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changement roue astra dans les actualités, news et essais

Prochaine Opel Astra Cabriolet : comme la Volkswagen Eos ?

Et pour ce futur cabriolet, Opel semble s'être inspirée de Volkswagen si l'on en croit une interview publiée dans Car Magazine au Royaume-Uni. Dans cette interview, le chef du design européen de la [...]

Publié le 09/10/2011


Saab : General Motors pourrait bloquer le rachat par Pang Da et Youngman

"GM ne serait pas en mesure de soutenir un changement dans la propriété de Saab qui aurait un impact négatif sur les relations existantes en GM en Chine ou toucher négativement d'autres façons les intérêts [...]

Publié le 07/11/2011

Saab : General Motors pourrait bloquer le rachat par Pang Da et Youngman

"GM ne serait pas en mesure de soutenir un changement dans la propriété de Saab qui aurait un impact négatif sur les relations existantes en GM en Chine ou toucher négativement d'autres façons les intérêts [...]

Publié le 07/11/2011

Nissan New Mobility Concept : rien de nouveau sous le soleil levant

La petite citadine biplace Renault Twizy pourrait avoir une version destinée au marché japonais qui porterait le badge Nissan. C'est en tout cas ce que la marque nippone a dévoilé sans apporter le moindre changement au concept.

Publié le 02/11/2010

Tuning : Cadillac CTS-V Coupé V1000 par Hennessey

Comme si les 564 chevaux du Cadillac CTS-V Coupé ne suffisaient pas, le tuneur texan Hennessey prépare une version 1.000 ch du coupé américain. Hennessey a opéré quelques changement sur le CTS-V Coupé [...]

Publié le 27/07/2011


Tuning : Cadillac CTS-V Coupé V1000 par Hennessey

Comme si les 564 chevaux du Cadillac CTS-V Coupé ne suffisaient pas, le tuneur texan Hennessey prépare une version 1.000 ch du coupé américain. Hennessey a opéré quelques changement sur le CTS-V Coupé [...]

Publié le 27/07/2011

Tuning : Cadillac CTS-V Coupé V1000 par Hennessey

Comme si les 564 chevaux du Cadillac CTS-V Coupé ne suffisaient pas, le tuneur texan Hennessey prépare une version 1.000 ch du coupé américain. Hennessey a opéré quelques changement sur le CTS-V Coupé [...]

Publié le 27/07/2011

Scoop : Opel Astra Sedan - nouvelles photos

Ce n'est pas la première fois que la déclinaison Sedan de la compacte au Blitz se fait espionner, au mois de février elle s'était d'ailleurs faite surprendre pour la première fois. Aujourd'hui ce sont [...]

Publié le 27/04/2012

Scoop : Opel Astra Sedan - nouvelles photos

Ce n'est pas la première fois que la déclinaison Sedan de la compacte au Blitz se fait espionner, au mois de février elle s'était d'ailleurs faite surprendre pour la première fois. Aujourd'hui ce sont [...]

Publié le 27/04/2012

Scoop : Opel Astra Sedan - nouvelles photos

Ce n'est pas la première fois que la déclinaison Sedan de la compacte au Blitz se fait espionner, au mois de février elle s'était d'ailleurs faite surprendre pour la première fois. Aujourd'hui ce sont [...]

Publié le 27/04/2012

Scoop : Opel Astra Sedan - nouvelles photos

Ce n'est pas la première fois que la déclinaison Sedan de la compacte au Blitz se fait espionner, au mois de février elle s'était d'ailleurs faite surprendre pour la première fois. Aujourd'hui ce sont [...]

Publié le 27/04/2012

Scoop : Opel Astra Sedan - nouvelles photos

Ce n'est pas la première fois que la déclinaison Sedan de la compacte au Blitz se fait espionner, au mois de février elle s'était d'ailleurs faite surprendre pour la première fois. Aujourd'hui ce sont [...]

Publié le 27/04/2012

Peugeot : la future familiale s'appellera 508

Le président de PSA Peugeot-Citroën, Philippe Varin, l'a annoncé en marge de la présentation des résultats financiers du groupe, la future familiale du Lion s'appellera 508. Un changement numérique [...]

Publié le 18/11/2009

Opel Astra GTC Rockford Fosgate. Fortement wattée

Rockord Fosgate est un fabricant de sono qui s'est toujours distingué par la pertinence de ses produits. Une marque qui a toujours eu bonne presse auprès des férus de car audio trouvant dans ces gammes un moyen de faire résonner leur musique de

Publié le 11/08/2010

Opel Cascada : un vrai cabriolet prometteur

L’ancienne Opel Astra TwinTop n’a jamais reçu le succès escompté, et Opel a donc décidé de changer son fusil d’épaule avec leCascada. Pour alléger la ligne, la marque allemande revient au cabriolet classique à capote en toile. Fini le toit rigide escamotable lourd et qui impose trop souvent une partie arrière disgracieuse. Afin de marquer cette [...]

Publié le 18/10/2012

Kia : une nouvelle Picanto pour 2011 ?

Selon AutoWeek, la Fiat Picanto devrait subir un important changement de style. Une nouvelle gamme qui ne sera pas présentée avant l'édition 2011 du Salon de Genève. Il était temps pour la Picanto de [...]

Publié le 03/06/2010

Un Européen sur 3 serait prêt à payer plus pour une voiture écologique

Ford a commandé un sondage, qui a permis de découvrir qu’un Européen sur trois serait prêt à dépenser plus pour une voiture écologique, et donc plus respectueuse de l’environnement. Ce résultat est intéressant en période de crise, où 71% des européens cherchent à réduire leurs dépenses. Le changement climatique préoccupe les européens : 53% des personnes [...]

Publié le 14/01/2013

Opel Astra quatre-portes - La preuve par quatre

Après le coupé GTC et le break Sports Tourer, il ne restait plus qu?à dévoiler le chaînon manquant : la berline quatre-portes. Surprise par nos espions, cette familiale compacte pourrait en outre servir de base à d'autres modèles encore plus dynamiques.

Publié le 08/02/2012

Photos du jour : Porsche 911 Carrera RS

Et si c'était elle, la Porsche la plus désirable de tous les temps ? La 993 Carrera RS est la dernière génération «old school» avant le changement de style radical survenu sur la 996 et surtout, c'est l'ultime version RS refroidie par air !

Publié le 16/10/2010

Changement de batteries pour les Fisker Karma

Un nouveau souci identifié auprès du fournisseur A123 utilisé par Fisker oblige ce dernier à changer les batteries de 640 de ses Karma. Un souci de plus dans la longue liste de ceux ayant touché ce modèle.

Publié le 27/03/2012

Ordre de départ: du changement en 2012

Dès 2012, l'ordre de départ des rallyes sur terre sera déterminé par les temps réalisés lors du shakedown. Les pilotes des catégories priorité 1 et priorité 2 pourront choisir leur position de départ.

Publié le 07/06/2011

Test Kia Sportage : une histoire d'image

Changement radical de positionnement pour le Sportage qui abandonne son look de 4x4 pour devenir un crossover. Au programme des lignes plus affirmées et surtout une garantie unique de 7 ans ou 150 000 km. Suffisant pour se faire une place sur le marché ?

Publié le 14/09/2010

Test Kia Sportage : une histoire d'image

Changement radical de positionnement pour le Sportage qui abandonne son look de 4x4 pour devenir un crossover. Au programme des lignes plus affirmées et surtout une garantie unique de 7 ans ou 150 000 km. Suffisant pour se faire une place sur le marché ?

Publié le 13/09/2010

F1 - Toro Rosso avec Renault en 2014, Force India avec Ferrari...

En 2014, la Formule 1 enregistrera une évolution majeure avec l'introduction d'hne nouvelle réglementation moteur. Les V8 2,4 atmosphériques cèderont leur place à des V6 1,6 litre turbo. Pour le moment, ce changement n'a pas eu d'impact sur la fourniture par les motoristes déclarés que sont Ferrari, Mercedes et Renault aux écuries en place. Pour le moment seulement?

Publié le 15/11/2012

Salon de Genève 2012 : nouvelle Mercedes Classe A en vidéo

Coup de jeune pour la Mercerdes Classe A. Oublié le monospace et bienvenue à la berline. Elle vient frotter directement à la BMW Série 1 et à la nouvelle Audi A3. Le changement est aussi à l'intérieur avec notamment un système de navigation entièrement dédié à l'iPhone.

Publié le 07/03/2012

Mondial de Paris - Tout sur les futures Lotus?

Lotus fera sa révolution à l'occasion du Mondial de Paris. Et nous tient en haleine pour cela. Outre un changement attendu dans sa stratégie, le constructeur anglais, propriété du Malais Proton, devrait présenter plusieurs concept cars préfigurant de futurs modèles.

Publié le 03/08/2010

Opel Astra : sa délocalisation menace le site de Bochum

Le jeu des chaises musicales initié par Opel depuis quelques mois risque de précipiter la fermeture de son site de Bochum. Pour rappel, la firme au Blitz avait annoncé que la production de l'Astra serait [...]

Publié le 21/05/2012

Opel Astra : sa délocalisation menace le site de Bochum

Le jeu des chaises musicales initié par Opel depuis quelques mois risque de précipiter la fermeture de son site de Bochum. Pour rappel, la firme au Blitz avait annoncé que la production de l'Astra serait [...]

Publié le 21/05/2012

Opel Astra : sa délocalisation menace le site de Bochum

Le jeu des chaises musicales initié par Opel depuis quelques mois risque de précipiter la fermeture de son site de Bochum. Pour rappel, la firme au Blitz avait annoncé que la production de l'Astra serait [...]

Publié le 21/05/2012

Opel Astra : sa délocalisation menace le site de Bochum

Le jeu des chaises musicales initié par Opel depuis quelques mois risque de précipiter la fermeture de son site de Bochum. Pour rappel, la firme au Blitz avait annoncé que la production de l'Astra serait [...]

Publié le 21/05/2012

Opel Astra : sa délocalisation menace le site de Bochum

Le jeu des chaises musicales initié par Opel depuis quelques mois risque de précipiter la fermeture de son site de Bochum. Pour rappel, la firme au Blitz avait annoncé que la production de l'Astra serait [...]

Publié le 21/05/2012

Les véhicules électriques : un nouveau type de pub télé [Rédigé par Nissan]

L'arrivée des véhicules électriques s'accompagne d'hn changement dans la communication des constructeurs. Décalés, institutionnels ou éducatifs, les spots publicitaires ne laissent pas indifférents de par leur ton ou leur message.

Publié le 03/10/2011

Campagne 10:10 de la Fondation GoodPlanet : réduisez vos rejets de CO2 !

La Fondation GoodPlanet, créée en juillet 2005 par le reporter Yann Arthus-Bertrand, lance officiellement aujourd'hui une grande campagne de mobilisation contre le changement climatique intitulée 10:10.

Publié le 05/06/2010

Changement de proue pour le Toyota Hilux

Le pick-up de Toyota s'offre un lifting pour l'année 2012. La marque japonaise apporte une touche de modernité visible au premier coup d'oeil sur son Hilux. Cette version revisitée devrait être présente en septembre prochain au salon de Francfort

Publié le 18/07/2011

Recherche / Véhicules écolos : changement de nom de l'IFP en IFP Energies nouvelles

L'Institut français du pétrole (IFP) est un organisme public de recherche et de formation dont la mission est de développer les technologies et matériaux du futur dans les domaines de l?énergie, du transport et de l'environnement.

Publié le 19/07/2010

Salon de Francfort 2011 : premier dessin officiel de la Hyundai i30

Face au Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308 ou encore Renault Mégane, la nouvelle Hyundai i30 n'aura pas la tâche facile pour s'imposer. Pour réussir cette "mission", il semble évident que Hyundai a misé [...]

Publié le 10/08/2011

Salon de Francfort 2011 : premier dessin officiel de la Hyundai i30

Face au Ford Focus, Opel Astra, Peugeot 308 ou encore Renault Mégane, la nouvelle Hyundai i30 n'aura pas la tâche facile pour s'imposer. Pour réussir cette "mission", il semble évident que Hyundai a misé [...]

Publié le 10/08/2011

20 plaques à acheter à côté des empreintes des pilotes des 24 H du Mans

Depuis 1991, Le Mans a aussi son « Hollywood Boulevard », sauf qu’en guise de starlettes, il s’agit des empreintes de mains et de pieds de pilotes ayant gagné les 24 heures du Mans (avec la signature des pilotes vainqueurs ainsi que l’année de leur victoire). Il s’agit de plaques de bronze, en forme de roue de [...]

Publié le 05/04/2011

Futur Opel Zafira : sous la bâche, les larmes

Le Zafira est, avec la Sports Coupé Astra, le prochain modèle sur le planning Produits Opel. Les premiers prototypes masqués sont sur les routes mais une version définitive vient de se faire surprendre la jupe relevée.

Publié le 04/06/2010

Spyshot : la future Opel Astra OPC fait parler ses 300 chevaux sur la Nordschleife

La guerre des sportives compacte est plus animée que jamais. Ford a encore tenu à en remettre une couche avec sa Focus RS 500 et on attend maintenant la version RS de l'Audi A3. Chez Opel, on compte bien se joindre prochainement à la fête.

Publié le 19/08/2010

McLaren MP4-12C : déjà 2.700 intéressés !

Présentée au Salon de Francfort en 2009 la McLaren MP4-12C semble avoir déjà trouvé sa clientèle. La supercar enregistre déjà plus de 2.700 précommandes ! Le succès de cette supercar rime avec un changement [...]

Publié le 13/07/2010

F1 Turquie qualifications : Webber les enfile

3 de rang, 4 au total, en signant un nouvelle pole sur ce GP de Turquie, Mark Webber a montré à tous et surtout à son équipier qu'un changement de châssis ne suffirait pas à entamer sa confiance et sa domination actuelle. Mieux, derrière lui, c'est Lewis Hamilton qui décroche la seconde place.

Publié le 29/05/2010

L'Opel Cascada à partir de 29 990 euros en France

Chronologie logique : après la divulgation des prix de l'Opel Cascada en Allemagne (25 945? pour le 1,4l 120 ch pour mémoire), Opel France dévoile les tarifs de notre version hexagonale du cabriolet de la famille Astra qui démarrera avec le même 1,4l Turbo mais offrant 140 ch. Ce sera donc un peu plus cher puisque le prix de base est fixé tout juste sous les 30 000 euros, soit 29 990? pour être précis.

Publié le 22/01/2013

Renault ne veut plus du Koleos

Renault a récupéré le Koleos pour combler un manque dans sa gamme et si PSA a puisé son bouche-trou chez Mitsubishi, Renault est allé piocher chez l'allié coréen Samsung. Manifestement, le changement de logo n'a pas été une réussite et Renault voudrait bien développer son propre SUV compact.

Publié le 11/10/2010

Opel : des Astra, GT et Tigra TwinTop sur vente-privée

Tout comme Peugeot l'avait fait avec ses 1007, 607 et 4007, Opel succombe à son tour aux sirènes de la vente privée sur Internet. En effet, la filiale européenne de GM a procédé à la mise en vente ce [...]

Publié le 15/02/2010

Opel : des Astra, GT et Tigra TwinTop sur vente-privée

Tout comme Peugeot l'avait fait avec ses 1007, 607 et 4007, Opel succombe à son tour aux sirènes de la vente privée sur Internet. En effet, la filiale européenne de GM a procédé à la mise en vente ce [...]

Publié le 15/02/2010

Opel : des Astra, GT et Tigra TwinTop sur vente-privée

Tout comme Peugeot l'avait fait avec ses 1007, 607 et 4007, Opel succombe à son tour aux sirènes de la vente privée sur Internet. En effet, la filiale européenne de GM a procédé à la mise en vente ce [...]

Publié le 15/02/2010

Fast & Furious : l'éloge du changement de vitesse en vidéo (WTF ?)

Vous n'avez vu aucun Fast and Furious et vous souhaitez vous faire une remise à jour rapide ? Et bien voilà la vidéo qu'il vous faut ! Un condensé qui va vous permettre de revivre les meilleurs moments des 5 épisodes en moins de 2 minutes.

Publié le 17/05/2012

Toyota Land Cruiser : du nouveau sous le capot

Présenté à Francfort en 2009, le nouveau Land Cruiser annonce déjà quelques changement sous le capot pour la fin de l'année. Dans quelques mois les nouvelles normes Euro 5 en matières d'émissions de [...]

Publié le 09/09/2010

Bruno Senna: «Continuer à travailler»

Pour l’équipe Hispania Racing Team de Colin Kolles et pour Bruno Senna, la première manche du championnat à Bahreïn fut un shakedown. L’objectif à Melbourne sera d’emmagasiner de l’expérience. Pendant longtemps, à Bahreïn, nombreuses étaient les personnes croyant que les deux Dallara à Moteur Cosworth du team HRT ne prendraient pas le départ de la course. Finalement Bruno Senna d’abord, Karun Chandhok ensuite, prirent la piste pour les premiers tours de roue de la monoplace de l’équipe…

Publié le 23/03/2010

Citroën AirCross, un C3 Picasso en armure pour le Brésil

Citroën Brésil vient de lever le voile via son compte Twitter sur un tout nouveau Aircross, un C3 Picasso pseudo baroudeur. L'engin adopte une cuirasse plus design que protectrice (bas de caisse, élargisseur d'aile, protections des soubassements et rails de toit), une nouvelle grille de calandre et une garde au sol rehaussée ainsi qu'une porte de coffre arrière relookée pour accueillir une roue de secours. Ce C3 Aircross doit être révélé au Brésil dans la seconde partie de 2010 et rien …

Publié le 05/04/2010

F1 Force India : Sutil et Di Resta titulaires, Hülkenberg 3eme pilote

Le silence chez Force India laissait présager du changement dans leur line-up 2011, c'est effectivement le cas. Lors d'une conférence de presse à Glascow aujourd'hui, le team de Vijay Mallia a confirmé la présence d'Adrian Sutil en 2011. Tout le reste change.

Publié le 26/01/2011

(Echos des paddocks #69) Hankook chaussera le DTM dès 2011...

C'est fait : le nom du nouveau manufacturier de pneumatiques du DTM est connu. Il s'agit de la firme sud-coréen Hankook qui dispose d'hn contrat de trois ans. C'est donc qu'il participera au changement de réglementation, l'an prochain.

Publié le 17/01/2011

Salon Francfort 2011 : Seat Exeo restylée

Seat profite du Salon de Francfort pour offrir un petit restylage à son Exeo. Pas de grand changement au programme, juste quelques retouches. La Seat Exeo profite du Salon de Francfort et tente de [...]

Publié le 16/09/2011

Opel dévoile son programme pour le Mondial de l'Auto

Toujours sous la coupe de General Motors, Opel mise sur le Mondial de Paris pour présenter ses derniers modèles. Le stand du constructeur allemand accueillera notamment le prototype GTC Paris, préfigurant la future Astra GTC.

Publié le 04/08/2010

Le Réseau Action Climat France publie l'édition 2010 de sa brochure « Transports : moteur des changements climatiques »

Le Réseau Action Climat France (RAC-F), association spécialisée sur le thème du réchauffement climatique et de l'effet de serre, oeuvre depuis 2006 pour un changement des comportements en matière de déplacement et fédère désormais une

Publié le 15/10/2010

WTCC : 21 voitures au départ en 2011

Malgré le changement de règlement et le départ officiel de BMW du championnat du monde de voitures de Tourisme, celui-ci verra 21 voitures sur la grille de départ de la première manche prévue à Curitiba les 19 et 20 mars prochains.

Publié le 07/03/2011

Miniature : 1/43ème - SIMCA P60 Châtelaine

Le saviez-vous ? Simca fut le premier constructeur français (et le seul) à utiliser des méthodes de marketing américaines à l'occasion du lancement et de la commercialisation de son Aronde, en modifiant de façon régulière et rapprochée ses lignes et son équipement, incitant ainsi à de fréquents changement de modèles pour avoir toujours le dernier sorti.

Publié le 24/07/2010

Insolite : de nuit à contre-sens sur l'A64 sans feux pendant 115 km avant un crash avec la police

Les faits se sont produits dans les dernières minutes de la nuit de samedi avant le retour du soleil. Une Opel Astra était signalée roulant à contresens sur l'autoroute A64, circulant sans phares et à [...]

Publié le 23/01/2012

Insolite : de nuit à contre-sens sur l'A64 sans feux pendant 115 km avant un crash avec la police

Les faits se sont produits dans les dernières minutes de la nuit de samedi avant le retour du soleil. Une Opel Astra était signalée roulant à contresens sur l'autoroute A64, circulant sans phares et à [...]

Publié le 23/01/2012

Bordeaux, 1ère ville à s'engager dans la Campagne 10:10 de la Fondation GoodPlanet

Je vous ai indiqué que la Fondation GoodPlanet (créée en juillet 2005 par le reporter Yann Arthus-Bertrand) a lancé officiellement le 5 juin 2010 une grande campagne de mobilisation contre le changement climatique intitulée 10:10.

Publié le 09/07/2010

Superchips ajoute plus de 50 ch à la Ford Focus ST (attention, il y a un piège)

La dernière version de la Ford Focus ST est pour le moment le sommet de la gamme énervée de ce modèle qui peut accueillir des versions plus poussées badgées RS. Avec 250 ch sous le capot, elle peine un peu face à une concurrence sévère (Opel Astra OPC et Renault Megane RS), un handicap que quelques tripoteurs de lignes de code s'évertuent à effacer. Superchips débarque mais il faut bien lire le communiqué pour ne pas se tromper en ajoutant 51 ch supplémentaires à la puissance maxi. Explications à la suite

Publié le 03/12/2012

WTCC: Les Chevrolet et Seat vont prendre du poids

Les deux prochaines courses de WTCC se disputeront à Monza le 23 mai prochain. A cette occasion, les Chevrolet Cruze et Seat Léon TDI embarqueront 40 kg de plus. Alors que les Chevrolet Lacetti perdront 20 kg. Du côté des BMW, pas de changement en revanche.

Publié le 14/05/2010

Nouvelle Audi A6, maintenant en S-Line

Les Mercedes Classe E et autres BMW Serie 5 ont maintenant une nouvelle concurrente marquée des quatre anneaux, l'Audi A6 qui avait récemment droit à un changement de mouture. Après avoir découvert tous les chiffres et toutes les photos sur l'auto, voilà une vidéo montrant les lignes de sa variante S-Line.

Publié le 31/01/2011

Le nouvel Opel Meriva primé pour son design

Le nouvel Opel Meriva fait bien partie de la famille car en recevant le prix du design 2010 décerné par le magazine allemand Autobild dans la catégorie SUV/Monospaces/4x4, il est sur la voie tracée par les Opel Insignia et Astra.

Publié le 24/05/2010

En direct du Salon de Francfort 2011 : Opel Astra GTC 2012 en video

Opel présente au Salon de Francfort 2011 l'Astra GTC. Cette version coupé de la compacte au Blitz entend en faire bien plus qu'une simple déclinaison trois portes. SUR LE MÊME THÈME : Salon Francfort [...]

Publié le 20/09/2011

En direct du Salon de Francfort 2011 : Opel Astra GTC 2012 en video

Opel présente au Salon de Francfort 2011 l'Astra GTC. Cette version coupé de la compacte au Blitz entend en faire bien plus qu'une simple déclinaison trois portes. SUR LE MÊME THÈME : Salon Francfort [...]

Publié le 20/09/2011

En direct du Salon de Francfort 2011 : Opel Astra GTC 2012 en video

Opel présente au Salon de Francfort 2011 l'Astra GTC. Cette version coupé de la compacte au Blitz entend en faire bien plus qu'une simple déclinaison trois portes. SUR LE MÊME THÈME : Salon Francfort [...]

Publié le 20/09/2011

La Mini Beachcomber sera (une Moke)

Rappelez-vous : Pour annoncer le changement du design du Countryman, Mini s'était fendu d'un concept-car dévoilé à Détroit et appelé BeachComber. Cet engin qui se voulait une évocation moderne des véhicules de loisirs d'époque première Mini (la Moke) aura peut être bien une suite, dans la vraie vie.

Publié le 27/05/2010

Rallye : Prokop et Maurin, nouveaux clients pour la Ford Fiesta S2000

La confiance donnée à Christian Loriaux le concepteur de la Ford Fiesta S2000 est impressionnante. Avant même ses premiers tours de roue officiels, son "bébé" a un carnet de commande plutôt fourni. 2 nouveaux pilotes viennent en effet d'annoncer leur programme 2010 au volant de cette toute nouvelle S2000. D'une part, le tchèque Martin Prokop Champion du monde Junior 2009 sur Citroën passe à "l'ennemi" en s'engageant dans le nouveau championnat S-WRC réservé aux voitures S2000. Au volant de sa…

Publié le 15/12/2009

EuroNCAP dévoile une fournée de stars à 5 étoiles

Audi Q3, BMW Série 1, Chevrolet Captiva, Fiat Freemont, Ford Ranger, Hyundai Veloster, Mercedes Classe M, Opel Astra et Zafira, Lancia Thema et Toyota Yaris : voici le palmarès du mois chez EuroNCAP. Tous ces modèles ont eu le score maximal de 5 étoiles. Le résultat le plus impressionnant est celui du Ranger, qui a [...]

Publié le 26/09/2011

Sondage de la semaine: Faites-vous l'entretien de votre véhicule vous-même ?

Ce n'est un secret pour personne, les constructeurs font tout pour nous décourager de faire l'entretien de nos chères automobiles ! Avez-vous déjà essayé de changer une ampoule sur une Renault récente ? Obligation de tomber le pare-choc sur certains modèles ! Voulez-vous faire une simple vidange sur un modèle allemand haut de gamme ? Filez chez le garagiste pour passer à la fameuse valise... Si vous achetez un véhicule neuf, vous risquez de ne pas avoir de roue de secours ! Bref, moins vous…

Publié le 09/02/2010

Scoop : le prochain Opel Zafira

Le site Autowereld.com a publié ces clichés du futur Zafira en cours  de mise au point. Le nouveau Zafira 3 apparaît assez imposant et devrait donc conserver son unique version 7 places. Le système de sièges repliable dans le plancher sera évidemment repris. L’habitacle apparaît dans la ligne des Insignia et nouvelle Astra, avec un volant [...]

Publié le 29/05/2010

Mondial 2010 : restyling Opel Antara : plutôt comme ça

À Paris, Opel devrait présenter en plus de ses Astra concept GTC et sa version Sports Tourer le restyling de son SUV Antara. Proche cousin du Chevrolet Captiva qui sera probablement restylé lui aussi, ce SUV rare sur nos routes subira un petit remaquillage histoire de le remettre dans la lumière.

Publié le 07/09/2010

Hyundai France : le groupe coréen prend en main la marque en France !

L'heure est au changement du côté de chez Automobiles Hyundai France. La filiale qui appartenait au groupe Emil Frey et qui s'occupait de la distribution des Hyundai en France vient d'être cédée à la Hyundai [...]

Publié le 18/11/2011

Hyundai France : le groupe coréen prend en main la marque en France !

L'heure est au changement du côté de chez Automobiles Hyundai France. La filiale qui appartenait au groupe Emil Frey et qui s'occupait de la distribution des Hyundai en France vient d'être cédée à la Hyundai [...]

Publié le 18/11/2011

Subaru inaugure une nouvelle signature

Dans un monde en perpétuel changement, Subaru exprime par la nouvelle signature « Confidence in Motion »* son attitude face à ce challenge. Les expériences de conduite évoluent, les automobilistes explorent de nouvelles voies, et la marque japonaise s'engage à aller toujours de l'avant afin d?être en phase avec son temps. Depuis plus de 50 ans [...]

Publié le 04/12/2010

Une nouvelle étude européenne sur les agrocarburants vient confirmer les craintes des écologistes

Les associations écologistes ont la dent dure lorsqu'il s'agit d'évoquer le sujet de agrocarburants. Une récente étude européenne vient en effet d'en rajouter une couche sur le problème du changement d'affectation des sols indirect.

Publié le 02/11/2011

WRC Grande Bretagne Jour 1 : Loeb et Hirvonen au coude à coude

La première journée du dernier rallye de la saison se composait de 3 chronos, dont 2 courtes super-spéciales de 5 km. La bagarre est toutefois lancée et si sur les 2 premiers secteurs, Loeb s'est constitué un petit avantage de 3,9s, Hirvonen a signé le scratch dans la première grande spéciale du rallye (15,77 km) et ramené l'écart à moins d'une seconde. Ogier est sorti dès la première spéciale, Petter Solberg a aussi arraché une roue et finalement, seul J.M Latvala semble en mesure de venir troubler le duel.

Publié le 10/11/2011

Mondial de Paris 2010 : Audi S1, y sera-t-elle vraiment ?

Hier, nous évoquions la teneur du stand présenté par la marque aux anneaux au Mondial de l'Automobile de Paris, et apprenions la présence de façon quasiment officielle de la version sportive de la dernière citadine A1. Brusque changement aujourd'hui puisqu'on apprend maintenant que la S1 pourrait finalement ne pas faire le voyage.

Publié le 14/09/2010

Le Volant d?Or pour l?Opel Meriva

L?Opel Meriva a remporté le Volant d?Or 2010, décerné par les 40 millions de lecteurs européens d?Auto Bild, de Bild Am Sonntag et de 26 magazines correspondants. L'an dernier, c?était encore une Opel – l?Astra – qui décrochait cette distinction, juste après que l?Insignia ait été élue Voiture de l?Année 2009. C'est la 14ème fois [...]

Publié le 09/10/2010

Changement à la com? de Peugeot

Xavier Crespin est le nouveau responsable de la communication de Peugeot, en remplacement de Laurence d?Aboville qui rejoint la Direction des Relations Sociales de PSA Peugeot Citroën. Ce diplômé de l?ESC Compiègne est passé par Peugeot Sport, avant d’occuper ces dernières années des postes opérationnels marketing en Europe Centrale (Slovénie, Hongrie et Pologne).

Publié le 10/08/2011

Les Virées Caradisiac : Lotus Evora, la révélation

Lotus entame sa mue après avoir présenté au Mondial 5 concepts créant une gamme complète entièrement nouvelle. Dans quelques années, la Lotus Evora ne sera plus qu'hn souvenir mais pour le moment, elle est l'actrice parfaite pour une nouvelle virée. Et ce d'autant plus que votre serviteur n'avait jamais posé ses fesses dans une Lotus, ni une roue à Magny-Cours où nous nous trouvons aujourd'hui. Le franc soleil qui nous accueille en cette fin septembre est de bonne augure (qui a dit c'est un miracle ?), le reste sera à l'unisson.

Publié le 18/10/2010

F1 GP Canada 2012 : le tour de Montréal en vidéo 3D

La saison dernière, Montréal était entré dans le livre des records. Noyé sous des trombes d'eau, le Grand Prix du Canada était devenu le plus long de l'histoire de la F1 et le restera en raison du changement [...]

Publié le 06/06/2012

F1 GP Canada 2012 : le tour de Montréal en vidéo 3D

La saison dernière, Montréal était entré dans le livre des records. Noyé sous des trombes d'eau, le Grand Prix du Canada était devenu le plus long de l'histoire de la F1 et le restera en raison du changement [...]

Publié le 06/06/2012

F1 GP Canada 2012 : le tour de Montréal en vidéo 3D

La saison dernière, Montréal était entré dans le livre des records. Noyé sous des trombes d'eau, le Grand Prix du Canada était devenu le plus long de l'histoire de la F1 et le restera en raison du changement [...]

Publié le 06/06/2012

F1 GP Canada 2012 : le tour de Montréal en vidéo 3D

La saison dernière, Montréal était entré dans le livre des records. Noyé sous des trombes d'eau, le Grand Prix du Canada était devenu le plus long de l'histoire de la F1 et le restera en raison du changement [...]

Publié le 06/06/2012

F1 GP Canada 2012 : le tour de Montréal en vidéo 3D

La saison dernière, Montréal était entré dans le livre des records. Noyé sous des trombes d'eau, le Grand Prix du Canada était devenu le plus long de l'histoire de la F1 et le restera en raison du changement [...]

Publié le 06/06/2012

F1 GP Canada 2012 : le tour de Montréal en vidéo 3D

La saison dernière, Montréal était entré dans le livre des records. Noyé sous des trombes d'eau, le Grand Prix du Canada était devenu le plus long de l'histoire de la F1 et le restera en raison du changement [...]

Publié le 06/06/2012

F1 GP Canada 2012 : le tour de Montréal en vidéo 3D

La saison dernière, Montréal était entré dans le livre des records. Noyé sous des trombes d'eau, le Grand Prix du Canada était devenu le plus long de l'histoire de la F1 et le restera en raison du changement [...]

Publié le 06/06/2012

Le RAC France change de nom

Créée il y a 20 ans par le Royal Automobile Club Britannique, une institution centenaire et prestigieuse spécialisée dans l'assistance routière, la branche française a décidé de changer de nom. Le RAC France devient Opteven. Ce changement de nom permet de positionner l’entreprise, qui est devenue indépendante. Son actionnaire majoritaire est maintenant un fonds d'investissement [...]

Publié le 04/04/2011

Question du jour n°61 : qu'a dit Jean-Claude Andruet de son Monte Carlo 1971 ?

Question du jour n°61 Une nuit de 1971, dans la spéciale du Turini, Jean-Claude Andruet est en tête du Monte-Carlo. Soudain, la voiture s’affaisse, roue arrière gauche crevée. Sur la neige, une époustouflante bataille s’engage entre l’homme, la machine blessée, et le chronomètre. Andruet réussit à rallier l’arrivée… mais il ne termine "que" troisième du rallye. Quels mots restés célèbres prononça-t-il, plus tard, au sujet de cette mésaventure ?

Publié le 03/12/2009

Volvo relance son Word Golf Challenge

Le Volvo Masters Amateur devient cette année le Volvo World Golf Challenge : un changement d’appellation qui symbolise un nouveau cap à l’international. En 2011, des joueurs venus de 25 pays tenteront de se qualifier à la finale internationale et pour jouer pendant le Tournoi des Champions, épreuve du circuit européen, (le Pro Am appelé [...]

Publié le 12/03/2011

Motionlite : des jantes bling bling qui s'illuminent

Pour tout adepte de tuning DUB qui se respecte, les jantes sont un élément incontournable. Mais il est possible de faire encore plus bling bling avec ses jantes de 22 ou 24 pouces montées sur son gros SUV Cadillac Escalade ou sa 300C. Oui, il est possible d’aller encore plus loin en les illuminant. Au sens propre du terme, grâce à un dispositif mis au point par les spécialistes américaines de Motionlite. Le principe est simple : éclairer les jantes grâce à des LED réparties autour de la roue et …

Publié le 07/04/2010

Peugeot revoit sa numérotation

Avec la 301, son nouveau modèle low cost pour les pays émergents, Peugeot étrenne au passage un nouveau mode de numérotation. Désormais, les nouveaux modèles de conquête auront une terminaison en 1. Ce chiffre est synonyme de véhicules accessibles et valorisants, destinés à faire de gros volumes. Autre changement : la gamme s’arrêtera au chiffre 8, [...]

Publié le 29/04/2012

Segula fait le show avec une F3 électrique à Cancun

Au sommet de Cancun, il n’y a pas pas grand chose à se mettre sous la dent, à part un village du changement climatique et l’exposition de la Nissan Leaf, de la Mini E, de la Ford hybride Fusion et de modèles électriques de VW et de Volvo. Par contre, on pourra voir aujourd’hui une [...]

Publié le 05/11/2010

Opel Zafira : nouveau moteur biturbo de 195 ch!

L’Opel Zafira reçoit à son tour le moteur 4 cylindres diesel biturbo de 195 ch ! L’Insignia avait étrenné ce moteur au début de l’année 2012, suivie en fin d’année par l’Opel Astra GTC. ( lire l’essai Opel Zafira Tourer ) Avec 195 ch et 400 Nm de couple, l’Opel Zafira Tourer BiTurbo 195 est donc [...]

Publié le 02/02/2013

Réveil Auto - Mitsubishi Lancer Evo X AMS 751ch : un tour de circuit un peu trop chaud

Quand on pilote une Mitsubishi Lancer Evo X développant 751ch à la roue (ce qui en fait la plus puissante du monde) en catégorie Unlimited de Time Attack US, on est normalement habitué à quelques moments un peu chauds… Mais Paul Gerrard ne s’attendait probablement pas à ce que ça atteigne de telles températures. Lors de sa participation aux derniers Super Lap Battle Finals, de la fumée envahit soudainement l’habitacle. Gerrard s’arrête en catastrophe au bord de la piste, criant au passage un…

Publié le 30/11/2009

Oreca et Peugeot, ça roule! Les 1ers tours de roue de la 908 d'Oreca

Nous avons perdu l’habitude de voir une Peugeot 908 HDi FAP rouler « brute de fonderie » sur circuit. Pourtant, depuis mardi sur le circuit Paul Ricard HTTT, la 908 d’Oreca tourne sans ses couleurs définitives, lesquelles seront présentées le 6 mars prochain, au même endroit. Moins d’un mois avant, plusieurs membres de l’écurie d’Hugues de Chaunac avaient pris la direction des ateliers de Peugeot Sport à Vélizy. Les techniciens Oreca qui suivront cette voiture se sont relayés pour terminer…

Publié le 26/02/2010

Réveil Auto : Audi R8 biturbo Heffner, le teaser qui met l'eau à la bouche

Heffner pense à la détresse des pauvres acheteurs d'Audi R8 V8 à l'annonce de la sortie de la version à moteur V10 quand ils pensaient avoir acheter la voiture aux quatre anneaux ultime. Ils ont bon cœur, chez Heffner. Pour cela, ils ont simplement laissé tomber deux escargots magiques dans la baie moteur, avec quand même leur soin d'intégration habituel, et hop, voilà 540 chevaux développés à la roue, ce qui équivaut à environ 630ch moteur. Il faudra d'abord se contenter de cette vidéo teaser…

Publié le 16/11/2009

Changement à la com? de BMW France

A partir du 1er janvier 2012, Olivier Wodetzki succédera à Christophe Koenig au sein du département presse et communication de BMW Group France. Il occupera la fonction d?Attaché de presse Produit et Technologie pour les marques du groupe. Diplômé de l?EM Lyon, il travaillait chez BMW Group France depuis 5 ans, où il a précédemment [...]

Publié le 22/11/2011

OAK Racing en test à Magny-Cours avec son nouveau package

La semaine dernière, les mardi 30 et mercredi 31 mars, l’écurie OAK Racing a étrenné la version 2010 de sa Pescarolo, dorénavant équipée d’un moteur Judd. Le mardi, c’est à Guillaume Moreau, nouvelle recrue à plein temps du team de Jacques Nicolet, que revenait l’honneur de parcourir les premiers tours de roue, sur la n°35. Le lendemain, Matthieu Lahaye et Jacques Nicolet se sont relayés à bord de la n°24. A l’issue des essais, François Sicard, team manager du OAK Racing, a fait le point avec…

Publié le 05/04/2010

Des pubs encore plus trash pour la nouvelle Twingo

Dans l’esprit des précédentes campagnes, reflétant une soi disant évolution des moeurs, Publicis lance une campagne pour promouvoir le lancement de la nouvelle Twingo, avec non pas une mais trois publicités. Les films « Tattoo », « Big Day » et « Bad Boys » mettent en scène trois exemples de changement de la société [...]

Publié le 10/12/2011

NIssan : une GT-R électrique sur la table ?

La Nissan GT-R aura provoqué pas mal de remous dans le monde de la voiture de sport. Ça risque de reprendre de plus belle dans les mois à venir, lorsque la nouvelle version sortira équipée d'un moteur un peu plus puissant et d'un châssis encore mieux réglé. Mais pour l'avenir à long terme, le changement pourrait être radical.

Publié le 13/09/2010

Renault et Nissan lancent une même campagne pour l?électrique

Renault et Nissan ont fait le choix de développer l’électrique. Pour accompagner ce changement, il y a eu du buzz à travers des vidéos virales et les réseaux sociaux, mais il est temps maintenant de passer à la pub TV pour toucher plus de monde. Après le teaser avec le Père Noël, au moment des [...]

Publié le 30/04/2011

Une traction chez BMW ? Les conducteurs ne verront pas la différence !

Le PDG de BMW confirme le projet d'abandonner la propulsion sur ses prochains petits modèles. Un changement qui ne gênera pas les clients de la marque qui ne feraient pas la différence entre traction et propulsion.

Publié le 25/03/2010

Surprise : l'Opel Astra Cabriolet toujours en test

On se demandait lors de la présentation de l'Astra berline si le cabriolet était encore au programme puisque le communiqué parlait d'une « famille désormais au complet ». Les photographes espion ( à moins que ça ne soit Opel tout simplement) apportent la réponse à nos interrogations en diffusant les photos d'un prototype en test capote ouverte et fermée.

Publié le 12/06/2012

WRC 2012 : le Monte Carlo a démarré, les résultats du shakedown

Malgré la défection de North One Sport et les difficultés rencontrées par la FIA pour trouver un promoteur/diffuseur/chronométreur, le 80eme rallye Monte-Carlo débute aujourd'hui par le shakedown donnant ainsi le coup d'envoi de la saison 2012 WRC. Et il y a du changement.

Publié le 17/01/2012

FFSA GT/Lédenon: Les Audi R8 et Ferrari F430 retrouvent de leur superbe

Changement de donne pour la deuxième manche du FFSA GT sur le circuit de Lédenon. Alors que la première manche de l'année avait été dominée par les Corvette, le week-end passé, les Audi et Ferrari ont pris leur revanche.

Publié le 26/04/2010

Une nouvelle pub corporate pour Kia

« A whole new change » : un véritable changement… C’est le titre de la nouvelle pub corporate que l’on peut visionner sur la chaîne You Tube de Kia et qui passe à la TV dans certaines régions du monde depuis hier. Le spot de 30 s met en scène le nouveau Sportage, suivi à distance par [...]

Publié le 29/11/2010

Coyote franchit le cap du 1,5 million d'utilisateurs

Le fabricant d’avertisseurs GPS a bien su négocier le changement de législation. En ce début février, la jeune société française a franchi le cap du 1,5 million d'htilisateurs. Au-delà du symbole, ce chiffre est le témoignage de la confiance conservée, voire accrue, que les usagers de la route accordent aux solutions d'aide à la conduite [...]

Publié le 09/01/2012

Réveil Auto - Chainlink Extreme : un 4x4 qui grimpe littéralement aux murs

Comme nous l’avons vu dans Top Gear avec la misérable prestation du BMW X6 hors du bitume, la grande majorité des 4x4 modernes n’ont plus rien de « tout-terrain ». Pour du véhicule qui grimpe aux arbres il faut donc désormais se tourner vers des initiatives de particuliers, comme celle-ci. Le cœur du dispositif se situe au niveau des bras oscillants contrôlés individuellement ou par train de manière hydraulique et tout de même équipés d’amortisseurs classiques. La transmission à chaque roue se…

Publié le 07/01/2010

Fisker remplace les batteries de toutes ses Karma

Soyons clair, Fisker n'a pas connu d'incidents avec les batteries de sa Karma, tout du moins pas encore. Mais après que son fournisseur de batteries a relevé une conception des accessoires du pack pouvant créer éventuellement un problème, la marque américaine a décidé de procéder au changement des batteries des 239 voitures déjà livrées.

Publié le 03/01/2012

Drame fratricide acte 2 : les Honda HSV-10 s'éliminent

Vous avez pu apprécier de quelle manière les Corvette GT2 se sont joliment éliminées lors des 12h de Sebring en se percutant piteusement dans les stands. Ce week-end, elles ne furent pas les seules. Outre les auto-éliminations des Porsche durant ces mêmes 12h de Sebring (une roue perdue de l'une percute l'autre), le drame fratricide le plus spectaculaire a eu lieu au Japon lors de la première course de Super GT de la saison. Les toutes nouvelles Honda HSV-10 GT étaient nombreuses sur le circuit …

Publié le 24/03/2010

Mondial de Paris 2010 : l'Opel GTC Paris en détail

Du coté de chez Opel, on compte profiter du Mondial de l'Automobile 2010 pour montrer à quoi ressemblera précisément la future version trois portes de la compacte Astra. Pour cela, on viendra à Paris avec un concept-car dénommé GTC Concept Paris, dont voici aujourd'hui toutes les photos et les informations.

Publié le 24/09/2010

Opel fait du teasing autour de la future GTC

Vous vous souvenez de l’Astra GT Paris ? C’était un concept car, lors du dernier Mondial de l’Automobile. Opel a décidé de mettre en production ce véhicule. Ce sera une compacte sportive 5 places et 3 portes affichant une ligne spectaculaire. Elle recevra bien évidemment les dernières innovations technologiques d?Opel, ainsi que des fonctions châssis [...]

Publié le 28/03/2011

Opel veut émouvoir au Mondial de l?Automobile

Avec deux premières mondiales et plusieurs nouveautés de grand intérêt, Opel va montrer que l'automobile peut encore mouvoir et émouvoir avec l?éco-mobilité au Mondial de l?Automobile. Quelque 1,5 million visiteurs auront l'occasion d'y découvrir le prototype GTC Paris*, l?Astra Sports Tourer (la version break de la compacte à succès), le nouveau Meriva, qui reçoit une [...]

Publié le 31/07/2010

Réveil Auto - Toyota Supra Titan Motorsports : 7,66s au 400m DA et toujours street legal

Dans Fast n’Furious (oui, j’ai bien conscience que mes références cinématographiques sont plutôt limitées), le Saint Graal était une « caisse qui est dans les dix », expression qui signifie qu’une voiture est capable d’abattre le 400m départ arrêté en moins de 11 secondes. Si c’est considéré comme un bolide pour Dominic Toretto, chez Titan Motorsports par contre, on appelle ça une trottinette avec une roue crevée. Eux ont une caisse qui est dans les sept. A ce niveau de performance, on pense …

Publié le 15/03/2010

Officiel : la nouvelle Chevrolet Aveo s'appellera bien Sonic, mais seulement de l'autre coté de l'Atlantique

Au dernier Mondial de l'Automobile de Paris, nous découvrions -entre autres- la version de production de l'Aveo seconde mouture sur le stand Chevrolet. La semaine dernière, nous évoquions cette rumeur qui annonçait depuis, un changement de patronyme pour la petite citadine. C'est maintenant officiel, mais pas pour partout.

Publié le 13/12/2010

Réveil Auto - Texas Mile : la Lancer Evo VIII d'AMS était la plus rapide du monde... avant de prendre feu

Lionel Lucas vous en parlait hier, le Texas Mile s’est déroulé la semaine dernière, opposant la crème des préparateurs américains dans une course pour atteindre la plus grande vitesse au passage de la borne du mile, soit 1,6 km, depuis un départ arrêté. L’un des participants les plus attendus était AMS, qui voulait ajouter quelques records à la liste de ceux décrochés par leur Lancer Evo VIII. Portant déjà les couronnes de Lancer la plus puissante du monde avec 1181 chevaux mesurés à la roue et …

Publié le 07/04/2010

Changement de patron pour General Motors : Ed Whitacre s'en va, Dan Akerson le remplace

La vie de la General Motors est loin d'être un fleuve tranquille depuis quelques mois. Après la faillite, le grand groupe américain n'en finit plus de changer de président. C'est maintenant au tour de Ed Whitacre de céder sa place pour un quatrième patron différent depuis un an.

Publié le 13/08/2010

Changement de direction au salon de Genève

Le salon de Genève changera de tête l’année prochaine. Répondant au souhait du Président actuel, Me Luc Argand, et du Directeur général, Monsieur Rolf Studer, de se retirer conjointement après le 81e Salon de l'auto de Genève en 2011, le Comité du salon a désigné leurs successeurs. Maurice Turrettini reprendra le flambeau dès juillet 2011. [...]

Publié le 22/08/2010

En direct du salon de Francfort 2011 : Opel RAKe, l'ombre de la Renault Twizy plane encore...

Opel n'est pas avare cette année de premières mondiale et de concepts sur son stand. Je vous ai déjà parlé du Zafira Tourer et de l'Opel Astra GTC, mais ce n'est pas devant ces véhicules que l'on trouvait le plus de journalistes enragés, mais bien devant ce concept surprise.

Publié le 14/09/2011

Spyshot : Dodge Ram hybride, changement d'ère

C'est une certitude, les temps changent en matière d'automobile, même pour les plus vieux symboles américains. Outre-Atlantique, les pick-up full-size trustent le haut des ventes depuis de nombreuses décennies et continuent de se vendre comme des petits pains à coté de nouvelles autos plus compactes et moins polluantes. On se prépare pourtant à une petite révolution dans ce segment de gamme très conservateur.

Publié le 30/08/2010

Nouvelle Toyota Yaris : les photos officielles

La nouvelle Toyota Yaris arrive à la rentrée, et voici les photos officielles ! Le modèle est assez proche du concept car Yaris HSD présenté au dernier Salon de Genève. De profil, cette nouvelle Yaris conserve la forme générale de la génération actuelle. Le plus gros changement vient de la face avant, à la fois plus [...]

Publié le 19/06/2011

Réponse à la question du jour n°61 : qu'a dit Jean-Claude Andruet de son Monte Carlo 1971 ?

Rappel de la question : Une nuit de 1971, dans la spéciale du Turini, Jean-Claude Andruet est en tête du Monte-Carlo. Soudain, la voiture s’affaisse, roue arrière gauche crevée. Sur la neige, une époustouflante bataille s’engage entre l’homme, la machine blessée, et le chronomètre. Andruet réussit à rallier l’arrivée… mais il ne termine "que" troisième du rallye. Quels mots restés célèbres prononça-t-il, plus tard, au sujet de cette mésaventure ? Réponse : Tandis que bien d'autres pilotes se …

Publié le 04/12/2009

Changement du code de la route : les pistards vont pouvoir tracter plus lourd !

Si j'en crois certains amis pistards, quelques changements à venir au code de la route vont changer leur pratique dominicale. En effet, au 1er janvier 2013, le poids total roulant autorisé d'un véhicule avec remorque de plus de 750 kg passe à 4250kg, de quoi entrevoir autre chose qu'une Lotus Elise comme track car !

Publié le 01/08/2012

Salon de Francfort 2011 - 4 nouveautés pour Opel dont un concept "sexy"

Le salon de Francfort sera pour Opel l'occasion d'exposer pas moins de 4 premières mondiales. Si l'on connait déjà les Astra GTC, Zafira Tourer ou le nouveau Combo, notre attention sera probablement aimantée par le concept-car que les responsables de la communication n'hésitent pas à qualifier de « sexy ».

Publié le 16/08/2011

Réveil Auto - Portland, 1994 : virile passe d'arme en championnat IMSA

Nous sommes en 1994, lors du Grand Prix IMSA de Portland dans la catégorie de prototypes World Sport Racing. L’espagnol Fermin Velez au volant de sa Ferrari 333 SP rouge portant le numéro 3 bataille ferme avec Hugh Fuller et sa Spice SC89 Oldsmobile bleue numéro 33 pour obtenir la seconde place. L’affrontement est viril, Velez passe à l’intérieur en reposant généreusement le flanc de sa Ferrari sur celui de la Spice. Le couteau entre les dents, Fuller reste dans sa roue et ne tarde pas à…

Publié le 07/12/2009

Encore une nouvelle pub en allemand chez Opel

Vous aimez les pubs en allemand d’Opel ? Ah, la « deutsche technologie » et la qualité d’Outre-Rhin… Après les lancements des campagnes Corsa, Astra et Zafira, McCann Paris a réalisé un nouveau spot pour soutenir les ventes du nouveau Meriva, le monospace compact de la marque au blitz. Et il y a un peu plus d’humour. Voir [...]

Publié le 11/01/2011

Détroit 2011 : Chevrolet Sonic, en 4 ou 5 portes et en version Z

Pour qui pensait qu'une Astra tricorps (une Buick Verano) était le plus petit gabarit automobile commercialisable aux States, GM pense différemment et lève le voile sur sa Sonic. À Détroit, Chevrolet présente « notre » Aveo bicorps rebaptisée mais également une version tricorps qui ne cadre pas forcément avec l'idée qu'on se faisait d'une Chevolet aux States.

Publié le 10/01/2011

Chevrolet Volt / Opel Ampera : bientôt aussi sous la marque Buick

La stratégie de la General Motors pour le développement de son hybride plug-in Volt s'articulait autour de deux versions, l'une chez Chevrolet et l'autre en Europe chez Opel, identique à quelques détails de style près. On savait que le groupe américain pensait également à une version Cadillac, mais voici maintenant des informations sur un autre changement de nom pour cette auto.

Publié le 31/03/2011

L'ingénieur en chef chargé du développement de la dernière Ford Focus s'en va...pour construire des yachts !

En raison de contraintes sécuritaires toujours plus importantes, le poids des nouvelles voitures ne cesse d'augmenter même si l'utilisation de matériaux de pointe permet parfois de le limiter. De là à en faire de véritables yachts roulants ? Certes non, mais voilà un changement professionnel plutôt insolite à noter chez Ford avec le départ de Jens Ludmann.

Publié le 12/07/2010

Mx vs Atv Reflex : la moto c'est mieux que l'auto les gars..

Mx vs Atv ? Deux roues contre quatre roues ? Il y a des jeux comme ça, des jeux qui n'ont pas de chance ou plutôt des jeux qui n'ont pas leur chance. Soyons clair de suite, j'ai a-do-ré Mx vs Atv Reflex et je le conseille vivement aux accros du motocross sur console. Pourtant il revient de loin. Noté assez mollement par les sites spécialisés le jeu n'a pas démarré sur les chapeaux de roue. De mon côté après un premier contact abrupt j'ai été aspiré et je n'ai pas pu décoller, il fallait que je …

Publié le 22/03/2010

Audi met l'accent sur la technologie dans son nouveau film de marque

Audi réaffirme son « avance par la technologie » par une campagne de marque mettant en avant ses technologies (Audi ultra, Audi connect, Audi e-tron et Audi Design) dans l’allègement, la connectivité, l?énergie, ou encore le design. Cette nouvelle campagne utilise la signature allemande « Vorsprung durch Technik », un changement qui amorce par ailleurs [...]

Publié le 09/04/2012

Comme à la belle époque des Omega : Opel aidée par Lotus pour la mise au point de l'Astra OPC

De l'ADN Lotus dans une berline Opel, voilà qui rappellera sans doute de bons souvenirs aux amateurs de l'enseigne anglaise. Et comme au bon vieux temps de la Lotus Omega, on apprend aujourd'hui que la marque chère à Colin Chapman serait impliquée dans le développement de la version sportive de la nouvelle Astra.

Publié le 29/10/2010

Opel sort tout un bouquet d'applications pour iPhone

La marque au blitz fait fort, avec toute une série d’applications iPhone, dont trois pour la seule Astra. Ces développements sont destinés à accompagner les clients et à créer un lien avec la marque et le véhicule. L'application Opel FlexApp pour faciliter le quotidien Disponible gratuitement en téléchargement sur l?AppStore d'iTunes, l?Opel FlexApp (http://itunes.apple.com/app/flexapp/id409786653?mt=8) permet de trouver [...]

Publié le 26/12/2010

Porsche 911 Carrera 3.2 : le test rétro en vidéo

Au début des années 80, Porsche va mal financièrement. Si les 924 et 944 ne se vendent pas trop mal, la 911 est en très grande perte de vitesse, et elle menace même de disparaître du catalogue ! Heureusement pour cette sportive mythique, un changement à la tête de l’entreprise sauve la 911 et décide qu’il faut lui redonner ses lettres de noblesse.

Publié le 24/11/2009

Le groupe Volkswagen devient le Volkswagen Group en France

Stratégie internationale oblige, le Groupe Volkswagen France modifie son nom et son logo afin de s'aligner aux standards actuels de la maison mère. C’est ainsi qu’à partir du 1er janvier 2012, le Groupe Volkswagen France s'appellera Volkswagen Group France. Le changement de nom s’accompagne également d’un nouveau logo.

Publié le 28/11/2011

Volker Strycek (Opel) : "l'Astra OPC sera meilleure que la Renault Mégane R.S"

Volker Strycek est un ancien pilote de DTM chez BMW puis Opel devenu ensuite responsable de la gamme OPC chez le constructeur germano-américain. Interrogé à Genève sur la nouvelle Astra OPC de 280 ch, il a clairement désigné la Renault Megane R.S comme étant la cible. Il a aussi affirmé que l'Astra OPC serait meilleure !

Publié le 13/03/2012

Le gouvernement acte le changement de forme des avertisseurs radars

Suite aux mouvements de colère des usagers de la route, le gouvernement avait fait marche arrière concernant l'interdiction des avertisseurs radars qu'il souhaitait promulguer. Toutefois, nous savions que leur fonction devait changer, c'est l'objet du protocole signé hier entre l'Etat et l'association des fabricants de ce type d'appareil. Au revoir la détection de radars, bonjour la détection de zone dangereuse.

Publié le 29/07/2011

L?Opel Corsa restylée pour la nouvelle année 2011

L’Opel Corsa sera restylée en janvier 2011. Les premiers clichés montrent un style modifié sur la face avant, avec l’intégration de nouveaux blocs optiques qui intègrent notamment des feux diurnes en forme de virgules. Ainsi rajeunie, la Corsa s’intègre mieux dans la nouvelle gamme Opel, aux côtés des Astra, Meriva, Insignia et courant 2011 du [...]

Publié le 24/11/2010

L'automobile présente mais de façon discrète à Cancun

A l’occasion du COP 16, la conférence sur le climat qui se tient à partir d’aujourd’hui à Cancun au Mexique, et jusqu’au 10 décembre, plusieurs constructeurs s’associent en tant que sponsor à l’événement. Mais, les marques sont représentées par leurs filiales et ne sont présentes qu’à travers le village du changement climatique. Nissan est sponsor « diamant », [...]

Publié le 30/10/2010

L?Eos enlève le haut dans la presse

Avec le changement d’heure et les beaux jours qui reviennent, les cabriolets sont de retour. Après Mercedes qui fait de la pub pour la Classe E cabriolet, c’est au tour de Volkswagen de communiquer sur le coupé-cabriolet Eos. L’agence V a travaillé avec le photographe Marc Trautmann pour restituer la sensation de bien-être ressentie au [...]

Publié le 02/03/2010

Opel Astra GTC : tous les prix France

Pour débuter la commercialisation de l'Astra GTC, Opel a choisi d'imiter la concurrence en proposant une série limitée à 200 exemplaires très bien équipée au tarif de 29,990?. Mais si vous êtes patient et que vous cherchez un modèle moins onéreux, Opel aura aussi de quoi vous satisfaire puisque la gamme débute à 21,400?. Voici tous les prix France de l'Astra GTC.

Publié le 27/06/2011

BMW X1 sDrive 20d Efficient Dynamics Edition : 163 ch et 4.5l/100km

Après l'Opel Astra ecoFlex, voici une autre voiture « performante » qui s'annonce aujourd'hui. Le BMW X1 sDrive20d se présente comme le plus économique de la gamme avec des chiffres de consommation intéressants. Son 4 cylindres 2,0l turbo Twinpower offre 163 ch et 330 Nm de couple tout en ne réclamant que 4,5l / 100km et ne rejetant que 119 gr CO2/km. Une prouesse.

Publié le 28/06/2011

F1 - GP Brésil, Essais Libres 1 : les Red Bull en tête, panne et changement de moteur pour Fernando Alonso

Ça y est, les hostilités viennent de débuter au Brésil dans le cadre de l'avant dernier Grand Prix de la saison 2010 du championnat de Formule 1. Comme prévu, les Red Bull sont en tête et les autres prétendants au titre de champion sont dans leurs roues. Sauf Fernando Alonso.

Publié le 05/11/2010

Voici la nouvelle Porsche 911 Cabriolet type 991

La nouvelle Porsche 911 type 991 arrive en version Cabriolet, quelques semaines après la version coupé. Porsche a particulièrement travaillé sur le style biensur, mais aussi sur le poids de la voiture. La conception de la capote  a notamment fait appel au magnésium. C’est de derrière que le changement de génération est le plus visible, avec [...]

Publié le 29/11/2011

La F3 électrique de Formulec et de Segula présentée au Président Mexicain

On vous a déjà parlé sur le Buzz de la F3 électrique, qui court depuis dimanche et jusqu’à ce mercred contre une F3 à essence, en marge du COP 16, la conférence sur le changement climatique à Cancún. L’équipementier Segula, qui a conçu l’auto pour Formulec, a présenté l?Electric Formula EF01 au Président mexicain, Felipe [...]

Publié le 07/11/2010

Opel Astra EcoFlex : 130 ch et 99gr CO2/km

La performance d'une auto pour le commun des citoyens ne se situe pas dans son 0 à 100km/h mais dans son taux de rejet CO2. Dans un cas comme dans l'autre, c'est stupide mais c'est ainsi. Opel présente une gamme d'Astra ecoFlex dont un des modèles offre 130 ch sous le capot mais ne rejette que 99 gr CO2/km.

Publié le 28/06/2011

Le Mans Series fait peau neuve en 2011

Avec 5 courses à travers l’Europe, dont 3 disputées en commun avec l?ILMC, l’ACO espère que les le Mans Séries feront au moins aussi bien qu’en 2010, où 40 voitures étaient engagées. Les candidats ont jusqu’au 19 janvier minuit pour s’inscrire. Du côté du réglement, le principal changement vient du fait que les courses Le Mans [...]

Publié le 22/11/2010

F1 GP de Chine : Hamilton reculera de 5 places sur la grille

Le Grand Prix de Chine, troisième épreuve du championnat de F1 2012, se tient ce week-end à Shanghai. Sauf imprévu météorologique, les McLaren sont les grandes favorites tandis que les caractéristiques du circuit et la température fraîche peuvent avantager légitimement Lewis Hamilton. Oui mais voilà, le poleman des 2 premières courses 2012 vient de recevoir 5 places de pénalité pour changement de boîte de vitesse.

Publié le 12/04/2012

Genève 2012 : interview de Marc Langenbrinck Mercedes-Benz France

En direct du Salon de Genève 2012 je vous propose l’interview de Marc Langenbrinck directeur général de Mercedes-Benz Cars. Actu Automobile : la grande nouveauté de ce Salon de Genève c'est la Mercedes Classe A, qui étonne par son changement radical par rapport à l'ancienne génération. Qu'est-ce qui vous a poussé à créer une voiture aussi [...]

Publié le 06/03/2012

Seuils du bonus écologique abaissés en 2012 : la grille officielle

Nous savions déjà qu'un abaissement des seuils du malus pour les véhicules les plus émetteurs de CO2 était déjà au programme pour 2012 pour la deuxième année consécutive, mais jusqu'ici, aucun changement pour les règles d'obtention des bonus n'était annoncé. C'est maintenant chose faite avec au programme des seuils réduits de 5g et des montants revus à la baisse.

Publié le 13/01/2011

Un launch control de Nissan GT-R 2011, ça donne ça

La Nissan GT-R a fait sa réputation ( entre autres ) par l'efficacité de son système de launch control et aussi par le coût du changement de ce dernier en cas de casse à la suite d'une utilisation trop importante. Pour 2011, l'auto devient encore plus performante et plus efficace, comme en témoigne son dernier chrono sur la Nordschleife. Quand au 0 à 100 km/h, il devient stratosphérique.

Publié le 25/01/2011

Volkswagen Golf 6 : la Blue Motion à prix vert

La Golf 6ème du nom est un best seller en Europe, et son succès en France n'est pas un succès d'estime, puisqu'elle se retrouve à la dixième place des ventes totales. Cependant, la catégorie des berlines compactes est en pleine bagarre, et très disputée. Face aux autres pointures du segment, elles aussi en promo (Mégane, 308, Astra, C4, etc...), la Golf doit elle aussi sacrifier à la ristourne, ce que VW fait sur la pointe des pieds.

Publié le 28/04/2010

F1 - Williams cherche un nouveau partenariat. Avec Volkswagen ?

Williams est toujours un nom incontournable au sein du plateau de Formule 1. Mais depuis l'arrêt de la collaboration avec BMW et l'époque où l'équipe anglaise trustait le haut des podiums avec Juan-Pablo Montoya et Ralf Schumacher, Williams ne gagne plus et se retrouve régulièrement en train de jouer de petits points en course face aux Force India. Pour le nouveau président, il est temps que ça change et le changement pourrait passer par un nouveau partenariat.

Publié le 13/07/2010

Il vient sur la Nordschleife pour s'amuser avec son Opel Astra. Mauvaise idée

Qui n'a jamais eu envie de prendre sa voiture et de filer droit vers la Nordschleife, ce juge de paix incontournable pour l'automobile ? Bien évidemment, une telle entreprise comporte inévitablement des risques. Beaucoup de risques même, car le Grand Nürburgring n'est pas du genre à offrir ses centaines de virages ( dont beaucoup en aveugle ) avec beaucoup de facilité. Un propriétaire de sportive compacte vient d'en faire l'amère expérience.

Publié le 19/05/2010

Genève 2011 : les nouvelles Wiesmann MF4 et MF5 en seront

Les normes anti-pollution sont en train d'avoir raison de la plupart des grands moteurs atmosphériques. Chez BMW par exemple, le V10 des M5 et M6 a disparu au profit d'un nouveau bloc 4,4 litres suralimenté. Un changement qui en impliquait un autre pour Wiesmann : les nouveaux modèles du petit artisan allemand, qui utilise exclusivement des moteurs BMW, seront présentés en mars prochain dans le cadre du salon de Genève.

Publié le 22/12/2010

Photos du jour : Lotus Evora

A son lancement la Lotus Evora n'a pas rallié tous les suffrages. A croire que les amoureux de la marque ont le light is right qui coule dans leurs veines, et les autos jouissant d'une once de confort ne sont pas forcément vues d'un bon œil. Ainsi ce changement de stratégie avec une recherche de plus de polyvalence et de confort avait de quoi en faire bondir certains, mais l'objectif moyennement caché de Lotus était de venir attaquer certaines marques allemandes, et par conséquent élargir sa…

Publié le 12/03/2010

karolineprinz nous parle de son Opel Astra 2 Cabriolet 2.2 16v

Caradisiac, depuis près d'un an maintenant, donne la possibilité à ses lecteurs de donner leur avis sur leur véhicule. Ainsi, après une rapide inscription, vous pouvez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveauté, votre expérience avec votre propre voiture. Ainsi, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur le site un témoignage. Au hasard, ou presque.

Publié le 31/03/2011

Restyling Audi TT : 211 ch et 6.6l/100km pour le 2.0l TFSi

L'Audi TT de deuxième génération lancé en 2006 arrive à mi-carrière et subit fort logiquement un petit repoudrage esthétique assorti d'une remise à niveau technique. Extérieurement, c'est le bouclier avant et ses entrées d'air qui reçoit le plus gros changement avec un look très inspiré de la version RS avec l'arrivée de 12 leds-cils et d'anti-brouillards cerclés de chrome. À l'arrière, le dessin interne des feux est modifié tandis que le 2.0l TFSi arbore désormais une double sortie…

Publié le 08/04/2010

F1 - GP de Barheïn : les horaires télé

Tous les pilotes, le matériel, les mécaniciens sont déjà sur place. Le Grand Prix de Bahreïn, ouverture de la saison 2010, débute vendredi avec les premiers essais libres, ce sera enfin l'occasion de déterminer une hiérarchie claire. Cette année, le "package" offert par la F1 est carrément inédit avec 4 champions du monde en piste, un changement de règlement technique, de barème, l'arrivée de nouvelles équipes et des mouvements de pilotes incroyables. Les inconnues sont légion et tout amateur…

Publié le 10/03/2010

Le style de la Mini marquera une vraie rupture

Même si ses dimensions n'ont vraiment plus rien à voir avec l'icône originelle, l'actuelle citadine Mini conserve une certaine dose de classicisme depuis l'arrivée du premier modèle de l'ère BMW et n'a quasiment pas évolué sur le plan du style lors du dernier relifting. En revanche, on note un design sensiblement évolué sur le dernier Countryman et sur le récent concept-car Paceman. Pour la prochaine mouture de la Mini, le changement pourrait être encore plus radical.

Publié le 25/01/2011

BMW 135i WSTO, les nouvelles évolutions (photos + vidéo)

La BMW 135i WSTO a déjà été présentée dans ces pages. Belle sobre, et très performante, il faut reconnaître que la préparation est d'une cohérence évidente, et échappe à la lourdeur. Les dernières modifications vont en plus dans le bon sens. La première et la plus salutaire est la suppression des stickers publicitaires qui restaient discrets, mais qui nuisaient quand même à l'élégance de l'auto. Et la plus visible est le changement des jantes, pour des Advan, toujours en 19 pouces et chaussées…

Publié le 04/01/2010

Futur : Opel annonce un cabriolet et une citadine chic pour 2013

Comme pour nous mettre l'eau à la bouche et pour nous empêcher de succomber à l'offre d'un autre constructeur, Opel vient d'annoncer publiquement qu'ils commercialiseraient un cabriolet compact dès 2013. La base sera la plateforme de l'Astra, ce qui ne veut pas forcément dire que ce sera une Astra cabriolet, et la sortie de cette découvrable coïncidera avec l'arrivée d'un autre modèle de petite citadine chic probablement inspirée du concept Trixx.

Publié le 25/02/2011

La F1 change : un nouveau barème de points à l'étude

La Formule 1 change en 2010. Après l'annonce de la FOTA expliquant que les teams de F1 mettaient ensemble la dernière main à une cérémonie collective de présentation de la saison (une première !), voici une proposition de la FIA qui devrait révolutionner le championnat 2010. La Commission F1 présidée par Bernie Ecclestone réunie pour la première fois sous l'égide du nouveau "patron" de la FIA Jean Todt a pris quelques décisions et proposé des changements. D'une part, le changement de…

Publié le 11/12/2009

Officiel : voici la nouvelle Lotus Elise

Elle reste un cas unique dans le monde de l’automobile sportive et légère. Pour le millésime 2011, la Lotus Elise a droit à une remise à niveau assez profonde. Au menu des nouveautés : un style retouché, un châssis amélioré et une motorisation modifiée. Le changement le plus visible à l’extérieur se trouve au niveau de la face avant, moins complexe et plus simple que sur la précédente mouture. Son nouveau bouclier lui donne maintenant des faux airs d’Evora et va avec de nouvelles jantes et un…

Publié le 16/02/2010

Audi TT restylé : remaniement caractériel

L?Audi TT de deuxième génération apparu en 2006 a marqué une étape importante pour Audi. C?était alors le premier modèle à véritablement séduire les amateurs de conduite exigeants qui jusque là ne s'y retrouvaient pas dans la gamme du constructeur d?Ingolstadt. À l'heure du restylage, Audi aurait pu être timide et se contenter de dépoussiérer gentiment un produit qui marche, ça n'est pas le cas. Du changement, il y en a mais ça ne se voit pas tout de suite !

Publié le 26/05/2010

Heure d'hiver = Pneu hiver : la nouvelle campagne des pros du pneu

Le Syndicat Les Professionnels du Pneu s’associe à la Prévention Routière pour sensibiliser les automobilistes au changement de pneus avant que l’état des routes ne les y oblige. Le slogan est simple : « heure d’hiver = pneu hiver ». Depuis des années, l’argument de la campagne pour le pneu hiver était technique (« En dessous de 7°C, [...]

Publié le 13/09/2011

Et si Volkswagen faisait son entrée en F1 en 2011 ?

2010 sera l'année des grands changements et des arrivées tonitruantes en F1, alors offrons-nous ce petit titre hypothétique ! Ce n'est pas une surprise, l'écurie Campos connait quelques difficultés financières. Bernie Ecclestone est donc entré dans la danse, et a décidé de donner un petit coup de main à Jose Ramon Carabante, l'actionnaire principal de l'écurie Campos. Colin Kolles ferait ensuite son retour pour la diriger ! Mais c'est en 2011 que le grand changement pourrait survenir, avec…

Publié le 11/02/2010

Pirelli fournit la F1 mais pas que : voici le Cinturato P1 pour vous et moi

En 2012, le marché du pneumatique va subir une petite révolution. En effet, à cette date, l'étiquetage façon électro-ménager deviendra obligatoire, il sera alors possible aux consommateurs de comparer directement les différentes propositions des manufacturiers sur plusieurs critères. Conséquence logique de ce changement important, de nouvelles enveloppes arrivent sur le marché avec des performances revues, c'est le cas du Pirelli Cinturato P1 qui vient remplacer les désormais anciens P4 et P6.

Publié le 04/04/2011

Spyshot : la Volvo V60 en clair

Actualité chargée pour Volvo qui doit régler les derniers détails de son changement de propriétaire avant de battre pavillon chinois. Le constructeur suédois n’oublie pas pour autant le développement de ses modèles : après la berline S60 dévoilée dans le cadre du dernier salon de Genève, Volvo entre dans la phase finale de mise au point pour la traditionnelle variante break, la V60. Une V60 surprise en plein développement sans aucun maquillage par nos confrères américains de LeftLaneNews. Fini…

Publié le 31/03/2010

F1 - Changement de châssis pour Michael Schumacher, Ross Brawn étonné par ses mauvaises performances

C'était incontestablement l'actualité principale de l'intersaison. Le grand retour de Michael Schumacher est effectif depuis la refonte de Brawn GP et son rachat par Mercedes, mais ses résultats en course sont pour l'instant très loin de satisfaire les fans du multiple champion du monde allemand. Le dernier Grand Prix de Chine ne s'est pas mieux terminé pour Schumi, échouant à près d'une minute de son coéquipier Nico Rosberg. Ross Brawn commence à s'inquiéter.

Publié le 19/04/2010

F1 - GP Monza : Alonso gagne, nouveau changement hiérarchique chez les leaders

Revenons avec un peu de retard sur le Grand Prix de Monza qui s'est déroulé hier. Après un Grand Prix de Belgique qui avait déjà servi d'écrémage en tête du championnat du monde, cette dernière course a presque inversé la tendance en permettant à tous les pilotes malheureux à Spa de recoller en tête. Fernando Alonso s'en sort le mieux en gagnant et en se relançant dans la course au titre alors que les leaders réalisent une mauvaise opération.

Publié le 13/09/2010

Buick Excelle : l?Astra pour la Chine

La Chine représente évidemment un marché incontournable pour la General Motors, surtout depuis ces dernières années où Buick est devenue incontournable là-bas au point d’y vendre plus d’autos que sur le continent américain. Alors après la nouvelle berline Regal qui ne fait que reprendre la base d’une Opel Insignia équipée d’une calandre plus cossue, le constructeur américain conserve le même mode opératoire pour présenter sa nouvelle Excelle. Ainsi, il n’est pas bien difficile de reconnaître la …

Publié le 23/11/2009

Peugeot et Audi protestent contre un changement de l'équivalence entre diesel et essence aux 24 Heures du Mans

Les 24 Heures du Mans se résument depuis trois ans à un duel ( très disputé ) entre Audi et Peugeot et à qui imposera son moteur diesel en haut du podium à la fin des deux tours d'horloges. Pour la saison 2011, le règlement aura considérablement évolué avec des autos nouvelles. Et alors que l'ACO commence déjà à envisager certains aménagements après les 12 Heures de Sebring, les deux principaux constructeurs impliqués protestent déjà.

Publié le 21/10/2010

Classement : les pires voitures de la décennie ...

...selon Autocar. C'est incontournable, le changement de décennie nous pousse à monter des classements de toute sorte, comme si l'année qui vient allait karchériser tout ce qui a fait des 10 années précédentes un mauvais souvenir. C'est souvent un peu plus compliqué que ça mais ne soyons pas difficiles et découvrons les pires voitures de la décennie écoulée, selon le magazine anglais Autocar. Tout ceci est d'une subjectivité assumée, tout comme le précédent classement de Business Week et au…

Publié le 22/01/2010

Peugeot revisite son label occasion : nouveau nom, nouvelles garanties, nouveaux standards

Après Citroën, dont le célèbre Eurocasion est devenu "Citroën Select" en février 2009, c'est au tour de Peugeot de dépoussiérer quelque peu son label occasion. Mais si le Lion communique sur de gros changements dont un changement de nom, les évolutions sont en réalité plutôt limitées, mais permettent de rester dans la course face aux labels concurrents. Déploiement mondial en mars prochain, mais le site français est déjà relooké au nouvelles couleur et nom.

Publié le 15/01/2010

Genève 2010 : "notre" Mazda6 restylée dévoilée

Après l'annonce de la sortie de la Mazda Atenza Phase 2 au Japon ce matin, il n'a pas fallu beaucoup de temps à la filiale européenne de Mazda pour dévoiler les images du restylage de la Mazda6 qui sera bien à Genève à côté du Mazda5. Finalement, les différences avec la version japonaise sont très minimes (répétiteurs latéraux sur les ailes et pas sur le rétroviseur, texture des caches anti-brouillards, jantes, calandre, feux arrière ...) et le gros du changement est sous le capot là aussi. Le…

Publié le 26/01/2010

Restylage pour la Toyota Auris, une version hybride au programme

Elle succédait à l’increvable Corolla au sein du segment C européen en l’an 2006, et la voilà déjà arrivée au stade de l’incontournable restylage de mi-carrière pour mieux concurrencer les Volkswagen Golf, Renault Megane, Opel Astra et autres stars de sa catégorie. La Toyota Auris attaque l’année 2010 avec quelques menus ajustements cosmétiques et surtout, une variante hybride extrapolée de la Prius. Un retylage qui reste très léger avec simplement à l’extérieur quelques nouveautés au niveau de …

Publié le 21/01/2010

Test rétro : Porsche 911 Carrera 3.2: Des sensations pures...

Au début des années 80, Porsche va mal financièrement. Si les 924 et 944 ne se vendent pas trop mal, la 911 est en très grande perte de vitesse, et elle menace même de disparaître du catalogue ! Heureusement pour cette sportive mythique, un changement à la tête de l’entreprise sauve la 911 et décide qu’il faut lui redonner ses lettres de noblesse. Ainsi, le moteur de la 911 est entièrement retravaillé, et bénéficie des dernières évolutions technologiques. On ressort également le sigle Carrera,…

Publié le 24/11/2009

F1 : le 2eme pilote Renault ne sera sans doute pas français

Eric Boullier, le nouveau responsable du team Renault F1, fait actuellement le tour des médias pour d'une part se faire connaître et ensuite pour faire l'état des lieux de notre équipe de F1. Interrogé sur RMC, il a avoué que le dossier du second pilote avançait lentement mais sûrement. Durant les fêtes, Robert Kubica a confirmé qu'il resterait au sein de l'équipe française malgré le changement copieux de structure qui a secoué le team. Le polonais pouvait en effet dénoncer son contrat puisque…

Publié le 07/01/2010

Résultats de sondage: Vous êtes 66% à faire l'entretien de vos véhicules vous-mêmes.

La complexité de nos voitures contemporaines ne vous choque pas. Sur les 310 votants du sondage du 9 février, vous êtes 66% à avouer que vous faites l'entretien de vos voitures vous-mêmes. Evidemment, la majorité d'entre vous n'effectue que l'entretien basique, comme le changement de filtres, de bougies, d'ampoules ou de freins. La distribution rebute logiquement la plupart d'entre nous. Il faut dire qu'une erreur à ce niveau là se paye extrêmement cher ! Mais depuis quelques années, les…

Publié le 03/03/2010

Aston Martin Veloce : remplaçante musclée ( et virtuelle ) pour la DB9

La marque de Newport Pagnell est toujours régulièrement citée pour la beauté de ses GT, mais il faut avouer qu’on commence à s’habituer au style tout en élégance de la DB9, décliné à toutes les sauces depuis entre la V8 Vantage, la DBS et la dernière limousine Rapide. Alors, à quand un peu de changement ? Un jeune designer nous présente justement sa vision des choses. Marouane Bembli, un étudiant de 24 ans dans une université en Suède, n’est pas tout à fait un inconnu dans nos colonnes…

Publié le 12/02/2010

Un V6 chez Ferrari? "Possible"

Un moteur V6 chez Ferrari ? alors que la gamme actuelle est constituée de V8 et de V12. Oui, c’est possible. C’est ce qu’a déclaré Amedeo Felisa, le patron de Ferrari. Il a justifié cette possibilité par le changement du contexte et des habitudes. En revanche, il a expliqué que si cette question lui avait été posé un an plus tôt en, la réponse aurait probablement été négative. Si le downsizing et l’hybridation a touché Ferrari, Amedeo Felisa écarte en revanche toute possibilité de véhicule «…

Publié le 09/02/2010

Votre Honda S2000 est poussive? Greffez-lui un V8 de Corvette Z06 (photos + vidéo)

Le motorisation de la Honda S2000 est vraiment très typée et ne peut pas convenir à tous types d’automobilistes. En effet elle est dotée d’un 4 cylindres Vtec de 240 chevaux caractérisé par sa mollesse à bas régime, et par sa fougue à l’approche de la zone rouge. La réalisation que nous vous présentons aujourd’hui, opte pour une transformation assez radicale, voir même un changement d’orientation philosophique puisque son propriétaire à troqué le 2l d’origine contre un moteur venant d’une …

Publié le 16/03/2010

Nouvel Opel Meriva: C'est lui!

Quel changement ! Le nouvel Opel Meriva, de deuxième génération, présente une ligne nouvelle de la calandre à la lunette arrière. Bien entendu, c’est par l’ouverture de ses portières antagoniste qu’est d’abord retenu le regard. Un regard qui s’arrêtera ensuite en arrêt sur le montant central… Peu importe, l’essentiel avec ce système baptisé FlexDoors n’est pas d’ordre esthétique mais bien pratique : cette ouverture doit faciliter l’accès à bord. Pratique et esthétique en revanche, le toit…

Publié le 05/01/2010

Trophée Andros : les voitures électriques [portfolio : 65 photos]

Les voitures électriques ne sont pas des nouveautés en soi sur le Trophée Andros. La première a fait son apparition en 2007 avec au volant, l’ex miss France Elodie Gossuin. Après 3 évolutions, ces véhicules sont enfin prêts à entrer dans le monde de la compétition pour une première mondiale) avec des performances et des sensations proche des traditionnels voitures de courses. Premier changement, le double moteur a cédé la place au simple développant 120 chevaux montant le couple à 200 Nm à 5000 …

Publié le 24/11/2009

Alfa Romeo Giulietta : de 21.500 euros à 32.500 euros

Après l'avoir dévoilée physiquement à Genève, Alfa Romeo nous offre enfin les prix hexagonaux de sa nouvelle compacte sur laquelle repose énormément d'espoir. Pas de grosse surprise puisque sa grille de tarifs s'intercale entre des produits plus populaires tels que la Renault Megane III ou l'Opel Astra et l'Audi A3. Elle reste plus proche de cette dernière tout de même. Le premier prix débute à 21.500 euros avec le 1.4l Tjet essence de 120 ch avec système Start&Stop (23.750€ pour le premier…

Publié le 10/03/2010

Genève 2010 : Flexitreme GTE, un concept-car surprise chez Opel

En plus de redécouvrir la dernière Opel Astra et de prendre contact avec la toute nouvelle mouture du petit monospace Meriva, le salon de Genève sera l’occasion pour Opel de montrer une autre attraction sur son stand : un concept-car mystérieux qui pointe le bout de sa calandre dans un premier teaser en guise d’aperçu très vague. L’Opel / Vauxhall Flexitreme GTE - c’est son petit nom compliqué - devrait se présenter sous la forme d’un véhicule propulsé par une énergie alternative, sans doute…

Publié le 11/02/2010

F1: BMW-Sauber veut changer de nom !

L’hérésie du nom de l’écurie BMW-Sauber (propulsée par un moteur… Ferrari) ne devrait plus durer. Peter Sauber a en effet demandé à la FIA de changer le nom de son équipe. Il revient également sur les sponsors, qu’il ne pense pas avoir avant quelques mois : "Nous soumettrons une demande pour un changement du nom du châssis, mais le timing doit encore être décidé. Cela se passera à un certain moment cette saison. Nous avons encore une voiture blanche malheureusement, car il est impossible de…

Publié le 16/03/2010

Salon de Genêve : Audi A1 par L'Oeil de Lynx

Après 3 ans de concepts-car destinés à détourner les acheteurs de MINI, AUDI nous montre enfin la Polo du riche. Entre temps les MiTo et DS3 sont arrivées sur le segment du B-Premium, autrefois chasse gardée des Clio Baccara puis Initiale… Un retour aux sources quand on se souvient que l’AUDI 50 des années septantes n’était qu’une Polo rebadgée. Cette fois plus question de simple changement de badge. C’est le 4ème modèle sur la plate-forme commune aux VW Polo / SEAT Ibiza / SKODA Fabia (même…

Publié le 21/02/2010

Renault F1 compte se battre pour le titre... en 2011 !

Malgré les changements survenus à la tête de l’écurie Renault F1, du changement de propriétaire et la dernière inconnue relative à l’identité du second pilote, Bob Bell se veut confiant ! "Le réel objectif pour nous est de construire 2011 et de participer au championnat. Mais nous avons des attentes réalistes pour 2010. Nous n’allons pas produire une voiture qui nous catapultera à l’avant car la Formule 1 est très compétitive. Mais nos attentes en 2010 sont de courir vers l’avant et de nous…

Publié le 03/01/2010

Echos des paddocks #10: Volvo en BTCS, Camaro GT.R pour le Stevenson Motorsports, etc.

Voici un écho des paddocks bien chargé qui va nous faire voir du pays… Aux Etats-Unis, Andretti Green Racing a été rebaptisé Andretti Autosport maintenant que Michael Andretti est seul aux commandes de l’écurie notamment engagée en IRL. Autre changement de nom, cette fois-ci dans le monde de l’endurance. Le Speedy Racing Team Sebah devient Rebellion Racing. En fait, l’écurie suisse reçoit le soutien de la marque horlogère Rebellion et troquera son moteur V12 AMR en 2010 pour un V10 Judd …

Publié le 04/12/2009

GP de Bahrein, l'actu avant la course: Amendes pour 2 pilotes, nouveau sponsor pour Mercedes et changement de moteur chez Ferrari !

Allez, faisons un petit tour de l'actu du GP de Bahreïn à 2h30 du départ de la course ! Chez Toro Rosso et Sauber, on va déjà trop vite ! Alguersuari et De la Rosa ont reçu des amendes de 400 et 2000 euros respectivement pour avoir roulé trop vite dans les stands. Le pilote Toro Rosso était 9,2 Km/h trop vite dans la voie limitée à 60 Km/h, et celui de Sauber a dépassé cette limitation de 1.2 Km/h. Et nous qui nous plaignons des 45 euros d'amende pour un excès de 10 Km/h sur route ouverte !…

Publié le 14/03/2010

ALMS: Les Lola Mazda du Dyson chaussées en Dunlop

Changement d’enveloppes chez le Dyson Racing. Non, je ne vais pas vous parler de fournitures de bureau mais plutôt de pneumatiques. L’écurie Dyson évoluait ces dernières saisons avec des voitures chaussées de pneumatiques Michelin. En 2010, alors que le détail qui passera par l’ALMS LMP2 n’est pas encore connu, le Dyson Racing a choisi de quitter Michelin pour passer aux Dunlop. Si l’on ne sait pas encore si une ou deux Lola-Mazda seront alignées par le Dyson Racing seront alignées en 2010, une …

Publié le 31/01/2010

Test Opel Insignia CDTI 4X4 : diesel et intégrale

La marque à l'éclair entreprend actuellement de gros efforts pour renouveler sa gamme. Dans la foulée de la nouvelle Astra, Opel présentait récemment son Meriva seconde mouture. Mais le constructeur allemand n'arrête pas pour autant de soigner son Insignia, cette berline qui marquait clairement sa volonté de se rapprocher des standards premium lorsqu'elle débarquait sur le marché à la fin de l'année 2008. Après la construction de sa gamme générale puis l'arrivée de la terrible variante OPC, l'Insignia propose désormais la possibilité d'associer une motorisation diesel avec la transmission intégrale. Nous sommes allés essayer cette nouvelle formule sur les routes italiennes bordant le Lac Majeur.

Publié le 06/07/2010

Des Opels garanties à vie ? Info ou intox ?

Opel est en plein boum. Passées les difficultés de GM (la maison mère) pour financer le redressement de la marque, qu'elle assume finalement seule, il y a globalement pour elle beaucoup de raisons de se réjouir. L'Insignia marche bien, la nouvelle Astra reprend des parts de marché et le nouveau Meriva accuse 50 000 commandes dans ses carnets. Plutôt pas mal. Mais Opel souhaite aller encore plus loin et doper ses parts de marché dans l'Europe entière. Et il semblerait que pour ce faire, une idée révolutionnaire ait germé dans les esprits de ses dirigeants, dont Eric Reilly, directeur de GM Europe. L'idée : proposer une garantie à vie, oui vous avez bien lu, à vie, sur les véhicules de sa gamme. Utopique ?

Publié le 05/08/2010

La Nissan Almera 2 (2000-2005)

La Nissan Almera, deuxième du nom, n'a jamais fait partie des stars du marché, et sa carrière a été pour le moins discrète. La faute à une esthétique pour le moins fade et à un manque d'image flagrant, qui lui ont valu de ne pas faire le poids face aux divas des compactes qu'étaient à l'époque la Peugeot 307, la Renault Mégane, ou encore la VW Golf ou l'Opel Astra. Il faut aussi reconnaître que ses prestations, si elles n'avaient rien de ridicules, n'étaient pas foncièrement à la hauteur. Les gros points forts de l'Almera étaient le niveau d'équipement fourni dès la version de base, et la tenue de route, qui n'appelait aucun reproche. Pour le reste, confort, insonorisation, et surtout, finition, elle était un cran en dessous. La fiabilité a connu quant à elle des soubresauts, surtout en diesel, mais reste de bon niveau. Par contre les prix en occasion sont carrément bradés.

Publié le 18/03/2011


changement roue astra dans les forums

Probleme opel omega b 2.5 td

Bonjour à tous, je suis depuis peu sur ce forum. Alors je vous présente mon probleme.j ai acheté mon Omega il y a 2 moi.Lors de l'achat il y avait un bruit dans la roue avant droite comme s'il y avait du jeu quelque part.Ce bruit s'entend dés que il y a une petite imperfection sur la route (nid de poule,dos d'ane....).L'ancien proprio ma dit que c'était la rotule de la barre stabilisatrice et qu'il m'envérait la piece...

Publié le 02/12/2009

[mon Opel Astra G OPC 2.0T noir saphir]

plutôt que de poster des photos de ma voiture à droite et à gauche et d'embêter les auteurs des topics, je me lance et je donne vie à mon propre topic    date d'achat : mars 2009 1er mise an circulation : 12/2003 kilométrage : 68 000 kms localisation : région Bordelaise moteur : 4cyl. 2.0L Turbo 16V puissance fiscale : 13cv puissance din : 200ch à 5600tr/min couple : 25,5mkg à 1950tr/min acheté avec sois-disant une reprog (O²) mais après passage au banc pas de poneys en plus mais du couple à la pelle (201ch et 37,2mkg   ) bizarre! équipement d'origine : - feux xénons - antipatinage et contrôle de trajectoire (déconnectable) - sièges chauffants cuir/tissus Récaro - détecteur de pluie - ordinateur de bord - pédalier alu - jantes 17" en 215/40 ZR17 87W modifications : - lissage arrière (juste l'inscription astra) - kit durites silicones pour le circuit d'admission d'air c'est tout    bilan : après 10 mois de vie commune et 11 000 kms, que du bonheur... et un peu de négatif mais rien d'alarmant (problème de batterie et le voyant défaut moteur qui c'est allumé en pleine arsouille à la sortie d'un rond point, j'ai coupé et rallumé et hop plus rien!). sinon pour ce qui est du positif : la rareté, la gueule racé surtout la face avant, les sièges au très bon maintiens et surtout l'effet coup de pied au cul!!!!    merci le turbal et le gain de 12mkg de...

Publié le 08/01/2010

ODEUR DE GAZOLE

Bonjour,   Je n'ai pratiquement jamais eu de souci avec mon Santa fé. Dernièrement, j'ai fait changer la courroie de distribution. Très peu de temps après, est apparue un odeur de gazole dès que j'utilise mon véhicule. Je ne vois pas de fu...

Publié le 12/03/2010

Changement kit d'embrayage SANTA FE 2.2 CRDI

Salut les experts. j'ai démonté hier la boite de vitesse pour changer le kit d'embrayage de hyundai santa fe 2.2 crdi 155ch mais le problème j'ai pas pu les assombler (disquen ,butée, plateau et volant moteur) je veux voir par illus...

Publié le 10/03/2010

Changement des feux avant

slt a tous,es-ce que quelqu'un aurai déjà démonter les feux d'une fiesta année 2009 car j'ai une ampoule de griller et niveaux accessibilité il faudrait avoir des mains de p**** mdr donc il faudrait démonter les phare carrément j'ai retirer le...

Publié le 08/04/2012


direction qui flotte

bonjour a tous.j ai un probleme avec ma 19 td alize de 95. a partir de 110 km/h ma direction deviend franchement tres souple trop j ai la meme impression que quand on charge l arriere d une voiture les roue avant touche moins le solnet donc la direction deviend hyper souple c est pareil. j ai changer les 4 amortisseurs 4 pneus. 2 triangles.toutes les rotules et la pression des pneus est bonne ainsi que le niveau de l huile de di...

Publié le 19/03/2010

Comment démonter le 3ème feu stop

Bonjour,Propriétaire d'une Seat Ibiza 1.9 tdi sport édition 100cv année 2002/2008 6l , je voudrais démonter le 3ème feu stop central au-dessus du pare brise arrière pour changement d'ampoule, et, la plaque rouge du feu, mais je n'ar...

Publié le 19/02/2012

E30 touringo 3.5l

slt bon jais mis du temps mais voila après quelque message de vins850 et d'autre sur post de 4lgti(présente nous ton sac à dos!! ) bien voilà!photo que le vendeur m'avais envoyé lors de la negociation! démontage du fébrile 316i changement des joints ainsi que les coussinet etc.. transplantation car...

Publié le 10/07/2012

Pajero down under!

Lecteur régulier du forum et expatrié depuis plusieurs années du coté de Gold Coast en Australie, j'avais envie de vous faire partager mon coup de coeur d'il y a quelques temps...Après l'achat d'une mazda 3 plus que banale en 2011 (2,0 de 150 cv, blablablah...) (Désolé pour la photo bidon mais il pleut et j'ai la flemme de sortir en prendre une ) ,J'ai trouvé par hasard en flanant sur le leboncoin australien un dinosaure dont le propriétaire voulait se débarrasser pour un prix totalement ridicule (2000 $ ). Je n'avais aucun besoin de cette voiture, mais disons que depuis ma plus tendre enfance j'ai toujours voulu un 4x4... Bon le (gros) bébé a tout de même 350 000 bornes, mais le couple qui veut s'en séparer l'a acheté quasi neuf en 1993 (Il date de 90) donc je me dis qu'aller le voir ne me coutera rien! Vérifications ( le moteur a été plus ou moins refait), essai, et sur un coup de tête je me décide à le prendre pour 1800$ après une dure négo! Me voilà donc au volant de ce gros engin dont la conduite d'apparente plus à celle d'un camion qu'autre chose... La tête de ma compagne (qui n'était pas du tout au courant) lorsque je suis rentré à la maison avec ça en disait long Le jour de l'achat: Il s'agit donc d'un Pajero de première génération millésime 90, en version longue. Il ne dispose que de 5 places au lieu de 7 car les 2 autres dans le coffre (parallèles à la route ) ont été enlevées pour avoir de la place pour le chien ( et des poils partout!). L'extérieur n'est pas impeccable, le capot et le toit ont un peu souffert de 23 années de soleil du queensland, mais bon la beauté est intérieure non?Le V6 de 3l à la fiabilité éprouvée ici développe 150 cv, ce qui est plutôt juste pour un gros pépère comme ça, et sa consommation urabaine et péri urbaine dépasse les 13l/100... Même avec l'essence a 1,30 le litre ça reste un petit budget de faire le plein, mais bon pour l'utilisation exclusivement en wek end que j'en fais, ça reste supportable!A la conduite donc, on est bien installé, il y a de la place en pagaille, pour 5 personnes et leur bagages...il ne faut pas avoir peur de rétrograder et de jouer du levier de vitesse car le V6 agé et poussif perd vite son souffle! L'insertion sur autoroute est assez facile à condition d'être sur le bon régime, mais je ne e fais pas trop de soucis du coté des excès de vitesse, même en Australie ou le 110 est de rigueur sur autoroute! En tout terrain, il passe plus ou moins partout, j'ai rarement utilisé les 4 roues motrices, hormis sur du sable sec ou pour se sortir de la boue! Bon il faut éviter le trial vu la longueur, mais du fait qu'il ait été réhaussé et rechaussé(350$ le pneu, aie aie) il n'y a aucun problème avec les angles d'attaque! Il faut juste faire gaffe aux parking souterrains de 2m et moins (sous peine de raboter les barres de toit).L'intérieur est en bon état pour les 23 ans du véhicule, la boite de transfert fonctionne parfaitement et j'ai juste eu à réparer une pognée de porte et un plafonnier! J'ai bricolé un lit dépliable en 5 minutes qui ne prend pas trop de place, mon adorable belle mère a fabriqué des rideaux et voilà un véhicule capable de nous emmener presque n'importe ou...

Publié le 28/05/2013

Je fais réparer la carosserie ou pas?

Bonjour à tous, Ce soir, je rentre du taf, je vois ma femme, et que me dit-elle? "J'ai abîmé la voiture " Forcément ça me mets furax, je vais voir, et constate qu'en fait elle est simplement beaucoup rayée (sur la portière arrière droite et juste au dessus la roue) avec quand même la taule d'enfoncée un peu. Pas plus d'un centimètre d'enfoncé mais quand même sur une longueur de 30 cm. En sachant que de l'autre côté, elle avait eu aussi un problème sur un parking, car elle l'avait retrouvé abimé, mais malheureusement de l'autre côté (portière arrière gauche et juste au dessus la roue). Enfin beaucoup moins long mais aussi enfoncé. En sachant que j'ai une Opel Meriva 1,6 essence de 2006 qui côte à 7200 euros et qui a 60 000 km et qui marche nikel. Le grand débat jusqu'à demain matin, est que dois-je faire? Option 1 : je nettoie la taule en enlevant la peinture qui vient du mur, j'achète de la peinture en pinceau chez Opel afin de tenter de cacher au maximum la misère Option 2 : on fait réparer mais le problème, c'est qu'il y a 2 côtés, donc ça fait 2 franchises, soit 440 euros, et en plus on ...

Publié le 18/01/2010

Freinage régulateur ou répartiteur ?

Bonjour,J'ai repéré une fuite de liquide de frein au niveau de la roue arrière gauche, au niveau du kit. Les autres roues ne sont pas humides et le liquide est épais comme de l'huile donc un peu comme du liquide de frein.Je vais acheter la pièce sur oscaro, faut il ne changer que le kit ? et surtout qu'elle est la différence entre répartiteur et régulateur de force de f...

Publié le 13/08/2010

besoin d aide pour mon opel

bonjour a tout le monde je me presente vite faite moi ses christophe  24 ans et je vien de faire l achat d une opel astra     donc je vous explique mon probleme   ma voiture es une opel astra 17 DTL de 1999 ses le moteur GM et non le moteur isuzu     le probleme a commencer quand ma pompe d injection ma lacher comme toute les opel d allieur  j ai desider dans chercher une mais sans suite ou alors a des prix impossible pour moi jusqu au jour ou j ai trouver le meme vehicule que moi accidente de l arriere et declarer comme sinistre total mais ma chance s etait l arriere du vehicule je me deside a l acheter apres reflexion . arriver chez moi je verifier tout ( etat du moteur , turbo , boite , cardan , pompe  ect ....) je constate que le moteur dispose beaucoup moin de kilometre que le mien et a l air en mellieur forme donc je deside de remplacer mon moteur par celui la  je commence l operation et tout se passe bien mon opel redemarre correctement aucune fuite aucun soucis sauf 1 seul     ses que  mon turbo ne se declenche plus et que je consome enormement   je deside de verifier mon debimetre  mais rien a signaler il es nikel  je regarde du coté turbo  nikel aussi je regarde tout le montage que j ai fait en me disant que j aurai oublier une broche electrique ou autre mais rien a signaler de se coter non plus   donc la commence ma recherche su google mais rien trouver de valable donc j espert que vous pourrez m orienter vers un probleme ou autre point de vue me...

Publié le 09/03/2010

Pajero (malade) down under!

Lecteur régulier du forum et expatrié depuis plusieurs années du coté de Gold Coast en Australie, j'avais envie de vous faire partager mon coup de coeur d'il y a quelques temps...Après l'achat d'une mazda 3 plus que banale en 2011 (2,0 de 150 cv, blablablah...) (Désolé pour la photo bidon mais il pleut et j'ai la flemme de sortir en prendre une ) ,J'ai trouvé par hasard en flanant sur le leboncoin australien un dinosaure dont le propriétaire voulait se débarrasser pour un prix totalement ridicule (2000 $ ). Je n'avais aucun besoin de cette voiture, mais disons que depuis ma plus tendre enfance j'ai toujours voulu un 4x4... Bon le (gros) bébé a tout de même 350 000 bornes, mais le couple qui veut s'en séparer l'a acheté quasi neuf en 1993 (Il date de 90) donc je me dis qu'aller le voir ne me coutera rien! Vérifications ( le moteur a été plus ou moins refait), essai, et sur un coup de tête je me décide à le prendre pour 1800$ après une dure négo! Me voilà donc au volant de ce gros engin dont la conduite d'apparente plus à celle d'un camion qu'autre chose... La tête de ma compagne (qui n'était pas du tout au courant) lorsque je suis rentré à la maison avec ça en disait long Le jour de l'achat: Il s'agit donc d'un Pajero de première génération millésime 90, en version longue. Il ne dispose que de 5 places au lieu de 7 car les 2 autres dans le coffre (parallèles à la route ) ont été enlevées pour avoir de la place pour le chien ( et des poils partout!). L'extérieur n'est pas impeccable, le capot et le toit ont un peu souffert de 23 années de soleil du queensland, mais bon la beauté est intérieure non?Le V6 de 3l à la fiabilité éprouvée ici développe 150 cv, ce qui est plutôt juste pour un gros pépère comme ça, et sa consommation urabaine et péri urbaine dépasse les 13l/100... Même avec l'essence a 1,30 le litre ça reste un petit budget de faire le plein, mais bon pour l'utilisation exclusivement en wek end que j'en fais, ça reste supportable!A la conduite donc, on est bien installé, il y a de la place en pagaille, pour 5 personnes et leur bagages...il ne faut pas avoir peur de rétrograder et de jouer du levier de vitesse car le V6 agé et poussif perd vite son souffle! L'insertion sur autoroute est assez facile à condition d'être sur le bon régime, mais je ne e fais pas trop de soucis du coté des excès de vitesse, même en Australie ou le 110 est de rigueur sur autoroute! En tout terrain, il passe plus ou moins partout, j'ai rarement utilisé les 4 roues motrices, hormis sur du sable sec ou pour se sortir de la boue! Bon il faut éviter le trial vu la longueur, mais du fait qu'il ait été réhaussé et rechaussé(350$ le pneu, aie aie) il n'y a aucun problème avec les angles d'attaque! Il faut juste faire gaffe aux parking souterrains de 2m et moins (sous peine de raboter les barres de toit).L'intérieur est en bon état pour les 23 ans du véhicule, la boite de transfert fonctionne parfaitement et j'ai juste eu à réparer une pognée de porte et un plafonnier! J'ai bricolé un lit dépliable en 5 minutes qui ne prend pas trop de place, mon adorable belle mère a fabriqué des rideaux et voilà un véhicule capable de nous emmener presque n'importe ou...

Publié le 28/05/2013

Bruit sur le train arrière sur 206 SW

Bonjour à tous et merci d'avance pour votre aide. J'ai un problème sur ma 206 SW 2L HDI en effet lorsque je prend des petits virages j'ai un espèce de glonk comme si quelque chose se balladait à l'arrière. Je l'ai achété comme cela, le vendeur m'a dit que c'était des silent bloc qu'il m'a montré (pas loin de la roue, ils sont cylindriques, a l'arrière). Sur le Contrôle ya écrit, Demi Train...

Publié le 22/02/2010

C8 hdi navidrive

Bonojur, pouvez vous me donner votre avis concernant un c8 de 2004 avec 120000 km à 9000€ sans le changement de la courroie de distribution avec gps france et europe avec grand axe européens. Elle dispose également d'appuie tete avec ecrang gps dont un qui ne fonctionne pl...

Publié le 03/04/2010

e34 525 tds petits probleme aidez moi svp

bonjour a tous voila j'ai acheter recemment un 525 tds e34 de 1993 300 000km   Voila pour commencé     J'ai un tremblement a la roue avant droite quand je freine tel que j'ai l'impression que ma roue va se decrocher ^^ , je pense que c'est un disque voilé mais je prefere en etre sur.   Ensuite quand j'arrive au niveau des 20 litres au réservoir elle galere de plus en plus  a démarré puis des que je remet de gazoil elle demarre nikel.et c'est peut etre une impression mais lorsque j'arrive a se niveau du reservoir elle perd de la puissance... Je ne sais pas d'ou cela vient et c'est vraiment ennuyant le fait d'avoir du mal a démarré surtout a la pompe quand ya du monde derriere^^.   Apres il y a aussi le fait que quand j'arrive a 100 110 kmH elle se met a vibrer et une fois dépassé cette vitesse plus rien... pareille quand je décélere a 100 110 sa vibre et a 90 plus rien...   Puis enfin ma pedale de frein se durcit sur les long freinage ou pendant que je suis au point mort par exemple lorsqu'il faut retrogradé en sortit de 4 vois etc. J'ai changé la pompe a vide et le tuyau de pompe a vid...

Publié le 30/03/2010

Apres un changement de faisceau de porte coté conducteur

Bonjour a tous, je suis nouveau sur le forum donc je me présente rapidement , j'ai 22 ans j'habite dans le nord (sniff) et j'ai une 306 td eden park . voila mon problème j'ai changé le faisceau de porte coté conducteur ( j'en ai eu un d'occasion avec l...

Publié le 05/04/2010

Changement de pommeau de vitesse sur citroen évasion

Bonjour, J'ai des soucis avec mon pommeau de vitesse et je ne sais pas comment le changer. Il est cassé et continu de se cassé encore plus suivant son utilisation lol   Je ne sais pas comment faire ...

Publié le 06/04/2010

Choc Trottoir à 60km/h

Bonjour,Hier soir étant un peu fatiguée et très pressée de rentrer j'ai pris un rond point à environ 60 km/h malheureusement pour moi ce jour la il y avait une pluie fine et avec la route toute huileuse au moment de prendre ma sortie à droite j'ai déraper et j'ai percuter un gros trottoir ma jante tôle étant foutu j'ai sorti la roue de secours et évidemment ma direction a manger mon pneu droit touche le garde boue très nettement...

Publié le 10/04/2012

courroie korando

bonjour a tous mon probleme est resolu, le tendeur ressort de la courroie etait casse sous la gaine noire de protection.apres changement des deux tendeurs et de la courroie tout va bien.ce probleme a 137000km pour les tendeurs et 65000km pour la courroie .si cele pe...

Publié le 30/04/2009

Pb sur boite de transfert

bonjour,   j'ai un terracan de 2003 avec 140 000 km Le voyant  check s'allume lors d'une forte acceleration  et en plus   j'ai un bruit sous la boite de vitesse, idem en acceleration, le garagiste me dit que c'est la boite de transfert &...

Publié le 31/03/2010

Presentation de ma Clio III

Bonjour à tous, je vous présente ma Clio III 1.5dci85 de décembre 2007. En option, j'ai pris le radar de recul, la clim auto, la surveillance de pression des pneus et la peinture métalisée gris eclipse   Voici quelques photos de l'extérieur         Et maintenant le feu arrière droit:   Et le feu avant droit :   et pour finir des photos de lintérieur   --------------- ...

Publié le 26/07/2009

: Entretien et courroies [ Dacia Logan 1.4 MPI ]

Salut à tous       J'aimerais savoir quel est terme préconisé pour le changement de la courroie de distribution et des accessoires sur une Logan 1.4 MPI. Si vous avez des schémas pour la distribution, n'hésitez pas. Autre chose, à 60.000 km y à-t-il un entretien particul...

Publié le 25/03/2010

Changement de voiture

Bonjour,J?ai actuellement une 206 Peugeot 1,4 HDI urban , (60 000 kms, 2 pores, couleur noire obsidien peinture métallisée) qui aura 4 ans en octobre 2010. Je dois faire la 1ère visite technique en octobre 2010.Je voudrais savoir si cela vaut la peine de la garder encore u...

Publié le 02/08/2010

Coût d'un changement d'antenne sur kia ceed sw

bonjour, Je viens d'acheter une kia cee'd sw d'occas (2008). L'antenne de la voiture ne fonctionnant plus, le garagiste qui m'a vendu la voiture m'a donné un bloc antenne neuf emballé kia (antenne et support). J'ai appellé un garage kia pour la poser et on m'indique 2h de M.O (160 e). Ca m...

Publié le 12/02/2010

Changement DELCO

Bonjour,   depuis quelques temps principalement en raison de l'humidité ma twingo 97 - 90.000km à du mal à démarrer le matin. Je pense que cela doit provenir du delco et cable d'allumage.   Il me semble que sur ma voiture le moteur est un D7...

Publié le 09/04/2010

sonde lambda

Salut a tous J'ai passer la 106 de ma femme au controle technique ce matin et elle a été recalé a cause de la sonde lambda J'aurais voulu savoir si quelqu'un l'avait déja changer sur sa 106 et si on est obliger de passer chez un mecano pour regler la ...

Publié le 27/03/2010

Regroupement des membres [all modèles] [JANTES]

Bonjour à tous, je propose un sujet regroupant les jantes des différents membres de ce forum.   Je m'explique, beaucoup de personnes hésite encore sur le modèle et la taille de leur futur jantes alors je propose de poster les votre afin de guider certain et certaine dans leur choix futur :=)     Donc il serait cool de mettre :   - Une photo rapproché de la jantes - Une photo vue de loin (l'ensemble de la voiture de profils et/ou en diagonale) => préciser votre voiture (corsa, astra, .....) - La taille des jantes (ex: taille, entraxe, alésage, nombre de trou ...) - La taille des pneu (ex: 195 55 R16 H87) - Les p...

Publié le 16/03/2010

Prix changement embrayage clio 2.2 dci 80

Bonsoir,J'ai une clio 2 phase 2 dci 80 qui a 177 000km .Un proche ma dit que l'embrayage était mort.Je voudrais donc savoir quand on dit que " l'embrayage est mort" , c'est le/la :-Dispositif de débrayage central, embrayageou-Butée d'embrayageou-Câble d'embrayageou-Kit d'em...

Publié le 24/09/2011

Rouler avec trois écrous au lieu de quatres ?

Bonjour,En démontant une roue, j'ai foire le filetage d'un goujon et de la tige fileté ( smart forfour, donc 4 tiges filetés qui sont sur l essieu, et 4 goujons viennent se visser dessus ... )Actuellement je roule pas avec ( ahaha je suis parti à pied pour le taf >< ), mais est ce contraignant ? Mercedes doit me rappeler depuis hier mais aucunes nouvelles bien sur ...Est ce que ça ce change ? ( la tige? )Je pensais refaire...

Publié le 27/03/2012

cherche gps integre pour lancia lybra 2.4 jtd

bonjour a tous je suis l'heureux proprietaire d'une lancia lybra 2.4 jtd que je yient d'acquerir il y a tout juste 2 mois et je voudrais y faire un petit changement    je voudrais changer mon autoradio pour y installer celui avec le g...

Publié le 03/01/2009

Vends smart

bonsoir je vends pour tout ceux et celles  qui cherchent des SMART , la mienne une superbe SMART fortwo Passion, CABRIOLET !   année 2003 (avril) 33 100 km !   toutes options sauf cuir, Radio CD alpine neuf , bon son. kit de gonflage roue et repa boule de remorquage jantes smart, intérieur rouge couleurs de la voiture ;  NOIR métal et gris la capote electrique marche très  bien, et n'est pas  taché ou délavée.   voiture  propre , bon état....

Publié le 09/03/2008

changement pompe à eau TWINGO

Bonjour à tous, twingo 1996 moteur c3g 170000 km J'ai commencé a démonter ma pompe a eau, mais je n'arrive pas à dévisser 2 vis sur 7 (voir la photo) qui sont vissées au moteur. J'ai mis du dégrippant mais ça reste bloqué en plus je suis entrain d'abimé les ...

Publié le 13/03/2010

Kangoo ne demarre plus après changement de demarreur ??

bonjour a tous,la voiture ne voulait plus demarrer, j'ai tapé sur le demarreur, la voiture redemarre,je confirme le demarreur HSje change donc de demarreur, rien de difficilej'ai commencé par enlever la cos sur le démarreur, à ce moment là, " je crois" que j'ai vu une très lègère étincelle,,donc j'ai coupé la batterie, ensuite, j'ai enlevé les 2 boulons du demarreur, puis retiré de son logementj'ai deboulonné le gros ecrou de masse sur le demarreur,j'ai gratté la cosse avec du papier de verre ,ensuite,j'ai remis la cosse de masse et son boulon sur le demarreur , dans un premier temps sans serrer, j'ai remis le demarreur, puis les 2 écrous de sa fixation puis remis la fils avec la cos..puis serrer le boulon de masse sur le demarreurrien de compliqué , je refais la manip 2 fois, le demarreur fonctionne, il entraine la courroie d'alternateur mais le moteur refuse de demarrerla batterie est neuve, j'ai les feu etc.....

Publié le 15/01/2011

Code erreur P1625 Astra 2L Di automatique

Bonjour,   J'ai un soucis avec ma deuxième Opel (je les collectionne en ce moment!). Il arrive parfois que la voiture cale, sans raison apparente, au moment de partir d'un stationnement. En route, il arrive aussi que la voiture fasse des a coups, comme si le moteur se coupait. Du coup j'ai le voyant représentant une voiture avec une clef à molette qui s'allume. Suite au passage chez le garagiste (pas Opel), le diag nous annonce une erreur P1625. A priori c'est soit la gestion électronique moteur ou la transmission automatique. C'est vague... Donc si quel...

Publié le 06/04/2010

Changement de ventilo moteur

Salut! je viens d'acheter une jolie petite ford escort break et je veux (et dois) changer le ventilo moteur. je l'ai vu il est juste à l'avant et me semble facile d'accés! j'ai décidée de le faire moi même j'ai déjà le ventilo de rechange. je voulais savoir à quoi je...

Publié le 25/02/2010

Bruit suspect train avant focus 2

Bonjours à tous   Je possède depuis 15 jours une focus 2 de septembre 2008 (1,6 TDCI 90CV SW titanium) elle à 31000KM. Par moment lorsque je tourne le volant à gauche et en plus des bosses sur la route j'ai un claquement au niveau du train avant. Je pense que c'est sur la roue avant gauche. Je ressent ce claquement dans le volant. Je ne pense pas que ce soit le cardan car ça me le ferait à tout les coups (enf...

Publié le 22/02/2010

Faire partir des rayures dues à un accrochage ???

Bonjour , en sortant de mon garage, j'ai malheureusement accroché l'aile de ma voiture avec une voiture mal garée. Ma peinture est noire , j'ai eu des résidus blancs ( peinture de la voiture mal garée ) que j'ai immédiatement essuyés avec un mouchoir mouillé, c'est parti. Cependant, il me reste quelques traces de rayures au niveau de la peinture et du caoutchouc encadrant la roue. Je ne veux pas être pénalisé par mon assurance en l'amenant chez le carros...

Publié le 14/05/2010

Changement boite à vitesse peugeot 106 Diesiel

Bonjour,     Le garagiste me dis que ma boite à vitesse n'a plus d'huile et que des copeaux de ferraille sont présent dedans Oo. comme je n'ai aucune confiance aux garagistes, je voudrai savoir combien coute une boite à vitesse d'une voiture peugeot 106 diesel 1 litre 4...

Publié le 23/03/2010

recherche bonne doc technique pour XR3I de 1990

Bonjours à tous! Ptit nouveau sur le forum et heureux aquéreur d'une escort XR3I de 1990 avec seulement 46000 Km au compteur mais un ancien propriétaire peut soigneu!! Du coup une restauration estétique a effectuer et qqu soucy mécanique (1 roue ar qui se bloque un peut trop vite....., couroi de distri a faire, durites de frein également c juste une question de prudence elle a pas rouler depuis tres tres longtemps!!)       Je suis donc...

Publié le 21/03/2010

quel dimension de pneus pour mégane 1 phase 1 1.9 D de 98

salut a tous: j'ai une amie qui possede une megane 1 phase 1 1.9 D de 98 et je voudrais savoir quel dimension de pneus faut-il mettre dessus car elle a 4 pneus hs en 175/65 R 13 et sa roue de secours est un pneus neige en 165/65R 13? aussi le matin elle a un peu de mal a partir il faut s'y prendre a deux fois et une fois chaude dans la journée elle démarre au quart de tour, de q...

Publié le 06/04/2010

help me ! please mon korando se barre en sucette !

Bonjour ! j'ai un korando depuis un moment (version 1999 2.3 l) et il se passe plein de trucs pas cool. 1 - les voyants de changement de pont (2x2 et 4x2) restent allumés. 2- mon compteur kilométrage ne fonctionne que quand il veut (compte tour idem) et lorsqu'il se met en marche la fermeture centralisé...

Publié le 24/07/2008

Soucis seat leon top sport tdi 130

Bonjour , je possede une seat leon top sport tdi 130 , g effectuer une reprogrammation calculateur , et j ai un soucis , quand je met pied au plancher en 2 ou 3 eme , g le moteur ki monte dans les tour tres vite , et je sent comme si ca patiné mais ceux n est pas les roue . on m as dit que c etait l embrayage ki commence a fatiguer , je passe les vitesse facilement juste ce petit soucis de patinage . je voudrais savoir : - deja si...

Publié le 16/12/2009

Laguna III Coupé Black Edition

Bonjour,   J'ai commandé le 13 juillet une Laguna Coupé Black Edition avec les options suivantes :   Tomtom Frein de parking assisté J'espère avoir le bluetooth (indiqué nul par au moment de la commande) Jantes 18 pouces Roue de secours normale Je l'ai prise en Noir nacré.   La date de fabrication prévue est le 4 septembre et la date de livraison prévue est le 20 septembre. &nb...

Publié le 23/07/2009

boite de vitesse

salut   Je possède une fiat brava 1.9 TD100 sx de 97 228000 Kms, depuis quelques temps un bruit de ronflement se déclenche à partir de 80,90 Kmh ,le garage ma changé le roulement de roue mais le bruit est toujours présent et il me dit que c'est le roulement de boite qui est usé et qu'il faut changé la boite.(cout annoncé pour une boite à la casse + de 600€ ht).Faut-il vraiment changer la boite pour un roulement?   merci de bien vouloir m...

Publié le 26/03/2010

distribution sur patriot

bonjour   une question toute simple est ce une chaine ou une courroie de distribution sur jeep patriot ? si c'est une courroie quel est le delai recommandé entre chaque changement ? ne serait ce pas le meme moteur qui est monté sur le compass ? e...

Publié le 05/04/2010

PB Pneumatiques

Bonsoir, cela fait un peu plus d'un an que je roule avec une : A4 Avant 3.0 tdi S Line Quattro   année 2007 et qui totalise 95000 Kms (achetée à 57000) rien à dire en gros    à part que mes pneumatiques sont une source à problèmes depuis le début. Mon audi souffre du syndrome TPMS, j'ai des alertes fréquentes de pression des pneus et malgré le changement du train avant il y a 8 mois, je vais devoir mettre la main au portefeuille pour changer les 4. J'ai eu une usure prématurée à l'avant, qui se traduit par une instabilité du véhicule (elle tire de plus en plus à droite). Il y a peu, du côté de toulouse un garage spécialisé m'a diagnostiqué une usure prématurée de ces deux pneus avant (mauvais équilibrage, défaut de parralélisme...) qui ne pouvait être résolu que part le changement de ce train avant     je suis équipé de ...

Publié le 30/03/2010

saxo vts 100 ch

salut à tous   moi c'est greg d'albertville , je possède actuellement une saxo vts 100 ch de 2002 avec 83000 km   j'ai acheter la voiture d'origine et j'ai déjà fait pas mal de modifications :   ligne groupe n acier   collecteur inox 4 en 1   barre anti rapprochement   admission dynamique kosei carbone   durite d'air venair bleu jantes blanches 15 pouces et pneu michelin pilot exalto pe2 plaquettes ferrodo et disques brembo volant tulipe   manos de température d'huile et d'eau et voltmètre   sièges cesam sport e...

Publié le 21/08/2009

Volant qui vibre depuis ce matin

Bonjour à tous, voilà nous avons tous eu la joie de conduire sur de la neige, et vous connaissez le resultat d un jeune permis sur la neige, sa frofrote les trotoires. Avant hier, alors que je rentrer chez moi, j ai percuté un trotoire a 30 km h , de coté, et oui je suis très fort ^^ seul la roue avant gauche a pris le trotoire, et la jante est legerement deformé, aujaourd'hui en me rendant a mon stage j ai con...

Publié le 10/12/2010

Pneus neige

Bonjour a tous.Voila, j'ai acheter une peugeot 5008 1.6 HDI prémium pack, j'ai des pneus sur jante alu 215/50 R17 95 W d'origine, et j'ai commander des pneus neige sur jantes en tole 215/ 50 R17 97V.Ma question, est-ce que les boulons d'origine peuvent servire pour les jantes en tole, car hier j'ai monter une roue et j'ai mit les memes boulons , sa visse sans problème mais la rondelle tourne dans le vide. et pui je s...

Publié le 12/12/2010

Re vive cache

Bonjours ,je reviens sur mon problème après la vente de mon auto,j'ai reçu un courrier en AR d'un organisme DAS me demandant de régler un devis de 2400euros pour le changement des 4 injecteurs.J'ai appelé cette société et je leur ai dit que je n'avais pas a payer vu que j'avais le CT vierge et u...

Publié le 04/10/2010

Changement du FAP pour kia rio année 2008

bonjourje dois faire la vidange de ma kia rio année 2008. a combien se change le filtre à particule, mon garagiste me dit qu'il faudrait le changer maintenant. Moi je pensais que c'était à 80000km. Qu'en est il et combien cela coute t il? Est ce ...

Publié le 03/12/2011

changement amortiseeurs

COUCOU tous le monde :-)   Je suis à la recherche d'amorisseurs pour mon sharan 1.8t de 1998.   J'hesite a la rabaisser, car je sais pas quoi mettre ???   Si vous pouvez m'aider je vous en remerci d'avance.   Je suis également prene...

Publié le 06/03/2010

probleme de frein a main sur un vito

bonjour,   voici mon nouveau prob sur mon classe v :   en voulant mettre mon frein a main (qi est a pied plutot)     et bien plus rien !!!! En fait on entend plus les clic clic clic de la pedale et elle ne bloque plus en bout et la poigné n'a plus de rappel     ça veut dire que je ne peux plus bloquer la pedale et la poigné est completement libre   je ne pense pas que se soit le cable parce quand j'a...

Publié le 22/01/2009

passer d'une mini 115cv a une mini 163 cv

salut , j'ai une mini cooper 115 cv de 2005 en boite auto, je voudrais passer sur une mini s en 163 cv boite auto egalement. est ce que le changement vaut le coup? et la consommation va t elle reelement augmenté ...

Publié le 23/12/2009

Nouvelle voiture

Bonjour, Suite à un changement de boulot, je n'ai plus de voiture 5 places, ce qui m'arrange d'une part, mais m'oblige à me séparer de la mx5 ( et l'achat de la lotus elise qui devait la remplacer).J'ai donc besoin de 5 places, capable de rouler 1000km non stop certains week end, pratique ( possib...

Publié le 12/06/2012

Problème direction sur Golf III

Bonjour à tous. J'ai un petit problème sur mon véhicule, une Volkswagen Golf 3 de 1997, 1,8L 90 CV, essence. Lorsque je prend un virage à gauche, un cliquetis se fait entendre à l'avant, côté gauche, j'ai l'impression au niveau de la roue (mais je ne suis pas sur de la localisation exacte du bruit). Par ailleurs, j'ai un autre soucis. Sur route humide uniquement, il arrive, quand je prend un virage à une vitesse un poil élevée, que la direction devienne extrêmement dure, limi...

Publié le 04/12/2009

voyant electronique moteur et gaz d'echappement

bonjour a tous,   je suis propriétaire d'une opel astra 2.2 dti.j'ai changé mon turbo il y a deux mois ainsi que les bougies de préchauffage et filtre a gazoil. depuis j'ai les voyant électronique moteur qui s allume de temps en temps d'une certaine façon. je m'explique:  -le voyant ne s'allume pas lorsque je roule.il s'allume lorsque je ralenti et que la voiture va se mettre  a l'arrêt(feu rouge, stop...) avec perte de puissance.il s'eteint quelques minutes après.   vendredi soir en rentrant chez moi,c'est le voyant gaz d'échappement qui s'est allumé mais je n'ai remarqué aucune pert...

Publié le 10/01/2010

Problème bruit sur musso

Bonjour, je possède un musso de 96 , 110000 Km , j'ai toujours eu une fuite d'huile après avoir fait des Km le sous-sol est taché, j'ai toujours remis de l'huile dans la boite et cela tient (la boite de transfert était félée et j'ai fait une réparation de fortune). Actuellement j'ai un bruit permanent à l'arrière (comme des petits oiseaux) à faible et à grande vitesse , je ne sais pas si c'est un roulement de roue ou autre ? Depuis le départ je n'ai jamm...

Publié le 08/09/2008

Changement de batterie sur une 320 d E90.

J'avais changé la batterie sur une 320 d e 90 qui s'est déchargé à la suite de quelques semaines d'immobilisation du véhicule or la voiture ne veut plus démarrer et elle m'affiche disfonctionnement de la pompe a carburant qui envoi un bruit qui ressemble a coupe circuit et ...

Publié le 08/06/2012

[Le Topic Officiel] des Volvo S60/S80

Petite présentation du modèle avant les photos :   Volvo S60 D5 optimum.   Moteur 5 cylindres, 20 soupapes turbo diesel 2401 cm3 common rail 2 ème génération, 163 cv (10 fiscaux), couple 347 Nm à 1750 trs.   Equipements de série :   - ABS, EBA - DSTC (esp et antipatinage) - système WHIPS   - système SIPS - 6 air bag - radio k7/cd 4x25 watts 6 HP - volant cuir multifonctions (régulateur + radio) - climatisation réguléee bi-zone - rétro a fonction anti éblouissement - rétro électriques - ordinateur de bord - levier de vitesses et frein a main cuir - anti brouillard   options :   - peinture métallisée - régulateur de vitesse - intérieur mixte cuir/tissus,   - sièges sport - phares bi-xénons - chassis sport - correcteur d'assiette nivomat - jantes alu téthys 7.5x17" (pirelli p6000 225/45/17)   Montage supplémentaire,(accessoires) :   - antivol de jantes alu (76 €) - radar de recul (568 €)   Les photos :     les bi-xénons           le moteur     le coffre     trappe a ski     dévérouillage des sièges arrières     fermeture du coffre (pas terrible)     roue de secours galette et batterie     la console     les sièges arrières     rangements, tableau de bord, rétro, poste de conduite     protection bas de caisse     rangement siège avant       roue théthys 17"...

Publié le 25/02/2004

Changement véhicule

Bonjour,Je possède actuellement une 206 Peugeot Urban 1,4 HDI : 67 000 kms, modèle 2006, contrôle technique effectué en novembre 2010 : RAS.Je voudrais changere de voiture et j'aurais besoin de conseils.1) Comment la revendre facilement et à quel prix ?+ précautions pour le paiement.2) Quel modèle économique du ...

Publié le 24/12/2010

de la mazda 323 de 1984 (Présentation)

Salut les copains, je suis venu vous montré mon petit projet qui est tous simplement une mazda 323 1100cc 4speed de 1984.     a l'époque mazda a sorti le modéle 1500GT de +-90ch (voir photo)     Je viens de trouvé une 1500GT pour piéces mais la caisse est trop loin (rouille) pour la remettre en route, alors je vais reprendre l'interieur,le moteur,les freins et autre pour refaire mon bébé.   La je démonte et je découvre       La suite. ...

Publié le 18/06/2008

Help direction floue sur mrs !!

Hello ! J'aurais besoin de votre avis éclairé. Ce matin nickel la voiture répond bien mais ce soir la direction est floue et hyper légère A 90 quand je donne des coups de volant à droite et à gauche on dirait une ax alors qu'avant ça répondait comme un kart.... Ce...

Publié le 29/03/2010

autoradio blaupunkt 5cd s'allume s'eteind tout seul

bonjour,   proprietaire d'une nubira break cdx gpl (les dernieres daewoo avant changement chevrolet) depuis 5 ans .....sans soucis (65 000kms) l'autoradio fait des siennes donc un blaupunkt avec changeur 5cd et commande volant...voila il s'eteind et se rallume tout seul toutes les 2/3 secondes .......j'ai r...

Publié le 27/01/2010

Ma nouvelle Nissan 200SX S14 (photos inside)

Ca faisait bien longtemps qu'il n'y avait plus eu de changement dans mon garage.   Et bien, samedi, il y aura du nouveau !   Je viens de "commander" une Nissan 200SX S14 de janvier 1995 de 96.000km.   C'est celle-ci :     De plus, elle dispose de son carnet d'entre...

Publié le 12/05/2006

Ma twingo broute a chaud

---Bonjour a tous je posede une twingo de 1999 moteur D7F je viens de faire la vidange et le changement du filtre a huile et a aire changer mes bougies mais selement a chaud elle broute toujours comme si on laisser un stater .-----Cela me le faits que quand elle est chaude elle broute elle sac...

Publié le 18/12/2011

Plus jamais de montage pneus à domicile

Bonjour à tousJ'ai fais monter 4 pneus par le centre de montage d'allo pneu le 23:08:2012 Pour l'instant les pneus je ne peux pas dire mais par contre le montage s'est effectué à mon domicile par deux gars dont l'un monté et démonté les jantes ,l'après midi même je prenais l'autoroute à 130/kms heure pour faire des achats aprés quelques kms un bruit bizard et apparu et le comportement de la voiture lui aussis ,je me suis donc arreté le plus tot possible afin de chercher d'ou provenait ce bruit ,j'ai levé la voiture et je me suis apercu que les cinqs écrous a ma roue arriére gauche n'etaient pas serrés J'ai donc pris contact tout de suite avec la societée pour faire...

Publié le 26/08/2012

Témoin abs allumé sur une audi A6 break

Bonjour, le témoin ABS de mon Audi A6 break de 99 reste allumé. 2 garagistes ont branchés la "valise" sans pouvoir résoudre ce problème. Les capteurs, les plaquettes de frein,  etc etc  sont OK. Qq'un pourrait il m'aider? Vous remerci...

Publié le 09/12/2007

Changement du filtre à air sur 306

Bonjour à tous !   J'ai reçu aujourd'hui un filtre à air car je voudrai changer celui de base, pour qu'il fasse un peu plus de bruit   , je voudrai savoir si il voudrai le placer directement ? Si oui, y'aura-t-il des problème du a l'air chaud du moteur ?  ...

Publié le 02/04/2010

Fuite ldr xsara vts 1l9 TD?

Bonsoir aujourd'hui j'ai fait tourner mon moulin pendant 2h et j'ai remarqué qu'il y avait une petite flaque au niveau de ma roue av coté passagé donc j'ai fait un petit tour et ma température d'eau a monté a 110 environ.Ensuite j'ai vérifier mon niveau de ldr il en manquais un peu je sais pas si c'est du a sa car j'ai remi un peu de liquide et voila depuis j'ai fait 70 bornes en tapant dedans pour voir et mon niveau reste j'ai de la ...

Publié le 17/02/2011

perte de LDR/ a l'aide!!!!

Boujour a tous.     Voila, j'espere que vous allez prendre le temps de lire mon post et bien sur si possible m'aider  et m'eclaircir a ce fameux probleme. Je suis possesseur d'une xsara vts hdi 90 de 2001.   Donc environ tout les 2/3 mois, je rajoutait du LDR, je faisais beaucoup d'autoroute de ville aussi, sa a durer un certains temps puis tout les mois, toutes les semaines et puis tous les jours rebelote du LDR,fuite remarquer par la presences de tache sur le sol sans voir de trace dans le compartiment moteur que sur le sol.La voiture ne chauffe pas.   Il y a 2 semaines sur autoroute,du LDR giclais au niveau de la roue avd, sa faisais une petite traîne sur la route puis sa a commencer a fumer au bocal avec voyant qui indique plus d'eau je suis vite sortie, j'ai garer ma voiture qui n'avais plus beaucoup d'eau dans le vase, j'ai ouvert le bouchon un pichhh est venu et du LDR est revenu un peu.   La fuite viens du coter du vase d'expansion traveaux effecter il a 1 semaine une durite (celle qui part du bas du vase au bas du radiateur d'eau) + bouchon du vase. J'ai fait la purge correctement,il n'y a pas d'huile dans l'eau,meme apres purge le LDR est nikel, le bocal est pas propre a cause de l'anne de mon vehicule mais pas de trace de rouille bizzare.   Rien n'y fait sa fuit toujours. Apres le ch...

Publié le 21/02/2010

Changement auto 308 megane golf

je change prochainement de voiture .Je roule en C4 ancien modèle mais la nouvelle mouture ne rentrera pas dans mon garage (légerement trop longue).Je me suis donc tourné vers Golf 6 en tdi 105 ou essence tsi 122 ,308 hdi 112 ,megane dci 110;car toutes a peu pres d...

Publié le 09/03/2012

Problème 206

Bonjour à tous,j'ai une 206 xr 1.1 1998.au mois d'août,j'ai fait changer la courroie de distrib + pompe +kit embrayage +silencieux ar.il y a 2 semaines elle s'est mise à faire un bruit de tracteur,à trembler s'étoufferet caler au démarrage et roues braquées.le mecano m'a tout fde suite changé bobine+bougies,aucun change...

Publié le 04/12/2010

Boulons jantes tôles sur pneus neige

Bonjour a tous.Voila, j'ai acheter une peugeot 5008 1.6 HDI prémium pack, j'ai des pneus sur jante alu 215/50 R17 95 W d'origine, et j'ai commander des pneus neige sur jantes en tole 215/ 50 R17 97V.Ma question, est-ce que les boulons d'origine peuvent servire pour les jantes en tole, car hier j'ai monter une roue et j'ai mit les memes boulons , sa visse sans problème mais la rondelle tourne dans le vide. et pui je s...

Publié le 12/12/2010

Écrous jantes tôles sur pneus neige

Bonjour a tous.Voila, j'ai acheter une peugeot 5008 1.6 HDI prémium pack, j'ai des pneus sur jante alu 215/50 R17 95 W d'origine, et j'ai commander des pneus neige sur jantes en tole 215/ 50 R17 97V.Ma question, est-ce que les boulons d'origine peuvent servire pour les jantes en tole, car hier j'ai monter une roue et j'ai mit les memes boulons , sa visse sans problème mais la rondelle tourne dans le vide. et pui je s...

Publié le 12/12/2010

BMW 318D confort E90 de nov 2006

Bonjour j'ai une panne sur le circuit le circuit distribution gas oil suite le à l'apparition sur mon tableau de bord le logo moteur jaune .BMW a dianostiqué avec la valise que c'etait la valve de limitation gasoil qui etait déffectueuse .Après le changement de celle ci le meme problème e...

Publié le 15/10/2010

demontage boite de vitesses pour changement embrayage

bonjour je desire changer l'embrayage de mon voyager 2,5td de 2000 j'ai defait toutes les attaches support boite sur lacaisse puis j'ai enlevé les boulons qui tiennent la cloche de boite et le bloc moteur mais il reste un des trois boulons qui tiennent le demareur et ce dernier...

Publié le 04/03/2010

Allume cigare non fonctionnel

Bonjour, J'ai une twingo serie dolce vita, sans l'allume cigare (juste le cache) Il y a deux semaines j'ai piqué sur la clio 3 de ma boite l'allume cigare pour le mettre dans ma T2. Je le place mais je n'arrivai pas a l'enfoncer a fond, je regarde et la je vois un plastique au fond avec une vis torx, que j'enlève... ensuite je remet l'allume cigare qui cette fois ci rentre a fond MAIS quand j'appuie il ne marche pas !!   Le problème est double car en p...

Publié le 03/04/2010

probleme pour extraire cardan sur fiat bravo 1.6 16 de 1997

Bonjour ,     je suis en train de changer mon embrayage   sur bravo 1.6 16 v de 1997 et pour cela il faut que je sorte   le cardan cote conducteur , coté roue pas coté differentiel ,   et je n arrive pas a le sortir de l ensemble  ou est fixé l etrier   de frein .   Sur la RTA rien n est preciser de particulier   j ai l impression qu il me faut un extracteur ou un arrache roulement   car j ai eu beau lui taper dessus rien n a bouger !!!! &nb...

Publié le 16/03/2010

Rover 25 Impossible de démarrer suite à changement de batterie

Bonjour,   J?ai une Rover 25 1.6L 2002 qui suite à un changement de batterie dans un garage ne veut plus démarrer.   Premiers symptômes semaine dernière en pleine ville: impossibilité de démarrer. Le bruit + le comportement des voyants du tableau de bord > batterie déchargée.   Redémarrage sur la batterie d?une bonne âme, je peux donc rentrer chez moi et décide de voir si cela se reproduit avant de décider de changer la batterie.   2 jours plus tard, même chose. N?étant pas bricoleur, je prends rdv avec le garage le plus porche de chez moi. Je démarre sur la batterie de mon voisin.   Arrivé au garage, le diagnostic identifie bien que la batterie est morte et doit être remplacée.   Seulement  à l?issue de la manipulation, la voiture ne démarre plus du tout. Les voyants s?allument correctement (donc a priori batterie neuve ok).   Le garagiste pense alors au verrouillage potentiel du véhicule, essaie ...

Publié le 30/09/2009

Changer autoradio sur un VVTI Luna ?

Bonjour à tous,   Je vous contact car ma femme s'est acheté une Yaris VVTI Luna de 2001, et dedans il y a un autoradio K7. On aurait aimé savoir s'il était possible de changer par un autre autoradio. Le soucis qui se pose c'est que dans cette voiture il y a un écran puis un endroit pour y glisser la K7, alors j...

Publié le 27/03/2010

La nouvelle VW Golf Cabriolet 2012 - photos

VW a publié une série de photos et quelques détails pour le nouveaux modèle "2012 Golf Cabriolet" en avance sur Genève.Le design de la nouvelle Golf Cabriolet est différent que l'ancien modèle, nous pouvons voir un changement à l'arrière de la voitu...

Publié le 24/02/2011

Révision des 20000 km

Bonjour, notre MCV dci clim est à 20500 km. Notre agent Dacia/Renault m'annonce une révision à environ 160 €, et me parle d'un changement de filtre d'habitacle et/ou de clim. Il me semble que sur cette voiture, il n'y a pas de filtre, et je trouve le tarif très élevé pour une vidange plus j...

Publié le 20/10/2008

Vraie inconnue du 18/12/2013: cabriolet des "30, phares obus, mais pare-brise bombé et tableau "70

Cela fait 5 jours et une cinquantaine d'heures que ...........je ne trouve pas !Le plus approchant serait les Opel Kadett ou Olympia de 1934 à 1938, mais ça ne colle pas pour les phares: seule la calandre semble + ou - OK.Et, en plus de son pare-brise bombé (donc post 1949) et son tableau de bord des "70, avec compteur à curseur, il semble qu'on ait inversé le sens d'ouverture des portes: les charnières ont l'air d'être d'un fourgon !!!!!mais elle semble assez "luxueuse", avec de nombreux joncs et baguettes nickelés, dont le long des phares, un arrière cumulant "siège de belle mère" et roue de secours extérieure à alvéole, pose pied de dickey seat.Je me demande si elle ne viendrait pas d'un carrossier (Belg...

Publié le 25/12/2013

Choc avant Clio II, besoin d'avis

Voilà la petite histoire comment j'ai flingué bêtement ma Clio Il y a quelques mois, je galère un matin, pas réveillé pour trouver une place dans le centre de Marseille et là oooh miracle j'aperçois un espace entre deux véhicules. J'arrive à environ 10-15km/h dans la place et VLAN j'explose la voiture contre un plot en plomb de 30cm de haut que je n'avais pas vu... La bagnole monte limite dessus... Ni une, ni deux je passe la marche arrière pour constater les dégâts. Je sors et de prime abord, je vois juste quelques morceaux de plastique du soubassement qui trainent par terre, le pare-choc un peu éventré et le radiateur un peu reculé. Je me dis ouf j'ai rien pété de grave, le moteur tourne niquel, pas de vibrations suspectes et les kilomètres suivants, aucune fuite .Et voilà que ça se gâte les semaines passant :- la clim commence à déconner au point de ne plus faire de froid- la boîte de vitesse commence à vibrer- quand je tourne à gauche, j'ai l'impression que ça cogne au niveau de la roue droite- quand je tourne à droite, j'ai des claquements métalliques au niveau du moteur- si j'accèle trop ford, idem j'ai des claquements métalliques- la voiture tire à gauche en ligne droiteBref pas rassurant d'autant que je roule pas mal, surtout sur l'autoroute. Je remonte à Lyon avec et je fais un premier devis : 1 900 ? Selon le garagiste, le berceau moteur est touché, il faut changer ça et détordre le châssis à l'hydraulique. Cependant il m'assure que je peux rouler sans problème avec la voiture dans cet état, sans fuite importante, je ne risque pas de perdre une roue, j'aurais juste le pneu avant droit qui aura une usure anormale.Je décide donc de faire un deuxième devis, en montant en région parisienne, je n'ai pas la copie sur ce PC mai...

Publié le 06/02/2011

changement de consommation sur 307 2L hdi 110cv

bonjour voilà depuis peut ma voiture consomme plus que avant.Si je me fit a ODB,il y a quelque mois en arriere je consommé entre 6.31 L/100 et 6.41 L/100.Et voilà que maintenant sans avoir changé ma conduite ou autre,je suis a +- 7.41 L/100 ca fait quand meme 1L/100 de plus sans ri...

Publié le 25/02/2009

Problme juridique

Bonjour, g un problème le 12/10/2009 g vendu ma voiture a une personne, et aujourd'hui g reçu un courrier de la par d'un expert automobile avec un rapport qui concerne la voiture, il me dit que que g fait un vise cachet que g vendu le véhicule sen roue de secoure, qui a de la rouille sur le pot, que la pat de fixation d'un feu et casé, que l' abs a été changer mais fonctionne( que sa été change mais que sa fonctionne je ne voie pas pour quoi il marque sa bref)et il dit que la voiture a été accden...

Publié le 31/03/2010

Probleme batterie aui persiste après changement alternateur

Bonjour,   Est ce qu'il y a quelqu'un qui a un Ford S max, qui a eu des soucis de batterie et dont le problème aurait persisté après le changement d'alternateur.   Cela fait Trois ans que nous avons acheté la voiture neuve 30 000 euros, première année problème de batterie, puis après deux remorquages, on a fini par nous changer l'alternateur et voilà que 1an après : les problèmes réapparraissent et s'intensifient de mois en mois : voiture ne demarre pas, redémarrage avec les pinces, en marche le moteur continue de tournée mais le tableau de bord, les phares, les essuies glace, s'éteignent d'un coup, affichage sur tableau de bord de DEFAUT MOTEUR, parfois le voyant huile est aussi long à s'éteindre. Puis le lendemain, tout va bien la voiture redémarre normalement puis tout recommence 1 semaine après etc...   Bien evidemment, nous sommes très mécontents avec 3 enfants, la voiture n'est pas fiable, on ne p...

Publié le 15/03/2010

Réinitialisation espace IV après changement de plaquettes et de disques avant

Bonjour, quelqu'un aurait-il une solution a m'apporter?? j'ai changé les disques avant et les plaquettes de mon espaceIV. jusqu'à là aucun problème... la ou cela se complique c'est que depuis j'ai 2 voyant qui reste allumé: le voyant P de parking et le voyant point d'exclamat...

Publié le 19/06/2010

megane coupe 3 blanc dci 110 dynamique

ca y est elle est commandée !!!! je l'ai dans une semaine   alors c'est une mégane coupé 3 blanc glacier dynamique DCI 110 avec comme options :   toit en verre   preparation alarme   roue de secours normale     gps   pack easy ( surveillance de pression des pneus et frain a main automatique)       c'est un vehicule de direction avec 2500 kms, elle est de fin septembre,je l'ai achetee 20000 euros plus la reprise de la golf 4...   je l'ai essayée hier, certes le tdi ...

Publié le 16/12/2009

changement pompe hp sur 306 hdi

Bonjour à tous, je sors de chez mon mecano car ma 306 hdi avait une odeur de gasoil et le derriere de la voiture gras,diagnostic: fuite au niveau de la pompe hp + refaire la distri qui est infectée de gasoil. J'attends le devis pour demain mais je crains q...

Publié le 01/04/2010

korando annee 2000 plan d entretien?

Bonjour   j ai un korando annee 2000  model 2,9TD SEL.100000km   J aimerai savoir a quel interval je dois faire , le changement d huile moteur, filtre huile , filtre diesel,filtre a air... je roule 40% ville 60% route et tres peu de tout terrain.150000km par an De plus ...

Publié le 08/05/2007

Problême juridique

Bonjour, g un problème le 12/10/2009 g vendu ma voiture a une personne, et aujourd'hui g reçu un courrier de la par d'un expert automobile avec un rapport qui concerne la voiture, il me dit que que g fait un vise cachet que g vendu le véhicule sen roue de secoure, qui a de la rouille sur le pot, que la pat de fixation d'un feu et casé, que l' abs a été changer mais fonctionne( que sa été change mais que sa fonctionne je ne voie pas pour quoi il marque sa bref)et il dit que la voiture a été accden...

Publié le 31/03/2010

KIT ADMISSION BMW Z4

Bonjour,   je pensais poser un kit d'admission sur ma Z4 2.5i de 2003. Faut il par la suite l'emmener chez BMW pour faire un quelquonque réglage afin de ne pas abimer le moteur ? Est ce que quelqu'un a fait le test de poser un cîne sur ce véhicule,...

Publié le 25/03/2010

Presentation de ma Citroën DS3 Sport Chic THP 156cv!

Bonjour à tous! Voici mon nouveau topic, dédié à ma nouvelle voiture! (premier topic chez Citroen...)! Donc, je vais me représenté! J'ai 21 ans (22 le 28 de ce mois ), je viens de signer pour une DS3 Sport Chic THP 156cv, Blanc Banquise/Bleu Botticelli, avec jantes diamentées Blanc, intérieur Cuir Lama (à changer car apparament pas compatible) et kit déco Bleu Botticelli! Coté option, Pack Select, Pack Cuir, Roue de secour gale...

Publié le 14/03/2010

Ma Suzuki IGNIS tire à droite ... Devis garagiste exhorbitant

Bonjour   Je posséde une Suzuki IGNIS 1,3l essence de 116.000 kms. Elle tire un peu à droite et le garagiste a constaté sur le pont qu'il y a du jeu au niveau de la roue avant droite.   J'ai fait faire un devis et il se monte à 740 Euros :   Bague crantées      12,67 Euros Bagues (4X)          18,04 Euros   Arbre Crémaillere     76,57 Euros Croisillon               56,67 Euros Arbres (X2)          110,32 Euros Réglage tr...

Publié le 27/02/2008

Probleme pendant le changement d'un pneu

Bonjour! voila pendant que je changeais mon pneu de voiture (gentiment aidé par un monsieur) il se trouve qu'en enlevant le pneu crevé mon cric a cédé et ma voiture s'est donc retrouvée sur 3 pneus et un disque avant!!!! je voulais savoir si il se pourrait que le disque peut être...

Publié le 04/07/2010

Panne de demarrage sur opel astra

Bonjour panne démarrage sur ope lastra 180000km année 2000 modèle comfort 2.0l tdi 16v Pompe à injection BOSCH 0470504011 un soir elle n'a pas démarrée, on l' a choquée niet rien, on la remorque jusqu'au garage le lendemain le garagiste me dit pompe hs, alors je trouve une pompe d’occasion qui provient d'une opel zaffira 2.0 l dti 16v Pompe à injection BOSCH 0470504015 après montage toujours rien, je remet une autre pompe opel Pompe à injection BOSCH 0470504016 pas de démarrage capteur pmh changé, joint torique injecteur changé, lorsqu’on actionne le démarreur, du gaz oil sort au niveau de l'arrivée des injecteurs ne démarre pas et si on ajou...

Publié le 29/04/2010

urgent ! problème distributio...

bonjour   j'ai un Chrysler Voyager 2.5tdse de 1993... 230 000 km... bon je l'ai acheté pas cher mais voilà qu'il est en resté en rade sur l'autoroute... problème distribution !   en fait d'après le garage qui m'a dépanné pignon de villebrequin cassée donc : changement pignon + pompe à dépression + poussoir...

Publié le 22/01/2010

Audi A3

Bonjour a tous !Voila j"aimerai avoir votre avis sur une ocasion que j"ai envie d'acquerir Il s'agit d'une Audi A3 2L tdi 140 ch de 2006 avec 172 000 km nombreuses options,courroies distribution ok,vidange filtres ok,plaquettes ok,.Le controle technique sera fait a la vente.L'annonce stipule une cote a l'argus d'env 9000E .Il est dit ...

Publié le 19/07/2012

Changement langue sur GPS Professional

Bonjour à tous,Auriez vous un bon filon pour mettre le système GPS, ordi de bord etc. en Français sur une Bmw 330xd E91 Touring de 2006 ? Actuellement, la voiture est en 3 langues : Italien, Allemand et Anglais. A ce jour, je sais qu'il est possible de le faire chez BMW pour 25...

Publié le 08/08/2011

amortisseur de courroie accessoires

bonjour a tous et toute .qui connait la procedure pour changer le petit amortisseur de tension de  la courroie.c est a dire  est il possible de deposer la fixation inferieure sans deposer la poulie de pompe a eau.je me demande si la vis inferieure se retire sans demontage autre qu'elle meme.merci de...

Publié le 08/03/2009

Changement lampe eclairage compteur Y 2001

Bonjour, J'ai une lancia Y de 2001 avec un compteur unique central. Le rétroeclairage coté droit du compteur est grillé et de nuit je ne peux plus voir la jauge de température. Est ce que quelqu'un a déjà démonté le bloc compteur, est il accessible par les 2 vis sous les caches de part et d'autre de...

Publié le 13/01/2009

Conseils de derniere minute!! logan mcv

Tout d'abord bonjour!!   Voila je suis maman d'un deuxieme petit bout depuis peu et me vois donc franchement à l'etroit dans ma vieille Clio!!   Apres quelques recherches j'ai rendez vous demain matin chez mon garagiste ( en qui j'ai confiance) avec le representant Logan!   Je vous lis avidement depuis quelques jours et me tourne vers vous aujourd"hui pour quelques conseils de derniere minute!   Mon choix se porte sur le modele essence 1,6 16v bioethanol. Essence car je ne fais pas suffisament de kilometres pour amortir un diesel et le 1,6 car je ne trouve pas la difference de prix enorme... et que je vis en (haute) montagne (05) et ne crache pas sur un peu plus de puissance!!   Je n'y connais absolument RIEN en voiture! donc j'appréhende un peu le rendez vous de demain, pas envie de me faire avoir par le representant et son jargon!   Mon budget est de 12000 euros MAX.     Je pense prendre la finition Laureate.     Et je nage dans les options!!     J'ai vu la roue de secours en option?! si je ne la prends pas ca veut dire que je n'ai pas du tout de roue de secours?!   J'ai cru comprendre que l'autoradio ne valais pas le coup?! vous confirmez? Si je prends un autre autoradio faut il etre ingenieur automobile pour le monter?   Capucine utile pour ranger tous le fatras des gosses ou gadget? ( je m'appelle Capucine... v...

Publié le 10/01/2010

Check/Avis sur l'achat d'une Mini Clubman Cooper S

Bonsoir à tous,Avec un changement professionnel et familial, nous envisageons de remplacer notre second vehicule (330D E46 Touring BVA s'il y a des interesses au passage contactez moi par MP) par une Mini Clubman Cooper S (pour Madame).Le véhicule en question est vendu par une concession Mini/BMW avec un nouveau moteur (remplacé à 80000kms) => le nouveau a 25000kms environ.Par rapport à la brochure, elle dispose du pack "Hot Spice" agrémenté des options 'cuir complet' et ...

Publié le 05/03/2014

Fréquence des vidanges et autres infos

Je possède une c3 de 2004 1.1 tic-tac,  j?ai fait ma dernière vidange il y a un ans et  j?ai parcouru 8 000 Km depuis en grande parie en cycle urbain.   Faut il absolument que je refasse une vidange annuelle ? ou puis encore différer cette vidange   Quelqu?un peut il m?indiquer la fréquence de changement du : &nbs...

Publié le 30/03/2010

Triangle de suspension

Bonjour à tous. Je possède une 206 1.9D XR présence (70Cv). Voilà deux ans que j'ai changé mon triangle avant droit, et aujourd'hui il est de nouveau HS. J'aurais aimé, de ce fait, vous poser quelques questions sur ces pièces dites "inusable" par peugeot. Ces pièces sont elles inusables? Ou sont elles données pour un certain...

Publié le 27/03/2010

Coût changement kit distribution opel tigra 1.4

Bonjour à tous, Je suis à la recherche d'une petite (et jolie) voiture pour mon fils qui est en train de passer son permis. J'ai trouvé quelques tigra, j'ai vu aussi qu'il fallait changer impérativement le kit distribution à 60000 kms maxi. Par contre, je n'ai rien trouvé sur les...

Publié le 18/03/2010

la conso des xantia 2.1 TD

ben oui, pas trouvé de sujet là dessus alors j'en fais un   J'ai la 2.1TD V3 exclusive hydractive de 1998 250 000km Nous l'avons depuis peu de temps mais avec les 3 pleins vidés, nous, enfin ma femme fait 5.8L/100 Que de la national dans le médoc avec Bordeaux à traverser (en gros 1/2h...

Publié le 26/03/2010

Tremblement 206

Bonjour a tous ,   ( 206 1.9d => 1998 )       Voila j'ai un petit problème , j'explique : Après avoir eu un accident , j'ai eu un choque assez important sur l'avant de ma voiture coté passager , voiture parti au garage et obligé de changé triangle , rotule et biellette de direction .   Ensuite j'ai du changé mes jantes car il avait pris aussi un sacrée coup .   Donc en sortant du garage avec les jantes qui avait pris un choque , ma voiture tremblé d'une façon assez important .   Je vient de remettr...

Publié le 06/03/2010

Changement de compteur pour GPS

Salut !! ma tante possède une Cooper S 1,6L de 2004 est aimerait changée le gros compteur centrale blanc à aiguille par un compteur GPS comme celui ci :       Donc je voudrais savoir si cela correspond en taille et en connectique derrière? Possibilité de se repiqué sur le faisceaux d'origine ou tout simplement impossibl...

Publié le 27/02/2010

Durite R19

Bonjour à tous,Après avoir annoncé le décès de ma R19 sur un autre topic, il s'avère que ce n'est "qu'un" durite de percée... J'aimerais la changer moi-même, en sachant que je n'ai jamais fait de mécanique tout seul.Du coup plusieurs questions.Faut il aller dans une casse, ou en acheter une neuve ?Croyez vous fac...

Publié le 14/11/2010

Avis cabriolet

Bonjour à tous,je me suis mis à la recherche d'un nouveau cabrio avec 3 contraintes:- 4 places (les enfants ne veulent pas voyager dans le coffre ) mais pas forcément très grandes à l'arrière,- moteur essence,- à moins de 200 km de Nantes (en gros),- budget de 15 k? maxi et pas trop gros en entretien et assurance.J'ai regardé ce qui existait sur le marché, j'ai trouvé les modèles suivants:- A4 cabriolet,- CLK,- C70J'ai éliminé 306,7,8, Astra,...je souhaite quelque chose de plus sympa mais pas de sportif, c'est pour de la balade calme.J'ai trouvé ça: http://www.leboncoin.fr/voitures/137742786.htm?ca=18_s, je vais la voir cet après-midi.Elle a le carnet ...

Publié le 14/09/2010

multipla !! bonjour les problèmes!!

J'ai un multipla 115 jtd ( et oui ! personne n'est parfait )     2ans et 4 mois , 60.000 km au compteur .   1ère année : bande plastique du haut des portières decollé sous le soleil ..                   latte de portières tombée sur un parking                     impossible de passer la marche arrière                     poignée de siege reste en mains                     usure des pneus avant et arrières en intérieur ( malgré un reglage du train avant )   2 ème année : le hayon ne s'ouvre pas a fond , surtout l'hiver !!                     les plaquettes de freins sont brulées et a changer tout les 10.000 km                     la radio changée 2 fois ne sait pas lire les cd sur une route de campagne !!!                   ...

Publié le 22/01/2008

fiesta 1994 qui s'étouffe dans les côtes + accélération difficile

bonjour,   ma ford fiesta cale régulièrement à froid dans les côtes j'arrive à monter en restant dans la vitesse inférieure mais je sens que ça reste super limite de caler si elle cale, impossible à remettre en route, plus qu'à descendre en roue libre en arrière !       beaucoup de difficulté à monter également à chaud, ça rame ça rame... alors qu'elle est plutôt nerveuse d'habitude   un peu l'impression que ça broute aussi, mais c'est peut-être pace que je suis pas mal à l'affût ...

Publié le 06/04/2010

Aide installation Haut Parleurs HP sur porte avant Skoda Fabia 2003

Bonjourje me suis entrepris dans le changement des HP avants de ma Skoda Fabia Comb 2003.J'ai réussi à retirer les garnitures de la porte avant coté passager pour l'instant mais je suis un peu bloqué car les HP d'origine sont rivetés (cf photos)http://imageshack.com/a/img560/7893/cxe7.jpgSi je fais sauter les rivets, je peux remplacer par des vis?Dois je enlever encore la plaque qui est boulonnée?J'ai enlevé tous les boulo...

Publié le 03/01/2014

Problème TSI et pompe à eau électro-magnétique

Les tiguans TSI et autres véhicules TSI sont atteints d'un problème incurables à ce jour.En effet, la pompe à eau électro-magnétique grince de façon aigue environ 1/2 seconde lors de l'accélération (on le remarque surtout au changement de vitesse).   Actuellement,il n'y aucune solution.Changer...

Publié le 25/03/2009

Aide au stationnement C4 exclusive défaillant

Bonjour à tous, depuis ce matin, quand je demarre ma voiture et passe la marche arrière, cela marque sur le tableau de bord "systeme d'aide au stationnement défaillant" et le témoin "SERVICE"   est-ce du au temps qu'il a fait ce week end ???? (grele + pluie) elle n'a juste pa bougé depuis 2 jours.   J'ai regardé les fusibles rien d'anormal par contre j'ai constaté qu'il y avait un cable qui se promenait dans le vide dan les compartiment fusible et qui a mon avis devrait être relié au ...

Publié le 05/04/2010

Quelqu'un sur Forum Auto posséde t'il une C63 AMG ??

Bonjour tout le monde !       Est ce que quelqu'un sur FA posséde une Mercedes C63 AMG ?   Je suis un véritable fan de cette voiture, et depuis que j'ai eu la chance de "piloter" celle du meilleur ami de mon père, j'aimerais partager mes impressions avec un autre propriètaire de cette fusée sur roue ...     et si bien sûr d'autres membres ont de jolies photos à poster de C63 AMG ou autre 63 AMG, je suis bien sur preneur !!     sur ce, bonne journée à toutes et à tous !   ...

Publié le 31/07/2009

Changement embrayage espace 2001 turbo diessel

bonjour a tous je vien de deposer la boite de vitesses de mon espace 2001 sans fosse juste avec des chandelles et des grosses cale en bois securiter avant tout je pas pal galerer pour la sortir mais maintenent mon probleme ca va etre de la remonter en comme je suis tout ...

Publié le 16/04/2012

CLIO 2 1.9D année 2000 - Joint de culasse mort

Bonjour à tous,Et bien j'ai le regret de vous annoncer que je me suis faite avoir en achetant ma voiture en juillet 2009. J'ai refait ma vanne EGR, j'ai changé ma pompe à injection et aujourd'hui le garagiste me dit que le fait que je consomme beaucoup de liquide de refroidissement vient de mon joint de culasse qui est mort. Résultat : il me dit soit qu'il faut changer le JDC soit acheter un moteur .... A la base, j'ai ramener ma voiture chez le mécano, car depuis un an le voyant de préchauffage ne veut pas s'en aller, malgrès la vanne EGR changé et la pompe à injection changée. La voiture est passé à la valise mais rien n'y fait. J'ai ramener ma voiture y a 2 semaines dans un garage agrée RENAULT pour un diagnostique et connaitre la raison de ce voyant allumé. Le diagnostique dit : Faisceau alimentant la vanne EGR probablement sanctionné.Suite à cela, je ramène titine chez un autre mécano (moins cher), pour qu'il me répare ce faisceau ou qu'il me le change et en même temps je lui parle de ma surconsommation de liquide de refroidissement. 2 jours plus tard mon mécano m'annonce que j'ai une fuite au niveau du calorstat ( il m'a montré l'eau coulé ). J'ai changer le calorstat ( y a 2 jours ) mais là il me dit que le circuit de refroidissement se fait " à peu près normalement " mais que j'ai mon joint de culasse qui est MORT !!!!Il me dit que les taches blanches qui étaient présente sur le bloc de mon moteur étaient dûes au refoulement de...

Publié le 06/08/2010

vitesse courte

bonjour     recent possesseur d un rex de 2005 je voudrais si l un de vous a deja eu un probleme pour enclancher les courte moi elle ne passent visiblement pas     lorsque j active le mode 4L le voyant clignote et pas de changement je reste en longue     savez vous quel peut etre le pr...

Publié le 11/05/2009

souci de fuite

Bonjour Depuis le changement de culasse de mon Rubicon il y a une tache graisseuse sous la voiture ... apres verification tous mes niveaux sont ok ... je pense à du liquide de refroidissement mais il n'en manque pas ... faut il que je verifie encore en mettant le moteur en chauffe ? merci à tous --------------- Je m'empresse de rire de tout de peur d'ê...

Publié le 19/02/2010

Fabriquer un porte-vélo d'intérieur pour MCV [TUTO]

bonjour! donc je vous propose ma solution que j'ai réalisé pour pouvoir transporter mon vtt dans ma logan mcv. Solution proposer pour 1 vélo, je suis en train de l'améliorer pour pouvoir transporter 3 passagers et 3 vtt en gardant le siège 1/3 et en rabattant le 2/3.   donc place au explication et aux photos!   voici le rendu final :     donc voici le chassis qui est composé de : - une règle en alu de maçon de 1m                    (9.72€) - tube alu rectangulaire 19.5x35.5mm de 1m        (10.30€) - une charnière courte alu pour M12 de 1m          (9.10€) - 2 arrêts de porte standard acier                      (2x8.90€) - 2 équerres alu 110x100mm                             (1.67€) - 2 embouts rectangulaire 19.5 noir                    (0.54€) - 20 vis tole 4.8x16 autof                                 (1.51€) - 1 fourche porte roue avant                             (10€ bradé fin de série sinon c'est environ 40€) - accroche rapide roue de vélo                          (6.5€)   ce qui fait un total d'environ : 70€     donc commencer par scier le tube rectangulaire de 46 cm de long, sur celui-ci fixer la fourche dessus (fixation différente selon les porte fourche) puis la fixer avec les équerres à 9 cm du bord de la règle a maçon et fixer à chaque extrém...

Publié le 15/10/2008

Gros problème électronique,ma voiture ne demarre plus aidez moi

SOS, j?ai vraiment besoin de votre aide,Il y a 2ans et 1 mois nous avons acheté une Opel Astra dieselPour nous c?était un achat très réfléchi,Et nous avons opté pour l?achat d?une nouvelle voiture.Dés le premier mois, nous avons eu un problème (la voiture ne démarrait plus),C?était un problème électronique, a été réparé,Il y a quelques jours le même problème s?est reproduit,Nous avons trouvé une personne pour tracter mon véhicule au concessionnaire le plus procheLe boitier électronique est à remplacer, cette pièce coute 1500 euros (sans la main d??uvre) pour une voiture de DEUX ansPour nous c?est une véritable CATASTROPHE. Le garagiste dit qu?il n?a JAMAIS eu ce genre de problèm...

Publié le 19/04/2011

Gros problème étectronique,ma voiture ne demarre plus aidez moi

SOS, j?ai vraiment besoin de votre aide,Il y a 2ans et 1 mois nous avons acheté une Opel Astra dieselPour nous c?était un achat très réfléchi,Et nous avons opté pour l?achat d?une nouvelle voiture.Dés le premier mois, nous avons eu un problème (la voiture ne démarrait plus),C?était un problème électronique, a été réparé,Il y a quelques jours le même problème s?est reproduit,Nous avons trouvé une personne pour tracter mon véhicule au concessionnaire le plus procheLe boitier électronique est à remplacer, cette pièce coute 1500 euros (sans la main d??uvre) pour une voiture de DEUX ansPour nous c?est une véritable CATASTROPHE. Le garagiste dit qu?il n?a JAMAIS eu ce genre de problèm...

Publié le 19/04/2011

Peugeot : NOUVEAU logo, nouvelle identité, nouveau slogan !!!

Pour reprendre leurs mots, Peugeot se modernise et change d'identité. A commencer par le changement le plus important : le logo Ensuite le slogan, désormais c'est : "Motion et Emotion". ---------> La VIDEO présentant leur nouvelle identité : http://www.new-peugeot.com/#/fr/film-marque <--------- ---------> Toutes ces INFOS, et bien plus, sur leur si...

Publié le 08/01/2010

Changement de silent bloc: suspension et moteur

Bonjour, j'ai acheté une V70 AWD de 2003, 2.4 l diesel 163 cv Optimum boite geartronic 5v et en regardant de plus prés je me suis aperçu que pas mal de silent bloc sont HS (moteur, suspension et de direction; la voiture a 175000 km). Quelqu'un a t'il déja fait ces réparations (lui même) et si oui pouvez vous me donner quelques conseils...

Publié le 09/02/2010

Que prendre ?

Bonjour, Je suis actuellement a la recherche d'un véhicule pour juin prochain ,effectivement il reste encore 3 mois ,mais je préfère mis prendre tôt pour avoir si possible une bonne occasion. Mes critère de recherche enfin ce que je désir c'est un véhicule : - Diesel - environ 150 000 Km - Peugoet ou Opel - Non tuning J'aimerais avoir un bonne esthétique ,j'ai regarder un peut les vehicule il y a de belle 206 voir RC mais la c'est chere je pense , derniere 306 et j'aime bien Opel Astra Vectra OPC a voir . Je ne sais pas ce que tout sa vaut au niveau moteur ? et ou acheter ? Maintenant j'ai un budget de 5000 € max pour mon Premier véhicule je pense que c'est correcte . PS ...

Publié le 19/03/2010

plip du clio 3 marche à une basse distance

Bonjour tout le monde, Je viens d'acquérir une Clio model 2004 dci 65 mon soucis est le plip ne fonctionne que lorsque je le mets tout près du vitre conducteur (le coin le plus proche du boitier), même avec le changement de la pile rien n'est changé !!!   Vous avez une idée sur le pb ?? ...

Publié le 25/02/2010

Ma Dacia Sandero Ambiance GPL Gris Basalte [Presentation]

Bonjour,   A mon tour de vous presenter ma voiture; je ferais des mises à jour au fur et à mesure       Pneumatique : 4 x "ContiEcoContact? 3" + 1 roue de secours Galette "4*100 Continental 125/90/R15 96M" (80km limited edition)                      -> http://www.conti-online.com/genera [...] t3_fr.html <-   Voici déjà les photos           Les bas de caisse latteraux que je trouve très "BOF"       -- Moteur --   -- Vapodetendeur ? --   -- Injecteur GPL --   -- "0 281 002 456" --> Absolute-pressure sensors in micromechanical hybrid design -- --> h...

Publié le 14/01/2010

FORD C-MAX et petites pannes récurrentes

Bonjour,   Nous avons acheté un C-Max en novembre 06 date 1ère mise en ciruclation 25/05/06 soit disant le véhicule du Directeur de la succursale mais les éléments tombent en panne au fur et à mesure et sur la facture c'est un véhicule de démonstration. En effet nous avons commencé le jour de la livraison avec les deux clignotants dans les rétroviseurs de cassés et les vis du passage de roue conducteur qui n'était pas là! (nous avons constaté tout ça le soir en faisant plus attentivement le tour du véhicule) pas depanique le lendemain nous retournons à la concession les vis sont remises et les clignotants commandés!!) 15 j plus tard en la nettoyant nous constatons qu'il nous manque les vis du coté passager au niveau du passage de roue, nous retournons donc à la concession et on nous apprend qu'encore un peu et nous perdions le cache moteur car lui non plus n'avait plus de vis!! stuppeur a-t-il été accidenté? Quelques temps plus tard notre véhicule est immobilisé au garage car cette fois c'est le capteur de la centralisation sur la poignée conducteur qui est cassé en même nous leur demandons de regarder le coffre car la poignée du haillon reste coincé et nous avons du mal à  ouvrir le coffre et on entend quelque chose s'y balladé. Ok tout est  réglé. mais entre temps il nous on cassé le cache du siège en plastique et nous on garé le véhicule dans un buisson malgré l'aide au stationnement avant et arrière!!! On part dans le Jura et là le GPS i...

Publié le 19/03/2007

conseils d achat pour un LC 120 KDJ

Bonjour je souhaite acquerir un land cruiser 5 portes avec un budget de entre 15 et 20 KEuros mais quelle année faut il privilégié un 2003 2004 avec boite 5 ou 2005 avec boite 6   quelle conso pour une boite 5 ?  Pour une boite 6 on m a donné entre 8 et 10 l   Je sais que les 2005 ont connu quelques problemes d injecteur y a t il d autre vice recurant ?   J ai vu un modele 2005 qui me paraissait flambant pour 130000 kms sauf sur 2 points : levier de vitesse tres usé et roue de secour usée sur les 2 exterieurs du pneu ??? &nbs...

Publié le 14/03/2010

esthetique mazda 6

bonjour a toute et a tous, je possede depuis peu une mazda 6 mzrcd 136cv de 2003 et je voulais savoir comment la rendre plus belle esthetiquement ( en mode sport pas jacky   ) parce que j'ai pas vraiment d'idée il y a deja en projet très prochainement : -teintées les vitres                                                               ...

Publié le 01/02/2010

Changement filtre à air polo 5

Bonjour à tous, Dans l'objectif de remplacer la boite à air d'origine par un kit d'admission direct ou dynamique, je me posais la question concernant un petit élément dont j'ignore l'utilité.   J'ai pris une photo avec le petit tuyau relié au tube du filtre à air de mon véhicule, ici entouré en jaune.   ...

Publié le 14/03/2010

avis pneus toyo ?

Bonjour a tous ,je vais monter sur ma 3 sur ces roue été en 215.45.17 des toyo proxes4 , avant elle avait de l'uniroyal rainsport 1 puis quand il a été fini je suis passer au rainsport2 , mais je préferait le comportement du 1 , malhereusement j'ai atraper quelque chose sur l'autoroute et ai déchirer 2 pneus donc j'ai pas le choix de mettre 4 nouveau.   je solissite votre avis pour les toyo , est ce que quelqu'un a rouler avec ce type de pneus ? je me suis décider a choisir ceus la car il avait un bon prix , 90 eur...

Publié le 21/03/2010

Discovery 4 : votre avis m'intéresse.

Bonjour à tous.   Comme certains le savant déjà, je cherche le remplaçant à mon vaillant, confortable et fiable Volvo XC 90 de 2007.   Le changement doit s'opérer en avril.   Le seul qui me paraît susceptible de remplir mon cahier des charges - confort, espace à l'arrière et dans le coffre, si possible 7 places, allure agréable à l'oeil - est le nouveau...

Publié le 09/01/2010

Un pick up au quotidien?

Voilà l'heure du changement de familiale approche. Ma femme me tanne pour troquer son Zafira contre un Pickup. C'est vrai qu'on fait toujours des travaux et que le Zaf est un peu ruiné à force de servir de benne malgré une remorque en plus. Alors quid d'un pickUp en sachant qu'il devra jouer le rôle de la familiale pour les vacances ( donc ...

Publié le 30/05/2010

Problème de direction sur Altea > voiture tire sur la droite

Bonjour à tous,Samedi dernier je suis allé au garage faire la révision de ma voiture + changement de la batterie.Sur le retour après quelques kms le coude à la portière en roulant sous la neige, je me rend compte que le volant est braqué un peu à gauche pour rouler tout droit Ce matin, je ...

Publié le 06/12/2010

Bruit frein arriere

Salut     j ai une getz euro 2004. j en suis super content , consommation plus que resonnable, tenue de route super( beaucoup de route de montagne). Mais , et oui il y a un MAIS ...   J ai un bruit lors du freinage à l arriere gauche.  Apres passage au garage on me dit que c est insoluble mais pas dangereux. Ce serai de la graisse qui se collerai au ressort et qui ferai ce bruit. Effectivement je n ai pas de perte d efficacité , mais un bruit sourd style ," tomb , tomb , tomb ,"   à chaque tour de roue ca gonffle à...

Publié le 27/11/2009

Changement autoradio civic de 96

Bonjour à tous ^^   je possède une honda civic 1.6 vtec 125ch de 1996   je voudrais changer l'autoradio d'origine, celui ci étant vraiment obsolète....   voici une photo de celui ci :     je voudrais savoir comment le démonter car je n'ai eu aucune clef en achetant la voiture à l'époque...   faut il obligatoirement des clefs ou...

Publié le 04/03/2010

[Changement de voiture] Faites vos propositions !

Bonjour tout le monde Bon je vous explique vite fait: Je suis étudiant et dans 2 mois j'ai fini . Je travaillerais donc . Actuellement en 1.9D, j'ai bien envie de changer de voiture Je voudrais aussi passer en essence vu le petit kilométrage que j'effectuerais Je voulais savoir un peu quelles voitures seraient susceptibles de me convenir, sacha...

Publié le 24/05/2010

Butée d'embrayage

Bonjour à tous,Je viens faire part de ma mésaventure et vous demander conseil.J?ai acheté une audi A3 sportback de 2007 lorsqu?elle avait 60000 km. Aujourd?hui elle en a 72000 km et samedi lors d?une man?uvre de garement, l?embrayage est resté au fond du plancher. Diagnostique du concessionnaire, c?est la butée d?embrayag...

Publié le 21/11/2011

308 boite de vitesse bloquée en première

Bonjour,Voilà hier étant à l'arrêt et donc au point mort j'ai voulu passer la première, c'est à ce moment où j'ai senti que mon levier de vitesse se "lâcher". Depuis j'ai l'impossibilité de passer les vitesses, il n'y a que la première qui fonctionne. Je tiens à préciser que le levier de vitesse est beaucoup moins dur qu'avant, comme si il allait dans le vide. Physiquement je peux le déplacer que de la première à la seconde, mais dans le vide étant donné que la seconde ne marche pas non plus. Je ne ressens aucun changeme...

Publié le 28/07/2013

Changement joint de culasse sur Lada

Bonjour, Je possède un Lada 4X4 Niva 1,7 i GPL de 2002. Je dois changer le joint de culasse et j'aimerais le faire par mes propres moyens. Y a-t-il des consignes spécifiques à respecter, lors du remontage du nouveau joint, étant donné que la motorisation de mon Lada est Essence & GPL ? De plus, j'aimerais connaître la procé...

Publié le 28/10/2009

Problème de centralisation Audi A2 tdi, le matin

Bonjour, je possède une Audi A2 tdi depuis 2 ans et depuis quelques semaines la centralisation ne fonctionne pas le matin à la fraîche. J'ai une batterie 80 A neuve, j'en ai essayée une autre pour voir : idem. Chez audi la console ne dit rien sur le problème et le changement des piles et la...

Publié le 22/09/2007

réglage de l'horloge

Bonjour,     je ne sais pas si la question a déjà été posée (j'ai parcouru plusieurs pages du forum, mais je n''ai rien trouvé)   le changement d'heure cette nuit pose quelque problème...   ma mère a un Renault Traffic qui refuse de voir son heure modifiée... j'ai regardé dans la notice, mais la manipulation qu'il préconise (appuyer...

Publié le 28/03/2010

Problème de volant moteur suite à intervention peugeot, demande de conseil

Bonjour,j'ai eu un souci moteur (chaine de distribution entre les arbres à came) sur ma 407.Peugeot a fait les réparations avec un changement des arbres, linguets, kit et chaine de distribution .... support moteur ...la totale.Après les réparations je constate un bruit inquiétant qui selon eux provient de volant moteur (il n'y avait pas ce bruit avant leur intervention).Ils ont repris le véhicule "juste" pour refaire l'étanchéité de la culasse qu'ils avaient mal fait et lorsqu'ils me rendent le véhiculele bruit est devenu plus que gênant et p...

Publié le 16/01/2013

bas de caisse enfoncé par le crik

Bonsoir,   J'ai acheté les spica en 16 pouces pour mon ibiza, je les ais montées cet après midi. Je monte les 3 premières aucun problème, je commence à devisser la quatrième roue, je place le crik je commence à soulever la voiture et la malheur le crik glisse et s'enfonce dans mon bas de caisse la voiture repose dessus...   . avec un deuxieme crik je soulève le tout et je constate les dégâts. le crik est vraiment mal foutu je trouve, j'ai regardé celui d'un pote sur sa clio et le pied en contact avec le...

Publié le 19/05/2009

Ou se trouve la resistance de chauffage sur une micra k11 de 95

tout le monde !   Petit problème récurent, avec comme conséquence le contrôle de puissance de ventilation dysfonctionnant. Seul les position 0 et à fond les ballon marche.   Il s'agit d'une micra 1.0 16v k11 de 1995 , sans climatisation, finition Lagun.   Donc probléme de résistance, j'ai verifier...

Publié le 11/11/2009

astra 17 cdti

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">astra 17 cdti - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondForu...

Publié le 06/03/2010

Ma 350 Z !

Voila, je vous présente ma nouvelle acquisition, envie de changement un peu aprés la M3, c' est chose faite avec la 350Z.   Donc 350Z de 11/2003, 56000 kms, modele pack avec jantes rays 18".   V6 3.5L, 280ch, 363nm.   - Cuir elec chauffant - Clim - Hifi Bose 240W chargeur 6CD - Gps / dvd pioneer - regulateur de vitesse - xénon - esp etc....   Modifs prevues dans l' immédiat :   - Ligne in...

Publié le 16/08/2008

Airbag : Pièce d'usure ?

Salut à tous, Je souhaiterais avoir un retour d'expérience sur le remplacement des airbags. Je souhaiterais garder ma Volvo V40 encore quelques années (valeur sentimentale) or je constate qu'il est indiqué que les airbags devront être changés en juillet 2011 soi 11 après la date de construction du véhicule. Pas mal de gens ont des voitures anciennes pour auta...

Publié le 22/02/2010

probleme opel astra automatique

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">probleme opel astra automatique - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 03/04/2010

Moteur serré

Bonjour à tous,J'espère que vous pourrez m'aider. L'autre soir ma 206 hdi a refusé de démarrer, le demarreur ne se lançait pas pourtant il y avait de la batterie. Je l'ai tracté jusqu'à un garage à côté (mon garagiste étant en vacances).Il pensait que c'etait la batterie ou le demarreur, il a donc mis une nouvelle batterie et là elle a demarré mais seulement 2 secondes et elle s'est coupée. Ils l'ont mis en 5eme et ont essayé de tourner la roue mais impossible. Ils pensent que le moteur est serré.Pourtant ça me parait bizarre car la vida...

Publié le 08/08/2011

Laguna III Ficoco77340 [Photo-reportage]

Salut tout le monde... Me voila depuis mars 09, heureux propriétaire une Laguna 3 de 2008 2.0 dci FAP privilège originaire du Luxembourg. Au compteur 26000 kms. Installation d'une alarme, visite chez renault pour le changement de mes dossiers des sièges avant, defaut pris en charge par renault. voici quelques photos..     --------------- ==Chaleur des Tropiques 974== avant :             &...

Publié le 21/05/2009

Différents problème sur Yaris 2009 D4D

Bonsoir à tous..   Voilà je suis l'heureux propriétaire d'une Yaris II modèle 2009 acheté en aout !!   Mais voilà après 3 mois d'utilisation, je me retrouve avec une voiture bancale, je m'explique :   Dès 5000 km des difficultés à passer la seconde et la première, direction la concession et hop le tout est joué... Peu de temps après un bruit à froid apparait et verdict de la concession l'axe du turbo qui est tordu donc on le change... J'informe également la concession qu'un claquement se fait sentir lors des passages de chaque rapport, après essai le mécano demande le changement du cardan gauche. Je récupère donc ma voiture avec un turbo et un cardan tout neuf !! Heureux en récupérant mon véhicule, plus de bruit moteur et ni de claquement   Deux jours plus tard, rebelote, le bruit moteur réparait, et le claquement réapparait comme pas enchantement !! Là je me pose une question, on t'il changé les pièces ?? Quand je retroune à la concession, je remarque bien le changement du cardan, le mécano véri...

Publié le 15/12/2009

probleme opel astra g 2004 acceleration

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">probleme opel astra g 2004 acceleration - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions ....

Publié le 03/04/2010

Clio 1 1.9D

Bonjour tous,   comme vous savez, les clio sont toutes montées avec des pièces différentes... Comment fait-on pour savoir laquelle est la notre ?   Sur mon cylindre de roue est écrit en gros : LUCAS 3238 j'en déduis que je dois avoir un système LUCAS   par contre la référence 3238 ne me ramène vers rien.   Je regarde sur oscaro http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] LEVELS=942 Est-ce que système "Lucas-Girling" est pareil ? Il y a plusieurs marques qui font le système LUCAS mais les tailles ne ...

Publié le 16/03/2010

Changement Turbo Pour Golf 3 TDI

Bonjour à tous, je possede une golf 3 gt tdi 90 de 1994, dessus j'ai un boitier additionnel, mais je voudrais changer le turbo et monter une dump valve car j'aimerais augmenter la puissance de ma voiture et avec style car le bruit de la dump , y a t'il un turbo que je peux monter qui es plus performant que celui que...

Publié le 17/04/2010

Erreur calculateur après changement distribution

Bonjour,   Mon garage a change ma courroie de distribution. PT Cruiser 2.0 BVA de 2001   Pour cela il a débranche le calculateur et la batterie. Il avais besoin d'espace pour le démontage, montage et pousser le moteur de coté.   Maintenant le calculateur demande a être reprogramme par Chrysler, la remise a zéro des erreurs ne sert a rien:     problème de ralentie et consommation affolan...

Publié le 09/02/2010

Kit carrosserie OPC nouvelle OPEL ASTRA

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Kit carrosserie OPC nouvelle OPEL ASTRA - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscuss...

Publié le 31/03/2010

Changement du boitier de commande GPS Carminat

Bonjour Velsatiens et Velsatiennes,   Mon boitier de commande du GPS sur l'accoudoir central de ma VelSatis 2.2 DCI Bva commence à marquer des signes de fatigue. Le joystick est de plus en plus souple...   Je souhaiterai changer ce boîtier mais je ne sais pas comment m'y prendre pour le démonter.   Un velsatien ou un expert même une expert...

Publié le 29/03/2010

Vérification niveau d?huile impossible

Bonjour à tous,   Sur mon picasso 1.6 L année 2000, il m?est impossible de vérifier le niveau d?huile. En effet, même en laissant la voiture au repos plus d?une journée, lorsque je tire la jauge, j?ai systématiquement de l?huile sur tous le dernier tiers soit au moins 10 cm au delà du maximum. Pourtant je v...

Publié le 24/03/2010

conseil avant achat

Bonjour, je dispose actuellement d'une renault 19 et j'ai pour projet de changer de voiture dans quelque mois. Au debut je pencher pour une clio 2.2 dci mais apres avoir vu quelque smart roadster puis apres avoir comparer. j'aimerai savoir pour les propriétaire de smart si dans l'entretien, le changement de piece, si elle revient un peu che...

Publié le 26/08/2007

purge frein golf 3

Bonjour,j'ai un gros soucis. Voila avec un pote on a purge entièrement le système de frein et  mis du DOT4 sur une golf 3 1.8l 90 cv. Je précise il n'y a pas l'ABS. Nous avons respecte scrupuleusement la technique pour purger arg ard avg avd . Cependant rien y fait. Je ne sais pas pourquoi mais a l'avant gauche il n'y a pas de liquide qui sort de la purge. La pédale est extrêmement molle ,mais si je roule et  si je reste enfonce j'ai la roue avant gauche qui freine quand j'appuie. Je ne sais plus quoi faire.On ...

Publié le 24/03/2008

306 glisse comme sur la glace

Bonjour a tous je vous expose mon problème cela fait environ 2 semaine que des que je prend un tournant le train avant se met a glisse (comme sur la neige) j'ai un peu l'impression de rouler sur de la graisse. Les pneu ont 25000km le parallélisme a été contrôle et rectifier lors du changement de pneu. je n'est pas toucher de tro...

Publié le 05/02/2010

XJ6 1996 4LITRES PLUS D AIR CHAUD !

BONJOUR A TOUS J AI UNE XJ6 4 L 1996 AUTO   JE N AI PLUS D AIR CHAUD TOUT LE RESTE FONCTIONNE,JAGUAR MA DIAGNOSTIQUE LE CHANGEMENT DU BOITIER ELECTRONIQUE, CA NE FONCTIONNE TJ PAS ,LA TEMPERATURE MOTEUR MONTE BIEN ET EST STABLE,LA POMPE QUI ENVOI LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT FONCTIONNE,LA DURITE QUI RENTRE VE...

Publié le 06/02/2010

Vibration au volant à partir de 110 km/h

Bonjour, voici donc ma question.J'ai une mitsubishi lancer 2008 avec des mags de 17'' avec pneu low profile. Je l'ai acheté récemment et il y a une vibration au volant lorsque j'atteint 110 à 115 km/h. Les vibrations sont plus ou moins prononcées selon la route que j'emprunte. Je suis allé au concessionnaire Mitsubishi et il on balancé mes roues. Il me dise que j'ai des plats sur les pneus.J'ai alors pris rendez-vous dans un garage spécialisé en pneu, balancement, alignement. Ils me disent que j'ai effectivement un pneu un peu déformé mais qu'il en voit des biens pire et qu'ils vont le déplacé vers l'arrière et que le pneu n'est pas assez déformé pour causer la vibration. Il rebalance mes 4 pneus car ils étaient mal balancés. Ils me disent également qu'étant donné que j'ai des low profile, il est normale de sentir toutes les imperfections de la routes. Ils ont vérifier la direction, tout est OK, ils ont nettoyés mes HUB de roue. Résultat : je repars avec l'auto ...

Publié le 26/08/2013

hyundai i30 , 1600 diesel

Bonsoir et merci de m'aider;   Voila j'aimerais connaitre un peu mieux la i30 , 1600 diesel   1)Tout d'abord quel moteur a telle un Hyundai  ou autres marque? 2) avoir avis de sa fiabilité? 3) Connaitre son confort car dans un showroom pas facile de ce faire une idée , donc avoir un avis de personne qui l'utilise? 4) Son bruit sonore a l'intérieur? 5) Quel ...

Publié le 05/02/2008

Problème pour achat

Bonjour à tous,   Ne sachant pas ou poster ma question je suis venu ici.   Voila je voudrais acheter un CRX 1L4 90 ch se trouvant dans le nord, tout est bon sauf un arbre de transmission à changer. On m'a dit de me méfier car c'est galère de changer l'arbre de transmission or j'ai demander au vendeur et il ma répondu que c'est son "cardan qui fait du bruit côté roue mais pas côté boite de vitesses, c'est le tripode qui prend un peu de jeu mais il y a aucun souci si non elle aurait ete refuser ...

Publié le 11/02/2010

Peugeot 205 changement suspension/pneus

Bon, il ne me semble pas avoir vu de sujet là-dessus. J'ai dans ma maison de campagne une vieille 205 de '89. Etant donné qu'il y a pas mal de chemins de terre et caillouteux aux alentours, je me demandais la faisabilité de: - Changer les suspensions pour y mettre des suspensions "hautes" - Changer les pneus, qui sont de vieux pneus ville po...

Publié le 14/12/2009

polo match 2 confort

Bonjour je viens d'acheter une polo match 2 confort essence pour ma femme à un couple de retraité , la courroie de distribution a été faite il y a 5 ans mais la voiture n'a parcourue que 4000 klms , sachant que volswagen préconise un changement tous les 5 ans ou tous les 80000klms. Merci de me donner votre avis si je dois soit la changer à nouveau ...

Publié le 07/03/2010

!!! voyants qui restent allumé !!!

petit souci hier soir. après avoir passer un "dos d'âne" en 1ère, je remet la sauce, l'antipatinnage se déclenche, la voiture coupe et depuis les voyants "défaut moteur" et "antipatinnage" reste contament allumés (même après une nuit avec la batterie débranchée) mais ma voiture roule "normalement".   j'ai fait un diag manuel et je tombe sur le défaut 0100 qui correspond à ça dans la liste des codes erreurs :     P0100 Luftmassen/Mengenmesser Funktionsstörung C-007   P0100 Luftmassen/Mengenmesser Signal zu groß C-007   P0100 Luftmassen/Mengenmesser Signal zu klein C-007   P0100 Luftmassenmesser Fehler     je connais quelqu'un qui parle allemand mais qui n'y connaît rien en voiture et apparemment ça serait un problème de masse d'air, capteur de fl...

Publié le 02/02/2010

Résurection de mon Z3. Reportage photos.

La Z3 a toujours été un rêve me concernant, mais les assurances étant ce qu'elles sont, je n'ai jamais pu l'immatriculer à mon nom. Depuis maintenant 6 mois elle est mienne. J'avais des critères assez restricitfs, ce qui a fait que mes recherches furent longues, et mes essais et visites, nombreux! En effet, je voulais un extérieur contrastant avec l'intérieur, une première main (donc carnet, factures), cuir et l'air/co. Donc, après plus de 3 mois, je tombe sur une annonce sans photos. Je fais les 300 kms aller/retour. Parfait ce sera elle. Description: Bmw Z3 Roadster 1.8L 118 chevaux. Vert Boston métalisé / intérieur full beige en cuir. Immatriculation de septembre 1996, 94.000 kms. Première propriétaire. Carnet complet agence. Etat très propre, si ce n'est que quelques griffes d'usage, une peinture terne et un intérieur à rafraîchir. Capote OK, mais plexi terne. Radio K7 Bmw. Siège électrique, ainsi que les vitres. Les jantes d'origines sont nickés, en cause les trottoirs. En attendant d'en retrouver, je la pose sur des jantes que j'avais en stock. Le CT n'indique aucune remarque. La voiture a roulé 5.000 kms en 6 ans. Premier shooting: Voici les photos après son achat, les jantes d'origines enlevées. La voiture venant d'être lavée. La voici donc présentée. En comparaison de mon ex japonnaise. La Bmw est beaucoup plus pataude, mais pointue. Mais plus sécurisante (tout est relatif dans ce genre de voiture) et mieux équipée (là aussi, c'est relatif). La conso est un peu plus importante, les reprises impeccables, le confort est un chouilla mieux, mais c'est toujours aussi tape - cul! Pas d'infiltration d'eau, ni de courant d'air. Moins de bruits parasites, qualité et finition kif - kif. Capote en alpaga. Peinture moins fragile sur l'allemande. Coffre un peu plus petit. Boîte moins joueuse que la Mx-5. Assurance (me concernant) moins chère sur la Bmw, mais taxes pareil! Bref. Les modifs que je comptes faire resterons, comme à mon habitude, dans un optique de rajeunissement du modèle, en lui apportant une touche de sportivité cachée. Donc, ici, pas de kit carros...

Publié le 28/02/2010

Quelle voiture acheter pour madame avec 4 000 ? ? ? ?

Bonjour à tous,Je cherche a acquérir une voiture pour madame.Ce qu'elle souhaite :" Une essence avec laquelle elle peut doubler " et " avec un coffre pratique "Budget 4 000 ? .Des idées? Elle aime bien la micra, la C2 ( moi je lui conseille C2 vtr ou Vts ) mais j'ai peur que le coffre soit petit..Ps: Elle sort d'une trés v...

Publié le 07/01/2012

Résumé des problemes de l'auris

Salut à tous   Je suis en train de choisir ma prochaine voiture et mon choix penche vers l'Auris LUNA D4D 126 Jai pas mal parcouru les forums et j'ai relevé pas mal de problèmes...     Jaimerais faire un résumé des problèmes rencontré ainsi que la solution trouvée par les utilisateurs avertis que vous ètes pour pouvoir aller chez les concessionnaires avec une liste la plus complète possible Merci d'ètres concis et précis et de ne pas sortir du sujet principal   Voici la liste que j'ai deja faite en parcourant les forums :   Freins qui grinces, changement de ressorts antivibratoires Bruit permanent qui vient, soit des joints portières soit des passages de roues arrières non isolés Infiltration d?eau et humidité, buée dans les optiques de phares avant Problèmes de démarrage (système sans clé) broutements (ca se dit ca? lol) Reprogrammation de l'ECU moteur Trous à l?accélération entre 2800 et 3000 tours  (changement des injecteurs) Rappel relatif à la colonne de direction bruit du bac ou reservoir à essence jusqua ¾ plein Craquements et grincement...

Publié le 02/03/2009

point négatif alfa 147

bonjour , j'ai acheté une alfa 147 1.9 jtd 140 chevaux pack sport ca fait 10 jour que je les , et déja des pti problémes tel que :   - cache plastique protége moteur ( en dessous ) qui traine presque au sol - bruit , couinement plutot vers la roue avant droite , ca le fait uniquement lors de déformation de route importante ... - j avais un voyant avarie moteur , j'ai nettoyé la vanne egr et pour le moment j'ai pu rien , mais pour combien de temps ??? mistére - j'ai une piéce qui maintiens le moteur ( j...

Publié le 11/03/2010

demontage petit ventilateur tableau de bord

Bonjour,   Comme de nombreux propriétaire d'une X-type de 2005, j'ai le bruit en permanence,  même moteur arrété, contact coupé,  du ventilateur de la sonde de température intérieur. Comment doit-on changer ce ventilateur qui se trouve sur le côté droit du volant, je recherche des conseils pour le changement de cette petite pièce sans passer par un garage.    ...

Publié le 29/01/2010

Toyota Yaris 1.4 D4D Luna 2002

Bonjour,   J'aimerai avoir vos avis sur ce modèle précisément, savoir combien de chevaux elle possède? j'ai vu a droite a gauche que les D-4D de Toyota était réputé pour être solide, j'aimerai savoir si ce modèle consomme peu? A quel moment doit on changer la courroie de distribution ou autre gros changement sur cette voiture?   Est-c...

Publié le 11/02/2010

Changement sièges clio 3

Je commence par le meilleur : Renault , c'est de la merde J'ai acheté une clio 3 DCI 70 Ch . Avec donc des sièges de merde donc j'ai acheté 2 sièges baquet sur le bon coin ( 190? les 2 avec glissière , ils ont servi 2 mois donc presque neufs )Sauf que au moment de les monter , et baaaaah , ça passe pas Le problème c'est que le bloque ceinture est fixé sur les sièges , et non sur la caisse . Et sur les sièges baquet il n'y a pas l'emplacement pour fixer le bloque ceinture .Et 2 ème problème la hauteur . Les sièges d'origine ont une rehausse intégrée , donc c'est niquer , mais les baq...

Publié le 28/06/2013

Voyant d'huile allumé...

Bonjour, J'ai le voyant d'huile de ma Golf IV qui est allumé en permanence et ce malgrés un bon niveau d'huile et un changement de sonde...je roule normalement avec et sans problème. Je me demande si cela provient du voyant ou éventuellement du capot moteur qui normalement sert aussi à éteindre le voyant lorsque le niveau à été refait. Exi...

Publié le 12/01/2010

XC70 7places avec carte grise 5 places

Bonjour,   Je suis sur le point d'acheter un XC70 7 places de 2005, mais à la lecture de la carte grise case S.1 5 places. Pouvez vous me renseigné ? A l'achât d'un XC70 avec l'option banquette arriére dans le coffre (position inversé à la route), la carte grise est-elle mentionnée 7 places. Dans le cas d'une erreur sur la carte grise, est-...

Publié le 28/03/2010

changement autoradio ibiza sc fr 2009-2010

Bonjour à tous,     j'ai recemment commandé la seat ibiza sc fr 1.4 tsi 150 dsg, il s'avere que l'autoradio est integré au tableau de bord, j'ai recheché sur le forum des post mais je n'ai rien trouvé, j'aimerai savoir s'il est possible de le demonter pour mettre un poste de meilleure qualité. On m'a dit que cela ne presententait pas d'inte...

Publié le 17/11/2009

changement de calorstat jeep cherokee xj 2,5l GPL 1993

Bonsoir a tous   Mon cherokee chauffant mal, surtout en ce moment j'ai acheté un nouveau calorstat. Pas de problème pour le démontage, mais comment savoir si le vieux est mort ? De plus, le joint papier de l'ancien est en miettes je compte mettre du Loctite joint bleu pour le remplacer Qu'en pensez vous?   De plus, je n'a...

Publié le 20/02/2010

Moteur pas a pas punto 55s

Bonsoir a tous,     Je quitte le forum clio pour m'occuper de mon deuxième véhicule! Ma punto 55S, et ses 205000kms à le ralenti tres instable, je pense au moteur pas a pas, quelqu'un saurait il ou il se trouve?Ayant repris la voiture a mon beau frere, je sais que rien n'a été fait sur ce moteur pas a pas (nettoyage...

Publié le 02/03/2010

XC70 7places avec carte grise 5 places

Bonjour,   Je suis sur le point d'acheter un XC70 7 places de 2005, mais à la lecture de la carte grise case S.1 5 places. Pouvez vous me renseigné ? A l'achât d'un XC70 avec l'option banquette arriére dans le coffre (position inversé à la route), la carte grise est-elle mentionnée 7 places. Dans le cas d'une erreur sur la carte grise, est-il possible de recti...

Publié le 28/03/2010

changement courroie de distribution

bonjour à tous, j'ai une A3 tdi 110 ch de sept 99 avec 130 000 kms, la courroie de distribution a été changé à 65 000 kms. La prochaine courroie doit être changé au bout de 60 000 kms ou 90 000 kms ? D'après AUDI çà serait au bout de 60 000 kms pour un prix de 750 &euro...

Publié le 21/09/2007

Lexus IS220D

Bonjour,   heureux propriétaire d'une Lexus IS 220D, j'ai commis l'erreur de la confier à Speedy Glass pour le changement de mon pare-brise. Je vous passe les détails cependant j'aurais une petite question existentielle pour les propriétaires d'IS, sur la partie supérieure du pare-brise, à la jonction entre la vitre et le toit, le joint est-il apparent? Par...

Publié le 02/06/2008

Achat imminent

Bonjour j'ai lu à peus prés tout ce qui c'est dit sur le Rexton 2 (trés interressant) et nous avons flachez pour ce modèle !! le concessionnaire me propose un rexton noir sport 270 XDI 186 interieur cuir beige avec BVA mise en circulation déc 2007 550 Km avec changement du JVC par un GPS alpine lecteur CD & DVD pour la somme de 35600 euros ( sans reprise véhicule ) ...

Publié le 22/06/2008

Problèmes de démarrage

Bonjour, Depuis l'arrivée des premiers froids, ma Citroën Saxo a bien du mal à démarrer lorsqu'elle est froide. Quatre ou cinq tentatives sont nécessaires pour la faire partir. Mais le plus embêtant est qu'elle s'arrête seule au bout de trois minutes après avoir brouté depuis le démarrage. Je penche pour le changement de bougies de préchauffage mais mes connaiss...

Publié le 23/12/2009

chrysler ne démarre plus après changement de la batterie

--------------------------------------------------------------------------------   Bonjour,j'ai un Chrysler Voyager se 3.2.5l turbo diesel.96.je suis tombé en panne de batterie,je l'ai changée.j'ai roulé avec sur 1 km.rentré,redémarré,et  il ya eu une petite sonnette à l'interieur de la voiture . après plus moyen de remettre en route.si j'attends le pr...

Publié le 09/02/2010

changement des plaquettes de frein

Bonjour,   Je ne suis pas mécano mais j'ai déjà changé des plaquettes de frein sur  AX, Punto, R21 et jamais de problème.   Ma copine m'a demandé de changer les plaquettes de sa smart, j'imagine bien que c'est grossomodo pareil mais bon cette fois ci ce n'est pas MA voiture... (faire une "merde" sur sa voit...

Publié le 19/10/2009

changement des plaquettes de frein arriere

bonsoir, il faut que je change les plaquettes de frein arriere de ma copine sur sa 307,on m'a dit que pour l'étrier arriere gauche,il faut pousser et tourner le piston dans le sens horaire et pour l'étrier arriere droite, il faut pousser et tourner le piston dans le sens ...

Publié le 14/03/2010

ma xsara s'est arretée en roulant

Bonjour a tous, je possede une xsara 1,9D année 1998 (moteur xud je pense) et, apres changement de deux bougies de prechauffage (deux changées trois mois avant),je roulais et d'un coups arret subitement ;redemarrage avec moteur bougeant enormement et fumée blanche puis calage aussitot. Pas moi qui a demonté le collecteur pour avoir acces et le tuyau inox genre accordeon (gaz d'échappem...

Publié le 15/03/2010

Casse moteur (distribution) HONDA crv

La fiabilité n'est pas au rendez-vous chez HONDA à partir de 130000kms Casse distribution (culbuteur) au retour d'un entretien chez le concessionnaire (changement 2 injecteurs essence tarif: 633€) après avoir parcouru 60kms !!! C'est pour ta pomme,mon gars ! annoncé 3.000€ de travaux. Le plus triste,c'est qu'après avoir changé la culasse et toute la distribution,CA NE MARCHE PAS. On ...

Publié le 31/03/2010

le TUCSON 140ch c'est une merveille

successivement possesseur de [b]C3 pluriel 1.4i[/b] et de C2 VTR 1.4Hdi sensodrive qui ne m'ont procurées que des embarras , je roule maintenant avec le Tucson 2.0Crdi 2WD. Quel changement , une pure merveille en tous points: habitabilité, confort, consommation peu excessive (8.2l en urbain pour 1.6 Tonne), punch moteur, rangements, et toutes les options en série à un prix qui défi toute concurence . et puis quel gueule...

Publié le 22/11/2006

odeur dans habitacle

Bonjour   J'ai constaté depuis quelque temps une odeur persistante surtout quand je laisse la voiture un peu au soleil.   J'ai fait faire la revision de la clim avec changement du gros filtre habitacle,l'odeur est disparue mais elle revient.   Y a t'il un autre filtre pour la clim ( mis à par le filtre quasiment indemontable situé dans la console principale sous le po...

Publié le 25/04/2009

astra 2l dti 2001. moteur defaut

Bonjour, j'ai actuellement un petit soucis sur mon opel astra 2l dti 2001.   J'ai, il y'a de ça trois mois, eu le soucis de pompe d'injection hs? étant mécanicien j'ai fait réparer ma pompe chez un diéséliste et j'ai effectuer la dépose/repose moi même, j'en ai profité pour nettoyer mon admission (très encrassé...) et l'egr, je me suis même demandé comment l'air pouvait passer a travers tout ça tellement elles étaient obstruées. Aprés le remontage ma voiture a démarré au quart elle tourne rond une pèche d'enfer, mais...depuis j'ai le voyant de défaut au tableau de bord qui s'allume lorsque je garde un régime constant entre 1500 et 2000tr et ceci seulement a chaud, ce qui me donne une perte de puissance, je suppose que ceci est du a ce que le moteur ce mette en mode défaut il dois couper les électrovannes de dépression (admission, egr, turbo) lorsque cela ce produit une accélération, qui peu être asser longue vu que je n'ai plus de puissance, permet d'enlever ce voyant passer 2000 tr, la voiture reprend toute sa puissance et je reste collé au siège...la ça me plait^^.   J'ai effectué plusieurs contrôles et je n'ai rien trouvé d'anormal, je viens donc demander conseil ou si quelqu'un a déjà eu ce soucis... voici la liste des opérations que j'ai effectué: -contrôle des tuyau de dépression: ok -contrôle des membrane de dépression: ok -échange du débitmètre (neuf): rien de mieux -démontage de la sonde situé sur le collecteur d'admission celle ci était encrassé je l'ai nettoyé mais rien de mieux -j'ai rappelé mon diéséliste lui demandant conseil il m'a certifié que la pompe ne peu être en cause car leur banc de programmation est plus pointu que le voiture elle même, je lui fait confiance... -j'ai pensé au électrovannes de dépression mais comme elles ce coupe et c'est la mon prob...

Publié le 26/03/2010

initialisation 320 D E90

comment remettre mon compteur d'ordi   valide ( 60 000 km) lors d'un reset  . changement plaquette , contacteurs pas changé car plaquettes anciennes non usée  totalement et contacteur non endommagé     .   apres avoir fait les manipulations necessaires pour arriver ds le menu déroulant des initialisations  , l'ordi  me propose  de faire reset  pour le kilométage des plaquettes . je confirme mais rien ne se passe et &...

Publié le 03/04/2010

Probleme freins peugeot 605

Bonjour à tous !Je voudrais votre avis sur l?origine d?un problème sur ma 605.Le modèle : Peugeot 605 svdt de 1992, troisième main. Le problème se situe sur le freinage. Lorsque j?appui sur la pédale de frein, un tremblement important dans celle-ci apparait. A noter que la pédale ne tremble pas si je bloque mes roues (remarque pour précision). Voila l?ensemble des réparations effectuées :? Suppression de l?abs originel (le système abs avait été déréglé par l?ancien propriétaire, et on a préféré le supprimer). Le sytème de frein a été entièrement remplacé par un modèle standart .? Changement de toutes les plaquettes de frein par des neuves.? Changement des disques de frein (il y avait un voile important sur les disques avant, par sécurité, on a tout changé).? Remplacement du maitre cylindre par un neuf.? Remplacent du Mastervaac par un autre d?occasion (pièce SPDO pour ceux qui connaissent).? La purge du circuit de frein a été effectuée.Je crois que je n?oublie rien. Le tremblement est apparu bien après la suppression de l?abs. Cette modif a été vérifié par plusieurs personnes dont des exper...

Publié le 25/08/2010

Problème embrayage

Bonjour à tous J'ai un petit souci avec ma clio 1L5 dci 65 de 2002, la pédale d'embrayage vibre lorsque j'apui légèrement dessu et un petit bruit de claquement se fait entendre lorsque je suis à l'arrêt, le problème continu quand je roule... Avant se problème et juste après que je sois sorti de chez renault pour un changement d'embrayage, la voiture couiné lorsque ...

Publié le 17/10/2011

Passage du véhicule au banc électronique !!!

Bonjours a tous, ayant un opel zafira 2.0L tdi de 2004, 150000 KM, j'ai enmené mon véhicule la semaine dernière pour un problème de démarage a froid quand le véhicule n'avait pas tournée depuis un ou deux jours, donc comme convenue avec le garagiste changement des tuyaux de retour de gasoil. Et la je m'apercois qu'il ma compté un passage au banc electroniq...

Publié le 16/03/2010

Très content de ma nouvelle acquisiition :-) Chevrolet lacetti 2.0D SX

Je suis vraiment époustouflé par cette voiture elle a énormément de reprise, c'est incroyable :-)   Je l'ai acheté aux enchères, avec la courroie de distrib, révision et changement de la pompe de direction assistée, et deux trois pocs carrosseries réparés par un ami, elle me revient à 7800€. (elle a 91343 km)   Elle a une bonne bouille, et surtout, pour un diesel elle est sup...

Publié le 18/12/2009

Pont de 307 HDI 90 qui claque.

Bonjour à tous. Après avoir monté des jantes en 16 équipées de pneus en 205, la 307 HDI 90 de 2005 d'un collègue a commencé à émettre un claquement au environs de 50 km/H. Le claquement s'amplifie avec la vitesse et il n'est présent qu'en roulant et, ça ne claque pas plus en virage. J'ai mis la voiture sur chandelles et essayé de reproduire le claquement. A vide, rien...sauf en jouant avec l'accélérateur (accélérer, relâcher brusquement). Là, ça claque. J'ai vérifié le serrage des roues (on ne sait jamais), contrôlé que rien ne touchait, les cardans n'ont pas l'air d'avoir de jeu. La seule ...

Publié le 09/04/2010

PRIX DE REVIENT DU KM AVEC FELICIA COMBI D

Bonjour, je n'ai pas de demande ou question; juste un bilan de ma FELICIA COMBI D de 1997; elle approche les 220.000 kms; aucun souci à part un changement de disques à cause des plaquettes qui présentaient un défaut de conception; le bilan sur  10 ans et demi 175.000 kms (je l'ai eue à 45.000 kms en 05/1999) >>> 0.14 euro du km tout compris  ( r...

Publié le 08/11/2009

Transformer voiture de route pour circuit

Bonjour à tous,Voilà je me posais cette question, est-ce que ça peut valoir le coup de transformer sa voiture pour faire un peu de circuit? Je précise que je n'ai pas d'expérience là-dedans mais ça me dirait bien de me lancer.Je pense changer ma Clio avant la fin de l'année, elle aura autour des 180,000 km d'ici là, elle a le berceau moteur légèrement déformé, donc si je la vends ça serait pour des clopinettes Et si je la gardais pour me faire la main de temps en temps? C'est une 1.6 110, pas un foudre de guerre mais si :- je la vide de tout ce qui n'est pas néces...

Publié le 17/02/2012

Apres un changement de faisceau de porte coté conducteur

Bonjour a tous, voila je suis nouveau dans ce forum donc je vais me présenté rapidement j'ai 22ans j'habite dans le nord (sniff) et j'ai une 306 td eden park de 98. voila mon problème j'ai changé recement le faisceau de porte coté conducteur (maladie) trouvé d'occasion pour 10e, mais j'ai un problème avec la vitre passager elle ne fonctionne plus pourtant cell...

Publié le 05/04/2010

probleme freinage arrière megane coupé

Bonjour à tous, je suis nouveau, c'est la 1 ère fois que je pose une question mais pourtant j'ai sollicité à plusieurs reprises les fameux tuto   concernant les moteur K7M. Je m'explique je suis en train de retaper la megane de ma femme, megane coupé 1.6i (90cv) année 1996 et elle a environ 85000km, côté moteur ça va bien (vive les tuto de Forum Auto!!!!!), par contre à l'arrière ça se complique.   Suite à un tambour ARD complètement bloqué (roue bloquée!!) impossible de tourne d'1mm, je m'achete déjà un kit frein arrière puis après avoir galéré (grosse galère) à retirer le tambour, le roulement tombe en charpis, reste plus que la bague extérieure. Après avoir démonté le tambour ARG (qui est sortie sans aucun soucis) et tout nettoyer et changé les cylindres de roue+machoires, j'appelle un amis qui a accès à une presse, ni une ni 2, il me retire le roulement hs et me remonte un neuf (je précise que les côte intérieurs des tambours est correct et pas de sillon sur la surface de contact).     Remontage en bonne et dûe forme des 2 côtés (avec les points de graissage, rattrapage automatique, réglage du frein à main et Purge du circuit). Essais sur route: Vibration genre ABS dans la pédale de frein ?????? (pas de voyant ABS allumé d'ailleurs je ne saurais pas dire si la voiture est équipée d'ABS) Essais du frein à main en ligne droite+faible allure : les vibrations se ressentent (même fréquence) donc cela vient bien de l'arrière n'est ce pas?  ...

Publié le 22/03/2010

besoin d'aide de toute urgence

bonjour a tous, j'ai une alfa 156 2L4 JTD de 98 et apres un changement d'emeteur recepteur d'embrayage et egalement de l'embrayage je me retrouve sans puissance c'est a dire que dans les cote je suis obliger de retrograder et qu'au demarage le turbo se met en route qu' a partir de 3000 tours et a partir de 3000 tours j'ai le moteur qui hurle comme si j'etais en surregime... Es nor...

Publié le 21/02/2010

Changement des ampoules

En regardant les modifs de Julien (sujet : Présentation de la Sandero GPL de Julien DS) , le changement d'ampoules m'interpelle; après quelques visites sur le net, je trouve que les Philips Xtrem power ont l'air d'améliorer énormément la visibilité de nuit ! Je n'y avais pas porté attention, mais je suis en passe de me laisser tenter (lorsque ma Sandero me sera livrée) ... cependant je n'y connais rien    on parle de H4, je vois ailleurs H7, ou encore H11 ...       Je ne sais même pas si les ampoules des phares, feux de croisement, "veilleuses", sont la même ampoule, c'est à dire que c'est juste une variation d'intensité d'une même ampoule qui fait passer de plein phare à croisement (par exemple)       Ayant commandé une Sandero version Lauréate, donc avec anti-brouillard, niveau esthétique, ça serait pas mal ne mettre les ampoules anti-brouillard dans la même gamme (si possible), H11 ?     Pour continuer en mode novice, une dernière question sur le même sujet : les ampoules sont faciles à changer ? juste un "capot" qu'on ouvre ? ou...

Publié le 15/01/2010

Ma dacia à moi que j'ai

Salut les loganeux Voila mon p'tit MCV Phase II 1.5dci 85, 7 places, surnommé "le tank". Finition Lauréate avec radio-cd MP3, gris comète (ça tape ce nom ), roue de secours (important ça).. Obtenue en 15jours (dispo en une semaine) chez un mandataire de la RP très gentil et sans aucun problème. Neuve (10km au compteur) à 13840€.  Alors, certes, quelques petits défauts: - pas de levre vitre impulsionnel - pas de commande au volant pour la radio - pas de prise allume cigare à l'arrière (pour le dvd des gamins) - notice et carnet d'entretien en polonais () Mais ...

Publié le 13/02/2010

Changement d'une ceinture de sécurité sur ma 406

Bonjour, Je m'adresse à vous pour savoir si vous connaissez un système pour débloquer une ceinture de sécurité bloquée.... Je m'explique : Je viens de démonter ma ceinture centrale arrière défectueuse (elle ne se bloquait plus...) et en voulant remonter celle de rechange j'ai fait une fausse manip et elle s'est enroulé presque jusqu'au bout et maintenant elle se bloque et je ne peux p...

Publié le 14/03/2010

Autoradio bloqué, sur safe

Bonjour, je me suis renseigné sur le forum à plusieurs endroits à propos de l'autoradio bloqué suite à un changement de batterie. J'ai suivi les conseils données (intervalles d'une heure entre chaque code, etc..) Mais je possède plusieurs codes liés à ma voiture, lequel est le bon? il n'y en a qu'un seul qui comporte 4 chiffres, et pourtant ce n'est pas le bon car après l'avoir entré, j'appuie sur...

Publié le 13/03/2010

2.7 CRD qui fume a chaque relance

Bonsoir ,   Suite au demarrage fastidieux de mon GC le garage a identifié un probleme au niveau de la pompe de gazoil. Donc nous voila partis pour un changement de la pompe qui est maintenant neuve. Je ne sais pas si il y a une cause a effet mais je trouve que la voiture fume pas mal a chaque coup de gaz , encore plus frappant la nuit avec les p...

Publié le 24/02/2010

Changement poste mazda 2

Salut à tous, je souhaiterais sur ma mazda 2 (pas la nouvelle, mais celle de 2005) changer l'autoradio, et pourquoi pas les enceintes. Mais je ne trouve nul part sur le net un tuto qui montre comment procéder.   Savez vous où acheter une facade, qui me permettra de changer le poste, et garder la console propre?   Et pour garder les commandes au volant, une ...

Publié le 13/02/2010

Changement d assurance auto

bonjour quelqu'un peut me renseigner voila il y a une semaine j ai fait un devis pour changer d assurance et il y a 3 jours ma voiture qui était stationné en pente a embouti une autre voiture a l'arret le frein a eu une défaillance la je viens de recevoir mon bulletin de situation le sinistre n apparait pas car il est trop récent est ce que doit le signaler le sinistre a ma n...

Publié le 21/03/2011

Augmentation puissance par changement turbo audi tt 225

Bonjour, j'ai vu celà: Turbo GT 28 RS AR 64 1 190.00 ?.http://www.vwperformances-shop.com/boutique.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=318&category_id=80Suffit-il de changer cet élément pour sortir 350 cv d'un TT 225? C'est tentant. Avez vous des avis, des expériences? Je n'y connais pas assez en mécanique pour savoir ...

Publié le 20/05/2011

Changement de formation

Bonjour à tous,Je suis actuellement en CAP coiffure (je passe mon examen à la fin de l'année) mais je me rend compte que cela ne me plait plus du tout.Etant passionnée d'automobile (oui je dis bien passionnée, je suis une fille) et baignée dedans depuis ma plus tendre enfance (mon père ayant été vendeur chez Seat, maintenant vendeur chez Daf et mon grand-père ayant travaillé dans la mécanique toute sa vie) j'aimerais changer de formation pour devenir vendeuse en automobile mais je ne sais absolument pas ce que je dois faire après avoir obtenu mon CAP pour m'orienter vers l'automobil...

Publié le 09/09/2013

bruit moteur megane 1 phase 2 1.6 16v

bonjour,   le moteur est tres bruyant passé les 3000 trs/min malgres le changement de toute la ligne d'échappement y compris le catalyseur et le filtre a air. c'est un bruit sourd.   avez une idée de la cause de ce bruit????     d'autre part j'ai un cliqueti au niveau du canister audible depuis l'habitacle entre 1500 et 2500 trs/min uniquement en phase d'acceleration ...

Publié le 09/03/2008

Lancia kappa 2.4 JTD 330000km Qui à mieux???

Bonjour à tous Je suis fan de lancia depuis très longtemps et j'ai fait acheté une kappa 2.4jtd de 2001 à mon père. Acheté a 80000km en 2003, elle totalise aujourd'hui 330 000 km Nombre de passage chez le mécaniciens pour des pannes: 2 1 pour le débimetre d'air 2eme pour changement d'une barre stabilisatrice. Peu de monde aime les italiennes et beaucoup les ...

Publié le 27/12/2009

anatomie d'un moteur de Rover 200 ?

Bonjour!   Je suis l'heureuse propriétaire d'une Rover 200 essence. J'aimerais faire quelques travaux d'entretien moi-même, comme la vidange et le changement des filtres à air, huile et carburant. Je n'ai jamais fait cela auparavant, et je n'arrive vraiment pas à localiser le bouchon de vidange, ni les filtres   ! Le schéma dans le livret de la voiture ne montre qu'une vue d...

Publié le 14/05/2009

modification scirocco

Voila je suis nouveau sur ce forum je chercher des personne  ayant des scirocco modifier mais jai pas vraimen trouver ske je voulais alors je vais vous presenter ma voiture et mes idée en esperan satisfaire certain ! Tout vos commentaire sont les bien venu ainsi que vos idées!! La tout de suite jai pa mon apareil foto donc je vou met une foto internet du...

Publié le 16/03/2010

Voyant C dans indicateur de passage de vitesse

Bonjour,   quelqu'un sait il ce que signifie la lettre C dans l'indicateur de changement de vitesse ? cette lettre se substitue à la lettre A lorsque je démarre pendant quelques instants avec un bip bip avant que tout redevienne normal. Il s'agit d'une Smart fortwo cabriolet. J'ai bien la notice d'utilisation, mais malheureusement en .... allemand et je ne domine pas la langue de Goethe..   un salut cordial à la communauté ...

Publié le 11/04/2009

Changement de disques et plaquettes sur une Alto de 1999

Bonsoir à tous,   J'ai une suzuki alto de 1999 et je dois changer de plaquettes et de disques de frein à l'avant, je vais changer ça par moi même.   Pour les disques pas de problème, je prends le moins cher sur le site oscaro.com : 41.44€ pour 2 disques TRW.   Par contre pour les plaquettes il existe apparemment deux systèmes de fr...

Publié le 24/07/2009

ma justy de 2007

Bonjour à tous !   Depuis novembre 2008, je suis co-propriétaire d'une Subaru G3X 1.5l avec mon père. Mon permis arrivant fin juin, je commence gentillement à l'améliorer simplement.   Voici quelques images.     Les modifs arriveront prochainement.   Dans la neige   De l'espace à revendre       Petit look barroudeur avec le coffre au toit et les nouvelles jantes avec pneus été     Modifications déjà effectuées: - ...

Publié le 14/06/2009

Bruit aigu en tournant au démarrage.

Bonjour a tous!   1     Ce matin en démarrant mon T5 un bruit très aigu et bref (genre veille courroie de distribution a changer mais au niveau des roues?) s'est fait entendre alors que je sortais d'une place de parking en braquant.   Je me précipite sur le forum auto pour tenter d'en connaître la cause. Apparemment il s' agirait des plaquettes de frein et/ou du niveau de liquide de frein particulièrement bas d'ailleurs après vérification aujourd'hui (largement en dessous du MIN...!   J'attrape donc mes outils et commence a démonter la roue avant gauche pour vérifier le degré d'usure des plaquettes mais surprise: il re...

Publié le 24/03/2010

Fuite d'huile trop bizarre! help

Bonjour, Voila deux jours, j'ai senti comme une odeur bizarre quand je rentrait et sortait de la voiture, comme une odeur de vomi aigue ... Et ce matin je vient de regarder autour de la voiture et je me suis appercu que tout autour des roues, dans le garde boue, j'ai plein d'huile (est ce vraiment de l'huile mais ca y ressemble, c plutot huileux et jaunatre ..), et ce tout autour des 4 roues !!!! la roue avant gauche semble la plus touché, on peut voir les goutte tombé a terre ... de plus donc, il y a donc cette odeur vraiment nauséabonde, une odeur mi caca mi vomi, qui semble venir de ces fuites tout autou...

Publié le 23/06/2010

Trou sur tableau de bord 106

Bonjours, on viens de me donner une 106 phase 1, j'ai fait les réparations nécessaire pour la garder, mais j'ai un gros souci: il y a un énorme trou dans le tableau de bord (15cm de diamètre), le trou et sur le tableau de bord, juste au dessus du compteur de vitesse, il est visible de l'intérieur comme de l'extérieur du véhicul. Pouvez vous me donner une solution, sachant que...

Publié le 23/01/2010

Référencement des Tutoriels/P-R Mécaniques de la Section BMW

Bonjour les Béhémistes   La section BMW est grande, voici donc la liste, plus ou moins exhaustive, des Tutoriels que nous pouvons y trouver   Remise à zéro de l'ODB ( Maintenance ) :     Plusieurs Versions ( Hors iDrive ): Le Baron Rouge : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 204077.htm E60 : Remise à zéro des révisions : christroy : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t1091037   Angel Eye :   E46 Coupé Phase 1 : Happy Life : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t492230 E46 Coupé Phase 2 : Temeos : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t633136 med93 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t947223 E46 Berline et Touring Phase 2 :  Sonysko : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t431280 Steph.31 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t595123 Suedois47 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t681643   Prise AUX :   E46 Entrée AUX pour Autoradio Business d'après 2002 : Grosquick_ : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet5538.htm E46 Entrée AUX pour Autoradio Professional d'après 2002 : Sonysko : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t403995 + Explication complémentaire : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t470563   Chargeur CD :   E46 non-précablée : WMB93 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t678144   Levage :   E46 sur chandelles : Grosquick_ : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4714.htm   Amortisseurs :   E36 : alano54 : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 417249.htm mattt : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 474085.htm   Disques/Plaquettes :   E36 : badboy86000 : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet11163.htm E46 : finfilou : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet8135.htm   Tableau de Bord :   E36 Filtre de climatisation : delirium29 : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 406270.htm E36 Montage ODB 18 touches : banditbmw62 : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet4234.htm E36 Montage d'un régulateur de vitesse : larios : http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] #t15524014 E39 Réparation pixel défaillant : kan': http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t1091149 E46 Dépose Airbag/Volant Multifonctions : papatouringcharly : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t1153811 E46 Changement de couleur : IMTx : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet10978.htm E46 Entourage de compteurs en Aluminium : Sonysko : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t41416 Keuvin : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t802048   Ampoules :   E46 Changement d'ampoule Xénon : MED93 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t1133744 E60 Changement d'ampoule Xénon : lorenzo6_8 : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet7413.htm   Intérieur   E36 Dépose de la banquette arrière : delirium29 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t247567 E36 Dépose des grilles de HP : delirium29 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t281292   Prise 12V :   E90 Installer une prise dans le coffre : Hartgeboy : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet5603.htm   Moteur :   E30 Distribution, pompe à eau et thermostat BMW (316i) : caribou68 : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 284287.htm E36 Dépose/Repose de la pompe d'injection (325TDS) : ced-46 : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 369577.htm E36 Vidange du liquide de refroidissement : bleuavus : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 355474.htm E38 Joint de couvre culasse M52 : 20cent94 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] m#t1166667 E46 Filtre à air (330d) : rgoezinn : http://www.forum-auto.com/pol...

Publié le 03/01/2010

Laguna I

Bonjour,   Mercedi soir à 120 à l'heure sur l'autoroute, d'un coup, la pédale d'accélérateur ne répond plus... roue libre... Le moteur tourne encore, je peux rérograder tranquille (je suis encore embrayé et j'ai du frein moteur) et me garer sur la bande d'arrét d'urgence.   Aprés m'être fait remorqué jusque chez mon garariste, celui-ci diagnostique la courroie de distribution juste en essayant de démarrer la voiture et en entendant le bruit. Le lendemain, je l'appelle, verdict confirmé à 100%, c'est la courroie.   Maintenant il me dit qu'il doit tout démonter pour voir l'étendue des dégats dans le moteur, qu'en moyenne, il...

Publié le 19/03/2010

Cetificat de vente faute et surcharge plus CG

jai fait échange contre une autre voiture et sur le cetificat de vente il y a une faute sur le nom de la ville, plus une surcharge 12 au lieux 13 réctifié la prefecture refuse le changement et sur la carte grise il a marquer dans l'etat, donc déstruction il faut tjr mettre vendu ou cede quel sont mes recours vue que la personne ne veus rien sav...

Publié le 04/01/2011

Moteur électrique de siège MONDEO

Le régulateur de l?hauteur de la chaise Ford Mondeo a un défaut?http://up.autotitre.com/forum/up/6cf734f3a6.jpgJ?ai la solution!http://up.autotitre.com/forum/up/4822989f95.jpgSouvent le moteur (pignon) n?est pas abimé, plutôt c´est que quelque dents en plastiques de la roue dentée, du élévateur s?ont cassé.Ford offre infortunement une unité complète, composée par le moteur, l?engrenage, et l?élévateur??Le prix: est supérieur a 450 euros.Moi, j?offre les roues dentées en laiton pour Ford-Mondeo MK2 (an de construction 1997-2000) et Ford- Mondeo MK3 (an de construction 2000-2006). Les roues sont égales à la forme et grandeur (mesure) de construction des roues dentées en plastique, mais les dents se rompent pas, comme conséquence de la bonne qualité du laiton.La personne qui puisse retirer (enlever) la roue en plastique de la vis de dessous, avec une pince et une lime, perfore (fait) un trou et appuye les deux pièces avec une petite barre de métal; c?est une meilleure alternative et surtout, moins cher; Ça veut dire plus économique à une nouvelle unité de Ford-Mondeo.À côté de la roue de laiton et la petite barre en métal, j?ai envoie aussi les instructions de montage avec des photos. Normalement il y a besoins de deux heures pour la réparer.Instruction pour la réparation de la régularisation du siège Ford Mondeo Le montage d?un pignon de laiton comme remplacement pour le pignon en plastic erroné N?utilisez pas un tournevis rechargeable ! Il existe le danger que l?airbag se désengage. http://up.autotitre.com/forum/up/6c32f817e2.jpghttp://up.autotitre.com/forum/up/8ece6d602e.jpgLa description de l?image L?image 1 + l?image 2:Premièrement il est nécessaire de débloquer la glissière du siège. En plus on doit débloquer les connexions électriques sous le siège. L?image 3:Dévissez prudemment le siège de la véhicule et posez le siège à la tète pour avoir un bon accès au moteur du siège. Ici, vous pouvez voir le siège retourné avec la vue et la position de l?unité du moteur du fuseau. L?image 4:C?est l?unité du moteur du fuseau déboité. Il est possible que le fuseau soit plus long ou plus court, cela dépendant de l?année de construction. Mais le pignon est toujours le même. L?image 5:Vous devez débloquer 3 vis pour ouvrir le bouchon de la boite de vitesse. (Vous y trouverez des petits parties qui vous avez besoin) L?image 6:Le pignon est défaut et il doit être remplacé par le pignon de laiton. L?image 7:Le vieux pignon en plastique est éliminé avec une pince par limer, râper ou couper. Mais il est plus simple avec une meuleuse. Avec la meuleuse vous avez la possibilité d?enlever directement le filet, qui se trouve directement...

Publié le 20/05/2011

Changement de pompe a essence sur Y10 ie

Bonjour,   J'ai la pompe de mon Y10 qui ne fonctionne plus, j'ai deja lu des posts sur ce forum qui m'ont permis de trouver lapompe, sous le siege. La pompe est accessible, j'ai des questions concernant le démontage.   Faut-il tout démonter ?   - Il y a un ensemble qui semble pouvoir se dévisser (ensemble jauge + pompe ???) et il y a également une partie qui semble amovible a l'int...

Publié le 30/08/2009

Changement autoradio Concert 1, son bose sur Audi TT MK1

Salut à tous,   Je vais changer mon autoradio K7 Concert 1 pour mettre un autoradio un peu plus haut de gamme, qui accepte les CD MP3 (voir les DVD) et qui dispose d'une prise IPod et Aux. Je sais déja qu'il faut un adaptateur pour le son Bose, et 2 entretoise. Mais j'ai pas encore trouvé de site qui en vendent avec une description clair du produit (histoire ...

Publié le 30/12/2009

remplacement bougie + soucis fumée noire sur fiat punto 1.9 jtd

Bonjour! Voilà je possède une fiat punto 1.9 jtd qui a 180000km! Mon petit soucis concerne le changement des bougies de préchauffage qui a l'air d'être une tâche bien difficile! Je souhaiterais de l'aide car je ne l'ai pas encore repérer et je voudrais les changer moi-même! Et un petit soucis aussi qui concerne les fumées car quand j'accélére au ralenti, elle dégage ...

Publié le 04/01/2010

Changement feu de croisement

Bonjour,   Je viens de me rendre compte qu'un de mes feux de croisement était HS. J'ai essayé de le changer mais pas moyen d'y accéder. (Mazda 6 Diesel de 2004 120Cv).   J'ai donc regarder le manuel : Faut se rendre chez le concessionnaire pour changer cette ampoule. Apparemment, il faudrait démonter le pare-choc avant. Ça va au minimum me couter 1h de main d'?uvre cet...

Publié le 09/12/2009

Bruit aigu et bref au demarage en tournant.

Bonjour a tous!   1     Ce matin en démarrant mon T5 un bruit très aigu et bref (genre veille courroie de distribution a changer mais au niveau des roues?) s'est fait entendre alors que je sortais d'une place de parking en braquant.   Je me précipite sur le forum auto pour tenter d'en connaître la cause. Apparemment il s' agirait des plaquettes de frein et/ou du niveau de liquide de frein particulièrement bas d'ailleurs après vérification aujourd'hui (largement en dessous du MIN...!   J'attrape donc mes outils et commence a démonter la roue avant gauche pour vérifier le degré d'usure des plaquettes mais surprise: il r...

Publié le 24/03/2010

Bmw 523i 1998 qui chauffe ca race...

Hello,J'ai un amis qui à une Bm 523I de 98, elle chauffe, du coup passage au garage pour changement du thermostat, visco ventilateur et pompe à eau.Le gars du garage lui à dit que si ca ne résoudrait pas le problème il fallait voir du coté du joins de culasse.La voiture chauffe à nouveau, l'aiguille monte dans le rouge et le témoin s'allume, et parfois elle ...

Publié le 30/08/2010

Tenue de route suspecte 406 HDI

Bonjour à tous , depuis 3 mois environ , j'ai des problèmes de tenue de route et de claquements dans le train arrière de ma 406 HDI 110.   Je m'explique :   - La tenue de route s'est dégradé .  En effet sur chaussée légèrement humide , ma voiture chasse du "cul" énormement , ce qui me pousse à freiner de manière considérable à l'approche d'un virage ou un rond point.   - Sur autoroute ou à grande vitesse , lorsque je prends un virage la roue arrière gauche si je prends un virage à gauche et la droit pour un virage droite tape sur la chaussée de manière rapide et répété . J'ai l'impression que ma voiture peut se renvers...

Publié le 01/04/2010

Changement de moteur golf 5 1.4 essence

Salut , Je cherchais une golf 5 1.6 ou 1.6 fsi j'ai pas trouver et je suis tomber sur une belle occasion 1.4 75 cv (finition et option sur commande)Je voudrais bien savoir si je peux changer le moteur avec un 1.6 102 cv ou 1.6 fsi 115 cv !(quelle sont les risque ?? doit-je tout changer , calculateur ....)!! les 75 cv sont peu pour une carcasse d...

Publié le 04/02/2011

Moteur clio II HS

Bonjour, j'ai besoin de votre aide Il y a un mois j'ai acheté une clio II Extreme année 2002 . Le vendeur n'ayant pas de facture prouvant qu'il a refait la courroie de distribution, je décide de la faire. La courroie a donc été changée, il y a deux semaines chez speedy. Hier mon moteur a fait des claquements, j'ai éteind le moteur et pu moyen de redémarrer la voiture, speedy m'informe que mon...

Publié le 16/02/2010

changement ecran de clim

Bonjour. J'ai une Seat IBIZA TDI 130 fr de 2004, avec clim automatique. J'ai aussi depuis peu de temps un gentil chien de 35 kg qui m'a explosé l'ecran  LCD de mon système de commande de clim; donc je ne vois plus du tout la température que je met dans la voiture. J'ai appeler SEAT, et il m'annonce plus de 500€ pour le changer. Je voulais savoir si ca ...

Publié le 08/02/2010

Devis volontairement gonflé ?

Bonjour à tous,J'ai vendu ma mégane il y a environ 1 mois. Un problème est survenu, la poulie de vilbrequin s'est dévissée, décallage de la courroie de distribution, et clavette pignon vilbrequin coupée.J'ai convenu d'un 50/50 avec l'acheteur.J'ai recu un devis avec changement du kit de distribution, jeu de soupapes admission et echappement, galet cranté, joint de culasse poulie de vilbrequin, courroie d'accessoire, et vidange. 2300? DONT 18H DE MAIN D'OEUVRE.Ils indiquent : depose repose culasse, remplacement soupape adm + ech, remplacement kit distrib, pignon de vilbrequin et poulie de vilbrequin.Ma question : pensez vous que les 18h de main ...

Publié le 12/11/2012

DSC et changement de pneus

Je viens de remplacer les pneus à l'arrière de mon coupé Z3. Contraint de mettre des Bridgestone en lieu et place des Michelin d'origine (rupture de stock !!!!! ..... achetez français qu'ils disaient !!!!) je constate depuis que "l'anti-dérapage" DSC se met en action pratiquement dans chaque rond-point pris un peu énergiquement, ce qui n'était jamais arrivé avec les Michelin (sauf circonstances exceptionnelles) ... et je n'a...

Publié le 11/06/2009

Changement disques et plaquettes sur twingo 1 (photo-reportage)

Bonjour, j'ai changé les disques et les plaquettes de freins de la twingo de ma femme c'est une twingo 1 de 1996 avec 207 900 km J'ai fait quelques photos pendant de démontage ........   Mettre la voiture sur chandelle   Ouvrir le bocal de liquide de freins (plus facile pour repousser le piston)     Repousser le piston en écartant les plaquettes avec un gros tournevis   Sortir la clavette   Et sorti...

Publié le 16/03/2010

PROBLEME ESP DA ABS ET RECHERCHE MECANO

Bonjour       Voila j ai une seat ibiza tdi 130 fr. C est pas une rente comme voiture. Lorsqu elle etait sous garantie j ai eus un soucis avec l esp, en le deconnectant ca m a enlevé la direction assistée l abs l esp. Je l ai donc amené chez seat puisqu elle etait sous garantie et la solution on changeait les fusibles Et ca repartait. Aujourd hui voila je me sert plus de la voiture problemes financier pourtant j aimerais tant la remettre en route alors avis au connaisseur de bons plans je cherche des pneus pas trop cher voir d occas, suite à un leger choc on m est r...

Publié le 15/02/2010

Technique

Bonjour à tous   Un peu d'aide technique pour mon GC V8 4.7.   Je désire faire la vidange du circuit de refroidissement, merci de me donner la procédure à suivre (d'après le bouquin de bord, il y a un truc spécial à faire)   Merci également de me renseigner sur le changement des roulements de moyeux arrières et sur la vidange de la boîte auto.   Je ne connais pas la pression des pneus (...

Publié le 20/02/2010

Bruit claquement sur nouveau berlingo XTR

Un mois d'acquisition et 3000 km pour ce berlingo XTR HDI 110 FAP. Deux passages en concession pour un changement de façade sur tableau de bord (problème électrique), manque des vis sur garniture porte avant droite et ce fameux bruit.   Je suis patient mais ça commence à me courir. Il y a déjà eu un premier ressérage au niveau du train avant (le premier était fait à...

Publié le 07/03/2009

JANTES 19 DB7 VANTAGE

Comme je l'ai déjà dis, je garde ma DB7 et envisage donc de la remettre a niveau: poly lustré de la carrosserie, changement amortisseurs, plaquettes et disques de freins et je recherche aussi les fameuses jantes en 19 pouces qui existaient pour ce modele en option.   Comme bcp d'entres vous, je surfe parfois sur ebay que ce soit allemagne ou uk, donc si un, ou une , d'entres vous voi...

Publié le 22/06/2008

Injonction a payer

bonjour il y a 1 ans j'ai amené mon auto dans un garage et il a diagnostiqué une panne de turbo aprés le changement de la pièce le turbo recasse j'était a seulement 3 km du garage quand ca c'est passé je l'ai apelé et il m'a dit de revenir dans une semaine quand je l'ai ramené il m'a trouvé une autre panne qui s'élèva a 300 e de plus il a gardé le véhicule ...

Publié le 20/10/2010

twingo avec bruit alarmant sur roue avant

bonjour, j'ai une twingo de 1996 (aout) essence type pack... voila le probleme je pense que cela vient du roulement avant gauche car quand je tournais je me suis apercu que cela grogné fortement en tournant legerement le volant en route. evidemment c'est ma femme qui l'utilise et moi quasi jamais donc j'ai eu ce doute il y a a peine une semaine.. ce soir ma femme me dit que cela a claquer un gros coup en partant ce matin...alors je pense que mon roulement est sur la fusee . pouvez vous me confirmer et me dire comment faire pour le virer et verifier...

Publié le 04/03/2010

Par quoi remplacer la 147

Hello! La 147 est quasi vendue et il nous faut une remplaçante. Le cahier des charges (pas facile à remplir, sinon je ne ferais pas appel à vous): - 7K€ grand grand max!!! - compacte - mazout - une couleur pas exotique - 5 portes - un coffre de bonne taille (au moins 300L) - un minimum de répondant sous la pédale de droite - quelque chose de fiabilisé - quelque chose de bien équipé (au moins vitres elec, clim auto...) - région rhone alpes ou à la limite franche comté voisine (jura doubs) j'ai dans la tête quelques modèles: mégane dci 120 bv6 (il la faudrait noire, avec jantes alu et poignées alu) astra cdti (que vaut le 1.7 100cv en terme de peche? le cdti 120 doit etre pas mal) alfa 147 jtd A3 TDI 130 (ce sera tèrs difficle d'en trouver un...

Publié le 21/03/2010

bonjour probleme dans le demarrage en cote

bonjour si vous pouvez m aider j ai un problème avec  le démarrage de ma logan,  car si je suis dans une cote et je démarre apres quand je lache l embrayage a  la fin la voiture fait  un bruit,   comme si elle va s éteindre comme,  si  j allais  caler,  après quand  je lâche l embrayage tout est  normale  et  changement de vitesse normale se  ...

Publié le 16/02/2010

Affichage déporté suite au changement de mon autoradio

Bonjour, je viens d'acheter une Clio 1.4 16V Proactive Privilège et j'aurais voulus avoir une petite confirmation. J'ai changer mon autoradio d'origine Renault avec commande au volant et affichage déporté et je l'ai remplacé par mon Sony que j'avais dans mon ancienne voiture. Mais maintenant, je n'ai plus l'heure ni la température Pour ce qui est de la commande au volant c'est pas trop gr...

Publié le 17/03/2010

corsa D [TUNING]

Voilà je lance un topic Tuning pour éviter que les autres posts (comme le topic [PHOTOS] par exemple) partent en sucette.   Il est par exemple intéressant de voir que certains ont réussi à monter des xénons sur la corsa D. D'autres cherchent à peindre les poignées de portes... (ce qui est à faire selon la finition que l'on a, parce que sur du cosmo noir laqué ce serait vraiment du gaspillage... et bonjour le bordel à la revente).   Montrez aussi vos jantes originales, par exemple si quelqu'un arrive à monter des jantes OPC un jour sur sa corsa D sport ou cosmo, je demande à voir   Moi j'ai par exemple une question pour les xenons. Est ce que il est possible de s'en faire monter tout en restant legal, car pour etre legal il y a des criteres super importants à respecter, comme le réglage adaptatif et automatique (lors de c...

Publié le 14/12/2007

vibration moteur et caisse laguna 2 phase 2

bonsoir je possède un renault laguna 2 phase 2 année 2006, 1.9dci 125 fap et j'ai un gros souci avec mon véhicule en effet depuis 1 mois il y a une sorte vibration à l'arrêt, j'ai changé tout les cylindres blocs du moteur et aucun changement toujours le même problème. entre 900 et 1000 tours il y a la vibration mais à partir de 1000 tours plus de vibration tout va bien. j'ai consulté plusieurs garages dont renault et...

Publié le 26/03/2010

Probléme démarrage 206 1.9 d 2000

Voila depuis le changement de ma batterie ma voiture fait de drole de chosepas de démarrage malgré un préchauffage et si je retire la cle du contact referme les porte, remets la et la, démarre au quart de tourpour refaire la même chose le lendemain matin !Ce matin rien à faire elle n'a pas voulu démarrer elle a 212 000 km quand je mets le contact j'entends un clicleti au niveau de l'élec...

Publié le 22/10/2011

Mitsubishi Lancer Evolution IX [Photo reportage]

Aprés quasi 2 ans passé chez Subaru je me suis dit pourquoi pas changer un peu, et comme le font beaucoup de possesseurs de Subaru impreza je suis passé à sa grande rivale de toujours, la mitsubishi lancer evo en version IX.   Les gros changements par rapport à la VIII c'est le passage à la boite 6, 15 cvs de plus (280 au lieu de 265), quelques détails stylistiques sensés améliorer l'aération, et le moteur est équipé du systéme Mivec qui permet d'avoir une courbe plus plate et disponible sur une plus large plage de régime, sinon un petit allégement au niveau du toit qui est en alu et aussi des jantes en version BBS allégées sur la version top ralliart (la seule version à être vendue en France).   Du coup peut être à cause du systéme Mivec, par rapport à la STI c'est quand même un peu moins violent (bon la sti avait une ligne et l'evo 9 n'ayant que 2500 kms n'est pas forcément libérée), les perfs ont l'air trés bonnes mais bon a voir avec plus d'utilisation......     Cette version top ralliart propose en fait le gros aileron carbone, les suspensions bilstein et donc les jantes BBS allégées que n'a pas la version normale (version normale vendues dans certains pays européens). Dimension des pneus 235/40/17.     Sur la route je n'ai pas pu mettre en défaut la voiture car le chassis a l'air top ça passe trés fort en courbe mais bon on verra vraiment tout ça sur circuit.   Niveau sonorité, c'est quand même moins bien que le flat four de la subaru, le bruit est relativement banal hormis le sifflement du turbo assez présent, mais bon tout ça est sauvé par le systéme audio de bien meilleur qualité que chez Subaru, autoradio MP3 de série avec des enceintes mieux disposées.     Au sujet de la boite de vitesse, les vitesses passent trés bien, l'embrayage et la boite sont moins dures que dans la sub, la course d'embrayage est un poil longue quand même.   La finition intérieure est terrible, 100 fois meilleure qu'une audi c'est dire , en fait je m'en fout de la finition, ça me va dans tous les cas. L'espace intérieur est un peu plus grand que la Subaru (la voiture fait quelques cms de plus en longueur et ça se voit au niveau des places arrières) une vraie familiale.     Et il y a, tenez vous bien 4 porte gobelets       Les siéges Recaro eux a par qu'ils n'ont pas de réglage en hauteur sont trés bon, on est bien maintenu, habillage en cuir et alcantara.     Le look c'est subjectif, on a le droit de pas aimer bien sur, mais moi j'aime         Quelques mots sur la partie technique du chassis et en particulier de ses 3 différentiels autobloquants et ses ponts pilotés mais sans rentrer dans les détails     ça va être du copié collé désolé   Explication a...

Publié le 11/07/2006

Code qui eclaire trop hau

Bonjour   J'ai un soucis sur ma fiat stilo mw. Suite a un changement de l'ampoule de phare (code) gauche (avec demontage du bloc batterie pour avoir plus d'acces), j'ai mes phares qui éclairent trop haut (les deux). Autre symptome : les deux moteures de reglage d'assiette tournent constamment (j'ai l'impression qu'ils tournent dans le vide) et quand je change la hauteur de phare de l'interieur du v...

Publié le 06/02/2010

Ma STI 7

Voila, après avoir possédé un SW WRX, j'ai acheté au mois de mars une STI 7 de 2002.   C'est un 2L de 265 cv.   C'est une première main, 54.000km, entretenue chez Subaru par son précédent propriétaire avec tout particulièrement la grosse révision des 50.000km .     Elle a peu roulé ces derniers temps puisque l'ex proprio a fait 6.000km en 1 an.   J'ai déja fait pas mal de trucs dessus depuis l'achat:   - 4 pneus neufs Bridgestone RE050 A XL (flancs renforcés) - vidange moteur avec filtre à huile, filtre à air - distri avec courroie de clim + alternateur (merci à wattman) - début de montage d'un kit 3 manos Defi (à ce jour seul le mano de pression de turbo fonctionne), il reste encore à connecter la pression d'huile et la température d'huile (merci à loic) - changement des joints de couvre culasse des 2 côtés, seul un côté suintait mais j'ai fait aussi l'autre côté en prévention - changement du silencieux avec montage d'un catback Blitz Nur Spec   Il va falloir changer les amortisseurs, ils sont carbonisés notamment ceux à l'arrière   Et un voile de peinture ne lui ferait pas de mal           Le Blitz             Les...

Publié le 19/06/2008

Ma Sandero GPL est arrivée!

Et voilà, elle est arrivée le 18 mai!  Voici les photos (désolée pour celles floues...) : Le petit truc pour la gestion du GPL entre le cendrier et le levier de vitesse En fait quand on démarre et qu il y a du GPL dans le réservoir, le voyant GPL clignote et le voyant SP95 est orange. Quand le moteur est chaud, le voyant GPL reste fixe et le voyant SP95 s éteint. Si on veut rouler au SP95 même s il y a du GPL, il faut appuyer au milieu. Porte conducteur  L'adaptateur GPL à visser sur l entrée du réservoir avec sa housse  Le dessous à l arrière comme j ai pu  Le coffre immense par rapport à la twingo  Tapis Sandero pour 29€  Plus de roue de secours alors ils fournissent un kit répare pneu  Même sur version Lauréate, pas d ordinateur de bord  Les commandes   Des pneus continental..  Les trappes GPL et essence  Alors voilà, après un certain nombre de jours que je l'ai, j'ai quelques remarques. Points positifs : - La voiture est haute par rapport aux autres berlines et c'est très bien! Ce sont surtout mes grands parents qui trouvent cela chouette lol Du coup, monter et descendre ne leur demande pas d'effort contrairement à d'autres voitures. - L'espace pour les jambes à l'arrière et à l'avant est très correct même à 4 passagers - Je la trouve confortable pour le moment (dimanche je vais faire un peu de route, on verra si je le pense encore) - Assez nerveuse quand même en ville - Silencieuse (en tous cas à moins de 100km/h) - Elle donne la sensation de bien tenir la route, elle semble lourde sans l'être en fait. Elle fait robuste. - Je trouve l'intérieur très joli (version Lauréate) - Elle remporte l'unanimité autour de moi depuis que je l'ai même pour ceux qui étaient sceptiques. Et i...

Publié le 27/05/2009

ou se trouve le boitier CCC sur une MINI R56

bonsoir a tous,   j'ai un souci avec le boitier CCC d'une mini cooper D R56 de juin 2007   a priori impossible de rentrer en dialogue avec lui   BMW ne s'embêtant pas avec cela, il me propose purement et simplement le changement facturant au passage 1.200€   je travaille régulièrement avec une société qui répare en autre se type de produit   ...

Publié le 07/01/2010

bruit de roulement sur passat break

bonsoir à tous,   je suis tout nouveau et je vous écris car je rencontre un pb sur mon break passat sport 2.0 tdi dsg. C'est mon véhicule de fonction, il date de fin mars 2006 et a 98000 km. Dès 30000 km, j'ai commencé à entendre comme un bruit de roulement à l'arrière. La concession m'a indiqué que le chassis sport fait se déformer les pneus arrière (pirelli pzéro rosso en 235/45/17) à l'intérieur et que cette déformation génère un bruit identique à celui d'un roulement. J'ai changé les 4 pneus il y a à peine 3000 km (j'ai opté pour du michelin pilot primacy) et voilà qu'à 135-140 km/h puis à 160...

Publié le 06/10/2007

Ibiza sc FR

Bonjour à tous,     Comme tout le monde, je pense, avant d'acquérir une Ibiza SC FR neuve je me pose des questions!!   Avis aux personnes qui possède une Ibiza SC FR. Si je choisis les jantes "aera titane" les retro sont de la même couleur?   Car sur le configurateur Seat, les jantes sont de la couleur que les rétros, et lors du changement de jante (unique choix d'...

Publié le 15/02/2010

changement de langue sur gps

Bonjour,je voudrai savoir le tarif pour faire modifier la langue sur un gps(j'ai le cd mais à l'intérieur il y a un cd allemand que je ne peus pas faire éjecter) sur audi de 03.2009 Merci d'avance. --------------- Bonjour je voudrai savoir le tarif pour faire modifier la langue sur le gps(écriture en francais et p...

Publié le 08/03/2010

Est-ce un VICE caché?

notre voiture ete chez opel pour un changement de moteur , nous avon vendu la voiture maintenant garantie 2ans.le mecano nous a dis que dans le futur la pipe d'admission serait a changer mais qu'elle pouvait encore faire, que si on la vendait cété par pour nous.malheureusement elle a lacher au bout de 15 jours apres la vente.l'acheteur a ete chez opel, le chef d'atelier ma contacter pour payer ...

Publié le 26/11/2010

changement de voiture

bonjours a tous , nous possedons actuellement une lancia phedradi lusso en location longue durée , le contrat arrivant a terme nous devvons changer de voiture donc j'ai une longue liste de prétendante: audi q5 , cadillac srx , jaguar x-type break , infiniti ex37 , chevrolet captiva , subaru tribeca , volvo xc90 et nissan murano! voila la fin de cette petite liste  , et je voulais savoir si des gens avait des info sur un de ces modèle (conso,cout d entretien...) v...

Publié le 05/02/2009

changement de voiture

bonjours a tous , nous possedons actuellement une lancia phedradi lusso en location longue durée , le contrat arrivant a terme nous devvons changer de voiture donc j'ai une longue liste de prétendante: audi q5 , cadillac srx , jaguar x-type break , infiniti ex37 , chevrolet captiva , subaru tribeca , volvo xc90 et nissan murano! voila la fin de cette petite liste  , et je voulais savoir si des gens avait des info sur un de ces modèle (conso,cout d entretien...) v...

Publié le 05/02/2009

Conseils achat Smart Coupe Roadster BRABUS

Entre midi et deux j'ai pris une Smart Fortwo Cab boite Softouch de 2006.J'ai été agréablement surpris par le concept.Bon intérieur a chier, boite lente mais tout de même moteur vivant, bien équipé et très bonne sono.Alors j'ai pensez de suite à ce modèle... J'ai quelques annonces dans les 9-10kE, c'est mon budget. Je recherche une sportive utilisable au quotidien en voiture principal pour un futur changement à ...

Publié le 08/03/2011

problèmes de freins sur une Clio 1

Bloavezh mat 2010 (bonne année) à tous !   Mon garagiste m'a fait un devis pour le complet de tout mon système de freinage, il y en a pour plus de 750 euros. Il se trouve qu'à la base j'ai juste un roulement de roue avant droit qui est HS. Cela entraine que la plaquette de frein intérieure avant droit frotte en quasi permanence contre le disque. Dans le devis, il est prévu de remplacer aussi le kit de frein arrière. De ce fait j'ai deux questions:   Est-il possible de ne faire remplacer que le système de freinage avant (plaquettes + disques) ?   Est-ce que d'autres pocesseurs de Clio ont eut le même genre de sou...

Publié le 01/01/2010

206 1.1 question changement courroie et liquide refroidissement

bonjour j'aurais quelques question a vous poser   -courroie de distribution a été changer vers 90 000 km il y a environ 5 ans cette année, es-ce qu'il serait mieux de la changer le plus tôt possible ou je peu attendre ?   -la quelle choisir sur oscaro ?             sans pompe à eau : http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2333           avec pom...

Publié le 21/03/2010

Moteurs essences entre series 3 e36 et e46

Bonjour a tous !   Je vien d'aller faire un tour sur www.6enligne.net c'est un site que j'ai trouver plutot interessant surtout pour la partie moteur ou l'on peut voir les différentes motorisations en fonction des millésimes mais une chose m'a frapper ... Il n'y a pas de changement entre les moteur essence de e36 et e46 ??? en tout cas pour les 320i ... Pourriez vous m'éclairer sur les m...

Publié le 12/11/2007

Volvo V70 D5 ne demarre pas qui peut me renseigné???????

Bonjour,je vs ecrit car j'ai un probleme sur une volvo V70 D5 de 1999 apres avoir remonté car la distri avez cassé changement des soupapes etc le moteur ne demarre plus...j'ai les bougies de préchauffes qui sont alimenté l'electrovane de la pompe a injection aussi le gasoil arrive bien au injecteur (les 5) les distri sont bien calé par rapport a l'origine et en respectant ...

Publié le 20/09/2010

Usure Pneus

Bonjour,   je possède une Skoda Roomster 1.9 TDI Elegance d'un an et de 30000 Kms.   J'ai procédé au changement de pneus du train avant à 15000 Kms suite à une usure sur le coté, la concession ayant pris à sa charge le parallélisme.   Il se trouve qu'à 30000 Kms, le problème réapparait à l'avant mais également à l'arrière.   Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà eu ce problème, et si oui comment çà s'est réglé.....

Publié le 05/05/2008

Huile moteur à 170 000km ???

Bonjour à tous !   Je suis propriétaire d'une accord 2.2l 140ch de 2005, j'arrive aujourd'hui à 170 000km...   Je ne fais plus suivre mon véhicule chez mon concessionnaire, je suis donc allé chez un "Norauto" pour faire faire une vidange avec changement des 4 filtres... Je leur précise donc que mon huile c'est de la ELF 0W30 et là tous me disent qu'il me faut une huile moins fluide car elle arrive à 170 0...

Publié le 22/01/2010

Probléme Hyundai getz 1.5 crdi 90

Bonjour à tous, J'ai deux problèmes à ma hyundai getz 94500 KM 1.5 crdi (je pensais faire un bon choix ) Le premier c'est que t j'ai un bruit de clic clic clic qui viens des roues arrière (ce n'est pas un caillou dans les pneus). J'ai donc démonter ma roue et les plaquettes sont usés que de moitié, par contre les disques sont brillant que sur une seul partie. Les disques sont brillant 3 cm autour du moyeu, le reste est brun couleur rouillé. Sa fait clic clic même lorsque je ne freine pas .Ma voiture freine très bien seulement le bruit est dérangeant. Le deuxième c'est que j'ai un couinement au niveau de l'embrayage lorsque j'appuie sur l...

Publié le 24/05/2010

Recensement des propriétaires de Ferrari

Bonjour à tous.     Après un recensement des propriétaires de Ferrari de la région parisienne, je propose que l'on fasse un recensement de toutes les Ferrari du forum.   Nordistes, sudistes, centristes, et même des pays étrangers !     Je vais créer une liste en deuxième post afin de pouvoir la mettre à jour quotidiennement.   Merci de ne pas la copier dans vos posts, afin de ne pas alourdir le sujet.   J'ai déjà une partie des parisiens, s...

Publié le 08/03/2009

perte d' affichage clim et siège chauffant sur écran MMI

bonjour depuis 2 jours je n ai plus l affichage lors du changement de température de la clim ou des sièges chaffants sue l écran MMI j ai bo chercher je trouve pas de solution ni dans le nemu caché ni par le cable vag alors je demande l aide si quelqu un a déjà eu se problème ou connait la solution.  merci d' avance --------------- Audi A6 2,7 l tdi ...

Publié le 07/04/2010

Conseil achat vehicule occasion +/- 5000?

bonjour,je recherche un bon modèle' a plus ou moin 5000 - 6000? pour une futur acquisition ( rien ne presse je commence a regarder pour un éventuelle changement de véhicule ) je cherche une voiture ( diesel ) de type berline fiable permettant une conduite confortable pour vous éclairer un peu sur le type de voiture qui m' intéresse voilà les modèles qui on déjà retenu mon attention : seat toledo 1999...

Publié le 22/02/2011

Une materia qui fait COUIC

Bonjour tout le monde, une amie vient d'acheter une daihatsu Materia automatique ( 1.5l essence ) et parfois au changement de vitesse quand la voiture est un peu brusquée ( dans une côte, une bonne accélération, etc. ) on peut entendre un petit " couic " qui sort de je ne sais trop où. J'aurais tendance à dire qu'il vient de l'arrière à gauche ou à droite mais j'en suis pas vraiment sur non plus... &nbs...

Publié le 01/10/2009

vidange et plaquettes frein skoda octavia II 105cv 04/2006

Bonjour   je dois effectuer ma vidange sur mon octavia II 105cv de 04/2006   vu le tarif indiqué de la concession, je vais me la faire moi même   actuellement j'ai comme huile Castrol EDGE 5w40 ( VW 505 01) ==> est ce bien ?? Quelle filtre a huile mettre ? (la marque ?) Maintenant pour les freins : changement plaquettes avant et arrière   quelle marque choisir (pour ne pas avoir de br...

Publié le 30/11/2009

kit de frein arrière pour focus 2000

Bonjour à tous,   Je n'ai rien trouvé sur le forum au sujet du freinage arrière alors voici mon soucis: Heureux possesseur d'une focus année 2000 (qui rouille plus vite que le titanic ), j'essaye de trouver le bon kit de frein arrière.   Sur Osc...o, je trouve 2 modèles avec des diamètres de cylindre de roue différent... j'ai téléphoné, mais même le spécialiste que j'ai eu au téléphone ne semble capable de me répondre.   Chez Ford, les pièces détachées coutent une fortune (à croire qui ne cherche plus de client) et avant de supplier pour avoir mon information, je viens vous demander conseil. type MFD5262S(S)312 pour ceux qui posséderait un équivalent, le deuxième S entre...

Publié le 31/03/2010

Changement embrayage du compresseur de la climatisation

Bonjour à tous   Suite à l'arrêt progressif de la climatisation de ma ford mondéo qui date de 2006 je suis allé dans un garage ford qui m'a établi un devis pour changer l'embrayage du compresseur de la climatisation. Le devis se monte à un total de 925 Euros avec inclus  4 heures de main d'?uvre et une recharge de fréon. N'y connaissant rien je souhaitais savoir si le prix paraissait "normal" à ceux ...

Publié le 27/03/2010

corvette

Bonjour a tous.     Je suis tré interressé pour acheté une corvette neuve le modele c6, mais j oré voulu savoir qand le model 2008 sort et y a t il de des gros changement par rapport a la c6 actuelle. Il y a ossi la z06 que je trouve magnifique , est es que les perfomance sont vraiment en dessus de la c6 actuelle. Pour se qui et de la  z06 va t elle changer pour 2008 ou pas pa...

Publié le 02/11/2007

Divers soucis sur ma Laguna 2 Phase 2

Bonjour à tous,Je poste un petit message sur le forum pour avoir quelques informations.Je viens d'acheter d'occasion une Laguna 2 phase 2 de 2007 et au bout de quelques kilomètre je m?aperçois qu'il y à quelques soucis dessus :- Capteur de pression du pneu avant gauche HS- L?essuie glace avant gauche fait un boucan du diable (bruit de claquement en fin de course)- Impossible de lever l'essuie glace avant gauche pour le mettre en position de changement de balais (il butte sur le capot de la voiture)- Arrivé à +/- 90Km le volant et la voiture tremble...- Je remarque que le feux avant gauche est tout neufBref, je crois que j'ai racheter une ancienne voiture accidenté qui as dû taper s...

Publié le 11/11/2012

Scenic 2004 Odeur de bruler jante arriere droite

Salut   Voila j'ai eu il y a un mois une odeur de brulé et la jante tres tres chaude sur la roue arriere droite. Passage au garage renault et la apres verification il me dit que c'est a cause des plaquettes de freins trop usées . Il regarde les disques et vu les kilometres (130 000) il me change les disques avec. Le tout pour + 300 euros. Bon je me dis qu'il vaut mieux le faire par lui car si j'ai un probleme il sera le  regler. Tout fonctionne bien apres la reparation , plus rien ne chauffe. Et la hier soir rebelote  une forte odeur de chaud avec la jante hyper chaude. Il regar...

Publié le 31/03/2010

Avis pour une éventuelle répartion

Hello à tous, Je suis nouveau sur le forum, voila j'ai acheté il y a 3 mois une suzuki swift. J'adore cette voiture. Depuis que je l'ai j'ai déjà changer embrayage,câble d'embrayage, radiateur, thermostat, plaquette de frein, pneu avant et enfin installation d'un très bon autoradio et baffle. Maintenant que la mécanique est fini je voudrais avoir votre avis sur la voiture elle-même . Je vous mets ce joint les photos . Voila pour vous situer le problème la propriétaire précédente a abime l'avant gauche c'est à dire que le pare-choc sort un peu de l'aile, l'aile avant gauche est cogner au niveau du contour de la roue et enfin sur la portière conducteur juste au dess...

Publié le 05/01/2012

voyant refroidissement moteur reste allumé

bonjour, depuis peu, le voyant orange refroidissement moteur ( reservoir avec etoile) clignottait sans cesse avant de rester allumé, je suis allé voir un garagiste (comme indiqué sur le carnet d'utilisation), qui a passé la voiture a la valise.   L'ordinateur indiquait: Aucun défaut détecté !!!!   les niveaux de liquides de refroidissement étaient corrects et les veentilos tournaient, aucun changement sur la conduite, elle roule toujours aussi bien, mais ce voyant, j...

Publié le 27/03/2010

Divers Piéces détachées de ROVER 218 SD (sans turbo)

Divers Piéces détachées de ROVER 218 SD (sans turbo)de mars 1994piéces similaires sur la Honda Concerto Diesel ALLUMAGEBoitier de préchauffage ==> 100 ?Bougies de préchauffages ==> 30 ?Démarreur ==> 60 ?BOITE DE VITESSESBoite de vitesses ==> 150 ?Embrayage en bon état ==> 100 ?CARROSSERIEAile Avant Gauche (coté conducteur) ==> 40 ?Baguettes de porte Avant Gauche et Droit / pièce ==> 10 ?Baguettes de porte Arriere Gauche et Droit / pièce ==> 10 ?Calandre 218 ==> 30 ?Insigne 218 SD / pièce ==> 5 ?Klaxon ==> 20 ?Par choc Arrière ==> 50 ?Réservoir gasoil ==> 60 ?CENTRALISATIONCentralisation des portes ==> 60 ?Centralisation des vitres ==> 60 ?DIRECTION, ROULEMENT, SUSPENSION AVANTAmortisseur (seul) / pièce ==> 30 ?Ressort de suspension (seul) / pièce ==> 20 ?train avant (demi) ==> 70 ?train avant complet ==> 120 ?Triangle (Bras de suspension ) / pièce ==> 40 ?Roulement de roue avant / piéce ==> 20 ?Volant ==> 35 ?ROULEMENT, SUSPENSION ARRIEREbarre anti roulis (stabilisatrice) ==> 30 ?Pneus (1) MICHELIN 175 x 70 R 14 - 84 T + jantes compléte (4 trous) équilibrée ==> 50 ?Roulement de roue arriére / piéce ==> 40 ?Train arrière (demi) ==> 80 ?Train arrière complet ==> 150 ?Ressort de suspension (seul) / pièce ==> 20 ?DURITESDurites radiateur et autres ==> 10 ?Durite tube de eau metalique ==> 50 ?ECHAPPEMENTcollecteur d'échappement ==> 30 ?Échappement (silencieux intermédiaire) ==> 50 ?ECLAIRAGEClignotant avant gauche ==> 25 ?Plafonnier (éclairage intérieur) ==> 30 ?Interrupteurs (tous)Boitier à fusiblesInterrupteur de feu-marche arrièreEclairage de coffre à bagages Clignotants avant latéreaux gauche et droiteFREINAGECylindre de roue / piéce ==> 20 ?Étrier de frein / pièce ==> 60 ?Jeu de 2 mâchoires de frein par roue / piéce ==> 30 ?pompe à vide ==> 80 ?Servo freins ==> 50 ?Tambour de frein / piéce ==> 30 ?HABITACLE INTÉRIEURCeintures de sécurité coté passager (sans attache bas "pretentionneur") ==> 20 ?Colonne centrale intérieur (commande de chauffage et cendrier) ==> 50 ?Joint pour une porte ==> 15 ?Moquette coffre ==> 10 ?moquette complète ==> 80 ?Par soleil Gauche ==> 10 ?Radiateur de chauffage ==> 50 ?Rétroviseur intérieur ==> 5 ?Siège Arrière (banquette de couleur gris) ==> 80 ?Siège Avant passager de couleur gris / pièce ==> 50 ?soufflet de levier vitesse ==> 5Tableau de bord ==> 80 ?MOTEURMoteur ROVER 218 sd (Peugeot).sans Turbo série 200 type 218 à démonter sur place.de mars 1994 voir photo OU PIECES DETACHES ==> 300 ?Arbres a cames d'origine ==> 100 ?Boitier de filtre à air ==> 20 ?Culasse ==> 200 ?Filtre à gazole de marque PURFLUX N° 54 - CS 178A utilisable pour différentes marques de véhicules (CITROEN - FIAT - FORD - LANCIA - PEUGEOT -RENAULT ? VOLVO). Dans son emballage d'origine ==> 5 ?Injecteurs les 4 ==> 60 ?porte Injecteurs ==> 100 ?Poulie double ==> 100 ?Berceau ==> 100 ?Pompe à eausonde lambda ==> 30 ?Vilebrequin ==> 100 ?PARES BRISE ET VITRESMoteur essuie glace arrière ==> 40 ?Moteur essuie glace avant ==> 30 ?Moteur Pompe + bidon lave glace avant et arrière ==> 50 ?Par brise Arrière ==> 80 ?Vitre passager Arrière / pièce ==> 30 ?PORTES INTERIEUR-EXTERIEURBarillets de porte (x 2) + 1 clé ==> 40 ?Garnitures (panneaux) intérieur de portes arrière / pièce ==> 30 ?Garnitures (panneaux) intérieur de portes avant passager seulement ==> 30 ?hayon complet ==> 120 ?Moteur gauche d'ouverture de porte ==> 30 ?poignees de porte extérieur-intérieur ==> 20 ?Porte Avant passager (vide) ==> 50 ?Portes arriéres gauche ou droite ==> 70 ?Serrure de capot avant ==> 20 ?Serrures de porte arriére et avant ==> 20 ?Serrure (Systéme) d'ouverture de capot ==> 20 ?SYSTÉMES FERMETURECâble d'ouverture de capot ==> 20 ?Câble d'ouverture de coffre ==> 20 ?Câble d'ouvertu...

Publié le 16/11/2011

Changement système lève-vitre électrique

Bonjour,   je viens de changer (en partie) le système de lève-vitre électrique de ma xsara VTS. J'ai commandé la pièce sur Oscaro (marque SEIM), et niveau branchement électrique je me retrouve avec une broche 2 fils (bleu/noir, et noir) contre anciennement 4 fils (1 gros jaune, 1 gros bleu, 1 petit marron et 1 petit vert je crois). Quelqu'un pourrait-il m'orienter concerner le cablage, car en branchant les 2...

Publié le 06/04/2010

Dimension Roues (entre axes) [Nouvelle KA] [Réglé]

Bonjour à tous,     Je viens demander votre aide de toute urgence car il faut que je commande une roue de secours dans les plus brefs délais et je voudrais savoir les dimensions de roues nottament pour les distances entre axes. Pour les dimensions de pneux je les sais sans soucis c'est des 195 50 R15.   C'est plus pour l'entraxe que je suis embêté. J'ai entendu parlé des 4*98 de la new fiat 500 donc je suis allé faire un tour sur le site allojantes et j'ai vu cette jante : http://www.allopneus.com/Wheel-NARDO-15-3274.html   aux dimensions de la fiat 500... Bon je vous rassure ce n'est pas pour le style je prends juste quelqu...

Publié le 21/03/2010

Changement de rotule

Bonjour, je viens d'acheter une Vel Satis, mais je dois changer les rotules de direction avant. C'est pour ça que je m'adresse à vous car je suis bricoleur mais pas énormément en mécanique auto. Je sais tout de même que ce n'est pas super compliqué à changer mais Vel Satis, c'est une voiture à part. J'ai bien lu ce topic (très bien fait d'ailleurs au passage) http://www.foru...299253.htm et je voulais avoir d'autres infos concerna...

Publié le 23/03/2010

Changement de ces pièces renault et 3h de main d'oeuvre : COMPO BSE 89C + capteur température

Bonjour à tous,J'aimerais avoir votre avis svp.Mon mécano m'a changé ces pièces : COMPO BSE 89C + CAPTEUR TEMPERATURE ( 143 ? chez RENAULT ) et m'a soudé un faisceau qui était sanctionné de ma vanne EGR , ma vanne EGR n'était donc pas alimenté.Mon mécano me demande 3 h de main d'oeuvre pour ce travail, en me disant que la soudure a pris du temps car il faut sorti...

Publié le 12/08/2010

CHEVROLET BLAZER EX ARMY A VENDRE

BONJOUR, je vend mon Chevrolet blazer Ex army 6.2D automatique en bon état général.Roule tous les jours.Nouveau maitre cylindre de frein,nouvel pièce a dépression pour le changement de vitesse ,tout NOUVEAU pont Ar avec système de freinage(cyl récepteur,férodo,tambour),nouvel échappement en inox.2bon pneus cross et 4 bon pneus route.La peinture s'écaillait coter passager,j'ai donner un coup  de karcher,la peinture est partie.Que...

Publié le 23/03/2008

Problème de boite auto sur Qashqai 150 DCI

Ce problème est arrivé trés rapidement : Démarrage du moteur sans problèmes,ensuite, étant en position D, difficulté du moteur à prendre des tours,la montée des vitesses s'effectuant vers 3800/ 4000 T/mn,alors que le changement - Passage d'une vitesse à l'autre - s'effectuait jusqu'à présent vers 1600/1800 t/mn. (Ce que je trouvait un peu bas,mais bon,parait-il que c'est normal )Levier en position sélective,donc manuel,difficulté du moteur à monter en tours,donc acc...

Publié le 10/12/2009

changement ampoules avant chrysler stratus

Bonjour a tous.   Je viens d'acquerir une Chrysler Stratus V6 LX de 1996 ,il y a qq jours. Ce soir ,j'ai voulu changer les ampoules des phares avant (H4 livrés avec la voiture faiblards) . Je n'ai eu que 15 minutes avant la tombée de la nuit pour essayer de comprendre comment acceder a ces satanés ampoules... oui je sais ,je suis un gros nul !!!       Mais je n'ai pas compris comment acceder a ces...

Publié le 12/11/2009

changement lève-glace

Chers Saabistes,   Je possède 3 saab 900 turbo coupées (+ 1 900i 5 portes  !),  années 1988 et 1989. L'une d'entre elles est hors d'usage (disons plutôt que j'ai renoncé à la restaurer) et me sert de source de pièces. Or, j'ai justement besoin de récupérer l'intérieur des portes avant, pour les installer sur une des 2 autres, dont les lèves glaces sont rapés. Le problème est que le live-vitre est manuel... et je peux parviens pas à enlever la poignée de rotation, qui semble clipsée...

Publié le 13/12/2008

Petit utilitaire ou 4X4 .... première voiture.

Bonsoir, Un copain me demande de lui donner des idées, voir lui trouver une voiture. Ce sera donc ça première (il n'a pas encore son permis). Il a un budget de 5000 euros (ce que je trouve pas mal du tout pour commencer). Mais le truc c'est qu'il est fana de VTT et il voudrait une caisse qui lui permet de transporter son VTT sans démonter plus que la roue avant. Donc à première vue les possibilités sont : mini utilitaire (genre kangoo), break ou gabarit "4X4" (genre Rav4). Pour les 4X4 avec ce budget sans vouloir trop de kms on a pas grand chose (c'est souvent fort kilométré et vieux = sans doute couteux). Donc voilà c'est pas facil...

Publié le 27/01/2010

pb antidémarrage

bonjour,   je possède une séat ibiza tdi130 de 2003, et comme beaucoup, g aujourd'hui un sérieux soucie avec mon antidémarrage....la clef n'étant plus reconnu :S Mon concessionnaire m'a annoncé que la solution serait apportée par le changement du boitier compteur monnayant plusieurs centaines d'euros. Mais, voila, sur différents forums, j'ai pu lire que la retouche de certaines soudures dans mon boitier compteur pourrait m'éviter de débourser tous ces euros, ce qui au final serait un acte économique et éco...

Publié le 25/03/2010

Nouvelle Majormobile: Civic 1.4 100ch I-shift Bleue

La voici enfin!!   Accessoires: Jantes 16" + protections Ton carrosserie:         Après 600 km, tjrs nickel:       Concernant la boite I-shift, c'est une merveille. N'ayant pas pu la tester (ça ne court pas les rues), j'ai tenté le coup, et j'ai bien fait!   C'est doux, ce n'est pas aussi rapide qu'une DSG pour le changement de vitesses, mais c'est plus que correct.   Petit détail: j'ai fais un arrêt sur une pente d...

Publié le 11/01/2010

Durée de vie moteur sur vel satis 2.2dCi 150 CV !!

Je souhaite témoigner de très graves problèmes de fiabilité sur le moteur de la VelSatis et de la mauvaise foi du constructeur qui ne reconnaît pas ses responsabilités. Dans mon cas, il s'agit du 2.2l dCi, 150 CV.   J'ai été victime de 2 changements de moteur en moins de 90 000 km !!   Voici l'histoire :   - achat du véhicule en juin 2005   - 1ère alerte "panne de pression d'huile" en novembre 2006, après 29 000 km. --> changement du turbo   - 2ème panne en janvier 2008, après 49 000 km : changement complet du moteur + turbo, heureusement sous garantie   - 3ème panne en janvier 2010, après 89 000 km (donc 40 000 km sur le moteur neuf !) : huile "caramélisée" dans le moteur --> décision de remplacer une seconde fois le moteur !!!   Et c'est là que la mauvaise foi entre en jeu, car Renault ne veut pas prendre en charge ces réparations et me demande de prendre en charge une bonne partie de coût de remise en état (plus de 5000 euros). Hallucinant !!!!     Pas de discussion possible avec le service relations clientèle, c'est ça ou rien. Un vrai chantage ! Ces gens-là n'ont vraiment aucune notion du client ! Heureusement j'ai pu négocier une maigre ristourne chez mon garagiste, mai...

Publié le 08/04/2010

bruit vers la roue arrière droite

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Bonjour a tous,     j'ai une mercedes Clas A elegance 180 A diesel achetée neuve, il y a un an tout juste. Impeccable pas de souci. Première petite révision OK prochaine grosse révision dans 12000 km?     MAIS, cette semaine je suis parti en vacances et sur l'autoroute au moment d'un embouteillage, à très faible vitesse, en première et sans freiner, un son équivalent à un camion qui freine, une sorte de long "OUUUUUH" médium s'est  fait entendre en continu. Il cesse quand je freine. Il n'apparait pas quand je suis en vitesse normale.  Cela s'est reproduit à un autre embouteillage. Cela a cessé un temps à mon retour? mais s'est reproduit à l'entrée sur PARIS toujou...

Publié le 07/03/2010

Problème de turbo suite à la vente d'un véhicule d'occasion

Alors, voilà mon problème :   - en avril dernier, nous avons décidé, mon mari et moi, de vendre notre voiture, une smart datant de 2001 avec 78 000km au compteur. Avant de la mettre en vente, nous avons fait le contrôle technique et la révision chez Mercedès. Lors de la révision, Mercédès nous a dit oralement que le turbo était un peu fatigué. On a demandé si on pouvait la vendre en état, et ils ont répondu qu'il n'y avait aucun problème, que le turbo serait sans doute à changer d'ici 10 000km.   - donc nous mettons notre voiture en vente. La voiture est vendue à un particulier, et tout se passe bien.La vente est conclue le 20 avril.   - mercredi dernier, l'acheteur nous appelle pour nous dire que le moteur a laché, et qu'il y a pour 4000€ de réparation. Il explique qu'il est passé chez Mercédès, qui a montré les notes prises lors de la révision, et que dans Remarques, il y a noté "il faudra changé le turbo". Du coup, ce problème est considéré comme vice caché, et nous sommes en tort car nous ne l'avions pas spécifié à la vente. En outre, lors de la vente, mon mari s'en est chargé et a noté "vendu" et non "vendu en l'état", ce qui légalement ne veut pas dire la même chose. L'acheteur...

Publié le 06/06/2008

Problème recyclage d'air non hermétique

Bonjour, J'ai un grand modus dynamique TCE100 de mars 2009 avec clim auto et roule presque tout le temps en recyclage d'air car j'ai des problèmes respiratoires et fragilité des mucqueuses (supporte pas les gazs d'échappements dans les bouchons ou sur autoroute entre autres). Je me suis vite rendu compte que malgré le recyclage d'air, l'air exterieur pénétrait quand même dans l'habitacle. Le clapet (car je pense que c'est un clapet) qui doit obturer ...

Publié le 06/04/2010

changement silent bloc

Bonjour a tous,voila la suite de mon sujet concernant le bruit du train avant,ayant effectué des recherche le bruit qui est plutot un couinement ou grincement proviendrait probablement plus du niveau des silent bloc ,soit triangle,soit barre stabilsatrice.donc ma question est :est il facile de les changer en ce qui concerne la barre stabilisatrice,je ne vois pas trop de difficultés ,ma seule crainte est point de vue du triangle,...

Publié le 13/03/2010

Besoin d'un avis : Trop d'huile peut endommager le joint de culasse ?

Bonjour !N'y connaissant absolument rien en voiture, j'ai besoin de votre avis. J'habite actuellement en Irlande, et ce matin, avant de prendre la route pour aller à Dublin, mon copain (qui ne s'y connait pas non plus en voiture) a voulu rajouter de l'huile. Le niveau était un peu en dessous de la jauge, mais malheureusement, il en a ajouté un bon centimètre en trop... soit je crois environ 2 litres... Résultat : après être sortis du parking, la voiture s'est mise à faire énormément de fumée. Du coup, nous sommes allés au garagiste le plus près (moins de 10 km en voiture donc), qui m'a dit que la voiture était difficile à démarrer à froid et haletait beaucoup. Les bougies sont extrêment sales à cause de l'huile, et il suspecte, si j'ai bien compris, que les pistons de moteur se soient rompus. Enfin, pour lui, le joint de culasse devra être r...

Publié le 09/04/2011

Besoin d'un avis : Trop d'huile peut endommager le joint de culasse ?

Bonjour !N'y connaissant absolument rien en voiture, j'ai besoin de votre avis. J'habite actuellement en Irlande, et ce matin, avant de prendre la route pour aller à Dublin, mon copain (qui ne s'y connait pas non plus en voiture) a voulu rajouter de l'huile. Le niveau était un peu en dessous de la jauge, mais malheureusement, il en a ajouté un bon centimètre en trop... soit je crois environ 2 litres... Résultat : après être sortis du parking, la voiture s'est mise à faire énormément de fumée. Du coup, nous sommes allés au garagiste le plus près (moins de 10 km en voiture donc), qui m'a dit que la voiture était difficile à démarrer à froid et haletait beaucoup. Les bougies sont extrêment sales à cause de l'huile, et il suspecte, si j'ai bien compris, que les pistons de moteur se soient rompus. Enfin, pour lui, le joint de culasse devra être r...

Publié le 09/04/2011

Besoin d'un avis : Trop d'huile peut endommager le joint de culasse ?

Bonjour !N'y connaissant absolument rien en voiture, j'ai besoin de votre avis. J'habite actuellement en Irlande, et ce matin, avant de prendre la route pour aller à Dublin, mon copain (qui ne s'y connait pas non plus en voiture) a voulu rajouter de l'huile. Le niveau était un peu en dessous de la jauge, mais malheureusement, il en a ajouté un bon centimètre en trop... soit je crois environ 2 litres... Résultat : après être sortis du parking, la voiture s'est mise à faire énormément de fumée. Du coup, nous sommes allés au garagiste le plus près (moins de 10 km en voiture donc), qui m'a dit que la voiture était difficile à démarrer à froid et haletait beaucoup. Les bougies sont extrêment sales à cause de l'huile, et il suspecte, si j'ai bien compris, que les pistons de moteur se soient rompus. Enfin, pour lui, le joint de culasse devra être r...

Publié le 09/04/2011

Se lancer en rallye

Bonjour à tous j'ai en projet de me lancer en rallye, je me suis deja informer sur plusieurs sites et en parlant avec certains inspecteurs dans les verifs techniques pour les homologations...etcj'ai une 206 1.6 90cv et je suis en train de me poser la question si je la fais préparer pour le rallye ou si je me prends une 106 N1 ou N2 deja toute prête.je précise que si je me lance avec ma 206 je ferai un changement de moteur;je retirerai donc mon TU5JP(1.6 8s 90cv) pour surement mettre un TU5JP4(1.6 16s 110cv et 2500? neuf).D'après pas mal de préparateurs ce moteur a un meilleur potentiel que le TU5J4(1.6 16s 120cv) malgré ses 10cv en plus qui seraient expliqués par un meilleur arbre à cames d'origine, mais vous le savez comme moi, c'est une des premièr...

Publié le 10/12/2012

vibration freinage et disques verifies et non voilés

bonjour,  j'aurais besoin de vos avis. je possede une almera tino 2,2 vdi V10 année 2000 acheté d'occaz à 62000 km. apres de bon service , me voila avec des vibrations au volant et à la pédale de frein qui s'accentuent avec la vitesse. Après plusieurs devis et visites chez les garagistes, resultat : on nous a fait changer la boite de vitesse prix plein pot autour des 3500 euros. Et puis au bout de quelques temps revoilà les vibrations ( importantes ) alors on change les disques pareils, puis quelques temps après comme le problème persistait, dans le doute,  on les a fait rectifier et au  bout de quelques temps le probleme est revenu . Apres de nouveaux controles on voit que la roue gauche...

Publié le 20/02/2010

avis sur changement de jantes mini cooper

Bonjour,     J ai acheté une mini cooper d'occasion version 2007 recamment avec toit et carrosserie noir   Je trouve la voiture un peu trop simple je souhaite donc changer les jantes j hesite entre deux modele black star bullet ou crown spoke en 17 pouces   Je prefere les black stra bullet qui sont vraiment magnifique mais j ai peur quelle fassent jacky sur ma voiture   J attend donc votre aide, j he...

Publié le 13/02/2010

TOPIC des AUDI A4 Phase 1 (1995-1999)

Bonjour à tous !   Cela faisait quelques temps que je ne suis pas retourné sur forum-auto.com J'ai remarqué l'absence de topics concernant l'AUDI A4 1,9 TDI (version de 1995 à 1999)   Le temps pour moi de changer de voiture ! Avant je possédais une Opel Astra 1,7 TD EcoTurbo (qui est à vendre 2000€) Et désormais j'ai acheté une Audi A4 1,9 TDi 110 CH de 1998. http://www.autoweb-france.com/fiches-techniques/Audi/fiche_2482_Audi_A4_1995_1.9_TDI_110.php Désolé mais je n'ai pas de photos. On ne me la livre que le 28 décembre 2006.   Dès que je l'aurais je vous mettrai des photos. Elle est vert anglais métallisé       C'est une voiture que je trouve splendide (pas besoin de tuning l'embellir)   Voici sa fiche technique:   Malgré son évolution, je trouve peronellement que la série allant de 1995 à 1999 ne vieillit pas trop. Je prévois simplement de changer l'éclairage, qui se fait vieux. Un petit relooking ne lui fe...

Publié le 17/12/2006

CHANGEMENT AMORTISSEURS

Bonsoir, j'ai une 166 2,4 JTD 150000 km ... Je compte changer les amortisseurs, en même temps vous pourriez me conseiller quelles pièces d'usure car je trouve que ma direction flotte un peu, pas très précise et la voiture un peu trop souple ... Je sais qu'il y a aussi des butées et silent bloc ... Ils servent à quoi et il faut en acheter combien ? Je sais que les butées se trouvent se trouvent sur le train avant   mais les silent bl...

Publié le 19/02/2010

problemes d'accoups et allumage de &#034;chek engine&#034;

bonjour a tous les amateurs de jimny. je suis nouveau proprietaire d'un jimny essance de 2000. j'en suis trés content, si ce n'est que j'ai un probleme d'accoup ( commpe si l'essence n'arrivais pas??), et en même temps, le voyant "chek engine" s'allume. je l'ai passé chez  suzuki gap qui me dit que c'est le capteur MAP qui ne fonctionne plus. changement du cateur, mais rien n'y fait. comme le véhicu...

Publié le 20/01/2010

température moteur

Bonsoir Je voudrais savoir à quelle température se stabilise votre moteur. J'ai une xsara break de decembre 2005, 67000 km environ, 2.0l HDI 90. Jusqu'à maintenant, l'aiguille sur le compteur de température ne montait pas au dessus du premier repère, soit 75° environ. Il lui est arrivé de monter plus haut, sur autoroute, en montée, chargée ou avec remorque. Depuis la fin de la semaine, l'aiguille a tendance a monter plus (je ne suis jamais montée au dessus de 9...

Publié le 23/03/2010

Frein bruyant

Bonjour les gens...   J'ai 2 petites intérrogations concernant les freins de ma Sebring 2.7 lx de 2002.   1- Je freins font du bruit lorsque je freine à froid, à chaud on l'entend un peu moins... des bruits de frottement uniquement, rien d'autre, pas de tremblement ou d' à-coups non plus uniquement pour les freins avant biensûr. (Le moteur étant très silencieux à bas régime c'est toujours un peu surprenant pour les passagers   )   1- J'ai toujours eu un cliqueti à l'arrière d'une roue. C'est aggaçant en été avec les vitres ouverte. A chaque dos d'âne ou autre imperfections, le bruit se fait entendre. Le concessionnaire m'a dit que cela provenait des freins, que cela ne gênait en rien la fonction de freinage et qu'il ne pouvait tout simplement pas y remédier &...

Publié le 19/02/2010

probleme de 4 roue motrice

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">probleme de 4 roue motrice - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions...

Publié le 26/03/2010

Cherche tour de roue mini one D

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Cherche tour de roue mini one D - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fo...

Publié le 09/03/2010

Problème direction FIAT PUNTO

Bjr, Je possède un Fiat Punto activre 60 acheté neuve en 2003. Actuellement elle a 37 000 Km au compteur. Leur de ma dernière révision (vidange, changement courroie distri) je leur ai signalé deux choses :   que la direction faisait un bruit bizarre et qu il lui arrivait de devenir dure,   que j'entendais un bruit d'eau, derrière le bloc ventilation à l'intérieur du véhicule. Verdict, il faut changer  le système de direction électrique et le joint...

Publié le 12/12/2008

Le nouveau MCV de citropsg75 !

Bonsoir tout le monde ! Heureux, je suis heureux !   Ma compagne et moi etrennons un nouveau concept qui consiste à réserver une lolo avant que l'ancienne soit vendue !     Annonce pour mon mcv 5 places actuel déposée sur Spoiler : le bon coin le 8 septembre, un acheteur très interressé ce jour avec qui je vais prendre rendez-vous pour le début de semaine.   En mème temps : une super occasion à ne pas rater chez roro : une phase 2, 7 places, 1.6 mpi de janvier 2009, 2800 kms,  avec options clim, pack électrique, barres de toit, autoradio cd mp3, peinture métal gris platine + le graaaaal absolu : LE GPL monté d'origine par RENAULT !!! ( la roue de secours est dans le coffre ! )       Il s'agit d'...

Publié le 11/09/2009

décu par le grand c4 picasso

bonjour à tous, propriétaire d'1 grand c4 picasso (de 03/2007) je n'ai eu que des soucis... 1: voyant ESP/ABS s'affichait, il a fallut changer le bloc hydraulique (au bout de la 3e visite au garage pour ce problème et 1 mois d'immobilisation du véhicule!!! ) en mai 2008 2:voyant système antipollution s'affichait, il a fallut changer 2 sondes lamda(au bout de la 3e visite au garage avec   cette fois changement de garagiste) en fevrier 2009 3:voyant frein ...

Publié le 26/03/2009

Changement de rotule

Bonjour, je viens d'acheter une Vel Satis, mais je dois changer les rotules de direction avant. C'est pour ça que je m'adresse à vous car je suis bricoleur mais pas énormément en mécanique auto. Je sais tout de même que ce n'est pas super compliqué à changer mais Vel Satis, c'est une voiture à part. J'ai bien lu ce topic (très bien fait d'ailleurs au passage) http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 299253.htm et je voulais avoir d'autres infos concernant la ...

Publié le 22/03/2010

Dimension d'entraxe de roue de remorque

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">Dimension d'entraxe de roue de remorque - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions ....

Publié le 11/03/2010

Montage attelage Saxo. [TUTO]

Bonjour à tous. Voilà un tuto pour le montage d'un attelage sur Saxo. Apparemment il n'y a pas d'attelage différent pour les différents modèles de Saxo, ils sont tous identique. Pour les faisceaux, j'en sais rien.   J'ai trouvé ça d'occas à 15 min de chez moi. 60 € l'attelage + faisceau. Le tout dans un état très propre.   Donc après une bonne parlote avec le vendeur très sympa, direction le garage pour le montage. Passage chez Autobacs pour l'achat de 6 clips électrique (5.20 €) pour raccorder le faisceau aux feux.   Voilà la "bête":       Première étape, mettre la voiture sur des rampes, et enlever la roue de secours pour faciliter l'accès. Y'a de l'espace, on pourrait presque d'asseoir.   En profiter pour regarder l'état général du chassis et d'éventuelle fuite --> RAS, comme neuve!       En plus, on peut poser sa tête sur le panier de la roue de secours, pratique pour travailler sans fatigue.     L'attelage se fixe au chassis via 4 boulons. Ils sont vissés sur ces petits bitouniou qu'on enfile dans le chassis:       Donc il y a en 4 (pratiquement aux 4 coins de l'attelage), en voilà 2 positionnés:       On positionne l'attelage, sans serrer les boulons à fond, pour que l'attelage se positionne comme il faut:       Une fois bien en place, on serre à fond:     Ca m'a pris 30 min, hyper rapide. Alors, faut savoir que l'attelage se compose de 3 pièces. Moi il était déjà assemblé, donc ça été un peu plus rapide.       Après, c'est la partie faisceau...là ça m'a pris beaucoup plus de temps pour une raison simple: j'avais aucune notice, donc j'ai tout fait à tatons...il a fallu que je suive les circuits de feux pour arriver au bon fil...bref, ça été long et chiant! La méthode est simple, on branche une rampe de feu, puis on fait ça au fur et à mesure.   Faut d...

Publié le 09/03/2010

roue qui refuse de bouger

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">roue qui refuse de bouger - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions ...

Publié le 27/03/2010

Nissan 350Z Nismo (VENDS)

Bonjour,   Je passe ici une annonce de mon meilleur pote qui doit se séparer à regret de sa 350Z Nismo. C'est un mec extrêmement méticuleux et soigneux. Sa 350Z de 2004 a l'impression de sortie de chez le concessionnaire avec ses 34000 kms ! Contactez-moi pour obtenir ses coordonnées si vous portez votre intérêt sur cette jolie petite GT. Pour information : à ce jour cette GT se négocie autour de 25000 € L'annonce sur Leboncoin : http://www.leboncoin.fr/vi/103962621.htm?ca=17_s   Alors voici son annonce :   Ville : 62000 Arras Année-modèle : 2004 Kilométrage : 34 000 KM Carburant : Essence Boîte de vitesse : Manuelle   Bonjour,   Je mets en vente ma Nissan 350z gris cumulus de 2004 ayant 34000km.   Il s'agit donc de la version 280ch.   Elle est équipée du kit Nismo complet d'origine Nissan comportant:   Pare choc avant Bas de caisse Jupes arrière Becquet Jantes forgées allégées LMGT4 Nismo en 19 pouces (fabrication RAYS) avec pneus en 245x35x19 pour l'avant et 275x35x19 pour l'arrière. Bouchon radiateur Nismo   Je possède toutes les factures du kit Nismo (plus de 8000€ de factures) _________________________________________________   Il s'agit d'une version pack comprenant:   Intérieur cuir alezan que je traite mensuellement Sièges électriques chauffants Régulateur de vitesse Volant multifonctions Radar de recul GPS couleur Hifi Bose Séparation de coffre Cache bagages Tapis Nissan 350z Seuils de portes alu Catadioptres avant Déflecteur blanc Climatisation automatique Xenon   Suite à une défaillance du mécanisme embrayage (problème d?origine Nissan), remplacement complet de l'embrayage et du volant moteur effectué à 33000km (3000€ de factures Nissan)   _________________________________________________   Equipement que j'ai ajouté:   Glastint Pioneer AVH P4100 (Poste double din couleur tactile, USB/Divx/IPod ? valeur 550€) Prise USB dans rangement centrale - Commandes au volant gardées Pommeau Nismo Titanium Remplacement des sigles Nissan par des sigles « Z » Ablation de l?essuie glace arrière et remplacement par un cache couleur carrosserie Ampoules de clignotants chrome   Remplacement des ampoules de feux de croisement de Xenon 6000K ...

Publié le 28/03/2010

Punto 1.7D S fumée blanche

Bonjour !   Voilà, depuis quelques semaines, ma fidèle Punto me joue des tours.   Symptômes : - Fumée blanche/très légèrement bleue à l'accélération. Cette fumée sent vraiment mauvais. - Perte de puissance quand elle monte dans les tours. En gros, comme si elle s'étouffait. Sur l'autoroute par exemple, ça arrive à 90, parfois à 110.   Généralement, la perte de puissance s'accompagne de pas mal de fumée, mais c'est pas forcément réciproque. Et au repos, elle tourne nickel.   On m'a parlé d'une transm...

Publié le 18/03/2010

grincement au passage en 4 roues motrice

Bonsoir,   Je suis à la recherche de renseignements.   Depuis une semaine je ne peux plus utiliser mon korando en 4X4 ni longue, ni courte.   Voilà ce qui s'est passé, il y a 10 jours un soir en prenant mon korando j'ai dû mettre les 4 roues Longues, au bout de 5 km j'ai voulu repassé en 2 roues, j'avais bien positionné le bouton sur les 2 roues, je me suis apperçu tout de suite que j'étais resté en 4 roues (en plus la voiture n'avancé pas comme freinée) mais j'ai continué à rouler au bout de 8 km je me suis arrêté et il y avait une forte odeur de chauffe (style frein de camion) .   J'ai touché ma roue avant droite qui était hyper chaude.   J'ai attendu 5 minutes et après je suis reparti, j'ai bien senti ...

Publié le 23/01/2010

Honda Civic 2.2 i-CTDI de Darkry [Présentation]

Bonjour à tous.     Je suis tout nouveau sur le topic Honda !   Je sors d'une Peugeot 207 1.6 HDi 90 en Premium revendue chez peugeot pour acheter une :     Honda Civic 2.2 i-CTDI finition sport d'un an avec 30.000Kms.   J'ai choisi cette voiture car je voulais un grand coffre, 5portes et de la place à l'arrière pour l'arrivée d'un bébé !   En diesel car je fais beaucoup de kms : ~35.000Kms par ans.   Modifications à apporter :   Vitres arrière + lunette à teinter Changement de la calandre pour type-s Peinture bas de caisse + contour couleur carrosserie Parchoc avant type-s Reprogrammation moteur @175CV   --------------------------------------------------------------   Places aux photos, bien que vous connaissiez la Civic...

Publié le 24/11/2009

Changement de Haut Parleurs sur Ford Fiesta 1990

Bonjour à tous,     Voilà, j'aurais une pétite question pour vous, je souhaite changer mes HP de portières avant (de toute façon il n'y en a qu'à l'avant sur ce modèle ^^) car celui de gauche a rendu l'âme, et celui de droite ne va plus tarder.   Il faut dire qu'au bout de 20 ans, c'est normal que ca lâche ^^     Seulement, je n'ai aucune idée de ce que je peut mettre à la place comme HP, j'ai retiré celui qui a rendu l'âme, mais, ...

Publié le 21/03/2010

Marque pneumatique 1ère monte

Je reposte parce que le message était pas clair et mal placé   :   J'ai une question qui me trotte dans la tête: lors de la livraison de ma voiture en mars j'ai regardé la marque des pneus de ma voiture. J'ai en tête des continentals. Ce week-end j'ai rendu visite à mes beau-parents et je leur ai montré la voiture. Supprise je lis sur les pneus Dunlop !   Après passage au SAV pour le montage des ca...

Publié le 15/04/2009

achat 330xd de 170000km

bonjour voila la nouvelle une aquisition que j'aimerai faire mes besoin de vous et vos conseil avec ce nombre de km il faudra bientot passe a la caisse pour changement de piece non??? ou que vos t'il prevoir a ces km???   merci   Prix : 18 900 €     Année-modèle : 2007   Kilométrage : 170 000 KM Carburant : Diesel   Boîte de vitesse : Automatique   BMW Série 3 : 330 xd (4 roues motrices) de couleur : noir métal   - Clim automatique   - Airbags rideaux AV et AR   - Capteur de pluie et de luminosité   - Détecteur de sous-gonf...

Publié le 26/03/2010

voyants de passage 4x4 Korando

HELLO aux amateurs de Korando!   la route principale pour accéder a mon domicile a été emportée par un orage torrentiel, et ne sera pas réparée avant le printtemps...il ne reste plus qu'une mauvaise piste d'acces par 4x4 uniquement. J'ai décidé d'acheter un Korando, le look sort de l'ordinaire et les prix + intéressants que les modeles comparables. J'en ai vu 2 entre 5500euros (1999, 195000km)et 6800e.(an.2000,160000kms), le probleme des 2 véhicules: les voyants de passage 4x4  (4H + 4L) restent allumés en permanence... un proprio dit que c'est un mauvais contact apres un lavage au karcher, et l'autre dit que les voyants sont restés allumés apres avoir refait l'embrayage... Qui doit-je croire, est-ce que le véhicule reste en 4H si le voyant reste allumé??? ...

Publié le 18/01/2009

gpl qui n'arrive pas

j'envisage d'acheter une lanos 1,5 SE E/G de 1999, le vendeur me la prête le temps de remettre en route. voiture en panne depuis + d'un an. après changement du faisceau, elle démarre avec un bruit de V6 jusqu'à 2500 tours. Au premier essai de passage au gaz, elle roule normalement pendant 4 ou 5 km puis cale au premier ralentissement. Depuis, à chaque passage au gaz, tout se passe normalement: voyant clignotant qui s'éteint, bruit du relais, jauge qui remonte mais le régime plafonne à 120...

Publié le 19/11/2009

leon 1.4 tsi neuve, les meilleurs prix?

Bonjour à tous,   j'étais parti au départ pour acheter une astra GTC mais une récente visite à mon garage (seat) où je fais entretenir ma cordoba exposai une léon sport, dont je suis tomber sous le charme     seulement, il s'agit d'un TDI (1.9 105cv) et ne fesant que 10 000 à 15 000 km/h, de surcroît majoritairement des petits trajet, il n'aura pas le temps de chauffer et a priori, un essence est préférable dans mon cas.   j'ai regarder un peu les motorisations leon sur le site seat et le 1.4 tsi 125cv me paraît pas mal, et j'ai lu sur le forum que certains le possède et qu'ils en sonts content, mon choix pour ce moteur est donc fait.   maintenant, il me reste à en trouver ........ et là, c'est le choc! j'en ai vu très peu en occas sur le net (je les comptes sur les doigts d'une seule main   ) et les rares que j'ai vu ne me conviennent pas       je dois donc me ...

Publié le 31/01/2010

démontage console cantral pour changement autoradio

bonjour les Ptiste !!!     Étant peu bricoleur et projetant de changer d'autoradio, je me suis donc aller voir ce que propose les centres auto du coin. Franchement quand j'ai vus leurs prix ça j'ai eût envie de crier au scandale . Car l'autoradio étais 50€ plus cher que sur des sites internet de HIFI informatique & co  Et il prennent 40€ pour la Pose.     Alors afin de me débarrasser enfin de l'autoradio Cd/cassette d'origine j'aimerai savoir si quelqu'un n'aurais pas s...

Publié le 22/11/2009

UN COUP DE MAIN SUR LE SUJET CHANGEMENT D'AMORTISSEUR SVP

Bonsoir, j'ai une 166 2,4 JTD 150000 km ... Je compte changer les amortisseurs, en même temps vous pourriez me conseiller quelles pièces d'usure car je trouve que ma direction flotte un peu, pas très précise et la voiture un peu trop souple ... Je sais qu'il y a aussi des butées et silent bloc ... Ils servent à quoi et il faut en acheter combien ? Je sais que les butées se trouvent se trouvent sur le train avant  ...

Publié le 20/02/2010

changement de taille de jantes et de pneus

Bonjour à tous,   lors de ma révision j'ai demandé à mon garagiste toyota s'il était possible d'augmenter la taille de mes jantes et de modifier la taille de mes pneumatiques d'origine, or il m'a répondu que je risquais de me faire recaler au contrôle technique pour non conformité des pneumatiques. Il m'a dit que cela est dû au fait que l'aygo n'est proposée qu'avec une seule taille de jantes et de pneumatiques.   Pour pouvoir les modifier légalement il aurait fallu plusieurs tailles d'origine possible comme ...

Publié le 04/03/2010

Entretien classe B / plaquettes usures prematurés?

Bonjour ,J'ai acheter une classe B 200 annee 2008 32 000km pour partir en vacances, au mois de juillet.Destination turquie donc 8000km allez-retour, a l'allez aucun soucis la voiture pousse bien.Au retour , l'odb n'arrete pas de me dire "usures garnitures frein" , la voiture ayant maintenant 42 000km.Donc mes questions :Est ce normal que des plaquettes de frein s'use aussi rapidement?A mon retour en france , j'ai amener le vehicule chez mercedes , on ...

Publié le 31/08/2011

Achat colt DID 1.5

Bonjour tout le monde,   Je suis sur le point d'acheter une colt diesel de 89000 km à 5000euros, elle est de 2005, c'est une 1.5L de 5 chevaux, je l'ai essayé elle roule super bien, je n'ai noté aucun problème. Je ne connais pas grand chose en mécanique, et ce sera mon premier diesel.   Quel conseil pouvez vous me donner à propos de l'entretien périodique, de la date de changement de la chaine de distribution etc..   Je n'ai aucune idée de la puissance réelle en din, elle n'a pas ...

Publié le 18/08/2009

L'acheteur de ma voiture veut m'attaquer pour vice caché.

Bonjour à tous !je suis tout nouveau sur ce fofo, j'espère pouvoir apporté mon aide si il y a besoin.toutefois aujourd'hui c'est moi qui ai besoin de vous.Il y a 4 mois,j'ai vendu mon opel astra 1.9 cdti 2005 a un particulier.La vente c'est passé normalement.4 mois apres l'acheteur m'apel en me disant qu'il est tombé en panne de clim et me dis que c'est le compresseur qui est HS et donc me menace de m'attaqué pour vice cachéalors que j'en savais rien au moment que j'ai vendu la voiture.quelque moi avant de vendre la voiture,j'avais eu un probleme sur la ventilation de la voiture(donc plus de chauffage)donc j'ai lu sur certain forum que ca pouvais venir d'une vise au niveau du compresseur.j'ai été chez opel et demandé si ca pouvais venir de ca,il m'on repondu prenez un rendez vous et on essayra de la resserer.Chose qui n'ont pas reussi a faire donc il m'on fai...

Publié le 12/07/2011

Parallélisme / volant incliné

Bonjour à tous, J'ai besoin de votre aide car je suis un peu perdu. LANCIA PHERDA 2.2JTD 120.000km. Ma voiture tirait fort à droite en ligne droite et j'ai demandé à un garagiste qui m'a conseillé une géométrie.   Avant la géométrie, je fais équilibrer la roue avant droite.La  voiture tire toujours à droite.   Aprés un réglage au banc pour la géométrie, la  voiture tire toujours à droite.   Je demonte tous les étriers pour vérifier qu'ils ne sont pas grippés et je ne trouve rien d'étrange. La voiture tire toujours à droite. J'inverse les roues AV / AR. La voiture tire toujours à droite. Un particulier me conseille de regarder si les biellettes de direction sont symétriques et bingo. 5mm de filet d'écart entre la G et la D. Aprés trois tours d'écrous, la voiture ne tire plus à droite et je pense que le parallélisme es...

Publié le 17/01/2010

Changement de voiture, des idées ?

Bonsoir audience !Voila depuis 2007 que je frequente le forum, j'ai eu des erreurs de parcours naturelement (seat, clio )Je commence a reflechir a la remplacante de ma clioCahier des chargesCriteres pour une occasion- 5 places et un peu plus spacieuse a l'arriere que la clio - max 80 000 km - pas de francaise- du diesel evidemment- je souhaite la garder 4 ans- pas faire plus que 50 000 km- pas de frais a prevoir sauf entretien courrant- budget 18 a 22 ke max - Gps cuir pas important- superieur ...

Publié le 07/10/2011

Problèmes sur plaquettes AV sur A4 2002

Bonjour à tous,   J'ai changé les 2 disques + plaquettes AV, suite à l'allumage de mon voyant (!) de tableau de bord.   Problème :   Le voyant continue de s'allumer une fois (tous les matins), alors que les fils d'usure sont correctement montés, et pas abîmés ni ne frottent avec rien.   Questions :   Est-ce qu'il faut réinitialiser l'ordinateur de bord pour que le message ne s'affiche plus ? Est-ce les plaquettes AR sont également...

Publié le 11/12/2009

Consommation excessive d'huile sous la pluie, grosse fumée , voyant anti pollution allumé.....

Bonjour a tous gros soucis du voyant anti pollution qui s'allume sous la pluie, grosse fumée a l'accélération, odeur d'huile. Je me suis aperçu que mon entrée d'air était face à ma roue gauche et n'ayant plus de pare boue, l'eau plus les cailloux étaient dans la boite à air. j'ai vérifié mon filtre à air et là bingo ! le filtre était ouvert en deux. je l'ai changé ainsi que le débimètre car la grille était remplie au trois quart de sable. je décide de supprimer l'entrée d'air avec le filtre et la boite à air (remplacé par un filtre cône comme celui de la photo.) je reviens de peugeot, j'ai fait éteindre le voyant anti pollution, il m'ont dis de mettre un cable blindé qui part de la pédale...

Publié le 07/05/2010

A 170 CDI 1999

Bonjour, Je suis nouvelle ici, heureuse propriétaire d'une classe A 170 CDI 1999 Millésime 2000 couleur prune, j'aimerais vos conseils, avec la neige de début du mois (j'habite en Lorraine - Moselle) j'ai remarqué qu'elle chassait beaucoup, dans les ronds points, elle penche bien vers la route. Je l'ai depuis 6 mois, achetée en Allemagne et étant titulaire du permis depuis 3 mois, j'ai pas encore vraiment l'habitude des voitures .... Car sinon, elle est très bien malgré le fait que j'ai du mal à l'avo...

Publié le 31/12/2009

problème etrier

salut a tous   en ce joli matin ensoleillé je me suis décidé a changer mes plaquettes sur ma 309 car le témoin était allumé déja depuis un moment et un bruit apparaissait non pas au freinage mais a la décellaration bref je démonte mes anciennes plaquettes (pas trop usées coté passager mais completement hs coté conducteur) je remonte les nouvelles coté passager pas de problèmes le piston rentre bien en 5 minutes c'est fait   bref je passe a la roue conducteur et la je comprends pourquoi elles sont beaucoup plus usées le piston ne veut rien savoir et reste bloqué a moitié mm en freinant bref je supose donc que mon étrier est grippé je suis bon pour le changer mais je n'arrive pas a le démonter j'ai retirer les 2 petits c...

Publié le 09/04/2010

Voici ma 307

Bonjour à tous,   Comme promis sur mon ancien topic http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t18112.htm je vous présente ma 307.     Présentation :   Marque : peugeot   Modèle : 307   Carrosserie : 3 portes   Couleur : gris   Kilométrage : 101.000 à l'achat   Moteur : 1400 16s essence 90ch   La voici la première fois que je la vois à mon garage, le 17 aout 2009.     Et une petite de l'intérieur :       Modifications apportées :     - pose d'un bra de capot (protection) en cuir     - remplacement des clignotants latéraux pas des modèles à glace lisse fond noir   Avant :     Après :     - montage d'un autoradio pioneer d'entrée de gamme deh p4800mp     - remplacement de l'antenne d'origine par un petit modèle de 607     - désiglage du "peugeot" et du "307" et suppression du porte plaque du garage (du coup plaque trop basse)   Avant :     Après :     - pose d'une bande pare soleil noir mate 30cm      - remplacement des éclaire plaque arrière par des ampoules 4 leds blanches     - achat d'un ampli sony xplod, un caison avec un sub hegagonal sony xplod, et le câblage     - montage de la sono avec câblage moteur invisible     - remplacement des feux de position avant par des ampoules 4 leds     - teintage des feux arrière d'origine     - montage d'un autoradio dvd scott drxi800t (resté 9 jours)     - montage d'un autoradio pioneer deh p6900ib     - remise en place de l'antenne d'origine car je captais plus rien   - mise en vente du bra de capot   - achat d'un porte plaque arrière chromé simple et refixation de la plaque arrière + haute     Réparations effectuées :   - remplacement de l'écran d'ordinateur de bord par un neuf   - gros entretien initialement prévu à 120.000   - changement des essuie glaces   Réparations à venir :   - toujours ce problème moteur à froid : elle "s'étouffe" c'est la raison pour laquelle j'avais déjà été au garage et qu'ils m'ont fait le gros entretien mais ca n'a rien changé   - suite au changement d'autoradio des petits soucis sont apparus : le verrouillage central ne va plus depuis la clef (faut apparemment reprogrammer la clef chez peugeot), et une fois le contact coupé je perds tous les réglages autoradio et les réglages de l'ordinateur de bord (heure, date)   - changer les 4 pneus après l'hiver   - acheter des clips pour refixer les baguettes de porte   - rénover l'attache remorque qui a perdu de sa couleur et les attaches sont rouillées   Modificat...

Publié le 02/01/2010

changement autoradio

Bonjour,   je possède une 6 de 2003, 2l essence elegance pack.   mon chargeur 6 cd est tombé en panne et il m'en coutera 500 € pour le remplacer. cela m'ennuie d'autant plus que je n'ai pas l'utilité de ce truc et que je préfèrerai un lecteur CD mp3 + prise usb. on trouve ce genre d'autoradio pour une centaine d'€. le tout est de pouvoir l'installer. en cherchant sur le forum, j'ai trouvé ce lien : http://www.therpmstore.com/product [...] ucts_id=51     bon c'est s...

Publié le 06/05/2009

306 GTi-6 Confort [Présentation d'une rouge]

Beaucoup me connaissent déjà ainsi que ma voiture que j'avais déjà présenté en partie dans mon premier topic, mais je considère que ma regrétée lulu a bien le droit à un topic à elle toute seule, donc j'en fais un nouveau pour la nouvelle GTi, toujours plus rouge !   Pour ceux qui ne me connaissent pas encore, je suis Simon, 20 ans, roulant en bv6 depuis bientôt 1 an, malheureusement ma pauvre lulu qui m'a fait découvrir les joies des 306 et de ses 16 soupapes, a été assassinée par un vilain Scenic pas beau . C'était une Premium avec toit ouvrant née en octobre 98 avec 120.000 kms au compteur et 70.000 sous le capot. RIP. cf mon ancien topic (dans les liens en haut) pour un hommage posthume ^^   Je possède la nouvelle depuis un peu plus de 2 mois maintenant. C'est une Rouge Vallelunga de mars 99 avec tout juste 100.000 kms au compteur, pack Confort donc sans clim, sans options électriques (rétros, température, et même détecteur de pluie, ...), sans cuir (bien qu'elle devrait bientôt avoir un cuir/tissu rouge pour remplacer son intérieur de xs). Le moteur a eu droit a une reprog, remontant légèrement le régime de rupture et améliorant son efficacité pour ce que j'en ai vu. Le pare feu a été enlevé, et j'ai reçu un tube afrique que je monterais à l'occasion. Elle était un peu chtouningée quand je l'ai eue, je me suis donc empressé de changer le silencieux pour l'origine qu'il me restait de ma lulu, dessigler et ressigler correctement, virer les vitres teintées (noires violettes pas super bien ajustées), les feux à led, les autocollants et la grosse bande noire sur le pare-brise. Il me reste à changer le pommeau (grosse boule inox inside ) et le soufflet (machin rouge en simili) pour l'avoir d'origine   Pour ce que j'ai déjà fait dessus, j'ai changé l'éclairage intérieur en mettant des leds blanches (il ne me reste plus qu'à décolorer le fond de ventil et à homogénéiser l'éclairage compteur), de même pour les veilleuses, l'éclairage de plaque et d'habitacle (ainsi que coffre). J'ai aussi remis du Venilia noir pour remplacer les montants de portières (qui absents cassaient la ligne) sur les conseils de BingO . Au niveau mécanique, j'ai changé (enfin j'ai fait changer ^^) toute la distribution et refait l'équilibrage des pneus avant.     Tr...

Publié le 01/04/2010

Problème de demarrage dodge caravan

Lorsque que le véhicule est démarré, le ventilateur de la chaufferette et la radio ne fonctionne plus. Par contre quand j'arrête le moteur tout ce met à fonctionner. C'est un problème intermittent et bien sur tout est normal quand j'arrive chez Dodge. Alors ils prennent la caravan, change la batterie (sans m'avertir). Aujourd'hui je vois la facture et constate le changement de la batterie (je suis en @@@@) et ils me disent que le courant n'était pas assez fort. Moi j'ai l'impression que l'on me prend pour un con. Sel...

Publié le 28/03/2008

Photos de Mégane

 Bonjour !     Vous pouvez poster ici vos photos de Mégane, toutes carrosseries et toutes générations confondues (Les Scénic sont aussi les bienvenus   )     On commence avec un petit historique de toutes les versions, offert par notre ami Porschiste76         Mégane 1 phase 1   5 portes   coupé   classic   cabriolet   et scénic   Mégane 1 phase 2   5 portes   coupé   Break   classic   cabriolet   et scénic   Mégane 2 phase 1   5 portes   3 portes   classic   Estate   Coupé Cabriolet   Renault Sport   et scénic (ici le long, mais a part la longueur pas de changement) &n...

Publié le 10/01/2010

clignos bloqués

Bonjour, avant hier j'arrive devant ma maison et je met le cligno et la suprise ca ne clignote plus !!!!!! je regade les connectiques du clignoteur dans le comodo puisque le miens qui est un 2001 est directement connecté sur celui-ci (clean contact, etc ) rien  ,.. bon! comme j'avais suite a un changement de comodo gauche (comme tous le monde) un comodo d'avance que j'avais réparé suite aux anti brouillard (connu) je monte donc celui la pour essai et la surprise ca fonctionne, ce comodo ...

Publié le 13/02/2010

Souci suite a un achat de vehicule

Bjr a tous je viens sur se site suite a un souci j'ai achete une opel astra pack sport 2L dti de 2000 avec CT il y a 15 jours . Mais la voiture ne roule plus car il y a 3 jours elle na pas voulu demarre et je l'ai depose chez Opel car je devais faire changer un sile en bloc mais seulement en demontant l'avant du vehicule a eu des suprise deja d'une le vehicule a ete accidente tous le devant ete enfonce derriere le pare choc et ensuite en continuant a demonte ils se sont rendu compte que le moteur avait ete changer mais que se n'ete pas un moteur d'Astra qui a ete mis dedans mais un moteur de vectra donc non homologue donc epave ! du coup je ne l ai pas fait repare et la voiture ne demarre tjs pas on ne sait meme pas pourquoi bref j'ai essaye de joindre l'ancien proprio qui biensur ma dit qu'elle roule quand je l'avait achete donc que je me debrouille avec je lui ai dit que j...

Publié le 14/11/2009

Voyant check engine

Bonjour à toutes et à tous. Je possède un rodius boite manuelle de septembre 2005. J'ai, actuellement, fait 68000 km dans ce confort. D'ailleurs, heureusement que c'est confortable, ou sinon j'aurais certainement changé pour quelque chose qui consomme un peu moins. Dernièrement, un petit soucis de voyant "check engine" m'a fait retourner chez mon concessionnaire. Dommage que celui de brest ai fermé (je ne sais pour quelle raison), j'ai du donc me rendre jusqu'à Quimper. Faites presque 100 km avec une voiture qui ne tire pas au-dessus de 2500 trs/mn (envire 90 - 100 km/h) sur une 4 voies. La galère. Au final, pour mon petit soucis, c'était de ma faute. A 60000 km, je n'ai pas eu le temps de faire une révision complète, je n'ai donc fait que la vidange avec remplacement du filtre à huile. 6000 km plus tard, petit soucis de voyant, avec mise en sécurité du moteur. A la concession, lorsque je suis aller les voir (courant octobre), ils m'ont dit que cela était simplement du au non changement du filtre à gazole au kilométrage dit (60000 km). Soit disant qu'il se rétracte ou quelque chose comme ça. De plus, ils m'ont fait une petite vérif au niveau du circuit de gazole, car cela était demandé par la maison mère. je n'ai jam...

Publié le 06/12/2008

Lamborghini Ad Personnam

Alors que Ferrari, Land Rover, Rolls-Royce, Suzuki, Nissan ne sont pas venus à Detroit, Lamborghini en a profité pour présenter son programme de personnalisation. Pas d'Estoque, ni de Murcielago SV, ou de Gallardo LP560-2, mais une Gallardo LP560-4 et une Murcielago un peu spéciales. Elles sont entièrement personnalisables en commençant par la couleur :     -Nero Nemesis (noir mat), le Bianco Canopus (blanc mat) et le Marrone Apus (marron mat).   A l'intérieur, on pourrez aussi améliorer le changement avec notamment la possibilité de modifié les se...

Publié le 23/01/2009

Ford Focus RS Mk1, présentation ¨!

Hello à tous       Après recherche approfondie D'une ford focus rs Mk1, j'ai enfin trouvé celle que je voulais !!   Et oui j'en voulais une un minimum modifié car je n'ai pas en vie de me lancer une fois de plus dans un rabaissement ou une peinture de jantes etc...   Avant de faire ma présentation petit retour dans le passé pour situer mes anciennes conquêtes     -306 diesel la 1ère...71cv et 120000km vendue 2 ans après achat !   -306 s16 bv6 de 1998...167cv et 84000km vendue 1 an après achat !     -Opel astra opc turbo de 2003...200cv et 58000km vendue 1 an apres achat !   -309 gti 16 de 1991...160cv et 182000km vendue 5 mois après achat !     Et vendredi :   -ford focus rs du 30 janvier 2003 possédant le numéro 1130         Petit déscriptif:   Donc jusqu'en 2006 elle était en allemagne (heureusement elle a été suivie donc pas de souci pour le kilométrage) puis elle est partie quelque temps à Cannes puis à Grenoble et maintenant dans mes montagnes Haut-savoyardes       Les options:  ...

Publié le 30/03/2010

Secousses sur Kyron 2L xdi 2006

Bonjour ! J'ai une Kyron 2006 2l diésel. Celà fait la deuxième fois qu'une durite d'injecteur se fissure à sa base. Et le véhicule après changement de durite fait des secousses vers les 2500tr/mn. Un voyant orange (Symbolisant le moteur et check) s'allume et le véhicule perd de la puissance. En arrêtant et coupant le moteur tout revient à la normal le voyant  s'éteint. Mais toujours ce problème de secousse fréquent surtout lorsqu'on sollicite les gaz lors d'un dépassement par exemple. On a l'impression qu'il y a...

Publié le 15/05/2008

ma derniere!ford fiesta !!

Bonjour a tous! donc je vous presente ma derniere titine une ford fiesta FAJW la MK2 je croi,ou MK3 je la considere comme la 2 vu le peu de changement entre la 1 et la vrai2... bref je venais de vendre ma citroen xantia,et en attendan de m'acheter ma CRX il me fallais une voiture, j'ai cherché du coté des Wv polo,renault clio,4L, ou deudeuche mais toute proposer a des tarrif de fou!(enfin sof polo 1 et clio 1) ou si peu chere=movaise etat(dommage une deudeuche ou une 4L sa m'aurai bien plus!) bref je continue je trouve une polo,manque de bol le mec a perdu les clé et la carte grise et me dit quel est en regle...mouai,nexte. puis je trouve une peugeot 104 GL des année 70,GRATUITE(enfin contre 2 roue de mob) j'allais le fair ! jusqu'as ce que je la voit,niquel mais en démarrant avec toute cette fumé je me dit que au CT sa s'ras dur... dommage roulé en anciene sa m'aurai plue! je continue les recherche et je trouve une ford fiesta,1.4, noir avec un choc sur l'aile avan droite, des pneu mort,et 177000km(enfin faut croir le compteur indique 77000 km normal ya que 5 numero qui peuv etre affiché et j'ai pas de compte tour la dessu,   ) passons,je démmare tout va bien en pleine santé, mise a par un cable d'embréyage...fatigué, le moteur ne samblé avoir jamais vu le jour! j'achete! 1mois plus tard je trouv des jante pneu neuf compris a 200€ (vu la tenu de route de merde kavais la fiesta avec c'est galette en 13' c'était presque obligatoire!) de ford fiesta RS j'achete! et j'installe la voila sa fait 2mois que je roule avec cette ptite tuture que j'aime beaucoup,c'est un essence biensur a carbu et que je prend bien soin de laissé chauffer,la rampe de culbuteur en prendrai un coup sinon,je débréye meme en talon pointe pour soulager les cardan-syncro! elle tien super bien la route en plus maintenan! et je la trouve très belle avec ces jante blanche!   un coup ...

Publié le 15/03/2010

Prix de la révision Sandero 1.4 GPL

Salut les amis !   Je suis de retour, car aujourd'hui je me suis gaiement fait péter le c porte monnaie.   J'ai pris rendez vous pour la révision des 15 000  de titine, révision incluant le réglage des culbuteurs ( d'apres mon carnet d'entretien GPL )   Au total j'ai payé 177€ !     Avec "le forfait révision" a 41€ Un changement de joint à 22€ Le réglage à 89€ env. Plus la tva nous y sommes...     Je n'ose pas ...

Publié le 15/02/2010

Problème de fuite de liquide de refroidissement insolvable [Golf 4]

Bonjour   Je me tourne vers vos conseils aujourd'hui car j'ai un problème depuis plusieurs mois sur ma golf 4 TDI 110. J'ai une fuite de liquide de refroidissement et je suis obliger de refaire le niveau tous les 200 à 300 Km, et je retrouve du liquide sur le sol a l'arrêt de ma voiture coté roue droite. Je l'ai emmener pour la 3émes fois chez un mécanicien qui n'as pas trouver la fuite...     Le premier m'as dit que ce n'été que la pompe a eau, alors j'ai fait la pompe à eau et distribution... problème non solutionné   Le 2éme m'as parlé de durites poreuses, mais il n'as pas réussis a la trouver. Et donc samedi je récupère ma voiture chez un autre mécanicien, la valise de diagnostic n'affiche aucun code er...

Publié le 22/02/2010

Demande de renseignement pour lave glace sur Ford Focus 1,6 90CH titanium

Bonjour à tous,Mon père à une Ford Focus 1,6 90CH TitaniumC'est un modéle de 2007 acheté en décembre 2007 et il l'a reçue en février 2008Ce matin en voulant faire aller les essuie glace, le réservoir d'eau était vide et il n'y a eu aucun témoin qui c'est allumé sur le tableau de bord et il n'y a eu aucun bip pour prévenir.Comme il ce rendait au garage ce matin pour un problème avec la cléf de ça voiture, il a demander au garagiste pour voir s'il y a un témoin et un bip quand le reservoir d'eau du lave glace est vide.Ce qu'a répondu le garagiste : Que toutes les Ford Focus n'ont pas cette fonction de témoin et de bip pour le rervoir d'eau du lave glac...

Publié le 08/02/2011

Probleme ralenti 406 hdi 2.2

Bonjour a tous, suite à un changement de moteur sur ma 406 hdi 2.2, j'ai un problème avec le ralenti qui est instable et a 3500 tr/mn plus de sauce. J'ai changé le régulateur d'accelerateur, idem. Sonde primaire de pression turbo(a l'avant du capot fixé sur le radiateur), idem. Passer à la valise peugeot, mais rien si ce n'est un problème au niveau depression du turbo. Ce que je ne comprend pas non plus, c'est que j'ai 3 electrovane compartiment moteur contre l'habitacle, une avec connecteur orange l'autre avec c...

Publié le 19/03/2010

Voyant de prechauffage qui clignote sur Ford Mondeo tdci 115

Bonjour ,Je possède une monde depuis 6ans elle a 1850000kms et depuis quelque temps lorsque je roule a bas régime elle broute un peu puis le voyant de témoin de préchauffage se met a clignoter puis elle perd de la puissance. Elle a moins de pêche qu'avant. Je décide alors de la déposer au garage, où il me dit qu'il faut faire un diagnostic avec la valise. Je lui laisse doncmon véhicule hie matin, sa femme m'appelle hier en fin de journée pour me dire qu'il na pas finis et qu'il doit encore tester les injecteurs. Je vais la rechercher ce soir et là il me dit qu'il a du changer le filtre a gasoil pourfaire les test. Il ne m'a pas appelé pour demander mon accord! Et la il m'annonce que 3 injecteurs/4 sont HS et qu'il faut changer les 4. Coût estimé a 1200?. Bref paye le diag par CB ...

Publié le 05/07/2013

Aidez moi svp urgent ! 206

Bonjour,J'ai un problème urgent à régler car j'ai besoin de ma 206. voila j'ai changer une butée à bille , pas la coupelle (à l'avant droit) enfin pas moi , un professionnel. Cependant maintenant après une centaine de km je perçois un nouveau claquement , je ne saurai pas dire si sa vient de gauche ou droite plus ou moins à l'avant. ce n'est pas encore un trop gros bruit mais sur chaque irrégularité de la route ce bruit est présent.Quand je donne des coup de volant à...

Publié le 25/08/2010

Double de clé...et distribution

Bjr a tous. Nouveau sur le forum je pose un double post. Petit temoignage : J'ai une modeo clipper de juin 96 (295000 km) et suite a des probleme financier, j'ai été obligé d'attendre 105000 Km entre deux changement de distrib et ça l'a fait. Mon garagiste me preconisait de le faire a 60000...j'ai presque economisez 600€ du coup. Ma question : J'ai fait refaire une clef chez mon garagiste mais celle-çi ne fonctionne pas car en effet, il semblerait que l'usure de l'ancienne...

Publié le 06/03/2010

voyant airbag

Bonjour à tous,     Sur mon PT diesel 2004, j'ai un souci de voyant AIR BAG qui se déclenche et sonne à tout bout de champ. C'est arrivé juste après un passage au contrôle technique et chez Feu Vert dans la foulée pour changer les 2 rotules. Par contre, le CT n'a rien signalé pour les caoutchoucs de triangle. En récupérant ma voiture après le changement des 2 rotules, le volant tremble énormément et si je lache le volant, la voiture part dans le...

Publié le 21/03/2010

Buick park avenue

Bonjour à tous,   je change souvent de voiture et cette fois-ci je voulais quelque chose de complètement décalé. La raison ne m'ayant pas tout à fait abandonné, il me fallait un modèle dans un budget d'achat de d'utilisation limité.   L'élue : une buick park avenue! Elle n'a que 115000 km et tout marche à la perfection. Pourtant il y a des nombreuses fonctions électriques mais aucune n'a failli en plus de 15 ans de service!   La conduite est très douce et le confort comme le silence royale. La tenue de route est étonnement saine, voire agile pour le gabarit. C'est un de ses côtés surprenant. Les performances sont largement suffisantes. La consommation est d'environ 10l/100km et même inférieur sur l'autoroute.   Un vrai bonheur donc cette voiture avec une place incroya...

Publié le 13/08/2009

ma 205 gti

quelque personne m'ont demandé quelque photo de ma 205 gti donc voila ma petite voiture.a la base c'est une 1.6l phase 1.un moteur 1.9l phase 2(qui est pas normal) a été mis dedans.kit d'admission direct green un avec un boitier momo et une boite de 1.6l.mais j'ai eu beaucoup de souci avec.car je n'y connaisssais rien et je me suis aventuré dans un truc de fou.parti mécanique elle est pratiquement ya plus que les changement de toute les durites.coute cher tout ca....

Publié le 06/04/2010

Boite de transfert? Musso

Bonjour à tous,   Je possède un Musso Atmos 5 cyl 1997  Symptômes: les vitesses ne tiennent pas, le levier de vitesse est toujours en position, mais le moteur n'est plus en prise. Solution (provisoire) trouvée j' arrète, je passe en HL, je fais quelques cm, le boite s' enclenche à nouveau, et je remet en position 2 roues motrices. Ssangyong me propose le changement de boite de tranfert, mais à quel prix? C'est presque la valeur vénale du véhicule. A près un essais sur route, "le spécialiste" le levier de vitesses ...

Publié le 31/03/2010

Changment moteur scduo

Voila j'ai acheter un scudo y'a deux ans avec une caisse qui affiché 200 000 et un moteur 151 000 km.A la base je pense que c?était un 1L9 td.Mais la, le moteur actuelle est un 1l9 d ( un veau).Donc la je vais avoir la courroie de dsitri, pompe à eau à changer une grosse facture.Des amis mon dit que beaucoup de moteurs PSA était compatible dans c'est caisses.Voila on m'a dit moteur de 306 TD et 405 et 406 aussi.Certain d'entres vous pourrez m'aider ??Car je vois ...

Publié le 29/12/2011

filtre a gasoil scenic 150 cv

bonjour à tous, j'ai un scenic 2 L 150 cv de 2007 et je veux betement faire la revision des 60000 km avec donc changement du filtre a gasoil. La revue technique n'existant pas j'ai eu la bonne idee d'acheter celle de la Laguna 2 L mais erreur car renault est un malin qui change les pieces sur un meme moteur alors si une ame charitable pouvait m'expliquer comment on change ce filtre cela m'eviterais surement des erreurs. Il y a une poire d'amorcage dessus mais pas de vis d...

Publié le 04/04/2010

Problème train avant 206 1.9d (DW8)

Bonjour à tous, me voila tout nouveau sur ce forum.Heureux possésseur d'une peugeot 206 1.9 diesel, de mars 2000 totalisant attachez vous bien, 353000kms que j'ai acheté en avril 2008 lorsqu'elle avait 174000kms (j'ai bien roulé depuis) j'ai un problème depuis toujours avec le train avant. Je vous explique la voiture secoue secoue sur tout les rapoorts, à des régimes différents, surtout en 3 et 4éme comme si quelquechose freinait la voiture. Je vous résume toutes les pièces que j'ai changé et les conséquences de ce phénomène, et mes hypothèsesFin 2008 je change les 2 amortisseur avant, leurs silent blocs et leurs roulements + les amortisseurs arrièresDébut 2009 c'est au tour des 2 triangles de suspension, 2 cardans et 2 rotules de directionJuin 2009 disques + plaquettes de frein avant + nettoyage des arrièresDécembre 2009 courroie de distribution à 282000kmsJanvier 2010 2 roulement de roue avantJuin 2010 suite a un petit accident contre un trottoir je remplace à nouveau triangle, rotule et biellette de direction, le roulement et la roue avant gaucheDécmbre 2010 train arrière hs, je le remplace par un que j'ai récupérer dans une casse. Je précise que j'ai remplacer les roulement de bras sur le "nouveau" train pour ne pas avoir à le redémonter 6 mois plus tard pour le même problèmeMars 2011 La butée d'embrayage casse, je remplace l'embrayage, j'en profite pour redonner un coup de jeune au démareur et pour changer tout les silent bloc moteuret prochainement plaquettes de frein avantAujourd'hui après avoir changer toutes les pièces relatives au train avant le problème de "secouement" persiste. Les conséquences sont assez, comment dire, chiantes?? oui chiantes. Les pneu s'usent très anormalement. Après 3 paralélisme les pneu s'usent toujours et encore à l'intérieur, pire encore chose que personnes n'a jamais vécu, cette voiture me fais des oeufs avec les pneus, je m'éxplique une moitié du pneu est usé dison normalement et l'autre moitié du pneu est plus us...

Publié le 26/07/2011

Craquement à l'avant gauche sur Fabia TDI 75ch 2004

Salut à tous,   Je possède depuis 2 ans une Fabia TDI 75ch Praha de janvier 2004.   Je l'ai achetée à 70.000km environs et jusqu'à 100.000km pas de souci majeur. J'ai fait la distri, la révision des 100.000km et apparemment tout allait bien.   Seulement j'ai fait mon CT il y a 1 semaine, et apparemment j'aurai un silent bloc HS au niveau de mon triangle avant gauche.   J'ai effectivement depuis quelques semaines un "craquement" au niveau de la roue lorsque je passe un dos d'âne ou autre, et j'ai surtout mon pneu qui est anormalement usé à l'intérieur.   Je voulais savoir si d'autres possesseurs de Fabia 1 ont eu ce problème et si le souci vient bien d'un silent bloc ? Si oui, faut-il...

Publié le 08/01/2010

Changement rétroviseur extérieur

Bonjour à tous,     Le rétroviseur droit de ma Modus est cassé. Je dois le changer complètement. J'ai la pièce, mais pour la remplacer, il faut dégarnir la porte pour accéder aux fixations.     Savez-vous comment dégarnir la porte justement ? Je l'ai déjà fait sur une AX, une ZX, une 306, etc donc j'ai une certain idée de ce qu'il y a faire vis à vis des clips en plastiques qui souvent cassent.     Mon vrai problème vient des vis. Je ne sais où elles se trouvent...

Publié le 21/11/2008

changement de moteur et ne démarre pas

bonjour a tous ! gros problème,j'ai changer de moteur sur mon chrysler voyager de 96 ,j'ai mit un moteur de 99.faisceau de pompe inj ronde sur le 96 et carré sur le 99. j'en visage de modifier la cosse de la pompe injection pour l'adapter sur le faisceau du chrysler,car celle ci a le même nombre de broche. pouvez vous me dire si cela est faisable et si oui si il n y aura pas de problème avec le calculateur. pour ma part j'ai essayer de remettre la pompe du moteur de 96 su...

Publié le 05/11/2009

Fiabilité scenic III

Bonjour,   Aujourd'hui, vu sur AUTOPLUS, un bilan fiabilité après 1 an de sortie du scenic III :   Mécanique : Deux avarie assez graves recencés sur moteur 1.9 DCI 130 cv : La première fait suite à un problème d'arbre à cames entrainant le remplacement d'une culasse à 6000 km. // La seconde concerne le changement d'un volant moteur (bruyant) et de l'embrayage à 6000 km également. Autres diesels et essence : rien à signaler.   CAROSSERIE, FINITION : Pas de problèmes important mais certains cas de bruits parasites et vibrations plastiques dans habitacle sur mauvais revetement. + habill...

Publié le 09/03/2010

Consommation eccessive d'huile moteur

salut a tous'ai un probleme avec ma linea annee 2008 avec 168000 km couru. en fait le moteur consomme trop d'huile (dernier vidange 6700 km au lieu de 10000)cette fois a 2500 km le niveau d'huile est bas et je me trouve oblige d'ajouter d'huilefaut noter aussi que j'ai remarque des fumees blanches degages par l'echappement avec une odeur d'huile moteurs'agit t'il des jeu segments ou quoi enfin apres une longue tournee aupres de gatrages je crois que je suis tombe sur un bon garagiste enfin .apres un diag manuel et visuel il m'a confirme qu'il ne s'agit pas d'une segmentation voir qu'il n'ya pas du fummee blanche et que le moteur garde encore sa force et que les kilometrages courus sont pas si eleves il a conclu que le changement de marque d'huile moteur aucours de vid...

Publié le 31/08/2013

Désactivation bip ceinture

Voici une procédure pour déactiver le bip ceinture :   1/ Mettre clé de contact sur ON et placer le compteur kilometrique sur ODO.   2/ Couper le contact   3/ Remettre clé de contact sur ON   4/ Appuyer sur le bouton de remise a zero des kms pendant environ 10sec.   5/ Tout en restant appuyer sur ce bouton, boucler la ceinture CONDUCTEUR et B-On doit apparaitre sur l'écran 6/  Relacher le bouton et si vous ré-appuyer un coup ca passe à B-Off et inversement.   7/  Attendre que l'afficheur repasse sur ODO pour que le changement soit validé et pris en compte     On peut à tout mo...

Publié le 19/02/2010

filtre a gasoil

hello tous le monde. voila,je viens d'effectuer ma vidange+filtre a huile sur ma mazda 3(si quelqu'un a des questions je peus peut etre aider ) et au moment d'arriver au changement du filtre a gasoil.gros souci.J'ai commandé le mauvais filtre a oscaro,pourtant j'ai bien mis le type qui est ecrit sur ma carte grise mais bon....ca vas pas.Alors voila,je viens a l'aide pour vous demander quel reference de filtre il faut pour une mazda 3 mz-cd,j'arrive vraiment pas a trouver la ref de ce P.... de filtre   merc...

Publié le 17/03/2010

Problème filtre à gasoil

Salut,   Depuis que le mécano m'a changé mon filtre à gasoil jeudi sur mon audi A6 avant (II) tiptronic quattro 2.5 TDI 180 cv AKE de 02/2001 qui a un peu plus de 142 000 kms : impossible de démarrer.   Astuce : obliger de remplir à ras bord le filtre de gasoil, d'insister quelques secondes sur le démarreur et là elle démarre.   A mesure de démarrage successifs, il est de plus en plus difficile de démarrer le véhicule (1h ou 2hrs d'intervalles).   Si c'est 12 ou 24h après : impossible de démarrer et donc refaire la manip du dessus décrite. &n...

Publié le 03/04/2010

Fuite pompe gas oil peugeot 405 srdt de 1993

Bonjour.J'ai chercher sur le forum si il y avait déjà le sujet je n'ai pas trouver alors si il existe je vous prie de m'excuser.j'ai une fuite de gas oil mais je ne sais pas d'ou cela coule le long du bloc coté alternateur je pense au joint de la sortie de l'arbre mais cela coulerai le long des courroies j'ai beau regardé je ne trouve pas si c'est le joints peut on le changer sans besoin de démonter la pompe car pour 1 ou 2? j...

Publié le 07/10/2011

Stage de Formation au Drift

Drift ! Journée complète d?apprentissage au Drift le dimanche 27 novembre au Castellet.15 places disponibles, pas une de plus !Au programme :Freinage Dégressif,Mise en dérive,Contrôle du Survirage, Projection du Regard,Maintient et entretient de la glisse : Gestion de l'accélérateur,Appel/Contre-Appel pour changement de direction,Parcourir un circuit complet tout en Drift !Tout se réalise sur sur piste arrosée afin de permettre une finesse d'apprentissage optimale, d'éviter l'usure des pneumatiques et les contraintes sur les autos.450 ? la journée avec ...

Publié le 17/10/2011

j'ai de l'eau dans mon coffre de Golf Plus

Bonjour à tout le monde   Je possède une Golf Plus de 30000 km. Depuis peu j'entends sous le volant un bruit de quelque chose qui se déplace..... Le service express n'a pas cherché le problème suffisamment à fond, et donc le bruit est toujours là. Par acquis de conscience j'ai voulu vérifier quand même que rien ne se baladait dans le coffre (mon oreille aurait pu me trahir) et là.... stupéfaction : la roue de secours nageait dans une certaine quantité d'eau, m'obligeant à écoper, avant de tout essuyer. J'ai ensuite versé 3 litres d'eau sur les joints du coffre (fermé !!!) les optiques arrières et la serrure pour voir si elle s'infiltrait dans le coffre.... mais non. J'ai profité du fait qu'il pleuve ce soir pour rouler un peu, et là et bien je me retrouve avec des traces d'eau pulvéri...

Publié le 03/04/2010

PROBLEME SUR CHEVROLET CRUZE

Bonjour   Je suis un jeune propriétaire de Chevrolet cruze diesel Ma voiture a était achetait le 10 décembre 2009 dans une concession Chevrolet (pas sur internet) Après une semaine de fonctionnement  normal (rodage) est 900km au compteur  Le frein de stationnement ne fonctionne plus correctement Stationner dans une légère pente le frein de parking serre a 6 crans maxi    la voiture a heurter un mur  (stationner depuis une demis heure facile ) Je  prends des photos 5 témoins son présent est constate que le frein est serre avant de pénétrai   Dans la voiture La voiture est chez le concessionnaire 2500€ de réparations  Est on me dit que le frein marche très bien Alor que le levier de frein comprend 12 crans est se trouve a la hauteur du dossier de siège   L Atelier  Chevrolet me répond que la voiture aurais du avoi...

Publié le 20/12/2009

Ma nouvelle auto : C2 Racing ! [ Citroën C2 VTS ]

Voici ma nouvelle auto après un an en Clio Sport Extrème Dci !   http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0       Présentation :     Citroën C2 VTS Noir Onyx, phase 1 1.6L 16V   125cv d'origine 70 000kms   Equipements de série et options :   - Clim automatique. - Détecteur de pluie. - Allumage automatiques des phares.   - Jantes Suzuka 16 pouces ( Yokohama S-Drive à l'avant et Michelin Pilot Exalto2 à l'arrière, 195/45/16 ) - Sièges semi-bacquet - Pédalier alu - Commande autoradio au volant et poste CD + 6 HP - ESP 100% déconnectable - Rétroviseurs électriques, chauffants - Vitres électriques à impulsion - Fermeture centralisée, à distance - Verrouillage automatique des portes - Ordinateur de bord - Roue de secours Alu ...     Modifications Esthétiques :   - Kit aluminium intérieur de C2 VTS phase 2. - Vitres surteintées avants et arrières + Pare soleil. - Vérins de capot - Volant Sport Tulipé, OMP   Modifications Mécanique...

Publié le 01/09/2009

Problème civic type-s consomme énormément =/

Salut à tous,   Déjà je voudrai dire que ce forum est exceptionnelle j?espère pouvoir aidé tout en me faisant aidé.   Bon passons  mon problème. Hier j?ai reçu une voiture d?occasion. Honda civic type-s de 1999 3 portes. 1.6 Vtec 160 ch. J?ai fais pratiquement le plein d?essence avec 50 CHF ( 34 euros) J?ai roulais depuis le plein à peu près 70km sur autoroute 120 toujours sans bouchon et 10 a 15 km sur route. 5ème vitesse à 70 km/h changement de vitesse rapidement pour économiser. Je ...

Publié le 30/03/2010

Changement ampoule phare sur Smart cabrio fortwo

Bonjour à tous,   Je demande de l'aide pour changer une ampoule de phare sur une Smart cabrio fortwo. Je ne sais pas si les difficultés sont différentes à gauche ou à droite. C'est à gauche. (Voiture cabrio pulse de 2005) Sur la notice, il est écrit qu'il faut aller dans un Smart Center : bonjour les dégâts. Ca fait, en plus de la note du garage, une demi-journée ou une journée de perdue pour une simple ampoule. C'est vraiment scandaleux. D'après le code de la r...

Publié le 08/03/2009

Défaillance électronique 607 HDI voyant ESP allumé

Bonsoir,   mes parents ont acheté une 607 HDI 2.2l me semble-t-il, il y a environ 1 mois le voyant d'esp c'est allumé, la concession a changer une sonde au niveua du volant pour un cout de 130€. Hier le problème est revenu, verdict la carte électronique est HS cout de l'opération 1098€   .   Le question est la suivante, avez-vous déjà rencontré ce problème? Si oui est-ce que Peugeot a pris en charge une partie des travaux? Car une carte électronique devrait au moins ...

Publié le 15/03/2010

vibration valant au ralentit golf2gtd

Bonjour a tous et salutations Ben voila j?ai une golf2 gtd de 1989 elle est très bien elle roule très bien c?est une très bonne voiture magnifique elle consomme pas du mazoute seulement de l?huile défaut des golf  mon moteur a déjà parcourt plus de 348000km e seul problème que j?ais pas résolut c?est les vibration du volant au ralentit mon moteur est bien régler le régime moteur varie entre 800 et 950 tr/m je précise il ya que le volant qui vibre  pas la caisse d?où peut provenir se problème...

Publié le 23/05/2007

Moteur qui ne tourne pas rond

Bonjour à tous depuis quelques jours mon moteur ne tourne pas rond il ratatouille, consomme beaucoup d'essence, tient pas le ralenti, j'ai changé les bougies elles étaient de couleur noire toutes très encrassées, je croyais que le problème allait être réglé par le changement, c'était au début impeccable, mais petit à petit à vitesse réduite, ça reratatouillait, jusqu'à complétement s'étouffer, deux ou trois coups de démarreur et c'était reparti, ma voiture est une ww golf 2 essence 1600, en changeant les bougies j'ai regardé...

Publié le 22/12/2009

frein a main qui claque

D'abord bonjour...     Ensuite je vais essayer de me faire comprendre     Sur mon scenic phase1 1.9DTI 150 000Km   quand je desserre le frein a main, j'entends un clack a priori au niveau de la roue arrière droite   je m'explique ... je desserre le frein a main, et quand je commence a rouler, ça fait un clack plus ou moins important avec un accout , comme si les mâchoires restaient collées et qu'elles se décollaient au roulage   j'ai déposé les 2 tambours, pas vu d'usure sur le tambour comme une rainure profonde ou les machoires pourraient se loger et bloquer, la surface du tambour est bien lisse, pas de rayures non plus   un peu de gras autour du cylindre, (fuite ou normal du au temps ????) Je pensais au cylindre, mais je me dis que le cylindre n'est pas utilisé avec le frein a main et comme c'est le frein a main qu...

Publié le 12/03/2010

Choix d'une nouvelle voiture après une Saab 9-5 Aero...

Bonsoir à tous Bien que Saabiste depuis 3 ans, il me titille de plus en plus de changer de voiture Non pas que la mienne me fasse défault mais quand on aime l'automobile, il est difficile de changer Bref, bien que rien ne presse, l'envie de changement de manifeste de plus en plus souvent .Comme le titre l'indique, je roule dans une magnifique 9-5 aero de 2000 .230ch et 350nm d'origine, elle a été reprogrammée pour rouler à 100% d'e85, pour une puissance avoisinant les 280ch/400nm Autant vous dire que la prochaine devra assurer au moins la puissance d'origine de ma suédoise L'avenir de l'e85 étant plus qu'incertain, retourner à l'essence, et tenter le gpl si l'occasion se présente ne me pose pas de problème .Dans tous les cas, je déteste les chaudières à mazout, et je ne parcours que 15 000 kms par année Question conso, je ne veux rien de plus de 10 litres / 100 au super, 12/13...

Publié le 10/02/2013

Nicodep : présentation de mon X6 35d

Hello,   Voilà je voulais vous présenter un p'tit X6 35d que je viens d'acheter d'occasion avec 15000km C'est un modèle 2009 qui n'a malheureusement pas le nouvel Idrive   Par contre il est pas trop mal équipé : Pack Exclusive + pack Innovation + cuir Nappa   Voiture à l'origine :     Je dit à l'origine ... car j'aime bien un peu customiser mes voitures (comme mon A8 pour ceux qui naviguent sur le topic Audi - voir ICI http://www.nicodep.net/A8.htm)   Donc voici les premières modifs : toutes les photos ICI http://www....

Publié le 05/04/2010

ALFA 147 JTD

Avec un silent bloc moteur HS ( coté courroie de distrib ) , y a t'il un danger particulier ? je peux quand meme roulé avec ma voiture ?   Egalement , pour ce qui est changement barre stabilisatrice et silent bloc , amortisseurs et ressorts , triangle etc ...   Vaut mieux aller chez alfa pour faire de tel réparation ou bien dans nimporte qu'elle garage genre speedy feu vert norauto ou garage du coin ?? J'ai peur que les piéces d'un garage quelconque soit de mauvaise qualité que d'allé ds un garage ALFA avec leur piéce a eux d'origine ( voir + solide )   Et vou...

Publié le 13/03/2010

Corolla 1300 16V de 2000

Bonjour à tous, à la recherche d'une voiture depuis quelques temps je suis tombé sur une annonce qui pourrait m'intéresser ...   Il s'agit d'une toyota corolla linéa luna 1300i 16v rouge 3 portes immatriculée pour la première fois en janvier 2000, le véhicule à 105 000km et est garanti 12 mois.     Le prix est de 4000€ ce qui me semble un peu chère pour une voiture essence de dix ans     C'est un des dernier modele avant le changement pour les 1400vvti appar...

Publié le 13/02/2010

Clio 3 GT dCi 105 de Jerem-87 [Présentation]

Me revoici toujours section Clio 3   Donc voici une Clio 3.2 GT, dci 105 parce que le mazout devient obligatoire quand on flirte les 30000 kms par an.   Pourquoi une GT? parce que c'en ai fini de toutes ces modifs, enfin il y en aura mais de petites, discretes (exemple : accoudoir renault)   Cette fois, pas d'ex auto-ecole   mais une auto avec peu de kilometre (environ 4000), elle est d'octobre 2009 et dort dans un garage    5 portes plus pratiques et surtout bleu malte, le coup de foudre pour cette couleur (malgré une hésitation avec le blanc)   Donc elle disposera des options classiques de la GT + la roue de secours, il s'agit d'un véhicule collaborateur renault, d'ou une disponibilité debut mars  , un prix vraiment très attractif, moins cher que la majorité des véhicules vu sur LBC par exemple, et puis surtout l...

Publié le 22/02/2010

Besoin d'aide : PUNTO 2 CLAQUE ET TREMBLE SUITE A CHANGEMENT D'HUILE

Bonsoir à tous,   Ma femme m'annonce ce soir en rentrant que sa Punto 2 2001 1.6 Diesel claque et tremble depuis qu'elle à remit de l'huile moteur apprès que le voyant se soit allumé.   Pour précision je suis un pietre mécanicien, j'ai effectivement constaté le claquement qui emplifie quand on accelère. La voiture tremble effectivement dès l'allumage et continue en conduite. Pour info, l'entretien est OK, les niveaux sont bons...   L'huile qu'elle à mis est bien une huile pour Diesel : ELF 10K40.   Précision importante... Avant la remis...

Publié le 01/04/2010

Probleme JEEP Cherokee

Bonjour, J'ai un problème avec ma Cherokke, 2.8 CRD & BVA, qui a actuellement 52'000. Lorsques les problèmes ont commencés 45'000. Le concessionaire est incapable de trouver l'erreur. J'ai envoyé un courrier, voir ci-dessous à Chrysler France, 78153 LE CHESNAY Cedex. A ce jour aucune réponse !!!!!!!!! Depuis le mois d’août 2009 c'est-à-dire déjà cinq mois, j’ai des soucis avec mon véhicule (copie de la carte grise en annexe 1). Voici un bref résumé de l’historique :  une révision a été faite le 13/08/2009 (voir annexe 5).  Depuis cette date j’ai constamment des problèmes : 1) Début septembre 2009 lorsque j’ai voulu me rendre sur mon lieu de travail, il s’est produit une secousse lors d’un passage automatique de rapport et le voyant « moteur » s’est allumé. J’ai déposé le véhicule dans un garage Chrysler (voir annexe 6) et on m’a remplacé une bougie de préchauffage. J’ai demandé des explications à vos collaborateurs car je ne comprends toujours pas pourquoi cela serait dû à une bougie de préchauffage. La voiture démarre normalement, sans problème et l’incident est survenu après avoir parcouru 25 km !? 2) Après environ 20, jours encore le problème identique. On me change la bougie de préchauffage n° 2 (voir annexe 7), et toujours des explications qui ne tiennent pas la route. 3) Après une dizaine de jour encore le même problème, mais on me répond que la panne n’a pas été localisée. Donc remise à zéro de la partie électronique pour éteindre la voyant. Une vérification de l’huile de la BVA a été faite et il y avait trop d’huile (alors que la voiture a été acheté chez ce concessionnaire qui en a fait l’entretient.et toutes les révisions). 4) Et cela continue ainsi avec le voyant qui à présent s’allume et parfois s’éteint. Par contre une aggravation au niveau du changement automatique des rapports, avec des secousses plus fréquentes.  Début Janvier 2010, lors d’un déplacement en Suisse alémanique, à nouveau des secousses et le voyant allumé. Je me suis rendu chez un concessionnaire Chrysler-Jeep à proximité. Voici les résultats de son analyse : o aucun lien entre la « panne » et les bougies de préchauffage et de plus le montant de la main d’œuvre est nettement exagéré (voir annexes 6 et 7) o autre remarque : à son avis cela vient de la BVA et il faudrait la changer. La voiture n’ayant que 47'000 kms lors du premier incident, cela est tout à fait anormal. Si la voiture avait été achetée dans son pays il aurait proposer de changer la BVA en utilisant le fond de garantie (le terme exact en allemand : Coolanz Garantie) mais comme la voiture a été achetée an France il faut que cette demande soit faite dans le pays d’origine. o Autres remarques : o l’échappement n’était pas accroché correctement !!!! o selon les résultats indiqués par l’ordinateur : il y a eu un « recall F23 » effectué le 28/02/2008 : changement de rotules. Pourquoi dans ce cas un changement de rotules a été facturé en août 2009 (annexe 5) alors qu’en février 2009 elles on été changées !? o le 28/02/2008, Changement F37 : convertisseur de BVA. Cette révision était gratuite car proposée par le concessionnaire lors de l’achat du véhicule. Malgré mes demandes, aucune papier indiquant la nature des travaux effectués n’a été délivré ! Alors pourquoi n’ais je pas été informé de ce changement de convertisseur ???? ...

Publié le 07/02/2010

Changement volant mini cooper

Bonjour a tous, voila je sollicite ici l'aide d'un expert mini notamment en airbag et volant. Je vous explique mon problème:   J'ai une mini cooper de 2001 avec le volant 2 branches standard, mais le comme toute les mini datant de cette année mon volant est tout usé, j'ai achter un volant mini 3 branche avec sa colonne de direction issue d'une mini COOPER de 2006. J'ai trouver facilement en cherchant sur internet comment démonter mon volant a 2 branches mais par contre l'airbag du volant 3 branche est toujours fixé sur le volant (voir ph...

Publié le 08/12/2009

106 green 1.4l de 1996 ne démarre plus

Bonjour à tous,je suis nouvelle et j'aurais besoin de votre aide pour ma voiture. Je n'ai jamais rencontré de souci particulier avec elle depuis mon achat il y a deux ans. La semaine dernière, sans raison apparente, elle n'a plus voulu démarrer. Quand on met la clé, les voyants s'allument et si on met le contact, le moteur tente de démarrer mais sans succès. On a essayé de la démarrer avec des pinces ou en poussant avec une autre voiture, rien à faire. fff:On a donc procédé à des vérifications et changements de pièces :- batterie rechargée à bloc- bougies et flexibles changés (vérification étincelles OK)- vérification des fusibles + néman- débrancher le bouton de "court circuit" du système qui aurait pu avoir bloquer quelque chose- vérification filtre à air- changement du filtre à essenceQuand on a changé les bougies et flexibles, elle...

Publié le 12/06/2013

Durée de vie, occasion?

Bonjour à tous !   Voilà, l'été arrive et par la même occasion le moment de m'acheter ma première voiture.   J'ai une forte attirance pour la smart roadster coupé    Seulement je ne suis pas un pro en occasion... C'est pourquoi je vous demande d'après vous quelle est sa durée de vie? Maximum de km? Problèmes constaté après x temps?   Aussi, après avoir regarder plusieurs occasions les prix varie du 6500€ a 14000€ (!!!!!!!!), d'après vous, encore une fois pour combien pouvons nous trouver une bonne occasion?  ...

Publié le 30/03/2009

J'ai eu un accident avec ma Megane 2: tout le coté gauche touché

Bonjour Messieurs et Mesdames   ,   Je viens d'avoir un accident avec ma Megane 2:   Étant bloqué par une voiture devant moi, j'ai mis mon   clignotant (gauche) et ai vérifié l'angle mort et le   rétroviseur pour me placer dans la file de gauche.   Alors quand je me suis engagé dans la file de gauche   à 75%, une voiture m'est rentré dedans   .   Enfaite je ne l'avais pas vu parce-qu'elle descendez d'une   rue qui était en cote, alors il était pour cela hors de ma   vu lors de la vérification.   Conséquences: pare-choc arrière ( coté gauche ) rayé, passage de roue gauche rayé, portière arrière gauche très légèrement enfoncé et fortement rayée, portière   conducteur très enfoncée et fortement rayée et l'aile avant gauche très légèrement rayée.   L'assurance m'a reconnu bien-sur ...

Publié le 04/03/2010

Amicale BMW série 5 E39

Ben voilà, j'ose espérer qu'il s'agit d'un topic non encore créé. Il n'y a pas de fonction recherche, donc je ne peux le savoir.   Enfin voilà, puisque j'ai vu plusieurs topics sur les BMW, je lance celui-ci.   Venez donner vos avis (positifs ou négatifs), vos bons liens, vos récits, vos photos,... etc, sur cette superbe voiture qu'est la E39 de chez BMW.   Voilà, je commence par la mienne qui est une 523i de 1997 -211000 km. -Passage du Vert Vermont au Bleu Le Mans. -Jantes type New 5 en 235x45x17. -Filtre à air KN. -Tapis de sol ...

Publié le 27/06/2005

Changement de pneus hiver / été suite à crevaison

Bonjour,Le pneu avant-droit de notre voiture a crevé. Chez le garagiste, nous demandons pour changer les 2 pneus avant (puisque je crois qu'il faut toujours les changer par 2), et il nous dit que ce sont des "pneus neige" (des pneus hiver), et effectivement, il y a le petit logo "neige" sur le pneu.Il nous a donc dit qu'il fallait changer les 4 pneus pour mettre des pneus "normaux", parce que ce n'est pas la bonne adhérence par rapport à la route, et parce que les pneus s'usent plus vite. Nous habitons en région parisi...

Publié le 17/08/2011

Problème d'embrayage C1 senso drive

Bonsoir à tous, encor une tuile avec ma C1 qui à 92.400 KMS voyant jaune moteur s'allume quand j'accelere et que les vitesses passe bip bip bip bip bip (asser discret) sur régime des vitesses 1, 2, 3, et 4 problème de patinage des vitesses perte de puissance en cote on me fait une lecture memoire calculateur pour le reglage de l'embrayage au prix de 74 euros pour finir par me dire que l embrayage est HS est ce faisable seul  pour le changement car 700 euros chez Citro ça fait mal à la bourse ?! surtout après la casse de la courro...

Publié le 19/03/2010

Echappement - Problème de fixation silencieux AR

Bonjour! Sur ma Mégane 1.9 D (1998) le silencieux arrière a rendu l'âme attaqué par la rouille. J'ai donc acheté les pièces, coupé la ligne d'échappement et monté le tout(changement des 3 silent bloc en même temps) . Depuis je suis obligé de resserrer le manchon très souvent. Il se desserre rapidement: l'échappement fait de + en + de bruit et la ligne descend de + en + jusqu'à claquer sur une barre métallique de la carrosserie et que ça devienne "insupportable". Je ressers le manchon à fond à chaque fois mais rien n'y fait. Je...

Publié le 06/05/2010

courroie de distribution

bonjour, j'ai porté mon impreza gt de 2000 chez signature saab/subaru à Toulouse. Ils viennent de reprendre la marque. Ils me font un devis de 1280euros pour changer la courroie. Il faut que je demande le detail ( vidange, filtres inclus ou pas...). Néanmoins je trouve cela un peu fort de café quand meme. Est le tarif saab ? Il faut que je le fasse car elle a 82000km. Donc je me sents un peu piégé. Pour info le changement de la courroie d'une ferrari mondial est de 1500euros chez ferrari modena sport à Toulouse. Je prefere qu...

Publié le 15/10/2008

Salut, audi A3 qui roule en crabe après être tombé dans un caniveau

Bonjour à tous,Sur une route sinueuse et légèrement mouillée, j' ai perdu le contrôle de ma audi et j'ai atterri dans un caniveau d'environ 20 CM de profondeur à environ 60 km/h. Le choc a eu lieu sur le coté droit de la voiture la carroserie n'est pas abimée mais les jantes sont rayés et la voiture roule désormais en crabe. Lorsque je dépasse les 50 km/h un fort bruit de crissement des pneus se fait entendre et surtout sur les bandes blanches et les bouches d'égouts présentent sur la route. J'ai remarqué que le cardan était tordu (enfin je crois )et que la roue avant droite a reculé d'environ trois centimètres. La voiture tire instantanément et systématiquement à droite et pour compenser et rouler droit je dois tourner le volant d'un huitième de tour sur la gauche. Depuis j'ai fais quelques kilomètres avec la voiture,...

Publié le 14/02/2011

Sonde de présence d'eau.

Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur ce forum et heureux propriétaire d'un Rodius 4wd BVA de 2006. J'ai rencontré des soucis avec la remontée de vitre du passager avant à ce jour résolu. En Novembre 2009, quelques jours avant la fin de garantie, la sonde de présence d'eau dans le filtre à gazoil a fait des siennes. La concession de Reims commande une sonde neuve et m'en informe. Un jour après, je télèphone pour convenir d'un RDV et là stupeur, j'apprends que  la concession de Reims a fermé définitivement. A ce jour, la sonde n'a toujours pas été changée et je suis hors garantie constructeur , Ssangyong france cherche un autre garage sur Reims.   Puis je débranché cette sonde défectueuse ? (elle sonne( bippe et se met en défaut sur tableau de bord) souvent et du coup se met en sécurité et on ne peut plus dépasser un certain rég...

Publié le 12/02/2010

Conseil avant achat Dedra 98 TD

Bonjour   Etant a la recherche d'un véhicule pratique (break), on m'a conseillé la Lancia Dedra   J'envisage donc d'acheter une Dedra Break de 98 en modele TD de 90Cv, ce vehicule n'a que 150 000 Km, donc, au vu des sujet que j'ai déja lu, peut en faire encore pas mal. Seulement, je ne trouve pas certaines info concernant l'entretien de cette voiture et notamment la frequence de changement de la couroie de distribution. L'embrayage etant d'origine, pour ceux qui possedent ou ont possédé ce vehicule, ç...

Publié le 01/11/2009

Ma Mini Austin de 1985

Bonjour à tous   Je viens ici présenter ma Mini de 1985 récemment acquise... pour me faire plaisir le dimanche   Elle roule et la peinture est neuve 70.000 km compteur non garantis, jantes 12'...   C'est une mini 1000. ça avance comme ça avance, plutôt nerveux pour cette puissance (comparé par exemple à ma corsa cdti 90...)   Voici une première photo de mon nouveau jouet pour commencer :       Et d'autres en couleur                   Au programme, changement des suspensions avant (qui sont su...

Publié le 18/08/2009

Conseils comparatif E46 coupé avant achat

Bonjour à tous,   Suite à un changement de statut familial je souhaite laisser tomber le diesel et la familial pour l'essence avec un profil un peu plus sportif.   A la recherche UNIQUEMENT d'un coupé et UNIQUEMENT d'un E46, je souhaiterai connaître vos avis concernant mon futur achat.   Mes modèles ciblés sont en essence, les 323i et 325i ou ci des année 1999 et 2000 car mon budget est de 7000 euros maximum.   Pouvez vous me conseiller et m'aider à choisir entre ces modèles et notamment les différences du siglage i et ci que j'ai du ...

Publié le 21/03/2010

PB boite auto sur 3.1l laredo

Question aux gens qui si connaissent ou qui peuvent m'indiquer la route ,j'ai achete il y a 3 ans un laredo qui marché correct,l'annee suivante et depuis la boite ou le reste fait des siennes c'est a dire que quand j'accelere le compte tours monte normal ;la vitesse ne change pas et je continue a monter dans les tours jusqu' 3000 ,la vitesse passe puis tous redeviends normal sur 2,3 changement de vitesses et cela recommence.j'ai vu des garagistes qui me disent: la boite a changéé(ca fait 2 ans que je roule comme ca),les capteur...

Publié le 29/01/2010

Problème ordi de bord + autoradio

Bonjour,   possesseur d'une Yaris I 1.3 de 2003,   j'ai un souci depuis une infiltration d'eau par la fenêtre passager (vitre pas totalement fermée et grosse pluie!)   Depuis plus rien ne s'affiche sur l'écran de l'ordinateur, l'autoradio s'allume depuis l'interrupteur on/off (situé plus bas), le changement de station mémorisé marche également (situé au même endroit que le bouton on), mais toutes les fonctions qui se situent autour de l'écran, ainsi que les commandes au volant ne marchent plus...   Donc impossible de changer le volume, de choisir une autre station que celles m...

Publié le 26/12/2009

Programme d'entretien classe c coupé

Bonjour à toutes et à tous   Je me permets de poser ce sujet :   je me renseigne sur le programme d'entretien et le tarif d'entretien de la classe c coupé 1 ere génération   Car j'aurais éventuellement souhaité en acquérir une mais avant toute chose je m'interroge sur   son entretien et son cout d'entretien.   tous les combien de km doit on faire l'entretien?  et le type de réparation occasionnée?   * vidange huile moteur essence tous les 25 000km ?     * à 90/120 000 km : pompe plaquettes?   * 160 000 km : changement de la chaine? purge huile boite auto?   &nb...

Publié le 25/10/2009

Amortisseurs

Bonjour,   Ma voiture a bientôt 120 000 km et les amortisseurs n'ont jamais été changés. Je me posais donc la question de l'utilité de les changer étant donné les kms, l'âge (10 ans) et le fait que je trouve qu'elle tire un peu vers la droite. Vu que je dois changer les pneus avant bientôt, je me suis dit que j'en profiterai peut etre pour faire les amortisseurs aussi.   résultat du CT passé y a 3 mois :   Déséquilibre suspension : 69   68   64    63   Av : 1%   Ar : 1% Dérive : (m/km) Av : -4 Ar : 0   J'ai vérifié, aucun des amortisseurs ne fuient. ...

Publié le 24/03/2010

Changement ampoule AV coté conducteur

Bonjour à tous,   Ayant eu à changer les ampoules des phares de ma Yaris (D4D de 2004) coté conducteur, voici la démarche à suivre :    -> déposer la batterie  -> retirer les attaches de la boite à fusibles (clé de 10)  -> sortir la boite à fusibles de ses attaches pour se créer de l'espace derrière le phare  -> enlever la connectique de l'ampoule H4  -> enlever la protection en caoutchouc  -> dans le logement de l'ampoule, déclipser la patte de fixation de l'ampoule   Et voila vous avez votre ampoule HS dans la main, tout refaire dans l'autre se...

Publié le 27/02/2010

fuite de liquide de refroidissement d'ou?

Salut tout le monde      me revoilà avec de nouveaux soucis,apres le jeu dans l'essieu ar que je vais reparer avec le kit prévu à cet effet,le changement des amortisseur avant (par le garage comme vous me l'avez conseillé)Mais là c'estla catastrophe j'ai du liquide de refroidissement qui pisse  du cote distribution,avec un bbruit de pneu qui se degonfle (un peu comme une durite perçee) mais je ne vois pas ou ça peut fuir   on dirais que sa coule au niveau de la poulie tout en bas de la distribution mais ????...

Publié le 29/03/2010

Clignos restent allumé????

Bonjour,   J'ai un problème avec une MX5, elle est de 94 (avec les phares qui s'ouvre), les trois ampoules de clignos coté droit restent allumé en permanence (avec et sans contact) quand je met la manette vers le haut, la boite cligno fonctionne rapidement (comme une ampoule grillée) manette vers le bas tout est OK, avec l'interrupeur "hazard" le boitier cligno fonctionne normalement, le coté gauche aussi mais pas de changement pour le côté droit, j'ai enlever TOUT les fusibles sous le volant  (après les avoir repéré)  forcément p...

Publié le 17/03/2010

Présentation de ma 306 S16 96

Bonjour,   voila alors mercredi ben je me suis fait un petit plaizir comme premiere voiture une 306 s16 de 96 bon biensur elle est dans un sale état ( au prix ou je les payé ) moteur 155-167ch je ces pas j'ai pas encore les papié     tout option sauf toit ouvrant et clim , vitre éléctrique, rétro éléctrique antibrouillard direction assisté etc...   voila donc modif a venir     changement de moteur lol et oui elle a quand meme 213 000 km  si quel qu'un vend un moteur en bon état pas trop de kilometre je suis pre...

Publié le 15/03/2010

Volant de travers suite à un choc contre un trottoir

Bonjour au mois de mai j'ai eu un choc contre un rebord à 30 km/h avec ma 206 (conséquences : la roue avant gauche crevé et le volant tourné vers la droite pour que la voiture roule droit)Suite à cela je l'ai emmené au garage ou ils m'ont changé les 2 roues avant, équilibrage et para. Le volant était toujours tourné vers la droite mais quand je le disais à mon entourage ils me disaient que non. A l'approche de l'hiver je change mes pneus et la stupeur les pneus qui n'avaient même pas 6 mois étaient lisses (je roulais déjà sur la ferraille, vu qu'ils étaient neufs j'avais pas vérifié pour moi la voiture sortait du garage donc tout était ok ) je l'amène dans un autre garage leur explique le cas et ils m'ont changés la biellette et la rotule à gauche et refait le parallélisme mais le volant était toujours tourné vers la dr...

Publié le 04/12/2011

Changement de courroie d'accessoirs sur mégane 1 break

Bonjours à tous, je n'ai toujours pas résolu mon souci de remonter la courroie d'accessoires, le souci est de détendre le galet tendeur, j'ai eu une réponse mais qui ne correspondait pas avec ce type de mégane (essence break de mai 1999) Sur cette mégane il y a 3 galets, 1 tout en bas et les deux autres, disons, au centre entre les poulies d'entrainement, le galet tendeur se trouve placé sur un support en alu avec 2 "arrêtes" et en butée sur l'une de ces arrêtes, semble-t-il, peut-être une tige d'immobilisation. Le but, bien s...

Publié le 04/02/2011

changement de neiman dans une c1

bonjour,   j'ai eu un problème avec le neiman de ma c1 qui s'est bloqué completement impossible de tourner la cle apèrs plusieurs tentatives (huile degrippant etc etc etc...)j'ai du me resoudre a change mon neiman.Vu le prix chez le concessionnaire j'ai fait les casses et j'en ai trouve un ,vendu avec compteur car d'apres le responsable de la casse il faut tout changer a cause de la "puce"dans la clé. tout est remis en place,j'ai bien le contact mais impossible de demarrer la voiture!!!! mes questions sont :   .savez vous si il y a vraim...

Publié le 25/03/2010

Procèdure changement durite turbo crd

Bonjour à tous, Comme promis, je vous envoie en images la procédure de changement de durite de Turbo. Pour moi, ça s'est bien passé. 1h30 de boulot, calmement, et sans gros problèmes...   Bon, tout d'abord, localiser cette fichue durite Comme ça, avec le cache moteur et le radiateur, c'est pas très visible. C'est l'espece de demi-cercle au centre, en contrebas (on voit le collier superieur)     On commence par déposer le cache moteur (2 écrou à l'arrière) Ensuite, dépose de la calandre (2 vis au dessus, de chaque coté). Une fois les 4 vis déposées, on pousse vers le bas doucement et on tire.   Elle se détache d'abord du haut. Ensuite, il reste 2 grappins en plastique. Tirer doucement en soulevant et ça vient tout seul. Et voila le travail :     Ensuite, dépose de la traverse avant. On enlève le joint caoutchouc. 3 écrous de chaque coté + 1 central. Ca donne ça :     Enfin, on va acceder à l'objet du désir. Il suffit de pousser le radiateur doucement. Un conseil: caler-le avec quelque chose pour avoir les deux mains libres. Voila la durite en vue et plus accessible même si ce n'est pas ce qu'il y de mieux comme passage. Sur la photo, on voit nettement les deux fixations. Dévissez le collier supérieur et virez le clip qui est en bas avec un tournevis ou une pince. Attention ! En sortant le clip, reperez sa position pour le remettre comme il était.       Et voila le travail! La durite est sortie. Pas évident car accès quand même serré....

Publié le 08/03/2009

Entretien des 90 000 kms sur pajero sport

bonjour a tous,   je cherche la liste détaillée pour la révision des 90 000 kms sur un Pajero sport 2,5 td de 2001. Je suis allé chez un concessionnaire Mitsu mais celui-ci est resté très évasif sur le détail de la révision . Il m' a dit "changement des courroies de distribution, chgt de l'huile de pont, moteur, de boite, différentiel, enfin tout ce qui est concerné par la visite. C'est marqué dans le carnet d'entretien. Et le forfait est de 1200 € ". Malheureusement je n'ai plus le carnet donc je suis un peu ...

Publié le 01/09/2009

photographe pro recherche hummer pour création artistique

Bonjour, Courant juin, dans le cadre d'une réalisation artistique , j'aurais besoin sur l'une des photos de la série de la présence d'un hummer en bon état, si possible de couleur vive ( rouge ou jaune, mais autres coloris envisageables). Shooting en soirée, dans un sous bois de la région parisienne. Le propriétaire viendrait sur place avec son véhicule une fois que tout serait mis en place de notre côté ( maquillage et coiffure du mannequin, mise en place des lumières etc). Présence sur place : environ 1H30. Photo destinée a être exposée en galerie, changement de la plaque numéralogique sur p...

Publié le 09/06/2009

turbocompresseur mort(soi-disant)

Bonjour, tout nouveau sur ce forum, j'ai un gros gros souci avec mon avensis verso de 2002, diesel. Je l'ai achetée en concession en mars et peu de temps après, j'avais des "trous" dans l'accélération sans jamais avoir de panne, je vais donc en concession et on me dit que le pot catalytique est mort.... changement de pièce = 1500€!!! 1mois1/2 plus tard, même chose, mais plus d'accélération possible, voyant moteur allumé, et la voiture est repartie sur dépanneuse chez le concessionnaire qui m'annonce que le turbo compresseur est mort, et là plus de 2200&...

Publié le 23/10/2008

aprés le changment des spheres xantia

bonjour apres le changement les 4 spheres de ma xantia 1.9 td   non hydractive  j'ai constater que je n'ai plus de frein et la voiture ne veut plus monter   les etapes que j'ai realiser sont les suivantes :   1: mettre la voiture en position haute   2: desserer les spheres arriers d1/4   3: la remettre en position basse   4:la purge du boulon 12 du disjoncteur conjoncteur   quand la vidange a ete faite j'ai commencer a changer mes sphere   les 2 a l'avant sont de 55 barres   les 2 a l'arrieres sont de 30 barres   apres operations j'ai fermer le boulon de vidange...

Publié le 19/03/2010

Casse courroie distribution Clio II 1.6 16V

Bonjour,   Mon véhicule est une Clio II 1.6 16V (modèle BB1DEF) comptant moins de 70000 km et de moins de 5 ans (mise en circulation le 21/10/2005). Elle a été suivie et entretenue régulièrement dans le garage Renault où je l'ai achetée.   Le 15 février dernier la courroie de distribution a lâché sur autoroute : le moteur n'a pas survécu ! Les réparations s'élèvent à environ 7000 €. La voiture est cotée 5000 €.   Sur ce modèle, le constructeur préconise un changement à 120000 km ou 5 ans.   La direction commerciale Renault m'annonce une prise en ...

Publié le 10/03/2010

Casse moteur Scénic 1.5 dci 105 à 130 000 km

Bonjour,   je viens d'être victime d'une casse moteur sur mon Scénic 1,5 dCi, 105, de 2006, à 130 000 km. Evidemment je trouve que le kilométrage est faible pour subir un tel incident. Ce qui me surprend, c'est que je n'ai eu aucune alerte et la casse est intervenue subitement, sur l'autoroute à 130 km/h au régulateur. Je n'ai pas encore le diagnostic complet. Est-ce déjà arrivé à certains ? Quelqu'un connaît il le coût d'un changement de moteur chez Renault, sachant que le véhicule n'est plus sous garantie et qu'il côte environ 7 000 € ? Par...

Publié le 14/03/2010

Besoin d'avis mazda 3

Bonjour à tous       j'ai besoin d'un avis, je veux changer ma vieille clio 1 de 1993...       Je suis tombé amoureux de la mazda 3 en tombant sur ce topic   http://www.forum-auto.com/marques/mazda/sujet13.htm          qd je faisais des recherches pour savoir quel modèle prendre.   J'ai vu a la concession vendredi dernier une M3 1.6 MZR élégance noir, de avril 2008, 24000km, à 11600€.   Vaut le coup ou pas?   Non pas que je veuille l'acheter tout de suite (le changement de voiture se fera plutôt dans 2mois je pen...

Publié le 21/03/2010

Ma 205 Gr

Bonjour, à tous , ça y'est j'ai décider de presenter ma 205 Gr de 1992 .   Avant j'avais le T.U1.4 75cv avec 280 000km au compteur avec double corp mai il ma rendu l'ame ce week end  mon garagiste va me mettre le 1.1 de 55cv je crois cette semaine   Il etait dans une epave au fond du garrage ,   Les + ces qu'il me fait payer juste l'intallation du nouveau moteur et je garde le double corp.   les - je c'est pas je l'ai pas encore fait rouler avec le nouveau moteur.   La photo elle date d'avant le changement de mo...

Publié le 28/07/2008

Freins arrières bloqués sur mazda 6

Bonjour,   les freins arrière sont bloqués sur ma mazda 6 2003 100 000 km. réussi à débloquer celui de gauche , mais le droit colle toujours) > roues bouillantes, plaquettes fissurées, disques bleu...   pour infos , les plaquettes ont été changées à 95 000 km (mais je pense que les freins commençaient à bloquer avant le changement, ca sentait le ferodo parfois, mais pas mis la puce à ... bref ), freins bloqué juste après le gros passage neigeux des jours derniers (je ne sais pas s'il y a un lien). avant d'entamer des réparations chez mazda (ou pas) ...

Publié le 16/02/2010

Avis sur une 206 1.9L, 7CV, 2places

Bonjour, je recherche une 206 d'occasion. J'en ai trouvé une commerciale de 2001 en 2 places. elle est à 1.9L et a 7CV. Je voulais connaitre les avis sur ce type de véhicule. consommation, frais de réparations etc.. j'ai cru comprendre qu'il fallait effectuer un CT tout les ans pour le contrôle de la pollution?! j'aimerais savoir également s'il était possible de la remettre en 4 ou 5places. le propriétaire me dit qu'elle a été construite en 4 places, que l'entreprise qui l'a acheté l'a passé en 2 places pour économiser la TVA. il a la banquette d'origine mais aucun papier l'attestant. Chez peuge...

Publié le 23/05/2012

consommation d'huile..au secours

Bonjour a tous et bonnes fetes de fin d'annee (clavier americain pas d'accent )   Possesseur d'une FW 136 de 2003 depuis 2 ans. Depuis 1 an (ou alors j'avais rien vu avant..)  ma Mazda me bouffe de l'huile de maniere exponentielle. Des que je fais un grand trajet (environ >700km) je me retrouve avec le niveau d'huile au plus bas et necessite d'en remettre. Vidange faite tous les 15000km a peu pres. a chaque fois changement du filtre a gasoil et a huile. Huile 10w40 (il m'est arrive de mettre du 15w40) de marque. Aucune fuite visible... a priori pas de problem...

Publié le 29/12/2009

pneus sur S-max

Je possède un S-max 140cv titanium et j'en suis très content, je suis chaussé en 235/45/18 , ce sont des michelin d'origine , j'ai parcourus 42000km avec le train avant et le véhicule totalise 50000km et les pneus arrières sont d'origine. Lors du changement des pneus avant j'ai mis du continental sport contact 2 ( acheté sur internet) , j'avais les memes sur le zafira 225/45/18 et j'en été content par contre là sur le s-max c'est une catastrophe le bruit de roulement entre 40 et 80 km/h. J'ai surgonflé les pneus pour avoir moins de brui...

Publié le 09/07/2009

BMW E46 330 CD 2003 ma 1ère BMW [Présentation]

A la demande générale, c'est à dire, ma mère et moi, je fais une présentation de ma voiture   bien que je l'ai acquise mi-Août 2008.  Je sais, je suis un peu long à la détente, quelques copines me l'ayant déja fait remarquer         Aprés quelques GOLF, toutes phases confondues et une MEGANE 2 ( l'erreur de ma vie avec mon mariage    ), j'ai voulu changer de marque en restant dans le solide, le beau, la frime et le pas Français....dont acte .   Achetée en Allemagne via Mobile.de à un particulier et ramenée par une connaissance     je précise qu'elle est dans un état proche du neuf, aussi bien à l'intérieur, avec un cuir sans traces, des contreportes sans marques et l'extérieur, une carrosserie irréprochable sans aucune marque, rayures ou autres.   j'ai balisé au départ qu'elle n'ait été repeinte     j'ai posé la question chez BMW histoire de me rassurer lors de mes passages...mais non pas trace d'un voile ou de raccords     enfin bon, elle n'a pas non plus été expertisée       La parano encore, sur les voitures importées qui revient de temps a autre     En fait l'ancien proprio devait être (tout comme moi) un naze maniaque qui sors a peine la voiture du garage       les 4 jantes sont vierges de coups, rayures ou impacts en tous genres   A ce jour, et avec 6 mois d'utilisation j'atteinds peniblement les 86000kms, c'est dire si je roule..   à ma décharge, je précise que j'ai un autre véhicule ainsi qu'une moto       Certains diront : "pourquoi donc avoir acheté un G.O" ?  je réponds : "j'en sais rien"  !   descriptif : - 330 CD d' Octobre 2003 avec 83500 kms en arrivant dans mon box                - gris Silbergrau   un petit copié collé ( aprés rectification des nombreuses fautes ) des options selon le mail reçu de CIC@bmw.fr               - Suspension sport   - Volant multifonctions   - Pack rétroviseurs extérieurs rabattables - Toit ouvrant électrique verre   - Tapis en velours - Triangle de présignalisation et trousse de 1er secours   - Bois précieux ( myrthe ) - Kit fumeur - Sièges avants réglage électrique à mémoire   - Sièges avants sport - Park Distance Control - Capteur de pluie - Phares au Xénon - Eclairage adaptatif de virage - Climatiseur automatique - Système de navigation GPS 16/9 - Téléphone avec écouteur sans fil ( SAGEM ) - Lecteur de CD - Hifi système Harman/Kardon - Ciel de pavillon couleur anthracite - shadow line chrome - Clignotants blancs - Feux arrières à Led - Roues alliage léger M style rayons doubles 135 M avec pneus mixtes - Notice d'utilisation allemande - Controle dynamique de stabilité - Volant 3 branches cuir sport avec airbag - Accoudoir central avant - Phares antibrouillards - Compte-tours - Ordinateur de bord   Modifications faites :           - changement du volant pour un //M                                        - changement du pommeau bois pour un "short" //M                                        - changement des seuils de porte                                        - installation d'une prise audio sous l'accoudoir              ...

Publié le 11/02/2009

ESP / ASR , Que déconnecte réellement le bouton ? ==&gt;

  L?ESP®, à quoi ça sert ?   L?ESP®, comment ça fonctionne?   L?ESP®, doit-il être déconnecté ?       La société Bosch fut la première à lancer en série, dès 1995, le système électronique de stabilité ESP®. L?ESP® est un système de sécurité dit active, qui en maintenant le véhicule sur sa trajectoire, permet d?éviter des accidents. Bien que ce système soit de plus en plus connu - selon une étude commandée par Bosch environ un automobiliste français sur deux a déjà entendu parler de l?ESP® - il n?en demeure pas moins source d?interrogation pour les automobilistes. Quand entre-t-il en action, comment fonctionne-t-il et, question essentielle, peut-on et doit-on le déconnecter ?     L?ESP®, un ange gardien   Dans certaines situations de conduite ? manoeuvre brusque, évitement soudain, route glissante ? un automobiliste peut perdre le contrôle de son véhicule. Dans le cas où la voiture menace de déraper, l?ESP® réduit immédiatement le couple moteur et/ou freine chaque roue individuellement afin de restabiliser le véhicule et lui permettre ainsi de garder sa trajectoire en toute sécurité. Des études internationales attestent que la perte du contrôle ou le dérapage est à l?origine d?au moins 20% des accidents avec blessés et 40% des accidents mortels. Des études montrent également que l?ESP® pourrait diminuer de 80% les risques de perte de contrôle du véhicule. On comprend ainsi tout l?intérêt de doter sa voiture de cette technologie, la plus efficace depuis l?invention de la ceinture de sécurité, qui, au premier semestre 2007, équipe 44% des véhicules neufs immatriculés en France, 47% pour l?ensemble de l?Europe.     L?ESP®, un système intelligent   Le système électronique de stabilité repose sur un ensemble de capteurs répartis au niveau des trains roulants et de la direction. 25 fois par seconde, ces capteurs vérifient et analysent si la trajectoire réelle du véhicule est bien celle souhaitée par le conducteur. Grâce aux informations qui lui sont transmises, le calculateur ESP® agit ainsi sur le bloc hydraulique pour freiner de façon individualisée chaque roue.     L?ESP®, un bouton pas comme les autres   Les véhicules équipés de l?ESP® peuvent disposer d?un bouton ou interrupteur permettant de désactiver le système. Dans ce cas, un voyant lumineux s?allume au niveau du tableau de bord afin d?attirer ...

Publié le 28/03/2010

Bmw e46 qui a des soucis de centralisation boitier zke

j'en ai déja parlé , mais histoire de donner de la lisiblité à ce soucis sur les e46 et sa résolution:symptome : l'auto ne s'ouvre plus via la télécommande et la touche verrouillage déverrouillage de l'habitacle peut remarcher 6/7 fois en débranchant la batterie une nuit cause : boitier zke défaillant chez bm : changement du boitier : comptez 500?et j'ai trouvé via ebay un gars qui les répare pour 80? fgp compris il est sérieux rapide et compétent je l'ai contacté un jeudi soir à 18h il m'a dit de le régler tout de suite via paypal 10mn plus tard , j'avais un fichier pdf pour dé...

Publié le 21/04/2012

Nouvelle Citroën C3 1.4L 75ch airdream confort [Présentation]

à tous !   Je vous présente notre nouvelle acquisition   En remplacement de la Clio campus.com   On a lorgné entre la Nouvelle C3 et la Clio 3 ph 2 20th anniversaire. ( Budget/équipement équivalent)   Il s'agit d'une Nouvelle C3 airdream confort de couleur gris Thorium ( Gris bleuté ) de motorisation 1.4L 16v de 75ch.   Elle possède tout l'équipement de la finition Confort avec la clim Manuelle ( airdream ).   Citation : ABS + REF + AFU, Airbags frontaux conducteur et passager AV avec désactivation par clé de l'airbag passager, Airbags latéraux type "thorax" pour places AV, Banquette AR fractionnable 2/3 1/3, Condamnation centralée avec plip, Direction assistée Enjoliveurs 15" Whaletail, Garnissage tissu Karl Mistrale, Kit de dépannage provisoire de pneumatiques, Lève-vitres AV électriques, Ordinateur de bord Pack Clim / CD, Pack Sécurité, Parfumeur d'ambiance, Planche de bord thermogainée avec Bandeau Gris Lion, Projecteurs antibrouillard, Rehausse de siège conducteur, Rétroviseurs électriques, Système Audio CD RDS MP3 6 HP avec prise Jack, Volant cuir, Volant réglable en hauteur et en profondeur   En option nous avons pris: Peinture métallisée + roue de secoure &...

Publié le 09/03/2010

Conso d.huile.. au secours

Bonjour a tous et bonnes fetes de fin d'annee (clavier americain pas d'accent )     Possesseur d'une FW 136 de 2003 depuis 2 ans.   Depuis 1 an (ou alors j'avais rien vu avant..)  ma Mazda me bouffe de l'huile de maniere exponentielle.   Des que je fais un grand trajet (environ >700km) je me retrouve avec le niveau d'huile au plus bas et necessite d'en remettre.   Vidange faite tous les 15000km a peu pres. a chaque fois changement du filtre a gasoil et a huile.   Huile 10w40 (il m'est arrive de mettre du 15w40) de marque.   Aucune fuite visible... a priori pas de probl...

Publié le 29/12/2009

Petit problème vitre électrique Open Tigra de 2000

Coucou, bon j'ai eu ma bagnole, j'ai pas mal de truc à revoir dessus mais bon ! Ça m'amuse plus qu'autre chose de la bricoler !   Bref !   - Quand je ferme le coffre la vitre passager ce baisse de 10 cm et ce referme 5 seconds après     quelqu'un a une idée d'où ça pourrait venir ? C'est curieux quand même   - Au niveau de la ventilation elle ne fonctionne que sur position 4 ! bizarre ^^.   - La lumière de dégivrage arrière reste toujours allumé même si quand je tire le bouton elle s'éclaire plus fort pour dégivrer la vitre arrière.   - Quand je ...

Publié le 02/04/2010

changer des optiques avant d'audi A4 par des optiques à leds (diunes)

Bonsoir a tous,     Voila une petite question technique que je me pose peut on changer les blocs optiques avant d'une audi A4 s line modèle 2009 par des optiques à leds (feux diunes) ????   je m'explique par ces fotos:   optiques sans leds normaux d'origine   a remplacer par   Optiques avec leds   et tout ceux ci par des optiques d'orignies AUDI pour A4   Si oui pouvez vous me dire ou je dois me renseigner pour effectuer ce changement et a quel prix je dois m'attendre. De plus quand j'ai demandé au vendeur pour les rajouter il ma répondu que cela n'était pas possible de ch...

Publié le 30/03/2009

bruit suspect suite chagement courroie

bonsoir a tous,     bon voila, suite à mes differents posts concernant certains soucis sur mon A4 (TDI 130 DE fin 2001), et apres quelques nuits de reflexion, je me demande si la cause de tout ce b... est pas du au changement de courroie de distrib fait il y a 3 semaines. Le garage a changé la distrib complete (galet tendeur et pa eau) et en plus les autres courroies avec le gros galet à 200 € qui entraine apparemment la c d'accessoires. Le probleme est que depuis a l'acceleration et decceleration un bruit de ferraille est arrivé .... comme qq chose qui racle. Le moteur s'est mi...

Publié le 08/04/2010

Manque de puissance Audi TT 225 moteur BAM

Je rencontre un problème de manque de puissance avec mon coupé TT225 moteur BAM 85000km d'origine toujours bien soigné, jamais bricolé.   Pas de code, défaut en mémoire (excepté une première fois "seuil de limite de régulation sporadiquement atteint" ) pas de ratés mais un fonctionnement relativement plat et une consommation en hausse, avec un sifflement plus élevé du turbo. Mon auto est équipée de deux sondes lambda. Celle en sortie du turbo a été remplacée, comme le débitmètre, la dump-valve, la N75, une sonde de température, le contrôle des pressions, de l'étanchéité des circuits d'alimentation, de l'état physique du t...

Publié le 28/03/2010

[darwin award inside]Utilisation d'un CRIC ou d'un PONT pour que quelqu'un se glisse sous la vo

Bonjour, Je souhaite poser une question d'ordre général concernant l'utilisation d'un cric pour une voiture. Bien entendu, pour changer une roue, un cric suffit heureusement. Cependant, pour faire des réparations SOUS une voiture (que quelqu'un se glisse dessous), est-t'il possible EN TOUTE SECURITE d'utiliser un cric ? Je pense notamment à une réparation sur le pot d'échappement... Le cric est t'il prévu pour faire cela ? Si certains le sont et d'autre pas... lesquels sont fait pour qu'une personne puisse se glisser sous la voiture en sécurité afin d'effectuer une réparation ? Ou bien y a t'il lieu d'utiliser un pont pour se glisser sous la voiture ? Dans ce cas y a t'il possibilité de louer un pont ? Cela se fait-t'il habituellement ? Si oui auprès de qui faut-t'il s'adresser ? (Dans un garage par exemple ?) Je vous remercie par avance des réponses...

Publié le 15/03/2010

problemes divers sur vel satis

bonsoir   je possede une vel satis 3.5 initiale depuis pres de 2 ans et je n'ai que des problemes avec ce vehicule (j'ai eu beaucoup de renault auparavant sans soucis , mais celle là bat les records !) problemes d'electroniques  on a changé  3  fois le tableau de bord silent bloc changés   1 phare xenon changé ( il prenait l'eau ) sonde de temperature ext changée   actuellement problemes divers qui sembleraient non connus??? pas d'afficahge de temp exterieure par temps froid ou humide ou alors temp de - 38° C ( malgré le changement de sonde ),modif de cette temp lorsqu'on dégivre les retros ou lorsqu'on les rabat , coupur...

Publié le 28/01/2007

Un V6 chez Ferrari ? &#034; Possible &#034; !

Un moteur V6 chez Ferrari ? Alors que la gamme actuelle est constituée de V8 et de V12. Oui, c?est possible.  C?est ce qu?a déclaré Amedeo Felisa, le patron de Ferrari. Il a justifié cette possibilité par le changement du contexte et des habitudes.  En revanche, il a expliqué que si cette question lui avait été posé un an plus tôt, la réponse aurait probablement été négative. Lui qui disait dans le hors-série spécial Ferrari de l'Auto-Hebdo que " nous resterons fidèles aux 8 et 12 cylindres ". Si le downsizing et l?hybridation a touché Ferrari, Amedeo Felisa écarte en revanche toute possibili...

Publié le 09/02/2010

Quel type de disque de frein sur MX5 Black passion 1,6L 110 du 05/07/2005?

J'ai une MAZDA MX5 1,6L 110cv immatriculé le 05 juillet 2005. Je souhaite commander les disques de frein sur le site MX5 parts-accessories. Le PB, c'est qu'il y a deux dimensions de disque. Le site en question mentionne pour toutes les 1,6L un disque standard dimension 255mm de circonférence, or j'ai mesuré les miens, ils sont plus grands, la côte avoisine les 270 mm répertiorée pour les nouveaux modèles 1,8. Ma MX est une série limité black passion, chaussé en 205/45 R16. Je voudrais être sûr de commander les bonn...

Publié le 10/11/2011

Interface USB ou autoradio Opel pour Corsa D?

Bonsoir a tous les Opelistes!   Je risque de me porter bientot acquéreur d'une Corsa D Cosmo (CDTi 90cv...) équipée de l'autoradio MP3 d'origine Opel, et je sais que celui-ci n'est équipé que d'un port Jack 3,5mm. Or, le manque de connectivité me dérange un peu étant un inconditionnel du multimédia, et je voudrais savoir si il existe des interfaces USB chez Opel pour cet autoradio, ou alors un autoradio proposé par la marque qui proposerait un peu plus de fonctions, a un prix pas non plus déraisonnable!   Car je possède un JVC avx33, que j'ai songé un instant installer dans la Corsa quand je l'aurais, mais l'idée de perdre les commandes...

Publié le 19/03/2010

bougie cassée et durite L200

Bonjour à tous, j'ai 2 problèmes (au moins) sur mon L200 (K74TEJ de mémoire) :   - je n'arrive pas à réamorcer le filtre à gasoil après changement. je pompe, je pompe comme un shaddok mais rien ne sort. Pourtant j'ai démonté le tout, mis une durite à l'entrée puis plongé l'autre côté dans un jerrican de gasoil et quand je pompe le gasoil sort. Ça veut dire que le gasoil n'arrive pas à l'entrée? prise d'air ?? Dois-je changer la durite d'entrée ?? Est-ce facile à changer ?? Le début de cette durite est profond sous le moteur ( par en desous ??). Merci pour vos réponses.   l'autre pr...

Publié le 04/03/2010

eventuel changement lancia dedra pour alfa 156

salut a tous     Voila je possede une lancia dedra 180000kms TDS full opts (clim auto, airbags, abs etc) qui me donne entiere satisfaction et qui n'est jamais tombé en panne que ce soit mécanique ou electrique...   J'envisage peut etre de changer et la 156 JTD me plait bien, je roule pas mal (30000km/an) et j'aimerais savoir si le bloc JTD est aussi fiable que le 2.0 TDS 92cv ? certes le TD 92cv ( aussi sur tipo/tempra/145/146/155 et delta) est rustique et agricole mais je pense qu'il est increvable. Car mon critere principal est la fiabilité et le moins de pépins pos...

Publié le 20/06/2009

PORTE VOITURE : Quel permis, quel modèle, comment tracter...

Salut,En temps que moniteur auto-école, on me demande souvent quel permis faut-il pour transporter une auto. Voici un résumé de ce qu?il faut savoir?QUEL PERMISVotre permis B permet de conduire un véhicule ou ensemble de véhicule ne dépassant pas 3.5 tonnes.[u]Il vous faudra obtenir le permis E(B) (= remorque pour voiture) si l?une de ces 2 condition est remplie :[/u]1. La somme des PTAC des véhicules tracté + tracteur est > à 3.5 tonnes 2. Le PTAC du véhicule tracté (remorque) et > au Poids à Vide du véhicule tracteur (voiture)Si vous n?avez pas eu la chance de valider ce permis par simple visite médicale, il faut maintenant passer un examen de permis ! -Soit vous avez un permis de ? de 5 ans et vous ne passez que l?ETG (code) - Soit vous avez un permis de + de 5 ans et vous passez code + conduite.L?ETG consiste en 40 questions auquel il faut avoir au ? 35 justes. Il est + dur qu?avant car il y a plein de questions d?éco-conduite (pollution, consommation?)La pratique est scindée en 2 épreuves :1. Le plateau = marche arrière en slalom + attelage/dé-attelage + questions techniques de sécurité2. La circulation = 30min sur un parcours varié avec la remorque bâchée (vision rétro intérieur impossible) et chargée à 450kg.Dans les 2 cas je vous invite à passer par une auto-école sans quoi le taux de réussite est catastrophique ! Le prix moyen varie en fonction des régions. Comptez dans les 800 euros pour le complet code + conduite.QUELLE REMORQUEIl ya deux sortes. Roues à côté et roues dessous. Les deux existent en simple essieu (2 roues) ou double essieux (4 roues) ;Préférez une double essieux, plus stable et plus facile à man?uvrer car elle casse moins (tourne moins en marche arrière)[u]Remorque roues à côté :[/u]Avantages = Plateau + bas donc centre de gravité + bas et pente + douce pour les voitures basses. Elle est souvent plus courte. Roues de 14 voir 15 pouces.Défauts = + large parfois mais surtout largeur de chargement limité à 190cm, ce qui va bien aux petites autos comme les nôtres.[u]Remorque roues en dessous :[/u]Avantages = Largeur de chargement + importante (jusqu?à 210cm) permettant d?accueillir les autos aux voies larges comme Porsche Ferrari?Défauts = Chargement + haut = + de prise au vent, + de roulis (encore pire si carénée ou bâchée), souvent + longue et pente plus important car + haute en chargement. Les roues sont en 10 pouces = + de tours au km = plus d?usure de pneus.COMMENT CHARGERL?idée est de mettre suffisamment de poids sur la flèche pour que l?ensemble soit stable. Entre 50 et 100kg. Vous pouvez le vérifier en vous fabriquant une cale de bois de la dimension exacte entre votre attache de remorque une fois celle-ci horizontale (mettre de niveau avec la roue jockey) et une balance que vous aurez placé sous l?attache. Puis vous retirez la roue jockey et mettez la remorque horizontale grâce à votre cale de bois en appuis sur la balance. Celle-ci devant afficher un poids compris dans ce que je vous ai dit.+ vous chargerez la flèche et plus ce sera stable mais cela va lever l?avant de votre auto donc perte de motricité (si traction) et de direction. Ne dépassez donc pas 100kg. C?est à force d?essais que vous trouverez la position idéale à votre attelage?On retiendra qu?il faut mettre une voiture à moteur avant en avant et moteur arrière en arrière pour charger au mieux la flèche. S?il est possible de faire le contraire sur certains porte-voiture, cela restera tout de même moins stable que dans le « bon » sens?ASTUCE- Si vous avez un plateau basculant non hydraulique, arrêtez vous quand le plateau re bascule par le poids de la voiture mo...

Publié le 06/10/2010

Vendeur en concession

Bonjour, Alors je vous écris car mon copain m'a annoncé depuis quelques temps qu'il désire changer de métier car il ne veut plus spécialement exercer son métier de mécanicien.Donc il veut se diriger vers le métier de vendeur en concession ou vendeur "circulant" je ne trouve plus le mot . Je voudrais savoir si c'est une bonne idée, il a plusieurs raisons qu'il le pousse à changer; tel que "la paie" en fonction de son niveau d'étude , mais aussi envie de changement. Pour moi, devenir vendeur entraine beaucoup de contrainte de temps, mais que du moral. J'aimerais avoir l'avis d...

Publié le 06/04/2011

Que choisir entre audi tt mk1 180pk ou BMW Z4 2.5i 192pk ?

Bonjour à vous, Voilà, comme énoncé dans le titre, je suis en train de réfléchir au changement de voiture que je vais faire mais 2 modèles mais j'hésite entre 2 modèles bien particulier. Je voudrais savoir si certains d'entre vous ont des conseils ou des avis à me donner concernant ces 2 moteurs, leurs différences, le turbo de la tt est il fiable ??? etc etc ... Pas vraiment d'importance entre cabrio et coupé car l'audi je la prendrais en coupé 1.8t 180cv avec 94000 km de fin 2002 ... La bmw z4 est de 2005 avec 98 000 km...

Publié le 14/03/2010

fusible espace 4 3.0 dci

bonjour   sur le tableau de bord le voyant service etait alumé avec : detection de pluie defaillant j'avais enplus comme panne l'allumage automatique des feux,feu de recul et radard de recul,ventillation   diagnostic renault : fusible saute , vous avez un fil a la masse quelle que part laissez nous votre vehicule plusieurs jours,j'ai demandé un devis mais impossible car ils ne connaissent pas le temps pour trouver la panne. je suis rentré chez moi , changer le fusible de 20 A  par un 25 A.je n'ai plus de panne a part la clim. connaissez vous ce probleme et surtout que dois je faire ...

Publié le 07/04/2010

mon M3 e46 2001 et ses modifs! vidéo p 16

je vous presente mon M3 e46 2001 avec 45000 kms   elle est "presque" toutes options mais c'est deja tres cool     il s'agit d'une boite 6 avec comme options:   xenons toit ouvrant electrique gps et tv sieges elect , chauffants et gonflables rideau arriere electrique vitres ar electriques alarme BMW jantes 19p Motorsport sono haman kardon avec chargeur cd telephone Bmw interieur cuir regulateur de vitesse   qu'il faut rajouter à l'equipement d'origine deja sympa....................   perso, j'ai rajouté dans un 1er temps  des clignotants avants de meme look que les phares xenons plutot que les blancs   egalement,  la pose d'un ...

Publié le 27/04/2008

Mon Scénic Latitude court DCI 130 sans Fap avec Carminat.

Bonjour à tous. Je me décide enfin à créer mon propre Topic dédier à cet merveilleux véhicule qu'est le Scénic,qui plus est, en version Diesel. Etant maintenant en retraite, j'aurai tout le temps de répondre à toutes vos questions, mais il est évident que le Topic officiel du Scénic doit être votre bible, et la venue sur ce nouveau Topic est un dérivatif, et un complément plus précis concernant la finition Latitude, le moteur DCI 130 ou le Carminat Navigation ll.   Bon, présentation de la bête: Commandé en Février 2008,je l'ai reçu le 10 Mars 2008. C'est un Latitude court Bleu Iceberg,peinture intégrale avec un GPS Carminat intégré,modèle Navigation Informée ll bluetoth,lecteur de CD MP3. J-ai également pris l'option roue de secours (Gratuite). J'ai fait poser un attelage amovible Bosal,discret et pratique pour pouvoir atteler très occasionnellement une petite remorque. A ce jour, j'ai parcouru plus de 12.000 Km av...

Publié le 10/07/2008

Problème moteur Velsatis

Bienvenue au club pourrait-on me dire ! Panne sur autoroute , le 2 janvier, rapatriement en taxi et du carrosse sur un plateau. Verdict : injecteur h.s. limaille dans le circuit, changement de la pompe et de tout le bin's. Résultat des courses + de 3000 € pour ma pomme. Je ne parle pas du service clientèle à Paris : incompétent. La voiture n'est pas encore sortie du garage et ce matin on m'annonce la bonne nouvelle : coussinet de bielle en pièces détachées (c'est tout ce qu'il y a de visible à l'oeil nu) donc c'est peut-être plus grave. J'attends donc le pire au niveau du devis. Avant d'aller plus loin (V.S. privilège 2005 139...

Publié le 22/01/2010

VOLVO 740 TD IC Break Type 745752

Bonjour à tous,   J'ai récupéré il y a quelques mois une volvo 740 turbo diesel intercooler de juillet 1990 en finition GLT avec 230 000km. Elle était chez un ami et n'avait pas tourné durant 3 ans     Mon but était de la restaurer un minimum afin de pouvoir la garder quelques années car pour tout dire, je sort d'une laguna II 2.2 dci break   et je suis en fait un nostagique des voitures des années 80/90 moins pourri d'électronique.   De plus j'adore les séries 700/900 break     En toute connaissance de cause j'avais donc conscience du risque des dépenses à craindre pour la restauration de cette voiture compte tenu de sa longue immobilisation et du prix des pièces mais mon coup de coeur m'a convaincu.     La 1ère chose pour la remettre sur roue    les courroies, changé la batterie,le liquide de frein, le démarreur qui à laché au bout de 1 mois et bien sur une bonne vidange et changement du liquide de refroidissement avec nettoyage du circuit plus toutes les durites de chauffage neuves...je passe les 4 pneus et autres bras rotule de suspension ou silent bloc ou encore tuyaux de retour de gazoil...etc...   Pour une voiture n'ayant pas tourné depuis 3 ans les premiers KM étaient satisfaisant     Mis à part le ralenti à froid qui ne fonctionne plus (sonde de départ à froid ) obliger de rester le pied sur l'accelérateur surtout en hiver. L'abondance de fumée à l'échappement très très désagréable et même insupportable  car elle pénètre même dans l'habitacle   Une petite fuite au niveau des tuyaux la pompe d'injection venant je pense des joints (côté bloc moteur ?) La pédale de frein qui s'écrase surtout au départ à froid (peut être le maitre cylindre?) Plus divers petit détails que je passe...   J'ai maintenant roulé environ 10/12000 km depuis et je constate un point positif et un négatif     Le positif est qu'elle reprend un peu goût à la vie, elle tourne mieux, elle fume moins et rempli son office tous les jours     Le négatif est le suivant MAIS JE M'Y ATTENDAIS comme sur beaucoup de 2.4 tdic d'origine VW faiblesse du joint de culasse   Malheureusement pour moi, je crois donc que cela soit celui-ci . Sans oublier la trop longue immobilisation du moteur     Voici les symptomes:   -Surconsommation d'huile (1 bidon de 10 litres pour 10 000km !)   -Présence d'huile dans le vase d'expension de liquide de refro...

Publié le 14/08/2009

Avis sur clio 3 gt 105 dci

Bonsoir a tous, j'ai lu beaucoup de sujet sur la clio 3.2 gt dci 105 mais j aimerais des avis de possesseur ou utilisateurs de ce moteur.   J'ai commandé il y a plus d'un mois maintenant une clio 3.2 gt bleu malte avec en option le toit ouvrant éléctrique et le pack city sans oublier la roue de secours le tout au prix de 17200€ (est ce correcte?). Mon concessionnaire m'a donné une date limite de réception le 20 février 2010 en esperant en prendre possession avant. J'ai beaucoup entendu de mal de la clio et de Renault en particulier mais ailleur c'est la même chose. J'avais jusqu'a aujourd hui une c3 1.4hdi 70cv et une catastrophe des problemes à rallonge ce qui m'a fait opter pour l'achat d'un véhicule neuf et parcourant entre 3000 à 4000 km/mois le diesel était inévitable. La gt m'a tappé dans l'oeil et j'espère ne pas regretter mon cho...

Publié le 20/12/2009

Probleme moteur sur hyunday

bonjour a tous , et ravi de faire partie de ce forum !j aimerais obtenir vos lumieres sur un probleme que je n arrive pas a surmonter : j ai acheter recement une hyunday pony gls excel de 1992 , elle est en bon etat et a peut roulé :105000 km ma voiture donne un accoup a l acceleration , tjr vers 2500 tours , il suffit d accelerer plus fort et ca repart , ce phenomene disparait si j enleve le filtre a air ( neuf) , mes bougies presentaient un depot blanc comme une croute , j en ai monté des neuves mais ca continu , par contre , depuis le changement de bougies , la voiture tourne beaucoup mieux , il n y a plus de depot blanc , mais maint...

Publié le 23/07/2012

Vends Maserati 3200GTA 32000 Kms

Bonjour à tous,   Je mets en vente  ma Maserati 3200 car changement de monture en perspective:   Maserati 3200 GTA, 32 Cv Fiscaux, type MMS3901CS013, boite auto, date de première mise en circulation le 04/04/2001. Elle est absolument parfaite, elle est parmi les 3200 les moins kilométrée du marché (32300 kms). Une révision complète a été effectuée en Février 2008 chez Autopalace à Cannes, incluant toute les courroies, 4 pneus, Géométrie, pompe à Eau, potentiomètre d'accélérateur. Une révision annuelle a été effectuée en Juillet (filtres, vidange, niveaux) chez "Storic Italia". Le cuir intérieur est en excellente condition et la carrosserie est vierge. Un traitement Pr...

Publié le 17/09/2009

Topic officiel de ma 330ci SMG (MAJ du 1er post)

Bonjour à tous!   Après une longue attente (véhicule que je prévoyai d'acheter il y a plus d'un an), je vais donc vous présenter celle qui égaie mes jours depuis le 1er Décembre.   C'est donc une BMW 330ci SMG, grise (titansilber) de 2003 qui totalisée 56000kms à l'achat. Voici la liste des options qu'elle possède: (en espérant ne pas en oublier )   _ Les classiques : DA, 4VE, RE, ABS, 6 Airbags, FC, ODB _ Pack ///M2     _ Boite SMG-c à 6 rapports (avec mode sport ) _ Projecteurs bi-xénon avec détecteur de luminosité et lave phares _ Détecteur de pluie _ Régulateur de vitesse _ Aide au stationnement (PDC) _ DSC (antipatinnage et correcteur de trajectoire, déconnectable bien sur   ) _ Hifi système _ Chargeur CD _ Climatisation auto _ Volant multifonctions _ Accoudoir avant _ Préparation bluetooth _ Intérieur cuir noir _ Sièges sport électriques à mémoire _ Pare soleil arrière électrique _ Inserts intérieur carbone   Equipements en plus de l'origine et à l'achat:   _ 4 jantes répliques M3 en 18 pouces _ Rétroviseurs M3 _ Vitres teintées _ Kit d'admission directe   Assez parlé, place aux photos lors de l'achat!!!                                 Voilà vous comprenez peut être un peu mieux ma satisfaction au volant de la "bête"   C'est une voiture très agréable à conduire, on s'adapte assez vite à cette boite SMG qui est une vrai boite manuelle, mais robotisée, et non une boite auto (avec convertisseur de couple, train épicycloïdaux...) même si elle propose un mode automatique qui ma foix est très bien géré, je m'en sert peu mais quand je l'utilise ça reste agréable et elle répond très bien en conduite cool mais aussi lorsqu'on solicite le kickdown     Petit point que j'adore particulièrement, le petit coup de gaz au rétrogradage pour synchronizer au mieux les deux pignons concernés de la boite est une vrai drogue, limite quand on fait un démarrage au feu, on pense déjà aux rétrogradages qui vont suivre       La sonorité du 6 en ligne, que je connaissais déjà un peu sur mon ex 523i (2.5L), est maintenant encore plus enivrante avec le 3L et merci le kit d'admission aussi       , les montées en régime sont fantastiques.   Ce qui me plais vraiment le plus sur ce véhicule, c'est son look très sportif ainsi que son comportement qui l'est tout autant grâce à cette boite SMG qui fait de vrai merveilles, on se croirai vraiment à la place de Sébastien Loeb sur les petites routes de campagnes girondines , et ces fameux coup de gaz au rétrogradage en entrée de virage, on ne s'en lasse pas.   La consommation sur autoroute m'a agréablement surpris, car je fait autant de kilomètres avec le plein de celle-ci qu'avec mon ancienne qui...

Publié le 16/12/2007

Changement de daily .... Volvo S60 vers 330D TOURING ?

Ralalaaa voici un post pour ceux qui aiment le mazout ! Voilà cette année j'ai collé 60.000km à ma volvo S60 2.4D qui approche désormais les 170.000km sans pépins majeurs (hormis un galet de courroie d'accessoire qui m' a laissé en rad à Vierzon )L'arrivée du petit dernier et l'envie de poser mon cul dans une autre charrette m'obligent à trainer sur leboncul et à fouiner les petites annonces à la recherche d'une nouvelle bétaillère ! J'aimerai revendre ma S60 avant les 200.000km histoire de ne pas la brader à 3500? Tant qu'à faire je souhaite un véhicule plus habitable, aussi fiable, reve...

Publié le 05/11/2011

GLK

Un topic pour parler que de vos pneus sur vos GLK, expérience(s) ,qualité(s), longévité(s)...tout doit passer à la loupe. Pour Commencer ce sujet :   DUNLOP SP SPORT MAXX (20 Pouces)       Dimension   Avant  : 235  / 45 / R20 | Arrière : 255 / 40 / R20 Prix unitaire constaté : environ 230 € Type de conduite moyenne sur parcours : 40% Eco - 60% Normal Pression du pneu  2.3 bar Kilométrage effectué : 11 500 km Espérance de vie : 35 000 Km (conduite souple) / 20 000 Km (conduite speed)   Descriptif commercial   Dunlop a créé le pneu Ultra Hautes Performances SP Sport Maxx pour vous apporter le maxximum de grip pour un plaisir de conduite maxximum. La technologie MRT (Multi Radius Tread = Profils à rayons de courbure multiples) calcule avec précision le contour du pneu en utilisant 10 rayons. Ceci assure une distribution de la pression la plus homogène possible sur la surface de contact au sol. Il en résulte une surface de contact plus grande qui fournit les meilleurs niveaux d...

Publié le 21/03/2010

Opel Astra OPC 2.0T 240 [Présentation]

Salut à tous   Je suis souvent présent sur ce forum mais en section BMW, je fais donc une présentation rapide de ma personne. Je m'appel Seb, j'ai 22 ans j'habite à coté de Bourgoin-Jallieu dans l'isère, je suis commercial mais je suis sourtout un "mordu de bagnoles"   Je change très souvent mes véhicules loisirs (j'ai une 406 td et maintenant une Ibiza tdi pour le boulot). J'aime le changement, pouvoir essayer un maximum de voitures, donner mon avis, comparer les perfs, les caractéristiques de chaque véhicule, bref, c'est ma PASSION !       Depuis l'achat de ma première BMW en 2006 (une 320i coupé e36 de 1993   ) Je ne jure que par la marque à hélice.   Cela dit, depuis quelques mois une voiture m'attirais ... L'astra H OPC !!!     - 240cv - Une gueule d'enfer - Une voiture Allemande - Très bien équipée de série   Bref je décidais de vendre ma M3 e46 pour en acheter une !!! Mon choix était irrévocable !!   En parcourant leboncoin, j'ai trouvé pas mal d'annonces d'OPC, je suis allé en voir 4, mais aucune ne m'a satisfaite : - Une était gris métal, je la trouve trop banale - Une était noire, j'ai pas du tout eu le coup de coeur - Une était grise et avait la boite qui craquait - Une avait un kilométrage fort douteux. (elle aurait fait 8000 km en 2 ans et demi )   Bref, je suis déséspéré. Mon budget était de 16500 €. Puis j'en vois une a 1 heure de chez moi : Bleue, 30.000 km, affichée 17500 € ...   Je décide d'appeler le monsieur, nous faisons mi-chemin et nous nous rencontrons.   Au premier coup d'oeil, je suis tombé sous le charme, contrairement aux autres OPC que j'ai été voir, le propriétaire a fait un bel éffort de présentation (moquettes aspirée, voiture lavée ) J'inspecte l'auto de plus près. A noter une bonne rayure sur la portière conducteur, et une jante qui a pris un trottoir Sans ça l'auto semble saine extérieurement. Intérieurement, RIEN A REDIRE !!! L'auto est comme neuf, on peut encore sentir l'odeur du neuf Les sieges sont IMPECCABLE !   Place à l'essai !! Je me place au volant, Julien le propriétaire se place en passager. Après 5 km d'essai (accélérations, freinages, direction ...) Tout est OK.   Bref, premier GROS coup de coeur     Je dis à Julien que je lui donne une réponse le lendemain.   Je le rappel comme prévu mais lui dit que je n'ai pas réussi à me décider car "j'hésite avec une Audi S3 ( )" Et l'OPc est au dessus de mon budget. Etant très pressé de la vendre, il me fait une proposition que je n'ai pas pu refuser ... 16000 € !!! Une heure plus tard, le chèque de banque était fait   Je suis allé la récuperer cet après midi. Nous avons fait les papiers...

Publié le 06/11/2009

Incroyable mais vrais

Bonjour a tous,   Etant posseseurs d'une V50 nous voulions vous faire partager notre expérience avec notre V50.   Fin 2008, nous avons été dans l'obligation de changer de voiture immédiatement(casse moteur) sans pouvoir attendre le début de l'année 2009. Notre choix s'étant porter depuis quelques mois sur une V50 (momentum), nous avons donc fait l'acquisition de cette voiture.   Vous pensez bien que nous étions très heureux et fier de rouler dans cette voiture que nous convoitions depuis quelques mois jusqu'au premier problèmes qui sont apparus 1 semaine après notre achat  !!!!!   Quel était ces problèmes ?  et bien ce n'est pas compliquer, tout ce qui se trouvent mémoriser dans l'ordi comme pannes........... avec les conséquences suivantes: plus de phares, de klacson, de clim, de clignoteurs, de compteur de vitesse, de comptour, de radio, d'alarme, de verroullage central, de: ect, ect, ect,..... enfin tout ce qui fonctionne électriquement.   Le plus cocasse c'est que se qui fonctionnait avant la panne, tel que la ventilation ou la radio,ou ect, ect, ne pouvait plus étre couper!!!   Visite au Garage près de chez nous (Belgique Nous avons acheter la V50 au Luxembourg) qui nous garde la voiture 1 jour en nous disant qu'il s'agit surement d'un petit problème de boitier électronique et qu'une simple mise a jour allait régler tout ça.   Récuperation de la voiture et effectivement, tout fonctionne très bien pendant.............................. 3 jours et de nouveau les mèmes pannes !!!   Retour au garage, de nouveau controle des codes d'erreurs et récupération 2 jours après ou tout fonctionne très bien pendant...........................1 semaine... il y a du progrés...   Retour au garage, controle APPROFONDIT du circuit électrique, récupération de la V50 après 5 jours ou tout fonctionne très bien  pendant.....................3 semaines ... de mieux en mieux.   Discution, mécontentement, pret d'une voiture de remplacement, et de nouveau controle de la V50 pendant 14 jours........ tél du garage qui me dit " ouf, nous avons trouver" changement de plusieurs boitiers éléctroniques.... récupération de la voiture ou tout fonctionne très bien pendant....... je sais plus !!!!   RAZ LE BOL, retour au garage au Luxembourg qui nous dit: nous allons garder votre voiture et vous la recuperer quand elle sera conforme....   3 jours après, récuperation de la V50 ou tout est arranger, avec changement de la pompe d'injection ! changement de l'unité central ! changement d'une partie du cablage éléctrique ! et de la sonde lambda !!!!   Merci, nous récupérons de nouveau la V50 et 500 mètre plus loin........ PANNES.......(toujours les mèmes)   Retour a la réception ou il y a grave pétage de plomb, Nous leurs promettont de rentrer la voiture dans la salle d'exposition par la vitrine (oui, ce n'est pas très correcte, mais il faut comprendre), discution houleuse avec un responsable qui nous dit qu'il va faire venir un ingiéneur de Bruxelles et nous promet une solution très rapidement.   Nous refusons et exigons qu'il reprenne la voiture (entre temps, nous avions garder les clefs de la voiture de remplacement qui etait une V70 NEUVE)   Direction et vendeurs discutent et nous proposent effectivement de reprendre notre voiture avec un pe...

Publié le 12/10/2009

casse moteur sur rodius

Bonjour tout le monde Tombé amoureux de ssangyong, nous passons le cap et achetons neuf un rexton xdi luxe. Pas de souci, super véhicule pour ma part. La famille s'agrandissant, je vends le rexton et achete a la place un rodius BVA 2.7, des petits soucis commencent a 9000 kilometres, un cliquetis sur la roue avant droite, hop un passage chez le concessionnaire, problème réglé une simple biellette et hop ca repart. Par contre cet été les choses se corsent, je reviens de vacances et hop sans demander le rodius fait un bruit plutot bizarre et s'arrete net sur l'autoroute ! Je vous passe les détails de l'assurance qui a été parfaite, je suis a la macif, tout a été pris en charge même pour les 6 personnes que nous étions et le bateau derrière     La le concessionnaire ssangyong du coin rend son verdict : moteur cassé, c'est normal monsieur il n'y a pas d'huile dans le moteur ! Comment est ce possible que cela arrive sans crier gare ? pas de témoi...

Publié le 16/08/2007

Moteur 1.4 16V: Ce que je dois savoir !

Bonjour à tous       Je possède depuis peu un C4 coupé avec cette motorisation, et j'aimerais savoir:   -La fréquence de changement de la courroie (je viens de la changer, je roule à raison de 1500km par mois donc je voulais savoir si j'allais atteindre la barrière kilométrique fatidique AVANT la barrière du temps, 5 ans non ?)   -La fiabilité globale de ce moteur (Le TU3 je crois, qu'il se nomme ?   ), les points faibles reconnus, les points forts, etc   -La fréquence des vidanges, je pars bêtement sur du "tous les 10 000", ai-je raison ?   Question subsidiaire: j'ai acheté le véhicule d'occase e...

Publié le 21/03/2010

claquement de la pédale d'embrayage

Bonjour, j'ai du faire changé la boîte de vitesse et l'embrayage en même temps à 130 000 km sur ma C3 hdi (= 2800 euro). Depuis que je l'ai récupérée, la pédale d'embrayage emet un claquement à la fin de chaque embrayage. Juste avant qu'elle soit entièrement remontée. Le concessionnaire qui a fait la réparation me dit d'office qu'il sagit du contacteur du régulateur de vitesse. C'est gentil mais c'est apparu suite à la réparation et il me propose seulement de le changer et donc de le payer. Quelqu'un a -t-il déjà eu ce problème?   Si il s'agit bien du contacteur de régulateur, y aurait il un truc pour arrêter ce claquement ? C'...

Publié le 04/02/2010

207 Griffe 1.6 THP150 [Carolyn7889]

Bonjour!   Je viens dans ce coter du fofo pour presenter ma feline     Moi: je m'appelle Carolyn, 20 ans, c'est ma deuxieme Peugeot (ancienne: peugeot 206 1.4e 75ch) je suis une grande passionnée de chevaux !   La Lionne: 207 Griffe 1.6 THP 150ch Rouge Lucifer, 5 portes achetée chez Peugeot en occasion à 19.530 kms   Maintenant presque 25.000kms... de bonheur     Pour son équiepement: Cuir integral noir mistral chauffant ABS, ESP, DA GPS RT3 couleur Vitres electriques et sequentielles Radars de recul Retros electriques et rabattables a chaque ouverture et fermeture Phares directionnels Chargeurs 5 cd Peinture metalisé Detection de sous gonflage Roue de secours alu en 17" Allumage auto des phares et esssuis glace Clim auto bi-zone Regulateur- Limitateur de vitesse diffuseur d'ambiance Alarme super condanmation   Toit panoramique Seuils de portes alu Pedalier alu   Les modifications : Un dessiglage du sigle "peugeot" et "207"= fait Les vitres teintées= fait Le becquet= fait Les feux phase II= fait Repose pied =...

Publié le 12/01/2010

Problème concessions Reims Epernay Chalons ?

Bonjour,     A tous les propriétaires de Volvo, je voulais faire partager mes soucis avec la concession Delhorbe à reims :   Je possède une S80 D5 de 2008 ( 40.500 Km ) qui a remplacée une ancienne S80 D5   Ce vehicule est toujours en garantie constructeur !   Jusqu'a présent, mes relations ont étés toujours excèllente avec tous les membre de cette petite concession, commerciaux, chef d'atelier et mecano.. et pourtant j'y suis passé pas mal de fois pour ds problème de "rossignols" et de nombreux problèmes electroniques ( alarmes multiples phares directionnels )     mais alors depuis 1.5 mois c'est la totale !   Je viens de rencontrer une succession de problèmes avec ma S80 D5 ( 40.000 Km ) encore sous garantie avec la concession de Reims :       Fin janvier , est apparu une bruit de grissement metallique sur les freins arrières ( sans freiner ) puis rapidement un drole de phénomène : fort bruit de grondement sourd arrière , on aurait cru qu'il y avait un moteur a l'arrière sur des trajets sur route ou autoroute a partir de 80-90 K/h pendant 5-10-20 Km puis diminution et disparition ....  4 passages en concession, pas de réelle solution sauf un changement de plaquettes selon une directive Volvo France sur certains vehicules avec des plaquettes bruyantes ( plaquettes pour les pays froids.. )   Entre temps le bruit grave arrière devenait de plus en plus fréquent a partir d'une vitesse de plus en plus basse et s'accompagnait de fortes vibrations allant jusqu'a  la direction.  J'ai été pris pour un débile voir un "C.." par mon concessionnaire de Reims .... limite insultant  Plusieurs lettres, rien n'y fait   Ma femme a la trouille et elle ne veut plus qu'on prenne la S80 plus de long trajets ! ca me gonfle !  Semaine dernière, je redépose ma voiture; 2 Jours; le concessionnaire ne fait rien sauf des essais en me prend pour un taré.   Je lui demande de verifier si il n'y a pas un soucis avec un pneumatique ( pneus hiver non montés pas lui ) il refuse, car ce n'est pas lui qui les a posé  Je reprend ma voiture, au bout de 500 m , re-grincement des freins... retour a la concession, ils constatent le problème ( plaquettes neuves, sur vieux disques.... petit frotement ! )  Voulant éliminer les pneus , je passe chez point S , a 15 bornes de la concession, demontage..etc... pas de problèmes, pneus en parfait état mais quasi blocage de la roue arrière Gauche, a tel point que je dois signer une "décharge" pour reprendre mon véhicule  appel, puis retour chez volvo ( 20-...

Publié le 11/03/2010

Eventuel rappel national pour les injecteurs ?

Bonjour a tous.   Pour rappel ,je possède un MCV DCI 70ch.,2008   Il aparait que meme après qq KMS ,le Diesel fait encore un peu fort le fameux "clac-clac" des moteurs Diesel.   Je me suis rendu chez Renault,qui me dit que beaucoup de clients, se sont plaient de ce bruit et que cela vient des injecteurs.   Il aparait que Renault serait en cours de changement de fournisseurs ,concernant ces pièces,pour faire un rappel national .   Je vous demande donc si certains d'entres vous ont fait le constat de ce bruit et s'ils ont eu le meme son de cloche que moi ,de la part de Renault ?  ...

Publié le 31/08/2008

Différence d'équipement de série entre civic sport de 2006 et 2009

Bonjour à tous.   J'ai une petite interrogation au sujet de la Honda Civic 2.2 i-cdti sport :   Sur le site officiel Honda, notamment ici http://www.honda.fr/car/view/lineu [...] oncode=409 on peut lire que le radar de recul est de série, hors le modèle que je m'apprête à acheter, de 09/2006, en est dépourvu ...   Ce n'est pas un gros problème pour moi mais du coup je m'interroge, quelles autres différences y a t'il entre les équipements de la version de 2006 et ceux indiqués pour la version actuelle 2009 ?   Est-ce que par exemple le modèle de 2006 est pourvu du VSA (contrôle électronique de trajectoire), Volume audio asservi à la vitesse...

Publié le 13/12/2009

Changement de pneus

Bonjour à tous   Je dois changer mes pneus sur mon X-trail de 2006 Modéle Columbia avec 38 000KM.   Les pneus d'origine sont des Dunlop Grandtreck, de grandtreck ils n'ont que le nom car pour l'accroche dans la boue, il faut repasser.....     J' ai encore failli rester dedans ce WE......   Les dimensions d'Origines sont des 215/60 R 17 96H, le choix dans cette dimension chez les manufacturiers étant tellement...... comment dire........QUASI INEXISTANT, que je pensais mettre du 225/60 R17, choix un peu plus étoffé. Peut on le faire ?   Je cherche un vrai pneu MIXTE au moins 80% route et 20% 4x4. Quelqu'un pourrait il me renseign...

Publié le 22/02/2010

CHAINE DONC GALET TENDEUR

bonsoir,   je suis a la reflexion a m'acheter un rexton pour agrandissement de la famille, cela etant, tt le monde s'accorde a dire que c'est une chaine, donc, il y a comme pour mon ancien DID, les galet tendeurs a changer sur la bestiole, donc, je serais partant peut etre pour un modele d'environs 100 000 km, mais a ce Kilometrage, ne dois ton pas faire le changement ou pas des galets, et y a til une revision a effectuer dessus, je crois que c'est tt les 20000 km!! donc pour les possesseur de joli rexton, j'aimerais que vous m'eclairciciez dans mon choix de vehicule, histoire de ne pas me faire avoir par des vendeurs peux scrupu...

Publié le 11/06/2009

vends DODGE DART 270

Bonjour, je dois me séparer de ma DODGE DART 270 SEDAN (4 portes) de 1964, moteur "slant six" de 2.8 litres, boite auto. à boutons-poussoir, couleur exterieur et interieur BLEU, très bon état général, mécanique okay, juste à prévoir (préventivement...) de changer les durites radiateurs et les 2 courroies alternateur etc..(cout des pièces avec frais de port, moins de 60 euros!...) c'est tout!... peinture déjà refaite, elle a quelques rayures et petits éclats...voilà... vous pouvez là voir sur mon site perso.. http://www.e-monsite.com/americancars ...dans la rubrique http://americancars.e-monsite.com/ [...] 51191.html .... merci d'avance, pour le prix contactez moi au...

Publié le 26/09/2008

Un Prototype Niva à Moteur Peugeot

Bonjour,   Pour cause de déménagement je suis obligé de me séparer de mon Proto de course Lada Niva.   Après sa participation au challenge Lada et plusieurs participations aux 24h4X4  de Paris, il revendique de beaux Podiums.   Hélas, je dois m'en séparer... eh, oui, c'est la vie et la roue qui tourne...   Quelques détails sur le bolide : -Conforme FFSA, -Caisse Poly et Aluminium, -Arceau intégré à la structure,   -Bacquets, Harnais, Extincteurs,   -Tableau de bord alu, -Parallèlogramme de Watt, -Double amortisseurs Koni, -Moteur Peugeot 2litres +/- 200Cv, super fiable et très sûr, -Réservoir souple 100 litres, -Freinage 4 disques ventilés avec répartiteur réglable AV/AR, -Véhicule refait à neuf en 2002 pour les 24heures TT, -3 trains de roues complets pneus quasi neufs, plus quelques pneus neufs, neufs, -Etc...   Ce proto est un régal à piloter, il a tout d'une porsche ! !   Il y a quelques travaux à faire dessus (dernière course en 2002 et il n'a pas trourné depuis), mais il y a les pièces détachées en suffisance pour le remettre e...

Publié le 08/07/2007

Maya est là. ( 320i e30 Baur TC inside )

bonjour,voici le topic de notre 320i baur que nous avons été chercher aujourd'hui. je vais faire un topic avec des détails précis parfois car ce post me servira de base de dossier.c'est une 320i de janvier 1985 qui a été commandée en configuration baur, et qui a été immatriculée le 02/05/85.chose incroyable, je passe ma journée a sortir des listes d'options pour tout le monde ( d'ailleurs j'avais sorti la fiche a manzana quand il l'a achetée ) mais la pour l'instant je l'ai pas, je la sortirais lundi, donc j"éditerai le post.enfin pas besoin de la fiche pour savoir ce qu'elle n'a pas :lol!: pas de direction assistée, pas de vitres électriques notamment. light is right 8) voici l'historique que je connais pour l'instant.je suppose que c'est une voiture française because phares jaunes, et les vitres sont gravées d'une immat dans le 54.je connais pas pour le moment le nombre de proprios. je peux au moins remonter les 3 derniers avant moi.l'antépénultième ( j'aime bien le placer celui la de mot, ça pose ! :geek: ) proprio s'appele Abdelkader C. et habitait dans le 59 ( picard powaa ). peut etre doit on a ce cher monsieur la personnalisation remarquable que la voiture a reçue ? :lol!: LE CT que j'ai eu avec la voiture date de.... mars 2008. Abdelkader donc a immatriculé le 03/09/07. au moment de ce CT, le compteur affichait presque 163 000 kil. la voiture avait été d'ailleurs recalé au CT pour cause de pneus ar HS, ça correspond car la personne qui a ensuite acheté la voiture a acheté ces 2 pneus. En défaut sans contre visite on peut lire:- frein de service : déséquilibre av. ? ( le frein de service c'est pas le frein a main ? )- ripage excessif av ( comme souvent )- autre vitrage: visibilité insuffisante AR ( la lunette en plastique surement )- jeu mineur rotules et/ou articulation : d,g, INFG, INFD. ( facture des rotules de mars 2008, donc changées a priori )- pare choc ar : détérioration importante ar. ( :suspect: pas remarqué pour le moment )- silencieux d'echappement ar: détérioration importante ( ça j'ai remarqué par contre :lol!: )la voiture a été immatriculée ensuite au nom de Julie P.le 03/04/08. elle a fait réaliser les travaux suivants- changement des pneus ( ar je suppose par rapport au CT) en mars 2008- changement des rotules par rapport a ce qui était signalé sur le CT en mars 2008- remplacement courroie de distribution / galet distribution / courroie ( sans précision mais je suppose alternateur puisque ellle n'a nl la DA ni la clim :lol!: ), liquide de refroidissement a 163 000 kil en avril 2008. a noter sur la facture une ligne mo garage a 38 eur ht :suspect: pas cher ce garage :lol!: par contre , pièces adaptables d'après les références non d'origine.la voiture a été achetée enfin par un pote en octobre 2009 d'après la date marquée sur la carte grise.. Il l'a achetée car il était intéressé par les pièces Hartge montées dessus, a savoir le kit carrosserie ( pc av, ar, et bas de caisses) et les jantes en 16'. il m'a confié aujourd'hui qu'il l'aurait bien refait, mais il a déja plein de caisses a s'occuper.il l'a stockée chez un petit garage a coté de belleville (69), ne sachant du coup pas trop quoi en faire. le compteur a passé les 178 000 kil aujourd'hui.voila l'historique que je connais, avant que je lui mette la main dessus.avant de raconter le périple que nous avons effectué aujourd'hui pour ramener l'auto, je vais répondre a une question qui trotte dans votre tete:pourquoi nous avons acheté cette voiture vu le boulot a effectuer? ( photos a suivre ): plusieurs raisons:- le prix d'achat est attractif. meme si dans l'absolu, les baur ne se vendent pas très cher, ça...

Publié le 04/09/2011

Fiabilité Moteur 1.9 DDIS

Bonjour Je possède un Grand Vitara 1.9 DDIS de 2006, depuis 2 ans, et j?ai déjà fait l?expérience de quelques problèmes moteurs.     A 50 000 KM moteur HS suite à la rupture de la courroie accessoire.   Ce problème à provoqué le décalage de la courroie de distribution ce qui à nécessité une ouverture du moteur pour inspection et le remplacement de la courroie de distribution ainsi que du kit galet, en plus, de la courroie accessoire elle même.     A 65 000 KM , 4 mois seulement après la révision effectuée chez Suzuki, bruit anormal dans le moteur et remplacement de deux poulies entrainant de nouveau la courroie accessoire.   J?ai déjà eu d?autre voitures et notamment des Turbo Diesel qui n?...

Publié le 19/08/2009

Avis audi A4 neuve

Salut à tous ! Petit nouveau sur le forum, je voudrais solliciter quelques avis d'experts sur un choix de nouveau déplaçoir ... Voilou, en fait suite a un changement de job, mon très estimé employeur m'offre désormais la possibilité de bénéficier d'une voiture de fonction Les critères imposés sont: - Berline (ou monospace ) - Choix parmi les gammes VAG (VW, audi, seat, skoda), BM ou rino - Essence ou Diesel - Budget max 40k€ (je vis aux Pays-Bas donc prix France + 10% à peu près... merci les taxes) - Émissions CO2 - 150g Pour le moment j'ai récupéré une A4 TDI 140 quattro de mon prédécesseur,...

Publié le 05/04/2010

Capteur de frein AR serie 1

Bonjour a tous. Je viens de changer mes plaquettes de frein AR sur ma 118 D et lorsque j'ai voulu la descendre du pont pour effectuer la remise a zéro de l'ordi de bord le message"véhicule sur un pont de garage en rouge s'est affiché et ce a chaque mise du contact ou arret contact de plus le temoin de freinage au dessus sur le tableau de bord reste continuellement allumé en roulant (ce qui est fort désagréable) Trés important je pense "Je n'ais pas changé le capteur de freinage ar ; n'étant pas arrivé au point d'usure des plaquettes et n'ayant rien d'allumé encore comme message avant le changement des dites plaque...

Publié le 16/03/2010

Manque cruel de couple mais aucun voyant

Bonjour a tous,   Désolé si j'oublie des règles mais je poste tres peu de sujet sur ce forum! J'ai une astra gtc 1.9 cdti 120 et j'ai récemment remarqué qu'elle manquait beaucoup de couple. Je m'explique : lors des reprises habituellement la voiture n'a aucun mal a reprendre ses tours sous les 200trs/min, or dans mon cas sous la barre des 2000, avant l'ouverture du turbo, la voiture n'accélère presque pas, il lui faut du temps avant d'accélérer et une fois le turbo enclenché là pas de soucis elle accélère franchement. Ayant recherché sur les différents forum j'ai décidé de vérifier la vanne egr et elle ne m'avais pas l'air d'être resté ouverte et tres peu encrasé. J'ai quand même procédé à un nettoyage et après remontage, rien n'a changé. Le soucis par rapport aux autres ( si je peux appeler ca un soucis..! ) c'est que je n'ai aucun voyant qui s'allume me signalant un défaut.   Autre remarque, peut-être les deux sont liés, a froid ( en laissant quand meme chauffer quelques minutes ) en mettant la premiere je la laisse rouler au ralenti et au moment d'accelerer légèrement la voiture accélère normalement mais a des trous, des petits arrets tres br...

Publié le 11/02/2010

soit disant moteur dw8 mort pour 2 garagistes citron

bonjour , je vous raconte mon histoire avec mon berlingo de 1999 ,,, cilyndrée 1900 diesel , atmospherique , avec pompe lucas et moteur dw 8   il a 242 000 kilometres , et tourne comme une horloge , MAIS DEPUIS 2 MOIS , il se traine il a du mal dans les cotes et surtout en 5 eme vitesses la voiture s'etouffle , sur le plat entre 110 et 115 max , en montee 90 et en descente 120 km heure   je passe chez citron et la c'est la maladie arrivée a un certains nombre de kilometres ( 240 000km , )   2eme garage , c'est la pompe d'injection et la maladie des dw8 .... j'en demords pas mon moteur est bon et commence a rechercher la cause   je fais vidange + touts les filtres et pas de changement ... je met le fameux produit de 1,5 litres de marly miracle pour decrassage des pot et injecteurs et pas de changement   j'ouvre la fameuse vanne egr en belgique il appelle cela le doseur .... et noir de suie , le trou retrecis , j'ouvre plus loin donc le collecteur en plastique et il est rempli de suie cambruie et crasses   je regarde et les entreés du collecteur aluminium bien encrasser , j'essaye de retirer le collecteur mais la 7eme vis allen du milieu ne veux pas venir donc je nettoie en surface et injecte du wd 40 pendant la nuit 20 cl dans le collecteur pur attaquer cette crasse suie cambuie , ce matin je souffle le collecteur retire le wd de trop   l'ideal serait de demonter le collecteur pour pouvoir acceder aux trous du moteur surement retrecis aussi , cela seras pour dans 15 jours avec une fosse   je remonte la nouvelle vanne egr ...

Publié le 08/01/2010

question boite de vitesse 206

Bonsoir,   Je me tourne vers vous car depuis quelques temps je rencontre un problème assez bizarre avec ma boite / levier de vitesse.   - lorsque je passe la seconde, le levier de vitesse à quelques fois la "bloblotte", c'est à dire qu'il se met à trembler très perceptiblement, que ce soit à l'?il ou dans la main. Puis ça se calme une fois les 2500tpm en vue.   - plus rarement, lorsque la troisième passe, j'ai l'impression que le levier de vitesse me remonte dans la main, comme si quelque chose donnait un coup sec par dessous.   - peut être rien à voir avec la boite de vitesse, depuis peu j'ai également une sorte de crissement que je situerai entre moi et la roue avant droite. Il se fait entendre lorsque que le moteur est plus sollicité (ex.: bas régime, bas régime en montée etc.). Puis une fois les tours moteur un peu plus hauts, il disparait. Au début le symptôme ne concernait que la 2nd, mais maint...

Publié le 12/03/2010

Pompe à gavage Gd Vitara 2004 Diésel.

Bonjour tous le monde,   J'ai un Gd Vitara Diésel de 2004, 3 portes, 129000 Km.     Hier, alors que le réservoir de gazoil était dans le rouge, j'ai soudain plus réussi à démarrer. Nous avons remis le plein mais toujours pareil. Nous nous sommes alors rendu compte que la pompe à gavage ne tournait plus. On nous a conseillé de frapper fort sur le coté du réservoir pour débloquer la pompe. Effectivement, ça a fonctionné nous avons entendu la pompe démarrer et avons démarré le moteur. Aujourd'hui même problème, elle s'est de nouveau bloqué. Je n'ai pas réussi à la débloquer. Est ce à causse d'une impureté dans le gazoil ou autre qui bloque la pompe?...

Publié le 22/02/2010

Berline spacieuse, - de 130000km, diesel, 7000€ maxi ? aidez moi à choisir (156sw, Signum etc)

Salut @ tous ! Voilà dans le cadre d'un changement professionnel, je vais perdre mon véhicule de fonction mais bénéficier d'un budget mensuel de 1000€ environ pour mon véhicule. Pendant ma période d'essai, je ne souhaite pas contracter de crédit sur un véhicule neuf alors je vais prendre l'option d'acheter une occasion pour 2/3 ans. J'ai besoin de: -véhicule diesel -grande berline/ break (pas de monospace) -pas + de 130.000km environ -année 2001 et ++ J'ai quelques modèles en vue : 156 2.4 jtd sportwagon => j'ai trouvé des version 2 (donc ancien feux mais nouvel interieur) mais j'ai lu que ce n'était pas un break tr...

Publié le 30/05/2010

Conséquences des préparations moteur sur les périphériques?

Tout est dans le titre: je vois régulièrement des articles sur des préparations (ici l'exemple de G Power qui balance 30% de couple et de puissance en plus sur une M3 GTS) et je me demandais si il y avait un soupçon de fiabilité globale dans ce genre de démarche ou si ce n'était simplement même pas un critère Déjà quand j'entends parler "d'adjonction d'un compresseur ou d'un turbo" sans changement de l'équipage mobile (piston, bielles, vilo, soupapes etc) j'ai peur mais quand est-il de la boite, des cardans etc?Je pense par exemple aux Gallardos US made by Hennessey avec 2 turbos et 1000cv... J'ai déjà un peu près autant confiance en la fiab...

Publié le 20/05/2011

CHAINE DONC GALET TENDEUR rexton

bonsoir,     je suis a la reflexion a m'acheter un rexton pour agrandissement de la famille, cela etant, tt le monde s'accorde a dire que c'est une chaine, donc, il y a comme pour mon ancien DID, les galet tendeurs a changer sur la bestiole, donc, je serais partant peut etre pour un modele d'environs 100 000 km, mais a ce Kilometrage, ne dois ton pas faire le changement ou pas des galets, et y a til une revision a effectuer dessus, je crois que c'est tt les 20000 km!!   donc pour les possesseur de joli rexton, j'aimerais que vous m'eclairciciez dans mon choix de vehicule, histoire de ne pas me faire avoir par des vendeurs peux scrupuleux et av...

Publié le 11/06/2009

Bruit moteur mitsubishi eclipse

Bonjour/Bonsoir à tous! Depuis un certain temps j'ai un problème de bruit moteur, à vrai dire, je crois qu'il c'est lancé dans la musique, plus précisément les castagnettes! J'entends un genre de "clac-clac" au niveau du haut du moteur (la tête, peut-être) et ce à chaud comme a froid. Les symptômes : - A une lumière, quand je suis a l'arrêt donc, je l'entend très clairement. - Au iddle (P), je l'entends encore une fois très clairement - Le clac suit la cadence du moteur, si j'accélère il accélère. - A 2000 tours et plus ,environs je ne l'entends plus Mon niveau d'huile est correcte, j'ai fait changé les courroies/bougies l'été dernier. Mon changement d'huile a...

Publié le 05/01/2010

Changement joint de culasse sur Saxo 1.1i

Salut a tous !!   Bon c'est sur et définitif mon joint de culasse rend l'ame Le soucis c'est que je n'est pas de mélange LDR et huile mais il rejette que l'huile et un bon paquet il y a 3 jours j'était a la moitié d'huile et ce matin bah.....le mini et pas de mayonaise !!   Donc dans la foulée je veut changer le joint de cache culbuteur a première vue pas trop dur     Joint de cache culbuteur sur oscaro   Mais il y a un mais !! Le joint de culasse !! Comment faire ?? Les prix sont pour moi pas chers au niveau pièces quand je regarde les mécano qui prennent 400€ pour sa alors que sa ...

Publié le 15/01/2010

Revision 90000Kms Pajero 3.2l DID boite Auto 2003

Bonjour, je possede un Pajero 3.2l DID de 2003 boite auto et j'ai appelle 2 concessionaires pour avoir une idee du prix de cette revision. il est vrai que c'est une grosse revision (toutes les vidanges possibles ainsi que le changement de certaines pieces (galets ou palets) sur la chaine de distribution. Le temps de travail serait de 7 heures et le cout de.....1200 euros!... Si quelqu'un pouvait m'expliquer cette somme exhorbitante.   Si l'on considere un taux horaire de 60 euros ( il ne faut quand meme pas etre sorti ingenieur mecanique pour faire une maintenance sur un Pajero, attention,je ne veux pas denigrer les mecaniciens de Mitshubishi!) 7*60= 420 euros TTC &nbs...

Publié le 29/06/2007

[Photoreportage] Honda Civic

Voila un petit shooting de ma Civic 2.2i-ctdi, voiture que j'ai recu il y a exactement 2 semaines et qui compte dejà 2500km à son compteur. Rodage quasiment fini donc!                       Apres 2500km, c'est que du bonheur, puissance, couple, silence, des options bien sympa, (clef USB, radar de recul) J'avais une version 1.4i-dsi de 2007 avant, je l'adorais, mais ma nouvelle la remplace avantageusement. Ce qui m'interessai au changement c'etait surtout de passer à une finition superieure, la 1.4 c'etait une confort. J'etait aller voir mon concess pour une Type S 1.4i-vtec, je l'avais essayé, j'ai trouver le moteur...

Publié le 14/08/2009

Peinture nacrée en changement de couleur, photos + explique.

Bonjour à tous,La petite dernière (Nov. 2011) une 306 cabriolet, venue de Suisse pour un changement de couleur, de bleu à blanc nacréeLe travail est à la hauteur de la qualité avec un total de 11 couches.2 couches pour la fausse teinte blanche: (la peinture nacrée ne couvre pas, elle est translucide, si sur le fond d'application il ya une tache, 10 couches de peintures nacrées ne la feront pas disparaitre).6 couches pour la peinture nacrée (des couches fines pour mettre en valeur l'effet nacrée de la peinture). 3 couches de vernis pour la finition.Et cela demande 3 passages en cabine de peinture, 1) les portes, baguettes, rétros.2) les ouvrants.3) l'extérieurLa nacre pour les peintures automobilesContrairement à une idée reçu ce n'est pas de la poudre de nacre. C'est grâce à une technique moderne qu'il est possible d?imiter cet effet sous la forme de pigments nacrés. Ces pigments se composent de fer micacé naturel qui est recouvert d?une fine couche d?oxyde métallique. En enrobant de minuscules particules de mica avec des quantités plus ou moins grandes d?oxyde de titane (argenté), d?oxyde de fer (rouge, jaune et or), d?oxyde de chrome (vert), on obtient des interférences se rapportant aux 7* couleurs de l?arc en ciel, rouge, orange, jaune, vert, bleu, indigo et violet , qui je le rappelle sont la décomposition de la lumière blanche (* 9 en ajoutant les couleurs invisibles que sont l'infrarouge et l'ultraviolet).La nacre dans la nature.Les effets colorés de la nacre des perles et coquillages sont dus à des couches fines superposées dans lesquelles la lumière est différemment réfléchie ou absorbée. La nacre dans le symbolismeLa nacre est utilisée pour recouvrir l'âme d'un voile tendre qui adoucit les aspérités de la personnalité. C'est pourquoi la nacre est, parfois utilisée pour la confection de chapelets. La nac...

Publié le 11/11/2011

Problème parallélisme fiat Croma SW

Bonjour,   Je viens vers vous car j'ai un soucis. J'ai récemment remplacé mes pneus avant sur ma fiat Croma SW 1.9L 120ch de 2006 chez un spécialiste du pneu (pour avoir un tarif spécifique au nom de ma société) et ils m'ont signalé un pb de parallélisme. J'ai fait faire le parallélisme par un garage situé tout près de mon boulot (pour des raisons de proximité = pratique). Le pb, c'est que après 5 000km parcourus mes pneus sont HS à l'intérieur !!! Je suis retourné voir le garage, il m'a dit avoir comme réglages constructeur dans son ordi : -1° pour chaque roue. Il a (soit disant) appeler le constructeur qui lui aurait validé ces réglages ! Il faut savoir que j'ai changé mes pneus à 37 000km et qu'ils s'agissaient des pneus d'origines ! Donc le réglage n'était certainement pas  -1°. Le garagiste à re régler et à mis à 0° le train avant afin de limiter l'usure... Bref, je me retrouve avec des pneus de 5000km HS : car le témoin d'usure est atteint ! et j'ai un CT a passer dans ...

Publié le 06/04/2010

Défaut de conception moteur Renault Vel Satis

Bonjour à tous, Je posède une Vel Satis V6 Diesel de fin 2002. Elle a un peu plus de 100.000Km et elle est à la révision dans un garage Renault. Le garage vient de m'appeler pour me dire que le carter de protection de la distribution est cassé et que des petits bouts de plastique tombent dans la chaine de distribution.   J'ai demandé l'origine du problème : ce qui avait cassé ce carter. Le garagiste me dit qu'il s'agit de la chaleur, le plastique se désagrège. Donc, j'en conclus que le plastique utilisé pour ce carter n'est pas adapté et ne résiste pas à l'environnement dans lequel il se trouve (Sur ce modèle, le changement de chaine de distributi...

Publié le 08/10/2007

La Twingo 16v privilège de lolo

 a tous je m?appelle Laurent est au travers de mon topic je vais vous faire découvrir ma Twingo 1.2l 16v de 2001. J?ais acheter il y a 2 ans ma petite grenouille dans une carrosserie peinture, je l?ais payer 4500 euro elle avait tout juste 100 000 km au compteur. Elle vient de franchir le cape des 130 000 km sans gros problème. Je suis toujours surpris par la vigueur du petit 1.2l 16v     Je l?utilise principalement pour me rendre à mon boulot. Je vous raconterais bientôt les différentes réparations effectuées en 2 ans     Se sont des house de siège sa ne change pas de la sellerie qui reste désespérément  grise : cry:   L?air bag se désactive   La commande au volant de l?autoradio autoradio qui a étais changer il fait cd mp3 avec prise USB   L?autoradio   Le sigle magique 16v qui fait toute la différence sur route est autoroute : D   Les roue en 14 chaussé en 155 / 65 r 14 avec enjolive...

Publié le 19/06/2009

audi a4 broutte a l'acceleration + pas de puissance

bonjour a tous,     voila je vous expose mon probleme : je possede une audi A4 1.9tdi 115ch modele 2000 165000km type moteur AJM quand je roule et que j'accelere la voiture broutte a l'acceleration elle n'a plus de peche (ne depasse pas les 3500tr/min) et ne passe plus les 140km/h pied au plancher en 5eme. La voiture le fait a chaud comme a froid . j'ai donc changer le filtre a gasoil (rien) nettoyer l' EGR (rien) pas de fumée noire   j'ai netoyer tout le circuit d'alimentation de gasoil (rien) j'ai changer le faisceau electrique d'injection (rien) j'ai changer aussi le capteur de pression de sur-alimentation de turbo (rien) j'ai changer aussi le debimetre t...

Publié le 08/03/2010

Vibration Seat Altea

Salut!J'ai un Seat Altea 1.6 Tdi depuis sept 2010, modelle 2011. Elle a 15000km. J'ai identifié des vibrations rélativement vite. Le garage a fait des differents modifications:1. Changement en pneus d'hiver, equilibrage des pneus, remplacements des pneus d'hiver, changements d'embrayage, changements des arbres des deux cotés - sans aucun difference. Les vibrations sont stationaires (régulier et stable autour de 140), mais on peuit les resentir plus ou moins pour toutes les vitesses.Autour de 140 (130 en réalité) +/- 5km/h on resent les vibrations au sol, dans le siège, le volant vibre (on voit les mains vibrés) et le console centrale vibre aussi beaucoups. Le vendeur le trouve inacceptable mais l'importateur est d'un autre a...

Publié le 11/04/2011

Et si vous aviez une collection de voitures...?

Bonjour, pas trouvé en cherchant de sujet de ce genre... sur le dernier citropolis est présenté un mec en asie ( je sais plus le pays ) qui a amassé une collection de 650 voitures !!! et c pas des voitures de luxe uniquement... d'ailleurs dans les photos montrées je n'en ai pas vu.... surtout de la populaire... alors qu'elle serait votre choix? evitez si possible les trucs style toutes les ferrari ou toutes les porsche ou tout le garade de gran turismo...mais des trucs eventuellement réalisables avec un minimum de sous ( bien sur il 'en faut )et de la place aussi... moi j'y ai déja pensé souvent c rigolo depuis que je suis petit ... je ne sais pas si les vrais collectionneurs ont eu cette idée petit aussi ou c'est juste parce qu'ils ont commencé un jour a accumuler les autos au lieu de revendre les anciennes... moi je dis toujours que je prendrais une voiture de chaque grande nationalité automobilistique ( et si je disais automobile tout court ).... petite idée du truc... une française?...

Publié le 14/01/2010

de la Lolo Préstige 16V [Présentation et accessoirisation]

Bonjour à tous   Comme je l'ai déjà posté un peu partout, je viens d'acquerir une Logan Berline Préstige Essence 1.6 16V Gris Platine d'Occasion....d'Avril 2008 et avec 86 kms Elle est gris Platine et possède Clim et Jantes alus en Options   Places au photos   A l'intérieur, sur les photos, il manque l'autoradio fourni d'origine sur la voiture, il me sera fourni à la livraison (le 9 Juin )   Sur le véhicule, j'ai réussi à negocier en accessoire les tapis offerts   Sinon, j'ai acheté cela: Ampoule Philips "Night guide" pour essayer d'améliorer l'éclairage Faiblard de la Lolo     2 Enceintes "Pionner" pour remplacer ceux d'origine aux places AV (Enceintes d'origine en carton)     Et des protection des portières, grises, comme la Lolo     J'ai commandé, par l'intermédiaire du copain du copain de ma Frangine qui bosse chez Renault et qui devrait obtenir 20% de remise sur les Accessoires   Déflecteurs de vitres AV Accoudoir central Bavettes AV et A...

Publié le 06/06/2008

Avis GARAGE

Salut à tous   Ce n'est pas juste de la mauvaise pub, mais si ça peu évité à certain d'entre vous de vivre une mauvaise expérience comme là mienne   je m'explique:   Appel le 21 janvier 2008, prise de RDV pour le 6 février (pour le changement de l'allumeur en préventive, et le démarreur qui montre des signes de fatigue), j'appelle à chaque fin de semaine pour prendre des nouvelles, pour réponse j'ai eu deux semaine d'affilié "on n'a toujours pas reçu la pièce", 3 éme semaines la pièce est arrivé mais ils n'ont pas eu le temps de la remplacer ! la 4 ème semaine le véhicule est prêt (nous sommes le 7 mars) je me rend au garage pour récupérer ma titine,...

Publié le 07/03/2008

consommation d'huile

Bonjour a tous   Me voici heureux proprietaire d'une petite a112 appia de 1986, affichant 67000kms, de tres bon etat. Voila deux semaines que je l'ai achetée. C'est une voiture qui a toujours fait des petits parcours...Apres une vidange et un changement de filtre huile et filtre air, j'ai remarqué qu'elle consommait un peu d huile, mais il n'y a quasi pas de taches quand je la gare. le bouchon (et uniquement le bouchon) a des petites traces de mayonnaise mais on m'a certifié que c'etait du aux petits parcours. Elle ne fume pas, ne consomme pas de liquide de refroidissement....Elle tourne franchement bien ( je l'ai prise ce week end pour faire 100 bornes et pour la decrasse...

Publié le 05/02/2008

Probléme ventilo radiateur

Bonsoir tout le monde,voila il ya un an j'achéte une opel Astra G confort 2.0l 16V cdti 100chv de 2001 avec 65000km au compteur. aujourdhui elle en à 74000km et je me heurte à un probléme, le ventilo du radiateur ne se déclenche plus. en effet vendredi je prend l'autoroute pour me rendre chez des amis,jusque la pas de probléme jusqu'au moment ou arrivé en ville je tombe dans un bouchon. à un moment je regarde mon tableau de bord et constate que l'aiguille de température moteur dépasse le milieu de la jauge,sur le coup je me dit que ce n'est pas grave car je supose que le ventilo va faire son travail. je m'arréte 30 sec (chrono en mains) pour acheter des clopes,je remonte dans ma voiture remet le contact et me rend compte que la température moteur avait brutalement chuter ce qui me parait impossible en si peut de temps intrigué je met le moteur en route et ouvre le capot et constate que le ventilo ne tourne pas. j'arrive chez mes amis et décide de tester tout ça,je fait chauffer le moteur pour voir si le ventilo fini par ce déclencher et la stupeur,l'aiguille arrive pas loins des 100 degrés et tjr pas de ventilo en route. j'aurai aimer savoir si cela été normal et savoir à qu'elle température le ventilo se déclenche.j'ai bien éssayer de trouver le thermocontact mais il semblerai qu'...

Publié le 04/04/2010

Consomation excessive Avensis D4D 177ch

Bonjour,   J'ai acheté une TOYOTA Diesel Avensis D4D 177ch année 2006, en Mai dernier. En ville je n'arrive pas à faire plus de 450km, avec le plein (60l). Dernièrement j'ai fait 700km d'autoroute à 130km/h (limiteur de vitesse enclenché), en 6ème, à 2500t/mn, et ai consommé plus de 10.5l/100km.   J'ai signalé cela à mon garage TOYOTA lors de ma dernière révision. Le garagiste m'a dit avoir reprogrammé l'ordinateur de bord. N'ayant pas constaté de changement, j'ai pris un nouveau rendez-vous (j'y vais demain), et ai apris un peu oar hasard que la reprogrammation de l'ordinateur de bord n'avait rien à voir avec ma consommation excessive. Cela avait été fait à tit...

Publié le 02/03/2010

Changement de pneus

Bonjour, Désolé de relancer un thème que j'avais posté il y a eu peu de temps mais une erreur de lecture de ma taille m'oblige à refaire un choix de pneu  ( ). Actuellement j'ai, comme peut être vous tous, des Pirelli P6000 en 235 50 R17 96Y Initialement, pensant avoir une autre taille je partais sur du Bridgestone ER300..   Dans la taille 235 50 17 il n'y a pas foule dans le choix des marques : - Goodyear Eagle F1 GSD3 directionnel structure en V - Continental Sport Contact 3   - Michelin SP2 On me vante les Goodyear (vendeur) et c 'est vrai que sur ce site on en dit du bien : http://www.pneusenligne.net/goodyear.htm   SavilleRw me conseillait les Dunlop ce...

Publié le 12/12/2009

problème V40tdi 2001 220000kms perte de puissance

Bonjour,   voila je fais appel à vos avis pour essayer de dépanner mon voisin qui est en rade avec sa V40 1.9 tdi(je pense) de 2001 avec +-220000kms!   Les symptômes sont les suivants:   - moteur tournant à l'arrêt, le moteur monte dans les tours, mais une fois la première engagée plus rien, elle roule sans monter dans les tours(comme si on voulait démarrer en 2ème ou 3ème!).   - en plus elle fume assez fort(noir).   - J'ai essayé de rouler le débimètre débranché mais rien y change(il a été changé), de plus mon voisin me montre des factures de nettoyage de la vanne EGR, ensuite de changement de cette vanne(??).ça...

Publié le 19/03/2010

Pb Démarrage + voyant électronique moteur

Bonjour tout l'monde.   Voilà mon nouveau problème.   Cet après midi, je suis allé chercher ma femme en ville, soit 10-15 bornes l'allée, puis au retour, je me suis apperçue que le voyant électronique moteur était allumé Elle a 125.000 kms.   Ce voyant même m'avait déjà embêté il y à 121.000. A ce moment là, j'avais fait faire la vidange + coutoie de distribution + changement de l'arbre à came. -> Suite à cela, plus de problèmes.   En rentrant, j'ouvre le capot pour voir si il n'y a pas de 3e guerre mondiale là dessous... Là, je tente de redémarrer pour voir si le voyant reste toujours allumé : elle toussote 2-3 secondes et je n'insiste pas. Je retente avec espoir 2...

Publié le 30/03/2010

Quelle huile et visocité mettre dans une ford fiesta tdci

Bonjour à tousMa fiesta tdci arrive à l'échéance de la révision vidange des un an.Sur le livret d' entretien il est notifié d'utiliser une huile à la norme Ford de viscosité 5w 30 à la norme ford "wss m2 c913b "Je suis allé me renseigner chez un petit agent Ford car à la concession il m'annonce un prix de 350 ? avec le changement du filtre à gasoil j'ai vu qu'il avait des bidons d'huile de la marque mobil 1 en 5w40 qui n'a pas la norme ford ? il m'a dit qu'il mettait de la 5w30 sur les modèles avec échappement Fap, pour les autres une 5w 40 100% synthèse va très bien que je n'aurais pas de fuite d'hu...

Publié le 22/03/2011

Roulement arriere HS malgré le faible kilométrage, possibilité de prise en charge ?

Petite question du soir.Je viens d'amener ma mégane au controle technique et j'ai droit à une contre-visite car roulement arrière droit avec jeu important. (C'est soumis à contre-visite depuis Janvier 2012)A priori le gars du contrôle technique me dit que c'est un problème des mégane de 2007 (entre autre) car il en a vu beaucoup avec ce souci.Je fais changer le roulement demain chez Renault car je vends la voiture et ne veux pas perdre de temps, mais pensez vous que j'ai des chances d'obtenir un prise en charge au moins partielle après coup de la part de Renault sachant que :- La voiture a à peine 52000 kms- Ell...

Publié le 22/03/2012

HELP : Choix de jantes pour ma Serie 1 Sportshatch

Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur ce forum et je me suis inscrit car je n'en pouvais plus de me tirer les cheveux en ce qui concerne le choix de mes jantes pour la belle saison qui arrive à grands pas. En effet, depuis le début de cette année, je suis l'heureux propriétaire de cette série 1.     Ce n'est pas la mienne mais c'est exactement la même. Elle est full options avec notamment le pack M et les phares au Xénon pour ce qui concerne l'extérieur. Mais voila, il manque évidemment les jantes noires. Pour la marque de ces dernières, c'est tout naturellement à OZ que je ferai confiance mais le choix est vraiment difficile.   J'adore les Superturismo GT mais j'ai peur que le lettrage rouge fasse un peu Jacky ou à l'inverse, que cela donne un style encore plus sportif à ma belle.     Les Crono HT sont très belles mais je crains que l'intérieur de la roue ne paraisse un peu vide.     Les Adrenalina pourraient paraitre un peu bizarre?     Les Alleggerita HLT sont vraiment sympathiques aussi je...

Publié le 21/03/2010

Que demander pour un retard de livraison??

Bonjour, Déjà je résume ma situation :   Le 23 janvier 2008 je passe commande d'une nouvelle Focus 1.6L TDCI 110ch TITANIUM, ma premiere voiture avec en option la peinture metallisée (bleu lagon) le pack audio Sony MP3 l'aide au stationnement le pare brise athermique et dégivrant la roue de secours galette et le pack titanium1 (intérieur cuir tissus et phares xénon) Le tout pour 24250€ avec mise à dispostion, et aprés remise commerciale 21250€. Quand je signe sur le bon de commande le concesionnaire me marque la date de livraison 15 avril, et il me dit qu'il met beaucoup de marge...   Début avril,n'ayant toujours aucunes nouvelles, je téléphone à ma concession et la le vendeur m'apprend que ma voiture aura du retard sans plus de précision, il me dit que à son retour de vacances(le 14 avril) il aura un date et me fera savoir ce que Ford me propose en dédomagement. Sans appelle de sa part, malgré son retour de vacances le lundi, je décide de le rapeller le vendredi 18 avril. La il me dit date de fabrication ...

Publié le 20/04/2008

problème de frein mazda 6

Salut à tous après avoir écumé pas mal de forum je viens m'échouer ici en espérant un début d'idée pour un problème de freins.   J'ai acheter ma mazda 6 d'occasion dans une concession ford (modèle mzr 120ch diesel).Après une usure normale des plaquette je me rend chez un garagiste qui me change tous les disques et toutes les plaquettes pour cause d'usure (110000kms). Au bout d'un ans à chaque freinage des vibrations vraiment flippantes dans la pédales de frein et ressentie aussi dans le volant(et même partout dans la voiture ça réveille même les passagers à l'arrière). Re-garagiste, re-changement disque des freins ( av et ar) voilés selon le mécano.je repars serein en vacances dans les alpes et la...

Publié le 25/01/2010

Seat Ibiza Préférence non conforme à la commande

Bonjour,   En décembre 2009, j'ai commandé chez un mandataire nommé DEGRIFCARS une Seat Ibiza Préférence neuve qui m'a été livrée la semaine dernière. En la réceptionnant, je me suis aperçue que le véhicule n'était pas conforme à la commande dans le sens où un certain nombre d'équipements ne correspondent pas à ce qui était inscrit sur le bon de commande, notamment :   - banquette rabattable 1/3 - 2/3 => livrée avec une banquette rabattable monobloc   - ouverture à distance => livrée sans commande à distance   - roue de secours => livrée avec kit anti crevaison   - 4 hauts parleurs => livrée avec 2 hauts parleurs   Je l'ai signalé au concessionnaire par écrit lors de la prise de la livraison, et j'ai envoyé au mandataire un courrier en recommandé avec A/R mentionnant les informations ci-dessus. Ils m'ont répondu qu'une circulaire SEAT du 15/01 à été communiquée aux mandataires et concessionnaires indiquant que la version PREFERENCE du véhicule à été modifiée en cours de production (en effectuant les modifications mentionnées plus haut) et que à priori ce droit est inscrit dan...

Publié le 05/04/2010

Changement du filtre habitacle [Reportage]

Voici un reportage photo pour changer le filtre d'habitacle sur stilo ( moi c'est une 1.9jtd)     1er étape il faut enlever la plaque sous la boite à gants, elle est principalement tenu par la vis en plastique, il suffit de tirer la plaque vers le bas tout en appuyant sur la vis et ça vient tout seul.     2 étape tiré le plastique coté passager le long de la colonne de l'autoradio, il y a 2 ou 3 vis tous depend du modele (qui sont plus des clips qu'autre chose), pour l'enlever il faut la faire glisser vers le moteur puis la basculer vers le bas pour ne pas casser les pattes.   Le filtre est au fond, il faut être un peu souple       3 étape dévisser le cache du fi...

Publié le 10/03/2010

jantes 18&#034; et 19&#034; pour ma 456 GT

Bonsoir a tous !!   J'ai achete 4 jantes d'occasion pour ma 456 GT en Italie , 4 pneus Michelin neuf jammais roule , ainsi que les jantes pour un super prix . L'avant est du 18" , largeur pneus 245 ; a l'ar. 19" largeur pneus 285 . Quequ'un pourrai me dire sur quelle Ferrari ces jantes etaient montees ? L'entraxe est du 5 X 114 , peu courant apparement , le standard on dira est 5 X 104 . Ici tres gros boulot !! : J'ai fais tourner 2 elargisseurs de 30 mm pour l'ar. ( l'ET est plus petit que les origine en 17" ) avec des trous de 5 X 104 pour le serrage sur les moyeux , et a l'ext. 5 X 114 pour mes nouvelles jantes , les jantes sont legerement a l'interieur du passage de roue . Ensuite il a fallu que je refasse faire 2 moyeux complet pour l'avant ( metal 25 CD4 pour les connaisseurs ) , le modele est identique a l'origine mais avec percage a 5 X 114 , nouveau roulement et bague BSP d'etancheite . Je garde les moyeux d'origine . Je suis en train de remettre en parfait etat ma 456 GT , entre autre , j'ai decape la p...

Publié le 20/03/2010

Ma clio pikachu

La mazda mx-5 etant vendue j'avais envie de me prendre une voiture pratique ( 4 places ) avec un coffre et un minimum de confort avec la gt turbo et la 205 gti je suis vacciné des caisses archaïque . j'ai pensé dans un 1 temps reprendre une honda civic ek3 ou eg4 /almera bref une chinoiserie qui rame et qui vaut que dalle mais le soucis est que je me suis fais un peu pourrir le crane heureusement pour moi . j'ai ensuite commencé à regarder ce que je voulais prendre avant la mazda : une clio rs1 . Mon choix s'est porté sur cette auto en excelent état que Aurélien et thedevil ainsi que Martin ont vue avant moi ( c'était de base pour Aurélien celle la avant que la pddp way ne le ratrappe et lui fasse prendre une rag ) j'en avais vue d'autres dont une rs1 roue de feu mais elle m'est passé sous le nez de peu donc voila mon monstre . bref description : année 2000 68000km entretiens renault 2 main fioul stock vue que la voiture etant sale j'ai commencé avec un pote par faire un gros detailling de la caisse : Album detailling RS ...

Publié le 14/07/2010

Mon Koleos Privilège DCI 150

En ce 1er janvier, je me lance pour mon premier Topic, sur mon Koleos Privilège , DCI 150, de fin octobre 2008 (il avait 9000kms) Afin de proposer un avis au fil du temps sur le KOLEOS, et ainsi répondre aux intérrogations de curieux ou de futurs acheteurs, car ce véhicule ne semble pas déchainer les foules   Je ne vais pas faire un historique du véhicule, ses options, ses tarifs... le topic officiel est là pour cela Donc à ce jour 1300 kmà son volant, et trés content de mon achat   La vrsion privilège est trés (trop?) bien équipé: cuir, Toit ouvrant, clim arrière, rideau pare soleil AR, bose, radard AV/AR, sièges chauffants.... en fait il ne manque que le GPS (pas utile pour moi) et les sièges electriques (pas dispo) pour etre "vraiment" complet Petite présentation de l'extérieur: L'avant n'est pas extraordinaire, un peu banal meme (rappelle la clio de ma femme de...2004), dommage ... L'arrière, plus réussi à mon gout, ça fait moins "lourd" que d'autres SUV Le coffre: volume correct, trés &...

Publié le 01/01/2009

Demarreur 1.7dt 1996

1 batterie neuve pas année ca fait 3 ans que ça dure, cette année la total, signe de faiblesse au bout de 2 mois(bon ok il a fait très froid) je recharge batterie, redémarre nikel test alternateur nikel, des je l'arrete plus rien brr puis clic clic , changement bougie, mais rien ne change , essaie avec pince, rien, essaie avec batterie plus forte(d'un 4x4) pareil clic clic, tout les voyant sont ok pas de faiblesse rien, mais démarre toujours pas, démarreur certainement mort soucis même en tapotant dessus(pas facile l?accès) clic clic comment on le démonte j'ai rien trouvée photos ou autre pour avoir accessibilité a celui ci, a savoir ma voiture est en pente légère, (nez vers le b...

Publié le 18/02/2012

Que faire d'une Smart AquaVerde 1999?

Bonsoir, J'ai changé il y a un peu plus d'un mois le turbo de ma Smart ForTwo Pulse (assez chère la réparation d'ailleurs 1800€) et qui m'a lâché en pleine ascension d'une côte. C'est la seule "grosse panne" que j'ai eu avec depuis plus de huit ans maintenant. Donc, je ne m'en plaint pas bcp d'ailleurs. Tout allez bien  quand à nouveau le moteur a lâché deux-trois semaines à peine après la réparation. Verdict: un cylindre cette fois a cédé. Je me retrouve donc aujourd'hui avec cette Smart Collector (AquaVerde ) ForTwo 99 à 105000km et ne sait pas si cela vaut le coup de refaire une réparation couteuse de changement de pleins d'elements du moteur (2000€ si j...

Publié le 25/07/2008

Changement de pile sur Télécommande de Volvo C70 (2007)

Bonjour,   Ma télécommande ne marchant plus, j'ai pensé qu'il s'agissait de la pile. J'ai donc acheté une pile bouton CR2032 de remplacement et ai  procédé au démontage (facile, mais attention au tout petit ressort).   Évidement, ca ne marchait toujours pas.   Alors j'ai refait l'acquisition de la télécommande en démarrant le C70 avec celle-ci, puis en actionnant l'un des boutons de la télécommande une fois la clef enfichée sur le contact, moteur démarré. Un fois retirée, celle-ci commande à nouveau le véhicule (ouverture des portes, etc )   Oui, mais cela aurait été trop simple !!!!   Avant, la distance de commande était d'au moins 25m du véhicule (validé avec la deuxième c...

Publié le 23/02/2010

=&gt; MAJ des photos ! [ Photo-reportage Audi Q7 ]

Bonjour à tout le monde   Il s'agit donc du premier SUV de la marque aux anneaux (tout le monde le sait ça) et quel changement quand je repense au ML avec ce dernier on se croirait revenu 20 ans en arrière   Bon trève de plaisanterie ( ) voici la belle bête et ses caractéristiques :   - Audi Q7 3.0 TDI 233 ch + puce 47ch - Tiptronic 6 - Couleur extérieure : noir fantôme (effet perlé)     - Intérieur cuir/alcantara noir avec sièges sport - Encarts alu - Aide au stationnement avant et arrière - 10 airbags - Alarme périmétrique et volumétrique - Attache-remorque (pour la remorque et le jet ski ) - Chargeur Cd (mp3) - Coffre à ouverture et fermeture électrique - Gps + avec Dvd + tv - JA 20" - Xénons plus - Régulateur de vitesse -...

Publié le 04/06/2007

lien entre calculateur injection défectueux et boitier papillon

Bonjour, J'ai un problème sur clio II, 1,6, 1998, 88000 km. A chaque tour du moteur, j'ai l'impression que le moteur va s'étouffer et s'arrêter, le compte tour oscille en même temps entre 500 tours et zéro. Première visite chez Renault : on me nettoie le boitier papillon. 196€ Dès ma sortie du garage, je constate que le problème est le même. Retour chez Renault : on me dit que le boitier papillon est hors service. 577 € sans la main d'oeuvre. Le 14 Août je me présente pour récupérer ma voiture et on me dit qu'on ne peut pas me la rendre car il y a toujours un problème de ralenti. A quoi a servi le changement du boitier papillon ? Aujourd'hui, je retourne chez Renault pour savoir où en est ma voiture dont je suis privée depuis ...

Publié le 21/08/2008

[twingo 1.2 16v] panne introuvable

bonjourvoila ma twingo de 2003 1.2 16v me cause un souci en effet j ai le voyant OBD qui c'est allumé en fixe suite a un "broutage" au démarragemais par la suite plus de soucis,mais voyant toujours en fixe.et là commence les problèmes :la voiture fonctionne très bien en haut régime mais dés que je ralenti pour un arrêt au feu rouge ou stop ou man?uvrele voyant de défaut d'injection s'allume et la voiture tourne très mal au point de caler a chaque foissi je maintiens l accélérateur en régime le voyant disparaît ,de même si j'active la climatisation la panne est quasiment pas fréquentedans la foulée ,de lecture sur internet des différentes pannes aléatoires des Twingo, j'ai changé sans succès les pièces suivantes...

Publié le 30/09/2010

Bruit interne moteur C3

Hello HELPRecherche avis honnête / non interessé !!Mon C3 110CH (130km) me fait un bruit super bisarre style un ventilateur qui aurait une pale voilée tic tic tic Si j'embraye ca s'arrête puis ca reprend - Aucun voyant allumé Elle sort de revision il ya un mois - remplacement filtres, vidange and co ...Après m'avoir fait patienter 24H le garagiste suuuuuuper débordé me sort 2 avis#1 le chef d'atelier " ca doit venir d'un fond de culasse j'imagine - Faut tout déposer - si je change la totale + la courroie de distri par ce que c'est le moment - Ca grimpe à 1800?"# 2 le patron du garage 2H plus tard "mauvaise nouvelle - c'est un bruit interne moteur - peut être bielle on ne peut pas savoir - c'est changement de moteur 4700?" Jusq...

Publié le 30/05/2012

Changement d'une ampoule sur FORD MONDEO 3

Les explications disent (sur mondeo 3) que c'est trés difficile de changer un feu de croisement...!!!Non ce n'est pas trés difficile.En effet il faut démonter le phare.Pour demonter le phare:-Devisser les 2 vis visible..:soit avec un gros cruciforme ou un clé torx puis devisser la petite vis cruciforme en plastique ( qui tient la petite patte qui tient le part choc)Sortir le phare ( sortir coté aile puis le sortir coté calandre)Attention NE PAS FORCER.Enlever le cache en appuyant sur les 2 clips...Debrancher l'ampoule (sur mondeo3 de 2008:Ampoule H7 55W)env 7 Euros chez Auchan.Placer l'ampoule dans le phare avant de reconnecter la prise...Brancher la prise en appuyant ...

Publié le 26/01/2011

Pd demarrage megane 2 apres changement batterie

Bonjour,J'ai acheté une mégane 2 d'occasion (de 2004 avec 65000km) en décembre 2011. je m'en suis jamais servi, à part la démarrer de temps en temps. dernièrement elle démarré difficilement jusqu'au jour ou elle demarre plus. j'ai branché la batterie d'une fiat punto (50ah) pour tester, elle a démarré nikel. j'achete donc une batterie, je me trompe et prends une 50ah au lieu de 65ah. je branche cette fameuse 50ah et là ke dalle... tous mes voyants sont nikels, mes essuies glaces marchent bien mais quand j'appuie sur start... rien.. aucun clic... rien.. sauf ma ventilo qui tourne dés que la batterie a été connecté, trop bizarre... et le tableau de bord met en défaut direction non vérouillée et parfois direction no...

Publié le 26/04/2012

problème d'injecteur sur grand cherokee 2.7 crd

Bonjour à tous et merci d'avance de votre aide ! Alors voila je suis l'heureux propriétaire d'un GC limited 2.7 CRD de 2003 avec 120 000 kms au compteur que je viens d'acquérir. Seulement voila après moins de 3000 kms effectuer avec celui je suis déja a plus de 600 euros de frais et ce n'est pas fini ... Pour commencer le GC fuyait le gasoil d'un peu partout: retour d'injecteur changé et toutes les durites basse pression de gasoil, ensuite défaut d'étanchéité sur injecteur 2 réparé pour la seconde fois apparemment. Ensuite changement des durites hautes pressions : fuite de gasoil résolu ! Maintenant c'est l'injecteur 4 qui émet un psichttt psichttt comme une cocotte minute ! Qu'elle est la marche à suivre pour sortir l'injecteur 4 et le...

Publié le 24/09/2009

changement amortisseur avant sur punto

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">changement amortisseur avant sur punto - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions ....

Publié le 06/03/2010

Préparation 205 2.0 MI16 grise

Salut à tous !!!     Voici des photos de la bête que je suis entrain de faire         j'ai eu dû mal car je suis un simple carrossier et non pas un mécano alors avec plusieurs conseilles j'ai pu en arrivé là         Aller c'est partie !!!       205 GTI 1.6 à la base, la voici               Pas plus vite que ça pour la 1.6 en ligne droite                   Vieille intérieur phase 1 (beurk)                 Démontage !!!                   Future Moteur 2.0 MI16                   Moteur monté                 Changement du tableau de bord (phase 2) + refaire raccords du câblage                       Petite modif de la traverse car le système d'accélération taper contre                 Problème de montage du support de radiateur car je n'arrivé pas à le monter.       Voici pourquoi !!!           Hé oui comme vous pouvez le voir le support dépasse d'environ de 10cm.    La pipe d'admission est trop longue               Alors voila ma modif !!! &nb...

Publié le 18/10/2007

Amicale BMW M3 E46

Fiche technique M3 E46 :   Source: www. motorsport-power.com--> Mr Drift     Rappels constructeur:   Voici la liste des rappels pour les ///M3 E46 :     1) Code de défaut spécial : 0011760100   Description : E46 S54 Coussinet de bielle     2) Code de défaut spécial : 0011950100   Description : E46 S54 Remplacer les demi coussinets de bielle (2ème KDB)     3) Code de défaut spécial : 0023070100   Description : E46 S54 Changer le collier de tuyau fixé à la boite "M" séquentielle     4) Code de défaut spécial : 0023150100   Description : E46 S54 SMG Modifier le brochage des relais     5) Code de défaut spécial : 0023170100   Description : E46 S54 Programmer le boîtier électronique SMG   Source: www.motorsport-passion.com--> Matdess       Comment savoir si les rappels ont été effectués?   C?est simple?allez en concession avec la carte grise ou le n° du châssis et on pourra vous indiquez quels rappels ont été effectués sur le véhicule. On pourra même vous imprimer ce type de feuille.   Source: www.motorsport-passion.com--> freem3       On peut considérer qu?il y a eu deux phases pour les M3 E46 :   Phase 1 : date de fabrication à partir d?avril 2001 Phase 2 : date de fabrication à partir d?avril 2003     On peut les différencier visuellement par quelques détails :   Phase 1 :     Phase 2 :     Au jeu des 3 différences on peut noter l?arrivée sur les phases 2, des feux AR à diodes, d?un becquet au dessus de la plaque AR plus grand qu?avant et l?ajout d?une barre anti-rapprochement sous le capot avant. De plus sur les SMGII la disparition du sigle SMG au niveau du levier de vitesses.   Les rappels concernent les phases 1. BMW a pris en compte les quelques défaillances des premières générations pour intégrer les modifications dans les chaînes de montages des phases 2.     Les problèmes récurrents que l?on peut rencontrer sur nos ///M :   Surtout sur les phases 1 et hormis les points résolus par les rappels: - Le joint des portières se décolle. Côté châssis depuis le montant du pare-brise jusqu?au montant vertical de la ceinture de sécurité. - La peinture des accoudoirs des portes avant se craquelle. - Des broutages moteur à froid lors de t° basses. - Des problèmes de bobines d?allumage. - Des silentblocs AR qui vieillissent assez rapidement d?où un fort louvoiement lors des changements de vitesses. - Un bruit plus ou moins sourd dans le pont AR lors des virages serrés.     Concernant les bruits dans le pont arrière :   Problème connu sur les premiers millésimes des M3 E46. BMW à m^me pris en charge à 50% des changement de ponts. Suite à ce problème de bruit dans la pont BMW à préconiser l'utilisation d'un autre coefficient de viscosité pour l'huile du pont dans l'année 2002.   Donc il faut faire la vidange du pont avec de la Castrol SAF-XJ 75w140.   Certain de mes amis ont même réussi a ce que BMW prennent en charge le changement d'huile, même en dehors de la garantie, car le changement d'huile est indiqué dans l'ETK. Attention certaines concessions se cachent derrière le fait que l?huile de pont est garantie à vie, ce qui est vrai. Mais si BMW a préconisé ce changement d?huile demandez à ce qu?il soit fait.   Pour preuve :     Une impression des deux images et direction la concession.       Le Filtre Va...

Publié le 14/11/2007

Changement autoradio d'origine

Salut à tous,   Je viens de m'acheter, enfin, mon Alfa Romeo 147. Pour le moment c'est une voiture super, sauf (pour moi...) au niveau de l'autoradio qui n'est pas top: ma voiture précédente était une AX de 1996 sur laquelle j'ai rajouté 2 HP Alpine de 13cm (que 2 emplacement...) et un poste Sony, et je trouve que comparé à l'Alfa, le son était mieu défini (surtout sur les aigue). L'Alfa garde quand même un son plus puissant et plus présent. Je voudrais donc changer le poste d'origine pour en mettre un avec cable USB et peut-être mettre un kit éclaté dans mes portières arrières (j'ai de la place pour 8 HP dans cette voiture, pourquoi s'en priver ?).   Cependant je voudrais conserver les commandes ...

Publié le 21/02/2010

changement plaquettes et disques de frein golf 5

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">changement plaquettes et disques de frein golf 5 - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussion...

Publié le 05/03/2010

Prob Lanos voyant &#034;check&#034; qui reste allumé

bonjour,     (ayant deja posté par le passé, je me permets de revenir aujourd'hui)   voila, j'ai un léger souci, j'ai tjr le meme probleme sur ma deawoo lanos essence de 2002 , j'ai ce voyant :       qui s'allume par periode... c'est a dire qu'il va rester allumer plusieurs semaines, et ensuite va s'eteindre pendant une longue periode... en 1 an, ca a du m'arriver que ca reste allumer 3x trois semaines... et a l'usage , je remarque que la voiture a "legerment" moins de puissance quand c'est allumé...     j'ai egalement un probleme de demarrage depuis que je l'ai... elle demarre tjr au 2eme ou 3eme essai... (sauf quand elle est chaude...

Publié le 05/02/2010

Volvo C30

Bonjour,   J'ai pour le moment une S80 D5, que je partage avec mon père.   Je viens d'acheter une C30 ce week end, livrée en mai en principe   Voici la config :     1,6D Drive - 110ch Kit sport (jantes 17", cruise control, commandes audio au volant, ...) + pédales en alu + radars de recul + Sièges en T-tech.   Je pense que c'est tout pour les options, je l'ai prise en rouge (pas métallisée).   Elle est assez intéressante grâce aux remise, etc   J'ai quelques questions pour vous les spécialistes :     Pour ce qui est de la puissance, en effet ça va me faire pas mal de changement , pensez vous que je peux "augmenter" son potentiel ? Si oui, quelles sont les "bonnes" solutions.  ...

Publié le 01/03/2010

Probleme V50

J'ai une volvo V50 de 2007, avec des gros soucis, tout à commencé par un panne, plus de demarrage de la voiture , résultats vanne EGR changée, une semaine plus tard, de nouveaux des problemes de demarrage, controle au garrage et la il y a de la limaille qui arrive dans le filtre à gasoil !!! du coup expert et compagnie, résultats des courses un injecteur changé par la garantie avec la pompe à injection et pour moi dépose et repose du réservoir pour controle du réservoir et de la pompe à l'interieur, changement des tuyaux d'arrivéd de gasoir, le retour plus quelques bricole soit une facture de 1600 Euros.Moins d'une semaine apres avoir récupéré la voiture, nouveaux probleme, quand le moteur est chaud, un voyant s'allume, ( gestion moteur réparation demandée) et je ...

Publié le 17/03/2010

Panne pompe injection ou autre chose?

Bonsoir, je suis possesseur d une astra 2.0DI de fevrier 1999 avec 165500 km qui a eu la bonne de caler en roulant avec le voyant moteur allumé. un garagiste m a dit que c etait la pompe injection et qu il y en avait pour environ 2500 euros. Ca calme. Mais j ai pas pu avoir le rapport de diag ni le code erreur, il m a dit qu il ne pouvait pas imprimé. D'ou mes doutes. je precise que ca m est arrivé en cote, a 70 km/h et que mon voyant de carburant était allumé depuis environ 5km.   Les joints d injecteurs ont deja été changés.   en fouillant dans les forums j ai pu constater que cela etait tres frequent. j ai fait quand meme quelques test (au cas ou):   - desserage d un tuyau rigide d injecteur et mise en route } du gasoil en sort. (apparement si l electrovanne integree est hs il n y a pas de gasoil qui en sort, du moins c est ce que j ai lu) - controle du boitier de filtre a gasoil } presence de gasoil et pas de limail de pompe comme j ai pu lire. - controle visuel de tuyaux de retour d injecteur ainsi que les " T " en plastique qui les relie } a priori pas de soucis. - en injectant un peu de start pilot dans le conduit de filtre a air, elle demarre et cale aussitot. - en tapant sous le reservoir tout en demarrant (comme sur les Xsara Picasso HDI) (on etait 2) elle "toussotte" comme si elle voulait demarrer mais bien sur a fo...

Publié le 17/03/2010

probleme moteur sur kj de 2007

bonjour a tous les jeepers   j'ai un probleme sur mon kj de 2007 moteur 2.8 crd  de temps en temps il se met sur 3 cylindres et c'est trés aléatoire  exemple 2 fois en une semaine voir 1 fois dans 1 mois par contre toujours moteur chaud et toujours dans les 500 premiers metre apres le démarrage donc obligé de m'arreter car plus de peche une fois arreter gros bruit de tracteur (meme bruit que sur mon ex  xj lorsqu'une tige de culbuteur avait sauté ) donc je redemarre et apres plusieurs tentavives il se remet a tourner impec cela fait un an que sa dure chryler a changé les 4 injecteurs + tete de filtre a gazole + capteur arbre a came je le remmene dans 15 jours pour changement du capteur pmh + verification des mise a jour du calcul...

Publié le 06/04/2010

recherche cd 500 navi Insignia

Bonjour a vous tous possesseur d une insignia. Voila déja 3 semaine que e roule dans ma nouvelle voiture. Une superbe insignia grise des andes 130 boite auto cosmo jante 19 et pare xénon option cd 500 navi. Je suis assez satisfait de cette auto sur son confort et sa beauté. Elle est peu bruyante et fonctionne a merveille. Malheuresement je suis tres decu du sav opel. Lors de ma livraison j ai eu un logiciel dvd 800 au lieu d un logiciel cd 500. du coup je n ai pas pu charger la navigation car incompatibilité du logiciel. Mon vendeur s en contre fou et n arrive pas a me trouver le cd. je ne vois pas le bout du tunnel car je n ai pas de reponse concrete concernant opel sur le changement de cd. Du coup je ...

Publié le 05/05/2009

besoin d aide cd 500 navi

Bonjour a vous tous possesseur d une insignia. Voila déja 3 semaines que je roule dans ma nouvelle voiture. Une superbe insignia grise des andes 130 boite auto cosmo jante 19 et phare xénon option cd 500 navi. Je suis assez satisfait de cette auto sur son confort et sa beauté. Elle est peu bruyante et fonctionne a merveille. Malheuresement je suis tres decu du sav opel. Lors de ma livraison j ai eu un logiciel dvd 800 au lieu d un logiciel cd 500. du coup je n ai pas pu charger la navigation car incompatibilité du logiciel. Mon vendeur s en contre fou et n arrive pas a me trouver le cd. je ne vois pas le bout du tunnel car je n ai pas de reponse concrete concernant opel sur le changement de cd. Du coup je ...

Publié le 05/05/2009

Twingo problème en série !!!

Bonjour a tous, Voilà je suis arrivée au bout du bout avec ma twingo et là j'aurai vraiment besoin de vos conseils !!!!! voici l'histoire !! Il y a près de 5 mois joint de culasse qui pète !! facture 1000E le mois d'après alternateur qui lache changement de l'alternateur et la nikel pendant quelque temps. Un beau matin elle ne démarre plus démarreur mort je le change et quelque jour après ne démarre plus. Je pense tout de suite que le démarreur est défectueux puisque je l'ai acheté en occasion je retourne le faire changer et 2 semaines de tranquilitée. et avant hier matin elle ne redémarre plus..... Lorsque je met le contact tous les voyants s'allument la radio marche les phares tout donc je tourne la clef et là j'entend juste "CLIC" et rien néant total !!!...

Publié le 16/04/2010

Mon Corrado VR6 !

Après avoir écouté les conseils de certains, et surtout ma passion pour ce formidable modèle, j'ai enfin trouvé mon bonheur. Je suis allé le chercher samedi   C'est donc un Corrado 2.9 VR6 de 1993.   Equipements :   - Vitre electrique - Retro electrique - Toit Ouvrant electrique - Climatisation - ABS   C'est une excellente base, surtout au prix auquel je l'ai négocier...   Comportement saint, moteur qui tourne rond. Intérieur très propre malgré pas mal de choses à revoir.   Nottament une Vitre electique (passagé); le Toit ouvrant pour l'instant en panne, la clim à recharger  et la courroie d'accessoire a changer et quelques autres merdouilles.   Niveau chassis, elle est monté de jante en 17, des immitations de jantes Porsche 968, des mille miglia, je sais je suis un boss    (CF: jujuclio16)   Elle est équipé de 4 bilsteins    et de 2 PE2 à l'avant. 205/40/17...   Points négatif, coupelle et ressorts à changer car sa tape pas mal sur route merdique. J'ai aussi les plaquettes à faire et surment ré équilibré une roue.       Niveau plaisir de conduite, c'est sans équivalent... Entre le bruit du VR6 qui est tout simple...

Publié le 28/02/2010

Changement taille de pneu MCS

Bonjour à tous, Je suis nouveau sur le forum et j'ai besoin de votre aide concernant les pneus de ma MCS de 2007. En fait, je dois changer les 4 pneus dans le courant du moi parce qu'ils sont morts et je voulais savoir si je pouvais changer la taille et aussi quelle marque choisir.   en ce moment g les pneu d'origine à l'arrière : Dunlop SP 01 RF 205/45 R 17 (30 000 km et ils tiennent encore !!!   ). et j'ai placé des Continental Sport Contact 2 NON RF 205/45 (15 000 km et en sale état)   Comme je dois changer les 4 pneus je voudrais bien placer des 215/45 R 17 qui sont compatible avec mes jantes d'après les tableaux de correspondances qu'on peu trouver sur pneu-online. J'ai des jantes 7J X 17   En ce qui concerne les pneus j'hésite entre 5 marques:   GoodYear Eagle F1 Asymmet...

Publié le 13/02/2010

Moteur tousse après changement de moteur

Bonjour, J'ai une 106 phase 1 de 1993,1L1 ess injection monopoint 150.000 km, avec stater automatique. Suite à une surchauffe, j'ai tué une bielle moteur. J'ai donc voulu changé le moteur. Le problème est que je n'ai trouvé qu'un moteur 1L injection monopoint. Je perd un peu de puissance, mais je m'en fout ! J'ai donc changé mon 1L1 contre ce moteur 1L. J'ai gardé toutes les autres pièces d'origine, excepté le boitier d'allumage qui était dessus, mais notamment le carbu bosch et les bougies qui étaient neuves (je venais de changer le joint de culasse). Après remontage, j'ai constaté que le moteur démarre bien, mais fait un bruit bizarre : il tousse un peu, mais surtout, il fait beaucoup de fumée. Aucun problème d'accélération. J'ai cherché les vis de réglage carbu, mais je n'ai r...

Publié le 15/02/2010

Changement Autoradio Simple DIN vers Double DIN

Bonjour tout le monde,   J'ai une Audi A3 2.0 TDI 140 de Juin 2003 qui a un Autoradio Audi Concert en Simple DIN. J'ai trouvé sur Ebay un Autoradio d'une Audi A3 de 2007 qui prend en compte les CD-R/RW et aussi les MP3 donc il m'interesse beaucoup. Le problème c'est qu'il prend deux DIN, jai trouvé des kit double DIN pour Audi A3 mais je ne comprend pas très bien vue qu'au dessus de mon poste j'ai actuellement une barre de bouton pour par ex désactiver l'ESP et je ne comprend pas comment un poste double DIN peut loger même avec un kit double DIN. Et aussi au niveau des branchements de celui de 2007 est ce que tout va coller au niveau prises der...

Publié le 10/11/2007

BMW Indigo Juvisy

Bonjour,Cette semaine, inspection 2 et quelques autres travaux pour ma Z3, j'avais choisi d'aller voir la concession indigo à Juvisy attiré par un livret de forfaits divers. Petit feedback.Une certaine fraicheur à la prise de RDV où on est avertit qu'il y aura obligatoirement un peu d'enfilage ... (essai routier supplémentaire, alors qu'il y en a déjà 2 dans les forfaits choisis ... démontage de tout l'échappement "parce qu'elle vient d'allemagne, il faut vérifier que blablablabla"). On me demande d'ailleurs "mais pourquoi voulez-vous changer le cata" ? Ah, tu veux pas travailler ... et il faut que je justifie le fait de faire appel à vos services, bon ...Je lui parle des forfaits, ils sont pas au courant ... pas mal ça, heureusement que j'avais reçu le livret, je lui apporterais le jour du RDV qui est qq jours plus tard.J'apporte la voiture au RDV avant d'aller bosser, là le ton change un peu, tout de suite plus sympa "ah le réglage du frein à main? c'est rien, on va le faire, pas de pb ..." ... forcément, je viens de signer une demande d'intervention qui devrait approcher les 2000 eur à vue d'oeil, il est content :- Inspection II (515?)- Embrayage (805?)- Géométrie (160?)- Changement du catalyseur ( 525? de pièces + 1h30 MO).+ Enfilage divers ? (montant surprise ?).Pendant l'intervention (2j) on m'appelle pour me dire que ça serait bien aussi de changer le volant moteur bi-masse pour 1000? (PMO), bien essayé mais non merci ça ira.Appel du mec à la fin pour faire le bilan, qq durites changées lors de l'inspection 2, avertissement sur des machoires et cables à changer pour le frein à main mais que ça peut attendre.J'avais signalé que j'avais changé les bougies il y a à peine 2000km, comme elles étaient incluses dans l'inspection 2, ils m'en ont donné 6. Bon, ok, c'est réglo.Réception de la voiture :Présentation de la facture, pleins de petits trucs pas forcément lisibles (des vis, des durites ... ) pour nous amener à un total de 2160?.Bon, c'est plus que ce que j'espérait mais c'est du bon ordre de grandeur ....Qq points d'attention sur les points d'enfilage :- Pourquoi est-ce que l'échappement a été démonté complètement (hors M.O. changement cata bien sûr...) : "ben c'est pour l'embrayage, il faut tout démonter, remonter, c'est ajusté au mm près ... blablabla", rien à voir mais bon, des conneries... "ah bon les travaux pour changer l'embrayage ne sont pas compris dans le forfait de changement de l'embrayage ?" ... (gling ????)- Pourquoi un essai route supplémentaire alors il y en avait déjà 2 dans les forfaits (Inspection et Embrayage) ? "ah oui mais quand on f...

Publié le 12/11/2010

Corsa D

Bonjour à tous,   Tout d'abord il s'agit d'une Opel Corsa Cosmo 1.3 CDTI 75ch mise en circulation le 20/08/2008.   Le problème est que les ampoules avant (H7) ne grillent pas, elles explosent !! Dans le véhicule, on entend comme une explosion, et cela a pour effet de flasher et rayer le miroir. De plus, il y a une multitude des bouts de verre qui se baladent dans l'optique.   Historique : 20/08/2008 : Mise en circulation 04/12/2008 (10000km - 3,5 mois) : Explosion de la première ampoule coté conducteur, optique changé sous garantie. 13/03/3010 (40000km - 1 an et 7 mois) : Explosion de la seconde ampoule côté passager, optique à changer également.   Demain matin je vais chez mon concessionnaire demander le changement du second optique également sous garantie.   Pour la première ampoule, je croya...

Publié le 14/03/2010

le nouveau proprietaire n'a pas fait le changement de carte grise ,qu

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">le nouveau proprietaire n'a pas fait le changement de carte grise ,qu - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdis...

Publié le 28/03/2010

Petite sportive en +, upgrade de ma Seat Ibiza ou changement ?

Mon problème est tout simple. J'ai 2000 euros de côté. 21ans. Assurance a 0.10 donc grosse cylindrée à oublier. J'ai actuellement une seat ibiza 16v équipé FR. Equipé chassis "Sport" tape cul mais pas du tout typé sport et moteur un peu juste. Je me suis mit dans la tête d'acheter une voiture style 205 GTI ou Super 5 GT Turbo pour rouler avec le weekend. Mais aucun connaissance en mécanique et à ce prix là ce type de voiture demande toujours un minimum de mains dans le cambouis. J'ai pensé donc a la limite changer quelques pièces de mon ibiza : - Amortisseur koni réglable - Jantes Cupra en 17" - Barre antirapprochement - ligne groupe N Avec ces modifications je pense qu...

Publié le 29/03/2010

panne V50

J'ai une volvo V50 de 2007,(130 000 kms) avec des gros soucis, tout à commencé par un panne, plus de démarrage de la voiture , résultats vanne EGR changée, une semaine plus tard, de nouveaux des problèmes de démarrage, contrôle au garage et la il y a de la limaille qui arrive dans le filtre à gasoil !!! du coup expert et compagnie, résultats des courses un injecteur changé par la garantie avec la pompe à injection et pour moi dépose et repose du réservoir pour contrôle du réservoir et de la pompe à l'intérieur, changement des tuyaux d'arrivé de gasoil, le retour plus quelques bricole soit une facture de 1600 Euros. Moins d'une semaine après avoir récupéré la voiture, nouveaux problème, quand le moteur est chaud, un voyant s'allume, ( gestion moteur réparation demandée) et je t...

Publié le 17/03/2010

[Garage Test Report] BMW Indigo Juvisy

Bonjour,Cette semaine, inspection 2 et quelques autres travaux pour ma Z3, j'avais choisi d'aller voir la concession indigo à Juvisy attiré par un livret de forfaits divers. Petit feedback.Une certaine fraicheur à la prise de RDV où on est avertit qu'il y aura obligatoirement un peu d'enfilage ... (essai routier supplémentaire, alors qu'il y en a déjà 2 dans les forfaits choisis ... démontage de tout l'échappement "parce qu'elle vient d'allemagne, il faut vérifier que blablablabla"). On me demande d'ailleurs "mais pourquoi voulez-vous changer le cata" ? Ah, tu veux pas travailler ... et il faut que je justifie le fait de faire appel à vos services, bon ...Je lui parle des forfaits, ils sont pas au courant ... pas mal ça, heureusement que j'avais reçu le livret, je lui apporterais le jour du RDV qui est qq jours plus tard.J'apporte la voiture au RDV avant d'aller bosser, là le ton change un peu, tout de suite plus sympa "ah le réglage du frein à main? c'est rien, on va le faire, pas de pb ..." ... forcément, je viens de signer une demande d'intervention qui devrait approcher les 2000 eur à vue d'oeil, il est content :- Inspection II (515?)- Embrayage (805?)- Géométrie (160?)- Changement du catalyseur ( 525? de pièces + 1h30 MO).+ Enfilage divers ? (montant surprise ?).Pendant l'intervention (2j) on m'appelle pour me dire que ça serait bien aussi de changer le volant moteur bi-masse pour 1000? (PMO), bien essayé mais non merci ça ira.Appel du mec à la fin pour faire le bilan, qq durites changées lors de l'inspection 2, avertissement sur des machoires et cables à changer pour le frein à main mais que ça peut attendre.J'avais signalé que j'avais changé les bougies il y a à peine 2000km, comme elles étaient incluses dans l'inspection 2, ils m'en ont donné 6. Bon, ok, c'est réglo.Réception de la voiture :Présentation de la facture, pleins de petits trucs pas forcément lisibles (des vis, des durites ... ) pour nous amener à un total de 2160?.Bon, c'est plus que ce que j'espérait mais c'est du bon ordre de grandeur ....Qq points d'attention sur les points d'enfilage :- Pourquoi est-ce que l'échappement a été démonté complètement (hors M.O. changement cata bien sûr...) : "ben c'est pour l'embrayage, il faut tout démonter, remonter, c'est ajusté au mm près ... blablabla", rien à voir mais bon, des conneries... "ah bon les travaux pour changer l'embrayage ne sont pas compris dans le forfait de changement de l'embrayage ?" ... (gling ????)- Pourquoi un essai route supplémentaire alors il y en avait déjà 2 dans les forfaits (Inspection et Embrayage) ? "ah oui mais quand on f...

Publié le 12/11/2010

surchauffe xsara 1.9d

bonjour a tous, voila j'expose mon cas je possede ue xsara 2 de 2001 et depuis l'été dernier j'ai remarqué que ma voiture chauffé plus que la normal,ayant un ami mecano je lui ai demandé de jeter un oeil. -demontage du calorstat et essai sans celui-ci.....idem -changement du liquide de refroidissement et nettoyage du circuit avec controle du radiateur ect.....idem -verification pompe a eau fonctionnel -apparement pas de joint de culasse pas de fumé blanche pas de mayo et pas de bulle dans le vase d'expansion..... je précise que la temperature monte en été a environ 100 degres sur l'autoraute et l'hiver pas de soucy ca reste raisonnable mais avec les temperature qui se radoucisse ca monte deja a 90 en ce moment. je précise egalement qu'une fois en ayant parcouru 80 kilometre...

Publié le 26/03/2010

Problème voyant FAP 406 2L2 HDI Pack Sport

Bonjour tout le monde,   Je possède une 406 2L2 HDI Pack Sport Février 2001 et je n'ai toujours pas trouvé de solution pour régler le problème du voyant FAP qui s'allume dès que j'accélere en côte"Cycle de nettoyage du filtre à gasoil (FAP) à faire rapidement" J'ai portant changé le FAP à 120Kkm et à ce jour 177Kkm,ce voyant s'allume toujours coome je l'ai indiqué ci-dessus lorsque je suis sur longue montée.Il s'éteint qu'au bout d'une 10aine de minutes....Bien sûr pendant ce temps,je suis réduit en puissance.D'ailleurs,même lorsque le voyant s'est eteint,en mode normal donc,dès que je pousse la 3ème le moteur bloque à 4000tr et j'ai l'impression que le moteur est à fondhttp://images.forum-auto.com/icones/...

Publié le 18/12/2007

Clio I 1.2 Chipie 1998 ne demarre plus !! HELP !!

Bonjour a tous ! Je me tourne vers vous pour avoir réponses à la question qui me hante depuis plusieurs jours et plusieurs essai... POURQUOI MA CLIO NE DÉMARRE PAS ???!! histoire : Dimanche dernier, je prend la tuture pour aller faire un tour : pas de problème. elle demarre comme d'hab cad au quart de tour. Lundi matin pour aller au boulot, je vai pour la démarrer et la !! je fait un quart de tour avec la clé et rien !!.... un petit tic tic tic et rien... Voyant batterie OK les autres ok aussi. quand je fais le contact : les voyant s'éteignent mais pas de démarreur en fonction. Mon attention se porte de suite vers la batterie. Mais rien a signaler : 13.05V a vide Mon démarreur est il bien alimenté ? oui 13.05V au + permanent Moteur à la masse : oui Je me dis que mon dé...

Publié le 30/10/2010

Scenic II 1.9 dci120 Luxe Privilège Boréal Glastinté [Presentation]

Voila, apres avoir pas mal tourné autour du pot pour mettre des photos, le voici le voila.   Rappel de mon historique automobile - Xsara VTS (neuve / gardée 1 an / 60.000km) - Audi Quattro sport (héritage, vendue...) - LA xantia break (occaz parents 2 ans à 80.000 / gardée 4 ans jusqu'a 240.000km) - Clio dci 100 luxe privilege (occaz 1 an à 50.000km / gardée 1 an jusqu'a 90.000) - C4 HDi 110 exclusive (collaborateur 6 mois à 4000km / gardée presque 2 ans jusqu'a 60.000) - C3 HDi 70 de fonction (neuve, rendue au bout d'un an et demi à 80.000) - bref passage avec la Twingo initiale de mes parents entre vente C4 et achat Scenic.   Et là, mai 2008, achat du Scénic que j'ai actuellement. On voulait une voiture logeable, pas chere, fonctionnelle (en fait je regrette d'avoir vendu ma clio... on pensait à l'époque que la C4 irait bien pour avec un enfant. en fait vu ce qu'on transporte, c'est trop petit. Donc on aurait du (et pu) garder cette clio pour économiser acheter direct ce qu'on voudrait, à savoir un Ford S-Max   Donc j'ai pas trop de photos quand on l'a eu, il était tres propre, c'est un Scénic II phase 1 de mai 2004, 1.9 dci 120 (moteur F9Q 812, la version normalement fiabilisée), finition Luxe / Privilège, couleur Gris Boréal.   Pas d'options particulières.   On l'a acheté en mai 2008, il avait 90.000, le tout pour 10.000€ et quelques (me rappelle plus). Révisé, avec une garantie de 6 mois Renault et 2 pneus neufs (Michelin Primacy HP)   Aujourd'hui, on en est à 126.000 et quelques kilomètres, sans trop de problemes.   Petit récapitulatif des frais / entretien / améliorations faites dessus :   - 90.000km : installation des anti-vols de roue McGuard et de tapis de sol couleur slip de chez Norauto - 91.000km : remplacement de 2 pneus AV suite à crevaison. Utilisation de la roue de secours (déformée, donc vibrations) et achat d'un Michelin Energy E3A. J'ai pas passé les AR devant car il étaient neufs, et je préfère user le pneu déformé plus vite pour le changer rapidement ! - 100.000 : remplacement de 2 bougies de préchauffage et reprogrammation de l'injection (sous garantie), ca occasionait des allumage du message "défaut injection" ou "injection défaillante" avec mode dégradé... - 100.000 : ré-équilibrage des roues AV/AR (travail de porc de l'ancien garage occasionant des fortes vibrations). Ma copine n'était "pas choquée" que ca vibre tout le temps... - 100.000 : installation d'un autoradio MP3 ipod Bluetooth Alpine 104-BTi - 110.000 : bricolage de la pompe de lave-glace (permuter les sorties AV/AR car plus rien ne sortait sur le pare-brise, j'en ai une de rechange, faut juste que je tombe le pare-chocs pour la changer...) - 119.000 : remplacement par mes soins du filtre d'habitacle, traitement antibactérien et remplacement du filtre à air - 119.000 : recharge de la climatisation. - 120.000 : grosse révision avec distrib, pompe à eau, remplacement liquide refroidissement et liquide de frein, vidange, filtre huile et GO. 900€ quand meme. - 123.000 : remplacement plaquettes AR, remplacement disques AV et plaquettes AV (mes soins, photoreportage en cours) - 124.000 : teintage des vitres "glastint"   A venir sur la voiture :   - pose d'un attelage dimanche prochain] - seconde tentative de démontage et nettoyage de la vanne EGR (premiere tentative : échec, pas réussi ) [???] - vidange de la boite [septembre] - diagnostic du "clong" dans ma direction (quand je prends une irrégularité de la route en tournant). Je pressens une biellette. Et remplacement. [septembre] - si j'en trouve, remplacement des feux AR par des feux arriere de Phase 2 (pas les LED, ceux avec la vitre blanche et pas rosée) [???] - changement du store pare-soleil AR droit [des que j'ai le temps et 60€ pour la piece] - changement des antennes de carte mains libre AV-droit et AR-droit [premier essai bientôt pour voir si c'esst juste l'antenne de poignée] - changement PC avant (cf photos)   A venir dans ce topic :   - le factures de l'entretien - le lien vers le photo reportage du changement disques / plaquettes - le nettoayge de l'EGR     Voici quelques photos, prises lors de mon retour de vacances (j'avais lavé la voiture là-bas, sinon c'est une vraie caisse de parisien, sale et poussiereuse...) Dans l'ensemble, pour une voiture qui n'a roulé presque qu'en ile de france (achetée à Brie dans le 77), je trouve qu'il est plutôt propre. Les seules bosses en fait, c'est nous ma copine qui les a faites !               Avec le poste Alpine, on voit le micro sur le tableau de bord (faut que je l'accroche au montant de pare-brise, mais il faut bricoler un petit support, et j'ai pas eu le temps !     Un petit détail de la couleur des vitres teintées et ce que qu'on voit de l'intérieur et de l'extérieur. J'ai choisi une teinte à "20%" partout, l'équivalent d'un Carbone de chez Glastint, pour pas etre trop géné dans les manoeuvres de nuit. Si c'était à refaire, je ferais la lunette AR en 5%. Comme ca, pour les vitres AR, quand il y a vraiment beaucoup de soleil, je mets le petit store ca protege mieux, et la nuit, je l'enroule.             FRanchement, je suis conquis par les vitres teintées. On crame carrément moins quand on roule au soleil, il fait moins chaud (avec la clim à 21° ca va, avant je devais la mettre à 19° pour etre "bien limite froid" devant et "correct" derrière. Maintenant, à 21°, c'est bon partout.     Je maintiens que la clim n'est pas assez puissante pour un véhicule comme celui-ci, et surtout que c'est inadmissible de ne pas avoir (surtout a ce niveau de finition) des petites grilles de ventilation a l'AR pour envoyer du frais derrière...   Comme on le voit, j'ai un des stores AR qui ne s'enroule plus trop bien.     Ici, les résultats de la rencontre avec une pierre qui traversait sans regarder...     Là, la rencontre avec une voiture mal garée qui empechait de rentrer par le portail, virage pris un peu trop court... Sur la premiere photo, on le distingue (la voiture était sale en plus)     Et là, je pense que quand ils ont repeint le pare-chocs avant de me le vendre, il ont baclé ca, donc... si je trouve en casse un PC AV de la bonne couleur, je le changerai !     Et si c'était à refaire ?   - dans la meme situation que celle ou on était (financierement parlant etc etc), je reprends le meme en négociant un an de garantie au lieu de 6 mois. - en y reflechissant mieux (je parle pas du cas ou j'aurai garde ma clio, pas acheté ma C4, on va pas refaire la vie...), on aurait peut-etre mis un peu plus (quitte à faire un petit crédit-relais) pour acheter soit le GRAND scénic (en dci130 ou 150) soit, plus probablement (car a ce moment là les grand scénic étaient tres chers je trouve), un Zafira, en boite automatique (cdti120). Renault propose une pauvre BVA 4 vitesse sur le dci130, si on veut un truc "du 21ème siècle", il faut prendre le 150ch, et la le prix n'est plus le meme !   La prochaine ?     PLUS GRANDE !!! Soit un modele type Grand Scénic III / Zafira / Touran, soit le SMax que j'aime toujours autant, ou alors carrément l'Espace. J'ai essayé ces modeles sauf le nouveau scénic et franchement : - Touran : NON (tape-cul, moteur bruyant, cher, par contre faible conso, bonnes perfs, vaste coffre) - Zafira : FAUT VOIR (confort ferme, moteur 120ch a mon avis en dessous du Renault ...

Publié le 29/07/2009

problèmes récurrents injecteurs FORD Mondeo TDCI 130 Ch

[i]Bjr. problèmes identiques chez FORD BELGIQUE, avare comme je n'ai jamais vu cela! Garantie légale belge (deux ans) et puis débrouillez-vous avec votre merde! Ma merde, c'est ma FORD Mondeo TDCI 130 ch achetée pour son espace intérieur en mars 2004. En juin 2005 soit environ 35.000 KM plus tard, lors d'un retour d'un bref voyage en Italie, le témoin de préchauffage clignote et le véhicule perd de la puissance à tel point que cela en est dangereux sur l'autoroute. Arrêt en bande d'urgence, procédure de coupure du contact puis du rallumage afin de repartir jusqu'à la panne suivante. Changé(s) chez le concessionnaire FORD en Belgique, cela passe sous garantie. On recommence la même chose en mars 2008 (119000 KM) mais cette fois-ci ... hors garantie. FORD ne reconnaît pas qu'il doit s'agir d'un problème de concepetion!! Il n'y a qu'une chose à faire : faire remplacer le ou les injecteurs déficients (mais FORD préconise les quatre pour être sûr!), tirer ma bagnole encore deux ans et la remettre pour un véhicule d'une autre marque bien évidemment!!! Quand je pense avoir roulé dans toutes sortes de CITROEN sans ennui majeur et m'être laissé tenté par la ligne, le prix  et l'espace intérieur de la Mondeo?? Quelle mauvaise idée!! Mon second véhicule est une CITROEN BERLINGO 1600 HDI (92 ch) et malgré la différence de catégorie de véh...

Publié le 16/03/2008

Gros soucis sur C3 Exclusive 2002

Bonjour à tous,   Je suis nouvelle sur le forum et j'aurai besoin de vos lumières. j'ai acheté il y a un mois via un garagiste (Renault) une C3 Exclusive de 70 000 kms de 2002, garantie 3 mois. Voilà 15 jours, la voiture était garée devant la maison, quand un énorme claquement s'est produit à l'avant de la voiture. Impossible de reculer, la roue avant frottait. Le garagiste s'est déplacé, et a ramassé sous la voiture un morceau du ressort d'amortisseur qui s'était cassé net !  Il n'avait jamais vu cela et était livide en imagineant ce qui aurait pu arriver en roulant sur l'autoroute. J'ai demandé également à ce qu'il change le second ressort.....et alors là surprise ! le second ressort avait le même défaut que l'autre (mais n'avait pas encore cassé, ouf) il avait également une "paille" dans la matière. Nous avons fait un courrier à Citroën, mais nous attendons toujours une réponse... Est ce quelqu'un parmi vous aurait rencontrer le même soucis ? D'autre part, (ben oui pas de chance), hier en mettant en route la voiture, le voyant de refroidissement du liquide était déjà au rouge alors que la voiture n'avait pas encore roulé...Direction ...

Publié le 31/10/2006

Avis sur Mercedes 280SE de 1984 ?

Bonjour.   Dans une casse j'ai vu en dépôt vente une Mercedes W126 280SE j'ai glané quelques infos : - elle est du 6 avril 1984 - 14cv - 285 647km - pas tourné depuis 1 an - type 12602211 - VIN WDB 1260221A062833   Sinon : - peinture vert métallisé, pas mal, juste un coup de lustrage est ce sera un miroir. - intérieur en cuir beige en plutôt très bon état vu les conditions, pas craqué ni rien, mériterait juste un peu coup de produit adapté. réglage manuel. - les inserts en faux bois ont plié et se décollent de partout - jantes tôles 14" pneus en bon état - le 6 en ligne est de première génération : double arbre à came et sans poussoir (logique vu l'année) - boite 5 rapport mécanique - la direction semble avoir du jeu - il y a un point de rouille perforante au bas de la vitre arrière, et dans le coffre c'est très rouillé aussi à cet endroit - un peu d'oxydation sur les longeron dans le coffre (pas regardé sous la roue de secours) - pas de rouille dans le compartiment moteur - la bord de l'aile ARG à la peinture explosé et du stop rouille comme seul traitement.   Le gars (le particulier propriétaire) en demande 35...

Publié le 26/03/2010

Pb vibration sur ma 156 SW

Salut à tous,   Sur ma 156 JTS SW, j'ai des problème de vibration dans le train Ar depuis que, suite à passage dans nid d'autruche (vu la taille), j'ai flingué mes jantes.   En septembre dernier je décide donc de les remplacer et ... ca vibre encore. Après moulte aller et retour au NORAUTO du coin car ça vibrait toujours et de partout (!), et dans le cadre du changement de pneu du train Av, on fini pas se rendre compte d'un défaut dans les pneus du train Ar => 2 pneus neufs (ça en fait 4 en tout...pr le prix de 2).   Mais le problème de vibration du train Ar et toujours là...!   J'aurai voulu avoir votre avis....   De plus, suite à ces vibrations incessantes, le passage sur la miondre aspérité de la route se traduit par du bruit de...

Publié le 20/03/2010

probléme garanti

Bonjour j'ai acheté une alfa 147 1.9 jtd 140 chvx de 2003 il y a 2 semaine et au fur et a mesure que je détail minutieusement la voiture je vois qu'il y a des choses a changé ! ma voiture est garanti 6 mois piéce et MO ( moteur boite et pont ) J ai un capteur de pression de suralimentation ( juste avant le turbo ) que je dois remplacé suite a un message sur l'ODB => avarie systéme moteur.   Il m'avais nettoyé la vanne egr , on a fait un essai ensemble et aucun message sur l'ODB ! j'ai roulé pendant 2 - 3 jours avec nikel jusqu'au moment ou le message avarie moteur est revenu ( juste le bip , pas de voyant ni de perte de puissance ... ) je les appel et en gros il me croive pas car ca me le fais qu'a moi , et pas a eux !! Mais aprés passage a la valise chez alfa , le capteur de pressi...

Publié le 16/03/2010

Ennuis sur Skoda Fabia Combi Elégance SDI 1,9l

Mon véhicule est de mars 2004, aujourd'hui il n'a que 80 000 km. Depuis sa sortie de chez le concessionnaire, il cumule les ennuis. Sous garantie, vanne de chauffage bloquée position ouverte. Seconde année, freinage hors service à l'arrivée sur un rond-point, défaut d'assistance de freinage ou problème mécanique?. Le défaut a disparu et n'est jamais réapparu. 2008, changement d'un contact feux de recul / radar. En 2010, remplacement du galet tendeur grippé et de la courroie accessoire, remplacement des flexibles de freinage usés par des frictions... La fiabilité du circuit électrique est aléatoire, il fonctionne bien ou pas: rétroviseurs se réglant ensemble ou individuellement, éclairage du coffre.. Démontage des roues pour la permutation des pneus vers 25 000 Km impossible à faire. Les jantes alliages montées ...

Publié le 11/03/2010

La Forzamobile [Ferrari308GTSQ inside]

Apres de nombreuses solicitations, je me suis "enfin" decide a faire un photo reportage de mon bébé   Avec ces images je voudrais rendre homage a Leonardo Fioraventi qui a donne naissance a cette ligne sompteuse, a l'epoque ou il travaillait pour PininFarina.   Giorgietto Giugiaro, le "plus grand designer du sciecle" la designa comme LA plus belle voiture de tous les temps.   J'espere que comme moi vous tomberez amoureux de ses lignes sensuelles, feminines, presque vivante.   C'est une voiture relativement petite pour les standards d'aujourd'hui, tres basse, pas tres large, et pas tres longue. Malgres ses roues relativement petites (essayez de mettre des 16 pouces a une F430, on va rigoler un moment ) elle reste tres equilibre. Mon seul reproche est un porte a faux arriere legerement trop long. D'ailleurs cette partie a ete modifie sur la 288 GTO, ce qui la rends a mon gout encore plus sympa que la 308 ... Mais bon c'etait hors budget     Un grand merci a Orange06 pour ces superbes photos     Ferrari, un reve de gosse:     Les formes assez angulaire sont typique des dessins de la fin des annee 70. La voiture a ete presentee pour la premiere fois lor...

Publié le 03/11/2005

un peu désappointé!

Bonjour chers amis, comme le titre de ce sujet le suggère, je suis un peu déçu de ma XF. Je m'explique: livrée neuve en juin dernier (Diesel, premium...), j'ai à ce jour parcouru +/- 13500 Km en prenant soin de la voiture et sans brusquer la mécanique (J'insiste sur ce point: je traite mes voitures, comme mes anciennes motos, avec beaucoup de douceur, en bon amoureux de  la mécanique que je crois être ...).  Rien à reprocher au niveau confort, ambiance à bord et agrément de conduite: que du bonheur. Mais les problèmes électriques, électroniques et maintenant mécaniques qui ont déjà jalonné notre courte histoire m'effrayent un peu au niveau fiabilité et longévité... Jugez plutôt: (1) à la livraison: impossibilité de régler le siège conducteur: reprogrammation du système nécessaire (1h d'attente..). Cela a un peu gâché la fête, et induit les premières appréhensions. (2) Peu après la livraison, je m'aperçois que le cache de poignée de porte extérieure conducteur est mal fixée, à remplacer. (3) vers 9000 Km: décondamnation automatique des portes via la poignée intérieure conducteur tombe en panne: mécanisme à remplacer. (4) vers 10000 Km: shimmy sensible vers 100 Km/h, rééquilibrage et géométrie refaite (payants, évidemment! pourtant, je n'ai jamais ...

Publié le 05/12/2009

Smart Roadster in 2loose

Salut !   Je me présente... Julien, 22 ans de Toulouse. Grand fan de l'automobile, accro au changement regulier... je me suis offert cette semaine une smart roadster 82cv de Decembre 2004 25 000km à son actif, premiere main... En bref, de quoi passer un peu de temps sans problème                         C'est ma voiture "semaine" (je m'en sert pour aller bosser et voir des clients par ci par la)   A côté pour le week end... j'ai ca     Un Boxster S de 2000... 252cv... pas d'assistance... bref une voiture un peu virile malgrès son jeune age   Bon généralement mes voitures "semaine" ne reste pas très longtemps chez moi (vu que je roule pas mal, en general... tout les 1 ou 2 mois, je change...)   C'est ma premiere smart, et...

Publié le 28/03/2009

[Test Drive Rpt] Opel Insignia Tourer OPC 2.8 V6 Turbo 325ch BVA et Astra GTC 1.4 Turbo 140ch BVM

Essais réalisés le 4 Juillet 2012Pour tout dire, le but de ma visite chez Mr Opel Lille n'était autre que la nouvelle Astra GTC OPC (équipée d'un 2.0 Turbo développant 280ch ) et la rencontre s'annonçait sous les meilleurs auspices, sous les traits d'une magnifique GTC Black Edition chaussée de jantes 20" ... (mais uniquement disponible en diesel ).Mais de GTC OPC, point. Qu'a cela ne tienne...jamais à court de ressources, le sympathique Mr Opel propose une solution mixte et originale : prendre le volant de leur GTC 1.4 Turbo 140ch, en solo, puis il m'accompagnera lors de l'essai de l'Insignia Tourer OPC dont il dispose, histoire de tâter de l'ambiance OPC. Ah oui, tiens, suffisait d'y penser. Avis perso, mais je trouve la ligne de cette nouvelle Astra GTC, très réussie, la poupe en particulier : L'autre réussite en est son habitabilité : A l'AV comme à l'AR, on est à l'aise en largeur, au niveau des jambes et au niveau de la tête, grâce à une garde au toit correcte. Le coffre offre également un très bon volume de chargement : Nwar c'est Nwar : si ce n'est les quelques cerclages et inserts en plastique, façon aluminium brossé, l'ambiance à bord de cette finition Sport, fait dans le sombre. L'habitacle est, dans l'ensemble, bien réalisé , les sièges tissus/faux cuir sont confortables , les seuils de portes métalliques enjolivent ... mais la console centrale est un poil trop chargée (et, à la manipulation, les différentes touches ne donnent pas le sentiments qu'elles sont faites pour durer). De même, la poignée de porte intérieure fait un peu "cheap".L'équipement, lui, est très complet : en plus des systèmes ESP, ESC, TC, CBC, CTC, PRS, ABS, EBD, BAS, HBFA, etc... , la finition Sport propose de série les essuie-glaces et les phares automatiques, le régulo, le volant cuir réglable dans les 2 plans, le rétro intérieur électrochrom', l'OdB, la clim' auto bi-zone, la radio CD MP3 USB 7HP, l'aide au stationnement AR et au démarrage en côte, les AB et des jantes de 18", bref, c'est déjà pas mal tout ça. C'est juste dommage qu'une version Sport conserve un pédalier basique. Sinon, lorsque l'on appuie sur AUTO, la clim' se met généralement en marche, mais pas ici : ici, il faut appuyer et sur le symbole Clim' et sur AUTO. Contact:Bien que réglé au maximum, le volant me semblait encore trop bas, mais il suffit alors d'abaisser l'assise des sièges pour trouver une bonne position de conduite. Moins agréable et le bruit de diesel prononcé, toujours présent, même après s'être élancé : c'est bien le 1.4 Turbo essence, là ? Bon, en dehors de ce petit désagrément sonore (qui perturbe surtout psychologiquement), le trajet se fait dans un certain confort. Le guidage du levier de vitesse est correct, mais sans atteindre l'agrément de celui de la Civic. La direction est également bien dosée mais il y a un je ne sais quoi qui étouffe les sensations...comme une atténuation ou un filtrage trop important des remontées d'information...bref, pas trop ma tasse de thé. Quant à la tenue de route et au freinage, ils sont dans la moyenne. Par contre, ce moteur 1.4 Turbo 140ch n'a vraiment rien d'extraordinaire, que ce soit en accélération ou en reprise, il marche moins bien que le 1.8 atmo 140ch de la Civic. Et lorsque que l'on se laisse mourir en arrivant sur un rond-point, pour mieux repartir sur le 2e rapport, y'a plus grand monde sous la pédale d'accélérateur. Bon, en regardant les chiffres d'un peu plus près, on commence à comprendre : 1.364 cm3 délivrant 140ch à 4.900 tr/mn - BVM à 6 rapports - Vmax=201 km/h - 0 à 100 en 9.9s (8.9s pour la Civic) - Poids=1.437kg - co2=139 g/kmOK, l'auto n'affichait que 100km au compteur et je n'étais peut-être pas au meilleure de ma forme, mais quand on voit l'agrément offert par le tri-cylindre 1.0 Turbo 125ch de la Focus III (qui n'était pas super kilométrée, elle non plus), c'est franchement décevant. Enfin, l'auto est équipée d'un système Stop&Start, mais qui ne se déclenche que lorsqu'il en a envie : souvent non, parfois oui. Bref, autant dire que ce genre d'essai est même capable de vous mettre le doute sur l'agrément de la version 1.6 Turbo 180ch et vous convaincra du bien fondé de la version OPC. Transition toute trouvée pour faire connais...

Publié le 05/07/2012

Scenic 1.9L DTI perte d'accélération !!!!!

Bonjour a tous, je viens vous faire par de mon problème moteur. il s'agit non sans surprise du problème le plus connu sur cette motorisation, perte d'accélération.   alors le scenic a déjà était 4 fois chez Renault avec plus ou moins d'efficacité.   en gros, lorsque j'appuie sur le champignon rien ou très peu. au début c'est très court pas plus de deux, trois seconde, puis de jours en jours c'est devenue des minute et maintenant c'est pratiquement tout le temps.   j'ai pas de voyant qui s'allume. Renault a déjà changer le débitmètre ====> Pb résolue pendant 2 semaine ensuite changement de la vanne EGR ====> Pb résolue pendant 4 semaine dernier diagnostic décalage de la distrib par rapport a la pompe d'injection ===> Pb résolue pendant 6 mois   j'y es...

Publié le 16/04/2009

205 plus de pèche du tout, help !!!

bonjour,   j'ai un probleme avec ma 205 1.4l gr ,elle  deconner ça peut durer 10mn ou 3jours,elle roule mais plus du tout de pèche je roule a 10km/h pied au plancher en jouent avec l'accelerateur et l'embayage dès que je suis areté dans une cote ,puis dès fois repart normalement au bout de quelque km ou apres l'avoir fais reposé un moment  probleme a chaud ou a froid pas de difference  ! j'ai changé,filtre a air, essence,bougies,delco + doigt d'allumage ,cable de bougies ,verifier toutes les durites ,nettoyé petit filtre a l'entré du carbu toujours le meme probleme ,je me suis aperçus qu'elle venait a deconner quand je lui tire un peu dessus ou alors quand je prends un virage un peu brusque ,j'ai donc pensé a une merde dans le reser...

Publié le 14/03/2010

406hdi 110cv Momoh-93 [ Présentation ]

Salut a tous et a toutes .   Donc voila je vous présente ma "nouvelle" 406 . J'ai vendu ma clio II que j'avais pendant 1.5ans    et je peux vous dire que le changement est flagrant ! ne serais-ce que au niveau de la reprise .     C'est une 406 hdi 110cv (ne me demandez pas la finition je ne la connais pas    ) Elle a 121 000km   Elle date du 21 / 04 / 2003     Avec quelques options notamment :     clim manu     allumage des feux et des essuie glace auto     antibrouillard AV / AR Ordinateur de Bord     volume auto (en fonction de la vitesse ) Retro électriques VA électrique Un bigoudi au niveau du rétroviseur intérieur qui s'éclaire quand je met la marche arrière         Donc voila , ensuite et bien je ne sais pas du tout quels modif il faut faire sur une 406    encore avec la clio je voyait plein de modif mais la avec la 406 . . . mis a part du tuning     ( je préfère sans l...

Publié le 03/06/2009

Moteur tousse sans chauffer, punto 1.2 l, 2000

Bonjour,   J'essaie de chercher sur le forum une discussion qui ressemble à la mienne mais à chaque fois elle diffère quelque peu.   Si qqun peu me donner un conseil, merci beaucoup!   Voila, j'ai une punto (2)  1.2 litre année 2000. Dernièrement, un problème est survenu, à savoir :   Une perte de puissance du moteur, donc impossible de monter au dessus de 4000 tours/mn. Le moteur "tousse", on ressens des à coups dès l'allumage. Aucun voyants allumés. L'odeur de la fumée est un peu anormale par contre pas de couleur blanche ou autre... la fumée à une couleur normale. Pas de surchauffe !   Lorsque j'ai fait une man?uvre pour me parquer, le moteur à fait des bruits de claquements à bas régime. (rien à voir avec la panne peu être)   Les bougies d'allumages ont été changées mais pas...

Publié le 31/03/2010

Problèmes et Questions...

Bonjour à toutes et à tous,   J'aurrais plusieurs questions à vous poser, car nous avons 2 Xantia à la maison, et sur notre nouvelle acquisition nous rencontrons quelques problèmes. Les voici:   Nous avons la radio qui capte mal dans une Xantia Exclusive phase 2, alors que dans notre autre Xantia (une phase 1, tout est nickel). J'ai vérifé les connectiques derrière l'autoradio, et visiblement pas de changement.   Avez-vous une solution pour ce porblème très génant sur de long trajet en voiture (ce pour quoi la Xantia est conçue)?   De plus, la Xantia phase 2 est équipée d'un changeur 6 CD. Or il nous manque la pièce qui va dans le changeur. Saurriez-vous où puis-je trouvé la référence de cette pièce, afin de la racheté?   Autre "problème", à partir de 110 Km/h, la porte arrière dr...

Publié le 26/10/2009

ODB affiche consommation de gazole trop élevée

Bonjour,J'ai une Golf 3 GT TDI 110cv avec ordinateur de bord qui comprend la consommation moyenne au 100km.Récemment j'ai apporté ma voiture au garage pour changer la courroie de distribution plus changement des joints dans la pompe à injection (la voiture a 260 000km) qui étaient tous plats et qui donc fuyaient. Maintenant la pompe ne fuit plus, la courroie est neuve. Seulement lorsque je suis repartie avec la voiture l'autre jour, la consommation moyenne m'indique au point mort plus de 30L/100km !!!!!! Mais dès que je roule ça baisse (heureusement), quand je fais de la ville il me dit en moyenne 8-9L/100km et sur autoroute 6-7L. Alors qu'auparavant je ne dépassé jamais 5,5L en peut importe le type de route que je prenais. Par contre en faisant le plein j'ai une consommation de 5,5L au 100 comme d'habitude.J'ai cont...

Publié le 02/01/2012

Présentaton de ma rouge lucifer 306 s16 95

Bonjour,   voila alors mercredi ben je me suis fait un petit plaizir comme premiere voiture une 306 s16 de 95 bon biensur elle est dans un sale état ( au prix ou je les payé ) moteur 155 ch 11ch boite 5     tout option sauf toit ouvrant et clim elle a vitre éléctrique, rétro éléctrique antibrouillard direction assisté etc...   voila donc modif a venir     changement de moteur lol et oui elle a quand meme 213 000 km  si quel qu'un vend un moteur en bon état pas trop de kilometre je suis preneur     Ligne inox la quel je ces pas encore     frein plaquette etc... lol     si vous pouvez me dire aussi, la ventilation ne marche pas sa peut venir de quoi ??? merci     bon maintenant place au photo lol                   La bête ^^                 Interieur un peut mort d'ailleur siege conducteur a chan...

Publié le 25/03/2010

Contrôle techniques - points à corriger sans contre visite

Bonjour,mon amie vient d'acheter un véhicule d'occasion (11ans).Nous avons un CT, l'ancien proprio l'a passé 2 jours avant la vente, sans contrevisite mais avec les points suivants :- Disque de freins- Crémaillère de direction - jeu anormal- Essieu rigide - mauvaise fixation arrière- Moteur - Défauts d'étanchéité (le proprio m'a fait croire à un défaut d'étanchéité capot moteur, je me suis fait avoir comme un bleu)Les 3 premiers points sont indiqués comme obligatoirement soumis a contre visite sur le site internet de l'organisme de contrôle (certifié ISO9001 en plus!)De plus j'ai changé un feu stop arrière le soir de la récéption (alors il est peut etre tombé en panne dans la nuit...)Une semaine et demie après la vente, le capteur PMH tombe en rade (encore un hasard...) , le garagiste nous indique -C...

Publié le 27/09/2011

Renault + Diac + Covea Fleet : Le trio gagnan t ?

Bonjour,j'ai un Renault Espace acheté en concession avec un crédit DIAC qui est sous garantie (par Covea Fleet).J'ai toujours effectué l'entretien en concession.Lundi (08/08) je l'amène pour une panne de climatisation (couverte par l'assurance).Mardi, on me signale que le diagnostic est plus long que prévu.Mercredi, Renault m'informe que le pb vient du faisceau, que la garantie refuse son changement mais exige sa réparation.Jeudi, Renault m'informe que la réparation est faite :- un contacteur avait grillé, ils ont fait une petite dérivation ... qui me parait assez rafistolage.- Il y a 10 h de MO, la garantie refuse de payer, ils ne veulent pas me rendre le véhicule.En fait, la garantie (M Lebatteur de Covea Fleet), suppose que la batterie en coulant a provoqué la détérioration du contacteur et que ce n'est donc pas de son ressort !?!Le mécano lu...

Publié le 11/08/2011

Manque puissance Clio 2

Bonjour,     j'ai un problème depuis 3 jours sur ma Clio 2, 1,6L 16V (année 98), presque 110 000km.   Depuis 3 jours, je n'arrive plus à accélerer correctement. En effet, la voiture ne monte plus dans les tours et fais un bruit anormal quand j'accélère fort (elle veut relancer mais elle n'arrive pas à y arriver correctement). Pour rouler en ville, ça ne pose pas de trop de problèmes (même si ça m'oblige à rouler "pépère" ), mais quand il faut dépasser les 100km/h, ça devient plus difficile. De plus, j'ai constaté qu'à basse vitesse avec le frein moteur (20-30km/h), il y avait un bruit métallique (un peu comme si on frottait à râteau à feuilles sur du goudron) (qui ne se produit pas en accélérant ou en roue libre).   Toute à l'heure, j'ai un peu forcé en seconde pour montrer à un ami, et là, ça c'est empiré. Impossible de dépasser 70, gros manque de puissance à basse vitesse (en seconde, ça broutait un peu). Puis au bout de plusieurs kilomètres après un feu, c'est redevenu comme depuis 2 jours (comme au premier paragraphe). Je tiens à préciser qu'il n'y a pas d'odeur particulière et qu'elle ne consomme pas forcément énormément (un peu plus tout de même puisque je dois appuyer plus sur l'accélérateur). &n...

Publié le 08/04/2010

Changement moteur VM Chrysler Voyager 2.5 TD

Bonjour a tous et a toutes et avant tout bonne et heureuse année a tous le monde       Voilà mon père révait d'un chrysler voyager et il y a à peine plus d'un an il a trouvé son bonheur mais il a vite été calmé a 300 000 bornes par l'eternel souci de ce moteur : culasse(s) hs     Je n'ai pas de photo du sien pour le moment mais voici une photo pour que l'on sache de quel modèle il s'agit:     Il cherche un moteur mais introuvable .   Un de ses amis très bon mécano lui a dit que certains moteur Alfa étaient adaptables dans le chrysler, juste une pate de fixation a modifier parait-il.   Je cherche donc a savoir si cela est vrai, je pense que oui mais deux valent mieux qu'un     Ensuite on me propose une alfa 2.5 TD pour le moteur car pas de carte grise, seulement 170 000 km et un petit trou dans le carter d'huile. &nb...

Publié le 15/01/2010

quelques infos sur les tarifs au garage ALFA

Bonjour je suis sur le point d'acquérir une alfa 147 jtd de 2003 avec 120 000 km j'aimerai uniquement savoir combien coute l'entretien complet chez alfa ( vidange + tous les filtres ) idem pour le changement disques et plaquettes avant ou arriére chez alfa ? idem pour amortisseurs avant ou arriéres chez alfa ? ( j ai entendu dire que c est assez cher , que ca equivaut a une bmw )   de plus est on obligé de tout faire chez alfa ? par exemple changé ces disques et plaquettes avant ?? Je sais que sur une BMW vaut mieux aller chez BMW pour mettre leur piéce a eux ! Mais est ce pareil chez alfa ou bien peut on mettre des piéces de marque qu'on peut trouvé chez speedy , norauto , euromaster , feu vert etc ... ?? ca coutera déja moins cher chez eux mais faut voir si ca va pas c...

Publié le 24/02/2010

USURE DES ROTULES TRIANGLE INFERIEUR

bonjour, Depuis quelques temps, j'ai un bruit sur le train av. Le changement des amortisseurs fait, il reste parfois un bruit sur chaussée dégradée, et dieu merci si notre réseau l'est de plus en plus. Sans compter les innombrables ralentisseurs, qui sont au normes le jour de la réalisation, mais s'affaissent dans les mois suivants. Après plusieurs passages aux garages, qui me confirment qu'il y a bien un petit qq chose, mais un jeu très faible,   la semaine dernière, je décide d'aller faire controler l'équilibrage, et j'en profite pour aller voir mon train avant.. Et je découvre finalement d'où vient ce bruit, un jeu  des rotules sur les triangles inférieurs. Je vais donc les faire remplacer, ça ne coute pas une fortune. Mais il est vrai qu'il y a souvent des choses à faire, meme si je suis vraiment trop perfectionniste. Cette année : 8 bobines, 8 bougies...

Publié le 26/12/2009

Achat New Maifair besoin d aide configurations

Bonjour a tous je reviens vers vous apres avoir poster un sujet pour une acquisition d une mini cooper en occasions     http://www.forum-auto.com/marques/mini/sujet1239.htm   Ben j ai vite compris que pour moi et ma conjointe sa aller etre difficile de trouver une occasions avec les options qu on voulait ce comme chercher une aiguille dans une motte de foins quoi......   Donc apres avoir longuement reflechis et calculer on ces dit il n y a pas de choix si on veux une mini cooper qui nous plaise et qui nous correspond ce de l acheter neuf  donc voila cette apres midi je suis aller avec ma cherie au concessionaire mini paris au 15 eme . Apres pratiquement 1 heure d attente et oui le samedi un commerciale et il y avait une personne avant moi est apres avoir essayer toutes les minis ben la confirmations du coup de coeur qu on a eu via les photos sur le net et les differents site:  on a choisis la fameuse MAYFAIR     Donc apres l etude qui nous a fait, en gros il nous fait 7% de remise avec 6 semaines d attente   Pour une Mayfair Noir avec pas mal d options de serie de la mayfair qui a deja pas mal d options cuir lounge tofy et interieur chrome et couleur speciale...

Publié le 21/03/2010

Même Citroën n'a pas trouvé la cause...

Bonjour a vous tous! C'est un peu un message de la dernière chance que je poste ici..Je possède une Citroën xsara 1.9 D de 1999.Acheté fin 2008 j'ai effectué quelques travaux: courroie de distribution, pompe à eau,courroie d'accessoires(clim)..Depuis 6mois maintenant le même problème se pose à moi:la courroie d'accessoires "saute "et se "décale" vers la doite ou vers la gauche.J'ai donc fait changé (par une connaissance) la courroie+le galet tendeur mais rien n'a changé.Direction Citroên qui me dit qu'il faut changer la pompe de direction en effet la pompe était HS surement du au travail supplémentaire avec le galet tendeur défectueux. Donc changement de pompe de direction et la rebelotte...Courroie qui saute qui se décale puis reprend sa place puis plus rien puis rebelotte courroie qui saute ...(A noter un petit claqu...

Publié le 23/03/2010

Ax gti 94

Salut tout le mondeDéja merci d'avance pour votre aideJe souhaite acquérir une Ax gti, adorant cette voiture et possédant une Ax phase 1.J'ai trouvé cette annonce sur leboncoin :http://www.leboncoin.fr/voitures/145795175.htm?ca=22_sLe vendeur est prêt a me la faire a 1800 euros, ce que je trouve pas mal vu le relatif faible kilométrage et le bon état de la voitureJe me suis pas mal renseigné sur cette bagnole,et j'ai pas mal d'info sur les différentes versions.La ou j'ai pas trouvé d'info c'est sur le prix de ces voiture sur le marché. Pour ceux qui aiment retaper des vieilles bagnoles (ax gti, 205 gti, 106 XSi), , le prix est-il correct? , ou alors puis-je trouver moins (ca fait que quelques jours que je cherche donc j'ai pas trop de recul).Le vendeur a l'air d'avoir pas mal trafiqué la bagnole, son orthograph...

Publié le 23/11/2010

Changement durite d'huile ?

Bonjour a tous amis Saabistes !   J'ai une petite interrogation pour remettre ma belle sur ces roues (Saab 900 SE 2.0L Turbo 185 de 1994)...   Donc ma belle perd énormément d'huile quand je roule, on peut me suivre a la trace sans probleme (c'est une fuite continue et non goutte a goutte).   Et donc quand je suis aller au garage Saab pour voir ce que c'était ils m'ont dit qu'il fallait que je change toutes les durites d'huile et que la il fallait pas que je roule avec.... donc je suis rentrer cher moi avec et c'est vraie que toutes ma rue était pleine d'huile donc depuis je l'ai pas redémarrer (trop peur qu'il n'y est plus une goutte d'huile).   Donc la cher saab ils m'ont fait un devis de 450 euros HT pour 3 références de durites.   Moi je les ai trouvées a 260 euros TTC che...

Publié le 16/06/2009

Présentation de ma 330D (désolé bcp de photos)

aller hop suis motivé,je demonte       1/demontage de la pipe d'amission et de la vanne EGR pour nettoyage et suppression de la vanne qui fait recirculer les imbrulés dans le moteur.Sur les photos on voit clairement la calamine.   2/Test des injecteurs et changement s'il le faut.   3/Vu leur emplacement,changement des bougies de prechauffage,elles ont 125.000 autant les faire.     pour le moment je ne vois que ca.     Bon voici les photos mais on n'y voit pas grand chose a part que c'est le moment de changer aussi les differents filtres         Demain donc direction bosch pour faire tester les 6.     Sur le TIS ils se servent d'une clé spécifique afin de dévisser les raccords d'arrivée de gasoil car la pipe d'admission gêne le passage de toute autre clé.   De mon coté j'ai préféré déposer la pipe comme cela je la nettoierai au passage ainsi que la vanne EGR encore bien encrassé malgré mes nombreux nettoyage...   Les photos...     là je protege un peu pour eviter que la pluie qui passe par l'aeration du capot aille directement mouiller mes obturation en papier  puis dans le moteur....       Les 6 injecteurs         cette saloperie de vanne fait recirculer les imbrulés quand tu roules en dessous de 2500 tours. Faut pas se demander pourquoi quand on appuie sur la pedale de droite on enfume toute l'autoroute....     une fois tous remontés avec joints cuivre et joints toriques neufs.   Remplacement des bougies de prechauffage avant remontage de la pipe   a venir d'ici peu de temps   1/Suppression des clapets de pipe d'admission et fermeture des orifices avec des pieces alu taillées dans la masse ,provenance U.K. 2/Nettoyage collecteur d'admission,filtre a huile,filtre a air pipercross,Castrol RS 0W30,biellettes de direction. 3/Downpipe    voici l'origine   et celui qui arrive     Voici des news,     le DP avec un joli cordon de soudure     On va chercher les ecrou recalcitrant,rien de plus facile,devisser a fond celui coté passager afin de minimiser la pression de la bride de l'autre coté et il sort tout seul          ...

Publié le 20/07/2009

[REGLE] Kangoo ne demarre plus après changt de demarreur ??

bonjour a tous,la voiture ne voulait plus demarrer, j'ai tapé sur le demarreur, la voiture redemarre,je confirme le demarreur HSje change donc de demarreur, rien de difficilej'ai commencé par enlever la cos sur le démarreur, à ce moment là, " je crois" que j'ai vu une très lègère étincelle,,donc j'ai coupé la batterie, ensuite, j'ai enlevé les 2 boulons du demarreur, puis retiré de son logementj'ai deboulonné le gros ecrou de masse sur le demarreur,j'ai gratté la cosse avec du papier de verre ,ensuite,j'ai remis la cosse de masse et son boulon sur le demarreur , dans un premier temps sans serrer, j'ai remis le demarreur, puis les 2 écrous de sa fixation puis remis la fils avec la cos..puis serrer le boulon de masse sur le demarreurrien de compliqué , je refais la manip 2 fois, le demarreur fonctionne, il entraine la courroie d'alternateur mais le moteur refuse de demarrerla batterie est neuve, j'ai les feu etc.....

Publié le 15/01/2011

Probleme allumage

bonjour je me presente car nouveau et je decouvre donc je pocede une audi TT quattro de 2001superbe voiture " pour le moment lol " je me permet ce sujet suite a samedi dernier je decide de changer mes bougies d'allumage , donc impeccable je fais le changement moi meme et impeccable 100km parcouru et mardi matin a froid elle demarre au quart comme d'hab, temps de chauffe respecté et une fois parti 200m apres elle tourne sur 3 cylindreaussitot passage valise et 3eme cylindre ne donne plus mon mecano a donc verifié et inversé la 3eme bonine avec la 1ere et donc la 3eme redonne du jus donc verticte bobine HS donc en commandeil me remonte toutes les bobine sauf la 1ere car tres simple d'acces, et au remontage les files de la bobine 3 sont venu touché le haut moteur et on cree un arc electrique rapide , mon mecano a isolé les files car avec la chaleur ...

Publié le 03/02/2011

Critiques concernant le Tino essence 2.0 cvt

Bonjour,   J'aimerais vous faire part de quelques critiques concernant le Tino 2.0 Luxe CVT (2002 - 115.00km) :   - mon véhicule a toujours tendance à tirer à droite et ce dès le changement des pneus d'origine (environ 25.000km). Nissan n'a jamais réussi à régler le problème !     - le chauffage fonctionne bien, voire trop bien ! En effet, de l'air chaud pénètre dans l'habitacle alors que toutes les bouches sont fermées et que le chauffage est coupé. Nissan a démonté tout le tableau de bord, tout a été changé (en 2003), mais le problème n'a pu être réglé. A partir de 15° (température extérieure), je suis obligé de mettre la clim en route pour ne pas souffrir de chaud dans l'habitacle.   - le train de pneus à l'arrière à tendance à devenir de plus en plus bruyant à partir de 20.000km. Certaines marques de pneus sont moins bruyantes que d'autres.   - carosserie qui commence à être piquée sous l'aile gauche arrière     Voilà en gros les points ...

Publié le 23/03/2010

Chauffe Moteur nouvelle

Bonjour à tous. Je suis nouveau sur le forum car j'ai besoin d'éclaircissement sur un problème tout nouveau tout neuf sur ma voiture (je n'y connais pas grand chose en mécanique... autant dire rien) : J'ai une fiat Punto II 1.9D de 2000. Je viens de faire changer courroie de distribution avec tout ce qui suit (pompe à eau etc...) J'ai remarqué que le niveau du liquide de refroidissement est au dessus de "max" de bien 2 cm. Il se passe deux choses nouvelles : l'aiguille de température bouge souvent (pas de manière sèche mais plutôt doucement). Pour le moment il dépasse à peine la moitié de la température dans les conditions suivantes : (avant il restait plutot sur 1/4 de chauffe) - quand je dépasse le 125 Km/h - quand je suis dans les bouchons. - Quand je varie ma vitesse lors de trafic dense. ensuite j'ai remarqué que ...

Publié le 23/02/2010

Nouvelle Caterham Produite à Dieppe

Depuis deux semaine sur le site de Caterham on peut voir que le nouveau logo a remplacé l'iconique 7Depuis ce matin on peut lire ce communiqué via un site web dédié : http://www.futurecaterham.com/ ethttp://life.caterham.co.uk/news/telegram-from-caterham-hq-caterham-cars-announces-plan-to-develop-stunning-new-sportscarThe new sportscar will be built in Dieppe, France, benefitting from the plant?s volume manufacturing capability. Production of the Seven, SP/300.R and forthcoming Caterham Kart will remain in the UK (Dartford, Kent), alongside the engineering expertise and facilities of Caterham F1 Team (Leafield, Oxfordshire) and Caterham Technology & Innovation (Hingham, Norfolk), which specialises in advanced concepts, lightweight structures, enhanced powertrains, control systems, advanced materials and manufacturing technologies.the new model would feature the complementary expertise of partners Renault, Renault Sport Technologies and Caterham Technology & Innovation to deliver a truly global product.Donc on parle bien de la prochaine Alpine ... Challengeset petite rappel des effectifs Caterham Group now employs over 500 people across the four arms of the business: Caterham Cars (150), Caterham F1 Team (280), Caterham Technology & Innovation (40) and Caterham Composites (30).Depuis le rachat Tony Fernandes et la transformation de team Lotus à Caterham F1 team, le PDG d'Air Asia cherche ...

Publié le 05/11/2012

changement soupapes 106 1.4 colorline 2003

Bonjour à tous.   Je possède une 106 1.4 essence color line de 2003  (181 000 km).     La semaine dernière sur l'autoroute, le moteur s'arrete brusquement ==> dépanneuse et dépose de la voiture au garage peugeot le plus proche (c'est a dire pas à coté de chez moi !).     Trois jours plus tard, le garagiste m'appelle pour me dire que c'est la courroie de distribution qui a cassé. OK je m'en doutais. Il me dit qu'il va tenter de juste changer le kit de distribution et voir si ça suffit. Encore deux jours plus tard, il m'appelle et m'annonce que ça ne marche pas. Il va devoir déculasser pour vérifier les soupapes et m'annonce grosso modo que ça coutera entre 600e et 800e.     Hier, il m'appelle et m'annonce que les soupapes d'admissions et d'échappements sont a changer et que le devis grimpe jusqu'à 1917 euros et quelques centimes... !!!         Ce tarif me par...

Publié le 30/03/2010

BMW E46 320D Préférence Luxe Pack Business [Présentation]

Suite à une demande croissante des trolls Sony, WMB et d?autres d?une majorité de foromeurs, je fais une présentation de ma voiture, même si je l?ai achetée en Mars 2007. Beaucoup plus long à la détente que WMB ?     Ceci étant ma première voiture - qui plus est, une BMW ? il n?y aucun historique à faire, mis à part ma Yamaha PW 80 rose     Achetée en France, via un ami de mon Beau père, très soigneux et très maniaque, la voiture n?a fait qu?en 2 ans et demi (Juillet 2004 première immatriculation, achat en Mars 2007) 4992 Kms? Un aller de la concession à son garage et un aller retour Yvelines ? Porto au Portugal?   Je tiens à préciser qu?elle était dans un état irréprochable lorsque je l?ai achetée! Intérieur nickel, pas un pet, pas une rayure ni griffure sur les cuirs et en extérieur la même, pas un éclat de gravillon, comme si elle sortait d?usine? Pour ses 4992 Kms c?est bizarre comme m?aime!     Enfin bref, il a du les faire dans sa petite cour les kilomètres?     Le propriétaire doit être un gros maniaque (intérieur, extérieur, pare-brise, jantes, pneu, tout est NEUF).   Mais Teek78 sent le truc bizarre... Je lui demande pourquoi il la vend, pour même pas 5000 Kms, état nickel etc. Il me dit qu?il a besoin d?argent pour faire des travaux.   Je lui dis donc que je réfléchi à sa proposition (Plus de 20 000 €uros à sortir d?un coup ça fait réfléchir ! Remarque, une BMW n?as pas de prix ! Pour tout le reste, il y a Eurocard Mastercard   Aimant les berlines et étant au début, parti pour une française (Laguna)   , je lui dis que je le rappellerai la semaine d?après.   La peur étant l?assurance et les réparations à faire dans le futur etc. mais étant donné que mes parents, ma famille, mes s?urs, ainsi que ma boite (10 camions et camionnettes) sont au Gan, je pensais à une petite réduction?       Bah ! Tu parles assurance à 900€ en tous risques ! (par an, je tiens quand même à préciser) En gros nickel pour moi, mais 20 000 quoi !!!   Je ressasse cette voiture qui m?obsède depuis que je l?ai vue, un jour, deux jours, trois jours, quatre jours, j?en peux plus?   De plus, le téléphone Bloutousse et l?écran MKIV avec GPS? m?ont fais basculer vers Bayerische Motoren Werke (BMW pour les incultes)   Je prends mon téléphone et je l?appelle? A peine décroché, un « JLA PRENDS !!! » retentit à ses oreilles.   Depuis 2 ans et 3 mois, que du bonheur?.     De plus ayant déménagé il y a près d?un an (la famille s?agrandissant), l?assurance est retombée à 750€ net TTC (62.50€ prélevé tous les mois) pour soi-disant « changement de zone et mise en place du véhicule assuré en garage protégé » Allez comprendre?   Certains trolls diront : Pourquoi un Diesel ? Et naturellement je n?aurais pas de réponse? On ne va pas rentrer encore dans le dilemme existentiel de certain :   Gazout ou Mazout?       Seul bémol à mon gout : les vitres manuelles arrières, la non présence des xénon, les poignées de portières et les pare-chocs extérieur en noir ainsi que l?entourage de porte en plastique (chromé étant mieux)     Descriptif : 320 D pack Business de Juillet 2004 avec 5002 kms en arrivant dans mon garage (10 Kms tout pile !)     Un copié collé du mail des options selon CIC@bmw.fr                 Équipement optionnel commandé : ...

Publié le 13/05/2009

Changement des boudins de suspension pneumatique sur P38 [Tutorial]

Introduction   Les boudins sur les P38 nécessitent habituellement d'être remplacés plus tôt par comparaison avec des ressorts traditionnels (ceci est la cause des critiques de nombre de propriétaires de P38) et ceci surtout pour les premières séries de boudins Dunlop qui souffraient de vieillissement prématuré et qui étaient hors de prix chez LR et peu stockés. Aujourd'hui, on peut trouver des boudins moins chers et plus performants (notamment Arnott Gen3).   La procédure de remplacement n'est pas plus difficile que le remplacement d' un amortisseur et vous n'avez pas besoin d'un compresseur de ressort (bien pratique en raid. D'après, cela prend environ 1 heure la première fois. Il est recommandé de remplacer tous les boudins même si ils ne fuient pas tous, si un est fuyard car vieux, les autres ne vont pas tarder donc cela vous évitera de vous y remettre. De plus, les fuites sur boundins entrâinent à long terme la destruction du compresseur (entre 300 et 550 euros selon les sources).     Note : le système EAS utilise de l'air à haute pression : 10 bars. Soyez prudents lorsque vous opérez, selon le manuel d'atelier RAVE, l'air doit être évacué du système au moyen du T4, avant toute intervention. Cependant on peut dépressuriser directement sur la bonbonne en dévissant la vis de purge doucement. Si vous décidez de procéder sans dépressuriser, faites le à vos risques et périls!! Etape n°1 : désactivation de la suspension pneumatique   Avant toute chose, si c'est encore possible sélectionnez la position haute. Pour éviter de déclencher une Erreur EAS lors du changement des boudins, retirez le relais sous le siège dès que vous observez un comportement anormal de votre suspension (dans mon cas, le pet mettait un temps infini à passer de la hauteur accès à la hauteur normale chaque matin) Ce relais peut être retiré en levant le siège au maximum et en le reculant au maximum OU en retirant la garniture de la base du siège (voir photo)   A noter que retirer le fusible 44 est aussi une solution pour désactiver la suspension, mais je la conseille moins car des cas d'erreur EAS (Hard fault nécessitant passage au T4)apparaissant après sa remise en place ont été repertoriés.   On peut se contenter, comme je l'ai fait de veiller à laisser une porte et/ou le hayon ouvert pour désactiver la suspension pendant l'opération, mais une erreur d'inattention est vite arrivée. J'ai ainsi déclenché une "Soft Fault" (erreur EAS temporaire ne nécessitant pas passage T4) avec mon histoire de raccord de boudin fuyard (cf infra)   Etape n°2 : dépressurisation du système   Le manuel d'atelier recommande de dépressuriser le système avant de remplacer les boudins, mais la procédure indiquée nécessite un T4!   Heureusement, nous pouvons nous passer de cette machine (faites cela à vos risques et périls). Si vous êtes sur le terrain avec un boudin crevé, votre système est déjà dépressurisé. Si ce n'est pas le cas, vous pouvez dépressuriser partiellement en levant le chassis au moyen d'un crick, de façon à faire fuir le boudin (faites attention à ne pas le désolidariser de sa base)   Pour dépressuriser la bonbonne d'air, vous pouvez LENTEMENT dévisser la vis de purge qui se trouve sur la bonbonne / elle a une encoche qui permet de laisser échapper l'air progressivement sans expulser la vis comme une balle.   Une autre méthode consiste à dépressuriser le système de façon électrique. Pour ce faire, accédez au connecteur de l'ECU principal pour l'EAS qui se trouve sous l'avant du siège conducteur. Reliez simplement toutes les électrovannes (connecteurs 9,10,11, 26, 27 and 28) et la caisse va se baisser doucement et vider le réservoir pour vous. En ce qui me concerne, je n'ai rien dépressurisé du tout ,mais j'ai juste mis des lunettes de sécurité (on sait jamais) lorsque j'ai déconnecté les boudins, après avoir préalablement calé chassis en position haute (le meilleur cric que je connaisse c'est bien la suspension pneumatique) et essieux   Etape n°3: remplacement des boudins arrières   J'ai remplacé avantageusement les origines par des Arnott Gen3 (MP si vous voulez de bons prix ), qui ont le dessin des boudins du L322. Résultat : l'inverse de l'origine, plus souples en position "Haute" et plus fermes en position "Route" et "Autoroute". Autre avantage, ils sont renforcés et garantis à vie par le fabriquant.     Le temps d'intervention varie entre 30 minutes par boudin à 2 heures (en cas de corrosion entre la caisse et le boudin empêchant le boudin de tomber de lui même)   Le manuel d'atelier Land Rover RAVE préconise de retirer les pareboues arrières, celà n'est pas nécessaire et contrairement aux boudins avant, ne facilite en rien l'accès (seulement quelques millimètres de gagnés). De même pour les roues, l'opération se fait très bien avec les roues arrières au sol.   Outils:   -1 paire de pince bouts recourbés pour tirer la goupille inférieure -1 long tournevis plat pour déconnecter le tuy...

Publié le 22/11/2007

Moteur Clio 2 1999 19D

Bonjour a tous je suis nouvelle sur ce forum je suis un peu perdue je l'avoue alors escusez moi d'avance. Je suis ici pour avoir votre avis sur ma voiture une clio de 1999 19D 249 000 km bientot. J'ai eu pas mal de soucis quand on la récupérée elle etait accidentée tout le flan droit mais bon sa c est un détail mon conjoint etant carrossier sa n'a pas été un probleme, au moteur nous avons du rectifié la culasse a 245000km j'ai eu quelque perte d'huile par ci par la sans gravitée puisque mtn c est résolu et j'ai une perte de diesel au niveau du "cercle" qui tien la jauge dans le reservoir a eter découpé part mes prédécesseur rafistoler par mon conjoint avec un colson en attendant de le changer. Alors voila ma question etant que pensez vous de ce moteur? es ce q...

Publié le 03/06/2012

Avis changement véhicule

Bonjour a tous pour commencerJe parcours ce forum de temps a autres et lis de bons (et moins bons mais la c'est subjectif) conseils.J'ai actuellement une vieille mondeo de 97 (1.8 16v de 115cv) mais je souhaite passez a quelque-chose de plus "pêchu" .Je ne souhaite pas une sportive dans l'absolu ne faisant pas de circuit et étant loin d?être un pilote (mais j'aime me faire plaisir de temps en temps)Bon c'est bien beau tout ce bla-bla me direz-vous mais cela fait pas avancez le smi, cschim... enfin brefJ'ai, je pense, bien retenu la leçon de ce que j'ai pu lire ici donc je vais essayé de détailler mon cahier des charges Prix: max 10 000 (forcement si c'est moins ...)carburant: essence, je parcours 10 000/ans, la conso ne me fait pas peur (bon peux être pas 20l en ville comme apparemment la Passat w8 que je vie...

Publié le 30/01/2012

X-Trail &#034;Columbia&#034; changement du filtre à gazole????

Salut à tous,   Je comprends toujours pas comment changer le filtre GO des X-Trail "Columbia".   J'avais posé la question il y a quelque temps mais plus je regarde le sujet et moins je comprends comment faire sauf à descendre le moteur....     Le filtre est totalement inaccessible par le dessus du compartiment moteur. On voit juste pas dessus les E/S GO et LDR pour le réchauffage du filtre. Sur le CD, je ne vois d'ailleurs aucun système de réchauffage du filtre en question; sauf erreur...version spécifique grands froids???? IL est noyé dans un écheveau inextricable de durits GO et LDR variées; il n'y a aucun acces même simplement pour le toucher. On peut juste toucher la poire de mise en pression. Un "blindage" qui semble indémontable facilement le protège complétement. Je ne sais même pas si une vi...

Publié le 22/03/2010

Ibiza essence 1997 broute et cale à chaud

Bonjour à tous   J'ai un  problème avec une seat ibiza essence 1997 injection mono point voilà les symptômes: elle démarre sans problème et roule bien, mais il arrive régulièrement qu'elle se mette a brouter et caler. Pannes à répétition c'est lourd! En attendant un peu (env 30 mn) elle redémarre et c'est reparti pour x km... le problème c'est qu'elle ne previent pas elle peu le faire après 30, 100, 300 kms... et evidemment aucun garage n'est capable de trouver la panne comme elle marche nikel qd elle est examinée. Voilà ce que l'on a fait jusqu'ici: changement sonde de température de liquide, nettoyage de la pompe a essence, chgmt du filtre a essence, nettoyage du boitier papillon, liquide de nettoyage des injecteurs, chgmt de la bobine et de l'allumage... sa commence a faire bcp! en dernier on pense que cela peu venir de la...

Publié le 28/02/2010

Changement calculateur peugeot 406 HDI

Bonsoir,   Le calculateur de ma 406 est défectueux je dois le changer. Je suis aller chez peugeot on m'a dit que ça coûte 1000 € environ. J'ai essayé des calculateur d'occasion mais c'est verouillé, on a pas les mêmes code.   Mon mécano m'a dit qu'il y'a 2 solutions : 406 2.0 HDi (RHZ) 99 - EDC15C2 Diesel - 0 281 010 363 - 96 416 080 80   - Acheter un calculateur vierge (Est ce qu'il y'a d'autres circuit à part peugeot pour trouver un même calculateur vierge) - Acheter dans les casses l'ensemble suivant : calculateur + BSI + clé (puce)   J'ai trouvé dans une casse cet ensemble avec les références suivantes :   REF:BOSCH 0281010627 810/030115 EDC15C277 28FM0000 9642301880 11660002 38115 9640938680   J'ai vérifié dans la page internet suivant (http://pagesperso-orange.fr/mtsa-atp/electronique/peugeot.htm) que ce calculat...

Publié le 21/02/2008

DS3 Citroën Racing Edition défie la J.C.W

CITROËN DS3 RACING   CARROSSERIE Finition carbone : Lame inférieur de bouclier AV Elargisseur d?aile AV et AR Ceinture bas de caisse Protection latérale de porte Diffuseur arrière   Couleur : Choix de deux ambiances bicolore : Caisse Blanche / Pavillon Bleu Botticeli Caisse Noire Obsidien / Pavillon Orange Rappel de teinte de pavillon sur rétroviseur Rappel de teinte de pavillon sur jonc et chevron de calandre Rappel de teinte de pavillon sur vernis jantes Rappel de teinte de pavillon sur les étriers de freins Rappel teinte de pavillon sur les ressorts de suspension   Signature véhicule : « R » chromé au logo DS3 et / ou Logo « Racing » chromé sous « Citroën » et / ou Plaque portes   Roue : Jantes design et/ou vernis spécifique (18? ou 17? issue de serie)   Echappement : Canule de sortie spécifique   INTERIEUR Finition carbone : Enjoliveur volant Accoudoirs de portes Façade centrale planche de bord Pieds de casquette combiné   Couleur : Rappel teinte de pavillon sur : Pommeau de levier de vitesses Enjoliveur de levier de vitesses (partie inferieure) Bandeau planche de bord   Signature véhicule : Plaque de série limitée numérotée et / ou « R » collé sur enjoliveur volant carbone et / ou « R » brodé sur dossier siège AV   MOTEUR Kit 200ch: Adapté pour le moteur THP 150ch   Option retenue : moteur type DT turbo issu moteur DTS cartographie boitier moteur spécifique Echappement : canule et silencieux spécifiques   LIAISON AU SOL : Voies AV et AR élargies de 30mm Assiette abaissée de 15mm   LIAISON AU SOL : SUSPENSIO...

Publié le 04/02/2010

Vibrations à partir de 110 Km/h sur AZERA

Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur le forum. Voici mon problème. J'ai une AZERA (cousine de la Sonata) de 2007 dont je suis content sauf sur un point. A partir de 110 km/h, je ressens des vibrations/ tremblements qui remontent du plancher jusque dans la colonne de direction. Comme si une roue ne tournait pas rond ou était voilée. J'ai fait équilibrer 2 fois les 4 pneus dans 2 centres différents, ça ne change rien. Les pneus ne présentent aucune usure anormale. J'ai fait contrôler tout le train AV en concession. Verdict : tout est OK. Le problème c'est que la voiture n'a même pas été essayée à grande vitesse !!! Jusqu'à 90-100 km/h, un vrai salon roulant. C'est après que ça se dégrade et moi, je sais bien qu'il y a quelque chose. Je fais + ou - 6000 km/mois essentiellement sur autoroute, conduite normale. Est-ce que l'un d'entre vous aurait eu le même problème sur une AZERA ou une SONATA ou autre ? Est-ce que le problème peut venir d'une transmission(cardan) défectueuse, d'un jeu excessif de la crémaillère, d'un support moteur ? J'écarte toutes les rotules, barre stab. puisque le train avant a été contrôlé. Je précise que le phénomène est amplifié lorsque le volant est très légèrement tourné (par exemple dans l...

Publié le 14/01/2010

Suite vraiment pas de pont !!

Salut tout le monde,   Voilà le périple continu, diagnostique du garage, sans avoir essayé le véhicule, changement du joint spy du pont.   Suite à notre échange téléphonique j'ai demandé à ce que le garagiste vérifie quand même les roulements et pignons car j'ai roulé 400 km avec une huile de pont qui partait au fur et à mesure des km et pour finir avec un bruit énorme à l'arrivée à Mulhouse.   Il n'a pas pu m'expliquer pourquoi ce bruit se faisait qu'au ralentissement et non à l'accélération.   Il va quand même essayer le véhicule.   Bref, grosse galère avec le SAV Ssangyong qui au départ nous alouait un véhicule que pour trois jours et qui ont quand même prolongé ce délais jusqu'au 3 janvier et qui suite au tél qu'ils auront du garagiste prolongeront ou pas la location du véhicule en prêt car apparement notre Korando ne sera pas fait ...

Publié le 30/12/2007

Courroie de distri quand tu nous lâche!!

Bonjour à tous!!Aujourd' hui j' ai amené mon véhicule (peugeot J5 diesel anné 1992) au controle technique en vue d' une vente. Au bout de 15 min quand la personne éteint le moteur pour vérifier la température de l' huile et qu' il essaye de le redémarré rien à faire il démarre plus on a essayé une dizaine de fois lui pensait que sa pouvait être le démarreur.Ensuite nous l' avons déplacé en le poussant en marche arrière et en même temps essayé de le démarrer et toujours rien. A partir de là j' ai apelé un garagiste qui est venu sur place on a réessayé 5 ou 6 fois et toujours rien!! il a démonté un cash et c' est là qu' il ma dit que la courroie a laché.....Donc je me demandait vu qu' elle a laché a l' arrêt est ce que j' ai des chances que sa n' est pas entrainer d' autres pannes ou autres et de...

Publié le 14/03/2011

[Mythes et Legendes rpt] La Gti mystère enfin dévoilée

Maintenant que son destin est scellé, le voile peut, enfin, être levé : La GTi mystère, je l'ai découverte dans le parc VO du concess' Hyundai du coin, lors de l'essai de l'i10. Je ne recherchais pas particulièrement une occas', à ce moment là, surtout une caisse cataloguée voiture de beauf par excellence , mais lorsque j'ai vu l'état de conservation (incroyablement bon) du vilain petit canard de 17ans, je n'ai eu qu'une envie : l'essayer. Et dès les premières secondes, je fus convaincu : l'auto qui (vu le nombre de toiles d'araignée ) n'a pas tourné depuis plus de 6 mois, démarra au quart de tour. Il s'agit d'une Hyundai Pony S de 1992, dotée d'un 4 cylindres 1.3 12 soupapes, affichant 75.500km au compteur : La carrosserie est bignée par-ci, par là, mais la couleur blanche mate rend tous ces petits défauts quasi invisibles. A l'intérieur, on a l'impression de rentrer dans une auto de musée : le niveau de conservation semble vraiment phénoménal , tout fait solide (Hyundai n'a pas lésiné sur la quantité de matières premières) , les assemblages sont nickels , les joints en caoutchouc inspirent confiance , toutes les commandes et les équipements fonctionnent impeccablement , le temps n'a eu aucune prise sur le costaud tissus de la sellerie...en fait sur l'habitacle tout entier. L'habitacle est très spacieux , l'accès aux places AR royal et le volume du coffre...ben c'est une soute : Revenons à l'équipement : alors, il y a un pré-équipement radio, un embrayage hydraulique et des freins ventilés à l'AV, et c'est tout . Pas de direction assistée, pas de clim', pas d'OdB ni de radio, pas de vitres électriques ni de xénon, ni de compte-tours, ni de...retour à la saine pauvreté. Je précise tout de même qu'il y a un rhéostat d'éclairage du TdB, un lave/essuie glace AR, une roue de secour de taille normale, que le chauffage est rapide et excellent et que le désembuage de lunette AR est le plus efficace jamais rencontré. Du côté de la baie moteur, quasi pas de trace de rouille, tout est accessible et toute la mécanique nécessaire au compresseur de clim' est de série. Bref, une auto très saine, à tous les étages. Le 1300 12S est assez insolite : coupleux dès les bas régimes , claquements de machine agricole , on a vraiment l'impression que Hyundai a d'abord développé un moteur diesel puis a décidé de lui greffer une injection essence. Il procure de bonnes accélérations (ça tire bien ) et imite les moteurs japonais que j'ai eu entre les mains, c.a.d. que l'aiguille de température d'eau reste éternellement calée à mi-chemin du compteur. Le freinage stable et puissant est très rassurant : bon, rien à voir non plus avec ce qui se fait en 2010. Autre point positif, pas un seul rossignol, que ce soit au niveau du Tdb qu'au niveau de la plage AR, c'est assez incroyable. La commande de boite n'est pas un modèle de précision mais est plus agréable que celle de la C1, de la 207 1.4 95ch ou de la Punto Evo récemment essayées. Niveau châssis, c'est moins folichont car pas très rigoureux et le large volant de la direction non assistée ne facilite pas les changements de direction rapides ou la négociation des courbes et...

Publié le 21/03/2010

CHANGEMENT BALAIS ESSUIS GLACES

Bonjour,   J'ai du changer en urgence un balais d'essuis glaces sur ma S Type. Je suis allé chez Norauto et j'ai demandé pour l'essui glaces droit quelle était la référence pour ma voiture... J'ai eu une réponse rapide, le gars est même allé voir la voiture..   Pbl le VALEO était beaucoup trop large et la monture différente et je m'en suis aperçu chez moi !! J'ai du aller chez Ford Dunkerque qui s'occupe également de Jaguar car sinon la concession est à Boulogne.... Là ils ont été sympas car je partais dans l'heure avec mon balais qui n'allait pas Ils ont démonté l'ancien, repris le balais seul (le caoutchouc) coupé à la longueur et réinstallé dans les pièces métalliques de l'ancien pour remonter le tout.... Mais le gars a eu un pbl car pour le changer il pensait qu'il y avait une position aux essuis glaces "entr...

Publié le 28/11/2009

Changement sur le note

Bonjour à tous les "noteurs". Je suis à Mons en Belgique... J'ai commandé mon note 1500Dci Acenta Connect 86Cv pendant le salon de Bruxelles en janvier. Je viens de le recevoir le 10 mars et j'ai pu remarquer que le constructeur avait changé plusieurs choses, et pas des moindres, sur ce qu'il présentait comme des atouts face aux autres véhicules du même acabi à savoir: -absence de tablettes aviation -roues en 175 65 R15 au lieu de 185 65 R15 Je trouve cela dommageable car le prix du véhicule n'a pas bougé d'un cent à la baisse. J'espère ne pas faire d'autres découvertes de ce genre ans le futur. Chez le concessionnaire on ne savait pas ces choses qui ne sont plus depuis le 30 octobre 2010 (je suppose qu'entre temps il a vendu son stock). Pour être positif je voudrais dire que l'attente du véhicule est au rendez-vous quant à la fa...

Publié le 21/03/2010

Le regard BMW ==&gt; Postez vos photos! [concours photo]

Bienvenue à vous,   Voici le concours de Photos pour le mois de mars, concours choisi par LaRascasse   Règles : Le but est de poster une photo prise par vous même d'une BMW en taille réelle (mais pas forcément la sienne de BMW) qui soit en rapport au thème du concours "Le regard BMW", ça peut être donc être une photo d'un phare d'une BMW, une photo montrant une personne regardant une BMW, etc... (laissez libre cours a votre imagination... )     Vous avez jusqu'au 20 mars pour proposer votre photo (une seule photo par membre accordée). Passé ce délai, les membres de forum-auto commenceront à voter pour la photo qu?il préfère.   La photo peut être retouchée par ordinateur!   Il est autorisé de changer de photo autant de fois que le membre le veut tant que la période des votes n'est pas lancée, pour ce faire, il suffit de poster la nouvelle photo sur le sujet du concours en précisant bien que c'est un changement de photo!   Celui qui aura récolté le plus de votes aura gagné, et devra proposer une nouvelle base pour le concours du mois suivant.     Héberger son image :   Tout d'abord, les participants ont l'obligation de poster une photo avec un format règlementaire qui ne doit pas faire plus de 800 X 600 pixels! (pour ne pas déformer la page! )   Les photos de "petite taille" en pixels ou en "vignette" sont acceptées, mais sont vivement déconseillées!   Pour héberger votre image sur forum-auto, cliquez ici pour savoir comment faire Bien sûr vous pouvez également utiliser des hébergeurs gratuits comme www.imageshack.us , www.servimg.com et d'autres encore...   Attention: Ne supprimez pas la photo proposée de votre répertoire photo, sinon votre participation sera annulée!   Logiciels conseillés : Photoshop (payant), The Gimp, photofiltre et plein d'autres logiciels permettent à ce jour de magnifiques transformations. Mais rien ne vous empêche d?utiliser d?autres logiciels de transformations voir même de ne pas transformer votre photo!   Les votes : Nous mettrons en place un sondage ou un vote sur le sujet avec tous les concurrents dès la fin des propositions.   Pour que le vote soit valide (dans le cas d'un vote sur le sujet avec + de 10 participants): Le membre doit déposer son message soit de cette manière: "Je vote pour la photo n°X" soit de cette manière: "je vote pour le membre X". Les votes ne respectant pas cette méth...

Publié le 01/03/2010

Fiat brava turbo d fumée blanche et puante

hello !Ma FIAT BRAVA turbo D, SX 7CV. s'est mise à fumer blanc et à puer. Niveau pollution je tape le podium, et camouflage fumée c'est pire!!!!Peut être un rapport ? en avril dernier mon chéri (oui c'est pas une femme et il n'est pas blond!! lol) s'est trompé de carburant !! il a mis 24l de super dans le réservoir. A écouter les conseils de tout le monde, à nous dire mais non c'est pas grave en hiver on met du super pour pas que le gazoil gele etc...! donc on suit les conseils, on utilise un quart de carburant et on réajuste le gazoil, tout ceci pendant plus d'un mois. La voiture ne pose pas de soucis elle enquille même plutot bien ce mauvais carburant. Sauf qu'un matin, me voilà partie en ville et je ne voyais même plus devant moi tellement la fumée était opaque, je m'arrête mais hélas je ne possède pas de masque !! mdr bon ba voilà...

Publié le 08/08/2011

Mon CADDY Life TDi 105

Bonjour a tous, chaton, 24 ans et futur papa, proprietaire d'un VW Caddy life TDi 105 de décembre 2004.   Acheté neuf par mes beaux parents, je l'ai eu en aout 08, il affiche desormais 99915kms a ce jour.   J'ai eu aussi l'an dernier un caddy van de 2004, SDi (ça rame surtout chargé comme une mule   )   Concernant le life : je la trouve tres pratique avec tous ces rangements, spacieuse (tres meme), confortable malgré quelques sautillement de l'arriere sur route degradée), la conso est tres raisonnable, et surtout, j'adore le regulateur de vitesse.   Je fais pas mal de bornes, et souvent sur autoroute, donc 400kms d'un coup, avec le caddy, c'est tout de suite plus facile (surtout grace au chargement) comparé a ma 2eme auto (206 S16).   Il est tout simple , pas de pack look, pas de jantes alu , juste en option la 2eme porte coulissante (enfin je crois que sur le life s'en est une), l'attelage et les barres de toit (que je met uniqument lorsque j'en ai besoin).     Les points negatifs a son sujet, un accoudoir mal positionné (trop bas), pas de radar de recul (ya des kits pas trop cher encore), et le siege arriere droit qui bloque lorsqu'il est rabattu, et une infiltration d'eau dans la porte conducteur (je suppose) car j'ai une accumulation de flotte dans le passage de roue avg.   Sinon, vous verrez sur u...

Publié le 12/04/2009

Polo 1,4 Essence 80ch ou Polo 1,4 TDI 80ch United?

Bonjour à tous,   Voilà je vous explique le soucis que j'ai actuellement. J'aimerais m'acheter une voiture avec un budget compris entre 9000 et 10000euros.   Les Polo m'attirent énormement et 2 modèles bien précis; bien sur, je suis evidement ouvert à d'autres modeles de meme tarifs.   La premiere est une Polo 1,4 Essence 80ch Edition 5 portes Année 2008 avec 35000kms. Ayant comme option : Clim, lecteur cd MP3, 4 vitres électriques, rétros ext dégivrants, jantes alu, ordi bord, régulateur de vitesse   Pour un prix de 9400euros.   La seconde est une Polo 1,4 TDI 80ch United 5 portes Année 2008 avec 40000kms Ayant comme option : Clim, lecteur cd, pack électrique, vitres avant électriques     Pour un prix de 9700euros.     Je parcours en moyenne 13-15000 kms par an. En général d'avantage de ville que de route.   En sachant qu'il n'y a que 300euros d'ecart entre l...

Publié le 03/04/2010

divers questions avant amelioration d'un lada niva

bonjour     je recherche depuis un mois un 4X4 lada niva 1.7 je voudrais l'ameliorer voici la liste des modifications que je voudrais lui appliquer si je trouve une bonne ocassion maximum 5000 euros   lexterieur   peinture noir mat facade avant sport   aeration de capot snorkel marche pied protection feu arriere par buffle integral longue porte et treuil grande galerie de toi porte roue de secour pour hayon nouvelle jantes et pneu avec elargisserde voie de 30 mm plus rehausse et nouvelle suspension   l'interieur   nouveau tableau de bord et compteur sport plafonnier autoradio gps nouveau interieur de portiere pose de plaque daluminium sur le plancher et sur les portiere et pose d'une nouvelle moquette   amenagement de rangement dans le coffre volant sport dont moyeux adaptable pose d'une fermeture centraliser si elle n'est pas lors de l'achat   peut etre par la suite j'envisage de partir en afrique pendant un certain temps. j'installerai tente de toit ,reservoir d'eau et dessence suplementaire et frigo plus un nouveau rangement pour outils et pieces de rechange   aprés plusieurs heures de recherche j'ai trouver tous cest accessoires rares que peut demarchand propose a la vente.   le seul probleme se sont les roues jen voudrait des assez large meme...

Publié le 25/09/2009

Clio III DCI 70cv changement pour un meilleur moteur?

Bonjour à toutes et à tous !   Voilà je possède une clio III 1.5 DCI 70cv pack clim expression de 2006 Bleu Ottoman (60 000km) et je voulais savoir si vous croyez que cela vaut le coup de changer pour un moteur plus puissant ... Je fais pas mal d'autoroute (en fait je roule petit trajet en semaine et le week-end aller/retour autoroute = 900km). Donc le moteur et je m'en rend compte est un peu faiblard (mais très débrouillard !)   Je me demande si ça vaut le coup réellement de changer pour une autre clio III. Et je ne sais pas trop combien je pourrai la revendre. Je regarde les argus y'en a pas un identique !!!   J'ai trouvé ses petits défauts aussi ! La taille du coffre et ... les options mais ça c'est ma version !   Sinon si je change j'ai peur de pas retrouver ce petit confort et surtout cette très bonne insonorisation (le petit bonheur) car j'a...

Publié le 24/03/2010

Choix de ma nouvelle voiture

Salut les filles,Bon, c?est la fête ! Changement de boulot et donc ? de voiture de société. Malheureusement, avec un gosse et un deuxième en route, Madame a déjà mis son véto pour l?achat d?un coupé, cette voiture devant servir en même temps de familiale (l?autre voiture du ménage étant une iQ ?). Inutile de me dire de changer de femme ou de lui faire changer son iQ, j?ai déjà essayé (de lui faire changer son iQ, hein, pas de changer de femme ).Alors voilà le cahier des charges :- Un peu de place pour caser le bordel des gosses, sans tomber dans l?excès. Une compacte familiale est peut-être un peu juste (ou alors, il me faut plus de coffre que dans la 147). Une familiale ou un break serait vraisemblablement idéal ;- Point de vue encombrement, mon garage n?étant pas extensible, il faudrait ne pas dépasser les 4,5 m, voire les 4,6 m grand max. Au-delà, il faudra que je réaménage mon garage en virant un double évier bien pratique ;- Cylindrée et puissance réduite compte tenu de la taxation des véhicules de société en Belgique. Donc 163 cv max et 4 cylindres. En réalité, les branleurs qui nous gouvernent font une fixette sur le CO2, donc c?est surtout ça qui compte ;- Carburant noble ? ou pas. A priori, je ne devrais pas dépasser les 25.000 km/an, mais est-ce qu?un 4 cylindres essence moderne, injection directe, qui claque comme un diesel apporte vraiment plus d?agrément ? - Budget 30.000 EUR TVAC et un employeur compréhensif qui roule en SLS AMG...

Publié le 06/06/2013

Nicodep : présentation de ma p'tite A8

Hello,   Ca y est , me voilà l'heureux propriétaire d'une "petite" A8, modèle 2008, je dit petite car elle est équipée du "petit" 3.0 TDI 233ch   Modèle du 06/2008 - 27.000 km Noir phantom nacrée Cuir noir Valcona sport Pack style Sport : - Suspension pilotée sport - Jantes 2x7 branches en 20' - Feux de jour à LED - Bi xénon adaptatifs Toit ouvrant solaire Clim 4 zones ... et autres options à peut près équivalentes au pack AVUS (manque le Bose, Keyless ...)   Après quelques km parcourus, l'appréhension d'un moteur sous dimensionné est totalement gommé ... il y a bien des chevaux ! Par contre quel bonheur de confort et de dynamisme, le mode sport reste très confortable avec une tenue de route extra, aucun roulis ni tangage !   Les prochaines étapes : - Désigler l'arrière ..........OK - Mise à jour MMI ..........OK 5570 - Changer la calandre par modèle S8 ou W12 2007 ..... OK modèle 2009 W12 - Changer ou repeindre les coques rétros couleur alu mat - Changer les embouts d'écha...

Publié le 15/09/2009

Mon nouveau carosse : Audi S3 TFSI [Présentation]

Salut;   Beaucoup ne connaissent en section Audi que sur le topic ou je faisais mon mariole à chercher les différences entre la S3 et S3 fl ... finalement, je me suis décidé.     Apres avoir presque-acheter un modèle de 2008 gris avec les Recaro, le TO, le GPS+ et le volant avec méplat, j'ai une une illumination. Ou plutôt une ré illumination ... une S3 de 2009 (donc FL) avec 29 000 km. J'avais déjà repéré cette belle négresse il y a une dizaine de jours, mais elle etait hors budget et avec un bon millier de kilomètres en moins. Une petite rentrée d'argent imprévue et un coup de fil une dizaine de jours après, me revoilà en face de la belle. On s'entend sur le prix, je ramène les sous et me voila proprio de la tuture.     Donc elle a le GPS+ avec interface USB et entrée auxilliairen, volant avec méplat, toit ouvrant, cuir bi-tons rouge et noir, jantes style RS4, roue galette, et une installation audio assez sympa (pas de Bose)   je l'ai depuis hier à 17h30 environ, et déjà 250 bornes... Que dire? j'adoooore cette bagnole: le moteur , la commande de boite (même si ça n'a pas le toucher d'une commande de boite BMW), le bruit , l'intérieur . Et en plus elle est étonnamment confortable (je sors d'une 320d E90 Sport design).   Enfin bref, y a certain truc que j'aime pas. Y en a qu'un seul en fait: les rapports de...

Publié le 08/01/2010

Quel coût réel pour un RODIUS ?

Bonjours a tous ! je viens tout juste de découvrir la marque Ssang yong il y à 2 jours et plus particulièrement le RODIUS, et je vous l'avoue, je suis tombé sous le charme ...   des mensurations exceptionelles ! 7 places plus un coffre, c'est rare, mais un coffre de 525 litre  au mini, c'est du jamais vu ! mais quelques questions me viennent a l'esprit avant de sauter le pas. quel est le cout d'entretien courant pour un tel véhicule ? (le vendeur m'a dis qu'une vidange simple c'était 400 euros et 600 avec changement de filtres, ça me parrait beaucoup!) quel coût pour les pièces et quels délais ? le rodius que j'ai vu est un 270 BVA de décembre 2006, 29 000 Kms, sellerie cuir sur mesure, équipé d'un ensemble multimédia Kenwood (gps, autoradio laser, DVD avec ecran au plafond pour les passagers arrières & 4 casques sans fil), peinture noire (non métal) le prix affiché est de 21 19...

Publié le 26/02/2008

Panne étrange sur Scénic 1.9 dTi 1999

Bonjour à tous.Je vous écris car j'ai une panne bien étrange sur mon Scénic 1 phase 2 1.9 dTi de 1999 (220 000km environ..)Voilà:j'ai garé ma voiture un soir, et le lendemain, pas moyen de démarrer.Le démarreur tourne, la batterie est neuve, le voyant de préchauffage ne s'allume plus et la pompe ne fait plus ce bruit caractéristique quand on met le contact.Tous les fusibles (habitacle et moteur) ont été contrôlés (visuellement), du moins pour tous ceux que j'ai réussi à trouver. Je ne sais pas vérifier un relais.Un ami est venu et il a branché un câble directement de la batterie à l'alimentation de la pompe à injection et là la voiture a démarré.Le boitier de préchauffage a été changé (acheté à la casse) mais pas de changement.L'électrovanne a été changée aussi ( par une toute neuve, sans plus de succès.L'antidémarrage n'est pas en cause.Le détecteur de choc a été vérifié (on a appuyé sur le bouton rouge et même court-circuité le connecteur pour être sûr !).Dès que l'on enlève ce fil électrique qui va de la batterie à la pompe, le moteur se coupe.Bien entendu, tous les garagistes autour de chez moi sont en vacances, et les quelques amis qui s'y connaissent un peu ne voient pas d'où cela peut venir.Je ne suis pas un spécialiste en mécanique ou électricité auto, mais je peux tenter de comprendre.Je pense qu'il y a un problème d'alimentation quelque part sur le faisceau, mais où..?Donc si quelqu'un a...

Publié le 19/08/2013

BMW et Pâques ! [Concours Photo ]

Bienvenue à vous,   Médo ne souhaitant plus s'en occuper, je prends donc la relève pour l'organisation du concours photos   Voici le concours de Photos pour le mois d'Avril, concours choisi par Ponpon14   Règles : Le but est de poster une photo prise par vous même d'une BMW en taille réelle (mais pas forcément de la sienne) qui soit en rapport au thème du concours "BMW et Pâques", cela peut donc être une photo d'une BMW avec des oeufs, mais pas les siens, il y a des mineurs sur le forum !!     Vous avez jusqu'au 20 Avril pour proposer votre photo (une seule photo par membre accordée). Passé ce délai, les membres de forum-auto commenceront à voter pour la photo qu?il préfère.   La photo peut être retouchée par ordinateur !   Il est autorisé de changer de photo autant de fois que le membre le veut tant que la période des votes n'est pas lancée, pour ce faire, il suffit de poster la nouvelle photo sur le sujet du concours en précisant bien que c'est un changement de photo!   Celui qui aura récolté le plus de votes aura gagné, et devra proposer une nouvelle base pour le concours du mois suivant.     Héberger son image :   Tout d'abord, les participants ont l'obligation de poster une photo avec un format règlementaire qui ne doit pas faire plus de 800 X 600 pixels! (pour ne pas déformer la page! )   Les photos de "petite taille" en pixels ou en "vignette" sont acceptées, mais sont vivement déconseillées!   Pour héberger votre image sur forum-auto, cliquez ici pour savoir comment faire Bien sûr vous pouvez également utiliser des hébergeurs gratuits comme www.imageshack.us , www.servimg.com et d'autres encore...   Attention: Ne supprimez pas la photo proposée de votre répertoire photo, sinon votre participation sera annulée!   Logiciels conseillés : Photoshop (payant), The Gimp, photofiltre et plein d'autres logiciels permettent à ce jour de magnifiques transformations. Mais rien ne vous empêche d?utiliser d?autres logiciels de transformations voir même de ne pas transformer votre photo!   Les votes : Nous mettrons en place un sondage ou un vote sur le sujet avec tous les concurrents dès la fin des propositions.   Pour que le vote soit valide (dans le cas d'un vote sur le sujet avec + de 10 participants): Le membre doit déposer son message soit de cette manière: "Je vote pour la photo n°X" soit de cette manière: "je vote pour le membre X". Les votes ne respectant pas cette méthode se verront refusés!   Celu...

Publié le 02/04/2010

A4 B7 2.7Tdi / conso moyenne de l'ODB

Salut à tous,   J'ai récemment acquis une occasion A4 avant 2.7Tdi, modèle B7, boîte Multitronic, 40.00km, finition S-Line, une voiture vraiment très agréable - ça me change de mon véhicule précédent, un pickup Navara... Retour aux vraies voitures !   Cependant, un tout petit détail, que certains d'entre vous ont peut être rencontré : la conso moyenne donnée par l'ODB est fantaisiste : j'étais carrément en extase quant, lors de mes premiers kilomètres, il me donnait la valeur de 5.5L/100km ; un tel agrément, de telles reprise, et la conso d'un 1900cc ! Je me suis dit, pourquoi pas, vu que je roule calmement, et beaucoup sur autoroute... Jusqu'au second plein, ou une rapide règle de trois me ramène à la réalité des chiffres, beaucoup plus plausible pour le modèle : un bon sept litres.   Y'a pas mort d'homme, et je peux vivre avec ce détail, mais je m'étonne quand même : j'ai eu auparavant deux coupés 406 avec deux motorisations diff...

Publié le 09/03/2010

MINI COOPER D

Bonjour à tous, alors voila, je me présente rapidement, je suis bigben72, 38 ans et heureux possesseur d'une cooper D de novembre 2007. Elle est rouge, toit/rétro blanc. C'est un modèle basique sans option particulière à part l'aide au parking. Ce véhicule à 45000 Km et est utilisé quotidiennement par ma femme pour se rendre au boulot (30Km porte à porte soit 60 Km par jour)   Donc, voila ce qui lui est arrivé. Hier, en arrivant sur un petit embouteillage à l'arrivée sur un rond point elle s'arrête normalement et passe au point mort. Le stop/start coupe le moteur. Au moment de repartir : rien. Le voyant de service moteur s'est allumé et la voiture n'a pas voulu repartir. Je part la rejoindre, le trajet dure 20 minutes. Je rentre dans la mini et essaye de la démarrer pour voir le symptôme. et la voiture démarre sans aucun problème. Ma femme part au boulot sans encombre, je lui dis de désactiver le stop/start pour le retour du soir. Aucun problème sur son retour. Ce matin re-belote sauf que cette fois ci, c'est arrivé alors qu'elle était en 2nd et en train de rouler. Le moteur s'est coupé net, elle a juste eu le temps de passer au point mort et d'aller se garer en roue libre sur le premier parking. Étant arrivé malgrés tout au boulot elle s'est dit que cela ferait comme la ...

Publié le 20/01/2010

Cee'd Active 115 [Photoreportage]

Bonjour,   Voici ma Cee'd Active 115, aujourd'hui elle est un peu plus sale et doit passer au nettoyage ce weekend mais bon ! Le blanc, c'est salissant... Mais que c'est beau ! Enfin ça reste moins salissant qu'un noir métal, toujours est-il que le gris métal reste le plus propre avec la saleté   Avec pas mal de retard, voici donc mon photoreportage pour ma nouvelle Cee'd tant attendu ! Sans plus tarder les photos... On commence par l'extérieur, pas besoin de commentaire. Avec la neige c'est tout joli, c'est tout blanc !                 Puis l'intérieur... J'ai oublié de photographier les clés rétractables             Le siège conducteur est quasiment reculé à fond et le passager arrière n'est pas une personne de petite taille   Concernant mon avis, en restant objectif sur la voiture. Dans les points négatifs je trouverai :   - Pas de jantes alu sur la version Active - La réception radio pas excellente - La roue de secours galette - Pas de possibilité de fixer la ventouse du GPS sur l'ordinateur de bord - Une rayure pas trop visible sur l'affichage radio (qui sera normalement changé d'ici janvier)   Après pour les points positifs, je suis très élogieux :   - Confort ferme, conduite ferme (j'ai horreur de m'enfoncer dans les sièges et avoir l'impression de conduire un bateau). - Style sobre - Finitio...

Publié le 30/11/2007

Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster Limited Edition

Lamborghini Murcielago LP650-4 Roadster Limited Edition     Voici les premières photos officielles de la nouvelle Lamborghini Murcielago LP 650-4 Roadster édition limitée. Seulement 50 unités de la super Lambo seront produites à un prix avec de nombreux zéros. Le roadster supercar italien dispose d'une version du 6,5-litre moteur V12 qui produit 10 ch de plus avec 650hp (478kW) et un couple maximal de 660Nm.   Couplé avec le V12, la transmission permanente à quatre roues motrices qui permet de donner une bonne prise en main de la voiture pour les chiffres de 3,4 secondes pour le 0 - 100 km / h (0 à 62 mph) et une vitesse maximale de 330 km / h (205 mph).   L'originalité consiste en la couleur orange sur la LP 650-4 Roadster où elle contraste avec le gris foncé extérieur carrosserie. À l'extérieur, elle apparaît sur le pare-chocs avant, sur les bas de caisse latéraux, les étriers de frein et sur le pare-chocs arrière. Les logos LP 650-4 sont appliqués sur les côtés de la voitur...

Publié le 13/03/2009

Nouvelle Rio [ TOPIC OFFICIEL ]

bonjour a tous   petite présentation de la nouvelle rio   tout d'abord quelques photos         niveaux motorisations il n'y a aucun changement   le 1.4 l essence de 97 ch et le super 1.5l crdi 110 ch sont toujours présent   au niveaux des finitions , deux ont été gardés :     la motion en entrée de gamme avec comme équipements :     airbags frontaux   appuie tete actifs baguette latérale de protection couleur carrosserie bouclier arriere avec jupe sport console centrale couleur gris anthracite direction assistée électrique   banquettes rabattale 1/3 -2/3 abs jantes acier 14 '' avec enjoliveurs lecteur cd/mp3 avec prise usb/aux et 4 hp vitres electriques av masques de projecteurs noirs pare chocs couleur carrosserie siege et volant reglable en hauteur traintement noir brillant sur pare chox avant verrouillage centralisé des portes   à partir de 11 790 € pour la version essence et 13 490 € pour la version diesel     la finition best en haut de gamme avec comme équipement de plus que la fi...

Publié le 14/11/2009

309 1.6l sx, moteur xu5-2c problème de circuit de refroidissement.....

bonjour a tous.voilà mon soucis, je suis en train de refectionner une 309 essence 1L6 sx avec un moteur xu5-2c double carburateur weber.j'ais déjà refait tous ce qui système de freinage avant et arrière ( kit garniture complet, étriers, disques et plaquettes) une batterie, courroie de distribution et pompe a eau ( il étais plus que nécéssaire de le faire)et la durite en métalle qui est dans le passage de roue coté passagé, et après tous celà, je démarre la voiture une horloge!! je la laisse chauffer un peut pour tester le système de refroidissement.la voiture chauffe chauffe chauffe et le ventillateur ne ce déclanche pas. je coupe le moteur et je regarde le fonctionnement du ventilateur, je débranche pour ce faire la sonde au radiateur juste en dessous de l'arrivée d'eau en haut du radiateur et la je m'aide d'un fil pour chinter et là le ventillateur fonctionne impec en première vitesse comme en deuxième je démonte la sonde et monte dans ma cuisine pour une cuisine un peut spécial ( et oui j'adore cuisiner mais là ça ne seras pas très commestible) je met de l'eau dans une casserole prevue pour cette cuisine j'y ais soudé un système d'équerre pour que les sonde reste stable dedans et que mon thermomètre reste fix, je plonge ma sondedans l'eau et je met a chauffer et avec mon thermo de cuisine, je surveille la temp°, la avec un testeur j'atte...

Publié le 16/12/2010

voyants VSC + TRC OFF indicatif &#034;moteur&#034;

Mon témoignage sur ces voyants VSC + TRC OFF + indicatif "moteur" J'ai une Avensis D 115 ch de 12/2003 actuellement à 75000 km. J'ai déjà eu ce pb en février 2006 ( alors sous garantie... avec 40000 km) ainsi que courant 2007. Le concessionnaire (Grenoble) m'a alors dit qu'il s'agit d'une surpression dans la turbo.   A ces deux reprises, il m'a restauré le "logiciel" et le problème des voyants était réglé.   Cette fois si, plus question de d'effectuer la même correction ("effacement du code erreur" ),   mais un devis de 2000 Euros pour changer le turbo. Il semblerait que ce concessionnaire pratique de la sorte et je ne serais pas la seule victime dans la région. Tant que la voiture est sous garantie, il n'y a pas de traitement du pb car il serait effectué au titre de la garantie, donc à la charge de Toyota, du concessionnaire ? ... et à la fin de la garantie, il n'est plus question d'effa...

Publié le 14/10/2009

probleme embrayage Mazda6

Bonjour   Je suis propriétaire d'une Mazda 6 diesel année 2005 avec un kilométrage de 89000km Voila mon mon embrayage patine je contacte par téléphone le concessionnaire Mazda pour un devis donc il rappelle et me communique un devis de 1100€ pour le changement de l'embrayage et me demande si c'est une essence ou diesel je lui répond diesel et la il me dit qu'il faut aussi changer le volant moteur car il a dut chauffer et se voiler d'après ses dires donc il me recontacte avec un devis de 2160€. entre temps je découvre en faisant des recherches que c'est un défaut des volants biomasses qui équipent certains véhicules diesel depuis l'année 2000.Voir la chronique de France inter ci joint le lien http://www.france-info.com/chroniq [...] 1-423.html J'en parle a la personne de Mazda celui ci me rétorque qu'effectivement il a entendue parler de ce problème mais qu'il ne faut pas espérer une prise en charge même p...

Publié le 25/12/2009

Tutoriel sur la conduite des triplettes (Aygo, C1, 107)

Bonjour,   Je souhaite partager ce tutoriel avec les nouveaux et actuels possesseurs de triplette. Le tutoriel à pour apporter des informations sur la conduite de cette petite citadine par toujours simple à maitrise au départ.   Vous pouvez à tout moment me signaler les erreurs, conneries et surtout ajouter des informations..., le partage est fait pour ça.   Changement de rapports   A froid :   A froid, il ne faut pas trop pousser le moteur, donc pendant 10 km ou 15 min de temps de roulage, il faut passer les rapports vers 2500 tr/min. Pour ceux qui n'ont pas de compte tours voici les reports en km/h sur le plat.   En ville, accélération   Démarrage tranquille en première Passage du second rapport vers 20 km/h (2500 tr/min) Passage du troisième rapport vers 40 km/h (2500 tr/min) Stabilisation   Stabilisation à 30 km/h en seconde  (1900 tr/min) Stabilisation à 50 km/h en troisième (2100 tr/min) Sur route, accélération   Démarrage tranquille en première Passage du second rapport vers 20 km/h (2500 tr/min) Passage du troisième rapport vers 40 km/h (2500 tr/min) Passage du quatrième rapport vers 70 km/h (2500 tr/min) Passage du cinquième rapport vers 90 km/h (2500 tr/min) Stabilisation   Stabilisation à 70 km/h en quatrième (2100 tr/min) Stabilisation à 90 km/h en cinquième (2100 tr/min) Sur autoroute, accélération   Démarrage tranquille en première Passage du second rapport vers 20 km/h (2500 tr/min) Passage du troisième rapport vers 40 km/h (2500 tr/min) Passage du quatrième rapport vers 70 km/h (2500 tr/min) Passage du cinquième rapport vers 90 km/h (2500 tr/min) Stabilisation   Stabilisation de 90 à 110 km/h en cinquième (3100 tr/min) en douceur, même si on est en sous-régime, ça consommer un peu. Pendant le temps de chauffe, n'allez pas au dessus de 3100 tr/min A chaud :   Après 10 km ou 15 min tranquille, il est possible d'aller plus loin dans les tours, ici changement vers 3000 tr/min, pour une conduite normale.     Le couple se situe à 3600 tr/min, il est possible de passer les rapports à ce moment là, mais la voiture doit être un plus chaude (quelques minutes en plus ou quelques km).   En ville, accélération   Démarrage en première Passage du second rapport vers 30 km/h (3000 tr/min) ou 40 km/h Passage du troisième rapport vers 50 km/h (3000 tr/min) Stabilisation   Stabilisation à 30 km/h en seconde  (1900 tr/min) Stabilisation à 50 km/h en troisième (2100 tr/min) Décélération et freinage   Repasser en seconde dès que l'aiguille est en dessous de 50 km/h S'il n'est pas possible de passer la première en dessous de 30 km/h, arrêtez-vous en seconde. Essayez de freiner en dessous de 30 km/h Relance   Dès que la vitesse est en dessous de 50 km/h, repassez la seconde pour relancer. Sur route, accélération   Démarrage en première Passage du second rapport vers 30 km/h (3000 tr/min) ou 40 km/h Passage du troisième rapport vers 50 km/h (3000 tr/min) ou 70 km/h Passage du quatrième rapport vers 70 km/h (2500 tr/min) ou 90 km/h Passage du cinquième rapport vers 90 km/h (2500 tr/min) ou après 100 km/h Stabilisation   Stabilisation à 70 km/h en quatrième  (2100 tr/min) Stabilisation à 90 km/h en cinquième (2100 tr/min), il est possible de rouler uniquement en 4ème. Décélération et freinage     Si vou...

Publié le 09/03/2010

Ma C70 2.4i 24V

Amis: Bon soir. Des trois jours J'ai une VOLVO C70 2.4i 24V avec 170 CV de novembre de 1999. Il étai d'un ami que par besoin de famille il y a eu besoin de la changer par une 4 portes et comme le Concessionnaire l'offrai un montant d'Euros dérisoire, J'ai allé a Barcelone pour elle. Il y a 250.000 Km, de carrosserie c'est 99% parfait avec quatre éraflure sans importance, Et dans mon voyage, 650 Km, marchait très souple avec une consommation de 8,2 l/100 Km et avec l'ennui d a la moitié s'avoir allumé la alarme orange de panne sur le système électronique de gestion de la moteur.     Puis e durant le mois, que un de mes fils il y a utilisé la voiture, il y a commencé a faire des a coups a baise vitesse, par exemple a 1.000 tours minute en deuxième quand monte pour relancer la marche dans un bouchon et aussi en charge quand en troisième ou quatrième Je monte entre les 2.000 / 2.500 tours minute puis d'une marche relativement lente.   Je vais f...

Publié le 31/12/2009

Je ne suis pas prêt d'acheter une nouvelle Peugeot

Bonjour   Je viens vous faire de part de mon expèrience avec ma Peugeot 206 1.4 16v 90ch, immatriculé le 29 mars 2005   Véhicule acheté d'occasion chez Peugeot en mai 2007 avec 14 000 km. Elle à maintenant 90 000 km.   En 2 ans et 10 mois j'ai fait comme réparation :    - 2 réparations sur la boite à vitesse (Marche arrière qui passait 1 fois sur 2) Immobilisation de la voiture pendant 8 jours pour ses 2 réparations. La voiture avait environ 35 000 km au compteur    - La commande de l'airbag qui à été changé. Voyant airbag éclairée sur le tableau de bord. Environ 48 000 km au compteur    - La commande des rétroviseurs extérieurs changé, Je ne pouvais plus dépliée les rétroviseurs. Environ 52 000 km au compteur    - Fuite d"huile au niveau du filtre à huile. changé 2 fois en l'espace de 1500 km. Environ 70 000 km au compteur. 120€ pour le changement du filtr...

Publié le 31/03/2010

Information concernant la monte de jantes en 17' pour Daihatsu Materia

Informations concernant le changement de taille de jantes en 17 pouces :   J'ai acheté un Daihatsu Materia d'occasion, d'origine la voiture est monté avec des jantes 15' et des pneus 185/55/15. L'ancien propriétaire a fait monter (par TOYOTA) à l'achat de la voiture des jantes 17' avec des pneus taille basse Pirelli 205/40/17.   Or il se trouve que je suis allé voir mon centre de contrôle technique pour voir si la nouvelle monte était OK pour mon futur passage au contrôle technique... et il se trouve que mes jantes 17' passent, mais pas ma taille de pneus. Il m'a donné la liste de taille de pneus réglementaire pour le CT : - 215/35/17 (en flanc renforcé) - 225/35/17 (en flanc renforcé) - 225/35/17 (normal) Heureusement l'ancien proprio m'a laissé les jantes 15' et les pneus d'origine, par contre je vais devoir les monter pour être légal vis à vis ...

Publié le 15/02/2010

FISSURE BLOC

95000 Km au compteur Bloc moteur Fissuré Suite à une visite de contrôle et de changement de courroie de chaine le 5/2/2009 au sein des ateliers du distributeur officiel en Tunisie, la Société de l?Automobile et du Matériel , le technicien m?a signalé qu?il a détecté un bruit anormal au niveau du moteur, toute les courroies ont été changée   Après un essai le bruit a persisté, j?ai ramené le véhicule le 19/03/2009 au concessionnaire, le chef d?atelier a décidé de démonter le moteur afin de l?ouvrir et faire des constats sur pièces et déterminer la cause du bruit persistant, à l?ouverture du moteur les techniciens ont découvert un cas unique et anormal, des boulons sectionnés avec une rupture vive du matériau. Une incompréhension totale de la part du chef d?atelier de ce phénomène jugé anormal. Suite à ce constat le service technique a pris la décision de changer tous les boulons, le pare à huile, la courroie de distribution?.. J?ai repris mon véhicule le 30/03/2009 le véhicule fonctionne parfaitement et le moteur tourne correctement sa...

Publié le 13/06/2009

probleme mazda 3

slt! Ce qui m'arrive est assez bizare.Je ne sais pas si c'est arrivé a l'un d'entre vous(ca m'arrangerais)mais moi plus trop comprendre;lol. je m'explique.revision des 60.000;je file chez mazda pour faire le pleins du FAP.Et la j'apprend que j'ai une 110cv alors que j'ai tjrs cru acheté une 90.(diesel)bon....tant mieux pour moi.Ensuite JE me lance dans le changement filtre etc....je commande tt sur oscaro a l'aide de la carte grise pour ne pas avoir de souci.flitre a air ok,filtre a huile ok,filtre a gazoil pas ok du tout!!!Mon bof mecano est certain que c'set pas le bon,je pense donc que c'est moi qui est mal commandé.Il decide de commander par un fournisseur a lui au taf,ainsi que plaquette avant et courroie accesoire.il comande et le fournisseur lui amene tt ca.verdict.......AUCUNE piece de bonne.il recois le meme filtre,des plaquettes carrement pas bonne et la courroie mille fois trop grande pour la voiture...

Publié le 05/04/2010

entretien...entretien...

bonjour comme je l'avais signalé dans un autre poste, je vais emmener ma f360 F1 pour les 60.000 Km entre autre changement de bougies. Je compte me rendre chez Winandy luxembourg ou alors le garage Monza Belgique. Lors de l'achat elle avait 50.000 Km, l'entretien avait été éffectué avec la garantie Power par ferrari Francorchamps Waterloo (Belgique). Le travail a été bien effectué mais n'ayant pas vu le prix (pris en charge par le vendeur) mais ce garage a la réputation d'etre très cher. Quand je vois nos amis Francais, grand pays, nombreux garages et pour certain de grandes déceptions (travail mal fait ou surfacturation, nous ne sommes malheureusement pas tous milliardaire!). Possedant d'autres véhicules plus "classiques", n'ai jamais eu de gros problèmes de garage. Ma dernière voiture "sport" mercedes 500SL n'a été qu'une source de problèmes( problèmes électroniques et voiture bloquée pendant des jours...) malgré que les con...

Publié le 27/02/2010

Du chauffage que quand je roule

Bonjour,   Sur ma Lancia Y de 96 je n'ai du chauffage que quand je roule !!!! Si je m'arrête à un feu rouge, j'ai du chauffage encore quelques secondes et ensuite, c'est de l'air froid. Dès que je roule, le chauffage revient. J'ai fait l'essai d'accélérer à l'arrêt vers 2000tr/min, le chauffage revient timidement.   Le calostat, le radiateur moteur (avec son bouchon), et le radiateur d'habitacle ont été changés dernièrement (moins de 2 ans)   Concernant le joint de culasse, il n'y a pas de mayonnaise dans le liquide de refroidissement, une mise sous pression du circuit de refroidissement n'a pas montré une baisse de pression et il n'y a pas de fumée bleue, et lors de ma dernière vidange, l'huile était sale mais limpide   Le moteur de ventilation interne fonctionne, ainsi que les volets d'orientation du flux. Le ventilateur radiateur branché sur du 12V fonctionne aussi)   Le liquide de refroidissement a vite pris une couleur rouille malgrès le changement du radiateur.   Sur le circuit ...

Publié le 21/12/2009

Vitres latérales Trafic L2

Bonjour, pas trés féru des forums je viens ici en désespoir de cause et pour savoir si quelqu'un est dans le même cas que moi, voir si il y a une solution à mon probleme.   Je possède un trafic 9 places, tout vitré de 2003, suite au passage d'une jolie tempête, miss cynthia, je me retrouve avec trois vitres cassées, lateral droit les deux arrière et laréral gauche celle tout à l'arriere.   Jusque la, tout va bien  ou presque, assurance, remplacement, et ....... et merde. Les vitres ne sont plus fabriquées, aucun fournisseur de vitres n'en a, pas de delai, j'ai récuperé les fax disant qu'il n'y à pas de délai et que renault ne les fabrique plus, j'ai une fait grande carrosserie connue et des specialistes de changement de vitres, même réponse partout. Les vitres en cartons ne sont pas à la mode et j'aimerai avoir de vrais vitres,  quelqu'un ici est'il dans mon cas ? que faire ? et que dit la loi au sujet de stocker les pièces 10 ans apres l'arret de fabrication d'un véhicule ?   ...

Publié le 22/03/2010

Vos avis pour un changement d'amortos

Bonsoir à tous Eh oui, cela fait dèjà 8 mois que je bosse sur mon XJ 2,5 GPL de 1993 175 000km  ( freins, CPS j'en passe et des meilleures), on en voit le bout, et merci au net, aux Ricains et aux British pour les pièces CROWN ou MOPAR qu'ils vous vendent à des prix défiant toute concurence, faut parler anglais technique bien sûr et faire attenton aux frais de port, mais sinon on s'y retrouve plus que largement...   Bon, voilà ce qui m'amène, j'ai changé mes lames de suspension arrière(CROWN), pas évident, faut avoir les clés à rallonge qui vont bien , et j'ai opté pour des MONROE MATIC  à l'avant et à l'arrière pour 155 euro lrs 4, ca, j'ai trouvé au Luxembourg à des frais de port abordables 25 euro, aux States ils étaient moins chers ( GABRIEL 69 euro, mais environ 100 euro de port sans droits de douane)   Que pensez vous de cette monte, sera t-il nécessaire...

Publié le 18/02/2010

Est-ce une température d'eau normale ?

Bonjour,   J'ai changé le jdc de ma 405 TD style de 93(92cv). J'ai changé également le calorstat (83degré) Je n'ai plus de pression et de debordement d'eau du radiateur mais la voiture ne dépasse toujours pas les 75 degrés sur le tableau de bord alors que le calorstat lui s'ouvre bien. Mes question sont donc :   Vous avez combien vous sur 405 ? Est ce normal 75 degrés ? Cela provient t'il de la sonde de température qui fausse cette valeur indiquée sur le tableau de bord ? Le déclenchement à 92°C du ventilateur de radiateur se fait-il par rapport à la même sonde qui indique la température sur le tableau de bord ou a t'il une sonde dédié ? Car si à l'ouverture du calorstat(83°C), l'aiguille indique 70 °C, le déclenchement du ventilateur se faisant aux 92°c indiqué par l'aiguille se ferait en réalité à 105°C !!! (Je précise que juste après le changement du JDC on a testé si le ventilo se declenchait bi...

Publié le 17/03/2010

Doit on baisser les bras ou la revendre ?

Re bonjour, Une petite erreur de touche. Nous avons donc acheté une logan 1.6 mpi lauréate gris comète, fabriquée au maroc, livrée en décembre 2007 et affichant à l'heure d'aujourd'hui 7876 km. Elle est à nouveau en concession pour carrosserie et mécanique sous garantie. Premier passage en carrosserie pour un choc (livré avec un choc) sur une portière. Second passage pour des cloques et grains de poussière sur la peinture,  le pare choc arrière car il n'était pas verni. Hier pour des taches blanches qui apparaissent, il parait que c'est la peinture qui part au lavage s'il manque du verni puisque c'est une peinture à l'eau. Pour la partie mécanique : embrayage reste coincé et vibre, la voiture tremble au ralenti, quand il fait chaud elle cale, même en plein millieu des carrefours à l'arrivée de poids lourd, remise à zero inopinée de l'ordinateur de bord tout sauf le kilométrage total, yoyo de l'aiguille du compteur de vitesse ( vous roulez à 90 e...

Publié le 01/07/2008

Mon ventilateur ne s'arrete plus sur audi a3 3.2

Rebonjour a tous les soucis ne sont donc pas finis je vous avais écrit un sujet il y'a environ un mois pour vous dire que j'avais retrouve un jour ma batterie complètement a plat je l'avais donc fait dépanné chez audi et le verdict pour eux était la batterie qui était défectueuse ils me l'ont donc change ,j'avais été facture tout de même de 5OO euros pour changer une batterie , vendredi soir je reprend mon véhicule soit un mois après et je m'aperçois que le ventilateur ne s'arrête pas même lorsque le véhicule est éteint , j'ai donc rappelé l'audi assistance qui ma remorque mon véhicule bref audi murat pour ne pas les citer ne la prenne que la semaine prochaine , j'ai eu le commercial au telephone et il s'est tout de suite dégagé de toute responsabilité. (J'ai bien le papier de prise en charge de la dernière fois ou il est marque le client signale que le ventilateur ne s'arrête pas a l'arrêt de temps en t...

Publié le 28/04/2010

XC90 D5 AWD GEARTRONIC 7PL XÉNIUM | MY09 [PHOTOREPORTAGE]

Bonjour à tous   Voici comme promis, le photoreportage de notre Volvo XC90.   Spécifications du véhicule:   Modèle: Volvo XC90 (MY09) Motorisation: D5 AWD Geartronic 7 places Finition: Xénium Teinte extérieure: 452 Noir Saphir Métallisé Sellerie intérieure: C700 Cuir LUXURY Gris Foncé Jantes: CAMULUS 18? 235 / 60 R18 Incrustations: Aluminium Brossé Les options supplémentaires:   Surveillance vidéo anti-angle mort BLIS Airbag passager désactivable Volvo On Call (comprend pendant 5 ans : services Pistage, SOS, On Call, Ouverture à distance) Ecrous de jante antivol Boussole électronique placée dans le rétroviseur intérieur électrochrome Roue de secours temporaire Volet de fixation et de retenue de bagages multifonctions Vitres arrière sur-teintées Système audio Volvo Premium Sound, Dolby Surround Pro Logic II, RDS, 1 CD (formats WMA et MP3), 12 HP Dynaudio et amplificateur 5 x 130 W Ensemble multimédia RSE : 1 lecteur DVD/CD (formats WMA et MP3) et 2 écrans LCD logés dans les appuis-tête avant + 2 casques d?écoute sans fil Télévision numérique Homelink®, allumage de l?éclairage du domicile et ouverture de la porte de garage à distance ... et les accessoires:   Caméra de recul avec vision sur écran RTI Interface musicale double pour iPod et USB Radar de stationnement avant Tapis d?habitacle caoutchouc Tapis de coffre caoutchouc Maintenant place aux photos:                                   &...

Publié le 27/09/2008

Xantia 2.1 TD activa pompe Bosch

Bonsoir à tous,   J'avais posté il y a un mois sur une Xantia 2.1 TD pompe EPIC remplacée par pompe Bosch. Je cherchais a savoir qu'elles conséquence ca pouvait avoir.     le compte tour reste à 0  / après avoir parcouru le forum, je pense a une batterie faiblarde, et effectivement elle est faiblarde. lorsque la voiture est en position très haute, l'arrière tape dur. / Je pense que le système hydraulique est a revoir.   MAIS, cette voiture m'intéresse, car elle a du potentiel, 156000 km et j'ai réussi a convaincre le proprio de passer le CT, et je serai la lors du passage!! J'ai bien l'intention de l'acheter car c'est un vrai tapis volant.   Avec la pompe Bosch ca tourne bien.   Sinon lors de grosse montée, le voyant stop s'est mis en route, j'ai fait une pose sur du plat et c'est redevenu normal. je pense que le niveau d'huile est bas j'ai pas eu le temps de vérifier. J'ai juste fait un p...

Publié le 15/03/2010

problème frein clio 1.9 d de 1995.

bonjour..il y a quelque temps sur ma clio 1.9d je commencais par perdre du liquide de frein..je refaisait les niveau assez régulièrement..mais tous fonctionnais normalement..   un matin la pédale de frein était molle une fois sur 10...je l'ai emmené au garage il m'a dit que cétait les freins arrière qi était en cause.. donc je les ai changé ( pas constaté de présence de liquide de frein sur le tambour ) et j'ai purgé les frein (arrD arrG avD avG)..lors du test routier apres la purge tout est ok...mais le lendemain rebolotte..pédale molle une fois de temps en temp...   avant de changer mes freins j'avais jeter un oeil sous la caisse pour vérifier l'état des caalisation de frein et fléxible..tout avais l'air ok... hormis la présence d'une trainé d'un liquide huileux qui partait de l'avant du véhicule..qui s'arrétais vers la tringleri de la boite...j'ai pensé que cétait l'huile de boite..mais maintenant je me demande si ce n'étais pas du liquide de frein...vu que je perdais souvent ...

Publié le 15/10/2009

Petite sortie du jour... Brrrr....

Salut tout l'monde !   Ce matin, profitant d'une accalmie d'un temps et malgré un froid de loup, j'ai sorti la bête ! Il était temps, déjà un mois depuis la dernière fois et le montage du pot Challenge.     Je vous livre pêle-mêle quelques impressions et questions :   - la voiture démarre très bien, le charge-batterie automatique fait bien son travail (pour ceux qui cherchent ça, trouvé sur norauto.fr pour 30 Eur, référence NX 500). je préfère vraiment ça à couper la batterie systématiquement comme le faisait le précédent proprio... - sans surprise, boite très dure dans les premiers tours de roue, mais j'ai été surpris par la vitesse à laquelle elle est devenue souple et facile - d'ailleurs, je suis encore dans la phase de découverte de la voiture, et les souvenirs de ma 911 me reviennent toujours. Je trouve la 355 vraiment plus facile à emmener, la direction est très légère, le chassis très réactif (ma 911 étant paresseuse du train avant). - les premiers km, vilaine résonance dans le pot que je n'avais pas remarqué la première fois vers 3000 trs. En fait, en atteignant une température normale, cette résonance disparaitra. Ouf ! Le bruit : toujours... impressionnant ! - par contre, un phénomène que j'ai remarqué dès la première fois mais jamais discuté avec vous : je trouve que le moteur, jusqu'à 3000 trs, semble un peu ratatouiller... Il cogne, n'...

Publié le 03/01/2010

Vend Mitsubishi Colt Cleartec Invite 05/2009

Bonjour, je me présente rapidement, je suis Magaly, je suis de Bordeaux et travaille à la concession Mitsubishi de Mérignac en tant qu'employée administrative. je profite de ce forum pour mettre en vente ma Colt que j'ai pris en LOA option vente:   Mitsubishi Colt Cleartec version Invite avec système "Stop & Go" (la voiture s'arrête à un feu ou stop pour récupérer de l'énergie et redémarre instantanément en débrayant pour passer sa vitesse). 3 portes, couleur Porcelain White et finition intérieur tissu noir et rouge. Véhicule neuf! date de facturation 26/05/2009 et garantie constructeur jusqu'en 05/2112 + complémentaire automobile (pack franchise Identicar) fournie avec la voiture car déjà réglée et la voiture est gravée.   options: - jantes alliage avec pneus basse consommation - radio CD compatible MP3 avec 6 haut-parleurs et prise auxiliaire - commande audio au volant - volant et pommeau de levier de vitesse grainé de cuir - Boite à gants réfrigérée - Ordinateur de bord avec écran LCD (température extérieure, consommation m...

Publié le 09/08/2009

A-coups lors des changements de rapport

Je viens de prendre possession d'une Mini Cooper 120ch neuve. Lors de l'essai avant mon achat, j'avais trouvé la voiture très agréable à conduire.   En prenant possession de la mienne, je constate des a coups à chaque changement de vitesse. (les changements de vitesse sont d'ailleurs peu agréable car accrocheur) Les a-coups sont très marqués à froid et s'estompent (sans vraiment disparaitre) au fur et a mesure que la voiture chauffe. Ce problème disparait complètement si il fait chaud (plus de 24°C).   Par ailleurs, je trouve le moteur très rugueux: son bruit s'apparente à celui d'un diesel (claquements).   Tout ces problèmes (a coups / bruit moteur / boite accrocheurse) disparaissent complètement si il fait plus de 24°C. La voiture devient alors super agréable à conduire ... Après avoir essayé ma voiture, le garage me dit que mon véhicule est tout a fait normal et que si je n'aime pas le bruit, il ne fallait pas l'acheter !   Cerise sur le gateau, j'ai un bruit (résonance/vi...

Publié le 27/09/2009

Photoreportage BMW M5 touring (e61)

Bonjour Amis BMistes,   Voilà mon père a enfin reçu la remplaçante de son Jeep Grand Cherokee SRT8,une superbe BMW M5 V10 507 chevaux en version touring (a peine 13 exemplaires immatriculés en France!)   Au début,on avait du mal à choisir entre ça et la C63 AMG,cette dernière étant une superbe voiture qui est aussi voir plus performante que la ///M5,mais bon on connait très bien les mecs de chez BMW,ils nous ont fait une superbe offre,depuis le temps qu'on devait leur en racheter une!     Alors au niveau de la config,elle est gris silverstone,soit dit en passant choix judicieux car premièrement ça nous change du noir,et deuxièmement ce gris avec ses reflets bleus est splendide!On a supprimé les barres de toit,à l'intérieur c'est cuir noir avec finition alu (va surement changer d'ici très peu de temps par du piano black ou du carbone),GPS affichage tête haute etc...En plus des options habituelles,on a fait teindre les jantes anthracites,le rendu est assez sympa!   Alors au niveau des sensations je ne peux pas trop en témoigner,car depuis qu'on l'a on a eu droit à la neige,et maintenant au second retrait de permis du paternel!     En tout cas pour ses premiers tours de roue,mon père trouve la boite sympa mais très compliquée,le fait que ce moteur marche dans les tours et n'ait pas un couple camionnesqu...

Publié le 17/01/2010

325i cabriolet E30 [présentation]

Salut à tous!! Après une tres longue année de patience j'ai enfin pu accéder à mon rêve de gosse... mon but été de trouver un cabriolet allemand avec 4 vraies places , un look indémodable , beaucoup de confort avec un moteur robuste et mélodieux ... en sélectionnant tout ces critères on ne peu que se rendre à l'évidance "BMW et rien d'autre"    j'ai donc effectué beaucoups de recherches et je suis tomber sur un exemplaire au rapport qualité prix plutôt intéressent ... longues discutions avec le proprio puis je suis parti samedi la chercher sur Nantes.Quand je suis tomber nez à nez avec l'engin PAF j'ai senti mon c?ur s'arrêter de battre... le coup de foudre   ,la route du retour s'est effectuée sous une pluie battante mais malgré tout je n'ai pas pu effacé un sourire jusqu'au oreilles en me disant que j'y suis enfin arrivé ( je ne vous cache pas que le chant du 6 en ligne y été pour beaucoup   ).     c'est donc une 325i E30 de 1993 achetée avec 172 000 km , elle à fait ses 1er tours de roue sur les routes de Belgique avant d'être acheter par un parisien puis le Nantais à qui je l'ai acheter.Elle est équipée des 4 vitres électriques , rétros électriques dégivrant , verrouillage à distance , alarme , 4 freins à disque , ABS , sellerie cuir , précablée ODB ( que je ne tarderais pas à ajouté   ) , check control , d'origine capotte électrique mais tout le monde connais la pan...

Publié le 11/11/2008

Hyundai IX45 - Ne m'appelez plus jamais santa fe

« Hyundai ix45Sens de la famillePar son nom comme par ses lignes, le Santa Fe n'est plus tout à fait à la page dans la gamme Hyundai. Baptisé ix45, son successeur se montrera bien plus actuel, tout en gardant la possibilité d'embarquer sept personnes. Doyen de la gamme Hyundai, le Santa Fe conserve une appellation "à l'ancienne". En Europe, son remplaçant se conformera au code alphanumérique adopté par la marque en 2007 : il sera donc prénommé ix45. Un changement qui s'accompagnera d'une profonde refonte stylistique, puisque ce SUV se rapprochera de ses frères ix35 et ix55, comme le révèle une première fuite. Phares aiguisés, grande calandre chromée de forme trapézoïdales, nervure qui court d'une poignée à l'autre... la sobriété du Santa Fe cède la place à un tempérament plus affirmé. L'habitacle reprendra également les standards actuels de la marque.Présenté au prochain salon de New York en avril et commercialisé en Europe en août, l'ix45 se montrera également plus moderne que son prédécesseur sur le plan technique...

Publié le 28/01/2012

Démontage amortisseurs AR S60 2.4D 2006

Bonjour,   Je suis l'heureux possesseur depuis un an d'une S60 2.4D SUMMUM de 2006.   Je sollicite votre expertise technique du modèle car je suis ennuyé : A l'occasion de la révision des 60000 kms (chez VOLVO), j'ai fait part d'un bruit suspect au niveau du train AR (bruit aléatoire, sorte de klong). Le concessionnaire a pratiqué un test d'amortisseurs qui a révélé un déséquilibre trop important entre les deux amortisseurs AR. Au regard du devis annoncé (280€ pour 1 amortisseur) et de la méthode (chgt d'un seul amortisseur puis retest sur banc pour peut être changer ensuite le second donc double immobilisation de la voiture sachant qu'elle l'a été deux fois pour la révision puis pour le test) je n'ai pas souhaité entreprendre le changement chez eux. J'ai fait la tournée des enseignes spécialisées et me suis engagé auprès de l'une d'entre elles. RDV samedi 8h00. La voiture passe sur le pont....et là.... le mécanicien m'annonce que l'opération n'est pas aussi simple qu'il le p...

Publié le 03/03/2010

Probleme de boite de vitesse honda accord

Bonjour à tous, j'ai un probléme avec ma boite et je voudrais avoir vos avis. Il y'a 1 mois j'ai eu un probléme avec ma boite (les vitesses ne passaient plus) alors on a vidanger la boite de vitesse, lorsque l'on a fait la vidange il ne restait que trés peu d'huile dans la boite.  Pendant la vidange on s'est apercu que dans l'huile il y'avait de la limaille, mais que dans l'huile qui s'écoulait du la sortie sur le coté, quand on a enlever l'huile par en dessous il n'y avait plus de limaille. Mon ami s'est renseigner auprés d'un de ses amis qui a des contacts chez honda et il a certifié qu'il fallait mettre de la 10w40 essence dans la boite, alors que l'huile qu'on a sorti de la boite était de l'huile de boite normal et moi de mon coté j'était allé sur des forum pour me renseigner et sur les forum ils disait que pour les Honda c'etait de l'huile spécial et trés épaisse.   Mais comme je suis une femme mon ami ne m'a pas du to...

Publié le 30/03/2010

Mitsubishi 3000 GT VR4 Twin Turbo Born in USA

Salut, certains d'entres vous le savent, j'ai échanger le ///M contre une Mitsubishi 3000 GT VR4 Twin Turbo avec une petite prépa de 402 cv au banc... Un régal !!!     C'est un modèle US Millésime 1992 (01/08/2001) donc 300 cv d'orignes (et non pas 286 comme sur le UK spec et les modèles Européens... En 1994 elle passeras à 320 cv (réglage de la pression des turbos...) (Source : http://consumerguideauto.howstuffw [...] 0gt-8.htm)   La fiche technique de la version EU :   Type du moteur V6 à 60°   Energie  Essence   Disposition Longitudinal avant   Alimentation  Gestion ECI Multi   Suralimentation  2 turbos Mitsubishi TD04 (0.69 bar) + 2 intercoole   Distribution  2 doubles arbres à cames en tête   Nombre de soupapes  4 par cylindre   Alésage & Course  91.1 x 76.0 mm   Cylindrée  2972 cc   Compression  8.0   Puissance  286 chevaux à 6000 tr/min   Couple  41.5 mkg à 3000 tr/min   Boite de vitesse  5 rapports   Puissance fiscale 12 !!!   Type Intégrale   Direction Crémaillère, assistée   Cx 0.33   Freins avant Disques ventilés (313mm)   Freins arrière Disques ventilés (297mm)   ABS Serie   Longueur 456 cm   Largeur 184 cm   Hauteur 129 cm   Coffre 165 litres   Poids 1740 kg   Poids/Puissance 6.08 kg/cv   Vitesse max 254 km/h   0 à 100 km/h 6.1 sec   0 à 160 km/h 15.8 sec   0 à 200 km/h - sec   400 mètres DA 14.4 sec   1000 mètres DA 26.6 sec   Reservoir 75 L   Nb airbags 1 &nb...

Publié le 30/07/2009

Besoin d'aides : problèle de frein Fiat 500 de 2007

Bonjour,   Nous rencontrons un souci de freinage avec la Fiat 500 de ma femme. En effet, après des parcours d'une trentaines de kilomètre, au moment du freinage, la pédale reste enfoncé et la voiture continue de freiner (la pédale ne remonte pas). Il faut passer le pied sous la pédale pour la remonter manuellement...ce qui est, vous l'imaginez, dangereux...   Ce phénomène ne se produit qu'après avoir parcouru un certains nombre de kilomètre, notamment sur autoroute.   Notre garagiste, après nous avoir facturé un diagnostique 40€ sans avoir pu observé le souci et examiné tous les organes de freinage (il ne nous avait pas cru sur le coup...comme souvent...) à afin pu observé le phénomène l'autre jour. Il ne sait pas d'où peut provenir cette panne et Fiat ne lui donne aucune piste. Il s'oriente vers le changement du maitre cylindre ou un démontage du pédalier...l'ensemble hors de prix biens sur...et la voiture n'est plus sous garantie...     Donc mes que...

Publié le 23/03/2010

Expertise boite à vitesses Alfa 147 1.6 spark

Bonjour à tous, La courroie de distribution de mon ALFA 147 1.6 spark gpl avait cassé après avoir roulé 62000 KM.Compteur 126000 kmIl a donc fallu faire changer le moteur par mon garagiste habituel dans le sud-est de la France.Après cette intervention, elle ne passait plus au gpl.Je l'ai donc amenée chez mon spécialiste GPL qui à du me changer le calculateur grillé, car des capteurs avaient été inversés lors du changement du moteur.Je fais réparer l'installation gpl sans créer de polémique, content d'avoir une voiture enfin fonctionnelle.Je roule tranquillement, 20000km, sans grands trajets, sur voix rapide, max 110km/h. En fin d'année 2011, je fais mon premier grand trajet pour passer Noël à Limoux, autoroute, 130 km/h.À partir de Narbonne, la cinquième saute de temps en temps quand je roule au-dessus des 110 km/h.Pas de bruit inhabituel. Je ne m'inquiète pas trop, la tringlerie est neuve, changée lors de la pose du nouveau moteur; surement un petit réglage à faire au retour.Retour prévu le 26 décembre 11, grand froid, la voiture démarre, mais lors du demi-tour au fond de l'impasse, impossible de passer la marche arrière, la voiture cale, plus de batterie.Compteur 144000kmSOS dépannage chez le garagiste le plus proche qui la remorque.L'alternateur est faiblard donc à changer puis pour voir le problème de la boite, ses mécaniciens la montent sur le pont.Leur première réaction a été de me demander s'il y avait eu de gros travaux? Oui le changement du moteur.Ils constatent de l'huile sous la boite de vitesse, des vis mal serrées, un filetage à refaire. Je leur laisse la voiture et rentre chez moi via l'assistance.Coup de tel du garagiste, plus d'huile dans la boite, visse de vidange mal serrée, travail de mon garagiste bâclé.Il me conseille de faire passer un expert et ne touche plus à rien dans l'attente.Mon assurance juridique met 2 mois pour en voyer un expert qui constate en présence du garagiste incriminé et son expert, mais il ne peut se prononcer sans le démontage de la boite.Deuxième expertise Au constat suivantLe garage de Limoux indique un manque d'huile et le bouchon de la boite dévissé qui fuyait.Des traces d'huile dans le prolongement de la boite peuvent être relevées sur le plancher.Une fuite de la boite peut être constatée après remplissage de celle-ci ai niveau du carter de cinquième au bout de cinq minutes de fonctionnement (formation de goûte)Le roulement du pignon de cinquièm...

Publié le 09/05/2012

Expertise boite de vitesses Alfa 147 1.6 TS

Bonjour à tous, La courroie de distribution de mon ALFA 147 1.6 spark gpl avait cassé après avoir roulé 62000 KM.Compteur 126000 kmIl a donc fallu faire changer le moteur par mon garagiste habituel dans le sud-est de la France.Après cette intervention, elle ne passait plus au gpl.Je l'ai donc amenée chez mon spécialiste GPL qui à du me changer le calculateur grillé, car des capteurs avaient été inversés lors du changement du moteur.Je fais réparer l'installation gpl sans créer de polémique, content d'avoir une voiture enfin fonctionnelle.Je roule tranquillement, 20000km, sans grands trajets, sur voix rapide, max 110km/h. En fin d'année 2011, je fais mon premier grand trajet pour passer Noël à Limoux, autoroute, 130 km/h.À partir de Narbonne, la cinquième saute de temps en temps quand je roule au-dessus des 110 km/h.Pas de bruit inhabituel. Je ne m'inquiète pas trop, la tringlerie est neuve, changée lors de la pose du nouveau moteur; surement un petit réglage à faire au retour.Retour prévu le 26 décembre 11, grand froid, la voiture démarre, mais lors du demi-tour au fond de l'impasse, impossible de passer la marche arrière, la voiture cale, plus de batterie.Compteur 144000kmSOS dépannage chez le garagiste le plus proche qui la remorque.L'alternateur est faiblard donc à changer puis pour voir le problème de la boite, ses mécaniciens la montent sur le pont.Leur première réaction a été de me demander s'il y avait eu de gros travaux? Oui le changement du moteur.Ils constatent de l'huile sous la boite de vitesse, des vis mal serrées, un filetage à refaire. Je leur laisse la voiture et rentre chez moi via l'assistance.Coup de tel du garagiste, plus d'huile dans la boite, visse de vidange mal serrée, travail de mon garagiste bâclé.Il me conseille de faire passer un expert et ne touche plus à rien dans l'attente.Mon assurance juridique met 2 mois pour en voyer un expert qui constate en présence du garagiste incriminé et son expert, mais il ne peut se prononcer sans le démontage de la boite.Deuxième expertise Au constat suivantLe garage de Limoux indique un manque d'huile et le bouchon de la boite dévissé qui fuyait.Des traces d'huile dans le prolongement de la boite peuvent être relevées sur le plancher.Une fuite de la boite peut être constatée après remplissage de celle-ci ai niveau du carter de cinquième au bout de cinq minutes de fonctionnement (formation de goûte)Le roulement du pignon de cinquièm...

Publié le 09/05/2012

Q5

Bonjour,   En commande Q5 2.0 TFSI S-Tronic - Blanc Ibis. Delai: +- 4 mois.   Les équipements de série et les packs proposes étant un peu différents de ceux proposes sur le marche français, au final cela donne:   Equipement de base : Jantes en alliage d'aluminium 8J x 17 po à 7 rayons "avec pneus 235/65 R17   ESP (intègre l'ABS, EBV, ASR, EDS, MSR; Offroad mode) Système de nettoyage automatique du disque de frein Servotronic   Hill Holder. Verrouillage central pour verrouiller les portes, le couvercle du coffre et du réservoir avec télécommande. Antidémarrage Audi système de stationnement plus: parking avant et arrière   Sur ordinateur bord / affichage monochrome / "Phares au xénon, bifonctionnels. Phares antibrouillard Indicateur de crevaison Système audio "Concert" avec un écran couleur 6,5 ", reglages similaire MMI; fonction de mémoire de 30 stations. Haut-parleurs: 10 haut-parleurs et un subwoofer à l'arrière, puissance totale de 180 watts Climatisation Automatique Volant multifonction en cuir. Banquette arrière rabattable repliables, divisée 1 / 3 et 2 / 3, avec le système mécanique de pliage à distance   Rétroviseurs externes à réglage électrique avec chauffage, avec des lampes LED indicateur intégré (gauche - asphériques, à droite - convexe) Les sièges avant sont actionnés électriquement. Sièges avant chauffants Buses de pulvérisation lave-glace chauffants Ancrages d'attache pour siège d'enfant ISO FIX (pour les sièges arrière) Barres de toit, en aluminium Rétroviseur avec effet Selfdimming Tissu de sièges "Havanna" Inserts décoratifs au choix (Aluminium, Bois) Accoudoir avant et 2 porte-gobelets Support pour bouteilles (1,5 l) port...

Publié le 19/01/2010

Help, problème ABS/VDC/ASR + témoin frein sur Alfa Romeo

Bonjour,J'ai un problème avec mon bloc ABS/VDC entrainant aussi une défaillance au niveau de l'ASR qui y est lié, et le témoin de frein qui reste allumé après avoir roulé dix mètre, le tous lié d'après le garagiste. Il m'a fait un diag qui dit "moteur pompe", donc moteur pompe HS ou plus alimenté.Sa réponse, comme c'est actuellement chez tous la même, changer le bloc. Mais bon, un bloc c'est très cher, j'en recherche un d'occasion, mais pas évidant avec les mêmes références.Sinon, dans mes recherches de renseignements sur les forums, j'ai appris par un forumiste, très sympa, que si ce ne serait qu'un problème d'alimentation, qu'il est possible, avant de changer le bloc complet, de contrôler les soudure, éssentiellement sur les modèles Bosch, sur la platine du calculateur(celui sur le bloc) qui ont tendance à casser, et qu'il est possible pour ça, de couper le fond du calculateur qui est moulé pour y accéder, et de les refaire si c'est le cas, puis de refermer ensuite de façon étanche à la colle ou autre pâte à joint.Ma question est déjà de savoir, si on démonte/remonte le bloc ABS entier du véhicule en débranchant les durites de lookeed, celà se passe comme sur un système de freinage classique au remontage, donc qu'on rebranche les durites, les deux du maitre-cylindre et les quatres partant à chaque roue, les connectiques, puis on fait une purge classique, à la pédale.Mon autre question est d...

Publié le 03/05/2011

Problème démarrage 309 D et changement filtre gasoil

Bonjour à la communauté,       Je possède une peugeot 309 diesel injection de 1991 , cette charmante demoiselle compte 640 000 bornes ^^ Mon problème viens du fait que depuis qu'il a neiger je ne peut plus démarrer .   Après plusieurs essai de démarrage j'ai recharger la batterie et toujours le même problème . J'ai pomper sur la pompe a go pour faire arriver l essence ( elle devient dure donc normal ) , là ma 309 démarre pendant 5/10 secondes donc pas de problème de bougies même si elle s'étouffe ca tourne "rond" .   Je pense que mon dernier plein a été fatal en effet j'ai rempli le réservoir juste après le remplissage de la cuve donc tout les crasses ont dû être brassées de plus avec le froid ca a dû cristallisé tout cela et boucher mon filtre a gasoil qui est très vieux ..   J'ai le nécessaire pour le changer mais les ingénieurs automobile ont dû penser que 2 cm de place devait suffire ..les sagouins ^^ voilà la première photo vous montrant la place que j'ai :       ...

Publié le 19/01/2010

Golf III vr6 en mode restauration de A à Z

Salut à tous, donc je présente mon nouveau joujou que j'ai depuis maintenant plus de 6 mois mais qui n'à roulé que 500 kms dans mes mains !!! Donc elle est de 1992, modèle 5 portes produite a Wolfsburg de couleur LA9V brillant swartz, moteur 2.8l OBD1 Options : 4 vitres éléctriques, direction assisté, fermeture centralisée, rétro éléctrique, toit ouvrant éléctrique d'origine. Kilométrage : 160000 kms   Je l'ai récupérer avec un début de joint de culasse (qui n'etait pas confirmé au départ) donc j'ai d'abord attaqué par ce probleme avec la vidange du liquide de refroidissement et changement des sondes plus calorstat avec son carter complet ect .... mais pas de changement donc joint de cucu confirmé   donc on verra un peu plus tard !!!! Mis à part ca, la carrosserie mérite un bon gros gros gros rafraichissement car malheureusement elle esta attaqué de partout ou presque  ....     J'ai commencé quelques travaux et amélioration : Feux arrière style m3 (supprimé pour remettre en origine) Antibrouillard et clignotant cristal (acheté mais remis en origine aussi) Filtre à air plat K&N dans la boite d'origine Admission poli Pommeau golf 4   Changement du tableau de bord et de tous les plastiques intérieurs pas des noirs (d'origine ils étaient bleus) et tableau de bord de vento Changement du joint de culasse (j'attaque mardi) Installation d'une petite sono discrète (faut bien mettre la poussette dans le coffre déjà qu'il est pas grand !) Nouvelle lame vr6   En prévision : peinture complète couleur origine ou peut etre et je dis bien peut etre couleur aubergine (j'adoooooore) Combiné fileté raceland Passage en peinture des jantes et polissage des bords (si mes finances le permettent je mettrais des bbs rm mais c'est pas pour tout de suite !!) Teinter les vitres   Collecteur inox     Et se seras déjà pas mal je pense   Donc voici la bête :   Le début des travaux pour changer le calorstat et son carter, j'en ai profité pour lui faire une bonne vidange de ldr au g12 et lui changer aussi les sondes.   Voici quelques photos en vrac des achats et des divers travaux   La voilà pendant les travaux pour le remplacement du carter de calorstatet du nettaoyage des durites et du radiateur au complet :   L'etat du bocal de ldr avant la purge et le nettoyage et après ca un bon remplissage au g12 !!!!!!   Voici les quelques achats afin d'améliorer un peu ce petit vr6 : Une jolie lame vr6 toute neuve : Les nouveaux style m3 sympa mais sans plus tout compte fait   Mes nouveaux plastiques d'intérieur et le commencement du démontage : Et mon copain le polytrol !!!!! Et on démonte tout !!!!! en une heure c'étais bouclé pour tout enleve Démontage des sièges pour enlever la moquette     Ensuite la jolie moquette ..........   Mon petit butin trouvé au démontage de l'ensemble (j'en ai trouvé une vingtaine dont au moins 10 de provenance allemande d'avant euro   Et la mauvaise surprise trouvé sous les protection de moquette ........     Ma moquette noir après un petit nettoyage :   Découpage de l'emplacement du boitier sous le siège passager, pour bien faire j'ai utilisé mon ancienne moquette comme patron : Et voilà le travail !!!!! Et hop on commence le remontage   Mes nouveaux vides poches : Mes nouveaux panneaux de portes non percés pour les enceintes avant : Après : Mon gros bordel !!!!!     Entre temps achat de tout le nécessaire pour faire ma peinture et autres avec 1 compresseur d'air 1 pistolet à peinture (pour apprêt) et un pistolet peinture et vernis 1 soufflette 1 pistolet à choc avec ses douilles 1 flexible pour le gonflage des pneus et autres   Et on attaque le poncage : La voici sans son string afin de voir son petit cul !!!  erg     Le poncage du parechoc arrière en cours (en dessous de la couleur noir il y avait un ancien vert dragon :   Elle me donne l'impression d'être à l'abandon  qzevfv  qzevfv   Petit essai pour des vitres teintées     Et l'intérieur quasiment fini de remonter   Démontage des ailes avec de belle surprise :   Et la voiture sans son aile pourri .......           &nbs...

Publié le 10/10/2009

Fuite huile, et vibration.

Bonjour a tous. Je suis un fidèle de Mazda, depuis 1995, c'est déjà ma septième...   J'ai acheté il y a 3 mois une Mazda 3, 1.6HDI 110, qui a environ 130000km. A un prix très correct.(je sais moteur Peugeot/Ford ) Problème1: J'ai baissé le prix a cause d'une fuite d'huile légère vers les injecteurs, mais je vous donne la version courte. Après nombreuses prises d'informations, je fais changer les joints (4) des injecteurs, et le joint de cache culbuteur. La fuite est revenue très rapidement.   C'est bien de l'huile vers la base des injecteurs, et ça ne fait pas baisser mon niveau, la voiture fonctionne très bien (puissance/conso ok). Je pense que certains d'entre vous ont déjà vécu ça, si vous avez la bonne info pour solutionner ce problème. Et aussi si il y a une astuce pour gaver le circuit en gasoil, le mécano a mis 5h pour réussir a redémarrer le moulin (pas de pompe de gavage?).   Problème2: Il y a une vibration très irritante a la longue, derrière le tableau de bord,...

Publié le 07/03/2010

NASCAR Saison 2011

Bonjour a tous, je m'étonne de ne pas voir de sujet sur la Saison de Nascar 2011 !!! Je lance donc le débat !!! :sol: :sol: Premièrement le règlement : Le règlement NASCAR a été profondément modifié cette année, la plus grosse modification du règlement depuis l'introduction du chase en 2004. Changement du système de points La NASCAR a drastiquement simplifié son système de points cette année. Même s'il était moins compliqué qu'un système de points FIA lambda, le système NASCAR était il est vrai parfois assez dur à suivre. En effet, son fonctionnement est le plus simple qui soit. Le vainqueur gagne 43 points, le second un point de moins etc. jusqu'au 43ieme qui gagne 1 point.Pour promouvoir la victoire, le vainqueur gagnera en plus de ses 43 points 3 points pour la victoire. Les bonus de 5 points pour avoir mené un tour et le plus grand nombre de tour sont ramenés à 1 point. Le nombre maximale de points qu'un pilote peut gagner par course est donc à présent de 48. Même s'il est plus simple, on peut se poser des questions sur le réel bien fondé de ce nouveau système de points. Le système précédent faisait déjà la part belle aux épiciers grâce aux faibles écarts entre les places, et l'effet est encore amplifié ici. Seul la victoire recoit un solide coup de boost bienvenu. Mais finir dans le top 10 ne sera plus aussi intéressant qu'auparavant vu que l'écart entre les places est maintenant constant. Bref, la NASCAR cherche à redynamiser son sport et ce n'est malheuresement pas en aident les épiciers qu'elle y arrivera. Modification du Chase Alors que le Chase sera toujours composé de 12 pilotes, seuls les 10 premiers seront gagné aux points. La 11ieme et la 12ieme place seront donnés aux pilotes entre la 10ieme et la 20ieme place avec le plus grand nombre de victoires.Aussi, seuls les 10 premiers gagneront 3pts/victoire au début du Chase (au lieu de 10 précédemment) alors que le 11 et 12 démarreront de "0". Éligibilité pour le championnat Cette mesure ne concerne que les pilotes qui faisaient les 2 ou 3 championnats Nascar en parallèle, comme Kyle Busch, Carl Edwards ou Brad Keselowski. Désormais, les pilotes ne pourront être engagé que dans un championnat à la fois, tout en ayant l'autorisation de participer aux courses d'autres championnats mais sans être classé au championnat. Ainsi le champion Nationwide sortant Brad Keselwoski ne pourra pas défendre son titre, étant pilote titulaire en Sprint Cup. Cela ne l'empêchera pas de faire les 2 programmes de front.Personnellement, je trouves cette mesure totalement justifiée. La Sprint Cup est en cruel manque de bons Rookie (il n'y a qu'à voir que Conway a été le RotY cette année...) car tous les jeunes pilotes se font manger en Nationwide par les ténors de la Sprint Cup et leur matériel de pointe, ce qui les empêche de briller. Cette règle devrait donc les mettre en valeur, ce qui est une excellente chose. Modification de la carrosserie La NASCAR poursuit son remaniement de la COT. Après avoir remplacé l'aileron arrière par un spoiler plus traditionnel en début de saison dernière, c'est maintenant le splitter qui disparait. La lame à l'avant, était LE gros point faible de la COT. Beaucoup de pilotes ont vu leur course ruinée suite à une sortie bénigne dans l'herbe car le splitter raclait contre le gazon et se pliait ou se brisait. Et une fois plié l'équilibré de la voiture était complètement chamboulé et elle perdait tout son appui avant et donc de la vitesse dans les virages. Aussi, le splitter a causé de nombreuses crevaisons. Même si c'est une bonne décision la NASCAR fait tout de même aveu de son erreur avec la COT. Le look de la COT n'a jamais été "roots" et ses appendices "modernes" ont apportés plus de problèmes que de réels avantages. Bref, la NASCAR fait machine arrière après avoir essayé d'imposer la COT aux fans et aux équipes, sans succès.Outre ce changement, la NASCAR planifie un changement majeur dans le look des voitures pour 2013, plus proche des voitures de série comme les COT Nationwide. Changement du système de qualifications 2 modifications du règlement ici:Premièrement, l'ordre de qualification ne sera plus déterminé au has...

Publié le 10/05/2011

Ma Citroen Visa Club. Topic officiel du vilain petit canard.( hors gti car elle poutre elle. )

Bonjour,voila un petit sujet sur ce qui doit etre dans le peloton de tête des autos les moins puissantes du forum et que j'ai roulé comme daily une bonne partie de l'année 2012 ( un peu moins ces derniers temps a cause d'une autre auto ), ça changera un peu des grobm.mais comment nait l'idée de rouler dans une visa club?rappel des faits.mon garage ( ou ma casse perso selon certains ) se compose a l'époque ( nous sommes en février 2012 ) de 2 bmw, une 325is e30, une 528i e28 et d'une citroen Visa gti.que des caisses plutot sympa a rouler ( selon mes gouts toujours ) mais toutes relativement gourmandes en carburant pour m'emmener au boulot ( 8km aller )un changement de situation personnelle vient a m'amener a reconsidérer mon parc. une auto plus sobre ne serait pas inintéressante.un Diesel? non merci, je préfère une voiture. une auto moderne? non merci, j'ai besoin d'un truc économique, pas d'un ipad roulant qui réclame une maj par semaine et bien sur pas aseptisée , vous me connaissez maintenant budget? inexistant. année du modèle visé? youngtimer.me vient alors l'idée de regarder les visa. cote inexistante, voitures avec historique et kilométrage modéré trouvables. originalité ? 100% je regarde des lors le bon coin. évidemment, il me faut pas un 4 cylindres, j'ai déja une visa 4 cylindres. donc un bi conviendra parfaitement le bruit j'adore je ne l'ai pas oublié car j'ai déja possedé un bi, en ...

Publié le 09/01/2013

Ma 406 et ses maladies!

[Je vous ai fait le copier/coller du post que j'ai fais sur un autro forum, ne m'en voulez pas lo0l mais c'est poir avoir vos avis à vous aussi! qui me sont très importants]     Bonjour à tout le monde,   Sous ce beau soleil de l'Ile-de-France, où les gens semblent heureux avec la venu du beau temps, il s'avère qu'aujourd'hui c'est un jour très défunt pour moi, effectivement, le verdict du garage est tombé, il n'est pas très rassurant, même pas du tout, ma superstar n'est pas du tout en forme, et Zeds s'est bien fait entubé...   Pour ceux qui ne connaissent pas ma 406, voici un petit résumé de mes aventures jusque là :   c'est une 2.0L HDI 110CV, moteur RHZ, full mux, année 2002 (10.2001), BVA, finition SV, 7CV, 139 600km aujourd'hui, achetée il y'a plus d'un mois et demi en BELGIQUE (Nivelles), à 138 150km, affichée à 5000€ avec garantie et CT, pour l'importation, le garagiste belge m'a fait un prix de 3700€, étant étudiant, privilégieant le cuir, les jantes, le matériel, ....je nageai en plein rêve, on ne pouvait mieux, prix magnifique qui fait douter, mais étant jeune, on est pressé, biensur sans garantie, ni CT, le dernier CT datait du mois d'Octobre 2009, rien à signaler, vieux de cinq mois).   Achetée donc le 3 février 2010, ayant parcouru environ 1500km avec j'ai réussi à établir un assez gros listing des problèmes qu'elle pose, une 406 qui pourtant croyez moi, roule très très bien! Quant à ce fameux garagiste, il ne répond plus à mes appels (quel hasard), "je suis en Italie", "je suis en Autriche", "je n'étais pas au courant", "je suis occupé", impossible d'avoir un dialogue avec lui, tu t'es bien fait entubé Zeds, le mal est fait!   Je rappel que je suis au tiers et mon assurance (EURO ASSURANCE) ne couvre que la responsabilité civile...  vous me direz "déjà il achète en Belgique, en plus de ça il est chez Euro assurance et en plus au tiers!"     J'adooooooooooooore ma superstar, j'en suis la troisième main, sortie en 10.2001, elle appartenait selon le garagiste à un Papy (blabla habituel à mon avis), cependant un carnet d'entretien m'a été fournie avec un suivi rigoureux tous les 10 000KM jusqu'a ses 123 000KM, de nombreuses choses de changées, une 406 jusque là j'imagine sur son 31 de partout, car c'est impressionnat le soin (si le carnet est authentique, je doute de tout maintenant)! Puis elle a été vendue à ce garagiste, qui lui l'a donné à sa femme handicapé qui ne peut conduire que des automatiques, l'endroit où il habite est mi-ville, mi village, elle l'a conduit jusqu'à 138 000KM en environ un an et demi, aucun entretien n'a été fait durant cette période, soit 16 000KM sans strictement une dépense. Et a souhaité la vendre car il avait acheté un X5 pour sa femme.   L'annonce consultée, je me jette sur l'occasion et me rend en Belgique, où sous la neige, la voiture me plaît, je roules avec elle tourne comme une horloge, mais bon en 1h30 d'essai et d'analyse de la voiture, on ne voit pas tout! J'étais de plus avec un pseudo-mécano qui ne lui a rien trouvé de grave à part le fait de changer les pneus, les disques et plaquette, il m'a dit il y en a pour 1000€ au moins, ça me convenait, c'était le budget prévu pour mon véhicule futur. Aujourd'hui, en ma possession depuis presque deux mois, 1500km avec moi, je vous établi le listing des problèmes que j'ai constaté ainsi ce que le garage Peugeot a constaté, ils m'ont fait un listing de problèmes eux aussi, sans prix jusque là car ils n'ont pas eu le temps, je retourne demain, mais ils m'annoncent d'avance 4000€ de frais, non, je n'ai pas ajouté un 0 en plus, vous avez bien lu 4000€. Suite à cet entretien avec un garagiste, j'étais chamboulé, je n'ai pas pensé à lui demander si il pensait que la voiture a été accidenté auparavant, chose que je ferais demain!     PROBLEMES QUE J'AI CONSTATES   ? TENUE DE ROUTE : le véhicule a failli glisser plusieurs fois sur la route, j?ai pensé à des pneus usés, mais ils ont été changés. En allant, faire le parallélisme, EUROMASTER m?ont dit que qu?ils ne pouvaient pas le faire, car la roue arrière droite avait quelque chose qui bloquait, ils m?ont dit d?aller voir Peugeot.   De plus, le volant est de travers, c?est bien à cause e ce problème, la conduite est très désagréable et contre la sécurité ! ? SURCONSOMMATION : je consommais 14l/100km en ville pendant l?hiver, j?ai fais le plein et calculer moi-même la consommation, pas celle de l?ordinateur de bord.   Après avoir changé mes pneus, je me rends compte que la conso est descendu à 11l/100km, mais ca reste tout de même beaucoup pour un HDI, même un V6 ne consomme pas autant. Je ne fais que de la ville à maximum 50km/h, je respecte le temps de chauffe etc. Je suis un conducteur sage. On m?a parlé de fuite quelque part possible, des filtres à changer peut être etc, je ne sais même pas que faire pour ça, c?est surment dû encore au fait que la voiture a besoin de puissance à cause de son problème. De plus, le garagiste n?a pas eu le temps de se pencher sur ce problème. ? VIS A BORD : depuis l?habitacle, et même de l?extérieur, prêtant attention, j?entends quelque chose tourner sous le capot, ce n?est pas normal, car je ne l?ai jamais entendu sur mes autres 406, on m?a dit que c?était sûrement une courroie trop tendu, ou peu tendu ! Je vais particulièrement citer les vitres arrières qui sont très lentes à descendre et vibrent lors des mauvaises routes ou encore parfois à l'arrêt. Pour les portes, elles couinent, crack sur les mauvaises routes. Parfois j'entends même ma sellerie qui couinent ou encore d'autres éléments que je n'arrive pas à identifier. Notamment dans la malle, des boum boum, tout...

Publié le 04/04/2010

[Vends] Citroën Xsara 2 II ll 1.9D accidenté hs cassé pour pièces

Bonjour, La voiture ayant fait un tonneau, toutes les pièces ne sont récupérables, alors merci de me contacter pour savoir si j'ai la(les) pièce(s) que vous cherchez en bon état et avoir une idée prix. Je l'ai toujours bien entretenue, la très grande majorité des pièces récupérables sont en très bon état, elle a toujours passée le contrôle technique sans contre-visite. Actuellement tout est démonté Bourgogne Saône-et-Loire (71) Citroën occasion Xsara Cylindrée: 1900 cm3 Type: Berline Puissance: 70 ch(DIN) Nombre de portes: 3 Kilométrage (km): 64000 Boîte de Vitesse: Manuelle Année: 2002 Carburant: Diesel Date de 1ère immatriculation: 11 Sept. 2002 Couleur: Blanche Nombre de places: 5 Véhicule utilitaire: Non Carnet d'entretien disponible: Non Equipements de Sécurité: ABS, Airbag Conducteur, Dispositif antidémarrage, Airbag Passager, Airbags Latéraux Equipements Extérieurs: Phares antibrouillard Equipements de Confort: Surtapis, Fermeture centralisée, Banquette fractionnable, Vitres électriques, Sièges tissu, Air conditionné, Direction assistée Disponibles entre autres (je suis en train de tout prendre en photo): - tout l'intérieur (garnitures, ciel de toit, caches) - panneaux de porte avant droit et gauche - panneaux latéraux arrières droit et gauche - divers joints (portières, custodes, pare-brise, etc) - petites vitres arrières triangulaires (custodes) - baguettes de portières - la barre métallique derrière le pare-choc avant - triangles, bras de suspensions, jambes de suspension - freins avant (disques ventilés), arrières (tambours) - feux arrières gauche - poignées de portes intérieures - répétiteurs latéraux de clignotants - 2 tapis avant - kit complet banquette arrière fractionnable 2/3 1/3 modèle avec accoudoir et verrouillage enfants - siège passager - passages de roue arrière - klaxon - logos Xsara et Citroën chromés du coffre - platine avec les chevrons chromés au dessus de la plaque du coffre (couleur rouge bordeaux) - rétroviseurs extérieurs manuels gauche - cardans - faisceaux électriques et connecteurs (antenne, coffre, portes, ...) - moteurs d'essuie glace avant et arrière - bras d'essuie glace avant et arrière - divers clips de maintiens, visseries, boulonnerie, caches - boutons, interrupteurs, commodos du tableau de bord - éclairages plafonniers - Haut-parleurs, commande d'autoradio au volant - essieu (train) arrière (je me renseigne pour une remise à neuf) - réservoir - jauge niveau sonde à essence gasoil diesel - ... etc etc Envoi rapide et soigné possible de petites et moyennes pièces par la Poste. Je ne suis pas responsable des dégâts/pertes causés par la Poste. Si vous le désirez, une assurance transport peut-être prise (des frais supplémentaire s'appliquent) Travaillant la semaine à Lyon et la totalité de mes objets à vendre étant stockés en Bourgogne (71), les envois se font généralement le samedi matin ou le lundi matin. Ou à venir chercher sur place + possibilité de remise sur Lyon, Lons-le-Saunier, le 71, le 21 et autres villes occasionnellement (consultez-moi) -- Paiement en cash obligatoirement si remise en main propre. Je préfère éviter PAYPAL merci. Les frais sont de plus en plus élevés. Virement ou chèque préféré. Démontage et photos sur demande ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Sont déjà vendus : - Tous les enjoliveurs - Calandre - Pare-soleil passager - Caoutchouc pédale d'embrayage - Baie de pare-brise - 2 passage de roue avant - 2 tampons amortisseurs de choc avant (derr...

Publié le 07/02/2011

Audi evolution A3 S &#034;Black Style&#034; [Photo reportage]

PRESENTATION: AUDI A3 1.8, Projet S3 Black Style  Descriptif du véhicule: AUDI A3 1.8 20V 125 chevaux Acheté en avril avec 113900 km Modèle attraction (d'origine) Intérieur tissus Climatisation automatique Vitres et rétroviseurs électriques Options apportées (pièces originales) :  Jantes alu type RS4 18" replica => changées pour des jantes 17" d'origine S3 Intérieur cuir noir Panneaux de porte origine S3 avec inserts cuir noir et noir laqués Console centrale (tableau de bord + dessous de frein à main) d'origine S3 Boîte à gants d'origine S3 (avec sigle quattro qui sera remplacé) Accoudoir central en cuir noir d'origine S3 Rétroviseurs de même longueur droite/gauche d'origine A3 phase II de couleur noire Alarme (montée par AutoPrestige) Pare-choc avant d'origine S3 Pare-choc arrière d'origine S3 Becquet arrière d'origine S3 Options apportées (pièces non d'origine): Phares angel eyes fond noir + xénons Feux à leds Ligne d'échappement en inox faite sur mesure avec catalyseur BOSAL Bougies 4 électrodes Plage arrière en simili cuir personnalisée  Sono: - Kit éclaté HERTZ HSK 16.5 cm à l'avant - Kit éclaté HERTZ DSK 16.5 à l'arrière - Amplificateur JBL 4 canaux pour les 2 kits éclatés - 2 Subwoofers JBL 30cm à la place de la roue de secours - Amplificateur ALPINE MRP-M650 Classe D pour les 2 subs - Source: ALPINE IVA-W502R Modifications futures potentielles: Peinture intégrale d'origine avec le toit en noir brillant Calandre sans sigle Sortie d'échappement type S3 Rabaissement -20 ou -30 (à voir après le montage du kit S3) Reprogrammation (trop cher?) Vitres teintées ...

Publié le 13/06/2007

METTRE MON SCENIC RX4 EN 2 ROUE MOTRICE EST CE MIEUX?C POSSIBLE??

  MERCI A TOI PublicitéPosté le     var listenumreponse=new Array("31261","31264","31285") Aller à : CitroenPeugeotRenaultBugattiAutres marques Françaises (Alpine, Venturi...)AudiBMWFordMercedesOpelSmartVolkswagenPorsche Autres marques Allemandes (Maybach, Brabus...)HondaMazdaMitsubishiNissanSubaruSuzukiToyotaLexusAutres marques Japonaises (Infiniti...)Alfa RomeoFerrariFiatLamborghiniLanciaMaseratiAutres marques Italiennes (De Tomaso, Pagani...)SeatAston MartinJaguarLand RoverMiniRolls RoyceAutres marques Anglaises (Bentley, Lotus...)SaabVolvoAutres marques Nordiques (Koenigsegg...)ChevroletChryslerDodgeHummerJeepAutres marques Américaines (Cadillac, Pontiac...)Chevrolet (ex Daewoo)HyundaiKiaSsang YongDaciaLadaSkodaAutres marques de l'est (Zastava...)HoldenAutres marques chinoises (Landmill, Chery, Great Wall...)Les marques oubliéesAide et accueil des nouveauxMessages privés   Forum Auto » Liste des forums » FORUM Auto par marques » Aide et accueil des nouveaux » METTRE MON SCENIC RX4 EN 2 ROUE MOTRICE EST CE MIEUX?C POSSIBLE??  Plan du forum Page générée en 0.071 secondes       Derniers essais Top News Top Videos #footer_haut_parsing_news{font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; margin:0 12px;} #footer_haut_parsing_news .bgd_onglet{background:url(/img_site/bgd_top.gif) left repeat-x;} #footer_haut_parsing_news .bgd_borderLeft{background:url(/img_site/border_left.gif) top left no-repeat; width:6px} #footer_haut_parsing_news .bgd_borderRight{background:url(/img_site/border_right.gif) top right no-repeat; width:6px} #footer_haut_parsing_news .bgd_center{background:url(/img_site/bgd_center.gif) top repeat-x;} #footer_haut_parsing_news .corner_right{background:url(/img_site/corner.gif) right no-repeat;} #footer_haut_parsing_news .corner_bottomLeft{background:url(/img_site/corner_bottomLeft.gif) top left no-repeat;width:6px} #footer_haut_parsing_news .bgd_bottom{background:url(/img_site/bgd_bottom.gif) top repeat-x;height:20px;} #footer_haut_parsing_news .corner_bottomRight{background:url(/img_site/corner_bottomRight.gif) top right no-repeat;width:6px} #footer_haut_parsing_news .bordureTitre2{color:#FFF;font-size:13px;width:350px; font-family:Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-weight:bold;} #footer_haut_parsing_news .blocTailleDyn {width:100%;} #footer_haut_parsing_news .bloc{margin-top:5px;width:390px;} #footer_haut_parsing_news .bloc1 {vertical-align:top;border-right: #afafaf 1px solid; padding-right:5px} #footer_haut_parsing_news .bloc2 {vertical-align:top;border-right: #afafaf 1px solid; padding:0 5px;} #footer_haut_parsing_news .bloc3 {vertical-align:top; padding-left:5px;} #footer_haut_parsing_news .texte_flux_description{font-size:11px;text-align:left;} #footer_haut_parsing_news .texte_flux_date{font-size:11px;text-align:left;color:#7F7F7F;} #footer_haut_parsing_news .titreFlux{font-weight:bold; text-align: left;} #footer_haut_parsing_news .a_titreFlux {text-decoration:none; font-size:12px;} #footer_haut_parsing_news a{color:#000;text-decoration:none;} #footer_haut_parsing_news a:hover{text-decoration:underline;} .separator{clear:both;font-size:0;height:5px;line-height:0;margin:0;padding:0;visibility:hidden;} .spacer{clear:both;font-size:0;height:0;line-height:0;margin:0;padding:0;visibility:hidden;} Essai Caterham R300 Superlight : Superlight, Super Brillante Le 16/03/10 17:23 - Lire l'article     Essai Audi A8: Une certaine idée de la perfection Le 09/03/10 22:25 - Lire l'article     Essai Hyundai ix35 : l'offensive débute Le 09/03/10 09:31 - Lire l'article     Essai nouvelle Opel Corsa : Où ça une nouvelle Corsa ? 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Le 15/03/10 22:15 - Lire l'article     Enquête exclusive - Quelles sont les régions les plus fliquées Le 16/03/10 14:15 - Lire l'article     Comparatif Renault Laguna Coupé - Peugeot 407 coupé - Mercedes E Coupé : le luxe français est-il mort ? Le 16/03/10 09:26 - Lire l'article     Essai Caterham R300 Superlight : Superlight, Super Brillante Le 16/03/10 17:23 ...

Publié le 12/03/2010

Super 5 TC '86 [Présentation]

Bonjour à tous, je l'ai présentée brièvement dans le Topic Super 5, mais voilà son topic officiel.   Comme dit dans le titre il s'agit d'une super 5 TC (le bas de gamme des super 5), avec son moteur de 956cm3, développant 42 petit poneys. Je la possède depuis 2 ans et demi date à laquelle elle pourrissait dans un champ en attente d'être mise en pièces. La voilà au départ :     Le compartiment moteur :     Il y avait du boulot, donc pour lui donner une bouille plus sympathique par rapport à son statut de super 5 du pauvre, quelques modifications esthétiques (et non tuning) ont été appliquées.       * Feux arrières de GTX.     * Grilles de coffre avec lumière.     * Moquette qui recouvre les passage de roue de coffre.     * Console centrale double din (©GL Industrie  )     * Monogramme (génération R19) réalisé par Super5GL1986         * Volant GT turbo.     * Compteur avec compte tour.     * Trappe à essence.     * Ceintures à enrouleurs à l'arrière et mise en place de la 5° ceinture (à partir d'une ceinture de Mondeo).     * Enjoliveurs de GTX remplacés par des jantes de GT Turbo ph1 montées en 165/65/13.     * Pc arrière de Super 5 ph2.     * Plafonnier moyen avec 2 lumières non réglables.     * Rétroviseurs droit et gauche avec commande intérieure.     * Rétroviseurs intérieur de Super 5 ph2.     * Mis en place des garnitures en plastique avec 2 panneaux velours à l'avant.     * Peintures des plastiques extérieurs hauts en gris argent.     * Calandre de S5 GT Turbo ph2 peinte en gris argent avec logo renault ancienne génération.     * Plage arrière de GTX.     * Admission directe.     * Barre anti-rapp...

Publié le 05/02/2009

entretien de sa yaris II

bonjour     je decide de faire un petit topic sur l'entretien de sa yaris II essence ou diesel. le cout des pieces, l'amelioration de sa voiture avec des pieces d'origines (pas de tuning) et photo reportage pour le changement des pieces sont les bienvenues.   je possede une yaris II de 2006 essence 4 cv de 25 000 km.   je suis allez a mon toyota ou il y avez une affiche avec le prix des revisions pour essence et diesel mais quand je leur ai demandé s'il en avait pour nous ils m'ont dis qu'il ne l'on pas encore faite. donc le premier qui pourra l'avoir ce serait sympa de le mettre.   les revisions n'excedant pas 250 euro. par contre je deconseille le concessionnaire toyota d'aix en provence qui d'y qui vous controle les niveaux et qui ne les fait pas ( meme pas une trace d'ouverture capot sur une voiture pourri.)     pour ma part j'ai eu la malchance de me faire avoir: pas de filtre habitacle dans une voiture de 15 000 km. aujourd'hui elle en a 25 000!!!!  et filtre a a...

Publié le 30/03/2007

Vidange moteur GC 2.7 CRD

Bonsoir à tous,   J'espère que le sujet n'a pas déjà été traité, j'ai cherché mais pas trouvé.   Cet am, j'ai fait vidange moteur + filtre à huile, filtre à air. Tout s'est bien passé, en même temps, c'est pas très compliqué, j'ai toujours fait les vidanges sur mes véhicules mais c'est la première fois que je la fait sur le GC.   Bref, ce qui me tracasse un peu, c'est que le manuel utilisateur, donne une capacité de 6.4l d'huile avec changement du filtre. Je donc mis la quantité préconisé, j'ai attendu au moins 5-10 minutes puis fais le niveau, et là sur la jauge, l'huile arrivait entre le mini et la moitié ( on va dire 1/4 ). Trouvant ça bizarre, je met le moteur en route afin de faire fonctionner le circuit d'huile, je laisse chauffer, petits coup d'accel... Je coupe, j'attend 5min, refais le niveau et toujours 1/4. De ce fait, je remet de l'huile, de plus que j'ai une ancienne facture d'un garage où le mécano avait facturé 7.4l d'huile, donc l'idée que le manuel utilisateur soit faussé me traverse l'es...

Publié le 15/02/2010

Et une 147 de plus !

Salut à tous !   Me voila depuis peu nouveau propriétaire d'une 147.   Petit historique rapide de les voitures pour commencer : - fiat punto 60 sx de 96 : devenue rose et ne reconnaissait plus ma clé... - opel astra tds de 96 : vendue car j'avais envie de changer. - ford focus tdci 115 ghia de 2002: victime du volant moteur en verre... - ford cmax tdci 110 trend de 2003 : fallait changer les pneus, je voulais une 147 depuis plusieurs mois, donc j'ai pris l'alfa.   - BMW e30 316i de 91 : la seconde voiture que j'ai toujours.   Et donc la petite dernière, une 147 toute neuve, 1.6 TS 120 (marre du bruit de tracteur des poeles à fioul et de plaisir qui s'arrete à 3000 tr/min), finition distinctive, rouge alfa.   Je voulais une 147 depuis pres d'un an, essence, phase 2 ou 3, rouge, avec garantie garage. Impossible à trouver en occasion, donc j'ai pris une neuve.   Et je dois dire qu'heureusement que je voulais cette voiture car il s'en est fallu de peu pour que je refuse la livraison.   Tout commence en novembre 2009. Je passe commande d'une 147 distinctive rouge ts120 avec en option : - pack sport : bequet, jante 17", vitres arrieres fumées clair (j'aurais préféré noir mais bon...), pedalier alu, sortie de pot chromée, suspension -2cm (ça je m'en fout un peu) - etriers de frein rouge. Delais de livraison annoncé, 2 mois.   Au bout de 2 mois, toujours pas de voiture. 2 mois et demi, toujours rien. Mieux, la concession ne sait pas où elle est. Ils savent juste qu'elle est fabriquée depuis un mois...   Finalement, au bout 2 mois et 3 semaines, un coup de fil m'annonce quelle est enfin au garage.   Ni une, ni deux je fonce la voir. Sauf que là c'est le drame. L'usine a oublié le pack sport ! Et ils m'ont mis des retroviseurs gris alu finition peinture à la bombe de chez feu vert ! La concession se renseigne auprés d'alfa france qui ne reconnait aucune erreur....

Publié le 06/03/2010

Conseils pour réparation Grand Espace IV

Bonjour,merci d'avance pour votre aide votre indulgence: ceci est mon premier post sur ce site, et je n'y connais rien en mécanique!Voilà: une amie a eu un accident (sans gravité heureusement) il y a 3 jours avec mon Renault Grand Espace IV. Elle s'est endormie au volant, et a percuté la barrière de la file gauche du périphérique parisien à 80 Km/h. Encore une fois, elle n'a rien, c'est le principal...Elle a donc complètement explosé tout le côté gauche de la voiture. Celle-ci est de 2004, et a seulement 60 000 km. C'est une "privilège", elle est très bien entretenue. J'ai récemment regardé sa côte qui pouvait attendre 10 000? sur certain site (à confirmer).Etant donné que je n'étais assuré qu'aux tiers (merci de ne pas me sermonner, j'ai mes raisons), et qu'elle a causé les dégâts toute seule, l'assurance refuse de prendre quoique ce soit en charge.Aussi mon amie est allée chez Renault (Bastille) pour faire faire un devis, et le garagiste lui a dit qu'il y en avait pour 6000?!!! Apparemment, les cardans sont touchés, un amortisseur (donc il faudrait changer les 2), les bielettes, la tansmission, la roue, et toute la carosserie du côté gauche, etc...Donc pièces + MO, il y en aurait pour autant??Je me demande, si aller chez Renault est la bonne solution? Evidemment, il y aurait certainement moins cher ailleurs, mais je venais de mettre cette voiture en vente, pour laquelle j'ai un crédit. Donc si la voiture perd de sa côte, c'est à moi que cela va coûter d...

Publié le 16/12/2011

Multipla au gaz

Bonjour à tous,   Nouveau sur le forum, et utilisateur de Multipla depuis avril 2003, cest un un Jtd 110 gazole. Avant, j'en ai possédé un autre huit mois, avant que je percute un idiot qui ne s'était pas arrêté à son stop! On était 3 adultes assis devant, roulant à 70 en ville (je sais c'est pas bien), et le type a déboulé de droite, et m'a coupé la route. Je l'ai percuté au niveau de sa roue avant gauche. Moralité, deux voitures épaves gisant sur la route. Mon passager du milieu a tenté vainement d'arrêter mon coude avec ses cotes, ca n'a pas marché, côté cassée. Le moteur de mon multipla est passé sous le plancher de l'habitacle, le châssis est légèrement monté, et le capot moteur ne mesurait plus que 50 centimètres. Côté tunning, c'est cool, mais pour rouler, c'est une autre histoire!!! Merci aux airbags (celui de droite est énormément grand) qui nous ont pétés à la figure. Pour la petite histoire, un airbag qui se déclenche, fa fait mal à la fouche et aux fents. J'ai un peu mieux compris pourquoi il falait mieux pas fumer la pipe au volant, ou alors même une choupa-choup. Le déclenchement de l'air bag est quasi instantané au moment de l'impact. Son déclenchement ressemble à un coup de fusil et un odeur de pyrotechnique avec de la fumée blanche à envahit l'habitacle. Bref, saint et sauf, et content de se dire que cette foutu voiture, malgré ses air d'armoire normande c'est sacrifiée pour nous. Moralité, achat de suite d'un deuxième multipla. ou...

Publié le 27/02/2010

De l'aide svp c'est urgent

Bonjour,Merci par avance pour votre aide, je suis une jeune femme qui ne connaît pas grand chose en mécanique, je suis simplement fan de cette voiture depuis toute petite.J'ai acheté ma mini il y a 2 jous, CT OK, le vendeur m'avait prévenu que quelques claquements pouvaient se faire entendre lors du passage entre 1ère et 2nde, que la marche arrière était un peu dure à passer et que la molette pour ouvrir le capot était grippée (impossible de l'ouvrir).Je rentre avec sans problème une fois la vente conclue, par contre effectivement un vrai combat pour passer la marche arrière et le point de patinage quasi inexistant (je cale souvent au moment de démarrer, d'où un démarrage en côte assez difficile où je me rends compte au passage que le frein à main ne serre pas grand chose.Le lendemain ça se corse vraiment, toutes mes vitesses sont de plus en plus dures à passer et surtout il y a un crissement horrible lors du changement de vitesse qui fait se retourner tout le monde!AUjourd'hui impossible de la faire partir et je me rends compte que lo...

Publié le 09/04/2011

Saab 9-3 [Topic Officiel Saab]

Le logo officiel du topic:                           Citation :                Table des matières du topic   A   Aéro X(présentation du projet par Obelux): 305 Audio(systèmes saab -}2006):  16 B   Boitier P.BOX de Chironome:  240 Break Estate Aero (9-5):  320   C   Cadillac BLS:  137 Caractéristiques techniques: 12 Chaînes neige Trak: 185 Commandes volant: 205 Comparatif Saab 9-3 et Volvo V50 / D5: 302 Concession de Chambéry: 107 Concession de Chassay: 225 Concours photo(1er du nom): 118 Consommations:  11  12 33  52 100 Coupe-vent pour cabriolet: 291   D   Démarches administratives belges pour immatriculation véhicule: 106 Démo insertion de photos sur topic: 43 Dimensions pneus/motorisations: 10 11 17 Distribution sur saab 9-3 (courroie ou chaîne): 71   E   Echappement (sortie double Tibougsaab): 221 234 Electronique (explication des différentes abréviations ABS, Reaxs,...): 185 Entretiens Saab: 333 Entretien sellerie cuir par Re135: 290   F Fiabilité Saab: 310 Fibre optique GPS: 18 Fighting kit: 316 Filets de coffre: 6   G   Galerie de toit pour 9-3 par Chrisyl: Il faut queje retrouve la page!!! Gamme Saab (historique) par Obelux: 279   H   Hirsch (préparateur moteur): 67   I   Intérieurs 9-3, 9-5, 9-7: 310 311 Intérieurs en tissu ou en cuir: 315   J   Jantes (belles photos): 329 Jantes dispo sur les 9-3 -}2005: 75 128   K   L   Logo Saab (historique) par Obelux: 268   M   N   O   Opération saab fête le printemps: 7 Ouverture coffre avec batterie H.S: 73 Ouverture capote de saabcab: 7   P   Packs (à propos de): 314 Périodicité révisions: 267 Présentation du Sport Hatch à Paris: 46 Présentation du Sport-Hatch à Aix les Bains: 75 77 Prise auxiliaire MP3 -}2005: 267 Prise Tech II: 128   Q   R   Rencontre S60/Saab 9-3 de Chrisyl: 26 Rencontre Re135/ma pomme: 96 Rencontre Stephbe/ma pomme: 103 Rencontre Stephbe/Pilou93: 149 Rencontre Setter/ma pomme: 200 Rencontre J-V/ma pomme: 229 Rétrospectives du topic:  100ième page ;200ième page ;300ième page ;400ième page Rétros extérieurs (règlages, implication siège électrique): 308 Retouche peinture sur aile par Tibougsaab: 33   S   Salon auto de Bruxelles: 223 Salon auto de Franckfort: 125 126 127   SID (infos révisions): 56   T   Téléphone intégré: 52 Téléphone système bluetooth: 51 117 Tuning: 330   U   V   Ventes en Belgique: 422 Ventes en France: 425 Vidéos de Re135 et de son saabcab hirsché: 86 274 279 Vidéo de Stephbe pour l'anniversaire du topic: 289 Vitres à impulsion, anti-pincement: 313   W   X   Xénons(changement ampoule) par Aviator 56: 252   Y   Z   Liens utiles   Saababba site officiel communication GM saabsportclub trollhattansaab blog pour les anglophones!!! saab international hirsch performance   Présentation de nos belles!!!   Section cabriolet:   Fred Web: 309 329 Re135: 66 70 St Bernard (1ière du nom): 41 47   Section Sport-Hatch:     Chironome: 135 Christophed: 290 Philipp64: 217 Potenuma: 192   Section Berline de sport:   Aviator56: 228 Ced1285: 100 Chrisyl (1ière du nom): 6 49 50 Jeanpasse73 (1ière du nom): 1 2 8 Jeanpasse73 (3ième du nom): 116 JG78 et sa Viggen: 92 101 Kutsak: 15 LeffeBe: 266 Obelux: 266   Rafinesse: 268 Sempani: 133 Stephbe: 102 104 112 Tibougsab: 4 49             Après de longues hésitations, une longue attente, j'ai enfin récupéré ma suédoise    Consulter le topic suivant http://www.forum-auto.com/sqlforum/section1/sujet263087.htm pour connaître le pourquoi du comment du choix d'une saab !!!!!!                           PRESENTATION DE LA BELLE     Saab 9-3 modèle 2005 fabriquée à Trollhättan en Suède.   Motorisation alfa/fiat le fameux JTD 1.9l boite manuelle 6 rapport...

Publié le 08/04/2005

Achat Mini - Problème boîte de vitesses ou embrayage

Bonjour,Merci par avance pour votre aide, je suis une jeune femme qui ne connaît pas grand chose en mécanique, je suis simplement fan de cette voiture depuis toute petite.J'ai acheté ma mini il y a 2 jous, CT OK, le vendeur m'avait prévenu que quelques claquements pouvaient se faire entendre lors du passage entre 1ère et 2nde, que la marche arrière était un peu dure à passer et que la molette pour ouvrir le capot était grippée (impossible de l'ouvrir).Je rentre avec sans problème une fois la vente conclue, par contre effectivement un vrai combat pour passer la marche arrière et le point de patinage quasi inexistant (je cale souvent au moment de démarrer, d'où un démarrage en côte assez difficile où je me rends compte au passage que le frein à main ne serre pas grand chose.Le lendemain ça se corse vraiment, toutes mes vitesses sont de plus en plus dures à passer et surtout il y a un crissement horrible lors du changement de vitesse qui fait se retourner tout le monde!AUjourd'hui impossible de la faire partir et je me rends compte que lo...

Publié le 09/04/2011

Achat Mini - Problème boîte de vitesses ou embrayage

Bonjour,Merci par avance pour votre aide, je suis une jeune femme qui ne connaît pas grand chose en mécanique, je suis simplement fan de cette voiture depuis toute petite.J'ai acheté ma mini il y a 2 jous, CT OK, le vendeur m'avait prévenu que quelques claquements pouvaient se faire entendre lors du passage entre 1ère et 2nde, que la marche arrière était un peu dure à passer et que la molette pour ouvrir le capot était grippée (impossible de l'ouvrir).Je rentre avec sans problème une fois la vente conclue, par contre effectivement un vrai combat pour passer la marche arrière et le point de patinage quasi inexistant (je cale souvent au moment de démarrer, d'où un démarrage en côte assez difficile où je me rends compte au passage que le frein à main ne serre pas grand chose.Le lendemain ça se corse vraiment, toutes mes vitesses sont de plus en plus dures à passer et surtout il y a un crissement horrible lors du changement de vitesse qui fait se retourner tout le monde!AUjourd'hui impossible de la faire partir et je me rends compte que lo...

Publié le 09/04/2011

POLO GTI 1.6L

Bonjour, je viens tout juste de m'inscrire car frnchement je ne sais vraimt pas koi faire..J'ai un problème avec ma polo gti !!!! J'espère pouvoir être le plus explicite possible !!!!!! Ca fé maintenant 1 mois ke mon pb dur, en fait j'ai les voyants ki s'allument constament : EPC, le check et celui en triangle avec le point d'exclamation a l'intérieur...Souvent, ils s'allument par 2 en cours de route ! L'impact sur la voiture dès ke les voyants s'allument je sais tout de suite kil y aura un truk......soit elle va s'accélèré toute seule ou soit elle s'éteint ou encore mieux....lorsque je passe les vitesses, il ya un manque de puissnce ! Et le plus souvent, ça se passe en circulation (lors des embouteillages, qd je suis en 1ere ou 2eme)   Sachant ke j'avais fait tte la révision (changement de filtre a air, filtre a essence, bougies, batterie) donc il ne me reste plus ke l'option "électronik" !!!!! Du coup, je l'ai emmené chez le garagiste ki ma fé un contrôle sur banc électronik afin de chercher d'où vené ce pb ! Il m'informe qu'il fo ch...

Publié le 10/03/2010

clio1 1.9D 1995 accoups violent au démarage à froid

Bonjour à tous,   Je possède une clio 1.9d de 1995 "commerciale" 208300 km et depuis un deux semaines au démarage à froid elle a du mal à se lancer et elle fait d'horribles accoups durant 3 à 4 minutes avec une fumée blanche bleuté je n'arrive pas à comprendre à quoi c'est due, une fois le moteur chaud plus de probleme sa tourne impeccable plus de fumée mais parfois ya de très leger accoup à peine perceptibles       on m'a di que sa pouvait venir des bougies de préchauffage, je les ai changées sa change rien   on m'a aussi di que sa pouvait être l'electrovanne je sais c'est quoi en faite l'electrovanne et à quoi sa sert , et on m'a meme dit que sa pouvait provenir d'un mauvais calage de la distribution   "là sa dépasse mes compétences"  ;     en initiative j'ai purgé le filtre à gasoil histoire de voir si yavait pas d'air qui pourrait causer ça, le filet de gasoil sortait nikel pas de bulles rien bref aucune amélioration j'ai meme essayer le nettoyant injecteur à mettre dans le reservoir desfois que sa s...

Publié le 01/03/2010

Nouvel Aygotiste

Bonsoir à tous.       Je me présente, Sebastien, 25 ans et travaillant dans un grand groupe de téléphonie mobile.     Je viens donc ici vous présenter mon nouveau moyen de locomotion, j?ai nommé mon Aygo Sport 1.0 VVT-i.La voiture a été commandée le 1er Octobre 2009 et j?en ai pris possession le 31 Décembre 2009.       Je sors de quelque chose qui n?a pas grand-chose à voir avec l?Aygo puisque depuis deux ans et 70000 km je roule avec une Mercedes classe C w202 2.2 CDI de 1999, que je possède encore mais qui ne roule quasiment plus depuis que j?ai reçu ma toy le 28 Décembre dernier.       Mes premières impressions:   Le bruit. J?avais essayé une 107 avant de commander l?Aygo et quand je l?ai conduit, je suis tout de suite tombé amoureux du 3 cylindres?     Le changement de gabarit par rapport à la classe C. Les places de parking sont devenues des stades de foot pour moi maintenant.     La maniabilité est très bonne, on se faufile partout c?est excellent.     Les plastiques qui je trouve font moins toc que lors de mes premières impressions avant de commander la voiture. Mais là encore je n?arrive pas de la mêm...

Publié le 13/01/2010

Symptomes Alfa 156 Crosswagon : HELP !!!

Bonjour à tous !   Voila je suis propriétaire d'un Crosswagon depuis quelques semaines et des symptômes bizarres sont apparus, je ne les avais pas repérés lors de mon essai.   1) J'ai des à coups en reprise. Voila comment cela apparait : sur les rapports 1,2,3 quand j'accélère puis que je relache l'accélérateur et que je laisse redescendre le régime jusque vers 2000 tours puis que je ré-accélère normalement il y a un acoup. Dur à décrire plus précisément. Cela se produit également au passage des vitesses 1 > 2 , 2 > 3 et dans une moindre mesure 3 > 4. Après lecture de différents forums, je pensais à des silent-blocs de boite ou moteurs ? Ou ???   2) Lors de démarrages rapides, la voiture broute. Je suis quasi-sur que cela ne vient pas du moteur car sinon à tous les régimes, les accélérations sont bien franches. Peut être un problème d'embrayage ?   3) Lors de passages sur des nids de poule, cela fait des bruits genre "klong", presque l'impression que je vais perdre le train avant ! De plus dans des virages serrés en dévers j'ai l'impression d'entendre de temps en temps le même bruit mais en moins violent ? Barre stab, silent bloc, biellettes ?   4) En accélération, j'ai un bruit dans la roue avant gauche disons entre 1500 et 2500 tours. Cela fait penser à un bruit de roulement. Je ne l'entends que en 1ere, 2nde et 3e. Pour les autres vitesses, je ne sais pas si ce bruit est couvert par les bruits aérodynamiques ou moteur ou alors si il n'est vraiment plus présent ?   5) Lors de freinages plus ou moins appuyés, il y a un bruit genre "whouuuu" et mê...

Publié le 24/02/2010

Aygo Up [Vente]

Bonjour ^^   L'annonce est déjà dans la section "annonce", mais je me permets de la mettre ici aussi, à simple titre informatif. (Merci aux modos, de me la laisser ici, même si vous llockez le sujet)   Bonjour à toutes et tous. Suite à changement de situation familiale (je passe de simple célibataire, à fiancé + 2 chiens à trimballer, lol!), je vends ma voiture, dont je vous fais le rapide descriptif:   Marque : TOYOTA Modèle : AYGO Finition : UP Moteur : 1.0 VVT-i 12s 68ch / 04CV Année  : 08/2008   Principaux équipements:    * ABS + Répartiteur électronique de freinage  * 4 Air Bags  * Vitres électriques  * Fermeture centralisée avec télécommande  * Direction assistée electrique  * Système audio CD avec prise auxiliaire Jack   Options / Accessoires:    * Pack Chrome extérieur (canule d'échappement, moulure de hayon)  * Pack Alu (seuils de portes 3D, pommeau et embase de levier de vitesses, boutons de vitres électriques)  * Pack noir métallisé (entourage tachymètre et entourage aérateurs)  * Pack JBL (4 HP coaxiaux - 2 avants et 2 arrières, "power séries" )  * Porte de boîte à gants (nouveau modèle)   Tous les accessoires sont d'origine constructeurs, et livrés avec...

Publié le 15/02/2010

Changement pompe à eau Twingo (photos)

Bonjour à tous, je viens de changer la pompe à eau sur ma Twingo de 96 moteur C3G. j'ai fais un petit reportage photo..........si ça peu aider !!!   Voilà la pompe à demonter         Débrancher la batterie.Vidanger le circuit de refroidissement. Pour ça, debrancher la durite en bas du radiateur, ouvrir le vase d'expansion (impossible de desserer la vis de vidange sur bloc moteur)     J'en profite pour demonter le vase d'expansion et le nettoyer. Pour ça, sortir la batterie, desserer l'ecrou du bidon lave-glace et enlever l'ecrou du vase d'exp.     Deboiter et ecarter le bidon lave-glace et sortir le vase d'expansion   Avant nettoyage   Apres nettoyage (gros sel et detartrant WC)   Demontage de la pompe   Desserer la vis (1) inferieur(clée de 17) qui bloque le tendeur courroie, enlever la vis (2) du tendeur (clée de 13) et sortir la courroie (la changer si besoin est)     Debrancher toute les durites de la pompe   enlever les vis de la pompe (7 vis dont une deriere la poulie) clée de 10, bien reperer les vis car de grandeurs differentes un bon coup de maillet et la pompe se decolle   Petit imprevu   premier tour de clée et....... "CLAC"....................

Publié le 18/12/2007

les Brilliance et la sécurité

Bonjour,   en voyant les Brilliance au salon de Genève 2007, j'ai été surpris par leur design et leur finition modernes. Je n'avais pas eu avoir d'informations autres que le peu de données techniques du constructeur.   Je viens de voir le resultat du crash-test EuroNCAP, c'est par brillant les Brilliances !!! (facile, le jeu de mots...).   Voici le compte rendu du Moniteur Automobile :   Recalée ! La Brilliance BS6 n'a pas réussi l'examen EuroNCAP que lui a infligé l'ADAC en collaboration avec d'autres clubs automobiles. Elle ne décroche qu'une seule étoile.     La berline chinoise « de luxe » Brilliance BS6 peut être qualifiée de dangereuse lors d'un accident. Ainsi, au crash-test de collision frontale, effectué à 64 km/h, elle a obtenu un très insuffisant 4 sur 16. L'habitacle s'avère peu solide si bien que le volant, la planche de bord et la roue y pénètrent, piégeant les occupants et les blessant gravement. Comme si cela ne suffisait pas, les portières sont difficiles à ouvrir pour les services de secours. Pourtant la voiture est équipée de deux airbags, mais ils ne compensent pas la mauvaise conception de la carrosserie et leur synchronisation avec les ceintures de sécurité, par ailleurs sans prétensionneur, est défaillante. Résultat : enfoncement du thorax.   Ce n'est guère mieux au test de collision latérale à 50 km/h : 8 points sur 16. La tête des occupants n'est pas protégée par de matériaux capables d'absorber le choc. En plus, la planche de bord a été à ce point déformée que la limite biomécanique de résistance a été dépassée au thorax et à l'abdomen. Ce qui explique que la deuxième étoile théorique EuroNCAP, vu le score total de...

Publié le 22/06/2007

Contrôle technique et pneumatiques !

Bonjour les Ceedistes.....  Il ya bien longtemps que je n'ai pas posté, surement pour une bonne raison:   Ma Ceed est en pleine forme !   Bientôt les premiers contrôles technique  (France)   Voici  les dimensions possible sur toutes les Ceed avec renseignement carte grise Française en centre de passage contrôle technique agréé.        Kia a homologué les Ceed en 185/65R15 puis mis des options sur les dimensions supérieurs !  ce qui permet de passer au contrôle technique avec le choix (ci-dessous) de pneumatiques sans refus !            Bravo encore aux  Ingénieurs Kia  pour avoir eu  l'intelligence de faire passer toutes ces possibilités !                            Je me marre sur la concurrence avec aucune possibilité de changement.....Donc refus au C.Technique !     Sans parler des risques suite à accident avec des dimensions de pneus non agréé constructeur.... les assureurs vicieux qui cherchent la grosse bêtise !   Personnellement je roule avec ma S.W sport 115 crdi  en 195/65R15 H  c'est le bonheur par tous les temps  (Michelin énergy)   Considérant ma conduite cool......... Beaucoup plus agréable que la monte: (225/45/17) le train avant plus léger, la consommation moindre, le compteur de vitesse m'indiquant une erreur de 3km/h d'optimisme par rapport au g.p.s !           Pour la pression je mets 2,3 bar partout. et c'est bien !                                 Bonne route......................Gaffe à la neige en Normandie....... Mais en Kia Ceed vous êtes tranquille !               Dimension(s)  possible(s)                                                                                                                             ...

Publié le 11/01/2010

Rexton

bonjour,   Un peu désespérée je poste sur ce forum Je suis propriétaire d'un rexton  de mars 2006 qui a 140.000 km, beaucoup d'autoroute entretien régulier chez Ssangyong tous les 15000 km en février dernier j'ai eu un defaut de puissance moteur (voyant de vanne check orange allumé par intermitence) bilan soi-disant pédale d'accélérateur donc changée je précise que ce probleme est arrivée après la pose d'un attelage pour tracter un van deux chevaux. A priori le réseau électrique du van avait une masse, ce qui aurait causé le défaut car le problème c'est produit dès le premier accrochage.   Entre février et juillet plus de probleme malgré les attelages répétés du van (quasiment chaque week end)   début juillet départ en vacances et sur l'autoroute, perte de puissance, aussi bien à 140 qu'à 40 km/h pas de possibilité de mettre le régulateur un vrai veau   et puis soudain, ca repart je pensais avoir fait un mauvais plein j'ai changé le filtre à gasoil et là réapparition du code de défaut   retour au garage, changement de la pédale d'accélérateur, mais le code de défaut est ...

Publié le 04/08/2009

307 SW ne démarre plus pb démarreur

Bonjour, Voici mon petit souci.   Vendredi j'ai démarré ma voiture sans souci pour aller au taf. Le soir, je veux rentrer chez moi. Et là pb, impossible de démarrer la voiture. Au tableau il y avait PILE PLIP USAGEE. Je change la pile et procède comme indiqué dans le livret après le changement de pile. Et là toujours impossible à démarrer. Je fais les manipulations de verrouillage/déverrouillage. La radio fonctionne les feux aussi. Mais sans aucun succès. Samedi, j'appelle mon assureur, le dépanneur vient et essaie de booster la batterie. Mais toujours pareil. La voiture part sur le plateau. Chez Peugeot, il teste avec une batterie neuve mais toujours pareil. Le gars me dit qu'il ne sait pas ce 'il se passe et qu'il faut attendre lundi car le samedi pas d'atelier. Cool !   Lundi, Alors le verdict selon le Mr de chez Peugeot. En gros le neiman est resté collé ce qui, quand j'ai redémarré, a suralimenté le démarreur. Au ton de sa voix, je n'aurai jamais du faire cette manip mais bon comment savoir que le neiman était collé. Mais bo...

Publié le 11/01/2010

probleme de pression d'huile sur 156 2l jts

bonjour a tous et a toute     voila il m'arrive un gros problème     Après le changement de ma vieille batterie pour une toute neuve sur mon alfa 156 2l jts selespeed   l'ordinateur de bord me signale une pression insuffisante d'huile moteur , et le voyant d'huile joue au yoyo. Direction chez alfa pour un éventuel passage a la balise . Surprenant ce cher monsieur refuse le passage a la balise , et essaye la voiture . Son diagnostique pompe a huile hs du au froid, 1500€ sur l'ardoise pour changé pompe a huile et distribution complète.   Le hic c'est quelle ne fait ca que a chaud et a basse vitesse ( entre 0 et 30km/h ) et a chaque fois que je freine et m'arrête , mais jamais en pleine accélération et jamais au dessus de 30km/h ???     Donc je m'interroge ???     J'ai essayé de débrancher la batterie et de la remettre  toujours pareil . J'ai vérifié bien sur les niveaux   impeccable . La vidange a 2000km , faite par l'ancien proprio chez alfa ( 95€ ca va !!!) Je pense refaire une vidange et tout les filtres , quand dite vous ?   merci de m'aider car du cou...

Publié le 04/02/2010

Ford Mustang 2006

Après ( un peu ) de travail, voila le photo reportage sur la "Nouvelle" Ford Mustang.   Fiche   Marque: Ford Modèle: Mustang GT Convertible Année: 2005 Moteur: V8 4,6 L   24s     Puissance: 300 cv Boîte: Automatique 5 vitesse + Overdrive Coloris: Extérieur: Noir Verni            Intérieur: Cuir graphite pâle Jantes: 17 po alu coulé usine brillant Principales Options: Jantes, sellerie cuir, BA, Pack+ et Pack Sport (finition interieur Alu) Origine: Caroline du Sud, Etats-Unis Entrée sur le territoire Français: Juin 2006 Kilométrage actuel: 14 300 Km Prix neuf aux USA: 34 000 $ Si il y a des informations manquantes, je les ajouterais plus tard   Passons maintenant aux photos     Pour commencer, voila la clef. Sans style réel, la télécomande attenante est commune aux autres modèles du groupe Ford. En Bref le propriétaire d'une Aston Martin se retrouvera avec la même.     Exterieur:     Les deux dernières photos ont été prise dans les Alpes, ce qui m'amène à vous parler de la consommation. La Mustang est très surprenante sur ce point puisqu'elle fait en moyenne du 11L sur autoroute, du 13/14L en montagne ou en ville. Le plein tient environ 600 / 700 Km, en gardant une conduite raisonnable.     Interieur:   De ce coté, ne vous attendez pas à une finition à l'européenne. Elle n'est certes pas inexistante, mais la qualité perçu n'est pas très bonne.     A l'avant l'habitabilité est très bonne. A l'arrière les places sont plus petites mais tout aussi grande, voir plus grande que dans un cabriolet CLK par exemple. De plus les sièges sont "creusés" ce  qui augmente encore la place.     Le tableau de ...

Publié le 28/10/2006

Problèmes divers sur Nissan Micra II

Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur ce forum et je vous fait part de mes déboires, après lecture de mon récit je souhaite savoir combien d'entre vous ont connus ces problèmes et sous quel régime ont t'ils été traités sous garantie ou non.     J'ai acquit d'occasion une Nissan Micra Acenta pack 1.5 DCI (immatriculée neuve en juin 2004) en  octobre 2005. Depuis cette acquisition j'ai subi quelques problèmes:     - Le plus important des problèmes, a été récemment, la panne de l'assistance électrique de la direction. Cette panne est intervenue 10 jours après la date de fin de garantie. Changement de la colonne de direction, ensemble de piéces non dissociables. Coût 1117.69€. Prise en charge sous garantie a été refusée par Nissan France, (garantie périmée, 10 jours). Panne rarissime selon l'agent Nissan. C'est surtout sur ce point là que je recherche des témoignages.     - Par deux fois, à deux époques différentes, le témoin lumineux des airbags est resté en glignotement alarme. ce dysfonctionnement est courant sur la Micra, information receuillie auprés du garage Nissan qui assure l'entretien. Mais ça oblige à chaque fois a passer chez le concessionn...

Publié le 26/06/2007

Audi TT RS mal aimée

Bonsoir,Récemment invité par Taudi à essayer le RS5 au Castellet, j'ai également tâté du TT RS.Pour la journée, super organisation. Un monde fou mais l'orga a fait qu'il y a peu de temps mort, même si les ateliers ne sont pas passionnant ( sur le mouillé, si tu bourirne , ça sous-vire et la quatro, c'est plus mieux).J'étais venu pour le RS5: super caisse, très bourgeoise dans sa finition et son comportement. Ca pousse fort mais c'est lissé en sensation. En virage, tu sens le poids sur l'avant mais le quatro permet effectivement de passer fort. la boite est correcte, elle reste sur le rupteur en mode manuel et et ne refuse pas le rétrogradage un peu haut dans les tours, même si on à l'impression qu'elle passe le rapport mais que le frein moteur ( donc l'embrayage "réel" arrive une seconde plus tard). le bruit est beau mais presque un peu artificiel.Au final, si j'avais les ronds, un beau Daily pas hyper sport et moins fun qu'une M3 mais plus confortable et sécurisant ( pas un scoop)Pour nous occuper, on nous a mis sur les TT RS ensuite. Je dois dire que je n'ai jamais regardé vers le TT, appréciant modérément cette caisse que je classais caisse de HD.Premier tour de roue et vraiment une révélation: aussi performante que la RS5, un bruit magique sauvage et pas artificiel ( je suis très sensible à la mélodie des moteurs).C'est pas joueur non plus (merci le quatro) mais efficace et pas trop linéaire. Actuellement en 130i, c'est la meilleur caisse que j'ai eu joueuse , bruit splendide et amusante et confortable à conduire au quotidien. je l'ai depuis 03 ans car je...

Publié le 09/11/2010

Blagues sur voitures

1 - Age d'une LADA - voter pour cette blague - 2 points - 09/06/2006 - A quoi reconnaît-on l'âge d'une LADA ? A l'épaisseur de rouille. 2 - Au sommet d'une colline - voter pour cette blague - 8 points - 13/05/2005 - Qu'est-ce qu'une Lada au sommet d'une colline ? - Un miracle. Et deux Lada au sommet d'une colline ? - De la science fiction. Et trois Lada au sommet d'une colline? - Une drôle de place pour mettre une usine Lada. Et mille Lada au sommet d'une colline? - Un dépotoir 3 - Chauffage sur la vitre - voter pour cette blague - 3 points - 10/05/2005 - Pourquoi y a-t-il le chauffage sur la vitre arrière des Lada ? Pour ne pas se geler les mains quand on la pousse. 4 - Chien guide - voter pour cette blague - 1 points - 13/05/2005 - Quelle différence y a-t-il entre une Lada et un chien guide ? - Aucune, pour les deux, il faut être aveugle pour en acheter. 5 - Chien guide - voter pour cette blague - 3 points - 13/05/2005 - Quelle différence y a-t-il entre une Lada et un chien guide ? - Aucune, pour les deux, il faut être aveugle pour en acheter. 6 - Combien de personnes - voter pour cette blague - 4 points - 09/06/2006 - Combien de personnes peut-on mettre dans une Lada ? Ca dépend de la puissance de la dépanneuse 7 - Comble de l'absurdité - voter pour cette blague - 1 points - 13/05/2005 - Quel est le comble de l'absurdité ? - Installer un système d'alarme dans une Lada. 8 - Comment doubler la valeur d'une Lada - voter pour cette blague - 4 points - 13/05/2005 - Comment doubler la valeur d'une Lada ? - En faisant le plein. 9 - Conducteurs de Lada se reconnaissent - voter pour cette blague - 1 points - 13/05/2005 - Pourquoi deux conducteurs de Lada se reconnaissent immédiatement lorsqu'ils se rencontrent ? - Ils se sont vus le matin au garage. 10 - Connais tu la LADA - voter pour cette blague - 4 points - 09/06/2006 - C'est un type qui roule à bord de la dernière mercedes sur une route de compagne, quand soudain une LADA vient à toute allure, arrivé à sa hauteur le type à bord crie: - Connais tu la LADA ? Et il continue ça course folle. Le type de la mercedes étonné par la puissance de la LADA décide d’accélérer et de le doubler puis continue ça route peinard après avoir distancé la LADA de plusieurs kilomètres. Soudain apparait dans son retroviseur la LADA, arrivé à sa hauteur le type lui crie: - Connais tu la LADA ? Et il continue ça course folle. Etonné encore une fois, il décide d’accélérer et de doubler la LADA une fois pour toute, la distance d'une dizaines de kilomètres, quand soudain la LADA réapparaissait dans le rétroviseur de la mercedes. Arrivée à ça hauteur le type de la LADA lui crie encore: - Connais tu la LADA ? Et il continue de plus belles sa course folle. Le type de la mercedes decida d'abondonner et de continuer sa route tranquillement. Arrivé à un virage serré il retrouve la LADA ecrassé contre un arbre, et son conducteur à moitié evanoui à coté, il s'arreta pour le secourir quand le type se pencha sur lui le type de la LADA lui dis: - Connais tu la LADA... Le type de la mercedes resta pentoi. - Ou se trouve le frein ? 11 - Contrôle - voter pour cette blague - 2 points - 13/05/2005 - Combien de temps reste une Lada au contrôle technique ? - Le temps de calmer le fou rire du garagiste et des clients, il faudra bien deux heures. 12 - Contrôle technique - voter pour cette blague - 0 points - 13/05/2005 - Combien de temps reste une Lada au contrôle technique ? - Elle n'est pas près d'y parvenir. 13 - Contrôle technique - voter pour cette blague - 1 points - 13/05/2005 - Combien de temps reste une Lada au contrôle technique ? - Le temps de gratter le pare-brise pour enlever toutes les vignettes auto depuis 1960 et de coller l'autocollant CT que le garagiste a offert par pitié. 14 - Dégivrage arrière - voter pour cette blague - 1 points - 13/05/2005 - À quoi sert le dégivrage arrière sur une Lada ? - À pas se geler les mains quand on la pousse. 15 - dispositif antivol - voter pour cette blague - 2 points - 18/11/2005 - Quel est le nouveau dispositif antivol sur les Lada ? Ils ont agrandi le logo de la marque sur la calandre. 16 - Economique - voter pour cette blague - 0 points - 13/05/2005 - Sur une Lada la 1ère vidange est à 50 mille Km, autant dire qu'on ne la fera jamais ! 17 - La place dans une Lada - voter pour cette blague - 1 points - 13/05/2005 - Combien peux t-on mettre de personnes dans une Lada ? - Tout dépend de la taille de la dépanneuse. 18 - Lada avec un toit ouvrant - voter pour cette blague - 1 points - 10/05/2005 - Qu'est-ce qu'une Lada avec un toit ouvrant ? Une poubelle sans couvercle. 19 - Lada et les témoins de Jéhovah - voter pour cette blague - 2 points - 13/05/2005 - Quelle est la différence entre une Lada et les témoins de Jéhovah ? - Avec les Témoins de Jéhovah, vous pouvez fermer la porte. 20 - Lada Roland Garros - voter pour cette blague - 1 points - 23/05/2005 - C'est deux amis qu...

Publié le 31/05/2010

Mon Alfa GTV 3L V6 24v

Je pense qu'ici tout le monde connait mon ex 147 que voici : http://www.forum-auto.com/tuning/v [...] 381317.htm     C'est avec elle que je suis rentré dans le monde Alfiste et que j'en suis tombé amoureux. Pendant les 3 ans 1/2 que je l'ai gardé, elle m'a procuré un plaisir fou à chaque fois que je la regardait, que je la conduisait. Et puis un jour, l'envie du V6 se fesant de plus en plus pressante, envie de rouler différend aussi (on commence à en voir partout des 147...) et puis une fois que j'avais plus ou moins tout fait ce que j'avais eu envie de faire au niveau modifs, j'me suis mis en tête de la vendre.     Elle est partie finalement assez vite, et j'ai trouvé la remplaçante tout aussi rapidement, et je vais donc vous la présenter :       C'est donc un GTV 3L V6 24v de 2000 Un peu plus de 37.000km quand je l'ai acheté y'a 1 mois Rosso Alfa + Cuir Noir   Modifs : - Aileron Cup - Jantes GTA - Clignos Blancs - Ligne Ragazzon (Inter grosse gamelle + silencieux 2x70 sans gamelle) - Filtre à air Novitec avec entrée d'air en façade - Durites Avia Goodridge + liquide DOT 5.1   J'ai deja changé les...

Publié le 26/12/2008

carnival en panne

Merci de porter une grande attention à ce message.   Je posséde un kia carnival diesel de 2003 et 84000kms   Aprés problème sur ma voiture la semaine passée, je cherche toutes infos pour me sortir d'une situation inconfortable.   En effet, je suis partis en vacances dans les alpes la semaine dernière et aprés 500 kms sans problème ( si ce n'est avec du recul un manque de pêche dès que la route monte un peu plus et le voyant check qui s'allume à trois reprise ), j'arrive en montagne et dans une côte un peu plus costaud, je double un camion qui est sur la voie véhicule lent, mon kia ralentis comme s'il s'étouffait, le voyant check reste allumé orange et même en rétrogradant les rapports, plus de vitesse donc je me rabat derrière et il s'arrête complétement. J'arrive à redémmarrer et je sort à l'aire d'autoroute la plus proche (2KMS). Ayant pas trop envie de repartir et de risquer un accident(en plus il neige fort), je téléphone à mon assistance et aprés plusieurs appels, je me fait rapatrier sur mon lieu de vacances (130 bornes après) par taxi et mon véhicule vers la concession kia la plus proche. Après diagnostic de la panne, on m'annonce une facture de 5000 euros pour changement de la pompe...

Publié le 16/02/2009

Panne éclairage tableau de bord modena

Bonjour à tous, J'ai acheté ma modena en Août 09 en Allemagne à Walsrode chez le spécialiste Wiessmann . Depuis peu , je n'ai plus d'éclairage sur mon tableau de bord ; et pourtant tout fonctionne normalement qu'il s'agisse des différents compteurs , des voyants lumineux , de la vitesse enclenchée (boîte F1 ) ou par exemple de la température extérieure . J'ai vérifié sans succès le rhéostat qui va de 0 à 30 sans donner plus de lumière. Alors dès que tombe la nuit et c'est très tôt en cette saison , j'ai appris à repérer le 50 , le 90 ou le 110 car les aiguilles sont phosphorescentes tandis que les graduations sont plongées dans le noir le plus profond . Je m'aide aussi avec le mini-coyote qui est un peu optimiste ( 5 à 6 Km/h ) mais ce n'est guère une solution durable. Chez Pozzi , l'on m'a expliqué qu'il s'agit d'un défaut récurrent des modena , que ma garantie Power Train ne s'applique que pour le moteur , la boîte ou l'embrayage , qu'il s'agit d'un circuit imprimé défectueux et qu'il faut changer carrément tout le tableau de bord après avoir modifié le tableau neuf à l'usine pour y intégrer le kilométrage de la voiture bien sûr . Le vendeur allemand se ret...

Publié le 09/01/2010

Anomalies constatées sur Panda 2

Bonjour,   Après avoir exposé mes problèmes dans la rubrique technique, je fais un appel à tous les possesseurs de Panda 2 car je m'étonne d'être le seul a avoir ces soucis (selon mon agent Fiat et le service clientèle Fiat France...) Sur ma Fiat Panda 4x4 Climbing Multijet (diesel) de novembre 2006 j'ai :   1- une entrée d'eau par la baie de pare-brise. Pour moi, cela peut concerner toutes les Panda Multijet. Constat : L'eau passe par la vis centrale de fixation du bandeau plastique et arrive directement sur le filtre à air qui est juste en dessous :       Conséquence : après pas mal de problèmes au démarrage (pertes de puissance dû à un débimétre plein d'eau), la voiture a carrément refusé de démarrer après un orage et a fini sur une dépanneuse.   Bilan : changement de tout le boitier de filtre à air sous garantie mais sera-t-il toujours étanche après 2 ou 3 changements de filtre car l'eau reste sur le filtre :       2- une stagnation de la neige sur le sabot de protection du différentiel central. Pour moi cela peut concerner toutes Panda 2 4x4.   Constat : Quand on roule sur une route enneigée, la neige compactée finit par former de la glace autour de l'arbre de trans...

Publié le 20/05/2008

Budget Lotus Elise et/ou Lotus Esprit

Bonjour à tous,   Je suis un nouveau membre du forum, je suis en région parisienne et je voudrais m'acheter ma première 'vrai' voitrure. De prime abord, la Porsche Boxster S me semblait le meilleur compromis mais, les aléas de la vie font que je n'aurais pas les moyens de me payer (et/ou entretenir) une telle voiture.   Maintenant, je me retourne vers les 3 autre voitures qui sont sur ma wish-list : - Lotus Esprit - Lotus Elise - Honda S2000 (ici, la Honda est hors-sujet, on l'oublie.)   Par contre, pour les Lotus, je suis sur la bonne page !   A combien peut-on trouver une occasion saine de l'Esprit (Stevens) ou de l'Elise (mon budget devrait tourner autour de 18 KE à l'achat voir moins) ? (Je suis indifférent de l'age de la voiture, elle ne devra pas avoir trop de km mais surtout UN VOLANT A GAUCHE !!!) Je roule peu, cet achat sera un achat purement plaisir (ballade, WE, vacances et, peut-être, une fois ou deux circuits). L'achat dans l'UE est envisageable.   Par contre pour la maintenance ou la fiabilité même des modèles, je n'ai aucune idée en la matière (prix des pièces, entretiens annuels, changement de l'embrayage, turbo, distribution...). ...

Publié le 30/01/2009

Essai Nissan Maxima 2003

Bonjour a tous, Je me suis finalement achete une nouvelle voiture (d'occase ): Nissan Maxima 2003 - 77,000miles. Apres l'avoir conduite ces 4 derniers jours sur plusieurs parcours: ville, autoroute et routes sinueuses de montagne, je tiens a partager mon experience et vous faire decouvrir ce modele produit par Nissan et vendu uniquement aux USA. Exterieur: Exterieurement je trouve la voiture plutot bien equilibree, la face avant est assez imposant, les phares au xenon sont bien dessines, et dans l'ensemble, je trouve l'avant plutot joli. Vue de profil, la voiture a l'air d'etre "haute sur pates" , la ligne serait plus fluide si elle etait rabaissee de 4 a 5cm.... Les jantes 6 branches montes sur des pneux en 225x50x17 sont agreables a regarder et confortable sur des longs trajets. La ligne de la voiture me plait, mais c'est une question de gout. J'aime l'imposant pare choc avant, les clignotants et les feux sur le cote de la carrosserie. Le seul aspect esthetique qui ne me plait pas trop est l'arriere de la voiture... L'arriere de la voiture donne l'impression que Nissan s'est depeche de finir le design de la voiture pour la mettre en production. Certaines personnes aiment, mais moi je ne suis pas convaincu. Je ne sais pas si c'est le dessin des phares, ou la forme du pare choc qui parait haut perche, ou une combinaison des 2, mais vue de derriere, la Maxima n'est pas tres jolie... L'interieur: L'interieur de la voiture est a mon avis une reussite pour une voiture de 2003. Du a la couleur des sieges, et l'importante surface vitree de la voiture, on a une impression de clarete a l'interieur. La visibilite est tres bonne. Les materiaux employes sont de bonne qualite, mis a part quelques plastiques moyens autour du compteur. Les sieges en cuir chauffant on un bon maintien dans les virrages, et prennent soin de votre dos sur les longs trajets. Seul point negatif, la position de conduite est un peu trop haute. Je fais 1m88 et meme avec le siege au plus bas, je n'ai que 3-4 cm entre mon crane et le toit... Cette Maxima est equipee avec toutes les options a part le GPS, donc sieges electriques chauffants conducteur/passager, volant chauffant, autoradio Bose 6CD, climatisation automatique, inserts chrome sur le seuil de portiere, toit ouvrant et pedales en inox... La conduite: Cette berline de 1450kg est tres joueuse avec son moteur V6 3.5 de 255ch et 335N.m. de couple, accouple a une boite 6 vitesse (cette voiture est aussi proposee avec une boite 4 auto qui se passe de commentaires... Le seul GROS probleme, c'est que ces 255ch doivent passer par les roues avant... et cette voiture n'a pas d'antipatinnage. Sur sol sec, c'est pas encore trop grave, cette voiture est equipee d'un differentiel a glissement limite (HLSD), ce qui permet de ne pas faire passer tout le couple sur une seule roue. L'acceleration est impressionante, et la voiture est tellement silencieuse et comfortable qu'on se retrouve vite en exces de vitesse... La premiere est brutale, et mieux vaut ne pas ecraser le champignon en premiere sinon les pneux avant ne font pas long feu... la seconde vous colle au siege jusqu'a 5500/5800 tr/min. Apres ca, Nissan a volontairement "degonfle" le moteur pour decourager le conducteur a aller jusqu'a la ligne rouge (perchee a 6800 tr/min). Le melange air/essence est volontairement desequilibre au dessus de 5500 tr/min, dommage... Ce moteur est le meme moteur que dans la Nissan 350Z , renault Vel-Satis , et d'autres produits Nissan... Il permet de tres bonnes performances et un 0 - 100km/h en 6 secondes. Il remplace le precedent V6 3.0L utilise dans la Maxima de 1995 a 2001 Sous la pluie, c'est une autre histoire... Mieux vaut conduire cette voiture docilement... relacher l'embraya...

Publié le 28/11/2009

Bruits sur roues avant gauche et droite et petites questions...

Bonjour à tous et toutes,   J'ai beaucoup apprécié votre forum et j'ai surtout trouvé chacun de vos conseils très pertinents et intéressants. C'est pour cela que je me permets de demander quelques petits renseignements. Voila je possède un Korando de 1999, acheté neuf. Aujourd'hui 130 000kms aucuns soucis majeurs si ce n'est le changement du ponts arrière il y a 2ans suite à sa rupture et également du câble de la boîte a vitesse qui avait cassé...   Depuis quelques jours lorsque je braque en buté les roues et que je prend une légère bosse, un bruit comme de torsion se fait entendre. Après petit exam perso, j'ai regardé la butée de direction et je n'ai plus les petits caoutchoucs et jusqu'à présent je mettais de la graisse assez souvent pour éviter cela. Y a t il moyen de palier a cela? sans racheter les caoutchoucs qui ont tendances à s'user très rapidement... On m'a conseillé également après chaque utilisation tout chemin un petit graissage sur les triangles de roues. Qu'en pensez vous?     Comme beaucoup je pense, depuis le dépassement des 100 000kms, le passage de 4X2 en 4X4H et L bug! Beaucoup d...

Publié le 16/02/2009

colonne de diretion deffectueuse sur fiat grande punto

Propriétaire d'une grande-punto 90 cvmise en circulation en janvier 2006, achetée en garage en fevrier 2007 sous garantie. révision des 30000 chez fiat en 2009; Actuellement 49000Km. en garage fiat depuis le 30décembre 2009 pour dysfonctionnement suivant: direction très dure pour virer à droite et vire toute seule à gauche = un vrai danger qui affecte directement la sécurité des personnes. un diagnostic fait le 31/09/09 révele qu'u cateur de direction ne fonctionne plus. une demande de prise en charge faite en janvier est refusée par FIAT Un renouvellement est demandé par lettre RAR en fevrier, mais FIAT service confirme sa décision de non prise en charge. Le garage FIAT vient de me communiquer le 28 mars dernier son devis de réparation avec changement de la colonne de direction pour un montant de 865€ Je dois donner cette semaine mon accord pour réparation. Cequi fait 4 mois de véhicule mobilisé et toujours pas réparé. FIAT TU DECONNES!!! Nous sommes en 2010, les progrès techniques permettent aujourd'hui d'affirmer la tenue dans le temps des organes vitaux des véhicules; certains constructeurs garantissent leur véhicules neufs durant 7 ans ou 150000 Km, pendant que d'autres gar...

Publié le 30/03/2010

Mercedes E290 probleme puissance fumée blanche

Bonjour a tous et tout mes compliments pour ce forum qui aident beaucoup de gens ,ainsi que moi, à resoudre des soucis rencontrer par l'interminable usures de nos véhicules!!!!!!!! Bref parlons peu mais parlons bien! Je vous expose mon soucis,je possede une mercedes e290td tout aller bien jusqu'au jour ou je me mets en tete de laver mon moteur au karcher... Apres le lavage je repart quelques kilometres plus tard tard ma e290 se met a perdre de la puissance et a fumer blanc ,je m'arrete et j'accelere et la grosse fumée blanche ( type de fumée...genre gasoil mal brulé) Le compte tour refuse de depasser les 3000tr/min, ralenti stable pas de fumée au ralenti,le moteur torne rond des que j'accelere au point mort ,la fumée est epaisse blanche grise et pue le gasoil...   Je me dis que j'ai fais une connerie en lavant le moteur!!!!je laisse tournée,sécher,je prie......   rien ...toujours la meme chanson(plus de puissance,le regime a du mal a montée et il y a comme de trou quand j'accelere).   quand je repart la voiture a donc plus de puissance, elle fais des genres de secousse quand je suis pied au plancher!!!   points vérifier: vanne egr nettoyée, f...

Publié le 20/09/2009

Pb de puissance sur un 2.0 JTD EL

Bonjour à tous,   Comme beaucoup, si je post ici c'est que je cherche une solution à un problème.   Petite présentation : Au départ, on aime bien cette voiture. Elle est pratique et nous est nécessaire pour cause de famille nombreuse, mais depuis qu'on l'a elle nous le fait payer. Achetée d'occasion il y a trois ans à quelques 90 000 Km, on a vite du faire changer des pièces (certaines prises en charge par la garantie) mais à mon avis on a pas fini ... Je vous fais grace de l'inventaire, mais au point ou j'en suis, je désespère.   Notre Ulysse a donc maintenant un souci de puissance qui se manifeste par : - 130 Km/h maxi et dans de bonnes conditions, donc dès que la route monte un peu la vitesse, elle, baisse. C'est trés désagréable de se retrouver en 3°, au taquet, à 60 sur autoroute. - Pas moyen de prendre plus de 3000 tours.   On est passé déjà plusieurs fois chez le garage Fiat du coin, mais l'ordi ne disant rien et la charge de travail étant telle que, ... J'ai bien appelé une concession Fiat plus "grande", mais là j'ai pas aimé la réponse : "Ah, si l'ordinateur n'ar...

Publié le 27/11/2009

Problème à 2 jours après la fin de garantie

Bonjour, J'ai parcouru un peu le forum et j'ai pu constater que j'ai eu bcp de chance par rapport à bcp d'entre vous. J'ai rarement des problèmes avec ma Mazda5... avant la fin des garantie. Je vous explique mon problème. Pour respecter la garantie, l'entretient est est fait par un garage agréé de Mazda. Sauf, il y a 10000 km, j'ai fait moi même le vidange + changement des filtres à l'air (huile est équivalent à ce que Mazda recommande). Pas de problème donc pendant 10000 km. Puis un soir, il y a 2 jours, le voyant PDF se met à clignoter + le voyant du moteur reste allumé + perte de puissance du moteur (je ne peux pas voire difficilement dépasser 100 km/h). J'ai appelé un garagiste agréé (de 100 km de chez moi car dans ma ville FORD n'est plus agréé de Mazda) qui m'a expliqué qu'il y a un compteur de vidange. Si on fait le vidange chez un garagiste agréé, le compteur est remis à zéro à chaque vidange. Sinon quand on dépasse un peu plus de 20000 km (30000 dans mon cas), et bien le voyant DPF clignotte. Mais par contre, normalement, on devrait pas avoir une perte de puissance du moteur dans ce cas. Ce garagiste me demande d'appeler MAZDA assisatnce pour faire remorquer ma voiture jusqu'à...

Publié le 30/01/2010

Remplacement des disques de frein sur Toyota Corolla D4-D 115 cv

Bonjour,   J?ai une Toyota Corolla 2.0 D4-D 115 cv Linéa Sol de 03/2003 135 000 kms. Je voudrai changer les disques et plaquettes de frein TRW avant mais je n?ai jamais fait ça.   Une fois que j?ai enlevé la roue et l?étrier est-ce qu?il y a une autre visse à enlever pour démonter le disque ?   Je pensais le retirer avec un arrache moyeu, mais on me dit que c?est difficile à enlever et qu?il faut y aller au marteau, c?est vrai ?   Si vous connaissez un topic pour le démontage avec des photos ou si vous avez des conseils ou astuces, je suis preneur.   Je voudrai acheter mes disques et plaquettes sur Oscaro. J?ai tapé le numéro de ma carte grise et il me propose 3 choix :   TOYOTA Corolla Hatchback (120-UK) 2.0 D4-D 116cv Sol   ATS Jeu de 2 disques de frein avant ATE : 24.0125-0157.1   Numéro(s) court(s) : 425157 Référence constructeur (Numéro OEM) : # TOYOTA :  43512-02080   Caractéristiques :   # Alésage-Ø : 14,5 # Cercle de percage -Ø [mm] : 100 # Diamètre [mm] : 275 # Diamètre du centrage [mm] : 55 # Diamètre intérieur [mm] : 129 # Épaisseur du disque de frein [mm] : 25,0 # Épaisseur minimum [mm] : 23 # Hauteur [mm] : 49,2 # Nombre de trous : 4 # à partir de l'année de construction : 06/2004 # jusqu'à l'année de construction : 05/2004 # jusqu'à l'année de construction : 10/2006 # Version de disques de frein : ventilé # Endroit d'assemblage : essieu avant   TRW Référence constructeur (Numéro OEM) : # TOYOTA :  4351202080   Caractéristiques :   # Cercle de percage -Ø [mm] : 100 # Diamètre [mm] : 275 # Diamètre du centrage [mm] : 52 # Dimension de filetage : 14,5 # Épaisseur du disque de frein [mm] : 25 # Épaisseur minimum [mm] : 23 # Hauteur [mm] : 49,2 # Nombre de trous : 4 # Version de disques de frein : ventilé # Endroit d'assemblage : essieu avant     BREMBO Référence constructeur (Numéro OEM) : # TOYOT...

Publié le 16/09/2009

VOLVO S80

Bonjour à tous et merci de m?accueillir dans ce forum.Je suis désolé mais mon premier message est déjà un appel à l'aide. Je vous explique.Je suis propriétaire d'une VOLVO S80, 2,5 TDI de 2000. Au début du mois de juin, je suis tombé en panne avec la voiture. Le garage VOLVO où elle a été remorquée à établi qu'il s'agissait d'un problème avec la distribution. Elle a été refaite moyennant 1800 euros.Lorsque j'ai récupéré ma voiture, j'ai constaté un manque de puissance.J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une impression mais après quelques jours un voyant s'est allumé sur le tableau de bord et un message de prise de rendez-vous s'est affiché. J'ai ramené la voiture au même garage qui a diagnostiqué cette fois une fuite d'air dans le circuit du turbo. L?attitude du garagiste me paraissant étrange (et celui-ci ne pouvant pas me fournir de véhicule de remplacement) je suis allé faire voir ma voiture par un garagiste indépendant à proximité de chez moi. La réponse n'a pas tardé :" Le circuit de turbo n'a rien mais la pompe d'injection est décalée de 2 crans. De plus, des pièces présentes sur la facture portent toujours l'étiquette du dernier changement de courroie ...

Publié le 02/08/2012

Ma Suzuki Swift Sport 125ch [Photoreportage]

Bonjour a tous!     Voici mon photo-reportage de mon petit jouet, pardon de ma Suzuki Swift Sport (125cv/1030 kgs) que j'ai depuis hier.  En fait je m'orientais vers quelquechose de plus "violent" au depart, puis le budget, mais aussi le coup de foudre pour cette petite Sport qui distille tant de plaisir avec si peu de moyens sur le papier, oui , mais... sortir des grands axes pour renifler l'odeur des petites routes de campagne avec ce petit kart qui fait vroaapp, comme dirait flavie c'est que du bonheur   J'ai fait 60 bornes depuis hier, passé sous une pluie d'orage, j'aurai du la laver me direz vous, j'ai preferer rouler avec , et improviser quelques photos (vous noterez qu'il manque les tapis "sport" a bordure rouge qui devraient arriver cette semaine...) Sinon voila.  Présentation :   La SSS en fait : l'equipement est pour une voiture de cette categorie et de ce genre plethorique, largement au dela de mes esperances à la base. De toute façon la seule option est la peinture metallisée, que j'ai prise et oui.     On trouve donc de série en plus des versions precedentes entre autre, j'ai pas tout mis hein :   Confort :   -Air conditionné auto -Condamnation centralisée portes+hayon -Ouverture et démarrage sans clé -retros reglables et degivrants -volant 3 branches reglable en hauteur gainé cuir surpiqures rouges. -systeme audio (4HP 2 tweeters radio rdslecteur CD compatible MP3 commandes au volant)   Interieur   -inserts gris alu contre portes+pommeau levier de vitesse -manettes d'ouverture de portes chromées -pédalier acier inox -sièges avant Sport   Exterieur   -amortisseurs Monroe -double echappement chromé -JA 17" -antibrouillards -spoiler arriere   Securité   -airbags conducteur et passager -airbags lateraux thorax conducteur et passager -airbags rideaux tête conducteur et passager -antidemarrage electronique et led d'alerte -desaccouplement du pedalier en cas de choc frontal -fixations ISO-FIX aux places arriere pour siege enfant -ESP (deconnectable)     Sinon   -Tarif : 15900€ (+peinture metallisée 300€) -puissance administrative 8CV -edit : ecopastille de m***e : 750€ de malus... -Reservoir 45l   Place aux photos!      La doc, le manuel, boitier keyless C'est clair non? Ca pourrait faire un chouette transformers Phares arrieres specifiques   L'aile avant galbée J'aime bien l'avant qui me rappelle un peu la S1600     De coté un air de...     2 sorties sinon rien Le petit 1600cm3 125ch@6800 trs/mn   En rouge et noir volant gainé cuir bien agréable.. un peu faiblard mais correct, mp3  La clim auto, je suis pas fan de clim mais bon en cas de canicule pourquoi pas... La boite ferme mais bien guidée, un regal a tripoter Le genre de details qui fait que les versions sport on aime! Circulez y'a rien a voir devant Il ne manque qu'un minibar a l'arriere pour se croire dans une Maybach   Le coffre pas super grand La monte en good year eagle F1 (90-95€ le pneu)    La jolie roue de secours airbag montant parebrise ESP+ antipatinage completement deconnectables Boite a gants Voila on a lfait le tour    Les + :   La ligne deja j'adore, trapue, bien posée sur ses 17", elle a de la gueule nan? Le moteur (bien aidé par la boite) vivant et surtout la sonorité du pot sport!La boite courte très bien étagée et plaisante a manipuler.Le chassis très kart, un re...

Publié le 26/05/2007

Mégane 3 coupé dci 130 &#034;nouvelles photos page 10!!&#034; [Présentation]

Bonjour à tous!!   Je suis l'heureux propriétaire de ce petit bijoux!!       Voici le détail de ce coupé:   - Mégane 3 coupé dci 130 cv éco 2 dynamique - Orange Cayenne!!!!   - Pack city - Toit en verre fixe - Carminat Tom Tom   - Roue de secours normale - Ecrous antivols - Tapis (jeu de 4)   Je l'ai reçu le 17 septembre dernier, après à peine 1 mois d'attente!! (seulement!!   )   Bilan au bout de 5000 kms:   Aujourd'hui elle affiche donc 5000 kms au compteur et je n'ai rencontré à ce jour aucun soucis!! - Le moteur est efficace, ce qui m'a agréablement surpris. Comparé au 2.0 dci 150 de la Mégane 2 que j'avais essayée par le passé, je le trouve plus plein à certains régime.   En 6ème de 90 à 120, ce moteur est tout simplement excellent!   De plus, il y a un effet turbo (attention ce n'est pas non plus un avion) assez agréable.   - Pour ce qui est du confort, rien à dire!! Je trouvais les suspensions un peu dures au début mais on s'y fait vite et c'est idéal pour la tenue de route!! En effet cette voiture est collée à la route!! Les pneu continental sport 3 sont là aussi pour ça!!    (attention par contre sur la neige!!! ils sont euh... 0!!!!!! ) - A vitesse élevée la voiture reste en ligne et apporte un sentiment de sécurité.   - La climatisation bi-zone est vraiment réussie, (en plus le dégivrage est performant!!) la radio est correcte. (l'i-phone marche à la perfection avec le bluetooth...) Le carminat tom-tom est un bon outil, même si le niveau de qualité des cartes (en termes de résolution) et le niveau sonore est plus que perfectible!!     - La fonction main libre pour le téléphone est pratique. - Pas de bruit de plastique, la voiture...

Publié le 18/12/2009

micro limaille dans huile moteur...avis??

salut a tous alors voila je vient de faire la vidange de mon impreza GT2000 cette aprém avec changement filtre a huile,essence,air,bougie,huile hafa 10W50 lasseria...et la semaine prochaine je m'attaque a la distrib,tout les galet pompe a eau....enfin la n'est pas la question...     en vidangeant l'huile j'ai put constater la "légére" precense de "micro-limaille" pourtant je respecte la mecanique elle est d'origine et n'a que 110000km est-ce normal ???de plus elle tourne trés bien aucun bruit bizzard de claquement ....   avant de faire la revision le niveau de l'huile etait plus prés du mini que du maxi mais je pense pas qu'il y ai eu un manque d'huile le voyant ne s'est jamais allumé   -donc soit c'est normal et c'est du a l'usure des pieces comme le turbo,les coussinnet....   -soit il commence petit a petit a y avoir un souci que je ne vais pas tarder a regretter????     voila j'atend vos avis,temoignage.....     pour info dans  une semaine je suis en congé pour trois semaine et je me tate bien a demonter et changer les cousinet par précaution voir la pompe a huile aussi ... personnell...

Publié le 02/08/2009

Vends Ferrari 550 Maranello

Souhaitant passer à la vitesse supérieure dans le vente de la voiture, meme si je sais que c'est  un peu mal vu de passer des annonces ici, je le fait quand meme !   Alors voici les caractéristiques de la bete :   Modele 1997 avec 89 200km Grigio Nurburgring avec intérieur Cartier, elle est équipée d'une ligne inox TubiStyle complète (voir vidéo) lui procurant un son unique et un léger gain de puissance     Il y a de nombreux frais récents sur l'auto (11 000€ de factures), incluant un embrayage complet (disque, mécanisme, butée) les disques de freins et plaquettes, deux ammortisseurs avant neufs, controle complet du faiceau et changement de nombreux connecteurs usés sous le capot en prévention. Distrib à jour, carnet complet, historique connu, entretient suivi en concessions officielles et spécialistes Ferrari reconnus. Aucun frais ne sera donc à engager après l'achat, il y aura juste à mettre de l'essence dedans ! A noté que les pneus AR seront changés pour la vente. Chargeur 6CD dans le coffre.   L'auto fait preuve d'une attention particulière tant pour sa partie mécanique qu'esthétique : les cuirs sont entrenus avec patience, passion et soin tout comme la carrosserie. Elle est également conduite...

Publié le 23/09/2009

probleme apres changement de courroie de distri

bonjour a tous,   gros soucis avec mon kia!!!! je viens de faire changer la courroie de distri et la pompe a eau de mon kia carnival qui est de 2006 et qui avait 120 000km. jusque la tout va bien et la facture pas trop sale (940€).la voiture roule bien  et je suis content de l avoir recupere apres une semaine au garage. je pars au boulot; environ 5 km tout se passe bien. le soir je rentre chez moi, a environ 10KM de chez moi, dans une petites cote je passe la seconde, et la grrrrrrr, j entend un clic clic clic, repetetif provenant semble t il du moteur. je m arrete, et ouvre le capot.....plus de bruit; je fini la route qu il me reste au ralentit. arrive chez moi, je me dis, demain je pars tot et je retourne au garage. le gros probleme c est que ce matin la voiture ne demarre plus.....la voiture a passe la journee au garage et ils ne savent pas ce qu il y a ......ils me disent avoir appele la hot line kia et pas de solution...j ai le sentiment qu ils sont conscient d avoir fait une connerie mais n veulent pas se l avouer pour ne pas payer.... il me parle de chose qui n ont rien a voir avec la courroie de dist...

Publié le 24/03/2010

pb freinage sur citroen ZX

Bonjour,     Voilà j'ai une ZX 1.8i elle à 165 000Km de 1996 et depuis que je l'ai acheté le freinage n'est pas super, mais j'ai l'impression que c'est limite pire depuis quelque temps (peut être depuis que j'ai fait faire le kit de frein arrière par citroen ???).   Symptômes : pédale mole, aucun mordant au freinage en tapant comme une brute ça freine mais faut vraiment y aller comme un bourrin et malgré que ça freine aucun mordant.   Il faudra que je vérifie disque et plaquette devant sachant que j'ai les factures de l'ancien propriétaire : plaquette fait à 152 111km et disque + plaquette à 102572. Je pense que comme les dernières plaquettes ont que 15 000Km elle doivent encore être potable mais je vérifierais quand même.   Mais je voulais surtout savoir si ce type de symptômes n'est pas plus dut à d'autres organes (maitre cylindre par exemple).     Pour information, sur les contrôles techniques seul soucis : Freins de service : déséquilibre AR Tambour freins : présence corps gras ARG Commande frein de stationnement : course importante Câble tringlerie du frein de stationnement : détérioration importante (Contre visite)   C'est donc pour cela que j'avais fait câble frein à main et kit frein AR.   Voici le ...

Publié le 14/03/2010

Problème d'embrayage qui patine sur 308

Bonjour Lorsque je roule à vitesse stabilisée puis que j'ai besoin d'accélérer, mon embrayage se met parfois à patiner. J'entends le moteur s'emballer quelque peu puis redescendre dans les tours. C'est également visible avec l'aiguille du compte-tours.   Cela se produit toujours entre 2000 et 2500 tours/min, en quatrième ou en cinquième. C'est très difficile à percevoir sur les autres rapports. Si cela se produit alors que je ré-accélère en réactivant le régulateur (après avoir ralenti derrière des camions, sur autoroute, par exemple), ce dernier se désactive immédiatement. Je suppose qu'il perçoit que le régime moteur et la vitesse de la voiture n'évoluent pas de concert. C'est extrêmement surprenant les premières fois. Voire même dangereux, si une voiture suit de trop près, car la coupure de l'accélération est très brutale. Mais voilà, ce problème n'apparaît que de manière très intermittente, et complètement aléatoire. Cela peut se produire tous les kilomètres sur un parcours donné et ne plus se reproduire pendant 15 jours. Aucun lien apparent avec la température, la météo, le démarrage à froid, à chaud... Malgré toute sa bonne volonté, l'agent Peugeot à qui je...

Publié le 10/02/2010

307 SW HDI 136ch Boîte Automatique =&gt; Besoin de votre aide!

Bonsoir à tous,   Tout d'abord je me présente rapidement : el_franco, 32 ans, heureux propriétaire d'une 206 SW 1.4 HDI 70ch de juillet 2006, couleur gris cendré, 72000 km. C'est une excellente voiture, en 3 ans et demi, c'est le changement des 4 pneus qui nous aura couté le plus cher en entretien (252 €). Donc aucun soucis, je suis très content de cette jolie voiture, Mais...   La famille s'agrandit et avec 2 enfants, ce ne sera pas viable.   Mon choix s'oriente donc vers un break et j'aime bien la 307 SW, mais je ne sais pas sur quels moteurs, finitions, et quel millésime m'attarder et orienter mes recherches...(l'idée étant de choisir une voiture fiable, quasi neuve et donc un modèle qui ne se fait plus sera forcément moins cher qu'une 308 SW par exemple)   Je me fixe un budget de 17000€, je pense faire reprendre ma 206 SW ou la revendre moi même; et je cherche une 307 SW avec peu de km.   En cherchant je trouve pas mal de 307 SW avec peu de km mais les "petits moteurs" de 90 ou 110 ch sont plus chers que le 136ch version boîte automatique. &nbs...

Publié le 09/11/2009

Changement de voiture, mais quoi ?

Bonjour, je suis un heureux possesseur d'une xsara   2.0 hdi de 2000 que j'ai eu à 120 000km et qui a actuellement 170 000km. Bon vous aller peux être me luncher mais mon 2éme amour c'est la Seat Leon 2 que je voudrai soit en 200ch soit en 170ch (plus c'est abusé avec seulement 3ans et demi de permis dont les 10 premiers mois en saxo bic 1.5D).   Bref, je me suis concerné et je me suis dit :   La xsara VTS 167ch ne me changerai pas coté taille et ca me convient parfaitement donc je ne prendrai pas plus petit (Saxo VTS 1.6 16V ). Coté options je voulais la seat leon pour ses nombreuses options mais bon chère que ce soit la voiture ou l'entretien (jantes 18" la plupart du temps en plus). Un pote ma conseillé la C4 VTS coupé 180ch mais bon j'accroche pas je sais pas pourquoi. Je ne la trouve pas moche mais pas "agressive" pour moi.   Bref, je pense que je vais me tourné vers une Xsara VTS qui crashe bien et qui n'est pas aussi chère que la Leon mais je ne sais pas si il y aura les mêmes options sur la phase 1 ou 2 ni quelle finition choisir entre la Loeb édition ou une simple.   Petite chose que je ne comprend pas, quelle est la différence entre ...

Publié le 05/04/2010

Achat MINI Cooper occasion

Bonjour   Je vais acheter une MINI Cooper en occasion. Mon budget est de 14 000€. J'ai vu deux modèles qui me plaisent beaucoup. Mais je ne sais pas du tout si ce sont des bonnes occasions.   Il s'agit d'une MINI de 2006 et l'autre de 2007. Je vois quelques changement esthétiquement.     Ma question : mais qu'est ce qui changent réellement? Niveau design extérieur, intérieur, moteur, performances? (j'ai remarquer que la restylée a 6 vitesses) Quel version conseiller vous? Quel version éviter? Niveau performances?         Première MINI : Mini Cooper     Kilométr.:   32.000 km Particulier   Année:  fév 2007 Carburant:  essence Puissance:  85 kW Transmission:  manuelle Couleur:  bleu Puissance:  85 kW / 116 CH Nombre vitesses:  6 Émission CO2:  129 g/km Conso moyenne:  6,0 l/100 km   1er propriétaire, ABS, Airbags, Antipatinage (ASC/ASR/ETC/TCS), Carnet de service, Climatisation, Direction assistée, Haut-parleurs, Installation d'alarme, Jantes en aluminium, Ordinateur de bord, Peinture métallisée, Phares anti-brouillard, Radio-CD, Sellerie cuir, Siège arrière, Siège arrière 1/3 - 2/3, Spoilers, Verrouillage centralisé, Vitres électriques   Chili pack - jantes 16" blanches     Deuxième MINI : MINI Cooper 1.6i 16v Pack CHROME     Prix de vente :     € 14.900,- 1ère im...

Publié le 04/11/2009

Panne moteur sur opel mériva hybride GPL/essence

Le 6 août 2013, alors que mon véhicule Opel Mériva hybride GPL/essence avait 2 anset ½ (soit 6 mois après la garantie constructeur) a subit une panne moteur pile au moment du changement du GPL à l?essence. Après expertise, la culasse est à changer. J?obtiens un premier devis de plus de 3500 euros. La première proposition commerciale de Général Motors est de 70% uniquement sur les pièces (soit plus de 2078 euros). J?ai alors sollicité un expert qui a réussi à obtenir 70% sur les pièces et la main d??uvre (soit 1550 euros de réparations). J?ai accepté cette proposition commerciale en signant le devis le 20 décembre 2013 (devis que j?avais reçu la veille soit le 19 décembre) avec 2 réserves : 1- que l?expert que j?ai payé puisse faire son travail car ce dernier ne peut identifier l?origine de la panne qu?une fois le moteur remonté et ainsi mettre en évidence si mon véhicule présentait une défaillance2- de récupérer mon véhicule en état de fonctionnement pour cette somme comme l?oblige la loi sur l?obligation de résultats (car le garagiste Opel dans lequel se situe mon véhicule m?informe qu?il me fera fort probablement une seconde facture en plus de celle-ci une fois le moteur remonté car il ne peut réparer que les conséquences et la panne et non son origine.Le gérant du garage Opel m?appelle après les fêtes pour m?informer qu?il refuse ma seconde réserve. Je lui ai alors demandé une motivation pour cela par écrit car il existe la loi sur l?obligation de résultats et qu?il doit s?y soumettre. Ce dernier m?envoie alors un courrier recommandé stipulant que mes frais de gardiennage étaient à nouveau en cours car j?avais refusé la proposition commerciale d?Opel. J?ai alors envoyé un mail au service commercial d?Opel pour démentir avec les preuves à l?appuie et demander le transfert de mon véhicule dans un garage qui aura les compétences pour réparer mon véhicule. Ces ...

Publié le 06/03/2014

Surrégime moteur lors changement vitesse+conso

Bonjour à tous,   J'ai acheté une toyota corolla 2007 1.4 essence il y a peu et j'ai quelques questions qui me taraudent.   1er problème, Lorsque je change de vitesse, j'ai le compte-tours qui s'emballe un peu de 100-300 tours, le seul moyen de passer de vitesse sans avoir cet effet est de soit:   - changer très rapidement de vitesse genre +sport et j'ai un tit à coup - relacher l'accélérateur puis seulement embrayer genre +cool ^^   De plus, voiture à l'arrêt, si j'appuye et relache l'accélérateur au point mort l'aiguille ne redescend pas régulièrement, mais fait un petit saut/pause avant de continuer sa course, voir j'ai un retard par rapport au moment où j'appuye et le moment où l'aiguille monte (je ne sais pas si je m'explique bien )     J'ai lu sur le coin yaris que c'était normal sur les moteurs vvti (accélérateur électonique?) mais est-ce bien ce qu'il se passe pour ma voiture? cf:http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet3311.htm   Avant d'avoir cette voiture, j'avais une corolla 1993 et donc, si je roule "à l'ancienne", j'ai le surrégime et je suis un peu dérouté, je dois vraiment faire un effort de concentration pour les changements de...

Publié le 14/12/2009

Une Dacia perso

Bonjour et bienvenue à tous les visiteurs.   A l'instar de mes camarades, je ne fais pas de sommaire, toutes les nouvelles seront postées en page 1...     #############################################   Ce topic est une présentation de ma voiture.   Avant de le parcourir, je souhaite qu'il n'y soit pas fait de Hors Sujet et surtout de ne pas le considérer comme une annexe du bistro...   Les commentaires (objectifs) y sont par contre les bienvenus...   Bonne lecture à tous   #############################################     J'avais fait, courant juin 2008 en section violette, un topic sur ma logan et ses transformations.   Par suite d'un certain manque d'objectivité, j'ai demandé la fermeture de ce topic.   Mon camarade de jeu, prénommé Manu, m'a incité à en refaire un par ici et voila.   Je suis donc l'heureux propriétaire d'une Logan prestige, DCI 85, gris comète du 9/06/2008:         Dès le premier jour, j'ai renforcé la souplesse de la moquette du coffre par une plaque d'isorel et le week-end suivant j'ai installé les cupwings de chez Elia ainsi qu'une canule d'échappement de chez ***. Je ne cite pas la marque car c'est de l'inox qui rouille trop vite.         La deuxième semaine, achat de jantes alu CESAM et installation de l'attelage.         Ensuite, je me suis lancé dans la recherche d'angels eyes, qui à cette époque étaient introuvables mais visible sur des sites roumains. J'en suis arrivé à demander au fournisseur france de Elia d'entrer en communication avec un allemand mais en vain. Après une longue bataille et beaucoup d'heures, j'en ai trouvé en France, tout simplement et par hasard, chers, mais j'en ai trouvé:             Le jour où je suis allé à Cambrai (24/06/2008) pour récupérer mes angels, j'ai commandé mes feux californiens qui eux aussi étaient très dur à trouver mais existant en Roumanie également. Mon fournisseur c'est battu avec AS design pour qu'ils en fassent venir un jeu de Chine (eh oui !!!) un jeu de feux rien que pour moi   . [Un grand merci à Hervé (Lesage Auto-Passion à Cambrai)]   Après plusieurs mois d'attente (11/10/2008):         La transformation suivante, les vitres teintées (31/10/2008):         J'ai trouvé ce jour là, enfin, un becquet qui va bien sur la logan (c'est mon point de vue). Je l'ai fait peindre et poser par un petit carrossier qui en a profité pour peindre aussi les ailerons:           J'ai posé à cette période, des ampoules de clignotant silver et un radar de recul.   En 2009, peu de transformation, juste l'intégration d'un avertisseur de radar, mise en feux diurnes des veilleuses et changement des rappels de clignotant:         Avec allumage par l'interrupteur de lecteur carte passager               Malheureusement, le premier verglas de décembre a âbimé lolo et il y a eu un peu de dégâts:             Elle a été réparée aussitôt bien sur.   Dès son retour à la maison, on lui a offert un lot de pneus alpin avec des enjolos Michelin car j'avais revendu les originaux + un accoudoir central AV...:           ...auquel j'ai fais un petit ajout:   ...

Publié le 05/01/2010

Problème de vibrations (balourd) sur le couple toute l'auto vibre

je possède un freelander TD4 de décembre 2004 avec 87000 km au compteur que j'ai acheté il y a un an à 72000 km. Pendant ces 15000 km effectués cette année je m'étais aperçu que lorsque les roues étaient braquées il semblait forcer au démarrage un peu comme une direction assistée en blocage . J'ai pensé alors à un simple effort du au fait que c'était un 4x4 avec beaucoup de transmission à entraîner, depuis en lisant les forums j'ai appris que c'était un signe sur l'état du visco-coupleur et surtout que cela mettait en péril l'IRD. Malheureusement pour moi j'ai continué à rouler avec cette vibration de type balourd qui se manifestait que sur le couple aux environs de 2500, 2800 T/mm en montant les vitesses jusqu'à l'élancement du véhicule en 5 ième à environ 120 km/h ou là cela ce calmait  pour reprendre juste aux accélérations du véhicule pour le relancer et maintenir cette vitesse.J'ai donc décider dans l'urgence de supprimer l'arbre de transmission AR pour que le freelander soit EN 4x2 au lieu de 4x4 supprimant ainsi le visco-coupleur défaillant. Ce phénomène c'est accentué de plus en plus jusqu'à ne plus pouvoir accélérer d'un coup et de laisser monter en régime la voiture en appuyant très légèrement sur l'accélérateur sinon on avait l'impression que le moteur allait sortir de la voiture!!! il était pratiquement impossible de rouler   Après consultation sur plusieurs  forums j'ai donc commandé un IRD neuf chez un représentant LAND ROVER . Je l'ai monté sur la voiture pendant les fêtes et là grosse déception le véhicule ne fait plus comme auparavant (gros balourd avec impression que le moteur va sortir du véhicule ) il roule même très bien sans vibration quelconque MAIS il fait toujours sur le couple  en montant les vitesses une très légère vibration dans le mote...

Publié le 01/01/2010

problèmes récurrents sur PEUGEOT 207 1.6 HDI 90 SPORTPACK

Bonjour à tous,     merci de votre aide si vous rencontrez les mêmes problèmes que moi.. j'ai une 207 HDI SPORT PACK achétée neuve le 26/09/06 et avec laquelle j'ai problème sur problème depuis.. Elle a aujourd'hui 3 ans, et 67 000km...Désolée c'est un peu long, mais je n'ai pas le choix..   Mercredi 2 décembre dernier,  à 100 mètres de mon domicile, mon véhicule s?est subitement mis à faire un fort bruit au niveau du moteur et je n?avais plus de puissance. Impossible de dépasser les 50 km/heure. Vu l?heure tardive j?ai laissé mon véhicule au parking jusqu?au lendemain matin. Au démarrage le problème était toujours présent.  J?ai donc apporté mon véhicule au garage le plus proche de mon domicile (300 mètres) car en plus du bruit et de la perte de puissance, il y avait désormais un claquement.  Au bruit du moteur, le garagiste m?a dit qu?il s?agissait sûrement d?un problème sur une sortie catalytique ; qu?il acceptait de conduire mon véhicule chez Peugeot par plateau car je devais bénéficier d?une participation constructeur. Le soir, il me présente un devis d?environ 1500 EUR car c?est le turbo qui a lâché, et m?informe que Peugeot ne prendra rien à sa charge car la garantie sur leurs véhicules est de 2 ans. Il m?apparait tout à fait anormal que le Turbo d?un véhicule casse au bout de 67000km, puisque la durée de vie de celui-ci approche normalement les 200 000 km. J?ai obtenu par le biais d?une amie un contact chez PEUGEOT France, à qui j?ai raconté tous les déboires rencontrés sur mon véhicule depuis son achat en septembre 2006 à ce jour. Après m?avoir conseillée de faire un courrier au service clientèle de Paris, il m?a dit que je ferai mieux de faire un procès à Peugeot par le biais de ma protection juridique.  Cette attitude me confortant encore dans le fait que mon véhicule a un problème de fabrication depuis le début. Aussi, voici ?l?historique? de mon véhicule ci-après :   Achat le 26/09/2006 à la concession PEUGEOT Amiens Dury. 3 jours plus tard, alors qu?il pleut, impossible de remonter les vitres électriques. Les joints sont sortis de leur habitacle et empêchent les vitres de se fermer.  Je me rends dans la concession Peugeot la plus proche de mon travail (concession D?Asnières). Il est proche de 18h et le personnel me dit ne rien pouvoir faire pour moi. Afin de remonter les vitres, ils décident de couper les joints qui se sont déformés. Ceux-ci sont changer ensuite par la concession d?Amiens, qui dénigre l?attitude de leurs confrères d?Asnières..Entre temps, le moteur se met à faire un bruit ?de tracteur?. Celui-ci s?atténuant fortement en embrayant ou débrayant, Peugeot Amiens me dit que le problème doit venir de l?embrayage.  Je leur laisse donc le véhicule pour réparation. Quand je le récupère, le bruit est toujours présent malgré le changement du câble. (NB : je n?ai pas reçu de relevé d?intervention pour cette opération et en contactant Peugeot Amiens ce matin, ils n?ont pas de trace de mon passage pour cette réparation/changement ; je suis en droit de me demander si quelque chose à été fait ou non?) On me dit alors que le problème doit venir de la boite de vitesse. Que si on la change, le problème sera toujours présent puisqu?on remettra la même, et qu?un courrier part chez Peugeot France pour avoir leur retour à ce sujet.  Aucune réponse d?Amiens pendant des mois, malgré mes appels et mes différents passages à la concession. Le commercial est aux abonnés absents, ne me répond pas, et aucun courrier ne me parvient. Personne ni du service commercial ni de la direction d?Amiens ne daigne me rappeler ou m?informer. Je relais alors mes emails envoyés à Amiens à la direction clientèle de Peugeot France à Paris, et à la direction SAV. Ceux-ci me répondent que suite à leur intervention, Peugeot Amiens s?engageait à me recontacter. S?ensuit alors le dépôt du véhicule pour changement de la boite de vitesse (juillet 2008). Le bruit est toujours là et se fait encore plus présent. On me dit alors qu?il s?agit du bruit normal du moteur ?Au même moment de l?intervention, on me change le contacteur du régulateur de vitesse qui ne fonctionne plus. Une semaine après, il ne fonctionnait toujours plus. Entre temps, je suis partie en congés, ...

Publié le 07/12/2009

Problème après cession d'un véhicule

Bonjour,Je me tourne vers vous car je viens de recevoir une LRAR de la part de l'acheteur de ma Polo. "Bonjour,Il s'avère que le véhicule que vous m'avez vendu présente des vices cachés le rendant impropre à sa destination et sa conformité.D'une part, après avoir parcouru quelques kilomètres, un bruit s'est déclaré. Le véhicule a dû être transporté et le silencieux à dû être changé.D'autre part, une fois le silencieux changé, il s'avère que le moteur de ce véhicule connaît de graves problèmes puisqu'il s'essouffle et n'atteint pas les régimes normaux. (???)Eu égard à ces graves problèmes que vous m'avez cachés, le véhicule est actuellement immobilisé.Il va de soi que la vente est nulle, et pour faire bref procès, je vous mets en demeure notamment de me rembourser le prix de la vente (1500?) ainsi que le coût du changement du silencieux (371,48?).Je vous remercie de bien vouloir me contacter afin, de convenir d'un rendez-vous afin que vous puissiez reprendre ce véhicule. A défaut de vous exécuter spontanément dans les 8 jours de la présente, c'est-à-dire le 1er octobre 2010, en m'adressant un chèque de 1500+371,48?, je serai contrainte notamment de déposer plainte au pénal, eu égard à votre comportement délictueux, de solliciter la nullité de la vente outre des dommages et intérêts en réparation de l'intégralité des...

Publié le 28/09/2010

Claquement Moteur modus 85cv dci année 2007 à l'aide!!!

bonjour     Je suis déjà intervenu plusieurs fois sur ce forum mais personne n'a réussi réellement, alors je retente encore. Je possède un Renault Modus 85 cv dci Eco 2 série limitée « Empreinte » garantie 3 ans depuis décembre 2007 : ce véhicule fait un claquement au niveau du moteur, le matin à froid, mais aussi parfois à chaud. Ce bruit n?est pas rassurant du tout, c?est pourquoi je l?ai signalé chez Renault à plusieurs reprises : - Lors de la révision des 40000 kms, en décembre 2009 : le responsable d?atelier m?a dit que ce bruit n?était pas important. - Lors d?une visite en février 2010 : je leur signale encore une fois ce problème en ajoutant que la voiture sent le gasoil (au niveau de l?échappement le matin), le responsable me dit alors que c?est peut être un injecteur défectueux, ma voiture est donc immobilisée chez eux une journée pour une recherche approfondie. En venant rechercher ma voiture, il me dit qu?il a repprogrammé le calculateur. En revenant chez moi, je constate que le claquement est toujours présent. - Lors d?un changement d?ampoule (d?ailleurs il est inadmissible de payer 90€ pour changer deux ampoules !!), ma compagne resignale le problème de claquement.   On lui dit que le même problème sur une LOGAN a été réparé en nettoyant les injecteurs, o...

Publié le 04/04/2010

Le rappel de Toyota portant sur la pédale d'accélérateur ?

Ne sont pas concernées la prius et la marque Lexus. Bonsoir. Sont concernées les voitures suivantes : ? AYGO  (février 2005 - août 2009) : 1.0 essence boîte auto ; 1.0 essence et 1.4 diesel avec VSC ? iQ  (novembre 2008 - novembre 2009) : 1.0 et 1.33 essence boîte auto ? Yaris  (novembre 2005 - septembre 2009) ? Auris  (octobre 2006 - 5 janvier 2010) ? Verso  (février 2009 - 5 janvier 2010) ? Avensis  (novembre 2008 - décembre 2009) ? RAV4  (novembre 2005 - novembre 2009) : 2.0 essence et 2.2 diesel boîte auto  Le nombre total de véhicules concernés en France est d?exactement 164.335 unités. Comment Toyota compte réparer les véhicules : Citation : Toyota a identifié le problème qui, dans de rares occasions, peut freiner le mouvement ou partiellement bloquer la pédale d?accélérateur. Il s?agit d?un mécanisme de friction situé à l?intérieur de la pédale servant à donner au conducteur un sentiment de résistance afin que la pédale soit plus stable et ferme. Ce mécanisme est composé d?un petit bloc qui frotte contre la paroi intérieur de la pédale quand celle-ci fonctionne correctement. De par les matériaux utilisés, l?usure et certaines conditions climatiques, la surface de l?intérieur de la pédale et celle du petit bloc peuvent rester collés ce qui entraîne une perte de souplesse de la pédale. Dans de très rares cas, la friction peut être telle que la pédale reste coincée. La solution qu...

Publié le 18/02/2010

[Pneus] Changement en vue...

Mes michelin Eco Saver étant un peu usés à l'avant, et l'avant gauche étant un pneu avec rustine (ouais, on l'a crevé 15jrs après avoir eu la C30 ), il se degounfle de tps à autre.En plus comme il a bien plu ces derniers jours, je me suis apperçu qu'en fait ils sont très mauvais dans ces conditions. Bref, plus jamais je n'achèterais ces pneus !En attendant, je pars à la montagne mercredi et je serais bien rassuré d'avoir de bon pneus à l'avant, sans pour autant prendre des neiges, car ce sera mon seul aller-retour à la montagne Ma monte et on ne peu plus classique, 205/55/R16.J'aimerais un pneu polyvalent (ouais comme tout le monde non ?) l'usure n'est pas un critère determinant, car je roule peu (17 000/an) donc :- Très bonne accroche par tps sec et chaud (pas le cas des saver lorsqu'il commence à faire bien chaud l'été)- Sécurisant sous la pluie (ahhhh l'aquaplaning... )- Très bon ressenti de la route !- Et pas trop bruyantAh oui, et pas plus de 90? le pneu (sans montage)J'ai fait 100 bornes avec des primacy HP sur une C30 2.d, avec de la pluie et de la route plus sèche et ils m'avaient convaincu). L'avantage c'est que je les avait testé sur une C30... Et je sais que ...

Publié le 07/11/2010

Maserati veut être rentable sans Ferrari

Un article du Figaro du 30/06/2007 :   Avec la GranTurismo, la marque au trident espère réaliser des profits en 2008.   L'ÉMILIE-ROMAGNE est une province bénie des dieux de l'automobile. Lamborghini, Ferrari et Maserati y ont fait leurs premiers tours de roue. Ces deux dernières marques ont également Modène en partage : l'une y est née avant de partir pour Maranello, toute proche, l'autre s'y développe. Cette proximité des deux filiales de Fiat s'est accompagnée d'un rapprochement capitalistique de huit années, achevé en 2005. Alors considéré comme un constructeur de Ferrari à quatre portes, Maserati roule désormais en solitaire. Il procède actuellement au lancement de la GranTurismo, une deux-portes à 115 000 euros, loin des 150 000 euros de la première Ferrari. Ce modèle doit aider Maserati, considérée comme l'« Aston Martin italien » à parvenir à l'équilibre dès cette année. En 2006, sans nouveauté au catalogue, les pertes se sont limitées à 33 millions (pour 518 millions de chiffre d'affaires) contre 85 millions en 2005. Maserati a écoulé 5 600 voitures, dont 70 % de Quattroporte. Dernière filiale de Fiat dans le rouge, la marque au trident espère équilibrer ses comptes en 2007. C'est l'objectif que Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat, a fixé à Roberto Ronchi, patron de Maserati.   Saturer l'usine de Modène   « L'équilibre financier se situe à 7 000 voitures, explique Matteo Camesasca, directeur général de Maserati Western Europe. L'objectif est d'atteindre 10 000 voitures en 2010, ce qui saturerait notre usine de Modène. » Au premier trimestre, les pertes se sont limitées à 1 million, contre 19 millions lors de la même période de 2006. Pour améliorer ses ventes, Maserati compte sur la Quattroporte, dont 70 % des ventes se font aux États-Unis, sur la nouvelle GranTurismo et sur l'arrivée prochai...

Publié le 30/06/2007

Je vous rejoins au &#034;club Yaris&#034;

Bonjour j'arrive sur le forum. Après m'être inscrite et avoir lu attentivement tous vos postes... je suis allée chercher ma Yaris cet après midi. J'ai demandé à ce que la présence du filtre à pollen soit vérifiée (merci à tous ceux qui avaient soulevé ce point!)il y était bien.... enfin... en tous cas la vérification a été faite.... l'ajout par la même occasion peut être? J'ai regardé la marque des pneus (Dunlop je crois... en tous cas pas des yokohama....).   La voiture n'affichait que 4kms... j'avais lu sur d'autres forums auto que le kilométrage d'un véhicule neuf pouvait aller jusqu'à 100kms!!! (J'aurai fait la tête en plus d'un petit scandale si tel avait été le cas.) Une charmante hôtesse est venue me remettre un joli bouquet très coloré pour me remercier d'avoir choisi Toyota... belle attention (comprise dans le prix de la voiture vu le coût.... mais tout de même.. beau geste commerciale.) Les fonctions principales m'ont été expliquées... pour le réglage de hauteur du volant et siège passager je me suis référée à l'énorme manuel d'utilisation.(Un vrai livre de chevet) Ma Yaris est une diesel grise Luna. Je ne me suis pas encore habituée au changement de gabarit (je...

Publié le 25/08/2009

de l'attelage de nos &#034;volvo&#034;s [Le Topic Officiel]

Pour info, j'ai commandé et reçu sur www.topmaboule.com un crochet d'attelage pour XC90... et ouai, j'en avais pas sur mon Xénium, alors que le modèle chez Volvo vaut la peau des fesses, 3 fois le prix de celui que j'ai commandé (191 euros livré à domicile)... il a l'air costaud avec ses 17 kilogrammes.   Voici les photos...           Voilà la suite de l'installation du crochet d'attelage sur (ou plutôt sous   ..) un XC90...   Avant tout, il faut déposer la roue de secours :     Photo du dessous avant la pose   coté gauche lorsqu'on regarde de dessous, c'est à dire coté ou il n'y a pas le silencieux(pot d'échappement)     et ici coté pot d'échappement avec sa fixation...     encore au niveau de la fixation coté pot d'échappement mais avec les 2 écrous de fixation en moins     vue du crochet en place caché derrière le pseudo par-choc/cache plastique, nul besoin de découper le plastique comme avec un crochet d'origine volvo !   mise en place du crochet d'attelage et remise en place des écrous, j'ai rajouter un troisième écrou en plus des 2 qui étaient déjà présents...           Et voici, vue de derrière...         et un gros plan... sur cette photo ci-dessous, j'avais posé le connecteur 7 broches fourni avec l'attelage, ce n'est pas celui de volvo, car sur celui de volvo c'est écrit VOLVO dessus.     J'ai fait ça en 45 minutes avec la prise des photos comprise... et c'est très facile,   me reste plus qu'à raccorder électriquement le faisceau...   Si vous avez le radar de recul, et sauf erreur de ma part, le relai de protection est déjà en place, donc il n'y a plus qu'à brancher le faisceau sur la prise déjà pré-existante, il y est sur mon Xénium de 2004... voici 2 pages de l'explicatif de l'installation du faisceau avec le connecteur qui va bien..     et la suite...     Pour le connecteur déjà en place on le trouve à droite...         Voici le fai...

Publié le 20/11/2008

Demande de conseils à la suite d'un petit accrochage

Bonjour tout le monde, Je vous écris aujourd'hui car j'ai eu un petit accrochage hier dans un parking qui appartient à la chaine V***i Park avec une voiture, on a donc fait un constat mais je ne sais pas quoi faire... Je vous explique la situation, je suis jeune conducteur avec un bonus de 35%, assuré au nom de mon père chez un courtier afin de ne pas être bloqué par la restriction que posent les assurances aux jeunes conducteurs. Hier je rentre donc dans un parking et me dirige dans le sens normal de la circulation afin de trouver une place, quand soudain la voiture devant moi (véhicule A sur le schéma) freine brutalement et enclenche rapidement la marche arrière en voulant s'engouffrer dans la première place qu'il a vu. Le voyant reculer sur moi, je jette un coup d'oeil dans le retro, enclenche la marche arrière et recule afin de l'éviter. Si je ne faisais pas ça il m'emboutissait tout l'avant du véhicule... Et au moment ou j'étais en train de reculer un véhicule (le B sur le schéma) stationné perpendiculairement à la route dans son emplacement, entame et continue sa manoeuvre, bloque ainsi la route et mon bouclier arrière tape dans le passage de roue et la portière arrière... Le choque n'était pas fort car je reculais doucement et j'ai mis le pied sur le frein quand il m'a surpris mais le résultat y est quand même. Le conducteur avec qui j'ai eu l'accrochage m'a bien affirmé que si je ne reculais pas je me faisait emboutir par le véhicule A qui d'ailleurs quand a vu que ça a tapé entre moi et le véhicule B à abandonné sa place et est parti! Il m'a dit que si j'avais un problème avec l'assurance il me ferait une attestation comme quoi il est témoin que j'ai limité la casse et que je n'ai pas reculé sans raison valable. Je ne sais pas si ça peut servir??? Résultat, mo...

Publié le 24/05/2010

306 1l4 75CH Noir : Style Champion USA [Présentation]

Bonjour à tous,       Après un bon bout de temps à venir chaque jour sur ce forum, je me lance aujourd'hui dans la présentation de mon véhicule!     Il s'agit donc d'une 306 1L4 Essence de 1999.   Phase: 2.1 Mise en circulation: 07/04/1999   Couleur: Noir   Je m'apelle Victor, j'ai 19 ans et ça va environ 10 mois que j'ai fait l'acquisition de ce véhicule. J'en suis le troisième propriétaire. Quand je l'ai eu, elle avait environ 153 000km et aujourd'hui, elle comptabilise 162 000km. Je n'ai aucun problème au niveau de la mécanique. Je fais essentiellement de la ville, avec un plein, j'arrive à faire 700km et 800km pour ce qui est nationale, long trajet etc.. Bien sur avec 75Ch faut pas s'attendre à des performances de fou mais comme première voiture ça me convient. Elle consomme "peu" et le prix de l'assurance n'est pas excessif. Elle est en bon état intérieur et extérieur mise à part quelques rayures mais bon étant donné son âge, pour une voiture d'une dizaine d'années ça reste plutôt correct.     Réparations effectuées:  - Silencieux arrière (il m'as laché d'un coup, un matin ou je partais en cours . Ca surprend lol)  - Embrayage complet  - Faisceau côté conducteur (maladie sur les 306, vraiment mal fait ce sytème.. J'ai passé l'été sans vitres électriques à l'avant, impossible de les ouvrirs. Pas de clim, chauffage position "froid". A 25-30°, bha ça fait rien Mdr. La galère quoi..)   Réparation prévue:  - Changement des 2 pneus avants   Modifications effectuées:    - Peinture du becquet (couleur noir mat)  - Changement enceintes avants et arrières (ALPINE)  - Application du Polytrol sur les baguettes latérales et les rétros   Modifications prévues:  - Tapis 306    - Jantes Cyclones ou Xsi, mais je pense pas le faire. C'est ma première voiture et j'attend de ne plus avoir mon A pour la changer donc je vais encore la garder 2 ans et après je change. Etant donné que je roule pas sur l'or je préfère garder les enjoliveurs d'autant plus que ça lui va plutôt bien.  - Réparation de l'aile et du capot mais pour les mêmes raisons qu'au dessus, je ne pense pas que je le ferait.   Voilà maintenant place aux photos: (Ps: je voudrai bien poster les images via le gestionnaire de photos du forum mais je ne sais pas comment faire. Je voudrai qu'elles apparaissent direct)   Extérieur:       Intérieur:       Avant -> après Polytrol:       Avant -> après peinture du becquet:       Vitres teintées à l'arrière avec un film (posé par l'ancien proprio), je trouve que ça fait plutôt bien, alors je l'ai laissé:       Enceintes arrières:   Donc à l'arrière, c'est des enceintes ALPINE SPG-17C2 (240W-60W RMS) et à l'avant, c'est ALPINE aussi, SXE1725S (220W-40W RMS)     On va mainten...

Publié le 27/11/2009

Achat véhicule en Suisse

Bonjour à tous, Mon projet en Suisse se précise et dans cette optique je me renseigne sur le marché automobile en Suisse.Je possède à l'heure actuelle déjà un véhicule, cependant en vu de mon expatriation en Suisse, je vais devoir d'après mes infos m'en séparer et donc en racheter un autre là bas.Plusieurs questions au préalable de façon à affiner ma recherche de véhicule et également calculer mon budget.Quel est le cout de l'essence et du gasoil en suisse? Quel est le plus intéressant pour un kilométrage annuel de 20.000km? Y a t il un système comme en France de carte grise avec des chevaux fiscaux à payer lors du changement de propriétaire? Quelles sont les taxes automobile en vigueur? En ce qui concerne les assurances, sont elles cheres de façon générale?Je sais d'or et déjà que les autoroutes sont gratuites et qu'une vignette annuelle doit etre achetée chaque année...En ce qui concerne ma recherche de véhicule à proprement parlée, je dispose d'un budget de 15.000 -16.000euros environ soit 20.000 chf.D'après mes premières recherches, j'ai l'impression que le marché automobile suisse est beaucoup plus élevé que le marché français ou allemand... Sans doute en raison de la complexité d'importer ou d'exporter des véhicules et par conséquent un marché autarcique ou l'offre et la demande de v...

Publié le 15/11/2010

Ma nouvelle titine (V6 mazout inside)

La remplaçante de l'Accord est arrivée depuis quelques temps... Alors c'est une A6 3.0 TDI gris foncé (austerngrau pour les germanophones) venant directement d'Allemagne. Elles est de juillet 2005 et affiche 88000 kms. Les équipements : - MMI high (dernière version 5570) avec écran couleur entre les compteurs - GPS (MAJ 2009 effectuée pour pas cher les sous) - Sellerie cuir - Système BOSE - Radar AV et AR avec affichage sur le MMI - Toit ouvrant solaire - Xénons - Chargeur 6 CD - Pare-soleil AR électrique + 2 manuels dans les portières - Suspension pilotée - Commandes vocales - Jantes 16 (très bien pour mon dos) - Volant chauffant - Support téléphone intégré + bluetooth - Sièges sport chauffants (semi-électriques et assise réglable) - Pack lumière (avec éclairage aux pieds, contre-portes, extérieur...) - Pare-brise athermique - etc... L'extérieur : Le toit ouvrant solaire : Le pack lumière (pas de photos de nuit) L'intérieur avec les sièges sport : Le système BOSE : Le support téléphone (cradle Nokia 6100 à vendre d'ailleurs) : Les stores (électrique à l'arrière) : Le MMI : Panneau de commande Suspension pilotée Connexion bluetooh (Nokia 6680 dans l'accoudoir fermé) Après 2000 bornes environ, un petit bilan. Quel changement par ...

Publié le 26/12/2009

Probleme volant moteur Volvo V50 2.0 D

Je viens sur ce site pour avoir quelques renseignements ou conseils car j’ai des petits soucis avec ma voiture une Volvo V50 2.0 D momentum. de 2006 Je l’ai acheté d’occasion, garantie Volvo, en 2007 (35000 km) Pendant 1 an pas de problème. Puis un petit problème de contacteur de feux de recul qui se mettait en route intempestivement et qui arrêtait le système de cruise control car l’ordinateur croyait que j’engagait la marche arrière à 130 sur l’autoroute. Le garage en a bavé avant de trouver la panne mais bon la facture est restée raisonnable. Eté 2008 fuite de clim au mois de Juillet avant de partir en vacances….réparation sur le lieux de vacances (750 euros : changement du radiateur, décanteur etc.) Apothéose Novembre 2008, visite des 80000 km de base. Un ouvrier « oubli » de resserrer la cloche de filtre à huile, on perd l’huile sur 4 km… à la sortie un bon vieux serrage de moteur. Le garage reconnaît sa faute, effectue l’échange standard du moteur. 4 semaines d’immobilisation. En compensation 3-4 retouches de peintures gratuites pour l’immobilisation et ma mansuétude. Avril 2010, plus de climatisation…on me fait un rechargement du liquide et on me dit que au bout de 2 ans c’est normal. (On n’aurait pas bien resserré un collier ou deux lors de l’échange standard que cela ne m’étonnerait pas) Par contre plus grave, depuis un certain temps, j’e...

Publié le 02/05/2010

Mercedes SLK 200 K 163ch facelift. Avis ?

Salut à tous,Je suis toujours dans ma recherche pour le changement de mon véhicule qui s'effectuera à la fin de l'été (septembre/octobre 2011).Mes critères sont toujours les même :- Compactes, cabriolet- 2 ou 4 places (si 2 places, quand même un minimum de coffre)- sportive- Minimum 120ch, maximum 180ch (Assurance limite le choix)- Max. 120 000 km- Budget Max : 9500 euros- Millésime supérieur a 2000 ensuite peu importe.- Classe (pas de mx5 ou autre MR...)Avec tous ces critères je suis retombé sur mes pattes, ce modèle m'ayant déjà intrigué mais jamais vraiment poussé mes recherches.J'avais retiré de mon choix les roadster, m'étant dit que c'était pas pratique puis quand j'ai vu la taille du coffre toit fermé : 350dm3, je me suis dit que c'était pas forcément catastrophique ^^C'est donc la SLK R170 (1ere phase donc) mais >2001 donc avec facelift.Moteur 4 cylindres 163ch...Pas forcément un tempérament sportif mais avec un petit reste d'argent je pense que des koni reglable ou bilstein B8 et quelques petites modifs moteur pourrait remédier à ça, et sur certains forum sa à été fait et confirmé Maintenant j'attend votre avis sur ce véhicule...PS : La raison de cette nouvelle rech...

Publié le 07/02/2011

Besoin d'aide, différents problèmes C3 XTR 1,4HDI 92CV 11/2004

Bonjour,   Ma femme vient d'acquérir une C3 XTR 1,4HD 92cv datant de Novembre 2004 avec 118.000 km   Malheureusement, après une journée d'utilisation, pleins de petits défauts apparaissent   lors de l'essai tout était nickel pourtant !!! Donc je vous demande un petit coup de main afin d'estimer les réparations voir si je peux me débrouillez tout seul sinon j'utiliserai mon droit de rétractation (j'ai encore 5 jours) afin de rendre le véhicule. J'aimerai éviter cette solution car elle aime beaucoup cette voiture !!!   Premier problème: Au démarrage, un claquement se produit au niveau de la boite à gant. Ça dure 2 à 3 fois 5 secondes puis plus rien. Après avoir cherché un peu, il paraitrait que ça provient du micro-moteur qui commande le clapet de recyclage d'air. Pourriez-vous me confirmer la chose et me dire comment réparer ça ou alors le prix que ça me couterai.   Deuxième problème: Le voyant du préchauffage reste allumé par moment. Sur un démarrage il va fonctionner normalement et sur un autre, alors qu'il est éteint, il va s'allumer juste après le démarrage. Pourtant, la voiture démarre très bien. Problème ? coût ?   Troisième problème: Le voyant "Système de dépollution défectueux" qui s'allume après 15-20 min d'autoroute. Aucun...

Publié le 14/03/2010

reportage entretien saab 9.3 2.2 Tid

Bonjour,   Ce weekend j'ai effectué l'entretien de la 9.3 de ma femme et j'ai décidé de vous en faire profiter.   La voiture est une 9.3 2.2l Tid "phase 1" d'avril 2002 et totalise 170 000 kms. Les travaux prévus sont: Vidange                                     Remplacement filtre à huile                                   Remplacement filtre à gasoil                                   Remplacement filtre à air                                   Remplacement filtre Habitacle   Ne disposant ni de pont ni de fosse la première chose est de "caler" la voiture sur chandelle pour avoir accès dessous.       On peut alors "poser" le capot de protection inférieur en dévissant 6 vis