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aixam boite dans les forums

Présentation de ma C6 Silver Luxury

Bonjour à tous, Je vous fais la petite présentation de ma dernière folie. Une CORVETTE C6 coupé luxury de 2005, boite auto.   Voici la première fois que je l'ai vue au garage où je l'ai achetée.     Le coffre assez grand pour ce genre de voiture:     Les entrailles de la bête:     Le poste de conduite:     L'extérieu...

Publié le 20/02/2010

pas de puissance à bas régime sur Rexton II

Bonjour, Je suis nouvel acquéreur d'un Rexton de 11/2005 boite auto. Mon problème c'est qu'il n'a aucune puissance au démarage en 1ère et sur chaque rapport sa fait pareil, à - de 2000 tours il est mou. Cela rend la conduite dangereuse, et je voudrais savoir si cela peut provoqué une casse. J'espère avoir des réponses avant d'alle...

Publié le 10/03/2010

1er vitesse saute sur 270 w211 cdi

Bonjour a touts, voila je suis le propriétaire d'une mercedes e 270 cdi de 2003 en boite manuelle, version w211 depuis 2 semaines, elle a 134000 km, lors de l'achat je l'ait fait contrôlé chez mercedes qui n'a rien remarque d'anormal, et depuis trois jours lorsque je démarre en première des fois la vitesse saute se re...

Publié le 28/03/2010

Notre nouvelle voiture : Audi TT V6

Salut a tous les audiistes (et pas autistes...).   Après la présentation de la voiture de ma mère   Ici   et de la mienne   La   Je vais vous présenter la nouvelle voiture de mon père. En effet, mon père a décidé, grâce a moi   , de changer son Audi TT 225 de décembre 20...

Publié le 25/11/2006

Vibration moteur

Je possede d une megane 2 1.5dci 105cv moteur k9k compteur affche actuellement 155000km (90% trajet autoroute) moteur trs bien entretenu, j(ai remarqué depuis quelque jours une vibration anormale au moment de l'arret du moteur et par la suite lors ou je positionne la boite au point mort ou meme souvent lorsque je baisse la vitesse (3eme vers 2...

Publié le 03/10/2010


Bugatti Veyron GT

Salut   Un site hollandais vient de communique une new plutot interessante sur la Veyron , si toute fois ce n'est pas un fake bien sur.   Il semblerait que la Veyron trouvera encore une belle horde de chevaux dans son W16 plus precisement 1350CH d'apres le document !   Cette version GT verrait également son couple se hisser jusqu...

Publié le 21/11/2008

Ma 350 Z !

Voila, je vous présente ma nouvelle acquisition, envie de changement un peu aprés la M3, c' est chose faite avec la 350Z.   Donc 350Z de 11/2003, 56000 kms, modele pack avec jantes rays 18".   V6 3.5L, 280ch, 363nm.   - Cuir elec chauffant - Clim - Hifi Bose 240W chargeur 6CD - Gps / dvd pioneer - regulateur de vitesse - xénon - esp etc....   Modifs prevues dans l' immédiat :   - Ligne in...

Publié le 16/08/2008

Ma polo est malade

Bonsoir, j'ai ma polo diesel 1.9 qui vient de se prendre pour un sapin de noël tout le tableau de bord quand je mets le contact s'allume et clignote jusqu'au moment ou ...rien pas de contact , mais les aiguilles des deux compteurs frétillent . Que faire? j'ai deja regardé tous mes fusibles intérieur , j'ai défais puis re...

Publié le 04/12/2010

Renault 25 v6 havane

Je poste se sujet en hommage à mon grand-père défunt en 2000 car il en avait une et il l adorait Je n ai malheureusement pas de photo sur mon ordinateur mais elle était comme sa: http://annonces.ebay.fr/viewad/avis-aux-collectionneurs/5005789225 Elle était comme sa ;sauf que c était la finition havane avec siège électri...

Publié le 31/03/2010

levier d'embrayage

bonjour a tous je possède un berlingo 2.0HDI de 2005,et l'étrier qui relie le cable d'embrayage a la pédale s'est cassé donc je suis rentré en 1ère au démarreur. Le problème est que je ne peut pas sortir l'étrier car je n'arrive pas a actionner le levier qui sort de la boite et qui reçoit le cable,et par conséquent je n'arrive pas a...

Publié le 22/03/2010

Entretient courant de la chevrolet Epica

Bonjour, Je suis nouvelle ici et je me suis inscrite pour avoir votre aide et vos avis sur divers sujets. J'ai une chevrolet Epica de Septembre 2007, 2.0 VCDI 150cv boite manuelle qui est super rien a dire sur celle-ci a pars un probleme:     Est ce que vous savez si je peux trouver des essuis glaces par mes propres ...

Publié le 30/01/2010

Conseil achat break/ SUV

Bjr a tous,Je fais appel a vous, vu qu'il y a des denicheurs d'annonces hors-pair ici ! Voila le cahier des charges : - break et SUV - diesel - boite auto (pas obligatoire) - moins de 150K km - max 17K Eur (pour le moment) - après 2004 - 130ch mini. 160 à 200 ch seront parfaits. Cette voiture sera conduite par ma belle soeur...

Publié le 27/07/2011

Question intercooler 205 d turbo

Bonsoir, voilà j'aimerai me lancer dans l'installation d'un intercooler sur ma 205 d turbo, après plusieurs recherches sur le net, j'ai trouvé quelques réponses à mes questions mais je m'en pose encore quelques une :S   J'ai lu qu'il fallait mettre un manomètre, est-ce vraiment obligatoire? Faut-il augmenter la pression du turbo et si oui comment faut-il faire...

Publié le 17/03/2010

Bruit intérieur à cause du compteur kilométrique !!

Bruit intérieur tres desagreable maintenant.... quand je roule j'ai la sensation que le tableau de bord vibre et c'est tres genant, j'ai tout essayé: j'ai enlevé tout dans la boite à gant, je pensais qu'un stylo roulait ou un truc du genre.... rien à faire le bruit y été toujours... j'ai eu l'idee de tenir FORT le grand compteur kilo...

Publié le 31/12/2009

Conseil d'achat

j'ai l'intention de m'acheter une voiture mais j'esite entre deux voiture :une ford CMAX 1.8 tdci 115 Titanium de 2008 a 9990 euros elle a 119000 km et une peugeot 308 SW 1.6 hdi 110 FAP de2008a 10700 euros elle a 113500km. au niveau des options c kiff kiff ya juste la boite 6 en plus sur la 308. omme je suis pa...

Publié le 23/10/2011

embrayage [Freelander]

Bonjour,   ma pédale d'embrayage m'a lâché récemment loin de chez moi   => arrêt buffet !       Je viens de recevoir le devis du garagiste/dépanneur : 1 100 euros ! Dont 12 heures pour la dépose/repose de la boîte de vitesse afin de remplacer l'embrayage + émetteur + récepteur.   Question : ce temps de main d'?uvre est-il à votre avis abusif ? Av...

Publié le 08/01/2009

Achat Lande Rover Freelander

Bonjour,   Je souhaite peut-être m'acheter un Land Rover Freelander.   Land Rover Suisse m'ont conseillé de ne pas prendre un modèle d'avant 2001 et de ne prendre que du diesel.   D'après eux, à partir de 2001 les moteurs sont des diesels BMW.   Je pense aussi prendre une boite manuelle, en cas de problème c'est beaucoup moins ch...

Publié le 14/03/2010

Classe B ou Tiguan

Salut à toutes et tous, Actuellement possesseur d'un toy RAV 4 de 2004, je souhaite d'ici quelques mois changer de véhicule. En ligne de mire 2 options après avoir longuement fait le tri sur les marques et les modèles: - la mercedes classe B. - le VW Tiguan. Ces 2 véhicules correspondent à mon souhait Diesel avec Boite Auto Confort à bord Autant de coffre que le Rav 4 2em...

Publié le 08/02/2010

Mon nouveau jouet... [Murciélago]

Salut à tous,   Je viens partager avec d'autres passionnés un moment important pour moi, l'achat d'une Lamborghini Murciélago     Il s'agit d'un modèle de septembre 2004, Giallo Midas, cuir noir surpiqûres jaunes, boîte mécanique, aide au stationnement, 2ème main et 31.000 kilomètres.   Elle est entièrement d'origine, je pense lui mettre des jantes HRE ainsi qu'un échappement inox course (Tu...

Publié le 10/12/2009

Problèmes Feu de recul

Bonjour à tous, Après avoir fait beaucoup de recherche sur le problèmes des feux de recul, J'ai vérifier les ampoules, les fusibles et le contacteur des feux de recul J'ai démonter le contacteurs hop j ai brancher la fiche, j'appuie sur le bouton => sa fonctionne, les lumières s'allument Je le remonte dans son emplacement, allume le moteur, tappe l...

Publié le 04/04/2010

les différents entretient pour fortwo de 2003

bonjours a tous et bienvenue       Ma maman, c'est acheté une smart fortwo 61ch passion de 2003! Elle as 92 000km, elle est noir et grise! Elle as en plus de l'équipement de la passion: -rétroviseur électrique dégivrant -toit panoramique -boite de vitesse séquentiel et auto -pack fumeur   Et comme je mi connais pas du tout en smart, je viens vers v...

Publié le 05/02/2009

523i touring bva

Bonjour à tous,   Est-ce que quelqu'un sur ce forum serait-il propriétaire d'une 523i bva E60 ou E61 (de préférence touring) pour me dire ce qu'il en pense. Je sais que c'est un modèle très peu diffusé en France mais je vous avoue y porter une attention particulière. Sinon, quelqu'un pourrait-il me renseigner sur le moteur, sa pu...

Publié le 28/02/2010

Ma Peugeot 607 HDI 136 Pack Luxe

Bonjour,     voici plusieurs mois que je suis l'heureux propriétaire d'une Peugeot 607 HDI 136 Pack luxe.   Elle est de 2001. Je l'ai acheté à 142000Kms. C'était une première main entretenue chez Peugeot. Elle a maintenant 171000 Kms.   Cette voiture est un veritable bonheur mis a part quelques soucis d'electronique.   Mon seul regret, c'est de ne pas avoir la boite automatique  que j'aurai sur ma prochai...

Publié le 18/01/2010

CRX EE6

bonjour, Helpp!!!!!j'ai besoin de renseignements !!!!!!!!!!! j'ai la possibilité d'acquérir un CRX  EE6 de 1991 pour une poigné de pains, la carroserie est dans un salle, état mais le la partie mécanique est tres propre, le moteur a 110mkm donc tres correcte.ahh j'oubliai aussi , c'est une boite automatique ^^ cependant je ne touve pas les caractéristiques ...

Publié le 06/07/2009

Ma safrane grise !

Salut à tous ! , Bon après là 21 voici là Safrane . Donc c'est une safrane phases II de fin 2000, avec un peu plus de 200.000km au compteur (acheter a 192.000km) C'est donc un 2.5L 5cylindres volvo BVA 175 cv, gris iceberg 640, finition RXT. Elle a donc été acheté chez un pro donc garantie touSSa , comme options  -Régulateur/limitateur (d'ailleurs faut que je passe à la valise il déconne ) -ABS, -Direction assisté à assistance variable , -Boite auto (déjà changé suite à un problème ), -Jantes alu (avec pneus neuf, mais si il y'as un crachat par terre elle glisse ), -Synthèse vocale (marrant et chiant ), -Xénon , - Sièges électriques, chauffants, gonflable et conducteur à position mémorisable , -Airbag, frontaux, latéraux (et je sais plus ), -Poste Alpine à chargeur 6 CD's mais j'ai un chargeur en plus de 6 CD's donc 12   -Téléphone (qui fonctionne je précise ), -Rétro elec et chauffant , -Pare-brise électrique, -Clim bi-zones, -Anti-brouillard,  Ses défauts , -Pneu en cartons (va être réglé prochainement ) -Haut de porte avant gauche repeint au pinceau de vernis à ongles ?? (réglé depuis la semaines dernière , passer en peinture) -Trou dans le silencieux arrière (tant mieux ça fait rallye ) quand il feras beau j'ai un projet -Câble d'antenne du téléphone à changer, -fuite d'essence sur le collecteur d'échappement (réglé le jour même )  Les futurs améliorations et réparations  -Passage en Bi-xénons -Teintage complet des vitres, -Passage en cuir (j'arrive pas à trouver de beige ), -Modifications du silencieux (ph...

Publié le 28/03/2010

[Honda Accord VII 2.0 I-VTEC] Fini le tiouningue de Béhème!

Bon, la MetalCar partie et vendue, je vais refaire un topic, ça sera le lieu du suivi de cette auto. Donc voilà, elle est mienne, 2.0 155ch, finition sport, petites roues économiques en 205/55/16. En gros, en équipement ya le semi-cuir, clim auto bizone, régulo, radar de recul, le Xcarlink (que j'ai pas compris comment il marche, encore ), essuie-glaces auto, et voilou. Ah oui ya l'accoudoir et les vitres élec, bien sûr, même derrière ! Le minimum de mon point de vue. Donc, fini le full cuir qui crame le cul, les sièges qui assèchent la raie, le Harmann Kardon avec une baffle qui marche pas, et malheureusement, le toit ouvrant.C'est une 2ème main (véhicule de direction en 1er proprio), 95.000 km, de 2003. Carnet full, révisée, PC avant repeint, une bosse sur le coffre effacée. Il reste quelques pets, qu'on voit pas sur les photos, et qui ne sont pas très voyants sur cette couleur. La prise en main de ce midi: siège conducteur bien réglable + volant en prof et hauteur, la position de conduite se trouve facilement. Les sièges sont suffisamment enveloppants. Pour les gros, ya les réglages de lombaires En résumé, putain je me sens bien dans cette voiture! Elle est très silencieuse avec un minimum de radio, à peine moins quand on va au-delà de 5000 (ZR à 7000, c'est un I-VTEC ). La suspension est bien ferme, je peux pas dire si ça sous-vire bea...

Publié le 28/10/2010

997 TURBO (PH II) VS NISSAN GT-R

(Apres un Topic sur la 997 PH I (480CV) VS NISSAN GT-R)     Voici, Un nouveau Test (Sur Circuit) vienne d?être effectué dernièrement, avec la     NISSAN GT-R et la Version PH II en 500CV de la 997 Turbo,       Et la différence est flagrante         Avec ces 7 rapports de la Nouvelle Boite PDK, La 997T PHII est Un...

Publié le 02/02/2010

accessoires disons obligatoires ?

bonjour à tous,   j'ai mon Alto 1.0 GL vendredi, et j'ai oublié de poser quelques questions au vendeur donc elles sont pour vous       est ce que la boite d'ampoules (obligatoire je crois) est fournie ? est ce qu'il y a une galette et un crick ? si oui où les ont-ils caché ? Combien d'essence dans le réservoir à l'achat ? un double des clés ? (je paume jamais ...

Publié le 28/10/2009

OUI

slt a tous   je vien d'acheter un pajero 3200 did annee 11/2003 le pb est le suivan: la 4X4 ne demarre plus. j'ai changer les 2 batteris sa redemarre, apres une journée plus rien!! avec des cosses c repartir elle redemarrer mais des que le moteur est en arret difficile de repartir sans cosses!!! je me dis q ces un pb de charge, ...

Publié le 30/03/2010

Fiat Punto 1.7 TD ELX 1994 démarre plus (tic tac)

Bonjour,     Ma fiat punto ne démarre plus, le voyant préchauffage ne s'allume plus la voiture essaye de prendre mais ne démarre pas..   Les bougies vont,l'arrivée de gasoil aussi, le démarreur fonctionne..   On entend tic tac à coté du volant ,alarme?   Quand j'enlève la pièce un petit cube gris de l...

Publié le 11/03/2010

Mon alhambra v6 24s

Ayant eu un chrysler grand voyager. Il était magnifique mais un coup d'entretien énorme. :?     Donc j'ai investi dans un séat alhambra, au début je cherchait un espace3 en série limité the race dci. Puis j'avais trouvé un sharan de 2001 en boite triptonic peu kilométré. Mais on est passé avant moi. En plus certains me l'ont déconeillé.  Et ensuite j'ai trouvé celui là. Donc c'est un v6 de 204cv qui marche au GPL . L'installation a été renouvellé en mars de cet année. (2500 de fact. ).   Un problème injecteur le n°1, fait que le moteur broute légèrement et du mal a gardé le ralenti au démarage. J'ai la facture seat de la recherche de panne avec check up au diag ('vagcom). Un roulemetn à faire. Sinon dans l'ensemble nickel.   Ca marche très bien , je retrouve le bruit de mon ancien vr6. C'est génial.       Les options :   Direction assistée Boite 6 vitesses fermeture centralisée radio CD + chargeur Système GPS grand écran vitres électriques AV et AR rétroviseurs électriques chauffant et rabattables airbags AV et latéraux siège conducteur réglable en hauteur volant réglable en hauteur anti-démarrage ABS EBV ESP Feux antibrouillard climatisation automatique   vitres AR sur teintées alarme sièges à réglage lombaire suspension sport volant et boite de vitesse en cuir Pack Technique = régulateur de vitesse Radar de recul   Place aux tofs c'est celle de l'annonce.     Niveau carrosserie, il a été repeint mais très très mal fait. Il a de la peau d'orange partout :?   Un petit tour à l'intérieur...

Publié le 12/02/2010

Changer l'autoradio GPS 30 APS par un command ?

Bonjour à tous. Je viens d'acheter un CLK 270 CDI Avantgarde en boite auto de 2003. Quel bonheur.   Voilà ma question : Elle est équipée de l'autoradio GPS 30 APS. Est-il possible de monter à la place un GPS grand écran type Command (je crois !).   Y a t-il des problèmes à envisager ? comment démonte t-on cet autoradio ?   Ou trouver un Command sans l...

Publié le 14/03/2010

Fin de l'aventure 3.1

Hello Hier matin fuite d'huile moteur importante sous mon 3.1 de 2000 114000km,bilan du garage Jeep "fuite au joint spi du villebrequin + plaque entretoise moteur boite fendue"cout des réparations "2000€". En 1 an sous garantie,le pont,clim,étriers disques+ resitances siéges+ chauffage....etc   Voila acheté à 92500 km 9000€ il y a 1 an ...

Publié le 17/03/2010

Défauts constatés : ContrôleTechnique Peugeot 206

Bonjour   J'ai passé le contrôle technique ce matin pour ma peugeot 2006 1.6L 90cv année 2000 (5 portes) 207000 Km   J'interprète bien ce que certaines choses veulent dire mais quand est il du prix de réparation ? et de la méthode pour réparer tout ça svp   Voici les défauts constatés (sans besoin de contre visite) :   8.1.1.2.1 : MOTEUR : Défaut d'étanchéité 8.1.2.2.1 : BOITE : Défaut d'ét...

Publié le 29/03/2010

C4 Picasso 150 HDi

Bonjour   J'avais pensé au départ à faire l'acquisition d'un le 138HDi BMP6 - mais au vu des pepins à répétition de la boite robotisée - j'abandonne - trop risqué ! Je m'apprete maintenant à me tourner vers le C4 Picasso Exclusive HDi150cv Toit panoramique, HiFi, peut etre navidrive.   Mon pb est que aucun concessionnaire sur Paris Sud n'a de véhicule pour faire un essai. ...

Publié le 28/01/2010

radar de recule

slt tt le monde j ai une a4 s-line 2L7 dti 2006 elle est equipée de radar de recule j'ai un soucis , dans une utilisation normal lorsque je passe la marche AR j ai un bip court ensuite la detection la je me suis apercu j ai un bip long et plus de detection petite precision   au moment ou je passe la marche AR les feux s'allument quelq...

Publié le 06/04/2010

demande d' info boîte de vitesse et autre entre BERLINGO ET PARTNER

Bonjour à tous,     Je suis en train de voir pour acheter soit le berlingo soit le partner tepee.     Je dois acheter un 110 cv, je souhaite acheter le modèle avec quasi toutes les options. (toit panoramique etc ).   Je suis allé en concession, pour essayer les 2 modèles.   Je sais que se sont des clones, à part la plate forme essieu.   A conduire, je n' ai pas trouvé de grande différence entre les 2 modèles, on a l' impression d' être dans une berline, avec l' impression d' espace en plus. Je les trouvent très agréables à conduire et pas trop bruyant pour le volume caisson, je trouve le 110 cv assez nerveux.       Je ne sais pas  si les propriétaires sont d' accord, ne les ayant conduits que quelques kilomètres.       Par contre en essayant, il me semble avoir trouvé les vitesses assez accrocheuses, lorsqu'on les passent sur le partner. (c' était un 90 cv )       Par contre sur le berlingo, je ne me souvient pas avoir ressenti ce problème.  ...

Publié le 15/03/2010

Bmw 325D coupe E92 vs CLK 320 CDI

Bonjour, le beau père n'étant pas familiarisé avec les forums, je poste pour lui. Il hésite actuellement entre ces deux autos. Laquelle selon vous reste la plus sobre, agréable, confortable, et fiable surtout. Elles seront toutes les deux en boite auto (j'ai lu que la 7G de mercedes etait assez lente?) Merci pour vos avis config couleur noire, interieur cuir gris et bo...

Publié le 10/01/2010

bonne affaire ?

salut a tous, je suis interessé par le REXTON car ma mer** de C5 est en train de me lacher doucement, j'en ai vu un ce matin un 270, apparement version longue, de 2007 affiché a 17500 euros pour 648 kms ! (véhicule de demonstration) boite meca,cuir, et pas grand choses d'autre en options (vu rapidement) !   ca vaut le coup ? (pour moi oui, mais si il a...

Publié le 04/03/2010

huile BA/xj-92=variante

salut a tous,je suis perdu avec les differantes huiles de boite auto. Renseignement pris sur ce forum et d'autres sites je ne sais plus quoi pensé. Mon JC=1992,250000km,XJ,4L.BA. Voila ce que j'ai pu lire a ce sujet:75w90APIGL3 ou 4 ou5                                               80W140 Semi Synt                       &nb...

Publié le 11/03/2010

Nouvelle Ford Mondeo 2.0 SCTi "Ecoboost"

Bonjour,   Ford a remplacé le 2.5 Turbo de la Mondeo par un 2.0 "Ecoboost"... Quelqu'un a t'il l'occasion de l'essayer?   2.5 T - 220 ch - 320 Nm - 222g CO2 Vmax : 223 km/h 0 - 100 km/h : 7,5 s   2.0 - 203 ch - 300 Nm - 179g CO2 Vmax : 232 km/h 0 - 100 km/h : 7,9 s   Cylindrée, puissance et couple sont en baisse, mais les performan...

Publié le 05/04/2010

Bruit 206 1.6 16s essence

Bonsoir a tous,   J'ai une question a poser concernant ma voiture: 206 xs 1.6 16s 110cv de 2001   Quand l'aiguille atteint les 2250/2500 tours un bruit qui fait bouuuuuuuuuuu apparait. J'ai testé au point mort ça le fait quand mémé , en appuyant sur l'embrayage (toujours au point mort) ça le fait aussi. En roulant (donc le...

Publié le 03/04/2010

recherche location smart brabus a nice

bonjour si quelqu'un connais une smart for two brabus en location pour 3 jours sur nice qu'il me fasse signe     c'est un petit vehicule que j'aimerais acheter a ma compagne pour la semaine et m'amuser un peu le week end avec j'ai entendu pas mal de choses contradictoire sur cette auto confort,boite de vitesse etc     donc j'aimerais l...

Publié le 07/01/2010

Mégane 2 bva 130 cv de 2007

Bonjour , j'ai une mégane 2 BVA de 130 cv de 2007 (moins de 30 000 km) : BVA patine puis les vitesse ne ''passent'' plus+ allumage témoin ABS . Un garagiste a changé le capteur d'ABS ( abs ,plaquettes , vidange moteur : 500€) = aucun changements , maintenant on me parle du calculateur ou de pression de l'huile boîte ?( +M.O =800€ ?) , et demain ce sera le rétroviseur ? Ce probleme récure...

Publié le 13/01/2010

Aide achat DEFENDER 110...

Bonjour,   Je parcours votre forum depuis peu et trouve vos échanges forts intéressants pour un novice comme moi... Le sujet a déjà été abordé et m'a permis de conforter et d'arrêter mon choix au moins sur le modèle : Un DEFENDER 110 reste à trouver la perle rare avec un budget maxi de 13000 euros. J'hésite entre 2 solutions actuellement :   Defender 110 2.5l TD 1988 178000kms moteur refait à moins de 8000 euros Defender 110 turbo diesel Moteur refait a 146 000kms Aménagé et isolé Année 1988     178000kms        pneus all terrains Très bien entretenu nombreuses réparations les derniers 30 000kms Factures disponibles   Détails réparation:   146 000km  remplacement culasse,pistons,segments,soupapes,turbo,courroie de distribution,injecteurs,silencieux échappement + pompe lave-glace   148 000km  révision pompe a injection   151 000km  changement boitier de direction et courroie   160 000km  thermostat et pompe a eau   166 000km  vidange pont et changement du joint spi   169000km  changement boite de transfert et batterie   171 000km  changement des tambours de freins et machoires   172 000km  changement boite de vitesse et embrayage   Et la deuxiéme...   Defender 110 sw 2 places,de 2003 vendu sous argus ! Prix:  12 000 €   Année-modèle: 2003  Kilométrage: 89 000 KM Carburant: Diesel Boîte de vitesse: Manuelle land rover defender 110 sw 2 places,de 2003 , 89000km, 7000 euros d'equipements suplémentaires 6 pneus neufs sur jantes, 2 réservoirs inox eau et diesel, pa...

Publié le 01/10/2009

Quelques questions avant de l'acheter

Boujour   Je reviens du concessionnaire et cette voiture m'a vraiment plus.  Elle a l'air super.  Mais qques truc me tracassent.  Vous pouvez surement m'éclairer :   1) Je fais pas mal de ville (RP), n'est-ce pas trop dur de ciruler dans des rue encombrée ?   2) Je me suis installé à bord, et je me suis sentis tout petit dedant : est-il possible de re-hausser les s...

Publié le 17/09/2007

honda civic 2.2 ictdi sport fap 2008

bonjour    a vendre       Honda civic 2,2l icdti sport, diesel, 140 ch, 8 cv, 03/2008, 1re main, 36 000 km, boite manuelle, banquette rabattable, noir métal, airbag, rétroviseurs élect. dégivrants, vitres élect. teintées, ferm. cent., ABS, ESP, clim. auto, d.a., régulateur vit., volant réglable en hauteur, détecteur de pluie, antipatinage, phares antibrouillards, jantes alliage, commandes radi...

Publié le 21/02/2010

Achat Range Rover 3.0 diesel Vogue

Bonjour à tous,   Je suis nouveau sur ce forum et je m'y suis inscris car je suis un fan de voiture. J'aurai 18 ans dans moins d'un an donc je commence déjà à regarder un petit peu les bonnes occasions. Etant un fan de 4x4 de luxe, mon rêve serait d'en acquérir un, même si c'est peut-être un peu fou pour une première voiture. Enfin, rien n'est encore définitif.   Je vous écris aujourd'hui car j'ai trouvé une offre sur internet d'un Land Rover Range Rover Vogue et j'aimerais bien recevoir quelques conseils de votre part.   Alors les caractéristiques du véhicule :   - Date d'immatriculation : 10/2002 - Couleur extérieure : Bleu foncé - Kilomètres : 166'500 km (ça me parraît énorme) - Boîte à vitesses : Boîte automatique - Carburant : Diesel - Couleur intérieure : Beige - Cylindrée en cm3 : 2926 cm³ - Puissance en CV : 177 - Poids à vide : 2570 kg - Consommation en l/100 km : 14.4/9.4/11.3 (urb./extra-urb./Tot.) (je trouve que c'est encore une bonne conso, pour un 4x4 de cette taille) - Dernière inspection techn.  24.10.2005 ...

Publié le 05/12/2009

SOS QUESTION SUR STRATUS CAB URGENT MERCI

Bonjour à tous les amis:  je suis sur le poin d'acheter une STRATUS cabriolet en belgique mais avant tout qui pourrai me dire si elle est importée en FRANCE sachant que c'est un bloc moteur de 2400CC 16V BOITE AUTO c'est pas le 2 LITRES 131cv ni le V6 163ch   qui pourrai me dire si j'a...

Publié le 14/03/2010

Ferté gaucher / 20 mars / 4event / journée spéciale présentation de la HACKER

Journée spéciale autour de la présentation de la HACKER sur le circuit rapide donc non complet du circuit de la ferté gaucher (2km) ( 200ch , boite séquentielle , 700kg , autobloquant ) http://www.4event.fr/templates/presentationhackers4event.html 5 tours offerts aux premiers inscrits 10 tours en essai libres pour 190€ !! http://www.hacker-series.com/la...

Publié le 06/03/2010

Tucson CRDI Auto Bruit à l'accélération

Sur mon tucson CRDI 110CV avec boite auto,   A l'accélération véhicule roulant à petite vitesse dès 20 km/H, bruit à l'avant droit de type "flottement de pièce mécanique mal fixé", pas très audible, aléatoire mais fréquent.   cinq passages au garage pour contrôle et intervention, sans succès.   J'ai pensé à une chicane qui vibre dans le...

Publié le 28/05/2008

Combien puis-je vendre une 530D pack luxe de 2001,

Bonjour,quelqu'un pourrait il me donner une fourchète de prix afin que je mette en vente ma BMW 530D pack luxe, boite automatique, de 2001? Elle est toute option sauf toit ouvrant. (cuir,gps,tv,clim,régulateur de vitesse au volant, chargeur 6cd,siège cuir électrique,4vitres électriques teintées, grise métallisé clair,jantes alu,etc...)Elle a 1...

Publié le 13/06/2010

catalyseur

bonjour a tous   tout d abord merci vortex pour ta 1° réponse sur l' huile de boite.   je voudrais savoir si il ya un problème si je supprime les catalyseur sur mon H2 et les remplacer par un tuyau direct. a savoir que ou je vie on n'a pas de problème de controls TC, et que tout et permit sur un véhicule. il possède dejat une double...

Publié le 30/03/2010

acheter ou pas?? cette saab

bonjour à tous, voila on me propose une saab 9.5 de 2003 avec 206 000 km au compteur. Moteur opel 2.2 TID boite auto, il y a aussi ecrit "vector" sur les coté en ouvrant les portieres,est une serie limité? on me la vends 3000€,elle etait à un directeur commercial. Est ce que ce model se revend bien?est ce que 206 000 km ce n'est pas be...

Publié le 04/03/2010

Mercedes SLK 55 AMG Carlsson

Apres avoir vendu mon Audi S3 préparée par MRC sans trop de soucis, j'ai craqué pour ce beau Slk.. c'est ma 1ere Mercedes !! elle est de Septembre 2005 et totalise 70.000kms entretien Mercedes, je suis le 3e propriétaire. j'ai déja fait 1500kms avec et ce n'est que du bonheur !! (sauf pour la carte grise ) la boite 7 G-tronic est tres agréable ...

Publié le 11/05/2010

Essai Mustang GT Cab sur RP

Bonjour,   je suis très intéressé par un achat futur d'une Mustang GT Cab (modèles 2005-2009). Mais avant d'acheter, j'aimerais bien essayer. Et ce n'est pas si facile à trouver.   Y a-t-il des possesseurs de Mustang en RP qui accepteraient de me faire faire un tour avec ? Voire de m'en laisser le volant quelques km ? je me pose notam...

Publié le 05/11/2009

Citadine ou compacte pour se faufiler confortablement et éviter les balles dans la cité Phocéenne

Grâce à quelques personnes du forum, j'ai réussi à faire mon choix pour trouver ma future pour le weekend, cependant il me reste à trouver celle qui partagera ma vie durant la semaine en remplacement de mon A3 actuelle...Mes critères :Année : >2006Kilométrage : Moins de 140 000kmMoteur : Essence (80 à 100ch) ou diesel environ (80-150ch)Prix : <8000 eurosConfortable, boite auto et toit pano ou ouvrant serait un plus Comme certains le savent j'ai un faible pour les Allemandes. Mon choix c'est donc porté vers deux modèles...

Publié le 07/03/2014

particulier vends DODGE CHARGER R/T (v.photos)

Je vends ma Dodge Charger R/T, etats IMPECCABLE ! avec siege cuirs, interieur beige, System de navigation integre, Multi CD (6), Jante alliage noir avec pneu 22", boite semi auto, toit ouvrant, 61K miles au compteur, annee 2007. Vehicule = 16 000 euros Frais port = 1 150 euros TVA = 5230 euros Dedouanement = 2600 euros Homologation = 4 500 euros   Total = 29 480 euros   A l'achat,...

Publié le 27/03/2010

Ma M3 E90 !

Et voilà, je suis le chanceux et heureux propriétaire d'une BMW M3 berline (E90) depuis 2 jours ! Voiture que l'on ne croise pas tous les jours, surtout en 4 portes...   Description de l'auto et de ses options : - M3 420 ch - blanche (Alpinweiss uni) - intérieur cuir noir (Novillo Schwarz) - EDC (contrôle électronique des amortisseurs) - boite de vitesse à double embrayage M - jantes 19" - accès confort - stores pare-soleil pour vitres laté...

Publié le 24/03/2010

BMW 335i E92 [Photo reportage]

Bonjour à tous ! Je suis nouveau sur ce forum et donc je présente mon véhicule. Il s'agit d'une bmw 335i coupé sport design de 2008 boite méca Elle n'a pour l'instant pas trop roulé puisque je ne l'utilise que les soirs de semaine ou de week end, elle totalise 9500kms actuellement et je n'ai eu que du plaisir à son volant ! Elle est saphir schwartz (noir) Intérieur jad...

Publié le 13/01/2009

Volvo France rappelle des Volvo XC70

Bonjour Mon concessionnaire vient de m'écrire (en recommandé) pour m'informer que Volvo a décidé de rappeler un certain nombre de véhicules dans les séries XC 70.Il me demande de prendre   contact rapidement avec l'atelier pour effectuer les contrôles nécesaires. Je vais bien sûr les contacter. Est-ce que d'autres propriétaires  de ce modèle ont-ils été aussi contactés ? ...

Publié le 14/06/2009

Une petite Camaro

Bonjour à tous,   je me présente ; je m'appelle Cyrille, j'ai 21 ans et je suis Analyste Programmeur.   J'ai pris possession d'une jolie camaro rouge de 1999. C'est le V6 3.8L avec la boite auto. Elle dispose de l'intérieur cuir et tu T-Top       Voici quelques photos prises au moment de l'achat. Ne prêter pas attention au gars qui se trouve sur une des photos, c'est moi lol.   &...

Publié le 16/12/2008

MyAutoPlayer

Bonjour a tous,J'ai décidé d'acheter un auto-radio avec toutes les options possible, prise iphone, USB, GPS, TV...pour mon cl 500 Mercedes car mon systeme ne lis même pas les Mp3, le GPS ne fonctionne pas, (La voiture est importée des US et tout est bloqué pour le continent américain), Bref.J'ai fouillé sur internet pour refaire une jeunesse a ma voiture, et mon choix c'est tourné versMyAutoPlayer, site en francais, livraison avec DHL, le site avez l'air sérieux.Lors de la commande une option avec adaptateur fibre optique était disponible. Je n'avais aucuneidée ci ma voiture possédai la fibre, je n'ai donc pas selectionné cette option en me disant que je pourrai toujours le commandé plus tard ci besoin. J'ai donc lancé ma commande de prés de 900e...pour cet AutoRadio, est c'est a partir de ce moment que les ennuis on commencés.2 mois plus tard, par les service postaux classique, je recois mon fameux AutoRadio (Par DHL, il faut compter 1 a 2 semaine). Mauvaise surprise le support de caméra de recul est cassé,et la notice est introuvable. Je fais l?impasse et impatient je démonte mon ancien AutoRadio, deceptionje m'appercois que le raccordement a l'ampli est en fibre optique...Pas de panique je contacte le service client de MyAutoPlayer, je commande mon adaptateur (100e...) On me débite est plus de nouvelles. Je les recontacte et le service client me demande ci je possédeun système de son Bose dans ma voiture. Je répond que oui, je pense que le pack Bose est une option de serie sur ces modèles. Je me suis rendu compte par la suite que la description de mon AutoRadiosur leur site avez changé... Maintenant il est mentionné cet AutoR...

Publié le 27/06/2013

avis sur grand cherokee

salut les baroudeurs,voila j'aimerais avoir votre avis sur un projet d'achat d'un jeep grand cherokee limited  4l boite auto de 1994 avec 223000 kms,la conso,la fiabilite,les couts d'entretien,son aptitude en 4x4,merci a vous pour vos reponses --------------- salut a tous les cruiseristes,j'ai un pt de 2002,helas j'ai eu aussi le pb de dur...

Publié le 20/02/2010

Quelle Musa choisir ?

Bonsoir,   J'ai eu un coup de coeur pour la Musa (jusque là je ne regardais que les 1007). J'ai le choix entre 2 propositions intéressantes et je ne sais laquelle prendre... aidez-moi !!! je fais confiance aux spécialistes et connaisseurs de cette voiture.   La 1ère est une 1,9 multijet 100 ch diesel version Platino, boîte manuelle, de janvier 2005 à 93200 km vendu 7500 € Je l'ai essayé (c'est un vendeur de voiture d'occasion qui l'a vend) ; très bon comportement. Mais elle n'était pas encore préparée : le bouton de la radio se détache, le "plastique" du corps du levier de vitesse est déboité, il y a un léger choc à la carrosserie... ça m'a pas emballé mais il m'a promis de la remettre en état. La 2nde est une 1,4 16 V essence version Platino, boite auto, de juillet 2005 à 49000 km pour 7500 € Pas essayé, elle est à 400 km, vendue par un pro également, qui m'a assuré de l'état impeccable (photos reçues, ça parait OK)   Qu'en pensez-vous ? C'est surtout la différence de kilométrage qui m'interpelle, même si je sais que les versions essence sont forcément moins chères. Et je suis évidemment attentive à la consommation : je n'ai pas réussi à voir sur le forum qu'elle est la conso exacte de la version essence, ça varie pas mal (7 ou 9 litres ?). (je fais plutôt du péri-urbain) En fait je serais plutôt attirée par la version boîte auto, ce serait la première fois, mais la consommation et la différence de budget m'effraie un peu.   Elles ont ...

Publié le 17/02/2010

Bruit de qui qui!

Bonjour a tous, J'habite a l'étranger et  je viens d'acheter un scenic 2.0L boite auto du 12/2004  ,privilège a 95 000Kms  (dans ce pays il n'y a que des essences et pratiquement que des boites auto) Depuis que je l'ai acheter il fait un bruit de QUUI QUuI! quand je roule sur une route  bosselé, il me semble que cela vient de l'avant mais...

Publié le 16/10/2009

PANNE SUR CHRYSLER VOYAGER

BONJOURD ,   je suis en panne avec mon chrysler voyager une panne si on veut car je demare sans probleme mais   je n'arrive pas a avancer ou reculer les vitesse passe sans probleme mon mari dit qu il me manque deux boulons sur la tringlerie de boite mais il ne sais pas ou on peut les trouver ni comment il s appelle help svp je gallerre avec cette voi...

Publié le 28/03/2010

Emplacement capteur PMH fiat brava

Salut a vous tous , je suis nouveau sur le cite ,J'ai un probleme ma fiat brava 1.9 td ne se met en route que lorsque le moteur est froid ,lorsque celui-ci est chaud c'est la galère pour le metre en route . Je pense que sa dois etre le capteur PMH qui fait des sienne . Je voudrais le remplacé ou se trouve t'il ...

Publié le 14/02/2010

Problème embrayage

Bonjour à tous J'ai un petit souci avec ma clio 1L5 dci 65 de 2002, la pédale d'embrayage vibre lorsque j'apui légèrement dessu et un petit bruit de claquement se fait entendre lorsque je suis à l'arrêt, le problème continu quand je roule... Avant se problème et juste après que je sois sorti de chez renault pour un changement d'embrayage, la voiture couiné lorsque ...

Publié le 17/10/2011

code autoradio Ford

bionjour,   Je sais que le sujet à déjà étais abordé il y a longtemps donc j'ouvre une nouvelle fois la boîte de Pandor car depuis je pense que nous avons faity des progrés... J'ai acheté une ford mondéo, panne de batterie et donc plus de code. je suis allé chez ford qui m'as demandé de démonter la bête de relever la référence et de raquer 57 € pour obtenir le code qui me ...

Publié le 11/01/2009

Contre du lecteur mp3 sur un port jack de l'autoradio ?

Bonjour,   Sur l'autoradio de série que j'ai reçu avec la voiture ( Focus econétique ), je pense que c'est le modèle 6000 ( à vérifier ).   Il y a une entrée Jack dans la boite à gand et j'ai envie de brancher un lecteur mp3 dessus.   J'ai 2 questions :   Existe-t-il un adapteur qui me permet de faire USB vers Jack ? Si oui est-ce ...

Publié le 06/11/2009

Besoin de connaitre l'emplacement d'un fusible

Bonjour J'ai mis un sujet sur un soucis de régulateur sur un PT Cab de 04/2007 2.4 L essence (PTYB5XL2) qui ne veut plus s'enclencher et on ma conseillé de vérifier le fusible, hors je ne sais pas lequel c'est, j'ai bien trouvé la boite sous le capot mais il y en a 38 de différentes puissances et sur la doc il n'y a pas noté celui qui protège l...

Publié le 05/04/2010

[TR] Citroen C3, pas exceptionnelle mais au moins c'est pas une *$&!:% de Mazout !

Donc, pour Noël, mon cousin est remonté avec sa C3. Première impression : Bon, ça colle pas trop à ses paroles ( « Je te dis pas ce que j'ai acheté comme caisse, mais elle démonte tout ! » ? )Le modèle en question : Citroen C3 1.2 VTI 82, finition Attraction, Noir nacré, full options (il a toutes les options disponibles : ESP, clim manuelle & Autoradio CD, ça c'est une p*tain de liste d'options )Donc je reviens à ma première impression : Bon d'extérieur, c'est une C3 noire quoi, rien de bien bandant & les jantes 15' (les seules dispo sur ce modèle il me semble?), ça doit aider un peu Premier tour de clé : Bon, le bruit est pas exceptionnel, mais déjà mieux que l'anémique 1.0 68, c'est moins "métallique". La direction a l'air assez légère, c'est sympa en ville d'ailleurs Pour un aussi petit moteur, les reprises sont pas si mauvaises en ville, l'agrément également (mais là aussi, ça dépend à quoi on compare, et comme j'ai pas énormément de points de comparaison objectif... ) Le moteur se fait pas trop entendre, en roulant ça vibre pas des masses, la BVM5 est pas mal étagée, pour une fois que c'est pas une boite super looooooongue (CO2 powaa) ! Par contre, ça vient peut-être de moi, ou du modèle en question, mais il m'a semblé que la boite jouait un peu sa rebelle, ce qui a le don de m'énerver ! Les sièges aussi sont assez casse burnes, ils savent pas faire des sièges confortables chez Citroen à mon avis... Même niveau de confort qu'une Seat de 12 ans ! Un bon point pour la conso par contre, même si c'est plus un moteur de citadine, mon cousin était à 4.8l/100km depuis qu'il l'a (1 mois environ, 8000km) en se traînant la teub en vil...

Publié le 27/12/2012

Skoda Fabia II TSi 105 ch. DSG 7 ?????

Bonjour,   J'envisage l'achat d'une voiture neuve et mon choix se porte actuellement sur la Skoda Fabia II TSi 105 ch. DSG 7 restylée. Superbe boîte paraît-il ! Mes questions concernent les options, notamment les phares sur la version classic :     1) C'est quoi les phares à projecteur halogène en option sur cette version ? Ne me dites pas que c'est les feux de route qui sont en option !!! Toutes les voitures ont ce type de phare, c'est pas comme le xénon ou les LED.   2) La Fabia restylée propose les antibrouillards avec fonction corner ainsi que les phares principaux directionnels (dynamique comme Skoda appelle ce système). Est-ce vraiment utile de choisir les phares directionnels sachant que les antibrouillards éclaire déjà en largeur, ce qui est fort pratique sur les routes de montagnes sans balise ni lignes blanches ! Enfin, bref, ça donne quoi en pratique. L'éclairage ne vibre-t-il pas à chaque micro-mouvement sur le volant. L'éclairage dynamique est-il agréable ? Donnez vos impressions.   3) Je crois que le volant possède 4 branches sans cuir. Je me moque du côté esthétique, l'important c'est la qualité et le côté fonctionnel. J'aurais par exemple bcp de peine à acheter un volant à base plate. Revenons-en à Skoda, est-ce que ce volant à 4 branches est agréable à l'usage (je possède actuellement un volant à 3 branches dans ma voiture) ? Est-ce que le volant plastique tient bien dans les mains ou le cuir tient-il mieux ?   Merci pour vos avis. Je vais évidemment aller essayer cette Fabia a...

Publié le 03/04/2010

turbo sur 607 2.2 hdi 136

Bonjour je viens d'acquérir une 607 hdi 2.2l 136cv de 2003. Je l'ai acheté 8000 euros, elle a 88 000 kms. Je vais essayer de faire comprendre mon souci même si ce n'est pas simple à expliquer. Lorsque j'accélère, par exemple je suis à 110 km/h et je veux arriver à 130 km/h , j'ai l'impression que le moteur tourne dans le vide, un peu comme si j'avais...

Publié le 14/03/2010

Puissance Soul par rapport à la Cee'd

Bonjour à vous, en regardant le dépliant des tarifs Kia pour l'année 2009, j'ai été trés surpris de voir la puissance de la Soul nettement plus élevée que la cee'd, en crdi. A savoir en 128cv en boîte manuelle et automatique. En sachant que son poids doit être identique à la berline et que la version sw existe en 90cv et 115cv. Evidemment je fais abstraction de la 140cv; et par contre la Soul ne possède...

Publié le 03/05/2009

Fiabilité BVA sur V70 ou volvo 850

Hello,   Je suis en passe d'acheter ma premiére Volvo V70 ou 850, je sais pas encore   J'ai trouvé une V70 de 1999 en 2.5l TDI et Boite automatique. le véhicule à 235000 kms. Entretien exclusif chez volvo.   Ne connaissant pas trop la durée de vie et la fiabilité des BVA Volvo de ces models la, j'aimerais av...

Publié le 30/03/2009

Petite annonce de SLK 200 Kompressor : qu'en pensez-vous ?

Bonjour à tous,   en passant devant mon concessionnaire j'ai vu ce qui me semble être une bonne affaire : SLK 200 Kompressor 2001 35 000km anti brouillard av/ar sellerie cuir bi-ton (donc Designo ?) gps monochrome boite auto climatisation radio cd mercedes carnet entretien à jour mercedes   Pour 13 900€...   Pour la couleur, ...

Publié le 04/03/2010

Personnaliser son Toyota Lite Ace

Bonsoir a tous !        Mon pere me cède son Toyota Lite Ace 2.0Dlx ! Et j'aimerai le "personnaliser'' un peu tel que :      -Jantes  -Le rabaisser  -Mettre des Autocollants (vinyles)  -Changer  la boite de vitesse (rapport plus long) ----> si ca existe      Enfin lui redonner de la fraicheur!   Donc je voudrai savoir si quelqu'un connaitrais un site ou autre ou je pourrai trouvé de...

Publié le 21/02/2010

toyota prévia ou chrysler voyager

Bonjour,   Nous voulons acheter d'occasion avec moins de 100000 kms une 7 places et hésitons entre la toyota prévia et le chrysler voyager. à noter que nous aprécions la boite auto. J'ai lu pas mal de commentaire sur le chrysler et pas forcément positif. Par contre, tout est positif pour le toyota sauf le prix. J'ai regardé sur la cote de l'argusauto et ils sont tous largem...

Publié le 16/09/2009

Autoradio et alarme sonore

Bonjour à tous et bonne fête de fin d'année. J'ai une sportage depuis 2009, boite auto, diesel. - J'aimerai savoir si l'un de vous à déjà essayé de changer l'autoradio d'origine ? Est-ce que je suis obligé de démonter le tableau de bord tout entier ? - J'aimerai aussi savoir si l'un de vous sait comment désactivé/supprimé l'alarme sonore qui sonne lorsque l'on ouvre la portière coté chauff...

Publié le 06/01/2010

autoradio et alarme sonore

Bonjour à tous et bonne fête de fin d'année. J'ai une sportage depuis 2009, boite auto, diesel. - J'aimerai savoir si l'un de vous à déjà essayé de changer l'autoradio d'origine ? Est-ce que je suis obligé de démonter le tableau de bord tout entier ? - J'aimerai aussi savoir si l'un de vous sait comment désactivé/supprimé l'alarme sonore qui sonne lorsque l'on ouvre la portière coté chauff...

Publié le 06/01/2010

Mercedes SLC (W107)

Bonjour, Ca fait 15 ans que je me dis qu'un jour je deviendrai l'heureux propriétaire d'une mercedes SLC (la w107). Cette auto me faisant toujours autant rèver, je pense en acquérir une cette année. Problème : je ne sais pas quel modèle choisir (motorisation, année) quant à la fiabilité, la consommation le prix etc... Si quelqu'un connaît bien cette auto, qu'il me tuyaute sur les b...

Publié le 04/02/2010

Golf 3 ecomatic

Bonsoir voillai j'ai une golf 3 ecomatic de 1995 1.9SDI avec start&stopvoilla j'ai un petit soucis avec ma boite de vitesse par moment j'ai la 4ieme qui ne passe quand cela m'arrive je coupe le moteur, je le redémarre ou je la fait monter dans les tour pour pouvoir passer la vitesse apres la vitesse passe normalemant sans probleme je tien a precisé q...

Publié le 04/08/2012

choix Toyota yaris ou Citroën C3

Bonjour     Voilà, nous cherchons avec mon épouse une petite occasion diesel et en boite automatique. Notre choix se porte actuellement sur une Toyota Yaris d4d automatique. Pouvez-vous m'en dire plus sur cette voiture et cette marque que nous ne connaissons pas :   - fiabilité - coût d'entretien   Notre deuxième choix s'est porté sur la Citroën C3 en diesel automatique aussi. ...

Publié le 23/03/2010

quel jaguar achetez entre bva et bm et quel motorisation

bonjour a tous   je recherche actuellement une jaguar x type ou un ml mais ma question est pour la jaguar   en faite mon souci est de savoir quel jaguar prendre     => boite de vitesse automatique (ce que je prefere mais je sais pas si c'est assez costaud) ou manuel   => motorisation (entr...

Publié le 06/03/2010

reprogrammation aygo

Bonjour à tous,   Certains vont me dire qu'il faut que j'achète une autre voiture mais j'aime trop mon aygo pour changer et ce pour de nombreuses raisons.   J'ai trouvé un site ou il propose de reprogrammer l'aygo et d'obtenir un gain de 17cv.   Il annonce même des consommations en baisse!     voici l'adresse du site: http://www.ziptuning.nl/fr/plus-pu [...] -68pk.html   Qu'en pensez-vous? connaissez-vous des préparati...

Publié le 02/03/2010

Adaptateur audio sur une Twingo2

Bonne Année à tous et à toutes...   J' aimerai poser un adaptateur comme ceci sur ma Twingo2 :     Cette adaptateur est disponible sur certains sites, Renault le propose aussi sous forme d'audio connection box pour plus de 200€... Tous cela est expliqué sur ce forum : http://www.forum-auto.com/les-club [...] 382226.htm   Le problème c'est qu'il n'explique pas comment le faire sur une Twingo2... Donc j'ai essayé de voir comment faire... IL y a bien une prise sur le derrière de l'autoradio pour pouvoir fixer un adaptateur ou une prise AUX.     Par contre je voudrais placer le tout au niveau de la boit à gant et non au niveau des portes gobelets(trop visible) ou il suffirait juste de percer un trou...   Seulement à l'intérieur de l'autoradio impossible de faire passer un fil jusqu'à la boite à gant...       Pour info, pour enlever l'autoradio et son socle il suffit de tirer doucement le socle...   J'aurais aimé savoir si certains l'avaient fait ou avait démonter une partie de leur planche de bord ou se sente capable de le faire, j' y suis pas a...

Publié le 01/01/2009

PV et véhicule au nom d'une société.

Bonjour, Ma boite met à ma disposition un véhicule de fonction avec une carte grise au nom de la société. Je me suis déjà pris de nombreux PV. Lorsque ca arrive, je ne paie que l'amende. Ainsi, ni moi ni mon patron ne perdons de points. Cependant, cette situation est-elle normale car j'ai également entendu dire qu'à partir du moment ou l'amende était pay...

Publié le 02/04/2010

boitier récepteur HF (fermeture centralisé)

bonjour,   voila mon soussi, ma centralisation ma lacher, j'ai  acheter un kit sur internet .   mon soussi , est que je ne trouve pas le boitier d'origine dans la voiture. si quelqu'un sais ou se trouve se fameux boitier , qu'il n'hésite pas a me renseigné. je lui en serai grés.   mieux , si quelqu'un a une photo de l'objet en question , je l'...

Publié le 31/03/2010

Saab 93

Bonjour a tous je suis intéresser pour acheté une Saab       Donc c'est une Sport Sedan 1.9 TiD 150cv Année : 2004 Kilométrage  80000 Boîte manuelle   C'est une Silver métallisé.   Le prix est de 13500€   Et pour ce qui est des options il a pas mal de chose notamment (cuire, vitres électriques, toit ouvrant électrique, Navigation, chargeur 6cd, Xenon, radar de recule, et les sièges chauffants).   J'aimrai s...

Publié le 27/09/2009

passage de vitesse

bonjour a tous,     je viens d'acheter une smart fortwo, et je commence a l'adorer mais j'aurais 2 questions concernant le passage automatique des vitesses...   quand je roule je sens bien le passage des vitesses (en mode automatique), c'est à dire je sens qu'elle freine et qu'elle repare...EST CE NORMAL???     Ma dernière question est: lors du pasage des vitesses,...

Publié le 31/07/2008

163cv OU 185cv pour un XC90 ?

Bonjour,     Je viens de vendre mon touran 2l 140 cv et je projette d'acheter un XC90 . Je viens vers vous tous afin que vous éclairiez mes lanternes. En effet, on me dit souvent que le 163cv est plus fiable que le 185cv mais avec le retour d'être moins dynamique. Le 163cv serait plus gourmand d'un point de vue consommation que le 185cv avec une conduite normale. E...

Publié le 18/02/2010

tutoriel pose kit centralisation rio

Tutoriel pour la pose d?un kit de cntralisation à distance sur kia rio équipé seulement de la centralisation à clé.         -Le kit que je vais vous proposer d?installer est, non seulement l?un des plus courrants, mais aussi l?un des plus fiables, et avec un bon rapport qualité prix (60 à 80 euros selon les fournisseurs). -Il s?agit du kit GEMINI GE 7039 (E) , que l?on peut trouver chez silim  http://www.silim.com/PBProduct.asp?ItmID=322820, Ou encore chez auto prestige  http://prestige.oxatis.com/PBSCPro [...] ID=1535965 .   -Temps de pose estimé, 15 à 30 mn pour un pro, et 30 à 60 mn pour un bricoleur occasionnel.     Voici le contenu du kit : -une notice (pas adaptée à notre cas), un faisceau de cablage, un boitier de centralisation, et deux télécommandes.         -pas de panique, nous poserons ce kit de facon simple, et sans options, donc on va commencer par simplifier le faisceau, en coupant les fils que l?on n?utilisera pas, pour y voir plus clair.     -Les fils à conserver sont :   1) le petit bout de fil noir qui ne mesure que 15 cm (c?est l?antenne de centralisation) 2) le fil rouge, avec son fusible (il sera à brancher sur un +12v permanent) 3) le fil marron (il sera à brancher à la masse du véhicule) 4) le fil jaune/bleu  (il sera à brancher à la masse du véhicule) 5) le fil rouge/bleu  (il sera à brancher à la masse du véhicule) 6) le fil jaune/gris  (à piquer sur la centralisation) 7) le fil rouge gris  (idem, centralisation)     donc en résumé, il ne nous reste que 6 fils plus l?antenne.  (les 6 fils restants peuvent etre raccourcis d?une 20aine de centimètre si vous le souhaitez)       Les autres fils, oranges, jaune, rose, blanc/noir, et les deux marrons avec liserets de couleurs sont à couper       -maintenant, on va commencer le travail sur le véhicule.   -on ouvre la porte conducteur, et on va enlever le tablier en plastique situé au niveau des genous du conducteur. Pour cela, on enlève le capot de la boite à fusible pour accèder aux deux vis avec une clé de 10       puis on retire les deux vis inférieurs avec un tournevis cruciforme       [img]http://images.forum-auto.com/mesimages/788792/P190110_14.26[01].jpg[/img]     en tirant gentiment depuis le bas, la garniture va maintenant se dégraffer.       on aperçoit bien la boite à fusible, sur laquelle nous allons travailler. C?est, plus précisément sur les connecteurs du dessus que nous allons travailler.             on va d?abord aller souder le fil rouge  de notre kit centralisation sur un 12v permanent, qui se trouve sur le gros fil vert, sortant de la grosse prise grise, fixée sur la droite de la boite à fusibles.         on dénude ce fil, et on y soude le fil rouge.     -ensuite, on va mettre des cosses rondes sur les fils marron, jaune/bleu, et rouge/bleu         ...

Publié le 20/01/2010

contacteur de 4x4 sur l200

bjr, j ai un problème avec mon voyant de 4x4 quand je repasse en 2x4 il clignote et ne s éteint pas donc j ai démonter le contacteur et a la main il fonctionne le voyant s éteint. j'ai essayer d enlevé la rondelle (joint) toujours pareil j ai penser a une masse par le cors du contacteur sur le carter de la boite de transfert et non c'est pas ça non p...

Publié le 06/01/2009

|Jeep Grand Cherokee 3.1TD Limited] Votre avis

Bonjour à toutes et à tous. Je suis de retour sur Forum-Auto...   J'ai besoin de votre avis sur ma prochaine acquisition: un Jeep Grand Cherokee 3.1TD limited. Il est de juin 2000; 134000kms; clim auto; régulateur de vitesse; sieges cuir electriques et chauffant; etc... Je voudrais connaitre le cout de l'entretien en concession Jeep, savoir si c'e...

Publié le 15/06/2008

à coups,calage..!?

bonjour à tous,   je possède un x5 3.O l D boite auto de 2002 totalisant 130000 km...ce weekend après avoir roulé pas mal de kilomètres,mon x5 a calé...!   c est arrivé après que je me sois arreté à un feu,en position drive,il a fait quelques à coups comme s il toussait...!   après m être stationné et arreté le moteur,j ai redémarré et enclenché la marche arrière,et là, meme ch...

Publié le 15/03/2010

Efficacité filtres à air sport / kit admission directe sur 996

Bonjour à tous,   Je m'interroge sur l'efficacité en gain de couple et de puissance du remplacement du filtre à air d'origine sur une 996 3.6 par un filtre à air sport (Green / KN).   Vaut-il mieux privilégier ces filtres (si oui lequel Green ou KN) ou carrément installer un kit admission directe?   Pour un usage sur circuit, on m'a déconseillé l'inst...

Publié le 08/02/2010

Vidange BVA Jatco jf 506 e

Salut à tous,D'abord tous mes meilleurs voeux pour l'An 2011 et qu'ils se réalisent.Je possède une Jaguar X-Type Classique, V6 2.5i 4WD, 197Cv de juillet 2004.Equipée d'une BVAuto modèle JATCO 506 E qui équipe aussi certaines MAZDA et FORD.Je désire effectuer la vidange de boîte, un spécialiste des BVA m'a confirmé qu'il fallait uniquement de l'huile DEXTRON 4 ou DEXTRON 5 mais surtout pas l...

Publié le 08/01/2011

Ne faites plus confiance à Audi

Le modèle allroad souffre d'un défaut de conception. La boite de transfert qui permet d'avoir des vitesses courtes est mal conçue: même si on ne l'utilise pas, elle est capable de créer une panne sur le véhicule qui oblige de procéder à son échange alors que tout fonctionne normalement. Le coût de cet échange est prohibitif: 8500 € avec la main d'?uvre! Les ingénie...

Publié le 16/12/2009

Consommation Opel Antara

Bonjour,   Je viens d'acquérir une OPEL ANTARA 2.0 CDTI 150 CV Boite manuelle. Je viens de parcourir environ 6.000 km et ma conso moyenne est de 11 litres/100 km environ. Cela alors que les données constructeurs en conso mixte donnent 7.5 litres/100 km. Ma conso est donc de 40 % supérieure. Le concessionnaire me dis que c'est la conso normale pour ce type de véhicule, ce que je ne peux accep...

Publié le 28/04/2008

Avant ou après restylage?

Bonjour,   je suis à l'heure du choix. j'hésite entre la version 115 avant restylage et après restylage. je sollicite vos avis pour savoir quelle version retient le plus votre attention. de plus je souhaitais savoir quel régime moteur est constaté à 130 -140 KM/h sur la version boite 5 et boite6. J'ai essayé les deux versions et la différence phonique à 110 kM/H est minime. Cette différence est ell...

Publié le 04/04/2010

75 130

Je recherche un 75 130 4x4 pompier, plateau ou autre,simple cabine ou double, comme je suis nul j'arrive pas à en touver un , je viens de découvrir votre site et je pense etre au bon endroit avec les bonnes personnes, j'ai un super contact avec vos collègues volontaire de mon village je suis un annonceur de leur calandrier mais helas il ne peuve m'aider à trouver ce vehicule q...

Publié le 01/12/2009

calage distribution freelander 2.0d 1999

bonjour a tous genie de la mecanique je suis actuellement bloquer sur la courroie de distribution de mon free car pour defaire la poulie dampler afin de liberer tous les organes de distribution il faut normalement bloquer le volant moteur   hors mon probleme est celui ci il n'existe aucun point d'acces au volant moteur entre le moteur et la boite si q...

Publié le 29/08/2009

Question sur le rodage Kia ceed

Bonjour   Voila j'ai acheté une Ceed 90 crdi style Fifa world cup 2010, elle à 400 km au compteur et je dois partir à Strasbourg demain , et je me pose la question suivante: en rodage est il conseiller de mettre en permanence sur autoroute le régulateur de vitesse , ou vaut il mieux avoir une vitesse constante manuelle  pour mieux roder le moteu...

Publié le 06/04/2010

tombola, gagner une C6

L'European corvette club met en vente des tickets de tambola à 10€ pour gagner une C6 blanche, nouveau modèle.   Le modèle mis en jeu, est un modèle    2008, disposant d'une puissance de 430 chevaux, coloris Arctic White, avec    l'option jantes en aluminium poli, d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et surtout du pack LUXURY.     Le tirage au sort a été reporté au samedi 12 juill...

Publié le 16/06/2008

cable embrayage

bonjour a tous , quelqu'un,connaitrez s'il vous plait, un tuto pour changer câble embrayage (notamment le passage moteur habitacle) je ne comprend pas 2°fois que je le change en 3 mois cassure a l'embout coté boite. chaque fois que j'embraye ,bruit anormal a la pédale,comme un manque de graisse annonciateur de la rupture du câble merci de vos réponses.   --------------- La théorie, c'est quand on sait tou...

Publié le 22/09/2009

régulateur de ralentit opel oméga 2l5 td cd moteur bmw

bonjour a tous ;   j'ai donc acquis une opel oméga moteur 2 litres 5 turbo diesel en boite automatique avec 325000 kms il y a de ca 15 jours a peine et j'aurais quelque questions pour les connaisseurs .   la première :  dois je m'inquiéter pour le kilométrage tout en sachant qu'elle marche super bien ? la deuxième : j'ai le régulateur de vitesse qui ne marc...

Publié le 15/03/2010

Besoin d'avis concernant une occas espace

Bonjour a tous, je suis sur le point de changer ma voiture pour un espace 4. J'ai 2 possibilité:   -espace 4 2l 16v 105000km distri neuve, entretien renault complet de 2003 pour 6900 euros                                                    OU   -espace 4 1.9 dci 117cv distri neuve, turbo, vanne egr, et boite de vitesse neuve, entretien complet re...

Publié le 22/01/2010

Soucis de fonctionnement du compte tours

Bonjour à tous les forumeurs!!   Voila pour la petite histoire, je vient tout juste d'acheter une Fiat Punto 1 du 11/1999 avec 116'000 kms... c'est une 1.2l 60cv   Depuis ce matin l'aguille des kms/h sautille un peu et l'aiguille du compte tours fonctionne lorsqu'elle en a envie!   J'aimerais savoir si ce mauvais fonctionnement peut venir soit du:-capteur PMH situé à côté de la poulie du vilebrequin...                                       &nbs...

Publié le 25/02/2010

Cherche Camaro ou firebird V8 &lt;9000 &euro;

Bonjour a tous les passionés Je me permet un petit post ici au cas ou vous entendriez parler de Camaro ou de firebird a vendre, je cherche que du V8 (ca passe en assurance !!! ) 4eme génération avec Ttop en boite méca idéalement.   Je compte l'equipée au bioeth pour pouvoir rouler un peut plus souvent et rentrer la 106 sport de tous les jours en RTT...

Publié le 04/02/2008

E 60 530D 2005 qui avance pas trop

Bonjour Tout le monde , je suis un heureux proprio d'une 530D auto  modèle 2005 de 230ch 105000 km , normalement elle fait du 0à100KM/H en 6.8 seconde mais la mienne le fait en 12 voir 13 seconde , est ce que quelqu'un a une idée pour me dire qu'est ce qui cloche ?   est ce un problème de Turbo ? Débitmètre ? Catalyseur ? ou problème de boite au...

Publié le 24/02/2010

cadillac seville année 1980 à 1985

Bonjour,   Je recherche une cadillac seville  année 1980 à 1985. Le modèle 13 cv. Que dois je vérifier en priorité ? quels sont les défauts de ce véhicule ? Quelle est sa consommation moyenne? Un véhicule de 100000 km est il encore fiable d'un point de vue mécanique (moteur, boite de vitesse, pack elctrique etc..) Quel est le prix du "marché"?...

Publié le 12/09/2009

Boite de vitesses ?

Bonjour       J'ai besoin de votre aide.  Depuis hier j'ai du mal à passer la 3ème vitesse. Jusqu'ici pas de problème, je la passais sans difficulté avec un doigt je poussais juste en face du point mort. Mais là, il y a un truc qui bloque et je suis obligée de forcer tout en décalant un peu le levier de vitesse en direction de la 5ème pour atteindre la 3ème (   j'espère être asse...

Publié le 11/03/2010

Mon nouveau joujou : Touring 320 d pack luxe BVA

A la demande générale, voici quelques clichés de ma nouvelle Béhème. 108 600 km au compteur. 1ere mise en circulation : juin 2005. Elle vient d'Allemagne. Quand j'ai regardé la notice, j'ai rien compris, heureusement que j'ai déjà eu une série 3 avant....                   Il correspond exactement à ce que je recherchais : Diesoul, BVA, Touring, pas trop de kilomètres, et origine teutonne, j'aime bien...   Les équipe...

Publié le 20/06/2009

difference entre evo IX gsr et rs

salut à tous,   est ce que quelqu'un pourrait me dire quels sont les differences entre ces deux versions?   je sais que la rs est une version destiné au rallyes et que les sieges sont vraiment pas terrible mais y a t il une boite 6 sur la rs , la caisse est elle blaxoné, y a t il un essuie glace arriere, et surtout le plus important si j'en achete une est ce que je rencontrer...

Publié le 15/06/2009

probleme compteur e36 de 92 318i

bonjour a tous j'ai un petit probleme sur mon tableau de bord mon compteur,compte tour,jauge a essence,temperature d'eau,ligne de vie de la vidange ainsi que le nombre de km ne marche plus j'ai controler tous les fusibles ils sont bon seul fonction sur le tableau de bord veilleuse,phare et plein phare,veilleuses du tableau de bord et le voyant du ...

Publié le 02/04/2010

BMW 525 D VS MB 220 CDI

Salut à tous, j'ai un dileme, je suis devant deux super occasions, qui d'apres le vendu sont des affaires, mais je voudrai votre avis: la 1ere est une BMW 525 D touring pack luxe B.auto, an 03/2004, 192000 km certifiés carnet d'entretien à jour par bmw station 7, 2 eme main, 12000€, et la 2eme une MERCEDES class E220 CDI elegance , b.auto, ...

Publié le 11/03/2010

Technique

Bonjour à tous   Un peu d'aide technique pour mon GC V8 4.7.   Je désire faire la vidange du circuit de refroidissement, merci de me donner la procédure à suivre (d'après le bouquin de bord, il y a un truc spécial à faire)   Merci également de me renseigner sur le changement des roulements de moyeux arrières et sur la vidange de la boîte auto.   Je ne connais pas la pression des pneus (...

Publié le 20/02/2010

993 4S ou C4 [RECHERCHE]

Je suis à la recherche d'une 993 4S ou C4, vous trouverez les détails ci-dessous et souhaite pour un premier contact le mail   Budget : je suis la côte et moyenne actuelle du marché   omywatch@yahoo.fr     Photos + descriptif + Prix   Si intéressé, on continue bien sur par téléphone ! Je suis basé en Rhône-Alpes   993 4S   IDEALEMENT :  Si vous avez un coloris/options qui diffère, n'hésitez pas à me proposer votre voiture, on ne sais jamais   En bleu : Option indispensable   ? Bleu métallisé (iris, ocean blau, Midnight blue etc...), Noir ou Vésuvio ? Boite manuelle ? Full Cuir ? sound system hi-fi dsp ? Intérieur cuir beige/marron ou noir ? Châssis Sport ? Echappement Sport ? Toit ouvrant ? Régulateur de vitesse ? Clim - Xénon - ABS - Essuie glace arrière ? Alarme - Coupe Circuit ? Historique (assez) propre ? Provenance : peu importe, même Allemagne si voiture saine et historique limpide (corrélation kilométrage/facture/révision/état)       993 C4   IDEALEMENT :  Si vous avez un coloris/options qui diffère, n'hésitez pas à me proposer votre voiture, ...

Publié le 11/01/2010

Vend Ferrari F430 Spider F1

Bonjour à tous, amis Ferraristes !     Je me permets de créer un topic afin de passer une annonce pour un ami qui vend sa 430 Spider boîte F1, couleur grigio silverstone.   Je sais, c'est pas dans mes habitudes, mais bon .. Si ça peut aider, pourquoi pas.   Petite description :   - 17 900 Kms - Pack carbone   - Freins céramiques / carbone - Jantes chrome - Siège électriques et chauffant - Radar de recul - GPS - Sono BOSE - Housse sièges et exté...

Publié le 07/02/2010

C'est faif, 997 turbo coupé facelift commandé!!!

Bonjour à tous,   voila c'est fait, j'ai commandé la nouvelle 997 turbo coupé, livraison courant octobre. voici la configuration:   911 Turbo Coupé 147.624,00 €   Couleurs extérieures Noir Basalte métallisé Intérieur tout cuir Noir Assistance Parking (arrière) Pack Sport Chrono Turbo incluant suspension dynamique du moteur Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) Jantes Turbo II 19 pouces Tapis de sol R...

Publié le 12/09/2009

ax GT Volcane [présentation]

Voila, un an de permis, quelques sous de coté, il est l'heure que je m'achète ma première voiture ( 1 an avec la twingo de maman ^^) avec un budget de 1500€ max, j'ai cherché 106 xsi, 205 1.6, saxo, clio 16v. pas facile de trouver une auto pas rincé, pas trop abimé... et puis je me tourne vers l'ax, l'ax gt pour être exacte. C'est ainsi que sur notre site d'annonce favori j'ai trouvé une ax GT volcane a 40 bornes de chez moi. J'appel...     On se fixe rdv, dur la journée de cours, je regarde l'heure non stop, a 19H je sors des cours, je fonce chez moi, je prends la twingo et je fonce voir l'ax...   Il fait noir, on attends avec un ami 5 min et la, la petite arrive, toute belles, pas trop victime du temps malgres ses 19ans. C'est parti pour un essai:   Je demarre , petit coups de gaz, et c'est parti, c'est ferme, sa me change de la twingo, tenu de route geniale ( amorto 106 GRn)  elle accelere bien. Malgres tout je reste prudent, j'ai fais 1 ans en boite auto donc bon repasser sur une mamie avec une boite a l'ancienne, des pedales pas faciles a dosé au premier abord, pas de direction ass...

Publié le 30/01/2010

Futur possesseur XC90 Xenium

Bonjour à tous,   J'ai signé la semaine pour l'achat d'un XC90 Xenium D5 neuf, couleur Grey Oyster, boîte méca. Livraison du mammouth prévue pour fin avril. J'ai hâte d'y être !!   Je pense que ça devrait légèrement me changer de mon Citroën C8 (sauf au niveau gabarit !).   Pour info il semblerait qu'il y ait une campagne de promo (dont j'ai pu profiter un peu avant la date offici...

Publié le 03/03/2010

AIDEZ MOI !!! PROBLEME DEMARRAGE A FROID PAJERO 2,8 TD 1996

bonjour à tous ,   j'ai besoin de vous !     voila j'ai un pajero acheté depuis peu de temps il a toujours eu du mal a démarrer a froid... c'est un 2.8 L TD long de 1996 ...il a 191 000 km...   j'ai cette voiture depuis 15 jours et j'ai deja fait:   vidange :moteur,boite de vitesse,boite de transfert,pont AV et AR ,tout les points de graissage,filtre a air,bougies de préchauffages... la batterie est de fevrier 2009...   mais mon probleme persiste...il demarre super mais tourne les 5/10 premieres minutes comme une patate...   par erreur j'avait mis un peu trop d'huile dans le moteur quand j'ai fait moi meme la vidange(1,5 L de trop)du coup comme il etait un peu tard ,j'ai fait 3 km pour rentrer chez moi et j'ai enlever le surplus d'huile le lendemain matin...Je me suis aperçu en enlevant ce surplus d'huile(Elf 15W40)qu'il y avait un peu de quelques chose concentré au milieu de la surface de l'huile que j'avait recuperer dans une bassine propre...   Un ami qui s'y connait un peu en 4x4 et avec qui j'ai fait tout ces petits entretiens,...

Publié le 17/12/2009

Blindage disco3

Salut à tous, Si certains sont intéressés, j'ai une plaque de blindage à vendre pour le généralissime disco 3. Elle est en aluminium de 8mm en deux parties et part de l'avant (sous le radiateur) pour terminer juste après la boîte, et se place dans les trous d'origine sans adaptation, très facile à monter. Je l'ai acheté en Avril 2008 pour un raid au Maroc, fort heureusement puisque l'amortisseur avant droit c'est p...

Publié le 19/01/2009

durite du reservoir d'essence

bonjour, je suis proprietaire d'une 964 turbo de 1991, j'avais parfois de relent d'essence dans le cokpit, j'ai pris une photo du reservoir et il y a une piece qui apparament est decollée du reservoir, ma question: Es ce que cette piece doit etre etanche avec le reservoir et a quoi elle sert et sinon, es ce que les vapeurs d'essences peuvent elles venir de la ? Ma deuxieme ques...

Publié le 14/01/2010

plus de courant sur pompe a essence safrane 2.0li a.m 93

bonjour je nai plu de courant qui arrive a la pompe a essence, jai vérifié mé relai au niveau du calculateur mais ils sont bon. eskil y en a dautre au nivo dla boite a fusible situé en dessou du volant. sinon on ma parlé du neiman... comen puije le controler ? si kelkun peu me renseigné ca serai nikel, ca fai une semaine ke je vai voir ché reno ou dan dotre ...

Publié le 12/03/2010

ma civic à besoin de vos avis

Bonjour à tous. J'aurai peut'etre une réponse ici étant donné que j'ai déjà posté ce meme message sur le topic sur les huiles et ke j'attends toujours la réponse. donc voilà: je suis propriétaire d'une honda civic eg4 lsi de 93 qui totalise environ 288700 km, elle tourne nikel à part que la 3ème commence à craqué. je souhaite donc faire une vidange de boite mais je ne sais pas quoi prendr...

Publié le 21/01/2010

[Honda Accord 2003 2.0 I-VTEC] Fini le bolidage teuton

Bon, la MetalCar partie et vendue, je vais refaire un topic, ça sera le lieu du suivi de cette auto. Donc voilà, elle est mienne, 2.0 155ch, finition sport, petites roues économiques en 205/55/16. En gros, en équipement ya le semi-cuir, clim auto bizone, régulo, radar de recul, le Xcarlink (que j'ai pas compris comment il marche, encore ), essuie-glaces auto, et voilou. Ah oui ya l'accoudoir et les vitres élec, bien sûr, même derrière ! Le minimum de mon point de vue. Donc, fini le full cuir qui crame le cul, les sièges qui assèchent la raie, le Harmann Kardon avec une baffle qui marche pas, et malheureusement, le toit ouvrant.C'est une 2ème main (véhicule de direction en 1er proprio), 95.000 km, de 2003. Carnet full, révisée, PC avant repeint, une bosse sur le coffre effacée. Il reste quelques pets, qu'on voit pas sur les photos, et qui ne sont pas très voyants sur cette couleur. La prise en main de ce midi: siège conducteur bien réglable + volant en prof et hauteur, la position de conduite se trouve facilement. Les sièges sont suffisamment enveloppants. Pour les gros, ya les réglages de lombaires En résumé, putain je me sens bien dans cette voiture! Elle est très silencieuse avec un minimum de radio, à peine moins quand on va au-delà de 5000 (ZR à 7000, c'est un I-VTEC ). La suspension est bien ferme, je peux pas dire si ça sous-vire beaucoup ou pas, en tout cas, j'ai pas encore vu de perte de motricité à la réaccélération, même en 2. Mais surtout, SURTOUT, la boite est un régal. Débattement cou...

Publié le 28/10/2010

vw polo 1.4 essence de 98 plus apre contact HS

bonjour a tous , voila mon problème âpre avoir essayé de raccorder un ampli j ai fait un court circuit ( j avai pas le mode d emploi et il manquai des fiche spécifique au model )   depuis le plus âpre contact de mon auto radio n est plus alimenté , j ai regardé dans la boite a fusible en dessous du  volant et sur le porte fusible de la batterie et ceux si on l air ok ( je les...

Publié le 25/03/2010

Fuite huile Renault Megane Coupé 1,9 TDI de 2001

Bonjour, Je possède une Megane coupé dynamique de Novembre 2000, 1,9 TDI, 105cv. Je me suis rendu compte il y a quelques jours d'une fuite d'huile de boite au niveau du sélecteur de vitesse. Il me semble que le joint torique n'assure plus correctement son rôle. J'ai demandé à mon garagiste ce que je pouvais faire et visiblement, ce problème est courant et toute réparation finirait par fuir de nouveau. Il me...

Publié le 27/03/2010

Grande Punto

Elle a l'air sympas !!   Version "classic"     Version "sportive"     Version camouflée"         Les motorisations seront les suivantes :     Essence :     - 1242cm3 8V de 60 CV     - 1.4L 8V de 75 CV (en remplacement du 1.2L 16V de 80 CV)   - 1370cm3 de 90 CV   - 1,6L turbo de 175 CV   Diesel   - 1.3MJ 16V de 69 et de 85 CV   - 1900 ...

Publié le 20/07/2004

Prix pour un C220 CDI W204?

Bonjour, à la recherche d'un c220 w204 je suis tomber sur une annonce Année-modèle : 2007 Kilométrage : 89 114 KM Carburant : Diesel Boîte de vitesse : Automatique Mercedes C 220 cdi Avantgarde Pack Luxe BA 170 Ch 10 Cv -Régulateur/limitateur de vitesse -Jantes alus -Climatisation automatique -Ordinateur de bord -GPS Navigation COMAND APS (cartographie) -Radio CD incluant Chargeur 6CD/ DVD avec interface Bluetooth -PTS (radar ...

Publié le 10/04/2010

BAC MONO

salut a tousvoila j'ai découvert il y a peut cette nouvelle concurrente direct des Ariel Atom, KTM X-Bow et KTM X-Bow R qui est proposée par le connstructeur britannique Briggs Automotive Companyelle sera homologuée en Grande-Bretagne elle proposera un bloc Cosworth 4 cylindres de 2,3 litres développant 280 chevaux couplé à une boîte 6 vitesses avec un poids de seulement 600 kg elle sera capable d?atteindre 270 km/h et de battre le 0 à 100 km/h en ...

Publié le 06/08/2011

Ipod dans Bmw

Salut tout le monde!!   Je voulais savoir si des personnes l'ont fait ou si on peut le faire! En faite je veux installer mon ipod dans la boite a gant par le biais de la prise USB de l'autoradio un Alpine iDA-X305. Il s'agit d'un 328i e36! je voulais savoir si c'etait difficiles et est ce que c'etait possible de le faire??? il y en a t'il qui se sont amuser à faire ça??   Merci à vous!!!! --------------- Sans maitrise!! la puissance n'est rien!! :-) :-) :-) ************************...

Publié le 26/03/2010

MOTEUR POMPE HS QUE FAIRE?

Rachète tout véhicule  d?occasion, toutes marques, de moins de 10 ans, même avec moteur, boite, pompe etc HS, accidenté, fort kilométrage, en l'état, et même sans CT ou gagé partout en France! Conditions ? respecter : Disposer de la CG, n?est pas mois 10ans Avantages: Tous moyens de paiements acceptés (espèces, chèque de banque certifié, virements etc.) Enlèvement rapide par une dépanneuse! Bon esprit après-vente = jamais de reco...

Publié le 11/12/2009

Pb Climatiseur golf 5

Voilà le problème... tout a l'heure, en rentrant par cette chaleur, j'allume le climatiseur... D'un coup, j'ai entendu un début de sifflement... comme une turbine... ou comme une feuille coincée dans la ventilation ... au niveau de la boite à gants Dès que j'arrête la ventilation, le bruit stoppe... et repart dès que je remets en route... Ma clim' fait toujours du froid, et le bruit continue même si je me mets en mode ...

Publié le 07/06/2010

Je me présente...AMV8 Vantage Serie II Oscar India

Bonjour   . Présent plutôt sur le forum UK, je me présente, je suis l'heureux  possesseur de l'unique AM V8 Vantage Oscar India en boite auto. 140.000 kms - 1978 - V8 - 5.3L - 380CV - 1.8T - RHD Elle a été refaite au niveau chassis et est saine sur le point carrosserie. Inutile de vous décrire les impressions au volant. Je prévois de faire l'entretien moi mëme. J'ai les manuels ateliers...Néanmoins...

Publié le 23/07/2007

PROCEED : BRUITS PARASITES TABLEAU DE BORD

BONJOUR A TOUTES ET A TOUS J AI PRIS POSSESSION DE MA PROCEED CRDI LA SEMAINE DERNIERE. ET DEPUIS LE DEBUT DES BRUITS PARASITES SONT APPARUS ENTRE LA COLONNE DE BOITE ET LA CONSOLE. CES BRUITS APPARAISSENT LORSQUE LE MOTEUR GRONDE EN 1 ERE OU 2EME OU DES FOIS SUR MAUVAIS REVETEMENT. AVEZ VOUS ETE AUSSI CONFRONTES A CE GENRE DE DESAGREMENT ? FRANCHEMENT JE SUIS PARTICULIEREMENT DECU PAR LE MANQUE DE SOIN APPOR...

Publié le 30/05/2008

[200sx] Avis sur automatique

Bonjour à tous, j'ai cherché des avis pour une S13 automatique j'en ai pas trouvé. J'ai besoin d'une auto qui est confortable et qui est en auto car je fais énormément de bouchon. J'ai pensé à la S13 en automatique. -Est ce confortable ? -Y a t il assez de puissance pour prendre plaisir à conduire une automatique ? -Est ce "assez" fiable, j'ai vu que la boite était souvent mise ...

Publié le 14/06/2010

106 1.5D bruit moteur (tac tac tac)

Bonjour,   Voila je viens d'avoir un chti soucis avec ma 106 1.5D (180 000 km au compteur mais pas sur d'être correct). Je roulais sur autoroute, à 130 donc, et d'un coup ma voiture a fait un bruit de tac tac tac. Ce bruit provient du bloc moteur (vers la culasse pas echappement ni boite.) et il suit le regime moteur. En gros j'arrive à faire autant de bruit en 3...

Publié le 10/01/2010

Une nouvelle Mini JCW toute belle

Voici celle que j'ai tant attendue, et que j'ai choisie grâce à vos conseils      Dans les grandes lignes c'est une Mini Cooper avec kit JCW et quelques options sympa comme le toit ouvrant  Après quelques jours d'essai, mon ressenti : Les + - Puissance et reprise confortable - Finitions intérieures soignées - Le look    Les - - Petit réservoir (40L), rapidement vide - Boîte de vitesse trop capricieuse - Marche arrière plus que galère à e...

Publié le 29/08/2009

Panne éclairage tableau de bord modena

Bonjour à tous, J'ai acheté ma modena en Août 09 en Allemagne à Walsrode chez le spécialiste Wiessmann . Depuis peu , je n'ai plus d'éclairage sur mon tableau de bord ; et pourtant tout fonctionne normalement qu'il s'agisse des différents compteurs , des voyants lumineux , de la vitesse enclenchée (boîte F1 ) ou par exemple de la température extérieure . J'ai vérifié sans succès le rhéostat qui va de 0 à 30 sans donner plus de lumière. Alors dès que tombe la nuit et c'est très tôt en cette saison , j'ai appris à repérer le 50 , le 90 ou le 110 car les aiguilles sont phosphorescentes tandis que les graduations sont plongées dans le noir le plus profond . Je m'aide aussi avec le mini-coyote qui est un peu optimiste ( 5 à 6 Km/h ) mais ce n'est guère une solution durable. Chez Pozzi , l'on m'a expliqué qu'il s'agit d'un défaut récurrent des modena , que ma garantie Power Train ne s'applique que pour le moteur , la boîte ou l'embrayage , qu'il s'agit d'un circuit imprimé défectueux et qu'il faut changer carrément tout le tableau de bord après avoir modifié le tableau neuf à l'usine pour y intégrer le kilométrage de la voiture bien sûr . Le vendeur allemand se ret...

Publié le 09/01/2010

Golf 4 1.4 16V cale en bas regime

bonjour DESOLE j'explique avec mes mots je vous explique j'ai depuis aujourd'hui un problème avec ma Golf 4 1.4 16V totalisant 211 000 kms. le problème est le suivant, quand je roule ma voiture cale! pas quand j'accélère bien-sur mais quand j'appuie sur l'embrayage trop longtemps c'est a dire quand je m'apprête a freiner et a repasser en vitesse inférieur pour par exemple m'arrêter a un feu, je voit l'aiguille des tours/minutes redescendre d'un coup quand j'appuie sur l'embrayage. Ca le fait 4 fois sur 5. un tour de clef suffit a la redémarrer mais bon. pour infos je rouler avec le bouton de la clim allumer mais q...

Publié le 19/07/2013

Conseils avant achat

 à tous.   Père d'un jeune de 20 ans qui présente sa voiture sur le topic 206 je désire faire l'acquisition prochaine d'une A6 3.0 ou 3.2 Essence.   Ne connaissant pas bien la marque Audi je me retourne vers vous pour quelques conseils.   Mon choix serait en priorité une 3.2 FSI de 2004.   Au point de vue boite de vitesse que me conseillez-vous Sachant que je n'ai jamais eu de BVA.   Dernier petit point est ce que cette voitur...

Publié le 28/01/2010

présentation zozo91

bonjour a tous! je viens de commander une leon 2 fr linea R tdi rouge émocion tout option, elle arrive en aout , certain dirons qu'il vaut mieux prendre le tfsi niveaux perfff je suis d'accord mais vue la hausse du carburant et la conso de cette derniere le choix est vite fait mais j'ai quelques questions de débutant sur cette voiture( tdi ).?   -fap? a quoi il sert? peut on l'enlever si mauvais pour la voiture? -rodage c...

Publié le 23/03/2010

[ATR] essai M3 e46 SMG/M3 3.0 E36

Des amis de mes parents sont passés a la maison aujourd'hui: ils on une M3 e46 SMG bleue topaze de 2002 avec 52000 kms, avec les roues en 18 pouces on a fait deux tours, un avec la E46, un avec ma e36 la boite SMG m'a vraiment laissé sur ma fin: oui c'est assez rapide, mais les passages sont quand meme assez violents pour la boite , meme en mode soft bon point pour le levier qui agit dans le bon sens par contre le chassis est clairement meilleur que la e36, plus safe surtout! passer au meme endroit avec les deux autos a 30 minutes d'ecart etait tres instructif les pneus doivent jouer pour beaucoup (pilot sport sur la e46, dunlop pourraves sur ma caisse) le moteur m'a semblé moins vivant que sur ma 3.0, dont l'echappement trés libéré renforce les sensations: on est passé pleine charge dans le meme beau tunnel vouté, ya pas photo les possesseurs des deux modeles me confirmeront ou pas, mais j'ai l'impression que la difference de perfs est quand meme trés faible, surtout sur les plages intermédiaires (poids?) entre 3500 et 6000 par contre passé 6000 le 3.2 semble claireme...

Publié le 29/11/2009

matiz daewoo m caractéristique mais pas le m prix !

Bonjour,   Je vais surement acheter une daewoo matiz d'une personne de mon entourage, 50 000 km novembre 2001 bien enretenue recreo 2000€   et puis je suis tombée sur cette annonce sur lebonc*** :     BONJOUR A TOUS   VEND DAEWOO MATIZ du 01/02/2002 essence 4cv boite 5 vitesses 5 portes vert avec 76 138 km CT OK -1 MOIS OPTIONS: da,ve, centralisation, poste, etc etc   LE VEHICULE EST PROPRE (un t...

Publié le 30/03/2010

Break 4 roues motrices rejettant moins de 160g de CO2?

Au sein de ma boite j'ai le droit à un véhicule de société et évidemement TVS oblige, je ne dois pas dépasser les fameux 160g de rejet de CO2. J'aimerais bien acquérir un break (obligé car je transporte pas mal de colis) avec 4RM car roulant pas mal et souvent dans les régions froides et montagneuses ça aide bien (j'ai pu vérifier ça cet hiver). Le dilem c'e...

Publié le 31/03/2010

Probleme de sifflement 5eme

Bonjour a tous voila mon soucis depuis 2 jours j'ai un sifflement en 5eme vitesse plus je monte en regime et plus le sifflement est aigus et jai egalement eu en meme temps que le sifflement un jeu de 2 centimetre ds mon levier de vitesse en avant et en arriere qd je lache et accelere sur la pedale; j'ai mis mon vehicule sur cale pour isoler le bruit j'ai passer les vitesse comme sur route suis m...

Publié le 25/03/2010

pont avant non actif sur cherokee 2.1 td

bonjour a tous,   cela fais a peine une semaine que j'ai acheté ce cherokee, je suis donc un profane.   dans un chemin de boue hier aprés-midi j'ai enclenché le  levier boite de transfert  sur la position 4 L et je me suis aperçu que les roue avant ne tourné pas, ni en longue ni en  courte.   je patine terrible des roues arrieres.   voila pourquoi je n'arrive pas a grav...

Publié le 03/02/2009

Présentation de ma Berlinette

Bonjour à tous!!   Je voulais vous faire partager mon histoire avec ma Berlinette... J'ai 26 ans et je vis un rêve tout les jours Une A110 V85 de 1971 qui est dans la famille depuis 1972. Elle est de couleur orange avec l'option double amortisseur à l'arrière et la boite 5 vitesses. Aujourd'hui elle a un moteur Gordini 1255 qui a été refait en 1995 et qui totalise aujourd'hui 8000 KM. La voiture à d'origine 42000 KM.   Place au photos!! Ici avec votr...

Publié le 01/01/2010

Cartographie de la boite à vitesse automatique V6 3.5

Bonjour, Je dècouvre mon Espace V6 3.5 fraichement acheté, et je découvre que lorsque je roule sur les route de campagne dans les limites suisses (où j'habite) soit 80Km/h +5 , la 5ème ne se met pas automatiquement. La voiture reste en 4ème! d'où bruit et consommation! J'ai une autre voiture qui roule en 6ème à cette vitesse! Questions: 1) Est-ce normal que la 5ème ne s'enclenche qu'à partir de env. 90km/h ou plus? Car en forçant manuel...

Publié le 29/03/2010

nouvelle panda 4x4

Bonjour,   Je suis l'heureux propriétaire d'une panda 4x4 1.3 Mjt. j'en suis vraiment content et pour l'instant je n'ai aucun probleme avec elle. Elle est capable de passer les bourbier au meme titre que d'autre 4x4 beaucoup plus gros, ses 2 seuls probleme sont l'absence de boite courte qu'il faut compenser par de l'elan et surtout une garde au sol moins importante qu'un gros 4x4. Concernant ce dernier il doit etre possible d'y ...

Publié le 07/06/2008

Probleme boite de vitesse

Bonjour a tous.   Le We dernier on roulait avec notre lanos mais ma compagne avait du mal a passer la 1er et la 2nd. On se gare et au moment de repartir, impossible de passer ni la marche arriere ni la 1er ni la 2nd. Apres moultes tribulations, la tuture se retrouve chez un garagiste et la on nous dit que ya une piece en plastoque dans la tringlerie qui est pété mais qu'il faut changer la tr...

Publié le 17/03/2010

Présentation de mon coupé 335i E92

bonsoir,   donc voilà mon E46 est vendue , snif qques part car depuis 2004 que je l'avais je peux vous dire que chaque instant passé derrière son volant a été un réel bonheur.     place à sa remplaçante!!!   E92 335i pack sport luxe, de 2007 80000 km. (et je voulais une boite manu )   lui manque juste l'idrive, le toi ouvrant et le pack afin d'être full option mais dans mon bugdet ça ne passait pas. &n...

Publié le 29/11/2009

nouveau sur le forum

Bonjour   Je viens de faire l'acquisition d'un GC V8 4,7 de 2001 avec 139000 Kms en très bon état et j'envisage la vidange du circuit de refroidissement. Sur le bouquin de bord, il est précisé qu'il y a une technique particulière pour cette opération, pouvez vous m'en dire un peu plus sur ce sujet et me préciser la manip à faire.   Je compte faire ensuite la vidange de la boîte ( j'ai les fluides et filtres nécessaires) meci de me donner la...

Publié le 18/02/2010

Problème de starter sur une Seat Ibiza 14i essence de 2006

Le starter automatique ne fonctionne pas à froid, je suis obligé de rester appuyé sur la pédale d'accélérateur sinon le véhicule cale. J'ai changé la boîte à eau ainsi que la sonde de température d'eau et le carlostat. En débranchant la mise à l'air, le véhicule accélère (mais trop). J'ai trouvé 2 vannes sur la gauche du moteur, dont une alimentée électriquement (qui était bouchée) et réglable à l'aide d'un tou...

Publié le 19/11/2011

Problème Polo 1.4 1999

Bonjour,voilà mon soucis j'ai acheté il y a peu une polo 1.4i de 1999 avec 130000 km au compteur dans un garage. Le soucis étant que quand je roule avec,au bout d'un moment lorsque je démarre en 1ère ma voiture fait des secousses rapides comme si j'apprenais à conduire jusqu à parfois caller :s. Même en deuxième de temps en temps lorsque j accélère mais bcp moins quand meme. Lorsque je suis à l'arrêt au...

Publié le 23/12/2010

5,7L hemi US

Salut à tous, toujours dans mes recherches de GC V8, je viens d'essayer un GC III V8 5,7 l, GPL. Super moteur, très vif, bonne boite etc. Seul souci la présentation intérieure :   c'est une version importée des US, immatriculée pour la première fois fin déc 2004 là bas....et la planche de bord arbore un plastique dur du plus mauvais effet, les contre portes itou, bref c'est la cata...       Il est pourtant équipé comme un limited, à sa...

Publié le 13/03/2010

achat sorento

bonjour,demain je vais essayer un sorento ex major qui a 47000 km,il me plait beaucoup,mais je flippe un peu vu certaine critique au niveau du reservoir avec la perte de peinture qui encrasse les filtres et les injecteurs,les turbos qui casses,et la boite de vitesse qui saute en troisieme et pour finir la consommation d'huile anormale!je sait que toutes les marques on des mauvaises series,mais la apparement le sav est vraiment nul,et ...

Publié le 21/12/2009

démarage 156 GTA selesspeed

Bonjour,   je suis allé essayé une 156 GTA SW de 2004, totalisant 45000 kms. Elle est équipée en 19 pouces ALFA, ressorts et suspensions spécifiques ainsi que de 2 doubles sorties ragazzon inox. Essai convaincant, chant du moteur, maintien des sièges, tenue de route, freinage....bref rien à redire. Sauf qu'au démarage, la voiture broute 2 ou 3 fois, comme si tu t'étais un peu raté avec la pédale d'embrayage, puis ensuite plus aucun souci jusqu'e...

Publié le 08/03/2010

Test report mercedes cls 500

Amateur de sportives, passer votre chemin !Ici on parle de grosses berlines qui vous endorment et vous rendent totalement assistes.Apres 2 speedsters, un boxster, une corvette c6, une exige S et une evora, j etais en quete d'une R8 ou d'une vantage jusqu a ce que je me rende compte que son utlisation serait lmitee a mes embouteillages quotidiens sans possibilites de week-end. Et oui, un bebe ne se laisse pas a la maison quand tu pars en we !Me voila donc a chercher une voiture compatible avec une poussette, un siege bebe, un transat, un sac de golf et une femme qui veut pas que le bebe soit reveille par les nids de poule.Apres une recherche des berlines compatibles, essence, puissante, avec un budget plus restreint car pas envie de mettre plus de 40k dans une caisse qui me fait plus bander, je suis tombe sur une cls 500 de 2009 et 17000 km.Noire, cuir marron designo, boiseries, clim 4 zones, harman kardon, 6 dvd, gps couleur, telephone confort, airmatic, v8 5.5, boite auto 7 rapports, siege chauffants et ventiles, linguatronic, toit ouvrant... Bref c bien equipe.Apres 5000 km, voila ce que je peux dire :La boite est lente mais imperceptible en mode confort, debile en mode sportLe moteur est plein et suffit a doubler n importe quoi et n importe ouL habitacle est tellement insonorise qu on met la chaine hifi et qu on ferme les fenetresLes sieges sont extremement confortables, je frole l endormissement sur les longs trajetsLa direction est imprecise mais tres legereLes freins fonctionnent bien mais n ont pas de mordantLa suspension est extra confortable en mode confort et arrive a limiter le roulis en mode sport 1 et 2. (Incroyable vu le poids du bestiau)La chaine hifi est la meilleure que j ai entendue en v...

Publié le 27/06/2013

V70 D5 OU 2.4

Bonjour,   Nouveau arrivé, je sors de problèmes avec une Saab 9.3 2.2 TID, problèmes : démarreur, boite de vitesse, vannes EGR, débitmètre que de grosses réparations. J?aurais voulu avoir des conseils sur un achat d?un V70, j?hésite entre D5 ou 2,4. A quoi dois je faire attention, a combien dois t on faire changer la courroie de distribution, J?aimerais faire un bon achat, avez-vous eu des problèmes avec ces modèles et quel kilométrage peut-on monter avec sachant ...

Publié le 03/03/2010

CATERHAM SP300R : La verrons-nous sur les routes Françaises ?

En temps que propriétaire d'une ARIEL Atom 300, j'aime les autos exotiques, originales et m'intéresse aux concurrentes...Rien jusqu'alors ne m'avais donner envie de changer, pas même les KTM X-Bow ou autre Radical qui sont soit moins performantes, soit non homologuées. Bien que la nouvelle Radical SL remplisse pas mal le cahier des charges, j'accroche qu'à moitié du fait de son esthétique et surtout des problèmes de fiabilité de la marque... J'ai récemmen...

Publié le 24/11/2011

essai 125 LS

Bonjour à tous, je pense acquérir une cruze mais suis encore indécis entre les deux diesels, çad la 125cv et la 150cv? J'ai pu essayer en concession la 150cv mais impossible de trouver une 125cv! Or je voudrais savoir si la différence de puissance se fait vraiment sentir ou non. Y aurait-il dans la Sarthe un possesseur d'une 125cv? De plus, j'ai lu sur un essai pro que la boite était très mal étagée et que les reprises étaient ...

Publié le 02/12/2009

NOUVEAU SUR LE FORUM

Bonjour     Je viens de faire l'acquisition d'un GC V8 4,7 de 2001 avec 139000 Kms en très bon état et j'envisage la vidange du circuit de refroidissement. Sur le bouquin de bord, il est précisé qu'il y a une technique particulière pour cette opération, pouvez vous m'en dire un peu plus sur ce sujet et me préciser la manip à faire.     Je compte faire ensuite la vidange de la boîte ( j'ai les fluides et filtres nécessaires) meci de me donner la démarche à sui...

Publié le 19/02/2010

petit comparatif leon2/bravo2

bonjour a tous, j' ai pu tester, sur de courtes durées certes, 2 cncurentes une leon2 tdi 105 reference avec otions jantes alu et peinture metal, et une bravo2 1.6 multijet 105 elegance avec comme seul option peinture metal.   lignes : ce sujet est toujours personnel,je trouve que ce sont 2 belles voitures dans leur categorie, a l' exterieur, je ne pourrais les departager, de toute facon mon prochain achat sera surement un de ces 2 modeles, alors le dilemne ne vas pas etre facile. En revanche, concernant l' interieur, je prefere la leon pour son coté sportif.   vie a bord : au niveau finition, ells se valent, elles ne sont pas les meilleurs dans la categorie dans ce domaine, loin de là, si l' assmblage est bon sur les 2 voitures, les plastiques utilisés sont un peu mesquin sur cette categorie de voitures : plastiques durs (perso je me fiche un peu de savoir qu' ils sont moussés, faut ete seul dans la vie ou avoir peu de centre d' interets pour attacher de l' importance à ces details) mais il faut reconnaitre que la concurence soigne mieux leurs plastiques (308, golf par ex) et a plus de 20 000 euros neufs sans options, ils auraient pu faire un effort, fiat, faut le souligner, à enormement progressé dans ce domaine (pavillon agreable au toucher (ridicule ce terme utilisé par les journaleux autos), moquette de bonne qualité et qui couvre le bas de la planche de bord, mais la leon arrive n' a pas non plus a rougir, donc match nul.   moteur/boite : le 1.9 td 105 est trop bruyant, tant a froid qu'a l' acceleration, une fois a vitesse stabilisé le moteur se fait peu entende, mais ses claquements sont un peu desuet aujourd' hui, la fiat fait beaucoup mieu, mais elle posséde la derniere generation de mutlijet, fiat est tres fort dans ses moteurs, tant essence que diesel, et ce 1.6 multijet 105 est une reussite : souple (quoi qu' un peu creux en dessous de 1500 trs/min), silencieux, coupleux performant et parait il sobre, avec 105 chevaux (je n' ose imaginer le 120 alors!), il accelere fort et reprend bien et la boite 6 un regal, meme si la 6eme ne sert que sur autoroute, l' ensemble est bien etagé, mais la boite fiat est desagreable (une maladie chez fiat) surtout comparé a la boite de la leon, bien plus precise et mieux guidée donc la leon a un moins bon moteur mais une boite de vitesse plus agreable a utilisée, attendons le tdi 105 common rail sur la leon (a mon avis on ne l' aura que sur la leon3!!!!)   chassis/tenue de route : le chassis de la leon est plus dynamique que celui de la bravo, de toute facon sur la leon, tout inspire a la sportivité : chassis agile, suspensions fermes, la bravo, elle, priviliegie le confort, son chassis est plus pataud, ses suspensions plus souples, j' ai trouvé que la bravo absorbait mieux les grosses deformations de la route que les les petites bosses...etrange. la leon, elle, est assez ferme, mais ca n...

Publié le 31/01/2010

Mercedes classe E ou Volvo s80 ?

Bonjour, Je roule actuellement en Volvo s80 2.4 195 cv ( programmé )de 2007 avec bote auto  geartronic     Je suis sur le coup de changer pour une Mercedes classe E 280 cdi 190 cv ( d'origine ) de 2006. Il s'agit d'un V6 diesel automatique.. J'hésite à acheter ce véhicule, car lors de l'essai,j'ai trouvé la Mercedes beaucoup plus molle que ma Volvo 5 cylindres programmé     J'en est parlé ...

Publié le 16/03/2010

Choix compacte sportive

Bonjour à tous,ayant vendu mon Ibiza TDI130 FR, je souhaite changer de véhicule.Je recherche une voiture plaisir (avant que nos politiques les condamnent définitivement).Vous allez me dire pourquoi Seat et Renault. Seat parceque j'en sors ravi après 4 ans (réseau, fiabilité). Renault pour les modèles RS, exclusifs et dédié au plaisir de conduite.Et c'est bien sur là que commence mon dilèmne, un GT (Seat) ou une sportive (RS)Les donnéesUtlisation : 50% de Nationnale, 25% Autoroute, 24.5% Ville. 0.5% de grain de folie, une journée circuit en loisir. Ce sera ma voiture de tous les jours. Assurance : toutes identiques à 50?/an près.Je roule à 90% du temps juste un peu au dessus des limitations sur nationnale, aux limitations ailleurs. 10% rapide sur les petites routes d'Auvergne ou des Alpes où l'on peut encore se faire plaisir. Et là en vous écrivant je me dis, t'es pas un peu con de choisir une voiture sur les 10% de son utlisation!CLio RS, j'ai essayé une version Luxe qui m'a beaucoup plu avec une réserve sur le moteur, sortant d'un moteur coupleux c'est peut etre juste une question d'habitude. Est ce roulable au quotidien?Ibiza Cupra : plus ...

Publié le 11/09/2011

Bruit suspect Polo TDI 70cv neuve

Bonjour,   Lorsque je suis au point mort j'ai un bruit important de grésillement métallique (ça "gratte"...). Dés que j'embraye à fond ce bruit disparait. Quand j'accélère légèrement aussi. Sachant que ma Polo est neuve 88 km je suis retourné au concessionnaire. Après hésitations il m'a été dis qu'il s'agissait "d'un bruit normal; l'embrayage rentrant en résonance avec la boite de vitesse".     J'ai du mal à me satisfair...

Publié le 18/03/2009

Gros Grincement en accélération

Bonjour, j'ai besoin de vos précieux conseils pour le pb suivant: j 'ai acheté une CLIO 2 phase 2 le 12 dec dernier et j ai depuis peu un bruit qui se fait entendre quand je passe mes vitesses: au démarrage tout se passe bien, puis quand je passe la première et accélère j'entends un grincement qui s'amplifie encore plus quand je passe a la 2eme vitesse puis 3 eme. En 4eme le bruit s'attenue et en 5 eme j entends quasi plus ri...

Publié le 01/01/2010

Tour en Audi r8

Pour mon anniversaire j'ai fait un tour en audi r8:   - La voiture: Magnifique avec les leds, elle attire tout de suite. - L'intérieur: Il est super beau, digne des audis avec les sièges très confortables cuir/alcantara -Le moteur: Quand on roule normalement on entend pas trop le moteur, juste le ronronement des 8 cylindres, mais quand on appuie sur la boîte sport avec les palettes au volant, la ça décoiffe et on entend le bruit grave du...

Publié le 30/06/2009

Question sur les moteurs TSI..... que choisir ?

Bon voila le dilemme, la question que je me pose dans le cadre du renouvellement de notre véhicule principal.Le choix s'orientera sur une Golf (ou dérivé du groupe), avec une motorisation essence, accouplé à une boite DSG.Maintenant, qu'est ce qui est le choix le plus judicieux entre le 1.4 TSI 160/170ch avec une DSG 7vitesses, ou alors le 1.8 TSI 160 avec une DSG 6 vitesses ?Priorité à la fiabilité, l'onctuosité de conduite (...

Publié le 21/10/2011

V70 D5 OU 2.4

Bonjour,     Nouveau arrivé, je sors de problèmes avec une Saab 9.3 2.2 TID, problèmes : démarreur, boite de vitesse, vannes EGR, débitmètre que de grosses réparations. J?aurais voulu avoir des conseils sur un achat d?un V70, j?hésite entre D5 ou 2,4. A quoi dois je faire attention, a combien dois t on faire changer la courroie de distribution, J?aimerais faire un bon achat, avez-vous eu des problèmes avec ces modèles et quel kilométrage peut-on monter avec sachant que l?on ...

Publié le 05/03/2010

Que choisir pour moins de 9000€

Bonsoir, A la suite d'un projet immo, ma copine s'est séparé de sa Mini Cooper S Cab, et je suis en train de faire de même avec ma Mégane Coupé (pas aisé pour celle-ci). Nous conservons nos véhicules de fonction respectifs, à savoir Mégane DCI 105 et Grd Scénic DCI 160. Le cahier des charges serait le suivant: -Mi-2006 - début 2007 -Moins de 50 000 bornes -Gabarit Mégane -Bien optionné -Boite auto serait un plus -...

Publié le 29/01/2010

classe a 160 cale en retrogradant

Bonjour,   Je possède une classe a 160 essence de 1998 boite semi auto 200000 km. Depuis qq temps, voici ce qui m'arrive :   - je roule, j'accélère (3ème à 3500 tr) - je ralentis et je rétrograde lorsque je veux tourner pour prendre une autre route. - le moteur cale, tous les voyant s'allument, ce qui est dangeureux car la direction devient très lourde. Heureusement, le moteur repart puisque la voiture roule.   En li...

Publié le 05/03/2010

boite vitesse accrocheuse entre berlingo et partner + avis general

Bonjour à tous,     J' ai déja mis ce message sur ce site, mais je ne le retrouve pas en allant sur le forum berlingo ou je l' avais mis ??? Il faut dire que je ne suis pas doué en informatique, mais bon       Je suis en train de voir pour acheter soit le berlingo soit le partner tepee.       Je dois acheter un 110 cv, je souhaite acheter le modèle avec quasi toutes les options. (toit panoramique etc ).     Je suis allé en concession, pour essayer les 2 modèles.     Je sais que se sont des clones, à part la plate forme essieu.     A conduire, je n' ai pas trouvé de grande différence entre les 2 modèles, on a l' impression d' être dans une berline, avec l' impression d' espace en plus. Je les trouvent très agréables à conduire et pas trop bruyant pour le volume caisson, je trouve le 110 cv assez nerveux.       Je ne sais pas  si les propriétaires sont d' accord, ne les ayant conduits que quelques kilomètres. J' ai vu que beaucoup se plaignent de bruits arrière sur route dégradé ?       Par contre en essayant, il me semble avoir trouvé les vitesses assez accrocheuses, lorsqu'on les passent sur le partner. (c' était un 90 cv )       Par...

Publié le 15/03/2010

Topic officiel des Mazda 323 1994-1998 (Astina, Sportiva, Familia)

Bonjour à tous!   Bienvenue sur ce topic consacré aux Mazda 323 de génération 1994-1998, quelle que soit la déclinaison...   Astina, Sportiva et Familia sont toutes les bienvenues, qu'elles soient motorisées par un 1.3L de base ou par le V6.       Vous pourrez surfer à loisir, mais aussi poster: Vos connaissances sur l'histoire du modèle, les choix techniques qui ont présidé à sa génèse, des premières esquisses aux détails de restylage...  De splendides photo-reportages sur votre modèle fétiche...  Vos avis éclairés sur le véhicule, son esthétique, ses prestations (moteur, confort, qualités routières, habitabilité, finition, fiabilité, etc.) que vous soyez ou non propriétaire... Pour mémoire, voici ce à quoi ressemble les modèles cités:       Mazda 323F 5p dite "Astina":     Mazda 323 3p dite "Sportiva":     Mazda 323 4p dite "Familia":     Les Mazda des membres du topic: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] s=0#t12044 vroum Allez, bon post, et à bientôt!   Décryptage du N° série (merci Astina GT): ex JMZBA14F200123456     JMZ : Identification constructeur   BA1 : Code de modèle   4 : Code de style de carrosserie (2=berline, 3=3 portes sportiva, 4=coupé 5 portes, 5=3 portes 323P)   F : Code moteur (F=2L V6, P=1.8L L4, 3=1.3L L4, 4=2L diesel, 5=1.5L L4)   2 : Code boite de vitesse (2=Boite manuelle, 5=Boite auto)   0 : sans signification   0 : Code usine (0=Hiroshima, 1=Hofu)   123456 : N° Vin (chassis).       Merci à ce courageux Mr DJu d'avoir dressé le récapitulatif suivant:       Citation : Salut tout le monde, je profite d'avoir un peu de calme à la maison pour faire un petit 'trombin'auto'scope' de ce fameux topic (un des plus animé de la section mazda !)   Je vais donc commencer par le créateur himself, j'ai nommé ...

Publié le 17/06/2006

Du bon usage de la BA

Bonjour, Dans la série je me pose plein de questions (stupides ?) sur le bon usage d?une boite automatique et au risque de vous faire rires sur la naïveté de mes questions ;   Est-il préférable de rester en position ?D? ou se mettre sur ?N? dans les bouchons, aux feux rouges ? Si par malchance, la voiture est en panne ?impossible de redemarrer par exemple- , est-il possible de passer sur  la position ?N? pour p...

Publié le 19/02/2010

Ma BVA Opel Omega bloque en première vitesse

Bonjour à tous, je possède une Opel oméga 2.5 TD BVA année 98 et mon problème est que lorsque que je l'ai acheté, deux mois après la BVA est resté bloqué en première.   Bilan BVA soit disant morte, j'en rachète une et la monte sur la voiture, au début ca aller a peu près, avec un manque de pèche, et trois jours après la BVA est de nouveau bloquée en première et les autres vitesses ne veulent rien sa...

Publié le 31/03/2010

Problème de boite auto sur Qashqai 150 DCI

Ce problème est arrivé trés rapidement : Démarrage du moteur sans problèmes,ensuite, étant en position D, difficulté du moteur à prendre des tours,la montée des vitesses s'effectuant vers 3800/ 4000 T/mn,alors que le changement - Passage d'une vitesse à l'autre - s'effectuait jusqu'à présent vers 1600/1800 t/mn. (Ce que je trouvait un peu bas,mais bon,parait-il que c'est normal )Levier en position sélective,donc manuel,difficulté du moteur à monter en tours,donc acc...

Publié le 10/12/2009

rover 220 coupé 200 2l 16s targa contre Honda CRX 1.6l 16s

Bonjour,   Je possède une honda CRX de 1990 1.6l de 1990 198000km 124cv, que je cherche à revendre ou échanger.   On me propose un échange contre une rover coupé 200 2l 16s targa de 1995 avec 218000km distribution fait a 209000km boite et embrayage neuf .   Je ne connais pas du tout cette auto !!   Sachant que je recherche une 2ème auto éventuellement pour mettre lezs enfants à...

Publié le 26/05/2009

Vend Gallardo 2005 18.000 km BM6 Comme Neuve

Pour allergique de la boîte auto et de ses vicissitudes.     Rien ne vaut le traditionnel "cling" dans la grille !!!   État Intérieur & Extérieur réellement proche du neuf.   18.500 km - 06/2005   Options : Peinture Jaune Midas Nacré Métal - Xénon - Etriers jaunes - Cuir noir avec surpiqures Jaunes, et basta.   Origine Française et carnet à jour.   Vient d'être révisée complètement chez Zanetti, avec courroies, plaquettes, embrayage et pneus neufs (Facture 8.500...

Publié le 31/03/2010

Topic officiel de ma 330ci SMG (MAJ du 1er post)

Bonjour à tous!   Après une longue attente (véhicule que je prévoyai d'acheter il y a plus d'un an), je vais donc vous présenter celle qui égaie mes jours depuis le 1er Décembre.   C'est donc une BMW 330ci SMG, grise (titansilber) de 2003 qui totalisée 56000kms à l'achat. Voici la liste des options qu'elle possède: (en espérant ne pas en oublier )   _ Les classiques : DA, 4VE, RE, ABS, 6 Airbags, FC, ODB _ Pack ///M2     _ Boite SMG-c à 6 rapports (avec mode sport ) _ Projecteurs bi-xénon avec détecteur de luminosité et lave phares _ Détecteur de pluie _ Régulateur de vitesse _ Aide au stationnement (PDC) _ DSC (antipatinnage et correcteur de trajectoire, déconnectable bien sur   ) _ Hifi système _ Chargeur CD _ Climatisation auto _ Volant multifonctions _ Accoudoir avant _ Préparation bluetooth _ Intérieur cuir noir _ Sièges sport électriques à mémoire _ Pare soleil arrière électrique _ Inserts intérieur carbone   Equipements en plus de l'origine et à l'achat:   _ 4 jantes répliques M3 en 18 pouces _ Rétroviseurs M3 _ Vitres teintées _ Kit d'admission directe   Assez parlé, place aux photos lors de l'achat!!!                                 Voilà vous comprenez peut être un peu mieux ma satisfaction au volant de la "bête"   C'est une voiture très agréable à conduire, on s'adapte assez vite à cette boite SMG qui est une vrai boite manuelle, mais robotisée, et non une boite auto (avec convertisseur de couple, train épicycloïdaux...) même si elle propose un mode automatique qui ma foix est très bien géré, je m'en sert peu mais quand je l'utilise ça reste agréable et elle répond très bien en conduite cool mais aussi lorsqu'on solicite le kickdown     Petit point que j'adore particulièrement, le petit coup de gaz au rétrogradage pour synchronizer au mieux les deux pignons concernés de la boite est une vrai drogue, limite quand on fait un démarrage au feu, on pense déjà aux rétrogradages qui vont suivre       La sonorité du 6 en ligne, que je connaissais déjà un peu sur mon ex 523i (2.5L), est maintenant encore plus enivrante avec le 3L et merci le kit d'admission aussi       , les montées en régime sont fantastiques.   Ce qui me plais vraiment le plus sur ce véhicule, c'est son look très sportif ainsi que son comportement qui l'est tout autant grâce à cette boite SMG qui fait de vrai merveilles, on se croirai vraiment à la place de Sébastien Loeb sur les petites routes de campagnes girondines , et ces fameux coup de gaz au rétrogradage en entrée de virage, on ne s'en lasse pas.   La consommation sur autoroute m'a agréablement surpris, car je fait autant de kilomètres avec le plein de celle-ci qu'avec mon ancienne qui...

Publié le 16/12/2007

A combien puis-je la négocier?

Bonsoir, A la suite d'un projet immo, ma copine s'est séparé de sa Mini Cooper S Cab, et je suis en train de faire de même avec ma Mégane Coupé (pas aisé pour celle-ci). Nous conservons nos véhicules de fonction respectifs, à savoir Mégane DCI 105 et Grd Scénic DCI 160. Le cahier des charges serait le suivant: -Mi-2006 - début 2007 -Moins de 50 000 bornes -Gabarit Mégane -Bien optionné -Boite auto serait un plus -C...

Publié le 29/01/2010

Renseignements avant achat

Bonjour à tous,   Je suis sur le point de craquer pour une magnifique S-Type 4.2 V8 classique BA de 2003 avec 140 000 kms et une garantie de 12 mois chez un pro.   Hormis l'historique qui parait clair, mais des tampons sur un livret ou quelques factures que je n'ai pas encore épluché avec le garagiste ne font pas tout, quels sont les points de vigilance sur cette voiture ?   Boite, distribution, électronique,...?   Combien faut-il compter approximativement pour un ent...

Publié le 23/11/2009

Nouvelle Majormobile: Civic 1.4 100ch I-shift Bleue

La voici enfin!!   Accessoires: Jantes 16" + protections Ton carrosserie:         Après 600 km, tjrs nickel:       Concernant la boite I-shift, c'est une merveille. N'ayant pas pu la tester (ça ne court pas les rues), j'ai tenté le coup, et j'ai bien fait!   C'est doux, ce n'est pas aussi rapide qu'une DSG pour le changement de vitesses, mais c'est plus que correct.   Petit détail: j'ai fais un arrêt sur une pente d...

Publié le 11/01/2010

Mercedes SLK 350 [Photoreportage]

Bonjour a tous,   Comme promis voici le photoreportage de ma nouvelle voiture. Désolé pour le retard et surtout pour la très faible quantité de photo pour le moment. Mais comme a mon habitude, je compte améliorer ce sujet, et y ajouter de nombreux PR sur mes sorties circuits ou mes autres événements liés à l'automobile.     Je vais commencer par présenter un peu mon parcours automobile pour ceux qui ne me connaissent pas.   J'ai eu dans l'ordre chronologique :   Peugeot 205 oceane 1.1i 45cv Citroen ZX 1.9D 72cv opel Calibra 2.0i 115cv BMW 320d E46 Steptronic 130cv SEAT Leon cupra 2.0 TFSI 240cv (photoreportage ici : [url]http://www.forum-auto.com/marques/seat/sujet712.htm[/rul] )   Et voici la nouvelle, une mercedes SLK 350 272cv boite manuelle.   Elle a 33 000 km et est de 2004. Acheté en concession mercedes, elle est garantie 5 ans.   Question option elle a : - PTS (radar de recul avant/arrière) - command APS (GPS/TV/mp3) - cuir rouge - jante 17' 10 battons - bi-xenon - climatisation thermotronic - pack eclairage - speedtronic (regulateur de vitesse) - boite manuelle 6 rapports - filet antiremous   Voici les photos prisent en concession mercedes :                       Et voici quelques photos de moi.               ...

Publié le 16/12/2008

Clio 2 Phase 2. Direction qui grince

Bonjour à tous alors voila mon petit soucis,   J'ai acheté récemment une Clio 2 Phase 2 1.4 16V Boite Proactive et la depuis quelques jours (2 jours) j'entends un espèce de grincement de couinement, comme si un truc en caoutchouc frottait après la colonne de direction. J'ai l'impression que ça vient du soufflet en caoutchouc qui est entre l'habitacle et le moteur, celui qui fait l'étanchéité ! Pensez vous comme moi ? Ou est ce autre chose ?   &nbs...

Publié le 28/03/2010

Clio 2 Phase 2. Direction qui grince

Bonjour à tous alors voila mon petit soucis,   J'ai acheté récemment une Clio 2 Phase 2 1.4 16V Boite Proactive et la depuis quelques jours (2 jours) j'entends un espèce de grincement de couinement, comme si un truc en caoutchouc frottait après la colonne de direction. J'ai l'impression que ça vient du soufflet en caoutchouc qui est entre l'habitacle et le moteur, celui qui fait l'étanchéité ! Pensez vous comme moi ? Ou est ce autre chose ?   &nbs...

Publié le 28/03/2010

Clio 2 Phase 2. Direction qui grince

Bonjour à tous alors voila mon petit soucis,   J'ai acheté récemment une Clio 2 Phase 2 1.4 16V Boite Proactive et la depuis quelques jours (2 jours) j'entends un espèce de grincement de couinement, comme si un truc en caoutchouc frottait après la colonne de direction. J'ai l'impression que ça vient du soufflet en caoutchouc qui est entre l'habitacle et le moteur, celui qui fait l'étanchéité ! Pensez vous comme moi ? Ou est ce autre chose ?   &...

Publié le 28/03/2010

Vends smart

bonsoir je vends pour tout ceux et celles  qui cherchent des SMART , la mienne une superbe SMART fortwo Passion, CABRIOLET !   année 2003 (avril) 33 100 km !   toutes options sauf cuir, Radio CD alpine neuf , bon son. kit de gonflage roue et repa boule de remorquage jantes smart, intérieur rouge couleurs de la voiture ;  NOIR métal et gris la capote electrique marche très  bien, et n'est pas  taché ou délavée.   voiture  propre , bon état....

Publié le 09/03/2008

Mercedes c270 cdi qui ne démarre plus

bonjour, c encore moi (j'avais eu des probleme de boite) alors voila, ma voiture ne démarre plus du tous, elle marché tres bien, et le lendemain quedal, alors quand je mai le contacte c normal et des que jallume sa fait un clak s'en que le moteur ne tourne, et aucun voyant ne s'éteint... donc ce ne peut pas etre la batterie, et la voiture indique qu'il y a un défault, mais c tous, est ce que a seul solution est d'appelé un dé...

Publié le 18/03/2011

emplacement du capteur PMH sur daewoo espero

bonsoir a tous, ayant un probleme d'allumage, quelqu'un pourrait me dire où se trouve le capteur PMH sur une daewoo espero GLX 1.5l 16V 90 CV, moteur dohc. Mon probleme est le suivant, le matin, le moteur se met en route au quart de tour, il tourne 3 à 5 minutes et s'arrête. A partir de là, il n'y a plus d'étincelles dans tous les fils d'allumages ( bobine, allumeur, fils, bougies). je pense que ça vient du capteur d...

Publié le 21/02/2010

Mégane 1.9 dci 120 sport dynamique : Moteur HS

Bonjour à tous,   Je possède une Renault Mégane 2 Sport dynamique 1.9 dci 120 ch, 162 000 kms, Boite Manuelle ? 3 portes - 7 CV 1ère mise en circulation en 08/2003, Bleu ottoman Options intégrées : Poste Radio/6 CD son Cabasse GPS intégré Régulateur de vitesse et limitateur de vitesse Climatisation automatique Carte main libre Rétroviseurs électriques rabattables ABS - Antipatinage (ASR) - Contrôle de stabilité (ESP) Airbags, etc.   Le moteur est HS : pist...

Publié le 04/12/2009

[Essai] Elle est arrivée...

Bonsoir,Après des mois de recherche et de questions concernant ma remplaçante, j'ai le plaisir d'informer à ceux qui ce sont torturé l'esprit pour trouver une voiture qui me conviendrai, que j'ai enfin trouvé mon bonheur !Finalement j'ai cédé et j'ai abandonné l'essence noble pour un mazout. C'est vraiment pas de moi mais là la raison l'a emporté sur la passion. Je vais être amené à faire beaucoup de kilomètre pendant 2ans, donc le diesel été plus judicieux.C'est donc une Audi A3 2.0 TDI Ambition Luxe boite DSG toutes options (Navigation plus, chargeur 6CD, Son Bose, Volant multi, toit ouvrant, cuir...etc)Esthétiquement la voiture a subi quelques modifications qui lui vont à ravir : Kit complet s-line, feux arrière des nouvelles A3, bas de caisse et aileron S3, calandre Black shadow et jantes type RS4 en 18".En résumé : Je l'ai que depuis 2 jours mais ayant pas mal roulé avec (oui déjà !) je pense pouvoir être assez objectif sur la voiture :Bon le confort c'est royal, tant en terme d'équipements que de conduite.Equipements complet comme dit plus haut. Pour la conduite, chassis qui vire vraiment a plat (235/40R18 en michelin neufs, 4 amortisseurs bilstein, chassis sport), direction bien consistante, boite a...

Publié le 04/09/2011

L'overdrive en matière d'automobile, what is it?

Bonjour, parcourant un article sur classic&sports car sur un duel entre une austin healey 3000 et une Triumph TR6, il est fait mention a un endroit qu'il vaut mieux trouver une voiture ( en parlant de l'austin il me semble ) équipée de cette option.... jusqu'à présent, voyant plutôt ça comme une complication de la boite de vitesses pouvant amener des problèmes de fiabilité, je m'en étais plutot désintéressé... mais finalement la curiosité étant la plus forte, j'aimerais savoir si certains conna...

Publié le 10/03/2010

tiguan ou forester

Salut à tous,   Je suis encore indécis à ce jour: je n'arrive pas à choisir entre le VW Tiguan et le Subaru Forester. Si quelqu'un peut m'aider à faire mon choix, je l'en remercie sachant que de toute façon ce sera un diesel. J'ai écarté tous les autres choix (yeti, rav4, mitsu outlander et dérivés citroen et peugeot, kuga, susuki, koleos, QQ..) J'aimerai savoir si la distrib. de chacun s'effectue par courroie ou par chaine, la périodicité des vidanges mote...

Publié le 24/01/2010

l'achat est signé

je viens de signer le bon de commande de ma delta ce week end ! ! ! c'est un peu grace à vous... je suis tombée amoureuse de cette voiture, mais chez moi personne ne l'aime... depuis que je lis vos impressions sur ce forum et combien vous en etes satisfaits, cela m'a conforté dans mon choix, aussi je vous remercie tous de vos commentaires car à présent j'attends avec impatience de récupérer mon véhicule... si vous saviez comme j'ai haaaaate de l'avoir !!! il s agit d'une 120 cv , finit...

Publié le 24/08/2009

Pb démarrage a froid e39 520d

Bonjour,Je possède une BMW E39 520d de 2002 que je viens d'acheter. A froid, sur le 1er démarrage de la journée même en faisant plusieurs préchauffage je dois insister sur le démarreur pendant 5sec avant que ça démarre. Puis un peu de fumée blanc claire à la sortie échappement. Après elle tourne nickel. Démarrage a chaud nickel aussi.En enlevant les caches en plastique du moteur, au niveau des 2 premiers injecteurs vers les durits retour gazole c'est assez gras. J'ai changé toutes les durits du 1er au 4ème cylindre. J'ai démarré a froid mais même problème !Après faut-il changer toutes les durits de gazole??Je n'ai pas vu de bulles dans les durits...

Publié le 10/08/2013

Fiabilité des moteurs Porsche

Salut,   Quand on lit les sujets sur ce forum, il est étonnant de voir le nombre de casse moteur sur les nouvelles Porsche : 996 (3.4 et 3.6) mais aussi Boxster et même 997. Donc, de 2 choses l'une : soit Porsche ne sait plus faire de moteur, soit les Porschistes ne savent plus conduire! Que faut il donc faire lorsqu'on souhaite acheter une Porsche d'occasion "moderne" sans risque de casse, dans un budget raisonnable et pour rouler (presque) tous les jours...

Publié le 30/03/2010

Subaru Forester: boite auto HS

Bonjour à tous,   Je viens de vivre une mésaventure plutôt déplaisante avec le nouvceau Forester... Arrêt déjeuner à la maison pendant une heure (zone rurale, chiens à l'extérieur, personne aux alentours). Au moment de redémarrer, les vitesses ne passaient plus. Appel de la dépanneuse (grosse tache d'huile sous la voiture) et arrivée au garage: verdict du garage: sabotage!!! Les tuyaux auraient été coupés et le faisceau sectionné à la pince coupante. Curieux, aucun bruit, les chiens n'ont même pas aboyé!. Je voulais savoir si...

Publié le 05/11/2008

Combien de KM à votre opel corsa viva 1,5l d

Bonjour, je possède une opel corsa 1,5L  diesel de 1989 et je me demandé jusqu'à combien de KM je pourais faire avec car c'est un très très bon moteur (410000 KM) mais niveau carosserie c'est plutot moyen meme très moyen car je vais etre obligé de la laisser à la casse a cause de la carosserie elle est pourie de partout. Donc je voulais savoir combien de KM a votre opel corsa 1,5l diesel pour...

Publié le 06/03/2010

Achat Maserati 3200 GT

Bonjour à tous,   Je pense passer le pas et faire l'acquisition d'une Maserati 3200 GT. J'ai trouvé la voiture mais celle-ci est accidentée (glissage sur un rail de sécurité sur l'autoroute). Tout le côté gauche est abimé, actuellement elle n'est pas en état de rouler (triangle h.s) Elle a 100 000 kms boite manuelle, année 2001. La personne la vend dans l'état 15 000 € sachant qu'il y a environ 8 à 9 000 € de frais.   Je voudrais co...

Publié le 23/02/2009

Croma 120ch BVM et Croma 150 BVA

Bonjour à tous   voila je voulais apporter mon experience ayant parcouru quelques 15000 kms cumulés sur les 2 modeles cités dans le sujet. Croma 150 BVA --> Finition Emotion avec TO, int cuir beige, gps, jantes 18", gris techno, radar de recul une superbe auto, un coffre gigantesque, une position de conduite géniale, un petit repproche la boite auto qui à mon gout manque de réglages. Croma 120 BVM --> finition Emotion, gps, jantes 17"...

Publié le 16/12/2009

problème essuie glace arrière

Bonsoir, j'ai une clio Alizé 1.4 de 1997. Et j'ai un petit soucis d'essuie glace de ma lunette arrière : lorsque j'actionne la commande au volant, le balais effectue un aller...simple, et puis plus rien... Lorsque que j'actionne de nouveau la commande (après l'avoir remis à la position 0 au volant) le balais fait un retour...simple aussi, mais avec une position de fin pas identique à la position normale de retour ( il est plus haut sur la lunette). La question que ...

Publié le 30/03/2010

Suspension Allroad

Bonjour j'ai en ma possession un allroad de 2003, 2.5 tdi pack plus boite auto et malheureusement depuis quelques temps la voiture descends régulièrement toute seule, bon jusque là rien de bien alarmant puisque à partir d'une certaine vitesse c'est normal, sauf que là la voiture le fait plutôt à basse vitesse et que parfois elle n'arrive pas à remonter et elle descend au plus bas avec le voyant vert du bouton bas qui clignote et le voyant orange sur le compteur qui reste fixe. Je sais qu'il y ...

Publié le 09/02/2010

vibrations &#034;métaliques&#034; à 50km/h en 4ème

Bonsoir,   Le véhicule concerné par ma question est une Logan Laureate dCi 70, environ 20000km   Quand je suis à pile 50km/h (compteur) et en 4ème, il se fait entendre une vibration peu agréable à l'oreille (du genre pièces métalliques en contact; ca n'a rien à voir avec la vibration sourde qui fait trembler la voiture en sous-régime).   Etrangement, en 4ème en dessous de 50km/h et à partir de 60km/h, la vibration disparaît...   Je ne parviens pas é déterminer la provenance de cette vibration (boite, embrayage, console centra...

Publié le 24/03/2010

nouvelle alfa

hier soir avec me femme en a décider d'aller changer de voiture car elle veut une voiture plus récente donc voila je vous présente la voiture qu'on allait était voir se matin a prampoux (79)en lui a laisser un acompte         Alfa Roméo 159 Ti 1, 9L JTDM 150 cv   35000 km De décembre 2007. Equipements :   Boite mécanique 6 v Radar de recul Régulateur de vitesse Sellerie cuir sport noir avec surpiqures rouges Sièges chauffants Ordinateur de bord Climatisation automatique bi-zone Pack visibilité ABS, ASR   10 airbags Jantes al...

Publié le 11/03/2010

y a t'il des choses à savoir ?

Bonjour, je suis actuellement en golf 4 1.6   roulant beaucoup, je cherche à changer de voiture, je pensais dans un premier temps me rabattre sur une golf 5 (2.0 tdi 140) correspondant à mon budget de 12.000 voir 13.000 € maxi. mais après consultation de plusieurs forums auto, je m'aperçois qu'elle a beaucoup de problèmes, notamment de culasse ... Depuis longtemps j'aime les alfa même si je n'en ai jamais eu, je suis toujours resté sur un vieux préjugé de boite de vitesses fragile...

Publié le 27/01/2010

P38 sport convertion

Peux etre l'ignorer vous, mais il est possible de modifier l'exterieur de nos P38 en HSE dernier model via Simmonites que nous connaissons tous; Le bloc optique et la calandre se fixent apres quelques modifications sur les emplacements initiaux. Les jantes stormer 20'' et les vitres teintées finissent cette premiere etape de convertion plutot réussi   Ces modifs' m'ont plus tout de suite, je vais passer par ma boite pour faire une commande groupée de facon à negocier le meilleur tarif pos...

Publié le 04/09/2007

SEAT Leon 2 TDi 140 Stylance [VDS]

SEAT Leon II STYLANCE 2.0L TDI 140CV 110000 km 11000 euros Departement : 57 Moselle Visible a GORZE 57680 1ere immat 07/2005   Couleur : NOIR MAGIQUE Boite 6 vitesses manuelles Clim automatique bi-zone Ordinateur de bord Radar de recul Régulateur de vitesse Verrouillage centralisé des portes Direction assistée Vitres électriques avant-arrière Rétroviseur électrique (dégivrants et rabattables) Phares antibrouillard (avt + ar) Airbags frontaux+Airbags latéraux Banquette arriere rabatable 1/3-2/3 ESP ABS Détecteur de sous-gonfla...

Publié le 23/03/2010

achat 330xd de 170000km

bonjour voila la nouvelle une aquisition que j'aimerai faire mes besoin de vous et vos conseil avec ce nombre de km il faudra bientot passe a la caisse pour changement de piece non??? ou que vos t'il prevoir a ces km???   merci   Prix : 18 900 €     Année-modèle : 2007   Kilométrage : 170 000 KM Carburant : Diesel   Boîte de vitesse : Automatique   BMW Série 3 : 330 xd (4 roues motrices) de couleur : noir métal   - Clim automatique   - Airbags rideaux AV et AR   - Capteur de pluie et de luminosité   - Détecteur de sous-gonf...

Publié le 26/03/2010

[Test Drive Rpt] Wiesmann MF4 S - V8 BMW 4.0 - 420ch

Essai réalisé (avec Mme) le 21 Juin 2009Après la visite du siège et l'essai du roadster MF3 , quoi de plus normal que de poursuivre la journée, au volant d'un roadster MF4-S. Roadster MF4-SLa ligne du roadster MF4, c'est un peu celle du roadster MF3, version Schwarzenegger : Le MF4 est 10cm plus large que le MF3, l'accès à bord est donc plus aisé et le problème du coude sur la contre-porte est largement atténué, mais pas complètement réglé. Là, le vrai problème est ailleurs : ce roadster de démo est équipé de sièges bacquets , réalisés aux mesures du pdg et sans même l'avoir rencontré, la douleur ressentie le long des cuisses m'indique que nos morphologies n'ont rien en commun. Au départ, c'est à la limite de la torture , mais la faculté d'adaptation du corps humain m'étonnera toujours. Et pour couronner le tout, la commande de glissière des sièges est également mal foutue , mais là rien à voir avec le gabarit du CEO, c'est juste pas pratique. Mais revenons au roadster. Le TdB est un peu plus sophistiqué et "luxueux" que celui du MF3, mais reste dans le même esprit : Par contre, vitres et réglages des rétros électriques sont de série. Au chapitre des rangements, malgré une boite à gants à la contenance identique, c'est nettement mieux, grâce à ces aumônières disposées de chaque côtés de la console centrale : Ainsi que les nombreuses possibilités (dont l'USB) offertes par cette même console centrale : Attention, toutefois, certains volumes peuvent surprendre : Autre détail peu pratique, le frein à main, positionné à l'opposé du MF3 (à gauche, donc) et pratiquement implanté sous le siège conducteur. Plus de pédale d'embrayage car le roadster dissimule une Boite robotisée SMG 6 rapports, accouplée au V8 de la BMW M3 E92 : La présentation officielle nous dit ceci : moteur de M3 E92, 1.310kg, Vmax de 300km/h, 0-100 en 4.4s...bref, ça cause. La "mise à feu" s'opère presque à l'identique (que sur un MF3), si ce n'est que le pied droit doit appuyer sur la pédale de frein : la bête, cachée dans les entrailles, se réveille alors et vocifère méchamment. Bien qu'un peu plus massif, le volant est très agréable : le maniement de la boite est ultra simple : - De la position neutre (0 sur l'écran) on enclenche le premier rapport, en poussant le levier vers la droite (1 s'affiche sur l'écran). - Puis on monte les rapports en tirant le levier vers l'AR, ou on descend les rapport en poussant le levier vers l'AV. La marche AR s'enclenche en tirant le levier vers la gauche (vers le conducteur) puis en poussant le levier vers le haut (un A s'affiche sur l'écran). On peut également utiliser les palettes +/- situées derrière le volant, mais je les ignore superbement. Cette fois, l'auto se dompte plus facilement , les rapports passent rapidement mais la boite ne gère pas leur changement comme on pourrait le faire avec une boite manuelle : c'est souvent l'électronique qui décide, au détriment du conducteur. Le moteur, par contre, procure des accélérations phénoménales , dans une rage bestiale (mais pas assourdissante ) : un grand frisson parcourt la colonne vertébrale à chaque montée en régime, c'est ultra jouissif. L'auto se catapulte à la manière du vaisseau...

Publié le 21/06/2011

Allume cigare non fonctionnel

Bonjour, J'ai une twingo serie dolce vita, sans l'allume cigare (juste le cache) Il y a deux semaines j'ai piqué sur la clio 3 de ma boite l'allume cigare pour le mettre dans ma T2. Je le place mais je n'arrivai pas a l'enfoncer a fond, je regarde et la je vois un plastique au fond avec une vis torx, que j'enlève... ensuite je remet l'allume cigare qui cette fois ci rentre a fond MAIS quand j'appuie il ne marche pas !!   Le problème est double car en p...

Publié le 03/04/2010

Sifflement moteur en 6ème (1.5 105 dci de 09/2008) [Scénic II]

Salut,     Je viens d'acheter un Scenic II.2 1.5 105 Dci de 09/2008 et je n'avais pas remarqué lors de l'essai la présence d'un sifflement au niveau du moteur.     Ce dernier, plutôt sourd/grave, apparait en 6ème sur faible accélération. Qd je relâche l'accélérateur ou bien que j'accélère franchement le bruit disparait.     J'ai bien regardé sur le forum et le net mais je n'ai pas trouvé grand chose....

Publié le 06/04/2010

Véhicule pour 6 personnes ; mon choix définitif (et irraisonnable... ou pas !)

BonjourFidèle lecteur du forum mais intervenant assez peu il est vrai, je vous avais sollicité voici quelques semaines sur le choix d'un véhicule pour 6 personnes, en utilisation occasionnelle dans cette configuration (post d'origine ici : http://www.autotitre.com/forum/Avis-sur-vehicule-6-places-bagages-111488p1.htm#v5 )Et bien mon choix définitif s'est finalement porté sur un véhicule "déraisonnable" (par rapport à mes critères d'origine), en l'occurrence le Hyundai ix55 (en occasion) :-)Pourquoi ce choix ?- je rêvais d'un SUV depuis longtemps- j'aime les "grosses" voitures- je n'aime pas avoir la voiture à Mr Tout le monde, mais pas non plus trop tape à l'oeil...Je l'ai depuis vendredi en noir / intérieur noir et ai déjà enquillé 900 km (autoroute, nationale et ville) et je ne regrette pas du tout mon choix. Niveau consommation, il affiche une moyenne ODB à 9.4 l/100 (je pense pouvoir descendre un peu, en ce moment la clim est de rigueur vu les températures) ; c'est une voiture qui n'invite pas à mettre le pied dedans (ça c'est bien, ça va préserver un peu mon permis !) mais au besoin, le V6 (un 3.0 CRDI de 239 cv) envoie du bois et les dépassements ne sont qu'une formalité : efficace, c'est tout ce que je lui demande ! C'est mon premier véhicule doté d'une boîte automatique, et... ben je me demande aujourd'hui pourquoi je n'y étais pas passé avant Au niveau confort : que du bonheur. Le moteur reste discret mais sait se faire entendre au besoin (quand on met le pied dedans ) avec un bruit beaucoup plus agréable que les 4 cylindres que j'ai utilisé jusqu'alors. Les sièges sont top, même en 3ème rangée (de loin les plus confortables que j'ai essayé à ce jour, comparés à ceux des 5008, XC90 ou Touran...), et l'espace intérieur offert est vraiment étonnant, disons à l'image du gabarit extérieur ; l'équi...

Publié le 22/07/2013

La succession de la Sonata approche [Hyundaï I40]

Bonsoir à tous. Je me permets de créer un topic pour parler de la future I40, berline familiale qui remplacera l'actuelle Sonata. C'est le 10 Septembre que Hyundaï lèvera le voile sur sa nouvelle berline. Cependant, depuis quelques jours, des photos ont filtré sur le net.                   De par ces photos, on peut remarquer que la nouvelle I40 sera bien plus aguichante que l'actuelle Sonata. Notez le profil Passat CC façon coupé 4 portes. Au niveau des mot...

Publié le 03/09/2009

OUTBACK 2013, Présentation de ma nouvelle familiale !!!

Salut !!!Aprés la vente de ma "Saabaru" 9-2x Me voici l'heureux proprio d'une Subaru Outback 2013 2.5i Tourisme, donc finition intermédiaire chez nous au Canada, et moteur 4 cylindres.Le moteur, c'est avec la nouvelle boite CVT une des nouveautés majeure des versions 2013 : 173 CV, 174 lb.pi de couple, enfin 2 arbres a came, c'est le moteur apparu en 2012 sur le Forester... La boite CVT 2éme génération est un régal de douceur et de discretion, a 100km/h le moteur tourne a 1800 tr/mn, le moteur a l'allonge et la souplesse d'un 6 cylindres, mais aucune prétention sportive, c'est vraiment de la conduite de pére de famille .la conso en ville c'est pas génial... oubliez le chiffre officiel de 8.6L/100kms c'est plutôt du 10L avec un pied de ballerine Par contre sur autoroute en respectant les limites on arrive a faire mieux que la conso officielle de 6.5L , je suis a 6.2L.... YEAH !!!Donc avec un réservoir de 70 Litres, on fait de la route....Sur la route justement on adore le fait d'être en hauteur par rapport aux autos "normales", on se sent trés en sécurité dans ce gros engin !l'équipement est assez complet , mais sans fioritures, comme toujours chez subaru .... Seule la version Limited est bardée de joujous électroniques...L'intérieur est spacieux, mais on aimerait un peu + de largeur ... le coffre est excellent !!!la finition... BOF... c'est la grosse déception de cette auto : des plastiques durs a la pelle ( moins que sur les versions 2012 quand même....) des fils électriques apparents, trop de carosserie apparente a l'intérieur des ouvrants, une baisse globale de la qualité par rapport aux modéles 2007 et antérieurs.......... tristes Le pire : les siéges qui sont trop courts !!!! parfois inconfortables sur long trajets, ils ne soutiennent que la moitié des cuisses et je suis petit, je déconseille cette auto a ceux qui mesure 1,75m et + Pas de réglages électriques pour le...

Publié le 26/10/2012

vend suzuki grand vitara 20 td ,45000 km,12000 euro.2003.très bonne ét

bonjour à tous   je vend un 4X4 suzuki grand vitara 20 td gris métal ,excelant état /45000 km ,année 2003     je le vend 12000 euro .   les options : abs , air bag conducteur et passager, alarme,boite seq ,dir assisté ,fermeture centralisé,jantes alliage ,lecteur cd, vitre éléctrique,vitre teinté   vous pouvez me joindre au 0608187542   si vous avez des questions écrivez moi directement par mail   myrdinjunior@hotmail.com &nb...

Publié le 06/06/2008

moteur accelere tous seul

bonjour   j'ai une mercedes c220 cdi elegance boite auto année 2000,   au ralentie ainssi qu'on marche parfois le moteur se met a accélérer tous seul (en virent 1000 a 2000 tours minute),   j'ai refais le moteur  (poser un moteur neuf) a cause d'autres pannes (pistons gommé), le problème d'accélération est toujours la,   je suspecte 2 causes d'après la revue technique:   1- transmetteur d'accélération ou potentiomètre d'accélération 2- le calculateur   le problème c'est que comme cette panne est aléatoir...

Publié le 25/02/2010

BIP strident et continu

Bonjour à tous, je suis l'heureux propriétaire d'un rexton 2 SPORT de 2007. Je viens vers vous car ce matin au demarrage, un bip continu et strident provenant des alentours de la boite à gant, a retenti. Impossible de le stopper. Le seul moyen, couper le moteur et au bout d'une dizaine de secondes il s'arrete. Impossible de trouver sur le net ou sur le manuel, l'origine d'un tel bip. Je prend contact avec le garage SSANGYONG de mions dans le Rhône et là ...

Publié le 12/02/2010

Photo-Reportage Lamborghini Gallardo V10 E-gear

Bonjour à tous! Voila cela fait un moment que je suis sur le forum mais je viens seulement de me rendre compte que je n'avais pas placer mon photo reportage au bon emplacement. Donc un petit récapitulatif de cette auto, c'est une Lamborghini Gallardo d'octobre 2005 noire noctis (vernis) avec la fameuse boite e-gear robotisée ,un V10 5 Litres développant environ 500 chevaux. Autant vous dire qu'a chaque accélération; le dos prends une sacrée secousse. Elle avait (je dis bien avait car mon père l'a revendue il y a environ 9mois), elle avait donc comme options, le lift system, qui permet a la voiture de lever son museau pour passer les "gros" trottoirs, passages à niveaux et ponts elevateurs. Elle etait equipée du GPS, capot moteur vitré, boite e-gear, echappement inox "Tubi-Style" et d'autres. Pour ce qui est des sensations, autant dire que c'est tres puissant, sa fait des à coups pas possibles pour s'elancer, et surtout en cote. Assis a l'interieur, un pare brise enorme vient s'enfoncer contre votre front et vous etes assis au ras du sol avec des sieges biens durs et sur un chassis en alu ultra tape cul ! Mais lorsque le contact s'allume, et que les trompettes sonnent à l'arriere de l'auto, c'est tout simplement magique, un ronronnement décoiffant et qui par dans les aigus a chaques montées en regime ! Les freins sont enormes mais rien que le frein moteur est impressionnant. Autant dire qu'a chaque sorties c'est la foule autour de l'auto, les gens se demandant ce que c'est, des signes du pouce et de grands sourires. Cette voiture c'est vraiment que du bonheur! Bon , pour chipotté , je dirais que la boite e-gear en ville c'est pas le top , et qu'au niveau des limitations de vitesses c'est ingerable    rien que la premiere monte a plus de 100km/h ! Au niveau de la con...

Publié le 21/04/2009

4x4 ou 4x2 sur Pajero Pinin 1.8L Classic de 2002?

Bonjour, je viens de faire l'aquisition d'un Mitsubishi Pajero Pinin "Classic" 1.8L de 2002. Mais il n'y a pas de boite de transfert (comme sur mon 4x4 précedent, un Grand Vitara de 2001).   Aussi je me demande si c'est un 2 roues motrices (comme une voiture normale) ou un 4x4 permanent (comme... j'en sais rien en fait, le Lada Niva peut etre?) Toutes les infos que j'ai glanées sur le net ne m'ont rien appris (et la notice du Pinin est ...

Publié le 21/10/2009

SKODA KERPONT LANESTER DANS LE 56

bonjour, ma question est la suivante je cherche temoignage de personne qui on eu a faire a SKODA KERPONT a lorient je souhaite savoir si ils sont  serieux  pour l'entretien et encore plus en cas de pannes et je parle pas dune panne bateau exemple pneu crevé ou autre  du meme style mais plutot des problemeS non imobilisant pour  le vehicule mais qui nous pourissent la vie  ex bruit ds le moteur ou boite qui craque (des pannes qui si le garage...

Publié le 03/01/2010

Problème électrique sur CLIO 1 1.2 1995

Bonjour,j'ai actuellement un problème électrique avec ma Clio, ce matin en roulant l'autoradio s'est arrêté, plus de voyant, pas moyen de le rallumer, tout le reste fonctionnait parfaitement, je me suis arrêté plusieurs fois et le moteur a redémarré sans problème.Après avoir vérifié le fusible dans la boîte à fusibles, j'ai sorti l'autoradio de son logement pour vérifier le fusible situé à l'arrière de l'autoradio, il était intact.Après avoir remis l'autoradio en place, j'ai constaté que lorsque je mettait le contact aucun voyant ne s'allumait et qu'il était impossible de démarré, le moteur tourne et "tousse" mais l'antidémarrage l'empêche de démarrer. Tout le reste fonctionne : feux et vo...

Publié le 15/07/2013

achat futur cooper s

bonjour ami cooperiste , je suis sur le point de m'acheter une cooper s .Crise oblige j'ai vendu mon a3 et passe donc cher mini. J ai essayer une cooper s de 163 cv cette apres midi . L'embrayage etait tres dur , je ne trouvais pas les vitesse sur la boite qui de plus etait tres dur, je doit en essayer une autre ce wekk end. Es ce normal? le moteur siffle beaucoup , et pas tres scotché a l'accélération enfin pas tres emballé , la voiture avait 100000km pas de ca...

Publié le 12/01/2010

Tracter avec un kangoo 2 ?

Salut les "kangouistes" (je ne sais pas si c'est le terme)   Je suis intéressé par le nouveau kangoo 1.5DCI 105CV pour renouveler ma laguna estate 1.9DCI 120 mais j'ai encore un ou deux blocages :   - Qu'en est-il du confort et surtout de l'insonorisation ?   - ce moteur est-il suffisant d'une part en usage courant, et d'autre part pour tracter une caravane 950kg environ ???? (j'ai un peu peur de la comparaison avec mon véhicule actuel qu...

Publié le 15/03/2010

DEMARRAGE GD CHEROKEE 2.7 CRD AU START PILOTE

bonjour a tous, j'ai un prb de demarrage a froid avec mon gd cherokee 2.7 crd laredo de 2004 ayant 150 000 kms, parfois le matin il demarre bien, parfois il faut tirer longtemps sur le demarreur (1 a 2 min) mais le plus souvent il ne veut pas partir , la seule solution que j'ai trouve c'est de lui donner une petite gorgee de start pilote afin qu'il demarre sans difficute . Au demarrage , il ne boite pas et il ne fume pas non plus, donc j'ai besoin de vos connaissances et vos experiences pour pouvoir resoudre mon probleme . Mais une fois demarre , c'est vraiment un super bonheu...

Publié le 30/09/2009

[JVTR] Hyundai i20 1.4 BVA

Ce TR va certainement déclencher achats. Si vous êtes du genre à vous laisser tenter facilement, fuyez avant qu'il ne soit trop tard, car il est probable que vous tombiez sous le charme . Bon, allez, rapidos, un petit TR de ce qui me sert de déplaçoir depuis 1 mois et qui peut quand même intéresser les parisiens (en particulier)Tour du proprio rapide: c'est moche ! Réfugions nous vite à l'intérieur: c'est mieux! Beaucoup mieux même, puisque les plastiques sont de belle qualité pour la catégorie, bien assemblés et avec un joli grain. Clio IV, prends en de la graine ! On est bien assis, les sièges sont bien dessinés et le tissu semble lui aussi assez qualitatif. Un bémol tout de même, je n'arrive pas à trouver la position de conduite parfaite, les pédales sont toujours trop rapprochées, faut avoir des petites jambes .L'équipement est correct, je n'ai aucun idée du niveau de finition mais il y a la clim, la radio cd avec toute la connectique moderne (aux, USB, BT). D'ailleurs, comme souvent sur les asiatiques, la sono est de bonne qualité pour la catégorie. Manque en revanche le régulateur et le volant cuir.Ze heart of ze voiture maintenant: 1.4 (je crois) 100ch (je crois) BVA4. En fait une boîte 3 + overdrive, comme ma primera et comme ma camry. On ne change pas une recette qui, à défaut de gagner, dure . En ville, c'est quasi l'auto parfaite. Boîte super douce, moteur hyper silencieux, direction légère. Sur autoroute elle est royale aussi, en dépit des apparences. Je m'étais déjà fait surprendre par la Picanto d'un pote, mais ça tient le 120 en silence, sans forcer et confortablement, c'est du niveau de certaines compactes louées en France. Dans les longues côtes, la BVA est bien sûr un peu débile et a du mal à choisir entre 3 et 4. Il suffit de choisir à sa place en désactivant l'ove...

Publié le 22/08/2013

[Essai] Elle est arrivée...Audi A3 2.0 TDI Ambition luxe DSG !

Bonsoir,Après des mois de recherche et de questions concernant ma remplaçante, j'ai le plaisir d'informer à ceux qui ce sont torturé l'esprit pour trouver une voiture qui me conviendrai, que j'ai enfin trouvé mon bonheur !Finalement j'ai cédé et j'ai abandonné l'essence noble pour un mazout. C'est vraiment pas de moi mais là la raison l'a emporté sur la passion. Je vais être amené à faire beaucoup de kilomètre pendant 2ans, donc le diesel été plus judicieux.C'est donc une Audi A3 2.0 TDI Ambition Luxe boite DSG toutes options (Navigation plus, chargeur 6CD, Son Bose, Volant multi, toit ouvrant, cuir...etc)Esthétiquement la voiture a subi quelques modifications qui lui vont à ravir : Kit complet s-line, feux arrière des nouvelles A3, bas de caisse et aileron S3, calandre Black shadow et jantes type RS4 en 18".En résumé : Je l'ai que depuis 2 jours mais ayant pas mal roulé avec (oui déjà !) je pense pouvoir être assez objectif sur la voiture :Bon le confort c'est royal, tant en terme d'équipements que de conduite.Equipements complet comme dit plus haut. Pour la conduite, chassis qui vire vraiment a plat (235/40R18 en michelin neufs, 4 amortisseurs bilstein, chassis sport), direction bien consistante, boite auto bien réactive.Le son bose es...

Publié le 04/09/2011

conseils d'utilisateurs

Bonjour à tous,       J'intègre votre forum car je souhaite acheter mon premier 4x4.   Que de modèles et marques. Plusieurs choix mais celui qui me semble primordial est le bon rapport qualité prix. J'aimerai avoir des conseils et estimations honnêtes pour un TUCSON 2.0 CRDI concernant   - la fiabilité du véhicule,   - quel modèle est mieux que les autres entre 2005/2006 ou si ça n a aucune différence, - la différence de conso entre un 4wd et un 2wd et boite auto ou manuelle. - le prix moyen de l'entretien (vidange complète, courroie de distr...

Publié le 25/09/2009

fiabilité E 270 cdi bva w 211

pas terrible malgré 420 000km elle est de 07/2003 on commence dans l ordre, 6 convertisseur de bva, le turbo,le pot catalytique complet,les amortisseurs mais la c est normal,2 fois le boitier frein sbc valeur 3 000 e piece heureusement garantie a vie,les moteurs de fermetures des portes x 3,le faisceau d ouverture du coffre,la climatisation complete valeur 2800 e,le ventilateur interieur d air.,les bras et rotule,barre stabilisatrice avant usure assez rapide,le vase de liquide de refroidissement fuite en dessous ,attention ce n est pas le ra...

Publié le 30/03/2010

Rech. manuel Dodge B300 4WD

Bonjour, je souhaiterais me procurer un manuel complet pour le dodge RAM B300 Maxi, 4 roues motrices (années 1986/1987). C'est un V8 boite auto. Je suis sur le point de l'acheter pour en faire un fourgon de loisir.   Comme je suis nouveau dans la dodgeomanie, je veux bien quelques conseils de gurus, afin de connaître les points mécaniques à inspecter particulièrement sur ce genre de véhicule. A priori, c'est un véhicule ayant très peu roulé, et donc avec des pièges (joints oxydés, etc).   De...

Publié le 31/08/2008

Photo Reportage Audi A6 2.0 tdi

Bonjour tout le monde !   Je vous présente mon dernier achat, une A6 2.0tdi   qui date de 2005 de couleur argentée, elle affiche un peu plus de 50.000 km au compteur   , achetée aprés une longue hésitation avec la Mercedes E220 cdi     Elle a une boite manuelle 6 rapports , c'est la 2L tdi       parlons un peu des options , je cite les plus importantes : Sellerie en Cuir Noir, Toit Ouvrant électrique, , GPS ,Téléphone  ,DVD rabattable sur toit arrière,  Aide au stationnement Avant/Arrière, Changeur CD , Phares Bi-Xenon , Finition bois , Régulateur de Vitesse ,Climatisation automatiq...

Publié le 20/02/2009

Questions Mercedes A170CDI 2002

bonjour a tous que pensez vous de cette affaire?4800? Mercedes A170 CDI elegance 112 000kmest ce de grosses réparations? ou banales,date 1ère mise en circulation 4oct 2002- 23jan 2008 : dépose/repose des injecteurs pour contrôle au banc et remplacement de ces derniers (2HS)-2juin 2009 : poulie pour alternateur, bague étanchéité, joint, gicleur, pose injecteurs neufs-9juill 2010 : CTRL géom+réglag para avec esp1pneu-9oct 2010 : diagnostic sécurité, 2pneus-14janvier 2011 : 2nvelles plaques d'immatriculation (dpt 78)-5janvier : 2ampoules de p...

Publié le 25/01/2011

Amicale BMW M5 E60/E61 et M6 E63/E64

Bienvenu(e) sur l'amicale des BMW M5 E60/E61 et M6 E63/E64 !     La M5 E39 possède sa propre amicale comme les M3 E46 et E36, pourquoi ne pas en faire une pour ces deux autos si récentes mais pourtant déjà si mythiques ?   Citation : CARACTERISTIQUES TECHNIQUES BMW M5 E60   MOTEUR Type: V 10 à 90°, 40 soupapes Position: longitudinal AV Alimentation: Injection électronique Cylindrée (cm3): 4 999 Alésage x course (mm): 92 x 75,2 mm Puissance maxi (ch à tr/mn): 507 à 7 750 Puissance spécifique (ch/L): 101,4 Couple maxi (Nm à tr/mn): 520 à 6 100 Couple spécifique (Nm/L): 104,2 TRANSMISSION AR Boîte de vitesses (rapports): 7 séquentielle POIDS Données constructeur (kg): 1 745 Rapport poids/puissance (kg/ch): 3,4 ROUES Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés (374/370) Pneus Av-Ar: 255/40 - 285/35 ZR 19 PERFORMANCES Vitesse maxi (km/h): 250 1 000 m DA: 22"7 0 à 100 km/h: 4"7 0 à 200 km/h: 14"4 CONSOMMATION Moyenne (L/100 Km): 14,8   L'essai de la M5 E60 par www.automobile-sportive.com     Citation : CARACTERISTIQUES TECHNIQUES BMW M6   MOTEUR Type: V 10 à 90°, 40 soupapes Position: longitudinal AV Alimentation: Gestion électronique MS S65 Cylindrée (cm3): 4 999 Alésage x course (mm): 92 x 75,2 ...

Publié le 01/02/2010

ma 205 gti

quelque personne m'ont demandé quelque photo de ma 205 gti donc voila ma petite voiture.a la base c'est une 1.6l phase 1.un moteur 1.9l phase 2(qui est pas normal) a été mis dedans.kit d'admission direct green un avec un boitier momo et une boite de 1.6l.mais j'ai eu beaucoup de souci avec.car je n'y connaisssais rien et je me suis aventuré dans un truc de fou.parti mécanique elle est pratiquement ya plus que les changement de toute les durites.coute cher tout ca....

Publié le 06/04/2010

Achat 9-3 neuve

Bonjour,   Je viens ici car la 9-3 m'a tapé dans l'oeil en édition Wälkommen, moteur 1.9 TiD 150cv et boîte automatique, avec comme seule option les rétroviseurs anti-éblouissement. Couleur extérieure noire et intérieur beige. Mon concessionnaire me la propose à 27.800 euros au lieu du tarif catalogue de 32.450 euros.   J'aurais quelques questions à poser histoire de me rassurer sur mon achat :   - Y a t-il une raison qui vous pousserait à me déconseiller cette automobile ? - Est-ce une bonne idée d'acheter maintenant étant donné l'incer...

Publié le 12/05/2009

Compteur essence à zero et ESP ? Seat SC

Bonjour à tous, J'ai acheté une ibiza SC style et y'a certaine chose que je n'arrive pas a faire comme mettre le compteur essence à zero! Et je connais pas les options de la voiture le garage n'avais pas l'air au courant. Alors lors de dépassage serrer sur autoroute j'ai l'impression qu'elle freine d'elle meme à certain niveau! C'est de série ou elle est équipé d'une option particulière.   Ps: Avis personnel 2 points noirs a noter sur la voiture, réservoir lave glace microscopique tout comme la b...

Publié le 20/03/2010

Recherche de serie

Bonsoir   Je ne sais pas si je suis au bon endroit,mais je me lance.   Voila, je viens d'acheter un scenic 1 phase 2  1.9L dti RXT année 2000 (05)   et je n'ai absolument pas la moindre idée de quelle serie il pourrait s'agir ni de quelle puissance je dispose 95 ou 100ch.   Même le vendeur (un particulier) n'as pu me renseigner.   Pourriez vous m'aider grace a la liste d'options ci dessous:     Direction assistée   Radio cd avec commande au volant   Volant réglable en hauteur   Vitre teintée   Climatisation   Anti-brouillard   ...

Publié le 17/03/2010

Changment moteur scduo

Voila j'ai acheter un scudo y'a deux ans avec une caisse qui affiché 200 000 et un moteur 151 000 km.A la base je pense que c?était un 1L9 td.Mais la, le moteur actuelle est un 1l9 d ( un veau).Donc la je vais avoir la courroie de dsitri, pompe à eau à changer une grosse facture.Des amis mon dit que beaucoup de moteurs PSA était compatible dans c'est caisses.Voila on m'a dit moteur de 306 TD et 405 et 406 aussi.Certain d'entres vous pourrez m'aider ??Car je vois ...

Publié le 29/12/2011

Panne Batterie et code interne effacee?

          Bonjours a tous       Un de mes cousins (n'ayant pas d'acces au net) est tombé en panne de batterie avec son coupe 1l8 et depuis c'est la M...e! En effet il semblerait que celà est effacé un code interne et que la seule soluce soit de remplacer les boitiers et les clefs (pour la modoque somme de 1500-1600 ROROs).l'un de vous a t il ete confronte a ce cas de figure? Il a dejà appele pinifarina (on lui a repondu qu'ils n'avait les codes que pour les derniers modeles),que faire ? Quelqu'un peut il l'aider? Pour faire bonne me...

Publié le 18/02/2010

gros problèmes avec mon idea et ma concession

Bonjour à tous     Voilà mon histoire, le 4 juillet j'ai acheté auprès d'un professionnel fiat un idea 1,4 70CV dualogic (boîte auto et séquentiel), 57 000km toutes options année 2005. Très jolie voiture, enfin 2 jours après suite à une petite tâche d'huile trouvée dans mon sous sol je décide de regarder un peu le moteur, et là surprise l'entretien n'a pas été réalisé durant la préparation de la voiture... (c'était un dimanche) Mon père me dit que ce n'est pas grand chose et que je peux partir en déplacement pour la semaine comme prévu.   Très énervé dès le lundi matin j'appel la concession pour avoir une explication, le responsable commercial sur un aire surpris m'annonce qu'il y a eu un problème de communication et que tout sera réglé dès mon retour. Suite à cet appel j'étais rassuré concernant le sérieux de la concession.     Le lendemain (mardi 8 juillet) je vais faire des courses, au moment de quitter le parking je me retrouve bloqué en 1ère, et plus moyen de passer en manuel. La voiture ne répondait plus! Furieux j'appel aussitôt la concession et hurle au téléphone, après quelques vérifications demandé par le chef d'atelier il me demande de contacter fiat assistance pour être dépanner! après 2h de téléphone baladé entre la concession et fiat assistance une dépanneuse arrive enfin.   Le dépanneur m'annonce que la voiture part à Gueret dans la Creuse car il n'y a pas de concession Fiat à Montluçon... (80km entre les deux villes). Il me dépose chez Europcar car j'avais droit à une voiture de location durant 5 jours.   Le lendemain j'appel Guéret pour avoir des infos sur ma voiture, le mécano m'annonce qu'il ne fait rien dessus car un transporteur va la remorquer jusqu'à la concession d'origine sur leur demande.   Me voilà sans ma voiture et à pied pour partir en vacances! Une fois arrivé les mécaniciens ont changé aussitôt l'embrayage, une fois remonté le problème était le même. 15 jours ont passé (j'étais parti en vacances) à ...

Publié le 18/08/2008

Vends Cayenne S de 2007 385 CV

Vends Cayenne S de juillet 2007 Il s'agit du phase 2, 385 CV 4L8 Noir métallisé, cuir caramel (havane) Il vient tout juste de franchir le cap des 40000 km Je le vends tout simplement car j'ai besoin plus que jamais de liquidité pour le rachat d'un fond de commerce J'ai bien dis je le "vends" pas je le "brade" sinon je préfère le garder encore un peu C'est une 2ème main, le 1er proprio l'a payé 108000 euros, je l'ai acheté au mois de juin au prix de 56000 euros (j'ai encore l'annonce d'achat de la centrale) Pour info cela fait 4 semaines qu'il est en vente, j'en voulais 52000 euros J'ai reçu à l'époque plusieurs offres, dont 2 à 48000 euros Je regrette de ne pas l'avoir vendu, sauf pour le 1er qui voulait payer la totalité en espèce Mon prix de vente actuel est de 45000 euros ferme Le véhicule en côte encore plus de 55000 ! Il est en parfait état, la révision des 30000 km a été faite en juin à Porsche St Germain En Laye 78 Les plaquettes de freins viennent d'être changé aujourd'hui AV et AR Les seuls frais à prévoir sont le remplacement des pneus AV, +/- 500 € pour des pneus de marques homologués Porsche Les options sauf les classiques climauto, régulateur de vitesse abs etc etc...: Cuir étendu (panneaux de portes, volant et tablea...

Publié le 08/03/2010

Conso excessive golf TDI

Bonjour,Nous avions une GOLF 6 TDI 2.0 TDI 110 manuelle qui consommait un peu plus de 4 litres, jusque là normal, puis étant donné toutes les louanges sur la boite DSG et qu'on aime bien changé de voiture nous avons changé pour ... la GOLF 6 1.6 TDI 105 DSG et là ! on a fait plus de 3000 kms avec et la conso est de 6 litres grand minimum pour les mêmes parcours !!! La brochure VW indique pourtant sensiblement la même conso en manuel sur l'ancien moteur qu'en DSG sur le nouveau modèle, en plus le nouvea...

Publié le 16/10/2010

Nous allons vers la fin du plaisir automobile !

Bonjour, Voila ne penser vous pas que nous allons vers la fin du plaisir automobile si ce n ai deja fait ? je m explique ; les constructeurs et l etat ce plaignent que les ventes de véhicules neuves recule fortement ! et bien c est logique et normal , regarder une simple dacia d entrée de gamme ( enfin si ont peut dire cela pour une Dacia ) avec le moteur essence de 7 cv a deja 1500 ?de super Malus CO2 soit disant pour l ecologie et bon pour la planete :malade: une citron DS3 2000 ? , un peugeot 3008 avec options boite auto et jantes 18 ,3000 ? OUPS , une laguna V6 ,6000 ? de taxe ( doivent etre content les vendeurs !) les carburants a + de 82 % de taxes et choses amusante s il y a des taxes sur la TIPP qui ont memes sont imposées ! alors que en therorie d apres la court d...

Publié le 10/06/2013

Améliorations 206 quicksilver 2.0 L HDI

  Bonsoir tout le monde,   J'ai fait l'acquisition d'une magnifique Peugeot 206 2.0 HDI  série Quicksilver elle est de novembre 2004.     elle a comme options d'origine : -Allumage des feux automatique - détecteur de pluie   - Climatisation Automatique - Rétro électrique - Anti Brouillard avant etc...   j'aimerais l'améliorer, rajouter des options :   - Installer des retro rabatable a l'ouverture/fermeture (comme sur les RC) sachant qu'actuellement ils sont réglable électriquement - Installer un chargeur 5 CD dans la boite a gant (o...

Publié le 28/03/2010

AX First et un nouveau compteur kilométrique

Bonjour à tous !   Alors voilà mon soucis :   Voiture: AX First Phase II 1991   J'ai eu une panne de compteur l'aiguille montait plus du fait que le papier se barrait donc bah je l'ai changé mais le truc c'est que c'est moi même. J'ai acheté un compteur d'ocase qui fonctionne mais je n'arrive pas à brancher le dernier cable qui est le cable compteur, comment faire ??? (du coup mon aiguille ne monte pas plus !!!)   On m'avait dit avec les mains, mais pas réuss...

Publié le 14/03/2010

Freelander 02/2000 Relay de pompe à essence

Bonsoir, Mon message ci-dessous déjà placé en forum mécanique, sera cerainement mieux en rubrique par marque.   Bonsoir,     Je possède un Freelander 1.8 de 02/2000 ( avanr les modèles de 10/2000) et je n'arrive pas à localiser ou se trouve le relay de pompe à essence, ni le relay principal d'ailleurs.   Certains indiquent sous la boite à fusible dans le compartiment moteur, mais je ne vois que deux boitiers noirs difficiles à ouvrir   D'autres indiquent sous le siège conducteur, mais je vo...

Publié le 05/04/2010

XC70 T6 AWD Geatronic Xenium 285 cv [Photoreportage]

Voici comme le veut la tradition un [court] photoreportage sur ma nouvelle XC70 T6 AWD Geatronic Xenium 285 cv :   MY 2010 - Mis en circulation 24/03/2010 Couleur : Gris Oyster 472 Intérieur : Cuir ventilé gris F 201 / Alu brossé non XC / Volant insert Alu   Options (en plus de la finition Xenium) : - Cuir ventilé - Alerte vigilance conducteur (franchissement de ligne et perte de vigilance) - Systèmle BLIS (angle mort) - Pack famille (rehausseurs intégrés - sécurité enfant) - Keyless Driv et PCC - Chassis Four C - Ensemble multimedia appui-tête RSE - Pack aménagement du coffre (filet et crochets d'arrimage) - Porte lunettes - Omission badge moteur - Kit anti crevaison - Prise 12V dans le coffre   Mes premières impressions (100 km ville, route et autoroute) : Tout d'abord, je tiens à préciser que mes véhicules précédents étaient des Peugeot, des Chrysler, des Mercedes (toutes essence et manuelle - sauf cvt pour Mercedes). C'est ma première Volvo et je suis ravi. Belle voiture, bien équilibrée. Le confort est effectivement là, mais ma Mercedes me donnait la même chose, si ce n'est un peu mieux au niveau des sièges (assise plus longue, meilleur maintien). L'ergonomie est effectivement excellente : un bouton par fonction, ça change de Mercedes où tout est regroupé sur un commodo. Quand on met le contact et que le T6 se met en route, c'est une merveille ! La sonorité du moteur est envoûtante (c'est mon premier 6 cylindre). J'appuie sur l'accélérateur (molo elle est en rôdage), la voiture rugit. Grandiose. En conduite, avec les systèmes Four C et le mode sport de la boite Geartronic, vous avez le choix entre plusieurs voitures. Impressionnant. En ville, mode confort pour les suspensions et mode normal pour la boite. On conduit une américaine onctueuse, puissante et souple. Sur autoroute, mode sport pour les suspensions afin d'assurer la tenue de route. Sur route, mode advanced pour les suspensions et mode sport pour la boite. La voiture se raffermit nettement, je ...

Publié le 24/03/2010

Ford Transit sur Camping-car ?

Bonjour. Nous sommes intéressés par la gamme Hymer Van pour remplacer notre camping-car Autostar actuel (sur Fiat Ducato). Les Van sont sur porteur Ford Transit, voici quelques images :   Que pensez-vous des moteurs Ford Transit ? Puissance, agrément... ? Autre-chose : il parait que la boîte séquentielle Durashift est disponible sur ces porteurs, ce qui plairait beaucoup à mon père. Comment se porte-t-elle sur le Transit ? A savoir que nous possèdons déjà une Ford Fiesta en durashift et qu'elle lui plait énormément.   Merci d'avance.   ...

Publié le 22/09/2007

probleme boite de transfert grand cherokee

bonsoir, première apparition sur ce forum, après l'avoir maintes fois consulté : et donc un grand merci à tous ceux qui apportent leur expérience et aide aux malheureux possesseurs de véhicules en panne ! maintenant, passons justement aux difficultés : nous avons fait l'achat d'un cherokee 2.5 td laredo de 1997,bon.   Voilà -t-y pas qu'on a eu la mauvaise idée d'essayer le 4X4 ! mauvaise idée parce que la voiture reste en neutre, pas moyen de repasser en 2 W ou même en part time ! donc, pas  possible de rouler...

Publié le 15/01/2009

Audi A3 1.8 20V Ambiente ( Resurrection )

Bonjour a tous, j'avais envi de me lancé dans un petit topic pour vous raconté ma petite histoire avec ma pauvre petite Audi a3 que j'ai acheté en Mars 2009, je suis tombé dessus par hasard, je venais de vendre mon Audi A4 B5 phase 1 et j'était en attente de ma nouvelle B5 phase 2 que je devais avoir la semaine d'après, je suis aller dans un petite revendeur d'auto avec ma mère qui voulais lui acheté un Renault Espace, et la je vois une petite A3 sans calandre le capot ouvert.    je demande au vendeur tous hasard ce qu'elle a et a combien elle est a vendre, et la il me répond, celui qui me donne 700e je lui laisse... elle avait 246 000km, la boite a vitesse dans le coffre depuis 3 ans, il lui manquai une batterie, 2 balaie d'essuie glace, la calandre et elle avait été grêler, le pare-brise casser, mais trop tard j'etait deja sous le charme   , j'avais vraiment envi de m'en occupé C'est une voiture qui suite a la vente, l'acheteur et le vendeur on été en litige pendant 3ans pour une boite a vitesse qui accrochait, il y a u un expert qui est venu examiner la boite etc, un vrai bordel, la voiture est resté sur un parking je ne sais ou pendant 3 ans. Je l'achète, on la tracte jusqu'a chez moi, puis une grosse séance nettoyage suis.    je cherche dans tous les coin pour trouvé une boite a vitesse, j'en trouve une vers Annemasse, chez Dubyauto pour les personnes qui connaisse, une très grande casse auto, nous partons moi et mon cousin avec mon Audi A4 cherché cette Boite, passe en rentrant par Genève histoire de ce promené, petite photo de l'A4 et le lac de Genève:  J'enmene l'A3 en la tractant avec l'A4 chez le garagiste qui avait démonté la boite a vitesse 3 ans plutôt, je profite du fait que le moteur sois déposé pour qu'il me fasse la distribution avec. Je ne savais meme pas si le moteur allais démarré  . Je lui laisse et part en vacance pendant 2 semaines avec la peur que le moteur sois bloqué   . Passé 2 semaines je rentre et vais voir mon mécano qui m'annonce que tous c'est bien passé  , qu'il faut vite que j'aille mettre de l'essence car il n'y a quasiment plus rien et qu'il faudra que je regarde l'échappement car elle fait un gros bordel et que les vitres ne descende plus. Je la démarre pour la première fois et la effectivement un gros bruit mais je m'en moque j'ai le sourire jusqu'au oreille, elle roule enfin , je pars mettre de l'essence et... nous somme en Juillet il fait 35° fenêtre fermé et la clim est a regardé...  C'est dur!   lol, petite photo arrivé chez moi:  Je lui rachète une Batterie, efface le code erreur du voyant de l'airbag et lui rajoute l'anti carjacking a l'aide du vagcom, je lui fait une vidange et lui change tous les filtre ( Air, Huile, Carburant) j'ai d'ailleurs bien miseré pour le filtre a huile et essence :S Je m'attaque au vitres et je vois que les pattes de fixation sons cassé ( 3e pieces chez Audi donc rien de grave )  Et voila tous remarche comme il faut   :  Petite séance polish  :  Par la suite je me suis attaqué au pot avec un amis, apparemment rien de grave c'était le manchons ent...

Publié le 22/11/2009

Clio 1 flottement direction

Bonsoirs,   Ma voiture devient dangereuse. il s'agit d'une clio Baccara de 11/94 totalisant 235 000 Km. je vous explique : lorsque je roule à partir de 80 km/H dans de légères courbes sur autoroute par exemple la voiture se met à légerement à accentuer le virage. pendant un instant très court, la voiture est incontrôlable. ce phénomène se produit pour des virages à gauche comme à droite. Aussi, cela un moment que mon train avant claque dans tous les sens. (bosse, passage de vitesse, redémarrage après un freinage à un stop) Après avoir remplacer, les coupel...

Publié le 23/02/2010

Maserati Quattroporte 4.2 V8 400cv GT Sport by Ulimit [Présentation]

Hello... Membre actif de la section BMW (ou j'ai présenté ma belle ), je suis actuellement en vacance de l'autre coté de l'atlantique en visite pour voir ma famille qui vit aux USA (moi je reste en France... mon travail oblige !), eux aussi, tout comme moi, partagent cette passion et ce culte de l'automobile   Aujourd'hui je vous présente la petite dernière, la Maserati Quattroporte 4.2 V8 de 400cv ! Cela fait maintenant une semaine que je suis au volant de la belle pour mes déplacements quotidiens et je peux déjà vous donner mes premières impressions...   Tout d'abord lorsque j'ai découvert cette voiture pour la première fois, je n'ai pas craqué, je trouve l'avant un peu fade, les feux arrière me font penser a des feux lexus... bref, pas délire... Puis finalement, en approchant d'un peu plus près la bête, j'ai trouvé cette auto très classe et raffinée   L'extérieur est sobre, discret et élégant, finalement c'est avant tout une berline 4 portes, une très belle alternative a une classe S ou série 7 (elle a d'ailleurs remplacé la précédente 760 iL). C'est à l'intérieur que tout s'explique, les finitions sont vraiment extraordinaires, tout dans le détail, chaque petit élement est pensé et étudié avec classe, les matériaux sont excellents, le cuir très agréable et la globalité donne un aspect très sport tout en restant chic ! Je pense, sans hésitations, que le niveau de finition dépasse celui de ferrari..!   Pour ce qui est du moteur, j'ai été un peu déçu, enfin non, pas déçu mais je m'attendais a mieux pour une telle puissance... Le 3.0L 6 cylindres de mon coupé BMW ferait presque aussi bien, avec 150cv en moins ! En fait c'est surtout que la voiture est très ascptisée, on entend peu le bruit du moteur, les sensations sont gommées, mais mon avis reste très subjectif du fait que nous sommes aux états unis et qu'il est assez d...

Publié le 13/07/2009

[Test Drive Rpt] Honda CRV 2.0i 128ch BVM - 1998

Essai effectué le 17 Août 2012Originale, la voiture de courtoisie prêtée par Honda lors de la révision des 120.000 de la Civic. En fait, cette version du CRV n´est pas vraiment une découverte car déjà testée en 1998, mais je me rappelais plus de la lourdeur du vendeur de l´époque (essai accompagné, sur Rouen) que des qualités de l´auto. Bref,une bonne occasion de se refaire une opinion.Alors autant à l´époque, je préférais la tronche du Toyota RAV-4 MkI, autant aujourd´hui, je trouve la ligne sympa ...surtout comparé au CRV actuel, beaucoup trop mastoc comme la plupart des SUV contemporains. L´intérieur, typique des japonaises des 90s, est très bien conservé, avec son mobilier de plastiques costauds très bien assemblés (pas un rossignol malgré ses 14 ans...mais cela ne me surprend pas) : L´habitacle est spacieux et très lumineux : Niveau équipement, ce modèle n´est pas doté de la climatisation : Mais il offre pas mal d´aspects pratiques comme les 4 VE, les rétros électriques, le tiroir à lunette, la console centrale amovible... : Dont la fameuse table de camping, rangée au fond du coffre : Et la condamnation centralisée typique des japonaises de l´époque : Seule la boîte à gants est peu volumineuse :Contrairemet au coffre, qui est lui...immense : A ce sujet, son mode d´ouverture sympa s´effectue suivant une séquence précise : 1) ouverture de la vitre 2) ouverture latérale du portillon. Bref, doté la clim´, le CRV MkI offre encore aujourd´hui, une excellenete vie à bord. Sur la route, le CRV se révèle très confortable (rue pavé avalée en douceur) et malgré la hauteur de caisse, on a l´impression de conduire une berline classique. La direction assistée eest parfaitement dosée et le guidage de la boite de vitesse est typiquement Honda, c´est à dire, parfait. Mais le plus surprenant est la vivacité lors des accélérations, au démarrage et à faible vitesse...surtout pour un SUV de plus d´1T4 et de 128ch : qqs petits films ont été réalisés...mais en France...donc pas d´upload...désolé. C´est tout ce que je peux montrer. ...

Publié le 30/08/2012

Recherche information micra k11

Bonjour à tous,   J'ai dernierement remplacé un embrayage sur une nissan micra 1.0L 55cv et j'ai un gros doute sur le branchement d'une tresse de masse. Pour tous vous dire la voiture est rester pendant deux semaine sur chandelle et je pense que je me suis planté sur le branchement d'une sonde. Honte à moi de ne pas avoir bien fait mes repères.   Si un heureux proprietaire de ce modéle pouvez me faire parvenir une photo de la boite de vitesse ou me preciser les differents branchements qu'il peu constater sur son vehicule. Mon doute...

Publié le 24/02/2010

Il était une fois.... .:La Bk-Mobile:.

Bonjour à tous,     Je me lance enfin à faire mon topic de ma TiTine     Avant de commencer, un rapide historique de mes autos, il est rapide : Zx Reflex 1.4L carbu , A3 1.8L 125v et maintenant TT 1.8T 180cv 2FW de 2000   Ma belle Ex en photo :     Place maintenant à mon actuelle carette       Modèle : TT 180cv Année : 2000 Couleur bleue denin (extérieur et intérieur) Nombre de kilomètre à l'achat : 115000km Options : sièges chauffants et régulateur de vitesse (rajouté par moi même) Jantes 18"   Modifications :   Les jantes A8 éta...

Publié le 18/02/2010

probleme de vibration de 80 kmh à 100

J'ai un CRV de 2007 2.2 -CTDI  exécutive ,pour le moment j'ai 150000 KM et rien de spécial ttte mes révision sont faite chez HONDA. Mais voila que depuis peut de temps,lorsque j'atteins les 80 KM H et jusqu'à 100 KM H j'ai des vibrations a l'accélération. Aprés avoir changer les pneus et plaquettes de frein av et ar rien n'y fait toujours le même souci. J'ai essayer de roulé dans d'autre tranche de vitesse rien aucune vibration,seulement de 80 KMH à 100 KMH. Après discutions avec mon ...

Publié le 31/03/2010

PIÈCES AMÉRICAINES NEUF + OCCASION !!!!

BONJOUR     LA SOCIÉTÉ CNS SPÉCIALISTE DES PIÈCES DE RECHANGE NEUVES + OCCASION MET A VOTRE DISPOSITION UN STOCK IMPORTANT DE PIÈCES DÉTACHEES DE VÉHICULES D IMPORTATION USA     NOS PIÈCES SONT RÉCENTES (POST 1998): VOICI ET QUELQUES MODELES POUR VOUS DONNER UNE IDEE : HUMMER H1 , H2 , H3 / DODGE RAM , DURANGO ,CALIBER / JEEP , WRANGLE CHEROKEE , GRAND CHEROKEE / INFINITI FX35, FX45 / CHEVROLET CORVETTE , TAHOE , SUBURBAN / CADILLAC ESCALADE , ESV , EXT , CTS ...     STOCKAGE SUR PLUS DE 1200 M2 DE PIÈCES DÉTACHEES : BOITE VITESSE AUTOMATIQUE / MOTEURS COMPLET / PIÈCES CARROSSERIE / MODULES ELECTRONIQUE / J...

Publié le 06/04/2010

PIÈCES AMÉRICAINES NEUF + OCCASION !!!

BONJOUR     LA SOCIÉTÉ CNS SPÉCIALISTE DES PIÈCES DE RECHANGE NEUVES + OCCASION MET A VOTRE DISPOSITION UN STOCK IMPORTANT DE PIÈCES DÉTACHEES DE VÉHICULES D IMPORTATION USA     NOS PIÈCES SONT RÉCENTES (POST 1998): VOICI ET QUELQUES MODELES POUR VOUS DONNER UNE IDEE : HUMMER H1 , H2 , H3 / DODGE RAM , DURANGO ,CALIBER / JEEP , WRANGLE CHEROKEE , GRAND CHEROKEE / INFINITI FX35, FX45 / CHEVROLET CORVETTE , TAHOE , SUBURBAN / CADILLAC ESCALADE , ESV , EXT , CTS ...     STOCKAGE SUR PLUS DE 1200 M2 DE PIÈCES DÉTACHEES : BOITE VITESSE AUTOMATIQUE / MOTEURS COMPLET / PIÈCES CARROSSERIE / MODULES ELECTRONIQUE / J...

Publié le 06/04/2010

PIÈCES AMÉRICAINES NEUF + OCCASION !!!

BONJOUR     LA SOCIÉTÉ CNS SPÉCIALISTE DES PIÈCES DE RECHANGE NEUVES + OCCASION MET A VOTRE DISPOSITION UN STOCK IMPORTANT DE PIÈCES DÉTACHEES DE VÉHICULES D IMPORTATION USA     NOS PIÈCES SONT RÉCENTES (POST 1998): VOICI ET QUELQUES MODELES POUR VOUS DONNER UNE IDEE : HUMMER H1 , H2 , H3 / DODGE RAM , DURANGO ,CALIBER / JEEP , WRANGLE CHEROKEE , GRAND CHEROKEE / INFINITI FX35, FX45 / CHEVROLET CORVETTE , TAHOE , SUBURBAN / CADILLAC ESCALADE , ESV , EXT , CTS ...     STOCKAGE SUR PLUS DE 1200 M2 DE PIÈCES DÉTACHEES : BOITE VITESSE AUTOMATIQUE / MOTEURS COMPLET / PIÈCES CARROSSERIE / MODULES ELECTRONIQUE / J...

Publié le 06/04/2010

PIÈCES AMÉRICAINES NEUF + OCCASION !!!

BONJOUR     LA SOCIÉTÉ CNS SPÉCIALISTE DES PIÈCES DE RECHANGE NEUVES + OCCASION MET A VOTRE DISPOSITION UN STOCK IMPORTANT DE PIÈCES DÉTACHEES DE VÉHICULES D IMPORTATION USA     NOS PIÈCES SONT RÉCENTES (POST 1998): VOICI ET QUELQUES MODELES POUR VOUS DONNER UNE IDEE : HUMMER H1 , H2 , H3 / DODGE RAM , DURANGO ,CALIBER / JEEP , WRANGLE CHEROKEE , GRAND CHEROKEE / INFINITI FX35, FX45 / CHEVROLET CORVETTE , TAHOE , SUBURBAN / CADILLAC ESCALADE , ESV , EXT , CTS ...     STOCKAGE SUR PLUS DE 1200 M2 DE PIÈCES DÉTACHEES : BOITE VITESSE AUTOMATIQUE / MOTEURS COMPLET / PIÈCES CARROSSERIE / MODULES ELECTRONIQUE / J...

Publié le 06/04/2010

PIÈCES AMÉRICAINES NEUF + OCCASION !!!

BONJOUR     LA SOCIÉTÉ CNS SPÉCIALISTE DES PIÈCES DE RECHANGE NEUVES + OCCASION MET A VOTRE DISPOSITION UN STOCK IMPORTANT DE PIÈCES DÉTACHEES DE VÉHICULES D IMPORTATION USA     NOS PIÈCES SONT RÉCENTES (POST 1998): VOICI ET QUELQUES MODELES POUR VOUS DONNER UNE IDEE : HUMMER H1 , H2 , H3 / DODGE RAM , DURANGO ,CALIBER / JEEP , WRANGLE CHEROKEE , GRAND CHEROKEE / INFINITI FX35, FX45 / CHEVROLET CORVETTE , TAHOE , SUBURBAN / CADILLAC ESCALADE , ESV , EXT , CTS ...     STOCKAGE SUR PLUS DE 1200 M2 DE PIÈCES DÉTACHEES : BOITE VITESSE AUTOMATIQUE / MOTEURS COMPLET / PIÈCES CARROSSERIE / MODULES ELECTRONIQUE / J...

Publié le 06/04/2010

Recherche d'une compacte surélevée

Bonjour à tous,Pour ses déplacements urbains et péri-urbains, un membre de ma famille recherche une voiture pour un budget de 30k voire 35k.Je lui est conseillé de partir vers une compacte, 5 portes pour pouvoir transporter du monde et un peu surélevée si possible vu qu'il sort d'un 4x4 et qu'il apprécie ça.Comme le kilométrage sera limité à 8-10.000km par ans, essentiellement des trajets de moins de 5km, ce serait une essence, boîte automatique .En neuve, on a pensé à la ford kuga (2.5T 200cv), ou à la...

Publié le 21/12/2010

Bonne japonnaise en daily driver.

Bonjour à tous,   Certains me connaîtrons peut être du forum des américaines, mais je suis pas là pour ça. Bon voilà mon problême, je recherche un bon Daily Driver et j'aimerais me tourner vers une japonnaise.C'est mon style de voiture favoris aprés les ricaines, j'ai déjà une Datsun coupé de collection, mais je suis ouvert à toute marque.Mes exigeances se porterai cependant sur un coupé boite auto.La puissance m'indiffére, la consommation aussi.Pour les années, pas avant 85-90. J'ai déjà été un peu prospecter et les modèles pas mal ...

Publié le 09/07/2008

Echange Ferrari 348 TB contre Aston Martin DB7

Bonjour à toute la team FA,   Voilà, je voulais avoir votre avis conçernant un mail qui a retenu mon attention. On me propose un échange contre une Aston Martin DB7 vert anglais de 1995, boite manuelle, 61000km, carnet et factures à jour. Cuir beige et prune, a priori "entièrement d'origine dans un état collection".     J'aime bien le modèle, mais c'est radicalement différent de ma 348 niveau ligne et sensations je suppose. Est ce que l'échange est valable sachant tout ce qui à été...

Publié le 18/02/2010

Changement ampoule phare sur Smart cabrio fortwo

Bonjour à tous,   Je demande de l'aide pour changer une ampoule de phare sur une Smart cabrio fortwo. Je ne sais pas si les difficultés sont différentes à gauche ou à droite. C'est à gauche. (Voiture cabrio pulse de 2005) Sur la notice, il est écrit qu'il faut aller dans un Smart Center : bonjour les dégâts. Ca fait, en plus de la note du garage, une demi-journée ou une journée de perdue pour une simple ampoule. C'est vraiment scandaleux. D'après le code de la r...

Publié le 08/03/2009

M5 e60 vs c63 amg berline vs c63 amg break

Bonjour à tous.Voila, je n'arrive pas à me décider entre 3 voitures:Mercedes C63 amg berlinemercedes C63 amg breakbmw M5 e60Budget 60ke max. les 3 voitures auraient maxi 22000kmsla c63 amg berline me tente bien car elle est plus recente que la m5 et plus belle que la break. La break est polyvalente pour les deplacements (j'ai un chien de30kg). La M5 est une icone de 507cv et qpres l'avoir essayé il y a 3 ans j'ai trouvé que c'etait une pure tuerie!! Par contre niveau fiabilité de la boite j'ai vu sur les...

Publié le 06/01/2011

[Topic Officiel] GENTY Automobile

Basé à Vichy, Genty Automobile est un constructeur à taille humaine. Ses équipes sont spécialisées dans la création et la construction automobile, de quoi concevoir et fabriquer la majorité des pièces utilisées en interne.Pour attirer les clients, le constructeur mise sur une supercar baptisée Akylone. Sous le capot, on retrouve un V8 4.8 à 90 degrés en position centrale arrière, associé à une boîte XTRAC séquentielle à 7 vitesses et qui profite de 2 turbos. Ainsi équipée, l'Akylone développe plus de 1.000 chevaux à 8.000 tr/min et 1.200 Nm de couple à 3.000 tr/min.Avec un poids de 1.100 kg à vide, la bête avale le 0 à 100 km/h en 2.7 secondes et le 0 à 300 km/h en tout juste 14 secondes. La vitesse maximale annoncée est de 350 km/h.Si pour l'instant, le tarif de ce bolide n'est pas encore connu, on peut d'ores et déjà dire que les quelques privilégiés qui auront leur exemplaire ne seront pas nombreux. Genty annonce une production limitée à 15 unités !Genty Akylone : nouvelle supercar française de plus de 1.000 ch ! Caractéristiques Genty Akylone :Dimensions- longueur 4.47m- largeur 2.05m (2.21m avec les rétros)- hauteur 1.12m- empattement 2.78m- poids 1.100 kilos (structure composite/carbone/aluminium)- réservoir 2x57 litres- coefficient aérodynamque (Cx) : 0.35Moteur et architecture- Propulsion- différentiel à glissement limité- moteur en position centrale arrière- V8 4.8L double turbo- environ 1.000ch à 8.000 tr/min- couple 1.200 Nm à 3.000 ...

Publié le 27/10/2011

Factures salées: qu'en pensez-vous ?

Bonjour, vous avez sans doute remarqué que les garagistes aujourd'hui vous annoncent des prix pharaoniques de réparations comme si cela était le plus normal du monde. On peut vous dire votre pompe à gazoil est hs devis en 2 secondes 2000 euros sans la main d'?uvre. Gloups ! Pour un smicard qui touche grosso modo 1000 euros, il fait quoi ? Il prend une carte de crédit à mensualités ou il la laisse de côté.   Ma dernière réparation m'a coûté 2200 euros ! (boite à vitesse plus quelques bricoles), eh bein pas de ...

Publié le 20/03/2010

Dilemme giuletta.

Voila, je suis en Italie ce week-end et hier, a ma grande surprise, un de mes nombreux tontons m'appellent sur le téléphone des beaux-parents.En effet, il me propose de lui racheter sa giuletta. J'aime cette voiture, et je le connais bien : il est maniaque et revend ses voitures assez rapidement.De fait, sa giuletta ne doit pas avoir deux ans et a 9.000 km. C'est une 170 ch boite manuelle, intérieur cuir noir, blanche avec entre autres équipement le GPS et le to. Il en demande 19.000 ?.Plutôt bonne affaire donc mais j'hesite. D'abord, je n'avais pas prévu de changer tout de suite. Il faut donc que j'aillle voir mon banquier et que je lance la vente de la Clio.Ensuite, si j'ai plus ou moins le projet d'acheter une giuletta, je préférerais avec la tct, plus adpatee aux conditions de circulation parisienne.Enfin, le combo couleur n'est pas celui que j'aurais choisi. Ce n'est pas le plus...

Publié le 28/10/2012

Recherche d'une compacte essence bva

Bonjour à tous,Pour ses déplacements urbains et péri-urbains, un membre de ma famille recherche une voiture pour un budget de 30k voire 35k.Je lui est conseillé de partir vers une compacte, 5 portes pour pouvoir transporter du monde et un peu surélevée si possible vu qu'il sort d'un 4x4 et qu'il apprécie ça.Comme le kilométrage sera limité à 8-10.000km par ans, essentiellement des trajets de moins de 5km, ce serait une essence, boîte automatique .En neuve, on a pensé à la ford kuga (2.5T 200cv), ou à la...

Publié le 21/12/2010

Probleme calage jeep gd cherokee 4.7l v8

voila depuis quelque temp je recherche de l'aide ou une idee de la panne de mon jeep grand cherokee 4l7 v8 essence boite auto annee 2002 sans trouver reponse ou aucune aidedonc jai acheter un jeep grand cherokee 4l7 v8 2002 tout aller pour le mieu juste le voyant orange moteur etait allumer sans y preter attention jai rouler sans probleme jusqu'au jour ou il c'est mis a caler a brouter donc je redemarer reparter quelques metre plus loin il re cale donc de ce fait je l'ai emeener cher jeep il on branché leurs valise et m'ont dit que c'etait a cause d'une sonde lambda sur ce je l'ai changer il m'ont remis la valise et plus de voyant moteur plus aucun default je repart avec deux jour apres il deconn...

Publié le 30/10/2012

Legacy Diesel

Bonjour, Je m'intéresse à la nouvelle Legacy Diesel. Mon garagiste me l'a prêtée pour un essai et je l'ai trouvé toujours très agréable avec un couple nettement amélioré vu le Diesel. Faible consommation, environ 7,5 pour un parcours mixte d'env. 50 km. Ma question :   - plusieurs journalistes critiquent l'étagement de la boîte à vitesse qui, actuellement, comprend 5 vitesses, comme les moteurs essence. J'ai lu notamment que la 5ème était "trop longue". Mon garagiste m'a dit que les modèles 2009 pourraient être en 6 vitesses, mais rien n'est certain. Selon les tests qu'il a lui-mêm...

Publié le 07/04/2008

Ma Mini Cooper S [r56]

Bonjour à tous, chers forumeurs de FA, ceux qui me connaissent et ceux qui ne me connaissent pas !       Depuis hier, j'ai réalisé un de mes rêves automobiles enfoui depuis de longues années... celui de faire l'acquisition de cette Mini... une voiture vraiment à part, qui m'a toujours fait rêver et qui, maintenant à son volant, me procure un plaisir de conduite incomparable !!!     Pour information, il s'agit d'un modèle d'occasion de fin 2006 (donc une des premières R56), 28.000 km au compteur et un état global très agréable, surtout l'extérieur   Et puisque c'est la st-valentin, allons-y avec les déclarations : je suis amoureux !!!           Et maintenant, quelques photos de présentation (d'autres devraient suivre, dans un environnement plus sympa !)   Petite précision : le rouge de cette Mini est très difficile à représenter en photo, comme il l'est en réalité... soyez donc indulgents si sur certaines photos le rouge paraît tantôt orangé, tantôt rosé...           Les places arrières, si, si, il y en a par contre, je ne vous mets pas de photos de la "boîte à gants arrière"                                           Premières impressions (je ne l'ai que depuis hier, alors ce sera très bref)   - C'est une sacré bêbête qu'il faut apprendre à doser avec précaution... en la poussant un ...

Publié le 14/02/2010

1200 M2 DE PIÈCES DÉTACHER US OCCASION RÉCENT

BONJOUR     LA SOCIÉTÉ CNS SPÉCIALISTE DES PIÈCES DE RECHANGE NEUVES + OCCASION MET A VOTRE DISPOSITION UN STOCK IMPORTANT DE PIÈCES DÉTACHEES DE VÉHICULES D IMPORTATION USA     NOS PIÈCES SONT RÉCENTES (POST 1998): VOICI ET QUELQUES MODELES POUR VOUS DONNER UNE IDEE : HUMMER H1 , H2 , H3 / DODGE RAM , DURANGO ,CALIBER / JEEP , WRANGLE CHEROKEE , GRAND CHEROKEE / INFINITI FX35, FX45 / CHEVROLET CORVETTE , TAHOE , SUBURBAN / CADILLAC ESCALADE , ESV , EXT , CTS ...     STOCKAGE SUR PLUS DE 1200 M2 DE PIÈCES DÉTACHEES : BOITE VITESSE AUTOMATIQUE / MOTEURS COMPLET / PIÈCES CARROSSERIE / MODUL...

Publié le 06/04/2010

Question existentielle : achat d'un X5 ou d'un Touareg ? ou série 5 pack M ?V6 ou V10 pour le VW ?

bon tout est dit dans le titre, à vos commentaires divers et variés (de préférence fondés sur vos expériences et la lecture d'articles "de qualité"...)je suis en pleine réflexion sur ces points là notamment :* habitabilité (pour 2 enfants) et donc logeabilité* agrément de conduite châssis + moteur (et richesse de l'équipement)* bien sûr fiabilité (j'ai entendu parler de soucis de transmission sur X5 mais est ce un cas fréquent ?)* esthétique (quelle finition pour les 3 ? X5 pack sport et luxe ou pack M ? 530 D pack M...

Publié le 04/08/2010

Filtre d'habitacle Yaris II

Les allergies aux pollens arrivants à grandes vitesses, j'ai voulu aspirer mon filtre d'habitacle. Donc je démonte le boite à gant (super facile) ouvre le compartiment du filtre et là VIDE!!! Toyota aurait il oublier de le mettre? Donc je vous invite à regarder si vous en avez un. Je pense que c'est un oubli car dans la notice il en parle et de plus aujourd'hui toutes les voitures en ont un! Dans tous les cas demain je vais au garage et j'en repartirai pas sans mon filtre! (c'est la moindre des choses pour une voiture qui coute pl...

Publié le 15/03/2007

Sécurité autoradio sur Sunny 1.6 SLX

Bonjour,   Si ma question peut vous paraître idiote, c'est qu'on vient de m'offrir ce véhicule de 150.000 kms en parfait état avec boite automatique vu que je suis paraplégique......   J'ai débranché la batterie et d'après le livre technique, ça a bloqué l'autoradio. Malgré les explications du livre, je n'arrive pas à le remettre en route. Aller dépenser de l'argent chez Nissan me dérange un peu, vu que c'est un vieux modèle à K7.   Je voudrais donc le remplacer par un appareil plus moderne qui lit les MP3.   Je souhaiterais d'...

Publié le 27/03/2010

Consommation d'huile sur Mercedes c 220 cdi

J'ai acheté neuve une Mercedes C 220 CDI boîte automatique 7 vitesses. Après avoir fait 1300 kilomètres de trajet pour aller en Espagne et en roulant entre 110 et 140 sur autoroute je me suis rendu compte que le niveau d'huile de mon moteur se trouvait à moins de la moitié de la jauge. Il faut savoir que j'avais fait 10000 km en tout lorsque j'ai fait ce relevé.J'ai rajouté de l'huile. Quelques mois après je me suis rendu compte que mon niveau d'huile se trouvait aux 2/3 de la jauge alors que je n'avais parcouru 6000 km de plus.Je donne ma voiture en révision le 4 mars, je ne sais pas ce que le concessionnaire va me dire à ce sujet.De plus la consommation de Gasoil entre ville et route se situe autour de 7 litres, triste constatation.J'ai acheté cette voiture en leasing, il va de soi que je n'achèterai pas cette...

Publié le 02/03/2014

tout sur le carens

bonjour   Je possede depuis mars 2007 un carens III crdi 140 cv sport 5 places de decembre 2006 boite automatique. j'habite près de brest dans le 29. j'ecris ce message pour vous faire part des différents problèmes que j'ai connu. D'abord un bref historique de mon choix de ce véhicule.   Ma femme était enceinte et je cherchais un monospace. nous avons essayé le zafira sport mais mon fils dans le ventre de ma femme ne supportait pas les suspensions sport. Puis par hasard je me suis arreté dans une concession kia où m'a été présenté un carens boite auto. nous l'avons essayé et il a été adopté par mon fils qui était d'un calme olympien dans le ventre de ma femme. c'était un véhicule superbe , a la ligne généreuse et avec une gueule énorme de tank à  l'avant que j'adorais.   Est arrivée la négociation et devant le prix de 29850 euros je me suis dirigé vers la boite manuelle. parti pour un essai, j'ai démarré au feu et là je me suis fait engueuler par ma femme : tu as vu ta vitesse. effectivement j'étais à 70 en seconde, là vu les 5 vitesse je me suis dit que mon permis allait vite sauter. DOMMAGE finalement j'ai eu une remise de 8000 euros avec la reprise de ma voiture et nous voilà parti avec une boite auto. En fevrier 2007 quand j'ai essayé le véhicule c'etait le début du  modèle et le concessionnaire avait peur de ne pas le vendre.   un plaisir de courte durée dès la sortie de la concession avec la perte de 20% de la valeur. Et au premier passage à la pompe avec ses 9,6l et ses 580km avec un plein mais bon une boite auto c'est incomparable.   parlons de la boite auto: 2L au 100 environ, des rapports un peu bizarre:1,2,3,3.5,4,4.5 donc des demi rapports à partir de la 3ème et donc de gros soucis en mode manuel quand on roule à 90 le moteur n'a de cesse de passer de 3.5 à 4 à 4.5 à 3.5 dans les routes de campagne. Alors il faut passer en mode sequentiel sinon c'est la galère et n'en parlons pas avec le régulateur car là le moteur rétrograde dès la moindre côte et on est collé au siège par les 140 cv : bilan pas de boite auto en desous de 100 km   en ville la boite auto est très pratique car la 1ère est courte   malheureusement quand on accèlère et que lon freine juste derrière il y a un temps mort dans l'acceleration le temps que le calculateur comprenne quelle vitesse il doit passer par exemple à un cedez le passage si on ne s'arrête pas. c'est un point noir.   parlons des mises a jour nécessaire à faire en concession car il y a des problèmes de moteur : claquement au freinage pour le feu, trous de puissance à 90 km/h. de plus le régime moteur a été baissé car avant en légère cote ma voiture avançait quand même alors que maintenant elle ne bouge plus.     parlons des gros problèmes d'egr expliquant les trous d'accélération. pour mon cas perso il a été décrassé deux fois déjà, ça fait beaucoup je trouve. depuis 2 mois je tombe en panne plusieurs fois par semaines en bas de chez moi car apres la cote il y a un cedez le passage où mon moteur cale si je ne peux passer a cause d'une voiture qui arrive.si je garde mon élan ça passe sinon je mle retrouve en panne pendant 5 min en plein milieu de la route ( sympa non ). alors j'attend et ça repart quand la securité electronique du moteur se désengage. aujourd'hui j'ai calle en bas de cote donc circulation bloquée, les voitures qui m'engueulaient bref un plaisir.j'ai attendu 1h00 et c'est reparti. mon problème est que sur brest les concession kia ont toutes deposeés le bilan car le proprio MCO a fermé ; le repreneur de la marque n'a toujours pas les valises de dia...

Publié le 10/10/2009

Pontiac Fiero

Bonjour, je recherche un petit coupé. j'ai eu pas mal de 944 et 924, j'en ai fait le tour j'aimerai bien changer pour voir. J'ai appris que la Fiero était très fiable. j'ai une préférence pour les toutes premières de 1984 en boite manuelle.   j'en vois à 2000€ aux pays bas mais je ne sais pas si j'arriverai à les immatriculer en France. http://link.marktplaats.nl/170439515 quels sont les points à surveiller ? mon frère a une Firebird 79 en full resto, ça semble etre le meme V6. en petit coupé moteur central...

Publié le 26/05/2008

Matrix 1,5 L CRDI

Bonjour,   J'ai acheté un Matrix 1,5 L CRDI neuf il y a un peu plus de trois ans, en février 2005. Bonne voiture dans l'ensemble, mais qui m'a déçu pour deux chsoes importantes : la consommation, et le volume sonore dans l'habitacle à haute vitesse, donc sur autoroute.   En dehors de ça jusqu'à maintenant j'en étais satisfait. Seulement depuis 2 mois je commence sérieusement à faire la tronche : d'abord après avoir entendu un bruit bizarre en roulant, qui se reproduisait systématiquement et de plus en plus, après diagnostic de mon garagiste il s'agissait de la pompe à carburant qui était encrassée et qu'il fallait absolument déposer pour la nettoyer, faute de quoi j'allais me retrouver en panne. Le nettoyage a été fait et m'a coûté 60 euros, mais on sait déjà que ça recommencera parce que ça provient à priori d'une peinture de mauvaise qualité qui se trouve à l'intérieur du réservoir à carburant, et qui se désagrège au fil du temps, encrassant de cette façon la pompe à carburant... Y'a rien d'autre à y faire de démonter la pompe et la nettoyer à chaque fois que ça commence à faire du bruit, pour la somme de 60 euros à chaque fois. Chez Hyundai, le problème est connu mais ils refusent de prendre ces frais en charge.   Mais ça encore c'est pas le pire. Depuis ce matin j'ai un mal fou à passer mes vitesses ! Retour chez mon garagiste ce soir donc, avec une crainte te...

Publié le 16/06/2008

Problème BVM Lancia Dedra

Bonjour,   je suis intéressé par l'achat d'une Lancia Dedra 2.0 essence. Elle a toutes les options (intérieur cuir Poltrona Frau/alcantara, clim auto, sièges chauffants électriques, etc. etc.) + installation téléphone Motorola (avec combiné, un peu comme sur la Thesis   ) et je peux l'avoir à un prix imbattable (50-100€), mais voilà elle a un problème de boite de vitesse: impossible d'insérer la 1ère vitesse avec le moteur allumé, il faut insérer la 1ère moteur éteint. D'où cela peut-il venir? Et est-il possible de réparer ça soi-même ou à moindres frais?   Merci d'avance pour votre aide!   PS: je possède également une Delta HPE...

Publié le 24/06/2009

Camaro Z28 1979 Présentation

bonjours a tous, voila je viens d aquerire une deuxième riacaine il y a déjà quelque temps.   La base est une Camaro Z28 de 1979,   Mon but est de posé toute la face avant d'une Camaro de 1972 car le museau lui donne une agressivité enorme. j'ai deja monter le moteur oldsmobile que j avais mis de coté ou cas ou, car le moteur qu'il y avais dedans étais mort ( bloc fendu). il s'agit d'un bloc 6.6l avec une boite TH-400 trois rapport auto, appondu a un pont autoblocant à 100% de 9'' prevu pour un...

Publié le 28/10/2008

320d 136 cv de 1999 qui me rend fou

bonjour a tous je me presente jai 25 ans de paris j ai une 320d 1999 pack lux 136 cv cest mon premier sujet et pas ma premiere panne !   Le soucis que j ai cest que je passe les vitesse je retire mon pied de l embrayage ellecale pas! elle avance pas! rien! aucune reaction. la veille de la panne la pedale a colé au planché je l'ai remis a la main puis tous est devenue normal le landemain sur lautoroute je suis rentré en 2eme en accelerant a fond je depassé ...

Publié le 04/04/2010

Nouvelle Mini Cooper S Works 211cv

La Cooper Works a été annoncée : "Aussi bien la Clubman S que la Cooper S reçoivent le 1.6l turbo twinscroll à injection directe bien connu des Peugeotistes, mais optimisé. Ainsi, le 4 cylindres passe de 175 à 210 ch et 260 Nm de couple entre 1850 et 5600 tr/mn.       Un overboost augmentera momentanément le couple lors des accélérations franches jusqu'à une valeur de 280 Nm. Ce kit est tiré de la version de course Challenge présentée à Francfort.   Le 0 à 100 km/h s'effectue en 6.5 s en Cooper S et 6.8 secondes en Clubman.   Les jantes, la boîte méca 6 rapports modifiée,...

Publié le 25/02/2008

Saab 9-3 cabriolet 2.0t 2000

Bonjour à tous,   Une belle suédoise vient de rejoindre notre famille depuis 4 mois : une Saab 93 cabriolet de novembre 1999,     Il s'agit d'une 2.0L turbo 154ch SE en boîte auto, de 42 000 km, bleu marine, intérieur cuir beige.             Son état est vraiment bon pour une voiture de fin 99. Seuls stigmates de la vie parisienne, quelques gnons sur les cotés.         Voilà un moteur bien propre, comme on n'en voit pas souvent.         Décapotée :       Bilan :   La boite auto est douce et bien gérée, dotée d'un mode sport (qui conserve les rapports engagés "jusqu'au bout" ) et même d'un mode hiver (sur neige ou route extremement glissante). Il est possible de passer les vitesses manuellement. Ca a peu d'interêt mais on me pose toujours la question. Ca m'arrive néanmoins de le faire en ville pour avoir (un peu) de frein moteur, et ainsi ne pas appuyer constamment sur les freins.   Les versions SE ont le cuir et la clim automatique.   Elle n'a connu aucun soucis particulier (contrairement, semble t-il, au nouveau modèle) mais a toujours été entretenue chez Saab.   Saab, d'ailleurs, continue le suivi de ce modèle : Je viens de l'emmener à la concession (en 07/2007) suite à un rappel, la cassette d'allumage a été changée gratuitement et la voiture gracieusement lavée pendant qu'on essayait le nouveau modèle. Je suis donc pleinement satisfait du SAV.   Avantages :     La capote est de très bonne qualité, bien insonorisée. Il y a juste une poignée facile à déverouiller puis tout est électrique. La capote se range sous un couvre-capote rigide. La lunette est en verre. Le coffre est plutôt grand pour un cabriolet.   Le moteur de 154ch convient très bien à cette voiture : vigoureux, efficace en reprise, il ne met pas à mal la motricité contrairement, il semblerait, aux versions plus puissantes.   Il se marie bien avec la BVA : kickdown + turbo + essence permet de bonnes relances (pour dépasser par exemple). &nbs...

Publié le 12/10/2007

Conseil achat S60 2,5T AWD

Bonjour à tous, j'aimerai des avis objectifs pour une volvo S60 2,5T AWD de 2004. J'avoue avoir lu les posts sur cette voiture sur le forum mais je m'y perd un peu et je ne voudrais pas tomber sur une mauvaise série. Comme dit c'est une S60 2,5T AWD phase 2 boite Gtronic de Dec 2004. Elle a 55 000 kms. Qu'est ce que vous en pensez ? J'ai du mal à trouver une fiche technique de ce modèle, y'a toujours un truc qui colle pas soit l'année soit la Puissance fiscale... si qqn arrive à trouve la b...

Publié le 01/02/2010

Alpine A610 Biturbo

Une Alpine n'avait pas couru au Mans depuis 1978 avec la fameuse victoire du duo Pironi - Jaussaud sur Alpine A442 B. En 1994  la Societé Legeay Sports Méca lance le défi de participer au Mans avec la GT de Dieppe, l'A610. Le moteur de base est celui d'une Safrane Biturbo, le V6 PRV incliné à 90° de 2975 cm³ gavé par 2 Turbo Garret T3 (0.8 Bar) développant 430 ch à 6400 tr/mn transmis aux roues arrières par une une boîte Sadev/Hewland à 5 rapports.     Engagée dans la catégorie GT2, elle finira la course 13ème au classement général e...

Publié le 31/10/2006

Sifflement moteur Focus TDDI90

Bonjour à tous,   je me permet de vous contacter pour une petite question... Voila, depuis quelques jours maintenant, mon moteur émet un sifflement quand j'accélère. Cela correspond toujours à mes phases d'accélérations, bien qu'une fois il me semble l'avoir entendu alors que je descendais une cote sans toucher à la pédale d'accélération.   Le niveau sonore de ce sifflement n'est pas énorme, il est relativement discret, bien qu'aigu. Quand je suis assis au volant, le sifflement semble venir de la partie droite du moteur, un petit peu comm...

Publié le 14/02/2010

impreza gt 218CV. vibration au démarrage en 1ere

bonjour, mon auto vibre au démarrage en 1ere (c'est à dire quand je lance l'auto en 1ere depuis la position immobile). Je suis obligé de lancer le moteur et de faire patiner l'embayage, sinon ca fait vraiment une grosse vibration. ca ressemble à un probleme d'embrayage. Qu'en pensez vous ? Avez vous vu ce probleme deja ? mon mecanicien independant n'est pas habitué aux subaru. Il a besoin d'infos ( procedure, y a t il des outils specifiques, boite de transfert 4*4 ). sinon je l'emmenerai chez subaru Toulouse, mais ces cochons la sont ...

Publié le 29/09/2009

Programme d'entretien classe c coupé

Bonjour à toutes et à tous   Je me permets de poser ce sujet :   je me renseigne sur le programme d'entretien et le tarif d'entretien de la classe c coupé 1 ere génération   Car j'aurais éventuellement souhaité en acquérir une mais avant toute chose je m'interroge sur   son entretien et son cout d'entretien.   tous les combien de km doit on faire l'entretien?  et le type de réparation occasionnée?   * vidange huile moteur essence tous les 25 000km ?     * à 90/120 000 km : pompe plaquettes?   * 160 000 km : changement de la chaine? purge huile boite auto?   &nb...

Publié le 25/10/2009

question piece pajero sport 2.5L et pajero 2.5L &#034;normal&#034;

bonjour a tous,   j'aimerai savoir ,   il est difficile de se procurer par exemple une boite de vitesse de pajero sport 2.5L TD de 1999 ... est ce les memes pieces sur le pajero sport de 1999 en 2.5L TD que le pajero Long 2.5L TD de 1996 par exemple  ? en clair y a t'il des pieces identiques sur les pajero long et sur le pajero sport ?...   je pose cette question car j'aimerai acheter un pajero sport en 2.5L TD mais etant tres prevoyant afin d'anticiper les eventuels soucis,je...

Publié le 15/11/2009

Legacy 3.0R

Bonjour, Je reviens d'un essai de la Legacy 3.0R (BVA) et comme il n'y a pas encore de sujet sur ce modèle...en voici un avec mes impressions. Tout d'abord, 2 photos pour illustrer:    Comme vous le voyez niveau ligne extérieure et design intérieur, rien de très original ni particulièrement attirant. Néanmoins elle a le gros avantage d'être très discrète car à part les 2 sorties d'échappement, que l'on retrouve maintenant sur des diesels poussifs, rien ne laisse soupçonner du caractère de l'engin. Pour finir, la finition est pas mal même si l'habillage "alu" de la console centrale fait décidément très plastique.  Mais passons maintenant au principal : la conduite. On démarre avec une clé classique, accessoire devenu bien rétro mais qu'importe. Première impression statique, la position de conduite ne me convient pas du tout. J'ai le volant sur les genoux et les bras tendus. Le volant ne se règle qu'en hauteur et sur une faible amplitude. Toutefois les sièges sont confortables et maintiennent bien au niveau de l'assise, du dos, mais aussi, ce qui est plus rare sur une berline "bourgeoise", au niveau des épaules. Premiers tours de roues en position D. Pas un bruit la voiture est assez indolante. Je passe en mode sport, c'est guère mieux, la boite passe bien trop vite le rapport supérieur : bien pour la conso et le silence mais pas très fun! La route se dégageant, je me décide à passer en mode séquentiel : là les choses s'arrangent, gaz! Je découvre une boite auto assez rapide et surtout ce peut sortir ce sympathique 6 cylindres à plat de 245cv. Le moteur très discret et assez creux sous 3000trs prend toute sa mesure. La réponse à l'accélérateur est immédiate et il prend ses tours avec beaucoup d'enthousiasme jusqu'au rupteur situé à un petit 7000trs. Et oui contrairement à beaucoup de boite auto, ici pas de passage d'office au rapport supérieur arrivé au régime maxi. Je me suis d'ailleurs fait surprendre à fond de 2... En bref, çà pousse bien avec un joli son que seul sait rendre un moteur à plat et avec une h...

Publié le 21/04/2007

Probleme Volant moteur Golf V, demande de prise en charge?

Bonjour a tous,   Je viens demander des renseignements au sujet d'un problème survenue ce week end, je suis possesseur d'une GOLF V 2.0TDI 140ch et ce samedi à un feu tricolore j'ouïe un bruit étrange, très étrange même. Je prends donc la direction d'une concession VW ou un mécanicien me diagnostique un volant moteur HS (dépose de la boite de vitesse).     Donc ma GOLF est de mars 2004 et à 70 000 Km et le propriétaire précédent que je connais a effectué beaucoup de trajet autoroutier.   Mes questions :       Est ce que VW ...

Publié le 20/11/2006

[Bob's TDR] Das OPC-biturbo sans quattro mais avec FAP et Start&Stop, c'est bon pour la planète

Nous, chez Opel, on sait cultiver l'art de la variété! Certains auront en mémoire le doux souvenir d'une Corsa pas comme les autres.Mais là, attention les yeux, rangez vos merguez, écartez femmes et enfants, et protégez vos yeux, ça va piquer!Ici, on touche le summum du top de l'extase du bonheur plein de joie! La joie, nous aussi chez Das Konstruktor Opel on connait! Car oui, je vous le rappelle, ici "Wir Leben Autos" ! Mais cessons de nous égarer, et recentrons nous sur le sujet qui nous rassemble ici (enfin pour les quelques courageux qui ont osé mettre leur nez dans ce topic!).Intéressons nous à l'objet en question!L'objet en question aujourd'hui est ceci: Ceci, est donc une Insignia CDTi Biturbo 195ch, avec le pack OPC Line...Quand on y repense, ils ont progressé nos pack OPC Line, non? Ouais, c'est quand même rassurant, on sent que certaines têtes pensantes de Russelsheim sont assez bien remplies!Là, le contenant est connu. Il s'agit de "la meilleure automobile que nous ayons jamais conçu". C'est beau, c'est bien fini, c'est confortable, mais ça, c'est pas nouveau, on connait déjà!Là, la nouveauté, c'est le coeur de la bête! Ici, on inaugure (enfin...) le 2.0 CDTi 195ch avec 2 turbos.Oui, j'en suis fier, ce forum change. On admire la C-zéro et ses soeurs, Carpe nous présente fièrement sa nouvelle Dacia, et on est amoureux du 3 cylindre de la Focus, alors profitons-en, kiffons le diesel! En plus, c'est bon pour la planète qu'ils nous disent! Alors oui, ça claque, ça vibre, mais moins que si ça vibrait plus. Et au final, ça marche pas si mal. On arrive quasiment à retrouver la souplesse des V6 gazout qu'on a connu sur les précédent modèle (Isuzu, encore et toujours).Ca reprend plutôt bien dès 1200tr, la boite n'est pas spécialement allongé (Opel s'est permis de se passer du badge EcoFlex sur ce modèle, et donc exit la boite looooooooongue!)Y'a pas le quattro (je laisse ça à Toni!), mais ça existe. Au final, pour avoir goûté aux 2 configurations, c'est assez inuti...

Publié le 10/10/2012

Tête à queue avec C3

Je viens de faire un tête à queue avec ma C3 dans un virage à 30km/h!!! Pneus avant et arrière neufs, boite manuelle, route mouillée. Du fait de la route mouillée, je ralenti dans le virage. Tout à coup ma voiture part en crabe, fait un tête à queue et heurte le rail en béton. Résultat : un pneu et un jante hs, la carrosserie enfoncée. Cause du tête à queue: en ralentissant j'ai atteint le seuil de sous-régime et l'ordinateur de bord a tout simplement coupé le contact!!! Résultat : blocage des roues avant et arrêt de la direction assistée. CETTE VOITURE E...

Publié le 03/04/2010

topic de la clio 1(RN)

bonjour  je vous proposes un topique sur la renault clio la RN par contre exister pas de maitre des photo et de dire se que vous en penser  bin voici la mienne elle et blanche ses une trois porte elle a une boite cinq et six avec la marche arrière par contre ses un moteur cléon  (chaine )version C57 du coup pas de distribution a changer(trop cool) elle a 53 000km de l année 1993 et tout d'origine jusqu'à l'auto radio même voir les feu qui sont jaune   http://images.forum-auto.com/mesim [...] e%2002....

Publié le 23/03/2010

Photo-reportage A4 8E V6 TDI 180cv

Bonsoir a tous voici ma contribution.     Voici mon A4 avant V6 TDI 180 boite tipro de 2004.   Place aux photos   les modifs: traitement glastint jantes tsw rib 19 pouces montés en dunlop sp port (a vendre d'ailleur)   echappement double sortie supersprint inox           dernière modifs que j'ai faite y a peut de temps. mise en place des feux a 5000 Kelvin, des leds ceramiques blanches ainsi que des clignotant silver vision.   Prochaine modif     peinture des étriers de frain en rouge kit foliatec (acheté) montag...

Publié le 14/12/2007

panne d'arrivee diesel

Bonsoir. ce matin subitement ma voiture ne demarre pas apres plusieurs essais la batterie a des faiblesses , je la charge puis je verifies les bougies avec hometre  elles sont bonnes je verifies l'arrivee du courant en deconectant le boitier du bas ( alimentation des 4 bougies )je branche le voltmetre mets le contact et la tension est 12 v' ..apres je regarde l'arrivee du gas oil il n'arrive pas j'essaies d'amorcer avec la poire rien je change le filtre a gas-oil sale mais toujours rien , je regardes la gross...

Publié le 06/04/2010

bruit a l'acceleration [GC V8 4.7 HO]

Bonjour à tous, un petit souci, sur mon GC,  depuis peu,   si j'accelere fort  une vibraton fuitive mais assez forte ( comme si je passais sur une bande rugueuse ) se produit,  au depart je me suis dis, peut etre la boite qui lorsqu'elle retrograde , mais j'ai essayé en  appuyant sur le bouton du levier de vitesse qui evite le passage en surmultiplié, et pareil..   cela le fait   a priori quelque soit la vitesse, pas de bruit significatif à la  décélération...     Voila si quelqu'un peut m'orient...

Publié le 19/03/2010

turbo : premier accusé

Bonjour;    j'ai un soucie avec ma megane 2 de 2004 (totalisant 115000km), dernièrement j'ai remarqué que ma voiture évacue une fumée blanche/gris lorsque d'appuis sur la pédale d'accélération; j'ai remarqué aussi qu'elle consomme un peu d'huile (une petite quantité pas inquiétante et pas de consommation d'eau)  et j'entends le bruit du sifflement du turbo plus un autre bruit de ronronnement grave du coté droit du moteur , tout ça lorsque je mets la boite en rapports et lorsque j'accélère.   un mecano que je connais soupçonne le turbo par ce qu'il a trouvé de petite trace d'huile l...

Publié le 31/03/2010

Clignos restent allumé????

Bonjour,   J'ai un problème avec une MX5, elle est de 94 (avec les phares qui s'ouvre), les trois ampoules de clignos coté droit restent allumé en permanence (avec et sans contact) quand je met la manette vers le haut, la boite cligno fonctionne rapidement (comme une ampoule grillée) manette vers le bas tout est OK, avec l'interrupeur "hazard" le boitier cligno fonctionne normalement, le coté gauche aussi mais pas de changement pour le côté droit, j'ai enlever TOUT les fusibles sous le volant  (après les avoir repéré)  forcément p...

Publié le 17/03/2010

J'entre dans le Monde TT

Bonjour a tous,   Depuis qq temps je cherchais a acheter une audi TT blanche, c chose faite.   Je suis depuis qq heures l'heureux processeur d'une TT blanche TFSI 2.0 L quattro boite auto S line.   j'ai acheté ce véhicule d'occas qui a 3000 Kms et qui est de juillet/09.   Le propriétaire précèdent a eu la bonne idée de la faire reprogrammer 250 CV , mettre une sortie 4 pots et de la surbaisser de 3 cm.   Elle est équipée cuir, bien sur et auto radio concert. Les vitres sont teintés noires. Une affaire en or...       Je suis to...

Publié le 27/01/2010

Doubidou stach stach

Comme certains le savent (tout le monde) j'ai fait peter un Dacia duster, Prestige 4X4, parce que je n'allais quand meme pas dépenser si peu Et en plus, j'ai pris un diesel Pourquoi? Parce que c le seul bloc dispo avec le cuir pleine fleur de vache de cavalcade, et qu'accessoirement, le bloc essence a non seulement le bon gout de ramer, mais il réussit aussi le tour de force de ne pas du tout etre au point au niveau de sa bicarburation E85/SP.Pour des raisons comptables aussi, le Diesel s'imposait.Alors, ce diesel, qu'en est til? Et bien comme tous les diesels, c'est atroce dehors, moins pire dedans, atroce en charge.Ce micro bloc K9K de chez Renault, a la bonne réputation, a le bon gout de chauffer assez vite, et d'arriver a mouvoir ce pas trop lourd SUV de luxe sans trop rechigner a la tache.Faut dire qu'il est accouplé a une boite de vitesse relativement courte, dont la premiere est meme a proscrire pour un usage routier, selon le manuel. Mention special pour le maniement de la boite de vitesse, au guidage parfait, on dirait du honda Le K9K chie sa race sous 1400 tours, et vibre sa mere autour de 1000. Au dessus de 1400, c'est passable. Dans la pratique, on ne peinera pas a laisser la 6eme partout sur nationale, mais faudra pas hesiter a refoutre la 5 pour traverser les villages. Bref, ca se deplace, plutot étonnement bien compte tenu du moteur du mobylette que ca embarque. En livraison, je fais bcp de petits trajets, je tourne a 8litres, sinon, ca se contentera de 7litres de jus de taxi. Je passe tous les jours sur un chemin de foret utilisé par des engins de débardage, parfois tres gras, et toujours défoncé, le truc motrice toujours impeccablement, et la suspension encaisse plutot tres bien les chocs. L'habitacle est construit avec des restes de Zastava. Je n'ai jamais accordé d'importance aux plastiques d'une caisse, tant que ca ne couine pas, ca me va. Et ca ne couine p...

Publié le 04/10/2012

Vice caché ?

J'aurais besoin de conseil sur les vices cachés.J'ai vendu un véhicule 206 HDI de 2005, faiblement kilométré la semaine dernière.Le controle technique était parfaitement vierge.L'acheteur m'appelle ce week-end pour me dire que les feux de reculs ne s'allument pas.Bizarre me dis-je sur tout après un CT vierge... Il s'est avéré que le capteur de feux de reculs positionné sur la boite était grillé.Bon je me dis, pas de problème je prends la pièce en charge (45?) vu que mon père peut la monter gratos.Quelques jours passent et maintenant le voyant de l'alterna...

Publié le 09/07/2012

Panne subaru outback grave ou pas avant achat

bonjour,   Voila j'ai pour projet d'acheter un subaru outback du 17 mars 2000 en boite auto et de motorisation 165cv. La voiture affiche 120000 km, voila ce qui a été fait Freins,Disques et Plaquettes récents(6 mois) Courroie distribution,pompe à eau,bougies,allumage faits à 100000 kms Filtres air et clim récents 4 pneus changés en Novembre 2009   Tout d'abord que pensez vous de cette voiture?   Mais il y a un soucis voila ce que dit le vendeur: "Seul problème mécanique notable:petite fuite liquide de refroidiss...

Publié le 11/03/2010

Acheter une S8 de 2003 130 000 km

Bonjour Braves gens,     Ayant revendu mon dernier bolide, je suis a la recherche de mon nouveau jouet... en ce moment je conduis une boite a roulette de location... et j'ai vu parmis tant d'autres jolis jouets, ca:     http://dubai.dubizzle.com/classifi [...] tion-pr-2/   avant de vous alarmer, non, je ne veux pas l'importer en France, je suis sur place, a Dubai donc pas de panique...   ma question est la suivante: a quelle point une s8 de 2003 est fiable, une fois atteint les 130 000 km? quels genre de frais me faut il m'appreter a faire? et que dois-je regarde...

Publié le 21/03/2010

Entretien des 90 000 kms sur pajero sport

bonjour a tous,   je cherche la liste détaillée pour la révision des 90 000 kms sur un Pajero sport 2,5 td de 2001. Je suis allé chez un concessionnaire Mitsu mais celui-ci est resté très évasif sur le détail de la révision . Il m' a dit "changement des courroies de distribution, chgt de l'huile de pont, moteur, de boite, différentiel, enfin tout ce qui est concerné par la visite. C'est marqué dans le carnet d'entretien. Et le forfait est de 1200 € ". Malheureusement je n'ai plus le carnet donc je suis un peu ...

Publié le 01/09/2009

Saab 9-3 linear Tid 120 2004

bon, comme j'ai un peu l'impression se squater sauvagement le topic officiel avec ma caisse, je crée mon sujet...     voici donc ma 9-3 linear, de 2004, en Tid 120 (le plus petit moteur de la gamme donc ) le jour ou je suis tombé dessus, debut mai... 78400km   beaucoup de telephone et quelque signatures plus tard... le 6 juin, c'est enfin MA 9-3     et j'ai meme pas pu la conduire! je me suis fais moucher par ma soeur!!   plus d'autres photos en vrac de mes promenades, dont quelques sites de la Grande Guerre, la halle de je sais plus quelle vilage de l'aube, a coté de ma citroen boite a m...

Publié le 17/11/2008

Compacte essence BMW X1 28i ou Golf 6 R ?

Bonsoir tout le monde,je suis à la recherche d'un deuxième véhicule pour ma femme et pour moi un peu le week end !!Nous pensons opter pour une version essence vu le faible kilométrage qu'il va parcourir ( 15.000 kms par an ) avec quelques Watts pour se faire plaisir.Budget environ 35.000 à 38.000? pas plus de 40.000 kmsLe véhicule doit rester compact, parce que madame n'aime pas les manoeuvres et parce que notre garage n'est pas extensible.Il faut pouvoir installer facilement le bébé à venir prochainement et transporter les bricoles qui vont avec...Accessoirement un chien devra pouvoir voyager dans le coffre.J'ai pas mal regardé en France ( essence = mission quasi impossible ) et en Allemagne et à part les deux modèle cités dans le sondage je ne trouve rien qui me plaise...Que pensez-vous de ces deux modèles ??Lequel va offrir le meilleur compromis polyvalence / plai...

Publié le 05/03/2014

Problème pour achat

Bonjour à tous,   Ne sachant pas ou poster ma question je suis venu ici.   Voila je voudrais acheter un CRX 1L4 90 ch se trouvant dans le nord, tout est bon sauf un arbre de transmission à changer. On m'a dit de me méfier car c'est galère de changer l'arbre de transmission or j'ai demander au vendeur et il ma répondu que c'est son "cardan qui fait du bruit côté roue mais pas côté boite de vitesses, c'est le tripode qui prend un peu de jeu mais il y a aucun souci si non elle aurait ete refuser ...

Publié le 11/02/2010

Avis sur le choix d'une 159 sw jtd 120 d'occasion

Bonjour à tous,   C'est mon premier message sur ce forum que je trouve particulièrement instructif!   Je suis sur le point de craquer pour une 159 SW, mais avant, je souhaite faire appel à vos lumières d'Alfistes confirmés!!   Voila une description du véhicule, sachant qu'il veint d'un garrage faisant de la vente importante d'ex loueurs ou d'ex commerciales (je pense que c'est le cas ici): 159 SW 1.9 JTDM 120 DISTINCTIVE; de 2007; 106000 km; Gris foncé, intérieur beige . extérieur ok mais intérieur peu soigné... 12500€, garantie 6 m...

Publié le 16/02/2010

La Smart n'est plus....(VGE).... que prendre pour 5K ?

tout petit accident, mais la Smart est "fragile" et les pièces coutent cher !L'expert est passé, la voiture est en VGE (véhicule gravement endommagé), les frais sont estimés par l'expert à 2300 euros, pour une valeur voiture estimée à 2600 euros. La voiture ne sera donc sans doute pas réparée....(aile avant, capot avant, barre de direction, biellette, 1 amortisseur HS, 1 roulement HS, 1 jante )Se pose donc la question..... que reprendre ?Les conditions : - budget 5K- boite automatique impérative- petite voiture (citadine)- siège conducteur réglable en hauteur- volant réglable e...

Publié le 02/12/2011

CaterToastReport >> Nürburgring Nordschleife Toaster <<

Lorsqu'on parle du Nordschleife, il nous vient à l'esprit un certain nombre de notions ... "Self Control", "Aventure", "Danger", "Crash Imminent" (tomtom dirait "sortie imminente"), "prise de risque" ... et puis en même temps c'est un "plaisir immense", des "sensations incroyables" ... Les 126 virages et les dénivelés à plus de 15% vous enivres et vous vous demandez pourquoi les autres circuits existent ... et puis vous vous dites qu'ils ne sont en fait qu'un entrainement pour la boucle nord ! Ce matin, j'ai testé pour vous le Toaster Nürburgring ... pour retrouver la sensation d'un tour de la Nordschleife chaque matin pendant mon petit déjeuner ... ce toaster m'a été offert par des amis très chers pour une grande occasion et je les remercie car grâce à eux j'ai retrouvé des sensations qui me manquaient ! Behold the magnificence of this designEn effet je dois dire que j'ai retrouvé les sensations de mon premier séjour au Nürburgring ... J'ai donc ouvert la boite et trouvé ce magnifique toaster à la finition plastique blanc luisant du plus bel effet, rappels du rouge du logo nurburgring sur la tirette, bouton de régulation avec volant moteur très allégé, le tout bien sûr homologué TÜV (surement en Chine) ... Une fois la machine de précision branchée j'étais, comme annoncé sur la boite (ils n'avaient donc pas menti) ... READY TO TOAST ! J'enfile donc mes toasts dans les fentes du toaster (nürburgring je le rappelle), et je baisse la tirette. "clic" ! la loupiote rouge s'allume comme pour avertir d'un "danger", alors qu'entre les fentes est indiqué un "hot surfaces" semblables à ceux des pare-chaleurs de collecteurs d'échappements ! bref tout cela est très "RACE". Voilà le résultat ... ÜberSchmuck ! Et une fois agrémenté de beurre, confiture, d'un bon jus d'Orange et d'une compagnie agréable ... c'est le bonheur ! Déformation professionnelle oblige ... je décide de réaliser un test de non régression ! (et puis j'avais envie d'autres toasts ! ... c'est ça aussi la Nordschleife, on veut toujours faire un tour de plus !)et là rien ... la tirette ne se bloque plus en bas Ah ! c'est normal c'est la Norschleife ! les soucis mécaniques font parti de l'esprit "RACE" je sors donc ma boite à outils ... of course c'est ...

Publié le 05/09/2010

Berlingo HS ?

Bonjour a tous,   Voila, ma question va vous sembler peu commune car je souhaite mettre HS ma voiture de fonction!! Ayant récupéré depuis peu un Berlingo 1,9 D 600 je souffre de douleur aigues aux chevilles a cause des pédales d'embrayage et d'accélérateurs qui sont anormalement et extrêmement dures. J'ai bien demandé au petit chef de ma boite de l'envoyer chez le garagiste ou de me passer a la place une des trois kangoo qui dorment sur le parking, mais refus sarcastique et catégorique (ahhh les petits chefs...). Donc avant de me payer des tendinites chroniques (ce qui est presque déjà le cas) j'aimerai mettre cet instru...

Publié le 09/04/2010

SOMMAIRE du forum volvo

Voilà, j'ai mis en place ce sommaire pour aller directement à un sujet précis indiqué par "Topic Officiel"   Les modèles : Du Volvo XC90 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet9.htm                              - Consommation et autonomie du XC90 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet75.htm                              - La caméra de recul du XC90 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet299.htm   Du Volvo XC70 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet14.htm   Du Volvo XC60 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet40.htm   Des volvo S60/S80 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet10.htm   De la nouvelle S60 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet889.htm   De la nouvelle S80 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet12.htm   Des Volvo S40/V40 et V50 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet11.htm   Des Volvo V70 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet109.htm   Des Volvo V60 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1207.htm   Des Volvo C70 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet14.htm   De la Volvo C30  http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet7.htm   De la Volvo 940 TD  http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1485.htm et   http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet397.htm   De la Volvo 240 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1521.htm   De la Volvo P1800 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1540.htm   Des photos de nos véhicule Volvo http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet78.htm   « Ou se trouve ma Volvo ? » http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1487.htm     Les équipements :   Des systèmes Audio Volvo http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet246.htm   Des lecteurs CD Volvo http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1083.htm   Des systèmes USB pour brancher un lecteur MP3 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet194.htm   Du lecteur DVD/Disque dur et du GPS Volvo http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet4.htm   De l?OBD ? Ordinateur de bord  http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1498.htm   De l?attelage de nos »Volvo »s http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet854.htm       Mécanique   Les différentes motorisation D5 Volvo http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1351.htm   De la boite Geartronic de nos Volvo  http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet88.htm   De la boite Powershift http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet607.htm   De l?huile SAE 0W30 pour le moteur D5 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t81598     Du support moteur supérieur et inférieur du D5 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1241.htm   De l?entretien aux 60 000 km du D5 (XC90) MY03-04-05 http://www.forum-auto.com/marques/volvo/sujet1288.htm   Du nettoyage de la vanne EGR du mot...

Publié le 27/01/2010

Blue &amp; Me et iPOD

Bonjour,   Je viens de commander une Alfa 159 SW avec l'option Blue & Me et le système HiFi Bose. Je me demande si il est possible de connecter une lecteur iPOD 160GB sur le port USB qui se trouve dans la boite à gants et avoir accès à toute la musique via l'interface qui se trouve dans le tableau de bord?   Pas d'urgence, la voiture n'arrive qu'en Janvier et je n'ai pas encore acheté l'iPOD... je viens à peine de finir de convertir tous mes cds en mp3 sur mon iMAC (2000 Cds pour 130 GB), l'étape suivante est l'achat d'un iPOD Classic 160GB pour tout a...

Publié le 12/10/2007

Urgent comment faire face à cette situation

Bonjour, j'ai un gros problème ce matin j'ai ramené ma voiture dans un petit garage pour changer un roulement arrière de ma voiture Seat Ibiza modèle 2007 quand j'ai récupéré ma voiture je me suis aperçu en passant la troisième quatrième que la voiture accéléré tout seul quand j'enfoncé l'embrayage elle monté à 5 milles tours alors que j'avais juste pédale d'embrayage enfoncé et la boite de vitesse sur point mort j'ai du ralentir j'ai étais voir le garagiste il ma dit que le problème vient pas de lui qu'il a bien fait son boulot et tout et que si le problème vient de de...

Publié le 05/06/2012

[ACHAT] A la recherche d'un nouveau véhicule

Bonjour,Je sollicite les experts en annonces (Carpe, Xu...etc) et les autres afin de m'aider à trouver mon nouveau véhicule.Dans l'idéal, voila exactement ce que je recherche :http://www.autoreflex.com/voiture-occasion-bmw-serie-3-320d-177ch-luxe-FVO4111384.htm?increment_fich=1&prov=listeMalheureusement, je viens d?appeler et elle est déjà vendu D'ailleurs, j'offre le resto à celui qui arrive à me trouver la même Voici mes critères :Tout d'abords, les modèles, par ordre de préférence : - Série 3 - A4 B8 - Classe C III - Série 5 - Audi A6 - Classe E Critères non négociables : - BREAK - Environ 50 000km max - Budget 23k? grand...

Publié le 09/03/2011

Materia : commandée (livraison début août)

Bonjour,   J'ai en projet d'acheter une petite auto. La Daihatsu Materia me plaît bien, bien que je ne l'ai jamais conduite. Quoi qu'il en soit, je l'ai retenu dans mes achats possibles.   Ce qui me fait poster ici c'est que j'ai besoin d'informations sur l'équipement et les options de la Materia. Sur le site français du constructeur pas moyen de télécharger la documentation sans laisser son CV... Dommage.   Je partirai sur une Série Spéciale "Pioneer" avec quelques options/accessoires (peinture métallisée, radar de recul, baguettes de porte ton carrosserie, etc.) ou une standard à boîte ma...

Publié le 24/05/2008

Tentative de vol p38

Bonjour tout le monde   Je suis proprietaire d'un rr p38 depuis un mois. Je l'ai acheté à Strasbourg et une fois a Montpellier je l'ai émmené chez mon garagiste qui a costaté des vices cachés, pb carter boite auto-durite et carter moteur à changer! Le negociant qui me l'a vendu ne veut rine assumer de tout ca, je suis donc obligé de l'attaquer au tribunal.   Le jour de sa reponse suite à mon courrier, en partant pour le boulot, je trouve ma voiture ouverte! Ils ont cassé le barilet de porte et cassé le neiman et la colonne de direction.Quand je suis a...

Publié le 15/08/2009

Voyant préchauffage punto qui clignote

bonjour, ma voiture est une punto TD S 70 de 1994.Après une réparation au garage, et voulant démarrer la voiture, le voyant de préchauffage ne s'éteignait plus. Le garagiste a donc changé le boitié de préchauffage. Le boitié en question me fesait alors attendre 15 secondes avant de s'éteindre.Ce boité venait d'une casse avec écrit dessus "ZX". J'en ai donc pris un venant d'une punto, et depuis, non seulement le temps d'attente est plus long (30 sec), mais en plus il clignote un certain temps APRES le démarrage du moteur.j'ai entendut dire qu'il s'agissait d'un code indiquan...

Publié le 24/08/2010

Nouveau TTiste

Bonjour à tous! VOilà quelques temps que je traine sur ce forum à la recherche d'infos, de conseils, que j'ai bien évidemment trouvé Je me suis décidé, et j'ai commandé une TT mk2 neuve! Voici la configuration :     Audi TT 2.0 TFSI S-TRONIC Quattro   Options:   Sellerie cuir Nappa fin  Rétroviseurs extérieurs électriques, escamotables et dégivrants avec buses de lave-glaces chauffantes  Xénon Plus incluant lave-phares et réglage automatique du site des phares  Détecteur pluie/luminosité + rétroviseur intérieur jour/nuit automatique  Pare-brise, verre athermique avec bande de couleur et regard pour numéro de châssis  Volant Sport 3 branches multifonction en cuir avec palettes et section plate Palettes de changement de vitesses au volant.  Régulateur de vitesse   Radar de recul  Système d'information du conducteur  Autoradio Concert     Je suis un peu tombé amoureux de cette voiture après avoir essayé celle d'un ami qui a la même motorisation, mais en boîte manuelle et donc traction. Je me suis refusé à prendre l'option GPS vu le prix, je préfère de loin prendre un bon TomTom Live 750 J'ai eu des réponses concernant le rodage, je ne dépasserai pas les 3500/4000 tr/min pendant les 1500 premiers kms. Je compte d'ailleurs les enfiler en un ou deux week ends en faisant des aller-retours en Bourgogne. Qu'en pensez vous?   Je me posais par contre une question. En ayant parcouru le topic concernant la boîte S-Tronic, j'ai eu l'impression que l'option Audi Hold Assist était de série avec la S-Tronic.. Et ...

Publié le 12/01/2010

Différents problèmes sur Lancia Ypsilon 1.3 MJet

Bonjour,     J'ai acheté une Lancia Ypsilon en Septembre 2007, et depuis j'ai énormément de problèmes tels que :     - Boîte de vitesse qui gèle et donc impossible d'utiliser mon véhicule lorsqu'il fait froid, - Radar de recul qui ne fonctionne pas à cause du froid, - Voyant de défaillance moteur qui s'allume et s'eteint quand il le souhaite, - Essuie glace qui sort de son axe une fois de plus à cause du froid, de la neige et du verglas sur le pare- brise.   Je voudrais donc savoir si vous avait déjà eu ce genre de problèmes ? et savoir quel recours je pou...

Publié le 09/01/2009

Pagani Cinque Roadster

  Pourquoi "Cinque"? Parce qu'il y aura, comme pour la berlinette, cinq exemplaires seulement de ce roadster ( pour ainsi dire presque pas du tout ). Le V12 Mercedes-AMG 678 ch, en titane et recouvert de céramique, promet de sacrés concerts. Avec sa boîte robotisée et sa suspension réglable, on pourrait envisager de passer du circuit à la vie de tous les jours. En plus, la sécuritée n'a pas été négligée, avec 750 kg d'appui aérodynamique à 300km/h. Si la Cinque est capable de " prendre " 1.45G en courbe, elle stoppe de 200 km/h en 4"3.     Moteur : V12 Mercedes-AMG Puissance : 678ch Poids constructeur ...

Publié le 04/09/2009

delta 1300 ou 1500

Bonjour à tous, je suis tombé sur cette annonce de lancia delta à 400€ ( ), et premièrement, je me demandais quel modèle c'était, en 10min de recherche j'ai eu droit à toute l'histoire lancia delta   et j'en déduis que c'est un des 1er modèle 1300 ou 1500, j'ai qu'une info, elle a une boite 5 et est de 1987. J'aurais aussi besoin d'avis sur cette voiture, elle est donnée à environ 100.000km, et il y a juste le contrôle technique à faire (jusque là on a affaire à une super occaz j'ai l'impression ...), je voudrais savoir si niveau pièce ça se fait encore, et si ça coute pas un b...

Publié le 13/03/2010

le MCV phase 2 modifié de Guts berserk [présentation]

Bonsoir à toutes et à tous,   je vous présente mon mcv que j'ai acquis début mars, en remplacement de ma 19 16s que j'ai quitté à regret mais que je ne pouvais entretenir financiérement (essence, réparation et entretien   )   Par rapport à mon budget j'aurais put acheter une mégane 2 d'occaz avec des bornes où une dacia neuve en rajoutant un peu +. Comme je ne comptes pas changer de voitures d'ici très longtemps  , mon choix c'est porté sur du neuf avec une garantie 3 ans, plutôt que 6 mois et conduite peut être durement    Et puis avec un break, j'ai le temps de voir venir       J'ai choisit une version laurérate 5 places DCI 85, pour plusieurs raisons:   - finition intérieur + flatteuses que l'ambiance (à mon goût) avec AB et barres de toit de série - 85 plus agréable que 70 au point de vue reprise aprés avoir préparé les 2 modéles - la 7 places me tentait uniquement pour les "pop-out" (custodes entrebaillantes), il faudrait que dacia les propose en option sur la 5 places.   La seule option choisit est la teinte bleu extrême         Le voici lors de l'achat:     Plaques plexi à la livraison, et j'ai tout de suite remplacé le fouet d'origine par un court (peut être un peu trop   )     J'ai réussit à avoir les tapis et la boîte de lampe offerts à la livraison (la boîte ne servira pas à grand chose vous verrez plus tard   )       Le 1° soir pose de l'autoradio de mon ex qui rend bien avec la console    Comme certains pose un peu diffi...

Publié le 24/08/2009

Présentation de ma première BMW... 530DA Touring

Salut   Depuis le temps je vais enfin vous présenter ma première merveille de chez BMW et autant vous dire que j'ai l'impression de découvrir enfin le vrai plaisir de la conduite...   Je l'ai eu par le biais d'un mandataire le 20 janvier, et j'ai eu l'occaz de partir en montagne avec et donc de faire un long trajet... tous s'est passé nickel et ça a même était un réel plaisir de conduire dans cette voiture...   C'est donc une 530DA touring de 2006.   En gros elle est équipée ainsi: - Cuir - Jantes Alu 17" - Boite auto - Barres de toit - Rétro intérieurs et extérieurs anti-éblouissement automatique - siéges avant sport électrique - Appui lombaires conducteur et passager - Sièges chau...

Publié le 01/03/2010

Pb de chauffage Grand Cherokee 2000 + révision

Bonjour, Comme beaucoup d'entre vous j'ai un pb de chauffage. J'ai regardé le forum mais voudrais être sûr que mon pb corresponde à ceux qui ont été évoqués. En effet, ma clim fonctionne, la soufflerie aussi mais la température n'est pas top. A fond(HI) il fait à peine tiède !! Est ce que çà vient de ce petit moteur derrière la boîte à gants avec l'intervention que préconise Mathieubordeaux ??? Et en plus je suis nul en mécanique !!!   De plus j'ai une révision à faire (130 000 km) j'habite Toulouse et j'ai pas trop envie, ni les moyens de me faire assassiner par Chrysler !!!!! Qu...

Publié le 14/02/2010

Plus de pompe de refoulement, et alors ?

Bonjour a la communauté       Hier soir en sortant d'un parking, grosse fumée acre, qui sortait du capot coté conducteur.   Je coupe le contact, ouvre le capot, et le boitier contenant le module injection et des relais....et là, une misère :  des fils brulés, dont 2 assez gros, complétement dénudés . L'un allant jusqu'à la batterie.   Après analyse et l'incident, et utilisation massive de chatterton, sur les fils abimés j'ai remis en route. OUF !!!     Le relais K16 vers lequel tous les fils brulés convergent, sert à alimenter la pompe de refoulement, située dans le réservoir.   Dans l'immédiat le fil qui part dans...

Publié le 23/12/2009

Vos avis sur E320 CDI SW 2004 pour 18000 euros

Bonjour je m'apprête à changer de voiture et mon choix comme d'habitude s'est tourné vers une classe e break et j'ai trouvé dans un garage une mercedes E320 CDI break de 03/2004 Avantgarde soit-disant une serie spéciale nommée Carlsson, la voiture possède toutes les options de la précédente génération de classe E boîte tiptronic , GPS , sièges chauffants , vitres teintées , radars de reculs , phares xenon , cuir , sièes massants 170 000 km et est super bien entretenu pas une raillure rien , puisque je fais de la route c'est la voiture idéale. pour l'instant j'ai pas de ph...

Publié le 18/02/2010

Présentation de ma cooper s (photos)

Salut à tous ! Me revoilà, encore sous le coup de mon achat...une cooper s de decembre 2007 avec 25000 km. Je suis allé la chercher à côté de Lyon, très bonne transaction ! Le vendeur était un passionné d'automobile comme moi, très bon contact. C'est vraiment une excellente voiture à conduire. J'ai 650 km d'autoroute pour rentrer au bercail, et vraiment...c'est sympa. Beaucoup de couple, je la trouve silencieuse même à 140 km/h au régulateur. Niveau consommation, je suis agréablement surpris...l'ordi de bord indiquait entre 6.8 et 7.2 en vitesse constante. Je vous ai fait quelques photos pour accompagner mo...

Publié le 13/12/2009

Nouvelle publicité Renault, ont y croirai presque.

Je ne sais pas si certains d'entre vous ont déjà vu la pub Renault Ecolo 100% J'ai l'impression d'avoir compris dans le message de cette publicité le fait que Renault soit devenu du jour au lendemain un exemple à suivre. Cette pub fait du léchage de boule au consommateur en les prenants pour des cons c'est surtout cette impression que j'ai. Renault va sortir ça première voiture électrique et bien si c'est pas un scoop ça ont se demande ce que c'est. Pour une boite fondée en 1898 ils ont mit du temps avant de passer au moteur vraiment éco...

Publié le 03/01/2010

118 D confort pack sport

Bonsoir toujours a la recherche de la voiture de mes reves voici celle que j'ai trouvé et qui as mes yeux et splendide malgré que je trouve le par choc arriere un peu bizarre   ces pour cela que je viens a vous et aussi pour me donner votre avis si elle et interessante ou non ? 118 D 122 CONFORT PACK SPORT M 5P   29/03/2007  29000km Carrosserie / Extérieur   -  Peinture integrale   -  Phares directionnels   -  Chassis sport   -  Retros rabattables   -  Retroviseur electrique degivrant   -  Jantes alu 16 pouces     Options intérieures   -  Bluetooth   -  Predisposition telephone   -  Volant sport   -  Volant multifonctions   -  Accoudoir central     Sécurité / Antivol   -  ABS   -  Airbags frontaux + lateraux   -  Feux automatiques   -  ESP   -  Detecteur de pluie   -  Anti demarrage     Confort...

Publié le 11/10/2009

Achat 206

Bonsoir,     Comme vous pouvez le voir dans le titre du sujet, je suis à la recherche de ma première voiture.     Donc, comme je m'y connais très peu dans les voitures, j'ai besoin de vos conseils, j'ai trouvé cette 206 :     Version : (2) 1.4 16S 90 CH STYLE 5P   Année : 2005   Kilométrage : 61 200  km - compteur     Puissance fiscale : 5  CV   Boîte de vitesse : mécanique   Énergie : Essence   Mise en circulation : 11 / 04 / 2005   Couleur extérieure : bleu clair   Prix : 6 390 €     Au cas où :   Options & équipements   Sécurité / Antivol   -  ABS   -  Airbags   Confort / Assistance   - &nbs...

Publié le 23/03/2010

WJ 2,7l CRD 2002 procédure de vidange et entretien

Bonjour à tous, je possède un Gd Cherokee 2,7L CRD depuis Juin 2009, il est de Nov 2002 et je dois faire l'entretien complet. J'ai bien fouillé le forum et je n'ai pas trouvé de renseignements sur les filtres à huile et à gasoil qui sont des modèles différents de ce que je connais. Je voudrais savoir comment intervenir pour les changer. Quelle huile mettez vous votre moteur. Est-il difficile de changer la courroie de service qui me semble pas très accessible ?  Je viens de faire faire les vidanges boite, BT et ponts chez Jeep (500 Euros ) et je n'ai pas envie d'y...

Publié le 22/03/2010

[BP DTC] Don de ma voiture smart fortwo

Bonjourpour commencer je m'appelle François DUCLERC et je suis à la retraite depuis 2ans.Il y a 05 mois j'avais acheté une voiture de marque Smart à monfils johan qui est âgé de 18 ans.Ce dernier avait une maladie que jene peux pas dire ici.DEUX MOIS PLUS TARD IL EST MORT D'UNE CRISECARDIAQUE.Chaque fois que je vois cette voiture j'ai mal auc?ur.Alors j'ai décidé de faire don de cette voiture à toutepersonne ayant besoin d'une voiture d'occasion pour se déplacer.Si vousêtes intéressé,veuillez me contacter.voici les caractéristiques de la voiture:Version :37 KW COUPE & PURE SOFTIPAnnée :2006Kilométrage : 61 800 kmNombre de portes :3 portesPuissance fiscale :3 CVBoîte de vitesse : automatiqueÉnergie : diese...

Publié le 20/07/2011

Cherche mini cooper S et conseil a l'achat

Bonjour, je vend ma polo de 2004 un diesel, et je veux m'acheter une mini cooper S! je pense prendre cel a partir de novembre 2006 equipé du turbo, car d'apres se que j'ai lu et entendu elle sont plus fiable plus nerveuse et meilleur tenu de route. J'aimerai que vous me guidier sur des petites infos:   conso par rapport a une mini JCW (consomme pareil ou moin) vos preference, compression ou tubo?(experience si possible) petit chose a demander ou a verifier lors de mon achat??(vice, petti truc a savoir, maladie de tel ou tel année) et les maladie que ce modele possede (prob de boite, etancheité etc...

Publié le 15/01/2010

PB de frein de parking sur Vel satis

Bonjour à tous, j'ai un PB de frein de parking auto sur ma vel Satis 3,5 essence boite auto 2004 Lorsqu'il est censé se déclencher, un bruit important pendant 2 à 3 sec (style couinement ) se produit et le témoin de la manette clignote en permanence ensuite. la concession renault m'a diagnostiqué un remplacement du boîtier electro hydraulique commandant les cables sur les etriers arrières. fort coûteuse la plaisanterie pour un frein parking qui ne sert quasi à rien sur une automatique mais néanmoins obligatoire pour le CT plausible à votre avis ce diag ??? et si oui : 1. s'agit-il d'un vice caché justifiant une dema...

Publié le 08/04/2010

[Mode XU ON] Remplacement de mon Honda Accord Tourer 2.2 i-Dtec ?

J'envisage de remplacer ma Honda Accord Tourer 2.2 i-Dtec full options (cuir electrique chauffant, GPS, changeur CD MP3 USB AUX, toit ouvrant electrique, jantes 17", camera de recul, radar AVT/ARR, systeme de maintien dans les voies de circulation, regulateur de vitesse actif....) par :-> Serie 5 Touring 520DA 177ch finition Luxe avec en options:- bi-xenon- jantes 17" style 2444- volant sport- boite automatique- navigation professionnal (disque dur ....)- sieges electriques- climatisation bi-zone- toit panoramique- store pare-soleil- crochet d'attelage(je ne connais pas toutes les options)Soulte : entre 4-...

Publié le 07/07/2011

Problemes avec ma golf gt tdi 90ch

J'ai acheté une golf 3 gt tdi 92ch en occasion dernierement mais elle avait plein de souçis. J'hésite à la refaire mais je ne sais pas du tout qu'est que cela peut me couter. Je vous explique.. -La vitre electrique avant descend mais remonte que grace a l'aide de ma main. -La centralisation ne marche plus, je n'arrive qu'a fermer la porte coté conducteur que de l'interieur (on m'a conseillé de changer les serrures) -Le toit ouvrant se bloque d'un coté (on m'a parler d'une soudure a faire de l'autre coté) -La voiture grince a l'arriere au moment de freiner (on m'a parler des tambours à changer) ...

Publié le 12/01/2010

clé qui coince sur voyager 2.8 SE 2004

bonjour a tous ,   donc mon père a un chrysler voyager 2.8 SE de 2004 boite auto. le souci c'ets que quand on arret le moteur, parfois la clé coince et ne veut pas du tout sortire !!!! seul solution redémarrer le moteur , avancer quelque metre puis tourner le contact comme un dingue pour que la clé sorte automatiquement. mais bon a la longue c'est tré énervant         surtout quand y faut le faire 20 fois comme ce matin!!!   si certain ont une idée ou une astuce pour y remédier je leur serait reconnaissant. merci d'avance pour votre aide.   ps: je n'ait pas trouv...

Publié le 20/08/2009

Ma Skoda Fabia RS

Bonjour à tous,   Je lance un petit topic pour parler de ma petite Fabia je ne l'avais jamais fait :   Modifications moteur :   *Reprog Générique @ 170 ch / 410 Nm * Filtre à air BMC dans boite à air d'origine   Modifications extérieures:   * calandre noir black magic * Lame Cupra R * Glastint médium     Modifications intérieur:   * Autoradio Pionner DEH-P5900 * KE Diamond Audio 16.5 à l'avant * Ampli Audisson   Modifications à venir :   * Kit Xenon codes : commandé * Kit Xenon phares * Jantes 17 Pouces Spider OEM Skoda * Rabaissement   Et plus si affinité     Quelques photos d'origine :                   Et quelques photos après 2 jours de lavage, et de traitement carrosserie :         &...

Publié le 23/04/2009

Facture salée ...

Bonjour,   J'ai fait réviser un 4x4 - 270 CDI BVA chez un concessionnaire de l'Oise,  et j'ai aussi demandé le passage au contrôle technique   Mon véhicule totalise 65.000 km (première main) il a été réguliérement révisé dans des garages Mercédes (précédente révision réalisée à 50.000 km)   En plus de la révision, le moteur de l'essuie glace arrière a été remplacé (il ne fonctionnait plus ... alors que je ne l'ai  presque jamais utilisé), les plaquettes avant ont été remplacées alors qu'elles avaient été changées lors de la révision des 50.000 km (est-ce normal ?), la vidange moteur et de la boîte (auto) ont été ...

Publié le 08/03/2009

Mustang Saleen S281 3V ... en France !

Voici la troisième Mustang saleen que nous avons importés en France !   Mustang Saleen S281 3 V 2005 numerotée 284     Les Saleen S 281 sont produites sur la base des dernières FORD MUSTANG pour une série limitée à moins de 1500 exemplaires par an, tous modèles confondus (coupés, cabriolets, conjuguées aux 3 différentes puissances disponibles, à savoir 325 CV, 435 CV, 550 CV).   Le modèle présenté ici en numérotée 284 possède les caractéristiques suivantes :   V8 281 cid - 4,6 L - 325 CV - Boite automatique - Sellerie spécifique avec broderies Saleen - Jantes alliage Saleen 20 pouces - Trains roulants et préparation moteur Saleen - Siège electrique - Interieur Upgrade Package (tableau de bord...

Publié le 12/10/2006

Interrogations avant achat 355

Bonjour à tous, cela fait quelques temps que je vous lis avec grand plaisir et aussi grand intérêt pour la 355... je m'apprête à passer à l'achat très bientôt (spider ou GTS, boite méca, couleur vive). Etant actuellement en Porsche, je n'ai pas une bonne connaissance de ces belles italiennes c'est pourquoi j'aurais aimé avoir vos avis sur quelques points avant l'achat.   Prochainement je vais aller voir une 355GTS avec 35mkm le vendeur me dit qu'elle a eu d'origine une prépa challenge réalisée chez Ferrari lors de l'achat neuve ( moteur + ligne echpmt) qui sortirait 450 CV...avez vous co...

Publié le 24/03/2010

presentation x5 4.6is et 3ld

bonjours a tous     toutes de suite on n' est pas la pour parler que j' ecris mal le francais ou mieu encore que je suis un troll perdez par votre temp   on n' est la pour parler x5 c' est tous       donc voila le 3ld   acheter en janvier   vert anglais (tres jolie) cuir beige ronce de noyer   boite auto   clim auto bi zone   jantes en 20 du 4.6   marche pied 115000km   etat neuf   un plaisir un conduire une puissance tres respectable   une tenue de route exelente                   et le 4.6is qui est 2fois plus puissant et quand on prend le 4.6 on touche plus au diesel   la plus flagrante difference la conso       ...

Publié le 05/04/2010

mon M3 e46 2001 et ses modifs! vidéo p 16

je vous presente mon M3 e46 2001 avec 45000 kms   elle est "presque" toutes options mais c'est deja tres cool     il s'agit d'une boite 6 avec comme options:   xenons toit ouvrant electrique gps et tv sieges elect , chauffants et gonflables rideau arriere electrique vitres ar electriques alarme BMW jantes 19p Motorsport sono haman kardon avec chargeur cd telephone Bmw interieur cuir regulateur de vitesse   qu'il faut rajouter à l'equipement d'origine deja sympa....................   perso, j'ai rajouté dans un 1er temps  des clignotants avants de meme look que les phares xenons plutot que les blancs   egalement,  la pose d'un ...

Publié le 27/04/2008

Casse moteur BMW X5 35d: 6800 KM

Une histoire a couper le souffle!!!!!Je suis propriétaire d'un X5 35d depuis Aout 2010, véhicule acheté neuf en concession française. En véritable passionné d'automobiles, je prends donc le plus grand soin de mon auto.Le 19 Décembre en rentrant de week end, sur l'autoroute au niveau de Salon de Provence, la voiture émet un son de claquements des plus suspect. Comprenant immédiatement qu'il se passait quelque chose d'anormal, je stoppe le véhicule dans un renfoncement du bas coté. Dans les quelques derniers mètres avant que la voiture soit totalement immobilisée le tableau de bort m'indique qu'il y a une baisse de pression d'huile et que des mots de l ordinateur de bord: "le voyage ne peut continuer".En sortant de la voiture, je constate la présence d'huile sous le véhicule mais également sur tout son soubassement.Je contacte le service BMW assistance qui prend en charge ma voiture et met a disposition un véhicule de gamme TRES INFERIEUR à ce qui est normalement prévu dans le contrat de vente.Mon véhicule est remorqué dans la concession BMW la plus proche, le verdict est sans appel: rupture d'attache de vilebrequin qui a traversé de part en part le carter moteur ALORS QUE MON VEHICULE N A QUE 6800 KM!!!!!!!!le chef d'atelier est très rassurant, il m indique que BMW n'a jamais été témoin d'une telle panne et que la marque prend en charge l'échange standard du moteur, celui-ci m indique un délais de 2 semaines.Un mois plus tard, après avoir repoussée la date de réception de mon véhicule tous les 3 jours, " rupture de stock", "support de boite cassé au démontage", " gaines cassées au démontage", "problème de transporteur","équilibrage a effectuer".Le rendez-vo...

Publié le 26/01/2011

Histoire d'un top model: la Lamborghini Miura

La Lamborghini Miura...   Dans l'histoire automobile il y a eu avant et après la Miura. Plus de 40 ans après sa création elle est entrée dans la légende en s'imposant comme une des voitures les plus fascinantes ayant jamais été produites.                                     Deux ans après la création de Lamborghini Automobili, la 400 GT donne déjà des démangeaisons à un certain Commendatore de Maranello qui regarde d'un oeil dédaigneux cette marque issue d'une entreprise de chauffage et de matériel agricole.   Et au salon de Turin de 1965, premier coup de canon: Lamborghini expose sur son stand un chassis révolutionnaire, mis au point par le jeune ingénieur Gianpaolo Dallara, caissonné, avec un V12 central et transversal. Des solutions techniques très hardies sont expérimentées: la boite et le différentiel se retrouvent dans un carter commun, le moteur et la boite sont situés en avant des roues arrières pour une meilleure répartition des masses. A l'époque Ferrari est un farouche partisan du moteur avant, seul Ford ayant osé sauter le pas avec sa GT 40.     Restait à donner à ce chassis une robe digne de son rang. La carrosserie Touring avec laquelle Lamborghini travaillait jusqu'à présent ayant fermé, Bertone prend le relais. Giugiaro étant passé de Bertone à Ghia, un jeune styliste est embauché: il a 28 ans et s'appelle Marcello Gandini.   Et là, la magie opère...     A signaler que par la suite Gandini donnera naissance à de nombreux modèles tels que l'Alfa Montreal, la Bugatti EB110, la Citroën BX (eeeh ouiiii... ), la Cizeta Moroder, la De Tomaso Pantera, la Dino 308GT4, la Lancia Stratos et les Lamborghini Jarama, Urraco, Countach et Diablo entre autres.   Pourquoi Miura ? Le logo Lamborghini montre un taureau, signe astral fétiche de Ferrucio Lamborghini et Miura est le nom d'un fameux élevage de taureaux de combat espagnol.     Sur cette photo de F. Lamborghini et d'une Miura SV on voit le décrochage au niveau des portières, qui fait que vue de face, portières ouvertes la Miura donne l'impresion d'avoir des cornes de part et d'autre de la voiture. le cheval cabré est prévenu...   On voit mieux ce détail stylistique dans cet essai de...

Publié le 15/04/2007

Option chassis sport sur 997

Chers Porschistes, bonjour à vous tous !   Je suis nouveau sur ce forum, et pour mon premier post j'ai déjà une question !! Pour ma première Porsche (je quitte une BMW serie1), j'ai arrêté mon choix sur une 997 d'occasion 3L 6 (325CH) boite méca, que je souhaite acheter très prochainement, si je trouve la réponse à la question que voici: l'occasion qui m'interèsse possède l'option chassis sport (option gratuite chez porsche) qui rabaisse le chassis de 20 mm. Connaissez vous les avantages et les défauts de ce type de chassis sportif, surtout pour une utilisation urbaine ?  (je ne fais pas de circuit)   Et à part les dos d'âne qui doivent régulièrement frotte...

Publié le 13/03/2010

Problèmes BV quand sur Suzuki Baleno essence quand il est chaud

Bonjour,   Je viens d'acheter un suzuki baleno 1.6 essence break de 97 chez un petit revendeur, tout petit revendeur!! Hum hum, je ne m'en sers que pour des petits trajets et heureusement! En fait, dès que je roule plus d'un quart d'heure, les soucis de boites commencent:   la troisième est difficile a passer, on dirait qu'elle est décalée, alors soit je cherche et je force un peu et ça passe (pour le moment) soit je rétrograde en seconde et ça passe sans forcer. Ensuite lorsque je suis arrêté et que je redémarre en première (comme tout le monde) ben, j'ai du mal...

Publié le 15/02/2010

problémes mécaniques sur ma santafe

[#2aff00]bonjour,     j'ai acheté ma santafe CRDI 4wD boite auto en,2005 elle avait56000Km de,2003,trois mois aprés panne au maroc 3 doits de culbuteurs cassé à cause courroie de distributions décallé,5mois apres le débimétre de préssion HS, la voiture n'avance plus,le mois d'aout dernier une autre panne en espagne troisieme injecteur gripé ,je vous dit pas le total de la facture!!!!     aujourd'hui,jai fait un contrôle chez hyundai de meaux77,pour un sifflement bizard en accelerant,résultat des courses TURBO HS, devis de reparation 2900euros!!!!         Alors,qu'est que vous pouvez me conseiller à propos de cette marque ,etant donner que j'ai adres...

Publié le 30/10/2007

Vends Maserati 3200GTA 32000 Kms

Bonjour à tous,   Je mets en vente  ma Maserati 3200 car changement de monture en perspective:   Maserati 3200 GTA, 32 Cv Fiscaux, type MMS3901CS013, boite auto, date de première mise en circulation le 04/04/2001. Elle est absolument parfaite, elle est parmi les 3200 les moins kilométrée du marché (32300 kms). Une révision complète a été effectuée en Février 2008 chez Autopalace à Cannes, incluant toute les courroies, 4 pneus, Géométrie, pompe à Eau, potentiomètre d'accélérateur. Une révision annuelle a été effectuée en Juillet (filtres, vidange, niveaux) chez "Storic Italia". Le cuir intérieur est en excellente condition et la carrosserie est vierge. Un traitement Pr...

Publié le 17/09/2009

Essai de la 520DA 177Ch Touring => remplacement de ma Honda Accord Tourer 2.2 i-Dtec ?

J'envisage de remplacer ma Honda Accord Tourer 2.2 i-Dtec full options (cuir electrique chauffant, GPS, changeur CD MP3 USB AUX, toit ouvrant electrique, jantes 17", camera de recul, radar AVT/ARR, systeme de maintien dans les voies de circulation, regulateur de vitesse actif....) par :-> Serie 5 Touring 520DA 177ch finition Luxe avec en options:- bi-xenon- jantes 17" style 2444- volant sport- boite automatique- navigation professionnal (disque dur ....)- sieges electriques- climatisation bi-zone- toit panoramique- store pare-soleil- crochet d'attelage(je ne connais pas toutes les options)Soulte : entre 4-...

Publié le 07/07/2011

Citroën Metropolis

Citroën Metropolis " Citroën n’a décidément pas fini de nous surprendre. Autocar nous apprend que la marque française dévoilera un concept car étonnant dans le cadre de Shanghai Expo, le mois prochain. Il s’agira d’une limousine plus longue qu’une Audi A8 L, aussi large qu’une Maybach. Dotée d’un V6 2,0 litres et d’un moteur électrique, la puissance totale du concept car Metropolis, dessiné par le studio de PSA local, atteindra 272 ch (460 ch grâce à la fonction overboost). Selon Autocar, Citroën prétend que la Metropolis serait capable de performances équivalentes à une limousine classique équipée d’un V8 4,0 litres. La boîte à double embrayage comptera sept rapports et la transmission sera intégrale. Ce c...

Publié le 19/04/2010

Y A T IL UN MOYEN DE DEBLOQUER LE POINT MORT

 BONSOIR SUITE A UN TRES GROS PROBLEME DE MA BOITE DE VITESSE QUI UN JOUR S ES MIS EN SECURITE SUR UNE VITESSE j ai eu juste le temp de la ramener en bas de chez mon père mais depuis ce jour je voudrait la pousser pour la mettre dans le box mais elle bloque comme si elle etait sur la vitesse P "parking" elle démarre plus elle s es mise en sécurité je galère avec les vitesse qui se bloque plus a leur étage le point mort et la marche arrière ne font qu'un  plus de séparation même pas besoin d appuyer sur le gros bouton pour sélectionner sa vi...

Publié le 08/03/2010

Maserati 4200 GT Cambiocorsa in 2loose

Yepla !   Alors voila je lance mon nouveau topic au sujet de ma nouvelle acquisition, une 4200 GT Cambiocorsa de 2002.   Exterieur bleu métal   Intérieur beige & noir   Boite cambiocorsa   GPS avec chargeur CD   Skyhook   Jantes 18   Enfin bref une voiture globalement bien équipé...   Quelques photos :                               Très propre...   Peinture d'origine a l'exception d'une retouche devant (petit choc... RAS, pas de marbre ni rien... un simple pare choc changé... de la broutille !)   Ce sera mon véhicule loisir jusqu'à cet été avant de reprendre un cabriolet... &nb...

Publié le 30/03/2010

[Test Drive Rpt] BMW 135i 3.0L 6L Bi-Turbo 306ch (boite manu)

Essai réalisé le 14/05/2011L´essai a été tellement bien transformé que c´est par la conclusion que j´en commencerai la présentation : En clair, il s´agit de la meilleure BM que j´ai jamais eu entre les mains. Je la préfère même à la M3 E92, qui reste un Dragster familial impressionnant , mais l´agilité de cette 135i , la direction idéalement dosée , la boite idéalement étagée (au guidage légèrement moins précis que sur celle de la Civic, mais aux verrouillages impeccables), les relances instantanées (la réponse à l´accélération se fait en temps-réel, l´auto s´envole même sur le 5e rapport ).....l´impression de conduire un vélo ...lequel est capable de vous propulser à 100 en 5.3s et, sur autobahn bavaroise, au delà des 250... ...Bref, aussi vite qu´un VTT lancé plein pot dans une descente de 35% Petite surprise, d´ailleurs, cette Vmax > 250km/h : je m´attendais à une limitation du débit de l´injection, mais en fait non, y´a juste un voyant orange "LIMIT" qui s´allume Sinon, le freinage m´a fait très bonne impression : carrément mieux qu´avec la M3, niveau endurance. Et si l´embrayage est légèrement typé camion, ben ça tombe bien...j´aime. Et si la sonorité de l´échappement n´a rien de dramatique, cela ne manque pas : même sans, le plaisir est déjà complet. Et même sur ce type de route dégradée (cela m´étonne de la part de Munich , car une route comme ça, j´en n´ai pas encore trouvé une sur Nuremberg) , l´auto reste confortable (plus confortable qu´une Auris Hybbride 17", carrément) : Même la conso reste contenue : 12L pour 75km...chapeau, dans les conditions de test. Le seul point soulevant la critique serait le soutien latéral du siège bacquet, pas assez large pour ma morphologie, et qui comprime légèrement le milieu du dos mais qui tient plus du domaine de la sensation que de l´inconfort : aucun souci sur les longs trajets, et puis il est possible, soit de trouver un bacquet adapté, soit de perdre 30kg. Bref, en ce qui me concerne, bilan dynamique parfait. L´esthétique de cette 135i n´est pas un modèle de beauté mais n´a rien de répulsif, non plus : Tout comme la baie moteur bien remplie, mais où cette mécanique de rêve n´est pas spécialement mise en valeur, comme sur une italienne : Pas de chichi, c...

Publié le 16/05/2011

[Test Drive Rpt] BMW 135i 3.0L 6L Twin PowerTurbo 306ch (boite manu)

Essai réalisé le 14/05/2011L´essai a été tellement bien transformé que c´est par la conclusion que j´en commencerai la présentation : En clair, il s´agit de la meilleure BM que j´ai jamais eu entre les mains. Je la préfère même à la M3 E92, qui reste un Dragster familial impressionnant , mais l´agilité de cette 135i , la direction idéalement dosée , la boite idéalement étagée (au guidage légèrement moins précis que sur celle de la Civic, mais aux verrouillages impeccables), les relances instantanées (la réponse à l´accélération se fait en temps-réel, l´auto s´envole même sur le 5e rapport ).....l´impression de conduire un vélo ...lequel est capable de vous propulser à 100 en 5.3s et, sur autobahn bavaroise, au delà des 250... ...Bref, aussi vite qu´un VTT lancé plein pot dans une descente de 35% Petite surprise, d´ailleurs, cette Vmax > 250km/h : je m´attendais à une limitation du débit de l´injection, mais en fait non, y´a juste un voyant orange "LIMIT" qui s´allume Sinon, le freinage m´a fait très bonne impression : carrément mieux qu´avec la M3, niveau endurance. Et si l´embrayage est légèrement typé camion, ben ça tombe bien...j´aime. Et si la sonorité de l´échappement n´a rien de dramatique, cela ne manque pas : même sans, le plaisir est déjà complet. Et même sur ce type de route dégradée (cela m´étonne de la part de Munich , car une route comme ça, j´en n´ai pas encore trouvé une sur Nuremberg) , l´auto reste confortable (plus confortable qu´une Auris Hybbride 17", carrément) : Même la conso reste contenue : 12L pour 75km...chapeau, dans les conditions de test. Le seul point soulevant la critique serait le soutien latéral du siège bacquet, pas assez large pour ma morphologie, et qui comprime légèrement le milieu du dos mais qui tient plus du domaine de la sensation que de l´inconfort : aucun souci sur les longs trajets, et puis il est possible, soit de trouver un bacquet adapté, soit de perdre 30kg. Bref, en ce qui me concerne, bilan dynamique parfait. L´esthétique de cette 135i n´est pas un modèle de beauté mais n´a rien de répulsif, non plus : Tout comme la baie moteur bien remplie, mais où cette mécanique de rêve n´est pas spécialement mise en valeur, comme sur une italienne : Pas de chichi, c...

Publié le 16/05/2011

claquement de la pédale d'embrayage

Bonjour, j'ai du faire changé la boîte de vitesse et l'embrayage en même temps à 130 000 km sur ma C3 hdi (= 2800 euro). Depuis que je l'ai récupérée, la pédale d'embrayage emet un claquement à la fin de chaque embrayage. Juste avant qu'elle soit entièrement remontée. Le concessionnaire qui a fait la réparation me dit d'office qu'il sagit du contacteur du régulateur de vitesse. C'est gentil mais c'est apparu suite à la réparation et il me propose seulement de le changer et donc de le payer. Quelqu'un a -t-il déjà eu ce problème?   Si il s'agit bien du contacteur de régulateur, y aurait il un truc pour arrêter ce claquement ? C'...

Publié le 04/02/2010

Mercedes CLC

Citation de blogoautomobile.fr :« Grâce à Autoweek et ses fins limiers, ce soir je peux vous proposer de découvrir les deux premières images de la prochaine Mercedes Benz CLC qui est en fait la version tricorps de la nouvelle Classe A.Pour ce qui est de l?inspiration, outre la Classe A il faut regarder du coté de la CLS mais aussi du concept car F800. L?allure est dynamique, sportive et autant le dire tout de suite plutôt réussie. Cette future CLC est bien sur une traction et va s?attaquer directement à l?Audi A3 Tricorps, à la future S40 et à quelques autres voitures du segment des berlines compactes. Cette CLC devrait proposer les mêmes motorisations que la Classe ...

Publié le 28/03/2012

Panne aléatoire code et phare sur 170CDI

Bonjour, Voila le probléme du jour lorsque je suis en phare et que je passe en code ( et vice verca ) de temps a autre, je me retrouve totalement dans le noir !!   Hier j'ai fais 100km en anti-brouillard ( heureusement que j'avais l'option !!!! )     Par contre lorsque je force le comodo en mode appelle de phare ca marche mais si je relache je reviens de dans le noir absolu !!!     Donc la question avant de se lancer dans les frais et le démontage   ...... est-ce que cela peut être :   - un relais ( si ca existe sur ce modèle ... si oui : ou est-il caché !? ) - le comodo de volant ( je sais ou il est   ) - ou le selecteur lentérne, code, anti brouillard ( le bigou rotatif en bas a gauche )     Merci d'avance si quelqu'un a une idée !     --------...

Publié le 11/12/2009

MUSTANG GT V8 2008 ... Questions

Hi all   Je vais , dans le courant de cette année; me décider pour l'achat d'une Mustang GT Coupé 2008   (V8 Essence / 4,6 L / 300 chevaux / Boîte M 6 rapports )       Je vais certainement passer par Madness-US-Cars (voir site) qui me semble correct.   Quelquesquestions cependant :   -Connaissez vous ce site et sa fiabilité ? -Quel est le réel niveau de finition interieur d'une Mustang (plastiques...etc) ?   -Existe -t-il plusieurs niveau de finition en fonction des gammes ? -En cas de problèmes / pièces à changer ou autre ... est-ce aussi aisé qu'ils le prétendent ? Vous comment faites vous ?   -Et surtout : avez vous une...

Publié le 17/03/2008

CHAINE DONC GALET TENDEUR

bonsoir,   je suis a la reflexion a m'acheter un rexton pour agrandissement de la famille, cela etant, tt le monde s'accorde a dire que c'est une chaine, donc, il y a comme pour mon ancien DID, les galet tendeurs a changer sur la bestiole, donc, je serais partant peut etre pour un modele d'environs 100 000 km, mais a ce Kilometrage, ne dois ton pas faire le changement ou pas des galets, et y a til une revision a effectuer dessus, je crois que c'est tt les 20000 km!! donc pour les possesseur de joli rexton, j'aimerais que vous m'eclairciciez dans mon choix de vehicule, histoire de ne pas me faire avoir par des vendeurs peux scrupu...

Publié le 11/06/2009

vends DODGE DART 270

Bonjour, je dois me séparer de ma DODGE DART 270 SEDAN (4 portes) de 1964, moteur "slant six" de 2.8 litres, boite auto. à boutons-poussoir, couleur exterieur et interieur BLEU, très bon état général, mécanique okay, juste à prévoir (préventivement...) de changer les durites radiateurs et les 2 courroies alternateur etc..(cout des pièces avec frais de port, moins de 60 euros!...) c'est tout!... peinture déjà refaite, elle a quelques rayures et petits éclats...voilà... vous pouvez là voir sur mon site perso.. http://www.e-monsite.com/americancars ...dans la rubrique http://americancars.e-monsite.com/ [...] 51191.html .... merci d'avance, pour le prix contactez moi au...

Publié le 26/09/2008

Présentation de ma TT 2.0 TFSI SLINE STRONIC

Bonjour a tous, voila je me suis payer mon rêve       Sur mes dernier posts je vous faisais part que j'allais (le cheque de banque était prêt   ) et puis j'ai trouver une annonce d'une TT avec ma couleur préférer le GRIS DAUPHIN.   Finalement j'ai acheter la dernière       Présentation :   Audi TT 2.0 TFSI SLINE STRONIC    Gris Dauphin 43000Km de 05/2007   Options:   Pack extérieur S-line   Calandre V6 (noir laqué ) GPS plus RNSE Chargeur CD Phares xénon Pack Optique DESIGN   Système BOSE   Volant sport multifonctions   Sellerie Cuir Tissu surpiqûres blanches Pack Cuir étendu (pour mon tissu avec acoudoir ) J...

Publié le 27/02/2010

Conseil d'achat XC90 Summum

Bonjour,     Avec ma femme, nous souhaitons lacher notre C8 2.2HDI pour un XC90. Cela fait longtemps que le modèle nous fait envie, et nous souhaitons franchir le pas. Nous avons 3 enfants. PAs loin de chez nous, chez un concessionnaire VOLVO, nous avons trouvé, nous pensons la chaussure à notre taille, à savoir: XC90 GEARTRONIC 163 7 places de juillet 2004 avec 110000 Km. Options: GPS, vitres teintées, marches pieds.   Le véhicule est a vendre pour 19500 € TTC.   Petite particularité, le moteur est neuf. Tout juste remplacé de jeudi dernier. J'ai vu la facture, avec vidange boite, et une rotule en plus, 11000 € de facture. &n...

Publié le 10/05/2009

Problème clim manuelle golf 3 tdi

Bonjour tout le monde, ma clim ne fonctionne pas depuis l'achat de la voiture et je n'arrive pas à trouver le problème et avec la chaleur qui arrive, c'est vraiment embêtant ... Donc voilà le problème en détail : Quand j'appui sur le bouton de la clim (manuelle), rien ne se passe, pas de ralentissement du régime moteur et pas de claquement (à part dans le boite à relais, on entend un petit claque), j'ai essayé de lui envoyer du jus en direct sur la prise et il claque par contre rien n'arrive sur la prise quand on appui sur le bouton. Le compresseur était complètement vide quand j'ai fais la recharge et vu que ça fo...

Publié le 29/05/2012

Laguna II phase 2, 2.0T

Ca y est, j'ai décidé de franchir le pas. Adieu (simple) mégane 1.9dT de 1997 (pas encore vendue, il faut que je fasse des réparations)...   Bonjour Laguna 2.0T initiale ! Moi qui voulait passer à la catégorie supérieure, une voiture fiable (d'où une phase 2) avec une finition haut de gamme je suis servi ! Certes, elle est d'occasion, mais faiblement kilométrée (20000 km). Après l'avoir essayée, j'ai été bluffé ! Quel silence, un moteur doux et quand on appuie, on est très vite à des vitesses où le papier rose peut se volatiliser ! La boîte 6 est très douce, bref ce fut un régal. Seul bémol, la couleur de la laguna qui est vert am...

Publié le 27/01/2010

Mon Impreza 2.0R SW!!!

Bonjour à tous!!!! Ca y est, j'ai récupéré ma subaru impreza 2.0R!!!!! en réalité c'était le 9 août, mais je n'ai pas pu poster avant. En détails: il s'agit du même modèle que gagbergag, un break 2.0 litres de 160ch, couleur urban grey.   ca fait 2 semaines et elle a déja 2000km, on a fait Lyon->Narbonne A/R   et ensuite Lyon->Nancy A/R.   Donc je commence à profiter de la "zone plaisir" du moteur. Il s'exprime vraiment à partir de 3500-4000 tr/min. je n'ai pas encore dépassé 6000 tr, mais ca m'a permis de faire mumuse avec une mini cooper qui me faisait des appels de phares car je doublais trop lentement...

Publié le 23/08/2007

reglage pompe a injection bosch F8Q BA 10 sur 19 D

salut !!! j'ai un soucis sur ma R 19 D qui fume plutot foncé a froid pendant les jours froids et qui a des ratés moteur froid (fumée noir marron), j'ai changé les bougie de préchauffage, et j'en ai profité aussi pour faire ma grosse révision, changé le filtre a gazoil, a huile, a air, vidangé le moteur, vidangé la boite (car fuite soufflé de cardan, changé) mais celle ci continu a me faire des raté a froid moins prononcé qu'avant mais encore !!!   comme j'avais touché y'a quelque temps la vis de richesse d'air sur la pompe a injection je l'ai resséré pour la remettre a l'état d'o...

Publié le 22/03/2010

Démontage radio d'origine (mazda 2 DE)

Salut a tous,   Comme j?ai décidé de changer d?autoradio. Je crée ce topic pour montrer comment démonté la radio.   1) enlever le clips rond sur la paroi   2) pour enlever la paroi commencer par le bas et allez vers le haut et d?éclipser la paroi (faire cela des deux coté de la console). Ils y?a 4 clips par paroi. (voir photo)      enlever la vise de chaque coté     enlever le pommeau.   d?éclipser les 2 côtés de la console     enlever la console.   Voici où se trouve les clipse de la console 6     dévisser les 2 vis     pour d éclipser les 6 clipses qui se trouve de la façade d?autoradio tirez de chaque côté de la facade. SI VOUS SENTEZ ...

Publié le 20/07/2008

Une reprogramation pour une S3 a 265 bourins?

salut la compagnie ! je suis le (trés) heureux proprio d'un S3 de 2007 et j 'avoue etre tenter par la reprog de chez powerchip (http://www.powerchips.eu/puce-powerchips.php?preparation=AUDI-A3&no=3233&puce=23 ) qui annonce 35% plus de couple et 53ch de gagné.comme bien d'autre, powerchip annonce un gain de conso et un respect de toutes les sécurités d'origine ect.....ect.....je recherche des avis et des point de vue compètent, vos expérience pour éviter toutes mauvaise surprise.-la boite de vitesse supportera t'elle un tel gain de couple?-les freins (qui freinent super bien) suffiront-t'ils?-powerchip fait -il vraiment partit de...

Publié le 06/09/2010

Présentation BMW 320D E 46

nom : BMW prénom : 320D surnom : E46 couleur : Blue Topaz ganissage : cuir noire carrosserie : berline 4 portes moteur : 2,0l turbo diesel, 4 cylindres en ligne, 100kw/136cv boite : M 5vitesses kilométrage : 184.000 km année : 27/10/2000   équipements : clim auto intérieur full cuir noir alarme BMW autoradio CD a commande au volant accoudoir centrale avant et arrière cruise controle volant cuir multi fonction store vitre arrière electrique détecteur de pluie   Modifs prévues   - Phares avant (Angel eyes) - Feux arrière LED - Eclaire plaque LED - Tapis de sol   - Ecran DVD double din - Pare choc arrière avec PDC (Parking Distance Control) - Embout d'échappement Modifs Moins Certaines   - Xenon ? ... - Reprog ?...   Modifs Faites   - Jantes 18"   Les photos de la bestiole avant son achat par moi meme ^^ &n...

Publié le 07/03/2010

La 130i de CityZen 60

Présentation de ma 130i E81 Excellis   Bonjour,   Cela fait un moment que je participe à ce forum, j'envisageais depuis plusieurs mois de faire la présentation de ma petite bête, c'est le moment :   Il s'agit (comme l'indique le titre) d'une BMW Série 1, précisément 130i, avec moteur 6 cylindres en ligne essence, injection indirecte, développant 265 cv.   Commandée fin avril-début mai 2009 (pour remplacer une 535d 286 cv sport design âgée de 8 mois seulement, je voulais revenir à une petite sportive), elle est arrivée en concession fin juin, pour une livraison le 10 juillet.   Finition et équipements :   - Excellis - AlpinWeiss - 3 portes - intérieur cuir/tissu pearlpoint anthrazit - Boite Auto - Toit ouvrant - Pack Business (GPS Pro avec le new i-Drive, HiFi Pro, Sièges électriques à mémoire, Téléphone Bluetooth) - Bi-Xenons - Volant M multifonctions avec palettes au volant - Un peu moins "sexy" : attelage amovible   Autres équipements :   En fait, je voulais encore améliorer la sonorité de ce fabuleux moteur, ainsi que le freinage parfois un peu juste, alors j'ai fait appel au catalogue BMW performance, et après négociation avec mon concessionnaire, j'ai pu obtenir d'intéressantes ristournes, me permettant de faire installer :   - Admission carbone - Echappement performance - Kit freins Performance : Etriers Brembo fixes, 6 pistons devant et 2 derrière. Disques rainurés et perforés. - Pommeau et soufflet de boite auto performance en cuir/alcantara - Pédalier +repose pied alu performance - Jantes performance 18p 269 avec pneus 215/40/18 à l'avant et 245/35/18 à l'arrière. Gommes : dunlop Sp Sport 01 RFT - et finalement Kit carrosserie BMW performance, PC avant+arrière+bas de caisse   Voilà, après près de 5 mois d'utilisation j'aime toujours autant cette voiture, et je la recommande chaudement pour ceux qui aiment une be...

Publié le 06/12/2009

Renault clio automatique RXE 1999

Bonjour,   c'est mon premier message sur le forum, je lisais de temps à autres via des recherches sur google selon les thèmes de recherches que je devais faire, c'est décidé j'ai fait le pas parce que je me rends compte qu'en fait je ne connais pas grand chose "concrètement" aux surprises de ma clio.   J'ai acheté il y a quelques mois une Clio II automatique avec 105'000 km et je dois dire que j'en suis content, elle me rend bien service.   J'ai un soucis avec la boîte à vitesse hors ville .... la 4e ne passe pas automatiquement, elle reste en 3e donc sur l'autoroute par exemple s...

Publié le 20/03/2010

questions intention d'achat V70 D5 neuve

Bonsoir à tous,   Je suis nouveau en section Volvo.  Je connais bien FA pour avoir pas mal "traîné" en section MB.   Je suis actuellement propriétaire d'une Mercedes classe E 250 TD de 1999 et je comptais la remplacer par un break classe E nouveau modèle mais après essai de cette voiture : grosse déception.  J'ai donc visité les marques proposant des véhicules équivalents à la E break et je me suis arrêté sur la V 70.  Voilà qui pose le contexte sur ma réflexion d'achat d'une V70   J'envisage l'achat d'une V70 D5 (205 ch) avec boîte automatique.  Nous avons fait l'essai d'une V70 disponible en concession mais il s'agissait de l'ancienne génération du D5 (185 ch) : nous avons aimé les performances et la sonorité du D5, nous retrouvons notre bon vieux 5 cyl. de notre ancienne classe E.  Les autres marques proposent généralement des 4 cyl. peu mélodieux et des 6 cyl. hors de prix, ce 5 cyl. Volvo nous paraît donc une alternative intéressante.  L'essai est très positif mais nous avons quand même noté que l'insonorisation n'est pas parfaite et un petit détail désagréable : les essuies-glaces étaient très bruyants. Le véhicule essayé affichait 45 000 kms mais on y sera vite donc, nous devons prendre ces constats en considération.   Je roule 50 à 60 000 kms par an et je n'envisage pas de remplacer cette voiture avant 300 à 350 000 kms.  Les Volvo ont bonne réputation mais la réaction du vendeur quand il a entendu mon kilométrage annuel ne me rassure pas, il m'a dit "elle risque de vous coûter cher, je vous conseille de la remplacer après 3 ans" Qu'en pens...

Publié le 28/12/2009

subaru outback boxer diesel

Ca y est nous avons notre nouvelle Outback diesel  depuis mercredi matin.   Avant d'avoir le temps de mettre des photos et des commentaires plus complets je vous livre mes premières impressions :   Moteur/boite:   - pas de vibration, silencieux, volontaire et suffisamment performant il séduit.   - il reprend avec vigueur dès 1500 t/mn et accepte de très bas régime. Très linéaire pour la puissance.   - la boite donne satisfaction même si les rapports sont un peu long. Mais après quelques KM j'ai l'impression que c'est une question d'habitude la vigueur du moteur à bas régime compensant cette longueur. Ca reprend sans rétrograder. N'empêche dans les chemins de forêt la 1ère est trop longue..   - consommation : je ne peux pas juger pour l'instant (500 km) mais les chiffres annoncés semblent corrects : 6 l/100 en conduite normale et 7-8 l en conduite plus rapide.     Tenue de route/freinage :   - là aussi subaru fait face à sa réputation :l'outback est très sûre dans son comportement  et donne beaucpup de plaisir sur la route. Centre de gravité bas, 4rm symétrique, équlibre tout ça se ressent.   Par contre je pense remplacer très rapidement les pneus d'origine (les géolandar g900 peu satisfaisants) par des plus performants.  Freinage très bon aussi.   A préciser que j'ai pu essayer avant  hier l'audi a5 quattro avec chassis sport de mon filleul (super caisse quand même) et des tests de passage sur des virages serrés et autres m'ont prouvés que l'outback se défendait plutôt bien en ayant un comportement presque sportif  (évidemment les pneus donnent des limites que l'a5 munie de pneus bien plus sportifs n'a pas).     Carosserie/confort:   - H...

Publié le 03/05/2008

Cruze 1.8 LT

Bonjour tout le monde,   Voilà pour me présenter je roule actuellement en Focus 1.6 tdci 90 de 2008 Je vais la changer bientôt car nouveau job et voiture de fonction ; vu mes kms perso je me dirige vers une essence. En plus pour être franc marre du clac-clac et conduite en général du diesel que je subis tous les jours... je ne parle même pas de l'entretien !!   Dans mes recherches je suis "tombé" sur la Cruze .... et ben :        !!   Je voulais savoir si quelqu'un avait déjà essayé le modèle 1.8 141ch, niveau perf/conso toussa Je ne cherche absolument pas la perf à tout prix, j'ai une ...

Publié le 30/06/2009

Jamais vu ca (mercedes 407 1985)

Bonjour à tous, alors voila mon père a fait l'acquisition de Mercedes 407 au mois de février dernier.Le vehicule en lui-même n'est plus tout jeune mais bonne mécanique. Hier matin on a voulu s'en servir mais voila panne de démarrage!Bon première supposition: la batterie. Alors on a branché des câbles à une batterie d'un 4*4 et la PAF un coup d arc limite on aurait pu souder on s'est dit pas bon ça hein !La batterie étant sous le siège conducteur on démonte et la à la première vue un câble très gros, surement le plus et l'autre plus petit la masse et bien non en passant sous le camion ont s'est rendu compte que le gros câble était relié à la boîte et le plus petit était le plus; et là on rebranche et tout rentre dans l'ordre alors voila mes questions :1 comment se fait il que ce camion plateau ai marché sans aucun pepin pendant presque 1 an avec une batterie branchée les polarités inversées? Est ce possible ?Je vous gara...

Publié le 09/12/2012

comment changer de motorisation sur un citroen c25 essence

bonjour à tous.   je possede depuis peu un citroen c25 essence de 1984 camping car motorisation 2l pour...78 cv din! sans vouloir rouler vite, il est évident que vu le poids transporté, c'est plus de la balade, c'est papi qui emmerde tout le monde sur la route (et encore, je parle de départementales).  oups!!!   j ai entendu parler de la possibilité de mettre un moteur de 505 peugeot. quelqu un pourrait il me dire si c'est possible sans tout changer, boite de vitesse notamment?   un autre type de moteur rentrerait il sans trop de modifs?   merci pour votre aide.  NB: la partie cellule est chouette...

Publié le 01/04/2010

CHAINE DONC GALET TENDEUR rexton

bonsoir,     je suis a la reflexion a m'acheter un rexton pour agrandissement de la famille, cela etant, tt le monde s'accorde a dire que c'est une chaine, donc, il y a comme pour mon ancien DID, les galet tendeurs a changer sur la bestiole, donc, je serais partant peut etre pour un modele d'environs 100 000 km, mais a ce Kilometrage, ne dois ton pas faire le changement ou pas des galets, et y a til une revision a effectuer dessus, je crois que c'est tt les 20000 km!!   donc pour les possesseur de joli rexton, j'aimerais que vous m'eclairciciez dans mon choix de vehicule, histoire de ne pas me faire avoir par des vendeurs peux scrupuleux et av...

Publié le 11/06/2009

Achat d'une Stilo?!

Bonjour à tous!     Je souhaite acheter une Fiat Stilo et je voudrais avoir votre avis sur ses caractéristiques et son prix!   Elle est de 2003, modèle JTD 105 CV en 5 portes, c'est donc un diesel, 134000 km, ABS/ AIRBAG/ VE/ FC/ DA/ CITY/ ESP/RADIO CD/ ORDINATEUR DE BORD. La boite de vitesse a été refaite. Il y a quelques frais a prévoir: un feux arrière cassé, et un impact sur le pare brise. Le voyant du niveau d'huile s'allume sans raison apparente, le capteur a été changé mais le voyant ne s'éteint pas. L'état de la carrosserie est présentée comme "moyen". Elle est proposée a 3000€.   N...

Publié le 13/03/2010

Présentation de ma S-Type 3.0 V6 2002

Bonjour, je me présente, je m'appelle Michel, j'ai bientôt 33 ans et je réside en Belgique. J'ai récemment fait l'acquisition d'une Jaguar Type S 3.0 de 2002. Elle est British green racing avec l'intérieur cuir crème, boîte manuelle et seulement 48.000 Kms. Je rêve de rouler en Jaguar depuis que je suis tout jeune, maintenant c'est fait! Ca fait longtemps que je suis chez Mercedes, je n'ai jamais eu de soucis et j'avoue que j'ai quelque appréhension à changer de marque. Je me pose plein de questions sur cette voiture et j'espère que vous pourrez un peu m'aider. Premièrement, comment savoir quel est le niveau de finition de ma voiture? Est-il possible d'avoir la fiche techniqu...

Publié le 05/09/2009

COLT (1.5 Did), vidange, entretien courant

Ma colt 1.5 Did de 2005 ayant dépassé sa période de garantie, j'ai fait moi même (crise économique oblige ) un peu d'entretien.     Filtre d'habitacle Je ne connais pas exactement la période pour le changer. Il doit faire 200mm*180mm*40mm, un modèle à charbon actif. Ce filtre se trouve sous la boite à gant. J'ai pris le MannFilter CUK 1830 commandé sur 123pieceauto. Il y a une notice, qu'on retrouve d'ailleurs sur le site du fabricant.   Attention, il y a un sens pour le monter. Des flèches imprimées sur le filtre indique le sens de l'air et du montage. Il suffit de mettre la main dans l'emplacement du filtre, ventilateur en marche, on en déduit le sens de l'air et donc comment mettre le filtre.   Sinon n'importe quel filtre à charbon actif de la dimension indiquée (à quelques millimètres près) fait l'affaire. Il y a de nombreuses marques et il y a aussi celui de Mitsubishi.     Filtre à air C'est pas sorcier d'ouvrir la boite ou il est enfermé, elle se trouve juste à coté de la batterie. Quelques clips, un collier de serrage à enlever et voilà. J'ai pris ce modèle toujours sur le même site mais il y a le choix.     Vidange Contrairement aux filtres air/habitacle, très difficile de trouver le bon filtre à huile. En attendant, le mieux est de l'acheter chez le concessionnaire car la plupart des sites internet ne référencent pas un bon modèle (ça se voit au diamètre plus petit que celui de ma colt). Et en centre auto, je n'ai pas trouvé. Rectificatif: après de nombreuses recherches, voici le bon modèle sur oscaro.com   J'ai l'habitude d'utiliser pour sur-élever un peu l'avant de la voiture, des segments de ...

Publié le 02/04/2009

[ a vendre ] suzuki swift sport 2007

Je vends ma swift sport de decembre 2007 - garantie jusque fin 2010 - 24500km - tous les rappels faits , révisions suzuki à jour - conduite par ma copine , les pneus sont d'origine mais il reste + de 50% avant le temoin - disques et plaquettes avant remplacés au frais de suzuki en début d'année - la révision des 30000km sera faite quand l'acheteur se sera désigné - défauts carrosserie : léger frottement pare choc arrière un coup de portière sur aile arrière gauche ( pas d'éclat de peinture ) bas du pare choc avant qui a frotté - équipements standards des sports toute d'origine sauf admission DTN , je peux remettre une ...

Publié le 30/05/2010

Ma V8 Vantage

Bonjour à tous.   Grande nouvelle : je serai bientôt l'heureux - du moins je me plais à l'anticiper - propriétaire de la sculpturale V8 Vantage.   Mon choix s'est porté sur un véhicule de fin 2006, mais année-modèle 2007 pour pouvoir jouir des magnifiques nouveaux sièges.   Boîte manuelle.   Couleur extérieure : Onyx Black   Intérieur noir sauf les sièges et le ciel de toit, Ivoire.   Jantes 19'.   Options :   - Gps     - radar de recul,   - audio premium,   - rétros rabattables,   - sièges chauffants a mémoire   etc...en gros, quasiment toutes.   La livraison est prévue dans une dizaine de jours.   Inutile de vous dire que je suis impatient.   Je profite de l'ouverture de ce sujet : ...

Publié le 06/11/2009

conseils d'achat : cooper moins de 9000&euro;?

Bonjour à tous, voilà, avec ma copine on va finalement (enfin, peut etre...) acheter notre premiere voiture et etant fan des mini, ben on realise (encore une fois, peut etre du moins j'espere) notre "reve". Personnellement je penché vers la mini cooper s mais etant jeune actif et etudiant, niveau assurance, essence, frais... ça ferait beaucoup trop pour nous. Donc je pense que la cooper est un bon compromis (une petite bombe a ce qu'il parait...), on regarde en ce moment des mini cooper avec : - moins de 100.000 km ( c'est trop ou pas niveau moteur, boite de vitesse, embrayage...) - moins de 9000€ - noir de préferences - l...

Publié le 04/02/2010

deception lacetti

etant interresser par l'achat d'une lacetti 1,6L sx  , quel fut ma deception apres avoir essayer cette voiture, une finition digne d'une 305 des annee 80, avec des grincement de plastique insupportable , elle n'avais que 3ans et 35000 kms , a cote ma getz de 2ans et 80000kms est neuve comparer a cette chevrolet, ah! brillante a l'exterieur, elle presente super bien mais alors juste ça, le freinage est a la ramasse, et que tu tangage en ligne droite avec un vent de cote, franchement enorme deception cette voiture.Seul le moteur fait illusion,, il monte bien dans les tours, et cette commande de boite ou vous allez chercher la 5eme chez le voisin,fr...

Publié le 02/12/2009

Moteur TSi 105 dès sept. 2010 ?????

Bonjour, Actuellement l'Ibiza est équipé du moteur 1600cm3 105 ch. Pour avoir essayer ce moteur sur l'ancienne Polo, il est tout à fait adapté à la voiture. De plus, en version DSG, il n'est annoncé qu'à 5.8 litres au 100. Quand je pense qu'une 207 dernière génération est annoncée à 6.3 litres au 100 pour un 1600cm3 de 120 ch. développé pourtant avec BMW ! Mais Seat a annoncé la commercialisation dès la mois de septembre 2010, de sa version break (ST) avec le moteur 1200cm3 TSI 105 ch. en manuel ou en DSG. Skoda a pour sa part annoncé la commercialisation de sa Fabia avec ce moteur dès juin 20...

Publié le 26/03/2010

Ma LP560-4 !

Près de 1 500 km au compteur, j?estime que ma LP560-4 n?a plus besoin de rodage ! Plus sérieusement, voilà un mois que je suis l?heureux propriétaire de cet extraordinaire véhicule et que je me décide enfin à vous dresser un premier bilan (les photos arrivent !). Pour commencer, voici la fiche détaillée de l?auto avec ses options : - Lamborghini Gallardo LP560-4 - Blanche - Capot moteur transparent - Clignotants blancs - Jantes Callisto noires - Boite E Gear - Sièges électriques et chauffants - Soulèvement avant - Intérieur carbone - Volant en alcantara - GPS, Bluetooth, Caméra de recul? Bref, il ne lui manque pas grand chose? :-) Pour rappel, je roulais auparavant en Audi R8 V8 (http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet5689.htm). Il est intéressant de pouvoir souligner les différences (et ressemblances) entre les 2 autos. Voici ce que l?on ressent et remarque dès les premiers jours : - la LP560-4 est large mais courte : on se fait avoir pendant les créneaux? - on est assis très bas, ne pas se précipiter quand on entre dans l?habitacle ! - l?intérieur n?est pas aussi réussi et exclusif que celui de la R8 - la visibilité arrière est médiocre, tourner la tête pour changer de file ne sert à rien - le V10 émet un son bien plus puissant, violent et présent que le V8 de la R8. Puis, au fil des km, on note les choses suivantes : - la voiture est très bien accueillie, et impressionne beaucoup - sur route, certains automobilistes ont l?air effrayé en voyant (ou en entendant) la voiture arriver - la LP560-4 est facilement maniable, et très souple dès la 1ère enclenchée - l?auto enfile les courbes et virages sans souci mais le ressenti au volant est différent de la R8 : on a l?impression que la LP560-4 nous montre qu?elle est d?humeur joueuse, qu?elle peut vous laisser glisser (alors qu?elle ne bouge pas d?un poil) ; c?est assez particulier comme sensation, surtout après avoir conduit une R8 qui est très (trop ?) sécurisante - en mode Sport, on a l?impression de conduire une autre auto ! c?est absolument démentiel, le véhicule devient alors une voiture de sport, extrême, au son ravageur, aux accélérations démentielles ! - parfaite transition pour parler de la boite E Gear qui est très réussie : à part quelques « a coup » en 1ère (quand le véhicule ne sait pas s?il doit accélérer ou passer la 2nd), rares tout de même, la boite est rapide (on sent bien la différence avec celle de la R8) et, en boite auto mode Sport, les rapports sélectionnés sont toujours les bons ! du pur bonheur ! il est vrai qu?en mode Sport, les changements de vitesse se font parfois un peu trop ressentir? - le blanc se salit très très vite? - le soulèvement avant est indispensable, la voiture est très basse - le volant en alcantara augmente la sensation au volant et le sentiment de maîtrise - avec un tel moteur, on ne rate jamais ses dépassements !  La chose la plus déconcertante concerne le freinage : le ressenti à la pédale n?est pas aussi agréable que celui de la R8. Mais surtout, lors de très forts freinages, le véhicule semble être déstabilis...

Publié le 28/06/2009

Problème de baterie, ou autre ! [MB C220CDI w203]

Bonjour à tous, récent propriétaire d'une Mercedes Benz C 220 CDI de 2001 avec seulement 106000kms j'ai eu un soucis de 'jus'. Je me suis dit que la batterie avait un peu d'âge alors je l'ai changé. Je ne la prends que le weekend et la semaine elle est stationnée dehors, et donc pendant les jours de weekend il n'y a pas de problème, et là le vendredi, obligé de se brancher sur une autre voiture car sinon elle ne démarre pas je ne sais pas d'où vient la panne, j'ai regardé les ampoules de coffres et de boite a gants mais ça ne vient pas de là à priori. J'ai un message d'erreur au tableau de bord qui m'annonce un problème à propos de l'ESP, je pense que ça vient du 'c...

Publié le 19/03/2010

Dodge Challenger

Detroit 2009 - Dodge Challenger R/T "Classic"   Vous trouviez la nouvelle Challenger pas assez rétro ? Rassurez-vous. Dodge lance en effet une édition spéciale de son coupé néo-rétro baptisée "Classic"? Nostalgie quand tu nous tiens! Sur la même base que la Challenger R/T, la version "Classic" se veut encore plus rétro. Sous son capot, on retrouve le bloc 5,7 litres V8 Hemi. Couplé à une boîte manuelle 6 vitesses, ce dernier développe 376 ch, 372 ch avec la transmission automatique. Extérieurement, la version "Classic" se distingue par l'ajout d'un logo "Challenger", de stickers latéraux, de jantes 20 pouces en alliage avec des pneus tout-temps, d'une grille de calandre badgé "R/T"...

Publié le 09/03/2009

Mon Alfa 147 2.0TS

Bonjour à tous,   Me voilà nouveau propriétaire d'une Alfa 147 2.0TS 5 portes, boîte manuelle de 2002           Voici l'historique sur quelques topics : Mon ancienne Marea WE 2.0 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 Le remplacement : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0   http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0   Et ma Punto à vendre     http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0   En résumé, ma Marea est "morte" cet été, nous avons acheté un véhicule familial en urgence sur place (Scenic 1.6) que mon épouse utilise quotidiennement, j'ai entre temps récupéré sa Punto, et je me suis acjeté une Alfa 147       Les critères étaient : - Compacte 5 portes (enfants), - Budget limité...

Publié le 01/11/2008

Guillaume12345partez veut changer de voiture lui aussi.

Vu que c'est la mode du moment, je me suis dit pourquoi pas moi.La situation actuelle : je suis l'heureux propriétaire d'une Clio 1.2 tce exception.Exceptionellé, elle l'est puisque après plus de 5 ans et 83.000 km, elle ne m'a encore cause aucun problème mécanique. Elle me va bien niveau agréement, je la trouve jolie et elle est suffisamment habitable et pratique pour un couple.Mais voila, je viens de passer la quarantaine et j'ai envie de plus grand, plus puissant et mieux équipée.Pas trop grand cependant, car mon parking sous-terrain a tout du gynkana. ZB et Playagain pourront en témoigner. Donc, je me contenterais d'une compacte. Avec BVA afin de me rendre la vie plus agréable dans la circulation parisienne.Là, on pourrait me dire qu'une golf tsi dsg serait parfaite avec ces critères. Et en effet, ses qualités semblent idéales. Elle n'a qu'un seul défaut : elle ne me fait pas du tout envie Ceux qui me suivent le savent, je suis très tente par une giulietta tct. J'adore sa ligne, son style intérieur et...

Publié le 09/02/2013

Ma Supra MKIV Jidième facelift

Bon, quelques mois après l'achat, je me décide quand même à vous présenter ma dernière acquisition, ma GT RHD de SPDDP: une Supra MKIV biturbo. C'est un modèle japonais, boîte 6. Elle est de 1997, et a donc eu droit au restylage: feux arrière sur fond gris, veilleuses latérales, barre de pare-choc en plus, instru revue et clignos moins orangés. Mais commenons par respecter la tradition, avec l'incontournable caleçon sur le rétro Puis petit flash back. Pourquoi une Supra ? Tout simplement parce que c'est l'auto qui me faisait rêver depuis près d'une quinzaine d'années. J'avais quasiment tous les bouquins, des magazines en pagaille, des maquettes... Il restait l'échelle 1, et je me suis décidé à franchir le pas cette année. Il y a toujours un risque d'être déçu, mais je voulais voir par moi même. Je me met en quête de ma config favorite: noir, facelift, boîte méca, quasi stock... et RHD, faute de budget pour une belle LHD. Dans un premier temps, chou blanc. Sur le conseil de quelques-uns, je finis par contacter une des boîtes d'import les plus renommées du Royaume-Uni, Jm-import. Très vite, on me propose cette Supra, pas très stock, mais conforme à mes autres critères J'hésite, pas très chaud pour acheter une voiture qui se trouve au Japon sans l'avoir vu, mais je finis par accepter: les modèles japonais sont souvent plus soignés que ceux qui ont séjourné longtemps en UK, et la réputation du vendeur me rassure. Fukushima passe hélas par là, donc deux mois s'écoulent avant que je récupère l'auto en UK Pendant son bref passage en UK, elle a quand même droit, moyennant finances, à une distrib' et à la suppression de la bride à 180 km/h, alors que les sièges Recaro sont revêtus de cuir chez un sellier, à la place du tissu immonde. Retour aux jantes stock aussi. Le retour de Newcastle est assez pépère: ma copine est à côté, c'est ma première propulsion, la première fois que je conduis une RHD, j'ai pas mémorisé le fonctionnement de mon Boost Controller (sa présence était pas prévue), je viens d'apprendre que le traction control a été supprimé et forcément, il pleut Heureusement, en France, retour au sec. Je peux profiter un peu du 2JZ, de son couple omniprésent, et du son plutôt sympa de ma ligne, même avec la sourdin...

Publié le 12/11/2011

[Bonnes affaires] Topic Officiel. Les meilleures affaires du web...

Bonjour, (avis à nos modos préférés ... si le succés est présent, pourquoi ne mettre ce topic epinglé en haut de l'affiche ?   )   Je propose de poster les meilleures affaires potentielles dénichées sur les différents sites internet de petites annonces et substitus. Je sais que nous sommes nombreux à parcourir la toile à la recherche de la perle rare, ou tout simplement à flâner pour le plaisir des yeux.   C'est à votre libre appreciation. Il en convient que le véhicule doit présenter un grand interet par son rapport qualité/prix.   Biensûr, ce sera aux acheteurs interessés de demander un complément d'informations auprés des vendeurs.   Je dégage toute responsabilité à propos de l'authenticité du contenu des annonces, de l'historique, et de la...

Publié le 14/07/2007

Présentation BMW 525i E61

Bonsoir, après avoir passé de nombreuses heures sur ce forum que j'adore, je me suis enfin décidé à présenter la voiture de mon père. (j'ai pas encore le permis)   Alors c'est une BMW 525i (Eh non pas une Diesel..) E61. Elle a les options suivantes:   -Peinture métalisée (Brune)  :love:   -Laves phares -Cuire Dakota ''Brun Truffes''  :love:   -Boite automatique ''Steptronic'' 6 vitesses -Inserts en VRAI bois (ronces de noyer) -Système de navigation DVD ''Profesionnal''  :sol:   -Sièges avants chauffants   Avant la belle, nous avions une Audi A6 2.0 TDI de 2008 mais après avoir eu la BMW 120i de ma mère, nous avons été directement séduis par le caractère ...

Publié le 08/01/2010

330d e92 sport design [Présentation]

Bon voila je me décide je crée le post pour la BMW 330d e92 ( coupé ) sport design que mon père à acheter ! Alors elle provient de concession allemande et ous passons par un mendataire que je recommande car il a réussi a avoir la voiture moins chère livrée chez nous que le prix proposé au public . Impatient comme je suis je fait un post avant de l'avoir reçue mais je vais vous mettre la description du vendeur et les photos qu'il ma fournit :     BMW 330 D COUPE 245 CHEVAUX    12000 KM 03/2009 1ERE MAIN JAMAIS ACCIDENTE BOITE MECANIQUE NOIR METAL CUIR BRUN    ABS ESP FILTRE A PARTICULES CLIM AUTOMATIQUE PHARES BI XENON AIDE AU PARKING TOIT OUVRANT ELECTRIQUE REGULATEUR DE VITESSE SIEGES...

Publié le 07/03/2010

bva sur parck avenue

bonjour a tous et ca y est j'ai sautè le pas,j'ai echangè ma bm 735 contre une pa.avenue.tres bel et bonne voiture mais petit soucis l'ancien proprio ma dit qu'il fallait que j'arrete le vehicule sur N je mette le frein a main(a pied) je coupe le moteur et que je mette apres sur P pour retirer la clef bien sur,mais je me melange les pinceaux ,et je fais comme toute les ba que j'ai eu je m'arrete je met en parck je coupe le moteur,et si je veux redemarrer le moteur ne part pas,il faut mettre sur neutre jouè un peu avec le levier de vitesse pour que le moteur demarre,mais bien souventle vehicu...

Publié le 04/07/2009

fiabilité grande punto 75cv multijet

bonjour a tous. voila avant d'acheter je me renseigne je n'ai pas d'appriori sur fiat les moteurs multijets sont ok en terme de fiabilité ..enfin je crois? en neuf ou occasion récente 2009 voici mes questions 1 pour la grande punto 1 les derniers models entre autre 2009 toujours des problemes électriques de direction?? ,ou il y a eu des modifications ?? qui vont dans le bon sens ? SOIT aprés réparation, ou sur chaine de montage 2 et sur la evo modification éffectué ou pas ? 3 a part la boite a gant pour le reste les années 2007   2008  2009 pas trop de probleme d'électronique? tant qu'a acheter une auto je ne souhaite pas aller au...

Publié le 24/03/2010

Flat 6, V8, V10 teutons? V6 niak? V8 briton? D'autres idées?

Bonsoir à tous,Un an après avoir fait appel à vous pour un dilemme SLK350, Z4 3.0SI et Boxster (http://m.autotitre.com/forum/L6-Coupe-V6-CC-ou-Flat6-Cab-New-HD-Car-page-2-106706p1.htm#v109) ayant débouché sur l'achat d'un 987S, je reviens à la charge pour mon prochain daily.Le cahier des charges est plus ou moins le même, au détail près qu'il me faut quelquechose qui avance mieux, si possible avec plus de 6 cylindres et qui sonne au moins aussi bien que mon Boxster S. Bien que je sois pas trop old-timers, j'ai intégré la TVR dans ma liste pour le fun qu'elle peut procurer, mais mon top 3 reste M3, 997S et M6, cet...

Publié le 21/06/2012

Guillaume12345partez veut changer de voiture lui aussi on board.

Vu que c'est la mode du moment, je me suis dit pourquoi pas moi.La situation actuelle : je suis l'heureux propriétaire d'une Clio 1.2 tce exception.Exceptionellé, elle l'est puisque après plus de 5 ans et 83.000 km, elle ne m'a encore cause aucun problème mécanique. Elle me va bien niveau agréement, je la trouve jolie et elle est suffisamment habitable et pratique pour un couple.Mais voila, je viens de passer la quarantaine et j'ai envie de plus grand, plus puissant et mieux équipée.Pas trop grand cependant, car mon parking sous-terrain a tout du gynkana. ZB et Playagain pourront en témoigner. Donc, je me contenterais d'une compacte. Avec BVA afin de me rendre la vie plus agréable dans la circulation parisienne.Là, on pourrait me dire qu'une golf tsi dsg serait parfaite avec ces critères. Et en effet, ses qualités semblent idéales. Elle n'a qu'un seul défaut : elle ne me fait pas du tout envie Ceux qui me suivent le savent, je suis très tente par une giulietta tct. J'adore sa ligne, son style intérieur et...

Publié le 09/02/2013

buick park avenue

Bonjour a tous Je viens d'acheter une park avenue, et j'aurais voulu savoir si quelquun parmi vous avait une notice d'utilisation en VF que je pourrais photo^pier, because j'ai 2 soucis que je voudrais résoudre rapidement! 1) il y'a 1 bruit dans la direction et des fois elle tire a gauche, des foir elle tire a droite , il suffit que je remette un coup de volant sec dans la direction oppossé de ce qu'elle tire pour qu'elle reprenne sa place!!! aqoui cela pourrait -il etre du?? le controle etant vierge et fait vendredi y'a 15 jours! 2) la clim et surtout la ventilation fonctionne tres mal, tres peu de froid et tres peu de ventilation j'aurais voulu nettoyer le circuit ...

Publié le 02/06/2009

Jeep Grand Cherokee

Bonjour à tous.   Je parcours régulièrement ce forum et ne pensait pas qu'un jour j'y serai amené à exposer un souci, mais là je suis à bout d'idées alors j'espère que quelqu'un ici pourra m'éclairer... J'ai un Jeep Grand Cherokee V8 5.2 limited de 1997. J'avais des bruits qui venait de l'avant et de dessous du véhicule et qui était "rythmé" par la vitesse de celui-ci. Aprés avoir dit bonjour à "monsieur Jeep", ça m'a d'abord coûté un catalyseur à changer. Un des bruits a ainsi été éliminé mais il en restait désormais un qui était encore plus audible et permanent (ligne droite ou virages, accélération ou décélération).   Mes pneus avant étaient a...

Publié le 14/12/2009

Recherche revue technique sur audi 80 cabriolet TDI

Bonjour, j'ai deux trois petits soucis avec mon Audi 80 TDI Cabriolet.....elle a aujourd'hui 520.000 km et roule toujours comme au premier jour de 1995......mon verrouillage central ne fonctionne plus avec ma télécommande ? puis-je changer de boitier sans changer tout le système ? genre boitier universelle avec deux télécommande.....et où ce trouve ce boitier ? j'ai aussi un soucis avec les lumières (éclairages) des boutons du chauffage et du cendrier....y-a-t'il un relais ? je pense qu'il ni a qu'un fusible? ....pour l'éclairage instruments de bord ? je cherche une copie de la revue technique de ce modèle d'Audi ou juste la copie des emplacements fusibles et relais.....v...

Publié le 07/03/2011

X3 2.0LD ou 3.0LD ou 320D...???

Bonsoir à tous,   Voila je voudrais faire l'acquisition d'une nouvelle voiture... et mon choix balance entre ces 3 modeles : X3 2.0lD ou 3.0lD ou un 320D Pour ce qui est du X3 se serait un modele 2.0lD en 150ch (pas trop les moyens pour un 177ch...) et pour la 320D un E90 en 163ch voir 177ch Mon budget et de 22000€...   Nous sommes deux, je roule assez pepere... nous voyons egalement la consommation et surtout l'entretien (car c'est bien beau d'avoir de la puissance mais faut suivre ensuite niveau entretien ou piece) et avoir assez de repondant pour doubler.... Le choix le plus facile a négocier vu la conjoncture actuelle et egalement fa...

Publié le 14/03/2010

Montage d'un connect nav sur Ypsilon aprés 2003. (DOSSIER)

Je me lance dans l'explication du montage de ce fameu GPS   Tout d'abord voici a quoi ressemble la bete :           Maintenant que les presentations sont faites, on se lance, prevoyer environ 3 heures, du moins c'est le temps que cel m'a pris.   Tout d'abord, il va falloir demonter le Blaupunkt d'origine:     Vous avez deux trous de chaque coté d'environ 3mm, pour le retirer fabriquez vous a l aide d'un ceintre en fer les deux ustensile suivant: (moi j'ai coupé au niveau des epaules) :     Ensuite introduisé dans les trous et tiré le poste vers l arriere.     Maintenant on s'attaque a passer l antenne GPS, le mieux est de la placer juste au dessus du retro, deja parcque cette parti la n'est pas traité au UV donc le flux d'antenne y est tres bon et en plus ca reste assez discret.   Demontage de la boite a gant, et de la baguette de pare brise.   Pour la boite a gant, devisser les visses etoile (3 au dessus et 3 en dessous elles sont assez visible, puis declipser les deux chariere en plastique, ne pas forcer ca reste quand que du plastique.       Attention faites bien passer vos cables, le plus bas possible, car la partie et reservé a l airbag.   Ensuite sur la baguette de parbrise coté droit, declipser le pti logo Air bag et devisser le vis se trouvant derriere, ensuite declipser doucement la baguette en entier afin de la retirer completement ca sera plus simple.     Apres il suffit de faire suivre le fil jusqu au retro en le rentrant dans le capitonnage, pour le passage entre l angle du pare brise et la boite a gant j'ai utiliser une aiguille en faite ca consiste a passer un fil plus rigide la j'ai passer un fil de cuivre electrique, et une fois que votre fil electrique (la en orange) a fait le passage vous scotchez le tout et vous le tiré.       Si jamais vous avez l envie de montage une interface ipod c'est le moment, vu que la boite a gant est ouverte.   Une fois votre cable Gps arrivée au poste vous devez demonter le casier mettalique, pour le remplacer par un casier double din, s'il n est pas fourni vous pouvez le commander chez lancia.       Pour le branchement c'est exactement comme le poste d origine, les prises iso ont des detrompeurs donc vous ne pouvez pas vous tromper, la prise l'antenne GPS grise, sur le connecteur gris, est le tour est joué.   voici le detail d un connect nav Alfa qui est exactement le meme que lancia a part les positionnement des prises:     liste des pin et affectation:   Connecteur A {8 voies}   1 - Bus B-CAN {B}   2 - Entrée amplificateur BOSE   3 - Bus B-CAN {A}   4 - Entrée mise du contact {+15}   5 - 12V pour antenne automatique   6 - N.F.   7 - 12V permanente   8 - GND alimentation {masse}     Connecteur B {8 voies}   1 - Haut-parleur ARD {+}   2 - Haut-parleur ARD {+}   3 - Haut-parleur AVD {+}   4 - Haut-parleur AVD {-}   5 - Haut-parleur AVG {+}   6 - Haut-parleur AVG {-}   7 - Haut-parleur ARG {+}   8 - Haut-parleur ARG {-}     Connecteur C {20 voies}   1 - N.F.   2 - N.F.   3 - N.F.   4 - N.F.   5 - N.F.   6 - 12V sous clé pour amplificateur BOSE   7 - N.F.   8 - N.F.   9 - N.F.   ...

Publié le 07/02/2009

Ma mégane II 1.6 Confort expression 115ch BVA

Salut à tous!   Conaissant deja bien le forum, je vous présente ma toute dernière acquisition.   Il s'agit d'une mégane 2 coupé de 2003, 115ch, 7CV, Pack confort expression Motorisation: 1.6 16v modéle essence. couleur: TED97 vert giverny     Pourquoi BVA, une longue histoire en réalité, je n'ai eu que ce permis!! A l'origine je roulais sur clio 2 rxt bva 98ch de 2001 ---<< http://www.forum-auto.com/les-club [...] #t15570953, mais suite à divers problemes de boite, réparations lourdes,  j'ai du m'en séparée. C'était ma première voiture et elle était vraiment top mais pas compatible avec le taff que je menée. J'ai donc fait faire une reprise, bon un peu moins ...

Publié le 06/08/2009

Suzuki swift : à fuir absolument

BILAN apres l'achat d'une SUZUKI SWIFT  GLX 3 portes : 7 mois et 6500 Km   5 VISITES chez le mecanicien et 3 semaines sans voiture .   - le KLONG suspect lors du braquage des roues en marche arriere subsiste . - La boite de vitesse se bloque parfois , deux mains pour passer la marche arriere ou s'y prendre 2 ou 3 Fois et faux popint mort avec la 2 . - La pedale d'embrayage grince et vibre   - Aucun des deux sieges avant ne fonctionne lors de l'abaissement du dossier lors de l'acces aux places arrieres . En reponse a ce probleme , la reponse est des plus sybiline : " cela se fera avec le temps ". Je ne savais que les sieges se rodaient aussi.   ...

Publié le 03/12/2006

Guillaume12345partez veut changer de voiture lui aussi (Giulietta pas encore on board)

Vu que c'est la mode du moment, je me suis dit pourquoi pas moi.La situation actuelle : je suis l'heureux propriétaire d'une Clio 1.2 tce exception.Exceptionellé, elle l'est puisque après plus de 5 ans et 83.000 km, elle ne m'a encore cause aucun problème mécanique. Elle me va bien niveau agréement, je la trouve jolie et elle est suffisamment habitable et pratique pour un couple.Mais voila, je viens de passer la quarantaine et j'ai envie de plus grand, plus puissant et mieux équipée.Pas trop grand cependant, car mon parking sous-terrain a tout du gynkana. ZB et Playagain pourront en témoigner. Donc, je me contenterais d'une compacte. Avec BVA afin de me rendre la vie plus agréable dans la circulation parisienne.Là, on pourrait me dire qu'une golf tsi dsg serait parfaite avec ces critères. Et en effet, ses qualités semblent idéales. Elle n'a qu'un seul défaut : elle ne me fait pas du tout envie Ceux qui me suivent le savent, je suis très tente par une giulietta tct. J'adore sa ligne, son style intérieur et...

Publié le 09/02/2013

ma nouvelle volvo...

bonjour Ma S60 2.4D 130 summum geartronic affichait maintenant 132000 kms. De passage chez mon concessionnaire en cette fin d'année, une commerciale; charmante au demeurant; me proposa une très bonne reprise pour l'achat d'une S40 1.6d feeling intérieur cuir blanc de 2008 avec 9000 kms au compteur. Au début, ce petit moteur de 1.6d me semblait incongru dans un tel véhicule et j'aurais été plutôt partant pour un 2.0d. Elle me proposa quand même l'essai, sans engagement, pour me faire une idée. Il est vrai que ce moteur reste quand même agréable à rouler, épaulé par une bonne boite bien étagée. L'affaire fut signée; le prix intéressant, la reprise surtout, et le kilométrage faible ...

Publié le 06/01/2010

130 tdi buiseness line

bonjour a tous et merci pour ce super forum qui m apprends beaucoups de chose regulierement. voila je vais bientot acheter une passat et je voudrais votre avis sur celle ci:   Année :  2003 Puissance fisc. :  7 CV   Kilométrage :  103 000 km Boîte de vit. :  mécanique   Énergie :  Diesel Couleur int. :  velours gris   Mise en circul. :  21 / 10 / 2003 Couleur ext. :  bleu nacre   Prem. main :  oui     Carrosserie / Extérieur :- Jantes alliage - Retroviseur electrique degivrant - Barres de toit Options intérieures :- accoudoir central - Banquette AR 1/3 - 2/3 - Vitres electriques Sécurité / Antivol :- ABS - Alarme - Anti demarrage - Anti-patinage - ESP - Aide parking - Climatisation auto. - Direction assistee - fermeture elec. automatique - Ordinateu...

Publié le 28/05/2008

Présentation Jaguar S type 3L.

Bonsoir,     J'ai décidé de me présenter, cela fait un certain moment que je traine ici     Lao, possesseur d'une jaguar S type 3L depuis Septembre 2009. Acheté à 106000kms, elleà actuellement 113000kms.   J'ai quand même un peu rouler avec, et c'est toujours un plaisir, les longs trajets ne se ressentent plus, on s'arrête seulement pour faire le plein       Donc elle est noir métallisé, première MEC en 05/2003. Je suis la 2eme main, c'est une origine française du concessionnaire Jaguar à Marne la Vallée (77)     Niveau option: Boite automatique Cuir noir électrique   Insert en bois, tableau de bord en cuir Toit ouvrant Climatisation Radar de recul arrière RADIO CD GPS tactile, avec chargeur de cd dans le coffre Pack spo...

Publié le 06/01/2010

BMW 330cd e46 pack M2 [Présentation]

Salut !   Et revoilà le Seb pour une "nouvelle" présentation.   Cette fois ci j'ai craqué pour ma motorisation préférée (3.0 TD) alors que je recherchais intensivement une M3 e36 depuis 2 semaines. Je tombe sur une belle annonce de cette 330cd !   Bref ... Je désespérais un peu et hier soir j'ai vu sur leboncoin un SUPERBE coupé 330cd pack M2 à vendre. (Ce modèle faisait également parti de mes recherches innitiales avec un 330ci M2 et M3 e36).   Elle se présente male sur l'annonce (photo devant son garage de nuit) Pas top pour séduire la clientelle ...   Elle est sur Bourgoin jallieu, 132.000 km ... Je décide d'aller la voir !     Et là je tombe sous le charme   Le propriétaire "Cyril" se présente et m'explique les raisons de la vente (besoin d'argent pour racheter une voiture plus grosse). Cela fait 1 an et demi qu'il a la voiture, il l'a achetée a un monsieur d'une cinquantaine d'années qui était le premier propriétaire.   C'est donc une seconde main.     Puis je fais le tour de la bête :     - 330cd Silbergrau metallic   - Pack M2 complet d'origine   - juillet 2004   - Boite steptronic   - 132.000 km     Options :     - Cuir noir   - Sièges chauffant et electrique   - DSC2   - GPS MK3 16/9   - Chargeur 6 cd   - Radar de recul   - Allumage auto des feux   - Feux xénons   - Inserts Carbone   - Prises 12V arrières - Portes goblets arrières - Glassteint.     Bref, il manque en gros Harman/Kardon et Toit ouvrant ainsi que d'autres petites options.     L'essais :     - La boite réagit très bien surtout avec le 3.0L turbo Diesel ! (en conduite sportive le passage des rapports se fa...

Publié le 06/03/2010

Sandero 1,2 16V

Bonjour La retraite étant arrivée, j'ai l'intention de remplacer ma vieille 309 XAD qui a plus de 22 ans et 453000km par un véhicule neuf et mon choix se porte en particulier sur la sandero 1,2 16V puique je ne vais plus faire  que des trajets courts de temps en temps donc en 2nd voiture. Etant donné qu'il est pratiquement impossible de voir et encore plus d'essayer un modele dans les concessions Dacia, je fais appel a des possesseurs de ce véhicule pour avoir quelques information complémentaires. J'aimerai avoir le ressenti des propriétaires sur : - Sa tenue de route-   - son ammortissement - sa consommation - ses repriseq (compte tenu que je suis habitué depuis longtemps a une voiture certe qui a d...

Publié le 02/02/2010

forester ou rav4 ?

Bonjour , ayant possédé 3 Rav 4 136cv D4D , je dois renouveller le dernier cette année et j'hésite , je suis allé voir le Forester , beau SUV fiable , sécurisant , bien équipé , l'équivalent de mon Rav4 , j'hésite entre essence ou diesel , le conso m'importe peu , c'est l'agrément que je privilégie et étant souvent en montagne l'hiver avec des - 15 degrés , l'essence souffre moins , mes questions :   le forester est il aussi fiable qu'on le prétend ? n'y a t'il pas trop de problèmes pour obtenir les pièces détachées ( délai? ) et les prix de celles ci sont ils exorbitants ? concernant le Rav 4 , les tarifs pces sont dans la bonne moyenne ( moitié prix que Hunday par exemple ) les défauts de mes 3 Rav4 , conso d'huile excessi...

Publié le 17/01/2010

Vend RANGE ROVER CLASSIC 3.9

Bonjour à tous. Je vend mon RR classique V8 essence 3.9 Vogue de 1991 avec 166000 Kms, origine anglaise et donc conduite à droite mais homologué et immatriculé en France Tenant compte de son age, il est en bon état; seul la clim et le chauffage int ne fontionnent pas. Le radiateur ayant une fuite, l'ancien propriétaire l'a tout simplement débranché et pour ce qui est de la clim, là je ne sais pas. Il posséde une boite auto, le moteur tourne trés bien, le systéme ABS est neuf changé par LAND ROVER il y peu de temps, 4 pneus HANKOOK mixtes tout neufs, vidange et remplissage en 4 saisons du systéme de refroidissement. Comme options: celle du VOGUE et donc int ...

Publié le 26/01/2009

Mon baptême en Lamborghini Gallardo

Bonjour à tous   Encore un baptême chez JLD Passion, le 3ème pour être précis.     Cette fois-ci, je suis passé chez l'ennemi, moi grand Ferrariste depuis toujours ... La Lamborghini GALLARDO 1ère génération (520 cv tout de même) Et pourtant, quel régal ! Une voiture facile à conduire (merci la boite semi-auto, les 4 roues motrices et l'ESP), procurant des sensations extrêmes. En un mot, c'était GENIAL       Au début, JLD prend le volant pour montrer les capacités du bolide (non compté sur mon temps de conduite bien sûr). Ca pousse tellement fort qu'on en a mal au cou. Quand on commence à se dire qu'il faut qu'il passe la vitesse car mon cou ...

Publié le 16/10/2009

FIabilité Audi

.j'ai beau cherché partout, Audi est une marque ayant beaucoup de topics sur le forum, mais bon, pas un seul topic sur la fiabilité sur la marque aux anneaux. le voici donc.Par ailleurs, je vous invite à poster en fonction d'un modèle et non en Vrac. Essayons de garder le même schéma en faisant la fiabilité pour tous les modèles Audi en gardant les chapitres suivants, à savoir : mécanique et électronique, trains roulants, carrosserie, intérieurFIABILITE AUDI A5 : Etant très intéressé par une Audi A5 Sportback depuis quelques semaines, je suis en train de me renseigner sur la fiabilité et là, après des heures de lecture, le constat est que l'on trouve des topics et des commentaires partout sur le forum concernant la fiabilité de l'Audi A5. Il semble donc temps de recentrer cela.Voici donc pour l'A5 coupé, l'A5 Sportback etl'A5 cabriolet, les défauts de fiabilité récupérés sur différents topics du forums mais aussi différents forums sur le net.Mécanique et électronique :Capteur de pression de différentiel du fapSonde de température extérieurePlusieurs durites HS (millésimes 2008/2009/2010) sur toutes motorisationsConsommation d?huile sur le 1.8 TFSI, en cause clapet au niveau du reniflardBruits de ronronnement en décélération en 2nd entre 1300 et 1100 t/min sur 1.8 TFSIVolant moteur bimasse (2.0 TDI 170 ch boîte méca)Boite de vitesse manuelle dure à froid en seconde sur 2.0 TDI 170 chA-coups moteur liés à un problème de vanne EGR sur 2.0 TDI 143 et 170 chVariateur de l?arbre à cames (rappel souvent pas fait par les concessionnaires)Usure très rapide des moteurs de volet d'admission sur 2.0 TDI 143 et 170 chDéfaut point mort haut, en cause, décalage de la distribution sur 2.0 TDI 143 et 170 chSoucis de butée d'embrayage usée prématurément sur 2.0 TDI 143 et 170 chCapteur de la pédale d'embrayage empéchant le démarrage sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à eau sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à injection sur 2.0 TDI 143 et 170 ch entrainant le changement des 4 injecteurs, des rampes, de la pompe + nettoyage circuitUsure de l?accouplement de la pompe à huile (sur 2.0 TDI et 2.7 TDI) ayant des conséquences financières importantes (arrêt total de la lubrification, turbo hs et filtre à particules colmaté)Débimètre sur 2.7 et 3.0 V6 TDI sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Usure prématurée de la boîte de vitesse sur 3.0 TDI (entraînant, le remplacement du volant moteur bimasse, de la butée d?embrayage, de l?embrayage)Pompe à eau auxiliaire 2.7 et 3.0 V6 TDIChangement du pressostat sur le circuit de clim (uniquement pour le millésime 2010)Usure prématurée de la pompe lave glaceFonctionnement du Side Assist sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Radar avant qui sonne pour rienRadar arrière qui ne sonne plus sans aucun raisonRégulateur de soufflante de ventilation en cause filtre à pollen bouchéSoufflante de climatisation HS en cause filtre à pollen bouché sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Régulateur de vitesse et Hold assist hors service => (cause émetteur d'embrayage)Usure prématurée des boîtes TiptronicTrains roulants :Direction dure (joint de colonne de direction qui sèche à graisser à chaque entretien)Direction qui broute à l?arrêtNombreuses "A5 coupé" qui tirent à droite depuis le débutPompe de direction + vase du liquide + durite en cause la durite à remplacerUsure rapide des disques de freins AVUsure des pneus par facettes à l?arrière engendrant vibrations et bruits.Usure prématurée des cardans sans que les soufflets soient percésVibrations importantes à partir de 110km/h au niveau des roues (usure prématurée des pneus). Aucune solution trouvée à ce jourFrein de stationnement electromagnétique bloqué (cause gestion électronique)Bruits de plaquettes (couinements...

Publié le 19/01/2013

Avis,conseils,points à vérifier pour achat subaru WRX de 2003,j ai besoin d aide !

Bonsoir à tous, inconditionnel bmw depuis mes débuts je guette un peu les subaru WRX qui ont pas mal décoté...j en ai trouvé une de 2003 avec 134 000km,un dossier de suivi complet,trés propre (à premiere vue),c est une voiture de pere de famille,bleue avec jantes dorées et le maxi becquet qui fait un peu table à repasser à l arriere niveau moteur elle a subi une reprogramation ecutek et à reçu une ligne complete décata. Le reste est full origine. j oubliais,la boite à été changé à 110000... prix aux alentours de 10 000e. Toutes les factures sont dispos. quels sont les points à verifier sur ce modele,il doit forcement y avoir de...

Publié le 03/12/2009

filtre à air Green de remplacement sur EK3

Salut à tous, excusez moi de pondre un N ième sujet de ce genre, mais voila je lis depuis hier soir tout les topics que je peux trouver sur les filtres sport et comme à chaque fois les réponses ont toutes un gout différent selon le modèle de voiture et le filtre installé, et que en plus le topic date d'un an minimum , je viens donc poser mes questions sur mon propre sujet.   J'ai donc une civic EK3 de 2000, et je souhaiterais changer mon filtre d'admission dans le but de modifer légerement le bruit mais surtout en espérant gagner un peu en consomation. Je veux quelque chose de propre et pas de vieux bidouillage à la jacky touch, donc je pense mettre simplement u...

Publié le 16/02/2010

Dacia Ambiance...help help svp help!

posté le Mer 27 Oct à 23:49 --------------------------------------------------------------------------------dacia sandero ambiance 1,4 mpi 75 gpl e4 eco2 7982,51euros au lieu de 9890 euros 10356 ttcavec pack electrique,boite ampoules,kit securité ref 7711425749bidon huile,gravage,avec bonus eco grenelle de l environnement mons 2000 euros mons super bonus éco grenelle environnement moins 500eurosbref 7982.51à payer ou alors dacia sandero 1,4 mpi 75gpl E4 ECO26300 euros au lieu de 9190 euros moins 702.5 particiopation commerciale,avec bonus eco grenelle de l environnement mons 2000 euros mons super bonus éco grenelle environnement moins 500eurossoitr ttc 8703.49bref 6300 euros à payer Voici les devis que l on m a fait hier ,sont ce des pr...

Publié le 30/10/2010

aide suite probléme allumage a froid moteur 21 2L Turb

bonjour a tous je possède une alpine Renault A310 4 cylindres kit large gitane, j'ai collé aprés prés de trois ans de boulot un moteur de R21 2 litres Turbo de 91 avec boite UN 1013 modification chassis enfin la totale... Depuis quelques temps je suis sur les réglages de mise au point moteur, a froid il a du mal à tenir le ralenti et cale il me faut environ 5 à 6 démarrages et tenir une accélaration constante pour qu'il tienne le ralenti, est  ce que quelqu'un à une réponse afin de solutionner ce probléme ? deuxième chose le moteur me donne tous les signes du joint de culasse aprés avoir eu du liquide de refroidissement de mauvaise qualité le bloc a gelé aprés demontag...

Publié le 14/12/2008

avis achat véhicule

Bonjour à toutes et tous! J'espère être des votre bientôt en acquérant une alpha Roméo 156 SW Je suis sur une affaire plutôt intéressante à mon goût mais l'avis de personnes avisées n'est pas négligeable non plus! Alpahe roméo 156 SW en 1.9jtd 140ch distinctive Version 3. 87000km de mai 2005 Véhicule impécable sans une rayure ni un chocs   Prix : proche des 8000€ (un peu moin) Véhicule de deuxième mains acheté il y a 2 ans en concession alpha à 50000km Quel est votre avis sur le prix compte tenu du kilométrage et de l'année du véhicule?   juste un petit bémol le propriétaire actuel me dis avoir changé une durite d'huile au niveau du différentiel qui fuyait: q...

Publié le 06/03/2010

Changement du filtre habitacle [Reportage]

Voici un reportage photo pour changer le filtre d'habitacle sur stilo ( moi c'est une 1.9jtd)     1er étape il faut enlever la plaque sous la boite à gants, elle est principalement tenu par la vis en plastique, il suffit de tirer la plaque vers le bas tout en appuyant sur la vis et ça vient tout seul.     2 étape tiré le plastique coté passager le long de la colonne de l'autoradio, il y a 2 ou 3 vis tous depend du modele (qui sont plus des clips qu'autre chose), pour l'enlever il faut la faire glisser vers le moteur puis la basculer vers le bas pour ne pas casser les pattes.   Le filtre est au fond, il faut être un peu souple       3 étape dévisser le cache du fi...

Publié le 10/03/2010

FIABILITE AUDI (Tous les soucis de fiabilité des derniers modèles détaillés en 4 domaines)

.j'ai beau cherché partout, Audi est une marque ayant beaucoup de topics sur le forum, mais bon, pas un seul topic sur la fiabilité sur la marque aux anneaux. le voici donc.Par ailleurs, je vous invite à poster en fonction d'un modèle et non en Vrac. Essayons de garder le même schéma en faisant la fiabilité pour tous les modèles Audi en gardant les chapitres suivants, à savoir : mécanique et électronique, trains roulants, carrosserie, intérieurFIABILITE AUDI A5 : Etant très intéressé par une Audi A5 Sportback depuis quelques semaines, je suis en train de me renseigner sur la fiabilité et là, après des heures de lecture, le constat est que l'on trouve des topics et des commentaires partout sur le forum concernant la fiabilité de l'Audi A5. Il semble donc temps de recentrer cela.Voici donc pour l'A5 coupé, l'A5 Sportback etl'A5 cabriolet, les défauts de fiabilité récupérés sur différents topics du forums mais aussi différents forums sur le net.Mécanique et électronique :Capteur de pression de différentiel du fapSonde de température extérieurePlusieurs durites HS (millésimes 2008/2009/2010) sur toutes motorisationsConsommation d?huile sur le 1.8 TFSI, en cause clapet au niveau du reniflardBruits de ronronnement en décélération en 2nd entre 1300 et 1100 t/min sur 1.8 TFSIVolant moteur bimasse (2.0 TDI 170 ch boîte méca)Boite de vitesse manuelle dure à froid en seconde sur 2.0 TDI 170 chA-coups moteur liés à un problème de vanne EGR sur 2.0 TDI 143 et 170 chVariateur de l?arbre à cames (rappel souvent pas fait par les concessionnaires)Usure très rapide des moteurs de volet d'admission sur 2.0 TDI 143 et 170 chDéfaut point mort haut, en cause, décalage de la distribution sur 2.0 TDI 143 et 170 chSoucis de butée d'embrayage usée prématurément sur 2.0 TDI 143 et 170 chCapteur de la pédale d'embrayage empéchant le démarrage sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à eau sur 2.0 TDI 143 et 170 chUsure prématurée de la pompe à injection sur 2.0 TDI 143 et 170 ch entrainant le changement des 4 injecteurs, des rampes, de la pompe + nettoyage circuitUsure de l?accouplement de la pompe à huile (sur 2.0 TDI et 2.7 TDI) ayant des conséquences financières importantes (arrêt total de la lubrification, turbo hs et filtre à particules colmaté)Débimètre sur 2.7 et 3.0 V6 TDI sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Usure prématurée de la boîte de vitesse sur 3.0 TDI (entraînant, le remplacement du volant moteur bimasse, de la butée d?embrayage, de l?embrayage)Pompe à eau auxiliaire 2.7 et 3.0 V6 TDIChangement du pressostat sur le circuit de clim (uniquement pour le millésime 2010)Usure prématurée de la pompe lave glaceFonctionnement du Side Assist sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Radar avant qui sonne pour rienRadar arrière qui ne sonne plus sans aucun raisonRégulateur de soufflante de ventilation en cause filtre à pollen bouchéSoufflante de climatisation HS en cause filtre à pollen bouché sur les premiers millésimes d'A5 Coupé.Régulateur de vitesse et Hold assist hors service => (cause émetteur d'embrayage)Usure prématurée des boîtes TiptronicTrains roulants :Direction dure (joint de colonne de direction qui sèche à graisser à chaque entretien)Direction qui broute à l?arrêtNombreuses "A5 coupé" qui tirent à droite depuis le débutPompe de direction + vase du liquide + durite en cause la durite à remplacerUsure rapide des disques de freins AVUsure des pneus par facettes à l?arrière engendrant vibrations et bruits.Usure prématurée des cardans sans que les soufflets soient percésVibrations importantes à partir de 110km/h au niveau des roues (usure prématurée des pneus). Aucune solution trouvée à ce jourFrein de stationnement electromagnétique bloqué (cause gestion électronique)Bruits de plaquettes (couinements...

Publié le 19/01/2013

concession Bentley inéfficace

j'ai confié ma Bently Turbo R de 92 à la concession officielle à Cannes. Je souhaitais faire réparer quelques dysfonctionnements génants : lêve-vitres, contact boite-auto, réglages de sièges, alarmes air-bag et auto ride ..etc. A sa réception, le chef d'atelier m'a indiqué que la crémaillère et la batterie étaient à changer. j'ai accepté le devis. la crémaillère à été changée un mois et demi après, mais le garage à gardé ma voture trois mois pour "finir les réparations" !Lors de la reprise du véhicule, le chef d'atelier m'a indiqué qu'il n'avait pas su faire la plupart des interventions démandées., seules réparations effectuées "soit disant", le lêve-vitre AVG et l'avance du siège AVD. A la reprise du véhicule, il ne demarre pas, la batterie BENTLEY, facturée à prix d'or est défaillante; on me la change pour une autre piochée dans un véhicule en dépôt. la moteur démarre, mais impossible d'enclencher les vitesses.....incident que j'avais signalé. Après quelques minutes de manipulation, la boite s'enclenche. Pressé par le temps, je reprends ma route sans controler le véhicule; je baisse ma vitre, impossible de la remonter ! j'essaye alors la manoeuvre du siège avant, sans résultat et voilà que les alarmes de l'air bag et de la suspension (auto-ride) se remettent en fonction. "un BIP toute les 30 secondes....!". j'adresse un mail au garage pour lui signifier mon mécontentement, sans réponse. Je téléphone au chef d'atelier qui me dit qu'il ne savent pas intervenir sur ce type de véhicule (sic) et me conseille d'aller chez Rolls à Monaco !!. Quelques jours après, encore deux petites surprises : la batterie est complétement à plat, je constate aussi qu'il manque un relais sous le capot moteur.(il a peut-être servi a depanner un autre véhicule !) Tout celà pour une modeste facture de près de 6...

Publié le 27/08/2009

Nouvelle Honda Civic [Topic Unique]

/! ATTENTION : SI VOUS ETES EN FROID AVEC VOTRE BANQUIER, NE LISEZ PAS CE QUI EST EN DESSOUS !!! /!     Post Initial ici   1) Le Concept :     Citation : LE CONCEPT CIVIC à Genève   ? Le Concept Civic de nouvelle génération en première mondiale ? Un nouveau standard pour le segment C ? Une image sportive, porteuse d?émotion ? Parmi les motorisations proposées, le 2.2 i-CTDi et plusieurs versions essence ? Construite en Grande-Bretagne dans l?usine Honda Europe de Swindon   Le Concept Civic de nouvelle génération se présente sous la forme d?une cinq portes ?hatchback?. Une silhouette sculptée confère à ce modèle Honda, le plus vendu dans le monde, une image encore plus sportive. Cette huitième génération offrira un niveau inédit de performances associées à des motorisations d?une sobriété exemplaire.   Honda estime que la Civic de nouvelle génération va instituer de nouveaux standards dans un segment C de plus en plus exigeant, notamment dans son secteur le plus élevé. Plus large et plus basse que la version actuelle, la prochaine Civic sera elle aussi construite par l?usine Honda Europe de Swindon, en Grande-Bretagne. Maintes fois récompensé, le moteur i-CTDi sera bien entendu disponible sur cette gamme Civic et sera assemblé dans l?usine britannique. La puissance et le couple maxi de la Civic i-CTDi (respectivement 140 ch et 340 Nm) devraient la placer parmi les meilleurs véhicules de sa catégorie. Outre ce nouveau moteur i-CTDi, la gamme proposera plusieurs motorisations essence.   Le ?concept-car? présenté exprime la volonté de la compagnie de faire évoluer la nouvelle Civic par une approche qui la rendra plus sportive, porteuse d?émotion et encore plus plaisante à conduire. Dans tous les domaines, les nouvelles motorisations offriront des performances de très haut de gamme et, dans ces conditions, nul ne peut douter que la Civic de prochaine génération fixera de nouveaux standards pour le segment C.   Globalement, la Civic est le modèle Honda le plus vendu sur la planète. Ainsi, au cours des 33 dernières années, plus de 16 millions de Civic ont été construites et vendues de par le monde, ce qui représente 30% du volume total des ventes réalisées par Honda. C?est souvent par le biais de la Civic que Honda a introduit de nouvelles technologies, lesquelles ont ensuite été appliquées à la production de masse ? et cette nouvelle génération ne fait pas exception à ce ?principe?. Actuellement produite dans 11 pays, la Civic est vendue dans environ 160 pays.         2) Les photos :   Extérieur             Intérieur             A voir   Cliquez ici pour voir le fonctionnement de la banquette rabattable   Galerie de photos détaillées       3) Les tarifs :   Citation : -1.4l confort: 17400 €   -1.8l confort : 19400 €   -1.8l sport/sport + navi : 20800 € / 23200 €   -1.8l Executive: 22300 €   -1.8l Executive cuir/navi : 26000 €   -2.2l ctdi confort : 21400 €   -2.2l ctdi sport : 22800 €   -2.2l ctdi sport navi : 25200 €   -2.2l ctdi executive : 24300 €   -2.2l ctdi executive cuir/navi : 28000 €       4) Les essais :     Presse spécialisée :   Test de Auto Express (Anglais)   Citation : A retenir du test par AutoExpress :   it all adds up to a very impressive package. Not only is the Civic practical, well built and good value, it's also great to drive and uniquely styled. There's no doubt it's a winner, and Honda's rivals should be very worried indeed.   Test du Nouvel Obsevateur   Citation : A retenir du test par le Nouvel Observateur :   1) HON...

Publié le 22/11/2005

Quid de la Chrysler Sebring 2.0 LX ?

Bonjour, je ne connais pas tellement chrysler et souhaite m'orienter vers cette marque (javais une renault qui m'a coulé un turbo et autres dégats cet été à 160Mkm....) On m'a toujours parlé de "faiblesse" chez Chrysler côté moteur et chereté des maintenances. On me propose le véhicule suivant : Chrysler Sebring 2.0 LX - 140CV, boite manuelle du 10/2004 - 87 Mkm cuir, clim, sièges éléctrique chauffant, régulateur de vitesse commande au volant,toit ouvrant éléctrique,toit ouvrant éléctrique, Jantes alu, vitres electriques, alamre commande à distance. Le carnet d'entretien estdisponible, entretien effectué chez hrysler. On m'en propose 7500, qu'en dites vous ? Je n'arrive pas à tro...

Publié le 13/01/2010

Embrayage Peugeot 206

Bonjour tout le monde !!! I need your help !! comme vous allez le devinez je n'y connais rien en mécanique , je dispose d'une tite 206 , que j'ai récupérer il ya 3 mois tout allait bien jusqu'a ce que l'embrayage décède!c'est de pire en pire , nous devons très souvent retournés au point mort pour pouvoir repasser la 1 ere ou la 2 nde , la marche arriere est completement morte nous calons presque à chaque coup bref c est la cata et nous prenons de plus en plus de risque , je sais que l'embrayage est mort mais si ca continue la boite de vitesse va y passer aussi!!voila j ai besoin de quelques petits conseils , j'ai regardé sur internet les prix varient en 300 et 400 suivant garage alors que le kit de l'embrayage vaut ...

Publié le 29/08/2011

problème injecteurs sur V70

Recherche témoignages sur problèmes d'injecteurs sur V70 D5 summum (163cv boite auto Geartronic) mise en service décembre 2003. A 64 500 km, changement de 2 injecteurs en décembre 2009 265€ pièce HT + main d'oeuvre. Après réclamation, réponse VOLVO : le véhicule n'étant plus sous garantie la réparation ne peut donc pas être prise en compte - 1 geste commercial éventuel aurait pu être envisagé si demande avant réparation (aucune info à ce sujet du concessionnaire avant réparation). Février 2010 nouveau problème d'injection à 78 000 km. Autre  problème : changement du lecteur CD (HU803) CD bloqués à l'intérieur, échange standard du lecteur - nouvel échange le mois suivant pour défaut de stabilité de lecture des ...

Publié le 14/02/2010

Autoradio Sony d'origine: divers questions pour CMAX 2006/2010?

Bonjour,   Pour mon premier fil, j'ai quelques questions concernant l'autoradio Sony d'origine.   J'ai actuellement une CMax 2006 que je vais renouveler (bon de commande) d'ici 3 mois max. J'ai actuellement le Ford 6000 et je commanderai le même dans la nouvelle (voiture de fonction et ma boite n'est pas très souple). J'ai une envie de le changer en Sony origine (occas ou neuf).   Donc mes questions: - concernant le bluetooth, est-ce exact que ce n'est pas le poste qui fait le bluetooth mais un boitier extérieur au poste (boitier forcément présent que sur la nouvelle cmax)? - si exact, ce boitier est-il compatible de la même manière entre les 2 modèles (son...

Publié le 26/02/2010

Avis achat 6 cylindres diesel

Salut, j'ai actuellement une Laguna 2, phase 2, 2L dci 150 qui me convient en tant que déplaçoir sympa, suffisamment grand et équipé. Soit dit en passant, je n'ai pas eu un seul problème depuis 50000km (achetée à 80000km) à son volant. Je souhaite passer au 6 cylindres diesel (environ 30000km) par an, principalement pour une question de sonorité. Budget, environ 20000? ou un peu plus si le kilométrage baisse. Pas plus de 80000kmSi possible bonne boite auto. Dans ma short list: -A4 2.7tdi-BMW 325-V6 Peugeot dans la 407 berline ou la C5. La 407 coupée est trop lourde et gourmandeEnfin, la Laguna III V6 dci 235. Pour l'instant elle retient toute mon attention car on obtient ...

Publié le 27/10/2011

Avis Grand Cherokee 2,7 CRD

Bonjour...   Tout est dans le titre !   Ce véhicule m'interesse beaucoup, mais il m'est inconnu.   A priori c'est un moteur Mercedes ( avec chaine de distribution ).   Mais quid de la consommation ? Agréable a conduire ?   Puissance suffisante pour conduite sécurisante ( notamment au niveau des dépassements ) ? Réducteur efficace ?   Au vu de mon budget ( environ 14 000 € ), ce sera un modèle ayant entre 80 000 km et 110 000 km. Moteur fiable ? Point a surveiller ? Fréquence des révisions ? Pannes/problèmes récurrent a contrôler avant achat ? BVA solide ? ( il n'existe pas en boite manuelle, c'est ça ? )   Concernant l'habitacle : Confortable ? A quoi correspondent les différentes finitions ( Laredo, Limited, etc... ) ? Les plastiques veillissent bien ?   Concernant la conduite ...

Publié le 30/01/2010

Ford ka qui tombe en morceaux

bonjour,voilà j'ai achetée une ford ka de 1997 avec 45000 km au compteur en février 2010, manque de pot les papiers de l'achat signé et en route pour la maison avec ma nouvelle voiture, elle se met a tousser et ne tiens pas le ralentis.Le lendemain je retourne au garage qui me la vendus, il la montre a son mécano qui dit c'est le papillon, ensuite ya eu le débimètre, filtre a essence, les bougies, antiparasite l'arbre acam, la sonde lambda ... vous comprendrez que je n'avais pas fais faire la carte grise, mais je l'ai assurée au cas ou. La voiture est resté immobilisé dans son garage jusqu'au mois d'octobre, elle n'a plus eu de problème moteur jusqu'...

Publié le 26/01/2012

Photos de la S40

Voici des photos d'une S40 que j'avais vu dans une concession Volvo il y a quelques temps :     La voiture en question. Volvo S40 finition Momentum avec le fameux 2.0D boite 6 vitesses.     Niveau design extérieur, j'accroche totalement, le charme de la Suédoise ne me laisse pas indifférent.   Sa gueule avant est réussie je trouve ainsi que les feux à l'arrière.   Les jantes 16'' Caligo classiques, mais sans pour autant déplaire.       Contrejour terrible     L'intérieur est à mon gout un peu classique, malgré la console centrale en alu. Dedans je suis plutôt bien assis,   les commandes sont plutôt bien agencée Originale les commandes de la clim. Bonne finition d'ensemble.     Les place...

Publié le 30/08/2006

vibration freinage et disques verifies et non voilés

bonjour,  j'aurais besoin de vos avis. je possede une almera tino 2,2 vdi V10 année 2000 acheté d'occaz à 62000 km. apres de bon service , me voila avec des vibrations au volant et à la pédale de frein qui s'accentuent avec la vitesse. Après plusieurs devis et visites chez les garagistes, resultat : on nous a fait changer la boite de vitesse prix plein pot autour des 3500 euros. Et puis au bout de quelques temps revoilà les vibrations ( importantes ) alors on change les disques pareils, puis quelques temps après comme le problème persistait, dans le doute,  on les a fait rectifier et au  bout de quelques temps le probleme est revenu . Apres de nouveaux controles on voit que la roue gauche...

Publié le 20/02/2010

boite de vitesse

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">boite de vitesse - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions .fondFor...

Publié le 14/03/2010

Quel sont les plus importants problemes que je dois réparer sur clio

Bonjour !       j'ai passé ma voiture au controle technique il ya pas longtemps et donc il m'on signaler des problemes a réparer, donc je voudrais savoir si c'est important ou pas ce que j'ai et ce que je répare en premier(s)  ? Merci   Infos Voiture :   Renault CLIO 1 ESSENCE 1l1 4CH Date de 1er mise en circulation : 02/10/90 Genre : VP Kilométrage : 168 281 km     Contrôle Technique     Défauts à corriger sans contre-visite : 10   1.3.3.1.1 CABLE,TRINGLERIE DU FREIN DE STATIONNEMENT : détérioration mineure 3.3.2.1.1 LAVE-GLACE AV : non fonctionnement 4.3.8.2.1 FEU DE RECUL : Anomalie de fonctionnement  D,G 6.1.2.1.4 TRAVERSE : déformation importante AV 6.1.4.1.3 BERCEAU : déformation mineure AV 6.1.6.1.3 LONGERON EXTERIEUR, BAS DE CAISSE : déformation mineur AVG...

Publié le 12/05/2007

Modus 1,6 BVA Bruit étrange

Bonjour à tous!   Je suis l'heureux possesseur d'une Renault Modus 1,6 16V avec BVA et pack luxe depuis maintenant 5 jours. (et pour ma première voiture, j'en suis très content ) Je l'ai acheter d'occasion, et cette dernière a déjà 83000 km.   Seulement, j'ai constaté avec mon père qu'il y a un bruit qui est apparu tout d'abord au niveau du détecteur de pluie au niveau du rétroviseur, comme un bruit de condensateur ou de ventilateur, un bourdonnement qui devient très vite embêtant!   Aussi, depuis 2 heures, la boite de vitesse est en train de me faire des crasses puisque lorsque je la met sur R ou sur D, il y a un bruit bizarre en plus du bruit que fait le moteur...   J'ai acheter cette voiture dans un petit négoce, el...

Publié le 21/03/2010

Achat Audi A6 occas ou A3 neuve ?

Bonjour à tout le monde,   J'ai besoin de vos conseils :   J'ai un collègue de travail qui vend une Audi A6 break V6, 230 ch, très bien équipée : radars de recul et devant, système son Bose, sièges chauffant, boite auto, etc...c'était une ancienne voiture de société et lui roule beaucoup sur autoroute aussi, l'état est nickel; elle a toujours été révisée chez Audi, elle est de aout 2005, modèle 2006 et a 157 000km. Je trouve que c'est beaucoup mais étant donné que ça a été donné beaucoup d'autoroute...et il me dit que ces moteurs sont increvables. Il me la vendrai au prix que le garage lui reprendrait, soit environ 18 000€.   Par ailleurs, je m...

Publié le 14/03/2010

Swift Sport Black (ss induction à vendre)

Bonjour amis FAiens....     Je viens de migrer dans la section Swift ,  après avoir fait parti de la section 206sistes..( nobody is perfect       ) J'ai donc abandonné ma 206 HDI 110   contre une belle SSS cosmic black   de novembre 2007 (phase1.2) de 23500 kms....     Je ne regrette pas mon choix   , conduire cette petite bombe est que du bonheur   . Ce petit concentré de molécules japonaises noire, est une mutation entre un kart dopé aux stéroides et un rouleau de papier tue mouche     ..... En gros ça pousse bien en étant collé a la route     Meme sur route grasse ça passe toujours sans broncher     ....On se surprend meme à passer des virages beaucoup plus vite que la normale     ...... La boite est un régale de précision et les freins sont endurants et tiennent le mordant    (meme en grossssssssse arsoui...

Publié le 12/03/2009

Avis sur la smart fortwo

Salut   Petit message d'information, j'ai une clio 2, j'en suis content (malgré un de mes recents posts ici qui s'est finalement bien terminé -reparation onereuse qui ne l'a finalement pas été), je voudrais changer de voiture contre une smart, enfin j'hesite.   je venais vers vous pour avoir des avis.   1° est ce une bonne voiture, fiable etc (je veux dire par là pas au garage toutes les semaines)? 2° est une voiture vivable au quotidien, nous sommes 2 plus un petit chien (jack russel), je ne fais plus qeu 30km/jour, nous nous en servons poru faire les courses et puis se deplacer. nous partons peu en vacances (etudes) et nous aurions une autre voiture. 3° est ce plus economique qu'une twingo (ma copine a une twingo 1 mais rec...

Publié le 11/08/2008

Ma première cab, Z4 35is

A la demande générale , je vais faire un petit TR de ma nouvelle Z4 35is.Alors d?abord que les choses soient claires, je n?ai pas de base de comparaison comme par exemple une Boxter, une SLK, une TT, ou encore un Cateram R300 . A part la TT que j?ai conduite 5km en version coupé 200cv DSG, je n?ai aucune expérience des autres. La dernière voiture que j?ai eue en Europe était ma M3 e46, vendue il y a 3 ans, et je roule depuis 5 ans avec une Mazda CX-7 quand je suis au Mexique, et en Europe en? Bravo 19jtd 90cv.Je vais donner « mon » avis, qui n?engage donc que moi, en fonction de mes références.Premier contact : la Z4 est pour moi une des plus belles voitures de la production automobile actuelle. Dans la couleur « blanc minéral » du pack « pure balance » qui est en fait un blanc métallisé légèrement nacré, différent du blanc classique, elle en jette ! J?ai pris livraison de l?auto dans un showroom Land Rover, la concession allemande étant multimarques, et la vendeuse Land une des seules à parler un peu Français. Ca enlève le show « BM » lors de la remise des clés, mais j?en avais rien à foutre. Tout ça pour expliquer la première photo? euh que je ne retrouve pas et que je mettrai plus tard. C?est ma première 2 places, même si ma toute première auto il y a plus de 30 ans était une 2+2 (Volvo P1800). C?est aussi mon première cabrio.J?aime bien l?ambiance à bord, les jambes allongées, l?assise basse, le petit pare-brise au travers duquel on profite du long capot bombé. Ca me change de mes 5 séries 3.Le moteur le N54 que je voulais éviter pour profiter du N55 plus moderne et théoriquement plus frugal, mais non dispo dans la Z4, est un vrai plaisir. C?est bien sûr linéaire, mais c?est dispo tout le temps, c?est rond (souple), enfin, on en attendait pas moins de la part d?un des meilleurs motoristes, pour un moteur maintes fois primé, qui dans la Z4 représente le haut de gamme en l?absence de version ///M. Le moteur ronronne bien au démarrage et au bas et moyen régime, et se fait bien entendre dans les moyens et hauts régimes en charge, sans être « dérangeant » comme pouvait l?être la M3 qui manquait parfois de discrétion quand je voulais me mouvoir dans le politiquement correct.Le mariage N54 DKG7, seule option possible dans la version « is », est un régal. On mode D, si on opte pour une conduite tranquille, on a l?impression de conduire une diesel (si on se base sur le compte tour). On a l?impression de se trainer mais on est déjà plus rapide que tout le monde sans dépasser 2000/2500 tours. Pour s?engager sur l?autoroute, même en côte, on arrive en 7 à 80 et même avec un accélération franche on peut rester en 7 pour arriver jusqu?à 130, ou plus évidemment ! En mode S, les vitesses sont donc changées à plus haut régime, appréciable sur les routes sinueuses.La boite DKG7 fait donc son travail plus que correctement, bien que je la trouve parfois lente à rétrograder par exemple pour dépasser sur nationale, mais en fait c?est dû au fait qu?en D on est vraiment à bas régime tout le temps, du moins lorsqu?on appuie pas suffisamment fort sur l?accélérateur, ce qui est le cas lorsqu?on se prépare à dépasser un véhicule plus lent. Donc la boite n?anticipant pas le fait de devoir retomber 3 rapports, le temps peu paraître long, et c?est d?ailleurs certainement le cas si on fait par exemple un 5-3 puisque les rapport étant sur le même arbre. Alors, soit on s?y fait et on le calcule dans son dépassement, soit on passe en S en prévision, soit on joue des palettes pour retomber les rapports nécessaires. Cette dernière option a l?avantage que, puisque le sélecteur de la console est resté en D, la boite reprendra le mode auto dans les secondes qui suivent.Les modes sport et sport+ actionnables via un bouton sur la console centrale gèrent la boite, la suspension , et la direction et l?accélérateur. C?est sympa, mais ce n?est pas assez modulable à mon gout. On a le choix entre NORMAL, SPORT (direction et suspension plus dure, boite en mode sport mais en plus avec des changements plus brusques), et SPORT PLUS qui est le mode sport avec les aides électroniques OFF. Perso si j?aime parfois le ressenti plus dure au niveau suspension et direction, comme à l?attaque d?un col par exemple, je n?aime pas ressentir la boite et les embrayages maltraités pour quelques dixièmes de secondes en moins alors que j?opte pour une conduite rapide coulée,.Le comportement est sain, mais ce n?est pas une ballerine, et c?est beaucoup moins incisif et agile que mon ex M3. Après 2 ou 3 petites frayeurs ou j?ai eu l?impression que le poids de l?auto emportait mon optimisme, j?ai compris que c?est pas parce que les 2 autos pèsent à peu près le même poids qu?elles se manient de la même manière. L?assise basse et en arrière, presque sur les roues, modifie aussi la perception, et pour moi qui ai roulé 30 ans en série 3 il faut une période d?adaptation, d?autant plus longue que les occasions (et les envies) pour arsouiller se font toujours plus rares par les temps qui courent. En plus, on a plutôt envie de rouler décapoté et donc moins vite, pour profiter de ces moments agréables sans être pressé d?arriver, et en tout cas en trouvant son plaisir ailleurs que dans un chrono.Le confort en général est assez satisfaisant. L?auto affiche presque 15.000km. J?ai ...

Publié le 15/11/2012

xantia 1.9d capricieuse novembre 95

Bonjour à tous.   Ma xantia démarre mal à froid, pourtant elle dort dans 1 garage. Elle met environ 5 secondes à trouver le ralenti. Les bougies de préchauffage ont 2 ans. Elle a 245mkm, moteur et boîte d'origine. On m'a parlé d'un problème de compression. Qu'en pensez-vous ?   Je ne sais pas si cela est dû à ce problème, mais elle consomme en moyenne 8.1L/100 km (à comparer, la xantia td fait 6.5L).   De plus, elle fait un bruit de claquement à froid. Courroie de distribution, pompe à eau et joint de culasse faits à 225mkm il y a 3 ans.   Enfin, les pneus avant ( bf goodrich) ont 7000 kms et sont morts sur les flans. Je pense à un parallélisme.   Nous l'avons acquise en février 1998 et avait 77mkm et n'a jamais été martyrisée.   ...

Publié le 22/02/2010

Bruit dans la transmission de mon H2 (2003)

Bonsoir à tous.   Mon H2 est de 2003 et 125 mKm. Symptômes : Lorsque je mets des efforts sur la transmission, soit en accélérant à fond, soit en bloquant le diff. centrale et que je prend une courbe (sur terrain meuble), J'ai un bruit abominable donnant l'impression que quelque chose ripe.   Afin de cerner si c'est l'entrainement du pont av ou si c'est celui du pont arrière, j'ai démonté l'arbre de transmission avant puis j'ai bloqué le dif central pour pouvoir rouler (en propulsion). résultat => plus de bruit, ca veut donc dire que le bruit provient de l'entrainement du pont avant.   Hypothèse 1 : Ce bruit me fait penser à un rippage de la chaine qui se trouve dans la boite de transfert (chaine qui transm...

Publié le 26/03/2010

H3 dans bac a sable

Hello,   content de savoir qu'il y a des passionnes Hummer francophone. Je souhaiterais partager mon experience H3 utilisé aux Emirats Arabes, ses avantages et inconvenients.   J'ai achete mon H3 Luxury Pack boite manuelle vert kaki et 5,000 km il y a 2 ans (moteur 3.5L). Le prix (don't kill me !): 130,000 Dirhams, cad Eur 26,000.   Je l'utilise en ville et 1 week end sur 2 environ lors de sorties deserts d'un a 2 jours.     Je ne suis pas un pro cote mecanique mais j'ai une assez bonne experience du desert depuis 10 annees que je vis dans ces pays. J'ai eu des jeeps, land cruisers SW et Prado, boites manuelles et autos.   Ce que j'aime dans le H3, c'est d'abord son look qui sort de l'ordinaire et puis ses "meurtrieres" qui sont un vrai plus dans ce pays ou la temperature atteint 50-55 degres l'été. Je peux vous assurer qu'il fait beaucoup moins chaud dans la voiture avec une surface vitree moindre.   Rien a dire sur le confort et niveau d'equipement du H3 que l'on peut tres bien utiliser quotidiennement (bon a part la consommation bien sur).   Dans le desert, il a plusieurs points forts: > son couple de char d'assaut assisté de larges roues lui permet de passer partout en souplesse et a rythme modere > son centre d'inertie plutot bas lui donne un bon equilibre notamment dans les forts devers et en franchissement de cretes. > sa garde au sol assez haute ainsi que ses pare chocs plutot eleves en comparaison avec les land cruisers et autres 4x4. C'est la premiere fois que je ne casse pas mes pare chocs dans les dunes !   Le H3 est un superbe jouet qui va bien dans mon grand bac a sable mais il n'arrive tout de meme pas a la haut...

Publié le 11/05/2008

roulement boite focus tdci 1,8

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">roulement boite focus tdci 1,8 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussion...

Publié le 27/03/2010

Vanne EGR à désactiver ou à désinstaller?

BonsoirBon g pris quelques photos, c quel tuyaux faudrait boucher? il ya un Té venant de la pompe à vide directement à l'electrovanne EGR et l'autre de la pompe à vide vers la vanne EGR et il ya le tuyaux de l'electrvanne que j'ai trouvé enlevé sans etre bouché j'en sais pas qui l'a enlevé peut etre un quelconque mécano j'en sait pas quand!! et ce tuyau il va vers une autre petite piece vissé à la vanne EGR vous l'a voyez sur la photo je connais pas son nom, à votre avis qu'est ce je vais faire pour désactiver cette vanne ? et quelle est la relation entre la pompe à vide avec la vanne et l'electrovanne EGR merci une autre question independante toujours avec les tuyaux m...

Publié le 31/05/2011

Evo X vs Ralliart

Salut à tous!   Depuis qqes temps je cherche une voiture de 200cv mini, avec un intérieur sympa, pas immense et.....4x4.   Les choix sont pas énormes:   - Audi avec l'A3 en 2L TFSI Quattro et la S3, mais des prix de ouf - L'Impreza avec son look horrible et son intérieur peu acceuillant -........et la Lancer   Jusque là l'Evo est assez cher, meme si je la trouve sublime! Je cherchais des détails entre MR et GSR, et là je découvre que la Ralliart sera livrable dès juin, avec SST, 4x4, 2l 240cv, xenon direct., installation sono de ouf (etc.) pour.........50'000 CHF soit 30'000€!!!!!!!!!!   Je trouve le deal excellent, mais deux choses me refroidissent: le poids (1'600kg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) et (par conséquent) des conso vraiment pas terribles, et encore ce sont celles annoncé...

Publié le 24/03/2009

boite auto mercedes A210 hs

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">boite auto mercedes A210 hs - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions...

Publié le 15/03/2010

probleme voyant scenic boite auto+ patinage

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">probleme voyant scenic boite auto+ patinage - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions...

Publié le 24/03/2010

fiat bravo 2

bonjour a tous,   je recherche des proprietaires de bravo 2, 1,9 mtj 120 ch, la mienne a environ 31000km. elle vient de passer un mois au concessionnaire en SAV pour plusieurs problémes, mais celui qui me parait bizarre est celui d un bruit quand j embraye pour passer une vitesse, ou alors il se fait entendre au ralenti quand on embraye et qu on accelére au moment où le moteur décélère, il y a un genre de bruit de frottement, il ne s entend que lorsque on embraye. le chef garagiste m a dit que c était sur toute les bravo alors si quelqu un peut essayer et me dire si il entend quelque chose ça serait sympa. pour finir elle y est encore car depuis qu ils y touche j ai plein de petit soucis: -plus de hill holder ...

Publié le 05/07/2009

Achat a3 1.8t et modifs

Salut à tous!   Voilà, mon amie a une mini cooper et on va la vendre, son choix pour la nouvelle auto s'est porté sur l'audi a3, et je lui ai conseillé la 1.8t, je pense que c'est le meilleur moteur possible dans cette auto (hormis la s3...). Maintenant, j'hésite encore un peu entre la 150 et la 180 en quattro, le système quattro en lui-même constitue-t-il un surcoût pour l'entretien? On vise les années 1999-2001, entre 100.000 et 150.000km, doit-on s'attendre à des soucis connus à ce niveau?   ça sera le conseil avant vente... pour l'après-vente, des légères modifs vont venir, ça sera les seules, pas de "tiouning" de ouf, juste gagner des watts facilement.   Au programme: boite à air carbone, gro...

Publié le 05/04/2010

Achat CHEVROLET Blazer

Salut à tous !!!   Je suis habituellement dans la rubrique anciennes ( je viens de restaurer un coupé Mercedes de 1971 sur 3 ans) mais mes parents envisagent l'achat d'un CHEVROLET Blazer. C'est une connaissance à eux qui s'en sépare et ils se tournent vers moi pour les orienter. Je connais un peu les américaines mais pas assez le Blazer. Ce qui est intéressant c'est qu'il est déjà au GPL et il n'a que 130 000 kms. C'est apparemment un modèle 2000 ou 2001. A confirmer.   Hormis les traditionnelles questions sur la fiabilité, les points à surveiller, etc... je souhaiterais savoir où se procurer les pièces détachées et si elles sont raisonnable en coût. Je ne trouve pas grand chose comme renseignement donc je pose carrément la question ce sera plus simple. &n...

Publié le 08/02/2010

Lexus Rx phase 3

Bonjour à tous,   Voici en photo le nouveau Rx de chez Lexus. Suv haut de gamme se position dans la même catégorie qu'un Touareg par exemple.   Le Lexus RX est sur le point d?être renouvelé. La commercialisation de son successeur est attendue pour le premier trimestre de l?année 2009. Le nouveau RX verra son look modernisé et sa largeur probablement revue à la hausse. Comme en témoignent ces photos des véhicules en test prises récemment en Allemagne. Si son habitacle présentera dans un premier temps une architecture classique, une version pouvant accueillir jusqu?à sept passagers serait également prévue pour l?année 2010. Côté motorisations, on retrouvera un V6 3,5 litres familier. Il se murmure qu?une version V8 pourrait également faire son apparition. C?est le V6 qui servira de base ...

Publié le 21/07/2008

cable de commande de boite de vitesses

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">cable de commande de boite de vitesses - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscuss...

Publié le 22/03/2010

boite a vitesse de 2 cv bloquee en premiere

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">boite a vitesse de 2 cv bloquee en premiere - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions...

Publié le 24/03/2010

boite a vitesse de 2 cv bloquee en premiere

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">boite a vitesse de 2 cv bloquee en premiere - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscussions...

Publié le 24/03/2010

Ambrayage qui cire + fumée

Bonjour à tous, Voilà mon problème. Après que le pont ait lâché, j'ai fait changer la boite de ma saxo 1.4i de 108000Km, par la même occasion j'ai fait changer le joint de cache culbuteur, la maladie des saxo il parait.Quelques jours après, dès que j'accélère au-delà 2500/3000 tours l'embrayage se met à cirer. Une semaine après, dans les bouchons depuis une heure et demie, la voiture s’est mise à fumer tellement que la voiture de derrière était dans un nuage "blanc il me semble, il faisait nuit". Je me suis donc garé, et le lendemain plus de fumée, tout allait bien même si ça patine toujours quand je monte dans les tours, et que je trouve qu'elle fume plus que d'habitude, et depuis quelques...

Publié le 20/01/2010

Vente de nombreuses pièce renault nn

Je vends de nombreuses pièces pour RENAULT NN 1 de 1925, conduite à gauche, modèle assez rare à trois portes. N° de châssis 201186.(châssis complet avec papiers français, plaque en bronze reprenant les caractéristiques du véhicule, moteur complet, ailes, portières, carburateur d?origine en bronze, réservoir à essence, compteur kilométrique, cadrant ampères, tableau de bord, phares, encadrement de pare-brise en parfait état, boite de vitesse, pont, volant, colonne de direction, ?..) J?ai acheté ce véhicule presque complet pour obtenir diverses pièces de rechanges pour mon véhicule NN2. Certaines de ces pièces ne me sont pas nécessaires ou ne correspondent pas à mon modèle. Si vous cherchez une pièce mécanique ou un élément de carrosserie pour votre véhicule, n?hésitez pas à me cont...

Publié le 13/04/2011

Vente de nombreuses pièce renault nn

Je vends de nombreuses pièces pour RENAULT NN 1 de 1925, conduite à gauche, modèle assez rare à trois portes. N° de châssis 201186.(châssis complet avec papiers français, plaque en bronze reprenant les caractéristiques du véhicule, moteur complet, ailes, portières, carburateur d?origine en bronze, réservoir à essence, compteur kilométrique, cadrant ampères, tableau de bord, phares, encadrement de pare-brise en parfait état, boite de vitesse, pont, volant, colonne de direction, ?..) J?ai acheté ce véhicule presque complet pour obtenir diverses pièces de rechanges pour mon véhicule NN2. Certaines de ces pièces ne me sont pas nécessaires ou ne correspondent pas à mon modèle. Si vous cherchez une pièce mécanique ou un élément de carrosserie pour votre véhicule, n?hésitez pas à me cont...

Publié le 13/04/2011

Ma Z28 à moi !!!!

Bonjour,   Voici 2 semaines que je possède une Camaro Z28. Cela fait des années que je voulais cette voiture, enfin j'ai pu réaliser mon rêve, depuis je suis sur un petit nuage et j'ai du mal à en descendre !!!   La Z28 partage le même blocs LS1 avec les Corvettes C5 depuis 1997 si je ne me trompe pas. C'est donc un V8 de 5.7 L de cylindré développant 288 CV.   C'est une boitoto, quitte à prendre une américaine     Au départ j'étais septique, je préférais les Boite méca, mais elles sont très rare et souvent leur proprio joue la dessus pour vendre leur Z28 bcp plus chère... Je ne regrette cependant pas du tout la boitoto, on s'y fait et finalement c'est génial !!!   Voici quelques photos :           Son immatriculation pas d'bolle...

Publié le 02/08/2009

Une remplaçante à la MPS

J'envisage de changer la MPS au mois de juin (je sais je ne suis pas en retard ).Je cherche une auto avec les critères suivants :- 22k? maxi (20-21 idéalement)- < 50 000km (maxi 60 000km) je sais que c'est un critère à la con mais c'est le mien et il est important- + de 200ch- logeable (break, SUV ou grosse berline)- 4rm (pas indispensable mais un plus non négligeable)- équipement très complet (cuir, clim auto, TOE, Xenon)- GPS pas indispensable mais un gros plus pour l'aspect intérieur et la revente- conso pas trop importante (je sais qu'on ne peut pas tout avoir avec + de 200ch)- boîte manu (bva why not mais sans plus)- une ligne agréable - fiable (je sors d'une japonaise )- pas trop papy car-coût d'entretien raisonn...

Publié le 07/01/2011

Avis sur une future guez...... suédoise !

Voila, je suis à la recherche d'un daily driver, fiable, spacieux, qui ne me coute pas trop cher à l'entretien, et ou je perdrai peu à la revente, même si je l'abime un peu....Etant donné qu'on est en pleine construction de maison, cette merguez suédoise sera régulièrement soumise à rude épreuve (remorque, coffre blindé de matériaux, etc)Donc j'ai une proposition pour un break Volvo V70 de 2000, 360 Mkm (elle sort de rôdage ), équipé du 2.5tdi Audi, boite manuelle.C'est une 4ème main, mais toujours entretenue chez Volvo avec l'ensemble des factures à jour.Prix proposé 3000 euros, avec une distri à faire (semble-t-il 650 euros chez Taudi...) et les silents blocs de triangle (coût ?)Coté pièces récentes changées : freins complets, y c...

Publié le 29/03/2011

divers trucs sur saxo SX 1.5D

Bonjour à tous, Une fois de plus je fais appel à ce super forum pour m'aider un peu. Voilà, j'ai acheté une Saxo SX 1 1.5D de mars 98. Seulement j'ai deux ou trois petits trucs qui me tracassent. 1 - Le vendeur ne m'a passé qu'une seule clé, elle n'as pas de télécommande. Mais ce modèle là a t'il une ouverture des porte à distance ? A coté du plafonnier il y a bien une petite "boite" noire. 2 - Il y a la clim mais elle ne fonctionne pas : quand j'appuie sur le bouton rien ne se passe, on ne sent meme pas un enclenchement quelconque...que faut il que je verifie ? 3 - pour le premier demarrage de la journée, pour que tout se passe bien, il faut que j'appuie un peu sur l'acceler...

Publié le 04/04/2010

Peut on effectuer un reglage électronique?

 Bonjour,    j'habite à l'étranger et j'ai fait l'acquisition il y a 4 mois d'une megane scenic  2.0 16V boite automatique, privilege de  Nov 2004 totalisant a ce jour   99 000Kms   A chaque démarrage le moteur "ronrone fort" j'ai l'impression  d'e me retrouver avec ma 1er voiture  qui etait une renault 19  en 1990    sur lequel il y avait "un Starter" qu'il fallait tirer au démarrage puis baisser une fois le moteur chaud ( en période d'hiver)  le truc c'est surtout que j'ai l'impression  que le moteur force car  dépassé les 100 kms /heure ,j'ai l'impression que le moteur force ( il fait un bruit  comme si j'etais a 200kms/h) il est aux alentours des 3500 tours   Il y a 4 vitesses mais j'ai comme l'imp...

Publié le 10/02/2010

Présentation de mon road. :rs:

Bonjour les gens !     Et bein voilà, depuis un peu plus d'un mois et un peu plus de 5.000km (déjà   ) je roule en Roadster. C'est un modèle 45kw, avec pour option les jantes alu et la clim (manuelle). Bon, et bien, en peu de mot : C'est que bu bonheur ! On s'ahbitue très bien à la boite de vitesse, le manque de puissance se fait un epu sentir sur autoroute, mais dans le reste des cas, ça va...   Mais surtou, ce chassis et cette tenue de route... C'est vraimetn que du plaisir à l'état pur !   Place aux photos :   Bon, des photos.   Le poste de conduite...       Et les deux petits Mano pour pression du turbo et mano. Pratique quand le moteur est froid.       Mes belles jantes.       Trois quart face et trois quart cul :       deux autres trois quart cul, par ce que j'aime bien.     ...

Publié le 06/10/2008

Toutes les opel astra g [ Topic officiel ]

Bonjours a tous apres de nombreuses recherches sur le forum je n'ais trouvé aucun post qui parle uniquement de l'astra g j'ai donc decidé d'en ouvrir un. Je vais vous presenter ma voiture opel astra g 1.8 16V sport.       Type Essence   Disposition 4 cyl.   Cylindrée 1796 cm3   Puiss. maxi 125 ch à 5600 tr/mn   Couple maxi 170 Nm à 3800 tr/mn   Transmission   Type Traction   Boîte de vitesse Manuelle 5 rapports   Chassis   Pneus 205/50/16 W   Frein avant disques ventilés   Frein arrière disques   Dimensions   L x l x H 4.27 x 1.97 x 1.39 m   Coffre 460 dm3   Réservoir 52 litres   Poids total 1195 kg   Performances   Vitesse maxi 210 km/h   0 à 100 km/h 9.3 s   Consommations   Urbaine 10.8 l/100 km   Extra-urbaine 5.8 l/100 km ...

Publié le 18/04/2008

souci de patinage de boite auto sur scenic 1.6 et voyant allumé

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">souci de patinage de boite auto sur scenic 1.6 et voyant allumé - Aide et accueil des nouveaux FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdiscu...

Publié le 24/03/2010

boite de vitesse automatique sur mercedes clk 500

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">boite de vitesse automatique sur mercedes clk 500 - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdis...

Publié le 03/04/2010

Bruit de roulement/transmission

Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum !     j'ai un Grand Cherokee 3.0 CRD Limited de Juin 2006. Je roule en Jeep depuis 2001 (Cherokee 2.5 essence de 1991 -Cherokee 2.5TD 60ieme anniversaire de 2001). En 2006 je suis donc passé au Grand Cherokee et j'ai eu des problèmes de boîte après 10.000Km... ils l'ont remplacée sous garantie à 18.000... après pas mal de discussions sur les causes du problème... elle claquait en arrivant à l'arrêt, cad qu'elle faisait un bruit sourd comme un engrenage qui se remettait en place avec quelques secondes de retard, le tout avec un grand à-coup juste au moment de passer à  l'arrèt complet... enfin depuis plus de soucis de ce côté là.   Par contre j'ai fait l'entertien il y a un mois et depuis je remarque un bruit de roulement (comme...

Publié le 04/02/2010

passer le permis: boite de vitesse auto ou manuelle ?

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">passer le permis: boite de vitesse auto ou manuelle ? - Aide et accueil des nouveaux FAQ officielle - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #mesdi...

Publié le 03/03/2010

La MG TF

J'ai vu qu'il y avait un topic officiel sur son ancètre la MG F mais pas sur elle ?! Donc je me permets d'en créer un, afin de rassembler les quelques TFistes qu'il doit y avoir ^^     Riche héritière des MG A et B des années 1960 à 1980, la MG F se voit repenser, restylée et transformée en MG TF. Rob Oldaker, directeur du développement produit de Morris Garage (MG) a reçu le prix du "cabriolet de l'anneé" 2002 pour la MG TF, une prestigieuse récompense décernée par un jury de journalistes indépendants, issus de onze pays. Prometteur, ce prix place la MG TF dans le peloton de tête des plus beaux cabriolets du monde.   Stabilité, précision et confort trois exigeances qui résument le modèle. Ses principales concurrentes de l'époque : Mazda MX5, Fiat Barchetta ou encore Toyota MR. La ligne est fluide. La capote double épaisseur se replie facilement et s'intègre parfaitement aux lignes du véhicule. Un couvre tonneau, ainsi qu'un hard top étaient également proposés en options.   Pour les équipements intérieurs, quatre ambiances étaient proposées : grenadine, light smokestone, noir, beige. Avec inserts ronce de noyer ou carbone.  Egalement quatre couleurs de capote: noire, grise, verte et bleue.   Trois selleries différentes : Tissu Sebring (noir, grenadine ou beige), Alcantara et cuir (noir et beige; noir et grenadine; noir et gunsmoke) et le cuir peine fleur Oxford (champagne ou ebène).   13 Choix de couleurs extérieurs: British Racing Green, Goodwood Green, Brooklands Green, Le Mans Green, Calypso Gold, Sienna Gold, Trophy Yellow, Starlight Silver, Dover White, Fire Frost, Black Pearl, X Power Grey, Solar Red, Trophy Blue, Ignition Blue, Royal Blue.   Niveau motorisations, conformément à la lignée des roadsters MG, la TF a un sacré tempérament. Ce cabriolet deux places est doté d'un moteur 4 cylindres type K, en alliage léger, ...

Publié le 20/04/2008

Volant moteur RAV4

Bonjour, Je suis dans une situation embarrassante avec ma RAV4 de décembre 2003 de 88000 Km. Après avoir changé courroie de distribution et pompe à eau, le moteur vibrait de plus en plus à vitesse réduite. Il y a 10 jours, suite à une secousse due à l'état de la route, les vitesses passaient mal et 3 jours plus trad elles ne passaient plus. Le moteur tourne dans le vide la voiture essaie de boucher sans y arriver et on a l'impression que la boîte reste prise entre deux vitesses. Le concessionnaire TOYOTA de mon département m'annonce avec tendresse que l'embrayage est à changer, contre la modique somme de 2987€, sans me parler de volant moteur. Je déduit qu'il n'a pas conscience que c'est le volant moteur ou il me cache la vérité. Sur le marché des pièces de rechanges de mon département do...

Publié le 18/01/2010

Sortie d'hiver C4S

Hello, Voila, je viens de remettre ma C4S en route apres plusieurs mois d'hivernage.   Demarrage au quart de tour ce matin sauf que la telecommande de la clef ne marchait pas... Je l'ai amene en revision en amenant les 2 clefs. Mais voila, ils ne savent pas de quoi ca vient car a priori les clefs emmetent bien un signal donc ils pensent au module d'alarme mais sans certitude... Avant de tout demonter et avant que ca me coute un bras, je voudrais savoir si certains d'entre vous ont eu ce probleme. Pour info elle est reste tout l'hiver avec le mainteneur de batterie d'origine. Aussi il y a des messages d'erreur 60 Central locking limit position - Lock not reach (d'apres la lecture du diagnostique). Second probleme la ceint...

Publié le 19/03/2010

Témoin Moteur

Bonjour, je me permets de créer un nouveau sujet pour avoir le conseil de connaisseurs. J'ai acheté un jeep Cherokee 2.8 boite auto CRD de 2007 a 90000KM qui tourne très bien le gros problème c'est que j'ai le témoin moteur qui s'allume en le poussant en cote, je l'ai signalé au garage (représentant citroen) ou je l'ai acheté, il l'on envoyé chez Chrisler qui a changé une série de capteurs. De retour, normal pendant 2 semaines, je prends une cote ou j?accélère bien, le témoin se rallume, rebelote Chrisler trouve un faisceaux soit disant dessouder et une erreur P2300. Je le récupère en doutant de leur réparation et au bout de 15 jours sur la même cote et dans les même conditions le témoin se rallume, tout de suite j'ai une perte de puissance (...

Publié le 22/04/2011

recherche cd 500 navi Insignia

Bonjour a vous tous possesseur d une insignia. Voila déja 3 semaine que e roule dans ma nouvelle voiture. Une superbe insignia grise des andes 130 boite auto cosmo jante 19 et pare xénon option cd 500 navi. Je suis assez satisfait de cette auto sur son confort et sa beauté. Elle est peu bruyante et fonctionne a merveille. Malheuresement je suis tres decu du sav opel. Lors de ma livraison j ai eu un logiciel dvd 800 au lieu d un logiciel cd 500. du coup je n ai pas pu charger la navigation car incompatibilité du logiciel. Mon vendeur s en contre fou et n arrive pas a me trouver le cd. je ne vois pas le bout du tunnel car je n ai pas de reponse concrete concernant opel sur le changement de cd. Du coup je ...

Publié le 05/05/2009

ma ax gt 5 portes

a l'achat elle été d'origine avec juste un pot remus.         liste des modifs:   jantes alu ax gt d'orgine montées en 185/50R14 77V rabaissement -6 cm a l'avant et -4 a l'arrière baquets + harnais collecteur 4/2/1 momifié + ligne groupe N inox + filtre a sport dans boite d'origine+ quickshift disques avant grA + plaquettes sport volant tulipé + barre anti rapprochement supérieure et inférieure avant feux avants morette + calandre ax phase 3 plaques noires + feux teintés en noir + vitres teintées pour un effet full black supression de l'isolant sous la moquette                 modifs a venir: embrayage renforcé + pont court déblaxonnage   pti plus avec mon ancienne gt 3 portes:         montage des LP neuves. ca vaut un rein ses trucs la. heureusement que jlé ai pas payé.   une neuve et une vieill...

Publié le 02/09/2009

Avis sur la Volvo V50 ?

Bonjour à tous, . Mon père veut vendre son Cherokee 2.8CRD limited bva (merdique la bva ) de 205 et 105 000km et envisage l'achat d'une V50 en occaz < 18 mois et moins de 20 000km. Ses critères sont : - diesel ( + de 25 000km / an) - bva (il en peut plus s'en passer) - cuir, clim auto, régulateur,... - GPS si possible En gros finition hdg ou presque Pour le moteur il a regardé pour un 2.0l d 136 avec la boîte Powershift ou alors un D5 avec la Geartronic... Plusieurs questions : Le 2.0l est-il suffisant pour emmener normalement le break chargé sur des routes de montagne (le Jeep sort 165ch...) ? La BVA est-elle efficace ? Powershift (ford) ou la Geartronic ? Qu'en est il de la conso et de la fiabilité du 2.0 et du D5 ? Y a-t-il des choses à savoir o...

Publié le 07/12/2009

besoin d aide cd 500 navi

Bonjour a vous tous possesseur d une insignia. Voila déja 3 semaines que je roule dans ma nouvelle voiture. Une superbe insignia grise des andes 130 boite auto cosmo jante 19 et phare xénon option cd 500 navi. Je suis assez satisfait de cette auto sur son confort et sa beauté. Elle est peu bruyante et fonctionne a merveille. Malheuresement je suis tres decu du sav opel. Lors de ma livraison j ai eu un logiciel dvd 800 au lieu d un logiciel cd 500. du coup je n ai pas pu charger la navigation car incompatibilité du logiciel. Mon vendeur s en contre fou et n arrive pas a me trouver le cd. je ne vois pas le bout du tunnel car je n ai pas de reponse concrete concernant opel sur le changement de cd. Du coup je ...

Publié le 05/05/2009

Test Drive Report : Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS (3Portes)

Bon, à la demande générale (de certains…but no name), je vous propose un TDR du nouveau : SUZUKI Grand Vitara DDIS 3Portes (SGV pour les intimes) Cette dernière vient en remplacement de la regrettée TT² 2.0TFSI, en attente de ma voiture de fonction (dispo’ normalement d’ici peu), le temps de passé l’été et éventuellement de flexibilisé le budget de la rentrée (projet immobilier inside…) Bref, reprenons le CdC initial : - Un diesel - Récent (mini 2005-2006) - Pas trop grand (genre 4,1-4,2 max) et pas de citadine type Clio ou 207 - Si possible et pourquoi pas fun - Budget max : 12.5-13k€ - Kilométrage moyen (entre 50 et 60000 Km) Voilà les grandes lignes, du coup, j’ai checké en premier lieu sur de la compacte, mais les seules à m’intéresser (C30, A3 et 1’) étaient bien évidement trop chères, du coup je suis parti dans l’exotisme et sans trop le vouloir je suis tombé sur ce petit 4*4 assez urbain de ligne… Un coup d’œil sur les données techniques, essais et retour de fiabilité : il y a du bon et du moins bon et puis je me dis, bof le temps de quelques mois, pourquoi pas…me voilà en chasse du dit SGV. Quelques jours plus tard, j’en vois un qui me parait pas mal, coup de téléphone : proprio’ sympa, voiture saine et entretenue, pas trop kilométrée, première main et abordable. Premier Rdv pris, première prise de contact et une bonne première impression générale, allé banco, chèque de caution laissé et promesse de vente signée, reste plus qu’à revenir 3 jours plus tard… Rebelote, sauf que cette fois-ci le chèque est plus gros. Bien, prés pour le retour réinstallons nous dans l’engin : La première impression, on est bien assis : Ni trop ferme, ni tout mou. Les sièges procurent un confort correct et le champ de vision est très bon avec quasi aucuns angles morts. La console centrale, comme le reste de l’habitacle utilise des plastiques durs (et du coup assez rayables) ce n’est pas hyper élogieux mais l’ensemble et très bien assemblé et il n’y a pas de craquement de mobilier. Tournons la clé : Brou, clac clac clac, oh le bon diesel…Pas de doute, le monstre est bien là. Pour rappel, le moulin n’est autre que le Dci 130 installé dans les mégane et laguna actuelles : 129 Chevaux à 3750Trs (c’est bas) et 300Nm à 2000Trs (c’est haut). Première, non de di**, la boite est tout sauf un modèle de précision : Dure de synchro et un peu branlante. La bête décolle en douceur, les 3 premières vitesses sont très courtes (la 3’ doit tout juste dépasser le 105,110 à fond…) Premier constat, c’est hyper bruyant et vibrant, surtout à l’accélération, je continue 4 et 5iéme. Je fini par m’habitué à cette boite accrocheuse. Le comportement, lui, est extrêmement sain. Fini le châssis à essieu rigide arrière, cette dernière génération de GV à ses 4 roues indépendantes et un châssis monocoque. Du coup, l’ensemble est assez joueur et le comportement en courbe, très sain. Le freinage, bien qu’équipé en tambours à l’arrière s’avère très correct : progressif et puissant (enfin dans l’ensemble et à relativisé au vu de la Tonne et demi de l’engin). A vitesse stabilisée, le moteur se fait beaucoup plus discret et devient (presque) acceptable. Bien que l’on soit loin du feutrage des DCI (hé oui Suzuki a du retirer une parti de l’inso’ et réadapter le tout pour le offroad) Le moteur, alors là, on joue sur l’ancien : Complètement éteint sous 1800-1900Trs celui-ci se réveille d’un coup et procure l’effet ON/OFF en permanence (les amateurs TDIstes apprécierons…) le tout pour s’éteindre un peu avant 4000, du coup la plage d’utilisation est assez courte. La boite elle aussi, est très courte, tu passes la cinquième à 70 et tu la lâches plus. Ah voilà l’autoroute, prise de ticket, allons-y : 1, 2, 3, 4 et 5, compteur : 80Km/h allé je pousse jusqu’à 135 compteur. Ouah, on est déjà à plus de 3100Trs…Les reprises sont très bonnes, dû à cette boite courte et tu réalises le 80-120 en 5’ en moins de 11-12’ assez facilement. L’OdB annonce entre 8.8 et 9.1 à 135 vitesse stabilisée, c’est beaucoup je trouve mais vu le CX de l’engin et les 4 roues à emmener en permanence, je dirais que c’est normal. Je profite de l’autoroute déserte pour faire une petite pointe et voir de quoi la bête est capable : 140, 150, 160, 170 allé 177 lu au compteur, le GPS annonce 175 (du coup le compteur est plutôt du genre précis) allé je reviens à mon 135 GPS. J’arrive enfin, allé un petit tour Off-road pour ter...

Publié le 30/03/2010

Bruit de claquement dans le TDB lorsque je ferme une portière

Bonsoir à tous,   Je possède une Mégane II Privilège toutes options sauf TO qui totalise 47000 km et moins de 3 ans. Je n'ai, contrairement à tout ce que j'ai pu lire, rencontré aucun bruit parasite depuis l'achat, pourtant j'ai l'oreille très sensible et suis très maniaque. Le moindre bruit ou la moindre tâche me dérange, c'est vous dire l'état de mon auto   ...   Hors depuis qques temps, lorsque je me mets au volant et que je ferma ma porte, j'entend un claquement dans le TDB comme si deux pièces de plastiques vibraient... Ca le fait lorsque je suis côté passager également. Le bruit ne s'entend plus lorsque une des 4 portes (n'importe laquelle est ouverte)... J'ai d'abord cru que le bruit venait du rétrovi...

Publié le 06/04/2010

[TR Exotique] Holden Commodore

Je reprends la formulation de l'ami jacquesvabre pour un compte-rendu d'essai similaire à celui qu'il avait fait sur la Ford Falcon XR6, sauf que celui concerne le modèle concurrent, la très australienne Holden Commodore SS, qui devrait être comparée à la Ford Falcon XR8, mais bon, j'allais pas prendre un V6 juste pour faire le pendant de l'article du Gringo!!Donc voila, une fois installé chez les kangourous pour un an, il me fallait un destrier. J'ai hesité un moment à prendre une vieille guimbarde V8 à pas cher, puis hesité avec les mythiques japonaises qu'on trouve ici, comme les Subaru Impreza ou Mitsubishi Lancer, mais on a les mêmes chez nous et je voulais quelque chose de typique, restaient les Nissan Skyline, et les productions locales, Ford Falcon et Holden Commodore. Quitte à prendre quelque chose de local, autant aller sur un V8, je ne pourrais pas me le permettre en France, c'est l'occasion ou jamais! L'essence est moins chère, et les grandes distances à vitesse peu élevée permettent des consos raisonnables.Après un peu de recherches, des essais infructueux (Ford Falcon XR6 ancienne génération vraiment moche et Commodore SS comme je voulais mais boite auto, qui gâche toute sportivité) j'ai fini par dégotter quelque chose de pas trop mal:Une Commodore SS V8 5.7, equipée du LS1 GM qu'on retrouve sous le capot des corvette C5, dégonflé à 225kw (300cv), accouplé à une boite 6 manuelle, de 2000, avec un peu plus de 115.000 km au compteur pour 14.000$ TTC (les taxes de mise en circulation, d'immatriculation coûtent plus de 1000$) soit environ 9700? au taux actuel (ca me serait revenu à moins de 8000? l'année dernière, le taux de change était nettement plus avantageux )Bref, une fois payée, me voila aux commandes du monstre direction la station service pour le premier des nombreux pleins. Ici le shell V-Power ultimate super top moumoute équivaut à notre 98 normal Bon, je cause, je cause, allons à l'essentiel: les sensations de conduite!Après un mois et demi et 7000kms, de routes variées, ville, routes de campagne, autoroute et une sortie circuit, j'ai une idée relativement précise de l'engin, et globalement c'est très bon!L'intérieur fait un peu cheap avec des plastiques dont l'aspect brillant est exagéré par le produit qu'a mis le vendeur, mais globalement c'est bien construit, pas de rossignols ni de bruits parasites, et les sièges baquets spécifiques aux versions SS enveloppent bien, tout en étant confortables car la mousse est relativement molle. A part ça c'est du basique, un volant, des commandes de vitres électriques, 2 airbags, des boutons de clim, rien de bien excitant. Alors sur autoroute, c'est royal: la vitesse max étant de 110km/h, en 6ème au régulo, le V8 mouline à moins de 1500trs dans un silence de cathédrale, et la conso ne dépasse pas 9L/100km (peut-être même moins, je n'ai pas fait un plein complet sur autoroute) donc, impeccable.Sur circuit, avec 300cv aux roues arrière, 1600 kgs à ralentir 3 fois par tour, de 150 à 50km/h environ, j'étais un peu inquiet. Bon effectivement, les freins ne tiennent pas beaucoup plus de 5 tours en mode Goretto-attack, mais à part ça, c'est plutôt facile! J'ai gardé le traction control activé pour éviter les travers de porc à chaque sortie de virage, qui arrivent aisément avec le couple important, l'autoblocant et les très performants pneus coréens Nexe...

Publié le 24/11/2010

- Ma 307 SW 2.0 Essence Sport BVA [Présentation]

Bon bah après quasiment 1 mois de promesse non tenue et donc d'attente, je vous présente ma 307 SW 2.0 Essence Sport BVA de 2006. Elle a en plus des gadgets de base de la finition Sport, le radar de recul et les phares aux Xénons, exactement ce que je voulais. Et puis regardez moi cette couleur       Je l'ai essayé et acheté le 24 Janvier 2010 et elle a été livrée le 2 semaines plus tard. Il m'en a couté 9900€ + 400€ de CG et plein. J'ai juste réussi a gratter des tapis de sol       L'historique en résumé étant le suivant, je voulais un véhicule compacte, spacieux, agréable à conduire, très modulable le tout pour un budget restreint de 11000€ max. Dans cette catégorie de voiture, il n'en reste plus beaucoup finalement, surtout que je voulais pas de monospace un peu trop avare en sensation de conduite. Etant aussi fan de peugeot depuis mon plus jeune age, et oui je suis de Sochaux/Montbéliard à la base   , la 307 SW s'est imposée d'elle même.     Voilà pour le véhicule, restait à choisir la finition et le moteur. Je sors d'une 405 Style TD de 1995, autant dire très confortable mais aussi très bruyant. Sachant que je ne fais pas beaucoup de route (- de 9000K/an) j'ai opté pour le silence de l'essence et sa fiabilité. Bref j'en pouvais plus du mazout    qui claque. Pour la finition la Sport est bien lotie, même si j'aurais préféré une Sport Pack voir une Féline.   Je suis en Ile-de-France, et donc j'ai mon lot de bouchon régulier ==> ça m'a tellement usé/saoulé que j'ai opté pour une boite auto.     Restait à choisir le moteur, facile y en a que 2!!! Le 1.6 110Ch et le 2.0 de 141Ch. J'ai essayé les deux, et j'ai pris le 2.0 qui était tout de même nettement plus adapté au poids de la voiture. C'est pas un foudre de guerre mais ça me change de mon 92Ch diesel.   Une dernière exigence étai...

Publié le 04/03/2010

Xsara picasso problème verrouillage de porte

Bonjour à tous, après avoir parcouru une bonne dizaine de pages sur ce forum et n'ayant pas trouvé de réponse à mon problème, je me permet de faire appel aux experts, ( je suis plutôt neuneu). J'ai acheté ce matin une chouette Xsara Picasso 1.8 16V de 2001 et j'ai déjà un souci: il m'est impossible de verrouiller (avec la télécommande, ou manuellement, ou avec le bouton de verrouillage centralisé sur le tableau de bord) les portes. Je ne peux que verrouiller manuellement la porte AVD, PUIS la porte AVG... ce qui signifie que mes portes AR sont dévérouillées (la voiture dort dans la rue...super). De +, impossible d'ouvrir le hayon. Ce problème n'étant pas garanti par le revendeur ( seul boite pont moteur pour 3 mois), je m'at...

Publié le 03/04/2010

A4 Vs 407

bonjour,une fois de plus j'ai besoin de vous pour la recherche d'une nouvelle auto. voici mon quotidien : 27 à 32 000 km/annuel : 90% de 4 voies / 10% de villevoici mes souhaits : familliale confortable mais dynamique. j'aimerais être dans un salon avec de la bonne musique. boîte auto. régulateur. clim auto. si possible toît ouvrant, veilleuse de jourbudget : 20 à 25K?je ne souhaite pas : une voiture trop étriquée, je suis grand et lourd j'ai horreur des break et tout ce qui y ressemble. voilà, j'ai retenu pour le moment 2 voitures. l'Audi A4 2L 170cv (après 2008) et la 407 V6 HDI. c'est peut être too much mais j'aimerais une voiture qui tourne bien un peu comme à l'époque ou j'avais ma golf tdi 130 match. aujourd'hui dans une 306 (1994) de 70...

Publié le 07/09/2011

avis sur achat golf 4 tdi de 2000

Bonjour,     voici donc celle qui me tenterai:       "  Prix :  4 000 € Année-modèle : 2000   Kilométrage : 173 000 KM   Carburant : turbo Diesel injection Boîte de vitesse : Manuelle   Je vends GOLF 4 TDI 90 chevaux année 2000 en très bon état,option: clim,4 v.e, ABS, PSP,   entretient régulier avec factures a l'appui. contrôle technique OK . Toit très légèrement grêlé Prix :4000 euros a débattre "   le propriétaire actuel, le vendeur quoi, est le second,   le premier propriétaire de la Golf était allé la chercher en Allemagne d'après le vendeur, elle est "tout option" Il y a marqué "édition" sur le seuil de la porte conducteur, si quelqu'un connais la référence équivalente en France??   qu'en pensez-vous??   quels serez vos...

Publié le 02/04/2010

Présentation de mon coupé 323i E36 coupé

Bonjour Comme cité dans le titre , je vous présente mon nouveau coupe Serie 3 E36 323i de 1997. Je me présente avant tout , passionné de BMW , j'ai déjà possédé 2 E30 , un coupé 316i qui me manque bien et un 320i cabriolet qui me manque un peu moi car j'ai eu pas mal de souci avec , sauf les retours de boite décapoté....le pied. Donc 6 cylindre 2L5 dégonflé à 170cv , Couleur verte avec l'intérieur cuir beige , je trouve que l'ensemble conjugé est de toute merveille... Au niveau des options on retrouve la clim auto , les 4 vitres électriques à impulsion , le cuir , pack lumière (des petites loupiotes installées un peu partout dans la voiture) , chassis sport etc .... en fait il ne manque que le toit ouvrant et le régulateur de vitesse , dont je me passe vu les routes que j'empreinte. Par con...

Publié le 04/02/2009

Photoreportage Secma Fun EXTR'M 500

Bonjours,     Voila au cours de cette été je suis partis en vacance comme beaucoup d?entre vous, et j?ai eu l?occasion d?essayer une voiture hors du commun. Elle est forcément très méconnue de nous car sa production reste limitée.   Il s?agit d?une voiture produite par la société française SECMA, nommée : Fun EXTR?M 500. Elle ne ressemble a rien de ce qui se produit sur la route et je pense que ses caractéristiques technique vous en dirons déjà long sur le véhicule :         MOTEUR - Bicylindre essence 4 temps refroidi par eau - Arbre à cames en tête - injection électronique multipoints - Cylindrée: 505 cc - Alésage : 72 mm - Course : 62 mm - Couple maxi : 32.5 Nm à 2 200 t/mn - Puissance maxi limitée à 15 kW (21 CV) - Transmission aux roues AR par boîte 5 vitesses + marche arrière avec différentiel intégré - Démarreur électrique - Pot d'échappement catalytique   SUSPENSION   - Indépendante sur les 4 roues - Avant : Double triangle avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques   - Arrière : Bras tiré avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques     TYPE - Roadster 2 places - Châssis poutre en acier traité anticorrosion - Propulsion par moteur arrière   ELEMENTS DE SECURITE   - Arceau de sécurité en acier - Ceintures de sécurité 3 points à enrouleur - Pare-brise feuilleté - 4 freins à disques à double circuit - Pare-chocs   CARACTERISTIQUES   - Longueur : 2,50 m - Largeur : 1,40 m - Hauteur : 1,10 m - Poids : 394 kg   VITESSE :   - Vitesse : 110 km/h   EQUIPEMENTS - Ensemble pédales réglable suivant la taille - Frein de parking - Tableau de bord : compteur kilométrique, indicateur de vitesse, compte tours, feux de détresse - Essuie glace et lave glace électriques - Coussins amovibles - Rétroviseurs - Emplacement radio - Jantes en alliage - Pneus 175 x 60 x 13 - Chauffage dégivrage - Volant en alliage   Alors donc pour récapituler ce qui nous intéresse :   Un 500 cm^3 propulse les 394 kg de l?engin en position centrale AR et développe 21 cv (27 d?après la société de location ?).   Voila donc ce que vous attendez tous, des photos ! :               Et d?autres photos prisent sur le site de la société :         [URL=http://imageshack.us][IMG]http           Pour mes impressions personnels, ben ca porte bien son nom !       Alors déjà ce n?est pas un foudre de guerre c?est sur mais la position est vraiment a ras du sol et rappel un Kart,   on s?aide du montant centrale pour s?y installer et en étant petit (1...

Publié le 05/09/2007

boite de vitesse de AX 1.4d peut aller sur une 106 (phase2) 1.5 d?

html PUBLIC "-//W3C//DTD XHTML 1.0 Transitional//EN" "http://www.w3.org/TR/xhtml1/DTD/xhtml1-transitional.dtd">boite de vitesse de AX 1.4d peut aller sur une 106 (phase2) 1.5 d? - Aide et accueil des nouveaux Demande d'aide - FORUM Aide et accueil des nouveaux - FORUM Auto par marques #mesdiscussions a.red{color:red;} #mesdiscussions .toolbar .left img{ margin-left:5px; margin-right:6px;} #mesdiscussions .arbo{margin-top: 0px;} /* Déclarations nécessaires à la nouvelle maquette du site */ .MenuForum { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; } .Partenaire { font-size: 13px; padding: 0; border: 0; font-family: sans-serif; } #header a, .Partenaire a { text-decoration: none; } #header a:link, .Partenaire a:link { color: #FFFFFF; } #header a:visited, .Partenaire a:visited { color: #FFFFFF; } #header a:hover, .Partenaire a:hover { color: #CCCCCC; text-decoration: underline; } #header a:active, .Partenaire a:active { color: #FFFFFF; } /* forçage sur MD */ #mesdiscussions a:hover { color: #A30303;} body { margin-top: 1px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana,Tahoma,Arial,sans-serif; } #menu { width: 690px; height: 21px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; text-transform: uppercase; font-weight: bold; background-repeat: no-repeat; } #menu1 { width:100%; height:51px; background-color:#FFFFFF; } #menu a { color: #FFFFFF; text-decoration: none; } #menu a:hover { color: #FFFFFF; text-decoration: underline; } .o_menu { float: left; text-align: right; } .sousmenu2 { height: 20px; float: left; margin-top: 2px; font-family: Verdana, Arial; font-size: 11px; font-weight: bold; } .sousmenu2 a { margin-left: 10px; color: #000000; text-decoration: none; } .sousmenu2 a:hover { color: #000000; text-decoration: underline; } .sousmenu2 a:visited { color: #FFFFFF; } .fastsearchMain{ width: 330px; } .fastsearchHeader {font-family: Verdana, Arial; font-size: 13px;} .fastsearchHeader a:visited {color: #000000;} .fastsearchInput{ width: 100px; border: 1px solid black; } .fastsearchSubmit{ background-color: #319BCD; width:20px; cursor:pointer; border: 0px; background-position:0px 1px; background-repeat:no-repeat; } form { display: inline } #mesdiscussions div.toolbar2{border-bottom:1px solid #D5D4D5; padding-bottom:2px;} #mesdiscussions div.toolbar{border-bottom:2px solid #EFF8FF; padding-bottom:0px;} #mesdiscussions table.main{ border:1px solid #CAD296;background-color:#EFF8FF} #mesdiscussions .fondForumSupercat{ background-color:#E3EDAB;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas, #mesdiscussions .fondForum1Subcat, #mesdiscussions .fondForum2Fonctions{ background-color:#ECEEF4; color:#000000;} #mesdiscussions .fondForum1PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum1PagesBas a, #mesdiscussions .fondForum2PagesHaut a, #mesdiscussions .fondForum2PagesBas a, #m...

Publié le 27/03/2010

Ma Suzuki Swift Sport [Cosmic Black Pearl]

Bonjour à tous,   voila je me présente je vais sur mes 21 ans et j'ai depuis Novembre pris possession d'une Suzuki Swift Sport couleur Cosmic Black Pearl.     Pour la présentation de titine que dire? bin c'est un vrai bonheur. C'est une 1.6L VVT de 125 chevaux, pesant 1030 kg et accompagnée d'une boîte manuelle à 5 rapports c'est une vraie petite bombinette qui correspond tout à fait à l'esprit des anciennes GTi. Côté spécificités la SSS reçoit entre autre des pistons forgés à refroidissement par jet d'huile, des conduits d'admission polis et une double sortie d'échappement. Tout cela autorise une conduite sportive soutenue sans aucun problème. Avec un 0-100 fait en 8,3 s, cela suffit amplement à surpasser une bonne partie des voitures que l'on peut rencontrer sur nos routes. La SSS permet une conduite relativement souple et coulée sur des plages de régime moteur ne dépassant pas les 4000 trs/min. C'est à partir de 4500 trs/min que le caractère sportif de la voiture se fait ressentir et que les accélérations se font plus "brutales", le tout accompagné du son enivrant de la double sortie d'échappement (sur route de montagne c'est vraiment le pied total).   Côté design extérieur rien de trop excessif, c'est une Swift un peu plus costaud avec un look général très réussi. Avec des chaussons en 195/45 R17 (pneus d'origine = Goodyear Eagle F1) la belle est collée à la route. On retrouve des pare-chocs avant et arrière spécifiques pour la version Sport, des passages de roues légèrement élargis et un becquet qui finalise la ligne générale.   A l'intérieur on trouve 2 "baquets" en tissu bi-ton rouge et noir (tout comme pour l'assise arrière); un volant gainé de cuir incorporant les commandes du poste (radio, CD, MP3); un pédalier en aluminium; une console centrale commune aux autres modèles Swift avec climatisation automatique; un affichage déporté comprenant la date, l'heure et la consommation; vitres électriques (avec descente automatisée côté conducteur mais pas de remontée automatisée dommage); rétroviseurs réglables électriques; compteurs cerclés de chrome et enfin le petit bouton "ESP OFF" situé à côté du frein à main. L'ambiance générale est réussie et allie sportivité et confort de belle manière.   Voila pour ce qui est de la présentation générale, maintenant pour moi les qualités et défauts principaux de la voiture :   Qualités : - Look très sympa, et qui ne passe pas inaperçu.                - Voiture peu commune.                - Moteur vraiment très joueur couplé à une boîte de vitesse très précise et à une direction parfaite.                - Confort général de la voiture, je m'attendais à pire pour une petite sportive.                - Consommation relativement correcte (je fais du 8,8L/100 sans rouler comme un papi et avec pas mal de ville).                - Voiture qui plaît beaucoup à la gente féminine.           Défauts : - Il manque peut-être une 6ème vitesse (dû au bruit du moteur et de l'échappement) mais ce n'est pas une voiture conçue pour l'autoroute et je ne l'utilise pas en tant que tel donc personnellement ça ne me gêne pas plus que ça.               - Présence de couinements assez agaçants au niveau des sièges conducteur et passager, mais apparemment Suzuki aurai...

Publié le 19/02/2009

J'aime, j'aime pas... [JOURNEY]

J'AIME:   - Le regard des gens - Sa ligne extérieur - Son équipement (R/T) intérieur - Son toit ouvrant éléctrique - Son systéme audio de qualité et pouvant lire les DVD Vidéo et Audio (846 chansons) - Le systéme U-Connect de l'Audio (Kit mains libres à reconnaissance vocale) - L'éclairage bleuté (façon Xénon) du pavillon à l'ouverture des portes - L'éclairage de la planche de bord et des tapis avant avec un beau petit vert chaleureux et reposant - Son moteur, son couple et l'étagement de la boîte automatique - La qualité du cuir - La facilité pour le passer en 7 places - Les rangements (sous siéges passager, bac plancher AR et coffre) - La qualité d'assemblage en générale - La double prise allume cigare à l'avant   J'AIME PAS:   - Le regard des gens - L'ouverture du capot moteur - Le bouchon de réservoir à clef - ...

Publié le 04/08/2008

Vend mini cooper année 2006 a petit prix

bonjour a tous avant tout je voulais savoir pourquoi il n'éxistait pas sur se forum un endroit ou l on peux vendre et chercher des minis cela pourais étre simpa ... sinon me voila ici pour vendre mon cooper (je sais pas si j ai le droit..) voici un tit topo     vend belle mini cooper pack fashion (et non une mini one) de 115cv essence   sa 1er mise en circulation et le 01/09/2005 sois model  phase 2 elle a comme option : tout cuir clim auto lumiére ambiance Pack Chrome Line extérieur Auto radio CD MP3 retro éléctrique ordinateur de bors   compte tours Jantes rocket 15' vitre éléctrique direction assisté boite a gant réfrigéré pression pneu prise 16v dans le coffre etc etc.. vidange et...

Publié le 24/11/2009

Consommation énorme Géo Métro !!!!

Bonjour à tous,   Je suis un tout nouveau membre sur ce site. Je vis au canada, plus précisément au Québec.     Voilà ma situation : Il y un plus d'un mois, j'ai acheté une Géo Métro de 1997 (4 portes) 1.3 Litres 4 cylindres, réservoir de 40 litres, boite de vitesse Automatique, direction non assistée, et un kilométrage de 100.000 KM. J'avais porté mon choix sur cette voiture car c'est mon premier achat d'automobile. Je voulais quelque chose de résistant, et de très économique au niveau de l'essence. Mais là..........Je suis PERPLEXE les gars !!!!!   En faisant un estimé précis Distance/Carburant, j'arrive à un ratio de 12,5 L / 100 KM !!!!! Juste 350 km avec un plein !!!!!!! Je roule en moyenne entre 75 et 95 Km/h, et très rarement en ville. Les bougies sont neuves. L'huile a été ch...

Publié le 07/12/2007

Ne rien oublier le jour ou on récupère sa sandero ? [TOOLS]

Bonjour, je vais recuperer ma voiture dans quelques jours, et je vais lister les infos lues ici et là sur le forum.   Un post avait déjà été placé mais je crée un topic dédié     Merci de me donner vos avis/precisions afin de completer la liste pour moi et les suivants   Ne pas oublier de prendre: - l'argent (cheque ou cheque de banque ) - la carte grise (normalement reçue par la poste en recommandé) - L'ancienne voiture + ancienne assurance + ancienne carte grise (si prime à la casse) - assurance de la nouvelle voiture et le permis de conduire   A vérifier avant de prendre possession de la voiture :   - Kilometrage de la voiture neuve et si excessif (>20km) , le faire indiquer sur l'acte de vente - que le GPL ne fait pas "pschiiiiit" quand on dévisse le truc (vu sur plusieurs topics, problème dû apparemment à un truc mal positionné)   - que les portes se ferment correctement et sans claquer comme un malade (lu également quelque part, comme quoi ce serait un simple réglage à faire si nécessaire   - que la lumière du coffre, de la boite à gants et de l'habitacle s'allument bien quand elles le devraient   - que le cendrier nomade est bien présent   - que le kit anti-crevaison est bien présent   - pas de coups dans la peinture ou autre   - Que le balais d'essuis-glace ne frottent pas sur le capot lors du changement de ceux-ci. - que la couleur est la bonne   . que la finition (ambiance...) est celle que l'on a commandée   . qu'il ne manque aucune option   . que le numéro de série est celui de la carte grise   . que l'immatriculation est celle de la carte grise   . homogénéité peinture   . fonctionnement des feux de signalisation, de l'avertisseur sonore   . intégrité des sièges (pas de traces, ni coupures,...)   . boite d'ampoules (question à poser au vendeur)   . kit sécurité (question à poser au vendeur)   . pré-équipement radio selon version (câblages, présence de l'antenne)   . filtre d'habitacle (présent ou absent mais l'emplacement existe) : note de chez Dacia pour l'installer à la première révision   . garages habi...

Publié le 15/12/2009

Voiture de fonction 508 ou 5008?

Bonjour tout le monde,Actuellement je roule en Mondéo 1.8 TDCI 125, c'est une voiture de fonction. Le contrat arrive à terme et j'ai le choix entre un 5008 1.6 HDI et une 508 avec le même moteur. Je vais un avoir un bébé dans quelques semaines :-), et mon interrogation est comme vous l'avez deviné: 508 ou 5008?Visuellement je préfère largement la 508 mais la raison voudrait que je prenne un 5008.La Mondéo possède un hayon et a un coffre immense, alors que la 508 a une malle classique. L'avantage du 5008 est de pouvoir verticaliser et d'avoir un volume de coffre plus important. Ne connaissant pas la 508, savez-vous si le coffre est suffisant pour y loger tout ce qui doit y être logé quand on voyage avec un bébé?Ce qui me bloque aussi sur la 508, mais c'est plus ps...

Publié le 30/03/2012

problème ralenti chrysler stratus 2.5 V6 1995 BVA

Re bonjour je remets mon topic car le precedent a été supprimé   ,   merci d'avance pour vos reponses     Bonjour à tous,   Voilà mon petit soucis, heu non, gros soucis   De temps en temps le ralenti s'affole et monte jusqu'à 2400 tours, très dangereux sur boite auto car la voiture veut avancer, et je suis obligé de me mettre debout sur les freins (stop, feu rouge, bouchon....)   je l'ai emmener chez chrysler annemasse, chrysler annecy, chrysler geneve, ils ont changé tout un tas de truc (moteur de ralenti, boitier electronique, MAP, sonde lambda, boitier TPS) passé à la valise, mais rien à faire le problème persiste, et franchement je les trouve carrement incompetent.   Est ce que vous avez déjà rencontrer ce genre de soucis, avez vous une idée ?...

Publié le 19/02/2008

Saleen S5S Raptor

Saleen S5S Raptor       Madness US est aujourd'hui tres fier de vous présenter un véhicule extraordinnaire qui vient d'être présenté le 19 et 20 mars 2008 au Salon Automobile de New York par notre marque fétiche : Saleen ! Voici donc le magnifique concept Saleen S5S Raptor ! Paul Wilbur, le président de Saleen en parle de ces termes : "Nous sommes trés fiers du Concept Raptor, c'est la Supercar qu'attendait l'Amérique, et seul Saleen pouvait répondre à cette attente."     La Saleen S5S Raptor est la pemière Saleen entèrement conçue par la nouvelle équipe dirigeante de Saleen, ce qui est vraiment prometteur pour la suite des évènements. Chris Theodore, le Directeur Technique de Saleen annonce que la Saleen S5S Raptor est un aperçu des futurs modèles de la marqueSaleen. Elle est le fruit de vingt ans de savoir faire des équipes techniques de Saleen, qui ont prouvés leurs compétences sur des voitures d'exception comme la Saleen S7, la Dodge Viper, la Ford GT.     La Saleen S5S Raptor est une supercar deux places à moteur central, elle est pensée et conçue pour aller courrir sur les plates bandes des sportives italiennes ou allemandes, ses cibles désignées s'appellent Ferrari, Porsche, Audi, mais aussi Viper ou Corvette !     Le concept Saleen S5S Raptor est motorisé par un bloc V8 de 5 litres  compressé développant 650 chevaux et 854 Nm de couple pour un poids dépassant à peine la tonne ! Voila qui annonce clairement la couleur ! Le 0 à 100 km/h est annoncé en moins de 3 secondes pour une vitesse de pointe avoisinnant les 320 km/h ! Le tout alimenté à l'étahnol E85.     La Saleen S5S Raptor est équipé d'une boîte de vitesse manuelle à six rapports, ou en option, d'une boîte séquentielle avec commandes au volant. Le chassis rigide de la strong>Raptor est tout en aluminium. Elle est équipée de suspensions développées spécialement par Saleen avec contrôle de stabilité, contôle de traction et ABS. Le sytème de freinage est aussi adapté à la puissance de la S5S : à l'avant disques de 15 pouces (381 mm) mordus par des etriers 6 pisto...

Publié le 27/03/2008

futurs proprios de GTR R35

Salut à tous les futurs proprios de GTR     Autant vous dire que vous avez fait un bien mauvais choix   ..nan c'est bon je déconne !   ...quoi que on n'en sait rien pour l'instant, on sera fixé en septembre, pas avant.   Je vous propose de vous présenter rapidement et d'apporter quelques infos supplémentaires comme les exs autos que vous avez possédé (juste pour voir si il y a des similitudes avec la GTR ça peut etre intéressant). Puis pour finir la config de la GTR que vous avez commandé.   Alors je commence: (faites un copier/coller de ma présentation ça sera plus rapide...mais... euh...n'oubliez pas de remplacer.. ...mode Humour pourri "OFF"   Philippe (Phil ça sera plus court), 24 ans de Strasbourg. Voiture(s) actuelle(s): - Citroên C2 diesel pour tous les jours (pas taper siouplé   )                               - Lambo Gallardo (520ch) pour oublier la misère de la semaine     Exs voitures:             - Lambo Gallardo (500ch)                           ...

Publié le 14/05/2008

Présentation de mon nouveau jouet

Coucou !     Il fallait bien que je fasse un petit topic de présentation de mon nouveau jouet.   Au revoir la Civic type S, et bonjour à la Civic type R.   Il s'agit d'une version héritage, noire Faucon (perle chouette chez honda ), qui totalise 35000 km de bons et loyaux services.   Mes impressions au bout de 1500 km env :   Présentation intérieure/extérieure :     Bah vue de l'extérieur, cette type R en jette, on aime ou on déteste, mais elle ne laisse pas indifférent. Principaux changements par rapport à la type S, la calandre avant que je trouve plus agressive, les jantes en 18" qui sont beaucoup moins salissantes que les 17" de la CTS, le béquet plus prononcé, et les bas de caisse peints. Je préfère.   A l'intérieur, l'ambiance est résolument plus sportive. Les sièges baquet, les logos R, la couleur rouge, le compte-tour gradué jusqu'à 9000 trs, cette Civic annonce fièrement ses prétentions.   Confort/comportement :     Contrairement à ce que j'avais pu lire ça et là, le confort de cette CTR est relativement acceptable pour une utilisation quotidienne. Il est bien évident que les bosses et autres déformations de la chaussée se ressentent bien , mais l'impression qui prédomine est d'avoir un contact direct avec la route.   La direction est franche, ultra-précise, le train avant se place avec une facilité déconcertante. Absolument rien de comparable avec mon ancienne CTS, et très sincèrement je ne pensais pas que cette différence serait marquée à ce point.   La prise en main est enfantine , la boîte est un régal, l'étagement court, du bonheur. Le comportement en conduite dynamique rassure, on sent qu'il faut attaquer comme un saguin pour la prendre à défaut. Seul manque l'autobloquant, mais la puissance passe tout de même relativement bien aux roues.     Moteur :     Le coeur de la bête.   Bien évidemment, absolument rien de comparable au 2.2l mazout.   Pour résumer les choses, je dirais que ce Vtec possède deux visages :   - En dessous de 5000 trs/min, on conduit une voiture souple, vive malgré un léger manque de couple, une sonorité rauque discrète agréable à l'oreille.   - Au dessus de ...

Publié le 21/06/2009

UConnect : téléphone Nokia ne reste pas connecté

Bonsoir,   Je possède depuis quelques jours une Chrysler 300C Touring de Mai 2008, équipée du sytème MyGig et du bluetooth UConnect. J'ai réussi à jumeler le UConnect avec mon portable, un Nokia 6110 Navigator. Celui-ci fonctionne parfaitement sur le système bluetooth de ma Nissan Note, et sur un système plus archaïque que j'ai sur une 3è voiture (un kit bluetooth qui s'accroche au pare-soleil). Bref, je ne pense pas que le téléphone soit en cause.   Quand je démarre la voiture, le téléphone se connecte bien au UConnect, mais sa connexion n'est pas fiable : - si j'appelle un correspondant qui décroche vite, ça marche bien - si ça sonne trop longtemps sans décrocher, le système croit que l'appel est terminé et remet la musique avant que j'aie eu l...

Publié le 12/03/2010

Présentation Yaris TS Phase 2

Bonjour tout le monde, Je viens donc présenter ma new titine : une Yaris TS phase 2 de 2003. La plupart des phase 2 ont la clim de série, mais pas les premières sorties, ce qui est mon cas. C'est mieux pour le poids   C'est une 5 portes noire, avec comme options un becquet sport Toyota, les baguettes latérales et un logo Sport sur la malle arrière. Elle est vraiment fabuleuse à conduire, chassis très sain (un peu joueur mais pas piégeur), boite très courte favorisant la reprise et les accélérations. Le moteur est vraiment très nerveux, il aurait mérité un rupteur à 7000 (au lieu des 6600) et qques poneys en plus : 105 d'origine, mais le chassis et le moulin pourraient accepter 10-15 canassons sans soucis. C'est pour ca que TRD propose un kit turbo pour passer la puissance...

Publié le 17/08/2009

Volvo S60 (galerie photos)

suite de mes essais, après les 2 V6 2.5 tdi 180 cv et 150 cv et avant le 6 en ligne BMW 218 cv, un 5 cylindres 163 cv très agréable   fini les cx de boite à chaussures, les nouvelles volvo sont belles et la S60 à même un air de coupé   le modèle essayé n'a pas forcement une couleur qui plaise, jaune maya perle, on aime ou on n'aime pas, pour ma part j'ai pas aimé     finition summun, tout y est, chassis sport, jantes alu 17", cuir, sièges électriques chauffants, rétro jour/nuit, détecteur de pluie, régulateur de vitesse, clim auto, téléphone, volant bois ....par contre pas de radar de recul et pas de xénons tarif avec les options 38 000 € quand meme, ce modèle de 6000 km m'est proposé sur ma demande à 32 000 € &...

Publié le 27/11/2003

Aston Martin One-77

Bonjour, J'ai remarqué que le Concept Car One-77 d'Aston Martin n'était pas aimer de tous, alors j'ai creer ce sondage pour savoir si elle est aimée. Alors votez !!!   ASTON MARTIN ONE-77 La commercialisation de la ONE-77 est prévue vers septembre 2009. Il n'en sera fabriqué que 77 exemplaire. Elle sera encore plus chère que la Bugatti 16.4 Veyron : 1 250 000 euros. Structure carbonne-Kevlar pour la monocoque du châssis et carosserie en alliage d'aluminium pour la ONE-77. Le poids devrait quand même dépasser 1 500kg. La vitesse maxi de 370 km/h semble, pour l'instant, irréaliste. La voiture n'est pas profilée pour cette performance.   Voici quelles information : 77 exemplaires fabriqués Production déjà vendue 1 250 000 euros Commercialisation : septembre 2009 12 cylindres en V atmosphérique 7.3 li...

Publié le 31/12/2008

Vends toutes pièces >Hyundai Scoupe 1994 80000Kms

Bonjour,Je vends toutes sorte de pièces de Hyundai coupe 1,5l 12v Turbo 116cv de 1994 et 80 000Kms d'origine(caisse et moteur). Il y à de tout, surtout le moteur, la boite, tout l'interieur(super état), pièces carrosseries sans bosses ni rayures(noir diamant), capot, becquet, portes, feux, freins, sièges,...etc...et toutes autres pièces, lève-vitres, toutes les vitres, moyeux, freins, radiateur, admission...etc... Certaines ont déjà été vendue, mais il en reste encore beaucoup. Les prix sont très correctes, il faut que je fasse place nette. Exemple de prix: les deux étrier de frein=30?4 plaquettes de frein avant(pratiquement neuves)=15? un lève-vitre avec moteur=20?Sans moteur=15?, ça je peux livrerle moteur(de 80 000Kms)=100?, là il fraudrat venir chercher Pour toute demande,...

Publié le 03/07/2011

Problême de surchauffe sur seville 99

Bonjour @ tous,   Ma seville a les symptomes suivant: Au ralenti: température normal En roulant: le moteur surchauffe à l'accélération par acoups sans aller jusqu'à la zone rouge, et le vase d'expansion bouillonne. Le radiateur n'est chaud qu'à l'extremité, et il n'y a qu'un filet d'eau qui passe dans les grosses durites     J'ai controlé l'huile et l'eau -> RAS pas d'huile dans l'eau et inversement J'ai controlé la durite de puge->RAS, l'eau coule sans problême au ralenti. J'ai démonté le calorstat, et l'ai mis dans l'eau bouillante-> il s'ouvre, puis se referme à température ambiante. J'ai démonté les deux grosses durites et controlé le passage dans le radiateur-> RAS A droite du radiateur, deux durites rigides sont connectées et vont à la boi...

Publié le 21/11/2009

Une voiture pour papa [Xsara 2.0 16v EXCLUSIVE 28 200 km]

Hello à tous, Après beaucoup d'insistance, j'ai réussi à convaincre mon père qu'il était temps de changer sa Xantia Athena 1.8 16 v (110 000 km) de 97 pour une auto plus récente. Pour le moment, j'ai trouvé deux trucs sympas. Une Ford Focus 1 (ph2) Ambiante 1.6 16v de 2004 et 52 000 km pour 6.300€ ou une Xsara HDI 90 Exclusive 72000kmde 2001 pour 5600€. La Xsara me semble une belle affaire et c'est une auto fiable et que je connais bien. Mais bon pour ce qu'il roule.... je trouve ça con de prendre un mazout mais à ce prix là.... La Focus est un bon produit également et en 1.6 16v ça doit être pas trop mal, même s'il me semble me souvenir que les Focus avaient un étagement de boîte foireux. D...

Publié le 25/12/2009

Aurelien951 test report: megane R26-R optimisée

L'auto a 15000 kms et appartiens a une connaissance locale, patrick a une petite cinquantaine d'année, et a participé a pas mal de courses monotype renaultelle est equipée de la ligne titane, mais le demi arceau a été rajouté ensuite (cote identique, fabrication maison), elle est montée en michelinl'auto a des disques avant de megane 3RS, avec etriers d'originele moteur a subi une grosse preparation, il y a 1.4 bars de pression, et sors 277cv au bancla boite va bien, enfin pour l'instantj'ai eu la chance de faire un tour d'une vingtaine de kms ce matin, seul a bord, quelle chance!j'aurai bien voulu en tester une d'origine, pour jauger des progresje m'installe dans les baquets ou je suis pas trop mal, meme si ils sont plus serrés que mes recaro Profi SPG de cup, on y est biendommage que la boucle soit installée sur le 5 et 6eme point, je trouve ca moins pratique que sur un cotéapres accrochage du harnais, on se sens assis assez bas (patrick est grand) mais c'est agréable, ca change de la conduite de camion de la clio RS par ex!demarrage, l'auto a deja bien roulé, c'est parti!le bloc est trés souple sur les regimes intermediaires, on sens que la voiture est trés legere de suite.la poussée est ultra lineaire, avec un leger regain vers 5000 tours, mais la variation de couple est trés douce et ne mets pas a mal le train avant: je n'ai pas rencontré de pb de motricité sur ma route d'essai, contrairement a la clio.par contre, les remontées de couple sont assez perceptibles quand meme si la route est irreguliere, sans etre vraiment genantesle chassis est vraiment trés precis , c'est un rail! j'ai pu tester la tenue de cap a bonne vitesse, c'est irréprochable! moins vif au lever de pied qu'une 206S16, train avant se placant au millimetre, boite parfaite, frein impressionant tant en feeling qu'en endurance (enfin sur...

Publié le 17/10/2010

McLaren F1 vs Bugatti Veyron (Top Gear) !!

McLAREN F1   SWF file       * Poids : 1140 kg     * 0-96 km/h (0-60 mph) : 3,5 s     * 0-161 km/h (0-100 mph) : 6,3 s     * 0-241 km/h (0-150 mph) : 12,8 s     * 0-322 km/h (0-200 mph) : 28,0 s     * 400 m départ arrêté : 11,1 s à 222 km/h (138 mph)     * 1 000 m départ arrêté : 19,6 s à 285 km/h (177 mph)     * Vitesse maximum : 386,7 km/h (240,1 mph) toutefois en déplaçant le limiteur de régime de 7 500 tr/min à 8 300 tr/min   Le freinage était lui aussi satisfaisant grâce aux freins largement dimensionnés, au poids contenu et au petit aérofrein à l'arrière qui se déploie automatiquement. Le châssis étant une monocoque en matériaux composites à base de fibres de carbone, le compartiment moteur a été thermiquement isolé grâce à un film d'or (représentant une valeur de 2 500 livres sterling de l'époque), comme pour les satellites. Tout était fait pour être le plus léger possible : Le cuir des sièges, le lecteur CD ou la trousse à outils en titane. Enfin, un modem intégré à la voiture permettait de la relier au support technique de McLaren partout dans le monde         CONTRE       BUGATTI VEYRON                                                                                                       SWF file           * Prix : 2 750 000 dollars canadiens ou 1 200 000 € (avec 300 000 € d'acompte)     * Garantie : 2 ans au départ ou 50 000 km (assistance 24h/24), prolongée à 4 ans     * Puissance : 1 001 chevaux/ 747 KW à 6 000 tours/min     * Couple : de 1 250 Nm / 922 ft lbs à 2 200 tours/min     * Consommation : de 20 litres/100 km en utilisation normale, jusqu'à 70 à 80 litres/100 en conduite sur circuit (ce chiffre peut monter à 1 l/km, soit 100 litres/100 km)     * Capacité du réservoir : 100 litres     * Transmission : 4 roues motrices     * Boîte de vitesses : DSG 7 rapports (La boîte de vitesses à elle seule coûte 100 000 €)     * Poids : 1 888 kg (à vide) et 1 950 kg (pleine)     * Vitesse maxi : 407 km/h     * 0-100 km/h : 2,5...

Publié le 29/06/2009

Questions diverses pour ma MUSA DFS

Bonjour à tous. J'ai acheté ma Musa tout récemment... un coup de foudre qui ne se dément pas à l'usage. J'ai plusieurs questions :   1°) Usage de la boîte DFS en mode automatique économique : faut-il que je me mette sur la position N au moment d'éteindre ma Musa ? Dans le manuel d'utilisation, ce n'est pas bien clair... 2°) Bruit à l'ouverture des portes : lorsque j'ouvre ma Musa, elle fait comme un bruit de compresseur. Est-ce normal ? 3°) Remplacement de l'autoradio : modèle 2006, l'autoradio ne lit pas les MP3. Pensez-vous que Lancia puisse me l'échanger contre un modèle identique, mais compatible MP3 ? Est ce onéreux ? 4°) Bien que l'ordinateur de bord m'indique une conso moyenne à 5.6 l/100, je trouve que je passe souvent à la pompe... pensez-vous qu'il y a un problème avec l'ordinateur de bord ? 5°) Quelles ...

Publié le 06/09/2009

Carisma avis sur revente.

Bonjour,   Ma Carisma me devient trop petite, j'ai donc plus ou moins opté pour deux break (mazada 6 mzr cd ou avensis d4d), en attendant je me suis demandé si cette voiture était revendable.   Il s'agit de la Mitsubishi Carisma 1,8 GDI LS, elle accuse 275 000 KMS, roule bien, mais à quelques soucis (commande boite se durcit par moments, quelques bignes sur la carosserie (suite à un vol ou les mecs se sont acharnés dessus quand ils ont vus qu'ils n'arriverais pas à la démarrer...), une sonde qui foire de temps en temps (quand il fait plus de 15 / 20° dehors ), le pots qui fuis un peu et quelques tracasserie que j'oublie. Bon a coté de ça, elle à les 4 pneus neuf (195/65/15) 6 jantes allu mitsu d'origine (de chez OZ)....

Publié le 23/03/2010

Pagani Zonda F avec une peau en carbone &lt;3

Je suis surpris qu'il n'y ait aucun topis sur la Zonda F .   J'adore cette supercar (c'est ma préférée), surtout avec la carosserie en carbon et je voudrais faire partager quelque photos et chiffres sur cette voiture.   La Pagani Zonda F fut présentée au salon de Genève en 2005.   CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PAGANI ZONDA F :   MOTEUR : Type: 12 cylindres en V, 48 soupapes, 2x2 arbres à cames en tête Position: longitudinal central AR Alimentation: Injection électronique. Cylindrée : 7 291 cm3 Puissance : 602ch (650ch pour la version CLUBSPORT)   TRANSMISSION : AR + autobloquant Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 6 rapports.   POIDS (données constructeur) : 1 370kg   Freins : 4 disques ventilés percés céramiques (Æ 380x34 mm) + ABS.   PERFORMANCES : Vitesse maxi : 345km/h 0 à 100 km/h : 3,6 0 à 200 km/h : 9,8   PRIX : 741 000 $   Maintenant les photos :           magnifique jantes (simple et jolies)       trop beau la p...

Publié le 13/04/2009

Besoins de conseil avis pour futur véhicule de mes parents

Bonjour à tous,Mon père c'est enfin décidé à se séparer de son espace 4 2.0T de 2003 qui au final lui aura couté un bras en entretient.Le cahier des charges est assez simple: il fait environ 15000km/an, 70-80% de ville (il utilise la voiture pour aller bosser dans paris) et il l'utilise pour partir en vacances et en week end. Il veut absolument comme équipement un toit pano qui, si possible, puisse s'ouvrir.Il est à la recherche d'un véhicule pouvant accueillir 5 personnes. La catégorie des SUV l'intéressait pas mal mais la plupart des modèles ont une banquette avec une mini assise à l'arrière au milieu. Au final , on s'est donc plus orienté vers un monospace compact.Après avoir fait le tour de la plupart des concessions, quatre modèles sont sortis du lot (en essence c'est plus facile car le choix est restreint )1/ Touran TSI140 ==> Le choix moteur le plus pertinent à mon sens. De plus ils font une série limité Life assez complète jusqu'à fin août.2/ Scenic ou Scenic Xmod TCE130 ==> Le problème c'est l'étagement de la boite afin d'avoir un mini malus.3/ Peugeot 5008 THP 155 ==> les soucis de distri sont il toujours d'actualité ?Et en...

Publié le 21/08/2013

Problème 206 Quicksilver 1,6litres (puissance moteur et bruie train avant)

Bonjour, j'ai acheté a mon cousin il y a quelques mois une 206 quicksilver 1,6litres 110ch de 2002 qui a 60000km et de première main. Elle a deux problèmes: - j'ai un bruis de "cloc cloc" a l'avant coté conducteur quand je passe dans un trou ou sur une route accidenté et cela s'emplifie de plus en plus. Je l'entend surtout a basse vitesse et il disparait passé les 60km/heure. j'ai changé les deux rotules de direction car je croyais que c'était cela. Mon mécano a vérifié tout les silenblocs moteur y compris celui de boite, barre stabe, ect....et il n'y a rien !!! Je précise qu'elle est passé vierge au controle technique il y a un mois. -deuxième problème, il s'agit de la puissance moteur. Cette voiture a parfois tout ses chevaux et parfois non, elle manque de puissance et semble se trainé. J'ai parfois un bip "anomalie polut...

Publié le 27/05/2010

Nouvelle venue a la maison: une Lexus Soarer !

voici ce que j'ai cherché de l'autre coté du channel ce weekend: Une Lexus Soarer 4.0L V8 GT de 1992 avec 160 000kmApres plus de 1000km a son bord je suis encore une fois surpris du savoir faire japonais il y a 20 ans.Cette auto est un regal a conduire, tres silencieuse -trop meme concernent le feulement du v8 de 250cv - et confortable.Meme s'il s'agit de la premiere generation de Soarer, la UZZ30 l'equipement reste correct:clim auto, Hi-Fi multi HP avec caisson et chargeur cd, allumage automatique des feux, regulateur de vitesse, ordinateur de bord complet (tension de batterie, niveau huile, de liquide de freins etc...), boite auto avec mode sport, sieges electriques avant reglables dans moultes directions avec memoire et une suprise: l'allumage de feux lateraux lorsque l'on enclenche les clignotants (un peu c...

Publié le 24/01/2011

Seat Leon II Cupra 2009 (facelift)

Je vous présente ma titine, j'en ai pris possession lundi soir!   Marque/modèle : Seat Leon II Cupra Année Modèle : 2009 (facelift) Couleur : Candy White Moteur : 2.0 TSI 240cv boite 6 manuelle. Jantes : New Orion [18''] (été) / RH [17''] hiver Pneus : Pirelli Pzero Rosso en 225/40/18 (été) / Goodyear Ultra Grip 7+ en 205/55/17 (hiver)   Options: - Système de navigation - Kit main libre bluetooth - Bi-xénon directionnels - Détecteur de distance de parcage avant/arrière - Détecteur de pluie et de lumière - Rétro intérieur automatique - Alarme - Assistance au démarrage en côte (petite surprise du concessionnaire!)     Place aux photos!             La "marge" entre l'étrier et la jante 17'':           Désolé pour la qualité des suivantes, vraiment pas eu assez de temps... &nb...

Publié le 29/10/2009

probléme garanti

Bonjour j'ai acheté une alfa 147 1.9 jtd 140 chvx de 2003 il y a 2 semaine et au fur et a mesure que je détail minutieusement la voiture je vois qu'il y a des choses a changé ! ma voiture est garanti 6 mois piéce et MO ( moteur boite et pont ) J ai un capteur de pression de suralimentation ( juste avant le turbo ) que je dois remplacé suite a un message sur l'ODB => avarie systéme moteur.   Il m'avais nettoyé la vanne egr , on a fait un essai ensemble et aucun message sur l'ODB ! j'ai roulé pendant 2 - 3 jours avec nikel jusqu'au moment ou le message avarie moteur est revenu ( juste le bip , pas de voyant ni de perte de puissance ... ) je les appel et en gros il me croive pas car ca me le fais qu'a moi , et pas a eux !! Mais aprés passage a la valise chez alfa , le capteur de pressi...

Publié le 16/03/2010

Présentation de mon Alfa 166 JTD Sélective (Photos)

Je vous présente ma troisième Alfa romeo, une 166.     Présentation : Alfa Romeo 166 JTD version 15Och (Phase I) Année 2OO3 135 OOO kms   Gamme : Pack Sélective (le plus haut de gamme de chez Alfa) Valeur neuve ; près de 45 OOO€     Elle est toute options :   - Boite 6 vitesses - Jantes 17"   - GPS Monde couleur   - Sièges en Cuir momo - Feux aux Xénons - Sièges électriques, chauffants , et à 3 mémoires - Régulateur de vitesse - Limiteur de vitesse   - Alarme - Possibilité d'ouverture du coffre à distance via la clé de contact - Détecteur de pluie - Rétroviseur extérieur rabattable électriquement - Sono Bose 10 Hp   - Lecteur avec Chargeur 6 cd's - Toit ouvrant électrique avec rideau rabattable(option assez rare sur ce modèle) - Rétroviseur intérieur electrochromatique - Commandes au volant   - Lave phares   ( La seule option qu'elle ne possède pas c'est le téléphone)  ...

Publié le 10/09/2008

Quel modèle choisir dans les w124

Bonjour à tous   Je suis en pleine étude pour éventuellement acheter une mercèdes, mon rêve depuis tout gamin. Ma préfèrence penche pour les modèles w124 qui me plaisent esthétiquement et qui paraissent solide et fiable au vue des annonces que l'on peut voir avec des voitures très kilomètré. Par contre, je ne sais pas sur quel motorisation partir. Ce serait une voiture plaisir pour balade le week-end voir peut etre trajet boulot qui est proche pour tous les jours. je voudrai être sur que ce sont des véhicules qui sont solides, économiques (consommation raisonnable + frais d 'entretien réduit) J' aurai un budget très réduit autour de 2000 € (oui je sais c 'est peu, mais c'est pour mon plaisir à moi donc en 3eme voitur...

Publié le 26/03/2010

Range Rover V8 Supercharged by Ulimit [Présentation]

Hello...   Membre actif de la section BMW (ou j'ai présenté ma belle ), je suis actuellement en vacance de l'autre coté de l'atlantique en visite pour voir ma famille qui vit aux USA (moi je reste en France... mon travail oblige !), eux aussi, tout comme moi, partagent cette passion et ce culte de l'automobile     Aujourd'hui je vous présente la familiale... Range Rover V8 Supercharged !   La première chose qui me vient a l'esprit pour décrire cette auto, c'est confortable ! En effet, le X5 parait bien petit a coté... (présenté également sur ce forum), l'intérieur est spacieux, elegant, j'aime l'agrément de conduite, la vue haute est agréable pour la visibilité, c'est un atout majeur, pour la sécurité également !   Partir à 5, avec des enfants, valises, poussettes, chien... ne me ferait pas peur avec un tel engin   J'ai eu le grand plaisir de retrouver la meme boite que sur mon coupé BMW Autrement dit la steptronic ! Donc pas de soucis a ce niveau la, la boite est fiable, précise et très souple, le mode manuel permet également de décrasser le gorille   J'ai été un peu déçu du chassis, beaucoup moins "sec" que celui du X5 à mon gout, les suspensions sont souples (sans doutes pour favoriser le confort) et cela va au détriment de la tenue de route, on a l'impression que la voiture flotte dans les virages, il est assez facile de faire crier les pneus et on aurait limite peur de la reverser dans des virages serrés.. mais bon ce n'est pas une voiture a vocation sportive, il ne faut pas l'oublier !   J'ai aprecié les suspensions reglables, un mode haut, "normal" et bas (bien pensé pour le chargement), il monde et descend de facon assez impressionnante, bien plus vif que les suspensions pneumatiques de la CLS (présentée également sur ce forum)   Niveau performances, j'ai eu un peu de mal au début, je l'ai trouvé mou... normal, il est quand meme très très lourd !!! Puis j'avais l'habitude du X5 en 3.0d, reprogrammé a plus de 280cv... Mais finalement... le boeuf s'enerve plutot bien ! Il n'a pas a rou...

Publié le 18/07/2009

La 406 phase 1 sr 1.8 16v de 1997 et la 406 phase 1 sr V6 24v 3.0l de 1997

j'e kiffe la 406 1.8 16.....je parle biensur de la phase 1.....de 97....j'en ait une a 117 cv....ca vas faire presque un ans que je l'ait...une vrais spotive...sur autoroute...et trés bonne tenu de route....Mais aussi j'ai la chance de m'offrire le 9 novembre dernier la Fameuse 406 phase 1 aussi de 97..mais cette fois ci c'est la perle rare...c'est la 406 phase 1 3.0l 24 v V6 a 215 cv et d'origine s'il vous plait...!250 km/h et boite 6....frein a disques a l'arrière comme a l'avant....alors elle ya pas foto.....sur la départemental faut pas joué avec son V6 mais sur la National ou sur l'autoroute....ont peut faire joujoux mais par contre faut faire trés atention..car elle vas tellement vite que ya de quoi...

Publié le 04/01/2012

BIEN ASSURER SA JAGUAR EN 2009

Bonjour à tous ,   ce matin dans la boite aux lettres , cette petite enveloppe : Monsieur , la cotisation de votre contrat auto arrive à échéance le... ...vous remercions d'effectuer votre paiement sous 10 jours . Bla bla..   Montants : franchise bris de glace : 90 € "     "     Incendie tempête vol : 500 € "      "    Pret du volant : 750 € Cotisation de référence : 1862,64 € Coef. réduction - majoration : 0,53 Cotisation nette : 1022,35€ Frais et taxes : 246,69 €   Montant à régler : 1269,04 euros TTC.   Ceci étant dit , qu'en pensez vous ?   Et vous combien payez vous ? Pour quel bonus/malus et quelles franchises ?   Pensez vous qu'il y ait ici bas un assureur qui offre un meilleur rapport QUALITE pris ( n' excluons jamais la qualité en terme d...

Publié le 20/02/2009

Problème bruit sourd sur polo de 2007

Bonjour à tous, Je poste ce message aujourd?hui car après 3 ans au volant d?une polo 4 de 2006 1.2 65CV, j?ai décidé de changer de voiture. Depuis jeudi soir je roule donc dans une autre polo 4 de 2007 1.6 16V 105 CV avec une boite Tiptronic. Or il semble qu?elle est un petit soucis. Lorsque je roule sur route bosselé il bruit qui fait plonk-plonk assez sourd du coté conducteur que l?on entend pas lorsque l?on est assis à l?arrière. J?ai du mal à le localisé, je ne sait s?il est derrière ma tête a l?avant gauche de la voiture ou encore dans la porte. Après plusieurs aller-retour sur un route bosselé je me suis aperçus que le bruit est absent lorsque je relâche la pédale d?accélérateur ou lorsque je l?enfonce à fond (mode séquentielle ...

Publié le 30/10/2010

Panne mystérieuse par redoux ...

Bonjour à tous ,   Je viens sur ce forum un peu par dépit et désespoir au sujet d'une panne bien mystérieuse qui arrive uniquement dans des conditions bien particulières.   Tout d'abord il s'agit d'une 206 année 2001 , 2.0L diesel HDI 206 000 km env. Toujours bien entretenue ma copine l'utilise pour travailler et roule beaucoup sur des routes de campagne dans les vosges.   La panne est apparue pour la première fois l'été dernier et assez curieusement le lendemain ou qq jours après une réparation chez le constructeur pour le remplacement des amortisseurs.  La voiture avait énormément de mal à démarrer le matin pour aller travailler mais ca finissait pas démarrer mais les jours où ca arrivait elle pouvait caler n'importe où.   Donc ma copine surprise par la panne voulait leur ramener directement qq jours après mais la panne ne s'est plus manifestée et la voiture avait l'air de fonctionner tout à fait normalement.   Quelques mois plus tard en arrivant vers le mois de septembre, avec les périodes de temps froid et de redoux elle a recommencé à faire exactement la même chose. Nous avons remarqué à force que la panne apparaissait systématiquement lors d'un redoux. Tous les matins même par -10, -15 elle démarre et roule comme une horloge.. Dès qu'arrive un redoux c'est quasi systématique elle cale plus ou moins ou dés fois ne démarre plus du tout au point à appeler un dépanneur (le redoux est souvent même relatif).     Évidement on est allé voir plusieurs garages et systématiquement ils ont rien vu d'anormal, aucun défaut enregistré, même on a réussi une fois à arriver chez un garagiste lors d'un redoux avec la panne et pareil pas de défaut.     Ca fait un ans que ca fait ca et là encore un bon redoux dans les vosges, hier on a dépassé les 10°C et pareil ca n'a pas raté elle a calé après avoir eu du mal à démarrer. J'ai l'impression qu'une fois le temps doux installé elle s'habitue et fonctionne bien. ...

Publié le 18/03/2010

205 plus de pèche du tout, help !!!

bonjour,   j'ai un probleme avec ma 205 1.4l gr ,elle  deconner ça peut durer 10mn ou 3jours,elle roule mais plus du tout de pèche je roule a 10km/h pied au plancher en jouent avec l'accelerateur et l'embayage dès que je suis areté dans une cote ,puis dès fois repart normalement au bout de quelque km ou apres l'avoir fais reposé un moment  probleme a chaud ou a froid pas de difference  ! j'ai changé,filtre a air, essence,bougies,delco + doigt d'allumage ,cable de bougies ,verifier toutes les durites ,nettoyé petit filtre a l'entré du carbu toujours le meme probleme ,je me suis aperçus qu'elle venait a deconner quand je lui tire un peu dessus ou alors quand je prends un virage un peu brusque ,j'ai donc pensé a une merde dans le reser...

Publié le 14/03/2010

Notre nouvelle Cooper D appelée la Bat-Mini

Hello à tous,   voici quelques photos de notre nouvelle mini que nous avons reçu hier. Nous l'appellerons la Bat-mini pour une raison évidente....   J'ai une question technique pour vous. Nous voulions l'option Ipod mais le garage s'est planté et à oublier de nous la mettre bref cela va être résolu car bientôt cela sera installer. Pour rappel cette option permet de mettre l'ipod dans la mini boite à gants du pack rangement grâce à un cable déjà pré-installé. Bref, pour le moment nous utilisons la prise USB pour la branchement d'un Ipod de génération 5. Jusque là pas de soucis, il est reconnu. J'ai donc voulu essayer mon Iphone par la même prise et là, ma surprise... l'écran de l'autoradio met "Erreur". Peux t-on mettre un Iphone par la prise USB??? ou faut-il le système Ipod déd...

Publié le 23/09/2009

Que choisir ? Ford focus diesel ou essence ?

Bonjour à tous ! et toutes ! J'ai une ford fiesta 1.4TDCI de 2007 et une fiesta essence 1.4 16V de 2003 et je vais me "débarasser" des deux pour une focus neuve ou quasi neuve donc de 2009-2010(enfin je crois). Mais je ne sais pas quoi choisir au niveau motorisation : j'hésite entre les moteurs diesel 1.6l 90 CV et 1.6 110 CV, avec ou sans filtres à particules ?, et un moteur essence 1.6l TI-VCT. Pour la finition j'ai choisi : titanium. J'habite à la Réunion et dans les hauteurs de l'île : donc de bonnes côtes à gravir (mais pas toute la journée non plus ! environ 6km de super dénivelé à gravir et descendre chaque jour) et pour le reste du semi-urbain. J'hésite entre l'essence et le diesel car en théorie je devrai faire moins de route qu'auparavant. J'aime bien avoir une voiture ...

Publié le 06/03/2010

message d'erreur saab 9-3 (problème avec la porté des phares )

Allo a tous   je cherche quelqu'un qui pourrait m'aider avec mon problème sur ma saab 9-3 2004. Depuis un mois un message d'erreur apparait dans le tableau de bord Problème de porté des phares mes phares ne bouge plus avant quand je démarais la voiture il montait et descendait pour s'ajuster selon le niveau de la voiture. J'ai lu dans le livre de l'auto qu'il y a un capteur près de la suspension avant et arrière et un près de la boite fusible a coté de la batterie mes je voudrais être sur de ce que les supposé capteur on l'air j'ai vu qu'il y avait deux petit boitier près de la suspension avant et arrière sur le coté chauffeur relié par pivot a la table de la conduite et relié a un fils et a coté des fusible près de la batterie. Je voudrais juste...

Publié le 07/03/2010

Mitsubishi Lancer Evolution IX [Photo reportage]

Aprés quasi 2 ans passé chez Subaru je me suis dit pourquoi pas changer un peu, et comme le font beaucoup de possesseurs de Subaru impreza je suis passé à sa grande rivale de toujours, la mitsubishi lancer evo en version IX.   Les gros changements par rapport à la VIII c'est le passage à la boite 6, 15 cvs de plus (280 au lieu de 265), quelques détails stylistiques sensés améliorer l'aération, et le moteur est équipé du systéme Mivec qui permet d'avoir une courbe plus plate et disponible sur une plus large plage de régime, sinon un petit allégement au niveau du toit qui est en alu et aussi des jantes en version BBS allégées sur la version top ralliart (la seule version à être vendue en France).   Du coup peut être à cause du systéme Mivec, par rapport à la STI c'est quand même un peu moins violent (bon la sti avait une ligne et l'evo 9 n'ayant que 2500 kms n'est pas forcément libérée), les perfs ont l'air trés bonnes mais bon a voir avec plus d'utilisation......     Cette version top ralliart propose en fait le gros aileron carbone, les suspensions bilstein et donc les jantes BBS allégées que n'a pas la version normale (version normale vendues dans certains pays européens). Dimension des pneus 235/40/17.     Sur la route je n'ai pas pu mettre en défaut la voiture car le chassis a l'air top ça passe trés fort en courbe mais bon on verra vraiment tout ça sur circuit.   Niveau sonorité, c'est quand même moins bien que le flat four de la subaru, le bruit est relativement banal hormis le sifflement du turbo assez présent, mais bon tout ça est sauvé par le systéme audio de bien meilleur qualité que chez Subaru, autoradio MP3 de série avec des enceintes mieux disposées.     Au sujet de la boite de vitesse, les vitesses passent trés bien, l'embrayage et la boite sont moins dures que dans la sub, la course d'embrayage est un poil longue quand même.   La finition intérieure est terrible, 100 fois meilleure qu'une audi c'est dire , en fait je m'en fout de la finition, ça me va dans tous les cas. L'espace intérieur est un peu plus grand que la Subaru (la voiture fait quelques cms de plus en longueur et ça se voit au niveau des places arrières) une vraie familiale.     Et il y a, tenez vous bien 4 porte gobelets       Les siéges Recaro eux a par qu'ils n'ont pas de réglage en hauteur sont trés bon, on est bien maintenu, habillage en cuir et alcantara.     Le look c'est subjectif, on a le droit de pas aimer bien sur, mais moi j'aime         Quelques mots sur la partie technique du chassis et en particulier de ses 3 différentiels autobloquants et ses ponts pilotés mais sans rentrer dans les détails     ça va être du copié collé désolé   Explication a...

Publié le 11/07/2006

A vendre 1 jeu de plaquettes avant F355/348 Lucas

J'avais acheté pour ma 355 des plaquettes mintex racing ou qq chose comme ça (environ 100 euros) celles  ci étaient super pour imiter le bruit d'un trein lancé a toute vitesse et qui bloquait ses roues ( criiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii) ah là coté discretion c'était super, invivable...deja qu'une 355 c'est voyant mai là on m'entendait  arriver... Bilan des courses j'ai viré ces plaquettes et mis des Lucas a l'avant, qui on fait leur job bien mieux (qq rares crissement quand même). Du coup j'ai commandé un jeu de + pour etre certain d'en avoir pour les arrières mais j'ai vendu l'auto entre temps...   Il me reste donc un jeu de 4 plaquettes avant/ AR ce sont les mêmes de marque lucas (ce sont pas des premier prix a 60 euros)je n'en suis plus certain mais il me semble qu'elles m'avaient couté ...

Publié le 11/03/2010

Vive la F355!

Bonjour à tous. Tout d'abord merci pour la passion qui se dégage de ce forum que je lis régulièrement depuis plusieurs années, sans avoir jusqu'à aujourd'hui franchi le cap de l'inscription. Propriétaire depuis plus de 3 ans d'une merveilleuse 355 berlinetta rouge, achetée à sa première propriétaire (une dame italienne) avec 16000 kms et comptabilisant aujourd'hui 24000 kms, j'ai failli commettre cet été l'irréparable: m'en séparer !   J'explique: ayant économisé comme un fou depuis pas mal de temps, je m'étais mis en quête d'un nirvãna automobile, pensant qu'il existait beaucoup mieux que ma "petite" F355 qui pourtant ne m'avait jamais déçu (hormis financièrement, lorsque les collecteurs m'ont laché...). J'avais eu l'occasion d'essayer il y quelque temps une Modena, mais la boite F1 m'a dégouté par son côté "playstation", son talon pointe automatique au retrogradage, bref sa trop grande facilité (le pilotage d'une super sportive ça se mérite, merde ). J'ai ensuite pu faire l'essai musclé d'une 997 GT3RS, qui serait à en croire certains journalistes la meilleure sportive actuelle. Ok, ça tient très bien la route (une fois l'avant inscrit...), ça pousse à tous les régimes avec un bruit sympa sans plus, mais surtout en ligne droite et en accélération ça passe son temps à louvoyer et à suivre les inégalités de la chaussée, comme le faisait la bonne vieille Carrera 3.2 que j'ai possédée 5 ans! Mon choix s'est finalement arrêté sur la Gallardo, dont la gueule d'avion furtif m'a toujours fait fantasmer   J'avais trouvé l'exemplaire de rêve: orange boreal, boite manuelle (of course!), peu kilométrée, état neuf   Tout était prêt: finances, assurance, entretien etc, ne restait qu'une formalité à priori jouissive: l'essai. Et là, le flop, le bide total (façon le mec qui attire Ryanna dans son lit et qui réalise le moment venu que c'est un travelot). J'ai pas accroché DU TOUT  Le temps de réponse de l'accé...

Publié le 19/08/2009

Présentaton de ma rouge lucifer 306 s16 95

Bonjour,   voila alors mercredi ben je me suis fait un petit plaizir comme premiere voiture une 306 s16 de 95 bon biensur elle est dans un sale état ( au prix ou je les payé ) moteur 155 ch 11ch boite 5     tout option sauf toit ouvrant et clim elle a vitre éléctrique, rétro éléctrique antibrouillard direction assisté etc...   voila donc modif a venir     changement de moteur lol et oui elle a quand meme 213 000 km  si quel qu'un vend un moteur en bon état pas trop de kilometre je suis preneur     Ligne inox la quel je ces pas encore     frein plaquette etc... lol     si vous pouvez me dire aussi, la ventilation ne marche pas sa peut venir de quoi ??? merci     bon maintenant place au photo lol                   La bête ^^                 Interieur un peut mort d'ailleur siege conducteur a chan...

Publié le 25/03/2010

Dodge Nitro HEMI

Dodge Nitro Hemi   Le Groupe Chrysler nous enfin concocté un Nitro à la sauce Américaine équipé d'un bon gros V8. Ce Dodge Nitro Hemi n'est pas un modèle de série, c'est une série limitée réalisé pour le Sema Show par Daimler Chrysler Dealer Technical Operations et Vehicle Build Shops. Ceci dit cet esquisse nous laisse présager un futur Nitro RT ou SRT-8.     Ce magnifique strong>Dodge Nitro Hemi est donc motorisé par le trés performant V8 Hemisphérique de 5,7 litres de cylindrée de Mopar Performance développant 360 chevaux et 4 200 rpm de couple. la transmission se fait par une boîte manuelle Tremec à cinq rapports.     Au niveau esthétique, vous pourrez admirer sur ces photos exclusives le kit carrosserie et le capot spécifique en carbone d'une magnifique teinte blackberry pearl assortie au vitres teintées. Les trés belles jantes Alcoa e...

Publié le 24/08/2007

v40 1.9d millenium

Bonjour, je ne connaissais pas volvo, ou peu, uniquement la s60 d5 que mon oncle avait en tant que vrp, et que j' ai pu, un peu, conduire, je la trouvais deja super agreable à conduire, une ligne originale, une ambiance disons........particuliere, jusqu' a ce que ma soeur achéte, il y'a un an, une volvo s40 1.9 d millenium de decembre 99 avec à l' epoque 180 000km et des poussieres, le moteur avait ete changé a 150 000km car la ditribution s' etait decalée, les pneus et freins étaient neufs, silents blocs changés (il parait que c' etait une maladie sur ces modeles la?). Elle appartenait au fils d' un patron d' un petit garage renault qui lui a vendu 4000 euros, avec toutes les factures a l' appui. Elle est de couleur bleu non metallisée, défraichi a certains endroits (le capot par ex), la carrosserie est saine, et l' interieur est impressionnant de robustesse : les sieges cuirs tissus sont encore en bon etat, les plastiques ne rayent pas et ne font pas de bruit exageré, bref c' est du costaud et bien mieu finie que les francaises de l' époque, et surtout comme sur la s60....j' ai retrouvé cette ambiance volvo, faites justement de robustesse et de securité avec 4 airbags, les airbags lateraux couvrent meme la tete, ce qui est plutot rare a souligner pour l' epoque, car ils font office de simili airbags rideaux, on sent que volvo cherche la securité dans ses voitures, car ils ont toujours ete precurseurs dans ce domaine (une des premieres marques a mettre des airbags dans leur modéles, les premiers a voir mis des appuies têtes anti coup de lapin, les premiers a avoir mis des rehausseurs pour enfant et j' en passe), et niveau robustesse, car comme je le disais l' interieur est costaud, mais les detais de finition motrent que ce n' est pas du bas de gamme (joints epais, sieges et appuies tetes de conception evolués et confortable, moquette epaisse, seuil de portes en alu avec inscription volvo, etc... elle se revele confortable, a une bonne tenue de route et freine ...

Publié le 23/03/2010

Indenor 2.5TD et gasoil dans le turbo

En tant que fordiste confirmé, ça me fait bizarre de venir ici   Mais j'ai besoin de peugeotistes pour ceci :     Samedi, j'ai fais le plein de ma scorpio 2.5TD (moteur indenor). J'arrive chez des amis (blabla...), je gare la voiture, le nez dans la pente. Je reviens pour la prendre aujourd'hui, impossible de démarrer, le moulin était bloqué (on pensait à une casse de la chaine de distribution, vu que même en 5ème en prise, on n'arrivait pas à la pousser). Finalement, en démontant la durite d'air entre la boite à air et le turbo (sous la flotte ), on s'est aperçu que le turbo était plein de gasoil (la durite avec...).   Une fois vidé, le moulin est parti correctement, sans soucis (avec cependant, un formidable nuage blanc qui aurait collé un cancer du poumon à toute personne qui aurait été derrière ) Pas de consommation ...

Publié le 29/03/2010

Lexus is 220 d 10 ou 11 cv

Salut à tous.   Nouveau sur le forum, et n'ayant pas de réponses en cherchant sur celui-ci, j'espère que j'ai posté au bon endroit.   Je suis sur le point de changer ma Corolla qui a 350 000 km, même si elle est encore jeune... et j'hésite entre: Lexus is 220d pack luxe + multimedia de 2008 avec 45 000 km à 23900 euros chez concession Lexus. Lexus is 220d pack executive de 2006 avec 65 000 km à 21 900  vendue par un concessionnaire qui me reprend ma Corolla à 500 euros.   J'ai essayé le premier modèle qui m'a beaucoup séduit question conduite et couple. Le second modèle étant assez loin de chez moi, je n'ai donc pas pu l'essayer, mais il s'agit d'un véhicule 10 cv alors que la première Lexus était à 11 cv. La différence se fait à priori sur la différence de rapport de boîte. ...

Publié le 04/11/2009

LES SITES POUR ACHETER TOUTE PIECE PERFORMANCE POUR HONDA: MUGEN SPOON

VOILA JE CREE CE TOPIC POUR VOUS FOURNIR SUR UN PLATEAU TOUT LES LIEN POUR TROUVER VOS PIECES MUGEN ET AUTRES VOUS POUVEZ EN RAJOUTEZ SI VOUS EN TROUVER D AUTRES MERCI A VOUS.    http://www.rhdjapan.com/     MUGEN ET SPOON DISPO     http://www.advancedjdmparts.com/home.php   http://www.nengun.com/  MUGEN ET SPOON DISPO     http://passwordjdm.com/index.aspx VENTE PIECE ET TUNING A VOIR COPIE SIEGE JDM EXCELLENT   http://www.jdmperformance.com/ VENTE PIECE PERF ET TUNING   http://www.japanmotorimport.com/ VENTE DE BLOC MOTEUR ET BOITE DE VITESSE JAP EGALEMENT ACCESOIRES     http://www.showoffimports.nl/ VENTE DE TOUT MAGASIN TUNING A VOIR JOLIE COPIE DE SIEGE JDM     http://www.visracing.com/newcatalog/ VENTE KIT CARROSSERIE FIBRE ET CARBONE nv type de fibre apparement aussi solide que duraflex (lire quelque ligne plus bas pour le duraflex)   http://www.hred.net/ VENTE PIECE COMPETITION INTEGRA TYPE R   http://online.vtecdirect.com/cgi-bin/cp-app.cgi  MUGEN ET SPOON DISPO     http:...

Publié le 20/12/2009

2 roues ou 4 roues Motrices ?

Bonjour à tous, tout nouveau sur ce forum bien animé ...   Je vais passer commande d'un XC60 en remplacement ... d'une belle berline 3L Diesel 230 CV propulsion et "savonnette" dès que les choses se gâtent.   J'envisage la nouvelle finition R design, couleur noir ou en blanc, boite auto, caméra, et comme il fait froid à Luxembourg, siège chauffant, Xénon,et  Radio 12HP pour les embouteillages fréquents sur les axes autoroutiers frontaliers ...   Bref, une "sport" équipée à peu de chose prés comme une Xénium.   Reste le choix du moteur de de la transmission. Mes parcours : 80 % autoroute ( limitée le plus souvent à 110 km/h) par tous les temps ( et il pleut pas ici ) et un peu de ville, 30.000 Km /an     J'ai pu essayer la 175 CV Traction mais pas la 205 AWD   Je recherche confort, silence...

Publié le 06/02/2010

inquietudes fiabilité x-trail

bonjour a tous... je suis olivio et j'envisage d'acheter un xtrail vdi ou dci, plutot vdi je pense vu mon budget. je suis actuellement propriétaire d'une passat tdi 110cv, elle a 322000km au compteur et se porte très bien !   j'ai très peur que l'xtrail ne soit pas capable d'atteindre de tel kilométrages.je compte garder ma passat pour aller travailler tous les jours car elle consomme moins de 5l/100km et j'ai 50km a faire, et garder l'xtrail pour les vacances et le week end. si j'achete un véhicule de 180000km j'ai peur d'avoir des soucis sérieux ( embrayage, boite, probleme de pont ou autre) y a t il des propriétaires d'xtrail qui ont des gros kilométrage ? si oui combien ? que doit on regarder particulièrement au moment de l'achat de cette auto ? ce véhicule m'intéresse beaucoup car il a une chaine de...

Publié le 24/03/2010

Par quoi remplacer une E92 ?

Je viens de vendre ma 325i E92, avec une petite larme au coin de l'oeil L'heure est donc venue de songer à la remplacente Mais la tâche est plutôt difficile ... Mon idée de départ était de reprendre une E92 mais avec plus de poils dans le slip (335 ou 330) mais en fait ça me fait chier d'acheter la même caisse extérieurement. J'ai envie de tester autre chose.Le problème c'est que je suis plutôt difficile et que tout ce que je vois ne me plait pas, soit l'extérieur me plait mais pas l'intérieur et vice versa, equipement merdique etc ...Je cherche des idées avec le cahier des charges suivant :- Essence !- max 20k?- coupé, cab pk pas mais toit rigide (pas de roadster, je veux des places arrières), berline j'en ai pas trouvé (J'aime bien la 159 mais l'intérieur me fait gerber) surtt pas de break- Xenons+GPS obligatoires- ...

Publié le 12/04/2011

Par quoi remplacer une E92 ?

Je viens de vendre ma 325i E92, avec une petite larme au coin de l'oeil L'heure est donc venue de songer à la remplacente Mais la tâche est plutôt difficile ... Mon idée de départ était de reprendre une E92 mais avec plus de poils dans le slip (335 ou 330) mais en fait ça me fait chier d'acheter la même caisse extérieurement. J'ai envie de tester autre chose.Le problème c'est que je suis plutôt difficile et que tout ce que je vois ne me plait pas, soit l'extérieur me plait mais pas l'intérieur et vice versa, equipement merdique etc ...Je cherche des idées avec le cahier des charges suivant :- Essence !- max 20k?- coupé, cab pk pas mais toit rigide (pas de roadster, je veux des places arrières), berline j'en ai pas trouvé (J'aime bien la 159 mais l'intérieur me fait gerber) surtt pas de break- Xenons+GPS obligatoires- ...

Publié le 12/04/2011

Ma E39 530D Fume et tremble comme ci elle tournait sur 5 pattes

Bonjour à tous, j'ai un problème depuis ce matin sur ma E39 530D boite auto de 2003, je m'explique:Ce matin j'essaie de démarrer ma voiture et là elle ne démarre pas, le démarreur tourne bien mais le moteur ne part pas. J'attends 5 min j'essaie à nouveau et là elle démarre. Je remarque que je n'ai quasiment plus de gasoil (40 km d'autonomie) alors que la veille j'avais presque le quart.Je me dis que ce n'est pas grave je vais mettre 10 euros de gasoil(l'autonomie passe à 190 km), je fais 2 km et je gare la voiture. En la récupérant 3 heures plus tard, elle démarre directe, le niveau de gasoil est identique au précédent (190 km d'autonomie environ) je refais 2 km pour la tester et la patratra. J'accélère un peu pour voir et d'un coup fumée noire, bruit bizarre et niveau de gasoil qui pass...

Publié le 30/04/2012

Présentation

Bonjour,     Je viens ici pour présenter ma nouvelle acquisition en remplacement de ma Grande Punto Sport 1.9mjet 130cv. Mon kilométrage journalier passant de 200kms à 2kms, je me posais la question d'une petit bolide de substitution J'ai longtemps analyé le marché, essayé des modèle avant de statuer !   Dans ma tête, sont passées tous ces modèles : La 207RC, la GP Abarth, la Clio 2 RS3, la Clio 3 RS, la 156 GTA, la Subaru GT, ...   Et j'ai découvert et essayé la Corolla Toyota Sport ! Je suis littéralement tombé sous le charme !   => Un moteur atmo très agréable, souple à bas régime => Une rage haut dans les tours ! => Un bruit très agréable => Un équipement intérieur très complet => Une finition très correcte => Une bonne assise => Un look "passe partout" que j'ai appris à apprécié   => Une consommation correcte en mode tranquille (7L/100) => Une voiture spatieuse pour 5 personne + du coffre     Voici d...

Publié le 30/01/2009

Critiques concernant le Tino essence 2.0 cvt

Bonjour,   J'aimerais vous faire part de quelques critiques concernant le Tino 2.0 Luxe CVT (2002 - 115.00km) :   - mon véhicule a toujours tendance à tirer à droite et ce dès le changement des pneus d'origine (environ 25.000km). Nissan n'a jamais réussi à régler le problème !     - le chauffage fonctionne bien, voire trop bien ! En effet, de l'air chaud pénètre dans l'habitacle alors que toutes les bouches sont fermées et que le chauffage est coupé. Nissan a démonté tout le tableau de bord, tout a été changé (en 2003), mais le problème n'a pu être réglé. A partir de 15° (température extérieure), je suis obligé de mettre la clim en route pour ne pas souffrir de chaud dans l'habitacle.   - le train de pneus à l'arrière à tendance à devenir de plus en plus bruyant à partir de 20.000km. Certaines marques de pneus sont moins bruyantes que d'autres.   - carosserie qui commence à être piquée sous l'aile gauche arrière     Voilà en gros les points ...

Publié le 23/03/2010

[Test Drive Rpt] VW Coccinelle (Käfer) Cabriolet 1.4 TSi 160ch DSG7 - 2013

Essai réalisé le 24 Juin 2013Une chose est clair, si l´on veut tâter de la Coccinelle Cabrio avec autre chose qu´un TDi, là tout suite, c´est pas sur Lille qu´il faut demander (sympa quand même de nous avoir prêté le modèle coupé 1.2 TSi 105) mais sur Nürnberg. Et pour faire le tour du sujet concernant la DSG7, après la Golf VII 1.4 TSi 140 ACT DSG7 (gestion DSG jamais agréable, parfois catastrophique), la Coccinelle 1.2 TSi 105 DSG7 (DSG agréable qu´en mode Sport), le modèle essayé sera une Käfer (Coccinelle) Cabrio 1.4 TSi 160 DSG7. Et si, au départ, je pensais partir au volant du modèle 60´s TSi 160 DSG7 (la nouvelle version de l´ex New Beetle de Mme) : Ce sera, finalement, un modèle blanc électro-mánager mais ultra-équipé, l´ambiance ludique du Playmobil Fun Park lui allant à merveille : Même en couleur de camionnette, capotée ou décapotée, la ligne reste sympa : Seul le comptoir de bar faisant office d´aileron est, pour moi de trop, mais il ne jure pas plus que ça : disons qu´en blanc, il ressort beaucoup. L´intérieur beige/placages de faux carbone n´est pas la config. que j´aurais choisi (en carrosserie blanche) mais ça passe à peu près : L´habitacle, bien réalisé, propose d´excellents fauteils en cuir, des touches Alu/chromées (pédalier, levier DSG, cerclages haut-parleurs et porte-goblets...), et permet également un bon accès à bord (même capoté), offrant une habitabilité correcte aux quatre occupants : Le modèle essayé était quasi "Full options", inlcuant :- Le keyless (toujours la même clef de contact mais il suffit d´appuyer sur le bouton Start pour démarrer, le barillet étant obturé par un cache-misère...euh, un costaud autocollant noir, précisant "Emergency Start only" )- L´aide au stationnement AV/AR- Le bloc de manos dominant le TdB- Plein d´autres trucs... La double boite à gant, très pratique : Par contre, pas de Stop & Start : Seul le volume du (et aussi l´accès au) coffre fait moins bien que celui de l´ancien modèle (New Bettle cabriolet) : l´ouverture m´a semblé un chouilla plus étroite et la profondeur est amputée par 2 gros piliers latéraux. La trappe à ski est aussi passée à l´as. Par contre, l´ouverture et la fermeture du toit est entièremenrt électrique : plus de verrouillage/déverrouillage manuel. L´instalation au poste de cruising est aisé et une bonne position de conduite, facile à trouver (volant réglabes dans tous les plans), les sièges en cuir offrant un confort royal : Toit en place, l´isolation phonique est excellente et les remous d´air ne sont jamais envahissants, une fois l´auto débâchée (filet anti-remous en place) : L´ouverture du toit s´effectue jusqu´à 50km/h (l´opération s´arrête en plein vol et en émettant un bip, dès que l´on dépasse la Vmax autorisée) et prend officiellement 10s (j´ai pas mesuré mais j´avais l´impression que c´était un petit peu plus long).Venons en au sujet qui divise : la DSG...

Publié le 25/06/2013

Freelander V6 2003: Ne demarre pas

Chers tous,   Voici bientot 4 mois depuis que j'ai fait venir, des USA, une Freelander V6 annee 2003 boite auto qui ne demarre pas jusqu'a present. Les electroniciens ont essaye pas mal de procedes de securite en verriouillant et deverouillant les portieres a l'aide de sa commande mais en vain. Il est avere que dans le port, pendant le transport, les techniciens avaient tente de recharger la batterie de ma Freelander en reliant celle de la Freelander a celle d'un vehicule lourd a l'aide d'un cable electrique dont le + et le - furent renverser ce qui a conduit a un court-circuit causant un choc au niveau du fusible de 150 A (sachant que ce fusible assure premierement la protection de la memoire secondaire et deuxiemement celle de la memoire principale).   Apres qu'un pont ai ete mis sur ce fusible (c-a-d un petit cable de fer), en cherchant a actionner pour demarrer le moteur, le moteur semble reagir...

Publié le 12/10/2009

HELP , besoin d'une réponse rapide svp

Bonsoir, comme indique le titre j'aurais besoin d'une réponse rapide svp je vous explique mon problème.Je possède une mercedes class A 170 boite auto depuis le mois de juillet, et qui à environ 11 ans , et plus le temps passe plus je trouve que ma voiture est bruyante , tout à l'heure je roulais et j'ai entendu le bruit de d'habitude un peu plus fort que d'habitude quand tout à coup tous les voyants se sont allumés et le volant est devenu tout à coup super super dur je me suis vite mis sur le côté et je suppose que le moteur s'est coupé tout seul.J'ai laisser " refroidir " un tout petit peu et quand j'ai rallumé le contact il y avais un gros bruit qui a diminué et s'est arrêter, j'ai donc coupé le contact et attendu le dépanneur qui est arrivé 30 minutes plus tard, quand lui l'a rallumé le bruit avait totalement di...

Publié le 14/03/2011

Corsa B 1.0l 12v, ça vaut le coup ou pas? [URGENT]

Bonsoir,   J'ai la possibilité d'acquérir une petite corsa B de 1997 avec 125 000km en premiere voiture.   Je ne suis pas pressé et je voudrais savoir si elle vaut le coup pour 1200€ sachant qu'il y a une autre personne sur l'affaire et que c'est un garagiste que ma mere connait qui la vend.   Le CT est OK.   Défauts:   - Pédale embrayage trop haute (reglage qui sera effectué) - Boite qui à parfois du mal à passer d'apres ma mere de la 2-3 et 3-2 (vidange simple je pense) - Freinage pas terrible et pourtant on me dit qu'il est bon mais elle n'a pas d'ABS alors que nos voitures si... - Met un peu de temps à démarrer - Léger bruit de pot - Rouge délavé par endroits   La voiture en elle-même:   Corsa B de 1997 avec restylage. Moteur 1.0 12v de 55cv. Rouge 3 portes toute équipée pour l'epoque.   - Airbag - Vitres Electriques - Direction A...

Publié le 23/03/2010

Photo Reportage Audi Q5 3.0 V6

Bonjour à tous,   Je vais donc vous présenter le tout nouvel achat de mon pere, un Audi Q5 3.0 avec un V6 qui developpe 240 ch. Alors on se dit, ouais c'est un 4*4 c'est de la daube , et bien figurez vous que sa pousse deja plutot fort et que la tenue de route est remarquable. Bien sur il ne s'est pas acheter sa pour faire du circuit mais pour le coté confort, tout en ayant assez de puissance pour doubler facilement tout autre voiture. L'interieur est soigné, comme d'hab chez Audi, avec un GPS tres complet et un kit multimedia époustouflant, des gadgets de partout, un coffre qui s'ouvre electroniquement, bref je le trouve super sympa. Esthétiquement, l'arriere est plutot joli mais à l'avant il lui manquait quelque chose, c'est pourquoi aujourd'hui on lui a greffer une calandre toute neuve chromée sur son museau afin de le rendre plus agressif et plus sportif. Pour les options, une boite auto a 7 vit...

Publié le 25/06/2009

Topic officiel Suzuki Swift 2005.

Alors voila n'ayant pas encore de topic sur cette nouvelle Suzuki je me lance.   Je bosse dans un garage Suzuki en belgique et j'attend avec impatience cette petite nouvelle qui je l'avoue rajeunie un peu l'image de Suzuki qui n'a pas des voiture particulièrement attirante! On devrait reçevoir les premier modèles cette semaine normalement dont 1 avec la boité séquentielle. J'essayerai donc au fur et à mesure de mes découverte d'apporter des photos et avis niveau conduite dès que je les aurai essayé.   Niveau moteur, on commencera avec un 1.3 VVT de 92ch et suivra le 1.3 DDIs de 70ch(moteur fiat) qui arrivera en Août.   Voilà un lien avec tout les détailles sur les équipements, les prix et versions: http://www.suzuki.be/FR/car_detail.asp?id=40   Quelques photos de cette nouvelle Swift:   Niveau équipement à part la version de base assez dépouillée, dès le 2 ème niveau il...

Publié le 24/04/2005

Audi A3 sportback tdi 105cv s-tronic [Présentation]

Bonjour à tous,   Je me présente Pierre, 24 ans, possédant ce petit joujou depuis le 1er mars 2010.     Véhicule qui a remplacer une Clio campus de février 2007, et vous pourrez retrouver le liens http://www.forum-auto.com/les-club [...] 386629.htm Pas mécontent de quitter renault suite a plusieurs soucis en 1 ans un peu trop présent a mon gout. Bref ... place a la nouvelle monture.   Donc c'est une Audi sportback 105 cv s-tronic. Un vrai régal pour paris et la route, plus besoin de s'exciter sur le levier de vitesse, la boite ce charge du reste ! Le garage me dit que c'est une ambition mais j'ai un doute, si quelqu'un de caler sur les finition Audi peux m'aider.   Comme option j'ai le radar de recul, les jantes en 17 audi, l'autoradio Pioneer (gps, dvd, divx, téléphone etc...) . Lors de la négociation j'ai eu 4 pneus neufs, les plaquettes datent de septembre. Carrosserie soignées ...

Publié le 18/03/2010

175 ou 205 CV pour le XC60

Bonjour à tous, tout nouveau sur ce forum bien animé ...   Je vais passer commande d'un XC60 en remplacement ... d'une belle berline 3L Diesel 230 CV propulsion et "savonnette" dès que les choses se gâtent.   J'envisage la nouvelle finition R design, couleur noir ou en blanc, boite auto, caméra, et comme il fait froid à Luxembourg, siège chauffant, Xénon,et  Radio 12HP pour les embouteillages fréquents sur les axes autoroutiers frontaliers ...   Bref, une "sport" équipée à peu de chose prés comme une Xénium.   Reste le choix du moteur de de la transmission. Mes parcours : 80 % autoroute ( limitée le plus souvent à 110 km/h) par tous les temps ( et il pleut pas ici ) et un peu de ville, 30.000 Km /an     J'ai pu essayer la 175 CV Traction mais pas la 205 AWD   Je recherche confort, silence, bien être à bord...

Publié le 06/02/2010

Audi TTS

"C?est au salon de Détroit qu?Audi a dévoilé l?ultime version de ses coupés et cabriolets TT. Appelée TTS, elle se reconnaît à l?avant de par son pare-chocs et sa grille de calandre modifiés. A l?arrière, difficile de passer à côté des quatre sorties d?échappement et du diffuseur ! Mais la principale évolution est évidemment à constater sous le capot. On y retrouve le 4 cylindres de l?Audi S3, poussé à 272 chevaux ! Les performances font plutôt bonnes figures : 250 km/h et un 0 à 100 km/h en 5,2 secondes !   Pour faire passer au mieux cette puissance sur la route, elle est distribuée aux quatre roues. Toujours au chapitre de la transmission, citons la possibilité d?opter pour l?excellente boîte robotisée S-Tronic (anciennement DSG), qui améliore encore les performances ! La consommation est annoncée à 8 l/100 km pour le coupé et 8,2 l/100 km pour le roadster. Les trains roulant sont d?office équipés de la suspension « Magnetic...

Publié le 10/01/2008

Les préparateurs allemands

Vous l'aurez compris, ce topic aura pour sujet les préparateurs allemands (sur bases allemandes ou non) qui me font rever depuis mon plus jeune age... Le premier qui me vient à l'esprit c'est RUF. Considéré (par certains de ses concurrents meme!) comme le meilleur préparateur Porsche, il débute son activité dans ce domaine en 1974 avec la 930 3.0 260cv qu'il transforme en 3.3 et 303cv Ayant une prédilection pour les moteurs turbocompréssés, il s'attaque de nouveau en 83 à la 930 avec la BTR 3.4 de 374cv pour laquelle il développe meme une boite 5 vitesses! A l'époque, c'est déja la course à la puissance entre préparateurs d'ou une nouvelle version en 87, la CTR dite "yellow bird". Son moteur développe 469cv pour une vitesse de pointe de 342 km/h! Elle aura d'ailleurs pendant un temps, le titre de voiture de route la plus rapide du monde mais sera détronnée quelque...

Publié le 31/05/2008

[Test Drive Rpt] Wiesmann GT MF4 - V8 BMW 4.8 - 367ch

Essai réalisé (avec Mme) le 21 Juin 2009Suite au debriefing relatif aux essais des roadsters MF3 et MF4-S, Arne, le conseiller commercial (ainsi que le sosie de L. de Montezemolo, jeune ) nous recommande l'essai du GT MF4 4.8, plutôt que le 4.0 420ch (précédemment testé sur le MF4-S), car il est persuadé que cette motorisation correspondra parfaitement à nos attentes. Suivons de ce pas, les conseils du professionnel des ventes Wiesmann. Coupé MF4 GT 4.8Son postérieur inspiré du style Bugatti Atlantique ou Morgan Aero8 (sa concurrente directe) en fait d'emblée notre Wiesmann préférée : Le galbe des ailes, les rétroviseurs bicolores et une foule d'autres petits détails stylistiques façonnent l'élégance de l'ensemble : Tout est tellement bien fignolé que l'on ressentirait presque de la déception, en constatant l'absence de métal chromé ou brossé, sous la trappe à essence : On va dire que c'est pour le gain de poids. Accès à bord à la mode Lotus, en moins acrobatique toutefois , grâce à la largeur raisonnable des pontons. Et hormis la façade noire de l'autoradio Becker (problème très facile à régler ), on peut dire que ce coupé est aussi séduisant en dehors que dedans : Petit luxe (comme dans le roadster MF4), les vitres et les rétros se règlent électriquement : Cette GT est également pourvue d'un hayon très pratique et d'un volume de chargement important (pour une Wiesmann) : Même les specs sont agréables à lire : V8 BMW de 4.8, 1.240kg, Vmax de 290km/h, 0-100 en 4.6s, co2 = 264g/km (BVM), réservoirs de 2x30L. Et il suffit d'un petit coup de "Wiesmann Start", pour voir que Arne avait raison : pour moi, le meilleur moteur, celui qui correspond le plus à l'esprit d'une Wiesmann... ...Le plus rond, le plus moelleux, bourré de couple :Les accélérations et la bande sont fabuleuses. , la boite ferme (dans le style 350Z) mais agréable à manipuler , la tenue de route sans égale (enfin si, comme celles de 2 roadsters testés précédemment ) et les freins puissants dosables bien comme il faut. Même la position de conduite est à l'avenant : Si on ajoute que les sièges sont conf...

Publié le 22/06/2011

achat classe C 200 CDI modèle 99

Bonjour à tous, Voilà, je m'apprête à acquérir ma première MB, et après mûre reflexion et recherche d'info sur le web, j'ai jeté mon dévolu sur une classe C 200 CDI de 1999 qui accuse 98 000 km au compteur. C'est une deuxième main achetée dans un garage il y a 3 ans, conduite de retraité (20000 km parcourus pour son plaisir) et qui s'en sépare pour cause de cataracte (...). C'est une finition "élégance", (JA, ABS, ESP, CLIM, vitres et rétro élec) boite manuelle, entretiens réguliers selon vendeur (le fils). Les disques et ou plaquettes auraient été changées à 80000 km.   Ma question est, que dois-je vérifier sur ce modèle, (j'ai déjà une idée tirée de la lecture des topics sur le sujet)? Qu'en est il de sa fiabilité réelle (pas trouvé pour ce millésime, mais a priori, dernier de la version donc ...

Publié le 13/02/2010

Probleme etrange avec mon A4 1.9 TDI

Salut à tous, je vous ecris car j'ai un probleme avec mon A4 B5 1.9 TDI 90.   Je sortais de chez moi en marche arriere en braquant à fond ( je sais pas si le fait que j'ai braqué à fond ait un rapport avec le probleme.. ), quand d'un coup, j'entends un "bam", ensuite, je mets la premiere et je repars. Le soucis, c'est que c'etait comme si j'etais au point mort, j'accelerais en debrayant et le moteur montait dans les tours sans meme apporter la puissance aux roues avants, j'etais sur place.. 2eme 3eme, pareil, tous les rapports, par contre le compteur kilometrique fonctionnait. Aprés avoir poussé ma voiture chez moi pour la rentrer, j'ai reessayé pour tester, et là c'est parti normalement, comme si de rien etait.. J'ai pensé à l'embrayage, mais celui ci n'avait aucun symptome d'usure, il ne patinait ...

Publié le 24/03/2010

suis je fait pour une s type?

Bonjour j'envisage l'achat d'une s type dans un but plutot "recreatif"puisque je ne parcours   que 5 à 10000 par an; la s type est le vehicule qui sort du lot. (Quel autre marque pourrait convenir???) Le but n'est pas la vitesse. Que choisir:essence ou diesel? essence certainement à mon avis; ce faible kilometrage annuel suffit -il pour maintenir une automobile en état? Evidemment le coté consommation m'intéresse ( bva  versus manuelle) pour le modele   essence. Quelle est la résistance à la corrosion versus Volvo940 par exemple ?Les toles sont elles galvanisées? La  s type dotée d'une boite manuelle est elle moins bardée d'électronique et moins sujette à   des pannes qui peuvent devenir  complexes ( sachant que l'électronique -en général- après   quelques années peut devenir capricieuse)? il y a parmi vous des gens soucieux de la nature (comment ne pas l'etre  ne...

Publié le 07/03/2010

B3 Biturbo

Bonjour à tous ,     Désireux d'étoffer un peu les sujet Alpina , je vous présente donc LA nouvelle B3 biturbo.... En effet pour la plus grande joie des puristes du 6L Alpina le conserve au détriment du V8 comme l'as fait sa cousine munichoise. Puissance et classicisme sont donc au rendez vous comme à l'habitude des production de Buchloe. Juste un première qui est à noter , l'adoption des 4 sorties d'échappement , comme pour rappeler au badaud qu'elles ne sont pas là par hasard et que cette voiture à défaut d'avoir une diffusion confidentielle est une alternative très sérieuse à la M3 actuelle... Tout est question de gout...Je vous laisse donc en juger.         Je pense qu'il est bon également de rappeler que cette belle auto est disponible en coupé , berline et touring selon que vous soyez plus sportif ou plutôt papa pressé ! Notons également que la transmission X-drive est aussi de la partie si vous le désirez.   Quelques chiffres :   -Moteur 6 cylindr...

Publié le 13/11/2008

probleme fusible 30A clio 1.9d 1994

bonjour,   j'ai un petit soucis avec ma clio 1.9D de 1994. Elle s'est arretée quand je roulais. J'ai découvert un fusible de 30A qui a griller au niveau de la boite à fusible sous le capot. Il s'agit d'un fusible du circuit moteur d'après la doc. En essayant de démarer, j'avais perdu le voyant de préchauffage sur le tableau de bord. En remplassant le fusible, le voyant est réapparu. J'arriavit quand meme pas à démarer, quand j'essayais, rien sinon ce fusible qui regrillait. J'ai testé toutes les bougies, les ais nétoyé (car un peu de rouille), et la la voiture démarre!!! Je fais 2km, et elle recale en roulant. Juste pour le fun, je remet un fusible neuf, elle redémarre fait 5 mètres et recalle.   A votre avis, ca peut venir de koi. Sachant que d'après les schémas éléctriques, le seul élément qui entre sur le fusible 30A est le commutateur de ...

Publié le 19/12/2006

Demande de conseil pour l achat d une w124

Bonjour à tous   Voilà depuis ma plus tendre enfance, j'ai toujours rêvé d'être propriétaire un jour d'une mercedes. J'ai toujours aimé ces voitures avec leurs sigles sur le devant si distinctif. Après avoir regardé un peu les différents modèles, mon choix se porte sur la w124. Le choix s'est fait en fonction de l'esthétique, la fiabilité du modèle et bien sur le budget. Car malheureusement, je ne vais avoir qu'un tout petit budget pour acquérir ce véhicule. Ce serait une voiture pour le plaisir, les balades et éventuellement les trajets pour aller au boulot si je peux. Je souhaite surtout la garder propre. Ce serait en 3eme voiture donc voiture non utilitaire. J'aimerai un diesel (je pense que ce serait mieux histoire de pouvoir la garder longtempts) boite automatique (pour le plaisir de la conduite haut de gamme) voir intérieur cuir (si possible pour plus de...

Publié le 31/03/2010

lamborghini reventon coupé+cabrio

bon bah tout est dans le titre si vous vous voulez parler des reventon,présenter la votre   ,n'hésitez pas! je commence:             lamborghini reventon coupé      MOTEUR Cylindrée= 6496 cm3   Nombre de cylindres= 12   Disposition des cylindres= en V   Nombre de soupapes= 48   Alimentation Injection   Puissance 650 ch à 8000 tr/min   Couple maxi 660 Nm à partir de 6000 tr/min    TRANSMISSION   Roues motrices Transmission intégrale   Boite de vitesse Séquentielle à 6 rapports (e-gear)    FREINAGE   Freins avant Disques carbone ventilés   Freins arrière Disques carbone ventilés   Options NC       ROUES/PNEUS   Jantes 18 pouces   Pneumatiques 245/35 ZR 18 335/30 ZR 18     SUSPENSIONS   Train avant triangles superposés, combinés ressort/amortisseur   Train arrière triangles superposés, combinés ressort/amortisseur   Controle de trajectoire NC   DIMENSIONS ET CAPACITE   Longueur 470 cm   Largeur 206 cm   Hauteur 113 cm   Empattement 266 cm  ...

Publié le 18/10/2009

Régulateur ou pas, pour la conso ?

Bonsoir,   récent acquéreur d'un XT II 150 dCI à boîte manuelle je me demande si, sur autoroute ou route très facile, j'ai intérêt ou non à me fier au régulateur pour modérer ma conso.   Actuellement, à 5.000 km seulement, avec de la route, du Paris et de la montagne, tout cela souvent bien chargé, j'en suis à 7,2 L/100 de conso générale. En observant l'ordinateur de bord, je vois bien qu'avec le régulateur la conso instantanée est en dents de scie, chaque relief, même petit, engendrant une montée de la "bande jaune". Quand je gère moi-même, il me semble que ces fluctuations sont moins intenses car j'accepte une petite baisse de vitesse en haut des côtes et laisse un peu aller dans les descentes, ce que fait aussi le régulateur, du reste, car il n'agit pas sur les freins à ce qu'il me semble...   Après un parcours un peu long effectu...

Publié le 02/04/2010

Presentation d'un p'tit nouveau

Bonsoir à tous. Depuis quelques temps maintenant je fréquente votre forum , avec le simple grade de lecteur . Il est donc pour moi plus que grand temps rejoindre votre compagnie , j'en connais de plus désagréables.   Car , j'avoue avoir passé de sacrés moments de bonheur à vous lire et vous relire . Et, je n'ai pas encore épluché tous les 'topics' (Aïe, ça, c'est un mot qui fait mal !). Je suis soucieux de faire durer le plaisir le plus longtemps possible. Comme une boite de chocolats, tous les jours, un nouveau petit bonheur , en espérant que ça dure le plus longtemps possible.     Assez écrit pour l'instant, quelques photos de ma p'tite dernière familiale . Photos prises à Noël, dans mon beau pays Landais. Temps superbe, par contre, vous excuserez l'état géneral de propreté de la belle, nos  chemins de campagne étant souvent fréquentés par d'autres vehicules de type 4X4 (Enfin, j'me comprends , genre Massey Fergusson plutôt que Porsche Cayenne)   &n...

Publié le 06/01/2009

Conseils achat S Type essence 2005

Bonjour à tous,     J'ai apprécié la qualité des avis, témoignages et conseils éclairés postés sur ce forum.   Débutant dans le monde du félin, j'envisage l'achat d'une S Type comme voiture plaisir, pour vacances et tourisme détendu.   J'ai en vue un modèle de 2005 : essence/2.5l/Boîte manuelle 5/toutes options/1ère main/32.000 km/très bon état, vendeur professionnel, garantie 12 mois (pas Jaguar) le tout dans mon budget (22.000€) et mes goûts (au vu des photos).   Avant d'aller plus avant (je ne l'ai pas encore essayé et le forum m'a fourni une véritable check list, merci), je vous fais part de mes doutes : la voiture a été utilisée en Allemagne et a été rendue en fin de leasing.   J'ai entendu qu'Outre-Rhin,l'utilisation était intensive (pas de limitations de vitesse sur Autobahn, neige,sel...) et qu'un kilométrage relativement faible n'é...

Publié le 15/01/2010

Qui fait la mécanique lui même de sa Ferrari ? (F355)

Un petit sujet pour parler un peu mécanique... Ca change des polémiques       Après avoir lu pas mal de vieux sujets notemment de racing nokia et Eric355, je pense qu'il n'est pas débile de faire quelques travaux de mécanique soit même (quand on a l'endroit, les outils et la motivation) Je ne parle pas des entretiens réguliers pour remplir comme il se doit le carnet, mais des travaux tout aussi simples qui peuvent être parfois intéressant financièrement et culturellement. Je ne parle pas de la potentielle fierté que cela peut procurer.   Je ne veux pas non plus parler des trop gros travaux, comme changer des bielles, changement courroies distri etc... mais par exemple ce qui me passe par la tête: changement des sièges qu'a opéré (seul d'ailleurs?) Racing driver, changement d'embrayage par Eric355, remplacement des durites de d'essence, remplacement du silencieux arr...

Publié le 16/02/2010

Avis sur modele punto 1.2 année 1999 cult

Bonsoir à tous , Voilà, je vous présente ma nouvelle arrivée, une Punto de 1999 avec 52 000 km . Bon, je n’étais pas très chaud pour acheter Fiat, car la réputation est loin d’être élogieuse. Mais quand Madame a craqué sur la tuture noire, je me suis dis que comme dans toutes les marques, il y avait des ratés mais aussi des trucs sympa. Donc, commande du véhicule dans un garage, avec garantie 3 mois (c’est déjà courageux pour un garagiste de garantir 3 mois une Fiat, non ? ps : je plaisante ....).Seule contrepartie en échange de ma commande : le changement de la courroie de distribution et de la pompe à eau. Le jour de la livraison, samedi, le garagiste me dit qu’il a constaté une défaillance sur la marche arrière de la tuture, et qu’il a changé l’embrayage (garanti 3 mois) mais aussi la boite de vitesse (garantie 6 mois). Je récapitule rapidement, j’ai pas fais 1 km que la boite, l’embrayage, la courroie et la pompe à eau ont été changé, et toujours pour le même prix de base. Arrivé chez moi, je regarde sous le véhicule et là, surprise, le pot d’échappement a été mastiqué. Coup de téléphone, le garagiste me dit que c’est bizarre car pas mentionné sur le CT : Je précise que le garage ne se charge pas des immatriculations, donc j’ai un CT presque vierge dans les mains. Ni une, ni deux, il me dit qu’il en commande un. J’y suis passé ce soir, et me revoilà avec un pot neuf. Bon, pour ceux qui n’ont pas l’habitude des CT des garages vendeurs de voiture occasion, sachez que le CT établi pour la vente n’est qu’un papier de complaisance, et que ce n’est que du pipot. Cela se passe en bonne camaraderie entre les garages et les centres de contrôles techniques dans 80% des cas. Dans mon cas, il est impossible d’avoir un ct presque vierge alors que la voiture a 11 ans. Un véhicule de cet age a forcement quelques fuites, des légers déséquilibres. Donc ne vous fiez jamais à un ct qu’un garage vous donne, il ne reflette en rien les pb de votre voiture. Bon, maintenant, vous connaissez l’histoire : Pour ceux qui connaissent cette voiture, j’aimerais que l’on m’éclaire sur deux constats que j’ai fait en 100 km...

Publié le 01/06/2010

présentation tardive 335i E92 [Photo Reportage]

J'ai acheté une 335i car mon travail me permet de moins rouler maintenant. C'est une voiture qui ne me sert que pour le plaisir, je ne fais pas de ville avec, je ne m'en sert pas pour aller travailler. Avec le recul, je ne regrette pas du tout mon choix... J'en suis très content. Le moteur est un véritable élastique, disponible à tout les régimes, c'est vraiment un plaisir de l'entendre chanter quand on approche les 7000tr/mn, il reste malgré tout discret, ce qui n'est pas pour me déplaire sur grands trajets. La consommation reste raisonnable sur les trajets que j'effectue.  Le rapport entre confort et tenue de route est tout à fait correct avec mon choix de pneumatiques.   PUISSANCE FISCALE 21 CV   CARACTERISTIQUES TECHNIQUES BMW SÉRIE-3-COUPÉ (e92) 335i MOTEUR Type: 6 cylindres en ligne, 24 soupapes + Position: longitudinal AV Alimentation: Gestion Bosch MSD80, injection directe (200 bars) + 2 turbos MHI (0,6 bar) Cylindrée (cm3): 2979 Alésage x course (mm): 84 x 89,6 Puissance maxi (ch à tr/mn): 306 à 5800 Puissance spécifique (ch/L): 102,7 Couple maxi (Nm à tr/mn): 400 de 1300 à 5000 Couple spécifique (Nm/L): 134,3 TRANSMISSION Aux roues AR Boîte de vitesses (rapports): 6 automatique POIDS Données constructeur (kg): 1600 Rapport poids/puissance (kg/ch): 5,23 ROUES 19 pouces style 198 Freins Av-Ar (ø mm): Disques ventilés (348/336) Pneus Av-Ar: 225/35 R19 - 255/30 R19 PERFORMANCES Vitesse maxi autolimitée (km/h): 250 400 m DA: ND 1 000 m DA: 25 0 à 100 km/h: 5"5 80 - 120 km/h en 4e / 5e : 5"2 / 6"2 CONSOMMATION Urbaine/route/mixte norme EU (l/100 km) : 14,3/6,7/9,5     Description de mes options: Modèle pack luxe (-options intégrées dans ce pack) Modèle E92 335i (-options de base sur ce modèle)   Peinture métal Arktis Cuir Dakota Jade grau PDC arrière Système navigation professionnal Volant multifonction Préparation changeur de CD Siéges à réglages électriques et à mémoire (conducteur) Suspensions sports ///M Capteur de pluie Phares antibrouillards Phares xenon Triangle et trousse de secours Lave projecteurs avants Régulateur de vitesse dynami...

Publié le 16/06/2007

Débutant qui se posent un tas de questions débiles

Bonjour à tous, je suis nouveau par ici et je suis un jeune gars qui depuis peu est devenu amoureux des jaguars !  Cependant j'ai 18 ans et personne dans mon entourage n'est fan de voitures, donc je me pose un tas de questions débiles... je précise aussi que je n'ai que mon permis théorique pour le moment, donc quasiment aucune expérience de conduite   J'adore la jaguar XJS (pas la cabriolet) mais j'ai remarqué que la boite de vitesse était bizarre ( http://fr.autoscout24.be/AllImages.aspx?id=170078461 ), qu'est-ce que c'est?     Je me demande également pourquoi sur certains modèles, le jaguar est sur le capot et sur d'autres modèles il n'y a pas de jaguar?  Peut-on le rajouter si on le souhaite?     Un gars dans ma rue à acheter une XJ6 et il a des jantes "renfoncées" de couleur blanche, peut-on changer les jantes de la jaguar comme ...

Publié le 28/12/2009

[Toni Test Report] Die neue (b)Opel Meriva (tm)

Ja, ja ja ! J'ai eu un bô véhicule de location là, je ne résiste pas à vous en faire part Deutche Qualitat, mit Flex Door (tm) Très très intelligent système, qu'ils disent ExtérieurTrès honnêtement, j'aime bien la gueule du truc par rapport à l'ancien qui était immonde. Sauf l'espèce de machin noir "genre piano" sur le hayon, c'est moche.Ca fait camionette mais bon les plis latéraux, tout ça c'est pas mal. Faut pas oublier que cette boîte à sardines est concurrente des... Modus - haha ! - ou encore B-klass (mouarf !). Donc bon.Les jantes 16" là dessus, c'est pourtant "gros" mais ça nage dans les ailes ! Absolument ridicule comme tellement de caisses actuelles...Vivement l'option 20" qu'on se pète les dents en roulant sur les plaques d'égoûts...Intérior deutche technologieAlors là pour une fois je me suis mis à l'arrière le temps de tester ces fameuses places pour "suicidés" ! Magnifiques vitres à manivelles très fashion en plastoc de daube, tout ça. Le place centrale: mais elle sert à quoi ?! Impossible de se mettre dessus, l'accoudoir avant est prolongé et c'est juste pas possible de s'asseoir à moins de mettre les jambes en l'air !? Appellons-donc ça la place des blondes, ja ! D'où les perruques dans la pub.L'intérieur, franchement c'est pas mal fini avec des boutons partout, pourtant pack pauvre pas d'options, ça sert à quoi ? A rien. Ha bon ! Zouliii Frein de parking électrique; on y reviendra.La sonoBeat itttt, beaaat itttt, Just beat it, beat it, beat it, beat it No one wants to be defeated Bon bon ça chante fort on a compris, ta gueule toi. Das motorUn truc essence en boîte 5 qui ne fait pas "pshiiit", j'en déduis que c'est le 1.4l atmo un truc comme ça.Motor touine-porte moultisoupapes100PS de feu de la mort qui brûle le bitumeDeutche technologie bist do bereit fur dem poutrageDas konduite Sport (tm)Bon ben c'est pas tout ça, on démarre. Frein de parking électrique donc... Ha ben merde.Pas automatique leur truc ?! Parce que marche AR, hop on bouge pas. Déco' manuelle donc. Gné ? Heu non, marche pas. Dans l'autre sens marche pas non plus. Schkrouiiiiik Ha ça devait être un bug, en coupant le contact ça marche au redém' ! Deutche merguez Bon ben c'est pas t... et merde roule ma poule.Le gros couple de 0.001 mkg souffle le véhicule avec force. On décolle.La boîte engage ses rapports avec une fermeté toute germanique, justifiée par l'énorme puissance à passer aux roues avant. Embrayage longue course (3km jusqu'au fond) on dirait une BM, sans le feeling puisqu'on a l'impression d'enfoncer son pied dans un gros Flamby. Ja ja, les freins c'est pareil ? Et schiesse alors.Le système de freinage a montré cependant toute satisfaction: j'y reviens.Donc la pouissance... C'est bon on a fait 500m c'est chaud, broaaaaaaaa ! Clonk, broooaaaaaaaaaaa.... aaaaaaaa. Heu. Troisiè...

Publié le 19/07/2011

hyndai H1

Je me posais pas mal de question sur l'économie substantielle quant à l'achat du H1 van, car les vidanges tous les 15.000 km sans parler de la boite et du pont, comparé a certaines marques qui ont un analyseur d'huile, qui préconisent la vidange tous les 30.000 km mais peuvent êtres faites bien au-delà si le véhicule n'a eu qu'une exploitation tranquille. Comme toutes les huiles sont maintenant faites pour 30.000 km, que je ne pense pas que les aciers utilisés par Hyundai soit de mauvaise qualité ( vue qu'il garantie trois ans et km illimités ) , que la contenance du carter et comparable aux autres marques, j'ai décidé de vidanger tous les 30.000 km.   Sauf qu'à 190.000 km le moteur a cassé! ( un ans jour pour jour ) Diagnostique, un tendeur de chaîne a cassé. Il faut savoir que ce modèle en compte trois, une en haut du moteur et deux dans le bas moteur. Dans un premier temps Hyundai refuse la garantie au motif des vidanges trop espacées ( sans même faire une analyse d'huile ) Que l'huile n'étant pas changée comme préconisé, elle a chauffé plus vite, donc le tendeur de chaîne en a souffert! un peut tiré par les cheveux tout ça ! évidemment je n'en crois rien mais je n'ai pas la preuve contraire.  Après discussions Hyundai accorde la garantie, cela c'est passé le 17 juillet et si tout va bien je pense avoir mon véhicule mardi 9 septembre ( si tout va bien ) trois semaines pour faire un diagnostic, le garage qui fait deux marques et a deux mécanos, les vacances au milieu. Pour une entreprise qui fait du colis express je vous laisse imaginer. En plus il faut savoir que dans la garantie constructeur il est bien spécifié qu'il n'y a pas de prêt de véhicule de remplacement contrairement aux véhicules de tourisme et comme il y avait pas mal de vacanciers en panne auquel il fallait prêter un véhicule je vous laisse imaginer qui était la cinquième roue du carrosse!  Cerise sur le gâteau, Hyundai change tout le bloc ( embiellage et pistons montés d'usine ) mais garde la culasse coup de téléphone trois bougies de chauffe sur ...

Publié le 07/09/2008

Audi a3 2007 RSN E MMI Audi navigon plus

Bonjour a tous,Tout d'abord j'ai deja parcourut la toile de part et d'autre et je n'est pas trouver de reponse precise a mes question donc jsp que la lumiere viendrat grace a vous =DJe posede une Audi a3 d octobre 2007, equiper du sytheme Rsn e mmi navigon plus d'origine, ainsi que du chargeur 6CD dans boite a gant et dans l'acoudoir la preparation pour telephone et egalement le bluethootMes question si vous le voulez bien: Je voudrais savoir quel es la facon la plus simple et la moin chére pour passer des films sur l'ecran de mon Gps ?( Depuis cles usb ou disque dur ou iphone4 peux m'importe )Je voudrais savoir quel es la facon la plus simple et la moin chére pour pouvoir brancher mon iphone4 a mon systheme Gps et donc avoir accé au musique et si possible au films mais surtout au musique ? (...

Publié le 14/09/2011

Pédale d'embrayage : de quoi vient ce bruit ?

Bonsoir, voilà mon souci : {clio 2.2, 1.5 dci 65 cv}Lorsque je roule à 90 km/h ou + , j'ai un bruit métallique (comme un bruit de rondelle métallique ou de ressort qui vibre, une sorte de cling cling cling) qui provient de la pédale d'embrayage (sur laquelle je précise rien n'est appuyé). Si j'appuie très légèrement dessus (quelques millimètres, pas plus d' 1 cm) le bruit métallique disparaît. Si j'enlève le pied, le bruit réapparaît. Ça le fait donc à 90 km/h, je continue à accélérer ça ne le fait plus, cela revient à 110 km/h ainsi qu'à 130... mais entre ces vitesses ça ne le fait pas quelqu'un aurait une idée de l'origine de ce bruit ? je sais déjà que ce n'est pas la butée d'embrayage car le bruit se ferai à l'inverse (quand j'appuie sur la pédale) et j'aurai pleins d'autres signes que là je n'ai pas .... et mis à part ce bruit aucuns soucis au n...

Publié le 07/02/2012

Ma 309 GR 1600 de 1987 look GTI

Bonjour à tous !! Bon, devant la recrudescence des sujets sur les belles voitures modernes, j'avais envie de vous présenter ma 309, ni une ancienne, ni une sportive, une voiture que chacun d'entre vous voyez à des dizaines d'exemplaires chaque jour, et que finalement pas mal d'entre vous ne connaissez pas trop, peut-être   Acheté 300 euros en octobre dernier, avec juste les flexibles de freins avant à changer et la contre-visite à repasser.   Photos jour de l'achat : (On aperçoit ma 205 GTI sur 2 des photos )                 Voyez l'état moyen de la bête, avec ses 166.000 kms au compteur... De Novembre 1987 ( soit tout de même 19 ans ) rétro droit de 205, peinture passé, pas mal de petites bosses, un peu de rouille en bas des ailes arrières, et dieu seul sait ce qu'il s'est passé sur la banquette arrière, un viol, un meurtre ?   A sa charge, un moteur refait en 2003 ( tous les joints haut-moteur, joint de culasses, pompe à eau, distrib etc ) soit 900 euros de factures, et en 2002 radiateur de chauffage, tous les freins ar, joint de boîte de vitesse, durites, cable de fam ( soit 750 euros ) et j'en passe. Donc une voiture moche et mais à la mécanique entretenue.   Les joints de queues de soupapes, panne pas grave mais chiante à réparer, font fumer ces moteurs XU Peugeot. Quand vous voyez des vieilles Peugeot ou Citroën qui puent la mort en fuant bleu, c'est ça. ça engendre une surconsommation d'huile importante au lever de pied. Beaucoup de voitures de cette époque sont partie à la casse pour ces raisons, les garagistes dissuadaient les clients de réparer ces moteurs. Et ça m'arrangeait bien que ces joints aient été changé sur cette 309, c'est le seul "souci" connu et récurent de cette motorisation.   C'est un 1580 cm3, 1.6 donc de 80 ch, avec un carbu simple corps, il développe 80 ch à 5600 tr et 13.5 mkg à 2800 tr : le couple est pas mauvais et obtenu bas dans les tours Le bloc moteur ( bas-moteur ) est le même que la 205 GTI 1.6   Sa...

Publié le 15/08/2006

Pb bruit ventilation habitacle

Bonjour,Je viens d'acheter le Xsara Picasso de mon père, datant de 2007 (la voiture, pas mon père ...).C'est un 1.6 16v avec quasi toutes options, version exclusive de 38000 km.Voilà donc 3 questions ( que je prendrais soin de dispatcher si elles ne sont pas au bon endroit.)1: un bruit de ventilation sort du coté passager, même lorsque la clim n'est pas en route. Celà provient des alentours de la boite à gants et du petit trou de ventil à gauche de celle ci. Contact coupé, aucun bruit (logique jusque là), contact mis aucun bruit, mise en marche moteur, le bruit apparait et ne part pas tant que le moteur tourne.Ce n'est pas à proprement parlé très bruyant, mais assez dérangeant si la radio n'est pas en marche.Est ce que ça vous fait la même chose ? Et sinon, avez vous déjà entendu parler de ce soucis ? 2 : le voyant de diagnostique moteur reste allumé...

Publié le 12/02/2011

Demande avis sur cette annonce un peu douteuse

Bonjour,   j'ai trouvé cette annonce est j'aimerais avoir votre avis:   http://www.topannonces.fr/annonce- [...] 97794.html   suite a cele j'ai contacté le vendeur. sa premiere reponse: Bonjour; J'accuse reception de votre mail.Ma voiture est toujours mise en vente à 1500€.Elle n'a aucun problème mecanique ni electronique et tous ses papiers sont en règles.Elle presente les caracteristiques et options suivantes :   PEUGEOT 306 PACK CLIM  5p Année : 2000   Carburant : Diesel Kilométrage :  122000 kms   Boite de vitesse: Manuelle fermeture centralisée a distance;direction assistée;autoradio CD avec commande au volant;sellerie tissu;5 places ;phares blancs;anti brouillards;vitres éléctriques;rétroviseurs éléctriques abs-airbags;climatisation;boite manuelle 5 vitesses;siège et volant réglable;distribution faite   Raison de vente:   Je suis un proffesseur de Mathematique.Mon université decide de m'affecter à l'etranger pour une raison d'odre proffessionnelle.Ainsi il s'est fait qu'à l'aeroport   j'ai été surtaxé par les frais d'embarquement de mon vehicule vers le pays ou je dois voyager pour   enseigner.C'est alors pour cette raison que je veux vendre ma voiture à ce prix afin de vite trouver un   preneur. Alors si vous etes toujours interessés par ma voiture,veuillez me laisser vos coordonnées ci apres:   Nom..............................., Prenom..........................., Adresse domicilaire........., Tel portable... .............., Tel fixe................................. Ainsi je me chargerai de les transmettre au transporteur particulier qui vous contactera afin de   convenir d'un rendez vous pour la livraison.   deuxieme reponse: Je viens à l'instant meme de dexendre au pays dont on vient de m'affecter pour raison d'odre proffessionnelle comme decrit dans mon precedent mail.Ma voiture est toujours confiée à un transporteur particulier en france avec tous ses papiers en ordres.C'est lui qui est chargé de vous la livrer à votre domicile sans aucun frais car j'ai tout réglé avant mon depart.Tous les papiers sont deja prèts ainsi aucun autre frais n'est à depenser.Il ne recoit pas de visite dans son antrepot raison pour laquelle j'ai demandé à avoir vos coordonnées.Si vraiment vous etes un p...

Publié le 28/03/2010

Jantes bmw serie 1 abimés. Les reparer? Changer de couleur?

Bonsoir a tous, Quand j'ai acheté ma voiture il y a 2 ans, 2 jantes étaient dans cet état. 2 ans apres, je me décide enfin de les réparer ... J'ai reçu plusieurs devis pour les faire réparer. Fixalu, RC3D,... et ca me couterai environ 220€ par jantes. Il y a aussi une boite au portugal qui me les reparerai pour 80€ par jantes. (apparemment bon boulot). Mais le délai est assez long et j'ai besoin de la voiture. Lav'auto me les reparerai aussi mais avec du mastic alu ou rajout de resine. Ponçage et peinture. (80€ par jantes) et ils me garantissent un boulot niquel. ils m'ont montré des jantes qu'ils avaient deja réparé et c'est vrai que c'est comme neuf. Ils m'ont proposé aussi de repeindre les 4 jantes (+80€ pôur les 2 autres jantes non abimées). Je peux choisir la couleur. Le noir me plairai bien mais la voiture est bleu, j'ai peur que ca ressorte mal ( avez vous...

Publié le 23/11/2009

Pour recharger une batterie d'une FORD ka HELP!

Bonjour,   Je possède une Ford KA depuis 1999. Elle a toujours bien fonctionné mais aujourd'hui la batterie est tombée en panne. Etant seule pour la recharger, je ne sais pas comment la démonter !!!   J'ai un chargeur de batterie seulement face à ma batterie, je suis désemparée!   J'ai réussi à retirer les boulons qui retenaient les deux fils (un sur chaque côté) sur la batterie cependant, il y a un cordon noir autour de l'engin et apparemment il faut retirer la sangle placée au fond retenue avec un boulon en caoutchouc et un boulon en métal en dessous.   J'ai réussi à retirer le boulon en caoutchouc mais pas l'autre, qui est le plus important !   J'ai trouvé dans ma boîte à outil deux espèces de longues tiges en métal que j'ai assemblées et qui, vraisemblablement pourraient réussir à faire tourner ce lamentable boulon mais j'ai beau tourner, soit cela tourne dans le vi...

Publié le 09/03/2008

Opinion des utilisateurs de Kia Ceed.

Bonjour à tous et merci de lire ce post,   Je suis actuellement en phase de prospection pour l'achat d'un véhicule de type berline ou break. Je suis, entre autres, très intéressée par la Kia Ceed SW en motorisation CRDI 115cv. J'ai pesé le pour et le contre et cette voiture recueil pas mal d'arguments.   Points positifs : - consommation raisonnable - boite 6 vitesses - distribution par chaîne - absence de filtre à particules - garantie 7 ans - bon classement fiabilité   Points négatifs : - absence de sièges individuels (en comparaison à la 308SW) - absence de toit panoramique (en comparaison à la 308SW) - encore peu de concessionnaires à proximité - taille du réservoir (53L) - design classique - prix des pièces détachées ?   Aussi, j'aimerais connaître le ressenti des gens qui possèdent ce véhicule : - quels sont ses défauts et ses qualités - qu'en est-il du coût d'entretien ? Quelle est la périodicité des révisions ? - êtes-vous sa...

Publié le 04/02/2010

Gd Cherokee 2,7 crd de 2002 ne démarre pas

Bonjour,   Me voilà heureux propriétaire d'un GD Cherokee Limited de 2002 CRD depuis 2 ans, et qui totalise aujourd'hui 212000 kms. Heureux jusqu'au début de l'année. Au début de l'année, j'ai eu des problèmes de démarrage le matin, puis ok toute la journée (je fais bcp de petits déplacement). Un matin, pas de démarrage du tout. De retour de l'agent jeep en Ariège :   - Changement injecteurs 4 et 5 (en bout vers le tableau de bord), - Changement soupape de pression en bout de la rampe commune, - Changement des bougies de préchauffage, - Remplacement d'un joint d'une prise sur la boite qui fuyait, - Installation d'un clapet anti-retour sur la sortie du filtre à gasoil, - Recharge clim, un peu d'huile moteur = 2600 euros de factures. Je roule la semaine dernière (bcp de petit trajet); Je pars dans le Gers et après environ 35 kms, en roulant à environ 50 km/h, le moteur s'arrête sans aucun témo...

Publié le 04/03/2010

[Test Drive Rpt] Cadillac CTS 3.2 V6 218ch

Essai réalisé le 31 Juillet 2009. Après l'essai ultra-convaincant de la Volvo S60 T5 et l'autre, plus nostalgique, de la Jaguar XJ8 Silverstone , Bruno le sympathique big boss me tend son trousseau de clefs, pour aller faire un petit tour en solo avec son daily du moment: une Cadillac CTS 3.2 V6 de 218ch. Les lignes anguleuses et le dessin massif mais équilibré de l'auto sont agréables au regard : la longueur a beau approcher les 5m (et la largeur 1.80m), l'auto fait moins paquebot qu'elle en a l'air, et l'inclinaison de la vitre AR associée aux lignes tendues de la poupe, lui confère une touche sportive. La large calandre surmontée d'une lame chromée identifie l'origine yankee du modèle, quand aux jolis blocs optiques, ils méritent littéralement leur nom. Bref, côté design, l'auto est réussie. Quand à l'habitacle, ça semble pas mal du tout ..... enfin, surtout de loin. A bord, l'ambiance est chaleureuse et change des sérieuses mais souvent tristes réalisations d'outre-Rhin, l'espace est royal , tant au niveau jambes, coudes ou garde-au-toit, à l'AV comme à l'AR, et le confort est omniprésent : on y est très bien installé. Par contre, les plastiques du TdB sont de qualité médiocre...vraiment médiocre, surtout vu le standing théorique de l'auto. Mis à part les touches de bois, le reste des matériaux fait dans le low-cost, les plastiques font superficiels et sonnent creux.....un vrai décor de cinéma. OK, cette CTS est l'une des meilleures marché de sa catégorie (dans les 40Ke), mais si le tarif fait très américain, la finition l'est aussi. Petit sujet de curiosité : Impossible de déterminer si le pommeau du levier de vitesses est en bois ou en plastique et s'il est en plastique, c'est rudement bien imité. Reste que, pour le prix, la CTS est très bien équipée : cuir de série, clim' auto, Nav DVD TV, etc..., bref ça compense pas mal la qualité des matériaux. Quant à la malle, une vraie soute de Boeing : On the road : On fait d'abord connaissance avec un "Ding Dong" des années 80, lorsque l'on démarre sans être...

Publié le 29/03/2010

Enfin la nouvelle !

Des fois c'est dur de trouver chaussure à son pied, ça m'a pris quelques mois mais j'ai enfin trouvé dans quoi poser mes fesses !Rappel des faits : sortant d'une 325i e92, je voulais un truc plus "vif" (http://www.autotitre.com/forum/Par-quoi-remplacer-une-E92-106542p1.htm)Cahier des charges :- Essence !- max 20k?- coupé, cab pk pas mais toit rigide (pas de roadster, je veux des places arrières), berline j'en ai pas trouvé (J'aime bien la 159 mais l'intérieur me fait gerber) surtt pas de break- Xenons+GPS obligatoires- jolie bien sûr - pas de tuning staïle- Les couleurs vert pomme ou jaune sont banies- un peu de poils dans le slip mais pas trop non plus pour eviter de payer une CG à XXXX?- boite manu j'aimerai bienJ'ai mis des mois à faire ma princesse "boff, ché paa " "mouais" "on verra "Je me suis orienté assez vite sur une marque : MercoLes modèles se sont précisés, j'ai cherché longtemps un CLK 500 mais rien de spé dans les annonces, pas de coup de foudre Et puis, il y a quelques semaines "HAN ! Putain mais oui", le cahier des charges était presque comblé : essence, <20k?, xenons, gps etc ... Tout sauf BVA ! Comme il faut pas mourir idiot et que la bête a une boite séquencielle, j'me suis dit que ça valait le coup d'essayer Stop le suspens : C32 en ligne de mire Quelle idée m'a pris, encore plus rare à trouver ! Mais j'aime les caisses un peu "à part", qu'on voit pas partout. Et puis j'ai fini par en voir une nickel sur leboncoin. Coup de tel : Qques heures plus tard, j'etais en train de l'essayer. Qques jours plus tard, j'etais en train de l'acheter Je crois que ma trique est toujours pas redescendue depuis que je l'ai achetée Question poils dans le slip, je suis plus que servi, pour envoyer, ça envoie sa mère la chienne !Ma chérie a très rapidement réinventé le sigle AMG : "Ah My God !!" Tout ça pasqu'un jour elle a voulu voir ce que ça donnait pied au plancher Ce que j'aime dans cette caisse c'est le côté brutal sous la cape sage et tranquille renvoyée par la voiture po...

Publié le 19/02/2012

Camaro 2010 2LT

Coucou, Bon aller, je créer également mon topic malgré que je n'ai pas encore reçu mon véhicule. Je me suis donc payé aux USA une camaro 2010 2LT jaune + rally stripes + boite auto (avec tap shift) + toit ouvrant. Voici comment elle était a la base. (toutes les photos viennent de mon vendeur aux USA car elle n'est pas encore arrivé en france ^^)              Depuis, j'ai également reçu ma plaque américaine (oui car il n'y a qu'une seule plaque a l'arrière. je roulerais donc pendant quelques temps sans plaque devant, en attendant de la faire homologuer )  J'ai demandé a faire monter un spoiler dessus car je trouvais l'arrière de la voiture "fade". Ce qui est chose faite. j'ai reçu aujourd'hui deux petites photos du spoiler monté avec la pose des bandes.  . J'ai également commandé de nouveaux silencie...

Publié le 26/08/2009

A4 B7 2.7Tdi / conso moyenne de l'ODB

Salut à tous,   J'ai récemment acquis une occasion A4 avant 2.7Tdi, modèle B7, boîte Multitronic, 40.00km, finition S-Line, une voiture vraiment très agréable - ça me change de mon véhicule précédent, un pickup Navara... Retour aux vraies voitures !   Cependant, un tout petit détail, que certains d'entre vous ont peut être rencontré : la conso moyenne donnée par l'ODB est fantaisiste : j'étais carrément en extase quant, lors de mes premiers kilomètres, il me donnait la valeur de 5.5L/100km ; un tel agrément, de telles reprise, et la conso d'un 1900cc ! Je me suis dit, pourquoi pas, vu que je roule calmement, et beaucoup sur autoroute... Jusqu'au second plein, ou une rapide règle de trois me ramène à la réalité des chiffres, beaucoup plus plausible pour le modèle : un bon sept litres.   Y'a pas mort d'homme, et je peux vivre avec ce détail, mais je m'étonne quand même : j'ai eu auparavant deux coupés 406 avec deux motorisations diff...

Publié le 09/03/2010

MASERATI 4200 GT Cambiocorsa

Bonjour Chers passionnés !       Je viens de m'offrir un rêve de longue date, une Maserati 4200 Cambiocorsa (boîte F1).   Tout d'abord, je trouve qu'il y'a pas assez de sujet sur cette voiture d'exception, encore moins d'avis de vrai propriétaire, ne cherchez plus Messieurs je vais tout vous racontez.       Il m'a fallu 4h de route pour aller prendre la belle dans un garage dans le nord de la France qui s'appelle K PUB.  Je recommande ce garage de voiture de luxe pour le professionnalisme, la sympathie et la qualité de réception qui est à la hauteur de cette fameuse marque.       Après un petit café, on me fit visiter le showroom qui réservait de belle mécanique, Ferrari, Maserati, Jaguar, Porsche. Elles étaient toutes alignées les une à coté des autres. Ma Maserati était subtilement non aligné devant toutes les autres sous une bâche noir, je ne vous cache pas mon excitation à ce moment.       L'essayeur fit chauffer la Maserati afin de faire un essai sur route à l?abord du garage. En attendant, je pouvais admirer ma Maserati, noir, cuir full Cartier rouge (option), châssis sport avec suspension pilotées (option), une impression de puissance se dégageait de la voiture par sa ligne sublime et par la sonorité de son moteur. Elle me semble plus basse que les autres Maserati vu jusqu'à présent. Sur certains angles la voiture ressemble     à une Aston Martin surtout avec sa robe noire.       Je commençais à rouler sur une route nationale en mode auto, histoire de m'habituer à la voiture et à la pédale de l'accélérateur qui est très sensible.     Sachez que pour rouler une Maserati 4200 GT faut avoir le pied léger Messieurs.   Le double débrayage se fait de la même façon qu'une moto, très plaisant pour l'oreille puis sans perte de puissance.       L'essayeur me donna l'ordre de mettre le mode Cambiocorsa (vitesse au volant) qui se montre facile d'utilisation. Il faut garder son pied sur l'accélérateur en arrêtant d'appuyer lorsque l'on roule plus cool puis on enfonçant la pédale lorsque l'on veut une conduite plus sportif. C'est alors que le compte tour s'affole et qu?on peut constater la rapidité des passages de vitesses, difficile à égaler avec une simple boîte mécanique. Je pense que toute voiture sportive devrait posséder une boîte F1 car c'est là qu'elle prend tout son sens. Je me demande comment j'ai pu faire pour me satisfaire d'une boîte mécanique.       La voiture comporte un bouton pwr, qui sert à descendre la voiture, de passer les vitesses encore plus vite puis de faire sentir que la voiture devient plus nerveuse ainsi que l'accélérateur un peu plus vif. Que du bonheur ! La voiture est alors un régal à rouler, elle accélère vraiment fort, les vitesses passent plus vite, la voiture est stable sur la route contrairement à toutes les conneries lues sur le net, oui la voiture se comporte très bien et semble être aspiré par l'asphalte.         Les accélérations sont rageuses et on se rend compte que le potentiel énorme de cette GT n'est pas exploitable sur nos petites routes de campagne. Cette Maserati semble vouloir littéralement nous sécher notre permis de conduire vu les vitesses atteintes sans forcer sur la pédale. Difficile de respecter les limitations avec une telle machine entre les mains.       Le moteur semble ne jamais s'essoufflait, les reprises sont impressionnantes en 5ème comme en 6ème. Le bruit sourd est un régal de chaque instant, on ne se lasse jamais de jouer avec la pédale de droite juste pour entendre le vrombissement du V8 32 soupapes. Cela dit même en conduisant soft elle reste agréable à rouler.       J'ai pu admirer la beauté de la finition intérieure très classe, en passant par les coutures du cuir, du superbe volant carbone, très bien en main  (qui donne un air de SCHUMACHER) ou encore du système de la console central avec ses multiples boutons cd/radio/téléphone, et du large écran gps 16/9, ainsi que de la belle horloge au milieu du tableau de bord. Tout cela donne un côté élégant et sportif à l'auto, on se sent à l'aise dans l'habitacle, qui est loin des intérieurs ternes d'une allemande.       A l'extérieure, le noir lui va comme un gant, ainsi que les jantes à bâtons d'origine et les gros étiers de freins. Sur les ailes avant un petit logo V8 on dit long sur son côté sportif. A côté de la fenêtre arrière un strident Maserati provoque un bel aspect au dessus des ailes arrière.   Ma Maserati provient d'Italie qui a était contrôlé par Pozzi à Paris, le contrôl...

Publié le 02/11/2008

Demonter le Comand sur le Viano [Tuto]

Je voulais voir la connectique de mon Comand, je l'ai donc demonté et comme j'avais mon tel sous la main, j'ai fais des photos   donc voici le Comand (ps pour le demontage avec une boite auto, il faudra passer en D, sinon impossible de le sortir   avec un tournevis plat, declipser le cache en plastic (imitation bois ou alu selon les versions) en commencant par le bas pour eviter de mettre des griffes ou marque visibles   puis declipser les cotes   on peut alors enlever le cache   la ref pour ceux qui l'on cassé ou qui veulent celui en imitation bois foncé   on arrive alors sur des vis tork, ne pas demonter les 2 du haut qui ne sont pas tres accessibles mais juste les 2 du bas et les 2 du cotés qui tiennent un beseau en plastic sur lequel les 2 vis du haut sont vissées   on peut alors sortir le Comand   Derriere,...

Publié le 27/02/2010

Ibiza 2000 : Radio dans l'ordinateur de bord

Bonjour à tous, je viens d'acheter une seat ibiza de 2000 et ma grande surprise il impossible d'installer une autre radio car celle d'origine est intégrée dans l'ordinateur de bord. Je me suis donc un peu renseigné et après avoir lus les différents messages sur ce forum j'ai trouver plusieurs solutions : 1) Installer la radio en dessous du volant. 2) L'installer dans la boite a gant. 3) Faire la manipulation pour intégré la radio dans la console. (http://membres.lycos.fr/gabet13/autoradio1.htm) La première solution ne me convient pas car je fait 1m94 ça ne sera donc pas très pratique pour changer de cd et arriver au commande de la radio La deuxième solution ne me convient pas non plus car c'est encore moins pratique que la première solution pour accéder au commande de la radio J'aimerais donc faire cette troisième manipulation qui consiste a intégré une radio dans la console mais la manipulation n'est pas des plus simple e...

Publié le 04/03/2010

Break essence : Octavia, Mondeo, Exeo, Insignia

Bonjour,Jeune papa, je me suis plusieurs fois posé la question de savoir comment faisaient nos parents pour partir en vacances avec 3 enfants, et tout ce qui va avec, dans une simple R12? Renault ne produisant plus ce modèle, je me suis mis à réfléchir, pendant les biberons nocturnes, à un autre véhicule, un peu plus moderne. Le critère du volume est important, donc je pars sur un break. Bien que je fasse essentiellement de petits trajets (<50km par jour) j?adore conduire (attention, je n?ai pas dit que j?étais un pilote, mais je ne suis pas encore papi non plus). Je n?ai jamais essayé de boîte auto, mais il paraît qu?aujourd?hui elles ne grèvent en rien l?agrément de conduite. Pour le budget, disons 30kE pour du neuf (break, essence, <50000km, >140ch, en occaz? y?a pas), car avec les remises et la reprise de mon ancien véhicule, ça devrait pou...

Publié le 16/03/2012

petite folie familiale ^^

Bonjour, mes parents sont clients mitsubishi depuis un moment (Space wagon, 2 carisma, une space star et et la dernière une colt) mais voila leur colt Sport motion achetée l'année passée ne leur convenait pas (la faute à la boite automatique assez spécial) et donc, ayant reçu de la pub de notre concessionnaire habituel qui faisait journée porte ouverte, je suis allé y faire un tour avec mon père. Première bonne nouvelle en arrivant!! Ils avaient, pour l'occasion, fait venir deux Evo x et deux Colt Ralliart. Je suis bien sur un fan absolu de l'evo mais disons qu'elle ne rentre pas spécialement dans mon budget   . pour ce qui est de la Colt je l'avais sur le net et je la trouve très jolie mais je ne pensais vraiment pas en voir une de si tôt. Alors ni une ni deux je suis parti avec mon père pour l'essayer. un petit plaisir. Nous y sommes retourné l'après-midi pour que mes parents pui...

Publié le 22/03/2009

Le XC 70 modele 2011 enfin dans la neige !

Acheté en juin, pour rouler tranquille en hiver, le voici devant l'epreuve de vérité... La neige !Notre XC 70 est chaussé ( d'origine) de Pirélli Scorpio Zéro asymetric et il a 12000 kms au compteur.1/ le voici dans 23 cm de neige fraiche, dimanche 19 déc; au matin, le premier à passer sur une petite départementale de l'Eure. Réssultat: avec la boite auto en séquentiel sur la 2éme, pour me limiter naturellement ma vitesse et maitriser les changements de rapports afin de garder un maximun de frein moteur : PAS de probléme avec ses 21 cm de garde au sol le XC 70 passe sans effort , ni frotter en dessous ? ( ? bizarre 23 cm = 21 de Garde + qqs Cm de neige tassée) .2/ Autres épreuves belles descendes et montés sur neiges tassées glissantes : PAS de probléme , Avec le HDC - l'Aide à la descente enclenchées dans les deux cas, boite en séquentielle sur la 1 ( seul position où l'aide à la descente fonctionne). Je me paye le luxe de m'arréter afin de prendre en stop des automobilistes marchant à piéds apres avoir abandonnées leurs autos.3/ le grand test . Monter une pente enneigée ( de la tassée glissante ) avec en remorquage une 308 Peugeot qui n'avancée plus ( il faut bien aider ses voisins ) : Pas de probléme , toujours avec l'aide du HDC et en 1ére le XC 70 avec sa Peugeot en remorque monte sans difficulté ( 10/15 km/h) la cote du village enneigé.Ces permiers jours de grosses neiges nous ont permis d'appercier la motricié sans faille du XC 70, une vrai reine des neiges. Une incroyable différence avec les autos classiques. Il ya quelques jours nous avons mis 40 minutes pour faire les 23 kms entre Evreux et Vernon par les routes du plateau enneigées ( 20 cm) alors que des autos classiques ce soir là ont mis 3 heures - 40 minutes pour 23 kms !!! peut parraitre long mais il nous a fallu contourner les nombreux véhicules stopés en travers, le XC 70 s'est montré alors tres docile dans la poudreuse des bas cotés.Quand il y a autant de neige , chemins de terre ou départementale non déneigés sont indentique et sans difficultés pour le XC 70 ( hauteur de neige dans le respect de sa garde au sol). Reste...

Publié le 28/12/2010

VDS Hyundai Coupé 2,0l 16V 2006 Edition Spéciale

Bonjour à tous,   Je vends ma Hyundai Coupé 2.0l 16V 143cv de 2006 Edition Spéciale, totalisant 45000km, 2ème main. Lien Leboncoin : http://www.leboncoin.fr/vi/66990819.htm?ca=1_s   Equipements : -Sièges semi-cuir avec sur-piqûres rouges -Toit ouvrant électrique 2 positions -Allumage auto des feux -Régulateur/Limiteur de vitesse -Climatisation automatique -Rétroviseur dégivrant -Alarme anti soulèvement et périmètrique -Jantes alu 17 pouces -Fermeture centralisé à distance -Autoradion Cd MP3 -Anti brouillard AV/AR -Jantes Alu 17" -Accoudoir central -Ordinateur de bord -Boite de vitesse manuel 5 rapports -Antipatinage -Volant réglable en hauteur -Rangement lunette sous le toit ouvrant -Siège conducteur réglable en hauteur et lombaire -Banquettes arrières rabattables 1/3.2/3 -Double air-bags frontaux et latéraux -3 manos pour consommation instantanée, voltage et couple -ESP/ABS -4 hauts parleurs + 2 tweeters   Options : -Siglée complète Tuscani (nom sous ...

Publié le 28/09/2009

Je vends ma F355 GTB

Bonjour à tous (et toutes)   Pris par un dilemme agaçant depuis une semaine, je met ma 355 en vente ! Petite explication : un de mes amis viens d'acheter un magnifique F430 ! Il a en sa possession une non moins sublime 360 Modena dans l'état de ma 355 !!  L'occasion faisant le larron, je n'ai que jusqu'à la fin du mois pour vendre ma voiture et, reprendre la sienne sans quoi, il se la fera reprendre (voila pour la petite histoire)   Donc ma voiture est une F355 GTB de 1996 (injection 2.7) 2 ème main 39000 Km, rouge cuir noir avec carnet et Factures.     Les frais récent sont :   - Moteur refait complètement à neuf (détail sur demande)   - embrayage neuf - courroies neuve avec galet de distribution - échappement Capristo inox neuf - Catalyseur sport inox neuf - Collecteurs neuf - bougies, filtres, sondes, vidange boite...........  j'oublie certainement beaucoup de choses......   Freins et pneumatique (les 4) 3000 Km !   J'allais oublier, une grille Challenge, ainsi que toutes les pi...

Publié le 06/04/2010

Présentation de ma 330Ci SMG-c

Bon, c'est fait !   Après avoir pris un billet de TGV Grenoble-Lille (départ 5h, arrivée 9h30) pour ce samedi, je me suis réveillé à 7h... la journée commence bien, un billet de train à la poubelle J'ai repris un billet pour le train suivant, je suis donc arrivé à Lille à 13h30...     Après quelques recherches, j'ai trouvé ma nouvelle tuture. Grâce à un ami qui habitait pas loin et qui a pu voir la voiture avant, je me retrouve donc avec une 330Ci toutes options (sauf TV)...   J'avais déjà testé la boite Steptronic mais jamais la SMG. Ce fut l'occasion au premier stop, ayant l'habitude de débrayer, de tester l'ABS     Bref, l'état de la voiture est niquel   (à part 2 détails que je mettrai après), et le cuir n'est quasiment pas abimé. Au bout de l'essai, j'étais content de cette boite SMG-c (je n'ai jamais testé une SMG2 encore), par contre, en full auto, c'est bof, ça passe les vitesses à 2000 t/min, en ville on se retrouve facile à 50km/h en 4/5°       Par contre en mode séquentiel, c'est franchement sympa ! Parfois elle patine un peu quand on pousse fort et qu'on passe la vitesse vers 4000 t/min, mais si on va quasiment à 6500, elle passe super les vitesses. Et le mode sport    Ca m'a rappellé le tour de manège en M3 SMG2 en mode S6, la même sensation que le pont de la bagnole prend cher     Mais en sortie de péage, qu'est ce que c'est bon !!   Après, là où j'ai été le plus impressionné, c'est le son du moulin. Entre la 328Ci et celle-çi, c'est un autre monde     Autant j'aimais bien la 328, le 6L, ce bruit particulier, autant là c'est carrément autre chose   , c'est rauque à bas régimes, et ça devient un peu métallique à 6500 t/min     Rien que de démarrer la voiture fait un bon vrombissement, et un bon bruit sourd qui sort de l'échappement, pareil, rien à voir avec la 328... Pourtant il n'y a que 0.2L de différence (bon je l'accorde, M52 contre M54)   Concernant l'ex-proprio, il est très très sympa, connaisseur, et connait bien les e46. Il s'en servait pas souvent, le kilométrage est certifié, donc pas de soucis là dessus. Il sait de quoi il parle, et il vendait la voiture pour acheter autre chose, notamment une Corvette Z06       Assez parlé, voilà un ptit topo :   330Ci de février 2002, Sapphir Schwarz Metallic 86000km à l'achat hier, 87000km maintenant   Options : Boîte SMG-c Intérieur cuir Fauve Pack M2 Xénons Lave-phares Détecteur de luminosité Pare-brise athermique avec bandeau vert Capteur de pluie Rétroviseur intérieur electrochrome Rétroviseurs extérieurs électriques et rabattables électriquement (et à distance via la clé aussi) Alarme Airbags passagers arrières (8 airbags au total) GPS 16/9 avec MK3 et BM54 RDC (pressions des pneus) Toit ouvrant électrique Trappe à ski, et sac à ski Kit non fumeur Accoudoir arrière avec appuie-tête et porte-gobelet 2 prises 12V pour les passagers Harman-Kardon Store arrière électrique Radar de recul Ciel de toit anthracite Sièges sports en cuir, électriques et chauffants (couleur fauve, individual) Réglages lomba...

Publié le 12/07/2009

Moteur électrique de siège MONDEO

Le régulateur de l?hauteur de la chaise Ford Mondeo a un défaut?http://up.autotitre.com/forum/up/6cf734f3a6.jpgJ?ai la solution!http://up.autotitre.com/forum/up/4822989f95.jpgSouvent le moteur (pignon) n?est pas abimé, plutôt c´est que quelque dents en plastiques de la roue dentée, du élévateur s?ont cassé.Ford offre infortunement une unité complète, composée par le moteur, l?engrenage, et l?élévateur??Le prix: est supérieur a 450 euros.Moi, j?offre les roues dentées en laiton pour Ford-Mondeo MK2 (an de construction 1997-2000) et Ford- Mondeo MK3 (an de construction 2000-2006). Les roues sont égales à la forme et grandeur (mesure) de construction des roues dentées en plastique, mais les dents se rompent pas, comme conséquence de la bonne qualité du laiton.La personne qui puisse retirer (enlever) la roue en plastique de la vis de dessous, avec une pince et une lime, perfore (fait) un trou et appuye les deux pièces avec une petite barre de métal; c?est une meilleure alternative et surtout, moins cher; Ça veut dire plus économique à une nouvelle unité de Ford-Mondeo.À côté de la roue de laiton et la petite barre en métal, j?ai envoie aussi les instructions de montage avec des photos. Normalement il y a besoins de deux heures pour la réparer.Instruction pour la réparation de la régularisation du siège Ford Mondeo Le montage d?un pignon de laiton comme remplacement pour le pignon en plastic erroné N?utilisez pas un tournevis rechargeable ! Il existe le danger que l?airbag se désengage. http://up.autotitre.com/forum/up/6c32f817e2.jpghttp://up.autotitre.com/forum/up/8ece6d602e.jpgLa description de l?image L?image 1 + l?image 2:Premièrement il est nécessaire de débloquer la glissière du siège. En plus on doit débloquer les connexions électriques sous le siège. L?image 3:Dévissez prudemment le siège de la véhicule et posez le siège à la tète pour avoir un bon accès au moteur du siège. Ici, vous pouvez voir le siège retourné avec la vue et la position de l?unité du moteur du fuseau. L?image 4:C?est l?unité du moteur du fuseau déboité. Il est possible que le fuseau soit plus long ou plus court, cela dépendant de l?année de construction. Mais le pignon est toujours le même. L?image 5:Vous devez débloquer 3 vis pour ouvrir le bouchon de la boite de vitesse. (Vous y trouverez des petits parties qui vous avez besoin) L?image 6:Le pignon est défaut et il doit être remplacé par le pignon de laiton. L?image 7:Le vieux pignon en plastique est éliminé avec une pince par limer, râper ou couper. Mais il est plus simple avec une meuleuse. Avec la meuleuse vous avez la possibilité d?enlever directement le filet, qui se trouve directement...

Publié le 20/05/2011

adieu mon Aston, bienvenue a ma Ferrari

Voila c'est fait, j'ai changé mon Aston V8 contre une 360 modena F1.   J'ai rendez vous à Lyon, et en partant du Havre cela fait quand même 680 km.   Donc je me leve tôt, je pars vers 8 h, quand au bout de 100 km je me rends compte que j'ai oublié ma carte grise... demi tour, bien énervé et arrive ce qui devait arriver, flashé à 79 au lieu de 50 ... - 2 points sur le permis.   Les 2 bolides en attente de leur nouveau proprio :         Premières sensations :   Comme prévu, la 360 est plus sportive, plus légère et aussi beaucoup plus puissante, la il n'y a pas photo. La boite F1 marche très très bien, et le bruit avec la ligne inox est fabuleux. L'impact de la voiture au yeux des gens est aussi beaucoup plus important, pourtant l'Aston n'était pas une voiture commune.   Je ne regrette pas mon choix, j'ai roulé quelques kilomètres décapoté, c'est LE PANA...

Publié le 24/10/2008

Quelques questions Impreza D

Hello,   Je prospecte en ce moment et j'ai pu conduire un peu l'impreza 2lD... j'ai plutôt bien apprécié même si cela n'a pas duré très longtemps... disons que la bagnole me conviendrait potentiellement bien       Effectivement au niveau de la boîte, ce qu'on peut lire ici et là n'est pas vraiment faux... ça accroche... enfin disons que j'ai vraiment eu un peu de mal avec la 1ère/2ème les quelques premières minutes lol   Sinon il s'agit d'un Diesel très agréable et très silencieux...   Question prix elle est plutôt intéressante avec les remises actuelles, mais malgré tout, si on regarde les prix allemands ça commence à 24K (ici 26.500 quand même...)... si le concessionnaire se montre conciliant ou motivé on doit pouvoir quand même finir en dessous des prix remisés français (je dis ça car je ne suis pas très loin de la frontière)... sans parler du fait que manifestement en Allemagne il existe un...

Publié le 24/10/2009

Photos Classe C 250 cdi Prime Edition BlueEfficiency

Bonjour à tous,   Voilà comme promis les photos de ma classe C.   Pour l'instant je n'ai pas beaucoup roulé, faut bien travailler pour la payer maintenant, mais déjà les premières sensations, comme je l'ai dit hier c'est une vrai bombe atomique, on à l'impression de conduire une sportive essence.   Pas de bruit ni moteur ni châssis ni bruit d'air, les rétros nouveaux semble parfait en aérodynamique, le dessous de caisse est entièrement ferme et lisse pour l'air.   Çà relance tout le temps et ce sur n'importe quel vitesse, la boite 6 sport est excellente, rapide, clair, R.A.S!!!   Le châssis AMG est formidable pas seulement le look mais le touché de route est extraordinaire, les courbes sont avalées à une vitesse inavouable, l'esp se déclenche très tôt c'est drôle.   La finition décriée par certains et bien pour moi il ne l'ont jamais bien regarder cette classe C, comparer aux 2 concurrentes du secteur il n'y a vraiment aucun doute, la peinture, les tissus, l'assemblage, l'électronique embarquée, la qualité de la radio, l'ajustement des carrosseries, des ...

Publié le 20/02/2009

plusieurs pannes moteur hs

onjour  j ai plusieurs problemes avec mon cayenne s je l ai acheté d occasion chez un professionnel au mois de fevrier 2008 j avais auparavant signé un bon de commande avec une garantie de 12 mois mais lors de la reception du vehicule il n y avait plus possibilité de la garantir une remise de 500euros en contre partie m a été proposé que j ai accepté et oui pourquoi c est une porsche rien ne casse  donc le28/ 02 /2008 je recupere ce magnifique porsche cayenne s anneé 2003 73200km  le 7/03/2008 etant parti sur le continent car je vis en corse un voyant s allume vite direction porsche resultat 8 bobines d allumage félées resultat 475euros le 26/09/2008 revision porsche 81820km le6/11/2008 toujours sur le continent grosse fumeé blanche resultat 2 petites durites d eau en plastique entre le moteur et la boite de vitesse percées resultat2123euros je recupere le vehicule une semaine plus tard le garagiste me dit vous etes tranquille pour...

Publié le 02/02/2010

Je ne suis pas prêt d'acheter une nouvelle Peugeot

Bonjour   Je viens vous faire de part de mon expèrience avec ma Peugeot 206 1.4 16v 90ch, immatriculé le 29 mars 2005   Véhicule acheté d'occasion chez Peugeot en mai 2007 avec 14 000 km. Elle à maintenant 90 000 km.   En 2 ans et 10 mois j'ai fait comme réparation :    - 2 réparations sur la boite à vitesse (Marche arrière qui passait 1 fois sur 2) Immobilisation de la voiture pendant 8 jours pour ses 2 réparations. La voiture avait environ 35 000 km au compteur    - La commande de l'airbag qui à été changé. Voyant airbag éclairée sur le tableau de bord. Environ 48 000 km au compteur    - La commande des rétroviseurs extérieurs changé, Je ne pouvais plus dépliée les rétroviseurs. Environ 52 000 km au compteur    - Fuite d"huile au niveau du filtre à huile. changé 2 fois en l'espace de 1500 km. Environ 70 000 km au compteur. 120€ pour le changement du filtr...

Publié le 31/03/2010

Ma Suzuki Swift Sport 125ch [Photoreportage]

Bonjour a tous!     Voici mon photo-reportage de mon petit jouet, pardon de ma Suzuki Swift Sport (125cv/1030 kgs) que j'ai depuis hier.  En fait je m'orientais vers quelquechose de plus "violent" au depart, puis le budget, mais aussi le coup de foudre pour cette petite Sport qui distille tant de plaisir avec si peu de moyens sur le papier, oui , mais... sortir des grands axes pour renifler l'odeur des petites routes de campagne avec ce petit kart qui fait vroaapp, comme dirait flavie c'est que du bonheur   J'ai fait 60 bornes depuis hier, passé sous une pluie d'orage, j'aurai du la laver me direz vous, j'ai preferer rouler avec , et improviser quelques photos (vous noterez qu'il manque les tapis "sport" a bordure rouge qui devraient arriver cette semaine...) Sinon voila.  Présentation :   La SSS en fait : l'equipement est pour une voiture de cette categorie et de ce genre plethorique, largement au dela de mes esperances à la base. De toute façon la seule option est la peinture metallisée, que j'ai prise et oui.     On trouve donc de série en plus des versions precedentes entre autre, j'ai pas tout mis hein :   Confort :   -Air conditionné auto -Condamnation centralisée portes+hayon -Ouverture et démarrage sans clé -retros reglables et degivrants -volant 3 branches reglable en hauteur gainé cuir surpiqures rouges. -systeme audio (4HP 2 tweeters radio rdslecteur CD compatible MP3 commandes au volant)   Interieur   -inserts gris alu contre portes+pommeau levier de vitesse -manettes d'ouverture de portes chromées -pédalier acier inox -sièges avant Sport   Exterieur   -amortisseurs Monroe -double echappement chromé -JA 17" -antibrouillards -spoiler arriere   Securité   -airbags conducteur et passager -airbags lateraux thorax conducteur et passager -airbags rideaux tête conducteur et passager -antidemarrage electronique et led d'alerte -desaccouplement du pedalier en cas de choc frontal -fixations ISO-FIX aux places arriere pour siege enfant -ESP (deconnectable)     Sinon   -Tarif : 15900€ (+peinture metallisée 300€) -puissance administrative 8CV -edit : ecopastille de m***e : 750€ de malus... -Reservoir 45l   Place aux photos!      La doc, le manuel, boitier keyless C'est clair non? Ca pourrait faire un chouette transformers Phares arrieres specifiques   L'aile avant galbée J'aime bien l'avant qui me rappelle un peu la S1600     De coté un air de...     2 sorties sinon rien Le petit 1600cm3 125ch@6800 trs/mn   En rouge et noir volant gainé cuir bien agréable.. un peu faiblard mais correct, mp3  La clim auto, je suis pas fan de clim mais bon en cas de canicule pourquoi pas... La boite ferme mais bien guidée, un regal a tripoter Le genre de details qui fait que les versions sport on aime! Circulez y'a rien a voir devant Il ne manque qu'un minibar a l'arriere pour se croire dans une Maybach   Le coffre pas super grand La monte en good year eagle F1 (90-95€ le pneu)    La jolie roue de secours airbag montant parebrise ESP+ antipatinage completement deconnectables Boite a gants Voila on a lfait le tour    Les + :   La ligne deja j'adore, trapue, bien posée sur ses 17", elle a de la gueule nan? Le moteur (bien aidé par la boite) vivant et surtout la sonorité du pot sport!La boite courte très bien étagée et plaisante a manipuler.Le chassis très kart, un re...

Publié le 26/05/2007

Présentation de ma nouvelle F21 120d Xdrive

Ben oui, pour ces temps hivernaux, j'ai commandé une nouvelle caisse, la M6 n'aime pas les 30cm de neige qui sont dans ma cour en hiverAlors petite description de ma belleBMW F21 120d Xdrive commandée le 20 octobre 2012 et reçue le 16/01/2013Finition:M Sport (je ne détaille pas toutes les options ici incluses dans ce pack)Jantes 18 pouces style 386 MSuspensions adaptativesKit aérodynamique MVolant M gainé cuirCouleur:Bleu EstorilIntérieur:Tissus / AlcantaraInserts décoratif aluminium hexagoneBaguettes contrastantes bleuePacks:Pack advanced XénonsSystème de navigation professionalOptions:Shadow line brillantCiel de pavillon anthraciteAccès confortVitrage calorifugeKit rangementKit éclairageSoutien lombaireSystème HiFi Harmann KardonEcran d'instrumentation haute résolution Black panelPréparation et interface Bluetooth pour téléphone portable et port audio USBConnectivité étendue pour lecteur audio de téléphone portableOmission sigleTéléservicesTapis de sol veloursBon livraison en fin d'après midi et retour à la maison avec, je suis très content d'avoir pris le Harmann Kardon, cela m'a fait tout drôle de démarrer avec ce Gazout, après le V10, c'est presque choquantBon autrement, c'est une jolie petite caisse avec le pack M et le bleu Estoril lui va très bienPour l'intérieur, je ne suis pas mécontent d'avoir conservé le tissus / Alcantara, finalement c'est beaucoup plus joli e...

Publié le 03/02/2013

Problème de démarrage golf 2 carburateur 1.3l de 1990

Bonjour,j'ai une golf 2 boston 1.3l cat (55 ch) que j'ai acheté depuis le mois d'octobre précédent et voila plus d'un mois qu'elle cale quand je suis en plaine route et je ne comprend pas pourquoi, des fois j'arrive à la redémarrer mais des fois il n'y a pas moyen. Pour qu'elle redémarre je suis obligé de mettre un fils partant du pole (+) de la batterie jusqu'au pole (-) de la bobine d'allumage et une fois l' étincelle apparu je peut enfin démarrer tranquillement et il n'y a plus de problème jusqu'au prochain démarrage.Sachant que j'ai changer la tete d'allumage,le doigt allumeur, les bougies , le filtre a essence , le filtre à aire ,le système d'allumage et la bobine ( avoir avoir changer la bobine la voiture redémarrais et roulais sans caler puis 2 jours après le même problème est survenu), j'ai remis un tube en aluminium partant de la sorti d'air chaud de la culasse et allant au pied de la boite à air( pour éviter que le carburate...

Publié le 31/01/2011

serie 3 E91 (touring) [TOPIC]

Après avoir parcouru de long en large ce forum, je n'ai pas trouvé de topic sur la E91, beaucoup de E90 et E92 mais apparement la touring est un peu boudé.   Depuis je me suis inscrit et je decide de lancer ce Topic et de vous parler de ma nouvelle BMW   J'ai en effet fait l'acquisition d'une touring E91 le Week end dernier qui sera livré vers le 27 juin 2008 ( c'est une occasion collaborateur BMW france) superbe occasion obtenu par un ami de chez BMW chambourcy. très acceiullante concession ou le service Occasion et neuf esst presente pour vous et ce peu importe votre tenu vestimentaire. J'ai testé devers tenu pour être sûr car pour moi l'achat d'une voiture est aussi lié à la concession dans laquelle il faudra l'entretenir.     L'essai réalisé fin mai m'a seduit et j'ai donc sauté le pas. La sensation de puissance est étonnante à bord. Un rêve de gosse qui commence à prendre forme. J'avais toujours eu peur des ragots sur BM: ça ne tiens pas la route sur pluie et neige mais depuis l'évolution de la technologie est telle que je tente le coup. Je dois malgré tout avouer que je crains un peu la neige pour avoir sorti personnellement de nombreuses BM du fossé; mais bon.....   Ma BM est une occasion recente collaborateur d'origine france. Elle arrive d'ici le 27 Juin. j'ai vraiment hâte.   Je reserve la description et les photos pour la reception. j'essaierai de faire un photoreportage afin d'imager au mieux mon achat.   D'ici là, va falloir attendre..... détente   mais pour l'heure presentation de la bête   PUISSANCE FISCALE 12 CV     CARACTERISTIQUES TECHNIQUES BMW SÉRIE-3-TOURING (e91) 325d   MOTEUR   Type: 6 cylindres en ligne, 24 soupapes +   Cylindrée (cm3): 2993 Alésage x course (mm): 84 x 90 Puissance maxi (ch à tr/mn): 197 à 4000   Couple maxi (Nm à tr/mn): 400 de 1300 à 3250   TRANSMISSION Aux roues AR   Boîte de vitesses (rapports): 6 manuel     POIDS Données constructeur (kg): 1665   Rapport poids/puissance (kg/ch): 8,45     ROUES 17 pouces style 158   Pneus Av-Ar: 225/45 R17 W     PERFORMANCES Vitesse maxi autolimitée (km/h): 233   De 0 à 100 km/h en 7,6 s reprises 80 à 120 km/h sur 4/5ème vitesse 6,7/8,5 s     CONSOMMATION Urbaine/route/m...

Publié le 11/06/2008

la sandero GPL de rugbyfan

enfin, enfin, la sandy est arrivée (commandée le 19 septembre et récupérée ce matin). pour info, sandero gpl lauréate gris basalte sans autres options, livrée à béziers dans le 34. la couleur est très cool. ça varie un peu selon l'ensoleilement. puis ça a pas l'air trop salissant.   service commercial très courtois (pour le moment, eh?) mais pas de champagne, ni de housse.   on a eu :   2 porteclé renault (mouais...),   1 bombe anti-crevaison et c'est bien parce que j'ai insisté,   kit sécurité et boite à ampoule gratos,   gravage de vitre également gratos parce que j'avais pas voulu payé mais livrée avec., plein de GPL et 1/3 de réservoir de SP   au fait, il y a bien le crique dans le coffre (quelqu'un avait posé la question sur ce forum).   la question du jour au 'spécialiste GPL' (qui n'est pas vraiment spécialiste car pour l'entretien GPL, faut aller dans un autre garage à Béziers, enfin.): pour le rodage, ...

Publié le 26/02/2010

HYBRID AIR PSA présente un nouveau concept hybride

source PSAhttp://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/au-coeur-de-l-environnement-industriel/innovation-et-rd/hybrid-air-une-solution-innovante-full-hybrid-essence-articleconcept présenté aux journalistes cet amDe quoi s'agit-il ??Un nouveau type de chaîne de traction full hybride : essence et air comprimé?Un mariage innovant de technologies éprouvées : un moteur essence, un stockeur d'énergie sous forme d'air comprimé, un ensemble moteur-pompe hydraulique, une transmission automatique via une boîte de vitesses à train épicycloïdal?Un système de pilotage intelligent adaptant le mode de fonctionnement aux demandes du conducteur et optimisant l'efficacité énergétique selon un fonctionnement en 3 modes : un mode air (zéro émission), un mode essence et un mode combiné?Une offre complémentaire à la technologie hybride électrique Hybrid4 dédiée aux fortes puissances des segments C et D?Un Total Cost of Ownership plus compétitif (valeur résiduelle, coût à l'usage)?Une réponse mondiale pour des voitures économes en énergie : une technologie adaptée à toutes les conditions climatiques, de roulage et de maillage de réseau d'entretien Quels bénéfices pour les utilisateurs ?Consommation?69g CO2/km en homologation soit 2,9 l/100 km (référence thermique BVM* à 104 g CO2/km) sur une silhouette conventionnelle du marché de type Citroën C3 ou Peugeot 208 (sans adaptation spécifique)?Gain de 45 % à l'usage en conditions urbaines permettant une autonomie accrue de 90 % par rapport à une motorisation conventionnellePlaisir et confort de conduite?60 à 80 % de fonctionnement ZEV en usage urbain (selon densité du trafic)?Un...

Publié le 22/01/2013

Probléme connexion ipod audi A3

Salut,   Je viens d'avoir une A3 Sline avec l'option Ipod , simple câble dans la boite à gant, et je ne trouve pas pratique à l'utilisation. Mis à part le fait qu'on ne puisse pas lire les noms (artistes, chanson etc...), le mien ne se recharge pas car il est de la 5eme génération. D'aprés le vendeur il existe un adapateur que l'on vient fixé entre le câble et l'ipod, quelqu'un sait si celà est exacte et où je peux trouver la piéce?     Du coup j'ai voulu utiliser la prise auxiliare prés du frein à main, j'ai acheté une prise jack/jack et là surprise ,elle ne fonctionne pas. Apparement si l'on prend l'option ipod, la prise auxiliare est deconnectée, ce que je trouve bizarre car normalement l'ipod est branché à la place du chargeur cd et non de la sortie auxiliare. Quelqu'un a t-il des infos à ce sujet car je ne comprends pas tout et que je suis déçu par cette option qui est chére et pas...

Publié le 17/02/2010

Je vous présente la 4Stroke Rumen

  La Rumen a vu le jour en 2001 des mains de Roumen Antonov, un passionné bulgare arrivé en France en 1998. A la base de son projet, sa passion, et l'envie de créer sa propre voiture. Il s'inspire largement des Bugatti Atlantic pour créer la Rumen. Il présente le 1er prototype au public en 2002, et les 1ères réactions du public sont largement positives, et l'idée vient d'en faire une petite série. Après plusieurs prototypes (présenté à Francfort en 2005 sur base de Smart), 4Stroke présente au Mondial 2006 la version quasi-définitive de son bébé. Cette fois, c'est le petit véhicule commun PSA-Toyota qui servira de base.   La Rumen reprend donc châssis, trains roulants, groupe-motopropulseur et architecture électronique des Peugeot 107 et Toyota Aygo. Le moteur, le petit 3 cylindres 1L de 68ch implanté....derrière le passager est vif et rageur, la sonorité est bien plaisante. Le moteur prend 6500 tours/min sans rechigner, et la boite robotisée, en position séquentielle répond bien.   ...

Publié le 13/02/2007

Ma

Bonjour, Voila, c'est fait, j'ai craqué pour la DS3 ! Après essai, je suis totalement conquis, la voiture comble les manques de ma 207 VTi 120cv actuelle, a savoir: -une bien plus grande souplesse grace au turbo qui apporte plein de couple dés 1400tpm (240nm) -une boite 6 qui aidera je pense a ne pas augmenter ma conso sur mes trajets quotidien (80km par jour de voie rapide parisienne) par rapport a ma 207 VTI 120 et surtout apportera un bien plus grand confort sur voie rapide et autoroute, 2800tpm en 6e à 130kmh au lieu de 3800tpm en 5e avec ma 207 VTi 120cv -un poids mesuré, je perd 150kg environ, ce qui je pense aussi aidera a ne pas augmenter la conso toujours par rapport à ma 207 actuelle. -un confort bien meilleur sur route dégradé malgré les 17" (le gros défaut de ma 207 dite "planche à pain" ) -une qualité de finition en progrés aussi. C'est ma 3éme Citroen après une Xsara...

Publié le 14/03/2010

Ma Clio 3

Bonjour à tous,   Je viens vous présenter ma nouvelle acquisiation achetée il y a 2 semaines, avant cela un petit récapitulatif de mes anciennes voitures.   Xsara 1.4i (75ch) - gardée 1 an 1/2 et vendue à 140.000 kms :       206 XS 2.0 HDi (90ch) - gardée 3 mois suite à un accident, déclarée épave   :       Et maintenant ma Clio III :   - 1.5 dci 105 chevaux - 70.000 km - boîte 6 vitesses - 3 portes - bleu métalisé - finition Exception     - jantes 16 pouces Canasta - autoradio MP3 - intérieur semi-cuir noir - volant et pommeau de vitesse cuir - console laquée - climatisation manuelle - vitres électriques et séquentielle (conducteur) - toit panoramique ouvrant électrique (à l'avant) - pack city (feux lenticulaires + feux additionnels de virage) - feux anti-brouillards - fixation Isofix - régulateur/ limitateur de vitesse - ...   Voici 2 photos prises le jour de l'achat sur le chemin du retour (achetée au sud d'Orléans, j'habite dans le 77) :       Sinon j'ai dans l'optique de faire une peinture intégrale, peindre toutes les baguettes...

Publié le 13/03/2010

Ford Focus RS Mk1, présentation ¨!

Hello à tous       Après recherche approfondie D'une ford focus rs Mk1, j'ai enfin trouvé celle que je voulais !!   Et oui j'en voulais une un minimum modifié car je n'ai pas en vie de me lancer une fois de plus dans un rabaissement ou une peinture de jantes etc...   Avant de faire ma présentation petit retour dans le passé pour situer mes anciennes conquêtes     -306 diesel la 1ère...71cv et 120000km vendue 2 ans après achat !   -306 s16 bv6 de 1998...167cv et 84000km vendue 1 an après achat !     -Opel astra opc turbo de 2003...200cv et 58000km vendue 1 an apres achat !   -309 gti 16 de 1991...160cv et 182000km vendue 5 mois après achat !     Et vendredi :   -ford focus rs du 30 janvier 2003 possédant le numéro 1130         Petit déscriptif:   Donc jusqu'en 2006 elle était en allemagne (heureusement elle a été suivie donc pas de souci pour le kilométrage) puis elle est partie quelque temps à Cannes puis à Grenoble et maintenant dans mes montagnes Haut-savoyardes       Les options:  ...

Publié le 30/03/2010

Lexus GS300 &amp; 460

Bonjour j'ai crée ce topic pour vous parlez d'une voiture que j'admire tout simplement,la Lexus GS300 & GS460...   Une puissance raffinée, une élégance intrigante   Les lignes gracieuses de la GS créent une impression immédiate de dynamisme et de puissance. Cette impression est vite confirmée, grace au choix entre 2 moteurs à essence distillant puissance et raffinement.   GS 300: Performances de premier ordre:   Dans la GS 300, un moteur V6 qui comporte un système de distribution à calage variable, assure un maximum de réactivité et d'efficacité. La puissance sera au rendez-vous,gérée par une boite automatique 6 vitesses d'une douceur exceptionnelle.   GS 460: Raffinement légendaire:   Dans la GS 460, un V8 extrèmement raffiné fournit un mélange détonant de puissance et de fluidité. Ce véhicule est équipé d'une transmission automatique 8 vitesse trés sophistiquée.   Mais la GS ne brille pas seulement par ses performances. Certes, c'est une voiture de luxe, mais ce luxe est distillé avec intelligence et finesse. Une fois confortablement installé dans l'habitacle feutré, le bruit du mo...

Publié le 26/01/2008

La 997 Turbo... et la Nissan GT-R ?

Chers amis Porschistes, bonjour     L?écrasante majorité d?entre-vous n?est assurément pas sans savoir que l?une des marques du pays du soleil levant ? Nissan ? a tout récemment concrétisé son désir de mettre en vente chez nous, son porte-drapeau sportif, le coupé GT-R.   Si le c?ur d?une sportive est son ensemble moteur-boite, que peut-on dire de celui qui anime la GT-R ? Eh bien, avec une cylindrée de 3.8L ? soit 200cm³ de plus que... ?, une culasse qui accueille singulièrement six fûts cylindriques, deux turbocompresseurs, 480 chevaux, et une transmission intégrale privilégiant l?apport de couple aux roues arrière, personnellement, il me semble fort proche d?une certaine concurrente européenne... Sauf que, s?il s?agit réellement d?une forte inspiration ? et je suis poli ?, c?est un coup d?épée dans l?eau qu?aura jeté Nissan. Car la 911 Turbo, depuis 35 ans, c?est « souvent imitée, jamais égalée ».   Tant qu?à rester dans le domaine des chiffres, quels commentaires attendent les performances de la GT-R ? Eh bien, avec 4,3 secondes sur l?exercice du 0 à 100 km/h, il me paraît probant qu?elle a du mouron à se faire, la 997. Carrera S. Qu?est-ce qui pourrait donc justifier cette contre-performance ? Eh bien, en plus de sa masse non-négligeable (1740 kg, soit un excédant pondéral d?un quintal et demi par rapport à la 997 TT), la marque orientale a, paraît-il, délibérément tenu, d?une part, à supprimer le dispositif launch control, responsable de soucis mécaniques si on en faisait trop usage (sic !) et, d?autre part, à brider la mécanique sur le premier rapport de boite. Pour (tenter de) justifier ces muselages, je tiens à émettre deux hypothèses, que je laisse d?aucuns, libres de réfuter. Premièrement, peut-être la rigueur des éléments mécaniques de la Nissan ne sont-ils pas à la hauteur de sa puissance et/ou de son couple. Deuxièmement, peut-être l?un ou l?autre proprio de GT-R ne témoigne-t-il aucun respect à sa voiture, car il serait possiblement incapable de la différencier de sa Xbox. Et le 1000 mètres départ arrêté, alors ? La 997 TT s?y fait moucher par la GT-R. D?un dixième de seconde. Mein gott, c?est horrible, tous aux abris, les femmes et les sièges Porsche Junior d?abord.   Car, pour rendre son insolent palefroi si pêcheux en dépit d?une masse élevée, qu?à dû faire Nissan ? Tout d?abord, ils ont commencé à lui tailler un Cx record de 0,27 (0,31 pour la Porsche), en jetant aux orties, toujours selon moi, quasi toute notion d?élégance. Eux qui voulaient qu?on s?aperçoive, au premier coup d??il, qu?elle était Japonaise, je les rassure : objectif atteint, avec grande distinction !   Car, à force de vouloir à tout prix accoler quatre roues à un ordinateur, les metteurs au point de Nissan ne sont-ils pas passé à côté de l?essentiel ? S?il est louable de vouloir tailler une ligne très aérodynamique, n?est-il pas plus important de lui laisser son élégance intemporelle, son charme historique, comme sur une 911 ? Ceux qui ont tenu à perfectionner l?insonorisation de la GT-R ont sans doute omis le fait qu?en Europe, depuis les ?70, est développé un coupé au son magique, caverneux jusqu?à la moitié du compte...

Publié le 30/06/2009

Utilisateur de KIA BESTA

Bonjour, Ce post est à l'intention de tous les utilistateurs du kia besta.   Je viens d'en acquerir un de 1994, 53000 km (si si!) en tres bon état. Je compte l'aménager pour une activitée artisanale. La mécanique a l'air nickel, juste quelques petits problèmes electriques : essuies glaces intermittents ne fonctionnant pas toujours (surement le relais), jauge t° eau et jauge carburant ne fonctionnant pas, ou tres mal. J'ai été très surpris par le moteur. Si la vitesse de pointe est limité à 100 km a peu pres, le moteur est tres disponible. Mais c'est surtout grace à la boite ultra courte qu'il est presque agreable !! En effet, en charge et en côte il continue a rouler à 90 km, en 5 eme !!! C'est d'ailleurs pour cette raison que la vitesse de pointe est limitée et qu'il ne faut surtout pas depasser le 110, voir moins si on est chargé sous peine de le mettre en sur regime et de faire le joint de culasse!! Les besta ayant eu un pb de ce gen...

Publié le 01/06/2008

Alpine

MONSIEUR JEAN         Voici le créateur de notre passion, il voit le jour le 17 mai 1922 et grandit dans l'ambiance de des ateliers mécaniques puisque que son père Emile Rédélé est agent Ford. Monsieur Jean est l'un des premiers agent Renault, il couvre une majeur partie de la Seine Maritime, puis en 1944 suite au  décès de Louis Renault la nouvelle direction décide de faire en grande série une voiture populaire et oui la 4 CV apparaît. Jean Rédélé vas faire pas mal de Kms au volant de sa 4CV, et là il découvre les joies du pilotage, d'ailleurs en 1950 il s'engage au rallye de Dieppe et fait une victoire de classe...     Puis Jean réalisa de nombreux prototype sur la base de la 4CV avec l'aide de Michelotti et du carossier Alemano dont la « Rédélé Spéciale » ci-dessous           Avant d'arriver au coach A106... En Juillet 1955 Jean présenta les 3 premiers coachs A106 à la Régie Renault à Boulogne-Billancourt, les couleurs bleu-blanc-rouge sont prémonitoires de ce que va représente...

Publié le 26/08/2006

Vend Mitsubishi Colt Cleartec Invite 05/2009

Bonjour, je me présente rapidement, je suis Magaly, je suis de Bordeaux et travaille à la concession Mitsubishi de Mérignac en tant qu'employée administrative. je profite de ce forum pour mettre en vente ma Colt que j'ai pris en LOA option vente:   Mitsubishi Colt Cleartec version Invite avec système "Stop & Go" (la voiture s'arrête à un feu ou stop pour récupérer de l'énergie et redémarre instantanément en débrayant pour passer sa vitesse). 3 portes, couleur Porcelain White et finition intérieur tissu noir et rouge. Véhicule neuf! date de facturation 26/05/2009 et garantie constructeur jusqu'en 05/2112 + complémentaire automobile (pack franchise Identicar) fournie avec la voiture car déjà réglée et la voiture est gravée.   options: - jantes alliage avec pneus basse consommation - radio CD compatible MP3 avec 6 haut-parleurs et prise auxiliaire - commande audio au volant - volant et pommeau de levier de vitesse grainé de cuir - Boite à gants réfrigérée - Ordinateur de bord avec écran LCD (température extérieure, consommation m...

Publié le 09/08/2009

a mon tour......mon 330 D

hello ! en ce dimanche pluvieux , j'me lance.....propriétaire d'un coupé E46 depuis 4 a 5 ans , je m'était inscrit a ce forum pour y découvrir d'avantage sur nos bavaroises.....étonné de voir une équipe soudée ( je ne citerais personne ) je m'amuse tout les soirs a y passer un petit quart-d'heure ( j'suis pas trop informatique ) ! ça chambre dur en section bm , mais l'amitié est bien la.....donc , a force d'entendre parler 330 I et D , je me penche sur mon cas : je me fait chier avec mon 320 ci !! je brule de l'essence ( beaucoup ) pour très peu de plaisir !! donc mon choix est fait : je revend mon enclume , et j'investit dans un 330 ci !! parcourant les annonces , je me mis a réfléchir : la semaine , je roule en zx diesel question d'économie , et je me fait juste plaisir le week-end en bm....2 voitures , 2 CT, 2 assurances , les frais d'entretien en double....est-ce le bon choix ?? mon meilleur pote n'arrete pas de me parler 330 D ....bon , j'vais réfléchir !! un soir , j'essaie un 330 diesel , et la.......la révélation !! un avion de chasse !! j'en dor...

Publié le 11/10/2009

presentation [Xsara 2.0 137ch exclusive bleu grand pavois]

bonjour à tous, aprés quelque poste sur le forum, je me decide donc à presenter la voiture dont je vous parle     donc c'est une xsara phase 2 2.0 exclusive de 137ch de couleur bleu grand pavois de 2001   Je l'ai acheté en mars 2009 à 146 000km, 1 an aprés, elle en a maintenant bientot 166 000km, et j'ai encore rien changer dessus!! à par 2 vidanges moteur et 1 vidange de boite et 1 batterie (c'était celle d'origine encore lol)   Le moteur ew10j4 est suffisant pour cette xsara, elle avance plutot pas mal et est assé coupleu à bas regime et à pres à 166mkm elle a toujorus toute la puissance et consomme pas des masses, en mixte je fais  8L/100km avec pas mal de ville, bouchon... sur autoroute/ route, je tourne dans les 7.3-7.5L/100, ce qui est pas mal par rapport à la puissance qu'elle fourni.   La finition exclusive est vraiment bien equipé, 4 jantes, clim auto, essui glace auto, peinture integrale, 4 ve, retro electrique ect...   Quan...

Publié le 16/03/2010

Land Rover Freelander Td4 3portes [Photo-reportage]

Bien, ayant promis à Cayenneturbotechart de faire un petit photo reportage du Freelander 1 de ma mère, le voici : Tout d'abord, ce 4x4 a été acheté neuf en septembre 2005, il était en stock chez notre concessionniare. Il s'agit de l'édition limitée Helly Hansen, basée sur la finition S, avec en plus : -Commandes au volant -toits ouvrants en verre -hard top -siglage Helly hansen -jantes alu 15" (nous avons pris les 16" en option) Bien, commencons les photos    : Donc les clés (il y en a deux avec le plip) :    L'exterieur :       L'intérieur :     Le HDC (assistance en descente)  Commande des retros :  Le rangement des lunettes à maman  Un truc con mais HYPER pratique : l'éclairage de l'emplacement pour la clé de contact  Console centrale  Autoradio (de très bonne qualité, même si ce n'est pas le harman kardon)  Le rangement central :  Les commandes de vitres et du verrouillage centralisé :  Le compteur :  Le porte goblets :  Et Freedents    :  La boite à gants (enfin à GPS    ) :  Sellerie : les sièges avnats sont très confortables (très très bon maintient ...

Publié le 31/08/2007

Probleme mécanique ou electrique ?

Bonjour tout le monde.   J'ai depuis plusieurs année une PONTIAC GRAND AM SE 2.3L boite auto qui a actuellement 48.000 miles.   Je rencontre un sérieux problème avec ma voiture.   Pendant que je roulais tranquille, le moteur c'est mis a avoir de drôles de ratés puis a ne plus tenir le ralenti.   Je l'ai déposé chez docteur des voitures ! qui m'a dit que une des deux bobines et la barrettes de raccordement des bobines était défectueuse. ( Cout de la réparation environ 530 euro, mais pas de pièces de dispo.   J'ai donc commandé les 2 bobines avec la barrette de connexion, je les ai installés et la ... aucun cahngement.Je me suis fait venir des USA la doc atelier puis ensuite toutes les pièces suivantes :   Ignition Coil Housing   Spark Plug   Control Module   Spark Plug Wire Set   Oxygen Sensor   Air Charge Température Sensor   Ignition Knock (Détonation) Sensor   MAP Sensor     j'ai procédé au remplacement de toutes ces pièces et c'est toujours pareil..     Quelqu'un aurai une idée ?     symptômes :   Le moteur tourne apparemm...

Publié le 03/02/2009

997 GT3 RS MKII en course avec Walter Röhrl !!!

Porsche AG a annoncé aujourd'hui que Walter Röhrl, double Champion du Monde des Rallyes, allait participer aux 24 Heures du Nürburgring 2010.     Agé de 62 ans, Röhrl est actuellement un ambassadeur du constructeur allemand et en demeure un des pilotes d'essais. Ce sera la première participation de Röhrl à l'épreuve depuis 1993. Il sera au volant d'une Porsche 911 GT3 RS de série, qu'il a déjà testée sur le Nordschliefe.     Walter Röhrl : "Dès que j'en ai pris le volant, la nouvelle 911 GT3 RS m'a rappelé une voiture de course. Aucune autre 911 de série n'a jamais été aussi proche d'une voiture de course que cette GT3 RS. C'est pourquoi je suis ravi de prouver que cette voiture de sport est à la hauteur du challenge représenté par les 24 Heures."     Les caractéristiques de la 911 GT3 RS : Moteur six cylindres Boxer alu 3,8 litres, 450 chevaux, soit une puissance au litre de 118 chevaux, lubrification par carter sec, boîte de vitesses manuelle à six rapports.     Hartmust Kristen, le...

Publié le 18/12/2009

Ford Galaxy 1 [ TOPIC OFFICIEL ]

Bonjour,   Ayant fait une recherche sur le forum et avec la permission de getehy68, je lance le Topic Officiel du Ford Galaxy première génération de 1995 à 2000 puis le " phase 2 " jusqu'en 2006 si je ne me trompe pas.     Plusieurs motorisations, 3 essence et un Diesel pour le phase 1 :     - 2.0 injection 115 ch. ( 85 kW )                                                                                            - 2.3 injection 16 soupapes 145 ch. ( 107 kW )                                                                                            - 2.8 injection V6 174 ch. ( 128 kW )                                                                                            - Diesel TDi 90 ch.   Phase 2 :     - Diesel TDi 90, 115, 130 et 150 ch.                  - Essence 2.0 injection 115 ch. ; 2.3 injection 143 ch. je crois ? Et le 2.8 injection V6 porté à 204 ch.   Plusieurs niveaux de finition : GLX, Ghia, Ghia Privilège et Plein Ciel pour le Galaxy phase 1 et Ambiente, Trend, Ghia pour le phase 2.     Boîte de vitesses manuelle ou automatiq...

Publié le 28/02/2010

Une voiture méconnue: la toyota camry [présentation]

Je vous présente une auto rare en France et, dans une moindre mesure tout de même, presque aussi rare en Europe: la Toyota Camry. Aux Etats-Unis, cette auto a fait un carton, à tel point qu'elle est restée l'auto la plus vendue là-bas pendant longtemps.   Celle que je possède est de la "génération 3", produite de 1991 à 1996. J'ai déjà vu la génération 2, qui est beaucoup plus carrée, dans le style des anciennes corolla. La génération 4 (1996 à 2000?) qui a suivie a été un peu plus vendue en France. La génération 5 n'a pas été disponible en France, mais dans le reste de l'Europe, oui. La génération 6, qui va arriver, ne sera plus disponible nulle part en Europe, ce qui est regrettable.   C'est la berline haut de gamme de chez Toyota, un cran au dessus de la Carina encore. Les versions diesel n'ont pas été disponibles en France, et c'est une raison (parmi d'autres) de l'échec commercial de cette auto. Elle a existé avec deux motorisations différentes: un 4 cylindres, 16 soupapes, 2 arbres à cames en tête, et deux arbres d'équilibrage, d'une cylindrée de 2.2L, développant 136 chevaux, et dont la zone rouge démarre à 6.200 trs/min. Disponible, à l'époque, en boite mécanique 5 rapport, ou en boite automatique de conception ancienne, très poussive, à trois rapports. A été disponible également une version V6 de 3.0L, 24 soupapes, 2 arbres à cames par culasse, développant 180 chevaux. Je n'ai connaissance que de boites automatiques dans cette version.   A l'époque où mes parents ont acheté l'auto (mars 1994), Toyota France lançait une grande opération destinée à promouvoir les corolla, carina et camry, à savoir 5 ans de garantie / 1 millions de kms. Oui, vous avez bien lu: 1 MILLION de KMS! C'est ce qui a décidé mes parents pour l'achat de cette auto, avec d'autres critères tels que l'habitabilité, et un grand coffre.   Climatisation, ABS, direction assistée sont de série. Pas d'airbags. En option nous prenons le cuir, un kit "faux bois" , un tapis de coffre, des protèges phares (sur moulures en plastique destinées à éviter la casse des optiques par cailloux, ...) et un lecteur CD. Le tout a été négocié à 154.000 francs à l'époque (1994), je vous laisse le soin de comparer avec la production française de cette époque.   Question entretien, c'est sans surprise: tous les 10.000 kms. De gros entretiens de temps en temps (courroie de distribution à 100.000 kms, ...)   Mais laissons un peu parler les photos pour le moment: je vous la présente alors qu'elle a été prise en photo en avril 2005 (elle a donc 11 ans).   L'extérieur:                 L'intérieur:                       Voilà une photo d'une jante (11 ans de bons et loyaux services, c'est la seule à laquelle il reste l'écusson central!):     Le moteur (qui accuse 346.000 kms, sans avoir jamais été ouvert, embrayage d'origine):         Le coffre (immense, quelque chose comme 525 litres) avec son tapis de coffre. C'est incroyable ce qu'on a pu balader là-dedans!       Cette auto ne nous a jamais fait défaut, elle a toujours démarré. A ce jour, ont été changés:   2 batteries (230.000 kms et 310.000 kms) ; 2 pare brise (120.000 kms et 150.000 kms) ; 1 lève vitre ARD (vers ...

Publié le 16/05/2005

La Twingo 16v privilège de lolo

 a tous je m?appelle Laurent est au travers de mon topic je vais vous faire découvrir ma Twingo 1.2l 16v de 2001. J?ais acheter il y a 2 ans ma petite grenouille dans une carrosserie peinture, je l?ais payer 4500 euro elle avait tout juste 100 000 km au compteur. Elle vient de franchir le cape des 130 000 km sans gros problème. Je suis toujours surpris par la vigueur du petit 1.2l 16v     Je l?utilise principalement pour me rendre à mon boulot. Je vous raconterais bientôt les différentes réparations effectuées en 2 ans     Se sont des house de siège sa ne change pas de la sellerie qui reste désespérément  grise : cry:   L?air bag se désactive   La commande au volant de l?autoradio autoradio qui a étais changer il fait cd mp3 avec prise USB   L?autoradio   Le sigle magique 16v qui fait toute la différence sur route est autoroute : D   Les roue en 14 chaussé en 155 / 65 r 14 avec enjolive...

Publié le 19/06/2009

Pas de chauffage intérieur ou dans l'habitacle ...

Bonjour tout le monde,   j'ai besoin d'aide, conduire dans un congélateur, c'est pas top surtout au bout d'une heure de conduite ... aglagla...   Que je vous explique : pas de chauffage dans l'habitacle, conséquence : > purge du circuit de refroidissement + remplacement du calorstat ==> le moteur monte beaucoup mieux en t°; le nouveau calorstat apporte que du bon !!   mais ... > coté moteur, les durites d'entrée dans l'habitacle et celle de sortie sont toutes deux chaudes, voire bouillantes ! > coté habitacle, en faisant la gymnastique qui va bien devant le pedalier, on touche les tuyaux d'arrivée et de part du chauffage, et ILS SONT GELES !!   Y'a-t-il une vanne commandée electroniquement qui ouvre/ferme l'eau venant du moteur ?? Avez-vous une explication ??   Autre chose : les moteurs commandées les clapets pour diriger l'air dans l'habitacle ne bougent pas d'un poil !!! (on demonte la boite à gants, et on les voit) On a beau jouer avec les boutons de commande sur la console, rien ne bouge; les clapets de recyclage, ...

Publié le 08/03/2010

(Présentation] Ma nouvelle BMW...735i de 22 ans, &#034;presque neuve&#034; !

Hello à tous !   Je vous présente aujourd'hui ma nouvelle acquisition, dans la lignée de ce que je possede et qui est quelque part l'aboutissement d'un reve de gosse. Je cherchais sans trop chercher une jolie BM 80's, de preference une serie 7 E32, pour avoir revé dessus étant gamin sur les catalogues et divers essais de magazines...   ...mais bon, vous savez ce que c'est pour les BMW de cette époque, bien souvent on tombe sur des "merguez" ultra kilométrées, ou des engins moitié tuning completement dénaturé, et quand la voiture parait chouette, c'est l'historique qui fait completement defaut.   Du coup, je regardais d'autres marques...allant jusqu'a essayer de la 605 v6 ES9 et à regarder quelques vieilles volvo et autres saab.   La chance était avec moi le soir du 28 juillet dernier.... Sur mon site favori de petites annonces gratuites, que vois je ? Une annonce tout fraiche qui vient d'etre mise en ligne, qui concerne une 735i E32 de 1987, qui serait une 1ere main et n'aurait que 127 000kms... J'appelle immédiatement, et bien m'en a pris. Le monsieur ne répondait pas aux mails, mais uniquement au téléphone.   La "beauté" se confirme, c'est bien une 1ere main, le kilométrage est réel, et tout serait verifiable.     Je demande quelques photos supplémentaires, et apres examen de celles ci et quelques vérifications d'usage ( notamment son historique, histoire de voir qu'on ne m'a pas raconté n'importe quoi ), me voila dans le train pour aller la chercher...   C'est donc une 735i boite méca, non catalysée ( 220ch - 18cv ), de juin 1987, beige métal et interieur cuir beige, clim auto, toit ouvrant électrique, gros ODB, alarme et...c'est tout ! ( pas de sieges electrique ni de regulateur de vitesse...tant pis ! ) Achetée neuve pour le départ en retraite de son propriétaire, résidant dans le 16e arrondissement de Paris, il l'aura conservée jusqu'à maintenant, ne s'en servant principalement que pour aller dans sa résidence secondaire en normandie. Le monsieur, aujourd'hui âgé de 87 ans, a cessé de conduire.   Cette auto a toujours dormi dans son garage, et apres 22 ans, l'état de la peinture, des joints, des plastiques etc...est tout bonnement exceptionnel.   Pas grand monde n'a dû s'asseoir derriere, ni même à l'avant droit... ...En gros, le genre d'histoire que l'on a envie d'entendre à chaque fois que l'on achete une vieille auto !...   Elle tourne à merveille, rien à dire. L'interieur, c'est pareil, c'est neuf....je n'en reviens toujours pas. Tapis, moquette, cuir, ciel de toit, on la croirait sortie d'usine. Je me demande même toujours comment au bout de 22 ans un cuir beige peut etre aussi chouette !   A l'exterieur, c'est un peu dommage...Le vieux monsieur n'avait probablement pas le "compas dans l'oeil" et a accroché à plusieurs reprises les meubles de son garage, stocké le long de la voiture et recouverts par une couverture. Il en resulte quelques enfoncements et des baguettes de portes un peu frottée...sans que la peinture ne soit jamais abimée.   Vu l'etat exceptionnel de la voiture, je me suis décidé à éliminer ces petits défauts : elle part en carrosserie le 31 aout, pour une beauté complete, en évitant de repeindre au maximum pour garder le coté "origine" ( travail de debosselage majoritairement ).   Niveau entretien, elle n'a vu que le garage qui l'a vendue neuve, dont elle porte encore l'autocollant sur le coffre arriere. Je dispose du bon de commande, du carnet tamponné, de la lampe baladeuse de boite à gants, la boite à outils est complete ( meme le triangle dans sa boite ), et la roue de secours n'a jamais servie. Beaucoup de frais récents, notamment radiateur, pompe à eau, bougies, courroies d'accessoire. Les pneus sont des Pirelli P6000 comme neufs mais qui doivent avoir de l'age...   Voici quelques photos, brut de décoffrage comme on dit :   Phares jaunes, clignos orange, couleur "kitsh", bienvenue en 1987 !!   On passe à l'intérieur...car c'est vraiment le plus surprenant.   Derriere c'est la même chose, c'est imaculé. Je n'ose même pas m'asseoir...!!   Vue rapprochée du siege conducteur...non non, y'a pas de photoshop ! 22 ans...et une souplesse d'enfer.   Coté passager, même combat ! Seuil de porte, joints, garnitures, il n'y a rien à dire.   Maintenant, quelques vues de détails, c'est tout aussi sympa que les classiques vues " avant/arriere/coté" et les amateurs apprecieront, enfi...

Publié le 11/08/2009

BMW M3 (E90/E92)

La nouvelle M3 devrait être présentée au salon de Genève 2007 et être commercialisée l'été prochain (2007).   Que sait-on elle pour l'instant ?   Les concessionnaires américains auraient eu les premières informations officielles la concernant.   Ainsi, la BMW M3 coupé serait vendue un peu plus de 60000 Euros (62 000 à 65 000 euros selon les différentes sources et quoi qu'il en soit bien moins chère qu'une Audi RS4), avec en dotation de série : un toit en fibres de carbone, des jantes de 18 pouces montées sur des pneumatiques de dimensions P235/45 à l?avant et P265/40 à l?arrière, et projecteurs adaptatifs au Xénon !   Côté transmission, il semblerait que les acheteurs aient le choix gratuit entre une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et la SMG 3 à 7 rapports !   Quant au moteur, il s?agit d?un V8 4.0l de 307 kW, soit 411 ch, équipé du système de réglage variable des arbres à cames Bi-Vanos de 3ème génération.   La liste des options qui comporte notamment : -   une peinture métallisée : 400 euros (? je doute du prix) -   un intérieur cuir Nappa : 1 100 euros -   une finition carbone supplémentaire : 250 euros -   une finition...

Publié le 18/11/2006

A vendre mini one d park lane

Bonjour, je vends ma mini one d série spéciale park lane   Mini One D 1.4l série spéciale « Park Lane » 90 Cv - 05/2006 - 70000 km (elle n'à pas 70000km mais comme je roule avec tous les jours je laisse de la marge),   - Couleur Royal grey - Intérieur : tout cuir noir, surcoutures grises - sièges chauffants. - jantes alu « minilight » 16 avec 4 pneus été + un jeu de 4 jantes alu équipées de 4 pneus hiver neufs, tous les pneus sont des runflat !! - vitres électriques - vitres arrières sur-teintées - volant cooper bi-ton sport réglable - abs - airbags - esp - clim. automatique - direct. assistée - radio cd mp3 avec système « boost » - pack chrome intérieur et extérieur. - pack lumière intérieur. - boite 6 vitesses - béquet sport à l?arrière   Très bon état mis à part une éraflure sur le pare choc arrière mais rien de méchant?visible sur la photo   Je la vend à contre coeur et Cette vente est devenue une urgence donc je la laisse à un bas prix par rapport...

Publié le 07/11/2009

Suzuki Baleno 1.9 td

 Je suis nouveau dans le forum et je voudrais vous faire partagé ma joie de conduire et d'entretenir une voiture rare en france.   En effet, j'ai acheté une Suzuki baléno 1.9TD, de Juillet 1999, en Février 2007, au prix de 2300 euros.   Cette voiture est une excellente affaire, elle marche super bien, démarre sous tout les temps, et elle est trés bien équipé.   Côté équipements justement, les voicis :   - Direction assisté (trés pratique pour les crénaux) - 4 vitres électriques et rétoviseurs électrique - Air conditionné (trés agréable à l'été) - Sellerie en cuirs et siège réglable en hauteur et en profondeur   et Attelage, que je n'ai pas besoin,mais on ne sais jamais.   Coté performances :      Moteur : 1.9 d'origine PSA (monté sur les 306 et 405) alimenté par un turbo, mais ATTENTION boite de vitesse d'origine SUZUKI . Puissances du moteur : 75 cv (faut pas être préssé)    Consommation environ de 6 à 7 litres suivant le style de conduites. Autonomie environ 700 km, là aussi suivant style de conduite.   La baléno est u...

Publié le 04/08/2008

TR Audi A8 TDI Quattro 250 ch

Bonjour à tous,Voici un petit TR sur une audi a8 que j'ai eu en location pour 2 semaines.J'avais initialement reservé une bmw 530 break, mais elle n'était pas dispo lors de mon arrivée, on m'a passé une a8 quattro tdi 250 ch à la place.Plus de 5m de long, 2,1m de large avec les retro, va falloir faire gaffe dans les parkings avec ce paquebot. On est bien installé dans les sièges, de nombreux réglages sont possibles. Les boutons de mémorisations sont situés sur les portes. L'écran du GPS / ODB sort lorsque l'on appuie sur le bouton start (mais pas obligé de démarrer le moteur). Petite caméra de recul bien pratique pour se garer. Elle est équipée de récupérateur d'énergie lors des phases de décélérations. Le petit voyant de la batterie passe alors au vert sur l'indicateur de consommation. A l'arrière les passagers peuvent sortir l'accoudoir central pour réglages de la clim (4 zones). Bon ça y est, le siège est réglé, le bébé est attaché, on quitte l'aéroport de Berlin. Au démarrage et à froid, pas de doute c'est bien un diesel, ça vibre. On roule sur le periph, petite accélération pour s'insérer, ça va ça répond correctement.Destination Potsdam à environ 30 min de route de l'aéroport par une autoroute en travaux, bon en stabilisé à 80 km/h, c'est silencieux.Pour la première semaine d'utilisation, c'est principalement ville et route de campagne. La direction en mode confort est beaucoup trop souple même à vitesse > à 60 km/h, pas très agréable pour la route, bon on va dans le audi drive select et on passe en dynamique, c'est bien mieux. La suspension s'en trouve un peu raffermie (mais ça reste très confortable) et la boîte passe en mode Sporc (ce qui permet par moment de passer les 2000 trs/min). Un peu d'autobahn illimitée, on atteint assez vite les 200-210 km/h, après je ne sais pas car elle était équipée de pneus hivers avec vitesse maxi de 210 km/h.A chaque accélération le moteur se fait entendre, mais à partir de 120 km/h on entend surtout les bruits de roulements et aérodynamiques.La boite 8 vitesses est très agréable, réactive et les passages de vitesses sont peu perceptibles. A part le passage 1 -> 2 lorsqu'on y va fort. Conso moyenne assez basse sur nationale 5l à 100 km/h. Bon en ville (pas mal de bouchons) ça monte vite à 14-15l.Deuxième semaine et ...

Publié le 06/08/2012

BMW 335d [Photo Reportage]

Je viens de prendre possession de ma nouvelle voiture.   Après avoir eu, dans l'ordre chronologique, une AX 1.1, une Peugeot 206 S16, une Clio 2 RS, une Mégane RS et une BMW 130i, j'entre dans le monde du diesel.   En effet, la "petite" nouvelle est une BMW 335d.   J'ai hésité un moment en particulier entre cette 335d, la S3 et la 335i et j'ai finalement opté pour le diesel.   Pourquoi ?       Mes critères pour le choix de la voiture avaient été : - performances au moins équivalentes à celles de la 130i     - équipement et confort suffisants - comportement moteur différent de celui de la 130i - décôte comparable à celle de la 130i - consommation et coût d'entretien raisonnables pour les performances - segment M2 maxi (M1 de préférence)   La 335d a été la seule à répondre positivement à tous ces critères.   Finalement ce qui a le plus joué en faveur de la 335d face aux 335i et S3 est son comportement moteur très différent. J'avais envie de changer radicalement, bien que la 130i ne m'ait jamais déçu.   Je n'avais, jusqu'à présent que très peu roulé avec une voiture diesel (Laguna Dci 120 et 150cv et quelques diesel peu puissants), mais n'étant pas un anti-diesel malgré mon intérêt pour les voitures performantes, j'ai décidé de franchir le pas.   Après 2 mois d'attente suite à ma commande, j'ai donc reçu avant hier ma 335d. Elle m'attendait dans le hall de la concession, telle que je l'avais commandée :   335d E90 (berline) titansilver, pack luxe, intérieur cuir Dakota noir, insert en aluminium. Options supplémentaires : xénons, jantes sport type 161 (monte mixte 225/45 R17, 255/40 R17), suspensions sport M, palettes au volant, tapis velour.   Voici donc la belle :           Pneumatiques arrière en 255/40 R17 (option) qui m'ont semblé nécessaires pour passer au mieux le couple camionnesque de 60 mkg ; déjà que la 130i avait une motricité limite en 225/45 R17 avec 32 mkg...             Après avoir réglé les dernières formalités administratives, le commercial se propose de me montrer les quelques fonctionnalités nouvelles pour moi, à son volant (la boîte automatique, obligatoire en raison du couple important, en particulier).   Premières impressions visuelles : la série 3 est très bien finie. Effectivement mieux que la série 1. Mais en dehors de cette finition, du GPS et de la BA, l'intérieur est assez proche de celui de la 130i : je suis en terrain déjà connu.   Le commercial s'installe donc au volant, moi à côté. Contact. Bof !    C'est du diesel, c'est certain, ça s'entend, même s'il ne claque pas trop (surtout par rapport aux TDi) Le son à l'arrêt n'est donc pas génial ; je suis loin du bonheur que j'avais ressenti quand j'avais démarré la 130i pour la première fois.   On commence à rouler et il m'explique le fonctionnement de la BA. Rapidement, il veut me montrer ce que cette 335d est capable (sans trop forcer non plus, la voiture étant évidemment en rôdage). Et là, le sourire non esquissé au démarrage vint. Même sans être à fond, ça semble pousser vraiment fort    , sans que cela fasse mal aux cervicales grâce à la relative progressivité de la boîte.   Certes on est sur des plages de régime très basses (moins de 3500 tours), mais en terme de sensation pure à l'accélération, la 130i et sa relative linéarité sont déjà larguées.   La sonorité est vraiment très sympa lorsque l'on accélère vivement. Même sans tenir compte du fait qu'il s'agit d'un diesel : face à des 4 cylindres turbo sportifs (MRS...), cette 335d n'a rien à leur envier d'un point de vue accoustique. En revanche, en conduite "pépére", la voiture est vraiment très silencieuse ; le moteur s'entend tout juste.   Après ce tour de quelques kilomètres, c'est enfin à moi de m'installer au volant.   Quelques kilomètres pour tester la boîte auto : elle s'adapte très intelligemment à la conduite mais manque un peu de réactivité selon moi, que ce soit en changeant de rapport manuellement ou en accélérant un peu plus fortement. Il lui faut un petit instant pour comprendre que le conducteur en demande plus, mais quand elle a compris, c'est un régal.       Les commandes tombent bien sous la main. Le GPS est assez ergonomique. La voiture est plutôt confortable. Il y a pas mal de petites choses (en partie dues au pack luxe) en supplément par rapport à la 130i : les portes-gobelets (pour faire plaisir à auto-plus    ), la clim à l'arrière, l'éclairage des portières...     Je commence à tester le potentiel de la voiture (toujours sans être jamais à fond en raison du rôdage), mais les sensations sont bien là. Elle pousse très fort (merci les 580 Nm de couple ! une essence de puissance équivalente ne donnerait pas ces mêmes sensations de poussée), son chassis est un régal d'équilibre (malgré le poids du moteur) ; d'ailleurs la direction n'est pas "suiveuse" des imperfections de la route, comme l'était celle de la 130i, mais toujours aussi précise. La voiture est très réactive malgré son poids ; on a l'impression de conduire une voiture bien plus légère. &nbs...

Publié le 10/06/2007

boîte de vitesse octavia

Bonjour à tous !   propriétaire d'une octavia TDI 110 SLX depuis 6 ans qui affiche fièrement ses 195000 kms, je tente de régler un problème de passage de vitesses depuis son achat. L'embrayage me direz-vous ! et bien, il ne manifeste pas de signe de faiblesse particulier mais qui sait ? Autrement pour être plus précis sur les symptômes : Vitesses difficiles à passer mais pas tout le temps. Sur un trajet de plusieurs centaines de kilomètres pas de soucis puis le lendemain ou un autre jour impossible de passer les vitesse sans forcer (pour ne pas dire s'acharner). D'autres parts parfois en roulant et après avoir passer ma vitesse sans encombre, lorsque je lâche la pédale d'embrayage il y a un petit "couinement" comme un bruit de patinage ??? Quelqu'un peut-il m'aiguiller ??? Aucun garagiste n'a été capable pour le moment de régler ce problème sans avancer un pronostic désastreux !! Autrement j'ai parcourus plus de 100000 kms sans encombre, l'octavia est une voiture agile, tonique avec une excellente tenue de route sous reserve d'êtr...

Publié le 11/12/2009

Présentation de ma 9-2x 2.5i !!!

Bonjour a tous !!!!!Je ne savais pas ou poster mon sujet , car mon auto n'est dans aucune catégorie..... Me voila le nouveau proprio de ce joli bébé une "Saabaru" 9-2x 2.5i Linear 2006 !!!Je ne sais pas si ce modéle existe en Europe... il s'agit en fait d'une Impreza RS vendu avec le badge Saab et une meilleure finition intérieure, neuve elle coute 2500$ de + que sa jumelle et usagée 2500$ de moins , car moins prisée par la jeunesse roulante !! Je voulais une traction intégrale pour notre hiver Québécois, c'est chose faite !!! Trés sécurisant a conduire, mais pas trés éxcitant, c'est assez pépére, pas mal de couple grace au Boxer 2.5L , 173CV... ca freine bien , et surtout c'est scotché au bitume !!!!il n'y a que la face avant qui ressemble a une Saab , tout le reste, même l'intérieur est subaru... ca a l'air assez solide, malgré les plastiques durs de la console centrale et des accoudoirs de portes.... Me voila paré a affronter les routes glacées du canada !!!! Le moteur est le Subaru Boxer...

Publié le 18/10/2010

Nouvelle Mazda 6 (2010) présentée au salon de Genéve

Bonjour messieurs les Mazdaéistes.   Un bonne nouvelle pour les futurs acquéreurs de Mazda 6, comme moi, et une mauvaise nouvelle pour les actuels détenteurs de Mazda 6 Une nouvelle version de la 6 va faire son apparition au salon de Genève (du 4 au 14 Mars 2010)   Allez, je vous laisse pas patienter plus longtemps. En voici les quelques nouveautés :   A l'extérieur Sa face avant adopte un nouveau bouclier intégrant de grandes ouïes latérales, façon CX-7 ou nouveau Mazda5, sa calandre se pare de chromes et de nouveaux phares dotés d'un éclairage dynamique apparaissent. La poupe reprend le même dessin, à l'exception de feux transparents légèrement plus travaillés.   Dans l'habitacle Le traitement réservé à l'habitacle se révèle encore plus subtile. Mazda annonce seulement la présence de nouveaux matériaux, l'arrivée d'une finition Piano Black sur la console centrale et, côté équipement, de l'assistant au démarrage en côte.   Sous le capot toutes les mécaniques existantes, diesel et essence, sont reconduites mais retravaillées pour abaisser leur consommation et émissions de CO2. On note également...

Publié le 10/02/2010

Pompe a essence clio 1

Bonsoir,   Suite a mon précédent topic concernant un problème d'allumage sur une Clio 1, je suis à présent plus ou moins sur qu'il s'agit de la pompe a essence. J'ai une fois eu des problèmes d'allumage, j'ai cherché d'où ca venait et j'ai donc changé la tête d'allumage, le filtre à essence et la batterie, et depuis je n'en déduis que la pompe à essence.   Actuellement je n'ai pas d'essence qui arrive au niveau de l'injection.     Des fois la voiture démarre, je suis même allé faire un tour avec, et d'autres fois non, tout dépend de son humeur on dirait bien. Quand la voiture tourne, j'entends bien la pompe fonctionner. J'ai du jus sur la prise de la pompe (12v et 24v je crois). Je pense donc au relais de la pompe mais je n'arrive pas à le trouver... Je n'ai trouvé aucune correspondance au niveau des couleurs de fils entre la prise de la pompe et les relais moteur. J'ai suivis la gaine qui va se perdre dans le tableau de bord.   Dans le bloc moteur j'ai trois relais à coté de la batterie, deux bruns (12V 40A) et un violet. Dans l'habi...

Publié le 22/03/2010

Avis EssaieToyota Yaris 100 VVT-i boite manuel

Salut tout le monde, je suis nouveau sur le forum mais je vous lis depuis plusieurs mois, plusieurs fois par jour. Grace à vous je suis moi aussi l heureux possesseur d' une Yaris 100 VVT-i 5 porte finition UP boite manuelle couleur gris Atlas.     Avant cette voiture j ai eu une Ford fiesta 1986 essence, et après une clio 1.9 diesel 1996.     Après 3500 km parcourue je trouve la voiture de mieux en mieux et je commence à vraiment à trouver mes repères.   Boite de vitesse ::  Lors des 1 er Km la boite de vitesse sera accrocheuse et l indexation de la boite de vitesse vous paraitra flou. On notera aussi une marche arrière accrocheuse voir difficile à passer, ainsi qu' un retrogradage de la 6 eme à la 5 eme difficile à trouver. Ces problèmes s' estomperont avec le temps et la boite sera douce malgré un passage de marche arrière pas encore totalement parfait.   Moteur :: Moteur ultra silencieux au ralentie, lol les fenêtres ouvertes on n' entend à peine le bruit de la voiture. Démarrage du moteur à froid net et efficace. Le gestion du ralentie se faisant à mon avis electroniquement car il varie suivant si le moteur est froid ou si la batterie se recharge. On notera quand même un moteur qui n' a que tres peut de couple au démarrage, et un petit temps de latence lors de la sollicitation de la pédale d accélérateur. Conséquence de nombreux calage lors des 1ere fois. Pareil pour les démarrage en cote petite ou grande, il sera impératif de bien accélérer et de faire patiner pour ne pas caler. Juste une question d habitude, car une fois les marques prises vous serez toujours devant au démarrage au feux, le tout sans specialement faire le KéKé.     Apres 3500 km le moteur sera de plus en plus souple, et pousser la seconde à plus de 70 Km/heure vous donnera pas le sentiment de faire le fou furieux du rupteur. Le moteur une fois stabiliser est assez silencieux. Par contre des que l on accélère et qu on met la voiture en charge, le moteur se laisse entendre, mais rien de desagreable bien au contraire ca donne un petit coté dynamique à la voiture.     N ' étant pas un pilote mais un simple conducteur, je trouve quand même que la belle en à dans le ventre. Doubler ne lui fais pas peur, elle se montre volontaire et rassurante à condition bien sure d etre raisonnable dans ses dépassement ... Pareil pour les routes  montagne ou je trouve quelle est tres à l aise et souple, on se prend souvent à talonner la personne de devant en se disant que celui de devant na pas une Yaris 100 VVT-i       Freinage :: Sur ce point je vais être assez rapide, la voiture freine super bien, freinage à la fois super progressif tout en étant très puissant. On se sent rassurer. J apprécie en ville ca souplesse, ce qui n est pas le cas de certaine voiture qui au moindre effleurement de la pelade vous mette un bon pile.   Insonorisation :: Sur ce point moi ça me va, bien sur à 130 km/h le moteur commence a se faire entendre, mais ca reste acceptable. On notera aussi le bruit du moteur qui devient plus roque lors des phases d accélération pour redevenir discret à vitesse constante. Je dirais que l on entend plus le bruit des turbulences que le moteur. En bruit surprenant on notera aussi, le coté loupe des passages de rouges et du toit. Je m explique, lors ce que vous roulerez dans une flaque d eau, lol vous pouvez être sure que tout passager sera au courant de la chose, on a vraiment l impression qu' une simple feuille de plastique sépare l intérieure de la voiture des roues. Pareils pour le toit, si il se mets a tomber de grosse goute , ca fera un bon bruit de tôle au dessus de votre tête. Perso moi je trouve que c est un avantage, au moins on à un bon retour d information de ce sur quoi on roule et je peux vous assurez que vous serez beaucoup plus prudent.   Stop and Start :: Le système est bluffant et je trouve qu' il devrait être obligatoire pour tout les modèles essence. Tout est gérer électroniquement et il le moteur se stoppera que si les conditions sont favorables ( moteur chaud, rapport engager, niveau de batterie etc ... ) Quel sensation agréable que d être dans le silence le plus totale, effet garantie quand vous êtes seul à un feux la nuit. On a la une sensation d être ecolo, d être différent et on au feux rouge moteur en veille on se regarde les autres voitures avec d' un oeuil équeurré. Le redemarage se fait sans aucun gène pour l utilisateur. Redémarrage en 0.4 seconde oblige ...     Consommation :: Après avoir relever tout les 500 km ma conso, je fais en moyenne du 6.5 l/100 conso valider par l ODB et par mes soins. Le tout mêlant route de montagne , autoroute ville et départementale. On regrettera juste une jauge difficile à jauger lol. Disons que moi perso je remet de l essence quand l ODB me dit que je peux plus faire de Km. En gros tout les 500 km le calcul de distance restante avant le prochain pleins arrive à 0km et la je passe a la pompe et je remet jusqu' a que ça bloque ce qui fais en moyenne 32 L    L ordinateur se prend plus de 10L de réserve ...   Qualités intérieur :: Effectivement les plastiques sonne creux et ils sont très facilement rayable. En un peut Hors sujet, le bruit des portes et quand lui rassurant sur la qualité, un bruit lourd et sourd, pareil pour le coffre qui nous rassurer sur la qualité des joints. On regrettera le faite qu il n y est pas de protection la ou l on repose le pied gauche, l usure de la mo...

Publié le 26/04/2009

Achat Aston Martin DB9 en vue....

Bonjour à tous,   Passionné d'automobiles, je lis très souvent ce forum mais sans jamais prendre part à une discussion. Je franchis donc le cap car je projette d'acheter une Aston Martin DB9 et pour y arriver, j'aurais besoins de vos conseils   Au début le cahier des charges était le suivant : Véhicule passion et plaisir, Pas supersportive, Assez discrète, 4 places (même si celles de derrières sont symboliques, elles peuvent tout de même dépanner), coupé ou cabriolet.   Voici donc les autos qui en sont sorti : Aston DB9, Porsche 997 4S Cab (en PDK), Maserati Granturismo S (J'ai louché sur la California, mais elle reste hors budget ). Puis vient la visite des ces 3 autos.... Impossible d'oublier l'Aston       Je balaye donc le net en vue de trouver la perle rare (sans bois à l'intérieur, en boite Touchtronic, modèle après 2006, 15 mkm max)         Avez vous des conseils pour l'achat de ce genre d'auto? Achat à Monaco sans soucis? LOA ...

Publié le 21/12/2009

CLK 320 W209

Salut tout le monde. Après avoir passé beaucoup de temps en voitures françaises j'ai décidé de me faire plaisir en passant chez Mercedes désormais. Voici ma trouvaille qui après de longues semaines d'hésitations je vais chercher dans 2 semaines.   Une CLK 320 Elegance de fin 2003 totalisant 110 000km à ce jour avec un carnet d'entretien complet. C'est une 2ème main et sort tout juste de chez Mercedes pour la révision.   Niveau équipement c'est bien simple elle a toutes les options disponibles sauf les sièges chauffants. Entre autres: Intérieur cuir beige. Sièges et colonne de direction électriques. Rétros électriques dégivrants et rabattables. Rétros électrochromes. Commande à distance intégrée au rétroviseur intérieur (peut piloter jusqu'à 3 appareils différents). Système GPS Command avec tuner TV intégré et changeur 6CD. Système bose à 12 hauts parleurs. Régulateur limiteur de vitesse. Système Distronic qui gère la distance de sécurité et ralentit à la place du conducteur. Parktronic (radars avant et arrière). Phares xénons. Bluetooth. Appuie tête arrières rétractables depu...

Publié le 23/01/2010

508 1.6 Hdi SW TR

Salut à tousAlors voila, après moult hésitations dans l'opulente grille des véhicules de fonction de ma boite, j'ai finalement opté pour la 508. J'ai essayé le 5008 mais ça reste un mini camion et madame a la gerbe dans les monospaces. Pas question de reprendre une Laguna, j'ai donné pendant 3 ans. Comme l'indique le titre, je n'ai pas décidé de me faire un Toucher Rectal avec ma nouvelle caisse, mais plutot de vous faire partager un petit Test Report de mon nouveau tank sous motorisé. Cet engin succède à une Laguna 1.5 dci 110. Désolé, j'ai pas de photos, mais bon, vous savez à quoi ça ressemble et puis elle a rien de particulier (j'ai pas mis de film full carbon covering ou de glastint, ni de cata inox). En plus, j'ai pas de slip à mettre sur le rétro, je ne porte que des caleçons. Après les premières driving experiences, voici ce qu'il en ressort: - Ca avance mieux que la Laguna. Ca, c'était facile, vu que la Renault devait faire 80 ch avec les reglages de merde qui ont suivi les 3 casses de durit d'affilée. "Mais non Monsieur, c'est la durit qui a laché encore une fois, on vous l'a changée, vous verrez, y'a plus de trou à l'accélération". Y'avait juste un abyme à l'acceleration, à tel point que j'ai vu plusieurs fois le Christ de près en dépassant des poids lourds sur Nationale. - Je m'étais pas trompé sur la boite 5. Certes, c'est indigne de ne pas avoir 6 rapports sur une caisse à plus de 30K? en 2012 mais entre la peste ou le cholera (c'est à dire la boite 6 robotisée de merde - Taper BMP6 sur google pour voir ! - et la boite 5 manuelle), j'ai pris la moins mauvaise option. Vu que je m'enfile 2 cols chaque jour sur l'autoroute dans chaque sens, rester en 5 n'est pas une si mauvaise option. Ca évite d'être le pied dans la tôle ou de rétrograder dès qu'un camion déboite devant. Et la voiture est tellement bien insonorisée que les 200 tr/min de plus par rapport à une BV6 ne s'entendent pas. De toutes façons, j'écoute de la musique (voir plus loin) ou je téléphone, donc j'entend pas trop le moteur. - Ca tient pas mieux la route qu'une Laguna. Sur ce point, Peugeot m'a un peu déçu. Je m'attendais à mieux. Le confort est plus ferme et avec des amortos neufs, on se sent mieux guidé que dans mon ex Tank, mais le juge de paix, c'est la bretelle d'autoroute limitée à 90 km/h qui peut se prendre à 136 km/h sans décrocher le régulateur. Et bien la 508 glisse sur chaussée mouillée là où la Laguna passait nickel. J'ai cru que ça venait des pneus neufs (le silicone que Monsieur Michelin met pour démouler ses cakes) mais je crois que non à force. Même sur le sec, on la sent qui décroche un peu sur les joints de chaussée de la bretelle.- C'est super confort pour rouler business. Le GPS est top, bien mieux que Renault, super bien défini et précis (je ne me sers que de la carte, pas du guidage). Et le truc que j'apprécie le plus, c'est le port USB sur l'autoradio. Je me suis acheté 32Go de mémoire pour mettre dans mon téléphone, j'ai uploadé une centaine d'albums en FLAC (oui, oui, la 508 lit le FLAC ! C'est une caisse audiophile !). Quel plaisir de ne plus se trimballer les CD ! Le telephone mains libre est pas mal aussi, mais y a toujours cette foutue limitation de 400 contacts, donc si tu t'appelles plus loin que "Robert" dans l'alphabet, désolé, je peux pas te téléphoner de ma voiture. Et puis pour naviguer dans les contacts, il faut tourner la molette 1 à 1. Un peu fastidieux pour appeler les personnes autre que "Anne" ou "Robert" qui sont respectivement au début et à la fin de ma liste. Sur la Laguna, on pouvait taper la première lettre du nom pour gagner du temps. Du coup, je me rends compte que ce sont ces petits trucs à la con qui comptent le plus pour moi au quotidien dans un usage business sur autoroute. Je me demande même si ça ne me ferait pas chier de racheter une RS4 B5 sans GPS et chargeur 6 CD dans le coffre. - Ca consomme encore moins...

Publié le 22/05/2012

M3 Saloon vs 335i vs Lexus IS-F vs Audi S5 Sportback vs C63 AMG

Bonjour Le contexte : je possède une BMW 335i Coupé depuis presque 3 ans et je dois la rendre dans quelques mois (LOA). C'est une voiture fantastique, avec très peu de défauts... Sauf celui de n'avoir que 2 portes quand on envisage d'agrandir la famille !  Je cherche donc une berline accueillante et sportive. Et mon hésitation à ce jour se partage entre ces véhicules : - BMW 335i Berline - BMW M3 Saloon (que je ne trouve pas sur le site officiel bmw.fr ?) - Lexus IS-F - Audi S5 Sportback. J'avais également pensé à : - Audi S4 - Mercedes C63 AMG. A ce jour, après avoir essayé la Lexus IS-F, mon choix se tourne vers la M3 Saloon... Pour le moment ! Car : - 335i Berline : possédant déjà une 335i Coupé, j'ai envie de passer à quelque chose d'un peu plus puissant... - IS-F : un peu déçu par ses prestations générales - S5 Sportback : les critiques des A5 Sportback sont tellement mauvaises que je ne vois pas pourquoi la version S5 viendrait changer quelque chose... - S4 : autant prendre une 335i Berline, non ? - C63 AMG : je n'ai jamais vraim...

Publié le 23/10/2009

+ Présentation de notre E320 CDI !! [Photo Reportage]

Bonjour à tous, Je voulais simplement vous faire une petite présentation de la Mercedes E 320 CDI Avantgarde 7G Auto que nous, mon père et moi, avons acheté neuve en Mars 2007 dans notre CC. Elle a aujourd'hui 76 000km... Et se porte comme un charme! Elle a été notre principale auto puis a été remplacée pour les vacances par l'Audi A8L, visible sur mon autre topic dont vous avez le lien en bas  Je fais bref, vu l'heure tardive et la masse de travail demain... Récap' des caractéristiques et options : - V6 320 CDI couplé à la boite 7 rapports séquentielle, version Avantgarde - Pack luxe avec cuir Nappa gris sierra et boiseries érable noir - Clim' Auto 4 zones - Pack technologie avec GPS Command et PTS AV/AR - Commande vocale - Chargeur 6 CD + lecteur DVD - HiFi Harman Kardon 650W 14Hp - Peinture métal noire obsidienne - Feux xénons avec ILS, intelligent light system - Coffre motorisé électrique - Jantes 17" - FAP - Sièges AV milticontours et tout éléctriques à mémoires droit et gauche - Sièges chauffants - Volan...

Publié le 04/03/2010

Topic Officiel Range rover sport

Le Range Rover Sport :     Land Rover n?est pas le premier à proposer un 4x4 sportif. Mais le nom Range Rover reste une indéniable référence dans le monde du tout-terrain de luxe. Alors qu?il s?abaisse pour mieux tracer sur autoroute, on n?y voit rien à redire. Sauf que notre véhicule d?essai roulait au gazole. Et ce n?est pas vraiment une cure de dopage pour le Range Rover. Avec le Diesel, il faut bien admettre que le qualificatif de Sport est très surfait. Car cela ressemble plus à un sportif zappette en main que balle au pied.     Pas un pro du sprint   Entre les V8 essence qui réussissent un Tempo 100 en moins de 9 secondes et notre V6 Diesel poussif, il y a deux mondes. Le moteur gazole turbocompressé dispose d?un bloc en Compacted Graphite Iron (CGI) pour le rendre plus compact, plus solide et plus rigide. Pourtant, le Range Rover Sport 2.7 TDV6 de 190 ch (140 kW) a bien du mal à exploser les chronos. Pensez donc, il lui faut 12,69 s pour passer de 0 à 100 km/h. Pas terrible pour un sportif. Par contre, son couple de 440 Nm à 1900 tr/min en fait un bon coureur de fond.     Marathonien     Une fois lancé, ce running back est du genre obstiné. Musclé et lourd, il peut courir sans être dérangé par le moindre aléa. À son bord, on fait un peu le vide avec cette sensation de puissance physique liée à un bloc particulièrement silencieux. Ni claquement, ni vibration. Quel bonheur ! La boîte automatique ZF à six rapports travaille en douceur. En mode automatique normal c?est parfois un peu lent. Il y a alors un mode Sport qui contre-attaque. Si cela ne suffit pas on peut opter pour la stratégie de sélection manuelle pour garder l?avantage.           Tout schuss   La BVA transmet la force motrice en permanence aux quatre roues. En mode port, il est possible de sauter un rapport en freinage intensif pour avoir une meilleure réaction en sortie de virage. Les montées de rapport sont également évitées lorsque des forces latérales sont détectées et la gestion de la boîte s?adapte en fonction du comportement du conducteur et des conditions d?adhérence. Et on slalome avec aisance.     Alpinisme   Le Range Rover Sport possède une boîte de transfert. Le changement est électrique et peut être effectué en roulant. Le différentiel central actif à 100% distribue la puissance entre les essieux avant et à un rapport de 50:50. Toutefois, il adapte automatiquement le couple en fonction des conditions et peut être verrouillé. Il y a aussi la molette Terrain Response? où l?on peut choisir cinq conditions d?utilisation en fonction du terrain à affronter. Dès lors, difficile de mettre le Range Rover en défaut, même à Val d?Isère au salon du 4x4.     Trampoline Des ressorts pneumatiques réglables en hauteur sont de série sur tous les modèles. La suspension à double triangle a été conçue pour offrir un comportement routier plus sportif, surtout dans les virages. Il est vrai que la caisse garde bien le cap. Difficile de la prendre à revers.     Team spirit   Concernant le freinage, il est endurant mais la pédale est un peu souple. Les quatre grands disques ventilés font bien leur travail. De plus, on a même droit à un esprit d?équipe avec un ABS et un ESP qui ne se la jouent pas perso et interviennent quand vraiment la situation devient critique. Ajoutons à cela une direction assistée variant en fonction de la vitesse d?un précision de berline. Bref, hormis la hauteur d?assise, difficile de dire que l?on se trouve dans un 4x4.       ...

Publié le 24/03/2008

Equipements et avis sur A6 3.2 FSI V6

Bongour bongour amis auditistes, Actuellement proprio d'une BMW Z3 ( me demandez pas ce que je fou sur cette section )  je pense la changer pour quelque chose de plus polyvalent Pour le moment je suis extremement confu en ce qui concerne la prochaine voiture, je sais que je veux une berline, minimum 6 cylindres et 200ch, boite auto sympa (genre DSG, sésuentielle etc... ) équipement dantesques ( moins l'option est utile, plus elle deviendra indispensable a mes yeux )   je veux quelque chose pour pouvoir se faire plaisir sur grand circuit ( non pas tapper des chronos, non pas se prendre pour shcumi, mais juste pouvoir taper dedans sans avoir peur pour son permis, un peu contradictoire me direz vous d'avoir une berline pour le circuit mais bon )     J'avais en tete pour le moment Subaru Legacy 3.0R SpecB Lexus IS250 Executive BMW 545i ( 530i un peu just) et un tas d'autres voitures que je nommerais pas )     Niveau options je veux obligatoirement :   full cuir clim bi zone sièges chauffants (si ventiles en plus c'est top   toit ouvrant systeme audio efficace   et tou...

Publié le 11/03/2010

Problème de chauffage/ventilation

Bonjour à tous!   Je reviens à la charge avec ma Scenic... (après un problème de fuite d'huile où on m'a remplacé le turbo, un ch'tit tuyau défectueux, un problème avec la commande d'embrayage, la serrure du coffre qui déconne, le tableau de bord HS et j'en oublie certainement... ), c'est maintenant au tour de la ventilation à faire des siennes...     C'est une Scenic de 2004, Dynamique Luxe, 1.9 dCi; clim auto.   Le ventilateur du chauffage ne tourne plus, que ce soit en position dégivrage pare-brise, en auto ou en manu, peu importe la vitesse sélectionnée, ca ne souffle pas... (alors j'ai froid! )   J'ai parcouru un peu le forum, on trouve un peu de tout et pour tous les modèles (mégane, scenic 1, 2, renault 19???), alors je ne sais pas quel est le bon topic à suivre (tout est mélangé ).   Ce que j'ai fait : j'ai vérifié le fusible... trop simple... c'est pas ca...   J'ai pu lire que ca pourrait être le moteur du ventilateur en lui-même qui serait grillé/grippé; mais je ne sais pas exactement où il se tro...

Publié le 03/04/2010

Presentation de ma Mercedes CLK 320 CDI

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   Salut, nous sommes le 01-03-2010...... ça fait environ 15 mois que ce topic est ouvert   et vu que nous sommes a la 52 emes page, j'ai decidé de faire un index sur les pages qui ont marqués ce topic.   Page 1    = Presentation de la voiture au moment de la creation de ce topic. Page 3-4 =  Rabaissement de la caisse a l'aide de ressorts courts. Page 6-7 =  Pose d'un pack en 18 pouces (jantes+pneus) AMG et Vredestein. Page 10  =  1er Rassemblement a vincennes avec des FAiens... carlito, pascaf, claude, lediscret. Page 15  =  Bilan des 10000 km. Page 16  =  3eme rassemblement a vincennes avec des FAiens...carlito, pascaf, nininho, steve, popo. Page 20  =  4eme rassemblement a vincennes avec des FAiens... Page 13-17-24  =  Photos de mon CLK terminer et actuel. Page 26  =  Photos[reportage] sur mon voyage au musée Mercedes-Benz a Stuttgart. Page 27  =  5eme rassemblement a vincennes avec des Faiens... Page 30  =  Photos de vacances de mon copain Pascaf dans le var. Page 31  =  Photos de ma 106 (nouvel achat), et photos sur l'accident , quelques jours apres. Page 32  =  Dépose de mon CLK chez Mercedes-benz "St ouen l'Aumone" pour sa révision + Factures. Page 33  =  7eme rassemblement a vincennes avec des FAiens...pascaf, amel_the_white, lalienfou, claude, lediscret Page 34-35 = Photos de mon CLK en vacances. Page 38  =  Photos du CLK Page 39  =  8eme rassemblement a vincennes avec des Faiens...pascaf, nininho, carlito, nero75, gtpowa, rafael, zekiel. Page 40  =  Photos de mon CLK, exterieur, interieur. Page 46  =  Petite Arsouille     Page 48  = Reprogramation chez Digiservices et passage au banc de puissance (Photos et Courbes). Page 49 =  Chronos sur différents exercices pris avant la reprog et après la reprog. Resultat sans appel. Page 51 =  Explication complette sur le foncionement du FAP et sa régéneration. Page 52 =  Video du CLK sur le banc de puissance de Digiservices.     Apres quelques modifications, voici mon CLK actuel :       Passage au banc de puissance aprés Reprog Digiservices     ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------   Le 12 septembre 2008   Salut a tous!!! Je voudrais vous presenter, aujourd'huit, ma Mercedes CLK 320 CDI Avantgarde. En effet, après une Lancia Delta GT IE, Fiat UNO Turbo IE, Honda CRX GTI 16v, Rover 216 GTI 16v et 3 BMW, ( 318i de 1995 ), ( 320d de 2001 ), ( 320d de 2005 ), j'ai decidé il y a 3 mois de changer de marque et surtout de cylindres, je voulais passer aux 6 cylindres mais rester diesel pour la sobrieté.   Moteur: V6 3.0 L Turbo, Injection Direct, 24 soupapes. (REPROG. Digiservices) Puissance : 270 Cv Couple : 620 Nm   Performances : 0-100 km/h : 6.3 s 400m DA    : 14.4 s 1000m DA  : 26.2 s 80-120 (D) : 4.1 s 40-140 (D) : 9.1 s 60-160 (D) : 11.5 s Vitesse Maxi (Compteur) : 265 km/h   Options exterieur: Ligne avantarde                          Jantes 17                          Bi-xenon                          Double sortie d'echappement s...

Publié le 12/09/2008

Achat A3 Sportback 2.0L TDI 170ch S Line S Tronic

Bonjour à tous,   Ca y est, j'ai craqué pour une A3 Sportback TDI 170 S Tronic et finition S Line !   D'abord, je vous donne une explication rapide de ce choix. J'ai adoré mes deux 120d, notamment celle actuelle qui me procure un plaisir de conduite exceptionnel. Je change car je voulais une BVA, c'est vraiment un confort que je cherche depuis longtemps.   J'hésitais entre :   - une troisième 120d finition Sport Design 5 portes avec quelques options, mais l'essai de la BVA ne m'a pas du tout convaincu. La Série 1 reste une voiture que je recommande hautement pour son agrément, mais pas en BVA.   - une Golf GTD DSG 5 portes full options (full options au sens propre !!) mais le look ne plait pas à ma femme. J'ai pu l'essayer, l'agrément est top ! le 170CR est enfin agréable et silencieux, et la boite, tout simplement parfaite, que ce soit en D, S ou manuelle. Rien à redire, un régal !   - A3 SB S Line S Tronic. Je n'ai pas pu l'essayer mais j'aurai des prestations identiques à la G6 au niveau de l'association TDI170/DSG. J'adore le style intérieur et extérieur en S Line ! Et ma femme aussi, donc ça tombait bien, car je commençais à désespérer de trouver un modèle qui nous plaise à tous les 2 (elle m'a fait essayer RAV4, Qashquai, Tiguan? je n'ai eu aucun plaisir à conduire ces véhicules, même si au niveau du style, je me disais "pourquoi pas". Le style, c'est une chose, la conduite, une autre...)   Le seul petit "regret" sur l'A3, c'est de repasser à une traction. La propulsion, c'est vraiment agréable quand on pousse un peu (en conduite normale, zéro différence) ! L'A3 TDi/Quattro/DSG aurait été absolument parfaite     Voilà voilà? place à la config retenue !   Elle sera couleur noir brillant (je sais, c'est hyper original ), sans aucune identification à l'arrière à part les anneaux, et avec les jantes 7 branches doubles finition titane en option.   A l'intérieur, sellerie d'origine tissu/cuir noir avec surpiqûres argent. Pavillon noir.   Options (à part les jantes déjà mentionnées) :   - Pack hiver 2 (rétro dégivrables et escamotables électriquement) - Accoudoir central arrière - Fixations isofix (la bonne blague que ce soit en option? faut vraiment avoir l'oeil car la liste des options fait 3 pages !!) - Radar de recul   En accessoire, je prendrai aussi les embouts d'échappement chromés. J...

Publié le 10/12/2009

Et si je devais remplacer la HD-Car???

Une question, et une envie me trottent dans la tête...J'aimerais, à plus ou moins court/moyen terme (on va dire 6/8 mois), remplacer la TT pour une familiale (va bien falloir se faire mouiller pour se multiplier...).Comme des jeunes qui vivent bien en tant que victimes de la société de consommation, rouler en SUV nous brancherait bien, et, après discussion, seuls deux modèles nous tentent:Cayenne et ML, exit les X5 (dommage, moi j'aime bien), Koleos (sinon vous vous doutez bien que j'aurais repris celui de Michelfo ), multipla et autres lada niva.Maintenant voila, avec un budget de +/- 25k?, les cayennes risquent d'être des guezs, et les premiers modèles ont pas super bien vieilli je trouve.Je ne connais pas du tout ces véhicules, mais une chose est sur, c'est que ce sera boitoto.Sur le cayenne, je pense qu'il faut rester raisonnable et oublier le V8T, donc que valent les V6 250 ou V8 340?Qui de l'entretien (coût idem à une 911)? De la fiabilité? de l'habitabilité? La conso, c'est pas qu'on s'en tape, mais c'e...

Publié le 06/09/2010

Problème ventilation/chauffage Scenic II

Bonjour à tous!   Je reviens à la charge avec ma Scenic... (après un problème de fuite d'huile où on m'a remplacé le turbo, un ch'tit tuyau défectueux, un problème avec la commande d'embrayage, la serrure du coffre qui déconne, le tableau de bord HS et j'en oublie certainement... ), c'est maintenant au tour de la ventilation à faire des siennes...     C'est une Scenic de 2004, Dynamique Luxe, 1.9 dCi; clim auto.   Le ventilateur du chauffage ne tourne plus, que ce soit en position dégivrage pare-brise, en auto ou en manu, peu importe la vitesse sélectionnée, ca ne souffle pas... (alors j'ai froid! )   J'ai parcouru un peu le forum, on trouve un peu de tout et pour tous les modèles (mégane, scenic 1, 2, renault 19???), alors je ne sais pas quel est le bon topic à suivre (tout est mélangé ).   Ce que j'ai fait : j'ai vérifié le fusible... trop simple... c'est pas ca...   J'ai pu lire que ca pourrait être le moteur du ventilateur en lui-même qui serait grillé/grippé; mais je ne sais pas exactement où il se trouve (il faut ouvr...

Publié le 03/04/2010

recherche garage serieux dans le 56

bonjour , acquereur depuis peu d'une toyota auris je regrette mon achat aujourdhui . j'avais hesité a l'epoque avec une fabia combi . un collegue a acheté il y 15 jour une octavia peps tsi 122ch je regrette du coup encore plus mon achat.   je pense tres serieusement changer a nouveau dici quelques mois quand mon auris sera coté a largus car pour l'instant biensur on men propose des clous (2500km 3 mois ça n'interesse pas) donc dici septembre l'année prochaine je vais essayer differente octavia surtout en combi je la trouve plus sympa que la berline.   bon le contexte etant posé ce qui minquiete le plus c l'entretien  et les pannes .je mexplique je choisi un vehicule mais pour ma part je mengage avec le garage donc je veux du serieux.   ds le 56 il y a 2 concessions skoda, une a LORIENTet lautre a AURAY pour auray on oublie tout de suite pas serieux ni sympa . donc ma question est la suivante je cherche temoignage de personne qui on eu a faire a SKODA KERPONT a lorient je souhaite savoir si ils sont  s...

Publié le 30/12/2009

votre avis sur la cruze 1.6

Bonjour à tous les Cruzistes, J'habite l'île Maurice et suis sur le point de signer le bon de commande pour une cruze 1.6 Ls manuelle ou Lt automatique. J'aimerais un peu connaitre votre point de vue sur ce modèle à essence qui est finalement très peu vendu sous vos contrées.Le diesel n'étant pas proposé à la vente à Maurice pour cause de gasoil trop riche en soufre env :2000ppm!!!!!!qui finissent par encrasser les moteurs modernes à rampe commune ou autre injecteurs pompes. Esthétiquement ,je dois avouer que la ligne est très agréable mais est ce que les soubassements de la voiture suit le reste?J'ai pu effectué un petit essai d'environ quinze kilomètres à son bord et ma première impression est quelque peu mitigée:le conducteur est très bien assis grâce aux nombreux réglages siège /volant,un beau tableau de bord au design soigné ,flatteur à l'oeil,mais je ne suis pas convaicu par les inserts de tissu clair sur le tableau de bord(salissant).Au niveau conduite ,un habitacle silencieux ,un embrayage doux grâce à l'hydraulique,mais une commande de boite un peu ac...

Publié le 01/03/2010

Avis sur la cruze essence 1.6

Bonjour à tous les Cruzistes, J'habite l'île Maurice et suis sur le point de signer le bon de commande pour une cruze 1.6 Ls manuelle ou Lt automatique. J'aimerais un peu connaitre votre point de vue sur ce modèle à essence qui est finalement très peu vendu sous vos contrées.Le diesel n'étant pas proposé à la vente à Maurice pour cause de gasoil trop riche en soufre env :2000ppm!!!!!!qui finissent par encrasser les moteurs modernes à rampe commune ou autre injecteurs pompes. Esthétiquement ,je dois avouer que la ligne est très agréable mais est ce que les soubassements de la voiture suit le reste?J'ai pu effectué un petit essai d'environ quinze kilomètres à son bord et ma première impression est quelque peu mitigée:le conducteur est très bien assis grâce aux nombreux réglages siège /volant,un beau tableau de bord au design soigné ,flatteur à l'oeil,mais je ne suis pas convaicu par les inserts de tissu clair sur le tableau de bord(salissant).Au niveau conduite ,un habitacle silencieux ,un embrayage doux grâce à l'hydraulique,mais une commande de boite un peu ac...

Publié le 01/03/2010

Ma 512 TR

Hello les cavaliers   Je n'ai jamais trop posté de photos, mais vu que j'adore admirer les vôtres, je me suis dis, et permis, de mettre ma jolie 512TR. Je n'en met qu'une car je n'arrive pas à en mettre plusieurs... avant j'y arrivais mais là je suis paumé... (à 32 ans quelle honte...). Je vais vous la présenter en deux mots, même si beaucoup d'érudits ferraristiques ici la connaissent certainement mieux que moi.   Après avoir essayé pas mal de jolies voitures assez puissantes, je me disais que je n'avais toujours pas ce "truc", ce "flash"... ce kiff qui fait que l'ont a envie de signer direct un chèqe, enfin, vous voyez de quoi je parle certainement... Depuis la 512, je suis entré dans un monde où l'on oublie tout, un monde de rêve, de bruit fabuleux avec ce boxer 12 cylindres, d'accélérations assez cinglantes.... bref un pied que vous connaissez autant que moi... Je ne me lasse pas de cette formidable princesse que je cajole depuis bientôt deux ans. D'une fiabilité sans faille en plus (pour le moment, zéro défaut).   Je reviens d'un tour à l'instant ce dimanche aprem, les baies de Nouméa (à balle...) et un peu de 4 voies (je sais que certains ici connaissent un peu la Calédonie...). Et j'ai envie de partager le kiff que j'ai à chaque fois, après un tour sympa, vous savez, genre vous rangez la belle, et vous avez envie d'en parler à tout le monde !!! De le partager. Bref, on se sent tous orphelin dès que l'on est plus dans ces superbes voitures... Et on a envie de crier nos sensations à la terre entière ! Désolé je m'emporte, mais cet aprem j'ai astiqué à bloc c'était tip top....   Et à ceux ici, qui se demandent souvent, enfin le peu que je lis parfois : "comment avoir une Ferrari ?".   Je dirai que moi, passionné de voitures, j'avais pourtant mis ce genre de rêve de côté... (et oui, j'ai rien foutu à l'école... mais bon, comme quoi....).   Je leur répondrai qu'il y a des choses plus importantes dans la vie qu'une superbe voiture, même si c'est bien sûr une formidable chose, et une passion assouvie et pleinement quotidienne ensuite. Je dirai juste qu'il faut se priver un peu, mettre beaucoup de choses de côté, gagner tout de même un poil d'argent, et aussi avoir une nana passionnée, ce qui est mon cas. Histoire de ne pas entendre : "punaise !!!! c'est pas encore cette année que l'on partira en voyage !!!" C'est quand même plus chouette de partager ce bonheur avec une femme qu...

Publié le 21/03/2010

Horriblement déçu par la nouvelle AURIS

Juste un téémoignage...   Je possède une Toyota AURIS depuis presque trois mois et c'est la déception totale. Bien qu'il s'agisse de la version haut de gamme, la finition est déplorable. Mauvaise insonorisation du moteur (version Essence), tableau de bord tout plastique, qui craque et vibre, mauvaise assise des sièges (trop courts) ... et cette console centrale ridicule, qui prend de la place, ne sert à rien, prive de tout rangement et n'est belle que dans les docs.   La carrosserie est mal protégée, les pare-chocs inefficaces. Dès que l'on ouvre une porte arrière, de l'eau tombe sur les sièges, la clim auto a des réglages aberrants, la FM manque de sensibilité...   La voiture est revenue trois fois au garage pour les bruits et vibrations du tableau de bord. On a mis des cales partout, collé au joint silicone ce qui pouvait l'être: ca craque toujours autant.   La boîte à gants s'ouvre toute seule, le panneau de custode pendouille sur l'avant... et cette connerie de contact par transpondeur, qui ne permet de fermer les portes que si on est du côté g...

Publié le 06/07/2007

3200 gt

bonjour tout le monde je suis nouveau je m'appelle jonathan     d'abord je vais vous demandez svp de lire tout le pavé pour bien tout comprendre.   voila il y'a peu j'envisageais l'achat d'une bmw 850 (j'ai le budget pour l'acheter et l'entretenir) pour son exclusivité et sa ligne intemporelle.   les membres du club, en vue de mes intentions, m'ont conseillé d'acheter une maserati 3200 gt (celle de base en boite manuelle avec feu boomerang)   elle me plait aussi bien voir plus que la 850 (exclusive etc..)   alors je vais vous demander d'être très attentif a ce que je vais vous dire car souvent on ma très mal répondu car pas du tout compris ma description....   voici : donc j'ai le budget pour m'acheter cette maserati, j'aimerais savoir si elle est fiable (réputation italienne...), mais surtout, son cout d'entretien par rapport a une bmw 850 ( qui est a peu près déjà aussi chère que la M3 v8).     maintenant, mon père est patron d'un garage qui fait carrosserie, mécanique, ...

Publié le 03/08/2009

Subaru STI 10 TR

Je me suis permit de créer un nouveau sujet car que n’ai pas trouvé de TR. Si les modo pensent que ca devrait être mis dans le sujet sub… allez y. Je vais essayer de faire un TR objectif : L’auto est une STI 10 de 2009, 300Cv, full stock, 30 000km - En premier, évaluer le niveau du pilote : Moi, donc mauvais lol Disons que j’ai une bonne expérience de la route, de la conduite rapide par tout les temps et très souvent sur petite route. Pas de notion pointue de pilotage, ni d’expérience sur circuit autre qu’anecdotique. Par-dessus tout, aucune n’envie de prendre des risques et de planter la caisse. Ce TR est donc le ressentit que j’ai eu sur route, et pas un truc pour ce la jouer en disant « a 190, je trouve le châssis sous vireur surtout quand le porte gobelet est en position ouverte » - Ensuite, le parcours : Temps sec, alternance ville-autoroute-route. 80% de route variée, des petits virolo en 2nd /3ième aux portions plus roulantes. En tout, 700km, en deux fois. Je précise que j’avais des « ouvreurs » à 1h devant moi pour les boites a images, donc, j’ai pu me lâcher un peux. Extérieur : Bon, au début, je n’étais pas fan mais on s’y fait. C’est moins bestial que la STI9 avec ailerons mais bon. Je pense qu’on n’achète pas un Sub pour le look, et de toute façon chacun a son idée dessus. Intérieur : Pas mal, je trouve ca vraiment mieux fini que la STI9, ce n’est surement pas au top mais je dirais que c’est largement suffisant pour ce type de caisse. Les sièges sont confortables et j’ai trouvé une position de conduite convenable. Le coffre est assez grand, bref, ca ressemble a une berline correcte. Ca manque tout de même de charme et ce n’est pas plus sport que ca comme intérieur, c’est…sérieux disons. Petite remarque, le GPS est pas ergonomique du tout, je ne comprends pas comment ils font pour faire si compliqué…vive le tomtom. Je peux ajouter que la sono est assez bof mais ca viens peut être des réglages. Conduite : Moteur/boite : La première chose qui choque au démarrage est le bruit…pas grand-chose. Ensuite, le couple moteur boite est bien je trouve, un peux creux en bas mais pas autant que le précédent 2L, ca n’explose pas non plus, mais ca pousse quand même fort. Au début, il m’a fallut patiemment m’habituer a la puissance, mais au bout de 700 bornes, on voudrait limite 100ch de plus. Il y a aussi le lag du turbo qu’il faut prendre en compte dans la conduite, pas énorme, mais un peu quand même. La boite est bonne, sans être la plus rapide du monde. Il faut dire qu’au vu du couple, sur route, ce n’est pas très utile d’en jouer trop, même à vitesse soutenue. Ca manque un peut de bruit et de vie surtout, les sensations sont assez linéaires. La gestion des 3 modes de moteur est pas mal par contre, même si en pratique le « sport sharp » est le mieux quand on roule vite. Chassis : La autant dire de suite qu’il est dur sur route ouverte d’avoir un avis pointu. Néanmoins, quelques remarques. Premièrement, sur le sec et même a bonne vitesse, les gestions différentes du différentiels sont assez inutiles. Pour que ca change un truc…il faut glisser, et pour glisser…faut soit être sur autre chose que du sec, soit être un boucher. Le châssis n’est très bon, pas pervers du tout, tolérant et le niveau d’adhérence et juste sensationnel. Tu freine, tu tournes, tu soudes et tu pourris déjà presque tout ce qui roule. C’est très, très facile à rouler. Je m’attendais quand même à quelque chose de plus rigide en suspension. La caisse reste lourde ...

Publié le 09/04/2010

problème récurrent d'embrayage? qui d'autres?

bonjour à tous   je fais appels aux personnes qui auraient rencontrés comme moi un problème d'embrayage récurrent, il se fait que je possède depuis 5 mois une jaguar x-type 2.5l essence boite manuelle de 2002, son premier propriétaire à eu quelques mois après la garantie un problème d'embrayage, jaguar lui a remplacer kle kit complet ce qui comprends : le plateau, le mécanisme, la butée et le volant bimass et ceci à 52.000km  à ses frais bien sur la garantie étant expirée, ce qui à mon sens n'est déjà pas normal !, la voiture à actuellement 85000km donc 33000km après avoir été remplacer et il lache à nouveau. l'ancien proprio n'était pas quelqu'un qui roulait avc son pied dessus et nous non plus, preuve en est avec d'autres véhicules tels que audi, rover j'ai fait + de 225000km avec le même, je crois qu'ici il y a un gros problème, en plus si je le répare rien ne me certifie que le problème ne vas pas réaparaitre! et jaguar n'a pas l'air de prendre trop au sérieux le problème on à l'air de dire que nous sommes de mauvais chauffeurs! or ici sur les...

Publié le 13/11/2007

boitier additionnel acheté sur e-bay, quand pensez vous???

Bonjour, voilà maintenant 2 mois que j'ai acheté un boitier additionnel sur e-bay, voici l'ennoncé (je n'ai pas réussi à mettre une photo, c'est pas plus gros qu'une boite d'allumette):           VENDS BOITIER ADDITIONNEL   POUR TOUS LES TDI à Injecteurs Pompes DU GROUPE VAG (VOLKSWAGEN,AUDI,SEAT,SKODA)     avec ce boitier vous gagnez environs + 20cv , il fonctionne avec tous les tdi VAG aprés 2001 sauf les anciens 90 et 110cv, sinon tous les autres models sont ok (115cv,105, 130,140cv,100cv, golf,A3,ibiza,leon,A4,passat,polo,...)   de plus avec le boitier vous aurez une legere baisse de la consommation à conduite equivalente.   le boitier se pose en moins de 5min grace aux connecteurs d'origine VW et Audi.   Avec le boitier je vous livre une notice detaillée avec photos.   VW: Golf IV,V, Bora, Polo, Passat, Sharan, New Beetle, Touran, Toureg Audi: A2, A3, A4, A6 Skoda: Octavia, Superb , Fabia Seat: Ibiza, Leon , Alhambra, Corboda , Altea Ford Galaxy   Engines 1.4 TDI PD 60KW 75 bhp increases to 90bhp + 35Nm of torque 1.4 TDI PD 66KW 90bhp increases to 110bhp + 35N...

Publié le 24/02/2007

vol carnet d'entretien et manuel d'utilisation

Bonjour à tous les membres du forum , je poste ce message afin d'avoir l'avis des membres suite à un problème de vol....dans une ford focus break   Suite à un vol dans la voiture , le carnet d'entretien, le carnet d'utilisation et la clé des boulons antivols ont été dérobés (un conseil: ne pas la mettre dans la boite à gant....c'est une belle bétise         maintenant la clé est planquée   Ce vol s'est passé dans un parking (je pense que le coffre a été mal fermé et donc la centralisation ne s'est pas faite correctement et donc la voiture à été visitée dans la nuit > résultat:carnet d'entretien ,manuel d'utilisation, chaîne etc....tout ce qui pouvait être volé à été pris     j'ai donc une question à vous poser:   -est il possible de récupérer le carnet d'entretien (je pense qu'en concession c'est possible) mais est -il possible de récupérer les "tampons d'entretien"  , des 40.000 km (faite dans ma concession) car normalement il doivent avoir l'historique de la voiture ....   - est il possible aussi de récuperer le manuel d'entretien (à voir avec la concession ? mais à quel prix       ...

Publié le 01/11/2009

Challenge Funyo VdeV : Un challenge PDDP ?

Je viens de découvrir ce challenge VdeV accessible aux protos Funyo 4RS et 4RC. J'avais abandonné depuis longtemps l'idée de participer à de vrais courses à mes frais vu les budgets mais je dois avouer que la formule parait séduisante : http://www.funyo-sportproto.com http://vdev.fr/New/sprint/sommaire_sprint.php Specs : - CHASSIS - Type Tubulaire acier Arceaux Acier Ø45/2,5 mm Homologation FFSA n° 404 - CARROSSERIE - Carrosserie Barquette biplace Matériau Composite coul. blanc Eclairage Phares, feux, + pluie Aileron Composite - FREINS - Avant-arrière Disques et étriers de série Circuit Double, répartition réglable - SUSPENSIONS - Avant - arrière Triangles superposés Basculeurs supérieurs Amortisseurs "BILSTEIN" à gaz - ROUES / PNEUS - Jantes avant "BRAID" 8x13 Pneus "AVON" 180x550 Jantes arrière "BRAID" 9,5x13 Pneus "AVON" 250x570 - MOTEUR - Type Peugeot RCC Puissance 190 cv à 6500 tr/min Régime maxi 7500 tr/min Cylindrée 1998 cm3 Cylindres 4 en ligne Distribution 2 arbres à cames, 16 soupapes Disposition Transversale Ar Electronique Magneti Marelli SRA - TRANSMISSION - Type Propulsion Boîte de vitesses De série, 5 rapports + ...

Publié le 04/12/2009

Peugeot 306 1.8 16v climatisée- problème purge circuit refroidissement

Bonjour, Avant de poser ma question, je tiens à remercier les participants et les créateurs de ce site pour leur contribution. L'entraide est toujours appréciable surtout que nous ne sommes pas tous des professionnels de la mécanique. Je me suis bien sûr renseigné avant de venir sur ce forum. D'ailleurs, j'ai plusieurs revues techniques mais il y a tellement de modèles différents qu'on ne peut pas trouver les informations qu'il faut pour son modèle (sauf à être un pro). D'ailleurs la procédure est différente selon la revue. Je souhaite faire la purge du circuit de refroidissement de ma 306 1.8 16v et rincer le circuit car cela n'a pas été fait depuis de nombreuses années. Je galère bien que la difficulté de l'opération soit de 2/5. Question 1 : Je n'arrive pas à savoir combien de vis de purge et de bouchon de vidange il faut désserrer'' : d'après les RTA à mon sens 4 ?? Voir photo sur laquelle j’ai mis ces informations 1- Le bouchon de vidange du radiateur en bas à droite 2- Vis de purge du radiateur 3- Vis de purge du radiateur de chauffage 4- Vis de purge au sommet du boitier de calor...

Publié le 03/12/2009

Bruit parasite impossible a identifier MB CLASSE E

Bonjour à tous,Je suis nouveau sur le forum, et je viens de le découvrir.Je viens aussi vous demander de l'aide concernant ma classe E et je vous serai très reconnaissant si vous auriez la gentilesse de vous intéresser un peu à mon problème.Je possède une W212 , E350 CDI , Diesel de 2009.Je l'ai achetée en Allemagne, tout se passait bien, jusqu'au jour où je l'ai accidentée (choc à grande vitesse, environ 100 Km/h contre une bordure de béton), choc qui a brisé le phare côté passager droit, et un peu l'aile, mais c'est surtout en bas niveau direction que les dégâts furent visibles, plusieurs pièces dont les rotules/bras de suspension, bras en acier... ont été brisé(e)s et l'amortisseur qui a reçu le choc a été tordu, donc remplacé par un neuf.Voici le côté droit (passager, avant) précédent l'accident:Et le même après les réparations:pc screen shotMis à part les frais (j'avais seulement le tiers risque, je sais honte à moi sad ) , j'ai directement constaté un bruit qui augmentait proportionnellement à la vitesse. On m'a conseillé de changer les roulements + moelleux des 2 roues avant, ce que j'ai fait.S'en est suivi une période d'accalmie, avec des bruits relativement inaudibles.Mais il y a quelques jours, je constate des bruits type "dududududuududu" qui s'accroissent de plus en plus quand je freine et je passe par exemple de 60 à 20 Km en freinent normalement ou en abaissant tout simplement la vitesse sans freiner avec le frein moteur, comme si quelque chose se percutait à une sorte d'obstacle tout en tournant (je ne sais pas ...

Publié le 06/08/2013

Achat Mini - Problème boîte de vitesses ou embrayage

Bonjour,Merci par avance pour votre aide, je suis une jeune femme qui ne connaît pas grand chose en mécanique, je suis simplement fan de cette voiture depuis toute petite.J'ai acheté ma mini il y a 2 jous, CT OK, le vendeur m'avait prévenu que quelques claquements pouvaient se faire entendre lors du passage entre 1ère et 2nde, que la marche arrière était un peu dure à passer et que la molette pour ouvrir le capot était grippée (impossible de l'ouvrir).Je rentre avec sans problème une fois la vente conclue, par contre effectivement un vrai combat pour passer la marche arrière et le point de patinage quasi inexistant (je cale souvent au moment de démarrer, d'où un démarrage en côte assez difficile où je me rends compte au passage que le frein à main ne serre pas grand chose.Le lendemain ça se corse vraiment, toutes mes vitesses sont de plus en plus dures à passer et surtout il y a un crissement horrible lors du changement de vitesse qui fait se retourner tout le monde!AUjourd'hui impossible de la faire partir et je me rends compte que lo...

Publié le 09/04/2011

Achat Mini - Problème boîte de vitesses ou embrayage

Bonjour,Merci par avance pour votre aide, je suis une jeune femme qui ne connaît pas grand chose en mécanique, je suis simplement fan de cette voiture depuis toute petite.J'ai acheté ma mini il y a 2 jous, CT OK, le vendeur m'avait prévenu que quelques claquements pouvaient se faire entendre lors du passage entre 1ère et 2nde, que la marche arrière était un peu dure à passer et que la molette pour ouvrir le capot était grippée (impossible de l'ouvrir).Je rentre avec sans problème une fois la vente conclue, par contre effectivement un vrai combat pour passer la marche arrière et le point de patinage quasi inexistant (je cale souvent au moment de démarrer, d'où un démarrage en côte assez difficile où je me rends compte au passage que le frein à main ne serre pas grand chose.Le lendemain ça se corse vraiment, toutes mes vitesses sont de plus en plus dures à passer et surtout il y a un crissement horrible lors du changement de vitesse qui fait se retourner tout le monde!AUjourd'hui impossible de la faire partir et je me rends compte que lo...

Publié le 09/04/2011

508 1.6 Hdi SW TR - Le topic qui a été inventé avant les côtes

Salut à tousAlors voila, après moult hésitations dans l'opulente grille des véhicules de fonction de ma boite, j'ai finalement opté pour la 508. J'ai essayé le 5008 mais ça reste un mini camion et madame a la gerbe dans les monospaces. Pas question de reprendre une Laguna, j'ai donné pendant 3 ans. Comme l'indique le titre, je n'ai pas décidé de me faire un Toucher Rectal avec ma nouvelle caisse, mais plutot de vous faire partager un petit Test Report de mon nouveau tank sous motorisé. Cet engin succède à une Laguna 1.5 dci 110. Désolé, j'ai pas de photos, mais bon, vous savez à quoi ça ressemble et puis elle a rien de particulier (j'ai pas mis de film full carbon covering ou de glastint, ni de cata inox). En plus, j'ai pas de slip à mettre sur le rétro, je ne porte que des caleçons. Après les premières driving experiences, voici ce qu'il en ressort: - Ca avance mieux que la Laguna. Ca, c'était facile, vu que la Renault devait faire 80 ch avec les reglages de merde qui ont suivi les 3 casses de durit d'affilée. "Mais non Monsieur, c'est la durit qui a laché encore une fois, on vous l'a changée, vous verrez, y'a plus de trou à l'accélération". Y'avait juste un abyme à l'acceleration, à tel point que j'ai vu plusieurs fois le Christ de près en dépassant des poids lourds sur Nationale. - Je m'étais pas trompé sur la boite 5. Certes, c'est indigne de ne pas avoir 6 rapports sur une caisse à plus de 30K? en 2012 mais entre la peste ou le cholera (c'est à dire la boite 6 robotisée de merde - Taper BMP6 sur google pour voir ! - et la boite 5 manuelle), j'ai pris la moins mauvaise option. Vu que je m'enfile 2 cols chaque jour sur l'autoroute dans chaque sens, rester en 5 n'est pas une si mauvaise option. Ca évite d'être le pied dans la tôle ou de rétrograder dès qu'un camion déboite devant. Et la voiture est tellement bien insonorisée que les 200 tr/min de plus par rapport à une BV6 ne s'entendent pas. De toutes façons, j'écoute de la musique (voir plus loin) ou je téléphone, donc j'entend pas trop le moteur. - Ca tient pas mieux la route qu'une Laguna. Sur ce point, Peugeot m'a un peu déçu. Je m'attendais à mieux. Le confort est plus ferme et avec des amortos neufs, on se sent mieux guidé que dans mon ex Tank, mais le juge de paix, c'est la bretelle d'autoroute limitée à 90 km/h qui peut se prendre à 136 km/h sans décrocher le régulateur. Et bien la 508 glisse sur chaussée mouillée là où la Laguna passait nickel. J'ai cru que ça venait des pneus neufs (le silicone que Monsieur Michelin met pour démouler ses cakes) mais je crois que non à force. Même sur le sec, on la sent qui décroche un peu sur les joints de chaussée de la bretelle.- C'est super confort pour rouler business. Le GPS est top, bien mieux que Renault, super bien défini et précis (je ne me sers que de la carte, pas du guidage). Et le truc que j'apprécie le plus, c'est le port USB sur l'autoradio. Je me suis acheté 32Go de mémoire pour mettre dans mon téléphone, j'ai uploadé une centaine d'albums en FLAC (oui, oui, la 508 lit le FLAC ! C'est une caisse audiophile !). Quel plaisir de ne plus se trimballer les CD ! Le telephone mains libre est pas mal aussi, mais y a toujours cette foutue limitation de 400 contacts, donc si tu t'appelles plus loin que "Robert" dans l'alphabet, désolé, je peux pas te téléphoner de ma voiture. Et puis pour naviguer dans les contacts, il faut tourner la molette 1 à 1. Un peu fastidieux pour appeler les personnes autre que "Anne" ou "Robert" qui sont respectivement au début et à la fin de ma liste. Sur la Laguna, on pouvait taper la première lettre du nom pour gagner du temps. Du coup, je me rends compte que ce sont ces petits trucs à la con qui comptent le plus pour moi au quotidien dans un usage business sur autoroute. Je me demande même si ça ne me ferait pas chier de racheter une RS4 B5 sans GPS et chargeur 6 CD dans le coffre. - Ca consomme encore moins que la Laguna. Pas difficile puisquelle etait mal reglée et que j'étais pied dans la tole dès que...

Publié le 22/05/2012

Cout d'entretien diesel essence

Bonjour à tous, Nouveau sur le site j'espère ne pas me tromper de section ainsi que d'ajouter un nouveau sujet peut-être existant (cherché mais pas trouvé). Me renseignant de près pour la superb combi (père de famille oblige), je me pose la question du diesel ou de l'essence.   La question que je souhaite poser ne porte pas sur mon nombre de km par an et du nombre d'années que je souhaite garder le véhicule (un petit calcul mathématique me permettra de résoudre l'équation).     Je souhaite en effet avoir une réponse par rapport au moteur 1.8 TFSI 160 ch et 2.0 TDI 170 ch. En effet je n'arrive pas a trouver de comparatif de cout d'entretien pour des moteurs que ce soit diesel ou essence.   Avec un entretien périodique normal et une utilisation non-abusive de la voiture est-il possible de savoir quel sera le cout de l'entretien courant et obligatoire à effectuer.   N'étant pas du tout mécanicien je pense rapidement à quelques parties du types bougies, courroies, turbo etc. Est-ce que des memes pièces s'useront plus rapidement sur l'un ou l'autre : pneus, freins, boite (auto ou méca), transmissi...

Publié le 16/02/2010

présentation de ma 205 gti 1.6l

Salut a tous ceux et a celle fan de gti. Je me présente Charly alias megasxlr, 20 ans et amoureux de l'automobile depuis tout petit. Et maintenant place a la présentation de ma premiére sportive.   Il s'agit d'une 205 gti bien evidemment du 22 octobre 1986 (sa fait vieux quand même) C'est une 115ch gris futura intérieur biarritz( je crois que sa s'appelle comme sa) sans option même pas les vitres electriques. Elle est toute est d'origine sauf les chose habituel comme les clignos et les feux arriére de phase 2. Elle a 134234 km a leur d'aujourd'hui. Et ce matin je viens de faire la vidange, j'ai du me battre avec ce pu..n de filtre  sa m'a couté 2 tournevis (obligé de le persé de pare en pare pour le faire tourné) et 30 min  sur une bache trempé.   Bon place au quelque photos que j'ai prise dans la semaine. la belle. Sa c'est le filtre a air green que le mec avait mis mais il pendouillé et sa me plaisait pas donc j'ai remis la boite a air d'origine. La c'etait pendant la vidange obli...

Publié le 07/11/2009

[BTR] Infiniti M37x - 3.7 V6 4WD

Fraîchement débarqué au Canada depuis une semaine, je bénéficie d'une pool car assez sympa avant de prendre possession de ma voiture définitive, une Versa Hatchback 1.8!Mais ici il est question d'un segment bien supérieur, celui des grosses routières Et de prime abord, il faut dire que la M a tout d'une grande, la quintescence de l'espèce, un bon gros V6 atmo, une boîte auto à 7 rapports envoyant la puissance aux 4 roues motrices et tous les équipements possibles de sécurité ou de confort.Le design extérieur est assez polarisant, on aime ou on déteste. Massif est l'adjectif qui lui correspond à mes yeux, et les courbes un peu bio-design c'est pas ma tasse de thé. Tous les chromes sont censés rappelés l'appartenance au segment premium même si c'est un peu tout much Mon exemplaire est monté en 18 pouces sur pneus Michelin Primacy.Autant je reste dubitatif sur l'extérieur, autant l'intérieur ne souffre d'aucune critique à mes yeux On s'y sent tout de suite bien, comme dans un cocon, et je trouve l'ensemble tellement plus expressif et chaleureux que les Allemandes! Les sièges sont extrêmement confortables et la place ne manque pas.(Désolé elle n'est plus très propre sur les photos)Les placages en frêne japonais traité à la poudre d'argent (si si c'est vrai ) sont du plus bel effet et la continuité du veinage du bois est respecté sur tous les éléments De même que la finition, qualité des plastiques et assemblages sont particulièrement soignés. Juste un bémol concernant le plastique sous le GPS entourant la petite horloge et la continuité du design entre les portes et la planche de bord. Pour tout le reste, ce ne sont que plastiques bien moussés et le cuir habille aussi les contre-portes et la console centrale.Au niveau des équipements, je pense qu'il est difficile de faire mieux sur le segment, enfin, elle est pas encore au niveau de la Phaeton de Caiada A la pelle - Sièges en cuir aniline chauffants et climatisés, électriques à mémoire à l'avant- Volant chauffant- Pare soleil arrière électrique- Ecran central de 8 pouces regroupant toutes les infos dont le GPS, caméra recul, around view monitor pression pneus...- Toit ouvrant électrique- Sono Bose dantesque 16HP avec active noise cancellation, assez incroyable ça d'ailleurs- Détecteur d'angle mort actif, détecteur de changement de file inopiné avec correction de la trajectoire- Régulateur de vitesse actif avec maintien de la distance jusqu'à l'arrêt puis redémarrage automatique- Freinage d'urgence automatique si collision inévitable- Détecteur de collision et système Pre-Safe- Moving object detection notamment les piétons- Phares bi-xénons adaptatifs- 4 modes de conduite, Eco, Normal, Sport et Snow agissant sur la réponse de l'accélérateur, la direction et la boite de vitesse- Ionisateur et purificateur d'air avec ventilation douce...La console centrale surplombée par le GPS La taille de l'écran est appréciable mais je pense que les dernières A6 ou Série 5 proposent des graphiques plus actuels. Par contre le GPS recalcule à la vitesse de la lumière, c'est toujours instantané!Coté pratique, un coffre aux formes un peu torturé mais largement suffisant. Par contre pas de banquette rabattable... mais une trappe à skis. A conduire!Même en mode sport en permanence, bienvenue dans un monde de douceur, la boîte automatique particulèrement intelligente, réactive, égrène les rapports en toute quiétude, la direction filtrée mais qui reste informative est un régal, le V6 partagé avec la 370Z ronronne doucement La sono Bose est un régal, enfin du vrai son, clair, profond, puissant, enfin rien à voir avec les Mégane Bose Le silence à bord est impressionnant, je sais pas si ça vient justement du système d'annulation des bruits mais rien ne vient perturber la quiétude des occupants.Et bonne surprise, j'ai trouvé l'amortissement assez ferme comme j'aime, j'avais peur que de ce côté-ci de l'Atlantique les réglages soient trop mous! Bref c'est tout sauf une voiture de sport mais ce n'est pas une punition de vouloir la pousser un peu voir même s'amuser avec Et comme tout bon moteur atmo bien plein, il suffit de mettre pied dedans pour faire tomber plusieurs rapports et le V6 s'ébroue! Dommage que le son soit finalement plutôt quelconque en charge. Les perfs sont là, j'ai mesuré entre 5.9 et 6.4 sur le 0-100 avec mon téléphone, dépasser n'est qu'une simple formalité.Je...

Publié le 09/12/2012

Différence mécanique et chassis Renault Wind Gordini, Twingo RS

Salut à tous, ami conducteur et pilotes Voilà, envisageant l'achat d'un nouveau véhicule, plus nerveu que ma petite corsa, et ayant fait durant ma première année de conduire 13000 km (Essentiellement ville et campagne, j'ai peut etre fait maximum 4-5 000 km d'autoroute)J'envisage l'achat d'un petit roadster abordable et sportif (Pour faire éventuellement des sorties pistes: Nurburgring, Mettet, Zolder, Spa, lors des journées libres, journées renault, etc)Donc je vient au fait. La wind me parait le choix idéal mais je me pause quelques petites question vis a vis de sa mécanique.As elle vraiment le même chassis que la twingo RS? (Freinage, suspenssions, etc) et donc, est elle compatible avec les kit fileté, disques groupe N, plaquette de freins sport, etc?Au niveau moteur, peut on lui coller une barre anti raprochement de twingo RS et une barre antiroullis du même modèle prévue pour la compétition? Les silentblock, etc sont ils les mêmes?Niveau prépa moteur: Alors je suis tombé sur des reprog (Ziptuning) la faisant atteindre la glorieuse puissance de 154ch pour 186Nm, ce qui est vraiment sympatiq...

Publié le 05/07/2012

Aygo Up [Vente]

Bonjour ^^   L'annonce est déjà dans la section "annonce", mais je me permets de la mettre ici aussi, à simple titre informatif. (Merci aux modos, de me la laisser ici, même si vous llockez le sujet)   Bonjour à toutes et tous. Suite à changement de situation familiale (je passe de simple célibataire, à fiancé + 2 chiens à trimballer, lol!), je vends ma voiture, dont je vous fais le rapide descriptif:   Marque : TOYOTA Modèle : AYGO Finition : UP Moteur : 1.0 VVT-i 12s 68ch / 04CV Année  : 08/2008   Principaux équipements:    * ABS + Répartiteur électronique de freinage  * 4 Air Bags  * Vitres électriques  * Fermeture centralisée avec télécommande  * Direction assistée electrique  * Système audio CD avec prise auxiliaire Jack   Options / Accessoires:    * Pack Chrome extérieur (canule d'échappement, moulure de hayon)  * Pack Alu (seuils de portes 3D, pommeau et embase de levier de vitesses, boutons de vitres électriques)  * Pack noir métallisé (entourage tachymètre et entourage aérateurs)  * Pack JBL (4 HP coaxiaux - 2 avants et 2 arrières, "power séries" )  * Porte de boîte à gants (nouveau modèle)   Tous les accessoires sont d'origine constructeurs, et livrés avec...

Publié le 15/02/2010

Module BT VISEEO MB2 pour le pre équipement tel du VIANO ou autres MB

J'ai craqué pour le module BT VISEEO MB2 (qui remplace le MBU-2000) sur ebay uk il etait a moins de 175€ livré alors que l'importateur FR le fait a 220 sans le port   site du constructeur: http://www.viseeo.com/   il permet de connecter jusqu'a 3 appareils, mais non utilisables en meme temps (le derniers connecté et prioritaire lors de la nouvelle connexion)   mais ca reste quand même trop cher quand on sais que pour ce prix on a un autoradio complet pioneer bt, mp3, connexion ipod et usb ...       mais bon vu que j'ai le Comand, je vais pas tout changer .   donc voici le bestio dans sa boite         Sous les 2 capuchons protecteurs, un connecteur serie pour la MAJ du CPU et un pour acceder a 2 switchs pour regler le MB2 selon le model de Mercedes et une prise mini usb sur le bas pour la maj du BT     Le support qui n'attendait que lui     ca fait bisare la difference de taille       et le voila reconnu sur l'odb       il importe le carnet d'adresse mais seulement celui du tel et pas celui de la sim     le...

Publié le 19/03/2010

Family car 2 - la revanche

Bonjour à tous,un peu comme Mugatu, je me retrouve avec un besoin de family car mais pas tout à fait avec les mêmes contraintes:- 2 adultes,- 2 enfants (12 et 15),- un chien (berger de podhale pour ceux qui connaissent, labrador pour donner une idée du volume).Pas mal de petits trajets en semaine (4*4 km chaque jour), 200 bornes mini chaque week-end et 1500 km mini à chaque vacances. Le but étant de partir à 4 en vacances avec le chien et 3 ou 4 valises, valises qui ne doivent pas voyager avec les enfants.On s'oriente donc vers un monospace avec un budget de 15 à 20 k? (max; et moins, c'est mieux). En boite automatique pour madame et radar de recul pour nous 2 (pas obligé, ça se rajoute chez Norauto ou Feu Vert).On sort d'un Kangoo donc coffre assez grand bienvenue. Bien entendu, clim' et régulateur, y'a de l'autoroute régulièrement. Assez confortable aussi, c'est pour madame.Pas trop cher en assurance ni en entretien de préférence. Et fiable !!! Et comme Mugatu, si on peut éviter le symptôme du papaypeutpasdoubler, c'est pas mal.Après, diesel ou essence, à voir, j'aurais une petite préférence p...

Publié le 02/06/2011

Retour sur l'ecoflex CDTI 95? (ou 90, voire 70)

Bonsoir,   Alors voilà, actuellement je suis en train d'essayer de définir ce que je pourrais/voudrais m'acheter comme voiture Diesel pour tous les jours. Sachant que j'ai environ 3 ou 4 mois de visibilité avant de me lancer dans cet achat, je compte me renseigner un maximum. Et la Corsa, dans sa version CDTI 95 EcoFlex, fait partie des voitures qui m'intéressent (au même titre qu'une clio 3, une Yaris 2, une 207 ou autres de ce gabarit assez compact sans être "suppositoire à camions" )...   Or, j'ai lu (sur ce forum) que les 207 avaient eu pas mal de problèmes; il y a les campagnes de rappel sur les Toy' qui piquent en ce début d'année, les Renault ont une réputation de fiabilité douteuse... Et sur la Corsa CDTI 95... Rien! Les topics ici sont plutôt sur les modèles sportifs (GSI et OPC en tête), ou les anciennes générations, mais la CDTI 95 qu'on peut trouver en neuf ou occasion récente, rien...   Alors, pour en venir enfin au but de ce topic, j'aimerais avoir l'avis de gens qui ont ou ont eu une corsa CDTI 95 (si...

Publié le 10/02/2010

Probleme avec acceleration, demande d'aide urgent svp

Bonjour, à tous voila j'ai une peugeot 106 essence 4 chevaux boite 4 année 1992 156 000 km.   Je vous explique mon histoire:   Je voulais monter un trottoir avec ma voiture pour depanner la voiture d'un amis qui n'avait pu de batterie, il s'avère que le trottoirr était en montée et donc dur à monter, j'ai du beaucoup forcer sur la premiere vitesse pour monter et au final j'ai reussi mais ça a énormement senti le brulé après, je pense que c'est la cause de mon problème.   Depuis, j'ai un probleme qui est survenu, lorsque j'essai de demarrer elle calle au debut et faut attendre 2 bonne minutes avant qu'elle puisse rouler.   Ensuite lorsque je commence à roulé je sens comme un poids, c'est à dire qu'elle n'avance plus, même avec le pied sur l'accelerateur (mais le moteur tourne correctement).   Je mets la 1ere, je passe en 2eme à 20km/h et ensuite je passe la 3ème à 30 km/h, à partir de ma 3ème vitesse lorsque j'accelére pour passer à 40-45 voir 50km/h, j'ai l'impression que quelque chose me limite ou retient ma voiture, on dirait qu'il y a quelque chose bouché et da...

Publié le 27/02/2010

Nouvelle de l'OUTLANDER et de la marque ......

Constructeurs - 22/12/2009 Mitsubishi positionne le nouvel Outlander sur le segment crossover   Mitsubishi lance une nouvelle version de l?Outlander qui se revendique plus proche du segment crossover que 4x4.   L?équipement s?enrichit sur l?entrée de gamme qui démarre à 29 900 euros TTC.   Pour s?adapter à la baisse du segment 4x4 au profit de celui des crossovers, Mitsubishi a remanié l?Outlander avec un face lift (face avant, rétroviseur), une nouvelle planche de bord plus qualitative, un nouvel habillage intérieur et des équipements supplémentaires.     Il est proposé en trois motorisations (2,4 MIVEC, 2l DiD et 2,2l DiD) dont seulement les deux Diesel seront disponibles en France.     Le constructeur simplifie son offre, passe de 4 à 3 versions (Invite, Intense, Instyle) et profite de ce changement pour repositionner les prix. Ainsi, l?entrée de gamme actuelle (2.0 Invite  à 29 900 euros) est l?ancien deuxième niveau de finition, son prix est en hausse mais comparé à l?ancien modèle il baisse de 800 euros. Les autres niveaux de finitions démarrent à 32 500 euros pour le  2.0 Intense et 37 500 euros pour le 2.2 Instyle. Avec des émissions de CO2 comprises entre 180g (2,0l DI-D) et 192 g (2,2l DI-D), l?Outlander se situe dans la zone à 750 euros du malus.   Avec ce véhicule, le constructeur japonais souhaite se repositionner en direction d?une clientèle plutôt acheteuse de berlines ou breaks (il est disponible en version 7 places) et affiche son intention de s?affranchir de l?image 4x4 qu?il avait en Europe.     Déjà l?Outlander lui a permis de faire de la conquête avec "80% de nouveaux clients sur ce modèle". "Nous n?abandonnons pas le segment des 4x4, mais nous voulons faire revenir le 4x4 vers sa clientèle d?origine qui l?utilise pour ses capacités de franchissement avec les Pajero et L200", explique Daniel Nacass, directeur des relations extérieures de Mitsubishi Motors Europe.   Il s?agit pour la marque également de repositionner son image en mettant en avant une gamme plus soucieuse d?économies avec par exemple un équipement Stop&Start sur la Colt en janvier, une boite double embrayage sur la version 2,2l de l?Outlander (boite TC-SST en option à 1700 euros) et prochainement un crossover plus compact dérivé du concept cX et dont le lancement est prévu début 2010.     A cela s?ajoute, le véhicule électrique, i-Miev dont Mitsubishi veut être un précurseur avec un lancement commercial en Europe fin 2010/début 2011. En France, la clientèle de l?Outlander est relativement jeune puisque 54% des acheteurs de l?Outlander ont moins de 45 ans (dont 17% moins de 36 ans) et majoritairement sans enfants.   Depuis son lancement (octobre 2005 au Japon, début 2007 en Europe), l?Outlander a été commercialisé à 330 000 exemplaires dont 130 000 en Europe. ...

Publié le 22/12/2009

C30 1,6D drive start/stop (110cv)

Bonjour à tous,   j'ai acquis depuis la mi-juillet une C30 1,6D drive start/stop     Voici à quelles conditions :     C30 1,6D drive start/stop (110cv) boite manuelle     (date de l?offre "DRIVe" en Belgique :30/04/2009 ? prix catalogue, TVA incluse)     PRIX DE BASE                                                                              € 22.309,99   TEINTE / INTÉRIEUR         5A77 Kalix Offblack avec tapis noir         614 Ice White solid (couleur "gratuite" )   OPTIONS         Boite de vitesses manuelle à 5 vitesses - DRIVe Start/Stop Base -         Pommeau de levier de vitesse / de frein à main gainés de cuir         IAQS Système de contrôle de qualité de l?air   Confort : "Basis Plus" + "Comfort"         Basis Plus :                                                                             (*) Offert            Radio avec lecteur CD ? entrée Aux ? Dynamic stability & traction control ?            ordinateur de bord ? vitres à commande électrique ? accoudoir avant ?            jantes alliage léger 16?? Cordelia ? electronic climate control             Comfort :                                                                            ( **) € 1.399,99          Phares antibrouillard avant ? volant cuir ? régulateur de vitesse avec commandes            ? siège passager réglable ? accoudoir arrière ? rétroviseurs ext. Rabattables électriquement            avec éclairage ? commandes audio intégrées au volant ? détecteur de pluie ? incrustations en alu   EQUIPEMENT STANDARD (compris dans le prix de base)       SOUS-TOTAL                                                                                 € 23.709,99   REMISE                                                                                         € -5.735,00          Remise prix de base (remise du concessionnaire) :   € -3.346,50          Action 1 (prime du gouvernement belge) :              € -2.388,50   PRIME CO2 (prime de la région wallonne_filtre à particules)                          € -210,00       TOTAL TVA INCLUSE                                                                                          € 17.764,99     (*) Basis plus : valeur de € 1.750, -   ( **) Comfort : valeur de € 5.875, -   NB : il y a encore une réduction à l?immatriculation du véhicule         "Quelles différences entre la C30 1.6D, la C30 1.6D DRIVe et la C30 1.6 DRIVe START/STOP ? "   les C30 1.6D DRIVe ont reçu quelques modifications qui minimisent la consommation et les émissions de CO2 (d'où l'octroi de primes gouvernementales).   D'un point de vue aérodynamique : la cala...

Publié le 28/08/2009

nissan 200sx s13 targa

      la c est quand je l es acheter.     voila, la bai moteur a ete peinte et vernis.       le turbal t28.   donc voila mes mano prosport shadow   plaque sandwitch     bougie froide nissan   et ma pompe testr a 280   tous sa livré par street r performance. voila j ai recu mon embrayage renforcer cusco commander chez street r performance. y a plus qu a remonter le moteur.   [quote="Angel"]donc voila les news, j ai ete faire poser mon alarme chez un pro, dans le 93 qui s occupe de son et alarme. sa a pris la journee complete, journee super passer chez lui.                             donc voila, sa fait un peu 4x4 donc j vais rabaisser -3, et d ici 1 a 2 semaine elle passe en carrosserie peinture complete.[/quote]   kit frein EBC  300 euro livré.                             [img]http://img510.imageshack.us/img510/snc12472ee9.jpg/1/]w800.png[/img                   et un ptit delire   [quote="boyou2"]Bon,ça commence   malgré mon léger problème de santé,rien ne m'empêche de démonter un bloc......assis   voici:   démontage des périphériques,et,comme vous allez le voir sur les photos(de très mauvaises qualités,desole ),le bloc fuit l'huile de partout :?   c'est parti:           et la,j'attends de démonter pour être fixer :? :         sinon,démontage classique:       [/quote]   [quote="boyou2"]photos du degraissage de la boite,et de quelques peripheriques   j'ai jamais vu quelque chose d'aussi gras,une couche super epaisse   avant:                     apres 4h de taf sur la boite,et 2h de taf sur le reste(soit,finit a 2h du mat'),voici le resultat,pas au top,mais suffisant :                                   voili voilou,c'est finit pour aujourd'hui   la suite demain,ce soir,je deculasse [/quote]   [quote="boyou2"]suite du démontage aujourd'hui   bon,j'ai pas trop eu le temps de taffer dessus,donc j'ai fait ce que j'ai pu en 1/2h :?   voici:   culasse     1er cylindre     2e cylindre     3e cylindre     4e cylindre     comme on peut le voir,une sacrée couche de calamine,pouvant provoquer des points de chauffes assez important :?   maintenant les futs avec les pistons:   l'ensemble     1er piston     2e piston     3e piston     4e piston     on peut le voir assez nettement,les soupapes d'échappement sont bl...

Publié le 29/04/2009

Photo Reportage La LagunaIII 4cONTROL dci 130 de Mass

Et voilà.   Je suis allé la chercher hier comme convennu.   J ai fait quelques km et puis, il a fallu que je la laisse pour la nuit au garage.   Ce matin, 6h30, je vais conduire ma femme au boulot puis je rentre à la maison.   Au moment ou j arrive devant la maison, je me gare et puis, je reste là,je regarde à gauche et à droite, je me régale de mon nouvel intérieur, je ne peux pas me résigner à la laisser.   Du coup, je rappuie sur le bouton start et c est reparti.   Un petit tour en ville, puis direction la campagne en périferie Bruxelloise.   Routes de campagne, lacets, routes secondaires.   Tout s enchaine comme si de rien n etait dans un confort qui est treeeeeeessss largement superieur à celui que je pensais avoir quand j ai essayé la voiture en 17".   Bref que du bonheur.   Il est vrai que le confort est tout à fait different de celui de ma lagII, mais il n est jamais mis en défaut, même en centre ville sur route pavée.   Certe, c est plus ferme, mais à la fois, il y a cette sensation de feutré, que je n avais pas dans la lagunaII   Ma femme qui est tres critique, se surprend même à dire que la voiture est plus confortable que la lagII chaussée en 16".   Le confort acoustique y est aussi pour beaucoup.   C en est même assez déconcertant puisque ce DCI 130 est d un silence incroyable et qu il faut vraiment preter l oreille ou avoir les yeux rivés sur le compte tours pour ne pas dépasser les 2500Tr/min(rodage oblige).   Au niveau agrément de conduite, il n y a vraiment plus aucun rapport avec la lagII.   Si auparavant, à 2500Tr/min, on changeait confortablement de rapport avec le 1.9DCI 120,le 2.0DCI 130 en demande beaucoup plus et le changement de rapport à 2500Tr/min est vraiment tres court, le moteur n est pas du tout exploité, même si la difference de punch entre le 1.9DCI 120 et le 2.0DCI 130 est indéniable déja à ce stade là.   Pas de petits bruits ou de grincements etc etc chez moi.ce qui me soulage quand je lis les commentaires d autres personnes.   Serais je tomber sur un bon numéro? ou Renault aurait il revu la copie avec la serie 2009?   Seul petit défaut apparement normal, la boite est virile et même un peu dure de 3 à 4 et de 5 à 4, mais j ai l impression que les 160km deja effectués, ont deja adoucis les passages et commencé à gommer cette parraisse de la 4 ieme.   Sinon, je dois avouer que c est assez particulier et agréable de voir tous les gens qui se retournent sur la voiture.   C est la premiere fois que ça m arrive.   Hier soir, nous sommes allés feter l arrivée de la nouvelle voiture dans un resto avec terrasse et je n en croyais pas mes yeux à chaques fois que je voyais des passants ou même des gens trava...

Publié le 02/08/2009

La Dodge Viper SRT 10 au Salon de Detroit

La Dodge Viper SRT 10 au Salon de Detroit     Dodge Viper SRT 10 2008 : une nouvelle démonstration de démesure !   Lorsqu?elle a été présenté en 1991, et pendant des longues années, la Dogde Viper était outrageusement puissante et brutale, c?était sa fierté, sa raison d?être: aucune comparaison n'était possible avec le reste de la production américaine. En effet la Viper occupe une place bien particulière par sa philosophie : d'une part c'est la plus puissante des voitures américaines de série, mais elle est la seule voiture de sport à se passer des technologies telles ques l'ESP ou la boîte séquentielle : la Dodge Viper laisse le pilote seul maître de sa monture.   Mais depuis quelques années, la concurrence se montre de plus en plus dangereuse, et vient remettre en question le titre de la Viper. Les nouvelles Mustang marquées de la griffe Shelby ou Saleen, et le retour du sigle Z06 sur la Corvette sont autant de mauvais signes pour la Viper. Il était donc temps de mettre les choses au point : voici une nouvelle version de la Viper SRT-10 qui vient remettre les choses en place au salon de Detroit 2007.   Le Salon de Detroit est l'occasion de remettre à jour cette icône de la production automobile Américaine, à la fois pour lui offrir le surcroît de puissance qu'il lui manquait par rapport à ses concurrentes, mais aussi pour l'adapter aux nouvelles réglementations en matière d'émissions polluantes. Même si la Dodge Viper 2008 affiche des performances de premier ordre, elle respecte les nouvelles normes antipollution californiennes LEV2.   Pour le millésime 2008, la Viper gagne 90 chevaux supplémentaires grâce à un moteur V10 modifié qui est passé de 8,3 l à 8.4 l grâce à un réalésage d'1 mm, ce nouveau V10 développe maintenant de 600 chevaux pour 760 Nm de couple ! Ceci permet à la Dodge Viper SRT-10 de réaliser le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes et le 0 à 160 km /h en moins de 12 secondes, avec une distance de freinage de moins de 30 mètres pour passer de 160 km/h à l'arrêt !   Pour faire passer le surcroît de puissance, la Dodge Viper se voit équipée d'un embrayage bidisque et d'une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports Tremec modernisée avec une commande aux débattements plus courts, de quoi ravir les amateurs de pilotage. Les trains roulants ne sont pas oubliés, le freinage est assuré par des disques de 350 mm (14 pouces) pincés par des étriers Brembo, la voitures est équipée de l?ABS, de suspensions indépendantes en aluminium et un autobloquant à glissement limité. Les jantes en aluminium forgé et poli de 18 pouces à l?avant et 19 pouces à l?arrière, disponibles en 3 dessins différents, sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport.   Le bloc V10 en aluminium de la SRT-10 est équipé de pistons contrôlés par ordinateur CNC (Comput...

Publié le 20/02/2007

maserati 3200 gt

bonjour tout le monde je suis nouveau je m'appelle jonathan j'ai une petite vingtaine d'années enfin bref voila     d'abord je vais vous demandez svp de lire tout le pavé pour bien tout comprendre.   voila il y'a peu j'envisageais l'achat d'une bmw 850 (j'ai le budget pour l'acheter et l'entretenir) pour son exclusivité et sa ligne intemporelle.   les membres du club, en vue de mes intentions, m'ont conseillé d'acheter une maserati 3200 gt (celle de base en boite manuelle avec feu boomerang)   elle me plait aussi bien voir plus que la 850 (exclusive etc..)   alors je vais vous demander d'être très attentif a ce que je vais vous dire car souvent on ma très mal répondu car pas du tout compris ma description....   voici : donc j'ai le budget pour m'acheter cette maserati, j'aimerais savoir si elle est fiable (réputation italienne...), mais surtout, son cout d'entretien par rapport a une bmw 850 ( qui est un peu moins chère que la M3 v8).     maintenant, mon père est patron d'un garage qui fait carrosserie, mécanique, peinture et donc j...

Publié le 03/08/2009

remplacement moteur dw8

bonjour à tous !     j'ai une ancienne 206 diesel simple de 1998... moteur dw8   mon moteur s'est cassé il y a 3 mois suite a la rupture de la courroie de distribution.   j'ai acheté un moteur cette semaine avec boite a vitesse, alternateur, demarreur, pompe a vide etc... tous l'ensemble...   en le montant dans ma 206, je n'ai rencontré aucun probleme, toutes les fixations sont identiques, j'ai vraiment eu aucun probleme pour le montage   bref, le seul "hic" c'est lors du branchement du faisceau electrique.... les broches de ma pompe a injection sont differents, jai un injecteur avec un fil (d'apres les sujets internets, c'est un injecteur pilote) puis jai aussi les broches vers le thermostat qui sont aussi differents.   bref, jai mis mon liquide de refroidissement, l'huile moteur.... puis jai essayé de demarrer malgré les "quelques broches que jai pu branché"....  resultat : rien.... jai du essayé 30 fois.   vu que jai branché qu'une broche sur ma pompe a injection, jai remarqué que l'electrovanne n'etait pas branché et que la fiche pendait donc je l'ai branché en direct mais toujours aucun demarrage...   sinon, le mot...

Publié le 19/03/2010

vends mazda 323 haut comp

Le moteur sort tout juste de préparation de chez Fabien BARIZZA   La caisse avait 206073km  quand le moteur a était remis à neuf, il doit a voir 5000km aujourd'hui...   le rodage a été fait dans les règles première vidange a 500km puis a 1500km et bientôt celle des 5000km...   en ce qui concerne la prepa:   MOTEUR:   Vilo, volant moteur, poulies allégées / équilibrées   Bielles équilibrées au même poids   Réalésages cylindres (1800cc en 1900cc) Pistons Forgés haute compression WOSNEIR   Culasse rectifiée   Rampe inj modifiée   Régulateur de pression d'essence   Pompe 225l/h WALBRO   Admission directe   Filtre GREEN   Press huile augmentée   Récupérateur vapeurs d'huiles     TRANSMISSION:   Boite courte (de 1.3l) Embrayage renforcé   Disque kevlar   Jantes BRAID 15X7 neuves   100% du circuit de frein aviation GOODRIDGE   Frein a main Hydraulique   Répartiteur a molette     CAISSE:   Vidée, deblaksonée   Prête a être ressoudée   Barre anti rapprochement AV MAZDA 323 GTR   Barre anti rapprochement AR acier diam 35 soudée   Baquet carbone MAZDA   2 SABELT 3"   divers pièces carbone   PC ar MAZDA 323 GTR   Elargisseurs d'aile MAZ...

Publié le 03/03/2010

Ma STI 7

Voila, après avoir possédé un SW WRX, j'ai acheté au mois de mars une STI 7 de 2002.   C'est un 2L de 265 cv.   C'est une première main, 54.000km, entretenue chez Subaru par son précédent propriétaire avec tout particulièrement la grosse révision des 50.000km .     Elle a peu roulé ces derniers temps puisque l'ex proprio a fait 6.000km en 1 an.   J'ai déja fait pas mal de trucs dessus depuis l'achat:   - 4 pneus neufs Bridgestone RE050 A XL (flancs renforcés) - vidange moteur avec filtre à huile, filtre à air - distri avec courroie de clim + alternateur (merci à wattman) - début de montage d'un kit 3 manos Defi (à ce jour seul le mano de pression de turbo fonctionne), il reste encore à connecter la pression d'huile et la température d'huile (merci à loic) - changement des joints de couvre culasse des 2 côtés, seul un côté suintait mais j'ai fait aussi l'autre côté en prévention - changement du silencieux avec montage d'un catback Blitz Nur Spec   Il va falloir changer les amortisseurs, ils sont carbonisés notamment ceux à l'arrière   Et un voile de peinture ne lui ferait pas de mal           Le Blitz             Les...

Publié le 19/06/2008

choix difficile: fabia combi, octavia combi roomster ou touran ?

Salut à tous nous avons une fabia tdi 105 confort berline pour 2 adultes et 1 enfant avec la prévision d'un 2ème enfant :   Nos habitudes font que nous bougeons beaucoup, nous avons une poussette 3 roues red castle de 80x70x30 dans le coffre et une fois un gros sac de sport et 2 petits sacs rentrés c'est fini...Nous faison nos courses une fois par mois, donc 2 caddy pleins dans le coffre avec cette poussette, il y en a sur les sièges arrières ect.... dangereux avec notre fille de 10 mois derrière.   Nous pensons à changer au mois de mai pour :   Fabia combi, mais modularité basique malgré le gros coffre (515 dm3)   Octavia combi, pas le même budget, pneux plus chers, mais gros coffre.(630 dm3) Modularité basique aussi je crois   Roomster, super modularité coffre de 460 à 510 dm3 sièges coulissants, mais le dessin des vitres arrières originales me freinent pour une chose: Une fois ma fille installée en siège auto, elle est découverte et donc vulnérable, non protégée et aux yeux de tous...   Il reste le touran d'occasion car cher, mais tdi 105 boite 6 me suffit. &nb...

Publié le 15/12/2009

Aston martin DB9 2008 [photoreportage]

ça y est Mon père a enfin reçu son nouveau bolide L'aston martin db9! La configuration de la voiture est la suivante : _Noire (onyx black si je me souviens bien) _Elle est équipé du sport pack (direction et chassis revu ainsi que nouvelle monte pneumatique.) _Intérieur cuir chancellor red. _Etriers de freins rouges. _Finition piano black. _GPS _Audio linn 700watts. _Volant cuir assorti sellerie. _Raccord ipod ....   Sinon on a demandé a avoir les jantes antracites comme sur les v8 vantage (apparement  nous sommes les premiers a faire ça sur ce modèle de jante ),un traitement glstint ains qu'n traitement au teflon. Niveau sensation c'est assez impressionnant le design est à tomber, le bruit (que dis-je la mélodie ) du v12 est superbe (et encore les clapets seront enlever a la première révision ) le raffinement intérieur change des intérieurs certes tres bien fini mais assez austère des allemandes. le chassis est assez agile la voiture a l'air de vraiment bien marcher (bien sûr nous ne l'avons pas encore poussée dans ces limites rodage oblige ) en mode sport la boite auto est beaucoups plu réactive et le toucher de pédale plus direct.Mon père en est fou c'est son rêve depuis gamin d'avoir une aston il est pas pret de la changer .Son positionnement se trouve entre voiture sportive et gt. Les caractéristiques moteurs de la voitur...

Publié le 26/01/2008

Xsara VTS XU10J4RS 2L 167 Jaune Naissant[Fend la bise

hello     Je n'ai encore jamais présenté ma belle depuis que je l'ai....   j'ai déjà fais la présentation de la C5 de la maison Ici   C5 2L0 EW10J4 2L0 16V 138cv d'Arvil 2002     C5 décédée dans un accident non responsable...   remplacée par une 607 2L2 16V 160 Bva Pack de Juillet 2003       Et maintenant la xsara     C'est une des première VTS 167, mise en circulation en Avril 1998, e couleur jaune naissant, elle dispo e l'autoradio K7 avec chargeur 6CD dans le coffre, des essuies glaces automatique et de la clim auto.   Elle n'a qu'un seul Airbag, celui du volant, à la place du passager, j'ai une 2éme boite à gant     je l'ai donc acheté le 24 Juillet 2009 avec 154500Km pour 2800€ garantie 3mois   Depuis je lui ai fat la distrib et accessoire je suis tranquille pour au moins 5 ans   Quelques petites photos :         Elle est décrantée  l'arrière, va falloir que je regarde pour la remonter de 2 bon CM parce que je n'ai pas d'amortissement derrière.... ce sont les silent block qui servent d'amortisseurs         Sinon à part ça ...

Publié le 03/11/2009

Dodge Challenger 392 Hemi Super Stock Concept !

Dodge Challenger 392 Hemi Super Stock Concept   Les premier moteurs hémisphériques furent présentées en 1957 sur des voitures de la marque Chrysler, ils s'agissait de V8 354 ci. Ces moteurs fabuleux furent améliorés et transformés pour devenir les fameur 392 Hemi, qui équipa la fameuse Dodge Challenger. Cette Challenger gagna ses lettres de noblesses avec cette motorisation puissante et devint le Muscle Car emblématiqe de cette époque : de 1970 à 1974, 188 600 modèles de la Dodge Challenger furent vendus !     La Dodge Challenger équipé du V8 392 ci Hemi étaient régulièrement préparées à l'époque pour participer aux fameuses course de Drag aux Etats Unis, ces moteurs se voyaient équiper se six à huit carburateurs, modifier les arbres à cames et s'équiper de nitro ... C'est d'ailleurs au volant d'une de ces voitures préparées que Don Garlits a officiellement atteints les 200 Miles/heure (321 km/h) quand quand son Drag a atteint les 201.34 Miles/heure dans le New Jersey en 1964.     Un an avant les 50 ans de ce fameux moteur Hemi, le Goupe Mopar, fait revivre la légende en présentant au Sema Sohw de 2006 une version Drag de sa nouvelle Dodge Challenger. La version présentée ici reprend donc tous les éléments design de la ca...

Publié le 01/12/2006

Nouveau Tiguan Restylée

Malgré son jeune âge, le Tiguan songe déjà à s'offrir un lifting. Mais n'y voyez aucun excès de coquetterie : le 4x4 Volkswagen est surtout soucieux d'accentuer sa parenté avec les autres modèles de la marque.   Des ventes en pleine forme, trois versions Bluemotion dans les starting-blocks : s'il est un 4x4 compact qui peut voir l'avenir avec sérénité, c'est bien le Tiguan. Mais le SUV Volkswagen est du genre prévoyant. Il se prépare déjà à subir une petite cure de chirurgie esthétique, qui ne devrait cependant pas intervenir avant le prochain Mondial de l'Automobile, fin 2010. Le principal objectif de ce lifting ? Accentuer la parenté avec les Golf 6, Scirocco et autres Polo. Le Tiguan restylé abandonnera donc sa calandre verticale et ses phares très galbés, qui évoquent trop les Passat et Eos. A la place, il optera pour une mince entrée d'air reliant des optiques acérées. La face arrière, en revanche, se contera de retouches très discrètes.   Côté technique, le Tiguan n'attendra pas son lifting pour s'offrir ses premières retouches. Courant 2010, il s'offrira une variante "basses consommations" Blu...

Publié le 06/02/2010

je désire changer de voiture,

après ma Nissan Micra 1,3L donc je suis très contente , je recherche une petite 5/6Cv confortable (Arthrose...) nerveuse (pour doubler et route)et essence, je fais très peu de KM par an... j'ai vue ,neuves ou d'occases, très récentes, Corsa Opel (assises trop dure) Volkswagen Polo (plus cher mais mieux assis) Chevrolet Avio ( en neuf ,avec toutes options mais SAV ???? anciennement Dawoo) Ford Fiesta!! 1,4 titanium (assez tentée, souvenirs de jeunesse... mais le modèle proposé est diesel...) a voir! et, la Citroen C3 2010 milieu de gamme ,la plus confortable du lot,avec aussi toutes options (boîte auto ou mécanique?)    je suis complètement perdue! j'ai aussi tourné autour de la Nissan Lolita Lempicka qui à "tout d'une grande" mais Nissan est-il  aussi fiable que avant sa fusion avec Renault? Tentée aussi... voila ! si vous pouvez me répondre, je ne suis pas pressée pour l'achat (dans les 11000e à voir!)   et Renault? et Peugeot? pas encore vue de modèles     pour ma Nissan actuelle je vous ai demandé votre avis pour un problème de batterie... (voir forum) en fait , après avoir ache...

Publié le 28/02/2010

R 19 1.8 Alizée [Présentation]

Bonjour à tous,   Je me décide enfin de faire la présentation de ma 19. C'est ma première voiture, j'ai eu le permis fin octobre 2007 et la voiture mai 2008. Je cherchais une voiture pas cher, confortable, pour aller en stage. J'ai trouvé cette R19 Alizée 1.8 220 000 km sans CT sur ebay à 400 €. Quand je suis aller la prendre, j'ai trouver une voiture relativement sale surtout à l'intérieur. Aucun n'entretient de fait mais étant dans le métier pas de probléme. Arrivé à la maison voila se que sa donne :           Je commence par un gros nettoyage Interieur/Extérieur :     Le moteur :     Puis aprés pré controle technique + Entretient : Résultat : - Kit distrib - Courroie d'accesoire + un galet enrouleur. - Pompe à eau + nettoyage du circuit de liquide de refroidissement - Bougie + tête + doigt + fils - vidange avec tout les filtres - vidange de boite - flexible AV - kit de Frein ARR + des controle : - jeu au soupape - compression + en esthétique : un rétro électrique de gauche, une antenne et un clignotant droit. Avant tous, j'ai pris une RTA. Donc je la rentre dans mon garage pour 15 jours de travaille acharné Stage en mécanique et le midi et le soir sur ma voiture. .   Courroie de distribution :  ...

Publié le 10/08/2008

Bruits sur roues avant gauche et droite et petites questions...

Bonjour à tous et toutes,   J'ai beaucoup apprécié votre forum et j'ai surtout trouvé chacun de vos conseils très pertinents et intéressants. C'est pour cela que je me permets de demander quelques petits renseignements. Voila je possède un Korando de 1999, acheté neuf. Aujourd'hui 130 000kms aucuns soucis majeurs si ce n'est le changement du ponts arrière il y a 2ans suite à sa rupture et également du câble de la boîte a vitesse qui avait cassé...   Depuis quelques jours lorsque je braque en buté les roues et que je prend une légère bosse, un bruit comme de torsion se fait entendre. Après petit exam perso, j'ai regardé la butée de direction et je n'ai plus les petits caoutchoucs et jusqu'à présent je mettais de la graisse assez souvent pour éviter cela. Y a t il moyen de palier a cela? sans racheter les caoutchoucs qui ont tendances à s'user très rapidement... On m'a conseillé également après chaque utilisation tout chemin un petit graissage sur les triangles de roues. Qu'en pensez vous?     Comme beaucoup je pense, depuis le dépassement des 100 000kms, le passage de 4X2 en 4X4H et L bug! Beaucoup d...

Publié le 16/02/2009

Essai Nissan Maxima 2003

Bonjour a tous, Je me suis finalement achete une nouvelle voiture (d'occase ): Nissan Maxima 2003 - 77,000miles. Apres l'avoir conduite ces 4 derniers jours sur plusieurs parcours: ville, autoroute et routes sinueuses de montagne, je tiens a partager mon experience et vous faire decouvrir ce modele produit par Nissan et vendu uniquement aux USA. Exterieur: Exterieurement je trouve la voiture plutot bien equilibree, la face avant est assez imposant, les phares au xenon sont bien dessines, et dans l'ensemble, je trouve l'avant plutot joli. Vue de profil, la voiture a l'air d'etre "haute sur pates" , la ligne serait plus fluide si elle etait rabaissee de 4 a 5cm.... Les jantes 6 branches montes sur des pneux en 225x50x17 sont agreables a regarder et confortable sur des longs trajets. La ligne de la voiture me plait, mais c'est une question de gout. J'aime l'imposant pare choc avant, les clignotants et les feux sur le cote de la carrosserie. Le seul aspect esthetique qui ne me plait pas trop est l'arriere de la voiture... L'arriere de la voiture donne l'impression que Nissan s'est depeche de finir le design de la voiture pour la mettre en production. Certaines personnes aiment, mais moi je ne suis pas convaincu. Je ne sais pas si c'est le dessin des phares, ou la forme du pare choc qui parait haut perche, ou une combinaison des 2, mais vue de derriere, la Maxima n'est pas tres jolie... L'interieur: L'interieur de la voiture est a mon avis une reussite pour une voiture de 2003. Du a la couleur des sieges, et l'importante surface vitree de la voiture, on a une impression de clarete a l'interieur. La visibilite est tres bonne. Les materiaux employes sont de bonne qualite, mis a part quelques plastiques moyens autour du compteur. Les sieges en cuir chauffant on un bon maintien dans les virrages, et prennent soin de votre dos sur les longs trajets. Seul point negatif, la position de conduite est un peu trop haute. Je fais 1m88 et meme avec le siege au plus bas, je n'ai que 3-4 cm entre mon crane et le toit... Cette Maxima est equipee avec toutes les options a part le GPS, donc sieges electriques chauffants conducteur/passager, volant chauffant, autoradio Bose 6CD, climatisation automatique, inserts chrome sur le seuil de portiere, toit ouvrant et pedales en inox... La conduite: Cette berline de 1450kg est tres joueuse avec son moteur V6 3.5 de 255ch et 335N.m. de couple, accouple a une boite 6 vitesse (cette voiture est aussi proposee avec une boite 4 auto qui se passe de commentaires... Le seul GROS probleme, c'est que ces 255ch doivent passer par les roues avant... et cette voiture n'a pas d'antipatinnage. Sur sol sec, c'est pas encore trop grave, cette voiture est equipee d'un differentiel a glissement limite (HLSD), ce qui permet de ne pas faire passer tout le couple sur une seule roue. L'acceleration est impressionante, et la voiture est tellement silencieuse et comfortable qu'on se retrouve vite en exces de vitesse... La premiere est brutale, et mieux vaut ne pas ecraser le champignon en premiere sinon les pneux avant ne font pas long feu... la seconde vous colle au siege jusqu'a 5500/5800 tr/min. Apres ca, Nissan a volontairement "degonfle" le moteur pour decourager le conducteur a aller jusqu'a la ligne rouge (perchee a 6800 tr/min). Le melange air/essence est volontairement desequilibre au dessus de 5500 tr/min, dommage... Ce moteur est le meme moteur que dans la Nissan 350Z , renault Vel-Satis , et d'autres produits Nissan... Il permet de tres bonnes performances et un 0 - 100km/h en 6 secondes. Il remplace le precedent V6 3.0L utilise dans la Maxima de 1995 a 2001 Sous la pluie, c'est une autre histoire... Mieux vaut conduire cette voiture docilement... relacher l'embraya...

Publié le 28/11/2009

Avis sur Mercedes 280SE de 1984 ?

Bonjour.   Dans une casse j'ai vu en dépôt vente une Mercedes W126 280SE j'ai glané quelques infos : - elle est du 6 avril 1984 - 14cv - 285 647km - pas tourné depuis 1 an - type 12602211 - VIN WDB 1260221A062833   Sinon : - peinture vert métallisé, pas mal, juste un coup de lustrage est ce sera un miroir. - intérieur en cuir beige en plutôt très bon état vu les conditions, pas craqué ni rien, mériterait juste un peu coup de produit adapté. réglage manuel. - les inserts en faux bois ont plié et se décollent de partout - jantes tôles 14" pneus en bon état - le 6 en ligne est de première génération : double arbre à came et sans poussoir (logique vu l'année) - boite 5 rapport mécanique - la direction semble avoir du jeu - il y a un point de rouille perforante au bas de la vitre arrière, et dans le coffre c'est très rouillé aussi à cet endroit - un peu d'oxydation sur les longeron dans le coffre (pas regardé sous la roue de secours) - pas de rouille dans le compartiment moteur - la bord de l'aile ARG à la peinture explosé et du stop rouille comme seul traitement.   Le gars (le particulier propriétaire) en demande 35...

Publié le 26/03/2010

Subaru Impreza GT TURBO

Bonjour à Tous   je dois me séparer de ma sub, et je pense que c'est un bon endroit que ce forum, ou elle pourra trouver un nouveau proprio qui l'appréciera   C'est une IMPREZA GT TURBO GC8 de 95 !   Pour les connaisseurs, le modèle le plus robuste et le gros turbo TD05 de chez IHI.   Elle a actuellement un peu plus de 139000km et marche du tonnerre !   Légère et puissante.   Environ 1250kg pour + de 230cv dans cette configuration.     Seulement 9CV fiscaux pour l'assurance et prix de la Carte Grise divisé par 2 !!   (soit environ 5cv à payer seulement)   Possibilité d'assurance spéciale (collection > 120€/an)     - Bi-ton : Peinture blanche et toit noir.   - Sièges bacquets Sparco. (tissus usé) - Short Shift STi.   - 4 longues-portés intégré au parchoc avant.   - Ligne complète Groupe N > Bruit Magnifique !   - Silencieux visuellement discret.   - Bavettes rally.   - Volant sport.   - Tableau de bord entièrement en Alcantara.   - Kit d'admission direct.   - Barre anti-rapprochement avant.   - Vitres arrières teintées.   - Suppression de l'antenne d'origine, Antenne de toit type rally   - Coupe circuit   - Pédalier plaqué en métal     Entretiens récents :   - Bougies   - Vidanges (moteur, boite et pont)   - Plaquettes   - Courroie de distributio...

Publié le 27/01/2010

Mon nouvelle outil de travail !

Salut les Alfistes,   Je vous présente ma troisième Alfa/taxi,   Aprés : 156 SW 2,4 150 cv     et 166 sportronic 175 cv     Voici la dernière :       Exit le 5 cylindres, à mon grand regret, mais je n'ai pas du tout aimé le manque de disponibilité de la version 200 cv en boite auto. Donc ma 159 est une version 1,9 150 cv Qtronic, couleur bleu aurora et je suis le premier à avoir commandé cette teinte dans ma concession, je ne regrette pas du tout mon choix. Finition selective avec cuir gris et tableau de bord noir/gris, c'est un gris trés clair ce qui va me compliquer l'entretien ! Premières impressions en 4 jours et 1200 km, ce 4 cylindres est volontaire malgé un trés leger manque de dispo à bas régime, je n'aime pas sa musicalité castagnettes, le son du 5 va me manquer mais je compenserai avec ma 156 V6, j'apprécierai encore plus la symphonie du V6.     Le chassis de la 159 est impressionnant d'efficacité, moins confortable que la 166 avec un peu plus de bruit de roulement présent dans l'habitacle, mais rien de rédibitoire. J'adore cette voiture, normal c'est une Alfa. J'ai le système blue&...

Publié le 08/11/2008

Avis sur une réparation de Fiat 500 (surchauffe moteur) sous garantie.

Bonjour, Alors, j'y connais rien en mécanique. La semaine dernière sur le trajet du travail, j'ai fais une surchauffe moteur. J'ai continué de rouler pendant une dizaine de minutes (pas bien, mais j'étais à la bourre et le parking de ma boîte était tout prêt). En arrivant, la voiture sentait un peu le cramé et un peu de de fumée blanche sortait de la droite du moteur (vue de face). Je me suis fais dépanné (remorquage vers un garage Fiat de la région parisienne) par Fiat Assistance car j'avais eu la bonne idée de souscrire à l'extension de garantie (ma caisse à deux ans et demi et 15 000 bornes). Le lendemain, on m'a indiqué que ce n'était pas grand chose, il n'y avait qu'une petite fuite (du liquide de refroidissement ?) au niveau du thermostat. Je leur ai demandé de vérifier que rien n'avait cramé, mais bon... Je viens de récuperer ma caisse. Elle semble bien rouler et je n'ai pas eu de problème de chauffe (m'enfin, j'ai roulé 20 minutes à tout casser). Par contre, vitre ouverte, ça pue un peu le cramé. Vitre fermé, rien à signaler. Par acquis de conscience, j'ai ouvert le capot pour jeter un ...

Publié le 14/06/2010

Donnez moi vos avis s'il vous plait

Bonjour   J'ai une classe A 170CDI elegance (boite auto), année 1999 et 267 000 km. Je l'ai eu en Mai 2008, dès que j'ai eu mon permis (je suis étudiant). J'ai aussi eu pas mal de problème mais vu son kilométrage, je m'inquiétais pas plus que ça. Mon dernier gros problème étant la courroie d'accessoire. Un soir je démarre, et au bout de 2 minute de route : voyant batterie rouge + disparition de la direction assisté. Ok, je m'arrète, je sors la notice, et ça parle de courroie accessoire. Je redémarre, puis m'arrète au bout de quelque mètre.Je me souviens bien que Voyant rouge = pas bon signe du tout. Et là, plus possible de redémarrer, toute les lampes se mettent a clignoter bizarement, la batterie a surement du se vider. Alors je la gare comme je peux, la fait dépanner quelque jours plus tard pour l'emmener au garage (spécialisé mercedes). Normalement demain, le garage beausejour (marseille) me rappel pour me dire à combien ça va me revenir. J'ai peur du prix que ça va me couter. Et surtout, est ce que ça en vaut la peine ? Que pensez vous de ce kilométrage, y a t'il d'autre problème de ce genre à prévoir ? Je sais que mercedes = increvable blablabla... c'est d'ailleur pour ça que j'ai o...

Publié le 09/02/2010

[EPILOGUE ?] Avis sur une réparation de Fiat 500 (surchauffe moteur) sous garantie.

Bonjour, Alors, j'y connais rien en mécanique. La semaine dernière sur le trajet du travail, j'ai fais une surchauffe moteur. J'ai continué de rouler pendant une dizaine de minutes (pas bien, mais j'étais à la bourre et le parking de ma boîte était tout prêt). En arrivant, la voiture sentait un peu le cramé et un peu de de fumée blanche sortait de la droite du moteur (vue de face). Je me suis fais dépanné (remorquage vers un garage Fiat de la région parisienne) par Fiat Assistance car j'avais eu la bonne idée de souscrire à l'extension de garantie (ma caisse à deux ans et demi et 15 000 bornes). Le lendemain, on m'a indiqué que ce n'était pas grand chose, il n'y avait qu'une petite fuite (du liquide de refroidissement ?) au niveau du thermostat. Je leur ai demandé de vérifier que rien n'avait cramé, mais bon... Je viens de récuperer ma caisse. Elle semble bien rouler et je n'ai pas eu de problème de chauffe (m'enfin, j'ai roulé 20 minutes à tout casser). Par contre, vitre ouverte, ça pue un peu le cramé. Vitre fermé, rien à signaler. Par acquis de conscience, j'ai ouvert le capot pour jeter un oeil et l...

Publié le 14/06/2010

Très grosse réparation sur volvo S40 II 2.0D momentum (volvo melun)

Bonjour à tous,   Je suis volviste depuis avril 2006. S40 II 2.0D momentum 7cv Acquisition chez un concessionnaire exellent. Le véhicule date de avril 2004 (17000 km au compteur) pour la modique somme de 19000 €. Là ou ça se gâte c'est sur le garage volvo qui est accolé à la concession. Personnel incompétent qui ne sait même pas remonté corectement une pièce bref !!!!!!   En mars dernier les problème ont commencé, remplacment du contacteur de à clè de demarrage, puis 3 jours plus tard des gros soucis de démarrage. Premier diagnostic volant moteur HS Après démontage de la boîte de vitesse, l'embrayage ressenble à du papier à cigarette ( à changer)   Au remontage, le demarreur est HS. Le garage "avec une belle enseigne Volvo" m'annoce que la voiture est prête mais la ou ça fait mal c'est que la facture est de 1800€ avec 50 % des pièce pris en charge par VOLVO. A savoir qu'il y a eu beaucoup de suspens car j'ai su le montant au dernier moment comme si que c'était une surprise   Le pire c'est qu'ils ont remonté un embrayage renforcé avec un course d'embrayage courte et ils n'ont...

Publié le 22/05/2008

Je veux un 6 cylindres !!!!

Bonjour,Vous allez dire "encore un" !!!!!Mais bon tant pis je me lance ! Je ne suis pas nouveau sur ce forum, , mais si je passe pas mal de temps à suivre tels ou tels sujets, je ne contribue pas beaucoup?Mais bon, à force de naviguer dans les eaux parfois troubles d?autotitre, j?ai fini par être atteint par un virus : le E36L6.En fait, chaque fois que j?entends passer une de ces voitures, son doux feulement me donne des frissons, et j?aimerais retrouver ce frisson souvent, d?où mon projet d?en posséder une pour le plaisir.Comme toujours, le problème n°1, c?est le budget, et le n°2 trouver un exemplaire en bon état, qui ne nécessite pas de frais pharaoniques pour fonctionner.Ensuite savoir quelle est la bonne version ? Sachant que je n?ai jamais eu de propulsion, et que je ne suis pas un païlote dans l?âme, je ne cherche pas absolument une grosse puissance. Je ne suis pas pour autant manchot au volant, ni complètement inconscient.A force de regarder, j?en ai conclu qu?un bon compromis pour moi serait une 323.J?ai d?ailleurs eu l?occasion d?en tester une qui m?avait convaincu.Ensuite, je roule depuis quelques années en compacte diesel BVA (je sais c?est mal, mais à 30000 bornes par an ou plus?) actuellement une C4.Donc autre question qui me taraude : une E36 en BVA est elle un bon choix ?J?ai lu le topic de Een à ce sujet, mais je n?ai pas réussi à en tirer une conclusion claire.Est-ce vrai moins en agrément, et question subsidiaire, cela présente t il un risque en termes de fiabilité par rapport à une version boite mécanique ?Dernier point, 323 ti ou pas ?Y a-t-il un gros écart de facilité de conduite et de comportement routier par rapport à une E36 « normale » ? Est ce déconseillé pour un novice de la propulsion comme moi ?Là non plus, j?ai pu lire des avis assez divergents, qui font que je n?arrive pas à avoir un avis tranché.Bref, pour ceux qui auront résisté à l?envie de passer à un autre sujet plus palpitant, je dispose d?un budget maximum de...

Publié le 08/02/2013

Ma 206 HDI s'immobilise mystérieusement sur l'autoroute!

Bonjour à tous,   J'aimerais beaucoup récolter vos avis sur un mystérieux incident qui a failli me faire passer un TRÈS sale moment avec ma 206 HDI 2.0L. Elle a 150.000km au compteur et je n'ai jamais eu de gros soucis avec.   Attention, ca n'a pas l'air d'être un problème facile, j'ai contacté plusieurs garagistes et j'ai moi-meme travaillé dans la conception des moteurs diesel (chez Renault) et pourtant je n'ai toujours aucune explication!     Voici la description du problème :   Après 500km d'autoroute, ma voiture a des petits trous d'accélérations de quelques secondes. Je n'y prête pas spécialement attention d'un premier temps. Puis après 15 minutes avec ce symptôme, je perds finalement completement l'accélération et ma 206 décélère doucement sur l'autoroute. Je passe alors, en l'espace d'une dizaine secondes, de 130km/h à 70km/h. A ce moment la, j'ai essayé un peu de pomper sur la pédale d'accélérateur, mais j'ai fini par la maintenir enfoncé à fond. Jusque la, rien de trop grave...     C'est alors que l'impensable arrive, alors que je n'ai absolument rien touché (!!!), ma 206 décélère fortement (un tout petit peu moins fort qu'un freinage d'urgence) et en l'espace de 3-4 secondes, ma 206 s'immobilise sur l'autoroute, en pleine voie, car...

Publié le 24/03/2010

Ma nouvelle voiture

Je suis nouveau sur ce forum, jeune conducteur et mordu de BMW depuis que mon père a acheté un Z4. J'ai donc décidé de m'acheter une vieille BMW e30 coupé (quelle gueule!).       J'ai donc acheté ma 320i (phase 2) d'origine allemande pour 1000 euros à 225 000 km, elle possède un toit ouvrant, le cuir (dans un état exceptionnel à mon gout), des pneus neufs, le moteur lui a toujours été entretenu chez BMW il fonctionne correctement (et quel son!!), la ligne d'échappement à été refaite tout comme les disques, les fusibles et la batterie. Cela dit tout n'est pas rose et il y a quelques défauts. Il y a un peu de corrosion sur la malle arrière ainsi que le par choc et le support de batterie (j'ai lu que pour ce dernier c'était fréquent), le moteur à besoin d'une grosse révision et la courroie de distribution est à faire. A l'intérieur il manque un petit cache sur le siège avant gauche, la serrure de boite à gant est cassé et le ressort de la pédale d'embrayage est à changer.       Sur la route j'ai été très agréablement surpris par le confort et la tenue de route. Le moteur lui est vraiment sympa dans les tours mais n'a pas la souplesse de celui du z4 de mon père, mais le plus impressionnant demeure la sonorité, même dans une Porsche je n'avais pas éprouvé autant de plaisir...

Publié le 14/03/2010

Achat MINI Cooper occasion

Bonjour   Je vais acheter une MINI Cooper en occasion. Mon budget est de 14 000€. J'ai vu deux modèles qui me plaisent beaucoup. Mais je ne sais pas du tout si ce sont des bonnes occasions.   Il s'agit d'une MINI de 2006 et l'autre de 2007. Je vois quelques changement esthétiquement.     Ma question : mais qu'est ce qui changent réellement? Niveau design extérieur, intérieur, moteur, performances? (j'ai remarquer que la restylée a 6 vitesses) Quel version conseiller vous? Quel version éviter? Niveau performances?         Première MINI : Mini Cooper     Kilométr.:   32.000 km Particulier   Année:  fév 2007 Carburant:  essence Puissance:  85 kW Transmission:  manuelle Couleur:  bleu Puissance:  85 kW / 116 CH Nombre vitesses:  6 Émission CO2:  129 g/km Conso moyenne:  6,0 l/100 km   1er propriétaire, ABS, Airbags, Antipatinage (ASC/ASR/ETC/TCS), Carnet de service, Climatisation, Direction assistée, Haut-parleurs, Installation d'alarme, Jantes en aluminium, Ordinateur de bord, Peinture métallisée, Phares anti-brouillard, Radio-CD, Sellerie cuir, Siège arrière, Siège arrière 1/3 - 2/3, Spoilers, Verrouillage centralisé, Vitres électriques   Chili pack - jantes 16" blanches     Deuxième MINI : MINI Cooper 1.6i 16v Pack CHROME     Prix de vente :     € 14.900,- 1ère im...

Publié le 04/11/2009

Achat Sportive mini 170ch

Bonjour à tous, Je desire m'acheter une sportive a fin de collection. je désire au minimum 170 ch, un véhicule fiable, pas trop onereux d'entretien et avec lequel on puisse s'amuser un peu et garder un niveau de confort suffisant. à 45ans, j'apprecie un peu plus le confort que la performance pure, donc confort, performances et tenue de route actuellement j'hésite entre plusieurs modèles : Citroën Xsara VTS Fiat Stilo Abarth selespeed Porsche 944 S2 Porsche 968 tiptro Honda S2000 Focus ST Volvo C30 T5 Toyota Supra mk IV Bien evidemment une sportive se doit d'etre un modele essence et pas comme certaine xsara ou stilo des diesel. Concernant la Xsara, quelle est la meilleure VTS ? Phase 1 ou Phase 2? 137 ou 167 ch ? on oublie les diesels, les 1.6 et 1.8 qui ne sont que des finitions. Mon frère possède une Stilo Abarth (réellement) toutes options et je n'arrive pas a en trouver une autre avec le même niveau d'équipement, j'adore la boite sequentielle, le toit ouvrant et le système easygo (très rare). On oublie la Schumacher qui en France n'existe qu'en diesel. Personnellement, je possède deja une Xsara 2.0 HDI 110 phase II Les Porsche restent une passion depuis toujours. on oublie les CS et les Turbos. La Honda s2000, je ne l...

Publié le 28/01/2010

La future Lamborghini Jota !!! ;)

Bonjours à tous,   je viends de découvrire des images d'un nouveau prototype de Lamborghini, la nouvelle Jota !!!!!! pas de grand discours car tout est écrit dans le texte alors place aux photos :   "Le site ?Worldcarfans? a publié les premiers clichés espions de ce qui devrait être la future lamborghini Jota. Un modèle appelé à remplacer la Murcielago.Le moins que l?on puisse dire est que les tests sont pour le moins rudes pour celle qui aura pour lourde tâche de faire ausi bien, voire mieux que sa future devancière.   En revanche peu d?informations sont connues, concernant les spécifications techniques de la belle, mais on croit savoir que la plus grosse évolution tiendra dans l?adoption d?un châssis carbone sur mesure, ainsi que d?une carosserie entièrement composée de fibre de carbone. Quant au style extérieur, même s?il est peu visible sur ces clichés, il s?inspirera directement des  Reventon et Estoque.   D?un point de vue mécanique, un nouveau  V12 de 7,0 litres devrait animer la bête en lui  fournissant environ 700ch et offrira la puissance aux quatre roues via une boîte de vitesse séquentielle à 7 rapports avec double embrayage.   Avec un poids attendue à moins de 1500kg dû au matériaux utilisés, la nouvelle Lamborghini devrait annoncer des performances à la hauteur de la réputation du constructeur: On annonce u...

Publié le 31/01/2010

Ramener une XJ 8 sport d'Angleterre

Bonjour, étant plutôt habitué à poster sur des sujets concernant les Maserati, et de ce fait n'étant pas un puriste de la marque Jaguar (quoique c'est une des rares marques qui ne m'a jamais laissé indifférent), je viens de me laisser tenter par une XJ8 de 3.2 Sport de 1998 (X 308) avec une conduite à droite (voir photo ci-joint) de 78000 miles avec carnet d'entretien.     J'ai bien evidemment plusieurs questions et je vais tenter de les mettre dans l'ordre. 1) Est ce que quelqu'un à déjà ramener une jaguar récente d'Angleterre et si oui peut il me raconter son expérience? J'ai déjà fait certaines démarches (autant administrative que technique et c'est ce dernier point qui me laisse perplexe). En effet, j'ai contacté plusieurs garages Jaguar en Bretagne (région où je réside actuellement) et j'ai eu différents sons de cloche. Le premier est que, pour l'homologation, je dois voir ça avec Jaguar Paris. Ce qui m'étonne beaucoup, car pour avoir importer des Maserati, il suffisait d'aller chez un représentant pour que celui-ci en moins de 3 minutes fasse le travail. Le deuxième problème concerne les optiques (à régler pour la conduite à gauche). A ce sujet, soit le garage me dit qu'il faut que je cha...

Publié le 11/01/2009

[Bob's TDR]Das Korean Insignia, au parfum de Califonie, aka Der Neue Chevrolet Malibu

Et voilà un TR qui va passionner les foules... Diesel, moins de 200ch, "asseptisé" (coucou @Turbo1980 ), mais je me lance quand même.Chez GM, on sait concevoir des Auto (avec un grot A) n'en déplaise aux talibans de tous horizons. Chez Chevrolet, on aime bien Opel! Parce que bon, "Opel est une marque en difficulté, qui va devoir redresser la barre si elle souhaite continuer à rester dans le giron de GM la grande mère, GM à qui Opel doit tout, et GM qui sait créer de le berline qui déboite"."Euuuh, pardon m'sieur Opel, elle est bien jolie votre Insignia. Ca vous embête si on récupère tout ce qu'il y a dedans, et qu'on y met notre logo et nos codes stylistiques? Non, non, non, prenez pas le temps de réfléchir, de toute façon, c'est nous qu'on décide, on est GM quand même on s'embarrase pas de ça. Une rétribution financière? Grand Dieu, nous n'y pensez pas, pas dans la même famille quand même... Comment? Oui, on vous facture la fabrication du Mokka, chez nous aux stazuni....en Corée voulais-je dire, mais c'est pas pareil...... Non, ce n'est pas pareil! NON, CE N'EST PAS PAREIL QU'ON VOUS DIT!!!! Ok? Bon! Non mais!"Et voilà comment qu'on créé une berline américano-coréenne à moindre frais!Bon passé ces petits détails, voici la présentation à proprement parler (c'est beau c'que je dis! ).Alors voilà, une config qui plaira à Xu: blanche, diesel... Bon, OK, il manque les jantes anthracites, mais ça, on ne sait pas faire chez Chevy, trop compliqué comprenez-vous! Alors quand on la regarde, il se passe quelquechose d'assez exceptionnel... Rien! Entendez par là que cette voiture souffre des maux bien connus des voitures à vocation mondiale, elle sont un consensus de ce qui ne déplait nulle part, sans susciter d'émotion. Mais vraiment nada!C'est assez anguleux sans être très musclé, c'est assez soft sans pour autant toucher l'élégance... Certains détails sont très accrocheurs quand on les regarde de près Les phares sont plutôt bien dessinés, les jantes "glossy" sont assez chouettes, la calandre est plaisante... Mais l'ensemble ne m'émeut guère!Soyons clair, j'aime bien cette voiture, je l'ai choisi pour mes congés, mais c'était un choix "par défaut" (plus d'Insignia , le Captiva consomme trop pour mes vacances...)Alors, nous sommes ici en présence de la crème du modèle (rien à voir avec la couleur hein! ). Il s'agit donc d'une Chevrolet Malibu LTZ VCDi 160ch (le seul moteur proposé en France) en BVA 6 vitesses.Ici, tout y est si on exclu les "gadgets" vraiment trop "high tech" pour rester dans une gamme de prix cohérente. En pagaille on a droit à la clim bizone, aux jantes 18', au siège électriques en cuir (d'une qualité toute relative à mon avis, très loin de ce qu'on peut trouver chez les concurrentes) chauffants mais non ventilés, aux phares bi-xénon (mais non directionnels), aux GPS Europe tactile (plutôt intuitif et agréable), aux différentes connectiques (bluetooth, juste pour le kit mains-libres et pas de streaming audio, USB, auxiliaire), radar de recul (rien à l'avant), régulateur (pas limiteur) de vitesse...Bref, du "complet basique", typique de cette marque d'entrée de gamme sans verser dans le low cost. L'intérieur et très "américain". Je veux dire par là que c'est assez joli, plutôt tape à l'oeil (les "chromes" ominiprésents et l'éclairage bleutés présent à foison la nuit). C'est assez bien construit, mais avec des plastiques plutôt bas de gamme (très fins, non "moussés"). Les compteur sont typés "Camaro", avec l?éclairage bleuté là encore. Et la console centrale comporte vachement moins de bouton que sa cousine ...

Publié le 14/08/2013

Dodge Magnum RT Hemi : V8 5.7 340 Chevaux !

Voici donc ma dernière acquisition :   Dodge Magnum RT 5,7 L HEMI 2005     Motorisé par un surpuissant V8 Hemi 5,7 L de 340 CV, ce modèle est unique en son genre en France. Ce magnifique break est customisé avec des jantes chromées de 20 pouces, une grille de calandre, un gigantesque toit ouvrant electrique transparent couvrant la totalité du toit de la voiture, ainsi qu'un lecteur DVD avec écrans dans l'arrière des appuis-tête avant et casques. Apprenez à son bord tout le sens du mot "voyager" !     Le Dodge Magnum n'est pas importé en France mais il est le cousin du break 300 C qui est en vente chez Chrysler. Cette voiture a un look extraordianaire et est tout simplement splendide, avec sa ligne de toit plongeante, sa ceinture de caisse ultra-haute et sa toute petite surface vitrée latérale arrière.   Dodge Magnum n'est pas importé en France officiellement mais il est le cousin du break 300 C qui est en vente chez Chrysler. Cette voiture a un look extraordinaire et est tout simplement splendide, avec sa ligne de toit plongeante, sa ceinture de caisse ultra-haute et sa toute petite surface vitrée latérale arrière.   Moteur V8 HEMI 5,7L 340 Chevaux - Boîte Automatique - Sellerie cuir gris - Immense Toit ouvrant electrique - Jantes alliage 20 pouces - Lecteur DVD ave...

Publié le 06/03/2007

Saab 9-3 Aero V6T

Petit présentation rapide de ma nouvelle bête. C'est un modèle qui appartenait à un gros ponte de GM en Finlande qui vient de partir après l'avoir eu 6 mois.   nom:   Saab 9-3 Sport Combi Aero.   design: nois métal cuir beige intérieur "sport" jantes 17' monté en Pzero (très bonne surprise d'ailleurs)   options: Aero bi-xenon Audio prestige 300 (12hps, 300w) que la concession doit monter après mes vacances (que je paye par contre) radar de recul et tout le toutim habituel   moteur:   -Moteur B284l, V6 à 60 degré tout aluminium (donc un véritable V6, pas un "faux" à 90 degré   ) ici monté en configuration 2,8l (on trouve le même bloc de base en 3,2l sur l'Alfa 159 mais sans turbo, l'alésage étant prévu au max pour 3,6l) -Distribution par chaine (ca c'est une très bonne nouvelle) -turbo twin scroll (deux hélices, une par rangée de cylindres, 1 compresseur) Mitsubishi (TD04HLB-15TK3) -24 soupapes -gestion motronic 32 bits -d'origine, le modèle offre 250/255 chevaux (184kw ou 187kw) de 5000 à 6000 tr/min sur l'année modèle 2007; sur ce modèle, 285 chevaux (206kw) à 5000 tr/min (plus de 280 de 4500 à 5500) (tout comme le modèle Aero 2008, qui conserve exactement même bloc) -couple, 350nm de 2000 à 4500 tr/mins, sur ce modèle 400nm sur la même plage (limité à cause de la transmission)   transmission: -boite Aisin AF-40 à convertisseur de couple supportant jusqu'à 450 nm (on la retrouve sur la S60R après 2007 entre autre, et sur pas mal de V6 diesels ) -6 rapports (longue, très longue 6eme, boite auto oblige) avec vitesse maxi atteinte en 5e, et une puissance répartie sur une telle plage que l'on retombe toujours à la pmax. À 200, on est à moins de 4000tr/mins (mais proche de la pmax)! -aux roues avant mais une motricité qui reste très bonne compte tenu de la puissance à passer.   La voiture: J'adore vraiment le design, particulièrement intérieur, qui donne vraiment l'impression de "piloter" un avion de chasse vu la manière dont est agencé le tableau de bord. Le coffre est deux fois plus gros que celui de l'A3, ce qui est pas mal quand on ramène du pinard de Bourgogne! Les places arrières ne sont pas aussi grandes que l'on pourrait penser à première vue, mais restent tout à fait acceptables (de toutes manières, c'est pas pour cela que je l'ai acheté). La conduite est fort agréable, clairement plus confort que l'Audi. On garde un bon touché de route, moins bon que celui excellent de l'A3 en 18'.  Le moteur est vraiment hallucinant, (avec une réserve pour la motricité en dessous de 50 km/h en première). En gros, c'est un monstre sur les courbes rapides qui composent les routes Finlandaises, sur autoroute ou sur nationales, mais elle aura plus de mal sur des petites routes de montagne serrées compte tenu du gabarit. Elle me semble par ailleurs rivée au sol peut-être à cause des tirants de convergence sur le train arrière (ca c'est une bonne idée sur une traction); dès que ca se dégage, elle bondit comme un monstre. A la concession , il l'appelle d'ailleurs "the monster"     performances: Je manque de pas mal d'infos, étant donné que le modèle que j'ai n'est dispos que via certains réseaux nationaux (Finlande, Suède, Norvège). En France (ainsi que en Suisse et Belgique), le modèle Aéro "extrême" est vendu uniquement via Hirsch par exemple. D'origine, le 0 à 100 est annoncé en 7,4s (boite toto qui décolle quand même moins vite), et BSR promet 6.2s. J''avoue que je reste sceptique vu la quantité de couple sur le train avant. Ca doit être  possible sur un macadam parfait! C'est clair, c'est pas le Launch control de la dsg   . Par contre, une fois les premiers mètres passés, ca pooouuuuuusssseeeee très très très fort et...

Publié le 02/08/2007

Sandero 1.4 MPI GPL ambiance blanc glacier [ Présentation ]

Bonjour,   C'est donc après 158 jours d'attente que la Sandero Ambiance 1.4MPI GPL blanc glacier que nous avions commandée le 18 août 2009, nous a été livrée, ce lundi 18 janvier 2010.             Le rendez-vous étant pris à 17h00, nous nous sommes présentés à la concession à 16h59 avec notre 'vieille' 306 equinoxe D de 1998 (237606 km), destinée à la casse ( ). Après un accueil plus que classique dans le secrétariat du service livraison, et avoir réglé les formalités de la reprise de a 306, ce fut le moment de la première prise de contact : pas de tapis rouge, encore moins de bâche sur l'auto, elle nous attendait sagement dans le hall, presque froidement...         Ensuite, retour dans le bureau pour les formalités de la nouvelle auto : c'est là que mon épouse et moi-même avons insisté sur le retard par rapport à la date initiale de livraison annoncée, et tenté de négocier un petit quelque chose. Après avoir appelé un vendeur (qui n'était pas le nôtre), la secrétaire nous annonce qu'on consent à nous faire cadeau des tapis de sol, et pis c'est tout ! ah j'oubliais, cadeau royal : deux porte-clés... Renault, pas même un Dacia       merci Mr Reno, c'est toujours ça de pris, mais 29 euros de cadeau alors qu'on a fait plus de 200 euros de frais sur l'ancienne auto à cause du retard de livraison, ça gâche un peu la fête? Bref, après avoir signé le chèque (pour la petite histoire, la prime à la casse n'est pas mentionnée sur la facture, il s'agit d'une remise de 1000 euros, et d'une reprise de l'ancienne voiture d'un montant de 1 centime ),et récupéré les carnets d'entretien et de garantie, nous voilà de retour dans le hall pour la prise en main, avec un monsieur en blouse grise et jaune de chez Reno. Là je laisse mon épouse avec le monsieur, car c'est elle la principale utilisatrice la voiture, et que moi, je connais déjà presque tout d'elle. J'en profite pour un premier shooting, et pour vérifier tous les points que j'avais noté (voir le topic dédié à la livraison de la voiture neuve).           La voiture a donc 11 km, les portes ferment bien, le coffre aussi (pour l'instant?), toutes les lumières (plafonnier, coffre) fonctionnent. Il n'y a pas d'option supplémentaire (!), la couleur est la bonne (!), l'immatriculation correspond à la carte grise. Le cendrier nomade est là, l'adaptateur GPL aussi, ainsi qu'un kit de réparation de pneu dans la boîte à gants, où il y a également la notice et le livret d'utilisation du GPL. Pas de kit sécurité ni boîte d'ampoules.           Pendant que mon épouse essaie les feux et la klaxon, je fais le tour de la voiture pour voir si la peinture est OK, qu'il n'y a pas de défaut apparent au niveau de la carrosserie, des jantes, des enjoliveurs, des bas de caisses. Ah tiens : l'antenne n'est pas dans l'axe ! Je le signale, le monsieur en blous...

Publié le 24/01/2010

Temoignage casse pnt sur RENAULT rx4

Bonjour à tousJ?ai été victime mi 2008 d?un problème de rupture de pont et de boite de vitesse sur Renault RX4 (7 ans et 95000 km) que j?ai relaté sur de nombreux forums automobiles. Le problème était selon renault (la minuscule est à dessein) du au fait que je n?avais pas changé les quatre pneus en même temps. Je passe sur les péripéties qui ont suivies et que vous pourrez certainement retrouver en cherchant sur les forums. Je cherchais pour ma part sur ces derniers des témoignages, conseils ou une aide pour savoir comment gérer ce problème (7000 euros de réparation). Nous sommes en effet nombreux à venir expliquer nos problèmes et chercher une aide. Trop peu en revanche prennent le temps de revenir une fois la solution trouvée ou pour donner quelques conseils avisés, fruits de l?expérience. C?est donc ce que j?essaie de faire aujourd?hui en m?adressant aujourd?hui, deux ans après les faits, à ceux et celles qui ont rencontré le même problème et la même malhonnêteté, voire le mépris de la part du service relation clientèle de renault. Mon aide ne tient qu?en une chose : je propose la copie d?un jugement sur une affaire similaire rendu en 2008 ou renault a été condamné. Cette copie m?a été remise par une personne d?un ma...

Publié le 10/10/2010

Bruit de frottement à la décélération [GC CRD 2.7 de 2002]

Bonjour à tous,   Me revoici avec une nouvelle question   Lorsque je relache l'accélérateur de mon GC, j'entends comme un bruit de frottement assez sourd. Comme si quelques chose frottait sous la caisse. C'est très court. peut-être une demi seconde, et puis plus rien. Pas de bruit non plus lorsque je remet de l'accélération. Seuelemtn lorsque je relache la pédale. Les première fois, je pensais être passé sur une morceau de bitume un peu rugueux, et pusi au bout de quelques temps, le coté répétitif m'a amené à me poser des questions. Il m'a fallu un peu de temps pour me rendre compte que cela se produisait: - lorsque je relache l'accélérateur, même partiellement. - lorsque je suis dans une montée même légère (pas de bruit lorsque je suis sur du plat ou en descente - ou alors vraiement très peu) - il me semble que ce bruit se fait moins présent lorsque je roule depuis un moment, mais je ne peux pas le certifier car mes déplacement de ces deux dernières semaines ne dépassaient guère les 40km. - le bruit semble le même quelle que soit le rapport de boite. - le bruit semble ne pas se produire à faible vitesse (disosn en dessous des 50km - sans être très précis)   Si je veille a relacher l'accélérateur de manière très très progressive, i...

Publié le 12/03/2010

BMW M5(e39) Touring 400PS (jamais produite mais elle existe bien)

BONJOUR à tous    ...   Je fais ce topic car je viens de découvrir que BMW avait pour projet de commercialiser le modèle série 5///M(e39) en version break(Touring) ...   Tout le monde attendait ce break à l'époque de la E39, mais BMW ne l'a jamais lancé en production. 400 ch pour ce break de chasse équipé d'un V8 pour des perfs quasi identiques à la berline.   La raison pour laquelle BMW ne l'a jamais commercialisé n'est pas tout à fait claire. Il semble qu'il y avait quelques problèmes avec le train arrière. Par rapport aux modèles M standards, le break aurait eu un comportement différent. Tout ceci étant à mettre en parallèle avec un marché relativement restreint pour ce genre de véhicule.       Elle a pourtant été fabriquée, étudiée, testée ... pour finalement ne jamais être produite à grand échelle !!   (snif)   (quelques photos et les chiffres techniques )   ---------------------------   BMW ///M5 E39 Touring   -----------------------   moteur : 8 cylindres en V - 4941cm3 - 32 soupapes puissance maxi : 400ch (295kw) à 6600trs/min (6900trs/min régime maxi) couple maxi : 500Nm (51mkg) de 3800 à 5000trs/min   transmission : propulsion   pneus : 245/40/R18 AV - 285/35/R18 AR   boite de vitesse : manuelle à 6 rapports   poids UE en marche : 1886 kgs consommation mixte : 14L/100km consommation sportive (sur circuit) : 23L/100km émi...

Publié le 06/04/2010

Présentation twingo dynamique

Bonjour a tous, petit sujet sur ma twingo reçue le 21 janvier 2010.A ce jour 2000 km tout rond. http://images.forum-auto.com/mesim [...] -01-10.jpg     Twingo 2 dynamique 1.2l 75ch lev Options: régulateur de vitesse             essuie glace auto             phares auto             ESP             vitres teintées   Pour l'instant je n'ai changé que les HP avant, remplacé par un kit éclate JBL, seul problème le passage des câbles des portes vers l'habitacle donc les câbles sont apparents (si vous avez des suggestions, libre a vous...). J'ai raccordé le filtre du kit directement sur le câblage d'origine pour ne pas me faire chier a tirer des câbles. Surpris d'ailleurs par la facilité de démontage des panneaux de portes avant!!!!Aucune agrafe abimée.   Je pense bientôt changer les hp arrières car le son n'a plus a voir a l'avant mais l'arrière reste très médiocre!!!L'autoradio est de série, c'est sensé être le 4x80w avec aux et pour le moment restera inchangé, je pense mettre du alpine par la suite http://images.forum-auto.com/mesim [...] -X313i.jpg   Niveau jantes j'ai trouvé que les far away de chez renault auraient une bonne gueule http://images.forum-auto.com/mesim [...] racite.jpg En anthracite ...

Publié le 11/03/2010

Renault condamné problème pont RX4

Bonjour à tousJ?ai été victime mi 2008 d?un problème de rupture de pont et de boite de vitesse sur renault RX4 (7 ans et 95000 km) que j?ai relaté sur de nombreux forums automobiles. Le problème était selon renault (la minuscule est à dessein) du au fait que je n?avais pas changé les quatre pneus en même temps. Je passe sur les péripéties qui ont suivies et que vous pourrez certainement retrouver en cherchant sur les forums. Je cherchais pour ma part sur ces derniers des témoignages, conseils ou une aide pour savoir comment gérer ce problème (7000 euros de réparation). Nous sommes en effet nombreux à venir expliquer nos problèmes et chercher une aide. Trop peu en revanche prennent le temps de revenir une fois la solution trouvée ou pour donner quelques conseils avisés, fruits de l?expérience. C?est donc ce que j?essaie de faire aujourd?hui en m?adressant aujourd?hui, deux ans après les faits, à ceux et celles qui ont rencontré le même problème et la même malhonnêteté, voire le mépris de la part du service relation clientèle de renault. Mon aide ne tient qu?en une chose : je propose la copie d?un jugement sur une affaire similaire rendu en 2008 ou renault a été condamné. Cette copie m?a été remise par une personne d?un magazine de consom...

Publié le 10/10/2010

Ca y est! Mon Isignia est arrivée

Mercredi, mon concessionnaire m'a sonné pour me dire que je pouvais venir chercher mon Insignia. Insignia Cosmo 130CV (160 = coupe gorge pour la fiscalité belge) Phares AFL bi-xénon GPS Sièges sport perforés/ventillés Jantes (de séries!!!) 18 pouces Kit main libre bluetooth   Je ne peux pas vous cacher que j'ai vraiment eu du mal à dormir mercredi soir --- sachant que le lendemain à 8h30, j'avais rendez vous chez le concessionnaire.   Pamis un liste très très longue de points positifs, les principaux sont : - la tenue de route excellente,   - le design,   - une certaine exclusivité (et oui, il n'y en a pas encore beaucoup sur les routes en ce moment),   - les sièges HYPER confortables (gonflables)... à bord de cette caisse, on ne voit pas passer les kimolètres. - Le moteur 130 CV apas mal de reprise (je quitte une vectra 150 et la différence est pas grandissime... ici, c'est un 2L) - L?interface GPS est vachement mieux (3D cette fois? enfin) - La qualité d?écoute et d?émission du kit main libre   Quelques points négatifs toutefois - pas vraiment contraignants:   1/ blindés de gadgets parfois pas évident à configurer : Ex: comment faire en sorte que les rétros se dirigent vers le bas automatiquement lors de la marche arrière? comment faire en sorte que ...

Publié le 28/02/2009

Probleme volant moteur Volvo V50 2.0 D

Je viens sur ce site pour avoir quelques renseignements ou conseils car j’ai des petits soucis avec ma voiture une Volvo V50 2.0 D momentum. de 2006 Je l’ai acheté d’occasion, garantie Volvo, en 2007 (35000 km) Pendant 1 an pas de problème. Puis un petit problème de contacteur de feux de recul qui se mettait en route intempestivement et qui arrêtait le système de cruise control car l’ordinateur croyait que j’engagait la marche arrière à 130 sur l’autoroute. Le garage en a bavé avant de trouver la panne mais bon la facture est restée raisonnable. Eté 2008 fuite de clim au mois de Juillet avant de partir en vacances….réparation sur le lieux de vacances (750 euros : changement du radiateur, décanteur etc.) Apothéose Novembre 2008, visite des 80000 km de base. Un ouvrier « oubli » de resserrer la cloche de filtre à huile, on perd l’huile sur 4 km… à la sortie un bon vieux serrage de moteur. Le garage reconnaît sa faute, effectue l’échange standard du moteur. 4 semaines d’immobilisation. En compensation 3-4 retouches de peintures gratuites pour l’immobilisation et ma mansuétude. Avril 2010, plus de climatisation…on me fait un rechargement du liquide et on me dit que au bout de 2 ans c’est normal. (On n’aurait pas bien resserré un collier ou deux lors de l’échange standard que cela ne m’étonnerait pas) Par contre plus grave, depuis un certain temps, j’e...

Publié le 02/05/2010

Besoin d'aide, différents problèmes C3 XTR 1,4HDI 92CV 11/2004

Bonjour,   Ma femme vient d'acquérir une C3 XTR 1,4HD 92cv datant de Novembre 2004 avec 118.000 km   Malheureusement, après une journée d'utilisation, pleins de petits défauts apparaissent   lors de l'essai tout était nickel pourtant !!! Donc je vous demande un petit coup de main afin d'estimer les réparations voir si je peux me débrouillez tout seul sinon j'utiliserai mon droit de rétractation (j'ai encore 5 jours) afin de rendre le véhicule. J'aimerai éviter cette solution car elle aime beaucoup cette voiture !!!   Premier problème: Au démarrage, un claquement se produit au niveau de la boite à gant. Ça dure 2 à 3 fois 5 secondes puis plus rien. Après avoir cherché un peu, il paraitrait que ça provient du micro-moteur qui commande le clapet de recyclage d'air. Pourriez-vous me confirmer la chose et me dire comment réparer ça ou alors le prix que ça me couterai.   Deuxième problème: Le voyant du préchauffage reste allumé par moment. Sur un démarrage il va fonctionner normalement et sur un autre, alors qu'il est éteint, il va s'allumer juste après le démarrage. Pourtant, la voiture démarre très bien. Problème ? coût ?   Troisième problème: Le voyant "Système de dépollution défectueux" qui s'allume après 15-20 min d'autoroute. Aucun...

Publié le 14/03/2010

Boitier additionnel KITPOWER sur golf 6 GTI : ça pousse fort !

Je viens de faire l'acquisition d'une GOLF 6 GTI (210CV) et je dois dire que j'en suis totalement satisfait.Plusieurs amis m'ont indiqué qu'il était possible d'exploiter un peu mieux le moteur 2l turbo (+80nm et +40 ch environ) en installant une bonne référence de boitier additionnel. En recherchant sur Internet, je suis tombé sur les boitier KITPOWER, les seuls qui garantissent 8 ans le boitier.J'ai donc commandé le boitier et nous l'avons installé avec l'aide d'un ami garagiste. Pas facile de l'installer tout de même puisqu'il y a 3 prises dont 2 qu'on est obligé de brancher en passant sous la voiture. Quand ils disent que c'est facile, je pense qu'ils parlent des turbo diesels dont les branchements se résument à 1 cable uniquement.Nous sommes tombés sur le programme qui me donne le plus de satisfaction après plusieurs essais en déplaçant les "jumper" (il y a 7 programmations prédéfinies) : - Un couple largement amélioré à bas régime (à environ 2000 trs/m) et qui monte de plus en plus fort jusqu'à 5000 trs/m environ. Une différence par rapport au programme d'origine qui maintient le même couple de 1700 à 5300 trs/min. Pour preuve : ca pousse encore en cote avec la 6° vitesse enclenchée ce qui n'était pas le cas avant. - Un passage de vitesse en boite DSG ...

Publié le 30/05/2012

Ma petite dernière, une Honda Civic EG4

Bonjour à tous,     Je suis nouveau sur cette section, donc petite présentation : Alfiste16 (certains me connaissent sur la partie Italienne, où je suis également modérateur), 23ans, apprenti en DSCG (expertise comptable), je suis bercé depuis tout petit dans le monde des voitures Italiennes mais j'apprécie beaucoup d'autres marques et modèles. D'ailleurs si je suis venu vers Honda ce n'est pas par hasard, j'entretiens mes Alfa chez Honda et non chez ces pizzaïolos de concession Alfa.   Je suis donc parti en début d'année pour me chercher une voiture de tous les jours, car ma 147 GTA n'était pas à son aise sur mes parcours et je préfère la conditionner pour les sorties weekend.   Donc il s'agit d'une Civic EG4 de 1992, modèle 1.5 LSI qui va aujourd'hui fièrement sur ses 240000km et 18ans.       Elle n'est pas parfaite mais pour son utilisation c'est largement suffisant.   Il me reste quelques petits soucis à voir : vidange, calorstat mort (elle monte difficilement en température en ville et une fois sur grande route, ça plonge) et démarrage aléatoire (elle peut être 15 jours sans vouloir démarrer et là ce we elle a démarré parfaitement même s'il faut forcer un peu sur le démarreur)   D'ailleurs à ce titre avez vous une idée car j'a...

Publié le 31/01/2010

Volvo S40 T4

hello,     Quelques infos     Présentée en septembre 1995 au Salon automobile de Francfort (IAA), la première S40 (ainsi que le break V40) est produite à partir de 1995 aux Pays-Bas à Born dans l'usine NedCar suite à un accord avec Mitsubishi Motors.   En effet, la S40 partage sa plateforme et sa ligne de production avec la Mitsubishi Carisma mais les 2 voitures restent très différentes et gardent un design propre.   Le lancement des S40 et V40 Phase II en 2000 apporte plus de changements qu'il pourrait y paraître à première vue. Cette version restylée est plus confortable et plus silencieuse grâce entre autres à des moteurs plus puissants, plus discrets et plus écologiques.   C'est en 1997 que la berline S40 prend la suite de la 440 et de la 460. Sa version break adopte le patronyme de "V40", le V désignant dorénavant toutes les versions break de la gamme. Ce nouveau modèle inaugure le renouveau stylistique de la marque, avec un style beaucoup plus en rondeurs, aussi bien côté carrosserie que côté habitacle. Le tout donne un ensemble plus séduisant. Mécaniquement, si les moteurs essence sont Volvo pour la plupart (sauf le 1.8 IDE de provenance Mitsubishi), les diesels étaient empruntés à la banque d'organe Renault, et ont souffert de quelques ennuis. Cela n'empêche pas la V40 de s'afficher à des tarifs souvent surestimés sur le marché de l'occasion. Il ne faut donc pas hésiter à user des argument...

Publié le 21/06/2008

Trou à l'accélération sur 1.5 DCI [Mégane 2]

Bonjour,   Possesseur d'une mégane 2 1.5 dci 80 cv depuis 2006, ceci est mon premier post sur le forum . Depuis maintenant quelques semaines, sur un trajet hebdomadaire de 150Km de voie express (Bretagne), j'ai environ 2 à 3 trous, à chaque fois avant de dépasser ou en cours de dépassement. Voilà la situation exacte : - je roule à 110, moteur à 2500 trs/min en 5ème - début du dépassement, vitesse environ 115 > TROU - fin du dépassement   Le trou dure à peine une seconde. C'est un peu comme si le moteur s'arrêtait et reprenait aussitôt, ça provoque une sorte de secousse à l'intérieur. D'un point de vue sécurité c'est pas génial bien sûr.   Plus récemment, au démarrage après un stop, j'ai eû un gros trou en 1ère. J'ai cru que j'allais calé.   Voici l'historique des réparations de la voiture : - 06/2003 : mise en circulation - 03/2006 : achat de la voiture à 34 000 Km dans une grande concession Renault. - 08/2009 : changement de la pompe à injection qui générait de la limaille de fer à 90 000 Km. Près de 1000€ de frais. Le petit garage Renault m'apprend que le bloc moteur + turbo ont été changés à 24 000 Km (sans qu'on m'en avertisse...).   D'après ce que j'ai pu voir sur le forum c'est sûrement lié à l'injec...

Publié le 18/03/2010

Présentation de ma Mégane 2. Histoire d'un passion, 5 ans déjà

Bonjour à toutes et à tous,   Je vais tenter de vous présenter ma Mégane 2 et de vous faire part de ma passion pour cette voiture.     Remettons nous d'abord dans le contexte de l'époque, été 2002, me voilà en vacances, et c'est là que commence l'histoire, j'achète l'auto journal, et me voilà en face d'une nouvelle auto. La Mégane 2. Tant décriée, une horreur, un petit vel satis, un derrière rebondi...On aime ou on aime pas, dans tous les cas on en parle, télévision, journaux, bouche à oreille, mais voilà il est trop tard, je suis amoureux.   Non pas encore du modèle mais du principe, une voiture à l'époque futuriste, j'insiste bien sur ces mots, des formes totalement inconnues, ça choque et j'aime. Fin 2002, toujours autant motivé je mets des petites pièpièces de côté afin de pouvoir acheter ma mégane 2 ou bien une 307. Je vais voir les deux, sans même essayer je suis envouté par les intérieurs beige, "ivoire" pour la 307,"privilège" pour la Mégane.   Juin 2003, ça y est les bouzoufs sont rassemblés, on commence à voir quelques Mégane 2 dans les rues, mais elle se fait encore très rare. Et là c'est le dilèmne, 307, Mégane ? La Réduction va jouer son petit rôle, j'ai eu 15% de réduction sur la Mégane, de plus j'ai la possibilité d'avoir ma voiture beaucoup plus rapidement que l'acheteur lambda, non pas sur stock mais bien sur une fabication propre.   Me voilà donc parti, un dernier tour chez Renault pour confirmer la couleur, ce sera gris hologramme, un allumage des plafonds de la concession bien blancs, une voitre bien propre, me voilà décidé por ce beau gris pailletté, la commande est passée. Une semaine plus tard, quelle horreur, dans la rue je vois ma première Mégane 2 gris hologramme, SALE, ce n'est plus un gris mais un espèce de marron, je me dit ah non c'est pas pour moi ça. Les recherches reprennent, et je tombe sur le bleu encre. C'est parti la commande est modifiée, ce sera bleu encre.   La version, une Mégane 2 sport privilège, option régulateur limiteur de vitesse, toit ouvrant panoramique, boite automatique. Me voilà content, la voiture se fait attendre, pas seulement par moi mais par toute la famille car on doit la recevoir la veille du départ en vacances en Italie (presque 2000km, bof bof le rodage)   Mais non, elle n'arrive pas, le garage me prête donc finallement un scénic 1 2.0 bva. De retour de vacances je suis content d'avoir épargné toute ça à ma pauvre petite future voiture, après un beau voyage en bateau la voilà au havre, elle arrive finallement à Paris ou je la récupère.   Et là commence notre histoire, je suis tombé amoureux de cette voiture, dans 6 mois elle aura 5 ans et je l'apprécie comme au premier jour, insonoriation excellente, plaisir de conduite, agrément... Elle m'a sauvé une fois la vie, départs en vacances, bons souvenirs, c'est décidé, cette fois c'est la bonne je la garde ! Nous voilà donc je l'espère partis pour au moins 20 ans ensemble.     Voilà les photos quelques jours après son achat, elle était donc neuve, ahhh le bon temps. Désolé pour la qualité c'était de l'argentique à l'époque.         Notez le téléphone hi-tech de l'époque,  côté de la "poubelle" à papiers.                 Et maintenant sa première année.(on voit qu'elle a été salie entre temps. )                 &nbs...

Publié le 09/03/2008

Présentation de ma camaro Z28 LS1 V8 5,7 de 1999

Bonjour à vous tous,   je post sur ce forum depuis quelques années, mais avec un pseudo qui ne me correspond plus du tout, car c'était "mondeotdci130". J'en cherchais une en 2003 et voilà.....bon....donc tous les posts précédent étaient sous ce pseudo là.   Il y a donc des choses que j'ai déjà dites sur d'autres posts, mais je préfère repartir de zéro en créant celui-ci.   Je possède donc depuis un an tout pile une superbe chevrolet camaro z28 LS1. C'est un modèle de juin 1999.   C'est un modèle Européen, vendu en juin 1999 à un Luxembourgeois. Il l'a gardé de juin 99 à Décembre 2007, ne roulant que par beau temps et jamais l'hiver. Il a fait 61500 kms avec en 8 ans et demi. Ensuite, un ami passionné de voitures US, est tombé dessus et l'a achetée puis importée en France en décembre 2007. Il l'a faite immatriculé en Carte grise Française, puis a changé les rétroviseurs européen pour ceux magnifiques US (cout 200 euros), a fait mettre une barre anti-rapprochement qui a bien rigidifé le train avant. Pour des raisons personnelles, il n'a roulé que 6 mois avec et 3000 kilomètres.   J'en suis donc le 3eme propriétaire et je suis passé de 64500 kilomètres à 76000 kilomètres.   En un an j'ai fait environ 1500 euros de frais d'entretien, et pneus avant. (Je ne parle pas des 21cv de carte grise plein tarif !   )   Les frais : Vidange Moteur + Filtre / Filtre à air K§N / Vidange Pont + additif / Vidange BVA + Changement de la crépine / Changement du joint spy de pont qui suintait un peu / 2 pneus 245-50-16 ZR 97W / Une reprogrammation de la cartographie moteur et boite /4 jeux de plaquettes High Performance Systeme HPS Hawks pas encore montées.     A venir deux pneus Arrière.   A l'origine en Europe, elle fait 288 chevaux, au lieu des 305 de la version US. Ceci s'explique par un bridage à l'échappement pour les versions europe.   En ce qui concerne la mienne, elle a gardé son simple échappement européen homologué, mais il est possible que dans les mois qui viennent elle retrouve un échappement plus adapté à son statut.   Venons en AU moteur...un superbe Bloc tout Alu à l'architecture V8 de 5,7 litres (5666 cm3 en fait) nommé LS1. Il se partage chez GM avec la Transam de 99 à 02, la camaro z28 des mêmes années, et la corvette C5 (avec sur la corvette des chevaux en plus, l'admission, le système d'échappement et la carto étant différents).   Je ne suis pas passé au banc, mais avec deux ou trois modifications très bien gérées, ma z28 est à environ à 300 chevaux aujourd'hui, sans aucune puce. (Une modification de l'arrivée d'air qui était bridé, un filtre à air K§N, une reprogrammation de la cartographie moteur et de la gestion de la BVA, beaucoup plus réactive et générant moins d'accoup maintenant). A savoir, qu'il est tout à fait possible de revenir en arrière en ce qui concerne la reprogrammation qui a été faite par un passionné roulant en corvette C5 et ayant une très grande expérience des blocs V8 LS1 et de leur reprogrammation via HPtuners)   Source : Sport Auto     Vitesse Maxi :  254 Km/h     0 à 80 :  5 s.     0 à 100 :  6.9 s.     0 à 120 :  9.1 s.     0 à 160 :  14.9 s.     0 à 180 :  19.9 s.     0 à 200 :  26.1 s.     80 à 120 :  4.1 s.   80 à 180 :  14.9 s.   100 à 0 :  37.8 m.     Suffisantes non?  Sachant que depuis la reprogrammation, ces données sont améliorées.....et la vitesse maxi également, mais je n'ai absolument pas testé.         J'ai crée un blog pour faire vivre cette passion :   http://camaroz28.canalblog.com/     Au niveau consommation, en étant honnete au maximum cela donne ça :   Minimum = Autoroute à 130 au régulateur avec quelques accélérations = 10 litres au cent (véridique)   Ensuite cela va de 11/12 de moyenne en ballade selon que les ttop soient enlevés ou non, à 15 en ville ou en utilisation quotidienne sur petits trajets (15 kilomètres). Comptez donc une moyenne haute de 13 litres au cent, mais certains possesseurs arrivent avec la même, et en boite automatique, à faire 11/12 de moyen...

Publié le 21/06/2009

Présentation de votre Alfa Romeo 159

Je me lance... Après 20 ans de fidélité à Citroen pour nos véhicules principaux, on a décidé de changer un peu pour une fois (pas envie de rempiler pour une C5, et C6 trop grosse). Mes parents se sont donc offert une sympathique 159 SW 1.9 JTDm 120 ( eçu: ) Gris Stromboli, intérieur gris clair, finition Distinctive avec jantes spécifiques 17", peinture gris métal, pack feux auto+retro electrochrome indexable.   Bon alors niveau confort, c'est évident que ça change terriblement de la C5 avec sa suspat Hydractive3, sa banquette molle et sa sellerie tissue. Place à un confort honnête mais sans plus, on sent la dureté d'une suspension rigoureuse associée aux jantes 17". Ca me dérange pas fondamentalement, je dois dire que l'ibiza que je roule au quotidien n'est pas une référence en la matière . Pour rester dans les détails qui fâchent, l'intérieur est un peu triste, les rangements limités et la console centrale peu digne d'une alfa. Malgré l'effet cossu-isant de l'intérieur ton clair, je trouvais la C5 (phase 1 avec imitation bois) plus accueillante. Enfin, la finition est assez inégale, les coutures parfois pas top, la C5 était un ton en dessous globalement mais bien plus homogène. Voila pour les détails moins, passons aux plus ! Déja quelle ligne j'ai pas tout de suite adhéré (je préferais la berline) mais au final je m'y fais de mieux en mieux, et cet avant agressif, quel délife Un autre point positif pour moi est la climatisation : une bizone totale (t° ET ventil), bouches d'aération à l'arrière (enfin maintenant qu'on fait plus de longs voyages tous ensemble dans la voiture, c'est plus très utile ...), et plutot bien efficace et puissante comparé à la C5. Pour le moteur, faut pas chercher... Annoncé à 280Nm et 120cv (mesuré à 300Nm et 130cv) il ne fait pas de miracles dans cette auto de près de 1600kg. Cependant ça suffit aux principaux conducteurs, plutot mous niveau conduite. J'ai pu faire un essai en concession (le vendeur m'avait proposé un essai dans la berline en 2.4 jtd 200, je crevais d'envie de dire oui, mais dans un soucis de rigueur de la démarche j'ai accepté le 120. Car c'est pas en testant le 200 qu'on peut savoir si le 120 sera potable ou trop limite pour l'usage). En route donc, la voiture est exceptionnellement silencieuse, on entend surtout les bruits de roulement des 225 de 17". Le jtdm m'étonne par sa souplesse et sa discrétion à bas régime (on ne saisit la dieselité du moulin que vers 2500tr), on ne l'entend pour ainsi pas... Pas de claquement ni de grondement résonnant dans l'habitacle... rien à voir avec la C5 qui se transformait en essoreuse sous 1500tr... Au volant, 2 surprises, une bonne et une mauvaise... La mauvaise d'abord : le moteur est vraiment vraiment limite... à 4 dedans la poussée en 2nde est très potable et même plaisante, mais dès la 3e on sent que l'auto est limite... J'ai d'ailleurs abandonné mon 0-100 à 9...

Publié le 07/08/2006

Voyant check engine

Bonjour à toutes et à tous. Je possède un rodius boite manuelle de septembre 2005. J'ai, actuellement, fait 68000 km dans ce confort. D'ailleurs, heureusement que c'est confortable, ou sinon j'aurais certainement changé pour quelque chose qui consomme un peu moins. Dernièrement, un petit soucis de voyant "check engine" m'a fait retourner chez mon concessionnaire. Dommage que celui de brest ai fermé (je ne sais pour quelle raison), j'ai du donc me rendre jusqu'à Quimper. Faites presque 100 km avec une voiture qui ne tire pas au-dessus de 2500 trs/mn (envire 90 - 100 km/h) sur une 4 voies. La galère. Au final, pour mon petit soucis, c'était de ma faute. A 60000 km, je n'ai pas eu le temps de faire une révision complète, je n'ai donc fait que la vidange avec remplacement du filtre à huile. 6000 km plus tard, petit soucis de voyant, avec mise en sécurité du moteur. A la concession, lorsque je suis aller les voir (courant octobre), ils m'ont dit que cela était simplement du au non changement du filtre à gazole au kilométrage dit (60000 km). Soit disant qu'il se rétracte ou quelque chose comme ça. De plus, ils m'ont fait une petite vérif au niveau du circuit de gazole, car cela était demandé par la maison mère. je n'ai jam...

Publié le 06/12/2008

Présentation et reportage de ma nouvelle BMW 330i E90 LUXE

Bonjour à tous!   Voilà la présentation tant attendue de ma nouvelle acquisition       Je l'ai depuis 1 semaine, elle remplace ma 330ci E46 Phase 2 que j'avais présenté ici:   http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0       La nouvelle est donc une 330i E90 achetée chez BMW, pour rappel, les caractéristiques sont les suivantes:   6 cylindres en ligne 24 soupapes 3,0l avec Double Vanos et Valvetronic 258ch à 6600 tours, maxi 7000 tours 17cv fiscaux 300nm de 2500 à 4500 tours 1555 kilos dont 75kgs pour le conducteur et le plein fait Vitesse maxi 250 km/h 0 à 100 en 6,3 sec Conso mixte 8,7l       Elle est (quasi) full options   (j'adore ce terme à la con   ), on va dire bien équipée dont voici la liste approximative car on peut pas tout mettre       Finition Luxe incluant:   Sellerie cuir Dakota beige Clim auto 3 zones Détecteur de pluie et luminosité Système de navigation Professionnal Idrive 16/9 Kit de rangement Accoudoir central coulissant Rétroviseur électrochrome Radar de recul avec affichage sur le GPS Kit éclairage Bouton démarrage Start Stop Ordinateur de bord Régulateur de vitesse avec fonction freinage Calandre entièrement chromée etc.   Options:   Toit ouvrant électrique Jantes 18P 162 en 255/35/18 à l'arrière Feux bi-xénons Alarme BMW Accès confort sans clé Rideau pare soleil électrique Sièges avant électriques à mémoire Téléphone Bluetooth Commande vocale pour fonctions principales Chargeur 6cd Peinture métalisée noire Saphir Boîte Steptronic 6   Prix neuf: plus de 55500 euros     Place aux photos, je ferai des commentaires plus tard, peux pas tout faire en même temps     Pour les plaques, pas de soucis, vu la ...

Publié le 13/07/2008

Honda CR-X ED9 4600 euros [ VENDS ]

Bonjour a tous,   Ayant besoin qu'une voiture plus familiale, je vends mon crx ed9 phase 2.   MARQUE: Honda MODELE: CR-X 1ER MISE EN CIRCULATION: 15/10/1990 COULEUR: Rouge Rio R-63 PUISSANCE DIN: 130 ch PUISSANCE FISCAL: 8 KILOMETRAGE: 99600 kms       PRESENTATION DU VEHICULE     CHASSIS:   -Jantes Nippon Racing F-2 Racing -Pneus goodyear eagle f1 gsd3 ( 6000 kms ) -Combinés filetés D2 ( 9000kms depuis Juillet 2008 ) -Bras de suspension arrieres K-Sport -Bar avant sup Ractive -Bar arriere sup no name -Bar C-pillar home made -Plaquettes de frein Ferodo DS 2500 ( 10000 kms )     MOTEUR   -Entièrement d'origine sauf un KAD pour l'hiver et un CAI pour l'ete. -Intermédiaire inox ( 5000 kms)   INTERIEUR   -Entierement d'origine -Siege conducteur commence a fatiguer -Tapis de sol piqué [color=red]CRX[/color] -Banquette arrière refaite par moi même.         EXTERIEUR   -Peinture récente en bonne etat -Capot peint en noir brillant -Bavettes Honda   -Déflecteurs de vitres Honda   ENTRETIEN DU VEHICULE     -Achat du véhicule a 81000 kms début Février 2006   -81700 kms : -Vidange moteur -Remplacement filtre a huile -Remplacement Rotule de direction gauche -Purge et remplacement liquide de frein   -82300 kms : -Remplacement silencieux d'échappement   -83500 kms : -Remplacement maitre cylindre -Purge et remplacement liquide de frein -Remplacement rotule inférieur droite -Remplacement soufflet de cardan droit   -88000 kms : -Vidange moteur -Remplacement filtre a huile -Remplacement des bougies   -92000 kms : -Remplacement des deux gros silent blocs du train arrière -Reglage jeu de soupapes     -93500 kms : -Pose de 4 goodyear eagle F1 GSD3 -Géométrie complète     -93500 kms : -Vidange moteur -Remplacement filtre a huile ...

Publié le 02/03/2010

Je m arrache les cheveux IS D ou E ou autre .....

Bonsoir a tous     je me decide a poster car la je m arrache les cheveux ....   je m explique . Je vais changer de voiture apres septembre ( Mariage donc argent lol ) enfin . j 'ai actuellement une Polo SDI 64 cv ...... no clim enfin vous voyez la voiture .     Pour ma prochaine voiture je veux absolument ( plutot qu'a tout prix )  une Boite Auto , Sellerie Cuir , Clim et Accoudoir ....     j 'aurais un budget d'a peu pres 20 000 € ... au debut j'etais sur un cabriolet type 307 CC mais il y avais pas d accoudoir et puis apres reflection un enfant arrivera d 'ici Max 2 ans donc il faut une 5 portes ..... HORS de question pour un monospace type papa-mobile scenic ect ..... donc nous sommes parti sur un SUV type X3 .... Resalisant le marche de l occasion de BMW je choisis de me rabatre sur une berline .   Donc j 'ai pense a Jaguar X-type , Saab 9-3 , BMW 320 d ect , mais cout d 'entretien pou BMW , prix mains d oeuvre a 100 € chez Jag et concession Saab pas top a cote de chez moi ..... puis ayant connus la lexus par mes amis en Californie ( SC & RX ) je me suis dit pourquoi pas la IS , la nouvelle est superbe . j 'ai vu des annonces sympa sur ebay et la cantral ( pour info des prix ) , MAIS 220 D pas de BVA et 250 c'est de ...

Publié le 12/08/2009

Ma Honda Civic EK3

Bonjour à tous !   Voilà ça fait longtemps que j'en parlais, elle est enfin arrivée...     Petite présentation pour ceux qui ne l'ont pas encore vue.   Honda Civic EK3, du 07/2000. Elle a 143000 km et est en relativement bon état Quelques bosses      et une belles griffes faites avec une clef         C'est donc le 1,5L vtec qui développe 114chx. Moteur économique qui procure néanmoins de belles sensations.     La boîte longue est très agréable pour une conduite soft et douce. Mais quand il s'agit de rouler un peu plus sport, c'est la rétrogradation qui est de mise. Ainsi que sur l'autoroute...     Le comportement routier est assez "bateau" mais il faut préciser quelle est montée en pneu hiver (165/65 en 14" ). Je me réjouit d'ailleurs de mettre les jantes été qui sont elles montée en 205/50 en 15". Sinon les suspensions sont fermes, on sent pas mal les bosses.   Climatisation, vitres électriques, rétroviseur chauffant + électrique, radio pioneer avec un ampli + une petite enceinte dans le coffre sont les principales options.   Elle est entièrement d'origine, les seules modifications apportées sont les vitres teintées, le pommeau de vitesse, le frein à main, le fond de compteur et des barres anti-rapprochement avant et arrière.   Bref fini le blabla place aux photos :   Dans le garage   de l'avant :     de l'arrière :       En extérieur maintenant,   Photos avec la maison             Et pour fi...

Publié le 25/01/2010

Caiada test reported BMW 335i

Alors, que dire de cette 335i avec sont 6 cylindres 3.0L bi-turbo avec ces 306ch (225kw a 5800trm) et un couple de 400nm de 1300 a 5000trm?? les perf constructeur BMW ca donne du 5.5 le 0-100 pour une vitesse limité a 250 ( mon Q oui, ce truc a mon avis vos affiche prés de 280 a fond ( 270 par mes soins ) et un 1000m DA en 24.5 sec pour 218gr cagé au km et un poids sans l'animal au poste de pilotage de 1600 kg. donc alors ?? que dire?? et bien.. déçue! oui vous avez bien lu. mais rassurez vous pas sur tout heiin.. Je m'attendez a un truc qui te fout un collage digne de ce nom... et non.. du tout. Les premiers tours de roues dans le parking fermer me font connaître un bruit de roulement, assez connu dans les beheme, mon Z4 a exactement cela. Le bruit aussi déplaisant a bas régime, on s'y crois dans un 4 cylindres, MAIS,,,, si vous appuyez, la bête ce réveille.. et la.. ce truc ronke a vous dresser les poils. ca n'arrête pas jusqu'au rupteur. une fois sur route, en joue avec la boite a vitesse.. surtout les palettes au volant, kel plaisir, c'est la seule a part les S-tronic , qui me fait flipper, le passage des vitesse c'est du instantanée, la pas de chichi, cela dis ont peut ressentir un trou dans l'accélération, je pense que l'électronique niveau gestion moteur chie un peut dans tout le bordel, mais pour qu'on ressent ce phénomène de trou, il suffit de rouler trankilos et soudain faire un kick down ou bien utiliser les palettes en retrogradent ( ce qui ce fait sans aucune hésitation) et appuyant a toc, mais les trm on un genre de trou puis ca pète sévère, . sinon croyez moi ou pas, cette boite est pour le quotidien, " parfaite" elle peut être d'une douceur déconcertante en ville, en mode D, pas d'acoup, en tout cas j'ai rien ressentie, pas de truc brusque, un régal, et si on veut suffit d'appuyer a moitiez pour avoir de quoi enterrer c e qui tourne au tour. en appuyant le bouton Sport, niveau direction je ne ressent pas grand chose, voir rien, par contre le moteur et plus sensible des qu'on touche l'accélérateur et aussi ca prend plus de temps pour rétrograder dans les bas tours. en mode + - on peut utiliser ce manipule minuscule en avant on rétrograde en arrière on fout les vitesse, au volant les palettes pareille, exactement pareille que dans mon Z4 a part qu'ici dans cette 335 la boite est un truc magnifique qui na rien a voir avec ma cagade bva septronic dans la Z4. franchement j'aime cette BVA 7 rapports a double embrayage et sans ces double coup d'accélérateur comme on avais avant ( ce que je trouvait un peut débile d'ailleurs) dans cette boite au passage de vitesse le régime ce maintien et ca rentre en faisant un PAA a chaque passage,, c'est beau ( Attention ca ne fait ca que en utilisent en mode +- ou palettes ) autrement les vitesses passe au rupteur de manière " classique" la direction, bien plus précis que celle bien rater du Z4, ici on ne cherche pas la route et on a pas un coup de revers a chaque mauvaise formation dans les routes même les plus dégradés. Par contre, je la trouve trop assistée a mon goût, cela dis le volant bien épais on le tiens en main et ca aide. La Suspat et une Sport. rabaissée etc .. mais.. vraiment MAIS... c'est moux. tu a intérêt a futre la caisse dans le virage comme il faut car, ca balance, la répartition de poids ce ressent assez vite ca penche même si qu'un peut, je m'attendez a quelque chose plus " dure" cela dis dans le " quotidien" c'est un compromis plus tôt confortable mais absolument pas " sport" niveau freins.. ca freine ... pas essayez en circuit.,. mais sur autoban etc,, ils on de l'endurance et mordent. Le moteur, ca monte bien ca réponds bien, mais... je trouve un peut trop linière. tu a un coup de secousse au moment ou ca commence a prendre les tours puis ca vas comme dans une ligne.. ( linaire quoi) cela dis, on regardent le compteur KM... ca monte ca monte ca monte,,., c'est dingue. Le bruit si on utilise le mode palettes ou on peut vraiment la futre au régime qui tue, la on appui et c'est que du bonheur . Niveau option il y a pas a chier, ce truc est plus que complet pour ce qu'on besoin, quelques détails, en mettent sur R ( marche arrière) le rétro droit descend ( ce régule) pour montrer le bord de la jante arrière. les ceintures de sécurité a l'avant sont aidée par un machinisme genre bras qui les ramène a la hauteur de notre épaule donc facile a prendre sans ce courber comme dans le yoga. L'ecran GPS ect, est de grande taille en 16:9 avec un gps en 3D ou image terrestre genre google, jai essayez mais la ou je vie ca ne montre pas ce truc, que le gps " classic" cela dis en grand format. c'est beau 'est pratique c'est bien 3d . puis une multitude de functions entre autres une qui me fait plaisir, une fonction qui montre l'état de la voiture, donc on voie la caisse avec le moteur et transmission et rues complets a l'ecran et a chaque point dans le menu, la partie de c emenu deviens vert, exemple... tu veut voir la pressions des pneus, tu a les pneus qu...

Publié le 10/06/2010

Présentation de notre A8 Limo V8 TDI !!

Bonjour à tous,   Petite présentation de l'A8 Longue 4,2L V8 TDI Avus que nous avons achetée neuve, le père et moi même (voir confusion pg.2), en Octobre 2008 dans notre concession... Un petit tour d'horizon des équipements et caractéristiques du bébé : - Suppression par Audi Exclusive du Keyless go ! On a eu suffisemment de problèmes avec l'ancienne, hors de question de remmetre ça, mais vu que l'Avus l'a de série, AExcl obligé lol - Bang & Olufsen 1000W 14hp - MMI 30Go GPS 3D 2 slots SD et interface AMI - Pack cuir étendu 1 (on regrette carrément de pas avoir pris le 2 au moins maintenant...) - Caméra de recul - Volant sport 3 branches avec palettes - Audi Side Assist (détecteur angles morts) - Régulateur de vitesse avec radar de distance (bluffant de précision !!) - Jantes bicolores 20" doubles branches - Cuir naturel noir - Sièges avants confort avec ventilation et fonction massage + AR chauffants + 4 appuies tête confort - Stores AR électrique et portières - Fermeture des portières assistée Softclose - TOE - Air Suspention Sport (rabaissement de la caisse) - Pack de lumière à LED intérieur - Clim 4 zones - Réception TV TNT + Radio numérique - Reposes pieds AR + réglage siège passager AV depuis l'AR - Version Limousine donc, 5,19m au lieu de 5,06m - Bi Xénons actifs directionnels - Commande vocale - Mirroirs AR dans le plafond éclairés - Chauffage station...

Publié le 11/02/2010

McLaren MP4-12C à moteur.... McLaren ! (V8 bi-turbo)

  Présentée hier officiellement à la presse, la future Mclaren MP4 12C marquera le point de départ d?une toute nouvelle gamme chez la marque anglaise. Elle disposera d?une technologie de pointe, directement issue de la compétition automobile en Formule 1.   Ron Dennis est clair sur l?orientation de la marque pour ces prochaines années : il veut toute une gamme de voitures de sport. Pour ouvrir cette nouvelle page, voici la future MP4 12C   Premier attribut tout droit issu de Formule 1 : la nouvelle coque en fibre de carbone dite révolutionnaire. La raison de ce qualificatif est un rapport masse / rigidité optimisé au maximum. Cette carrosserie nommée Carbon Monocell est d?ailleurs présente depuis 28 ans en Formule 1, et McLaren fut la première écurie à l?adopter.     Au sein de cette coque spéciale, le V8 3.8 litres biturbo que l?on ne doit qu?à Mclaren. Ce bloc développe en sortie quelques 615ch pour 600 nm de couple. Des chiffres ravissants, qui permettent à cette 12C d?accomplir le 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes (ou 3, selon les différentes sources). La vitesse maximale est fixée à 320 km/h. Une telle puissance a un coût pour l?environnement, mais Mclaren précise ici qu?il est infime. Mieux, il serait en dessous de tous les modèles existants sur le marché, hybride inclus. Ce taux d?émission de CO² n?est pourtant pas communiqué.     La boite de vitesse est une « seamless shift » à 7 rapports. Elle se commande via des...

Publié le 11/09/2009

Changement bougie(s) préchauffage sur dCi [TUTO]

Allez go ...   Pour commencer faut dire que ça va merder surtout en hiver     le préchauffage dure:      de 1" (>10°C)  à 10" (<-20°C)   (source RTA) le postChauffage dure:   de 0" (>20°C)  à 60" (<0°C) On voit que le postchauffage (après démarrage) dure bien plus que le préchauffage.   Symptôme: quand ça commence à mal démarrer ou à tourner pas bien rond juste après le démarrage, faut aller voir les bougies.   Pour le garagiste, c'est simple, la valise donne un défaut dès qu'une bougie est naze.   Pour le particulier, faut avoir un multimètre pour tester les bougies ou démonter et faire rougir   ------------------------------------------------------------------------------------------------------- Les photos suivantes sont prises sur un dCi70, mais le 85 ne doit pas être très différent. On retire le cache moteur, les 4 bougies sont juste devant.   Il est conseillé de débrancher le cable noir de la batterie, pour éviter les court-jus accidentels   Les connecteurs des bougies viennent facilement en tirant dessus:     Faut ensuite tester une par une les 4 bougies avec un multimètre:   une pointe de l'ohmmètre sur la cosse centrale l'autre sur le culot de la bougie.   Si on lit une résistance comprise entre 0,5 et 2 ohms, c'est bon signe.   Ici on voit 0,9 ohms => la bougie est OK.     Ci-dessous, une bougie HS: résistance infinie à l'ohmmètre     La bougie peut aussi être HS avec une résistance nulle.   Ensuite y a 2 écoles: soi...

Publié le 17/02/2010

Fiat Panda 1.1 Team

Bonjour à tous !   Je me présente : Arnaud, 18 ans, bientôt le permis (enfin... j'espère ! ) et pour l'instant en conduite accompagnée sur l'auto de ma mère. Vous l'aurez deviné, c'est elle qui va faire l'objet de ce topic (la voiture, hein ! Pas ma mère ! ).   Entrons dans le vif du sujet. Nous possédions jusqu'à la mi-octobre une Corsa B surnommée "Aliénor". Malheureusement, un problème "fantôme" l'empêchait de fonctionner correctement. On a donc décidé, un peu à contrecoeur certes, de l'abandonner pour une voiture neuve.   Le 14 octobre, nous entrons donc en possession d'une Panda 1.1 Team, la version "base de chez base" de la petite Fiat. Voici les trois premières photos que j'ai prises le jour de la livraison. C'est moi qui ai eu le privilège de ramener "Mélusine" (son petit nom ) à la maison.         Pourquoi une telle voiture ? Pour son caractère économique, sa "bonne bouille"... Et puis, dans la famille, on a possédé plusieurs Fiat qui nous ont laissé de bons souvenirs.   Et c'est parti pour une présentation bien comme il faut.   Extérieur   La Panda est une toute petite voiture aux formes un peu amusantes, qui suscitent souvent des avis partagés. Les dimensions sont idéales en ville : 3,54m de longueur, 1,59 de large et 1,58 de hauteur. En plus, sa couleur jaune vanille change un peu de tout ce qu'on voit sur la route.   Assez discuté, v'là des photos.             Rigolotte cette petite auto, non ?   Quelques détails :   Un gros logo.     Et un peu de pub pour la concession Fiat du coin.     T'as d'beaux yeux, tu sais !     Des peuneus écolos (si, si ! ) Continental EcoContact en 13 pouces (je ne pensais même pas que ce diamètre existait encore ! ).     Moteur     Le coeur de la bête ! Quatre cylindres, 1 108 centimètres cubes, 54 chevaux... Le tout pour emmener 876 kilos à 150 km/h. Avec, en prime, des rapports de boîte allongés pour "grapiller" quelques grammes de CO2 et obtenir un joli bonus de 700 €uros (119 grammes par kilomètre). Niveau performances, c'est moyen... mais nous verrons ça dans un autre chapitre.   En plus, il y a de lecture sous le capot.     Intérieur   Mais entrez donc !     Habitabilité / confort   C'est un des bons points de la Panda. La position de conduite est bonne (merci le volant réglable !), les sièges confortables et l'habitabilité étonnante pour une si petite auto. De plus, l'ergonomie est soignée : les commandes sont simples à utiliser, et le levier de vitesses un peu "perché" est une vraie bonne idée.     Concernant le volume habitable, j'ai fait une expérience amusante avec mon frère : lui (1m81) assis à la place du passager avant. Moi (1m86) assis derrière lui. Résultat : la place est largement suffisante ! Etonnant mais vrai.     En contrepartie, cet espace se paye au niveau du coffre : avec seulement 206 litres, il est un peu rikiki.     Quelques photos de cet intérieur.   Economies de bouts de chandelle : pas de couvercle pour la boîte à gants !     La console centrale et un bout du frein à main.       Habitable, confortable, ergonomique... n'aurait-il que des qualités, cet intérieur ? Eh bien non ! On va maintenant aborder the sujet qui fâche.   Qualité de la finition   Certes, il y a eu de nombreux progrès par rapport à la Panda des années 80. Encore heureux ! Mais ce n'est pas encore ça : plastiques brillants et facilement rayables, accessoires fragiles... Quelques images valent mieux qu'un long discours.   Des gros boulons apparents.     Des parties cachées... pas si cachées que ça, en fait.     Des fils apparents...     Des assemblages alavacomjetepouSSe.     La palme de la fragilité revient aux volets d'aération : à manipuler avec un profond respect si vous ne voulez pas qu'ils vous restent dans les doigts !     En un mot : il faut être aux petits oignons avec miss Mélusine !   Equipements   Voici un chapitre... rapide. La finition "Team" étant représentative de l'automobilus basicus, il n'y a pas grand chose. L'ABS, quand même, un seul airbag, la direction assistée (avec le mode "City" pour les créneaux), ceintures avant et volant réglables en hauteur, banquette arrière rabattable d'un bloc, et... et c'est à peu près tout.   Des photos.   Vitres ...

Publié le 06/11/2009

problème fuite essence sur carbu de la rallye et d câble accélérateur

Bonjour a tous!!!         je suis tout nouveau sur le forum et je suis passionné de 205 en tout genre sauf pour des modif trop tuning qui ne repect pas l'allure de la 205 par contre j'adore le rallye et j'aime autant une prépa moteur ou interieur q'une stok^^ bref j'ai une 205 gt (  de 86 ma premiére  ) moteur d'origine juste interieur modifié avec baquet   et une 205 cti ou plutot cj ( sur  carte grise) mais j'ai le train avant de la cti (enfin GTI 1600) et train arriére aussi.   Bon est c'est cette derniére qui me cause pas mal de soucis^^  ( méme si j'y trouve un certain plaisir^^   oui en effet j'ai changé le moteur ( la caisse a 110 000km par un moteur d'origine de 205 rallye ( 120 000KM). en remontant les carbu qui avait une sale téte  et que j'ai nettoyé et souflé les gicleurs et changé les aiguilles qui n'y étaient plus. bref je viens de finir de tout remonté et la j'ai une fuite d'essence par les trous qui se trouvent en haut des cornet rouge a l'intérieur de la boite a aire. je n'ai aucune idée de se que c'est  si c'est un joint a l'interieur qui n'est plus etanche mais sa pisse fort . Voila comme je n'est que 21ans et que cette passion pour la mécanique et les 205 est récente je ne c'est pas du tout de ou cela viens. aidez moi please^^       sinon je...

Publié le 12/03/2010

C2 So Chic

Edit : Le photoreportage complet, page 4 ;-)       Bonjour   J'ai donc pris possession de ma C2 So Chic aujourd'hui   Je cherchais une citadine avec un petit côté luxueux..   Donc C2 So Chic .. Lancia Ypsilon .. ou Mini Je n'aime pas tellement l'image de la Mini (m'enfin j'en vois tous les 10m chez moi, donc ), et je n'ai pas vraiment accroché avec l'intérieur de l'Ypsilon (bien qu'elle soit super sympa )   C'est la dernière C2 So Chic.. même pas pu la config, quelqu'un qui s'est désisté avant la livraison.. du coup il n'y a pas tout.. Il me manque le régulateur de vitesse.. un peu chiant mais bon tant pis ^^   Bon, j'ai fait quelques photos mais dans le noir de mon parking ça donne pas grand chose, j'en ferais à la lumière du jour ce WE =)             Alors voilà j'ai fait une cinquantaine de km là, c'est très sympa J'en suis à 13.5L de conso     J'ai juste fait un peu d'A86 à 90km/h .. le niveau sonore est correct mais je sens que sur l'autoroute ça va pas trop le faire   J'aime : -> Le cuir (et l'odeur du cuir.. neuf ) -> Petite bouille sympa -> Le radar de recul.. même sur une petite comme ça, c'est toujours utile -> Pas mal d'équipement (clim auto etc.. enfin ça c'est pas de série, enfin bref ) -> La boite Sensodrive est bien, juste quelques a-coups parfois... -> Elle est confortable .. -> Les palettes au volant ! -> Les jantes sont mignonnes mais b...

Publié le 15/05/2007

XC90 D5 AWD GEARTRONIC 7PL XÉNIUM | MY09 [PHOTOREPORTAGE]

Bonjour à tous   Voici comme promis, le photoreportage de notre Volvo XC90.   Spécifications du véhicule:   Modèle: Volvo XC90 (MY09) Motorisation: D5 AWD Geartronic 7 places Finition: Xénium Teinte extérieure: 452 Noir Saphir Métallisé Sellerie intérieure: C700 Cuir LUXURY Gris Foncé Jantes: CAMULUS 18? 235 / 60 R18 Incrustations: Aluminium Brossé Les options supplémentaires:   Surveillance vidéo anti-angle mort BLIS Airbag passager désactivable Volvo On Call (comprend pendant 5 ans : services Pistage, SOS, On Call, Ouverture à distance) Ecrous de jante antivol Boussole électronique placée dans le rétroviseur intérieur électrochrome Roue de secours temporaire Volet de fixation et de retenue de bagages multifonctions Vitres arrière sur-teintées Système audio Volvo Premium Sound, Dolby Surround Pro Logic II, RDS, 1 CD (formats WMA et MP3), 12 HP Dynaudio et amplificateur 5 x 130 W Ensemble multimédia RSE : 1 lecteur DVD/CD (formats WMA et MP3) et 2 écrans LCD logés dans les appuis-tête avant + 2 casques d?écoute sans fil Télévision numérique Homelink®, allumage de l?éclairage du domicile et ouverture de la porte de garage à distance ... et les accessoires:   Caméra de recul avec vision sur écran RTI Interface musicale double pour iPod et USB Radar de stationnement avant Tapis d?habitacle caoutchouc Tapis de coffre caoutchouc Maintenant place aux photos:                                   &...

Publié le 27/09/2008

Petite sortie du jour... Brrrr....

Salut tout l'monde !   Ce matin, profitant d'une accalmie d'un temps et malgré un froid de loup, j'ai sorti la bête ! Il était temps, déjà un mois depuis la dernière fois et le montage du pot Challenge.     Je vous livre pêle-mêle quelques impressions et questions :   - la voiture démarre très bien, le charge-batterie automatique fait bien son travail (pour ceux qui cherchent ça, trouvé sur norauto.fr pour 30 Eur, référence NX 500). je préfère vraiment ça à couper la batterie systématiquement comme le faisait le précédent proprio... - sans surprise, boite très dure dans les premiers tours de roue, mais j'ai été surpris par la vitesse à laquelle elle est devenue souple et facile - d'ailleurs, je suis encore dans la phase de découverte de la voiture, et les souvenirs de ma 911 me reviennent toujours. Je trouve la 355 vraiment plus facile à emmener, la direction est très légère, le chassis très réactif (ma 911 étant paresseuse du train avant). - les premiers km, vilaine résonance dans le pot que je n'avais pas remarqué la première fois vers 3000 trs. En fait, en atteignant une température normale, cette résonance disparaitra. Ouf ! Le bruit : toujours... impressionnant ! - par contre, un phénomène que j'ai remarqué dès la première fois mais jamais discuté avec vous : je trouve que le moteur, jusqu'à 3000 trs, semble un peu ratatouiller... Il cogne, n'...

Publié le 03/01/2010

Topic officiel &#034; Alfa Mito Quadrifoglio Verde

    Alfa MiTo Quadrifoglio Verde   Alfa Romeo présente également à Francfort l'Alfa MiTo Quadrifoglio Verde. Cette version inédite marque le retour d'un symbole légendaire qui a signé par le passé quelques uns des modèles parmi les plus sportifs de la Marque italienne. Le fameux trèfle à quatre feuilles vert revient donc dans un nouveau concept alliant une sportivité très actuelle à une sensibilité accrue envers l'environnement. Cette nouvelle version sera commercialisée en France d'ici au tout début 2010. L'Alfa MiTo Quadrifoglio Verde intègre des contenus novateurs qui accentuent encore les qualités déjà reconnues du modèle d'origine. Tenue de route, sécurité, grande maniabilité sont ici exaltées par le nouveau moteur 1.4 turbo essence MultiAir de 170 ch qui est l'un des plus puissants de son segment. L'atout maître de l'Alfa MiTo Quadrifoglio Verde est son exceptionnel rapport poids/puissance. En effet, ses 6,7 kg/ch la placent au sommet de sa catégorie, en amélioration d'environ 10% par rapport à la version de 155 ch. En outre, avec une valeur de 124 ch/litre, le propulseur 1.4 Turbo essence MultiAir 170 ch s'affirme comme l'une des meilleures réalisations mondiales en termes de puissance spécifique, et même la valeur la plus élevée jamais enregistrée sur une Alfa Romeo, témoignant par là même de l'expertise technologique mise en oeuvre sur l'Alfa Mito.   En adéquation avec ces prestations remarquables, l'Alfa MiTo Quadrifoglio Verde dispose d'une riche dotation de série et de finitions luxueuses, accordant un grand soin aux détails. Le design des jantes de 17" de couleur titane satiné est directement inspiré de l'Alfa 8C Competizione. La même teinte titane est employée pour l'entourage des phares, des feux arrière et des coques des rétroviseurs alors que la parabole des projecteurs avant s'habille d'une teinte foncée spécifique. L'habitacle est quant à lui empreint d'une sportivité élégante, avec son ambiance noire, ses sièges baquets recouvert de tissu sport ou de cuir (de série en France) ou l'éclairage blanc des compteurs. A noter par ailleurs que le système Start&Stop est monté en série. Et pour optimiser son comportement dynamique, l'Alfa MiTo Quadrifoglio Verde propose le dispositif Dynamic Suspension, contrôle électronique actif et continu des amortisseurs développé en collaboration avec Magneti Marelli. Synthèse de l'expérience acquise en compétition, le dispositif Dynamic Suspension permet au modèle de se distinguer plus encore en termes de maniabilité et de sécurité en offrant d'exceptionnelles sensations de conduite. Les amortisseurs s'adaptent en permanence aux conditions de la chaussée en contrôlant tous les mouvements de la voiture au bénéfice de la stabilité et de l'adhérence. En gommant les aspérités de la route, le confort est également amélioré.   À noter que ce système est en interface permanente avec les trois différentes stratégies de contrôle du dispositif Alfa DNA. En position "Normal", la douceur des commandes est couplée à un plus grand confort de roulage tandis qu'en position "All Weather", le niveau de sécurité augmente grâce à l'interaction renforcée entre le système de stabilité VDC Vehicle Dynamic Control, la direction et les suspensions. Enfin, en position "Dynamic", le système transforme l'Alfa MiTo en supersportive littéralement collée à la chaussée. Le système Dynamic Suspension se compose de 4 amortisseurs à commande électronique, 5 capteurs d'accélération, une unité de contrôle et d'un interface avec l'Alfa DNA pour les différents paramétrages des systèmes électroniques embarqués.   Enfin, l'Alfa MiTo Quadrifoglio Verde adopte la boîte de vitesses mécanique à 6 rapports de toute nouvelle génération C635. Développée par FPT et fabriquée en Italie dans l'usine de Verrone (Biella), cette transmission inédite garantit des passages de vitesses précis et rapides ainsi qu'un silence de fonctionnement accru. Cette nouvelle boîte de vitesses est la première d'une famille appelée à équiper de nombreux modèles à l'avenir.   Technique Les motoristes de Fiat Powertrain Technologies s'étaient déjà illustrés en 1997 en présentant une injection à « rampe commune » qui améliorait ­nettement les performances du moteur diesel tout en diminuant sa consommation. Ces ingénieurs de talent se sont depuis ­penchés sur le moteur essence. Le fruit de leurs recherches est une nouvelle technologie baptisée MultiAir qui autorise une levée et une durée d'ouverture variables des soupapes d'admission. Le système Valvetronic de BMW ou le Variocam Plus de Porsche en ont déjà inauguré le principe mais avec une solution beaucoup plus complexe et onéreuse que celle développée par Fiat.   Le c?ur du système MultiAir est une commande électrohydraulique qui s'interpose entre l'unique arbre à cames et les soupapes d'admission. Ces petits vérins qui fonctionnent avec l'huile moteur gèrent très précisément l'ouverture des soupapes pour optimiser la quantité d'air admis et garantir ainsi une combustion optimale. Comparé à un moteur essence traditionnel de même cylindrée, le MultiAir progresse de 10 % en puissance et de 15 % en couple, tandis que sa consommation et le CO2 baissent de 10 %.   Cerise sur le gâteau, Fiat annonce une réduction spectaculaire des émissions polluantes (- 40 % pour les particules et - 60 % pour les NOx) particulièrement stratégique. Ainsi, il est prévu de monter le MultiAir sur les moteurs diesel du groupe, avec l'espoir de satisfaire à la future et très sévère norme de dépollution Euro 6 en se passant du coûteux piège à NOx.   En atte...

Publié le 28/09/2009

de la Chevrolet Cruze [ Topic Officiel ]

Bienvenue sur le topic officiel de la Chevrolet Cruze ,   Ce topic à étais créer afin que nous puissions tous parler de cette belle auto qu'est la chevrolet cruze      , toutes les versions de la cruze pourront être abordée ici aussi bien la LT que la LS ainsi que les vertions éssences ou diésel donc n'hésitez pas à vous présenter ainsi qu'a poster toutes photos ou tous autres choses concernant la cruze , vous pourrez aussi y poster des photos de votre auto     merci est bonne soirée à toutes et tous         pour commencer la présentation de la cruze voici les differentes motorisations ( éssences et diésel ) de la cruze :   la finition LS dispose de deux moteurs : - un éssence 1.6 16 V de 113 ch (83 kW) et qui émet 159 g de CO2 prix à partir de 17 200€ - d'un diésel 2.0 VCDi 125 ch ( 92 kw ) et qui émet 145 g de CO2 prix à partir de 19 400€   et la finition LT qui dispose de trois moteurs : - un éssence 1.8 16 V de 141 ch (104 kW) et qui émet 159 g de CO2 prix à partir de 18 900€ - et d'un diesel 2.0 VCDi de 150 ch (110 kw ) et qui émet 149 g de CO2 prix à partir de 21 000€ - est encore un diésel 2.0 VCDI de 150 ch à Boite de vitesse automatique séquentielle 6 rapports (110 kW) et qui emet 177 g/km de CO2 prix à partir de 22 300€   et maintenant les photos des différentes jantes allu composant les différentes finition de la cruze :   les jantes des finitions LT ( éssences ou diésel ) en 17 pouces :     les jantes de la finition LS ( moteur diésel seul...

Publié le 13/10/2009

LA 309 GTI 16

Bonjour à tous   Vu tous tous les sujet qui parlent de la 309 GTI16,   j'ai souhaité vous faire partager pourquoi la 309 GTI19 a été élue meillleure sportive en 1991     En dehors de sa ligne superbe ( à mes yeux       ) c'est pour ça que je l'ai acheté (neuve) en juillet 1992 et gardé pendant 14 ans ! ( à l'époque, j' hésitais avec l'OPEL Calibra 2.0)       Ce qui prouve qu'une 309 peut rivaliser (et meme arriver premiere   ) avec une Alpine (suivant certaines conditions bien sur !       pour ceux qui ne l'auraient pas encore vu,   juillet 1992  (année modele 1993 (millesime)) version catalysée 148 ch  (c'est suffisant pour grimper aux arbres)    rapport poid/puissance de 6.3  pour la 160 ch (non catalysée) vendue en 2006 204.000 kms   embrayage d'origine mais qui commencait à fatiguer   et je tiens à le signaler:   TOUT D'ORIGINE             Hormis bien sur les pieces d'usures (pneus, echappement, plaquettes, etc..) et les pieces cassées (pommeau du levier de vitesse et boite gants)   http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 5-4375.htm   Consommation 9 litres à 160 kms sur autoroute (faut-il le dire ? ) voir p'tit carnet dans les autres post !     Pour tous ceux qui racontent des conneries betises du style "ailes élargies avec des pneus 195", " y a des jantes de 20 18 pouces", renseig...

Publié le 21/03/2010

Lada Priora : Topic officiel

Bienvenue dans le topic officiel de la LADA PRIORA     Nom : Lada PRIORA / 2170 (4 portes) / 2172 (5 portes) Présentation : 2003 (prototype) Commercialisation : avril 2007 (Russie) - 2008 (?) en Europe. Dimensions et poids :   Longueur : 4350 mm Largeur : 1680 mm Hauteur : 1420 mm Empattement : 2492 mm Voie avant : 1410 mm Voie arrière : 1380 mm Volume du coffre : 430 dm³ Poids : 1088 kg en ordre de marche Capacité réservoir :  43 l Garde au sol : 165 mm   Caractéristiques techniques :   Moteur : 4 cylindres en ligne,  essence, injection, disposé transversalement Cylidnrée : 1596 cm³ Puissance : 72 kW / 98 ch @ 5600 trs/min Couple : 145 Nm @ 3600 trs/min 2 roues avant motrices Boîte manuelle 5 vitesses + marche arrière Pneus 185/60 R14 86 (H) Suspension avant : Indépendante, à ressort, McPherson, avec barre stabilisatrice Suspension arrière : Semi-dépendant, à ressort, avec barre stabilisatrice Freins avant : disques ventilés Freins arrière : tambours Amplificateur de freinage 9"   Performances :   Vitesse maximale : 185 km/h 0 à 100 km/h  : 11,5 s Consommation moyenne :  7,2 l / 100 km => Autonomie théorique : 600 km Consommation à 90 km/h : 5,6 l / 100 km Consommation à 120 km/h : 7,2 l / 100 km Consommation en ville : 9,8 l / 100 km   Prix : 282480 roubles, $11.000   Equipement de série :   Version "Norma" 21703-01-011 :     Airbag conducteur, précablage audio, boitier à lunettes, sièges et contre-pôrtes en velours, cendrier arrière, ordinateur de bord, verrouillage centralisé avec télécommande, volant réglable, direction assistée électrique dépendant de la vitesse, indicateur de portes/capot/coffre non fermé, vitres électriques à l'avant, pare-chocs...

Publié le 06/06/2007

Enfin trouvé ma perle (porsche 996 look gt3 inside)

Bonjour à tous   Ca y est après quelques mois de recherche (c'est ma femme qui était contente...) et d'hésitation entre une masérati 4200 et une 996 3.4 ou 3.6, j'ai trouvé ma perle la voici (désolé pour les photos mais avec ce temps pas de possibilité d'en prendre de belles)   Voici une photo du garage où je l'ai acheté   Une autre que j'ai prise sous la neige...       Promis, d'autres bien plus belles suivront dès que je lui aurais fait une tite beauté     Alors il s'agit d'une 996 de 2000, elle a 120000 kms, boite manuelle. Elle a été acheté par un avocat allemand qui l'a conservé jusqu'en 2004 et ensuite depuis c'etait le président du porsche club de Spa qui l'a achetée. Il l'a revendue car il s'est acheté une vraie GT3. jusque la rien de spécial, sauf qu'en fait le moteur a....... 1 200 kms !!! (dont 500 de moi qui l'ai cherché en Belgique !) Remplacement par Porsche Liège La voiture a été immobilisé durant un an en concession Porsche à Liège car suite au changement de moteur ben le monsieur en voulait beaucoup trop d'argent donc completement hors marché !   Elle est dans un état vraiment superbe, (mes photos sont trop lourdes je vais en refaire des autres)   Tout est entièrement d'origine elle a quelques options.....   C00 (origine allemande) 030 XAA XJB XRB XSY X...

Publié le 30/01/2010

Photoreportage BMW M5 touring (e61)

Bonjour Amis BMistes,   Voilà mon père a enfin reçu la remplaçante de son Jeep Grand Cherokee SRT8,une superbe BMW M5 V10 507 chevaux en version touring (a peine 13 exemplaires immatriculés en France!)   Au début,on avait du mal à choisir entre ça et la C63 AMG,cette dernière étant une superbe voiture qui est aussi voir plus performante que la ///M5,mais bon on connait très bien les mecs de chez BMW,ils nous ont fait une superbe offre,depuis le temps qu'on devait leur en racheter une!     Alors au niveau de la config,elle est gris silverstone,soit dit en passant choix judicieux car premièrement ça nous change du noir,et deuxièmement ce gris avec ses reflets bleus est splendide!On a supprimé les barres de toit,à l'intérieur c'est cuir noir avec finition alu (va surement changer d'ici très peu de temps par du piano black ou du carbone),GPS affichage tête haute etc...En plus des options habituelles,on a fait teindre les jantes anthracites,le rendu est assez sympa!   Alors au niveau des sensations je ne peux pas trop en témoigner,car depuis qu'on l'a on a eu droit à la neige,et maintenant au second retrait de permis du paternel!     En tout cas pour ses premiers tours de roue,mon père trouve la boite sympa mais très compliquée,le fait que ce moteur marche dans les tours et n'ait pas un couple camionnesqu...

Publié le 17/01/2010

Essai et impressions...et finalement pourquoi pas ça ??

Salut à tous les Lotusiennnes et Lotusiens !   Je me suis vu offrir dernièrement la possibilité d'essayer plusieurs voitures de sport : Ferrari F430 ?? Nan déjà fait... GT3 RS ?? Blasphème ! Lotus ?? hummmm why not ! Me voilà donc parti pour essayer cette petite voiture au désign sexy et aux perfomances qui paraissent remarquable sur le papier, notement avec ce rapport poids/chevaux. Mais quand est-il sur la route ? D'abord les photos de l'engin     y'a pas de doutes, elle me fait de l'oeil la coquine ! Bon je plante quand même le décors : je descends d'une 550 Maranello (que je vends) et avec 500ch sous le pied et un V12 sous le capot, je suis méfiant... ici en Picardie la route est grasse, pas de pluie à l'horizon.   Froide, c'est un calvaire à conduire vous en conviendrez, mais rien de différent d'une 348 ou 355 à froid... dès que sa chauffe, je commence à mieu sentir la boite, les rapports s'enclenchent sans hésitation et je prend de l'assurance, même avec cette pédale de frein que j'avais du mal à gérer. Je fini quand même par rentrer de monstrueux talons pointes assez rapidement... Mais c'est pas fini, une fois chaude je commence à jouer: c'est une auto comme j'aime, joueuse, agile, direction directe intérieur dépouillé, strict minimum... Ce que j'ai perdu un peu chez Ferrari ! Et là mon passager me pose la question suivante "tu sais ce qui se passe au delà des 6000trs ??" Ben...

Publié le 31/12/2009

Quoi reprendre aprés ??

Bonjour à tous,Bon, le Z4 a été vendu il y a déja 2 semaines, la citadine pas chére achetéela semaine dernière et la 320D actuellement en vente...Y a plus qu'à....trouver la nouvelle.Bon, le Cahier des charges stipule quoi (?) :- Déja niveau moulin, ce sera un mazout...ou un essence plutôt frugal, mais avec mini 220-240 Chx (du coup, le commentaire concernant la conso' disparait quelque peu...), et plutôt avec 6 cylindres (peu importe la structure, en V, en L...) ne perdons pas de vue, que cela devient le véhicule principal utilisé par ma douce au quotidien, la plupart des week-end et les grandes vacances...- Un minimum de place, et c'est là que cela devient chiant, on partirait plutôt sur un "grand" coupé plutôt qu'une berline ou un break...le tout avec un coffre, au moins aussi "grand" que celui de l'E90, à quelques litres prés...pareil, un truc assez "fonctionnel" comportant banquette rabatable ET surtout de quoi mettre un siége bébé à l'arrière (ma petite n'a que 10 mois) même si l'idée du coupé impose quelques contorsions...(m'en fou, c'est ma moitié qui s'y colle)...- Question budget dans les 27-30k? max,- Récent, pas plus vieux que 2007 et pas trop kilométré, 80 000 km max...- Plutôt bien équipé (intérieur cuir, gps, xenons..)- Boite manuelle, y a pas à faire, hormis, la S-tronic de chez VAG (et encore), j'ai quand même un peu de mal avec ces ...

Publié le 13/11/2011

Mitsubishi 3000 GT VR4 Twin Turbo Born in USA

Salut, certains d'entres vous le savent, j'ai échanger le ///M contre une Mitsubishi 3000 GT VR4 Twin Turbo avec une petite prépa de 402 cv au banc... Un régal !!!     C'est un modèle US Millésime 1992 (01/08/2001) donc 300 cv d'orignes (et non pas 286 comme sur le UK spec et les modèles Européens... En 1994 elle passeras à 320 cv (réglage de la pression des turbos...) (Source : http://consumerguideauto.howstuffw [...] 0gt-8.htm)   La fiche technique de la version EU :   Type du moteur V6 à 60°   Energie  Essence   Disposition Longitudinal avant   Alimentation  Gestion ECI Multi   Suralimentation  2 turbos Mitsubishi TD04 (0.69 bar) + 2 intercoole   Distribution  2 doubles arbres à cames en tête   Nombre de soupapes  4 par cylindre   Alésage & Course  91.1 x 76.0 mm   Cylindrée  2972 cc   Compression  8.0   Puissance  286 chevaux à 6000 tr/min   Couple  41.5 mkg à 3000 tr/min   Boite de vitesse  5 rapports   Puissance fiscale 12 !!!   Type Intégrale   Direction Crémaillère, assistée   Cx 0.33   Freins avant Disques ventilés (313mm)   Freins arrière Disques ventilés (297mm)   ABS Serie   Longueur 456 cm   Largeur 184 cm   Hauteur 129 cm   Coffre 165 litres   Poids 1740 kg   Poids/Puissance 6.08 kg/cv   Vitesse max 254 km/h   0 à 100 km/h 6.1 sec   0 à 160 km/h 15.8 sec   0 à 200 km/h - sec   400 mètres DA 14.4 sec   1000 mètres DA 26.6 sec   Reservoir 75 L   Nb airbags 1 &nb...

Publié le 30/07/2009

Caiada in ze SLK 250..... mazoute du frangin qu'on a rien a futre.

Alors voila mon frangin viens de la recevoir il y a 4 ou 5 jours, faut dire que ça été une longue attente, 6 mois d'attente pour être franc.Le Prix de cette Merco SLK 250 CDI BlueEfficiency Roadster équipée comme elle est et aussi inclue l?immatriculation et toute la paperasse et % garage inclue, ça lui a coûtée très exactement 46705 euro TTC Le moteur est donc le 4 cylindres 2100cm3 de 204ch Bi-Turbo (2xturbo) avec a la clé 500nm, tout ceci pour une conso de 5 L a rouler normal ( mon frangin la fait et en roulent pas mal en ville) Niveau perf - elle abat les 0-100 en 6.5 et une vitesse de pointe de 244kmh et 124g/KMIl y a pas bien sure toute les options, sont budget a lui été de 47000 euro donc ça été pil poil, cela dis il y a déjà pas mal dedans tel que:- Intérieur cuir Nappa chais pas quoi avec couseurs en rouge assortie au ceintures de sécurité- Pack retro extérieur rabattable chauffant jour nuit et tout ce bordel - Essuie glace avec capteur de pluie - Toit escamotable panoramique - Pack Sport AMG ( jantes , Disque de freins perforée , suspat sport , changement de carrosserie etc etc - Tapis de sol AMG -Commande éclairage spécial LED ( éclairage Diurne) -Sièges Chauffants -Climatisation de base -Chauffage espace niveau de la tête ( grille dans le haut du dossier des sièges) - Pack éclairage intérieur- Éclairage Ambiance ( couleur rouge dans les portes et console central) - Stationnement Guidée -PDC avant et Arrière-Vide poche avec prise 12V console central etc-AirGUIDE - pare-vent en verre avec plaque tournant -Soutiens lombaire réglable hauteur et inclinaison -Pack protection anti-vol-Module Bluetooth SAP ( avec transfert de MP3 etc )-Becker Map Pilot ( gps)-Radio Audio 20 CD- Assistant de feux de route -Avertisseur angle mort -Avertisseur Franchissement de ligne -Rappel de limitation de vitesse -ILS Phare Bi-xenon directionnel etc -Phares arrière LED-VE VC telecomande -Volant Multifunction Sport -Voice Control-Iimitateur et régulateur de vitesse ( Avec fonction KickDown même en BVM) -Boite Manuel a 6 rapport et je crois que c'est tout .... Le moteur faut pas s'attendre a un bruit SPORT injection.. non disons que c'est pas vraiment diesel pas vraiment sport donc a l?intérieur c'est un son sans plus on peut vide de charme mais ca ronc bien quand on pousse, je pense même que les échappement lui donnent trop de résonance, pour un essence pourquoi pas mais dans un diesel j'aurais plus étouffer le bruit que le mettre en valeur comme ils on fait, aussi j'ai pas entendu aucun turbo a l?intérieur de la caisse, je sais qu'il y a deux mais ils restent discret, bon j'avais un peut de music donc j'ete pas nom plus dans le silence le plus total.en reprise un 80-120 ça ce fait en 4 sec tout au plus, rapide ce truc, en boite BVM, la première et la deuxième sont violente et très courtes, ce qui fait que même avec toute les aides ON et avec des énormes pneus tout neuf et route sec etc, ça burn en première et deuxième. Niveau suspat c'est ferme et c'est un régal, rien a voire avec mon tabouret named Z4 que te démonte les organes en un rien de temps, ici dans la merco c'est comme sur les porsche, tas pas de coup sec qui te font faire une grimasse quand tu passe une bosse au autre, c'est vachement bien filtree propre et tenue de route, faut vraiment y allez comme un bourrin pour la faire partir, et si on fait exprès de la faire partir du Q dans un virage serrer par exemple ça ce rattrape les fingers in ze ass. ( les jantes AMG reste toujours en 18")La direction c'est aussi un régal, un truc qui ma surpris, le rayon de braquage tu peut faire demi tour n'importe ou, la direction est précise assez dure en dépend de la vitesse et ce volant on la bien on main et franchement il en jete ce volant. La boite BVM, c'est comme celles que j'ai connu dans les previous SLK, ca passe comme dans du beurre, le seule hic c'est que tu a 500nm a 1500trm a gouverner,donc tu a nécessitée de t?habituer lors du démarrage pour empêcher des démarrage brusque ou des a coups suite au relâchement de l'embrayage, mais après une 50 aine de km on commence a si faire et a comprendre le truc. bon c'est un roadster qui est pas léger, ça affiche tout de même 1590kg, mais espace réduit qu'a 2 occupants uniquement et avec ce moteur et couple il na aucun mal a p...

Publié le 16/07/2012

Quoi reprendre aprés ?? AUDI A5

Bonjour à tous,Bon, le Z4 a été vendu il y a déja 2 semaines, la citadine pas chére achetéela semaine dernière et la 320D actuellement en vente...Y a plus qu'à....trouver la nouvelle.Bon, le Cahier des charges stipule quoi (?) :- Déja niveau moulin, ce sera un mazout...ou un essence plutôt frugal, mais avec mini 220-240 Chx (du coup, le commentaire concernant la conso' disparait quelque peu...), et plutôt avec 6 cylindres (peu importe la structure, en V, en L...) ne perdons pas de vue, que cela devient le véhicule principal utilisé par ma douce au quotidien, la plupart des week-end et les grandes vacances...- Un minimum de place, et c'est là que cela devient chiant, on partirait plutôt sur un "grand" coupé plutôt qu'une berline ou un break...le tout avec un coffre, au moins aussi "grand" que celui de l'E90, à quelques litres prés...pareil, un truc assez "fonctionnel" comportant banquette rabatable ET surtout de quoi mettre un siége bébé à l'arrière (ma petite n'a que 10 mois) même si l'idée du coupé impose quelques contorsions...(m'en fou, c'est ma moitié qui s'y colle)...- Question budget dans les 27-30k? max,- Récent, pas plus vieux que 2007 et pas trop kilométré, 80 000 km max...- Plutôt bien équipé (intérieur cuir, gps, xenons..)- Boite manuelle, y a pas à faire, hormis, la S-tronic de chez VAG (et encore), j'ai quand même un peu de mal avec ces ...

Publié le 13/11/2011

Présentation Mégane L'Equipe DCI 105

 Bonjour à tous. Je viens présenter ma voiture que j?ai depuis Avril 2007. Et donc vous faire part de mes impressions. Il s?agit d?une Mégane L?Equipe DCI 105. Je l?ai prise en remplacement d?une Clio 2 DCI 80 Extrême de 2005 avec laquelle j?ai parcouru 62197 kms (très exactement) en 20 mois. Renault me la reprise à un très bon prix. C?est une voiture dont je garde un excellent souvenir (c?était ma 3ième Clio 2) malgré de nombreux problèmes mécaniques : turbo HS, etc. Fin de garantie approchant, j?ai préféré m?en débarrasser !   Voilà le lien de présentation:  http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 Et voilà mon second véhicule: http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t16152.htm   Au départ, j?étais parti pour une Clio 3 Rip Curl DCI 105, lorsque la série limitée l?Equipe est sortie. Faut dire, la Clio 3 me fait ni chaud ni froid d?un point de vue esthétique, alors que je trouve la Mégane superbe.   J?ai pris le DCI 105 car je fais beaucoup d?autoroute, donc la boite 6 était un élément indispensable. D?une pour le bruit, mais aussi pour la conso.   Pour situer la voiture, la série l?Equipe est basée sur une Authentique avec en plus : - une sellerie spécifique - les antibrouillards avant - volant et pommeau gainés de cuir - radio CD MP3 - peinture intégrale (si peinture métallisé) - jantes alu (je sais plus lequel) en 16 - régulateur ? limiteur de vitesse   Il me semble que c?est tout     Etant donné que je n?apprécie que très peu les essuie-glaces auto, les feux auto, la clim auto et tout ce bordel électronique, cette finition me convenait totalement, sachant que je demande un minimum, d?une pour le confort, mais aussi pour la sécurité : le régulateur limiteur, le volant et pommeau cuir, les antibrouillards avant. Je ne parle pas de certains équipements qui sont à mon sens indispensable et que la Mégane offre dès le niveau de base, comme la clim manuel, l?ordinateur de bord, le volant réglable en hauteur ? profondeur, siège réglable en hauteur, vitre électrique, direction assistée, etc?   Voilà les photos :               Peut-être que certains le remarqueront, j?ai dans les 2h qui ont suivi la livraison du véhicule enlevé les horribles autocollants « L?Equipe » collés sur les portières arrières au dessus de la baguette de protection. Ainsi que le sigle « RENAULT » collé  en bas à droite du hayon. Je trouve que ça déséquilibre l?arrière de la voiture. Le losange suffit à savoir que l?on a affaire à une Renault !   La sellerie n?a rien d?extraordinaire, mais les surpiqûres rouges sur un tissu noir, je trouve que ça à de la gueule ! Les sièges sont fermes, avec un bon maintien latéral. Enveloppants juste comme il faut !     Tout juste pourra-t-on pester sur le fait que Renault n?ait pas équipé la voiture de rétros électriques. Pas très grave à l?usage, une fois réglé, on y touche plus. Ainsi que par l?absence de l?accoudoir central. Pas grave non plus, je m?en passe très bien. Le rangement à la place se révèle finalement très pratique. De même que par la disparition du rangement fermé des portières au niveau des coudes. Pour moi, ça ne me dérange pas, car il n?y a pas grand-chose qui traîne. Et il y a assez de rangements à plusieurs endroits : grande boite à gants, sous les pied des passagers avants, sous l?autoradio, et grand bac de portières, à l?avant comme à l?arrière.   La direction électrique tant critiquée n?est finalement pas trop mal. Ca demande un léger temps d?adaptation, c?est tout. En ville c?est un régal. Mais c?est vrai qu?au départ, ça fait un peu bizarre. Sachant que ma voiture fait partie des véhicules dont la direction a été améliorée. Par contre, Renault est un peu radin pour ne pas avoir équipé la vitre avant passagère d?un bouton à impulsion, comme celui du conducteur. On est obligé de garder le doigt sur le bouton jusqu?à la man?uvre finie !   Sinon, 2 ou 3 trucs qui me viennent à l'esprit.   Les feux halogènes éclairent très très bien. J'ai été surpris par leur efficacité et leur puissance. Pourtant je conduis régulièremet une voiture avec feux bi-xénon directionnels.   La trappe de carburant sans bouchon, je trouve que c'est une grosse connerie. A mon avis, dans le temps des impurtés pourront rentrer. Et tout le monde sait que ces moteurs ne les aiment pas du tout.   Pareil pour la carte à la place de la clef. Sur ce modèle, ce n'est pas une "main libre", donc aucun intérêt par rapport à une clef classique. Surto...

Publié le 09/10/2007

[Actu] Renault Clio 4

Née il y a vingt ans, la Clio poursuit son chemin avec une quatrième génération attendue pour la fin 2012. Elle conservera, sans évolution majeure, les dessous techniques de sa devancière, mais bénéficiera d'avancées en termes de motorisations comme de style. L’ARGUS (8/4/10) indique que la quatrième génération de la Renault Clio, dont la production devrait démarrer début 2013, conservera les dessous techniques du modèle actuel, mais qu’elle bénéficiera d’avancées en termes de motorisations et de style. L’avant du modèle devrait être à la fois rassurant et malicieux avec, en guise de sourire, une fente sous le losange dans l’esprit de la Twingo II. Le bouclier devrait être polymorphe avec une déclinaison plus typée pour la version GT. Le hayon reprendrait un tryptique à facettes sur le principe de la Mégane Coupé. La Clio IV, qui reposera sur la même plateforme technique que le modèle actuel, ne changerait pas de gabarit, mais elle serait moins lourde. En entrée de gamme, elle serait dotée d’un moteur à trois cylindres : il s’agirait d’un 1.1 DCi pour le diesel et d’un organe de quelque 900 cm3 pour la version à essence. Le reste de l’offre de motorisations s’appuierait sur les blocs à quatre cylindres 1.2 16V de 75 ch,