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Piaggio MP3 Yourban 300 : le test exclu

Lancé en en grande pompe en 2006, le Piaggio MP3 a véritablement révolutionné le monde du scooter. Avec ses roues avant inclinables et son système de blocage du balancier (Roll Lock), le concept a séduit [...]

Publié le 28/01/2011


Carburant : quel coût à la pompe en 2010 ?

L'Union Française des Industries Pétrolières a fait un point sur le prix des carburants en 2010 suite à l'adoption par le gouvernement de la Taxe Carbone. Mauvaise nouvelle, le surcoût présenté par le [...]

Publié le 09/10/2009

24 Heures du Mans 2012 : Audi se lance à son tour dans l'hybride !

Peugeot avait activé la pompe avec le programme de la 908 Hybrid4 associant Diesel et Electricité. Aujourd'hui, le Lion doit se mordre les griffes. En effet, depuis l'annonce du retrait du constructeur [...]

Publié le 02/02/2012

24 Heures du Mans 2012 : Audi se lance à son tour dans l'hybride !

Peugeot avait activé la pompe avec le programme de la 908 Hybrid4 associant Diesel et Electricité. Aujourd'hui, le Lion doit se mordre les griffes. En effet, depuis l'annonce du retrait du constructeur [...]

Publié le 02/02/2012

24 Heures du Mans 2012 : Audi se lance à son tour dans l'hybride !

Peugeot avait activé la pompe avec le programme de la 908 Hybrid4 associant Diesel et Electricité. Aujourd'hui, le Lion doit se mordre les griffes. En effet, depuis l'annonce du retrait du constructeur [...]

Publié le 02/02/2012


Salon du Cabriolet, Coupé & SUV : l'automobile de grande série a 100 ans !

Elle fut la première automobile de grande série : la Ford T fête cette année son centenaire. Cela méritait bien un anniversaire en grande pompe... Un mythe automobile Elle a mis l'Amérique 'et le [...]

Publié le 07/04/2008

Salon du Cabriolet, Coupé & SUV : l'automobile de grande série a 100 ans !

Elle fut la première automobile de grande série : la Ford T fête cette année son centenaire. Cela méritait bien un anniversaire en grande pompe... Un mythe automobile Elle a mis l'Amérique 'et le [...]

Publié le 07/04/2008

Test Comparatif : Honda Jazz Hybrid 1.4 i-VTEC 98 ch vs. Hyundai ix20 1.6 CRDi 90 ch

La consommation. A l'heure où les prix à la pompe ne cessent de grimper, les constructeurs se mettent en quête de nouvelles solutions pour réduire la gourmandise de leurs voitures. Un challenge d'autant [...]

Publié le 23/09/2011

Test Comparatif : Honda Jazz Hybrid 1.4 i-VTEC 98 ch vs. Hyundai ix20 1.6 CRDi 90 ch

La consommation. A l'heure où les prix à la pompe ne cessent de grimper, les constructeurs se mettent en quête de nouvelles solutions pour réduire la gourmandise de leurs voitures. Un challenge d'autant [...]

Publié le 23/09/2011

Pierre Moscovici souligne la baisse des prix à la pompe

Pierre Moscovici l'avait annoncé la semaine dernière, une baisse allant jusqu'à six centimes d'euros serait appliquée aux carburants. Le ministre de l'Economie et des Finances communique sur le sujet et confirme la baisse générale en France tout comme le dispositif de contrôle des prix mis en place par la DGCCRF (Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes).

Publié le 04/09/2012

Prix à la pompe : bientôt une baisse sensible ?

Au plus haut cet été, le prix du baril de pétrole atteignait 147,50 dollars contre 100 dollars en janvier 2008. Depuis, l'or noir a perdu 30 % de sa valeur, descendant même sous la barre des 100 dollars [...]

Publié le 11/09/2008

Prix à la pompe : bientôt une baisse sensible ?

Au plus haut cet été, le prix du baril de pétrole atteignait 147,50 dollars contre 100 dollars en janvier 2008. Depuis, l'or noir a perdu 30 % de sa valeur, descendant même sous la barre des 100 dollars [...]

Publié le 11/09/2008

Prix à la pompe : bientôt une baisse sensible ?

Au plus haut cet été, le prix du baril de pétrole atteignait 147,50 dollars contre 100 dollars en janvier 2008. Depuis, l'or noir a perdu 30 % de sa valeur, descendant même sous la barre des 100 dollars [...]

Publié le 11/09/2008

Volvo XC60 Plug-in Hybrid Concept : la première Volvo T8 !

Alors qu’on attend la commercialisation de la Volvo V60 Plug-In Hybrid pour cet automne, Volvo nous présente pour la première fois son SUV XC60 en déclinaison hybride. Comme la V60, le XC60 Plug-in Hybrid Concept est un hybride rechargeable. Point de 5 cylindres sous le capot mais un 4 cylindres essence à injection directe de 280 ch, [...]

Publié le 05/01/2012

Roadster VW Bluesport : ce sera pour 2014

Dans sa livraison hebdomadaire de rumeurs plus ou moins avérées, Autocar affirme que le roadster Bluesport VW arrivera en concession en 2014 après une présentation en grande pompe lors du salon de Francfort 2013. Pourquoi pas.

Publié le 02/11/2010

Les distributeurs de carburant dans le collimateur du gouvernement

La ministre de l'économie, Christine Lagarde, a affirmé dimanche sur Europe1 qu'elle obligerait, si nécessaire, les distributeurs pétroliers qui ne répercuteraient pas la baisse du prix du baril à la pompe à le faire.

Publié le 30/05/2011

Les prix à la pompe à nouveau en baisse aujourd'hui

Le prix du carburant a diminué pour la deuxième semaine consécutive ; une bonne nouvelle pour les automobilistes, et ce même si la baisse, très légère, ne devrait avoir un impact que très limité sur la facture finale.

Publié le 01/05/2012

Test Suzuki Swift 1.3 DDiS : une petite diesel bien sous tous RAPPORTS

A côté d'hne motorisation à essence sobre et vive, Suzuki propose la nouvelle Swift avec un Diesel quasiment inchangé par rapport à la génération précédente. Soutient-il la comparaison en agrément comme à la pompe ? Notre verdict après 1 500 kilomètres d'essai.

Publié le 06/04/2011

Prix des carburants : une hausse spectaculaire pour la semaine prochaine ?

Vous le savez sans doute, la baisse des prix du carburant d'environ 6 centimes partagée entre État et pétroliers n'était instauré que pour une durée déterminée de 3 mois. Ce coup de pouce prendra fin le 1er décembre en fin de semaine prochaine, ce qui devrait aboutir à une belle hausse du prix à la pompe et ce d'autant plus que les tensions au Proche-Orient font s'envoler les cours.

Publié le 23/11/2012

Les Français face au prix du carburant : le pessimisme est de mise

Un sondage réalisé par Viavoice et commandé par France Info et Les Echos montre que les Français semblent peu optimistes quant à l'avenir de leur compte en banque. Une situation largement influencée par les prix à la pompe.

Publié le 01/04/2011

L'Observatoire des prix et des marges s'intéresse aux prix à la pompe

Aujourd'hui se déroulait un contrôle des prix effectué par l'Observatoire des prix et des marges en présence de Christine Lagarde, ministre de l'économie et de Frédéric Lefebvre, secrétaire d'Etat au commerce. L'occasion pour ce dernier

Publié le 09/03/2011

Mondial de Paris 2010 : Jaguar CX-75, happy birthday

Jaguar, récente propriété de l'indien Tata, fête ses 75 ans en grande pompe au Mondial de Paris. Avec le spectaculaire concept électrique CX75, la firme de Conventry, prouve qu'elle compte toujours parmi le ghota européen.

Publié le 01/10/2010

Le dessin du jour - Christophe de Margerie : «Vous ne viendrez plus chez moi par hasard»

Le PDG du groupe pétrolier Total, Christophe de Margerie, était interviewé sur la flambée spectaculaire des prix à la pompe par l'AJEF (association des journalistes économiques et financiers).

Publié le 01/04/2011

Essence : le Super bientôt à 2 euros le litre ?

Christophe de Margerie estime ainsi que le prix à la pompe du Super va atteindre inéluctablement la barre symbolique des deux euros le litre. D'après monsieur de Margerie "la vraie question, c'est quand [...]

Publié le 12/04/2011

Jeep Grand Cherokee 2012 : le malus passe de 3.600 à 200 euros !

Le nouveau Jeep Grand Cherokee fait partie des tous meilleurs SUV du moment. Malheureusement, l'augmentation des prix à la pompe, et surtout la mise en place d'un système de Bonus/Malus particulièrement [...]

Publié le 07/02/2012

Jeep Grand Cherokee 2012 : le malus passe de 3.600 à 200 euros !

Le nouveau Jeep Grand Cherokee fait partie des tous meilleurs SUV du moment. Malheureusement, l'augmentation des prix à la pompe, et surtout la mise en place d'un système de Bonus/Malus particulièrement [...]

Publié le 07/02/2012

Jeep Grand Cherokee 2012 : le malus passe de 3.600 à 200 euros !

Le nouveau Jeep Grand Cherokee fait partie des tous meilleurs SUV du moment. Malheureusement, l'augmentation des prix à la pompe, et surtout la mise en place d'un système de Bonus/Malus particulièrement [...]

Publié le 07/02/2012

Nicolas Dupont-Aignan dénonce : « L?Etat et Total arnaquent les Français ! »

Face à la flambée des prix à la pompe, chaque candidat à l?élection présidentielle a sa solution? Dernière en date, la proposition de Nicolas Dupont-Aignan qui veut taxer davantage Total, nationaliser une part de l'entreprise et réduire la fiscalité publique.

Publié le 13/03/2012

Le prix du carburant flambe à son plus niveau depuis 2008

Cours du pétrole brute, hiver précoce et rigoureux, baisse de l'euro, spéculations boursières, toutes les raisons possibles sont rassemblés en cette fin d'année pour que le prix à la pompe explose, atteignant son plus haut niveau depuis octobre 2008.

Publié le 09/12/2010

A moins de deux semaines de son lancement, le système Autolib est encore loin de faire l'unanimité

Le 5 décembre sera lancé en grande pompe Autolib, un dispositif de véhicules en libre-service accessible à Paris et dans les communes limitrophes. Et alors que la municipalité se félicite de cette mise en place, un certain nombre de voix

Publié le 23/11/2011

Le prix des carburants va baisser à partir d'aujourd'hui

Les températures montent, le prix à la pompe diminue : après l'annonce par l'AIE de mettre 60 millions de barils de pétrole supplémentaires sur le marché, les tarifs affichés dans les stations-service devraient baisser de 1 à 3 centimes entre aujourd'hui et mercredi.

Publié le 27/06/2011

100 000 personnes sur Facebook contre la flambée des prix du carburant

La Belgique n'est pas épargnée en ce qui concerne la hausse des prix à la pompe. Alors pour réclamer un geste du gouvernement, trois copains ont décidé de monter une action boycott pour ce week-end.

Publié le 15/04/2011

Prix du carburant : le Parti Communiste Français réclame un prix maximum à la pompe

« La situation des finances publiques n'autorise pas de nouvelles dépenses », affirmait le Premier Ministre François Fillon la semaine dernière. Comprenez : le prix du carburant augmente, mais aucune aide de l'Etat n'est à attendre. Une

Publié le 11/03/2011

BMW rappelle 32 000 véhicules à cause d'un risque d'incendie

BMW rappelle 32 000 de ses autos pour un problème de surchauffe du circuit électrique contrôlant la pompe à eau auxiliaire. Ainsi, selon le constructeur, celle-ci  pourrait se consumer sous l'effet de la chaleur créée par cette surchauffe.

Publié le 02/11/2011

Hausse des prix du carburant : une arnaque à la pompe ?

Jamais le prix du carburant n'a été aussi haut depuis deux ans, et les prix continuent leur ascension vertigineuse. Cette semaine, le litre de gazole a même atteint le prix de 1,30 euro ! En cause : une situation géopolitique plus que sensible? mais pas seulement.

Publié le 01/03/2011

En Wallonie, la « pompe du peuple » redistribue ses bénéfices à ses clients

Et si pour attirer le maximum de clients, il suffisait de leur donner de l'argent ? C'est l'idée que Pieter Poissonnier, un entrepreneur belge, a développé en mettant en place ses « pompes du peuple ». Dans ces stations-services peintes en

Publié le 25/10/2010

En Espagne, la vitesse est désormais limitée à 110km/h sur autoroute (et Alonso n'est pas content)

Alors que les prix à la pompe ne cessent d'augmenter, certains pays ont décidé de prendre des mesures radicales. Prenez l'Espagne, par exemple : à compter du 7 mars prochain, les automobilistes se verront contraints de ne pas dépasser 110km/h

Publié le 03/03/2011

GM ouvre un centre technique avancé pour développer ses composants destinés aux véhicules hybrides

En fin de semaine dernière, GM a célébré en grande pompe l'ouverture de son nouveau centre technique avancé situé à Shanghai. Le centre, adjacent au quartier général chinois du groupe, verra ses activités focalisées sur les

Publié le 26/09/2011

Bientôt un carburant liquide pour les véhicules électriques ?

Au stade où en est la technologie actuelle, il est nécessaire pour alimenter son véhicule électrique de passer par une borne de recharge. Pourtant, il se pourrait bien que les batteries de demain se rechargent à la pompe, comme le réservoir de

Publié le 09/09/2011

Photos du jour : Triumph TR6

La Triumph TR6 est une petite anglaise bourrée de charme. Elle est accompagnée pour cette superbe séance photo d'une italienne un peu plus grosse, une Ferrari Testarossa. La TR6 est par définition une auto plaisir avec une caisse relativement légère et joueuse, animée par un moteur généreux à injection Lucas (Lionel c'est toi?) d'une puissance de 150 chevaux SAE. Elle approche les 200 km/h en pointe, et franchit la barre du 1000 mètres d/a en 31 secondes. Esthétiquement c'est un régal signé …

Publié le 26/11/2009

la Porsche 911 met le ( nouveau ) Turbo

Tout comme le reste de la gamme, la plus puissante 911 actuellement au catalogue de Porsche avait droit à sa dose de nouveautés apportées par le passage à la « phase 2 ». Le Flat-six passe donc logiquement à 500 chevaux grâce à l’arrivée de l’injection directe, et la transmission s’équipe de la fameuse boite à double embrayage PDK. Le résultat est sans doute à même de venir contester largement les performances d’une Nissan GT-R mais au-delà des chiffres, voilà une vidéo vraiment très jolie à…

Publié le 21/01/2010

BMW : prise d'otage au siège de Montigny-le-Bretonneux

L'alerte a été donnée ce midi. Un homme armé d'un fusil à pompe aurait réalisé une prise d'otage cette après midi au siège français de BMW. Déjà connu des services de police, le forcené aurait tiré [...]

Publié le 08/11/2010

Pénurie : pas de retour à la normale avant "deux ou trois semaines", des prix à la pompe qui s'envolent et les transporteurs qui font grise mine

Même si aujourd'hui a lieu une nouvelle journée d'action contre la réforme des retraites, le mouvement semble faiblir. Pourtant, les problèmes de ravitaillement des stations-service persistent et devraient durer.

Publié le 28/10/2010

Nissan Pathfinder et Navara : restylage et nouveau moteur

Dans la foulée de la présentation du tout nouveau Patrol et du surprenant Juke, Nissan vient d’accorder un petit rafraîchissement à deux autres 4x4 de sa gamme européenne, les SUV Pathfinder et pick-up Navara. Un rafraîchissement composé d’un restylage vraiment très subtil et d’une nouvelle motorisation. La nouveauté la plus marquante de ce restyling, c’est le moteur V6 3,0 litres turbo-diesel à injection directe qui fait son entrée dans la gamme des deux véhicules Nissan. Fort de 231 chevaux…

Publié le 23/02/2010

Nouvelle Renault Laguna Coupé dCi 110 : pour couper aussi la consommation

La Renault Laguna Coupé est probablement un excellent choix pour qui veut se distinguer sans pour autant virer dans l'exubérance et l'arrogance. Et avec l'arrivée du moteur 1,5l dCi 110 sous le capot, ce coupé sera également très discret à la pompe.

Publié le 31/05/2012

Nissan pick-up NP300: Le retour

Nissan a annoncé hier la ré-introduction de son (légendaire) pick-up, dorénavant baptisé NP300. Il ne sera disponible qu’en une seule finition, le XE 4x4. Nissan propose trois cabines différentes sur ce véhicule : les versions Single Cab et King Cab, qui permettent à deux personnes de prendre place à bord, ainsi que la version Double Cab, qui permet d’accueillir 5 passagers à son bord. En termes de motorisations, le NP300 reste équipé du moteur 2.5 dCi. Ce moteur à injection directe, conforme à …

Publié le 27/03/2010

Genève 2010 : les débuts du Mitsubishi ASX

Oui, vous l'avez déjà vu. Ce crossover compact est en effet le cousin (clone) européen du Mitsubishi RVR présenté en décembre dernier à Tokyo. Dans son voyage vers le Vieux Continent, ce nouveau SUV qui sera positionné sous le Outlander change de nom sans que l'on sache vraiment pourquoi. Il sera présenté au 80e salon de Genève en mars prochain et commercialisé au printemps équipé de son tout nouveau 1.8l turbodiesel (Euro 5) injection directe et système "Automatic Stop&Go" intégré accouplé à…

Publié le 19/01/2010

Le prix de l'essence bat un nouveau record mais la consommation augmente

Nouveau record historique pour les prix du carburant : les tarifs à la pompe pour l'essence continuent leur envolée vers des niveaux inconnus jusqu'ici tandis que celui du gazole s'approche doucement et sûrement de son plus haut niveau datant de mai 2008.

Publié le 20/04/2011

Prix du carburant : pas de chèque carburant, mais une revalorisation du barème kilométrique

Le gouvernement annonçait la semaine dernière la possible mise en place d'un chèque carburant pour aider les ménages bénéficiant des aides sociales à supporter la hausse des prix à la pompe. Finalement, c'est la revalorisation du barème

Publié le 12/04/2011

Prix des carburants : une baisse prévue aux Etats-Unis pour les deux prochaines années

Vous l'avez certainement remarqué, les prix à la pompe ont sensiblement augmenté en France depuis le début d'année, résultat de l'arrêt de l'aide gouvernementale instaurée par François Hollande l'an dernier. Mais toute le monde n'est pas logé à la même enseigne, puisqu'une étude montre que les prix des carburants aux Etats-Unis vont baisser pour les deux prochaines années.

Publié le 18/02/2013

La consommation de carburant a augmenté de 4% au mois d'août

Les récentes hausses de prix à la pompe et les messages écologiques n'y ont rien fait. Etonnamment, la consommation de carburant des Français ne diminue pas, bien au contraire : elle a augmenté de 4% au mois d'août.

Publié le 19/09/2011

Débat du 2ème tour : Nicolas Sarkozy et François Hollande opposés sur le sujet des prix à la pompe

L'information n'a pas pu vous échapper : ce soir se déroulait le fameux débat de l'entre deux tours qui opposaient les deux candidats retenus par les Français, à savoir François Hollande et le président sortant Nicolas Sarkozy. Bien entendu,

Publié le 03/05/2012

test - Woking Calling!

Une nouveauté par an sur au moins six ans, un passé en Formule 1 que seule Ferrari ne peut envier, et cette MP4-12C prévue à 1.000 exemplaires chaque année: McLaren envoie le son! Cette première "pompe à feu" de série, étonnante de maturité pour son âge, en est une preuve magistrale. En route pour Woking, antre de la bête...

Publié le 10/03/2011

Alain Serpaggi fait une sortie de route : Alpine A110 1800 16S en miettes

Aujourd'hui n'importe quelle Alpine A110, même dans un état pitoyable, se négocie à prix d'or, alors imaginez la valeur d'une 1800 16 soupapes ! Version rarissime qui se distingue par la présence d'un gros moteur 1800 16 soupes à injection Lucas développant une puissance estimée entre 180 et 190 chevaux. Malgré le fait qu'elle soit équipée d'un train arrière triangulé de A310, elle fut considérée par les pilotes maison de l'époque comme très difficile à conduire, tout en restant efficace. Mais …

Publié le 04/12/2009

Liquides de refroidissement Prestone (Holts)

N°1 aux Etats-Unis, le liquide Prestone  garantit une protection antigel jusqu’à -37°. Il protège aussi des pannes prématurées de la pompe à eau, agit contre la rouille et la corrosion y compris l’aluminium allégé. Sa formule universelle haute technologie brevetée offre une protection longue durée ? 5 ans ou 240 000km ? et est compatible avec toutes [...]

Publié le 04/10/2011

Honda CR-Z : Pas méchant, mais sympa

Après la petite familiale Insight II, hybride abordable mais décevante pour les amateurs de conduite, Honda propose un petit coupé développé sur une base proche, qu'il qualifie de sportif. Avec sa boîte de vitesses manuelle, un moteur thermique plus costaud et une partie cycle peaufinée, le CR-Z réussit'il à concilier réellement plaisir au volant et économie à la pompe?

Publié le 26/05/2010

POMPE A PIED MICHELIN : ne manquez plus d'air

Pour rouler en toute sécurité, il est fortement recommandé de vérifier la pression des pneumatiques une fois par mois et avant chaque voyage. C’est un gage de sécurité pour vous et vos passagers. Surtout lorsqu'on sait que 10% des accidents mortels sur autoroute ont pour cause directe un sous-gonflage des pneus. Près d’un automobiliste sur deux roule [...]

Publié le 10/08/2011

POMPE A PIED MICHELIN : ne manquez plus d'air

Pour rouler en toute sécurité, il est fortement recommandé de vérifier la pression des pneumatiques une fois par mois et avant chaque voyage. C’est un gage de sécurité pour vous et vos passagers. Surtout lorsqu'on sait que 10% des accidents mortels sur autoroute ont pour cause directe un sous-gonflage des pneus. Près d’un automobiliste sur deux roule [...]

Publié le 10/08/2011

Mondial de Paris 2010 : nouveau moteur et boite à double embrayage pour l'Alfa Romeo Giulietta

Beaucoup de constructeurs arriveront en grande pompe au Mondial de l'Automobile de Paris avec une multitude de concept-cars et autres nouveaux modèles. Pour Alfa Romeo en revanche, on se contentera de pas grand chose puisque les seules nouveautés à prévoir toucheront la compacte Giulietta. Intéressons-nous de plus près à cette dernière.

Publié le 14/09/2010

Alfa célèbre son centenaire en grande pompe

Les alfistes ont rendez-vous à Milan, où du 24 au 27 juin seront célébrés les 100 ans de la marque. Pendant ces 4 jours de fête, les passionnés pourront assister à des célébrations en ville, ainsi qu’à la foire expo de Milan, au musée Alfa et sur la piste de Monza. On attend 3000 Alfa [...]

Publié le 24/05/2010

24 Heures du Mans 2010 : les derniers tours de l'Audi R15 TDI

Cette 78ème édition des 24 Heures du Mans aura marqué le retour d'Audi en grande pompe. La R15 TDI aura bluffé tout le monde en signant un nouveau triplé pour la marque allemande. L'Audi R15 TDI n'avait [...]

Publié le 17/06/2010

Pour Christophe de Margerie, PDG de Total, il ne faut pas dire « que c'est à cause des prix du pétrole que les gens vivent moins bien »

Françaises, Français, cessez un peu de vous plaindre ! C'est en substance les propos que Christophe de Margerie, PDG de Total interrogé sur la hausse des prix à la pompe, a tenu devant l'Association des journalistes économiques et financiers.

Publié le 14/03/2011

Le carburant repart à la hausse

Il n'aura pas fallu longtemps pour qu'on reparte dans une période de hausse du prix des carburants comme il y a quelques mois. Le site Carbeo.com nous rapporte que les menaces d'une fermeture du détroit d'Ormuz par l'Iran sont la principale source d'inquiétude qui fait augmenter les tarifs à la pompe. A quand un gel des prix comme le promettait François Hollande ?

Publié le 10/07/2012

Essence toujours plus chère : le gouvernement va-t-il geler les prix à la pompe ?

Comme c'est souvent le cas, c'est lors des grands départs en vacances que l'on constate une hausse des prix de l'essence et 2012 n'a pas dérogé à la règle. Les 1 à 2 centimes d'augmentation supplémentaires constatés la semaine dernière vont-ils inciter le gouvernement à geler les prix comme il l'avait promis ?

Publié le 07/08/2012

Equip Auto décerne ses Grand Prix de l?Innovation

Comme à chaque édition, le salon décerne ses Grands Prix de l’Innovation Automobile. Ils sont remis à l’issue d’un vote auquel prennent part 80 journalistes membre d’un jury international (30 pays) et récompensent les technologies émergentes. Sur 26 dossiers reçus, le jury a désigné les lauréats suivants : Catégorie OEM/Green Tech Trophée d’Or : Saleri pour sa pompe [...]

Publié le 11/09/2011

Test du nouveau pneumatique Michelin Primacy 3 : road safety

Le pneumatique Michelin Primacy HP est un best-seller qui s’apprête à laisser sa place. Michelin lance en grande pompe une nouvelle gomme : le Michelin Primacy 3, un pneumatique coeur de gamme pour la marque. 25000 prototypes ont été réalisés pour parvenir à ce nouveau pneu, qui est très prometteur. En ligne de mire : une [...]

Publié le 31/10/2011

Le budget de l'automobiliste en hausse selon l?Automobile Club

Comme chaque année, l’Automobile Club publie le budget annuel de l’automobiliste. Et, sans surprise, le cout d’usage et d’entretien d’une voiture augmente plus vite que l’inflation (1,5 %)… Ainsi, l’année 2010 a été marquée par une envolée des prix des carburants à la pompe (entre 11 et 15 %) une augmentation de la « carte [...]

Publié le 17/05/2011

Prise d'otage chez BMW France (EDIT : prise d'otage terminée)

Une prise d'otage est actuellement en cours au siège social français de BMW, à Montigny-le-Bretonneux, dans le 78. En début d'après midi, un individu armé à fait irruption dans les locaux. Il a tiré 2 coups en l'air avec son fusil à pompe et demandé à rencontrer immédiatement un des dirigeants. En vain. Il s'est ensuite retranché dans un bureau avec un ou plusieurs otages.

Publié le 08/11/2010

Bibendum fait campagne pour le bon pneu au Mondial

Michelin a décidé de mettre en scène la dernière campagne sur le thème du « bon pneu qui change tout », et où l’on voit Bibendum combattre une pompe à essence qui sème la terreur. La campagne s’articule autour de trois thèmes : l’économie de carburant, la longévité et le freinage plus court. A chaque fois, Bibendum [...]

Publié le 04/09/2010

Aux USA, il est plus facile de trouver une station de recharge électrique qu'une pompe d'E85

Les autos électriques ne courent pas (encore) les rues en France, en Europe mais également aux USA. Elles sont donc nettement moins nombreuses par exemple que les autos roulant à l'E85. Pourtant, aux USA, vous trouverez plus de stations de recharge électrique que de pompes E85. En France, on en est probablement au même point.

Publié le 05/01/2012

Mercedes organise une foule d?événement autour de ses 125 ans

La firme à l’étoile a fêté ce week end ses 125 ans à Stuttgart en grande pompe : en présence de 1400 invités, dont la chancelière Angela Merkel. C’est le 29 janvier 1886 que fut déposé le « Benz Patent » que l’on considère comme le véritable ancêtre de l’automobile. 125 ans plus tard, le succès est au [...]

Publié le 01/01/2011

Spyshot : restylage à venir pour le coupé Hyundai Genesis

Hyundai lançait en grande pompe une toute nouvelle berline conçue pour notre marché européen et dessinée pour affronter les Volkswagen Passat et autres Peugeot 508 dans le cadre du salon de Genève. Le constructeur coréen lançait également son coupé Genesis chez nous il y a quelques semaines, une auto que nous essayions au début du mois dernier. Elle sera déjà restylée dans peu de temps.

Publié le 08/03/2011

Autolib? fait son lancement en grande pompe

Après une première phase de test, qui a débuté en octobre, le service Autolib’ débute donc aujourd’hui avec 250 Bluecar couleur « aluminium brossé » (dont 180 dans Paris intra muros) et 250 stations, dans 46 communes d’Ile de France. Le coup d’envoi sera donné en fin de matinée par le maire de Paris, Bertrand Delanoë, en [...]

Publié le 05/11/2011

Mazda célèbre les 20 ans du MX-5 au salon du Coupé et du Cabriolet

Mazda profite du salon du Coupé et du Cabriolet, qui ouvre ses portes aujourd’hui, pour célébrer les 20 ans du MX-5. La marque va célébrer cet anniversaire en grande pompe avec une soirée exceptionnelle. Dès 18 h, le stand Mazda deviendra le terrain d'hn véritable happening MX-5 ! Au programme : la présence de créations [...]

Publié le 10/03/2010

L?AFPA met en place l?édition 2010 du prix photo Yves Hervalet

L’AFPA (Association Française de la Presse Automobile) reconduit le Prix Yves Hervalet, ouvert aux photographes, et qui porte le nom du journaliste de TF1, disparu en 2008 et ancien Président de l’association. Le prix récompensera le meilleur travail photo sur 2009-2010 et sera remis en grande pompe, le soir de la première journée de presse [...]

Publié le 08/03/2010

Nouvelle Audi A8 : toutes les vidéos

Vous l'avez découverte tôt ce matin après sa présentation en grande pompe à Miami. L'Audi A8 dévoilée sur photos et via un communiqué écrit a déjà ses admirateurs et ses détracteurs. Ces derniers vont pouvoir revoir (ou pas) leur jugement à la lumière des ces vidéos diffusées dans la foulée de la présentation. On y voit l'Audi A8 sous toutes les coutures, en statique, en mouvement, de l'extérieur, de l'intérieur, de haut, de loin, de près, un véritable examen médical. C'est l'occasion de…

Publié le 01/12/2009

Les pros de la triche #5

Cela faisait un moment que je ne vous avais pas proposé quelques créations peu créatives en matière de publicité automobile. Et c'est encore une fois les investigateurs du site Joe La Pompe qui m'ont mâché le travail ! Au programme, une planète libérée de ses frontières, quelques vaguelettes, du piment dans nos vies, des primates qui font du stop, et des routes bien aérées... Des concepts efficaces et originaux dans leur première version, mais dont les copieurs mériteraient d'aller au coin avec …

Publié le 25/03/2010

Rappel chez Peugeot : les 307, 308, 407, 607, 807 et Expert 2 concernés

C'est bien une ribambelle de modèles qui sont concernés par la dernière campagne de rappel de Peugeot, qui porte le code YWY. En effet, 6 véhicules différents vont devoir repasser par les ateliers de la marque pour remédier à un souci potentiel de freinage. Ce sont là les miracles du partage d'éléments mécaniques identiques, puisque les 84 300 exemplaires concernés en France partagent tous le même moteur 2.0 HDI, et une même pompe à vide.

Publié le 19/01/2011

Photos du jour : Porsche 996 GT2

Continuons sur la lancée des Porsche 911 série 996, tout en montant en puissance avec cette GT2. Belle et racée, elle demeure un excellent rapport qualité/prix sur le marché de l'occasion pour celui qui recherche une pompe à feu. A mi-chemin entre la très performante et polyvalente Turbo, et la GT3, elle profite de la force mécanique de la première, et du concept dynamique de la deuxième pour un résultat assez brutal n'étant pas à la portée du premier venu. Une telle cavalerie (462 chevaux) sur …

Publié le 11/12/2009

Après la décision de l'AIE, Eric Besson demande aux pétroliers de baisser leur prix

L'agence internationale de l'énergie a pris une décision extraordinaire en décidant de puiser dans ses stocks stratégiques afin de compenser le manque de pétrole causé par le conflit en cours en Lybie. Ce choix a également pour but de diminuer la pression sur les cours du baril de pétrole et donc de faire baisser le prix à la pompe. En conséquence, Eric Besson, ministre de l'industrie, a pris les devant et demandé instamment à Total de réduire ses tarifs de l'essence.

Publié le 24/06/2011

Petit coup de pompe pour le Vélib' ?

160 000. C’est le nombre d’abonnés au Vélib’ mois de mars de cette année. On est bien loin des 200 000 enregistrés en juillet 2008, qui a constitué un record absolu. Et malgré l’implantation de 300 nouvelles stations en proche banlieue, les chiffres ne semblent pas redécoller. Cela n’effraie pas la mairie de Paris et JCDecaux : "Vélib’ est un système saisonnier, et nous sommes à la sortie d’un hiver très rigoureux. Avec le retour des beaux jours, les chiffres de fréquentation vont repartir à la …

Publié le 27/03/2010

Plus performantes mais plus économes

SEAT offre de nouvelles motorisations sur ses modèles Ibiza, Leon, Altea et Exeo. L?Ibiza est maintenant disponible avec le moteur 1.2 TSI 105 ch couplée à une boîte manuelle ou à une boîte DSG, en remplacement du 1.6 105 ch. Les modèles Altea et Leon sont eux aussi proposés avec le 2.0 TDI 140 ch doté de la technologie Common-Rail en substitution de la motorisation injecteur pompe et une boîte manuelle ou DSG, tandis que le modèle Exeo accueille un nouveau moteur essence d'entrée de gamme, le 1.8 TSI 120 ch, qui remplace le 1.6 102 ch.

Publié le 08/11/2010

Critique Ciné Auto - Hell Driver : de la muscle car, de la blonde et du fusil à pompe

« Milton est prêt à tout pour rattraper les fanatiques qui ont assassiné sa fille et kidnappé le bébé de celle-ci pour le sacrifier à la prochaine lune. Avec la séduisante Piper, il se lance à la poursuite de Jonah King et ses adeptes, du Colorado à la Louisiane. Pourtant, le chasseur pourrait bien devenir le gibier... Un homme mystérieux aux pouvoirs surnaturels, le Comptable, est lui-même à la recherche de Milton. Alors que la route devient le théâtre d'une véritable vendetta, une course poursuite en cache une autre. Milton pourra-t-il rattraper King avant que le Comptable ne lui mette la main dessus ? Carburant à la rage et au bolide, Milton va poursuivre sa mission. Il n'a que trois jours... »

Publié le 10/03/2011


pompe injection 106 dans les forums

URGENT: Berceau rover mini british open.......................................

Bonjour, nouveau dans le milieu des mini.Savez vous combien de temps il faut pour changer le berceau avant par un professionnel su...

Publié le 08/06/2011

Pome a essence sur Nubira 1.6 16V

Voila, ma pompe a essence a grillé une nouvelle fois, elle aura tenu 2 ans et 80 000Km   la 1ere avait été prise sous garantie, mais la ça va etre a mes frais et apres recherche sur le net, je trouve le prix de la pompe exhorbitant !!!       http://www.webdealauto.com/p491575 [...] _info.html     ce prix est-il justifié, QQ1 a une id...

Publié le 11/01/2009

claquement sur w124120

Bonjour, Depuis quelque temps un ami qui à une mercedes w124120 à un claquement au ralenti et à chaud autour de la chaine de distribution mais on ne peut pas dire si c'est la chaine ou le tendeur ou la chaine de la pompe à huile ou la pompe à huile car même chez mercedes il ne sont pas capable de le dire alors si qu...

Publié le 25/03/2010

Message "Injection à controler" + service

J ai un scenic 2 de fev 2004 et depuis que je l'ai acheté j ai un message sur l ordinateur de bord:  "injection à contrôler".   Ce message est là la plupart du temps mais pas toujours !! Chez renault après passage à la "valise" ils m'ont fait changer les bougies de préchauffage, ce qui n'a pas marché longtemps le message est revenu !!   Après passage sur une nouvelle valise dans un autre garage , on me dit de changer le relais de préchauffage.   Qu'en pensez-vous ? est ce que quelqu'un a ...

Publié le 09/04/2010

bruit pompe à essence réservoir

Bonjour,   Sur ma 2 1.5 Performance, je rencontre un pb depuis qu'il fait très chaud ou alors après une longue période de bouchons : J'ai un bruit de sifflement plus ou moins fort sous la voiture au niveau de la porte arrière gauche. A ce niveau il y a le réservoir et la pompe à essence, d'où ma supposition. Est-ce...

Publié le 04/07/2009


Sportage 3 [Topic unique]

Le nouveau Sportage est présenté à Genève. Dans un style rappelant son grand frère le Sorento, il marque un tournant radical par rapport à la génération précédente. Au programme on remarque l'arrivée d'un système stop&start, l'ISG.   http://www.cartech.fr/news/nouveau [...] 7887#photo   http://news.caradisiac.com/Geneve- [...] ddoc=36019                       Motorisations   DIESEL   CRDi 2.0-litre / 136 ps Diesel   Name / Type ?R2.0? / DOHC, 4-cylindre in line, with single VGT   Cylindrée 2.0-litres, 1995 cc   Max Puissance 136 ps (100.0 kW) @ 4000 rpm   Max Couple 304 Nm (32.6 kg.m) @ 1800-2500 rpm   Fuel system CRDi, common-rail, high pressure, direct injection   Turbo system Variable geometry turbocharger (VGT) Emissions class Euro 5   CRDi 1.7-litre / 115 ps Diesel [ dispo fin 2010 ]   Name / Type ?U2? / DOHC, 4-cylindres, with single VGT   Cylindrée 1.7-litres, 1685 cc   Max puissance 115 ps (84.5 kW) @ 4000 rpm   Max couple 255 Nm (26.0 kg.m) @ 1800-2500 rpm   Fuel system CRDi, common-rail, high pressure, direct injection   Turbo system Variable geometry turbocharger (VGT)   Emissions class Euro 5   ESSENCE...

Publié le 10/03/2010

106 à l'E85

bonjour j'aimerai savoir si il est possible de modifier ma voiture pour qu'elle tourne à l'E85. si possible que faut-il modifier ?   pour info c'est...

Publié le 28/03/2010

Vanne EGR à désactiver ou à désinstaller?

BonsoirBon g pris quelques photos, c quel tuyaux faudrait boucher? il ya un Té venant de la pompe à vide directement à l'electrovanne EGR et l'autre de la pompe à vide vers la vanne EGR et il ya le tuyaux de l'electrvanne que j'ai trouvé enlevé sans etre bouché j'en sais pas qui l'a enlevé peut etre un quelconque mécano j'en sait pas quand!! et ce tuyau il va vers une autre petite piece vissé à la vanne EGR vous l'a voyez sur la photo je connais pas son nom, à votre avis qu'est ce je vais faire pour désactiver cette vanne ? et quelle est la relation entre la pompe à vide avec la vanne et l'electrovanne EGR merci une autre question independante toujours avec les tuyaux m...

Publié le 31/05/2011

Révision Clio II essence occas

Bonjour , je viens d'acheter une clio II 1.2 de 1998 essence, avec 76 000 Km au compteur distribution pompe a eau courroie changé à 56000Km ( 2008 ) + pneu neuf. Mon cousin me conseille de faire une vidange et de changer tous les filtres ( huile, air, essence..). Est-ce que c'est bien de faire une révision générale sachant que l'ancien proprio ne m'a pas ...

Publié le 17/01/2010

schema courroie accessoire ford

bonjour a tous j'aurai voulu savoir si quelqu'un aurai le schema du montage de la courroie d'accessoire pour la ford fiesta 1l3 injection an97 60 chevo. Car...

Publié le 13/03/2010

injecteur

bonjour   j'ai une clio 1.2i RL de 03/96   clio 1 phase 3 c'est une injection monopoint, je cherche l'injecteur je vais le changer je l...

Publié le 29/03/2010

Moteur qui « pompe » sur 407 2.0HDI 136cv boîte auto

Bonjour à tous, J?ai un souci qui apparait petit à petit sur ma 407 2.0HDI 136cv boîte auto, de 2005 et qui totalise 117000 km. Le moteur « pompe » (comme si je jouais avec le pied sur l?accélérateur de 1 à 2 cm), et ça le fait de plus en plus. Par contre, ça ne le fait pas quand j'appuie plus franchemen...

Publié le 25/03/2010

pompe a eau lancia delta hf integrale

bonjour je recherche desesperement une pompe a eau pour ma lancia integrale de 89 (831ab)   en fait j en ai commandé une avec les fixation de la poulie en etoile (4 vis) comme l origine mais qui n as pas la meme taille pour les goujons,et la deuxieme qui elle etait bonne au niveau des goujons mais avait...

Publié le 11/03/2010

réamorcer moteur 1.9 SDI

Bonjour, Une fuite de gasoil c'est produite sur une durite prés du cache culbuteur, c'est une toute petite durite qui était coupée en deux. J'ai démonté la durite abîmée le soir et j'ai remonté la nouvelle seulement 24h aprés, le hic est que maintenant la voiture ne démarre plus..... Je pense qu'avoir enlevé la durite pendant toute la nuit à laisser s'engouffrer d...

Publié le 26/03/2010

probleme avec ma 524 td fait pour demarrer mais n'y arrive pas

bonjour probleme avec ma 524 td. Je viens de changer le moteur, la voiture se lance , fait pour démarrer mais ne se lance pas. J'ai changer la pompe a gazoil car il n'y a pas d'arrivé de gazoil mais cela ne change rien.  ...

Publié le 24/11/2009

bougie cassée et durite L200

Bonjour à tous, j'ai 2 problèmes (au moins) sur mon L200 (K74TEJ de mémoire) :   - je n'arrive pas à réamorcer le filtre à gasoil après changement. je pompe, je pompe comme un shaddok mais rien ne sort. Pourtant j'ai démonté le tout, mis une durite à l'entrée puis plongé l'autre côté dans un jerrican de gasoil et quand je pompe le gasoil sort. Ça veut dire que le gasoil n'arrive pas à l'entrée? prise d'air ?? Dois-je changer la durite d'entrée ?? Est-ce facile à changer ?? Le début de cette durite est profond sous le moteur ( par en desous ??). Merci pour vos réponses.   l'autre pr...

Publié le 04/03/2010

2.7 CRD qui fume a chaque relance

Bonsoir ,   Suite au demarrage fastidieux de mon GC le garage a identifié un probleme au niveau de la pompe de gazoil. Donc nous voila partis pour un changement de la pompe qui est maintenant neuve. Je ne sais pas si il y a une cause a effet mais je trouve que la voiture fume pas mal a chaque coup de gaz , encore plus frappant la nuit avec les p...

Publié le 24/02/2010

schéma elec moteur v6 de r25

bonjour à tous les amateurs de Renault 25 v6, je cherche un schéma électrique moteur pour un v6 injection donc avec un calculateur, ainsi que le schéma du circ...

Publié le 21/03/2010

alfa 156 2L TP 16V ne demare plus !

elle fais comme si il ni a plus d allumage pourtan nouvelle boug...

Publié le 03/02/2010

quel est ce voyant ???

bonsoir  voilà quand je démare il y a ce voyant orange qui s'alume et qui s'éteind dès que le moteur tourne et je me demande à quoi il correspond, surtout que je n...

Publié le 06/04/2010

prix des pièces :-(

Peut-être une piste pour certains....   Je trouve que le prix de certaines pièces est prohibitif sur le continent...... j'ai du remplacer la pompe à gasoil sur mon freelander. Le prix ( en belgique) est actuellement chez land rover de 370€ + taxes ( 21%)..... j' ai du me rendre en angleterre pour le boulot, j'ai acheté une pompe d'origine pour 90 GBP + taxes so...

Publié le 03/11/2009

Nouveau X3 injecteur pompe

Y a vraiment des débiles en France   &...

Publié le 21/03/2010

Probleme direction assistée SUBARU IMPREZA WRX 2001

Bonjour à tous ,   j'ai un petit soucis avec mon Impreza wrx de 2001 !   J'ai ma pompe de DA qui fait du bruit en roulant après 10 kms dans les courbes mais aussi l'arrêt en butée de droite à gauche ...   Donc j'ai remplacer ma pompe complète ( neuve chez sub )+ LA COURROIE et toujours pareil !!! une fois reposer quand je la reprends le bruit ne le fait pl...

Publié le 01/06/2009

Demarrage a chaud sur seat leon II 1.9 tdi 105ch

Bonjour j'ai une seat leon II 1.9 tdi 105ch de août 2007.lors du demarrage a froid elle demarre du 1er coup mais quant elle est chaude il faut que j'insiste en laissant la clé de 5 à 7seconde pour qu'elle demarre. j'ai un amie a moi qui lui est arrivé la même chose sur sa bmw il est allée vérifier est i...

Publié le 10/12/2010

Problème d'alternateur et de direction assitée

Bonjour, J'ai un Zafira 2.4l essence de 2001 qui fonctionnait très bien jusqu'à présent. En me garant, le voyant de batterie s'est allumé et je n'ai plus de direction assitée. Je n'ai pas vu de fuite de la pompe d'assistance. En lisant les messages sur le forum, j'ai cru comprendre que l'assistance de la direction du Zafira se fait par une pompe électrique et donc si l'alternateur ne débite plus je ...

Publié le 03/04/2010

Probleme de démarrage 206 1.9D probleme de gasoil

Bonjour,Je possede une 206 1.9D de 2001 et depuis quelque jour elle démarre quand t'elle a envie le moteur tourne comme si elle etait desamorcer. J'ai changé la pompe d'amorcage car j'ai trouvé une petit fuite.Elle a fonctionner 1 semaine et depuis c'est le meme cirque du coup direction le garage qui a tout démonté et qui ne trouve toujours pas.Si quelqu'un ...

Publié le 12/02/2011

Anti-vol électronique sur VITARA TD de 1998

Au secours:J'ai un ENORME pb avec un SUZUK VITARA 19TD de 1998. Il a 115000Km, la distribution,2 amortisseurs a 3500 à 4000Km.Les 2 boites, les 2 ponts et le moteur on été vidangé à 110/120000Km et il a 2 pneus TA neufs (environ 300Km de route uniquement)   Mon pb est le suivant:Ce véhicule est équipé d'un boitier anti-vol d'origine SUZUK,je n'ai JAMAIS eu à m'en servir car,depuis que je l'ai acheté d'occasion tout fonctionnait très bien sans ça et puis brutalement hier matin,plus moyen de démarrer? Après recherche il s'avère que c'est le boitier qui s'est remis à fonctionner. Mais j'ai beau y renter le code prévu d'origine rien à faire.Le garage ou est le Suzuk me dit qu'ils ne peuvent rien faire pour schutter ce truc à moins de démonter le blindage de l'électro-vanne se trouvant sur la pompe à injection mais que pour ça il faut démonter la pompe et la distribution? J'ai remarqué un truc bizar.Lorque le contact est coupé,quelques fois le voyant rouge clignotte(la plupart des fois il est éteind,ainsi que le vert.Dès que je mets le contact les deux voyants (rouge et ve...

Publié le 22/01/2009

Pompe à injection roto diesel

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Pompe à injection roto diesel - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussion...

Publié le 06/04/2010

probleme de non circulation du ldr

BCitation : onjour a tous. J' ai une BMW serie 5 E34. Un 2 litre 12 soupapes. Mon problème est qu' avant lorsque j' ouvrais mon bouchon de mon radiateur, lorsque j' appuyé sur ma durite cela pompé mon ldr et le fesait coulait par le petit orifice de  retour venant du calorstat. ou bien meme en démarrant mon moteur, en ouvrant toujours ce bouchon de cette orifice coulait le ldr. ...

Publié le 05/04/2010

Problème de démarage lié à la pompe à essence? URGENT

Depuis quelques temps j'avais un problème avec un fusible de ma pompe  essence qui sottait dès qu'il pleuvait et de ce fait la voiture ne démarrait pas. Il suffisait de le changer et tout étéit repartit. Hier j'ai cru avoir le même problème mais cette fois aucun fusible n'avait sotté et surtout aucun voyant du tableau de bord ne s'allune plus. La voiture f...

Publié le 28/10/2009

Problème electrique pompe a essence R5 Gt turbo

Bonjour a tous, je suis nouveau sur ce forum. J'ai acquis une super 5 Gtt de 1989, c'est ma deuxième !!! Dire si j'aime cette voiture. J'ai un problème électrique avec ma pompe a essence et mes feux de croisements. J'ai mis un filtre de moto transparent sur une durite pour voir si l'essence arrive et pourquoi le moteur cale parfois et ne redémarre pas. Donc coupure de la pompe a essence parfois. J'ai regardé sur le net et deux relais peuvent être mis en cause, un vers l'aei et l'autre dans la boite a fusible ( sur ma RTA pas de relais vers la boite a fusible, soit doc p...

Publié le 02/08/2011

328i e36 life topic

Bon, plutôt que de pourrir tous les sujets, il est ptet temps d'en créer un. Donc voila, j'ai acheté un gros bm, un e36, un sedan, un 328, un injection, un 328 injection sedan Il est vert bouteille de boston, il est trop racé, et trop pOuissant.Y fait des super démarrages.Il a des options:pack mairbag passagersans siglebandeau vert de pbrisecle telecommandetoekit non fumeurbanquette rabattableaccoudoirsieges sporcappuie tete arclim autobusiness cd rds (mais ou est charly)chassis m3eme feu stop Ya qqs pieces neuves, notamment le freinage, les suspensions, la clim, le silencieux - qui porte trop bien son nom- Le ct est vierge.Je me rends vraiment compte en driva...

Publié le 05/09/2011

probleme demarrage xantia hdi

bonjours a tous   voila g une xantia hdi annee 2000 qui ne veut plus demarre a froid ni a chaud par contre en la poussant pas de probleme elle demarre nickel , je l'ai envoyer dans un garage et il me dise apres diagnostic que c une sonde qui deconne et qu'il vont la changer par la suite il me dise en faite que c la pompe hp qui manque de pression et qu'il faut la changer cout 850e avec ...

Publié le 28/02/2010

Défaillance rampe à injection sur Matrix 70 Mkm & 3 ans.

Pannes subites, notamment en côte. Moteur étouffé. Le concessionnaire (qui a toujours entretenu la voiture ): il faut changer la rampe. Coût de la pièce : + de 1200 euros + M.O.   "Ph...

Publié le 10/01/2010

plus de courant sur pompe a essence safrane 2.0li a.m 93

bonjour je nai plu de courant qui arrive a la pompe a essence, jai vérifié mé relai au niveau du calculateur mais ils sont bon. eskil y en a dautre au nivo dla boite a fusible situé en dessou du volant. sinon on ma parlé du neiman... comen puije le controler ? si kelkun peu me renseigné ca serai nikel, ca fai une semaine ke je vai voir ché reno ou dan dotre ...

Publié le 12/03/2010

Aide achat DEFENDER 110...

Bonjour,   Je parcours votre forum depuis peu et trouve vos échanges forts intéressants pour un novice comme moi... Le sujet a déjà été abordé et m'a permis de conforter et d'arrêter mon choix au moins sur le modèle : Un DEFENDER 110 reste à trouver la perle rare avec un budget maxi de 13000 euros. J'hésite entre 2 solutions actuellement :   Defender 110 2.5l TD 1988 178000kms moteur refait à moins de 8000 euros Defender 110 turbo diesel Moteur refait a 146 000kms Aménagé et isolé Année 1988     178000kms        pneus all terrains Très bien entretenu nombreuses réparations les derniers 30 000kms Factures disponibles   Détails réparation:   146 000km  remplacement culasse,pistons,segments,soupapes,turbo,courroie de distribution,injecteurs,silencieux échappement + pompe lave-glace   148 000km  révision pompe a injection   151 000km  changement boitier de direction et courroie   160 000km  thermostat et pompe a eau   166 000km  vidange pont et changement du joint spi   169000km  changement boite de transfert et batterie   171 000km  changement des tambours de freins et machoires   172 000km  changement boite de vitesse et embrayage   Et la deuxiéme...   Defender 110 sw 2 places,de 2003 vendu sous argus ! Prix:  12 000 €   Année-modèle: 2003  Kilométrage: 89 000 KM Carburant: Diesel Boîte de vitesse: Manuelle land rover defender 110 sw 2 places,de 2003 , 89000km, 7000 euros d'equipements suplémentaires 6 pneus neufs sur jantes, 2 réservoirs inox eau et diesel, pa...

Publié le 01/10/2009

Problème direction assistée électrique (moteur grillé)

Bonsoir,     J'ai un petit souci sur ma Clio II 1,9D RXT de 1999, la pompe électrique de la direction assistée vient de rendre l'âme après avoir couiné pendant de nombreux kilomètres.   J'ai démonté entièrement la pompe électrique (en la séparant du bloc hydraulique) :   et en fait c'est juste un charbon qui est mort finalement non :   La partie hydraulique que j'ai laissé en place cette fois (ça m'évite de mettre de l'huile partout et de purger)     Chez Renault, seule la pièce n°1 (sur schéma du dessus) est disponible en remplacement (c'est-à-dire l'ensemble complet) Son prix avoisine les 430€ TTC environ !!!!   Autant dire que je préfère rouler dans direction assistée à ce prix !   Quelqu'un saurait-il me dire s'il y a possibilité de trouver des charbons vendus séparement une pompe se...

Publié le 15/01/2008

MOTEUR POMPE HS QUE FAIRE?

Rachète tout véhicule  d?occasion, toutes marques, de moins de 10 ans, même avec moteur, boite, pompe etc HS, accidenté, fort kilométrage, en l'état, et même sans CT ou gagé partout en France! Conditions ? respecter : Disposer de la CG, n?est pas mois 10ans Avantages: Tous moyens de paiements acceptés (espèces, chèque de banque certifié, virements etc.) Enlèvement rapide par une dépanneuse! Bon esprit après-vente = jamais de reco...

Publié le 11/12/2009

206 1.1 question changement courroie et liquide refroidissement

bonjour j'aurais quelques question a vous poser   -courroie de distribution a été changer vers 90 000 km il y a environ 5 ans cette année, es-ce qu'il serait mieux de la changer le plus tôt possible ou je peu attendre ?   -la quelle choisir sur oscaro ?             sans pompe à eau : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2333           avec pom...

Publié le 21/03/2010

besoin d'aide

quelqu'un pourrez me dire si il y a une pompe d'alimentation immergée dans le reservoir du touareg &...

Publié le 14/03/2010

valeur constructreur pour calage pompe injection avec comparateur pour

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">valeur constructreur pour calage pompe injection avec comparateur pour - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdi...

Publié le 31/03/2010

Probleme direction assistee

Salut a tous   J ai une Legacy 1996 2.2l dc moteur EJ22   J ai une fuite au bocal de direction assistee et la pompe juste en dessous fait pas mal de bruit a la fois quand je tourne le volant (beaucoup de bruit) et quand j accelere (un peu)   Questions :   Est ce que je peux encore aller loin comme ca ??   Est ce que quelqu un aurait ces pieces en occaz ?? (pr...

Publié le 28/05/2009

Même Citroën n'a pas trouvé la cause...

Bonjour a vous tous! C'est un peu un message de la dernière chance que je poste ici..Je possède une Citroën xsara 1.9 D de 1999.Acheté fin 2008 j'ai effectué quelques travaux: courroie de distribution, pompe à eau,courroie d'accessoires(clim)..Depuis 6mois maintenant le même problème se pose à moi:la courroie d'accessoires "saute "et se "décale" vers la doite ou vers la gauche.J'ai donc fait changé (par une connaissance) la courroie+le galet tendeur mais rien n'a changé.Direction Citroên qui me dit qu'il faut changer la pompe de direction en effet la pompe était HS surement du au travail supplémentaire avec le galet tendeur défectueux. Donc changement de pompe de direction et la rebelotte...Courroie qui saute qui se décale puis reprend sa place puis plus rien puis rebelotte courroie qui saute ...(A noter un petit claqu...

Publié le 23/03/2010

Pas de lave glace qui sort, pompe hs ?

Bonjour,   Il y a quelques jours, ma pompe de lave glace fonctionnnait correctement lorsque je l'actionnait, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière.   Mais un jour, en partant au lycée, j'ai voulu l'actionnait mais le lave glace n'ets jamais sortit (avant et arrière). Puis arrivé au lycée, j'ai re-actionnée la commande de lave glace et là ça a fonctionnait.   Mais aujourd'hui, j'ai beau actionnait le lave glace avant et arrière, ya rien qui sort...   - J'ai remplit le bocal - J'ai débranché les tuyaux au niveau de l'arrivée aux gicleurs (gicleur de c3 que je viens d'acheter) et ya pas de liquide qui sort   Donc j'aurais voul...

Publié le 09/04/2010

controle injection

Bonsoir à tous, Voila mon problème.   je possède un scenic année 2005 diesel, et j'ai un problème de contrôle injection qui s'affiche. A savoir que j'ai eu ce problème fin décembre. Je l'ai emmené chez renault ; ils ont mis leur mallette, et on vu qu'il y avait un problème avec les bougies de préchauffage. Les bougies ont donc été changés; et là ca fait mal au portefeuille. Le prix pour l'analyse, puis celui du changement de bougies. Bref je repars, tout fonctionne bien pendant 2 mois, et voila que j'ai ce message qui réapparait en février. De temps en temps quand le moteur est chaud je n'ai pas de message, mais à froid c'est systématique. Quelqu'un a t'il un idée sur le problè...

Publié le 14/03/2010

Pneus Xantia Citroen

Bonsoir je voulais changer de pneus sur ma xantia 2 litres injection equipée de 185/65/15 par des 195/65/15 super affaire,le monteur de pneus de ma region me dit pas possible?...

Publié le 18/11/2010

bmw E23 728

 bonjour je me permet de me joindre a vous car depuis mon enfance je suis un grand passionner de bmw E23 pour tous vous dire mon père avait une bmw E23 728 de septembre 1979 une vrai merveille elle etait a carburateur j'ai le souvenir que cette belle voiture  était très silencieuse et très insonoriser avec  des amortisseur  très souple et au démarrage la voiture était molle et ces sa qui me plaisais beaucoup ces d'avoir cette impression que c'etait un veau au démarrage pouvez vous me dire si la version de 1980 a injection es pareille que celle de 1979 car mon rêve et de trouver un model de 79 mai si je prend une version injection esque sa sera la même sonorité du moteur ainsi que cette sensation que la voiture soi Moll au démarrage avec les amortisseur souple car j'ai trouver une 728 de 1978 sans clim la personne en veut 4000 euros avec 118200km et j'ai trouver une 728 de 1980 avec 88000km réel elle a 16cv injection jai appeler la personne pour lui demander des info car pour moi la version injection avait que 14cv mai la personne ma confirmer que c'etait une édition limiter esque d'apres vous si je prend la version injection esque je vai retrouver les même sensation que la version a carburateur car je voudrai pas  êtres dessus car j'en garde un super souvenir du model de 1979 a carburateur . car j'avais une bmw 525i de 1989 j'etait dessus car c'etait pas comparable avec une 728 âpres je connais une autre personne qui vend une bmw 728 de 1985 avec presque 200000km mai je pense que le model n'es plus comparable au niveau moteur et sonorité pouvez me confirmer ces petite info. j'ai du mal a trouver une 728 première édition avec l'horloge analogique pour moi c'es l'authen...

Publié le 16/03/2010

nouvel achat

bonjour,   Je souhaite faire l'acquisicion d'une 306. Je suis tombé sur ce que je trouve une bonne affaire, j'aimerai quelques avis. 306 1,9l TD. Année 1995 243000km. CT ok. Pièces changées: courroie de distri, radiateur, Injection. app...

Publié le 09/04/2010

nouveau carburant sans plomb 95 E10

Bonjour à tous,   Pourriez-vous me dire si je peux mettre du sans plomb 95 E10 ( nouveau carburant éthanol) pour ma voiture skoda félicia (injection) mise en service octobre ...

Publié le 14/09/2009

Couroie de distribution

L'orsque je change ma couroie de distribution faut-il ch...

Publié le 13/01/2010

carburant cadillac seville sts 1989

Bonjour, Je souhaite faire l'acquisition d'une cadillac seville sts 1989, elle est à essence sans plomb. Ce carburant etant maintenant introuvable, existe t-il un moyen de substitution ? Quels sont les principaux points à v...

Publié le 29/09/2009

changement courroie distrib par un particulier: possible ?

Bonjour à tous, dans quelques heures nous serons normalement les heureux propriétaire d'une twingo  alizé 1.2 de 1999 et 143000 km. l'échéance des 5 ans arrive pour le changement de sa 2 ème courroie de distribution. J'attends le devis de mon garagiste qui me recommande le changement de la pompe à eau (incroyable de changer une pompe à eau tout les 5 ans !!!). Ma question est simple, est il difficile de le faire sois  même ? Ave...

Publié le 19/03/2010

fuite joint spi de pompe d'assistance au freinage

bonjour, après changement de la distr sur mon pajero 2.5l sport GLS de 99 une fuite est survenue sur le joint spi de la pompe de freinage   qui est prise en bout de l'altérnateur. Apparement c'est un problème qui serait connu et qui serait dû au gel (d'après le mécano)??? Quelqu'un connait il ce problème car je pense qu'il y a eu une mauvaise manip et que l'on essai de faire passer ça pour &nbs...

Publié le 04/01/2010

Pontiac fiero 2m4

Bonjour, on me propose une fiero de 1985, toit targa, 4cylindre 2.5 GM avec injection monopoint, elle n'a pas bougé depuis 4ans, dans un garage, on me dit de prevoir de changer bougies, vider le reservoir et une durite de refroidissem...

Publié le 09/04/2009

Petit soucis sur Marea JTD 105 ELX

Bonjour à tous,     J'ai acquis il y a deux semaines une fiat Marea Week-end (JTD 105) de 2000 (208000 km). J'ai plusieurs 'petits soucis' dessus :  - léger trou à l'acceleration par moment (aléatoire)  - une bougie de préchauffage qui visiblement est hs  - le témoin de plaquettes qui s'allume et le voyant airbag  - plus d'essuie-glace depuis ce matin (avant/arriere)   Pour les trous à l'acceleration, j'opterais pour le changement des filtres complets (gasoil + air), ne sachant pas si l'ancien proprio l'a faite avant la vente. J'ai bon ou pas ? La voiture est passé au diag suite à un voyant injection (qui ne s'allume plus maintenant) : le mécano m'a indiqué que le pb pouvait provenir du capteur de la pédale d'accélération (il y aurait également une 'pompe' qui n'aspire pas correctement, celle qui est relié à l'EGR).   Pour le témoin d'airbag, le test apparait ok au niveau des charges mais comment faire pour le virer ? refaire les connexions ? je risque pas de me prendre les airbags dans la tronche si je les branches/debranche sous le siege pour vérifier ?   Concernant la bougie et les plaquettes, ca pose pas de soucis si je les changes moi même au niveau des erreurs ? Elles seront reinitialisées ?   Le plus gênant par ...

Publié le 12/03/2010

Quelle véhicule essence choisir?

J'envisage l'achat d'un véhicule turbo essence à injection directe de préférence en break car je ne vais plus avoir beaucoup de km à faire dorénavant. Mon budget maxi est de 35000 Euro. Que me conseilleriez-vous en tenant compte de ...

Publié le 16/10/2010

probleme elctrique ou injection ??

bonjour , je possède un chrysler voyager 3l3 v6 4x4 93, et j'ai un problème moteur , la 1ere fois , après 6 km le moteur a eu des ratés et a caler , après bcp d'essais il est repartit , et j'ai fait la journée sans soucis , une 2eme fois après autant de km le moteur a fais pareil ,impossible de démarrer , et 20 mn plus tard il repart ,il donne l'impression que l'essence n'arrive pas assez , et il broute , la 3eme fois a peu près la même distance 7 km , mais la ,il ne veut plus rien savoir ,j'ai dus me faire remorquer ,il y a eu un jour ou deux entre ou j'avais l'impression qu'il allait mieux , plus puissant qu'avant , peut être une alerte de fin de vie??? je pense a la pompe a essence mais j'aimerais beaucoup avoir d'autre avis,  et surtout que des fois il redémarrait et la journée se passait sans soucis ???   ...

Publié le 23/03/2010

boulon de vilebrequin c25

Bonjour a tous   Je suis nouveau et recherche d'urgence des informations sur : moteur c25 diesel équipé d'une poulie sur le vilebrequin pour faire tourner la pompe de direction assisté ?   je recherche le boulon ou le plan pour le faire refaire de cette pièce (boulon diamètre de la clé 36 qui s'appel (MOYEU DE POULIE réf citroen 051217) je suis a larrêt car cette pièce manque pour faire ...

Publié le 15/03/2010

remplacement bougies de préchauffage mégane 1.9dci 120

Je dois prochainement changer mes bougies de préchauffage sur une Mégane II 1.9dci120 (alarme ordinateur de bord qui marque : "injection à vérifier" ). Renseignement pris chez Renault çà doit venir des bougies...

Publié le 30/03/2007

pompe assisté

j'ai un probléme avec OPEL ASTRA 1.7 CDTI modél 2004 le vollant est dur malgré le voltage e...

Publié le 17/03/2010

delta 1,6 HPE cale souvent

Bonjour,   J'ai un pb avec une delta 1,6 HPE 16V qui cale souvent lors des changements de vitesse ou décélération , pourtant celle-ci tourne bien au ralenti. La voiture est de 1997 , c'est une injection  , les b...

Publié le 26/10/2009

demarage406 2.1 td

Bonjour a tous, je sus nouveau sur ce forum.   j explique mon soucis et compte sur votre generosité pour me sortir de ce petrin....   J ai une 406 2.1 td de 97 depuis 1semaine  par "betise" j ai rebranché l anti demarage ne sachant pas que je serais autant embeté (je n ai pas le code et impossible de l avoir......) Depuis que j ai debranché la bete elle ne demare plus, apres renseignement sur divers forum, j ai vu que je pouvais shunter l electrovanne d stop pour pouvoi demarer ce que j ai fais: pompe lucas epic 5 electrovannes..... donc j ai tré une alimentation plus apres contact . Quand je met le contact j entend l electrovanne qui s ouvre , j ai du gazoil qui arrive aux injecteurs. La pompe s etait desamorcée du au ...

Publié le 22/03/2010

PROBLEME de frinage et pedale reste duur ford transit2001

SALUT,le pedale devien duur les friens d'avant reste bloquer et devienent ch...

Publié le 03/05/2010

pompe a essence Bosch sur Espero

Bonjour   Ma pompe a essence a egalement laché sur mon Espero (quelle surprise! ) a 75 000km seulement... Montage Walbro comme la plupart des Daewoo il me semble? Ma nouvelle est desormais de marque Bosch, est-ce que des gens parmis vous auraient deja utiliser un tel montage? Si oui quels sont les retours d'experience, est-ce plus fiable que la piece d'origine? Elle me semble deja plus serieuse de conception, les cosses sont isolé sur le moteur et le bout ...

Publié le 01/03/2009

svp sur polo essence 1.4 mpi anne 2000

jai un problem de l'huile singal kan la voiture chaufé   et c koi service OIL jai fai ...

Publié le 08/03/2010

Mercedes w108 annee 1970 recherche pieces

Bonjour je recherche pompe a essence electrique pour une mercede...

Publié le 17/04/2011

Problème de réservoir

Je recherche des personnes qui ont acheté une Hyndai Getz CRDI (modèle décembre 2003) et ayant eu des problèmes de pome de gavage et réservoir. En effet sur mon véhicule, le réservoir est métallique et recouvert d'une fine péllicule qui se désagrége au fur e à mesure et vient se poser sur la pompe de gavage. Le véhicule s'immobilise immédiatement et vous devez attendre qsuelques minutes que ses débris partent. A la longue, vous êtes obliges de changer la pompe de gavage ainsi que le réservoir. Le concessionnaire, n...

Publié le 21/04/2007

santa fe qui s'rrete tout seul et peut redemarrer après 5mn

bonjour à tous j'ai un santa fe 4x4 crdi 125 de 2002 depuis 2 mois mais de temps en temps il s'arrete tout seul,évidement plus de direction assitée et de freins,ce qui est extrèmement dangereux. au bout de 5 minutes j'arrive à redemarrer.je ne comprends pas ,j'ai vérifié le réservoir qui est très propre,tous les entretiens sont faits par Hyundai. La pompe de gavage fonctionne au débit normal. Si quelqu'un a une idée ça serait sympa de me...

Publié le 21/12/2008

changer le moteur d'une 306 essence

bonjour à tous,     je voudrais savoir si cela était possible de changer le moteur d'une 306 equinoxe essence 1.4l injection de 1998 par un moteur ...

Publié le 02/04/2010

Fuite ldr xsara vts 1l9 TD?

Bonsoir aujourd'hui j'ai fait tourner mon moulin pendant 2h et j'ai remarqué qu'il y avait une petite flaque au niveau de ma roue av coté passagé donc j'ai fait un petit tour et ma température d'eau a monté a 110 environ.Ensuite j'ai vérifier mon niveau de ldr il en manquais un peu je sais pas si c'est du a sa car j'ai remi un peu de liquide et voila depuis j'ai fait 70 bornes en tapant dedans pour voir et mon niveau reste j'ai de la ...

Publié le 17/02/2011

Supression de la N249 sur un 1.8t moteur AUM 150ch

Bonjours tous le monde,J'ai une audi A3 de 2002 c'est un 1.8T 150ch moteur AUMJe voudrais avoir des renseignement concernant la suppression de la pompe d'aire seco...

Publié le 18/06/2013

mon mitsubishi space wagon a des à coups

bonjour mon mitsu, a des à coups a l'accélération surtout a bas régime on ma dit vérifie la pompe a éssence, d'a...

Publié le 16/11/2007

Moteur tousse après changement de moteur

Bonjour, J'ai une 106 phase 1 de 1993,1L1 ess injection monopoint 150.000 km, avec stater automatique. Suite à une surchauffe, j'ai tué une bielle moteur. J'ai donc voulu changé le moteur. Le problème est que je n'ai trouvé qu'un moteur 1L injection monopoint. Je perd un peu de puissance, mais je m'en fout ! J'ai donc changé mon 1L1 contre ce moteur 1L. J'ai gardé toutes les autres pièces d'origine, excepté le boitier d'allumage qui était dessus, mais notamment le carbu bosch et les bougies qui étaient neuves (je venais de changer le joint de culasse). Après remontage, j'ai constaté que le moteur démarre bien, mais fait un bruit bizarre : il tousse un peu, mais surtout, il fait beaucoup de fumée. Aucun problème d'accélération. J'ai cherché les vis de réglage carbu, mais je n'ai r...

Publié le 15/02/2010

capteur cliquetis ibiza 1.4

bonjour a tous, j'ai passé ma voiture avec un appareil de diagnostique ( kts )et il me dit capteur cliquetis tension trop élevé   donc je voudrai savoir si quelqu'un sait ou se trouve le capteur de cliquetis sur ma voiture     ib...

Publié le 27/03/2010

205 gti 1l6 qui tousse a bas regime

bonjour ami gtiste voila ma 205 cti de 86 avec 161000km tousse a bas regime pour vous donner une fourchette c'est en dessous de 1500 tour ex a 50 en 4 elle prend environ 1500tour la elle tousse en 3 a...

Publié le 21/03/2010

Ibiza essence 1997 broute et cale à chaud

Bonjour à tous   J'ai un  problème avec une seat ibiza essence 1997 injection mono point voilà les symptômes: elle démarre sans problème et roule bien, mais il arrive régulièrement qu'elle se mette a brouter et caler. Pannes à répétition c'est lourd! En attendant un peu (env 30 mn) elle redémarre et c'est reparti pour x km... le problème c'est qu'elle ne previent pas elle peu le faire après 30, 100, 300 kms... et evidemment aucun garage n'est capable de trouver la panne comme elle marche nikel qd elle est examinée. Voilà ce que l'on a fait jusqu'ici: changement sonde de température de liquide, nettoyage de la pompe a essence, chgmt du filtre a essence, nettoyage du boitier papillon, liquide de nettoyage des injecteurs, chgmt de la bobine et de l'allumage... sa commence a faire bcp! en dernier on pense que cela peu venir de la...

Publié le 28/02/2010

Injection Kj tronic

Bonjour,Quelqu'un pourrait-il soulever le capot de sa 924 et me dire l'ordre d'arrivée des injecteurs de cylindres sur le boitier d'injection.J'ai démonté ce fichu boitier pour nettoyer le plateau et les différentes pièces, et le marquage idiot que j'ai fait ...

Publié le 10/07/2012

distribution Matrix

Bonjour a tous,   J'aimerais savoir quand ce fait la distribution sur un matrix 1,5CRDI (2003 je crois). Et que faut il changer kit distri...

Publié le 21/12/2009

probléme de rattement de moteur

bon jour j'ai une handay scoupe essence injection et je demarre sans probléme mais quant je prend le dépard sur la route elle clique et quant j'acculaire au fond elle se teint et je demarre au quart de tour aussi . J'ai v...

Publié le 02/04/2010

Xantia 2.1 TD activa pompe Bosch

Bonsoir à tous,   J'avais posté il y a un mois sur une Xantia 2.1 TD pompe EPIC remplacée par pompe Bosch. Je cherchais a savoir qu'elles conséquence ca pouvait avoir.     le compte tour reste à 0  / après avoir parcouru le forum, je pense a une batterie faiblarde, et effectivement elle est faiblarde. lorsque la voiture est en position très haute, l'arrière tape dur. / Je pense que le système hydraulique est a revoir.   MAIS, cette voiture m'intéresse, car elle a du potentiel, 156000 km et j'ai réussi a convaincre le proprio de passer le CT, et je serai la lors du passage!! J'ai bien l'intention de l'acheter car c'est un vrai tapis volant.   Avec la pompe Bosch ca tourne bien.   Sinon lors de grosse montée, le voyant stop s'est mis en route, j'ai fait une pose sur du plat et c'est redevenu normal. je pense que le niveau d'huile est bas j'ai pas eu le temps de vérifier. J'ai juste fait un p...

Publié le 15/03/2010

Probleme chauffe nissan sunny 93

bonjour,j'ai une nissan sunny 2Litres slx (gazoil) de 1993.Jusqu'ici je n'ai eu aucun gros problème avec, mais il y a quelques mois, apres avoir fait une cinquantaine de kilomètres, en roulant a 110 maximum, la voiture a commencer a brouter un peu quand je me suis arrêté. Un filet de fumée s'échappait du moteur, vers la pompe je crois et l'aiguille de température était au max. J'ai remarqué le lendemain qu'il y avait une fuite importante du liquide de refroidissement (coule a gros filet mais j'arrive pas a voir exactement d'où). Je ne l'utilise plus depuis.Pour info : pas de fumée sortant de l'échappement, apparemment pas de bouillasse dans le radiateur ni dans le vase d'expansion, apparemment pas de bulles non plus...Donc pour résumer: - la température monte d'après l'aiguille et rapidement en roulant (a l'a...

Publié le 11/08/2010

poulie damper

bonjour a tous je narrive pas a demonter ma poulie damper sur chyrsler voyager de 1998 moteur 2.4 de 11cv ess malgres l arrach...

Publié le 27/03/2010

entretien

bonjour,suite a mon changement de pompe( fameux probleme epc) mercedes me signale amortisseur de tendeur a changer, qu'est ce que c'est? est ce impo...

Publié le 14/02/2009

direction assistee pajero 94

ma direction n'est plus assistee, c'est arrivé subitement' niveau huile correct, pas de fuite, pouvez-vous m'aiguiller. sinon quelqu'un aurait -il une pompe à me vendre (entrai...

Publié le 17/04/2009

fume bleu et tourne pas tres rond

bonjour je vient de refaire la courroie de distri sur mon express et quand je l'ai mis en route ca c mis a fumer bleu et  tourner pas tres bien comme une prise d'aire   je me demander si y avait pas un regale d'...

Publié le 28/03/2010

plus de freins

j'ai une 607 hdi 2. 136 CH PRENUIM DU 30/11/2009  2 FOIS PLUS DE FREIMS SANS VOYANT ALLUMER  IL MON CHANGEE LA POMPE A V...

Publié le 27/03/2010

140km/h max de chez max : normal ? [306 1.9D]

Bonjour toutes et tous !   Débutant en mécanique, j'ai une question au sujet de ma 306 1.9 Diesel de 1997 (Moteur XUD9A si je ne m'abuse, Type Mine 7AD9B2), bref, un moteur Diesel basique en somme.   Je possède cette voiture (ma 1ère) depuis près d'un an. Elle a 205 000 km au compteur.   Conscient qu'il s'agit d'un moteur Diesel sans Turbo, je n'ai pas été "trop" surpris de voir qu'elle atteignait les 130 km/h sur le plat et parfois 140 km/h (à près de 4000 trs/min) avec un peu de chance (C'est déjà beaucoup trop pour le conducteur Apprenti que je suis, je sais !). Or, en jetant un oeil sur la revue technique de la voiture, j'ai vu qu'une telle voiture est normalement capable d'atteindre les 160 km/h, chose à laquelle je ne suis évidemment jamais parvenu, du moins sur le plat.   Citation : Sur d'autres forums, j'ai re...

Publié le 27/02/2010

Differences entre le 2.0 et le 2.8l biturbo maserati

Je cherche depuis plus d'un an un spyder biturbo à injection (post 1990). Je suis tombé sur des voitures disposant d'un 2l et d'autres d'un 2.8l apparement disposant d'un puissance comparable (entre 215 et 230 cv). Quelqu'un pourrait m'éclairer sur les differences entre ces deux moteurs et surt...

Publié le 06/08/2007

hunday

bonjour,   puis je mettre une autre pompe a gasoil immerger dans ma hyundai elantra CRDI 2001 mais toujour dans la gamme hyu...

Publié le 18/11/2009

Pression d'huile Renault NN

bonjourje suis nouveau sur le forum, je viens d"acquérir une NN2 de 1929 ayant subi une restauration ancienne, dans les années 80.3 questions : quelle type d'huile moteur est la plus adéquate?comment vérifier le bon fonctionnement...

Publié le 15/11/2012

Probleme touareg

bonsoirje vient d acheter une touareg v 10 avec 150000kms avec plusieur fuite huile ( joint de culbuter , pompe a gasoil plus d autre joint la garag...

Publié le 08/11/2010

avarie systeme injection punto

Bonjour J'ai une fiat punto 2 année 2000 1.9jtd et j'ai depuis un mois le voyant rouge "avarie du systeme d'injection" on m'a dit que c'etait peut etre la sonde lamda qui été defectueux. Je voudrais nettoyer cette sonde mais je l'ai pas trouvé j'ai cherché entr...

Publié le 24/02/2010

Devinette automobilistique

Je suis a la recherche d'un vehicule ayant les caracteristiques suivantes :- moteur incliné- strict deux places- train arrière renforcé et élargi- carbu- lubrification de la bo...

Publié le 26/07/2011

FIabilité Audi

.j'ai beau cherché partout, Audi est une marque ayant beaucoup de topics sur le forum, mais bon, pas un seul topic sur la fiabilité sur la marque aux anneaux. le voici donc.Par ailleurs, je vous invite à poster en fonction d'un modèle et non en Vrac. Essayons de garder le même schéma en faisant la fiabilité pour tous les modèles Audi en gardant les chapitres suivants, à savoir : mécanique et électronique, trains roulants, carrosserie, intérieurFIABILITE AUDI A5 : Etant très intéressé par une Audi A5 Sportback depuis quelques semaines, je suis en train de me renseigner sur la fiabilité et là, après des heures de lecture, le constat est que l'on trouve des topics et des commentaires partout sur le forum concernant la fiabilité de l'Audi A5. Il semble donc temps de recentrer cela.Voici donc pour l'A5 coupé, l'A5 Sportback etl'A5 cabriolet, les défauts de fiabilité récupérés sur différents topics du forums mais aussi différents forums sur le net.Mécanique et électronique :Capteur de pression de différentiel du fapSonde de température extérieurePlusieurs durites HS (millésimes 2008/2009/2010) sur toutes motorisationsConsommation d?huile sur le 1.8 TFSI, en cause clapet au niveau du reniflardBruits de ronronnement en décélération en 2nd entre 1300 et 1100 t/min sur 1.8 TFSIVolant moteur bimasse (2.0 TDI 170 ch boîte méca)Boite de vitesse manuelle dure à froid en seconde sur 2.0 TDI 170 chA-coups moteur liés à un problème de vanne EGR sur 2.0 TDI 143 et 170 chVariateur de l?arbre à cames (rappel souvent pas fait par les concessionnaires)Usure très rapide des moteurs de volet d'admission sur 2.0 TDI 143 et 170 chDéfaut point mort haut, en cause, décalage de la distribution sur 2.0 TDI 143 et 170 chSoucis de butée d'embrayage usée prématurément sur 2.0 TDI 143 et 170 chCapteur de la pédale d'embrayage empéchant le démarrage sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à eau sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à injection sur 2.0 TDI 143 et 170 ch entrainant le changement des 4 injecteurs, des rampes, de la pompe + nettoyage circuitUsure de l?accouplement de la pompe à huile (sur 2.0 TDI et 2.7 TDI) ayant des conséquences financières importantes (arrêt total de la lubrification, turbo hs et filtre à particules colmaté)Débimètre sur 2.7 et 3.0 V6 TDI sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Usure prématurée de la boîte de vitesse sur 3.0 TDI (entraînant, le remplacement du volant moteur bimasse, de la butée d?embrayage, de l?embrayage)Pompe à eau auxiliaire 2.7 et 3.0 V6 TDIChangement du pressostat sur le circuit de clim (uniquement pour le millésime 2010)Usure prématurée de la pompe lave glaceFonctionnement du Side Assist sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Radar avant qui sonne pour rienRadar arrière qui ne sonne plus sans aucun raisonRégulateur de soufflante de ventilation en cause filtre à pollen bouchéSoufflante de climatisation HS en cause filtre à pollen bouché sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Régulateur de vitesse et Hold assist hors service => (cause émetteur d'embrayage)Usure prématurée des boîtes TiptronicTrains roulants :Direction dure (joint de colonne de direction qui sèche à graisser à chaque entretien)Direction qui broute à l?arrêtNombreuses "A5 coupé" qui tirent à droite depuis le débutPompe de direction + vase du liquide + durite en cause la durite à remplacerUsure rapide des disques de freins AVUsure des pneus par facettes à l?arrière engendrant vibrations et bruits.Usure prématurée des cardans sans que les soufflets soient percésVibrations importantes à partir de 110km/h au niveau des roues (usure prématurée des pneus). Aucune solution trouvée à ce jourFrein de stationnement electromagnétique bloqué (cause gestion électronique)Bruits de plaquettes (couinements...

Publié le 19/01/2013

civic qui demare plus

bonjour mwa jai un probleme avec mon civic ellle allais tres bien plus les jour avancais plus elle avais de la misere a demarer quand je roulais avec sur le depart dla misere a avance rendue a 40 ou 50 tout allais tres bien en arrivant a un stop il eteint repartais apres je les mit dans mon stationement le lendemain elle ne par plus je me suis dit que cetait peut etre la pompe a gaz mes en tournant clé je lentend alors pas la pompe peut etre le filtre a essence bouché car ...

Publié le 02/03/2010

Probleme frienage Ford Transit2001

SALUT,,j'ai le probleme au niveau de frien,les friens d'avant reste bloquer et le pedale devien duur.l...

Publié le 04/05/2010

voyant d'huile et de température d'eau qui s'allume

Bonjour. J'ai un petit probleme voire plus gros. Depuit que j'ai fait ma vidange totalement (filtre) j'ai mon voyant d'huile et de liquide de refroidisement qui s'allume quand j'appuie longtemp sur l'embrayage environ 5 secondes les deux voyants s'allume. Et quand je rappuit sur l'ac...

Publié le 16/03/2010

Probleme demarrage a froid clio 1.5dci80

Bonjour a tous je possede une clio 1.5 dci 80CV de 2002. elle démarre et le ralenti reste a environ 500 t/M pendant 20 a 30 sec. Pendant cette duré impossible d'accelerer, rien y fait. Apres 30 secondes elle mon a 1000T et plus de probleme. elle ne le fait qu'a froid apres une grosse periode d'arret ( le matin et le soir).   L' ete tout va bien mais des que c'est humide (automne hiver) le matin et le soir c'est une catastrophe   J'ai changé : le filtre a gazoil                     la durite d'arrivé d'essence reservoir-filtre               &n...

Publié le 23/10/2009

Problème opel astra 2003 (perte d'huile, abs s'allume, le moteur s'emballe)

Bonjour à tous, voici quelques problèmes sur l'astra de ma femme. (opel astra G 1.7 dti)1. il y a une perte d'huile, mais bon ca sans ouvrir le capot difficile de me donner une réponse.J'ai remplacé la courroie de distribution au garage, mais après 50 km la pompe à huile a casser.Comme le travail était garanti, le garage à remplacé la pompe. Mais depuis ce temps là j'ai une perte d'huile.2. le témoin ABS s'allume parfois, il reste allumer et au nouveau démarrage il n'est plus allumée. Elle s'allume pend...

Publié le 27/11/2010

volvo 440 1993. Amélioration

Bonjour,     je possède une volvo 440 gl de 1993 à injection. à 130000 km elle tourne parfaitement et démarre au quart de tour.   Cependant c'est une voiture lourde et peu puissante, ce qui se ressent fortement sur des trajets bien chargés sur des routes de ...

Publié le 05/01/2010

FIABILITE AUDI (Tous les soucis de fiabilité des derniers modèles détaillés en 4 domaines)

.j'ai beau cherché partout, Audi est une marque ayant beaucoup de topics sur le forum, mais bon, pas un seul topic sur la fiabilité sur la marque aux anneaux. le voici donc.Par ailleurs, je vous invite à poster en fonction d'un modèle et non en Vrac. Essayons de garder le même schéma en faisant la fiabilité pour tous les modèles Audi en gardant les chapitres suivants, à savoir : mécanique et électronique, trains roulants, carrosserie, intérieurFIABILITE AUDI A5 : Etant très intéressé par une Audi A5 Sportback depuis quelques semaines, je suis en train de me renseigner sur la fiabilité et là, après des heures de lecture, le constat est que l'on trouve des topics et des commentaires partout sur le forum concernant la fiabilité de l'Audi A5. Il semble donc temps de recentrer cela.Voici donc pour l'A5 coupé, l'A5 Sportback etl'A5 cabriolet, les défauts de fiabilité récupérés sur différents topics du forums mais aussi différents forums sur le net.Mécanique et électronique :Capteur de pression de différentiel du fapSonde de température extérieurePlusieurs durites HS (millésimes 2008/2009/2010) sur toutes motorisationsConsommation d?huile sur le 1.8 TFSI, en cause clapet au niveau du reniflardBruits de ronronnement en décélération en 2nd entre 1300 et 1100 t/min sur 1.8 TFSIVolant moteur bimasse (2.0 TDI 170 ch boîte méca)Boite de vitesse manuelle dure à froid en seconde sur 2.0 TDI 170 chA-coups moteur liés à un problème de vanne EGR sur 2.0 TDI 143 et 170 chVariateur de l?arbre à cames (rappel souvent pas fait par les concessionnaires)Usure très rapide des moteurs de volet d'admission sur 2.0 TDI 143 et 170 chDéfaut point mort haut, en cause, décalage de la distribution sur 2.0 TDI 143 et 170 chSoucis de butée d'embrayage usée prématurément sur 2.0 TDI 143 et 170 chCapteur de la pédale d'embrayage empéchant le démarrage sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à eau sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à injection sur 2.0 TDI 143 et 170 ch entrainant le changement des 4 injecteurs, des rampes, de la pompe + nettoyage circuitUsure de l?accouplement de la pompe à huile (sur 2.0 TDI et 2.7 TDI) ayant des conséquences financières importantes (arrêt total de la lubrification, turbo hs et filtre à particules colmaté)Débimètre sur 2.7 et 3.0 V6 TDI sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Usure prématurée de la boîte de vitesse sur 3.0 TDI (entraînant, le remplacement du volant moteur bimasse, de la butée d?embrayage, de l?embrayage)Pompe à eau auxiliaire 2.7 et 3.0 V6 TDIChangement du pressostat sur le circuit de clim (uniquement pour le millésime 2010)Usure prématurée de la pompe lave glaceFonctionnement du Side Assist sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Radar avant qui sonne pour rienRadar arrière qui ne sonne plus sans aucun raisonRégulateur de soufflante de ventilation en cause filtre à pollen bouchéSoufflante de climatisation HS en cause filtre à pollen bouché sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Régulateur de vitesse et Hold assist hors service => (cause émetteur d'embrayage)Usure prématurée des boîtes TiptronicTrains roulants :Direction dure (joint de colonne de direction qui sèche à graisser à chaque entretien)Direction qui broute à l?arrêtNombreuses "A5 coupé" qui tirent à droite depuis le débutPompe de direction + vase du liquide + durite en cause la durite à remplacerUsure rapide des disques de freins AVUsure des pneus par facettes à l?arrière engendrant vibrations et bruits.Usure prématurée des cardans sans que les soufflets soient percésVibrations importantes à partir de 110km/h au niveau des roues (usure prématurée des pneus). Aucune solution trouvée à ce jourFrein de stationnement electromagnétique bloqué (cause gestion électronique)Bruits de plaquettes (couinements...

Publié le 19/01/2013

Ma xsara ne demarre pas!!!

bonjour, je vais tenter de vous expliquer au mieux ma situation.j'ai une xsara 2.0L HDI année 2001.La voiture tournait bien jusqu'a present, aucun probleme de demarrage.il ya quelques jours je prends ma voiture je roule environ 20 km et je l'arrete. jusque là aucun probleme.une 1/2 heure plus tard je tente de la demarrer et je n'y parviens pas.je lève alors le capot et là surprise: le moteur plein d'huile et plus de bouchon de remplissage d'huile.je verifie le niveau, celui ci a sensiblement bougé mais niveau tjs ok. je rachete un bouchon le revisse.je retente de demarrer mais impossible.ce que je sais c'est que lorsque je mets le contact il n'y a que le voyant batterie qui est allumer, tous les autres restant eteint. le demareur tourne mais en vain;autre chose: je n'entend plus la pompe de gavage demarrer;le fait qu'elle ne demarre pas ne vient pas de la pompe de gavage puisqu...

Publié le 05/01/2013

Problème d'alimentation d'essence lorsqu'il gèle

Mon Hilux de 1992 ne veut pas démarrer lorsqu'il fait 0 degrés ou moins. Problème d'alimentation électrique car la pompe à...

Publié le 14/02/2010

help redemarage 406

Posté le 22-03-2010 à 11:35:38   Bonjour a tous, je sus nouveau sur ce forum.     j explique mon soucis et compte sur votre generosité pour me sortir de ce petrin....     J ai une 406 2.1 td de 97 depuis 1semaine  par "betise" j ai rebranché l anti demarage ne sachant pas que je serais autant embeté (je n ai pas le code et impossible de l avoir......)   Depuis que j ai debranché la bete elle ne demare plus, apres renseignement sur divers forum, j ai vu que je pouvais shunter l electrovanne d stop pour pouvoi demarer ce que j ai fais: pompe lucas epic 5 electrovannes..... donc j ai tré une alimentation plus apres contact .   Quand je met le contact j entend l electrovanne qui s ouvre , j ai du gazoil qui arrive aux injecteurs.   La pompe s etait desamorcée du au demontage des electrovannes,j ai finalement reussi a faire sort...

Publié le 24/03/2010

Ford focus

bonsoir je dispose d'une ford focus 1.8 tdi de 2003 je doit changer la courroie de distrib f...

Publié le 18/10/2011

DA qui fait du bruit

Bonjour,   la DA fait beaucoup de bruit quand je tourne le volant, on dirait que la pompe force...  ...

Publié le 14/03/2010

trafic absence de carburant

bonjour voila mon probleme j ai un trafic et il ne demar plus jai plus de gasoil qui arive jusqu au filtre a gasoil  cela v...

Publié le 23/03/2010

besoin d aide pour mon opel

bonjour a tout le monde je me presente vite faite moi ses christophe  24 ans et je vien de faire l achat d une opel astra     donc je vous explique mon probleme   ma voiture es une opel astra 17 DTL de 1999 ses le moteur GM et non le moteur isuzu     le probleme a commencer quand ma pompe d injection ma lacher comme toute les opel d allieur  j ai desider dans chercher une mais sans suite ou alors a des prix impossible pour moi jusqu au jour ou j ai trouver le meme vehicule que moi accidente de l arriere et declarer comme sinistre total mais ma chance s etait l arriere du vehicule je me deside a l acheter apres reflexion . arriver chez moi je verifier tout ( etat du moteur , turbo , boite , cardan , pompe  ect ....) je constate que le moteur dispose beaucoup moin de kilometre que le mien et a l air en mellieur forme donc je deside de remplacer mon moteur par celui la  je commence l operation et tout se passe bien mon opel redemarre correctement aucune fuite aucun soucis sauf 1 seul     ses que  mon turbo ne se declenche plus et que je consome enormement   je deside de verifier mon debimetre  mais rien a signaler il es nikel  je regarde du coté turbo  nikel aussi je regarde tout le montage que j ai fait en me disant que j aurai oublier une broche electrique ou autre mais rien a signaler de se coter non plus   donc la commence ma recherche su google mais rien trouver de valable donc j espert que vous pourrez m orienter vers un probleme ou autre point de vue me...

Publié le 09/03/2010

La valise ne peut communiquer avec le calculateur

Bonjour.Je possède un Scénic 1 phase 2 de 1999 (dTi RTE).Il ne démarre plus (plus de voyant de préchauffage et la pompe ne se met pas en route au contact).La valise communique avec l'UCH mais pas avec le calculateur.Si mes souvenirs sont bons, ce...

Publié le 26/08/2013

Suzuki SWIFT 1992 1.3 16S GTI 3P

bonjour a tous voila j'ai un copain qui voudrai vendre une Suzuki SWIFT 1993 1.3 16S GTI 3P 150€ et je voudrai bien sur lui r'acheter mais aven je voudrai avoir votre avie un matin en venan au travail elle lui a fait un bruit bizare au niveau de la pompe a eau un brui (gling gling gling) ceu bruit ceu manifeste 5 seconde aprés le démarage il a bien sur arréter de rouler des qu'il y a ue le bruit, elle na pas chauffer ni rien, sinon elle démare au c...

Publié le 26/02/2008

Recherche plaque moteur sur golf3 urgenttt svp

Bonjour je voudrais savoir ou se trouve la plaque moteur pour savoir ce que ses comme moteur pour que je...

Publié le 21/11/2009

Probleme clio diesel s'eteind en roulant

Bonjour, j'ai une clio 1.9 diesel de 1994 avec 150000km. Mon problème est que mon monteur cale aprés une forte accélération en point mort ou lorsque que je roule plus d'une minute en 5ème au moment de rétrograder le moteur cale aussi. Aprés avoir calé elle redémare sans problème. Le matin elle a un peu de mal au démarage un peu de fumée blanche quelques secondes qui disparait aprés une petite accélération à l'arret. La semaine dernière, j'ai eu une panne de gazoil alors que la réserve venait à peine de s'allumer, meme aprés avoir po...

Publié le 13/02/2010

probleme essuie glace megane ll de 2004

bonjour   voila mon probleme quand j actionne mon lave glace les jets de devant au debut fonctionnait mais sans puissance je m explique   quand j appuyais avant les deux jets etaient puissant bien dirigés sur le pare brise maintenant quand j appuie je n ai que deux petits jets mais...... sans puissance et qui n atteigne pas le pare brise   maintenant je n ai plus  rien qui sort du  tout mais on entends le bruit quand j appuie ,de la pompe ou du moteur d essuie...

Publié le 01/04/2010

mercedes 250 td

bonjour   voila j'ai des problèmes avec ma fermeture centralisé je n'arrive plus à ouvrir et fermer les portes la pompe tourne   j'ai vérifié les serrures       &n...

Publié le 17/04/2009

Devis réparation 206

Bonjour, Pour réparer ma 206 qui ne démarre plus,le garagiste propose: -Electovanne d'arrêt (non-codée) -Kit distribution avec pompe à eau -Courroie d'accessoires -Ma...

Publié le 08/03/2010

Dois-je payer ou non?????????

Bonjour à tous,voila mon problème : J'ai appelé un garagiste en Février pour qu'il vienne chercher ma voiture en panne,il m'en a prêté une en attendant,mais il ne me l'a laissé que 15 jours parce qu'il en avait besoin pour d'autres clients,mais ma voiture n'était toujours pas réparé,au début il me dit que c'est la batterie,je lui en prend une" chez lui " mais la voiture ne démarre toujours pas,et en plus à cause d'un retard de virement de salaire le chèque du paiement de la batterie n'est pas passé,donc je me suis arrangé avec lui,il a repris la batterie et il m'a rendu mon chèque,15 jours plus tard je l'appel pour avoir des nouvelles,il me dit que c'est la pompe à injection à changer,8 jours après qu'il y a le démarreur,je lui dit donc de faire les réparations,je le rappel 8 jours après et il me dit qu'il n'a pas eu le temps de s'en occuper , je lui dit que je regarde de mon coté aussi pour les pièces , "ENCORE" 8 jours après je passe au garage et la i...

Publié le 28/06/2012

Ma voiture elle tousse

bonjour ben voila comme je roule ma voiture elle tousse pour-temps j ai changer batterie plus les bougie et mon filtre a air on ma dit que c peu ê...

Publié le 13/01/2012

Pb de démarrage a chaud 525 tds

Bonsoir zorglub007 tout dabord, merci de m'avoir répondu . voici un peu plus de précisions sur mon pb: ma 525 tds démarre très mal a chaud, j'ai contrôlé la ppe de gavage ds le réservoir et c'est ok, j'ai changé le relais de cette dernière, j'ai remplacé tous les tuyaux de gasoil ( départ et retour ) j'ai changé mon filtre a gasoil et son support, installé un clapet anti-retour sur l'arrivée juste avant la pompe d'injection, démonté et contrôlé l'etancheité des 6 injecteurs, et pour finir j'ai changé les joints d'actuateur de pompe, celui entre la ppe et l'actuateur et celui du couvercle . voilà et le pb persiste toujours, quand j'ai changé les joints d'actuateur j'ai été tranquil une dizaine de jours puis rebelotte ça recommence a nouveau ! j'aurai besoin de quelques infos: 1 la pompe de gavage démarre t elle dès l'instant que l'on met le contact ? Ou démarre t elle que lorsque le pr...

Publié le 24/11/2009

vibration dans la direction au freinage

Bonjour, Le vehicule est deja passer au controle technique sans probleme de freinage. Y'a-t-il un amortisseur de direction ? ou cl...

Publié le 31/08/2009

Problems

Je roule en mazda 6 depuis 4 ans entretien mazda vidanges ect mazda mais la garantie se termine et hop problemes de sonde" 1000 € 8 mois plus tard rampe injection et autre sond 1500 € la reponce de mazda france est : il ne vous reste plus qua le prouver .... tres commercial comme reponce... a tout les futurs aquereurs...

Publié le 22/06/2010

Probleme a l'acceleration

Bonjour voila j'ai voulu remettre en route ma zx 1.4i de 97 injection multipoint (1an quelle n'avais pas démarrée cause butée d'embrayage explosée). avant de la démarrée j'ai changé les bougies, le filtre a air, la vidange, et la trop de mal je devais injecté de l'essence dans le papillon pour quel se lance. d'après la valise la sonde de température d'eau qui était morte je la change après c'est le ralentit qui lâche alors j'ai changé le moteur pas a pas, c bon tout fonctionne a part que maintenant si je met pied au plancher de la 2° jusqu'en 5° la voiture n'avance pas plus elle ne monte pas dans les tours, et si je passe mes vitesse en dessous de 2500 je dois jouer avec la pédale ou accéléré progressivement car elle a un trou jusqu'à 3000tours. et elle donne un peu d' accoups en dessous de 2000tours et même si je mes la pédale a fond. c'est comme ci elle s'étouffait. il y a que la 1° qui ...

Publié le 05/03/2010

Code autoradio

Bonjour, j'ai changé la pompe à eau sur mon c-max et évidemment en débranchant la batterie au retour plus de poste, le code ne m'a jamais été donné par Ford, car c'était u...

Publié le 16/03/2010

korando filtre gasoil

bonjour je viens de changer mon filtre à gasoil et il me manque une petite information... comment on redémarre le Korando ? oui, comment on actionne la pompe à carbura...

Publié le 28/08/2008

SLK

Bonjour à tous et par avance merci pour vos informations,     Voila, j?ai un SLK ? 230 BVA de 1998 ? 188 000 km et depuis quelque temps le voyant BAS/ASR reste allumé. (3 secondes après le démarrage ? il reste en permanence allumé). Pertes de puissances?. J?avais un bruit moteur aussi au niveau de la pompe à eau. Depuis, je suis allé chez Mercedes et près le diagnostique il m?informe que : - Il faut changer le compresseur car ils ont trouvé de la limaille. (d?où les pertes de puissances) - Il faut changer la pompe à eau et ses accessoires (courroie et galets) - Il faut faire une vidange de boite de vitesse, car les rapports passent mal. (sur W et S) ? à noter qu?à froid, la boite auto ne marche pas (ou plus), il faut que le vehicule soit chaud pour passer en boite auto. Cout de l?opération : dans un premier temps après on voit (?ont-ils dit) = 2500 euros. Depuis, la courroie a lâché (elle est usée comme si la pompe avait bloquée). La voiture n?a pas chauffée?le voyant de batterie reste allumé.   Ma réflexion perso : j?avais ce bruit depuis un moment avant que le voyant s...

Publié le 17/03/2010

changer moteur perte de puissance

bonjour j ai changer mon moteur 2 l di pour un 2 l tdi avec la pompe de 82 cv elle demarre mais plus de puissance ...

Publié le 28/03/2010

Problème pompe à eau sur Fiat Punto

Bonjour à tous, Un message afin de partager mon expérience malheureuse avec la pompe à eau de ma fiat. J'ai achete un Punto Cult 2 1.2 L 8V en 12/2006. En novembre 2009, mon garage Fiat me dit qu'il y a une fuite du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau. Il me dit qu'il faut changer la pompe à eau, le kit de distribution complet ainsi que la courroie accessoire. Il dit que cela est conseillé pour ne pas avoir à faire tout cela dans un an... Bref, pour une pièce qui est supposée durer 100 000 Km, je dois effectuer des travaux au bout de 3 ans et 26 000 Km à hauteur de 670 euros (devis du garage). Je dis que cela n'est pas normal et mon garage transmet donc une demande de prise en charge auprès de fiat france. Ces derniers répondent que la prise en charge s'effectue seulement au niveau de la pompe à eau. Montant proposé de prise en charge : 37 euros !!!!!!!!!!!! Vendredi Dernier, je decide donc d'appeler directement Fiat France pour voir ce qu'il en est et leur faire part de mon indignation. Il me dise qu'il vont réétudier ma demande... Entre temps, je me suis renseigné auprès de garage indépendant et le montant annoncé pour les mêmes travaux s'élève à 450 euros en moyenne. Je rappelle mon garage Fiat qui m'indique une réduction ...

Publié le 21/02/2010

CRX

BJR a tous voila jai un souci avec de radiateur de ma crx le liquide est rejeter par le bouchon alors ke jai changer le joint de culas...

Publié le 23/06/2010

Probleme de jauge de carburant

Bonjour,   nous avons fait l'acquisition d'une octavia 2 aujourd'hui 1.6 TDI 105ch   Tous s'est bien passé ce matin en rentrant. Je la reprends cet apres midi, regarde un peu les menus de l'ordinateur de bord, d'un seul coup de je vois mon aiguille de jauge carburant tomber à 0.     Je fais quelques kilometres, arrete et redemarre, un coup la jauge est à fond, un coup à 0, j'ai meme eu l'indicateur de reserve s'allumer un coup !!   Je refais le plein (6L), ca va nickel, quelques kilometres et hop, ca retombe à 0!!   La concession est censée nous avoir fait le plein...

Publié le 27/02/2010

opel omega 2,5 td moteur 525

salut j ai toujourd un souci avec la voiture maintenant la pompe est caller au comparateur outil bmw mais elle ne demarre pas meme avec le ralentie a fond elle veut d...

Publié le 27/03/2010

Pas d'arrivé d'essence, polo 1.4l essence, 6naex22

Bonjour,voila, je rencontre un problème sur ma polo que je ne sais pas le résoudre alors je viens sur votre forum afin d'etre éclairé de vos lumières.Dans les faits, la polo ne démarre plus. J'ai découvert que l'essence n'arrivait pas jusqu'au filtre à essence. J'ai mis en cause la pompe à essence mais en la démontant je me suis rendu compte qu'elle avait l'air de marcher (quand je met le contact, elle tourne bien et injecte une certaine quantité d'essence).J'ai parcouru le forum, où il y l'air d'avoir des gens très compétent, et certains parlent d'un ...

Publié le 20/03/2011

vend lancia delta hf turbo 8soupapes

bonjour je vend ma lancia delta hf turbo 8s elle et noir elle a 120mkm, culasse refaite avec distri pompe a eau et alternateur elle a 4 ...

Publié le 03/09/2009

panne ! avis aux mécanos..

bijour  alors voilà ma 3ème panne en...8 mois   j'ai amené la 456 chez un garagiste pour quelques retouches esthétiques + disques/plaquettes et voila ti pas qu'au bout de 3 jours chez lui il la démarre et elle semble ne plus tourner sur tous ses cylindres, c'est même sûr vu le bruit et la difficulté à monter dans les tours. elle démarre aussi plus difficilement j'avais exactement le même symptôme quand la 1ère pompe a essence a lachée, donc c'est tentant de penser que c'est l'autre pompe.. sauf que la 1ère fois le fusible avait laché et que là non, après renseignement c...

Publié le 08/01/2010

Pompe a vide courroie cassé + petite fuite

Bonjour à tous,  Voila j'ai une 205 GLD Diesel et hier après midi j'ai eu un problème avec la pompe a vide, enfaite la courroie a peté. C'est arrivé d'un coup alors que je roulais peinard, j'ai entendu un bruit bizarre ( un son aigu ) et j'ai vu de la fumée sortir du capot Je m'arrête et en ouvrant le capot, je vois que sa viens de la courroie la fumée avec le frottement. Je me décide d'aller un peu plus loin en roulant tout doucement (10km/h) j'eté a 2mn de chez mes beau parents. Et là quand je me gare je vois que la pédale de frein est dur. Je ré-ouvre et la courroie venais de se péter. Une fois arrivée au garage en dépanneuse, celui ci me dit qu'il y en aurais pour au peu près - de 50€ juste pour la courroie... La ce matin il m'appelle et me dit que la pompe a vide est morte, et que si je veux la changer c'est 128€ ( avec une pompe a vide d'occaz) J'ai donc dis que je ne voulais pas faire cet réparation là mais juste mettre une courroie neuve..Bon après il me dit que toute façon sa re casseras car la pompe est morte et qui a une legère fuite d'huile au niveau du grand galet (il y en a deux un grand puis un petit ou est fixé la courroie) Le truc c'est que du coup je vais paier 50€ parce qu'ils ont démonté. et que rien n'a eté fait :s. J'ai les boules car je voulais juste mettre une courroie et que j'aurais regardé la pompe a vide moi même après ( si le problème persistait!!!!!!! Pour infos j'ai pas accepter de faire la réparation car courant Avril je passe commande de ma nouvelle voiture, et que donc la 205 par a la casse...et je veux donc minimiser les frais, sachant que j'en ai encore pour 600€ de réparations mais que pour le moment ça passe e...

Publié le 31/03/2010

kit amortisseur de direction

Bonsoir   Je vend un kit amortisseur de direction pour h1 Le kit comprend un boitier de direction neuf,une nouvelle pom...

Publié le 08/02/2009

Clio s'éteind aprés forte accélération depuis mon dernier plein

Bonjour, j'ai une clio 1.9 diesel de 1994 avec 150000km. Mon problème est que depuis mon dernier plein mon monteur s'éteind aprés une forte accélération en point mort ou lorsque que je roule plus d'une minute en 5ème au moment de rétrograder le moteur s'arret aussi. Aprés la coupure elle redémare sans problème. Le matin elle a un peu de mal au démarage un peu de fumée blanche quelques secondes qui disparait aprés une petite accélération à l'arret. La semaine dernière, j'ai eu une panne de gazoil alors que la réserve venait à peine de s'allumer, meme aprés a...

Publié le 13/02/2010

Quel repere utiliser sur poulie arbre à came r21 2l 8s ess

Bonjour à Tous Voila je donne un coup de main a mon voisin pour changer une distri cassée, mais voila d'aprés la RTA le calage se fait avec pige de 8mm et repere sur poulie d'arbre a came et carter donc jusque la ras Seulement la poulie elle a deux reperes: il y en a un en face d'un rond et u...

Publié le 16/03/2010

Kangoo 1,9 d voyant préchaufage s'alume au démarage

bonjour,j'ai un soucyi avec un kango 1,9 d 55 de 2001, au 1er démarage le voyant préchaufage s'alume le moteur ne tourne pas normalement et quand j'apuye sur l'accélérateur il n'accélère pas, je l'éteind je le ralume et ces bon.il me fait sa a chaque d...

Publié le 24/10/2012

entretiens d'hiver

Bonsoir à tous...   Quels ont vos trucs et astuces pour protèger votre véhicules contre les agressions de monsieur hiver....   Lavages ,protections contre le sel et autres ,lave glace ,rad...

Publié le 08/01/2010

fuite canalisation LDR

Bonjour,   J'ai la canalisation qui alimente la pompe à eau qui fuit et il faudra que je la change. qlq 1 pourrait me dire ou je pourrai en ...

Publié le 21/09/2009

Megane 2

Bonjour à tous,   Je viens sur ce forum afin de vous faire pars de mes déconvenues avec ma Mégane 1.5 DCI 80Ch , si ça peut intéresser quelqu'un ... Attention c'est partis  ! J'ai donc acheté début 2009 une Mégane 2 dci 80ch (de 2003)en concession avec environ 70 000km.Acheté 7000 €, je pensais avoir fais une bonne affaire. Que nenni voulez vous la liste des pièces changé en 1 an et 30 000km ?   1 turbo  (garantie) 1 pompe d'injection (garantie) 1 injecteur (garantie) 1 calculateur (garantie) 1 courroie de distribution et pompe à eau (pompe d'injection oblige apparemment) (garantie) 1 courroie d'accessoire (galet qui bougeait dans tous les sens) 1 compresseur de clim.(poulie complètement cassé) disques (de ma faute ,OK ) plaquettes et entretien (normal) Avec les main d'?uvres bien entendu.....   Soit en tout à peu près 5000 € de frais !!!!!!!!Pas mal non ?   Heureusement une grosse partie a été pr...

Publié le 18/03/2010

Autonomie en reserve

Bonjour,Est ce que quelqu'un connaitrait par hazard le nombre de km qu'on peut parcourir avec la reserve de diesel avec une 407 car sur mon ordi de bord ce matin la pompe c'est affichée et il yavait mentionné 120 km d'autonomie, j'ai regardé le book, il dit que suivant la conduite l'autonomie est de + au - ...

Publié le 06/08/2013

Conctact hyundai en Autriche

Bonjour,     Ma pompe à haute pression est HS, sur mon santa fe 2 de 3 ans et demie et 60000kms.   Aucune prise en charge car Hyundai France ne garantie pas les véhicul...

Publié le 25/02/2010

bruit

Voila j ai une Corolla verso d4d 90  de 2002.   J'ai changé la courroie de distribution les 2 galets la pompe a eau et les 2 courroies accessoires . J'ai roulé sans aucun problème pendant 3 a 4 milles . Aujourd'hui j ai un bruit dans la distribution genre ( ououououou.............. )de temps en temps surtout a la décélération pour passer de la 1 er a la 2 eme mais pas tout le temps 1 fois sur 20 et des fois au ralenti cela le fais mais pas très longtemps quelques secondes. J'ai redémonté essayé sans les courroies  accessoires idem. Rechangé la pompe a eau le galet tendeur pris en garantie par un ami qui m avais fournis l...

Publié le 20/02/2010

[gounia]Kangoo 1,9 d voyant préchaufage s'alume au démarage

bonjour,j'ai un soucyi avec un kango 1,9 d 55 de 2001, au 1er démarage le voyant préchaufage s'alume le moteur ne tourne pas normalement et quand j'apuye sur l'accélérateur il n'accélère pas, je l'éteind je le ralume et ces bon.il me fait sa a chaque d...

Publié le 24/10/2012

Achat Focus I d'occasion: besoin avis spécialiste urgent!

Salut à tous,     Possesseur actuel d'une Focus II phase 2, j'en ai possédé deux autres auparavant (une Focus I phase 1 1.8 TDdi SW et une phase 2 1.8 TDCi 115 3 portes).   J'ai donc pas mal d'expérience sur ces autos, et connais ses plus gros points faibles.   Un ami, qui cherche une auto fiable, a trouvé une Focus I 1.8 TDdi SW qui semble être propre et en ordre.   J'ai vu le véhicule hier soir et en voici les caractéristiques:   - Focus I 1.8 TDdi 90cv 10/2001 - 1er proprio et 182.000 km - Carnet d'entretien complet de chez Ford - Vendu par pro avec garantie 12 mois. Celui-ci a changé toutes les courroies (dont distrib) ET la pompe à injection qui rendait l'âme (facture à l'appui). - Prix: 3.600 €   Bref, la voiture semble être une bonne occas' pour le prix et l'âge, mais une chose me turlupine: elle manque de pêche   Pour avoir eu la même précédemment je me souvenais que sans être une bête de course, elle avançait tout de même pas trop mal...     E...

Publié le 01/04/2010

conseils généraux pour rover 214 de 1992

Bonjour a tous. Je viens d'acheter une rover 214 gsi de 1992. Elle a 138000 km et est globalement en bon état. C'est la version injection multipoint de 103cv. Avez vous des conseils généraux pour cette voiture, des bons tutos existants etc... J'ai cherché sur fa et je n'ai pas trouvé beaucoup...

Publié le 21/10/2009

Bougie

bonjour a tous je possède une opel astra de 1994je voudrait savoir comment faire pour démonter la 4bougie sans devoir démonter la pompe a injectionpourriez vous m'aider...

Publié le 23/08/2010

achat ford focus

bonjour, je suis sur le point d' acheter une ford focus tddi, d' année 2002 , 150 000km,90 ch ,le modéle clipper ,pack ambiante , il y a t il des p...

Publié le 23/03/2010

Panne de carburant sur focus diesel

bonjour, En prevision d une future panne de carbrurant (je sais j anticipe ) ,  sur ma focus 2 90CV tdi , il n y a pas de  de poire d amoracage pour vider l air en cas de panne seche , que faire ? Est on vraiment obliger d appler un depanneur si ca m arrive ;ma copine viens de tomber en panne avec sa 20...

Publié le 13/03/2010

leon qui chauffe

bonjour tout, j'ai une leon 2006 qui chauffe. j'ai pratiquement tout changé (radiateur, pompe à eau, thermostat, culasse neuve) mais le probleme persis...

Publié le 11/03/2010

probleme demarrage cherokee electrique

bonjour a tous     je suis nouvo sur se forum ,alors merci d'avance pour vaux reponce , voila j'ai un cherokee 4litre qui marche tres bien et que je prepare pour faire du 4x4 seulement parfoit c'est une guirlande de noel et il ne veux plus demarrer : je m'explique quand je mes le contacte les voyan tableau de bord s'alume pas toujour corectement et au lieux que se soit la pompe a essence qui fonctione ses l'eclairage interieur qui s'alume donc ne demare pas , le demareur et le reste fontionne sauf la pompe et defoi il va marcher nikel et la je ne comprent pa...

Publié le 19/03/2010

Ma 205 GLD, [D2V]

Bonsoir ou bonjour, bon je me présente Valentin et je suis dans le sud ouest, enfin bon peut importe; Je vais plutôt parler de mon 205 GLD.   Au début quand j'avais 16 ans je me lassé des 50 a boite alors j'ai décider de m'acheter un 205 pas cher a remettre en état; un amis en vendais un a 200€ j'ai donc sauté sur l'occasion.   A la fin il m'a fait un prix,150€, mais bon il y avais la segmentation du moteur a faire, et bien d'autres réparations pour la remettre en service.   Donc trêve de bavardage de vais un peut vous raconter tous sa par image.     La voici telle que je l'ai eu.   Bon pour ce qui est de l'intérieur elle était assez clean, j'avais déjà fait l'achat d'une banquette ar semi cuir pour l'embellir (ainsi que d'horrible baquet cuir que j'ai aussi vite revendue)     Après les gros travaux commencèrent     Une fois l'isolant enlever (qui pesait  due a l'eau qu'il avait pompé, ah ces INFILTRATION! ) J'ai pu déceler un déchirure de la taule au niveau du frein a main bien évidemment depuis cela a été réparer et consolidé (malheureusement pas de photo )   Mais bon il été temps de passer aux moteur, comme je l'ai dit le moteur avec les segment qui fatiguaient, et  j'avais l'intention de le changer au lieu de m'embêter a démonter le moteur pour changer des segment...(ouai jeune et flemmard) J'avais sous la main un 205 XAD qui partait a la casse avec un bon moteur 1.9 qui affichai 220 000km (le rodage a peine terminer quoi)   Récupération du moteur sur le XAD       Et le voila une fois monter sur la mienne, desolet je n'ai pas plus de photo car quand ont est a fond dans sont travail ^^   Je rebranche tout  et je remonte le radiateur et les moto-ventilateur.   J'ai aussi rajouter la Direction Assister qui été présente sur le XAD     Une fois tout revérifier il été temp de demander le moteur, (avec un peut de stress. va demarer va pas   ) Mon père viens m'assister j'actionne le démarreur et lui pompe a la poire, et au bout du 3eme essaie sa tourne         Mais les petit tracas commence, DA qui ne marche pas, et sa claque vraiment, ont ecoute tout sa, et ont s'apercois que la pompe a injection claque elle aussi et bien; et pour ce qui est de la DA c'est de ma faute en voulant tout bien faire ce que je n'ai pas fait j'ai inverser les tuyaux a la crémaillère, mais rien de dramatique encore. Enfin bon le principal est que ma 205 a enfin un moteur operationel il faudras juste faire la distribution et pompe a eau ainsi que le pompe a injection.     Allée quelques petit clishée.   Par la suite je l'ai rabaissé (et oui j'avais de jante oz et sa faisait 4x4)   Et la oui c'est bas vraiment bas même trop bas derrière moindre obstacle sa touche et ouai 4 porte et 195/50r15 sa rentre pas, et le -65 a l'avant c'est très bas bas même trop bas je pense y mettre du -50 car je n'aime pas trop l'auto avec les ressort d'origine. Après comme vous avez pus le constater la XAD lui a fait aussi dont de sont haillon qui et plus sympa même si il va avoir droit a une peinture il est blanc banquise et ma 205 meije.   Après je me suis fait plaisir en ajoutant a ma 205 des dique av ventilée provenant d'une ZX a nous qui allait partir a la casse donc plaquette neuve et ont monte sa; (sur les photo il s'agissait des plaquette usagées) Oui je sais vous allée me dir...

Publié le 17/08/2009

distribution sur mazda 6 diesel

salut a tous je voudrais savoir si sur ma mazda 6 fw diesel la pompe a eau est entrainee par la courroie de distribution et si il faut...

Publié le 21/09/2009

Révision 120000 facture salée

révision 120000 Zafira essence 1,6l salée: 823 EUR, en plus de recharge gaz climat que j'ai demandée, le garage m'a dit qu'il faut purger liquide refroidissement et changer la pompe à ...

Publié le 01/04/2010

Révision 120000 facture salée

révision 120000 Zafira essence 1,6l salée: 823 EUR, en plus de recharge gaz climat que j'ai demandée, le garage m'a dit qu'il faut purger liquide refroidissement et changer la pompe à ...

Publié le 01/04/2010

Panne carburant sur focus diesel

bonjour,   En prevision d une future panne de carbrurant (je sais j anticipe ) ,  sur ma focus 2 90CV tdi , il n y a pas de  de poire d amoracage pour vider l air en cas de panne seche , que faire ? Est on vraiment obliger d appler un depanneur si ca m arrive ;ma copine viens de tomber en panne avec sa 207 peugeot et s...

Publié le 13/03/2010

moteur

bonsoir , j'ai démonté mon moteur de jumpy XUD9, je voudrais le remplacer mais est ce que je peux mettre un moteur de 306, xantia etc .... ? Est ce que c'est exactement les même car o...

Publié le 29/03/2010

schéma electr

jai monter le moteur PRV/ zuw / 2849 an 92  . sur  Alpine 310 le problème  le branchements avec le calculateur marque  siemens . *racordement avec la voiture *le module de puissance   *pompe a essence.            ...

Publié le 12/12/2007

Anomalie de gestion moteur (injection) Fiat Palio Week-end

Fiat palio week-end 75cv essence 1.2 ; type:MFT1101RP803; mars2000; 215000 kms     Bonsoir.   Le voyant d'anomalie de gestion moteur s'allume parfois en marche. A ce moment le moteur perd beaucoup de puissance et vibre (cogne) comme si je n'avais plus tous les cylindres. Avant la mise en route, le voyant s"éteint normalement au bout de quelques secondes après que la pompe à essence ait établi la pression de carburant .A ce moment là je peux démarrer normalement, et la voiture peut rouler le plus souvent sans problèmes. Si je n'attends pas avant de lancer le moteur que le voyant se soit éteint, à coup sûr l'anomalie se produit. C'est systématique. Lorsque cela arrive, le fait de redémarrer une ou plusieurs fois en attendant que le voyant s'éteigne ne règle pas le problème. Il faut rouler cahin-caha jusqu'à ce que le moteur reprenne tout seul son régime et récupère sa puissance, subitement. Parfois, il récupère sa puissance à l'occasion d'un rétrogradage. Parfois il perd sa puissance à l'occasion d'un fort ralentissement.   Lorsque le moteur ne veut rien savoir, et qu'il est arrêté un temps varia...

Publié le 12/03/2010

Fiabilité nouveau moteur sur leon 1,6 tdi 105

bonjour, j'envisage l'achat d'une seat leon d'année 2010 équipé du nouveau moteur 1,6 tdi 105 en commen rail, et j'aimerai savoir si ce moteur et-il f...

Publié le 04/10/2010

Problème 307 HDI 110

Bonsoir tout le monde. Je vous écris car ma mère possède une 307 hdi 110 de 2002 ayant 130.000 kilomètres au compteur(elle va avoir 8 ans sous peu) et connais à ce jour de nombreux problèmes. Je sais qu'il existe de nombreux forums qui portent déjà sur la question mais mon but ici n'est pas que d'avoir une réponse concernant la voiture de ma mère, mais également de faire un tour des pannes connues à ce jour (symptômes,délais etc.) et quels sont les moyens de les régler (la durée de la garantie de certaines pièces ayant un vice de fabrication etc.)   Concernant le modèle de ma mère, elle s'est mise en peu de temps à avoir les symptômes suivants. - Chargeur CD qui ne marche plus. - Vitre électrique conducteur qui marche mal (remonte ou descend un peu comme elle le sens.)   mais surtout, les problèmes les plus important sont les suivants: La voiture de ma mère faisait un tout petit bruit métallique au niveau du moteur(très faible, il ne s'agissait pas d'un barrouf incroyable)   mais depuis quelques j...

Publié le 11/03/2010

Du chauffage que quand je roule

Bonjour,   Sur ma Lancia Y de 96 je n'ai du chauffage que quand je roule !!!! Si je m'arrête à un feu rouge, j'ai du chauffage encore quelques secondes et ensuite, c'est de l'air froid. Dès que je roule, le chauffage revient. J'ai fait l'essai d'accélérer à l'arrêt vers 2000tr/min, le chauffage revient timidement.   Le calostat, le radiateur moteur (avec son bouchon), et le radiateur d'habitacle ont été changés dernièrement (moins de 2 ans)   Concernant le joint de culasse, il n'y a pas de mayonnaise dans le liquide de refroidissement, une mise sous pression du circuit de refroidissement n'a pas montré une baisse de pression et il n'y a pas de fumée bleue, et lors de ma dernière vidange, l'huile était sale mais limpide   Le moteur de ventilation interne fonctionne, ainsi que les volets d'orientation du flux. Le ventilateur radiateur branché sur du 12V fonctionne aussi)   Le liquide de refroidissement a vite pris une couleur rouille malgrès le changement du radiateur.   Sur le circuit ...

Publié le 21/12/2009

bmw 524 td

j ai un bmw 524td de 85 le souci s est que les durites montent en pression j ai changer pompe a eau la distribution   contrôler la callosta  il s ouvr...

Publié le 16/03/2010

SCENIC 3

Bonjour, J?ai acheté  un véhicule Renault Sénic3 dci 130 cv. A la livraison, dès le premier kilomètre, atteignant un régime de 2000 tours/mn, le véhicule présentait les défauts suivants ;  bruit bizarre du moteur,  voyant injection allumé, le régulateur et le limiteur ne fonctionnent pas. La "petite" réparation est prise charge au titre de la garantie c...

Publié le 21/09/2009

Kit distribution + consmmation Opel Astra 1999 1.4 16V

Bonjour à tous, Je me présente vite fait: je m'appelle Romain et j'ai 20 ans. Je viens d'acheter ma première voiture il y a 1 semaine; Une Opel Astra de 1999 1.4 16v 176000km. J'ai quelques petites questions à vous poser car je suis un peux inquiét: 1 L'ancienne propriétaire a changé le kit de distribution, la pompe à eau et la courroie de l'alternateur à 87920 km. A 129887 km, elle a changé le kit de distribution et la pompe à eau. Voila mon soucis: j'ai été chez Opel qui me dit que celà doit être changé tout les 40000 km alors que chez Norauto on me dit tout les 90000 km (ou 6 ans). Ma ques...

Publié le 21/03/2010

notice pour démontage face avant de ma passat tdi130

Bonjour a tous, voila je cherche une doc. technique pour démonter la face avant de ma passat sans rien casser.. Afin de changer la cour...

Publié le 13/02/2009

Problème de démarrage golf 2 carburateur 1.3l de 1990

Bonjour,j'ai une golf 2 boston 1.3l cat (55 ch) que j'ai acheté depuis le mois d'octobre précédent et voila plus d'un mois qu'elle cale quand je suis en plaine route et je ne comprend pas pourquoi, des fois j'arrive à la redémarrer mais des fois il n'y a pas moyen. Pour qu'elle redémarre je suis obligé de mettre un fils partant du pole (+) de la batterie jusqu'au pole (-) de la bobine d'allumage et une fois l' étincelle apparu je peut enfin démarrer tranquillement et il n'y a plus de problème jusqu'au prochain démarrage.Sachant que j'ai changer la tete d'allumage,le doigt allumeur, les bougies , le filtre a essence , le filtre à aire ,le système d'allumage et la bobine ( avoir avoir changer la bobine la voiture redémarrais et roulais sans caler puis 2 jours après le même problème est survenu), j'ai remis un tube en aluminium partant de la sorti d'air chaud de la culasse et allant au pied de la boite à air( pour éviter que le carburate...

Publié le 31/01/2011

Gasoil dans huile moteur

je possède un vw multivan j'ai un problème de gasoil qui fuit vers le réservoir d'huile du coup difficulté au démarrage et surtout moteur qui s?emballe a grande vitesse, assez stressant, j'a...

Publié le 07/08/2012

Distribution opel astra 1.7td

bonjour je vien de récupéré une opel astra 1.7 td de 1995 je voudrais savoir quel est le cout pour faire faire le kit de distributi...

Publié le 02/08/2011

Panne moteur

bonjour a tous,je suis proprietaire d'une 307 SW 110 chevaux. Quelque peut ti me dire si c'est normal que j'ai serre mon moteur a meme pas 200000 kms. Avant j'ai deja change mon ...

Publié le 02/06/2012

achat dune ford focus

bonjour, je suis sur le point d ' acheter une ford focus break tddi , 90 ch ,année 2002 avec 150 000 km,modéle clipper , pack ambiante, il y a t il des problém...

Publié le 23/03/2010

Voyant " injection a contrôler " & " antipollution a contrôler "

Bonjour,C'est mon premier message sur ce forum, je m'excuse si je poste pas au bon endroit. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Il y a a peine 1 an j'ai acheté une Laguna 2 ph2 modéle 2L dci 150 cv carminat en concession, elle avait au compteur 73.000 Kms. elle est de janvier 2007 et j'ai pas de FAPDepuis, j'ai fais 15.000 Kms et là d'un coup j'ai les messages au tdb " injection a contrôler " & " antipollution a contrôler ". J'ai une conduite assez calme( quoi que des fois ) je passe mes rapports vers 2000 T/min et peut importe sur quel rapport je suis, si je tape dedans ca part.Depuis que j'ai mes voyants qui s'allument, je sais pas si c'est psycologique ou pas mais j'ai l'impression que la voiture " tire plus " entre 1500 et 2500 T/min. J'ai pas de fuméJe suis allez chez renault, ils prennent 83 ? pour un devis et savent pas quoi me dire. Je vais chez un autre renault, devis gratuit, et valise ce mardi.J'ai parcouru pas mal de forum et j'en r...

Publié le 28/08/2011

devis courroie

bonsoir à tous j'ai sous les yeux un devis pour remplacer la courroie sur un modèle 2003 2,5 de 1290 euros. Le garagiste a inclus le remplacement de la pompe (hyper cher) cependant i...

Publié le 28/01/2010

AIDEZ MOI !!! PROBLEME DEMARRAGE A FROID PAJERO 2,8 TD 1996

bonjour à tous ,   j'ai besoin de vous !     voila j'ai un pajero acheté depuis peu de temps il a toujours eu du mal a démarrer a froid... c'est un 2.8 L TD long de 1996 ...il a 191 000 km...   j'ai cette voiture depuis 15 jours et j'ai deja fait:   vidange :moteur,boite de vitesse,boite de transfert,pont AV et AR ,tout les points de graissage,filtre a air,bougies de préchauffages... la batterie est de fevrier 2009...   mais mon probleme persiste...il demarre super mais tourne les 5/10 premieres minutes comme une patate...   par erreur j'avait mis un peu trop d'huile dans le moteur quand j'ai fait moi meme la vidange(1,5 L de trop)du coup comme il etait un peu tard ,j'ai fait 3 km pour rentrer chez moi et j'ai enlever le surplus d'huile le lendemain matin...Je me suis aperçu en enlevant ce surplus d'huile(Elf 15W40)qu'il y avait un peu de quelques chose concentré au milieu de la surface de l'huile que j'avait recuperer dans une bassine propre...   Un ami qui s'y connait un peu en 4x4 et avec qui j'ai fait tout ces petits entretiens,...

Publié le 17/12/2009

suzuki santana ne demare pas

Bonjours a tous, je posséde un suzuki santana depuyis quelque jour il ne démare pas le démareur tourne la pompe a essence est alimenté mais l'injecteur monopoint ne s...

Publié le 24/11/2007

compatibilité injecteurs ulysse 2.0 jtd 16v

bonjour je possede un ulysse 2.0 jtd 16v de 2000 avec des soucis d injecteurs. La reference est 0445 110 057. J aimerai savoir si une autre reference est compatible comme les 0445 110 036 ( pour 2.2 hdi 136) ou ceux pour le 2.0 hdi 136 dont je ne connais pas la reference. Je precise que c est une injection bosch....

Publié le 09/03/2010

Mini one 2002 probleme moteur

j ai un probleme avec la mini one 2002:j ai constate je roule avec la voiture elle chauffe tros jusqu a elle renfle le liquide de refroidissement; j ai changer le carlostate mais le problemme et toujours la , quand je purge le sercuit la voiture tourne normal , mais apres quelque kilometrage (20km a 30km) je constate qu il y ade l air dans le cuicuit et c reconnance le meme problemme( renfolement de liquide par le vase), j ai pas de melonge de l huile et eau dans le vase ni mousse dans le bouchon de l huile, ni des bulles dans le vase l ors de demarrage du moteur quand il est a froid alors je pense pas qu i...

Publié le 05/05/2012

AX SPOT 1994

bonjour,j'ai mon ax essence 150000 km qui démarre impeccable, mais lorsque que j'ai roulé plusieurs kilomètres et que j'arrête le moteur je ne peut plus démarrer,même en attendant une heure voir plus. le garagiste a regardé l'allumage...

Publié le 14/03/2010

Kit distribution + consommation Astra 1999 1.4 16V

Bonjour à tous,   Je me présente vite fait: je m'appelle Romain et j'ai 20 ans. Je viens d'acheter ma première voiture il y a 1 semaine; Une Opel Astra de 1999 1.4 16v 176000km. J'ai quelques petites questions à vous poser car je suis un peux inquiét:   1     L'ancienne propriétaire a changé le kit de distribution, la pompe à eau et la courroie de l'alternateur à 87920 km.      A 129887 km, elle a changé le kit de distribution et la pompe à eau.   Voila mon soucis: j'ai été chez Opel qui me dit que celà doit être changé tout les 40000 km alors que chez Norauto on me dit tout les 90000 km (ou 6 ans). Ma question: qui à raison?   ...

Publié le 21/03/2010

probleme lave glace golf 4 tdi 115

bonjour a tous je possede une golf 4 tdi 115  j'ai que le lave glace ar qui fonctionne et pas l'avant   en revanche la pompe quand j'actionne le commodo ne...

Publié le 27/02/2010

Clio 1 - Questions modèle

Bonjour à tous !Je viens poster ici car j'ai une question à propos du moteur de ma Clio 1.C'est une 1.4 Alizé de 1993 (80 ch donc), jusque là je ne crois pas me tromper, mais j'aurais voulu savoir si c'est un carburateur ou une injection ? Vu que c'est une RT, je pensais à la deuxième proposition ? Mais ma voiture consomme beaucoup, surtout depuis cet hiver (dur de faire 500km avec un...

Publié le 15/02/2012

Installer direction assistée sur 205

Bonsoir   J'ai une 205 F 1.9 diésel de 1996 et je voudrais monter une direction assistée.   Il faudra changer la crémaillère, installer la pompe, tuyauteries etc. Quequ'un a t il déja fa...

Publié le 22/02/2010

Probleme de demarrage audi 80 1,8s

Bonjour je possede une Audi 80 1,8s de 1987 elle demarre a froid et cale dans les trentes secondes et ne redemarre plus pieces change dessus filtre a essence, carburateur,reducteur de pression d'essnce,pompe a essenc...

Publié le 17/09/2010

Mercedes E290 probleme puissance fumée blanche

Bonjour a tous et tout mes compliments pour ce forum qui aident beaucoup de gens ,ainsi que moi, à resoudre des soucis rencontrer par l'interminable usures de nos véhicules!!!!!!!! Bref parlons peu mais parlons bien! Je vous expose mon soucis,je possede une mercedes e290td tout aller bien jusqu'au jour ou je me mets en tete de laver mon moteur au karcher... Apres le lavage je repart quelques kilometres plus tard tard ma e290 se met a perdre de la puissance et a fumer blanc ,je m'arrete et j'accelere et la grosse fumée blanche ( type de fumée...genre gasoil mal brulé) Le compte tour refuse de depasser les 3000tr/min, ralenti stable pas de fumée au ralenti,le moteur torne rond des que j'accelere au point mort ,la fumée est epaisse blanche grise et pue le gasoil...   Je me dis que j'ai fais une connerie en lavant le moteur!!!!je laisse tournée,sécher,je prie......   rien ...toujours la meme chanson(plus de puissance,le regime a du mal a montée et il y a comme de trou quand j'accelere).   quand je repart la voiture a donc plus de puissance, elle fais des genres de secousse quand je suis pied au plancher!!!   points vérifier: vanne egr nettoyée, f...

Publié le 20/09/2009

Mercedes slk 200 compreseur de 2002

bonjours a tous pouvez vous me répondre a cette question je possède une mercedes slk compresseur de 2002 avec 50000 kilométrés et depuis quelque temps j ai sure le tableau de bord jai le voyant moteur qui reste allumé je regardai sur la notice ou il me dit que sa peu etre l injection ou sonde lambda ou debimetre mémé mercedes ne sanve pas la...

Publié le 27/02/2012

Calculateur Clio II phase 1??

bonsoir,   J'ai une petite interogation en ce qui concerne le calculateur injection de ma clio II phase 1 en 1.2i (07.1999) en moteur D7F 722   Je suis à la recherche d'un calculateur, et d'occasion je tombe sur pas mal d'annonce ou les personnes vendent des calculateur pour Clio phase 1 avec moteur D7F. (année 1996, 1998 etc..) ...

Publié le 02/04/2010

multipla demarre pas

bonjours j'ai un multipla jtd de 2000 qui ne demarre pas ,piece changer batterie ,bougies ,capteur pmh ,rampe d'injection ,tetes injecteurs .Suite a sa toujours mon voyant injection qui reste allumer ,le prechauffage s'enclenche bien ,il y a bien du gazol qui sort de chaque injecteurs ,le demarreur tourne bien ,j'espere avoir quelque conseil car la je vois pas d'ou sa vi...

Publié le 10/03/2010

probleme moteur

j ai un probleme mon moteur cogne, de plus le mano de pression d huile la pression reste basse et quand on roule la temperature d huile monte. je pense, a un probleme de lubrification pompe a hu...

Publié le 21/09/2009

comment remplir une BvA

Bonjour a tous,     Je me presente sous le pseudo de GULIVER256. Je suis nouveau sur ce forom j ai des toutes petite connaissance en mecanique et je suis façadier de metier.je tiens a feliciter en particulier ROLLAND14 A PATROL64 ET CARFAN d avoir autant de connaissance mecanique electronique ect....c'est bien de voir qu'il y a encore certaines personnes qui ne raccontent pas n'importe quoi comparé a beaucoup de mecanos d'occasion. C'est bien de partager vos connaissances avec des gens qui en ont besoin comme moi et bien d'autres. J'ai achete il ya 2 mois un REXTON année 04/2005 270XDI B.A.LUXE avec 100000 kms au compteur avec 5 ans d'extention de garantie, il est en tbe et roule t-bien. Cela me ferais plaisir d'avoir vos conseils sur certains points. 1/ savoir comment videnger la B.A avec son circuit de refroidissement   2/ surtout  comment la remplir, vu que dans la B.A. IL RENTRE 8 L est-ce-qu'il faut remplir une certaine quantité, puis mettre le moteur en marche pour activer la pompe de la B.A. qui allimente le circuit de refroidissement? Doit-on la remplir par le conduit métalique qui se trouve dans le compartiment moteur qui descend sur la B.A? Je me suis apperçu que la B.A suintée légèrem...

Publié le 19/07/2008

Violent accout suite surchauffe

bonjourma voiture s est mise a chauffe dans le rouge j ai laisse refroidir et je suis reparti. apres le voyant chek s est allume et elle a fait plein d accoups en continu et en accelerant!j ai change 2 durites de perce le thermosta et la pompe a eauredemarage purge et appoint de ldr la voiture ne chauffe plus;mais elle...

Publié le 22/01/2013

URGENT : changement du système d'embrayage sur une twingo easy

Bonsoir,   j'ai une Twingo easy de 1994 qui compte 153 000 km, bien entretenue... je l'ai depuis 2003, achetée à l'époque 3 800 € avec 96 000 km... oui, je ne roule pas beaucoup.   Mais voilà, l'embrayage est mort, et la pompe de la boîte de vitesse est aussi décédée...   En tant que nana qui n'y connait pas grand chose, je suis gentillement allée voir Renault qui m'a proposé 2 devis : - l'un à + de 2200 euros pour le changement de l'embrayage et de la pompe, autant dire, hors de question, - et le 2è à 1720 euros pour le remplacement radical en boite manuelle (si si c'est possible).   J'interroge les gens autour de moi qui me consei...

Publié le 26/05/2009

1997 mercedes e320 demonter reservoir a essence

Bonjour a tous J?ai une Mercedes e320 de 1997 (w210) Je doit démonter (je crois) mon réservoir a essence pour remplacer le tuyaux qui va a la pompe a essence.Y a-t-il que...

Publié le 04/04/2012

Renault laguna dynamique luxe 19dci petit soucis

Bonjour, voilà le probleme, j'ai acheter la semaine dernière une laguna de 2006 19dci dynamique luxe. avec le manque d'experience avec cette voiture j'ai pas vu que je rentrais dans ma reserve de diesel, depuis l'ordinateur me marque injection a contrôler et antipollution a contrôler. ça me tracasse un peu mais la voiture va toujours aussi bien et n'a pas l'air de sou...

Publié le 07/03/2010

Panne alfa 156

Bonjour à tous,   j'ai, depuis maintenant 3 semaines, une panne sur ma alfa 156 2.4 jtd 150 ( année 2003)!   J'ai branché le véhicule pour avoir un diagnostic et il en est ressorti que c'est la pompe haute pression qui était HS. Aussitôt dit, aussitôt fait, j'ai remplacé cette pompe et le filtre à gasoil, et la voiture ne démarre toujours pas.   Je tiens à préciser que la veille de la panne j'ai effectué 100 bornes sans qu'il ne se passe quoi que ce soit, et ce n'est qu'au petit matin que ma très chère a commencé à faire des siennes!     Pour ce qui est des symptômes, Il y'a du jus lorsque j'essaye de démarrer mais on dirait que le gasoil n'arrive pas jusq...

Publié le 07/02/2010

Problème sur circuit refroidissement L200 2Cab 2001

Aprés changement de culasse + calorstat+ bouchon de radiateur, la durite superieure est extremement chaude et dure comme du béton, par contre celle inferieure(pompe à eau) et froide, même apres 60 km. Absence de bulle dans le vase. E...

Publié le 13/11/2009

renseignement de prix

bonjour   voila j'étais voir l'XM cet apres midi et y a la courroie de la pompe hydraulique et la durite arrière a mon avis sa etre une durite du correcteur arriere car sa coule moteur...

Publié le 04/04/2010

[e36 316i 1993] Problème de pression d'huile

Bonjours à tous. J'ai récupéré un BMW 316i au taff qui était immobilisé depuis 2ans. Problème à l'époque : plus de pression d'huile. Pièces remplacé : Pompe à huile. Toujours même problème, serrage du haut moteur. Culasse neuve : toujours pareil plus décalage de la distribution de 3dent... fatale. La nouvelle culasse était à nouveau entrain de serré... Immobilisation du véhicule. Je l'achète la 500e, je l'amène chez moi : elle démarre au quart de tour mais tourne sur trois cylindre... J'ai un moteur complet chez moi, mais j'aime le compliqué j'aimerai vraiment trouvé son problème avant le remplacement. sinon je garde celui la et récupère juste la culasse de l'autre (il est plus borné) Donc vérif...

Publié le 16/03/2010

panne mondeo

bonjour à tous, Ma mondeo td 1.8 ghia mars 98 ne demarre plus... Elle avait un probleme de changement de tour toute seul.. Suite à un conseil j'ai changé le regulateur de débit d'injection car clapet percé. Voila c'est fait mais maintenant ...

Publié le 05/04/2010

2h30 de main d'?uvre pour controle et calage dynamique distribution??

Vu que ma Freelander 2.0L diesel avait 9ans et 180000kms sur le compteur, j'ai décidé de la faire révisée chez mon garagiste local. Il m'avait demandé si la courroie de distribution avait été remplacé. Vu que le véhicule a toujours été révisé chez Land Rover, j'étais sur que la courroie a bien été changé, mais, après vérification avec Land Rover, ils m'ont dit qu'ils avaient négligé de faire cette tache, pourtant importante. Donc, mon garagiste local a changé la courroie, ainsi que les bougies de chauffe, les filtres, l'huile etc.     Malheureusement, en remontant la pompe a injection, il a vraisemblablement déréglé quelque chose, avec comme résultat allumage intermittent du témoin moteur avec une léger perte de puissance lorsque le témoin était allume.   J'ai donc pris rendez-vous avec la concessionnaire Land Rover pour faire une diagnostique. Le technicien m'a initialement dit que cela allait prendre environ une heure et quand j'ai dit que j'allais attendre, il a dit que ce serait peut-être plutôt 1h30 et, en fait, il valait mieux laisser le véhicule avec eux tout l'après-midi puisqu'ils étaient assez chargés en atelier.     Résultat des courses : une facture de 208 euros pour 2h30 de main d'?uvre,...

Publié le 03/03/2010

On m'a refilé gratuitement une voiture defectueuse: que faire avec? > La vendre ou la réparer?

Voila alors enfaite pour ls habitués du forum, maintenant que j'ai aidé mon père a trouver sa voiture et qu'il l'a achetée (Mercedes E350 CDI 231CV) il m'a donné gratuitement son ancienne voiture: une Citroen Xantia 2.0 Hdi 2001 SX 90CV.Elle n'est pas très kilométrée (142400 Km au compteur);seulement voila , il me l'as refilée défectueuse (ce qui explique pourquoi il ne voulait plus mettre d'argent dessus). En gros il m'a filer une sorte de cadeau empoisonné, car la pompe hydraulique fuit à mort (y a beaucoup de LHM qui coule sur la dynamo) et que le signal "STOP" s'affiche en rouge aléatoirement selon le trajet. Je dois remettre du LHM parfois tous les 30 Km ..En plus de cela, les pneus sont vraiment rongés et fissurés donc je dois également les changer. Selon Citroen, il faut compter 500 ? pour le changement des sphères+ 1000 ? la pompe hydraulique , et 384 ? pour les pneus donc presque 1900 ? montages inclus. J'ai déjà moi même pris en charge le remplacement du cardan droit qui était défectueux et changé la signalisation, essuie glaces etc... pour 280 ?.J'hésite entre la vente ou la réparer. Qu'auriez vous fait à ma place?Dans le cas où je déciderai de la réparer pour la garder, je cherche désespérément une...

Publié le 13/09/2010

hyundai développe son premier moteur GDi

Hyundai développe son premier GDI, un moteur essence à injection directe.   ? La technologie GDI (Gasoline Direct Injection - injection directe d'essence) réduit les émissions, tout en diminuant la consommation et en augmentant le couple. ? Le moteur 2,4 Theta II GDI développe 201 ch à 6 300 tr/min et le couple maximum atteint 250 Nm à 4 250 tr/min. ? Première application sur l'i40, successeur de la Sonata. ? La technologie GDI pour la première fois sur une berline de classe moyenne.   SEOUL ? Décembre 2009 ? Pour conserver son avance dans le domaine de la technologie environnementale, Hyundai Motor Company présente aujourd'hui le moteur 2,4 Theta II GDI. Il s'agit du premier moteur essence à injection directe de Hyundai.   Dans les années 1980, l'injection a remplacé le carburateur. La technologie GDI constitue aujourd'hui le progrès le plus important dans le domaine de l'injection de carburant. Elle montre que Hyundai occupe le devant de la scène en ce qui concerne la conception et la gestion des moteurs essence.   Trois objectifs à première vue irréalisables on été atteints. La technologie GDI réduit les émissions tout en diminuant la consommation et en augmentant le couple. Avant l'arrivée de la technologie GDI, l'amélioration de l'un de ces éléments se faisait toujours aux dépens des autres. Affichant un rapport de compression de 11,3:1, le moteur 2,4 Theta II GDI développe une puissance de 201 ch à 6 300 tr/min et son réglage pour le marché coréen lui permet d'atteindre un couple maximum de 250 Nm à 4 250 tr/min.     Le développement du moteur 2,4 Theta II GDI, qui a duré 46 mois, va de pair avec un investissement de 170 milliards de wons. Le nouveau moteur à injection directe vivra ses débuts au cours de la première moitié de 2010 et sera appliqué pour la première fois sur la nouvelle Sonata qui vient d'être lancée et qui sera commercialisée en Europe comme l'i40. Grâce à cette nouvelle technologie fascinante, Hyundai devancera la concurrence dans le segment des berlines de classe moyenne. Ultérieurement, la technologie GDI sera systématiquement appliquée sur les autres moteurs essence de la large gamme de Hyundai.   L'un des principaux inconvénients des moteurs essence équipés de l'injection traditionnelle est que le temps d'ouverture des soupapes se réduit systématiquement au fur et à mesure que le régime du moteur augmente, ce qui écourte le temps disponible pour l'injection. La technologie GDI permet d'éviter complètement ce problème car l'injecteur occupe la position la plus optimale au milieu de la chambre de combustion. Ceci permet une précision inégalée. Cette approche plus courte et plus directe permet d'assurer un meilleur contrôle de la combustion. Une pompe d'injection à haute pression injecte le carburant à une pression allant jusqu'à 150 bars. La quantité de carburant et le moment de l'injection sont très précis.   L'injection est répartie en deux temps pour permettre une combustion optimale. Lors de la première phase, la préinjection et l'allumage font descendre le piston. Ensuite, lors de la deuxième phase et lors du mouvement descendant du piston, une plus grande quantité de carburant est injectée et consumée. La répartition de l'injection permet de moins solliciter le catalyseur et contribue à la limitation des émissions. Cela se vérifie surtout lors d'un démarrage à froid quand les émissions sont les plus élevées, car le catalyseur n'a pas encore atteint une température de fonctionnement idéale. La répartition de l'injection permet au catalyseur d'atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement idéale et de réduire ainsi les émissions de 25 pour cent lors d'un démarrage à froid. Les autres avantages de la technologie GDI sont l'amélioration des performances dynamiques et la diminution de la consommation. En comparaison avec un moteur de même cylindrée équipé d'une injection traditionnelle, le moteur GDI développe un couple supplémentaire de 7 % à bas régime et même de 12 % à haut régime. Cela profite aux accélérations et aux reprises. Un aspect peut-être encore plus important : un véhicule équipé d'un moteur GDI consomme environ 10 % de moins qu'un véhicule équipé d'un moteur alimenté par une injection multipoints traditionnelle, un moteur dénommé MPI.   La technologie GDI est appliquée sur la deuxième génération du moteur Theta. En comparaison avec son prédécesseur, le Theta II se caractérise par différentes améliorations de la conception. Il y ...

Publié le 30/11/2009

Astra, moteur, distribution et pompe à huile morte.

Je vais essayer de faire court. Bonjour et merci de votre aide (même si je ne suis pas sûr d'être au bon endroit).   J'ai une Opel Astra 1,7 DTI de 2001. Acheté en 2005, maintenance personnelle du type filtres et huile (pas de distrib. ils conseil le changement au maxi.de la courroie à 150 000Km ou 10 ans sur ce moteur), 100 000 Km.   Il y a 3 jours le voyant de pression d'huile c'est allumé d'un coup, avec un bruit sous le capot inhabituel et constant. Au garage (non Opel) ils ont démonté la distribution. Résultat : l'écrou de la poulies qui entraîne l'arbre de la pompe à huile étais dévissé, la carter étais déchiré et le moteur à eu un manque d'huile, la turbo mort. Le garagiste ne ...

Publié le 20/04/2007

Perte de puissance Omega 2l5 v6

Bonjour j ai une opel Omega de 94 avec 190000 km c un 2l5v6 essence J'ai une perte de puissance à fond et elle fais des à coup , il y a que quand j ai le pied au fond quelle ne fais pas d a coup j ai de la laine de verre qui et sorti du silencieu arrière je me demande si ça ne peux pas venir de la ou de la pompe à essence alors si quelqu'...

Publié le 08/01/2013

Voyant huile rouge

salutations- Audi A4 -2004j'ai le voyant huile rouge allumé pendant la marche du voiture, j'ai controlé le niveau d'huile bon meme jai fait le vidange et le brobleme toujours exite, en suite jai p...

Publié le 15/11/2011

Probleme de démarrage 325 tds

Salut à tousje crée ce sujet pour avoir le maximum d'avis Pour ceux qui auront suivi la restauration du 325tds Problème de démarrage à la base avec fumée blanche , Le moteur est refait à neuf, pompe de gavage neuveMais toujours ce problème de démarrage mais sans fumée blancheLe moteur va de tem...

Publié le 12/06/2013

Seat Ibiza 1993 Consommation Excessive

Bonjour,   Je possède une Seat Ibiza 1.2L 76ch Essence Injection, Système Porsche de 1993, la série Friends Katalysator. Hormis la rouille, son seul soucis, c'est sa consommation, je tourne à 10L au 100 km (ça devrait être entre 5 et 8 selon la doc technique si je dis pas de connerie), souvent moins de 400 km avec un plein (réservoir de 47L). N'ayant pas les moyens de ...

Publié le 12/03/2010

Reservoir AUDI A1 185

Salut à tous,Je suis allé faire le plein aujourd'hui de mon audi A1 ( 2500 km ) et oh surprise, j'ai mis 48,51 litres, dans un réservoir de 45 litres !!!!!!?????Quelqu'un a t'il eu une situation identique aussi...

Publié le 10/12/2011

FORD LTD CROWN VICTORIA police interceptor

Salut hall ! biggrin.gif   Voilà quelques infos sur ma tuture !!! C'est une ancienne voiture banalisée de la police de LA, seulement 3 exemplaires en France dont un à Waldisney !! Contrairement à certaines voitures de police us en France, celle ci est une des rares à ne pas être une copie !!!   Lorsque je l'ai récupéré elle n'était plus entretenue, j'ai du donc faire un très long travail de remise en service et un très très gros entretien autant niveau moteur que niveau suspension, freinage etc.... Je l'ai aussi totalement rééquipée avec le matériel police d'origine (en état de marche)...   Contrairement aux Chevrolet caprice, c'est un modèle qui na ni était vendu ni produit en Europe d'où son petit nombre en France.     FORD CROWN VICTORIA LTD P72police interceptor de 1991 V8 302ci (injection électronique) 28cv   caractéristiques :   nombre de places : 6 longueur : 5.45m largeur : 1.98m poids : 1.800kg hauteur : 1.40m capacité du coffre environ 472L pneus : 225 70 R15 spécial police   équipements :   air bag conducteur vitres électriques avant et arrière climatisation vitesses automatiques régulateur de vitesse overdrive ouverture coffre électrique rétroviseurs électriques direction assistée allumage automatique des feux etc...   options spéciales :   feux de recherch...

Publié le 26/10/2008

ma polo 2000 1.4 mpi

svp jai polo 2000 1.4 mpi elle singal lhuil kan elle chauf     jai change filtre apres maneau et la pompe a lhuil et la meme chose     le...

Publié le 08/03/2010

Ma Renault 21 TXI

salut voila je vous presente ma r21 txi que je laisse d'origine       elle a 218 000 km elle est de 1990     je l'est acheter 300euros       je fait du 10l/100km     pour infos ses un 2.0L injection 12 soupapes 10chevaux  (140chv)     voila les au debut comment elle etait               les jantes       l'interieur     les jantes que j'ai poncer et repeint         ...

Publié le 19/03/2007

Problème de direction assistée sur Mercedes SLK 320 (R170)

Bonjour à tous !   Ma voiture fonctionnait très bien ce matin... Mais en la reprenant ce soir, la direction était devenue très dure. En fin de compte, j'ai pu rouler avec, et elle ne fait pas de bruit spécial, mais c'est particulièrement difficile de tourner les roues à l'arrêt et à petite vitesse (comme dans le parking).   En ouvrant le réservoir d'huile de direction assistée, j'ai pu voir qu'il semblait à moitié vide (mais il n'y a pas de repères dessus -- je ne sais donc pas comment il doit être rempli). Et il y a des taches d'huile sur les tuyaux autour de la pompe -- je m'en suis mis pas mal sur les doigts -- mais apparemment pas sur le rése...

Publié le 16/03/2010

Megane II 1.5 DCI

Hello,     je fais la tournée des garages RENAULT à côté de chez moi. Pour changement Distrib+pompe à eau, on m'a demandé 677€, 710 ou 800-850 € (dans le 92 Issy les Moulineaux / Boulogne)   J...

Publié le 12/10/2009

Concessionnaire hyundai POITIERS (tres mauvais garage 12 000.00 euros de reparation)

Le concessionnaire Hyundai a POITIERS 86 a de tres mauvais mecaniciens et le responsable de l'atelier et encore plus mauvais que vous le pensez. il m'a remis dans la voiture 4 littres d'eau et ce monsieur m'a dit que tout aller bien et il m'a redonne ma voiture en me disant de regarder au niveau d'eau. Conclusion un B...

Publié le 02/01/2013

Audi 80 b4 2 lperte de puissance et broute

bonjour à tous j ai acheté une audi 80 b4 2l essence par moment la voiture a des pertes de puissances et broute cela peut m arriver au bout de la rue ou rien pendant 20 km. Le garage ou j ai acheté la voiture ne trouve pas la panne et fait l abonné absent.Je l ai emmené a un garage audi ne trouve pas non plus ou peut etre le calculateur d apres lui m...

Publié le 27/10/2012

Problème injection?

Bonjour à tous et tout mes meilleurs voeux pour commencer.   Voilà , j'ai une Lancia Y 1200 de 2003, la capricieuse m'a indiquer un problème moteur via le voyant orange du tableaux de bord, il s'avérait que le régime moteur monté tout seul dans les tours. Puis les deux dernières semaines, à croire qu'elle apprécie le froid hivernale, plus rien. Aujourd'hui je prend l'autoroute après 150km le voyant orange clignote et elle n'a pas arrêté de brou...

Publié le 09/01/2010

Surchauffe de la punto 1

J'ai une Punto I Je roule à 50 elle surchauffe en 2 mn! Je roule à 90 elle a la tête froide! Le radiateur neuf! Liquide de refroidissement clean! Ces jours j'ai remarqué le carburateur contient de l'...

Publié le 05/03/2010

Comment retendre courroies sur 2.8td6

Bonjour tout est dans le titre , j'ai un Patrol de 2000 TD6 2.8 Je voudrais retendre les courroies Alternateur / Pompe a eau / direction assistée , pourriez vous me dire comment procéder car cela sera ma première intervention sur ce véhic...

Publié le 21/02/2010

J'ai vendu une voiture il y a 3semaine et la personne demande remboursement

Bonjour voila j'ai vendu ma voiture il y a trois semaine et l'acheteur demande remboursement car la pompe a eau a peter. J'ai vendu la voiture 800euros année 98 avec 195000 km. Dois ...

Publié le 22/05/2010

Regime irregulier à l'acceleration

bjr, j'ai mis du mauvais carburant (essence) après j'ai vidé le réservoir. j'ai aussi changé la pompe à essence, le filtre à essence et les bougies. mais après, quand je circule, la voiture ne peut même pas rouler à 20km à l'heure et au...

Publié le 15/12/2010

Lancia Delta 8V pression turbo

bonjour,j'ai changé le turbo d'une Lancia Delta 8V (1988) par un Lancia Delta Integrale 8/16v/Evo Hybrid Turbo.+chg EPROMLa pompe a essence est une Walbro et pression d'essence asymétrique.Le problème, la pression d...

Publié le 01/10/2011

Problème d'affichage de température tableau de bord

Bonjour a vous   J'ai pour ma part un probleme d'affichage de température au tableau de bord, mon aiguille ne monte plus. J'ai une 306 RG 1.6 injection et je voudrais faire remarquer qu'il existe 3 sondes     Une sur le thermostat (position vertical) 2 sur le bloc moteur. (position horinzontal et très proche l'une de l'autre)   Quelle sonde me donne la ...

Publié le 11/03/2008

hose a servo direction

bonjour moi jai un jeep grand cherokee limited 2001 et le liquide de servo-direction coule un peu et jai ahcter la hose chez le concessionaire mais elle ne fait pas et lui me dit que cest la bonne cest la hos...

Publié le 10/02/2010

106 1.1i 96 demarre et cale

bonjour a tous! voila j ai un gros souci avec ma 106 1.1 i de 96 . elle démarre mais le moteur se coupe o bout de 5-10 min . en passant une vitesse et en embrayant elle repart pas , il faut que je m arrête et mettre un coup de clé. , j ai changer le bloc d injection , nettoyer tous le circuit essence avec réservoir et filtre changer . faut il que je change la ...

Publié le 22/03/2010

Panne d'essuie glace sur opel astra 1700td année 1998

Bonjour, plus d'essuie glace avant et arrière et plus de pompe lave glace       Le fusible sous le tableau de bord était brûlé, je l'ai changé et toujours rien       Y aurait il un relai    si oui ou ce...

Publié le 05/03/2010

Vente d'une 320i Touring E46 : en l'état ou avec CT ?

Hello,Je compte me séparer de la 3eme voiture de la maison. Pour être franc, ce fut notre "utilitaire" ces derniers mois et hormis faire le plein et changer les consommables liés à la sécurité (freins, pneus...), rien d'autre n'a été fait.Il s'agit d'une BMW 320i Touring E46, un des premiers facelift de fin 2001. Cette voiture a pas loin de 160.000km. C'est un 6 en ligne de 170 chevaux, gris métal, elle a le radar de recul, commandes au volant, clim auto, retro éléctrochrome, interieur tissu noir, jantes alus, 2 pneus neufs.Elle fonctionne très bien mais quelques défauts annonciateurs de travaux arrivent :- fuite de LDR au niveau de la pompe à eau => pompe à eau à remplacer- le moteur d'essuie glace arriere a rendu l'ame => à remplacer, probleme largement répandu.- Madame a fendillé le miroir du retro passager (la coque et le moteur electrique sont indemne )- le chargeur CD a rendu l'ameLa carrosserie est en bon état.Hormis cela, elle tourne au quart de tourne et elle en bon état, je la fais rouler une trentaine de kilometre par semaine.Je n'ai plus b...

Publié le 05/02/2013

problème démarrage hyundai matrix

Bonjour      Depuis quelques jours ,  le démarrage de mon matrix (82cv) se fait de plus en plus difficilement . Aujourd'hui , je suis obligé de le pousser pour le démarrer . Une fois démarré , plus de problème ! Pourriez-vou...

Publié le 03/05/2009

Place tableaux de fusibles

Est-ce que quelqu'un sait où sont les fusibles dans le S 500? Ou liste sécuritaire, photos, ect. Est-ce que quelqu'un sait qui est les fusibles  pour le pompe du vide dans...

Publié le 29/03/2010

Problème de fuite de liquide de refroidissement insolvable [Golf 4]

Bonjour   Je me tourne vers vos conseils aujourd'hui car j'ai un problème depuis plusieurs mois sur ma golf 4 TDI 110. J'ai une fuite de liquide de refroidissement et je suis obliger de refaire le niveau tous les 200 à 300 Km, et je retrouve du liquide sur le sol a l'arrêt de ma voiture coté roue droite. Je l'ai emmener pour la 3émes fois chez un mécanicien qui n'as pas trouver la fuite...     Le premier m'as dit que ce n'été que la pompe a eau, alors j'ai fait la pompe à eau et distribution... problème non solutionné   Le 2éme m'as parlé de durites poreuses, mais il n'as pas réussis a la trouver. Et donc samedi je récupère ma voiture chez un autre mécanicien, la valise de diagnostic n'affiche aucun code er...

Publié le 22/02/2010

Texalarm AV2155 bmw 325 TDS

Bonjour Je suis en panne avec une bmw 325 tds équipé d'une texalarm AV2155 .Quand je tourne la clé de contact le moteur se lance et s'arrete tout de suite. Je cherche un schéma de l'alarme. Je pense qu...

Publié le 24/02/2008

Probleme au demarrage

bonjour a tous voila mon soucis c'est que ma voiture Laguna 1.8 rt de 1995 ne démarre pas a chaud et difficilement a froid et je voit pas d ou ça vient a froid je pompe 4 ou 5 fois et au départ du moteur j accelere a fond la c'est bon a chaud je tourne la clés jusque elle démarre donc je demande beaucoup au démarreur de plus en début d accélération y a un trou et a chaque démarrage j ai une trace noir en ...

Publié le 08/09/2013

Nous réalisons la réparation de direction assistée

Bonjour a tousSpécialiste de la DAENous changeons les Directions assistées de plusieurs marques t'elle que Fiat punto 2Fiat GrandeFiat IdeaFiat 500Fiat 128Panda NuovoPanda New Panda 4x4New BravoLancia YpsilonNissan MicraOpel MerivaToyota YarisAudiRenault CLIO Renault TwingoRenault MéganePeugeot 107Peugeot 307Citroën...

Publié le 24/11/2011

Probleme avec ma golf 5 tdi 105ch 266000km

voila j ai un soucis avec ma golf5 tdi 105ch quand elle tourne au ralentit elle tourne un moment tres bien est puis elle tremble 2 sec puis retourne de nouveaux bien puis retremble 2 s...

Publié le 27/07/2011

Lancia Delta Integrale 8V pression turbo

bonjour,j'ai changé le turbo d'une Lancia Delta 8V (1988) par un Lancia Delta Integrale 8/16v/Evo Hybrid Turbo.+chg EPROMLa pompe a essence est une Walbro et pression d'essence asymétrique.Le problème, la pression d...

Publié le 01/10/2011

Alarme barchetta

bonjour à tous,voila j'ai un petit problème avec ma barchetta, l'alarme est branchée sur ma batterie et elle pompe celle ci donc je voudrais enlever mon alarme qui ne me sert à rien.y a t il une personne qui pourrait m'aider, j'ai...

Publié le 14/04/2011

Probleme ma laguna broute

Bonsoir,   Voici depuis quelques temps ma laguna 2 phase 1 2.2 Dci 150 de 2002 qui comptabilise 156 000 kms à un gros problème au démarrage. Je start normal et la le moteur commence a brouter il fait danser la voiture. Quand le moteur a tourner a peur pres 10 minutes tout redevient normal et le moteur tourne nickel aucun autre problème.     Test des bougies : Aucun problème. Pendant un moment le voyant Défail...

Publié le 15/03/2010

direction assistée

Bonjour, J'ai un problème de direction assistée,en effet parfois il n'y en a plus! Je stoppe la voiture et ça  marche plus ou moins longtemps. Je viens de faire la vidange chez feu vert, et il on vérifier le niveau  RAS. Co...

Publié le 05/06/2009

courroie distrb ,embrayage Dodge ram 1500

Bonjour à tous,   Ayant un patrol Nissan de 98 , j'ai changé embrayage,pompe à huile,roulement av + kit étanchéité, j'aimerais réaliser un vieux rêve et m'offrir un Dodge d'occase à partir de l'année 98 seulement J'ai besoin d'infos venant de passionnés Dodgeurs : à que...

Publié le 17/09/2009

Ford fiesta année 2005 1.4tdci Problème d'odeur dans l'habitacle

Bonjour,   J'ai une ford fiesta année 2005 1.4tdci 65000km et j'ai un problème d'odeur de gaz d'échappement dans l'habitacle de la voiture.   Au début je pensai que c'était mon filtre habitacle à changer mais la surprise chez ford on m'annonce que c'est peut etre au niveau de l'injection et deplus que je risque de faire un joint de culasse. (joint de culasse IMPOSSIBLE ca fait 3mois...

Publié le 08/01/2009

opel en panne

bonjour a tous je possede une opel omga 2,5 TD de 1995 elle a 350 000 km j ai eu un petit souci avec la courroie qui entraine la pompe a eau +direction assisté etc.... je ne trouve pas le schema pour le passage de la courroi...

Publié le 12/03/2010

Moteur chauffe

bonjour a tous je possede un chrysler voyager de 92 qui ya jusqua 1 semaine marcher tres bien mais un probleme de moteur qui chauffe j'ai changer la sonde qui declenche le ventilo mais il ne fonctione plus et le liquide de refroidissement ...

Publié le 16/08/2010

problème accous moteur fiat punto 2 1,9D

Fiat punto Année 2000, 1.9D présente des accous moteur à bas régime.   Aucun défaut à la valise. vanne EGR supprimée. catalyseur vidé. Pompe contrôlée. capteur PMH changé. Je ne sais plus quoi faire et je voudrais...

Publié le 26/03/2010

Vase d'expasion qui deborde twingo 1995

bonjour voila mon problemeil y a quelques jour la voiture de ma copine a chauffer le voyant c'est allumer maisfants en bas ag on a pas pu s'arreter tout de suite(route tres frequentee,pas eclairee et avec mes 2 enfants en bas age a bord.(elle n'avait plus de chauffage depuis quelques jours)du coup quand on a pu s'arreter grosse fume sortant du moteur.etant a lors a environ 2 km de chez moi apres avoir attendu refroidissement complet du moteur j'ai ramener la voiture.le lendemain j'ai voulu refaire le plein de liquide de refroidissement et la tres grosse fuite sur pompe a eau.du coup je vien de changer pompe a eau mais j'ai un autre soucis avec le circuit de refroidissement.quand j'ai voulu remplir le circuit de ldr rien ne ...

Publié le 22/01/2012

BX TRD TURBO

bonjour voila je possede une bx trdt de l'annee 1989   je voudrai savoir ou se trouve le turbo dans le moteur pasque jai l'impression qi donne pas  ;      pui jai une fute de gasoil  ...

Publié le 25/03/2010

Mise au point de la mitsubishi sigma 1993

Suis au bout, la pompe à eau de ma voiture mitsubitshi sigma v6 3.0 24 valves ayant cedé, que faire pour la remplacer la courroiecar j'ai des repères mais ne sais pas les ordonner pour la mise au point votre aide m'et...

Publié le 24/01/2011

probleme moteur ignis en altitude

bonjour a tous donc voici mon probleme   sur la suzuki ignis quand je monte en altitude avec elle de très grosse perte de puissance et il y a le code panne (voyant injection) qui s'allume donc j'eteint le moteur quelques minute et quand je redemarre elle repart nickel tout laisse a penser que ca pourrait etre le debimetre mais je l'ai passé au banc et ... il dise que c'est la van...

Publié le 22/12/2009

Courroie de distribution

Bonjour à tous Tout d'abord je suis content d'être parmis vous et vous félicite pour le forum. J'a une lancia Ypsilon 1.4 platino ivoire achetée neuve en 2003 (une des toutes premières en Suisse ) et j'aurai aimé savoir au bout de combien de temps doit-o...

Publié le 24/08/2009

Surchauffe opel tigra

Bonjour qui pourais maider ma tigra chauffe je pense que se soit le joint de culasse ou le carlosta mai pas sur de plus elle fais un petit bruit et des que je la mais en route le voyant jaune du moteur qui se trouve sur l...

Publié le 09/02/2011

Problème injection Megane DCI 100cv de 2004

Salut à tous, actuellement en gros conflit avec Renault suite à un problème avec ma megane DCI 100cv, j'aimerais connaitre votre avis :   - Présence de "boues" et limaille dans le circuit d'injection - Explication de Renault défaut de carburant   - Les stations dans lesquelles j'ai fait le plein ont toutes fournies des justificatifs d'entretien et aucune n'a eu la moindre remontée de ce type sur la période demandée.(la + part étant...

Publié le 24/10/2006

Bruit de claquement dans le moteur opel astra f 1.7d

bonjour je vous ecris suite a un claquement sur le moteur de mon opel astra de 1994 moteur 1.7d GM apres avoir refais le jeux de segment et changer la pompe a eau les coussinet et un piston endomagé le bru...

Publié le 05/06/2011

Recherche infos sur moteur pas à pas twingo 1993

Bonjour à tous je viens d' acheter une twingo de 1993 à mamie injection mono piont et mon ralenti fait un peu ce qu' il veut en bref il est assez bas et des fois meme la voiture cale au piont mort... Je m' en remet à vous pour savoir si vous avez des infos sur l' endrois ou le moteur pas à pas ce trouve ainsi que les techniques pour le démonter le nett...

Publié le 27/03/2010

HYUNDAI PONY 1.5 glsi 1993 MPI qui broute

Bonjour ou bonsoir     Je viens en vôtre aide car je suis complètement perdue, je connais pas mal la mécanique dût a ma passion des motos et ne vais que rarement chez le garagiste, mais la je vous avoue que j'en ai ma claque .   Bien, alors c'est une Hyundai pony 1.5l GLSI de 1993 a injection multipoint  cette voiture a toujours toujours très bien fonctionné, et démarre toujours au 1/4 de tours , seulement maintenant elle broute (pas de blague, sa broute l'herbe svp..)   Depuis le changement des bougies pas des super 4 bosh( a ce moment la j'ai senti des accoup dans le ralenti , mais faible , mais comme ce n'est pas habituel..) et le remplacement du filtre a air mann filter , j'ai que des ennuis. En réalité lors de ces changements la voiture tourna nickel chrome , une vrais petite horloge  1 jours et demi plus tard, me retrouve avec plus aucune patate, la voiture qui a du mal , elle dépasse guerre des fois 2000 , 3000 ou 4000 tours, elle y va sur de filet de gaz, des que j'ouvre, sa fais Boahhhhhh, et sa retombe a 900tours . J'ai nettoyer le filtre a essence( il y avait de l'essence noir ) = toujours pareil   Fais la vidange=toujours pareil Changer le filtre a huile =toujours pareil regarder si la pompe envoyer du jus, c'est ok   rechanger les bougies=toujours pareil rechanger le filtre a air= toujours ...

Publié le 26/02/2010

Probleme sur une clio RN diesel de 92-93!

voila mon voisin a un probleme avec sa clio RN diesel de 92-93,quand elle est froide elle demarre mais de suite apres elle fais pour caler,sachant qu'il as deja changer la pompe a gas-oil et le fi...

Publié le 12/12/2010

clio tiens pas de ralenti cale meme en roulement

bonjour a tous le monde un petit souci a pour ma titine c'est une clio 1.2rn essence monopoint elle cale a froid j'ai changer les bougie 4 neuf mnt ca cale même a chaud injecteur tester ok doigt d'allumage ok les cable de bougie ok capteur ...

Publié le 18/03/2010

Vend ma bora tdi 115

je vend mon bora tdi 115 cv boite 6 confort elle a 173000 km elle est bien entretenu et bichonéje lui ai remplacé la courroie de distribution et pompe a eau a 170 000 kmles pneus et jantes en 18 récent,le tout a un anressort ammortisseur court w...

Publié le 29/07/2010

C5 1.6 THP

Bonjour à tous,   En ce moment Citroen Suisse fait des pris très attractifs et j'ai également vu que la C5 était maintenant disponible avec le moteur PSA-BMW 1.6L Turbo  injection directe. J'aimerais savoir si vous avez plus d'informations sur ce modèle. Notamment mes questions sont les suivantes:  - Ce moteur utilise-t-il une courroie ou une chaine de distribution?  - Avez-vous eu la chance de l'essayer?  - Quid de la consommatio...

Publié le 08/03/2010

panne

bonjour,   j'ai une V6 turbo de 1989, elle ne veut plus démarrer, je pense a la pompe a essence, est ce une panne courante, faut il changer ou cela se repare t il  ? la voiture a  110000 km, et jusque la aucuns problèmes   par con...

Publié le 26/01/2007

Un Scenic II phase² carminat 1.5 dci 105ch [Photoreportage]

                                                                           Bonjour tous les gens !!!                                                                                                                                                             SWF file     Voila moi aussi je me lance voici mon Scenic II phase² carminat 1.5 dci 105ch de 09/2006 Bleu crépuscule qui accusait lors de l'achat 152000km   il appartenait a Temsys (Location longue durée) qui a été vendu aux enchères et acheté par un pro qui me la revendu et il me l'a vendu avec une distrib a faire alors qu'elle a été faite par renault a 127000km ainsi que la pompe a injection   7300 €  (j'aurai été curieux de voir son bénéfice) car il m'as dis que c'etait impossible de descendre + bas       le voila :       ah non ca c'est maintenant (01/2010) c'était juste  pour vous donner envie d'aller un peu plus loin     on revient donc au début ou elle était comme ça :             l'intérieur :       voila je compte toute de même l'embellir en y rajoutant : intérieur - retro electrochrome ca c'est fait...   - porte lunettes ca c'est fait... - enjoliveur chromé de la commande de clim ca c'est fait... - pommeaux cuir  ...

Publié le 09/05/2009

Avis devis garagiste kit distri+pompe a eau+plaque immatriculation

Bonjour a tous !Je viens de déménager a plus de 400km et je dois faire ma courroie de distribution et changer mes plaques d immatriculation Je recherche donc un garagiste serieux avec des prix raisonable. J ai fai faire un devis et j aurais souhaiter connaitre votre avis....

Publié le 22/09/2010

Probleme de moteur ?

Bonjour , je suis nouveau je vous explique un peu     je vien d'acheter une mitsubishi colt gl de 1993 c'est une 1300essence qui roule assez bien.   Hier j'ai eu un petit problème , ma voiture demare et puis 100 mètre + loin elle s'arrête bon je la redemare sans probleme je fait balade , je vois que je suis en manque d'essence , pas de cash sur moi , je rentre a la maison . j'ai un probleme se matin ( ma belle mere a eu un probleme avec un monsieur ) je demare je fonce , aucun soucis , ma jauge clignotte bon . je rentre je veu la redemare 1 heure apres . elle demare  , et la tout les 100 mètre voir + elle s'arrête . et puis je la redemare , je go a la pompe je mets 5 litre je regarde l'huile aucun soucis niveau de la . ( je croyais quelle était en manque d'essence ) b...

Publié le 01/03/2009

Cote Argus

Bonjour voila je voudrait acheter une voiture occasion on me propose chez seat une version atomic année 2005 1.9 TDI 88802 KM il me change la pompe a eau la courroie et plaquette de frein et me donne 15e essence et garantie 1 ans moteur voila j'aimerai savoir si vous ...

Publié le 18/03/2010

Probleme de durite sur audi coupé

bonjour a tousj'ai un coupe audi de 1992 , 2.3 l 5 cylindres.voila mon probleme. je dois changer la durite qui va de la pompe de direction assiste a la direction assistée mais je n'en trouve pas. elle n'est plus fabriquée par audi et introuvable dans les casse...

Publié le 15/01/2012

demotage alternateur espace 3 2.2 dt 1998

bonsoir     je suis a la recherche d'information pour le démontage de mon alternateur sur un grand espace 2.2 dt modèle 98 avec climatisation  car il a rendu l'ame   j'ai également une fuite sous la pompe d'injection ! je...

Publié le 18/01/2009

Probleme sur ma ford focus

Slt a tous. je possede un ford focus 1.8 tddi anneé 2000 de puis quelque tenp de huile sort par le turbo j'ai changer 03 turbo et toujours le meme probleme il mont dit que si la pompe a huile qui fait pas de retour a huile est ce que ...

Publié le 19/03/2010

Ma 405 démarre plus

Bonjour,   Je viens de faire la vidange, et changer le filtre a GO! c'est la première fois que je le fais!   Elle a démarrer et c'est éteinte et plus rien, le pire c"'est que je bosse demain matin C'est une phase 2 405 D sillage...

Publié le 24/03/2010

Me suis trompé d'essence ... c'est grave docteur ???

BonjourJe suis nouveau sur ce site qui a l'air bien sympathique.J'ai fait un demi plein cet après-midi dans ma C2 et je me suis trompé de pompe. J'y ai mis de l'éthanol E85 au lieu du SP 98. Je suis rentré à la maison (3 km) sans avoir ...

Publié le 18/08/2011

Ralenti instable clio 1 phase 3

Bjr, Un petit souci sur ma clio 1.9 d , 237000 kms, 1997 : Le ralenti de cette voiture déconne quand il me reste environ 1/4 de gasoil dans le réservoir , j'ai tendance à avoie des trous à l'accélération mais uniquement quand il reste de - en - de gasoil ? D'autre part, le démarrag...

Publié le 23/06/2010

Ma Punto a calé en roulant, impossible de démarrer

Bonjour,Ma fiat Punto 75 ELX de 96 a calé dans une cote pendant que j'accélérai. Elle a 170 000 km. Impossible de redémarrer.L'allumage fonctionne, les bougies sont neuves et il y a bien étincelle. La pompe à essence fonctionne, mais l'essence n'arrive pas jusqu'au moteur...Je vois 2 tuyaux bleus d'alimentation d'essence qui passent sous la carrosserie au niveau du pneu avant droit. Il y a une pièce à cet endroit, ...

Publié le 24/09/2012

Problème Fiat Punto et SAV Fiat

Bonjour, Un message afin de partager mon expérience avec le SAV Fiat France... J'ai achete un Punto Cult 2 1.2 L 8V en 12/2006. En novembre 2009, mon garage Fiat me dit qu'il y a une fuite du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau. Il me dit qu'il faut changer la pompe à eau, le kit de distribution complet ainsi que la courroie accessoire. Il dit que cela est conseillé pour ne pas avoir à faire tout cela dans un an... Bref, pour une pièce qui est supposée durer 100 000 Km, je dois effectuer des travaux au bout de 3 ans et 26 000 Km à hauteur de 670 euros (devis du garage). Je dis que cela n'est pas normal et mon garage transmet donc une demande de prise en charge auprès de fiat france. Ces derniers répondent que la prise en charge s'effectue seulement au niveau de la pompe à eau. Montant proposé de prise en charge : 37 euros !!!!!!!!!!!! Vendredi Dernier, je decide donc d'appeler directement Fiat France pour voir ce qu'il en est et leur faire part de mon indignation. Il me dise qu'il vont réétudier ma demande... Entre temps, je me suis renseigné auprès de garage indépendant et le montant annoncé pour les mêmes travaux s'élève à 450 euros en moyenne. Je rappelle mon g...

Publié le 21/02/2010

Probléme coupure de turbo L200

J'ai un soucis avec mon L200 de 2004, club Cab 2.5 GLS depuis le début... Si je tire sur les rapports au démarrage, le voyant de la pompe s'allume et il me coupe le turbo... Se retrouver sans turbo avec un camion de 2 tonnes, un van et 2 chevaux dedans sur l'autorout...

Publié le 21/01/2010

Pb Gestion boite auto et Erreur ECU ?

Cher tous.   Bonne année (même si elle commence mal pour ma voiture chérie)   Suite au court-circuit sur l'alimentation de la pompe de refoulement  Plus de pompe de refoulement , j'ai depuis 2 incidents très gênants.   1 - A coté du levier de boite auto, les voyants ne s'affiche plus, et la boite se met en sécurité cad en 3ieme.      J'avais eu ca 2 fois en 10 ans, mais le soucis avait à chaque fois disparu après un redémarrage de la voiture.      Aujourd'hui le problème est constant.   2 - Sur l'afficheur au tableau de bord, à la place des chiffres consommation, il y a un "F"          Le problème est lui aléatoire, mais je n'avais jamais vu ça en 10 ans.   3 - J'aimerai déterminer la, les causes, avant de voir quelle suite donner:  Soit c'est réparable, ...

Publié le 02/01/2010

Saab 9.3 Biopower ou Diesel ?

Bonjour à tous,   Je souhaiterais acheter une Saab 9.3, mais un gros dilemme s'offre à moi, avec quel motorisation ? Biopower ou Diesel ?   Ayant déjà fait plusieurs simulation de cout de revient entre un Diesel ou un Biopower, je n'arrive toujours pas à me décider ....   C'est pourquoi je fais appel à vous pour m'aider à faire le bon choix.   Pour information je fais actuellement environ entre 15 000 et 20 000 km par an. Je fais tout les jours un trajet de 10 km pour aller à mon travail et 10 pour revenir le tout X 2. J'ai une pompe E85 à moins de 10 km de chez moi à 0.849/litre.   Ma crainte en fait sera lors de mes trajets pour les vacances, vais-je trouver une pompe E85 à proximité ou non ... Je ne sais pas si j'ai envie de m'embêter à planifier le trajet en fonction des pompes à essences. ...

Publié le 09/03/2010

Ou acheter des durites à carburant ???

Bonjour a tous,   Alors voila, mon problème est simple. Je voudrais remplacer "la pieuvre" sur ma peugeot 206. C'est un l'ensemble de durites à carburant + pompe de réamorçage. (c'est cette pièce entourée de jaune.)     Seulement voila, je ne trouve a...

Publié le 16/03/2010

Présentation

Bonjour,     Je viens d'acheter un Picasso hdi 90, de 07/2002, avec 160000km en version SX (je posterais des photos prochainement).   Par contre après lecture de votre forum, j'ai vu qu'il y avait eu des rappels (pompe de gavage et autre).   Comment savoir si mon...

Publié le 22/03/2010

Problème Chevrolet Trans Sport

Bonjour, I need help !   Je possède un Chevrolet Trans Sport de 2000 avec 95000, équipé GPL (injection séquentielle Prins). Je suis super content de ce véhicule, mais j'ai un soucis avec. A partir de 4000 tours, le cinquième cylindre se coupe. Le garagiste qui s'en occupe ne trouve pas l'origine de la panne (il l'a passé au diag, et changé bobine et faisceau, ce qui n'a rien réglé !   ).   Habitant dans un département, la Haute-Loire où ce genre de véhicule ne court pas...

Publié le 29/05/2007

de la Chevrolet Aveo 2010 [Topic]

Bonjour à tous     Je me permets d'ouvrir un topic pour parler de la nouvelle voiture de Chevrolet, l'Aveo. Chevrolet vient de dévoiler les photos officielles de sa nouvelle citadine, qui ira concurrencer les 207/Clio/Punto Evo/Polo... Pouir l'instant, peu d'informations ont été révélées concernant les équipements/les motorisations, mais une chose est sûre, c'est qu'elle recevra le tout nouveau 1,4 turbo essence de 140 CV à injection directe. Place aux photos, où l'on peut voir que l'intérieur s'inspire de la dernière Spark avec ses compteurs façon moto.   ...

Publié le 08/01/2010

Rover 45 contre alfa 156

Bonjour, J'ai une Alfa 156 1.9JTD 110 de 2000 qui a 236000km. on me propose un échange contre une rover 45 2litres di pack de 2003 136000km. on m'annonce que le joint de cullasse, pompe a eau, bougies de chauffe, tout les filtres, vidange et aussi tête de cardan ont été changés.   Ce...

Publié le 29/01/2010

Qui pourrait nous aider

Est-ce que quel qu?un pourrait nous aider !!!Voilà mon frère qui est en bac pro mécanique auto , a un devoir avec comme énoncé Moteur de camion VOLVO TD 162 F (tracteur de semi-remorque)Diésel 4 temps ,6cylindre en ligne, 6culasses séparées, injection direct. Suralimenté par turbo compresseur et air de charge refroidi Soit le tableau de caractéristiques Alésage : 144(mm)Cylindrée (cm3) :16.120L donc 16120 cm3Taux de compression : 15 :1Puissance à 1.860t/mn : 342kw (465ch)Couple à 1.100t/mn : 2011...

Publié le 11/09/2011

Aide exercices de calcul de puissances/course/volumes moteur

Est-ce que quel qu?un pourrait nous aider !!!Voilà mon frère qui est en bac pro mécanique auto , a un devoir avec comme énoncé Moteur de camion VOLVO TD 162 F (tracteur de semi-remorque)Diésel 4 temps ,6cylindre en ligne, 6culasses séparées, injection direct. Suralimenté par turbo compresseur et air de charge refroidi Soit le tableau de caractéristiques Alésage : 144(mm)Cylindrée (cm3) :16.120L donc 16120 cm3Taux de compression : 15 :1Puissance à 1.860t/mn : 342kw (465ch)Couple à 1.100t/mn : 2011...

Publié le 11/09/2011

Changement de batterie sur une 320 d E90.

J'avais changé la batterie sur une 320 d e 90 qui s'est déchargé à la suite de quelques semaines d'immobilisation du véhicule or la voiture ne veut plus démarrer et elle m'affiche disfonctionnement de la pompe a carburant qui envoi un bruit qui ressemble a coupe circuit et ...

Publié le 08/06/2012

La succession de la Sonata approche [Hyundaï I40]

Bonsoir à tous. Je me permets de créer un topic pour parler de la future I40, berline familiale qui remplacera l'actuelle Sonata. C'est le 10 Septembre que Hyundaï lèvera le voile sur sa nouvelle berline. Cependant, depuis quelques jours, des photos ont filtré sur le net.                   De par ces photos, on peut remarquer que la nouvelle I40 sera bien plus aguichante que l'actuelle Sonata. Notez le profil Passat CC façon coupé 4 portes. Au niveau des mot...

Publié le 03/09/2009

je suis en panne avec une cadillac 4 6 8

bonjour, je suis en panne avec une cadillac limousine. de 83 avec le moteur appelé 4 6 8 . elle demarre en mettant de l'essence dans le carbu et s'arrete apres. il y a de l'essence dans le reservoir. je ne vois pas de pompe...

Publié le 29/03/2009

Probleme arriver d'essence

Donc j'ai un probleme avc mon arriver d'essence les simptome son ke la voiture cale et ne veu pu rien savoir a partir du momen ou j'arrive au 3/4 du reservoir mon filtre a essence au moteur et neuf sachan ke ma pompe a essence aussi donc je pense...

Publié le 21/01/2010

Fiat grande punto - 188 000 kms, est-ce une bonne affaire?

Bonjour je souhaiterai savoir si cette affaire vaut le coup:Fiat grande punto sport 130, année 2007Révisions complètes, courroie de distri et pompe a eau refaites.Pneus neufsEquipements extérieurs :- Jantes alu 17 pouces- Phares antibrouillard avant et arrière- Verrouillage centralisé des portes- ABS, ESP et anti-patinage- Châssis sport- Conso mixte 5,8L/100km- Rétroviseur électrique et dégivrantEquipements intérieurs :- Vitres électriques- Système audio d'origin...

Publié le 17/06/2013

Clio 1,9l d an 97 modéle r.n

bonjour,j'ai un problème sur le circuit d'injection.voila,le souci est que j'ai des bulles d'air qui circule dans les tuyaux de gazoil.celui qui par du filtre a gazoil a la pompe d'injection et aussi un petit moin dans celui qui vient du réservoir jusqu'à la pompe d'injection.l'autre problème,je ne sais pas si sa a un rapport mais sur le dernier injecteur j'ai une fuite,j'ai changé le tuyau qui relie les deux derniers injecteur par un tuyau transparent et pour le dernier injecteur a la place du petit bouchon j'ai mit un petit bon de tuyau transparent fermer.j'ai fait ceci pour voir si il y avait aussi des bulles d'air et voila ce que j'ai vue,entre les deux injecteurs il y avait de l'air dans le tuyau comme il est courbé j'espére que vous voyez ce que je veux dire.l'air ce trouve en haut ...

Publié le 16/02/2011

PUNTO 75 ELX - Grosse fuite dans le circuit de refroidissement

Bonjour,J'ai une vieille punto 75 ELX de 1994 sur laquelle j'ai un soucis avec mon circuit de refroidissement qui est actuellement HS.Mon problème à commencer avec une surchauffe du moteur (aiguille de température dans le rouge).Ensuite je me suis aperçu que le ventilateur ne ce mettais pas en marche. Donc je me suis dit que c'était un problème de thermostat. Le problème c'est que même au ralenti, au bout de 10/15 minutes, la température moteur remontait dans le rouge, du coup, je me suis dis en plus du thermostat, je dois avoir un problème de calorstat...Je viens de changer ces deux pièces sans trop de problème et là je remet du liquide de refroidissement et m'aperçois qu'il y a une grosse fuite près de la pompe à eau .... (galère !!)Après investigations, j'ai trouvé d'où venait la fuite (une belle fissure) mais je ne sais pas...

Publié le 22/05/2011

Mon palace pddp

Comme bsp est malade , j'ai sorti la xm que j'ai acheté l'an passé c'est une ambiance de 93 avec l'hydractive , la clim auto et les sieges électriques acheté une véritable misere , car moteur hs selon le proprio , j'ai juste changé la poulie damper et la courroie de distri qui suite a la ...

Publié le 11/11/2009

y a t'il des deçus du lada niva ?

achete neuf en decembre 2003, a 24000km j'ai change les disques de freins et l'embrayage,a 40000 il faudrait changer la boite de vitesse (je n'ai plus de 1ere ,3eme , la 5emef ait du bruit ,je n'ai plusde marche ar),j'ai aussi change la pompe a eau, le cable de basculement du...

Publié le 30/10/2007

Appel à témoins: problème d'injecteur Citroën C3 HDI

Bonjour à tous , Mon véhicule, un Citroën C3 1.4l HDI 92cv d'Avril 2003, étant immobilisé depuis un an et demi pour un problème d'injecteur pour lequel Citroën ne veut pas reconnaître un vice caché malgré de multiples tentatives de négociation à l'amiable, je voudrais lancer un appel à témoins afin de monter un dossier avant de débuter des démarches devant le tribunal. Je cherche donc des témoignages de personnes qui auraient été contraints de remplacer des injecteurs sur des Citroën C3 , de motorisation 1.4l 92 cv, entrés en circulation entre début 2003 et fin 2005. Le type de motorisation est important car il correspond à un type de moteur précis équipé en injecteurs de la marque Delphi contrairement aux véhicules plus récents équipés de moteurs différents. Si vous êtes...

Publié le 19/07/2010

Problème 206

Bonjour à tous,j'ai une 206 xr 1.1 1998.au mois d'août,j'ai fait changer la courroie de distrib + pompe +kit embrayage +silencieux ar.il y a 2 semaines elle s'est mise à faire un bruit de tracteur,à trembler s'étoufferet caler au démarrage et roues braquées.le mecano m'a tout fde suite changé bobine+bougies,aucun change...

Publié le 04/12/2010

Achat POLO Occasion

Bonjour,     Je viens d'aller voir une POLO 1.4 16V essence 3 portes Pack Confort de 2000 avec  option :     Moteur 6N 16 V Kilométrage : 65000 kms 5 Ch fiscaux   - Climatisation - Freins ABS - Jantes volkswagen alu sport + pneu sport - Airbag - Fermeture centralisée + Alarme - Siège Bacquet - Peinture gris métalisé  ...

Publié le 20/03/2010

Vidange et Filtre huile mercedes Classe A CDI 170

Bonjour,     Quelqu'un pourrait me préciser où se trouve exactement le bouchon de vidange et le filtre huile sur la Mercedes Classe A CDI 170 ? Le bouchon semblerait être en bout de carter vers la courroie pompe eau ...

Publié le 05/09/2009

moteur codé

bonjour,  alors voila j'ai acheter une voiture mais le moteur etait mort mais la voiture demarer quand meme. donc je les remplacer par un moteur non codé et j'ai changer la pompe d'injection, et el ne veut toujours pas pas demarer moi personnelement je pence que ses ...

Publié le 02/04/2010

comment puis-je démonter le carter d'huile sur une bmw 3,25

j'ai un copain qui a un problème avec une bmw 3,25 on lui a fait changer la pompe d'injection sans résultat et il semblerait qu'une pièce de la distribution soit cassée en un premier temps on conseille de démonter la culasse mais un autre copain pense qu'en effectuant u...

Publié le 02/04/2010

Mouarf ma xsaraccce vient de tomber en rade

Alors voila, je suis actuellement en rade a saint denis n est il pas genial ? En gros, j ai fait demi tour en braquant un peu a fond, bim bam boom, bruit de casserol, plus de direction assisté. J me pose, je sors et j vois de l huile par terre. Le bocal de direction est quasi vid...

Publié le 02/12/2011

Meilleur break

bonjour je suis a la recherche d'un break et je ne sais pas trop quoi choisir car j'aimerais un break de preference car j'ai deux chien, avoir un moteur fiable ainsi que la voiture,avoir le plus d'option possible pour le confort comme d.a., v.e., etc...pas plus de 200000 km qui soit pas t...

Publié le 28/05/2011

Problème de direction assisté skoda Fabia

Bonjour a tous et a toutes. Pourriez vous me dire svp quelle est la durée de vie normal de la pompe de direction assisté sur la skoda Fabia année 2001. En effet la mienne vient de me lacher au bout de 71 000 km . Ca me parait un peu juste comme durée de vie ou kilometrage...

Publié le 19/04/2007

demarrage lancia dedra

bonjour, j'ai un gros soucis avec ma LANCIA DEDRA 1,6 i de 90 le ralentis ne tiens plus après quelques kms et en plus assez souvent elle ne démarre plus l'allumage à l'air bon ,ma pompe à essence tourne et au bout de quelques heures elle redémarre impeccable et puis après deux ou trois démarrages rebelote ...

Publié le 18/10/2007

Vraiment bruyant ce 140 ?

Salut la Cie !   Je m'intéresse de plus en plus à la superb Elegance.     J'ai que dans la presse le moteur était bruyant à froid, et parfois il était silencieux...Alors faudrait savoir ! Est-ce injecteur pompe ou common rail qu'il y a dessus ?? Et dit aussi que les suspensions sont trépidantes à basse vitesse. Peut-on m'expl...

Publié le 14/11/2009

Probléme de direction assistée sur clio 1 d.

hello!!voila, depuis hier, ma clio 1 d de 04/1994 rencontre des problèmes de direction assistée. elle devient dure mais c'est aléatoire. ça le fait en roulant et meme a l'arret.j'ai lu sur un autre forum que c'était une pompe électrique (:louche et que ça pouvait etre du a un alternateur défaillant.a noter ...

Publié le 05/01/2012

urgent ! problème distributio...

bonjour   j'ai un Chrysler Voyager 2.5tdse de 1993... 230 000 km... bon je l'ai acheté pas cher mais voilà qu'il est en resté en rade sur l'autoroute... problème distribution !   en fait d'après le garage qui m'a dépanné pignon de villebrequin cassée donc : changement pignon + pompe à dépression + poussoir...

Publié le 22/01/2010