direction sur un touareg 3L TDI, si vous avez déjà...
Bonjour, je suis nouveau et je me suis inscrit pour demander de l'aide pour changer le radiateur de refroidissement de ma voiture car il fuit. c'est un moteur K4M, avec climatisation. le problème vient de la clim justement, car le condenseur (une autre sorte de radiateur) de celle-ci est fixé sur le radiateur, et la tuyauteur d'arrivéeet de sortie (voir ci-dessous) de ce condenseur passe par dessus le radiateur et l'entoure. du coup, je ne vois pas très bien la marche à suivre pour extraire le radiateur car il risque d'être coincé par cette tuyauterie. à moins que je puissse décaler le radiateur sur le côté une fois séparé du condenseur, mais ça n'a pas l'air de passer... voici la tuyauterie en question : ...
bonjour je voudrais savoir si quelqu'un aurait des infos ou aurait eu le souci:la premiere vitesse bloque de tant en temps elle passe mais impossible de passer la deuxieme sa reste bloqué il faut insi...
bonsoir a vous tous ,voila les roulements arriere de ma x type sont bon a changer mais je ne connais pas la procédure !! pourriez vous m'aider a résoudre ce problème , faut il de l'outillage spécial ?une presse ? pouvez vous aussi me faire parv...
Bonsoir,Je viens de m'inscrire désolé si je ne poste pas au bon endroit.Je possede une Fiat stilo JTD 115 dynamic de 2002.ce soir j'ai remarqué sur le tableau de bord lors du démarrage un message bizarre apres le chek list, le mot 'Dim." avec des ...... derriere et je ne vois pas du tout a quoi ça correspond. Bizzarement aussi a l'arret du mote...
bonjour a touss je suis nouvo sur se forum et g un souci avec ma golf 3 g vrement besoin d aide du jour au lendemain les 4 vitre electrique de ma voiture on cesser de fonctionner en meme temp elle ne monte plus n y...
bonjour, J'ai porté mon véhicule mazda 3 en révision des 100000Km lundi, et ils m'ont trouvé des anomalies, que je ressent de plus en plus, je n'ai plus du tout de puissance, avant j'étais obligé atteindre 2000t/m pour avoir de la pèche alors que la je n'ai plus du tout de pèche je suis obligé de rétrograder pour pouvoir prendre des montés. Le garagiste m'a dit que je ne pouvais plus allez dans les concessionnaire dans l'Oise car ils sont en liquidation judiciaire "super j'habite l'Oise". Je dois donc me rendre dans le 95, le problème c'est que je vais devoir louer un véhicule alors que quand j'allais dans l'Oise j'étais pas obligé. J'ai donc a...
Bonjour a tous, je posséde une BMW 525 tds E39 de 1997 affichant 300000 km, Mon ABS, antipatinage ESP, et compteur kilométrique ne fonctionnent plus, j'ai deja changé mon capteur arr...
Bonsoir a tous j ai un problème de pompe injection qui fuit au niveau de l écrou qui ce trouve au centre de mes 4 tuyau d injecteur et je voudrai savoir si il ya un joint a change...
bonjour a tous les feux de position et de route ne fonctionne plus j'ai verifié les fusibles et ampoules qui sont ok,alors je pense au commodo quelqun aurait'il les schema éléct...
bonsoir voici mon probleme quand je prend des bosses j"entend un bruit comme des bruit de caoutchou , sa grince a l'avant comme a l'arriere j'ai pencé au silinte bloc merci d'av...
bonjour a tous je vend d'acheter un phedra 2.2jtd de 2003 mn probleme : anomalie anti pollution , qui se declanche asser souvent avec perte de puissance le fap a ete changé , mais le massage persiste j'ai vu sur d'autre forum que plusieure personne avait ce probleme avec des voiture ( 407 , 607 , 307 etc ..) presque que des 2.2l hdi je sais que le phedra a la meme motorisation (psa) , et parle tous de sonde du fap qui deconne ou de vanne egr ??? j'ai reardé sous ma voiture au niveau du fap et il y a3 sondes . une en amon et avale branché sur des petit tuyaux et une autre a la jonction entre le cataliseur et le fap si quelqun sais...
bonjour à tous, Ma mondeo td 1.8 ghia mars 98 ne demarre plus... Elle avait un probleme de changement de tour toute seul.. Suite à un conseil j'ai changé le regulateur de débit d'injection car clapet percé. Voila c'est fait mais maintenant ...
bonsoire je possede une 406 brk hdi 110 de 2001 201000 kms, j'ai aucun probleme avec je contai l'echanger dans 2 ou 3ans.seulement voila une direction d'entreprise change leur vel satis 2.2 avec gps ven...
bonjour,voila mon souci,depuis hier.je posséde une twingo année2000 et elle possede un antidémarrage non codé,et mon véhicule n'est pas centralisé.hier impossible de demarrer ,et je penser que ça provenais de la batterie.donc batterie changer ce jour,et le voyant rouge de l'antidemarrage ne s'affiche pas du tout au tableau de bord!je ...
bonjourvoila mon problème , j ai acheté une audi a4 le 30 juin 2011 dans un petit garage sur toulouse , et deux jours après , j ai remarque que la boite auto donnait des a coups et passait les vitesses assez brutal , donc pour avoir un avis , je la fais essaye par un pro de chez audi , et la effectivement ,il me dit que la boite a un problème , donc le jour même , je tel au vendeur de toulouse en lui expliquant , il me répond de ramener la voiture et ça après 5 jours après l achat ce que je fais , je me tape 200 km pour lui ramener .hier ce vendeur me tel ,en me disant que oui la boite auto est morte et qu il faut la changer , la ce cher vendeur me pr...
G changé le volant moteur avec le kit d'embraye mais G eu un probleme du levier de vitesse , il est un peu dure et qd je passe la vitesse G l'impression que la vitesse ne pas...
j'ai un petit soucis avec les boutons de réglages du chauffage. Quand je me mets sur 18° le ventilateur s'arrête et quand je remets le bouton de chauffage au plus bas le ventilateur refonctionne. PARANORMAL PORSCH...
Bonjour a tous, J'ai un souci avec le phare avant droit de mon pt cruiser. Mes feux de position et mes feux de route fonctionnent mais pas mes feux de croisement. D...
Depuis ce week end, lorsque l'on passe la 4ème vitesse, on a l'impression que le véhicule patine, et le moteur monte de 300-400 tours et redescends ensuite et ça le fait aussi en 5ème vitesse. Avez vous déjà vu ce p...
bonjour a tous les hondiste. je m'apelle loic et je vien vous demandez conseille et renseignement a propos des honda civic 2.2l cdti. Tout dabors, je dois dire que j'apprécie les moteur honda pour leur architecture simple et leur fiabilité/étanchéité hors du commun. J'aime les voiture au moteur fiable, voila pourquoi deux marques compte pour moi: bmw et honda. Je n'ai jamais eu de honda because j'aimais pas du tout le look, mais je m'interressé quand méme de trés trés prés a cette marque.. Je vends ma bmw 320d qui a 260 000 km, car sa commence a faire, et qui commence a ce démodée. Les nouvelle bmw étant devenu cher, moche, lourde et moin fiable, me voila parti a la recherche d'une remplacante. Je veux une voiture pour garder longtemps (10 ans environ), trés fiable, économique, image un peut sportive, familliale (projet d'enfant), moi je veux un coupe et ma copine surtout pas (difficile avec siege auto!!!), donc je penser que la civic 5 porte était l'idéal: honda fiable, le 5 portes ressemble a un coupe de par ces poigné arriére masqué, le coffre est grand, et il me semble que la b...
Bonjour, Je serai ravi, que quelqu'un puisse m'aider à solutionner le problème que j'ai avec mon véhicule "peugeot boxer, fourgon". En effet, mon compteur de vitesse ne fonctionne plus. J...
Bonjour, Cruze 125cv ls j'ai maintenant 3200 km et c'est la 3e fois que le témoin du filtre à particules s'allume. Est-ce normal pour une voiture récente? Y a-t...
bonsoir a tous. j'ai 1 ram 1500 depuis + de 5 ans sans aucune panne. mais la je suis en rade de demareur. il est bloqué mais quand je le demonte il tourne a vid...
Bonsoir, Je viens de prendre ma voiture et le compteur ne fonctionne plus ainsi que le comptour qui se bloque à 1500 t/m Ma ceed a que 700 km au compteur bizzard moi pas compren...
Bonjour, Avant de me lancer sur une piste, je voudrais avoir votre avis sur le problème de démarrage que je rencontre sur ma 206 1.9LD 2001. Après défectuosité du neiman (il ne tourne plus correctement) j'ai décidé de le changer et d'en prendre un nouveau à la casse. Changement effectué, j'ai bien branché les 3 broches et j'ai bien remis le capuchon de détection du transpondeur autour du neiman. J'ai remis le transpondeur (petite puce de l'ancienne clé) dans la clé du nouveau neiman mais rien n'y fait, le moteur ne démarre pas. Diagnostique: - Pas d'excitation du démarreur, il ne tourne pas lorsque je tourne le neiman- Batterie ok (12.36 V au repos) - Phares et témo...
bonjour alors voila , j'ai un probleme de clim , je suis allé voir le garagiste qui ma dit: c'est la courroie qui est cassée ok je devrais dire plutot FONDUE (important pour la suite) donc je lui est demandé de la changer , donc commande , delais ,etc...quand il a monté cette courroie , il ma dit que ce n'était pas la courroie , mais le compresseur de clim qui était HS!!!il ne tourne pas . je voudrais savoir si c'est bien ça car une fois j'ai eu un probleme de puissance , il m'avait dit que le turbo etait HS ET EN FIN DE COMPTE C'ETAIT LA SONDE DE SURALIMENTATION (SUR LA DURITE EN PLASTIQUE DURE) !!!!! si quelqu'un peu me renseigner avant que ...
Bonjour j'ai changé le train avant de ma bm en avril 2010 par des continentals runflats c'est ce qu'il y avait à l'origine et maintenant je dois changer le train arrière par une autre marque en runflats goodyea...
Bonjour à tous,un peu comme Mugatu, je me retrouve avec un besoin de family car mais pas tout à fait avec les mêmes contraintes:- 2 adultes,- 2 enfants (12 et 15),- un chien (berger de podhale pour ceux qui connaissent, labrador pour donner une idée du volume).Pas mal de petits trajets en semaine (4*4 km chaque jour), 200 bornes mini chaque week-end et 1500 km mini à chaque vacances. Le but étant de partir à 4 en vacances avec le chien et 3 ou 4 valises, valises qui ne doivent pas voyager avec les enfants.On s'oriente donc vers un monospace avec un budget de 15 à 20 k? (max; et moins, c'est mieux). En boite automatique pour madame et radar de recul pour nous 2 (pas obligé, ça se rajoute chez Norauto ou Feu Vert).On sort d'un Kangoo donc coffre assez grand bienvenue. Bien entendu, clim' et régulateur, y'a de l'autoroute régulièrement. Assez confortable aussi, c'est pour madame.Pas trop cher en assurance ni en entretien de préférence. Et fiable !!! Et comme Mugatu, si on peut éviter le symptôme du papaypeutpasdoubler, c'est pas mal.Après, diesel ou essence, à voir, j'aurais une petite préférence p...
Bonjour j'ai une megane 2 de 2004 avec 79000 km et j'ai la roue avant droite qui bouge. J'ai verifié le serrage des ecrous et ils sont ok. Est ce que qu...
bonjour a tous j'aimerai avoir quelques renseignement j'ai tapé dans une pierre a l'avant droit mon pneu a eclater depuis j'ai changer la roue mais la roue est de travers elle est rentrer vers le haut elle touche presque...
Attention une vidéo TRÈS importante suivras en bas de cette page.Et bien, je profite d'un peut de replis pour mettre ici la phaeton et un petit teste rapport.Avant de commencer, avec le temps qu'il fait dehors il est impossible d'avoir des belles photos, et encore pire dans les photos de la voiture a l?extérieur, et bien elle est salle on voie peut être pas bien mais elle est.pour les vidéos le iphone a un micro très sensible, fait vous même l?expérience, donc ce qu'on entend dans les vidéos, et parait si haut, et bien en realitee on entend presque pas. pareille pour les photos de l?intérieur ça parait foncée, mais en vrais c'est un intérieur claire. avec le soleil je ferais d'autres photos.Bon commencent.. caisse avec 70500km et j'ai laisser la Jag et donner 7500 euro cash pour celle si avec en plus 450 pour les jantes avec pneu hiver ( celles d'ete en 18" dans mon garage) et aussi 18 mois de garantie VW , cette voiture na jamais été vendu privée elle appartenez a VW donc grosso merdo je l'ai payée 18000 euro ( jag plus cash) la jag ete de 2006 et avais un choia plus de 220000km La Phaeton, et vraiment une caisse agréable a conduire et bourrée de gadgets, d'ailleurs j'en trouve chaque jour.. La suspat pneumatique est a ce jour la meilleur que j'ai pu essayez en confort c'est royale en mode Sport ça filtre très bien et ça tourne relativement a plat, donc sachant qu'on peut régler sur des multiples dégrées, je l'ai toujours dans la position du milieux donc entre sport et confort .. c'est un bon compromis.Niveau freins, ça freine ce truc, et puis la dimension des freins le font bien comprendre. moteur 3.0TDI même si la voiture est lourde, associée a cette boite auto, il y a de la bonne pêche et des relances impecables, mieux dans tout les domaines que la jag rien a dire.Par contre le moteur de la jag été plus silencieux que ce soit dedans que extérieur sur ça ils avait fait fort, mais je dis bien mais... la phaeton est un cran plus haut a l?intérieur, ce truc est hyper silencieux, ces même déconcertant, par contre a l?extérieur tu a un vrais bruit de tracteur ... j'avais oubliée qu'un diesel pouvais être si brouillant... la jag n'avais rien comme bruit.. chaud froid eguale.. ce point été un must dans la jag ( je parle extérieur) maintenant parlent finition ... c'est incroyable comment c'est bien assemblée bon déjà que toute les pheaton sont assemblée a la main, il y a une vrais attention au détail, c'est du très bien cossu.et a l?extérieur de même on peut voir une qualitee assez impressionnent dans les matériaux.pour les options ou l?intérieur si on veut, ce truc est bourrée de tout, bon j'en ai chier a crée les profils pour moi et pour ma femme, car il faut dans le menu de l?écran central crée un profil pour chaque cle ou personne, et la il faut régler les rétros extérieur, aussi avec la fonction marche arrière, régler le miroir intérieur ( qui ce régle électriquement une fois sur mémoire) puis la radio avec les réglages de son aussi ou l?émission de radio ou si sur cd etc , la clim avant arrière ( 4 zones complétement indépendants ) l'ajustage des 18 positions du sièges plus siège passager plus réglages ceintures en hauteur , plus suspat si en sport ou confort etc etc etc, tu peut bien sure ajuster le volant en hauteur profondeur etc voir le chauffée automatiquement en mettent ça aussi dans le profil voir le chauffage stationnaire etc etc.. aussi réglages de temps d?éclairage extérieur etc .. LA radio avec le system a 12 hp est tout juste sublime, c'est incroyable a qualitee de son sans même pas allez chercher des watt plus haut Les phares en xénon, ce truc est incroyable, ils tournent au même moment que tu tourne le volant, ça te donne un angle d?éclairage incroyable, donc ils ce réglant de gauche a droite et de haut en bas.. en plus de ca quand tu tourne dans un angle assez important, tu a une lampe qui s'allume entre les deux loupes xénon avec le feux de brouillard. pl...
Bonjour à tous. Une fois de plus je fais apelle aux experts Alfa. Suite à un probléme avec la pédale d'embrayage de mon Alfa 159 JDM 16V 150cv. Pour changer l'axe de la pédale, il a fallu débrancher la batterie. Ma femme récupére la voiture à la concession et le voyant de la jauge à essence se met a clignoter et donc décide de remettre du gas oil. Petit probléme aprés le plein, la jauge reste à 0 et clignote toujours. Retour à la concession et on lui dit que c'est normal. Elle explique qu'elle vient juste de faire le plein. On lui répond c'est la jauge qui a lacher et il faut la changer de colére elle insiste et il reprenne la voiture et comme par miracle 30 minutes aprés la jauge fonctionne. Aujourd'hui, je prend la voiture démarre tr...
Bonjour à tous !Je voudrais votre avis sur l?origine d?un problème sur ma 605.Le modèle : Peugeot 605 svdt de 1992, troisième main. Le problème se situe sur le freinage. Lorsque j?appui sur la pédale de frein, un tremblement important dans celle-ci apparait. A noter que la pédale ne tremble pas si je bloque mes roues (remarque pour précision). Voila l?ensemble des réparations effectuées :? Suppression de l?abs originel (le système abs avait été déréglé par l?ancien propriétaire, et on a préféré le supprimer). Le sytème de frein a été entièrement remplacé par un modèle standart .? Changement de toutes les plaquettes de frein par des neuves.? Changement des disques de frein (il y avait un voile important sur les disques avant, par sécurité, on a tout changé).? Remplacement du maitre cylindre par un neuf.? Remplacent du Mastervaac par un autre d?occasion (pièce SPDO pour ceux qui connaissent).? La purge du circuit de frein a été effectuée.Je crois que je n?oublie rien. Le tremblement est apparu bien après la suppression de l?abs. Cette modif a été vérifié par plusieurs personnes dont des exper...
je possede une modus 1.5 dci 80ch de janvier 2005 A 65000 KM panne de direction volant bloqué impossible de rouler bien sur plus sous garantie Diagnostic boitier d assistance HS cout 2000€ environ Je cherche des personn...
J?ai une voiture polo 1.2 année 2008 modèle 9N, elle ne démarre qu?après la deuxième tentative sauf si je la redémarre juste après un arrêt moteur. J?ai déjà changé les bogies et les bobines et toujours j?ai le...
bonjour ma voiture s'est mise à fumée blanc sur autoroute. Après avoir coupé le moteur, impossible de redémarrer, le moteur claque. J'aimerai vérifier si la courroie de distribution n'a pas cassé mais je n'arrive pas à y acc...
Bonsoir a tous, j'ai reçu ma voiture aujourd'hui enfin !!! magnifique voiture au passage. Mais au moment d'aller faire le plein, je me suis totalement affiché a ouvrir la trappe a essence.. j'...
Bonjour, j'ai reperé une annonce d'une 147 mais elle a comme probleme que le moteur tourne en sous régime donc il faudra des reparation . Je voudrais savoir combien cela devrait couter à r...
BONJOUR JE recherche comment rentrer les poi's radard,dans le Gps d'une 207 SW Nav Tec de 2009 sur la revue je ne vois rien,que l'utilisation navigateur systeme europe 2008/2009 edi...
Bonjour a tous, Je viens juste d'avoir le permis et j'ai acheté une voiture. Je suis donc un jeune conducteur et j'aimerais donc maintenant l'assuré. Et,c'est la qu'est tout le problème car l'assurance pour les jeunes conducteur est très cher. Mon père ayant un bonus de 50 pour cent.Il serait donc intéressant financièrement je pense qu'il soit assuré en tant que conducteur principal sur ma voiture et moi en second conducteur. Mais dans ce cas, je ne sais pas pour moi si les années d'assurance pour le bonus compte ou pas? Mais mon père ayant déjà une voiture,il ne la prendra jamais.Je serais donc le seul a la conduire. Seulement, je sais qu'en cas d'accide...
Bonjour Par temps de grosse pluie, le coffre de ma C1 est inodné; à gauche. A priori, celà ne vient ni des portes, ni du haillon. Je soupçonne une entrée de l'eau par le volet qui ouvre sur le...
bonjour, j'aurais besoin de vos avis. je possede une almera tino 2,2 vdi V10 année 2000 acheté d'occaz à 62000 km. apres de bon service , me voila avec des vibrations au volant et à la pédale de frein qui s'accentuent avec la vitesse. Après plusieurs devis et visites chez les garagistes, resultat : on nous a fait changer la boite de vitesse prix plein pot autour des 3500 euros. Et puis au bout de quelques temps revoilà les vibrations ( importantes ) alors on change les disques pareils, puis quelques temps après comme le problème persistait, dans le doute, on les a fait rectifier et au bout de quelques temps le probleme est revenu . Apres de nouveaux controles on voit que la roue gauche...
Bonsoir, Alors voilà, actuellement je suis en train d'essayer de définir ce que je pourrais/voudrais m'acheter comme voiture Diesel pour tous les jours. Sachant que j'ai environ 3 ou 4 mois de visibilité avant de me lancer dans cet achat, je compte me renseigner un maximum. Et la Corsa, dans sa version CDTI 95 EcoFlex, fait partie des voitures qui m'intéressent (au même titre qu'une clio 3, une Yaris 2, une 207 ou autres de ce gabarit assez compact sans être "suppositoire à camions" )... Or, j'ai lu (sur ce forum) que les 207 avaient eu pas mal de problèmes; il y a les campagnes de rappel sur les Toy' qui piquent en ce début d'année, les Renault ont une réputation de fiabilité douteuse... Et sur la Corsa CDTI 95... Rien! Les topics ici sont plutôt sur les modèles sportifs (GSI et OPC en tête), ou les anciennes générations, mais la CDTI 95 qu'on peut trouver en neuf ou occasion récente, rien... Alors, pour en venir enfin au but de ce topic, j'aimerais avoir l'avis de gens qui ont ou ont eu une corsa CDTI 95 (si...
salut a tous, encore un petit probleme avec mon opel astra g bertone 1.8 16v de 2001 je voudrais changer mon filtre a essence mais je ne le trouve pas j'ai demonter la roue arriere coté passafer m...
Bonjour, voila un petit compte rendu du 1er rassemblement du forum e12e28 qui a eu lieu les 24 et 25 avril 2010, organisé par 2 membres du forum, et qui etait également l'occasion de feter la 1ère année du forum ( http://e12e28.forumperso.com/ ) pour cette 1ère manif, nous avons eu 4 e12 ( bmw série 5 1ère génération ) et 5 e28 ( bmw série 5 2ème génération ) dont 2 M5 plus quelques autres autos pour nous accompagner. les participants sont venus de toute la France et même de Suisse... Je vous propose de commencer par le programme de présentation des festivités puis bien sur de photos pour illustrer. Préparez donc le WE du 24 et 25 Avril 2010 pour nous retrouver dans le centre de la France (pile au milieu ! ) entre la ville historique de Bourges et le cru du Sancerrois. L’idée principale de cette sortie est de partager un moment convivial entre passionnés de 5 mais aussi de voir d’automobile en général. Programme du WE : le Samedi matin : RDV sur le parking de la place SERAUCOURT au niveau du château d’eau (tout au bout de cette même place ; voir image ci-dessous), tous pleins faits aux alentours de 9h pour faire connaissance et vous accueillir avec un café-croissant ; ainsi que la remise des road-book. Nous prendrons ensuite les petites routes pittoresques du Cher pour nous retrouver chez un Vigneron du cru de Sancerre. Là-bas nous visiterons (et dégusterons avec modération of course) des vins de couleurs divers tels que rouge, rosé et blanc. A la fin de cette "hydratation" il sera l’heure de nous sustenter sur les remparts de la ville de Sancerre pour un pique-nique ou nous pourrons partager ensemble des spécialités de vos régions (penser à le préparer ). le Samedi après-midi : Après cet échange gastronomique nous nous rendrons, toujours via de petites routes bien sympathiques, à l’Huilerie Traditionnelle ou ils nous montreront comment élaborer de l’huile de noix ou de noisettes dans le respect de la tradition. Nous repartirons en cette fin de journée vers Bourges. Pour les gens qui le souhaitent je peux vous réserver une chambre d’hôtel au campanile situé juste à coté du restaurant (environs 500m à pieds). Sinon une liste non exhaustive d'adresses est fournie plus bas. le Samedi soir : Soirée concoctée au restaurant du Grand Ouest pour un repas orienté vers les spécialités entre terre et mer (à quelques mètr...
bonjour a tous j'ai un problème je pris un nid de poule sur l'autoroute et j'ai fissuré une de mes jantes 17' supersport donc je suis a la recherche d'une jante &n...
Bonjour je vous explique mon probléme j'ai une alfa 147 avec un autoradio d'origine avec cable ISO j'ai donc toute les fiches prise sur la prise est jaimerais installer des enceinte a l'arr...
Bonjour a tous j'ai un probleme avec ma passat tdi 110 perte de puissance fume noire et ne passe plus les 130 kms quelqu'un peut il m'aider on ma parler du debimetre si c'est cel...
J'ai un mitsubishi pajero 3.2 L did de 2002 Depuis quelques temps, il emet de grosses vibrations au freinage (essentiellement sur une vitesse supérieure à 100 km/h) Les plaquettes et les disques ont étaient changés ...
salut voici mon probleme ,je me suis achete une magnifique 350 z au usa ,je les passe a la dreal et il m'ont dit qu'il fallait change mes xenon car il n'avait pas de correcteur d'assiete et de lave glas...
Bonjour à vous, Suite à une légère fuite d'huile de la boite auto de ma rexton essence 320 modèle 2006/2007, un mécanicien a tenté de compléter de l'huile. depuis cette intervention, l'huile coule à flot et aucune vitesse ne...
Bonjour je r'ouvre un sujet car je ne trouvetoujours pas l'origine de mon problème je n'ai plus de motoventilateurs sur mon TD qui fonctionne. J'ai changé la sonde de température le moteur du ventilo le thermostat e...
salut a tous!!!! je vient d acquerire un grand cherokee 2.7 crd overland 2003 120000km apparament trés bien entretenu .sur la route; entre 60 et 80 kmh il fait un leger ronronement a l arriere au dela ca le fait plus . est c...
Souci et bruit suspect au démarrage de ma voiture je précise que le démarreur a été changé en janvier les bougie quelque moi après et le filtre a gazole y a quelque semaine et toujours le même souci ...
Bonjour à tous,J'ai un soucis avec le tableau de bord de ma polo TDI 1.6 2011. Je voulais savoir si quelqu'un peut me dire quelle fusible correspond aux compteurs et tableau de ...
J'ai un problème d'ouverture de porte AV chauffeur. La tringlerie de la poignée extérieur avec la serrure a du se déboitée et j'ai beaucoup de mal a ouvrir la porte. J'aimerais savoir comment démonter ...
Bon, la petite dernière de la famille est arrivée Réveil 5h30, départ 6h30 en GL. Ca me permet de me rappeler à quel point cette caisse est confortable et cossue, l'airmatic est un "must have" pour faire de l'autoroute. Chauffeur joueur ( el padre), on prend pas l'autoroute mais le chemin des écoliers ( 80% de 2x2 voies tout de même, qqes villages, 1 col, fait beau la végétation reprend, bref belle ballade). Arrivée à Luxembourg avec 1h d'avance, le temps de se faire un p'tit déj et l'inévitable ravitaillement en clopes. Le tout avec mes papiers pour la vente et une belle somme en espèces au fond du jean's... Bref, l'heure arrive et on se rend chez le vendeur qui est en retard ! 3mn plus tard arrive un Cayenne tout neuf couleur "chocolat", splendide, le Monsieur sort, on va chez lui, petit café, papiers faits (en fait la CG était déja retournée à mon nom du Ministères des transports local et les docs d'export aussi, le mec genre il a confiance !) et on va voir la voiture qui est en gardiennage chez..... Porsche ! ! ! Et début des déconvenues. Je me rends que mon vendeur est un porc, pas d'autres mots. La caisse a pas été lavée depuis des semaines, l'intérieur n'a, à mon sens jamais bénéficié d'un nettoyage dans les règles de l'art Autant dire qu'un maniaque comme moi a été particulièrement refroidi. Mon père idem était prêt à repartir, ma chère et tendre compagne a temporisé et m'a gentiment fait remarquer qu'après tout ce n'est que du cosmétique et qu'au prix négocié il fallait bien une déconvenue et autant que ce soit celle-ci. 2 clopes plus tard, je réalise que le vendeur est "juste" un porc et qu'une fois encore le prix payé aide à faire avaler la pilule. A peine calmé, nouvelle galère, je "foire" la fixation de la plaque AV (en gros, je pète le support), donc petit bricolage... On se dit que quand même on va finir par se rentrer et là nouveau constat, cet intérieur pue le vieux et la bête. Je remarque les aérateurs tous fermés et me souviens du "chienchien à son maimaître dans le Cayenne" On ventile, il fait beau et on finit par se diriger vers le retour, ma meilleure moitié au volant (j'ai un peu trouvé moyen de me faire toper mon permis, je le récupère dans 2 mois ). Je découvre tous les gadgets, suis comme un gosse avec l'écran motorisé du Comand, tout va...
bonjour je possede une bmw 328 ci e46 de mars 2000 et j'ai eu la désagréable surprise lors du passage de la voiture au controle technique d'entendre et de constater que mon longeron arriere gauche était fendu. boom 4500€ de reparation !!!!! sa fait mal au cul on ma expliquer que c'etais un defaut de fabrication sur les modeles e46 coupée jusqua fin 2000 connu aussi bien de chez bmw mais pas prix en charges ou tres rarement chez eux. que par les assurance apres 4 mois de tractation avec les conseiller juridique de mon assurance et le garage ou j'ai acheter la voiture sa va me couter au final 800€ si j'axeptais pas sa partait au tribun...
Attention une vidéo TRÈS importante suivras en bas de cette page.Et bien, je profite d'un peut de replis pour mettre ici la phaeton et un petit teste rapport.Avant de commencer, avec le temps qu'il fait dehors il est impossible d'avoir des belles photos, et encore pire dans les photos de la voiture a l?extérieur, et bien elle est salle on voie peut être pas bien mais elle est.pour les vidéos le iphone a un micro très sensible, fait vous même l?expérience, donc ce qu'on entend dans les vidéos, et parait si haut, et bien en realitee on entend presque pas. pareille pour les photos de l?intérieur ça parait foncée, mais en vrais c'est un intérieur claire. avec le soleil je ferais d'autres photos.Bon commencent.. caisse avec 70500km et j'ai laisser la Jag et donner 7500 euro cash pour celle si avec en plus 450 pour les jantes avec pneu hiver ( celles d'ete en 18" dans mon garage) et aussi 18 mois de garantie VW , cette voiture na jamais été vendu privée elle appartenez a VW donc grosso merdo je l'ai payée 18000 euro ( jag plus cash) la jag ete de 2006 et avais un choia plus de 220000km La Phaeton, et vraiment une caisse agréable a conduire et bourrée de gadgets, d'ailleurs j'en trouve chaque jour.. La suspat pneumatique est a ce jour la meilleur que j'ai pu essayez en confort c'est royale en mode Sport ça filtre très bien et ça tourne relativement a plat, donc sachant qu'on peut régler sur des multiples dégrées, je l'ai toujours dans la position du milieux donc entre sport et confort .. c'est un bon compromis.Niveau freins, ça freine ce truc, et puis la dimension des freins le font bien comprendre. moteur 3.0TDI même si la voiture est lourde, associée a cette boite auto, il y a de la bonne pêche et des relances impecables, mieux dans tout les domaines que la jag rien a dire.Par contre le moteur de la jag été plus silencieux que ce soit dedans que extérieur sur ça ils avait fait fort, mais je dis bien mais... la phaeton est un cran plus haut a l?intérieur, ce truc est hyper silencieux, ces même déconcertant, par contre a l?extérieur tu a un vrais bruit de tracteur ... j'avais oubliée qu'un diesel pouvais être si brouillant... la jag n'avais rien comme bruit.. chaud froid eguale.. ce point été un must dans la jag ( je parle extérieur) maintenant parlent finition ... c'est incroyable comment c'est bien assemblée bon déjà que toute les pheaton sont assemblée a la main, il y a une vrais attention au détail, c'est du très bien cossu.et a l?extérieur de même on peut voir une qualitee assez impressionnent dans les matériaux.pour les options ou l?intérieur si on veut, ce truc est bourrée de tout, bon j'en ai chier a crée les profils pour moi et pour ma femme, car il faut dans le menu de l?écran central crée un profil pour chaque cle ou personne, et la il faut régler les rétros extérieur, aussi avec la fonction marche arrière, régler le miroir intérieur ( qui ce régle électriquement une fois sur mémoire) puis la radio avec les réglages de son aussi ou l?émission de radio ou si sur cd etc , la clim avant arrière ( 4 zones complétement indépendants ) l'ajustage des 18 positions du sièges plus siège passager plus réglages ceintures en hauteur , plus suspat si en sport ou confort etc etc etc, tu peut bien sure ajuster le volant en hauteur profondeur etc voir le chauffée automatiquement en mettent ça aussi dans le profil voir le chauffage stationnaire etc etc.. aussi réglages de temps d?éclairage extérieur etc .. LA radio avec le system a 12 hp est tout juste sublime, c'est incroyable a qualitee de son sans même pas allez chercher des watt plus haut Les phares en xénon, ce truc est incroyable, ils tournent au même moment que tu tourne le volant, ça te donne un angle d?éclairage incroyable, donc ils ce réglant de gauche a droite et de haut en bas.. en plus de ca quand tu tourne dans un angle assez important, tu a une lampe qui s'allume entre les deux loupes xénon avec le feux de brouillard. pl...
Salut à tous, Désolé de soulever encore une fois ce problème: j'ai du débrancher la batterie pour la recharger et j'ai bien sûr perdu le code de l'autoradio... Mon numéro de série: M015950, si quelqu'un pouvait me ...
Hello a tous, alors voila, je vous expose mon problème ou plutot une hésitation.Je suis sur le point d'acquérir une Toyota Yaris première du nom.Année 2000 (donc totalement Japonaise si je ne me trompe pas)Moteur 1.3l (donc pas trop mal)CT ok rien à prévoir.Le hic : 205000kms!J'espère en tirer au moins trois année en roulant peu (peut ...
salut,j'ai monté mon attelage sur ma saxo,le probleme est le branchement sur le clignotant gauche,sur quel fil je dois branché les fils de l' attelage,quelqu'un...
Salut, j'aimerais savoir si la C3 a toujour le probleme du blocage de la direction assisté comme ça été sur les anciens modeles . ...
Bonsoir, j'ai besoin de votre aide ! Les voyants de mon gps situé dans le coffre ne sont pas allumée et je ne peux insérer de cd alors que ma voiture est all...
Bonjour. j'ai un probleme avec ma voiture audi A4 2.5tdi V6 1998. compresseur de fermeture centralise ca fonctione il y a des bruit mais aucun effet sur les portes ..parcontre j'ai essayer avec un tube de stlyo et b...
Bonjour voila je possede une golf 4 1.4 16v depuis peu j'ai le voyan abs qui s'allume et depuis ce matin le voyan attention s'alume quan on freine fort je coupe le moteur et que je le ralume le voyan s'ete...
bonjour voilla mais parent mon donner l'eure 156 jtd 105 cv jai plusieur probleme la voiture ne chauffe pu elle reste a 50 degre pourtan je la lesse bien chauffer le deuxiemme problemme ce que il a un voi...
bonjour a tous voila ma r21 gts a le probleme suivant lorsque j'arrete le moteur ( et donc quand je sors la cle de contact ) , le moteur continue de tourner quelques secondes ; je crois que c'est ce qu'on appelle un retour...
dans notre société nous avons acquis les nouvelles amarok vw très déçu nous avons eu des problèmes au niveau du fameux volant bi-masses dés les premiers 5000 km . Ceci est très alarmant surtout qu...
Bonjour Je possède une clio II phase 1 1.2l essence et mon problème est le suivant : Plus je roule plus j entends clacclacclac et c'est arrivé depuis le changement d'une petite pièce dans ma boite d...
Bonjour à tous, J'ai une 206 xt de 2002 et multiplexé, et je suis à la recherche d'un shéma électrique du com 2000 à la bsi1. J'ai récupéré le faisceau d'origine pour le capteur de pluie et de luminosité donc avec le branchement qui va jusqu'au com 2000. Le problème c'est que je pensé pouvoir faire comme D.C dans son magnifique topic : http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15303790 Le problème étant que mon connecteur gris au com 2000 comporte déja 5 fils dont 3 qui sont de la même couleur que ceux du capteur : com 2000 --> bsi1 - fils gris et jaune --> 40 voies Blanc sur les emplacements 38 /40 - fil vert ...
Bonjour, Je roule actuellement une Audi A3 et j'envisage de passer en Mitsu.. Problème.. j'hésite entre une evo 9 ou 10... Que me conseillez-vous? (projet de faire une prép dessus) &n...
Bonsoir tout le monde, Toujours à la recherche de ma touring, je suis tombé sur une annonce peut etre interressante. A savoir une 330D E91 pack M de 2005 avec 148000kms vendu à 17000€. Si l'entertient à bien été s...
Bonjour, il vient juste de m'arriver la même chose à sur un mon rexton : Sur autotroute voyant du séparateur d'eau allumé, puis vibration, puis perte de motricité et enfin arrêt du moteur.au...
Bonjour,j'ai besoin d'un conseil,j'ai une fiat punto elx de mars 2000,mon voyant de direction assistée reste allumé,donc plus de direction assistée et le city ne fonctionne plu...
Bonjour. Voila je viens de remettre sur la route une Corsa B 1400i 16v Ecotec et j'ai un seul problème avec la voiture. Elle fait comme si elle avait un rupteur a +/- 4800t/min alors que dans la logiqu...
Bonjour à tous, depuis quelques temps ce nouveau carburant E10 est apparut dans certaines station services. Peut-on en mettre dans nos Civic i-vtec sans problème ? Qui à déjà essayé ? Cela change t-il quelque chose au comportement de la voit...
Bonjour, je suis sur le point d'acheter une voiture d'occasion Renault Laguna II 1.9 DCI Expression 110 CV qui date de 2002 et qui à 152 000 km au compteur.Qu'en pensez vo...
bonsoir donc j'ai un souci pour monter un autoradio dans une chevrolet matiz dernier model le probleme c'est pour le fixé l'emplacement prevu est trop grand pour...
Bonjour , j' ai perdu le livre de mon roadster et j' ai un problèmes aux fusibles et je ne sais pas où se trouve la boite à fusible et ni où se trouve le fusibl...
j'ai nettoyé et purger les freins av ar d'une 405 srdt qui n'avait pas rouler depuis 6mois mais pas d'amelioration de freinage . A la purge le debit du liquide de frein est faible (lent)? pourtant tout est niquel j'ai meme c...
Voici un récite d'une de mes aventures a l'époque.. et cela est arriver vers 1991 et c'été donc avec ma toute première voiture.j?ai trouvée des photos dans un sac en plastique dans une des boites pourrie dans mon stock, certaines foto sont foutue a cause de l?humidité qu?elles ont pris.. ( j'ai fait ces fotos en 91 avant l'accident ) ( elles ete perdu dans ce sac pendant prés de 20 ans.. ) j?en ai encore une ou deux de l?intérieur.. ou on voie les beau sièges avec leur couleur gris foncé et nommer recaro) et aussi la grille de la boite a vitesse ZF faut que je les scanne C?été donc ma première voiture.. acheter a l?époque a un grand patron que ete Poggi et que ete aussi docteur . J?avais payé cette caisse cache, pas de crédit, 300.000 franc flux a l?époque, je ne me rappelle plus le km mais c?été dans les 95000km et avais presque 6 ans. Et non pas de papa ou mama derrière.. j?habité seule a ce moment la et j?été tout récent au Luxembourg. J?ai adoré cette caisse. Désoler pour les photos.. a l?époque le numérique.. heuu .. n?existe pas..je sais certains de vous ce demande comment on faisait.. et bien.. moi j?avais un Kodak a la con.. et on faisait des photos.. et puis c?ete toujours au moment de les chercher au développeur.. d?avoir la surprise si elles on bien sortie ou pas.. certes aujourd?hui.. cela a l?air d?être un truc du 15eme siècle. J?ai du coupé quelques bout de quelques foto.. mais ca vas.. Donc voici la Tueuse. Je vous assure en vrais elle avait plus de geule que sur foto. posté le Jeu 30 Mai 2002 à 15:26 ________________________________________je l'ai déjà racontée il y a quelque mois dans ce forum mais ca reste d'actualité.il y a 11 ans environ j'avais une bmw coupe 325I modèle de 85 avec boite vitesse ZF (première vitesse inversé) et tout Options SAUF je dis bien SAUF, le cuir, la direction assistée, l'abs, les airbags(en savait même pas ce que c'était) vitres électrique, clim, pack audio machin qui tue , Esp Ebv Etarasse EBv ebcjdhfue tout ca quoi , mais il AVAIT le toit ouvrant manuelle, et attention..Retro elec, et messieurs.. radio cassette avec telecomande aussi un pont anti blocant a 50% (le proprio me la dis quelques fois pourquoi j?en sais rien) et les magnifiques sièges béquets Recaro (d?origine) ...bien béquets je doit le dire et bmw, suspat rabaissée, plus kit Zender plus des jantes ...........15 .... a oui une folie a l'époque ... avec du 215 allors la le top .. enfin une vrais jacky quoi mais très seine.et me voila avec le magnifique bruit des six cylindres roulent relax dans les route de campagne vers 6.30 du matin ,,,le sol un peut glissant (l'hiver) et me voila heureux et surtout jeune ..sniff... et soudain la route monte et en haut de la colline on ne voit pas ce qui a derrière et voila une conne avec un lampe dans les mains et au moins 20 vache au milieu du chemin (route) , et bien même a 40kmh ca fais des dégâts , j'ai rentre plein dans les vaches j'ai touche 5 ou 6 vache puis en glissant je percute un tas de terre bien dure ...ma voiture était foutue a l'avant et a l'arrière gauche ,,, dingue en pouvais voir la forme d'un cu de vache dans la grande bosse a l'arrière cote gauche ... alors moi je me suis retrouve sur le siège passager entre temps j'ai arrache le rétroviseur avec la tète ,,, ...
bonjour j ai un scenic 2 1.5 dci de 03/2005 j ai les disques arrieres a changer et j aimerai savoir si ils sont solidaires des roulements ou si on peut changer l un ou l autre sans prob...
Bonjour, je possede un zafira 1.9 cdti 120ch de 2006 et j'ai un probleme de voyant " voiture+clé " qui s'allume au bout de quelques kms avec perte de puissance ( r...
bonjour à tous, je viens vous quemander quelques conseils sur la 607 3.0 V6 essence bva en effet je suis stupefait des prix auxquels on peut "toucher" ce type de routière! on me propose une 607 3.0v6 signature de fin 2006 avec 22000kms 1ere main bleu nuit cuir fauve qui est dans un etat neuf de chez neuf et toute optionnée pour la somme bluffante de 14900€!!! voici ma reflexion : changeant d'activité professionnelle et allant travailler pour moi (prof liberale), je vais rouler facilement 40000kms/an quand je vois les prix de ces belles autos quel est l'interet de prendre du diesel sachant que d'une part on va les payer plus cher et d'autre part, au meme prix, elles ont 100000kms et plus de plus je vais utiliser le bareme fiscal ce qui me fera defalquer 20000€/an minimum de frais kilometriques sur mes revenus j'aurai un petit financement de l'ordre de 200€/mois mes questions aux proprietaires de modeles identiques: quelle est la consommation moyenne de cet engin sachant que je ferai et que je fais deja beaucoup d'autoroute à 140 compteur au regluateur de vites...
Bonjour à tous j'ai mon clio année 1993 moteur 1,9diesel. J'ai un probleme j'aimerai changer mon electrovanne d'arret . J'ai acheté la piece mais je sais pas comment je dois ...
Bonjour, Alors voila la mécanique et moi ne sommes pas très copines ! Petite question, j'ai une OEPL CORSA 1L ESSENTIA DE 2004, j'ai un priblème de claquement au niveau du moteur, seulement quand...
BonsoirProblème de BV auto sur XM 2.1 turbo D de 97 , je n'ai plus que la marche ARxm vsx .tuou si q...
slt j ai un probleme sur ma stilo de puis que j ai changer le moteur ,les feux de marche arriere ne marche plus , j ai trouver le cable qui n est pas brancher mais imposs...
Bonsoir à tous, J'ai une xsara 1,9 D et j'aimerai savoir si on peut débrancher les airbag contenus dans les sièges avant sans que cela cause de problème au véhicule par la suite car je souhaiterai changer mes fauteuils et les nouveaux n'ont pas d'airbag. Merci à ceux qu...
Bonjour à tous et à toute . voila je posséde une xsara 1.9lD 2001 qui a 250 000 km Je tien vraiment a cette voiture J'ai un probléme quand je tourne a droit environ au 3/4 j'atten un "BLONG" L...
Cela fait 10 mois que je roule avec ma smart forfour, CDI passion, c'est un modèle de mai 2007. Au dédut tout allais bien jusqu'au jour ou elle a fait des caprices. L'ESP se déclanche dans les virages...
Bonjour à tous, j'ai une BMW Z4 2.5i de 2003, cette après midi, je prend la route avec, il pleuvait, donc je met en route mes éssuies glace, jusqu'a là rien d'anormal, cependant, d'un seul coup, plus rien ne marche, j'avais beau mettre la manette dans toute les positions, même tenter de faire marcher le lave glace, les éssuies glace ne repondaient plus, je m'arrête donc, éteins le moteur, je redemarre, et les éssuies glaces se remettent en marche. Puis, 10 minutes plus tard, ça recommence, plus rien ne marche, je decide de rouler quand même, sans éssuies glace, puis, au bout de 10 minutes, il se remettent en marche. Enfin, sur la nationale, d'un coup il se réeteigne, a...
Bonjour, ayant un probleme de fil arraché au connecteur qui sort de la portiere avant gauche j'ai 11 fils et je ne sais pas ou les placer les couleurs...
bonsoir ,je suis occuper a faire l'entretien complet d'une fiesta 1300 annee 92 et je ne trouve pas le filtre a essence y aurais une bonne ame pour me guidé et j'ai egalement un probleme ave...
je tiens a remercier mon acheteur, grace a lui je vais pouvoir acheter ma chrysler 300m, il a fait une tres bonne affaire car le véhicule est nickel, je pense que s'il passe par ici il se reconnaitra,...
Bonjour, j'envisage prochainement de m'acheter la 300c mais j'hésite bcp dans la motorisation. je fais pas mal de kilomètre et ça me pose problème quant à la consommation. Est ce que qlq'un pourrait m'aider et me dire ( par expérience si po...
Bonjour à tous,Je poste sur ce forum pour vous demander votre aide concernant un problème d'homologation.Habitant au Canada depuis plus de 10 ans, je suis rentré en France en septembre 2010 avec mon véhicule.VOLVO XC 70 CROSSCOUNTRY 2.5t AWD 2006 209 cv (essence)Afin de faire immatriculer mon véhicule, j'ai obtenu un certificat de conformité partielle de la part du constructeur, VOLVOFRANCE, émettant des réserves sur la signalisation et les plaques et inscriptions.Apres le dépôt de dossier à la DRIRE et l'examen du véhicule par la DRIRE,on me demande de remplacer les projecteurs avant qui ne seraient pas conformes aux normes européennes car il n'y a pas de marquage (Exx) dessus. Les optiques arrière, les clignotants latéraux , les feux brouillard sont conformes et présentent un marquage européen( Exx).Après une visite chez le concessionnaire VOLVO, il s'avère que les optiques avant sont exactement identiques à ceux vendus en France pour ce même modèle de véhicule.Le gros problème : Les optiques vendus sur des modèles français pour ce type de véhicules ne présentent pas de marquage européen...
bonjour a tous!!voila je vais efectuer ma vidange sur ma 406.c'est une 1.8L 16S essence.le probleme,c'est que je ne sais pas combien de litre d'huile il fau...
suite à une casse du turbo de mon avensis, (déterioration d'une durite qui a entrainé la rupture) véhicule de 3 ans et 160000KM, pour un coût de 4200 euros , la société TOYOTA suite à plusieurs courriers ne veut rien ...
Bsr à tous, je dois resserrer mà course de frein à main sur ma golf 4 car il est détendu, mais je ne sais pas comment le retendre. Comment fai...
Bonjour à tous, je suis sur le point d'acheter un Rodius d'occasion avec 45 000kms BVA de 2006 pour 15 500 €, y a -t-il sur ce millésime des pannes récurrente ou des po...
Salut à tous Ce sondage est censés avoir un petit aperçu quant à la fiabilité des a3 tdi 140 produites entre 2003 et 2005. Si oui pouvez vous indiquer quel(s) sont le(s...
slt a tous je voudrai savoir ou se trouve le relais des vitres électrique sur ma bmw 325td de 93 merci beaucoup d'avance car je viens de me l'offrir mes sa serai mieux d'avoir les vi...
J'ai de l'eau dans le bain de pied côté conducteur dans mon s-max. La moquette est trempée .J'ai informé mon agent ford qui m'indique que peut être l'evacuat...
Bonjour Je possède un Pt Cruiser 2.2 Crd Touring de 2004. J'ai un gros bruit (gros cloc) à l'avant lorsque je passe sur une bosse ou une route abimée. Sur route normale, rien. Dans les virages, rien....
Je possède un Freelander 2 TD4 de 2008 dont l'embrayage est à remplacer à 30 000 km. N'ayant jamais fait de tout terrain ni sollicité anormalement l'embrayage, je voudrais savoir si ...
bonjour a tous probleme d'accélération sur une w211 boite auto séquentiel de 04/2002 a 98689km une fois a température 80/90 dégret elle ne veut pas accécèléré elle ne rétrograde pas et le kimdwon ne...
bonjour, skoda fabia combi de 2004 82 000 kms, suite à un bruit à l'avant du moteur, skoda m'annonce qu'il faut changer silent bloc, triangle barre stabilisatrice et refaire geometrie + parrallelisme pour 550 Euros. est ce selon vous normal? (p...
Bonsoir tout le mondeJ'ai eu l'occasion d'avoir une Fabia Break pendant 4 joursJe precise qu'on avait demandé une clio, et que la nana de chez Hertz pour etre sympa, a dit qu'elle allait nous donner la categorie au dessus Nous avons donc recuperer une belle Skoda Fabia Break, 1,2 TDI common Rail, avec 19000 km au compteur en 7 moisMes impressionsLe moteur, est tres discret, on a plus le son du mazout vibrant, trop discret a mon gout, on dirait meme une essence qui voit sa zone rouge debuter a 5000 tr J'ai eu beaucoup de mal a m'adapter a la puissance impressionnante de ce bloc de 75 chevauxAutant sur une clio 85 on joue tout le temps avec le levier, autant avec ce bloc on peut se limiter aux trois premiers rapports, besoin de puissance, il faut tomber un rapport, et la, on se retrouve limite avec la voiture qui va caller La commande de boite est tres souple, ca evite tous les accoups qu'on peut avoir en changeant de rapport, a ce niveau, c'est du VW Elle est montée en 14 pouces de tete elle est assez stable sur autoroute, la direction est agreable, et assez bien amortie, ni trop dure, ni trop souple pour les nombreux nids de poules et autres ronds points pris a l'arrache (osef c'est une caisse de loc )Les rangements a l'interieurs sont mauvais pour une voiture qui se veut familiale, la boite a gant est inexistante, l'espace de rangement ouvert sur la planche de bord sert pas a grand chosele petit truc classe, c'est l'emplacement pour ranger les lunettes de soleil dans le plafonnier Les places arrieres sont convenables, 1,80 a l'arriere, j'etais plutot a l'aise quoi que seul, j'ose pas imaginer 3 personnes a l'arriere Le coffre est grand, les passages de roues ne sont pas genant et le seuil de chargement est bien placé La petite languette en caoutchou pour fermer le coffre est revolutionnaire, plus besoin de saisir la terre cumulée sur le hayon lors de vos drifts dans les montagnes L'ordinateur de bord sur mon modele etait vraiment naze, kilometrage journalier, total, temperature exterieure et km avant revision, impossible de connaitre la consoParcontre chose assez sympa, l'indicateur de rapport engagé et suggestionneur de rapport adapté a la ...
Bonjour,Merci par avance pour votre aide, je suis une jeune femme qui ne connaît pas grand chose en mécanique, je suis simplement fan de cette voiture depuis toute petite.J'ai acheté ma mini il y a 2 jous, CT OK, le vendeur m'avait prévenu que quelques claquements pouvaient se faire entendre lors du passage entre 1ère et 2nde, que la marche arrière était un peu dure à passer et que la molette pour ouvrir le capot était grippée (impossible de l'ouvrir).Je rentre avec sans problème une fois la vente conclue, par contre effectivement un vrai combat pour passer la marche arrière et le point de patinage quasi inexistant (je cale souvent au moment de démarrer, d'où un démarrage en côte assez difficile où je me rends compte au passage que le frein à main ne serre pas grand chose.Le lendemain ça se corse vraiment, toutes mes vitesses sont de plus en plus dures à passer et surtout il y a un crissement horrible lors du changement de vitesse qui fait se retourner tout le monde!AUjourd'hui impossible de la faire partir et je me rends compte que lo...
Bonjour,Merci par avance pour votre aide, je suis une jeune femme qui ne connaît pas grand chose en mécanique, je suis simplement fan de cette voiture depuis toute petite.J'ai acheté ma mini il y a 2 jous, CT OK, le vendeur m'avait prévenu que quelques claquements pouvaient se faire entendre lors du passage entre 1ère et 2nde, que la marche arrière était un peu dure à passer et que la molette pour ouvrir le capot était grippée (impossible de l'ouvrir).Je rentre avec sans problème une fois la vente conclue, par contre effectivement un vrai combat pour passer la marche arrière et le point de patinage quasi inexistant (je cale souvent au moment de démarrer, d'où un démarrage en côte assez difficile où je me rends compte au passage que le frein à main ne serre pas grand chose.Le lendemain ça se corse vraiment, toutes mes vitesses sont de plus en plus dures à passer et surtout il y a un crissement horrible lors du changement de vitesse qui fait se retourner tout le monde!AUjourd'hui impossible de la faire partir et je me rends compte que lo...
bonjour. J'ai une panne répétitive et intermitante sur mon lancia phedra de 2002. un message "système anti-pollution défaillant" s'inscrit sur l'écran et le turbo ne fonctionne plus.De plus le fap à été remplacé suite à ce message i...
Slt j'ai acheté un poste autoradio alpine et j'ai un petit soucis, tout est apparement branché correctement et pourtant quand je monte mon volume a plus de 15 (ce qui n'est pas très fort), mon poste s'éteint et se rall...
Bonjour tout le monde, Comme certains le savent, nous possédons depuis mi-decembre une Swift GLX DDIS. Petit problème : depuis le début, la marche arrière est souvent dure a passer (elle bloque et en ...
bonjour, (ayant deja posté par le passé, je me permets de revenir aujourd'hui) voila, j'ai un léger souci, j'ai tjr le meme probleme sur ma deawoo lanos essence de 2002 , j'ai ce voyant : qui s'allume par periode... c'est a dire qu'il va rester allumer plusieurs semaines, et ensuite va s'eteindre pendant une longue periode... en 1 an, ca a du m'arriver que ca reste allumer 3x trois semaines... et a l'usage , je remarque que la voiture a "legerment" moins de puissance quand c'est allumé... j'ai egalement un probleme de demarrage depuis que je l'ai... elle demarre tjr au 2eme ou 3eme essai... (sauf quand elle est chaude...
Bonjour, Hello... me revl'a avec une question personnelle que je vous soumets (tiens, j'y rajoute un sondage). Voilà : ma situation s'améliore notablement (on croise les doigts, voilà, c'est fait)... dans quelques petits mois, je vais enfin me refaire plaisir... oui oui oui... cette fois, c'est quasiment certain (ça ce dit quasiment probable? ). je lâche mon corbillard en Janvier (déjà une proposition de rachat), je roule Puma quelques temps et hop. Voilà voilà... jusqu'à présent, mes réflexions se focalisaient sur X350/358, XK8(1) (steel), XK 150(Alu). Or, voilà que du fin fond de mon passé resurgit mon ancien Range Rover L322 (TDV8) Je l'ai très peu utilisé (laissé à moins de 10.000 km), par contre la personne qui l'a "récupéré" a fait 78.000 km en trois ans. Elle me prévient avant de le proposer à Land Rover, à la reprise, car il s'en séparera bientôt pour un nouveau, ce qui est sympa. Vu que je ne lui ai pas facilité la tâche avec mes ennuis. Voilà donc mon dilemme (existentiel il faut bien l'avouer, hein? ) D'un côté RRover L322 TDV8 Autobiography. J'ai bénéficié (je crois ) d'un des tous premiers programmes (à l'époque j'étais un peu privilégié dans le groupe ) et les sièges sont absolument sublimes (Bleu sombre Navy/Ivoire). A noter que les badges "Autobiography" présents sur les modèles ultérieurs sont absents... en fait il s'agit plus d'un "Personal Commissioning", mais les caractéristiques sont bien celles d'un Autobiography, notamment les sièges "pétales", les appuies tètes "en forme", les boiseries Erable Bleu, le cuir étendu etc... l'appellation n'est donc pas usurpée... seules les jantes sont des "regulars" Début 2007. 85.000 km, seconde main, la première étant moi-même personnellement, pour un peu moins de 50.000 €. Ce qui est le prix d'un Vogue normal. Moins kilométré, mais je connais la personne... D'un autre côté, je lorgne sur une X350 SV8 (eh, oui, je sais ), 2005, 60.000 km pour un peu plus de 40.000 €. Nonobstant l'usage radicalement différent qu'on peut en faire, car RRover est vraiment "une petite Rolls ET un vrai 4X4", quel serait votre choix? Pour moi, les "pour-et-les-contres" s'annulent plus ou moins. En encombrement, ce que l'une à de plus en longueur, l'autre l'a en largeur (et en hauteur!) Et en poids! Le TDV8 est un peu "agricole" (le V6 Diesel dans X350 est mieux filtré), mais la qualité de roulage de L322 est absolument sans égal. Et ce sur TOUTES les surfaces. SV8 est "too much", mais jouissive... bref : pas un Diesel. Finition : Ava...
bonjour la centralise des porte de ma twingo 1994 ne fonctionne plus le modele sans antidemarage , la telecommande fonctionne et meme avec la cle sa ne ouvre aucune autre &nb...
bonjour la centralise des porte de ma twingo 1994 ne fonctionne plus le modele sans antidemarage , la telecommande fonctionne et meme avec la cle sa ne ouvre aucune autre &nbs...
bonjours à tous, voilà mon oncle a eu un problème quand il a essayer ,avec une caravane, les clignotants n'ont plus fonctionner. donc il voit que le fusible 50A est mort et le change mais ils ne marche toujours pas. donc je voudrais sa...
Jaimerai avoir sur mon megane dci plus de couple au niveau du moteur qu'il intervient plus vite car je le sens lourd parfois sur des courte trajet merci jattend con...
Voilà, j'ouvre un topic sur les préparations moteur proposée par Oettinger car j'ai vu tous les passionnés de ce forum qui partagent les idées des autres. J'ai vu aussi du monde personnalisé leur voiture, surtout d'un point de vue esthétique et Dieu sait comme j'y attache de l'importance mais possesseur d'une GTI tout était fait ! Je suppose que d'autres n'aime pas ce qui se voit trop, alors je vous invite à lire ce qui suit.... Dans un premier temps, il faut savoir qu'il n'y a pas beaucoup de garagiste agréé Oettinger, 1 dans le Languedoc-Rousillon, 1 en Alsace, 1 au Finistère, 1 à Paris (95). (Ca fait 4 points cardinaux, déjà faut calculer le budget aller-retour ) Les TDI et TSI comme les GTI sont au programme : - 1.9 TDI 90ch à 120ch 1.9 TDI 105ch à 136ch 2.0 TDI 140ch à 170ch 2.0 TDI 170ch à 195ch - 1.4 TSI 170ch à 205ch - 2.0 GTI Bloc Moteur AAX/BWA 200ch 5 stages : 235-250-270-280-330ch - 2.0 Ed30 Bloc Moteur BYD 230ch 2 stages : 305-330ch Les blocs moteurs sont situés sous la moquette du coffre à côté de la roue de secours, Oettinger vous les demandera. Je vous explique comment ça se passe, OETTINGER laisse son logiciel au garagiste agréé, il branche le VAG-COM (logiciel VW) sur le calculateur (prise ODB sous le volant à gauche) et boum 15 minutes plus tard la modif est faite, le tout en liaison directe avec la maison mère française à Strasbourg. C'est eux qui télécharge la cartographie nouvelle. (C'est pourquoi il demanderont le bloc moteur) Il reste à faire une dizaine de kms pour sentir vraiment la puissance.... Les moteurs essence sont plus upgradable FSI oblige. Mais surtout des modifs importantes ont lieues (echangeur, outlet kit turbo, admission directe....), notamment les derniers stages des GTI et le budget s'envole... En fait, on monte en gamme à chaque fois....cool après 1 ou 2 ans avec le même moteur Ceux qui ont moins de 100000kms ou moins de 2 ans seront sous garanties 1 an d'office ou 2 ans moyennant finances. Enfin, il faut savoir qu'on peut y associer la technologie Mapswitch, seulement pour les 2.0 TFSI et si l'on possède un régulateur de vitesse. En effet, le boîtier de la GTI accepte jusqu'à 4 cartographies moteurs et une manip avec le régulateur nous permet de retrouver la cartographie d'origine moteur à l'arrêt, je vous ai vu venir, c'est pas un kit NOS On peut en fait à partir de là rajouter des modes de sécurité comme une bride si vous la prêtée, ou bien bloquer le calculateur (alarme anti-vol en fait puisq...
BonjourIL Y A URGENCE !! Je suis à la recherche d'un contrat en alternance en mécanique ( 1mois et demi,déjà, que je tourne en rond).J'ai mon école avec pré-inscription,qui attend que je trouve un employeur.Le problème,c'est ...
Bonjour, à tous Je viens vers vous car je possède une Renault Scénic 1.6 e RXT de 1998 moteur K7M de 134000 Km. Et depuis une semaine j?ai un sérieux problème car je me suis rendu compte que le moteur chauffe vite au bout de 4 à 5 Km l?aiguille de température monte jusqu?au dernier carré je me suis arrêté j?ai ouvert le capot j?ai remarqué que le moteur était bien chaud, après vérification dans le bocal du liquide de refroidissement j?ai remarqué qu?il était vite je le remplis, puis l?aiguille de température à baisé au premier niveau j?ai fait 100 Km après. Le lendemain elle refait le même coup le moteur chauffe vite car l?aiguille monte jusqu?au dernier niveau, rebelote je remets le liquide de refroidissement et cela fait un...
Bonjour et meilleurs voeux pour 2010 Ce message peut être aidera certains possesseurs de Ckrysler voyager CRD. Mon voyager 2.5 de 2002 220000 km avait de plus en plus de mal a démarrer l'hiver ,et cela depuis 2 ans jusqu'à maintenant ou il ne démarrait qu'en descente même à chaud .J'ai fait tester les bougies et les injecteurs par un garagiste local qui m'a dit que les bougies étaient bonnes mais que les injecteurs étaient morts ,mais sans les démonter , coût de la réparation 2200 € .Devant le prix j'ai décidé de me débrouiller tout seul .J'ai démonté les portes injecteur en mettant du dégrippant pendant 24 heures (presque une bombe complète) et il sont venus facilement. ATTENTION ne pas démonter la tête du porte injecteur,il y a à l'interieur une petite rondelle avec un ressort qui risque de sauter et après galére! Je les ai emmené chez un spécialiste diesel qui les a controlés à la pompe. Verdict : irréparable. Coût pour les changer= 400€ l'un soit 1600 € .En pianotant sur la toile j'ai trouvé dieseliste dans le midi qui me les vendez 1330 € mais c'était quand même un peu...
Bonjour, Je possède une O2 dont je suis satisfait mais depuis 3 jours mon 3 eme feu stop ne fonctionne plus. J'ai beau avoir cherché sur les bouquins Skoda mais je ne trouve pas la procédu...
Voila La mito est en bonne voie pour etre vendue et je suis a la recherche d'une nouvelle voiture La décote de la mito ayant un peu piqué j'aimerais etre raisonnable et me faire plaisir malgré tout Pour rappel je fais 50000 kms par an et j'ai une musa diesel pour les trajets en famille et les trajets boulots les jours de mauvais temps, une twingo pour aller a la déchetterie et les jours de neige, une C6 en copropriété avec mon frere comme voiture de week end J'hésite entre plusieurs possibilités 1) prendre une saab cabriolet biopower d'occasion Avantages : autour de 20 ke en occasion, un look que j'ai toujours adoré, un carburant a 0,80 le litre, la possibilité de promener un peu la famille, cabriolet Inconvénients : eun peu peur de m'ennuyer au volant de la 175, ca fait prendre une grosse voiture pour finalement passer 99 du temps seul dedans, pas de garage saab ni de pompe E85 a moins de 50 bornes de chez moi, cout d'entretien élevé 2) prendre une mini cooper s neuve en LOA Avantages : permet de ne pas immobiliser d'argent dans la voiture, permet de faire de petites balades en famille sans bagages, cabriolet, moteur et conduites funs, cout d'entretien raisonnable...
salut a tous, j'ai une opel astra G a/m 2000,mon compteur kilométrique qui n'affiche que des traits ------ , après un séjour au ski. pourriez vous m'aider a résoudre ce problème car je dois mettre mon véhicule en vente je tient a m'...
Bonjour j'ai une saxo 1.4 essence année 2000 et j'ai un problème de câble compteur ou une fiche je ne sais pas comment faire pour le réparer car l'aiguille ainsi-que les numéros kilométrage ne marche plus quelqu'un pe...
Bonjour j'ai une saxo 1.4 essence année 2000 et j'ai un problème de câble compteur ou une fiche je ne sais pas comment faire pour le réparer car l'aiguille ainsi-que les numéros kilométrage ne marche plus quelqu'un pe...
bjr a tous,j'ai remplacé un moteur sur un renault espace 2,2td et j'ai un problème quand je mais le contact le boitier qui se trouve dans l'aile av droite se mais a claqué et tous déconne le compt...
Mon terracan a un injecteur de défectueux, la panne n'est pas encore bien importante, mais...je préfère le faire réparer car j'ai beaucoup de route à faire. Le garage HUNDAI vient de me donner le prix à payer : 560 € TTC, pour un seul injecteur (pièce...
Il y plusieurs jours, le voyant de ma X type 2.2d clignote et l'ordinateur, ayant détecté un problème, met la voiture ne mode "sécurisé" (impossible d'accélérer à fond, perte de puissance) Le problème disparait dés que je coupe et remet le contacte et la voiture retrouve sa puissance. J?ai beaucoup cherché et je me suis rendu compte que cela pouvait être : - Bougies de préchauffage (hypothèse invalidée car le moteur démarre sans problèmes) - Vanne EGR (problème classique chez pas mal de x types) - Turbo grippé Quelques jours plus tard, le voyant continuait à clignoter mais ne disparaissait plus après avoir redémarré. Je me suis décidé à aller chez Jaguar Drogenbos (j?habite Bruxelles) Là, ils m?ont dis que le problème serai la vanne EGR à 90% Après diagnostique à la valise : erreur P132A ? turbo foutu ? 2500€ MO comprise. Ils ont vérifié les bougies, les injecteurs et la vanne EGR, tous était nickel. Le turbo est un turbo Honeywell-Garrett GT1749V - 758226-0004 ?sur les mondeo avec moteur identique, la référence est 758226-5008s mais c?est le même turbo. Le moteur est un Moteur Puma 2.2 (et non Duratorq) ? 155ch ? 114 Kw ? produit entre 2005 et 2008 Je ne suis pas prêt à payer 2500€ d?autant que j?ai trouvé le turbo en vente à 700€ avec notice et nouveau kit (joints neuf etc..) Mais même l?éventualité de payer 700€ me fait mal d?autant que lorsque je bouge le bras qui relie l?actuateur (boitier électrique de commande) et le turbo, ca bouge sans problème (les pales du turbo s?actionnent bien) Donc après tous cela, je pense avoir isolé le problème : Le turbo n?est pas encrassé ( ?) (je pensais le démonter et le nettoyer) mais c?est donc le petit boitier électronique (actuateur) qui actionne le bras qui a un problème. C?est un actuateur garrett hella 712120 ? 6nw 008 412. Impossible de l?acheter séparément (Honeywell Garrett veut qu?on achète le turbo entier !). Je vais démonter l?actuateur ce soir pour voir si le petit moteur dans l?actuateur n?est pas mort (les supers ingénieur de jaguar n?ont pas pris en comp...
Salut à tous ! Voici à quoi ressemblera, peut être, le nouveau Cayenne "II". Un avant pas trop mal, mais l'AR est à vomir ! On dirait le KOLEOS de chez Renault ! Berkk Le Porsche Cayenne version 2011 devrait afficher une allure moins typée SUV pour tendre de façon plus perceptible vers celle d'un break. Plus bas, moins volumineux, le Cayenne II devrait ainsi faire preuve de plus de sportivité, une caractéristique que l'on devrait retrouver à l'intérieure avec un habitacle. Sur le croquis de ¾ arrière, la ressemblance avec les SUV de la gamme BMW est sensible ; en revanche, la face avant affiche toujours de béantes entrées d'air. Question motorisations, le Cayenne II devrait proposer des blocs à l'efficacité environnementale optimisée avec notamment une solution hybride. Je voudrais lançer un message personel à notre Seigneur de l'automobile, si tu m?écoute : Par pitié ne laisser pas Porsche prendre cet mauvaise voie, afin d'évitée tout saccage sur ses voiture si unique ! Empêcher les de commettre une grosse bêtise, comme de défigurée le futur Cayenne comme présenter ci dessous, faite en so...
bonjour j'ai besoin d'un petit coup de main je n'arrive plus a ouvrir les portes de ma subaru avec la telecommande les piles sont neuves mais sa s'ouvre pas sa marche avec la clé comment peut ...
Salut à tous, voila mon problème, je possède un Fiat Idèa 1.9 JTD de 2004 et j'ai un souci d'avarie moteur avec le voyant orange du moteur allumé. Après controle avec la valise, il en ressort un code d'erreur P1238 "quantité d'ai...
Bonjour, Je possède une audi a4 2.5 tdi 180ch quattro de 2002 Un truc bizarre qui m'arrive mais rien de grave j'espère, plus aucune commande des portières ne répond (vitres, réglages rétro, fermeture centralisée) et quand je ferme les portières vi...
ALLO PNEU c est bien mais faut pas avoir de problème.......la livraison, vu que se sont des pneus courant MICHELIN... pas de problème de livraisonMais c est à l utilisation que ca se corse, aprés même pas 2 ans voire même moins pour mon deuxieme train de pneus nous avons constaté une hernie sur les pneus....ALLO PNEUS me demande de faire une attestation par le centre de montage.... copies des factures...et photos... chose faite mais c est pour qu on se decourage car aprés que le dossier soit envoyé on me dit que je n ai pas pris leur assurance et que ca ne rentre pas en compte du coup ........et comme je m obstine ........... maintentant c est de ma faute......je vous laisse lire ce jolie discourt....."Je comprends votre insatisfaction, cependant une hernie e...
Bonjour , j'ai un soucis sur ma caisse (ibiza tdi 100):quand je roule je sens que la voiture est freinée (grosses saccades à l'accélération à bas régime) et si je coupe le moteur ça redevient...
Suite à une panne de batterie, je ne peux plus entrer dans ma voiture car la seule serrure cotée conducteur est HS mécaniquement et électriquement (plus de batterie) mais j'ai accès au moteur (le capot moteur est ouvert) et comme je ne veux pas casser de vitre, quelqu'un pourrait-il me donner une solution pour ouvrir ma porte.Do...
bonjour j'ai un ami qui a un 605 srdt de 1993 et depuis aujourd'hui il a un probleme avec son neiman il peut rentrer la clef que d'un centimetre a peine... je voulais savoir de quoi ça pourrais venir et si il faut qu'il le change qu'elle n...
HELLO aux amateurs de Korando! la route principale pour accéder a mon domicile a été emportée par un orage torrentiel, et ne sera pas réparée avant le printtemps...il ne reste plus qu'une mauvaise piste d'acces par 4x4 uniquement. J'ai décidé d'acheter un Korando, le look sort de l'ordinaire et les prix + intéressants que les modeles comparables. J'en ai vu 2 entre 5500euros (1999, 195000km)et 6800e.(an.2000,160000kms), le probleme des 2 véhicules: les voyants de passage 4x4 (4H + 4L) restent allumés en permanence... un proprio dit que c'est un mauvais contact apres un lavage au karcher, et l'autre dit que les voyants sont restés allumés apres avoir refait l'embrayage... Qui doit-je croire, est-ce que le véhicule reste en 4H si le voyant reste allumé??? ...
ATTENTIOJN POUR INFO POUR TOUSJaguar n assure pas la fourniture de l antenne electrique specifique en piece de rechange pour un XK8 de 2007 je suis en bagarre avec les concessions vendeur et reparateur qui n ont pas de...
Un bruit bizarre quand je commence a roulé sa fait "clokclok"je voudrais savoir quesque sa pourai etre sa vien de desous la boite et de dehors sa sentent pas ,sa fait comme un frotement!merci de v...
Bonjour, J'ai une 330d boite auto tiptronic (5 vitesse), 183 CV, année 2001 (Novembre). C'est ma 3ème 330d depuis 2003. La seule en boite auto. Je me rappelle que le deux premières (en boites manuelles) consommait entre 6,7 et 7,4 litres au cent kilomètres. Celle-ci (en boite auto) me consomme en moyenne 9,2 litres au cent ! Ce que je trouve excessif pour une 330d, même si l'on considère qu'une boite auto va consommer en moyenne 1 litres de plus qu'une boite manuelle, il y a tout de même environ un litre de trop. Je cherche à savoir les piste à explorer pour détecter l'origine de cette surconsommation, sachant que : - La boite de vitesse est neuve, son huile aussi. - L'huile moteur neuve aussi. - Filre à air ...
Bonjour j'ai acheter une 605 SRDT ANNEE 93 mais voilà aprés avoir rouler quelques temps avec le moteur à serré alors je les changer mais depuis je n'arrive plus à passer la marche arriére pour...
bonjour j'ai un Volvo V50 1.6d summum de 2007 et j'ai mon phare au xénon gauche qui n'éclaire pas beaucoup est ce que c'est normale ? c est très gênant car je ne vois rien de se coté et du coté dr...
Pouvez vous me dire si les serrure de porte de Laguna 2 ont tendance à tomber en panne . La porte coté passager ne réagit pas aux ordres donnés par la cate. Elle ne se ferme pas et je n'entends aucu...
bonsoir,aujourd'huit j'avais une fumée blanche puis j'avais de l'huile qui sortait du pot d'échappement à la suite d'un changement du culasse par un pro .Je connais rien de ce prob...
Bonjour, il se produit une condensation à l'intérieur des phares de mon aygo, sur la surface intérieure du bloc plastique. Est-ce que l'un de vous a le même problème? Pour info dans mon garage, rien, et le fait de l'exp...
Bonjour, je viens d'acquerir un 525 TDS de 98. Mais le reperage des fusibles est en allemand, langue que je ne metrise pas du tout.Je cherche donc le traduction des deux reperages. En fait, j'ai juste un probleme d'allume cigare assez gen...
Salut tous le monde, J'ai petit souci sur ma Honda Civic, année 2009 Je n'arrive plus a ouvrir les portes arriêres de l'intérieur, seulement encore par l'exterieur. Or, le bouton de centralisation est sur rouge, donc ouverture possible. ...
bonsoir voila depuis quelque jours j ai le voyant service qui s allume et l ordinateur de bord marque anomalie air bac j arrete la voiture et je redemare ca me marque plus rien et au bout de quelque kms rebeloptte ca remar...
Bonjour a tous !!! A tout hasard est ce que quelqu'un peut m'aider a remettre en ordre les faisceaux d'allumage sur une land rover V8 de 1987, j'avais un probleme de demarrage et de rater d'ou vient l'embrouille donc la !! Be...
Bonjours à tous , pouvez vous m 'expliqué de quelle plaque sur le coté de la pompe a injection il s'agit, pour palier à un probléme de sautillement du moteur ( véhicule arréter,moteur tournant ) Déapres ce que j'ai lu il s...
Bonjour, sur ma classe A, depuis que j'ai changé les plaquettes de freins avant le temoin de frein continue de s'allumer parfois surtout dans les virages à gauche. Recemment j'ai changé les plaquettes de freins et le niveau de lookid est...
Je vai acheter une voiture J ai un petit probleme can je roule avec. le volan va de droite a gauche come si que jetai crever mes can je roule entre 60 : 70kilometre...
SALUT TOUS LE MONDE VOILA MON SOUCI J AI TESTE MON MOTEUR DE LAVE GLACE SA MARCHE LES FUSIBLE NE SONT PAS CRAME EST QUAND JE VEUT UTILISE MON LAVE GLACE RIEN NE CE PASS...
Salut a tous voila je voudrais savoir comment demonter mon cardan cote passager car on m'as dit qu'il y avait plusieur montage un avec un ou plusieur ecrou ou il faut une clefs a lène et un autre ou il faut u...
Bonsoir je suis possesseur d'une audi a3 tdi 110cv de 99 avec 164000km suivie audi je voudrais savoir quand je freine et que la voiture est à 10kmh et reviens à 0km elle se met un tout petit peu a trembler j'aimerais savoir d'ou sa p...
bonjour, j'ai une i30 depuis juillet avec 22 000 km au compteur, le 15/03/2010 un bruit s'est produit au niveau du moteur, pas de reprise, le tour minute ne dépasse guère les 1500 tr/min, je me présente chez le concessio...
salut a tous! j' ai fais mettre un embrayage renforce sur m sub gt qui a 187000km.ET depuis, ma voiture est inconduisible.vibrations et a coups en marche arriere et a petite vitesse.A chaque retrogradages,je me prend des coups de bouttoirs dans la transmition.BREF,L'HORRE...
bonjour a tous Rexton RX290 année 2005 46000 km la pompe a injection a laché sur l'autoroute A1 dans la somme Pris en charge par assistance SS Qui a deja rencontre ce probleme Quelles sont les points a surveiller pour qu...
bonjour je une 530 d de 1999 et je voudrai savoir si c etait normal que je n ai pas beaucoup d huile sur ma jauge. je sors ma jauge pour la nettoyer et je la replonge mais il y a tre...
bonjour à tous, j'ai acheté une smart d'occasion, depuis le temps que j'en rêvais...c'est une CDi de novembre 2001, elle a aujourd'hui 89 000km (78 000 au moment de l'achat). J'ai dû refaire le controle technique car j'ai trainé pour changer la carte grise, faute à moi qui travaille trop, et on m'annonce un défaut dans l'optique "réglage trop haut ou faisceau non conforme". Je me rends dans le smart center près de chez moi, où j'apprend que je dois changer tout le bloc optique. Ok, j'accepte, belle facture à la clé et je retourne toute contente faire ma contre visite, et là, même défaut!!!! Smart refuse la prise en charge car dans la facture, il n'était pas spécifié si c'était le gauche ou le droit. 2è incohérence : sur l'autoroute où je me suis aventurée sans problème majeur, au bout de 50km, j'ai senti une perte de puissance et impossible de reprendre de la vitesse. Je me suis arrêtée sur une aire et au bout de 15min, après avoir appelé encore le smart center le plus proche, on m'a conseillé de passer pour un diagnostic; Résultat : 90€ pour me dire que c'était le...
bonjour a tous voila maintenant que l'entrer d'eau est reglee c'est avec mon lave glace que j'ai un petit souci . le tuiyau est sorti de son embout resulta plus de lave glace !!! pouriez vous me dire comment on demonte le cache dans le q...
Bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'une Aygo Up 3 portes 1.4D et j'ai un petit problème: le moteur donne des a-coups à 70 Km/h en 4ème et à 50 Km/h en 3ème. Est-ce normal ? j'ai demandé à Toyota et ils m'ont dit que "le moteur étai...
Bonsoir petit message a caiada, je suis nouveau sur le forum et j ai un gros souci de connexion avec mon rnse, sur mon audi A4 avant de 2005 je n ai que deux fiche 1 noire et une marron d' origine mais la noire a été modifiée et j ai du faire un pontage pour avoir du courant qui arrive au rnse iet donc la il s'allumer bien mais je n ai pas tout qui fon...
bonsoir ,je suis occuper a faire l'entretien complet d'une fiesta 1300 annee 92 et je ne trouve pas le filtre a essence y aurais une bonne ame pour me guidé et j'ai egalement un probleme avec ce vehicule q...
bonsoir ,je suis occuper a faire l'entretien complet d'une fiesta 1300 annee 92 et je ne trouve pas le filtre a essence y aurais une bonne ame pour me guidé et j'ai egalement un probleme avec ce vehicule q...
bonjour a tous avant tout, je viens d acheter un phedra se 2002 , moteur ou plutot culasse hs avec 2 injecteur soudés dessus, il est de 2002 a 235000 kms, ma question est: par quel moteur puis je le changé ? on m as parlé...
Bonjour à tous j'ai flashé sur cette voiture j'adore la gueule ,de plus même si j'ai 20ans et 2 ans de permis je pense pas payer trop chère l'assurance pour une 82cv mais le probleme sais que je mesure 193cm, ca pa...
Bonjour je vais changer l'embrayage de mon Opel meriva 1.7cdti un problème de brui quand j'appuie doucement sur la pédale et plus rien pédale à fond le garage a diagnostiqué volant bimasse a chang...
*ma 206 démare et le témoin de pression et température d'huile moteur.Coupé avec le témoin d'alerte centralisée (STOP).Que faire pour réparé?Merci davence*Ma 206 14 HDI.Le problème ces k...
Malgré son jeune âge, le Tiguan songe déjà à s'offrir un lifting. Mais n'y voyez aucun excès de coquetterie : le 4x4 Volkswagen est surtout soucieux d'accentuer sa parenté avec les autres modèles de la marque. Des ventes en pleine forme, trois versions Bluemotion dans les starting-blocks : s'il est un 4x4 compact qui peut voir l'avenir avec sérénité, c'est bien le Tiguan. Mais le SUV Volkswagen est du genre prévoyant. Il se prépare déjà à subir une petite cure de chirurgie esthétique, qui ne devrait cependant pas intervenir avant le prochain Mondial de l'Automobile, fin 2010. Le principal objectif de ce lifting ? Accentuer la parenté avec les Golf 6, Scirocco et autres Polo. Le Tiguan restylé abandonnera donc sa calandre verticale et ses phares très galbés, qui évoquent trop les Passat et Eos. A la place, il optera pour une mince entrée d'air reliant des optiques acérées. La face arrière, en revanche, se contera de retouches très discrètes. Côté technique, le Tiguan n'attendra pas son lifting pour s'offrir ses premières retouches. Courant 2010, il s'offrira une variante "basses consommations" Blu...
bonjour / bonsoir celon le moment de la journée je souhaiterai que vous m'aidiez sur un problème d'abs sur une hyundai d'un ami. l'ABS se met en marche à la fin du freinage (en clair il se me...
Bonjour,Je suis une maman de 2 enfants de 29 ans et je vis en couple dans une petite commune du 44 pas loin de Redon.J'ai actuellement un scénic 1 de 1998, 1.6L rte, 185000kms que je souhaiterai revendre afin de passer au diesel car depuis 1 an j'habite en campagne, je reprends le travail depuis peu et je fais donc beaucoup de kms. Avec des pleins de 70 euros en ce moment pour faire 600 à 700 kms, c'est vraiment pas économique.Le scénic est vraiment la taille qui me plait ni trop petit ni trop grands. Et j'aime bien être un peu en hauteur quand je conduis.J'ai tout de suite penser au scénic 2 mais à chercher des avis, je vois beaucoup de critiques.Ah je précise que je n'ai pas un gros budget 6000 à 7000euros, donc je trouverai une voiture qui n'a pas moins de 100 000kms.Hier en cherchant un équivalent au scénic, j'ai pensé au C Max, mais du coup en cherchant des comparaisons entre les 2, je lis que le scénic est mieux, il faut savoir....Pour le scénic 2, les annonces qui rentrent ds mes prix, ce sont souvent des véhicules de 2004 et donc apparemment l'...
Bonjour, en voulant vérifier le niveau d'huile moteur car zaf de 2000 qui en consomme beaucoup, j'ai remarqué que le connecteur qui se branche sur le dessus du filtre à gazoil était débranché. J'ai toujou...
Hello tout le monde, je possède une fiat punto fin 1999. Je l'ai depuis 7 mois maintenant, d'occasion. Tout va bien sauf les phares qui font des siennes (juste à tapoter un coup dessus et ça s'allume). Je roule avec tous les jours environ 10 km. Hier, j'ai dû me rendre à Bruxelles (premier long voyage), par autoroute. Tout fonctionnait, arrivée à Bxl, dans les bouchons, de la fumée blanche qui sort du capot avant ??? Je m'arrête sur le côté, j'ouvre le capot et là plein de fumée. Et Là où on met le liquide de refroidissement, ça bouillait et le liquide coulait :s Donc la fumée venait de là. Je remet du liquide et de l'eau, je cherche un garagiste à pied (le temps qu'elle refroidisse) et j'en trouve un à 200 m !!! Ouf ! Alors, il regarde et me dis que c'est un fusible qui a pêté, il me le change pour 20 euro. A cause de ce fusible, le ventilateur ne tournait plus. Je continue donc mes démarches administratives à Bxl et aucun problème. Mais aujourd'hui, j'ai dû retourné à Bxl. Tout va bien sur l'autoroute, et 1 km plus loin que la vieille, encore cette fumée et un voyant rouge qui s allume à côté de la jauge d'essence... Je m'arrête et toujours le même problème... J'attends que ça refroidisse mais je chipote au fusible d'hier (qui se trouve sous un gros boîtier noir et le fusible est rouge). Je démarre mon moteur et le ventiateur remarche Je fais mes papiers et puis, tous les 500 m environ, de nouveau ce...
Salut a tous voila je vous explique le problème. J'ai un copain qui a acheter l'opel astra 5 portes et il voudrait démonter la banquette arrière, mais le soucis c'est que même en tirant sur les goupi...
Bonsoir, Problème de sonde lambda sur ma Xantia de 94, peut on la débrancher, que se passe t'il dans ce cas mon garage me conseille de la remplacer, mais sans vérifier le relais de commande de la sonde, celui-ci vaut certainement moins cher que la sond...
bonjours, j'ai mon voyant d'airbag d'allumé depuis un petit moment, je sais qu'il faut souder 2fils en dessous de mon siege mais je voudrait savoir lesquels pour ne plus avoir ce probleme et eviter le declenchement des airbag avec une fausse mani...
Bonjours à tous, J'ai un problemme par rapport à mon moteur, c'est qu' en voulant devisser le boulon de la poulie, il d'est cassé en deux et l'autre moitié est restée à l'intérieur dans le vilebrequin . Voilà, je voudrais savoir s...
Hello, Voila, je viens de remettre ma C4S en route apres plusieurs mois d'hivernage. Demarrage au quart de tour ce matin sauf que la telecommande de la clef ne marchait pas... Je l'ai amene en revision en amenant les 2 clefs. Mais voila, ils ne savent pas de quoi ca vient car a priori les clefs emmetent bien un signal donc ils pensent au module d'alarme mais sans certitude... Avant de tout demonter et avant que ca me coute un bras, je voudrais savoir si certains d'entre vous ont eu ce probleme. Pour info elle est reste tout l'hiver avec le mainteneur de batterie d'origine. Aussi il y a des messages d'erreur 60 Central locking limit position - Lock not reach (d'apres la lecture du diagnostique). Second probleme la ceint...
bonjour a tous les jeepers j'ai un probleme sur mon kj de 2007 moteur 2.8 crd de temps en temps il se met sur 3 cylindres et c'est trés aléatoire exemple 2 fois en une semaine voir 1 fois dans 1 mois par contre toujours moteur chaud et toujours dans les 500 premiers metre apres le démarrage donc obligé de m'arreter car plus de peche une fois arreter gros bruit de tracteur (meme bruit que sur mon ex xj lorsqu'une tige de culbuteur avait sauté ) donc je redemarre et apres plusieurs tentavives il se remet a tourner impec cela fait un an que sa dure chryler a changé les 4 injecteurs + tete de filtre a gazole + capteur arbre a came je le remmene dans 15 jours pour changement du capteur pmh + verification des mise a jour du calcul...
bonjour a tous je vien d'acheter une citroen c4 1.6hdi 92cv annees 2005 avec au compteur 100 000kilometres voila jai demander au vendeur si la couroie de distribution a ete effectuer il ma dit sur ces moteur ci on la change a environ 150 0...
Bonjour, J'ai une 306 TD 92 cv de 1998 et ma vitesse maximale plafonne à 170 km/h. J'aimerais savoir si c'est toutes les 306 TD qui plafonne a 170 km/h ...
bonjourje suis partis en vacance 3 semaines en vacance en laissant mon altea xl stationné et a mon retour ma commande de boite de vitesse ne bouge plus que de avant en arriere et inversement,mais ne v...
petit probleme technique ces 1200 kms dans les alpes : apres une acceleration en charge, mon Transporter 2005 TDI , se met en "mode degradé ", m'a t'on dit et n'a plus de puissance, j'arrete le moteur et redemarre, c'est bon jusqu'a la prochaine fois, im...
Bonjouret bon Dimanche, Oui encore moi bon, qui peut me dire si ça vaut le coup d'adapter un boitier additionnel sur un X-T 31 150 dci ? ( derniere version). De style Boitier << Kit-Power ou P-Tronic>> Gain de puissance, consomation reduite,...
Jai un souci permanent avec mon s3 repprogrammé digitronic qui me fais des saccades lorque je pousse mes rapports franchement.. apres changement du capteur vibrequin,capteur arbre a came,bougie ,debimetre elle continu.apres plusieurs passage a la valise...
bonjour, je vais m'acheté une Vw passat break 2,5 tdi carat 4 motion bv 6 a 10000€ et 120 000km Que pensez vous de mon futur achat? est-elle une bonne affaire en terme de fiabilité moteur et de consommation? jusqu'a...
Bonjour, je suis l'heureux propriètaire d'une Volvo s60 depuis vendredi...Nous sommes dimanche et la belle a choisi de faire des siennes. Ce matin elle a décidé une fois en troisième de ne plus accélérer pour finir par caler. Tous les voyants se sont ...
bonjour bonjour,voila donc possede deux audi V8 (une 3,6l et une 4,2l) mais voila,j'ai un probleme.j'aimerai leurs trouver quelque petite chose,exemple,kit de frein (pas des frein de compet a 2000e juste pour ca freine vraiment ) des échappement (facultatif) mais voila,apparement sur les forum il n'y a QUE du 5 cylindre par ci par la.des bielles des piston forger...
bonjour jai une fiat bravo 1.8 16v annee 1997 . mon probleme s est que la voitur reste instable au ralentie j ai netoiyer le debit metre d entrer d aire ai sa fai toujour pareil sa monte dans les toure ...
Bonjour, je suis nouveau sur ce forum et j'espère qu'il y aura une personne qui pourras m'aider . je viens d'acheter un autoradio cd d'origine de marque blaupunkt pour ma fiat punto 2 avec le code bien sur et en branchant...
bonjour camel 56 et td100 j'ai un zaf b, n'étant pas la il est resté arreté 8 jous j'ai voulu le prendre aujourd'hui plus de batterie dutout pouvez vous me dire svp ci le souci en général vient de la batt...
bonjour a tous J ai acheté une c3 1l4 hdi depuis 1 semaine et j ai fait le plein de carburant ,la dernière diode de niveau ne s éclaire pas ,et elle fonctionne au test contact ,serait il une panne ...
Salut à tous ! J'aimerai savoir s'il faut tirer un fil +12v après contact sur les nouvelles Ibiza pour y adapter un autoradio non d'origine ? J'ai eu ce souci sur une Skoda, je pense que chez Seat le problème va se présenter aussi, rien qu'à voir le faisce...
Bonjour je possede une clio dci 65 cv et mon voyant de prechauffage reste allume en permanence . j'ai change les 4 bougies de prechauffage et meme soucis. je n'ai pas de pb d'acceleration ni perte de puissance et la ...
Bonjour à tous, Je suis prés de signer pour une Auris D4D MMT, comme je fais beaucoup de route je comptais faire monter un accoudoir centrale av, mais j'ai lu qu'il etait pas top, quelqu'un aurait des photos?? Je vais fai...
bonsoir à tous, Je possède une mercedes E 220 essence W124 de 1994, 208000 KM, le ralenti est instable, le moteur s'étouffe en roulant, voire cale donc risque d'accident en pleine circulation. Le garagiste a changé la partie carburateur et les bougies. L'amé...
bonjour, j'ai un probleme, ma fermeture centralisee ne fonctionne plus (je peux toujours ouvrir les portes avec la clef) et lorsque j'ai voulu mettre de l'essence je n'ai pas pu ouvrir la trappe du ...
Bonjour, Petit probleme, j'ai la boite à gants superieure de mon suzuki vitara qui est bloquée, impossible de l'ouvrir, mon oncle qui a le meme véhicule a du casser la fermeture moi je suis pas tres chaud pour cette methode...Il doir bien ...
Bonjour, ma safrane v6 ellipse 1996 270000 km consomme de l'eau...j'en remet de temps en temps ...elle roule peu ! Il y a 2 mois je n'ai pas pu démarrer , le garagiste qui a regardé rapidement l'auto m'a dit que c'est le joint de culasse ....il a dévissé le bouchon du vase d'expansion et là miracle : elle démarre dare dare :idea: Depuis je continu à rouler et elle fonctionne normalement :gne: alors je me pose la question est-ce si grave que je doive m'en séparer car : - pas de mayonnaise ni au bouchon remplissage d'huile ni dans le vase d'expansion - démarrage ok - perte d'eau faible - pas ou très peu de fumée blanche Par contre hier chez speedy je leur en ai parlé pdt la vidange et le gars a sorti sa pipette spé...
Bonjour a tous, J'ai un problème sur une C3 société HDi 70 de 2006 mis a disposition par mon employeur. L'allume cigare ne fonctionne pas et je ne trouve pas le boitier des fusibles, en effet le mode d'emploi indique un emplacement dans le compartiment moteur et un sous le tableau de bord du cote conducteur. Or quand je regarde dans le compartiment moteur tout correspond mais l'emplacement fusible sous le tableau de bord est vide alors qu'il devrait recevoir les fusibles de tout ce qui est "confort" (lève vitre, allume cigare, plafonnier....) a l'emplacement suppose du fusible allume cigare il y en a un de branché mais de seulement 5 ampères (au lieu de 30). Quelqu'un a t'il déjà rencontre ce problème sur une Citroen c3 ? La voiture appartient...
bonjours je n'arrive plus a ouvrir la centralisation des portes et couper l'anti demarrage avec le boitier. la cle ouvre les portes mais ne desacive pas l'anti-demarrage, donc impossible de demarrer, ...
Bonjour à tous, j'ai un problème avec mon chargeur cd qui m'envoie un message : EE 01. Est-ce que quelqu'un peut me dire de quoi il s'agit et comment je dois faire pour retrouver le plaisir d'écouter des cd dans ma voiture ? ...
Bonjour, J'ai une V50 neuve, elle a 1000 km. C'est une 1,6D DrivE. Et depuis hier elle broute quand je passe la seconde, et troisième aussi. Vers 1500 tours, après au dessus ça va. Quelqu'un a t il déjà eu le problèm...
Bonjour, J'ai un petit problème sur mon grandvoyager limited de 2002. Les lumières passagers intérieures restent allumées, pas moyen de les éteindre. elles s'éteignent seulement après environ 15 minutes avec la sécurité. La sonnerie phares ...
Bonjour a tous, Voilà je suis arrivée au bout du bout avec ma twingo et là j'aurai vraiment besoin de vos conseils !!!!! voici l'histoire !! Il y a près de 5 mois joint de culasse qui pète !! facture 1000E le mois d'après alternateur qui lache changement de l'alternateur et la nikel pendant quelque temps. Un beau matin elle ne démarre plus démarreur mort je le change et quelque jour après ne démarre plus. Je pense tout de suite que le démarreur est défectueux puisque je l'ai acheté en occasion je retourne le faire changer et 2 semaines de tranquilitée. et avant hier matin elle ne redémarre plus..... Lorsque je met le contact tous les voyants s'allument la radio marche les phares tout donc je tourne la clef et là j'entend juste "CLIC" et rien néant total !!!...
Bonjour, bonsoir Voici qcq mois j'ai acheté un Ford USA F150, qui ne me convient pas pour diverses raisons, et je suis à la recherche d'un XC90 essence (Si GPL tant mieux!!), au pire un diesel...(Je suis pas tès mazout vous l'aurez compris ). Il sagit d'un échange pur. Valeur environ 18000€, cf les rares annonces de F150. Si le XC90 est un mammouth (à en lire certains sur le topic XC90), le F150 est un "super" mammouth. Je peux comparer avec le XC70 de ma femme qui est plus court d'un mètre et bien moins haut et bien moins puissant. Normal c'est une bagnole de femme... C'est un modèle 2003, version Lariat 4 portes, cuir, clim auto, TOE, sièges chauffant, bref au niveau des options vous ne seriez pas dépaysés. Côté moteur c'est le V8 de 5.4L (260 percherons) équipé GPL Prins avec une cuve de 90L utile dans la benne. Elle a 143000km, c'est pas grand chose pour ces monstres qui tournent rarement à plus de 2000t/mn. Son état général est excellent, le CT d'octobre est VIERGE. Je l'ai acheté à un monsieur hyper maniaque et raide dingue d...
je recois ma trevis vendredi prochain,(concessionaire à carvin 62). ce qui m'a plu; bonne bouille et style retro. clim,peinture metal,4 vitres elec,jantes alu de serie. garantie 5 ans + entretien pour 1 euro. bonne reprise de ma clio2 1.4. moteur symp...
J'ai un problème sur mon espace IV année 2004. C'est un 2.2 DCI boite auto 150cvle moteur monte en régime mais le véhicule n'avance pas, je suis obligé d'enveler mon pied de l'accélérateur et de ré-accélérer pour que le véhicule avanceensuite au bout de quelques k...
Bonsoir Mon ami possède une deltatd de 94 dont on a fracturé la lunette arrière ce week end. Le problème est de taille, aucun garage ne trouve de lunette pour ce modèle. Ya plus qu'à la mettre à la casse q...
bonsoir, j'ai un suzuki vitara avec moteur peugeot de 2001, j'ai un petit problème de préchauffage, la lamelle du relai reste coller 5 min après avoir démarrer le moteur, le fil d'alimentation des bougies commençait a bruler, je vou...
Bonjour, J'ai une 106 phase 1 de 1993,1L1 ess injection monopoint 150.000 km, avec stater automatique. Suite à une surchauffe, j'ai tué une bielle moteur. J'ai donc voulu changé le moteur. Le problème est que je n'ai trouvé qu'un moteur 1L injection monopoint. Je perd un peu de puissance, mais je m'en fout ! J'ai donc changé mon 1L1 contre ce moteur 1L. J'ai gardé toutes les autres pièces d'origine, excepté le boitier d'allumage qui était dessus, mais notamment le carbu bosch et les bougies qui étaient neuves (je venais de changer le joint de culasse). Après remontage, j'ai constaté que le moteur démarre bien, mais fait un bruit bizarre : il tousse un peu, mais surtout, il fait beaucoup de fumée. Aucun problème d'accélération. J'ai cherché les vis de réglage carbu, mais je n'ai r...
À vendre Lancia Y 10 1994 370@ pour pièces véhicule roulant beaucoup de pièces récupérables sauf le Hayon sinon cest un véhicules qui roule tous les jours sans problème ma raison de vente en pièces détachéesSuite à une vandalisme le v...
Bonjour, j'ai un probleme avec ma xsara 1.6i. les deux ventillateurs du radiateur fonctionnent à petite vitesse, mais desque la temperature monte vers 95° un ventillateur passe à la grande vitesse tandisque l'autre s'arrete. Ainsi le moteur n'e...
Bonjour je viens sur ce forum car jai bcp de reparation a effectuer sur mon pt cruiser 2.2 crd de 2003 alors voila je doi faire : -les Triangle avant droit et gauche ( ma question es esque je peut changer seulement les caoutchou si oui ou je peut les trouvers merci ) -Bielette de barre stabilisatrise AR ( ou les trouver etou elle se situe sur la voiture) -Les silents blocs de barre stabilisatrise AR ( idem) -La rotule devant de suspension ar (idem) -Roulement ( mais lequel lol le garagiste ma seulement dit bruit de roulement a l avant si vous avez des ref a me deonne sa serai sympa alors sa fait pas mal de chose mais la y an a marre du chrysler jai pas de ...
Bonsoir a vous; je m'explique je tire le levier sous le volant , seulement au moment ou je pousse le loquet sous la calandre celui si bouge dans le vide. Bilan ; impossible de faire bouger le croc...
salut tout le mondes voila je vien de faire l acquisition d un 323 i de 2000 avec 190000 km elle et en bon etat mais j ai quelque souci des grincements et par moment des raté avec mon démarreur je suis aux queb...
Bonjour, Mon Aygo 2009 se retrouve après chaque averse avec la moquette aux places passagers arrière complètement gorgée d'eau. Il semblerait que l'eau s' infiltre en dessous des attaches de ceintures juste dans le coin. La moquette se...
Bonjour, Alors voilà j'aurai besoin d'un petit peu d'aide, je possède une fiat punto 2 et depuis un p'tit moment elle a des fois du mal à démarrer je m'y reprend à 2 ou 3 fois.Et à deux reprises, elle s'est éteinte alors que le moteur était chaud ...
Bienvenue aux Alfistes et aux autres faïens sur le second topic officiel de l'Alfa-Roméo 166 Le premier étant en section générale car lorsque je l'avais crée la section Alfa n'était pas beaucoup fréquentée: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 347282.htm Alfa 166 phase I (1999-2003) Alfa 166 phase II (2003-2008) Certains membres de forum auto roulent en 166, voici donc ceux dont nous avons connaissance: - Alfadusudest => 2.4 JTD 140 Pack 2001' - AR166TI => 2.4 JTD 175 (pack TI/ bleu nuvola) - Audipowaaa => 2.4 JTD 140 PACK 2000' - Boonka75 => 3.0 V6 24S - Chris1419 => 2.4 JTD - Classic => 2.0 TS 1999' - Enzo-sf => 2.4 JTD 150 2003' - gregetmimi => 2.4 JTD 175 -italfa => 3.0 V6 24S - jul88 => 2.4 JTD - lambek => 2.0 TS (teinte nacrée) - Supraman => 2.0 Ts 1999' -tom smg2 => 2.4 JTD 20V 175 sportronic - TOPAZE166 => 2.4 JTD 136 - Alfiste16 (enfin son père ) => 166 2.0 Ts 2000' (revendue) - l'islandais => 2.0 Ts bleu ontario (Si vous souhaitez voir votre 166 ici, dites le moi). Présentation PHASE 1 La 166 phase I est assez discrète surtout vu de l'avant. Ses petits feux pour certains la rendent trop gentille, trop timide. Je trouve que ca ne me choque pas plus que ça, et que ca lui donne un faciès sympa contrairement à d'autres véhicules avec des feux avant globuleux . Le profil est très sympa avec le capot plongeant et une certain touche d'agressivité que je le lui trouve. Son habitacle n'est pas trop original mais par rapport à la concurrence (allemande pour ne citer qu'elle) c'est autre chose: une ambiance un peu décalée avec la magnifique sellerie cuir disponible en plusieurs teintes. Le tableau de bord sors également de l'ordinaire avec d'origine le grand écran couleur servant à l'ordinateur de bord appelé " ICS ", la climatisation et pouvant également servir d'écran pour le système de navigation à cd rom. L'habitabilité arrière se révèle trop réduite pour un véhicule de cette catégorie mais suffit quand même (à noter que le dessin de la banquette arrière est plus destiné à deux personnes), le confort réservé aux occupants des places avant est à mettre en exergue. Les documents de bord et les clefs: Cette photo montre des clefs de 166 première génération. Les clefs ne sont pas forcément rouges et par la suite Alfa adoptera une clef rétractable Places avant de la 166 phase I (avec sièges en cuir beige électriques/chauffants et volant/pommeau en cuir): Places avant de la 166 phase II (avec sièges en cuir noir chauffants et volant avec commandes radio et pommeau en cuir): Sièges en cuir noir: Sièges en cuir bleu pétrole avec option "blue style": Sièges en velours (chauffants et électriques à mémoire) : Sièges en cuir bordeaux avec option "red style": Tableau de bord avec compteurs noirs: Le pare soleil arrière très pratique, la visibilité pour les manoeuvres est n'est pas excellente : Conduite L?agrément de conduite d?une Alfa 166 ne peut être dissocié de l?émotion offerte par des mécaniques de tempérament. Premier de cordée, le 2.0 Twin Spark de 150/155 ch se montre déjà fort généreux en sensations et bénéficie d?une appréciable souplesse de fonctionnement. Avec lui, les plus longs périples routiers sont totalement envisageables sans avoir à redouter la moindre lassitude au volant (avec une Alfa c'est normal en même temps ). Suivent deux motorisations V6, nettement plus musclées (2.5 de 188/190/192 ch et 3.0 de 220/226 ch) dont les très hautes performances répondent parfaitement aux attentes des conducteurs les plus exigeants. En diesel, le 5 cylindres JTD de 136 ch était le diesel disponible dès le départ sur 166. Il verra sa puissance augmentée à 140 puis 150ch sur la phase I. Ce diesel mérite amplement d?être cité pour son agréable sonorité (pour un diesel hein , sa grande disponibilité à bas régime et ses reprises (boîte manuelle à six rapports uniquement disponible). Il consomme évidemment moins que les versions essences. Equipements Il existe différents niveaux de finition selon les pays et au fil du temps. J'ai pu noter: "impression" - "progression" - distinctive" - "selective" - "luxury" -"Ti". -Progression avec les motorisations 2.0Ts de 150/155 ch, 2.5V6 de 188/190/192 ch, 3.0V6 de 220/226 ch et 2.4 jtd de 136/140/150 ch (phase I), 150/175/185 ch (phase II). Cette finition comporte entre autres : -climatisation automatique -régulateur de vitesse -trappe à skis -ordinateur de bord -feux antibrouillard -peinture intégrale -aérateurs arrière -airbags fronteaux et latéraux. La version 3.0 V6 reçoit en plus un chargeur six Cd et un rétroviseur photosensible Le niveau suivant est Distinctive et se part en plus de : -lave-phares avec feux aux xénons -de jantes alliages de 17 pouces. Ici aussi, la 3.0 V6 se distingue en recevant une alarme, un pare-brise chauffant et un téléphone GSM. Le dernier niveau de finition est Séléctive Technique -2.0Ts : 4 cylindres en ligne transversal, 1970 cm3. -Alésage x course (mm) : 83 x 91. -Puissance maxi (ch à tr/min) : 150 à 6300. -Couple maxi : 18,5 à 3800. -Boîtes de vitesses à 5 rapports manuels. -2.5V6 : 6 en v à 60° transversal, 2492 cm3. -Alésage x course (mm): 88 x 68,3. -Puissance maxi (ch à tr/min) : 188 à 6300. -Couple maxi : 22,5 à 5000. -Boîtes de vitesses à 5 rapports manuels. -3.0V6 24V : 6 en v à 60° transversal, 2959 cm3. -Alésage x course (mm): 93 x 72,6. -Puissance maxi (ch à tr/min) : 220 à 6300. -Couple maxi : 27 à 5000. -Boîtes de vitesses à 6 rapports manuels ou 4 automatiques/séquentiels -2.4JTD 150 : 5 cylindres en ligne transversal, common rail. -Alésage x course (mm): 82 x 90,4. -Puissance maxi (ch à tr/min) : 150 à 4000. -Boîtes de vitesses à 6 rapports manuels ou 5 automatiques/séquentiels. Côté sécurité Airbags frontaux et latéraux,ABS, anti patinage, disques ventilés avant, disques arrières, régulateur de vitesse Vous aimerez : -Son comportement routier sûr. -Son équipement de série bien fourni au vu du prix. -Sa ligne agréable et racée. -Son ergonomie bien pensée. -Son confort. -Ses moteurs convaincants. -Sa rareté. Vous aimerez moins : -L'habitabilité arrière limite pour deux, insatisfaisante pour trois. -Son rayon de braquage important (mais bon c'est une Alfa ). -L'absence de banquette rabattable. -Ses moteurs agréables mais pas assez sobres (sauf jtd). -Son gps à cd rom. Côté fiabilité Sur la motorisation 2.4 Jtd en version 136/140 et quelques rares 150 ch : -Usure prématurée de la pompe d'injection. -Consommation d'huile importante en début de vie (mais s'altère au fil des kilomètres). Sur toutes motorisations et millésimes : -Réglage périodiques du train avant conseillés afin de réduire l'usure prématurée des pneus. -Usure rapide des roulements de roues sur quelques voitures. Côté budget -Assurance : attendez-vous a payer le prix fort, car la 166 est mal aimée des assureurs En Belgique ce n'est pas le cas, je ne sais pas comment c'est en France... -La monte pneumatique est plutôt onéreuse (les pneus sont larges en 16 ou 17" ) En résumé : cette belle italienne fait mentir l'adage: elle est fiable Pour le reste, elle reste une vraie transalpine, vivante et performante Catalogue accessoires: Maintenant, la PHASE II ALFA ROMEO 166 II : un regard plus franc ! Redessinée par le Centre de Style Alfa Romeo, la 166 reçoit une nouvelle face avant renforcant ainsi son appartenance esthétique à la marque. Elle allie l'élégance d'une voiture de prestige à l'allure sportive d'un coupé. La partie avant a été entièrement redessinée et intègre une calandre plus imposante inspirée de l'Alfa 156. Les ouies d'aération, les groupes optiques, le capot et le pare-chocs avant ont été revus et les antibrouillards avant modifiés. Par ailleurs, de nouvelles jantes à rayons de 16", 17" et 18" ainsi que 4 nouveaux coloris font leur apparition. Dans l'habitacle, l'Alfa 166 allie toujours un excellent confort, des revêtements raffinés et des finitions soignées. L'Alfa 166 propose une gamme complète de six moteurs différents capables de répondre aux exigences des clients les plus avertis. Quatre moteurs à essence : 2.0 TS de 150 ch, 2.5 V6 24v de 188 ch, 3.0 V6 24v de 220 ch et 3.2 V6 24v de 240 ch. Deux moteurs turbo diesel sont par ailleurs proposés : le 2.4 JTD 10v de 150 ch et le nouveau 2.4 JTD Multijet 20v de 175/185 ch. Les moteurs sont accouplés à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports, à l'exception du moteur 3.0 V6 24v de 220 ch, uniquement proposé avec une boîte automatique. Par ailleurs, le brillant 2.4 JTD Multijet 20v de 175 ch/ est également disponible avec une transmission automatique à 5 rapports d'une nouvelle conception, extrêmement sophistiquée. Parmi les nombreux équipements disponibles sur l'Alfa 166, on retiendra : l'ABS à capteurs actifs avec répartiteur électronique de freinage, l'amplificateur de freinage d'urgence, le contrôle de stabilité VDC(ESP), les airbags frontaux, latéraux et window bags, le climatiseur automatique, le régulateur de vitesse, le système de navigation GPS avec écran couleurs et guidage vocal, le téléphone GSM "mains libres", le système Hi-Fi avec 10 haut-parleurs ou le chargeur de CD. La nouvelle Alfa 166 y ajoute désormais les projecteurs bi-Xénon, les capteurs de recul et le verrouillage automatique des portes au delà de 20 km/h. PACK Ti TI, Tourisme International, tel est le sigle qui - dans l?histoire d?Alfa Romeo - a toujours distingué les voitures sportives et racées. Le Pack TI, disponible en option, propose une assiette surbaissée qui vous assure un plaisir accru pour une conduite à la fois sûre et plus maniable. A l?extérieur, le Pack TI est caractérisé par un sigle spécifique apposé sur les deux pare-boue et par des jantes en alliage ...
SalutJ?ai une alto Suzuki année 2007 kilométrage 90000 la fois passe en regardant la bouteille d'eau j'ai remarqué dans l'eau ils y'a du l'huile je suis allé chez un garagiste il a changé le joint de culasse toujours...
Je vai acheter une voiture J ai un petit probleme can je roule avec. le volan va de droite a gauche come si que jetai crever mes can je roule entre 60 : 70kilometre...
Bonsoir J'ai un problème avec mon frein à main de ma grande punto, il reste bloqué et impossible de rouler. Un matin où il faisait forid je suis restée bloqué 1 heure. La voiture a 1 an...
J'ai une volvo V50 de 2007,(130 000 kms) avec des gros soucis, tout à commencé par un panne, plus de démarrage de la voiture , résultats vanne EGR changée, une semaine plus tard, de nouveaux des problèmes de démarrage, contrôle au garage et la il y a de la limaille qui arrive dans le filtre à gasoil !!! du coup expert et compagnie, résultats des courses un injecteur changé par la garantie avec la pompe à injection et pour moi dépose et repose du réservoir pour contrôle du réservoir et de la pompe à l'intérieur, changement des tuyaux d'arrivé de gasoil, le retour plus quelques bricole soit une facture de 1600 Euros. Moins d'une semaine après avoir récupéré la voiture, nouveaux problème, quand le moteur est chaud, un voyant s'allume, ( gestion moteur réparation demandée) et je t...
Bonjour Voici ma belle é oui rouge , pas verte ou noir .....mais très belle Mais problème bruit compresseur a bas régime , sifflement très aigu, qui disparait dépasse 2500 tours + témoin orange allume restreinte qui disparait apres a...
Bonjour à tous, Je me permets de solliciter l'avis des importateurs de véhicules américains via l'Angleterre, car j'ai un doute et les textes se contredisent, je voudrais importer un DODGE DAKOTA de 99 et le représentant du constructeur en France n'est pas à même de me délivrer un certificat de conformité il me propose de me faire un certificat de non-conformité et donc de passer par la DRIRE et l'UTAC le coût semble être a priori au minimum de 1 500 € rien que pour faire les tests. Ce qui n'est pas claire pour moi c'est que le véhicule ayant déjà été immatriculé en Angleterre devrait normalement pouvoir être importé sans problème étant donné que j'ai tous les papiers de l'ancien propriétaire, j'ai la certification des administrations anglaise (VEHICLE OPERATORS SERVICES AGENCY), le véhicule est en totale ...
bonjour j' ai un petit problème jai une 206 s16 de 2002 et mes pneus avant sont hs et vue que je suis monter en 17 pouce je voulais savoir la taille des pneus légal pour passer le contr...
Bonjour, j'ai un petit soucis avec ma boite 6 vitesse Tdi 150cv et je voulais savoir ci le faite de la remplacer par une boite tdi 130 était faisable?et de deux qu'elles son les reference compatible a...
Bonsoir à tous, je suis devant un gros dilemme ,si ca s'écrit comme ca..! Bref je veux acheter un scenic 2,et j'ai le choix entre 2 luxe privilege de 2004,les 2 en parfait etat,toit ouvrant panoramique,radar de recul tout..les seules diffences sont : - le premier est noir , 1,9 Dci 133000 Km roues nervastella en 16" , le F9Q 822 300nm,théoriquement sans pb. - le second gris 2.0 essence ,moteur en echange standart 10000 km sur une caisse de 108000 km , embrayage neuf , gps et systeme cabasse .jantes en 17" nervasport. Les 2 sont à jour pour ce qui est des pneus freins vidanges distrib pour le dci etc,et en parfait etat esthetique.Aucuns frais à prévoir des 2 cotés. Maintenant le prix : - 8000 Eur le noir Dci ,je connait tres bien le proprio,mecano chez renault - 6400 Eur l'essence ,je ne connais pas le proprio mais tout a été fait chez renault avec les factures,1ere main. Donc sachant que je fais environs 15000 km /an ,60% ville et 40% mixte autoroute/extra urbain , lequel prendre??? Consommation et décote pour l'essence me...
Bonjour, Le cd GPS de mon Opel Vectra est coincé dans le lecteur. Maintenant, quand j'essaie de mettre en route le GPS, ça me dit "CD introuvable" . Quelqu'un aurait il une solution pour le sortir sans dégât ? ...
Bonjour chers amis, comme le titre de ce sujet le suggère, je suis un peu déçu de ma XF. Je m'explique: livrée neuve en juin dernier (Diesel, premium...), j'ai à ce jour parcouru +/- 13500 Km en prenant soin de la voiture et sans brusquer la mécanique (J'insiste sur ce point: je traite mes voitures, comme mes anciennes motos, avec beaucoup de douceur, en bon amoureux de la mécanique que je crois être ...). Rien à reprocher au niveau confort, ambiance à bord et agrément de conduite: que du bonheur. Mais les problèmes électriques, électroniques et maintenant mécaniques qui ont déjà jalonné notre courte histoire m'effrayent un peu au niveau fiabilité et longévité... Jugez plutôt: (1) à la livraison: impossibilité de régler le siège conducteur: reprogrammation du système nécessaire (1h d'attente..). Cela a un peu gâché la fête, et induit les premières appréhensions. (2) Peu après la livraison, je m'aperçois que le cache de poignée de porte extérieure conducteur est mal fixée, à remplacer. (3) vers 9000 Km: décondamnation automatique des portes via la poignée intérieure conducteur tombe en panne: mécanisme à remplacer. (4) vers 10000 Km: shimmy sensible vers 100 Km/h, rééquilibrage et géométrie refaite (payants, évidemment! pourtant, je n'ai jamais ...
Bonjour, J'ai un problème sur ma jaguar X-type 3.0 sport boite mécanique. J'ai un bruit sourd à 2800 trs/minute, je pense au galet tendeur de la courroie d'accessoire. elle a 95000 kms. Sinon véhicule extraordinair...
Bonjour, Je viens de m'acheter un 944 S2 et j'aimerai savoir comment on remet le compteur journalier à 0. Aussi, j'ai un problème de toit ( targa ) , les pignons en plastique de la crémaillère sont usés : où pourrais je en trouver ? Lorsque je roule, ...
BonjourJ'ai un soucis avec ma Twingo de 1996, depuis hier, après une dizaine de kilomètre de la maison (sur 4 voies) celle ci à decéléré sans raison (passée de 105 à 85) aucun voyant allumé au tableau lorsque je me suis arretée elle sentait le chaud avec une légère fumée dans le moteur. Le niveau de liquide de refroidissement est bon, l'huile aussi, aucune fuite apparente??? de...
voila j ai un soucis avec ma golf5 tdi 105ch quand elle tourne au ralentit elle tourne un moment tres bien est puis elle tremble 2 sec puis retourne de nouveaux bien puis retremble 2 s...
bonjour à tous,voila j'ai un petit problème avec ma barchetta, l'alarme est branchée sur ma batterie et elle pompe celle ci donc je voudrais enlever mon alarme qui ne me sert à rien.y a t il une personne qui pourrait m'aider, j'ai...
Bonjour a tous, Je viens du forum audi, mais la j'ai un petit problème avec une lotus elise 111R, qui suite a une immobilisation prolongée est passé de 39000 a 19000 kms. Je ne sais pas commen...
Bonjour je suis nouveau sur ce forum J ai un problème sur ma Ford sierra 18 td de 1992 .J ai changeai l embrayage il y a 3 mois depuis la marche arrière saute. Pour reculé je ...
bonjour j'ai un ipod 20GB,branché sur mon autoradio,via la prise aux,là le son est bon.j'ai acheté le tunebase direct de marque BELKIN,afin de recharger l'ipod sur les grands trajets,via l'allume cigare et là ,...
Voila, le principal est dit dans le message : ma direction fait glou glou. Principalement dans le bouchons quand je redémarre, surtout si j'étais un peu le volant tourné, un bruit comme une bouteille a moitié pleine (ou a moitié vide...
Bonjours j ai une audi a3 avec l audi navigation plus j avais fait la connection avec le bluetooh pour le telephone ca a fonctionner pendant 4jours apres ca plus fonctionner il me mets telephone Non disponibleje ...
bonjour quelqu'un peut il m'aider pour une kalos quand je roule j'ai un bruit à l'avant gauche, j'ai permuté les pneus arrières avec les pneus avant le problème est le meme J...
bonjour j ai un souci avec ma clio de 2002 ma voiture ne veut plus démarrer le voyant anti demarrage reste allumeJE commence à tourner le contact et l'éteindra sans cesse pendant environ 10-15 minutes mais le voyant commence a clignoter sans que le moteur tourne et j'entend rien sauf un clic au boitier fusiblej'ai teste la cle qui etait normal la battrie aussi .le diag ...
Bonjour , 207 HDI -110 de 3 ans et 63000kms . Probleme de contacteur de feux stop . Qui a déjà eu ce probleme ? Est-il courant ? Un automobiliste me fait remarquer que mes feux stop ne fonctionnent pas . (aucun des 3 ) . De retour a la maison, je regarde çà de plus pres , et comme les 3 ne fonctionnent pas , j'élimine le pb ampoules grillées ,et me concentre sur le contacteur de frein . Facile a sortir de son logement au dessus de la pedale ( baionnette ) , et je constate que le poussoir est bloqué .Apres qqs manips , voila que le contact refonctionne . Apres repose , meme probleme au bout de qqs manoeuvres de la pédale de frein . Je me rends chez le concessionnaire peugeot de clermont ....qui n'a pas le contacteur . le magasinier m'informe qu'il faut commander un kit comprenant un contacteur ...et un morceau de faisceau . J'apprends que c'est suite a probleme et modif de peugeot . Je commande la piece .... Environ 30 €!!!! et qui ne sera dispo que vendredi ( + de 48h) . Je passe a la reception atelier a qui je demande si le probleme est general (car modif contructeur ) et on me repond que ....non . Ce pb est -il connu ici ? Je pose la question , non pas pour la défaillance ni pour le cout ....bien que !, (curieux de faire payer une modif au client ) mais parce je relie cela a une défaillance que j'ai rencontré sur autoroute alors que je circulais avec le régulateur de vitesse . J'ai eu la peur de ma vie car j'ai failli m'encastrer sous un camion alors qu'une voiture me doublait , et là, l'appui sur la pédale de frein n'a pas coupé l'action du régulateur ....et pédale de frein dure et inopérante . Nous n'avons du notre vie qu'à un reflexe inoui. Je ne croyais pas qu'un tel incident pouvait arriver ( hors celui connu de renault ...) J'ai tente en vain et tres souvent de reproduire le pb sans y arriver .... j'ai mis çà sur le compte d'un bug électronique . J'ai pas amené chez peugeot connaissant d'avance la réponse ... Le probleme régulateur ne c'est pas arreté là , j'ai fini par ne plus pouvoir l'enclencher à la vitesse désirée . De temps en temps puis cela est devenu totalement impossible . J'ai laissé tombé cette utilisation .(tout en essayant régulierement ) . J'ai remonté ce contacte...
bonjour, ma safrane v6 ellipse 1996 270000 km consomme de l'eau...j'en remet de temps en temps ...elle roule peu ! Il y a 2 mois je n'ai pas pu démarrer , le garagiste qui a regardé rapidement l'auto m'a dit que c'est le joint de culasse ....il a dévissé le bouchon du vase d'expansion et là miracle : elle démarre dare dare Depuis je continu à rouler et elle fonctionne normalement alors je me pose la question est-ce si grave que je doive m'en séparer car : - pas de mayonnaise ni au bouchon remplissage d'huile ni dans le vase d'expansion - démarrage ok - perte d'eau faible - pas ou très peu de fumée blanche Par contre hier chez speedy je leur en ai parlé pdt la vidange et le gars a sorti sa pipette spéciale et a fait s...
Bonjour,Je cherche un utilitaire pour transporter un peu de matériel et éventuellement me servir pour dormir dedans l'été. Mon problème c'est que n'étant pas du tout bricoleur, il me faut quelque chose de fiable qui ne tombe pas en panne tous les 4 matins...Mon budget est autour de 10 000 euros d'occasion (120000 km max). Que me conseillez-vous de fiable et solide ? Il me faut 3 places à l'avant.J...
Re bonjour je remets mon topic car le precedent a été supprimé , merci d'avance pour vos reponses Bonjour à tous, Voilà mon petit soucis, heu non, gros soucis De temps en temps le ralenti s'affole et monte jusqu'à 2400 tours, très dangereux sur boite auto car la voiture veut avancer, et je suis obligé de me mettre debout sur les freins (stop, feu rouge, bouchon....) je l'ai emmener chez chrysler annemasse, chrysler annecy, chrysler geneve, ils ont changé tout un tas de truc (moteur de ralenti, boitier electronique, MAP, sonde lambda, boitier TPS) passé à la valise, mais rien à faire le problème persiste, et franchement je les trouve carrement incompetent. Est ce que vous avez déjà rencontrer ce genre de soucis, avez vous une idée ?...
Ma voiture est un coupé BMW 3 Litres acheté neuf en 2003 ; Je l'ai portée pour la révision chez le concessionaire à 68 0000 kms; 760 Euros ( là n'est pas le problème) avec en particulier changement des 6 bougies. La voiture avait toujours tourné comme une horloge jusque là. 25 kms environ après avoir repris la voiture, elle fait teuf teuf.. je la reporte .. ils mettent deux heures pour trouver qu'une bobine a laché; ils me la changent gracieusement.. Je roule à nouveau 25 km re teuf teuf.. je la reporte, nouvelle bobine changée.. regrettable coincidence me disent-ils.. puis l'atelier me rappelle hier après midi: ils me disent avoir retrouvé une note technique de BMW qui stipule que quand une bobine a laché, il faut les ch...
Bonjour tous le monde j ai un probleme de ma mercedes 270 :ml de 2003 quand j appuie a fond sur l accelerateur la voiture ne repond pas la vitesse reste constante ne depasse pas 60 km/h et j etais chez un garagiste o...
bonjour j'ai un sousci depuis hier sur mon 320d de 2002 150cv!! j'ai etaint la voiture pour allez au pain et quand je vais pour la redemarré plus rien et avec le voyer dde allumeé en dessous du temoin de pre...
Bonjour, J'ai un problème de direction assistée,en effet parfois il n'y en a plus! Je stoppe la voiture et ça marche plus ou moins longtemps. Je viens de faire la vidange chez feu vert, et il on vérifier le niveau RAS. Co...
Bonjour ; Est ce que quelqu'un connait l'emplacement de la prise diagnostique sur l'impréza ? Un de mes amis veut en acheter une et l'on désirerait voir en détail si elle a eu des codes erreurs et d'autres paramètre comme la pression du turbo ........ ...
bonjours a tous apres un passage a la valise pour un voyant orange en acceleration et pas de puissance le verdict est tombé pompe haute pression a gasoil hs qui serait dans le reservoir panne frequente ou pas ? un d'entre vous a t'i...
Bonjour à tous, je viens de faire faire une reprogrammation sur mon Ford KUGA 2.5T et je voulais savoir si d'autres personnes ont déjà effectué ce genre d'opération, chez quel préparateur et quel est leur ressenti après modification. Personnellement, je suis allé chez Dynatek en belgique. Et j'avoue que le résultat est vraiment stupéfiant. Déjà qu'avec 200 ch, ma voiture n'était pas spécialement un "veau", maintenant je ne la reconnais plus! Le préparateur a réussi à en tirer 270ch avec une reprogrammation du boitier électronique. Pas étonnant vous me direz car il s'agit du même moteur que le S-Max (220ch) mais dégonflé à 200ch sur le Kuga pour je ne sais quelle raison. Aussi, le gain est assez spectaculaire: +70ch et +10 nm en couple (42.5mkg au final).La réponse à l'accélérateur est instantannée et vous restez scotché au siège! Les reprises surtout sont phénoménales. J'aimerais bien avoir une idée des nouvelles performances juste par curiosité... Mais ce qui est vraiment appréciable, au delà des performances pures, c'est le gain de couple car on a l'impression de moins appuyer sur le champignon, surtout en ville! Je vous dirai plus tard quel est l'impact sur...
Bonjour, je viens vers vous car je pense avoir un soucis avec mon opel meriva de 2004 1.6 essence, 75000km, que j'ai acheté il y a tout juste une semaine. Le voyant EPS s'est allumé à 2 reprises et le volant est resté bloqué. J...
bonjour,j'ai une nissan sunny 2Litres slx (gazoil) de 1993.Jusqu'ici je n'ai eu aucun gros problème avec, mais il y a quelques mois, apres avoir fait une cinquantaine de kilomètres, en roulant a 110 maximum, la voiture a commencer a brouter un peu quand je me suis arrêté. Un filet de fumée s'échappait du moteur, vers la pompe je crois et l'aiguille de température était au max. J'ai remarqué le lendemain qu'il y avait une fuite importante du liquide de refroidissement (coule a gros filet mais j'arrive pas a voir exactement d'où). Je ne l'utilise plus depuis.Pour info : pas de fumée sortant de l'échappement, apparemment pas de bouillasse dans le radiateur ni dans le vase d'expansion, apparemment pas de bulles non plus...Donc pour résumer: - la température monte d'après l'aiguille et rapidement en roulant (a l'a...
Bonjour à tous!J'ai pu lire dans certains de vos messages que vous avez déjà eu des problèmes électroniques tels que tous les voyants qui s'allument, le tableau de bord qui ne réagit plus... En résumé, il m'arrive cela chaque fois qu'il fait un peu chaud!!! Ma volvo date de 2002, 2003 environ... Dans ce cas-là, la voiture ne s'ouvre plus...Si par chance, elle s'ouvre et que je roule, quelques minutes après, les 4 feux se mettent à déconner, mes phares et les lumières intérieures s'allument alors que je n'ai rien demandé mais mes clignotants font grève..Puis, comme vraiment cela n'est pas suffisant, tous les compteurs du tableau de bord tombent à zéro.. Voir son kilométrage a zéro alors qu'on est à 70 soit-disant, c'est un peu ...
Salut a tous J'ai un copain qui a un pajero de 2003 DID 3.2L Il s'est apercu que son cardan arriere en sortie de pont etait sortie de 1 cm Est ce que ce cas est arrivé a quelqu'un Combien ca peut...
Bonjour, Je possède un land rover freelander année modèle 1998. Quand je freine sur la neige (uniquement) pas sur un terrain dur, la pédale de frein vibre sous mon pied et quand les roues patinent sur la neige, ça fait un ...
J'ai un Samuraï qui a 65000km. Depuis quelques jours, il y a des vibrations qui apparaissent entre 30 et 70km. Au delà tout rentre dans l'ordre. Il semblerait qu'elles proviennent soient du pont avant soit de la boîte de transfert. Pas facile à savoir. Ce qui est ...
Bonjour, Hier, en rentrant à la maison, j'ai eu ma pédale d'embrayage qui est resté enfoncé. Même si je le relève à la main, cela n'a pas d'influence pour changer les vitesses. La camionnette est une Jumper de 1998 qui a 33000...
bonjour, je suis sur le point d'acheter un grand cherokee 2.7 crd 10/2003 overland le probleme ces que j'ai aucune facture appart la derniere revision faite, j'ai l'impression que le vehicule tire vers la droite , sinon elle a l'air bien. ces...
malgré une purge correcte des freins, je n'arrive pas à obtenir un freinage correct . Il n'y a plus d'air sûr dans les conduites... Mais à ce qu'il paraît il y a un ordre différent pour les purges sur TOYOTA LAND CRUISER... Qui peut me renseigner...
Bonjour à tous, Je suis propriétaire d'une Peugeot 106 de 1996 (après restylage, phase 2), moteur 1.4 essence 75 ch, finition Symbio 5 portes. Elle est très sympa comme voiture, surtout pour un jeune conducteur. Des perfs sympa, un bon équippement... Elle n'a que 75 000 km (je ferai un vrai topic de présentation bientôt) et je tiens à la garder dans un bon état (donc entretien régulier) J'ai donc l'opportunité de rouler pendant quelques années dans une petite voiture essence ce qui, vu le talibanisme-diesel donc notre pays est le théâtre, n'est peut-être pas prêt de se reproduire. Certes je paye 1.36 euros/litre et je consomme 8l/100km, mais j'aime passer les 4000 tours Tout ça pour dire que, quitte à avoir un essence, autant en profiter un peu... Je souhaite donc changer le silencieux d'échappement afin d'avoir un bruit un peu plus sportif. J'ai déjà entendu des Xsi, ou autre 205 rally avec des échappements sympa et c'est jouissif Avez-vous des conseils, des marques à éviter, des types de pots à monter? Y a-t-il des contre-indications (1 pot est-il obligatoirement bridé à un modèle de moteur?) ? Je n...
Salut à tous Depuis quelques mois, je suis l'heureux propriétaire d'une Megane II estate 1.5 DCI 105 confort authentique de 2006. Aucun problème avec cete voiture, mais je souhaite changer l'autoradio. je me suis fixé sur le Pioneer DEH-P5100UB et je souhaite...
bonjour a tous,alors je possede une ford fiesta xr2i 1,6i 110cv de 1990 et je cherche depuis 2 jours sur les forums pour réssourdre mon probleme et je ne trouve rien,alors depuis peu quand je suis en accélération et a tous les rapports vers 2000 3000 tours ma voiture broute ,j ai chercher une éventuelle prise d air sur une durite mais rien trouver et j ai remarquer ...
bonjour, je suis l'heureux propriétaire d'une subaru gt année 98. Ce matin j'ai voulu la démarrer, chose faite.Cependant elle a tournée 5s puis s'est éteint.Depuis elle ne redémarre pas. J'ai voulu vérifié les fusible sous le capot, il y a eu une forte ode...
Bonjour a tous alors j'ai une question a propos de batterie. J'aimerais changer celle de ma sportage par une batterie car audio : Kinetik HC 2400 (26OOA / 160Ah) Le fait que cette batterie soit plus puissante peut il poser un problème pour le démarreur, alternateur ...
bonjour a tous, j'ai acheter un autoradio pour changer celui d'origine de ma mégane qui ne lit pas les mp3 pour enlever l'autoradio pas de problème mais j'ai aussi le changeur 6cd en dessous et je n'arrive pas a trouver le moye...
Bonjour, j'ai acheté une citroen C4 grand picasso 26000kms en 2008 dans un garage. je l'ai revendu en novembre 2011 à 69000kms. Aucun soucis pendant ces trois ans. L'acheteur me contacte en janvier 2012 pour m'informer que le turbo était cassé ap...
Bonjour! Après une recherche intense sur le forum, je n'arrive toujours pas à trouver quelqu'un qui semble avoir le même souci que moi, Je vous fait donc part de mon problème, si jamais vous pouviez m'aider Je possède donc cette super Alfa 147 JTD 115 depuis début août. J'en suis super content, un plaisir de rouler dans cette voiture, le seul reproche que je pourrais lui faire étant la visibilité assez restreinte avec ses petites vitres et ses minuscules rétros, mais rien de méchant. J'ai juste un souci au niveau de l'embrayage. J'ai trouvé souvent sur ce forum des effets de "pédale molle" que vous attribuez à l'émetteur-récepteur, mais ce que je connais est un peu différent. Après avoir fait chauffer la voiture et avoir bien sollicité l'embrayage, en faisant par exemple pas mal de centre-ville, la course de la pédale rencontre un point dur lorsque je veux débrayer, à peu près au milieu du mouvement. C'est rapidement très chiant, et je me demande si ça arrivera à terme à des emmerdes sur l'embrayage. Ca fait déjà quelques mois que la pédale me fait ça. La voiture va sur ses 115 000, je lui ai mis 10 000 bornes depuis août avec pas mal de grande route, mais également du centre-ville. Le problème ne s'est jamais accentué, il aurait plutôt tendance à se faire discret mais finit toujours par revenir. Du coup je l'ai emmené chez le garagiste Alfa de Valognes, dans la Manche (Si quelqu'un connait, je veux bien des retours ^^ ) et le gars m'a expliqué en gros ceci : S...
Bonsoir Yves, vous m'aviez conseiller d'intervertir les deux roues à l'avant suite à un problème de bruit qui apparaissait en tournant sur la gauche et vous aviez effectivement raison, plus de bruit. Cependant une autre question vient taroder mon esprit: je ne compren...
Bonjour a tous ! Je me tourne vers vous pour avoir réponses à la question qui me hante depuis plusieurs jours et plusieurs essai... POURQUOI MA CLIO NE DÉMARRE PAS ???!! histoire : Dimanche dernier, je prend la tuture pour aller faire un tour : pas de problème. elle demarre comme d'hab cad au quart de tour. Lundi matin pour aller au boulot, je vai pour la démarrer et la !! je fait un quart de tour avec la clé et rien !!.... un petit tic tic tic et rien... Voyant batterie OK les autres ok aussi. quand je fais le contact : les voyant s'éteignent mais pas de démarreur en fonction. Mon attention se porte de suite vers la batterie. Mais rien a signaler : 13.05V a vide Mon démarreur est il bien alimenté ? oui 13.05V au + permanent Moteur à la masse : oui Je me dis que mon dé...
Vu que ma Freelander 2.0L diesel avait 9ans et 180000kms sur le compteur, j'ai décidé de la faire révisée chez mon garagiste local. Il m'avait demandé si la courroie de distribution avait été remplacé. Vu que le véhicule a toujours été révisé chez Land Rover, j'étais sur que la courroie a bien été changé, mais, après vérification avec Land Rover, ils m'ont dit qu'ils avaient négligé de faire cette tache, pourtant importante. Donc, mon garagiste local a changé la courroie, ainsi que les bougies de chauffe, les filtres, l'huile etc. Malheureusement, en remontant la pompe a injection, il a vraisemblablement déréglé quelque chose, avec comme résultat allumage intermittent du témoin moteur avec une léger perte de puissance lorsque le témoin était allume. J'ai donc pris rendez-vous avec la concessionnaire Land Rover pour faire une diagnostique. Le technicien m'a initialement dit que cela allait prendre environ une heure et quand j'ai dit que j'allais attendre, il a dit que ce serait peut-être plutôt 1h30 et, en fait, il valait mieux laisser le véhicule avec eux tout l'après-midi puisqu'ils étaient assez chargés en atelier. Résultat des courses : une facture de 208 euros pour 2h30 de main d'?uvre,...
bonjour, j'ai un souci avec le moteur de mon patrol gr 3l di de 2004 , il demarre tres bien , pas de bruits speciaux mais des que j'accelere il se met a fumer blanc sans aucun signe de joint ...
bonjour a tous je possede un chrysler voyager de 92 qui ya jusqua 1 semaine marcher tres bien mais un probleme de moteur qui chauffe j'ai changer la sonde qui declenche le ventilo mais il ne fonctione plus et le liquide de refroidissement ...
bonjours au jeeper j'ai un probleme de bv auto sur un grand cherokee overland la boite est bloque en 1° j'enleve la cle de contact je redemare boite debloque mais depuis un moment cela ne fonctionne plus j'ai fait une vidange de boite , ...
Bonjour à tous , j' ai perdu le livre de ma smart roadster et je voudrais savoir où se trouve la boite à fusible et où se trouve celui de la radio car celle ci ne fonctionne plus . Et j' ai un deuxième problème le ...
je possede une mitsubishi space wagon, 2L TD GLX annee 93 et je recherche un moteur car le mien est HS. Probleme: je ne sais pas quel moteur mettre ds ma voiture, quel annee etc... et si qq peut m...
salut,j'ai un soucis avec mon Opel vectra 1.9 CDTI 120,elle fait des ratées en bas régime (entre 1500et 2000 tr).Je l'ai envoyer chez Opel plusieurs fois mais ils n'ont rien trouver et maintenant que la garantie est fini c'est pour ma p...
bjr j ai changé sur mon espace 2.2dt le moteur ,quelque jours après c mon b2i qui lacheJe voudrai savoir si mon garagiste n as pas pu abimé mon boitier b2i en remontant le mo...
Bonjour,je voulais savoir sur un vitara de 90, 3portes,essence,lorsque je passe en 4 roues motrices longue ou petite il ne se passe rien toujours en propulsion,de quoi cela pourait venir,pour l'instant j'ai regarde ...
Bonjour, J'ai la possibilité de mettre sur ma seat leon un syteme de navigation RNS 310. J'ai pour le moment le poste d'origine des ecomotive reférence. Ma question c'est de savoir...
bonjour je viens d'acquérir une classe A 160 équipée de l'audio 20. mon téléphone se connecte en bluetooth et je peux sans problème téléphoner. Mais impossible d'importer mon carnet de contact. visiblement le protocole de transfert de mon téléphone...
Bonsoir, J'ai une Mazda 323 LX 1.5 de 1993 qui à aujourd'hui 120'000 KM. Jusqu'à aujourd'hui j'étais vraiment très satisfait de sa fiabilité mais depuis 2 semaines j'ai deux problèmes. Le premier qui à commencé il y a deux semaine est la perte du liquide refroidissement, d'après ce que j'ai pu observer j'ai du liquide coulé en dessous de la pompe à eau.. Le moteur mazda ne chauffe jamais trop même sans liquide mais je fais quand même très attention de tous les jours ajouter de l'anti gel. Depuis deux jours j'ai un autre problème, le verrouillage centralisé ne fonctionne plus. Vu l'age de la voiture je n'ai pas besoin de préciser qu'il n'y a pas d'ouverture à distance avec télécommande mais uniquement avec la clé. ...
la voiture s'écrase a bas régime ,comme si il n'y avait pas assez d'essence ! mais une fois les 2500tr/mn atteint c'est bon! le problème c'est que pour avancer je suis obliger de monter dans les tours sinon elle cale *les bougie...
Bonjour, sur la Mazda 626 de fin 1987 de mon frère, les lumières de bas de portières ne s'allument plus,,,ainsi que le plafonnier sur position portes ouvertes, il fonctionne cependant en l'allumant de l'interieur , aucun fusible de ...
Bonjour à tous, une question :La ventilation est bloquée et tourne toujours à fond, quoi qu'on fasse.... J'ai pour l'instant enlevé le fusible qui permet cette ventilation; je n'ai donc plus de ventilation. Là n'est pas le problème. Ma questio...
Peugeot 407SW 1.6 HDI de 2006 (120000km) Bonjour, Depuis ce matin, quand j'actionne l'ouverture des portes la lunette arrière s'ouvre également, je la referme et avant que je suis assis elle s'ouvre plusieurs fois de suite... sans rien t...
Bonjour, je suis nouveau possesseur d'un x-trail de 2004 avec un problème de plafonnier, qui peut me dire ou ce trouve le boitier qui contrôle la temporisation, et si on peut mettre un boitier d'un autre modèle ou même d'une autre marque ...
Bonjour, J'ai un gros problème sur ma mazda 323, je suis tombée en panne ce matin, calée toute seule et impossible de redémarer. Tout est entrainé qd on essaye de re-démarer, on entend tout sauf le bruit des pistons...
Peut-on m'aider...dans la bolle ou le surplus de liquide ce trouve coule...j ai demander a mon mécano et lui dit de vérifier le bouchon...il est supposé y avoir un O ring en caoutchou dans le bouchon..j'en ai ...
je possede une jaguar x308 xjr suralimentée de 1999 voici mon probleme. N'ayant pas eu le temps de m'en occuper j'ai eu la désagréable surprise de trouver ma batterie déchargée, pas de soucis pour ouvrir les portes mais je ne ...
Bonjour à tous. J'ai Cherokee 3.7 V6 de 2004 (53000 kms). Depuis peu le voyant orange indiquant une panne moteur reste allumé. Pourtant ( et tant mieux...), le véhicule fonctionne parfaitement bien! Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce g...
bonjour, il me semble que le ballast xenon de ma 407 coupé soit HS. quelqu'un a t'il des conseilles à se sujet ? "comment le démonter" "faut il démonter le parchoc pour y avoir accés comme pour la ...
Bonjour, je possede une Dodge Colt wagon 1994. Elle a 300 000 km et elle va encore bien sauf qu le moteur arrete tout seul quand je monte une cote ou si j accelere trop rapidement. J ai changé le filtre a gaz, les bo...
Bonjour, j' ai eu aujourd' hui un problême, sur les tableau de bord, j' ai un affichage "NO FUSE" et, plus de radio, plus de centralisation et plus de plafonnier. J' ai le manuel en allemand et malgré les test ...
Depuis quelques jours, je constate que l'alarme d'oubli des phares ne fonctionne plus, de même que la lampe située au bas de la portière conducteur. Tu le reste fonctionne : verrouillage des portes, plafonnier, lampe bas de porte de droite, v...
bonjour, voila mon problème: cet hiver j'ai fais aller mes essuie glace sans le vouloir et il y avait de la glace sur le pare brise, depuis ce temps les vitesses sont complément déréglé (meme vitesse pour toues les positions) et lorsque j'arrête les essuie...
bonjour a tous quelqu'un peut til m'aider svp mon radiateur a une petite fuite, j'y mettait de l'eau tout etait nikel est maintenant quand je veut la demarer elle broute est leau gicle de mon par mon bouchon du haut de mon radiateur q...
Bonjour à tous, depuis peu quand je met le chauffage j'ai l'impression d'avoir des odeurs d'échappement à l'intérieur du véhicule sur des petits trajets. J'ai fait 2000km sur autoroute sans rien et depuis j'ai cette odeur qui rentre m...
Bonjour ! j'ai essayé de démarrer ma voiture et elle s'est mise à buguer complètement, heure et kilométrage remis à zéro, voyant de préchauffage clignotant avec un bruit bizarre, "défaut airbag" + "moteur atelier" et meme pas de secousse quand je tourne la clef, juste un clac. Pou...
Bonjour,La température extérieure qui s'affiche varie sans arrêt et sans raison avec des différences de 40°, passant du + au - en quelques secondes. Le garagiste me dit qu'elle se situe sous le rétro extérieur droit et que je dois changer le rétro entièreme...
bonjour,je viens de me faire voler 3 sièges et 2 accoudoirs dans mon aven sis verso,le problème pour moi c'est que mon véhicule n'a subit aucune dégradation(ni bris de glace ni porte fracturée). avez vous connaissances de propriétaires ayant eu le même soucis? &nb...
Bonjour a tous,je viens d'acheter un rexton de 2005 et j'ai quelques petit soucis -de temps en temps ,il se met a sonné 6 fois sans voyant d'allumé sur le tableau de bord?????? -de temps en temps mon voy...
Bonjour, après avoir nettoyé le motteur gentiment , impossible de rouler!! Alors en faite un témoin d'alarme m'empeche de passer la première et me signale capot arrière ouvert ben il est fermé!! j'ai vérifié le petit contacteur ... be...
bonjour j'ai une toyota yaris de 2000 1.3 l et j'ai mit un ampli jbl gto 4000 avec deux enceinte sur plage arrière alpine SPE-69C2 bref , enfaite c'est que jarive pas a trouvé l'endroit ou joré une bonne mass pour l'ampli car j'ai des siflement a l'acelera...
Bonjour, Je possède une wagon R suzuki et la sonde lamda est à changer. J'ai acheté la sonde qui est universelle mais sans prise.Je dois utiliser l'ancien faisceau.Mais le problème est,que les fils non pas les mème couleurs que l'...
voilà je dois changer une piece sur la skoda, probleme... on est pas sur que ce soit celle là qu'il faut changer, on nous demandé d'aller dans un garage volkswagen ou seat (qui apparemment connait la skoda auss...
salut je possede un zafira opc ph.1, j'ai une fuite au collecteur. il y a t il eu des soucis a ce niveau, quelqu'un aurait il eu le meme probleme?est ce que c'est le collecteur en lui meme qui est fragile ...
pourriez vous m aider je n ai plus de compteur compte tour clim affichage d essence enfin plus rien sur mon tableau de bord mais par contre elle démarre clignote sans bruits radio ok klaxone mais plus d indication j ai regardé les fusibles c...
bonjour a tous Je suis jeune proprietaire d'un pontiac trans sport de 1991 depuis hier. Il est equiper d'une boite auto qui a 35000 km facture a l'appui. c'est mon premier vehicule automatique et j'ai la sensation que l'embrayage patine. ...
Salut à tous, Sur ma 156 JTS SW, j'ai des problème de vibration dans le train Ar depuis que, suite à passage dans nid d'autruche (vu la taille), j'ai flingué mes jantes. En septembre dernier je décide donc de les remplacer et ... ca vibre encore. Après moulte aller et retour au NORAUTO du coin car ça vibrait toujours et de partout (!), et dans le cadre du changement de pneu du train Av, on fini pas se rendre compte d'un défaut dans les pneus du train Ar => 2 pneus neufs (ça en fait 4 en tout...pr le prix de 2). Mais le problème de vibration du train Ar et toujours là...! J'aurai voulu avoir votre avis.... De plus, suite à ces vibrations incessantes, le passage sur la miondre aspérité de la route se traduit par du bruit de...
Bonsoir, voilà, j'ai actuellement une xsara de type 1, et j'ai un probleme avec mes freins arrieres, voici les symptomes : - du jour au lendemain, je n'ai plus eu de freins a l'arriere, seulement à l'avant, j'ai voulu aller les faire réparer mais ils sont revenus d'un seul coup avant de redisparaitre quelques jours après... - pour le moment, j'ai du frein mais en bout de pédale... J'ai fait purger le liquide de frein mais rien n'a changé. - en roulant, la pédale est donc assez "molle" mais moteur éteint, quand j'appuie sur la pédale de frein, elle redevient dur... - et aussi, quand je freine, on sent de l'air, comme si j'appuyais sur une pompe à air... - Par contre, quand je recule, j'ai du frein, la pédale est "dur" Voilà, je sais pas d'où ca vie...
bonjour,je n'arrive pas à redémarrer mon espace III, j'ai changé la batterie et les bougies de préchauffage, et rien ne ce passe. Le démarreur tourne bien, y a de la compression, mais elle ne démarre pas. S...
qqun a-t-il déja rencontré le probleme suivant:un voyant au tableau de bord m'indique pression huile défaillante sur mon scenicll luxe privilège de 2003 .je l'ai emmené chez renault et ils ne trouvent rien au diagnostic.pas de défauts.r...
Bonjour, j'ai acheté a mon cousin il y a quelques mois une 206 quicksilver 1,6litres 110ch de 2002 qui a 60000km et de première main. Elle a deux problèmes: - j'ai un bruis de "cloc cloc" a l'avant coté conducteur quand je passe dans un trou ou sur une route accidenté et cela s'emplifie de plus en plus. Je l'entend surtout a basse vitesse et il disparait passé les 60km/heure. j'ai changé les deux rotules de direction car je croyais que c'était cela. Mon mécano a vérifié tout les silenblocs moteur y compris celui de boite, barre stabe, ect....et il n'y a rien !!! Je précise qu'elle est passé vierge au controle technique il y a un mois. -deuxième problème, il s'agit de la puissance moteur. Cette voiture a parfois tout ses chevaux et parfois non, elle manque de puissance et semble se trainé. J'ai parfois un bip "anomalie polut...
Bonjour à tous,j'ai un soucis avec ma boite auto sur golf 4 tdi 1.9 90cv année 2000, la marche arrière et la 1ère ne fonctionnent plus et lorsque je positionne le sélecteur sur neutre il m'est impossible de bouger la voiture comme si une vitesse était enclenchée....alors que je roulais autours de 40kmh la voiture s'est mise à ralentir soudainement avec une perte de puissance lorsque j'ai voulu accélérait par la suite. celà m'est arrivé à 800m de mon domicile et c'est en voulant me garer que j'ai pu constater que la marche arrière ne fonctionnait plus. il semblerait que la 1ere et la marche arrière fonctionne sur la même électrovanne. et comme un malheur n'arrive jamais seul, je suis donc garé face au mon de mon parking sans possibilité de reculer....véhicule immobilisé :-(je souhaiterais savoir si l...
Bonjour, J'ai une Polo 1,3 L 55ch de 1995 et j'ai un problème avec mon faisceau fil à bougie. Je voulais savoir si je pouvais changer un seul fil à bougie ou je suis obligé de changer les 4 ? J'ai vu sur ce...
Je suis tout nouveau et je voudrais vous soumettre quelques problèmes qui sont survenus sur ma C3 essence 2004 depuis que j'ai fais faire la vidange et le remplacement de tout les filtres.- le témoin autodiagnostic (dessin du moteur), reste a...
bonjour tout le monde voila j ai un probleme avec mon gps quand je l allume et que je commence a entrer une adresse il intervertit les rues et les villes et apres il se bloque .impossible de faire quoi que ce soit avec je suis obligé d ...
bonjour, je viens d'acheter un Lada Niva GPL de 2001 ayant 72000 Kms j'ai un problème d'accélération en mode essence il me donne un accout à l'accélération à bas régime et a un ralenti très bas et ne dépasse pas les 80 Km/h ...
Bonjour a vous tous , j'ais un petit ou gros broblemes sur une safrane 2.2l td j'ais voulue sortir le guide de jauge d'huile , et le dernier enbout , il a casser a ras du bloque moteur , je voulais savoir ...
salut a tous ... voila je possede une hyundai H-1 excutive (136) de fevrier 2009 tres beau model j'ai un truc que je suporte pas c'est les bruits dans l'habitacle sur tout au niveau des portes coulissante ou bien si il a d'...
Bonjour j'ai une fiat punto de 1996, j'ai acheté une nouvel auto radio qui fonctionne parfaitement. j'ai remplacer les haut parleur avant et arrière son a l'avant fonctionne mais ceux a l'arrière non. que ...
Bonjour, quelqu'un pourrait-il m'indiquer la démarche à suivre?? j'ai changer mes disques et plaquettes avant sur mon espace IV 2.2l DCI. pas de problème particulier pour le faire. Seulement depuis j'ai le voyant P parking et le voulant "point d'exclamation qui reste toujours allu...
J'ai acheté dernièrement une Passat 170 TDI DSG avec la préparation téléphone Bluetooth PREMIUM. J'ai essayé de connecter mon Blackberry via le Bluetooth et là, rien ne marche. Apparemment le système Premium ne fonctionne qu'avec de...
bonjour, je posséde une audi A3sline 130 de 2003, depuis quelques jours j'ai le témoin ESP et batterie qui s'allument continuellement (orangé) là ou se trouve l'indication du kilométrage le mot FUSE (fusible) est écrit. l'heure et la date est réintial...
Bonjour j'ai une seat ibiza essence de 2002, depuis ce matin un voyant reste constamment allumé. Quand je regarde dans le manuel du livre, ce voyant correspond a diagnose. Quelqu'un peut il m'éclairer et me dire à quoi correspond ce voyant, quels pourraeint être les...
Bonjour J'ai une punto de 2000 JTD ELX 80 et depuis quelques jours j'ai le voyant rouge de l'airbag qui s'allume constamment. J'ai lu sur certain forum que cela pourrais venir des connecteurs en dessous du siège. J'ai vérifié et je n'ai trouvé aucun c...
Bonjour à tout le monde Je possède une Golf Plus de 30000 km. Depuis peu j'entends sous le volant un bruit de quelque chose qui se déplace..... Le service express n'a pas cherché le problème suffisamment à fond, et donc le bruit est toujours là. Par acquis de conscience j'ai voulu vérifier quand même que rien ne se baladait dans le coffre (mon oreille aurait pu me trahir) et là.... stupéfaction : la roue de secours nageait dans une certaine quantité d'eau, m'obligeant à écoper, avant de tout essuyer. J'ai ensuite versé 3 litres d'eau sur les joints du coffre (fermé !!!) les optiques arrières et la serrure pour voir si elle s'infiltrait dans le coffre.... mais non. J'ai profité du fait qu'il pleuve ce soir pour rouler un peu, et là et bien je me retrouve avec des traces d'eau pulvéri...
J'aurais pu poster ceci dans "Aujourd'hui j'ai vu....." mais bon c'était hier. Et puis un bon titre racoleur comme ça, ça va ramener du monde....Bon, hier, dans la région de Toulouse, je cruisais au volant d'un diesel poussif sur une nationale 2 fois 1 voie très roulante quand je me fais dépasser par un type en Ford Scorpio blanche roulant à plus de 130 km/h. Déjà le type me dépasse dans une légère courbe sans trop de visibilité mais c'était la nuit et assez désert, donc bon, un gitan qui joue à la roulette, pourquoi pas...La où il a fait beaucoup plus fort, c'est que 500m après, il y avait un radar fixe dûment signalé. Le type passe devant le panneau avertisseur, imperturbable, alors que les petites diodes rouges s'allument pour lui dire qu'il roule à 50% au dessus de la vitesse légale. Sans se démonter, le gars se déporte sur la voie d'en face, voire même un peu sur le le bas coté d'en face, et passe devant le gros mesta-cubique-qui-flashe-dans-le-dos sans lever le pied.Et là, rien. Pas d'éclair de flash trouant la nuit. Rien. Le mec s'est rabatu quelques longueurs plus loin sur la voie de sens de circulation normale et à d...
et les roues, et les trains roulants sans jamais oser le demander. Bonsoir, suite à un problème (galère) de roues sur mon mini félin, en parcourant le F.A. je suis tombé sur ça! chapeau bas... http...
Bonsoir, le bruit du clignotant ("tic tac tic tac" ) continue même après l'avoir enlevé. Parcontre le clignotant marche bien, c'est juste le bruit qui est stressant à la longue. C'est pareil pour mes warnings. Le bruit est pas régulier du tout, ça peut me le f...
Bonjour j ai une alfa 166 2.4 jtd et je n ai plus d éclairage arrière sauf en position veilleuses de parking,j ai changé le commutateur mais rien n y fait,le vehicule est entièrement filaire(année 1999)donc pas de body computeur,bizzarrement plus d...
Bonjour , je possède une Fiat Punto 2 de 2000, motorisation 1.2 8V ELX. 149 000kmsje l'ai acheté il y a maintenant 2 ans, l'an dernier l'embrayage est tombé en panne, c'est le mécanisme qui est passé à travers les pallettes, Un ami mécano c'est occupé de remplacer le disque et le mécanisme d'embrayage, dépose de boite de vitesse etc.et depuis un bruit de roulement au ralenti en décélération intervient dans le compartiment moteur, je pens...
BOnjour, Est ce que quelq'un peut m'aider, j'ai un voyant orange qui s'allume quand je suis environ à 3500tours, et y'a t'il une ame charitable qui peut me procurer le manuel technique de la série car je l'ai perdu, et je voulais s...
Bonsoir , j'ai ma Subaru Outback 2.5 année 1998 150'000 km. qui à surchauffé ,le TCS me dit que c'est le thermostat et le garage me dis que c'est le joint de culasse , moi j'y connait rien , qui peut me dire si après une surchauffe qu...
CHEZ CHEVROLET, ON SE MOQUE DES CLIENTS J'ai acheté un Chevrolet CAPTIVA neuf à la concession de CHELLES (77) le 20 juin dernier. Le véhicule a été payé comptant 31 500 €. Au bout de 100 kms, des problèmes sont apparus : témoins de tableau de bord qui s'allument de manière intempestive (ESP, limitation de vitesse, AWD) moteur qui tousse boite auto qui ne fonctionne pas parfaitement indicateur de vitesse oscillant, à vitesse pourtant constante, entre 50 et 150 km/h régulateur de vitesse hors-service Dès le 26 juin, les problèmes étant de plus en plus fréquents, j'ai amené le véhicule à la concession la plus proche de mon domicile, celle de CHARLEVILLE-MEZIERES (08). Le problème semblait complexe et pendant plus d'un mois, de multiples réparations ont été entreprises sans succès. Entre temps, j'ai du annuler la première partie de mes vacances et restreindre mes déplacements professionnels. Un technicien du siège de Chevrolet s'est finalement déplacé fin juillet. Pendant une journée et demi, il n'est parvenu à un meilleur résultat que le personnel de la concession de Charlevile-Mézières. Grâce à l'intervention du Directeur de la concession de Charleville-Mézières, la décision a été prise le 3 août, d'échanger le véhicule puisque manifestement il est affecté d'un problème insoluble. Plusieurs semaines après, j'attends toujours que l'échange ait lieu. Chaque jour ou presque, j'appelle le Service client de Chevrolet. La personne qui s'occupe de mon dossier est sympathique mais il n'a aucune possibilité de faire bouger les choses. J'ai envoyé à la concession de Chelles et au siège de Chevrolet, depuis le 2 juillet derier, 3 fax et un courrier recommandé. Mon Avocate a adressé deux autres courriers recommandés. JAMAIS la concession de Chelles n'a répondu à ces courriers. JAMAIS elle ne m'a appelé pour s'excuser du problème sur le véhi...
Par ou commencer j'ai débuter sur LNA, Twingo, 205, 206, Sénic, puis Focus... Toujours des voitures "classiques" et d'occasions... Ma Ford consomment plus d'huile que de gasoil je commence a me renseigner sur des voitures neuve avec prime a la casse... Notre regard (ma femme et moi) ce tourne sur le dacia sendero stepway, 6 mois de délais... Puis le vendeur nous amène sur une twingo 65ch... On part pas convaincu on fait pas mal de concessions "européennes"... Et Rien de sort du lot... On s'arrete chez Kia, on remarque direct la Rio, on fait un essais avec un modèle de 2009 pendant 1h30, voix rapide, petites routes bien défoncé et montagne... Je m'arrete et j'ouvre la trappe pour être sur d'être avec un CRDI 110 et il y avait bien marqué diesel... Je suis impressionné par cette marque KIA et cette voiture la RIO qui nous a scotcher littéralement aux sièges... On rentre ravis le commercial nous fait 2000 Euros de remise, la reprise pour la casse de ma Focus et l'eco bonus, il me confirme bien les 7 ans de garantie et on signe le bon de commande hier a 17h00, la voiture sera livrée mardi soir... C'est ce modèle la... ...
BonjourJe n'ai pas trouvé de rubrique présentation, mais je m'y soumettrais s'il le faut ....je suis sur Nice.J'ai revendu mon Volvo 850 TDI gardé 12 ans sans problème particulier, pour acheter ma dernière une V70 D5 163C de mai 2005 (170.000kms)l'historique démontre un entretien sans failles, et j'ai l'impression d'avoir une auto neuve ...Ma première impression a été que son rayon de braquage était beaucoup plus large, j'ai du me réhabituer à certaines manoeuvres familières, puis comme une vibration à bas régime sur la route, je l'ai emmené immédiatement chez speedyqui n'a rien trouvé d'anormal, j'en déduit que la 850 était plus douce sur le bitume.Ceci dit je ne me plains pas, juste des appréciations après 1 mois d'essai.Le problème récurent reste ce crissement" c...
Bonjour,J?ai acheté une voiture d?occasion PUNTO 60s cult de 1999 il y a de cela 1 mois (120.000 km).En un mois, j?ai eu 4 problèmes de démarrage majeur dont deux se sont réglés avec une certaine dose de patiente, et deux grâce à un redémarrage avec câble. Nous avons pris les mesures de la batterie, celle-ci est encore très bien. Pas de soucis au niveau des cosses.La première hypothèse serait que l?alternateur ne fasse plus vraiment son office et que la batterie ne se recharge pas en route.A l?allumage, le contact se met mais au démarrage le moteur fait mine et puis ... plus rien.Cependant en trainant sur plusieurs forums, j?ai constaté que certaines personnes connaissaient le même souci que moi et qu?étrangement, le voyant CLE CODE est allumé quand la voiture ne ...
Alors voilà je lance mon petit PR sur mon nouveau touring, un 330dA Pack M2 SCHWARZ de 09/2003... pour commencer, je reprend un de mes messages posté sur l'amicale E46 le jour de mon retour d'Allemagne, le 20/12/2009: "Bon sinon ça y est!!! je suis rentré à 3h30 du matin avec mon cadeau de noel! ça a été un voyage de fou, merci la SNCF au passage, , train de nuit en "retard indeterminé" qui n'est jamais venu (devait partir à 22h52...) , petit dodo dans un TGV dans la gare de Marseille, depart pour Paris avec le TGV de 6h28 qui partira finalement à 8h15, vitesse bien limitée donc encore du retard, etc etc etc... bref arrivée là haut à 16h35 au lieu de 9h30! OUF!!! ch'ui quand même arrivé! mon vendeur vient me chercher à la gare de forbach avec un pote qui parle français et sa frangine (je crois.... ), nous voilà ensuite partis en 206sw pour chez eux, à Saarlouis...à moitié rassuré quand même! après un bon examen de la voiture, rien n'à l'air suspect, pas de traces de re-peinture ni de choc etc, tout le matos electrique à l'air de fonctionner, on va donc ensuite faire un petit bout d'autoroute avec son pote mais quand même tranquillou, parce qu'il faisait quelque chose comme du -15°C, alors même avec les pneus neige qui sont montés je fais super gaffe encore une fois rien de suspect, ch'ui pas un spécialiste de la steptronic mais elle a l'air de bien passer les vitesses en douceur, le moteur tourne rond, les bras avant ont étés changés au mois d'aout donc pas de jeu dans le train avant, c'est OK pour moi, on peut faire les papiers tranquillement au bureau de la société du bonhomme... ils se sont montrés très sympa, offert le café autant que je voulais, des bons petits chocolats locaux (je crois qu'ils avaient peur que je m'endorme au volant! ), puis ils m'ont raccompagné jusqu'à la frontière après s'être arrêté à une station service pour mettre le plein! oui oui, c'est bien le vendeur qui a fait le plein de la voiture et qui a payé!!! à la frontière on s'est arrété pour se dire au revoir, encore une fois ils sont très chaleureux, me disent de repasser les voir si je passe dans la région et blablabla... sur le coup, aux environs de 20h, j'hésite un peu sur ce que je fais, partir et faire le voyage d'une traite, ou aller à l'hotel à Metz ou Dijon...bon ben roule ma poule, on verra bien, si la fatigue se fait sentir je m'arreterais... les kms défilent sans soucis, mis à part un petit problème avec le lave glace qui ne veut pas gicler, mais sur le coup je me demande si c'est pas à cause de la T°, -21°C sur le plateau de Langres!!! ça caille sévère je fais des pauses régulières pour boire un café et faire la vidange, toujours pas trop de fatigue, les autoroutes ne sont pas enneigées et y'a pas trop de monde--->c'est décidé je rentre jusque chez moi! je "trace" ma route sans encombres aux vitesses réglementaires ( et franchement il valait mieux, y'avait entre Dijon et Lyon des gendarmes de partout!) jusqu'à pas trop loin d'Orange, où là le voyage a bien failli s'arrêter là! je rattrapais un camion suivi de près par un J5 ou C25 (enfin un vieux fourgon quoi), quand à une centaine de mètres je vois d'un seul coup le J5 faire un bon écart à gauche puis à droite, et là sanction directe, un bon tonneau puis un gros choc contre le muret de droite! le machin était sur ses roues mais défoncé devant et y'avait un millier de miettes étalées par terre! heureusement que je ne dormais pas parce qu'il a fallu freiner bien fort et eviter les morceaux, puis comme je tiens à ma nouve...
Bonjour chers amis. Je suis proprietaire d'un Toyota Avensis 1.6 l. Le mécanicien en remplaçant le disque d'embrayage aurait coupé les cables qui trans mettent au tableau de bord, le régime du moteur, la vitesse de la voiture et la température du moteur. Et j'ai peur de roule...
bonjour a tous voila je viens de changer mon moteur mais voila je n'ai plus de puissance et elle fume noir quand j'accelere par contre il y a une cosse blanche du faisseau au dessus de la boite de vitesse qui n'ai pas branche et je ...
voilà j'ai une opel corsa 1l7 DI de 2002 qui ne veut plus démarrer,pour info je n'ai plus de voyant de préchauffage,j'ai contrôler les fusibles et l'alimentation au fil du boitier de préchauffage avec une tension de 7volt ! j'...
Bonjour à tous,j'ai une Fiat Stilo JTD 1.9 120ch de 2007.J'ai actuellement un problème sur la colonne de direction et je recherche donc la revue technique de ma voiture.J'ai fait le tour de tous les garages de ma ville (concession Fiat, Feu vert, Norauto, Carrefour etc) et aucuns d'entre eux n'avait la revue recherchée.Sur internet, je trouve une revue technique mais pour les véhicules plus anciens que la mienne et l'...
BonjourQuelqu'un a t'il deja eu un souci avec sa climatisation, la clim est chargé mais le compresseur ne se met pas en route, pas de claquement.... le compresseur su ce model est il fiable? Toutes les pannes et solution...
Bonjour à tous !La jauge à essence, le compte-tours et le compteur ne fonctionnent plus sur ma Mercedes coupé sport c 320 de 2003 (3,2L essence - W203).L'affichage digital et le "reste" fonctionne.J'ai vérifié ...
Bonjour à tous, Je désire changer le câble d'antenne mais il y a un petit problème. J'ai démonté le luminaire ou je vois le contact avec l'antenne du plafond et ainsi que démonter l'autoradio, je la vois arriver sur le branchement de l'autoradio. Mais impos...
Donne manuel Renault 5, figurant les schémas électriques des Renault 5 millésime 1988. Idéal pour refaire un faisceau ou diagnostiquer un problème lié, pour collectionneur.Retrait sur place dans les Yvelines, possibilité d'env...
Bonsoir a tous est ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur un pb de démarrage a chaud sur ma 525 tds de 93 qui n'a pourtant que 80 000 kms d'origine . je ne sais plus trop ou donner de la tête, a écouter un peu tout le monde, ce qu'il...
Bonjour! J'aimerais que quelqu'un puisse m'aider à régler mon problème. J'ai un claquement au niveau de mon ammortisseur droit et je ne sait pas pourquoi, j'ai pourtant changé de nombreuses pièces: Biélette, barre stabilisatrice, bras de suspension infèrieur et supèrieur, barre de direction ainsi que les coupelle...
bonjour voila ca fait 3mois que nous avons notre feista on c est diriger vers cette voiture on a anttendu du bien mais voici le probleme 1er semain par-choce arriere mal fixer 2 semaine plus tard joint de porte arriere arracher a la 1er ouverture des porte plus bruit a l essieu arriere quand on prend un trou 1semain plus tard en nettoyent la voiture on remarque que l ail avant gauche n est pas ds le profile de la portier elle depasse de 2cm plus un bruit a la direction quand on fait des maneuve pour se garer ( reponse du garage ne toucher plus aux reglage du volant c est ca qui fait le bruit ) pour quoi avoir un reglage en hauteur du vonlant si on peux pas y toucher ??????????????? entrée d eaux dans le coffre et toujour le bruit a l essieux arriere qui ne save pas d ou ca ...
Bonjour a tous voila en fait j ai un gros soucis au niveau de la suspension de ma passât j ai déjà changer tout le kit suspension donc tous ce qui et bras et rotule(meme les rotule de direction) et la voiture prend toujours les bosse comme une vielle charrette je ne sais pas ces quelle a les amortisseur on l air bon mais a savoir quelle a 190 000 km et que les amortisseur sont d origine mais il ne pert...
Bonjour, J ai une petite question, j'ai la pièce du volant (la ou y a l'insigne Mitsu et l'airbag et kalxon) qui vibre quand je roule sur un sol non plat. Donc ce n'est pas un problème d'équilbrage c'est vraiment que la pièce vibre dès...
Je possède un pontiac transport 2L3 GPL et j'ai des problèmes de mise en route le matin tous les quinze jours trois semaines . il fait comme si l'allumage était décalé ( de grosses explosions dans la pipe d'admission et dans l'échappement ) je chang...
Essai réalisé le 19 Août 2009. Tenir le volant, ne serait-ce qu'un instant, de ce coup de génie de Colin Chapman était une promesse personnelle de longue date. Et avec la toute récente ouverture du Showroom lillois Lotus/Caterham, le rêve était à portée d'appel téléphonique. A vrai dire, l'expérience de la Secma F16 105ch m'avait déjà plus que comblé , mais là, une Lotus Super Seven tout juste rebadgée, et délivrant 170ch, j'en salivais d'avance. Après une première visite de courtoisie, l'essai fut arrangé quelques jours plus tard, le temps que la nouvelle recrue soit immatriculée. Avant de passer au volet plaisir pur , une petite visite de la concession est toutefois recommandée : L'accès au showroom Lotus/Caterham passe par un hall d'exposition de voitures de prestige, où se mélange toute la noblesse des blasons sportifs : Et le plaisir des yeux se poursuit jusque dans l'espace Lotus : Notament cette Evora qui trône majestueusement au milieu de ses petites soeurs, aux visage plus espiègle : Ou cette superbe Cat', dans sa livrée classique : Mais mon recoin préféré reste l'atelier du fond : toutes ces Lotus et Cat' multicolores, tantôt en rangs d'oignon, tantôt perchée sur le pont, l'ambiance garage british a de quoi vous tirer les larmes des yeux. Mais il me tarde de passer au chapitres son, odeurs, vent et lumière : L'essai se fera sur un modèle Roadsport SV 170 dont le 2.0 Duratec de 170ch tout neuf, vient d'arriver en concession : il s'agit de la version orientée "Rallye Touristique" , mais les Track Day Warriors pourront se tourner vers une version plus radicale, dénommée CSR. Le charme fonctionne immédiatement : la ligne intemporelle fait toujours autant de ravages. Pour cet essai "particulier", je vous ferai grâce de la traditionnelle revue de l'habitacle (qualité des matériaux, assemblage du TdB, confort des sièges, garde au toit, rangements...) , à l'exception de ces deux remarques : - Rétros en plastique gris assez vilain (rajoutés au moment du départ) : ils ressemblent à ceux qui équipaient d'origine, ma Cox BdG, et que j'ai très vite remplacé par des modèles chromés (la même chose SVP !!! ). - Pseudo coffre à l'AR (pour y ranger le toit souple/couvre tonneaux et un sac de sport long + un mini sac à dos) et ce sera strictement tout. Mais je m'égare , reprenons le fil du Test Drive..... .....Même procédure que lors de l'essai de l'Europa, à Cambridge : le sympathique vendeur (peut-on parler, ici, de vendeur ou de commerçant... ) s'arrête faire un appoint d'essence.... .....Puis se charge de nous faire découvrir son bolide, tout en prenant soin de faire monter le moteur en température, l'air de ne pas y toucher ....Respect des traditions, j'aime ça. Cet arrêt ravitaillement est l'occasion de se familiariser avec le tableau de bord de la Caterham 7.....à l'ergonomie complètement spécifique : - Clignotants = switch sur TdB, à droite du volant (à côté du bouton rouge). - Appel de phares = Switch sur TdB le plus à gauche du volant. - Plein phare = switch sur TdB le moins à gauche du volant. Simple and Easy! Après une petite dizaine de kilomètres, en mode plutôt sage, à mon tour de faire parler les watts : Première question : vais-je entrer Réponse: OUI , à condition d'adopter une technique de base, plutôt facile à maitriser et ne demandant pas une souplesse particulière (toit souple enlevé ) : passer la jambe droite, poser la main droite sur le tunnel central, puis la gauche à la base de l'arceau, passer la deuxième jambe, puis se laisser tomber dans le bacquet. L'exercice fut d'autant plus aisé qu'il s'agit d'une auto à châssis large (je prend mes aises sans problème) : il existe également une version à châssis étroit, ainsi qu'une version à châssis abaissée. Bien que l'on soit assis très bas, on n'a pas l'impression de rouler au raz-du-sol (moins que dans la Lotus Europa, par exemple ). Le siège se règle via un petit bitonio, planqué sous la cuisse droite (côté conducteur), qu'il faut pousser vers la droite, pour faire coulisser le siège. Et c'est parti..... Sauf que comme premières impressions, on a à faire à un moteur rugueux et un peu pointu à mener (pas suffisamment rôdé ???), et puis il n'y a aucun son particulier. Par contre, le levier de vitesse au format joystick, permet un verrouillage des rapports très agréable (un peu dans le style du Roadster 350Z). Quant à la course de l'embrayage, c'est super courte ...
bonjour je possede une renault 21 gtx ph2 a hayon, elle a 185000km,jai atteint 230km/h sur faux plat descendant,est ce normal? JE CHERCHE DES BAS DE CAISSE PAS CHERE CAR NEUF C EST AU DESSUS DE MES MOYENS.DES PAUPIERES AUSSI JAI UN PROBLEME DE CH...
jai un voyant de anti patinage et abs s'allumé en jaune jai changé plaquette de freine et toujour kif kif merci a vous --------------- bsr bjr jai un probléme svp s'afait 2jours que le vouyant jaune de abs et anti patinage , ...
Bonjour a tous , je vien d' acquérir une Opel tigra 1,4 16v année 95 . Le problème de la voiture est quelle démarre correctement et tourne bien au ralenti et des que je monte dans les tours a l'arrêt un gros claquement vien du moteur . La voiture n'avait pas t...
La i30 a facilement une odeur de brûlé quand elle est neuve et il me semble que c'est l'embrayage qui génère ces odeurs. J'ai en effet remarqué que si je dois soliciter un peu plus que d'habitude l'embrayage (forte montée mais en faisant preuve de délicatesse tout de mê...
Bonjour à tous, je suis Kaya j'ai 19ans et un problème avec mon autoradio. Voila, j'ai acheté une peugeot 306 d'occasion, j'ai du changer la batterie ce qui a eu pour effet de dérégler mon autoradio qui me demande d'entrer un code à 4 chiffres, compris entre 1 et 6. Je...
bonjours, je veut vendre ma fabia 1.2 12v 70 CV confort qui a quelque options ( radar de recul, toit ouvrant électrique, vitre électrique a l arrière ainsi que les vitre teintées). le problème est que je ne trouve pas de c...
J'ai acheté une mercedes classe A 210 DE 2003, elle était garantie étoile jusq'en août 2009, elle a 60000 km,et d'apres mercedes la boite est hs. Ce qui chez eux correspond pratiquement au prix de la voiture. Si l'un de vous pouvez m'aider en m'indiquant...
Bonjour, je suis tenté par une lexus is220d mais j'ai une crainte en ce qui concerne la revente en France ? Qui a deja eu a revendre ce véhicule ? Je possède actuellement une alfa GT jtd qui semble t il n'a aucu...
Bonjour , Pour pouvoir mettre des barres de toit sur ma citroen C3 II, il faut que je change les enjoliveurs de toit pour les remplacer par des enjoliveurs avec trappes (ce qui permet d'avoir accès aux fixations).Le problème c'est que j'ai peur en démontant les enjoli...
Bonjour, Je possède une MICRA (Tivoli 82 ch 2002) Boite Auto (125 000 km). J'en suis très content, mais sur l'autoroute en doublant un bus il y a eut un léger chocs et plus de transmission... Quelle soit la vitesse de boite enclenché, la voiture ne bouge pas. Après contrôle, il s'avère que le niveau d'huile est insuffisant (environ 3 millimètres en dessous du mini). D'après le garage, il faut ouvrir la boite pour vérifier les dégâts. Il n'a pas trouvé de défauts avec la valise. Remarque : il n'y a pas eut de patinage, la rupture à été subite. J'ai tout de même noté un comportement bizarre de la voiture environ 150 kilomètres avant la casse (une sorte de mollesse lors d'accélération forte...) J'ai recherché des informations sur le net, on trouve beaucoup d'informations pour les marques françaises mais peu pour les japonaises. Je me pose les que...
Bonjour, Je n'ai pratiquement jamais eu de souci avec mon Santa fé. Dernièrement, j'ai fait changer la courroie de distribution. Très peu de temps après, est apparue un odeur de gazole dès que j'utilise mon véhicule. Je ne vois pas de fu...
bjr je viens d'aquerir un opel zafira de 2000 c'est le 2.0 l 16v et je voudrais des renseignements car j'ai un petit probleme pour passer les vitesses, en fait c'est quand je passe la 1 ère je doit forcé un peut ou jouer avec les vitesses pour l'eng...
Salut les experts. j'ai démonté hier la boite de vitesse pour changer le kit d'embrayage de hyundai santa fe 2.2 crdi 155ch mais le problème j'ai pas pu les assombler (disquen ,butée, plateau et volant moteur) je veux voir par illus...
bonjour, j'ai récupérer une punto 1 de 2000, et la clim a un problème :s. Quand je veux la mettre en route elle ne marche qu'une fois sur 5, et quand c'est le cas elle s'éteint au bout d'une dizaine de secondes ... J'ai fait une recharge, je sais qu...
bonjour ça fait quelques mois que j'entends un bruit de claquement a l'intérieur de ma voiture et je ne sais toujours pas d'où ça peux venir es ce que quelqu'un peux m'aider merci d'avance ----...
salut à tous, j'ai une P11 break essence 1.8L 114 cv et cet après midi, j'ai un témoin en forme de moteur de couleur orange qui s'est allumé au tdb et qui reste fixe, j'ai regardé la doc mais j'ai 36000 explications, que...
Bonjour hier je roulais sur un chemin de foret avec mon defender SVX ,et tout à coup j'ai eu un bruit bizard qui venait du moteur ,mais rien ne sait allumé ,rien à bloqué la voiture ?? ce matin je vais voir dessous et je trouve une piéce de for...
Je voulais acheter un véhicule chez Sagicar, une Porsche 996, après quelques contacts par téléphone et des promesses d'envois de photos de véhicules correspondants, plus rien, à croire qu'ils ne veulent pas vendre de véhicule. Malgré des essais téléphoniques et mails afin de les joindre, rien, réponde...
Suis toujours sur mon projet d'acheter un GC 3,1 limited et on en a essayé un dimanche, super et superbe. Cependant si il n'apparait que les 2 pneus avant à changer car entretien fait régulièrement et sans problème particulier, le kilométrage est de 155000 kms et il va certaineme...
Bonsoir a tous.j'ai un problème avec ma seat leon top sport tdi 150 quand j'accélère elle claque comme une mitraillette en rafal quoi et j'ai une légère perte de puissance.je ne roule pu avec mai j'aimerai bien avoir des avi...
bonjour, depuis quelques jours, au démarrage j'ai le voyant service qui s'allume sur ma C4 essence 2l 16V 138ch Din, et on voit s'affichait "aide au stationnement défaillant" et un "bip" quand je démarre...le soucis c'est que je l...
Bonjour j ai un souci avec une xm que l on ma donner quand je la demarre elle monte bien et arriver a hauteur bonne la pompe hydrolique ce bloque et la courroie fume j ai changer trois fois de pompe (des pompes occas) et toujours pareille qu ...
Bonjour à tous! Je ne sais pas si mon sujet serait mieux placé en catégorie mécanique... Je vais vous faire suivre le remplacement du moteur d'une Opel Astra F turbo Diesel, le fameux ISUZU! Petit historique pour planter le décor, je possède 2 Astra TD ISUZU de 1994, c'est plus tout jeune, j'aime malgrès tout le style, ça ne se négocie pas cher, mais ça reste facile à entretenir, le moteur est économique et surtout suppporte les forts kilométrage, à condition de ne pas négliger l'entretient! Donc j'avais trouvé une Astra 3 portes de 1994 avec moteur HS, quand on roule avec un radiateur percé il ne faillait pas s'attendre à ce que ça ne pose pas de probleme: le moteur à chauffé et bloqué, les compressions ne sont plus bonnes! Avant d'envisager acheter cette auto j'ai cherché un moteur d'occasion, mais les casseurs ne sont pas réalistes, les prix sont bien trop cher pour un moteur, qui voudrait mettre plus de 1000€ dans un moteur pour une auto de plus de 10 ans et qui approche les 300Mkm... C'est comme cela que j'ai eu l'idée de contacter mon jeune frère, il possède une Vectra de 1992 avec la même motorisation! Mon père lui avait donné il y a quelques années, malgrès un bon entretien, la caisse s'auto-détruit par la rouille (ailes AR, bas de caisse, longerons, etc...) les connaisseurs comprendrons! Bientot elle ne passera plus CT qui devient de plus en plus sévère, j'ai donc pensé mettre son moteur dans cette Astra, au kilométrage comparable, mais en très bon état et parfaitement fonctionnelle, comme ne veux pas investir pour le moment c'est une option interessante qu'il a accepté! Voici cette Astra avant le début des travaux: Et maintenant la pauvre donneur: prélevement du moteur sur la vectra: Ca parrait simple vu comme cela, mais il y a déja des hrs de travail pour en arriver là, il faut tout débrancher: durites d'eau (démonter le radiateur), faisceau electrique et surtout les cardans le plus difficile! Quand je pense que la RTA indique de sortir le moteur part le dessous, beaucoup plus difficile! Maintenant on s'occuppe de moteur HS de l'astra, même opération que pour la Vectra, sauf que je dois tout repérer avant de débrancher, reperer le passage des cables et des durites: Il n'y a pas beaucoup de place mais ça passe! Un peu de rouille dans le compartiment moteur qu'il faudra traiter, c'est l'occasion ou jamais! J'en profite pour démonter la BV... ...
Bonjour je voudrais un conseil j'ai une 205 sacre numero 1.1l essence mais le probleme c'est que je fait 350km avec du super 95 et 500 km avc du super 98 mais meme avec 500km pour un plein je trouve que ca fait...
bonjour , je possède un chrysler voyager 3l3 v6 4x4 93, et j'ai un problème moteur , la 1ere fois , après 6 km le moteur a eu des ratés et a caler , après bcp d'essais il est repartit , et j'ai fait la journée sans soucis , une 2eme fois après autant de km le moteur a fais pareil ,impossible de démarrer , et 20 mn plus tard il repart ,il donne l'impression que l'essence n'arrive pas assez , et il broute , la 3eme fois a peu près la même distance 7 km , mais la ,il ne veut plus rien savoir ,j'ai dus me faire remorquer ,il y a eu un jour ou deux entre ou j'avais l'impression qu'il allait mieux , plus puissant qu'avant , peut être une alerte de fin de vie??? je pense a la pompe a essence mais j'aimerais beaucoup avoir d'autre avis, et surtout que des fois il redémarrait et la journée se passait sans soucis ??? ...
Bonsoir tout le monde,Je viens d'acquérir une Volvo S60 D5 momentum, sa mise en circulation remonte à 03/20006, elle affiche aujourd'hui 106.000Km. J'ai longtemps hésité entre la C220, A4 et la Honda Accord et finalement j'ai pris la S60.. je suis assez content de mon achat, mais j'aurai été très heureux si j'avais pas un problème de perte de puissance .. au fait, étant un peu novice, je ne sais même pas si je qualifie correctement mon problème. je vais essayer de le détailler un peu, en roulant, j'ai l'impression que la voiture n'est pas du tout nerveuse ou plutot ses reprises sont très lentes, le passage de 0 à 100Km ne se fait pas en 10s mais plutot dans les environ des 20s.j'ai parcouru presque 1000km depuis son achat il y a 3jours, et j'ai l'impres...
Bonsoir à tous, Les phares avants de ma 207 ne fonctionnent plus tour à tour... D'abord un feu de croisement ne fonctionnait plus, puis un feu de position, puis un feu de route... En l'espace d'une heure... Au final à l'avant il ne reste qu'un...
Bonjour sur ma leon tdi fr 170 chevaux il y a mon tableau de bort qui chauffe l'hiver quand je demare au boute de 2 minutes s'est tout chaud sur le dessus je suis obliger de mettre la clime froide pour...
bonjour j'ai un petit souci d'eclairage sur ma 205 quand je roule par moment mon eclairage interieur et exterieur ce coupe environ une seconde aussi bien l'eclairage tableau de bord que les phares soit...
Bonjour,voilà j'ai prété quelque temps ma voiture 206 Peugeot,et il s?avère que la personne a mélangé de l?éthanol avec du super 95 ,du coup maintenant elle broute,j'ai attendu qu'elle sois en réserve pour remettre un plein de 95,je l'ai fait 2 fois,elle bro...
BONJOUR A TOUS, je possede une C3 hdi 70 pack clim de 2002 et le CD ne s'ejecte plus, quelqu'un peut il m'éclairer sur ce probleme? Car chez citroen c'est 150 euro HT la reparation ou 210 HT un neuf!! Donc pour a...
salut tout le monde je vous explique mon probleme voila j'ai passer mon controle technique et il m'on recaler car mon siege avant conducteur de mon ax spot année 1996 es casser.il ma dis qu'il etai completement casser qu'il fallais que je le...
bonjour a tous j'ai un laguna 2 2litres essence 16 v ide lorsque que le moteur tourne au ralenti l'ordi de bord me dit défaillance injection suivi de esp défaillant et je peut rouler qu a 20 kmh je coupe le moteur et elle repare il faut que maintienne l'accelérat...
Bonjour à tous, Au niveau de l'affichage de la température, au bout de quelques minutes de fonctionnement, j'ai le message d'erreur "E8" qui s'affiche. J'ai fait une recherche sur le manuel technique, mis à part de dire que c'est un problème de diagnostique, ça ne m'explique pas qu'e...
j 'ai un client qui a une trans am de 92 apparament mauvaise synchro avec les clé mm avec le double elle démarre une fois sur 10 j 'ai pas encore vu la voiture j pensé au néman si y a un moyen de le tes...
Bonjour J'ai une classe A 170CDI elegance (boite auto), année 1999 et 267 000 km. Je l'ai eu en Mai 2008, dès que j'ai eu mon permis (je suis étudiant). J'ai aussi eu pas mal de problème mais vu son kilométrage, je m'inquiétais pas plus que ça. Mon dernier gros problème étant la courroie d'accessoire. Un soir je démarre, et au bout de 2 minute de route : voyant batterie rouge + disparition de la direction assisté. Ok, je m'arrète, je sors la notice, et ça parle de courroie accessoire. Je redémarre, puis m'arrète au bout de quelque mètre.Je me souviens bien que Voyant rouge = pas bon signe du tout. Et là, plus possible de redémarrer, toute les lampes se mettent a clignoter bizarement, la batterie a surement du se vider. Alors je la gare comme je peux, la fait dépanner quelque jours plus tard pour l'emmener au garage (spécialisé mercedes). Normalement demain, le garage beausejour (marseille) me rappel pour me dire à combien ça va me revenir. J'ai peur du prix que ça va me couter. Et surtout, est ce que ça en vaut la peine ? Que pensez vous de ce kilométrage, y a t'il d'autre problème de ce genre à prévoir ? Je sais que mercedes = increvable blablabla... c'est d'ailleur pour ça que j'ai o...
Bonjour, G besoin d'aide je possede une ibiza stella 1.9l sdi 2001 et depuis quelque temps ma centralisation ne fonctionne plus ni a la clef ni au bouton portiere de plus ma lumiere plafond ne fonctionne plus non plus ainsi que les vitres elec!!! Pouvez vous m'aider svp je ...
ça fait 4 jours que nous avons reçu notre zafira 1,9 cdti 120 cosmo pack mais depuis hier il est dans le garage car il nous est impossible de remonter la vitre coté conducteur elle est bloquée a mis hauteur....et ça ne ...
voila par message ma copine ma dit quel avez du mal à passer sa 1er vitesse bien sur je pense bien que ces la boite mais quoi exactement si sa vous est déjà arriver dite...
Propriétaire d'une Altéa sport up 140ch , j'hésite à la vendre pour acheter une alfa 159 SW 150 ch.Mon Altéa est de 2006 et 115000km, aucun problème en cours, très content de cette auto .Pas évident à choisir une auto ...
Bonjour,je rencontre un probleme de direction sur ma bmw 530 de 2000,190000 kms.en effet depuis quelques temps elle deviens dure sans aucune raison apparente,j'ai remplacé le fluide de direction sans succés,pas de fuite,ni de choses anormales.comment fait on pour reconnaitre un ser...
Bonsoir j'ai une renault safrane modele 2.1td RN donc avec une commande de ventilation manuelle j'ai regardé et j'ai vue que la commande pour changer les buses d'aeration(pied,tete,par-brise,etc...)le cable etait casser ou sectionner je pourrais avoir...
Bonsoir j'ai une renault safrane modele 2.1td RN donc avec une commande de ventilation manuelle j'ai regardé et j'ai vue que la commande pour changer les buses d'aeration(pied,tete,par-brise,etc...)le cable etait casser ou sectionner je pourrais avoir...
Bonjour , J'ai une Rover 25 de 2002 qui a un soucis .En fait elle prend l'eau par les bas de portières arrières . Les moquettes se retrouvent mouillées après une bonne pluie .Connaissait vous ce genre de problème avec vos Rover et par ou je dois ...
bjr a tous j'ai acheté un kid h4-2 pour ma rio de 2007 http://cgi.befr.ebay.be/XENON-HID- [...] 2c52e2de18 mon problème c'est que tout est bien branche mais quand je mets mes petits phares (donc les xenon) se sont les halo...
bonjour Voilà ma question est simple, j'aimerais bien vidanger la boîte de transfert sur une subaru impreza STI 2500cc de 2006, pour le point de vidange il n'y a pas de problème mais, j'aimerais bien savoir par où remplit-on cette boîte de transfert merci d'avance --...
Bonjour, Je suis en gueguerre avec Fiat car j'ai ma direction electrique qui se bloque par moments,avec le témoin "City" qui s'allume.J'avais eu des échos sur ce problème mais le garage me dit qu'ils n'ont jamais entendu parlé de ...
Bonsoir,Après des mois de recherche et de questions concernant ma remplaçante, j'ai le plaisir d'informer à ceux qui ce sont torturé l'esprit pour trouver une voiture qui me conviendrai, que j'ai enfin trouvé mon bonheur !Finalement j'ai cédé et j'ai abandonné l'essence noble pour un mazout. C'est vraiment pas de moi mais là la raison l'a emporté sur la passion. Je vais être amené à faire beaucoup de kilomètre pendant 2ans, donc le diesel été plus judicieux.C'est donc une Audi A3 2.0 TDI Ambition Luxe boite DSG toutes options (Navigation plus, chargeur 6CD, Son Bose, Volant multi, toit ouvrant, cuir...etc)Esthétiquement la voiture a subi quelques modifications qui lui vont à ravir : Kit complet s-line, feux arrière des nouvelles A3, bas de caisse et aileron S3, calandre Black shadow et jantes type RS4 en 18".En résumé : Je l'ai que depuis 2 jours mais ayant pas mal roulé avec (oui déjà !) je pense pouvoir être assez objectif sur la voiture :Bon le confort c'est royal, tant en terme d'équipements que de conduite.Equipements complet comme dit plus haut. Pour la conduite, chassis qui vire vraiment a plat (235/40R18 en michelin neufs, 4 amortisseurs bilstein, chassis sport), direction bien consistante, boite a...
Bonjour à tous,Voilà un nouveau sujet !Ma chérie voudrait changer son CLK 500 cab par un SUV diesel. C'est triste, mais elle a quelques raisons valables...- Elle a changé de lieu de travail et doit maintenant faire 140km tous les jours qu'il pleuve, neige ou vente...et du coup, la propulsion de plus de 300ch cabriolet est pas forcement l'idéal... surtout dans nos contrées alpines.- On a pas de voiture qui nous permette de voyager avec des passagers et les chiens en même temps... et c'est quand même pas pratique- On vient d'acheter un appart à la montagne et on va donc s'y rendre beaucoup plus souvent... et surtout en hivers... et avec nos chiens... et des passagers...- On a besoin d'une voiture qui permette de transporter des trucs... surtout qu'on va, les mois à venir transporter pas mal de trucs de notre baraque à l'appart (genre, des lits, des meubles etc...).Bref... des contraintes en plus:- Le choix idéal selon moi, serait un gros break AWD... mais pour ma copine qui est mexicaine, culturellement, rouler un break, c'est comme pour moi rouler en Scenic... c'est la fin de sa jeunesse et de sa singularité et l'entrée dans le "mainstream" et l'ennuis... bref, c'est pas possible sans qu'elle prenne 10 ans...- L'experience de sa ...
Bonjour à tous! je possède une IBIZA TDI 130 de déc2002, lorsque je mets la clef de contact dans le neiman le voyant d'antidémarrage se met a clignoté, il m'est alors impossible de démarré! (sanchant que cela ne se produit pas a c...
Bonjour a toutes et a tous, mon vehicule est une STR de janvier 2003 63000km et je rencontre des problemes de coups de belier de temps en temps et notament sur le passage du sixieme rapport. Un bruit strident lorsque j'ecrase a font l'acceler...
Bonjour, voila j'ai une C5 phase 1 HDI 110 de 2002 avec 93000 km. Ces derniers jours un message est apparu sur la commande de bord " freinage ABS défaillant", je l'ai amené à mon garage de quartier que je connais bien et qui a travaillé pendant 10 ans pour Citroen . Bien qu'il ait la valise de diagnostic , il l'a amené à un ami chez citrôen qui a conclu après un diagnostic qu'il fallait changer le calculateur ABS, on me demande 750 euros. Au travail, j'ai un ami dont le frère est chef d'atelier chez Citroen ( mais à 800 bordes) qui lui a dit qu'il fallait pas systématiquement changer le calculateur mais uniquement le reprogrammer ou le réparer et que cela coutait bien moins cher. Comme je n'y connais rien, et que je ne veux pas laisser 75...
Bonjour, Suite a une passage dans de l'eau salé( jusqu'aux portes) j'ai mon temoin de charge batterie qui reste en rouge et je n'ai plus de compteur de vitesse.... le defaut c'est declaré que trois jours apres la promenade aquatique ...
Bonjour à toutes et à tous, J'aurrais plusieurs questions à vous poser, car nous avons 2 Xantia à la maison, et sur notre nouvelle acquisition nous rencontrons quelques problèmes. Les voici: Nous avons la radio qui capte mal dans une Xantia Exclusive phase 2, alors que dans notre autre Xantia (une phase 1, tout est nickel). J'ai vérifé les connectiques derrière l'autoradio, et visiblement pas de changement. Avez-vous une solution pour ce porblème très génant sur de long trajet en voiture (ce pour quoi la Xantia est conçue)? De plus, la Xantia phase 2 est équipée d'un changeur 6 CD. Or il nous manque la pièce qui va dans le changeur. Saurriez-vous où puis-je trouvé la référence de cette pièce, afin de la racheté? Autre "problème", à partir de 110 Km/h, la porte arrière dr...
Bonjour je suis le propriétaire d une honda civic coupé 1.5l 16v lsi type moteur d15b7 et je viens de remplacer ma sonde lambda, le petit souci et que la sonde neuve n a pas de connecteur et les couleurs ne correspondent pas. Sur la nouvelle:2 marrons 1 violet 1 blanc Sur l ancienne:2 noirs 1 vert 1 vert J ai donc coupé les fil de l ancienne pour rebrancher tous ce petit monde de la facon suivante: Les 2 marrons avec les 2 noirs, Le blanc avec la blanc Le violet avec le vert c est le branchement qui me parais le plus logique. Apres avoir fait 2 kms la voiture ratasse un coup puis le temoin moteur s allume mais...
bonjour a tous, voila mon problème la mégane a 200 000 et il commence a apparaitre des points de rouille sur le passage des ailes à l'arrière et aussi à un endroit du coffre, que puis je y faire car vu l'age du véhicule et les km, je ne souhaite pas aller dans un garage et payer une fortune...
Les propriétaires de HONDA CIVIC avec GPS et CLIM ont ils le même problème que je rencontre ? Le RDS ne fonctionne pas (n'accroche pas les stations programmées avec un émetteur utilisé précédemment. Aucune information trafic ne vient interrompre les programmes en c...
bonjour a tous je viens d'acquerir mon premier vehicule de collection j'ai craquer pour une pontiac grand prix de 1963 et pendant plusieurs année je vais etre son meilleur ami (a restaurer entierement). J'aimerai avoir des infos sur ce modele...
bonjour a tous. j'ai une 306 S16 boite 5 année 1995.elle sent beaucoup d'essence quand le moteur tourne.a mon avis le moteur brule pas tout l' essence qu'elle reçoit.on ma dit que sa pourrait être les bobines d'allumage.mais comment savoir si c'est vraiment sa le pr...
Bonjour, Un ami à moi a mis de l'essence de sa commune dans mon réservoir, cette essence est utilisée par tous les utilitaires de la ville (donc ok pour ma voiture)! Mais à la fin du réservoir, elle a eu du mal a démarer, elle toussotait. ce problème au démarrage a eu lieu qu'une seule fois, aujourd'hui elle démarre très bien, fait un bruit tout à fait normal (à mes oreilles), seul problème, elle manque de puissance. Sur la route elle dépasse pas les 110Km/h, les 2500 tours/minute. Elle fume pas (en tout cas dans le rétro je ne voie rien) mais au bout d'une semaine j'ai eu une belle tache noire sur le pare-choc. j'ai fait une moins 3 fois le plein depuis, je ne peux m'empêcher de penser qu'une crasse a du passé dans le mo...
Bonjour à tous,En prenant ma voiture tout à l'heure je me suis aperçue que mon rétroviseur gauche, ou plutôt le miroir, avait été enlevé et se trouvait par terre le problème c'est que maintenant il est fêlé et ne tient plus sur le socle. J'ai vu sur le site de N*****o qu'ils vendaient des miroirs adhésifs pour 11? selon les modèles mais je me demande comment je vais le fixer car il ne reste qu'un "rond" en plastique dans le socle et que mon miroir e...
Bonjour a tous je possède une opel Corsa C 1.2 75ch sport de 2003 avec la centralisation quand on appui 1 fois la porte conducteur s'ouvre et 2 fois la porte passager et le coffre.Je suis tombé en panne de batterie et depuis que je l'ai remonte...
bonjour a tous , je suis nouveau ici alors dsl si je me trompe de forum ............ je possede un xtrail dci confort phase 2 année 94 et j ' ai des problemes avec de l ' huile qui s ' infiltrerai dans le circuit de refroidissement......... il semblerait que ce serait un probleme avec le ref...
Bonjour à tous!Alors voici mon problème en image: Ce matin, après un parcours de quelques kilomêtres, ma Xantia m' a fait une surprise. Au moment de passer une descente de trottoir, la voiture s' est arrêtée sans crier gare. Je coupe le contact, puis redémarre... Un bruit genre "mitraillette" se fait entendre environ 1 secondes, puis mes aiguilles de compte-tour et compteur de vitesse s' envoient en l' air pendant la même durée. Après ce bref passage, tout redevient normal, je finis mon parcours pour quelques centaines de mêtre. Je m' arrête, tout semble OK.3 heures plus tard, je mets le contact, et ça recommence: aiguilles plaquées à fond. Mais tous les autres instruments fonctionnent normalement...C 'est là que je me rends compte que l' afficheur digital journalier in...
bonjour jai petit souci le levier de vitesse de mon scenic dci 1.5 85 2 phase 2 2007 il est trop moue mai les vitesse passe tres bien ce probleme peut il venir d un ressort ou du cable...
bonjour a tous, je viens d acquerir une porsche boxster de 98 , j aimerais vos avis svp, quand je suis en 1ere et que je fais une vraiment grosse acceleration, quand je relache l accelerateur et qu elel redescend dans les tours, de t...
Bonjour à tous, j'ai une Fiat Punto II elx 60 3P datant de septembre 2000. Mon souci c'est que la bafle avant gauche ne marche plus, il n'y a plus que la droite qui fonctionne . Ainsi, je voudrais...
bonjour je vai acheter une opel zafira 1L6 16V de 1999 avec 240000K pouvez vous me dire si c est des moteur solide et les probleme sur se véhicule en se moment j ai un picasso 1L8 16V qui et de 2000 qui a 233000K &n...
Bonjour a tous, je suis nouveau sur le forum donc je me présente rapidement , j'ai 22 ans j'habite dans le nord (sniff) et j'ai une 306 td eden park . voila mon problème j'ai changé le faisceau de porte coté conducteur ( j'en ai eu un d'occasion avec l...
Bonjour, J'ai subit 4 pannes du à un échaufement de la boite de vitesse (durashift) et cela en me rendant à non boulot, c'est à dire dans les embouteillages. La voiture se met en mode défaut et s'arrète. Au bout d'une demi heure j'ai pu repartir. ...
Bonjour,J'ai une Golf 3 GT TDI 110cv avec ordinateur de bord qui comprend la consommation moyenne au 100km.Récemment j'ai apporté ma voiture au garage pour changer la courroie de distribution plus changement des joints dans la pompe à injection (la voiture a 260 000km) qui étaient tous plats et qui donc fuyaient. Maintenant la pompe ne fuit plus, la courroie est neuve. Seulement lorsque je suis repartie avec la voiture l'autre jour, la consommation moyenne m'indique au point mort plus de 30L/100km !!!!!! Mais dès que je roule ça baisse (heureusement), quand je fais de la ville il me dit en moyenne 8-9L/100km et sur autoroute 6-7L. Alors qu'auparavant je ne dépassé jamais 5,5L en peut importe le type de route que je prenais. Par contre en faisant le plein j'ai une consommation de 5,5L au 100 comme d'habitude.J'ai cont...
bon j'ai un problème mon néon 1995 je suis aller chercher mon petit gars avec la voiture pis lorque je suis sorti j'ai mis la clé dans l'énition il n'y avait plus rien pas d'heure pas de...
Premier compte rendu de ma part sur le forum. Mais j'ai attendu d'avoir quelque chose d'original à vous proposer. Plus que ma clio en tout cas Je reviens d'un week-end en Italie chez mes beaux-parents. Depuis un an, beau-papa est propriétaire d'une fiat 850 spécial de 1968 en parfait état. Pour des raisons d'assurances, je n'avais pas eu l'occasion de la conduire jusqu'ici. Dimanche matin, beau-papa me propose de faire un tour avec lui. Il me laisse le choix entre sa jeep grand cherokee diesel et la fiat. J'ai bien sûr choisi la fiat ! Démarrage, pas de starter manuel, il faut jouer avec l'accélérateur. Le pédalier est très décalé vers la droite et le volant est très mince. L'ambiance intérieur est très sympa. Les sièges en skaï paraissent comme neufs ! On se lance. Pas de direction assistée bien sûr mais cela se maneuvre plus facilement que la super 5 D de mon auto école La course d'embrayage est très haute. Mais je la maitrise assez rapidement. Les sièges s'arrêtent au milieu du dos, je ne ferais pas des kilomêtres ainsi. Le moteur est assez volontaire et je m'insère sans grande difficulté dans la circulation. Le bruit moteur est très présent à l'accélération mais (relativement) discret à vit...
Comme certains autres je suis confronté au problème de bouffée de gaz dans l'habitacle d'une sandero GPL http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet2605.htm Ma solution qui a l'air efficace sans etre miraculeuse : Remplacer le filtre habitacle anti-pollen par un filtre habitacle anti-odeur. Le problème ce filtre se trouve pas dans le commerce pour nos sandero/logan (filtre pour clio III) , il faut donc le fabriquer a partir du filtre anti-pollen existant. Depuis fin 2009 toutes les sandero on l'emplacement du filtre accessible facilement (sans faire de découpage), mais l'existence du filtre dépends peut être de la finition (a vérifier) http://www.forum-auto.com/marques/dacia/sujet245.htm Voici la procédure : -Démonter le filtre a habitacle (ou en acheter si celui ci n'est pas présent) -Arracher l'intérieur pour ne conserver que le cadre -Acheter du...
Bonjour à tous et à toutes, J'envisage l'achat très prochainement d'une 997 4S CAB d'occase, jusque là tout va bien ! Mais j'ai un problème idiot à résoudre avant : le chemin d'accès qui mène à ma maison est une rampe en béton qui monte très raide (je dirais 20% à vue d'oeil) et j'ai peur que le pare choc avant touche au passage de la cassure entre la route principale et le début de la rampe... La descente me fait encore plus flipper, car la belle risque de piquer du nez dans le macadam Je n'ai trouvé nulle part les cotes qui me permettraient de calculer le pourcentage de dénivelé acceptable sans que ça frotte (trop). Connaissez vous ce pourcentage, ou à défaut le porte-à-faux avant et la garde au sol qui me permettraient de le calculer. Ça me permettra de savoir si : 1) Ça passe sans rien faire (je pense pas...) 2) De petits trav...
27 octobre 2021...il est déjà 22H! Après un Strasbourg-Lille avalé en seulement 3H (oui les cyborg conducteur de TGV ne font pas grève), il temps de récupérer mon véhicule pour traverser la "capitale des Ch'ti"!Que de changement en 10 ans, la crise économique est passée par la, plus de pétrole, les écologiste sont au pouvoir depuis déjà 9 ans...Le parc auto à lui aussi était bouleversé; Ferrari et Porsche ne sont présent désormais que dans des musées et le nos autos de sport ne sont plus les mêmes désormais...: Il fait froid(oui c'est le Nord!!!), je m'empresse donc de rentrer dans ma petite propulsion...Ma Citroen Zero Allez, contact! Contact!!!!??? Ah oui c'est vrai, le silence...il est loin le temps de feu ma Megane RS Le tableau de bord rappel la morosité de notre époque: sombre et sans imagination. Je m'extirpe du parking, et mon compteur est déjà passé de 120KM d'autonomie à 92KM...Bref L'équipement est correct: avec la clim auto, l'autoradio USB, les JA, l'ESP...mais pas de condamnation automatique des portes(en 2021 on ne vole pas les auto!)!Bizarrement et malgré le silence de sénateur à bord, je ne me sens pas rassuré! En ville je suis sous tension,les piétons ne m'entendent pas arriver, le moindre frôlement d'un scooter me fait sursauter(oui ils sont encore thermiques eux !!). Heureusement la facilité de roulage(boite auto, accélération correcte) et l'autoradio digne d'une Dacia logan me dé stresse un peu...Bon allez direction Villeneuve d'Ascq par l'autoroute, pied au plancher! Dans un bruit d'aspirateur, mais avec un comportement sein, j?atteins rapidement les 100km/H, puis avec plus de difficulté les 120/130...http://www.youtube.com/watch?v=WsEkH6yLsOc Désolé Ruquier est encore la!!! De toute façon à cette vitesse, les bruits d'air sont omniprésent et mon autonomie fond comme ne...
bonjour j'ai un soucis avec ma fiat palio 1.7 d en effet la pompe fuit au niveau d'axe d'accélérateur et parfois le ralenti oscilleparfois le moteur s'arrête tout seul mais le plus important c'est la perte de puissant (moteu...
J' ai un petit problème de suspension avec ma Saab. Mon mécano m'a changé les amortisseurs avant et il y a deux jours la spire de la suspension c'est coupée en deux. C'est la première fois que je voir cela. Quelq...
bonjour à tous, mon problème est le suivant, j'ai fermé ma slk avec le plafonnier avant allumé. Plus de batterie et je suis dans l'impossibilité de l'ouvrir car il n'a pas de barillet sur les portes. Y aurait-il une astuce ou le garage serait-il ma seule option. En ...
boujour j'ai des claquements dans les haut parleurs parfois et les temoins au tour de la radio se coupe 2 secondes.il ont fait une mise a jour de la radio car probleme connu de skoda me dit le garage mais quelques jours apres encore les claq...
bonjour je possede une 300c 3.5 V6 et j ai un voyant rouge en forme d eclair qui s allume lorsque la voiture est froide et cela la fait tourner un peu bizarement mais une foie chaude si je l arrete et la remet en route le voyant s eteint et le moteur tourn...
bonsoir , mon pere se tate a acheter une spyder elle est de 2004 noir int grise 49 000km gps echappement inox xenon etc mais un bruit se fait entendre dans le moteur un clak clak clak sa semplifit quand on accelere ...
Bonjour à tous,J'ai actuellement un problème avec ma Clio 2 1.2 16v de 2001 qui totalise 78.000km.Elle ne refuse parfois de démarrer, je peux mettre le contact, tout s'allume normalement, tout fonctionne, sauf que lorsque je tourne la clé il ne se passe rien du tout. Après plusieurs tentatives, en retirant la clé, en coupant tout (mais aucune idée si ça a vraiment une incidence), elle démarre sans problème. Et ça ne le fait que de manière aléatoire, je n'ai pas eut ce problème pendant 2-3 mois, mais il y a 2 semaines, elle a complètement refusé de démarrer, avec plusieurs essais à deux moments de la journée.Je précise que lorsqu'elle refuse de démarrer, il n'y a absolument rien qui se passe, le démarreur ne fait aucun bruit... Mais quand elle n'a pas ce soucis, elle démarre directement sans aucune difficulté.J'ai vérifié la batterie, elle est bonne. Lors de cette dernière panne, j'ai fais venir l'assistance, le mec a redemarré la voiture en faisant je ne sais quoi (ce n'était pas moi qui était sur place lorsqu'il est venu). Elle est ensuite allée a mon garage habituel qui a toujours suivi la voiture, il n'a rien trouvé. Il m'a proposé de n...
Bonjour, j'ai une vieille swift qui a 10 ans, mais très peu utilisée. La vitre avant droite s'essouffle beaucoup (montée ou descente). Est-ce possible de réparer ça? Je pense que c'est le moteur de LV qui est naze. Mais est-ce possible de tripatouiller un truc sans av...
en aite il y a le oyant couleur orange . c'est un rond avec dedant et ABS, et autour du rond il y a 2 petit troit qui suivent la courbre de chaque côtés. quand je freine j'enttent à l'arrière un fort frottement du disque, est-ce que le voyent indi...
Bonsoir,j'ai une Opel Vectra de 1993 dont le fusible de préchauffage (60a) claque régulièrement. Les bougies ont été changé pensant que les problèmes de démarrage venaient précisément de là. Je ne parviens pas à savoir si c'est un problème récurrent sur un tel véhic...
Je voulais brancher mon portable à charger dans mon 4x4 mais la lumière de la prise ne s'est pas allumée... Et puis si je met l'allume cigar et que j'enfonce, il ne chauffe pas... J'ai regardé les fusibles qui sont sous le capot...
Bonjour j'arrive sur le forum. Après m'être inscrite et avoir lu attentivement tous vos postes... je suis allée chercher ma Yaris cet après midi. J'ai demandé à ce que la présence du filtre à pollen soit vérifiée (merci à tous ceux qui avaient soulevé ce point!)il y était bien.... enfin... en tous cas la vérification a été faite.... l'ajout par la même occasion peut être? J'ai regardé la marque des pneus (Dunlop je crois... en tous cas pas des yokohama....). La voiture n'affichait que 4kms... j'avais lu sur d'autres forums auto que le kilométrage d'un véhicule neuf pouvait aller jusqu'à 100kms!!! (J'aurai fait la tête en plus d'un petit scandale si tel avait été le cas.) Une charmante hôtesse est venue me remettre un joli bouquet très coloré pour me remercier d'avoir choisi Toyota... belle attention (comprise dans le prix de la voiture vu le coût.... mais tout de même.. beau geste commerciale.) Les fonctions principales m'ont été expliquées... pour le réglage de hauteur du volant et siège passager je me suis référée à l'énorme manuel d'utilisation.(Un vrai livre de chevet) Ma Yaris est une diesel grise Luna. Je ne me suis pas encore habituée au changement de gabarit (je...
Bonjour! suite au problème expliqué là: http://www.forum-auto.com/automobi [...] 391972.htm je recherche un toit ouvrant d'occasion, ou bien seulement la tringlerie pour ma mini balmoral, Si quelqu'un en possède un, ou bien sait où s'en ...
En tunisie,j'ai eu la surprise de plier le pont arrière sur une piste.Ce qui à entrainer la casse du nez de pont et de l'arbre de roue. Pont arrière1300€-Arbre de roue511€-Nez de pont2370€....
Salutj'ai une alto Suzuki année 2007 kilométrage 90000 la fois passe en regardant la bouteille d'eau j'ai remarquer dans l'eau ils y'a l'huile mayonnaise je suis aller chez un garagiste il a changé le joint de culasse toujours la ...
bonjour a tous je suis sur le point d aller voir un musso 602 l en 2.3l que pencer vous de se vehicule et il fiable quel sont les probleme les plus connus le prix des pieces et il elevait a savoir que le musso a 140000 k...
Retour de vacances et une belle opportunité de tester en profondeur une voiture de loc sur les autoroutes et petites routes de montagnes de la Sicile. Une magnifique Clio III 1.2 dynamique quasi neuve (1900 km).Prise de la voiture à l?aéroport et première impression. On va pas faire un livre sur le look de la voiture... c'est une clio, on voit tous à quoi ça ressemble... elle est grise, intérieur noir. Équipement "suffisant"... clim manuelle (indispensable, on y reviendra), vitres avant électriques, radio de base (assez merdique), BVM5... rien de délirant, mais l'indispensable est là.Premiers tours de roues dans Catane, l'adaptation à une voiture de 75ch est pas évidente dans une ville italienne qui demande une conduite virile et décidée Bon, on s'adapte et on conduit le pied au plancher en montant les rapports comme un malade... le petit voyant au TdB qui indique comment conduire économiquement devient fou, mais ça permet de conduire en ville sans grand soucis. La maniabilité est excellente, la direction est agréable, le rayon de braquage court et on juge assez bien des dimension du machin !Le lendemain, direction Syracuse et première expérience de l'autoroute... Le 1.2 demande à être un peu brutalisé, mais se comporte correctement jusqu'à 110km/h... au dessus, le bruit devient vraiment envahissant et à 130 (compteur, 122 GPS), c'est assez pénible. La voiture tiens toutefois cette vitesse même quand l'autoroute monte. Pas plus... mais 130, ça marche... Quelques jours plus tard, petite comparaison avec la Lancia Y de loc que des amis avait louée. Là ou la clio tiens les 130km sans (trop) de peine, la Y plafonne à 120... L'Y est incapable de rivaliser avec les "performances" de la clio ! Coté positif, (hormis le bruit) la voiture est confortable. Les sièges sont bon (en tous cas quand ils sont neufs) et la voiture permet de faire des trajets assez long (pas seulement sur autoroute) en...
bonsoir j'ai perdu la position route sur ma xantia 1.9td et si je le mis en potion basse elle decends et en position haute elle monte et en postion route la voiture par devant ell tiens la potion route mais par derri...
bonjour a tous, voila je vous expose mon probleme. J 'ai un lancia thema 2litre turbo 16 , et j ai acheté un dump valve mais je ne sais pas sur quelle durite le mettre et quelle durite boucher si quelqu...
Bonjour je viens d'acquérir il y a 2 jours une mitsubishi instyle étant donné que c'était un modèle d'occasion je n'ai pas le manuel du GPS... Et j'aimerais savoir deux chose: -Comment on fait pour mettre de la musique sur le disque dur integrer? -Et je n'arrive pas a jumeler mon Nokia 5800xpressmusic si quelqu'un sait comment faire ce serait très gentil Merci des phot...
Bonjour, j'ai un problème depuis 3 jours sur ma Clio 2, 1,6L 16V (année 98), presque 110 000km. Depuis 3 jours, je n'arrive plus à accélerer correctement. En effet, la voiture ne monte plus dans les tours et fais un bruit anormal quand j'accélère fort (elle veut relancer mais elle n'arrive pas à y arriver correctement). Pour rouler en ville, ça ne pose pas de trop de problèmes (même si ça m'oblige à rouler "pépère" ), mais quand il faut dépasser les 100km/h, ça devient plus difficile. De plus, j'ai constaté qu'à basse vitesse avec le frein moteur (20-30km/h), il y avait un bruit métallique (un peu comme si on frottait à râteau à feuilles sur du goudron) (qui ne se produit pas en accélérant ou en roue libre). Toute à l'heure, j'ai un peu forcé en seconde pour montrer à un ami, et là, ça c'est empiré. Impossible de dépasser 70, gros manque de puissance à basse vitesse (en seconde, ça broutait un peu). Puis au bout de plusieurs kilomètres après un feu, c'est redevenu comme depuis 2 jours (comme au premier paragraphe). Je tiens à préciser qu'il n'y a pas d'odeur particulière et qu'elle ne consomme pas forcément énormément (un peu plus tout de même puisque je dois appuyer plus sur l'accélérateur). &n...
Bonjour, Je suis nouveau utilisateur du forum. Ma question concerne un dysfonctionnement au niveau électronique de ma 75. L'ABS et l'anti patinage s'allument . Mon compteur vitesse et kilométrique ne fonctionnent plus. Qui a déjà rencontré des problèmes de ce genre sur la 75? Est-ce ...
Bonjours,bonsoir. J'ai fait changé la pompe de direction assistée sur une kia shuma de 2001. Mais la direction est dur même la poulie de la pompe se chauffe Par contre la courroie de distribution est bien tendue J'attend une réponse rapide en vous re...
Bonjour j'ai acheté en juin 2008 mon Altéa de 2005 à 50000km dans une concession OPEL. A 60000 KM janvier 2009le piston cede heureusement la garantie OPEL prend en charge les 5000 euros de reparation (bloc moteur) trois mois d'immobilisation expert et contre expretise. En janvier 2010 sur l'autoroute surprise le turbo lache plus de 2000 euros de réparation. aprés le moteur le turbo, je me dit que cela fait beaucoup pour une voiture de mois de 5 ans et en bonne etat général je pense qu'un soucid'origine est sur ce vehicule cela arrivedonc je laisse un message sur le site de seat france pour leur exposer mon problème et que la dernière facture avis un gout amer et qu'un geste commercial serait normal à 7000 euros de travaux en 1 an avec un véhicule de 90000km. Aujourd'huiune personne me téléphone et ose me dire que comme je n'ai pas fait la vidange des 15000 km entre 60000 et 90000km donc elle ne prenait pas en compte ma demande. Comment cela est il possible qu'un constructeur repond a un client qui fait reviser son véhicule régulièrement chez Seat un client qui enchaine des panne couteuse et exeptionel ou même les experts ne peuvent donner une explication sur l'origine de la...
Bonjour à tous ! J'ai acheté une clio III DCI 70cv avec pas assez d'option, et je fais pas mal d'autoroute. C'est ma première voiture, je l'adore mais le moteur et le coffre commence à posé soucis ... (la taille et la puissance) Donc c'est pas pour tout de suite mais je prend mes avances ... Je vais partir 4 mois dans un autre pays et en revenant j'aurai plus d'argent pour m'en acheté une autre (d'occasion lol). J'adore la Honda civic mais je pense que c'est plus une dépense pour le plaisir que pour le pratique? (et pour la conso ça fera mal...) Donc j'ai regardé, et la mazda 6 m'a l'air d'un bon modèle qui pourrai me plaire ! Mais je suis jeune, (21ans) et ai un peu peur du prix du cv fiscal pour ma pomme ! (je pense qu'en allant a la matmut avec mes parents je pourrai avoir 35% de bonus) c'est pour ça que niveau moteur il ne m'en fodrai pas un trop gros. Qu'est-ce que vous pouvez me dire sur la mazda 6 ? Les soucis des modèles que je dois éviter pour pas trop investir ? Ou si je devrai voir avec un autre modèle ? En fait ce que je voudrai c'est une voiture avec beaucoup d'isolation phonique (dans ma clio 3 elle est excellente et dans la honda civic aus...
Bonsoir, Je voudrai connaître à quel modèle appartient une boîte de vitesse Maserati que je possède. J'aimerai donc aussi savoir le type de boîte de vitesse. Problème: J'ai regardé les références sur la boite mais il y a un nombre incalculable ...
bonjour a tousj'ai eu un soucis avec ma mégane coupé 1l6i de 1999 mon UCH a cramé j'ai changer l'UCH la clé et le calculateur le tout d'occasion provenant de la meme voiture mais mon voyant calculateur ne s'allume pas mon anti démmarage reste bien fixe et tou l...
Bonjour à tous !J'ai eu un grave probleme avec mon Nissan Terrano 3 l;en effet,ma roue avant a failli quitter le chassis ...Pourrais je connaitre des remarques de proprios de Nissan Terrano sur la qualité du materiau de base de la voiture?Car j'ai eu 4 pepins dus à la m...
Bonjour, je possede une audi tt 180cv année 99j'ai des grincements/craquements lorsque je démarre en première ma voiture et/ou lorsque je tourne (droite ou gauche) à faible allure (20 ou 30 km/h).Le bruit est sur 2 ou 3 secondes mais le bruit n'est pas systèmatique.(une fois sur 3 environ) mais il est de plus en plus fréquent chaque jourJ'ai aussi un bruit lorsque je donne un accou à la voiture en accélerant d'un coup sec (cela fait un...
Bonjour, Je suis nouvelle sur le forum et j'aimerais avoir de l'aide... En effet, nous avons acquis un Subaru Forester de 1997, bi carburation ESSENCE GPL. Suite à une batterie déchargée, nous l'avons enlevée pour la mettre à charger et une fois l'avoir replacée dans le véhicule, impossibl...
Bonjour Gros problème de différentiel , c'est à dire un bruit bizarre qui se solde par une note de 4200 € ttc "heureusement" , 60% de la facture pris en charge par renault sans demander "bizarre" , ma twingo " la dernière " a dépassé la garantie d...
Petite présentation du modèle avant les photos : Volvo S60 D5 optimum. Moteur 5 cylindres, 20 soupapes turbo diesel 2401 cm3 common rail 2 ème génération, 163 cv (10 fiscaux), couple 347 Nm à 1750 trs. Equipements de série : - ABS, EBA - DSTC (esp et antipatinage) - système WHIPS - système SIPS - 6 air bag - radio k7/cd 4x25 watts 6 HP - volant cuir multifonctions (régulateur + radio) - climatisation réguléee bi-zone - rétro a fonction anti éblouissement - rétro électriques - ordinateur de bord - levier de vitesses et frein a main cuir - anti brouillard options : - peinture métallisée - régulateur de vitesse - intérieur mixte cuir/tissus, - sièges sport - phares bi-xénons - chassis sport - correcteur d'assiette nivomat - jantes alu téthys 7.5x17" (pirelli p6000 225/45/17) Montage supplémentaire,(accessoires) : - antivol de jantes alu (76 €) - radar de recul (568 €) Les photos : les bi-xénons le moteur le coffre trappe a ski dévérouillage des sièges arrières fermeture du coffre (pas terrible) roue de secours galette et batterie la console les sièges arrières rangements, tableau de bord, rétro, poste de conduite protection bas de caisse rangement siège avant roue théthys 17"...
salut les gars j'ai un probleme avec ma clio la clé ne marche plus j'ai changé la pile sa a marché me suis arete et la elle ne veut plus demare la cle ne veut rien savoir et lanti demarage c'est activé donc j'ai besoin de votre aide savoir si on peut...
Bonjour. J'ai un petit probleme voire plus gros. Depuit que j'ai fait ma vidange totalement (filtre) j'ai mon voyant d'huile et de liquide de refroidisement qui s'allume quand j'appuie longtemp sur l'embrayage environ 5 secondes les deux voyants s'allume. Et quand je rappuit sur l'ac...
Bonjour, j'espere que vous serrez nombreux a pouvoir me répondre car plus il y a d'avis mieux c'est.j'ai changer mon joint de culasse sur ma corrado j'ai tout bien remonter comme il faut avec un amis qui s'y connait.mais on bute sur quelque chose elle ne veu...
Salutations pour tt le monde SVP, je possede un hyundai i10 année 2008, mais jours ci je perd de temps à autre la direction assistée, sa part et sa reviens d'une manière aléatoire, je crois que c"est une masse electrique ou quelque chose comme ça, si vous p...
bonjoursje possède une golf 3 tdi 90 cv année 96je constate a plusieurs reprise que le matin en se moment elle a du mal a démarrer par contre a chaud elle démarre très bien. voici les contrôle que j'ai effectuer:*bougie de préchauffage: (ok)*batterie a environ 1 ans tension a l'arret 12.45v, en marche 13.80v (ok)*relais 109 changer y a 1 ans aussi, problème de voyant de prèchauffage qui rester allumer (ok)*les 2 fusibles qui se trouve complétement dans le haut de la boite a fusible 80A et l'autre...
Bonjour a tous j'aurai voulus avoir votre point de vue sur un problème sur ma 206 1.9D ( étant donner que la mécanique et moi ça fait deux) un bruit se fait entendre au alentour de 120 km/h (un peu plus 3000 tour minute), se bruit est un genre d...
Bonsoir à tous,Je demande de l'aide et des conseils pour une BMW E32 730i.J'ai vidanger la boite vitesse,( avec remplacement de la bonne huile...)Depuis, après avoir recharger la batterie qui était dechargée ), seule la 4eme et marche arriere foctionnent...Que se ...
Bonjour j'ai une 605 2.1 svdt de 1994 depuis 2 semaines j'ai constaté une fuite je ne la trouvais. je suis parti chez peugeot et ils m'ont dit que c'était le réchauffeur a gasoil j'ai changé les joints mais la voiture fuit tou...
La BMW Série 0 (dénomination provisoire) La nouvelle est un peu passée inaperçue ici, avec toutes ces nouveautés et rumeurs qui se sont bousculées au portillon ces derniers jours : BMW prépare un modèle d'entrée de gamme en dessous de la Série 1 qui partagerait la plateforme de la prochaine Mini. Citation : Une citadine BMW ? Depuis l'arrêt des Isetta et 700, dans les années 60, ça n'existe plus. Seule la gamme Mini se charge de pallier cette lacune. Mais le constructeur bavarois s'apprête à revenir sur ce segment, pour satisfaire une demande qui se réoriente sans cesse vers des modèles plus petits et plus économes. En 2014, la future Série 1 (en bas) sera rejointe par une Série 0 (patronyme non définitif), proche des 4 m. Une petite qui risque de choquer quelques puristes : elle se convertira en effet à la traction avant. Et pourrait bien partager sa plate-forme avec la future Mini. Quant aux mécaniques, comme l'annonçait l'étude Vision EfficientDynamics du dernier salon de Francfort, elles feront la part belle aux trois-cylindres, en essence comme en diesel. Avec ses moteurs suralimentés de petite cylindrée et son système Stop & Start généralisé, cette BMW Série 0 me...
Bonjour,Un voyant rouge "STOP" est allumé sur la tableau de bord. Etant donné que je viens d'acheter la voiture (Scenic Dynamique 1,6 essence modèle 2002), le vendeur vient de faire le contrôle technique il y a une semaine, et il n y a...
bonjour tous le monde!!!!! un ami vien de me donné ca mazda 626 gt coupé année 89 elle fonctionne parfaitement sauf que je vien de changer la batterie car elle etait faible et depuis elle ne veut plus rien savoir plus de voyan au tableau de bor...
Bonjour, j'ai une petite questions au sujet du chauffage pour ma Kia Rio, La chauffrette fait des siennes, elle fonctionne, elle fonctionne pas oufffffff, pas évident. Je crois que cela pourrais être électique mais est-ce que cela peut être le bouton de co...
Bonjour, suite au temoin service + le message injection a controler, j'ai fais passer le diag sur la voiture. j'ai change les bougies de prechauff mais le temoin et le message sont toujours, malgres un passage pour enlever les defauts. sachant que la voiture demarre correc...
Bonjour, Depuis le 20-12-2009 que j'ai reçu ma voiture, l'autoradio reste complètement bloqué c'est à dire qu'il s'alume l'orsque je met la clé de contact. Plus aucune commande la signalisation qui se trouve sur tous les boutons de commande de l'autoradio restent éteint, je ne sais même pas régle...
Dans la série des bobos de mon Range, j'ai affaire maintenant à 3 nouveaux petits défauts! Normal il m'avait laissé 3 mois tranquille le bougre! Après démarrage j'ai les 2 premiers voyants en bas à droite du tableau de bord qui restent allumés à mon avis un peu trop longtemps: ((abs)) et ((!)) Apparemment il est normal qu'ils soient allumés pendant 7s (si j'ai bien compris ce que j'ai lu dans mon manuel). Ce qui m'intrigue plus c'est que j'ai comme un bruit de petite pompe qui dure assez longtemps, comme si mon circuit se mettait sous pression. Maintenant parfois quand je freine, j'ai l'alarme défaut abs qui sort, parfois disparait, parfois reste un peu plus longtemps. J'ai bien entendu vérifier mes niveaux qui sont bons Mon petit garagiste du coin (je vais pas chez Land Rover car au Havr...
salut a tous,le probleme de ventilation a déjà été traité sur ce forum,on évoque souvent une panne de la resistance qui se trouve sous la boite a gants. Mais comment reconnaitre si la resistance est hs ? La mienne est rouillée mais ...
bonjour a tous, je viens d acquerir une porsche boxster de 98 , j aimerais vos avis svp, quand je suis en 1ere et que je fais une vraiment grosse acceleration, quand je relache l accelerateur et qu elel redescend dans les tours, de t...
Bonjour, je possède une Rover 200 et j'ai quelques petit soucis. 1er soucis, mon désembuage arriere ne fonctionne plus, j'ai vérifié les fusibles et tout semble OK. 2eme soucis, mon essui glace arriere ne s'arrete pas,...
Bonjour à tous, Possesseur d'un L200 de 94 (type k34) la boite de vitesse vient de lacher du coup je me retrouve immobilisé le temps de reparer. Pour ceux qui seraient dejà passé par là ou qui connaissent le probleme, savez vous si l'on peut monter au...
Cher tous. Bonne année (même si elle commence mal pour ma voiture chérie) Suite au court-circuit sur l'alimentation de la pompe de refoulement Plus de pompe de refoulement , j'ai depuis 2 incidents très gênants. 1 - A coté du levier de boite auto, les voyants ne s'affiche plus, et la boite se met en sécurité cad en 3ieme. J'avais eu ca 2 fois en 10 ans, mais le soucis avait à chaque fois disparu après un redémarrage de la voiture. Aujourd'hui le problème est constant. 2 - Sur l'afficheur au tableau de bord, à la place des chiffres consommation, il y a un "F" Le problème est lui aléatoire, mais je n'avais jamais vu ça en 10 ans. 3 - J'aimerai déterminer la, les causes, avant de voir quelle suite donner: Soit c'est réparable, ...
Bonjour tout le monde, Voilà, j'ai un problème de commande de clignotant feux..etc sur ma 206 HDI Sport de 2004, pour faire court lorsque je suis en feux de route, mes clignotants ne fonctionne que si je claque un grand coup la manette et idem pour me ...
Salut tout le monde (desolé pour mon francais ecrit, je fais my best). Je me apelle Nelson et je habite a Clermont, jais un Honda Accord 1999 1.8 ES. Probleme que ca dure depuis a moment, la voiture elle se eteint en roulent, et apres elle a du mal a demarre defois, ca comence a etre grave, p...
Je trouve cet article excessif et discutable quant aux intentions des auteurs...Qu'en pensez-vous?Des voitures VW victimes d'étranges problèmes: mais que cache la note TPI2026097?Plusieurs voitures Volkswagen munies d'une boîte automatique DSG7 sont victimes de pannes. Vu le nombre de plaintes, il s'agit visiblement d'un problème de construction. Mais le groupe n'a pas encore pris de décision pour la Belgique. Et, en attendant, ce sont les clients qui paient...14 Juin 2012 16h58AgrandirDiminuerImprimerRéagir (1)Les propriétaires de voitures de marque Volkswagen équipées d'une boîte automatique DSG7 envahissent non pas les routes, mais les forums et réseaux sociaux. La plupart de ceux qui se plaignent ont acheté une voiture construite en 2009 ou 2010. Ils se plaignent, mais de quoi ?Visiblement, il y aurait un défaut de construction au niveau de la boîte de vitesse DSG7. Les problèmes rencontrés par les automobilistes sont divers. "Quand je monte une côte, le moteur broute quand je suis en 2e vitesse. On dirait que je vais caler, et la puissance n'y est plus", nous a expliqué un internaute. "Dès que je passe sur des pavés, il y a un vrai bruit de ferraille. Ce qui est plus embêtant, c'est que je ne sais plus monter une forte côte, comme ma pente de garage par exemple", a ajouté un autre témoin.Après avoir reçu ces explications, nous avons cherché à en savoir plus, et il existe visiblement une note interne chez Volkswagen: la note TPI 2026097. Nous avons tapé cette référence dans Google, et là, surprise : des forums entiers sont inondés de messages émanant de personnes qui roulent avec un véhicule VW équipé d'une boîte DSG7. Ils utilisent différents modèles: Polo, Golf, Touran, etc... Mais rencontrent tous le même souci: la voiture "broute" en deuxième... Les concessionnaires pas sur la même longueur d'ondesVu l'existence de cette note, il nous a semblé logique que le problème était connu chez le constructeur. Mais c'est là qu'arrive la deuxième mauvaise surprise pour les clients: il n'y a pas encore d'action mise en place au niveau de la Belgique, et les concessionnaires semblent réagir différemment au problème. Les prises en charge et prix demandés varient donc en fonction de la porte à laquelle on va frapper...
slt, je vien dachté une mondeo 1.8td 96 é soudain el ne demare plu!! plu de voyan mé g du ju ki arive la fermeture central lé lumiére march comme lé warning L ancien proprio a fé sauté l antidemarage! ya d fil ki se balade!! je voudré savoir ci sa pe venir ...
Bonjour à tous, J'ai acheté une toyota corolla 2007 1.4 essence il y a peu et j'ai quelques questions qui me taraudent. 1er problème, Lorsque je change de vitesse, j'ai le compte-tours qui s'emballe un peu de 100-300 tours, le seul moyen de passer de vitesse sans avoir cet effet est de soit: - changer très rapidement de vitesse genre +sport et j'ai un tit à coup - relacher l'accélérateur puis seulement embrayer genre +cool ^^ De plus, voiture à l'arrêt, si j'appuye et relache l'accélérateur au point mort l'aiguille ne redescend pas régulièrement, mais fait un petit saut/pause avant de continuer sa course, voir j'ai un retard par rapport au moment où j'appuye et le moment où l'aiguille monte (je ne sais pas si je m'explique bien ) J'ai lu sur le coin yaris que c'était normal sur les moteurs vvti (accélérateur électonique?) mais est-ce bien ce qu'il se passe pour ma voiture? cf:http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet3311.htm Avant d'avoir cette voiture, j'avais une corolla 1993 et donc, si je roule "à l'ancienne", j'ai le surrégime et je suis un peu dérouté, je dois vraiment faire un effort de concentration pour les changements de...
Je suis en panne avec ma Mazda 6, lampe de pression d'huile allumé, et sifflement turbo. Le niveau d'huile est au maxi, trace de limaile dans l'huile moteur. Elle a 85000km année 10/2004 , je m'adresse aux possesseur de M6 ayant eu un probleme moteur...
salut a tous moi j'ai un probleme avec ma boite auto j'ai changer moteur mais garder la meme boite auto j'ai fais 50 km en 3 jour et apres plus rien la voiture ne roule plus le regime moteur change quand je change de vi...
bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum,je viens vers vous afin d'obtenir de l'aide. Ayant un voyager 2 litres de 97 j'en ai acheté un autre de 99 identique en meilleur etat visuel et equipé du lpg. le moteur du 99 a subit de la casse et il lui manquait un cylindre(soupapes pliées). mon idée etait de mettre le moteur du 97 dedans mais 2 jours avant,manque de bol la distri a laché(normal jamais 2 sans 3,la machine a laver, le pc,la voiture...)resultat,6 soupapes de pliées... bref, je demonte le 99 et je remplace les soupapes defectueuses + rodage de toutes les autres,bourages de queues de soupapes,joint de culasse,etc etc. Le moteur est remonté, il tourne nickel au gaz. a l'essence,il a du mal a demarer mais par moment il tourne sans probleme. (je precise qu'avant ouverture i...
Bjr j'ai un petit souci avec ma megane se matin mon embrayage ma laché donc j'ai eteint la voiture et au moment de la redémarrer je n'ai plus de courant dans la voiture pas de voyant allumer rien ma jauge d'essence et de température se sont bloquer sur leur éta...
bonjour a tous. je posséde un rodius BVM 2WD depuis novembre 2007 je viens de changer les 2 pneus avant a 30000 kms j'ai actuellement 39000 kms j'ai éfféctué un parallélisme a 32000kms. Mon 1er jeu de pneu été user anormalement sur le coté et je viens de me rentre compte qu...
bonjour, Aide sur ce formulaire j espere que vous pourrez m aider, j vous expose mon probleme j ai acheter un vitara vuarnet cabriolet de 1992 malheureusement je n'est pas le manuel de la voiture et je n'est pas reussi a le trouver chez suzuki la voiture est...
Bonsoir et meilleurs voeux à toutes et à tous,voila, j'ai une alfa 156 (93000km) et depuis hier l'arriere siffle de plus en plus, sauf quand je tourne à gauche ou à droite, quand je freine le bruit s'arrete, mais en ligne droite, le bruit aigu devient de + en + eleve surtou...
Bonjour, je possède une modus 1.5 dci qui à 19800 km 1ére vidange à 9000 km en juin 08. Aujourd'hui l'odb me demande de faire un complément d'huile. En effet la jauge est à 50 % du niveau !!!!! je trouve cela bizarre pour une voiture de moins...
Bonjour à tous , Voilà ma golf V 105 TDI me cause des problèmes !! Lorsque je roule sur autoroute j'ai comme une perte de puissance la voiture n'a plus de pèche, je n'ai plus de reprise et dans les côtes je perd beaucoup de vitesse ! Mais ce qui est bizarre c'est qu'elle ne le f...
bonjour, je suis nouveaux sur le forum et je cherche à acheter un discovery td5 de 1999 boite auto de 100000 km mais le vendeur me dit que les voyants abs et aide à la descente reste allumés et il le vend dans l'état, pouriez vous me dire que...
après une longue (trop) attente, voici mon périple en Angleterre afin d'amener ma Cappuccino à régler chez Cappuccino Sport : départ d'annecy le vendredi 20 Juillet au matin vers 9h 30 avec ma 205xs et arrivée vers 11h à Lyon à l'hopital de la sauvegarde où avec mon frère nous avons poirrauter jusqu'à 13h car mon importateur s'est paumé dans Lyon (GPS dans les tunnels ça marche pas) notre camping provisoire où on a cru une bonne dizaine de fois prendre les averses ! direction Paris avec le Suzuki Ignis et sa remorque de mon importateur pour récupérer ma Cappuccino à St Pierre du Perray dans le 77 : eh oui c'est pas large une cappu prèt à partir pour le centre de Paris où je dois récupérer la Cappuccino d'un client que je remonte en Angleterre pour quelques modifs : après l'avoir rejoint porte d'Italie il m'emmène en scooter à l'autre bout de Paris pour récupérer sa Cappu. il reste un quart d'essence, le compteur est à 260km... "t'inquiète, j'arrive à faire 600km avec un plein ! avec ce qu'il reste tu peux monter facile jusqu'à 500 ! " 440km c'est la panne ! une Ignis avec une remorque sur laquelle il y a une cappuccino tracte avec une corde une autre cappuccino direction la prochaine station essence : le Ferry prévu pour 21h est manqué de quelques minutes et du coup nous prenons le prochain aux alentours de 23h : on en profite pour manger... pas un mec qui parle Français sur ce put*** de ferry ! heureusement mes quelques notions de la langue et mon vocabulaire suffiront à se faire servir du poisson panné et pomme de terre... dégueulasse ! petit tour aux toilettes : dur de viser le trou debout avec le tangage ! arrivés vers 4h30 à Colchester, le temps de monter les tentes et c'est l'heure de se lever il est 8h, le garage de Cappuccino Sport est à quelques mètres. je gare la Cappu du client Parisien, descend la mienne de la remorque et lui dit adieu jusqu'à Lundi : nous chargeons la cappuccino restaurée de mon importateur et je récupère ma Cappuccino de prèt avec laquelle je file aux JAE à Peterborough (Japan Auto Extravaganza) et nous y voilà, Peterborough après encore quelques heures de route (ma cappuccino du weekend) : le club cappo : mon frère polish la cappu de Dany (l'importateur) pour le concours d'élégance : après quelques heures de lustrage et nettoyage présentation au concours : première sélèction le samedi et qualification pour le dimanche au milieu des autres belles qualifiées dans leur catégorie respective. la petite Cappu du boss sera élue "best of suzuki of the JAE" remise des prix : et voilà, il y a de quoi être fier quand on vois le travail effectué dessus ! après ces 2 jours de folie nous re...
Salut tout le monde. Certain sont déjà au courant j'ai enfin mon propre GTI ph1 comme je le voulais. Il s'agit du 1600 105 de 1986, elle a à sont compteur 153 198 KMS et je l'ai eu pour la maudite somme de 800€ tout rond. Je voulais un GTI pour y faire un restauration, mais suite a l'achat de cette auto je crois juste que une simple remise a niveau s'impose car malgré sont prix très bas elle est encore bien dans sont jus, est les frais à y faire ne sont pas nombreux. L'embrayage a été fait pas l'ancien propriétaire a 133 000km (certifier), elle ne chauffe, démarre au quart de tour même moteur froid avec une température de -1°... Mais quelques petit point négatif: -A eu un choc (sans grande gravité) par un ancien propriétaire, et ce n'est que après coup que la personne a qui je lai acheter c'est aperçu qu'elle a eu un choc du un à un moyeu de 1900 ce qui empêcher le montage de disque du coter gauche) -Jeu dans les triangle (faible) mais se ressent lors des accélération -A été victime du tentative de vol (tableau de bord un peut abimé et plastique sous le volant qui n'est plus présent) -Potentiomètre de la ventilation qui déconne (résultat si l'on ne débranche pas il reste en permanence en marche) -Et d'autres petit moins mois important. Sur-ce place aux photos, désolé je n'ai pas vraiment eu le temps de la laver et avec ce temps : Et oui des Seim d'origine (mais le gauche c'est pris un gravier ) Pot Sebring qui laissera surement sa place a un GR N Petit plus un jeu de disque neuf, un filtre a huile (la vidange a pourtant été faite en Juin ) L'intérieur, désoler il faisait sombre dans le garage et je n'ais pas de flash. Sont intérieur qui est IMPECCABLE pour le...
bonjour J'ai une honda civic hybride IMA Ma consommation d'essence est à 7 l/100 alors qu'elle est annoncée entre 4.6 - 6.8 l/100 Mon vendeur me dit qu'un de ces clients a eu le même problème et cela a baissé après 10.000 km Avez...
bonjour a tous voila je vien d'acheter une 307 hdi 110ch de l'anne 2002 elle a 200000kmet mon probleme et que quand la voiture et o ralentie (ou jaccelere a peine ) elle a comme un bruit de claquement et a chaud elle me fait des jaure de derater (des petit trous d'acceleration) quand je com...
bonjour, je suis nouveaux sur le forum et je cherche à acheter un discovery td5 de 2000 boite auto de 100000 km à 6000 € mais le vendeur me dit que les voyants abs et aide à la descente reste allumés et il le vend dans l'état, pouriez vous me dire quel est l...
salut tous le monde j'ai repris un x5 de 2005 et je n'arrive pas a connecter mon téléphone nokia5800 en bluetooth, je fais recherche nouvel équipement sur mon nokia sa trouve bmw65653 je fais connexion sa me demande un code je met 0 ok et la plus rien j'att...
ma voiture 406 me montre des signes de souci apparants;la commande d'essui glace ne marche pas, le voyant de la batterie reste allumé constament pendant que la voiture est garé,les parbrises chauffes à tel point que j'ai l'impression que la clim n fonctionne pas,le com...
Bonjour à tous, je suis nouveau propriétaire depuis aujourd'hui d'une Ceed SW et je la trouve géniale. Petit soucis par contre, le voyant ISG reste allumé et la voiture ne stoppe pas le moteur. Avant le dernier tour de clé, j'arrive à allumer et éteind...
bonjours a tous voila j ai un probleme enfin je pense // je possede un 806 essence 2 litres rolland garros av 250000 kil j ai roulé environ 20 kil j ai voulu regardé mon liquide de refroidissement et quand j ouvre mon bonchon il a un ptich ptich dedans environ 5 seconde apres ouve...
bonsoir, je ne parviens plus à démarrer avec mon espace, bien que le demarrer donne normalement, le moteur ne par paspar contre si je pousse, ca démarreafin d'isoler la panne je voudrais m'assurer du role et de l'impact des pièces electroniques type capteur pmh, capteur arbre à cames,...
Bonjour, depuis hier j'ai ma pédale de frein qui plonge (pas jusqu'au plancher) et mon frein main qui remonte très haut. La voiture freine encore mais beaucoup moins bien. A l'arrêt, moteur allumé, en première je tire le frein main, la voiture semble être déséquilib...
Bonjour a tous, Alors voila, mon problème est simple. Je voudrais remplacer "la pieuvre" sur ma peugeot 206. C'est un l'ensemble de durites à carburant + pompe de réamorçage. (c'est cette pièce entourée de jaune.) Seulement voila, je ne trouve a...
Bonjours à tous, Voulant éffectuer ma vidange moi même, je suis confronté à un problème, je ne suis pas sur de l'emplacement du filtre à huile, j'ai remarqué sur le devant du moteur prés de la jauge un filtre trés accessible mais j'ignore si c'est le bon et j'hésite à m'y e...
Bonjour à tous, j'ai un problème depuis ce matin sur ma E39 530D boite auto de 2003, je m'explique:Ce matin j'essaie de démarrer ma voiture et là elle ne démarre pas, le démarreur tourne bien mais le moteur ne part pas. J'attends 5 min j'essaie à nouveau et là elle démarre. Je remarque que je n'ai quasiment plus de gasoil (40 km d'autonomie) alors que la veille j'avais presque le quart.Je me dis que ce n'est pas grave je vais mettre 10 euros de gasoil(l'autonomie passe à 190 km), je fais 2 km et je gare la voiture. En la récupérant 3 heures plus tard, elle démarre directe, le niveau de gasoil est identique au précédent (190 km d'autonomie environ) je refais 2 km pour la tester et la patratra. J'accélère un peu pour voir et d'un coup fumée noire, bruit bizarre et niveau de gasoil qui pass...
bonjour j ai une clio 1l2 rn le souci ces que je cale quand je tourne le volant a sur place par exemple que je me gare je brak sans accelerer je cale il faut que j acceler un peu mais a part sa elle cale pas qu...
j'ai changé mon alternateur sur ma mondéo 2 en occase ,et 1 fois monté j'avais 18,7 volts à la batterie en testant moteur au ralenti.je l'ai démonté pour 1 autre en échange standard,même chose 17,6 V aux bornes de la batterie et 18,4 a la borne éxitation de l'alternateur moteur démarr...
Bonjour, je recherche des conseils concernant le klaxon de mon rexton que j'ai changé il n'y a pas longtemps puis ensuite il n'a plus fonctionné mais c'était juste un fusible...et maintenant à nouveau plus de klaxon ! Il se pourrait que cela vienne du contacteur qui est placé dessous l'airbag du vol...
bonjour a vous je viens d'acheter une polo 1.2l 65cv elle est de décembre 2004 ,mais j'ai un souci elle ne veut pas démarré lorsqu'elle est froide mais elle ne le fais pas tout le temps, lorsque...
C'est toute une saga que je me permets de lancer ici, dont "l'héroïne" (par ailleurs... "stupéfiante" ...) est Une 605 SR 2.5 DT - 130 ch ... 1ère Partie : La Folie des grandeurs ... S?en tenant à cette loi universelle dite de « cause à effet », toutes décisions prises et exécutées ont implicitement leurs conséquences? quant aux « coups de c?ur », s?ils assouvissent nos passions, ils peuvent aussi nous entrainer dans une suite de situations qui n?ont plus rien d?idylliques? La vie est ainsi faite que le meilleur vous conduit parfois à côtoyer le pire? est-ce une raison suffisante pour ne s?en tenir qu?aux projets lambda que nous qualifieront ici, de raisonnables ?... Avant que de répondre à cela, je vous invite à parcourir ce qui suit ponctué d?épisodes à rebondissements? jusqu?à la chute finale, vous aurez assurément, de quoi lire et dire ? C?était à la fin de l?Eté 1994, l?année de mes 50 ans, il n?y avait pas urgence mais une envie folle d?acquérir une nouvelle auto m?avait prise, suite à la lecture d?un article de "l?Auto-Journal". A l?époque nous possédions une superbe 405 STDT, gris magnum, le top modèle de la gamme « 400 » équipée du moteur diesel de 1.8l turbocompressé et développant 90ch à 4300tr/mn. Un modèle acquis neuf, 3 ans plus tôt et qui cotait encore bien ? Il faut dire que depuis 1978, année où je suis devenu « Peugeotiste » au fur et à mesure de nos acquisitions automobiles, renouvelées en moyenne tous les 3 ans, depuis la petite « 104 », nous montions régulièrement en gamme? Ainsi, parmi les articles de l?Auto-Journal de cette époque là, j?avais lu avec beaucoup d?attention celui traitant des premiers essais de la « 605 » phase II équipée du nouveau bloc 2.5 TD développant 130ch? Cette auto, par son allure et sa classe m?a toujours plu et ce, en dépit des nombreuses critiques qui ont émaillé son début de carrière ? 5 ans après ses débuts difficiles la « 605 » était légèrement relookée, mais surtout équipée de ce nouveau bloc 2.5TD 12 soupapes très prometteur en matière de performances, au moins sur le papier? Quant aux essais des spécialistes, ils ne tarissaient pas d?éloge à son sujet? Allais-je faire le pas et nous doter de cette grande routière en remplacement de notre classique mais déjà très stylée familiale de pure origine sochalienne ? Echanges de points de vue avec mon épouse, considération de la situation économique du moment et après avoir tout bien et murement examiné, rendez-vous est pris avec mon agent officiel, assisté du représentant principal de la concession voisine pour effectuer un essai? ça tombe à pic, ils ont une 605 SR 2.5 DT « gris château » nouvellement arrivée à la concession de Tri-Château (60) ...justement ? Ne nous méprenons pas, la 605 en ce milieu des années « 90 », ce n?est pas le must automobile même dans le genre grosse berline mais il y a longtemps que Peugeot aspire à lancer sur le marché une berline de haut de gamme pouvant soutenir la comparaison avec ses homologues germaniques du moment et plus particulièrement avec les turbo-diesel grandes routières que l?on trouve également chez Mercedes, BMW et Audi. Sur ce créneau, la sochalienne grand standing qui a connu des premiers tours de roues plutôt désastreux n'aura pas à rougir de ses prestations en matière de confort de roulement, de tenue de route où elle fait déjà référence et même de performances, étant rentrée dans le cercle encore très fermé à cette époque, des turbo-diesel capable de dépasser les 200 km/h en vitesse de pointe? Les Peugeot du niveau « 600 » ayant déjà existé, se comptent sur les doigts d?une seule main La « 601 » des années « 30 » La « 604 » des années « 70 » La « 605 » des années « 90 » La « 607 » des années « 2000 » Le niveau « 600 », par le premier chiffre de ce nombre, le « 6 » indique qu?il s?agit d?un modèle déjà imposant, celui qui, jusqu'à l'apparition des monospaces coiffait la gamme entière, un modèle d?envergure par la taille et la finition, susceptible d?être doté d?un moteur 6 cylindres? C?est bien là un secteur où Peugeot n?a jamais vraiment excellé, ses concurrents généralistes directs avec leurs modèles correspondant accomplissaient souvent une bien meilleure carrière, auprès d?une clientèle aisée. Avant guerre il y avait encore beaucoup de marques de grand standing produisant ces grosses cylindrées qui ont établi leur réputation , Seul, Renault avec ses Reinastella, Vivastella et Suprastella grand sport prend des parts de marché honorables dans ce secteur où se remarquent surtout les Delahaye, Delage, Panhard, Hotchkiss, Voisin ,Salmson, Bugatti et Talbot. Parmi tout ce "beau monde" les 601 Peugeot font bien piètre figure et seuls les modèles découvrables et transformables type « Eclipse » parvienne...
bonjour tout le monde je vais vous présenter un de mes suv préferé pourtant pas le plus connu le ford excursion . en 2000 ford décide de construire un suv encore plus grand que tous ceux que l on trouve sur le marché américain (gmc yukon xl,chevrolet suburban) ce qui donna naissance au monstrueux ford excursion avec 5, 75 m de long et prés de trois tonne et demie sur la balance c est un des plus gros suv du monde .il a été costruit sur la base des pick up super duty ce qui lui vaut sa taille impressionnante vendu entre 40000 et 52000 dollar il n est pas si cher que sa par rapport a ses capacités il est vendu en entré de gamme avec un petit v8 de 6 litre developant 255 chevaux ( ce qui est assez modeste) et un monstrueux v8 diesel de 7,3 litre de cylindré développant 235 chevaux. sur commande on peut avoir un gros v 10 de 6,8 litre développant 310 chevaux et 550 nm de couple . malheuresement il ne rencontra pas vraiment un trés grand sucés a cause de sa taille il ne rentrait pas dans tout les garages et consommait énormément (on pouvait arriver a 37 litre en tout terrain mais 24 en conso normale a...
bonjour a tous qui a eu un problème de boite a vitesse . .. et le vendeur le savait , le jour de l'achat un voyant c'est allumé le vendeur m'a dit que le niveau ?? devrait ce faire .. et maintenant je suis dans l'obligation de portez plainte et le conseillez m'a dit aujourd'hui qu'a cause ...
Alors voila bonjour je possede une mazda 626 de 1998 2.0l 16s automatique et depuis quelque temps elle ne tient pas bien le ralenti elle secoue donc suite a ça j'ai changé les bougies le filtre a air j'ai fait la vidange mais toujours rien et des qu...
ça y est, après quasi 5 ans de bon et loyaux services, je me sépare du clk (mais il est encore la) pour un ML... 350.j'ai hésité et faillit acheté du clk cab 350, cls 500 mais la première étant quasi introuvable en bon état avec le suivi qui va bien (j'en ai vu 5: 5 merguez ou des prix délirant), le cls s'avère trop long et le manque de luminosité à l'intérieur me frenait un peu.. par contre j'ai à plusieurs reprise essayé le ML 320cdi d'un collaborateur et j'aimais bien la position en hauteur, l'espace/l'ambiance intérieur... mais pas le moteur le 320 cdi à neau etre un V6, ça claque, ça pue et ça fait pas de bruit... je me suis donc tourné vers un 350 (V6 272ch).pourquoi? à l'essai, le 320cdi me chiait un 12l de moyenne quand le 350 men donnait à peine 14... les emmerdes en moins et surtout, à l'achat c'est simple: pour le prix d'un 350 avec 50Kkms vous avez le plaisir d'acquérir un 320cdi avec mini 100Kkms...au final, on a donc un ML 350 pack sport inter/exterieur, pack techno, TOE, GPS, xenon... le véhicule est de 2006, 55Kkms... plutot en bon état et avec un suivi...c'est différent du clk à conduire mais super reposant, agréable, ça pousse plutot bien (le plus "impressionant" restant le DA avec les 4 r...
Et bien et la XM ? ou est elle la XM, n'y a t'il pas sur ce forum des amoureux du plus fabuleux des vaisseaux amiraux de la flotte CITROEN ? Et bien moi j'en ai une XM une essence 2.0l turbo CT. C'est une voiture merveilleuse et c'est aussi mon déplaçoir quotidien. C'est une des dernières sorties elle est donc fiable. Confortable silencieuse et hyper puissante. Elle ne me coute pas grand chose en entretien, contrairement à ce que l'on pourrait croire. Elle ne m'a pas coutée bien cher à l'achat, c'est d'ailleurs pour cette raison que je l'ai achetée. Je cherchais un routière essence (moins value) et peu kilométrée. Celle là, elle m'est tombée dans les bras, c'est celle de mon voisin, il me la vendue car il ne conduit plus en raison de son grand âge. C'était une affaire, lavée et bichonnée tous les dimanches, elle faisait la sortie marché du mardi et le sortie ballade du dimanche aprés-midi. Bref 70.000 kms pour une voiture de 7 ans achetée bien au-dessous de la côte argus. consommation moyenne (10l/100) c'est le seul reproche qu'on puisse lui faire. A oui j'oubliais avant la XM j'avais une ... une, et bien oui une XM une phase 1 (avec le gros becquet derrière) c'était un petit modèle diesel avec un moteur coupleux certes mais trés sage à l'utilisation. Quan...
Bonjour, J'ai acheté recement un 4x4 ISUZU Trooper année 1992. Malheureusement, j'ai un problème depuis peu avec ce véhicule, la roue libre du moyeu avant gauche ne me permet plus de rouler en mode 4x4. Je suis donc a la recherche de cette pièce. Pas de résultat c...
bonjour je viens de faire l acquisition d un range V8 3L5 EFI et je voudrais recharger la climatisation en gaz mais les garages n ont plus de freon 12. est il possible d en trouver encore ou est il possible de mettre un autre gaz. j ai une deuxieme question a ce suj...
Bonjour, J'ai un petit probleme avec mes essuie glace sur ma ford focus 2004. Ils ont de la misere a fonctionner ( vraiment lentement ) et soudainement ils ont arreter de fonctionner.. Es ce que ca pourrais etre la batterie de ma voiture qui n'est plus assé puissante m...
bonjour tout le monde, ayant un gros probleme j'espere que vous serai la pour y répondre ^^ je vous explique j'ai acheter une 307 2.0 hdi 90 de 2001 il y a un moi les roulements de boites sont hs petit sifflement quand je ralenti, mon pere me dit que l'on peut rouler ...
bsr je voudrais savoir si il y a quelqu'un qui a deja caler une distribution d'une 406 td 2.1 1996 j' ai refait la pompe a injection car elle perdait trop de gazoil probleme des 406 j' ai calais avec les piges vilbrequin pompe injection et arbre a cames mai je s...
Bonsoir, Je viens d'essayer une Ford S-max 2.0 TDCI 140 CV occasion , que je compte acheter. Mais le problème, en l'essayant j'ai remarqué que quand je rétrogradé et quand je lâché l'accélérateur, j'entendais un drôle de bruit à l'arrière du véhicule(comme un 'sifflement' )!!!!! Le vendeur m'a dit que c...
Salut les tifosi ! J'ai une connaissance qui lorgne sur cette auto : http://www.pistonheads.com/sales/1457553.htm Est-ce facilement immatriculable en France, à votre avis ? Le problème n'étant a priori pas le RHD mais plutôt les éventuelles modifs par rapport à la Challenge originale...
Bonsoir et bonne année à tous. J'ai un souci avec un kangoo, l'affichage de la radio a progressivement disparu, est revenu de temps en temps et là, il est parti pour de bon. Est-ce que l'un d'entre vous a déjà eu ce problème et surtout a une solution ? P.S.: kangoo dci 2003, 67 000 km et l'a...
Bonjour à tous Je vous écris car j'ai un problème avec la voiture que j'ai acheté chez Mercedes il y a six mois. Je voulais savoir s’il serait préférable que j'aille faire réparer ma voiture chez le concessionnaire Mercedes ou s'il fallait plutôt la faire réparer chez un autre concessionna...
bjr a tous sure le pagero de mon pere nous avons un soucis. lorsque les 4roue sont enclenché quand on repasse en 2 roue motrice les voyant au tableau de bord des roue avant ou blocage ect.. clignote nous somme donc obliger de faire marche arriere pour enlever les 4 roue motrice si quelqun p...
Bonjour, j ai une Alfa 159 2.4l, 200ch, boite auto. Je consomme en ville 17 l/100 (réél...j ai fais un teste au début, en faisant 100km, et j ai mis 17l dans le réservoire...), et mixte 13,8 l/100.....la voiture à quand meme un probleme.... Y a t il d autres gens qui o...
Bonjour, j'ai depuis peu une opel corsa 1.2 147000km 1ere mise en circulation 1995 type essencedepuis peu le voyant du frein à main s'allume quand je roule alors que celui-ci est baissé et ce soir le voyant moteur avec un éclair s'est allumé alors que je conduisais.Pouvez-v...
J'ai un problème de chauffe sur ma velsatis 3.0dcI initiale de 2003. Quand je roule normalement tout va bien mais dés que j'appuie un peu, le moteur chauffe énormément et je dois m'arrêter. Est-ce que le fait d'avoir des légers "trous" à l'accéleration quand elle chau...
Bonjour, Je désir faire moi meme les vidanges sur ma Lexus GS300 de 2003. Pour le moteur, pas de problème. J'aimerai avoir des conseils pour la vidange de la boite auto et du pont. Est ce simple a réaliser ou faut il du mater...
Bonsoir à tous, J'ai le feu de croisement gauche de grillé sur une passat 1.6 essence de 2000. le problème est qu'il y a une sorte de cache collé à ras du phare rendant totalement inaccessible les ampoules : Ce n'est pas une photo de ma ...
Bonsoir; j'ai un problème avec ma Civic; juste pour confirmé.. J'ai acheter une honda Civic de 1990; les personnes s'en servait pour s'amusé dans un champ; elle rouler impeccable; Puis depuis peu; quand je l'ai acheter; elle n'avance plus du tout; sans doute le disque d'embrayage... est...
Bonjour, je possède une lancia dedra 2.0L TDS. Depuis un certain temps, ma voiture fait un bruit bizard quand j'appuis sur l'embrage. Des fois ca ne le fait pas. J'ai l'impression que le bruit vien du petit boitier qui est fixé à droite du m...
Bonjour, je suis dans la rubrique toyota supra MKII http://www.forum-auto.com/automobi [...] 10.htm#bas Voila un lien qui peux vous intéresser c'est la ou j'ai acheter mais jantes et beaucoup d'autre accessoires Fournisseur sérieux aucun problème de livraison Vous pouvez aller d...
Bonjour, un ami vient d'acheter une evo 6 tommy makinen en Suisse et souhaite l'immatriculer en France, connaissez vous la démarche à suivre? ( il rencontre quelques problemes ) Mon ami voudrait contacter qlqn qui en possède déjà une, afin qu'il l'éclaire sur certains po...
Bonsoir je vous joins ce message car j'ai un problème de montage d'autoradio LG sur une golf GTD phase 2 de 1989. Je me trouve avec 6fils à brancher mais je ne sais pas comment. Les fils sont de couleur marron, rose bleu/gris, jaune/blanc, noi...
Bonjour, je possede une audi a6 2,5l quattro de 2003 et depuis quelques jours la télécommande de femeture centralisée ne fonctionne plus.Aprés avoir essayé avec les deux clés toujours rien.A la valise seul le code erreur est indiqué.Le mécano me suggére de regarder le contacteur de p...
du a une infiltation de l eau dans la voiture passat tdi 110 annee 1998 plus de lumiere et plus de centralisation via la clef merci pour le renseingement --------------- depuis que mon vehicule a prit l eau ma centralisation d ouverture des portieres ne marche plus il faut que j ouv...
Bonsoir, comme indique le titre j'aurais besoin d'une réponse rapide svp je vous explique mon problème.Je possède une mercedes class A 170 boite auto depuis le mois de juillet, et qui à environ 11 ans , et plus le temps passe plus je trouve que ma voiture est bruyante , tout à l'heure je roulais et j'ai entendu le bruit de d'habitude un peu plus fort que d'habitude quand tout à coup tous les voyants se sont allumés et le volant est devenu tout à coup super super dur je me suis vite mis sur le côté et je suppose que le moteur s'est coupé tout seul.J'ai laisser " refroidir " un tout petit peu et quand j'ai rallumé le contact il y avais un gros bruit qui a diminué et s'est arrêter, j'ai donc coupé le contact et attendu le dépanneur qui est arrivé 30 minutes plus tard, quand lui l'a rallumé le bruit avait totalement di...
Salut a tous. Alors je vais vous expliquer mon problème, j'ai une mini Cooper model 2005 (r50) que j'ai depuis 3ans sur laquelle j'ai greffé un kit carrosserie (M) de la marque et que j'adore, mon moteur actuel est un 1.6L Atmo de 115cv qui arrive en fin de vie. J'ai donc pensé a faire d'une pierre 2 coups en le remplaçant par un moteur plus puissant, celui de la Cooper S (bloc PSA) nouvelle génération. Mécaniquement il n'y a pas vraiment de problème c'est du coté de l'électronique que je m'inquiète, je ne sais pas et mon concess ne sait pas non plus me renseigner sur le fait que les calculateurs de la Cooper S soient compatibles ou non avec mon électronique (clim, abs, fermeture centralisée, et j'en passe...) N'ayant jamais fais ni assisté a ce genre de réalisation je fais appel a vous pour avoir votre avis, je ne sais pas si il ...
salut a tous je suis nouveau et fan d'américaine surtout les GM Mais je suis de chartres (28) et je ne trouve aucun garage capable d'entretenir une chevrolet US bien sur pas une deewoo ou une pontiac donc probleme si quelqu'un a des a...
Bonjours ,je reviens sur mon problème après la vente de mon auto,j'ai reçu un courrier en AR d'un organisme DAS me demandant de régler un devis de 2400euros pour le changement des 4 injecteurs.J'ai appelé cette société et je leur ai dit que je n'avais pas a payer vu que j'avais le CT vierge et u...
bonjour suite a changement de compteur sur ma 406hdi je me suis retrouver avec366000km au lieu des 145500km d origine j ai remis mon ancien compteur mes le boitier a enregistrer les 366000km comment recuperer mon kilometrage d origine sans que cela me coute trop chere ou quel p...
Bonjour a tous, en faisan le niveau d'eau au niv maxi, je me suis apercu que ma voiture rejete de l'eau apré utilisation. Je voudrai comprendre d'ou cela vien. Es ce le trop plein ?, une fuite sachan que la voiture ne chauffe pas, rien d...
Bonjour, Je suis le malheureux propriétaire d'une Laguna II (achetée en Allemagne) mise en circulation en avril 2002, ayant 65000 km au compteur, laquelle a toujours été entretenue chez Renault et dont la boîte à vitesses vient de rendre l'âme. Je recherche des témoignages de propriétaire de laguna II qui ont rencontré des problèmes de boîte à vitesses et j'aimerais également connaitre les références des OTS Renault concernant les problèmes liés au BV6. Si vous avez rencontré des problèmes de cet ordre et que vous êtes entrés en contact avec le SRC Renault quelles ont été les réponses et éventuellement les remises commerciales qui vous ont été accordées. Je souhaiterais mettre en place une action commune contre Renault pour obtenir le remplacement des boîtes à vitesses car ce problème résulte d'un vice caché tel que défini dans le code de la c...
Bon, a la demande general, on va passer a 2010. on va commencer par le calandrier: 1: Suede > 14 fevrier (neige) 2: Mexique > 7 mars (terre) 3: Jordanie > 4 avril (terre) 4: Turquie > 18 avril (terre) 5: Nouvelle-Zelande> 9 mai (terre) 6: Portugal > 30 mai (terre) 7: Bulgarie > 11 juillet (date sous reserve a cause des danseuses de la coupe du monde de foot) (terre) 8: Finlande > 1 aout (terre) 9: Allemagne > 22 aout (asphalte) 10: Japon > 12 septembre (terre) 11: France > 3 octobre (aspalte) 12: Espagne > 24 octobre (asphalte) 13: Grande bretagne> 14 novembre (terre) on retrouvera cette annee pour la derniere fois, les WRC actuelles. Une Coupe du monde S2000 (« WRC Cup ») sera instaurée, avec dix dates prévues. Parmi ces dix rendez-vous, les participants devront opter pour sept épreuves, dont au moins deux hors d’Europe. Tous les détails de cette WRC Cup seront connus par la suite, notamment après validation du Conseil mondial de la FIA. Ce dernier validera également les règles techniques du WRC à partir de la saison 2011 qu est ce qu il y a de nouveau pour 2010: Les spéciales de rallye n'auront plus de distance minimum ou maximum règlementaires à respecter mais le total de km chronométrés entre deux spéciales sera de maximum 80 km. De plus, le kilométrage total des spéciales d'une manche WRC sera compris entre 300 et 500 km. Si le niveau de sécurité nécessaire est assuré, les spéciales de nuit seront permises à condition qu'elles ne constituent pas l'entièreté d'une journée de course. Chaque fin de journée, une cérémonie de podium sera organisée afin de permettre aux médias de différencier plus facilement les vainqueurs du jour et les leaders du rallye. Les équipes privées (Manufacturer Teams) participant au Championnat doivent participer à au moins 7 épreuves dont une hors d'Europe. Elles auront le loisir d'inscrire 1 ou 2 voitures mais dont l'homologation est antérieure à 2009. (perso, c est une belle connerie qu ils ne puissent pas disposer de la meme autos que les loeb ou hirvo) Le shakedown deviendra également un outil de promotion du rallye à travers les médias et exigera des concurrents et de leurs équipes un nombre de passages bien définis. Dès lors il pourrait être envisageable qu'il serve de séance de qualification pour déterminer l'ordre de départ du rallye. Les parcs d'assistance devront être repensés. L'accès des équipes et des autos se fera par l'arrière pour permettre au public d'approcher au plus près de l'action. Spéciales de nuit sont autorisées si les conditions de sécurité sont suffisantes mais ne doivent pas définir l’ensemble d’une étape. Localisation du shakedown Le shakedown peut être dis...
Bonjour a tous, je viens d'achater une audi tts (hier) et en arrivant dans mes petites route de campagne j'ai activé la fonction magnetic ride et j ai commence légèrement a attaquer et au bout de quelques minutes (5 environs) le magnetic ride se désactive tout seul et un témoin Orange sur le compteur...
Bonjour à tous, J'ai un problème avec ma suzuki ignis,une fois atteint les 90km/h, un sifflement se fait entendre,comme si il y avait un mini trou d'air quelque part, mais je suis persuader que cela vient du moteur.Ce n'est pas quand j'atteint les 3000toiut/min, j'ai ...
Bonjour, J'ai trouvé chez un garagiste une 407 SW 2.0 HDI 136. Voici les caractéristiques: 407 SW 2.0 HDI136 Sport BAa6 FAP DATE MEC: 29/05/2006 Kilométrage : 90287 Equipement: GPS + TV + équipement traditionnel. Prix 12999€. Est-ce que ça vaut l...
Hello tout le monde! Certains me connaissent déjà, je ne vais pas me présenter une nouvelle fois.J'aurais une question à vous poser par rapport à la boite de vitesse de la voiture de ma mère. En effet mes parents sont partis une semaine en vacances et ma mère m'a laissé sa voiture à disposition, avec une certaine appréhension quand même étant donné que j'ai mon permis depuis seulement trois mois. J'ai énormément roulé durant cette semaine (quand je dis énormément c'est environ 400km..). J'avoue avoir profité en ayant un peu fait la "pilote" et oui je suis fana de la conduite. Bien sûr je faisais attention sur la route, je tenais régulièrement mes distances de sécurité etc mais depuis trois jours la boite de vitesse force quand je change les vitesses et j'avoue avoir peur que ça pète sur la route maintenant. Depuis que j'apprends à conduire j...
bonjour, j ai un Pontiac-transport mais un souci avec mes feux de route, quand je me met en feux de croisement mes feux fonctionnent quand je passe en feux de route sa marche 15 minutes et apres tous mes feux s'eteignent ,je doit me remette en cr...
Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum. Je voulais savoir ce que cette voiture vaut : http://cgi.ebay.fr/LANCIA-KAPPA-2- [...] dZViewItem Il y a la blinde d'options comme vous pouvez le voir et un bon moteur pour pas trés cher. Le probléme, c'est que je ...
Bonjour a tous, je suis en train de remonter une alfa gtv 2000 de 72 un peu special,je lui ai greffé un moteur d alfa 75 turbo,tout est maintenant racorder sauf le faisceau electrique qui pour moi est un gros probleme(j y connait rien en electricité) don...
Bonjour hier je roulais sur un chemin de foret avec mon defender SVX ,et tout à coup j'ai eu un bruit bizard qui venait du moteur ,mais rien ne sait allumé ,rien à bloqué la voiture ?? ce matin je vais voir dessous et je trouve une piéce de form...
Bonjour, il s'agit d'une XM 2.0 16V de 1995, qui a 212 000km. Mon probléme est qu'elle met du temps à se lever et que c'est l'arrière qui se léve en premier. Qu'en pensez vous, sachant que 4 sphéres ont été changées. Personnellemen...
Bonjour a tous, voila je viens d'acheter une 328I E36 année 1998, le probleme c'est que j'ai une clef avec les bouton pour la fermeture a distance, l'ancien proprio m'a dit de changer de pile de la clef, mais la pile est bonne et il ne se pas...
Bonjour a tous, Je me permet de vous ecrire car à la suite d'un accident survenu en juin 2009 (choc arrière 40 km/h dans 205 avec attelage...) ma fiesta 1.4 ghia 1997 90ch DIN 7ch Fiscaux à été immobilisé pendant 9 mois. je suis en train de la faire réparer par un garagiste Renault (à 100 mètres de chez moi) qui a fait un super travail de carrosserie mais seul problème : la voiture ne démarre pas. Tout de suite après le choc de juin 2009 elle s'est coupé bien évidemment et pour la déplacer je l'ai redémarrer sans aucun souci. Sur son lieu de garage j'ai laissé sans le faire exprès la lumière du plafonnier allumé ce qui a décharger la batterie. Elle me demande un code pour l'autoradio et je me demande si ce n'est pas sa qui l'empêche de démarrer? (je n'ai plus le code mais peut le retrouver facilement dans...
Bonsoir à tous . Je viens de m'acheter une mini de 2002 cooper . Je rencontre deux problèmes . Le premier est au niveau de la pédale de frein . Quand je relache la pédale il y a un bruit hydraulique assez important ?????? Le deuxième est que je viens d...
Bonjour à touset toutes, J'ai un ML 320 de 1999. Je ne sais pour quelle raison, on a du débrancher mon auto-radio( auto-radio d'origine). J'ai bien entendu le code à introduire mais pour confirmer le code, il faut appuyer sur un bouton mais je ...
bonjour a tous ,j'ai un probleme avec mon def 200 tdi le moteur ne chauffe pas "du tout" malgré un calorsta neuf un ventilo qui debraye bien et une bache devant le radiateur, la temperatur...
bonjour je suis propriétaire d'une E46 touring de fin 2004 et elle a 270000 km.Lors du freinage il commence a arriver comme d'autre on,la vibration du volant plus ou moins forte. Il y a 2solutions mais je ne sais qu'elle prendre,c'est pour ça que je demande votre aide ou vo...
Bonjour, Voilà j'ai un soucis moteur sur mon Dodge caliber 2.0 SXT, le voyant c'est allumé récemment, il a 38000 Km et a parement le problème viendrait d'un "volet arrière" qui pourrait engendrer une perte de puissance. A ma grande surprise à parts Chrysler sur Lyon, je n'ai pas encore pu trouv...
Bonjour à tous, Je viens de m'offrir une nouvelle titine, une Punto 2 Cult 2 1.2 60ch de 2005. Je voudrais avoir un peu vos avis sur ce modèle, problèmes particulier de conceptions ou autres ? Le problème du joint de culasse à bien é...
Bonjour, J'ai remarqué que ma 207 hdi 70, use les pneus prématurément en 15 milles km il sont bien bouffés devant est derrière cela commence pas mal Je suis encore retourné à peugeot, ils m'ont dit: ha si vous roulez comme Sébastien Loeb forcement ! = n'importe quoi j'ai une conduite souple pas de freinage brusque, ni d'ailleurs d'accélérations brutales. On m'a adressé à plusieurs personnes au garage j'ai perdu 2 heures pour rien car mon problème n'ai pas pris en compte, il faut voir le comportement plus tard dans les km qu'on m'a dit ?? J'ai vu sur auto plus de cette semaine que la 207 version cc était bouffeuse de pneus. Les problèmes s'enchainent les uns derrière les autres j'en ai raz le bol de la 207 , en plus le problème de la vitre conducteur qui claque en roulant quand elle est un peu o...
Bonjourj'ai des soucis avec ma voiture plus précisément ma boite automatiquequand je veux passer la vitesse du P, la sécurité de la pédale de frein ne s'enlève pas!quand je conduis la voiture donne des gros chocs quand elle doit passer la vitesse ou le ...
Bonjour, J'ai de R19 1.9D de 1994 et j'ai un Problème de radiateur de Chauffage. Je perds du liquide de refroidissement dans ma voiture. La garage me dit qu'il faut démonter mon tableau de bord pour pouvoir réparer et me facture 330€00 (6 heure de main d'oeuvre, normal)...
J'ai un souci , une infiltration d'eau importante au niveau de la cloison " coupe feux" qui sépare l'habitacle du moteur sur une 900 cab 88 .....peut etre par le joint de pare-brise ? On me dit que sur les cabriolets ce joint est collé!!? Avez vous ...
J'avais changé la batterie sur une 320 d e 90 qui s'est déchargé à la suite de quelques semaines d'immobilisation du véhicule or la voiture ne veut plus démarrer et elle m'affiche disfonctionnement de la pompe a carburant qui envoi un bruit qui ressemble a coupe circuit et ...
bonjour a toute et a tous. voila sur mon grand cheroké de 1997 v8 quand je roule il y a un bruit comme de roulement ou chez pas trop meme en point mort en descente . jai fait recement le ct et il y a noter " resistence anormal arrier gauche et arrier droite..!!est ...
L'on vient de m'offrir un kit parrot CK 3100 . Je souhaite l'installer sur mon véhicule mais probleme : comment démonter mon autoradio? J'ai contacté mon concessionnaire qui me déconseille de faire cette installation par manque de place derriere l'autoradio pour le...
J'ai pas vue la hyundai accent pourtant c'est une trés bonne voiture j'avai 1 quand je venai de gagner mon permis . donc voilà je voudrai les avis des autres qui on posséder une voiture comme çà . --------------- Membre officiel de Wildone. Je serais à votre é...
Salut à tous, donc je présente mon nouveau joujou que j'ai depuis maintenant plus de 6 mois mais qui n'à roulé que 500 kms dans mes mains !!! Donc elle est de 1992, modèle 5 portes produite a Wolfsburg de couleur LA9V brillant swartz, moteur 2.8l OBD1 Options : 4 vitres éléctriques, direction assisté, fermeture centralisée, rétro éléctrique, toit ouvrant éléctrique d'origine. Kilométrage : 160000 kms Je l'ai récupérer avec un début de joint de culasse (qui n'etait pas confirmé au départ) donc j'ai d'abord attaqué par ce probleme avec la vidange du liquide de refroidissement et changement des sondes plus calorstat avec son carter complet ect .... mais pas de changement donc joint de cucu confirmé donc on verra un peu plus tard !!!! Mis à part ca, la carrosserie mérite un bon gros gros gros rafraichissement car malheureusement elle esta attaqué de partout ou presque .... J'ai commencé quelques travaux et amélioration : Feux arrière style m3 (supprimé pour remettre en origine) Antibrouillard et clignotant cristal (acheté mais remis en origine aussi) Filtre à air plat K&N dans la boite d'origine Admission poli Pommeau golf 4 Changement du tableau de bord et de tous les plastiques intérieurs pas des noirs (d'origine ils étaient bleus) et tableau de bord de vento Changement du joint de culasse (j'attaque mardi) Installation d'une petite sono discrète (faut bien mettre la poussette dans le coffre déjà qu'il est pas grand !) Nouvelle lame vr6 En prévision : peinture complète couleur origine ou peut etre et je dis bien peut etre couleur aubergine (j'adoooooore) Combiné fileté raceland Passage en peinture des jantes et polissage des bords (si mes finances le permettent je mettrais des bbs rm mais c'est pas pour tout de suite !!) Teinter les vitres Collecteur inox Et se seras déjà pas mal je pense Donc voici la bête : Le début des travaux pour changer le calorstat et son carter, j'en ai profité pour lui faire une bonne vidange de ldr au g12 et lui changer aussi les sondes. Voici quelques photos en vrac des achats et des divers travaux La voilà pendant les travaux pour le remplacement du carter de calorstatet du nettaoyage des durites et du radiateur au complet : L'etat du bocal de ldr avant la purge et le nettoyage et après ca un bon remplissage au g12 !!!!!! Voici les quelques achats afin d'améliorer un peu ce petit vr6 : Une jolie lame vr6 toute neuve : Les nouveaux style m3 sympa mais sans plus tout compte fait Mes nouveaux plastiques d'intérieur et le commencement du démontage : Et mon copain le polytrol !!!!! Et on démonte tout !!!!! en une heure c'étais bouclé pour tout enleve Démontage des sièges pour enlever la moquette Ensuite la jolie moquette .......... Mon petit butin trouvé au démontage de l'ensemble (j'en ai trouvé une vingtaine dont au moins 10 de provenance allemande d'avant euro Et la mauvaise surprise trouvé sous les protection de moquette ........ Ma moquette noir après un petit nettoyage : Découpage de l'emplacement du boitier sous le siège passager, pour bien faire j'ai utilisé mon ancienne moquette comme patron : Et voilà le travail !!!!! Et hop on commence le remontage Mes nouveaux vides poches : Mes nouveaux panneaux de portes non percés pour les enceintes avant : Après : Mon gros bordel !!!!! Entre temps achat de tout le nécessaire pour faire ma peinture et autres avec 1 compresseur d'air 1 pistolet à peinture (pour apprêt) et un pistolet peinture et vernis 1 soufflette 1 pistolet à choc avec ses douilles 1 flexible pour le gonflage des pneus et autres Et on attaque le poncage : La voici sans son string afin de voir son petit cul !!! erg Le poncage du parechoc arrière en cours (en dessous de la couleur noir il y avait un ancien vert dragon : Elle me donne l'impression d'être à l'abandon qzevfv qzevfv Petit essai pour des vitres teintées Et l'intérieur quasiment fini de remonter Démontage des ailes avec de belle surprise : Et la voiture sans son aile pourri ....... &nbs...
Vérifiez souvent le niveau d'huile de votre D5, s'il monte DANGER de casse et/ou d'accident !!! Je suis propiétaire d'une Volvo XC70 D5 185cv, BVM achetée neuve en décembre 2007 et après avoir parcouru sans soucis 25000 km, il m'est arrivé à trois reprises en l'espace d'une demi-heure d'avoir le moteur qui s'emballe au moment d'un passage de vitesse et un épais nuage bleu sortant de l'échappement. Je me suis rendu chez le concessionaire le plus proche qui a constaté un surplus d'huile et m'a fait une vidange. Je n'ai pas rajouté d'huile, on pense donc à un problème de gaz-oil qui passe dans l'huile. Dès mon retour j'ai envoyé une lettre recommandée à Volvo France pour leur faire part de ma frayeur lors de l'incident sur l'autoroute et de la dangerosité du phénomène. On m'a demandé de ramener le véhicule chez mon concessionnaire. Ce dernier a changé les injecteurs, téléchargé des modifs de logiciel et testé la voiture pendant deux semaines et m'a rendu le véhicule. Nouveau controle après 2000 km, le niveau d'huile a encore monté. Nouvelle immobilisation et 600 km de tests par le concessionnaire. Nouveau controle après 2000 km, nouveau surplus d'huile. On accepte de me changer le moteur suite à un courrier de mon avocat. J'ai parcouru 3000 ...
Salut tout le monde, j'ai une almera (N15) 2.0D deluxe et en démontant une roue, un goujon c'est foiré, le goujon peut se remplacé seul ou il faut changer l'ensemble? j'ai un autre problème, mes étriers de frein frottent sur les disques (...
Slt voila j'ai un probleme avec mon audi A4 2,5 tdi de 2001 le voyan de carburant reste allumer et la jauge monte a 1/4 alors que j'ai presque le plein j'ai brancher mon vagcom code erreur: 00438-transmetteur 2 niveau de carburant (G169) 30-00-rupture/court-ci...
Bonjour je possede une audi a4 b6 v6 tdi 155 depuis peu et j ai un probleme de puissance a partir du troisieme rapport elle bride a 3000 trs et si je lache la pedale d accelerateur 10 secondes et que je remet les gaz elle reprend et recupere toute sa puissance...
Bonjour à tous!J'envisage de changer de voiture d'ici à un an (grand max) et j'aurais besoin de quelques conseils et avis sur le modèle qui m'intéresse pour l'instant, voir pour me donner des conseils sur un autre vis à vis de ma situation.Actuellement j'ai une Seat Ibiza TDI 130 de 2003 qui totalise 173 000 Km. A la base, j'avais opté pour un diesel étant donné que mes trajets pour le boulot représentaient environ 100km par jours (voir plus en cas de déplacement chez des clients.)Le truc, c'est que depuis que je l'ai achetée il y a trois ans, j'ai déménagé et je suis passé de 40 000 km la première année à environ 17 000 km/ans, mes trajets pour aller au taf sont passés de 45 km par autoroute a 12km de départementale...Dans l'idée, je voudrais partir sur une essence (en plus du faible km annuel parcouru, j'en ai marre du mazout), et je pensait à une Ibiza FR/Cupra TSI, sauf que je sais pas vraiment si c'est un choix très adapté.En faite, ce qui me gène le plus sur le TDI, c'est que le moteur a pas le temps de chauffer que je suis déjà arrivé à destination, est ce que ça craint sur un TSI (vu qu'il y'a un turbo + compresseur)? De toute façon que je prenne un atmo ou un turbo, la problématique sera la même ou je me trompe?Je suis pas arrêté sur une Ibiza, j'aime bien cett...
bonjour, suite à des pbms de Xenon (à droite) qui faiblit de plus en plus, et avant de devoir payer à toyota une fortune pour "tout changer"j'aimerais me rendre compte par moi-même de la nature du pbm...- ampoule Xenon ?- et/ou ballast ?- et/ou réflecteur ?- et/ou lentille ? Du coup, avec les voitures modernes... il faut démonter tout le pare-chocs avant... Est-ce que quelqu'un sait comment ...
Pour ceux qui rencontre le problème de porte bloquée sur peugeot 307 et dont je n'ai pas trouvé la réponse sur le forum, voici ce que j'ai pu trouver en démontant ma portière: La porte AR gauche de ma 307 était bloquée fermée et le cliquetis que l'on entend normalement à la fermeture centralisée ne s'entendait pas sur cette porte. J'ai démonté la garniture depuis l'intérieur (oui c'est faisable sans ouvrir forcément la porte). 2 vis torx à démonter, 1 dans le trou pour fermer la porte, l'autre sur l'avant et au milieu de la porte. Enlever le levier de lève vitre en tirant dessus. Enlever le plastique clipser autour du levier pour ouvrir la porte. Ensuite, saisir le bas de la garniture vers le haut parleur et tirer d'un coup sec pour déclipser les agrafes. Une fois le bas et les cotés déclipsé, faire monter l'ensemble vers le haut pour finir de dégager la garniture. pour + de détails et photos, voir le topic ici: http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=2597 Démonter ensuite le plastique blanc isolant. J'ai pris soin de découper au cutter la colle et tirant au fur et à mesure sur l'isolant afin de le réutiliser. Une fois l'isolant enlevé, nous accédons enfin au mécanisme. En trifouillant, comme je savais que le problème était électrique (pas de bruit sur cette porte lors de la fermeture centralisé), j'actionnai la fermeture depuis la clef en même temps que je touchais les connexions électriques sur la serrure qui à fini par se débloquer. En ouvrant la porte, j'ai pu accéder au 3 vis torx qui tiennent la serrure depuis le coté de la porte et l'enlever pour diagnostic. J'ai constaté 2 problèmes: le premier: sur la tringlerie de la poignée intérieur: Le loquet en plastique noir (cerclé rouge) était sorti de son emplacement (cerclé vert). Il faut remettre le plastique noir dans le trou et ensuite seulement venir mettre l'embout de câble par le coté , l'enfoncer et le fai...
Bonjour je possède une golf 4 cabriolet J'ai cassé la tige filetée du cardan en roulant .... j'ai remplacé le tête de cardan et 2 jours après de nouveau la même cassure nette de la tige fileté...
Salut , j'ai un probleme sur ma clio 1 essence 140 000 km.le liquide de refoidissement boue et fume mon chauffage ne marche plus et mayonnaise sur le bouchon d'huile..je crois que c'est le joint de culasse.Penser vous que ca vaut le coup pour une caisse de 1993 ...
Bonsoir, Etant depuis peu propriétaire d'une swift 1.3 glx (essence), j'ai pu remarquer qu'il y avait un indicateur de consommation (à droite de la température). Cependant ce qu'il affiche est étrange, par exemple en ville (entre 40 et 50 km/h donc), il va passer de 11 à 30, puis à 15, et encore à 3...
bonjour a tous j'ai un bruit de claclacla a l'avant de la voiture seulement quand je freine ou quand je lâche l'accélérateur sa semble venir de l'avant droit sinon quand j'ai la voiture a l?arrê...
bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum et je possede un grand cherokee de 2003 163 bva et j'ai fait une betise en voulant resserrer la cos de ma batterie avec ma clef plate j'ai touché la carrosserie et ça a fait des étincelles et le moteur ne demarre plus et un voyant rouge s'est ...
Bonsoir,Après des mois de recherche et de questions concernant ma remplaçante, j'ai le plaisir d'informer à ceux qui ce sont torturé l'esprit pour trouver une voiture qui me conviendrai, que j'ai enfin trouvé mon bonheur !Finalement j'ai cédé et j'ai abandonné l'essence noble pour un mazout. C'est vraiment pas de moi mais là la raison l'a emporté sur la passion. Je vais être amené à faire beaucoup de kilomètre pendant 2ans, donc le diesel été plus judicieux.C'est donc une Audi A3 2.0 TDI Ambition Luxe boite DSG toutes options (Navigation plus, chargeur 6CD, Son Bose, Volant multi, toit ouvrant, cuir...etc)Esthétiquement la voiture a subi quelques modifications qui lui vont à ravir : Kit complet s-line, feux arrière des nouvelles A3, bas de caisse et aileron S3, calandre Black shadow et jantes type RS4 en 18".En résumé : Je l'ai que depuis 2 jours mais ayant pas mal roulé avec (oui déjà !) je pense pouvoir être assez objectif sur la voiture :Bon le confort c'est royal, tant en terme d'équipements que de conduite.Equipements complet comme dit plus haut. Pour la conduite, chassis qui vire vraiment a plat (235/40R18 en michelin neufs, 4 amortisseurs bilstein, chassis sport), direction bien consistante, boite auto bien réactive.Le son bose es...
bonsoir j' ai un problème de chauffage sur ma 850 :plus rien ne sort des grilles que se soit avec la clim en auto ou manuel , j' ai démonté le ventilateur de chauffage et je le testé en direct sur la batterie et il fonctionne co...
Bonjour, Je dispose de la peugeot 206 hdi 1.6l 16V Fap, suite a un probleme moteur je suis entrain de tout demonter pour pouvoir le sortir j'en est donc profiter pour demonter mon Fap (Filtre a Particule) pour voir comment c'etais fais la dedans lol donc si des persone desir...
bonjour, Je n'arrive pas à fermer complètement ma vitre coté chauffeur, elle descend et remonte sur quelques centimètres et se bloque sans finir sa course complètement j'attends le moteur de la vitre qui "patine" J'aimerai beaucoup trouver quelqu'un qui puisse m'ai...
Bonjour, je suis propriétaire d'un Koléos 2.0 Dci 150 depuis presque 1 an, super auto, je ne regrette vraiment pas. Je suis passé en concession cette semaine pour un p'tit problème et je suis tombé sur une grosse (et mauvaise) surprise: Aprés l'avoir mis sur le pont, le mécano s'est aperçu que tout le dessous de caisse est bien attaqué par la rouille : trains avant et arrière, etriers de freins, amortisseurs, ressorts, barre stabilisatrice, ...Enfin bref, tout ce qu'on peut trouver sous la caisse est concerné...Evidemment, rien n'est visible en utilisation normale. D'aprés le chef d'atelier, le véhicule ne passerait pas le contrôle technique en l'état...Toujours d'après lui, et malgré la garantie anti-corrosion, les frais ne seraient pas pris en charge car trop d'éléments à changer! Apparement, le problème serait d'un manque de protection s...
Bonjour, J'ai une C4 1.6 hdi 92 cv de oct 2007, nous avons des odeurs d'échappement dans l'abitacle, je la ramène au garage pour savoir d'où cela provient et la réponse : Il faut prendre un RDV je sais il faut payer mais on pourra vous dire le montant du devis ent...
bonjour, j'ai un petit soucis avec ma clio 1.9D de 1994. Elle s'est arretée quand je roulais. J'ai découvert un fusible de 30A qui a griller au niveau de la boite à fusible sous le capot. Il s'agit d'un fusible du circuit moteur d'après la doc. En essayant de démarer, j'avais perdu le voyant de préchauffage sur le tableau de bord. En remplassant le fusible, le voyant est réapparu. J'arriavit quand meme pas à démarer, quand j'essayais, rien sinon ce fusible qui regrillait. J'ai testé toutes les bougies, les ais nétoyé (car un peu de rouille), et la la voiture démarre!!! Je fais 2km, et elle recale en roulant. Juste pour le fun, je remet un fusible neuf, elle redémarre fait 5 mètres et recalle. A votre avis, ca peut venir de koi. Sachant que d'après les schémas éléctriques, le seul élément qui entre sur le fusible 30A est le commutateur de ...
Bonjour, sur ma scenic j'ai démonté l'autoradio, et au remontage, bien sûr il me demande le code que je n'ai pas. Véhicule acheté d'occasion, et code introuvable sur les papiers du véhicule Renault me demande 20€ pour me donner le code. Est-ce quelqu'un a la possibilité de le fournir "gracieusement "? &n...
bonjour il y a quelque temps le chauffage additionnel fumait tout blanc on ma dit c'est normale moi perso je ne trouvais pas et maintenant je l'entend plus et voila que l' aiguille de temperature delire je vous explique sans chauffage le moteur tourne tout vas bien s...
Après quelques recherches sur le forum concernant les sites de ventes de pièces en ligne, je n'ai rien trouvé concernant le site YAKAROULER... Après avoir hésité un bon moment avec Oscaro qui contient un catalogue de pièces très bien fait, j'ai décidé de suivre vos conseils et de ne pas commander dessus (j'ai lu qu'il y avait pas mal de problème sur d'autres topic). Après avoir comparé avec les tarifs des deux sites, j'ai pu m'apercevoir que Yakarouler est encore mieux placé en prix qu'Oscaro. Ayant besoin de faire la vidange et la distribution sur ma Xsara, et de changer deux pneus sur ma saxo, j'ai fait la commande suivante : C2192 filtre à air mann (a605)______________8,80 € LS923 filtre à huile purflux ls923___________ 5,70 € K015528XS kit distr. gates k015528xs______75,30 € K016PK1725 kit gates k016pk1725_________80,80 € VKPC83650 kit pompe à eau skf ___________43,10 € 850237 pneu pirell...
Bonjour à tous, J'ai une petite 206 HDI 1.4 de janvier 2006. Lorsque je roule sur une route un peu cabossé ou bien sur des bosses, j'entends un clac, clac au niveau de la roue avant gauche. Une pe...
Bonjour à tous (et à toutes ?) De quelle manière conduisez-vous une Jaquar à moteur à essence à boîte automatique pour optimiser au mieux votre consommation de carburant ? Je suis bien conscient qu'une Jaguar est une voiture lourde, dotée d'un gros moteur, et que la consommation de carburant sera donc toujours élevée. On n'achète pas une Jaguar avec dans l'idée de consommer moins d'essence. Certes, mais entre le gâchis et l'immobilisation du véhicule de crainte de consommer, je suis sûr qu'il existe un juste milieu ; une conduite Jaguar touch qui ne soit pas une conduite inconsidérée. Ma question porte plus spécifiquement sur les gestes de pilotage du véhicule, non sur le style général de conduite. Je sais que maintenir une vitesse régulière permet de limiter la consommation. J'ai ainsi observé que son mon véhicule (S-Type V8 4.0L), le régime moteur qui me paraît le plus efficace du point de vue de la consommation sur route pour automobiles ou autoroutes se situe vers 2 000 t/mn. C'est aussi le régime auquel le bruit du moteur est le plus discret. A ce régime, la vitesse est un confortable 100-105 km/h qui permet une insertion fluide dans le trafic et donc permet également d'aborder les très long trajets en toute relaxation (En tous cas pour quelqu'un comme moi, qui ne suis pas un excité de la route). Mais, je n'ai ja...
salutation a tous , apres remise en route ( 2 mois ) la batterie faible est remplacer correctement , la voiture marche ok , puis reste sur une seule vitesse et defois remarche a nouveau ! suffit de couper le contact pour que ca marche plus ou si !....quelqu'un aurais une idee sur ce genre de panne ? , je precise rien ...
Bonjour à tous ! J'ai reçu aujourd'hui un filtre à air car je voudrai changer celui de base, pour qu'il fasse un peu plus de bruit , je voudrai savoir si il voudrai le placer directement ? Si oui, y'aura-t-il des problème du a l'air chaud du moteur ? ...
Bonjour, Je viens d'éplucher la majorité des topic parlant de la révision de notre fameuse mégane , en ce qui me concerne j'ai une mégane 2 phase 2 diesel 130 fap qui à 105 000km datant du 06/2006, donc ce qui m'intéresse c'est celle de 120 000 que je vais faire plus tôt, celle qui fait mal, celle qu'on appréhende, celle qu'on déteste... Après avoir lu tout le mal des grandes concessions renault et de leurs prix prohibitifs j'ai effectué mon petit comparatif, je poste pour vous en faire part et par la même occasion avoir votre avis. J'espère que ça servira à d'autres. Je préfère faire ma courroie plus tôt pour plusieurs raison: - Ma M2 est reprog à 155ch (oui on peut faire plus mais je privilège la sécurité mécanique) - Elle à dormi dehors les 3/4 du temps (pas le top pour la mécanique) - Je m'amuse sur route de campagne (bon là c'est la faute) Donc plutôt que de lâcher + de 5000€ quand ma courroie aura exploser le moteur cet été en partant en vacances, je prends les devant. Alors déjà je suis à 75km au nord de paris dans une charmante bourgade nommée Compiègne, on est très bien fourni en garages renault, ça facilite le comparatif. J'ai donc pris le garage ou j'ai acheté ma mégane neuve, et 2 autres petits agents renault dans des villages alentour. Voici les prix du grand garage et donc la liste des pièces à changer: Plaquettes + disques avant: 220€ (car promo sinon 295€) Plaquettes + disques arrière : 336€ (plus chère car roulement intégré dans les disques d'après le mécano) Révision standard 201€ (filtre à huile, huile solaris dfp 5w30, rondelle et le lave glace bien sur comment ils se gavent) Filtre à air 39€ Filtre habitacle 59€ Filtre à gazole 69€ Total 924€ttc, il ne veulent faire aucune remise alors que j'ai fait toutes mes précédentes révisions plein pot chez eux et acheté ma voiture dans ce même garage. Étant commercial, faut me fidéliser, sinon je me casse...comme les 3/4 des gens je pense. Ensuite, Courroie de distribution + pompe à eau comprenant: - Colle résine 11,68€ - Courroie striée 20,26€ - Kit distribution 106,02€ - Liquide refroidissement 26,48€ - Pompe à eau (OG DEP-REP QUESACO ?) 274,29€ - Essai véh...
Bonjour tout le monde, je possède actuellement une citroen AX 1.1i type ZADA de 1996, 3 portes 46kw J'ai eu plein d'huile dans mon réservoir d'eau il y a quelque mois, j'ai nettoyer tout mon circuit d'eau ensuite j'ai re-rouler comme sa, peu de temps après pareil, de l'huile dans mon circuit d'eau, je me suis décider à changer mon joint de culasse (en effet le problème venait bien de la il était carrément pourrit) ensuite j'ai remonter tout avec la nouvelle courroie de distribution, je règles mes soupapes et tout ce qui s'en suit je nettoie mon circuit d'eau, je purge et maintenant je viens de faire environ 40 kilomètres et j'ai de l'huile qui vient de remonter à la surface dans le réservoir d'eau, j'ai enlever le plus gros avec un chiffon mais à mon avis ca va revenir. Alors voila, est-ce-que c'est normal ? il y aurait toujours de l'huile dans mon radiate...
bonsoir mon je souhaiterai acheter une ford focus anne 2005 1,6 tdci 110 le probleme est que quand le moteur est en marche sa vibre beaucoup au niveau du moteur !! je met ma main sur le cache moteur et ma main vibre beaucoup !! al...
Bonjours a tous ,voila j expose mon probleme comme dit le titre je suis a la recherche du tendeur de courroie d accessoire pour un suzuki grand vitara 1.9 2006 c est incroyable mais tous les sites en ligne de vente de piece auto sont dans l impossibilites de fournir cette piec...
bonjour,j'ai un problème sur le circuit d'injection.voila,le souci est que j'ai des bulles d'air qui circule dans les tuyaux de gazoil.celui qui par du filtre a gazoil a la pompe d'injection et aussi un petit moin dans celui qui vient du réservoir jusqu'à la pompe d'injection.l'autre problème,je ne sais pas si sa a un rapport mais sur le dernier injecteur j'ai une fuite,j'ai changé le tuyau qui relie les deux derniers injecteur par un tuyau transparent et pour le dernier injecteur a la place du petit bouchon j'ai mit un petit bon de tuyau transparent fermer.j'ai fait ceci pour voir si il y avait aussi des bulles d'air et voila ce que j'ai vue,entre les deux injecteurs il y avait de l'air dans le tuyau comme il est courbé j'espére que vous voyez ce que je veux dire.l'air ce trouve en haut ...
Bonjour, voila j'ai une seat altea reference de 2005. j'ai une petit probleme de bruit lorsque je roule.c'est comme si il y avait des boule de petanque dans la portiere ou sous la voiture coté conducteur.c'est tres enervant! si quelqun pourrait m'aidé. si je doi...
Bonjours à tous. Voila mon problème. Hier j'ai cassé un ressort situé sous la pédale d'embrayage de mon Espace 4 DCI. Le prolème c'est que je sais pas à quoi il sert parceque le véhicule fonctionne correctement, les vitesses passes normalement et la pédale n'a aucun soucis. Alors je ...
Bonjour si une ame charitable passe pare ici voila mon souci l ordinateur de bord de ma mercedes 200 cdi de 2002 m anoncais que les freins etaient hs j ai donc change les plaquettes qui etais au bout et les disques qui ne valais pas mieux sur le trains ...
bonjour a tous. voila je me présente, je m'appel riz et j'ai un soucis et je voudrais s'il vous plait, si quelqu'un à des info pouvoir y remédier. donc voila mon soucis: j'ai une 106 sport années 2001 et mon moteur est enfin de vie, et j' ai un moteur de saxo vts 16v que j'ai déjà mis dans la caisse de 106 sport mais le problème se trouve au niveau du faisceau fil. je précise avant tous que le but de ce swap est que pour les runs, j'ai le faisceau du 1.4l et celui du 1...
slt, voila j'ai acheter une 306, le problème est qu'elle a une clé normal, comme les clé des porte de maison, je souhaite savoir si c'est possible de faire une clé à fermeture centralisé vus que quand je tourne la clé toutes les portes se déverrouille ...
slt, voila j'ai acheter une 306, le problème est qu'elle a une clé normal, comme les clé des porte de maison, je souhaite savoir si c'est possible de faire une clé à fermeture centralisé vus que quand je tourne la clé toutes les portes se déverrouille a...
Bonjour a tous voila mon chauffage ne fonctionne plus sur ma Xsara 1l9 TD VTS de 98. Avant il fonctionnait de temps en temps(quand il fesait plus de 10 degres) J'ai démonté le tableau de bord pour voir d'ou venait le problème j'ai fais les essais...
bonjour , voila mon probleme su ma 406 quand je roule au pas,a la moindre petite bosse la voiture claque quand je roule a environ 50 km je donne des coup de volant j'entend le claquement comme ci mon berceau ou la colonne de direction etais dessere...
Messieurs bonsoir , A 10 jours des owner's days de Magny cours l'alternateur de ma 348 ts m'a laché lamentablement!!!! je vous demande et vous SUPPLIE de me donner un contact TRES TRES RAPIDE pour remedier à cet embarrassant problème !!! Mon week end à Nevers est entre vos mains ... Il va de soi que je saurai...
Bonjour à tous, J'ai un petit problème avec ma 106 1360cm3 de 1993, je perds de la puissance quand je roule a vitesse constante avec la pedale d'accélerateur a mis chemin , mais quand je la met au fond elle me reprend la puissance et au bout d un...
Bonsoir a tous je me decide a poster car la je m arrache les cheveux .... je m explique . Je vais changer de voiture apres septembre ( Mariage donc argent lol ) enfin . j 'ai actuellement une Polo SDI 64 cv ...... no clim enfin vous voyez la voiture . Pour ma prochaine voiture je veux absolument ( plutot qu'a tout prix ) une Boite Auto , Sellerie Cuir , Clim et Accoudoir .... j 'aurais un budget d'a peu pres 20 000 € ... au debut j'etais sur un cabriolet type 307 CC mais il y avais pas d accoudoir et puis apres reflection un enfant arrivera d 'ici Max 2 ans donc il faut une 5 portes ..... HORS de question pour un monospace type papa-mobile scenic ect ..... donc nous sommes parti sur un SUV type X3 .... Resalisant le marche de l occasion de BMW je choisis de me rabatre sur une berline . Donc j 'ai pense a Jaguar X-type , Saab 9-3 , BMW 320 d ect , mais cout d 'entretien pou BMW , prix mains d oeuvre a 100 € chez Jag et concession Saab pas top a cote de chez moi ..... puis ayant connus la lexus par mes amis en Californie ( SC & RX ) je me suis dit pourquoi pas la IS , la nouvelle est superbe . j 'ai vu des annonces sympa sur ebay et la cantral ( pour info des prix ) , MAIS 220 D pas de BVA et 250 c'est de ...
bonjour tout le monde c est le 5 eme sujet que je met et on me le supprime sans comprendre pourquoi ! alor voila je souhaite achete une ford focus 1.6 tdci 110 cv a un particulier mais le probleme est que je trouve que le moteur vibre beaucoup hier j ai esssayer celle d un ami et la la vib...
Bonjour à tousMon véhicule (Fiat Seicento) n'est pas passé au CT pour raison :- Frein de service : déséquilibre important AR- Roue : Résistance anormale à la rotation ARDLe garage me fait un devis de 250? pour :- Liquide de frein 9 ?- Pose machine + cylindre + purge 82 ?- Rectification 2 tambour 68 ?- Kit freins arrière 89 ?Je n'ai autour de moi personne pour me conseiller, pensez vous que ce prix est correcte ? (Ce garage m'a dé...
Bonjour à tous,j'ai une 206 xr 1.1 1998.au mois d'août,j'ai fait changer la courroie de distrib + pompe +kit embrayage +silencieux ar.il y a 2 semaines elle s'est mise à faire un bruit de tracteur,à trembler s'étoufferet caler au démarrage et roues braquées.le mecano m'a tout fde suite changé bobine+bougies,aucun change...
bonjour je suis nouvelle est ce que quelqu'un aurais la revu téchniquedepuis peut de temps j'ai un problème de chauffage dans l'habitacle j'ai vérifier le fusible , la durite , l'interupteur de 1 a 4 plus de bruit ni la climatisation ne fonctionne plusles volet...
Bonjour à tous,Quelqu'un peut-il me faire part de son expérience sur le montage au gaz sur ce type de voiture? Sans problème, problèmes avec les soupapes, autres problèmes (arbre à came)?Je me suis déjà bien informé sur le sujet , je connais toutes les légendes et tout ce qui se dit sur Honda, Vtec, LPG, LPi . Ce que je recherche vraiment, si possible, c'est quelqu'un qui l'a fait et qui peut me faire part de son expérience personnelle.Voila....
Bonjour, depuis peu, mon moteur s'est mis a claquer et il a même aggraver le bruit dernierement...j'ai consulté 2 garages...l'un me dit que je devrai changer le moteur et l'autre me dit de laisser faire, qu'il pourra faire encore 10 ans comme ca...que c'est un probleme répandu chez Jeep...dois je laisser faire et ajouter un additif ou de l'huile ...
BonjourJe viens de changer mon moteur sur un Clio II phase 1 (1998) 1.9L D. Après remontage de celui-ci, le moteur s'élance mais ne démarre pas.J'ai regardé si j'avais 12 Volts sur mes bougies de préchauffage et il n'y en a que deux sur quatre d'alimentées (cylindres1 et ...
Bonjour, Le montage d'un kit xenon sur une V50 "phase 1" (la mienne est une octobre 2004) pose t il un pblm particulier ? J'ai suvi le montage sur une 406 Coupé sans problème (et simple) et le résultat est parfait mais j'ai peur que sur...
Bonjour a tous, je viens d'achater une audi tts (hier) et en arrivant dans mes petites route de campagne j'ai activé la fonction magnetic ride et j ai commence légèrement a attaquer et au bout de quelques minutes (5 environs) le magnetic ride se désactive tout seul et un témoin Orange sur le compteur...
Bonjour tout le monde. Cela fait 15 jours que j'ai reçu ma B200 CDI. J'avais une B180 CDI pendant 3 ans. Lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage, cela fait un genre de bloowoowoowwoowwoowww ! Pareil lorsque j'accélère et que je relâche rapidement la pédale d'accélérateur... Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? J...
Bonjour je n'ai pas trouvé mon bonheur dans les sujets déjà abordés concernant un problème de pression d'huile faible au ralenti qui s'affiche de temps à autre ,en coupant le moteur et après remise en route plus aucun message Niveau d'huile bon ,moteur 2,2l de 108000km Est-ce déjà arrivé à l'un d'en...
bonjour à tous voila j ai un tit problème mon moteur d'essuie-glace avant est hs j ai voulu le changer mais pas réussi à démonter les essuie-glace pour passer mes mains j ai déjà enlever la plaque isolante et la tôle mais après sa coince...
bonjourje passe un dos d'ane à 10 à l'heure et un " clang " au niveau du moteur! vibration immédiate et perte de puissance soudaine!le moteur ne fume pas, démarre bien et de ce cotè là, je ne voi pas de soucis!un mécano m'a parlé du turbo car le bruit et différent.qu'en pensez vous, avez vous...
J'hésite entre une saab sport Hatch Tid 120cv série spécial suède et une audi A4 Avant TDI116Cv. Ce qui me fait peur chez saab, c'est la revente du véhicule après quelques années. Est ce difficile ? Y a t il une forte décote ? Les entretien sont ils aussi cher qu...
Bonjour à Tous, je suis un nouveau sur ce site et j'aurai besoin de votre aide pour trouver un problème que mon mécano n'a pas pu résoudre... Ma Toyota Previa 2.4 GL automatique de 1994 a tout d'abord plus voulu démarrer (après 4 jours sous la neige) quand je mettais le contact, elle tournait normalement au ralenti pendant 2 minutes puis se coupait, ensuite plus que 30 secondes etc jusqu'à ce qu'elle ne démarre plus ! Mon Mécano à alors trouvé de l'eau jusque dans le réservoir, il a tout purger, changer le filtre, mis du produit, etc.. La voiture a redémarré et tout a fonctionné sauf que maintenant elle n'a plus de puissance: à l'arrêt, si j'appuie doucement sur l'accélérateur elle monte jusqu'à 5000 tours environs mais si j'appuie d'un coup elle se stabilise à 3000 tours maxi, même que des fois elle essaie de monter plus haut et redescend toujours aux environs de 3000 tours. Si je roule, elle démarre bien mais...
Bonjour à tous, Voila j'ai acheté une mini cooper d 110 ch il y a déjà un an, et depuis le début j'entends le gazoil tapé contre les parois du réservoir apparemment il manquerai une plaque phonique, et bien evidemment bmw mini france ne veule rien entendre pour eux tout es norm...
bonsoir ce matin j'ai fait le plein de lave glace pour la premiere fois et quand je suis retourné a mon garage il y avait une grosse marre de lave glace.On dirait que c'est le reservoir qui fuit.Es ce que quelqu un a deja eu ce prob...
Bonjour à Tous, Voila J'ai un problème assez connu sur mon A3 TDI 130 de 2001 (154 000km). Sur de longs trajets (plus de 100km et uniquement autoroute), au bout d'un moment le turbo se met en sécurité, donc plus aucune pêche. Je me gare, coupe le moteur et en repartant le problème disparaît. Ce qui est bizzare aussi, c'est que c'est pas tout le temps, il m'est arrivé de faire des longs trajets sans pour autant que le turbo ne se mette en sécurité. De plus je sens des a-coups au niveau du turbo, comme des coupures. Ayant posséder auparavant une A3 TDI 110, ma 130 marche a peine mieux! Le turbo serait-il encrassé ? J'ai commandé le produit Ecotec Turbo Net d'ou j'ai vu que du positif. Après avoir chercher sur le forum pendant des heures, je n'ai pas trouver de réponses a ma question qu...
Bonjour,Voila mon problème, sur ma 206 1.9d quand je braque à fond pour tourner sur une place par exemple j'ai la voiture qui fait des secousses comme mais pneus n'étaient pas assez gonflés.De plus j'ai déjà eu aussi l'impression que les roues puissent patiner au braquage (à fond).Je précise que...
bonjour à tous, xsara 1.4 hdi de 2004 à l'aide ! lors de la mise en route ce matin ,la ventilation s'est mise en route à son maximum, alors que les réglages au tableau de bord sont "normaux" rien n'y fait. mon véhicule est équipé de la clim auto en attendant, pour...
j'ai besoin d'aide, j'ai un freelander 3 portes et un pb avec l'ouverture de mon coffre. dans un premier temps, la poignée s'enclenche mais pas à chaque fois qu'on appuie dessus. Egalement, la vitre ne descend plus pour pouvoir ouvrir le coffre que ce soit à la télécommande, à la clé ou au bouto...
Bonjour, J'ai offert à mon épouse une mini cooper s 50 mayfair pour nos 35 ans ans de mariage. J'ai pensé lui faire plaisir mais depuis qu'ellle a cette nouvelle voiture elle n'arrête pas d'avoir des problèmes alors qu'avec son ancienne citroen c3 je n'entendais jamais parlé de sa voiture. La voiture a été livré le 30 janvier 2010 et a actuellement 400 kms. Dès le 1er jour, elle a remarqué une fumée qui se dégageait du moteur lorsqu'elle roulait et une odeur de brulé persisstante dans notre garage. Détour chez MINI avenue de versailles. On lui dit que c'est normal car ils mettent de la parafine sur le moteur lors de la préparation des véhicules neuf. Pourquoi pas??? Quelques jours après en montant la petite pente pour sortir de notre garage, une épaisse fumée s'est échapée du moteur et mon épouse est sortie précipitemment de la voiture croyant que celle-ci allait brulée. Nouveau passage chez le concessionnaire. Nouvelle réponse c'est normal malgré l'odeur persistante de brulé. La semaine suivante, mon épouse a laissé sa voiture au garage pour une petite réparation de carosserie suite à la neige, enfin, un mécano lui dit qu'il ne peut pas la laisser repartir avec la voiture car elle risque de tomber en panne d'embrayage. La réparation faite, toujours même problème d'odeu...
bonjour a tous...voila j'ai un 320 i coupé qui marché tré bien jusqu a aujourd hui qu 'il ne démarre plus...quand je tourne la clé le moteur ne veut pas tourné comme si que l'essence n arrivé pas...je sais pas si sa vient de l 'anti démarrage ou du mot...
Bonjour Ma focus SW de 2006 tdci 2 litres 133 ch sort de révision des 60000 kms (midas), probleme le lendemain odeur de gasoil!!! J'ouvre le capot enlève le cache moteur et la plein de gasoil partout.Les 2 injecteurs de gauche fuit.Que faire la faute a mid.. a pas de chance...coincidence.... .......
salut ce soir, j'ai eu un mal de chien à retirer la clée de contact de mon GC 3.0L de 2006. Elle restait dans le neiman et impossible de tourner à fond la clée vers "off". Aprèss avoir mis du WD40 et tapé comme un sourd sur la clée, j'ai p...
(Pour tous ceux qui n'aiment pas lire, lisez simplement ce que j'ai mis en gras, sa résume ) Bonjour à tous, j'ai eu un petit problème sur ma bmw hier soir, pendant que je roulais mon écran (central) s'est mis à s'éteindre et se rallumer une dizaine de fois. J'ai tout de suite pensé au problèmes récurent qui à touché ces écran mais la suite m'a prouvé que c'était plus que sa. En effet la voiture s'est affolée! Plus de direction assistée, pédale de frein qui durcit comme la pierre, mon ODB m'indique plusieurs anomalie comme l'abs, l'alerte anti-pincement des vitres, pression des pneus en chute.. L'écran principalement ne fonctionnant plus je ne vois pas s'afficher les informations complémentaires, je me gare tout de suite après et coupe le moteur. J'ouvre le capot regarde si une courroie n'a pas laché ou autre.. rien à signaler. Je remonte dans la voiture, met le contact et la la voiture m'affiche sur mon ODB un logo sur fond rouge: un point d'exclamation entouré d'un cercle avec des "pics". J'essaye de démarrer mais plus de jus, je pense à la batterie et me dis que je repasserais le lendemain avec les cables pour la démarrer. Ce matin donc, avant d'essayer quoi que se soit j'appelle mon garage bmw qui m'indique que le logo rouge signalise que la boite de vitesse (automatique) est passé en mode sécurité, et que le problème est surement due à une sous tension. Je branche les cables, la voiture démarre, elle me signale tout simplement de régler l'heure et la date. J'arrive chez moi sans aucun souci, je coupe ...
salut a tous, je suis nouveau sur le forum,je viens d'acquérir un navara d40 de 2006.. voila mon "problème" je voudrai changer moi-même mes disque de frein pour économisé un peu de l'argent mes je les jamais fait donc j'espère avoir de vaux consei...
alors, j'ai mis un message ce matin mais a priori il a disparu donc je recommence voila j'ai une safrane V6 3L, je l'ai depuis 3 ans 1/2, aucuns soucis juste entretien courant voila je roule tres peu par an je suis entre 6/7000km je ne fais que des aller retours ecole 2km aller retour 4* par jour + des courses et les sorties mais rien d'exceptionnelle j'ai une grosse consomation 20l au 100 car petit trajets bref elle roule super bien le probleme c que quand elle roule pas pendant plusieurs jours genre 4/5 jours, elle demarre du 1er coup mais apres des que je m'arrete plus moyen de la redemarrer donc je me suis apercue qu'a se moment la, le moteur etait bouillant et qu'elle redemarrait que 1/2h apres quand le moteur est refroidi je l'ai mis au garage qui a pense a la bobine d'allumage comme je l...
Bonjour a tous,je vous explique mon probleme, j'ai une 206 2l xs hdi 90cv de janvier 2001, suite a un pb de moteur, je l'ai remplacé, mon ami l'a monter j'ai en meme temps fait la courroie de distrib et la pompe a eau,une fois les travaux terminés, j'ai essayé de demarrer, mais sans succé, mon ami a alor verifié tout mes fusibles, mon faiseau , les bougies, les injecteurs etc.... et tout est ok j'ai donc appelé divers concessionnaire peugeot qui m'ont tous donné des avis different, ma question est donc : je n'ai pas remis la pompe a injection qui etait sur mon moteur d'origine (c'est la seule chose que je n'ai pas recupere), est il possible que la vehicule ne demarre pas a cause de ca, car on m'a dit que la pompe a injection etait codé??? aussi, le pb peut il venir d'ailleur, car avant de changer le moteur la vo...
Premier compte rendu de ma part sur le forum. Mais j'ai attendu d'avoir quelque chose d'original à vous proposer. Plus que ma clio en tout cas Je reviens d'un week-end en Italie chez mes beaux-parents. Depuis un an, beau-papa est propriétaire d'une fiat 850 spécial de 1968 en parfait état. Pour des raisons d'assurances, je n'avais pas eu l'occasion de la conduire jusqu'ici. Dimanche matin, beau-papa me propose de faire un tour avec lui. Il me laisse le choix entre sa jeep grand cherokee diesel et la fiat. J'ai bien sûr choisi la fiat ! Démarrage, pas de starter manuel, il faut jouer avec l'accélérateur. Le pédalier est très décalé vers la droite et le volant est très mince. L'ambiance intérieur est très sympa. Les sièges en skaï paraissent comme neufs ! On se lance. Pas de direction assistée bien sûr mais cela se maneuvre plus facilement que la super 5 D de mon auto école La course d'embrayage est très haute. Mais je la maitrise assez rapidement. Les sièges s'arrêtent au milieu du dos, je ne ferais pas des kilomêtres ainsi. Le moteur est assez volontaire et je m'insère sans grande difficulté dans la circulation. Le bruit moteur est très présent à l'accélération mais (relativement) discret à vitesse stabilisée. Le crachin me permet de tester le...
Bonjour à tous, J'ai une opel astra de 2006 avec un moteur 1,9 CDTI de 150 cv. Il y a peu l'alternateur est tombé en panne, au bout de 45000 km ! Assez surpris, je le fais remplacer par le garage Opel qui avait toujours entretenu le véhicule. Au final, environ 1000 euros de facture. Etant assez étonné de la faible durée de vie de l'alternateur et devant le cout du changement, j'envoie un dossier à Opel avec toutes les factures de maintenance pour obtenir une participation financière au remplacement. Quelques semaines après, une dame m'appelle en m'expliquant que ce type de panne pouvait arriver, qu'un alternateur pouvait très bien tombé en panne en faible kilométrage et qu'ils n'ont rien à voir avec ma panne, donc qu'ils ne me remboursent rien. Tout cela sur un ton très méprisant. Sur le coup, je suis assez déçu de l'attitude d'Opel. J'en parle ...
salut les amis encore un nouveaux problème je me suis rendu compte au matin que j avais une petite tache d'huile sur le sole et chauqe fois que je gare ma voiture quand je la reprend il a toujours une petite tache d'huile l'huile coule juste a coté du carter et on...
Ma question s'adresse uniquement aux gens qui ont eu ce problème et qui l'on résolu ou qui savent d'où ça vient exactement: En circulant à moins de 2000 tours comme par exemple dans les embouteillages, mon moteur donne des à-coup. Dés que j'accélère à plus de 200...
Bonsoir, je me renseigne. Je sais que y'a eu pas mal de probleme avec les premieres 407 (volant moteur , embrayage etc etc) Mais sur les 407 de 2005 ? en 2l hdi 136 cv, les problemes ont été résolu ou pas ? et ...
bonjour à tous !! je possède donc une astra opc de 2008. petit problème, je viens de casser le moteur ( 40000 km, ça serait un piston hs). elle est reprogrammée et je cherche à savoir si la reprog est decelable par le garage ? la garantie va t elle sauter? j a...
bonjour à tous !! je possède donc une astra opc de 2008. petit problème, je viens de casser le moteur ( 40000 km, ça serait un piston hs). elle est reprogrammée et je cherche à savoir si la reprog est decelable par le garage ? la garantie va t elle sauter? j a...
aprés avoir acheté mon L200 Sportéro et roulé 34000 km le temoin airbag reste allumé constament, tout les scanners effectué chez les concessionnaires mitsubishi agrées n'ont donné aucun resultat les piéces suivantes ont meme ete changés sans succés (module volant, module ceinture de sécurité...
bonjour à tous .ma question est la suivante.la semaine prochaine je vais faire l'aquisition d'un hummer h2, je voudrais le faire rouler au boiethanol.le seul petit problème est que la station concernée se trouve a 20km de chez moi , donc certaine fois je serais obligé d...
Voici le tutoriel pour effectuer la distribution sur citroen zx 1.4i moteur TU3Les pièces nécessaire:- Courroie de distribution- Pompe à eau- Galet tendeur- courroie d'alternateur- Joint spy vilebrequin- Joint spy arbre à cam- liquide de refroidissement Outils:- Coffret cliquet avec toutes les douilles- Clé dynamométrique ( dans les règles de l'art ou pas)- Vis de 10 et de 6 en guise de pige de calage- Bac récupérateur liquide de refroidissement- Jeu de clé plate- Tournevis- Pince multiprise- Appareil de tension courroie distri (on peut faire sans mais c'est moins précis)Donc pour commencer vous voici devant votre moteur Commencez par enlever la roue avant droite puis mettre le véhicule sur chandelle D'abord pour gagner du temps, vidanger le circuit de liquide de refroidissementSuivre les instructions sur photos Pendant que sa vidange, nous allons commencé par enlever le carter du haut de la distribution Une fois enlevé vous avez sa Les vis qui serviront de piges Tout d'abord mettre en place la pige de volant moteur , suivre les photos Faire tourner le moteur au sens horaire tout en appuyant en même temps sur le pige de volant moteur .Une fois la pige rentré dans le volant moteur , la poulie d'arbre à cam doit être situé comme les photos ci dessous avec la pige introduit Suivre les instructions pour enlever la courroie d'alternateur Dévisser les vis de fixations de poulie de vilebrequinVoila les deux parties de carter de distri déposait Déposez la courroie comme indiqué ci-dessous Déposez la pompe à eau et remonté la nouvelle A ce stade il reste à remplacé le joint spy arbre à cam et vilebrequinSuivre les photos Pour extraire le joint spy prendre un tournevis puis tapoter , il s'enfoncera d'un coté et ressortira de l'autre ce qui vous permettra de l'extraire Faire très attention à ne pas abimer la portée de l'arbre à cam Une fois sorti prendre le nouveau et lubrifié l?intérieur du joint spy avec de l'huile moteur.Pour le remettre il suffit de prendre un douille de 36mm et de tapoté le joint spy pour qu'il rentre à fleure Si vous n'avez pas de douille prenez une petite cale en bois Remontez la poulie et serrez à 8mkg ou serrez en aillant mis du frein filet.Même opération pour le joint spy de vilebrequinsuivre les photos Voici le joint spy de vilebrequin même principe que pour celui d'arbre à cam pour l'extraire Puis tout remonter en serrant à 11mkg ou frein filetNous allons attaquer la phase du remontage de la nouvelle courroieMettre en place le nouveau galet tendeur avec la courroieRegardez bien la courroie à un sens de rotation L'appareil de tensionPour remonter la courroie : Commencez par le bas c'est à dire commencer par la poulie de vilebrequin et continuez par la poulie d'arbre à cam (la courroie entre la poulie vilebrequin et d'arbre à cam doit être tendu un minimum , si ce n'est pas le cas il vous manque une dent à décaler) Puis finir par la pompe et le galet tendeur Ensuite une fois le galet en app...
j'ai un copain qui a un problème avec une bmw 3,25 on lui a fait changer la pompe d'injection sans résultat et il semblerait qu'une pièce de la distribution soit cassée en un premier temps on conseille de démonter la culasse mais un autre copain pense qu'en effectuant u...
Bonjour, J'ai une C4 1.6 hdi 92 cv de oct 2007, nous avons des odeurs d'échappement dans l'abitacle, je la ramène au garage pour savoir d'où cela provient et la réponse : Il faut prendre un RDV je sais il faut payer mais on pourra vous dire le montant du devis entre 150 et 50...
Bonjour, J'espère que quelqu'un pourra m'aider car rouler avec mon Tigra 1995 me manque. =( Voilà, ma voiture a un ralenti non stable; les gaz d'échappement, lors d'accélération, sont de couleur bleu-blanc; et quand j'accélère dans les tours, j'entends comme un bruit de longue vibration en métal dans le moteur. Mes bougies et faisceaux ont...
Bonjour à tous.Mon probleme,j'ai une opel corsa edition 2000 de mars 2000 avec un moteur essence 1.2v.Lorsque ma voiture est chaude j'ai des problemes d'acceleration en 3ieme,4ieme,5ieme vers 3000/3500 tr/mn.J'ai beau appuyer sur l'accelerateur elle ne prend pas de tours et en ...
J'ai acheté ma première matéria en 2007 la 1500top manuelle avec laquelle je n'ai jamais eu de problème entre temps ils ont sorti la 1500 top automatique. Le garagiste m'a repris la manuelle et j'ai racheté l'automatique en janvier 2009 j'en suis enchanté aussi bien sur r...
Tout d'abord bonjour!! Voila je suis maman d'un deuxieme petit bout depuis peu et me vois donc franchement à l'etroit dans ma vieille Clio!! Apres quelques recherches j'ai rendez vous demain matin chez mon garagiste ( en qui j'ai confiance) avec le representant Logan! Je vous lis avidement depuis quelques jours et me tourne vers vous aujourd"hui pour quelques conseils de derniere minute! Mon choix se porte sur le modele essence 1,6 16v bioethanol. Essence car je ne fais pas suffisament de kilometres pour amortir un diesel et le 1,6 car je ne trouve pas la difference de prix enorme... et que je vis en (haute) montagne (05) et ne crache pas sur un peu plus de puissance!! Je n'y connais absolument RIEN en voiture! donc j'appréhende un peu le rendez vous de demain, pas envie de me faire avoir par le representant et son jargon! Mon budget est de 12000 euros MAX. Je pense prendre la finition Laureate. Et je nage dans les options!! J'ai vu la roue de secours en option?! si je ne la prends pas ca veut dire que je n'ai pas du tout de roue de secours?! J'ai cru comprendre que l'autoradio ne valais pas le coup?! vous confirmez? Si je prends un autre autoradio faut il etre ingenieur automobile pour le monter? Capucine utile pour ranger tous le fatras des gosses ou gadget? ( je m'appelle Capucine... v...
Bonjour, quelqu'un aurait-il une solution a m'apporter?? j'ai changé les disques avant et les plaquettes de mon espaceIV. jusqu'à là aucun problème... la ou cela se complique c'est que depuis j'ai 2 voyant qui reste allumé: le voyant P de parking et le voyant point d'exclamat...
Bonjour, Je posséde une Smart fortwo de 2002, 66000 km au compteur. Suite à un probléme de perte de puissance, Mercédes/Smart à diagnostiqué une perte de compression sur un cylindre. Diagnostique: moteur mort, échange standard incontournable. Coût de l'opération 3500€ Je m'étonne qu'un moteur puisse être mort à t...
Bonjour, j'ai fait une bétise j'ai trop d'huile dans le moteur de ma fiat, une bielle a cassée et a endommagé le moteur...résultat le garagiste me dit qu'il doit changer le moteur, qu'il côute 4500 euros HT sans la main d'oeuvre... Je n'y connaît absolument rien, ce tarifs vous paraît-il raiso...
J'ai un problème de décélération avec ma mazda 323 F (essence) de l'année 2000. Quand je roule à petite, moyenne ou vive allure, elle "broute" ou "hoquette" en décélérant. Il me suffit de passer la vitesse immédiatement inférieure, et elle se remet à rouler correctement, jusqu'à la fois suivante..c...
Bonjour Je suis nouveau sur ce forum Ancien propriétaire d'une Impreza GT de 1999 que je viens de vendre après 10 ans d'utilisation, je m'oriente maintenant vers l'achat d'un Forester. J'ai essayé un Forester 2.0 XS club essence de 2009 qui avait le système de keyless access, chez un vendeur de voiture d'occasion (Pas un garage Subaru) Le vendeur m'a fait essayé le Forester, mais il avait gardé la télécommande sur lui, j'ai roulé une dizaine de kilomètre et suis revenu au garage, j'ai remarqué qu'il y avait un voyant allumé semblant indiquer que je n'avais pas la télécommande avec moi, mais j'ai pu essayer le Forester sans difficultés. Une fois de retour au garage, j'ai arrêté le moteur du Forester, pour essayer de le redémarrer, et la....problème, des tas de voyant se sont mis à clignoter et impossible de redémarrer. Le vendeur vient vers moi en s'excusant de ne pas m'avoir donné la télécommande du système, mais se qui m'a inquiété, c'est qu'il m'a dit que la voiture était maintenant inutilisable. Il a essayé avec la télécommande de le redémarer, mais cela n'a pas fonctionné. Il a ensuite amenez une batterie qu'il a connecté à la batterie du Forester et celui ci a redémarré , mais avec des voyant toujours allumé. Sur ce il m'a dit que le forester devait etre re-initialisé et qu'il devait faire venir un informaticien pour cela. Avez vo...
bonjour a tous depuis quelque temps je n ai plus de clignotants sa reste allumé au commande mais ne clignote pas a l exterieur rien ne se produit par contre les warning fonctionnent avant sa, il y avait un clignotant qui fonctionné vite a la commande mais ne s allumé pas a l exter...
salut, un ptit message pour vous faire par de mon amour pour ma 156 jtd 110cv ( 132cv avec un boitier maintenan) je suis un jeune alfiste d a peine 25 ans, et j ai deja eu pas mal de voiture ( des belles et des moins belles et je vais vous raconté ma ptite histoire) quand j ai eu mon permis ma tante ma donné sa voiture une super5 diesel que j ai remplacé par une super5 gt turbo au bout de 8 mois, puis est arrivée une 605 sri, puis je suis redessendu sur une clio 1.9d, pour remonté sur une bmw 325tds 143cv, et suite a un accident je redessend sur une safrane 2.1td, et la je me fait plaisir avec un coupé calibra 2.0i (dont je garde un super souvenir) et apres 1ans et demi de bon et loyau service a son volant l envie me prend de rechangé de voiture,je voulais acheté un golf 4 tdi 115 et la " LA REVELETION " je tombe sur cette annonce: alfa 156 jtd 110cv 2001 gris metal, cuir rouge momo, clim auto, volant ronce de noyé, 133000km toujour entretenue chez alfa, 8000€, tout de suite j appel le propriétair et prend rendez vous avec lui pour le soir meme, et je suis tombé litéralement amoureu de cette auto, j ai réussi a la negocié a 7200€ et sa fait maintenan 1ans et 4 mois que nous roulons ensemble elle affiche aujourd hui 160000kms et ses toujour un...
Je viens de descendre et impossible d'ouvrir ma modus! Je pense avoir des piles qui fonctionnent dans la clé, mais je suis surtout surpris de ne pas pouvoir ouvrir la voiture en me servant de la serrure. Est il possible que ce soit un problème d...
salut a tous, j'ai une lancia y10 de 82 de qui traine dans mon jardin, le moteur ne tourne plus, probleme d'allumage elle a presque 200000km et aussi de la rouille au chassis sous le capot ... je voulais avoir votre avis si ça vaut le coup de la restaurer et si il y a moy...
Comment oublier la plus sportive des opel de séries? celle qui met en avant le plasir du pilotage, sans céder à la course à la puissance, celle par qui le faible poids peut en remontrer à bien des "plus grosses" ...... voici une opel pas vraiment comme les autres, plus anglaise qu'allemande, issue du savoir faire de la légendaire marque lotus, dont elle érite le chassis, qui se rapprocherait presque d'un kart de compétition .... ou d'une barquette, c'est selon ... 2 moteurs, un atmo, un 2,2l ecotec, à transmission par chaine, comme les toyota (à noter que les lotus elise sont désormais équipés de motorisations toyota, très très fiables), et un turbo le premier, du haut de ses 150 cv, qui peut paraitre un poil faiblard à certains journalistes blasés, les memes sans doutes qui ne savent pas exploiter la quitessence d'une pareille auto et qui se font dessus au premier vrai freinage ... bref car on note que sur le papier, le 0 à 100 est fumé en moins de 6,5 sec, on trouve meme 5,9 sec sur certains essais .... on a connu plus mou comme accel' on atteind sans problème un bon 200 en ligne droite (ou en légère courbe c'est selon hihi) et on ne consomme que 8, 9 litres aux cents en roulant tranquilou (enfin tout est relatif sur ce type d'engin ....) le second, un 2l turbo, lui enfonce le clou et propulse la petite opel (mais très large et basse ...) à 100 km/h en moins de 5sec ... là on touche au domaine des 911 et autre M3 dernières générations ..... en pointe, au chrono, la voiture atteind les 240 km/h, ce qui est très fort pour une voiture à ce niveau de prix ..... donc le speedster? 1/ une "voiture" rare, racée, qui divulgue des sensations de fou (poids très failbe, moins de 900 kg pour l'atmo), collée au sol (1m de haut, très large, il faut "enjamber" le pavillon pour renter dans le bacquet 2/ un prix très correct meme si le confort est aux abonnés absents (pour les motards en reconversion, c'ça reste une limousine quand meme ) comptez 17000 à 20 000 euros pour l'atmo, avec moins de 40 000 km (32000 euros neuve... arrètée depuis un petit moment) et 30 000 euros pour le turbo (40 000 euros neuf) avec toujours moins de 40 000 km 3/ une voiture rare (peu d'exemplaire en France en particulier) 4/ mais fiable et relativement économique (l'atmo en particulier) seule la main d'oeuvre coute plus cher car le moteur est en position centrale arrière mais .... et si il y en avait (à part les...
jai le sigle EP qui c affiche apres avoir pris une flque, est ce ke cela a avoir avec leau ou pas, on dirais que la voiture se met en securiter meme au point mort elle ne prend plus les tour, elle sarete a 3000tr minutes, et au bout...
Bonjour. Un des vérins de support du hayon s'est détaché et j'ai dû l'enlever complètement. Je pense que, dans le bas, il est fixé à la carrosserie via un écrou se trouvant à l'intérieur de celle-ci. Est-ce que quelqu'un pa déjà rencontré un problème semblable ou peut m...
Bonsoir,j'ai lu qu'une vanne EGR bloquée à cause d'une mauvaise combustion fait qu'au démarrage et dans les tours le moteur s'étouffe et ça fume pas mal derriere, or j'ai exactement ce probleme sur mon C15. y'a t-il alors une vanne EGR sur le C15 ( j'ai lu que oui mais pas sur)...
Bonsoir, Et oui, grâce au temps magnifique que nous avons ,j'ai pu constater que le lave-glace sur ma f355 (2.7) ne fonctionnait pas je crois savoir que le fusible du lave-glace, apparemment sous le repose pieds côté passager est couplé avec les feux stop (?) oui, non ? ...
Bonjours. Voilà, hier j'ai été mettre de l'essence dans l'ax de mon frère et je me suis trompé, j'ai mis du SP95-E10, je suis rentré comme ça en roulant doucement et ça n'a pas posé problême à prioris. Mais quand j'ai dis ça à mon frère, il a crisé et m'a ...
Bonjour! Je viens de faire réparer sous garantie le blocage de la porte club de ma clubman : l'ergot du bas de porte ne revenait plus en position et la poignée intérieure ne déclenchait donc plus...malgré force WD 40! Il semble que le problème soit connu chez Mini... Qu'en p...
Bonjour à tous, Je souhaite avoir des infos concernant une Seat Ibiza 1,9L sdi fresh année 2004. J'ai essayé la voiture et je suis conquis. Le seul problème étant le bruit du moteur. J'ai la sensation de sentir le moteur t...
bonjour j'ai une 205 1.1 essence sacre numeros de 1995 ma voiture ne démarré plus toute seule j'ai mis les pinces et elle démarré au 1/4 et elle tient au ralentit,mais quand je l?éteint elle ne veut plus re-démarrer calme plat quand je tourne la clef.j'ai tester:-la batterie et l'alternateur avec un testeur et tout est ok -le demarreur et le neman fonctionne vue que avec les pinces elle demarre -j'ai de l'essence et elle roulema question, savoir ce qu...
bonjour a tous. alors je veut juste savoir une petite chose mais je ne suis pas sur que sa soit un problème.en faite quand je tape dans les tours de ma voiture j'ai la pression d'huile qui descend jusque en bas,a zéro.au ralenti elle est entre 4 et5.mon niveau d'huile...
Bonjour à tous. Sur ma Micra K12 de 2003 (1.2l 65cv), le voyant de température s'allume en bleu au démarrage. Normal dit le manuel du conducteur, il s'éteint quand le moteur atteint 50°. Mon problème est qu'il se rallume en roulant, quelques minutes. c'est apparu pendant les derniers froids. ...
bonjour tout le monde je suis tré embété par ce probléme de perte de puissance je posséde une skoda fabia tdi 100 anné 2002 167000 km je serai reconnaissant d'avoir une réponse pour m'aider à ce suijet si quelqu'un aurai eu deja, ce problém là je viens ...
bonjour à tous, je dois enmener mon siege chez un sellier, pour refaire l'assise en cuire, pour cela il faut que je demonte le siege, probleme je ne trouve que 4 boulon( a l'arriere du siege ) et à l'avant il n'y a que 2 boulon mais rond . Est-ce normal, suffit-il juste d'enlever ceux de l'arriere? merci pour vo...
Salut, J'ai un problème de frein. Quand je freine, en fin de freinage il ya un bruit "grrrrr" et je sens la pédale de frein vibré. Pour information cela se passe quand le voyant "ABS" est eteint, quand il est allumé il n...
bonjour voila un nouveau jour et un nouveau problème sur ma clio je viens de remarquer un baisse remarquable de liquide de refroidissement chaque jour j'ajoute un peu. j'ai remarque cette baisse depuis samedi passé avez vous des idées? le produit anti-fuite ...
Bonjour a tous et a toutes. Pourriez vous me dire svp quelle est la durée de vie normal de la pompe de direction assisté sur la skoda Fabia année 2001. En effet la mienne vient de me lacher au bout de 71 000 km . Ca me parait un peu juste comme durée de vie ou kilometrage...
En consultant le site web dédié, le BMW Welt peut passer pour une concession BMW 5 étoiles, avec son architecture avant-gardiste, son entrée gratuite, son espace enfants, ses cafés, restaurants et son accueil clientèle, pour qui souhaite prendre livraison de sa bavaroise, sur le site historique de la marque.Le fait est, que ce soit en 2009 ou en 2010, l'endroit fait tout de suite bonne impression :2009 : 2010 : Laquelle se poursuit dans le parking souterrain :2009 : 2010 : puis se confirme lorsque l'ascenceur nous mène directement au coeur du Monde BMW : 2009 : 2010 : le BMW Welt appartient à ceux qui arrivent tôt. Et malgré les modèles exposés, renouvelés suivant l'actualité :2009 : 2010 : Le BMW Welt n'est pas un concessionnaire : on peut s'installer à bord de la plupart des modèles exposés (*), élaborer un devis (sur base des prix catalogue) mais ni négociation commerciale, ni vente y sont réalisées.(*): sauf Z4, M3, M3 cabrio et tout autre modèle HdG pour lesquels il faut demander l'autorisation et chaque second passée à bord se fera sous surveillance)Le truc sympa est que certaines auto sont équipées d'une simulation moteur, qui fonctionne en actionnant l'accélérateur : ça fait plaisir au fiston. L'autre prestation sympa est de pouvoir prendre livraison de sa BMW (commandée d'un peu partout dans le Monde - facturée 500? en Europe), en bénéficiant de l'accueil VIP du BMW Welt. Je voulais revenir sur les cabriolets M3 et 318icas pour faire part de ma déception, côté qualité de fabrication :Sur la M3, la contre-porte sonnait vraiment creux (un des parement était limite en train de se faire la malle) et on se demande combien de temps le "léger" seuil de porte M/// va pouvoir résister. Sur la 318i, au moment de m'extirper des étroites places AR, je m'aide de mon coude, calé sur l'accoudoir relevé et .... craaac : Normalement, c'était supposé rester comme ça : Surtout au prix où, c'est vendu : Heureusement, chez BMW Individual, les choses semblent s'arranger : Même si le tarif des options est limite crise de fou-rire : Sorti des modèles contemporains, on peut également apprécier le savoir faire du BMW Classic Group : Le sport automobile est aussi représenté : enfin, l'était en 2009. En 2010, le sport fait place à l'Isetta et la Moto de Police : ah oui, une partie du BMW Welt est consacré à la moto, mais comme on dit par ici..."Nicht mein bier". Elle serait pas de chez nous, celle là Au départ, je me suis demandé d'où venait cette trace de wheeling, au beau milieu du BMW Welt ? Puis je me suis demandé ce que faisais cette Isetta, abandonnée au fond du Welt ? J'ai alors compris :L'Isetta s'amuse à faire peur aux visiteurs en se faufilant, klaxonnant et freinant comme une folle. Et c'est l'émeute à chaque pause : Marrants...
J'ai une G punto multi jet 1,3l 90cv 2007 11000 km. Le voyant injection s'allume ET entre autre et de ce faite, le limiteur de vitesse ne fonction plus. Le garagiste a changé un capteur est malgré cela c'est rebelote. Quelqu'un aurait il eut ce problème et le remède apporté par...
bonjour a tout le monde il ya un petit souci avec les fixation des injecteurs elle se dessere et aprés les joints en cuivre prenne le feu resserer les vis de vos injecteur 2 par injecteur avec une longue clé BTR de 7 un technicien de chez peugeot ma di...
Bonjour, Je possède un C3 exclusive de 2005 avec les rétroviseurs qui se rabattent automatiquement lors du verouillage des portes. Depuis quelques jours les réroviseues se ferment donc mais lors du dévérouillage des portes ils restent en position rabattu. Je souhaiterai pouvoir les déconnecter, y'a ...
Bonjour à tous, j'ai une honda civic (08/09) avec plusieurs problèmes: -voyant huile qui s'allume alors que le niveau est bon (le voyant ressemble à une burette avec une vague en dessous) -bruit bizarre pédale embrayage(léger grincement) -frein à main desserré -grincements amortisseurs arrières ...
Bonsoir , Je suis l'heureux propriétaire d'un Pic flambant neuf , mais l'allumage automatique des feux ne fonctionne pas ! manuellement pas de problème ! Avant de courrir au garage je voudrais savoir si un truc ne m'échappe pas , peut-être la fonction est-elle désactivée ? Si vous pou...
bonjour je suis propriétaire d'une E46 touring de fin 2004 et elle a 270000 km.Lors du freinage il commence a arriver comme d'autre on,la vibration du volant plus ou moins forte. Il y a 2solutions mais je ne sais qu'elle prendre,c'est pour ça que je demande votre aide ou vo...
salut je possede une Daewoo Nexia 1,5 16v depuis dix ans sans aucun soucis mais en ce moment j'ai mon eiguille de temperature qui ne monte plus lorsque je roule. Par contre a l'arret moteur tournant je n'est pas de probleme elle ce met a son indication normale. Je pense au calorstat qui es...
Bonjour, j'ai remplacé mon antenne sur ma Golf 2 série Boston, mais voila je n'arrive pas a faire passer le cable de l'antenne jusqu'a l'autoradio. Je ne le trouve pas, je ne le vois pas. J'ai essayé avec un furet et une lampe de poche mais rien a faire. ...
Bonjour à ttes et ts. Nous venons d'acheter un LANCIA PHEDRA année 2005 en Belgique. Voilà notre souci, le système de navigation n?est pas configuré en Français, nous l?avons emmené chez un concessionnaire Lancia pas très loin de chez nous qui devait le configurer gratuitement en Français (dit par téléphone que c?était pour le mettre en Français, on devait patienter 15jrs avant de l?emmener car il n?avait pas le CD, mais il ne devait avoir aucun problème) et en même temps lui faire un petit contrôle technique, pour le contrôle technique aucun problème (en réglant bien sur et normal, pas de blem) mais pour le CD de configuration après avoir passé ma journée a faire les magasins en attendant, quand je suis revenue pour la chercher, il me dit qu?il n?avait pas le CD (j?étais un peu en pétard car le matin me l?avait surtout pas dit en la déposant), il nous a remit un RDV pour la semaine suivante et maintenant...
Bonjour, j'ai une audi a3 tdi 110 cv de 1999, mon voyant de préchauffage ne s'allume pas donc elle ne démarre pas. Après plusieurs tours de clès, le voyant s'allume et elle démarre directe. J'ai mis une batterie neuve, des bougies de préchauffage neuves; j'ai aussi changé les re...
Bonjour, je possede depuis peu un ml 400 cdi de 2002 avec 154000 kms, j'ai un soucis de regime entre 1000 et 2500 tr/mn, l'aiguile de regime monte et descent irregulierement en faisant des accoups, j'ai deja vu quelques sujet a ce propo et il dise que le soucis vien de la chaine de distrib,...
Bonjour a tous, alors voila j'ai la possibilitee de m offrir quelques vehicules mais j ai du mal a choisir. Je roule maximum 15000 km par ans. J'ai trouver pour mon budjet et toutes sont des premieres mains la liste suivante. quel serais votre choix et pourquoi ? quelles sont a eviter ? les plus ruineuses. ?merci d'avance -Jaguar type X (2007) 105000 km dieselVolvo s40 2,4 essence (2005) 99200 kmJaguar type S 3.0 v6 128000 km essence (1999)Peu...
Salut tt le monde bon je viens d'acheter une Ford Focus toute neuve y a peine 2 mois et je viens de remarquer un truc étrange quand j?accélère un peu vite y a un nuage de fumée noire derrière moi et ça me parait vraiment étrange pour une voiture neuve; par contre q...
bonjour j'ai un bruit qui semble venir de la boite de vitesse de mon audi avant 2002 (163 cv boite mécanique 6 rapports) bruit qui fait penser à un "moteur électrique" et qui évolue avec la vitesse.. (pas de modification lors du changement des rapports, ni de problème de passage d'une vite...
Bonsoir je suis nouveau et je ne sais pas si un forum sur le sujet et déjà ouvert. Voilà mon problème : je viens de changer ma batterie tout seul comme un grand!malheureusement l autoradio me demande un code.j ai cherche dans la doc que j ai mais je ne l ai pas trouve. Il parait que Renault le fournisse cont...
hello!!voila, depuis hier, ma clio 1 d de 04/1994 rencontre des problèmes de direction assistée. elle devient dure mais c'est aléatoire. ça le fait en roulant et meme a l'arret.j'ai lu sur un autre forum que c'était une pompe électrique (:louche et que ça pouvait etre du a un alternateur défaillant.a noter ...
Bon, c'est fait à 12h15 ce jour, j'étais propriétaire de ma CHEVROLET CRUZE LT 150 Black (14.000km) Voici quelques photos mais juste pour la forme il y en à plein le forum Alors une petite photo du système d'attelage invisible, démontable sans outils de chez Chevrolet, il me semble pas mal j'avais également négocié l'accessoire : par-soleil latérale C'est amovible, mais ca peut rester et cela n'empêche pas d'ouvrir la vitre normalement (pas encore testé) ca tinte légèrement la vitre J'ai également pris, le par-soleil arrière, là c'est une autre affaire, les ingénieures ingénieux de Chevrolet ont pris une décision étonnante mais surement murement réfléchit de mettre une barre en plein milieu, alors de l'extérieur c'est pas très grave mais question vision dans le rétro intérieure c'est plus que moyen Mon avis à chaud : Je sort d'une vectra GTS de 2003, plutôt bien équipé et de bonne qualité alors je dirais que je trouve la Cruze très bien à l'oeil mais moins à l'oreille, le bruit du coffre ou des portières est quand même plus que moyen, là est la différence de prix j'ai pas encore beaucoup roulé mais je peux dire que je m'attendais à pire vu ce qui ce lit sur le forum ou sur les...
Bonjour! voila pendant que je changeais mon pneu de voiture (gentiment aidé par un monsieur) il se trouve qu'en enlevant le pneu crevé mon cric a cédé et ma voiture s'est donc retrouvée sur 3 pneus et un disque avant!!!! je voulais savoir si il se pourrait que le disque peut être...
Aidez moiJ ai eu la malheureuse idée de confondre le réservoir du lave glace avec le réservoir d huile.Est ce grave?On me dit de ne plus faire démarrer ma voiture et de me faire remorquer sous peine de " gripper" définitivement le moteur.Le problème est qu...
Bonjour a tous je possede un suzuki baleno break 1l9 td qui a 148 000 km.coté moteur et carrosserie tout vas bien mais c'est du coté de la boite que sa change de ton: a 100 000 km la 5eme a commencée a émetre un siflement cela a duré jusqu'a 115 000 km et a partir de la la 5eme se décrochait parfois lorsqu'on metais des acoups de reprise et au final il falait tenir le levier constament.quelques kilometre se passent et voila que la 5eme refuse de se passer:impossible de l'enclencher les pignons craquent fort.alors il a falu se résoudre a rouler en 4eme (pas très pratique) jusqu'au jour ou je fais un petit trajet de 30 km. sur les premiers 15 km la 4eme se met a sifler comme le fesait la 5eme.j'arive chez mon ami et lorsque je repart je passe les raports normalement et au moment de passer la 4eme c'est impossible, elle s...
Bonjour,je possède depuis peu une ford mondéo 2l tdci 130ch année 2003Elle a commencé par avoir l'ouverture centralisé coté passager qui ne marche plus une fois sur deux puis plus du tout. Ensuite les feux de routes qui ne s'allumes plus et là c 'est l'allume cigare qui ne mar...
Bonjour à vous tous, Je suis propriétaire d'un REZZO 2l CDX GPL année 2002. Depuis maintenant un mois et demi j'ai des soucis avec la centralisation de mon véhicule. Lorsque je verrouille mon véhicule, les clignotants coté conducteur reste allumés? Je suis obligé de tirer mon fusible pour que les clignotants soient éteint, mais le soucis lorsque je fait ceci, c'est que du coup je n'ai plus de warning et plus de centralisation?? C'est pourquoi je recherche la revue technique afin de savoir ou se trouve le relais de la centralisation, car d'aprés moi ce serait lui qui pose probléme! De plus je souhaiterais savoir si d'autre personne possédant ce type (ou autres modéle) de véhicule aurais aussi des soucis avec le GPL, à savoir le voyant CHECK qui s'allume souvent (seulement quand je roule au GPL), voiture qui tremble beaucoup avec une impression de rouler sur trois pattes! J'ai même contact...
j'ai démonter et remonté un moteur sur une panda et quand j'avez tous bien rebrancher je tourne la clé pour démarer et le démarreur fait clac et le tableau de bord s'éteint aussitôt ! ...je suis oblgé de rebranché la batterie !!croyant la panne été sur le d...
Bonsoir , alors voila je possede une golf 4 depuis peu et j'ai changer les enceintes de portes , mes leves vitres fonctionnait , seul souci c'est que les vitres frottaient contre l'enceinte , je n'est pas inssisté j'ai decalé les enceintes , et depuis mes 2 leves vitres ne fonctionne plus , j'ai regardé si je n'avais pa arra...
Bonjour tous le monde. Voila, j'ai une vieille Suzuki GSX400F de 83, mais le problème, ma fourche est un peu pliée et, je ne trouve pas de pièces car c'est un modèle qui n'a jamais était vendu en France. Le gars qui me la vendus à l'époque, ma dit qu'il y avait des pièces d'...
Bonjour à tous, J'ai un petit souci avec l'essuie-glace arrière de mon Sharan TDI 115 2002. Celui-ci fonctionne par a-coups. Il part de sa position de repos et s'arrête 3 à 4 fois durant son cycle avant de revenir à sa position initiale. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème? Si oui, ...
Bonjour a tous, voila je vien d'achete une golf 5 gti dsg il ya 2 semaine. Alors mon probleme c'est qu'au ralenti et moteur chaud j'ai un bruit o niveau du moteur plus précisément au niveau de la chaine des arbres a came. dès que je dépasse 1000tr/min plus de bruit. ca fait comme un légé bruit de TDI (comme si que la chaine des arbre a came serai mal tendu ).sinon le moteur fonctionne très bien quand je roule, aucun acou,pas de perte de puissence rien ca fonctionne niquel. la voiture n'est plus garantie mais pour la bonne nouvelle c'est que mon pere et mon frere sont mecano chez audi et vw mais ils connaissent pas tres bien le 2L TFSI ils on pas beaucoup travaillé dessus. mon pere va demonté ce soir pour voir au niveau de la chaine et du tendeur des abres a came si ya riende HS. mais d'apres lui c...
Bonjour a tous, J'ai une petite question concernant le demarreur de ma 348. Apres avoir rouler, je coupe mon vehicule puis je remet toujours le contacte pour laisser le ventilateur faire son travail. Il s'avere qu'apres cette manipulation, j'ai parfois une petite faiblesse au demarreur si je tente de la...
bonjour j'ai remis le niveau d'eau dans le vase d'expansion, puis j'ai roulé un peu pour faire chauffer. quand j'ai ouvert le capot, il manquait de l'eau et il y avait des bulles dans le vase d'expansion. Il y en a surement dans ce forum qui ont ré...
voila j ai un petit souci avec mon opel corsa de 1996 je me promener tranquillement quand soudain plouf plus rien la voiture a calé et plus moyen de la remettre en route !!!! j ai verifier mon carbu monopoint si tout aller bien et la je me suis apercu que l essence circuler b...
Bonjour, J?ai fait l?acquisition en 2007 IS220d Black Line neuve et était jusqu?à présent, pour une première Lexus, relativement satisfait de mon véhicule ainsi que du service après-vente. Depuis quelques mois je me suis rendu compte de petits éclats de peinture sur le capot avant et cela a commencé à s?accentuer (ou alors maintenant je fais plus attention). Je constate aujourd?hui plusieurs dizaines d?éclats réparties entre le capot avant, les ailes avant, l?arrête en haut du pare-brise et d?autres en moins grande concentration sur les portières, au niveau de la fermeture du coffre etc. Je me suis rendu auprès de mon concessionnaire fin Juillet 2009 pour lui faire constater ce que j?appelais un défaut de peinture. Après avoir fait le constat des nombreux éclats et pris des photos pour déposer une réclamation en mon nom et avoir moi même envoyé 2 courriers, la garantie Lexus ne veut rien entendre et elle ne prend pas en charge ce problème qui est soit disant lié à des impacts de cailloux : « Lexus ne peut être tenu pour responsable de ce qu?il y a sur la route ». Je trouve cette décision inadmissible pour plusieurs raisons. La vocation première d?une voiture est bien de rouler et non rester dans un garage. Il est normal qu?une voiture en roulant puisse se heurter à d?éventuels cailloux prése...
Salut à tous ! (désolé si je ne poste pas où il faut) Mon problème : j'ai une nouvelle Octavia, je n'ai pas pris le poste pour pouvoir y brancher le mien, voire un double din très rapidement. J'ai du acheter un adaptateur pour faire correspondre les sorties de la voiture avec des sorties ISO classiques. Le souci, c'est qu'il y a 2 fils de la voiture qui ne débouchent sur rien au niveau de l'adaptateur. Sur mon poste il y en aurait un qui serait sur la même borne, mais ça correspond au "remote", donc rien à voir avec le fait que ça ne marche pas. Ci joint des liens de photos pour comprendre le problème. La sortie voiture, avec encadrées les 2 bornes en plus : http://www.hiboox.fr/go/images/aut [...] e.jpg.html Ci dessous les 2 fils qui y sont reliés : http://www.hiboox.fr/go/images/aut [...] 4.jpg.html &...
Bonjour à tous, Cela fait maintenant plusieurs années que l'on parle des casses de courroie sur C8 mais en fait combien sommes nous exactement à connaitre ou avoir connu ce problème.J'aimerais que tous les concernés "s'inscrivent" ci dessous avec la date de la casse,le kilométrage,l...
Bonjour, Je suis nouveau propriétaire d'un Mamouth, et je cherche le moyen de démonter le porte gobelet de mon XC90 xénium Année 2005, car celui-ci reste ouvert en permanence. En effet j'ai commencé par dévisser les vis étoile, qui maintiènent le support combiné de tel, m...
Bonjour à tous, C'est mon premier sujet sur ce forum et pas des meilleurs. Mon problème est le suivant, Depuis 1 semaine j'ai acheté une vectra gts 19 cdti 150cv année 12/2004 chez un revendeur opel garantie 1 an avec 90.000 km au compteur avant la reception du véhicule il a fait un entretien complet suivi de la couroie de distribution 2 jours après avoir pris le véhicule , j'ai pu la ramener car elle ne démarer plus...c'étais la baterie mais aussi , je lui ai dit que j'avais une odeur dans l'abitacle de la voiture. Je dirai un odeur de moteur ou plus d'un pot d'échappement et ca me pique au nez même Pour lui c 'est normal !!!soit Une semaine après voilà que je ne sait plus accélérer, plus de puissance du tout !!! au plus j'accélere pour me retiré de mon emplacement, au plus la voiture est prète a s'arreter Pourtant pas de témoin moteur ou quoi que ce soit ? J'ai éteint le moteur puis redémarer plus de soucie 1 km après en deuxieme voilà que ca recommence plus de puissance du tout, prête à s'arreter au fure est a mesure que j'accélere et de plus l'odeur d'échappement dans l'abitacle été tres forte comme si on avait mis son nez en plein sur le pot d'échappement et tous ca un dimanche soir avec mes enfants je vous dit pas les nerfs a vif que je peu...
Hello à tous,Il parait qu?une nouvelle mode est le déterrement de vie de garçon !! Actuellement en cours de divorce, je me dis que ça me plait bien comme idée, et quand le jugement sera prononcé j?ai envi de me prendre une voiture « peu » raisonnable pour « fêter ça ».J?estime mon budget vers 10 000euros (entre 8 000 et 12 000 suivant combien l?avocat ? et mon ex? me dépouilleront). Je suis attiré par tout un tas de véhicules, mais je souhaiterais votre avis sur chacun d?eux ! En gros, je fais un appel à la communauté d?autotitre votre retour d?expérience sur les véhicules suivants :- Audi TT ? 1.8 T (en 180 ou 225 quattro : J?ai cru comprendre que la différence de perf n?est pas énorme)- Hyundai Coupe ? 2.0 (145cv certe, mais j?aime bien le tarif pour un véhicule de moins de 5ans, peu de km, et une belle ligne)- Peugeot 407 (pour la taille, j?ai peur de ne pas rentrer dans le TT ou le Coupe ^_^)- Renault Megane II RS- Mazda RX8 (J?adore le look, mais j?entends parler d?une consommation à rendre riche le pompiste du coin?)- BMW E46 CI (pour le moteur je vous laisse m?indiquer ce qui vous parait être un bon compromis, j?avais pensé à la 320CI?)- Autres propositions ?Mes critères :- Je mesure 1m92... si dans les modèles sélectionnés ce n?est pas envisageable que je me glisse derrière le volant? - J?ai une petite fille de 5 ans. Donc il me faut ...
Bonjour à tous ! Ma brave Kia Soul rend des bons services, mais cependant il lui manque un "petit quelque chose". Ce petit truc qui me permet de pas me tracasser quand je pars en balade les week end, étant donné que j'habite en pleine campagne, avec des petits chemins très sympas à explorer mais néanmoins limites pour une voiture qui n'a que 5000 km (j'ai pas envie de niquer la carrosserie)... Bref, au détour d'une annonce, j'ai trouvé mon bonheur. Attention, gros dossier Mattez moi donc cette legacy Elle est de 1993 et appartenait à un petit vieux psychopathe de l'entretien... Le bestiau à 200.000 bornes, mais j'ai un bottin de factures et de preuves d'entretien, le moins qu'on puisse dire c'est qu'il a été scrupuleux. Bon, l'extérieur paie pas de mine, il a eu son lot de branches dans la gueule. (mais elle en verra bien d'autre par ici). C'est une 2.0 Automatique, avec un équipement bien copieux : ABS, rétros électriques, air conditionné, lecteur cd, vitres électriques, alarmes, enfin pas si mal sur un engin de cet âge là. Fin du fin, le vieux avait fait installer des capteurs pour le radar de recul dans le pare-choc arrière (et ils fonctionnent bien d'ailleurs) Le boxer fait un bruit bien sympathique à l'accélération, la consommation est pas fa...
Voila mon probléme, il y a 3 jours, j ai fait changer mes plaquettes de frein, et depuis, ma roue avant gauche couine, sana arret en roulant. Y a t´il un lien avec ce changement de plaquettes? Que dois je faire, á mon avis, la plaquette á ete mal posée, et ce bruit cont...
Bonjour, depuis hier,le moteur tousse et broute énormément.à cela une fumée bleue s'échappe .des traces d'huile sont à relever à la sortie de l'échappement. j'ai fait refaire toute la distribution voici 2 ans ( remplacament joint,soupapes culasse,kit distribution et courroie,pompe à eau etc..).le garagiste m'a dit au téléphone qu'il pourrait s'agir des segments. &n...
Bonjour à tous,voila mon problème:j'ai acheté en Octobre 2008 une impreza wrx 2.5l anniversary avec zéro km mais immatriculée en Décembre 2007.Je ne roule pas beaucoup(de 10000 à 15000kms/an).Quelqu'un peut il me dire quand je devrait faire la distribution?j'ai 2 versions:dans 4 ou 7 ans?et le fait qu'elle ...
bonjours jai une question jai lintention de macheter un wrx 2002 VGA (frapper devant leger) et le reparer avec un devant complet de wrx 2006-07 estce que la conveertion se fait bien ? estce que le fait qui soit VGA jaurrai des probleme a linspection mechanique d...
Bonjour as tous, Je possède une 325 TDS de 1994 qui a 225 000 km Pompe a injection refaite à 210 000km ainsi que l'injecteur pilote pae un diéséliste Silent blocs moteur et boite changé il y a moins de 1000 km Et j'ai le problème suivant: La voiture entière tremble, mais pourtant le régime moteur es...
Bonjour Bon alors c'est parti voila le problème depuis que j'ai mon débit mètre tout neuf qui a bien redonner la patate a ma titine. J'ai un petit tac tac qui se fait entendre quand j'accélère. Je décrit un peu "le truc" j'accélère le bruit u HDI ce fait entendre pu...
Ce matin, j'ai signé le bon de commande de mon Partner Tepee Loisirs 7 places : pack enfants 1, barres longitudinales, pack loock, roue de secours, peinture bleu kyanos avec une remise de 13 % (pas beaucoup même en insistant) et 2000 euros de reprise de mon ancien véhicule soit 17 30...
je possède un cherokee jamboré 2008 modéle kk. ce véhicule se met a fumer très fortement occasionnellement, il suffit de s'arrèter couper le moteur et remettre en route quelques minutes plus tard et s'est fini. rien ne s'allume au tableau , j'ai fait vérifier au concessionnaire et ne trove aucune anomalie. je recherche si ce probléme es...
Bonjour Je viens de découvrir la conduite sur neige avec la Matiz et je suis agréablement surpris Elle se comporte très bien en conduisant avec des oeufs sous la pédale, très bonne accroche, j'ai monté ce matin une très longue côte et aucun...
bonjour. je possède une Volvo 440 avec les freins a disque a l'arrière et le problème c'est que, un des étrier était rester gripper au niveau de l articulation du frein a main donc j'ai réussi à le débloquer mais cette roue ne frein plus avec le frein à main. ...
salut a tous , je crée ce post afin d'avoir des éclaircissement sur mes soucis , pour ceux qui me connaisse pas ma voiture est une zx 1,4i de 98 avec anti démarrage codé avec clavier numérique donc ce matin j'ai démarré ma voiture , mais limite as pas démarré car sa fait comme si la batterie était vide , donc après avoir démarré a ma grande stupéfaction en regardant mon clavier d'anti démarrage je me suis aperçu que le voyant rouge et vert était allumé , hors quand la voiture est en marche ces voyant doivent rester éteint , donc j'ai éteint ma voiture et je l'ai redémarré et quand la voiture a démarré la voiture brouté a moitié pendant 2 3 secondes et ensuite le ralenti c'est stabilisé comme si de rien était . (il était 4H du matin ) ensuite je vais pour repartir du boulot a 11h et pourtant j'avais quand même pas mal roulé et bien j'était limite de pas démarré non plus ...
Bonjour, voiture: PLYMOUTH Voyager 1998, 3,3L, transmission automatique, 188000kms. C'est assez urgent... je suis parti du canada faire un road trip aux états-unis avec cette voiture acheté d'occasion, j'ai fait 5000kms et tout fonctionnait bien jusquà il y a 3jours, depuis elle ne veut plus monter les côtes, comme si elle avait plus de force... Je suis allé dans un 1er garage et ils me demandaient 80$ pr le diagnostic et suite à cela 450$ pr des filtres et plugs motor. J'ai dis que j'allais réfléchir car cela me semblait cher et pas trop en relation avec mon probleme... Enervé ils me disent qu'ils me rendent la voiture dans 30mins le temps de réassembler les pieces alors que je leur avait pas donné le feux vert pr les réparations. Je pars ET là! la jauge d'essence ce met a faire le yo-yo et le voyant se met a clignoter n'importe quand, alors que j...
bonjour je viens d'acheter une velsatis 2003 RAS pour le gps et la radio mais la doc sur le Cd est assez succinte et donc je suis bloqué sur un probleme de lecture Cd en effet je ne peux pas introduire de cD pour lecture ! dixit vendeur il n'y a pas...
J'ai eu pendant longtemps des messages intempestifs Avarie controle....arreter le moteur...se rendre au garage apres plusieurs visites chez Alfa et une grosse facture le probleme a été resolu 2 ans apres apparait regulierement le message Avarie ABS....arreter le moteur...se rendre au garage J'hesite...
Bonjour à tous, alors voila, je me présente rapidement, je suis bigben72, 38 ans et heureux possesseur d'une cooper D de novembre 2007. Elle est rouge, toit/rétro blanc. C'est un modèle basique sans option particulière à part l'aide au parking. Ce véhicule à 45000 Km et est utilisé quotidiennement par ma femme pour se rendre au boulot (30Km porte à porte soit 60 Km par jour) Donc, voila ce qui lui est arrivé. Hier, en arrivant sur un petit embouteillage à l'arrivée sur un rond point elle s'arrête normalement et passe au point mort. Le stop/start coupe le moteur. Au moment de repartir : rien. Le voyant de service moteur s'est allumé et la voiture n'a pas voulu repartir. Je part la rejoindre, le trajet dure 20 minutes. Je rentre dans la mini et essaye de la démarrer pour voir le symptôme. et la voiture démarre sans aucun problème. Ma femme part au boulot sans encombre, je lui dis de désactiver le stop/start pour le retour du soir. Aucun problème sur son retour. Ce matin re-belote sauf que cette fois ci, c'est arrivé alors qu'elle était en 2nd et en train de rouler. Le moteur s'est coupé net, elle a juste eu le temps de passer au point mort et d'aller se garer en roue libre sur le premier parking. Étant arrivé malgrés tout au boulot elle s'est dit que cela ferait comme la ...
Bonjour à tous ! Je tenais à vous raconter mon histoire personnelle avec Saab. Après avoir eu 2 saab 9.5 essence (en 2.0l turbo 150cv) dont nous étions satisfaits, nous avons eu il y a environ 1 an une nouvelle 9.5 avec le v6 3.0l tid (d'origine isuzu). Aujourd'hui cette voiture qui vaut environ 45000euros neuve, a 40000km au compteur. En 1 an on a eu : *** de nombreuses pannes électriques (batterie changée 3 fois), sièges électriques qui marchent quand ils veulent, problèmes de phares...etc bref, problèmes électriques en tout genre. *** pannes moteur : le turbo a été changé 2 fois (ça faisait des "trous" assez nets à l'accélération) une fois, sur autoroute, ma mère rentre sur Lyon vers 18h30 (elle est à une 20aine de km de Lyon à 18h30 => autoroute 3 voies très encombrée). Elle roule à 130 km/h sur la voie du milieu et d'un seul coup, le moteur s'arrete, direction très aléatoire : elle ne peut pas se rabattre (malgré la vitesse d'élan) car la file de droite est inintérrompue => elle se retrouve arretée sur la voie du milieu de l'autoroute (plafonnier, warning, phares allumés...) avec des voitures défilant de chaque coté : les services de police/autoroute ont mis 20minutes à arriver, ce qui a laisser le temps de produire un accident (2 voitures pliées mais pas de dommage corporel). Bref, ma mère morte de trouille ne veut plus conduire cette voiture qui va directement chez saab... on nous rend la voiture quelques temps plus tard sans trop arriver à savoir ce qu'ils ont changé dessus : toujours quelques problèmes de "trous" à l'accélération mais rien de plus choquant que d'habitude (on commence à avoir l'habitude avec cette voiture...) : 2 semaines plus tard, rebelotte : mon père remonte d'Aix en Provence sur l'a7 et vers Valence panne en tout point identique : moteur qui s'arrete d'un seul coup...etc Malgré la connaissance de la panne (un chevalier ne se laisse pas surprendre 2 fois par la meme attaque, n'est-ce pas...), mon père est quand meme mort de trouille lui aussi... De retour chez saab (à Valence donc) la voiture est bloquée depuis maintenant un mois environ : saab france ne veut pas rappatrier la voiture jusqu'à Lyon, malgré lettres recommandées...Et mes parents ne veulent meme plus conduire cette voiture : ne serait-ce que pour la ramener de Valence à lyon (sans parler du fait qu'ils estiment ne pas avoir à prendre en charge ce rappatriement). Après environ 1mois de garage à Valence, mon père passe finalement la récuperer : le concessionnaire nous dit : "je mets la clé que j'ai dans le coffre et quand vous arrivez...
bonjour, svp urgent j'ai cette piece qui me pose probleme parfois ma voiture demarre s'arrete de suite et si je laisse le contact le voyant <1> reste alumé et cette piece fait un bruit de cliquetti elle se trouve derriere la pompe go en dessous du pare b...
Bonjour et au secour. ma mercedes C200D de 1994 affichant 280 000 au compteur a de gros soucis électrique, elle ne veux plus démarer a chaud je suis obligé de débrancher une prise de l'appareil de commande temps de préchauffage; ensuite au démarage tous les voyants clignotent, les aiguilles n'indiquent rien il faut attendre plusieurs km ou 1/4 d'heure pour avoir...
Bonjour a vous Pt cruiseriste depuis des années j'ai décidé de changer de monture et donc j'ai trouvé mon bonheur et réalisé mon rêve en achetant mon 300C. Après des mois de recherche de la bonne affaire j'ai trouvé l'objet du désir chez Chrysler concessionnaire dans l'Essonne (pas de nom a la radio comme le disent les militaires) mais je ne vais pas vous parler là du Chrysler de Massy mais de l'autre... Donc je viens avec mon superbe PT de 2006 avec 90000kms pour essayer un 300C de 2009 Executive series de 6300kms pour 30000 euros. Lors de l'essai je remarque que le siège conducteur avait des traces de pied d'enfant dans le dos et que les ceintures de sécurités arrières n'étaient pas sorties correctement. Le vendeur assure que "ne vous inquiétez pas on va vous la préparer a fond comme neuve c'est la moindre des choses" J'ai confiance car mon PT d'occas de 2500km a l'époque que j'ai acheté chez Chrysler Mercedes MEAUX 77 était nickel. Bon OK on fait affaire. Je fais même remarquer au vendeur les défauts du PT (rayure capot, porte) (bonne poire mais honnête). Pour faire immatriculer la 300C et sortir du garage avec les plaques définitive il fallait vite régler le véhicule car ensuite il fallait une semaine a 10 jours pour avoir les plaques dixit le vendeur. JE me dépêche, je paye 7 jours avant la livraison et voila le jour de la livraison. UNE CATASTROPHE. Déjà le vendeur me dit que le pare brise du PT doit être changé (il n'avait pas vu l'éclat lors de l'inspection mais je fourni la facture de CARGLASS du mois d'Aout dernier) puis je contrôle la facture. j'ai payé un triangle, un gilet et un litre d'huile, le garage n'a même pas eu la courtoisie de me les offrir alors que j'alignais 30000 euros. J'ai aussi payé 20 euro de GO. Dans la voiture la moquette était encore mouillée de meme que la voiture que j'ai récupéré dans la travée de nettoyage, le crochet de fixation du tapis de sol était absent et les accessoires que j'ai nommé ci dessus étaient eux aussi absents. Le vendeur m'annonce ensuite que l'immat se fera des le lundi suivant (on était vendredi) et qu'il fallait attendre une quinzaine.... il s'était mal exprimé. (mais j'ai quand même payé la voiture 7 jour avant la livraison).Puis il m'explique rapidement le fonctionnement de l'autoradio gps mais me conseille de lire la notice. Je prend la route un peu soufflé par cette livraison mais juste avant en voyant les clefs pendre sur un collier de carton je mendie 2 porte-clefs. 14 km après le départ de la concession je fait le plein de carburant et je met 61 litres. Whaou d'après mes calculs ça fait du 100l/100kms vu qu'il avait du mettre une vingtaine d'euro de carburant ou alors pour rester fidèle a eux même ils ont OUBLIE de mettre les 20 euros facturés . En inspectant dans le détail la voiture a la maison je me suis ...
Bonjour a tous, Voila j'ai un carnival de 2000 2.9 td et j'ai quelque problème avec, je viens de changer le démarreur et suite à cela le voyant de batterie s'allume en roulant, après plusieurs rechargement de batterie via un chargeur mon carnival de démarre plus le moteur ce lance mais ne s'allume plus.le voyant immo s'éteint normalement ...
Hello, J'ai besoin de votre aide : Mon cousin s'est offert une cooper S dernier modèle mais sans les xenons, il viens de les acheter sur le bon coin auprès d'un type qui avait cartonné la sienne. L'installation s'est faite sans soucis, les clignotants fonctionnent, les xenons 'se met...
bonjour, je suis allé esayer un c-max 1.6TDCi 110cv, au moment de l'essai l'accélération bloqué a 3000tr/m le proprio ne savait pas se qu'il se passait, pour lui c'était la premiere foi que sa lui faisait... 30 minutes aprés il m'a appelé pour me dire que la voiture ne le faisait plus p...
J'ai une Chrysler stratus 2.5 et elle ne démare plus , il y'a 2 mois de cela ma voiture commencer a me donner des acoups lors de l'allumage et aussi sur la route . Suite a cela j'ai ouvert le capot pour verifier un éventuel problème et j'ai pu constater qu'une de mes pipette a bougies était sortie a moitie donc j'ai appuyer dessus pour la remettre et depuis elle marchai très bien . 1 semaine après cela nous avons ft installer l éthanol E-85 et la voiture rouler très bien mais les acoups du moteur commençais a revenir petit a petit et de plus en plus fort donc a ce moment la un matin au parking la voiture ne voulait pas démarrer ! g allumer accélérer accélérer accélérer jusqu'au moment ou j'ai fini par la démarrer en sortant beaucoup de fumer du pot d?échappement comme si le moteur c?était noyer et que je l?avait déboucher en l allumant .donc après cela j'ai décider d aller cher le mécanicien pour lui faire part de tout ca d...
bj tout le monde au possesseur de a3 tdi 140 mod 2010 j ai ma caisse sur des parcour tres court environ 10 km mon ventilo s enclanche mais elle ne chauffe pas j ai pense ke c le fap mais bon j accelaire franchement pen dan...
Bienvenu à tous sur le forum de la 7 La quatriéme génération de série 7 fut dévoilée en 2001 avec sa version courte (e65) et longue L (e66). Elle bénéficia peut de temps aprés de sa version blindé Protection (e67). En 2005, elle bénéficia d'un restylage et de remise à jour. La version à Hydrogéne (e68) fut présenté pour sa part en 2006. Conçu pour devenir la meilleur voiture du monde, elle commença par un handicap, comment devenir meilleur que l'excellente e38 ?? BMW a pour cela été sur une conception radicalement nouvelle tant du point de vu design que technologique. Le design fut le début de l'ére Bangle, même si il est signé Adrian van Hooydonk. L'électronique pris une nouvelle dimension avec l'apparition de l'I-Drive. Les moteurs ont quand a eux réussi a conbinner puissance en hausse et consommation en baisse. Le résultat a polarisés le monde comme aucune autre voiture auparavant, avec des félicitation d'etre aller dans une nouvelle direction mais le plus souvent avec des critique. Le design a été critiqué et comparer avec la classe S w140, reconnu pour sont design mais pas sa beauté. L'éléctronique a reçu sont lot de critique avec l'I-Drive et le peur des pannes. Au final et malgré la critique des média (surtout Européen quand même), BMW a réussi a construire une des meilleur voiture si ce n'est la meilleurs. Ce n'est surement pas les ventes qui diront le contraire, meilleur que la e38. La BMW Série 7 à partir de 2001. Style? ou l?allure et le toucher du progrès. Le style. Comme nul autre modèle dans l?histoire récente de BMW, la nouvelle série 7 représente un bond vers l?avenir : avec la nouvelle série 7, BMW ne fait pas seulement jaillir un véritable feu d?innovations techniques, mais interprète de plus les valeurs qui font la marque BMW dans un nouveau langage de style adapté au naturel du vaisseau amiral de BMW. Sportivité et esthétisme se mettent à l?air du temps pour conférer une allure empreinte de dynamisme à la nouvelle série 7. Les formes sculpturales de la voiture évoluent selon l?angle sous lequel on l?observe, mais elles restent toujours typées BMW. Les antinomies comme long et court, haut et large ou encore angulaire et arrondi ne s?opposent pas, mais sont ressenties comme des transitions fluides et harmonieuses. La fière allure ne s?exprime pas que par les dimensions, mais est symbolisée par des lignes pures, par les proportions dynamiques des roues et par le traité original de l?arrière. Les flancs : l?élégance d?un coupé. Une ligne centrale nette, sans rupture, prend naissance à l?avant, passe par les flancs de la voiture et englobe tout l?arrière. Elle souligne l?élégance de la nouvelle série 7 et visualise fiabilité, confiance et sérénité. Les grandes roues dégagent une impression de puissance et d?agilité d?une part, de solidité et d?endurance de l?autre. Quant à la ligne de toit, on dirait presque celle d?un coupé. Dans le galbe typique de BMW avec le petit retour vers l?avant dans le coin inférieur de la vitre arrière latérale, elle file naturellement avec le compartiment à bagages. La «verrière», soit la partie vitrée de l?habitacle, reste également dans le style coupé et renforce la ligne sportive d?ensemble de cette limousine de luxe. Les poignées de porte et l?antenne aérodynamique en forme d?aileron accentuent son exclusivité et son élégance. La proue : le nouveau visage captivant des éléments familiers de la marque. Faire du neuf ne signifie pas forcément mettre au rebut ce qui a fait ses preuves. Il va sans dire que les stylistes BMW ont gardé les éléments de style distinguant la marque, tels que les naseaux et les phares doubles, mais ils leur ont conféré une expression adapté à l?esprit du troisième millénaire. Les «yeux», éléments les plus expressifs de tout visage, ont été remodelés. Désormais, les projecteurs avant adoptent une ligne élégante se prolongeant sur les flancs du véhicule et surlignée par les clignotants qui s?étirent au-dessus des «yeux» tel un trait de mascara. La série 7 en retire un regard plein d?expression. La forme et le rayonnement lumineux des phares au xénon ainsi que les anneaux lumineux les cerclant confèrent à la série 7 une identité sur laquelle on ne saurait se méprendre, même pas de nuit. Le capot avant ne descend plus aussi bas et n?enveloppe plus les naseaux comme par le passé. En même temps, il arbore un fléchage plus large et plus galbé conférant dynamisme et vigueur à l?avant de la voiture. La poupe : détermination et tonus. L?arrière de la voiture est aussi fort de caractère que l?avant : il est volontaire et puissant. Il épouse la ligne d?ensemble épurée avec rigueur, mais pourtant d?une manière ludique. Les optiques arrière sont larges et lumineux. L?éclat brillant de la nouvelle technique d?éclairage est valorisant et avant-gardiste. Le traité intéressant de l?arrière marie esthétique et innovation d?une part avec utilité pratique et confort de l?autre. A la différence d?une berline présentant à la base un modelé conique, une ligne continue souligne ici le caractère à la fois intéressant et original de la nouvelle partie arrière. Sa tridimensionnalité fait que l?observateur découvre une perspective nouvelle de la voiture à chaque fois qu?il l?examine sous un angle nouveau ? comme sur une personne forte de caractère qui sait envoûter son vis-à-vis par sa physionomie. L?intérieur : élégance et raffinement s?inspirant de l?architecture moderne. L?impression dégagée par l?extérieur trouve son équivalent logique à l?intérieur. Le style et l?ergonomie font ensemble un grand pas en avant : l?homme n?a plus besoin de se faire à son poste de conduite, parce que la série 7 s?adapte à ses besoins. L?ergonomie qui est donc rigoureusement axée sur l?homme permet aussi de nouvelles libertés de style : c?est ainsi que le concept iDrive réussit une association fascinante entre ergonomie et style. Toutes les fonctions de base relevant de la conduite sont regroupées autour du volant, les fonctions de base assurant le confort et utilisées systématiquement, sont gérées par des éléments de commande traditionnels disposés sur le tableau de bord. Les fonctions de confort et de communication utilisées de manière moins systématique sont en revanche intégrées au nouveau système de commande et d?affichage, le «centre de commande» (Control Center). Pour la première fois, BMW a ainsi intégré plus de fonctions ? et plus de luxe ? dans une structure plus simple : une innovation véritablement révolutionnaire. Grâce au concept iDrive, des possibilités inconnues se sont ouvertes aux stylistes leur permettant de créer une ambiance généreuse et confortable au profit des occupants. Résultat : une élégance raffinée s?inspirant de l?architecture moderne aux lignes épurées. Le concept stylistique recherche d?ailleurs un parfait équilibre horizontal apte à renforcer l?impression d?un espace généreux tout en dégageant sérénité et stabilité. Le tableau de bord est entièrement repensé et s?adresse tant au conducteur qu?à son passager avant. Les éléments de commande sont réduits au strict minimum. Résultat : un environnement esthétique et bien ordonné flattant le conducteur et son passager avant. Les matériaux : un agencement respirant le prestige. Le choix des matériaux et des couleurs met en valeur l?intérieur comme une réalisation extraordinaire qui saura servir d?exemple. Le traité des surfaces et le choix des matériaux assemblés en d?envoûtantes harmonies de tons soulignent les surfaces généreuses. Celles-ci établissent des rappels insolites entre certains éléments et certaines structures créant par là des proportions nouvelles. Les boiseries abondantes confèrent une nouvelle note d?exclusivité à l?habitacle tout en accentuant son architecture. La finition des détails engendre, lui aussi, un caractère nouveau, peu habituel. L?on peut choisir entre deux bois d?expression fort différente : le frêne brillant poli et le cerisier satiné, le clair et le foncé. Ce sont les détails qui font ressortir la noblesse des matériaux. Le grené que l?on perçoit sur le poste de conduite et les portières est discret et fin. Les surfaces métalliques que l?on trouve dans les parties particulièrement exposées au toucher ? telles que le bouton multicommandes, les touches Steptronic et le sélecteur au volant ? amplifient le côté prestigieux. Toutes les parties synthétiques sont enduites d?un vernis structuré. D?autres éléments plans et toutes les unités de commande pour les lève-vitres, les sièges, les grilles d?aération? sont mis en relief par un vernis métallisé. Le matériau choisi pour le ciel de pavillon souligne l?ambiance élégante grâce à son look fin et soyeux. Le microvelours habillant le plancher offre une surface fermée fort élégante. Le coffre à bagages est garni d?un nouveau revêtement prestigieux en microfibre. L?équipement intérieur fait appel soit à du tissu très haut de gamme soit à différentes variétés de cuir. En plus d?une finition de style classique, les stylistes ont créé des variantes de finition plus extravagantes ; celles-ci sauront séduire les clients en quête d?un style hors du commun. La BMW Série 7 à partir du printemps 2005. La BMW Série 7 actuelle qui a connu le plus de succès de tous les temps se prépare pour la deuxième moitié de son cycle de vie. Augmentation substantielle du dynamisme et de la sportivité, raffinement du luxe et de la prestance. ? Cinq nouveaux moteurs sur six ? Performances routières accrues pour une consommation stable ou en légère baisse ? Optimisations au niveau du châssis ? Style peaufiné ? Système de commande iDrive optimisé ? Nouveaux équipements A partir du printemps 2005, la Série 7 actuelle qui a connu le plus de succès de l?histoire BMW fixera à nouveau des références dans le segment des limousines de luxe. Bénéficiant de performances routières nettement accrues pour une consommation inchangée, voire même en baisse, d?optimisations au niveau du châssis, du système de commande iDrive et des équipements, la BMW Série 7 réaffirme son ambition de leader. Peaufiné, son design visualise le surcroît de dynamisme et de sportivité de par sa ligne extérieure. La prestance charactéristique de la BMW Série 7, lui confère comme par le passé élégance et charisme. Cinq variantes de moteur sur six : nouvelles ou profondément revues. Mis à part la motorisation de pointe, le V12 de la BMW 760i/Li, la BMW Série 7 recevra au printemps 2005 une gamme de moteurs en grande partie renouvelée. Pour ce qui est des modèles à huit cylindres à essence, les BMW 750i/Li et 740i/Li viennent se substituer aux modèles 745i/Li et 735i/Li. La BMW 740d cède sa place à la BMW 745d animée par un huit cylindres diesel de conception entièrement nouvelle. Le six cylindres en ligne diesel de la BMW 730d a fait l?objet d?une refonte complète. Et le modèle d?accès à la gamme, la BMW 730i/Li, fait désormais tourner sous son capot le six cylindres en ligne à essence avec carter moteur magnésium/aluminium déjà connu de la BMW 630i. Sur tous les modèles, une boîte automatique à six rapports avec fonction Steptronic fait partie de la dotation standard. Tous les moteurs se distinguent par une puissance spécifique élevée, une large plage de régimes utile, une courbe de couple de haut niveau, un excellent velouté et une consommation modérée. BMW 750i/Li et 740i/Li : puissance accrue pour une consommation constante. Les moteurs clé de la limousine de luxe BMW, qui équipent plus de 60% de toutes les BMW Séries 7 dans le monde ? les huit cylindres à essence à distribution entièrement variable du type VALVETRONIC qui se distinguent par leur fonctionnement souverain et velouté ? ont vu leur cylindrée augmenter ; ils délivrent désormais une puissance de respectivement 270 kW (367 ch) et 225 kW (306 ch) et un couple maximal de respectivement 490 et 390 Nm. Mais alors que la puissance et les performances routières se sont nettement accrues, la consommation est restée quasiment inchangée. BMW 745d et 730d : bond technologique pour les moteurs diesel. Avec l?introduction d?un carter moteur tout aluminium, d?une injection à rampe commune de la 3e génération et commande piézo-électrique et de la technologie Euro 4 avec filtre à particules de série, les moteurs diesel animant la Série 7 effectuent un bond technologique : le huit cylindres diesel équipant la BMW 745d est une conception entièrement nouvelle qui, fort de 220 kW (300 ch) et d?un couple maximal de 700 Nm disponible entre 1750 et 2 500 tr/mn, fixe la nouvelle référence pour les limousines de luxe dotées d?un V8 diesel. Entièrement revu, le six cylindres en ligne diesel coupleux équipant la BMW 730d délivre désormais 170 kW (231 ch) et un couple maximal de 520 Nm entre 2 000 et 2 750 tr/mn. Grâce au carter moteur tout aluminium, le poids du moteur des deux modèles, BMW 745d et 730d diminue de respectivement 30 et 25 kg. Les deux modèles diesel atteignent ainsi un nouveau niveau d?agilité et de dynamisme dans la catégorie des limousines diesel de luxe. Et bien que les performances soient en nette hausse, la consommation des deux moteurs est à nouveau en baisse. BMW 730i/Li : six cylindres en ligne essence avec un carter moteur magnésium/aluminium. Inauguré sur la BMW 630i, le six cylindres en ligne essence avec carter moteur magnésium/aluminium et distribution entièrement variable du type VALVETRONIC est désormais aussi disponible sur la Série 7. Ce moteur affiche la meilleure puissance au litre et le meilleur rapport poids/puissance et passe ainsi au rang du moteur à essence le plus innovant actuellement construit en grande série. Plus léger de 10 kilogrammes par rapport à son devancier, il délivre une puissance de 190 kW (258 ch) et fournit un couple maxi. de 300 Nm, et bien que sa puissance ait progressé de 12 pour cent, il consomme 4,7 pour cent de moins que son devancier équipant la BMW 730i jusqu?ici. BMW 760i/Li : douze cylindres à injection directe essence et VALVETRONIC ? une symbiose unique. Lancée en 2003 seulement, le douze cylindres animant la BMW 760i/Li reste inchangé. Il développe donc 327 kW (445 ch) et un couple maximal de 600 Nm. Pouvant se vanter d?une technique qui associe la culasse à quatre soupapes par cylindre à la VALVETRONIC, au VANOS double et à l?injection directe essence, la BMW 760i/Li continue à occuper une position absolument exclusive sur le marché mondial. Dans ce contexte, le système VALVETRONIC se porte garant d?une consommation de carburant exemplaire en charge partielle. L?injection directe est, quant à elle, mise à profit pour augmenter le couple et la puissance de cette mécanique. Lors du développement de nouveaux moteurs BMW, tous les paramètres et tous les composants sont examinés pour repérer le moindre potentiel. Des principes acceptés sont remis en question. Des matériaux innovants, de nouvelles méthodes de traitement et des séquences de fabrication optimisées sont autant de réponses. Le client BMW bénéficie ainsi de moteurs nettement plus puissants et plus légers se distinguant par une consommation et des émissions nettement réduites. Les moteurs qui font aujourd?hui leur entrée massive sur la BMW Série 7 et qui procurent des sensations encore plus sublimes au volant, en témoignent de manière impressionnante. Dynamisme efficace : résoudre des conflits antagonistes. Découpler la puissance et la consommation, augmenter l?agilité et la vivacité et amplifier le dynamisme de conduite vécu au volant : le «dynamisme efficace» est le principe directeur régissant tout développement et toute innovation BMW, y compris dans la construction des moteurs. Le dynamisme efficace, c?est essentiellement la solution systématique d?antagonismes ? car traditionnellement, puissance accrue signifie aussi consommation accrue, confort accru signifie poids accru et, donc, à nouveau consommation accrue et ainsi de suite. Et sur de grosses limousines de luxe, comme la BMW Série 7, surmonter ces dilemmes représente un défi particulier. BMW vainc cette spirale en misant sur des matériaux et des systèmes intelligents. Par exemple l?aluminium qui confère sa vivacité au train de roulement de la Série 7. Ou bien le magnésium encore nettement plus léger que l?aluminium, mis en ?uvre sur le carter moteur du 3,0 litres à essence innovant qui tourne désormais aussi sous le capot de la Série 7. Le concept du dynamisme efficace comprend aussi les travaux de recherche entrepris depuis plusieurs décennies déjà par BMW sur le moteur à hydrogène ? ainsi, une Série 7 de série fonctionnant avec ce carburant propre verra le jour dans les années à venir(voir plus bas). Train de roulement optimisé ? trois packs différents en départ usine. Dotée du train de roulement standard en aluminium, la BMW Série 7 se distingue par une précision directionnelle extrême, par une vivacité extraordinaire et un comportement routier très équilibré. Avec le train de roulement de la Série 7, BMW a réussi à concilier agilité et sportivité avec un confort hors du commun. Le train de roulement de la BMW Série 7 a été revu et perfectionné. BMW n?a pas seulement élargi la voie arrière de 14 millimètres et retravaillé la cinématique des essieux ? deux mesures ayant un impact positif sur les qualités dynamiques de la voiture ? mais a en même temps recentré l?offre plurielle dans le domaine des liaisons au sol. Désormais, le client pourra choisir entre le train de roulement standard et deux packs proposant des tarages différents : ? Le train de roulement standard revu et perfectionné offre l?équilibre typiquement BMW entre dynamisme et confort. ? Le train de roulement haut de gamme «Adaptive Drive» regroupe le système antiroulis «Dynamic Drive» et la commande de l?amortissement à variation continue «EDC-K». Il représente une synthèse inédite entre dynamisme maximal et confort au plus haut niveau. Grâce à une barre antiroulis entièrement variable sur l?essieu avant et sur l?essieu arrière, Dynamic Drive élimine presque totalement le roulis du véhicule en virage et améliore encore son comportement propre en fonction de la situation de roulage donnée. EDC-K adapte inlassablement les amortisseurs aux conditions de route, de conduite et de chargement changeantes ? grâce à une variation en continu entre un tarage confortable et un tarage sportif et ferme. ? Le pack sport vise très clairement le dynamisme sportif et combine pour cela un tarage sportif du train avec «Dynamic Drive». Dans le segment des limousines de luxe, BMW offre ainsi le plus grand choix de tarages différents pour le train de roulement. Enfin, le système de freinage a également évolué pour se conformer aux performances routières accrues. Style peaufiné : sportivité et dynamisme accrus, prestance et élégance incomparables. Si les nouveaux moteurs amplifient la sportivité et le dynamisme de la BMW Série 7, les raffinements esthétiques en sont le reflet extérieur. L?avant n?arbore pas seulement un nouveau dôme marquant sur le capot moteur, mais aussi des naseaux, des phares et un bouclier discrètement restylés. L?arrière est dominé par des surfaces aux contours plus marqués parées d?une nouvelle barre chromée, par des ensembles optiques redessinés et un bouclier modifié. En vue de côté, une ligne horizontale plus prononcée dans le bas de caisse qui reflête la lumière souligne le surcroît de sportivité et de dynamisme de la BMW Série 7. Dans l?ensemble, la limousine de luxe signée BMW garde sa prestance expressive et se démarque dans la rue de par son allure distinctive, élégante et charismatique. A l?intérieur, la sensation de séjourner dans un espace somptueux et serein est encore plus intense, le choix des matériaux et des couleurs ennoblissant encore l?ambiance. Les éléments de commande reprennent les lignes principales qui parcourent le tableau de bord et rendent ainsi l?habitacle de la Série 7 encore plus luxueux et plus prestigieux. Système de commande iDrive : affiné dans le détail et encore plus convivial. Le système de commande avant-gardiste iDrive, inauguré en 2001 par BMW et plusieurs fois copié depuis, a été affiné dans le détail pour le rendre encore plus convivial. L?association ergonomiquement judicieuse de la commande par bouton unique et de l?écran disposé dans une position centrée sur le tableau de bord a été systématiquement perfectionnée. Aucun système disponible sur le marché ne permet au conducteur de mieux se concentrer sur la route que le système de commande iDrive de BMW. La gestion optimisée des menus sur l?écran de contrôle, la nouvelle présentation des menus et l?accès direct aux fonctions de divertissement ? surtout la commande directe des sources audio et des fréquences radio ? sont les éléments centraux de l?actualisation du système iDrive sur la BMW Série 7. De nouveaux équipements destinés à rehausser encore la sécurité, le confort et la personnalisation. A partir du printemps 2005, la BMW Série 7 offre une dotation standard encore mieux nantie et encore plus de possibilités de personnalisation : ? Les phares au xénon et les lave-phares sont proposés en dotation standard sur tous les modèles de la BMW Série 7. L?éclairage directionnel adaptatif reste disponible en option. ? Les verres de clignotants blancs sont maintenant de série. ? Toutes les BMW Série 7 sont désormais équipées des feux stop bi-intensité. En cas de freinage violent, les usagers de la route qui suivent sont ainsi avertis par des feux stop plus grands émettant une lumière plus intense. ? Avec la généralisation croissante de la télévision numérique terrestre, la Série 7 peut aussi se doter d?un récepteur DVB-T. Outre la réception de chaînes de télévision analogiques, il est donc possible de recevoir aussi des chaînes de télévision numériques. ? Le chargeur CD optionnel est dès maintenant compatible MP3. ? Lorsque le téléphone et le système de navigation sont installés en départ usine, l?équipement de la voiture comprend automatiquement le service télématique «BMW Assist» et le portail Internet «BMW Online». ? L?offre est enrichie de quatre nouvelles couleurs de carrosserie et trois nouveaux coloris de garnitures, ainsi que deux nouvelles jantes de 18 pouces et une nouvelle jante de 19 pouces. Dynamisme et sportivité, luxe, prestance et élégance : la BMW Série 7 actuelle est le modèle Serie 7 qui a connu le plus de succès de tous les temps. Près de 160 000 Séries 7 ont déjà été remises aux clients dans le monde, ce qui fa...
Au secours, j'en ai marre!!!!! Ma Micra passe le plus de temps au garage que sur la route!!!! Pour la 6ème ou 7ème fois ( je ne comptabilise plus...) le voyant airbag clignote!!! la derniere reparation a été prise en charge par Nissan France ( car evidement, ma garantie était expirée...), mais le probleme est revenu! Je...
salut a tous quelqun peut me renseigner comment faire pour changer la langue de la commande vocale de ma ford c-max de l'italien au francais , chez le concessionnaire ford on ma dis que c'est pas possible et qu'il faut changer le module pour 376 euros...
Bjr à tous, Je fait ce post pour évoquer mon petit soucis. Lorsque je passe en première sur la Smart juste après avoir relacher la pédale de freins un BIP retentit plusieurs fois et la voiture repasse au point mort. Voila je n'utilise pas souvent cette voiture et je n'est pas essayé de rouler avec...
Bonjour, sur une Jaguar S-Type de 2000 , j'ai une portiere arriere de bloquée On ne peut l'ouvrir ni de l'interieur ni de l'exterieur J'ai demonté la garniture interieur mais je ne parbiens pas à comprendre ce qui se passe car je n'ai pas a...
Je vous présente celle qui a succédé à mon cabriolet BMW 330 ci . N'ayant eu que tu bonheur avec ce dernier que j'ai gardé 3 ans, j'ai voulu changer radicalement de style en me tournant vers une grosse berline. Bien que fan de BMW, j'ai toujours été séduit par l'A8 depuis l'origine (1994) et c'est tout naturellement que je me suis tourné vers cette voiture. L'ancienne : LA NOUVELLE : Il s'agit d'une A8 de juin 2003 4.0 TDI QUATTRO PACK. Les options principales sont: les jantes de 18" les siéges "confort" peinture noire fantôme nacrée Feux Xénon Place à l'intérieur : Cuir valcona beige créme Ronce de noyer brun Aprés une utilisation de 3 000 Kilométres voici un petit bilan que je compte enrichir au fur et à mesure. A noter qu'avant le 330ci j'ai possédé un Z3M et une 735i (1992). Mes remarques tiennent compte évidemment du prix d'achat de cette voiture (environ 95 000 euros en 06/2003 ). Qualités principales de l'habitacle: Finition intérieure et tableau de bord lumineux, c'est élégant et épuré. Ergonomie générale des commandes, chaque commande est à sa meilleure place. Mobilier de bord de qualité Position de conduite remarquable (1m86) et siéges "confort" offrant "LE" réglage optimum pour différentes morphologies Interface entre le MMI et l'ordinateur de bord (ce que l'on voit entre les compteurs) remarquable Qualités principales en conduite Chassis vif et assez "joueur", on n'a pas l'impression de conduire une imposante berline (5m06) Moteur puissant (275CV) au couple impressionnant (650 Nm à entre 1800 et 3500 trs/mn) Confort de suspension en toutes circonstances Voiture maniable et peu sensible au vent (en définitive l'A8 s'inscrit dans un "ovale aplati" ) Bruit sourd de V8 "essence" (sauf à froid au ralenti) Consommation maitrisée qui en respectant peu ou prou les limitations de vitesse (route, autoroute) tourne à 8l. Prévoir 13 à 14l en ville (Mais vu la taille de la voiture je fais pas de ville, j'a...
bonjour; SVP, il y a quelqun peut me fournir des information sur ma nubira 1999 (gpl); lorsqu'elle roule je sent une faiblesse du moteur c'est à le moteur ne donne pas la puissance habituelle ; j'ai demmander l'avis de quelques garagistes j'ai reçu des reponse differente les unes des autres : Le disque d'emb...
BonjourJ'ai une clio II phase 1 (1.9D) et ma voiture ne démarre pas.J'ai regardé le moteur et j'ai détecté une fuite de gasoil au niveau de la pompe à injection. La fuite se situe sur le petit levier qui se trouve tendu dès le préchauffage.A quoi sert ce petit levier...
bonjour,je posséde une astra cabriolet berton de 2002 pack+,et j'ai un probleme pour décapoter la voiture.j'ai un flexible du verin qui a pété .je suis allez voir chez opel,ils vendent le kit complet,qui est tres cher.j'ai chercher sur le boncoin,j'en ai trouver mais c'est d'...
Salut à tous, je souhaiterais savoir si vous avait un problème de rouille de vos soubassements, bas de caisse et longerons, car mon rexton aura 2 ans dans un mois et tout le bas de caisse est rouillé ainsi que les longerons dans le moteur!!! je viens d'envoyer un courrier à la maison mère, j'attends l...
Bonjours, je voudrais savoir si sa vos le coup d'acheter une mégane de 1998 essence et gpl 150000kms, le gros problème joint de culasse en vue pour la voiture, sachant qu'on me vendrais la voiture 500€, savais vous combien au maximum combien sa coute de refaire le moteur? Sa ...
Bonjour !!! Dabord je voudrais parler de la Chery tigo qui vient tenter le marcher marocain ! c'est une voiture sublime bien sur ! mais elle est chinoise ! Vu que l'industrie de la chine a eu un grand effet sur le maroc qui est totalement negatif la Chery n'a pas tardé à venir !!!! Le prix est incroyable ! les options sont super !!! un miracle non ? tout le monde se demanderai si cette voiture viens si moin cher pour dominer le marcher marocain ou bien elle cache un pire secret ! Moi j'ai acheté la Chery il y a presque 1 ans et 5 mois ! Au début elle était superbe ! Pas de problèmes !!! j'était vraiment heureux je me coryais chanceux ! mais maintenant ..... Après que j'ai vu beaucoup de ville au maroc (de tanger jusqu'a agadir) cette voiture commence a avoir des problème (egalement de batterie et de moteur surtout ) meme si dans l'affiche de la voiture il était marké moteur mitsubichi je ne le croyai pas ! en plus ce...
bonjour a toutes et a tousdepuis hier samedi juillet 2011, j ai un ecran noir sur mon tableau de bord ! j ai vu a droite et a gauche que je ne suis pas le premier et il y a de nombreuses personnes qui a eu ce probleme ! j habite dans le nord de la fance pres de Lille et il paraitrait qu il y a des gar...
Bonsoir à tous, Après un petit problème et des frais qui arrivent sur la Laguna (JdC HS, courroie d'origine avec 90000km et 10ans ), il va etre temps de la changer... Pas besoin d'un foudre de guerre, le point d'orde pour cette future voiture va etre la fiabilité et qu'elle soit confortable, elle va surtout...
Bonjour, J'ai un ml 270 cdi de 2000. Mes feux anti-brouilllard avant et ma clef à distance ont cessés de fonctionner le meme jour. Ce n est pas un fusible ou un relais. Je suis aller chez un concessionnaire mercedes et na pas été en mesure de reprogrammer ma télécommande, ils ont mis l...
Bonjour, Ce WE, j'ai eu un pb avec ma 2006 1.9D. En roulant, le moteur s'est arrêté et j'ai entendu un "clic" au niveau du tableau de bord. Cela semblait venir de la coupure d'alimentation. Quand cela m'est arrivé, j'arrivais à redémarrer ma voiture (la voiture démarrait sans problème) mais ca callait quand je souhaitais accélérer. J'ai finalement réussi à rentrer chez moi tant bien que mal (le pb est arrivé à moins de 1kms de chez moi). Ensuite pendant 2 jours je n'ai pas eu de soucis. Hier j'ai eu quelques alertes similaires ("clic" au tableau de bord et voiture qui s'étouffe sans aller jusqu'à l'arrêt du moteur). Ce matin en venant au travail, ca m'a encore fait la même chose. J'ai comme une coupure du courrant qui entraine un clic au niveau du tableau de bord, le moteur s'étouffe sans s'arrêter et repart en broutant un peu et ...
bonjour jai un pb sur mon opel astra break 1.7 td(1997). je doit changer mon radiateur mais je n ai aucune idée de quel radiateur acheté en fait j'hesite entre deux seul la taille du nid d'abeille change et je ne sais pas si le...
bonjour Sur l'ODB de mon classe B apparait le message suivant " SRS défaut passez à l'atelier " . Quelq'un connait il la cause de ce probleme Le vehicule sort de revision , vidange , filtre service C ... le soir même une ampoule AV ne fonctionne plus une semai...
J'ai acheté un RAV4 136 cv fin 2007, modèle 2008 Life -. Il consomme anormalement à mon sens , de l'huile. Entre 0 et 15000 Km révison 2 litres , et entre les 1500 et 26000 km actuels, 4 litres. Le garage dans un premier temps m'a dit que c'était normal, puis qu'il y avait un problème peut être sur cette série....
bonjour ma commande pour allumer mes feux de position et de croisement sur ma fiesta 1.1 de 1988 est casser je suis obliger de bloquer la manette avec du papier mes l'autre jour j'ai entendu un nouveau bruit quand j'ai allumer mes feux et la manette nage et ...
Bonjour, j'ai un gros probleme il y a 6 ans mon père a acheté une porsche 944 a un allemand , tous c'est bien passé lors de la vente cependant 6ans plus tard je veux refair cette voiture, j'ai deja commencé , au moment ou je veux fair l'immatriculation française plus moyen de mettre la main sur les ...
Bonjour, j'envisage d'acheter un Touran (ou un autre monospace) car j'attends un 3ème enfant. Problème de mon Zafira actuel : 2 réhausseurs + 1 siège auto, ça ne rentre pas facilement. Ou bien les ceintures ne sont plus accessibles ou bien ça dépasse hors des portières ! Est-ce quelqu'un a déjà essayé de mettre ça dans un Tou...
Bonjour à tous, voilà, mon père est propriétaire d'une polo 1.9D sdi et il a problème qu'il n'arrive pas à résoudre. Parfois, la voiture se coupe nette en plein trajet et renonce à démarrer. Le petit mécano indépendant de mon père, n'arrive pas à trouver la panne. Au début, j'aurais pensé à un calculateur ou autre pièce é...
J'ai un Pb de klaxon sur un PTcruiser Touring 2002 Le fusible est bon Le klaxon fonctionne Je suspecte donc l'interrupteur mais je ne sais pas comment démonter le volant sans prendre de risque avec l'airbag. Qlq peut-il m'aider? Voyez-vous une autre cause de problème q...
Essai réalisé le 13 Novembre 2010Initiée par le 350Z et le Murano MkI, le Nissan Juke vient compléter une gamme toujours plus exotique, niveau design et performance (Cube, 370Z, GT-R...). Le Juke rejoint la nouvelle cohorte des "pocket SUV"s mais sait s'en démarquer sur un point : sa GUEULE !!! Son regard acéré de tueur Ninja est adouci par 2 gros feux globuleux , que l'on pourraient prendre pour des anti-brouillards , mais il n'en est rien (de nuit, au détour d'un rétroviseur, on peut aisément le prendre pour un Porsche Cayenne) : le style n'en est que plus décalé , comme si l'on avait empilé 2 autos, l'une sur l'autre. Le reste de la carrosserie (5 portes) mélange courbes baroques et lignes musclées, avec beaucoup de réussite : le côté coupé étant renforcé par le, désormais, classique artifice stylistique Alfa 156 (également repris sur la Honda Civic), c.a.d les poignées de portes AR intégrées au montant. A l'intérieur, la présentation semble flatteuse (pédalier alu sur version Tekna) et l'équipement (de la version Tekna ) très complet mais la finition pas vraiment son point fort : les plastiques souples argent métallisé ne sont pas un modèle d'esthétisme mais ils auront au moins l'avantage d'encaisser le poids des années et d'éviter les grincements, mieux que le faux aluminium brossé d'une Civic, en tout cas. Côté habitabilité, il y a à boire et à manger : La garde au toit, la largeur aux coudes et, pour les places AR, l'espace aux jambes permettent de s'installer confortablement à bord : niveau position de conduite, l'assise des sièges est parfaite, par contre le dossier occasionne une petite gêne au niveau des lombaires.Quant au volume du coffre, il est correct : le plancher parait un peu haut mais il cache un bac de rangement très pratique, lequel cache, à son tour, une roue galette, bref on l'a déjà dit...pratique. Les seuls points négatifs, on les trouve aux places AR : peu ou pas de rangements pour les enfants et surtout, l'étroit seuil de porte qui ne facilite pas l'accès à bord, pour les adultes. Sur la route (humide et très glissante, en ce Samedi de Novembre), la Juke 190ch (2 roues motrices) est très facile et très agréable à mener : Le moteur répond présent immédiatement (il y a juste ce petit temps de latence lorsque l'on enfonce l'accélérateur après avoir roulé sur un filet de gaz en 3ième, mais cela ne dure pas très longtemps ). Le châssis et le feeling de la direction sont excellents : pas de roulis dans les rond-point et l'auto se place avec précision. Le freinage (y compris d'urgence) est du même tonneau : sûr et puissant, et l'auto garde imperturbablement son cap. Le seul point, au départ, déroutant vient du levier de vitesse (boîte 6): les longs débattements longitudinaux donnent la sensation de faire du rameur , mais le guidage est nickel et les rapports se verro...
Bonjour à tous Voici comme promis, le photoreportage de notre Volvo XC90. Spécifications du véhicule: Modèle: Volvo XC90 (MY09) Motorisation: D5 AWD Geartronic 7 places Finition: Xénium Teinte extérieure: 452 Noir Saphir Métallisé Sellerie intérieure: C700 Cuir LUXURY Gris Foncé Jantes: CAMULUS 18? 235 / 60 R18 Incrustations: Aluminium Brossé Les options supplémentaires: Surveillance vidéo anti-angle mort BLIS Airbag passager désactivable Volvo On Call (comprend pendant 5 ans : services Pistage, SOS, On Call, Ouverture à distance) Ecrous de jante antivol Boussole électronique placée dans le rétroviseur intérieur électrochrome Roue de secours temporaire Volet de fixation et de retenue de bagages multifonctions Vitres arrière sur-teintées Système audio Volvo Premium Sound, Dolby Surround Pro Logic II, RDS, 1 CD (formats WMA et MP3), 12 HP Dynaudio et amplificateur 5 x 130 W Ensemble multimédia RSE : 1 lecteur DVD/CD (formats WMA et MP3) et 2 écrans LCD logés dans les appuis-tête avant + 2 casques d?écoute sans fil Télévision numérique Homelink®, allumage de l?éclairage du domicile et ouverture de la porte de garage à distance ... et les accessoires: Caméra de recul avec vision sur écran RTI Interface musicale double pour iPod et USB Radar de stationnement avant Tapis d?habitacle caoutchouc Tapis de coffre caoutchouc Maintenant place aux photos: &...
Bonjour, Je chercher comment solutionner un problème sur mon gps RNS-E NAV-PLUS sur AUDI A4 J'ai en effet depuis quelques temps un message d'erreur lorsque je mets le DVD. Il me dit que le DVD est mal inséré ou inexistant... J'ai été chez Audi et eux me disent de le remplacer ... le gps complet .....
PROBLEME DE FEU DE POSITION:quand on mais les feux de position A DROITE PAS DE SOUCI S'EST T' ALLUME A l'AVD ET ARD PAR CONTRE A GAUCHE AVG ET ARG,feux de plaque RIEN,J'AI CONTROLER LES AMPOULES FUSIBLES INTERIEUR ET FUSIBLE MOTEUR ET LA LE FUSIBLE NUM 12 CLAQUER,JE REMET UN FUSIBLE ET CLAQ...
Bonsoir , j'envisage d'acheter une Rover 75 cdt pack ou pack luxe , de 2000/2001 , avec moins de 150 000km , entre 6000/7000 euros , que j'ai d'ailleurs trouvé sur des sites automobiles... Le probléme , c'est que d'aprés les dires de beaucoup , la revente est trés difficile , et surtout à part le réseau Rover , pour la p...
Bonjour,Je viens d'acheter une citroen C5 d'occasion de 2004, donc premier modele. J'ai quelques questions :1) Au dessus de 120km/h, au freinage, le volant vibre de gauche a droite, en dessous de cette vitesse, aucun probleme. On m'a dit que c'etait sans doute les disques voiles, qu'en pensez-vous ?2) Une alerte se declenche...
Bonjour Presque tout est dans le titre. Mon frein de parking est totalement usé(probleme recurant d'apres Chrysler). Dù a un mediocre system de conception. Je veux le faire mais j aimerai avoir des infos avant de me lancer en aveugle. S'il y a une astuce a savoir,quels outils prevoir??? Tout ca quoi !!! ...
Salut tout le monde ! Voici un petit topic de présentation de ma papamobil a moi : MA XANTIA HDI 110 EXCLUSIVE ! Mais avant de passer a la présentation,a mes avis sur cette xantia,un petit peu d'histoire ! Grand amateur de voitures sportive,tant que j'étais célibataire et sans enfant j'ai pu assouvir ma passion ces 10 dernières années en ayant été l'heureux proprio de plusieurs petites sportive,PEUGEOT 104 ZS 72HP,très très sympathique petite bombinette ! très courte aussi !,HONDA PRELUDE 3G 2L 16s optimisée (le truc de base admi,ligne d'échappement,plus chassis rabaissé,BAR,monte pneumatique optimisée etc...),FIAT PUNTO GT TURBO 136cv qui était une vrai balle...quand elle était pas en panne ! ce qui arrivait hélas très fréquemment et enfin jusqu'au début de l'année ma meilleur sportive : XSARA VTS 2L 16V 167CV dont voici une photo pour la route ! Bref tout ça fut bien sympathique...oui mais voilà,filant le parfait amour avec une femme merveilleuse depuis pas mal de temps,nos ébats ont eu pour résultat un magnifique petit bébé ! Du coup,fini les voitures d'égoiste,les 3 portes,les consommations a 12L/100km,les trains de pneu qui partent en fumée en même pas 15 000km etc.. il fallu devenir raisonnable ! donc un changement de voiture s'imposa rapidement ! Vu que j'allais faire une croix sur toute sportivité automobile,autant prendre la voiture la plus confortable,agréable a mener,une avaleuse de kilomètre,fiable,assez spacieuse et économique,et bien sur... diesel ,dur dur mais bon il faut s'y faire ! Enfin,vu que je m'étais toujours juré de rouler un jour en citroen hydraulique,a la base je pensais a une xm ph2,j'ai alors regardé un peu partout pour une XM,j'ai failli acheter une xm 2.5TD avec 140 000 km tout option,cuir etc... mais j'ai bien fait de pas l'acheter car ça fait plusieurs mois qu'elle traine sur le parking d'un petit village près de chez moi !!! j'ai continué a regarder d'autres voitures et quand je suis tombé sur une xantia hdi 110 exclusive a vendre a un prix dérisoire j'ai pas trop hésité !!! vous pouvez voir juste derrière une fausse R12 gordini et encore plus derrière on aperçoit ma xsara vts J'ai pris cette photo juste après avoir essayer cette xantia ! Plusieurs remarques me sont venues en tête pendant l'essai : - "dieu que ça se traine" - "par contre qu'est ce que c'est confortable" - "et puis qu'est ce que c'est mieux fini que la xsara,c'est de bien meilleur qualité on dirait,beaucoup moins de grigri et d'assemblage approximatif !" - "c'est clairement pas sportif comme voiture,son moteur de tracteur est un vrai poumon de fumeur ! n'empêche c'est assez agile vu la taille et le poids de l'engin ! - "WOUAAAA ça a un freinage d'enfer ! gaffe ! et puis ça a l'air endurant ! surement l'un des avantages de l'hydraulique ! - "punaise mais cette voiture est d'une stabilité hallucinante ! on a l'impression que l'on pourrait aborder les courbes toujours plus vite sans problème,on se sent vraiment en sécurité a son volant ! Après l'essai j'ai laissé un peu mijoté le vendeur pendant quelques jours,deux semaines,en priant qu'elle ne soit pas vendu entre temps,finalement il a consenti a me la laisser en échange de ma xsara vts et a faire en plus les freins et la distribution ! bref elle m'est revenu a 3 000 euros quoi ! pas mal pour une berline hdi bien équipée avec moins de 130 000km et la distribution faites !!! Voici une autre photo bon c'est tout ce que j'ai pour l'instant comme photo,j'en prendrais d'autres très vite quand j'irais la laver prochainement ! Sinon depuis que je l'ai voici ce que je peux en dire : J'AIME : -Super confort,j'aime beaucoup l'intérieur de cette xantia,les sièges en velours sont très bien,l'habitacle et son mobilier vieillit très très bien,c'était vraiment une voiture très bien fini je trouve ! -J'adore le gros accoudoir centrale que j'ai a l'avant et les vides poches de portière avec leurs couvercles a l'ouverture un peu space ! j'aime bien aussi le réglage électrique de l'assise conducteur, elle a bien sur les équipements qui vont bien même si c'est devenu des équipements de série sur la moindre citadine actuelle maintenant : climatisation semi auto,4 vitres électriques,rétros électriques,commande de l'autoradio sur le volant (dur de s'en passer quand on y a gouter !) -Pour ce qui est des commandes au volant,des commandes de phares,d'essuis glaces,de chauffages et de climatisation,je suis tout a fait satisfait et nullement dépaysé puisque ce sont les même que sur mon ex xsara vts !!! -j'aime beaucoup le chassis de cette voiture,plus agile que je l'aurais crains vu le poids de la voiture et d'une stabilité hallucinante,on peut avoir des passages en courbes rapide a des vitesses vraiment très élevées (dans du serré,pas de miracle,le poids de l'auto reprends ces droits et on a affaire a une voiture sous vireuse),sur départementales rapide,nationales,autoroute cette voiture est vraiment impériales et au dessus de tout ce que j'ai pu conduire en voiture non sportive ! -Elle freine fort,très fort et longtemps en plus !!! vive l'hydraulique !!! -la consommation est faible et ça me change ! même si pour le plaisir et l'agrément je regrette sévèrement les motorisations essence de mes précédentes voiture ! je tourne entre 6 et 7 litres au 100km alors que j'ai toujours été habitué a faire minimum du 10L/100km avant ! -La ligne de ma xantia ! j'aime beaucoup sa présentation,dans cette finition exclusive,avec ses petites baguette en chrome de plastoc dans les pare chocs,sa peinture grise m...
bonjour , je possède une passat 105 de 2007. elle a un vilain défaut , dernièrement, le moteur c'est coupé ( dans un rond point) et plus moyen de la redémarré. cela fait quelque temps quelle faisait se petit caprise . passage au garage , contrôle au banc , et la rien à signalé ????????????????( c'est peut etre ceci ou bien cela ,...
Bonjour à tous. Nous avons uneskoda félicia Break depuis un petit moment, et nos essuies glac, commencent à s'user un peu....nous souhaitons donc les changer. Mais le probléme est que l'on ne sait pas comment s'y prendre. Est ce qu par hasard quelqu'un pourrait nous aider, enfin nous dire comment on peut faire pour ce remplacement, ou alors si...
Bonjour à tous, nouveau sur ce forum, c'est malheureusement avec un coup de gueule que je poste ici pour la 1er fois. Depuis 2003 je suis client KIA, d'abord un Carnival LS, puis en 2007 une Ceed's SW 1.6L 115Cv Executive et pour finir en Juillet 2009 un Carnival. Nous sommes clients de la même concession Bas Normande depuis 6 ans (achat, entretient et dépannage) et c'est donc notre 3eme véhicule chez eux. mi-juin 2009 et aprés avoir reçu de notre concession une pub pour un Carnival, ma femme et moi decidons de lacher notre Ceed's SW pour reprendre un Carnival (avant les vacances pour partir en famille c'est tip top...).notre vendeur nous propose un LS BEST et un EX (neuf tout les deux). Aux vues destarifs, il nous oriente vers un affaire à saisir; passe quelques coup de fils et nous annonces tous de go qu'il peu nous proposer un Carnival de collaborateur qui aurai 15500 km et d'année 2007. Nous vente le produits "... c'est le même que j'ai là ... la clim est manuel au lieu d'automatique ... et l'intérieur et tissus ...en finition il est un peu moindre que votre Ceed's avec son intérieur cuir..." son prix??? 15000 €. nous sinons le bon de commande livraison prévu sous 2 à 3 semaines (non précisé sur le BdC). Au bout de 4 semaines, tjrs rien... "... il doit arrivé dans la semaine...", lors de la commande nous étions partis sans docs et à la recherche d'infos (régulateur de vitesse), je me rends sur le site Kia France, HHHHHHHHHHHHHHooooooooooooo surprise le véhicule ne comporte pas les options tant ventées (radar de recule, ordinateur de bord ...). Le 17 /07 retour à la concession pour me faire le vendeur. Aprés un entretient musclé et l'envie profonde d'annulé la vente, le vendeur prenant ma femme par les sentiments " ... je vous l'ai commandé...qq je vais en faire maintenant ... vous n'avez pas le droit... il y a un bon de commande que vous avez signés..." bref il fini par inclure sur le bon de commande les options : radar de recul et barres de toits (entres autres) le 27 /07 ma femme prend livraison du véhicule à 17h30 rentre à la maison vers 18h30 (20km) et nous partons faire qqs cousre vers 19h (vous comprendrez l'importance du timing) 19h15 et 20 km plus tard : EN PANNE!!!!????? je réussi à redémarrer et mis 15 lts de carburant. le 28/07 au matin Rtour concession. nous récuperons le véhicule à 14 h "... vous allez rire mais vous étiez en panne de carburant ..." à 18h 30 re panne dans une descente avec un virage en épingle à cheveux et un rond point 150 m plus loingt, ma femme seule au volant, plus de direction, plus de frein plus de moteur ... la mort au tournant!!! c'est encore avec un grand mystére et un trou noir quelle réussie à franchir les obstacle et à s'arréter derriére ...le cimetiére!!! le 28 /07 retour atelier sur plateau, je paume une journée de boulot et des rdv clients (je suis artisan), résultat les filtres gasoil sont plein de merdes la cré...
Bonjour,Suite au passage à la valise, mon concessionnaire m'annonce que la pompe à injection et le common rail son HS. Devis 3500 ?. Le véhicule n'est plus sous garantie mais n'a que 4ans et seulement 55000 km. Présence de limaille dans le circuit. Suite à recours, Kia France accepte de prendre en charge 50% de la réparation. Il s'agit d'u...
Bonjour Depuis quelques temps j'ai contaté une baisse de débit au niveau des jets lave-glace avant de ma C3 picasso. Maintenant plus rien ne sort, ni à l'avant ,ni à l'arrière ! On entend cependant le bruit de la pompe . Le réservoir est plein !!! J'ai pu détacher un flexible à l'avant et passer un coup de souffl...
Bonjour à tous, Voici mon problème sur S-type 2003 140mkm : l'écran tactile donne l'impression que quelque cose se réinitialise en permanence donc plus possible, ou trés difficilement, d'avoir accès aux fonctions clim, radio, téléphone et navigation. Sur la route des vacances, je passe chez le concessionnaire qui m'a vendu la voiture (300km from home), pas de bol rentrée des congés la valise magique est plus malade que mon module. Le chef d'atelier passe beaucoup de temps à chercher (plusieurs heures non facturées) ne trouve rien mais suspecte le module de navigation. De retour chez moi (entre temps j'ai caché l'écran car la nuit c'était intenable) je vais chez le concessionnaire près de chez moi, diagnostic module de navigation HS. Là où le bât blesse c'est le prix de ce module : devis 2300 Euro. Avant de me décider au remplacement je cherche sur le net et je trouve (sur un site au Japon) le module à, tenez vous bien, 260£ seul un c...
Bonjour, jais acheté un ford c-max trend 1.8 tdci 115. Lorsque je l ai acheter, en ouvrant ma voiture le coffre ce déverrouillait également, maitenement il ne se déverrouille plus, je suis obliger de le déverrouiller avec le bouton de la clé exprès pour le coffre J aimerai savoir si je peut réinitialiser la centralisation...
bonjour a tous je sait pas si je suis sur la boone rubrique car nouveau sur le site mais j ai une question pour les gens qui connaise la reponse jai mon ecran d orsinateur de bord de ma c5 hpi de 2001 qui sallume une fois sur deux depuis que j ai changer de batterie donc plus de ...
bonjours cela fait 3 fois que je raméne mon koleos pour une panne injection qui et inscri sur mon tableau de bord ,je vous donne les symptome le vehicule marque injection a controler puit 1 a 2 minute plus tard panne injection le vehicule na plus aucune puissance et s'arrete et 5 minute apres on redemare comme si rien n'et...
Bonjour à tous,Tout d'abord, je vous remercie pour le temps que vous prendrez à m'aider.Sachez aussi que je n'y connais absolument rien en auto... mais vraiment rien de chez rien ! Aussi, ayant un budget vraiment limité ces derniers temps, je m'en remets à votre savoir et votre gentillesse avant d?amener ma voiture dans un garage... Après tout, le problème n'est peut-être pas si grave.Je vous explique donc mon soucis : il y a une semaine, j'ai un peu forcé en voulant débrancher mon GPS () et le fusible de la prise du GPS est tombé.Suite à cela, l'horloge, mon poste radio et mon GPS (j'avais une seconde prise pour le GPS) ont cessé de fonctionner. Peut-être y avait-il d'autres problèmes électriques, je n'ai pas fait trop attention...Jusque-là, ma voiture fonctionnait toujours, en dehors des problèmes mentionné au-dessus.Puis, une semaine après, je veux l'utiliser pour faire un court trajet, et là... plus rien du tout.L'ouver...
Bonjour à toutes et à tous, Je vais tenter de vous présenter ma Mégane 2 et de vous faire part de ma passion pour cette voiture. Remettons nous d'abord dans le contexte de l'époque, été 2002, me voilà en vacances, et c'est là que commence l'histoire, j'achète l'auto journal, et me voilà en face d'une nouvelle auto. La Mégane 2. Tant décriée, une horreur, un petit vel satis, un derrière rebondi...On aime ou on aime pas, dans tous les cas on en parle, télévision, journaux, bouche à oreille, mais voilà il est trop tard, je suis amoureux. Non pas encore du modèle mais du principe, une voiture à l'époque futuriste, j'insiste bien sur ces mots, des formes totalement inconnues, ça choque et j'aime. Fin 2002, toujours autant motivé je mets des petites pièpièces de côté afin de pouvoir acheter ma mégane 2 ou bien une 307. Je vais voir les deux, sans même essayer je suis envouté par les intérieurs beige, "ivoire" pour la 307,"privilège" pour la Mégane. Juin 2003, ça y est les bouzoufs sont rassemblés, on commence à voir quelques Mégane 2 dans les rues, mais elle se fait encore très rare. Et là c'est le dilèmne, 307, Mégane ? La Réduction va jouer son petit rôle, j'ai eu 15% de réduction sur la Mégane, de plus j'ai la possibilité d'avoir ma voiture beaucoup plus rapidement que l'acheteur lambda, non pas sur stock mais bien sur une fabication propre. Me voilà donc parti, un dernier tour chez Renault pour confirmer la couleur, ce sera gris hologramme, un allumage des plafonds de la concession bien blancs, une voitre bien propre, me voilà décidé por ce beau gris pailletté, la commande est passée. Une semaine plus tard, quelle horreur, dans la rue je vois ma première Mégane 2 gris hologramme, SALE, ce n'est plus un gris mais un espèce de marron, je me dit ah non c'est pas pour moi ça. Les recherches reprennent, et je tombe sur le bleu encre. C'est parti la commande est modifiée, ce sera bleu encre. La version, une Mégane 2 sport privilège, option régulateur limiteur de vitesse, toit ouvrant panoramique, boite automatique. Me voilà content, la voiture se fait attendre, pas seulement par moi mais par toute la famille car on doit la recevoir la veille du départ en vacances en Italie (presque 2000km, bof bof le rodage) Mais non, elle n'arrive pas, le garage me prête donc finallement un scénic 1 2.0 bva. De retour de vacances je suis content d'avoir épargné toute ça à ma pauvre petite future voiture, après un beau voyage en bateau la voilà au havre, elle arrive finallement à Paris ou je la récupère. Et là commence notre histoire, je suis tombé amoureux de cette voiture, dans 6 mois elle aura 5 ans et je l'apprécie comme au premier jour, insonoriation excellente, plaisir de conduite, agrément... Elle m'a sauvé une fois la vie, départs en vacances, bons souvenirs, c'est décidé, cette fois c'est la bonne je la garde ! Nous voilà donc je l'espère partis pour au moins 20 ans ensemble. Voilà les photos quelques jours après son achat, elle était donc neuve, ahhh le bon temps. Désolé pour la qualité c'était de l'argentique à l'époque. Notez le téléphone hi-tech de l'époque, côté de la "poubelle" à papiers. Et maintenant sa première année.(on voit qu'elle a été salie entre temps. ) &nbs...
Chers amis,Je vous rejoins suite à vos récents messages car moi aussi je viens d'avoir un problème de casse moteur sur mon land cruiser toyota qui a 135000 kms.Voici maintenant un mois et quelques jours qu'en circulant avec mon véhicule un brusque ralentissement sur une nationale à 80 Kms Heures, allumage du voyant de pression d'huile donc arrêt immédiat. Redémarrage 3 voyants s'allume STOP.....! MOTEUR HS tourne sur trois pattes ceci m'est arrivé le vendredi et le lundi suivant j'avais rendez-vous chez TOYOTA pour la campagne de rappel des sièges d'injecteurs.Maintenant galère, on commence chez le concessionnaire par :Démontage du carter inférieur pour voir la crépine et l'huile, travail pendant lequel j'étais présent, et là découverte d'une crépine pleine de limaille, d'une huile dans laquelle baigne des morceaux de métal - récupération de ma part d'un flacon d'huile pour analyse.le concessionnaire commence donc à monter un dossier auprès de TOYOTA FRANCEHuit jours plus tard TOYOTA FRANCE demande : dépose de l'échangeur, couvre culasse et injecteurs - dépose sulasse pour controle moteur Ce travail a été fait chez le concessionnaire sous ma présence de 8 heures du matin à 16 heures 30. A la sortie des injecteurs, un propre les autres dans un état de calamine pas possible,...
Jusqu'à présent, j'étais satisfait de mon sportage acheté en décembre 2005. Par contre, il m'est arrivé un problème moteur sur autoroute. D'après le concessionnaire KIA où est stationné mon véhicule actuellement, le moteur aurait serré. Faisant un grand parcours, j'avais contrôlé mon niveau d'huile avant de partir, ce niveau étant quasiment au maxi la révision ayant été effectuée 10000 km auparavant. Cela faisait pas loin de 1000 km que je roulais en effectuant des arrêts tous les 02h00, dont le dernier 10 minutes avant l'incident. Donc juste avant que le moteur stoppe, j'ai senti comme un souffle puis un bruit sourd sous le capot moteur comme si quelquechose avait été projeté et venu percutter le capot moteur, puis dans les secondes qui ont suivi le moteur a stoppé, à ce moment tous les voyants se sont allumés comme quand l'on mets le contact sans démarrer le moteur. Etant sur la file du milieu de l'autoroute encerclé de véhicules et étant dans l'impossibilité de me rabattre, j'ai essayé de le redémarrer sans effet, la direction et les freins se durcissant. Après un autre essai le moteur est reparti, non pas sans avoir quelques frayeurs, par contre avec un bruit de claquement, étant à proximité d'une aire de repos j'ai réussi à me rabattre et à me diriger vers celle ci. Après avoir stoppé le moteur, j'ai ouvert le capot car il y avait des dé...
Bonjour, Bonjour à tous, j'ai un souci avec mon Master, c'est un dci 120 de 2005, de manière totalement intermittente il arrive que lorsque je veux démarrer je mets le contact, tout l'appareillage électrique fonctionne normalement mais il ne se passe rien au niveau du moteur, la première fois que c'est arrivé j'ai fais intervenir mon assistance, c'était après une immobilisation de deux semaines, et le mécano m'a expliqué qu'après un temps prolongé d'immobilisation il arrivait que l'anti-démarrage se bloque, et donc qu'il fallait débrancher la batterie quelques minutes et ensuite ça re-fonctionnait l'anti-démarrage se réinitialisant au passage... ça m'est ensuite arrivé à plusieurs reprises et j'ai chaque fois fais la manip décrite au dessus avec succès, mais depuis la semaine dernière ça merde encore plus, et sans raison apparente, que ce soit après être resté stationné ou bien juste après un arrêt de 5mn après avoir roulé plusieurs kilomêtres.....
bonsoir à tous. je suis nouveau et fier d'etre sur d'etre sur un forum ou l'on parle des vielles AUDI qui ont inspirées celles d'aujourd'hui... C'est ma 7ème voiture de cette marque... et la seule qui m'ennuie. Audi 100 2 litres 115 cv de mars 1994, moteur ABK 65000 kms avec pas mal d'options dont l'option broutage... Je m'explique: depuis un an que je l'ai elle broute, j'ai changé les bougies, le faisseau, l'allumeur,tous les filtes et elle broute toujours, mais pas tous les jours; parfois pendant une semaine elle tourne comme une horloge et paf a un feu elle repare mal et broute pendant 3 ou 4 jours c'est trés désagréable. En plus elle pu l'oeuf pourri a l'échappement et a beaucoup de mal a démarer. Parfois faut la pousser juste sur un ou deux mètre et elle part.le ralenti est bon 900t/m elle ne cale jamais. mais ces accou c'est trés trés ennuyeux et stressant. elle ne consomme ni eau ni huile c'est trés étrange...quand je l'ai acheté, elle n'avait pas roulé depuis longtemps est ce qu'un dépot a pu se former dans le reservoir et mal passer dans le circuit, je ne sais pas.Personne ne sais me dire. Et alors depuis hier , un bruit sourt sort du système d'injection et ne s'arrete plus on dirait un cri je pense qu'elle cri d'ailleurs. jamais j'ai entendu un bruit pareil, c'est continu et trés aigue. j'ai tout de suite arreté le moteur ,l...
Bonjour à tous, voilà, ma femme s'est acheté en début d'année une twingo 2 dci65 authentique. Le problème est qu'il m'arrive de la prendre et étant beaucoup plus grand qu'elle, je dois à chaque fois régler les rétros manuellement. Pensez vous qu'il est possile d'installer des rétros électrique à la place moyennant bi...
bonjour tout le monde, je suis nouveau sur le forum. Je possède une 205 D Turbo de 1992 et la petite mémère commence à plus trop bien se porter, surtout côté électrique (génial en plus c'est le plus simple à régler ). Voila ce qui me gène le plus pour l'instant ça serait que mes phares arrière s'éteignent tout seul quand je roule au bout d'un certain temps (feux avant, clignotants, essuie glaces fonctionnent toujours). Déjà ils ne s'allument pas forcement du premier coup, obligé d'éteindre et de rallumer jusqu'a ce que ceux ci se décident. J'ai remarqué que lorsque le voyant des veilleuses et des codes étaient allumés les feux arrières fonctionnaient mais dès que j'ai plus le voyant des veilleuses plus de feux arrière. Savez vous d'ou pourrait venir le problème? J'ai regardé sur le forum avant de poster mais pas de cas assez proche du miens. J'ai tout de même vu que ça pouvait être un problème de masse ou de commodo, qu'en pensez vous? J'ai quelques autres soucis mais je m'y attaque par ordre de gène je les cite quand même au cas ou ça pourrait être lié : la voiture ne démarre plus au contact, obligé de faire contact sur le démarreur (super pratique ^^). Elle cale toute seule de temps en temps (1 à 2 fois par mois) aussi bien à l'arrêt qu'à 90) je pense que ces 2 problèmes sont liés. Enfin plu...
Bonjour, J'ai une opel corsa de 2008 avec un moteur 1.3 CDTI 75ch. Mon probleme est le suivant:En 5eme vitesse quand je depasse les 3000 t/m, j'ai comme un accout et a ce moment la, le voyant electronique moteur (une voiture avec une petite cles a molette dessus) s'allume environ 1s et s'etteint.A partir de la, la voiture continue de fonctionner normalement, pourtant impossible de depasser les 3000 t/min peu importe le rapport meme au point mort.Si je coupe le contacte, ca remarche correctement (je peux depasser les 3000 t/min en 2eme ou 3eme), et si je me remets en 5eme et que je redepasse encore 3000 t/min rebelote le meme prob.J'ai l impression que la voiture passe dans un mode bride ou quelque chose comme ca (ca arrive des fois aussi en 4eme en monte). J'ai teste avec un boitier OBD pour essayer de chopper le code mais le voyant ne s allume que 1s et ne semble pas rester e...
bonjour j'ai une 307 hdi année 2004 2L 90cv je l'ai acheter chez un garage peugeot en oct 2008 et environ 8 mois elle a commencer a me donné des petits acou comme elle est garanti je l'ai enmener au garage ils m'ont dit qu'ils avaient remis l'ordinateur a jour qu'il y avais un defaut non corriger lors de la derniere vidange bref je les croie sauf qu'elle a continuer et comme ce n'est pas tout le temps je laisse tombé le mois dernier elle a commencer a me le faire plus souvent et avais du mal a demarré je la depose chez peugeot toujours sous garanti il me la garde 3 jours pour faire des test il me disent que ça y est le probleme est ressolu que s'était une electrovanne ça a fonctionner correctement 15 jours et ça recommence je ne sais plus quoi faire car j'ai l'impression qu'ils me prennent pour une conne maintenant quand elle ...
bonjour et meilleurs voeux à tous, voilà mon probleme, j'avais le voyant "temoin usure plaquettes avant" qui s'allumé sur ma 406 hdi 110 ch de 1999. alors j'ai changé les plaquettes avant , mais il s'allume encore, j'ai changé egalement les plaquettes ...
Bonjour Je note qu'avec les temperatures hivernales actuelles la jauge de temperature a du mal à decoller, est-ce normal sur un Voyager 2.5CRD de 2002, probleme de calorstat ou bien trop d'air en calandre? La température remonte un peu si j'immobilise le vehicule ce qui me laisserait penser que le moteur reçoit ...
Bonsoir tout le monde. j'ai un problème avec mes phares avant (non-xénon) qui éclairent moins loin que les A.B, et ce serait du au mauvais positionnement des ampoules. J'ai essayé ce weekend d'enfoncer plus les ampoules, mais je n'ai pas trouvé le détrompeur pour l'emboiter correctement. Quelqu'un aurait-il un...
voila j'ai un petit probléme sur ma firebird année 92 équiper gpl,elle cale je la fait chauffer avant de partir arriver au rond point elle s'arrête elle redemare trés bien même quand je passe a l'esence ou gpl mes quand je roule un certain temp a l'essence elle ne cale plus mes quand ...
bonjour a tous je vien de deposer la boite de vitesses de mon espace 2001 sans fosse juste avec des chandelles et des grosses cale en bois securiter avant tout je pas pal galerer pour la sortir mais maintenent mon probleme ca va etre de la remonter en comme je suis tout ...
Bonjour.Je pense dans un proche avenir vendre mon alfa gt et faire l'acquisition d'une mustang v6.Petit probleme les perfs du v6 ne sont pas terrible.Je me suis renseigné pour faire debridé electroniquement la belle je passerai de 210ch a a peu pres 250ch.Ma question est la suivante est ce que...
Bonjour à tous, j'ai posé une tite question il y a de ça 2 jours mais pas de réponse alors me revoilà! Le problème est toujours le même notre rav 4 de 12/2002 n'a plus du tout de "pêche" pied au planché il ne veut plus avancé et là ce midi, pt coup de panique le voyant...
salut a tousj ai besoin d un petit coup de mainmon zafira essence 1.8 de 2000 avec 200000km fait des sienneen effet il consomme vraiment beaucoup d huile ,je n est auciune fuite visibleen plus des qu il manque un peut d huile l ordinateur de bord me le signale et apres quelque temps le moteur se met en mode secoursle carre orange avec 3 vanne ...
Bonjour, je suis possesseur d'une Passat TDI 130, et j'ai le "voyant" (plutôt signal d'alerte) comme quoi je dois faire la révision, seulement je suis à 10 000km de la faire, je l'ai faite en juin et depuis j'ai fait que 250km (environ) est-ce un problème qui vient du tableau de bord j'ai vérifié, tout les...
Bonjour, j'ai acheté un auto-radio GPS double din, et j'ai donc besoin pour l'installer de retirer l'auto-radio d'origine (JVC). Le problème est qu'apparemment, il est complètement vissé dans le support du Kyron, et qu'il n'est pas possible de l'extraire de manière classique avec les extracteurs fournis avec l'auto-radio. Y'e...
Bonsoir tout le monde !Voilà, je me suis permise de venir vous parler de mon problème enfin celui de mon copain..Mon copain va apprendre la conduire et c'est pour ca qu'il etait à la recherche d'une petite voiture pas trop chère et après plusieurs semaines de recherche il y a deux semaines lors de sa recherche dans les garages d'occasion il est tombé sur une petite saxo de 2002 essence à 2500 euros, 99999km ..Vu qu'il était assez difficile de trouver une voiture à ce prix la, il a craqué pour celle - ci.Le 07/11/2012 nous voilà partis pour aller la chercher avec sa maman et un ami à elle pour faire office de personne qui s'y connait et deuxième chauffeur car à vrai dire mon copain et sa maman non aucunes expériences là dedans et sa maman n'a pas le permis.. le 09/11/2012 en allant dans sa rue pour lui apprendre un peu a manier sa voiture et passer la 1ere et la 2eme nous avons eu la surprise de voir que les aiguillages de la voiture ne bougeait plus ET que la portière droite avait du mal à se fermer. DEUX CHOSES qu'on avait pas vu lors de l'achat de la voiture... Les ennuies commencent...Le lendemain sa maman décida d'appeler le garage pour lui faire part de ce problème, celui-ci déjà moins agréable n'a pas voulu se déplacer sauf que pour la caution il a su se déplacer... pour finir ces son demi-frère qui a réparé le problème des aiguillages .. un fusible MORT ..Ce weekend en allant chez un de ces amis avec la voiture ( comme j'ai le permis c'est moi qui roule ) un nouveau problème .. les km ... ils étaient passés à 6645.5 km à la place de 100005 :O ... ensuite ils sont passés a 115000 ! ce qui est impossible d'avoir déjà fait autant de km en une semaine de temps en sachant que la voiture n'a pas bougé de la semaine ... Nous sommes venus à penser au fait ' et si la voiture à été trafiquée? " en revenant chez lui le lendemain nous avons regardé le card pass et nous avons été choqué d'appercevoir qu'a la date du 5 novembre 2010 la voiture présentait 68000 km et quelques que le 12 novembre 2010 à 19000 et quelques km et le 21 DECEMBRE 2010 91000 et quelques km :O ..Nous ne savons plus quoi pensé ...De plus il faut que vous sachiez également que:- La facture nous ne l'avons pas encore reçu, cela va faire deux semaines vendredi que nous l'avons ... sa maman à téléphoné au garage et celui - ci lui a dit que c'était bizarre qu'elle avait été envoyé pourtant et le garage ne se trouve pas loin de chez eux donc il ne faut pas 2 semaines je pense pour e...
Bonjour à tous, Voila j'ai une saxo 1.5D de 99(2ieme modèle) et un beau jour je me suis retrouvé: -sans direction assistée -sans chauffage, -sans dégivrage arrière. Je me suis rendu dans un garage citroën, il m'ont dit qu'il faillait changer le neimann et que cela coutait 300 euros car il faillait changer les serrures des portes et c...
bonjour,Alfa Gt 1.9 JTD 150cv selective de decembre 2004 125.000 kmj'ai un souci depuis hier sur mon affichage de mon ordinateur de bord (là ou il y a l'heure et la température )j'ai eu plusieurs petit point qui se sont affiché à coté de la température et depuis cela augmente j'en ai de plus en plus....j'ai les indications d'heure de temperature et de la station radio s'affichant en rouge et le fond en noir et sur le fond noir apparait des point rouge et ceux là augemente de plus en plus...
Bonjour j'ai un problème avec ma fiesta 1998, la vitre électrique coté chauffeur ne fonctionne plus, sur la porte même j?ai 2 bottons qui contrôle les 2 vitre avants, l?un est allumer(qui contrôle coté passager) et l?autre est éteins donc le courons passe pas, j?ai vérifier les fusibles to...
Bonjour nouveau sur ce forum je viens de commander une avensis d4d 126 qui doit arriver dans quelques jours nous avons été trés content aprés des essais de cette voiture mais je vois que sur ce forum vous parlez de problème de fiabilité avec les diesels d4d quels sont i...
Bonjour, Un membre de ma famille a un probleme avec ca focus (année 1999). Il a crevé et au moment d'enlever la roue arrière droite ,impossible de la retiré! (équipé de jante d'origine) Comme si c'est grippé!Qu-es qu'y pourait empécher la roue de ce retiré?Et comment il faut faire pour...
Bonjour, J'ai une 206 HDI 1.6l Fap 110 Sport, année 2005, 65000 Kms à ce jour. Et celle-ci consomme de plus en plus de carburant... Celà n'est pas arrivé brusquement mais au fur et à mesure ... Celà m'inquiete de plus en plus, dernièrement j'ai mis un peu plus de 9L de gazoil et j'ai fais 100 Kms en faisa...
Bonjour, mon problème, j'ai eu une grosse fuite de gasoil sur une durite de retour de gasoil. J'ai changé la durite mais le gasoil a bien fuis dans tout le compartiment moteur. Lorsque je roule et que le moteur est chaud => fumée qui sort du compartiment moteur ... Je me dis q...
Mon épouse possède une C3 1,4 HDI de 2003. Les premières années ont eu des passages au garage que je n’ose plus compter, heureusement pris en garantie, mais les problèmes étaient récurrents, personne ne trouvait d’où pouvait venir ces problèmes électroniques à répétition. Nous appréhendions la fin de la garantie, et effectivement quinze jours après la fin de cette de celle-ci, de nouveau un autre problème que j’ai oublié, mais là étonnamment, la cause du problème à été levé. Tout le faisceau électrique était à changer ! c’était lui qui posait problème. Pas content du tout, et voyant qu’on nous prenait pour de imbéciles, j’ai eu une prise en charge de 50% de la réparation par Citroën, petite consolation car cela se montait tout de même à 1500 Euros. Depuis il est vrai que ce véhicule ne nous à posé aucun problème, sauf jusqu’à cette fin/début d’année. La voiture broutait à l’accélération depuis quelques jours, comme il fallait faire la distribution et l’entretien, nous avons fait un passage à la concession Citroën de Castres, ils m’ont appelé pour me signaler qu’il y avait aussi : - Les disques et plaquettes à changer. - Balais essuie glace AV/AR - Et ils ont Facturé une biellette de je ne sais pas trop quoi ! - Le filtre à air était à changer. Récupération du véhicule le soir du 31 Décembre, explication de la facture 1084,00 Euros !… Pour finir….. Mais on l’avait signalé en rentrant le véhicule : Vous savez la voiture fait un bruit de ferraille à l’accélération, il faut voir ça assez vite !… Bilan : Le véhicule n’est pas arrivé à destination 8 Km, gros broutage et puis plus rien, le levier de vitesse n’enclenchait plus rien. Nous sommes quand même partis faire la fin d’année avec mon véhicule et rentrés 3 jours plus tard....
Voici les infos du dernier communiqué de presse de Renault. DEUX NOUVELLES OFFRES SPORTIVES POUR COMPLÉTER LA FAMILLE MÉGANE La famille Mégane s?enrichit de deux nouvelles offres sportives GT et GT Line développées par Renault Sport Technologies. Leur ambition : rendre accessible plaisir et sportivité au plus grand nombre en mettant à profit le savoir-faire de Renault Sport Technologies. Disponibles sur les carrosseries berline, coupé, break et coupé-cabriolet, ces deux versions intègrent des attributs sportifs spécifiques : ? des réglages châssis plus sportifs, ? des boucliers avant et arrière redessinés, ? des jantes alu Celsium de 17?? (GT Line) ou Jetow de 18?? (GT), ? des sièges sport à maintien latéral renforcé issus de Mégane R.S. avec sellerie GT spécifique, ? un pédalier alu et une ambiance carbone foncé soulignée par des éléments carbone brillant, ? et un badging sur la calandre et la malle arrière. La version GT, la plus exclusive des deux, est associée aux moteurs essence TCe 180 et diesel dCi 160. Elle reprend en plus certains éléments de châssis de Mégane R.S. Sur la base de la finition Dynamique, la version GT Line dispose du châssis Sport de Mégane Coupé, couplé à des motorisations écologiques et économiques comme le dCi 110 FAP (114 g de CO2 / km), désormais disponible avec la toute nouvelle transmission à double embrayage EDC (Efficient Dual Clutch). Renault Mégane GT et GT Line seront commercialisées à partir de juin 2010. DISTINCTION AU QUOTIDIEN Les Renault Mégane GT et GT Line se distinguent des versions standard de la famille Mégane par des attributs sportifs extérieurs et intérieurs, soulignés par différents éléments Dark Metal (gris anthracite) et carbone brillant, propres à ces versions. La version GT Line adopte un nouveau bouclier avant avec une entrée d?air centrale redessinée et soulignée par une traverse noir brillant sur laquelle vient se fixer la plaque minéralogique. De part et d?autre du bouclier, des écopes sculptées Dark Metal englobent les antibrouillards. Couplés à des projecteurs à fond noir, ces éléments spécifiques confèrent aux Mégane GT Line une très forte personnalité. La partie inférieure de bouclier arrière devient ton caisse et intègre un diffuseur aérodynamique. Des jantes alu Celsium de 17?? et des rétroviseurs Dark Metal, ainsi qu?un badging « GT Line » sur la calandre et la malle arrière complètent cette offre. Nouvelle Mégane Coupé-Cabriolet adopte en plus une baie de pare-brise et un enjoliveur de ceinture de caisse Dark Metal. Dans l?habitacle, on retrouve cet esprit sportif à travers : - la sellerie sport R.S. TEP / Tissu carbone foncé 1 - un pédalier en aluminium - un tableau de bord avec compte-tours analogique à fond gris - des poignées de tirage, aérateurs et baguettes de planche de bord carbone brillant, - un badging « GT Line » sur la baguette de planche de bord, les appuie-têtes et seuils de porte avant Pour garantir un confort maximal aux occupants et une meilleure tenue en virage, le maintien latéral des sièges est assuré par les sièges développés pour Nouvelle Mégane R.S. Encore plus exclusives, les Nouvelles Mégane GT intègrent tous les éléments design proposés sur GT Line avec en plus : - un volant en cuir à jantes épaisses et cale-pouce développé pour Mégane R.S. - des seuils de porte avec marquage Renault Sport 2 - un badging « GT » sur la baguette de planche de bord et sur les appuie-têtes avant - de jantes alu Jetow de 18?? teintée Dark Metal - un badging « GT » sur la calandre et la malle arrière 9 teintes sont disponibles pour l?ensemble de ces nouvelles versions : - 1 teinte (Bleu Malte) est réservée à ces versions dans la gamme Mégane, - 3 teintes pour sont dédiées à Mégane Berline, Coupé et Estate : Orange Cayenne, Blanc Glacier et Gris Platine - 2 teintes sont spécifiques à Mégane Coupé-Cabriolet : Blanc Nacré et Bleu Roy - 3 teintes sont communes aux 4 carrosseries : Rouge Dyna, Noir Nacré et G...
Bonsoir, je suis actuellement commercial a mon compte et pour lié l'utile a l'agréable j'envisage d'acheter la nouvelle Polo gti 180 chevaux. Seul problème, j'ai déjà fait 100000kms / 2 ans en Smart roadster et je me suis bien massacré le dos. Depuis ca va mieux mais je me demandais si la Polo gti était confortable pour un usage quotidien ? Que...
Est il possible de changer un moteur sur une clio 2 phase 2 1l2.je voudrai mettre un moteur 1l6 de clio 2 phase 2. j'ai le moteur,le train avant,le train arriere et le faisau je vend le train arriere et le train avant. si sa interese ...
Depuis quelques jours j' ai constaté des taches d'huile sous ma Smart fortwo? J' ai regardé pour constater une fuite moteur et l' huile qui goute sur le cardan droit et provient du moteur.Celà provoque des projections sur le moteur en roulant. Je n' arrive pas à savoir d' ou vient cette fuite et j' ai besoin de conseils: ...
Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum et je suis possésseur d'une S60 T5. Le problème avec les voitures, c'est que plus on les achètes puissantes et plus on en redemande... Alors d'après vous, est-il politiquement correcte d'investir dans un stage 3 BSR ou pas et surtout, q'en est-il de la mécanique... ...
Bonjour, Je vous expose mon probleme : J'ai un zafira CDTI 120 qui a 2 ans et 130000 km et une extension de garantie consturucteu RAC de 1 an Je l amene a opel pour un bruit moteur : Resultat galet tendeur de courroie de distri Pas de prise en charge par l extension de garantie . Es Normal ? --------------- Mon Depl...
Bonjour a tous le monde . Je possede une xantia 1,9 td de 1997 et depuis une semaine j'ai un probleme de vitres electriques. en effet dès que je veux les fermer, rien ne se passe. Par contre quand il s'agit de les ouvrir, seul celle passager fonctionne mais vraiment très lentement. j'ai pensais a changé le boitier d...
Bonjour, J'ai un petit problème avec l'ouverture de la trappe à essence de ma Sirion. En fait, la voiture a été accidentée en décembre (garée en bas de chez moi et retrouvée complètement éclatée le lendemain...) et a été réparée par un garage agréé par mon assurance, mais qui n'est pas Daihatsu. Depuis je n'arrive plus à ouvrir la trappe. Elle déverrouille (la tirette fonctionne) mais elle ne s'ouvre plus. Je suis obligé de passer la clé entre la trappe et l'aile pour ouvrir. Je suis retourné voir le garagiste, il n'a visiblement pas l'air de trop savoir comment ça fonctionne, il me dit qu'il 'y a pas de ressort et que les caoutchoucs se compriment quand elle est fermée et éjectent la trappe quand on déverrouille, sauf que ça ne marche pas. Il a essayé de bidouiller un truc qui a fonctionné 2 jours... En fait, si je vous demande c'est que je n'ai pas tellement le temps de retourner chez lui et encore moins chez mon concessionnaire Daihatsu. Si quelqu'un sait exactement co...
Citation de blogautomobile.fr :« Bien trop cher ! C?est le problème principal du grand Touareg qui voit sa gamme américaine débuter à 43.945$ alors que son principal concurrent et grand animateur du segment, le récent Ford Explorer a une gamme qui commence près de 15.000$ moins cher (29.100$) avec en plus la possibilité de proposer une configuration 7 places.Aussi pour concurrencer les Explorer, Durango, JX , Traverse ou Pilot, le constructeur allemand va dévoiler au NAIAS un futur grand SUV à 5 ou 7 places qui sera construit sur le récente plateforme modulaire MQB afin de li...
bonsoir, je suis en possesion d une fiat grande punto sport multijet 90cv de juin 2007 et je me suis apercu depuis quelque temps un bruit comme un sifflement tout en roulant et quand j ouvre le carreau cote chauffeur tout en roulant je percoit un bruit sur la roue avant gauche aurait...
Salut ts le monde! J'ai un souci sur ma fiat palio 2006 (moteur :fire 1.2 16V 100000 Km) quand je la demarre "meme le moteur chaud", elle démarre au quart de tour mais s'arrete aussitot apres 2 secondes je la redemarre une deuxieme fois et là elle ne s'arrete pa...
Je viens dacheter une a4 avant quatro 3L tdi avec ce fameux RNS E;;;; pROBLEME LE PROPRIETAIRE A TOUS GARDER AVEC LUI; je possede un plafonier alpine mais pas de lecteur dvd; je souhaite equiper un maximun ce vehicule pour la route; que je puisse mettre des dvd , la tele et plus encore si possible.... esque q...
voila mon probleme j'ai mon voyant moteur qui ces allumé j'ai commencer a roulez les vitesses ne passez pas (bizzard) je m'arrete ,coupe puis redemarre la boite remarcher normalement mais toujour le voyant , j'ai fais une grosse acceleration et hop plus de voyant (rebizzard) sa me la fais deux fois p...
Bonjour a tous ! voila sur ma peugeot 206 quand je tourne a gauche j'ai un gros bruit comme un frottement qui je pence viens du coté arriere gauche de la voiture,un garagiste ma dit que c'été la jante qui été voilé je les changé et toujour ce bruit,c'est vraiment pénible en cond...
bonjours tout le monde voila je vien sur ce forum car j'ai un ptit souci avec ma a4 de 1995 motorisation 1.6e alors voila : ma joje d'essence ne reste pas en place, elle ne m'indique jamais le bon niveau et elle se met a 0litre alors qu'il ya de l'essence. Et des fo...
Bonjour. Sur une SAAB 9.5 de 2004, j'ai des jantes de 17"(pneus 225/45 R17). Le livret d'entretien signale qu'il ne faut pas monter de chaînes à neige sur cette dimension. Un vendeur d'accessoires auto (chez Norauto) me conseille de m'adresser directement chez SAAB. Qui a déjà rencontré ce genre de problème? Que faire po...
bonjour, voila enfait quand j'ai acheté ma 306 la ventilation ne marche pas le bouton marche niquel j'ai regardé mes je comprend pas ?? ça peut venir de quoi ??? sur ma 306 y a l'heure et la température qui s'affic...
Bonjour Je viens d'acheter une ceed sw début décembre. Je trouve la direction assistée désagréable: lourdeur, manque de précision, obligé de rectifier la trajectoire par petits coups de volant droite gauche sur autoroute. La même voiture essayée avant l'achat pour moi était agréable niveau direction. &nbs...
Bonjour à tous J espère qu en venant sur ce forum j aurai peut-être enfin les réponses à mes questions ^^ merci a tout ceux qui me répondront Voilà mon problème : Jusqu à présent mon 4x4 fumait noir de plus en plus donc on a fait nettoyer la vanne egr mais tjs pareil ( une cata ) donc ensuite on a débranché cette vanne ...
Bonjour à tous, J'ai acheté un autoradio JVC KD R301. Mais si je suis facilement parvenu à mémoriser les stations radio, je n'arrive pas à faire en sorte que l'heure et mes réglages Egaliseur (USER) restent en mémoire. Du coup, à chaque fois que je remets le contact, tout s'est remis par défaut et je suis obligé de tout r...
Nous, chez Opel, on sait cultiver l'art de la variété! Certains auront en mémoire le doux souvenir d'une Corsa pas comme les autres.Mais là, attention les yeux, rangez vos merguez, écartez femmes et enfants, et protégez vos yeux, ça va piquer!Ici, on touche le summum du top de l'extase du bonheur plein de joie! La joie, nous aussi chez Das Konstruktor Opel on connait! Car oui, je vous le rappelle, ici "Wir Leben Autos" ! Mais cessons de nous égarer, et recentrons nous sur le sujet qui nous rassemble ici (enfin pour les quelques courageux qui ont osé mettre leur nez dans ce topic!).Intéressons nous à l'objet en question!L'objet en question aujourd'hui est ceci: Ceci, est donc une Insignia CDTi Biturbo 195ch, avec le pack OPC Line...Quand on y repense, ils ont progressé nos pack OPC Line, non? Ouais, c'est quand même rassurant, on sent que certaines têtes pensantes de Russelsheim sont assez bien remplies!Là, le contenant est connu. Il s'agit de "la meilleure automobile que nous ayons jamais conçu". C'est beau, c'est bien fini, c'est confortable, mais ça, c'est pas nouveau, on connait déjà!Là, la nouveauté, c'est le coeur de la bête! Ici, on inaugure (enfin...) le 2.0 CDTi 195ch avec 2 turbos.Oui, j'en suis fier, ce forum change. On admire la C-zéro et ses soeurs, Carpe nous présente fièrement sa nouvelle Dacia, et on est amoureux du 3 cylindre de la Focus, alors profitons-en, kiffons le diesel! En plus, c'est bon pour la planète qu'ils nous disent! Alors oui, ça claque, ça vibre, mais moins que si ça vibrait plus. Et au final, ça marche pas si mal. On arrive quasiment à retrouver la souplesse des V6 gazout qu'on a connu sur les précédent modèle (Isuzu, encore et toujours).Ca reprend plutôt bien dès 1200tr, la boite n'est pas spécialement allongé (Opel s'est permis de se passer du badge EcoFlex sur ce modèle, et donc exit la boite looooooooongue!)Y'a pas le quattro (je laisse ça à Toni!), mais ça existe. Au final, pour avoir goûté aux 2 configurations, c'est assez inuti...
Vous voici sur le Topic de la Fiat Brava. Modèle qui s'est bien vendu dans notre pays (si si), les chiffres sont cependant nettement inférieurs à ses concurrentes Citroën Xsara, Peugeot 306 et Renault Megane 1, pourtant les lignes de la Fiat sont quand même beaucoup plus belles et nettement moins ordinaires que ces dernières. (en plus le prix en neuf était plus bas, et au jour d'aujourd'hui en occasion on peut en trouver à des prix très attractifs pour une berline de cet équipement) Effet inverse en Italie sur ses terres, où elle a été beaucoup plus diffusée que chez nous (logique ), et où beaucoup plus de versions, motorisations sont disponibles. La berline 5 portes Fiat Brava a été lancée en septembre 1996 (avec la Bravo, "coupé" 3 portes). Fiat Brava Brava et Bravo réunnies Choix de motorisations disponibles selon les années : - 3 moteurs essence : 1.4 12v de 80 cv (1996 à 1999) 1.6 16v de 103 cv (1996 à 2001) 1.8 16v de 115 cv (1997 à 2001) - 4 moteurs diesel : D de 65 cv (1996 à 1997) qui a vite été remplacé par le TD 1.9 TD de 75 cv (1997 à 2001) 1.9 TD de 100 cv (1997 à 1999) 1.9 JTD de 105 cv (1999 à 2001) Les moteurs essences 2.0 20v de 147 cv et 155 cv ne sont malheureusement pas sortis en France (sauf sur la Bravo), donc pas de version Brava HGT chez nous 5...
Bonjour, je viens d acheter un Kit Télécommande Universelle de centralisation car ma clé ne marche plus : lien ici : http://www.olympioelectronics.com/telecommande-universelle-centralisation-standard-p-32.html Le probleme est que la notice est tres mal expliqué et je ne sais pas comment relié le...
bonjour je vous explique en quelque mot j'ai eu un probleme avec ma 205 qui s'est arreté d'un coup!Apres avoir regardé je me suis rendu compte que s'ete la cos du cable qui va de la batterie au fusible installer au niveau du moteurJ'ai tous rebranché et depuis...
J'ai un problème de décélération avec ma mazda 323 F (essence) de l'année 2000. Quand je roule à petite, moyenne ou vive allure, elle "broute" ou "hoquette" en décélérant. Il me suffit de passer la vitesse immédiatement inférieure, et elle se remet à rouler correctement, jusqu'à la fois suivante..cela arrive en moyenne 6 fois ...
bonjour,j'ai mis en vente ma 370Z roadster en juin 2011. depuis le 7 juillet elle est chez nissan pour un problème de capote qui ne fonctionne plus. on m'a prêté un cube en remplacement, et après bientot trois mois privé de mon véhicule et ne pouvant pas le présenter à toute personne intéressée pour l'achat, je voudrais savoir ce que je peux demander à nissa...
35 000 km au compteur de mon Q5 Avus 3.0L Full Options et déjà 3 mois passé chez le concessionnaire/importateur local sur l'ile de la Reunion, totalement incompétent pour gérer cette boite qui tousse quand on la touche !!! Probleme soit disant de mise à jour logiciel, mais dans les faits une boite lente à la détente et qui se met en err...
Citation de blogautomobile.fr :« Bien trop cher ! C?est le problème principal du grand Touareg qui voit sa gamme américaine débuter à 43.945$ alors que son principal concurrent et grand animateur du segment, le récent Ford Explorer a une gamme qui commence près de 15.000$ moins cher (29.100$) avec en plus la possibilité de proposer une configuration 7 places.Aussi pour concurrencer les Explorer, Durango, JX , Traverse ou Pilot, le constructeur allemand va dévoiler au NAIAS un futur grand SUV à 5 ou 7 places qui sera construit sur le récente plateforme modulaire MQB afin de li...
Bonjour à tous, J'ai une Ibiza tdi 110 de 2001. J'ai depuis quelques temps des problèmes de perte de puissance. Au demarrage tout va bien, elle marche bien mais si je me mets à accélerer franchement, je perds toute puissance et plus moyen de franchir les 2000trs. Par contre dès que je coupe le contact, l...
Ma pédale d'embrayage a commencé par vibrer, puis elle s'est complétement enfoncée. Impossible donc de passer les vitesses, j'ai fait "rapatrié" ma voiture chez un garagiste que je connaissais, impossible de rentrer. Bilan: il me dit qu'il doit démonter la boite de vitesse pour accéder à l'embrayage, donc près de 800 euro...
J'ai une Suzuki Vitara 1600 ccm de 1998 et elle est au top, juste un petit problème aux niveaux électrique ??? Quand je met mon autoradio le fusible de l'éclairage du tableau de bord saute ??? Quand je ne branche pas l'instal. tout va et dés que je la branche ... poff sa pette mais ...
salut l'équipe, alors voilà j'ai décidé de m'inscrire car après avoir regarder bons nombres de sujets et testé de nombreuses techniques que les meilleurs on donnés et bien mon problème persiste et ca me rend fou je tourne en rond !!! je vous explique: un beau jour en voulant partir j'ai allumer ma voiture comme tout le monde sauf que voila j'ai le voyant antipollution qui est rester allumer ! mauvais que je suis en mécanique et tout ca j'ai commencer a paniquer et j'ai chercher de partout ce que ca pouvais bien être , heureusement rien de grave d'apres les forums ( vanne egr dans 90% des cas ) donc j'ai essayer de multiple technique: -débrancher et rebrancher la batterie = toujours pareil -la nettoyer en suivant les étapes décrite dans certains sujet du forum = toujours pareil -passer la valise ( 2 fois ) = voyant éteint ! oui mais pour 5 min seulement ... étant donné que j'aurai aimer le vendre d'ici peu ca m em...
bonsoir voila mon problème c'est que mon xm turbo d 12 de 1994 a une option que je n'arrive pas a comprendre ca se situe au niveau du levier de vitesse en haut a gauche c'est un bouton avec une fleche ou il y a un voiture dessiner dedant donc si vous connaissez merci de m'eclaircir les idées car vu que ma voitu...
bonjour a tous, j'ai un gros souci avec ma polo match 2008. la trappe essence reste fermer, tres con quand tu veux faire le plein !! jai parcouru se site, seulement je n'est pas compri les manip a faire. je suis tres en galere la moindre foto ou aide pourrai metre util !! 06.10.91.71.65 -----------...
Bonjour à tous, Je viens d'acquérir une Corsa confort de 2003. Votre forum m'a permis de répondre à de nombreuse question que je me pose. Cependant, il me reste un problème à traité. Je cherche à faire changer mon autoradio (il est d'origine, mais utilise des cassettes...). Je souhaiterais savoir si vous pouvez me donner des références de modèle compatible avec mon véhicule e...