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pompe gasoil pt cruiser dans les forums

Pompe a injection LUCAS condi diesel

BONJOUR sur quel moteur peut on monter une pome LUCAS CONDI DIESEL 001K type c84536002 (renault, aut...

Publié le 05/04/2011

Pompe a injection LUCAS condi diesel

BONJOUR sur quel moteur peut on monter une pome LUCAS CONDI DIESEL 001K type c84536002 (renault, aut...

Publié le 05/04/2011

Moteur qui se coupe quand je roule

Bonjour,   Ce WE, j'ai eu un pb avec ma 2006 1.9D. En roulant, le moteur s'est arrêté et j'ai entendu un "clic" au niveau du tableau de bord. Cela semblait venir de la coupure d'alimentation. Quand cela m'est arrivé, j'arrivais à redémarrer ma voiture (la voiture démarrait sans problème) mais ca callait quand je souhaitais accélérer. J'ai finalement réussi à rentrer chez moi tant bien que mal (le pb est arrivé à moins de 1kms de chez moi). Ensuite pendant 2 jours je n'ai pas eu de soucis. Hier j'ai eu quelques alertes similaires ("clic" au tableau de bord et voiture qui s'étouffe sans aller jusqu'à l'arrêt du moteur). Ce matin en venant au travail, ca m'a encore fait la même chose. J'ai comme une coupure du courrant qui entraine un clic au niveau du tableau de bord, le moteur s'étouffe sans s'arrêter et repart en broutant un peu et ...

Publié le 24/06/2009

Xantia 2.1 TD activa pompe Bosch

Bonsoir à tous,   J'avais posté il y a un mois sur une Xantia 2.1 TD pompe EPIC remplacée par pompe Bosch. Je cherchais a savoir qu'elles conséquence ca pouvait avoir.     le compte tour reste à 0  / après avoir parcouru le forum, je pense a une batterie faiblarde, et effectivement elle est faiblarde. lorsque la voiture est en position très haute, l'arrière tape dur. / Je pense que le système hydraulique est a revoir.   MAIS, cette voiture m'intéresse, car elle a du potentiel, 156000 km et j'ai réussi a convaincre le proprio de passer le CT, et je serai la lors du passage!! J'ai bien l'intention de l'acheter car c'est un vrai tapis volant.   Avec la pompe Bosch ca tourne bien.   Sinon lors de grosse montée, le voyant stop s'est mis en route, j'ai fait une pose sur du plat et c'est redevenu normal. je pense que le niveau d'huile est bas j'ai pas eu le temps de vérifier. J'ai juste fait un p...

Publié le 15/03/2010

Probleme contact porte.

Salut tout le monde,   Je possède depuis une semaine un PT Cruiser 2001 Limited Edition et j'ai un petit soucis avec un contact électrique de la porte conducteur, le contact qui "voit" si la porte est ouverte ou fermée... Il ne fait justement pas contact correctement et me dit que la porte est ouverte lorsqu'elle est belle et bien fermée. Lorsque je roules, les plafonniers s'allument, l'alarme de porte retentie et une indication de porte ouverte apparait sur mon tableau de bord. Lorsque la voiture est arrêtée...

Publié le 20/01/2010


Fiesta demarre pas

Bonjour à tous,Voilà j'ai acheté une fiesta de 1999 1.8l diesel avec courroie distrib cassé, après avoir déposé la culasse j'ai changé les soupapes et tous se qui va avec, distribution + pompe à eau, jusque la tous va bienJe cale ma distrib pige au vilebrequin pige arbre à cames et pige pompe injection, donc tous calé comme le dit la RTA mais ça ne démarre pas, contrôle mes bougies de chauffe RAS et là j?essaie avec du start pilote ça démarre mais ne prend p...

Publié le 03/06/2012

Probleme chauffe nissan sunny 93

bonjour,j'ai une nissan sunny 2Litres slx (gazoil) de 1993.Jusqu'ici je n'ai eu aucun gros problème avec, mais il y a quelques mois, apres avoir fait une cinquantaine de kilomètres, en roulant a 110 maximum, la voiture a commencer a brouter un peu quand je me suis arrêté. Un filet de fumée s'échappait du moteur, vers la pompe je crois et l'aiguille de température était au max. J'ai remarqué le lendemain qu'il y avait une fuite importante du liquide de refroidissement (coule a gros filet mais j'arrive pas a voir exactement d'où). Je ne l'utilise plus depuis.Pour info : pas de fumée sortant de l'échappement, apparemment pas de bouillasse dans le radiateur ni dans le vase d'expansion, apparemment pas de bulles non plus...Donc pour résumer: - la température monte d'après l'aiguille et rapidement en roulant (a l'a...

Publié le 11/08/2010

poulie damper

bonjour a tous je narrive pas a demonter ma poulie damper sur chyrsler voyager de 1998 moteur 2.4 de 11cv ess malgres l arrach...

Publié le 27/03/2010

entretien

bonjour,suite a mon changement de pompe( fameux probleme epc) mercedes me signale amortisseur de tendeur a changer, qu'est ce que c'est? est ce impo...

Publié le 14/02/2009

impossible de demarrer apres panne d'essence

Bonsoir tout le monde, J'ai un petit (du moins je l'espere) souci avec ma 307 HDI 90 Donc deja chose qui n'a rien avoir j'ai un souci avec mon flottant j'ai preter ma voiture a un ami qui est tomber en panne seche. Le souci c'est qu'ensuite j'y ai mis 20 litres et j'ai pomper grace a la pompe manuel qui se trouve sur le moteur en tentant de demarrer je vois apparaitre le voyant de la pompe a injection  et le petit voyant rouge su...

Publié le 13/03/2010

direction assistee pajero 94

ma direction n'est plus assistee, c'est arrivé subitement' niveau huile correct, pas de fuite, pouvez-vous m'aiguiller. sinon quelqu'un aurait -il une pompe à me vendre (entrai...

Publié le 17/04/2009

Probleme avec boite de vitesse automayique

bonjour S.V.P j'ai un problème avec ma voiture rexton model 270 gasoil avec la boite de vitesse automatique   quand je met le levier sur D ou bien R un signa 4WD rouge et rdc sur le tableau de bord s'allume et la voiture marche pas je suis obligé stopper le moteur et redémarrer de nouveau...

Publié le 29/12/2009

plus de freins

j'ai une 607 hdi 2. 136 CH PRENUIM DU 30/11/2009  2 FOIS PLUS DE FREIMS SANS VOYANT ALLUMER  IL MON CHANGEE LA POMPE A V...

Publié le 27/03/2010

panne sonde de pompe à injection ou turbo ou autre

Bonjour,   Je suis propriétaire d'une Avensis verso D4D achetée neuve en juillet 2003.   Au bout de 30 000 Kms, le concessionnaire m'a changé en garantie les sondes de pompe a injection (voyant bloque moteur allumé en orange)   Au bout de 125 000 kms même problème : (voyant bloque moteur allumé en orange) plus d'accélération du tout et passage de 130 kms/h jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Ce dernier redémarre sans problème après coupure du moteur.   Conclusion du concessionnaire: changement à nouveau des sondes de pompe a injection (cette fois ci à mes frais : 385.00 € TTC), le concessionnaire m'avait alors parlé d'un "code turbo"   17 000 kms plus tard (sans problème) et donc au bout de 142 000 kms : tjs le même problème : plus d'accélération du tout et passage de 130 kms/h jusqu'à l'arrêt complet du véhicule. Il redémarre aussi après coupure du moteur. Le concessionnaire me dit après branchement de l'ordinateur que le code de la panne renvoi vers un code turbo. Je lui ai demandé de me prendre en garantie les sondes de pompe à injection ce qu'il a accepté en me précisant que ce n'...

Publié le 31/12/2008

Un cayenne diésel

        Etant fana de SUV j'avais il y a un ou deux ans émis l'idée qu'un cayenne diésel pourrait booster les ventes de celui ci en gagnant de nouveaux acheteurs adeptes de diesel et de SUV "prenium"il m'avait été répondu que jamais cela se ferait et que s'était un sacrilège une porsche avec du gasoil      J'ai e...

Publié le 18/02/2008

Problèmes sur Nissan Micra 1,5 DCI

Bonsoir, Depuis peu, je constate une augmentation de ma consommation de carburant et de plus lorsque ma voiture est froide et que je suis en montée, je sens des vibrations assez importantes mais qui s'atténuent très rapidement ( ce que je n'ai pas le matin alors que je roule au plat ou en descente, il me semble. De plus, je ressens également des vibrations vers 110 km/h et qui s'arrêtent dès que je dépâsse cette vitesse. Un de mes collègues pensent au ralenti mais je viens de faire un tour sur le forum et je me suis...

Publié le 20/02/2010

Pression d'huile Renault NN

bonjourje suis nouveau sur le forum, je viens d"acquérir une NN2 de 1929 ayant subi une restauration ancienne, dans les années 80.3 questions : quelle type d'huile moteur est la plus adéquate?comment vérifier le bon fonctionnement...

Publié le 15/11/2012

ma voiture de tous les jours: 205 D turbo

possédant une AX GT 5 portes sur laquelle je vais faire kelkes modifs et que je vais la reservé pour m'amusé, il me fallé une voiture pour tous les jours.   je me sui donc tourné vers un "mazout".   205 turbo diesel de 1993. Vert serento 5 portes. options: da, FCD, VET, JA, antidemarrage, longues portées,... reparations: pompe a injection(passée au banc), 4 injecteurs neufs, controle du joint de culasse et etancheité moteur, kit distribution, pompe a eau, flexibles de frein avants, 2 pneus neufs, longues portées neuves, cable d'embrayage, vidange + filtres, alternateur, batterie,...       rien a faire dessus pour un bon moment apar 2 pneus avant a prévoir.   je l'ai passée en 14". j'ai échangé contre mes 13" et j'ai mis du 185/55r14 en dunlop.       ...

Publié le 02/08/2009

LES ENTRETIENS IMPERATIFS A FAIRE

Salut Cruiseristes!! Je possede un Pt 2.2 CRD Limited(de mars 2003) gasoil ,depuis decembre 2009 Acheté a 88 000kms il en a desormais 98 000 Je voulais savoir au niveau visites et entretiens ce qu'il etait imperatif d'effectuer sur ce modele.Et a quelle frequence Pour l'instant tout roule parfaitement,une revision complete a été faite lors de la vente(il y a 10 000kms) ...

Publié le 30/03/2010

Devinette automobilistique

Je suis a la recherche d'un vehicule ayant les caracteristiques suivantes :- moteur incliné- strict deux places- train arrière renforcé et élargi- carbu- lubrification de la bo...

Publié le 26/07/2011

civic qui demare plus

bonjour mwa jai un probleme avec mon civic ellle allais tres bien plus les jour avancais plus elle avais de la misere a demarer quand je roulais avec sur le depart dla misere a avance rendue a 40 ou 50 tout allais tres bien en arrivant a un stop il eteint repartais apres je les mit dans mon stationement le lendemain elle ne par plus je me suis dit que cetait peut etre la pompe a gaz mes en tournant clé je lentend alors pas la pompe peut etre le filtre a essence bouché car ...

Publié le 02/03/2010

Vidanger le reservoir Mazda 6 suite a erreur de remplissage

Bonjour a tous   Je viens vers vous chercher des infos suite a une erreur de carburant...   je prête ma voiture ( Mazda 6 136 ch Performance de 2002, 122.000 km) a mon frère qui possède un véhicule essence.   lors du remplissage, machinalement, il prend la pompe a SP95 et me mets 12 litres dedans, sachant que la voiture était en réserve.   il se rends compte de son erreur, en parle au pompiste qui lui dis de compléter avec du Gasoil jusqu'au plein...   la voiture a fait 20 km, aucun souci apparent, si bruit ni fumée pour le moment, mais je veux pas tenter le diable et je veux vidanger le réservoir et refaire un plein neuf.   j'achète 2 jerrycan de 20l + 10 que j'ai déjà.. un tuyau de 2m fin ( type tuyau de douche).   je rentre le tuyau dans le réservoir ( qui est plein a 100%) mais malgré les 2 m que je rentre par le bouchon de remplissage, je ressort le tuyau SEC !!!   souffler ou aspirer ne me donne que de l air.   Je me dis qu il doit y avoir une g...

Publié le 16/12/2009

Probleme frienage Ford Transit2001

SALUT,,j'ai le probleme au niveau de frien,les friens d'avant reste bloquer et le pedale devien duur.l...

Publié le 04/05/2010

Probleme demarrage a froid clio 1.5dci80

Bonjour a tous je possede une clio 1.5 dci 80CV de 2002. elle démarre et le ralenti reste a environ 500 t/M pendant 20 a 30 sec. Pendant cette duré impossible d'accelerer, rien y fait. Apres 30 secondes elle mon a 1000T et plus de probleme. elle ne le fait qu'a froid apres une grosse periode d'arret ( le matin et le soir).   L' ete tout va bien mais des que c'est humide (automne hiver) le matin et le soir c'est une catastrophe   J'ai changé : le filtre a gazoil                     la durite d'arrivé d'essence reservoir-filtre               &n...

Publié le 23/10/2009

Problème opel astra 2003 (perte d'huile, abs s'allume, le moteur s'emballe)

Bonjour à tous, voici quelques problèmes sur l'astra de ma femme. (opel astra G 1.7 dti)1. il y a une perte d'huile, mais bon ca sans ouvrir le capot difficile de me donner une réponse.J'ai remplacé la courroie de distribution au garage, mais après 50 km la pompe à huile a casser.Comme le travail était garanti, le garage à remplacé la pompe. Mais depuis ce temps là j'ai une perte d'huile.2. le témoin ABS s'allume parfois, il reste allumer et au nouveau démarrage il n'est plus allumée. Elle s'allume pend...

Publié le 27/11/2010

Problème de Démarrage Fiat Brava 1.9d sx

Problème de démarrage sur fiat brava 1.9d de 1996 sx ; j'ai bien le voyant de préchauffage au tableau de bord il ne clignote pas donc sa ne peut être les bougies, en tournant la clé on entend le démarreur se lancer, mais le moteur lui ne suit pas. Comment être sûr ...

Publié le 25/01/2011

LE topic des marques russes

voici le topic des marques russes UAZ, DERWAYS, IZH, et GAZ il n'y a évidement pas LADA (AUTOVAZ) puisqu'il y a toute une session : http://www.forum-auto.com/marques/lada/debut.htm   DERWAYS :       derways 313140 et 313170 saladin (origine nissan)     derways 313150 aurora (origine ssangyong-daewoo)     derways 313130 land crown (origine toyota)     derways 313101, 313102, et 313105   le vrai derways (avec interieur autovaz et moteur psa et autres...)   derways 313120 dadi shuttle (toyota land cruiser modifié)   UAZ :   HUNT...

Publié le 10/10/2006

injecteur

qui a deja changer la bougie de prechauffage sur un freelanger 1 celui qui se trouve derriere la pompe a injection ?   je n'arrive pas a l,avoir elle tres du...

Publié le 21/02/2010

Fuite huile, et vibration.

Bonjour a tous. Je suis un fidèle de Mazda, depuis 1995, c'est déjà ma septième...   J'ai acheté il y a 3 mois une Mazda 3, 1.6HDI 110, qui a environ 130000km. A un prix très correct.(je sais moteur Peugeot/Ford ) Problème1: J'ai baissé le prix a cause d'une fuite d'huile légère vers les injecteurs, mais je vous donne la version courte. Après nombreuses prises d'informations, je fais changer les joints (4) des injecteurs, et le joint de cache culbuteur. La fuite est revenue très rapidement.   C'est bien de l'huile vers la base des injecteurs, et ça ne fait pas baisser mon niveau, la voiture fonctionne très bien (puissance/conso ok). Je pense que certains d'entre vous ont déjà vécu ça, si vous avez la bonne info pour solutionner ce problème. Et aussi si il y a une astuce pour gaver le circuit en gasoil, le mécano a mis 5h pour réussir a redémarrer le moulin (pas de pompe de gavage?).   Problème2: Il y a une vibration très irritante a la longue, derrière le tableau de bord,...

Publié le 07/03/2010

Ma xsara ne demarre pas!!!

bonjour, je vais tenter de vous expliquer au mieux ma situation.j'ai une xsara 2.0L HDI année 2001.La voiture tournait bien jusqu'a present, aucun probleme de demarrage.il ya quelques jours je prends ma voiture je roule environ 20 km et je l'arrete. jusque là aucun probleme.une 1/2 heure plus tard je tente de la demarrer et je n'y parviens pas.je lève alors le capot et là surprise: le moteur plein d'huile et plus de bouchon de remplissage d'huile.je verifie le niveau, celui ci a sensiblement bougé mais niveau tjs ok. je rachete un bouchon le revisse.je retente de demarrer mais impossible.ce que je sais c'est que lorsque je mets le contact il n'y a que le voyant batterie qui est allumer, tous les autres restant eteint. le demareur tourne mais en vain;autre chose: je n'entend plus la pompe de gavage demarrer;le fait qu'elle ne demarre pas ne vient pas de la pompe de gavage puisqu...

Publié le 05/01/2013

Problème démarrage fiat brava 1,9 D- démarres seulement si le moteur est froid

bonjour je viens d 'acheter une fiat brava TD100SX "01/07/1979" -1,9 D - mais il a un petit problème : il démarre seulement si le moteur est froid :lorsque je la démarre fait des soucis et en appuyant "il faut pomper " sur la poire " qui se trouve a coté du filtre gasoil", mais si je...

Publié le 20/03/2012

Problème d'alimentation d'essence lorsqu'il gèle

Mon Hilux de 1992 ne veut pas démarrer lorsqu'il fait 0 degrés ou moins. Problème d'alimentation électrique car la pompe à...

Publié le 14/02/2010

help redemarage 406

Posté le 22-03-2010 à 11:35:38   Bonjour a tous, je sus nouveau sur ce forum.     j explique mon soucis et compte sur votre generosité pour me sortir de ce petrin....     J ai une 406 2.1 td de 97 depuis 1semaine  par "betise" j ai rebranché l anti demarage ne sachant pas que je serais autant embeté (je n ai pas le code et impossible de l avoir......)   Depuis que j ai debranché la bete elle ne demare plus, apres renseignement sur divers forum, j ai vu que je pouvais shunter l electrovanne d stop pour pouvoi demarer ce que j ai fais: pompe lucas epic 5 electrovannes..... donc j ai tré une alimentation plus apres contact .   Quand je met le contact j entend l electrovanne qui s ouvre , j ai du gazoil qui arrive aux injecteurs.   La pompe s etait desamorcée du au demontage des electrovannes,j ai finalement reussi a faire sort...

Publié le 24/03/2010

Ford focus

bonsoir je dispose d'une ford focus 1.8 tdi de 2003 je doit changer la courroie de distrib f...

Publié le 18/10/2011

DA qui fait du bruit

Bonjour,   la DA fait beaucoup de bruit quand je tourne le volant, on dirait que la pompe force...  ...

Publié le 14/03/2010

La valise ne peut communiquer avec le calculateur

Bonjour.Je possède un Scénic 1 phase 2 de 1999 (dTi RTE).Il ne démarre plus (plus de voyant de préchauffage et la pompe ne se met pas en route au contact).La valise communique avec l'UCH mais pas avec le calculateur.Si mes souvenirs sont bons, ce...

Publié le 26/08/2013

Fiat Punto 1.7 TD ELX 1994 démarre plus (tic tac)

Bonjour,     Ma fiat punto ne démarre plus, le voyant préchauffage ne s'allume plus la voiture essaye de prendre mais ne démarre pas..   Les bougies vont,l'arrivée de gasoil aussi, le démarreur fonctionne..   On entend tic tac à coté du volant ,alarme?   Quand j'enlève la pièce un petit cube gris de l...

Publié le 11/03/2010

Suzuki SWIFT 1992 1.3 16S GTI 3P

bonjour a tous voila j'ai un copain qui voudrai vendre une Suzuki SWIFT 1993 1.3 16S GTI 3P 150€ et je voudrai bien sur lui r'acheter mais aven je voudrai avoir votre avie un matin en venan au travail elle lui a fait un bruit bizare au niveau de la pompe a eau un brui (gling gling gling) ceu bruit ceu manifeste 5 seconde aprés le démarage il a bien sur arréter de rouler des qu'il y a ue le bruit, elle na pas chauffer ni rien, sinon elle démare au c...

Publié le 26/02/2008

Recherche plaque moteur sur golf3 urgenttt svp

Bonjour je voudrais savoir ou se trouve la plaque moteur pour savoir ce que ses comme moteur pour que je...

Publié le 21/11/2009

Nouvelle caisse à remettre en route (bmw..)

Salut tout le monde!Nouvelle caisse à remettre en route depuis hier une Bmw 325 tds 1994 avec clim 449112km pour la maudite somme de 300 euro La pompe injection est à remplacer mais fourni Je mets...

Publié le 04/03/2014

probleme essuie glace megane ll de 2004

bonjour   voila mon probleme quand j actionne mon lave glace les jets de devant au debut fonctionnait mais sans puissance je m explique   quand j appuyais avant les deux jets etaient puissant bien dirigés sur le pare brise maintenant quand j appuie je n ai que deux petits jets mais...... sans puissance et qui n atteigne pas le pare brise   maintenant je n ai plus  rien qui sort du  tout mais on entends le bruit quand j appuie ,de la pompe ou du moteur d essuie...

Publié le 01/04/2010

PROBLEMES REPARATION FOCUS

Bonjour a tous,     Voilà, j'ai une focus ghia 115 chvx de 2002 a 155.000 Km (verte ! ) et plusieurs problèmes qui m'inquiète...     Je l'ai déposé chez un mecano il y a quelques jours pour réparer deux trois trucs et depuis j'ai d'autres problèmes...!     Voilà comment était ma voiture avant de la déposer chez le gars:     1) Mon voyant d' huile s'allumait une fois la voiture chaude mais a l'arrêt seulement. Genre après 15 bornes, je m'arrête a un feu et "clic" voyant d'huile fix !     (vidange faite régulièrement avec chg de filtre a huile mais pas a gasoil depuis 70.000 Km..)     2) Une fois la voiture chaude, toujours a l'arrêt, ma voiture a un ralentis très bas, elle broute un peu.. Il suffit que j'allume les phares pour qu'elle se mette a tourner normalement...     3) Fuite a un injecteur (au niveau du tuyau), et tuyaux qui les relient entre eux un peu fatigué !     A part ça, pas de perte de puissance, de la fumée au démarrage, rien de méchant quoi...     Je l'ai donc déposé chez un mécano et nous avons décidé de faire quelques réparations (peu coûteuse) pour trouver la panne (voyant d'huile)     Il a donc:     -Changer les tuyaux injecteurs, changer le joint d'un injecteur défectueux.     -Changer le thermocontact de la pompe a huile.     -Il a testé le bon fonctionnement de l'alternateur ( avec une manipulation avec la batterie et autre chose, je ne sais plus trop...! )     Voilà ce qu'il a fait, je ne remet pas en question c compétences mais, depuis que je l'ai récupérée :     1) - mon voyant d'huile s'allume toujours a l'arrêt mais cette fois ci avant que la voiture chauffe     &n...

Publié le 01/04/2010

Problème démarrage 206 1.9d XAD

Bonjour,ma voiture 206 1.9d xad année 2000,ne démarre plus,elle se lance mais rien...batterie ok,bougies de préchauffage changées récemment,pas...

Publié le 25/02/2010

mercedes 250 td

bonjour   voila j'ai des problèmes avec ma fermeture centralisé je n'arrive plus à ouvrir et fermer les portes la pompe tourne   j'ai vérifié les serrures       &n...

Publié le 17/04/2009

Devis réparation 206

Bonjour, Pour réparer ma 206 qui ne démarre plus,le garagiste propose: -Electovanne d'arrêt (non-codée) -Kit distribution avec pompe à eau -Courroie d'accessoires -Ma...

Publié le 08/03/2010

Nissan Patrol Gr accidenté

Je viens d'avoir un accident avec un Nissan Patrol Gr.Après un tonneau, la carrosserie est foutue mais le moteur n'est pas touché.Il démarre sans problème et tourne bien.Voici la description du véhicule :Nissan Patrol GR 2.8 TDI, 130 CH, environ 172 000 km.1er mise en circulation : 16/08/1999Blanc, pack lux, 5 portes, 7 places, 4x4, ABS, AirbagDirection assistée, Air conditionné, Toit ouvrant, Vitres électriques, Fermeture centralisée, Sièges éléctriquesAttache remorque, Barres de toit, Bac de coffre3 pneus neige BF Goodrich.Remplacement alternateur à 156 290 km,Remplacement poulie et courroie ac. de directio...

Publié le 05/12/2011

conseils d achat pour un LC 120 KDJ

Bonjour je souhaite acquerir un land cruiser 5 portes avec un budget de entre 15 et 20 KEuros mais quelle année faut il privilégié un 2003 2004 avec boite 5 ou 2005 avec boite 6   quelle conso pour une boite 5 ?  Pour une boite 6 on m a donné entre 8 et 10 l   Je sais que les 2005 ont connu quelques problemes d injecteur y a t il d autre vice recurant ?   J ai vu un modele 2005 qui me paraissait flambant pour 130000 kms sauf sur 2 points : levier de vitesse tres usé et roue de secour usée sur les 2 exterieurs du pneu ??? &nbs...

Publié le 14/03/2010

PROB Focus / voyant huile / perte puissance / Tourne mal...

Bonjour a tous,     Voilà, j'ai une focus ghia 115 chvx de 2002 a 155.000 Km (verte ! ) et plusieurs problèmes qui m'inquiète...     Je l'ai déposé chez un mecano il y a quelques jours pour réparer deux trois trucs et depuis j'ai d'autres problèmes...!   Voilà comment était ma voiture avant de la déposer chez le gars:   1) Mon voyant d' huile s'allumait une fois la voiture chaude mais a l'arrêt seulement. Genre après 15 bornes, je m'arrête a un feu et "clic" voyant d'huile fix !     (vidange faite régulièrement avec chg de filtre a huile mais pas a gasoil depuis 70.000 Km..)   2) Une fois la voiture chaude, toujours a l'arrêt, ma voiture a un ralentis très bas, elle broute un peu.. Il suffit que j'allume les phares pour qu'elle se mette a tourner normalement...   3) Fuite a un injecteur (au niveau du tuyau), et tuyaux qui les relient entre eux un peu fatigué !   A part ça, pas de perte de puissance, de la fumée au démarrage, rien de méchant quoi...   Je l'ai donc déposé chez un mécano et nous avons décidé de faire quelques réparations (peu coûteuse) pour trouver la panne (voyant d'huile)   Il a donc:   -Changer les tuyaux injecteurs, changer le joint d'un injecteur défectueux.   -Changer le thermocontact de la pompe a huile.   -Il a testé le bon fonctionnement de l'alternateur ( avec une manipulation avec la batterie et autre chose, je ne sais plus trop...! )   Voilà ce qu'il a fait, je ne remet pas en question c compétences mais, depuis que je l'ai récupérée :     1) - mon voyant d'huile s'allume toujours a l'arrêt mais cette fois ci avant que la voiture chauffe   &...

Publié le 01/04/2010

Scenic II dci 130 cale en roulant...

Bonjour à tous,   Je rencontre un probléme avec mon scenic II jade dci 130 de 2008 qui a 108 000km, oui je roule beaucoup... celui ci cale en roulant... je m'explique.  En roulant sur l'autoroute par exemple on ressent un trés gros coup, le compte tour s'écroule, l'afficheur indique mettre au point mort et le plafonier s'allume... évidement à 130km en 6iéme la voiture redémare toute seule en l'espace d'une seconde éteint le plafonier et refonctionne correctement aprés. Plus problématique si cela ce produit lors d'un démarage par exemple la il faut suivre la procédure comme un démarage normal (embrayage + start) et cela peut être forcément dangereux si le véhicule qui me suit ne voit pas que j'ai calé... enfin pas moi, mon scenic tout seul comme un grand... Je fait essentiellement de l'autoroute, 200km par jour, cela peut ne pas se produire ou alors le faire 20 ou 30 fois, par fois de suite...   Passage plusieurs fois chez Renault pour contrôle à la valise... aucun défaut détectés... par acquis de conscience nous avons chang...

Publié le 08/04/2010

Voyants tableau de bord allumés en dessous de 1500 tours

bonjour à tousje suis propriétaire d'une Avensis D4D 110 de 2001.ce matin, les voyants de la batterie, du filtre gasoil et de la température moteur restent allumés et s'éteignent dès que j'atteins le régime de 1500 tours. Dès que je repasse dessous, les voyants se rallument.je suis passé chez Toyota prendre rendez-vous et le réceptionniste (un gars sympa ...

Publié le 10/01/2012

Ma voiture elle tousse

bonjour ben voila comme je roule ma voiture elle tousse pour-temps j ai changer batterie plus les bougie et mon filtre a air on ma dit que c peu ê...

Publié le 13/01/2012

pompe à injection

Bonjour,   Je suis tout nouveau et j'ai une petite question concernant ma voiture.   J'ai une Opel Vectra Elegance 2.0lDTI de 2001 (86 000 KM) et je viens de tomber en panne à 900 Km de chez moi. Je suis inquiet pour deux raisons.   La première et que le garagiste n'a pas l'air pressé et j'ai l'impression qu'il veut me compter plus d'heures que nécessaire.   La seconde c'est que d'après son diagnostic, ce serait la pompe à injection qui serait morte (il l'a fait actuellement testée). D'après ce que j'ai pu voir ce type de réparation est très coûteux et assez fréquent chez Opel.   D'où 2 questions :   1 - y-a-t'il ...

Publié le 11/06/2007

vibration dans la direction au freinage

Bonjour, Le vehicule est deja passer au controle technique sans probleme de freinage. Y'a-t-il un amortisseur de direction ? ou cl...

Publié le 31/08/2009

Voyant préchauffage s'allume après démarrage clio 1.9d

Bonjour à tous !!   Je créer un topic pour que chacun puisse exposer les problèmes d'injection (et de voyant de préchauffage) qu'ils ont pu rencontrer ainsi que les solutions trouvées sur les moteurs 1.9d Renault type F8Q équipé de la pompe à injection Lucas / EPIC.   J'ai fais beaucoup de recherche avant de créer ce sujet. J'ai remarqué qu'on était très nombreux à avoir le même problème sans jamais trouver de solution.   Voici mes symptômes: Lorsque je démarre ma Clio 1.9d, 227000 km de 2001 le voyant de préchauffage se ré-allume. Le régime moteur est alors un peu plus élevé que le ralenti habituel et il est impossible d'accélérer... pas de puissance !!! Lorsque j'éteins le moteur et refais un pré-chauffage et re-démarre, plus de problème !! Le voyant de préchauffage reste éteint et j'ai de la puissance. La voiture roule alors très bien !!!   Après analyse chez mon garagiste, le diagnostic est: "il faut changer la pompe à injection. C'est une EPIC (électronique) et on est souvent emmerdé avec ce modèle ..."   Son argument est imparable.. mais j'ai envie de comprendre dans le détail ce qui pose problème. J'ai du mal...

Publié le 21/12/2009

Passage du véhicule au banc électronique !!!

Bonjours a tous, ayant un opel zafira 2.0L tdi de 2004, 150000 KM, j'ai enmené mon véhicule la semaine dernière pour un problème de démarage a froid quand le véhicule n'avait pas tournée depuis un ou deux jours, donc comme convenue avec le garagiste changement des tuyaux de retour de gasoil. Et la je m'apercois qu'il ma compté un passage au banc electroniq...

Publié le 16/03/2010

Code autoradio

Bonjour, j'ai changé la pompe à eau sur mon c-max et évidemment en débranchant la batterie au retour plus de poste, le code ne m'a jamais été donné par Ford, car c'était u...

Publié le 16/03/2010

pb suite au changement du moteur

Bonjour,suite au changement du moteur de mon cherokee2.1l td par 1 moteur de 21td la pompe d injection ne reamorce appa...

Publié le 25/03/2010

SLK

Bonjour à tous et par avance merci pour vos informations,     Voila, j?ai un SLK ? 230 BVA de 1998 ? 188 000 km et depuis quelque temps le voyant BAS/ASR reste allumé. (3 secondes après le démarrage ? il reste en permanence allumé). Pertes de puissances?. J?avais un bruit moteur aussi au niveau de la pompe à eau. Depuis, je suis allé chez Mercedes et près le diagnostique il m?informe que : - Il faut changer le compresseur car ils ont trouvé de la limaille. (d?où les pertes de puissances) - Il faut changer la pompe à eau et ses accessoires (courroie et galets) - Il faut faire une vidange de boite de vitesse, car les rapports passent mal. (sur W et S) ? à noter qu?à froid, la boite auto ne marche pas (ou plus), il faut que le vehicule soit chaud pour passer en boite auto. Cout de l?opération : dans un premier temps après on voit (?ont-ils dit) = 2500 euros. Depuis, la courroie a lâché (elle est usée comme si la pompe avait bloquée). La voiture n?a pas chauffée?le voyant de batterie reste allumé.   Ma réflexion perso : j?avais ce bruit depuis un moment avant que le voyant s...

Publié le 17/03/2010

changer moteur perte de puissance

bonjour j ai changer mon moteur 2 l di pour un 2 l tdi avec la pompe de 82 cv elle demarre mais plus de puissance ...

Publié le 28/03/2010

question diverse sur 406 2.0 HDI 2000

Bonjour,     je possede une 406 2.0 HDI 2000 110 qui a 160 000 KM.   je viens d avoir un probleme avec la poulie damper, je l ai amener au mecano et celle ci a ete changer ainsi que la courroie d alternateur. (cout:175 Euros tout compris )   j ai recuperer la voiture et il y avais encore un bruit mais beaucoup moins qu avant...   Le mecano m avait telephoner en me signalant qu il y avait également ma poulie roue libre alternateur qui avait du jeu et qu il fallait la changer.   je ne lui ai pas donner l autorisation car il me conseil vivement de changer mon alternateur entier (COUT ELEVER ENVIRON 400 Euros l alternateur) alors que la poulie ne coute que  environ 100 Euros....   il justifie ce changement en me disant que la voiture ayant 160 000 KM ,il vaut mieux changer l altrenateur car il va surement lacher dans peu de temps.   Moi je suis partant pour changer que la poulie roue libre.(mon alternateur fonctionne donc pourquoi le changer? )   Que pensez vous detout ca ? est ce que ce probleme est fréquent? le mecano ne veut il pas s embeter? peut etre que changer la poulie n est pas evident?  ...

Publié le 31/01/2010

Problème pompe à eau sur Fiat Punto

Bonjour à tous, Un message afin de partager mon expérience malheureuse avec la pompe à eau de ma fiat. J'ai achete un Punto Cult 2 1.2 L 8V en 12/2006. En novembre 2009, mon garage Fiat me dit qu'il y a une fuite du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau. Il me dit qu'il faut changer la pompe à eau, le kit de distribution complet ainsi que la courroie accessoire. Il dit que cela est conseillé pour ne pas avoir à faire tout cela dans un an... Bref, pour une pièce qui est supposée durer 100 000 Km, je dois effectuer des travaux au bout de 3 ans et 26 000 Km à hauteur de 670 euros (devis du garage). Je dis que cela n'est pas normal et mon garage transmet donc une demande de prise en charge auprès de fiat france. Ces derniers répondent que la prise en charge s'effectue seulement au niveau de la pompe à eau. Montant proposé de prise en charge : 37 euros !!!!!!!!!!!! Vendredi Dernier, je decide donc d'appeler directement Fiat France pour voir ce qu'il en est et leur faire part de mon indignation. Il me dise qu'il vont réétudier ma demande... Entre temps, je me suis renseigné auprès de garage indépendant et le montant annoncé pour les mêmes travaux s'élève à 450 euros en moyenne. Je rappelle mon garage Fiat qui m'indique une réduction ...

Publié le 21/02/2010

Renault 19 1.9D 1995 Avis avant achat - Merci

Bonjour,Je m'apprête à acheter pour mon fils le véhicule suivant :Renault 19 1.9D Latitude Année 1995 - 220 000 kmsVendue par un garage au prix de 1900 euros (révisé garantie 3 mois).Frais récents : Courroie distri+pompe à eau+galets + vidange moteur et boite. Radiateur de chauffage déjà changé.Le mécano me dit que pour ces véhisules les soucis de culasses et joints de culasse ne sont pas existants car ces problèmes se trouvaient sur les modéles des années d'avant. Qu'en pensez vous ?J'entends parler de problème de boite de vitesses dans les forums? Quel est...

Publié le 02/03/2012

Ma 206 ne démarre plus

Bonjour a tous,je vous explique mon probleme, j'ai une 206 2l xs hdi 90cv de janvier 2001, suite a un pb de moteur, je l'ai remplacé, mon ami l'a monter j'ai en meme temps fait la courroie de distrib et la pompe a eau,une fois les travaux terminés, j'ai essayé de demarrer, mais sans succé, mon ami a alor verifié tout mes fusibles, mon faiseau , les bougies, les injecteurs etc.... et tout est ok j'ai donc appelé divers concessionnaire peugeot qui m'ont tous donné des avis different, ma question est donc : je n'ai pas remis la pompe a injection qui etait sur mon moteur d'origine (c'est la seule chose que je n'ai pas recupere), est il possible que la vehicule ne demarre pas a cause de ca, car on m'a dit que la pompe a injection etait codé???   aussi, le pb peut il venir d'ailleur, car avant de changer le moteur la vo...

Publié le 23/01/2008

CRX

BJR a tous voila jai un souci avec de radiateur de ma crx le liquide est rejeter par le bouchon alors ke jai changer le joint de culas...

Publié le 23/06/2010

Probleme de jauge de carburant

Bonjour,   nous avons fait l'acquisition d'une octavia 2 aujourd'hui 1.6 TDI 105ch   Tous s'est bien passé ce matin en rentrant. Je la reprends cet apres midi, regarde un peu les menus de l'ordinateur de bord, d'un seul coup de je vois mon aiguille de jauge carburant tomber à 0.     Je fais quelques kilometres, arrete et redemarre, un coup la jauge est à fond, un coup à 0, j'ai meme eu l'indicateur de reserve s'allumer un coup !!   Je refais le plein (6L), ca va nickel, quelques kilometres et hop, ca retombe à 0!!   La concession est censée nous avoir fait le plein...

Publié le 27/02/2010

opel omega 2,5 td moteur 525

salut j ai toujourd un souci avec la voiture maintenant la pompe est caller au comparateur outil bmw mais elle ne demarre pas meme avec le ralentie a fond elle veut d...

Publié le 27/03/2010

AIDEZ MOI !!! PROBLEME DEMARRAGE A FROID PAJERO 2,8 TD 1996

bonjour à tous ,   j'ai besoin de vous !     voila j'ai un pajero acheté depuis peu de temps il a toujours eu du mal a démarrer a froid... c'est un 2.8 L TD long de 1996 ...il a 191 000 km...   j'ai cette voiture depuis 15 jours et j'ai deja fait:   vidange :moteur,boite de vitesse,boite de transfert,pont AV et AR ,tout les points de graissage,filtre a air,bougies de préchauffages... la batterie est de fevrier 2009...   mais mon probleme persiste...il demarre super mais tourne les 5/10 premieres minutes comme une patate...   par erreur j'avait mis un peu trop d'huile dans le moteur quand j'ai fait moi meme la vidange(1,5 L de trop)du coup comme il etait un peu tard ,j'ai fait 3 km pour rentrer chez moi et j'ai enlever le surplus d'huile le lendemain matin...Je me suis aperçu en enlevant ce surplus d'huile(Elf 15W40)qu'il y avait un peu de quelques chose concentré au milieu de la surface de l'huile que j'avait recuperer dans une bassine propre...   Un ami qui s'y connait un peu en 4x4 et avec qui j'ai fait tout ces petits entretiens,...

Publié le 17/12/2009

Pas d'arrivé d'essence, polo 1.4l essence, 6naex22

Bonjour,voila, je rencontre un problème sur ma polo que je ne sais pas le résoudre alors je viens sur votre forum afin d'etre éclairé de vos lumières.Dans les faits, la polo ne démarre plus. J'ai découvert que l'essence n'arrivait pas jusqu'au filtre à essence. J'ai mis en cause la pompe à essence mais en la démontant je me suis rendu compte qu'elle avait l'air de marcher (quand je met le contact, elle tourne bien et injecte une certaine quantité d'essence).J'ai parcouru le forum, où il y l'air d'avoir des gens très compétent, et certains parlent d'un ...

Publié le 20/03/2011

vend lancia delta hf turbo 8soupapes

bonjour je vend ma lancia delta hf turbo 8s elle et noir elle a 120mkm, culasse refaite avec distri pompe a eau et alternateur elle a 4 ...

Publié le 03/09/2009

panne ! avis aux mécanos..

bijour  alors voilà ma 3ème panne en...8 mois   j'ai amené la 456 chez un garagiste pour quelques retouches esthétiques + disques/plaquettes et voila ti pas qu'au bout de 3 jours chez lui il la démarre et elle semble ne plus tourner sur tous ses cylindres, c'est même sûr vu le bruit et la difficulté à monter dans les tours. elle démarre aussi plus difficilement j'avais exactement le même symptôme quand la 1ère pompe a essence a lachée, donc c'est tentant de penser que c'est l'autre pompe.. sauf que la 1ère fois le fusible avait laché et que là non, après renseignement c...

Publié le 08/01/2010

Pompe a vide courroie cassé + petite fuite

Bonjour à tous,  Voila j'ai une 205 GLD Diesel et hier après midi j'ai eu un problème avec la pompe a vide, enfaite la courroie a peté. C'est arrivé d'un coup alors que je roulais peinard, j'ai entendu un bruit bizarre ( un son aigu ) et j'ai vu de la fumée sortir du capot Je m'arrête et en ouvrant le capot, je vois que sa viens de la courroie la fumée avec le frottement. Je me décide d'aller un peu plus loin en roulant tout doucement (10km/h) j'eté a 2mn de chez mes beau parents. Et là quand je me gare je vois que la pédale de frein est dur. Je ré-ouvre et la courroie venais de se péter. Une fois arrivée au garage en dépanneuse, celui ci me dit qu'il y en aurais pour au peu près - de 50€ juste pour la courroie... La ce matin il m'appelle et me dit que la pompe a vide est morte, et que si je veux la changer c'est 128€ ( avec une pompe a vide d'occaz) J'ai donc dis que je ne voulais pas faire cet réparation là mais juste mettre une courroie neuve..Bon après il me dit que toute façon sa re casseras car la pompe est morte et qui a une legère fuite d'huile au niveau du grand galet (il y en a deux un grand puis un petit ou est fixé la courroie) Le truc c'est que du coup je vais paier 50€ parce qu'ils ont démonté. et que rien n'a eté fait :s. J'ai les boules car je voulais juste mettre une courroie et que j'aurais regardé la pompe a vide moi même après ( si le problème persistait!!!!!!! Pour infos j'ai pas accepter de faire la réparation car courant Avril je passe commande de ma nouvelle voiture, et que donc la 205 par a la casse...et je veux donc minimiser les frais, sachant que j'en ai encore pour 600€ de réparations mais que pour le moment ça passe e...

Publié le 31/03/2010

clio1 1.9D 1995 accoups violent au démarage à froid

Bonjour à tous,   Je possède une clio 1.9d de 1995 "commerciale" 208300 km et depuis un deux semaines au démarage à froid elle a du mal à se lancer et elle fait d'horribles accoups durant 3 à 4 minutes avec une fumée blanche bleuté je n'arrive pas à comprendre à quoi c'est due, une fois le moteur chaud plus de probleme sa tourne impeccable plus de fumée mais parfois ya de très leger accoup à peine perceptibles       on m'a di que sa pouvait venir des bougies de préchauffage, je les ai changées sa change rien   on m'a aussi di que sa pouvait être l'electrovanne je sais c'est quoi en faite l'electrovanne et à quoi sa sert , et on m'a meme dit que sa pouvait provenir d'un mauvais calage de la distribution   "là sa dépasse mes compétences"  ;     en initiative j'ai purgé le filtre à gasoil histoire de voir si yavait pas d'air qui pourrait causer ça, le filet de gasoil sortait nikel pas de bulles rien bref aucune amélioration j'ai meme essayer le nettoyant injecteur à mettre dans le reservoir desfois que sa s...

Publié le 01/03/2010

kit amortisseur de direction

Bonsoir   Je vend un kit amortisseur de direction pour h1 Le kit comprend un boitier de direction neuf,une nouvelle pom...

Publié le 08/02/2009

Kangoo 1,9 d voyant préchaufage s'alume au démarage

bonjour,j'ai un soucyi avec un kango 1,9 d 55 de 2001, au 1er démarage le voyant préchaufage s'alume le moteur ne tourne pas normalement et quand j'apuye sur l'accélérateur il n'accélère pas, je l'éteind je le ralume et ces bon.il me fait sa a chaque d...

Publié le 24/10/2012

entretiens d'hiver

Bonsoir à tous...   Quels ont vos trucs et astuces pour protèger votre véhicules contre les agressions de monsieur hiver....   Lavages ,protections contre le sel et autres ,lave glace ,rad...

Publié le 08/01/2010

fuite canalisation LDR

Bonjour,   J'ai la canalisation qui alimente la pompe à eau qui fuit et il faudra que je la change. qlq 1 pourrait me dire ou je pourrai en ...

Publié le 21/09/2009

Ou se trouve le module de verouillage ?

Bonjour à tous   j'ai hérité du véhicule de mes grands parents,     une nissan almera 3 portes vertes dégueulasse de aout 2001, 1.5 essence 90chx     Elle n'a ni les vitres elect, ni la télécommande à distance ni la radio, ni la clim.   - Je souhaiterais trouver ou se trouve le module de verouillage central, afin d'y ajouter le module Keyless. (Est-...

Publié le 26/02/2010

Ou se trouve le module de verouillage ?

Bonjour à tous   j'ai hérité du véhicule de mes grands parents,     une nissan almera 3 portes vertes dégueulasse de aout 2001, 1.5 essence 90chx     Elle n'a ni les vitres elect, ni la télécommande à distance ni la radio, ni la clim.   - Je souhaiterais trouver ou se trouve le module de verouillage central, afin d'y ajouter le module Keyless. (Est-...

Publié le 26/02/2010

panne opel astra

bonjour,alors que je roulais deja depuis une bonne dizaine de km avec mon opel astra,mon voyant alternateur s est allumé puis s est eteint et dans la foulée c est mon voyant de batterie qui s est allumé aussitot et la la voiture a calé a pleine vitesse!ayant reussi a me garer sur le coté,j ai reussia redemarrer la voiture mais elle a recalé au bout de 10 secondes! apres que...

Publié le 08/03/2010

Megane 2

Bonjour à tous,   Je viens sur ce forum afin de vous faire pars de mes déconvenues avec ma Mégane 1.5 DCI 80Ch , si ça peut intéresser quelqu'un ... Attention c'est partis  ! J'ai donc acheté début 2009 une Mégane 2 dci 80ch (de 2003)en concession avec environ 70 000km.Acheté 7000 €, je pensais avoir fais une bonne affaire. Que nenni voulez vous la liste des pièces changé en 1 an et 30 000km ?   1 turbo  (garantie) 1 pompe d'injection (garantie) 1 injecteur (garantie) 1 calculateur (garantie) 1 courroie de distribution et pompe à eau (pompe d'injection oblige apparemment) (garantie) 1 courroie d'accessoire (galet qui bougeait dans tous les sens) 1 compresseur de clim.(poulie complètement cassé) disques (de ma faute ,OK ) plaquettes et entretien (normal) Avec les main d'?uvres bien entendu.....   Soit en tout à peu près 5000 € de frais !!!!!!!!Pas mal non ?   Heureusement une grosse partie a été pr...

Publié le 18/03/2010

Autonomie en reserve

Bonjour,Est ce que quelqu'un connaitrait par hazard le nombre de km qu'on peut parcourir avec la reserve de diesel avec une 407 car sur mon ordi de bord ce matin la pompe c'est affichée et il yavait mentionné 120 km d'autonomie, j'ai regardé le book, il dit que suivant la conduite l'autonomie est de + au - ...

Publié le 06/08/2013

Conctact hyundai en Autriche

Bonjour,     Ma pompe à haute pression est HS, sur mon santa fe 2 de 3 ans et demie et 60000kms.   Aucune prise en charge car Hyundai France ne garantie pas les véhicul...

Publié le 25/02/2010

bruit

Voila j ai une Corolla verso d4d 90  de 2002.   J'ai changé la courroie de distribution les 2 galets la pompe a eau et les 2 courroies accessoires . J'ai roulé sans aucun problème pendant 3 a 4 milles . Aujourd'hui j ai un bruit dans la distribution genre ( ououououou.............. )de temps en temps surtout a la décélération pour passer de la 1 er a la 2 eme mais pas tout le temps 1 fois sur 20 et des fois au ralenti cela le fais mais pas très longtemps quelques secondes. J'ai redémonté essayé sans les courroies  accessoires idem. Rechangé la pompe a eau le galet tendeur pris en garantie par un ami qui m avais fournis l...

Publié le 20/02/2010

Panne étrange sur Scénic 1.9 dTi 1999

Bonjour à tous.Je vous écris car j'ai une panne bien étrange sur mon Scénic 1 phase 2 1.9 dTi de 1999 (220 000km environ..)Voilà:j'ai garé ma voiture un soir, et le lendemain, pas moyen de démarrer.Le démarreur tourne, la batterie est neuve, le voyant de préchauffage ne s'allume plus et la pompe ne fait plus ce bruit caractéristique quand on met le contact.Tous les fusibles (habitacle et moteur) ont été contrôlés (visuellement), du moins pour tous ceux que j'ai réussi à trouver. Je ne sais pas vérifier un relais.Un ami est venu et il a branché un câble directement de la batterie à l'alimentation de la pompe à injection et là la voiture a démarré.Le boitier de préchauffage a été changé (acheté à la casse) mais pas de changement.L'électrovanne a été changée aussi ( par une toute neuve, sans plus de succès.L'antidémarrage n'est pas en cause.Le détecteur de choc a été vérifié (on a appuyé sur le bouton rouge et même court-circuité le connecteur pour être sûr !).Dès que l'on enlève ce fil électrique qui va de la batterie à la pompe, le moteur se coupe.Bien entendu, tous les garagistes autour de chez moi sont en vacances, et les quelques amis qui s'y connaissent un peu ne voient pas d'où cela peut venir.Je ne suis pas un spécialiste en mécanique ou électricité auto, mais je peux tenter de comprendre.Je pense qu'il y a un problème d'alimentation quelque part sur le faisceau, mais où..?Donc si quelqu'un a...

Publié le 19/08/2013

[gounia]Kangoo 1,9 d voyant préchaufage s'alume au démarage

bonjour,j'ai un soucyi avec un kango 1,9 d 55 de 2001, au 1er démarage le voyant préchaufage s'alume le moteur ne tourne pas normalement et quand j'apuye sur l'accélérateur il n'accélère pas, je l'éteind je le ralume et ces bon.il me fait sa a chaque d...

Publié le 24/10/2012

remplacement bougie + soucis fumée noire sur fiat punto 1.9 jtd

Bonjour! Voilà je possède une fiat punto 1.9 jtd qui a 180000km! Mon petit soucis concerne le changement des bougies de préchauffage qui a l'air d'être une tâche bien difficile! Je souhaiterais de l'aide car je ne l'ai pas encore repérer et je voudrais les changer moi-même! Et un petit soucis aussi qui concerne les fumées car quand j'accélére au ralenti, elle dégage ...

Publié le 04/01/2010

Bougie

bonjour a tous je possède une opel astra de 1994je voudrait savoir comment faire pour démonter la 4bougie sans devoir démonter la pompe a injectionpourriez vous m'aider...

Publié le 23/08/2010

achat ford focus

bonjour, je suis sur le point d' acheter une ford focus tddi, d' année 2002 , 150 000km,90 ch ,le modéle clipper ,pack ambiante , il y a t il des p...

Publié le 23/03/2010

Ford Mustang

Salut messieurs (mesdames si il y en a   )       J'ai une question à destination des amateurs et connaisseurs de mustang (la nouvelle)   Mon pere compte en acheter une, en cabriolet.     Il a reçu plusieurs photos de plusieurs vendeurs. Récement j'ai constaté certains détails qui diffèrent d'une mustang à l'autre.   En l'occurence il s'agit tout d'abord d'une barre de toit "anti retournement" comme sur un Pt cruiser cab par exemple. Chose qu'il n'ya sur quasiment aucune autre mustang...   Ensuite, sur la malle arriere, toujours sur cette meme version de mustang, il y a une partie avec du plastique noir, partie qui est su...

Publié le 07/04/2008

moteur qui tremble

Bonjour à tous,   Voilà, j'ai un PT Cruiser diesel crd touring de 2002 et depuis quelques temps le moteur tremble à froid et aussi à chaud (un peu moins) quand elle est à l'arrêt et on entend un claquement lorsque je suis en sous régime (en première, deuxième et troisième vitesses). En plus de cela, quand je la met en route à froid, une fumée blanche sort du pot d'échappement pendant deux ou trois secondes. Mon oncle qui est un ancien mécanicien pense que ça vient des injecteurs donc j'ai mis de l'additif pour injecteurs mais au bout de 600km rien n'a changer. J'aurais...

Publié le 14/11/2009

dci : Problème surconsommation gasoil [Clio III]

Bonjour,   Je suis heureux possesseur d'une magnifique Clio III phase 2, dci 85ch qui à seulement 2700 km   Je suis donc encore en période de rodage, mais je commence à m'inquiéter de la consommation importante de ma clio...   Le premier plein, 5,9 l/100 (normal on va dire...) Le deuxième plein , 5, 7 l/100 Le dernier : 6,8 l/100 !!!!       Mes parcours : 20 km de ville par jour et 400 ...

Publié le 16/11/2009

leon qui chauffe

bonjour tout, j'ai une leon 2006 qui chauffe. j'ai pratiquement tout changé (radiateur, pompe à eau, thermostat, culasse neuve) mais le probleme persis...

Publié le 11/03/2010

probleme demarrage cherokee electrique

bonjour a tous     je suis nouvo sur se forum ,alors merci d'avance pour vaux reponce , voila j'ai un cherokee 4litre qui marche tres bien et que je prepare pour faire du 4x4 seulement parfoit c'est une guirlande de noel et il ne veux plus demarrer : je m'explique quand je mes le contacte les voyan tableau de bord s'alume pas toujour corectement et au lieux que se soit la pompe a essence qui fonctione ses l'eclairage interieur qui s'alume donc ne demare pas , le demareur et le reste fontionne sauf la pompe et defoi il va marcher nikel et la je ne comprent pa...

Publié le 19/03/2010

distribution sur mazda 6 diesel

salut a tous je voudrais savoir si sur ma mazda 6 fw diesel la pompe a eau est entrainee par la courroie de distribution et si il faut...

Publié le 21/09/2009

Révision 120000 facture salée

révision 120000 Zafira essence 1,6l salée: 823 EUR, en plus de recharge gaz climat que j'ai demandée, le garage m'a dit qu'il faut purger liquide refroidissement et changer la pompe à ...

Publié le 01/04/2010

Révision 120000 facture salée

révision 120000 Zafira essence 1,6l salée: 823 EUR, en plus de recharge gaz climat que j'ai demandée, le garage m'a dit qu'il faut purger liquide refroidissement et changer la pompe à ...

Publié le 01/04/2010

Probleme audi 80 besoin d'aide

Bonsoir a tous tout d'abord merci a se qui me répondront car je suis désespéré . Je vous explique mon probleme donc je suis l"heureux propriétaire d'une audi 80 tdi quand je l'est acheté elle été en vente pour pièce car il y 'avait un problème de pompe a injection . la pompe a injection a était changer tout va bien mais malheureusement sa fait 2 mois quel me crée des problème je vous explique : premièrement : quand je l'allume je doit jouer avec l'accélérateur pour ne pas quelle cale une fois quelle demarre je la laisse chaufer un peut mais au bout de 5 minute el ronronne l'aiguille de tour minute monte et a 1200 e...

Publié le 19/06/2010

moteur

bonsoir , j'ai démonté mon moteur de jumpy XUD9, je voudrais le remplacer mais est ce que je peux mettre un moteur de 306, xantia etc .... ? Est ce que c'est exactement les même car o...

Publié le 29/03/2010

schéma electr

jai monter le moteur PRV/ zuw / 2849 an 92  . sur  Alpine 310 le problème  le branchements avec le calculateur marque  siemens . *racordement avec la voiture *le module de puissance   *pompe a essence.            ...

Publié le 12/12/2007

BESOIN D'AIDE => panne introuvable :( Ford Escort 1,8td

Bonjour à tous voici mon véhicule : •Voiture: Ford Escort clipper (break) 1,8TD •Mise en circulation: 06/09/2000 •Kilométrage: 200 131 Kms •Précisions : C'est la voiture de ma mère, de retour de vacances après plusieurs soucis mécanique, j'ai essayé la voiture (je suis mécanicien bateau) - Manque de puissance durant la montée en régime puis enclenchement brutal du turbo (impossible de dépasser les 110 km/h et dangereux en cas de dépassement), à haut régime le turbo fonctionne par intermitence - Le moteur câle quand on arrive dans un rond point et que l'on rétrograde - Par moment il broute par moment au ralenti et par moment à l'accélération - Le compte tours fonctionne au ralenti mais ensuite prends les tours comme un essence (trés rapide) et cesse de marcher puis fonctionne par intermitence Suite à ça j'ai fais moi même ces interventions : - Contrôle du circuit d'air : Filtre à air changé, inspection du circuit air hp (je n'ai pas encore testé l'étancheité de l'intercooler) durites OK, collecteur adm nettoyé car beaucoup de dépots d'huile, démontage et soufflage de la petite durite noire sur le turbo - Dépose des injecteurs et contrôle chez un professionnel => R.A.S - Dépose de la pompe à injection (Lucas) et contrôle chez un pro (passage au banc)=> R.A.S - Remplacement de la courroie de distribution et de ses galets, de la pompe à eau, de l'alternateur (et sa courroie) - Contrôle des bougies de préchauffage => R.A.S - Remplacement des petites durites de dépression qui relient le turbo à la pompe à injection car une des 2 était fendue en plusieurs endroits - Vidange et changement filtre à huile ...

Publié le 01/12/2009

Fiabilité nouveau moteur sur leon 1,6 tdi 105

bonjour, j'envisage l'achat d'une seat leon d'année 2010 équipé du nouveau moteur 1,6 tdi 105 en commen rail, et j'aimerai savoir si ce moteur et-il f...

Publié le 04/10/2010

Du chauffage que quand je roule

Bonjour,   Sur ma Lancia Y de 96 je n'ai du chauffage que quand je roule !!!! Si je m'arrête à un feu rouge, j'ai du chauffage encore quelques secondes et ensuite, c'est de l'air froid. Dès que je roule, le chauffage revient. J'ai fait l'essai d'accélérer à l'arrêt vers 2000tr/min, le chauffage revient timidement.   Le calostat, le radiateur moteur (avec son bouchon), et le radiateur d'habitacle ont été changés dernièrement (moins de 2 ans)   Concernant le joint de culasse, il n'y a pas de mayonnaise dans le liquide de refroidissement, une mise sous pression du circuit de refroidissement n'a pas montré une baisse de pression et il n'y a pas de fumée bleue, et lors de ma dernière vidange, l'huile était sale mais limpide   Le moteur de ventilation interne fonctionne, ainsi que les volets d'orientation du flux. Le ventilateur radiateur branché sur du 12V fonctionne aussi)   Le liquide de refroidissement a vite pris une couleur rouille malgrès le changement du radiateur.   Sur le circuit ...

Publié le 21/12/2009

bmw 524 td

j ai un bmw 524td de 85 le souci s est que les durites montent en pression j ai changer pompe a eau la distribution   contrôler la callosta  il s ouvr...

Publié le 16/03/2010

Petits claquements suite casse distri [Avis]

Bonjour à tous,   Voilà, après plusieurs recherches sur le net, je n'ai pas réellement trouvé de réponse à ma question, j'explique:   Je dispose d'une Clio 1 ph.3, avec un moteur F8Q, 1.9D à 220 000 km.. Bon il s'est passé que en roulant, la courroie de distribution à cassée, entrainant aussi une casse de la poulie d'AAC.   Ceci étant fait, nous avons tout déposé afin d'évaluer les dégâts. Après déculassage :   - Les pistons se sont révélés niquels et aucunes traces d'éventuels bisous avec les soupapes - Les soupapes sont niquels aussi, pas de traces, elle se fermes bien sur leurs portées, pas de dégâts sur les poussoirs ni sur les cames.   Après reculassage fait dans les règles de l'art, Remise en place de pompe à injection et distribution, et nouvelle poulie AAC Le tout parfaitement recalé, ( repère AAC à 12h, pompe injec. 3h, et vilo à 7h ) On tourne doucement à la main, pas de résistance hors de la normal, pas de bruit suspect.   On la démarre avec bien du mal ( je suppose le temps que la pompe se remette plein de gazole )   Mais on distingue un léger claquement/ bruit, est-ce du à la pompe à injection décalé ou légèrement dérégler suite à la dépose/repose, ou a...

Publié le 29/03/2010

Kit distribution + consmmation Opel Astra 1999 1.4 16V

Bonjour à tous, Je me présente vite fait: je m'appelle Romain et j'ai 20 ans. Je viens d'acheter ma première voiture il y a 1 semaine; Une Opel Astra de 1999 1.4 16v 176000km. J'ai quelques petites questions à vous poser car je suis un peux inquiét: 1 L'ancienne propriétaire a changé le kit de distribution, la pompe à eau et la courroie de l'alternateur à 87920 km. A 129887 km, elle a changé le kit de distribution et la pompe à eau. Voila mon soucis: j'ai été chez Opel qui me dit que celà doit être changé tout les 40000 km alors que chez Norauto on me dit tout les 90000 km (ou 6 ans). Ma ques...

Publié le 21/03/2010

notice pour démontage face avant de ma passat tdi130

Bonjour a tous, voila je cherche une doc. technique pour démonter la face avant de ma passat sans rien casser.. Afin de changer la cour...

Publié le 13/02/2009

Problème de démarrage golf 2 carburateur 1.3l de 1990

Bonjour,j'ai une golf 2 boston 1.3l cat (55 ch) que j'ai acheté depuis le mois d'octobre précédent et voila plus d'un mois qu'elle cale quand je suis en plaine route et je ne comprend pas pourquoi, des fois j'arrive à la redémarrer mais des fois il n'y a pas moyen. Pour qu'elle redémarre je suis obligé de mettre un fils partant du pole (+) de la batterie jusqu'au pole (-) de la bobine d'allumage et une fois l' étincelle apparu je peut enfin démarrer tranquillement et il n'y a plus de problème jusqu'au prochain démarrage.Sachant que j'ai changer la tete d'allumage,le doigt allumeur, les bougies , le filtre a essence , le filtre à aire ,le système d'allumage et la bobine ( avoir avoir changer la bobine la voiture redémarrais et roulais sans caler puis 2 jours après le même problème est survenu), j'ai remis un tube en aluminium partant de la sorti d'air chaud de la culasse et allant au pied de la boite à air( pour éviter que le carburate...

Publié le 31/01/2011

Affichage de EAC Fail

Salut j'ai un problème sur ma Ford fiesta 1.4 tdci 2004 mon affichage du T / Bord s'éteins et un affichage m?indique (EAC FAIL), ma pédale d'accélerateur est nule,J?ai changé la pompe d?injection +inject...

Publié le 19/07/2011

Probléme achat d'occase citroen C3

Bonsoir à tous, j'ai un petit soucis alors j'en profite pour vous demander conseils.Voilà ce week-end j'ai acheté une petite c3 d'occase à un particulier, je l'ai essayé et tout allé bien.En me réveillant le lendemain matin j'ai constaté une fuite de gasoil formant une "flaque" de 15cm sur 15cm...J'ai donc rappelé le vendeur pour lui déclaré le problème... pour le moment je n...

Publié le 15/03/2011

Distribution opel astra 1.7td

bonjour je vien de récupéré une opel astra 1.7 td de 1995 je voudrais savoir quel est le cout pour faire faire le kit de distributi...

Publié le 02/08/2011

Panne moteur

bonjour a tous,je suis proprietaire d'une 307 SW 110 chevaux. Quelque peut ti me dire si c'est normal que j'ai serre mon moteur a meme pas 200000 kms. Avant j'ai deja change mon ...

Publié le 02/06/2012

achat dune ford focus

bonjour, je suis sur le point d ' acheter une ford focus break tddi , 90 ch ,année 2002 avec 150 000 km,modéle clipper , pack ambiante, il y a t il des problém...

Publié le 23/03/2010

clio 2 1.5dci 80cv billabong 2003 broutte au démarrage

Bonjour à tous,   Voilà plus de 2 ans que ma clio 2 1.5dci 80cv billabong 2003 broutte au démarrage surtout par temps froid et humide et après une longue période en arrêt (du genre + de 7/8 heures) et jamais ou "exceptionnellement" en été (je ne souvient pas quelle me l'ai fait mais bon).   Plus précisément:   Je préchauffe, je démarre et tout de suite après le démarrage (1 seconde environ) l'aiguille du compte tour descend presque à 0tr/min et le moteur broutte à la limite de caler pendant 4 à 6 secondes. La pédale d'accélérateur ne répond pas pendant ce temps. Une fois ce moment passé le ralenti revient à la normale (en dessous de 1000tr/min) et je peux y aller. Les voyants s'éteignent normalement, le dernier voyant à s'éteindre (2 secondes environ après démarrage) c'est le " volant orange".   Autres constats (je ne sais pas s'ils ont des liens entre eux mais je tiens à en parler pour que ma description soit la plus complète possible) :   Au démarrage il y a un peu une odeur de gaz d'échappement qui vient dans l'habitacle. J'ai des bulles d'air dans le circuit de gazoil (après la pompe manuelle et en sortie du filtre à gazoil : filtre changé par renault récemment et l...

Publié le 22/03/2010

Problèmes jauge de carburant sur audi A6

Bonjour a tous, j'ai actuellement des problèmes de jauge de carburant sur une audi A6 3.0 TDI ambition luxe.   La jauge se met a vide et l'orinateur de bord me signale d'aller faire le plein immédiatement, il ne détecte plus la quantité de gasoil dans le réservoir.   renseignements pris auprès de mon concessionnaire audi, il s'agit d'un problème qui arrive sur les véhicule A6 et connu de la marque, j'ai rendez vous p...

Publié le 21/01/2008

devis courroie

bonsoir à tous j'ai sous les yeux un devis pour remplacer la courroie sur un modèle 2003 2,5 de 1290 euros. Le garagiste a inclus le remplacement de la pompe (hyper cher) cependant i...

Publié le 28/01/2010

suzuki santana ne demare pas

Bonjours a tous, je posséde un suzuki santana depuyis quelque jour il ne démare pas le démareur tourne la pompe a essence est alimenté mais l'injecteur monopoint ne s...

Publié le 24/11/2007

quel successeur à un sharan?

bonjour, après des années de bons et loyaux services, je me sépare de mon sharan 1.9 TDI 90....absolument aucun problème rencontré (malgré les témoignages négatifs lus sur le forum sur la version 90...); la question est de savoir qui sera le digne successeur, à acheter d'occasion , sachant que j'ai besoin de 7 sièges, d'espace, et d'une voiture fiable et solide (ah les gosses!!), dans une version plus puisante (TDI 140?); pas question d'un renault espace 2.2 DCI (j'ai dit fiable et solide...j'ai donné chez renault avec une laguna 1.9DCI!) so what?? reprendre un sharan 2.0 140CV, mais le design est un peu has been...éventuellement un ford S Max, je n'ai pas d'avis sur sa fiabilité et ses pe...

Publié le 20/03/2010

claq dans 806

BONJOUR je vous expose mon problème :   une 806 fait le même bruit qu'un décalage de pompe injection mais elle n'est pas décalée,elle le fait surtout a chaud. je souhaiterai qu...

Publié le 20/03/2010

probleme de tirage * urgent *

salut a tous je viens de constaté un problème sur ma mercedes classe e220 année 2000 cdi avantgarde 8ch..... enfaite quand je veux blindé ma voiture pour avoir de puissance ( j'accélère ) en 2eme avant passé 3eme après 4eme pour passé 5 ect.... je trouve que la voiture ça avance pas comme ci il n'y a pas de puissance ( étouffé )  elle me fait ça presque souvent , après quand je me stationne(30 minutes ) et je redé...

Publié le 03/04/2010

Mini one 2002 probleme moteur

j ai un probleme avec la mini one 2002:j ai constate je roule avec la voiture elle chauffe tros jusqu a elle renfle le liquide de refroidissement; j ai changer le carlostate mais le problemme et toujours la , quand je purge le sercuit la voiture tourne normal , mais apres quelque kilometrage (20km a 30km) je constate qu il y ade l air dans le cuicuit et c reconnance le meme problemme( renfolement de liquide par le vase), j ai pas de melonge de l huile et eau dans le vase ni mousse dans le bouchon de l huile, ni des bulles dans le vase l ors de demarrage du moteur quand il est a froid alors je pense pas qu i...

Publié le 05/05/2012

AX SPOT 1994

bonjour,j'ai mon ax essence 150000 km qui démarre impeccable, mais lorsque que j'ai roulé plusieurs kilomètres et que j'arrête le moteur je ne peut plus démarrer,même en attendant une heure voir plus. le garagiste a regardé l'allumage...

Publié le 14/03/2010

Kit distribution + consommation Astra 1999 1.4 16V

Bonjour à tous,   Je me présente vite fait: je m'appelle Romain et j'ai 20 ans. Je viens d'acheter ma première voiture il y a 1 semaine; Une Opel Astra de 1999 1.4 16v 176000km. J'ai quelques petites questions à vous poser car je suis un peux inquiét:   1     L'ancienne propriétaire a changé le kit de distribution, la pompe à eau et la courroie de l'alternateur à 87920 km.      A 129887 km, elle a changé le kit de distribution et la pompe à eau.   Voila mon soucis: j'ai été chez Opel qui me dit que celà doit être changé tout les 40000 km alors que chez Norauto on me dit tout les 90000 km (ou 6 ans). Ma question: qui à raison?   ...

Publié le 21/03/2010

Panne renault

Bonjour, J'ai un espace III 2.2l Td. Le problème est que lorsque je démarre et veux rouler,au niveau de l'accélérateur je n'ai rien pas de patate. J'attends 2 ou 3 minutes et ça marche. Ensuite la voiture roule bien ...

Publié le 28/03/2010

probleme lave glace golf 4 tdi 115

bonjour a tous je possede une golf 4 tdi 115  j'ai que le lave glace ar qui fonctionne et pas l'avant   en revanche la pompe quand j'actionne le commodo ne...

Publié le 27/02/2010

Installer direction assistée sur 205

Bonsoir   J'ai une 205 F 1.9 diésel de 1996 et je voudrais monter une direction assistée.   Il faudra changer la crémaillère, installer la pompe, tuyauteries etc. Quequ'un a t il déja fa...

Publié le 22/02/2010

bougie de prechauffage

freelander 1 di se      bonjour , qui a deja changer la bougie de prechauffage sur un freelanger 1 celui qui se trouve derriere la pompe a injection ?   je n'arrive pas a l,av...

Publié le 21/02/2010

Probleme de demarrage audi 80 1,8s

Bonjour je possede une Audi 80 1,8s de 1987 elle demarre a froid et cale dans les trentes secondes et ne redemarre plus pieces change dessus filtre a essence, carburateur,reducteur de pression d'essnce,pompe a essenc...

Publié le 17/09/2010

Démarage à chaud et à froid et ralenti capricieux

Bonjour à tous,   Voilà, depuis quelques temps, j'ai un problème de démarrage avec ma Ford Escort, il s'agit d'une clipper 1.8TD de 1998.   Au tout départ, elle avait beaucoup de mal a démarrer quand les températures étaient négative, je passais limite 10 mins à démarrer. Quand le moteur était chaud, je n'avais plus ce genre de souci. Et en été, aucun problème, démarrage du premier coup, en gros, elle n'aime pas le froid.   Je suis donc passé chez mon garagiste pour changer mes bougies de préchauffage. Et depuis, c'est la cata   3 jours après les avoir changés, je démarrais et calais immédiatement. J'étais obligé de maintenir l'accélérateur pour ne pas caler. A chaud et à froid, même combat, refuse en bloc de démarrer convenablement.   De retour chez le garagiste, "non c'est un autre problème, cela ne viens pas des bougies". Ok, mais c'est quand même bizarre. Après checkup, on a décelé une prise d'air sur le circuit retour du gasoil, j'en ai profité pour changer mon filtre à gasoil.   Je repars, elle démarre, cool ... le lendemain, même galère que précédemment, elle cale directe. Hop de retour chez le garariste, le capteur d'avancé se met en défaut. ok, soit. (une petite pièce cylindrique de 165 euros qui causerais souci)   Mais mon problème ne s'arrête pas là   Mon ralenti est assez bas, vers les 600/700 tours (avant le changement des bougies, j'étais à 900, et après réparation de la prise d'air, j'étais a 700), et lors du démarrage, soit elle cale, soit elle broute a deux doigts de caler. Je suis obligé de laisser mon accélérateur pour monter en tour, et suite à ca, dans la majorité des cas, le ralenti se stabilise une fois chaud.   Et dès que je coupe le moteur, je redémarre 5 mins après, même topo et parfois pire, alors que le moteur est chaud.   En roulant, j'ai parfois des accoues, elle accélère ou parfois j'ai l'impression qu'elle se met en frein moteur (donc décélération) et ca repart normalement (accoues de 1 à 2 sec même pas).   Quand elle se met a brouter, j'ai une belle fumée blanche, et quand j'accélère franco (dixit l'apprenti mécano "il doit y avoir des boues, faut les évacuer en accélérant...

Publié le 02/04/2010

Vends Rover pour pièces détachées

Bonjour,Situé à Toulouse, Je vends ma rover 400 TD, 4 portes, 1994elle a une fuite dans la pompe à injection, elle roule mais la réparer couterait plus cher que la voiture.Tout le reste est...

Publié le 13/10/2011

filtre essence 206 1.6 16V

Bonsoir à tous.   Il a t'il un intérêt de changer un filtre à essence (jamais changé) sur une 206 1.6 16V de 2001 qui à 110000 bornes au compteur. Bien que se soit une injection, la pompe peut...

Publié le 28/03/2010

probleme moteur

j ai un probleme mon moteur cogne, de plus le mano de pression d huile la pression reste basse et quand on roule la temperature d huile monte. je pense, a un probleme de lubrification pompe a hu...

Publié le 21/09/2009

Violent accout suite surchauffe

bonjourma voiture s est mise a chauffe dans le rouge j ai laisse refroidir et je suis reparti. apres le voyant chek s est allume et elle a fait plein d accoups en continu et en accelerant!j ai change 2 durites de perce le thermosta et la pompe a eauredemarage purge et appoint de ldr la voiture ne chauffe plus;mais elle...

Publié le 22/01/2013

URGENT : changement du système d'embrayage sur une twingo easy

Bonsoir,   j'ai une Twingo easy de 1994 qui compte 153 000 km, bien entretenue... je l'ai depuis 2003, achetée à l'époque 3 800 € avec 96 000 km... oui, je ne roule pas beaucoup.   Mais voilà, l'embrayage est mort, et la pompe de la boîte de vitesse est aussi décédée...   En tant que nana qui n'y connait pas grand chose, je suis gentillement allée voir Renault qui m'a proposé 2 devis : - l'un à + de 2200 euros pour le changement de l'embrayage et de la pompe, autant dire, hors de question, - et le 2è à 1720 euros pour le remplacement radical en boite manuelle (si si c'est possible).   J'interroge les gens autour de moi qui me consei...

Publié le 26/05/2009

Problème Clio 2

Voila je vous explique : j'ai une Clio 2 phase 2 de 2002. C'est un 1.5DCI 80 chevaux, elle a 153 000km au compteur. Cela fait quelque temps qu'elle a du mal à démarrer et qu'elle a des trous à l'accélération (généralement 1ère, 2ème & 3ème.. Mais si on la pousse un peu ca va!) Les bougies ont été changé et la vidange a été faite. Au départ, on pensait au filtre à gasoil car lorsqu'il a été changé ca a été mieux sur environ 200km et maintenant ca recommence !!   J'aimerai avoir...

Publié le 09/04/2010

Ma nouvelle familliale

l'audi A6 est parti pour de nouvelles aventures , et meme si au début , je me suis dit que la xm ferait bien 'affaire pour les escapades familiales , la réaction de mme et des enfants m'a plutôt conseillé de chercher une remplaçante les pistes étaient 530 e39 ess ou gasoil , audi a6 bvm , ml 270et je suis tombé sur une annonce de terracan à 20 km de la maison je suis allé le voir et j'ai pris !!! les plusde la place ! et un grand coffre le look me plait bien les grosses roues ( picard academy)le pack luxe : cuir clim auto toit ouvrant le pare buffle le crochet attelage la distri à faire ( bon dans la négoce!)les moins bien récent pour mon pddp style ( 2003)donc cg chere bva quoique assez sympa la conso et le cout au km ( entre 11 et 15 selon le proprio)la picardisation :vidange avec traitement prévidange plus charge de gda avecl'huile neuve ( 5w40 auchan)filtre a huile traitement bacteriologique du réservoir + traitement simultané du circuit injection en curatifchangement à la fin du traitement du filtre a gasoil nettoyage filtre a air allégement important de la ligne d'echappement ( trop important !!, faut que je remette un petit intermédiaire )suppression de l'egr et ce matin reprog en belgique j...

Publié le 02/02/2011

1997 mercedes e320 demonter reservoir a essence

Bonjour a tous J?ai une Mercedes e320 de 1997 (w210) Je doit démonter (je crois) mon réservoir a essence pour remplacer le tuyaux qui va a la pompe a essence.Y a-t-il que...

Publié le 04/04/2012

problème injection panda 900cc de 96

bonjour à tous je suis mécanicien, mais n'étant pas en possession de l'outil de diag j'ai un prob avec une fiat panda il s'agit d'une panda de 96 moteur 900cc injection qui récalcitre!!!!   la voiture roulait marchait bien, et aprés s'etre garé, elle n'a jamais redémarré. il n'y a pas d'allumage, la pompe à essence ne tourne pas à la mise du contact. le voyant code est allumé, j'ai essayé les 3 clés qui dispose de la puce, rien à faire elle ne démarre pas!!!! de tte façon mm si la puce n'est pas détectée, la pompe à essence doit tourner!! j'ai tenté de testé le capteur régime moteur (le seul qui est absolument nécessaire pour faire to...

Publié le 07/07/2009

Problème sur circuit refroidissement L200 2Cab 2001

Aprés changement de culasse + calorstat+ bouchon de radiateur, la durite superieure est extremement chaude et dure comme du béton, par contre celle inferieure(pompe à eau) et froide, même apres 60 km. Absence de bulle dans le vase. E...

Publié le 13/11/2009

renseignement de prix

bonjour   voila j'étais voir l'XM cet apres midi et y a la courroie de la pompe hydraulique et la durite arrière a mon avis sa etre une durite du correcteur arriere car sa coule moteur...

Publié le 04/04/2010

[e36 316i 1993] Problème de pression d'huile

Bonjours à tous. J'ai récupéré un BMW 316i au taff qui était immobilisé depuis 2ans. Problème à l'époque : plus de pression d'huile. Pièces remplacé : Pompe à huile. Toujours même problème, serrage du haut moteur. Culasse neuve : toujours pareil plus décalage de la distribution de 3dent... fatale. La nouvelle culasse était à nouveau entrain de serré... Immobilisation du véhicule. Je l'achète la 500e, je l'amène chez moi : elle démarre au quart de tour mais tourne sur trois cylindre... J'ai un moteur complet chez moi, mais j'aime le compliqué j'aimerai vraiment trouvé son problème avant le remplacement. sinon je garde celui la et récupère juste la culasse de l'autre (il est plus borné) Donc vérif...

Publié le 16/03/2010

panne mondeo

bonjour à tous, Ma mondeo td 1.8 ghia mars 98 ne demarre plus... Elle avait un probleme de changement de tour toute seul.. Suite à un conseil j'ai changé le regulateur de débit d'injection car clapet percé. Voila c'est fait mais maintenant ...

Publié le 05/04/2010

Bougies de prechauf de 206 hdi a changer a 80000km?

Salut a tous, la 206 2l hdi 90cv de ma femme peine a démarrer quand il fait froid! besoin de s'y reprendre a 4-5 fois pour qu'elle démarre!! pourtant je laisse bien le temoin de chauf s'eteindre... donc je me demande si ca vient des bougies ou de la batterie en fait je pense plus pour les bougies, car la batterie n'a pas l'air de galerer, meme au 5eme coup de clé elle a de la patate a l'entendre mais ca...

Publié le 21/12/2009

Problème de démarrage

bonjour jais un problème avec ma 405 turbo d elle démarre très bien a froid mes une fois chaude je n?arrive plus a la démarrer mes si je la pousse elle démarre très bien pourtant le démarreur se lance très bien mes a veut rien savoir et aussi elle cale quand je lance le turbo . alors on ma dit que sa pouvais être le démarreur je les changer pareil aussi le chauffe gasoi...

Publié le 24/05/2012

On m'a refilé gratuitement une voiture defectueuse: que faire avec? > La vendre ou la réparer?

Voila alors enfaite pour ls habitués du forum, maintenant que j'ai aidé mon père a trouver sa voiture et qu'il l'a achetée (Mercedes E350 CDI 231CV) il m'a donné gratuitement son ancienne voiture: une Citroen Xantia 2.0 Hdi 2001 SX 90CV.Elle n'est pas très kilométrée (142400 Km au compteur);seulement voila , il me l'as refilée défectueuse (ce qui explique pourquoi il ne voulait plus mettre d'argent dessus). En gros il m'a filer une sorte de cadeau empoisonné, car la pompe hydraulique fuit à mort (y a beaucoup de LHM qui coule sur la dynamo) et que le signal "STOP" s'affiche en rouge aléatoirement selon le trajet. Je dois remettre du LHM parfois tous les 30 Km ..En plus de cela, les pneus sont vraiment rongés et fissurés donc je dois également les changer. Selon Citroen, il faut compter 500 ? pour le changement des sphères+ 1000 ? la pompe hydraulique , et 384 ? pour les pneus donc presque 1900 ? montages inclus. J'ai déjà moi même pris en charge le remplacement du cardan droit qui était défectueux et changé la signalisation, essuie glaces etc... pour 280 ?.J'hésite entre la vente ou la réparer. Qu'auriez vous fait à ma place?Dans le cas où je déciderai de la réparer pour la garder, je cherche désespérément une...

Publié le 13/09/2010

Astra, moteur, distribution et pompe à huile morte.

Je vais essayer de faire court. Bonjour et merci de votre aide (même si je ne suis pas sûr d'être au bon endroit).   J'ai une Opel Astra 1,7 DTI de 2001. Acheté en 2005, maintenance personnelle du type filtres et huile (pas de distrib. ils conseil le changement au maxi.de la courroie à 150 000Km ou 10 ans sur ce moteur), 100 000 Km.   Il y a 3 jours le voyant de pression d'huile c'est allumé d'un coup, avec un bruit sous le capot inhabituel et constant. Au garage (non Opel) ils ont démonté la distribution. Résultat : l'écrou de la poulies qui entraîne l'arbre de la pompe à huile étais dévissé, la carter étais déchiré et le moteur à eu un manque d'huile, la turbo mort. Le garagiste ne ...

Publié le 20/04/2007

Perte de puissance Omega 2l5 v6

Bonjour j ai une opel Omega de 94 avec 190000 km c un 2l5v6 essence J'ai une perte de puissance à fond et elle fais des à coup , il y a que quand j ai le pied au fond quelle ne fais pas d a coup j ai de la laine de verre qui et sorti du silencieu arrière je me demande si ça ne peux pas venir de la ou de la pompe à essence alors si quelqu'...

Publié le 08/01/2013

Voyant huile rouge

salutations- Audi A4 -2004j'ai le voyant huile rouge allumé pendant la marche du voiture, j'ai controlé le niveau d'huile bon meme jai fait le vidange et le brobleme toujours exite, en suite jai p...

Publié le 15/11/2011

Pb sur volvo V 40 1.9 l td 90 ch.

Bonjour vous ! je suis propriétaire d ' une volvo V 40 1.9 td 90 CH , et j ' ai hue une panne un peux troublante ! ma voiture c ' est mise a accélérer toute seul et j ' ai été obliger de la caler pur l ' arrêter . On ma dit c ' est le turbo , alors j ' ai changer turbo ! Mai ça na pas changer mon problème , alors j ' ai démonter une durite de prisse d ' air , celle qui arrive au moteur. Et la je n ' est pas trouver de l ' huile comme quan...

Publié le 18/11/2009

Probleme de démarrage 325 tds

Salut à tousje crée ce sujet pour avoir le maximum d'avis Pour ceux qui auront suivi la restauration du 325tds Problème de démarrage à la base avec fumée blanche , Le moteur est refait à neuf, pompe de gavage neuveMais toujours ce problème de démarrage mais sans fumée blancheLe moteur va de tem...

Publié le 12/06/2013

Reservoir AUDI A1 185

Salut à tous,Je suis allé faire le plein aujourd'hui de mon audi A1 ( 2500 km ) et oh surprise, j'ai mis 48,51 litres, dans un réservoir de 45 litres !!!!!!?????Quelqu'un a t'il eu une situation identique aussi...

Publié le 10/12/2011

ma polo 2000 1.4 mpi

svp jai polo 2000 1.4 mpi elle singal lhuil kan elle chauf     jai change filtre apres maneau et la pompe a lhuil et la meme chose     le...

Publié le 08/03/2010

opel omega 2.5 td depuis deux semaines au garage !

bonjour,   Mon père à une opel omega 2.5 td cd de 1997 avec 230000 km, Un matin vers 4h00 , il alluma sa voiture comme tous les matins pour aller travailler, rien de spécial jusqu'ici et commença a se déplacer avec, sauf que 300m plus loin, la voiture c'est éteinte sans aucunes raisons mais il a put la rallumé et revenir chez lui.il la laissa allumé pendant 2 ou 3 minutes et s'éteignit toute seul (je tiens a préciser qu'il n'y avait aucun voyant ou signe de probleme particulier). Nous l'avons redémarrer ensuite en la tirant (grace a une clio ) et resta allumer mais dès que l'on voulait accelerer au dessus de 2000 tr/min, elle s'éteignait (entre temp nous avons changé la pompe de gavage mais rien ni fait...

Publié le 26/02/2010

Problème de direction assistée sur Mercedes SLK 320 (R170)

Bonjour à tous !   Ma voiture fonctionnait très bien ce matin... Mais en la reprenant ce soir, la direction était devenue très dure. En fin de compte, j'ai pu rouler avec, et elle ne fait pas de bruit spécial, mais c'est particulièrement difficile de tourner les roues à l'arrêt et à petite vitesse (comme dans le parking).   En ouvrant le réservoir d'huile de direction assistée, j'ai pu voir qu'il semblait à moitié vide (mais il n'y a pas de repères dessus -- je ne sais donc pas comment il doit être rempli). Et il y a des taches d'huile sur les tuyaux autour de la pompe -- je m'en suis mis pas mal sur les doigts -- mais apparemment pas sur le rése...

Publié le 16/03/2010

sa tremble a froid

salut a tous  ,c est mon premier mess... donc je possede depuis peu une golf 4 tdi 130 de 2002 98000km ,parfois a froid elle se mets a tremblé et un petit bruit raclement (comme un pompe a eau defectueuse) entre la pompe tandem et au niveau des injecteurs et le moteur fait de legeres secousse  les 2 phenomenes sont pas relative ce phenomene disparait quand l aiguille de temp. se leve un peu.j ai changé tt les filtres ,vidange 5w40 ,je met du gazole chez total roulé 400km  sur route mais sa na rien changé . cette golf n a connu que la ville rien de pire pour un tdi ,roulant depuis 2001 avec un golf 3 110 avec 270000km et quasiment tt d origine le systeme d inject...

Publié le 11/03/2010

Megane II 1.5 DCI

Hello,     je fais la tournée des garages RENAULT à côté de chez moi. Pour changement Distrib+pompe à eau, on m'a demandé 677€, 710 ou 800-850 € (dans le 92 Issy les Moulineaux / Boulogne)   J...

Publié le 12/10/2009

Concessionnaire hyundai POITIERS (tres mauvais garage 12 000.00 euros de reparation)

Le concessionnaire Hyundai a POITIERS 86 a de tres mauvais mecaniciens et le responsable de l'atelier et encore plus mauvais que vous le pensez. il m'a remis dans la voiture 4 littres d'eau et ce monsieur m'a dit que tout aller bien et il m'a redonne ma voiture en me disant de regarder au niveau d'eau. Conclusion un B...

Publié le 02/01/2013

Audi 80 b4 2 lperte de puissance et broute

bonjour à tous j ai acheté une audi 80 b4 2l essence par moment la voiture a des pertes de puissances et broute cela peut m arriver au bout de la rue ou rien pendant 20 km. Le garage ou j ai acheté la voiture ne trouve pas la panne et fait l abonné absent.Je l ai emmené a un garage audi ne trouve pas non plus ou peut etre le calculateur d apres lui m...

Publié le 27/10/2012

camera de recul [PT Cruiser]

bien comme vous l'avez tous remarqué   nos PT ne sont pas forcement facile a gerer en creneau j'ai deja deux bosse a l'arriere ( sur le par choc)   suite a un creneau ou je ne voyais pas ce qui etait derriere     j'ai donc decidé d'installer une "camera de recul " mon choix s'est portée sur un produit allemand a tres bas prix ,   chez ROADY INTERMARCHE ,     99 € le kit complet ( camea couleur , ecran couleur, fils , prise  et support ) installation hyper silmple puisque sans fil ,   il faut quand meme de brancher la prise allume cigare pour l'ecran ,   et relié la camera a l'ampoule de recul ou a ...

Publié le 09/12/2008

Surchauffe de la punto 1

J'ai une Punto I Je roule à 50 elle surchauffe en 2 mn! Je roule à 90 elle a la tête froide! Le radiateur neuf! Liquide de refroidissement clean! Ces jours j'ai remarqué le carburateur contient de l'...

Publié le 05/03/2010

Comment retendre courroies sur 2.8td6

Bonjour tout est dans le titre , j'ai un Patrol de 2000 TD6 2.8 Je voudrais retendre les courroies Alternateur / Pompe a eau / direction assistée , pourriez vous me dire comment procéder car cela sera ma première intervention sur ce véhic...

Publié le 21/02/2010

J'ai vendu une voiture il y a 3semaine et la personne demande remboursement

Bonjour voila j'ai vendu ma voiture il y a trois semaine et l'acheteur demande remboursement car la pompe a eau a peter. J'ai vendu la voiture 800euros année 98 avec 195000 km. Dois ...

Publié le 22/05/2010

Regime irregulier à l'acceleration

bjr, j'ai mis du mauvais carburant (essence) après j'ai vidé le réservoir. j'ai aussi changé la pompe à essence, le filtre à essence et les bougies. mais après, quand je circule, la voiture ne peut même pas rouler à 20km à l'heure et au...

Publié le 15/12/2010

Lancia Delta 8V pression turbo

bonjour,j'ai changé le turbo d'une Lancia Delta 8V (1988) par un Lancia Delta Integrale 8/16v/Evo Hybrid Turbo.+chg EPROMLa pompe a essence est une Walbro et pression d'essence asymétrique.Le problème, la pression d...

Publié le 01/10/2011

Problème démarrage Peugeot 406 td 1998

bonjour,Du jour au lendemain ma 406 n'a plus démarré...je l'ai garé un soir vers 23h30 et quand je partais travailler le lendemain à 4h30 elle n'a pas voulu démarrer!Au départ j'ai cru que c'était un problème de batterie, je l'ai fait changer mais sas résultat!J'ai fait appel à des amis et entourage das la mécanique, plusieurs avis! les uns disent que c'est un problème de soupape, les autres que c'est la pompe à injection...voyant que personne arrivait à me dire exactement quel est son problème je l'ai ramené chez Peugeot!... Diagnostic: problème moteur, faut déculasser..., le plus drôle c'est que le diagnostic n'a duré même pas 5m! Ils ont juste essayer de la faire démarrer et "au bruit" ont "vu" que ça venait du moteur...

Publié le 01/04/2012

hose a servo direction

bonjour moi jai un jeep grand cherokee limited 2001 et le liquide de servo-direction coule un peu et jai ahcter la hose chez le concessionaire mais elle ne fait pas et lui me dit que cest la bonne cest la hos...

Publié le 10/02/2010

Voyant de prechauffage qui clignote sur Ford Mondeo tdci 115

Bonjour ,Je possède une monde depuis 6ans elle a 1850000kms et depuis quelque temps lorsque je roule a bas régime elle broute un peu puis le voyant de témoin de préchauffage se met a clignoter puis elle perd de la puissance. Elle a moins de pêche qu'avant. Je décide alors de la déposer au garage, où il me dit qu'il faut faire un diagnostic avec la valise. Je lui laisse doncmon véhicule hie matin, sa femme m'appelle hier en fin de journée pour me dire qu'il na pas finis et qu'il doit encore tester les injecteurs. Je vais la rechercher ce soir et là il me dit qu'il a du changer le filtre a gasoil pourfaire les test. Il ne m'a pas appelé pour demander mon accord! Et la il m'annonce que 3 injecteurs/4 sont HS et qu'il faut changer les 4. Coût estimé a 1200?. Bref paye le diag par CB ...

Publié le 05/07/2013

Panne d'essuie glace sur opel astra 1700td année 1998

Bonjour, plus d'essuie glace avant et arrière et plus de pompe lave glace       Le fusible sous le tableau de bord était brûlé, je l'ai changé et toujours rien       Y aurait il un relai    si oui ou ce...

Publié le 05/03/2010

Vente d'une 320i Touring E46 : en l'état ou avec CT ?

Hello,Je compte me séparer de la 3eme voiture de la maison. Pour être franc, ce fut notre "utilitaire" ces derniers mois et hormis faire le plein et changer les consommables liés à la sécurité (freins, pneus...), rien d'autre n'a été fait.Il s'agit d'une BMW 320i Touring E46, un des premiers facelift de fin 2001. Cette voiture a pas loin de 160.000km. C'est un 6 en ligne de 170 chevaux, gris métal, elle a le radar de recul, commandes au volant, clim auto, retro éléctrochrome, interieur tissu noir, jantes alus, 2 pneus neufs.Elle fonctionne très bien mais quelques défauts annonciateurs de travaux arrivent :- fuite de LDR au niveau de la pompe à eau => pompe à eau à remplacer- le moteur d'essuie glace arriere a rendu l'ame => à remplacer, probleme largement répandu.- Madame a fendillé le miroir du retro passager (la coque et le moteur electrique sont indemne )- le chargeur CD a rendu l'ameLa carrosserie est en bon état.Hormis cela, elle tourne au quart de tourne et elle en bon état, je la fais rouler une trentaine de kilometre par semaine.Je n'ai plus b...

Publié le 05/02/2013

problème démarrage hyundai matrix

Bonjour      Depuis quelques jours ,  le démarrage de mon matrix (82cv) se fait de plus en plus difficilement . Aujourd'hui , je suis obligé de le pousser pour le démarrer . Une fois démarré , plus de problème ! Pourriez-vou...

Publié le 03/05/2009

Le relais de pompe à essence ne colle pas au contact.

Bonjour à tous, et merci d?avance, à ceux qui pourront m?aider à régler le « problème » de ma ZX Volcane, 1.9 l essence de 1992, équipé d?un système injection Motronic Bosch 3.1. Le moteur est du type D6E (XU9/JAK), de 130 ch, et affiche 97.000km, au compteur. N?ayant pas encore trouvé de cas similaires sur internet, je me décide à vous exposer le mien, car vous êtes mon dernier espoir pour la sauver de la casse, et ceci après de nombreux séjours dans plusieurs garages. Je vais vous décrire les symptômes des 2 anomalies ci-dessous. A la mise du contact, je n?entends pas la pompe à essence tourner pendant envir- 1,6 s, mais le démarrage est correct, et  le moteur ne cale pas, (surtout depuis le remplacement du clapet d?air additionnel).   LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD, (dans un embouteillage par ex.., ou après avoir stationné au soleil après un parcourt routier), les phénomènes suivants se produisent. Après démarrage, le ralenti présente des irrégularités très importantes,(entre 100 et 1000 tours/mn).Au départ du roulage, de violents a-coups se produisent, et il est impossible d?avancer, sans faire patiner l?embrayage, afin d?obtenir suffisamment de puissance pour pouvoir avancer.    Si j?éteins le moteur, et que je remette le contact, 4 anomalies se  produisent simultanément, à savoir :   1- Le voyant « défaut injection » clignote, au rythme d?environ 2 fois par seconde. 2- Le relais de pompe à essence se colle et se décolle à la même cadence. 3- La pompe à essence foncti...

Publié le 09/03/2010

Place tableaux de fusibles

Est-ce que quelqu'un sait où sont les fusibles dans le S 500? Ou liste sécuritaire, photos, ect. Est-ce que quelqu'un sait qui est les fusibles  pour le pompe du vide dans...

Publié le 29/03/2010

Problème de fuite de liquide de refroidissement insolvable [Golf 4]

Bonjour   Je me tourne vers vos conseils aujourd'hui car j'ai un problème depuis plusieurs mois sur ma golf 4 TDI 110. J'ai une fuite de liquide de refroidissement et je suis obliger de refaire le niveau tous les 200 à 300 Km, et je retrouve du liquide sur le sol a l'arrêt de ma voiture coté roue droite. Je l'ai emmener pour la 3émes fois chez un mécanicien qui n'as pas trouver la fuite...     Le premier m'as dit que ce n'été que la pompe a eau, alors j'ai fait la pompe à eau et distribution... problème non solutionné   Le 2éme m'as parlé de durites poreuses, mais il n'as pas réussis a la trouver. Et donc samedi je récupère ma voiture chez un autre mécanicien, la valise de diagnostic n'affiche aucun code er...

Publié le 22/02/2010

le plus economique v8 4.7l gpl ou 2.7l voir 3.0l?

Bonsoir   Je fait entre 30 000 et 40 000km par ans pour le job, 90% d'autoroute!   D'apres vous un V8 4,7l au avec une installation de qualité style PRINS avec lubrificateur, un 2,7l crd qui fait 12l au 100km  voir un 3.0l crd qui fait 10 a 11l au 100km. le quel est le plus economique pour mon km   En sachant que la carte grises est gratuite, mais un peut plus cher a l'assurance.   Autre choses pour la taxe carb...

Publié le 21/01/2010

Problème de coupure moteur sur ma fiesta diesel 1995

Bonjour, Lorsque je coupe le contact ma Fiesta continu à tourner et « s'étouffe » en cafouillant ; voir je suis obligé de la caler avec une vitesse. Je suppose que cela vient du clapet sur le contacteur (pompe à inje...

Publié le 09/03/2010

Texalarm AV2155 bmw 325 TDS

Bonjour Je suis en panne avec une bmw 325 tds équipé d'une texalarm AV2155 .Quand je tourne la clé de contact le moteur se lance et s'arrete tout de suite. Je cherche un schéma de l'alarme. Je pense qu...

Publié le 24/02/2008

Probleme au demarrage

bonjour a tous voila mon soucis c'est que ma voiture Laguna 1.8 rt de 1995 ne démarre pas a chaud et difficilement a froid et je voit pas d ou ça vient a froid je pompe 4 ou 5 fois et au départ du moteur j accelere a fond la c'est bon a chaud je tourne la clés jusque elle démarre donc je demande beaucoup au démarreur de plus en début d accélération y a un trou et a chaque démarrage j ai une trace noir en ...

Publié le 08/09/2013

Nous réalisons la réparation de direction assistée

Bonjour a tousSpécialiste de la DAENous changeons les Directions assistées de plusieurs marques t'elle que Fiat punto 2Fiat GrandeFiat IdeaFiat 500Fiat 128Panda NuovoPanda New Panda 4x4New BravoLancia YpsilonNissan MicraOpel MerivaToyota YarisAudiRenault CLIO Renault TwingoRenault MéganePeugeot 107Peugeot 307Citroën...

Publié le 24/11/2011

Probleme avec ma golf 5 tdi 105ch 266000km

voila j ai un soucis avec ma golf5 tdi 105ch quand elle tourne au ralentit elle tourne un moment tres bien est puis elle tremble 2 sec puis retourne de nouveaux bien puis retremble 2 s...

Publié le 27/07/2011

Lancia Delta Integrale 8V pression turbo

bonjour,j'ai changé le turbo d'une Lancia Delta 8V (1988) par un Lancia Delta Integrale 8/16v/Evo Hybrid Turbo.+chg EPROMLa pompe a essence est une Walbro et pression d'essence asymétrique.Le problème, la pression d...

Publié le 01/10/2011

Alarme barchetta

bonjour à tous,voila j'ai un petit problème avec ma barchetta, l'alarme est branchée sur ma batterie et elle pompe celle ci donc je voudrais enlever mon alarme qui ne me sert à rien.y a t il une personne qui pourrait m'aider, j'ai...

Publié le 14/04/2011

Ram v8 magnum r/t 1992 problème électrique

Problème intermitant sur un dodge ram r/t, 1992, moteur 318 magnum, semi-injection! Problème de feu,1: coupure sur les bougies d'allumage et,                        2: coupure sur pomp...

Publié le 08/05/2009

direction assistée

Bonjour, J'ai un problème de direction assistée,en effet parfois il n'y en a plus! Je stoppe la voiture et ça  marche plus ou moins longtemps. Je viens de faire la vidange chez feu vert, et il on vérifier le niveau  RAS. Co...

Publié le 05/06/2009

Vidange boîte vitesse 2.0 : vider OK, mais remplir ?

Bonjour tout le monde,   Je débarque ici, donc ne m'en veuillez-pas si j'ai fait une gaffe en postant mon sujet. Merci !! Voilà, je possède un PT Cruiser de la première heure, un 2.0 essence Classic acheté neuf en 2000, qui totalise 217.000km sans le moindre problème, hormis les classiques pièces d'usure comme les disques, plaquettes, une rotule par ci, un silent bloc par là, mais à part ça, c'est un vrai percheron que j'entretiens moi tout seul dans mon étable.   J'ai une petite question : je souhaiterais faire la vidange boîte (à + de 200.000km, ce serait sage).  Alors pour vidanger, pas de souci, j'ai trouvé le boulon de 13. Heureusement, avant de commencer l'opération, j'ai cherché l'orifice de remplissage et là, j...

Publié le 26/09/2009

GUIDE UTILISATEUR LAND CRUISER 2002

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">GUIDE UTILISATEUR LAND CRUISER 2002 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussi...

Publié le 06/04/2010

courroie distrb ,embrayage Dodge ram 1500

Bonjour à tous,   Ayant un patrol Nissan de 98 , j'ai changé embrayage,pompe à huile,roulement av + kit étanchéité, j'aimerais réaliser un vieux rêve et m'offrir un Dodge d'occase à partir de l'année 98 seulement J'ai besoin d'infos venant de passionnés Dodgeurs : à que...

Publié le 17/09/2009

mercedes E200D

bonjour a tous   J aimerais savoir s il etait possible d augementer le puissance d une mercedes E200D phase3 en changeant le filtre a air et en desserant la vis de reglage de la pompe injection? Est ce que ce modele est fiable? est ce que le mo...

Publié le 24/02/2010

opel en panne

bonjour a tous je possede une opel omga 2,5 TD de 1995 elle a 350 000 km j ai eu un petit souci avec la courroie qui entraine la pompe a eau +direction assisté etc.... je ne trouve pas le schema pour le passage de la courroi...

Publié le 12/03/2010

Moteur chauffe

bonjour a tous je possede un chrysler voyager de 92 qui ya jusqua 1 semaine marcher tres bien mais un probleme de moteur qui chauffe j'ai changer la sonde qui declenche le ventilo mais il ne fonctione plus et le liquide de refroidissement ...

Publié le 16/08/2010

problème accous moteur fiat punto 2 1,9D

Fiat punto Année 2000, 1.9D présente des accous moteur à bas régime.   Aucun défaut à la valise. vanne EGR supprimée. catalyseur vidé. Pompe contrôlée. capteur PMH changé. Je ne sais plus quoi faire et je voudrais...

Publié le 26/03/2010

Vase d'expasion qui deborde twingo 1995

bonjour voila mon problemeil y a quelques jour la voiture de ma copine a chauffer le voyant c'est allumer maisfants en bas ag on a pas pu s'arreter tout de suite(route tres frequentee,pas eclairee et avec mes 2 enfants en bas age a bord.(elle n'avait plus de chauffage depuis quelques jours)du coup quand on a pu s'arreter grosse fume sortant du moteur.etant a lors a environ 2 km de chez moi apres avoir attendu refroidissement complet du moteur j'ai ramener la voiture.le lendemain j'ai voulu refaire le plein de liquide de refroidissement et la tres grosse fuite sur pompe a eau.du coup je vien de changer pompe a eau mais j'ai un autre soucis avec le circuit de refroidissement.quand j'ai voulu remplir le circuit de ldr rien ne ...

Publié le 22/01/2012

Mise au point de la mitsubishi sigma 1993

Suis au bout, la pompe à eau de ma voiture mitsubitshi sigma v6 3.0 24 valves ayant cedé, que faire pour la remplacer la courroiecar j'ai des repères mais ne sais pas les ordonner pour la mise au point votre aide m'et...

Publié le 24/01/2011

cablage électrovanne pompe injection diesel

Bonsoir à tous,              Suite à un court circuit entre le cable qui alimente l'électrovanne d'arrêt et les tuyaux d'injecteurs, je n'ai plus de tension au bout de ce cable, quelqu'un connait-il le cheminement de ce cable dans ...

Publié le 25/03/2010

Courroie de distribution

Bonjour à tous Tout d'abord je suis content d'être parmis vous et vous félicite pour le forum. J'a une lancia Ypsilon 1.4 platino ivoire achetée neuve en 2003 (une des toutes premières en Suisse ) et j'aurai aimé savoir au bout de combien de temps doit-o...

Publié le 24/08/2009

renseignement tdi 105

bonjour a tous   je suis sur le point d'acheter une octavia tdi 105 ( combi ou pas ) mais avant achat     je voudrais savoir   1: tous les combien de km ou annee on fait la distrib   2: la dimension des pneus et si la voiture a tendance a en bouffer ( genre tous les 20 000 km il faut les changer ou si ils tiennent plus longtemps) 3: le prix des differents entretients et surtout quand il faut les faire ( vidange moteur liquide de refroidissement ....) 4: les probleme rencontrer ( apparement le regulateur de vitesse revient souvent mais y ...

Publié le 20/12/2009

Decrassage moteur

Salut tout le monde,     aujourd'hui le fourgon de mon entreprise et sorti du garage et le garagiste nous a dit qu'il fallait attendre la réserve pour mettre du gasoil puis mettre 15L avec le bidon d'aditif de je ne sais quoi qu'il nous a donner puis retourner sur la réserve avant de faire le plein, tout ça pour décrasser le moteur.   Es ce que pour ma 306TD de 1999 c'est un bonne idée de le faire, enfin déjà es-ce possible, et es-ce vraiment utile (je fume énormément au démarrage,...

Publié le 10/03/2010

temoin moteur allumé sur grd cherokee 2l7

bonjour ! propriétaire récent d un grd cherokee crd 2l7 de 2002 170 000 kms apres avoir changé les roulements av les disques  les plaquettes les deux pneux et les amortisseurs j ai tjrs une vibration a 1500 tours a l avant droit  !!! je sais plus ou porter mon attention !!!!!!! en plus le voyant temoin de panne du moteur orange reste allumé en permanence des la mise en route  sans provoquer le moindre souci sur la bonne marche du cherokee mon garagiste non spécialiste jeep la passé a...

Publié le 02/03/2010

Surchauffe opel tigra

Bonjour qui pourais maider ma tigra chauffe je pense que se soit le joint de culasse ou le carlosta mai pas sur de plus elle fais un petit bruit et des que je la mais en route le voyant jaune du moteur qui se trouve sur l...

Publié le 09/02/2011

Bruit de claquement dans le moteur opel astra f 1.7d

bonjour je vous ecris suite a un claquement sur le moteur de mon opel astra de 1994 moteur 1.7d GM apres avoir refais le jeux de segment et changer la pompe a eau les coussinet et un piston endomagé le bru...

Publié le 05/06/2011

Fuite injection mercedes 200 cdi

Bonjour je recherche une personne qui connais bien le système d injection sur mercedes 200 cdi j ai une fuite sur une petite pièce en plastique fixée sur la rampe d injection il y a un tuyau qui arrive depuis la pompe ...

Publié le 14/07/2010

Probleme sur une clio RN diesel de 92-93!

voila mon voisin a un probleme avec sa clio RN diesel de 92-93,quand elle est froide elle demarre mais de suite apres elle fais pour caler,sachant qu'il as deja changer la pompe a gas-oil et le fi...

Publié le 12/12/2010

clio tiens pas de ralenti cale meme en roulement

bonjour a tous le monde un petit souci a pour ma titine c'est une clio 1.2rn essence monopoint elle cale a froid j'ai changer les bougie 4 neuf mnt ca cale même a chaud injecteur tester ok doigt d'allumage ok les cable de bougie ok capteur ...

Publié le 18/03/2010

Vend ma bora tdi 115

je vend mon bora tdi 115 cv boite 6 confort elle a 173000 km elle est bien entretenu et bichonéje lui ai remplacé la courroie de distribution et pompe a eau a 170 000 kmles pneus et jantes en 18 récent,le tout a un anressort ammortisseur court w...

Publié le 29/07/2010

panne

bonjour,   j'ai une V6 turbo de 1989, elle ne veut plus démarrer, je pense a la pompe a essence, est ce une panne courante, faut il changer ou cela se repare t il  ? la voiture a  110000 km, et jusque la aucuns problèmes   par con...

Publié le 26/01/2007

BCP de Probleme help ;)

Bonjour   je viens sur ce forum car jai bcp de reparation a effectuer sur mon pt cruiser 2.2 crd de 2003   alors voila je doi faire : -les Triangle avant droit et gauche ( ma question es esque je peut changer seulement les caoutchou si oui ou je peut les trouvers merci )   -Bielette de barre stabilisatrise AR ( ou les trouver etou elle se situe sur la voiture)   -Les silents blocs de barre stabilisatrise AR ( idem)     -La rotule devant de suspension ar (idem)   -Roulement ( mais lequel lol le garagiste ma seulement dit bruit de roulement a l avant si vous avez des ref a me deonne sa serai sympa     alors sa fait pas mal de chose mais la y an a marre du chrysler jai pas de ...

Publié le 19/03/2010

Bentley Azur Cabriolet Twin Turbo by Ulimit [Présentation]

Hello...   Membre actif de la section BMW (ou j'ai présenté ma belle ), je suis actuellement en vacance de l'autre coté de l'atlantique en visite pour voir ma famille qui vit aux USA (moi je reste en France... mon travail oblige !), eux aussi, tout comme moi, partagent cette passion et ce culte de l'automobile     Aujourd'hui je vous présente la voiture de mon beau père, une Bentley Azur Cabriolet !   J'ai eu l'occasion de parcourir quelques kilomètres avec, c'est un vrai petit bijou ! Et un bolide lorsqu'on a le pied lourd Et cette sonorité........         C'est une voiture très pépère, le confort de conduite n'incite pas a aller vite, elle est souple, agile (meme avec un tel gabarit..!), on a envi d'y rester pendant des heures et de "cruiser" sur toute la cote floridienne   La boite est agréable, bien que je n'aime pas trop ce genre de boite VAG (j'ai l'impression d'avoir la meme qu'une audi A4...) avec le mode manuel inversé par rapport a ma BMW, mais on s'y fait...   ...

Publié le 17/07/2009

classe C 250 TD 1996 boite auto FIABLE ?

Bonsoir , je suis en cours ou presque d'echange de ma C 220 D 1996 manuelle ( 245 000 km) contre une C 250 TD auto (260 000) avec 2000 euros en + L'auto est vendue 7000 et moi , reprise 5000 euros de mon auto et je rajoute 2000 pour la difference . Je precise qu'il n'y a pas de garantie sur la voiture echangée   Mes frais rescent sur ma  C 220D: pot echappement , clim (radiateur + gaz), bougies prechauffage, tuyau gasoil et vidange huile moteur (faite aujourd'hui   lol )   Est...

Publié le 11/12/2006

Avis devis garagiste kit distri+pompe a eau+plaque immatriculation

Bonjour a tous !Je viens de déménager a plus de 400km et je dois faire ma courroie de distribution et changer mes plaques d immatriculation Je recherche donc un garagiste serieux avec des prix raisonable. J ai fai faire un devis et j aurais souhaiter connaitre votre avis....

Publié le 22/09/2010

probleme demarrage seat ibiza 1.9l tdi

bonjour,   voici le problème que je rencontre actuellement avec ma seat ibiza 1.9l tdi sport,environ 150 000kms   donc problème de démarrage suivant: quand je veux demarrer,le moteur veut se lancer,mais ne tourne pas,comme un probleme de batterie en fait,mais apres verification,la batterie est ok on a changé egalement les bougies de prechauffage,les durites,les filtres a gasoil et a air,et toujours rien!! donc rendez vous chez seat vendredi dernier,ils ont soit disant decellé un coupe circuit au niveau de la bat...

Publié le 10/06/2007

Probleme de moteur ?

Bonjour , je suis nouveau je vous explique un peu     je vien d'acheter une mitsubishi colt gl de 1993 c'est une 1300essence qui roule assez bien.   Hier j'ai eu un petit problème , ma voiture demare et puis 100 mètre + loin elle s'arrête bon je la redemare sans probleme je fait balade , je vois que je suis en manque d'essence , pas de cash sur moi , je rentre a la maison . j'ai un probleme se matin ( ma belle mere a eu un probleme avec un monsieur ) je demare je fonce , aucun soucis , ma jauge clignotte bon . je rentre je veu la redemare 1 heure apres . elle demare  , et la tout les 100 mètre voir + elle s'arrête . et puis je la redemare , je go a la pompe je mets 5 litre je regarde l'huile aucun soucis niveau de la . ( je croyais quelle était en manque d'essence ) b...

Publié le 01/03/2009

Cote Argus

Bonjour voila je voudrait acheter une voiture occasion on me propose chez seat une version atomic année 2005 1.9 TDI 88802 KM il me change la pompe a eau la courroie et plaquette de frein et me donne 15e essence et garantie 1 ans moteur voila j'aimerai savoir si vous ...

Publié le 18/03/2010

Probleme de durite sur audi coupé

bonjour a tousj'ai un coupe audi de 1992 , 2.3 l 5 cylindres.voila mon probleme. je dois changer la durite qui va de la pompe de direction assiste a la direction assistée mais je n'en trouve pas. elle n'est plus fabriquée par audi et introuvable dans les casse...

Publié le 15/01/2012

"ronronement" dans le moteur au moment de l'arret de ma leon

j'ai un bruit etrange dans le moteur , un genre de ronronement quand je coupe le contact de ma seat leon... je sais pas si c le turbot ou la pompe a injection , mais ca un bruit comm...

Publié le 14/03/2010

demotage alternateur espace 3 2.2 dt 1998

bonsoir     je suis a la recherche d'information pour le démontage de mon alternateur sur un grand espace 2.2 dt modèle 98 avec climatisation  car il a rendu l'ame   j'ai également une fuite sous la pompe d'injection ! je...

Publié le 18/01/2009

ODB affiche consommation de gazole trop élevée

Bonjour,J'ai une Golf 3 GT TDI 110cv avec ordinateur de bord qui comprend la consommation moyenne au 100km.Récemment j'ai apporté ma voiture au garage pour changer la courroie de distribution plus changement des joints dans la pompe à injection (la voiture a 260 000km) qui étaient tous plats et qui donc fuyaient. Maintenant la pompe ne fuit plus, la courroie est neuve. Seulement lorsque je suis repartie avec la voiture l'autre jour, la consommation moyenne m'indique au point mort plus de 30L/100km !!!!!! Mais dès que je roule ça baisse (heureusement), quand je fais de la ville il me dit en moyenne 8-9L/100km et sur autoroute 6-7L. Alors qu'auparavant je ne dépassé jamais 5,5L en peut importe le type de route que je prenais. Par contre en faisant le plein j'ai une consommation de 5,5L au 100 comme d'habitude.J'ai cont...

Publié le 02/01/2012

Probleme sur ma ford focus

Slt a tous. je possede un ford focus 1.8 tddi anneé 2000 de puis quelque tenp de huile sort par le turbo j'ai changer 03 turbo et toujours le meme probleme il mont dit que si la pompe a huile qui fait pas de retour a huile est ce que ...

Publié le 19/03/2010

PROBLEME SUR 3 MZR 1.6 HDI

Salut a tous   peut etre que quelqu'un peut m'aider , je viens de faire ma revision sur la mazda 3 1.6 mzd hdi   vidange , filtre a huile air ,+ plaquettes avant , c'est la premiere mazda ou je change les plaquettes avent 100000 kms , 60000 deja bref ce n'est pas pour ca que je vous ecrit   j'ai remplacer le filtre a gasoil , remonté scrupuleusement comme j'ai demonté , et la bizarre je redemarre la voiture normalement hdi + de purge , la voiture demarre quart de tour tourne  2 a 3 secondes  puis cale et plus malin de la r...

Publié le 20/03/2010

Ma 405 démarre plus

Bonjour,   Je viens de faire la vidange, et changer le filtre a GO! c'est la première fois que je le fais!   Elle a démarrer et c'est éteinte et plus rien, le pire c"'est que je bosse demain matin C'est une phase 2 405 D sillage...

Publié le 24/03/2010

Me suis trompé d'essence ... c'est grave docteur ???

BonjourJe suis nouveau sur ce site qui a l'air bien sympathique.J'ai fait un demi plein cet après-midi dans ma C2 et je me suis trompé de pompe. J'y ai mis de l'éthanol E85 au lieu du SP 98. Je suis rentré à la maison (3 km) sans avoir ...

Publié le 18/08/2011

probleme sur scenic 1.9 dci phase ll

bonjour il y a un mois de sa mon scenic 1.9 dci modele 2001 dc fin 2000 n'accelerait plus ou accelerait tout seul,renult ma dit que ceté la vanne egr que g changer de suite a 168euro mais rien n'as changer ensuite il on brancher la valise et la il ont dit que sa venais du potentiometre que g changer a 125euro la voiture a refonctionner normalement jusque hier ou elle m'as refait le meme coup dc g rechanger de potentiometre mais ce coup si elle marche toujours pas,elle demarre trés bien mais le voyant de prechauffage reste allumer ainsi que la jauge de ...

Publié le 04/04/2010

Problème moteur fiesta st

Bonjour,   Mon père est propriétaire d'une fiesta ST phase 2 achetée neuve en 2005. Actuellement la voiture a 45000km. Il y a un mois lors du démarrage de celle ci, une explosion s'est produite au niveau du compartiment moteur.   Après la prise en charge par l'agent Ford de la voiture, il a diagnostiqué que le collecteur d'admission a explosé. Il a ressayé de la démarrer mais la voiture tournait très mal et des flammes sortaient de l'admission. Le mécanicien parait un peu dépasser sur ce problème.!! Sous les conseils de Ford France, il a remplacé le démarreur ainsi que le boitier électronique de gestion moteur (ca fait peur des diagnostics pareils). Par la suite, le mécano, dit à mon père qu'il y a un soucis avec les ouvertures des soupapes!!! En recherchant sur internet, nous voyons qu'il y a un soucis avec le tendeur de chaine de la distribution. La chaine saute, ce qui peut engendré la casse moteur et cela dans un kilométrage inférieur à 50000km. Après le diagnostique et vu ces infos, mon père a envoyé un recommandé à Ford France, le concessionnaire qui représente l'agent et une copie à l'agent pour une demande de prise en charge de la réparation pour défaut sur la voiture. 3 semaines après, nous avons aucunes réponses provenant de Ford. Mon père décide de contacter un expert automobile sous sa protection juridique. A la demande de l'expert, l'agent ne doit plus toucher à la voiture jusqu'à son passage. Mon père le contacte pour lui dire. Par miracle, le week end passé, l agent appelle mon père le lundi pour lui ...

Publié le 28/03/2010

Problème démarrage Almera 2.2 VDI à froid (<0°)

Bonjour,   J'ai un problème de démarrage sur une nissan Alméra 2.2 VDI lié au froid. La batterie est neuve, chargé à bloc, 74 Ah. (testé avec 2 batteries différentes, même probleme) Les cosses sont nettoyés, pas oxydé, bien serré. Le démarreur entraine bien, mais quand le moteur s aprette a démarrer, il s arrete, puis réessaye de démarrer, s' arrete, etc tant que je maintien la clé en position de démarrage (ca démarre uniquement si j insiste au bout d' 1min environ)   j ai vérifié l'état visuel des durites de gasoil, pas de fuite apparement...

Publié le 09/01/2009

démarrage à froid difficile sur megane classic diesel 1997

bonjour,   lorsque la température passe en dessous de 0-5° ma mégane diesel est très difficile à faire démarrer la dernière fois, dans le jura, par zéro degrés, je m'y suis pris à 10 fois !   auparavant je l'ai emmenée chez renault, qui m'a changé les bougies de préchauffage et le filtre à gasoil c'était censé résoudre le problème et non !   je précise, si ça peut donner un piste, qu'en novembre, alors en panne de batterie, un voisin, voulant nous dépanner avec des câbles, a dû inverser les pôles... résultat : le fusible d...

Publié le 09/03/2010

Cayenne, une Porsche ?

Je sais que je vais en faire en réagir plus d'un, mais bon, je me lance. Oui, le cayenne a un blason Porsche, des équipements communs à la 997, mais bon, il a aussi la plateforme d'un touareg u d'un Q7, et maintenant, il a même le même moteur. Où est la passion dans un Cayenne ? le plus souvent, ce sont des véhicules de sociétés ou bien pour montrer un statut social, mais en aucun cas véhicule passion. Ce n'est même pas un vrai 4x4 comme on l'entend dans le sens noble du terme. Qui se servira de son cayenne pour aller barouder en afrique ou dans le désert ? Alors qu'avec un toy ou un defender, on n'a presque qu'à mettre le plein et partir. Je l'ai fait l'année dernière avec mon toyota land cruiser de 200 000 km où je suis allé jusqu'au sénégal avec un mi...

Publié le 01/01/2010

Ma Punto a calé en roulant, impossible de démarrer

Bonjour,Ma fiat Punto 75 ELX de 96 a calé dans une cote pendant que j'accélérai. Elle a 170 000 km. Impossible de redémarrer.L'allumage fonctionne, les bougies sont neuves et il y a bien étincelle. La pompe à essence fonctionne, mais l'essence n'arrive pas jusqu'au moteur...Je vois 2 tuyaux bleus d'alimentation d'essence qui passent sous la carrosserie au niveau du pneu avant droit. Il y a une pièce à cet endroit, ...

Publié le 24/09/2012

Problème Fiat Punto et SAV Fiat

Bonjour, Un message afin de partager mon expérience avec le SAV Fiat France... J'ai achete un Punto Cult 2 1.2 L 8V en 12/2006. En novembre 2009, mon garage Fiat me dit qu'il y a une fuite du liquide de refroidissement au niveau de la pompe à eau. Il me dit qu'il faut changer la pompe à eau, le kit de distribution complet ainsi que la courroie accessoire. Il dit que cela est conseillé pour ne pas avoir à faire tout cela dans un an... Bref, pour une pièce qui est supposée durer 100 000 Km, je dois effectuer des travaux au bout de 3 ans et 26 000 Km à hauteur de 670 euros (devis du garage). Je dis que cela n'est pas normal et mon garage transmet donc une demande de prise en charge auprès de fiat france. Ces derniers répondent que la prise en charge s'effectue seulement au niveau de la pompe à eau. Montant proposé de prise en charge : 37 euros !!!!!!!!!!!! Vendredi Dernier, je decide donc d'appeler directement Fiat France pour voir ce qu'il en est et leur faire part de mon indignation. Il me dise qu'il vont réétudier ma demande... Entre temps, je me suis renseigné auprès de garage indépendant et le montant annoncé pour les mêmes travaux s'élève à 450 euros en moyenne. Je rappelle mon g...

Publié le 21/02/2010

Probléme coupure de turbo L200

J'ai un soucis avec mon L200 de 2004, club Cab 2.5 GLS depuis le début... Si je tire sur les rapports au démarrage, le voyant de la pompe s'allume et il me coupe le turbo... Se retrouver sans turbo avec un camion de 2 tonnes, un van et 2 chevaux dedans sur l'autorout...

Publié le 21/01/2010

Pb Gestion boite auto et Erreur ECU ?

Cher tous.   Bonne année (même si elle commence mal pour ma voiture chérie)   Suite au court-circuit sur l'alimentation de la pompe de refoulement  Plus de pompe de refoulement , j'ai depuis 2 incidents très gênants.   1 - A coté du levier de boite auto, les voyants ne s'affiche plus, et la boite se met en sécurité cad en 3ieme.      J'avais eu ca 2 fois en 10 ans, mais le soucis avait à chaque fois disparu après un redémarrage de la voiture.      Aujourd'hui le problème est constant.   2 - Sur l'afficheur au tableau de bord, à la place des chiffres consommation, il y a un "F"          Le problème est lui aléatoire, mais je n'avais jamais vu ça en 10 ans.   3 - J'aimerai déterminer la, les causes, avant de voir quelle suite donner:  Soit c'est réparable, ...

Publié le 02/01/2010

Grand Cherokee ZJ

Bonjour à tous   Voici le Topic Officiel du Grand Cherokee, icône de la marque Jeep, un des seuls SUV capable de franchissement, avec le Range Robert et le Land Cruiser de Land et Toy?   Le Grand Cherokee a été lancé en 1993, pour étendre la marque Jeep au haut de gamme du 4x4 (bien avant le X5, ML et autre RX300), après le succès du Cherokee, autre icône de la marque.   Voici la première version, nom de code ZJ :       Puis vint la seconde mouture, plus évoluée mais toujours fidèle à l?esprit franchissement de la marque : le Grand Cherokee WJ :       En 2005, est lancé la version actuelle, le WH, qui est reliftée en 2008 pour soutenu (avec plus ou moins de succès :ange : la rude concurrence des nouveaux X5, ML et Q7 (qui sont mieux finis, plus puissants mais à mes yeux bien moins exclusifs et aussi ...

Publié le 16/07/2008

Saab 9.3 Biopower ou Diesel ?

Bonjour à tous,   Je souhaiterais acheter une Saab 9.3, mais un gros dilemme s'offre à moi, avec quel motorisation ? Biopower ou Diesel ?   Ayant déjà fait plusieurs simulation de cout de revient entre un Diesel ou un Biopower, je n'arrive toujours pas à me décider ....   C'est pourquoi je fais appel à vous pour m'aider à faire le bon choix.   Pour information je fais actuellement environ entre 15 000 et 20 000 km par an. Je fais tout les jours un trajet de 10 km pour aller à mon travail et 10 pour revenir le tout X 2. J'ai une pompe E85 à moins de 10 km de chez moi à 0.849/litre.   Ma crainte en fait sera lors de mes trajets pour les vacances, vais-je trouver une pompe E85 à proximité ou non ... Je ne sais pas si j'ai envie de m'embêter à planifier le trajet en fonction des pompes à essences. ...

Publié le 09/03/2010

Megane1.9D 1 ph2

Bonjour,   je suis sur le point d'acheter une belle mégane 1 ph2  1.9D de 2000 à faible kilométrage...   L'inspection du moteur à révelé des projections d'huile provenant sans aucun doute de la poulie sous l'alternateur...   Je pense à une fuite du joint spy de vilebrequin...qui ramerait de l'huile sur cette courroie...car il semble bien que ce soit de l'huile et non du gasoil... La courroie à été changée il y a 4 ans soit  20000kms, elle va donc etre à faire bientot... cette fuite va précipitée les choses , il n'est pas prudent de rouler avec une ...

Publié le 27/03/2010

Ou acheter des durites à carburant ???

Bonjour a tous,   Alors voila, mon problème est simple. Je voudrais remplacer "la pieuvre" sur ma peugeot 206. C'est un l'ensemble de durites à carburant + pompe de réamorçage. (c'est cette pièce entourée de jaune.)     Seulement voila, je ne trouve a...

Publié le 16/03/2010

Présentation

Bonjour,     Je viens d'acheter un Picasso hdi 90, de 07/2002, avec 160000km en version SX (je posterais des photos prochainement).   Par contre après lecture de votre forum, j'ai vu qu'il y avait eu des rappels (pompe de gavage et autre).   Comment savoir si mon...

Publié le 22/03/2010

consommation d'huile..au secours

Bonjour a tous et bonnes fetes de fin d'annee (clavier americain pas d'accent )   Possesseur d'une FW 136 de 2003 depuis 2 ans. Depuis 1 an (ou alors j'avais rien vu avant..)  ma Mazda me bouffe de l'huile de maniere exponentielle. Des que je fais un grand trajet (environ >700km) je me retrouve avec le niveau d'huile au plus bas et necessite d'en remettre. Vidange faite tous les 15000km a peu pres. a chaque fois changement du filtre a gasoil et a huile. Huile 10w40 (il m'est arrive de mettre du 15w40) de marque. Aucune fuite visible... a priori pas de problem...

Publié le 29/12/2009

Rover 45 contre alfa 156

Bonjour, J'ai une Alfa 156 1.9JTD 110 de 2000 qui a 236000km. on me propose un échange contre une rover 45 2litres di pack de 2003 136000km. on m'annonce que le joint de cullasse, pompe a eau, bougies de chauffe, tout les filtres, vidange et aussi tête de cardan ont été changés.   Ce...

Publié le 29/01/2010

manque puissance pajéro 2;8L gls 99

j'ai fais toutes les vériffes cotès admition,reste plus le coté pompe injection et injecteur. a savoir si il y a problème   de ce coté.il a 155000 kms. quand je suis en 4 et que j'appuis je n'ais pas de réponse franche et en 5eme il me faut 3kms pour arriver a 120 kmh...

Publié le 24/11/2009

Question sur reprises.

Bonsoir tout le monde. Je possède actuellement une Audi 80 1.9 TDI dont la pompe a injection a lacher il y a quelque temps . Bref comme il y a beaucoup de dépense sur cette voiture je pense la changer . Nottament pour un Lexus IS 220D enfin bref j'aurais 2 questions à savoir : 1)En achetant la voiture ...

Publié le 01/02/2010

Changement de batterie sur une 320 d E90.

J'avais changé la batterie sur une 320 d e 90 qui s'est déchargé à la suite de quelques semaines d'immobilisation du véhicule or la voiture ne veut plus démarrer et elle m'affiche disfonctionnement de la pompe a carburant qui envoi un bruit qui ressemble a coupe circuit et ...

Publié le 08/06/2012

Conso d.huile.. au secours

Bonjour a tous et bonnes fetes de fin d'annee (clavier americain pas d'accent )     Possesseur d'une FW 136 de 2003 depuis 2 ans.   Depuis 1 an (ou alors j'avais rien vu avant..)  ma Mazda me bouffe de l'huile de maniere exponentielle.   Des que je fais un grand trajet (environ >700km) je me retrouve avec le niveau d'huile au plus bas et necessite d'en remettre.   Vidange faite tous les 15000km a peu pres. a chaque fois changement du filtre a gasoil et a huile.   Huile 10w40 (il m'est arrive de mettre du 15w40) de marque.   Aucune fuite visible... a priori pas de probl...

Publié le 29/12/2009

je suis en panne avec une cadillac 4 6 8

bonjour, je suis en panne avec une cadillac limousine. de 83 avec le moteur appelé 4 6 8 . elle demarre en mettant de l'essence dans le carbu et s'arrete apres. il y a de l'essence dans le reservoir. je ne vois pas de pompe...

Publié le 29/03/2009

Probleme arriver d'essence

Donc j'ai un probleme avc mon arriver d'essence les simptome son ke la voiture cale et ne veu pu rien savoir a partir du momen ou j'arrive au 3/4 du reservoir mon filtre a essence au moteur et neuf sachan ke ma pompe a essence aussi donc je pense...

Publié le 21/01/2010

Fiat grande punto - 188 000 kms, est-ce une bonne affaire?

Bonjour je souhaiterai savoir si cette affaire vaut le coup:Fiat grande punto sport 130, année 2007Révisions complètes, courroie de distri et pompe a eau refaites.Pneus neufsEquipements extérieurs :- Jantes alu 17 pouces- Phares antibrouillard avant et arrière- Verrouillage centralisé des portes- ABS, ESP et anti-patinage- Châssis sport- Conso mixte 5,8L/100km- Rétroviseur électrique et dégivrantEquipements intérieurs :- Vitres électriques- Système audio d'origin...

Publié le 17/06/2013

Clio2 1.9dti 2003 coupeur d'acceleration lamp préchauffage allume

J'ai acheté ma voiture il y a 1 an maintenant. J'avais le voyant de préchauffage qui s'allumé et j'ai des coupeurs d'acceleration.Mon garagiste m'a dit que c'était la vanne EGR, Jai changer ma vanne EGR et la pompe injection,le début mettre ..mais ri...

Publié le 19/08/2010

Clio 1,9l d an 97 modéle r.n

bonjour,j'ai un problème sur le circuit d'injection.voila,le souci est que j'ai des bulles d'air qui circule dans les tuyaux de gazoil.celui qui par du filtre a gazoil a la pompe d'injection et aussi un petit moin dans celui qui vient du réservoir jusqu'à la pompe d'injection.l'autre problème,je ne sais pas si sa a un rapport mais sur le dernier injecteur j'ai une fuite,j'ai changé le tuyau qui relie les deux derniers injecteur par un tuyau transparent et pour le dernier injecteur a la place du petit bouchon j'ai mit un petit bon de tuyau transparent fermer.j'ai fait ceci pour voir si il y avait aussi des bulles d'air et voila ce que j'ai vue,entre les deux injecteurs il y avait de l'air dans le tuyau comme il est courbé j'espére que vous voyez ce que je veux dire.l'air ce trouve en haut ...

Publié le 16/02/2011

PUNTO 75 ELX - Grosse fuite dans le circuit de refroidissement

Bonjour,J'ai une vieille punto 75 ELX de 1994 sur laquelle j'ai un soucis avec mon circuit de refroidissement qui est actuellement HS.Mon problème à commencer avec une surchauffe du moteur (aiguille de température dans le rouge).Ensuite je me suis aperçu que le ventilateur ne ce mettais pas en marche. Donc je me suis dit que c'était un problème de thermostat. Le problème c'est que même au ralenti, au bout de 10/15 minutes, la température moteur remontait dans le rouge, du coup, je me suis dis en plus du thermostat, je dois avoir un problème de calorstat...Je viens de changer ces deux pièces sans trop de problème et là je remet du liquide de refroidissement et m'aperçois qu'il y a une grosse fuite près de la pompe à eau .... (galère !!)Après investigations, j'ai trouvé d'où venait la fuite (une belle fissure) mais je ne sais pas...

Publié le 22/05/2011

Mon palace pddp

Comme bsp est malade , j'ai sorti la xm que j'ai acheté l'an passé c'est une ambiance de 93 avec l'hydractive , la clim auto et les sieges électriques acheté une véritable misere , car moteur hs selon le proprio , j'ai juste changé la poulie damper et la courroie de distri qui suite a la ...

Publié le 11/11/2009

y a t'il des deçus du lada niva ?

achete neuf en decembre 2003, a 24000km j'ai change les disques de freins et l'embrayage,a 40000 il faudrait changer la boite de vitesse (je n'ai plus de 1ere ,3eme , la 5emef ait du bruit ,je n'ai plusde marche ar),j'ai aussi change la pompe a eau, le cable de basculement du...

Publié le 30/10/2007

Problème 206

Bonjour à tous,j'ai une 206 xr 1.1 1998.au mois d'août,j'ai fait changer la courroie de distrib + pompe +kit embrayage +silencieux ar.il y a 2 semaines elle s'est mise à faire un bruit de tracteur,à trembler s'étoufferet caler au démarrage et roues braquées.le mecano m'a tout fde suite changé bobine+bougies,aucun change...

Publié le 04/12/2010

Achat POLO Occasion

Bonjour,     Je viens d'aller voir une POLO 1.4 16V essence 3 portes Pack Confort de 2000 avec  option :     Moteur 6N 16 V Kilométrage : 65000 kms 5 Ch fiscaux   - Climatisation - Freins ABS - Jantes volkswagen alu sport + pneu sport - Airbag - Fermeture centralisée + Alarme - Siège Bacquet - Peinture gris métalisé  ...

Publié le 20/03/2010

WJ 2,7l CRD 2002 procédure de vidange et entretien

Bonjour à tous, je possède un Gd Cherokee 2,7L CRD depuis Juin 2009, il est de Nov 2002 et je dois faire l'entretien complet. J'ai bien fouillé le forum et je n'ai pas trouvé de renseignements sur les filtres à huile et à gasoil qui sont des modèles différents de ce que je connais. Je voudrais savoir comment intervenir pour les changer. Quelle huile mettez vous votre moteur. Est-il difficile de changer la courroie de service qui me semble pas très accessible ?  Je viens de faire faire les vidanges boite, BT et ponts chez Jeep (500 Euros ) et je n'ai pas envie d'y...

Publié le 22/03/2010

Vidange et Filtre huile mercedes Classe A CDI 170

Bonjour,     Quelqu'un pourrait me préciser où se trouve exactement le bouchon de vidange et le filtre huile sur la Mercedes Classe A CDI 170 ? Le bouchon semblerait être en bout de carter vers la courroie pompe eau ...

Publié le 05/09/2009

moteur codé

bonjour,  alors voila j'ai acheter une voiture mais le moteur etait mort mais la voiture demarer quand meme. donc je les remplacer par un moteur non codé et j'ai changer la pompe d'injection, et el ne veut toujours pas pas demarer moi personnelement je pence que ses ...

Publié le 02/04/2010

accoups sur un X5

Salut J'ai un soucis sur mon X5 Lorsque j'accélère tranquillement, pas de problème, la voiture se comporte tout à fait normalement En revanche, si j'accélère plus franchement, que ce soit au démarrage ou en reprise, la voiture donne comme des accoups de tramission, comme si elle patinait légèrement avant d'accrocher et elle continue ensuite ces sortes d'accoups à vitesse stabilisée C'est un E53 diesel de 183 cv boite auto, je précise que la boite est vidangée (depuis 2 semaines avec de la dexron 3H et l'ancienne huile était encore propre avec une boite de 100000kms), que la vanne EGR est propre, que ...

Publié le 21/03/2010

comment puis-je démonter le carter d'huile sur une bmw 3,25

j'ai un copain qui a un problème avec une bmw 3,25 on lui a fait changer la pompe d'injection sans résultat et il semblerait qu'une pièce de la distribution soit cassée en un premier temps on conseille de démonter la culasse mais un autre copain pense qu'en effectuant u...

Publié le 02/04/2010

Mouarf ma xsaraccce vient de tomber en rade

Alors voila, je suis actuellement en rade a saint denis n est il pas genial ? En gros, j ai fait demi tour en braquant un peu a fond, bim bam boom, bruit de casserol, plus de direction assisté. J me pose, je sors et j vois de l huile par terre. Le bocal de direction est quasi vid...

Publié le 02/12/2011

Meilleur break

bonjour je suis a la recherche d'un break et je ne sais pas trop quoi choisir car j'aimerais un break de preference car j'ai deux chien, avoir un moteur fiable ainsi que la voiture,avoir le plus d'option possible pour le confort comme d.a., v.e., etc...pas plus de 200000 km qui soit pas t...

Publié le 28/05/2011

Problème de direction assisté skoda Fabia

Bonjour a tous et a toutes. Pourriez vous me dire svp quelle est la durée de vie normal de la pompe de direction assisté sur la skoda Fabia année 2001. En effet la mienne vient de me lacher au bout de 71 000 km . Ca me parait un peu juste comme durée de vie ou kilometrage...

Publié le 19/04/2007

demarrage lancia dedra

bonjour, j'ai un gros soucis avec ma LANCIA DEDRA 1,6 i de 90 le ralentis ne tiens plus après quelques kms et en plus assez souvent elle ne démarre plus l'allumage à l'air bon ,ma pompe à essence tourne et au bout de quelques heures elle redémarre impeccable et puis après deux ou trois démarrages rebelote ...

Publié le 18/10/2007

message à propos du FAP

Bonsoir à tous, Je viens d'acquérir une 307 xt premium d'avril 2002 chez un concessionnaire Citroen, enfin bref, voilà ma question : Vendredi soir alors que je roulais j'ai eu ce message sur l'ordi de bord : " EFF. EMCRASSAGE FILTRE A PARTICULE (FAP)" + le voyant d'autodiagnostic moteur pendant  environ 10 secondes. Dans le manuel, rien ne correspond à ce message.   Quelqu'un a-t-il déjà eu ce type de message? ou quelque chose qui s'en rapproche, car ne pensant pas qu'il disparaitrait je n'ai pas trop fait attention. En tous cas, je suis sûr que ce n'était pas "risque colmatage f...

Publié le 21/04/2007

Vraiment bruyant ce 140 ?

Salut la Cie !   Je m'intéresse de plus en plus à la superb Elegance.     J'ai que dans la presse le moteur était bruyant à froid, et parfois il était silencieux...Alors faudrait savoir ! Est-ce injecteur pompe ou common rail qu'il y a dessus ?? Et dit aussi que les suspensions sont trépidantes à basse vitesse. Peut-on m'expl...

Publié le 14/11/2009

Probléme de direction assistée sur clio 1 d.

hello!!voila, depuis hier, ma clio 1 d de 04/1994 rencontre des problèmes de direction assistée. elle devient dure mais c'est aléatoire. ça le fait en roulant et meme a l'arret.j'ai lu sur un autre forum que c'était une pompe électrique (:louche et que ça pouvait etre du a un alternateur défaillant.a noter ...

Publié le 05/01/2012

urgent ! problème distributio...

bonjour   j'ai un Chrysler Voyager 2.5tdse de 1993... 230 000 km... bon je l'ai acheté pas cher mais voilà qu'il est en resté en rade sur l'autoroute... problème distribution !   en fait d'après le garage qui m'a dépanné pignon de villebrequin cassée donc : changement pignon + pompe à dépression + poussoir...

Publié le 22/01/2010

DEFAUT VOYANT MOTEUR ORANGE

Bonjour à toutes et à tous,   Je suis l'heureux propriétaire, depuis 3 semaines seulement, d'un PT CRUISER 2.2 CRD TOURING de 2004.   Malheureusement, le voyant représentant le moteur de couleur orange s'allume de façon aléatoire. Pas plus tard qu'avant hier, j'ai eu une perte de puissance sur l'autoroute ; je suis passé de 130 KM/H à 80 KM/H en quelques secondes, avec l'impossibilité d'accélérer (pour l'anecdote, j'étais en direction du garage qui m'a vendu le véhicule, afin de faire poser les nouvelles plaques d'immatriculation). Lorsque j'ai pris contact avec le garagiste qui m'a vendu la voiture, il m'a conseillé de m'arreter et de couper le contact une minute, afin de la réinitialiser ; en effet, au redématrrage, aucun soucis. Autre soucis, le voyant moteur s'est allumé hier, et le ventilo s'est déclenché dés l'allumage par une température exterieure de... -3 °C et après un arret d'environ 1 heure !!!!!!   S...

Publié le 13/01/2010

je suis tombé en panne de gazoil. après avoir remi du GO elle démarre

je suis tombé en panne de gazoil. après avoir remi du GO elle démarre mais n'a pas de pèche puis elle s'éteint. C'est une 525 break de 1997. Je ne m'y connais rien. Y-a-t-il un système de sécurité. Je n'ai pas non plu...

Publié le 09/04/2010

Polo 1.4 essence ne démarre plus

salut j'ai un problème avec ma polo 1.4 essence elle ne démarre plus ,le moteur lance bien mais elle ne tousse même pas .J'ai changé la batterie ,tête de delco ainsi que le doigt et pour finir la bobine d'allumage mais aucun signe d'amélioration .La pompe a essence fonctionne correctement il y a bien de l'essence qui arrive jusqu?à l'injection mono point. Il ya bien un nuage essence qui sort du mono poin...

Publié le 23/05/2013

Courroie d'alternateur

Bonjour tout le monde,   Est ce que quelqu'un peu m'indiquer quand il faut changer la courroie d'alternateur, ma Jazz (1,4L, 2006, BVM) a atteint maintenant les 120000 km, En vérifiant j'ai trouvé que la courroie est toujours en bon état.   Une autre question : est ce que cette courroie est responsable aussi de la pompe...

Publié le 20/03/2010

perte de compression

Bonjour,   depuis hier,le moteur tousse et broute énormément.à cela une fumée bleue s'échappe .des traces d'huile sont à relever à la sortie de l'échappement.   j'ai fait refaire toute la distribution voici 2 ans ( remplacament joint,soupapes culasse,kit distribution et courroie,pompe à eau etc..).le garagiste m'a dit au téléphone qu'il pourrait s'agir des segments. &n...

Publié le 06/04/2010

Problèmes de liquide de refroidissement

Bonsoir je possède une SEAT IBIZA 1.9 SDI je viens de faire changer la courroie de distribution et la pompe à eau et le garagiste en a profiter pour refaire le liquide de refroidissement avant il était rose avant mais maintenant il est bleu est ce normal? le ...

Publié le 14/11/2009

325 TDS qui tremble

Bonjour as tous,   Je possède une 325 TDS de 1994 qui a 225 000 km     Pompe a injection refaite à 210 000km ainsi que l'injecteur pilote pae un diéséliste Silent blocs moteur et boite changé il y a moins de 1000 km   Et j'ai le problème suivant:   La voiture entière tremble, mais pourtant le régime moteur es...

Publié le 29/03/2010

gain de puissance sur xantia 2.1 TD

bonsoir a tous je faits apelle a vos connaissences car je voudrai gonfle un peu mon 2,1TD 12 car c vrai que sa marche deja pas mal mai bon peu de couple et un peu puissance sa serait le bien venu J'ai deja vite le cata vire le pot intermediare des bricole k...

Publié le 01/04/2010

panne 180 CDI

Bonjour, propriétaire d'une classe A 180 cdi de 47000kms, j'aimerais avoir votre avis sur une panne qui m'est arrivée. Samedi soir d'un coup, perte de puissance, le régime moteur ne prends plus les tours ; 10 minutes plus tard c'est l'arrêt et l'impossibilité de redémarrer. Auto stop jusqu'à la maison ! Ce matin elle redémarre assez facilement et le voyant diagnostic moteur est allumé mais le retour se fait normalement et les régimes moteurs sont corrects. arrivé, je débranche la batterie et la reconnecte, le voyant de diagnostic s'éteint ; tout est redevenu normal ? ? ce que j'ai fait dernièrement : vidange ( huile mb226.31 ) + filtr...

Publié le 28/02/2010

Probleme regime sur 605 2.5l SRDT

bonjour,je possede une peugeot 605 2,5L SRDT le probleme qui se pose en ce moment la voiture reste a 1800tours au ralenti. j'ai changer le capteur PMH,j'ai tarer les injecteurs, controler la calage de la pompe a injection.maintenant on m'as dit qu'il fallait que je regarde au...

Publié le 08/11/2010

photo piece sur audi a6 2,5 tdi pouvez me dire ce que c'est urgent

bonjour,   svp urgent j'ai cette piece qui me pose probleme parfois ma voiture demarre s'arrete de suite et si je laisse le contact le voyant <1> reste alumé et cette piece fait un bruit de cliquetti   elle se trouve derriere la pompe go en dessous du pare b...

Publié le 18/05/2009

Help ! [Rover 25]

Bonsoir,     Je me penche sur ce modèle et je constate que pour une même année, que ce soit 2001 ou 2002, les baguettes de protection latérales ne sont pas  toujours à la même hauteur et ce, indépendemment de l'année d'ailleurs.   Quelqu'un peut me renseigner là dessus ?   J'ai pû lire aussi que quelques unes avaient des faibl...

Publié le 17/11/2009

Difficulté pour faire le plein

Depuis 1 an, je rencontre souvent des prblèmes pour faire le plein d'essence. A chaque fois le pistolet claque et il faut donc doser avec difficulté pour mettre le peu d'essence que j'arrive à mettre. J'ai essayé de sortir le pistolet, d'attendre un peu mais rien n'y fait. je ne peux jamais mettre ...

Publié le 02/04/2009

Problème sur ma 306

BONJOUR!!!Je viens vers vous car j ai un problème avec ma voiture...(306 1995 1.9D...)ma voiture a chauffer et une foi arrêter chez moi j'y es regarder plu de LDR et j ai retrouver un bouchon éventré derrière le moteur....(d ou la fuite...)une fois changer j ai toujours une fuite assez abo...

Publié le 21/08/2010

amortisseur de courroie accessoires

bonjour a tous et toute .qui connait la procedure pour changer le petit amortisseur de tension de  la courroie.c est a dire  est il possible de deposer la fixation inferieure sans deposer la poulie de pompe a eau.je me demande si la vis inferieure se retire sans demontage autre qu'elle meme.merci de...

Publié le 08/03/2009

Essence vs Diesel

Salut à tous,   Voila je me posait cette question, sachant que je ne roule pas beaucoup 30 à 40km par jours. Trajet maison travail et quelque sortie, quelle sont les avantages et les inconvénient entre ces 2 moteurs.   Je sais qu'un diesel est rentable si vous faites 20000km min par an par exemple.   Les + Économie du gasoil Longévité du moteur       Les -   Plus chére à l'achat Révision plus fréquente et plus chére     Je suis intéressé par le moteur 1,6VTi 16v 120ch ou le 1,6HDi 16v 110ch FAP -BVM 5 , il parait que le modèle essence n'a pas de courroie de distribution ?   La plus part des gens achète des modèles diesel mais n'en connaisse pas vraiment l'utilité, moins même j'a...

Publié le 02/12/2009

capacité réelle du réservoir à gazole

D'après les données constructeur, la capacité du réservoir d'une I30 est de 53 litres.   Hier, j'ai remis 54,03l de gazole, le témoin lumineux de jauge n'était pas allumé et l' ordinateur de bord indiquait une réserve de 100kms. Ce qui reviendrait à estimer la capacité du réservoir à un peu moins de 60 litres. E...

Publié le 28/08/2009

probleme suite a un changement d alternateur

J ai eu une panne d alternateur sur mon opel atra diesel 1.7 de 2003 modele avec pompe a vide  qui a caussé également un manque de la direction assistée. Aprés changement de la piece mon véhicule fonctionne seulement de temps à autre au démarrage la direction reste dure pendant quelques secondes puis redevient normale de ...

Publié le 01/01/2008

distribution polo 1.9d de 96

Bonjour a tous, j'ai récupèré une polo 1.9d de 1996 mais la distribution a été retiré sans prendre soins de faire des repères (bref!!!!!) je recherche donc le schéma de calage de la distribution (vilo/arbre a came/injection) je sais qu'il y a une pige a mettre pour la pompe injection mai...

Publié le 20/03/2010

Circuit eau lave glace

Bonjour     Depuis quelques temps j'ai contaté une baisse de débit au niveau des jets lave-glace avant de ma C3 picasso. Maintenant plus rien ne sort, ni à l'avant ,ni à l'arrière !  On entend cependant le bruit de la pompe . Le réservoir est plein !!!   J'ai pu détacher un flexible à l'avant et passer un coup de souffl...

Publié le 05/04/2010

Quelle bougies metre dans la peugot 403 ?

savez vous quelle bougies il faut metre pour la peugot 403 ?car mon grand pere a fait (dans les annees 75) un tracteur forestier avec un moteur de 403 essence et j aissaye de le remetre en service le moteur etait bloquer j ai reussis a le degriper avec de l'huile et ma...

Publié le 13/08/2010

Problème de demarrage

Bonjour;je possède une toyota avensis de 2001, et elle a 250 000 kms au compteur, j'ai un problème de démarrage assez curieux, l'hiver ou quand la température extérieur est basse, j'ai beaucoup de mal a démarré, jusqu'a parfois vidé la batterie et dans un dernier tout de clé elle démarre, ensuite tout va bien bon démarrage, bonne puissance ensuite quand l'été arrive et que la voiture se trouve en plein soleil, au tableau de bord tout s'allume, comme d'habitude, et quand je tourne la clé rien ne se passe, comme-ci je n'avais pas de batterie, je suis obligé de tourné la clé de contact plusieurs fois et ensuite elle démarre, et quand les temperatures en extérieur...

Publié le 11/11/2011

probleme ax 1.1 litre injection monopoint

                                                        bonjour j ai un probleme avec mon ax 1.1 litre injection monopoint 4 cv quand je roule elle broute comme s'il manquer de l'esence j ai deja changer la pompe a esence dans le reservoire   si je coupe le contacte et que j...

Publié le 21/03/2010

Barbatacci cherche un nouveau déplaçoir! avis svp!!

bonsoir a tous.voila , le sujet ne va pas déchainer les foules mais j'ai besoin de vos conseils.notre vaillante clio arrive au bout du bout ,il est donc temps de la remplaçer. donc voila le tableau! -80 bornes par jour, donc gasoil obligatoire .-budget, grand max 6000 euros.-clim obligatoire vu ma région! 2 ou 4 portes, m'en tape!!-les modèles! un truc qui coute pas grand chose en entretien,qui consomme que dalle et fiable!! grand max 100 000 bornes. j'avais pensé aux- 206 1L4 hdi (problèmes de volant moteur?) -207 hdi (plus réçent mais souvent sous équipé dans ce budget) -aygo,107,c1 -clio dçi. (y'en a t'il de fiables?!) -po...

Publié le 29/02/2012

Nissan Serena - Demande d'aide (ne démarre plus)

bonjours j'ai un nissan serena 2l d de 1993 depuis 11ans aucun problem .et la il ne demare plus le moteur tourne avec le demareur , mais plus de voiyant de prechauffage donc pas de prechauffage, l'electovanne de la pompe n'es pas alimanter. j'ai controlé tous mes fusibles ,j'ai controlé tous mes rela...

Publié le 17/01/2011

GOLF GTD

Salut, suite à réfection de ma golf 1 gtd, je les rédamarrer en la poussant car impossible de la démarrer à la clef. La voiture une fois en route le moteur s"emballe immédiatement et une fuite apparait entre le turbo et le collecteur d'échappement. L'ancien proprio qui l'avait, la vendu car le mote...

Publié le 20/03/2010

306 1.6 XS fuite d'essence !!

Bonjour à tous,   Voilà, j'ai acquis il y a deux semaines une 306 1.6 XS de septembre 1997, le jour de l'achat je suis parti faire le plein d'essence, vers la fin du remplissage, une fuite d'essence à s'est produite au niveau du filtre a essence...et là c'est le drame... du coup demi-tour je vais revoir le vendeur et je lui montre que la voiture fuit, à ce moment là, la voiture de fuyait plus... , du coup ce gentil monsieur rentre dans la voiture et soulève la banquette arrière de la voiture et soulève une trappe (là où se trouve l'unité d'injection du carburant) et dit "ben oui, vous avez mis trop d'essence, la pompe de gavage fuit !"   , du coup en repartant plus de fuite.   Pendant la semaine, je la reprend, et là une petite flaque d'essence par-terre...     Du coup, je me suis dit le filtre à essence doit etre mort, je l'ai changé ce week-end et il était bien sale...   J'ai refait le plein et là, re-fuite !!!   L'unité d'injection du carburant est noyé dans l'essence (on voit les ref...

Publié le 17/03/2010

Pour pièces: AV- Mercedes S350TD Urgent!

J'abandonne. Après 9 ans et 250.000 Kms; après une B.V.A / des disques de freins AV/ la D.A./le radiateur/la Distribution/les roulements AV... c'est au tour des segments qui viennent de me lâcher. Je sais que je dois m'arrêter là.  Quelqu'un y trouvera certainement son compte pour des pièces: les disques, la pom...

Publié le 09/03/2010

Ma saxo ne démarre pas :s

Bonjour à tous,voila après 1mois et demi de recherche, je n'ai plus d'idée pour aider ma citroen saxo vts 1.6 8v à démarrer :s:sDonc je m'en remets à vous en espérant que vous pourrez m'aider.Voila je vais vous faire part des "symptomes" de la voiture:-lorsque je mets le contact, donc que je tourne la clé d'un cran, le témoin de la batterie s'allume et rien d'autre.-lorsque je tourne la clé au 2ème cran, les témoins suivants s'allument: batterie, huile, frein à main, airbag, moteur. ET aussi un voyant jaune représentant une clé et un carré s'allume le temps d'une demi seconde. La pompe à essence démarre et tourne pendant bien 30 secondes.-lorsque je démarre, on entend le moteur qui veut démarrer, il monte à, à peu près, 1000 tours/min et s'éteind aussitôt. Une fois, elle est montée jusqu'à 1500 tours mais je ne sais pas pourquoi. :s:s:sVoila tous les symptômes qu'elle a. Maintenant je vais vous informer des essais que j'ai fait:-remplacer la rampe d'i...

Publié le 24/08/2010

La qualité Audi plus que surfaite

Audi A5 SB 3 L TDI 240 CV AMBITION LUXE Prix D'achat 70 000 ? avec multiples OptionsLe SAV est vraiment déplorable, et la fiabilité n'est pas à la hauteur du prix.L'entretien du véhicule est fait dans un garage Audi en temps et en heures.Le véhicule à 130 000 KM et 44 mois d'utilisation , 80 % en autorouteUne pompe à eau à 30 000 KM trois jours d'immobilisation un rappel à été fait 4 mois après mais trop tard.Le Radiateur du système de filtre à particule (Pot catalytique) à 130 000 KM ( Facture 1 200 ?) 4 jours d'immobilisations !!!Embrayage défaillant et à changer me dit le garage.Incapable de fournir ...

Publié le 24/06/2013

Probleme de sur alimantation au demarage 205 gti

bjr a tous j ai un petit problème sur ma 205 gti 1.9 que je viens de restaure complètement ! ma voiture ce noie au demarage je suis obliger de débranché le relaie de la pompe a carburant et la la voiture démarre au quart de tour si elle ce no...

Publié le 09/12/2011

Vend MG F vvc 145ch de 1999

Bonjour a tous, je me permet de reposter mon annonce :   MG F 1.8l 145ch 9ch fiscaux année : 1999 kilométrage : 81000 couleur : bleu nuit intérieur : cuir noir   Travaux effectuées : - distribution complète: pompe a eau, courroies (distribution, alternateur ), galet tendeur   - JDC changé à 73000km   - peinture complète à 69000km ( octobre 2008 )   - vidange + bougies neuves   - parallélisme   Diver...

Publié le 01/01/2010

probleme regime moteur sandero 1,5 dci 70cv

bonjour a tous, j'ai acqueris il y a un an une dacia sandero 1,5 dci 70 cv , elle a ce jour 31000 km (d'autoroute) . j'etais satisfait jusque maintenant. depuis un moment, j'ai remarquer un probleme de regime a chaud comme a froid quand je m'arrete a un feu ou un stop.   c'est leger mais elle broute legerement toute les dizaines de secondes en general....

Publié le 07/03/2010

Démarrage impossible sur R21 2L turbo

Bonjour,Je viens vers vous au sujet d'un soucis que je rencontre sur ma voiture qui est équipée au passage d'une alarme digicode TEXALARME dg4.Ma voiture ne démarre que quand elle veut. L'arlarme est reliée au démarreur et à la pompe à essence. >je pense que ça vient de l'alarme mais on prendrai 40...

Publié le 27/09/2010

Moteur sourde

voiture clio bombee modele 2005 capteur .je trouve des problemes en demarrant .le demarreir fonctionne normalement mais le moteur ne tourne pasmon mecanicien a verifie la batterie sans faute aussi la capteur demarreur sans faute aussi je vous demande l'aide .est ce que ca peut etre un probleme de pompe a essence ou bougies ou enco...

Publié le 28/10/2011

Lecture de l'ordinateur de bord

Bonjour,Je suis nouveau propriétaire d'une 407 2l hdi 136 de 2008, c'est mon premier peugeot avant cela j'ai eu Kia et Renault, je voulais savoir comment bien comprendre l'ordi de bord option trip car la guide n'est pas trés claire.- onglet voiture vers pompe: autonomie en km (chez moi il varie en fonction de la conduite!! est ce normal?)- onglet L/KM consomation en temps réel (variable aussi??)- onglet drapeau a damier je ne sais pas a quoi il sert, j'ai mis ce matin la distance maison travail, une...

Publié le 01/08/2013

Ma Peugeot 405 essence ne demarre plus

Bonjour,Apres avoir utilise la voiture normalement, ( Peugeot 405 essence de 1991) impossible de la demarrer, le jour suivant elle a demarre au quart de tour mais un jour plus tard impossible de la faire demarrer... j'ai change les bougies, verifie la pompe a essence qui est mecanique ... il n'y a pas d'essence sur une seule bougie, sur les reste il y a de l'essence... avant que la panne arrive, j'avait change le demarreur... est ce que cela peut y avoir un lien ??? aussi des signes avant avant la panne, lorsque j'appuyais sur ...

Publié le 29/09/2012

oldsmobile custom cruser préchauffage est autre probleme ???

bonjour   je possede une oldsmobile custom cruser de 1981 V8 diesel qui ne préchauffe pas est qui une fois demarer au star pilote s'arrete au bout de 20 km a peut pres   est redemare toujour au star pilote une fois froide   j'ai changer : bougies de préchauffage , divers relais ,...

Publié le 13/10/2009

fini la xantia

ben voila petit message pour dire que fini la xantia pour moi j'ai bientot une autre voiture   voila mes impression sur la xantia ben je dirai quel ma couter pas mal de fric sur 2ans que je l'ai eu bon elle avais quand meme 220mille bornes mais bon la j arrete les frais car elle a la pompe...

Publié le 04/04/2010

Probleme bruit de direction sur a4

Bonjour a tous voila je doit acheter une audi a4 de 2.4l v6 de 2001 a un ami samedi mais depuis quelque jour la direction fait du bruit a froid quand on tourne le volant mais ne le fait plus a chaud on a egalement constater une petite fuite mais on sait pas d ou elle vient exactemen...

Publié le 21/01/2010

Polo 1.4l tdi 75ch 2007

Bonjour je viens d'acheter une polo (Polo 1.4l tdi 75ch année 2007 5 portes). Je me poses plusieurs question a son comptes. Tout d'abord j'aurais voulus savoir les problemes que vous avez, avez eu ou que vous avez entendus parler. Aussi j'aurais voulus savoir a qu'elle kilometrage faire son Kit distribution (pompe a eau etc). Et vo...

Publié le 24/03/2010

Probleme fuite pompe a injection modèle 3.25 TD

Bonjour,     je viens chercher un peu d'aide sur ce forum. je remercie d'avance le passionné qui me filera un tuyau.   Voilà mon souci: je possède une 325 TD de 1993, 270 000 KM. J'ai un souci avec ma pompe (que j'ai fait recalé il y 6 mois), j'ai une fuite de gaz oil qui si situe...j'ai du mal à expliquer l'endroit car je ne suis pas mécano...en fait lorsque l'on est face au moteur c'est devant l'actuateur. ça ressemble un trou où l'on pourrait mettre une vice. il y a d'ailleurs une vice torx à gauche de se trou et non loin il y a la durite d'arrivée de gaz oil. Si quelqu'un voit ce que je veux dire, je le remercie grandemant!   Tout ça pour dire que le gaz oil sort de cette orifice et que ça dégouline partout.   J'ai ce souci depuis plusieurs semaines. J'avais constaté une petite fuite, je pensais que c'était mon carter d'huile qui fuyait mais en fait non, c'est bien du gaz oil. Ce...

Publié le 21/09/2008

Problème de montage rcd 310 sur Golf V

Bonjour à tous,    je suis l'heureux possesseur d'une golf V de 2006 sur laquelle j'avais un poste d'origine il s'agit du RCD 300, ne faisant pas mp3 j'ai voulu le remplacer par un RCD 310 qui lui fait mp3. Mais la problème, les voyants rouge de l'autoradio (media, eject radio sound...) reste allumé même si le...

Publié le 19/11/2009

Daewoo matiz à la casse ?

bonjour,   j'ai emmené ma voiture chez le garagiste qui m'a diagnostiqué au premier coup d'oeil la courroie à changer et la pompe à eau : 450 euros ... bref, je prends mes derniers sous et paie la réparation seulement voilà, lorsque je l'ai emmené le lendemain et qu'ils l'ont regardé de plus près (hier j'étais garée en double file donc pour diagnostiquer c'était léger) il ont également vu une fuite au niveau du collecteur admission : 600 euros à prévoir en plus. Et là je ne peux tout simplement pas me le permettre financièrement. Donc le garagiste, sympa, va me colmater au mieux (provisoirement) pour que je puisse au moins rentrer chez moi et rouler encore un peu. Mais bon, ma voiture est fichue ! si j'avais su j'aurais pas changé la courroie ...     ma daewoo matiz date de 99, je l'ai depuis trois ans et en trois ans elle 'ma ruiné. Tout y est passé : alternateur, amortisseurs, roulement, frein, batterie, courroie, pompe à eau, et maintenant le colle...

Publié le 22/12/2009

Lexus rechargeable sur secteur

Bonjour,   Je possède un RX400H, rien à redire (si ce n'est la taille du coffre au moment de partir en vacances ... et le fait de devoir passer à la pompe tous les 500-600km), c'est une voiture vraiment fantastique . Savez-vous si LEXUS (ou toute autre marque Japonaise, Infinity ...) a prévu de commercialiser un SUV rechargeable sur se...

Publié le 03/03/2009

Ma Punto a calé en roulant, impossible de démarrer

Bonjour,J'ai une Punto 75 ELX de 96, 170 000 km, qui a calé en roulant, depuis impossible de redémarrer.L'allumage fonctionne, il y a étincelle sur le test bougie. La pompe à essence fonctionne aussi, mais l'essence n'arrive pas au moteur.J'ai deux tuyaux bleus qui partent sous la carrosserie au niveau de la roue avant gauche. Il y a une pièce dessous une sorte de transfert?J'ai vu aussi en fouillant sur le net, qu'il y a un interrupteur d'arrivée d'essence situé sous le siège conducteur. Mais comm...

Publié le 24/09/2012

Gicleurs lave glace / Gel

Amis de la communauté Bonjour, et bonnes fetes de fin d'année. Voila mon probleme... Je suis heureux proprietaire d'une cee'd UEFA EURO 2008, en 90CV - diesel. voila pour les présentations ! Ce week end, je suis allé sur Strasbourg et il a fait froid, vraiment froid, un froid a mourir !!! ma kia affichait -16°c... J'utilise pas trop mes essuies glace en general, alors je ne me souviens plus la derniere fois ou j ai rempli le reservoir de lave-glace, mais je pourrais pas etre categorique a 100% que c'etait du special grands froids. Donc, malheuresement, ca a dû geler. Je m'en suis rendu compte, et donc je n'ai pas utiliser le lave glace, pour eviter de ruiner la pompe. En rentrant en region parisienne, j'ai attendu que la temperature remonte, et j'ai actionné le liquide. La pompe tournait nickel, mais aux gicleurs, j'avais un pauvre jet miserable qui atteignait difficilement le pare brise. Apres un coup de fil a KIA, ou on m'a appris que la g...

Publié le 22/12/2009

Matrix 1,5 L CRDI

Bonjour,   J'ai acheté un Matrix 1,5 L CRDI neuf il y a un peu plus de trois ans, en février 2005. Bonne voiture dans l'ensemble, mais qui m'a déçu pour deux chsoes importantes : la consommation, et le volume sonore dans l'habitacle à haute vitesse, donc sur autoroute.   En dehors de ça jusqu'à maintenant j'en étais satisfait. Seulement depuis 2 mois je commence sérieusement à faire la tronche : d'abord après avoir entendu un bruit bizarre en roulant, qui se reproduisait systématiquement et de plus en plus, après diagnostic de mon garagiste il s'agissait de la pompe à carburant qui était encrassée et qu'il fallait absolument déposer pour la nettoyer, faute de quoi j'allais me retrouver en panne. Le nettoyage a été fait et m'a coûté 60 euros, mais on sait déjà que ça recommencera parce que ça provient à priori d'une peinture de mauvaise qualité qui se trouve à l'intérieur du réservoir à carburant, et qui se désagrège au fil du temps, encrassant de cette façon la pompe à carburant... Y'a rien d'autre à y faire de démonter la pompe et la nettoyer à chaque fois que ça commence à faire du bruit, pour la somme de 60 euros à chaque fois. Chez Hyundai, le problème est connu mais ils refusent de prendre ces frais en charge.   Mais ça encore c'est pas le pire. Depuis ce matin j'ai un mal fou à passer mes vitesses ! Retour chez mon garagiste ce soir donc, avec une crainte te...

Publié le 16/06/2008

306 xs noire 3 portes phase 1

Bonjour a tous   Je m'appel Rémi j'ai 17 ans et je viens d'acheter une 306 xs noire de 1994 Je lui dédie donc se topic   Je l'ai acheter 1900€     -180 000km     -embrayage frein avant arrière distribution pompe a eau tout est neuf   -entretien toujours à jour     Seul petit défaut la fuite d'huile d...

Publié le 29/03/2010

Lexus Lx 570 version 2008

Après plus de dix ans de bons et loyaux services, Toyota/Lexus s'apprête donc à offrir une seconde jeunesse à son pachyderme, pour que le Station Wagon (Toyota) / Lx (Lexus) reste incontournable pour qui veut allier luxe, confort et capacités de franchissement hors pair. Ainsi début 2008, nous aurons droit à une nouvelle mouture du formidable Toyota Land Cruiser SW ( Station Wagon ) en France, mais je ne pense pas que le Lexus sera commercialisé en France   .   Les (rares) caractéristiques :              V8, huit cylindres 5,7 litres de 381 chevaux              6,5 secondes pour le 0-100km/h            transmission automatique six rapports            capacité de remorquage de 3 856 kg (8 500 lb)     Le prix, les équipements , et quelques photos :                     70 000 euros environ               jantes 20 pouces           système de suspension à commande de hauteur automatique bénéficiant d'une technologie hydraulique avec traverse pour le relever ou l'abaisser de plus de 13 cm           climatisation à 4 réglages séparés           démarrage sans clé           certainement le système anti et pré-collision com...

Publié le 29/07/2007

Probleme de demarage sur ma laguna 1 1.9dci

bonjour, je possede une laguna1 1.9dci de 1999, je ne comprent pas j'essaye de demarer mon vehicule mes rien ne se passe le demareur ne veut meme pas se lancer, mes cela ne m'arive qu'une fois de temps en temps sinon el n'a pas de probleme de demarage elle demarare au quert de tour les bougi...

Publié le 07/02/2011

Étrier avant bloqué

bonjour à tous .J'ai un c15 qui roule mais freine peu,pas assez en cas d'urgence.La pédale est dure ,j'ai changé les cylindres de roue AR,j'ai fait la purge des freins.la pompe à vide aspire.en démontant l'avant j'ai vu que l'étrier av Gauche était bloqué.Jai donc changé le flexible de frein :étrier toujou...

Publié le 28/12/2011

c-max

bonjour je voudrais un ou plusieurs avis. je compte acquérir un Ford focus c-max j'en ai trouvé 2 :le c-max 1.6 tdci-110 trend de 01/2004 avec 144223kms à 6490 euros :::: et le c-max 1.9 tdci ghia diesel de 01/2004 149200kms à 6300 euros. je ne sais pas me decider.pourriez vous me dire lequel est le + performant,ont ils des gros problemes...

Publié le 07/04/2010

Problème de démarrage intempestif

Bonjour,Je possède un Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD Limited de novembre 2003 (148000 kms). Ce dernier présente un problème de démarrage intempestif. C'est-à-dire que parfois, il refuse catégoriquement de démarrer. Je tourne la clef de contact, et rien ne se passe.Dans les premiers temps, simples petites alertes (ne démarre pas une fois ou deux, puis, d'un coup, démarre). Mais un beau jour, crac : impossible de quitter la station-essence ! Impossible de redémarrer, dépanneur contacté ; nous avons réussi à le refaire partir en poussant (avec les pinces, rien ne se passait). Zou, direction le garage ; mais là, ô miracle, il s'est remis à démarrer une fois entre les mains du mécano, sans qu'il ne touche à rien ! Passage à la valise : rien... On a donc espéré que ça ne se reproduirait pas. Que nenni ! Il y a deux jours, rebelote : ne veut plus démarrer avec la clef. On a donc poussé, il est reparti, on est rentré puis, une fois arrêté, petit test ...

Publié le 10/05/2012

Ma 106 ! [Présentation]

Bonsoir à tous     Voilà je m'appelle Julien, je suis jeune conducteur depuis hier, j'ai parcouru votre forum qui me parait super sympa et je pense qu'il serait bien de présenter ma tuture     Je l'ai achetée aux enchères, et elle m'intéressait compte tenu du faible kilométrage (118000 km) et de la très bonne fiabilité du moteur (1.5 D). Donc j'ai décidé de l'acheter et j'ai eu quelques bricoles à faire (1 porte à débloquer, régler les feux, 1 neiman à changer et 1 rétro gauche). Malgré ces frais, l'intérieur et l'extérieur sont très propres. Elle a passé la contre visite avec succès. Enfin, il ne me reste plus que la courroie de distrib et les filtres à air,à huile et à gasoil à changer. Les photos (elle est un peu crade à l'extérieur mais après je l'ai lustrée). &n...

Publié le 19/03/2010

info distribution

bonjour, voila sur une Ford Fiesta 1L4 TDCI 68cv année 2002 il y a une fuite de ldr en en bas au niveau du cache de la courroie de distribution, je pense fortement que la pompe a eau a un souci. ma question faut il des outils spécifique pour changer la distribution sur ce moteur ? peut on y accéder facilement ? auriez vous des photos ou autre ??? par avance merci ...

Publié le 16/03/2010

Scenic demarrera ou demarrera pas ???

Bonjour à tous,Voici mon soucis:ma voiture ( scenic 1.9 DCI ) demarre quand elle veut, à chaud ou a froid, le matin ou le soir, Au bout de 30 seconde ou 1 heure....Ason bon vouloir. On m'a fait changer les bougies de préchauffage ( 150 euros) puis capteur de point mort haut ( 150 euros) ...Et biensur , le soucis est toujours là, je pani...

Publié le 30/11/2010

Golf 5 tdi 140 2004 broute et s'arrete

bonjour,j'ai un peu regardé les posts existants pour voir si mon probleme a deja été soulevé, mais je n'ai rien trouvé d'identique, alors je poste un nouveau sujet.voila, avec mon mari, on a acheté une golf 5 140 tdi de 07/2004, en novembre 2011 d'occasion a 70 000kms env, a une dame qui ne l'a pas roulé pendant 3 ans (la voiture appartenaita son mari, malade puis decedé)le probleme qu'on rencontre est assez pénible, en fait la voiture demarre, mais broutte quand on passe les vitesses, et si je veux demarrer en cote, elle s'arrete net, pas de demarrage en cote possible. par contre quand elle est au point mort, on peut faire monter le tour/minute haut sans probleme.. dans un 1er temps mon mari l'a ammenée chez un garagiste a coté de son boulot, le mec a changé le filtre a gasoil qui était encrassé, alors qu'on avait fait la vidange 1 mois avant et que le filtre avait été changé en meme temps. le mec a verifié si le fond du reservoir etait pas encrassé, pas de pb de ce coté la.il nous a recommandé un autre garagiste pour verifier les injecteurs, on y est allés, le mec a changé les joints des injecteurs, le joint cache culbuteur, vis etrier injecteur, et il les a nettoyés au laser, mais le probleme ne vient pas de la. il a fait aussi un passage au banc electronique, rien.lors on l'a emmenée chez VW, et la, ils nous disent que ce qu'il faut changer, c'est le volant moteur+embrayage+butée, cout total: 1760? !!!!!je ne sais pas quoi en penser, souvent j'ai lu sur des posts que les concessionnaires font des diags assez elevés, en disant qu'ils ont l'obli...

Publié le 15/05/2012

Problème alimentation 306 1.9D

Bonjour à tous,   Ma 306 (Symbio de 1998, moteur XUD9 - 190.000 km) ne démarre plus depuis 3 semaines. J'ai cru un temps qu'il s'agissait d'un problème électrique. Mais après un changement de batterie, un nettoyage des cosses et une vérification en bonne et due forme de la tension, je suppose que le problème vient d'ailleurs.   Un ami mécano suspecte un problème d'alimentation.     Voici ce qui a été fait sur la voiture :   - changement de l'électrovanne, - changement de la poire d'amorçage hier.   La 306 a redémarré après réamorçage du circuit d'alimentation grâce à la poire. J'ai pu aller au cinoche, couper le moteur 02h30, revenir à la maison et ce matin, la voiture n' pas redémarré.   Idem le week-end dernier : la voiture roule après réamorçage, j'ai fait  100 km, arrêté le moteur 03h00, ai refait 100km, coupé le moteur 01h00, suis reparti pour quelques km. Le lendemain matin, la voiture ne démarrait plus.   D'après les quelques sujets que j'ai pu lire ici et là, le problème se situerait entre la poire d'amor...

Publié le 28/02/2010

De l'utilité du SP 98

Ce matin, à ma pompe préférée (1 km de la maison, Supermarché U), j'ai remarqué une très faible différence de prix entre le SP95 et le SP98 puisqu'ils sont affichés respectivement à 1,285 € et 1,289 €.   J'ai toujours mis du SP95 dans ma Mazda 3 mais vu le faible écart de prix, je me demande quel(s) avantage(s) je pourrais retirer à mettre du SP98 ?   ...

Publié le 19/02/2010

Problème embrayage [NIVA]

bonjour,   je vous explique le problème:   sur le niva la pédale d'embrayage est tout le temps collée au planché, on doit la ramener à la main et quand on appuie dessus elle est complètement molle. On a tenté de purger le circuit mais sans résultat, le système avec le piston se trouvant derrière la pédale est complètement vide et on n'arrive plus a le remplir. L'huil...

Publié le 01/08/2008

Entretien FAP C5 Exclusive 136 HDI

Bonjour J'ai besoin d'un petit renseignement ma C5 affiche "Niveau minimum additif gasoil" Je porte donc ma voiture chez citroen et là on me dit,  devis 1259 euros.   On m'a annonce que c'est l'entretien normal pour ce type de moteur.   Le devis comporte les pièces suivantes :   - Tuyau FAP neuf (695 euros) - Joint bridge Ech (12 euros) - Additif filtre ( 237 euro) - Boitier électronique (150 euros) Je trouve quand même que cela fait beaucoup pour un entretien courant.   J'ai acheté ma voiture en concession elle avait 80.000 Km et le vendeur (je lui ai posé la question) ne m...

Publié le 11/11/2008

Qui me me renseigner serieusement

j aimerai avoir l avis d'un connaisseur car je dois changer ma courroie de distribution ainsi que la pompe a eau total 693? mais maintenant le garage me dit que par precaution je dois aussi changer la courroie d'alternateur avec ses galets cout en + 350? qui pourrait me dire si c est vrai que si la courroie de l 'alternateur casse elle risque de...

Publié le 31/08/2010

Conseil d 'achat

Bonjour a tous.   Je suis nouveau sur ce forum et excusez mes manques de finesses et d'habitudes de ce forum.   Voila je souhaiterai acheté une sandero.   Je roule environ 15 000 Km/an et j'hésite entre une Essence, Gasoil ou Gpl (jusque a présent je n'est eu que des diesels mais je pense changer cela) J'habite une petite ville a la campagne et je fait 2 trajets de 12 km/jour pour le travail, le reste ballade et les courses etc... Pensez vous que le Gpl est adapté dans mon cas ? est il aussi fiable que l'essence ou le diesel ? Quelle est la meilleur solutions pour mon utilisation ? Le vendeur m'a affirmé que sous 25 000 Km/an le diesel n'est pas rentable .   ...

Publié le 28/02/2010

Probleme avec opel zafira qui ne demarre plus

bojour a tous j ai un probleme avec un opel zafira voila hier je roule tranquille je me gare apres un certain temps je veux pour redemarrer et la surprise il ne demarre plus le moteur est bien entraine mais ne demarre plus je regarde cote injection rien d anormale filtre a gazole et la le niveau est descendu de moitie j ouvre la vis de gazole au niveau de la pompe pas de gazole le lendemain je refais un essai en branchant un systeme directement sur la pome a injection je refais un essai il ne demarre toujours pas j ouvre les tuyaux d injecteurs pour voir si le gazole sort et la sa sort bien en filet mais il ne demarre toujours pasje controle les bougies a l aide d un fil et du plus 12volt de la batterie premiere bonne deuxieme bonne troisieme court circuit quatrieme bonne la 3 eme est bizarre c est comme si je faisais toucher le +sur le - a mon avis trois sur 4 ca devrait demarrer pareil quand on met la clef sur le contact je prechauffe et il s etaint pratiquement tout de suite voila ma question es ce que 3 bougies...

Publié le 17/07/2011

Quelle huile et visocité mettre dans une ford fiesta tdci

Bonjour à tousMa fiesta tdci arrive à l'échéance de la révision vidange des un an.Sur le livret d' entretien il est notifié d'utiliser une huile à la norme Ford de viscosité 5w 30 à la norme ford "wss m2 c913b "Je suis allé me renseigner chez un petit agent Ford car à la concession il m'annonce un prix de 350 ? avec le changement du filtre à gasoil j'ai vu qu'il avait des bidons d'huile de la marque mobil 1 en 5w40 qui n'a pas la norme ford ? il m'a dit qu'il mettait de la 5w30 sur les modèles avec échappement Fap, pour les autres une 5w 40 100% synthèse va très bien que je n'aurais pas de fuite d'hu...

Publié le 22/03/2011

XJ6 1996 4LITRES PLUS D AIR CHAUD !

BONJOUR A TOUS J AI UNE XJ6 4 L 1996 AUTO   JE N AI PLUS D AIR CHAUD TOUT LE RESTE FONCTIONNE,JAGUAR MA DIAGNOSTIQUE LE CHANGEMENT DU BOITIER ELECTRONIQUE, CA NE FONCTIONNE TJ PAS ,LA TEMPERATURE MOTEUR MONTE BIEN ET EST STABLE,LA POMPE QUI ENVOI LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT FONCTIONNE,LA DURITE QUI RENTRE VE...

Publié le 06/02/2010

Ma voiture fait des ratés C220 CDI 12/2003

Bonjour, J'ai acheter ce vehicule d'occasion dans un garage il y a 15 jours, et la semaine dernière après avoir fais 500 kms avec, en sortant d'un village, je passe la 4ème et j'accelère et la elle a fait un raté 1/2 secondes et c repartis comme avant ? apres g refais 300 km depuis et RAS ?? Et ce matin je la demarre je pars en première et vers ...

Publié le 28/02/2010

probleme de voyant moteur qui s allume a 2500 tours

Salut a tous !!! Alors je vous explique mon probleme j ai une clio 2 dci 65 (chevaux) de 2002 . Donc j ai un gros probleme a 2500 ou 3000 tour en 4;5 eme les voyant moteur s'allume ,vous savez toujours les memes les trois (stop,le ptit moteur,et le voyant de chauffe) . Bref vous allez me dire qu il y a deja des forums avec sa mais nn c est toujours pas bon ! Donc je suis allez chez renault il mon passé la valise et mon dit (pression rail nini et pression rail maxi) et que c est une sonde qu il y a sur la pompe a injection a changer .mon pere a donc un kangoo  que son patron lui prete ; j ai fait un echange standar (la sonde marron et la sonde verte ) sa ne marche toujours pas ! J insiste et je me dit je demonde repartiteur a injection avec la sonde (la piece noir qui ou il y a les tyau qui vont au injecteur ) c est bon c est remonté sur la voiture je vais faire un essais et upppppp ! sa se ralume ! Donc je craque je demont...

Publié le 13/04/2009

courroie de distribution alfa 156 jtd 115

J'ai fait changer ma courroie de distribution sur mon alfa 156 jtd 115 a 63000 KM . je metais adressé au concessionnaire alfa qui m'avait vendu le véhicule et celui-ci me proposait l'intervention pour 953,oo euros . Je me suis alors adressé a un petit garage agrée fait alfa prés de chez moi a brie conte robert en seine et marne et la fa...

Publié le 25/01/2009

je cherche une personne capable de posé une alarme AOLIN LR-838 sr sur

je cherche une personne capable de posé une alarme AOLIN LR-838 sr sur mon opel astra G diesel en picardie   les options de cet alarme sont:   ouverture du coffre a distance   verrouillage centrelisation   anti car-jacking   démarage a distance   indication de parking   appel au conducteur   co...

Publié le 02/04/2010

Pb ROVER 400

Bonjour à tous,     j'ai un pb avec ma rover 400, elle cale au ralenti puis ensuite je réussi à la démarrer mais toujours au bout de 2 ou 3 tours de clés. de +, il y a un bruit torp bizarre à l'accélération, je ne saurais dire de quoi il s'agit, puis, (eh oui!!!! que de pb!)  je dois remettre de l'eau trés réguilièrement car le boc...

Publié le 31/08/2009

problème moteur cassé Opel Astra GTC 1.9CDTI 120ch

Bonjour, Je suis propriétaire d'une Opel Astra GTC Sport 1.9CDTI 120ch de 2005 depuis 1mois, elle a 90000km. Un problème de tention de courroie de la pompe à eau a fait qu'elle s'est décalée et m'a fait cassé soupapes+pistons! Seule solution: remplacement moteur pour la somme variant entre 5500euros et 7000euros! Mon concessionnaire OPEL fait une ...

Publié le 21/11/2009

probleme anti demarage renault laguna 2,2diesel

bonjours  je possede une renault laguna 2,2diesel de 1996 le moteur a rendu l ame, j ai acheter un moteur complet similaire au mien , lors de le mise en route l odir de bord me dis antidemarage defaillant voir notice, j ai entendu dire que il fallait rentrer un code obtenu chez renault avec la carte grise , hors soucis le moteur n est plus celui ...

Publié le 24/03/2010

Aide achat DEFENDER 110...

Bonjour,   Je parcours votre forum depuis peu et trouve vos échanges forts intéressants pour un novice comme moi... Le sujet a déjà été abordé et m'a permis de conforter et d'arrêter mon choix au moins sur le modèle : Un DEFENDER 110 reste à trouver la perle rare avec un budget maxi de 13000 euros. J'hésite entre 2 solutions actuellement :   Defender 110 2.5l TD 1988 178000kms moteur refait à moins de 8000 euros Defender 110 turbo diesel Moteur refait a 146 000kms Aménagé et isolé Année 1988     178000kms        pneus all terrains Très bien entretenu nombreuses réparations les derniers 30 000kms Factures disponibles   Détails réparation:   146 000km  remplacement culasse,pistons,segments,soupapes,turbo,courroie de distribution,injecteurs,silencieux échappement + pompe lave-glace   148 000km  révision pompe a injection   151 000km  changement boitier de direction et courroie   160 000km  thermostat et pompe a eau   166 000km  vidange pont et changement du joint spi   169000km  changement boite de transfert et batterie   171 000km  changement des tambours de freins et machoires   172 000km  changement boite de vitesse et embrayage   Et la deuxiéme...   Defender 110 sw 2 places,de 2003 vendu sous argus ! Prix:  12 000 €   Année-modèle: 2003  Kilométrage: 89 000 KM Carburant: Diesel Boîte de vitesse: Manuelle land rover defender 110 sw 2 places,de 2003 , 89000km, 7000 euros d'equipements suplémentaires 6 pneus neufs sur jantes, 2 réservoirs inox eau et diesel, pa...

Publié le 01/10/2009

problème de copression

je possède une lanos année 2000, 175 000 km, GPL, et seulement 2 cylindres sur 4 fonctionnent correctement! apparemment, les taux de compressions sont 11kg, 10.5kg, 7kg et 4kg... d'après le garagiste c'est soit les soupapes, sont le cylindre fendu,soit les segment!! je recherche donc les couples de serrages (culasse, distri...), le calage moteur, et la pompe a eau a 50 000 km, dois ...

Publié le 06/12/2009

problème à la pompe

Bonjour,   Déja 420 km parcouru sur ma sandero !   Je viens de faire mon premier plein de GPL au Géant, à Angers. Impossible de connecter le pistolet à l'adaptateur fourni. Un pschiiiiiiiiit et plein de gaz qui s'échappe ! ca commencait mal pour un début !   Un GPListe a tenté de me filer un coup de main. Après plusieurs essais de sa part, il  m'a affirmé que le problème venait de mon adaptateur....

Publié le 13/03/2010

poulie alternateur jimny 1,5l DDIS

le témoin de batterie s'allume,puis le témoin de frein puis le témoin de défaut d'injection.La panne provient de la poulie d'alternateur,poulie à roue libre qui n'entraine plus correctement.L'alternateur tourne beaucoup moins vite et n'entraine plus assez la pompe à vide qui est au cul de celle ci,via le master vac de freinage. Je suis à la recherche de cette poulie et ne la tr...

Publié le 22/02/2010

Mon Scenic !

Bonjours a tous , Je viens ici pour faire parler de ma voiture que je vend suite a mon déménagement . Il s'agit d'un Renault Scenic ; Diesel ; 1,9 DTI ; modele 1999; 5Porte ; 200.000Km ; 5Vitesse ; 6Cv ; 2eme main  La voiture est en bonne état ,dernière réparation : embrayage , courroie de distribution , pompe a eau . De couleur verte , avec comme option : Climatisation , Fermeture Centralisé , Rétroviseur rabatable , Direct...

Publié le 08/04/2010

probleme feinage sur passat tdi 130

bonjour a tous. J'ai une passat break tdi 130cv etmon probleme est le suivant: Avec le moteur en marche et au ralenti, lorsque je pompe sur la pedale de frein, celle-cci se durci et le frein est quasi nul comme quand le moteur est a l'arret. Dès que j'accelere un peu la pedale de frin retrouve sa course normale et le freinage redevient efficace. C'est tres gena...

Publié le 01/04/2010

Problème de ralenti Rover 220SDI

Bonjour tout le monde! Ici ROVER-FR. Rover bien entendu parce que c´est la marque de ma titine et FR parce que j´habite à Freiburg en Allemagne. Tout prés de Colmar ou Mulhouse. Je suis nouveau ici et j´arrive bien sur avec un problème. Depuis quelque temps ma Rover 220SDI (Année 1998 et actuellement 145000Km) Bafouille un peu au ralenti. Je l´ai fait controler deux fois en plus de l´inspection complete des 140000Km et mis à part un ralenti trop bas(712 Tours/min) à chaque fois aucune erreur n´a pu etre détectée.   Chez Rover on voulait me changer la commande électronique d´injection (???) pour 600 Euros et chez Bosch la pompe diesel pour environ 1000 Euros montage compris. Mais dans les deux cas sans garantie que l´érreur disparaisse. Pour l´instant je leur ais dit merci et que je préfère attendre un peu. J´ai controllé tout le faisceau électrique et les connections et là aussi tout est en ordre. Je viens de faire le controle technique et celui des gazs d´échappement (tous les deux ans pour les deux en Allemagne) et la aussi le...

Publié le 16/07/2009

Modification moteur W8 d'une 206 vers un SCUDO 1,9 d

Bonjour,Je change mon moteur sur mon scudo 1,9 d par un moteur qui était sur une 206 (les deux moteurs sont des W8 1,9 d mais les branchements électriques sur la pompe à injection sont differents. 3 fiches sur l'un deux sur l'autre. Aprés avoir essayé tous les système : soit le moteur est suralimenté, soit le voyant STOP s'allum...

Publié le 25/06/2011

Probleme de liquide de refroidissement 205 essence de 84

Bonjour,Il y a environ 2 mois, j'ai changeé ma pompe à eau. Tout fonctionnait correctement jusqu'à hier.J'explique :hier, les voyants de température et stop se sont allumés et le LDR s'échappait par le radiateur et le vase de dégazage.Ce matin, j'ai refait le plein deu LDR en enlevant les vis de purge.J'ai roulé et au bout d'un moment les voyanr se...

Publié le 18/08/2010

Matiz : vidange circuit de refroidissement

Bonjour,   Après 10 ans et 99500 kms ( sans un ennui sauf la pompe à essence immergée ), je me suis décidé ce matin à vidanger le circuit de refroidissement.   Ne trouvant aucune vidange ni vis de purge, j'ai remis ça à plus tard. Après 10 ans, elle peut encore attendre quelques jours.   Faut-il démonter la moitié des accessoires pour accéder a...

Publié le 14/11/2009

probleme boite automatique ou convertisseur????

un grand bonjours a tous pour commencer,je suis nouveaus sur le forum et je vient d'aquerir une ram 1500 de 1995 V8 5.9L laramie,il ya juste un petir soucis,on entend un petit bruit de vibrations,grognement,^pas facile a dire quend on accelere seulement,deja a partir de 2000trs meme en position parking,est ce que quelqun aurait une idee de quoi cela peut venir???convertisseur,boite,pompe a huile d...

Publié le 20/01/2010

Alfa 159 TI 2,4 JTD 210

Je vient d?acquérir une alfa 159 JTD 210cv versions TI de Mars 2008 pour vraiment pas chère (merci la crise). Franchement elle est terrible, avant je possédé une Audi A3 TDI 170cv reprogrammé 240cv et je peu vous dire que la comparaissant entre la alfa et Audi, y a pas photo, coté plaisir de conduite l?alfa met une féssé a  mon ancienne A3? j?ai qu?une chose a dire c d?la bombe.   Par contre j?ai du faire une reprogrammation du calculateur pour 2 raisons. La première c?est que c?était un gouffre en gasoil, en consommation moyenne j?étais a 9,2litre (ça fais mal) mais après reprog avec la même conduite et les même trajet, je suis entre 6,8litre et 7,2litre voir 6,5litre si je roule tranquille. La d...

Publié le 08/04/2009

Très content de ma nouvelle acquisiition :-) Chevrolet lacetti 2.0D SX

Je suis vraiment époustouflé par cette voiture elle a énormément de reprise, c'est incroyable :-)   Je l'ai acheté aux enchères, avec la courroie de distrib, révision et changement de la pompe de direction assistée, et deux trois pocs carrosseries réparés par un ami, elle me revient à 7800€. (elle a 91343 km)   Elle a une bonne bouille, et surtout, pour un diesel elle est sup...

Publié le 18/12/2009

Honda civic aerodeck probleme demarrage

Bonjour un ami possede une honda civic aerodeck avec 340000 Km. elle ne demarre plus . Le demarreur entraine bien mais pas de demarrage. les bougies de prechauffe sont neuves (3 sur 4 car la 4ieme est innaccessible). avec du start pilot elle demarre au 1/4 de tour. Le garagiste lui a dit que c'etait la pompe d'injection qui etait HS. J'ai u...

Publié le 30/01/2012

anti-démarrage bloqué qur Xantia td 2.1 L

bonsoir J'ai un gros soucia avec ma xantia concernant l'anti-démarrage : j'explique : Mon ami a démonté la pompe à injection pour changer les joints à l'intèrieur. Le travail fini, on essaie de démarrer et là, les deux voyants de l'antidémarrage ( vert et rouge ) sont allumés et on ne peut plus taper le code. Nous pensons que le calculateur bloque le démarrage et je me demande si un passage à la valise electr...

Publié le 30/10/2007

Skoda Felicia 1.3LXi, démarre et cale aussitôt

Bonsoir à tous les Skodistes, j'ai une Skoda Felicia modèle EFF653, depuis ce soir elle démarre mais cale aussitôt.   A ma charge, je devrais dire que j'ai changé le Neiman et je me suis embrouillé dans les fils quand je les ai rebranchés, j'ai touché la masse avec le fil du démarreur...   Aurais-je grillé le calculateur d'injection... ? Pour info, quand je tourne la clé, j'entends la pompe à essence faire remonter du jus du réservoir, puis je démarre, le moteur tourne tout seul 1-2s et cale. Et puis, si j'essaye immédiatement de redémarrer, elle ne redémarre plus. Si je la laisse un peu de temps (30s), la pompe à essence se remet à envoyer du jus, elle redémarre, tourne encore 2s et stop. Et elle n'a pas l'air de réagir à des coups d'accélerateur juste après démarrage, elle cale toujours après 2s. Et après une vingtaine d'essais de ce type, il y a comme une odeur d'essence dans mon petit garage... Je ne suis toujours pas très sûr d'avoir bien rebranché les fils dans le Neiman... J'ai essayé de me guider d'après...

Publié le 28/03/2010

Chevrolet epica / daewoo tosca

Actualité : Un petit bout de Chevrolet Epica (21-1-2006)   L?Evanda va partir. Chevrolet continue le renouvellement de sa gamme avec l?arrivée de la nouvelle Epica. On dit « nouvelle » parce que l?Evanda s?appelait Epica sur d?autres marchés. Il est d?ailleurs grand temps que Chevrolet unifie ses dénominations car les berlines Nubira d?ici qui s?appellent Lacetti là-bas comme leur homologue à hayon chez nous, ou bien la Kalos qui devient Aveo sur un autre continent, alors qu?ici l?Aveo c?est juste la version quatre portes etc. font qu?on finit par se mélanger les courroies. Soit, revenons à nos soupapes avec la berline qui semble montrer une ligne plus dynamique, tout en restant classique.     Genève   La nouvelle berline Chevrolet sera dévoilée à Genève, d...

Publié le 21/01/2006

panne multipla, problème arrivée gasoil?

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">panne multipla, problème arrivée gasoil? - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscuss...

Publié le 02/03/2010

panne multipla, problème arrivée gasoil?

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">panne multipla, problème arrivée gasoil? - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscuss...

Publié le 02/03/2010

pedale de frein toyota avensis 2.0 d4d de 2004

bonjour a tous, voila je viens de rentrer du controle technique, et maintenant je me tracasse par rapport a ce que le "gars" m"a dit. j'ai une toyota avensis de 2004 (2.0d4d),  et le controleur technique m'a anoncé que ma pedale de frein s'enfoncait anormalement lorsque nous restons appuyé dessus (moteur tournant) mais moi je ne trouvais pas cela etrange car depuis que je l'ai elle m'a toujours fait cela  (je l'ai acheté debut 2005) et elle freine tres bien, d'ailleur meme au controle il m'a annoncé qu'elle freinait tres bien. voici les symptomes: moteur coupé :  je pompe sur la pedale de frein  elle est dure  et ne s'enfonce pas  (donc jusque la normal) moteur en route: j'appuie fortement sur la pedale de frein, elle est dure, puis au bout de quelques secondes elle s'enfonce ...   moi cela ne m'inquietait pas car elle a toujours fait cela  et je n'ai jamais eu de soucis de freinage.. mais maintenant que le controle technique me dit que c'est pas normal cela m'inquiete...   Mais voici un fait que je n'avais jamais remarqué... lorsque je pompe...

Publié le 06/04/2010

partner zenith info ecran levier essui glace

bonjour   j'ai un peugeot partner teeppee zenith   je viens de decouvrir qu'en tirant sur la manette essuie glaces des informations s'affiches a l'ecran j'ai regarde sur le manuel je ne vois pas a quoi cela correspond : 3 informations differentes : - la premiere affiche la voiture avec une pompe a essanece et un nombre de km qui varie ( apr exemple en ce moment moi...

Publié le 08/04/2010

FIabilité Audi

.j'ai beau cherché partout, Audi est une marque ayant beaucoup de topics sur le forum, mais bon, pas un seul topic sur la fiabilité sur la marque aux anneaux. le voici donc.Par ailleurs, je vous invite à poster en fonction d'un modèle et non en Vrac. Essayons de garder le même schéma en faisant la fiabilité pour tous les modèles Audi en gardant les chapitres suivants, à savoir : mécanique et électronique, trains roulants, carrosserie, intérieurFIABILITE AUDI A5 : Etant très intéressé par une Audi A5 Sportback depuis quelques semaines, je suis en train de me renseigner sur la fiabilité et là, après des heures de lecture, le constat est que l'on trouve des topics et des commentaires partout sur le forum concernant la fiabilité de l'Audi A5. Il semble donc temps de recentrer cela.Voici donc pour l'A5 coupé, l'A5 Sportback etl'A5 cabriolet, les défauts de fiabilité récupérés sur différents topics du forums mais aussi différents forums sur le net.Mécanique et électronique :Capteur de pression de différentiel du fapSonde de température extérieurePlusieurs durites HS (millésimes 2008/2009/2010) sur toutes motorisationsConsommation d?huile sur le 1.8 TFSI, en cause clapet au niveau du reniflardBruits de ronronnement en décélération en 2nd entre 1300 et 1100 t/min sur 1.8 TFSIVolant moteur bimasse (2.0 TDI 170 ch boîte méca)Boite de vitesse manuelle dure à froid en seconde sur 2.0 TDI 170 chA-coups moteur liés à un problème de vanne EGR sur 2.0 TDI 143 et 170 chVariateur de l?arbre à cames (rappel souvent pas fait par les concessionnaires)Usure très rapide des moteurs de volet d'admission sur 2.0 TDI 143 et 170 chDéfaut point mort haut, en cause, décalage de la distribution sur 2.0 TDI 143 et 170 chSoucis de butée d'embrayage usée prématurément sur 2.0 TDI 143 et 170 chCapteur de la pédale d'embrayage empéchant le démarrage sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à eau sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à injection sur 2.0 TDI 143 et 170 ch entrainant le changement des 4 injecteurs, des rampes, de la pompe + nettoyage circuitUsure de l?accouplement de la pompe à huile (sur 2.0 TDI et 2.7 TDI) ayant des conséquences financières importantes (arrêt total de la lubrification, turbo hs et filtre à particules colmaté)Débimètre sur 2.7 et 3.0 V6 TDI sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Usure prématurée de la boîte de vitesse sur 3.0 TDI (entraînant, le remplacement du volant moteur bimasse, de la butée d?embrayage, de l?embrayage)Pompe à eau auxiliaire 2.7 et 3.0 V6 TDIChangement du pressostat sur le circuit de clim (uniquement pour le millésime 2010)Usure prématurée de la pompe lave glaceFonctionnement du Side Assist sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Radar avant qui sonne pour rienRadar arrière qui ne sonne plus sans aucun raisonRégulateur de soufflante de ventilation en cause filtre à pollen bouchéSoufflante de climatisation HS en cause filtre à pollen bouché sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Régulateur de vitesse et Hold assist hors service => (cause émetteur d'embrayage)Usure prématurée des boîtes TiptronicTrains roulants :Direction dure (joint de colonne de direction qui sèche à graisser à chaque entretien)Direction qui broute à l?arrêtNombreuses "A5 coupé" qui tirent à droite depuis le débutPompe de direction + vase du liquide + durite en cause la durite à remplacerUsure rapide des disques de freins AVUsure des pneus par facettes à l?arrière engendrant vibrations et bruits.Usure prématurée des cardans sans que les soufflets soient percésVibrations importantes à partir de 110km/h au niveau des roues (usure prématurée des pneus). Aucune solution trouvée à ce jourFrein de stationnement electromagnétique bloqué (cause gestion électronique)Bruits de plaquettes (couinements...

Publié le 19/01/2013

je cherche une personne capable de posé une alarme AOLIN LR-838 sr sur

je cherche une personne capable de posé une alarme AOLIN LR-838 sr sur mon opel astra G diesel en picardie   les options de cet alarme sont:   ouverture du coffre a distance   verrouillage centrelisation   anti car-jacking   démarage a distance   indication de parking   appel au conducteur   coupe circuit de la pompe a injection   ...

Publié le 02/04/2010

astra 2l dti 2001. moteur defaut

Bonjour, j'ai actuellement un petit soucis sur mon opel astra 2l dti 2001.   J'ai, il y'a de ça trois mois, eu le soucis de pompe d'injection hs? étant mécanicien j'ai fait réparer ma pompe chez un diéséliste et j'ai effectuer la dépose/repose moi même, j'en ai profité pour nettoyer mon admission (très encrassé...) et l'egr, je me suis même demandé comment l'air pouvait passer a travers tout ça tellement elles étaient obstruées. Aprés le remontage ma voiture a démarré au quart elle tourne rond une pèche d'enfer, mais...depuis j'ai le voyant de défaut au tableau de bord qui s'allume lorsque je garde un régime constant entre 1500 et 2000tr et ceci seulement a chaud, ce qui me donne une perte de puissance, je suppose que ceci est du a ce que le moteur ce mette en mode défaut il dois couper les électrovannes de dépression (admission, egr, turbo) lorsque cela ce produit une accélération, qui peu être asser longue vu que je n'ai plus de puissance, permet d'enlever ce voyant passer 2000 tr, la voiture reprend toute sa puissance et je reste collé au siège...la ça me plait^^.   J'ai effectué plusieurs contrôles et je n'ai rien trouvé d'anormal, je viens donc demander conseil ou si quelqu'un a déjà eu ce soucis... voici la liste des opérations que j'ai effectué: -contrôle des tuyau de dépression: ok -contrôle des membrane de dépression: ok -échange du débitmètre (neuf): rien de mieux -démontage de la sonde situé sur le collecteur d'admission celle ci était encrassé je l'ai nettoyé mais rien de mieux -j'ai rappelé mon diéséliste lui demandant conseil il m'a certifié que la pompe ne peu être en cause car leur banc de programmation est plus pointu que le voiture elle même, je lui fait confiance... -j'ai pensé au électrovannes de dépression mais comme elles ce coupe et c'est la mon prob...

Publié le 26/03/2010

panne courroie de distribution

Bonjour,   je suis tombé en panne jeudi passé, impossible de démarrer sur une astra 1.9 cdti de janvier 2005, 68 000 kms (peu de kilomètres), entretien toujours chez opel, dépanneuse jusqu'au concessionnnaire opel, verdict aujourd'hui : "galet grippé, courroie de distribution + pompe à eau à changer: 747 euros !!!   qu'en pensez vous     puis-je espérer une prise en charge vu l...

Publié le 03/03/2010

Surconsommation BMW 330dA 183 CV 2001

Bonjour, J'ai une 330d boite auto tiptronic (5 vitesse), 183 CV, année 2001 (Novembre). C'est ma 3ème 330d depuis 2003. La seule en boite auto. Je me rappelle que le deux premières (en boites manuelles) consommait entre 6,7 et 7,4 litres au cent kilomètres. Celle-ci (en boite auto) me consomme en moyenne 9,2 litres au cent ! Ce que je trouve excessif pour une 330d, même si l'on considère qu'une boite auto va consommer en moyenne 1 litres de plus qu'une boite manuelle, il y a tout de même environ un litre de trop. Je cherche à savoir les piste à explorer pour détecter l'origine de cette surconsommation, sachant que : - La boite de vitesse est neuve, son huile aussi. - L'huile moteur neuve aussi. - Filre à air ...

Publié le 27/12/2009

Surconsommation sur Skode Fabia 1.9 TDI 100 cv

Bonjour a tous Je possede une Skoda Fabia 1.9 TDI 100 . Mais je fais plus souvent 750 kms. Lundi je regarde mon reservoir et la je m'apercoit que j'arrive bientot en reserve , je regarde mon kilometrage et je m'apercoit que je suis a 600 kilometres. Je pousse jusqu'a 650 kms avant de faire le pleins. Je dirais donc que ma voiture fait environ 100 kms de moins que d'abitude. Aujourdhui nous sommes samedi , je suis a la moitié du reservoir alors que j'ai fait 43 kms contre 500 abituellement. Je pense donc que je vais une fois de plus refaire un plein plus tot que prevu.   * J'ai vérifier mon filtre a air qui n'a que 10 000 kms , celui ci parait propre... * Aucune fuite apparente ni odeur de gasoil   Mon ODB indique également combien de kilometres...

Publié le 16/10/2009

Bruit Moteur M6 2004 CD 120, vos avis SVP!

Bonjour à tous et bonne année pour ce soir!   Mon probème est le suivant: J' ai eût quelques soucis de témoin de pression d'huile qui s'allumait de temps à autre et qui frétillait même, après passage chez Mazda, ils ont remplaçer le filtre à huile, démonter la console d'instruments de bord pour contrloer l'ampoule, remplaçer le contacteur de pression d'huile, et depuis , j'ai eût un nouveau bruit dans le moteur..... Au début c'etait au démarrage du moteur, au ralentit il y avait du côté courroie accessoires (localisation aproximative du bruit) comme une cresselle qui avec le régime moteur augmente où diminue. Maintenant, ce bruit est toujours présent mais a partir de 1500/ 1800 rpm et ce jusqu'au bout à mon avis (je n'ose pas monter trop hat dans les tours.) Cepandant lorsque je laisse le moteur chauffer (aiguille de T° au millieuavant de tester le regime ) le bruit est un peu plus faible. Selon les mécanos de chez Mazda, ce pourrait être la pompe à huile....donc j'ai demandé un devis , et la le coup de bambou dans la tronche...

Publié le 31/12/2009

GOLF II courroie d'alternateur

Bonjour a tous, j'espère que quelqu'un pourra m'aider car je suis dans le c...Voila, j'ai une GOLF II essence 75S de 1989 sans DA ni clim.J'ai changé la courroie d'alternateur(car elle s'est cassée) tension faite est rien ne tourne. Et il y a un truc qui me semble bizarre c'est que la poulie de la pompe a eau n'est pas retenue, je crois que la dernière fois que je l'avais ch...

Publié le 10/12/2011

Pb moteur

salut a tous cela fai env. 6 ans que g un pb avec ma seat ibiza plein sud sdi 1.9 1999 occasionelement dans l année ma seat me fait des petits caprices sur la route ou a l arret le voyant de prechauffage clignote et si j insiste le moteur se coupe (securité apparament) a l arret le moteur monte dan les tours et teuf teuf . pour certains cela correspont a temoin de pedale de frein certe...

Publié le 05/05/2011

présentation ma STI

Petite présentation de ma subaru STI quasi full stock  donc c'est une STI 7 noire de janvier 2003:   Collecteur, up pipe Grimmspeed Downpipe et inter décat. INVIDIA 76 Silencieux INVIDIA Dump valve HKS SSQV REMAP 410 cv - 51-52 mkg  Régulateur d'essence et rail // perrin Durites turbo SAMCO Turbo td 05/06 20G Pompe essence WALBRO Turbo timer APEXI Support 3 manos Harnais 4 pts  Combinés r...

Publié le 23/06/2009

Aide achat voiture : Suzuki Grand Vitara DDiS

Bonjour à tous !Voila je lis souvent ce forum et je viens chercher vos conseils d'experts =)Je cherche un grand vitara 5 portes pour une utilisation tout chemin + montagne (pas de franchissements) J'en ai trouvé un mais ne connaissant pas du tout ce modèle (fiabilité ) et mes connaissances mécaniques étant limitées, j'aurais quelques questions :l'annonce de la bête : http://www.leboncoin.fr/voitures/355433706.htm?ca=2_sle vendeur a baissé le prix au premier coup à 8500? et ne souhaitait plus descendre (semaine dernière) et il m'a rappelé aujourd'hui en acceptant ma proposition à 8000? ...Il à fait changer : la courroie + pompe a eau ...

Publié le 27/08/2012

Distribution sur Twingo

BonjourLa Twingo de ma femme à 35000 seulement mais 6 ans, elle à donc dépassé la limite pour la courroie de distribution.J'envisageais de le faire moi-même, l'ayant déjà réalisé sur sur BX et AX et sans problème.J'ai donc acheté la RTA et a priori il n'y a rien de compliqué pour cette opération (courroie+ tendeur + pompe à eau)Le seul problème c'est que dans la procédure (pour ce moteur) il faut ré...

Publié le 21/01/2011

Au secours, ma voiture ne démarre plus

Bonjour,     Je m'adresse à vous car je suis dans une merde pas possible.   Explications : J'ai un pote qui vend une 307 XSI HDI 110CV, 150 000km. Je lui ai proposé de faire son entretien avant qu'il la vende. Il accepté non sans joie (chez peugeot, ça piquait aux yeux!!). J'ai fait la distri + pompe à eau, les galets tendeur et enrouleur de la courroie d'accessoires, la courroie d'accessoires. Bref le grand jeu.   Un gars vient voir la voiture et la prend telle quelle. Nickel!. Sauf qu'après 20 bornes même pas, il tombe en panne.   Dépanneur, etc... je passe pour un con. Il m'a dit que la voiture s'était mise à perdre de la puissance, à cafouiller et après elle s'est arrêtée toute seule, au point mort alors que le gars venait de se stationner.   Verdict après démontage et vérification : on a loupé une dent!   On recale après avoir pigé au volant moteur et à l'arbre à cames. On fait attention à ce que la courroie soit bien tendue, qu'il n'y ai pas de décalage, etc..  On fait cinquante million de tours à la clef sur la poulie damper (j'ai sué comme un cochon : il y en a de la compression!), rien ne tape, l'AàC tourne normalement ( verification de la clavette tenant la poulie: OK).   On essaie de démarrer, elle ne veut pas y aller!   Sur cette valise, aucun défaut signalé. La voiture est en mode éco depuis la panne de vendredi . Autre constatation : le carter protégeant côté pompe HP a morflé (pourquoi, on ne sait pas : la courroie qui aurait sauté,etc....). Sinon, le galet ten...

Publié le 25/03/2010

FIABILITE AUDI (Tous les soucis de fiabilité des derniers modèles détaillés en 4 domaines)

.j'ai beau cherché partout, Audi est une marque ayant beaucoup de topics sur le forum, mais bon, pas un seul topic sur la fiabilité sur la marque aux anneaux. le voici donc.Par ailleurs, je vous invite à poster en fonction d'un modèle et non en Vrac. Essayons de garder le même schéma en faisant la fiabilité pour tous les modèles Audi en gardant les chapitres suivants, à savoir : mécanique et électronique, trains roulants, carrosserie, intérieurFIABILITE AUDI A5 : Etant très intéressé par une Audi A5 Sportback depuis quelques semaines, je suis en train de me renseigner sur la fiabilité et là, après des heures de lecture, le constat est que l'on trouve des topics et des commentaires partout sur le forum concernant la fiabilité de l'Audi A5. Il semble donc temps de recentrer cela.Voici donc pour l'A5 coupé, l'A5 Sportback etl'A5 cabriolet, les défauts de fiabilité récupérés sur différents topics du forums mais aussi différents forums sur le net.Mécanique et électronique :Capteur de pression de différentiel du fapSonde de température extérieurePlusieurs durites HS (millésimes 2008/2009/2010) sur toutes motorisationsConsommation d?huile sur le 1.8 TFSI, en cause clapet au niveau du reniflardBruits de ronronnement en décélération en 2nd entre 1300 et 1100 t/min sur 1.8 TFSIVolant moteur bimasse (2.0 TDI 170 ch boîte méca)Boite de vitesse manuelle dure à froid en seconde sur 2.0 TDI 170 chA-coups moteur liés à un problème de vanne EGR sur 2.0 TDI 143 et 170 chVariateur de l?arbre à cames (rappel souvent pas fait par les concessionnaires)Usure très rapide des moteurs de volet d'admission sur 2.0 TDI 143 et 170 chDéfaut point mort haut, en cause, décalage de la distribution sur 2.0 TDI 143 et 170 chSoucis de butée d'embrayage usée prématurément sur 2.0 TDI 143 et 170 chCapteur de la pédale d'embrayage empéchant le démarrage sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à eau sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à injection sur 2.0 TDI 143 et 170 ch entrainant le changement des 4 injecteurs, des rampes, de la pompe + nettoyage circuitUsure de l?accouplement de la pompe à huile (sur 2.0 TDI et 2.7 TDI) ayant des conséquences financières importantes (arrêt total de la lubrification, turbo hs et filtre à particules colmaté)Débimètre sur 2.7 et 3.0 V6 TDI sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Usure prématurée de la boîte de vitesse sur 3.0 TDI (entraînant, le remplacement du volant moteur bimasse, de la butée d?embrayage, de l?embrayage)Pompe à eau auxiliaire 2.7 et 3.0 V6 TDIChangement du pressostat sur le circuit de clim (uniquement pour le millésime 2010)Usure prématurée de la pompe lave glaceFonctionnement du Side Assist sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Radar avant qui sonne pour rienRadar arrière qui ne sonne plus sans aucun raisonRégulateur de soufflante de ventilation en cause filtre à pollen bouchéSoufflante de climatisation HS en cause filtre à pollen bouché sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Régulateur de vitesse et Hold assist hors service => (cause émetteur d'embrayage)Usure prématurée des boîtes TiptronicTrains roulants :Direction dure (joint de colonne de direction qui sèche à graisser à chaque entretien)Direction qui broute à l?arrêtNombreuses "A5 coupé" qui tirent à droite depuis le débutPompe de direction + vase du liquide + durite en cause la durite à remplacerUsure rapide des disques de freins AVUsure des pneus par facettes à l?arrière engendrant vibrations et bruits.Usure prématurée des cardans sans que les soufflets soient percésVibrations importantes à partir de 110km/h au niveau des roues (usure prématurée des pneus). Aucune solution trouvée à ce jourFrein de stationnement electromagnétique bloqué (cause gestion électronique)Bruits de plaquettes (couinements...

Publié le 19/01/2013

erreur p0324

bonjour a tous   voila j'ai un zafira 04/2003 2.0l dti   je l'ai acheter en novembre avec 132500kms et aujourd'hui il as 139000   lundi en allant au boulot j'été en 4eme et a 3500trs/min il s'est mis en rideau voyant moteur allumé et impossible de dépasser 2800 trs/min     je coupe le contact et je rallume et c'est reparti a chaque fois en 4éme au même régime il recommence mais ca le fais pas avec les autre vitesse ( la 5eme je sais pas j'ai pas tester)   donc passage a la valise et le mécano me dit faut changer le débitmètre. donc je l'achète , je le change et ca recommence quand même, repassage a la valise : code panne P0234 ??  c'est quoi ca?   alors en plus c'est pas fini y'a les bougies de préchauffage a faire et comble du comble...

Publié le 13/03/2010

Bmw 523i 1998 qui chauffe ca race...

Hello,J'ai un amis qui à une Bm 523I de 98, elle chauffe, du coup passage au garage pour changement du thermostat, visco ventilateur et pompe à eau.Le gars du garage lui à dit que si ca ne résoudrait pas le problème il fallait voir du coté du joins de culasse.La voiture chauffe à nouveau, l'aiguille monte dans le rouge et le témoin s'allume, et parfois elle ...

Publié le 30/08/2010

consommation du CS200 diesel

Bonsoir   je voulais vous demander si c est normal que mon coupe CS de juillet 2006 que j ai achete en fevrier dernier consomme beaucoup. J'ai l impression que je n arrete pas d aller à la pompe d essence pour mettre du diesel   Mon pere a une bm 320 D de 163 chx j ai l impression que je consomme plus que lui Mon CS est un 200 de 122 chx et 8...

Publié le 02/04/2010

Rouler au rouge agricole avec une nouvelle voiture...tjs possible?

Bonjour a tous,J'ai toujours rouler au rouge (agricole non pas celui de chauffage) pendant +- 8 ans, 4 ans avec une ibiza et 4 ans avec une golf 4.Je viens d'acheter une mini cooper diesel 110cv annee 2008 et j'hesite a mettre du rouge car les avis diverges....Certains me dise que ca va casser l'injecteur, pompe a mazout. D'autre me dise que c est identiquement la me...

Publié le 04/08/2010

Régime moteur ford fiesta TDDI 75

Bonsoir à tous; J'ai un souci avec la sonde situé à l'embrayage et qui commande la distribution. Celle-ci lorsqu'elle s'encrasse donne de mauvaises informations à la pompe de distribution et le moteur ne tourne qu'au ralenti lorsque j'accélère le régime fait n'importe quoi et imossible de rouler, elle cale. Je nettoye donc cette sonde tous les 2 mois environ pour éviter le problème. Ma 1ère quest...

Publié le 12/03/2010

Filtre à carburant Doblo multijet

Bonjour,   J'ai un Doblo Multijet 105Cv Class acheté depuis décembre 2007. J'ai l'habitude de faire la maintenance moi-même dès que la garantie est finie. J'ai donc décidé de changer le filtre à carburant en achetant les pièces sur Oscaro.   J'ai reçu mon filtre KNECHT et je découvre que celui-ci n'a pas de connecteur électrique à la base de la cuve (pour la température gasoil + présence d'eau) alors que le filtre d'origine en est pourvu. Pour le reste, tout est OK.   J'ai fais le tour de tout les vendeurs de filtres (KNECHT, BOSCH, MANN-FILTER, UFI etc ...) et à chaque fois la cuve du filtre n'a pas de connecteur !!!! Le filtre d'origine (référence UFI 24 ONE 00 que j'ai relevé sur le filtre de mon Doblo) est lui aussi présenté sans connecteur sur le site UFI mais avec une molette de ...

Publié le 13/03/2010

Filtre à carburant Doblo multijet

Bonjour,   J'ai un Doblo Multijet 105Cv Class acheté depuis décembre 2007. J'ai l'habitude de faire la maintenance moi-même dès que la garantie est finie. J'ai donc décidé de changer le filtre à carburant en achetant les pièces sur Oscaro.   J'ai reçu mon filtre KNECHT et je découvre que celui-ci n'a pas de connecteur électrique à la base de la cuve (pour la température gasoil + présence d'eau) alors que le filtre d'origine en est pourvu. Pour le reste, tout est OK.   J'ai fais le tour de tout les vendeurs de filtres (KNECHT, BOSCH, MANN-FILTER, UFI etc ...) et à chaque fois la cuve du filtre n'a pas de connecteur !!!! Le filtre d'origine (référence UFI 24 ONE 00 que j'ai relevé sur le filtre de mon Doblo) est lui aussi présenté sans connecteur sur le site UFI mais avec une molet...

Publié le 13/03/2010

Probleme sur megane cab phase 2

j'ai un problème sur ma Mégane cabriolet phase 2. elle ne démarre plus. je lai même apporté chez renault ils m'ont changé la rampe d'injecteur mais cela n'a pas réglé mon problème. ils ont aussi vérifié calculateur, pompe immergée, et cela na rien donné. maintenant je ne sais vraiment plus quoi faire pour arriver a réparer ce véhicule que j'aime tant. au début elle commençait a brouter pendant l'a...

Publié le 30/01/2011

306 HDI 2.0

Bonsoir - Si quelqu'un veut bien me donner ses conseils, cela m'aiderait sûrement. Je viens d'acheter une 306 HDI 2;0, après 50 km.... elle décélère quand j'accélère ? J'ai fait un tour chez Peugeot, pas moins de 6 défauts : débitmètre - circuit TL4226 - Alimentation pompe basse pression - Bague des contacteurs - Charger les contacteurs - Embrayage et freins (sur pédale ?). Je l'avais essayé, pas de problème, carnet d'entretien important. Pourr...

Publié le 24/07/2011

ma fiat broute !!!!!!

bonjour à tous !!!   j 'ai une fiat punto cult de mars 1999 jusqu'à cet été elle roulait comme une petite reine. .... mais voilà  en juillet j ai du changer la sonde capteur car elle calé à chaud. .... entre temps j ai changé les bougies ... et depuis quelques jours elle broute à chaud  dès que je passe la 3 ème comme si l 'essence avait du mal à arriver....  on m 'a dit...

Publié le 10/02/2010

Panne electrique

bonjour a tous, j'ai un probleme avec ma ford escort de 92,c'est une essence,j'ai cassé le cardans il y a quelque mois et je vais m'en occuper ce week end,j'avais laisser un condo (pour la sono) brancher et sa ma pompé tout le jus de la batterie du coup j'ai recharger celle-ci et l'ai rebrancher sauf que quand je met la clef dans le contacte et que je la tourne rien ne se passe (au...

Publié le 28/04/2011

Problème voyant FAP 406 2L2 HDI Pack Sport

Bonjour tout le monde,   Je possède une 406 2L2 HDI Pack Sport Février 2001 et je n'ai toujours pas trouvé de solution pour régler le problème du voyant FAP qui s'allume dès que j'accélere en côte"Cycle de nettoyage du filtre à gasoil (FAP) à faire rapidement" J'ai portant changé le FAP à 120Kkm et à ce jour 177Kkm,ce voyant s'allume toujours coome je l'ai indiqué ci-dessus lorsque je suis sur longue montée.Il s'éteint qu'au bout d'une 10aine de minutes....Bien sûr pendant ce temps,je suis réduit en puissance.D'ailleurs,même lorsque le voyant s'est eteint,en mode normal donc,dès que je pousse la 3ème le moteur bloque à 4000tr et j'ai l'impression que le moteur est à fondhttp://images.forum-auto.com/icones/...

Publié le 18/12/2007

Dodge Ram 1500

Bonjour à tous, Je suis propriétaire d'un patrol nissan 2,8 l tdi de 98, je viens de refaire : l'embrayage, la courroie de distribution, la pompe à huile, les deux roulements train av + kit d'étanchéité, je tracte un van de 3T500 ( chevaux ) et je désire réaliser " un vieux rêve " ( il est temps à 53 ans ) posséder un dodge ram, seulement quelle charge peut-il tracter et quelle ...

Publié le 16/09/2009

Problème alarme 206

Bonjour suite à un vol, j'ai décidé de monter une alarme cobra sur ma 206 1.6 16 s quicksilver de 2003.   Mais elle se declenche n'importe quand et sans aucune raison. Ca ne vient pas de l'antichoc, je les mis au minimum, je n'ai pas d'anti soulevement, donc ca viendrait de l'alarme volumétrique mais les vendeurs de feu .... m'ont dit que c'était surement quelque chose qui pompe du co...

Publié le 25/03/2010

La voiture roule en trois cylindre

les amis, G rouleé avec le reserve du gaz oil, de puis je ne reconnais plus ma voiture 1.9 tdi 100 ch. elle roule en trois cylindre de temps en temps et elle se degage toute seul , G mit un produit pour le moteur soit disant il elimine tout dechet du gaz oil ou tout eventuel estilation mais sa ne marche plutot pas . al...

Publié le 30/11/2010

probleme de pression d'huile sur 156 2l jts

bonjour a tous et a toute     voila il m'arrive un gros problème     Après le changement de ma vieille batterie pour une toute neuve sur mon alfa 156 2l jts selespeed   l'ordinateur de bord me signale une pression insuffisante d'huile moteur , et le voyant d'huile joue au yoyo. Direction chez alfa pour un éventuel passage a la balise . Surprenant ce cher monsieur refuse le passage a la balise , et essaye la voiture . Son diagnostique pompe a huile hs du au froid, 1500€ sur l'ardoise pour changé pompe a huile et distribution complète.   Le hic c'est quelle ne fait ca que a chaud et a basse vitesse ( entre 0 et 30km/h ) et a chaque fois que je freine et m'arrête , mais jamais en pleine accélération et jamais au dessus de 30km/h ???     Donc je m'interroge ???     J'ai essayé de débrancher la batterie et de la remettre  toujours pareil . J'ai vérifié bien sur les niveaux   impeccable . La vidange a 2000km , faite par l'ancien proprio chez alfa ( 95€ ca va !!!) Je pense refaire une vidange et tout les filtres , quand dite vous ?   merci de m'aider car du cou...

Publié le 04/02/2010

Materia au Bioéthanol E 85

Bonjour Est ce que l'un d'entre vous à fait équipé son Materia d'un kit pour rouler au Bioéthanol E85 ? Car déjà vu le tarif à la pompe et surtout vu que le Matéria boit pas mal je trouve...   J'aurais aimé avoir vos impréssions concernant la pose de ce kit. Si dans le temps vous avez rencontré des soucis mécaniques , si Dahaitsu...

Publié le 21/03/2010

Coupure moteur apres 1/2 sec!!

bonjour a tous,heureux possesseur d'une seat ibiza tdi 90 de 2001 depuis peu, je dechante un peu depuis quelques jours.En effet je rencontre quelques problèmes de démarrage depuis 1 ou 2 semaines.Au départ cette panne m'arrivait aléatoirement mais j'arrivais toujours a repartir soit en débranchant la batterie ou apres de multiples essais.Mais depuis quelques jours, impossible a redémarrer ,les symptômes:le moteur démarre et se coupe automatiquement au bout de 1/2 - 1 secondesJ'ai d'abord pensé a un problème d'arrivée de go:nettoyage de la pompe immergée dans le réservoir, des durites reservoir - moteur,du filtre a go.mise en direct de l?électrovanne de stop sur la pompe a injectiondémontage de l'arrivée de go aux injecteurs: ça gicle bien. J'ai aussi shuntél'espece d'electrovanne "papillon" en bouchant le tube mais même problème. Donc je me suis dit peut etre des bougies de préchauffage :tests ohmiques ok bien alimentées pendant le préchauffage Ensuite j'ai entendu parler d'un relais qui etait un peu la maladie de cette voiture : le relais 109Changement et toujours mêmes symptômes. Je me penche donc vers un problème d'anti démarrage, ce qui me parait le plus probable,de plus j...

Publié le 25/10/2011

lave vitre 307 inversé

Bonjour à tous,   Le lave vitre de ma 307 est devenu fou !! Lorsque j'actionne le lave vitre du pare brise de devant la voiture en tirant vers moi, le liquide sort sur le pare brise arrière. Ce problème est survenu du jour au lendemain avant tout marcher correctement. J'ai effectué toutes les vérifications: -fusibles -réservoir lave vitre rempli. -tuyaux et gicleurs non bouchés. -la p...

Publié le 14/03/2010

Mauvais démarrage

Bonjour,je suis Serge 54 , je viens de faire remplacer la pompe à injection + le tuyau haute pression sur ma Laguna II 1,9 DCI moteur F9Q 750 ,107000 kms de 2003,(cout 1650 euros) et elle a toujours autant de mal à démarrer, je téléphone à l'agent Renault qui à exécuté les travaux, et il me répond que celà n'a rien à voir avec ce qu'il a fait, c'est à dire le circuit Haute pression, et que çà doit être le circuit Basse p...

Publié le 13/12/2010

direction assitée c 220 cdi

bonjour a tous j'ai un coupé sport c220 cdi de 2001 et j'ai ma direction assitée qui est dure quand mon moteur commence a etre a température je suis obliger de monter le régime a 1500 tours pour avoir une direction convenable a l'arret autrement c'est impossible de tourner meme si sur ma merco j'ai les jantes 17 pouces en 225 de larges. je voulais savoir si sa vien de l'hui...

Publié le 07/03/2010

probleme de demarrage sur une impreza gt 97

Bonsoir, je suis l'heureux proprietaire d une impreza gt de 97 jusqu'a hier, elle ne veut plus demarrer. En fait j ai tout le compteur qui s affiche normalement, quand je tourne la clé , elle essaye de demarrer(batterie et demarreur okay a mon sens)mais je n ai ^pas le petit sifflement juste avant de demarrer ( la pompe a injection qui chauffe)et a la place j ai un cliquetis d un rela...

Publié le 20/11/2007

Ennuis sur Skoda Fabia Combi Elégance SDI 1,9l

Mon véhicule est de mars 2004, aujourd'hui il n'a que 80 000 km. Depuis sa sortie de chez le concessionnaire, il cumule les ennuis. Sous garantie, vanne de chauffage bloquée position ouverte. Seconde année, freinage hors service à l'arrivée sur un rond-point, défaut d'assistance de freinage ou problème mécanique?. Le défaut a disparu et n'est jamais réapparu. 2008, changement d'un contact feux de recul / radar. En 2010, remplacement du galet tendeur grippé et de la courroie accessoire, remplacement des flexibles de freinage usés par des frictions... La fiabilité du circuit électrique est aléatoire, il fonctionne bien ou pas: rétroviseurs se réglant ensemble ou individuellement, éclairage du coffre.. Démontage des roues pour la permutation des pneus vers 25 000 Km impossible à faire. Les jantes alliages montées ...

Publié le 11/03/2010

R 19 1.8 Alizée [Présentation]

Bonjour à tous,   Je me décide enfin de faire la présentation de ma 19. C'est ma première voiture, j'ai eu le permis fin octobre 2007 et la voiture mai 2008. Je cherchais une voiture pas cher, confortable, pour aller en stage. J'ai trouvé cette R19 Alizée 1.8 220 000 km sans CT sur ebay à 400 €. Quand je suis aller la prendre, j'ai trouver une voiture relativement sale surtout à l'intérieur. Aucun n'entretient de fait mais étant dans le métier pas de probléme. Arrivé à la maison voila se que sa donne :           Je commence par un gros nettoyage Interieur/Extérieur :     Le moteur :     Puis aprés pré controle technique + Entretient : Résultat : - Kit distrib - Courroie d'accesoire + un galet enrouleur. - Pompe à eau + nettoyage du circuit de liquide de refroidissement - Bougie + tête + doigt + fils - vidange avec tout les filtres - vidange de boite - flexible AV - kit de Frein ARR + des controle : - jeu au soupape - compression + en esthétique : un rétro électrique de gauche, une antenne et un clignotant droit. Avant tous, j'ai pris une RTA. Donc je la rentre dans mon garage pour 15 jours de travaille acharné Stage en mécanique et le midi et le soir sur ma voiture. .   Courroie de distribution :  ...

Publié le 10/08/2008

Prix vente phedra ?

Bonjour, Je mets en vente mon phedra (déja présenté sur le forum): 2.2 JTD Emblema donc très bien équipé, déc 2003, 77.500 km, 7 places, gris anthracite, cuir beige, xenons, GPS carto récente, surtapis. Dernières réparations il y a moins de 1000 km: courroie distribution, pompe à eau, courroie accessoires, FAP + cérine + capteur pression diférentielle, plaquettes freins avant, pneus avant. Vous qui êtes connaisseurs, combien est-ce ...

Publié le 30/04/2009

Ouverture centralisée des portes sur E 250 (W210)

Bonjour,   Ma télécommande de centralisation ne fonctionne plus sur ma Mercédes E250 de 1996.   Je souhaite installer une nouvelle télécommande sur la pompe située sous le siège arrière, mais je ne connais pas les fils utiles à cela.   Est ce que quelqu'un dispose du schéma électrique de ce boitier (petit connecteur) ou est ce que quelqu'un a déjà repéré les fils qui commandent l'ouverture et la fermeture, ...

Publié le 21/03/2010

Problème démarage sur rover 25 d

Bonjour si quelqu'un pouvait m'éclairer je possède une rover 25 TD de 2000 qui a 192000 km à ce jour le problème c'est qu'elle refuse de démarrer, quand je tourne la clé j'ai tout mes voyants au tdb mais rien ne se passe aucun bruit. la batterie est récente (je l'ai testé sur un autre véhicule aucun problème) le garagiste pense que ça vient de la pompe injection !! j'éspère que c...

Publié le 23/12/2009

Quel sont les choix pour une tuture fun et pratique?

Salut a tous,Voila mon dilemme... j'ai une BM Z3 Coupe qui a du coffre, est super confort et dépasse n'importe quel imbécile devant moi. En plus c'est mon daily (voila 2 ans que j'ai une atome et plus besoin de sortir la Z3 sur circuit.). La Z3 a + de 200000 kms... Et ya rien de plus fun qu'une Z3 coupe sur la neige - c'est pourquoi j'ai du mal a m'en debarasser...Je cherche - un daily pour faire 5-10 kms matin et soir - un diesel semble hors de question...- une voiture fun comme une Z3 coupe (avec 200+ bourins si possible) et qui puisse faire des long trajets avec famille en option...- l'option pour tracter l'atome - impossible sur la z3 sinon je l'aurai bien gardée...- Je veux pas de diesel a cause des petits trajets tout les jours. - Il faut un coffre pour les pneus, outils, etc pour les sorties en atomeQue prendre??? Cela fait des mois que je cherche...- Nissan Juke - fun mais trop petit (quashkai de mes deux un peu trop banal)- Amarok ou Touareg - trop lourd? Amarok qu'en version diesel... Fun -5- 530 Xi touring - la meilleure option? Fun ...

Publié le 01/03/2011

Anti-vol électronique sur VITARA TD de 1998

Au secours:J'ai un ENORME pb avec un SUZUK VITARA 19TD de 1998. Il a 115000Km, la distribution,2 amortisseurs a 3500 à 4000Km.Les 2 boites, les 2 ponts et le moteur on été vidangé à 110/120000Km et il a 2 pneus TA neufs (environ 300Km de route uniquement)   Mon pb est le suivant:Ce véhicule est équipé d'un boitier anti-vol d'origine SUZUK,je n'ai JAMAIS eu à m'en servir car,depuis que je l'ai acheté d'occasion tout fonctionnait très bien sans ça et puis brutalement hier matin,plus moyen de démarrer? Après recherche il s'avère que c'est le boitier qui s'est remis à fonctionner. Mais j'ai beau y renter le code prévu d'origine rien à faire.Le garage ou est le Suzuk me dit qu'ils ne peuvent rien faire pour schutter ce truc à moins de démonter le blindage de l'électro-vanne se trouvant sur la pompe à injection mais que pour ça il faut démonter la pompe et la distribution? J'ai remarqué un truc bizar.Lorque le contact est coupé,quelques fois le voyant rouge clignotte(la plupart des fois il est éteind,ainsi que le vert.Dès que je mets le contact les deux voyants (rouge et ve...

Publié le 22/01/2009

Fixation tendeur de courroie, cassée !

Bonjour, aujourd'hui le boulon de fixation du tendeur de courroie s'est cassé ce qui à causé aussi la casse des 2 courroies ! mais bon j'ai quand même pu rentrer sans D.A sans alternateur et sans pompe à eau, mon problème est qu'il faut que je démonte le support du tendeur pour pouvoir essayer de retirer la partie filetée qui est restée dans le bloc, n'étant pas un féru de mécanique, j'aimerais connaitre un tuto pour savoir ce...

Publié le 07/12/2009

Bmw 320d e46 2001 fume noir et tire pas

bonjour,j'ai un petit probleme j'ai une Bmw E46 de 2001 272000km moteur et turbo casse j'ai ete cher un concessionaire Bmw ou j'ai achete une nouveau moteur et turbo il mon caler la distribution et la pompe a injection j'ai remonte tout le moteur et en la demarran elle fume gris fonce en accelerant et ne tire pas du tout les injecteur on ete controle tout les filtre son neuf l'egr fonctionne...

Publié le 24/10/2011

Question Technologie dernière Polo 1.6 à mazout

Bonjour,   J'ai quelques questions sur la technologie employée sur le bloc de la dernière Polo équipée du 1.6 à mazout :   - Distribution à chaine ou courroie ?   - Réglage du jeu aux soupapes automatique par pression d'huile ou autre système ?   - Y'a t'il un indicateur (voyant) de présence d'eau dans le bol du filtre à Gazoil ?, purge facile ?   - Quelle est la marque du système d'injection (pompe, common rail, injecteurs ...) Bosh ?  ...

Publié le 27/02/2010

Probleme sur ma bmw e46 320td compact de nov 2001

bonjours a tous je vous expose mon probleme quand j' accelere legerement pour demarrée ma voiture cale et je suis obligée de coupé le contact environ 30s avant de remettre en route pour redemarrée car si je le remet assitot elle ne demarre pas et quand elle decide de roulée d'un seul coup elle cale mais pas tous le temps .Quelqu'un aurai t'il une idée du proble...

Publié le 11/11/2011

micro limaille dans huile moteur...avis??

salut a tous alors voila je vient de faire la vidange de mon impreza GT2000 cette aprém avec changement filtre a huile,essence,air,bougie,huile hafa 10W50 lasseria...et la semaine prochaine je m'attaque a la distrib,tout les galet pompe a eau....enfin la n'est pas la question...     en vidangeant l'huile j'ai put constater la "légére" precense de "micro-limaille" pourtant je respecte la mecanique elle est d'origine et n'a que 110000km est-ce normal ???de plus elle tourne trés bien aucun bruit bizzard de claquement ....   avant de faire la revision le niveau de l'huile etait plus prés du mini que du maxi mais je pense pas qu'il y ai eu un manque d'huile le voyant ne s'est jamais allumé   -donc soit c'est normal et c'est du a l'usure des pieces comme le turbo,les coussinnet....   -soit il commence petit a petit a y avoir un souci que je ne vais pas tarder a regretter????     voila j'atend vos avis,temoignage.....     pour info dans  une semaine je suis en congé pour trois semaine et je me tate bien a demonter et changer les cousinet par précaution voir la pompe a huile aussi ... personnell...

Publié le 02/08/2009

406 2,1 td cale

Bonjour a tous, j'ai un problème avec ma 406 2,1 td de 1996 avec 270000 km,quand je roule j'ai des ratée et quand je retrograde sa lui arrive de calé je comprend pas la pompe injection est neuve elle a été changer l année dernier.Le problème ce produit depuis quelle est tomber en panne avec l'anti demarrage elle est reste presque 4 mois a l'arret et ensuite j'ai mis une eprom pour viré l' anti demarag...

Publié le 02/04/2010

BONJOUR

Bonjour a tous Nouveau sur le forum je suis possesseur de plusieurs véhicules donc deux lada niva un 1600 et un 1700, un frontera 2l sport et aussi un cherokee 4l que je suis en train de préparer pour courir et du faite je vais me séparer d'un de mes lada. Je me sépare donc de mon lada 1600 il et préparé et en très bon état. Il a la carte grise passer en collection, un echapement quatre en un, arceau, double amortisseur..... Tout...

Publié le 02/05/2011

PB de puissance acceleration zafira 2.2dti

bonjour propriétaire d'un zafira 2.2dti elegance de 2002, j'ai eu une casse turbo. donc remplacement du turbo puis je la récupère mais il ya un blocag de la puissance à environ 3000tr et le turbo se déclenche aléatoirement. un diagnostic chez opel nous dit de remplacer la vanne EGR: Fait mais toujours le meme problème . donc retour chez opel pour nouveau diag: ils ne trouvent rien( aucun défaut sur valise)et pensent après 1.5 semaines de ...

Publié le 26/11/2009

a4 2.5 v6 tdi quattro 180cv

bonjour a tous   je suis sur le point d'acheter une A4 quattro 180cv, elle a 105000km elle est de 2003 toujours entretenue chez Audi le prix d'achat est de 12900€   je voulais savoir si le prix est raisonnable et si il y a des pieges a éviter   sur les photos elle a l'air super belle, le vendeur a l'air sérieux mais bon deux avis vallent mieux qu'un ! le distrib et la pompe ont...

Publié le 24/06/2009

space runner en panne help.

Bonjour,   Je suis embèté sur mon space runner éssence 1.8 glxi de 1996 .   L'éssence n'arrive pas et l'étincelle aux bougies non plus.   J'ai tester la pompe à éssence elle est oki l'éssence arrive dans la rampe quand je la branche en directe mais pas aux cylindres!   Je ne vois pas quel relais pourrais empècher tout ça!   Mon voyant check engin (voyant orange du moteur)n'est plus présent et desfois il revient très rarement!   mitsu...

Publié le 21/12/2009

Hausse des prix des carburants : une réforme des taxes sur les carburants s'impose !

Bonjour à tous,Comme tout le monde a pu le constater ces derniers jours, les prix à la pompe atteignent des records. Face à cette incessante augmentation, une réforme de la fiscalité s'impose !Trois pistes sont envisageables :- baisser le taux de TVA- supprimer la TVA sur la TIPP- baisser le montant de la TIPPPour connaitre les économies qui résulteraient de la mise en place de ces mesures pour les automob...

Publié le 09/03/2011

megane de 98

bonjour a tous voila j ai une megane de 98 elle as 240 mille km j ai jamai de soucis jusqu as aujourd hui quand je roule un voyant orange de defaut d injection s allume ca  bloque mon acceleration je ne paut pas rouler plus vite que 100kmh je vient de lever le capot en la laissant tourner et me suis apercu que ma poire de reamorssage etai tout plate au lieu d avoir ca forme normal quand j ettein le moteur elle r...

Publié le 08/04/2010

XM II 2.5TD HYDRACTIVE Direction dure.....

Bsoir à tous,       Je possède depuis env 1mois une XM Type2 de 1994. C'est une 2.5 TD 130CV. HYDRACTIVE   VSX ou EXCLUSIVE ? (Impossible de savoir ! Même chez AXA malgré n° constructeur. Pas important)   Elle a le régulateur de vitesse. Sièges en cuir AV électriques et AV AR chauffants   Accoudoir élect - Ordi de bord. etc...     LES SOUCIS :   N°1 PROBLEME HYDRAULIQUE.   Direction est devenue super dure par moment. [u]Parfois aussi depuis peu problème de freinage à la prise en   main de l'auto (freinage distance plus longue que d'habitude) après cela s'arrange plus ou moins.   Aussi ordi affiche "Pression hydralique anormale".   Quelqu'un peut il me donner quelques piste !?   Et comment purger si cela est possible une XM Hydrative (Purge auto ou pas) ?   Pour ma part je pense tout d'abord nettoyer les filtres du bocal LHM et ...

Publié le 01/04/2010

Probleme lave glace forester 2004

Bonjour,   J'ai acheté hier un subaru forester de juin 2004, 2.0 XT BM.   Je me suis apercu (pas devant le vendeur malheureusement) que le lave glace fonctionnait pas. J'ai vérifié, pas de 12V qui arrive a la pompe. Le lave phare fonctionne par contre... Les essuies glaces se mettent en route 1 coup ou 2 en actionant le lave glace... Qui a une idée? ou aurait la possibilité de m'envoyer un lien pour voir le shéma électrique de ce v...

Publié le 16/08/2009

Mon Impreza WRX STI 8

Tout d'abord, bonjour à tous    Je m'apelle Jonathan, pas encore 20 piges et heureux pocesseur d'une impreza wrx sti 8 de 2003 ! (oui je sais je suis jeune...alala les joies de l'apprentissage   )   Bref parlons plutôt de la bête ! Donc elle est d'Octobre 2003, je l'ai achetée il y a un mois avec 99000 kms ! Elle en comptabilise aujourd'hui 104 000 et des poussières ! (nombreux déplacements dans le mois )   Pour les petites modifications elle a :   - Une ligne inox complète en 76 avec modif boost creep + cellfix - Pompe à essence 255 l/h - BAR avant - Durites induction - Amortisseur AV/AR Kabaya   - Disques AV GrpN / Plaquettes Ferrodo   - Plaquette AR Mintex     J'ai commander une Dump Valve HKS SSQV 3 mais apperement il y a des retard à cause de la neige...   Je prévoi aussi un kit 3 manos pour mettre ça tout propre parce qu'un des ancien proprio a mis un mano de pression de turbo à la place de la grille de ventilation gauche de la console centrale       Pourquoi pas une reprog soft...histoire de faire sauter la bride électronique ^^   Assez parler, je vous présente la belle             Voila j'espère qu'elle vou...

Publié le 10/01/2010

Premier probleme mécanique dans ma phaeton.

J'ai eut un probleme assez bizarre dans la phaeton, avant hier.D'abord en roulent un tout léger bruit quand je tournée le volant... ça faisait depuis un moment deja ( 1 semaine ) mais hier de plus en plus de bruit et assez sporadique, concernent le feeling, pas trop a dire.et a un moment j'ai décidée de faire un teste dans un chemin et la c'est la cata, a rouler ça vas même si c'est un peut bizarre, mais a l?arrête, la vache parfois fallait les deux mains, comme si tu tourne une direction assistée le moteur étains.c'est sont tout première probleme et j?espère pas avoir d'autres surprise, elle to...

Publié le 21/01/2013

Achat d'une Matrix 1.5 CRDI d'occasion

Bonjour,     Voilà, mon ancienne voiture vient de me lacher (clio 1) et je me retrouve un peu au dépourvu. Je ne m'y connais pas grand chose en voiture. Je viens de trouver une voiture d'occasion :   HYUNDAI Matrix 1.5 CRDI pack Clim, 5 CV 4 vitres électriques, verrouillage centralisé Vitres arrières sur teintées Radio CD façade extractible Kit distribution et pompe à injection remplacés Entretien HYUNDAI (factures) Révision faite à 107 000 KM     Le tout à 4 50...

Publié le 04/04/2010

Présentations. [Citroen xsara 1.6 16v] [Citroen saxo 1.5d]

Bonjour depuis le temps que j'hésite à présenter Notre saxo à ma mère et moi (15ans) je me lance enfin! Donc c'est une saxo commerciale qui date de septembre 1999, juste avant le restylage, 6chx fiscaux sans aucune options ni DA, Airbags...   On l'a acheté en 2003 à l'entreprise de ma mère 3700 euros 18900 kms, Elle a actuellement 74990 kms. Il y 2 semaines on l'a mené chez citroen pour changer la couroie de distribution/ pompe a eau/ Disques et plaquettes de freins avant/ Révisions/ Vidanges...   700 euros de frais     Je pense avoir à peu près tout dit. Plac...

Publié le 17/04/2009

demarrage impossible

bonjour a tous je viens d'acheter un partner 1.9D année 2000  307000km la culasse viens d'etre changée ainsi que la distribution   seulement voila il m'a toujours ete difficile de demarrer moteur froid et aujourdhui impossible de demarrer meme quand le moteur se lance il se coupe aussitot commesi je n'avais pas de GO   quand j'actionne la pompe manuelle d'amorçage le Go arrive   pour info j'ai toujours eu des problemes de demarrag...

Publié le 19/03/2010

Cherche XC90 T5, T6 ou V8

Bonjour, bonsoir     Voici qcq mois j'ai acheté un Ford USA F150, qui ne me convient pas pour diverses raisons, et je suis à la recherche d'un XC90 essence (Si GPL tant mieux!!), au pire un diesel...(Je suis pas tès mazout vous l'aurez compris   ). Il sagit d'un échange pur. Valeur environ 18000€, cf les rares annonces de F150. Si le XC90 est un mammouth (à en lire certains sur le topic XC90), le F150 est un "super" mammouth. Je peux comparer avec le XC70 de ma femme qui est plus court d'un mètre et bien moins haut et bien moins puissant. Normal c'est une bagnole de femme... C'est un modèle 2003, version Lariat 4 portes, cuir, clim auto, TOE, sièges chauffant, bref au niveau des options vous ne seriez pas dépaysés. Côté moteur c'est le V8 de 5.4L (260 percherons) équipé GPL Prins avec une cuve de 90L utile dans la benne. Elle a 143000km, c'est pas grand chose pour ces monstres qui tournent rarement à plus de 2000t/mn. Son état général est excellent, le CT d'octobre est VIERGE. Je l'ai acheté à un monsieur hyper maniaque et raide dingue d...

Publié le 05/01/2010

Problème en forte pente RR Vogue de 1989

Bonjour à tous, quelqu'un aurait-il déjà rencontré le problème suivant; en TT et dans une forte pente (dans la limite normale en TT), mon Range commence à tousser jusqu'à caler, comme si il n'était plus alimenté en carburant. La pompe fonctionne apparement normalement, les masselotes on été dégrippées, les bougies nettoyées, je suis desesperé de ne pas trouver la panne. Il n'y a pas de problème jusqu'au moment ou la pente est trop raide. App...

Publié le 05/08/2009